Научиться водить машину на механической коробке передач: Научиться водить машину на механической коробке передач

Вождение автомобиля с механической коробкой передач для новичков

 

Практически все когда-то отправляются обучаться управлению автомобиля с механической коробкой. И это не простая привилегия автошкол, данный опыт может сильно пригодиться в жизни. К тому же, именно в этот момент возникает множество вопросов, как правильно переключать педали на механике, как правильно ездить и так далее. Не стоит переживать, постепенно вы сможете привыкнуть к автомобилю, и это перестанет казаться такой страшной и нереальной мечтой. Как показывает статистика у большей половины человечества вождение машины как будто заложено на генетическом уровне. Получается, что узнать, как научиться ездить на механике совсем просто.

Стоит помнить, что все действия в данном случае происходят по алгоритму. Схема переключения указана практически везде, даже в самом автомобиле. Быстро получить навыки не получиться, к коробке передач нужно привыкнуть, поэтому следует первое время попрактиковаться вдали от города. Главное делать все плавно и аккуратно, и тогда даже для чайников это не станет проблемой.

Основные требования перед поездкой

Для того, чтобы движение по трассе не приносило дискомфорта нужно отлично знать все расположения скоростей. Если вы не знаете, как переключать передачи на механике, то можно попрактиковаться на заглушенном автомобиле. Переключение передач довольно простой процесс, главное не забывать, что в данном случае вам придется делать два дела одновременно. В теории механическая коробка передач очень проста, да и в обслуживании она обходится дешевле, а вот на практике многие ее побаиваются. Главное не садиться за руль в плохом самочувствии и не выезжать на оживленную местность до момента пока не наберется достаточное количество опыта вождения.

Схема переключения передач

Как правильно трогаться?

Для многих механика связана со страхом в самом начале пути, особенно когда нужно выехать с небольшой территории. Как трогаться с места, на светофоре, в пробке и в других оживленных местах, чтобы не заглушить мотор? Главное в данном случае это плавность и размеренность на протяжении всего пути. Трогайтесь без рывков, ведь это нарушает работу всей системы в целом. Зная, как правильно трогаться с места, вы сможете использовать возможности механики на полную мощность.

Выжимаем сцепление, так чтобы оно было максимально близко к полу, и ставим рычаг в положение первой скорости. Начинаем плавно отпускать сцепление и медленно нажимать на газ. Эти действия должны быть максимально синхронными, иначе механизм переключения передач заглушит систему и тронуться с места на автомобиле не получиться. Авто с МКПП начинает медленно двигаться по указанному направлению, а значит у вас получилось тронуться с места на машине с механической коробкой передач. Помните о том, что правила гласят никогда не бросать педаль сцепления, а постепенно ослаблять напор.

Для чего нужна механика?

Как правильно переключать передачи на механике знает не каждый. Поэтому возникает вопрос, а в чем ее важность, почему нельзя и вовсе отказаться от таких машин? На самом деле, сложного в данной технике мало. Если вы научились, как трогаться на механике и как переключать скорости, то дальнейшее передвижение вас и вовсе не побеспокоит. Вождение автомобиля с механической коробкой передач для человека начинающего – это сложно, но как только начинает получаться, он понимает, что такой автомобиль куда лучше автоматики.

Вождение МПКК позволяет больше контролировать машину и ее скорости. Переключение скоростей позволяет водителю самому решать, когда давать нагрузку, а когда ослаблять напор и это значительно экономит топливо и масла. Стоит главное определиться, в какой момент и на каких скоростях переключать передачи. Помните, что переключение передач является основным процессом на протяжении всего движения машины.

Как ездить на механике?

Если вы смогли научиться водить машину с механической коробкой передач, то вы легко сможете справиться практически с любым видом транспорта. Как показывают уроки вождения, у новичков гораздо проще получается управлять автомобилем с механической коробкой передач, нежели трогаться с места. Техника вождения в данном случае направлена на максимальную концентрацию на дороге и выполнение алгоритма действий практически в автоматическом режиме. Водитель должен контролировать скорость по тахометру, следить за другими участниками движения, а также пользоваться механической коробкой передач. В целом, практика показывает, что полная адаптация приходит через несколько часов езды.

Помните, что переключать передачи без сцепления категорически запрещено. В большем случае рычаг вам просто не позволит сделать это, или машина может заглохнуть. Механизм переключения передач любит синхронность и плавность, поэтому следует избегать бросков педалей и резких движений.

Все переключения скоростей во время движения происходят плавно, с полной выжимкой сцепления. Правильное переключение произошло в том случае, если машина не дернулась, а просто изменила звук своего гудения.

Как тормозить на механике?

Каждому водителю нужно знать, что ездить на автомобиле с механической коробкой передач более безопасно. Это не касается управления, все дело в том, что принцип торможения подразумевает под собой множество способов. Если вы знаете, как правильно тормозить, то ваш автомобиль прослужит вам долгие годы, при этом, не требуя ремонта ходовой части. Да и при высокой скорости никогда не была лишней дополнительная безопасность, и в данном случае она имеется.

Если вы решили остановить машину, то можно это сделать тремя способами:

• ручным тормозом;
• ножным тормозом;
• коробкой.

Если первые два способа вполне понятны, то третий подвластен не многим. Торможение коробкой происходит тогда, когда вы, не используя педали тормоза и газа, постепенно снижаете скорость, при этом постоянно переключаясь на более низкую передачу, до полной остановки. Кто-то любит применять этот способ, другие наоборот не стараются его использовать. Но, в целом, лучше знать все варианты и возможности остановки и как правильно тормозить, чтобы в экстренной ситуации воспользоваться ими. Особенно это касается новичков, ведь для первых передвижений нужно обязательно знать все нюансы, которые могут произойти на дороге.

Для начала следует научиться, как правильно заводить машину, как ездить и как правильно тормозить в специально подготовленных местах, а уже после приступать к решительным действиям. Дорога – это опасное место, особенно для новичков в данном случае. Именно поэтому на вождение автомобиля в специализированных заведениях выделяется так много времени, чтобы понять не только теорию, но и практику. Использовать знания, полученные там, вам придется всю оставшуюся жизнь, поэтому следует серьезно относиться к обучению в автошколе. Именно там вас научат как управлять транспортным средством на механике, и несомненно, эти знания не раз пригодятся.

Самоучитель езды на автомобиле. Научиться водить машину на механической коробке передач. Важные правила управления мкпп

В нашей стране существует огромное количество транспортных средств, оснащенных именно механической коробкой передач. По статистике на 2016 год, всего 30% всех авто в России оснащены автоматикой. Все остальные автомобилисты используют механику.

Ну а в Америке все наоборот, но цифры еще меньше. Автомобилей с механикой всего около 6%, остальные водители предпочитают машины оборудованные коробкой автомат. Поэтому американцам очень трудно водить транспорт, оснащенный обычной механической коробкой. Несмотря на то, что в России транспорта с МКПП намного больше, вождение автомобиля с механической коробкой передач для начинающих водителей вызывает также массу проблем.

Управление средством передвижения на механике требует отличной реакции и координации, ведь необходимо работать как руками, так и ногами, да еще и по сторонам смотреть. Также управление транспортным средством с обычной коробкой передач осуществляется тремя педалями, когда как в машинах с коробкой автомат всего двумя. Да, встречаются модели и с 3 педалями, но крайняя левая в них чаще всего является вторым ручным тормозом.

В нашей статье хотелось бы рассказать вам некоторые хитрости и правила, которые помогут улучшить навыки вождения авто с механической коробкой передач.

Основные преимущества автомобилей с механической коробкой передач

Средства передвижения с механикой по стоимости намного ниже транспорта оборудованного коробкой автомат того же типа и марки. Однако вождение автомобиля на механике не только экономит ваши деньги при обслуживании, но и сложных ситуаций на дороге с данной коробкой возникает намного меньше.

Несмотря на весь комфорт при использовании коробки автомат, большинство спорткаров до сих пор используют механику. Но даже обычный автомобиль на механике со средними данными и характеристиками подкапотного пространства позволит хорошо экономить на заправке, поскольку расход ощутимо сокращается, если сравнивать с автоматом. Механическая коробка переключения передач намного надежнее и проще в ремонте. Также отремонтировать ее можно и самому, да и стоимость ремонта АКПП и МКПП в разы отличаются. Также управлять автомобилем на механике в зимний период куда безопаснее, чем на автомате.

С чего начать новичкам автолюбителям?

Конечно, лучше начинать обучение вождению транспортного средства на безопасной площадке с самых простых упражнений, переходя к наиболее сложным. Идеальный вариант, это начинать вождение автомобиля с механической коробкой передач для начинающих с опытным водителем рядом. Он подскажет в проблемных ситуациях верное решение, укажет на недочеты при езде.

Безусловно, если вы хотите получить права и полностью изучить все нюансы вождения авто с МКПП, то лучше обратиться в автошколу к хорошим специалистам. Автоинструктор расскажет устройство и основной принцип работы механики, объяснит, как правильно переключать скорости, даст советы по уходу за коробкой и транспортом в целом. Научит ездить в гололед и на различных дорожных покрытиях. А так же поможет отработать все технические элементы, которые вызывают трудности при вождении автомобиля на механике.

Для чего нужна механическая коробка передач и скорости?

В первую очередь следует немного рассказать собственно о самой механической коробке передач. А механикой она называется потому, что вам самому приходится включать нужный скоростной режим. Служит коробка передач для переключения скоростей во время движения автомобиля. Чаще всего МКПП имеет 5 или 6 режимов движения вперед и один назад — реверс ход. Необходимые скорости включаются с помощью рычага переключения. Существует так же нейтральное положение, при котором крутящий момент не передается колесам вашего авто.

Новичкам следует внимательно изучить расположение передач, чтобы не путаться, а так же в целях безопасности. Подсказка по расположению скоростей находится сверху, над рычагом переключения. Во время движения по оживленным участкам смотреть на рычаг не допустимо. Но поначалу при обучении вы все равно будете это делать, здесь нет ничего страшного. Однако старайтесь как можно скорее привыкнуть включать нужную скорость не глядя, и не отвлекаться во время движения автомобиля.

Педаль сцепления и некоторые секреты

Не забывайте, что педаль сцепления (крайняя слева) разрешает вам включать нужную скорость. Чтобы переключать передачи необходимо до упора выжимать сцепление. Иначе новая скорость не включится или включится с сильным хрустом, что приведет к повреждению коробки передач. Тщательно выжимайте сцепление, и машина прослужит вам больше времени.

Начинающему автомобилисту следует запомнить, что левая нога нажимает только на муфту и все. За педали газа и тормоза отвечает правая нога. Так же не стоит держать выжатым сцепление в пробках или на светофорах, включайте нейтральную скорость. Чем дольше вы держите сцепление, тем сильнее левая нога устает, а давление на педаль все равно частично изнашивает механизм трансмиссии.

Во избежание поломок мы советуем вам сначала проследить за движениями опытного водителя. Понаблюдайте за движением ног, как синхронно вместе с выжатым сцеплением включаются необходимые скорости. Пройдет время, вы наберетесь опыта и отточите свои действия до автоматизма, и не будете вспоминать, куда нажать, как включить, где переключиться.

Смотрим видео, как правильно отпускать сцепление и работать с педалями:

Не расстраивайтесь, когда на первых порах у вас не получится правильно выжимать муфту во время переключения или трогания с места. Многие начинающие автомобилисты резко бросают сцепление. Старайтесь не допускать таких ошибок. Помните, опыт наш лучший учитель, со временем вы все изучите.

Запускаем двигатель

Перед первым запуском двигателя вам необходимо:

• Полностью выжать педаль сцепления;
• Установить рычаг скоростей в нейтральном положении;
• И только тогда завести машину.

Никогда не заводите автомобиль, не убедившись, что рычаг переключения скоростей находится в нейтральном положении! Если включена какая-нибудь передача, транспорт начнет движение, а это может привести к столкновению с препятствием.

Во время зимних холодов первую минуту после запуска лучше подержать сцепление нажатым — это облегчит работу двигателя. Также в зимний период перед поездкой стоит всегда прогревать мотор, так вы сможете избежать много проблем с двигателем в будущем.

Научитесь правильно начинать движение

Во время обучения вождению на автомобиле с механической коробкой передач, это самая сложная работа. Новичку потребуется много времени, чтобы понять, как взаимодействовать с педалями.

Для начала движения выжмите педаль сцепления и тормоза, и запустите двигатель, оставив левую ногу на педали. Переведите рычаг в положение первой передачи (скорости включают правой рукой).

Помните, что первая передача служит только для начала движения автомобиля. А во время езды по городу большую часть времени мы передвигаемся именно на второй скорости.

Убедитесь, что вы включили нужную передачу, и рычаг в своем положении зафиксирован. Также перед началом движения не забудьте снять ручной тормоз. Далее начинается самый сложный момент для новеньких. Не снимая ногу с педали тормоза, медленно начинаем отпускать сцепление. Как только вы почувствуете, что звук мотора немного изменился (увеличилась нагрузка на двигатель), можно отпустить педаль тормоза, таким образом, вы защищены от нежелательного движения назад.

Если же автомобиль находится на ровной поверхности, то даже без нажатия на педаль акселератора машина плавно начнет движение. Далее все что от вас требуется это медленно нажимать на педаль газа и плавно продолжать отпускать сцепление. Постарайтесь, чтобы тахометр показывал около 1500 оборотов. Таким образом, вы почувствуете, как машина начнет ускоряться. Как только вы полностью выжмите сцепление, а стрелка тахометра будет показывать свыше 2000 оборотов, можно включить вторую передачу!

Смотрим полезное видео, три способа тронуться с места на механической коробке передач:

Ничего страшного если с первого раза у вас что-то не получится, попробуйте еще. А когда вы поедете, поздравляем! Теперь вы умеете начинать движение. Тот, кто научился трогаться с места на механике, изучил почти 90% умений требуемых для вождения данной трансмиссией.

Как трогаться в горку?

Многие новички часто сталкиваются с проблемой начала движения на холме или пригорке. При неправильном управлении можно скатиться назад, что приведет к печальным последствиям. Без сомнения начать движение на такой поверхности намного сложнее. Чтобы избежать трудностей, во всех автошколах на автодроме есть упражнение на эстакаде. Суть его в следующем:

• Загоните авто на пригорок;
• Поставьте его на ручник;
• Включите нейтральную передачу.

Чтобы начать двигаться с такого положения, необходимо включить первую скорость и медленно отпускать педаль сцепления. Как только автомобиль начнет приседать, снимитесь с ручника и прибавьте газу, чтобы тронуться с места и переехать через пригорок. Часто новички сразу бросают сцепление – этого делать не нужно, отпускайте сцепление постепенно, по мере увеличения скорости автомобиля. Это упражнение требуется выполнить не один десяток раз, чтобы такая ситуация на дороге не вызывала проблем.

Еще видео, как трогаться в горку без ручника и без отката, обязательно смотрим:

Выбираем момент для переключения передачи

Газ (крайняя педаль справа) позволяет разгонять машину до необходимой скорости. Здесь тоже есть свои подводные камни. Новичок часто не знает, когда и какую передачу включить. То машина еле едет, или мотор слишком громко рычит. Важно уметь ориентироваться на звук. Если двигатель работает очень тихо, машина не хочет разгоняться при нажатии на газ, включите передачу ниже. Если наоборот мотор «рычит», а прибавление газа не разгоняет вашу машину, включите скорость выше.

Конечно, сейчас в каждом автомобиле есть тахометр, что упрощает переключение передач. В основном практически для каждого транспортного средства применимо правило:

• Если показания на приборе достигли 3200 оборотов, следует повысить передачу;
• Когда стрелка тахометра падает ниже 1500 об/мин, то следует переключиться вниз.

Правильная остановка автомобиля

Важно не только уметь просто ездить на механике, необходимо также уметь правильно останавливаться. Чтобы остановить автомобиль, следует выжать педаль сцепления и плавно начать нажимать на тормоз. Машина со временем полностью остановится.

Также кроме педали тормоза можно использовать торможение двигателем. По сути, это переключение скоростей автомобиля с более высоких на низкие передачи, только не используя педаль газа, что способствует замедлению движения авто. Такое торможение может помочь вам на крутом спуске или на скользкой дороге, когда замедление тормозами небезопасно, в то время как торможение двигателем делает машину устойчивой к заносу.

Автоматика и механика в этой ситуации работают по-разному, поэтому при управлении автомобилем с механической коробкой передач требуется помнить некоторые правила. Чтобы выполнить торможение двигателем, отпустите педаль газа, одновременно выжимая сцепление, и включите пониженную передачу. Когда включите необходимую скорость, медленно отпускайте сцепление.

Следует помнить, что не стоит сразу же переключаться на первую передачу или на слишком низкую при высокой скорости движения. Так как это может привести к перегреву двигателя или его поломке, возможно даже что двигатель заклинит.

Учимся правильно оставлять автомобиль на стоянке

Еще один неприятный момент — парковка. Не важно, параллельная, прямая, если нужно куда-то заехать задом, всегда будут какие-то проблемы. Однако заехав в нужное место, необходимо после остановки двигателя включить первую скорость. Если на автомате есть режим парковки, который блокирует колеса, то на механике требуется проделать вышеописанные действия. Это спасет машину от нежелательного движения.

Многие автомобилисты ставят своих железных коней только на ручник. Однако оставлять транспорт только на ручном тормозе все-таки не стоит, так как может порваться тормозной тросик, вытечь жидкость и автомобиль самопроизвольно начнет движение. А включенная первая передача надежно фиксирует авто даже на наклонной поверхности.

Заключение

Конечно, вождение автомобиля с механической коробкой передач для начинающих поначалу вызовет много затруднений. Некоторые маневры и действия будут сложными даже через год водительского стажа. Помните, никто не застрахован от различных ситуаций, никогда не теряйте самообладание. Чем больше вы будете передвигаться на автомобиле, тем быстрее начнете хорошо чувствовать себя на дороге. Изучайте маршруты, тренируйтесь — это придаст вам уверенности.

Много найдется тех, кто боится или не умеет управлять транспортным средством с МКПП, много кто скажет, что это прошлое неудобно и не комфортно. Не смейте слушать этих людей. Классика — одна из самых надежных трансмиссий в мире. В современном мире ситуации бывают разными, возможно вам придется сесть за чужой руль, а там окажется механика. Поэтому научившись ездить на обычной коробке, вас ничто не выбьет из колеи.

Вот если разобраться, для каждого новичка машина – тот предмет, с которым так или иначе он уже сталкивался: как минимум, ездил в качестве пассажира. И нет таких гениев, которые только сели за руль и сразу поехали по оживленному городу, соблюдая правила дорожного движения. Если решение об освоении водительских навыков принято, то начинать стоит с элементарного — присматриваться к тому, как это делают опытные водители, сидя с ними в одном авто. Где и когда они притормаживают, как едут на задней скорости, перед каким светофором перестраиваются в левый ряд и так далее. Такая своеобразная тренировка внимания пригодится в дальнейшем, а ответы человека, который выполняет определенный маневр, могут быть просто бесценны.

Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки

Как бы избито это не звучало, но все же: есть желание водить автомобиль – научиться будет гораздо проще, чем это делать только потому, что надо. Для новичка главное – не бояться машины и понять основные принципы.

Лучше еще до первой поездки отработать автоматические навыки:

• Выжимания сцепления, плавный отпуск этой педали и нажатие на газ. Сразу будет непросто, но научиться вполне реально. Главное не нервничать и все получится. И, конечно, запомнить раз и навсегда, где расположена педаль тормоза.
• Включения поворотов. Несложно запомнить, что правый поворот – вверх, левый – вниз, то есть по ходу движения руля. Ближний свет – тот же рычаг повернуть по оси, отжать на себя, дальний – от себя.
• Пользования зеркалами заднего вида. Сразу, вполне вероятно будет видно что угодно, только не то что нужно. Но для начала стоит хотя бы приучить себя к мысли, что необходимо в них периодически посматривать.

В общем, быстро научиться водить машину, имеется в виду выполнение за рулем технических функций, можно если:

1. есть определенное представление о том, что машина едет посредством нажатия водителем на педаль газа, переключением им скоростей и поворотов руля в нужном направлении;
2. известно, что существует толстенькая книжечка под строгим названием «Правила дорожного движения» и, что незнание таковых чревато, как минимум, неприятным общением с инспекторами ГИБДД.

Новичок за рулем? Наверно и машина новая? Узнай все об обкатке нового авто из нашей статьи.

По этому адресу: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html подробнейшая инструкция о том, как «прикурить» свое авто. Читать всем новичкам.

Нужно учиться не только управлять, но и ухаживать за своим железным другом. Узнай как идеально и без царапин вымыть авто.

Учимся водить машину хорошо

Любой участник дорожного движения скажет, лучше учиться медленнее, но научиться водить автомобиль хорошо. Как правило, у водителей – профессионалов дети умеют управлять машиной с ранних лет. Первые водительские навыки такой человек получает в глубоком детстве, тогда же, пусть даже и неосознанно, но происходит освоение правил дорожного движения. Когда приходит время, нужно просто четко повторить все за своим родителем и проделать то, зачем наблюдал долгие годы.

Но так бывает не всегда. Не каждый папа хочет что-то объяснять своему любимому чаду, когда он лавирует в потоке машин в час-пик, когда устал, торопится и… список можно продолжать до бесконечности. Короче говоря, если в детстве не было такого папы, нужно учиться водить машину хорошо во взрослой жизни самостоятельно. Автошколы еще никто не отменял. Там, в принципе программа обучения составлена правильно: чередование теории и практики.

Новички обычно начинают обучение вождению с нуля на закрытых полигонах, в некоторых продвинутых заведениях есть тренажеры, приближенные к действительности. В общем, для того чтобы стать хорошим водителем, для начала нужно освоить теорию, отработать на карточках, тренажерах, на специальных сайтах в интернете различные моменты движения: перекрестки, сложные повороты, светофоры, обгон.

Как правило, гораздо проще научиться именно навыкам вождения. Их отрабатывать так же нужно до автоматизма. Когда же есть небольшой опыт в правильном переключении скоростей и представление, как вести себя на дороге, можно попробовать, обязательно, с инструктором, поездку по менее оживленным участкам города.

Учимся водить на механике

Механическая коробка передач – это самая настоящая классика жанра. Большинство водителей, что называется от Бога, уважают механику от хорошего производителя (японцев, немцев, корейцев). Механическая коробка передач позволит быстрее сбросить скорость в гололед, при этом машина, если, конечно, беспорядочно не крутить рулем останется управляемой. И в принципе, если научиться водить на механике, то потом ездить с автоматической коробкой передач будет не сложно. А вот наоборот переучиться бывает почти не реально.

Я советую все-таки осваивать азы вождения только на машине с механической коробкой передач. Она позволит чувствовать автомобиль, слышать его. Когда нужно переходить на следующую скорость, двигатель начинает работать более агрессивно, значит, скажем, со второй надо переключаться на первую. Когда машина идет, выражаясь водительским языком «в натяжку» надо скорость сбрасывать.

При обучении на механике любой инструктор акцентирует внимание на том, что нет нейтральной скорости при движении автомобиля. Большая экономия бензина при спуске вниз на «нейтралке» – это миф. Зато, если приучить себя так ездить, зимой можно попасть в очень нехорошую ситуацию.

В гололед водитель автомобиля с механической коробкой скоростей должен забыть о существовании тормозов. Тормозить можно и нужно только коробкой передач. Это значит, что при езде по городу, заранее перед выполнением маневра нужно отпускать педаль газа, и переходить плавно на пониженную передачу. Выжимать тормоз следует только на малых оборотах двигателя – первая, вторая скорость, максимум третья.

Автоинструкторы говорят, кто учился водить машину на механике зимой – тот гарантированно станет классным водителем. Современные машины имеют АВS и EBD – эти функции значительно помогают при аварийном торможении, более уверенно с ними ездить по нашим дорогам зимой. Но еще неопытный водитель должен в плохих погодных условиях двигаться с небольшой скоростью и крайне осторожно.

Учимся водить на автомате (аккп)

Не зря я написала такой заголовок. С автоматической коробкой передач езда со временем становится действительно «на автомате». Водителю не надо слушать двигатель, не стоит заранее продумывать маневры зимой. Нужно просто сесть в машину, завести ее и поехать.

Научиться водить хорошо автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, чем с механикой. Правила дорожного движения учить нужно в любом случае. А с коробкой автомат нужно для езды по городу выбрать определенный режим.
Когда учишься управлять машиной «с автоматом»:

1. не нужно бояться, что она поедет назад на перекрестке,
2. не нужно пользоваться ручным тормозом на подъемах при остановке,
3. в конце концов, не нужно учиться выжимать сцепление, плавно его бросать с одновременным надавливанием на педаль газа.

Но обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой может привести к тому, что другой тип автомобилей будет просто уже не доступен к управлению, машина очень многое делает сама, особенно навороченная, в которой масса самых разных функций, таких как круиз-контроль, когда даже на педаль газа давить не нужно.

Понять принципы управления автомобилем с акпп можно из данного видео:

В общем, мое мнение такое, если есть желание стать хорошим водителем, который сможет с легкостью пересаживаться с машины на машину, лучше научиться вождению на механике. Коробку автомат стоит предлагать для обучения только тем, кто предпочитает за рулем сильно не напрягаться.

Первое самостоятельное вождение автомобиля

Страшно не первый раз сесть за руль, а первый раз выехать в город самостоятельно, без инструктора, без опытного водителя, самому. Главное, в такой ситуации спокойствие, холодный разум и хоть чуть-чуть уверенности, что не Боги горшки обжигают – все получится.

Для новичка на дороге опасности подстерегают везде: и пешеходы слишком активны, и коллеги-водители зачастую не уважают на дороге робкие машины, стремятся их обогнать, подрезать, прижать к обочине, важно помнить: дураков хватает везде, если ехать осторожно, не быстро и по правилам, нехороших моментов будет гораздо меньше.

При самостоятельной поездке первый раз, лучше всего:

1. Ехать по тому маршруту, который очень хорошо знаком.
2. Парковаться так, чтобы можно было потом выехать, не задев чужие автомобили. Можно в первый раз и пройтись чуть больше, но встать так, чтобы машина не создала аварийной ситуации.
3. Если вдруг при движении возникла непредвиденная ситуация – заглохла машина на светофоре, не получается тронуться при подъеме, развернуло поперек движения, надо включить аварийку, собраться с душевными силами, подождать по возможности, чтобы особо нервные объехали и все-таки довести маневр до логического конца. В таких ситуациях приобретается бесценный опыт.

