Мкад пробки сейчас: Пробки на МКАДе сейчас онлайн на карте – Яндекс • Пробки

Содержание

Пробки в Москве достигли 10 баллов :: Город :: РБК

Пробки в Москве достигли максимальных десяти баллов. 29 апреля в городе проходит ночная репетиция парада Победы, из-за чего часть улиц в столице перекрыты

Фото: Константин Кокошкин / Global Look Press

Пробки в Москве вечером 29 апреля составили десять баллов, следует из данных сервиса «Яндекс. Пробки».

В 16:50 дептранс Москвы сообщал о восьмибалльных пробках в столице. Отмечалось, что наиболее сильно загружены дороги в центре города и следующие участки:

  • на Ленинградском проспекте в сторону центра;
  • на внутренней стороне ТТК от Дорогомиловского моста до Савеловской эстакады;
  • на внешней стороне МКАД от шоссе Энтузиастов до Осташковской улицы.
Пробки в Москве достигли максимальных десяти баллов

Кроме того, дептранс Москвы предупредил о сильных пробках в пятницу вечером и в субботу в связи с началом длинных майских праздников. В ведомстве прогнозируют пробки на следующих магистралях:

Пробки на МКАД намерены сократить, закрыв съезды к торговым центрам

Предложений было немало: и расширить главную столичную объездную магистраль, и построить новые съезды, снабдив их светофорами, и даже создать до 50 парковок на обочине дороги, дабы сломавшиеся и «аварийные» автомобили можно было бы переместить туда до приезда эвакуатора. Сейчас такие машины являются одной из главных причин пробок. Однако в целом проблема заключается в самой МКАД – хотя в начале 90-х она была существенно улучшена, строители не предусмотрели того, что жилищная инфраструктура в районе кольцевой дороги начнет расти столь быстрыми темпами. Вот и снабдили дорогу съездами и выездами к шоссе и населенным пунктам в ограниченном количестве. Да и самих съездов маловато, вот и приходится желающим попасть на них выстраиваться в многокилометровые пробки. А эти пробки закупоривают и МКАД. Одна из них располагается аккурат у съезда с кольцевой дороги на Минское шоссе и достигает иногда по уверениям очевидцев 50 и более километров. МКАД, таким образом, стоит в сторону Теплого Стана чуть ли не до Каширского или Варшавского шоссе.

Власти столицы пытаются решить эту проблему централизованно. Мэр города Юрий Лужков недавно пообещал, что сделает все возможное, чтобы не допустить дальнейшего ухудшения ситуации на магистрали. А городские чиновники создали специальную комиссию по рассмотрению и согласованию проектной документации по организации дополнительных въездов-выездов на МКАД. Возглавит новую комиссию первый заместитель мэра в правительстве Москвы Петр Бирюков. Основной задачей комиссии станет, как уже было сказано, недопущение дальнейшего ухудшения транспортной ситуации на МКАД. Заседание комиссия проводит один раз в месяц. Кроме того, комиссия будет обсуждать обращения и письма государственных структур, организаций и частных лиц на предмет, где было бы лучше построить дополнительный съезд с МКАД или выезд на дорогу. Как говорится, пишите и обрящете…

Пока же чиновники первым делом решили начать атаку на торговые центры, в изобилии расположенные вокруг МКАД. Как мы знаем, большинство ТЦ и гипермаркетов располагается на внешней стороне МКАД — то есть на земле Московской области, что не раз вызывало неудовольствие столичных чиновников. Ведь доходы от них идут в казну области, а не Москвы. Теперь комиссия московских чиновников сможет влиять на решение о строительстве торговых комплексов. И даже закрыть некоторые съезды, построенные нелегально или в неположенном месте. Не секрет, что большинство таких «шопинговых райских уголков» рассчитаны именно на покупателей, имеющих собственный автомобиль. Добираться до них от метро долго и сложно, несмотря на наличие бесплатных автобусов. Да и сама идея «семейного шопинга» воплощается здесь «на все сто». К примеру, вот комплекс IKEA-«Мега»-«Ашан» в Теплом Стане. Что может быть удобнее: оставить автомобиль на парковке, пройтись по магазинам, купить что-нибудь для дома и затовариться продуктами на неделю. Все покупки, разумеется, в процессе шопинга приятнее относить в машину, а не таскать за собой. И уж нет речи о том, чтобы везти «на себе» недельный запас продуктов для семьи.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Идея-то замечательная, но вряд ли кто-то будет ломать голову над поиском объездных путей и подъездов, если съезды со МКАД будут перекрыты. У строителей остается два выхода: либо сдаться и строить свои ТЦ на внутренней стороне МКАД, пополняя таким образом бюджет столицы, либо строить дополнительные дороги между гипермаркетами своими силами. Это, кстати, уже предложили некоторые эксперты. Но в первом случае магазин быстро станет нерентабельным, ибо относительная дешевизна цен в «подмосковных» супермаркетах объясняется большей «скромностью» областных чиновников. Не секрет, что платежи для зарегистрированных в Москве торговых точек куда выше. Второй способ решения проблемы тянет за собой немалые вложения, и вряд ли бизнесмены, уже «разорившиеся» на постройке ТЦ, согласятся на это.

Очевидно, в ход пойдет третий вариант: бизнесмены предпочтут «договориться миром» с московскими властями. Ведь пока никакого законодательного воплощения эта инициатива не нашла, а существует лишь в виде предложения, к тому же, не имеющего конкретного автора. Видимо, решать вопросы с созданием новых и закрытием существующих съездов с МКАД будет упомянутая выше комиссия, с ней то и придется иметь дело владельцам ТЦ. Им, кстати, не привыкать. В свое время IKЕА, открыв магазин в Химках, долго не могла согласовать строительство съезда к нему, а при открытии «Мега — Белая Дача» ГИБДД только через несколько дней разрешила маршруты бесплатных автобусов от метро до торгового комплекса.

