Модели пикапов: цены и характеристики, фотографии и обзоры

Содержание

Рейтинг самых надежных пикапов, топ лучших пикапов на сайте Autospot

Самый лучший и надежный пикап – какой выбрать

Российский покупатель долгое время игнорировал пикапы, считая их бесполезными в хозяйстве, отдавая предпочтение полноценным грузовикам. Сегодня ситуация изменилась: все больше автолюбителей интересуется покупкой типичного транспорта американских фермеров. Сайт Autospot предлагает рейтинг самых надежных пикапов, которые можно купить посредством площадки.

Показатели надежности

Дачники и фермеры предъявляют особые требования к машинам, призванным перевозить грузы в условиях отсутствия приличных дорог. Специалисты выделяют такие параметры, свидетельствующие о надежности, долговечности, стойкости к проблемам эксплуатации:

  • проходимость автомобиля, способность преодолевать бездорожье;
  • стоимость ремонта, горюче-смазочных, топливных материалов;
  • выносливость, стабильность работы силового агрегата;
  • покрытие грузового багажника, стойкость краски, жесткость конструкции.

Другие детали – характеристики прочности лакокрасочного покрытия, частота замены расходников, во многом зависят от частоты технического обслуживания. Даже самый проверенный автомобиль может остановиться, если не ухаживать за ним. Подобрать идеальный вариант поможет топ моделей, собранных с учетом всех перечисленных параметров.

Как выбрать пикап в России – рейтинг по надежности

Toyota Hilux. Системы, узлы, электрика сработаны с большим запасом прочности, поскольку производитель ориентировался на интенсивное использование в нелегких условиях. Двигатели Тойоты Хайлюкс могут развивать до 150 л. с., их ресурс – до 350000 км.

Toyota Hilux new. Новейшая модификация укомплектована более выносливым турбодизелем, развивающим до 204 л. с. Одной из особенностей Тойоты Хайлюкс нью стало увеличение грузоподъемности при упрочнении корпуса: теперь она может взять на борт тонну.

Mitsubishi L200. Трансмиссия Super Select позволяет безопасно осуществлять движение по любому типу грунтового покрытия. Митсубиси Л200 отличается также повышенной устойчивостью, деталями, рассчитанными на 80000-90000 км. пробега.

Mitsubishi L200 (рестайлинг). Авто претерпело несколько качественных изменений: теперь можно выбрать режимы движения в зависимости от грунта, настроить ход под себя. Плавность преодоления препятствий Митсубиси Л200 в новом варианте улучшена, за счет этого увеличен срок эксплуатации двигателя до 300000 км.

Volkswagen Amarok. Немецкий автомобиль входит во многие рейтинги пикапов по надежности вследствие наличия практически неубиваемой ходовой, низкой стоимости обслуживания. Фольксваген Амарок способен везти до 1052 кг, обладает высоким дорожным просветом – 192 мм.

UAZ Pickup. Отечественная разработка хорошо подходит для бездорожья, недорога в обслуживании из-за сравнительно низкой стоимости запчастей. Ресурс двигательной системы составляет 200000 км, после капитального ремонта эксплуатацию УАЗа Пикап можно продлить еще до 150000 км.

Mercedes-Benz X-Класс. Движение по пересеченной местности, мотор мощностью до 258 л. с., размер буксируемого груза до 3,5 тонн – все это Мерседес-Бенц Икс-класса. Авто содержит активную систему удержания полосы движения, встроенную систему переключения режима, выбираемую в зависимости от стиля езды.

На площадке Autospot можно найти надежный пикап предпочитаемого производителя, воспользоваться скидками, гарантированными системой. Дилеры, работающие на сайте, предоставляют собственные бонусные программы, такие, как содействие на дорогах, консультации, страхование и кредит.

Peugeot выпустит свой новый пикап в 2021 году

PEUGEOT ВЫПУСТИТ СВОЙ НОВЫЙ ПИКАП В 2021 ГОДУ.

Новый пикап Peugeot, первые слухи о котором появились еще в 2017 году, построят на китайской платформе Changan. Новинка поступит в продажу в 2021 году и будет продаваться только на одном, стратегически важном для

Peugeot рынке — в Южной Африке.

Я видел опытный образец и могу точно сказать, что автомобиль появится в этом регионе в 2021 году. Пока не решён вопрос реализации: через дилеров легковых автомобилей или же в салонах, где представлены коммерческие модели», — заявил в интервью Carmag управляющий директор Peugeot Citroen в Южной Африке Ксавье Гобиль.

В основу пикапа ляжет новая китайская платформа, созданная Peugeot в сотрудничестве с местным автоконцерном Changan – соответствующие соглашение автопроизводители подписали два года назад.

Внешность и салон глобальной версии пока не раскрыли, однако некоторые детали уже известны. Так, пикап французского бренда получит другую радиаторную решётку, иную головную оптику, а также передний бампер. Предполагалось, что у моделей будет идентичный интерьер, выполненный в стиле машин Peugeot. Так, Kaicene F70 получил «усечённый» руль, мультимедийную систему с возвышающимся над передней панелью экраном и серебристыми клавишами под блоком управления климатической установкой. Сейчас бразильский Motor1 сообщает, что для глобального пикапа салон всё же переработают, он многое позаимствует у кроссовера 3008.

По данным аргентинского Autoblog, пикап Пежо получит двигатели PSA. Одним из наиболее вероятных претендентов считается дизельный мотор BlueHDI 180. Им оснащаются модели Peugeot 308, 3008, а также Traveller. В пару к этому дизелю предложат механическую коробку передач и «автомат». Ожидается, что привод будет только полный.

Других подробностей о новинке пока нет. Напомним лишь, что раньше французы уже выпускали пикапы. Первой и пока единственной моделью Peugeot в этом сегменте остается

Pick Up – перелицованная копия китайского Dongfeng Rich, созданного на базе Nissan Navara прошлого поколения. Peugeot Pick Up грузоподъемностью 815 кг предназначен только для стран Африки.

Пикап (автомобиль) | Какой выбрать пикап

Первые пикапы начали появляться в начале прошлого века в США и странах как Центральной, так и Западной Европы. Кузова этого типа предназначались для транспортировки небольших коммерческих грузов. Самые крупные американские автопроизводители Ford, Dodge, Chevrolet, недолго думая, развернули конвейерный выпуск по сборке грузовиков на базе легковых автомобилей.

Пикапы пользовались большим спросом у мелких бизнесменов и фермеров, рядовым гражданам они были практически неинтересны. Однако начиная с 80-х годов ХХ века машины с кузовом «пикап» обретают в США просто сумасшедшую популярность. Само слово «пикап» происходит от английского «pick-up», то есть поднимать. 

Как выглядит пикап

Пикап представляет собой легковой автомобиль с открытым грузовым отделением (платформой). Это нечто среднее между грузовым автомобилем и внедорожником. В основном пикапы имеют 2 двери и 1 ряд сидений, в редких случаях можно встретить пикап с рядами сидений и четырьмя дверями. Также их с легкостью можно превратить в фургоны, оснастив тентом. С недавнего времени на рынке стали появляться пикапы-гиганты, созданные на базе среднетоннажных грузовиков. 

Преимущества и недостатки пикапа

Преимущества:
  • Самым главным преимуществом пикапа является его прямое назначение: перевозка грузов. Некоторые автомобили с подобным кузовом могут транспортировать до нескольких тонн, будь то квадроцикл для активного отдыха или новая партия товаров для Вашего бизнеса.
  • Кроме того, стоит отметить отличную проходимость у большинства моделей пикапов. Это просто отличное качество, незаменимое на наших дорогах.
  • Психологический аспект. Большая машина – признак зажиточности и неоспоримый плюс к имиджу и харизме.
Недостатки:
  • Несмотря на то, что автомобили этого класса представляют собой прекрасное сочетание управляемости, динамики и мощности, экономичностью они не отличаются. Расход топлива связан с функциональным назначением автомобиля – транспортировкой грузов больших объемов.
  • При покупке пикапа следует учитывать, что в сравнении с обычным легковым такой автомобиль оснащен более жесткой подвеской. При этом производители пикапов работают над постоянным совершенствованием технологий, и каждая новая модель отличается более плавным ходом по сравнению с предыдущими модификациями.  


Пикап, седан или универсал. Что лучше выбрать?

В этом случае все зависит от цели эксплуатации. Если Вы являетесь представителем среднего класса, проживаете в многоэтажном или частном доме в черте города, то останавливать свой выбор на пикапе в качестве средства для ежедневного передвижения будет крайне нерационально. Даже самые экономичные разновидности пикапов куда более прожорливые, чем те же седаны или универсалы. А вот если Вы любитель, предположим, активного отдыха на природе или просто бизнесмен, которому постоянно требуется перевозить с места на место определенные товары или среднегабаритные грузы, то такое авто станет Вам верным помощником. Поэтому, прежде чем сделать свой выбор, хорошенько задумайтесь, для каких целей Вы чаще всего будете использовать Ваш автомобиль.

Если вы не можете определиться с выбором, перейдите в каталог новых автомобилей и сравните интересующие Вас модели.


Сорок лет успеха пикапов Mitsubishi

1978 год. Мир меняется. Игра Space Invaders (Космические захватчики) распространяется по миру, заложив основу индустрии видеоигр. В Японии построена первая автоматизированная сеть мобильной связи. На экраны кинотеатров выходит «Супермен».

А также появляется еще один продукт, который в следующие четыре десятилетия подарит мобильность огромному количеству людей и разойдется тиражом 4,7 миллиона автомобилей —  пикап Mitsubishi.

Грузовой пикап легко справляется с любыми дорогами в любой точке планеты. Автомобиль был разработан в соответствии с техническим заданием, учитывавшим потребность покупателей в исключительно надежном, долговечном и грузоподъемном пикапе, который при этом должен обладать управляемостью, функциональностью и комфортом, сопоставимыми с легковым автомобилем. 

Первые модели получили название FORTE, при этом на экспорт автомобили поставлялись под другими названиями, например, L200, которое используется и сегодня. Модель FORTE создавалась для надежной и безопасной транспортировки людей и грузов. 

Модель FORTE отличалась грузоподъемностью в одну тонну и при этом была простой в управлении, сочетая таким образом прочность и надежность с удобством вождения и впечатляющей грузоподъемностью. Довольно скоро эти качества обеспечили автомобилю высокую популярность в самых разных регионах мира с самым разнообразным климатом — от заснеженных равнин до жарких пустынь. 

Стремясь предоставить покупателям еще больше возможностей, Mitsubishi Motors использовала свой опыт в создании полноприводных автомобилей, представив в 1980 году модификацию с приводом на все четыре колеса. Тем самым было положено начало семейству современных полноприводных автомобилей Mitsubishi, таких как PAJERO/MONTERO и DELICA.

Пикап, который на многих рынках вскоре был переименован в TRITON, также оказал значительное влияние на развитие бизнеса Mitsubishi Motors. Платформы первого и второго поколений производились главным образом на заводе Mitsubishi Motors Ohe. С выходом в 1995 году модели третьего поколения основное производство было сконцентрировано на заводе Laem Chabang в Таиланде, откуда автомобиль экспортировался по всему миру. Сегодня это самое крупное предприятие Mitsubishi Motors: здесь ежегодно выпускается более 400 000 автомобилей.

Ниже представлен краткий экскурс истории появления моделей FORTE, TRITON и L200, а также взгляд в будущее…

1-е поколение

Сентябрь 1978 года

l  Однотонный пикап FORTE дебютировал в Японии, затем экспортировался под другими названиями, в том числе MITSUBISHI TRUCK и L200. Экспорт в Северную Америку начался в октябре того же года.

l  Был доступен единственный вариант кузова с двухдверной кабиной. Автомобиль оснащался 2-литровым бензиновым двигателем (в Северной Америке в качестве опции предлагался силовой агрегат объемом 2,6 литра), а также 1,6-литровым двигателем для Японии и других регионов. На экспорт также поставлялась 2,3-литровая дизельная версия.

Октябрь 1980 года

l  Дебют системы подключаемого полного привода

2-е поколение

Март 1986 года

l  Модель полностью переработана. Теперь для автомобиля доступно три варианта кузова: двухдверная кабина, четырехместная двухдверная кабина, четырехдверная кабина, при этом для варианта с двухдверной кабиной были доступны для модификаций со стандартным и удлиненным кузовом. Были представлены версии с задним и полным приводом, бензиновые двигатели объемом 2 и 2,6 литра, а также 2,5-литровый дизель (модифицированная версия агрегата 2,3 литра).

Май 1991 года

l  Дебют версии STRADA, подготовленной для японского рынка (только в кузове с четырехдверной кабиной)

3-е поколение

Ноябрь 1995 года

l  Новая модель пикапа L200 STRADA представлена в Таиланде.

l  Производство было организовано на заводе MSC Thai Laem Chabang Plant, откуда автомобиль экспортировался по всему миру.

l  Предлагались версии с двухдверной кабиной, четырехместной двухдверной кабиной, а также с четырехдверной кабиной (поставлялась на экспорт). Автомобиль оснащался дизельными двигателями объемом 2,5 или 2,8 литра. Механизм полного привода был дополнен инновационной системой Easy Select 4WD.

 

4-е поколение

Август 2005 года

l  В Таиланде представлен новый пикап TRITON. Продажи на других рынках начались вскоре после дебюта автомобиля в Таиланде.

l  Три варианта кузова: двухдверная кабина, четырехместная двухдверная кабина, четырехдверная кабина. В линейку двигателей вошли дизельные силовые агрегаты объемом 2,5 и 3,2 литра с системой впрыска Common Rail. Предлагались версии с задним и полным приводом, дополненным системами Easy Select 4WD или Super Select 4WD.

 

5-е поколение

Ноябрь 2014 года

l  В Таиланде представлено 5-е поколение модели. Затем начались продажи и на других рынках.

l  Три варианта кузова: двухдверная кабина, четырехместная двухдверная кабина, четырехдверная кабина. В линейке силовых агрегатов были представлены новый турбодизель 2,4 литра MIVEC, турбодизель объемом 2,5 литра, а также бензиновый двигатель объемом 2,4 литра. Модель предлагалась как в заднеприводной модификации, так и в полноприводной версии с системой Super Select 4WD-II, оснащенной актуатором с электронным управлением.

 

И в ближайшее время будет представлен пикап нового поколения…

  

1-е поколение, FORTE/L200 1978 М. Г.

За океаном, особенно в Северной Америке, существует огромная потребность в компактных пикапах, которые можно использовать для поездок в школу и на работу, а также для небольших путешествий.

Mitsubishi Motors представила свой первый однотонный пикап FORTE в сентябре 1978 года, а в октябре того же года начался экспорт новинки в Северную Америку.

Для нового пикапа было выбрано имя FORTE, что на итальянском языке означает «сильный». Прототипы модели прошли сложные и масштабные испытания на выносливость в Северной Америке, Таиланде и Саудовской Аравии. Всего было произведено порядка 657 000 автомобилей первого поколения: основная часть была выпущена на заводе Ohe в Японии, некоторое количество — на заводе Laem Chabang в Таиланде.