Насколько тяжело научиться водить машину женщине?

Совсем не тяжело, точнее не сложнее, чем мужчине. Стереотип, что женщина за рулем хуже обезьяны с гранатой, не подтверждается статистикой, которая говорит, что в ДТП дамы попадают гораздо реже, чем представители сильной половины человечества.

Конечно, женщине сложнее понять принцип действия двигателя внутреннего сгорания и научиться менять масло, но сейчас это и не нужно. От женщины, как и от любого участника движения нужно следующее:

• знание правил дорожного движения;
• умение мыслить логически;
• аккуратность при вождении;
• уважение всех участников движения.

Как водитель с 8-летним стажем (конечно, не абы, какой стаж, но за это время на трех своих машинах я наездила 300 000 километров, в том числе и за границей), советую: девчонки, не бойтесь.

Если вас учит муж, а, на мой взгляд, это наихудший вариант, старайтесь перед вождением с благоверным узнать больше самой, почитать в интернете, посмотреть видео, самостоятельно попробовать переключать скорости. Тогда у мужа будет меньше поводов считать вас полной дурой и неумехой.

Ни при каких обстоятельствах не бросайте обучение. Даже, если не получается, хочется плакать и жалко себя. Получится все. Вы не одна такая, все девушки, что учились водить авто с нуля, прошли через это.

Все еще не уверены в своих силах? Смотрите видео как училась управлять машиной с нуля журналистка (именно девушка!) программы «Зона риска»:

Постарайтесь права не покупать, а получить самостоятельно. Так и на дороге будете увереннее себя чувствовать, и инспектору ГИБДД, что-то сможете доказать, и мужу нос утрете.

Не теряйте хладнокровия никогда. Мужики, да и женщины тоже, боятся, когда в соседней машине едет дама за рулем поэтому скорее всего, постараются не создавать аварийной ситуации на дороге.

Когда навыки получены, машина худо-бедно слушается руля, первую самостоятельную поездку лучше провести без детей, которые могут отвлекать от дороги.

Научившись водить, ездите постоянно, только тогда появится нужный опыт и такая желанная свобода передвижения.

Личный опыт автора

Лично меня учил водить машину некий товарищ по имени Юра (хороший знакомый моего мужа). Он считал, что я зря затеяла это дело, кричал по любому поводу, сильно нервничал, расстраивался и каждый раз говорил, что все, я нанесла машине непоправимый урон. Я не могла сосредоточиться, переживала, путала скорости и уже думала, что я действительно в машине крайне лишняя.

Затем, я несказанно разозлилась, сказала Юре, что стану классным водителем и буду ездить за рулем везде и всюду. Пошла в обычную автошколу, просила своего папу ездить со мной и объяснять, через три месяца я поехала вместе с отцом за границу. Всего в путь была 400 километров. Для меня этот марш-бросок стал отличной школой жизни на дороге.

Так что советую всем, учиться и не бояться, стараться и анализировать. И все будет хорошо!

Если вы начинающий водитель или до сих пор водили только машину с автоматической коробкой передач, мысль о механике поначалу может привести вас в ужас. К счастью, понять, как завести автомобиль с механической коробкой передач и как переключать передачи, может каждый. Для этого нужно разобраться, что такое сцепление, научиться пользоваться рычагом переключения передач и затем практиковаться трогаться с места, останавливаться и переключать передачи на разных скоростях. Единственный способ по-настоящему научиться – это практика и еще раз практика.

Шаги

Часть 1

Запуск двигателя

Начните учиться на ровной поверхности. Если вы впервые садитесь за руль автомобиля с механической коробкой передач, не спешите. Как только вы сядете в автомобиль, пристегните ремень безопасности. Пока вы обучаетесь, лучше всего опустить окна. Это позволит вам лучше слышать двигатель и соответственно переключать передачи.

• В машине с механической коробкой передач три педали. С левой стороны находится педаль сцепления, посередине – тормоз, а справа – газ. Расположение педалей одинаково как для автомобилей с левым рулем, так и с правым.

Разберитесь с предназначением сцепления. Прежде чем жать на незнакомую педаль слева, ознакомьтесь с ее функциями.

• Сцепление разъединяет работающий двигатель и колеса и позволяет вам переключить передачу без скрежета зубцов отдельных передач.
• Перед переключением передач необходимо выжать сцепление.

Отрегулируйте положение сиденья так, чтобы вы могли свободно выжать педаль сцепления (левую, рядом с педалью тормоза) полностью в пол левой ногой.

Выжмите педаль сцепления и удерживайте ее в таком положении. Это хороший момент, чтобы почувствовать разницу между педалью сцепления и педалями газа и тормоза, а также поучиться медленно отпускать сцепление.

• Если раньше вы ездили только с коробкой-автоматом, вам может быть неудобно жать на педаль левой ногой, но со временем вы к этому привыкнете.

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Это среднее положение, в котором рычаг может свободно двигаться из стороны в сторону. Автомобиль не работает на передаче, когда:

• рычаг переключения передач находится в нейтральном положении и/или
• педаль сцепления полностью нажата.
• Не пытайтесь переключать передачи, не выжав сцепление.

Запустите двигатель с помощью ключа зажигания при полностью выжатой педали сцепления. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. В целях безопасности перед запуском двигателя поставьте машину на ручной тормоз, особенно если вы еще новичок.

• Некоторые автомобили заводятся на «нейтралке» без выжатого сцепления, но это редкий случай.

Уберите ногу со сцепления (при условии, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении). Если вы находитесь на ровной поверхности, автомобиль останется неподвижным, если на склоне – поедет вниз. Если вы готовы перейти непосредственно к вождению, не забудьте снять машину с ручного тормоза.

Остановитесь. Чтобы остановка прошла под контролем, переключайте передачи по мере уменьшения, пока не дойдете до первой. Когда нужно будет полностью остановиться, перенесите правую ногу с газа на тормоз и нажмите. Как только вы замедлитесь до скорости около 15 км/ч, вы почувствуете вибрацию. До конца выжмите педаль сцепления и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Воспользуйтесь педалью тормоза, чтобы остановиться полностью.

• Остановиться можно на любой передаче. Для этого нужно полностью выжать сцепление и нажать на тормоз, одновременно переключившись на нейтральную передачу. Пользуйтесь этим способом только в том случае, если вам нужно быстро остановиться, так как при этом вы меньше контролируете автомобиль.

Часть 4

Практика и решение проблем

1. Возьмите несколько простых уроков у опытного водителя. Если у вас уже есть водительские права, вы вполне можете практиковаться самостоятельно на любой дороге, однако опытный инструктор или напарник поможет вам быстрее освоить переключение передач. Начните на ровной пустой площадке (например, на пустой парковке), затем выезжайте на тихие улицы. Практикуйтесь на одном и том же маршруте, пока не начнете овладевать всеми необходимыми навыками.

2. Поначалу избегайте останавливаться и начинать движение на крутых холмах. Когда вы только учитесь ездить с механической коробкой передач, выбирайте маршруты, не предполагающие остановок (скажем, светофоров) на вершине холма. Вам понадобится весьма хорошая реакция и координация, чтобы держать под контролем рычаг переключения, сцепление, тормоз и газ, иначе при переключении на первую передачу вы можете откатиться назад.

   • Вам нужно научиться быстро (но плавно) переносить правую ногу с тормоза на газ, одновременно левой отпуская сцепление. Чтобы не откатываться назад, можете пользоваться ручным тормозом, но не забудьте снять с него автомобиль, чтобы двигаться вперед.

3. Научитесь парковаться, особенно на холме. В отличие от автоматической коробки, в ручной нет парковочной передачи. Если вы просто переключитесь на «нейтралку», автомобиль может откатиться вперед или назад, особенно если дорога, где он, находится под уклоном. Всегда ставьте машину на ручной тормоз, но помните, что его одного недостаточно, чтобы удержать ее на месте.

   • Если вы паркуетесь на подъеме (машина «смотрит» вверх), остановите двигатель на нейтральной передаче, затем переключитесь на первую и включите ручной тормоз. Если вы паркуетесь на спуске (машина «смотрит» вниз), проделайте то же самое, но переключитесь на задний ход. Так вы не позволите автомобилю скатиться с холма.
   • На особо крутых склонах или из дополнительной предосторожности, вы можете зафиксировать колеса противооткатными упорами.

4. Перед переключением с переднего на задний ход (и наоборот) останавливайтесь полностью. Полная остановка при смене направления движения поможет избежать серьезного повреждения и дорогостоящего ремонта коробки передач.

   • Перед тем как переключиться с заднего хода на передний, настоятельно рекомендуется остановиться полностью. В большинстве автомобилей с ручной коробкой можно переключиться на первую или вторую передачу во время медленного движения назад, однако делать это не рекомендуется, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на сцепление.
   • В некоторых автомобилях есть механизм, блокирующий задний ход, чтобы вы не включили его случайно. Перед тем как использовать задний ход, вам необходимо узнать об этом механизме и о том, как его отключить.

• Если автомобиль глохнет, отпускайте сцепление как можно медленнее. Приостановитесь в момент трения (когда машина начинает двигаться) и продолжите отпускать сцепление очень медленно.
• Во время морозов не рекомендуется оставлять автомобиль надолго на ручном тормозе. Влага замерзает, и вы не сможете опустить ручной тормоз. Если автомобиль припаркован на ровной поверхности, оставьте его на первой передаче. Не забывайте поднимать ручной тормоз, когда выжимаете сцепление, иначе машина начнет движение.
• Не путайте педали тормоза и сцепления.
• С ручной коробкой передач вы легко можете сделать прокручивание колес.
• Автомобили с ручной коробкой передач относятся к стандартной комплектации.
• Научитесь распознавать звуки вашего двигателя, вы должны в конечном итоге быть в состоянии понять, когда нужно переключать передачи, не полагаясь на тахометр.
• Если вам кажется, что автомобиль заглохнет или двигатель работает не ровно, нажмите на сцепление и подождите пока работа двигателя стабилизируется.
• Не забывайте выжимать сцепление до конца прежде, чем переключить передачу.
• Если на рычаге переключателя передач нет обозначения расположения передач, посоветуйтесь с кем-то, кто хорошо в этом разбирается. Вы ведь не хотите въехать задом во что-либо или в кого-либо в то время, как вы думаете, что включили первую передачу.
• Если вы знаете, что придется парковаться на крутом склоне, возьмите с собой камень или кирпич, который необходимо осторожно поместить под колесо. Это не плохая идея, так как тормоза, как и все детали, изнашиваются и могут не удержать вашу машину на склоне.

Предупреждения

• Прежде чем включить заднюю передачу, необходимо полностью остановиться, независимо от того, в каком направлении катится автомобиль. Включение задней передачи во время движения автомобиля может повредить коробку передач.
• Настоятельно рекомендуется полностью остановиться, прежде чем переключить заднюю передачу на любую другую. И хотя во время медленного движения автомобиля возможно переключить заднюю передачу на первую или даже вторую, это не рекомендуется, так как способствует быстрому износу сцепления.
• Пока вы не привыкнете к механической коробке передач, следите за тахометром. Механическая коробка передач требует гораздо больше ответственности, чем автоматическая. Слишком высокие обороты двигателя могут его испортить.
• Будьте осторожны на подъемах. Автомобиль может покатиться назад, если вы не будете держать тормоз и сцепление.
• Если вы заглохли несколько раз и хотите снова завести автомобиль, подождите 5-10 минут, чтобы стартер не перегрелся и не разрядил полностью аккумулятор.

Некоторые начинающие водители уверены, что научиться ездить на автомобиле с механической коробкой передач просто нереально. Однако это все чистейший воды миф. Многие опытные водители считают, что «автомат» вещь не приемлемая, и они никогда не променяют на него свою старую добрую «механику». Грамотная езда на механике — основа водительского мастерства. Чтобы облегчить езду на автомобиле с МКПП, для начала необходимо разобраться, как правильно с ней взаимодействовать.

Первым делом вы садитесь за руль своего автомобиля, и сразу возникает вопрос, что сделать, чтобы автомобиль правильно тронулся с места? Для начала необходимо проверить включена ли нейтральная передача, затем завести мотор, после этого выжать педаль сцепления и включить первую скорость. Если вы собираетесь ехать назад, то включать нужно заднюю передачу. Теперь плавно начинаете отпускать педаль сцепления, а обороты двигателя начнут расти. В какой-то момент времени машина начнет двигаться, вместе с этим в двигателе начнут падать обороты. Чтобы автомобиль не заглох, нужно понемногу нажимать на педаль газа, а после достижения двигателем необходимого количества оборотов и вовсе отпустить сцепление и продолжить езду, удерживая педаль газа в нужном положении. Опытные водители делают это уже на подсознательном уровне, а новичок может достаточно долго держать ногу на сцеплении, что негативно сказывается на сроке его службы.

Чтобы правильно переключать передачи во время езды, необходимо попадать в нужный интервал скоростей. Как правило, интервал работы первой передачи — от 0 до 20 км/час, второй — от 20 до 40 км/час, третьей — от 40 до 60 км/час, четвертой — от 60 до 90 км/час и пятой — более 90 км/час. Переключение передач механики осуществляется следующим образом. Когда обороты двигателя достигают отметки в 3000-4000, должна включаться вторая скорость. Для этого отпускается педаль газа и одновременно выжимается педаль сцепления. На первых порах это может быть очень сложно, но со временем это будет происходить на «автомате». Пока машина будет двигаться накатом (сцепление выжато до упора), рычаг коробки передач необходимо перевести в положение второй скорости. После этого педаль сцепления плавно отпускается и нажимается педаль газа. Стоит подчеркнуть, что у каждой машины имеется свой оптимальный момент переключения передачи. Он напрямую зависит как от настройки механики, так и от мощности силовой установки. Механика может облегчить работу тормозному комплексу и улучшить устойчивость автомобиля с задним приводом на гололеде позволит торможение двигателем. Для этого необходимо отпустить педаль газа и после понижения оборотов силовой установки выжать до упора сцепление и быстро переключить на пониженную передачу.

Если есть необходимость тронуться с места на скользкой дороге, то делать все нужно очень плавно. Сделать это, конечно же, на механике не всегда просто, но вполне осуществимо, если имеется хоть какой-то опыт вождения. Сцепление рекомендуется немного передержать, снизив, таким образом, вероятность пробуксовки. Запомните — не рекомендуется зимой ездить на нейтральной передаче, это может стать причиной серьезных последствий.

Остановка на скользкой дороге

Если необходимо остановиться на скользком участке дороги, то для начала необходимо перейти на более низкую передачу и понемногу начинать притормаживать, в таком случае колеса не будут блокироваться. Такой принцип заложен в системе ABS — антиблокировочной системе, однако необходимо понимать, что она устанавливается не во все автомобили. Если остановка требуется сию минуту, а причин для этого достаточно много — к примеру, на дороге внезапно появился пешеход, то опять же необходимо перейти на пониженную передачу и резким движением нажать на педаль тормоза, спустя секунду повторить это же действие. Количество таких резких движений необходимо повторять до полной остановки автомобиля. Если просто нажать на педаль тормоза, машина может уйти в свободное скольжение.

Поворот на скользкой дороге

При повороте на скользком участке дороге, рулевое колесо необходимо поворачивать плавно, без резких движений, в противном случае автомобиль не сможет повернуть из-за блокировки колес и продолжит езду по инерции вперед.

Сидим в сугробе

Если ваш автомобиль застрял в сугробе, то главной ошибкой в данном случае является вдавливание газа в пол и надежда на скоропостижный выход из данной ситуации. Это очень грубая ошибка при пробуксовке. Выход из этой ситуации очень простой — автомобиль необходимо подвергать раскачке. Немножко поднажали педаль газа и плавно отпустили сцепление, повторив процедуру несколько раз, вы начнете раскачивать ваше авто, механика в таких ситуациях незаменима. Главное не давать колесам буксовать, тогда вы быстро сможете выйти из сугроба и продолжить езду.

С горы нужно ехать с включенной передачей механики. Это будет препятствовать автомобилю самопроизвольно набирать скорость, а в случае образования аварийной ситуации вы сможете вовремя среагировать.

Если необходимо ехать в горку, то необходимо выжать педаль сцепления до упора, включить скорость и одновременно начать нажимать газ и отпускать сцепление. Педаль газа необходимо нажимать несколько активнее, чем обычно. Также не стоит раньше времени переключать следующую скорость, обороты должны иметь некий запас, так как при езде в горку автомобиль набирает скорость не так быстро, как при езде на обычной дороге.

Искренне надеемся, что данная статья дала четкий ответ на вопрос, как правильно ездить на механике и что в дальнейшем у вас не будет возникать проблем в дороге.

Посмотрите так же интересное видео, в котором рассказываются основные моменты правильной езды на механие.

Свои первые уроки по вождению следует начинать с выполнения упражнений при выключенном двигателе, предварительно подготовив и отрегулировав водительское место. Лишь освоив как следует органы управления автомобилем, можно запускать двигатель и трогаться с места, причем обязательно в присутствии инструктора по вождению либо просто опытного водителя. Обо всем этом мы и поговорим в данной статье.

Посадка в автомобиль
Первое, что вы должны научиться делать — это освоить правильную посадку в автомобиль. На первый взгляд, это очень просто: открывай дверцу да и садись на свое место! Но здесь есть несколько тонкостей, о которых знают далеко не все новички.
Подходить к машине надо со стороны водительской двери, которую следует открывать левой рукой. Если вы попробуете сделать это правой рукой — вы просто не сможете сесть в автомобиль, точнее — для этого придется делать множество ненужных и лишних движений.

Кстати, «чайники» иногда пытаются так сесть в машину, что непонятно — как вообще нормальный человек может такое сообразить. Один пробует проникнуть в автомобиль спиной, другой — садится в машину сначала головой, затем — остальным телом, после чего не знает, как повернуться, чтобы принять нормальную позу, и т.п. Правильно же это делается так: откройте водительскую дверь, и правую ногу направьте в область педали газа, после чего садитесь на сиденье. Не забудьте плотно закрыть дверь, потому что если она откроется во время езды, то это может стать причиной аварии, причем виновным будете признаны вы.

После посадки следует удобно сесть и отрегулировать водительское место «под себя» так, чтобы чувствовать себя за рулем максимально комфортно.
Расположение водителя на рабочем месте
Уже в самом начале обучения необходимо выработать умение принимать правильную водительскую позу. Если вы сразу привыкнете садиться в машину неправильно, то потом переучиться будет крайне сложно. Знайте, что неправильная водительская поза является причиной быстрой утомляемости, что, в свою очередь, отрицательно отражается на безопасности езды.

В общих чертах правильную водительскую позу можно описать так.
— Спина плотно прилегает к спинке сидения и расположена почти вертикально (с небольшим наклоном).
— Руки слегка согнуты в локтях, большие пальцы плотно держат обод рулевого колеса, обхватывая его.
— Ноги слегка выдвинуты вперед и не касаются рулевого колеса при постановке ступней на педали.
— Когда ноги находятся в нормальном положении, подколенные впадины расположены в 3- 5 см от переднего края подушки сидения.
— Зеркала заднего вида отрегулированы таким образом, что водитель видит пространство сзади и слева от автомобиля, не поворачивая при этом головы.
В первую очередь необходимо отрегулировать положение водительского сиденья «под себя». В любой машине это осуществляется путем его продольного перемещения, а также корректировкой наклона спинки — для этого существуют специальные механизмы регулировки. Кстати, езда на машине с неработающими данными механизмами запрещается.

Регулируя водительское место, помните, что ногами вы должны свободно доставать до педалей, при этом в коленях они должны быть согнуты под небольшим углом независимо от положения педалей.
Руки должны удобно лежать на руле, для чего следует выполнить соответствующую регулировку спинки сиденья. Не стоит забывать, что в локтевом суставе руки должны быть согнуты лишь немного — иначе вы будете испытывать затруднения при повороте рулевого колеса.
Отрегулировав водительское сидение, поработайте педалями, поочередно включите каждую передачу (причем выполните это несколько раз), покрутите руль — не исключено, что нужно будет еще немного подкорректировать свою позу.
Помните, что заниматься регулировкой водительского сиденья при движении автомобиля категорически запрещено.
Если вы слишком близко придвинули водительское сиденье к рулевому колесу, то будете вынуждены сильно сгибать ноги и руки соответственно в коленном и локтевом суставах. Это сильно мешает свободе действий, и не позволяет быстро манипулировать органами управления транспортного средства при возникновении такой необходимости.
Если же вы слишком отодвинетесь назад от органов управления, то вам придется постоянно «подтягиваться» вперед, используя для этого руль. Ваша спина лишится постоянной опоры, и все время будет находиться в напряжении. Руки также постоянно будут напряжены, так как вам придется с их помощью либо подтягиваться ближе, либо удерживаться на подходящем расстоянии. Разумеется, эффективно и безопасно управлять автомобилем в таком положении вы не сможете.
При слишком сильном наклонении назад спинки сиденья у вас будут постоянно напряжены нижняя часть позвоночника (уже в скором времени его будет «ломить»), а также мышцы шеи и рук. Это также станет причиной вашей быстрой утомляемости.

После этого отрегулируйте зеркала заднего вида. Следует установить их так, чтобы в салонном зеркале целиком помещалось заднее стекло автомобиля, а в боковом — отображалась боковая часть автомобиля по касательной.
Затем удостоверьтесь, что поза вами выбрана правильно. Для этого, не наклоняясь и прислонившись к спинке сидения, установите правой рукой рычаг коробки переключения передач в положение, которое больше всего удалено от водителя (как правило, это третья или пятая передача, в некоторых машинах — задняя). В то же время левую руку держите на верхней части руля: в таком положении вы не должны испытывать дискомфорта.
Подголовник следует установить так, чтобы его верхняя часть находилась примерно на уровне верхней части вашего уха.

Помните важное правило: при принятии правильной водительской позы вес вашего тела должен восприниматься только сиденьем. Ноги и руки должны быть полностью разгружены. Вы можете использовать руль в качестве дополнительной точки опоры для рук — это предотвращает усталость мышц. Но в любом случае держать руль нужно достаточно крепко, дабы он не выскочил из рук в самый неподходящий момент (например, при движении по разбитой грунтовой дороге).
Знайте: если у вас возникает подсознательное желание сесть поудобнее — значит, вы занимаете неправильную позу (плохо отрегулировано сиденье, и т.д.).

Выполнение упражнений при выключенном двигателе
Перед тем как приступать к практической езде, попрактикуйтесь работать с органами управления при неработающем моторе. Так вы получите основные навыки манипулирования ими, сможете отработать основные методы управления, освоите координацию движений. А если вы, едва сев в автомобиль, сразу заведете его и попробуете поехать — это приведет к быстрой поломке сцепления или коробки переключения передач (именно эти механизмы новички «хоронят» в первую очередь).
Перед началом тренировки обязательно удостоверьтесь в том, что машина стоит на «ручнике». В противном случае не исключено самопроизвольное начало движения автомобиля.

Итак, займите свое место, положите руки на рулевое колесо, ноги поставьте на педали. Поработайте рулевым колесом вправо-влево, подайте звуковой сигнал. Поверните рулевое колесо до упора в одну сторону, выйдите и посмотрите на положение колес, затем проделайте то же самое в другую сторону, после чего верните руль в исходное положение.
Кстати, в каждую сторону рулевое колесо поворачивается на полтора полных оборота (т.е. на 360 градусов + 180 градусов).

Теперь последовательно понажимайте каждую педаль, «прочувствуйте» их. Не забывайте, что левой ногой разрешается работать только с педалью сцепления, а правой ногой — с педалями тормоза и газа. Учтите, что при выключенном двигателе педаль тормоза будет довольно тугой, поскольку не работает вакуумный усилитель тормозов. Кстати, то же самое касается и руля — он будет проворачиваться с трудом, поскольку гидроусилитель рулевого управления работает только при работающем моторе.

Потренируйтесь работать с переключателями указателей поворотов. Для большей наглядности включите зажигание — тогда вы будете слышать и видеть, как работают включенные указатели (на приборном щитке будет мигать индикатор, и будут слышны соответствующие щелчки). Заметьте — включенный «поворотник» отключается автоматически при возврате руля в исходное положение. Такой механизм имеется в любом автомобиле для того, чтобы водитель не отвлекался при завершении маневра.

После этого поработайте с габаритными огнями, а также ближним и дальним светом фар. Желательно проводить тренировку так, чтобы вы видели работу световых приборов на каком-либо объекте (забор, стена, и т.п.). Обязательно выключите все световые приборы по завершении тренировки — иначе ваш аккумулятор быстро разрядится.

Теперь можно приступать к изучению коробки переключения передач. Поочередно переводите рычаг в положение, соответствующее каждой передаче, причем поначалу выполняйте упражнение без использования педали сцепления (ведь при неработающем моторе передачи переключаются независимо от ее положения). Не забывайте про заднюю передачу, запомните нейтральное положение рычага переключения передач: у него будет большой свободный ход, и находиться рычаг будет напротив третьей и четвертой передачи. Попросту говоря, если из «нейтралки» вы направите рычаг прямо вперед — включите третью передача, а прямо назад — четвертую.
Для включения первой передачи переместите рычаг влево, а затем — вперед. Вторая передача включается так: рычаг нужно переместить влево, после чего — назад. Для включения пятой передачи рычаг из нейтрального положения переводится направо, а затем — вперед (т.е. пятая передача — это зеркальное отражение первой).
Задняя передача на разных машинах она включается по-разному, поэтому либо посмотрите руководство по эксплуатации автомобиля, либо проконсультируйтесь с более опытным водителем.

Если вы усвоили расположение передач и более-менее научились манипулировать рычагом — попереключайте передачи, работая одновременно педалями газа и сцепления. Помните, что все движения необходимо отработать до полного автоматизма.
Затем приступайте к выполнению следующего упражнения. Переведите рычаг в положение, соответствующее задней передаче, обернитесь назад и представьте, что сейчас вам необходимо двигаться задним ходом (при этом помните о педалях сцепления и газа). При езде задним ходом рулевое колесо поворачивается в сторону движения. Другими словами, если вам нужно двигаться вправо — то и рулевое колесо поворачивайте вправо, если вы желаете двигаться влево — рулевое колесо поверните влево.
Изучив основные действия и движения при неработающем моторе, можно заводить двигатель, трогаться и попробовать проехать какое-то расстояние.