Между тем, как полагают эксперты, решить вопрос – нужен съезд в этом месте или через100 метров– не в силах ни одна комиссия. То есть, решить-то она может, но это будет точка зрения конкретного человека, зависящая от его предпочтений и субъективных оценок. Единственный вариант — подключить современные технологии. Скажем, создать специальную компьютерную программу, которая могла бы проанализировать дорожную ситуацию на МКАД и всех прилегающих к ней развязках. Такая программа могла бы помочь создать несколько транспортных моделей, которые учитывали бы потребности каждого участника движения. Тогда нашлись бы подходящие въезды для жителей новых районов, оптимальные пути для общественного транспорта, которому тоже приходится иногда выезжать на МКАД. Эти решения устроили бы и риэлторов, предпочитающих торговать жильем «с развитой транспортной инфраструктурой», и экологов, утверждающих, что в некоторых местах МКАД постоянные пробки приводят к серьезному загрязнению воздуха, и это неблагоприятно для самих водителей и жителей близлежащих микрорайонов. Примерно такой подход существует во всем мире.

Необходимо задуматься и о внедрении новых архитектурных схем при строительстве развязок. Раньше их везде строили по так называемому «методу клеверного листа», когда вы попадаете налево, развернувшись через право на 270 градусов. Однако позже выяснилось, что загромождать дорогу многоуровневыми эстакадами не всегда хорошо, кроме того, такой метод вызывает неминуемое сплетение потоков. Да и столь крутые повороты могут стать причиной ДТП. Есть еще развязки по кольцевому принципу, которые многие считают более удобными, но к ним немало и претензий. А главное – они совершенно неприменимы на такой огромной трассе, как МКАД. То, что есть на МКАД сейчас, строилось по нормам 30-летней давности, и тогда было вполне прогрессивным. Но требования со временем стали более жесткие. Съезды в условиях повальной автомобилизации граждан попросту не работают, ибо в ходе строительства не были рассчитаны возможности входа и выхода и не сделано «запаса на будущее». В принципе можно было бы увеличить радиусы съездов, сделать шире их сами, но нынешние архитекторы вынуждены приспосабливаться под уже существующую архитектуру города.

В целом, эксперты сходятся во мнении, что вновь проектируемые развязки необходимо сделать максимально простыми. Главное – их должно быть много. Как минимум, вдвое больше, чем сейчас. Однако подход к этому вопросу должен быть научным: чиновники должны определять место нового строительства не «от фонаря», либо из каких-то корыстных побуждений, а руководствуясь данными, вычисленными компьютером и советами знающих специалистов. Тогда возможные погрешности можно будет вычислить заранее и не допускать того, чтобы через 50 лет ситуация на МКАД вернулась бы к тому, что мы имеем сегодня.

Прайм-тасс

Пробки в Москве достигли десяти баллов

https://ria.ru/20210420/probki-1729159282.html

Пробки в Москве достигли десяти баллов

Пробки в Москве достигли десяти баллов — РИА Новости, 20.04.2021

Пробки в Москве достигли десяти баллов

Пробки в Москве во вторник вечером достигли 10 баллов, следует из данных сервиса «Яндекс. Пробки». РИА Новости, 20.04.2021

2021-04-20T18:55

2021-04-20T18:55

2021-04-20T22:14

общество

москва

яндекс

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/07e5/02/19/1598997067_0:345:3027:2048_1920x0_80_0_0_ba36ff82b0dcb8864423c254a14fc817.jpg

МОСКВА, 20 апр — РИА Новости. Пробки в Москве во вторник вечером достигли 10 баллов, следует из данных сервиса «Яндекс. Пробки».Наибольшие пробки наблюдаются в центре города, в частности, на центральных набережных: Раушской, Софийской , Кремлевской, Москворецкой, Котельнической, а также на Большом Москворецком мосту, на Большом Каменном мосту, на Большой Лубянке, Театральном проезде, на Тверской улице.В пробках стоит и Бульварное кольцо от Яузского до Рождественского бульваров, а также Страстной, Тверской и Никитский бульвары.Садовое кольцо сомкнулось в пробках в обоих направлениях.В пробках стоит и Третье транспортное кольцо в обоих направлениях.Сильные затруднения наблюдаются еще и на МКАД, в частности, на юго-востоке, востоке и на севере.Вылетные магистрали относительно свободны. Заторы наблюдаются на подъезде к Химкам и к Люберцам.Как отмечает столичный департамент транспорта в Telegram, основные причины таких пробок – ухудшение погодных условий и ограничения в связи с дорожными работами.Работы ведутся на следующих участках: Северянинский путепровод, МКАД, 91-й километр внешней стороны МКАД, 85-й километр внутренней стороны МКАД, 32-й километр внутренней стороны МКАД, Варшавское шоссе д.26, проспект Андропова, д. 48, Волгоградский проспект, д. 45.»Советуем выезжать на машине после часа пик в 21.00. Возможны ухудшение видимости и мелкие ДТП. Будьте внимательны за рулем, не паркуйтесь под деревьями и шаткими конструкциями», — говорится в сообщении.

https://ria.ru/20210420/dozhd-1729113045.html

https://ria.ru/20210419/pogoda-1728899227.html

москва

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/07e5/02/19/1598997067_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_6b31e9ff43d500129c27dcc0bcd3f47a.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, москва, яндекс

МОСКВА, 20 апр — РИА Новости. Пробки в Москве во вторник вечером достигли 10 баллов, следует из данных сервиса «Яндекс. Пробки».

Наибольшие пробки наблюдаются в центре города, в частности, на центральных набережных: Раушской, Софийской , Кремлевской, Москворецкой, Котельнической, а также на Большом Москворецком мосту, на Большом Каменном мосту, на Большой Лубянке, Театральном проезде, на Тверской улице.

В пробках стоит и Бульварное кольцо от Яузского до Рождественского бульваров, а также Страстной, Тверской и Никитский бульвары.

