Новости о техосмотре сегодня в россии: Техосмотр — последние и свежие новости сегодня и за 2021 год на iz.ru

Фото: Сергей Куксин/РГ

Напомним, что в следующем году вступают в силу поправки в закон о техосмотре. Отдельные его положения начинают действовать в разное время, но основные поправки с 1 марта. Но чтобы проводить техосмотр по новому закону, требуются и новые правила. Вот они и появились. Что в них нового, с чем автомобилисты еще точно не сталкивались?

Итак, диагностирование производится в соответствии с требованиями к производственно-технической базе, фотографическому изображению транспортного средства и точности определения координат места проведения техосмотра. Напомним, что в соответствии с поправками в закон, при проведении техосмотра в обязательном порядке делаются две фотографии: до и после диагностики. Эти фотографии вместе с координатами места съемки вносятся в единую автоматизированную информационную систему техосмотра ЕАИС ТО. Координаты места съемки при этом не могут быть дальше 150 метров от пункта ТО.

Сделано это для того, чтобы избавиться от сложившейся практики торговли диагностическими картами, когда автовладельцы приобретают их, не проходя техосмотра. Так хотя бы точно будет установлено, что тот или иной автомобиль на диагностику все-таки приезжал.

Также напомним, что диагностические карты будут сразу оформляться именно ЕАИС ТО. Перед началом диагностики в соответствии с новыми правилами, оператор должен убедиться в соответствии идентификационного номера автомобиля или кузова, рамы, кабины тому, что написано в свидетельстве о регистрации или паспорте транспортного средства. Если номера не совпадают, или, не дай Бог, не совпадает марка или модель машины, то есть ее нельзя идентифицировать по данным документам, то оператор вносит в ЕАИС ТО информацию об отказе от проведения услуги, указывая ее причины.

Несколько раз прописано в документе моменты оплаты. Оплатить услугу автовладелец должен до начала диагностики, это будет своеобразным подтверждением заключения договора. При отказе от оплаты оператор может отказать в оказании услуги. Стоимость ТО устанавливает оператор. Но она не может превышать предельный размер, установленный региональными властями по методике, разработанной федеральной антимонопольной службой. Кстати, сейчас ФАС разрабатывает новую методику. Цены, установленные по старой методике, не оправдывали затрат на техосмотр даже без фотофиксации.

По результатам осмотра оформляется диагностическая карта в ЕАИС ТО и подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью технического эксперта. По желанию автовладельца она также выдается на бумажном носителе с подписью эксперта и печатью оператора.

Отдельно прописаны требования по проведению техосмотра вне пунктов ТО с помощью передвижных диагностических линий. Применяться они будут в тех муниципальных образованиях, где не соблюдаются нормативы минимальной обеспеченности пунктами ТО — есть и такие. При этом работать передвижные диагностические линии смогут только в границах того региона, в котором расположен пункт ТО соответствующего оператора.

В постановлении прописан порядок аннулирования диагностической карты. Аннулировать ее сможет орган государственного надзора — в данном случае это ГИБДД — если установит, что автомобиль не проходил диагностики, или было выявлено несоответствие машины требованиям безопасности, но на нее все равно оформили диагностическую карту. Сведения об аннулировании вносятся в систему ЕАИС ТО одновременно с принятием решения о привлечении к ответственности оператора техосмотра. При этом ГИБДД в течение трех дней должно проинформировать об аннулировании диагностической карты владельцев машины, ее собственника, страховщика, застраховавшего ОСАГО, а также Российский союз автостраховщиков.

Что в этом случае делать владельцу такой машины? Пока не доказана его вина в приобретении такой карты, ему ничего не грозит. Потребуется снова пройти техосмотр. Договор ОСАГО по причине аннулирования диагностической карты расторгнут не будет. Но если без техосмотра автовладелец попадет в ДТП по собственной вине, то страховая компания возместит причиненный им ущерб, а затем выставит регресс.

И еще один важный момент: исправлена ошибка в постановлении правительства, утвердившем действующую форму диагностической карты. Дело в том, что начиная с 4 августа этого года все автомобили, прошедшие техосмотр, считались автобусами. Именно так было предусмотрено в этом документе. Новое постановление утвердило новую форму диагностической карты, которая начнет действовать через неделю. В ней «автобусы» заменили на «транспортные средства».

МВД назвало более 80 причин не пройти техосмотр автомобиля

Поводом для отправки на ремонт из пункта техосмотра станут неисправности тормозной системы, рулевого управления, световых приборов, двигателя, шин и т.д.

В новой редакции ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» прописаны требования к проведению техосмотра автомобилей и перечислен перечень неисправностей, которые станут поводом для отказа автовладельцам.

Пройти техосмотр будет невозможно, если есть признаки подтекания тормозной жидкости, нарушена герметичность трубопроводов, не работает соответствующим образом стояночный тормоз, нарушен угол поворота и плавность рулевого колеса или имеется превышающий предельные значения люфт.

Внимание при техосмотре обязательно обратят на стекла. Трещины допускаются, однако они могут быть небольшими и не должны нарушать обзор. Ремни безопасности не просто должны быть в автомобиле, но и должны вытягиваться и втягиваться как положено. Стеклоочистители и стеклоомыватели должны быть в рабочем состоянии, свет должен быть настроен правильно, а сама оптика целой.

Отсутствие гаек или болтов в колесных дисках станет поводом для отказа в прохождении техосмотра, нельзя ставить и разноразмерные шины на одну ось, ну и, естественно, они должны соответствовать сезону.

Отдельно в документе перечислены требования к автобусам, перевозящим пассажиров, сообщает ТАСС.

Документ, который с 1 июня 2021 года запретит эксплуатацию транспортных средств с определенными неисправностями ранее подробно изучил TVTVER.ru, он еще более жесткий, чем требования к техосмотру.

Наличие коррозии в тормозной системе, грозящей потерей герметичности или разрушением, станет прямым противопоказанием к выезду на дорогу. Нельзя будет ездить и в том случае, если тормозные трубопроводы и шланги имеют перегибы, трещины, видимые перетирания, надрывы, надрезы, разрывы, а также повреждения, возникшие в результате теплового воздействия, регулятор тормозных сил, предусмотренный в эксплуатационной документации транспортного средства, демонтирован, АБС неисправна, неисправен стояночный тормоз. Использовать автомобиль будет нельзя, если «в рулевом механизме и рулевом приводе применяются детали со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами» и т.д.

Будет запрещено ездить на автомобилях, если на них имеются не соответсвующие требованиям конструкции световые приборы, неисправны корректор угла наклона фар или система фароочистки, если стекла световых приборов покрыты пленкой, не работают стоп-сигналы и фонарь заднего хода и т.д.

Запрещено будет ездить даже если в машине отсутствуют солнцезащитные козырьки, а также тонировано ветровое (в народе «лобовое») стекло с цветным или зеркальным эффектом и т. д.

Что касается колес, то придется четко следовать указаниям по сезонной замене шин или в соответствии с износом. Запрещено устанавливать шины размерности, не предусмотренной конструкцией.

Машину поставят на прикол и те, кто не имеет «правильной» аптечки, знака аварийной остановки и огнетушителя с неистекшим сроком годности.

TVTVER.ru внимательно изучил документ и привел лишь выдержки из него. На самом деле ограничений гораздо больше и коснутся они в Тверской области многих.

Но, возвращаясь к техосмотру, скажем, что не все станции готовы выполнить сами условия, которые переносились несколько раз, но теперь должны вступить в силу с 1 марта.

В частности трудновыполнимым для многих стало требование фотофиксации автомобилей на станциях до и после прохождения процедуры с указанием координат.

Погрешность должна составлять не более 15 метров, однако, компании проводящие техосмотр, усомнились в том, что реально передать данные со столь малой погрешностью из-за очень плотной застройки территорий. Спутниковый сигнал в таких условиях сильно искажается и соблюсти требования не удастся. С этими претензиями в Министерстве транспорта вынуждены были согласиться и заявили, что параметры будут пересмотрены. Между тем, до вступления правил в силу остается всего две недели.

Облегчить жизнь всем предложил депутат Госдумы, автоэксперт Вячеслав Лысаков. Он заявил, что техосмотр вообще надо упразднить для большей категории транспортных средств. Депутат предложил заложить в автоматизированную систему проверки машин программу, которая просто не распечатает диагностическую карту без прохождения всех этапов на станции.

Проблема здесь в том, обращают внимание эксперты, что станции не несут никакой ответственности за то, что могут выдать диагностическую карту заведомо неисправному автомобилю. У них всегда есть возможность объяснить, что во время техосмотра было все в порядке, а выехал клиент и что-то сломалось.

Ну уж если на компании не возложить ответственность, то значит ее должны нести владельцы (в условиях отсутствия техосмотра).

«Рядовым автовладельцам нужно повысить ответственность от административной до уголовной за состояние транспортного средства. Люди просто должны ухаживать за своим автомобилем», — считает автоэксперт.

Ранее TVTVER.ru сообщал, что автомобили не прошедшие техосмотр будут выискивать камеры наблюдения.

В России от прохождения техосмотра освободят некоторые виды транспорта

С 1 марта текущего года в России изменятся правила прохождения технического осмотра (ТО) транспортных средств.