Облик автомобиля напоминал седан GALANT Σ с его удлиненной передней частью, впервые появившейся на пикапах аэродинамической юбкой, а также четырьмя круглыми фарами. Пикап FORTE предлагался с бензиновыми двигателями объемом 2 и 2,6 литра в Северной Америке и с 1,6-литровым бензиновым силовым агрегатом в Японии и на других рынках. На экспорт также поставлялась 2,3-литровая дизельная версия. Широкая передняя колея (1360 мм) и колесная база 2780 мм обеспечили превосходную устойчивость в движении.

Ходовая часть также отличалась достаточно сложными для коммерческого автомобиля решениями: здесь использовались дисковые тормоза на передней оси, двойные поперечные рычаги и пружины в передней подвеске, а также листовые рессоры и жесткий мост задней подвески.

Инженерам удалось добиться отличных акустических показателей для внутреннего пространства за счет тщательной проработки компонентов, передающих в салон шумы и вибрацию: в частности, в конструкции использовался состоящий из двух частей карданный вал и внушительное количество изолирующих материалов в наиболее критичных местах кузова.

Используя свой многолетний опыт создания полноприводных автомобилей, компания Mitsubishi Motors представила для новой модели новую систему подключаемого полного привода с непосредственным подключением бесшумной цепью. Такая концепция позволила снизить шум шестерен и уменьшить потерю мощности, а также обеспечила возможность движения по бездорожью с высокой скоростью.

Эта модель стала предшественником будущего семейства полноприводных моделей Mitsubishi Motors, таких как PAJERO/MONTERO и DELICA.

 

2-е поколение, STRADA/L200 1986 М. Г.

В марте 1986 года была представлена полностью переработанная модель.

Автомобиль стал гораздо привлекательнее внешне, получив новую решетку радиатора, а также ряд других изменений. Очертания кузова создавали образ надежного, современного и аэродинамически эффективного автомобиля.

Модель предлагалась с расширенным ассортиментом конфигураций: с двухдверной кабиной, с четырехместной двухдверной кабиной, с четырехдверной кабиной, в версиях с длинным и коротким кузовом (для двухдверной кабины), с задним или полным приводом, с бензиновыми двигателями объемом 2 и 2,6 литра, либо с 2,5-литровым дизелем.

Изменилось и название модели: в 1991 году в Японии была представлена модификация STRADA с четырехместной кабиной. В Северной Америке модель носила имя MIGHTY MAX, в Австралии — TRITON, а на других рынках — L200. Кроме того, в Северной Америке автомобиль также был известен как Dodge RAM 50.

В общей сложности на заводе Ohe в Японии и на заводе Laem Chabang в Таиланде было выпущено порядка 1 146 000 автомобилей второго поколения.

 

3-е поколение, STRADA/L200 1996 М. Г.

Производство модели третьего поколения STRADA/L200 было запущено в ноябре 1995 года в Таиланде. Дизайн кузова и салона автомобиля был полностью обновлен, автомобиля получил узнаваемый и яркий облик.

Новый стиль был продиктован пожеланиями клиентов: им был нужен грузовой пикап, который также можно было бы использовать как легковой автомобиль для личных нужд. Модель позиционировалась как просторный комфортабельный пятиместный автомобиль, созданный как для развлекательных поездок, так и для коммерческого использования.

Автомобиль стал мощнее, а его возможности на бездорожье возросли благодаря 2,5-литровому турбодизелю с промежуточным охладителем, а также системе Easy Select 4WD. Уровень безопасности и оснащение автомобиля также были улучшены в соответствии с требованиями покупателей, ожидавших от модели характеристик легкового автомобиля.

Модель STRADA/L200 продавалась в Таиланде, а также экспортировалась в Европу, Океанию, Латинскую Америку, на Ближний Восток и в Африку. Автомобиль разошелся общим тиражом порядка 1 046 000 экземпляров.

Отличительными особенностями модели стали:

l  Новый современный дизайн, сочетавший мощь грузового пикапа и изящество легкового автомобиля.

l  Интерьер на уровне легковых моделей, с декоративными панелями дверей и более плотной набивкой сидений для дополнительного комфорта.

l  Просторная погрузочная платформа — одна из самых вместительных в своем классе.

l  2,5-литровый турбодизель с промежуточным охладителем, отличавшийся лучшей приемистостью.

l  Более высокий уровень пассивной и активной безопасности благодаря таким элементам, как подушка безопасности водителя, окна с электроприводом с функцией защиты от защемления, а также усовершенствованная конфигурация стоп-сигналов.

l  Для модели была предложена разработанная Mitsubishi Motors система полного привода Easy Select 4WD: в ней использовался передний дифференциал с синхронизированной муфтой свободного хода, позволявший водителю выбирать наиболее эффективный режим движения для любого дорожного покрытия.

l  Для некоторых комплектаций предлагались система ABS, предотвращающая блокировку колес при торможении для стабилизации автомобиля и сохранении управляемости, а также гибридный дифференциал повышенного трения, улучшавший стабильность в движении.

 

4-е поколение, TRITON/L200 2005 М. Г.

В августе 2005 года в Таиланде была представлена модель нового поколения, затем начался ее экспорт приблизительно в 150 стран мира, благодаря чему автомобиль занял важное место в реализации стратегии глобального развития Mitsubishi Motor.

Инженерам, создававшим TRITON/L200, было поставлено три ключевых задачи, успешная реализация которых обеспечит модели всемирную популярность. Во-первых, автомобиль должен превзойти стандартные требования к экономичности, долговечности и надежности грузовых пикапов. Во-вторых, он должен соответствовать высочайшим стандартам качества для дальнейшего укрепления позиций бренда на мировом рынке. И, наконец, автомобиль должен соответствовать разнообразным требованиям клиентов, и стать не только автомобилем для коммерческого использования.

Было выпущено 1 423 000 экземпляров TRITON/L200 четвертого поколения.

Среди характерных особенностей TRITON/L200 2005 М. Г. можно отметить инновационный дизайн интерьера и кузова, сочетающий спортивность и элегантность. Автомобиль обладает самым просторным салоном в своем классе, при этом настройки подвески и внутренне оснащение обеспечивают комфорт сравнимый с легковыми автомобилями.

Данные особенности не только подчеркивают инновационность TRITON/L200, но и позволяют изменить традиционное представление о грузовых пикапах как об автомобилях, предназначенных исключительно для коммерческого использования. Что в свою очередь значительно расширяет круг покупателей пикапов Mitsubishi Motors.

Новые дизельные двигатели с системой непосредственного впрыска Common Rail развивают высокую мощность, демонстрируя при этом невысокий расход топлива, высокую экологичность и низкий уровень шума.

Новый кузов также демонстрирует лучшие в классе характеристики в случае аварии. Участие автомобиля в Ралли Дакар и других соревнованиях позволило усовершенствовать систему полного привода, а также помогло рассказать всему миру о надежности TRITON/L200.

l  Модель предлагается в трех вариантах кузова: с двухдверной кабиной, с четырехместной двухдверной кабиной и с четырехдверной кабиной.

l  Автомобиль оснащается новыми дизельными двигателями объемом 2,5 и 3,2 литра с системой впрыска Common Rail.

l  Модель доступна как в заднеприводной, так и в полноприводной версии (с системами Super Select 4WD и Easy Select 4WD)

 

5-е поколение, TRITON/L200 2015 М. Г.

Представленный в 2014 году TRITON/L200 пятого поколения стал еще одним шагом вперед в стремлении бренда соответствовать все более разнообразным нуждам покупателей. Улучшенные эксплуатационные характеристики и надежность для коммерческого использования, спортивный характер, легкость и удовольствие в управлении, соответствующее ожиданиям клиента качество, а также комфорт для каждого пассажира — вот качества, которыми обладает новый TRITON/L200, превратившийся в «бескомпромиссный универсальный спортивный пикап» (ultimate sports utility truck).

Модели предлагается с тремя вариантами кабины для соответствия любым требованиям: двухдверная, четырехместная двухдверная, стандартная четырехдверная.

2,5-литровый турбодизель и бензиновый двигатель объемом 2,4 литра получили ряд улучшений. Наряду с ними для модели предлагается новый 2,4-литровый «чистый» дизель MIVEC, отличающийся превосходной производительностью, исключительной экономичностью и низким уровнем выбросов CO2 . Также впервые предлагаются 6-ступенчатая механическая коробка передач и 5-ступенчатая автоматическая КП со спортивным режимом.

Системы полного привода также продолжают совершенствоваться. Система Easy Select 4WD теперь может работать в трех режимах: 2H, 4H и 4L, которые обеспечивают оптимальную тягу в соответствии с условиями на дороге. Система Super Select 4WD-II оснащается электронно-управляемым актуатором.

По-прежнему доступна заднеприводная модификация — в стандартном исполнении, либо в версии High Rider с дорожным просветом как у полноприводной версии, что расширяет возможности автомобиля в условиях бездорожья.

10 000 пикапов от »ВАЗИНТЕРСЕРВИСА»

23 января 2004 года на тольяттинском заводе »a href=»http://www.21century.vaz.ru/Partners/vazinterservice.htm»» «ВИС-Авто» »/a» был собран десятитысячный пикап первой базовой модели полурамной конструкции ВИС-2345, которая до сих пор является самой массовой в структуре выпускаемых автомобилей. Всего же с начала производства спецавтомобилей ВИС изготовлено и реализовано более 15 тысяч машин. Динамика роста производства впечатляет: если в 1997 году выпуск пикапов составил всего 130 штук, то за прошедший год — в 25 раз больше, точнее, 3253 автомобиля. И этому есть простое объяснение.

Пикапы были нужны всегда. Основными преимуществами подобных автомобилей являются маневренность, экономичность, комфорт легкового автомобиля. Конечно, на междугородных перевозках многотоннажные грузовики однозначно более уместны, но вот в городе такие машины являются оптимальным вариантом. Ведь во многих случаях даже полуторная «Газель» не окупает себя, перевозя по полтонны полезного груза рейсами по 2-3 километра. Поэтому еще в советские времена различные автозаводы так или иначе пытались решить проблему создания небольших грузовичков для города и сельской местности. В первую очередь это ижевский «каблучок», но можно вспомнить и пикапы на базе автомобилей ВАЗ, построенные на платформе «классических» моделей. Однако последние транспортные средства вряд ли можно рассматривать как полноценные грузовики из-за малой грузоподъемности, да и конструктивной неприспособленности несущего кузова легкового автомобиля к сугубо утилитарным задачам.

И во время экономических изменений в стране возник спрос именно на легкие, маневренные грузовички, которые имели бы достаточную унификацию с уже выпускаемыми моделями автозаводов. Поэтому в 1991 году приказом генерального директора АО «АвтоВАЗ» было создано акционерное общество »a href=»http://www.21century.vaz.ru/Partners/vazinterservice.htm»» «ВАЗинтерСервис» »/a» , перед которым была поставлена задача «основать производство автомобилей-пикапов малой грузоподъемности». И уже с 1993 года малыми сериями начали выпускаться пикапы на базе ВАЗ-21043, объем выпуска которых за время производства (до 1997 года) составил более 2000 машин.

Однако потребитель нуждался в более разнообразной гамме выпускаемых автомобилей, каждый из которых отвечал бы определенным требованиям. Поэтому в 1996 году в структуре ВИС была создана конструкторская служба, специалисты которой разработали принципиально новую полурамную конструкцию грузопассажирского пикапа на базе агрегатов Волжского автозавода, создали целый ряд моделей и модификаций спецавтомобилей. Планом перспективного развития было предусмотрено увеличение выпуска пикапов до 5000 штук в год. Для реализации этой задачи ЗАО «ВИС» в 2000 году был приобретен производственный корпус, в котором объединили подразделения функциональных служб, автосборочного и автоагрегатного заводов, занятые подготовкой производства и изготовлением пикапов, получивший статус завода «ВИС-Авто». Сейчас он производит целую гамму автомобилей — ВИС-2345, -2346, -1705, различные по комплектации, потребительским и функциональным свойствам: шасси, бортовые, с фургоном и жесткой надстройкой, с соответствием нормам токсичности «Евро-2» и «Евро-3», технологический транспорт.

Как отметил Валерий Щукин, директор завода «ВИС-Авто», производимые предприятием пикапы не являются конкурентами выпускаемым крупными сериями автомобилям ИЖ. В отличие от ижевских аналогов тольяттинские пикапы занимают свой сектор рынка, предоставляя потребителю возможность заказать автомобиль в желаемой комплектации, будь то изотермический фургон или цистерна для перевозки кваса. Кроме того, развитая сервисная сеть «АвтоВАЗа» позволяет эксплуатировать пикапы ВИС в тех регионах, где обслуживание ижевских машин затруднительно.

Интересна и перспектива использования автомобилей, построенных на узлах и агрегатах внедорожника «Нива». На маневренный автомобиль полурамной конструкции можно устанавливать достаточно широкий спектр коммунально-дорожной техники, что в условиях города окажется хорошим подспорьем работникам ЖЭКов.

Модель ВИС-2345 по-прежнему занимает основную долю в производстве, за 2003 год было произведено 1939 таких машин. В планах на следующий год намечен выпуск 2500 пикапов на базе «пятерки». Как отмечают специалисты маркетинговой службы, эта модель является наиболее востребованной из-за хорошего соотношения «цена — качество — потребительские характеристики». Однако предприятие выпускает и полноприводные пикапы модели ВИС-2346 на базе «Нивы» с двух- и пятиместной кабиной, полурамные пикапы ВИС-2347 на базе ВАЗ-2109 и коммерческие автомобили ВИС-1705 (грузовые фургоны на базе «Самары»). Перспективная разработка «ВАЗинтерСервиса» была представлена на Московском и Питерском автосалонах в 2003 году. Это модель ВИС-2348 с кузовом от «15-й» модели и ходовой частью от «Нивы», которая наверняка будет востребована и за пределами города, и в уже упомянутой сфере муниципального коммунального хозяйства. Существует еще и разработка ВИС «Капрал» с сочлененным кузовом, который позволяет разворачивать его в вертикальной плоскости относительно кабины на 30 градусов (аналогичный принцип можно встретить на тракторах К-150 и К-701 «Кировец»). Правда, для массового производства эта машина должна пройти сертификацию, которая, в свою очередь, возможна при выпуске хотя бы малыми сериями. Поэтому остается надеяться, что растущая популярность автомобилей off-road даст этому уникальному пикапу дорогу в жизнь.

Интересен и проект тягача на базе легкового автомобиля. Такие машины могут использоваться и на территории крупных заводов для перемещения специфичных грузов, и в аэропортах, не уступая зарубежным аналогам по функциональности и заметно выигрывая у них в стоимости. Один из вариантов седельного тягача с полуприцепом, разработанный в сотрудничестве с фирмой «Technics-Профи-Motors», был также выставлен на автосалоне в Санкт-Петербурге, где вызвал повышенный интерес у автолюбителей и деловых партнеров.