Садовое кольцо сомкнулось в пробках в обоих направлениях.

В пробках стоит и Третье транспортное кольцо в обоих направлениях.

Сильные затруднения наблюдаются еще и на МКАД, в частности, на юго-востоке, востоке и на севере.

20 апреля, 15:05

В Москве начался сильный дождь, который продлится суткиВылетные магистрали относительно свободны. Заторы наблюдаются на подъезде к Химкам и к Люберцам.

Как отмечает столичный департамент транспорта в Telegram, основные причины таких пробок – ухудшение погодных условий и ограничения в связи с дорожными работами.

Работы ведутся на следующих участках: Северянинский путепровод, МКАД, 91-й километр внешней стороны МКАД, 85-й километр внутренней стороны МКАД, 32-й километр внутренней стороны МКАД, Варшавское шоссе д.26, проспект Андропова, д. 48, Волгоградский проспект, д. 45.

«Советуем выезжать на машине после часа пик в 21.00. Возможны ухудшение видимости и мелкие ДТП. Будьте внимательны за рулем, не паркуйтесь под деревьями и шаткими конструкциями», — говорится в сообщении.

19 апреля, 11:47

Синоптики рассказали о погоде в Москве на майские праздники

Пробки Москва сейчас | онлайн карта смотреть

12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Энтузиастов шоссе Энтузиастов шоссе Замедленное движение
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Вешняковская улица Кетчерская улица / Рассветная аллея Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 21:24 M7 exit [1A] НОВАЯ ул. exit [3] Замедленное движение
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Спартаковская площадь Госпитальная улица Дорожный затор
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Ленинский проспект Николая Коперника улица Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Ботаническая улица Ботаническая улица Замедленное движение
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Новощукинская улица / Маршала Василевского улица Академика Курчатова улица Замедленное движение
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Крупской улица Раменский бульвар / Светланова улица Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Панфилова улица Щеголева улица Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Грайвороновская улица Рязанский проспект Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Малое Московское Бетонное кольцо (A107) Симферопольское шоссе Замедленное движение
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Солнечная улица Пристанционная площадь Дорожный затор
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Кравченко улица Удальцова улица Дорожный затор
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Тихвинская улица / Сущевская улица Новослободская улица / Лесная улица Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Пречистенка улица / Пречистенские Ворота площадь Малый Афанасьевский переулок Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Олимпийский проспект / Самотечная площадь Москва Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Котельническая набережная Большой Москворецкий мост Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:51 Берниковская набережная Яузская улица Замедленное движение
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Садовая-Спасская улица / Каланчевская улица Курского Вокзала площадь Замедленное движение
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Валаамская улица Академический проезд Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Профсоюзная улица Островитянова улица / Введенского улица Дорожный затор
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 3683-й Проектируемый проезд 2-й Южнопортовый проезд Дорожный затор
12 августа в 20:28 12 августа в 20:41 ОСТАШКОВСКАЯ ул exit [90] ОСТАШКОВСКОЕ ш. exit [91] Замедленное движение
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Маршала Чуйкова улица Волжский бульвар Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Пятницкое шоссе (P111) Коростово деревня Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Москва 3-е Транспортное кольцо Дорожный затор
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Ильинское шоссе (A109) Новорижское шоссе (E22) Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Садовая-Самотечная улица 2-й Волконский переулок Дорожный затор
12 августа в 20:28 12 августа в 20:50 Ленинградский проспект / Тверская Застава площадь Васильевская улица Замедленное движение
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Рублево-Успенское шоссе (A106) Жуковка поселок Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Подушкинское шоссе / Рублевское шоссе Жуковка микрорайон Дорожный затор
12 августа в 20:28 12 августа в 20:41 МКАД (E105) Новорижское шоссе (M9) Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Олсуфьевский переулок Льва Толстого улица Движение в очереди
12 августа в 20:28 12 августа в 20:48 Большая Тульская улица / Даниловский Вал улица Даниловская площадь / Большая Серпуховская улица Дорожный затор
12 августа в 20:28 12 августа в 20:50 Грохольский переулок / Астраханский переулок Большая Сухаревская площадь Дорожный затор
12 августа в 20:28 12 августа в 20:49 Автомобильный проезд Лескова улица Дорожный затор
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Октябрьский проспект (A102) Кирова улица / Звуковая улица Движение в очереди