Редакция

В частности, в стране должна заработать единая автоматизированная информационная система техосмотра. Кроме того, МВД аннулирует диагностические карты автомобилей, при оформлении которых не был проведен технический осмотр. Однако новые правила коснутся не всех транспортных средств.

В правительстве РФ подготовили постановление, согласно которому от прохождения ТО освободят военные автомобили и машины служб федеральных органов исполнительной власти, где законом предусмотрена военная служба. Также документ освобождает от техосмотра автомобили органов, осуществляющих оперативно-разыскную деятельность.

Плюс ко всему, техосмотр не будет предусмотрен для городского наземного электротранспорта. Тракторы и самоходные дорожно-строительные машины также освобождаются от обязательной процедуры прохождения технического осмотра.

Отметим, что начиная с марта в России будут оформлять диагностические карты только в электронном виде. При этом будет произведена фотофиксация состояния транспортного средства. Данные будут вводиться в ЕАИСТО с электронной подписью эксперта, который проводил осмотр.

Хочу получать самые интересные статьи

Россия: растущая изоляция, контроль и цензура Интернета

Примечание. В этой статье есть пояснения. Щелкните выделенный термин , чтобы увидеть краткое объяснение.

(Москва) — Россия значительно расширила законы и постановления, ужесточающие контроль над интернет-инфраструктурой, онлайн-контентом и конфиденциальностью сообщений, заявила сегодня Хьюман Райтс Вотч. Если эти новые меры будут реализованы в полную силу, они серьезно подорвут способность людей в России осуществлять свои права человека в Интернете, включая свободу выражения мнения и свободу доступа к информации.

«Подход российских властей к Интернету зиждется на двух столпах: контроле и усилении изоляции от Всемирной паутины», — сказал Хью Уильямсон, директор Human Rights Watch по Европе и Центральной Азии. «Правительство создало целый арсенал инструментов для управления информацией, пользователями Интернета и коммуникационными сетями».

Новые законы и постановления, принятые за последние два года, расширили и без того значительную способность властей автоматически фильтровать и блокировать интернет-контент, больше не зависящий от сотрудничества провайдеров для реализации блокировки.Закон о суверенном Интернете 2019 года требует от поставщиков интернет-услуг (ISP) установки оборудования , которое позволяет властям обходить поставщиков и автоматически блокировать контент, запрещенный правительством, и перенаправлять интернет-трафик самостоятельно.

Закон 2018 года вводит штрафы для поисковых систем, предоставляющих доступ к прокси-сервисам , таким как виртуальных частных сетей (VPN) , которые разрешают пользователю доступ к запрещенному контенту или предоставляют инструкции для получения доступа к такому контенту.Правила, принятые в 2019 году, требуют, чтобы VPN и операторы поисковых систем незамедлительно блокировали доступ к веб-сайтам из списка, поддерживаемого информационной системой федерального правительства, который включает регулярно обновляемый список официально запрещенных сайтов.

Последние два года также стали свидетелями законодательных посягательств на конфиденциальность мобильной связи. В июле 2018 года вступили в силу поправки к действующему законодательству о борьбе с терроризмом, согласно которым телекоммуникационные и интернет-компании, зарегистрированные российскими властями в качестве «организаторов распространения информации», например, приложения для обмена сообщениями и социальные сети, должны хранить и обмениваться информацией о пользователях без постановления суда.

Поправки основаны на предыдущем законе о локализации данных, , который требует от компаний, обрабатывающих персональные данные граждан России, хранить личные данные пользователей Интернета и мобильных приложений в России и передавать эту информацию службам безопасности по запросу. В 2019 году Федеральная служба безопасности (ФСБ) России потребовала от этих компаний установить специальное оборудование, дающее ФСБ автоматический доступ к их информационным системам, и ключей шифрования для дешифрования сообщений пользователей без авторизации в судебном порядке.

Законодатели обосновали эти правила, сославшись на необходимость защиты государственной безопасности, российского Интернета и конфиденциальности российских пользователей. На самом деле эти требования способствуют массовой цензуре и сплошному наблюдению, вводят непрозрачные процедуры блокировки контента и ставят под угрозу безопасность и конфиденциальность общения людей в Интернете, заявила Хьюман Райтс Вотч.

Эти законы и постановления эффективно подкрепляют ряд законов, принятых в предыдущие годы и описанных в отчете Human Rights Watch за 2017 год, которые позволяют властям необоснованно запрещать широкий спектр контента.

С 2017 года правительство также увеличило количество официальных агентств, наделенных полномочиями заказывать блокировку контента, и увеличило штрафы для организаций, включая провайдеров интернет-услуг, прокси-сервисы и поисковые системы, которые отказываются удалять такой контент или предоставить средства для обхода блокировки контента.

Закон о «суверенном Интернете» предусматривает полную передачу контроля над сетями онлайн-коммуникации государственному учреждению, от отключения сетей в определенных регионах России до отключения России от всемирной паутины.По словам Хьюман Райтс Вотч, если он будет реализован в соответствии с планом, суверенный закон об Интернете также позволит правительству напрямую блокировать любой контент, который он считает нежелательным.

Эти связанные с Интернетом требования включены в еще более широкий набор законов и постановлений, направленных на подавление свободы выражения мнений как в Интернете, так и вне его. Некоторые из недавно принятых законов ограничивают пространство для публичных дебатов в целом, и особенно по темам, которые правительство считает вызывающими разногласия или угрожающими, такими как права ЛГБТ, политические свободы или совсем недавно пандемия Covid-19.Другое законодательство, по-видимому, направлено на дальнейшее нарушение конфиденциальности и безопасности связи в Интернете, чтобы никакая цифровая связь в России не была защищена от государственного вмешательства.

По большей части недавно принятые законы и постановления находятся на начальной стадии реализации или еще не вступили в силу. В результате остается неясным, как они будут применяться и в каком объеме.

Последние изменения в российском законодательстве об Интернете, ужесточающие государственный контроль над интернет-инфраструктурой, вводя новые технические средства для мониторинга интернет-активности, фильтрации и перенаправления интернет-трафика , а также увеличивая правительственные возможности блокировать онлайн-контент, несовместимы со стандартами свободы слова и неприкосновенность частной жизни защищена Международным пактом о гражданских и политических правах и Европейской конвенцией о правах человека, участницей которой является Россия. Хотя оба договора позволяют государствам ограничивать эти права для защиты законных целей национальной безопасности, эти ограничения должны быть установлены в соответствии с четкими правовыми критериями и наименее ограничивающими средствами достижения этих целей.

Международное право допускает определенные ограничения этих прав, такие как защита национальной безопасности или общественного порядка, здоровья или нравственности. Однако эти ограничения должны соответствовать критериям необходимости, соразмерности и правовой определенности.Специальный докладчик Организации Объединенных Наций (ООН) по свободе выражения мнения заявил, что эти ограничения должны быть «предусмотрены законом, который ясен и доступен для всех», а также быть предсказуемым и прозрачным. Европейская конвенция предусматривает, что ограничения, налагаемые на свободу выражения мнения и право на неприкосновенность частной жизни, должны быть предписаны законом и «убедительно установлены» как необходимые для достижения законной цели в демократическом обществе.

Конституция России гарантирует право на неприкосновенность частной жизни, включая тайну общения.Конституция также предоставляет свободу убеждений и право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию.

«Новые законы и постановления затягивают петлю государства вокруг пользователей», — сказал Уильямсон. «Они усиливают слежку за пользователями, лишают их возможности доступа к контенту и угрожают им перспективой быть отрезанными от внешнего мира в Интернете».

Подробный анализ новых законов и постановлений см. Ниже.

Хьюман Райтс Вотч проанализировала ключевые законы и постановления, которые были приняты или вступили в силу с 2017 г. и которые в совокупности наделяют российское правительство широким контролем над интернет-инфраструктурой и онлайн-активностью в России. В их числе:

• 2016 «Яровой поправки» о принудительном сохранении данных;
Закон
• 2017 г., запрещающий виртуальным частным службам и интернет-анонимайзерам предоставлять доступ к запрещенным веб-сайтам, и последующие поправки 2018 г. к Кодексу об административных правонарушениях;
• Закон 2017 г. об идентификации пользователей приложений для обмена сообщениями и последующее постановление правительства от 2018 г .;
• 2019 Закон «О суверенном Интернете»; и
• Закон 2019 года о предустановленных российских приложениях.

Хьюман Райтс Вотч также проанализировала предлагаемые постановления о применении этих законов, которые не были приняты.

Поправки «Яровая» 2016 года, названные в честь их главного автора, Ирины Яровой, депутата Государственной Думы, нижней палаты парламента от правящей партии «Единая Россия», включали многочисленные положения, которые серьезно подрывают право на неприкосновенность частной жизни и свободу выражения мнения. онлайн.Среди них были положения, которые усилили действие вызывающих обеспокоенность требований, введенных в 2015 году для технологических компаний, по хранению пользовательских данных российских граждан на территории России.

Большинство положений вступили в силу в июле 2016 года, в том числе требование для телекоммуникационных компаний хранить метаданные сообщений в течение трех лет и для интернет-компаний, зарегистрированных в качестве «организаторов распространения информации», таких как мессенджеры, онлайн-форумы, платформы социальных сетей и любой другой сервис, который позволяет своим пользователям общаться друг с другом и хранить данные в течение одного года.Такие данные включают информацию о времени, местонахождении, а также об отправителе и получателях сообщений.