»b» Газета »Биржа плюс Авто» (Н.Новгород)ї 15 от 15.04.04г. »b»

Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск».

Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

ПРЕМЬЕРА НОВОГО ПИКАПА ISUZU D-MAX НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ СОСТОИТСЯ В 2021 ГОДУ

Новый пикап ISUZU D-Max дебютирует на российском рынке в первой половине 2021 года. Третье поколение модели сочетает в себе многолетний опыт инженеров ISUZU в области создания мощных, надежных и выносливых пикапов с передовыми решениями в области комфорта и безопасности.

«Мы начали продажи ISUZU D-Max в России в 2016 году, и за это время он проделал большой путь – от новичка до одной из популярных моделей на рынке. Наши клиенты и эксперты по достоинству оценили все преимущества автомобиля. Новое поколение ISUZU D-Max призвано полностью перевернуть существующее представление о пикапах: привычные мощь, выносливость и универсальность дополнены современными решениями в области экстерьера и интерьера, максимальным комфортом и легкостью управления, а также инновационными технологиями по обеспечению безопасности. Новый ISUZU D-Max – больше, чем пикап, с нетерпением ждем старта продаж в России», — отметил генеральный директор ISUZU RUS Фабрис Горлье.

Новый пикап ISUZU D-Max построен на современной рамной платформе, модель получила новую силовую линию, продвинутую систему полного привода и расширенные внедорожные возможности, а также пакет инновационных решений в области безопасности. Абсолютно новый стильный дизайн и обновленная цветовая палитра, а также передовые решения в области интерьера обеспечат максимальный комфорт и удовольствие от вождения.

Безопасность нового пикапа ISUZU D-Max  подтверждена результатами независимых краш-тестов: в 2020 году модель получила максимальные 5 звезд по итогам испытаний ANCAP и EuroNCAP. Эксперты отметили безопасность автомобиля для водителя и пассажиров при различных вариантах столкновения.

Более подробная информация о российских спецификациях нового ISUZU D-Max будет объявлена дополнительно.

Информация о компании

ISUZU RUS – производитель и эксклюзивный дистрибьютор автомобильной техники ISUZU на российском рынке. Бренд официально представлен в России с 2006 года, производственная площадка расположена в Ульяновске. Модельный ряд коммерческой техники ISUZU включает шасси полной массой от 3,5 до 33 тонн, а также пикапы ISUZU D-Max. Главное достоинство всех моделей ISUZU – долговечность, надежность и выносливость в сочетании с доступностью, производительностью, простотой в эксплуатации и топливной экономичностью. Кроме того, компания ISUZU является признанным мировым лидером в области производства технологичных дизельных двигателей. Все это делает автомобили ISUZU востребованными во всех регионах страны. Дилерская сеть насчитывает около 90 точек по всей России, а также станции в Белоруссии, Армении и Казахстане.

Web: https://isuzu.ru, https://isuzu-dmax.ru
Facebook: https://www.facebook.com/isuzurus
Instagram: https://www.instagram.com/isuzurussia
Youtube: https://www.youtube.com/ISUZURUSSIA

Пикап ŠKODA Felicia Fun — Авторусь Бутово

Новая компоновка предоставляла инженерам большую свободу по части проектирования новых вариантов кузова. Заднемоторная схема, которую практиковала ŠKODA до появления FAVORIT в течение более двух десятилетий, как уже было сказано, ограничивало число решений. Вскоре на базе новой переднеприводной модели был создан прототип ŠKODA 781 Tremp. Концептуально – предвестник FELICIA Fun. Этот двухместный четырехдверный автомобиль имел металлическую крышу только над первым рядом сидений. Над открытой задней частью были установлены дуги. Сегодня этот уникальный прототип принадлежит заводскому музею ŠKODA в чешском городе Млада-Болеславе.

Впоследствии на основе FAVORIT появились две новые серийные модели. Универсал FORMAN был представлен в 1990 году, а двухместный пикап — годом позже. В 1993 году на международном автосалоне во Франкфурте чешский автопроизводитель продемонстрировал, что даже в сегменте коммерческих автомобилей есть место для ярких и необычных решений, представив два ходовых прототипа ŠKODA FAVORIT Fun. Они были построены на основе модели FAVORIT и имели увеличенный на 60 мм дорожный просвет, который позволял более уверенно двигаться по легкому бездорожью.

Пикапы привлекали внимание металлической защитой переднего бампера («кенгурятником»), а также мощными дугами над грузовым отделением. Дуги при необходимости становились частью системы транспортировки, позволявшей закрепить над кабиной громоздкое спортивное оборудование – например, доску для серфинга или велосипед. Но еще интереснее была предложенная система трансформации двухместной кабины. Ее задняя стенка раскладывалась – отодвигалась в сторону грузового отделения – и тогда возникали еще два дополнительных места. Пространство, отведенное для багажа, естественно, уменьшалось, однако все равно на открытой платформе оставалась площадь, достаточная для размещения спортивных сумок и ящика-холодильника с прохладительными напитками. На рекреационно-развлекательную суть прототипов указывали цвета кузова: один был желтым, второй – фиолетовым.

Концепция этих шоу-каров воплотилась в серийном производстве, правда, уже на базе модели ŠKODA FELICIA, представленной в 1994 году. К подзабытому названию, который носил элегантный кабриолет середины века, компания вернулась после того, как стала частью концерна Volkswagen. Именно FELICIA стала первой моделью, выполненной под крылом ведущего автопроизводителя Европы. FELICIA – это вдумчиво переработанный FAVORIT. Проверенная основа и 1 187 новых деталей и узлов.

Клиентам ŠKODA вместе с моделью FELICIA стали доступные новые опции: АБС, до четырех подушек безопасности, кондиционер, усилитель рулевого управления, обогреваемые передние сиденья с регулировкой по высоте, бортовой компьютер и дизельный двигатель. Часть опций была представлена сразу, часть появилась со временем, по мере развития модели. Чешская марка уверенно демонстрировала: в сотрудничестве с Volkswagen она вышла на качественно иной уровень. Параллельно расширялся и модельный ряд.

ŠKODA FELICIA Fun была представлена в марте 1995 года на Женевском автосалоне. Необычный автомобиль для активного отдыха унаследовал у концептов FAVORIT Fun ряд интересных идей. Главное заключалось в том, что инновационная идея трансформируемой задней стенки кабины, которая позволяла организовать два дополнительных места, была реализована в серийном автомобиле.

Chevrolet Colorado 2021 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Что такое Шевроле Колорадо 2021 года?


Среднеразмерный пикап Chevrolet Colorado доступен с задним или полным приводом и вместимостью до пяти человек. Он поставляется в форме удлиненной кабины с кроватью шириной 6 футов 2 дюйма или в виде кабины для экипажа с кроватью шириной 5 футов 2 дюйма или 6 футов 2 дюйма. Предлагается три двигателя: 200-сильный, бензиновый 2,5-литровый четырехцилиндровый; 308-сильный бензиновый 3,6-литровый V-6 или 181-сильный турбодизель 2.8-литровый четырехцилиндровый. Базовый бензиновый четырехцилиндровый двигатель и турбодизельный двигатель сочетаются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а бензиновый V-6 — с восьмиступенчатым автоматом.



Любители бездорожья должны обратить внимание на модели ZR2 и ZR2 Bison с их усовершенствованной, приподнятой сверхмощной подвеской, большей шириной колеи, передними и задними дифференциалами с блокировкой и агрессивным внешним видом. В число конкурентов Колорадо входят Toyota Tacoma, Nissan Frontier и Ford Ranger. Колорадо очень похож на Каньон GMC.

Что нового в Chevrolet Colorado 2021 года?

Все модели получили обновленный стиль с новой решеткой радиатора, передним бампером и задней дверью. 1-дюймовый передний комплект выравнивания доступен в качестве опции, устанавливаемой дилером, а LT и более высокие уровни отделки салона получают обновленную мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном.

Какие особенности Chevrolet Colorado 2021 года являются наиболее важными?

  • Стандартные возможности подключения смартфонов Android Auto и Apple CarPlay
  • Доступная точка доступа Wi-Fi 4G LTE (после пробного периода требуется подписка на передачу данных)
  • Доступно автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения
  • Доступный турбодизельный двигатель с выхлопным тормозом

2021 Chevrolet Colorado Vs.Ford Ranger 2021 года: как они соотносятся?


И Colorado, и Ranger — хороший выбор среди пикапов среднего размера с более чем достаточной мощностью, грузоподъемностью и буксировочной способностью. Colorado предлагает больше вариантов двигателей, в том числе дизельный, в то время как Ranger доступен только с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. У Chevrolet также более красивый и современный интерьер. Мы заметили раздражающую низкоскоростную вибрацию у нескольких протестированных нами Rangers, так что будьте начеку, если возьмете один на тест-драйв.

Стоит ли покупать Chevrolet Colorado 2021 года?


Класс небольших пикапов стал более конкурентоспособным с возвращением Ranger, но Chevrolet Colorado остается хорошим грузовиком, на который стоит обратить внимание благодаря разнообразию вариантов двигателей и впечатляющим возможностям. Более того, внедорожное мастерство Colorado ZR2 продолжает впечатлять. С другой стороны, бензиновый четырехцилиндровый двигатель немного медлителен.

2021 RAM 1500 Характеристики, цена, MPG & отзывы

Вердикт: Ram 1500 TRX 2021 года создан для быстрой езды по бездорожью, но на улице он более пригоден для жизни, чем вы могли ожидать.

Против конкурентов: Более экстремальный, чем и без того экстремальный Ford F-150 Raptor, TRX превосходит своего основного конкурента с более роскошным интерьером и удивительно дружелюбными манерами вождения на дороге.

Ford F-150 Raptor не имел себе равных на арене полноразмерных внедорожников, но Ram ударил Ford по горлу с Ram 1500 TRX 2021 года. Доступный исключительно в виде кабины для экипажа с грузовым отсеком 5 футов 7 дюймов и постоянным полным приводом, TRX претерпел существенные изменения в своей раме, подвеске и внешнем виде по сравнению с обычным Ram 1500.И это не считая того, что находится под капотом: 6,2-литровый двигатель V-8 с наддувом мощностью 702 лошадиных силы и крутящий момент 650 фунт-фут.

Связано: 2021 Ram 1500 TRX Видео: пикап получил новый TRX в рукаве

TRX начинается с 71 690 долларов, включая 1695 долларов, что делает его самой дорогой версией Ram 1500 2021 года. Он также значительно дороже, чем Ford F-150 Raptor 2020 года, который стоит от 55 150 долларов в форме с удлиненной кабиной. (В ближайшее время ожидается появление нового Raptor на базе обновленного Ford F-150 2021 года.)

Цена нашего тестового грузовика TRX составила колоссальные 91950 долларов благодаря длинному списку технологий, удобства, безопасности и роскошных опций. У него также был ряд аксессуаров Mopar, в том числе внедорожные подножки, крепление для запасного колеса и RamBar с внедорожными светодиодными огнями.

К сожалению, нам не удалось протестировать TRX на бездорожье из-за продолжающейся пандемии коронавируса, но мы провели его через стандартный процесс тестирования и были приятно удивлены повседневной управляемостью этого специально созданного внедорожника.Как только мы проведем немного времени на бездорожье в TRX, мы обновим этот обзор или добавим ссылку на отдельное освещение.

Muscle-Truck переезжает

Звездой шоу TRX, несомненно, является грузовик V-8 с наддувом — и ничего себе, он работает. Нажмите на педаль газа, когда едете на скоростях по шоссе, и TRX устремляется вперед со свирепостью, в которую трудно поверить, что это возможно для такого тяжелого грузовика (снаряженная масса TRX составляет 6350 фунтов). Но ведь в том-то и дело 702 лошади, не так ли? V-8 сочетается с хорошо настроенной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая обеспечивает плавное, ненавязчивое переключение передач при неторопливом движении и уверенное быстрое переключение передач в спортивном режиме грузовика.

2021 Ram 1500 TRX | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли.

Наказание за все это удовольствие — ужасный, оцененный EPA, расход бензина в 10/14/12 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому. Raptor 2020 года, оснащенный двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, имеет расход 15/18/16 миль на галлон. В линейке Ram 1500 модель с дизельным двигателем оценивается в 26 миль на галлон вместе взятых, и даже полноприводная версия с 5,7-литровым двигателем V-8 достигает 19 миль на галлон.

С грохотом выхлопа и постоянным завыванием нагнетателя TRX издает такие звуки, которые понравятся редукторам.35-дюймовые вездеходные шины Goodyear Wrangler Territory создают некоторый шум на скоростях шоссе, но он не является чрезмерным.

TRX невероятно широк — он на 8 дюймов шире, чем обычный Ram 1500, но, несмотря на значительную ширину грузовика, его легко было разместить на пригородных улицах и шоссе, по которым мы путешествовали. Отдавайте должное прямому и точному рулевому управлению.

Качество езды стабильное, шасси немного дрожит при движении по неровному асфальту, но движения кузова хорошо контролируются.TRX оснащен адаптивными амортизаторами Bilstein Black Hawk e2, а спортивный режим грузовика еще больше усиливает амортизацию. Sport также усиливает рулевое управление, передает больший крутящий момент двигателя на задние колеса и удерживает автоматическую коробку передач на более низких передачах для повышения производительности.

Performance Luxury Интерьер

TRX создан для того, чтобы пылить в пустыне, но если вы выберете правильные варианты, его интерьер может иметь такой же уровень качества и роскоши, как и его дорогие отделки, которые были удостоены нашей награды Luxury Car of the Year 2020 года.Группа оборудования TRX Level 2 за 7920 долларов и пакет из углеродного волокна TRX за 1295 долларов придают кабине функционально-ориентированный вид, который включает акценты из углеродного волокна и полностью черную цветовую схему с красной строчкой. Стандартные характеристики включают рулевое колесо с плоским дном, алюминиевые подрулевые переключатели и консольный переключатель передач вместо поворотного переключателя, который использовался в других 1500-х годах.

2021 Ram 1500 TRX | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли.

Подняться к месту водителя непросто, но это стало проще благодаря опциональным низкопрофильным подножкам, спрятанным под дверями.Однако немногие автомобили, ориентированные на потребителя, предлагают сопоставимые перспективы; вы сидите так высоко, что очень мало закрывает вам поле зрения. Обзор через правое плечо тоже хороший, благодаря большим боковым окнам кабины экипажа, но центральная стойка со стороны водителя ограничивает обзор через левое плечо.

Заднее сиденье в кабине экипажа массивное, с достаточным пространством, чтобы вытянуть ноги. Доступное многоместное сиденье с разделением 60/40 складывается, превращая заднюю часть кабины в грузоподъемную, а спинка также откидывается.