12 августа в 20:27 12 августа в 20:38 Москва Симферопольское шоссе (E105) Дорожный затор
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Нагатинская улица Варшавское шоссе Дорожный затор
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Малое Московское Бетонное кольцо (A107) / Звездная улица Лямцино поселок / Дорожная улица Движение в очереди
12 августа в 20:27 12 августа в 20:53 2-я Прядильная улица / Никитинская улица 1-я Прядильная улица Дорожный затор
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Ленинградское шоссе (M10) Москва Дорожный затор
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 A100 / Большие Вяземы поселок Надежда поселок Движение в очереди
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Линии Октябрьской Железной Дороги улица Бутырская улица Движение в очереди
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Вернадского проспект Лебедева улица Замедленное движение
12 августа в 20:27 12 августа в 20:50 Можайское шоссе Запорожская улица Движение в очереди
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Дмитровское шоссе Большая Новодмитровская улица Движение в очереди
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Новоясеневский проспект Мартина Лютера Кинга площадь / Миклухо-Маклая улица Замедленное движение
12 августа в 20:27 12 августа в 20:49 Дежнева проезд Заповедная улица Движение в очереди
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Западная улица Одинцово Замедленное движение
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Губайлово улица Волоколамское шоссе Замедленное движение
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Новинки улица Лобанова улица Замедленное движение
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Оружейный переулок 3-я Тверская-Ямская улица Дорожный затор
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Москва-Домодедово шоссе (A105) Раменская улица Движение в очереди
12 августа в 20:27 12 августа в 20:49 Щелковское шоссе (A103) / Монтажная улица Мещерский переулок Движение в очереди
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Вавилова улица 5-й Донской проезд Движение в очереди
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Москва Земляной Вал улица Движение в очереди
12 августа в 20:27 12 августа в 20:37 АЛТУФЬЕВСКОЕ ш. exit [84] exit [87] Движение в очереди
12 августа в 20:27 12 августа в 20:48 Прибрежный проезд Фестивальная улица Движение в очереди
12 августа в 20:26 12 августа в 20:48 Заводская улица Мичуринский проезд Замедленное движение
12 августа в 20:26 12 августа в 21:01 Канатчиковский проезд Орджоникидзе улица Замедленное движение
12 августа в 20:26 12 августа в 20:48 Весенняя улица Макарово деревня Движение в очереди
12 августа в 20:26 12 августа в 20:50 Малое Московское Бетонное кольцо (A107) Малое Московское Бетонное кольцо (A107) Движение в очереди
12 августа в 20:26 12 августа в 20:48 Мантулинская улица 1905 года улица / Рочдельская улица Дорожный затор
12 августа в 20:26 12 августа в 20:58 Косыгина улица Хамовнический Вал улица Дорожный затор
12 августа в 20:26 12 августа в 20:48 Москва Новослободская улица / Весковский переулок Дорожный затор
12 августа в 20:26 12 августа в 20:48 Москва Москва Дорожный затор
12 августа в 20:26 12 августа в 20:48 Феодосийская улица Коктебельская улица / Феодосийская улица Дорожный затор
12 августа в 20:26 12 августа в 20:48 Белокаменное шоссе Каширское шоссе Дорожный затор
12 августа в 20:26 12 августа в 20:48 Шереметьевская улица Шереметьевская улица Дорожный затор
12 августа в 20:26 12 августа в 20:48 Варшавское шоссе Москва Дорожный затор
12 августа в 20:26 12 августа в 20:49 Пушкино Красноармейское шоссе Замедленное движение
12 августа в 20:26 12 августа в 20:48 Волоколамское шоссе / Центральная улица Агрогородок поселок Движение в очереди
12 августа в 20:26 12 августа в 21:24 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] exit [53] Замедленное движение
12 августа в 20:26 12 августа в 20:50 Ярцевская улица / Молодогвардейская улица Кубинка улица Дорожный затор
12 августа в 20:25 12 августа в 20:50 Липецкая улица (E115) / Новокаширское шоссе (E115) M4 exit [27] Замедленное движение
12 августа в 20:25 12 августа в 20:49 Сталеваров улица Новогиреевская улица Движение в очереди
12 августа в 20:25 12 августа в 20:48 116-й квартал Люберецкий 4-й проезд / Саранская улица Движение в очереди
12 августа в 20:25 12 августа в 20:48 Профсоюзная улица (A101) Введенского улица / Академика Капицы улица Замедленное движение
12 августа в 20:25 12 августа в 20:48 Коктебельская улица / Феодосийская улица Дмитрия Донского бульвар Движение в очереди
12 августа в 20:25 12 августа в 20:48 Калужское шоссе (A130) 23-й Километр Калужское шоссе Движение в очереди
12 августа в 20:25 12 августа в 20:53 Люблинская улица Маршала Голованова улица Дорожный затор
12 августа в 20:25 12 августа в 20:49 Ленинский проспект (M3) МКАД (E30) Движение в очереди
12 августа в 20:25 12 августа в 20:55 Энтузиастов шоссе Энергетическая улица Замедленное движение
12 августа в 20:25 12 августа в 20:48 Семеновская набережная / Новая Дорога улица 3-е Транспортное кольцо / Головинская набережная Дорожный затор
12 августа в 20:25 12 августа в 20:50 Ленинградский проспект Народного Ополчения улица Движение в очереди