Интернет-компании и телекоммуникационные компании также были обязаны раскрывать метаданные властям по требованию и без постановления суда, а также предоставлять службам безопасности «информацию, необходимую для декодирования» электронных сообщений, такую ​​как ключей шифрования .

В июле 2018 года вступила в силу еще одна партия поправок Яровой, требующих от компаний хранить в течение шести месяцев содержимое всех сообщений, таких как текстовые сообщения, голос, данные и изображения, хранить эти данные на российских серверах и делать их доступны властям по запросу без судебного надзора. Эти положения расширили и без того широкие и вызывающие беспокойство требования по хранению пользовательских данных граждан России на территории России. В 2016 году правительство заблокировало LinkedIn в России за несоблюдение правил хранения данных. В феврале 2020 года правительство оштрафовало Twitter и Facebook на четыре миллиона рублей (примерно 53000 долларов США) каждый за один и тот же проступок.

В 2019 году организации, внесенные в реестр «организаторов распространения информации», получили письма из ФСБ с требованием установить специальное оборудование, которое дает агентству круглосуточный доступ к их информационным системам и ключам для расшифровки сообщений пользователей.В реестр включены 237 интернет-сервисов, таких как сервисы Яндекс, Telegram, Mail.Ru Group, Сбербанк-онлайн. Власти пока не заставили сервисы Google и Facebook, включая WhatsApp, присоединиться к реестру. Некоторые компании уже установили необходимое оборудование.

В мае 2019 года правительство обязало интернет-провайдеров хранить данные в соответствии с поправками Яровой, используя только технические средства российского производства. В декабре правительство ввело двухлетний запрет на государственные закупки хранения данных с иностранными организациями.В обоих случаях законодатели интерпретировали ограничения как защиту «критически важной информационной инфраструктуры» России.

Закон 2017 года о VPN и интернет-анонимайзерах (276-ФЗ) не запрещает эти прокси. Скорее, он направлен на предотвращение доступа прокси-сервисов , включая VPN и анонимайзеры, такие как Tor или Opera, к запрещенным в России веб-сайтам. Он также запрещает поисковым системам предоставлять ссылки на такие материалы.Закон разрешает Роскомнадзору, федеральному органу исполнительной власти России, отвечающему за надзор за онлайн-контентом и медиа-контентом, блокировать сайты, которые предоставляют инструкции о том, как обойти государственную блокировку, в том числе посредством использования VPN. Он также уполномочивает правоохранительные органы России, включая МВД и ФСБ, выявлять нарушителей, и поручает Роскомнадзору создать специальный реестр онлайн-ресурсов и сервисов, запрещенных в России.

«Законы, запрещающие VPN и анонимайзерам способствовать обходу государственных блокировок, являются частью постоянного расширения правительственных постановлений о блокировках», — сказал Хьюман Райтс Вотч Александр Исавнин, эксперт по регулированию информационных технологий и Интернета.

Закон 2017 г. не устанавливал штрафных санкций за нарушения. В следующем году штрафы были внесены в поправки к Кодексу об административных правонарушениях. В апреле 2018 года Роскомнадзор заблокировал миллионы адресов интернет-протокола (IP) в безуспешной попытке заблокировать службу обмена сообщениями Telegram за неспособность передать ключи шифрования пользователей российским службам безопасности, которых Telegram не хранит. Это привело к массовым сбоям и временной блокировке служб, законно работающих в России, таких как банки, сайты интернет-магазинов и поисковые системы.Российские интернет-пользователи все чаще стали использовать VPN, чтобы избежать этих сбоев, при этом некоторые провайдеры VPN сообщают об увеличении продаж в России на 1000 процентов. Роскомнадзор отреагировал блокировкой 50 анонимайзеров и VPN-сервисов, предоставляющих доступ к Telegram.

В июне 2018 года Государственная Дума приняла закон о введении административных штрафов до 700 000 рублей (9 000 долларов США) за нарушение закона о запрете VPN и интернет-анонимайзеров. В декабре следующего года Google был оштрафован на 500 000 рублей (6500 долларов США) за то, что не смог отфильтровать результаты поиска в соответствии с законом. Это был прецедент, призванный дать сигнал другим компаниям.

В марте 2019 года Роскомнадзор потребовал от VPN-сервисов, анонимайзеров и операторов поисковых систем блокировать сайты, включенные в регулярно обновляемый реестр запрещенных сайтов Роскомнадзора через информационную систему федерального правительства.

Также в марте агентство опубликовало свои планы по контролю за соблюдением закона с помощью более эффективной автоматической системы контроля, вместо того, чтобы отслеживать блокировки заблокированных сайтов вручную. В июне 2019 года Роскомнадзор пригрозил заблокировать в течение месяца 9 из 10 VPN-сервисов, получивших приказ на подключение к реестру, за невыполнение этого требования.Один из сервисов, Kaspersky Secure Connection, который к тому же является единственным российским сервисом из 10 зарегистрированных в стране, выполнил приказ. Другой, Avast SecureLine, покинул российский рынок после угрозы Роскомнадзора.

Несколько сервисов VPN и интернет-анонимайзеров все еще работают в России и обеспечивают доступ к сайтам, заблокированным Роскомнадзором.

Поправки, принятые в июле 2017 года к закону об информации, запрещают приложениям для обмена сообщениями в Интернете, включенным в государственный реестр «организаторов распространения информации», обслуживать неопознанных пользователей.Закон требует, чтобы эти компании идентифицировали всех пользователей по номерам сотовых телефонов.

Постановление правительства, принятое в 2018 году, также требует от иностранных поставщиков услуг обмена мгновенными сообщениями подписать соглашение с российскими операторами мобильной связи, обязывающее их подтверждать личность пользователя по номеру телефона в течение 20 минут после запроса информации поставщиком услуг. Службы обмена сообщениями не могут позволить пользователям, которых операторы мобильной связи не могут идентифицировать, оставаться зарегистрированными в службе. По словам бывшего главы Роскомнадзора Александра Жарова, требование проверки личности распространяется как на уже зарегистрированных, так и на новых пользователей.

Однако закон не требует, чтобы поставщики услуг обмена мгновенными сообщениями, зарегистрированные в качестве юридических лиц в России, подтверждали личность пользователя через операторов мобильной связи, заявив, что такие поставщики могут использовать для этой цели номера телефонов. Закон предусматривал дальнейшее постановление о введении правил проверки для российских мессенджеров. Такого постановления принято не было.

По закону Роскомнадзор может блокировать мобильные приложения, не соблюдающие запрет на работу с анонимными аккаунтами.Он также может возбуждать дела по ст. 13.39 КоАП РФ против поставщиков услуг обмена мгновенными сообщениями, которые не соблюдают закон об идентификации пользователей. Правонарушение карается штрафом в размере до одного миллиона рублей (13 600 долларов США). Роскомнадзор еще не инициировал правоприменительные процедуры в отношении служб обмена сообщениями, которые не соответствуют правилам идентификации.

Неясно, обращались ли иностранные службы обмена сообщениями к операторам мобильной связи для проверки личности в течение двух лет с момента вступления в силу правил.

Многие поставщики услуг обмена сообщениями, как российские, так и иностранные, запрашивают номера телефонов пользователей для идентификации. Но некоторые пользователи смогли зарегистрироваться в мессенджерах, используя SIM-карты, которые они купили неофициально, без предоставления паспорта и других идентификационных данных, которые они должны были бы предоставить официальному оператору мобильной связи.

Эксперты говорят, что среди прочего отсутствие ясности в законе затрудняет выполнение требований технологическими компаниями. Указ от 2018 года, требующий от операторов подписывать соглашения об идентификации с мессенджерами, не регулирует процедуру передачи персональных данных и не объясняет, должны ли операторы мобильной связи выполнять эту процедуру бесплатно. Кроме того, получили распространение сервисы анонимной проверки. Эти службы «арендуют» временные номера телефонов, которые люди могут использовать для анонимной регистрации в службе обмена сообщениями, онлайн-платформе, форуме и т. Д., Что позволяет пользователям обойти проверку службы. Широкое использование этих услуг еще больше затрудняет соблюдение закона.

Поправки 2017 года также требуют, чтобы поставщики услуг обмена мгновенными сообщениями ограничивали распространение сообщений определенными пользователями по требованию Роскомнадзора, если такие сообщения содержат информацию, запрещенную в России.В сентябре 2017 года правительство разработало постановление, устанавливающее правила выполнения этого положения, но оно так и не было принято. Минэкономразвития раскритиковало проект, отметив, что соблюдение требований будет невозможно для многих мессенджеров, использующих сквозное шифрование.

Депутаты Парламента признали неэффективность этих постановлений, когда Государственная Дума рассматривала аналогичную законодательную инициативу для поставщиков услуг электронной почты. Инициатива не получила продвижения в парламенте, и правительство не предприняло никаких дальнейших шагов по обеспечению соблюдения закона или наложению санкций на правонарушителей.

Однако в случае полного соблюдения эти правила поставят под угрозу конфиденциальность информации и сообщений российских пользователей Интернета.

В мае 2019 года президент Владимир Путин подписал закон о «суверенном Интернете», провозглашенная цель которого — защитить российский сегмент Интернета от угроз его безопасности, целостности и устойчивости. В действительности закон еще больше расширяет контроль государства над интернет-инфраструктурой.