Все TRX имеют вертикально ориентированный 12-дюймовый сенсорный экран с навигацией, занимающей большую часть середины приборной панели. Система настраивается, что позволяет настраивать домашний экран и приложения, которые отображаются на панели инструментов в основании дисплея. Однако большой экран не улучшает возможности подключения к смартфону; и Apple CarPlay, и Android Auto используют часть экрана, аналогичную по размеру 8,4-дюймовому сенсорному экрану, доступному на других Ram 1500. Однако встроенная навигационная карта мультимедийной системы использует весь экран.

Грузовой

В отличие от других Ram 1500 с кабиной экипажа, которые предлагают на выбор грузовой отсек длиной 5 футов 7 дюймов или 6 футов 4 дюйма, TRX доступен только с более коротким кузовом. Агрессивная, приподнятая подвеска для бездорожья способствует тому, что пол ящика был для меня почти по пояс (мой рост — 6 футов 1 дюйм), что, вероятно, затруднит погрузку и разгрузку определенных видов грузов. Это также затрудняет подъем и выход из кровати, хотя дополнительная выдвижная ступенька облегчает этот процесс.

2021 Ram 1500 TRX | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли.

Кровать изначально небольшая, а дополнительный кронштейн для шин и полноразмерное запасное колесо значительно сокращают доступное пространство, занимая центральную переднюю половину грузового отсека. Расположение удобное, если вам в конечном итоге понадобится запчасть, несомненно, но грузоподъемность грузовика сильно страдает.

Функции безопасности и помощи водителю

Большинство функций активной безопасности TRX включены в опцию Advanced Safety Group за 995 долларов.Он включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет фар и систему камеры с обзором на 360 градусов. Опция Advanced Technology Group за $ 1095 добавляет проекционный дисплей и зеркало камеры заднего вида. Предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади и передними и задними датчиками парковки также являются дополнительными.

Значение в своем классе

Для специально созданного внедорожного грузовика с ходом подвески более 30 см и способностью преодолевать водный брод 32 дюйма, TRX делает сравнительно мало компромиссов в отношении плавности движения по дороге и комфорта пассажиров.Его самые большие недостатки — ничем не примечательная грузовая платформа и чрезвычайно низкий расход топлива — не являются препятствием, как в противном случае для обычного полноразмерного грузовика. TRX — это полная противоположность обычному и очень интересная.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакция не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

Форд Ф-150 2021 года Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Ford F-150 2021 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

Вердикт: Ford F-150 продолжает совершенствоваться с каждым новым поколением, с моделью 2021 года, оснащенной изящной гибридно-электрической трансмиссией и некоторыми действительно полезными новыми технологиями.

В сравнении с конкурентами: Это лидер неспроста — баланс возможностей, комфорта, надежности и функциональности поставил его на первое место.Фанатичное внимание Ford к предоставлению уникальных инновационных функций, которые более полезны, чем бесполезны, по-прежнему сохраняет его.

Это великий день для всех в Америке, потому что в городе появился новый Ford F-150. Не каждый день Ford обновляет своего кормильца, самый продаваемый автомобиль в Америке, но наступил модельный год 2021 года, и вместе с ним появится значительно переработанный легкий пикап F-серии. Ford внес существенные изменения в популярный грузовик, добавив некоторые новые технологические инновации, которые действительно полезны, а не просто бесполезны.Есть новая газо-электрическая гибридная трансмиссия, совершенно новый интерьер, три уровня встроенного генератора, новый внешний вид — о чем, безусловно, стоит поговорить. Но улучшили ли изменения Ford F-150 его по сравнению с прошлой моделью, сделали ли его более конкурентоспособным по сравнению с модернизированными грузовиками Ram и Chevrolet, и в целом стоили ли они затрат и усилий? Давайте выясним.

Связанный: Ford F-150 2021 года: любимый автомобиль Америки получает обновление

Совершенно новое, но все еще знакомое лицо

Большая часть мантры Форда при обновлении F-150 всегда заключалась в следующем: если он не сломался, не чините его.Заметное отклонение от этого произошло с предыдущим поколением, когда Ford перешел на полностью алюминиевый корпус и конструкцию на стальном шасси. Конструкция из алюминия сохранена на 2021 год, но внешний вид немного изменился. Это нелегко заметить, но есть несколько подсказок — в первую очередь в передней части, где популярные светодиодные ходовые огни с каналом C теперь доходят до переднего бампера. Также есть множество новых решеток, предназначенных для различения шести разных уровней отделки салона, но только самые стойкие поклонники запомнят, какая решетка сочетается с какой отделкой.Остальная часть кузова также новая, даже если на первый взгляд это не так: капот ниже и под другим углом, чем у предыдущей модели, боковые стороны кузова имеют интегрированные расширители колесных арок, есть новые задние фонари и дверь багажника. конструкции. Вы по-прежнему можете получить его в трех разных стилях кабины (обычная, удлиненная и кабина для экипажа) с тремя длинами спальных мест. В целом внешний вид не так драматичен, как Chevy со своим последним Silverado, и даже не кажется таким драматичным, как последнее обновление Ram.Вместо этого Ford сохраняет стиль, который был прежним: привлекательный, чистый, характерный и свежий, ровно настолько, чтобы клиенты с радостью возвращались за новыми моделями.

Ford F-150 2021 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

Более красивый интерьер

Загляните внутрь, и вы увидите, что компания Ford внесла существенные улучшения в интерьер F-150. Это более драматическое изменение, чем внешний вид, и в нем отражается эстетика промышленного шика, а в некоторых моделях отделка из искусственного металла выглядит необычайно реалистично.Приборная панель теперь имеет дизайн «двойной гоночной трассы»: один обруч окружает приборную панель по ширине, а другой — центральную консоль и мультимедийную систему. Различные уровни отделки салона в разной степени включают кожу, ткань, металл (как настоящий, так и поддельный) и дерево, но все они выглядят значительно улучшенными по сравнению с предыдущими усилиями. Следует отметить отход от рисунка «зверька» на приборной панели и дверях — больше нет винила, имитирующего внешний вид кожи, о котором вы, вероятно, даже не подозревали, пока кто-то не указал на это.

Достаточно ли хорош новый интерьер, чтобы превзойти Ram 1500 в качестве нашего эталона для интерьеров грузовиков? Почти. Большая разница здесь в том, что, хотя интерьер F-150 выглядит значительно лучше, иллюзия исчезает, когда вы начинаете касаться и постукивать по предметам. Ощущение пустоты предыдущей модели сохраняется и в новом интерьере; Ford не сумел передать тактильное ощущение качественного интерьера в своих пикапах. Коснитесь любого места в интерьере Ram, и он будет прочным, массивным и прочным; постучите по салону F-150, и он будет тонким, сшитым и соединенным вместе, а не прочно скрученным.Это небольшая разница, но она удерживает Ford от того, чтобы занять первое место у Ram.

К новой внутренней технологии, однако, мало претензий, включая красивую опциональную цифровую панель приборов и массивную опциональную 12-дюймовую сенсорную систему, обе из которых являются образцами четкости и функциональности. Новейшая мультимедийная система Sync 4 — это еще одно усовершенствование предыдущей, с большими кнопками, упрощенными меню и либо с разделенным экраном, либо с полноэкранной конфигурацией в зависимости от приложения.Sync 4 позволяет управлять рядом функций через большой центральный экран или через мобильное приложение FordPass. Следует отметить зональное освещение, которое позволяет проецировать белый свет на землю с любой стороны грузовика (или всех из них), бортовая генераторная система Pro Power, а также возможность перенастройки как центрального экрана, так и кластера цифровых датчиков. . Однако одной вещи, как ни странно, не хватает — кнопки «Домой» для системы синхронизации. Для мультимедийной системы нет «главного экрана», это шаг назад по сравнению с тем, что большинство автопроизводителей делают в наши дни, переводя автомобильные системы, чтобы они больше походили на персональную портативную электронику.Таким образом, в F-150 вы всегда будете переключаться между экранами для различных функций, вместо того, чтобы иметь несколько экранов в меню общей информации — странное упущение, которое, я подозреваю, Ford пересмотрит для будущих обновлений.

Ford F-150 2021 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

В интерьере есть и другие интересные новинки, которые демонстрируют подлинные инновации со стороны Ford. Складывающийся с помощью электроники переключатель, который опускается в консоль, чтобы плоский стол можно было открывать из подлокотника, изящен, и я вижу, что он часто используется, от подрядчиков, которым требуется поверхность для ноутбука, до путешественников, которым нужен столик McDonald’s.Другое дело — складывающиеся плоские сиденья: удерживайте кнопку откидывания спинки сиденья в течение нескольких секунд (после того, как вы вручную сложите заднее сиденье, чтобы оно не мешало), и спинки передних сидений уходят почти горизонтально, а днища сидений поднимаются. создать платформу, похожую на кровать. Но они не совсем удобны в качестве кровати, они довольно короткие и прочные, без поддержки для ног. Я изо всех сил пытался найти на них положение, в котором я хотел бы вздремнуть сколько угодно времени.

В остальном кабина такая же, как и всегда в Ford: удобная, просторная, хорошо продуманная и полная полезных вещей, ящиков, ящиков и рундуков.Панорамный вид открывается благодаря выпадающим вырезам на передних подоконниках, низкому капоту и высоким окнам по периметру. Сиденья удобные, в моделях с экипажем, которыми я управлял, достаточно места для пяти человек. В целом, улучшения интерьера являются одновременно функциональными и инновационными и принесут реальную пользу владельцам, которые решат потратиться на более модные варианты.

Давайте поговорим об этом новом гибриде

Теперь для F-150 предлагается шесть вариантов трансмиссии, начиная со стандартной 290 лошадиных сил, 3.3-литровый V-6; 2,7-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 325 л.с. 250-сильный турбодизель 3,0-литровый V-6; 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 400 л.с. 400-сильный турбированный 3,5-литровый V-6; и новый 430-сильный турбированный 3,5-литровый гибридный двигатель V-6. Вождение F-150 с традиционным двигателем не сильно отличается от вождения предыдущих версий, поскольку механически не так много изменилось. Модели V-6 с турбонаддувом быстрые и мощные; у V-8 есть тонна крутящего момента на низких оборотах и ​​удивительно энергичный дроссель; а дизель по-прежнему плавный и приемистый.Важная новость — это гибрид.

Ford F-150 2021 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

Были и другие полноразмерные гибридные пикапы (у GM были грузовики с двухрежимной гибридной трансмиссией более десяти лет назад), но ни один из них не был так хорошо интегрирован и реализован, как система Ford PowerBoost. Разница заключается в трансмиссии, которая по-прежнему является 10-ступенчатой ​​автоматической, как и остальная часть линейки F-150, но со встроенным электродвигателем мощностью 47 л.с. для повышения ее производительности.На борту также есть литий-ионная батарея емкостью 1,5 киловатт-часа, зажатая между рельсами рамы под грузовым полом пассажирского салона, что позволяет F-150 с гибридным приводом двигаться в полностью электрическом режиме со скоростью до 45 миль в час. Вдобавок ко всему, гибридная трансмиссия в стандартной комплектации поставляется с новой системой генератора Pro Power Onboard с выходной мощностью 2,4 кВт в базовой комплектации, которую можно модернизировать до колоссальной версии 7,2 кВт за некоторую дополнительную плату. Однако подробнее об этом через минуту; прямо сейчас нас больше интересует, как работает новая гибридная трансмиссия.

И надо сказать, ездит неплохо. Следует иметь в виду, что это не гибрид в стиле Toyota или Honda, где у вас есть небольшой четырехцилиндровый двигатель, соединенный с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (или ее эквивалентом, поскольку некоторые скажут, что технически это не трансмиссия). , или хотя бы не вариатор в типичном понимании). Здесь у нас есть мощный двигатель V-6 с турбонаддувом, прикрученный к большому 10-ступенчатому автомату с дополнительным полным приводом. Таким образом, работа гибрида F-150 — это не то ощущение супер-плавности, которое вы могли бы получить с автомобилем меньшего размера.Когда двигатель запускается и грузовик переходит с электрического двигателя на бензиновый, возникает заметная вибрация, да и сама трансмиссия, кажется, переключается довольно часто. Это ни в коем случае не раздражает или неприятно, просто немного отличается от других гибридов, с которыми я знаком. Подача мощности в любой момент возможна, так как 3,5-литровый V-6 был мощным двигателем еще до того, как получил электроусилитель. Самое замечательное в гибриде — это то, насколько он стремится оставаться в режиме электромобиля, когда это возможно — вы можете катиться по главной улице со скоростью 35 миль в час в полной тишине, питаемой только электронами, и даже ускоряться (очень осторожно) в режиме полного электромобиля.Как только вы разгонитесь до 40-45 миль в час, бензиновый двигатель снова включится. При нормальной работе вам понадобится легкая педаль акселератора очень , чтобы поддерживать его в электрическом режиме, но это можно сделать, и опыт очень хорош. красивый роман.

Больше, чем просто Eco Poseur

Интересная особенность гибридного варианта заключается в том, что Форд не относится к нему как к грузовику для повседневной жизни. Вы можете получить гибридную трансмиссию в любом уровне отделки салона F-150, от скромного XL до модельного ряда Limited.Это делает его доступным в качестве рабочего варианта, тем более что он оснащен встроенной системой генератора Pro Power Onboard. Автономная генераторная система мощностью 2,0 кВт может быть установлена ​​на любом F-150 с газовым двигателем, за исключением стандартного 3,3-литрового двигателя V-6, но базовая гибридная система представляет собой систему мощностью 2,4 кВт, которая может работать с различным оборудованием. . Используйте его как мобильный кинотеатр и включайте проектор, громкоговорители и машину для попкорна одновременно, или используйте его на стройплощадке и запустите торцовочную пилу, отбойный молоток или другие электрические инструменты из двух розеток на 120 вольт. кровать.Или обновите систему до 7,2 кВт и получите схему на 240 В и 30 А, которая может управлять кондиционером на прицепе для кемпинга, использоваться в качестве аварийного источника питания для бытовой техники или на рабочем месте для питания плазменный резак, отрезная пила, рабочее освещение и многое другое — все одновременно. Все это легко контролируется через экран в мультимедийной системе, и им можно управлять даже во время движения грузовика, что означает, что вы можете заряжать аккумуляторы для инструментов или поддерживать кондиционер на вашем кемпере во время вождения, позволяя вам добраться до место назначения с прохладным кемпером летом.Это действительно полезный элемент очень хорошо интегрированного оборудования, и я предсказываю, что он будет очень, очень популярен.