Пробуем плавно тронуться с места
Самая известная ошибка «чайников» — попытка запустить мотор сразу после посадки в машину. Во-первых, неправильно выбранная поза приведет к быстрой усталости, а в неотрегулированные зеркала вы ничего не увидите. Во-вторых, перед тем как завести двигатель нужно убедиться в том, что рычаг коробки переключения передач стоит на «нейтралке» — иначе сразу после включения стартера автомобиль может сильно дернуться и «налететь» на препятствие (другая машина, бордюр, стена гаража, самый плохой вариант — человек). Такое происходит, если машина стояла на включенной передаче с одновременно опущенным «ручником» (т.е. стояночный тормоз не работал).
Поэтому в первую очередь позаботьтесь о том, чтобы принять удобную позу (об этом мы уже говорили выше), а также проверьте положение зеркал заднего вида: они должны обеспечивать максимально возможный обзор.
После этого поставьте машину на «ручник» (если, разумеется, стояночный тормоз не отключен). Это предотвратит неожиданное или самопроизвольное начало движения, например, при ошибочном включении стартера при включенной передаче, и т.п.
Если машина стоит «на передаче» — переведите рычаг в нейтральное положение.
Убедившись, что все в порядке, включайте стартер и заводите мотор. Нормальным считается, если двигатель начнет работать примерно в течение одной секунды после включения стартера. Как только мотор завелся — немедленно выключайте стартер (т.е. просто отпустите ключ зажигания, и замок зажигания автоматически примет работе положение).

При запуске мотора в холодную погоду (например, при сильном морозе) рекомендуется перед включением стартера выжать до упора сцепление (даже если вы точно знаете, что машина стоит на «нейтралке»). Этот нехитрый способ облегчает запуск двигателя. Да и вообще — многие водители перед запуском мотора выжимают сцепление, страхуясь от дергания автомобиля в том случае, если он стоял «на передаче».
Перед троганием с места обязательно посмотрите вперед, по бокам и назад, причем используйте не только зеркала заднего вида, но и не ленитесь оглянуться (особенно если это происходит во дворе и тем более — если вы начинаете движение задним ходом). Это поможет вам убедиться в отсутствии помех для движения (автомобилей, пешеходов, животных, и др.). Пренебрежение этим правилом часто становится причиной серьезных ДТП.

Перед началом движения включите указатель левого поворота, чтобы оповестить других участников движения о вашем предстоящем маневре.
Затем полностью выжмите сцепление и включите первую передачу (именно с нее нужно начинать движение). Удерживая педаль сцепления нажатой, снимите машину с «ручника» и положите правую руку на руль.
После этого опять убедитесь в отсутствии препятствий и помех для начала движения. Не забывайте, что перед началом движения вы должны уступить дорогу попутным транспортным средствам. Если все в порядке — плавно начинайте отпускать педаль сцепления, обращая внимание на работу двигателя. Как только вы заметили, что его обороты начинают снижаться — значит, сцепление начинает «схватывать». Сейчас следует ненадолго задержать педаль сцепления в данном положении, и одновременно добавить газ. Если вы все сделали правильно, то машина начнет движение, а вам следует полностью (плавно!) отпустить педаль сцепления, усилив давление на педаль газа.

После того как вы начали движение и немного проехали, остановитесь: увлекаться пока не следует, ведь пока наша цель — научиться трогаться, и мы ее достигли. Поэтому включите указатель правого поворота, отпустите педаль газа и, нажимая на педаль тормоза, снижайте скорость движения автомобиля. После этого полностью выжмите сцепление и переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отпустив педаль сцепления, нажимайте педаль тормоза до полной остановки. Ну а затем — поставьте машину на стояночный тормоз, выключите указатель правого поворота и заглушите двигатель.

Перед каждой остановкой смотрите в зеркала заднего вида, особенно в правое (при его наличии), а также оглянитесь по сторонам. Эта простая мера предосторожности предотвратит возможное столкновение при наличии сзади и по бокам попутных автомобилей, движущихся в непосредственной близости от вас.

Как водить машину с механической коробкой передач?

Сейчас многие водители предпочитают машины с автоматической коробкой переключения передач, в которой только две педали – газа и тормоза. Однако другие, несмотря на все удобство, по-прежнему водят автомобили с «механикой».

Преимущества автомобиля с МКПП:

1. На гоночных автомобилях установлена именно ручная коробка переключения передач.
2. С МКПП больше возможностей для экстремального вождения и преимущество на старте.
3. Машины с «механикой» быстрее разгоняются с места и экономичнее при покупке и ремонте (коробки передач, в частности).

На автомобиле с МКПП можно затормозить при отказе тормоза переключением передач с понижением.

Во многих странах водителю, сдавшему экзамен на машине с АКПП, вообще запрещено водить автомобиль с механическим управлением.

Особенности управления автомобилем с МКПП

Работа с МКПП требует отличной реакции и координации, потому что приходится одновременно проводить несколько операций прямо во время движения. Все возможные действия и движения рук и ног должны быть доведены до автоматизма, ошибаться здесь нельзя – опасно.

Чтобы без затруднений ездить на машине с МКПП, важно на уровне рефлекса помнить расположение и назначение педалей:

 

 

1) левая — педаль сцепления, главная педаль, без которой просто невозможно тронуться с места;

2) средняя — педаль тормоза, ее значение понятно всем;

3) правая — педаль газа.

 

 

В зависимости от марки автомобиля, педали бывают с глубоким или низким ходом. «Газ» и «тормоз» нужно нажимать попеременно правой ногой, а «сцепление» — левой, эта нога будет постоянно в работе. Чтобы машина не дергалась, а двигатель не заглох, педали нужно нажимать очень плавно.

 

 

Справа от сиденья водителя находится рычаг переключения скоростей — механизм, переключающий скорость автомобиля. На рукоятке рычага имеется схема — мини-инструкция по его использованию, и в разных машинах принцип его работы может отличаться. Переключение передач должно проходить без дополнительных усилий и звуков.

 

Машина может иметь от от четырех до шести скоростей. Так же есть так называемая задняя скорость для движения в обратном направлении без разворота авто – на рычаге обозначена как R. Когда рычаг стоит по центру – это нейтральное положение N, его можно передвигать в разные стороны. Все передачи переключаются именно через это положение.

Перед тем, как запустить машину с ручным переключением скоростей нужно проверить, чтобы она стояла на «нейтралке», затем включить «зажигание» и убедиться, что двигатель запущен.

Алгоритм переключения скоростей:

1) выжать сцепление;

2) удерживая сцепление, поставить нужную передачу;

3) плавно отпуская сцепление, нажать на газ.

Переключать скорости стоит: по порядку (1-я, 2-я, 3-я, 4-я – до 15 км/ч, 30 км/ч, 50 км/ч, 70-80 км/ч соответственно и т.д.), когда на тахометре значение 3000 об./ мин., когда двигатель работает напряженно.

 

 

Важно: нельзя резко отпускать сцепление и сразу «топить» педаль газа, а скорости нужно переключать по-порядку (по возрастанию-убыванию).

 

 

 

 

Автоинструктор МКПП дает следующие советы:

1. Чтобы притормозить во время движения в потоке автомобилей, нужно сбросить скорость, плавно отжав «тормоз», чтобы не допустить столкновения с машиной сзади.

2. Для подъема нужно быстро снять ногу с тормоза и быстро переключить передачу на более высокую, плавно отпуская сцепление, чтобы не покатиться назад.

3. Для движения назад, переведите ручник в положение R и переключитесь на нужную скорость.

4. На крутом подъеме, особенно если есть машины сзади, стоит ставить автомобиль на ручной тормоз, чтоб она не откатилась назад. Когда скорость включится и машина поедет вперед – снять с «ручника».

5. При спуске нужно постоянно регулировать скорость педалью тормоза, чтобы сильно не разогнаться по инерции.

6. Автомобиль при остановке можно ставить на передачу или стояночный тормоз, переведя рычаг в нейтральное положение. Это особенно важно при полной остановке, чтобы при следующем запуске двигателя машина резко не подалась вперед, а движение нужно начинать снова с первой передачи.

7. На скользком дорожном покрытии авто может потерять устойчивость, поэтому на самую низкую передачу нужно переходить постепенно, чтобы в случае заноса не потерять управление. Во избежание неприятностей при торможении на гололеде нужно сбросить газ, переставить передачу на низкую, снова плавно отжимать сцепление.

 

Ознакомьтесь с другой полезной информацией для начинающих водителей — на сайте Voditelegko.ru:

Как научиться ездить в городе

Сколько стоит обучение вождению в Москве?

правила вождения и инструкция по управлению автомобилем, видео о технике переключения скоростей

Профессиональные гонщики и водители с большим опытом утверждают, что только транспортное средство с механикой позволяет полностью использовать весь потенциал машины. Но прежде чем садиться за руль такого авто, следует внимательно изучить, как водить машину с механической коробкой передач.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Устройство и принцип работы МКПП

Коробка передач в автомобиле предназначена для изменения числа оборотов на ведущих колесах машины. Что необходимо для предоставления возможности транспортному средству начать движение с места после стоянки, а затем набрать скорость по проезжей части. Изменение оборотов осуществляется переходом с одной ступени передач на другую посредством ручного перемещения рычага коробки. На механике есть возможность изменить движение в обратную сторону, активировать работу силового агрегата на холостых оборотах, двигаться накатом и обеспечить торможение двигателем. При переключении рычага КПП на нейтральную скорость передача крутящего момента на ведущие колеса не осуществляется.

Если рассматривать МКПП в целом, то это многоступенчатый редуктор, который имеет в своем устройстве несколько валов с подвижными и неподвижными шестернями.

Устройство механической коробки передач

Основную задачу выполняют валы с шестернями, которые работают в корпусе коробки. Их может быть два или три, это зависит от конструктивных особенностей устройства. Связь МКПП с двигателем транспортного средства осуществляется через механизм сцепления. С его помощью происходит отвод нажимного диска сцепления от маховика, после чего рычагом переключения выбирается и вводится в зацепление с вилками подвижная шестерня нужной передачи. Синхронизаторы облегчают этот процесс на всех ступенях, кроме передачи заднего хода. В зависимости от конструкции узла коробка может иметь от четырех до семи передач.

Посмотрите видео пользователя DZR о принципе работы МКПП.

Преимущества и недостатки

Эксплуатация автомобиля на механике имеет свои плюсы и минусы.

Водители, которые много лет за рулем машины с МКПП, говорят о следующих преимуществах таких устройств:

1. Если сравнивать с другими типами коробок передач, то механика имеет самую низкую стоимость.
2. Заметно снижена масса против гидромеханических устройств.
3. Механика обладает высоким КПД, что позволяет полноценно использовать мощность мотора, его крутящий момент.
4. МКПП не нуждается в отдельной системе охлаждения, тогда как для автоматических коробок это обязательное условие.
5. Машины с МКПП более экономично расходуют топливо.
6. Механическая коробка имеет простое устройство по своей конструкции.
7. Длительный срок эксплуатации.
8. Отсутствие дефицитных или дорогостоящих запчастей для обслуживания и ремонта коробки.

Следует отметить, что машину на механике можно завести буксировкой, чего нельзя выполнить с автомобилем на автомате. Простая и надежная связь двигателя и коробки позволяет удерживать машину на уклоне благодаря компрессии в камерах сгорания силового агрегата. Для этого достаточно включить первую передачу.

Недостатки механики:

1. Необходимость постоянного контроля за взаимодействием компонентов управления автомобиля при движении. Это особенно сложно для тех, кто только осваивает навыки вождения.
2. Чувствительность сцепления к эксплуатации. Некоторые начинающие водители допускают повреждение этого механизма из-за отсутствия опыта управления.
3. Неправильный выбор передачи водителем при движении машины может вызвать значительный перегруз мотора.
4. Отмечен увеличенный промежуток времени для включения передачи по сравнению с другими типами коробок.

Правила и особенности управления автомобилем

Для транспортных средств с механической коробкой выработан свой алгоритм действий, который необходимо запомнить. Поэтому, осваивая навыки езды на загородной дороге или в городских условиях, постарайтесь использовать часы, когда поток машин не очень интенсивный. Это позволит изучить маршрут передвижений, появится опыт своевременного перехода на нужную передачу МКПП.

Освоение расположения скоростей передач

Для того чтобы научиться правильно водить машину с механической коробкой передач, водитель должен знать порядок расположения скоростей в автомобиле и последовательность их включения. Как правило, для большинства машин порядок включения скоростей с первой по четвертую одинаков. А выбор пятой передачи или заднего хода иногда отличается. Первое время переключение вызывает неудобства, потому что приходится отвлекаться на рычаг КП, но по мере приобретения опыта, такая проблема исчезает сама по себе.

На фото можно ознакомиться со схемами переключения скоростей.

Инструкторы автошкол рекомендуют ученикам тренироваться в выборе скоростей на автомобиле с неработающим двигателем, не глядя на рычаг КП. Такой метод тренировки можно проводить и по окончании обучения, особенно в том случае, когда расположение скоростей в личном автомобиле отличается от учебной машины. Освоившись с рычагом МКПП, переходят к следующему этапу — совместной работе рукой на переключателе, а ногами на педалях сцепления и газа.

Техника переключения передач

Нельзя забывать о том, что переключать скорости без включения сцепления недопустимо, это может привести к поломкам механизма. Следует научиться с нуля переводить рычаг КП из одного положения в другое плавно, с небольшой паузой, чтобы исключить появление рывков в трансмиссии машины. Они могут возникнуть в том случае, если будет резко включен механизм сцепления.

Водитель должен освоить синхронность действий рукой и ногами, это помогает выработке автоматизма переключения. Левой ногой нажимают до упора на педаль сцепления, а правой, отпуская педаль газа, прекращают подачу топлива в карбюратор или инжектор. Одновременно с этим правой рукой плавно переводят ручку КП в нейтралку, после небольшой паузы производят включение выбранной скорости.

Запуск двигателя и начало движения

Перед тем как повернуть ключ в замке зажигания, водителю следует отрегулировать положение своего сидения. Спинка должна располагаться вертикально почти на 90 градусов. Руки в полусогнутом состоянии лежат на рулевом колесе, ногами легко и свободно выжимаются педали.

На видео от канала Avto-Blogger. ru рассказывается, как переключать скорости на механике.

Попробуйте переключать самые дальние от себя передачи, если это получается легко, регулировка считается законченной. Теперь можно заводить силовой агрегат машины. Левой ногой водитель полностью выключает механизм сцепления, правая рука переводит ручку КП в нейтралку. При этом ручной тормоз должен быть затянут, иначе машина может сама начать движение под уклон.

Руководство по эксплуатации автомобиля рекомендует поворачивать ключ в замке на несколько секунд для пуска мотора, если агрегат не завелся, попытку повторяют.

В машинах с карбюраторными двигателями инструкция советует вытаскивать на время пуска и прогрева движка воздушную заслонку, для инжекторов в таком действии необходимости нет. Работающему мотору дают время прогреться, после чего начинают движение.

Для этого при полностью нажатой педали сцепления нужно включить первую передачу, одновременно плавно отпуская сцепление, необходимо увеличить подачу топлива. В этот момент ведущие колеса пытаются тронуться с места, но если оборотов двигателя будет недостаточно, мотор может остановиться. Для отработки плавности таких действий некоторые водители получают навыки начала движения в домашнем кресле, выполняя по нескольку минут ногами нажатие педали газа с одновременным отпусканием сцепления.

О том, как начать движение на авто с МКПП, можно посмотреть на видео от канала How To Drive A Manual car.

Движение по прямой

Основы вождения на механике в городе или на трассах заключаются в том, что, нужно правильно почувствовать момент перехода на высшую передачу в КПП. Опытные водители определяют это по звуку работающего силового агрегата. Новичкам лучше всего ориентироваться по показаниям тахометра.

Оптимальный режим работы двигателя находится в районе 2500-3500 оборотов в минуту. Если стрелка тахометра неуклонно ползет вверх, это означает, что настал момент перехода на следующую ступень. Так нужно продолжать переключать передачи до достижения оптимальной скорости движения. В том случае, когда обороты движка снижаются, нужно перейти на нижестоящую передачу. Если этого не сделать, мотор может остановиться в самый неподходящий момент.

Движение на спуске

Только на первый взгляд может показаться, управлять машиной в этих условиях просто. Дорожные знаки предупреждают о спуске на дороге для того, чтобы водитель заранее подготовился к таким условиям, особенно зимой. В этой ситуации нужно перейти на низшую передачу для исключения возможности произвольного увеличения скорости движения машины. При этом происходит торможение двигателем, сохраняется управляемость транспортным средством.

Важно помнить, что нельзя ставить рычаг переключения передач в нейтральное положение при движении машины под уклон, может возникнуть аварийная ситуация.

Движение на подъеме

Нужно учесть, что главное при движении на подъем — не дать остановиться двигателю, контролировать его обороты и при их уменьшении переходить на более низкую передачу. Если все-таки остановка произошла, в первую очередь следует затянуть ручной тормоз и запустить мотор. Далее левой ногой нужно выжать сцепление и включить первую передачу. Теперь можно начинать движение в гору. Для этого следует слегка увеличить обороты двигателя, одновременно отпуская педаль сцепления, снять машину с ручника. Как только автомобиль сдвинется с места, увеличить обороты силового агрегата и продолжить движение.

Движение задним ходом

Этот вид передвижения машины считается одним из самых опасных, так как автомобиль при движении задним ходом быстро увеличивает скорость. Пошаговая теория говорит, что следует начинать трогание с места без использования педали газа. Контролировать скорость нужно сцеплением, которое полностью отпускать нельзя. Если требуется остановиться — достаточно выжать эту педаль.

Рекомендуем посмотреть видеоурок от Avto-Blogger. ru о том, как научиться ездить задним ходом.

Торможение и дауншифтинг

Для торможения на автомобилях с механической коробкой передач нужно правую ногу переместить с педали газа на тормоз и плавно выжать эту педаль. После того как скорость движения снизится до 10 км/ч, почувствуется вибрация автомобиля. В этот момент левой ногой необходимо выжать педаль сцепления, перевести рычаг коробки в нейтральное положение, затем отпустить все педали. В результате автомобиль остановится.

Дауншифтинг — способ переключения передач с высшей ступени на низшую, который позволяет правильно тормозить на машине с механической коробкой и грамотно выполнять повороты. Так можно гораздо эффективнее остановить автомобиль, поэтому не стоит пользоваться только тормозной системой. Для этого полностью выключают механизм сцепления, переносят правую ногу с газа на тормоз, включают более низкую передачу. Чтобы избежать увеличения оборотов двигателя, педаль сцепления отпускают медленно. Перед полной остановкой отключают механизм сцепления.

Парковка

Остановившись в нужном месте, двигатель заглушают. Далее правой рукой поднимают рычаг ручного тормоза. В некоторых автомобилях он имеет электромеханический привод, поэтому может включаться нажатием кнопки. Отключают сцепление и включают первую передачу. Такие действия не позволят скатиться машине, если будет присутствовать уклон. Вернувшись в автомобиль, не забудьте поставить рычаг КП в нейтральное положение перед пуском силового агрегата.

 Загрузка …

Видео «Уроки вождения на МКПП»

На видео от пользователя К. Рябовол можно посмотреть уроки движения на автомобиле с механической коробкой передач.

На чем лучше учиться: автомат или механика?

После решения пойти учиться на права перед будущими водителями встает вопрос — на чем учиться? На автоматической коробке передач (АКПП) или механической (МКПП). Сегодня мы разберемся в плюсах и минусах каждого вида, чтобы вы могли решить, на чем хотите обучаться.

Коробка передач — это важнейший конструктивный элемент трансмиссии автомобиля. Она предназначена для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля. Чаще всего название АКПП сокращают до «автомата», а МКПП до «механики».   

Механика

Механическая коробка представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором происходит ручное переключение передач. Обычно в коробке шесть скоростей. В машине для этого есть третья педаль (помимо тормоза и газа) — сцепление.

Плюсы вождения на МКПП:

• после получения прав на механике водить можно как механику, так и автомат;
• динамика разгона на несколько секунд быстрее, чем у автомата;
• для работы автомобиля с МКПП требуется меньше трансмиссионного масла; 
• в сильные морозы механику завести легче;
• на машине с механической коробкой передач можно буксовать в снегу, а на автомате это не желательно. 

Минусы вождения на МКПП:

• учиться сложнее, чем на автомате — нужно почувствовать сцепление и научиться плавно переключать скорости; 
• промежуток переключения передач, по сравнению с АКПП, увеличенный;
• в городском режиме и в пробках, водитель может уставать постоянно включать и выключать передачи. 

Автомат 

Автоматическая (роботизированная) коробка передач — это механическая коробка передач с автоматизированной функцией сцепления и переключения передач. В машине при этом две педали — газ и тормоз. 

Плюсы вождения на АКПП:

• на автомате легче учиться водить;
• легкость в управлении — нет необходимости постоянно задействовать сцепление;
• нет риска перегреть двигатель, потому что АКПП сама выбирает оптимальный момент для переключения на повышенную или пониженную передачу;
• небольшой промежуток времени между переходами с низшей ступени передач на высшую и обратно;
• меньший расход топлива на современных коробках.

Минусы вождения на АКПП:

• дорогой ремонт автомобиля при поломках;
• в зимнее время года заводится сложнее;
• с правами для АКПП можно водить только машины на автомате. Чтобы пересесть на механику нужно дополнительно обучиться. 

Машина на механике или на автомате — вопрос сложный. Все зависит от того, чего вы ждете от управления авто. Если нужна скорость, драйв и возможность до предела раскручивать двигатель — выбирайте механическую коробку передач. А если хочется быстро обучиться и комфортно водить — остановитесь на автоматической коробке передач. В «Профи Центре» вы можете обучиться как на автомате, так и на механике. А если вы уже имеете права для АКПП, но решили переучиться на МКПП, то в нашей школе действует программа переподготовки. При этом, при переобучении, нужно будет сдать только автодром, без теории и экзамена в городских условиях.  

Читайте наш текст о том, как водить машину уверенно

Как не волноваться на экзамене в ГИБДД?

пошаговая инструкция вождения для начинающих на механике — МУНИЦИПАЛЬНОЕ КАЗЁНННОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ПОДОЙНИЦЫНСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА»

Как научиться водить автомобиль на механике — советы Автошколы ВОА

Впервые садясь за руль, даже уверенный в себе человек волнуется. Поэтому важно теоретически знать, как правильно научиться водить машину на механике. Тогда объяснения инструктора не покажутся чем-то сверхъестественным. Расскажем о том, как научиться водить машину на механике, изучим все этапы движения и торможения.

Важные замечания

Прежде чем садиться за руль, необходимо изучить устройство машины, ПДД, узнать, где находятся органы управления. Не лишней станет информация о возможных неисправностях и правилах оказания первой медицинской помощи. На дороге может случиться все, что угодно. После изучения темы вождения можно начинать практические занятия.

Как завести машину для начинающих: пошагово

До того как тронуться с места водитель должен сделать следующее:

• Визуально осмотреть транспортное средство, проверить колеса, фары, габариты, исключить потеки масла и топлива.
• Установить кресло в удобное положение, отрегулировать боковые зеркала.
• Пристегнуться ремнем безопасности и проверить ремни пассажиров.

После этого можно познавать азы вождения для новичков на механике дальше. Изучите педали и их местонахождение. У новичков автомобиль часто глохнет, т.к. они не чувствуют транспортное средство. Педали расположены в следующем порядке:

• сцепление;
• тормоз;
• газ.

Правая нога нажимает на газ и тормоз, левая – на сцепление. Сцепление необходимо выжимать до упора, а на газ и тормоз нажимают осторожно, т.к. они чувствительны к воздействию. Дальше мы подробно расскажем о том, как правильно пользоваться сцеплением на механике.

Как тронуться с места

Перед тем как тронуться с места нужно пройти по всем пунктам написанным выше. Возможно, вы хотите узнать, как быстро научиться водить машину на механике, и вам кажется, что необязательно тратить время на мелочи. В дальнейшем подготовка не займет много времени. Но новичку следует выработать правильные привычки.

После подготовки соблюдайте следующий алгоритм действий:

• Нажмите на педаль сцепления;
• Снимите автомобиль с ручника;
• Включите нейтральную передачу, если рычаг не находится в нужном положении, при этом погаснет индикатор на панели управления;
• Отожмите сцепление;
• Нажмите на педаль сцепления до упора;
• Включите первую передачу;
• Плавно нажмите на педаль газа и через пару метров одновременно отожмите сцепление.

Если машина заглохла, начинайте заводить автомобиль с первого пункта. Вождение для начинающих на механике с нуля не всегда проходит гладко и это нормально. Первые уроки желательно проводить на специальной площадке, чтобы можно было без ущерба остановить машину. Повторяйте упражнение до тех пор, пока движение не станет плавным, а двигатель перестанет глохнуть.

Как тормозить

Постепенно узнавая, как научиться ездить на механике, вы должны не только уметь трогаться, но и тормозить. Педаль тормоза чувствительна, поэтому нажимать на нее необходимо плавно. Для торможения пройдите следующие этапы:

• Левой ногой нажмите педаль сцепления до упора;
• Правой ногой надавите на педаль тормоза;
• После остановки автомобиля поставьте рычаг КПП в нейтральное положение;
• Отпустите педаль сцепления;
• Поднимите рукоять тормоза;
• Уберите ногу с педали тормоза.

Если обстоятельства заставляют тормозить резко, не выжимайте сцепление.

Переключение передач

Коробка передач для начинающих, кажется чем-то сложным, хотя в переключении легко разобраться под руководством инструктора. Передачи следует переключать при нажатой педали сцепления. Узнать, когда переключаться на повышенную или пониженную передачу, можно по звуку двигателя, скорости или оборотам на тахометре.

Для определения необходимости переключения по звуку нужно много времени проводить за рулем. По нему умеют переключать передачи только опытные водители с многолетним стажем. Новичкам лучше ориентироваться на скорость. Существует 5 передач, переключение между ними происходит в зависимости от скорости движения авто. Важно следить, чтобы нижняя граница скорости, соответствовала передаче.