Часть закона, вступившая в силу в ноябре 2019 года, обязала интернет-провайдеров (ISP) установить «технологические средства [оборудование] для противодействия [внешним] угрозам» в своих сетях. Это оборудование включает технологию глубокой проверки пакетов (DPI), которая позволяет правительству отслеживать, фильтровать и перенаправлять интернет-трафик. Эксперты раскритиковали эту технологию как инструмент цензуры и слежки.

Deep Packet Inspection

К середине ноября 2019 года некоторые российские интернет-провайдеры установили и протестировали оборудование на Урале и сообщили о частичных успешных результатах в Минкомсвязи.Трое из восьми операторов сообщили об отсутствии проблем с интернет-трафиком, тогда как пять других сообщили о ряде проблем, включая более низкую скорость интернета, более слабые сигналы, продолжающуюся неспособность заблокировать мессенджер Telegram и локальные сбои в работе интернет-сервисов. Операторы отметили, что из-за малого количества пользователей в регионе, выбранном для проведения тестов, не удалось оценить работу технологии DPI при работе с большими объемами интернет-трафика.

Согласно закону, эта технология должна предотвращать доступ пользователей к любому контенту, который власти сочтут нежелательным, с помощью прямых команд, запрограммированных властями, незаметно для пользователей или интернет-провайдеров.

Российское правительство давно критикуют за чрезмерную блокировку доступа в Интернет и за использование правил Интернета для цензуры. Даже без полноценного функционирования технологии DPI по состоянию на 10 июня 2020 года уже заблокировано не менее 85 246 веб-сайтов. В этом контексте как местные, так и международные правозащитные организации выразили озабоченность по поводу непрозрачной и внесудебной блокировки веб-сайтов, которой способствует технология глубокой проверки пакетов. .

Кто заказывает блокировку контента в России?

* По данным Роскомсвободы, получено 10. 06.2020

В марте 2020 года Главный радиочастотный центр, находящийся в ведении Роскомнадзора, заказал у Российской академии наук исследование методов, широко используемых для обхода государственных блокировок в России, таких как VPN и другие прокси, такие как Tor и Telegram Open Network.Это исследование призвано предоставить правительству более эффективные инструменты для фильтрации интернет-трафика.

Национальная система доменных имен

Закон о «суверенном Интернете» также требует создания национальной системы доменных имен (DNS) . С 1 января 2021 года интернет-провайдеры будут обязаны использовать национальный DNS. DNS работает как адресная книга в Интернете, преобразуя URL-адрес в числовой IP-адрес, который затем используется для подключения пользователя к веб-сайту, который он ищет.Принуждение интернет-провайдеров к использованию национальной системы доменных имен позволило бы российским властям манипулировать результатами, предоставляемыми интернет-провайдеру, что позволило бы властям, среди прочего, заменять запрос пользователя неправильным адресом веб-сайта или отсутствием адреса вообще.

Подробнее Государственный контроль над архитектурой Интернета

Суверенный закон об Интернете еще больше расширяет государственный контроль над инфраструктурой Рунета , обязывая его участников предоставлять Роскомнадзору подробную информацию о своей «сетевой архитектуре».«Российские власти могут использовать эту информацию для усиления контроля над ними.

Закон предоставляет правительству всю информацию об интернет-инфраструктуре, которая необходима для осуществления полного и неконтролируемого контроля над интернетом, что приводит к нарушениям свободы выражения мнения, доступа к информации и конфиденциальности, заявила Хьюман Райтс Вотч.

Например, провайдеры интернет-услуг, зарегистрированные в России, должны предоставлять информацию о том, куда идет интернет-трафик за пределами России.Это может позволить властям перенаправлять трафик с помощью технологии глубокой проверки пакетов.

Согласно закону, операторы точек обмена интернет-трафиком (IXP) , ключевых узлов для обмена интернет-трафиком, обязаны отключать поставщиков интернет-услуг, которые не соответствуют требованиям закона. Нарушение этого требования обменным пунктом может привести к их исключению из официального реестра. Это, в свою очередь, запретит интернет-провайдерам подключаться к нему.

Хотя правительство бесплатно предоставляет провайдерам интернет-услуг оборудование с технологией глубокой пакетной передачи, провайдеры несут значительные расходы, чтобы обеспечить его правильную работу.

«Вмешательство государства во взаимоотношения между провайдерами интернет-услуг, по-видимому, является наиболее опасным аспектом закона, потенциально влияющим на конкуренцию на рынке и заставляющим уходить множество мелких провайдеров», — сказал Исавнин Хьюман Райтс Вотч. «Разнообразие участников Интернета и связей между ними — вот что на самом деле обеспечивает безопасность в Интернете».

Принятые постановления, которые обеспечивают дальнейшее выполнение закона о «суверенном Интернете», определяют общие угрозы устойчивости, безопасности и целостности рунета как правовые основания для активации «централизованного государственного управления интернетом». «Этот протокол влечет за собой полную передачу контроля над сетями связи в Роскомнадзор, от отключения сетей в определенных регионах России до отключения России от всемирной паутины, если это необходимо. Эти положения вызывают особую озабоченность, учитывая несколько случаев, когда российское правительство якобы временно отключало услуги мобильного интернета, в том числе во время протестов в Москве и Ингушетии.

«Суверенный закон об Интернете может быть очень эффективным [инструментом пресечения в руках правительства]», — сказал Хьюман Райтс Вотч Андрей Солдатов, российский журналист-расследователь и эксперт по российской слежке.«Идея закона состоит не в том, чтобы полностью изолировать страну, а в том, чтобы иметь инструмент для изоляции регионов, если они столкнутся с кризисом. Это может быть очень эффективным, и это то, что мы видели в Ингушетии почти полтора года, когда проходили протесты из-за земельного спора с Чечней. Блэкауты использовались, чтобы протесты не перекинулись на другие регионы ».

В то же время закон о «суверенном Интернете» предоставляет российскому правительству инструмент для полного обеспечения соблюдения его ограничительного законодательства, связанного с Интернетом и коммуникациями, и еще больше усиливает ограничения цифровых прав.

В декабре 2019 года парламент принял поправки к российскому закону о защите прав потребителей, которые обязывают производителей предварительно устанавливать российские приложения на определенные типы устройств, продаваемых в России. Законодатели заявили, что инициатива направлена ​​на повышение удобства для российских пользователей, предлагая им приложения, ориентированные на русскоязычных, а также на продвижение отечественного программного обеспечения.

В соответствии с последним проектом постановления, разработанным правительством во исполнение закона, все производители смартфонов, компьютеров и Smart TV, работающие в России, будут обязаны предварительно установить программное обеспечение, которое соответствует определенным критериям, включая «высокий социальный уровень. важность », исключительные права собственности российской компании или физического лица и полное соблюдение правил защиты персональных данных в течение как минимум одного года до их установки.Типы приложений, подходящих для предварительной установки, включают в себя мессенджеры, службы просмотра, карты, программы чтения новостей и поставщиков электронной почты. Федеральной антимонопольной службе (ФАС) будет поручено контролировать список заявок, соответствующих этим критериям.

«Нет сомнений в том, что государство воспользуется этой возможностью в своих интересах», — сказал Исавнин Хьюман Райтс Вотч. «Существует риск того, что будут установлены приложения для наблюдения и сертификаты расшифровки трафика».

Закон о предварительной установке предоставляет российскому правительству эффективные рычаги воздействия на отечественных разработчиков прикладного программного обеспечения.Предварительная установка приложений на устройства пользователей, скорее всего, повысит их известность на российском рынке, создавая экономические стимулы для разработчиков, чтобы они соблюдали законы о локализации и хранении пользовательских данных. Соблюдение этих требований обязательно перед установкой. В июле 2019 года в парламент был внесен законопроект о штрафах до 200000 рублей (2700 долларов США) за продажу устройств без предустановленных российских приложений. Закон до сих пор не прошел первое слушание.

«Идея состоит в том, чтобы заставить российских клиентов использовать приложения российских разработчиков, которые легче контролировать, чем иностранные приложения», — сказал Солдатов.

Российский союз СМИ и коммуникаций, в который входят крупнейшие операторы мобильной связи и медиахолдинги, уже предложил требовать, чтобы все типы предустановленных приложений проверяли личность пользователей, вероятно, на основании недавнего закона об идентификации пользователей приложений обмена сообщениями.

Изначально планировалось, что закон вступит в силу в июле.Однако в свете пандемии Covid-19 дата была перенесена на 1 января 2021 года.

Вождение в России: правила дорожного движения

Готовы водить машину по России? В этом руководстве по вождению в России вы найдете все, что вам нужно знать о дорогах, российских водителях, российской дорожной полиции, требованиях, правилах, интересных поездках и многом другом.

Дорожная система и правила дорожного движения в России не сильно отличаются от других европейских стран. Но вождение в России может быть неприятным, поскольку водителям приходится сталкиваться с длительными пробками, плохим содержанием дорог и случайными полицейскими проверками.Россия также имеет низкие показатели безопасности дорожного движения по сравнению с другими европейскими странами, хотя географически этот показатель варьируется

Прежде чем сесть за руль, чтобы водить машину по России, узнайте о российских правилах дорожного движения, требованиях к легальному вождению в России, о дорожной полиции России и российских водителях:

Кто может водить машину в России?