Ford F-150 2021 года | Cars.com, фото Джо Визенфельдера

Итак, это полезно, но как у гибрида расход топлива? Новый гибрид оценивается в 24 мили на галлон по всем направлениям, город / шоссе / вместе взятые, согласно EPA. Я не могу сделать однозначное заявление без гораздо более продолжительной поездки на одном, но 37 миль сельских прямых дорог, на которых я проехал, вернули показания бортового компьютера, которые были правильными для этого рейтинга: 24.2 мили на галлон. Это соперничает с официальным рейтингом EPA для легкого дизельного двигателя F-150 4 × 4 Power Stroke 2020 года с расходом 22 или 24 миль на галлон вместе, в зависимости от того, какой уровень отделки салона вы получите (рейтинги для дизельного топлива 2021 года еще не доступны). Рейтинг дизельного двигателя 4 × 4 2020 года на шоссе выше — от 25 до 28 миль на галлон, опять же в зависимости от отделки салона. Кто-то подозревает, что городская среда с большим количеством остановок и остановок (где гибриды, как правило, выполняют свою наиболее эффективную работу) будет более эффективной, чем моя поездка в деревню, но мое осторожное и спокойное вождение, казалось, было билетом.Обычный 3,5-литровый 2021 F-150 4 × 4 рассчитан на расход всего 20 миль на галлон в совокупности, поэтому может показаться, что выгода от гибридной трансмиссии реальна, по крайней мере, от этого короткого поворота.

И я рад сообщить, что он также буксирует, как чемпион. По предварительным данным Ford, грузовики F-150 с гибридным приводом рассчитаны на максимальную буксировку не менее 12000 фунтов, и моя поездка на одном из них по холмистой испытательной трассе на испытательном полигоне Ford в Мичигане с прицепом для кемпинга весом 7000 фунтов показала, что Модель с гибридным приводом работает так же хорошо, как и обычная 3.5-литровый грузовик EcoBoost. Буксировка с уклоном 5-6% из состояния простоя была несложной задачей, поскольку грузовик по-прежнему обеспечивает хорошее ускорение на уклоне даже при частичном открытии дроссельной заслонки. Большой вопрос в конечном итоге будет заключаться в том, какой экономии топлива достигается гибридной трансмиссией при буксировке — наш опыт с обычными трансмиссиями EcoBoost при буксировке показал, что они очень хотят пить, когда находятся под нагрузкой. Более длительный тест должен определить, имеет ли здесь значение электрификация.

Ford F-150 2021 года | Машины.com фото Стивена Фама

Дополнительные функции, все еще дорого

Ford добавил так много новых функций в F-150, что трудно их все перечислить. Это новая дверь багажного отделения со встроенными рабочими функциями, такими как карманы с F-образным зажимом, встроенные линейки и рабочая поверхность, открывалка для бутылок и даже подставка для личной электроники. Существует дополнительная электронная функция Active Drive Assist, которая позволит вам убрать руки с руля на определенных предварительно нанесенных дорогах и шоссе, которые появятся позже в 2021 году (грузовики, приобретенные до появления ADA, будут иметь соответствующее оборудование, которое можно активировать через дополнительное оборудование. обновление программного обеспечения по воздуху).Безопасность грузовика также была повышена за счет автоматического экстренного торможения с функцией предотвращения столкновений и перекрестков, автоматической функции парковки, адаптивного круиз-контроля, автоматического центрирования полосы движения, автоматического ассистента поворота и многого другого. Также существует технология буксировки, в том числе новая система Ford Pro Trailer Backup Assist, которая позволяет вам управлять грузовиком и прицепом с помощью ручки, теперь с функцией обратного наведения прицепа, которая даже подсказывает вам, в какую сторону повернуть ручку, чтобы отправиться в нужное место.Это начинает казаться перегрузкой гаджета, но дело в том, что все это действительно полезно в некотором роде — ни одна из них не бесполезна.

Как и прежде, Ford любит делать F-150 для большинства бюджетов и предлагает шесть различных уровней отделки салона и множество специальных пакетов, чтобы помочь вам найти один. Самым дешевым предложением является XL, который можно приобрести в версии с обычной кабиной и кроватью шириной 6,5 футов по самой низкой цене 30 635 долларов (все цены включают сбор за место назначения в размере 1695 долларов). Отсюда вы получаете XLT по цене от 36 745 долларов, Lariat от 46 890 долларов, King Ranch от 58 025 долларов, Platinum от 60 805 долларов и лимитированную версию Limited, которая стоит 72 520 долларов.Все это, конечно, базовые цены — добавьте опции, и цены легко начнут расти.

Тем не менее, несмотря на высокие цены на наклейках, Ford без труда находит покупателей на огромное количество пикапов F-150 каждый год, и не зря. Немногие другие бренды имеют такие близкие отношения со своими клиентами, вызывая ожесточенную лояльность и компенсируя эту лояльность улучшениями продукта, специально направленными на удовлетворение запросов владельцев о новых и улучшенных функциях. Короче говоря, Ford прислушивается к своим владельцам и продолжает доставлять то, что им нужно, на грузовиках.Новый F-150 2021 года — свидетельство такой стабильности.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Лучшие новые пикапы 2021 года

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Пикапы, сочетающие стиль и содержание, являются одними из самых продаваемых автомобилей в Америке.Благодаря непревзойденным конфигурациям и непревзойденным возможностям пикап является одним из лучших транспортных средств на рынке. Вот наша подборка лучших пикапов, выставленных на продажу на 2021 год.

Те, кто интересуется лучшими пикапами 2020 года, могут обратиться к прошлогоднему списку.

Реклама — продолжить чтение ниже

Honda Ridgeline

Единственная Honda с грузовой платформой — 2021 Ridgeline — универсальная альтернатива традиционным пикапам.Хотя линейка Ridgeline не включает модель для бездорожья или дополнительный дизельный двигатель, у нее есть стандартная кабина для экипажа, которая просторнее и удобнее, чем у любого из ее конкурентов. Его основа на базе минивэна и трансмиссия V-6 не позволяют ему буксировать более 5000 фунтов, но они позволяют Ridgeline быстро ускоряться, эффективно расходовать топливо, обеспечивать конкурентоспособную грузоподъемность и двигаться с непревзойденной маневренностью и утонченностью. Множество стандартных систем помощи водителю и инновационные функции, в том числе встроенный багажник и многофункциональная задняя дверь, еще больше укрепляют статус Ridgeline 2021 года как грузового эквивалента швейцарского армейского ножа.

Обзор, цены и характеристики

Шеви Колорадо

Среднеразмерный пикап Chevy Colorado 2021 года и его корпоративный брат GMC Canyon обеспечивают повседневную практичность и широкие возможности, а также высокие характеристики буксировки и полезной нагрузки. К тому же им намного легче маневрировать, чем их полноразмерному отпрыску. Colorado может похвастаться тремя различными двигателями, в том числе удивительно быстрым V-6 и четырехцилиндровым дизельным двигателем.Несмотря на то, что салон завален дешевым пластиком, и даже самая большая кабина имеет маленькое заднее сиденье, грузовик сохраняет удобную посадку и спортивную управляемость. Chevy гарантирует, что каждая модель оснащена современной информационно-развлекательной системой, но при этом не учитывает многие современные функции помощи водителю. У Колорадо 2021 года достаточно хорошее резюме, чтобы удовлетворить многих покупателей пикапов, но ему не хватает квалификации, чтобы заинтересовать более широкую аудиторию.

Обзор, цены и характеристики

GMC Canyon

GMC Canyon 2021 года — это, по сути, более гламурная версия Chevy Colorado, хотя внешне они во многом идентичны.Хотя эти пикапы среднего размера пользуются огромной популярностью, теперь они сталкиваются с более серьезной конкуренцией со стороны таких альтернатив, как Ford Ranger и Jeep Gladiator. В отличие от любого другого грузовика этого класса, GMC позиционирует свой среднеразмерный пикап как пикап премиум-класса, хотя его топовая модель Denali не оправдывает этих ожиданий. Тем не менее, Canyon может быть покрыт хромом и снабжен необычными функциями, такими как сиденья с подогревом и охлаждением. Он также доступен с тремя двигателями, включая мощный шестицилиндровый двигатель и четырехцилиндровый дизельный двигатель с высоким крутящим моментом.Как и Colorado, Canyon предлагает удивительно утонченную езду и спортивную управляемость для грузовика, не основанного на кроссовере. Это позволяет ему лучше всего имитировать полноразмерные пикапы, такие как GMC Sierra 1500, за счет огромных возможностей буксировки и буксировки.

Обзор, цены и характеристики

Джип Гладиатор

Jeep

не предлагал модели с грузовой платформой с начала 90-х годов, но Gladiator 2021 года наконец-то дает поклонникам бренда крутой и полезный инструмент.Пикап среднего размера — это, по сути, более универсальная версия популярного Jeep Wrangler. Он буксирует больше (до 7760 фунтов против 3500), чем его аналог-внедорожник, а его более длинная колесная база также помогает ему лучше ездить. Тем не менее, грузовик требует регулярных рулевого управления при движении по шоссе, чтобы он не сбивался с пути, а маневрировать на трассе не так просто, как меньшему Wrangler. Наряду с мощным шестицилиндровым двигателем и стандартной коробкой передач с ручным переключением передач Gladiator предлагает вариант с мощным дизельным двигателем мощностью 442 фунт-фут.Хотя Gladiator 2021 года может стать дорогим в спешке, его съемные панели кузова и прочный внешний вид делают его одним из лучших пикапов.

Обзор, цены и характеристики

Баран 1500

Ram 1500 2021 года — лучший пикап не потому, что он имеет самые «лучшие в своем классе» награды, а потому, что он вызывает ожидания у всей породы. Когда-то пикапы оценивались по прочности, а не по изысканности. Больше никогда. И этот последний Ram с его роскошным салоном и комфортной ездой легко превосходит даже самые модные версии Chevy Silverado 1500, GMC Sierra 1500 и Ford F-150.Его инновационная пневмоподвеска, встроенные грузовые отсеки, складывающаяся задняя дверь и гигантский 12-дюймовый сенсорный экран — все это опции, не предлагаемые его конкурентами. Наряду с экономным шестицилиндровым дизельным двигателем с высоким крутящим моментом, Ram дополняет свой стандартный V-6 и дополнительный Hemi V-8 гибридными системами. Они вносят свой вклад в современную атмосферу пикапа, которая также подкрепляется его обширными технологиями и бесчисленными возможностями, что делает Ram легким выбором для нашего списка 10Best 2021 года.

Обзор, цены и характеристики

Ram 1500 TRX

Битва за лучший высокопроизводительный пикап стала интересной после того, как на арену вышел 702-сильный Ram 1500 TRX.У полутонны с двигателем Hellcat есть Ford F-150 Raptor, но пока его соперник Blue Oval не прибавит больше мощности и не активизирует свою внутреннюю игру, Ram правит. Если не считать соперничества, TRX — впечатляющая и устрашающая машина, которую мы включили в наш список 10 лучших на 2021 год. Его корпус на 8 дюймов шире, чем у обычного Ram 1500, а его внедорожные возможности были преобразованы. Это благодаря более прочной раме, еще более сложной подвеске и множеству других улучшенных характеристик.Ram 1500 TRX 2021 года также обладает действительно роскошным интерьером и оснащен всеми новейшими технологиями. Остается только один вопрос: сможет ли TRX летать над трамплинами выше, чем теперь, казалось бы, устаревший Raptor.

Обзор, цены и характеристики

Форд Ф-150

Ford предлагает F-150 2021 года с не менее чем шестью силовыми агрегатами, включая гибрид впервые, плюс три конфигурации кабины и как с длинной, так и с короткой длиной кузова.Нужно что-то, чтобы произвести впечатление на родственников? Высококлассные модели предлагают больше, чем просто роскошь. Буксировка чего-то тяжелого? Мы ожидаем, что некоторые из этих полутонных грузовиков будут иметь максимальную буксировочную способность до 14 000 фунтов. Также доступна модель Tremor, ориентированная на бездорожье, и не забывайте о плохом парне F-150 Raptor (рассматривается отдельно), мощном двигателе Ford.

Обзор, цены и характеристики

Ford F-150 Raptor

Ford F-150 Raptor 2021 года стремится летать выше, быстрее преодолевать пустыню и выглядеть злее своего предшественника.Этот совершенно новый Raptor третьего поколения остается более громоздкой, чем у обычного F-150, а это означает, что они имеют общие технологии и несколько инновационных функций. Однако высокопроизводительный пикап Ford также оснащен впечатляющим внедорожным оборудованием, таким как сложная подвеска с большим ходом и доступные 37-дюймовые шины повышенной проходимости. Мощному твин-турбо V-6 Raptor помогает 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия с подрулевым переключением и стандартный полный привод. Хотя его двигатель должен выдавать не менее 450 лошадиных сил, это все еще относительно слабо по сравнению с 702-сильным Hellcat V-8 в Ram 1500 TRX.Вот почему Ford разрабатывает еще более свирепый Raptor R, который должен ознаменовать возвращение хриплого двигателя V-8, который принесет ему вход в клуб мощностью 700 л.с.

Обзор, цены и характеристики

Ford Super Duty

Тяжелые грузовики стали мощнее и мощнее, чем когда-либо, а Ford Super Duty 2021 года — один из самых мощных. Его дизельный двигатель Power Stroke развивает крутящий момент 1050 фунт-фут, а самая мощная модель может буксировать 37000 фунтов.Обе эти характеристики немного отстают от Ram HD 2021 года, но опережают тяжелые версии Chevy Silverado и GMC Sierra. Хотя эти характеристики отлично подходят для рекламы, Super Duty больше всего преуспевает в том, чтобы быть универсальным грузовиком, который можно сконфигурировать как урезанный рабочий дом или действительно роскошную буксировочную машину и все, что между ними. Наряду с вариантом дизельного двигателя есть стандартный 6,2-литровый бензиновый V-8, который развивает крутящий момент 430 фунт-фут, или дополнительный 7,3-литровый бензиновый V-8, который выдает 475 фунт-фут.Все эти возможности, а также бесчисленные современные технологии и кабина для экипажа размером с квартиру позволяют легко игнорировать его дешевые детали кабины и неуклюжие дорожные привычки.

Обзор, цены и характеристики

Баран 2500/3500

В шахматной игре, которая является лучшей в своем классе, Ram 2500 и 3500 2021 года превосходят конкурирующие тяжелые грузовики с их непревзойденным качеством езды и роскошными опциями. Самые большие Rams могут похвастаться огромной максимальной буксировкой и крутящим моментом двигателя — они могут тянуть до 37 100 фунтов, а их дизельный двигатель Cummins развивает крутящий момент до 1075 фунт-фут.Кроме того, ни Ford, ни сверхмощный Chevy Silverado и GMC Sierra не едут так плавно и элегантно, как самые причудливые Rams. Это потому, что самые роскошные интерьеры Rams тихие и отделаны дорогими материалами. Также нет недостатка в высокотехнологичных опциях с множеством вспомогательных средств для водителей и огромной 12-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Да, Ram 2500 и 3500 2021 года невероятно функциональны и более роскошны, чем любой другой пикап HD.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

2021 Ford Ranger Цены, обзоры и фотографии

Является ли Ford Ranger хорошим грузовиком?

Да, Ford Ranger — хороший грузовик. У него мощный двигатель, он хорошо управляется и расходует бензин. Ranger — прочный внедорожник, и его тягово-сцепные способности хороши для этого класса.Внутри сиденья удобные, а у моделей SuperCrew больше места на задних сиденьях, чем у многих конкурентов. Также доступно множество удобных для пользователя функций.

