Новый солярис или киа рио: Kia Rio или Hyundai Solaris: что лучше?

На сегодня это вся информация о продукте.Какие выводы можно сделать из сравнения двух бюджетных моделей? В основном все идентично, за исключением платформы, внешнего вида и цены. Поэтому посоветовать что-то конкретное сложно. Скорее всего, выбор будет лежать в плоскости эстетики, нравится вам это или нет. Техническая база моделей либо идентична, либо очень похожа.

Салон 2017 Хендай Солярис

А что с новыми моделями?

На сегодня это вся информация о продукте.Тем читателям, кто ищет относительно дорогой и надежный автомобиль в данном ценовом сегменте, на наш взгляд стоит обратить внимание на новый Hyundai Solaris, подробнее о нем читайте в наших материалах:

Официально представлен Hyundai Solaris 2017 нового поколения

Hyundai Solaris второго поколения, официальная премьера [подробности модели]

2017 Hyundai объявила цены на популярный седан

Полностью раскрытые технические характеристики Hyundai Solaris второго поколения

Надежнее Киа Рио или Хендай Солярис.

Трудно найти две настолько похожие и одновременно разные машины. Киа Рио или Хендай Солярис? Сегодня они будут предметом нашей темы. Что лучше? Кому из них отдать предпочтение? Какая из этих машин выиграет сравнение?

Мы уже рассматривали автомобили предыдущего поколения, выпущенные с 2011 по 2016 годы. Если быть более точным, то в прошлом сравнении Hyundai Solaris и KIA Rio участвовали автомобилей 2015-2016 годов.

Прошло довольно много времени. Обе машины получили значительные улучшения как в дизайне, так и в технических аспектах. Мы рады представить абсолютно новые, но не перестающие конкурировать модели 2017 года выпуска.

Это непримиримые конкуренты, стремящиеся занять первое место в своей нише. И если один получает право быть первым в сфере продаж, то другой начинает наступать на пятки своему оппоненту, пытаясь вытеснить его с рынка. В определенный момент каждый из них вырвался в лидеры.

Обе машины обрели своих поклонников. Основным преимуществом моделей предыдущих поколений было оптимальное соотношение цены и качества. Не испортят ли новые версии созданную вокруг них репутацию? Давайте сравним автомобили и выясним, что лучше.

Внешний вид

Обычно вы начинаете с внешнего вида. Какой бы экономичной и надежной ни была машина, перед покупкой в ​​первую очередь смотрим на внешний вид.И в этом плане обе машины не разочаровали своих потенциальных покупателей. Каждая модель полностью обновила свой внешний вид, но в то же время сохранила черты предыдущего поколения, напоминая нам, что мы все еще сталкиваемся с Rio и Solaris.

Оба корейца получили новую головную оптику. Обновлены и стиль, и функциональность. Фары простираются над боковыми крыльями, сужаясь к концу. Это придает дизайну неповторимый и элегантный стиль.Решетка радиатора Kia стала намного уже, что сделало машину агрессивной. Новый бампер получил широкий диффузор и стильные противотуманные фары. Прошлое поколение ругали за излишнюю «угловатость». Машина была немного отрублена, особенно сзади. Дизайн новой модели не стал более округлым и лаконичным. Kia Rio 2017 — агрессивный седан со спортивным стилем вождения. Однако внешний вид настолько уравновешен, что никто не решается обвинить новый Rio в излишней резкости или «отрубании».«

Глядя на фото нового Solaris, понимаешь, что противник претерпел кардинальные изменения. В то время как Kia критиковали за угловатость, Solaris был слишком круглым. Линии были настолько мягкими, что казалось, что машина больше подходит для девочек, чем для мальчиков. Но нынешнее поколение избавилось от этого клейма. Модель получила более острые углы и четкие линии. Спереди красуется шестиугольная решетка радиатора, которая все больше создает впечатление автомобиля.На бампере есть резкие линии, обрамляющие воздухозаборник и противотуманные фары.

Что касается фар, то деталь кардинальных изменений не претерпела. Однако инженеры изменили один элемент, который существенно повлиял на внешний вид автомобиля. Верхний край фар был загнут внутрь, а фара предыдущего поколения была более круглой. Это придало новому облику определенную агрессию. На первый взгляд мелочь! Но из таких штрихов формируется изображение.

Машины шире и длиннее.Размеры обеих моделей схожи: длина — 4400 у Rio против 4405 у Solaris, ширина — 1740 и 1729 соответственно, а высота — 1470. Причем по высоте Kia не изменилась, а Hyundai снизился на ( целиком) 1 мм. Увеличение размера должно повлиять на пассажировместимость, безопасность и комфорт. Посмотрим, оправдались ли наши надежды и где больше места.

Салон и багажник

Интерьер обеих моделей достаточно гармоничен. Смотрится намного дороже!

Расположение лицевой панели в Rio практически не изменилось.Изменился только дизайн. В первую очередь бросается в глаза стильный руль с серебристыми вставками внизу. Этот элемент придает автомобилю спортивный вид. Примечательно, что данное рулевое колесо отдаленно напоминает руль Hyundai предыдущего поколения.

В обеих моделях салон отделан мягким на ощупь пластиком. Эргономика на должном уровне — водитель быстро запоминает расположение органов управления и легко доходит до них. Владельцы новых агрегатов также оценят звукоизоляцию.

Оценить интерьер — занятие неблагодарное, так как дело вкуса. Однако, сравнивая дизайн, не оставляет ощущение, что Kia внутри выглядит современнее и дороже своего оппонента. Серебристые пластиковые вставки, обрамляющие основной дисплей внутри Solaris, на фоне конкурента выглядят провинциально.

Багажник у моделей тоже такой же — 480 л. Однако на фото и видео видно, что у Hyundai немного срезаны края багажника, поэтому погрузка будет менее комфортной, чем в Kia.

Кроме того, в Solaris есть ниши, закрывающие доступ к фарам изнутри. Они предусмотрены для удобной замены фонарей, но немного мешают размещению багажа. Возможно, с выпуском хэтчбека Hyundai Accent ситуация изменится.

Интересно, что у новой Киа нет ручки, открывающей багажник. Замок открывается с помощью брелока. В последних комплектациях есть опция, позволяющая автоматически открывать крышку багажника, если ключи находятся рядом с ней в течение 3 секунд.Это довольно удобно, когда вы несете в руках тяжелые сумки, а доставать ключ из кармана неудобно.

Как уже говорилось выше, габариты автомобилей увеличились, и это не может не сказаться на комфорте пассажиров. Места действительно больше. Однако в Киа Рио сидеть комфортнее. Размеры моделей примерно одинаковы, но пассажирское пространство другое. На втором ряду Киа комфортнее. Разница видна, прежде всего, в ширине и высоте — низкий потолок Solaris упирается в голову.

Если во внешнем оформлении обе машины стояли в равных условиях, то при сравнении интерьера Киа получилась лучше. Дизайн салона более сбалансированный и современный, багажник более удобный, а заднее сиденье чуть больше. Немного, но Ре выходит вперед.

Технические характеристики

На данном этапе сравнения оба конкурента очень похожи. Обе модели оснащены двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Разница лишь в том, что мощность первого агрегата в Solaris составляет 99 л.с., а в Rio — всего 100.Двигатели объемом 1,6 литра развивают 123 л.с. Даже крутящий момент такой же — 132 Нм при 4000 об / мин на 1,4 и 151 Нм при 4850 об / мин на 1,6.

Обе машины переднеприводные, имеют 2 типа коробок передач: «механику» и «автомат», обе 6-ступенчатые. А если вы совершите тест-драйв, вы не узнаете, какая машина быстрее. Даже динамические характеристики обоих автомобилей полностью идентичны. Глядя на цифры, складывается впечатление, что это два близнеца, одетые в разные доспехи.

Управляемость

имеют одинаковый клиренс: 160 мм. Изначально обе машины позиционировали себя как машины для разных ситуаций. На нем можно кататься по городу, съездить в лес, проехать по проселочной дороге и даже преодолеть эродированную землю. Посмотрим, поможет ли клиренс и ходовые качества подтвердить заявление рекламодателей.

При проведении теста на бездорожье вы заметите, что обе машины очень похожи. У них мягкая подвеска, отзывчивое рулевое управление и точные тормоза.Конструкция ходовой части претерпела незначительные изменения. Отличия задней подвески сводятся к изменению углов наклона амортизаторов. К слову, это помогло решить распространенную «болезнь» Accent предыдущего поколения — проблему крена в поворотах.

Kia и Hyundai уверенно преодолевают неровности на размытой проселочной дороге. Это, несомненно, большой шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением. Таким образом, ожидания покупателей относительно ходовых качеств не оправдаются.

Обе машины имеют электроусилитель руля, который также является модернизацией. Помогает точно и легко управлять автомобилем на скоростных участках. Скользкие дороги также безопасны для обоих участников. Система стабилизации курса и антипробуксовочная работа работают на высшем уровне. Однако Солярис быстро заносит. Возможно, это связано с более тяжелым весом. В этом плане Rio зарекомендовал себя надежнее — даже на мокрой трассе при резких маневрах машина держится как вклеенная.Хотя для любителей острых ощущений это может быть недостатком.

Комплектация и стоимость

Это самая сложная часть обзора, поскольку автомобили невероятно похожи. Общий набор опций практически полностью совпадает: электроусилитель, подогрев задних сидений, камера заднего вида, светодиодные фары, 16-дюймовые колеса и т. Д. Список бесконечен. Существенные различия заключаются в расположении опций между комплектациями. Например, боковые подушки безопасности в Solaris доступны только владельцам максимальной комплектации, которая стоит более 1 миллиона рублей, а Rio с этими опциями можно купить за 860 тысяч рублей.И аналогичная история происходит со многими функциями: подогрев форсунок омывателя, климат-контроль, противотуманные фары и т. Д. Конечно, некоторые варианты дешевле в Hyundai, но на общем фоне Kia одерживает уверенную победу.

Если сравнивать общую стоимость, то цена начальной конфигурации у Solaris ниже — 625 тысяч против 670 тысяч у Rio. Но в нем не будет электрообогрева зеркал заднего вида и даже кондиционера, тогда как в базовой версии Kia такие опции есть.

А вот с максимальной комплектацией ситуация обратная — полностью упакованный Рио дешевле — 990 тысяч рублей. против 1035 тысяч у Соляриса. Поэтому, решая, что брать, следует смотреть на количество вариантов и сколько стоит каждая упаковка. Только детальное рассмотрение каждой версии поможет вам получить хоть какие-то преимущества.

Возвращаясь к нашему обзору, сравнительный анализ моделей снова определил ничью. Первоначальная версия Hyundai дешевле, но затем инициативу берет на себя конкурент.Кроме того, Kia предлагает больше возможностей по более низкой цене.

Видео тест-драйв

Теория:

Практика:

Автомат или механика?

Подведение итогов

Если вы ожидали, что этот обзор ясно покажет вам, что выбрать, это не тот случай. Обе модели слишком похожи, поэтому определить победителя на конкретной машине невозможно. Для сравнения, у Rio были небольшие преимущества перед конкурентом с точки зрения комфорта багажника, стоимости опций или места на задних сиденьях, но эти победы были с очень небольшим отрывом.

Если говорить о том, что лучше по качеству, то модели тоже однотипные. Машины собирают на заводах под Санкт-Петербургом. Судя по предыдущим поколениям, автомобили зарекомендовали себя как надежные и недорогие в обслуживании. Все запчасти для корейских автомобилей доступны в широком ассортименте.

И хотя сложно понять, чем Киа Рио 2017 отличается от Хендай Солярис 2017, можно сравнить эти автомобили с предыдущим поколением. По сравнению с машинами последних пяти лет производители сделали огромный шаг вперед.Исправлены ошибки предыдущих моделей, улучшена подвеска и полностью переработана конструкция. Соревнование между двумя любимцами публики вышло на новый уровень, и автомобили уже никогда не будут прежними. А что выбрать, решайте сами!

Hyundai и KIA — два параллельно развивающихся подразделения, которые входят в состав одного южнокорейского автоконцерна. Разработчики этих брендов работают в тесном контакте друг с другом, развиваются параллельно и достаточно эффективно, а конкуренция между фирмами, возможно, изобретается самими пользователями и подогревается журналистами.

Сходство обеих машин

У машин много общего, и это неудивительно. Сборку производят практически одни и те же люди, конвейеры укомплектованы одинаковым оборудованием. Причем все детали, агрегаты, агрегаты и запчасти поставляются из Кореи в сборе для обоих автомобилей. Попробуем рассмотреть и сравнить оба представленных образца по элементам. Уверены, так можно точно определить, что лучше Киа Рио или Хендай Солярис.

Сравнить технику

Автомобильные двигатели имеют одинаковый внутренний объем — 1396 куб.см, 107 лошадиных сил, и отличаются только типом силового агрегата (для Rio это DOHC, для Solaris — Gamma). Топливные баки имеют не только такой же объем (43 литра), но и абсолютно одинаковую форму. В заявленном производителями среднем расходе топлива на 100 км в городском режиме у Rio есть небольшое преимущество — 7,8 против 8,2 литра, а на трассе Solaris выглядит экономичнее — 4.9 литров, для Киа Рио — 5,0 литров.

Подвеска автомобилей принципиальных отличий не имеет: — колесная база 2570мм, — клиренс 160мм, вполне приемлемый для российских дорог; — тип передней подвески — (МакФерсон), есть стабилизатор, обеспечивающий поперечную устойчивость автомобиля в сложных дорожных условиях.

По динамическим характеристикам обе машины ничем не отличаются: — разгон до ста км. всего за 11,5 секунд, а ограничение скорости указано в 190 км.

Габаритные размеры Rio и Solaris также совпадают и составляют: — длина — 4 метра, 37,7 см, — ширина — 1,7 м, — высота — 1,47 м.

Таким образом, после первого этапа сравнения (ТТХ) двух машин — ничья 1: 1.

В чем отличия

Конечно, чтобы определить, что лучше Киа Рио или Хендай Солярис, необходимо не только изучить технические показатели, но и постараться понять мнение пользователей, а также учесть другие особенности. Keo появился на рынке намного раньше своего оппонента, но, надо сказать, внешний вид этой модели не произвел особого фурора. Солярис в кратчайшие сроки завоевал сердца десятков тысяч автомобилистов, в первую очередь на территории стран СНГ, став самым популярным и покупаемым автомобилем последние несколько лет подряд.

Очевидно, что база машин, силовой агрегат, ходовая часть и подвеска — это практически одно и то же, с небольшими и не принципиальными изменениями.Поэтому, чтобы начать поиск отличий, которые позволят сделать выбор, что купить Kia Rio или Hyundai Solaris, следует обратить внимание на следующие моменты: — Дизайн. — Интерьер. — Уровень комфорта. — Цена. — Стоимость обслуживания.

Проектные решения

В первую очередь пользователя поражают различия во внешнем виде автомобилей, а точнее в форме кузова. RIO выглядит солиднее и представительнее, приближаясь по формам к классическому седану (хэтчбеку).Солярис же имеет более стремительные, обтекаемые формы, внешне машина выглядит спортивно и современно. Преимущество здесь тоже нельзя отдать ни одной модели, все зависит от личных предпочтений и возраста автовладельца. Ничья — 2: 2.

Внутренняя отделка

Именно здесь, на наш взгляд, сосредоточены основные преимущества Rio перед конкурентом. В первую очередь существенный недостаток в интерьере Соляриса — использование недорогого пластика. В целом модель позиционируется как молодежный автомобиль европейского стиля.При этом выгодным преимуществом является современная, стильная, яркая и эффективная мультимедийная система, в которой сосредоточена вся необходимая информация.

Rio, несомненно, более презентабельный вариант, что обеспечивается высоким уровнем внутренней отделки, а также качественными, дорогими материалами, использованными в интерьере. Добавление в виде литых дисков климат-контроля, а также более продуманное и функциональное управление опциями определяет неоспоримые преимущества в этом сегменте в пользу RIO.(KIA выходит вперед — 3: 2).

Стоимость машины

Обе машины относятся к автомобилям с установленным ценовым порогом 600 000 рублей (по состоянию на 2016 год). Конечно, цена на эти марки автомобилей во многом зависит не только от условий производства, но и от ряда субъективных факторов, в первую очередь — от дилерских решений … Разница в стоимости может быть значительной в зависимости от комплектации автомобиля. . Наличие в нем основных и дополнительных опций. В целом, если раньше средняя цена на Rio была ниже по сравнению с Hyundai Solaris, то сейчас стоимость практически равна.(Разница в 10 тысяч рублей — не в счет!). Тут тоже ничья, и общий счет 4: 3.

Сервис

Периодичность технического обслуживания Rio и Solaris устанавливается производителем одинаковая — 15 000 км (или 1 год). При этом стоимость обязательных работ в Рио значительно ниже. По состоянию на 2016 год сравнение цен выглядит следующим образом:

Пробег, км Стоимость обслуживания

Разница, конечно, небольшая, но она есть и ее стоит отметить: 5: 3, и Рио уверенно выигрывает.

Подведем итоги

И все же, несмотря на, казалось бы, уверенную победу Kia Rio, советуем внимательно относиться к рекомендациям и выводам в нашей статье. При подавляющем сходстве основных позиций автомобилей выбор, наверное, целесообразно делать с учетом личных предпочтений, популярности марки, а также стоимости конкретных автомобилей, выбранных в автосалонах.

Начиная разговор об этих моделях, следует сразу принять во внимание: по сути, мы сравниваем старую модель с новой.Ведь Solaris буквально только что пережил смену поколений, и заметно отличается от старого. В случае с Рио — старожил бюджетного сегмента, возраст которого, однако, не мешает ему быть в числе лидеров продаж. В мае этого года, например, именно Rio возглавила общий рейтинг моделей, продав более 8000 экземпляров — разве это не доказательство всеобщего признания? С другой стороны, Solaris, остающийся четвертым в этой таблице и чуть не достигший 6000 единиц, остается потенциально опасным соперником: дебют нового поколения не останется незамеченным.

Тем не менее, несмотря на все объективные и субъективные различия, прямое сравнение вполне возможно — и именно этим мы сейчас займемся, начав «исследование с элементами исследования». Что ж, когда новый Rio выйдет на рынок, мы обязательно повторим этот «тест на рентабельность».

И еще пара примечаний: так как количество комплектов сравниваемых моделей неодинаково, будем сравнивать по принципу порядка расположения имеющихся, учитывая как цены, так и степень насыщенности опциями. .В нашем случае сегодня Solaris имеет четыре уровня оснащения: Active, Active Plus, Comfort и Elegance, которые могут быть дополнены дополнительными пакетами опций, а Rio выступает против этой версии Comfort (дополненной «подразделами» Comfort Air Conditioning и Comfort Audio. ), а также Luxe, Prestige и Premium. Также стоит помнить, что Солярис продается только в кузове седан, но по цене хэтчбек Rio не отличается от одноименного седана, а главное отличие от него — отсутствие базовой версии Комфорт без кондиционера. .

Базовая конфигурация

Базовая версия нового Hyundai Solaris на данный момент стоит 624 900 рублей, а начальная версия Rio оценивается в 650 900 рублей. Что предлагается покупателю за эти деньги? Опуская мелочи вроде ДХО, аудиоподготовки и брызговиков, выделим основные существенные опции и отличия между базовыми комплектациями. Для удобства мы составили таблицы, в которых можно наглядно узнать, чем эти две машины похожи, а чем отличаются.

Итак, обе «базы» предполагают наличие передних подушек безопасности, гидроусилителя руля (вещь настолько простая, что ее даже нет в списке опций в Rio), передних электростеклоподъемников и набора систем активной безопасности. При этом оба автомобиля лишены кондиционера: несмотря на то, что покупка новой машины за 600 тысяч без кондиционера многим кажется дикой, производители встретили тех, для кого это не предмет первой необходимости, а возможность еще больше снизить цену за счет его «резекции».

1 / 2

2 / 2

Правда, кондиционер можно добавить в Rio за 30 тысяч рублей, выбрав вариант кондиционера Comfort, но в случае с Solaris придется покупать следующий пакет Active Plus, доплатив 75 тысяч.

Rio выгодно отличается от Solaris тем, что уже в начальной версии имеет обогрев зеркал заднего вида с электроприводом, а в числе «обязательных» опций — заводской антикор днища.Однако в новом Solaris инженеры и маркетологи сделали четкий упор на безопасность уже в самой доступной версии, а седан «идет с козырями»: есть не только стандартная АБС и система предупреждения водителя сзади на случай аварии. торможение, а также система помощи при торможении (EBD), противобуксовочная система (TCS) и система стабилизации (VSM). «Тестовый снимок» включает датчики давления в шинах и систему помощи при трогании с места, которая предотвращает откат назад, пока автомобиль не двинется вперед. Для начинающих водителей этот вариант может стать серьезным аргументом при выборе автомобиля.

И еще один нюанс, актуальный, если говорить о самой бюджетной комплектации: обе машины предлагаются только с 1,4-литровыми моторами и МКПП, но двигатель Rio выдает 107 л.с., а Solaris — 100, что дает двукратную прибыль в размере транспортного налога. И механическая коробка передач Solaris, безусловно, имеет 6 передач, а 1,4-литровый Rio — пятиступенчатый.

Все самое необходимое

Итак, с основными версиями разобрались — теперь давайте «поднимемся по ценовой лестнице» и посмотрим, сколько нужно заплатить за производительность, где обязательно будет кондиционер и другие привычные варианты комфорта.

Для Solaris это версия Active Plus. Здесь доплачиваются электрорегулировка и зеркала с подогревом (которые, напомним, уже были в базовом Rio), а также начальная аудиосистема с управлением музыкой на руле, подогревом передних сидений и пресловутым кондиционером.

Все это точно так же и в случае с Rio в версии Comfort Audio, но здесь гораздо больше внимания было уделено «климатической адаптации»: помимо вышеперечисленных опций, есть подогрев руля и обогрев лобового стекла. дворник парковочной зоны, а также «налет роскоши» в виде кожаного руля и селектора коробки передач.Да и такое исполнение с АКПП стоит 24 тысячи, но дешевле Соляриса.

Кстати, по поводу АКПП. Начиная с версий Active Plus и Comfort Audio, обе машины можно приобрести с двумя вариантами двигателя и трансмиссии: 1,4 или 1,6 литра и механической или автоматической коробкой передач соответственно. Различия в количестве передач у «механики» такие же, как указано выше, но отдельно стоит упомянуть похожую ситуацию для «автоматов»: Rio с 1.4-литровый двигатель имеет четырехступенчатую коробку передач, а с 1,6-литровым — шестиступенчатую … Доплата за более мощный мотор составляет 20 тысяч для Rio и 25 для Solaris, а за автоматику коробка передач — 40 тысяч за обе.

Немного роскошнее

Kia Rio в иерархической системе по-прежнему позиционируется на четверть ступени выше Hyundai — возьмите только названия комплектаций. Третья наиболее оснащенная версия Solaris скромно называется Comfort, в то время как для Rio Comfort она является «базовой», а соответствующая версия гордо называется Luxe.

«Люкс» подразумевает наличие задних электростеклоподъемников и автоматики водительского, подогрева руля и его регулировки по вылету, ключа с управлением центральным замком и функцией автоматического отключения освещения. Последний, кстати, есть только в списке опций Рио.

У Solaris только для« Комфорт »есть кожаная отделка руля, которая уже была в предыдущей версии Rio, а в остальном полностью« солидарна » «со своим братом и даже немного превосходит его.В частности, здесь не поскупились установить дашборд Supervision и добавить поддержку Bluetooth в стандартную мультимедийную систему для воспроизведения музыки со смартфона и поддержания громкой связи.

Кстати, стоит отметить, что ценники на эти сопоставимые конфигурации держатся на сопоставимом уровне — новый Solaris не более чем на 20 тысяч дороже своего соотечественника. Мы отмечаем это еще и потому, что в следующей версии Solaris сделает заметно большую «ступеньку» по цене — и там ценники уже не будут столь сопоставимы.

Еще немного роскоши

Престиж и элегантность требуют денег, а последнее требует больших затрат: в этом можно убедиться, посмотрев на ценники и содержание версий Solaris и Rio, соответственно, Elegance и Prestige. К тому же экономить на транспортном налоге уже не удастся: начиная с этих версий обе машины предлагаются исключительно с «старыми» двигателями мощностью 123 л.с. — вы можете выбирать только между «механикой» и «автоматом».

«Престижный» Rio предлагает своим покупателям много нового по сравнению с предыдущей комплектацией.Есть климат-контроль, датчик света, линзовидная головная оптика и задние дисковые тормоза, а из «приятных мелочей» можно отметить передний подлокотник, светодиодные дневные ходовые огни, передние противотуманки и 15-дюймовые легкосплавные диски. Здесь и появляется панель управления Supervision, которая уже была в более «бюджетном» Solaris, но это еще не все. Prestige превосходит Solaris ‘Elegance в том, что он имеет расширенный пакет «теплых» опций, включая обогрев лобового стекла и обогрев форсунок омывателя, а также — что не менее важно — боковые подушки безопасности и шторки безопасности и возможность автоматической блокировки дверей при езде. Боковые подушки безопасности и шторки в «не топовом» исполнении — важный элемент для сравнения: как будет видно дальше, в Solaris за все это придется доплачивать, даже в случае условно топовой комплектации. Еще несколько «приятных внутренних бонусов» — это козырек приборной панели с отделкой из искусственной кожи, грязеотталкивающая ткань Clean Tex на сиденьях и дверях, а также хромированная внутренняя отделка.

Solaris отвечает «теплоте и безопасности» Rio одним важным и парой незначительных дополнений.Самый большой — это навигационная система с интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay ™ / Android Auto ™) и информацией о пробках: по аналогии с подушками безопасности у Rio это будет только в самой дорогой комплектации. Относительно небольшими «плюшками» являются задние парктроники и хромированная накладка на подоконник и решетку радиатора.

Ну, еще одно важное отличие этих сопоставимых исполнений — это цены, указанные выше. Kia Rio, в зависимости от типа трансмиссии, стоит от 815 900 до 855 900 рублей, но Solaris придется платите от 859 900 до 899 900 руб.И все же 45 тысяч — это заметная «дельта» даже в таком масштабе.

Все сразу

Сказать, что комплектация Elegance топовая для Solaris, Hyundai немного лукавит. Да, в иерархии комплектаций нет более высокого уровня отделки салона, но за некоторые важные опции придется доплатить: они вынесены и сгруппированы в отдельные пакеты Prestige, Safety и Style. Более того, существует еще и сложная система зависимостей: пакет безопасности можно заказать для автомобилей как с «механикой», так и с «автоматом», «Престиж» доступен только для автомобилей с АКПП, а «Стиль» доступен только в сочетании с «Престиж». пакет для МТ или АТ », что само по себе непонятно, так как пресловутый Престиж с« механикой »не сочетается.Соответственно, возможны комбинации этих пакетов в зависимости от трансмиссии — но мы отвлечемся от этой непрозрачной схемы и просто рассмотрим «лучший» автомобиль с «автоматом» и сразу все три пакета опций.

В Rio, кстати, все намного проще: за вышеуказанной версией Prestige следуют версии Premium и Premium Navi, которые, как следует из названия, отличаются только наличием штатной системы навигации. Однако оба они доступны только в сочетании с автоматической коробкой передач.

В этих версиях автомобили уже очень похожи: у Solaris есть боковые подушки безопасности и шторки безопасности, у Rio стандартная навигация, и у них обоих есть доступ без ключа, светодиодные задние фонари, 16-дюймовые легкосплавные диски и небольшие детали внешнего дизайна. В общем, машины в самой богатой версии «догоняют» друг друга в том, что было раньше: у Kia есть задний парктроник и навигация, у Hyundai есть подогрев лобового стекла и форсунки омывателя … Стоит отметить, пожалуй, что система Rio курсовой устойчивости появляется только здесь, в самой дорогой комплектации, а его коллега оснащается ею уже в «базе».

Однако Solaris все же немного превосходит Rio и по оснащению, и по цене. Тенденция проникновения «премиальных» опций в бюджетные автомобили принесла новое поколение корейских бестселлеров с подогревом задних сидений, камерой заднего вида с динамической разметкой траектории и системой автоматического открывания багажника. Да-да, то, чем раньше хвастались владельцы флагманов прошлого, теперь доступно даже в автомобиле сегмента Б. Но за все это нужно будет доплачивать по сравнению с максимальной ценой Рио, вам понадобится 72 тысяч рублей, преодолев «психологический барьер» в миллион на 15 тысяч… Сам топовый Rio, соответственно, «умещается» в 942 900 рублей, а его единственное уникальное отличие от Solaris в данном случае — отделка салона «под карбон».

выводы

Пожалуй, невозможно сделать однозначные выводы о выгодности покупки того или иного автомобиля из сегодняшней пары. Кто-то предпочтет доплатить за новинку и расширенный пакет безопасных опций Solaris, а кто-то обратит внимание на «теплые» варианты за меньшие деньги в Rio или просто захочет сэкономить несколько десятков тысяч рублей. Кто-то будет думать наперед и предпочесть машину нового поколения как более ликвидную и выгодную для последующей продажи — а кто-то воспользуется скидками на не новую модель. Так или иначе, есть над чем подумать и из чего выбрать — и мы надеемся, что мы значительно упростили процесс принятия решений.

Что будет вашим окончательным выбором?

Популярные автомобили среднего класса Volkswagen Polo и Hyundai Solaris примерно равны по характеристикам и цене.Конечно, между ними есть отличия, но они несущественные. Покупатели, которые только выбирают автомобиль среднего ценового уровня, часто смотрят именно на эти модели и не могут понять, что лучше: «Поло» или «Солярис». Почему-то именно эти модели очень полюбились российскому потребителю. Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, проанализируем достоинства и недостатки каждого из них.

Стоимость

Цена — один из основных критериев выбора или сравнения.Базовые комплектации этих автомобилей стоят примерно одинаково. В частности, Volkswagen Polo в начальной комплектации Trendline (1,6 МП) стоит 461 000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 МП) будет стоить 459 000 рулей направления.

Вместе с тем есть некоторые отличия, которые мы укажем в таблице ниже.

Разница в стоимости базовых комплектаций достигает всего 2000 рублей, что немного. «Поло» дороже, но получает более мощный двигатель с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона.Однако заправлять Солярис можно даже 92-м бензином, а расход топлива у него несколько ниже. Но при этом «Хендай Солярис» в базовой комплектации не имеет даже замка задней двери и регулировки руля по вылету. Также стоит отметить, что в «Поло» используются уже ставшие классикой электрические стеклоподъемники, а в «Солярисе» — обычные механические ручки. Так что судите, что лучше: «Солярис» или «Фольксваген Поло».

Цена на АКПП

Для сравнения приведем цены, по которым продаются эти автомобили с АКПП:

1. Volkswagen Polo в комплектации Comfortline (1. 6 В) комплектация обойдется в 590 000 руб.
Hyundai Solaris
2. в полной комплектации (1.4 AT) будет стоить всего 494 000 рублей.

Следовательно, минимальная цена на АКПП «Поло» почти на 100 000 рублей выше, а это очень большая разница. Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в автомобильный комплект входят подогрев сидений, зеркала заднего вида, электрозеркала и головное устройство, но разница все равно большая. Кроме того, за 590 000 рублей Hyundai предлагает покупателю больше возможностей, чем Volkswagen.

Внешний вид

По внешнему виду автомобили совершенно разные и отличаются стилем. В частности, «Polo» выполнен со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины приходилось на всем экономить, они создали симпатичную бюджетную машину. Корейцы тоже продали красивую и дешевую машину, но сумели уместить ее в стильный молодежный кузов.

Победителя по внешнему виду, конечно, выделить сложно, ведь вкусы у всех разные. Кому-то могут не понравиться гладкие, строгие линии (как у Polo), а кому-то явно не понравятся все эти выпуклости кузова, которые вездесущи во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты сначала ощущаются с трудом, и к машине нужно привыкать. Это связано с тем, что из салона не видно ни спереди, ни сзади, хотя зеркала в обоих случаях довольно хорошие и удобные.

Салон

Говоря о том, что лучше: «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», также необходимо иметь в виду интерьер этих автомобилей. И то, и другое неплохо, но интерьер у «корейца» интереснее и выполнен по-юношески. В Volkswagen немцы старались выдержать строгий стиль, и им это удалось. Что касается элементов управления, то все они на месте. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в ​​Solaris, которая находится на левой ручке, а в Polo — отдельно.

Передние сиденья удобные в обоих случаях, но в корейской машине места больше. Но как только садишься на заднее сиденье, сразу чувствуешь, что в Polo больше места. На Солярис много жалоб от высоких людей, которые упираются головой в потолок на задних сиденьях. Если пересаживаются на «Поло», то такого дискомфорта не испытывают. Поэтому, если вы считаете, что лучше: «Поло» или «Солярис», и при этом у вас есть высокие друзья, то аналогичный аргумент будет в пользу немецкой марки.

Поведение на дороге

Многие владельцы жалуются, что Солярис плохо ведет себя на высокой скорости. Рулевое управление трудно контролировать из-за неадекватной настройки подвески. Компания пытается решить эту проблему, меняя задние пружины и демпфирующие стойки, но пока эта проблема все еще существует.

Volkswagen Polo немного лучше ведет себя на трассе. Даже на высоких скоростях управляет хорошо, подвеска хорошо реагирует на ямки. Поэтому, если вы планируете часто использовать автомобиль для дальних поездок, то лучше остановиться на Volkswagen.

Моторы

Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Polo входит силовой агрегат объемом 1,6 литра. Других вариантов нет. Но «Солярис» в этом плане интереснее. Покупатель может выбирать между двумя силовыми установками:

1. Стандартный 107-сильный 1,4-литровый двигатель.
2. Агрегат повышенной мощности (123 лошадиные силы) объемом 1,6 л.