• 1 — до 20 км/час;
• 2 — 20-40 км/час;
• 3 — 40-60 км/час;
• 4 — 60-90 км/час;
• 5 — 90 км/час и более.

После того как машина поехала, ставьте первую передачу, затем переключитесь на вторую. При этом нажмите на педаль сцепления, снимите ногу с педали газа и включите вторую передачу. После этого можно отпускать сцепление. При переходе от одной передачи к другой нажатие педалей необходимо каждый раз повторять поэтапно, как написано выше.

Постепенно вождение на механике для начинающих станет делом привычном, и все движения будут выполняться автоматически.

Как двигаться задним ходом

Управление механикой для начинающих не будет сложным, если многократно отрабатывать каждый навык. Это же правило касается освоения заднего хода. Перед тем как начать движение задним ходом включите передачу, в зависимости от автомобиля. Алгоритм действий следующий:

• Выжмите сцепление, запустите двигатель;
• Включите заднюю передачу;
• Опустите рычаг тормоза;
• Плавно нажмите на газ и отпустите сцепление.

После выполнения указанных действий автомобиль поедет назад. Водителю следует контролировать направление движения. Одни смотрят по зеркалам, другие предпочитают оборачиваться всем корпусом. Первый вариант безопаснее, хотя освоить его сложнее. На курсах мы учимся водить машину с механической коробкой передач и контролировать движение назад двумя методами.

Как парковаться

Упражнение по парковке машины предлагается в конце занятия. Поставить машину на парковку не сложно, но нужно помнить про возможность отката. Чтобы этого избежать выполняйте следующий алгоритм действий:

• Нажмите на педаль сцепления и следом на педаль тормоза;
• Переведите рычаг передач в нейтральное положение, отпустите сцепление;
• Заглушите двигатель;
• Поставьте транспортное средство на ручной тормоз;
• Уберите ногу с педали тормоза.

Чтобы избежать отката, особенно зимой, рекомендуем ставить автомобиль на первую скорость. На склоне поверните колеса таким образом, чтобы при случайном движении они уперлись в бордюр или вывели автомобиль на обочину.

Аварийная маневренность

Обычно уроки вождения на механике для начинающих проводят в спокойной обстановке и на ровной поверхности. Однако на настоящей дороге неожиданности встречаются после каждого поворота. Поэтому новичку следует отрабатывать навыки аварийной маневренности, чтобы не терять голову в опасной ситуации. Упражнения следующие:

• торможение – водитель разгоняется и резко тормозит;
• объезд препятствия – на площадке раскладываются покрышки и водитель должен объехать их в последний момент;
• выход из заноса – водитель резко тормозит на скользкой поверхности.

Выполняя упражнения, запоминайте, как вел себя автомобиль в критической ситуации. Обучение вождению автомобиля на механике проходит в автошколе ВОА — https://pravavoa.ru/. Предлагаем очное и дистанционное обучение на водительские права. График посещения утренний и вечерний. Звоните и заполняйте заявку на курсы вождения!

Читайте также

Здесь вы можете узнать о том, как сдать площадку на экзамене и разобраться в сигналах и жестах регулировщика

Видео уроки вождения для начинающих смотреть онлайн

Уважаемые дамы и господа, здесь Вы найдете прекрасную подборку видео роликов собранных с ютуба о том как нужно вести себя за рулем если Вы новичок. Некоторые записи будут полезны и опытным водилам, но как заманить посмотреть обучающие ролики у нас нет мыслей. Каждый человек делает вывод сам для себя. Теперь молодые люди с 16 лет уже имеют право получать права. Здесь каждый найдет обучающие видео уроки вождению авто с нуля и сможет смотреть ролики онлайн. Мы подготовили самые важное, что новичку было не страшно садиться за руль. Любой начинающий водитель не должен бояться дороги или повести себя как-то не так на дороге. Мы не будем здесь учить правилам ПДД, здесь только правила и советы по вождению. С помощью видео уроков по вождению для начинающих Вы можете пройти обучение на дому, это позволит Вам научиться водить машину в городе или в другой местности. Перед тем как сесть за руль важно посмотреть критически полезную информацию для новичков. Здесь важно учитывать и погодные условия, и состояние асфальта в момент выезда, и главные критерии езды по городу. Мы собрали здесь коллекцию полезных советов перед первым вождением, и не важно женщина Вы или мужчина. Мы рекомендуем обязательно смотреть онлайн видео обучение вождению езды за рулем для не опытных водителей. Это позволит многим сохранить и жизнь, и нервы. Видео уроки ютуб про вождение авто для начинающих Вы здесь можете смотреть онлайн бесплатно. Мы собрали большую коллекцию обучающих роликов для новичков, которые хотят научиться делать все самостоятельно.
Здесь Вы можете узнать все, что нужно для того, чтобы научится водить машину. Наши видео уроки помогут Вам разобраться во всех тонкостях управления авто. И не важно где Вы находитесь: в глубинке или в мегаполисе. Мы учитываем погоду, время суток и все остальное. Каждый момент важен, ведь чтобы не случилось ничего плохого, Вам следует учесть массу нюансов. Обучение вождению автомобиля Вы можете получить с помощью видео уроков, которые представлены на сайте бесплатно. Большой список видеозаписей на эту тему позволит Вам безопасно для всех начать обучение на дому. И даже если У вас еще нет водительских прав, то следует сначала подготовится к этому. И даже опытный водитель сможет найти для себя здесь массу советов на тему езды на машине в сложных условиях. Если Вы хотите стать профи в вождения, то милости просим.
Здесь вы можете научится водить машину благодаря нашим бесплатным видео урокам для новичков. Можете смотреть онлайн курсы по вождению автомобиля и познавать основные правила езды за рулем для начинающих. Обучение проходит самостоятельно, Мы лишь Вам даем фундамент знаний. Мы собрали список, чтобы каждому пользователю было удобно пользоваться нашим сайтом. Бесплатные видео уроки вождению автомобиля Вы найдете здесь в большом количестве. Прокачайте в себе навыки езды на машине без каких либо сложностей. Авто должен стать Вашим другом, ни в коем случае не бойтесь. Начинайте с малого, как это делали все. Никогда не забывайте про безопасность. Это жизнь, а она дается в одном экземпляре. Вы сможете изучить с помощью нашего сайта ПДД и основы вождения авто в городе. Каждое видео доступно бесплатно и без регистрации. Надеемся каждый наш посетитель останется доволен проделанной нами работой.

Наш топ сейчас:

Просмотров: 152 340

Просмотров: 152 319

Просмотров: 137 819

Просмотров: 133 321

Просмотров: 124 408

Просмотров: 122 273

Как научиться водить машину в городе?

Отучившись и получив права совсем недавно, новичку очень страшно начинать поездки по городу. Пугает сильное движение, возможность столкновения, страх не отреагировать вовремя, пропустить знак на дороге. Что делать в этом случае, как же все-таки научится водить автомобиль в городе и что следует для этого сделать?

Инструкция для новичка по вождению в городе

Самое важное перед началом поездки – проверить полностью ли исправен автомобиль. Стоит проверить и устранить все имеющиеся повреждения.

• Во-первых, тормозная система – это основа безопасности, как вашей, так и окружающих. Главное, разволновавшись, не перепутать педали газа и тормоза, на первых порах это вполне возможно.
• 
  Во-вторых, проверить зажигание и работу двигателя. Это позволит не беспокоиться, что машина заглохнет в неподходящий момент.
• 
  В-третьих, плохо работающие системы освещения могут привести к аварии. Стоит проверить, как срабатывают все осветительные приборы. Можно попасть в аварию.
• 
  В-четвертых, хорошее знание и обязательное следование правилам ПДД. Не следует превышать скорость и устраивать гонки: тише едешь, дальше будешь. Правила стоит знать назубок.
• 
  В-пятых, для первых поездок лучше выбирать знакомую дорогу. Выберите время, когда на улицах меньше машин, в процессе поездки будет меньше стресса и поможет избегать пробок.
• 
  В-шестых, обязательно морально подготовьтесь перед выездом. Старайтесь спокойно реагировать на посторонние звуки, сигналы, крики. Это неотъемлемая часть движения по городу. Если выезжать в ранние часы, то отвлекающих факторов будет меньше. Главное побороть страх, испытывать волнение нормально.
• 
  В-седьмых, проявляйте уважение, как к водителям, так и пешеходам. Пешехода стоит пропустить и подождать пока он закончит движение. Водителям дайте завершить манёвр, начатый до того, как светофор застигнул их.

Полезные советы для новичков

Несколько полезных советов для начинающих:

• Наклейка на стекло. Стоит наклеить на заднее стекло наклейку со знаком «Ученик», это не стыдно, зато поможет водителю, едущему за вами, быть более бдительным.
• В случае если не смогли завести машину, запаниковали или другой форс-мажор, не теряйтесь, включите аварийный сигнал, вздохните и решите свою проблему. Вас никто не побеспокоит.
• Навыки приходят постепенно, не «бегите впереди паровоза», постигайте все постепенно, это поможет не ошибиться. Самонадеянные водители, считающие, что всё знают, чаще попадают в аварии.

Помните, если вы не уверены в своих навыках или боитесь выезжать в город попрактикуйтесь с опытными инструкторами, которые помогут вам обрести уверенность за рулем.

Уроки вождения на механике для начинающих: советы, видео, инструкции

В России пару лет назад количество автомобилей с АКПП и механической трансмиссией было примерно одинаковым, хотя предыдущие годы наблюдался бурный рост покупок транспортных средств с вариатором. Для сравнения: в США на «автоматах» ездит 94% водителей, ибо они появились гораздо раньше, чем у нас. И нетрудно догадаться, что навыки управления машиной с «механикой» там практически утеряны, чего не скажешь о РФ. Однако молодое поколение, как и женщины, уже нуждаются в подробных инструкциях того, как нужно управлять подобными авто. Но прежде, чем начинать подробное описание данного процесса, вначале нужно назвать причины, по которым машины с МКПП в России по-прежнему пользуются популярностью:

—  такими трансмиссиями всегда оснащаются мощные, спортивные автомобили;

—  автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле;

—  «механика» позволяет лучше чувствовать машину и быстрее управлять ею;

—  оснащение транспортного средства подобной «коробкой» позволяет экономить горючее;

—  в плане ремнотопригодности МКПП тоже предпочтительней в сравнении с АКПП, и стоит восстановление работоспособности агрегата значительно меньше.

Нижеследующая инструкция адресована всем желающим обучиться вождению на машине с «механикой». Причем совершенно неважно, сколько вам лет, к какому классу принадлежит транспортное средство, какова его мощность и прочее.

 

1. О передачах

Владея машиной с механической «коробкой», вы должны отработать навык самостоятельного переключения скоростей до автоматизма. Здесь нет электроники, которая без участия водителя уравнивает скорости вращения шестерней на валу коробки. Зато имеется педаль сцепления, которая за счет нажатия на нее ногой временно отключает трансмиссию специально для того, чтобы передвинуть рычаг в нужное положение и переключить скорость. Только помните: выжимать эту педаль нужно до конца! Кстати, основная масса машин оснащается 4-5- скоростными МКПП, дополнительно есть одна задняя скорость. Давайте разберемся, для чего они нужны.

«Нейтралка». Уроки вождения на механике для начинающих нельзя практиковать до того, как вы разберетесь с тем, какие есть органы управления и что такое нейтральная передача. В сущности, это позиция рычага переключения скоростей, обозначающая, что крутящий момент не передается от двигателя на колеса, и тронуться с места автомобиль не может. Как вы ни газуйте, ничего не произойдет. Если же передвинуть рычаг в другую позицию при отключенном сцеплении, то включится скорость.

Первая скорость предназначена для трогания. При этом двигатель работает на повышенных оборотах, но скорость более 15-20 км в час вы не разовьете. Да это и не нужно, вы просто сожжете лишнее топливо. Поэтому практически сразу же нужно включать вторую передачу.

Вторая скорость – это рабочая лошадка, которая позволяет спускаться со склона и маневрировать в дорожной «пробке». Она является переходной к так называемым пониженным 3-5 передачам, позволяющим развивать более высокую скорость. Акцентироваться на них мы не будем, так как переключаются они одинаково.

Задняя передача позволяет развить большую скорость в сравнении с первой. Однако долго двигаться с ее помощью не рекомендуется – слишком быстро изнашиваются детали трансмиссии. Без задней передачи практически невозможно в городских условиях припарковаться, также она позволяет маневрировать в органическом пространстве.

 

 

2. Процесс освоения передач

Расположение скоростей указаны на ручке их переключения, и их нужно просто вызубрить! Согласитесь, что во время езды будет трудновато подсматривать, опуская глаза вниз. И еще: если не хотите, чтобы любая передача включалась со скрежетом либо хрустом, сигнализирующем об износе шестерен, выжимайте педаль сцепления до пола. А еще лучше перед посадкой за руль сесть на переднее сиденье рядом с опытным водителем и проследить, как ему удается синхронизировать переключение передач с отключением сцепления. Также это поможет вам изучить, какую скорость можно развить на конкретной передаче.

Уроки вождения на механике для начинающих показывают, что новички на первых порах все равно мысленно вспоминают, где какая передача находится. Не волнуйтесь, дальнейшая практика позволит вам это делать на бессознательном уровне, без отвлечения от дороги. Пройдет совсем немного времени – увеличится и скорость переключения, и плавность данного процесса.

Также безусловной проблемой для молодого водителя является определение того, при какой скорости движения автомобиля нужно включать ту или иную передачу. Обычно нужно следовать простому совету: слушайте двигатель, и если его обороты низкие, а машина не разгоняется – значит, следует перейти на понижающую передачу. И наоборот, чтобы разгрузить коробку при очень больших оборотах, нужно включить повышенную передачу.

В этой практике можно пользоваться тахометром, если он имеется «на борту». Конечно, в зависимости от модели, марки и модификации автомобиля порядок переключения может быть разным, однако доказано на практике, что новая передача должна задействоваться тогда, когда обороты мотора достигли 3000 об./мин. Дополнительно рекомендуется наблюдать за спидометром. Например, переключайте скорости каждые 20-25 км/ч, однако помните, что это общее правило. Если у авто мощный мотор, то эти цифры могут быть однозначно большими.

 

3. Запускаем двигатель!

Перед тем, как повернуть ключ зажигания для запуска мотора, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг МКПП на «нейтралку». Далее нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Причем если вы делаете это в холодную пору года, первые пару минут во время прогрева держите педаль сцепления в нажатом положении – это помогает быстрее нагреть застывшее масло. И самое главное: никогда не запускайте мотор с включенной передачей, иначе машина может поехать, к чему вы вряд ли будете готовы. Так и до ДТП недалеко…

 

4. Педаль сцепления используем правильно

Как уже было сказано, сцепление помогает водителю плавно переключать скорости, но его всегда следует выжимать до конца, иначе вы рискуете повредить коробку. Не менее важно запомнить, что педалью сцепления должна заниматься исключительно левая нога. Правая нужна вам для торможения или набора скорости. Уроки вождения на механике для начинающих редко обходятся без ситуаций, когда новичок «путает педали». Стоит ли говорить, что лучше их избегать?

После переключения передачи сцепление следует отпускать плавно. На первых порах это делать нелегко. Совет: отпускайте сцепление очень медленно до той поры, пока не почувствуете появление крутящего момента, передаваемого на колеса. И избегайте ненужных ускорений в ситуациях, когда педаль нажата не до «пола». Также выработайте «железное» правило, которое гласит: даже на светофорах держать сцепление отжатым более двух секунд крайне не рекомендуется.

Если понаблюдать за опытными водителями, то нетрудно заметить, что они отпускают сцепление достаточно быстро. Если у вас так не получается, не комплексуйте. Чем чаще вы будете ездить в плотном траффике, чем больше накатаете часов вождения – тем совершеннее станет этот навык.

 

5. Учимся координировать действия

Машина с МКПП при умелом управлении доставляет водителю массу немало драйва. Ведь она предоставляет возможность резкого ускорения, что недоступно машине с АКПП. Уроки вождения для женщин помогают довести это действия до автоматизма, четко координируя манипуляции с органами управления. Приведем пример правильного алгоритма при езде на 1-2 скоростях.

Выжмите до упора педаль сцепления, включите первую передачу. Постепенно медленно отпускайте сцепление, одновременно столь же медленно и плавно нажимайте на педаль газа. Когда педаль сцепления дойдет примерно до середины, вы наверняка почувствуете, что крутящий момент стопроцентно передается на колеса и автомобиль начинает движение. Плавно отпустите сцепление и продолжая плавно нажимать на газ, набирите скорость около 20 км/ч. Теперь самое время включить вторую передачу. Отпустите газ, полностью выжмите сцепление и передвиньте рычаг МКПП на вторую передачу, отпустите сцепление и плавно прибавляйте газ.

6. Дауншифтинг

Под этим странным термином подразумевается то, как переключать низкие передачи машины в момент ее замедления. Метод здесь совершенно другой в сравнении с принципами работы коробки-автомата, он сложнее, но позволяет не просто снизить скорость, но и одновременно включить необходимую передачу.

Зачем уроки вождения на механике для начинающих включают в себя умение «дауншифтить»?

Они нужны, чтобы научиться снижать скорость до полной остановки без применения педали тормоза. Как говорят профи, можно тормозить и двигателем. Чтобы это сделать на скорости примерно в 70 км/ч, совершите следующие манипуляции:

выжав сцепление, включите третью передачу, передвинув правую ногу с акселератора на тормоз;

медленно отпускайте сцепление – это позволит избежать повышенных оборотов;

перед остановкой повторно выжмите сцепление;

первую скорость в качестве понижающей не активируйте.

 

7. Задний ход

В обращении с задней передачи следует быть осторожным, так как если ее включить неправильно, она может «выскочить». И пока транспортное средство полностью не остановилось, никогда не включайте движение задним ходом! Также учитывайте, что в некоторых легковых авто для манипуляции с нею нужно сначала нажать сверху на ручку МКПП. Не будем забывать и о высоком диапазоне работы задней передачи в сравнении с первой, из чего следует: давить на педаль газа не следует, ибо вы можете набрать излишне высокую скорость.

 

8. Трогание в гору

Поскольку автодороги весьма редко являются идеально плоскими, умение управлять машиной, стоящей под вертикальным углом, является весьма нелишним. Навыки в данном случае тоже вырабатываются практикой, однако добиться желаемого результата сложнее. Алгоритм действий таков.

1) Загоните автомобиль на наклонный участок дороги, поставьте на ручной тормоз, включите «нейтралку».

2) Постепенно отпуская ручник, выжмите педаль сцепление, перейдите на первую передачу и трогайтесь, добавив газа.

3) В определенный момент вы почувствуете: машина назад не съезжает. Значит, вам удалось удержать авто на горке, не применяя тормоз.

 

9. Тайны парковки

При постановке машины на парковку после глушения мотора нужно, выжав сцепление, активировать первую передачу. Можете быть уверены: благодаря этому авто не скатится ни в коем случае. Чтобы еще больше обезопаситься, нужно включить стояночный тормоз, потянув ручку или нажав кнопку. Самое главное по возвращению к машине – не забыть включить нейтральную передачу, и только потом включать двигатель.

 

10. Практикуйтесь чаще!

Уроки вождения на механике для начинающих поначалу кажутся чрезвычайно тяжелыми. И это нормально. Но чем больше вы будете практиковаться, тем скорее до автоматизма отработаете буквально все навыки. И если «права» уже на руках, а садиться за руль страшновато – найдите удобную площадку, где нет машин, и занимайтесь самостоятельно.

Когда вы почувствуете, что более-менее приспособились к авто с «механикой», переходите к практическому опыту в реальных дорожных условиях. Начинайте с простых упражнений, предварительно изучив местность, по которой вы будете ездить чаще всего. Рекомендуется заниматься рано-рано утром, часов в 5, либо после полуночи – в это время машин на дороге меньше всего, что придаст дополнительную уверенность.

И не слушайте знакомых или родственников, которые говорят, что механическая коробка передач – это архаизм, устаревшие технологии, риск и так далее. Помните: «механика» в автомире считается одной из самых надежных. Безусловно, иногда она снижает комфортность вождения, но наградой за это становится повышенная мощность, топливная экономичность, низкая цена на ремонт. И самое главное: вы приобретете бесценный жизненный опыт и умение стопроцентно контролировать транспортное средство!

Как научиться водить машину на механике

Большинство водителей управляют автомобилями с механической коробкой переключения передач, которую в народе называют механикой. Вождение с автоматической КПП не требует от водителя серьезных усилий, чего не скажешь о механике.

Видео-обучение «Как научиться водить машину на механике»

С чего начинать обучение вождению автомобиля на механике

Автомобили занимают весомое место в жизни человека. Количество «железных коней» на дорогах неугомонно растет с каждым днем, увеличивается количество людей, стремящихся покорить машину. Начинающие водители задают себе один и тот же вопрос: «Как научиться водить машину?». Новичкам вождение кажется сверхъестественным, поэтому они откладывают обучение до лучших времён, чтобы подготовиться к постижению нелегкой науки.

Научиться управлять автомобилем с нуля проще простого, некоторые из навыков нарабатываются без посторонней помощи. На первых этапах можно тренироваться на специальных тренажерах или внимательно присматриваться к салонам автомобилей родителей, друзей. Смотрите на панель приборов, изучите расположение педалей и рычажков, чтобы понимать, что отвечает за ту или иную функцию. Навыки помогут в дальнейшем не задумываться о расположении нужного датчика по время езды, сосредотачиваясь исключительно на управлении транспортным средством.

На изучение салона уйдет не так уж и много времени, но до автоматического выполнения необходимых действий ведет исключительно практика. Сложно ли запомнить такое количество информации, трудно сказать. Через пару месяцев переключать скорости и включать «повороты» научитесь, не глядя на рычаги.

Обратите внимание на щиток приборов, поскольку периферическим зрением придется следить за показаниями, не отвлекаясь от проезжей части. При вождении автомобиля с механической КПП правая рука размещается на рычаге, поэтому переключение скоростей происходит на подсознательном уровне.

Сядьте на водительское место и положите руки на руль. Положение тела расслабленное и непринужденное, руки должны свободно лежать на руле, чтобы при необходимости у вас была возможность быстро дотянуться до нужного рычага. На педали нажимать следует без чрезмерных усилий, коленки слегка согнуты: левая нога нажимает на педаль сцепления, а правая – газ, тормоз.

Перед тем, как начинать движение, подвиньте кресло на нужное расстояние и настройте зеркала заднего вида. Боковые зеркала поворачивайте таким образом, чтобы в них было видно исключительно задний край крыла.

Трогаться с места на механике рекомендовано исключительно в присутствии опытного водителя, который объяснит, как синхронно работать правой и левой ногой, нажимая на соответствующие педали. Если правильно нажимать на педали и плавно отпускать педаль сцепления, автомобиль без рывков сдвинется с места. Самостоятельно разобраться с тонкостями вождения будет непросто.

Особенности работы с механической коробкой передач

Устройство коробки передач незамысловатое, ведь в ней насчитывается пять пронумерованных ступеней, которые отвечают за разгон машины до желаемой скорости. Переключать скорости можно только при одновременном нажатии педали сцепления и определенных действий рычагом. Рекомендации по работе с механикой:

1. Изучите схему и методику переключения скоростей, не заводите автомобиль, но переключайте скорости по принципу: «сцепление – первая передача – сцепление – третья передача» и т.д. Работать с коробкой передач можно только при нажатии педали сцепления, в противном случае переключение не сработает.
2. Научитесь «слышать» состояние автомобиля, чтобы вовремя переключать скорости. Можно ли научиться чувствовать машину? Обороты мотора, звук, тахометр дают подсказки водителю для переключения скоростей.
3. После изучения основ переключение передач отрабатывается до автоматического выполнения. Отлично чувствуется этот момент в городах-миллионниках, когда во время дорожных пробок водителю приходится переключать передачи в скоростном режиме.

В каждой механической коробке передач предусматривается нейтральная позиция. Ехать на «нейтралке» не получится, но удерживать двигатель в рабочем состоянии она позволяет. Это свойство пригодится для езды в городских условиях со светофорами, пробками и шустрыми пешеходами.

Чтобы хорошо водить автомобиль, запишитесь в автошколу и пройдите специальные курсы. Инструктора подробно расскажут об устройстве автомобиля, о правилах дорожного движения и т.д. Управлять автомобилем несложно, научиться искусству вождения может каждый желающий.

Советы начинающим водителям

Советы начинающим водителям

1. Упражнения для начинающих водителей.
Начинающим водителям очень сложно преодолеть страх и научиться быстро чувствовать машину. Чтобы набрать небольшой опыт, в этом следует выполнять различные не сложные упражнения. Такие как,парковка задним ходом между двух препятствий и удерживание автомобиля в наклонном положении только с помощью газа и сцепления. Каждому новичку не раз пригодятся такие навыки “на большой дороге”.

2. Продумывайте маршрут.
Собираясь в поездку, обязательно изучите карту своего пути, уделяя большое внимание прилегающим улицам, и старайтесь запомнить их названия. Рекомендуется проехать интересующий маршрут с инструктором, либо с водителем, имеющим достаточный стаж вождения, чтобы он смог прокомментировать вам дорожные условия и наличия каких – либо недостатков. Выделите несколько выходных своих дней для изучения часто проезжающих вами маршрутов и проштудируйте их на практике, обращая внимание на дорожные знаки, лучший способ перестроения и т. д.Это поможет чувствовать себя увереннее за рулемв будние дни без помощников.

3. Уверенность в себе — гарантия успеха.
В первую очередь, прежде чем сесть за руль автомобиля, следует быть спокойным и выдержанным — ничто не должно вас беспокоить во время поездки. Ни в коем случае не садитесьза руль, если чувствуете какие-либо недомогания. Как тольковы завели свой автомобиль, настройте зеркала, устройтесь поудобнее, пристегнитесь и…в добрый путь!
Каждый начинающий водитель и не только, боится поцарапать свою или чужую машину. Рекомендуется не жалеть денег на оформление страховки. Если у вас  подержанный автомобиль, будет достаточно оформить только гражданскую ответственность. После оформления страховки вы не будете “шарахаться” от мимо проезжающего лихача или бояться зацепить чужую машину.

4. Все начинали с «чайников».
Не каждый новичок готов признать себя “чайником”. Но не бойтесь носить этот титул! Каждый автолюбитель, каждый профессиональный водитель, даже пилоты «Формулы- 1» когда-то были на вашем месте.
Чтобы избежать множества проблем и облегчить себе вождение по городу, установите на стекле заднего вида желтый восклицательный знак. Это предупредит других участников движения, что перед ними «молодой» водитель. Они будут снисходительно относиться к вашим ошибкам, не будут подпирать вас сзади, будут пропускать при перестроении, не станут сигналить вам на светофорах, если вы замешкались.

5. Не спешите.
Чтобы стать профессиональным водителем, надо обладать двумя важными качествами — это осмысленность действий за рулеми спокойствие. Помните никогда не надо суетиться за рулеми паниковать.Если вы заглохли, спокойно заводите своего «железного коня». Не получилось? Обязательно включите аварийные сигналы. Не поддавайтесь провокациям, сзади сигналящим и поторапливающим Вас  водителям. Соблюдайте спокойствие.

6. Больше практики.
Сдача экзаменов в ГИБДДи получение водительского удостоверения — это только первое начало водительской учебы. Прежде чем вклиниваться в интенсивное городское движение, надо изучить характеристики вашего транспортного средства. Научиться чувствовать габариты автомобиля, отработать троганье на горизонтальнойи наклонной поверхности, отработать движение задним ходом, маневрирование, развороты и экстренное торможение. Для практики подойдет утреннее время, когда на дорогах мало машин, либо выходные дни.

7. Правильная самооценка.
Ошибочно мнение некоторых женщин, что природа позволяет им совершать ошибки на дорогахи мужчины всегда им должны во всем уступать. На дороге все абсолютно равны, нет разделения на слабыйи сильный пол! Помните это! Никакая дорогостоящая модель автомобиля, не делает его обладателя профессиональным водителем. На дорогах нужно уважать друг друга и соблюдать правила дорожного движения. Только это сможет снизить процент смертей и аварийна дорогах.

8. Соблюдай спокойствие водитель.
Каждый водитель должен иметь самообладание и полный контроль своих эмоций. Быть спокойнымза рулемне означает расслабленность и заторможенность реакции. Спокойствие – это залог успешной езды! Не паникуйте, если вам сигналят звуком или мигают светом фар, соблюдайте бдительность и осторожно выполняйте свой маневр. Следует выработать и убедитьв себяв том, что подобные действия вызваны только, привлечь ваше внимания, напомнить, что на дороге помимо вас есть и другие участники дорожного движения.
На дорогах возникают ситуации с использованием нецензурной брани и обидных жестов, будьте невозмутимы и не вступайтев перебранкус такими малообразованными людьми. К хорошему это не приведет,а вам еще надо продолжать свой маршрут на автомобиле.

9. Минимум перестроений на дороге.
Начинающему водителю следует минимизировать перестроения на дорогахс плотным потоком транспорта. Заняв ряд, не стоит метаться из одного ряда в другой. Лучше всего целенаправленно вести автомобиль в заданном направлении, соблюдая интервал и дистанцию.
Все маневры следует совершать правильно и плавно. Остальные участники движения должны быть вовремя оповещены о ваших запланированных действиях. Главный информатор для них служит включение поворотного сигнала, чтоб избежать казусов на дороге включайте его заблаговременно до выполнения поворота.

10. Уважение.
Быть вежливым на дороге очень важно, но к сожалению дисциплинированных и культурных водителей в наше время становится все меньше и меньше.Не создавайте сами конфликтных ситуаций и не поддерживайте их. Очень часто при перестроении невежливые водители не дают возможности другим влиться в плотный поток транспорта. Если вам уступили дорогу, то обязательно мигните аварийными сигналами. Этот знак будет означать вашу благодарность уступившему дорогу водителю. Изучите сигналы водителей и сами стремитесь облегчать вождение автомобиля остальным участникам дорожного движения.

11. Внимание – пешеходы.
В большинстве случаев при ДТП с участием пешеходов виноват сам пешеход. Но доказать его вину очень часто почти невозможно и наказание несет водитель. Пешеход не воспринимает автомобиль как серьезную опасность для своего здоровья. Он не задумывается, что автомобиль сразу невозможно остановить. Особенно присуще это в холодной период времени.
Увидев пешехода, проинформируйте его о своем приближении, моргнув фарами или звуковым сигналом. Следует помнить, что пешеходы зачастую – это слепые и глухие люди, старики или люди, имеющие другие отклонения в здоровье, которые не воспринимают световой или звуковой сигнал как приближение вашего автомобиля. Притормозите, дайте человеку возможность перейти дорогу и со спокойной душой продолжайте свое движение дальше.

12. Скажем игрушкам НЕТ!
Не рекомендуется украшать свою машину разными наводящими красоту атрибутами. Они лишниеи бесполезныев автомобиле,к тому же существенно сужают ваш пространственный обзор.
Они сильно снижают вашу концентрацию на дорогеи заставляет отвлекать ваше внимание. Так же следует сказать про наклейки заднего стекла. Не стоит обклеивать стекло заднего вида различными указателями, «туфельками» и прочими атрибутами, указывающими, что вы начинающий водитель.
Для того, чтобы сообщить всем о вашем малом опыте за рулем, достаточно одного желтого знака. Во время поездки ничто не должно отвлекать вашего внимания от дороги,т. к. ситуация на дорогах изменяется каждую секунду.

13. Дети в машине.
Начинающему водителю не стоит перевозить ребенка. Ваше внимание должно быть сосредоточенно исключительно на дороге,а нахождение ребенка в автомобиле будет только отвлекать от процесса управления автомобилем.

14. Друзья.
Начинающим водителям не рекомендуется брать с собойв дорогу друзей и подруг. Замечания, шутки и прочие комментарии приятелей будут только отвлекать водителя от дороги.

15. Отключаем мобильные телефоны.
Во время поездки начинающему водителю автомобиля рекомендуется отказаться от разговоров по мобильному телефону даже при наличии специальной гарнитуры, не требующей определенных движения для принятия звонков. Если на звонок нужно обязательно ответить или же совершить вызов, не рискуйте — припаркуйтесь у обочиныи только после этого ведите разговор по мобильному телефону.

16. Полезные вещи в автомобиле.
Прежде чем отправиться в поездку, убедитесь, что в машине присутствуют вещи только действительно необходимые. Обязательно должна находится карта города, полностью заряженный мобильный телефон, медицинская аптечка, минимальный набор инструментов (домкрат, буксировочный трос, насос, запасное колесо, огнетушитель), а такженаличие денег.

17. Не повторяйте чужие ошибки.
Зачастую начинающие водители перенимают агрессивный стиль вождения автомобиля от тех, кто любит подрезать, трогаться по-спортивному, а также использует резкое торможение. Необходимо отметить, что именно из-за таких лихачей растет процент аварийности. Не стоит повторять чужие ошибки, ведь отвечать за свои проступки придется именно вам.

За руль в 16. Все «за» и «против» раннего допуска к вождению :: Autonews

Депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов выступил с предложением снизить возрастной порог для допуска к вождению. Выдавать права и, соответственно, разрешать управлять автомобилем депутат предложил с 16 лет. Многие общественные деятели поддержали законодателя, выразив уверенность, что такая схема лишь узаконит уже действующие порядки — в ряде регионов страны молодые люди и так садятся за руль раньше 18 лет и ездят без прав. Однако сомнения в целесообразности таких мер из-за высокой аварийности молодых водителей высказали в Российском союзе страховщиков.

Власов предложил разрешить молодым людям учиться на права категории «B» уже с 15 с половиной лет. По его словам, 16-летние люди уже могут работать и жить отдельно от родителей. А возможность управлять автомобилем и желание купить машину позволит вовлечь их в экономический процесс. Письмо о снижении возрастного ценза для допуска к вождению Власов направил в ГИБДД. Мы связались с депутатом и узнали подробности его предложения.

«Что в 16, что в 96»

В беседе с корреспондентом Autonews.ru Василий Власов напомнил о том, что подобная инициатива уже предлагалась несколько лет назад, и в ГИБДД обещали проработать вопрос. «В некоторых странах Европы, а также в некоторых штатах США есть возможность управлять автомобилем с 16 лет. Если мы посмотрим на территорию России, то в крупных городах есть общественный транспорт. А вот в поселках он ходит очень плохо. Большая часть юношей и девушек в возрасте 16-17 лет уже работали бы и были бы более мобильны, но у них такой возможности нет, потому что автобус ходит раз в день. А автомобилем управлять они могут. Я встречался с молодежью, мне задали такой вопрос, и я решил узнать, почему человек с 16 лет, который юридически уже отвечает за свои действия, не может водить машину. Если он сдаст экзамен и получит, например, юношеские права, то почему бы не дать ему возможность ездить», — считает Власов.

Он уверен, что решение, один будет ездить водитель 16 лет или в сопровождении пассажира со стажем вождения более трех лет, должны принимать в ГИБДД. «Молодежи это интересно, они также сдадут экзамены и будут управлять автомобилем, как и 30-летние и 40-летние люди. Пройдут такую же подготовку и будут также ездить. И пусть уже ГИБДД решит, один будет ездить водитель в 16 или в сопровождении. Что касается реакции в экстренных случаях, то никаких исследований о том, что 16-летний человек в психологическом смысле отличается от 30-летнего, 60-летнего или 100-летнего нет. Если человек прошел обучение и сдал экзамены, почему мы должны ему отказывать в вождении», — объяснил депутат.

Фото: Shutterstock

По его словам, некоторые представительницы слабого пола во время вождения переживают больше, чем 16-летние ребята. Власов считает, что нельзя делить людей по возрасту, исходя из каких-то психологических особенностей. Депутат напоминает, что в Советском Союзе были юношеские права с допуском к управлению транспортным средством и настаивает на том, что молодежь не должна уезжала из села: важно дать ей возможность работать и ездить в крупные города на машине. По его словам, статистика аварийности из-за более раннего допуска к вождению не изменится.

«Если у 16-летнего более аварийное вождение, то что, у 96-летнего будет вообще безаварийное вождение? Давайте разберемся, почему у 18-летнего высокая аварийность. Потому что он только получил права. Конечно, у 40-летнего будет меньше аварийности, потому что он получил права в 18 и стаж у него уже больше 20 лет. Стоимость страховки будет одинаковая для всех с небольшим стажем вождения — это главный момент, от возраста тут мало что зависит. Эта сумма и в 16 и в 18 будет одинаковая. Проще заплатить за страховку автомобиля, чем постоянно ездить на автобусе, который еще ездит один раз в день. Я говорю именно про тех, кто живет на селе, а не про золотую молодежь — эти и так ездили без прав», — пояснил Власов.

Самые аварийные

Обязательная автомобильная страховка для 16-летних водителей в случае их допуска к автомобилю станет серьезным финансовым препятствием к вождению. В этом уверен исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев. По его словам, если предложение будет принято, ОСАГО для таких водителей будут считать по максимальным тарифам.

«Статистика, которая есть у страховых компаний показывает, что с уменьшением стажа и возраста кривая частотности страховых случаев существенно растет. Даже те коэффициенты для молодых водителей, которые есть сейчас, не спасают от такой частотности аварийности. А так как впереди нас ждет дальнейшая либерализация тарифов, нужно четко понимать разницу между опытным и молодым водителем. Показатели по самым молодым водителям и самым опытным водителям отличаются в десять раз», — объяснил страховой эксперт.

Фото: Shutterstock

Если решение о снижении возрастного ценза примут, страховые компании будут вынуждены страховать, а Центробанк рассчитает все тарифы. Но страховка будет серьезным аргументом и тарифы будут очень высокими. «На сегодня водители в возрасте 18 лет по статистике самые аварийные, а если появится категория 16 лет, я думаю, они будут точно не менее аварийными, а то и более. Аварийность — это не только, когда человек виноват в ДТП, это также ситуации, когда человек неопытно водит и создает затруднения на дороге. Депутатам для оценки вопроса можно было бы запросить статистику у страховщиков, и мы бы ее дали. Более молодой сегмент по статистике создаст больше аварий и больше проблем на дороге для других водителей», — сообщил Уфимцев.

Как показывает российская и зарубежная статистика, чем меньше стаж вождения и возраст водителя, тем выше его аварийность, и это, по словам эксперта, хорошо видно на всех графиках.

«Надо вовлекать во взрослую жизнь»

Многие общественные деятели отнеслись к идее Власова позитивно. Например, председатель группы «За права автомобилистов» Общероссийского народного фронта Петр Шкуматов напомнил, что зачастую и в 18 лет люди без прав в армии садятся за руль тяжелых грузовиков, а в стране есть большой пласт молодых людей, которые в 16 лет уже готовы водить и делают это без прав. По словам Шкуматова, надо дать самостоятельным подросткам возможность получить права.

«Возможно стоит сделать какой-то специальный знак или ограничить в страховке, но так или иначе разрешить надо. Это увеличивает самостоятельность людей. Чем раньше человек будет становиться самостоятельным и ответственным, тем лучше. Сверх опека не доводит до хорошего. Надо пробовать и давать молодежи возможность развиваться. Надо разрешить и потом проводить исследование, получается или нет, пару лет посмотреть, к чему это приведет. Может быть, создать группу подростков и поставить им телематику в обмен на оплату страховки и изучить, как они ездят, что с аварийностью. К этому нужно подходить не только с точки зрения Госдумы. Молодое поколение надо вовлекать во взрослую жизнь пораньше, с точки зрения трудовых отношений в том числе. Идея правильная, здравая, но ее нужно доработать с ГИБДД и со страховыми компаниями», — считает представитель автомобилистов.

«3 ключа к сохранению жизни ваших подростков» включает полную библиотеку видео вождения

Добро пожаловать в видеотеку Teens Learn to Drive . Здесь вы найдете множество различных видеороликов по вождению, относящихся к указанному ниже уроку вождения. Для каждого урока вам доступны две категории видео. В категории «Структурированная практика» вы найдете видео, относящиеся к вашему сеансу в машине. В категории «Полезная информация» вы найдете видеоролики, содержащие важную информацию, относящуюся к указанному уроку.

Урок 1: Подготовка к вождению; Запуск и остановка

Необходимая информация для структурированной практики

Урок 2: Токарная обработка

Структурированная практика

Урок 3: Резервное копирование

Необходимая информация для структурированной практики

Урок 4: Базовые навыки парковки

Необходимая информация для структурированной практики

Урок 5: Аварийные остановки

Структурированная практика

Урок 6: Аварийные остановки с рулевым управлением

Структурированная практика

Урок 7: Управление пространством и сканирование

Структурированная практика

Урок 8: Поворачивает направо на жилые улицы

Структурированная практика

Урок 9: Поворачивает налево на жилые улицы

Необходимая информация для структурированной практики

Урок 10: Навигация по району

Структурированная практика

Урок 11: Поворачивает на оживленные дороги

Структурированная практика

Урок 12: Взаимодействие с другими транспортными средствами

Структурированная практика

Урок 13: Езда по проселочным дорогам

Урок 14: Другая парковка (параллельная, подземная и т. Д.))

Структурированная практика

Урок 15: Дождь и мокрая земля

Структурированная практика

Урок 16: Ночное вождение

Структурированная практика

Урок 17: Двухполосное вождение

Структурированная практика

Урок 18: Тянуть за собой

Полезная информация

Урок 19: Снег и лед

Структурированная практика

Урок 20: Следуя указаниям и ища свой путь

Полезная информация

Урок 21: Многополосное шоссе

Полезная информация

Урок 22: Вождение с друзьями

Урок 23: Езда по шоссе после наступления темноты

Урок 24: Ночное вождение в дождь, снег и туман

видео-уроков вождения, которые помогут вам выучить и сдать экзамен по вождению

Видео-уроки вождения — один из лучших способов учиться, когда вы не на уроке вождения.

Я потратил часы на создание более 400 бесплатных видео-уроков по вождению для своего канала YouTube, которые уже набрали более 10 миллионов просмотров!

Посетите магазин 1stDrive, чтобы купить комплект, который вы видите в моих видео.

Мои видеоролики с уроками вождения на YouTube помогут вам научиться водить машину и избавиться от страха перед ужасным экзаменом по вождению, показывая вам, на что на самом деле похож этот тест.

Я был одним из первых инструкторов по вождению, которые сняли видео для YouTube, и мой канал был запущен в мае 2008 года.Вы можете уточнить дату на странице о моем канале.

Все эти видео с уроками вождения сняты мной в Бирмингеме. Посетите мой канал на YouTube, чтобы увидеть их все.

Вы увидите, как многие инструкторы по вождению копируют мои видео, но я был на YouTube раньше всех других школ.

Видео уроков вождения в Бирмингеме с учениками

За эти годы я снял много уроков вождения с учениками. Вот некоторые из них:

• Скотт снял со мной два пробных экзамена по вождению в Бирмингеме.
• Чарли посетил Бирмингем, чтобы снять шоу «Я расскажи мне, видео» и пробный экзамен по вождению
• Эмма никогда раньше не водила машину и начала с начала
• Элла взяла несколько уроков и начала с определенным опытом
• Арчик уже сдал экзамен по вождению некоторое время назад и сдал еще один тест
• Клаудия взяла урок после провала экзамена по вождению в другой школе
• Люси снимала каждый урок со мной от начала до конца
• Адам сдал пробный экзамен по вождению в Бирмингеме за неделю до своего настоящего экзамена по вождению
• Приска имела полные водительские права и хотела улучшить вождение на проселочных дорогах
• Дженнифер сняла пробный экзамен по вождению со мной
• Келли сняла со мной свой первый урок вождения
• Аарон был первым учеником, которого я когда-либо снимал пробный экзамен по вождению с

Вождение стандарты для инструкторов проверяют видео

Мои видео предназначены не только для учащихся водителей, есть часы видео для инструкторов по вождению.

Идиоты на дороге

Но это еще не все серьезно. Есть много забавных видео, в которых показаны безумные вещи, которые происходят со мной, когда я преподаю. Если вы думали, что быть инструктором по вождению — это скучно, возможно, вы передумаете после просмотра моих видео.

Посмотрите, какие безумные вещи могут случиться за рулем в Бирмингеме.

• Представители общественности подходят к моей машине по разным причинам
• Сумасшедшие аварии и дорожная ярость
• Общий хаос на дорогах Великобритании

Как я начал снимать видео для уроков вождения

Меня часто спрашивают, зачем я делаю эти видео и как я во все это попал.Это из-за того, что случилось со мной в 2010 году.

Я попал в глупую автомобильную аварию во время урока вождения в Бирмингеме. Мы сидели на перекрестке и ждали, когда ехать, а потом машина сзади въехала прямо в нас. Автомобиль позади них въехал в них сзади, а машина позади них въехала в них!

Это была ошибка других гонщиков, потому что они все участвовали в гонках друг с другом. Две машины были заполнены мальчиками-гонщиками, а в другой был пенсионер (который так и не вырос) в модернизированной машине.Все они пытались сочинить историю, чтобы как-то винить меня, потому что знали, что виноваты сами.

Остальные водители собрались вместе и начали сочинять историю о том, что повреждение уже нанесено моей машине. Они собирались притвориться, что их даже не было и этого не было. Затем проходящая мимо женщина начала кричать и говорить, что мы ее ударили, потому что она хотела получить компенсацию.

Это продолжалось через юристов более двух лет. Из-за этого я решил, что с меня хватит, и поэтому инвестировал в свою первую камеру.

Мое приключение на YouTube начинается

Я начал использовать свою автомобильную систему видеонаблюдения только в целях защиты. Это было сделано для того, чтобы упростить устранение сбоев, доказав, что именно произошло на самом деле.

Я начал выкладывать на YouTube несколько забавных видеороликов. Может быть, люди будут смеяться над ними, и это сделает мой сайт лучше.

Я начал получать комментарии о том, что мне нужно делать больше видео, потому что они отличные. Несколько подписчиков превратились в несколько сотен, а затем в несколько тысяч.Примерно через год я получал тысячи просмотров в день, и именно тогда моя работа с видео стала действительно популярной.

Я начал снимать обучающие видеоролики в Бирмингеме, показывающие людям, как водить машину, а позже я начал снимать и другие забавные видеоролики. Я заработал больше, потому что они были настолько популярны, и они росли оттуда.

Одно из моих первых видео на YouTube

Рождение видеозоны

Я стал настолько популярен на YouTube, что часами в день просто снимал видео.Как бы я ни любил это делать, я просто не мог позволить себе делать все это бесплатно, поэтому я запустил видеозону.

Видеозона была зоной для участников на моем веб-сайте, где люди платили ежемесячный или разовый членский взнос. Изначально это было единственное место, где можно было смотреть уроки Люси и видео с проверкой всех моих стандартов. Это был большой успех, даже больше, чем я ожидал!

Я готовился к запуску и сделал видео, анонсирующее это. Как только я выпустил это видео, я заехал в Асду за новыми носками и тапочками, потому что приближалась зима.Когда я пришел в магазин и проверил свой телефон, я был удивлен, увидев, что получил 7 писем о том, что люди присоединились к видеозоне.

«Как такое возможно?» Я думал. Я не связал эту страницу нигде на моем сайте. Оказывается, несколько человек так хотели посмотреть видео, что догадались об адресе страницы с данными для регистрации и подписались!

Мой первый дом

Создавая видеозону, я был очень недоволен. Я недавно купил квартиру, которая мне просто не понравилась, и я не мог понять, как я когда-нибудь собираюсь ее продать и вернуться к жизни в том районе, который я покинул раньше.Я не заходил так далеко, но этого было достаточно, чтобы заставить меня пожалеть, что я этого не сделал.

Именно благодаря видеозоне мне удалось купить свой первый дом. Да, я заработал на этом столько денег, что купил дом! Я всегда буду гордиться этим и вспоминать об этом как о прекрасном времени в моей жизни. Я помог многим людям с моими видео-уроками, и они помогли мне, позволив мне переехать.

Будущее моих видео уроков вождения

Через год после запуска видеозоны я решил бесплатно опубликовать эти видео на YouTube.Я спросил всех, кто купил доступ к видеозоне, и они были в порядке, у них был доступ к видео в течение целого года, прежде чем у кого-либо еще.

Сейчас я делаю только бесплатные видеоролики на YouTube, чтобы каждый мог извлечь из них пользу. Если вы хотите стать частью всего этого, приходите и снимайте со мной видео урок вождения.

Высшие школы вождения, уроки, опыт вождения, HPDE, профессиональная школа вождения

Вы когда-нибудь хотели проехать на своей машине по гоночной трассе? Может быть, вы уже сделали это и хотите научиться водить более быструю чистую трассу или улучшить время круга? Вы задавались вопросом, как хороший водитель может заставить свои машины спокойно поворачивать на почти невероятных скоростях? Мы увлечены тем, что учим таких же людей, как вы, как это делать! Посмотрите некоторые из наших любимых обучающих видео ниже, мы уверены, что вы заберете у вас некоторые сокровища знаний.Увидимся на трассе! Остались вопросы? Напишите нам на [email protected]
	На что рассчитано ВОЖДЕНИЕ? Основатель Дэвид Рэй поделится историей изнутри в этом видео!
	Learning the Lines, How to drive «the line» on a race track, by Hooked On Driving Новички в гонках на треке изучают стиль вождения на соревнованиях по спортивному вождению.Тренер, увлеченный вождением, проводит нового водителя по гоночной трассе, определяя правильную линию вождения. Вождение с высокими динамическими характеристиками означает нахождение самых быстрых линий движения на трассе. «Линия» — это компромисс между максимальным прохождением поворота «G» и минимальным расстоянием, пройденным при прохождении круга по гоночной трассе. Правильное время торможения и ускорения — ключ к объединению всего этого.
	Понимание «вершины» поворота: зацикленный на вождении показывает, как Тренер по вождению Дэвид Рэй учит, как эффективно вести поворот на гоночной трассе; эффективное использование автомобиля и шин.Один из ключей — понять Apex. Высокопроизводительное вождение означает горячие тормоза и горячие шины, зная, когда тормозить и насколько сильно, когда начинать поворот, а когда нажимать на педаль газа.
	Что такое 7/10-е за рулем, если зациклиться на вождении Философия безопасного вождения с увлечением вождением заключается в том, чтобы управлять автомобилем на 70% от ваших максимальных возможностей, как автомобиля, так и водителя. Это позволяет избежать выхода за рамки своих возможностей на мероприятии в трек-день, что повышает безопасность.
	Управление дорожным движением: как обойти и пройти мимо, если не в себе вождение Дни Hooked On Driving на треке безопасны и успешны, поскольку каждый водитель участвует в управлении дорожным движением, безопасном маневрировании, поддержании постоянного темпа и принятии разумных и безопасных решений на трассе. Вот как мы это делаем.
	Как «выучить новый трек», увлеченный вождением Как выучить новый трек.Высокопроизводительное вождение по гоночной трассе во время соревнований по треку требует, чтобы начинающий гонщик тратил время на изучение различных поворотов. Этот видеоролик знакомит с концепциями, необходимыми для успешного вождения на высокой скорости по гоночной трассе.
	Что такое 7/10-е за рулем, если зациклиться на вождении Философия безопасного вождения с увлечением вождением заключается в том, чтобы управлять автомобилем на 70% от ваших максимальных возможностей, как автомобиля, так и водителя.Это позволяет избежать выхода за рамки своих возможностей на мероприятии в трек-день, что повышает безопасность.
	Умное вождение: гонщики объясняют, как быть безопаснее на дороге Это видео демонстрирует некоторые очень конкретные вещи, которым все молодые водители могут научиться на опыте автогонщиков, чтобы стать более безопасными водителями на дороге.
	Продвинутые методы вождения: искусство вождения на выносливость (ПРИМЕЧАНИЕ: HOD не обучает техникам соревнований.Это видео предназначено только для объяснения конкретной информации, касающейся безопасности вождения.) В старые добрые времена гонки на выносливость сводились в основном к сохранению вашего снаряжения — и надежде, что оно выдержит дистанцию. Сегодня все идет от зеленого флага к шашке. А это требует очень специализированных навыков вождения для получения максимальных результатов. В нашем последнем видеоуроке «Искусство вождения на выносливость» группа самых лучших раскрывает свои секреты.http://SAFEisFAST.com — это бесплатная онлайн-программа по разработке драйверов для начинающих водителей, предлагающая видео-уроки, а также прямые советы современных ведущих гонщиков и экспертов отрасли.
	Эволюция безопасности Это видео показывает, как гонки превратились из смертоносной эпохи 1960-х годов, когда водители выпрыгивали из автомобилей перед аварией, в вид спорта, который сегодня может по праву гордиться своими показателями безопасности.
	Учебное пособие по Sebring от SHAKEDOWN — Top Gear — BBC — Очень интересно! Должен посмотреть! Если вы никогда не водили Sebring, это отличный учебник для начинающих, и за ним просто интересно смотреть. Слишком разговорчивый в начале, но стоит посмотреть до конца. Заставляет ваше сердце биться !! Поделитесь этим видео ЗДЕСЬ >>
	Последовательность — как стать лучшим гонщиком в день трека — увлечен вождением Роб Шермерхорн излагает настоящую правду о том, как безопасно и быстро улучшить вождение и производительность в день трека.Предназначен быть классикой.
	Техника вождения легендарного Айртона Сенны Отличное старое видео техники Ayrton Heel Toe. Поделитесь этим видео ЗДЕСЬ >>

Научитесь водить руководство с помощью этого простого трюка

Из августовского выпуска журнала Car and Driver за 2020 год.

«Просто обратите внимание. И единственный способ, которым вы собираетесь облажаться, — это передвинуть это без предварительного нажатия на него.«Это то, что я говорю людям, когда учу их водить палку. Если вы не знаете, что« это »и« это »я имею в виду в этом предложении, тогда вам могут пригодиться некоторые инструкции.

Но как? Механическая коробка передач находится под угрозой. Может быть, вы не знаете никого, кто позволил бы вам учиться на своей машине. Это оставляет вам один вариант, но я обещаю, что это менее страшно, чем кажется: купить машину с механической коробкой передач. Даже если вы никогда раньше не водили ни одной.

Не позволяйте страху или нытью миллениалов убедить вас в обратном.Управлять палкой легко. Эта операция состоит всего из двух частей. Это не может быть труднее, чем Ти-бол, игра в мяч или удар теннисным мячом о стену, как какой-то одинокий ботаник. Нажмите сцепление, переместите переключатель. Только не перемещайте переключатель, не нажав сначала на сцепление, и все будет в порядке. Конечно, позже мы будем пропускать передачи и понижать передачи и делать праведные выгорания и заносы, но для начала просто не отпускайте педаль газа и отпускайте сцепление медленно и плавно, пока машина не начнет двигаться.

Трудно не делать, а делать хорошо. Как и любой навык, вождение автомобиля с механической коробкой передач требует практики и повторения, поэтому погружение через владение — действительно лучший способ овладеть клюшкой. Учиться на одной машине намного проще, чем кататься туда-сюда, потому что каждая педаль сцепления, каждый маховик, каждая трансмиссия немного отличаются. Привыкайте к одной машине, и вы сможете адаптировать свое мастерство к любой другой.

Ага, первая неделя будет тяжелой.Когда он учился, мой брат Майк однажды заблокировал левую полосу поворота на самом оживленном перекрестке города на три световых цикла подряд, прежде чем папа перестал спрашивать: «Ты уверен, что он на первой передаче?» и сместил для него наш бирюзовый Pontiac Sunbird с третьего места. Просто обратите внимание. Ко второй неделе Майк стал профессионалом. О, выгорание.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Как сдать экзамен по вождению — полное руководство от новичка до профессионала

Если вы немного научитесь водить машину, ваш инструктор, вероятно, порекомендует вам записаться на теоретический тест.

Вы будете выполнять это вместе с практическими занятиями, поэтому вам придется заниматься в свободное время между уроками.

Не волнуйтесь, в следующих разделах мы предложим советы, которые помогут вам попрактиковаться в этом тесте.

Как записаться на экзамен по теории вождения и сколько он будет стоить?

• Вы можете записаться на свой теоретический тест:
• Он стоит 23 фунта стерлингов и обычно приходится ждать неделю или две
• Вам нужно будет посетить местный центр тестирования теории, чтобы сдать теоретический тест
• To Найдите свой местный центр введите свой почтовый индекс на веб-сайт GOV UK — в большинстве городов среднего размера есть центры

Из чего состоит тест по теории вождения

Тест с несколькими вариантами ответов

Первая часть теоретического теста — это компьютер. основанный на множественном выборе тест, состоящий из 50 вопросов по Правилам дорожного движения.

У вас будет 57 минут, чтобы пройти его, и вам нужно будет правильно набрать 43, чтобы сдать экзамен.

Убедитесь, что вы подготовились, как к экзамену, и у вас очень хорошие шансы на его сдачу.

Тест на восприятие опасности

После того, как вы закончите теоретический тест, вам нужно будет пройти тест на восприятие опасности.

Здесь используются 14 видеоклипов, и вам нужно будет щелкнуть мышью всякий раз, когда вы заметите развивающуюся опасность.

Можно обнаружить 15 опасностей, по крайней мере, по одной на каждом зажиме и по два в одном из зажимов.Зажимы безопасности молчат.

Если вы заметили развивающуюся опасность, вы можете щелкнуть левой или правой кнопкой мыши.

Чем раньше вы заметите это, тем больше очков вы получите. Вы можете набрать от нуля до пяти с максимальным числом 75 (т. Е. 15 опасностей x 5), а чтобы пройти, вам нужно набрать 44 балла.

Вы сразу узнаете, прошли ли вы — и как только вы его пройдете, вы сможете пройти практический тест.

Практика сдачи экзамена по теории вождения

Есть несколько разных способов пройти тест по теории вождения.От сайтов до приложений мы перечислили лучшие ресурсы ниже, чтобы вы могли найти подходящие вам инструменты.

Бесплатные услуги

Вы можете пройти бесплатные пробные тесты по теории вождения здесь:

Вы также можете освежить свои знания о дорожных знаках на нашей собственной странице викторины о дорожных знаках.

Платные услуги

Существует также официальная зона обучения DVSA, которую вы можете использовать для обучения вас через тест.

Зона обучения предлагает советы, практические экзамены, тесты восприятия опасности с онлайн-симулятором и возможность отслеживать свой прогресс.

Доступен на всех устройствах, включая смартфон, планшет и настольный компьютер. Цены:

• 15 фунтов стерлингов за один месяц
• 20 фунтов стерлингов за три месяца
• 30 фунтов стерлингов за один год

Приложения

Официальный набор для тестирования теории DVSA для водителей автомобилей , 4,5 звезды, 4,99 фунтов стерлингов

Android Iphone

Тест теории вождения Genius UK , 5 звезд, бесплатно

Android Iphone

Как водить машину — ручная и автоматическая

Многие из вас задаются вопросом, как безопасно и эффективно управлять автомобилем.По факту. многие умеют водить машину с механической коробкой передач, но не чувствуют себя комфортно за рулем машины с автоматической коробкой передач. Верно даже обратное. Однако следует отметить, что управлять автомобилем намного проще, чем кажется. Перед тем, как сесть за руль, вам нужно помнить лишь о некоторых основных вещах. Эта статья поможет вам с некоторыми советами о том, как быть безопасным водителем, а также расскажет, как шаг за шагом водить автомобиль —

Как впервые водить машину?

В этом разделе мы даем советы по вождению автомобиля для начинающих и тех, кто впервые задается вопросом, как водить машину —

• Прежде всего, вам необходимо убедиться, что вам удобно за рулем автомобиля, которым вы планируете управлять.Поэтому, как только вы окажетесь на водительском сиденье, отрегулируйте его в соответствии с вашим ростом и комфортом. Затем отрегулируйте зеркала, как внутренние, так и внешние. Удобное сидение поможет вам сохранять спокойствие, когда вы впервые садитесь за руль.
• Также не зацикливайтесь на ситуации. Вождение — это опыт, требующий многозадачности, поскольку вашему мозгу нужно много анализировать, что происходит вокруг вас. Есть несколько основных правил, которым вы должны следовать. Хотя очень важно использовать указатели поворота и понимать дорожные знаки, еще более важно убедиться, что ваш ум не занят заранее, что, в свою очередь, может помешать вам сосредоточиться на дороге.
• Немного нервничать при первом вождении — это естественно. Поэтому было бы неплохо, если бы на сиденье второго водителя был опытный водитель, который поможет вам с некоторыми базовыми инструкциями, где и когда это необходимо. Есть причина, по которой необходимо иметь обученного водителя на сиденье второго водителя, когда вы начинаете водить с водительскими правами. Он может помочь вам внести незначительные изменения в ваше вождение.
• Если вы едете впервые, неплохо было бы оставаться на знакомой территории.Таким образом, вам не придется искать дорогу. Поэтому рекомендуется начинать движение по дорогам рядом с вашим домом или там, где движение транспорта не слишком интенсивное. Также держитесь подальше от автомагистралей и оживленных перекрестков. Хотя будет важно научиться водить машину по шоссе, лучше оставить это на будущее, когда вам будет комфортно ездить по городу.

Как научиться вождению автомобиля?

Что ж, вождение автомобиля может показаться довольно сложной задачей, но поверьте нам, все станет легче, когда вы познакомитесь с автомобилем.Тем не менее, здесь можно отметить, что вождение в реальных условиях может быть намного сложнее, чем то, что вы могли почувствовать от вождения в видеоиграх. Итак, первое, что вам следует сделать, если вы задумывались о том, как научиться водить машину, — это отправиться в хорошую автошколу. Как правило, люди склонны нанимать услуги дружелюбного инструктора по вождению в этом районе, чтобы получить инструкции по вождению автомобиля.

Также читайте — Курсы вождения Maruti Suzuki и сборы

Однако лучше учиться вождению в полноценном институте, где сначала тренируются на тренажере, а затем на реальной машине.Кроме того, инструктор по вождению в такой школе обычно использует более систематический подход к обучению вас, чем неуполномоченный инструктор по вождению.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач?

В Индии большинство начинающих водителей начинают с автомобиля с механической коробкой передач, и, следовательно, большинство владельцев индийских водительских прав хорошо разбираются в управлении легковым автомобилем с механической коробкой передач. Однако, тем не менее, если вы тот, кто ездил на автомобиле с автоматической коробкой передач и теперь планируете переключиться на «рычаг переключения передач», вот как переключить передачу в автомобиле с механической коробкой передач —

• В основном автомобиль с механической коробкой передач имеет три педали, по одной для акселератора, тормоза и сцепления.
• Педаль тормоза и акселератора управляется левой ногой, а правая — педалью акселератора. Педаль тормоза предназначена для замедления автомобиля. Следует отметить, что чем тверже вы нажимаете на эту педаль, тем быстрее она замедляет ваше движение. Ускоритель увеличит обороты двигателя, что, в свою очередь, ускорит вашу машину.
• Педаль сцепления затрудняет управление автомобилем с механической коробкой передач. Не вдаваясь в подробности, педаль сцепления используется для переключения передач.
• Для переключения передач полностью нажмите педаль сцепления, одновременно отжимая педаль акселератора.
• Вставьте шестерню, которую хотите включить, и медленно начните снимать педаль сцепления.
• Тем временем, когда вы начнете отпускать педаль сцепления, медленно начните нажимать на педаль акселератора.
• Постепенно полностью отпустите педаль сцепления и используйте только педаль акселератора для управления скоростью автомобиля.
• Здесь необходимо иметь в виду, что снятие ноги с педали сцепления или не нажатие педали акселератора при отпускании сцепления может заглохнуть.

Итак, вот как следует переключать передачи в автомобиле с механической коробкой передач.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач?

Многие водители автомобилей в Индии, которые всю свою жизнь водили автомобили с механической коробкой передач, задаются вопросом, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач. В основном, автомобили с автоматической коробкой передач намного легче управлять просто потому, что нет необходимости задействовать сцепление.

• Чтобы начать движение на автомобиле с автоматической коробкой передач, убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N (нейтраль).
• Затем нажмите на педаль тормоза и включите зажигание.
• Установите рычаг переключения передач в режим D (движение) и начните отпускать педаль тормоза.
• Когда автомобиль начнет движение вперед, используйте правую ногу для управления акселератором и тормозом, чтобы контролировать скорость.
• Левая ступня должна постоянно находиться в покое, и нельзя использовать ее для торможения.
• Кроме того, во время парковки не забудьте оставить автомобиль в положении P и задействовать ручной тормоз, чтобы он не скатился вперед или назад при парковке на склоне.

Как повернуть машину задним ходом?

Многим водителям-новичкам трудно повернуть машину задним ходом, особенно когда она припаркована в узком месте.Поначалу движение задним ходом может показаться сложным, но это довольно просто, если вы помните следующее:

• Вставьте рычаг переключения передач в положение заднего хода.
• Посмотрите через оба плеча и убедитесь, что никто не встанет на вашем пути при движении задним ходом.
• Осторожно начните движение назад. Чтобы двигаться медленно, вы можете даже забыть о том, чтобы ставить ногу на акселератор, поскольку он может двигаться, когда вы начинаете отпускать сцепление и отпускаете педаль тормоза.
• Важно отметить, что рулевое колесо «переворачивается», когда вам нужно задним ходом.При движении вперед поверните руль вправо, чтобы повернуть направо, и поверните руль влево, чтобы повернуть налево. Но когда вы делаете обратное, это не то же самое. При повороте рулевого управления вправо автомобиль переместится назад влево, а при повороте рулевого управления влево — вправо.
• Конечно, для замедления нужно использовать педаль тормоза.

Как водить машину в пробке?

• Управлять автомобилем по пустой улице по-прежнему довольно легко, но вождение в пробке — сложная часть.Пока вы не начнете чувствовать себя как дома, управляя автомобилем, лучше оставаться в крайней левой полосе, поскольку полосы справа предназначены для автомобилей, которые движутся быстрее.
• Кроме того, грубо и опасно загонять в заднюю дверь человека, идущего медленнее вас по правой полосе. Точно так же неправильно ехать медленно по правой полосе, иначе вас будут преследовать другие. Поэтому лучше оставаться на полосе, на которой автомобили движутся с той же скоростью, что и ваша.
• Также, когда это возможно, обгоняйте автомобили с левой стороны, а не с правой, так как в большинстве случаев скорость машин увеличивается справа налево.
• Если вы ускоряетесь и едете быстрее впереди идущей машины, вам нужно обойти ее справа.
• Никогда не проезжайте справа грузовик. Поскольку грузовики и полуфабрикаты намного больше, чем большинство других транспортных средств, у них, как правило, есть слепые зоны. Кроме того, грузовики остаются в самой правой полосе движения и обычно переключаются на правую, а не на левую полосу движения.

Как водить машину в холмистой местности?

• Управлять самолетом намного проще в холмистой местности. Поэтому, прежде чем начать движение по холмам, перед началом поездки необходимо проверить тормоза.
• Кроме того, при подъеме необходимо использовать правильную передачу для подъема. Если вы в конечном итоге не наберете обороты, завершите весь подъем на одной и той же передаче.
• Также, поднимаясь в гору, уступайте дорогу более крупным транспортным средствам, таким как грузовики или автобусы.
• Кроме того, никогда не пытайтесь обгонять на поворотах или на гребне холма, так как трудно увидеть встречный транспорт.
• Всегда подавайте звуковой сигнал и используйте луч ближнего света в глухих углах и на крутых поворотах. Также нужно более внимательно следить за дорожными знаками.

Как вести машину под уклон / спуск?

В этом разделе мы расскажем, как водить машину по склону, что является одной из самых сложных вещей для начинающих водителей.

• При движении под гору никогда не тормозите, а используйте торможение двигателем, чтобы замедлить движение. Чрезмерное использование тормозов при спуске приведет к повышенному износу и, в конечном итоге, к отказу тормозов.
• При парковке автомобиля на подъеме используйте стояночный тормоз и оставьте автомобиль на первой передаче.
• Аналогичным образом при парковке автомобиля на спуске используйте стояночный тормоз и оставьте рычаг переключения передач в положении заднего хода.
• Никогда не выключайте двигатель и не переводите передачу в нейтральное положение при спуске, так как управлять автомобилем становится сложно.

Как я могу научиться быстро водить машину?

• По сути, для этого нет жесткого правила. Начинать быстро ездить нужно только тогда, когда чувствуешь себя комфортно и уверенно водишь машину.
• Вы можете постепенно увеличивать скорость движения.Начните с небольшого увеличения вашей обычной скорости и привыкните ездить быстрее, прежде чем увеличивать скорость еще больше.
• Кроме того, если вы едете быстрее обычного, убедитесь, что вы более внимательны и сосредоточены на дороге.
• Также имейте в виду, что чем быстрее вы едете, тем больше времени потребуется для снижения скорости. Тормозной путь увеличивается экспоненциально со скоростью, и, следовательно, даже небольшое увеличение скорости может существенно увеличить тормозной путь.
• Наконец, никогда не нарушайте ограничения скорости дороги, по которой вы едете.Максимально допустимая скорость определяется с учетом нескольких факторов, а движение с превышением допустимой скорости является не только нарушением закона, но даже опасно.

Сколько времени нужно, чтобы научиться вождению автомобиля?

• Вы когда-нибудь задумывались, сколько времени нужно, чтобы научиться вождению автомобиля? В автомобиле с автоматической коробкой передач освоить основы вождения можно за день. Однако в автомобиле с механической коробкой передач на обучение основам вождения может уйти не менее двух дней.В автомобилях с несинхронизированной механической коробкой передач, когда необходимо задействовать двойное сцепление при переключении передач, может пройти от трех до четырех дней до начала движения.
• В современном автомобиле с автоматической коробкой передач вполне разумно ожидать, что вы сможете выучить основы вождения автомобиля за один день. С механической коробкой передач я бы продлил это до двух дней. В старинном руководстве по эксплуатации без синхронизатора я бы увеличил его до трех дней, потому что двойное сцепление требует определенной сноровки.
• Тем не менее, следует помнить, что то, что вы изучаете за один или два дня, является не чем иным, как базовым вождением, что означает, что вы учитесь использовать акселератор, чтобы двигаться вперед, тормозить, чтобы останавливаться, и держаться, чтобы оставаться на дороге .
• Далее, может потребоваться до трех месяцев или даже больше, чтобы научиться водить машину по дорогам общего пользования. Даже после того, как вы начнете ездить по обычным дорогам, могут пройти месяцы, прежде чем вы по-настоящему научитесь водить машину, поскольку все дело в практике.
• Кроме того, убедитесь, что вы не начинаете водить машину по дорогам общего пользования, пока у вас нет хотя бы водительских прав. В этом случае вас должен сопровождать человек, имеющий постоянные водительские права.

Советы по вождению автомобиля для нервных водителей

В то время как большинство людей нервничают, впервые садясь за руль, некоторые из них действительно нервничают из-за вождения. Вот несколько советов по вождению автомобиля для нервных водителей —

• Знания — сила, поэтому постарайтесь прочитать как можно больше, прежде чем начать водить машину.
• Двигайтесь в дневное время и в хорошую погоду, чтобы у вас была хорошая видимость, и выполняйте эту практику, если вы действительно не начинаете чувствовать себя комфортно за рулем.
• Управляйте автомобилем, когда вы наиболее внимательны, но не хотите спать или отвлекаться. Совершенно комфортно за рулем, так как для вождения по шоссе вы должны быть полностью уверенными и опытными.
• Стоит иметь опытного водителя на сиденье второго водителя, который поможет вам направлять вас по дороге.

«Как водить» — Обучение водителей AAA

Руководство для инструктора:

СЦЕНАРИИ ПРИМЕНЕНИЯ И УПРАЖНЕНИЯ

How to Drive содержит большой набор прикладных упражнений, распределенных по всему курсу для повышения эффективности обучения и поддержания вовлеченности студентов. К ним относятся:

• DriverZED 4.0 Сценарии обучения восприятию опасностей
  • Это последняя версия Dr.R.A.P.T. Дона Фишера (Обучение осведомленности и восприятию рисков)
  • R.A.P.T. это одно из очень немногих мероприятий по обеспечению безопасности вождения, которое, как было доказано, действительно снижает количество аварий. Дополнительную информацию см. На веб-странице NHTSA по обучению водителей.
• Упражнения TargetZone — упражнения на основе прицеливания, разработанные, чтобы помочь начинающим водителям узнать, где искать
• Упражнения SnapDrive — сцены безопасности дорожного движения представлены только кратко (тахистоскопически), чтобы помочь новым водителям «читать» дорогу в условиях, чувствительных ко времени.
• видео BamCam
  • Видеозаписи реальных аварий подростков для анализа учеником
  • Цели:
    • Определите основную причину каждого сбоя
    • Определите шаги, которые водитель мог предпринять, чтобы предотвратить сбой.
    • Видео любезно предоставлено Lytx / DriveCam

НА ОСНОВЕ ИССЛЕДОВАНИЙ

15-е издание How to Drive в значительной степени опирается на научно достоверные данные для поддержки концепций, методов и приемов.Фонд безопасности дорожного движения AAA и другие источники внесли значительный вклад в тематику How to Drive .

Как научиться водить на механике? Как трогаться на эстакаде, как парковаться?

Содержание

Как водить машину на механике с нуля
Советы для начинающих водителей
Особенности механической коробки передач
Предназначение передач и педалей в машине с МКПП
Варианты расположения скоростей
Как трогаться
Как трогаться на эстакаде
Правильное переключение передач на повышенную и пониженную
Как тормозить двигателем и ручником
Чего нельзя делать с МКПП
Паркуем машину
Движение в гору
Как двигаться задним ходом

Несмотря на уверения многих, о сложности вождения на механике, здесь всё не так страшно. Главное, начать с правильным настроем и стать с машиной «одним целым».

Как водить машину на механике с нуля

Обучение вождению на механике можно начинать с нуля. И это вполне реально, стоит только отбросить негативные мысли и настроиться на дружбу с автомобилем. Здесь это особо важно, ведь МКПП предусматривает полную власть над машиной.  Впервые садясь за руль, выбирайте механическую трансмиссию, потому что переучиваться с автомата будет достаточно сложно – это всё равно что всю жизнь писать правой рукой, и тут вдруг решить перейти на левую.

Советы для начинающих водителей

Будьте готовы к тому, что тронуться с первого раза может не получиться. Не отчаивайтесь. У кого-то это получается с 10-го, и с 15-го раза, зато в дальнейшем они становятся прекрасными водителями.

Залог успешного вождения на механике – умение чувствовать автомобиль. Для того, чтобы быстрее слиться с машиной, откройте окно – тогда вы будете лучше слышать звук мотора и его характерные «рыки» при переключении скоростей.

Также немаловажно иметь уравновешенный характер. Будьте плавными в обращении с машиной, избегайте резких движений, но при этом имейте хорошую скорость реакции.

Ну и конечно, собираясь на первый урок, познакомьтесь с устройством автомобиля, принципом работы механической коробки передач, расположением педалей. Так вам легче будет ориентироваться. Перечисленные пункты описаны в данной статье.

Особенности механической коробки передач

В механической коробке передач полностью отсутствуют какие-либо электрические механизмы. Это передаёт управление автомобилем исключительно в ваши руки. Вы сами выбираете подходящую скорость в зависимости от условий езды, дороги.

Большим преимуществом МКПП является её надежность и низкая цена расходных материалов, в отличие от автомата. В труднопроходимых местах механика тоже выигрывает, потому что тяга на низких скоростях у такого автомобиля больше. К тому же вы сами, чувствуя проходимость машины, регулируете силу нажатия на педаль газа.

Предназначение передач и педалей в машине с МКПП

Традиционно в коробке передач пять скоростей переднего хода и ещё одну, шестую – заднего хода (пятиступенчатая коробка передач). Но бывают автомобили с четырьмя (четырехступенчатая) или с шестью передачами переднего хода (шестиступенчатая). Такие можно встретить на Skoda Superb, Toyota Corolla, Kia Rio 2016. Также, шестиступенчатую коробку устанавливают на автомобили бизнес- и премиум-класса. Её явным преимуществом является более низкий расход топлива на трассе. К примеру, на пятиступенчатой коробке, при скорости 140 км/ч обороты двигателя приближаются к максимальным. В то время как на шестиступенчатой, при такой же скорости, они варьируют в средних значениях. Очевидно, что во втором случае расход топлива гораздо ниже.

 

Но для начала необходимо ознакомиться с педалями. На МКПП их три слева направо:

• Сцепление. Его выжимают левой ногой. И даже при отсутствии необходимости нажатия на педаль, левая нога всегда должна быть наготове, чтобы сократить время реакции водителя, так как в большинстве случаев непредвиденных ситуациях на дорогах первое, что вы должны сделать – это выжать сцепление.
  Сцепление обеспечивает переключение скоростей. Выжатое сцепление равнозначно нейтральной скорости: разорвана связь между мотором и колёсами.  Важно! Переключать скорости можно только при выжатом до упора сцеплении. Нажимать на педаль нужно быстро, а вот отпускать – плавно, одновременно нажимая на педаль газа. Этот момент необходимо прочувствовать. Мастерство приходит с опытом.
• Педаль тормоза. Расположена посередине, и нажимать на неё следует правой ногой. Педаль предназначена для остановки автомобиля или экстренного торможения: колодки прижимаются к диску, и включается барабанная система торможения.
• Педаль газа (акселератора) самая правая, и нажимать на неё нужно тоже правой ногой. Педаль обеспечивает набор скорости: при её нажатии увеличиваются обороты двигателя, подаётся больший объём топлива, и, как следствие, увеличивается скорость движения.

Итак, мы имеем три педали, причём левая нога работает только с крайней левой педалью сцепления, а правая нога с педалями тормоза и газа.

Вернёмся к скоростям. Их, как уже было сказано, пять.

1. Первую и вторую передачи относят к низким. Первая передача используется на скоростях 0-20 км/ч, вторая – 20-40 км/ч. Первая передача необходима для того, чтобы тронуться с места. С набором оборотов вы почувствуете момент переключения на вторую передачу. Она более динамичная.
2. Третья передача – средняя. Она предназначена для неспешного движения по городу в общем потоке, соответствует скорости 40-60 км/ч
3. Четвёртая и пятая передача считаются высокими. На них разрешено ездить по загородным дорогам и на автомагистралях. Четвёртая передача развивает скорость порядка 90 км/ч, а пятая – более 90 км/ч, верхняя граница зависит от характеристик конкретного автомобиля.
4. После уверенного начала движения педаль сцепления можно опустить совсем и набирать скорость путём нажатия на газ. Следите за тахометром, оптимальные обороты двигателя 2000-3000, для плавного старта
5. С набором конкретной скорости, обычно это 20 км/ч, вы почувствуете, что автомобилю становится «тяжело», обороты двигателя повышаются более чем на 3000. В этот момент следует отпустить педаль газа и снова выжать сцепление

Варианты расположения скоростей

Машины бывают разные, и скоростные передачи на них тоже расположены по-разному. К примеру, где-то задняя скорость занимает крайнее правое верхнее положение, где-то – крайнее левое верхнее. Рассмотрим разные варианты:

• Задний ход расположен правее первой передачи. Наиболее часто встречается на отечественных автомобилях. Из очевидных минусов – возможность перепутать задний ход с первой передачей, что создаст аварийную ситуацию.

  Подобная ситуация, но нижнее расположение заднего хода. Обратите внимание, коробка передач шестиступенчатая.

• Задний ход расположен левее пятой передачи. Расположение более безопасное, так как тут вы уже не тронетесь в неправильном направлении.

Как трогаться?

Азы, с которых нужно начинать. Сев в машину, первым делом вы должны настроить её «под себя»: расположение кресла, зеркала заднего вида, руль. Следующий шаг: проверка скорости. Не заводите машину, не удостоверившись, что включена нейтральная скорость. Теперь к основному:

• Поверните ключ и включите зажигание.
• Выжмите сцепление левой ногой и переключите скорость на первую (см. расположение на изображениях выше).
• Правую ногу положите на педаль газа. Левой ногой, плавно(!) начните отпускать сцепление и параллельно с этим так же плавно нажимайте на педаль газа.
• После уверенного начала движения педаль сцепления можно опустить совсем и набирать скорость путём нажатия на газ. Следите за тахометром, оптимальные обороты двигателя 2000-3000, для плавного старта
• С набором конкретной скорости, обычно это 20 км/ч, вы почувствуете, что автомобилю становится «тяжело», обороты двигателя повышаются более чем на 3000. В этот момент следует отпустить педаль газа и снова выжать сцепление. Затем переключите скорость на вторую и повторите пункт 3, но с педалью сцепления можно быть менее аккуратным.
• Такую последовательность нужно повторять при каждой смене передачи. Если вы правильно выбираете момент и разгоняете машину до нужной скорости, переключение будет мягким, без рывков.

Как трогаться на эстакаде

Это то же самое, что трогаться на подъём. Особенность состоит в том, что машина при этом стоит на ручнике или тормозе, и вся сложность – это не скатиться назад.

Итак, машина стоит на ручнике. Одновременно вы выжимаете сцепление и включаете первую передачу. Опускать ручной тормоз начинайте параллельно с отпусканием сцепления и нажатием на педаль газа. Удерживая газ на оборотах 1500-2000 по тахометру, плавно отпускайте сцепление. Когда автомобиль «присядет», отпустите ручной тормоз, оставив ноги в прежнем положении. Машина плавно тронется и поднимется на эстакаду.

 

Правильное переключение передач на повышенную и пониженную

Перед переключением передачи убедитесь, что обороты двигателя соответствуют выбранной скорости, иначе автомобиль будет «надрываться». Для этого при переключении передачи на пониженную, отпустите педаль газа и немного притормозите; затем выжав сцепление, переключите скорость и продолжайте газовать. Если переключаетесь на повышенную: наоборот, прибавьте газ, а потом смените скорость.

Как тормозить двигателем

Торможение двигателем происходит самопроизвольно, при отпускании педали газа и включенной передаче. Чем ниже включена передача, тем сильнее будет тормозить автомобиль. Но будьте осторожны, злоупотребление данным методом может привести к повышенному износу двигателя

Чего нельзя делать с МКПП

• Не включайте задний ход, если машина не остановилась полностью.
• Сцепление используйте только для переключения передач. Тормозя с его помощью, вы просто сожжёте механизм.
• Не переключайте передачи без достижения необходимых оборотов двигателя.
• Не держите сцепление и включенную скорость на остановке на светофоре. Это тоже приводит к его износу.
• Не переключайте скорости, не выжав сцепление.
• Не отпускайте сцепление резким движением.

Паркуем машину

При парковке выбор заднего или переднего хода зависит от ваших предпочтений и опыта. На механике возможно и то, и другое. Из личного опыта, лучше заезжать на парковку задним бампером, чтобы было легче выехать.

Оставлять автомобиль можно или на ручнике или на включенной первой скорости. Совет: в зимнее время лучше использовать второй вариант, потому что если днём было тепло, а ночью захолодало, колодки могли примёрзнуть и просто снять ручник не удастся – придётся каким-то образом подогревать механизм.

Движение в гору

Трогаться в гору нужно так же как и на эстакаду. А вот продолжать движение необходимо на пониженных скоростях: чем больше крутизна, тем ниже скорость. Ведь именно у 1 и 2 передач самая большая тяга, что не позволит машине скатиться назад. Двигаясь в гору, держитесь своей полосы, потому что видимость ограничена, а на спуск может двигаться встречный автомобиль.

Как двигаться задним ходом

Включайте заднюю скорость только после полной остановке автомобиля. Трогайтесь как и на первой передаче: все движения плавные. Но не отпускайте сцепление до конца и не газуйте слишком сильно во избежание аварийных ситуаций. Глядя в зеркала заднего вида или через заднее стекло на дорогу, совершите манёвр, управляя рулём.

Это были азы вождения машины на МКПП. Оно не так сложно, как кажется. Следуйте всем советам, и машина долго прослужит вам верой и правдой.

 

Научитесь водить руководство с помощью этого простого трюка

Из августовского выпуска журнала Car and Driver за 2020 год.

«Просто обратите внимание. И единственный способ, которым вы собираетесь облажаться, — это переместить это, не нажимая сначала на это». Это то, что я говорю людям, когда учу их водить палку. Если вы не знаете, что «это» и «это» я имею в виду в этом предложении, тогда вам могут пригодиться некоторые инструкции.

Но как? Механические трансмиссии находятся под угрозой.Может быть, вы не знаете никого, кто позволил бы вам учиться на своей машине. Это оставляет вам один вариант, но я обещаю, что это не так страшно, как кажется: купить машину с механической коробкой передач. Даже если вы никогда раньше не водили ни одной.

Не позволяйте страху или нытью миллениалов убедить вас в обратном. Управлять палкой легко. Эта операция состоит всего из двух частей. Это не может быть труднее, чем Ти-бол, игра в мяч или удар теннисным мячом о стену, как какой-то одинокий ботаник. Нажмите сцепление, переместите переключатель.Только не перемещайте переключатель, не нажав сначала на сцепление, и все будет в порядке. Конечно, позже мы будем пропускать передачи и понижать передачу, делать праведные выгорания и заносы, но для начала просто не отпускайте педаль газа и отпускайте сцепление плавно и медленно, пока машина не начнет движение.

Дело не в том, что делать, а в том, чтобы делать это хорошо. Как и любой другой навык, вождение автомобиля с механической коробкой передач требует практики и повторения, поэтому погружение через владение — действительно лучший способ овладеть клюшкой.Учиться на одной машине намного проще, чем кататься туда-сюда, потому что каждая педаль сцепления, каждый маховик, каждая трансмиссия немного отличаются. Привыкайте к одной машине, и вы сможете адаптировать свое мастерство к любой другой.

Ага, первая неделя будет тяжелой. Когда он учился, мой брат Майк однажды заблокировал левую полосу поворота на самом оживленном перекрестке в городе на три световых цикла подряд, прежде чем папа перестал спрашивать: «Ты уверен, что он на первой передаче?» и сместил для него наш бирюзовый Pontiac Sunbird с третьего места.Просто обратите внимание. Ко второй неделе Майк стал профессионалом. О, выгорание.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как управлять автомобилем с ручным управлением :: Пошаговые инструкции для начинающих

Базовый навык для обучения вождению автомобиля с ручным управлением — управление сцеплением.

---

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач для начинающих: шаг за шагом :: Урок №1 | МКПП Smart

Обновлено: октябрь 2020 г.

• Работайте на ровной поверхности, предпочтительно на стоянке или на дороге с небольшим количеством транспортных средств; • Выключите автомобиль и опустите окно; • Педали справа налево: акселератор, тормоз и сцепление или C, B, A. • Муфта включает и выключает двигатель и трансмиссию • Выжмите педаль сцепления и установите шестерни в трансмиссии. Когда коробка передач находится в нейтральном положении, селектор будет перемещаться из стороны в сторону. Знайте, что селектор упирается между средними передачами; • Переведите коробку передач на 1-ю передачу — влево и вверх. Изолируйте сцепление. Другими словами, для движения автомобиля используйте только сцепление; • Точка трения (точка укуса) — это место, где сцепление входит в зацепление с трансмиссией, и транспортное средство начинает движение; • Узнайте, где находится точка трения (точка укуса), ощупывая автомобиль и наблюдая за тахометром; • Чтобы узнать, где находится трение (точка укуса), включите стояночный тормоз и медленно отпустите сцепление.Нажмите на сцепление, когда вы увидите провал тахометра и почувствуете, что вам хочется двигаться вперед. • После того, как вы попрактикуетесь с включенным стояночным тормозом, отпустите стояночный тормоз и дайте автомобилю двигаться вперед, не нажимая педаль акселератора. • Управляйте сцеплением через точку трения, чтобы предотвратить остановку; • После того, как вы точно определите точку трения (укуса) и сможете двинуть автомобиль вперед, не останавливая двигатель, переходите ко второму уроку, в котором сочетаются сцепление и акселератор.

Скрытый заголовок

Привет, умные водители.

Рик с тестом Smart Drive Test сегодня рассказывает вам о вождении механической коробки передач.

Это самый первый урок, который вам нужно усвоить, чтобы научиться управлять механической коробкой передач или рычагом переключения передач.

Одна из причин, по которой студенты испытывают трудности с управлением механической коробкой передач, заключается, прежде всего, в том, что они не уделяют времени изучению управления сцеплением.

Вы должны изолировать сцепление и научиться использовать сцепление само по себе без … прежде, чем вы добавите дроссель и тормоза.

Так что найдите время, чтобы узнать, как использовать сцепление.

Следующее, что вам нужно сделать, это выяснить, где точка укуса, как ее называют в Европе, или точка трения находится на сцеплении.

Точка трения — это то место, где сцепление выходит, и оно начинает взаимодействовать с двигателем с трансмиссией, и автомобиль начинает двигаться вперед.

Одна из причин, по которой ученикам так сложно найти точку трения на сцеплении, заключается в том, что у вас есть большие, огромные мышцы ног, которые пытаются управлять мелкой моторикой.

Мышцы больших ног используются для бега, прыжков и ударов ногами.

Они не используются для точного управления моторикой.

Вот для чего нужны наши пальцы.

Итак, это одна из причин, почему у вас проблемы из-за ограничений нашего тела.

Итак, требуется время, чтобы тренировать мышечную память в наших больших мышцах ног, чтобы получить контроль над мелкой моторикой и прекрасным сцеплением.

Как только вы найдете управление сцеплением, все остальное будет легко.

Две самые сложные передачи для обучения управлению механической коробкой передач — это первая и задняя передача, поэтому тренируйтесь в первой и задней передаче.

Сойдите на стоянку — здесь вы начнете свой первый урок механической трансмиссии — и научитесь управлять сцеплением.

Выясни, где точка укуса.

Выясните, где находится точка трения на сцеплении.

Убедитесь, что вы носите кроссовки.

Не носите рабочие или туристические ботинки.

Это слишком сложно.

Вам нужно что-то, что вы можете почувствовать сцепление и выяснить, где оно находится.

Также я дам вам другие методы, чтобы найти точку трения или точку укуса.

Я дам вам визуальное, а также звуковое пособие, чтобы научиться находить это, прислушаться к автомобилю и выяснить, как найти управление сцеплением.

Это основы.

Это основы.

И это — для новых драйверов, я не могу этого особо подчеркнуть.

Это то же самое, что я говорю о вождении, поворотах, удерживании машины в центре полосы и подобных вещах.

Если у вас возникли трудности с этим, вернитесь к основам.

И я помещу вам карточку в углу об основах обучения вождению.

Итак, это основы обучения вождению механической коробки передач.

Мы собираемся рассмотреть это.

Мы дадим вам несколько советов, приемов и упражнений, которые вы можете выполнять, чтобы вы научились управлять механической коробкой передач.

Не торопитесь, мы скоро вернемся с этой информацией.

---

•

СТРАХ :: Изучите фундаментальные навыки, которые помогут вам управлять автомобилем с ручным управлением в кратчайшие сроки;

•

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки у лицензированного инструктора по вождению , которые гарантируют ваш успех;

•

ЗАБОТА :: Разберитесь в противоречиях вождения автомобиля с ручным управлением и получите хорошие вещи;

•

КВАЛИФИКАЦИЯ :: Smart Drive Test помог 1000-м управлять автомобилем с ручным управлением…и мы можем вам помочь!

---

Привет, умные водители.

Рик с тестом Smart Drive.

С возвращением.

Сегодня мы поговорим с вами об основном уроке, первом уроке по обучению вождению с механической коробкой передач.

Теперь первое, что вам нужно знать о вождении с механической коробкой передач, — это рычаг переключения передач.

И рычаг переключения передач всегда является основным, независимо от того, на какой стороне машины вы сидите.

Независимо от того, находитесь ли вы в Австралии или в Европе, это будет базовый H-образный узор.

Теперь большинство трансмиссий и легковых автомобилей будут 5-ступенчатыми.

Некоторые из автомобилей более высокого класса теперь начинают иметь шесть скоростей, но это просто другая передача.

Итак, если вы сможете выяснить схему переключения для 5-ступенчатой, схема 6-ступенчатой ​​будет более или менее такой же.

Что вам нужно знать, так это то, что независимо от трансмиссии селектор всегда находится между средними передачами.

Таким образом, он разработан так, чтобы находиться в нейтральном положении между средними передачами, как вы можете видеть здесь на изображении.

И чтобы найти первое, это снова и снова.

Итак, чтобы добраться до первого и второго, вам действительно нужно потянуть селектор или нажать селектор, в зависимости от того, на какой стороне транспортного средства вы сидите, в левую сторону, и именно там находятся первая и вторая.

И третий и четвертый находятся посередине, так что вы просто позволяете ему уйти в его естественное место отдыха.

Толкните прямо вперед, и вы найдете третью.

Вернуться к четвертому.

Теперь, чтобы найти пятый и шестой, он будет справа от трансмиссии.

И вам придется нажать селектор, чтобы найти эти передачи.

Реверс, вероятно, тоже будет там.

На некоторых коробках передач задний ход переключается вверх и влево в зависимости от схемы переключения передач.

Схема переключения передач обычно находится в верхней части селектора, либо в руководстве пользователя, либо где-то еще в автомобиле.

Итак, это первое, что вам нужно найти.

И, как я сказал во введении, первая и обратная передача будут вашими самыми сложными передачами, и именно в этом я собираюсь вам помочь сегодня.

Теперь первый урок.

Вы не собираетесь использовать дроссель.

Вы не собираетесь использовать тормоз.

Вы просто разберетесь с управлением сцеплением.

Вы собираетесь выяснить, где находится точка трения, потому что вам нужно управлять сцеплением через точку трения.

Если вы можете управлять сцеплением, и вы можете понять, как работать первым и задним ходом, и вы тратите время на это, вы проводите время, выполняя упражнения, которые я вам здесь покажу, вы сможете управлять автомобилем. МКПП в течении пары часов.

Будет очень легко ускорить ваше обучение и выяснить, как водить механическую коробку передач.

Это будет некрасиво, но вы сможете двигать автомобиль вперед и управлять транспортным средством в пробке.

Теперь, сначала в обратном направлении, проведите время с первым задним ходом, и я дам вам несколько наглядных пособий, а также некоторые звуковые средства, чтобы можно было узнать, где находится точка трения на транспортном средстве.

Основная информация о трансмиссиях.

Независимо от того, механическая это коробка передач или автоматическая коробка передач, все они имеют шестерни.

И, по сути, самая сложная часть движения транспортного средства или любого объекта — это преодоление инерции.

И чтобы преодолеть эту инерцию, представьте, что вы едете на велосипеде, верно?

Когда вы начинаете [ШУМ ШЛИФОВАНИЯ] и впервые начинаете заводить велосипед, это действительно сложно.

Итак, нам нужны большие шестерни.

Представьте, что это велосипед, у которого большая шестерня спереди и большая шестерня сзади, а цепь соединяет две шестерни.

И это позволяет вам управлять автомобилем или велосипедом, потому что у вас есть большая передача здесь и большая передача здесь.

Теперь вы ограничены в скорости, потому что эти шестерни не очень быстро вращаются.

Один к одному.

Таким образом, каждый раз, когда вы вращаете педали, колесо вращается один раз сзади.

Не очень хорошо работает.

Итак, как только вы заведете автомобиль и преодолеете начальную инерцию, вы заставите его двигаться быстрее, взяв большую передачу спереди и подключив ее к меньшей передаче сзади.

И как это работает, так это то, что каждый оборот большой шестерни на передней, задней будет поворачиваться три или четыре раза.

Итак, каждый раз, когда вы крутите педали на велосипеде, заднее колесо поворачивается три или четыре раза.

10-скоростной велосипед и трансмиссия автомобиля

Так что это позволит вам двигаться очень быстро.

Коробка передач работает практически идентично.

Он просто держит — когда вы переключаете передачи, двигателю разрешается переключать все меньшие и меньшие передачи.

Таким образом, автомобиль может двигаться быстрее и преодолевать эту инерцию.

Коробка передач, механическая коробка передач или автоматическая коробка передач работают одинаково.

Разница между автоматической и механической коробкой передач заключается в том, что в автоматической коробке передач двигатель соединен с трансмиссией посредством гидравлического давления.

В трансмиссии есть гидравлическое масло, которое вращает турбину и перемещает автомобиль вперед.

Итак, когда вы уменьшаете количество оборотов насоса, это создает гидравлическое давление в трансмиссии.

Двигатель в основном будет сидеть и работать на холостом ходу.

И тогда вы, вероятно, заметите, когда вы ведете автоматическую коробку передач, там есть некоторая остаточная мощность.

Когда вы сидите на светофоре, это немного подталкивает.

Это потому, что гидравлическое давление невозможно полностью исключить в автоматической коробке передач.

---

•

СТРАХ :: Знайте, что вам НЕ БУДЕТ встречаться с друзьями и семьей и говорить им, что вы не прошли;

•

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки у лицензированного инструктора по вождению , которые гарантируют ваш успех;

•

ЗАБОТА :: Разрежьте противоречивую информацию о процедурах вождения;

•

КВАЛИФИКАЦИЯ :: Smart Drive Test помог тысячам тысяч пройти тест на водителя…и мы можем вам помочь!

---

Механическая коробка передач — это прямой привод через сцепление.

В узле сцепления есть две вращающиеся пластины, и когда вы нажимаете на сцепление, вы разделяете эти две пластины и отсоединяете трансмиссию от двигателя.

Когда вы отпускаете сцепление, эти две пластины сходятся вместе и вращаются.

И это называется точкой укуса.

Это когда трения этих двух пластин достаточно для соединения, и двигатель снова подключается к трансмиссии.

По сути, это то, что вы делаете, когда находите точку зажима или точку трения в узле сцепления, сводите эти две пластины вместе.

Езда на сцеплении … Не надо, просто не надо

Теперь, если вы едете на сцеплении, эти два диска никогда не соприкасаются полностью, возникает трение и сцепление изнашивается.

И поэтому надо менять сцепления.

Чем больше автомобиль, тем важнее, когда вы переключаете передачи, как можно быстрее снимите ногу со сцепления.

Пройдите через точку трения, ту зону, где он зацепляется и движется вперед.

Уберите ногу с педали сцепления как можно быстрее.

Теперь мы рассмотрим это подробнее.

Сегодня речь идет о поиске точки трения и управлении сцеплением, а не остановке автомобиля.

Итак, первое упражнение, которое мы собираемся сделать, мы даже не собираемся двигать транспортным средством.

Я покажу вам, как найти точку трения при включенном стояночном тормозе и при неподвижном автомобиле.

Итак, это то, что мы сделаем в первую очередь.

И я поставлю вам камеру для педалей, чтобы вы могли видеть, что делает моя нога.

И снова подчеркну, ношу кроссовки, кроссовки, кроссовки.

Я только что сказал одно и то же три раза на трех разных языках.

Так что походные ботинки, рабочие ботинки, не носите их.

ОК? Они слишком большие.

Они слишком неуклюжие.

И они не позволят пальцам ног почувствовать точку трения в сцеплении.

Упражнение № 1

Итак, это первое, что мы собираемся сделать — найти точку трения в сцеплении.

Определение точки трения или точки зажима сцепления, когда двигатель входит в зацепление с трансмиссией, и транспортное средство начинает двигаться вперед.

Так что есть несколько способов сделать это.

Во-первых, вы можете послушать мотор и услышать его.

Он начнет тянуть вниз.

Вы услышите, как двигатель трясется вниз, когда он касается точки трения.

Итак, мы собираемся сделать это с первым или обратным.

Я даже не хочу, чтобы вы сейчас двигали машину.

Оставьте стояночный тормоз включенным и воспользуйтесь им.

И просто управляйте автомобилем, чтобы он не остановился в точке трения.

Итак, по сути, мы нажимаем до упора сцепление, мы переводим автомобиль на первую передачу.

Вверх и влево идет первая передача.

Итак, мы включили первую передачу, и у нас есть стояночный тормоз, поэтому нам не нужно удерживать тормоз.

Мы можем просто убрать ногу с педали тормоза.

И вы просто отпускаете сцепление медленно, медленно, медленно.

И вы это слышите.

Я слышу, как двигатель заглох.

Другой индикатор того, что вы находитесь рядом с точкой трения, — это тахометр.

Большинство автомобилей нашего времени будут иметь тахометр, который показывает количество оборотов двигателя.

И здесь в камере видно, что как только я нахожу точку трения, тахометр отключается.

Вы видите, что как только он опускается, я снова нажимаю сцепление.

Теперь вы можете почувствовать, как машина пытается немного продвинуться вперед, верно?

Таким образом, тахометр даст вам визуальное представление о том, где находится точка трения.

Так что просто вытащите сцепление, дайте тахометру опуститься.

И все двигатели теперь с электронным впрыском топлива.

Итак, как только двигатель, независимо от того, является ли он бензиновым или дизельным двигателем, как только он обнаруживает, что на двигателе есть крутящий момент, что требуется больше мощности, он будет увеличивать крутящий момент.

Так что маловероятно, особенно для новой машины, что она заглохнет.

Итак, вы только что сработали.

ОК?

И что я бы посоветовал тем из вас, кто учится находить точку трения, просто отпустите сцепление.

Сделайте это примерно 30 раз на первой передаче.

Итак, когда вы найдете первую передачу, поставьте ногу на педаль тормоза.

Сначала выньте его, переведите в обратное положение, а затем сделайте это снова.

Сделайте еще 30 раз.

Найдите точку трения.

И просто выключите сцепление, посмотрите, как тахометр опускается.

На бензиновом двигателе вы сможете снизить его примерно до 500 об / мин.

А затем просто вставьте его обратно.

Просто вставьте обратно.

Вот как вы находите точку трения на автомобиле, которым вы управляете.

Просто отпустите сцепление, дайте ему упасть примерно до 500, нажмите обратно.

Вы почувствуете, как автомобиль немного движется против стояночного тормоза, но именно так вы найдете точку трения или точку зажима сцепления.

Как только вы это обнаружите и сможете контролировать это, чтобы автомобиль не тормозил стояночным тормозом, это первый шаг.

Это основы обучения управлению механической коробкой передач — это управление сцеплением, обучение мелкой моторике больших мышц ног.

Потому что, как было сказано во введении, большие мышцы ног не предназначены для управления мелкой моторикой.

Они предназначены для бега, прыжков, ударов ногами и больших агрессивных движений.

Они не предназначены для этого небольшого движения.

Хорошо, сделаем это 30 раз.

Упражнение № 2

После того, как вы найдете эту точку трения и сможете управлять сцеплением относительно стояночного тормоза, мы переходим к следующему этапу, который фактически перемещает транспортное средство вперед и управляет сцеплением через точку трения.

Итак, мы узнали, где находится точка трения.

Вы выполнили упражнение как первым, так и задним ходом, и вы переместили его до точки трения о стояночный тормоз.

Теперь следующим упражнением будет движение автомобиля вперед, фактически полностью выжимая сцепление.

И, как я уже сказал, за последние 25 лет все производимые автомобили будут с электронным впрыском топлива, независимо от того, газовый ли это двигатель, бензиновый двигатель или дизельный двигатель.

И первые два были такими же.

Бензиновый и газовый двигатели одинаковы.

Я просто говорил на разных языках, потому что в Европе люди называют их бензиновыми двигателями.

Итак, теперь мы собираемся включить трансмиссию на первую передачу.

Поставьте ногу на педаль тормоза и удерживайте автомобиль первым, полностью включите сцепление и выключите стояночный тормоз.

А теперь мы собираемся двинуть машину вперед, просто используя сцепление.

Мы не будем использовать дроссель.

Это основы, и для тех из вас … о, нам нужно использовать дроссель.

Нет, дроссель использовать не обязательно.

Вы будете использовать дроссельную заслонку позже, когда будете объединять сцепление и дроссельную заслонку вместе.

Но прямо сейчас мы просто изолируем сцепление и учимся управлять сцеплением через точку трения, потому что, если вы научитесь этому, вы сможете овладеть этим, и вы сможете овладеть этим навыком, остальная часть вождения механической коробки передач — это очень просто.

ОК?

Это то же самое, что научиться делать повороты и центрировать автомобиль на полосе движения.

Вы должны изучить основы, прежде чем вы сможете овладеть продвинутыми навыками.

Итак, это то, что мы собираемся делать.

Итак, мы держим педаль тормоза, и вот как вы начинаете с механической коробкой передач.

Удерживайте тормоз.

Выведите сцепление до точки трения, как мы раньше делали со стояночным тормозом.

Вы можете видеть, как он дросселируется.

Теперь автомобиль удерживается сцеплением.

Уберите ногу с дроссельной заслонки, выведите автомобиль вперед.

И вы должны иметь возможность полностью снять ногу со сцепления, и оно не остановится, потому что это электронный впрыск топлива.

И я действительно должен держать руль, пока мы идем вперед.

Но для целей этого упражнения мы просто находимся на стоянке.

Здесь больше никого нет.

ОК? Так что это было довольно просто, потому что мы были там немного под гору.

Сейчас мы направляемся в гору, и то же самое.

Итак, на этот раз я возьму руки на руль, потому что я просто собираюсь сделать это.

Теперь удерживайте тормоз, выведите сцепление до точки трения.

И вы можете видеть, что я слышу это, я чувствую это, потому что он немного вибрирует.

Я вижу, что тахометр немного погас.

Я снимаю ногу с тормоза и выключаю сцепление через точку трения до упора, и автомобиль просто едет вперед.

ОК? Вот как вы это делаете.

Теперь мы сделаем это в обратном порядке.

То же самое.

То же упражнение.

Вывести сцепление до точки трения, удерживать сцеплением.

Вы видите, что тахометр вышел из строя.

Выключите тормоз, включите сцепление, мы оглядываемся назад.

Управляйте сцеплением.

Вам не нужен дроссель.

Полностью выезжает, машина движется задним ходом.

Теперь нажимаем сцепление и включаем тормоз.

Опять то же самое.

До точки трения со сцеплением.

Вы видите, что тахометр вышел из строя.

Он находится в зоне трения, где начинает вступать в контакт.

Выключите тормоз и медленно включите сцепление.

Полностью снимите ногу со сцепления, и автомобиль продолжит движение задним ходом.

То же самое.

Вдавите сцепление, немного притормозите на передней передаче, на первой передаче.

Снова и снова налево.

Выведите сцепление до точки трения, где оно начнет зацепляться.

Вы видите, что тахометр опускается.

Я слышу мотор.

Выключите тормоз, включите сцепление, полностью выключите сцепление, нажмите сцепление, включите тормоз.

Сейчас мы немного в гору, на сцеплении, мы можем … Я это слышу.

Я чувствую это.

И я вижу, что тахометр начал выходить из строя.

Выключите тормоз, управляйте сцеплением — и мне приходится управлять сцеплением больше, чем обычно, потому что я нахожусь на небольшом подъеме — и полностью.

Вот как вы находите управление сцеплением.

Теперь я бы посоветовал вам еще раз: сначала и задний ход, просто используя сцепление и двигая автомобиль вперед, чтобы вы могли полностью снять ногу со сцепления.

Я бы посоветовал вам сделать это на стоянке не менее 30 раз как в первом, так и в обратном направлении.

Итак, вы собираетесь проделать это в общей сложности 60 раз, прежде чем мы перейдем к следующему уроку.

Краткий обзор первого урока по вождению с механической коробкой передач.

Первый урок по вождению с механической коробкой передач — это определение точки трения или точки захвата в узле сцепления, когда два диска сходятся вместе, и двигатель снова соединяется с трансмиссией и начинает движение вперед.

Итак, первое упражнение, которое вы сделаете, — это включите стояночный тормоз и включите первую передачу.

Первая передача сверху и слева.

А вы просто выводите сцепление до точки трения, вдавливаете обратно, выводите до точки трения.

Вы обучаете мелкой моторике больших мышц.

Вот почему это так сложно.

Итак, проделайте это упражнение, затем включите задний ход и проделайте то же самое.

Включите стояночный тормоз, выведите сцепление до точки трения и проделайте это 30 раз.

Теперь я бы, вероятно, посоветовал вам сделать перерыв, потому что ваша нога будет уставать.

И ты просто … ты, вероятно, будешь вибрировать.

Теперь есть два способа узнать, что вы находитесь в точке трения.

Первый способ — это тахометр.

Тахометр выходит из строя.

И вы должны иметь возможность снизить его примерно до 500 об / мин в бензиновом двигателе.

В дизельном двигателе вы могли бы снизить его гораздо больше, потому что дизельный двигатель развивает гораздо больший крутящий момент.

Итак, это первое упражнение.

Второе упражнение для начала движения — первая передача, удерживайте тормоз, выведите сцепление до точки трения, отпустите тормоз, а затем выведите сцепление, пока не сможете полностью снять ногу.

То же самое с реверсом.

Сделайте это также в обратном направлении, и вы можете переключаться между первым и обратным.

Убедитесь, что вы держите рулевое колесо руками.

Вы находитесь на стоянке, поэтому других транспортных средств поблизости не будет.

Вам захочется отправиться в тихое место, чтобы можно было сосредоточиться на том, что вы делаете.

Это первый урок по вождению с механической коробкой передач.

Опять же, первая и обратная передача будут самыми сложными передачами в обучении управлению механической коробкой передач.

И если вы сможете начать движение вперед и назад, это улучшит ваше вождение в целом.

Потому что остальные передачи, когда вы заводите автомобиль и преодолеваете ту начальную инерцию, что и при вождении с механической коробкой передач, это две самые сложные передачи.

Ваши другие механизмы довольно просты.

И если у вас выключено сцепление и вы можете управлять этим сцеплением, остальные передачи будут довольно простыми.

Так вот, есть несколько школ мышления, в которых вы должны дать газ, чтобы взлететь.

И да, когда вы начинаете движение и получаете хорошее управление сцеплением, вы собираетесь добавить дроссель, и вы собираетесь дать ему немного газа, чтобы тронуться с места, просто чтобы вы могли двигаться быстрее.

Но сначала вы должны научиться управлять сцеплением.

Вы должны изучить основы механической коробки передач.

И основной компонент вождения механической коробки передач — это обучение управлению сцеплением.

Как только вы сможете это сделать, все остальное вождение с механической коробкой передач будет довольно простым.

У вас будет несколько ударов и проблем, но по большей части вы усвоите основы.

Есть ли у вас упражнения для начинающих водителей, которые учатся управлять механической коробкой передач, которые помогут им лучше контролировать сцепление?

Я Рик с тестом Smart Drive.

Большое спасибо за просмотр.

Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

Также нажмите кнопку «палец вверх».

Посмотрите все видео здесь, на канале, если вы собираетесь получить лицензию или начинаете карьеру в качестве водителя грузовика или автобуса.

Здесь много полезной информации.

Также зайдите на веб-сайт, там и в Интернете отличная информация — потрясающие онлайн-курсы, которые вы можете приобрести.

Оставьте комментарий в разделе комментариев.

Все это помогает новым водителям учиться управлять механической коробкой передач.

Я Рик с тестом Smart Drive.

Еще раз спасибо за просмотр.

Удачи в дорожном тесте и помните: выбирайте лучший ответ, не обязательно правильный.

Хорошего дня.

Пока.

Привет, умные водители.

Это Рик с тестом Smart Drive.

Это … нет, снег сходит с крыши и скатывается по переднему лобовому стеклу.

Я сбит с толку, потому что мне нравится, что, черт возьми, происходит? Я, конечно, сижу в машине на стоянке.

Как управлять рычагом переключения передач: основы

12 ноября 2013 г.

Вы можете подумать, что управлять автомобилем с механической коробкой передач, также известной как рычаг переключения передач, сложно. На самом деле, это не так, несмотря на нервозность и страх, которые он внушает при обучении водителей (и даже опытных водителей, которым никогда не приходилось учиться).

Управление автомобилем с механической трансмиссией включает в себя простую серию движений, которые после обучения становятся настолько укоренившимися, что становятся автоматическими.В качестве дополнительного бонуса изучение передовых методов работы с механической коробкой передач может значительно повысить ваш контроль над автомобилем и вашу уверенность на дороге.

Но пока мы остановимся на основах.

Начните с того, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности, желательно такой, чтобы не было препятствий, с которыми вы могли бы столкнуться — свободное место для парковки идеально. Стояночный тормоз должен быть включен, коробка передач в нейтральном положении, ваша правая нога должна быть на тормозе, а двигатель выключен. Здесь мы начнем процесс.

1. Нажмите на педаль сцепления, пока она не достигнет пола или точки остановки.

2. При нажатой педали сцепления заведите автомобиль.

3. Отпустите стояночный тормоз.

4. Продолжая удерживать сцепление нажатым, переведите рычаг переключения передач из нейтрального положения на первую передачу.

5. Плавно отпустите педаль сцепления, медленно нажимая правой ногой на акселератор. Цель не в том, чтобы поставить правую ногу на пол — достаточно немного.

6. Когда вы ослабляете давление на сцепление левой ногой, вы должны почувствовать «укус», место в ходе педали, где сцепление начинает включаться. В этот момент автомобиль может начать ползти вперед. Помните, где находится эта точка.

7. Медленно увеличивайте дроссельную заслонку, продолжая отпускать педаль сцепления , пока автомобиль не двинется вперед. Поздравляю! Вы успешно выполнили самую сложную часть управления рычагом переключения передач: начало с остановки.

8. Теперь, когда вы двигаетесь, переключение передач стало проще. Просто нажмите педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач на следующую передачу и отпустите педаль сцепления. В зависимости от автомобиля, вашей скорости ускорения и характера трансмиссии вам, возможно, придется добавить немного газа при отпускании сцепления — потратьте некоторое время на то, чтобы переключить передачи как можно более плавно.

9. Чтобы остановиться, оставьте автомобиль на текущей передаче и осторожно нажмите на педаль тормоза правой ногой. По мере того, как автомобиль замедляется, двигатель замедляется вместе с ним. Чтобы не заглушить двигатель, вам нужно нажать левой ногой на сцепление и переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение — обычно где-то между 5-10 милями в час. Отпустите сцепление.

10. После остановки автомобиля оставьте рычаг переключения передач в нейтральном положении и держите правую ногу на тормозе , пока вы не будете готовы снова начать движение (в этом случае повторите процесс с шага 4 выше). При парковке автомобиля нажмите на сцепление, включите первую передачу и выключите автомобиль, но не забудьте включить стояночный тормоз.

Вот и все, за 10 простых шагов вы совершили первую поездку на автомобиле с механической коробкой передач. Чтобы научиться хорошо управлять рычагом переключения передач, нужны практика, практика, практика. Когда вы освоите основы, вы сможете изучить множество более продвинутых техник, в том числе трогание с холма, переключение на пониженную передачу с согласованным числом оборотов («пятка и носок») и многое другое.

«Предыдущая: Что такое проверка на смог? Далее: Что означает «дрейф»? »

Узнайте, как правильно водить механическую коробку передач

Как говорится, «снять шкуру с кошки можно разными способами.«Это определенно верно для обучения вождению автомобиля с механической коробкой передач. Конечно, в настоящее время никого не волнует, и вождение с руководством — потерянное искусство, однако для тех, кто действительно хочет учиться, мы нашли отличный способ получить его; сверлением.

Что мы подразумеваем под сверлением?

Мы имеем в виду сверление как «разбиение процесса на простые части и повторение их снова и снова». Конечно, есть много разных способов обучения, однако очень часто новички с энтузиазмом относятся к изучению механики вождения с руководством, а затем сразу же хотят начать ездить по улице с другими автомобилями.

Для некоторых едет по улице впервые — пока еле научиться выходить из первой передачи — может быть пугающим занятием. Он также может быть очень опасным для них и всех других водителей на дороге. Так учись набраться терпения и практиковать части снова и снова.

Ручка переключения передач | Motortion / Getty Images

Вытягивание процесса

Быстрый поиск на YouTube о том, как водить руководство, покажет сотни, если не тысячи, видеороликов о том, как управлять механической коробкой передач, и большинство из них покажут вам разные способы делать одно и то же.

Однако нам попалось одно видео, в частности интересное:

Нет, не из-за Civic Type R, а в основном из-за ведущая, Джулиана Чиовитти, очень тщательно изучает основы.

В видео она говорит, что нужно найти «точку взаимодействия» педаль сцепления, пока автомобиль не двинется вперед, затем остановите автомобиль и повторите обрабатывать несколько раз. Затем она говорит зрителю сделать то же самое с педаль газа для того, чтобы выяснить, на сколько оборотов машина взлетает с первой передачи.А потом говорит повторять это снова и снова.

Что такого хорошего в этом процессе?

Нам нравится этот процесс, потому что мы еще никого не видели на самом деле рассказать зрителям или новичкам, как эффективно найти интерес наведите указатель и плавно увеличьте скорость таким образом, а затем скажите им, чтобы повторяйте снова и снова, если необходимо, в течение нескольких недель.

Мы понимаем, что это такая банальная вещь, но сначала нужно привлечь внимание передача (и задний ход), пожалуй, самые сложные части управления механической коробкой передач. машина.В видео Джулиана действительно покрывает переключение передач и пониженную передачу, но, как она говорит, что это намного проще, чем первая передача.

Мама дает дочери урок вождения. | Дейзи-Дейзи / Getty Images

Некоторые люди вызывают недоумение

Напротив, мы видели много других видеороликов, в которых инструктор почти изо всех сил пытается понять, как описать находку точка помолвки, только чтобы продемонстрировать это сбивающим с толку.

Они часто говорят зрителю снять педаль сцепления. одновременно нажимая на педаль газа, мы не думаем, что любой, кто всю жизнь ездил на автомате, знает, что педаль газа на самом деле значила бы.

Учите терпению и повторению

Дело в том, что если вы можете прервать процесс вождения механической трансмиссии вниз в «простых для понимания» частях, а затем усилить важность повторения этого снова и снова, это может просто помочь новичкам учиться намного быстрее, чтобы они могли получать больше удовольствия и, что более важно, оставаться в безопасности.

Советы по вождению автомобиля с механической коробкой передач

Добавлено 4 октября, 2019 Колесо новостей автомобилей с механической коробкой передач, обучение вождению, механическая машина, механическая коробка передач, рычаг переключения передач

Комментариев нет

_{Фото: The News Wheel}

Если вы не научились водить автомобиль с механической коробкой передач в молодости, вам может показаться невозможным попробовать это сейчас, когда вы ездили так же много лет.Но то, что вы привыкли к автоматическим трансмиссиям, не означает, что вы не можете овладеть ручным переключением передач. Вот несколько советов, как научиться водить машину с ручным управлением в качестве новичка.

---

Неисправность трансмиссии : Виновны ли вы в любой из этих ошибок обслуживания автомобиля?

---

Научиться водить автомобиль с ручным управлением намного проще, если вы выполните следующие действия

Ознакомьтесь: Как только вы сядете на место водителя автомобиля с механической коробкой передач, на котором вы планируете учиться, оглянитесь вокруг.Найдите время, чтобы отрегулировать положение ног, чтобы знать, где находится педаль сцепления, когда вам нужно дотянуться до нее левой ногой. Также изучите механизм переключения передач и расположение шестерен. Вы должны иметь возможность дотянуться до них и управлять ими, не отрывая глаз от дороги и не ища их. Также обратите внимание на тахометр (обороты в минуту), так как это не то, что вы, вероятно, когда-либо видели раньше.

Практика хронометража: Самая сложная часть в освоении автомобиля с механической коробкой передач — это правильно рассчитать время, чтобы машина не глохла.Вы можете потренироваться, не выключая машину и включив аварийный тормоз во время движения по ступенькам. Нажмите на сцепление, перейдите на следующую передачу и медленно отпустите сцепление, нажимая на педаль газа. Повторяйте этот процесс, пока не получите плавный естественный ритм.

Старт на пустых участках: Если вы можете освоить низкие передачи на низких скоростях, вы можете освоить более быстрые, поэтому начинайте попытки со скоростью менее 20 миль в час на пустой парковке. Здесь безопаснее, чем на дороге общего пользования.Кроме того, это даст вам время научиться считывать и контролировать RPM. Возьмите с собой друга, который умеет водить клюшку, чтобы он научил вас выбирать время.

Почувствуйте машину: Если вы «делаете что-то неправильно», машина сообщит вам об этом. Прислушайтесь к тому, что двигатель внезапно увеличивает громкость и колебания оборотов, поскольку это указывает на необходимость переключения на следующую передачу. Если вы чувствуете сопротивление при переключении, возможно, вы переключаетесь на неправильную передачу. Многие люди, владеющие ручным переключением передач, по привычке знают, когда следует регулировать передачи, но это не тот навык, которым вы овладеете при первых поездках.Итак, найдите время, чтобы узнать скорости, с которыми вам обычно приходится переключаться, чтобы знать, когда они прибудут.

Практика ведет к совершенству, поэтому, только когда машина перестанет глохнуть и вы научитесь переключать передачи, вы сможете выехать на дороги общего пользования. Как только вы достигнете этой точки, все остальное будет легко.

---

Учащийся учится водить машину? Вот несколько полезных советов по покупкам, чтобы найти свою первую машину

---

Источник : Цифровые тенденции

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

4 совета по обучению вождению автомобиля с механической коробкой передач

1. Home
2. ресурсов
3. Блог
4. 4 совета по обучению вождению автомобиля с механической коробкой передач

Где я могу найти VIN (идентификационный номер автомобиля)?

Идентификационный номер автомобиля (VIN) состоит из 17 знаков (цифр и заглавных букв), которые действуют как уникальный идентификатор автомобиля.VIN отображает уникальные характеристики, характеристики и производителя автомобиля.

VIN можно найти в нескольких местах, в том числе на регистрационной табличке автомобиля (1), на табличке соответствия в моторном отсеке (2), на лобовом стекле со стороны пассажира (3) или на одной из дверных стоек ( где дверь фиксируется в закрытом состоянии) (4). Смотрите изображение ниже:

Ищите VIN в других местах:

• Страховая карта / Страховой полис
• Название транспортного средства и свидетельство о регистрации

Закрыть

27 Oct 16

Нет сомнений, МКПП выходят из моды.Исследование Федеральной палаты автомобильной промышленности, опубликованное в «Финансовом обзоре» в 2015 году, показывает медленное снижение количества переключений передач вручную ¹ .

В 2000 году треть всех австралийских автомобилей были с механическими коробками передач, а к 2014 году только 13 процентов имели рычаг переключения передач ¹ .

И все же есть еще немало тех, кто стремится продолжать это умирающее искусство. Независимо от того, является ли ваша машина более старой моделью или вам нужен больший контроль при вождении, механическая коробка передач определенно никуда не денется.

Итак, как безопасно водить машину с механической коробкой передач? Вот четыре совета по работе с ручным управлением.

1. Выработайте привычку

Выжимать педаль сцепления при переключении передач немного похоже на ручное вождение 101, но вы также должны помнить об этом при запуске двигателя.

Если вы припаркуете машину на холме, вы можете оставить машину на первой передаче при выключенном зажигании, чтобы заблокировать колеса и остановить его качение в случае отказа ручного тормоза.Тем не менее, всегда не забывайте опускать сцепление перед включением зажигания, иначе вы мгновенно заглушите машину — это не самый плавный ход, который может оставить вас красным на глазах у ваших друзей.

Вы хорошо владеете шестеренками?

2. Главный регулятор сцепления

Знание «кусочка» вашего двигателя может предотвратить смущающих кроличьих прыжков.

В каждом автомобиле есть точка заедания (трения) — уровень, на котором вы поднимаете педаль сцепления перед включением передач.У каждой машины есть своя точка, где она будет «кусаться», поэтому вам следует потратить некоторое время на изучение того, где находится ваша в машине.

Практика плавного укуса (даже если вы просто делаете это на подъездной дорожке) может предотвратить отрывистые кроличьи прыжки при переключении передач. Самое главное, у вас будет больше контроля при подъеме в гору.

Если вы знаете, что точка укуса вашего автомобиля, как свои пять пальцев, то медленный подъем по оживленной улице, когда движение транспорта идет слишком медленно, чтобы переключиться на вторую передачу, будет проще простого.

3. Экономное переключение передач

Слишком долгое переключение на пониженную передачу приведет к трате бензина, перегрузке двигателя и, честно говоря, не уведет вас далеко.

Опять же, все автомобили разные, но переключение передач между 2500 и 3000 об / мин (оборотов в минуту), как правило, является хорошей практикой. Со временем вы сможете услышать, когда вашему автомобилю нужно переключиться на повышенную или пониженную передачу, что сделает это вашей второй натурой.

Еще одна вещь, которую вы сможете сделать, — это определить, на какой передаче вы должны быть, что важно при быстром снижении скорости.Помните, что вы можете сбросить более одной передачи за раз, если вам это нужно, но вам редко понадобится переключать две передачи одновременно.

4. Осторожно на холмах

Некоторые автомобили с механической коробкой передач оснащены системой трогания с холма, но не все. Для тех, у кого нет, водитель должен хорошо разбираться в том, как начать движение на склоне. Причина в том, что при опускании сцепления происходит отключение передач, а это означает, что вы начнете катиться, если тормоза не будут задействованы.

Первый совет при старте на холме — внимательно следить за своим окружением.Если прямо за вами идет машина, вам следует проявить немного больше осторожности и не скатываться назад.

Также не бойтесь пользоваться ручным тормозом, пока не найдете точку укуса. Как только капот автомобиля слегка приподнимется и автомобиль попытается двинуться вперед, вы должны быть готовы отпустить тормоза и плавно выскользнуть на улицу.

Вскоре, обладая достаточной практикой, вы обнаружите, что вождение с ручным управлением станет для вас второй натурой. Когда вы ищете надежный подержанный автомобиль, он открывает более широкий спектр доступных автомобилей — просто убедитесь, что вы сначала получили отчет CarHistory, который поможет вам принять обоснованное решение.

¹ Financial Review, Автомобили с ручным управлением вымирают, поскольку заторы вызывают люфт сцепления. По состоянию на октябрь 2016 г.

• ‹Предыдущий [узел: field_publication_type_term]
• Следующий [узел: field_publication_type_term] ›

QotW: Как ты научился водить мануал?

Принято считать, что американцы не покупают автомобили с механической коробкой передач.Хотя это в значительной степени справедливо для таких автомобилей, как Nissan Sentra, оказывается, что американцы в подавляющем большинстве предпочитают переключение передач, когда появляется подходящая машина. Например, 90 процентов покупателей Subaru WRX и 76 процентов покупателей Mazda Miata с мягким верхом предпочитают грести на своих собственных передачах. Чем чище автомобиль, тем выбирается больше стандартных трансмиссий. Коэффициент использования Porsche 911 GT3 составляет 70 процентов, в то время как модели 911 без GT3 колеблются от 20 до 25 процентов. Кроме того, есть странные статистические данные, например, тот факт, что 78 процентов клиентов Subaru BRZ получают руководство по сравнению с только 33 процентами покупателей Toyota 86.

Эти цифры вселяют в нас надежду, что желание научиться водить джойстик будет существовать до тех пор, пока производители автомобилей будут предлагать нам автомобили, достойные вождения. Возможно, сейчас хорошее время, чтобы увидеть, как мы можем передать этот навык (мы предполагаем, что если вы читаете JNC , вы знаете, как водить руководство. Если нет, вы все равно можете ответить на вопрос; просто скажите нам, почему вы не узнали).

Как ты научился водить механику?

Самый занимательный комментарий к следующему понедельнику получит приз.Прокрутите вниз, чтобы увидеть победителя QotW прошлой недели: «Что вы на самом деле водите?»

Простой вопрос о том, на какой машине вы водите, получил один из самых многочисленных ответов с тех пор, как мы запустили QotW. Мы также были весьма удивлены, узнав, что у большого числа читателей нет собственных старых японских автомобилей (но мы все равно рады, что вы здесь!).

Ответы можно разделить на несколько категорий. Во-первых, это бесстрашные души, которые ездят на своих JNC каждый день, такие как Kenmeri Skyline Джамала Мансура, Suzuki Samurai Негиши-но Кейбаджо, Toyota Sera Джима Симпсона, Infiniti M30 F31 Роджера или Nissan NX2000 Greyfox. назовите несколько.

Затем, конечно, были читатели, которые водили современные японские автомобили, такие как Honda Fit Димитрия Мочкина 2014 года, Rapp Scion FR-S Раппа, Honda Element Яна Джи, руководство Honda Accord Coupe V6 от BlitzPig 2013 года или Socarboy ‘ s 2009 Nissan Frontier. У некоторых даже было несколько экземпляров. Данкан ездит на своей третьей Toyota Corolla модели 2020 года, а у Майка Пи есть четыре Scion xB. Другие также превратили свои современные повседневные драйверы в проекты, например, злобно модифицированный Subaru Outback Алана или пулевидный Yaris 2007 года выпуска Эрни.

Потом были те, кто водит неяпонские машины. Рабочий грузовик Ford Transit Connect Дэйва Патттена дополняет его парк автомобилей Datsun 510. Марвин ежедневно выпускает Accent 2005 года, чтобы сохранить свой Mitsubishi Galant 1983 года. CycoPablo водит Hyundai Elantra, а его CRX находится в стадии строительства. Кирон пользуется современными удобствами Mercedes C300, строя свой гоночный автомобиль Datsun 510. Кевин Хи перемещается между своими Fiaat 500 Abarth, Chrysler Pacifica и Toyota Corona 1979 года выпуска. Том Уэстмакотт водит C55 AMG Estate, чтобы противостоять своему FD RX-7.My_Fairlady_ZFG водит W124 Mercedes E300, чтобы сохранить свой Datsun 240Z. А у Криса есть Alfa Romeo 156 Sportwagon, с которым он может соединиться — Eunos Roadster S Special. Хюндайс и Мерседес казались самыми популярными неяпонскими автомобилями.

Нашей любимой категорией были читатели, которые водили современный автомобиль той же марки, что и их классический. Эндрю Х. ездит на Corolla Hybrid, поэтому он может построить свою Toyota Crown. Бен Э. ежедневно выпускает Corolla Wagon 1995 года, оставив A70 Supra и RA64 Celica в качестве забавных автомобилей.MikeRL411 чередуется между его Datsun RL411 и Infiniti J30. Юрий купил BRZ tS специально как будущий JNC для своих A70 Supra и AE86. Mazda 3 2010 года Спиди идет с его RX-8. RAV4 Криса помогает держать дистанцию ​​до его двух классических V20 Camry. А у Билла есть руководство по эксплуатации Infiniti G35, которое дополняет его S13 Nissan 240SX.

Победителем на этой неделе в очень конкурентной среде стал RotorNutcase, который подарил нам смешок своим ответом на тему Brady Bunch :

Ян из группы Брейди: Марша, Марша, Марша! Это всегда про Маршу !!!
Я: Mazda, Mazda, Mazda, Mazda…

Перед тем, как уйти на пенсию, менял 50 миль R / T между моим кабриолетом ’88 RX-7 и RX-8 Sport ’04 (оба с M / T и оригинальными двигателями).

No related posts.