12 августа в 20:25 12 августа в 20:48 Мытищи Восточная улица / Промышленная улица Движение в очереди
12 августа в 20:25 12 августа в 20:48 Большая Филевская улица Береговой проезд Дорожный затор
12 августа в 20:25 12 августа в 20:52 Краснопрудная улица / Верхняя Красносельская улица Ольховская улица Дорожный затор
12 августа в 20:25 12 августа в 20:48 3-е Транспортное кольцо 2-й Боткинский проезд Замедленное движение
12 августа в 20:25 12 августа в 20:48 Широкая улица Авиационная улица Дорожный затор
12 августа в 20:25 12 августа в 20:48 Сущевский Вал улица Трифоновская улица Дорожный затор
12 августа в 20:25 12 августа в 20:49 Космонавтов улица / Шарля Де Голля площадь Останкинский проезд Движение в очереди
12 августа в 20:25 12 августа в 20:48 Дорожная улица 2-й Нагатинский проезд Дорожный затор
12 августа в 20:24 12 августа в 20:48 Валовая улица / Люсиновская улица Москва Дорожный затор
12 августа в 20:24 12 августа в 20:48 3-е Транспортное кольцо / Хамовнический Вал улица Хамовнический Вал улица Дорожный затор
12 августа в 20:24 12 августа в 20:48 A109 Набережная улица / Ильинское село Движение в очереди
12 августа в 20:24 12 августа в 20:49 Новорязанское шоссе (E30) Октябрьский проспект Дорожный затор
12 августа в 20:24 12 августа в 20:48 Вернадского проспект Рузская улица Дорожный затор
12 августа в 20:24 12 августа в 20:48 Осташковская улица / Енисейская улица Осташковская улица Замедленное движение
12 августа в 20:24 12 августа в 20:49 Нагорный проезд 3-е Транспортное кольцо Движение в очереди
12 августа в 20:24 12 августа в 20:48 Николоямская улица Верхняя Радищевская улица / Тетеринский переулок Дорожный затор
12 августа в 20:24 12 августа в 20:52 A113 Березовая Роща поселок Движение в очереди
12 августа в 20:24 12 августа в 20:50 Покровские Ворота площадь Казарменный переулок Дорожный затор
12 августа в 20:24 12 августа в 20:48 Дмитрия Ульянова улица Винокурова улица Движение в очереди
12 августа в 20:24 12 августа в 20:49 Новь поселок / Барвиха деревня Новь поселок Дорожный затор
12 августа в 20:24 12 августа в 20:48 Чистопрудный бульвар Покровка улица Дорожный затор
12 августа в 20:24 12 августа в 20:50 Ильинское шоссе (A109) Мякининское шоссе Замедленное движение
12 августа в 20:24 12 августа в 20:48 Новочеркасский бульвар Батайский проезд Дорожный затор
12 августа в 20:23 12 августа в 20:48 Золоторожский Вал улица Автомобильный проезд Замедленное движение
12 августа в 20:23 12 августа в 20:48 Зеленодольская улица Рязанский проспект (A102) / Окская улица Движение в очереди
12 августа в 20:23 12 августа в 20:48 Гвардейская улица Москва Движение в очереди
12 августа в 20:23 12 августа в 20:48 Каширское шоссе Маршала Захарова улица Движение в очереди
12 августа в 20:23 12 августа в 21:46 4-й Рощинский проезд Шарикоподшипниковская улица Движение в очереди
12 августа в 20:23 12 августа в 20:48 МКАД (E22) Северо-Восточная хорда Дорожный затор
12 августа в 20:23 12 августа в 20:48 Ленинградская улица Никольско-Архангельский проезд Замедленное движение
12 августа в 20:23 12 августа в 20:48 Щелковское шоссе (A103) / Хабаровская улица Щелковское шоссе Движение в очереди
12 августа в 20:23 12 августа в 21:00 Москва Олимпийский проспект Замедленное движение
12 августа в 20:23 12 августа в 20:48 Рублевское шоссе Рублевское шоссе Движение в очереди
12 августа в 20:23 12 августа в 20:58 Рябиновая улица Аминьевское шоссе Дорожный затор
12 августа в 20:23 12 августа в 20:48 Джавахарлала Неру площадь / Вернадского проспект Мичуринский проспект Движение в очереди
12 августа в 20:23 12 августа в 20:48 Видное Старонагорная улица Дорожный затор
12 августа в 20:22 12 августа в 20:36 M10 exit [75] СВОБОДЫ ул. exit [72] Дорожный затор
12 августа в 20:22 12 августа в 21:00 Большой Кондратьевский переулок Пресненский Вал улица / Малая Грузинская улица Дорожный затор
12 августа в 20:22 12 августа в 20:57 Ильинский подъезд (A109) Усово проезд Дорожный затор
12 августа в 20:22 12 августа в 20:48 Писаревский проезд Вокзальная улица Дорожный затор
12 августа в 20:22 12 августа в 20:51 Проектируемый 1980 проезд Елены Колесовой улица Дорожный затор
12 августа в 20:22 12 августа в 20:48 Центральная улица Леоновское шоссе / Смельчак улица Движение в очереди
12 августа в 20:22 12 августа в 20:49 Боровское шоссе Новоорловская улица Движение в очереди
12 августа в 20:22 12 августа в 20:48 Восточное шоссе Носовихинское шоссе Дорожный затор
12 августа в 20:21 12 августа в 20:52 Косинская эстакада Юности улица Движение в очереди
12 августа в 20:21 12 августа в 20:48 МКАД (E105) Осенний бульвар / Маршала Тимошенко улица Дорожный затор
12 августа в 20:21 12 августа в 20:48 A107 E30 Дорожный затор
12 августа в 20:21 12 августа в 20:48 Большая Филевская улица Береговой проезд Движение в очереди
12 августа в 20:21 12 августа в 20:50 Бутлерова улица 2-я Черногрязская улица Замедленное движение
12 августа в 20:21 12 августа в 20:57 Маши Порываевой улица Садовая-Черногрязская улица / Садовая-Спасская улица Дорожный затор
12 августа в 20:21 12 августа в 20:49 Станционная улица / Советская улица Тихонравова улица / Колхозная улица Дорожный затор
12 августа в 20:21 12 августа в 20:49 Пречистенская набережная Остоженка улица / Пречистенские Ворота площадь Дорожный затор
12 августа в 20:21 12 августа в 21:05 Бисеровское шоссе / Озеро улица Бисеровское шоссе Дорожный затор
12 августа в 20:20 12 августа в 20:48 Юности улица Рязанский проспект (A102) / Окская улица Дорожный затор
12 августа в 20:20 12 августа в 20:48 Москва Большая Марфинская улица Дорожный затор
12 августа в 20:20 12 августа в 20:51 Посадская улица Советская улица Дорожный затор
12 августа в 20:20 12 августа в 20:48 Рублевское шоссе Малая Филевская улица Движение в очереди
12 августа в 20:20 12 августа в 20:52 Моховая улица Леонтьевский переулок Движение в очереди
12 августа в 20:20 12 августа в 20:49 Авиамоторная улица Лапина улица Замедленное движение
12 августа в 20:20 12 августа в 20:53 Тверской бульвар Большая Садовая улица Движение в очереди
12 августа в 20:20 12 августа в 20:50 Горбунова улица Горбунова улица Дорожный затор
12 августа в 20:20 12 августа в 20:48 Лейтенанта Бойко улица Шереметьевская улица / Ленина улица Движение в очереди
12 августа в 20:20 12 августа в 20:48 Новорижское шоссе (E22) Новорижское шоссе (E22) Движение в очереди
12 августа в 20:20 12 августа в 20:48 Большая Тульская улица Нагорный проезд Дорожный затор
12 августа в 20:20 12 августа в 20:48 Серова улица / Калугина улица Амет-Хан Султана улица / Гарнаева улица Дорожный затор
12 августа в 20:20 12 августа в 20:48 Зои и Александра Космодемьянских улица Зои и Александра Космодемьянских улица Дорожный затор
12 августа в 20:20 12 августа в 20:38 Загорьевский проезд E115 Движение в очереди
12 августа в 20:19 12 августа в 20:49 Носовихинское шоссе Сокольническая улица Движение в очереди
12 августа в 20:19 12 августа в 20:48 Москва Москва Замедленное движение
12 августа в 20:19 12 августа в 20:54 Новорязанское шоссе (E30) A102 Дорожный затор
12 августа в 20:19 12 августа в 20:47 ВАРШАВСКОЕ ш. exit [32B] exit [35A] Замедленное движение
12 августа в 20:19 12 августа в 20:48 Сущевский Вал улица Сущевский Вал улица Движение в очереди
12 августа в 20:19 12 августа в 20:48 Инициативная улица / Митрофанова улица Михельсона улица / Ленина улица Движение в очереди
12 августа в 20:19 12 августа в 20:48 Рублевское шоссе Рублевское шоссе Движение в очереди
12 августа в 20:19 12 августа в 20:52 МКАД (E105) Рублевское шоссе Движение в очереди
12 августа в 20:19 12 августа в 20:48 Осташковская улица Грекова улица Движение в очереди
12 августа в 20:19 12 августа в 20:48 2-й Нагатинский проезд Нагатинская улица Дорожный затор
12 августа в 20:18 12 августа в 20:55 Профсоюзная улица Островитянова улица / Введенского улица Дорожный затор
12 августа в 20:18 12 августа в 20:48 Колпакова улица Осташковское шоссе Движение в очереди
12 августа в 20:18 12 августа в 20:51 Госпитальный переулок / Госпитальная набережная Красноказарменная набережная / Красноказарменная улица Дорожный затор
12 августа в 20:18 12 августа в 20:48 A100 Железнодорожная улица Движение в очереди
12 августа в 20:18 12 августа в 20:48 Триумфальная площадь / Воротниковский переулок Садовая-Кудринская улица Дорожный затор
12 августа в 20:18 12 августа в 20:49 Вернадского проспект Рузская улица / Вернадского проспект Движение в очереди
12 августа в 20:18 12 августа в 20:51 Кирова улица / Саранская улица Октябрьский проспект (A102) Дорожный затор
12 августа в 20:18 12 августа в 20:50 Большой Харитоньевский переулок Покровские Ворота площадь Движение в очереди
12 августа в 20:17 12 августа в 20:49 Волковский проезд Смирновская улица Движение в очереди
12 августа в 20:17 12 августа в 20:48 Осташковское шоссе Холмогоры Дорожный затор
12 августа в 20:17 12 августа в 20:48 Самохина улица 1-я Майская улица Дорожный затор
12 августа в 20:17 12 августа в 20:58 Вернадского проспект Боровское шоссе Дорожный затор
12 августа в 20:17 12 августа в 20:49 Можайское шоссе Генерала Ермолова улица Движение в очереди
12 августа в 20:17 12 августа в 20:48 Металлургов проезд Лесная улица Дорожный затор
12 августа в 20:16 12 августа в 20:49 Истра Кедры поселок Движение в очереди
12 августа в 20:16 12 августа в 20:52 Китайгородский проезд Устьинская набережная Дорожный затор
12 августа в 20:16 12 августа в 20:48 Андропова проспект Москва Движение в очереди
12 августа в 20:16 12 августа в 20:48 Неманский проезд Кулакова улица Движение в очереди
12 августа в 20:16 12 августа в 20:48 Перерва улица Новомарьинская улица Движение в очереди
12 августа в 20:15 12 августа в 20:49 Яузская улица / Тетеринский переулок Земляной Вал улица Дорожный затор
12 августа в 20:15 12 августа в 20:49 Садовая улица Королев Дорожный затор
12 августа в 20:15 12 августа в 20:50 3-е Транспортное кольцо Рижская площадь Дорожный затор
12 августа в 20:15 12 августа в 20:50 Ленина улица (E30) Ручеек поселок Движение в очереди
12 августа в 20:15 12 августа в 21:29 Большая Тульская улица Хамовнический Вал улица Движение в очереди
12 августа в 20:14 12 августа в 20:56 Новоград Павлино микрорайон Марусино поселок Движение в очереди
12 августа в 20:14 12 августа в 20:52 Садовая-Каретная улица Кудринская площадь / Большая Никитская улица Движение в очереди
12 августа в 20:14 12 августа в 20:55 Соймоновский проезд Фрунзенская набережная Дорожный затор
12 августа в 20:14 12 августа в 20:51 Гагарина улица 7-й квартал Движение в очереди
12 августа в 20:14 12 августа в 20:48 3-е Транспортное кольцо / Нижняя Масловка улица Беговая аллея Движение в очереди
12 августа в 20:13 12 августа в 20:56 Новорижское шоссе (E22) Малое Московское Бетонное кольцо (A107) Дорожный затор
12 августа в 20:13 12 августа в 20:48 Космонавтов улица / Шарля Де Голля площадь Космонавтов улица Дорожный затор
12 августа в 20:12 12 августа в 20:49 Пушкинская улица Симферопольское шоссе Движение в очереди
12 августа в 20:12 12 августа в 20:57 Подольск Заря поселок Дорожный затор
12 августа в 20:12 12 августа в 20:49 Серябрякова проезд / Березовая аллея Декабристов улица Движение в очереди
12 августа в 20:12 12 августа в 20:48 3-е Транспортное кольцо Поперечный просек / Сокольнический Вал улица Дорожный затор
12 августа в 20:12 12 августа в 20:55 Автозаводская улица Автозаводская улица Дорожный затор
12 августа в 20:11 12 августа в 20:48 Красноказарменная набережная / Самокатная улица Андроньевская набережная Движение в очереди
12 августа в 20:11 12 августа в 20:51 Речная улица Зенитчиков улица Дорожный затор
12 августа в 20:11 12 августа в 20:52 Университетский проспект Косыгина улица Дорожный затор
12 августа в 20:11 12 августа в 20:49 Энтузиастов шоссе Ленина проспект / Славы площадь Движение в очереди
12 августа в 20:11 12 августа в 20:49 Щербинка Брусилова улица Дорожный затор
12 августа в 20:11 12 августа в 20:49 Елино поселок Парковая улица Дорожный затор
12 августа в 20:11 12 августа в 21:16 Андропова проспект Андропова проспект Дорожный затор
12 августа в 20:11 12 августа в 20:56 Волковское шоссе Осташковская улица Дорожный затор
12 августа в 20:11 12 августа в 21:10 Ленинградское шоссе (E105) Мелькисаровская улица Дорожный затор
12 августа в 20:10 12 августа в 20:48 Пушкина улица / Жуковского улица Горького улица Дорожный затор
12 августа в 20:10 12 августа в 21:04 Боженко улица / Ярцевская улица exit [56] Дорожный затор
12 августа в 20:10 12 августа в 20:51 Видное Каширское шоссе Движение в очереди
12 августа в 20:10 12 августа в 20:48 Шолохова улица 9-я Чоботовская аллея Замедленное движение
12 августа в 20:09 12 августа в 20:50 Мира проспект / Останкинский проезд Цандера улица Движение в очереди
12 августа в 20:09 12 августа в 20:48 Буденного улица Народная улица / Холодово улица Дорожный затор
12 августа в 20:09 12 августа в 20:48 Батарейная улица / Железнодорожная улица Парковая улица Движение в очереди
12 августа в 20:09 12 августа в 20:54 Горбунова улица МКАД (E105) Дорожный затор
12 августа в 20:08 12 августа в 20:48 Новобутовский проезд Грина улица Замедленное движение
12 августа в 20:08 12 августа в 20:52 1-я Тверская-Ямская улица Тишинская площадь / Средний Тишинский переулок Дорожный затор
12 августа в 20:08 12 августа в 20:50 Филино квартал Машкинское шоссе Движение в очереди
12 августа в 20:08 12 августа в 20:50 Большая Семеновская улица Спартаковская площадь Движение в очереди
12 августа в 20:08 12 августа в 20:49 Лебедянская улица E119 Дорожный затор
12 августа в 20:08 12 августа в 20:54 МКАД (E30) МКАД (E30) Дорожный затор
12 августа в 20:07 12 августа в 20:50 МКАД (E22) Москва — Санкт-Петербург скоростная автодорога (M11) Дорожный затор
12 августа в 20:07 12 августа в 21:13 Шнырева улица Волоколамское шоссе Дорожный затор
12 августа в 20:07 12 августа в 20:49 40 лет Октября улица Проектируемый 948 проезд Дорожный затор
12 августа в 20:07 12 августа в 20:48 Малая Красносельская улица Спартаковская площадь Дорожный затор
12 августа в 20:06 12 августа в 20:48 Митинская улица Дубравная улица Движение в очереди
12 августа в 20:06 12 августа в 21:05 Металлургов проезд A113 Движение в очереди
12 августа в 20:06 12 августа в 20:51 Москва Марьиной Рощи 17-й проезд Дорожный затор
12 августа в 20:05 12 августа в 20:48 Окружной проезд Бориса Жигуленкова улица Дорожный затор
12 августа в 20:05 12 августа в 20:48 Черневская улица / Карбышева улица Губайлово улица / Кирова улица Движение в очереди
12 августа в 20:05 12 августа в 21:00 Трифоновская улица Протопоповский переулок Дорожный затор
12 августа в 20:05 12 августа в 20:48 Смоленская-Сенная площадь / Смоленский бульвар Плющиха улица Дорожный затор
12 августа в 20:05 12 августа в 20:48 E22 E22 Дорожный затор
12 августа в 20:05 12 августа в 20:48 Москва Большая Переяславская улица Дорожный затор
12 августа в 20:04 12 августа в 20:48 МКАД (E105) Рублевское шоссе Дорожный затор
12 августа в 20:04 12 августа в 20:49 1-го Мая проспект / 1 Мая проспект Железнодорожная улица Дорожный затор
12 августа в 20:03 12 августа в 20:49 Ленина улица (E30) Раменское Замедленное движение
12 августа в 20:02 12 августа в 20:48 Москва Ермолаевский переулок Движение в очереди
12 августа в 20:02 12 августа в 21:04 Носовихинское шоссе МКАД (E115) Дорожный затор
12 августа в 20:02 12 августа в 20:59 Москва Проектируемый 4062 проезд Дорожный затор
12 августа в 20:02 12 августа в 20:52 Подрезково микрорайон Гатчинская улица Движение в очереди
12 августа в 20:02 12 августа в 20:48 Тайнинская улица / Широкая улица 1-я Напрудная улица Дорожный затор
12 августа в 20:01 12 августа в 20:49 Каширское шоссе Москва-Домодедово шоссе (A105) Дорожный затор
12 августа в 20:01 12 августа в 20:49 МКАД (E115) Балашиха Дорожный затор
12 августа в 20:01 12 августа в 20:41 exit [105B] M7 exit [1A] Замедленное движение
12 августа в 20:01 12 августа в 20:51 Москва Правды улица Дорожный затор
12 августа в 20:00 12 августа в 20:48 Шнырева улица Московская улица Движение в очереди