Если вы находитесь в России менее шести месяцев, вы можете использовать иностранную лицензию; Однако русский перевод необходим. Каждый раз, когда вы едете в России, вы должны предъявить международное водительское удостоверение (IDP) вместе с иностранными правами или другой тип заверенного перевода на русский язык. Вы можете подать заявление на ВПЛ в вашей стране, где вам будет предоставлен перевод вашей лицензии на девять языков.

Если вы переезжаете в Россию в качестве официального резидента, вам необходимо обменять свои иностранные права на российские водительские права в течение 60 дней после получения вида на жительство в России.

Вам также необходимо соответствовать минимальному возрасту вождения, установленному российским дорожным законодательством: 18 лет для автомобилей и 16 лет для мотоциклов. Вы не сможете начать водить машину в России моложе этого возраста, даже если у вас уже есть иностранные права.

Кому нужны российские водительские права?

Чтобы подать заявление на получение российских водительских прав, местная Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) может предоставить информацию. В Москве, например, вам потребуется предоставить в ГИБДД Москвы паспорт и российскую визу, медицинскую справку, полученную от врача, иностранные водительские права и ксерокопию лицензии, подписанную нотариусом.

Если ваша иностранная лицензия действительна, вам нужно будет только пройти тест по теории по русскому языку.Если он истек, вам также нужно будет сдать практический экзамен по вождению. Процесс дешевле, чем во многих странах Европы. Однако это может быть непросто; Вы можете сдавать теоретические и практические тесты только на русском языке. Прочтите руководство Expatica для получения дополнительной информации о получении российских водительских прав.

Требования к вождению в России

Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) — это подразделение дорожной полиции России, хотя многие до сих пор называют его старым названием — ГАИ.Во время движения по России случайные остановки транспортных средств — обычное дело для проверки наличия у вас соответствующих документов и их актуальности.

В России действует абсолютная нетерпимость к законам о алкоголе. Проверка на алкоголь чаще всего проводится по выходным и утром в понедельник; если вы не сдадите тест, вам нужно будет сдать образец крови. В Москве также есть районы, где проходят испытания слюны на наркотики.

Правила российского дорожного движения требуют, чтобы при движении по России вы имели при себе следующие документы:

• Знак аварийной остановки
• Дефлекторы фар
• Аптечка
• Огнетушитель
• Запасные лампочки.

Вы также должны иметь при себе российские водительские права или международные водительские права, свидетельство о страховании автомобиля в России, паспорт и документ, подтверждающий право собственности на автомобиль. Если вы не перенесете эти предметы, вам грозит штраф.

Дорожные и автомобильные налоги в России

В России взимается ежегодный транспортный налог, но его размер зависит от региона. Все налоги подлежат уплате в ФНС России. В Москве, например, цена зависит от мощности двигателя вашего автомобиля, а не от выбросов.Размер комиссии:

• Автомобиль мощностью 100 лошадиных сил: 700 рублей
• Автомобиль мощностью 120 лошадиных сил: 2400 рублей
• Автомобиль мощностью 200 лошадиных сил: 12 000 рублей
• Автомобиль мощностью 300 л. с.

  Платные дороги относительно новые в России и относительно редки. Стоимость проезда по Липецкому шоссе (М-4) от Москвы до Новороссийска составляет 10 рандов, и вам нужно будет оплатить этот сбор наличными. Некоторые платные дороги за пределами столицы позволяют расплачиваться картой.Однако при вождении по России следует иметь при себе немного наличных.

  Автострахование в России

  С 2003 года каждый автовладелец в России должен иметь страховой полис, покрывающий как минимум ответственность перед третьими лицами. Однако покрытие обязательного базового автострахования в России не является всеобъемлющим. Водители могут рассмотреть возможность добавления добровольного автострахования, чтобы пополнить свое страховое покрытие, включив в него и водителя.

  Техосмотр автомобилей в России

  Автомобили в России периодически проходят техосмотр.Одним из основных требований к вождению в России является то, что транспортные средства возрастом от трех до семи лет должны проходить техосмотр каждые два года, а старые автомобили — ежегодно.

  Поскольку эта проверка проводится на русском языке, вам может потребоваться переводчик, чтобы понять результаты. Как только автомобиль успешно пройдет испытания, вам выдадут карту техосмотра. Вам нужно будет всегда носить это с собой в машине. Если вы не проведете техосмотр вовремя, вы можете получить крупный штраф или конфисковать машину.

  Правила дорожного движения в России

  Некоторые из основных правил дорожного движения в России включают следующее:

  • Вы должны ехать по правой стороне дороги.
  • Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
  • Использование мобильного телефона во время вождения запрещено (без комплекта громкой связи).
  • Подвоз автостопщиков является незаконным.
  • Поворот направо на красный свет возможен только при наличии системы фильтров.
  • В крупных городах запрещен поворот налево, кроме переходов с огнями.
  • Пересечение сплошной двойной белой линии запрещено.
  • Вождение грязной машины запрещено.
  • Движение справа имеет приоритет на перекрестках с круговым движением.
  • Используйте клаксон только в городах, если существует непосредственная опасность.
  • Дети до 12 лет не могут путешествовать на переднем сиденье автомобиля без детского кресла.

  Общие ограничения скорости в России

  Ограничения скорости различаются в зависимости от автомобиля, который вы едете в России, и региона, в котором вы едете.

  Для мотоциклов и автомобилей весом менее 3,5 тонн ограничения обычно составляют 60 км / ч в населенных пунктах и ​​110 км / ч на скоростных и других дорогах. Однако более крупные автомобили и автомобили с прицепами могут двигаться только со скоростью до 90 км / ч по скоростным шоссе и 70 км / ч по другим дорогам.

  В некоторых жилых районах для всех транспортных средств установлено ограничение скорости 20 км / ч. Это должно быть четко обозначено.

  Если вам будет предъявлено обвинение в незначительном нарушении, вам будет выписан штраф, который вам необходимо будет оплатить через банк, поскольку российская полиция больше не имеет права требовать наличные. При более серьезных нарушениях автомобили могут быть временно конфискованы, но могут быть отобраны для вас навсегда только по решению суда. Вы можете найти список различных штрафов за вождение и парковку (на русском языке) здесь. Если вы оплатите штраф раньше срока, вам может быть предоставлена ​​скидка на размер штрафа.

  Русские водители

  В России относительно высокий уровень автомобильных аварий, который некоторые объясняют плохими условиями вождения, узкими дорогами (особенно за пределами основных городов) и быстрыми российскими водителями.В некоторых кругах российские водители заработали репутацию за плохое вождение, включающее в себя вождение и выезд из транспортного потока, высокую скорость и неуважение к правилам дорожного движения, например, использование ремней безопасности. В прошлом за сдачу экзамена по вождению по русскому языку иногда брали взятки. В результате некоторые российские водители не знают правильных правил дорожного движения. Однако в последние годы условия вождения стали более строгими, чтобы повысить безопасность дорожного движения, а также повысить квалификацию как иностранных, так и местных российских водителей на дороге.

  Парковка в Москве и России

  В то время как в Москве есть крупные автостоянки, большая часть уличных парковок в Москве оплачивается по счетчикам. При парковке в Москве, как правило, нужно парковаться на правой стороне дороги, по направлению движения транспорта. В некоторых городских районах и на улицах с односторонним движением вы также можете припарковаться с левой стороны. Буква P и символ инвалидной коляски обычно используются для обозначения парковочного места для инвалидов. По всей России доступны разные системы парковки, в зависимости от размера города или поселка.

  Вы не можете парковаться в пределах 5 м от перекрестка или пешеходного перехода, на поворотах или в пределах 50 м от железнодорожного переезда. Если вас поймают на незаконной парковке в России, вас либо оштрафуют на месте, либо могут зажать колеса.

  Ввоз автомобиля в Россию

  Если вы не иностранный дипломат, ввоз автомобиля в Россию может быть дорогим и проблематичным. Во многих случаях вашей транспортной компании сложно помочь с таможенным оформлением, и вам, возможно, придется платить высокие импортные пошлины.Ознакомьтесь с листингом Expatica на предмет переездных компаний в Москве, которые могут помочь с импортом вашего автомобиля из-за границы.

  Прокат автомобилей в России

  Прокат автомобилей в местном агентстве иногда обходится дешевле, хотя маловероятно, что кто-то будет говорить по-английски. Чтобы узнать о других языковых вариантах или услугах, с которыми вы знакомы, вы можете рассмотреть возможность аренды автомобиля через европейскую или международную компанию.

  Чтобы взять автомобиль напрокат в России, вам обычно должен быть не менее 21 года и у вас есть российские или иностранные водительские права не менее года.Людям в возрасте до 25 лет также может потребоваться доплата за молодого водителя.

  Покупка авто в России

  Автомобиль можно купить в России, хотя для иностранцев этот процесс менее прост. Одно из требований — чтобы ваш автомобиль был зарегистрирован на вашу визу. Каждый раз, когда вы продлеваете российскую визу, вам нужно будет отменять регистрацию и перерегистрировать право собственности на автомобиль. В качестве альтернативы вы можете зарегистрировать автомобиль на имя друга из России и попросить этого человека предоставить вам доверенность на его управление.

  Обдумывая, какой автомобиль купить, всегда обращайтесь в авторитетные автосалоны и помните, что может быть сложно экспортировать автомобиль обратно в вашу страну, если вы уедете из России.