2021 Ford Ranger Размеры и масса
  • Длина: 17 футов 7 дюймов
  • Высота: от 5 футов 11 дюймов до 6 футов
  • Снаряженная масса: от 4145 до 4441 фунтов
Почему нам можно доверять: проанализировано 27 отзывов

Мы не основываем наши обзоры автомобилей на личном мнении.Вместо этого мы объединяем выводы профессиональных водителей-испытателей с такими данными, как оценки надежности и безопасности, чтобы дать вам полный обзор каждого автомобиля, который мы оцениваем.

Этот обзор Ranger 2021 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2019 году.

U.S. News & World Report составляет рейтинг лучших автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы наши отзывы были беспристрастными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а наша реклама управляется сторонней компанией.

Стоит ли покупать Ford Ranger?

Вам обязательно стоит рассмотреть Ranger, если вы ищете компактный пикап. Возможно, он не является лидером в классе во многих областях, но он находится в верхней половине почти во всем. Это делает его одним из самых всесторонних доступных вариантов, и если учесть разумную цену этого Ford, легко увидеть, что Ranger — это надежное ценовое предложение.

Найдите Ford Ranger 2021 года в продаже рядом с вами »

Ford Ranger 2020 и 2021 гг .: в чем разница?

Ford Ranger 2021 года в основном такой же, как Ranger 2020 года, за одним исключением: есть новый внедорожный пакет Tremor, который вы можете добавить. Он повышает внедорожные способности Ranger с помощью множества функций, таких как приподнятая подвеска, внедорожные шины, защитные пластины, блокировка заднего дифференциала и многое другое.

Сравните Ranger 2020 и 2021 »

Вот основные изменения Ford Ranger за последние несколько лет:

  • 2019: возобновлен после нескольких лет перерыва
  • 2020: стал доступен внедорожный пакет FX2
  • 2021: новый внедорожный пакет Tremor

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Ranger 2019 и 2020 Ranger, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Ford Ranger?

Ranger XL имеет базовую цену около 25000 долларов. Это немного ниже среднего для класса компактных пикапов. Ranger XLT среднего уровня стоит около 29000 долларов, в то время как линейка Ranger Lariat высшего класса стоит около 33000 долларов. Это немного меньше, чем у большинства конкурентов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Ford. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Ford.

Ford Ranger против конкурентов
Ford Ranger против Toyota Tacoma

Выбор между Ranger и Toyota Tacoma сводится к тому, насколько вы уделяете первоочередное внимание внедорожным качествам. Если это главный приоритет, то Tacoma, вероятно, ваш лучший выбор.Хотя Ranger предлагает пакеты для бездорожья, у Tacoma есть два полных уровня отделки салона, предназначенные для преодоления приключенческой местности, а топовая модель TRD Pro — один из самых грозных внедорожников в классе. У Toyota есть еще два достоинства: в стандартной комплектации она оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, которая является дополнительной платой для Ford, и предлагает мощный двигатель V6. Тем не менее, четырехцилиндровый двигатель Ranger превосходит базовый четырехцилиндровый двигатель Tacoma, а Ford может буксировать и перевозить больше.

Сравните Ranger и Tacoma »

Ford Ranger против Chevrolet Colorado

Chevrolet Colorado предлагает больше вариантов двигателей, чем Ranger, включая V6 и турбодизель. Он также может буксировать немного больше, чем Ranger, хотя у Ford более высокая максимальная полезная нагрузка. Внутри Colorado выглядит и ощущается более высококлассным, чем Ranger, и стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Colorado с кузовом Crew Cab предлагается с полноразмерной кроватью, тогда как Ranger предлагает только конфигурацию SuperCrew с короткой кроватью.Однако у Chevrolet более низкий общий балл за безопасность, что является одной из основных причин, по которой он находится чуть ниже Ford в нашем рейтинге.

Сравните Рейнджер и Колорадо »

Сравните Рейнджер, Такому и Колорадо »

Ranger Performance: управлять легко и приятно
Двигатель Ranger

Ranger оснащен 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента.10-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Двигатель обеспечивает быстрый разгон, при этом почти нет турбо-лага. Он также кажется очень мощным, когда Ranger буксирует или буксирует. Коробка передач переключается плавно и редко приходится искать правильную передачу.

Ranger Gas Пробег

Большинство конкурентов не могут сравниться с рейтингом экономичности Ranger. С задним приводом этот Ford получает 21 милю на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе.С полным приводом рейтинги падают до 20 миль на галлон в городе и 24 миль на галлон на шоссе.

Езда и управление рейнджером

Этот Ford едет более жестко, чем некоторые другие компактные пикапы, но подвеска поглощает большинство дорожных несовершенств, не беспокоя пассажиров. Управлять этим грузовиком веселее, чем многими соперниками, благодаря острому рулевому управлению и уравновешенной управляемости, и некоторые говорят, что он больше похож на вождение кроссовера, чем на грузовике.

Ranger Внедорожные характеристики

Ranger не может угнаться за некоторыми из элитных внедорожников в своем классе, такими как Jeep Gladiator, Toyota Tacoma TRD Pro и Chevrolet Colorado ZR2, но он вполне способен на бездорожье.Вместо специальной отделки для бездорожья Ranger позволяет добавлять дополнительные пакеты, которые включают такие функции, как подвеска, настроенная для бездорожья, специальные внедорожные шины, блокировка заднего дифференциала, защитные пластины, система управления рельефом и контроль ползания. .

Если для вас первоочередной задачей является бездорожье, вы захотите добавить пакет FX2, FX4 или Tremor, при этом пакет Tremor обеспечивает максимальные возможности из трех.

Ranger Тяга и буксировка

Стандартная кабина SuperCab Ranger с удлиненной кабиной оснащена 6-футовой кроватью, а модель SuperCrew с кабиной для экипажа — 5-футовой кроватью.Грузоподъемность колеблется от 1560 до 1860 фунтов, последний из которых является лидером в своем классе. Для максимальной функциональности выберите модель SuperCab с задним приводом.

Ranger может буксировать до 7500 фунтов, что ставит его среди лидеров класса в этом отношении. Chevrolet Colorado с лимитом в 7700 фунтов — один из немногих компактных пикапов, способных буксировать больше, чем Ranger.

Подробнее о производительности »

Ranger Интерьер: с правильными обновлениями, он довольно привлекательный
Грузовое отделение Ranger

Ford Ranger поставляется с 6-футовой кроватью в моделях SuperCab и 5-футовой кроватью в моделях SuperCrew.

Сколько человек занимает место рейнджера?

Ford Ranger вмещает четырех человек в модели SuperCab и пять человек в модели SuperCrew. Передние сиденья вместительны и восхитительно удобны. Водитель сидит высоко, обеспечивая отличный обзор впереди. Модели SuperCab имеют ограниченные задние сиденья, которые в основном предназначены для галочки. У моделей SuperCrew, однако, больше места на заднем сиденье, чем у некоторых конкурентов, и взрослые могут с комфортом ехать туда.

Автокресла Ranger и детские автокресла

В обеих кабинах Ranger имеет два полных комплекта ЗАДВИЖКИ для задних боковых сидений. Нижние крепления в SuperCab находятся на панели за задними сиденьями. В модели SuperCrew крепления находятся в подушке сиденья, где дно соединяется со спинкой. В моделях SuperCab есть два верхних фиксатора страховочного ремня, которые расположены над спинкой сиденья. Ranger SuperCrew имеет три анкера в виде скоб за сиденьями.

Ranger Качество интерьера

Салон Ranger не выглядит таким стильным и современным, как интерьеры некоторых конкурентов. Качество материалов удовлетворительное для этого класса, но вы не перепутаете его с роскошным автомобилем, так как вокруг много твердого пластика.

Ranger Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Список стандартных функций Ranger довольно мизерный, и вы захотите обновить его.Система SYNC, активируемая голосом, неплохая, но у нее маленький дисплей, и она бледнеет по сравнению с конкурирующими системами. Информационно-развлекательная система SYNC 3 — это то, что вам нужно. У него интуитивно понятный интерфейс и большой чувствительный сенсорный экран. Есть также физические элементы управления для некоторых функций.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: порт USB, Bluetooth, четыре динамика и точка доступа Wi-Fi
  • Доступные информационно-развлекательные функции: 4,2-дюймовый дисплей, 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, аудиосистема с шестью или десятью динамиками, звуковая система Bang & Olufsen с десятью динамиками, спутниковое радио, HD-радио, два USB-порта. порты, Apple CarPlay и Android Auto
  • Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, дистанционный запуск и запуск нажатием кнопки

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Ranger Надежность
Насколько надежен Ford Ranger ?

Рейнджер 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 88 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Ford Ranger Гарантия

Ford предоставляет на Ranger трехлетнюю / 36 000-мильную базовую гарантию и пятилетнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию.

Подробнее о надежности »

Ranger Safety
Результаты краш-тестов Ranger

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Ford Ranger 2021 года общий рейтинг безопасности четыре из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте, четыре звезды в лобовом краш-тесте и три звезды в тесте на опрокидывание.

Страховой институт безопасности дорожного движения дал Ranger 2021 наивысшую оценку «Хорошо» в четырех краш-тестах и ​​вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте с небольшим перекрытием передней части пассажирской стороны. Ranger также получил вторую самую низкую оценку Marginal за то, насколько хорошо его фары освещают дорогу впереди.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Ranger получил наивысший рейтинг Superior за свою стандартную систему предотвращения столкновений с транспортным средством спереди и второй по величине рейтинг Advanced за стандартную систему движения автомобиля к пешеходу.

Функции безопасности Ranger

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Камера заднего вида
  • MyKey (позволяет установить ограничения скорости и громкости звука для дополнительных драйверов)
  • Предупреждение о прямом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение

Доступные дополнительные функции безопасности:

  • Парктроник передний и задний
  • Круиз-контроль
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Контроль слепых зон
  • Оповещение о поперечном движении сзади с прицепом

Подробнее о безопасности »

Где построен Ford Ranger 2021 года?

Ford строит 2021 Ranger в Мичигане.

Какая модель Ford Ranger мне подходит?

Покупая грузовик, вы не выбираете сначала комплектацию. Вместо этого вы выясняете, какая комбинация кабины и кровати вам нужна, а затем выбираете отделку (потому что не каждая отделка предлагает каждую комбинацию кабины / кровати). Четырехместный SuperCab (удлиненная кабина) поставляется с полутораметровой кроватью и короткими задними дверями на петлях, а пятиместная кабина SuperCrew имеет пятиметровую кровать и четыре полноразмерные двери. Ниже мы перечислили три варианта комплектации со стартовыми ценами на заднеприводные модели SuperCab.

Можно модернизировать трансмиссию и кабину в любой конфигурации. Независимо от отделки, это будет стоить вам около 4000 долларов за полный привод и около 2200 долларов за кабину SuperCrew.

После того, как вы определились с типом кузова и трансмиссией, самое время выбрать отделку салона. Ford Ranger 2021 года выпускается в трех комплектациях: XL, XLT и Lariat. Все модели Ranger оснащены 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Большинство покупателей захотят отделку XLT.Он имеет гораздо больше стандартных функций, чем базовая комплектация, включая удобную информационно-развлекательную систему SYNC 3 и 8-дюймовый сенсорный экран. XLT также предлагает комфорт и удобство, которые недоступны в базовой комплектации XL, такие как передние сиденья с электроприводом и подогревом.

Опции трансмиссии Ford Ranger:
  • Базовый двигатель: 2,3-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, мощностью 270 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-фут
  • Трансмиссия: стандартный задний привод; доступен полный привод
  • Трансмиссия: 10-ступенчатая автоматическая

Ford Ranger Внешний вид Пакеты:

Примечание. Для добавления некоторых из этих пакетов может потребоваться комбинация других пакетов.

  • STX пакет (цены начинаются от 995 долларов; доступны в размерах XL): 17-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в серебристый цвет, и тканевые черные четырехсторонние сиденья премиум-класса, противотуманные фары и буксировочные крюки
  • XL Chrome Appearance package (цены начинаются от 365 долларов): противотуманные фары, черные буксировочные крюки, накладка кромки колес в цвет кузова, а также хромированные передний и задний бамперы
  • XLT Chrome Appearance package (цены начинаются от 1170 долларов): 17-дюймовые колеса PDV (или доступные 18-дюймовые колеса PDV) и хромированная отделка решетки радиатора, бамперов, насадки выхлопной системы, дверных ручек, ручки задней двери и буксировочных крюков.
  • Lariat Chrome Appearance package (цены начинаются от 895 долларов): 18-дюймовые колеса PDV и хромированная отделка бамперов, насадки выхлопной системы, буксировочных крюков, дверных ручек, ручки задней двери и крышек зеркал
  • Внешний вид черный Пакет (цены начинаются с 1090 долларов США; доступны в XLT и Lariat): 18-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в черный цвет, с черной центральной крышкой, спрей-вкладыш, черная отделка решетки и окантовки (XLT только), черные колпаки зеркал (только Lariat), черные накладки на пороги, черные стальные выступающие накладки на пороги (с пакетом FX4 Off-Road), передний бампер в цвет кузова с черной нижней панелью и подножки
  • Пакет Sport Appearance (цены начинаются от 895 долларов; доступны в XLT и Lariat): наклейка на спортивную коробку и черную решетку радиатора с магнитной отделкой для окантовки, бамперов, молдингов кромок колес и 17-дюймовых алюминиевых колес (или Доступны 18-дюймовые обработанные алюминиевые диски с карманами магнитного цвета)

Ford Ranger Рабочие комплекты / опции:
  • Кровать Utility package (цены начинаются с 395 долларов; доступны во всех комплектациях): добавляет в кровать вставную подкладку и розетку на 12 В в кровать
  • Пакет для буксировки прицепа (цены начинаются с 495 долларов; доступны во всех комплектациях): добавляет приемник сцепного устройства класса IV и четырехконтактный / семиконтактный жгут проводов

Триммеры Ford Ranger:
Форд Рейнджер XL

Ranger XL имеет базовую цену около 25000 долларов.Стандартные функции включают тканевую обивку, порт USB, Bluetooth, четыре динамика, точку доступа Wi-Fi, систему Ford MyKey, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение. Виниловая обивка доступна без дополнительной оплаты.

Дополнительный пакет, доступный за 1135 долларов, добавляет круиз-контроль и систему подключения SYNC, которая включает 4,2-дюймовый экран и аудиосистему с шестью динамиками. За 625 долларов пакет Ford Co-Pilot360 добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

Пакет FX2 (доступный в моделях с задним приводом за 595 долларов) добавляет блокируемый задний дифференциал и подвеску для бездорожья. Пакет FX4 Off-Road (доступный в полноприводных моделях за 1295 долларов) добавляет подвеску, настроенную для бездорожья, внедорожные шины, блокируемый задний дифференциал, противоскользящие пластины, систему управления рельефом и контроль ползания.

