Audi Q8 2020-2021 – комплектации и цены от официального дилера
Audi Q8 в наличии
Спецпредложения на Audi Q8
Объединив стилистически безупречные элементы экспрессивного дизайна, инновационные технологии, соответствие высочайшим стандартам качества каждой детали, инженерам Audi удалось создать совершенный кроссовер-купе Audi Q8. Эпоха цифровых технологий для этой модели уже наступила, автомобиль интегрирован в информационные сети. Весь облик говорит о чувстве собственного достоинства и высочайшем уровне комфорта для водителя и пассажиров Ауди Q8.
Комплектации и цены Audi Q8
Автосалон «Ауди Центр Юг», официальный дилер компании в Москве, предлагает новый полноразмерный кроссовер-купе Audi Q8 с дизельным двигателем TDI мощностью 249 л.с. или бензиновым двигателем TFSI мощностью 340 л.с. Автомобиль можно купить в базовой комплектации или выбрать под заказ одну из линий: Advance, Sport, Design.
Индивидуальность кроссоверу вы сможете придать с помощью дополнительных пакетов оснащения, выбранного варианта окраски кузова, установки передних светодиодных фар HD Matrix LED (опционально), выбора размера и конфигурации легкосплавных дисков.
Технические характеристики
Кроссовер Ауди Q8 оснащен системой полного привода quattro, двигатели работают в паре с 8-ступенчатой КПП Tiptronic. Дизель, соответствующий экологическому классу Евро 5, способен разогнать автомобиль до «сотни» за 7,0 сек. При этом расход топлива в смешанном цикле не превысит 7,8 л на 100 км пробега.
Цены на новый Ауди Q8
Купить Ауди Q8 в Москве
Вы можете купить Ауди Q8 в Москве у официального дилера Ауди Центр Юг. Выгодные условия и недорогие цены на Audi Q8 в наличии. Подробности в отделе продаж.
Audi Q8 в наличии
Представлен новый флагманский кроссовер Audi Q8
Богатое оснащение, интуитивно понятная мультимедийная система и внедорожная проходимость – главные черты надежного партнера для работы и отдыха. Продажи Audi Q8 на европейском рынке стартуют в третьем квартале 2018 года.
Audi Q8 олицетворяет спортивную динамику и престижный статус. Новый SUV шире, короче и ниже своей родственной модели – Q7 (длина — 4,99 метра, ширина — 2 метра, высота — 1,71 метра). Автомобиль обладает просторным салоном и превосходит своих основных конкурентов по таким важнейшим параметрам, как длина салона и высота от сидений до крыши. Задний ряд сидений в качестве опции может иметь продольную регулировку. Объем багажного отделения, спрятанного под пятой дверью с электроприводом, составляет 1 755 литров со сложенными сиденьями.
Фирменная восьмиугольная решетка радиатора Singleframe нового Audi Q8 – яркая черта всех автомобилей семейства Q. Мощная вертикальная решетка радиатора в сочетании с выступающим вперед спойлером и воздухозаборниками подчеркивают уверенный облик автомобиля. Линия крыши плавно перетекает в изящно скошенные задние стойки. Они в свою очередь исходят из панелей в стиле quattro, расположенных над колесными арками, которые рассчитаны на колеса размером до 22 дюймов. На схожесть дизайна с оригинальным quattro указывают многочисленные детали. Крупные линии и мускулистые грани излучают мощь, технологичность и особую динамику постоянного полного привода. Еще больше внедорожный образ автомобиля подчеркивают эффектный спойлер, отделка колесных арок и дверей, а также диффузор контрастного цвета.
Светодиодные фары, доступные уже в стандартной комплектации, ярко освещают дорогу. В качестве опции покупателям предлагаются матричные светодиодные фары HD Matrix LED. Два блока фонарей в задней части автомобиля соединяет световая полоса. С помощью приложения myAudi, установленного на смартфон, владельцы Q8 смогут задействовать различные функции световых приборов и наблюдать за их работой, находясь вне автомобиля.
Audi – это quattro, quattro – это Audi. Безусловно, это утверждение особенно верно для Q8 – флагманского кроссовера марки. По умолчанию полностью механический центральный дифференциал передает крутящий момент на переднюю и заднюю оси в пропорции 40:60. При необходимости основная тяга идет на ось с лучшим сцеплением с дорогой. В сочетании с дорожным просветом 254 мм, короткими свесами и системой помощи при спуске с горы – Audi Q8 способен продолжить движение даже там, где дороги уже нет. Система регулировки жесткости амортизаторов входит в базовое оснащение кроссовера. Кроме того, Audi предлагает опциональную адаптивную пневмоподвеску с функцией регулировки жесткости амортизаторов, для которой можно выбрать комфортные или спортивные настройки. В зависимости от дорожной ситуации и предпочтений водителя система способна изменять клиренс автомобиля на 90 миллиметров.
Все версии Audi Q8 оснащаются прогрессивным рулевым управлением, передаточное отношение которого увеличивается с ростом угла поворота рулевого колеса. Кроме того, в качестве опции Audi предлагает систему управления всеми колесами, которая способна разворачивать задние колеса на угол до 5 градусов. На низких скоростях система разворачивает задние колеса в сторону, противоположную направлению поворота, чтобы увеличить маневренность автомобиля. На высоких скоростях система разворачивает колеса задней оси в ту же сторону, что и передние, что положительно сказывается на стабильности автомобиля на дороге.
Силовые установки Audi Q8 отличаются исключительной экономичностью благодаря новой технологии умеренного гибрида (MHEV). Основная электрическая система напряжением 48 Вольт включает в себя два важных технических модуля: литийионную батарею и стартер-генератор с ременным приводом. Во время торможения он способен рекуперировать электроэнергию до 12 кВт и подзаряжать аккумулятор. Технология MHEV позволяет двигаться накатом с выключенным ДВС в течение длительного времени, а система start/stop в свою очередь начинает работать уже на скорости 22 км/ч.
Интуитивно понятные символы – это новый уровень цифровой концепции Audi и интеграции функциональных решений. Центральным элементом салона является дисплей премиальной системы MMI touch response. Когда экран выключен, он практически растворяется на фоне большой темной поверхности. Все элементы салона логически связаны друг с другом – от полосы плоских воздуховодов до широкой консоли на центральном тоннеле с селектором трансмиссии tiptronic. Опциональная контурная подсветка интерьера в темноте визуально выделяет характерные линии элементов салона и служит фоном для трехмерного значка quattro, размещенного над перчаточным ящиком. Все это служит отличным примером внимания Audi к деталям. Еще больше элегантную обстановку салона подчеркивают такие опции, как сиденья с индивидуальным профилем, функцией массажа и вентиляцией, четырехзонный климат-контроль и система очистки воздуха Air Quality.
Благодаря концепции управления MMI touch response, практически любую функцию нового Audi Q8 можно настроить с помощью двух больших экранов. Верхний экран диагональю 10,1 дюйма используется для управления развлекательной и навигационной системами. Нижний экран диагональю 8,6 дюйма предназначен для настройки температуры и системы кондиционирования, функций комфорта и ввода текста. В последнем случае водитель может с удобством разместить руку на эргономичном селекторе трансмиссии.
Управление системой осуществляется быстро и просто. Вибрация и звуковой сигнал подтверждают выбор той или иной функции. Помимо этого, система распознавания естественных голосовых команд превращает Audi Q8 в интеллигентного собеседника. Водитель может произносить свои команды в свободной форме. К примеру, система распознавания голоса поймет предложение «Я голоден» и в ответ предложит список ближайших ресторанов.
Все данные отображаются на полностью цифровой приборной панели Audi virtual cockpit. Выбрать один из двух дизайнов 12,3-дюймового экрана высокого разрешения водитель может с помощью мультифункционального рулевого колеса. Проекционный экран отображает на лобовом стекле важнейшую информацию, включая детализированные навигационные подсказки.
В Германии Audi Q8 уже в стандартной версии оснащается топовой мультимедийно-развлекательной системой MMI navigation plus, в которую входит модуль передачи данных Audi connect с поддержкой стандарта LTE Advanced и точкой доступа Wi-Fi. Система навигации анализирует предпочтения водителя на основе информации о предыдущих поездках и предлагает оптимальный маршрут. Онлайн-сервисы Audi connect помогают планировать и прогнозировать маршрут. Данный сервис работает на базе систем Car-to-X (информирования о дорожных знаках и предупреждения об опасности), которые используют объединенную интеллектуальную сеть автомобилей Audi. Еще одна опция Audi connect позволяет водителю открыть/закрыть автомобиль и запустить двигатель с помощью совместимого смартфона, работающего на Android. Сразу несколько водителей могут сохранить личные настройки до 400 различных параметров в индивидуальном профиле. С помощью приложения myAudi водители также могут передавать навигационной системе особые пункты назначения, музыку или синхронизовать календарь.
Благодаря устройству Audi phone box и системе передачи голоса по сети LTE новый Audi Q8 гарантирует первоклассное качество связи и звука. Также на автомобиль устанавливается премиальная аудиосистема Bang & Olufsen Advanced Sound System, обеспечивающая идеальный 3D-звук с настройкой по высоте на всех пяти сиденьях в салоне.
На парковке, в городе или в поездке на дальнее расстояние – Audi Q8 поддерживает водителя в разных ситуациях. Среди систем помощи водителю адаптивный круиз-контроль, ассистент расхода топлива, ассистент проезда перекрестков, система предупреждения о выезде из полосы, система предупреждения о приближении к обочине и камеры кругового обзора. Одной из особенностей Audi Q8 станет система дистанционного въезда в гараж, которая появится в начале 2019 года. Под руководством водителя, эта система способна самостоятельно припарковать кроссовер в гараже или выехать из него. Водитель при этом заранее выходит из автомобиля и запускает систему с помощью приложения myAudi на своем смартфоне. Высокий уровень комфорта обеспечивает также (удаленный) парковочный ассистент. Управление всеми этими функциями осуществляет центральное устройство управления водительскими ассистентами. Система непрерывно просчитывает различные варианты происходящего вокруг и использует их для настройки систем помощи водителю. В зависимости от установленных опций за сбор необходимой информации отвечают до 5 радаров-датчиков, шесть камер, двенадцать ультразвуковых сенсоров и лазерный сканер.
Безупречный флагман в линейке Q: Audi Россия объявляет старт приёма заказов на новый Audi Q8
Покупателям нового Audi Q8 предлагается широкий выбор базового оборудования. Так, в список стандартного оснащения салона включены передние сиденья с электрической регулировкой (включая электрическую регулировку опоры поясничного отдела), декоративные вставки с лакированным «алмазным» покрытием серебристого цвета Silver Grey, многофункциональный кожаный руль с расширенными функциями управления, климат-контроль с индивидуальной настройкой для водителя и переднего пассажира, информационно-развлекательная система MMI Radio plus с MMI touch response и многое другое.
В список стандартного оснащения нового Audi Q8 также входят:
- Система выбора режимов движения Audi drive select;
- Ассистент предотвращения самопроизвольного движения;
- Система старт/стоп;
- Подвеска с системой регулирования жесткости амортизаторов;
- Индикатор падения давления в шинах;
- Светодиодная оптика — фары головного света, задние фонари, дневные ходовые огни, указатели поворотов, фонари заднего хода;
- Электрорегулировка передних сидений;
- Многофункциональный кожаный руль дизайна «3 спицы»;
- Элементы бамперов, окрашенные в матовый цвет anthracite;
- Климат-контроль с индивидуальной настройкой для водителя и переднего пассажира;
- MMI Radio plus с MMI touch response и Audi sound system;
- Парковочный ассистент с датчиками сзади;
- Круиз-контроль с функцией ограничения скорости;
- Электропривод двери багажника и многое другое.
За безопасность водителя и пассажиров отвечают прогрессивные системы активной и пассивной безопасности, среди которых парковочный ассистент с датчиками сзади, круиз-контроль с функцией ограничения скорости и другие системы. Опционально для нового Audi Q8 доступны и другие инновационные ассистирующие системы — адаптивный круиз-контроль, ассистент сохранения полосы движения с функцией аварийной остановки, пакеты безопасности «Путешествие» и «Город», система ночного видения с функцией распознавания пешеходов и прочее.
Новый флагман семейства Q – Audi Q8
Audi — это quattro, quattro — это Audi. Безусловно, это утверждение особенно верно для Q8 — флагманского кроссовера марки. По умолчанию полностью механический центральный дифференциал передает крутящий момент на переднюю и заднюю оси в пропорции 40:60. При необходимости основная тяга идет на ось с лучшим сцеплением с дорогой. В сочетании с дорожным просветом 254 мм, короткими свесами и системой помощи при спуске с горы — Audi Q8 способен продолжить движение даже там, где дороги уже нет. Система регулировки жесткости амортизаторов входит в базовое оснащение кроссовера. Кроме того, Audi предлагает опциональную адаптивную пневмоподвеску с функцией регулировки жесткости амортизаторов, для которой можно выбрать комфортные или спортивные настройки. В зависимости от дорожной ситуации и предпочтений водителя система способна изменять клиренс автомобиля на 90 миллиметров. Все версии Audi Q8 оснащаются прогрессивным рулевым управлением, передаточное отношение которого увеличивается с ростом угла поворота рулевого колеса. Кроме того, в качестве опции Audi предлагает систему управления всеми колесами, которая способна разворачивать задние колеса на угол до 5 градусов. На низких скоростях система разворачивает задние колеса в сторону, противоположную направлению поворота, чтобы увеличить маневренность автомобиля. На высоких скоростях система разворачивает колеса задней оси в ту же сторону, что и передние, что положительно сказывается на стабильности автомобиля на дороге. Все силовые установки Audi Q8 отличаются исключительной экономичностью благодаря новой технологии умеренного гибрида (MHEV). Основная электрическая система напряжением 48 Вольт включает в себя два важных технических модуля: литийионную батарею и стартер-генератор с ременным приводом. Во время торможения он способен рекуперировать электроэнергию до 12 кВт и подзаряжать аккумулятор. Технология MHEV позволяет двигаться накатом с выключенным ДВС в течение длительного времени, а система start/stop в свою очередь начинает работать уже на скорости 22 км/ч.
когда восемь меньше семи — журнал За рулем
В нумерологии бывает и не такое. Audi доказывает сей факт на примере кроссовера Q8.
Опционная пневмоподвеска позволяет увеличить клиренс до 254 мм (+ 90 мм от стандарта). Межосевой дифференциал Torsen делит крутящий момент в соотношении 40:60. Ожидается подзаряжаемый гибрид e‑Tron с дизелем V6 3.0, способный проезжать до 50 км на электротяге.Опционная пневмоподвеска позволяет увеличить клиренс до 254 мм (+ 90 мм от стандарта). Межосевой дифференциал Torsen делит крутящий момент в соотношении 40:60. Ожидается подзаряжаемый гибрид e‑Tron с дизелем V6 3.0, способный проезжать до 50 км на электротяге.
А еще говорят, что русские долго запрягают! Десять лет концерн BMW выпускал под носом у Audi купеобразный кроссовер X6 и только теперь в Ингольштадте (а это всего 60 километров от Мюнхена) разродились подобной машиной. За это время вышел в свет Mercedes-Benz GLE Coupe, модные британцы с помпой выдали умопомрачительный Velar, а итальянцы огорошили весь мир спорткроссовером Lamborghini Urus. И я полетел на мировую премьеру Q8 в Шэньчжэнь, что на юго-востоке Китая, в надежде понять, чем Audi пытается завлечь «премиального» покупателя.
Три больших дисплея — новый фирменный стиль Audi. Центральный экран — с диагональю 10,1 дюйма, приборка — 12,3 дюйма, нижний дисплей климатической системы — 8,6 дюйма.Три больших дисплея — новый фирменный стиль Audi. Центральный экран — с диагональю 10,1 дюйма, приборка — 12,3 дюйма, нижний дисплей климатической системы — 8,6 дюйма.
Окей, запредельно дорогой Urus — другая лига. Но чем перебить покатую хребтину BMW или алюминиевый Velar с его выдвижными дверными ручками? Полноприводная трансмиссия, пневмоподвеска, полноуправляемое шасси, гибридная силовая установка — всё это есть в Q8, но кого этим удивишь? А мы не будем глумиться над задними пассажирами, сказали себе люди из Audi, и предложим новую форму крыши!
Новую? «Плавно покатую» крышу мы уже видели, например на кроссоверах Range Rover Sport и Evoque. Им вторили прошлогодние концепткары Audi, но серийный Q8 оказался менее «купейным». И если специфический профиль X6 ни с чем не перепутаешь, то Q8 издалека легко можно принять за увеличенный Audi Q3.
Сенсорных панелей на руле (как у Велара) нет, управления жестами (как в BMW) — тоже, но важнее, что геометрия посадки близка к идеальной. Физических кнопок на центральной консоли я насчитал лишь пять — включая кнопку пуска двигателя, клавишу «ручника» и крутилку громкости аудиосистемы. Сенсорных панелей на руле (как у Велара) нет, управления жестами (как в BMW) — тоже, но важнее, что геометрия посадки близка к идеальной. Физических кнопок на центральной консоли я насчитал лишь пять — включая кнопку пуска двигателя, клавишу «ручника» и крутилку громкости аудиосистемы. | Задним пассажирам привольно — во всяком случае, если не брать в компанию третьего. Климат-контроль — четырехзонный. Задним пассажирам привольно — во всяком случае, если не брать в компанию третьего. Климат-контроль — четырехзонный. |
Представляя машину, глава компании Руперт Штадлер заявил, что это первый премиум-кроссовер марки Audi. Позвольте, а как же Q7? Он недостаточно премиален? Штадлер не стушевался:
— Это же очевидно: восьмерка больше семерки!
Марк Лихте не скрывал своей радости по случаю запуска Q8. Шеф-дизайнер Audi не стал идти по колее, проторенной BMW и Мерседесом. Вопреки купеобразному профилю кроссоверов X6 и GLE Coupe он решил сохранить более традиционную форму кузова с чуть покатой крышей и динамичной задней стойкой. Но передняя часть машины да и корма решены в свежем ключе — чтобы предельно дистанцировать Q8 от собратьев Q5 и Q7.Марк Лихте не скрывал своей радости по случаю запуска Q8. Шеф-дизайнер Audi не стал идти по колее, проторенной BMW и Мерседесом. Вопреки купеобразному профилю кроссоверов X6 и GLE Coupe он решил сохранить более традиционную форму кузова с чуть покатой крышей и динамичной задней стойкой. Но передняя часть машины да и корма решены в свежем ключе — чтобы предельно дистанцировать Q8 от собратьев Q5 и Q7.