  Зарегистрировать автомобиль в России нужно через ГИБДД, хотя это тоже может быть сложный процесс. Вы можете обратиться за помощью к сторонней компании, но за эту услугу придется заплатить определенную сумму. После того, как вы подадите заполненное заявление (и предъявите доказательство права собственности, страховку и карту техосмотра автомобиля, если применимо), вам нужно будет заплатить сбор в размере 2000 рублей за официальную регистрацию автомобиля в России.

  Советы по вождению в России

  Для иностранцев, планирующих поездку в Москву, важно знать, что в городе есть три основные кольцевые дороги — МКАД, Садовое кольцо и Третье кольцо, а четвертое кольцо находится на стадии планирования. В городе проблемы с пробками, особенно на основных дорогах в городе и за его пределами. В час пик дела обстоят особенно плохо, а на Садовом кольце ( Садовое Кольцо, ) целый день могут быть пробки.

  Некоторые дороги в Москве также не соответствуют стандартам, поэтому вам придется проявлять особую осторожность, хотя основные дороги Москвы, как правило, лучше, чем где-либо еще в России.

  Дорожные знаки и названия на русском языке, поэтому могут сбивать с толку иностранных водителей. Здесь вы можете найти образцы дорожных знаков в России.

  Дополнительные советы Expatica по жизни эмигрантов в России.

  (PDF) Анализ систем периодического технического осмотра автомобильного транспорта. Опыт Польши и России

  Анализ систем периодического технического осмотра… 127

  автомобилей было осмотрено в ходе обязательных периодических осмотров, но, несмотря на это, техническое состояние

  большого количества автомобилей было неудовлетворительным.

  В Польше автобусы считаются более безопасными, чем другие моторизованные виды транспорта. Тем не менее,

  ежегодно происходит значительное количество аварий с участием автобусов. Большинство исследований

  посвящено ДТП с участием автобусов на малой скорости. Дорожные происшествия

  классифицируются как активные и пассивные, в зависимости от времени года, погодных условий

  , времени суток, типа транспортного средства, навыков, возраста, опыта, пола, культурного происхождения. из

  драйверов.Техническое состояние транспортного средства может быть менее важным в случае анализа аварий на низкой скорости

  , но очень важно на высокой скорости, особенно для междугородних автобусов.

  Структура неисправностей и тенденции процентного соотношения неисправностей в зависимости от возраста автомобилей в каждой категории автомобилей

  аналогичны. Но официальные данные о технических причинах ДТП

  аналогичны результатам расследований только для легковых автомобилей. Методология проверки

  многих транспортных систем, которые важны для безопасности движения в автобусах, особенно междугородних и тяжелых транспортных средств

  , еще не разработана.

  Техническое состояние всех систем транспортных средств должно обеспечивать снижение риска воздействия,

  предотвращать аварии, снижать тяжесть травм при ДТП и уменьшать последствия травм.

  Анализ текущей ситуации в сфере автомобильного транспорта TI на территории России

  выявил ряд проблем, связанных с отсутствием контроля за организацией и проведением

  работ, отсутствием необходимого материала. -техническая база оператора, наличие

  единой базы автомобилей, в которой хранится информация об истории обслуживания и

  ремонтов.В связи с этим авторы предлагают перечень рекомендаций по совершенствованию системы ТИ автомобильного транспорта

  на территории России:

  — необходимо обязать ГИБДД контролировать качество ТИ автомобильного транспорта по

  операторы;

  — необходимо создать единую базу автомобилей, объединяющую данные ГИБДД,

  ,

  дилерско-сервисных центров и пунктов техосмотра. В базе

  также должна храниться информация об уплате транспортных налогов и наличии страховки;

  — на СТО должна быть проверена 300-400 параметров, в том числе с использованием измерительного оборудования

  и на основе знаний и опыта специалистов;

  — необходимо разработать единую систему качества для организаций, производящих автомобильную

  транспортную ТИ;

  — необходимо разработать единые критерии оценки дефектов, выявленных при проведении ТО;

  — также необходимо создание и развитие системы обучения и аттестации персонала.

  Список литературы

  1. Филипчик, Дж. Неисправности автобусов с точки зрения обеспечения безопасности дорожного движения. Журнал

  компании KONES Powertrain and Transport. 2012. Т. 19. № 3.

  2. Макарова И., Хабибуллин Р., Беляев Е., Беляев А. Совершенствование системы гарантийного обслуживания

  грузовых автомобилей на зарубежных рынках. Транспортные проблемы. 2015. Т. 10. № 1. С. 63-78.

  3. Ансари, С., Ахдар, Ф. и Мандура, М.И Moutaery, K. Причины и последствия дорожного движения

  аварий в Саудовской Аравии. Здравоохранение. 2000. Vol. 114. № 1. С. 37–39.

  4. Xu, Ch. И Лю П. и Ван, В. и Ли, З. Оценка воздействия режима дорожного движения на риски ДТП

  на автострадах. Анализ и предотвращение аварий. 2012. Т. 47. С. 162–171.

  5. Килл, М. Д. и Ньюстед, С. Оценка затрат и выгод схемы периодической проверки транспортного средства

  с проверками каждые шесть месяцев по сравнению с ежегодными проверками.Анализ аварий и предотвращение

  . 2013. Т. 58. С. 81–87.

  6. ensabenský, J. & Ščurek, R. Повышение личной безопасности на автомобильном транспорте с помощью службы экстренного вызова

  . Наше море. 2015. Т. 62. № 3. С. 165–170.

  7. Conachey, R. & Serratella, Ch. M. & Wang, G. Стратегии, основанные на оценке рисков, для следующего поколения программ технического обслуживания и контроля

  . Журнал WMU по морским делам. 2008. Vol. 7. № 1.

  С. 151–173.

  Инспекция США новой российской ракеты может возобновить приостановленные переговоры о контроле над вооружениями

  Пока что 2019 год определенно не лучший год для контроля над вооружениями, поскольку ДРСМД мертв, продление нового договора СНВ находится в подвешенном состоянии, а Договор по открытому небу находится под растущим давлением.

  Однако проблеск надежды появился в конце прошлого месяца, когда Министерство обороны России продемонстрировало инспекторам США свою новую гиперзвуковую ракетную систему «Авангард» в соответствии с положениями нового договора о СНВ.

  «Авангард», который, как сообщается, в США называют SS-19 Mod 4, является одной из новейших и наиболее совершенных систем вооружения России. Президент Владимир Путин впервые объявил о его разработке в марте 2018 года вместе с множеством других новых видов оружия.

  Система состоит из гиперзвукового планирующего летательного аппарата, запускаемого межконтинентальной баллистической ракетой (МБР) в качестве ускорителя, хотя он летит по траектории, которая вряд ли напоминает баллистическую ракету, и способна маневрировать в атмосфере в обход средств противоракетной обороны и поражать вражеские цели.

  Его фактические возможности остаются темой для обсуждения, но, чтобы рассеять широко распространенное недоразумение, необходимо подчеркнуть один факт: традиционные ракеты-носители межконтинентальных баллистических ракет имеют гораздо более высокие конечные скорости, чем любой гиперзвуковой планер, поскольку последний неизбежно теряет скорость при поворотах и ​​полете в атмосфере.

  В любом случае, «Авангард» — реальная и боеспособная система, даже если она не окажет немедленного воздействия, поскольку Россия (и США в этом отношении) обладают традиционными средствами доставки ядерного оружия, способными уничтожить противника без какой-либо противоракетной защиты. -связанные проблемы.

  В ходе недавних переговоров по контролю над вооружениями по новому договору СНВ официальные лица США совершенно открыто просили Москву включить все свои новейшие вооружения в качестве одного из условий продления договора. Однако их полное включение кажется невозможным с чисто технической точки зрения — в договоре нет определений, которые применялись бы к новому российскому беспилотному подводному аппарату с атомным двигателем «Посейдон», ядерной крылатой ракете неограниченной дальности «Буревестник» или гиперзвуковой ракете «Кинжал». аэробаллистическая ракета.Открытие и повторные переговоры по договору до февраля 2021 года также кажется маловероятным.

  По этой причине готовность России включить «Авангард» в инспекции была явно позитивным шагом вперед, продемонстрировавшим стремление Москвы продлить новый договор СНВ. До недавнего времени существовали противоречивые оценки — по крайней мере, в экспертном сообществе — относительно того, возможно ли вообще включить в договор гиперзвуковой планер. В итоге российская сторона решила, что такой подход возможен, вероятно, из-за того, что на «Авангарде» в качестве разгонной установки используется МБР существующего типа (SS-19), а также существующий тип шахтной пусковой установки (для SS-18) — даже если оба обязательно доработаны.

  По общему мнению, России, должно быть, было довольно сложно соблюдать каждую букву договора, когда она разрешала недавнюю инспекцию США, поскольку « Авангард », вероятно, использует как новый тип полезной нагрузки, так и некоторую модернизацию ракеты-носителя. Еще неизвестно, насколько будет удовлетворена американская сторона.

  Между тем, самый важный вопрос — как «Авангард» повлияет на ограничения нового СНВ на количество развернутых боеголовок (по 1550 для каждой страны). Ранние сообщения предполагают, что новая система несет одну ядерную боеголовку, тогда как исходная SS-19 имела шесть.Российская сторона, должно быть, нашла способ продемонстрировать это инспекторам США, не раскрывая слишком много информации о самой технологии планеров.

  Сейчас многое зависит от того, как наши американские партнеры отнесутся к результатам демонстрации системы. Даже малейшее признание США доброй воли России может увеличить шансы на продление нового СНВ. Однако официальные лица США, прибегающие к традиционным тезисам и утечкам информации о злонамеренных намерениях и обмане России, будут сигналом с точностью до наоборот.

  Через несколько недель Россия объявит, что первый полк «Авангард» достиг начальной боевой готовности (начиная с двух ракет). После этого в Ракетных войсках стратегического назначения России начнется накопление реального опыта эксплуатации и технического обслуживания гиперзвукового оружия.

  В ближайшие недели много будет сказано о новой эре в области стратегических вооружений. Тем не менее, ради национальной и глобальной безопасности было бы намного перспективнее продлить эру старых договоров о контроле над вооружениями.

  Не потому, что они идеальны, а потому, что они позволят нам искать новые решения, не ныряя с головой в хаос безудержного и непрозрачного наращивания ядерного оружия. Россия сделала конкретный шаг в правильном направлении.

  Россия начинает производство основных компонентов для блоков Xudabao: New Nuclear

  12 февраля 2021

  Российский «Атоммаш» начал производство основных компонентов для первого из двух реакторов ВВЭР-1200, которые будут построены на площадке Сюдабао в китайской провинции Ляонин.Ожидается, что строительство блоков № 3 и 4 в Сюдабао начнется в этом и следующем году соответственно.

  Производство основных компонентов для установок Xudabao (Изображение: AEM Technology)

  Генеральный контракт на строительство Сюдабао 3 и 4 был подписан в июне 2019 года инжиниринговым подразделением Госкорпорации «Росатом» ASE и Китайской национальной ядерной корпорацией. Росатом будет поставлять ядерные острова для двух блоков, а турбогенераторы и остальная часть станции будут китайскими.Контракт последовал за подписанием годом ранее соглашения между Китаем и Россией о строительстве блоков.

  Согласно контракту, Атоммаш, входящий в Волгодонский филиал российской компании AEM Technology, изготовит и поставит два реактора ВВЭР-1200, два комплекта парогенераторов, насосы охлаждения реактора, главный циркуляционный трубопровод и два компрессора. Общий вес этих компонентов составляет около 6000 тонн.

  По сообщению агентства

  «Атоммаш», заготовки корпусов парогенератора и корпуса реактора прошли входной контроль, и сейчас начато их производство. Обработка каждой 92-тонной оболочки форсунки корпуса реактора будет осуществляться в течение 15 суток. Одновременно будет производиться подготовка к антикоррозийному покрытию оболочки активной зоны реактора. Обработка корпусов парогенераторов, каждый весом 37 тонн, займет шесть дней. После завершения обработки 16 заготовок рабочие приступят к изготовлению корпусов парогенераторов.

  Генеральный директор AEM Technology Игорь Котов отметил, что завод Xudabao — второй завод, для которого компания поставила основные компоненты, после завода Tianwan в провинции Цзянсу.

  «У нас уже есть большой опыт конструктивного сотрудничества с китайскими коллегами, и наше оборудование хорошо зарекомендовало себя на китайском рынке», — сказал он. «Уверен, что наша деятельность по реализации нового проекта полностью оправдает ожидания наших партнеров и еще раз подтвердит высокие компетенции российской атомной энергетики».

  Первоначально предполагалось, что проект Xudabao будет включать шесть реакторов CAP1000 китайской конструкции, с блоками 1 и 2 на первом этапе. Подготовка площадки началась в ноябре 2010 года. Национальная комиссия по развитию и реформе утвердила проект в январе 2011 года. Национальное управление ядерной безопасности Китая объявило о своем одобрении выбора площадки для блоков 1 и 2 Сюдабао в апреле 2014 года.

  В сентябре 2018 года Росатом заявил, что планирует ввести в эксплуатацию Xudabao 3 и 4 в 2027-2028 годах.

  ТВЭЛ, дочернее предприятие Росатома по производству ядерного топлива, подписало в ноябре 2019 года контракт на поставку топлива для двух блоков.

  Исследовано и написано World Nuclear News

  ---

  ---

  Целевая группа ИААФ проведет инспекцию в России в начале следующего года

  Национальное обозрение

  Нечестность сообщений Байдена о COVID

  После кампании, в ходе которой Джо Байден выразил высшую уверенность в том, что он сможет положить конец или, по крайней мере, существенно уменьшить нанесенный ущерб К пандемии коронавируса меры его администрации по борьбе с пандемией оставляли желать лучшего. Вернемся к прошлой осени. Байден говорил о том, что, хотя он доверял вакцинам в целом, он не доверял Дональду Трампу и поэтому скептически относился к вакцинам против коронавируса в частности. Напарница Байдена, тогдашний сенатор Камала Харрис, заявила, что она не решится принять вакцину, выпущенную во время президентства Трампа. Когда ее спросили, будет ли она делать это, если доктор Энтони Фаучи и другие авторитетные органы здравоохранения одобрят это, она ответила вдвое: «Им наденут намордники; они будут подавлены.К декабрю стало ясно, что вакцины фактически находятся на грани одобрения FDA, и что к тому времени, когда Байден и Харрис займут свои должности в исполнительной власти, распространение будет идти полным ходом. Байден получил вакцину Pfizer в середине месяца, а Харрис — незадолго до конца года. Было правильно, что руководители новой администрации были защищены. Но остается дело, что Байден и Харрис без всяких оснований подорвали уверенность в медицинском чуде ради своей политической выгоды, а затем выскочили на передний план в значительной мере за это. После получения вакцины Байден переехал в Белый дом с мандатом взять под контроль пандемию. Он объявил о своем стремительном плане вакцинации в стране: сделать 100 миллионов прививок к сотому дню своего пребывания в должности. Это был нечестный пиар-ход. В течение недели, предшествовавшей инаугурации Байдена, в США в среднем проводилось 983 000 прививок в день, а это означает, что администрация устанавливала для себя планку, в достижении которой уже можно было быть уверенным. Естественно, публика это заметила, и почти сразу Байден был вынужден увеличить свою цель: теперь он будет стремиться в среднем к 1.5 миллионов прививок в день в конце его первых 100 дней. Мы уже достигли этой более высокой цели, и не благодаря новым усилиям администрации Байдена. Как сообщил Джим Герати из National Review, в план вакцинации администрации Байдена включены новые федеральные объекты, но больше никаких доз вакцины. Это не возможность расширить усилия по вакцинации — уже есть много мест, где можно сделать прививки, — но бюрократическое препятствие, которое усложнило жизнь штатам, некоторые из которых даже не знали, что дополнительные дозы не будут доступны. на новых сайтах.Хуже того, вчерашняя газета Morning Jolt отметила, что все еще существует значительный разрыв между количеством вакцин, предоставленных Pfizer и Moderna, и количеством фактически вводимых вакцин: по данным New York Times, по состоянию на сегодняшнее утро, Moderna и Pfizer поставили больше более 70 миллионов доз в штаты, и каким-то образом штаты получили только 52,8 миллиона из этих выстрелов в руки людей. График Bloomberg показывает немного лучше, показывая, что штаты ввели 54,6 миллиона доз из примерно того же количества.Остается от 15,4 до 17,2 миллиона доз либо в пути, либо где-то на полках. Согласно данным Times, в стране вакцинируются около 1,67 миллиона человек в день, а по графику Bloomberg — 1,69 миллиона человек в день. Не хорошо. Администрация Байдена также проявляла вялость в своем подходе к открытию школ. На прошлой неделе пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки объявила, что его цель — открыть 51 процент школ «хотя бы один день в неделю». Эта цель имеет ту же проблему, что и цель вакцинации: она уже достигнута и перевыполнена. Когда Псаки выступала, около 64 процентов школьных округов уже предлагали какие-то формы личного обучения. С учетом огромных затрат на виртуальное обучение студентов, цель должна состоять в том, чтобы открыть оставшиеся 36 процентов и превратить частичное повторное открытие в обучение на полный рабочий день. В какой-то степени Байден отразил поразительно ленивую цель Псаки во время мероприятия мэрии CNN во вторник, сказав: «Я думаю, что многие из них [будут открыты] пять дней в неделю. Наша цель — пять дней в неделю », и назвав заявление Псаки« ошибкой ».Однако остаются вопросы: если это была всего лишь ошибка, почему на ее исправление ушла неделя? И почему поправка настолько расплывчата, что оставляет место для подделки? Сколько конкретно составляет «много» для администрации Байдена? Игра ожиданий Байдена является симптомом более серьезной проблемы: у него никогда не было плана борьбы с пандемией, как он говорил. Его утверждение во время предвыборной кампании, что он делал, всегда было актом дыма и зеркала, больше связанного с тоном и сообщениями, чем с политикой. Чтобы скрыть отсутствие ощутимых изменений, которые были внесены в повестку дня, новая администрация попыталась наводнить зону уже достигнутыми целями, а затем рекламировать их достижения как достижения. Нечестность имеет множество форм, и администрация Байдена зарекомендовала себя не более откровенно, чем ее предшественники, даже если ее обман иногда бывает более коварным.

  Россия имеет четыре потенциальных «спутника-убийцу» на орбите, по крайней мере, что мы знаем о

  А старший У.С. дипломат обвинил Россию в размещении на орбите еще одного небольшого специализированного спутника, который она могла бы использовать в качестве противоспутникового оружия. Это по крайней мере четвертая такая система, запущенная Кремлем с 2013 года, и подчеркивает продолжающееся отсутствие международно признанных основных правил враждебной деятельности в космосе, даже несмотря на то, что Соединенные Штаты стремятся увеличить свой военный потенциал. над атмосферой Земли.

  Илем Поблете, помощник госсекретаря США по контролю над вооружениями, проверке и соблюдению требований, выразил озабоченность по поводу российского «инспектора космической техники» на заседании Конференции по разоружению в Женеве, Швейцария, 8 августа. 14, 2018. Россия публично объявила о запуске этого спутника в июне 2017 года, но настаивает на том, что его единственная функция — проверять собственные космические системы страны на предмет повреждений или других возможных проблем и, возможно, обслуживать и ремонтировать их.

  «Поведение российского спутника на орбите не соответствовало чему-либо, наблюдаемому ранее с помощью средств орбитальной инспекции или космической ситуационной осведомленности, включая другие действия российских спутников для инспекции», — сказал Поблете на встрече.«Нас беспокоит то, что выглядит очень ненормальным поведением заявленного« инспектора космического аппарата ». Мы не знаем наверняка, что это такое, и нет возможности это проверить».

  Когда Поблете упомянула «другие» виды деятельности, она, вероятно, имела в виду три дополнительных спутника-инспектора, которые русские запустили в период с 2013 по 2015 год. Эти космические системы, также известные как Космос-2491, Космос-2499 и Космос-2504, провела ряд очевидных испытаний, относительно близко подходя к различным частям космического мусора, прежде чем в 2016 году перешла в режим бездействия. В следующем году Россия снова включила один из них и направила его рядом с частью китайского метеорологического спутника, который эта страна уничтожила в ходе наземных противоспутниковых испытаний в 2007 году.

  Видео ниже, от Агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США демонстрирует одну концепцию использования небольшого ремонтного спутника для обслуживания других космических систем.

  Теперь важно отметить, что концепция небольшого спутника-инспектора не нова и имеет смысл.Отправка пилотируемых миссий для исследования спутников и других космических объектов и потенциального ремонта или модификации исторически была дорогостоящей и сложной.

  В то же время установка или модификация спутника в космосе избавляет от необходимости создавать замену и платить за запуск его на орбиту. Известно, что Соединенные Штаты отправили астронавтов починить космический телескоп Хаббл в 1993 году после того, как НАСА обнаружило неисправность в главном зеркале системы.

  Наличие дежурной полуавтономной космической ремонтной бригады могло бы значительно упростить организацию.По крайней мере, эти роботы-инспекторы могли быстро оценить проблему, чтобы персонал на местах мог принять информированное решение о том, что делать дальше.

  Проблема в том, что любой спутник, который может маневрировать очень близко к другому, и может иметь стрелковое оружие или зонды для физического взаимодействия со своей целью, по своей сути способен быть оружием. Любая такая ремонтная система может легко разбить чувствительную оптику и другие компоненты или просто врезаться в цель, действуя как кинетическое оружие.Их небольшой размер означает, что их наземные операторы могли бы проинструктировать их попытаться спрятаться рядом с другими объектами, особенно среди постоянно расширяющегося поля «космического мусора», плавающего вокруг Земли.

  DARPA

  Условный роботизированный служебный автомобиль, над которым работает Агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США. Такая система космического базирования может также функционировать как оружие.

  Они также могут нести глушители радиоэлектронной борьбы или оружие направленной энергии, которое может ослепить оптику или помешать спутнику передавать информацию, включая предупреждения о приближающихся ракетах или важные разведывательные данные, на объекты внизу.«Инспекторы» могли действовать как небольшие разведчики, перехватывая передачи, направленные на космические системы связи. В этом случае они также могут посылать поддельные сигналы с запутанными сообщениями или ложными навигационными координатами.

  С тех пор Россия осудила комментарии помощника госсекретаря Поблете как «необоснованные клеветнические обвинения, основанные на подозрениях». Однако заявления министерства обороны страны относительно встречи их нового инспектора с Космосом-2519, другим военным спутником, у которого сама неизвестная задача, убедительно указывают на то, что этот спутник обладает надежным набором возможностей, которые могут иметь второстепенное военное применение.

  «В ходе испытаний, связанных с управлением маневрирующим оборонительным спутником, были испытаны наземные и орбитальные системы связи, и были применены методы, включающие баллистические оценки и новое программное обеспечение», — сообщила российская газета «Известия » на основе информации Министерства обороны. «Космические силы доказали свою способность обеспечить автоматическое отстыковку спутника от платформы, дистанционное управление его полетом и активацию полезной нагрузки спутника, включая аппаратуру наблюдения, передачу данных на Землю и обработку данных.

  В течение многих лет эксперты и другие специалисты, в том числе и мы из The War Zone , , указывали на явную угрозу, которую могут представлять эти спутники двойного назначения. Соединенные Штаты и Китай активно изучают и продолжают изучать передовые космические системы инспекторского типа, которые могут создать почву для еще более сложной ситуации, когда группы небольших спутников атакуют и защищаются друг от друга. Военные США также работают над экономичными многоразовыми гиперзвуковыми космическими самолетами, в том числе U.Секретный X-37B ВВС США, который мог быстро развертывать небольшие спутники для различных функций или иным образом выполнять свои собственные наступательные миссии в космосе.

  USAF

  Космический самолет X-37B ВВС США.

  «Возможность серьезного инцидента в космическом пространстве обусловлена ​​достижениями в области технологий, которые бросают вызов существующим правилам и нормам, регулирующим космическую деятельность», — Джеффри Льюис, в настоящее время отвечающий за Восточноазиатскую программу нераспространения в Центре исследований нераспространения Джеймса Мартина. в Миддлберийском институте международных исследований в Монтерее, писала еще в 2004 году.«Операции сближения с микроспутниками лучше всего регулировать с помощью мер укрепления доверия в космическом пространстве».

  По прошествии более десяти лет международные правила и нормы еще не успевают за этим продолжающимся развитием. Помощник госсекретаря Поблете выступила с комментариями ранее, в августе 2014 года, специально для того, чтобы подчеркнуть непрекращающееся сопротивление правительства США российско-китайскому предложению о заключении Договора о предотвращении размещения оружия в космическом пространстве и угрозы или применения силы в космическом пространстве. Объекты, сокращенно PWTT.

  «Как мы можем проверить, что говорят страны о своих космических аппаратах?» — риторически спросила она. «Какой информации было бы достаточно, чтобы доказать, каково назначение объекта?»

  Государственный департамент США

  Помощник государственного секретаря США по контролю над вооружениями, проверке и соблюдению Илим Поблет.

  Позиция правительства США заключается в том, что PWTT недостаточно, потому что он прямо не запрещает разработку или испытание космических систем, таких как инспекторы, с потенциальной противоспутниковой ролью. Это может позволить странам накапливать «потенциал прорыва», если они когда-либо решат выйти из соглашения.

  Предлагаемое соглашение также не запрещает противоспутниковые системы наземного или воздушного базирования, которые также разрабатывают Россия и Китай. В феврале 2018 года китайские военные испытали то, что они описали как перехватчик системы противоракетной обороны, но который может быть прикрытием для противоспутникового оружия. Россия публично заявила, что работает над противоспутниковыми перехватчиками и энергетическим оружием направленного действия.

  Россия и Китай, а также другие критики американской позиции возражают, отмечая, что правительство США активно стремится к милитаризации космоса и выводу на орбиту реального оружия якобы для противоракетной обороны. Обе страны уже негативно отреагировали на планы вооруженных сил США по созданию военного направления, ориентированного на космос.

  Бериев

  Российский самолет Бериева А-60 с лазерным оружием в носу и который, по заявлению России, может ослеплять или иным образом выводить из строя вражеские спутники.

  Без какого-либо такого соглашения, что представляет собой атаку на интересы страны в космосе, остается предметом обсуждения. Эта серая зона усложняется вероятностью того, что у Соединенных Штатов и их потенциальных противников есть спутники на орбите, которые они не признают жизненно важными для национальной безопасности или вообще находятся наверху.

  «Глушить атаку? Лазер — это атака? Должно ли быть кинетическое попадание в спутник, чтобы быть атакой? » — спросил Дуглас Ловерро, тогдашний заместитель помощника министра обороны по космической политике, во время выступления в 2016 году.«Очень трудно идти вперед и оправдывать то, как вы могли бы напасть на чью-то родину, если бы они взяли спутник, о существовании которого вы даже не подозреваете».

  К сожалению, ясно, что основные определения того, что составляет конфликт в космосе, если ничего другого, необходимы сейчас, как никогда. Без них вероятность опасных просчетов возрастает.

  Действия последнего российского спутника-инспектора, собственные разработки Китая в области противоспутниковой защиты и планы Соединенных Штатов в отношении средств защиты от баллистических ракет космического базирования — все это показывает, что эти проблемы будут становиться все более заметными в будущем, независимо от того, будут ли они любой вид международного договора, который направлен на регулирование военной деятельности в космосе или нет.

  Связаться с автором: [email protected]

  Не забудьте зарегистрироваться Ваш адрес электронной почты .

  No related posts.