Автомобиль
Ford Ranger XLT

Ranger XLT стоит от 29 000 долларов. В дополнение к функциям базовой отделки, XLT поставляется с двухзонным автоматическим климат-контролем, контролем слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о выезде с полосы движения и системой помощи при удержании полосы движения.Также в стандартную комплектацию входит информационно-развлекательная система SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой с шестью динамиками, спутниковым радио, двумя портами USB, Apple CarPlay и Android Auto.

Есть дополнительный пакет (2450 долларов), который добавляет передние сиденья с электроприводом, регулируемыми в восьми направлениях, передние сиденья с подогревом и дистанционный запуск. Если вы добавите еще один пакет, у вас есть возможность добавить пакет Technology (995 долларов США), который включает адаптивный круиз-контроль и навигацию. Также доступны пакеты FX2 и FX4.

Новый пакет Tremor на 2021 год (4290 долларов США) добавляет все функции пакета FX4, а также обеспечивает немного больший дорожный просвет, улучшенные углы въезда и съезда, переднюю защитную пластину и улучшенные амортизаторы.

Форд Рейнджер Лариат

Стартовая цена Ranger Lariat составляет около 33 000 долларов. В дополнение к стандартным функциям нижней отделки салона Lariat оснащен кожаной обивкой, передними сиденьями с электроприводом и подогревом, регулируемыми в восьми направлениях, а также передними и задними датчиками парковки.

Есть дополнительный пакет (2005 долларов), который включает в себя адаптивный круиз-контроль, навигацию и дистанционный запуск. В моделях SuperCrew этот пакет также поставляется с HD Radio и аудиосистемой Bang & Olufsen с 10 динамиками. Вы также можете добавить пакет Tremor.

Какой стиль кабины Ranger мне подходит?

Существует два стиля кабины Ranger — четырехместная SuperCab (расширенная кабина) и пятиместная SuperCrew (кабина экипажа) — и выбор правильного варианта зависит от того, как часто вы планируете принимать пассажиров на задних сиденьях.

Если у вас регулярно будет больше одного пассажира, SuperCrew — лучший выбор. Большинство взрослых сочтут задние сиденья SuperCab слишком маленькими, и даже некоторым детям там может быть тесно. С другой стороны, у SuperCrew гораздо большие задние сиденья, и благодаря его полноразмерным дверям в него легко садиться и выходить.

Какая длина кровати рейнджера мне подходит?

Ranger поставляется с 5-футовой станиной в моделях SuperCrew и 6-футовой станиной в моделях SuperCab.Очевидно, что более длинная кровать дает вам больше полезности, но, возможно, не стоит снижать размер кабины, поскольку заднее сиденье SuperCab не обеспечивает достаточно места для комфортной езды большинству людей.

Какая модель Ranger лучше всего подходит для буксировки и буксировки?

Нет неправильного выбора, когда дело доходит до буксировки, потому что каждый Ranger имеет одинаковую максимальную буксировочную способность 7500 фунтов, если вы добавляете дополнительный пакет буксировки. Это означает, что вы можете выбрать комбинацию кабины и кровати без потери возможностей.Без буксировочного пакета Ranger может буксировать 3500 фунтов. При такой небольшой разнице между возможностями вы должны выбрать модель, которая дает вам необходимое количество пассажирского пространства и / или правильную длину кровати.

Вы получите максимальную грузоподъемность с заднеприводной кабиной SuperCab, которая может перевозить до 1860 фунтов. Полноприводная SuperCab может перевозить до 1650 фунтов. В SuperCrew цифры немного ниже: 1770 фунтов в моделях с задним приводом и 1560 фунтов в моделях с полным приводом.

Какая модель Ranger лучше всего подходит для бездорожья?

В отличие от некоторых грузовиков, Ranger не имеет специальной отделки для бездорожья. Вместо этого есть несколько дополнительных пакетов, которые предоставляют дополнительные функции, чтобы сделать Ranger более готовым к приключениям.

Для начала вам захочется добавить полный привод. Затем вы хотите взглянуть на пакеты FX4 и Tremor. Пакет FX4 Off-Road добавляет подвеску, настроенную для бездорожья, внедорожные шины, блокируемый задний дифференциал, защитные пластины, систему управления рельефом и контроль ползания.

Совершенно новый пакет Tremor добавляет еще больше возможностей. Он обладает всеми функциями пакета FX4, а также обеспечивает немного больший дорожный просвет, лучшие углы въезда и съезда, переднюю защитную пластину и улучшенные амортизаторы. Обратите внимание, что пакет Tremor недоступен в базовой комплектации XL.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Ford. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Ford.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Ford Ranger 2021 года »

Последний звонок

Ford Ranger 2021 года демонстрирует практически все преимущества, поэтому занимает высокие позиции в нашем рейтинге компактных пикапов. Он мощный, функциональный и относительно экономичный, с интуитивно понятными техническими функциями и комфортабельной кабиной. Если принять во внимание разумную цену Ranger, вы получите автомобиль, который понравится большинству покупателей небольших грузовиков.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

  • «… хотя он редко может быть №1 в определенной области, он также редко намного глубже, чем №2. У других есть высокие максимумы и низкие минимумы, но Рейнджер неуклонно исполняется, что в первую очередь [] причина, по которой он выиграл наш сравнительный тест на грузовики среднего размера. Ездить по дорогам и бездорожью весело, но при этом удивительно комфортно. Кабина может показаться немного скучной на вид, но она функциональна и качество хорошее.Его необычный стандартный двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность и экономию топлива выше среднего. По сути, Ford Ranger 2021 года — это универсальный грузовик, способный противостоять любому конкуренту », — Autoblog
  • «Новый Ford Ranger — не идеальный пикап среднего размера. Интерьер не самый лучший, задняя дверь захлопывается, когда вы ее открываете, и есть только один вариант двигателя. Но даже в этом случае Ranger выделяется своей огромной мощностью, лучшая в своем классе буксировка и полезная нагрузка, а также звездная экономия топлива.В целом Ranger действительно кажется наиболее универсальным грузовиком среднего размера, доступным сегодня »- CNET (2019)
  • «Обладая отзывчивой и мощной трансмиссией, утонченной ездой, впечатляющими показателями буксировки и экономии топлива, Ford Ranger 2019 года прерывает гонку пикапов среднего размера между Такомой, Колорадо и Honda Ridgeline, и теперь может просто возглавить группу. и все такое, Ford Ranger вернулся и стал лучше, чем когда-либо ». — Motor Trend (2019)

2021 Honda Ridgeline: 90 фотографий экстерьера

Угловой фронт.1 из 90

Угловой задний. 2 из 90

Вид сбоку. 3 из 90

Передний план. 4 из 90

Вид сзади. 5 из 90

Ствол. 6 из 90

Двигатель.7 из 90

Решетка. 8 из 90

Передняя фара. 9 из 90

Двери. 10 из 90

Дверная ручка. 11 из 90

Зеркало. 12 из 90

Задний свет.13 из 90

Колпак колеса. 14 из 90

2021 Honda Ridgeline 1. Американская Honda Motor Co., Inc. 15 из 90

2021 Honda Ridgeline 2. Американская Honda Motor Co., Inc. 16 из 90

2021 Honda Ridgeline 3. Американская Honda Motor Co., Inc. 17 из 90

2021 Honda Ridgeline 4. Американская Honda Motor Co., Inc. 18 из 90

2021 Honda Ridgeline 5. Американская Honda Motor Co., Inc. 19 из 90

2021 Honda Ridgeline 6. Американская Honda Motor Co., Inc. 20 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 7.Американская Honda Motor Co., Inc. 21 из 90

2021 Honda Ridgeline 8. Американская Honda Motor Co., Inc. 22 из 90

2021 Honda Ridgeline 9. Американская Honda Motor Co., Inc. 23 из 90

2021 Honda Ridgeline 10. Американская Honda Motor Co., Inc. 24 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 11.Американская Honda Motor Co., Inc. 25 из 90

2021 Honda Ridgeline 12. Американская Honda Motor Co., Inc. 26 из 90

2021 Honda Ridgeline 13. Американская Honda Motor Co., Inc. 27 из 90

2021 Honda Ridgeline 14. Американская Honda Motor Co., Inc. 28 из 90

2021 Honda Ridgeline 15.Американская Honda Motor Co., Inc. 29 из 90

2021 Honda Ridgeline 16. Американская Honda Motor Co., Inc. 30 из 90

2021 Honda Ridgeline 17. Американская Honda Motor Co., Inc. 31 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 18. Американская Honda Motor Co., Inc. 32 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 19.Американская Honda Motor Co., Inc. 33 из 90

2021 Honda Ridgeline 20. Американская Honda Motor Co., Inc. 34 из 90

2021 Honda Ridgeline 21. Американская Honda Motor Co., Inc. 35 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 22. Американская Honda Motor Co., Inc. 36 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 23.Американская Honda Motor Co., Inc. 37 из 90

2021 Honda Ridgeline 24. Американская Honda Motor Co., Inc. 38 из 90

2021 Honda Ridgeline 25. Американская Honda Motor Co., Inc. 39 из 90

2021 Honda Ridgeline 26. Американская Honda Motor Co., Inc. 40 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 27.Американская Honda Motor Co., Inc. 41 из 90

2021 Honda Ridgeline 28. Американская Honda Motor Co., Inc. 42 из 90

2021 Honda Ridgeline 29. Американская Honda Motor Co., Inc. 43 из 90

2021 Honda Ridgeline 30. Американская Honda Motor Co., Inc. 44 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 31.Американская Honda Motor Co., Inc. 45 из 90

2021 Honda Ridgeline 32. Американская Honda Motor Co., Inc. 46 из 90

2021 Honda Ridgeline 33. Американская Honda Motor Co., Inc. 47 из 90

2021 Honda Ridgeline 34. Американская Honda Motor Co., Inc. 48 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 35.Американская Honda Motor Co., Inc. 49 из 90

2021 Honda Ridgeline 36. Американская Honda Motor Co., Inc. 50 из 90

2021 Honda Ridgeline 37. Американская Honda Motor Co., Inc. 51 из 90

2021 Honda Ridgeline 38. Американская Honda Motor Co., Inc. 52 из 90

2021 Honda Ridgeline 39.Американская Honda Motor Co., Inc. 53 из 90

2021 Honda Ridgeline 40. Американская Honda Motor Co., Inc. 54 из 90

2021 Honda Ridgeline 41. Американская Honda Motor Co., Inc. 55 из 90

2021 Honda Ridgeline 42. Американская Honda Motor Co., Inc. 56 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 43.Американская Honda Motor Co., Inc. 57 из 90

2021 Honda Ridgeline 44. Американская Honda Motor Co., Inc. 58 из 90

2021 Honda Ridgeline 45. Американская Honda Motor Co., Inc. 59 из 90

2021 Honda Ridgeline 46. Американская Honda Motor Co., Inc. 60 из 90

2021 Honda Ridgeline 47.Американская Honda Motor Co., Inc. 61 из 90

2021 Honda Ridgeline 48. Американская Honda Motor Co., Inc. 62 из 90

2021 Honda Ridgeline 49. Американская Honda Motor Co., Inc. 63 из 90

2021 Honda Ridgeline 50. Американская Honda Motor Co., Inc. 64 из 90

2021 Honda Ridgeline 51.Американская Honda Motor Co., Inc. 65 из 90

2021 Honda Ridgeline 52. Американская Honda Motor Co., Inc. 66 из 90

2021 Honda Ridgeline 53. Американская Honda Motor Co., Inc. 67 из 90

2021 Honda Ridgeline 54. Американская Honda Motor Co., Inc. 68 из 90

2021 Honda Ridgeline 55.Американская Honda Motor Co., Inc. 69 из 90

2021 Honda Ridgeline 56. Американская Honda Motor Co., Inc. 70 из 90

2021 Honda Ridgeline 57. Американская Honda Motor Co., Inc. 71 из 90

2021 Honda Ridgeline 58. Американская Honda Motor Co., Inc. 72 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 59.Американская Honda Motor Co., Inc. 73 из 90

2021 Honda Ridgeline 60. Американская Honda Motor Co., Inc. 74 из 90

2021 Honda Ridgeline 61. Американская Honda Motor Co., Inc. 75 из 90

2021 Honda Ridgeline 62. Американская Honda Motor Co., Inc. 76 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 63.Американская Honda Motor Co., Inc. 77 из 90

2021 Honda Ridgeline 64. Американская Honda Motor Co., Inc. 78 из 90

2021 Honda Ridgeline 65. Американская Honda Motor Co., Inc. 79 из 90

2021 Honda Ridgeline 66. Американская Honda Motor Co., Inc. 80 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 67.Американская Honda Motor Co., Inc. 81 из 90

2021 Honda Ridgeline 68. Американская Honda Motor Co., Inc. 82 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 69. Американская Honda Motor Co., Inc. 83 из 90

2021 Honda Ridgeline 70. Американская Honda Motor Co., Inc. 84 из 90

2021 Honda Ridgeline 71.Американская Honda Motor Co., Inc. 85 из 90

2021 Honda Ridgeline 73. Американская Honda Motor Co., Inc. 86 из 90

2021 Honda Ridgeline 74. Американская Honda Motor Co., Inc. 87 из 90

2021 Honda Ridgeline 75. Американская Honda Motor Co., Inc. 88 из 90

Honda Ridgeline 2021 года 76.Американская Honda Motor Co., Inc. 89 из 90

2021 Honda Ridgeline 77. Американская Honda Motor Co., Inc. 90 из 90

2021 Honda Ridgeline Цены, обзоры и фотографии

Является ли Honda Ridgeline хорошим грузовиком?

Honda Ridgeline — отличный компактный пикап с длинным списком положительных качеств, в том числе мускулистым двигателем, плавной ездой, огромным пассажирским пространством и красивой кабиной.Он также имеет один из самых высоких показателей безопасности в своем классе. Этот автомобиль имеет множество вариантов хранения, включая откидные задние сиденья и багажник в кровати, хотя ему не хватает более длинных кроватей, которые вы можете найти в других пикапах. Он отлично справляется с добавлением лучших элементов внедорожника в виде грузовика, но его возможности для бездорожья и буксировки отстают по сравнению с одноклассниками.

2021 Honda Ridgeline Размеры и вес
  • Длина: 17 футов 6 дюймов
  • Высота: 5 футов 10 дюймов
  • Снаряженная масса: от 4436 до 4510 фунтов
  • Полная масса автомобиля: 6019 фунтов
Почему нам можно доверять: проанализировано 44 отзыва

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой.Вы найдете все, что вам нужно знать об этой Honda, в нашем всеобъемлющем обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценки экономии топлива, характеристики мощности и габариты грузового отсека, с XX профессиональными обзорами.

Этот обзор Ridgeline 2021 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2017 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Honda Ridgeline?