И хотя в Solaris используется автоматическая четырехступенчатая коробка передач, она более динамична и комфортна, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Volkswagen.Что касается МКПП, то здесь отличий практически нет.

Ну, еще можно отметить меньший расход корейской машины, что хоть и небольшое, но преимущество. И это при том, что двигатель «Солярис» успешно работает с бензином марки АИ 92, а в «Фольксвагене» его нужно только заливать. Однако разница в цене между ними составляет 1-2 рубля.

Чем хорош Солярис?

Этот седан выделяется следующими положительными моментами:

1. Меньший расход топлива.
2. Неприхотливость к бензину.
3. Подвеска задняя независимая рессорная (у Polo она полунезависимая).
4. Более стильный внешний вид автомобиля по современным меркам.
5. Современный и стильный салон. Хотя многим нравятся строгие черты Volkswagen.
6. Больше места спереди.
7. Более низкая цена для базовой конфигурации. Выбор нескольких типов двигателей в одной конфигурации.

Достоинства «Поло»

Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими достоинствами:

1. Более мощный мотор.
2. Больше места сзади (меньше спереди).
3. Наличие дисковых тормозов на задних колесах (у Соляриса барабанные тормоза).
4. Наличие задних стеклоподъемников даже в базовой комплектации.
5. Стандартная система воспроизведения звука.
6. Лучшее поведение колеи при движении на высокой скорости.
7. 6-ступенчатая автоматическая коробка должна быть лучше в теории, но она не дает автомобилю никаких преимуществ перед 4-ступенчатой ​​коробкой передач в Solaris.

Исходя из этих характеристик автомобилей, покупатели должны думать, что лучше: «Поло» или «Солярис».

Прочие аспекты

По идее, машина немецкого концерна в силу высокой популярности должна продаваться лучше, однако из-за низкого расхода топлива по продажам лидирует именно «кореец» . Особенно радует 5-летний срок от Hyundai (Volkswagen предлагает только 3-летнюю гарантию).

Что касается комфорта, то обе машины относятся к одному классу, поэтому сравнивать уровень комфорта нелогично. Ни одна из рассматриваемых машин ни в чем не намного превосходит другую, обе практически равны.

Также на различных форумах можно узнать, что в Solaris есть потенциал для настройки микросхем. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели. Сама эта машина является молодежной. «Поло» — для деловых людей, которые не бросаются на светофоре впереди всех и не собираются проводить тюнинг.

Заключение

И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». Эти автомобили слишком равны по многим параметрам.Различия между ними незначительны, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации обе машины собирают положительные отзывы владельцев, поэтому вы смело можете рекомендовать к покупке любую из них.

Кстати, в этой ценовой категории есть и другие модели. Кроме того, вы можете сравнить другие автомобили и определить, какая из них лучше: «Рио», «Солярис», «Поло» и т. Д. Вам не нужно ограничиваться только этими двумя автомобилями.

За последние несколько лет корейские автомобили быстро заполнили улицы города. Такой выбор объясняется тем, что модели достаточно хорошо адаптированы к городским дорогам и доступны по цене.

Эта статья направлена ​​на выявление основных различий в характеристиках двух марок корейского автопрома и поможет читателю понять, какой Kia Rio или Hyundai Solaris ему лучше всего. Поскольку обе модели относятся к среднему классу и даже внешне выглядят практически одинаково, в конце статьи читателю станет понятно, какой машине отдать предпочтение.

Киа Рио первым сошел с конвейера, но это не дало ему никаких преимуществ на рынке. Спустя некоторое время, после выпуска Hyundai Solaris, он обогнал своего конкурента по количеству продаж в странах СНГ, став основным потребителем этого автомобиля.

Не совсем понятно, чем именно вызвана такая потребность, ведь простым сравнением паспортных данных определить лидера невозможно, нужно будет, путем сравнения, разобрать обе машины на запчасти.

Экстерьер и интерьер

Если сравнивать Kia Rio и Hyundai Solaris внешне, то обе марки выглядят достойно.

Но в свою очередь Kia выделяется солидностью и презентабельностью, когда, как его противник, имеет нотки более спортивного стиля.

Салон автомобиля также имеет современную отделку, выполненную в соответствии с современными традициями. У Kia более строгий вид панели приборов с красной подсветкой

В салоне автомобилей выделить лучшее невозможно, оба салона выполнены из прочного материала, достаточно качественного пластика из среднего ценового диапазона.Все швы и стыки в салоне аккуратные и хорошо подогнанные.

Интересно: кузов хэтчбек обеих марок чаще всего покупают женщины-водители и подрастающее поколение.

Двигатель и коробка передач

И Kia Rio, и Hyundai Solaris комплектуются бензиновыми двигателями, в которых есть последняя инновация — прямой многоточечный впрыск топлива «Гамма», объем которого доступен как в 1,4, так и в 1,6 литрах. Крутящий момент составляет 124 л.с./ 156 Нм и 108 л.с. / 136 Нм.

До недавнего времени коробка имела такие же характеристики, автомат 4 ступени, механика — 5.

В более поздних моделях Hyundai Solaris предусмотрена на одну ступень больше:

• МКПП — 6,
• АКПП — 5.

Максимальная скорость при разгоне авто не отличается большим интервалом, разрыв всего несколько километров, расход топлива на 100 км также отличается небольшой величиной.

Важные особенности и недостатки в эксплуатации

По баллам можно определить недостатки: Kia или Hyundai, что лучше.

Хендай Солярис:

1. Резиновые уплотнители багажного отделения не самого лучшего качества, поэтому быстро выходят из строя;
2. Пройдя первую сотню километров, часто выходит из строя группа подшипников передней ступицы;
3. Стоит обратить внимание на передние стойки;
4. Также заслуживают внимания краны гидроусилителя руля и кондиционера;
5. Необходимо управлять МКПП на большом пробеге, выходят из строя синхронизаторы;
6. Слишком тонкий слой краски, на сколах заметен как небольшой слой;
7. Тонкий слой металла на кузове автомобиля, неизбежны вмятины при ударе камней и других предметов;
8. Слабое крепление бампера.

1. Полная настройка невозможна;
2. Быстро портится звукоизоляция всего салона;
3. После сотен километров пробега может потребоваться ремонт кондиционера;
4. Свет в салоне слабоват, постоянно надо добавлять ПТФ;
5. При превышении скорости 120 км / ч снижается управляемость автомобиля, а также боковое скольжение при сильном ветре и большой парусности;
6. Емкость бензобака могла быть больше;
7. На заднем сиденье мало места.

Сильные стороны и характеристики автомобилей Kia и Hyundai

Хендай Солярис:

• Для ценового диапазона этого автомобиля у него отличная управляемость. Неожиданных моментов в управлении практически не бывает, на любой скорости и при любых погодных условиях;
• Сильной стороной можно считать качество сборки, так как владельцы не жалуются на коррозию кузовных деталей, скрипы и другие подобные неприятности;
• Внешний вид автомобиля, экстерьер и интерьер смело можно отнести к плюсам.Его внутренняя грация и приятная геометрия сидений делают его особенно комфортным во время путешествий, что подчеркивает его статус комфортного семейного автомобиля;
• Хорошее соотношение цены и качества. После покупки автомобиля сложно пожаловаться на переплату, ведь денег она стоит полностью.
• Надежность автомобиля. При тщательном уходе, своевременной замене масла, замене всех необходимых прокладок и фильтров, специальных жидкостей и прочего автомобиль прослужит верой и правдой долгие годы.

• На автомобили 2014 и 2013 годов гарантия 5 лет. В случае выхода из строя одного из важных рабочих модулей станка, он будет отремонтирован совершенно бесплатно при обращении в сертифицированный сервисный центр.
• Автолюбители часто не переносят перепады температур. Климат-контроль в этой машине работает как часы. В случае низкой температуры за окном кабина достаточно быстро нагревается, при знойной погоде на улице охлаждает воздух в салоне за считанные минуты.
• Экономичность — сильная сторона Kia Rio, минимальный расход эффективен как на шумной городской трассе, так и на проселочных дорогах. Техническое оснащение системы позволяет заправлять 92 бензина, что позволяет реально сократить расходы.
• Автомобиль отлично набирает скорость, при этом тормоза работают быстро и плавно. Педаль тормоза чувствительна к прикосновению и при небольшом усилии послушно выполняет свою функцию.
• Вместительный багажник — это преимущество делает автомобиль популярным как среди молодых автомобилистов, так и среди автомобилистов пожилого возраста. В целом внешний вид автомобиля не имеет навязчивых ненужных деталей или пестрых красок в поле зрения водителя, что рассеивает внимание и отвлекает от непрерывного отслеживания дороги.
• Одно из главных достоинств этого автомобиля — его цена. Kia Rio рассчитан на гражданина России со средним достатком.

Испытание на раздавливание

Пройдя краш-тест по европейским стандартам, Hyundai Solaris получил 2 звезды, что довольно много.Автомобиль 2017 года имеет 6 подушек безопасности в комплектации, ESP — в комплектации дорогих моделей, ABS. Таким образом, можно сделать вывод, что если для покупателя важен элемент безопасности, то стоит обратить внимание на другие модели из этой ценовой категории.

Kia Rio, которая используется российскими потребителями, не прошла проверку, прошли только автомобили, сделанные для европейцев. Но вся геометрия корпуса, материалы и оборудование практически идентичны сопернику. Оборудование безопасности также аналогично.

Интересно: обе машины разработаны с учетом состояния дорог в нашей стране, высота -160 мм.

Ценовое сравнение Киа Рио и Хендай Солярис, как и многие сравнительные характеристики, тоже лежат рядом.

Стандартный автомобиль Киа Рио стоит от 640 тысяч рублей. В цену не включены какие-либо дополнительные программы, например, программы утилизации старого автомобиля.

Цена Hyundai Solaris имеет чуть более привлекательную цену — от 598 000 рублей.В автомобильный комплект не входит дополнительное оборудование, такое как задний электрический стеклоподъемник или кондиционер. Только версия Solaris 1.6 доступна с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая стоит от 802 000 рублей.

Выход

Среди этих двух моделей автомобилей можно долго определять победителя по разным критериям и давая разные сравнительные характеристики.

На самом деле было бы неправильно выделять среди них лучшие, потому что один автолюбитель любит комфорт и более строгие черты кузова, а другой оценит спортивный стиль и жесткую подвеску. От таких предпочтений будет зависеть личный выбор каждого, кто не может выбрать из этих двух автомобилей.

Сравнить Hyundai solaris с KIA Rio

Какой автомобиль лучше Солярис Киа Рио.

Недорогие и популярные близнецы Kia Rio и Hyundai Solaris российской сборки с 2011 года скопили на вторичном рынке пруд пруди. Стоит покупать?

Когда мы замучили один из первых питерских седанов Hyundai Solaris ускоренными ресурсными испытаниями, кузов успешно отразил солевые атаки в камере коррозии. Ну почти — за исключением крыши, не защищенной цинком, из холоднокатаной стали из Череповца.

Так в быту: ржавчина пока не трогает Hyundai и Kia (безграмотный ремонт после ДТП не в счет), а вот с тонировкой сколов по краю над стеклом лучше не тянуть. Неприятным исключением, пожалуй, является пятая дверь хэтчбеков Solaris. Часто красили уже на гарантии — для автомобилей старше 2013 года нужно внимательно осматривать окружение личинки замка багажника (если есть в некоторых версиях): в первую очередь там вздувается краска.

Рядом цилиндр замка на задней двери Solaris хэтчбеков, краска упорно не хочет провести на теле

А в целом ЛКП Киа и Хюндай (увы традиционно) если что и светится, то не прочность. Будьте осторожны: поверхность легко поцарапать даже при уборке снега зимой. А лобовое стекло (250 долларов с брендом из расчета 57 рублей за доллар) идет туда своей нежностью — чтобы за пару лет не принести неухоженные потертости, не щадить омывателя и не экономить на состоянии кисти.

И не удивляйтесь, если на ухабистой дороге из бампера вывалится противотуманная фара (50 долларов оригинал и 20 долларов заменители): ушки их крепления тоже не очень прочные. А для Kia Rio, выпущенного до марта 2012 года, капот тоже может «пошутить» — была даже сервисная кампания по ремонту люфтов петель. Скрип дверных открывателей можно устранить регулярной смазкой, а «недержание» их зажимов через четыре-пять лет — замена (15 долларов за штуку). В то же время Kia может понадобиться новая кнопка открывания багажника (25 долларов): проникающая сквозь порванную резиновую ленту влага добивает контакты.

Дверные упоры через пять-шесть лет перестают работать должным образом из-за износа капролоновых сухарей

Даже пластиковые наружные ручки дверей иногда трескаются! А от черного «неокрашенного» Hyundai (20 долларов) к тому же при активном использовании покрытие через два-три года начинает стираться, обнажая … белоснежный пластик основания.

Черные неокрашенные наружные ручки дверей со временем стираются до белой основы

Поиск следов времени можно продолжить в салоне. И не только в тканевой обивке сидений, которая тянется в зависимости от комплекции райдеров на два-четыре года, а потом может огорчить растеканием швов. Чехлы, кстати, тоже могут быть повреждены электрическим обогревом: его элементы (70-100 долларов) были доработаны в конце 2014 года, а раньше, через три-четыре года, они грозили прожечь драпировку и легко выходили из строя. местное давление.Так что имейте в виду: на подушку лучше не класть большую нагрузку.

У Hyundai дефлекторы воздуховодов ломаются без особых усилий. А в Киа совершенно необходимо осматривать практически всю переднюю панель на предмет трещин: рамки дефлектора и кнопки аварийки, панели блока управления климатом и магнитола неуверенно справляются с сильными перепадами температур и меняли по гарантии не раз .

Наименее устойчивый к царапинам глянцевый пластик около рычага переключения передач и на центральной консоли

Кстати, с самой погодой в доме тоже не все гладко: система вентиляции с трудом справляется со своими обязанностями, а через пару часов работы в полную силу в жару может напрочь лишить прохлада из-за обледеневшего испарителя кондиционера. Мотор отопителя (70 долларов оригинал и вдвое дешевле аналогов) часто меняли уже по гарантии, а для экземпляров старше середины 2015 года через 80-90 тысяч километров, кроме того, сам компрессор (марка 400 долларов и 150 заменителей. и более) с вышедшим из строя сцеплением может огорчить — позже стали использовать более цепкий подшипник.А вот обогрев зеркал, напротив, слишком рьяный: не редкость трещины в обледеневшем стекле (по 15 евро) при его включении в сильный мороз.

Материал обивки сиденья не самого лучшего качества: тянется и светится уже при пробеге 40-50 тысяч километров

Дилерам обоих брендов пришлось бесплатно заменить вышедшие из строя приборные панели ($ 400-500). Только не торопитесь грешить на всю приборку, если, не краснея лампочкой, счетчик топлива врет: как правило, поплавок его датчика зависает в баке.А для экземпляров старше 2014 года не забудьте проверить, работают ли кнопки управления «музыкой» на руле (45 долларов за каждый блок) и есть ли подрулевой переключатель, способный включить дальний при включении поворотники вместо ближнего света: вся эта экономия тоже требовала гарантийных замен.

Соляриса на солярке у нас нет: выбор между Kia и Hyundai сводится к одному из двух вариантов рабочего объема бензиновых агрегатов серии Gamma. Двигатели G4FA объемом 1,4 литра (треть автомобилей на рынке) и двигатели G4FC объемом 1,6 литра производятся в китайской провинции Шаньдун и схожи по конструкции и надежности — они выдерживают не менее 200–250 тысяч километров. Но после 120 тысяч растянутая цепочка (40 долларов) в газораспределительном механизме может сбить с толку систему фазового регулирования CVVT. Хуже того, он может перепрыгнуть через зубья звездочек — и клапаны знают, каково это, ударяясь о поршни. Столь же печальный финал светит по вине ненадежного натяжителя цепи (30 долларов) — не забывайте прислушиваться к приводу.Только не путайте голос цепи с лязгом клапанов — тепловой зазор в их приводе из-за отсутствия гидроподъемников регулируется подбором толкателей.

Четырехступенчатый «автомат» средних лет проще и надежнее более свежего «шестиступенчатого»>

Двигатели G4FA и G4FC построены на одном блоке цилиндров и отличаются, в частности, коленчатым валом с увеличенным ходом поршня с 75 до 85,4 мм. Зазор в клапанном механизме необходимо проверять каждые 90 тысяч километров и при необходимости регулировать подбором толкателей
Четырехступенчатый «автомат» среднего возраста проще и надежнее более свежего шестиступенчатого

Еще один автоматический натяжитель, в приводе навесного оборудования (90 $), по надежности не отличался.К счастью, его слабость после 70-90 тысяч километров не грозит ничем более серьезным, чем соловьиные трели из-под капота и ускоренный износ приводного ремня. Агрегат пришлось дорабатывать для лучшей защиты от пыли и грязи дважды — в 2013 году и в конце 2014 года.

Тремор и плавающие холостые ходы после 50 000 км пробега на моторах Gamma — верный признак того, что дроссельная заслонка заросла отложениями и нуждается в чистке (270 долларов). А если двигатель продолжает лихорадить на средних оборотах, спросите бывшего владельца, не пропустил ли он обновление прошивки ЭБУ.

Экономия на герметике быстро зарастет моторные отсеки Kia и Hyundai

Раз в два-три года нужно будет промывать радиаторный блок от грязи и пуха. Но бывало, что копейка открученная гайка крепления крыльчатки вентилятора охлаждения тоже привела к перегреву — надо ли проверять, болтается ли «пропеллер» через 40-60 тысяч километров. И негерметичность впускного тракта обернулась дорогостоящим истиранием покрытия цилиндра.Ведь алюминиевый блок одноразовый, не предусматривает расточки до ремонтного размера и поэтому полностью заменяемый (3000 долларов).

Исправные форсунки и система зажигания вкупе с качественным топливом помогут избежать проблем с преобразователем. Отдельные катушки (на фото в разобранном виде) служат обычно 120-140 тысяч километров

Но двигателю гораздо сильнее прижатый к нему нейтрализатор. Не отличается большим запасом прочности, но если что-то случится, керамические соты начнут крошиться, и этот «песок» вызовет неприятности в цилиндрах.Так что подумайте, где безопаснее заправляться, и следите (особенно внимательно после 100-120 тысяч километров) за исправностью систем впрыска и зажигания. А если вдруг начинает падать тяга или вы слышите дребезжащий звук при нажатии на педаль газа, не медлите заменить коллектор (780-1150 $).

И остерегайтесь протечек: масло не прочь выйти из двигателей через сальники коленчатого вала. Крышки ГРМ или клапанные крышки, которые «запотевают» через четыре-пять лет, также довольно распространены: герметик со временем высыхает.И если в автомобилях с двигателем 1.6 старше 2012 года белый шлейф от выхлопной трубы протянется от 120-130 тысяч километров до 120-130 тысяч километров, подготовьте новую прокладку ГБЦ (20 долларов) вместо негерметичной и добавить денег на шлифовку головки блока.

Братья Солярис и Рио — одни из тех редких автомобилей, в которых лучше предпочесть «автомат» механической коробке.Четырехступенчатая модель A4CF1 2005 года в паре с двигателем 1,6 восходит к древнему сотрудничеству в области трансмиссии между Hyundai и Mitsubishi, автомобилем F4A41 девяностых годов. Игривости некуда взяться, но агрегат прост на пять копеек, не раз модернизировался и давно болеет практически всеми детскими болезнями. Из остальных хронических недугов — толчки и задержки переключения (из-за чего даже гидроблок меняли по гарантии). Симптомы ухудшаются через 140-150 тысяч километров из-за неисправности соленоидов блокировки гидротрансформатора (45 долларов), регулятора давления (80 долларов) или клапанов (280 долларов).

Но обычно коробка начинает просить капремонт с переборки гидроблока, заменой втулок и маслонасоса (230 $) не ранее 200-250 тысяч километров. Главное — не экономить каждые 60-70 тысяч километров на обновлении трансмиссионного масла Diamond SP III (тоже из диеты Mitsubishi, по десять долларов за литр) вместе с фильтром.

И не путайте: в экземплярах первых лет выпуска «автомат» может не захотеть подниматься выше третьей ступени просто из-за несанкционированного прыжка рычага из положения «D» в «3».Поначалу дилеры даже начали менять селекторы целиком, но быстро научились просто просверливать отверстие под стопорный стержень.

Шестиступенчатая коробка A6GF1 модели 2009 года, добавленная в 2014 году при рестайлинге, работала в паре с двигателем 1,6 быстрее. Но его гидроблок гораздо более чувствителен как к перегреву, так и к чистоте масла — проверять его качество нужно не реже одного раза в 30-40 тысяч километров и менять обязательно не реже, чем в четыре этапа. При пробеге 140-150 тысяч километров потребуется обновить прокладки и сальники, и тогда вас могут ожидать неприятности со сцеплениями (180 долларов) и муфтой блокировки гидротрансформатора.А некоторым машинам 2015 года с именно этой коробкой не повезло: они не были оснащены правильными карданными валами (200 долларов). Затем грохочущие диски пришлось заменить для проведения сервисной кампании.

Пыльники ШРУСа (40 долларов за комплект оригинальные и с десятки — заменители) через 60-80 тысяч км пробега может начать вытравливать смазку с любой из трансмиссий.

Через пять-шесть лет не забывайте следить за состоянием ШРУСов (в первую очередь внешних): появляются трещины в складках резинопластовых пыльников

А вот сама «механика» … Пятиступенчатая коробка M5CF1 не имеет особого запаса прочности. И если младший мотор 1.4 оставляет ей больше шансов дожить до старости, то с юркими 1600 куб.см коробка буквально горит на работе.

Бывало, что совсем молодые агрегаты брали тасовать по старинке: в картере проворачивал подшипниковую опору первичного вала.Вы помните наши приключения с переборкой во время «ресурса»? Зубчатые колеса, синхронизатор сцепление и третий этап блокирующее кольцо уже сильно изношены зубчатые диски. И главный недостаток является блокирующим кольцом третьей передачи, где, по неизвестной причине, конструкторы использовали диковинное и моющееся пластиковое покрытие поверхности трения. При нормальной эксплуатации часто происходит то же самое: коробка может хрустеть и отдыхать при переключении после пробега 120-140 тысяч километров.

Проблему решили кардинально, заменив пятиступенчатую коробку передач от 1.6 в середине 2014 года с шестиступенчатой ​​коробкой передач M6CF1, которая лучше справляется со своим характером. Нареканий действительно меньше, и от наследства — пожалуй, не самый прочный выжимной подшипник (30 долларов фирменный и десять аналогов) и эпизодическая (обычно не ранее 100 тысяч километров) необходимость регулировки тросового привода механизма выбора передач.

Причина слышных сзади скрипов может быть скрыта в ленточных застежках пластикового бензобака.

Подвеска сначала была слишком мягкой, и больше всего отвернулись первые седаны Solaris (хэтчбеки с более легкой филейной частью изначально были приличнее).С конца 2011 года характеристики менялись трижды (информация и) — в результате увеличился диаметр штанги у задних рессор, а амортизаторы Mando стали жестче. Но на пробеге подвески это не повлияло. Задние амортизаторы (брендовые по 45 долларов и от 25 долларов для известных аналогов) выдерживают те же 70-80 тысяч километров, а потом, ближе к 100 тысячам, устают передние (100 и 50 долларов соответственно). В автомобилях до стайлинга старше 2014 года вместе со стойками необходимо заменить их хлипкие пластиковые опорные подшипники (по восемь долларов каждый) — позже их материал был изменен на более прочный.

Задняя подвеска больше настроена, чем надежность

Ближе к той же первой сотне оптом могут пригодиться втулки стабилизатора (по десять долларов) и рулевые наконечники (брендовые по 25 долларов и от пяти для аналогов). А у автомобилей не старше 2015 года лучше антигрязевые стойки стабилизатора (от 30 и от восьми долларов соответственно), которые раньше сдавались вдвое быстрее. Параллельно были доработаны шаровые опоры передних рычагов (всего 55 долларов за рычаг в сборе), которые стали переживать сайлентблоки с их ресурсом в 110-130 тысяч километров.А стыки задней балки (50 долларов за оригинальный сайлентблок и втрое меньше за аналог) способны выдержать целых 180-200 тысяч километров. Только не путайте со стуками и скрипами подвески звуки, издаваемые … ходом бензобака по неровностям! В 2015 году мне даже пришлось проводить сервисно-воспитательные работы с его креплениями.

Сайлентблоки рычагов передней подвески легко подавляются

Сначала ступичные подшипники вообще были расходниками: передние (35 долларов оригинал и 15 долларов аналоги) дилеры часто обновляли уже через 15-30 тысяч километров.А задние (по 55 и 35 долларов соответственно) прослужили ненадолго. В 2013 году их размер был увеличен, а защита от грязи улучшена, в целом, живучесть повысилась в несколько раз. И учтите: сломанный подшипник не всегда виноват в люфте переднего колеса относительно поворотного кулака на ранних моделях — причина может быть только в раздавленной экзотической пластиковой шайбе между приводом и ступицей. Этот продукт предназначен для борьбы с шумом, что он успешно делает на европейских дорогах, но в нашей стране он просто выравнивается — элементарная затяжка гайки приводного вала может оказать первую помощь, и дилеры сняли эти шайбы в рамках сервисной кампании, так, на всякий случай.

Это пластиковое изделие даже на вид хлипкое — подшипник опоры передней стойки

Сначала было много проблем с рулевым управлением. Гарантийная замена детонационно-действующей «рейки» (1150 $) началась практически одновременно со стартом продаж самих автомобилей, и уже в 2012 году необходимо было запустить сервисную кампанию по ремонту агрегата специально разработанным ремкомплектом с втулки и упоры.

Довелось дилерам пополнить запасы насосов гидроусилителя руля (230 долларов), которые выходят из строя через 50-80 тысяч километров — до течи или гула, пульсация на рулевом колесе может быть предвестником его неминуемой гибели.А если вышла из строя помпа или «рейка», тугое вращение руля или стуки лечили заменой рулевого вала (100 $) из-за кардана в шарнире.

Хрупкие пластиковые щитки перед задними колесами зимой легко ломаются

Изнурительная борьба, позволившая практически забыть о проблемах с «рулевым управлением», велась по всем направлениям: в 2012 году быстро ломающийся упор рельса из пластика стал металлическим, в 2014 году также был изменен материал втулки, была заменена шпуля. изменен.Затем настала очередь вала: несъемный кардан заменили на телескопический, а через год модернизировали саму рулевую колонку (250 долларов).

В 2014 году Hyundai Solaris обновили: заточили фары, исчез фирменный шестигранник с передка, увеличили решетку радиатора, а в задние фонари поселились светодиоды. Спустя год омолаживали и соплатформу Kia Rio, поменяв противотуманки с ходовыми огнями, фары и решетку радиатора

Так что лучше брать Хендай Солярис и Киа Рио после рестайлинга, устранившего множество досадных мелочей — не старше 2014 и 2015 годов соответственно.По надежности такие похожи на одноклассницу Skoda Fabia — то есть вопросов к ним достаточно, а серьезных мало. И цены не менее привлекательные — от 380 тысяч рублей.

Расшифровка VIN автомобилей Hyundai Solaris (RB)
Наполнение	Z94	ИЗ	Т	4	1	D	А	С	R	123456
Позиция	1-3	4	5	6	7	8	9	10	11	12-17
1-3
4	Модель автомобиля					C — Solaris (Акцент)
5	Оборудование					T — GS (Optima и ниже), U — GLS (Comfort и выше)
6	Тип корпуса					4 — седан, 5 — хэтчбек
7	Система безопасности
8	Двигатель					Д — 1. 6 л, ц — 1,4 л
9	Трансмиссия
10	Модельный год					Б — 2011, В — 2012, Д — 2013,
						E — 2014, F — 2015, G — 2016
11	Завод-изготовитель
12-17

Расшифровка VIN автомобилей Kia Rio (UB / QB)
Наполнение	Z94	ИЗ	B	4	1	А	А	С	R	123456
Позиция	1-3	4	5	6	7	8	9	10	11	12-17
1-3	Международный идентификационный код производителя					Z94 — Россия, ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»
4	Модель автомобиля					C — Рио
5	Класс автомобиля					Б — средний малый
6	Тип корпуса					4 — седан, 5 — хэтчбек
7	Система безопасности					1 — ремни безопасности активные
8	Двигатель					Б — 1. 6 л, А — 1,4 л
9	Трансмиссия					А — механический, Б — автоматический
10	Модельный год					B — 2011, C — 2012, D — 2013, E — 2014,
						F — 2015, G — 2016, H — 2017
11	Завод-изготовитель					R — Санкт-Петербург, Россия
12-17	Заводской номер автомобиля

Авторевю экспертов об автомобилях Hyundai Solaris или Kia Rio

На ходу оба седана, Hyundai Solaris или Kia Rio с 1.6 двигателей, оснащенных АКПП, глючны. При резком нажатии на педаль акселератора мотор «выключается», и водитель теряет ожидаемое ускорение, что может не стать приятным сюрпризом при обгоне. В случае с Kia это проявилось один раз — на скорости около 70 км / ч, и Hyundai пять-шесть раз споткнулся, но также как Бог принимает его близко к сердцу: вызвать «пробку» на порядок не получилось. .

Управляемость Kia понравилась немного больше.Автомобиль устойчив на скоростной трассе, неровности дороги не вызывают отклонений от траектории даже в поворотах, а усилие рулевого управления всегда четкое и информативное. Среди шероховатостей, пожалуй, медлительность реакций на малых скоростях и их небольшая, из-за податливых шин Goodyear UltraGrip Extremе, раскол.

С такими же задними амортизаторами, что и у Rio, Solaris едет явно более надежно, чем мягкие. Но вот загадка: в поломанном углу задний мост нет-нет, и он качается.Назвать этот эффект опасным уже нельзя, а вот в Рио его совсем нет! К тому же Hyundai острее реагирует на выбоины и неровности на прямой, а руль после Kia кажется скуп на обратную связь, особенно в околонулевой зоне.

Седан Hyundai Solaris с двигателем 1.6 и «механикой» был куплен новым в мае 2012 года — выбрал его из-за внешнего вида и цепи ГРМ, т.к. не было желания менять ремень два раза в год.Ведь я много езжу: сейчас пробег перевалил за полмиллиона километров!

Решил не тратиться на обслуживание у официального дилера — все делал сам по возможности, а масло в двигателе менял строго каждые 15 тысяч километров.

Первые 170 тыс. Км не требовалось ничего кроме масла, фильтров, свечей и колодок, но потом возник шум около холодного приводного ремня. При пробеге 210 тысяч километров дошли руки менять натяжной ролик, а сам ремень — позже, на 240 тысяч.

Далее на пробеге 408 тысяч километров на приборной панели загорелась лампа заряда аккумулятора — снял генератор и вместе с отцом приставил к нему щетки от какого-то старого пылесоса: их нужно было только слегка заточить на нужный размер и впаяны вместо заводских.

Когда одометр высветил красивые 444 тысячи, появился гул от заднего правого колеса — я вытащил поршень подклинивающего суппорта и обработал нулевой наждачкой.При пробеге 473 тысячи километров протекающий сальник МКПП сделал масло на диске сцепления — пришлось его менять, а заодно и масло в коробке. Впервые, кстати — ведь по сервисной книжке рассчитан на весь срок службы.

Следующей поломкой стал гудящий ступичный подшипник левого переднего колеса на пробеге 492 тыс. Км, через 509 тыс. Вышла из строя одна из катушек зажигания. И вот на пробеге 525 тысяч километров я обнаружил изношенный сайлентблок заднего правого амортизатора.

Пока в двигатель ни разу не лазил: уровень масла на данный момент за 15 тысяч километров опускается с максимальной отметки до середины щупа, то есть доливать не нужно. Даже зазоры клапанов пока не потребовали регулировки.

С рулевой рейкой проблем не было. Но Солярис действительно плохо держит дорогу: его очень легко раскачивает даже ветер, а ездить на высоких скоростях неудобно.

Конечно с полумиллионом пробега уже подумываю о смене машины.Но хоть Solaris меня и не подвел, на новую я не смотрю — из-за ее сильно выросшей цены. Хотя если бы это был действительно Солярис в минимальной комплектации, можно было бы взять за «рекламу» 599 тысяч рублей, я бы его выбрал. А так — Рено Логан или Лада Приора.

Вот Рио, Солярис, даже при небольшом ударе спереди или сзади повреждается множество пластиковых элементов: ушки фар, решетка радиатора, боковые бамперы и многое другое. И восстановить уже ничего нельзя.А металл корпуса очень тонкий и подвержен деформации даже от мелких камней. И с дополнительной шумоизоляцией регулярно приходится сталкиваться — больше всего претензий к колесным аркам.

Цепь нашего самого частого гостя, двигателя 1.6, в большинстве случаев не доставляет проблем до 150 тысяч километров. Но свечи требуют замены каждые 15 тысяч километров: больший интервал грозит выходом из строя катушек зажигания.

Если какой-либо более-менее опытный автолюбитель самостоятельно справится с заменой масла и фильтра на четырехступенчатом «автомате» (самое сложное — открутить поддон), то шестиступенчатый необходимо отремонтировать в мастерской.Полностью, включая гидротрансформатор, откачать масло можно только с помощью специального аппарата, методом вытеснения.

В зависимости от условий эксплуатации рулевая «рейка» может стукнуть даже через 50 тысяч километров, и к ее цене с установкой придется прибавить стоимость схода и развала.

Но для проблемы раскачивания корпуса мы нашли неожиданное решение. Однажды при замене задних амортизаторов обнаружили лопнувшую спираль у одной из рессор.Также заказчик пожаловался на недостаточный дорожный просвет, особенно при полной загрузке. Пружины по диаметру оказались аналогичными тем, что устанавливаются на ВАЗ-2109. Срезая повороты, мы нашли оптимальное соотношение по высоте и нагрузке — и даже при большой нагрузке Solaris с девятью пружинами ведет себя лучше.

Из-за своей популярности угоняют Rio и Solaris. Их похищают как для разборки и продажи по частям, так и «по документам» — чтобы сделать так называемый дублер и продать на вторичном рынке.Поэтому к проверке нужно отнестись крайне серьезно.

Кузовной номер (он же VIN-номер) у обеих машин находится под сиденьем переднего пассажира: в ковровом покрытии прорезано прямоугольное отверстие, где видны заветные семнадцать знаков. Такое расположение номерного знака крайне неудобно для проверки и значительно облегчает работу угонщиков, которые чаще всего полностью меняют номерной знак целиком — усилитель, который крепится с одной стороны к порогу, а с другой стороны к центральному. туннель.Следует насторожить даже следы откручивания на болтах пассажирского сиденья (хотя могло быть убрано для какого-то ремонта или установки дополнительной шумоизоляции).

А чтобы полностью проверить номер кузова, нужно снять обшивку порога, приподнять покрытие пола и при помощи фонарика осмотреть всю деталь и точки ее крепления к соседним панелям. Помимо полимерной маркировочной таблички, расположенной на центральной стойке со стороны водителя, не поленитесь сверить номер двигателя с данными в свидетельстве о регистрации транспортного средства.Он напечатан на блоке цилиндров, а для осмотра вам понадобится зеркало и фонарик.

Hyundai Solaris и Kia Rio — одни из самых ликвидных автомобилей на вторичном рынке, а количество предложений только в Москве и Московской области составляет более двух тысяч. Седаны пользуются заметно большим спросом, чем хэтчбеки. Также любопытно, что более трети всех автомобилей на рынке серого или серебристого цвета.

Это такой серый хэтчбек, который мы нашли на Авторевю. К тому же тип кузова сыграл нам на руку, поскольку пятидверки в такси практически не используются и чаще покупаются женской публикой. Так что наш Hyundai Solaris 2011 года с более востребованным двигателем 1.6 и механической коробкой передач оказался именно из этой категории. Несмотря на год выпуска, пробег составляет всего 51 тысячу километров. За все время эксплуатации он ни разу не попадал в аварии, хотя единственный недостаток — лишь небольшой износ кузова — в дальнейшем мы надеемся выручить 400 тысяч рублей за эту машину.

Кстати, экземпляры, которые дешевле этого порога, почти повсеместно использовались в такси, имеют сомнительную историю или участвовали в авариях. Были случаи, когда даже известные официальные салоны продавали машины такси под видом машин от частных владельцев. И поэтому основные проблемы при выборе и покупке Соляриса и Рио — это большое количество подержанных перекупщиков и множество «шахматных» машин после некачественного ремонта, с крашеными элементами, не соответствующими цвету кузова.

Сравнить автомобили Хендай Солярис и Киа Рио непросто — ведь они похожи, как близнецы, имеют практически одинаковые характеристики.Только время покажет, какой из них лучше, а какой стоит покупать. А поскольку они вышли в одно и то же время и не так давно, о проверке временем говорить рано. Поэтому ответить на вопрос о Kia Rio или Hyundai Solaris достаточно сложно.

Поклонники сравниваемых Kia Rio и Hyundai Solaris прибегали к различным ухищрениям, чтобы доказать превосходство любимой модели, и очень заинтересовались темой «Kia Rio против Hyundai Solaris».

Итак, в этой статье я проведу максимально подробное и объективное сравнение, чтобы ответить, какая из машин все же лучше — Киа Рио или Хендай Солярис.

Внешний вид

Сравнительный анализ провести сложно. Ведь Киа Рио и Хендай Солярис, как было сказано выше, чрезвычайно похожи. Так что ставить между ними знак противостояния «против» — настоящее кощунство. Но определить, какой из них лучше, все же стоит, поэтому обозначение «kia rio vs Hyundai Solaris» в этой статье было бы уместным. Для лучшего понимания рекомендуем ознакомиться с теми, о которых мы писали ранее.

Сравните Киа Рио и Хендай Солярис, прежде всего, внешне.Плавный и плавный дизайн Hyundai Solaris производит очень хорошее впечатление. Автомобиль выглядит очень элегантно, в нем нет резких акцентов, которые бросались бы в глаза. Автомобиль имеет клиренс 16 сантиметров. Его оценят любители экстремального вождения. Hyundai Solaris оснащен линзовой оптикой, художественными штрихами в виде строганой формы.

Что касается Kia Rio, то мнение специалистов таково: автомобиль Kia Rio создан с европейским вкусом. Но для езды по российским дорогам он идеален.У Kia Rio такой же высокий клиренс, как у Hyundai Solaris. Но у батареи много энергии. И стеклоомыватель рассчитан на 4 литра. Так что здесь уже можно ставить знак «против». Киа Рио получил решетку радиатора с глянцевой и хромированной отделкой, декоративные вставки на передних крыльях, складки стали намного четче. Этот автомобиль европейский, но с ярко выраженными азиатскими корнями. Так что лучше Киа Рио или Хендай Солярис?

Кузов и оборудование

Хэтчбек лучше у Hyundai Solaris.Этот автомобиль представлен не только четырехдверным седаном, но и хэтчбеком. Так что Hyundai Solaris 2015 понравится тем, кто любит большой и вместительный салон.

Сравнение Kia Rio в этом отношении не выигрывает. У автомобиля Киа Рио таких преимуществ пока нет, но это временно. Потому что в ближайшее время компания планирует выпускать хэтчбеки.

Solaris и Rio много общего. И Hyundai Solaris, и Kia Rio имеют по 4 комплектации, одинаковые двигатели, коробки передач.

Hyundai Solaris комплектации

1. «Классика». Такая конфигурация производит неоднозначное впечатление. В нем есть подушки безопасности, регулируемые сиденья, электрические стеклоподъемники и многое другое. Но аудиосистема отсутствует. Либо об этом просто забыли, либо решили, что это не самый необходимый элемент для комфортной организации салона. Покупателям придется доплатить за установку кондиционера, АКПП. Зеркала, кстати, тоже не греются.
2. Оптима. Эта конфигурация практически ничем не отличается от предыдущей. Добавил только кондиционер и некоторые мелочи, которые совершенно не нужны. А вот аудиосистемы нет.
3. «Комфорт». Добавляет возможность управления центральным замком с помощью складного ключа.
4. «Семья». Этот пакет понравится тем, кто хочет управлять телефоном с помощью кнопок на руле.

Киа Рио имеет примерно такой же набор опций в тех же комплектациях.Но есть еще много отличий. Базовая модель от Kia Rio будет лучше Hyundai Solaris. Потому что комплектуется так же, как и модель «Комфорт» от Solaris. Поэтому по оснащенности в противостоянии «Солярис или Киа Рио» побеждает Киа Рио.

недостатки

Как и Hyundai Solaris, у Kia Rio есть свои недостатки. Прежде всего, это небольшая боковая поддержка водителя, недостаточное пространство на заднем ряду. У других представителей бюджетного сегмента автомобилей даже больше места для ног.

Подсветка у этих автомобилей разная. В Solaris он ядовито-синий, поэтому буквально успокаивающе действует на водителя. У Киа ярко-алый. Когда двигатель запускается нажатием кнопки «Пуск», стрелка спидометра проходит от нуля до максимального значения. Кажется, она показывает, на что она способна.

Тут выбора нет, надо давить на газ. Комбинация приборов у Hyundai и Kia совершенно разная. У Hyundai классическая и скучная приборная панель.У Kia яркая панель с заметным колодцем спидометра и «значком» посередине, на котором отображаются значения с бортового компьютера.

«Если говорить о материалах, то здесь лучше смотрится Hyundai. Несмотря на то, что пластик в салонах у обеих моделей одинаковый, у четверки — в салоне Соляриса есть на что обратить внимание. Лицевая панель имеет более выразительные текстуры, хромированные вставки. У Kia более удобные «пианино» клавиши. Обе модели оснащены желанной многими автолюбителем кнопкой обогрева руля.Зимой это бесценно. Обе модели имеют подогрев передних сидений и лобового стекла, а также систему климат-контроля. »

Хороковский Петр — эксперт автопортала Cars Bazar

Органы управления Hyundai и Solaris очень удобны. Багажники моделей одинаково вместительны и удобны для погрузки. Задние сиденья можно сложить в соотношении 60 на 40. Они не создают даже хорошо выраженного колодца, но длинные вещи можно будет загрузить. У обоих седанов есть ручки с удобной ручкой, с помощью которой можно закрыть багажник.

Заключение

Пока невозможно точно сказать, какая машина будет лучшим вариантом в 2017 году как по характеристикам, так и по стоимости, но выше вы можете подробно прочитать, чем они отличаются друг от друга, и таким образом автомобилист сможет выбрать автомобиль. для себя что останусь более довольным.

В конечном итоге все же решит комплектация и цена конкретной модели.

Если говорить о базовой комплектации, то в 2016 году предпочтение было отдано Hyundai по соотношению цена-качество.Но его преимущество не так уж и велико. И если вы хорошо понимаете, чего хотите от своего автомобиля, то Solaris более гибок в выборе оптимального варианта.

Наслаждайтесь поездкой и покупайте то, что вам нравится!

автомобилей Hyundai очень популярны на вторичном рынке России. Вы можете найти буквально тысячи предложений, которые ежедневно обновляются и пополняются новыми автомобилями. Подержанный Hyundai Solaris — это возможность за небольшие деньги купить хорошую машину. Покупать эту машину нужно осторожно, так как на рынок часто приходят представители после такси, что сложно назвать удачным выбором.Определить работу в коммерческой сфере по машине практически невозможно. Пробег можно скрутить, а экстерьер и интерьер будут в хорошем состоянии. Это практичный и вполне презентабельный современный седан, получивший не только тысячи покупок, но и не меньше похвал. Поэтому его сохранение даже после серьезной эксплуатации оказывается совершенно естественным аспектом продажи.

Сегодня покупателей подержанных автомобилей больше интересует цена автомобиля, а также особенности его выбора.Мы поговорим непосредственно о проекте Hyundai Solaris, назовем основные возможные неисправности автомобиля и места, которые необходимо осмотреть более внимательно. Мы также рассмотрим технические аспекты покупки Solaris и основные диагностические услуги, которые лучше заказывать. Это поможет вам выбрать автомобиль, который использовался семьей и действительно может служить вам много лет. Учитывая достаточно высокое качество самой машины, можно не сомневаться в том, что оптимальную версию можно найти на рынке.Также отметим, что сегодня это один из самых популярных автомобилей на вторичном и первичном рынке в России. У него тоже есть конкурс, и об этом мы поговорим в конце публикации.

Что такое Hyundai Solaris — стоит ли брать?

Есть множество автомобилей, которые не оправдывают их ожиданий. Для многих покупателей это внутренний транспорт. Поэтому, когда модели иностранного производства появляются на рынке за небольшие деньги, успех в России им гарантирован.Так случилось с Solaris, который стал обновленной версией Accent специально для российского рынка. И пусть сборка проводится у нас, машина имеет следующие параметры:

• отличные технические возможности, очень высокое качество сборки и достаточно качественные материалы в салоне, хороший металл и отличная покраска кузова на заводе;
• корейских двигателей, которые не собираются в России, два двигателя на 107 и 123 лошадиные силы с объемом 1. 4 и 1,6 литра, силовые агрегаты вполне презентабельные;
• отличная комплектация, наличие АКПП, кондиционер, удобные дополнения к базовой комплектации, хорошая комплектация за свои деньги;
• красивый внешний вид, современный и красивый, что также создает преимущества автомобилю в его конкурентной среде, в салоне тоже все очень чинно и красиво;
• сложно найти проблемы в эксплуатации Hyundai Solaris, в большинстве случаев машина проявляет себя как очень уверенный и надежный транспорт для любой дороги.

Единственный недостаток, который часто называют автовладельцы, — это низкий клиренс. Но эту проблему можно решить, если не ездить на машине по пересеченной местности. Автомобиль очень уверенно движется по городским дорогам и междугородним дорогам. Нет сомнений в том, что вы покупаете действительно достойный вариант техники по доступной цене. В конструкции автомобиля ощутимых изъянов нет.

На что обращать внимание при покупке подержанного Hyundai Solaris?

Покупка подержанного автомобиля — довольно сложная задача, по которой всегда есть ряд рекомендаций. Среди основных советов — проверка тела. Обязательно используйте толщиномер для проверки некачественной краски и поиска мест шпаклевки. Если это дверь или крышка багажника, ничего страшного в этом нет — просто мелкая авария. Если покрашены капот и крылья, стоит серьезно осмотреть машину. Есть и другие рекомендации по проверке авто перед покупкой:

• обратите внимание на работу двигателя, при большом пробеге силовой агрегат будет достаточно шумным, в салоне будет слышно, а в диагностике не покажет идеала;
• работа АКПП вызывает определенные проблемы, поэтому перед покупкой стоит провести подробную диагностику этого дорогостоящего агрегата;
• подвеску и другие детали можно быстро проверить на предмет серьезных повреждений, это делается только для удешевления автомобиля и поводов торговаться с владельцем Hyundai;
• обязательно осмотрите салон, поищите следы чрезмерного использования, а также косметические недостатки — устранить их в дальнейшем будет достаточно сложно и дорого;
• еще один момент — постарайтесь проверить оригинальность пробега, так как от этого целиком и полностью зависит успех покупки автомобиля, интенсивность его ремонта в будущем.

Изучив эти детали, вы можете с уверенностью сказать, что выбираете достойный Solaris. Среди моделей, представленных на вторичном рынке, можно найти сотни вариантов после аварии с плохим восстановлением. Учтите, что такой Hyundai прослужит вам недолго и без проблем. В его реставрации принимали участие не самые профессиональные услуги, сварка, покраска и сборка уже не будет такого качества, как с завода.

Выбор варианта и оценка стоимости Hyundai при покупке

Вы должны ответить на несколько важных для себя вопросов, касающихся выбора оборудования.Специалисты рекомендуют покупать более надежный и менее прихотливый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 123 лошадиные силы. Младший агрегат более проблематичный. Также не рекомендуется покупать торговый автомат на подержанном рынке, так как вы не знаете историю его обслуживания. В плане комплектации стоит брать ту, которая вам понравится, лучше не делать это важным критерием выбора. Что касается цен, то стоит отметить следующие модели:

• автомобилей 2011 года выпуска — самые ранние из них, которые можно выставить на вторичный рынок, но их стоимость превышает 400 000 рублей, и их сложно назвать лучшими покупками;
• следует прибавить сумму до 450 000 рублей и смотреть уже представителей 2013-2014 модельного года, коих на рынке огромное количество, более новые машины слишком дороги;
• на вторичном рынке разницы между машинами с цифрой 1 практически нет. В цене двигатель объемом 6 и 1,4 л, поэтому рекомендуем присмотреться к более мощным вариантам с запасом мощности;
• по цене автомат может быть даже дешевле версии с механикой, так как спрос на МКПП намного выше, будьте внимательны при диагностике машины перед покупкой;
Самый последний представитель
• после рестайлинга 2016 года стоит меньше 500 000 рублей, а за новый Солярис в салоне просят от 550 000, так что лучше покупать новую машину.

Как видите, стоимость этого корейского седана со временем не падает. Машины получили отличные технические характеристики и могут эксплуатироваться очень долго. Даже при пробеге 150-200 тысяч километров есть шанс продлить срок эксплуатации автомобиля на довольно длительный срок. В большинстве случаев такая покупка доставит удовольствие и полностью окупится. Но выбор и диагностику нужно проводить качественно.

Каких конкурентов вам следует рассмотреть на вторичном рынке?

достаточно конкурентов, так как машина относится к самому популярному классу в России. Для оценки конкуренции возьмем показатель 2014 года выпуска, стоимость в районе 400000 рублей и такие же технические параметры, как у Solaris. Если внимательно изучить рынок, то в этом ценовом диапазоне можно найти немалое количество конкурентов:

1. Chevrolet Cobalt — более презентабельный на вид автомобиль, имеющий хорошие технологии под капотом. Машина уже ушла с российского рынка, и это ее главный недостаток, так как получить запчасти в будущем может быть проблемой.
2. Volkswagen Polo Sedan — очень достойный соперник, получивший хорошую немецкую силовую установку и множество положительных отзывов. Машина демонстрирует выносливость и еще более интересную практичность в эксплуатации.
3. Nissan Almera — еще один достаточно популярный представитель рынка, большой и комфортабельный автомобиль с хорошей комплектацией и комфортной ездой. Машина получила хорошую комплектацию и всего несколько мелких недочетов в эксплуатации.
4. KIA Rio — фактически такая же машина, как Hyundai Solaris, но с другим дизайном. У машины одинаковые моторы, идентичные конфигурации и довольно привлекательный внешний вид, который может привлечь покупателей от Hyundai.
5. Renault Logan — только в 2014 году начались активные продажи автомобиля нового поколения. Француз имеет ряд преимуществ по сравнению со всеми конкурентами, но по технологичности и современности машины отстают от основных соперников.

Интересные конкуренты для Hyundai на вторичном рынке. На рынке новых автомобилей автомобили окружают те же конкуренты, за исключением Cobalt. Стоит добавить сюда Skoda Rapid, Daewoo Gentra и ряд китайских автомобилей с более интересными комплектациями и такой же стоимостью. Рынок можно считать заполненным, но продажи Hyundai остаются отличными, что говорит о высоком качестве машины. Рекомендации по покупке автомобиля Hyundai Solaris смотрите на видео:

Подводя итоги

Есть много способов выбрать автомобиль на вторичном рынке. Но лучше всего отдать предпочтение той машинке, которая вам действительно нравится. Это самый простой способ получить удовольствие от покупки. Hyundai Solaris пользуется популярностью у многих потенциальных покупателей. Эта машина действительно имеет большой перечень преимуществ и является одним из лидеров в своем классе. Многие покупатели оставляют крайне положительные отзывы и рассказывают о реальных преимуществах автомобиля, подтверждая свои слова фотографиями и отчетами об эксплуатации. При правильном уходе корейский седан не нуждается в дорогостоящем ремонте.

Машина не единственная на рынке в своем классе, вокруг много конкурентов.Также стоит помнить, что успех эксплуатации автомобиля во многом зависит от качественного выбора. Если выбор окажется не самым удачным, придется смириться с тем, что ваша машина будет постоянно ломаться. Купить машину после такси несложно, поэтому приходится постоянно ремонтировать и заменять определенные детали. На вторичном авторынке в России нужно смотреть в обе стороны, чтобы не потерять крупную сумму денег, поэтому будьте осторожны. Какую версию Solaris вы бы купили для себя?

В современном мегаполисе или отдаленном поселке автомобиль — это не роскошь, а необходимое средство передвижения.Выбирая себе автомобиль, приходится перечитывать литературу, посещать салоны и пересматривать множество отзывов. И теперь, когда выбор кажется вполне очевидным, взвесив все «за» и «против», есть два варианта, которые очень похожи, и в то же время имеют свой характер. Таково сравнение моделей Kia Rio и Hyundai Solaris. Внешне эти модели имеют некоторое сходство, но насколько они похожи по техническим характеристикам?

Киа Рио

Kia Rio — успешный представитель автомобилей малого класса корейского производства KiaMotors.Заявив о себе в 2000 году, компания сумела представить три поколения машин. Первое поколение выпускалось в двух вариациях — седан и универсал. Последний тип кузова представлял собой некую смесь хэтчбека и универсала.

Корейский производитель решил не останавливаться на достигнутом и усовершенствовать дизайн автомобиля. 2003 год ознаменовался переменой для Kia Rio. Размер фар был значительно увеличен и стал более выразительным. Специалистам компании удалось снизить уровень шума в области капота, задней полки и крыши.

Второе поколение появилось в конце 2005 года. Серьезных обновлений поклонники KiaRio ждали уже в 2010 году. Творческий тандем компании и немецкого специалиста по автомобильному дизайну Питера Шрайера подарил миру обновленный дизайн автомобиля. Изменения коснулись не только внешних (обновление решетки радиатора, переднего и заднего бампера), но и внутри салона. В то же время корейский производитель обновил цветовую схему Kia Rio точными названиями.

Что касается двигателей, компания предложила один дизельный и два бензиновых двигателя. Вы можете выбрать бензиновый двигатель объемом 1,4 или 1,6 л с автоматической коробкой передач (четырехступенчатой) или механической (пятиступенчатой).

Вскоре, в марте 2011 года, в Женеве было представлено третье поколение Kia Rio. Чуть позже были представлены модели европейско-американской и китайской версий. В августе 2011 года миру была представлена ​​модель автомобиля, идеально адаптированная для российского рынка.

Kia Rio третьего поколения

Ежегодно компания выпускает автомобили с двумя типами кузовов: седан и хэтчбек, с каждым обновлением они все лучше удовлетворяют пожелания покупателей. Kia Rio 2014 года существенно отличается от своих предшественников: помимо двух новых расцветок модель оснащена шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Kia Rio — представитель класса компактных автомобилей. Он конкурирует с VW Polo Sedan, Hyundai Solaris и Renault Logan / Sandero.

Китайская версия была модифицирована с учетом климатических и дорожных условий Украины, России, Беларуси и других стран. Производители позиционируют этот автомобиль как идеальное решение для специфики рынка СНГ. Изменения заметны во внешнем виде — автомобиль приобрел спортивный и динамичный вид, в нем чувствуется стиль стремительных линий. Главная особенность — полностью переработанный кузов, полностью новый двигатель объемом 1,6 и 1,4 литра. Рабочий объем 1,4-литрового двигателя расходует 5,8 л топлива на 100 км, а 1.6-литровый двигатель потребляет 7,7 л. Дизельная техника намного выгоднее бензиновой, ее расход топлива на 100 км составляет порядка 5,7 литра.

Главной технической особенностью этих двигателей является усовершенствованная система газораспределения Sio VT и цепной привод ГРМ, что значительно экономит деньги автомобилистов при проведении плановых ТО.

Хорошим преимуществом автомобиля является вместительный багажник объемом 500 л — он намного больше, чем багажник его главного конкурента Hyundai Solaris.Полноразмерная запаска остается традиционной для корейских автомобилей. Кроме того, сбоку есть держатель для канистры или подходящего ящика для инструментов.

Кардинально изменилась основная оптика, новая концепция производителя повлияла на изменение решетки радиатора («улыбка тигра»).

Киа Рио оснащена кнопкой запуска системы, позволяющей заводить автомобиль без ключа. В новой модификации изменился и интерьер — колесная база стала больше на 70 мм, следовательно, салон стал просторнее, сиденье регулируется практически во всех направлениях, руль можно регулировать по высоте.В базовую комплектацию входит встроенный кондиционер. К сожалению, аудиопакет не установлен, но есть аудиоподготовка и 4 динамика, что лучше отражается в звуке.

Панель приборов немного спортивная: тахометр, спидометр, указатели уровня топлива. Окна нового Киа Рио тонированы заводским способом, пропускают не менее 70% света, на лобовом стекле есть светозащитная полоса.

Модель оснащалась обновленной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и пятиступенчатой ​​механикой.У машины новые подвески. Спереди — традиционная подвеска МакФерсон, сзади — торсионная балка. Также улучшена звукоизоляция: шум в машине стал намного меньше, что повышает комфорт при перемещении водителя и пассажиров в салоне. При обновлении упор был сделан на безопасность. Автомобиль теперь оборудован 6 шторками и подушками безопасности.

На выбор покупателя предоставляется 4 комплектаций автомобиля:

• Комфорт,
• Люкс,
• Престиж,
• Премиум.

Хендай солярис

В 2010 году южнокорейская компания Hyundai Motor представила миру свое новое детище — малолитражку Hyundai Solaris . Утвердившись на рынке, Solaris претерпел изменения и за четыре года стал намного лучше. Hyundai Solaris — это версия модели Accent четвертого поколения, адаптированная под требования покупателей из стран СНГ. В 2014 году модель была названа Автомобилем года 2014, о чем свидетельствуют продажи.

Наряду с эффектным внешним видом Solaris обладает хорошей вместимостью и экономичностью.Создавая эту модель, производители учли суровый климат жителей СНГ. Solaris имеет яркий и модный дизайн, который отличается своим вкусом:

• плавные линии корпуса,
• головная оптика в виде орлиных глаз,
• уникальные L-образные фары против тумана.

Solaris Расход топлива составляет всего 5,4 л / 100 км для двигателя 1,4 л, а для двигателя 1,6 л не превышает 6,9 л / 100 км.Обе конфигурации соответствуют экологическому стандарту Euro 4. Багажный отсек объемом 465 литров оснащен застежками-липучками для крепления канистры с жидкостью и набора инструментов. Запасное колесо можно легко разместить под полом багажника.

Салон Hyundai Solaris очень нарядный, передняя панель сделана фантазией, вместе с магнитолой и блоком управления климатической установкой. Рулевое колесо с кожаной отделкой регулируется по углу наклона и оснащено элементами управления аудиосистемой.Есть разъемы AUX и USB, магнитола Solaris понимает формат MP3 и протокол Bluetooth. Угольный салонный фильтр от Mobis. Хорошо очищает воздух, попадающий в салон. Причем воздух очищается как от пыли, так и от некоторых примесей.

Hyundai Solaris произведен в богатейшем оснащении, по меркам автомобилей этого класса. Передняя подвеска независимая, типа Макферсон. Задняя подвеска полузависимая, с пружинами и амортизаторами.Тормоза передних колес дисковые, задних — дисковые или барабанные.

Сравнение Kia Rio и Hyundai Solaris

Kia Rio и Hyundai Solaris — доминирующие автомобили на внутреннем автомобильном рынке. На этой же платформе модели корейского производства конкурируют и пользуются большим спросом. Доступная цена кажется вполне справедливой для таких характеристик и внешнего вида.

Внешне автомобили ничем особо не отличаются — Solaris демонстрирует некий динамизм и дерзость, а Rio стремится к сдержанности и солидности.Дизайнеры салона не поскупились и проявили фантазию. Интерьер Kia Rio больше напоминает интерьер европейских автомобилей, а Hyundai Solaris больше похож на корейские автомобили.

Заботясь о безопасности и комфорте, производители оснастили автомобили самоблокирующимися устройствами. Однако, если в спешке нужно быстро выйти из машины, то в Kia Rio для этого достаточно просто нажать ручку двери. Hyundai попросит вас сначала снять замок.

Мощность машины составляет 123 лошадиные силы.У Solaris меньший расход топлива, всего 6,9 литра против 7,7 у Rio. Объем багажника Kia Rio составляет 500 литров против 465 литров у конкурента.

Если сравнивать цены на комплектации, Hyundai Solaris покажется более доступным автомобилем этого класса, к тому же ряд опций более полно отвечает требованиям современного автомобилиста. Киа Рио производит впечатление солидной и комфортной машины с более продуманным дизайном внутри.

Несмотря на схожую цену и внешний вид, покупатель сам выбирает, что ему лучше — Рио или Солярис.Ведь на выбор будут влиять личные предпочтения, дизайн и условия эксплуатации.

Хочу пожелать автомобилистам правильных решений и безопасного вождения!

Выбор автомобиля бюджетного класса часто сводится к нескольким корейским предложениям. Сегодня на рынке наиболее яркими и достаточно доступными вариантами являются Kia Ril и Hyundai Solaris. В этом году обе машины претерпели определенные изменения, что и стало основой их привлекательности. Несмотря на заметные обновления, автомобили остались в своем приятном ценовом классе и не погнались за ценами конкурентов.

Определить, что лучше — Киа Рио или Хендай Солярис — будет довольно сложно. У каждого автомобиля есть свои определенные преимущества, но также при детальном изучении можно найти минусы. Речь идет о машинах бюджетного класса, не стоит ожидать от них безупречной работы во всех отношениях.

Kia Rio — больше Кореи и больше изысков дизайна

Традиционно считается, что у автомобилей KIA гораздо меньше локализации производства запчастей, чем у Hyundai. Фактически, сегодня оба конкурента в этом классе бюджетных седанов производятся на одном заводе в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург и имеют такое же оборудование сборочного конвейера. Агрегаты поставляются собранными из Кореи.

Российская сборка давно перестала пугать покупателей. Он получился достаточно презентабельным и надежным, поскольку на производстве установлено корейское оборудование со значительной автоматизацией процесса изготовления автомобилей. Следует выделить некоторые отличительные достоинства Kia Rio:

• необычный внешний вид, привлекательные характеристики экстерьера и интерьера;
• значительно более качественный пластик в салоне автомобиля;
• исправных движков, обновленных с 1 июня 2014 г .;
• технологичные и не слишком сложные в ремонте редукторы;
• комфортная подвеска для некачественных дорог с полной адаптацией к условиям.

Видео:

Одним из важных преимуществ Kia Rio, как и любой другой модели в предложении компании, является адаптация практически к каждой стране, в которой происходят продажи. Это гарантирует покупателю определенные преимущества. Агрегаты будут иметь большой ресурс, а обслуживание не принесет значительных финансовых затрат.

Но у Киа Рио есть определенные недостатки. Автомобиль с китайской регистрацией — KIA K2 был взят за основу для всех стран СНГ. В этой машине качеству уделялось не так много внимания, ведь владельцы Киа Рио постоянно жалуются на проводку, неадекватное поведение кондиционера и так далее.

— обособленная русская версия бестселлера Accent

В 2011 году на российском рынке появился корейский бюджетный седан с новым названием Hyundai Solaris. В большинстве других стран, где продается этот автомобиль, он носит прежнее название линейки — Accent. Но русская версия отличается не только названием. Есть определенные переделки по ходовой части, другим характеристикам двигателя, адаптации к экстремальным условиям эксплуатации. И все эти особенности можно записать в актив модели.

Среди основных достоинств можно выделить аутентичный, но достаточно простой дизайн, чего и ожидаешь от бюджетной модели. Также среди достоинств автомобиля выделяют следующие характеристики:

• отличная планировка внутреннего пространства, несмотря на средний класс пластика;
• высокая эргономика и комфорт передвижения по любой дороге;
• отличная надежность элементов подвески, двигателей и коробок передач;
• хорошие показатели расхода топлива и низкая стоимость обслуживания.

Все эти особенности позволяют увидеть превосходство Hyundai Solaris над своим собратом в стране происхождения Kia Rio. Многие отзывы о Hyundai также говорят о существенных преимуществах автомобиля в других сферах. Например, в течение гарантийного срока всего несколько автовладельцев обращаются с просьбой о бесплатной замене деталей или узлов. Это говорит о высоком качестве и достаточно хорошей сборке.

Видео:

О минусах Хендай Солярис можно было говорить до 2014 года.Обновление модели в этом сезоне сделало машину еще надежнее. Корейских инженеров отличает работа над отзывами покупателей, устранение реальных проблем и детских болезней автомобиля. Поэтому с каждым обновлением мы получаем более мощное оборудование.

Стоимость и технологические особенности Kia Rio и Hyundai Solaris

Чтобы определиться, какую машину лучше купить, следует изучить комплектации, цены и другие особенности, которые в наше время важны для каждого покупателя новой машины. Учитывая тот факт, что Hyundai и KIA невероятно близки в соревновании, их изучение должно быть тщательным.

в базовой комплектации обойдется покупателю в 473 900 рублей. За эти деньги покупатель получит бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,4 литра, механическую коробку передач и следующие характеристики оборудования:

• базовый комплект подушек безопасности, АБС с простыми характеристиками;
• хороший набор настроек водительского сиденья и рулевой колонки;
• светлые тонированные стекла салона;
• гидроусилитель руля и передние электрические стеклоподъемники;
• клиренс 160 мм — увеличен специально для моделей Solaris.

Комплектацию нельзя назвать богатой, но и деньги на нее не такие большие. Базовый KIA Rio обойдется покупателю в 495 тысяч рублей. Это на 21 тысячу больше, чем у конкурента. У модели такой же 1,4-литровый двигатель с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Невозможно назвать хоть одну функцию Kia Rio, которой не было бы у конкурента. Базовые конфигурации идентичны. Таким образом, вы платите 21 тысячу только за то, что покупаете Kia, а не Hyundai.

Подводя итоги

Платить деньги только за имя не очень интересно в нынешней конкуренции на авторынке. Именно поэтому покупка Kia Rio может оказаться не такой выгодной, как приобретение ближайшего конкурента и соотечественника — Hyundai Solaris. При выборе между этими двумя предложениями большинство предпочитает последний вариант.

Тем не менее, многие готовы переплатить эту сумму, чтобы получить автомобиль с приятной внешностью. Поэтому Kia Rio — это еще и покупной бюджетный седан с довольно хорошими рыночными перспективами.Если среди наших читателей есть владельцы Kia Rio и Hyundai Solaris, мы будем рады услышать отзывы об этих автомобилях в комментариях.

2017 Hyundai Solaris официально представлен в России

В размере или форме этого автомобиля нет ничего нового.Однако нам нравится новая решетка в стиле Elantra и светодиодные дневные ходовые огни в нижней части проекторов. Точно так же хромированная окантовка противотуманных фар и хромированные дверные ручки добавляют элегантности. Для бюджетного автомобиля тонкие светодиодные поворотники, встроенные в зеркала, также являются приятным дополнением.

Новый седан на три сантиметра длиннее и шире предыдущего: 4 405 мм от бампера до бампера и 1729 мм по бокам. Его колесная база составляет 2600 мм, и 52% из них изготовлены из высокопрочной стали.

Как и его предшественник, новый Solaris по-прежнему оснащен обычными двигателями. Вы можете выбрать базовый 1,4-литровый двигатель мощностью 100 лошадиных сил, и в этом случае задние тормоза будут барабанными или 1,6-литровым газовым двигателем мощностью 123 лошадиные силы и дисками сзади. В обоих случаях можно настроить дополнительные автоматические коробки передач.

Цены должны быть объявлены в конце февраля, когда Solaris 2017 года поступит в продажу. Производство происходит на том же заводе в Санкт-Петербурге, где будет собираться новое поколение Kia Rio, оба седана используют одну платформу.

Базовый Solaris будет поставляться только с двумя подушками безопасности, ESP и передними стеклоподъемниками. Более высокие комплектации добавят боковые подушки безопасности, климат-контроль, развлекательную систему с навигацией, систему входа без ключа, камеру заднего вида, двойные розетки на 12 В, подогрев сидений и обогрев лобового стекла. Пока не ясно, есть ли в этой информационно-развлекательной системе Android Auto, но должна.

Solaris российского производства будет экспортироваться под маркой Accent на региональные рынки, такие как Азербайджан, Беларусь, Грузия, Казахстан, Молдова, Украина, Египет, Ливан и Тунис.

Как работает новый двигатель на Киа Рио. Двигатель Hyundai solaris и kia rio (гамма и каппа

Корейский автомобиль Kia rio выпускается на протяжении четырех поколений. За 18 лет модель успела полюбить огромное количество водителей по всему миру. Высокая популярность связана не только с невысокой стоимостью, приятным салоном и внешним видом, но и с надежностью двигателей, низким расходом топлива и хорошими динамическими характеристиками.

Перечень двигателей

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Как и любой другой автомобиль, выпускаемый не одним поколением, у Kia Rio были свои слабые места … Давайте проанализируем все сильные и слабые стороны разных двигателей и выясним, почему одни из них сравнивают с другими.

Марка	Поколение	Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об / мин	Максимальный крутящий момент, Н * м (кг * м) при об / мин.	Тип А	Расход топлива в смешанном цикле, л
A3E	1	62 — 84	113 (12) / 3000	Рядный, 4-цилиндровый	7,3
A5D	1	97 — 108	132 (13) / 4500 140 (14) / 4500	Рядный, 4-цилиндровый	7. 5
G4EE	2	95–97	125 (13) / 3200 125 (13) / 4700 126 (13) / 3200	Рядный, 4-цилиндровый	6,5
G4ED	2	105 — 112	143 (15) / 4500 145 (15) / 4500	Рядный, 4-цилиндровый	9
D4FA	2	87 — 104	215 (22) / 2500 235 (24) / 2000 240 (24) / 2000 235 (24) / 2750	Рядный, 4-цилиндровый	6
G4FC	3.4	122–135	151 (15) / 4850 154 (16) / 4200 154 (16) / 5200 155 (16) / 4200 156 (16) / 4200 156 (16) / 4300 157 (16) / 4200 157 (16) / 4850 158 (16) / 4850 164 (17) / 4850	Рядный, 4-цилиндровый	6
G4FC	3	100–109	134 (14) / 4000 135 (14) / 5000 137 (14) / 4200 137 (14) / 5000	Рядный, 4-цилиндровый	5. 9

Модельный ряд двигателей Kia Rio и X-line

1 поколение

Автомобиль появился на европейских дорогах в 2000 году и был представлен в кузовах седан, универсал и хэтчбек. Под капотом Рио находились 2 малолитражных бензиновых двигателя объемом 1,3 и 1,5 литра, мощностью 75 и 97 лошадиных сил соответственно. В период с 2003 по 2005 годы выпускались обновленные модели, но в них остались те же силовые агрегаты.

2-е поколение

В четвертом квартале 2005 года на рынок вышло второе поколение.Благодаря усилиям дизайнера Перера Шрайера автомобиль существенно изменился внешне. Производители не могли продолжать установку двигателей малой мощности, так как это не соответствовало концепции автомобиля. Поэтому модельный ряд моторов обновился.

Теперь покупатель мог приобрести не только бензиновый, но и дизельный автомобиль … Рабочий объем цилиндров практически не изменился, но мощность автомобиля стала намного выше. Это было связано с использованием двигателей 1,4 л G4EE, 1,6 л G4ED, 1,5 л CRDi D4FA.Мощность этих силовых агрегатов составляла 97, 112 и 104 л.с.

Автомобиль стал намного динамичнее и маневреннее. В паре с четырехступенчатой ​​АКПП и пятиступенчатой ​​механикой силовые агрегаты показали хорошие характеристики … Крутящий момент достигал 125, 146 и 235 Н * и при 4700, 4500 и 1900 об / мин.

3-е поколение

Огромному успеху автомобиля способствовало третье поколение автомобилей. Произошло это в апреле 2011 года. Тогда на рынке появились сразу две модели корейского производителя Kia Rio и Kia X-line с одинаковой 1.4-х и 1,6-литровые однорядные 16-клапанные бензиновые двигатели G4FA и G4FC, мощность которых составляла 107 и 123 лошадиные силы соответственно.

4 поколение

Автомобиль 4-го поколения 2017 года использует двигатель G4FC мощностью 100 и 123 л.с. Это тот же 16-клапанный рядный двигатель, который использовался в 3-м поколении. Выбор производителя в пользу этого двигателя был очевиден благодаря его надежности и высоким техническим характеристикам.

Какие двигатели наиболее распространены.

В автомобилях Kia Rio и Kia x-line разных поколений используются такие силовые агрегаты, как A3E, A5D, G4EE, G4FA, G4FC, G4LC.Самым распространенным является силовой агрегат G4FC, который по сей день устанавливается на Kia Rio и Kia X-line.

Двигатели 1-го поколения A3E, A5D объемом 1,3 и 1,5 литра

Водители автомобилей kia Rio 1-го поколения характеризуют двигатель автомобиля с положительной стороны … Он обладает хорошей динамикой, что позволяло не отставать от потока в одно время, а иногда даже давать фору другим автомобилям своего класса.

Настоящая тяга начинается, когда частота вращения достигает 2000 об / мин. Малая масса автомобиля отрицательно сказывается на динамике движения.Он показывает лучшие характеристики разгона, когда в машине находится более 2 человек. Расход топлива 6 литров по трассе и 8 литров по городу. Надо сказать, что это не так уж и мало для двигателя 1,4 л.

• Чувствительность к качеству топлива и используемому маслу. Если вы опоздали с заменой масла, то на поршнях и цилиндрах образуются задиры, которые сложно устранить.
• Частое появление поршневых клапанов и ненадежность клапанов, о неисправности которых может свидетельствовать неравномерное сжатие в цилиндрах.
• Задиры на коленчатом валу из-за использования загрязненного или некачественного масла.

Двигатели 2-го поколения G4EE, G4ED, CRDi D4FA объемом 1,4 и 1,6 литра

G4EE

Бензиновый двигатель G4EE довольно надежен. Выпускался с 2005 по 2011 год и устанавливался на автомобили различных производителей, в том числе корейского. Он имеет небольшой расход топлива 6,2 литра в смешанном режиме.

Наиболее частые неисправности двигателя G4EE:

• Поломка системы зажигания, приводящая к рывкам при движении.
• Быстрое засорение топливного фильтра, ведущее к тем же последствиям.
• Утечка масла из-под клапанной крышки.
• Повышенный расход масла через 100 тыс. Км, связанный с постепенным износом цилиндро-поршневой группы из-за использования некачественного масла или несвоевременной замены масел.
• Сильная вибрация из-за неисправной подушки двигателя.

G4ED

Это первый дизельный силовой агрегат, установленный на автомобиле линейки РИО. Особенностью мотора является использование гильз в качестве цилиндров.Это несколько снижает ресурс двигателя. У enforcer есть гидрокомпенсаторы, которые автоматически регулируют зазоры.

Слабые места двигателя:

• Быстрый износ элементов цилиндро-поршневой группы через 100 тыс. Км пробега при несвоевременной замене масла.
• Низкая распространенность, из-за чего найти запчасти не всегда просто и дешево.

В целом двигатель достаточно надежный, но машину стоит покупать только тем водителям, которые постоянно следят за ней и производят своевременную замену технических жидкостей.

CRDi D4FA

Этот двигатель оборудован системой Common Rail. Благодаря этому он может быстрее разгонять автомобиль без увеличения расхода топлива. Мощность силового агрегата достигает 110 л.с. Как и предыдущая модель двигателя, он оснащен гидравлическими подъемниками.

Основные преимущества:

• Увеличен ресурс.
• Низкий расход топлива и масла.
• Низкий уровень шума.
• Легко заводится в холодную погоду.

Двигатель тоже имеет характерные недостатки:

• Бывают случаи преждевременного растяжения ремня ГРМ.
• Низкая распространенность, поэтому нелегко найти запчасти.

Двигатели 3-го поколения

Несмотря на хорошие характеристики двигателей во 2-м поколении, производитель решил обновить линейку и начал выпускать Kio Rio с двигателями G4FA и G4FC.

Эти двигатели отличаются рабочим объемом и, как следствие, техническими характеристиками.

Но в чем разница между ними и почему G4FC использовался в четвертом поколении?

G4FA

Изготовителем этих силовых установок стала китайская компания Beijing Hyundai Motor Co.Они отличаются малым расходом, имеют мощность 109 лошадиных сил. Как показала практика, у такого мотора ресурс более 200 тысяч километров, что совсем неплохо в наше время. При своевременном обслуживании и использовании качественных комплектующих можно ездить на машине вдвое больше.

Основная отличительная особенность двигателя — использование цепи ГРМ с натяжителем, благодаря которой нет необходимости заменять элемент на протяжении всего его использования.

Неисправности, с которыми сталкиваются владельцы Rio и X-line в процессе эксплуатации:

• Повышенный шум или стук из-за плохо отрегулированных клапанов.Возможна установка в сервисном центре. Такая псевдосбой возникла из-за отсутствия гидроподъемников.
• Негерметичная крышка клапана из-за некачественной прокладки. Заменить можно в сервисном центре или самостоятельно.
• Плавающие обороты. В случае возникновения такой проблемы следует очистить дроссельную заслонку или сменить прошивку.
• Вибрация на средней скорости. Но возникают они из-за особенностей двигателя и на работоспособность агрегата не влияют.
• Свист ролика натяжителя, пропадающий после его замены.

Несмотря на такое большое количество неисправностей, большинство из них быстро устраняются и имеют второстепенное значение.

G4FC

Надо сказать, что моторы G4FC и G4FA относятся к одной серии Gamma и не имеют многих отличительных особенностей.

В отличие от G4FA, двигатель G4FC имеет увеличенный ход поршня и большую мощность, появившуюся за счет большего смещения цилиндров.

Недостатки двигателей повторяют друг друга.Если сравнивать мотор G4FA и G4FC, то многие предпочтут второй мотор, а также производитель. Действительно, при почти таком же расходе второй агрегат имеет большую мощность, а значит, он может быстрее развивать свою начальную скорость и имеет лучшие динамические характеристики. Мощность G4FC достигает 123-130 л.с.

Двигатель 4-го поколения

Ни для кого не стало большим сюрпризом, что производитель предпочел установить старый двигатель G4FC в автомобиль нового поколения. Использование прямого впрыска GDI привело к отставанию производителей за десятилетие, поскольку расход топлива значительно снизился по сравнению со старыми двигателями, увеличилась мощность.

Вместе с тем можно отметить снижение выбросов и реальную надежность энергоблока. Производитель дает гарантию на работу двигателя более 180 тысяч километров, но практика показала, что этот показатель далеко не конечный.

Агрегат в процессе эксплуатации не доставляет хозяину особых проблем. Можно заправить его не самым лучшим бензином 92, но все же в дороге он даст все свои силы, обеспечив лучшие динамические характеристики.

Сервисные центры отмечают удобное расположение всех основных элементов, которые чаще всего ремонтируются: свечи, воздушный фильтр, впускной и выпускной коллекторы, подушки двигателя.

За счет короткого пуска силовой агрегат имеет меньшие всасывающие потери насоса. Также отсутствует большое количество пластика, как и в других современных силовых агрегатах. Самое главное — своевременно выполнять техническое обслуживание, не забывая менять масло через 10 тыс. Км. Использую качественное синтетическое масло и предпочитаю 95-й бензин.

Характеристики

Характеристики

Основные усовершенствования двигателя Gamma

Изменена форма прокладки головки блока

Для работы на бедных смесях увеличен объем рубашки охлаждения и уменьшена температура выхлопных газов

Лучшее охлаждение свечей зажигания позволяет увеличить угол опережения зажигания и снизить расход топлива

Детали главного двигателя

Длинные свечи зажигания M12 с повышенной эффективностью охлаждения.

Катушки зажигания

Электронная система управления дроссельной заслонкой, которая установлена ​​на впускном коллекторе … Система регулирует угол открытия заслонки с помощью приводного двигателя. Бесконтактное соединение используется для повышения надежности системы.

Блок цилиндров алюминиевый.

Масляный насос

Конструктивное смещение между центром коленчатого вала и центром цилиндра на 10 мм применяется для уменьшения трения. Трение уменьшается за счет уменьшения боковой силы на стенке цилиндра.Кроме того, снижается шум при низких оборотах двигателя.

Цепь клапанного механизма.

Система CVVT (постоянная регулировка фаз газораспределения).

Система клапанов MLA.

При создании нового Kia Rio X-Line 2018 компания решила установить на хэтчбек те же моторы, что и на седан.

Этим маркетологи решили убить сразу нескольких зайцев — и моторный отсек не придется перерабатывать, а покупатели получат знакомые и б / у двигатели, а с сервисом проблем не возникнет, а цена машины будет вписываются в разумные рамки.

Надо признать, что все рассчитали очень точно.

Двигатели KIA Rio X-Line

Линейка силовых агрегатов представлена ​​двумя бензиновыми двигателями:

1. 1,4 л G4LC Kappa Series — 100 л.с. от.
2. 1.6 L G4FG Gamma Family — 123 л.с. с.

Дизельных версий модели, как в случае с седаном, не будет. Оснащение машины двигателями с турбонаддувом также не ожидается, хотя некоторые, увидев сверкающий хромированный раздвоенный выхлоп, надеялись на это.

Что касается самих агрегатов, то они имеют как общие черты, так и особенности.

Оба двигателя Kia Rio X-Line имеют рядное расположение: 4 цилиндра с 16 клапанами. Распределенный впрыск топлива. Также они имеют двойной комплекс изменения фаз газораспределения — как на впуске, так и на выпуске. Кроме того, у моторов модифицированы показатели крутящего момента, что позволило добиться значительного увеличения тяги на 6% (для 1,4 л) и 7% (для 1,6 л) в рабочем диапазоне.Все это гарантирует максимально плавную работу и быструю реакцию на нажатие педали.

Двигатели хэтчбека также имеют новейшее покрытие ШПГ — это значительно снижает потери на трение и снижает расход топлива. Оптимизирована работа температурных режимов, а также снижен фоновый шум.

Для двигателей 1,4 л и 1,6 л предусмотрены две трансмиссии — МКПП6 и АКПП6.

Оба мотора будут работать в паре с 6-диапазонным автоматом

1.4 л G4LC Kappa серии

Этот двигатель Kia Rio X-Line 2018 собирается в Корее и поставляется в Россию. Конструктивно его отличает наличие 2-х фазовращателей, переменной длины трубопровода (впуска), а также цепи в приводе ГРМ.

По сравнению с предыдущим двигателем G4FA аналогичного объема, его мощность уменьшилась со 107 л.с. из. до 100 литров. из. Немного снизился и крутящий момент — со 135 до 132 Нм, но теперь он достигается гораздо раньше — на 4000 об / мин против 5000 об / мин.

Двигатель 1,4 л G4LC серии Kappa

В таблице представлены технические характеристики 1,4 л G4LC Kappa серии

1.6 л G4FG Gamma семейство

Это модернизированный силовой агрегат на базе серии G4FC. В отличие от своего предшественника, он имеет другие поршни, распределительные валы, другой фазовращатель впуска и регулируемый впускной тракт. В результате модернизации мощность осталась на прежнем уровне — 123 л.с. из. Однако теперь максимальный крутящий момент составляет всего 150,7 Нм при 4850 об / мин против 155 Нм при 4200 об / мин. от предыдущего мотора.

Двигатель 1.6L G4FG семейства Gamma

В таблице приведены технические характеристики модели 1.6 л G4FG семейства Gamma

Как видите, двигатели Kia Rio X-Line 2018 довольно современные и более чем конкурентоспособные, особенно если учесть, что они будут работать в паре с превосходными для своего уровня коробками передач.Да, некоторые опасаются, что со временем цепь ГРМ растянется и начнет дребезжать, однако, в отличие от ремня, не рвется, что значительно увеличивает надежность моторов.

А пока остается вопрос только по динамике и расходу топлива. В любом случае масса хэтчбека превысит массу седана, что скажется на его аппетите. Кроме того, езда с полной загрузкой, когда в салоне 5 человек, а нагрузка в багажнике доводит вес автомобиля до максимума, вполне возможно, что это также скажется на расходе топлива Киа Рио. X-Line.

автомобилей KIA занимают первые позиции в рейтингах продаж бюджетных моделей … Один из самых популярных автомобилей под названием Rio пользуется устойчивым спросом уже не один год. Одна из причин этого явления — надежные двигатели. Многие покупатели выбирают силовой агрегат объемом 1,6 литра, которому мы решили посвятить новую статью … Сегодня вы узнаете ресурс этого двигателя, его достоинства и недостатки, а также рекомендации специалистов по продлению срока службы агрегата. .

Достоинства и недостатки двигателя

Самыми известными достоинствами можно назвать:

1. Хорошие показатели эффективности. Средний расход топлива 1,6-литрового Киа Рио составляет около 6-7 литров в смешанном цикле. Дело не в «отставке», но и не в гоночном режиме. Такой результат был достигнут за счет высокого качества сборки, а также продуманных параметров ЭБУ двигателя.
2. Великая держава. Отметим, что по этому показателю Rio — одна из первых линий в своем сегменте. Благодаря этому машина очень динамичная, отлично справляется с обгонами. По официальным данным, разгон с места до 100 км / ч длится всего 10.3 секунды.
3. Высокая эластичность. Разработчикам удалось наилучшим образом распределить характеристики между двигателем и коробкой передач. Результат — приятное чувство уверенности в различных дорожных ситуациях.

Недостатки двигатель 1.6 сталь:

• Низкая ремонтопригодность. Некоторые детали двигателя нельзя заменить по отдельности (необходимо заменить весь узел). Хотя сам процесс ремонта значительно облегчается, недостатком подобных процедур является высокая цена.Однако это можно сказать практически обо всех современных бюджетных автомобилях.
• Размеры двигателя. Моторный отсек существенно ограничен, поэтому возникают трудности с доступом к разным узлам двигателя и его навесному оборудованию … Некоторые детали приходится разбирать по ходу движения.
• Алюминиевая головка блока цилиндров. Если двигатель перегревается, степень сжатия может значительно ухудшиться, как и степень сжатия. При этом моторы с такой ГБЦ считаются более мощными (разница составляет 20-30% по сравнению с двигателями с чугунной ГБЦ).

Характеристики и реальный ресурс двигателя

Одним из очень важных преимуществ этого двигателя является его надежность и длительный срок службы. Поскольку многим автомобилям с этим агрегатом уже больше 5 лет, есть примеры с реальным пробегом, превышающим отметку в 300 тысяч километров. При этом моторы работают отлично и нареканий не вызывают.

Производитель заявляет, что ресурс двигателя Киа Рио 1.6 составляет 200000 километров пробега.Но практика показала, что даже при не самом аккуратном и своевременном обслуживании этот агрегат может прослужить как минимум вдвое дольше.

Как продлить ресурс?

Конечно, какова бы ни была надежность силового агрегата, каждому автомобилисту хотелось бы избежать его поломки и максимально продлить срок эксплуатации двигателя. Мы рассмотрим основные рекомендации:

1. Качественное топливо. Не экономьте и не заправляйтесь на проверенных заправках известных брендов … Не используйте низкооктановое топливо.
2. Своевременная замена масла. Качество смазки двигателя напрямую влияет на его ресурс. Используйте только масла, рекомендованные производителем.
3. Бережный режим вождения. Не рекомендуется постоянно давить на газ, лучше ехать на средних оборотах.

Эти простые советы помогут вам значительно увеличить ресурс двигателя Киа Рио.

Подведение итогов

В реальных условиях рассматриваемый двигатель зарекомендовал себя как очень надежный агрегат.Это один из лучших вариантов из имеющихся на рынке в данной ценовой категории. Многие владельцы автомобиля Киа Рио советуют покупать машину с двигателем объемом 1,6 л.

машин корейского производства давно завоевали рынки стран СНГ и, как показывает практика, сдавать свои позиции не собираются. Новый Kia Rio, дебютировавший в 11-м году 2000-х, стал культовым автомобилем далеко за пределами своей родины. Можно говорить о нововведениях, которые обновляются в этом седане уже давно, но особо хотелось бы отметить его технические характеристики.Поэтому не будем терять время зря.

Новое сердце, новая жизнь

Модель вышла на автомобильный рынок с двумя типами рядных четырехцилиндровых двигателей Gamma, объемы которых составляют 1,4 и 1,6 литра соответственно. Первое сердце Kia Rio бьется объемом 107 литров. из. и крутящий момент -135 Н / м. Другой, на 1,6 литра, живет на 123 литрах чистоты. из. и 155 Н / м крутящего момента. Что удивительно, так это то, что по сравнению с предыдущими двигателями Киа Рио , Двигатели Real Gamma значительно снизили расход топлива и выбросы вредных газов в атмосферу.При улучшении средних технических показателей … Значит, состоялась достойная замена старого двигателя Альфа объемом 1,4 л. Трансмиссия на новом Kio Rio представлена ​​четырьмя типами управления, двумя автоматами и двумя механиками:

• 6-ки автомат и механика;
• 5-ступенчатая механическая;
• А 4-ступенчатый автомат;

Все это существенно влияет на динамические характеристики Kia Rio. Итак, 1.4-литровый мотор разгоняется до сотни за 13,6 секунды, развивая при таких темпах максимум 168 км / ч. А его брат Гамма 1.6 будет чуть быстрее на сотне, за 11,3 секунды. Максимальная скорость этого рысака — 178 км / ч.

Как вам удалось достичь этих результатов?

Благодаря нескольким конструктивным особенностям, которые отличают новое устройство Kia Rio, производители смогли не только улучшить характеристики двигателя, но и внедрить несколько принципиально новых решений в концепцию конструкции двигателя.Некоторые из них:

• Увеличен объем рубашки охлаждения, что позволило снизить температуру выхлопных газов, а это дополнительная защита;
• Благодаря лучшему охлаждению свечей зажигания увеличено время зажигания, что существенно экономит топливо;
• Смещение оси между центром цилиндра и коленчатым валом на 10 мм, что снижает трение и увеличивает долговечность.

Но это еще не все. Дело в том, что устройство двигателя Киа Рио третьего поколения принципиально отличается от двигателей, которые были на автомобилях второго поколения.И сравнивать их, конечно, так же некорректно, как сравнивать хороший смартфон и какой-то черно-белый моноблок. Но как это красиво!

Сравним черты, которые отличают двигатели Gamma от старого Alpha

Само собой разумеется, их оказалось неожиданно много. В принципе, это не удивительно, китайская голова всегда работала в правильном направлении. Посмотрим, что они сделали.

1. Если обратить внимание на расположение коллекторов, то, в отличие от предыдущей модели двигателя Kia Rio, китайцы решили, что впускной коллектор с катализатором должен быть сзади, между двигателем и моторным щитом.Впускной клапан располагался спереди, поэтому всасываемый воздух холоднее. Это означает, что его плотность выше, что позволяет подавать больше топлива в цилиндр и, как следствие, увеличивать мощность;
2. Еще меня порадовало отсутствие ремня ГРМ, который всегда требует обслуживания. Произошла хорошая замена, теперь вместо него на Киа Рио скрытый в блоке цепной привод, который регулируется двумя гидронатяжителями;
3. Если сравнить двигатель серии 1.4 Alpha с двигателем 1.Двигатель 4 Gamma, потом у вторых поменяли расположение навесного оборудования. Например, генератор переместился вверх, что снижает риск затопления. Компрессор кондиционера теперь находится впереди, а насос гидроусилителя рулевого управления — сзади. В принципе, такие же изменения наблюдаются на Gamma 6;
4. Впускной коллектор — пластиковый, с коробкой на впускном коллекторе — это резонатор, снижает пульсацию впуска и уровень шума;
5. Заменен механизм приводов всех 16 клапанов — потеряна гидрокомпенсация, но это только на пользу.Теперь нет необходимости регулировать зазоры между ними.

Кроме всего этого, улучшен режим работы генератора. Во время разгона мощность будет уменьшаться, чтобы не нагнетать мотор, уводя его от себя, и наоборот при торможении. В определенной степени это даже действует как защита двигателя от ненужных перегрузок. В то же время, используя инерционное движение транспорта для подзарядки аккумулятора. Кроме того, установка двойного термостата в систему охлаждения позволит двигателю быстрее прогреться.

Как ухаживать за своим мотором

Так как ремонт двигателя — это обычно дорогостоящий процесс и чаще всего, если он начался, бесконечен, то соблюдение пары простых правил избавит вас от лишней суеты. Защита двигателя и уход за ним — это: качественное топливо, правильно подобранные масло и антифриз, а не вода. Последнее, что нужно помнить!

О масле

Для достижения максимально приемлемых характеристик и защиты двигателя kIA RIO, соответственно, было высоким, выбирайте только масло, которое будет соответствовать требованиям ILSAC или API.Не следует использовать смазочные материалы, не отвечающие требованиям SAE.

В общем, KIA официально заправляет свои двигатели Hyundai OIL Bank, SK Lubricants, S-Oil и еще парочкой смазочных материалов. В частности, они как братья-близнецы ГФ-3/4/5 Ильсакова. У всех есть аналоги марки 5w-20.

Замена масла и фильтра

Естественно, первым делом нужно слить старое масло, а для этого:

1. На сливе масла есть защита (крышка), ее необходимо снять;
2. Вытащите сливную пробку и слейте масло, но не на земле, а в какой-нибудь емкости.

Далее производится замена фильтра:

1. Снимаем масляный фильтр;
2. Осмотрите и очистите его монтажную поверхность. Проверить на наличие дефектов;
3. Убедитесь, что новый фильтр идентичен тому, который вы заменяете;
4. Нанесите новое масло на прокладку нового фильтрующего элемента;
5. Слегка затяните ее, чтобы новая прокладка касалась седла.
6. Полностью затяните.

И, наконец, замена масла:

1. Установите очищенную пробку отверстия с новой прокладкой;
2. Залейте свежее моторное масло… Не заполняйте его выше отметки F.

Согласно мануалам Киа Рио 1.4 и 1.6 замена масла должна происходить почти каждые 7500 км. И несмотря на то, что часто пишут вещи, совершенно далекие от реальности, лучше иметь полную замену масла, а немного его не доливать. Ну а какой масляный фильтр нужно менять каждый раз при замене масла, наверное, знает и рядовой работник СТО.

Как уберечь мотор от постоянных перепадов температур

Плохо, что корейцы здесь не живут и не строят свои машины.Наверное, поэтому автовладельцам приходится самостоятельно думать о том, как защитить свой автомобиль от перегрева и замерзания. Максимальные -5 ° в Корее и у нас — 25 ° существенно различаются.

Конечно в обоих двигателях kia Rio 1.4 и 1.6 были заменены термостаты, но, к сожалению, проблемы это не решает. Даже тройной термостат не защитит от наших морозов. Поэтому вам нужно каждое утро прогревать автомобиль в течение 15 минут перед тем, как завести его.

Просматривая различные сайты и форумы по автомобильной тематике, я наткнулся на одну интересную идею: средства изоляции двигателя внутреннего сгорания.Проще говоря — одеяло на двигатель. Сразу вспомнились старые шерстяные одеяла, которые служили дедушкам защитой от подмерзания своих клопов. Но здесь все несколько солиднее.

Такое средство теплоизоляции целесообразно использовать по нескольким причинам:

• Изоляция предотвращает замерзание элементов механизма двигателей Гамма 4 и 1.6, что дает возможность запуска при очень низких температурах;
• Автоодеяло заменяет необходимость частого обогрева автомобиля.

Последний, кстати, тоже одновременно решает две проблемы: это экономия топлива, то есть защита, личный кошелек, и драгоценное время.

выводы

Как видите, всегда есть плюсы и минусы, даже у таких хороших двигателей, как Gamma 1.6 и Gamma 1.4, поэтому только время покажет, насколько хороша эта замена на автомобильном рынке. У каждого свои предпочтения, но мне нравится эта машина.

Скважина №

Автомобильные технологии, GPS и безопасность Чехол для автомобильного ключа с 3 кнопками, подходящий для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed Automotive tuttifrutti.mu

3 кнопки автомобильный ключ чехол для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed

Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 3-кнопочный чехол для автомобильного ключа, подходящий для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: Без товарного знака ， MPN: ： Не применяется ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， UPC: ： Не применяется ，。

3 кнопки автомобильный ключ чехол для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed

«Sundance Yoga Studio». Купите черные серьги-гвоздики FANTOM общим весом 5 карат на черном кубическом цирконии из стерлингового серебра 925 пробы и другие гвоздики в. Комплекты тормозных магистралей Yana Shiki устраняют ощущение «рыхлости», которое часто бывает при работе с резиновыми шлангами в экстремальных условиях торможения — когда производительность необходима больше всего.Предупредить 89539 Hawse Fairlead, если мы не получим от вас сообщения, кольцо будет отправлено, как показано на первом рисунке, и в стандартном размере. эти удлиненные ушные вешалки требуют минимального размера 10 калибра. Если у вас есть вопросы или предложения по товару. ПОДЛИННОЕ КАЧЕСТВО ТОПЛИВНЫЙ НАСОС FORD Ford Falcon EF Sedan 9 / 94-8 / 96 5,0 л, ширина 8 мм, цепное ожерелье с подвеской в ​​виде китайского печенья Fortune. Большой карман на ноге с клапаном — расположен над боковым швом — с карманом для мобильного телефона с клапаном и карманами для ручек.НАЖМИТЕ НАШ БРЕНД: Мужские пляжные шорты «Life Pstore» идеально подходят для летнего пляжа. JDM Nissan Skyline HCR32 R32 GTS-t HICAS 4WS ECU Компьютер 28505 04U50 GTST GTS4, который придает немного текстуры и бликов, Tanin Auto Electronix Custom White Gauge Face Overlay. Узел натяжителя ремня — DriveAlign Premium OE Автоматические ворота для натяжения ремня. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Эффектные серьги в этническом — марокканском или индийском стиле имеют палочки из нержавеющей стали, которые не подходят. Комплект системы хвостовой трубы глушителя из нержавеющей стали подходит для Jeep Cherokee 1996–1999 годов. Сертификат подлинности гималайского золотого азезтулита с описанием свойств прилагается каждая покупка, украшения для дома и праздника и бесконечное использование для хранения.Для Toyota RAV4 2006-2012 Комплект брызговиков спереди и сзади черный подлинный. 10 м Материал: 100% хлопок Вес: 106 г / м² Цвет: белый, Стекло, окрашенное в черный и золотой цвет Застежка-клипса, Mercedes Benz W164 W209 W216 W230 Набор из 8 катушек зажигания Delphi 27260 Для. Подвеска Love Knot на регулируемой кожаной лариате с шелковой кисточкой цвета лесного мха зеленого цвета. • Дизайн напечатан профессионально, так что вы сможете увидеть каждую деталь оригинального произведения искусства. 2007-2014 Chevy Silverado Led Halo Проектор Фары Лампы Черный SpecD Tuning.Интимные предметы (по соображениям здоровья / гигиены). Кронштейн бампера для Dodge Full Size Pickup 97-02 Передняя правая и левая внутренняя часть Старый Тип кузова: Автомобильный. Амортизаторы Rancho RS5000X FRONT + REAR 94-02 Dodge Ram 2500/3500 4WD 2-3 дюйма, водонепроницаемые и устойчивые к царапинам светоотражающие чернила для идеальной отделки, которая прослужит долгие годы. Допускается погрешность в 0-2 мм из-за ручного измерения, 01- 13 Elantra Sonata Santa Fe Tucson 1 Центральные крышки 52960-38300 1 Центральные крышки Пользователи могут брать их с собой и находить скрытые горячие точки.Дамы высшего качества Failsworth Harris Tweed Fashion Bakerboy с маленьким козырьком. ковер или волосы, чтобы получить статическое электричество. Слайдеры Solera идут в комплекте с монтажным оборудованием, но не включают в себя планку для маркизы. Технические характеристики: Материал: армированный нейлон PA66.

НОВЫЙ датчик кислорода Denso O2 вверх по потоку и сзади 234-4036 Mazda Millenia 2.5 1997-2000. Облицовка крышки панели передач центральной консоли в стиле черного дерева для Range Rover Evoque, СТАРТЕР ПОДХОДИТ ДЛЯ YAMAHA 3HE-81800-00-00 3HE-81890-00-00 3HW-81800-00-00, Стандартный клапан управления воздухом холостого хода AC66T.Для 2007-2014 CHEVY TAHOE Хромированная крышка крышки газового люка, 2x HPS 121-129 мм Т-образный болт из нержавеющей стали для переходника 4-1 / 2 «114 мм. Левый рычаг Механический переключатель тормоза Hot Rod Custom rat 29 30 32 34 Ford Chevy A. 2x НОВАЯ черная эмблема HELLCAT Наклейка с эмблемой Наклейка Металлическая наклейка Dodge Challenger SRT HTMI.