Материалы по теме
В модельной иерархии Audi — да. Но по факту — нет. Q8 создан на базе Q7, поэтому техническая начинка по большей части та же, включая продольно расположенные моторы и межосевой дифференциал Torsen, да и колесная база почти точь-в‑точь. Но Q8 короче на 66 мм и ниже на 30 мм. И дверные ручки самые обычные, без какой-либо магии. Но я тяну за одну из них — и… Двери-то безрамочные! Как на Урусе! И не беда, что стёкла задних дверей опускаются лишь на две трети. Кого интересуют задние пассажиры, если это машина прежде всего для сидящих спереди? Но если всё же интересуют, вот самое главное: вход-выход на задний ряд удобен (из BMW сложно выйти, не испачкав брюки), мéста для ног навалом, крыша не давит (над моей головой при росте 186 см остается достаточно пространства), а раздельные задние сиденья можно сдвигать вперед-назад. Так что, длинная колесная база (2987 мм) и умеренно покатая крыша свое дело сделали. И багажник огромный — 605 литров объема, если мерить «под шторкой». И, само собой, это сугубо пятиместный автомобиль, без третьего ряда — как и основные конкуренты.Audi Q8
По мнению нумерологов, цифры имеют особую вибрацию и способны указать практически на всё — на судьбу, профессию, характер и даже на возможные будущие болезни. И если автомобиль — предмет одушевленный, то…
Характер? Q8 будет явно азартнее, чем Q7, - и настолько же жестче, особенно на топовых 22‑дюймовых колесах.
Врожденных болезней и особых проблем я не предвижу, поскольку техническая начинка по большей части уже обкатана. Разве что безрамочные двери в нашем климате окажутся чуть более капризными, нежели обычные. Да и то… Ездят же Subaru и всяческие купе и псевдокупе, включая Audi A5 и A7.
Задняя оптика объединена черной полосой в стиле легендарного спорткара Audi quattro 1980 года. Ориентироваться в пространстве помогают двенадцать ультразвуковых сенсоров, лазерный сканер, пять радаров и шесть камер, которые, помимо прочего, являются глазами системы заезда и выезда из гаража, управляемой со смартфона.
Материалы по теме
Судьба? У нас Q8 появится грядущей осенью. Ценовой расклад неизвестен, но можно ориентироваться на Германию, где «восьмерка» идет по одной цене с основными конкурентами и на 7000 евро дороже, чем Q7. Значит, у нас дизельный Q8 50 TDI (V6, 286 л.с.) будут отдавать миллионов за пять с половиной. Кроме него можно ждать Q8 45 TDI (V6, 231 л.с.) и бензиновый 55 TFSI (V6, 340 л.с.). Все силовые агрегаты — с 48‑вольтовой системой «мягкого гибрида», которая позволяет ехать накатом длительное время и подзаряжать литий-ионную батарею при замедлениях (рекуперация). Есть надежда, что позже появится боевая версия RS Q8 c 4-литровым турбомотором от Уруса мощностью около 640 л.с. - ведь Q7, Q8, а также машинокомплекты для соплатформенных кроссоверов Urus и Bentayga, выпускает один завод (в Братиславе).А в следующем году Ингольштадт выпустит на рынок купеобразный кроссовер Audi Q4 (его станут собирать в Венгрии), и тут уж обойдется без перевертышей: Q4 будет чуть компактнее, чем Q5. Хотя едва ли уступит ему в цене.
Audi Россия объявляет старт приёма заказов на дизельную модификацию абсолютно нового Audi Q8
Покупателям нового Audi Q8 предлагается широкий выбор базового оборудования. Так, в список стандартного оснащения салона включены передние сиденья с электрической регулировкой (включая электрическую регулировку опоры поясничного отдела), декоративные вставки с лакированным «алмазным» покрытием серебристого цвета Silver Grey, многофункциональный кожаный руль с расширенными функциями управления, климат-контроль с индивидуальной настройкой для водителя и переднего пассажира, информационно-развлекательная система MMI Radio plus с MMI touch response и многое другое.
В список стандартного оснащения нового Audi Q8 также входят:
- система выбора режимов движения Audi drive select;
- ассистент предотвращения самопроизвольного движения;
- система старт/стоп;
- подвеска с системой регулирования жесткости амортизаторов;
- индикатор падения давления в шинах;
- светодиодная оптика — фары головного света, задние фонари, дневные ходовые огни, указатели поворотов, фонари заднего хода;
- электрорегулировка передних сидений;
- многофункциональный кожаный руль дизайна «3 спицы»;
- элементы бамперов, окрашенные в матовый цвет anthracite;
- климат-контроль с индивидуальной настройкой для водителя и переднего пассажира;
- MMI Radio plus с MMI touch response и Audi sound system;
- парковочный ассистент с датчиками сзади;
- круиз-контроль с функцией ограничения скорости;
- электропривод двери багажника и многое другое.
За безопасность водителя и пассажиров отвечают прогрессивные системы активной и пассивной безопасности, среди которых парковочный ассистент с датчиками сзади, круиз-контроль с функцией ограничения скорости и другие. Опционально для нового Audi Q8 доступны адаптивный круиз-контроль, ассистент сохранения полосы движения с функцией аварийной остановки, пакеты безопасности «Путешествие» и «Город», система ночного видения с функцией распознавания пешеходов и прочее.
Новый флагман семейства Q – Audi Q8
Audi — это quattro, quattro — это Audi. Безусловно, это утверждение особенно верно для Q8 — флагманского кроссовера марки. По умолчанию полностью механический центральный дифференциал передает крутящий момент на переднюю и заднюю оси в пропорции 40:60. При необходимости основная тяга идет на ось с лучшим сцеплением с дорогой. В сочетании с дорожным просветом 254 мм, короткими свесами и системой помощи при спуске с горы — Audi Q8 способен продолжить движение даже там, где дороги уже нет. Система регулировки жесткости амортизаторов входит в базовое оснащение кроссовера. Кроме того, Audi предлагает опциональную адаптивную пневмоподвеску с функцией регулировки жесткости амортизаторов, для которой можно выбрать комфортные или спортивные настройки. В зависимости от дорожной ситуации и предпочтений водителя система способна изменять клиренс автомобиля на 90 миллиметров. Все версии Audi Q8 оснащаются прогрессивным рулевым управлением, передаточное отношение которого увеличивается с ростом угла поворота рулевого колеса. Кроме того, в качестве опции Audi предлагает систему управления всеми колесами, которая способна разворачивать задние колеса на угол до 5 градусов. На низких скоростях система разворачивает задние колеса в сторону, противоположную направлению поворота, чтобы увеличить маневренность автомобиля. На высоких скоростях система разворачивает колеса задней оси в ту же сторону, что и передние, что положительно сказывается на стабильности автомобиля на дороге. Все силовые установки Audi Q8 отличаются исключительной экономичностью благодаря новой технологии умеренного гибрида (MHEV). Основная электрическая система напряжением 48 Вольт включает в себя два важных технических модуля: литийионную батарею и стартер-генератор с ременным приводом. Во время торможения он способен рекуперировать электроэнергию до 12 кВт и подзаряжать аккумулятор. Технология MHEV позволяет двигаться накатом с выключенным ДВС в течение длительного времени, а система start/stop в свою очередь начинает работать уже на скорости 22 км/ч.
2021 Audi Q8 | Роскошный внедорожник
Ожидания ограничивают возможности.
Предлагая функциональную практичность внедорожника, динамичный дизайн купе Audi и исключительную динамику движения, Audi Q8 устанавливает новый стандарт как лучший внедорожник марки Audi. От 68 200 долларов США. *
Рабочие характеристики
0-60 миль / ч
Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.
В основе дизайна лежит профиль.
Выступающие крылья и атлетичная линия плеч сочетаются с пологим скатом крыши, что обеспечивает простор для передних и задних пассажиров.
СтроитьНаши замыслы по расширению вашего горизонта.
Широкая горизонтальная приборная панель и различные варианты внутренней вставки помогут вам оставаться на связи благодаря дизайну.
Просмотр информации об основных функцияхПочувствуйте наше видение.
Ориентированные на водителя органы управления, яркая виртуальная кабина Audi и интуитивно понятный сенсорный дисплей Audi MMI® — информационно-развлекательные функции Audi Q8 могут сравниться только с легкостью доступа к его командам.
Драматизация.
Вдохновлять уверенность на жизненных перекрестках.
На протяжении многих лет инженеры Audi разработали передовые системы помощи водителю, которые работают вместе в Audi Q8, чтобы дать вам уверенность на жизненных перекрестках.
Просмотр информации об основных функцияхДраматизация.
Большой стиль — это стиль.
Получите больше удовольствия от приключений своей жизни, оснастив свой автомобиль Audi оригинальными аксессуарами Audi. Сделайте его по-настоящему вашим, добавив универсальности, мастерства и стиля к и без того смелому личному заявлению.
Магазин аксессуаровДвигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено.См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.
Бесплатная аренда автомобиля Silvercar на 7 дней
Вы можете бесплатно получить 7 дней аренды Silvercar от Audi при покупке или аренде нового автомобиля Audi 2019 года выпуска или новее. Действуют ограничения.
Выучить большеДвигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.
Галерея
Дизайн в деталях. Изучите Q8 в расширенной галерее.
Посмотрите похожие модели.
2022 Audi Q8 Обзор, цены и характеристики
ОбзорAudi Q8 2022 года с впечатляющими пропорциями и всего двумя рядами сидений является флагманским внедорожником компании, более яркой альтернативой трехрядному Q7.У двух Audi общая платформа и силовой агрегат V-6 мощностью 335 л.с., но более короткая длина Q8 и более спортивная линия крыши уменьшают свободное пространство на задних сиденьях и сужают грузовое пространство. Хотя эти компромиссы повредили его коэффициенту практичности, Q8 по-прежнему имеет просторный интерьер, стильный и ультрасовременный. Цифровые части приборной панели выглядят гладко и содержат желаемые технические функции, но самый нижний сенсорный экран может отвлечь внимание водителя. По крайней мере, на Q8 приятно водить; Следуя прецеденту, созданному другими кроссоверами «купе», он обеспечивает высокие ездовые качества с живыми реакциями на вождение.Q8 2022 года значительно дороже, чем Q7, с ценой, которая начинается примерно на 13000 долларов выше, но это цена моды.
Что нового в 2022 году?В 2022 году модельный ряд Q8 получит улучшенные пакеты и новые стандартные функции. Комплектация Premium начального уровня теперь стандартно поставляется с 21-дюймовыми колесами, складывающимися наружными зеркалами с электроприводом и памятью настроек, а также рядом других удобств. Комплектация Premium Plus оснащена адаптивным круиз-контролем с ассистентом движения в пробке и ассистентом удержания полосы движения.Тем, кто выберет пакет Executive, теперь понравятся кожаные подлокотники, вентилируемые передние сиденья и солнцезащитные козырьки для пассажиров на задних сиденьях. В топовой комплектации Prestige добавлена адаптивная пневматическая подвеска и кожа на подлокотниках в сочетании с пакетом Executive; рулевое управление всеми колесами становится отдельной опцией.
Цены и какой купитьМы бы выбрали базовую комплектацию Premium и улучшили ее с помощью некоторых опций. Его выдающиеся стандартные функции уже включают полностью цифровую приборную панель, встроенную навигацию, кожаную обивку, подогрев передних сидений, панорамный люк на крыше и дверь багажного отделения с электроприводом.В то время как 21-дюймовые диски теперь являются стандартными, мы по-прежнему рекомендуем пакет Black Optic для его спортивного внешнего вида. Мы также добавили бы пакет удобства (мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, беспроводная зарядка и многое другое) и пакет буксировки. Последний открывает максимальный рейтинг буксировки Q8 в 7700 фунтов.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиAudi снабжает каждый Q8 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом, который развивает мощность 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента.Он сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом Quattro. 48-вольтовая гибридная вспомогательная система помогает остановить и начать работу, что, по нашему мнению, было плавным и бесшумным. В то время как Audi преднамеренно передавала мощность на шоссе, она чувствовала себя неуверенно по городу, если мы не давили на педаль газа. Трансмиссия в основном реагировала послушно, но лучше всего она и двигатель взаимодействовали в динамическом режиме, который вызывал более быстрые отклики. Мы только желаем, чтобы двигатель и выхлоп звучали более хладнокровно.Q8 также может буксировать до 7700 фунтов при правильном оснащении. Несмотря на то, что он быстро меняет направление и послушно перемещается по углам, он менее привлекателен, чем седаны Audi, такие как элегантный A7. Рулевое управление Q8 имеет легкое усилие и линейную обратную связь, которая расслабляла в длительных поездках, но утомляла на обратных дорогах. Наш тестовый автомобиль имел дополнительную пневматическую подвеску и имел 22-дюймовые колеса — 21-дюймовые являются стандартными. Эти большие катки практически бесшумны даже на неровных поверхностях. Благодаря регулируемой высоте хода и рулевому управлению всеми четырьмя колесами (входит в комплект адаптивного шасси) наш Q8 был маневренным в ограниченном пространстве и способен преодолевать неровности местности.Его педаль тормоза легко регулировалась на скорости шоссе, но она страдала от непоследовательной реакции в движении. Тем не менее, он разогнал здоровенный кроссовер с 70 миль в час до нуля на конкурентных 170 футах во время нашего теста на экстренное торможение.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхQ8 имеет посредственные оценки EPA, которые ниже, чем у некоторых полноприводных конкурентов. По оценкам правительства, Audi получает 17 миль на галлон по городу и 21 шоссе, что идентично шестицилиндровому Q7.Q8, который мы выбрали по нашему маршруту экономии топлива, также значительно превзошел ожидания. Он заработал 28 миль на галлон на пробеге 200 миль, в то время как последний Q7, который мы тестировали, показал 24 мили на галлон в том же тесте. Аналогично оборудованный BMW X6 выдал 29 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Q8 посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и грузТрадиционно Audi создала изысканную и прочную среду внутри Q8. Материалы премиум-класса, панели грамотно выровнены.В то время как в базовой модели отсутствуют высококлассные функции, такие как четырехзонный климат-контроль и кожаная приборная панель с контрастной строчкой, у нее есть стандартные передние сиденья с подогревом и панорамный люк на крыше. Только топовая модель предлагает массажные передние сиденья, улучшенные кожаные поверхности и более тихое двойное остекление. У нашего тестового автомобиля было все это плюс проекционный дисплей и настраиваемое внутреннее освещение. Q8 не только впечатляет визуально, но и имеет более чем достаточно места для пассажиров. Положение водителя остается спортивным, несмотря на большую высоту, и двое взрослых могут неторопливо растянуться сзади.Хотя двухрядный Q8 имеет меньший грузовой объем, чем трехрядный Q7, нам удалось втиснуть восемь ручных сумок за его заднее сиденье. Это число увеличилось до 23 (на два меньше, чем в Q7) при почти плоском сложенном заднем сиденье с раздельным складыванием. У нашего тестового автомобиля была дополнительная пневматическая подвеска, которая может опускать заднюю часть, чтобы помочь поднимать и поднимать багаж. Внутри Q8 имеет ограниченное пространство для хранения вещей. Его неглубокая корзина на центральной консоли и узкие дверные карманы оставляли нам мало мест для хранения мелких предметов.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияБлагодаря паре ярких сенсорных экранов, интегрированных в приборную панель и центральную консоль, каждый Q8 может похвастаться передовой информационно-развлекательной системой. Вместо интуитивно понятного поворотного контроллера, который есть на других моделях Audi, дисплеи реагируют на сенсорные вводы тактильной обратной связью. Мы быстро освоились с его логичным меню и большими значками, но отвлекающих факторов было неизбежно.К счастью, отзывчивые голосовые команды и удобные органы управления на рулевом колесе обеспечивают альтернативное управление. Стандартные функции включают точку доступа Wi-Fi, Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная зарядка и две разные аудиосистемы Bang & Olufsen не являются обязательными. Нам особенно нравится стандартный кластер цифровых датчиков (называемый Virtual Cockpit) с его настраиваемыми параметрами и превосходной навигацией.
Функции безопасности и помощи водителюВ то время как базовая модель доступна с несколькими системами помощи водителю, более продвинутые опции, такие как адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go и ночное видение с обнаружением пешеходов, зарезервированы для более высоких обрезки.У нашего тестового автомобиля была дополнительная система камеры с обзором 360 градусов, которая помогла нам ориентироваться в узких проездах и не поцарапать массивные диски. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Q8 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения
Audi предоставляет такую же ограниченную гарантию на трансмиссию, что и BMW и Mercedes-Benz.Q8 также включает краткий бесплатный период планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание покрывается на один год или 10000 миль
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2019 Audi Q8
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
79340 долларов США (базовая цена: 68 395 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
183 куб. Дюймов, 2995 куб. См
Мощность
335 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1370 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многорычажная / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 14.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,8 дюйма
Шины: Hankook Dynapro HP2 Plus, 285 / 40R-22 110H M + S AO
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,9 дюйма
Длина: 196,3 дюйма
Ширина: 78,5 дюйма
Высота: 67,1 дюйма
Объем пассажира: 105 куб футов
Объем груза: 31 куб футов
Снаряженная масса: 5152 фунта
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 5,3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 14,3 секунды
От нуля до 120 миль в час: 22,2 секунды
Роторный старт, 5–60 миль в час: 6.3 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,4 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,0 секунды
Стоя-миля: 14,0 секунды при 99 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль в час
Торможение, 70– 0 миль / ч: 170 футов
Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г
C / D
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 18 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час: 28 миль на галлон
Запас хода на шоссе: 630 миль
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 19/17/22 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Дополнительные функции и характеристики
2020 Audi Q8 Обзор, цены и характеристики
ОбзорAudi Q8 — это версия марки (как кажется) освященной веками традиции преобразования трехрядного внедорожника в двухрядную версию с выпуклой линией крыши.В данном случае Q8 основан на очень хорошем Q7. Как ни странно, в портфеле VW Group уже есть пара двухрядных версий этого автомобиля: Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg (который больше не продается в США). Q8 — это лучший внедорожник Audi с современным двигателем V-6 с турбонаддувом и множеством высокотехнологичных функций, подчеркнутых интерьером с центральным стеклом с двумя сенсорными экранами и дизайном, который заставит Рудольфа Шиндлера покраснеть. Удаление третьего ряда открывает некоторое пространство для пассажиров второго ряда и дает больше ощущений от вождения, чем у любого внедорожника Audi ранее.
Что нового в 2020 году?Q8 дебютировал как новая модель для 2019 модельного года, поэтому изменения минимальны для 2020 года. Некоторые опции были изменены, вероятно, в ответ на спрос клиентов, а DVD-плеер, который ранее находился в перчаточном ящике, теперь полностью исключен из Q8.
Ценообразование и какой из них купитьДоплата в размере 4000 долларов США до Premium Plus, которая включает в себя вентилируемые передние сиденья, систему камер объемного обзора, мониторинг слепых зон и многое другое, является исключительной ценой.Все, что мы добавили бы помимо этого, — это пакет для холодной погоды за 600 долларов для его рулевого колеса с подогревом и задних сидений и пакет буксировки за 750 долларов, чтобы мы могли использовать буксировочную способность Q8 на 7700 фунтов на общую сумму 74 545 долларов.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиAudi снабжает каждый Q8 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом, который развивает мощность 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и легендарным полным приводом Quattro.48-вольтовая гибридная вспомогательная система помогает остановить и начать работу, что, по нашему мнению, было плавным и бесшумным. В то время как Audi преднамеренно передавала мощность на шоссе, она чувствовала себя неуверенно по городу, если мы не давили на педаль газа. Трансмиссия в основном реагировала послушно, но лучше всего она и двигатель взаимодействовали в динамическом режиме, который вызывал более быстрые отклики. Мы только желаем, чтобы двигатель и выхлоп звучали более хладнокровно. Q8 также может буксировать до 7700 фунтов при правильном оснащении. Следуя рекомендациям, установленным другими кроссоверами-купе, Q8 обеспечивает высокие ездовые качества и спортивную манеру вождения.Несмотря на то, что он быстро меняет направление и послушно перемещается по углам, он менее привлекателен, чем седаны Audi, такие как элегантный A7. Рулевое управление Q8 имеет легкое усилие и линейную обратную связь, которая расслабляла в длительных поездках, но утомляла на обратных дорогах. Наш тестовый автомобиль имел дополнительную пневматическую подвеску и имел 22-дюймовые колеса — 20-дюймовые стандартные. Эти большие катки практически бесшумны даже на неровных поверхностях. Благодаря регулируемой высоте хода и рулевому управлению всеми четырьмя колесами (входит в комплект адаптивного шасси) наш Q8 был маневренным в ограниченном пространстве и способен преодолевать неровности местности.Его педаль тормоза легко регулировалась на скорости шоссе, но она страдала от непоследовательной реакции в движении. Тем не менее, он разогнал здоровенный кроссовер с 70 миль в час до нуля на конкурентных 170 футах во время нашего теста на экстренное торможение.
Audi
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхQ8 имеет посредственные оценки EPA, которые ниже, чем у некоторых полноприводных конкурентов. По оценкам правительства, Audi получает 17 миль на галлон по городу и 21 шоссе, что идентично шестицилиндровому Q7.Q8, который мы выбрали по нашему маршруту экономии топлива, также значительно превзошел ожидания. Он заработал 28 миль на галлон на пробеге 200 миль, в то время как последний Q7, который мы тестировали, показал 24 мили на галлон в том же тесте. Аналогично оборудованный BMW X6 выдал 25 миль на галлон.
Интерьер, комфорт и грузТрадиционно Audi создала изысканную и прочную среду внутри Q8. Материалы премиум-класса, панели грамотно выровнены. В то время как в базовой модели отсутствуют высококлассные функции, такие как четырехзонный климат-контроль и кожаная приборная панель с контрастной строчкой, у нее есть стандартные передние сиденья с подогревом и панорамный люк на крыше.Только топовая модель предлагает массажные передние сиденья, улучшенные кожаные поверхности и более тихое двойное остекление. У нашего тестового автомобиля было все это плюс проекционный дисплей и настраиваемое внутреннее освещение. Q8 не только впечатляет визуально, но и имеет более чем достаточно места для пассажиров. Положение водителя остается спортивным, несмотря на большую высоту, и двое взрослых могут неторопливо растянуться сзади. Хотя двухрядный Q8 имеет меньший грузовой объем, чем трехрядный Q7, нам удалось втиснуть восемь ручных сумок за его заднее сиденье.Это число увеличилось до 23 (на два меньше, чем в Q7) при почти плоском сложенном заднем сиденье с раздельным складыванием. У нашего тестового автомобиля была дополнительная пневматическая подвеска, которая может опускать заднюю часть, чтобы помочь поднимать и поднимать багаж. Внутри Q8 имеет ограниченное пространство для хранения вещей. Его неглубокая корзина на центральной консоли и узкие дверные карманы оставляли нам мало мест для хранения мелких предметов.
Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияБлагодаря паре ярких сенсорных экранов, интегрированных в приборную панель и центральную консоль, каждый Q8 может похвастаться передовой информационно-развлекательной системой.Вместо интуитивно понятного поворотного контроллера, который есть на других моделях Audi, дисплеи реагируют на сенсорные вводы тактильной обратной связью. Мы быстро освоились с его логичным меню и большими значками, но отвлекающих факторов было неизбежно. К счастью, отзывчивые голосовые команды и удобные органы управления на рулевом колесе обеспечивают альтернативное управление. Стандартные функции включают мобильную точку доступа 4G LTE и возможности Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная зарядка и две разные аудиосистемы Bang & Olufsen не являются обязательными.Нам особенно нравится стандартный кластер цифровых датчиков (называемый Virtual Cockpit) с его настраиваемыми параметрами и превосходной навигацией.
Функции безопасности и помощи водителюQ8 получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности ( IIHS). В то время как базовая модель доступна с несколькими системами помощи водителю, более продвинутые опции, такие как адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go и ночное видение с обнаружением пешеходов, зарезервированы для более высокой комплектации.У нашего тестового автомобиля была дополнительная система камеры с обзором 360 градусов, которая помогла нам ориентироваться в узких проездах и не поцарапать массивные диски. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения
Audi предоставляет такую же ограниченную гарантию на трансмиссию, что и BMW и Mercedes-Benz.Q8 также включает краткий бесплатный период планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание покрывает один год или 10000 миль
Audi Q8 2019 — это то, чем стали роскошные седаны
Новый Audi Q8 является выдающимся автомобилем — как для Audi, так и для многих состоятельных людей, которые будут парковать его в своих гаражах.Флагманский седан Audi A8 по-прежнему превосходит Q8, который начинается с 68 395 долларов, но, поскольку все больше и больше покупателей полностью отказываются от седанов, этот новый пятиместный внедорожник лучше всего определяет бренд Audi.
Q8 начинается с той же платформы, что лежит в основе трехрядного Q7, с которым у него общая 117,9-дюймовая колесная база. Q8, однако, сокращает длину Q7 на три дюйма и срезает его крышу чуть более чем на дюйм. Кроме того, он на дюйм шире, что делает его более спортивным, низким и широким, и его невозможно спутать с минивэном.Припаркованный рядом с любым из солидных седанов Audi, Q8 имеет вид механической угрозы, как если бы разговоры компании об искусственном интеллекте сбылись и развязались без разрешения инженеров.
Более широкая восьмиугольная решетка радиатора и опциональные 22-дюймовые колеса добавляют к этому эффекту, как и его задняя стойка в форме паруса, стилизованная под стиль оригинального купе Quattro. Наклон задней двери багажного отделения говорит о том, что Q8 можно отнести к классу «внедорожник-купе» наряду с BMW X6 и купе Mercedes-Benz GLE.И действительно, по сравнению с Q7, у Q8 задняя высота над головой сокращена на один дюйм, а его грузовое пространство за вторым рядом почти на 20 процентов меньше. По крайней мере, пространство для ног сзади увеличено почти на полтора дюйма, а багажное отделение Q8 объемом 31 кубический фут больше, чем у его немецких конкурентов. Самое главное, что заднее сиденье совершенно не скомпрометировано. Это по-прежнему достаточно прагматичный среднеразмерный внедорожник, хотя он проигрывает третьему ряду Q7.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Гибридная система добавляет весПод капотом Q7 — нагнетатель 3.0-литровый V-6 заменен более новым 3,0-литровым V-6 с турбонаддувом Volkswagen Group, который развивает мощность в 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Это всего лишь два дополнительных пони, но 44 дополнительных фунт-фута крутящего момента, при этом максимальный крутящий момент достигается только на холостом ходу всего при 1370 об / мин. Как и в A8 и других моделях, двигатель также оснащен 48-вольтовой гибридной системой с ременным генератором и стартером в комплекте с крошечной батареей. На рынке США это дополнительное оборудование используется только для сглаживания системы остановки / запуска, и его включение способствует довольно значительному весу Q8.Наш тестовый автомобиль весил 5152 фунта, что на 67 фунтов тяжелее, чем наш недавний долгосрочный Q7, несмотря на больший размер этого автомобиля и дополнительный ряд сидений.
Дополнительной массы было недостаточно, чтобы Q8 не разгонял Q7 на треке, где стандартный полный привод с задним смещением крутящего момента 60 процентов по умолчанию помогает Q8 подключиться и повернуть за 5,3 секунды с нуля до нуля. Разгон до 60 миль в час. Турбированный V-6 в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает водителям почти мгновенную тягу независимо от скорости, хотя трансмиссия имеет качество, почти как в видеоиграх.По сравнению с двигателем с наддувом в Q7, который должен работать больше и иметь более высокие обороты, турбированный V-6 менее увлекателен, а также более отстает от рутинной повседневной езды. Учитывая, что Q8 должен быть более спортивной версией пары, мы также предпочли бы более звучный выхлоп, но слабый звук двигателя проникает сквозь безрамные окна (хотя они, кажется, пропускают больше шума ветра, чем в Q7).
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Grip впечатляет для большого внедорожника, оснащенного всесезонными шинами, а Q8 показывает 0.88 г на скиде. Тормозные характеристики также хороши: остановки на скорости 70 миль в час занимают 170 футов. Фактически, оба этих показателя даже лучше, чем у предыдущего поколения 3,0-литрового Audi A8L.
Наш тестовый автомобиль имел стандартную подвеску; его стальные пружины и адаптивные амортизаторы обеспечивали выдающееся качество езды даже с самыми большими 22-дюймовыми колесами. Пневморессоры не являются обязательными и поставляются с шестиступенчатой версией Audi Drive Select, включая два режима бездорожья, как в Q7. Рулевое управление легкое и точное, что типично для Audi, но отсутствие обратной связи в лучшем случае безобидно.Q8 управляется хорошо, но мы никогда не могли избавиться от впечатления, что нам будет больше удовольствия за рулем спортивного седана.
Leading-Edge Interior Tech
Конечно, эра спортивных седанов идет на убыль. Многие покупатели Q8 будут больше интересоваться технологиями, чем динамикой движения, и именно здесь Audi снова позиционирует себя на переднем крае. Q8 — первый из внедорожников Audi, представивших свою новую информационно-развлекательную систему, в которой используются два сенсорных экрана с тактильной обратной связью, а не центральная ручка управления и набор кнопок.Он кажется таким же футуристическим, как цифровая приборная панель Audi Virtual Cockpit, когда она дебютировала три года назад, а экраны прекрасно интегрированы в обычный, но великолепный салон роскошного автомобиля.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
В то время как старая информационно-развлекательная система была и остается популярной, появление Apple CarPlay и Android Auto в качестве предпочтительных автомобильных интерфейсов сделало системы без сенсорных экранов устаревшими. К крошечной вибрации физических кнопок в Q8 нужно привыкнуть, но как только кончики ваших пальцев привыкнут, это дает больше физических ощущений, чем обычные сенсорные экраны.И для любого, кто когда-либо имел дело со смартфоном — который, кажется, теперь охватывает всех людей в возрасте от девяти месяцев до 99 лет, — управление и настройка новой информационно-развлекательной системы будут интуитивно понятными.
Audi по-прежнему производит целый ряд спортивных и роскошных седанов, и компания фактически занимается выпуском совершенно новых версий A6, A7 и A8. Тем не менее, Q7 превосходит все три вместе взятые, месяц за месяцем, и мы не можем представить, что новый Q8 не вытеснит еще больше продаж легковых автомобилей.Благодаря большему стилю и минимальным потерям в полезности по сравнению с большинством внедорожников и производительности роскошного седана, Q8 предлагает убедительную альтернативу обоим.
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2019 Audi Q8
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
79340 долларов США (базовая цена: 68 395 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
183 куб. Дюймов, 2995 куб. См
Мощность
355 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1370 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многорычажная / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 14.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,8 дюйма
Шины: Hankook Dynapro HP2 Plus, 285 / 40R-22 110H M + S AO
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,9 дюйма
Длина: 196,3 дюйма
Ширина: 78,5 дюйма
Высота: 67,1 дюйма
Объем пассажира: 105 куб футов
Объем груза: 31 куб футов
Снаряженная масса: 5152 фунта
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 5,3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 14,3 секунды
От нуля до 120 миль в час: 22,2 секунды
Роторный старт, 5–60 миль в час: 6.3 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,4 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,0 секунды
Стоя-миля: 14,0 секунды при 99 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль в час
Торможение, 70– 0 миль / ч: 170 футов
Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г
C / D
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 18 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час: 28 миль на галлон
Запас хода на шоссе: 630 миль
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 19/17/22 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Audi Q8 Характеристики и характеристики
Передние ковшовые сиденья с подогревом -inc: 8-позиционные передние сиденья с электроприводом с водителем, 4-позиционный поясничный переключатель с электроприводом и память водителя
Сиденье водителя
Пассажирское место
40-20-40 Складная раздельная скамья лицом к лицу с ручным управлением Откидывающаяся спинка заднего сиденья вперед с ручным управлением вперед / назад
Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Audi connect 4G LTE Мобильная точка доступа в Интернет
Кожаное рулевое колесо
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Пепельница
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 4 дверей, вход с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы — Inc: близкий доступ к грузу и энергетическое топливо
Передатчик для гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли
Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением
Задний HVAC с отдельными элементами управления
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка — вкл: натуральное дерево / вставка приборной панели цвета «черный рояль», вставка дверной панели из натурального дерева / металла, консольная вставка из натурального дерева / цвета «рояль» и акценты интерьера, имитирующие алюминий / металл
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожа / материал переключателя передач под металл
Кожаные сиденья
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 3 розетками постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Отделка коврового покрытия
Автоблокировка багажника / люка
Грузовой отсек для скрытого хранения
Сворачиваемый грузовой чехол
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ к грузу
Система отслеживания
Настройки памяти -inc: дверные зеркала и рулевое колесо
Холодильный / охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, в ящиках для водителя / пассажира и в задних дверях
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
Передние подголовники с ручным управлением с регулируемым наклоном и задние подголовники с ручной регулировкой
Сдвижной центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Обзор Audi Q8 2019, цены и характеристики
Обзор
В топовой линейке Audi Q8 2019 года эффективно сочетаются возможности внедорожника с характеристиками седана.Преувеличенная грань, точеная поверхность и наклонная линия крыши помогают визуально отделить его от трехрядного Audi Q7. Внутри его технически оснащенная приборная панель и два ряда сидений усиливают различия. V-6 с турбонаддувом обеспечивает преднамеренное ускорение, а стандартный полный привод обеспечивает тягу при любых погодных условиях. В то время как Q8 вмещает меньше пассажиров и меньше багажа, чем Q7, получивший 10-е место среди лучших, он имеет большее заднее сиденье и лучше способствует долгому пути домой. Конечно, это также дороже, а гладкая информационно-развлекательная система привлекает внимание водителя.Тем не менее, бренд Audi создал законный кроссовер, который продолжает свои традиции изысканности и вовлеченности.
Что нового в 2019 году?
Q8 — это совершенно новая модель 2019 года. Она расположена выше Q7 и представляет собой флагманский внедорожник немецкой компании.
Ценообразование и какой купить
По сравнению с Q7 3.0T с наддувом, более гладкий Q8 добавляет более блестящую кабину и двигатель V-6 с турбонаддувом, но без ряда сидений и некоторого объема груза.Он также стоит примерно на 7500 долларов больше, чем шестицилиндровый Q7. По сути, более дорогая модель предназначена для людей, которые хотят больше индивидуальности, чем практичности. Поскольку базовый Q8 Premium недоступен с некоторыми опциями, мы рекомендуем Premium Plus среднего уровня. Он добавляет стандартную систему камеры с обзором на 360 градусов, большие 21-дюймовые колеса, четвертую климатическую зону, аудиосистему Bang & Olufsen и системы помощи водителю, включая мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Мы также добавили бы пакет Adaptive Chassis (пневмоподвеска и рулевое управление всеми четырьмя колесами), пакет Cold Weather (рулевое колесо с подогревом и задние сиденья с подогревом) и пакет буксировки, чтобы использовать его максимальную буксировочную способность 7700 фунтов.
Двигатель, трансмиссия, характеристики и буксировка
Нравится: Достаточно атлетичный, чтобы удовлетворить энтузиастов, достаточно утонченный, чтобы баловать пассажиров, может буксировать до 7700 фунтов.
Не любит: Неохотно реагируя на низких скоростях, седаны Audi имеют более высокий фактор удовольствия.
Audi оснащает каждый Q8 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом, который развивает мощность 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и легендарным полным приводом Quattro.48-вольтовая гибридная вспомогательная система помогает остановить и начать работу, что, по нашему мнению, было плавным и бесшумным. Наш тестовый автомобиль разогнался с нуля до 60 миль в час за 5,3 секунды и разогнался с 50 до 70 миль в час за 4,0 секунды — и то и другое немного быстрее, чем последний Q7 с наддувом, который мы тестировали. Q8 был также быстрее, чем BMW X6 xDrive35i. В то время как Audi преднамеренно передавала мощность на шоссе, она чувствовала себя неуверенно по городу, если мы не давили на педаль газа. Трансмиссия в основном реагировала послушно, но лучше всего она и двигатель взаимодействовали в динамическом режиме, который вызывал более быстрые отклики.Мы только желаем, чтобы двигатель и выхлоп звучали более хладнокровно. Q8 также может буксировать до 7700 фунтов при правильном оснащении.
Следуя рекомендациям, установленным для других кроссоверов-купе, Q8 обеспечивает высокие ходовые качества при спортивной маневренности. Несмотря на то, что он быстро меняет направление и послушно перемещается по углам, он менее привлекателен, чем седаны Audi, такие как элегантный A7. Рулевое управление Q8 имеет легкое усилие и линейную обратную связь, которая расслабляла в длительных поездках, но утомляла на обратных дорогах.Наш тестовый автомобиль имел дополнительную пневматическую подвеску и имел 22-дюймовые колеса — 20-дюймовые стандартные. Эти большие катки практически бесшумны даже на неровных поверхностях. Благодаря регулируемой высоте хода и рулевому управлению всеми четырьмя колесами (входит в комплект адаптивного шасси) наш Q8 был маневренным в ограниченном пространстве и способен преодолевать неровности местности. Его педаль тормоза легко регулировалась на скорости шоссе, но она страдала от непоследовательной реакции в движении. Тем не менее, он разогнал здоровенный кроссовер с 70 миль в час до нуля на конкурентных 170 футах во время нашего теста на экстренное торможение.
Экономия топлива и реальная MPG
Q8 имеет посредственные оценки EPA, которые ниже, чем у некоторых полноприводных конкурентов. По оценкам правительства, Audi получает 17 миль на галлон по городу и 22 шоссе, что также значительно меньше, чем у Q7 с шестью цилиндрами (19 городских и 25 шоссе). Тем не менее, Q8, который мы выбрали по нашему маршруту экономии топлива, значительно превзошел ожидания. Он заработал 28 миль на галлон на пробеге 200 миль, в то время как последний Q7, который мы тестировали, показал 24 мили на галлон в том же тесте. Аналогично оборудованный BMW X6 выдал 25 миль на галлон.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт
Нравится: Великолепное сочетание роскоши и технологий, просторное заднее сиденье, вместимость багажного отделения, достойная путешествий.
Не любит: Двойные экраны могут отвлекать внимание, плохое внутреннее пространство для хранения вещей, Q7 имеет третий ряд и больше грузового пространства.
Традиционно Audi создала изысканную и прочную среду внутри Q8. Материалы премиум-класса, панели грамотно выровнены.В то время как в базовой модели отсутствуют высококлассные функции, такие как четырехзонный климат-контроль и кожаная приборная панель с контрастной строчкой, у нее есть стандартные передние сиденья с подогревом и панорамный люк на крыше. Только топовая модель предлагает массажные передние сиденья, улучшенные кожаные поверхности и более тихое двойное остекление. У нашего тестового автомобиля было все это плюс проекционный дисплей и настраиваемое внутреннее освещение. Q8 не только впечатляет визуально, но и имеет более чем достаточно места для пассажиров. Положение водителя остается спортивным, несмотря на большую высоту, и двое взрослых могут неторопливо растянуться сзади.
Благодаря паре ярких сенсорных экранов, интегрированных в приборную панель и центральную консоль, каждый Q8 может похвастаться передовой информационно-развлекательной системой. Вместо интуитивно понятного поворотного контроллера, который есть на других моделях Audi, дисплеи реагируют на сенсорные вводы тактильной обратной связью. Мы быстро освоились с его логичным меню и большими значками, но отвлекающих факторов было неизбежно. К счастью, отзывчивые голосовые команды и удобные органы управления на рулевом колесе обеспечивают альтернативное управление. Стандартные функции включают мобильную точку доступа 4G LTE и возможности Apple CarPlay и Android Auto.Беспроводная зарядка и две разные аудиосистемы Bang & Olufsen не являются обязательными. Нам особенно нравится стандартный кластер цифровых датчиков (называемый Virtual Cockpit) с его настраиваемыми параметрами и превосходной навигацией.
Хотя двухрядный Q8 имеет меньший грузовой отсек, чем трехрядный Q7, нам удалось втиснуть восемь ручных сумок за его заднее сиденье. Это число увеличилось до 23 (на два меньше, чем в Q7) при почти плоском сложенном заднем сиденье с раздельным складыванием. У нашего тестового автомобиля была дополнительная пневматическая подвеска, которая может опускать заднюю часть, чтобы помочь поднимать и поднимать багаж.Внутри Q8 имеет ограниченное пространство для хранения вещей. Его неглубокая корзина на центральной консоли и узкие дверные карманы оставляли нам мало мест для хранения мелких предметов.
Функции безопасности и помощи водителю
Автомобиль Q8 получил пять звезд в краш-тестах Национальной администрации безопасности дорожного движения и был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности. В то время как базовая модель доступна с несколькими системами помощи водителю, более продвинутые опции, такие как адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go и ночное видение с обнаружением пешеходов, зарезервированы для более высокой комплектации.У нашего тестового автомобиля была дополнительная система камеры с обзором 360 градусов, которая помогла нам ориентироваться в узких проездах и не поцарапать массивные диски. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
Гарантия и техническое обслуживание
Audi предоставляет такую же ограниченную гарантию на трансмиссию, что и BMW и Mercedes-Benz.Q8 также включает краткий бесплатный период планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание покрывает один год или 10000 миль
2022 Audi Q8 Цены, обзоры и фотографии
Является ли Audi Q8 хорошим внедорожником?Audi Q8 2022 года — отличный роскошный внедорожник среднего размера. Q8 может похвастаться роскошным интерьером из богатых материалов, элегантной информационно-развлекательной системой с двумя экранами и просторными сидячими местами в обоих рядах.Это тихий и удобный внедорожник, на котором можно ездить каждый день, но он также радует, когда дорога становится извилистой. Q8 чувствует себя уверенно на поворотах, и каждый из его вариантов двигателя с турбонаддувом имеет запас мощности. Высокая буксирная способность и множество функций активной безопасности только добавляют привлекательности Q8.
При этом Q8 не лишен проблем. Его экономия топлива намного ниже среднего для этого сегмента, что для начала не совсем высокая планка. Q8 также имеет относительно небольшую грузовую площадку для внедорожника такого размера.
Стоит ли покупать Audi Q8?Audi Q8 2022 года определенно заслуживает внимания. У него шикарный салон, впечатляющая динамика и множество передовых технологий. Просто это не самый практичный и доступный вариант в этом сегменте. Если это то, что вы ищете, BMW X5, Mercedes-Benz GLE или Audi Q7 могут быть лучшими вариантами. Эти внедорожники обеспечивают больше грузового пространства и дополнительный третий ряд, в результате чего количество сидячих мест в крайнем случае увеличивается до семи.Все три команды также имеют более низкие стартовые цены.
Найдите Audi Q8 2022 года на продажу рядом с вами »
Почему нам можно доверять: 14 Проанализировано отзывовМы проанализировали 14 обзоров Audi Q8, а также такие точные данные, как технические характеристики и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля. Этот обзор за 8 квартал 2022 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые были выпущены в 2019 году.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.
Audi Q8 2021 и 2022 годов: в чем разница?Audi изменила некоторые из доступных функций Q8, но в остальном нет никаких серьезных различий между моделями 2021 и 2022 годов.
Сравните 2021 и 2022 Q8 »
Вот основные изменения Audi Q8 за последние несколько лет:
- 2019: запущен как совершенно новый автомобиль
- 2020: варианты SQ8 и RS Q8 дебютировали с двигателями V8 с двойным турбонаддувом; предупреждение о выезде с полосы движения, автоматические фары дальнего света и цифровая приборная панель стали стандартными
- 2021: мониторинг слепых зон добавлен в список стандартных функций
- 2022: без заметных изменений
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры восьмого квартала 2019 года, восьмого квартала 2020 года и восьмого квартала 2021 года, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Сколько стоит Audi Q8?Audi Q8 2022 года имеет стартовую цену 69 300 долларов. Это на высшем уровне для роскошных внедорожников среднего класса, и это почти то же самое, что и у полностью электрического Audi e-tron sportback. Цена поднимается до 90 000 долларов за более спортивную модель SQ8 и до 115 400 долларов за высокопроизводительный RS Q8.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен для новостей США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Audi. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Audi.
Audi Q8 против конкурентов Audi Q8 против Audi Q7Q8 построен на той же платформе, что и Audi Q7, и эти кроссоверы-внедорожники имеют более чем мимолетное сходство. Оба предлагают одинаковые информационно-развлекательные функции и функции безопасности, качественные материалы салона, двигатели мощностью 335 и 500 лошадиных сил и полный привод.
Однако есть некоторые отличия. Q7 — это трехрядный внедорожник с семью сиденьями, в то время как Q8 вмещает только пять. Q7 также имеет больше грузового пространства и более низкую стартовую цену примерно на 14000 долларов, что делает его лучшим выбором для большинства покупателей. С другой стороны, Q8 — более спортивный автомобиль. Он доступен с 591-сильным двигателем, с которым Q7 не может сравниться.
Сравните Q8 и Q7 »
Audi Q8 против Porsche CayenneQ8 почти похож на версию Audi Porsche Cayenne, и это немаловажно.Оба этих двухрядных внедорожника имеют красиво отделанные интерьеры, удобные передние и задние сиденья, мягкую езду и линейки двигателей, которые варьируются от мускулистых до чудовищных. Оба начинаются примерно по одинаковой цене. Между ними нет плохого выбора, нужно учесть лишь несколько деталей.
Cayenne обладает более четкой управляемостью и маневрирует с хладнокровием, которое почти не может повторить ни один другой внедорожник. Тем не менее, Q8 — лучшее соотношение цены и качества, по крайней мере, когда речь идет о моделях производительности: лучший RS Q8 стоит 115 000 долларов, в то время как сопоставимый Cayenne Turbo стоит 128 000 долларов.
Сравните Q8 и Cayenne »
Сравните Q8, Q7 и Cayenne »
Q8 Интерьер: размещение первого класса Q8 Качество интерьераQ8 — флагманский внедорожник Audi, и он оборудован как таковой. Кабина задрапирована высококачественными материалами, такими как кожа, алюминий и мягкий пластик. Его стиль изысканный и четкий, но в то же время привлекательный, от гладкой цифровой приборной панели до обитой верхней части приборной панели и дверных панелей.Кроме того, салон устраняет большую часть шума дороги и ветра. Это прекрасное место, чтобы смотреть, как пролетают мили.
Q8 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигацияНа приборной панели Audi Q8 преобладают экраны. В центре есть 10,1-дюймовый сенсорный экран, внизу 8,6-дюймовый сенсорный экран и 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток за рулевым колесом. Эта установка выглядит гладкой и по большей части работает хорошо.
Основной 10.1-дюймовый экран управляет мультимедийными функциями, такими как радио и Apple CarPlay, а также основными настройками автомобиля. Он быстро реагирует на ввод и имеет простую структуру меню. Блок цифровых датчиков (Audi Virtual Cockpit) легко настраивается и может отображать навигационный маршрут и карту с поразительной детализацией.
Нижний 8,6-дюймовый экран не такой интуитивно понятный. Он управляет климат-контролем, но требует большего внимания при работе, чем обычные кнопки или ручки.С другой стороны, система распознавания голоса Q8 работает хорошо. Вы можете сказать: «Мне жарко» или «Слишком холодно», и система настроит кондиционер в соответствии с вашей командой.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: 10,1- и 8,6-дюймовые сенсорные экраны, навигация, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, два порта USB, HD Radio, стереосистема с 10 динамиками и точка доступа Wi-Fi
- Доступные информационно-развлекательные функции: Аудиосистемы Bang & Olufsen с 17 и 23 динамиками и зарядная панель для смартфонов
- Дополнительные стандартные функции: a 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток, доступ без ключа, трехзонный автоматический климат-контроль и панорамный люк на крыше
- Другие доступные функции: Четырехзонный автоматический климат-контроль и внешнее освещение
Audi Q8 имеет 30,5 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 60,7 кубических футов при сложенных сиденьях. Это примерно в среднем для двухрядного роскошного внедорожника среднего размера, и этого более чем достаточно для нескольких ручных чемоданов или случайных крупных предметов, таких как журнальный столик или несколько стульев.Подъемная дверь с электроприводом без помощи рук входит в стандартную комплектацию.
Сколько человек сидит в Q8?В Audi Q8 пять сидений. Передние сиденья имеют хорошую амортизацию и хорошо регулируются, что позволяет легко найти удобное место для водителя. Здесь достаточно места для головы и ног для более высоких водителей и пассажиров, а также хорошая видимость спереди и по бокам внедорожника, хотя сзади он менее заметен. Задние сиденья просторны, и на них могут разместиться двое взрослых или трое детей с запасом места для маневра, что не всегда имеет место в этом стиле внедорожника-купе.
Кожаная обивка и передние сиденья с электроприводом и подогревом входят в стандартную комплектацию. Доступны вентилируемые и массажные передние сиденья, задние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом.
Q8 и детские автокреслаИмеются два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкерного крепления для заднего среднего сиденья. Страховой институт дорожной безопасности дал этой установке высшую оценку «Хорошо» за простоту использования.
Подробнее о интерьере »
Показатели Q8: часто летающие пассажиры Двигатель Q8Audi Q8 оснащается двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Эта трансмиссия отлично справляется с транспортировкой Q8 по городу и на скоростях шоссе, и ее более чем достаточно для нужд большинства водителей. Офф-лайн ускорение быстрое — разгон до 100 км / ч занимает 5 секунд.6 секунд — мощности достаточно, трансмиссия обеспечивает плавное и в основном быстрое переключение передач. Если есть провал, то это то, что двигатель время от времени демонстрирует турбо-лаг, который притупляет реакцию дроссельной заслонки.
Модели SQ8 и RS Q8 решают эту проблему в значительной степени. SQ8 оснащен 500-сильным двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который кажется мускулистым и отзывчивым в любой точке своего диапазона оборотов. Вытяните педаль газа, и SQ8 мгновенно слетит с конвейера. Его время от нуля до 60 равно 4.3 секунды, и спринт сопровождается гортанным звуком выхлопа. RS Q8 оснащен 591-сильной версией этого двигателя и обеспечивает маневренность спортивного автомобиля. RS яростно трогается с места и может разогнаться до 100 км / ч всего за 3,7 секунды. Он может даже разогнаться до максимальной скорости 190 миль в час, если у вас достаточно длинная гоночная трасса. Перебор? Конечно. Но тем не менее захватывающе.
Q8 Газ ПробегГлавный недостаток Q8 — низкая экономия топлива.Базовый двигатель V6 возвращает всего 18 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе. SQ8 получает маргинальные 15/21 миль на галлон по городу / шоссе, а RS Q8 возвращает невысокие 13/19 миль на галлон.
Q8 Ходовые качества и управляемостьAudi Q8 — здоровенный автомобиль, но он хорошо маскирует этот вес, во многом благодаря своей адаптивной подвеске. Эти амортизаторы могут становиться более жесткими или мягкими почти мгновенно, позволяя Q8 комфортно скользить по неровным дорогам, но при этом уверенно маневрировать на поворотах с минимальным наклоном кузова.Этот баланс еще более впечатляет в SQ8 и RS Q8, которые оснащены адаптивной пневматической подвеской и полным рулевым управлением.
Независимо от отделки, тормоза внедорожника обеспечивают уверенное торможение. Рулевое управление кажется быстрым, но не особо коммуникативным. Это лишает удовольствия проезжать по дорогам с обратным переключением, хотя прекрасно подходит для повседневных поездок.
Q8 Буксировочная способностьAudi Q8 рассчитан на буксировку до 7700 фунтов при надлежащем оснащении.Это лучше среднего для роскошного внедорожника среднего размера.
Подробнее о производительности »
Q8 Надежность Насколько надежен Audi Q8 ?Audi Q8 2022 года пока не имеет прогнозируемой оценки надежности.
Audi Q8 ГарантияAudi предоставляет на Q8 ограниченную гарантию на четыре года / 50 000 миль.
Подробнее о надежности »
Q8 Безопасность Результаты краш-тестов Q8Ни Национальное управление безопасности дорожного движения, ни Страховой институт безопасности дорожного движения не проводили аварийных испытаний в 8 квартале 2022 года, но обе организации тестировали почти идентичную модель 2021 года.Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоило автомобилю Q8 2021 года общую оценку безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и четыре звезды в тесте на опрокидывание.
IIHS присвоил модели 2021 года наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести категориях краш-тестов. В зависимости от комплектации фары Q8 получили либо вторую оценку «Приемлемо», либо самую низкую оценку «Плохо».
IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений.Q8 2020 получил наивысший рейтинг Superior за свои стандартные системы предотвращения лобового столкновения.
Q8 Функции безопасностиСтандартные функции помощи водителю:
- Камера заднего вида
- Парктроник передний и задний
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Предупреждение о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Автоматический дальний свет фар
Доступные функции помощи водителю:
- Парковочная система кругового обзора
- Адаптивный круиз-контроль
- Ассистент удержания полосы движения
- Проекционный дисплей
- Распознавание дорожных знаков
- Система камеры ночного видения
Подробнее о безопасности »
Q8 Размеры и весQ8 — 16.4 фута в длину. Его снаряженная масса колеблется от 5004 до 5490 фунтов.
Где построен Audi Q8 2022 года?Audi строит Q8 в Словакии.
Какая модель Audi Q8 мне подходит?Audi Q8 2022 года выпускается в трех комплектациях: Premium, Premium Plus и Prestige. Каждая отделка добавляет несколько дополнительных функций, чем предыдущая, но даже базовая модель щедро оснащена, что делает ее прекрасной отправной точкой для большинства покупателей.Все модели Q8 оснащены двигателем V6 с турбонаддувом. Если вам нужен внедорожник с большим количеством энергии, перейдите на варианты SQ8 или RS Q8, которые оснащены двигателями V8 с двойным турбонаддувом.
Audi Q8 Premium
Audi Q8 Premium стоит 69 300 долларов и оснащен двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Стандартные функции включают 10,1- и 8,6-дюймовые сенсорные экраны, Apple CarPlay, Android Auto, навигацию, 12.3-дюймовая цифровая комбинация приборов, HD Radio, стереосистема с 10 динамиками, Bluetooth, два порта USB, точка доступа Wi-Fi, трехзонный климат-контроль, кожаная обивка и подогрев передних сидений.
Дополнительное стандартное оборудование включает вход без ключа, датчики парковки, камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, светодиодные фары с автоматическим дальним светом, дверь багажного отделения с электроприводом, панорамный люк на крыше , адаптивная подвеска и 21-дюймовые колеса.
Audi Q8 Premium Plus
Комплектация Q8 Premium Plus среднего уровня стоит 73 200 долларов и добавляет адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, систему парковочных камер с объемным обзором, вентилируемые передние сиденья, рулевое колесо с подогревом, четырехзонный климат-контроль, стереосистему с 17 динамиками и зарядная панель для смартфона. Опции включают подогрев задних сидений, адаптивную пневматическую подвеску и рулевое управление всеми колесами.
АвтомобильAudi Q8 Prestige
Роскошные наклейки Q8 Prestige за 79 400 долларов.Он получил обтянутую кожей приборную панель, задние сиденья с подогревом, проекционный дисплей, распознавание дорожных знаков и адаптивную пневматическую подвеску. Опции включают массажные передние сиденья, стереосистему с 23 динамиками, систему камер ночного видения и рулевое управление всеми колесами.
Audi SQ8
Audi SQ8 выпускается в комплектациях Premium Plus и Prestige (от
и 96 200 долларов соответственно). SQ8 добавляет 500-сильный двигатель V8 с двойным турбонаддувом, адаптивную пневматическую подвеску, рулевое управление на все колеса и стеганые кожаные сиденья, но в остальном разделяет свои стандартные и доступные функции с комплектациями Q8 Premium Plus и Prestige.
Audi RS Q8Audi RS Q8 стоит 115 400 долларов. Он поставляется со всеми стандартными функциями SQ8 Prestige, плюс 591-сильный V8 с двойным турбонаддувом, рестайлинговые передний и задний бамперы, 22-дюймовые колеса, большие тормоза и стереосистема с 23 динамиками. Большинство опций переносятся, в дополнение к углеродно-керамическим тормозам, характерным для RS.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен для новостей США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Audi. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Audi.
Посмотреть технические характеристики и комплектацию Audi Q8 2022 года »
Последний звонокAudi Q8 2022 года — отличный выбор для покупателей, которые хотят роскошный внедорожник среднего размера, но не нуждаются в третьем ряду. Q8 впечатляет своими первоклассными материалами, удобными помещениями, передовыми технологиями и функциями безопасности, а также полезными впечатлениями от вождения.