Honda Ridgeline — отличный автомобиль, но это больше грузовик для людей, которые не очень любят грузовики. Фактически, многие критики сравнивают Ridgeline с внедорожником. Он имеет цельную конструкцию, а не традиционную конструкцию корпуса на раме. Он также имеет полный привод, а не полный привод.Они помогают повысить комфорт езды Ridgeline на дороге и обеспечивают спокойную управляемость, как у автомобиля. Если вам нужен воин для бездорожья или что-то с большими возможностями для буксировки и перевозки, рассмотрите Jeep Gladiator или Chevrolet Colorado.

Найдите Хонда Риджелайн 2021 года выпуска на продажу рядом с вами »

2020 и 2021 Honda Ridgeline: в чем разница?

Honda вносит несколько заметных обновлений в Ridgeline на 2021 год.Мало того, что этот грузовик получил обновленный внешний вид, он также получил модернизированную информационно-развлекательную систему с физической ручкой настройки. Кроме того, теперь в стандартную комплектацию входит полный привод, а передний привод прекращен.

Сравните Ridgeline 2020 и 2021 »

Вот некоторые из ключевых изменений этого пикапа за последние несколько лет:

  • 2017: полностью переработан после двухлетнего перерыва
  • 2018: упрощенный модельный ряд
  • 2019: без существенных изменений
  • 2020: снятие с производства уровней отделки салона RT и RT-L, девятиступенчатая автоматическая коробка передач заменена шестиступенчатой, а также другие стандартные технические средства и функции безопасности.
  • 2021: обновление внешнего вида, модернизация информационно-развлекательной системы и стандартный полный привод

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Ridgeline 2018, Ridgeline 2019 и Ridgeline 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Honda Ridgeline?

Базовая Honda Ridgeline Sport имеет начальную рекомендованную цену в размере 36 490 долларов, что делает ее дороже, чем большинство грузовиков в своем классе.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Honda. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Honda.

Honda Ridgeline против конкурентов
Honda Ridgeline против Ford Ranger

Ford Ranger — очень хороший компактный пикап. У него нет двигателя V6, но его четырехцилиндровый мускулистый двигатель вырабатывает почти столько же лошадиных сил, что и двигатель V6 Honda. Он может буксировать до 7500 фунтов, что на 2500 фунтов больше, чем у Ridgeline. У Ford также есть более доступное внедорожное оборудование, такое как блокируемый задний дифференциал, контроль замедленного хода и противоскользящие пластины.Если это важно для вас, выберите Рейнджера. В остальном более приятный салон и более мягкая езда делают Ridgeline лучшим выбором.

Сравните Ridgeline и Ranger »

Honda Ridgeline против Toyota Tacoma

Для настоящего чемпиона по бездорожью Toyota Tacoma трудно превзойти. Его комплектации TRD Off-Road и TRD Pro особенно хороши, со специально настроенной подвеской, амортизаторами, защитными пластинами и полным приводом.Toyota может буксировать до 6800 фунтов, что почти на тонну больше, чем Ridgeline, а его базовая отделка стоит примерно на 10 200 долларов меньше. Тем не менее, если вы хотите получить более универсальный грузовик, остановитесь на Honda. У него удобная езда, красивый салон и удобные сиденья для взрослых.

Сравните Ridgeline и Tacoma »

Сравните Ridgeline, Ranger и Tacoma »

Интерьер Ridgeline: кабина для всей команды
Грузовое пространство Ridgeline

В каждой Honda Ridgeline есть кровать шириной 5 футов 4 дюйма.Хотя это примерно на фут короче, чем у конкурирующих грузовиков, платформа этой Honda очень универсальна. У него нет подкладки, потому что он изготовлен из армированного композитного материала.

Кровать достаточно широкая, чтобы вместить такие предметы, как листы фанеры, и она может быть оснащена такими изящными функциями, как розетка в домашнем стиле, встроенная аудиосистема и багажник объемом 7,3 кубических футов под полом. Задняя дверь двойного действия может опускаться, как у обычного грузовика, или открываться в сторону, как автомобильная дверь.Под задними сиденьями есть также 2,9 кубических фута места для хранения вещей. Кроме того, эти сиденья можно приподнять, что позволит вам перевозить в кабине громоздкие предметы, например велосипед.

Сколько человек сидит в Ridgeline?

В отличие от других грузовиков, у которых есть различные кабины и кузова, Ridgeline поставляется только с пятиместной кабиной Crew Cab. В обоих рядах достаточно места для головы и ног взрослых, а сиденья удобные. Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию базовой отделки, но все остальные отделки имеют кожаные сиденья.Среди других доступных функций — передние сиденья с электроприводом и подогревом, а также рулевое колесо с подогревом.

Автокресла Ridgeline и детские

Есть три комплекта разъемов LATCH для задних сидений Ridgeline. Хотя общая установка проста в использовании, привязи может быть трудно найти, а нижние крепления установлены глубоко в сиденьях. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования.

Качество интерьера Ridgeline

Как и у многих компактных пикапов, в салоне этой Honda применены твердые пластмассы. В остальном у этого грузовика роскошный интерьер. Серебряные вставки и высококачественные материалы придают ему стильный вид.

Ridgeline Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Honda обновила информационно-развлекательную систему Ridgeline в 2021 году, добавив в нее такие приятные дополнения, как ручка регулировки громкости.Тем не менее, здесь все еще есть камни преткновения. По макету меню может быть сложно ориентироваться, а сенсорный экран может медленно распознавать ввод пользователя.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, два порта USB, Bluetooth и стереосистема с семью динамиками
  • Доступные информационно-развлекательные функции: беспроводная зарядка устройства , навигация, спутниковое радио, HD-радио, стереосистема с восемью динамиками, еще два порта USB и аудиосистема в постели
  • Дополнительные стандартные функции: запуск кнопки , дистанционный запуск, бесключевой доступ и трехзонный автоматический климат-контроль
  • Другие доступные элементы: люк

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Ridgeline Performance: очень похожий на внедорожник грузовик
Двигатель Ridgeline

А 280-сильный 3.5-литровый двигатель V6 входит в стандартную комплектацию этой Honda. Он хорошо подходит для повседневной езды, обладает достаточной мощностью для путешествий по городу, ускорения на автостраде или прогулки по грунтовой дороге. В паре с V6 идет автоматическая коробка передач с девятью скоростями.

Ridgeline Gas Пробег

Ridgeline зарабатывает по оценкам EPA 18 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе. Это невысокие показатели для небольшого пикапа, но большинство одноклассников оснащаются четырехцилиндровыми двигателями.Эти оценки экономии топлива типичны для конкурентов с двигателем V6 с полным или полным приводом.

Ridgeline Управление ходовыми качествами

Многие грузовики имеют конструкцию кузова на раме, но Honda Ridgeline предпочитает цельный кузов. Благодаря этому он больше похож на внедорожник, чем на пикап, и у него одна из самых мягких поездок в классе как по дорогам, так и по бездорожью. Кроме того, его собранная управляемость помогает ему оставаться устойчивым на поворотах. Полный привод входит в стандартную комплектацию.

Ridgeline Внедорожные характеристики

Этот грузовик способен легко перемещаться по бездорожью благодаря 7,6 дюймам дорожного просвета, системе полного привода с вектором крутящего момента и системе управления рельефом, которая позволяет переключаться между режимами движения «Песок», «Грязь» и «Снег». Тем не менее, если вам нужен более серьезный внедорожник, обратите внимание на Jeep Gladiator или Toyota Tacoma.

Буксировочная способность Ridgeline

При правильном оснащении этот автомобиль может буксировать до 5000 фунтов.Он также имеет максимальную грузоподъемность 1583 фунта. Обе цифры затмевают практически все другие компактные пикапы.

Подробнее о производительности »

Ridgeline Надежность
Надежна ли Honda Ridgeline ?

Honda Ridgeline 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 81 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней, а 0–69 — удовлетворительной и считается ниже среднего.

Honda Ridgeline Гарантия

Honda предоставляет Ridgeline трехлетнюю гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль.

Подробнее о надежности »

Ridgeline Safety
Результаты краш-тестов Ridgeline

Страховой институт дорожной безопасности дал Honda Ridgeline наивысшую оценку «Хорошо» в пяти краш-тестах и ​​вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте с небольшим перекрытием передней части автомобиля.Фары Ridgeline получили вторую самую низкую оценку Marginal за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Ridgeline получил высшую оценку Superior за доступную систему предотвращения фронтального столкновения.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Honda Ridgeline 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и ​​четыре звезды в тестах на опрокидывание.

Функции безопасности Ridgeline

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Камера заднего вида
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Предупреждение о прямом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Защита от выезда с дороги

Доступные дополнительные функции безопасности:

  • Парктроник передний и задний
  • Автоматический дальний свет фар
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади

Подробнее о безопасности »

Где построен Honda Ridgeline 2021 года?

Honda строит Ridgeline 2021 года в Алабаме.

Какая модель Honda Ridgeline мне подходит?

Honda выпускает Ridgeline 2021 года в четырех комплектациях: Sport, RTL, RTL-E и Black Edition. Спортивная отделка хорошо оборудована, хотя вам придется перейти на RTL, чтобы получить такие лакомства, как кожаные сиденья или мониторинг слепых зон. RTL-E добавляет несколько технических функций, как в салоне, так и в кровати, а Black Edition имеет уникальный стиль.

Honda Ridgeline Трансмиссия
  • Двигатель: 3.5-литровый V6 мощностью 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента; от $ 36 490
  • Трансмиссия: полный привод
  • Трансмиссия: 9-ступенчатая автоматическая

Honda Ridgeline Внешний вид Пакеты:
  • Пакет HPD (цены начинаются с 2800 долларов; доступны во всех комплектациях): дизайн и значки Honda Performance Development, включая уникальную переднюю решетку, расширители крыльев и легкосплавные диски бронзового цвета
  • Пакет Adventure (цены начинаются с 4211 долларов; доступны во всех комплектациях): черные рейлинги, черные подножки, спортивная решетка, поперечины, расширители крыльев и 18-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой
  • Пакет Outdoor Essentials I (цены начинаются с 1647 долларов; доступны во всех комплектациях): протектор капота, черные подножки, черные рейлинги и поперечины
  • Outdoor Essentials package II (цены начинаются с 2112 долларов; доступны во всех комплектациях): расширители крыльев, черные подножки, черные рейлинги и поперечины
  • Utility package (цены начинаются с 1465 долларов; доступны в версиях Sport, RTL и RTL-E): черная подножка, черные рейлинги и поперечины
  • Модель
Honda Ridgeline Sport

Sport начального уровня имеет стартовую рекомендованную производителем розничную цену в размере 36 490 долларов.Стандартное оборудование включает 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистему с семью динамиками, Bluetooth, два порта USB, трехзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ бесключевого доступа, багажник в постели, восемь прочных галстуков. шипы, задняя дверь двойного действия, легкосплавные диски и камера заднего вида. Также включен набор технологий безопасности Honda Sensing, который включает предупреждение о лобовом столкновении, тормозную систему предотвращения столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, смягчение последствий выезда с дороги и адаптивный круиз-контроль.

Опции включают рулевое колесо с подогревом (523 доллара США), задние датчики парковки (523 доллара США) и зарядку беспроводных устройств (236 долларов США).

Модель
Honda Ridgeline RTL

Продаваемый в розницу за 39 470 долларов, RTL добавляет обтянутые кожей передние сиденья с подогревом и регулировкой мощности, обтянутое кожей рулевое колесо, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, спутниковое радио, заднее стекло с электроприводом и люк. Опции Sport остаются доступными.

Модель
Honda Ridgeline RTL-E

При базовой цене 42 420 долларов США модели RTL-E получают спутниковую навигационную систему, HD Radio, стереосистему с восемью динамиками, беспроводную зарядку устройств, аудиосистему в кузове грузовика, два порта USB на задних сиденьях, автоматическое включение фары дальнего света, передний и задний парктроник, рулевое колесо с подогревом и розетка в постели.

Honda Ridgeline Черный выпуск

Black Edition стоит от 43 920 долларов. Помимо улучшений стиля, таких как специальные черные кожаные сиденья и красная подсветка, он имеет те же функции, что и RTL-E.

Какой стиль кабины Ridgeline мне подходит?

Ваш выбор здесь прост. Хонда делает Ridgeline в одном стиле: кабина экипажа на пять человек. Независимо от стиля кабины, немногие грузовики могут сравниться с Ridgeline по пассажирскому пространству.

Какая длина кровати Ridgeline мне подходит?

Кровать Ridgeline имеет длину 5 футов 4 дюйма. В отличие от большинства грузовиков, которые предлагают кровать длиной более 6 футов, более длинные варианты недоступны. Тем не менее, недостаток длины компенсируется полезностью. Поскольку он сделан из армированного композитного материала, подкладка не требуется, а под полом находится багажник объемом 7,3 кубических футов, что является уникальным для этого класса. В багажнике также есть сливная пробка, поэтому его можно использовать как кулер.Кровать составляет 4 фута, 2 дюйма шириной у колесных арок и 5 футов шириной у ям кровати, что делает ее достаточно широкой, чтобы вместить 4 x 8 листов фанеры.

Какая модель Ridgeline лучше всего подходит для буксировки и перевозки грузов?

Каждый Ridgeline может буксировать до 5 000 фунтов, этого достаточно для буксировки прицепа, но это самый низкий показатель в классе. Возможности транспортировки зависят от уровня отделки салона. Модели RTL-E и Black Edition имеют грузоподъемность 1509 фунтов. Это возрастает до 1544 фунтов для RTL и 1583 фунтов для Sport.

Какая модель Ridgeline лучше всего подходит для бездорожья?

Эта Honda является чем-то особенным среди компактных пикапов, потому что ей не хватает специальной отделки для бездорожья. Вместо этого каждая отделка имеет примерно одинаковые возможности для приключений, с полным приводом с регулируемым крутящим моментом и интеллектуальным управлением тяговым усилием, которое позволяет переключаться между режимами движения по снегу, песку и грязи.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Honda.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Honda.

Посмотреть технические характеристики и комплектации Honda Ridgeline 2021 года »

Последний звонок

Honda Ridgeline выделяется среди компактных пикапов. Он более высококлассный, чем большинство его одноклассников, с более качественными материалами салона, более плавной ездой и более просторными задними сиденьями. Эта Honda также впечатляет своими хорошими показателями безопасности и энергичным двигателем. И хотя это не воин для бездорожья, он хорош для небольших приключений на выходных.Конечно, у него высокая розничная цена, низкая буксировочная способность и некоторые неприятные элементы управления информационно-развлекательной системой, но Ridgeline заслуживает внимания любого покупателя небольших грузовиков.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

  • «Ridgeline оказывается стойким водителем в повседневной жизни, авантюристом на открытом воздухе и стойкой рабочей лошадкой. Прежде всего, очевидно, что с какими бы испытаниями вы ни столкнулись, обновленная Honda Ridgeline готова принять любой вызов.»- Автомобиль и водитель
  • «Дело в том, что если вы покупаете грузовик среднего размера, чтобы тянуть тяжелые прицепы или ползать по камням, Ridgeline не для вас. Если вы занимаетесь буквально чем-то еще, это действительно привлекательный грузовик».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *