Новые электромобили: Электромобили (все марки и модели) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Электромобили 2020: Топ 10 самых впечатляющих серийных моделей

В 2019 году число выпускаемых электромобилей росло в геометрической прогрессии. Практически каждый уважающий себя автопроизводитель старался не только освоить выпуск машин с электроприводом, но максимально расширить их линейку. Такая тенденция, по мнению экспертов, сохранится и в 2020 году.

Важно отметить, что практически все компании пытаются догнать Tesla (у которой, кстати, выходит родстер в этом году) и наконец выпускают серийные электромобили в каждой ценовой категории – оригинальные модели, которые должным образом проработаны и хорошо сконструированы. Короче говоря, 2020 год будет годом, когда электромобили станут по-настоящему модными.

В ближайшие месяцы в продажу должны поступить сотни электрических новинок, но мы постарались выбрать десять самых интересных: от малогабаритных городских моделей от гигантов автопрома, до тяжелых дальнобойных электрокаров от совершенно новых участников рынка.

Volkswagen ID.3

В семействе Volkswagen достаточно много электромобилей, но ID.3, пожалуй, самый главный. Он будет доступен по цене от 30 000 долларов США, будет предлагаться в трех комплектациях и очень похож на Golf. Как описывает компания, салон у автомобиля по размерам как у Passat, а технические характеристики – Golf GTI. Базовая модель имеет запас хода 330 км по циклу WLTP, в то время как топовая версия может проехать и 550 км. 10-дюймовый информационно-развлекательный экран внутри заменяет большинство кнопок и переключателей, c его помощью можно управлять практически всем за исключением поднятия стекол и «аварийки». Всего же к 2028 году Volkswagen планирует

выпускать 15 миллионов электромобилей.

Rivian R1T пикап

Наряду с выпуском R1S – семиместным внедорожником с заявленным запасом хода более 600 км – Rivian к концу года планирует выпустить на этой же платформе пятиместный пикап R1T. Для обеих моделей предусмотрены батареи мощностью 105, 135 и 180 кВт*ч, дальностью пробега 370, 480 и 600 км соответственно и максимальной скоростью 200 км/ч. Приборная панель в автомобиле оснащена 15,6-дюймовым сенсорным экраном, а также 12,3-дюймовым дисплеем, на котором отображаются все показатели, имеется и 6,8-дюймовый сенсорный экран для пассажиров на задних местах. Глубина багажника этого пикапа – один метр, там есть запираемый сквозной отсек для хранения громоздких предметов. Электромобиль оснащен системой полного привода, которая распределяет мощность между четырьмя электродвигателями, установленными на каждом колесе.

Aston Martin Rapide E

Всего планируется выпустить 155 таких авто. Счастливые обладатели этой модели получат Aston с литий-ионным аккумулятором емкостью 65 кВт*ч и двумя электродвигателями суммарной мощностью 602 л.с. и 950 Нм. Максимальная скорость автомобиля – 250 км/ч, до сотни он разгоняется менее чем за четыре секунды. Запас хода по циклу WLTP оценивается в 320 км. Полная зарядка от 50-киловаттного терминала займет около часа, а от 100-киловаттного – 40 минут.

BMW iX3

Первый серийный электрокроссовер BMW – это по сути рестайлинговый X3 на электрической платформе, в которой двигатель, трансмиссия и силовая электроника теперь объединены в один компонент. Емкость батареи составляет 70 кВт*ч, что позволяет проехать 400 км по циклу WLTP. Электродвигатель выдает 268 л.с., пополнить запас хода от зарядки на150 кВт можно всего за полчаса. В отличие от BMW i3, iX3 не был спроектирован как электромобиль, а использовал уже существующую платформу. Этот подход дает BMW огромную производственную маневренность, позволяя выпускать гибридные и электромобили на одной базе. Стоимость BMW iX3 ожидается в районе 71 500 долларов.

Audi e-tron GT

E-Tron GT от Audi станет третьим полностью электрическим автомобилем марки, серийная версия которого будет представлена к концу текущего года. Машина получит полный привод, суммарная мощность двух электродвигателей составит 590 л. с. До 100 км/ч автомобиль будет разгоняться всего за 3,5 секунды, достигая максимальной скорости около 240 км/ч. Запас хода по циклу WLTP оценивается в 400 км, а зарядка до 80 процентов через 800-вольтовую систему занимает всего 20 минут. Благодаря системе рекуперации можно использовать замедление до 0,3g без помощи дисковых тормозов. В отделке салона применяются экологичные материалы, включая веганскую кожу. Audi e-tron GT по сути родственник Porsche Taycan, а стоимость модели ожидается в районе 130 000 долларов.

Mini Electric

После выхода с конвейера в марте 2020 года, Mini Electric станет самым дешевым полностью электрическим автомобилем концерна BMW, и будет стоить дешевле, чем BMW i3. Автомобиль сможет разгоняться с 0 до 100 км / ч за 7,3 секунды, а мощность двигателя составит 184 л.с. и 270 Нм. Максимальная скорость ограничена на отметке в 150 км/ч, дальность пробега по циклу WLTP будет варьироваться от 199 до 231 км, а пополнить запас батареи до 80 процентов на станции быстрой зарядки можно всего за 35 минут. В салоне установлен 6,5-дюймовый сенсорный экран и аудиосистема Harmon Kardon.

Polestar 2

Полноприводный электромобиль с силовой установкой мощностью 300 кВт (408 л.с.) станет вторым в семействе Polestar (бренд Volvo). По впечатляющим техническим характеристикам он будет напоминать своего предшественника – разгон до сотни за 4,7 секунды, запас хода 600 км по циклу WLTP. Внутри Polestar 2 стоимостью от 65 000 долларов впервые будет установлена 11-дюймовая информационно-развлекательная система Android, а открывать машину владельцы смогут при помощи технологии «Phone-as-Key».

Volvo XC40 Recharge

Он станет первым серийным полностью электрическим автомобилем Volvo, начальная цена на который составит 65 000 долларов. (Вообще в шведском концерне стремятся к тому, чтобы половина продаваемых их моделей к 2025 году будут на электротяге). Полноприводный автомобиль получит два электродвигателя суммарной мощностью 402 л.с., способные разогнать его до сотни за 4,9 с и обеспечить максимальную скорость 180 км/ч. Питание будет осуществляется от аккумуляторной батареи мощностью 78 кВт*ч, позволяющей проехать на одном заряде около 400 км. Volvo утверждает, от быстрой зарядки на 150 кВт аккумулятор восстановится до 80 процентов за 40 минут. Электромобиль построят на новой платформе Compact Modular Architecture, которая также используется на моделях

Lynk & Co 01, 02 и 03 (этим брендом владеет Geely, материнская компании Volvo).

Porsche Taycan

Сам факт того, что Porsche начинает выпуск электромобилей говорит о многом. Долгожданный Taycan со стартовой ценой 108 000 долларов представляет собой четырехдверный пятиместный седан с электромотором на каждой оси и дальностью пробега 450 км по циклу WLTP. Он будет доступен в версиях Turbo и Turbo S. Последняя получит силовую установку, выдающую 460 кВт (616 л.с.) с возможностью в режиме Overboost увеличить мощность за 2,5 секунды до 560 кВт (750 л.с.). В результате разгон до сотни займет 2,8 секунды, а максимальная скорость составит 260 км/ч.

Lotus Evija

Lotus, благодаря крупным инвестициям от Geely, владеющего также Volvo и Polestar, наконец-то получила ресурсы для создания электрического гиперкара. Он обойдется в 2 600 000 долларов и таких машин будет выпущено всего 150. Технические характеристики весьма серьезные – четыре электродвигателя выдают 2000 л.с. и 1700 Нм крутящего момента; с 0 до 300 км/ч автомобиль разгоняется за 9 секунд (на 5 секунд быстрее, чем Bugatti Chiron), а с 0 до 100 км/ч – менее чем за 3 секунды. Его максимальная скорость составляет 320 км/ч. 680-килограммовый аккумулятор мощностью 70 кВт*ч, расположен не под днищем, как у Tesla, а за задними сиденьями, что позволило уменьшить высоту дорожного просвета до 105 мм и при этом обеспечить запас хода в 400 км по циклу WLTP.

 Читайте также: Dacia выпустит электромобиль Renault City K-ZE под своим брендом

Источник: wired.co.uk

А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!

Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!

Только электромобили к 2025 году: Норвегия все ближе к воплощению плана | Европа и европейцы: новости и аналитика | DW

Если будущее автомобилей — это электродвигатели, то Норвегия является хорошим примером того, как это будущее будет выглядеть. Во время прогулки по улицам Осло в глаза бросается огромное число машин Tesla, проезжающих мимо. И действительно, Норвегия является самым большим рынком сбыта Tesla в Европе. За прошлый год американский производитель поставил туда более 8600 автомобилей. Ожидается, что в 2019 году число проданных машин резко возрастет, когда на норвежском рынке появится новая Tesla Model 3.

Но дело не только в Tesla. В Норвегии в прошлом году был установлен и другой рекорд — по продаже транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Сюда входят не только автомобили на аккумуляторах, как, например, Tesla Model S или Nissan Leaf, но и машины, работающие на электроэнергии от встроенных топливных элементов на водороде.

В 2019 году в Норвегии ожидается бум продаж новой Tesla Model 3

Среди всех новых автомобилей, зарегистрированных в Норвегии в 2018 году, почти треть имеют нулевой уровень выбросов. Годом ранее этот показатель составлял 21 процент. Продажи экологичных автомобилей выросли на 40 процентов по сравнению с 2017 годом, сообщила норвежская Служба информации дорожного движения (OFV). Таким образом, из двух миллионов машин на дорогах Норвегии 10 процентов составляют экологичные автомобили.

Успехи Германии по сравнению с северными соседями не столь впечатляющие — даже несмотря на то, что в ФРГ продажи автомобилей с нулевым выбросом веществ в 2018 году рекордно увеличились на 43 процента. В абсолютном выражении это выглядит более скромно — всего один процент от всех проданных в прошлом году машин.

Электромобили стоят дешевле обычных

Электрическая версия машины Golf стоит в Норвегии дешевле обычной

Секрет успеха Норвегии заключается в щедрых государственных льготах, которые действую как на национальном, так и на местном уровне. Во-первых, электрокары не облагаются НДС и налогом на покупку автомобиля. Так, на норвежском рынке Volkswagen eGolf с электрическим мотором стоит намного дешевле, чем обычный вариант Golf на бензине.

Во-вторых, муниципалитеты по всей стране позволяют владельцам экологичных машин бесплатно парковаться, бесплатно подзаряжать свои автомобили и в некоторых местах даже пользоваться специальными полосами для общественного транспорта.

Наконец, обычные автомобили в Норвегии всегда были достаточно дорогими. Это означает, что правительству не пришлось резко повышать налог на загрязняющие окружающую среду машины, чтобы сделать экологичные модели дешевле.

«Курс Норвегии в отношении автомобилей с нулевым уровнем выбросов стал предметом гордости для наших политиков, — говорит профессор Марианне Ригхауг (Marianne Ryghaug) из Норвежского университета естественных и технических наук (NTNU). — Мы становимся местом для экспериментов с электрифицированным транспортом, что подталкивает производителей к дальнейшим инновациям и постоянному улучшению опыта потребителей».

Возможно, наиболее яркой иллюстрацией норвежского успеха в области электромобилей является тот факт, что общий объем продаж новых автомобилей сократился на 7 процентов. Множество покупателей откладывают покупку новой машины до тех пор, пока не смогут выбрать электрокар по своему вкусу, сообщает Служба информации дорожного движения..

«Рано или поздно, льготы будут сокращены»

Нынешнее правоцентристское правительство во главе с премьер-министром Эрной Солберг (Erna Solberg) пообещало сохранить основные налоговые послабления до следующих выборов в 2021 году. Однако от некоторых незначительных привилегий придется постепенно отказаться.

У владельцев электромобилей в Норвегии есть скидки на паромную переправу, пользование дорогами и парковку

Например, Осло решил ограничить использование электрокарами дорожных рядов, предназначенных для автобусов. Это пришлось сделать после того, как водители общественного транспорта стали жаловаться на то, что слишком много электромобилей затрудняют движение. Теперь владельцы электромобилей смогут использовать выделенные для автобусов полосы только в том случае, если в салоне находятся пассажиры.

Наиболее существенным изменением стала отмена свободного проезда по платным дорогам. С начала 2019 года водителям электромашин придется платить половину пошлины, взимаемой с обычного транспорта. Размер этого сбора будет и дальше увеличиваться в течение следующих 5 лет.

«Поскольку по нашим дорогам ездит все больше электрических автомобилей, рано или поздно льготы будут сокращены», — заявила член окружного совета Аннете Солли (Annette Solli) норвежкой общественной телекомпании NRK. Число электрокаров в ее округе Акерсхус, находящемся на границе с Осло, — одно из самых высоких в стране.

Тем не менее политик подчеркнула, что пока что речь об отмене всех льгот не идет: «Очевидно, что они работают. У нас все больше машин с нулевым уровнем эмиссии, и это очень важно. Я думаю, время сокращать льготы не придет, пока мы не достигнем нашей цели». И цель эта звучит очень амбициозно: к 2025 году страна хочет полностью отказаться от продажи новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Между тем в ближайшее время на рынке должно появиться множество новых моделей экологичных авто — от Audi e-tron до Tesla Model 3. Так что в 2019 году, скорее всего, будет поставлен еще один рекорд по продажам электрокаров.

Смотрите также: 

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Скромная доля электромобилей на рынке Германии

  Почти 17 200 электромобилей было продано в Германии в первом полугодии 2018 года — и еще 16 700 машин с гибридным приводом. Это хотя и означает рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 51%, но в сравнении с продажами новых бензиновых и дизельных машин составляет лишь 1,8%. Ничтожно мало — по сравнению с почти 40% в Норвегии, являющейся мировым лидером по этому показателю.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Отставание по электромобильности

  Причин отставания две. Немецкий автопром слишком долго не верил в приход новой эры электромобильности, делая ставку на двигатели внутреннего сгорания, в производстве которых немцы были в числе мировых лидеров. В итоге, многие электромобили сегодня существуют в основном на бумаге (см. фото). Другая причина — предоставление властями льгот покупателям электромобилей началось в ФРГ лишь недавно.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Перелом с сентября 2018 года?

  Но сентябрь 2018 года может стать поворотным моментом. Прежде всего благодаря презентации электрического внедорожника e-tron. Это первая модель Audi, работающая полностью на электромоторе — и, как признают в самой компании-производителе, ее первая «вызревшая» серийная модель электромобиля. Поставки первым покупателям начнутся уже в конце 2018 года, а зарезервировать машину можно уже сейчас.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  E-tron на троне?

  Презентация Audi e-tron состоялась 17 сентября в США, что можно истолковать как готовность потягаться силами с мировым лидером в производстве элитных электромобилей, американской компанией Tesla. Так, e-tron будет иметь запас хода в 400 км, что сравнимо с Model 3 от Tesla.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Volkswagen пока не впечатляет

  У электромобилей других марок, которые, как и Audi, принадлежат концерну Volkswagen, цифры менее впечатляющие. Так, под брендом Volkswagen концерн сейчас продает клиентам только 2 электрические модели — E-Golf (с начала 2014 года) и E-Up (с конца 2013). Технические характеристики таковы: запас хода у E-Golf — 300 км (и это по старым, менее экологичным нормам), у E-Up — 160 км.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Будущее называется I.D.

  В этом году премьер электромобилей от VW не ожидается. Концерн сейчас перестраивает свой завод в немецком Цвикау, где в 2019 году начнется производство совершенно новой линейки электромобилей под общим брендом I.D. Среди прочего — и изображенного на фото микроавтобуса I.D. Buzz.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Другое будущее под названием EQC

  Пытаются наверстать упущенное и в концерне Daimler. Сайт автопроизводителя, оттенив прошлые эксперименты с электромобильностью, уже вовсю рекламирует новую линейку электромобилей марки Mercedes — EQC. Но в серию первая машина EQC — внедорожник — выйдет в середине 2019 года. Следом за внедорожником компания обещает полную линейку на новой технологии, от компакт-класса до премиум-сегмента.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Smart только электрический

  А вот принадлежащая Daimler марка Smart будет полностью переориентирована на электромобильность. С 2020 года машины Smart будут продаваться во всей Западной Европе только с электрическим двигателем. А в США, Канаде и Норвегии от бензиновых Smart отказались еще 2017 году.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  BMW удивит в 2020 году

  BMW уделяла внимание электромобильности больше других немецких автопроизводителей — так что уже имеет в активе две серийные модели машин с электрическими двигателями: i3 (на фото) и i8. Но с запасом хода в 200 км (i3) и у баварских автопроизводителей есть куда расти — поэтому с 2020 года BMW обещает вывести на рынок новые серийные модели электромобилей.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Porsche нужно еще время

  Миллиарды евро инвестирует сейчас в разработки и другая дочерняя фирма Volkswagen — Porsche. Полностью электрическая модель этого бренда ожидается в 2020 году. Предварительное название модели — Taycan.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Opel ждут перемены

  Поклонники выпускающейся в ФРГ марки Opel могли уже с 2012 года купить электромобиль Ampera. Но на самом деле он производился в США. Поэтому после приобретения компании Opel в 2017 году французским концерном PSA новый владелец объявил о планах по выпуску новых электромобилей: в 2020 году на рынок должна выйти новая Corsa с электрическим приводом, а к 2022 — еще четыре модели электромобилей.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Стартапы в эру электромобильности

  Перспективы электромобильности увлекли не только гигантов немецкого автопрома, но и небольшие стартапы. Например, ахенская фирма e.GO Mobile AG, созданная всего лишь в 2015 году, уже к концу 2018 года собирается выпустить на рынок свою первую серийную модель e.GO Life (на фото).

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Почтальон приезжает на электромобиле

  А немецкая почта — Deutsche Post, так и не найдя в 2014 года ни одного автопроизводителя, готового поставить небольшие автофургоны для развоза почты, сама приобрела никому не известную тогда фирму StreetScooter. Фирма прекрасно справилась с заданием, и сейчас по дорогам Германии разъезжает уже более 6 тысяч выпущенных ею желтых электромобилей.

  Автор: Инза Вреде, Павел Лось

Самые ожидаемые электромобили 2021 года

Выход этих электромобилей ожидается в 2021 году. В основном тут описаны мировые марки. Многочисленные китайские авто не будут включены в список.

Skoda Enyaq iV

Цена в Чехии: от 40 400 евро.

Электрический кроссовер на новой модульной платформе MEB концерна Volkswagen. В длину он 4649 мм. Есть пять версий с разным оснащением. Три из этих пяти версий имеют задний привод, а две с полным приводом. Базовая версия оснащена электродвигателем 148 л.с. и 220 Нм. На одной зарядке проезжает 340 км по циклу WLTP. Продвинутая версия с полным приводом порадует мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 425 Нм. На одной зарядке проезжает 460 км. Отдельного внимания достойная версия RS – 306 лошадок, 460 Нм, разгон за 6,2 секунды до сотни.

Производство запущено в Чехии. Уже продаётся в Европе.

Volkswagen ID.4

Цена в США: 39 995 доллара (32 495 долларов с учётом субсидии).

Производство в Германии уже налажено и можно сделать заказ на первую лимитированную серию. Отправлять машины из этой серии заказчикам будут в конце 2020 года и в начале 2021 года. В свободной продаже ID.4 появится в 2021 году. Электромобиль из перовой серии в Европе будет стоить от 47 950 евро (без учета субсидий, которые отличаются в разных странах). Тут будет батарея 77 кВт⋅ч и 204 л.с. мощности. 520 км на одной зарядке. Позже появится более доступная версия с батареей 55 кВт⋅ч. Тут две модификации мощностью 148 л.с. и 175 л.с. Запас хода – 320 км.

Производство Volkswagen ID.4 в Китае наладят в 2021 году, а в США в 2022 году.

Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5 должен поступить в продажу в Европе в середине 2021 года. Есть вероятность, что он будет официально продаваться в России, о чём говорил директор по продажам марки в СНГ.

Подробнее о Hyundai Ioniq 5

Kia EV6

Поставки корейского электромобиля в Европе запланированы на осень 2021 года. Есть несколько модификаций. Самая дальнобойная – 510 км по ездовому циклу WLTP. Самая мощная – 585 лошадиных сил и разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды.

Подробнее о Kia EV6

Opel Mokka-e

Заказы на электрический Opel Mokka-e для Европы компания начала принимать с осени 2020 года. Уже в декабре было объявлено, что все автомобили расписаны вплоть до сентября 2021 года. Первые поставки начнутся с апреля 2021 года. Самый большой спрос пришёлся на Германию.

У Opel Mokka-e один электромотор мощностью 136 л.с. Батарея 50 кВт⋅ч обеспечивает электромобиль 320 километрами запаса хода. Мощность зарядки – 100 кВт. При такой мощности батарея зарядится до 80% за 30 минут.

Цена в Германии: от 32 990 евро (23 420 евро с учётом местной субсидии).

Volvo C40 Recharge

Электромобиль Volvo C40 Recharge представлен в марте 2021 года. Сообщается, что его производство начнётся осенью в Бельгии. До конца года должны начаться продажи в Европе, но точные сроки не называются.

Это компактный кроссовер с длиной кузова 4 431 мм. 402 лошадиные силы и 660 Нм крутящего момента ему обеспечивают два электромотора (по одному на ось). До сотни он разгоняется всего за 4,9 секунды. Батарея – 78 кВт·ч. Запас хода – 416 км.

Цена неизвестна. Кстати, его можно будет не только купить, но и пользоваться им по подписке.

Cupra el-Born

Испанский электромобиль на немецкой платформе MEB, которую Volkswagen создал специально для электромобилей. Cupra el-Born будут производить на заводе в Германии, там же, где уже производят Volkswagen ID.3.

Cupra el-Born оснастили электродвигателем мощностью 204 лошадиное силы, который размещён на задней оси. Батарея 77 кВт⋅ч. Запас хода на одной зарядке заявлен 500 км. Такие же двигатель и батарея у самой дорогой версии ID.3.

Продажи начнутся в 2021 году. Цена неизвестна.

Lucid Air

Цена: от 95 000 долларов.

Данный электромобиль представительского класса будет конкурировать в США с Tesla Model S. Уже известны цены для этого рынка. Версия Touring будет стоить от 95 000 долларов. Версия Grand Touring – от 139 000 долларов. Dream Edition – от 169 000 долларов. Дизайн создавался с учётом максимально хорошей аэродинамики кузова. В итоге коэффициент лобового сопротивления всего 0,21 Cd. Система автономного вождения второго уровня в будущем может быть обновлена до третьего уровня. Спереди под капотом ещё один багажник.

За что платить 169 000 долларов? Версия Dream Edition порадует 1080 лошадиными силами и запасам хода 810 км. Плюс роскошное оснащение и качественные материалы, которых нет в Model S. Самой доступной версии Touring положено 620 лошадиных сил. На одной зарядке проезжает 653 км. На разгон до 100 км/ч требуется всего 3.2 секунды. Максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч.

В Европе может появиться к концу 2021 года. В США выход перенесён с весны на вторую половину 2021 года.

В 2022 году выйдет базовая версия с ценой менее 80 000 долларов.

BMW i4

Производить электрический i4 будут в немецком городе Мюнхен. Серийную версию показали в марте 2021 года. Производство стартует в конце года. Заявлен полный привод и мощность 530 л.с. Разгоняться будет до максимальной скорости 200 км/ч. На одной зарядке BMW i4 проедет 600 км. Мощность зарядки не уточняется, однако заявлено, что после 6 минут быстрой зарядке можно проехать 100 км.

Какие ещё будут версии и какой окажется цена неизвестно.

BMW iX

BMW iX должен выйти в конце 2021 года. Выпуск перенесён на весну 2022 года. Производиться будет в Германии. Полный привод и 370 кВт мощности (503 лошадиные силы). Также стоит отметить довольно мощную зарядку – 200 кВт. Хотя найти такую скоростную зарядку будет проблематично. Говориться, что по ездовому циклу WLPT проедет более 600 км. Это впечатляет.

Что ещё: автономное вождение, автоматическая парковка и поддержка 5G.

Цена пока неизвестна. О других версиях с более скромными характеристиками информации нет.

Audi e-tron GT

Цена в Германии: от 99 800 евро.

Производство Audi e-tron GT было запущено в конце 2020 года в Германии, однако в продаже автомобиль появится в Европе только весной 2021 года.

Есть обычная версия с разгоном до 100 км/ч за 4,1 секунды и версия RS, которой на это требуется всего 3,3 секунды. Полный привод. Мощная зарядка 270 кВт.

Dacia Spring

Это будет если не самый доступный электромобиль в Европе, то один из самых доступных. По сути аналог Dacia Sandero (Renault Sandero). Продажи в странах Европейского Союза должны начаться в первой половине 2021 года. Производиться будет в Румынии.

Батарея у него 27,4 кВт⋅ч. Заявленный запас хода составляет 230 км по циклу WLTP, а в городском режиме до 305 км. Электромотор имеет мощность всего 45 лошадиных сил.

Цена зависит от субсидий, которые в странах Европы разные. Без субсидий Dacia Spring будет стоить 17 800 евро.

Toyota PROACE VERSO Electric

Электрический микроавтобус Toyota PROACE VERSO Electric появится в продаже в Европе с марта 2021 года. Уже озвучена цена, которая без учёта НДС составляет 34 795 евро и выше. Стандартно поставляется с трёхфазным зарядным устройством 11 кВт (переменный ток).

Вместительность: до 10 человек.

Будет две версии с батареями 50 кВт⋅ч и 75 кВт⋅ч. Запас хода по ездовому циклу WLTP соответственно 230 км и 330 км. Электродвигатель один (136 л.с. и 260 Нм).

На батарею Toyota даёт 15 лет или 1 000 000 км пробега гарантии, в зависимости от того, то наступит раньше. По условиям этой гарантии батарея сохранит не менее 75% ёмкости.

Kia представила план трансформации компании, ориентированный на решения в области электромобилей и мобильности

9 февраля 2021 г.

В ходе «2021 CEO Investor Day» (встреча генерального директора компании с инвесторами), прошедшей сегодня в Сеуле в онлайн-формате, Kia представила обновленную стратегию развития бизнеса Plan S. Существенный ряд обновлений средне- и долгосрочных планов представил лично президент и генеральный директор Kia Corporation Хо Сун Сонг (Ho Sung Song).

«В 2021 году Kia начала процесс своего перерождения, представив новый логотип, новый дизайн и новое название компании, –  сказал президент Сонг. – Kia проведет трансформацию и станет брендом, который восхищает и вдохновляет клиентов предлагаемыми решениями в области инновационной мобильности».

«Трансформация Kia» должна привести компанию к разработке более широкого бизнес-портфолио, способного создать новое представление об экосистеме мобильности: она начнется с перехода от производства автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания (ДВС) к автомобилям с электрическими силовыми установками. Обновления стратегии Plan S имеют в своей основе три ключевых составляющих: ускоренный переход к производству электромобилей (Electric Vehicle, EV), усиление направления специализированного автотранспорта (PBV) и расширения услуг мобильности будущего.

Ускорение перехода к производству электромобилей

К 2030 году на экологически чистые модели, к которым относятся электромобили (EV), гибриды (Hybrid Electric Vehicle, HEV) и гибриды с возможностью подзарядки от внешнего источника (Plug-in Hybrid, PHEV), будет приходиться 40% общемировых продаж Kia, ежегодные продажи таких моделей должны достигнуть 1,6 млн единиц. В качестве составляющей реализации этого плана, Kia планирует к 2030 году довести объем продаж электромобилей до 880 тысяч в год и стать лидером в сфере производства электромобилей.

Начав с запуска в текущем году первой модели электромобиля, не имеющей аналога с традиционным двигателем, Kia к 2026 году укрепит свою продуктовую линейку 11 новыми моделями. Из них 7 будет разработано на новой специализированной платформе E-GMP (Electric-Global Modular Platform), а 4 будет создано на базе существующих  моделей с ДВС.

Электромобили, разрабатываемые на платформе E-GMP, призваны задать новые стандарты запаса автономного хода (All-Electric Range, AER), динамики, пространства салона и применения технологий. Электромобили будут способны функционировать как смарт-устройства за счет использования телематических решений, аудио, видео и навигации (AVNT), а также сервисов беспроводной передачи информации (Over-the-Air, OTA) и подключаемых функций (Feature on Demand, FoD).

Первый электромобиль Kia, обозначаемый как  CV, будет оснащаться высокотехнологичной системой HDA2 (Highway Driving Assist Level 2 – Ассистент движения по автомагистралям, соответствующий «второму уровню» по классификации систем автопилотирования). Начиная с 2023 года, электромобили Kia будут оснащаться системой автопилотирования по магистралям HDP (Highway Driving Pilot), эта разработка – важный шаг к развитию систем автопилотирования до «третьего уровня» по существующей классификации.

Дальнейшие подробности, спецификации и динамические характеристики модели CV будут опубликованы в следующем месяце.

Укрепление бизнеса специализированных автомобилей PBV

 В 2022 году Kia представит свою первую модель специализированного автомобиля, в дальнейшем PBV будут создаваться и выпускаться в соответствии с запросами рынка. Компания ставит цель к 2030 году выйти на уровень ежегодных продаж 1 миллиона PBV, что сделает Kia мировым лидером в этом сегменте. Kia разработает широкую гамму специализированных автомобилей на базе платформы скейтборда, специально созданной для PBV.

Дальнейшее расширение бизнеса PBV Kia рассчитывает проводить за счет инновационной деятельности в сотрудничестве с другими компаниями, что позволит разрабатывать как микро-, так и крупные платформы для беспилотных доставок и сектора электронной коммерции. Компания будет развивать платформы с возможностями масштабирования, поскольку Kia ожидает, что рыночный спрос на подобные услуги будет расти во всем мире.

 Расширяя сервисы мобильности будущего

Сервисы мобильности Kia смогут выйти на уровень высокой конкурентоспособности за счет тщательного определения целей и фокусирования на ключевых областях.

В сегменте В2С Kia будет расширять существующее портфолио услуг. В сервисе Wible в Испании, ставшим для компании флагманом в сфере каршеринга, появятся направления Wible Más и Wible Empresas (предварительные названия). Сервис подписки на автомобили KiaMobility, запущенный в качестве пилотного проекта в минувшем сентябре в Италии и России, также появится на ряде других европейских рынков.

В сегментах B2B и B2G Kia запустит на базе парка электромобилей сервис, сочетающий подписку на автомобили и каршеринг. В рамках этой концепции автомобили будут по рабочим дням использоваться для деловых целей, а по выходным – сдаваться в аренду частным лицам.

Представленная в 2019 году в Корее программа подписки на автомобили Kia Flex в течение 2020 года получит свою глобальную версию, которая будет называться Kia Subscription. Оператором этого сервиса станет компания Sixt Leasing, в прошлом году приобретенная Hyundai Motor Group, а автомобили будут предоставляться региональными представительствами Kia и дилерами.

Бизнес-планы

 (1) Цели

 Kia прогнозирует, что в текущем году операционная прибыль будет расти, в основе чего будут лежать увеличение объемов продаж, средняя цена продажи (ASP, Average Selling Price) и продуктовое портфолио. Цели на 2021 год:

 Мировые продажи (расчет на базе оптовых отгрузок): 2 922 000 единиц, увеличение на 12,1% по сравнению с 2020 годом

• Выручка: 65,6 трлн вон, рост 10,8%
• Операционная прибыль: 3,5 трлн вон, рост 70,1%

 (2) Маржа операционной прибыли

За счет роста прибыльности новых моделей электромобилей, Kia скорректировала цели по марже операционной прибыли в сторону увеличения относительно объявленных в прошлом году. Теперь целевая маржа операционной прибыли Kia установлена на 2021 года на уровне 5,4%, а к 2025 – на уровне 7,9%.

(3) Основаростамаржиоперационнойприбыли

 Сбалансированный рост как на развитых, так и на развивающихся рынках

В средне- и долгосрочной перспективе Kia планирует увеличить объем продаж к 2025 году до 3,8 млн автомобилей. Прогнозируется, что доля продаж экологически чистых моделей в 2021 году составит приблизительно 10% от общего объема, а к 2025 году увеличится до 22%. На развивающихся рынках компания будет повышать свою долю за счет локального производства по полному циклу (CKD).

 Совершенствование продуктового портфолио

Kia ожидает, что совершенствование продуктовой линейки и средней цены продажи (ASP), которое легло в прошлом году в основу повышения прибыльности компании, продолжится. В частности, доля продаж автомобилей сегмента RV (recreational vehicles) будет продолжать увеличиваться: с 56% до 65% к 2025 году.

 Повышениеприбыльностиэлектромобилей

Ожидается, что Kia выйдет на новый уровень прибыльности электромобилей с появлением в этом году модели CV. К 2025 году компания планирует вывести прибыльность производства электромобилей на уровень существующих моделей с ДВС. Компания также планирует, что стоимость разработки электромобилей будет снижаться за счет экономии, связанной с увеличением объемов производства электромобилей и снижения себестоимости используемых материалов благодаря инвестициям в исследования (Research and development, R&D).

Стабильный и последовательный план инвестиций

Планируется, что в период с 2020 по 2025 годы объем инвестиций, осуществляемых Kia, составит 29 трлн вон. Kia будет поддерживать объем ежегодных инвестиций приблизительно на уровне 5 трлн вон, при этом нынешние инвестиции в существующие традиционные сегменты бизнеса будут сокращаться, а стратегические инвестиции в будущие проекты – увеличиваться. В дополнение к этому, компания намерена увеличивать объем инвестиций в исследования и разработку.

Отныне слышать будем мы… звуки электромобилей. В Европе вступил в силу новый закон — Авто — Новости Санкт-Петербурга

В странах, входящих в Европейский Союз, вступил в силу закон, требующий, чтобы электрокары было слышно. Все новые электромобили теперь в обязательном порядке должны издавать предупредительные звуки при движении как задним ходом, так и вперед – вплоть до скорости 20 км/ч.

Согласно закону, все новые модели электрических и гибридных транспортных средств, разработанные и продаваемые в Европейском Союзе, должны быть оснащены акустической системой оповещения, сообщает CNN Business. Сделано это для того, чтобы пешеходы, особенно с ослабленным зрением, могли слышать приближающиеся транспортные средства.

Звук, издаваемый акустической системой оповещения автомобиля, по сведениям CNN, должен быть аналогичен звуку стандартного двигателя внутреннего сгорания. При этом водители при желании могут временно его отключить.

Законодательно такие меры были утверждены в Евросоюзе еще в 2014 году, и производителям электромобилей было дано пять лет на внедрение системы. Этот пятилетний срок закончился 1 июля 2019 года.

Автопроизводители восприняли эти правила как еще один способ продвижения своего бренда. Вместо того, чтобы имитировать «звук стандартного двигателя внутреннего сгорания», ведущие автомобильные компании постарались найти для своих машин особое «звучание».

Так, например, автомобили Jaguar первоначально должны были звучать «как космический корабль». Однако от этого пришлось отказаться, поскольку люди воспринимали этот звук как нечто, издаваемое летательным аппаратом, и смотрели в небо, а не по сторонам. В результате сейчас электрические Jaguar «звучат», как некое странное, трудно идентифицируемое электронное устройство. Но этот звук никак не походит на звук двигателя внутреннего сгорания.

Mercedes и вовсе решил привлечь к созданию своего «звука Mercedes» музыкальную группу Linkin Park. Музыканты должны найти некое «мощное, но в то же время аристократическое» звучание для электрокаров под трехлучевой звездой.

Не отстает в попытках найти оригинальный звук для своих автомобилей и прямой конкурент «Мерседеса» – BMW. Баварцы специально наняли знаменитого композитора Ханса Циммера (автора музыки к таким блокбастерам, как «Пираты Карибского моря», «Перл Харбор», «Интерстеллар» и «Шерлок Холмс»), чтобы он «сочинил» звук, наиболее характерный именно для стремительных «бэх».

И только компания Porsche решила, что вся эта суета со звуками не для нее. Ее электромобили будут звучать именно как электромобили – только громче обычного. За основу будет взят характерный свистящий звук электромоторов, знакомый любителям автогонок в Ле Мане по автомобилю Porsche 919 Hybrid, не раз побеждавшему в этих самых престижных мировых автогонках.

Сохранение нулевой пошлины на электромобили поспособствует развитию их рынка в РФ — ЦСР | 20.05.21

Сохранение нулевой пошлины на ввоз электромобилей в Россию будет способствовать развитию внутреннего рынка. Об этом ТАСС сообщил руководитель направления «Экономика отраслей ТЭК» Центра стратегических разработок (ЦСР) Александр Амирагян.

«В ситуации отсутствия производства электромобилей на территории стран ЕАЭС и перспектив его развития в ближайшие несколько лет представляется, что сохранение нулевой ввозной пошлины на электромобили является обоснованным и создаст условия для роста внутреннего рынка в России», — отметил Александр Амирагян. По его словам, это позволит частично загрузить создаваемую зарядную инфраструктуру и подготовить потенциального потребителя к массовому развитию рынка в более отдаленной перспективе.

По мнению эксперта, в случае непродления действия нулевой ставки и возврата 15-процентной пошлины рынок электромобилей в России может среагировать сокращением продаж, а выбор покупателей сместится в пользу поддержанных машин. «Задуматься об отказе от нулевых ставок и возврате к 15-процентной или иной пошлине необходимо в рамках реализации промышленной политики и при появлении внутренних производителей», — считает он.

По данным «Автостата», парк электромобилей в России на начало года составил около 10,8 тыс. штук, что на 71% выше уровня начала 2020 г. Лидер в структуре парка электромобилей — Nissan Leaf, на который приходится 83% парка. Объем рынка электромобилей в России в 2020 г. вырос на 63% к 2019 г. — до 6 тыс. шт., из которых 88% составили электромобили с пробегом, 12% — новые электромобили. В 2020 г. рынок новых электромобилей вырос на 95% — до 0,7 тыс. шт. (лидер — Tesla), а рынок электромобилей с пробегом — на 60% до 5,3 тыс. (абсолютный лидер — Nissan Leaf).

По оценке экспертов «Автостата», рынок электрокаров стал активно расти именно с середины 2020 года после отмены в мае 2020 года ввозных пошлин, показав увеличение доли новых до 25%. Так, в первом квартале 2021 г. продано 1273 подержанных и 307 новых электромобилей, что на 46% и в 6 раз больше соответственно, чем январе — марте прошлого года. Впрочем, лидерами продаж среди новых стали премиальные Porsche Taycan (135 штук) и Audi e-tron (62 штуки).

Ранее издание «Коммерсант» сообщило, что Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) не будет продлять льготы на ввоз электромобилей и намерена с 2022 года ввести пошлину на импорт такого транспорта в размере 15%.

Информационное агентство России ТАСС

В 2021 году Toyota представит свои первые электромобили для массового рынка

Toyota ранее заявляла, что разрабатывает электрический внедорожник на новой универсальной платформе, которая может использоваться в различных моделях. Два новых электромобиля будут анонсированы вместе с новым гибридом.

«Мы по-прежнему занимаем лидирующую позицию в области электрификации. Это началось с выпуска нашей инновационной модели Prius почти 25 лет назад, — говорится в заявлении Боба Картера, исполнительного вице-президента по продажам Toyota North America. — Новые предложения откроют покупателям широкий выбор электротранспорта, наилучшим образом соответствующий их потребностям».

Toyota стала одной из первых компаний, которая создала и популяризировала гибридные автомобили, в которых используются электродвигатели для сокращения выбросов и экономии топлива. Но в отличие от других крупных автопроизводителей, она не торопилась инвестировать в полностью электрические машины за пределами Китая. В США продавалась только одна модель: Rav4 EV. Она существовала в нескольких различных модификациях, хотя Toyota произвела и продала всего несколько тысяч из них.

В своем заявлении компания упомянула успех своих гибридных моделей, а также заявила, что провела внутреннее исследование, которое показало, что общие выбросы парниковых газов полностью электрических и гибридных транспортных средств «примерно одинаковы … с учетом выброса загрязняющих веществ при производстве электроэнергии, используемой для зарядки аккумуляторов».

Это спорная идея. При этом в спорах на эту тему часто игнорируют тот факт, что полностью электрические транспортные средства станут чище только тогда, когда возобновляемые источники энергии будут составлять большую часть сети.

Тем не менее, в Toyota это очень популярное мнение. В декабре миллиардер и CEO компании Акио Тойода заявил, что, по его мнению, электромобили слишком переоценены из-за выбросов электростанций. Это один из любимых аргументов сторонников нефтяной промышленности в политике  дезинформации.

Источник.

Фото на обложке: Unsplash

План электромобилей General Motors стал еще дороже

General Motors объявила, что увеличит свои инвестиции в электрические и автономные транспортные средства до 35 миллиардов долларов до 2025 года. Новая цифра представляет собой 30-процентное увеличение по сравнению с суммой, которую автопроизводитель заявил в ноябре прошлого года, и на 75 процентов больше по сравнению с первоначальными инвестициями. до пандемии.

Это ошеломляющая сумма денег, которую можно потратить на то, что, возможно, все еще составляет небольшой процент от общего автомобильного рынка.Несмотря на быстрый рост продаж за последние несколько лет, электромобили по-прежнему остаются нишевым продуктом, составляя всего 2 процента рынка новых автомобилей и 1 процент всех автомобилей, внедорожников, фургонов и пикапов на дорогах.

Тем не менее, ожидается, что в ближайшие несколько лет продажи вырастут в зависимости от новых стимулов и скидок в точках продаж, которые в настоящее время обсуждаются. GM позиционирует себя как крупнейшего производителя электромобилей в Северной Америке, как и в случае с газовыми автомобилями.Автопроизводитель ранее заявлял, что надеется к 2035 году производить только легковые автомобили с нулевым уровнем выбросов.

GM — не единственный автопроизводитель, который продолжает увеличивать свои инвестиции в электромобили

GM — не единственный автопроизводитель, который продолжает увеличивать свои инвестиции в электромобили. В прошлом месяце Ford заявил, что к 2030 году потратит 30 миллиардов долларов на электрификацию 40 процентов своей линейки автомобилей. Это на 36 процентов больше, чем ранее было выделено 22 миллиарда долларов на электромобили. Но оба они бледнеют по сравнению с Volkswagen, вторым по величине автопроизводителем в мире, который заявил, что потратит 73 миллиарда евро (86 миллиардов долларов) в течение следующих пяти лет на электромобили.

GM планирует выпустить 30 новых электромобилей по всему миру к 2025 году, более двух третей из которых будут доступны в Северной Америке. Автомобили охватят весь портфель брендов GM, включая Cadillac, Buick, GMC и Chevrolet, и будут предлагаться в различных ценах.

Пока что единственный электромобиль GM, доступный для продажи в США, — это Chevy Bolt и Chevy Bolt EUV. Hummer EV и Hummer EV SUV появятся позже в этом году, за ними последуют Cadillac Lyriq и Celestiq.GM также заявила, что будет производить электрический пикап Chevy Silverado. В настоящее время автопроизводитель продает компактные электромобили в Китае в партнерстве с государственной SAIC.

GM также заявила, что «ускоряет планы» по строительству двух новых заводов по производству аккумуляторных элементов в США к 2025 году, чтобы дополнить заводы, которые в настоящее время строятся в Теннесси и Огайо. Компания заявила, что ожидает показать «результаты лучше, чем ожидалось» во втором квартале 2021 года, несмотря на влияние дефицита полупроводников на всю отрасль.

Эта новость последовала за объявлением о том, что GM расширяет кредитную линию в размере 5 миллиардов долларов своей дочерней компании Cruise на покупку сотен автономных шаттлов с батарейным питанием.

BMW представляет 3 новых электромобиля

iX xDrive50 — первый компактный электрический внедорожник BMW.

Фото BMW

Размер текста

На фотографиях в BMW iX xDrive50 2022 года доминирует огромная решетка радиатора, которая придает ему вид нетерпеливого бобра.Однако лично эта функция выглядит гораздо более интегрированной в стиль интерфейса. А iX, полностью электрический компактный внедорожник, основанный на концепте Vision iNext, который BMW дебютировал три года назад, на самом деле выполнен в довольно консервативном стиле. Первый электромобиль компании, i3, был большим шоком, когда он впервые появился.

BMW представила iX в клубе классических автомобилей на Манхэттене в прошлом месяце. Впечатления журналистов были заблокированы до дебюта автомобиля в Северной Америке в понедельник.С 516 лошадиными силами и электрическим полностью регулируемым полным приводом iX будет стоить от 83 200 долларов США. Выход на рынок США состоится в первом квартале следующего года.

BMW также анонсировала два других Электромобиль s в ускоряющемся толчке к электрификации: i4 eDrive40 с 335 лошадиными силами на кране и задним приводом, и его производительный брат i4 M50 — с 536 лошадиными силами и полным приводом.

Во-первых, iX с алюминиевым корпусом, который будет продаваться только в одной модели, хотя скоро появится iX M60 с мощностью более 600 лошадиных сил.Он сравним с существующим X5 по размеру и функциональности, с колесной базой 118 дюймов.

Тур iX xDrive50 предоставил Дон Смит, компактный класс бренда и менеджер по продукции BMW i. «У него много отличительных черт в чистом современном дизайне и дальность действия 300 миль», — говорит он.

Размер и полезность сопоставимы с X5.

Фото BMW

Смит объясняет, что рывок с нуля до 60 будет менее пяти секунд, и на самом деле это лучше — 4.От 6 до 62 миль в час. И 124 миль в час — это верхний предел. Аккумулятор составляет огромные 115 киловатт-часов, что объясняет очень хороший запас хода. У i3 был дополнительный «расширитель диапазона» — небольшой газогенератор, который разгонял его до 200 миль. IX 50 не нужен.

iX выглядит как вертикальный внедорожник, но внешний вид обманчив — на самом деле он очень скользкий, с коэффициентом лобового сопротивления 0,25.

Автомобиль довольно консервативен и внутри, без датских современных штрихов i3. Он имеет пару слегка изогнутых экранов (12.3 дюйма для приборной панели и 14,9 дюйма для информационно-развлекательной системы) в привлекательном корпусе. Многие элементы управления находятся в сенсорном режиме. У тестовой машины были Bowers & Wilcox аудио; это необязательно, как и подключение 5G. Самая последняя версия BMW iDrive 8 — это встроенная операционная система.

Очень крутая особенность — панорамная стеклянная крыша с электрохромным затемнением. Нажмите кнопку, и прозрачное стекло станет непрозрачным. Я видел это только в Rolls-Royce для китайского рынка.

iX обеспечивает быструю зарядку постоянным током до 200 киловатт.Если такая большая мощность доступна, iX 50 может зарядиться с 10% до 90% за 10 минут. При зарядке второго уровня напряжением 240 вольт (тип, который вы, вероятно, будете использовать в гараже), потребуется 11 часов для полной зарядки этой большой батареи. Но в большинстве случаев батарея не разряжается полностью. Публичная зарядка осуществляется в рамках партнерства с EVgo, у которой более 800 пунктов быстрой зарядки и 38000 зарядных устройств второго уровня.

Адаптивная подвеска с электронным управлением амортизаторами и самовыравниванием не является обязательной, и она должна поддерживать оптимальную высоту дорожного просвета автомобиля.Выберите «Спорт», и автомобиль опустится на 0,4 дюйма. Он также делает это в настройках по умолчанию, когда достигается 87 миль в час. Для бездорожья автомобиль можно поднять на 0,8 дюйма.

i4 eDrive40 предлагает 335 лошадиных сил и задний привод. I4 M50 добавляет мотор.

Фото BMW

Стандартные легкосплавные диски — 20 дюймов, но также доступны 21- и 22-дюймовые варианты.Список функций безопасности длинный, и в машине есть помощник при парковке. Верхнюю внутреннюю камеру можно использовать для фотосъемки — с помощью голосовых команд, жестов или сенсорного управления — во время поездок. Затем он может отправить снимки на ваш мобильный телефон.

Официально eDrive40 будет продаваться за 55 400 долларов США, а M50 — за 65 900 долларов США. EDrive40 имеет запас хода 300 миль, а M50 245. Производительность или дальность — это ваш выбор. И вы также можете делать покупки по цене. Но в настоящее время BMW не предлагает действительно доступных электромобилей.

Энергия для этих i4s обеспечивается технологией BMW eDrive пятого поколения, которая объединяет двигатель, силовую электронику и трансмиссию в одном корпусе. На каждой оси M50 установлен электродвигатель, обеспечивающий большую мощность и полный привод.

Величина крутящего момента, передаваемого на каждое колесо, полностью регулируется, а простой задний привод можно использовать для увеличения диапазона. Адаптивная подвеска M и регулируемое спортивное рулевое управление входят в стандартную комплектацию M50 и доступны в eDrive40. Оба имеют заднюю пневмоподвеску.

В ориентированном на производительность M50 передний двигатель выдает 255 лошадиных сил, а задний 308. Мощность передается на соответствующую ось через односкоростную трансмиссию. Эти двигатели имеют КПД 93% по сравнению с менее чем 40% для обычных газовых двигателей. Это одна из причин, по которой электромобили — это волна будущего.

Еще одна уловка, которую выполняет M50, — Sport Boost. Это увеличивает мощность привода на 67 лошадиных сил (до 536) более чем на 10 секунд, а также увеличивает крутящий момент на 48 фунт-футов до 586.

Как и iX, автомобили могут заряжаться постоянным током мощностью 200 киловатт.Как и iX, они появятся в продаже в первом квартале следующего года.

федеральных налоговых льгот для полностью электрических и гибридных транспортных средств

Федеральный налоговый кредит до 7500 долларов!

Полностью электрические и гибридные автомобили с подзарядкой от сети, приобретенные новыми в 2010 году или позже, могут иметь право на получение федерального подоходного налога в размере до 7 500 долларов. Сумма кредита будет варьироваться в зависимости от емкости аккумулятора, используемой для питания автомобиля. Также могут применяться государственные и / или местные стимулы.

Малые электромобили, работающие в микрорайоне, не имеют права на получение этого кредита, но могут претендовать на получение другого кредита.

Фильтровать таблицу по…

тип машины тип машины

Производитель AllAMPAudiBentleyBMWBYDCadillacChevroletChryslerCODAFerrariFiatFiskerFordFord / Azure DynamicsHondaHyundaiJaguarJeepKandiKarmaKiaLand RoverLincolnMercedes-BenzMINIMitsubishiTissanPolestarParuchesmartVenvoesmart

— цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. Автомобиль Автомобиль 2011 г. 2011 г.

Марка и модель автомобиля	Тип транспортного средства	Полный кредит	Поэтапный отказ
			50%	25%
Электромобили AMP		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2012 Электромобиль GCE
2012 Электромобиль GCE	EV	7 500 долл. США	–	–
2012 Электромобиль MLE
2012 Электромобиль MLE	EV	7 500 долл. США	–	–
Audi		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2020–21 e-tron Sportback
2020–21 e-tron Sportback	EV	7 500 долл. США	–	–
2016–18 A3 e-tron
2016–18 A3 e-tron	PHEV	4 502 долл. США	–	–
2019, 2021 e-tron внедорожник
2019, 2021 e-tron внедорожник	EV	7 500 долл. США	–	–
2016 A3 e-tron ультра
2016 A3 e-tron ультра	PHEV	4 502 долл. США	–	–
2021 A7 55 TFSI и Quattro
2021 A7 55 TFSI и Quattro	PHEV	$ 6 712	–	–
2020 A8L PHEV
2020 A8L PHEV	PHEV	$ 6 712	–	–
2021 A8 L 60 TFSI e Quattro
2021 A8 L 60 TFSI e Quattro	PHEV	$ 6 712	–	–
2020 Q5 PHEV
2020 Q5 PHEV	PHEV	$ 6 712	–	–
2021 Q5 55 TFSI e Quattro
2021 Q5 55 TFSI e Quattro	PHEV	$ 6 712	–	–
Бентли		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2020–21 Гибрид Bentayga
2020–21 Гибрид Bentayga	PHEV	7 500 долл. США	–	–
BMW		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2014–21 i3 Седан
2014–21 i3 Седан	EV	7 500 долл. США	–	–
2014–21 i3 Седан с расширителем диапазона
2014–21 i3 Седан с расширителем диапазона	PHEV	7 500 долл. США	–	–
2017 i3 Sedan (с аккумулятором 60 А · ч)
2017 i3 Sedan (с аккумулятором 60 А · ч)	EV	7 500 долл. США	–	–
2018–21 i3s
2018–21 i3s	EV	7 500 долл. США	–	–
2018–21 i3s с расширителем диапазона
2018–21 i3s с расширителем диапазона	PHEV	7 500 долл. США	–	–
2014–17 i8
2014–17 i8	PHEV	3793 долл. США	–	–
2019–20 i8 купе
2019-20 i8 купе	PHEV	5 669 долл. США	–	–
2019–20 i8 Родстер
2019–20 i8 Родстер	PHEV	5 669 долл. США	–	–
2020–21 X3 xDrive30e
2020–21 X3 xDrive30e	PHEV	$ 5 836	–	–
2016–18 X5 xDrive40e
2016–18 X5 xDrive40e	PHEV	4 668 долл. США	–	–
2021 X5 xDrive45e
2021 X5 xDrive45e	PHEV	7 500 долл. США	–	–
2016–18 330e
2016–18 330e	PHEV	4 001 долл. США	–	–
2021 330e
2021 330e	PHEV	$ 5 836	–	–
2021 330e полный привод
2021 330e полный привод	PHEV	$ 5 836	–	–
2018–19 530e
2018–19 530e	PHEV	4 668 долл. США	–	–
2020–21 530e
2020–21 530e	PHEV	$ 5 836	–	–
2018–19 530e полный привод
2018–19 530e полный привод	PHEV	4 668 долл. США	–	–
2020–21 530e xDrive
2020–21 530e xDrive	PHEV	$ 5 836	–	–
2017 740e
2017 740e	PHEV	4 668 долл. США	–	–
2018–19 740e xDrive
2018–19 740e xDrive	PHEV	4 668 долл. США	–	–
2020–22 745e полный привод
2020–22 745e полный привод	PHEV	$ 5 836	–	–
BYD Motors		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2012–17 e6 Электромобиль
2012–17 e6 Электромобиль	EV	7 500 долл. США	–	–
Автомобили General Motors, приобретенные после 31.03.2020, не имеют права на эти налоговые льготы.
Кадиллак		с 01.01.10 по 31.03.19	01.04.19 — 30.09.19	с 01.10.19 по 31.03.20
2014, 2016 Cadillac ELR
2014, 2016 Cadillac ELR	PHEV	7 500 долл. США	3,750 долл. США	$ 1,875
2017–18 Cadillac CT6 Plug-in
2017–18 Cadillac CT6 Plug-in	PHEV	7 500 долл. США	3,750 долл. США	$ 1,875
Автомобили General Motors, приобретенные после 31.03.2020, не имеют права на эти налоговые льготы.
Шевроле		с 01.01.10 по 31.03.19	01.04.19 — 30.09.19	с 01.10.19 по 31.03.20
2017–20 Chevrolet Bolt EV
2017–20 Chevrolet Bolt EV	EV	7 500 долл. США	3,750 долл. США	$ 1,875
2011–19 Chevrolet Volt
2011–19 Chevrolet Volt	PHEV	7 500 долл. США	3,750 долл. США	$ 1,875
2014–16 Chevrolet Spark EV
2014–16 Chevrolet Spark EV	EV	7 500 долл. США	3,750 долл. США	$ 1,875
Крайслер		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2017–21 Pacifica Plug-in Hybrid
2017–21 Pacifica Plug-in Hybrid	PHEV	7 500 долл. США	–	–
CODA Automotive		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2010, 2012 CODA Седан
2010, 2012 CODA Седан	EV	7 500 долл. США	–	–
Электромобили		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2010 E36 7 Пассажирский вагон
2010 E36 7 Пассажирский вагон	EV	7 500 долл. США	–	–
2010 E36t Пикап
2010 E36t Пикап	EV	7 500 долл. США	–	–
2010 E36v служебный фургон
2010 E36v служебный фургон	EV	7 500 долл. США	–	–
Феррари		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2020–21 SF90 Stradale
2020–21 SF90 Stradale	PHEV	3 501 долл. США	–	–
Fiat		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2013–19 Fiat 500e
2013–19 Fiat 500e	EV	7 500 долл. США	–	–
Fisker		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2012 Fisker Karma Седан
2012 Fisker Karma Седан	PHEV	7 500 долл. США	–	–
Форд		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2012–18 Ford Focus EV
2012–18 Ford Focus EV	EV	7 500 долл. США	–	–
2013–17 Ford C-Max Energi
2013–17 Ford C-Max Energi	PHEV	4 007 долл. США	–	–
2013–18 Ford Fusion Energi
2013–18 Ford Fusion Energi	PHEV	4 007 долл. США	–	–
2019–20 Ford Fusion Energi
2019–20 Ford Fusion Energi	PHEV	4 609 долл. США	–	–
2020–21 Ford Escape Plug-in Hybrid
2020–21 Ford Escape Plug-in Hybrid	PHEV	$ 6 843	–	–
2021 Ford Mustang Mach-E Первое издание Premium AWD
2021 Ford Mustang Mach-E Первое издание Premium AWD	EV	7 500 долл. США	–	–
2021 Ford Mustang Mach-E California Route 1
2021 Ford Mustang Mach-E California Route 1	EV	7 500 долл. США	–	–
2021 Форд Мустанг Mach-E Premium AWD
2021 Форд Мустанг Mach-E Premium AWD	EV	7 500 долл. США	–	–
2021 Форд Мустанг Mach-E Premium RWD
2021 Форд Мустанг Mach-E Premium RWD	EV	7 500 долл. США	–	–
2021 Ford Mustang Mach-E Select AWD
2021 Форд Мустанг Mach-E Select AWD	EV	7 500 долл. США	–	–
2021 Форд Мустанг Mach-E Select RWD
2021 Форд Мустанг Mach-E Select RWD	EV	7 500 долл. США	–	–
Ford / Azure Dynamics		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2011–12 Transit Connect EV
2011–12 Transit Connect EV	EV	7 500 долл. США	–	–
Honda		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2014 Подключаемый модуль Accord Hybrid
2014 Honda Accord Plug-in гибридный	PHEV	3 626 долл. США	–	–
2018–21 Гибридный подключаемый модуль Clarity
2018–21 Honda Clarity Plug-in Hybrid	PHEV	7 500 долл. США	–	–
Hyundai		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2017–20 Ioniq Electric
2017–20 Ioniq Electric	EV	7 500 долл. США	–	–
2018–20 Ioniq Plug-in Hybrid Electric Vehicle
2018–20 Ioniq Plug-in Hybrid Electric Vehicle	PHEV	4543 долл. США	–	–
2019–21 Электромобиль Kona
2019–21 Электромобиль Kona	EV	7 500 долл. США	–	–
2016–19 Гибридный плагин Sonata
2016–19 Подключаемый гибридный электромобиль Sonata	PHEV	4 919 долл. США	–	–
Ягуар		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2019 Jaguar I-Pace (модели First Edition, HSE, SE, S)
Jaguar I-Pace 2019 (модели First Edition, HSE, SE, S)	EV	7 500 долл. США	–	–
2020–21 Jaguar I-Pace (модели HSE, SE, S)
2020–21 Jaguar I-Pace (модели HSE, SE, S)	EV	7 500 долл. США	–	–
Джип		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2021 Джип Рэнглер PHEV
2021 Джип Рэнглер PHEV	PHEV	7 500 долл. США	–	–
Канди		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2019–21 Kandi EX3
2019–21 Kandi EX3	EV	7 500 долл. США	–	–
2019–20 Канди K22
2019–20 Канди K22	EV	7 500 долл. США	–	–
2020–21 Канди K23
2020–21 Канди K23	EV	7 500 долл. США	–	–
2020–21 Канди K27
2020–21 Канди K27	EV	7 500 долл. США	–	–
Карма		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2018–20 Karma Revero
2018–20 Karma Revero	PHEV	7 500 долл. США	–	–
Киа		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2019–21 Niro EV
2019–21 Niro EV	EV	7 500 долл. США	–	–
2018–21 Niro Plug-in Hybrid
2018–21 Niro Plug-in Hybrid	PHEV	4543 долл. США	–	–
2017–20 Optima Plug-in Hybrid
2017–20 Optima Plug-in Hybrid	PHEV	4 919 долл. США	–	–
2015–20 Soul Electric
2015–20 Soul Electric	EV	7 500 долл. США	–	–
Ленд Ровер		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2019 Range Rover PHEV (HSE)
2019 Range Rover PHEV (HSE)	PHEV	$ 7 087	–	–
2019 Range Rover Sport PHEV (HSE)
2019 Range Rover Sport PHEV (HSE)	PHEV	$ 7 087	–	–
2020–21 Range Rover PHEV
2020–21 Range Rover PHEV	PHEV	6 295 долл. США	–	–
2020–21 Range Rover Sport PHEV
2020–21 Range Rover Sport PHEV	PHEV	6 295 долл. США	–	–
Линкольн		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2020–21 Lincoln Aviator Grand Touring
2020–21 Lincoln Aviator Grand Touring	PHEV	6 534 долл. США	–	–
2021 Lincoln Corsair Reserve Grand Touring (PHEV)
2021 Lincoln Corsair Reserve Grand Touring (PHEV)	PHEV	$ 6 843	–	–
Мерседес-Бенц		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2014–17 B-класс EV
2014–17 B-класс EV	EV	7 500 долл. США	–	–
2015–17 S550e PHEV
2015–17 S550e Plug-in Hybrid	PHEV	4 460 долл. США	–	–
2016–18 GLE550e 4matic PHEV
2016–18 GLE550e 4matic	PHEV	4 460 долл. США	–	–
2018–19 GLC350e 4matic PHEV
2018–19 GLC350e 4matic	PHEV	4 460 долл. США	–	–
2020 GLC350e 4M EQ
2020 GLC350e 4M EQ	PHEV	$ 6 462	–	–
2020 S560e эквалайзер PHEV
2020 S560e эквалайзер PHEV	PHEV	$ 6 462	–	–
2016–18 C350e
2016–18 C350e	PHEV	3 501 долл. США	–	–
МИНИ		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2018–19 MINI Cooper S E Countryman ALL4
2018–19 MINI Cooper S E Countryman ALL4	PHEV	4 001 долл. США	–	–
2020–22 MINI Cooper S E Countryman ALL4
2020–22 MINI Cooper S E Countryman ALL4	PHEV	5002 долл. США	–	–
2020 MINI Cooper S E Hardtop 2-дверный
2020 MINI Cooper S E Hardtop 2-дверный	EV	7 500 долл. США	–	–
2021–22 MINI Cooper S E Hardtop
2021–22 MINI Cooper S E Hardtop	EV	7 500 долл. США	–	–
Мицубиси		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2012, 2014, 2016, 2017 i-MiEV
2012, 2014, 2016, 2017 i-MiEV	EV	7 500 долл. США	–	–
2018–20 Плагин Outlander
2018–20 Плагин Outlander	PHEV	$ 5 836	–	–
2021 Плагин Outlander
2021 Плагин Outlander	PHEV	6 587 долл. США	–	–
Nissan		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2011–21 лист
2011–21 лист	EV	7 500 долл. США	–	–
Polestar Automotive		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2020 Polestar 1
2020 Polestar 1	PHEV	7 500 долл. США	–	–
2021 Polestar 2
2021 Polestar 2	EV	7 500 долл. США	–	–
Порше		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2015–18 Cayenne S E-Hybrid
2015–18 Cayenne S E-Hybrid	PHEV	$ 5 336	–	–
2019–20 Cayenne E-Hybrid
2019–20 Cayenne E-Hybrid	PHEV	$ 6 712	–	–
2020 Cayenne E-Hybrid купе
2020 Cayenne E-Hybrid Пара	PHEV	$ 6 712	–	–
2014–16 Panamera S E-Hybrid
2014–16 Panamera S E-Hybrid	PHEV	$ 4 752	–	–
2015 918 Spyder
2015 918 Spyder	PHEV	3 667 долл. США	–	–
2018 Panamera 4 E-Hybrid (E-Hybrid, E-Hybrid Sport Turismo, E-Hybrid Executive, Turbo S E-Hybrid, Turbo S E-Hybrid Executive)
2018 Panamera 4 E-Hybrid (E-Hybrid, E-Hybrid Sport Turismo, E-Hybrid Executive, Turbo S E-Hybrid, Turbo S E-Hybrid Executive)	PHEV	6 670 долл. США	–	–
2019–20 Panamera 4 E-Hybrid (E-Hybrid, E-Hybrid Sport Turismo, E-Hybrid Executive, Turbo S E-Hybrid, Turbo S E-Hybrid Executive)
2019–20 Panamera 4 E-Hybrid (E-Hybrid, E-Hybrid Sport Turismo, E-Hybrid Executive, Turbo S E-Hybrid, Turbo S E-Hybrid Executive)	PHEV	$ 6 712	–	–
2020–21 Taycan 4S
2020–21 Taycan 4S	EV	7 500 долл. США	–	–
2020–21 Taycan Turbo EV
2020–21 Taycan Turbo EV	EV	7 500 долл. США	–	–
2020–21 Taycan Turbo S EV
2020–21 Taycan Turbo S EV	EV	7 500 долл. США	–	–
2021 Taycan EV
2021 Taycan EV	EV	7 500 долл. США	–	–
умный США		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2011, 2013–18 Электромобиль Fortwo (все)
2011, 2013–18 Электромобиль fortwo (купе / кабриолет)	EV	7 500 долл. США	–	–
2019 EQ fortwo купе
2019 EQ fortwo купе	EV	7 500 долл. США	–	–
2019 EQ fortwo Cabrio
2019 EQ fortwo Cabrio	EV	7 500 долл. США	–	–
Субару		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2019–21 Crosstrek Hybrid
2019–21 Crosstrek Hybrid	PHEV	4 502 долл. США	–	–
Автомобили Tesla, приобретенные после 31.12.2019, не имеют права на эти налоговые льготы.
Тесла Моторс		с 01.01.10 по 31.12.18	с 01.01.19 по 30.06.19	01.07.19 — 31.12.19
2012–20 Модель S
2012–20 Модель S	EV	7 500 долл. США	3,750 долл. США	$ 1,875
2016–20 Модель X
2016–20 Модель X	EV	7 500 долл. США	3,750 долл. США	$ 1,875
2020 Модель 3 Стандартный диапазон
2020 Модель 3 Стандартный диапазон	EV	7 500 долл. США	3,750 долл. США	$ 1,875
2019–20 Модель 3 Стандартный диапазон Plus
2019–20 Модель 3 Стандартный диапазон Plus	EV	7 500 долл. США	3,750 долл. США	$ 1,875
2017–20 Модель 3 Long Range
2017–20 Модель 3 Long Range	EV	7 500 долл. США	3,750 долл. США	$ 1,875
2018–20 Модель 3 с широким диапазоном работы и с полным приводом
2018–20 Модель 3 с широким диапазоном работы и с полным приводом	EV	7 500 долл. США	3,750 долл. США	$ 1,875
2018–20 Модель 3 среднего уровня
2018–20 Модель 3 среднего уровня	EV	7 500 долл. США	3,750 долл. США	$ 1,875
2008–11 Родстер
2008–11 Родстер	EV	7 500 долл. США	3,750 долл. США	$ 1,875
Думаю		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
Think City EV
Think City EV	EV	7 500 долл. США	–	–
Тойота		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2012–15 Prius Plug-in Hybrid
2012–15 Prius Plug-in Hybrid	PHEV	2 500 долл. США	–	–
2017–21 Prius Prime Plug-in Hybrid
2017–21 Prius Prime Plug-in Hybrid	PHEV	4 502 долл. США	–	–
2012–14 RAV4 EV
2012–14 RAV4 EV	EV	7 500 долл. США	–	–
2021 RAV4 Prime Plug-In гибридный
2021 RAV4 Prime Plug-In гибридный	PHEV	7 500 долл. США	–	–
VIA Motors		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2014 2500 Пассажирский фургон с электроприводом увеличенного диапазона
2014 2500 Пассажирский фургон с электроприводом увеличенного диапазона	PHEV	7 500 долл. США	–	–
2014 1500 Электрический грузовик с увеличенным запасом хода 4WD (все типы кузова)
2014 1500 Электрический грузовик с увеличенным запасом хода 4WD (все типы кузова)	PHEV	7 500 долл. США	–	–
2014 2500 Электрический грузовой фургон увеличенного диапазона
2014 2500 Электрический грузовой фургон увеличенного диапазона	PHEV	7 500 долл. США	–	–
2014 1500 Электрогрузовик увеличенного диапазона 2WD (все типы кузова)
2014 1500 Электрогрузовик увеличенного диапазона 2WD (все типы кузова)	PHEV	7 500 долл. США	–	–
Volkswagen		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2021 ID.4 (Первый, Pro и Pro S)
2021 ID.4 (первый, профессиональный и профессиональный S)	EV	7 500 долл. США	–	–
2015–19 e-Golf
2015–19 e-Golf	EV	7 500 долл. США	–	–
Volvo		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2019 S60
2019 S60	PHEV	5002 долл. США	–	–
2020–21 S60
2020–21 S60	PHEV	5 419 долл. США	–	–
2018–19 S90
2018–19 S90	PHEV	5002 долл. США	–	–
2020–21 S90
2020–21 S90	PHEV	5 419 долл. США	–	–
2020–21 V60
2020–21 V60	PHEV	5 419 долл. США	–	–
2021 XC40 Перезарядка Pure Electric P8 AWD
2021 XC40 Перезарядка Pure Electric P8 AWD	EV	7 500 долл. США	–	–
2018–19 XC60
2018–19 XC60	PHEV	5002 долл. США	–	–
2020–21 XC60
2020–21 XC60	PHEV	5 419 долл. США	–	–
2016–17 XC90
2016–17 XC90	PHEV	4585 долларов США	–	–
2018–19 XC90
2018–19 XC90	PHEV	5002 долл. США	–	–
2020–21 XC90
2020–21 XC90	PHEV	5 419 долл. США	–	–
2018–19 XC90 Excellence
2018–19 XC90 Excellence	PHEV	5002 долл. США	–	–
Wheego		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2011 LiFe
2011 LiFe	EV	7 500 долл. США	–	–
Zenith Motors		с 1/1/10 по настоящее время	TBD	TBD
2014–2017 Электрический фургон
2014–2017 Электрический фургон	EV	7 500 долл. США	–	–
2016–2017 Электроавтобус
2016–2017 Электроавтобус	EV	7 500 долл. США	–	–

TBD = подлежит определению

Обновлено 02.06.2021

Чтобы получить аккредитацию от производителя, транспортное средство должно соответствовать следующим требованиям:

• Автомобиль должен быть изготовлен производителем (т.е., сюда не входят обычные автомобили, переоборудованные на электропривод).
• Он должен рассматриваться как автотранспортное средство для целей раздела II Закона о чистом воздухе.
• Он должен иметь полную массу транспортного средства (GVWR) не более 14 000 фунтов.
• Он должен приводиться в движение в значительной степени электродвигателем, который потребляет электричество от батареи, которая
  • имеет мощность не менее 4 киловатт-часов и
  • может заряжаться от внешнего источника электроэнергии.

Чтобы сертифицированный автомобиль соответствовал требованиям, также должны быть выполнены следующие требования:

• Первоначальное использование транспортного средства начинается с налогоплательщика — это должно быть новое транспортное средство.
• Транспортное средство приобретается налогоплательщиком в пользование или в аренду, а не для перепродажи. (Кредит доступен только первоначальному покупателю нового подходящего автомобиля. Если соответствующий автомобиль сдается в аренду потребителю, лизинговая компания может потребовать кредит.)
• Автомобиль используется в основном в США.
• Транспортное средство должно быть введено в эксплуатацию налогоплательщиком в течение или после 2010 календарного года.

Кредит начинает постепенно прекращаться для транспортных средств в начале второго календарного квартала после того, как производитель продал 200 000 подходящих подключаемых электромобилей (т. Е. Подключаемых гибридов и электромобилей) в Соединенных Штатах, по данным с 1 января 2010 г. .IRS сообщит, когда производитель превысит этот производственный показатель, и объявит о следующем графике поэтапного отказа (квартальные продажи в кредит на электромобили с электроприводом).

Заполните форму 8936 «Кредит квалифицированного автомобиля с электроприводом».

Для транспортных средств, приобретенных для личного пользования, укажите кредит из формы 8936 в соответствующей строке формы 1040 Налоговой декларации о доходах физических лиц в США.

Для автомобилей, приобретенных в 2010 году или позже, этот кредит можно использовать для оплаты альтернативного минимального налога (AMT).

Если соответствующий автомобиль приобретается для коммерческого использования, кредит для коммерческого использования электромобиля указывается в форме 3800 «Общий бизнес-кредит».

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Информация на этой странице не должна рассматриваться как официальный или имеющий обязательную юридическую силу документ.Могут применяться другие требования или исключения. Для получения более подробной информации, пожалуйста, проконсультируйтесь с налоговым представителем IRS и / или в официальных публикациях IRS.

EXCLUSIVE GM увеличит расходы на электромобили на 30%

ВАШИНГТОН, 15 июня (Рейтер) — General Motors Co увеличит глобальные расходы на электрические и автономные транспортные средства до 35 миллиардов долларов до 2025 года, что на 30% больше, чем в ее последнем прогнозе. она преследует лидерство в области электромобилей, сообщили Reuters люди, проинформированные по этому поводу.

В рамках этих расходов американский автопроизводитель №1 построит два дополнительных завода по производству аккумуляторов в США и продвинет часть своих инвестиций в электромобили, сообщили источники, которые попросили не называть их имени. В ноябре GM увеличила свои планы расходов с 20 миллиардов долларов — цифра, которая была объявлена ​​в марте до того, как пандемия COVID-19 остановила автомобильную промышленность.

Детройтская компания от комментариев отказалась.

Ожидаемое объявление GM об увеличении расходов было сделано менее чем через месяц после того, как его конкурент Ford Motor Co (F.N) увеличил свои расходы на электромобили более чем на треть и превысил 30 миллиардов долларов к 2030 году.

Суммарные обязательства крупнейших американских автопроизводителей составили 65 миллиардов долларов, а также увеличение расходов лидера электромобилей Tesla Inc (TSLA.O) и стартапов, включая Lucid и Rivian отражают гонку вооружений электромобилей, которая заставила некоторых автопроизводителей, таких как Lordstown Motors Corp (RIDE.O), изо всех сил пытаться собрать больше средств.

Кроме того, генеральный директор GM Мэри Барра планирует встретиться в среду со спикером Палаты представителей США Нэнси Пелоси и другими ключевыми демократами, чтобы обсудить электромобили и выбросы транспортных средств, сообщили источники.

Барра также встретится с представителем США Ричардом Нилом, главой Комитета по методам и средствам налоговой политики, Фрэнком Паллоне, который возглавляет Комитет по энергетике и торговле, и двумя ключевыми демократами Мичигана: представителями Дэна Килди и Дебби Дингелл, сообщили источники.

WOOING WASHINGTON

Новый логотип GM можно увидеть на фасаде штаб-квартиры General Motors в Детройте, штат Мичиган, США, 16 марта 2021 года. REUTERS / Rebecca Cook

Подробнее

Работа с Вашингтоном критически важна для президента Джо Байден предложил 174 миллиарда долларов для увеличения количества электромобилей и зарядки в рамках своего плана развития инфраструктуры, включая 100 миллиардов долларов в виде новых скидок на электромобили.У GM истек срок действия нынешнего федерального налогового кредита в размере 7500 долларов США.

GM спорила с демократами по поводу правил выбросов автомобилей, но на прошлой неделе заявила, что поддерживает общее сокращение выбросов в рамках сделки Калифорнии 2019 года с другими крупными автопроизводителями. Он также стремился к большей гибкости для достижения цели по сокращению выбросов углерода в период до 2026 года.

Ассошиэйтед Пресс сообщило в понедельник, что GM планирует объявить о двух новых заводах по производству аккумуляторов в США со ссылкой на комментарии президента Марка Ройса.GM подтвердила комментарии руководителя, но источники сообщили, что компания еще не решила, где в Соединенных Штатах строить заводы, каждая из которых, как ожидается, будет стоить более 2 миллиардов долларов.

В январе GM заявила, что ставит перед собой цель продавать все свои новые автомобили, внедорожники и легкие пикапы с нулевыми выбросами в выхлопные трубы к 2035 году, что означает резкий отказ от бензиновых и дизельных двигателей.

GM и ее южнокорейский партнер по совместному предприятию LG Energy Solution (003550.KS) уже строят завод по производству аккумуляторов на северо-востоке Огайо и объявили о строительстве второго, стоимостью 2 доллара.Завод по производству аккумуляторных батарей на 3 миллиарда будет расположен в Спринг-Хилл, штат Теннесси.

GM подтвердил в ноябре, что ускорит выпуск новых электромобилей и планирует к 2025 году предложить 30 моделей по всему миру, по сравнению с предыдущей целью в 20 к 2023 году. Барра сказал, что автопроизводитель хочет превысить годовые продажи в 1 миллион электромобилей в США и Китай к 2025 году.

26 мая комитет Сената выдвинул закон, который увеличит налоговые льготы до 12 500 долларов для электромобилей, собираемых профсоюзными работниками в Соединенных Штатах.Текущий максимальный налоговый кредит составляет 7500 долларов.

Законопроект также включает 30% налоговую скидку для производителей на переоборудование или строительство новых мощностей для производства передовых энергетических технологий, включая батареи. Это стало бы большим толчком для планов GM по производству аккумуляторов.

Репортаж Дэвида Шепардсона в Вашингтоне Под редакцией Мэтью Льюиса

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

34 электромобиля будущего, от которых мы больше всего рады ездить

Эра электромобилей не наступает; это уже здесь.Несмотря на то, что они по-прежнему составляют небольшую часть рынка новых автомобилей, электромобили — это то место, где сейчас самое главное, когда речь идет о захватывающих сферах развития автомобилей. Это уже не автомобили с батарейным питанием или малолитражные шаттлы для хрустящей мюсли; Сегодняшние электромобили бывают самых разных размеров, форм и цен.

Тем не менее, хотя Tesla, возможно, заняла прочную нишу в качестве поставщика передовых автомобилей, Porsche изменила определение спортивных седанов, а Audi и Jaguar создали стильные кроссоверы, которые кажутся импортированными из будущего, и следующие несколько лет будут именно такими. которые действительно открывают рынок электромобилей.Пикапы и внедорожники, укомплектованные аккумуляторными батареями вместо газового двигателя, скоро сойдут с производственных линий в массовом порядке , переделывая американский автомобильный ландшафт с каждым днем, когда они поступают в продажу.

Итак, чтобы следить за всеми крутыми новыми электромобилями, которые появятся на рынке, мы собрали этот обзор тех, о которых мы знаем, и которые нас больше всего взволновали. Вы не найдете здесь гибридов с подключаемым модулем, автомобилей на водородных топливных элементах или чего-либо подобного; мы просто говорим о чистых электромобилях, которые получают питание только от вилки и не знают, что делать с жидким топливом, если они вылили его на капоты.

(Примечание: годы в рассказе ниже относятся к году, когда автомобиль должен поступить в продажу, а не к модельному году — поэтому они указаны в конце названия автомобиля и указаны в скобках.)

Bollinger B1 / B2 (2021 год)

Если и существует такая вещь, как электрический грузовик старой школы, то это Bollinger B1 и B2 (версии одного и того же автомобиля в качестве внедорожника и пикапа соответственно). Достаточно блочные, чтобы старый Land Rover Defender выглядел аэродинамически и совершенно лишенным претензий, гигантские установки Боллинджера созданы для того, чтобы делать все возможное.В этом им помогают: гигантский аккумулятор на 142 кВтч, обеспечивающий запас хода около 200 миль (это большие грузовики), и сдвоенные электродвигатели, обеспечивающие 614 л.с. и 668 фунт-фут полного привода.

ПОДРОБНЕЕ

Chevrolet Bolt EUV (2021 год)

Хэтчбек Chevy Bolt получит обновление в 2021 году, но его близнец-кроссовер Bolt EUV — гораздо более захватывающее предложение. Ну, называть это кроссовером, наверное, с натяжкой; это только передний привод и мало что предлагает в плане увеличения дорожного просвета или увеличения высоты.Тем не менее, в него немного легче садиться и выходить, чем в Bolt, он выглядит намного лучше, проходит 250 миль на зарядке, предлагает полуавтономный Super Cruise — и начинается с за 35 тысяч долларов с пунктом назначения .

ПОДРОБНЕЕ

Ford F-150 Lightning (2021 год)

Если есть один автомобиль, который определяет американские дороги, то это пикап Ford F-Series — и с версией BEV Ford, похоже, готов переделать автомобильное население страны так, как не смогли сделать другие электромобили.При стартовой цене менее 40 тысяч долларов, на выбор батареи на 230 и 300 миль, минимум на 426 лошадиных сил и 775 фунт-фут крутящего момента, а также на огромное количество безумно крутых технических функций (он может привести ваш дом в действие за три дня в аварийной ситуации, за громкий крик), F-150 Lightning может быть самым важным транспортным средством года — период.

ПОДРОБНЕЕ

Kia EV6 (2021 год)

Kia (и родственный бренд Hyundai) в 2021 году начнут выпускать новые электромобили, запустив первые из серии электромобилей, построенных на их новой модульной платформе Electric-Global.Ретро-современный дизайн Hyundai Ioniq 5, безусловно, привлекает внимание, но мы больше рады EV6, который предлагает не только версии для обычных людей с мощностью от 168 до 321 л.с., но и EV6 GT с двумя двигателями и мощностью 577 лошадиных сил. 546 фунт-фут крутящего момента и разгоняется до 100 км / ч за 3,5 секунды. Добавьте сюда быструю зарядку мирового класса, стильный дизайн внутри и снаружи и (предположительно) разумную цену, и вы получите чертовски захватывающее предложение.

ПОДРОБНЕЕ

Lucid Air (2021 год)

Lucid Air является доказательством того, что «больше значит больше» применимо к электромобилям в такой же степени, как и к пикапам и маслкарам.Полностью загруженная стартовая версия Air Dream Edition развивает мощность 1080 лошадиных сил, разгоняется до четверти мили менее чем за 10 секунд и может (в условиях испытаний) разогнаться до 235 миль в час; По словам компании, он также может проехать более 500 миль без подзарядки и предлагает интерьер, который делает Audi похожей на Suzuki.

Этот будет стоить вам 161 500 долларов после налоговой льготы (хотя он поставляется с тремя годами бесплатной высокоскоростной зарядки), когда он поступит в продажу весной 2021 года; За ним последуют чуть-чуть меньшие версии мощностью 480, 620 и 800 лошадиных сил.

ПОДРОБНЕЕ

Lordstown Endurance (2021 год)

Endurance задуман как рабочий грузовик для коммерческих покупателей, но это не значит, что мы не можем быть в восторге от него. В конце концов, у него есть четыре электродвигателя на ступице, общая мощность которых превышает 600 лошадиных сил, он, как сообщается, может проехать 250 миль без подзарядки, и будет стоить $ 45 000 после налоговой скидки. Надеюсь, мы сможем арендовать его в Home Depot.

ПОДРОБНЕЕ

Lotus Evija (2021 год)

Когда мы говорим «Lotus», вы, вероятно, думаете о гибких, проворных родстерах и других легких спортивных автомобилях, а не о гиперкарах с электромобилями, мощность которых измеряется четырехзначными числами.Но послушайте, если Evija является показателем, возможно, нам всем нужно пересмотреть наши личные пристрастия. Четыре электромотора, выдающие в сумме 2000 лошадиных сил, и корпус, который выглядит достаточно сексуально, чтобы быть практически непристойным, означают, что водители Evija будут предметом зависти как для зевак, так и для гонщиков.

ПОДРОБНЕЕ

Nissan Ariya (2021 год)

Кроссоверы

среднего размера — это огромный бизнес, но версий электромобилей пока немного.Nissan Ariya (обратите внимание на написание, это не похоже на персонаж Game of Thrones ) может быть электрическим внедорожником, которого так ждал мейнстрим. FWD или AWD и мощность до 389 л.с. присоединяются ко многим трюкам с электромобилем и относятся к Nissan, разработанным для Leaf, например, к функции электронной педали, которая упрощает управление одной педалью.

ПОДРОБНЕЕ

Пининфарина Баттиста (2021 г.)

Электрические гиперкары вот-вот станут серьезной вещью — и когда люди в будущем оглянутся на зарю этой новой эры, велики шансы, что они увидят Battista как одного из пионеров.Трансмиссия основана на невероятном C Two от Rimac, поэтому мы говорим о мощности 1900 лошадиных сил, но все это заключено в индивидуальный кузов, созданный одним из ведущих мировых дизайнеров. Вы не можете себе этого позволить, но вы этого хотите. То же и для нас.

ПОДРОБНЕЕ

Rivian R1S / R1T (2021 год)

То, чем Tesla была для электромобилей, Rivian хочет быть для внедорожного электромобиля: лидером, пионером, законодателем мод.Конечно, с четырьмя двигателями мощностью до 750 лошадиных сил и разгоном до 100 км / ч, которые, как утверждается, находятся в трехсекундном диапазоне, они будут почти смехотворно быстрыми на прямой; Грузовик и внедорожник Rivian также смогут резвиться на бездорожье, как и некоторые другие автомобили.

Максимальный запас хода в 400 с лишним миль должен быть хорош для эпических поездок, хотя это для версии с батареей на 180 кВтч; Rivian R1T начального уровня, который начинается с $ 61 500 , и R1S, который начинается с $ 65 000 после налоговых льгот, обходятся меньшими затратами.

ПОДРОБНЕЕ

Tesla Cybertruck (2021 год)

Cybertruck

Tesla поразил мир автомобилестроения, когда он дебютировал в конце 2019 года, благодаря дизайну, который соответствовал обещаниям Илона Маска о пикапе Blade Runner, вдохновленному , как ничто другое на дороге, и претензиям на ускорение, конкурирующее с Porsche. Конечно, еще предстоит решить множество проблем; завод еще даже не построен, и у грузовика почти нет шансов пройти федеральные испытания на безопасность в том виде, в каком он сейчас спроектирован.

Тем не менее, если вам нравится то, что вы видите, вы можете зарезервировать Cybertruck на веб-сайте Tesla прямо сейчас с депозитом в 100 долларов. Просто будьте готовы выложить 49900 долларов за двухмоторную версию с полным приводом или 69900 долларов за трехмоторную версию с полным приводом, когда они наконец начнут сходить с конвейера — или 39900 долларов за версию с задним приводом, которая выйдет позже.

ПОДРОБНЕЕ

Cadillac Lyriq (2022 год)

Будущее Cadillac — за электричеством; если это не удастся, у бренда может не быть будущего.Решение дать своим электромобилям имена, оканчивающиеся на «-iq», могло показаться лучше на бумаге, где оно напоминает людям «коэффициент интеллекта», чем на практике, где звучит как «ick» — но нет никаких сомнений в том, что кроссовер-универсал Lyriq может стать настоящим хитом, если вы откажетесь от имени. Будучи одним из первых продуктов GM, в котором используется новая технология аккумуляторов Ultium, следует ожидать, что лучший в своем классе диапазон и мощность будут сочетаться с его гладкими линиями.

ПОДРОБНЕЕ

Chevrolet Corvette EV (2022 год)

Мы уже давно знали, что Corvette восьмого поколения, скорее всего, станет гибридом; Как выяснилось, этот хрен как раз подходит для электродвигателя, приводящего в движение передние колеса.Но также кажется, что Chevy работает над полностью электрическим Corvette. Никто, кроме Джо Байдена, не упомянул об этом, утверждая, что он может развивать скорость до 200 миль в час. 2022 год может быть ранним для появления такой машины, но давайте будем оптимистами. Что до названия … эй, разве GM не владеет торговой маркой «E-Ray»?

Ford F-150 Lightning (2022 год)

Две трети «большой тройки» в ближайшем будущем перейдут на рынок электрических грузовиков, и Ford F-150 почти наверняка станет первым из них.Автопроизводитель не скрывал из этого, дошел до того, что раскрыл, когда он поступит в продажу (середина 2022 года), от чего он будет работать (два электродвигателя) и какую мощность он будет производить (больше, чем любой другой). другие F-150 в данный момент в продаже). Также будет гигантский барабан, который вы почти наверняка сможете использовать в качестве кулера, который наверняка станет основным продуктом кантри-песен. И, похоже, это ознаменует возвращение имени известной модели F-150; новый электромобиль, вероятно, будет называться Ford F-150 Lightning.

GMC Hummer EV (2022 год)

Hummer вернулся, и трудно поспорить, что он не лучше, чем когда-либо.Даже самые упрямые старые добрые мальчики должны быть впечатлены мощностью в 1000 лошадиных сил, разгоном до 100 км / ч за три секунды и возможностями бездорожья, которые в некоторых случаях могут превзойти Jeep Wrangler. (О, и мы упоминали, что крыша отрывается, у и он сам себя едет по шоссе?) 350 с лишним миль на зарядке тоже не так уж и плохо.

Распроданная версия Launch Edition начинается с 112 595 долларов, но модели от 79 995 до 99 995 появятся в модельном году 2023 года.

ПОДРОБНЕЕ

Лучшие вездеходные шины, которые вы можете купить

Дайте вашему внедорожнику шины, которых он заслуживает.

ПОДРОБНЕЕ

Land Rover Road Rover (2022 год)

Maserati MC20 EV (2022 год)

Новый суперкар

Maserati — это двигатель внутреннего сгорания, но в 2022 году он также появится в полностью электрической версии.Учитывая, что большинство покупателей Maserati, вероятно, все еще склонны к бензину, мы ожидаем, что версия EV должна будет окончательно превзойти 621 лошадь версии ICE, чтобы привлечь людей в автосалоны.

ПОДРОБНЕЕ

Tesla Roadster (2022 год)

Tesla не продавала родстер более десяти лет, с тех пор, как автомобиль на базе Lotus, который запустила компания, исчез, чтобы освободить место для моделей собственной разработки.Теперь Roadster собирается вернуться — и если даже половина из типично широких обещаний Илона Маска сбудется, это будет автомобиль, который поразит мир. Tesla обещает разгон до 100 км / ч менее чем за две секунды, максимальную скорость 250 миль / ч или выше, дальность полета более 600 миль и, возможно, даже воздушные двигатели, созданные на основе космических кораблей.

Забронируйте сейчас за 50 000 долларов, и вы получите только остаток, причитающийся по цене 200 000 долларов . Если вы не выберете «Серию учредителей», в этом случае вам придется заплатить все $ 250 000 вперед.)

ПОДРОБНЕЕ

Volkswagen ID.Buzz (2022 год)

Попросите большинство американцев назвать несколько культовых автомобилей VW, и шансы хорошие. Автобус будет вторым словом из уст обычного человека. Легендарный VW Type 2, как он был официально известен, должен получить духовное возрождение в 2022 году в виде полностью электрического минивэна. Сохранит ли он ID. Buzz название концепции остается неизвестным (хотя это кажется сомнительным), но ожидается, что он сохранит большую часть этого счастливого дизайна нетронутым.

ПОДРОБНЕЕ

Audi A6 E-Tron (2023 год)

Часть потока новых электрических моделей Audi означает, что некоторые существующие модели с двигателем внутреннего сгорания в конечном итоге будут смыты в пользу эквивалентов электромобилей. Концепт A6 E-Tron, дебютировавший в 2021 году, очень, очень близок к окончательной серийной версии — подумайте, насколько похож концепт E-Tron GT на финальный автомобиль — и хотя он, вероятно, будет продаваться вместе с бензиновым — с питанием от A6, когда новый электромобиль поступит в продажу (вероятно, в 2023 году), в конечном итоге он, вероятно, вытеснит версию ICE.

ПОДРОБНЕЕ

Cadillac Celestiq (2023 год)

Если кроссовер Lyriq представляет собой практический аспект планов Cadillac в отношении электромобилей, то Celestiq — это дикая сторона. Что еще вы могли бы назвать супер-седаном с огромным ассортиментом, который в основном собран вручную и будет стоить к северу от $ 200 000 ?

Cadillac «Electralade» (2023 г.)

Не будет преувеличением сказать, что Cadillac мог бы не появиться сегодня, если бы не Escalade, поэтому неудивительно, что электрический внедорожник такого масштаба также находится в разработке.Будет ли он использовать имя Escalade или нет («Electralade» — это сумочка, которую мы придумали, но нам она вроде как нравится), еще предстоит увидеть, как и то, как это будет выглядеть; Рисунок, представленный здесь, — это просто концепция из аккаунта GM Design в Instagram. Но одно можно сказать наверняка: он будет большим.

Пикап Canoo (2023)

Считайте Кану среди легиона стартапов электромобилей, стремящихся занять часть прибыльного рынка рабочих автомобилей и приключенческих грузовиков.В их пикапе, который, по их утверждениям, появится в 2023 году, используется конструкция с выдвинутой вперед кабиной и возможность выбора заднего или полного привода для обеспечения крутящего момента в 550 фунт-фут.

ПОДРОБНЕЕ

Пикапы Chevrolet / GMC EV (2023 г.)

В то время как Hummer EV будет острием толчка для General Motors в области электрических пикапов, это будут более скромные, более традиционные модели от Chevy и GMC, которые выполняют большую часть работы по продажам. Учитывая постоянный характер войн пикапов, ожидайте, что они будут как минимум равны F-150 EV по мощности и возможностям.

Chevrolet Corvette Внедорожник (2023)

Это немного дикая карта, но, поскольку каждая команда нуждается в одном из них, мы решили включить его сюда. Во время презентации своего будущего электромобиля в начале 2021 года GM продемонстрировала массу темных концептов, и одна из них, таившаяся сзади, ужасно напоминала внедорожник в стиле Corvette. Учитывая, как Ford с большим успехом использовал бейджи Mustang для продвижения своего нового внедорожника EV, и что в наши дни сегмент внедорожников с высокими характеристиками является быстрорастущим сегментом, это похоже на увольнение Chevy.GM либо ничего не говорит, либо заявляет: «О нет, это же Buick», но пять — десять, и мы увидим внедорожник Corvette EV к 2023 году.

ПОДРОБНЕЕ

Mercedes-Benz EQG-Класс (2023 г.)

Вот что мы знаем: Mercedes-Benz планирует построить электрическую версию G-Class в рамках своих усилий по электрификации. Вот чего мы не знаем: гораздо больше. Однако мы предполагаем, что он будет иметь тот же квадратный дизайн, который всегда был у модели, а также полный привод и невероятные внедорожные возможности.Мы также предполагаем, что 2023 год — это не раньше, чем мы увидим такую ​​модель.

ПОДРОБНЕЕ

Subaru Evoltis (2023 год)

Последняя команда Subaru и Toyota, BRZ / 86, быстро завоевала популярность среди автолюбителей, но их следующий проект будет направлен в совершенно другом направлении. Два автопроизводителя объединяют усилия для создания платформы электрического кроссовера, которую Subaru представила как концепт Evoltis, представленный здесь.Ожидайте, что стиль будет немного смягчен для производства, но полный привод с двумя двигателями кажется подарком.

Toyota bZ4x (2023 г.)

Версия внедорожника Toyobaru EV от Toyota была представлена ​​в 2021 году в «концептуальной» форме — хотя ожидается, что серийная версия будет выглядеть очень похоже на эту. К сожалению, это странное имя, вероятно, тоже настоящее; Toyota заявляет, что «bZ» будет ее внутренним брендом электромобилей, во многом как VW ID, Mercedes EQ и так далее.Ожидайте, что bZ4x предложит пространство и возможности, подобные RAV4.

ПОДРОБНЕЕ

Volkswagen Trinity (2026 год)

Кроссовер ID.4 и минивэн ID.Buzz — это всего лишь часть генерального плана Volkswagen по производству электромобилей. Вторая часть представляет собой проект, известный как «Trinity», который будет предлагать не только большие расстояния и короткое время зарядки, но и совершенно новую бизнес-модель: дополнительные функции, такие как автономность уровня 4, станут доступны через беспроводные обновления. — и, возможно, даже предлагается по модели подписки.

ПОДРОБНЕЕ

16 лучших автомобилей для покупки сейчас

ПОДРОБНЕЕ

Kelley Blue Book выпустила награду «Лучшие автомобили для покупки» на 2020 год. Результаты могут вас удивить.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Лучшие электромобили и электромобили 2021

► Лучшие электромобили 2021 года
► Наш путеводитель по лучшим электромобилям Великобритании
► Советы по покупке электромобилей и многое другое

британских покупателей автомобилей постепенно начинают обращать внимание на электромобили — и продажи продолжают расти, несмотря на пандемию коронавируса. Эта тенденция будет продолжаться только по мере снижения стоимости электромобилей, увеличения запаса хода и расширения сети зарядки.Поскольку правительство Великобритании запретило продажу бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года, в любом случае электромобили будут вашим единственным вариантом в будущем.

Электромобили: дополнительная литература

В этом руководстве мы раскрываем наш выбор лучших электромобилей Великобритании и объясняем, почему вам следует подумать о подключении к сети сейчас чаще, чем когда-либо прежде. И не забывайте, что правительство Великобритании также будет субсидировать ваш электромобиль на сумму до 3000 фунтов стерлингов в рамках своего гранта на подключаемые автомобили, что снизит ценовую надбавку, которую несут автомобили с аккумулятором.

Лучшие электромобили для покупки в Великобритании

Как и любой автомобиль, работающий на ископаемом топливе, электромобили (BEV) бывают всех форм и размеров, и выбор электромобиля будет зависеть от множества факторов, таких как ваш средний дневной пробег, тип вождения, который вы совершаете. и доступ к частным или общественным точкам зарядки. В конце концов, нет смысла иметь электромобиль, если он не подходит для вашего использования или если нет инфраструктуры для его поддержки.

Хотите знать, какой чистый электромобиль вам лучше всего подходит? Мы легко разделили их на разные категории, поэтому просмотрите наше руководство по типам транспортных средств.Где-то на этом участке найдется подходящий для вас электромобиль — мы покрыли большинство бюджетов и требований, поэтому читайте дальше, чтобы узнать, какой из них мы рекомендуем наиболее сильно.

Лучшие семейные электромобили

Не всем нужен внедорожник, поэтому мы собрали лучшие семейные электромобили. У нас есть хэтчбеки и седаны по цене от «вполне доступных» до топовых электрических Porsche. Этот сектор будет процветать в ближайшие месяцы, так как будет выпущено все больше и больше электромобилей. Мы будем регулярно его обновлять.

VW ID.3

Volkswagen предлагал полностью электрическую версию последнего Golf — но не новый Mk8. Это потому, что он расширяется в свою собственную автономную линейку электромобилей с идентификатором. Цифра 3 означает, что это примерно такой же размер, как у Golf, и будет выбор емкости аккумулятора, чтобы предложить диапазон цены и диапазона. Мы протестировали Volkswagen ID.3, и это один из самых привлекательных электромобилей среднего размера и среднего бюджета, с острым драйвом, обычным вольфсбургским качеством и достаточным размахом, чтобы порадовать самых технически подкованных покупателей.

Прочтите наш обзор VW ID.3
Просмотреть предложения по лизингу

Volvo XC40 Перезарядка

Самое впечатляющее в первом полностью электрическом Volvo — это не его резкое ускорение, хотя 4,9 секунды до 62 миль в час могут быть забавными. Нет, настоящее достижение заключается в том, насколько он похож на любой другой XC40, когда он едет или проезжает мимо. Учитывая, что трансмиссия совершенно другая, а вес намного больше, он очень хорошо справляется с тем, чтобы предлагать такое же сочетание утонченности, комфорт и приятная современность.

Прочтите наш обзор Volvo XC40 Recharge
Просмотреть предложения по лизингу

Тесла Модель 3

Более доступная и долгожданная Model 3 наконец-то прибыла в Великобританию. Это может быть наименее дорогая Tesla из доступных, но даже в форме начального уровня мало кто будет разочарован — так как даже базовая модель обладает заявленным диапазоном 254 миль и способностью разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 5,3 секунды. Он даже поставляется с системой помощи при вождении Autopilot, которая помогает избежать длительных поездок и создает ощущение космической эры.Доступна двухмоторная версия с полным приводом и увеличенным запасом хода; он может преодолеть заявленные 329 миль и разогнаться до сотни за 3,2 секунды, соревнуясь с суперкаром.

Прочтите наш полный обзор Tesla Model 3
Просмотреть предложения по лизингу

Nissan Leaf

Первый в мире электромобиль для массового рынка вернулся в версии 2.0 как лучший семейный электромобиль. В последнем Nissan Leaf по цене от 28 тыс. Фунтов стерлингов используются переносные механические элементы, но при этом используются гораздо более совершенные аккумуляторные батареи и свежий гардероб, чтобы привести его в соответствие с последним внешним видом семейства Nissan, который можно найти в таких моделях, как Qashqai.Nissan указывает реальный запас хода до 239 миль, если вы выберете версию E +, что дает Leaf истинную повседневную практичность. Интерьер немного разочаровывает, но это очень жизнеспособный электрический хэтчбек для семей. Мы подвергли Leaf 10-месячным долгосрочным испытаниям, и в течение первых 395 миль мы использовали электроэнергию стоимостью всего 13,70 фунтов стерлингов, что продемонстрировало реальную экономию затрат, доступную с электромобилем.

Прочтите наш полный обзор Nissan Leaf
Просмотреть предложения по лизингу

Hyundai Ioniq Electric

Hyundai предлагает свой разумный семейный автомобиль Ioniq с различными силовыми агрегатами, включая чисто электрическую версию, которая стоит 30 950 фунтов стерлингов после государственного гранта.Если вы все еще нервничаете по поводу перехода на полный электромобиль, вы можете в качестве альтернативы выбрать гибридную или подключаемую гибридную версию, что обеспечит немного больше уверенности в более длительных поездках. Все автомобили Ioniq имеют приличное пространство в салоне для семей из четырех или пяти человек, а также приличный багажник, а их утонченный и непринужденный характер делает их идеальными для повседневного использования. Ioniq 5 также выглядит очень захватывающим электромобилем — вы можете узнать о нем больше здесь.

Прочтите наш полный обзор Hyundai Ioniq
Посмотреть предложения по лизингу

Тесла Модель S

Tesla Model S — более разумный родственник седана Model X — это знаковый электромобиль, который поставил кошку среди голубей.Сейчас он хорошо зарекомендовал себя и привнес на рынок электромобилей каплю исполнительного стиля за годы до того, как европейцы наконец его догнали. У него очень большой запас хода, превышающий 300 миль во многих комплектациях, а характеристики — буквально — смехотворны; выберите топ-модель, выберите апгрейд «Ludicrous», и вы получите автомобиль, способный разогнаться до 100 км / ч за мгновенные 2,4 секунды. При этом это практичные седаны, в которых достаточно места для пяти человек и полностью плоский пол для пассажиров на задних сиденьях. Все Tesla также пользуются преимуществами фирменной сети Supercharger для быстрой подзарядки, что делает их намного проще подзаряжать, чем у многих конкурентов, поскольку альтернативы часто должны полагаться на независимые и зачастую ненадежные зарядные сети.Просто обратите внимание на высокие цены, которые в Великобритании взлетели до 82 190 фунтов стерлингов за Long Range Model S.

Ознакомьтесь с нашим обзором долгосрочных испытаний Tesla Model S
Просмотреть предложения по лизингу

Порше Тайкан

Новый Porsche Taycan — невероятное техническое достижение. Он делает то, что нам всем нравится в вождении — ускорение, торможение, прохождение поворотов — с высочайшей живостью и обладает огромными возможностями, в значительной степени недоступными при обычном вождении.Porsche развертывает более дешевые варианты с задним приводом, чтобы установить их вместе с моделями Toppy Turbo, Turbo S и 4S. Сегодня цены на Taycan начинаются с 83 367 фунтов стерлингов.

Прочтите наш обзор Porsche Taycan
Просмотреть предложения по лизингу

Polestar 2

Polestar 2 — отличное дополнение к списку покупок для покупателей электромобилей среднего размера. Его стоимость составляет чуть менее 50 тысяч фунтов стерлингов, но, что более уместно, арендные сделки начинаются примерно с 500 фунтов стерлингов в месяц. Polestar, родом из шведской Volvo, представляет собой новый стартап, который несет в себе элементы скандинавского шика и качества своего родственного бренда, но оформлен в более прогрессивном и современном стиле.Эта машина знаменует собой появление первой ОС Android от Google, поэтому здесь очень мало кнопок (звучит знакомо, Tesla?), И все управляется с сенсорного экрана или голосового помощника Hey Google. На нем тоже здорово водить, он выглядит гладко и очень хорошо собран.

Polestar 2 обзор

Посмотреть предложения по лизингу

Дополнительная электрическая литература

Лучшие маленькие электромобили

Именно здесь можно найти самые дешевые электромобили. Это благоприятный круг: маленьким автомобилям для передвижения нужны меньшие батареи и электродвигатели, поэтому цена, масса и потребление энергии падают.Вам просто нужно привыкнуть к тому факту, что меньшие ячейки означают меньшую энергоемкость, поэтому внушающий уверенность большой запас хода, который вы получите на большинстве электрических внедорожников, бросается в глаза своим отсутствием. Читайте наш путеводитель по лучшим маленьким электромобилям 2021 года.

Мини-электрический

Полностью электрический Mini даже не входил в план продукта, когда поколение F56 дебютировало в 2014 году, но вот мы здесь. Если вы хотите Mini и хотите использовать электрический автомобиль, это Mini, на который стоит смотреть, сидеть и (в основном) ездить.Задание бренда о поставке трехдверного автомобиля, который во многом неотличим от своих соотечественников с двигателем внутреннего сгорания, выполнено в полном объеме.

Однако, если вам просто нужен небольшой электромобиль, Mini Electric со всех сторон окружен яростными соперниками, и из-за этого он выглядит менее убедительно. Если вы посмотрите в другом месте, вы можете получить тот же диапазон за меньшие деньги, больший диапазон за аналогичную цену или гораздо более интересный автомобиль. Кто бы мог подумать, что Mini превзойдет по ставкам персонажей?

Читайте наш обзор Mini Electric здесь

Посмотреть предложения по аренде

Мерседес

EQA

Mercedes EQA — второй электромобиль из Штутгарта, который призван предложить более дешевый путь в быстро расширяющийся ассортимент эквалайзеров бренда.Оцененный в 40 000 фунтов стерлингов, EQA значительно снижает конкуренцию. Ему не хватает чутья и сосредоточенности, как у его электрических конкурентов, но он все равно подрывает их; его цена в 40 000 фунтов стерлингов значительно ниже, чем по сравнению с запрашиваемой ценой iX3 в 60 000 фунтов стерлингов или стоимостью 53 000 фунтов стерлингов на Volvo XC40 Recharge. Добавьте к этому конкурентный диапазон, и станет все легче и легче игнорировать унылый внешний вид Mercedes.

Прочтите наш обзор Mercedes EQA

Посмотреть предложения по аренде

Honda E

Какая интересная головоломка — это Honda e.Его изящный размер, симпатичное лицо и должным образом крутой интерьер — самые большие преимущества в его арсенале очарования, настолько, что некоторые могут упустить из виду низкий доступный диапазон и цену выше, чем у других городских электромобилей (она начинается с 26 660 фунтов стерлингов в Великобритании). . Он достаточно хорошо ускоряется и выдает своих собратьев-электромобилей, имея в некоторых случаях лучшее ощущение контроля, что впечатляет по сравнению с некоторыми конкурентами электромобилей. Нам это нравится. Много.

Прочтите наш обзор Honda e
Просмотреть предложения по лизингу

БМВ i3

До осени 2018 года вы могли выбрать свой BMW i3 в чисто электрическом исполнении или в форме плагина с расширителем запаса хода, но бензиновый двигатель на борту в 2019 году будет сброшен.I3 EV — самый простой из всех, он сочетает в себе продуманную конструкцию из углеродного волокна F1-spec с футуристическим стилем, чтобы сделать отличный городской автомобиль. Этот крошечный BMW невероятно маневрен в городе, и в обоих рядах сидений достаточно места для кузовов, хотя маленький багажник — это пятно в тетрадке. Он чувствует каждый дюйм маленького BMW для езды, с маневренностью и той германской точностью органов управления, которые придают ощущение настоящего премиум-класса. Однако вам придется копать глубоко; новый начинается с 36 025 фунтов стерлингов.

Прочтите наш долгосрочный обзор испытаний BMW i3
Просмотреть предложения по лизингу

Рено Зои

Renault Zoe — один из наших любимых небольших электромобилей, справедливая стоимость которого составляет около 26 195 фунтов стерлингов, если учесть правительственный грант на подключаемые автомобили. Это сделанный на заказ электромобиль второго поколения. Последнее обновление включает в себя аккумуляторную батарею с дальностью действия 245 миль в рамках официального цикла WLTP. Новейшие технологии от самого последнего Clio нашли свое применение внутри, а предыдущее поколение имеет огромную ценность из вторых рук.

Прочтите наш обзор Renault Zoe
Просмотреть предложения по лизингу

Smart EQ Fortwo и Forfour

Если когда-либо и был готов к электрификации автомобиль с обычным двигателем внутреннего сгорания, то это был Smart Fortwo. Этот крохотный двухместный автомобиль уже два десятилетия мелькает по улицам нашего города, и Daimler понял смысл и снабдил его электродвигателем и аккумулятором, обеспечивающими нулевой выброс вредных веществ и бесшумный городской транспорт.Smart разрабатывает свои модели EQ — первоначально называвшиеся Electric Drive — в течение многих лет, и ей удалось снизить стоимость EQ Fortwo примерно до 17 тысяч фунтов стерлингов после государственного гранта. Он ездит так же, как обычный Fortwo, и мы обнаружили, что производительность в городе более чем достаточна; только на трассах M и более быстрых дорогах мы чувствовали себя не в своей тарелке. Также предлагаются кабриолет и четырехместная версия Forfour, что еще больше увеличивает привлекательность компактного городского автомобиля. Это стоит 17 350 фунтов стерлингов,
Прочтите наш обзор Smart EQ Fortwo
Просмотреть предложения по лизингу

VW e-Up

«Холодильник Smeg на колесах», — думали мы, впервые проехав на городском электромобиле Up в 2017 году.Несмотря на название, которое сделало бы йоркширский гримасу, e-Up — это типично отполированный германский автомобиль со всем обычным качеством Volkswagen и вниманием к деталям. Его ценник в размере 20 135 фунтов стерлингов (после правительственного гранта) будет соответствовать заявленному запасу хода в 162 мили (что намного легче проглотить, чем заявленное 99-мильное требование предварительно обновленного автомобиля). Это простой, серьезный транспорт с нулевым уровнем выбросов; он не воспламенит вашу душу, но если вы ищете легкий в использовании электрический городской автомобиль, он должен быть в вашем списке.

Прочтите наш обзор VW e-Up
Посмотреть предложения по лизингу

Дополнительные советы по покупке электромобиля

Если вы собираетесь использовать электромобиль для более длительных поездок, убедитесь, что на ваших местных магистральных дорогах и автомагистралях есть инфраструктура для поддержки зарядки в пути, или рассмотрите альтернативу, например, гибридный электромобиль с подключаемым модулем (PHEV). Они сочетают в себе аккумуляторную батарею и бензин или дизельное топливо, чтобы получить карту без выхода из тюрьмы, когда чисто электрического запаса хода просто недостаточно.

Если вы хотите узнать больше о лучших гибридах на рынке, ознакомьтесь с нашим отдельным объяснением здесь.

Реальность такова, что большинству владельцев электромобилей редко приходится заряжаться в общественных местах; Если у вас есть парковка во дворе и возможность зарядки дома, новейшие электромобили будут удовлетворять большую часть ваших повседневных потребностей вождения, просто заряжая аккумуляторную батарею внутри страны в течение ночи.

Один из китайских производителей электромобилей — Nio — даже является пионером в разработке станций по замене аккумуляторов, где робот заменяет разряженный аккумулятор вашего автомобиля на полностью заряженный всего за пять минут.

Чистые электромобили также будут экономить ваши деньги каждый год, потому что они освобождены от дорожного налога — по крайней мере, на данный момент. Не пропустите наше удобное руководство о том, как ЖНВЛП благоприятствует развитию электромобилей, а также множество советов по налогу на служебные автомобили в нашем пояснительном руководстве здесь.

Цены на электромобили

Сегодня электромобили

могут стоить дороже, чем их бензиновые или дизельные аналоги, но разрыв сокращается. У Vauxhall, Peugeot и Mini есть модели, которые могут работать на бензине или электричестве, и сравнительные цены довольно схожи.

Например, Peugeot e-208 GT Premium стоит 34 670 фунтов стерлингов наличными, а GT Premium Auto с бензиновым двигателем стоит 25 525 фунтов стерлингов. Используя собственные финансы Peugeot, они оба стоят чуть более 300 фунтов стерлингов в месяц, правда, с электрическим 208, требующим более значительного залога. Свыше стоимости соглашения было бы разумно предположить, что дополнительные денежные средства будут компенсированы за счет использования электричества, а не бензина.

Лизинговые цены открывают еще больше. Затраты сильно различаются в зависимости от автомобиля, но, в общем, стоимость аренды дешевых электромобилей равна стоимости аренды дешевых автомобилей с бензиновым двигателем.Renault Zoes и Renault Clios находятся на рынке по цене около 200 фунтов стерлингов в месяц на тех же условиях.

Последнее исследование аналитиков Deloitte предполагает, что паритет наличных цен с автомобилями внутреннего сгорания, скорее всего, скоро произойдет. «В Великобритании стоимость владения бензиновым и дизельным транспортным средством сравняется с стоимостью владения электромобилем в течение следующих пяти лет», — прогнозирует Майкл Вудворд, британский автомобильный партнер Deloitte.

«При поддержке существующих государственных субсидий и технологических достижений этот переломный момент может быть достигнут уже в 2021 году.С этого момента стоимость больше не будет препятствием для покупки, и владение электромобилем станет реальным и жизнеспособным вариантом для новых покупателей ».

По некоторым прогнозам, 2021 год еще рано, но тенденция однозначна: электромобили дешевеют, а по мере снижения цен их привлекательность возрастает. Вот наш список самых дешевых электромобилей, которые вы можете купить.

Дополнительная электрическая литература

Действуют правила, условия и исключения. Bauer Consumer Media Limited является назначенным представителем ZenAuto Limited для заключения регулируемых договоров аренды.ZenAuto Limited авторизована и регулируется Управлением финансового надзора. Зарегистрированный офис ZenAuto Limited — номер один, Great Exhibition Way, Kirkstall Forge, Leeds LS5 3BF. Регистрационный номер компании ZenAuto Limited — 10967345. ZenAuto — это торговое название ZenAuto Limited.

Kia представляет новый электромобиль, который может заряжаться менее чем за 20 минут

Производители автомобилей стремятся электрифицировать рынок США, вводя в свои модельные ряды инновационные новые электромобили.Одним из лидеров автомобильной индустрии является Kia со штаб-квартирой в Южной Корее, которая представит свою новейшую модель в США в 2022 году.

EV6 — это первый электрический внедорожник Kia без бензинового или гибридного аналога и станет первым автомобилем, отражающим полная смена бренда автомобильной компанией. Kia отказывается от слова «Motors» в своем названии и представляет новый логотип.

«Мы меняем название, потому что мы больше не занимаемся автомобилями, мы говорим об устойчивых решениях для мобильности», — объясняет Рассел Вейджер, вице-президент по маркетингу Kia.«Частично это электрификация, а частично — специально построенные автомобили».

Первой частью электрификации бренда стала модель EV6, которую Kia представила на Таймс-сквер в Нью-Йорке во вторник вечером. Освещенная сцена в центре знаменитой площади Отца Даффи показала две версии новой модели после обратного отсчета, который проецировался на рекламные щиты вокруг площади.

«Сегодняшний вечер — важный момент для Kia», — сказал президент и главный исполнительный директор Kia North America Сын Кю Юн во время вступительного слова.«EV6 — первый автомобиль, запущенный в рамках нашего плана S, что означает« сдвиг »… он знаменует собой новую революционную эру в электрификации Kia. Этот переход на самом деле является преобразованием нашей компании и включает в себя вложение 25 миллиардов долларов в будущее электричества ».

Устранение компромиссов для новых владельцев электромобилей

В настоящее время на рынке автомобили с подключаемым модулем составляют всего 2,3% от всех продаж автомобилей в США. администрация настаивает на переходе на электромобили, а производители автомобилей представляют модели, которые разрушают барьеры для осторожных потребителей.

Вейджер надеется, что функции Kia EV6 помогут решить некоторые из болевых точек, которые, по словам потенциальных потребителей, им необходимо исправить, прежде чем они окунутся в мир электромобилей. Один из самых больших — время зарядки.

Производительная версия EV6, которая будет доступна для покупки в 2022 году, может проехать до 300 миль на одной зарядке, что сопоставимо с производительной версией электрического кроссовера Tesla Model Y.

Вейджер, живущий в Южной Калифорнии, говорит, что воочию видел, как за час заряжались десятки электромобилей между Лос-Анджелесом и местными пунктами назначения, такими как Лас-Вегас или Долина Напа.Ключевым преимуществом EV6 является 800-вольтовая система, которая позволяет автомобилю разогнаться с 10 процентов до 80 процентов менее чем за 20 минут.

Профессиональный отраслевой профессионал также делает ставку на нынешнюю администрацию, которая перенесет американских водителей в будущее и начнет инвестировать в электромобили.

«Если администрация [Байдена] реализует свой план инфраструктуры так, как они его изложили, они говорят, что к 2030 году у нас будет столько же зарядных станций в стране, сколько и заправочных станций», — говорит Вейджер.«Это по существу устранило бы идею компромисса, когда потребитель выбирает между традиционным автомобилем или электромобилем».

Вчера утром президент Байден подтвердил свое намерение стимулировать производство и продажу электромобилей в США, заявив: «Будущее автомобильной промышленности за электричеством. Назад дороги нет. Вопрос в том, будем ли мы лидировать или отстанем в гонке в будущее ».

Еще один потенциальный удар по скорости, который водители электромобилей сталкивались в прошлом, — это цена, поскольку средняя стоимость электромобиля на 19 000 долларов больше, чем у бензинового.Однако за последние 10 лет цены на аккумуляторы упали на целых 90 процентов и продолжают падать так быстро, что аналитики говорят, что закупочная цена электромобилей упадет ниже, чем у автомобилей с бензиновым двигателем в течение следующих пяти лет.

Также необходимо учитывать почти 7500 долларов в виде федерального подоходного налога, на который имеют право почти все владельцы электрических и гибридных автомобилей, если их автомобиль был приобретен новым в 2020 году или позже, в зависимости от емкости аккумулятора, используемого для питания. автомобиль.

Анализ электромобилей Consumer Reports показывает, что одна только экономия топлива может составить более 4700 долларов в течение первых семи лет владения.

No related posts.