12 августа в 19:59 12 августа в 20:56 Рябиновая улица Верейская улица Дорожный затор
12 августа в 19:59 12 августа в 20:53 Раменское Шоссейная улица Дорожный затор
12 августа в 19:59 12 августа в 20:48 МКАД (E105) Рублевское шоссе Движение в очереди
12 августа в 19:57 13 августа в 05:57 2-й проспект Свободный проспект Ремонт дороги
12 августа в 19:57 12 августа в 20:51 Куркинское шоссе Международное шоссе Замедленное движение
12 августа в 19:57 12 августа в 21:01 60-летия Октября проспект 3-е Транспортное кольцо Дорожный затор
12 августа в 19:55 12 августа в 21:26 E30 Кутузовский проспект Дорожный затор
12 августа в 19:55 13 августа в 05:55 Западная улица Можайское шоссе (E30) Ремонт дороги
12 августа в 19:54 12 августа в 21:05 Можайское шоссе / Школьная улица Можайское шоссе Дорожный затор
12 августа в 19:54 12 августа в 20:48 МКАД (E115) МКАД Дорожный затор
12 августа в 19:54 12 августа в 20:59 Автомобильный проезд Сайкина улица / Велозаводская улица Движение в очереди
12 августа в 19:54 12 августа в 21:05 Мичуринец поселок Большие Вяземы ПГТ поселок (A100) / Школьная улица Движение в очереди
12 августа в 19:54 12 августа в 20:50 Хлебозаводская улица Волковский проезд Дорожный затор
12 августа в 19:54 12 августа в 20:48 Ярославское шоссе E115 exit [93A] Движение в очереди
12 августа в 19:54 12 августа в 20:50 Красная улица Власова улица Движение в очереди
12 августа в 19:53 12 августа в 20:48 Коровий Вал улица Крымский мост Движение в очереди
12 августа в 19:53 12 августа в 20:48 Ломоносовский проспект / Мосфильмовская улица Кутузовский проспект Дорожный затор
12 августа в 19:53 12 августа в 21:18 Волгоградский проспект Волгоградский проспект Дорожный затор
12 августа в 19:51 12 августа в 20:54 Волгоградский проспект Шарикоподшипниковская улица Дорожный затор
12 августа в 19:50 12 августа в 20:50 Вешняковская улица / Жемчуговой аллея Вешняковская улица Дорожный затор
12 августа в 19:50 12 августа в 20:48 Южная улица / 35-й Стрелковой Бригады улица Центральная улица / Пролетарская улица Дорожный затор
12 августа в 19:50 12 августа в 20:53 Косинское шоссе Святоозерская улица Дорожный затор
12 августа в 19:49 12 августа в 20:48 Малое Московское Бетонное кольцо Льва Толстого улица Дорожный затор
12 августа в 19:49 12 августа в 20:48 Павелецкая площадь Коровий Вал улица Дорожный затор
12 августа в 19:49 12 августа в 20:34 Энтузиастов шоссе Проломной Заставы площадь Дорожный затор
12 августа в 19:48 12 августа в 20:37 Мира проспект / Трифоновская улица Больничный переулок Дорожный затор
12 августа в 19:48 12 августа в 21:18 Каширское шоссе Сиреневая улица Дорожный затор
12 августа в 19:47 12 августа в 21:24 exit [35A] exit [38] Замедленное движение
12 августа в 19:47 12 августа в 20:51 Рублевское шоссе Багрицкого улица Дорожный затор
12 августа в 19:47 12 августа в 20:34 Орликов переулок Николоямская набережная Движение в очереди
12 августа в 19:46 12 августа в 21:02 Вернадского проспект Коштоянца улица Дорожный затор
12 августа в 19:46 12 августа в 20:49 Молдагуловой улица Вешняковская улица Дорожный затор
12 августа в 19:46 12 августа в 20:52 Тропаревская улица / Рузская улица Покрышкина улица / Рузская улица Дорожный затор
12 августа в 19:46 12 августа в 20:48 Большая Садовая улица Малый Козихинский переулок Дорожный затор
12 августа в 19:46 13 августа в 05:46 Верхнелихоборская улица Верхнелихоборская улица Ремонт дороги
12 августа в 19:46 12 августа в 20:35 Станционная улица / Московская улица Первомайская улица Дорожный затор
12 августа в 19:45 13 августа в 05:45 Москва Верхнелихоборская улица Ремонт дороги
12 августа в 19:45 13 августа в 05:45 Лихоборские Бугры улица / Академический проезд Северо-Восточная хорда Ремонт дороги
12 августа в 19:45 12 августа в 20:49 Молодогвардейская улица Партизанская улица Движение в очереди
12 августа в 19:45 12 августа в 20:49 Университетский проспект Академика Зелинского улица Дорожный затор
12 августа в 19:45 12 августа в 20:49 Андропова проспект Андропова проспект Движение в очереди
12 августа в 19:43 12 августа в 21:04 Московская улица Чапаева улица Дорожный затор
12 августа в 19:43 12 августа в 20:42 Волочаевская улица Самокатная улица Дорожный затор
12 августа в 19:43 12 августа в 20:34 Земляной Вал улица Абельмановская улица Дорожный затор
12 августа в 19:40 12 августа в 21:02 Льва Толстого улица Панино деревня Дорожный затор
12 августа в 19:39 12 августа в 20:53 Волжский бульвар Талалихина улица Движение в очереди
12 августа в 19:38 12 августа в 20:48 Профсоюзная улица / Гарибальди улица Профсоюзная улица / Гарибальди улица Замедленное движение
12 августа в 19:36 12 августа в 20:56 Миклухо-Маклая улица / 26 Бакинских Комиссаров улица Островитянова улица Дорожный затор
12 августа в 19:36 12 августа в 20:48 E105 E105 Дорожный затор
12 августа в 19:35 12 августа в 20:49 Липчанского улица Лавриненко улица Дорожный затор
12 августа в 19:34 12 августа в 20:56 Фабричная улица / Калининградская улица Ярославское шоссе (E115) Дорожный затор
12 августа в 19:31 12 августа в 20:41 АЛТУФЬЕВСКОЕ ш. exit [84] exit [87] Движение в очереди
12 августа в 19:28 12 августа в 20:51 Мира проспект Мира проспект Дорожный затор
12 августа в 19:27 12 августа в 20:58 Новорязанское шоссе (E30) Новорязанское шоссе (E30) Дорожный затор
12 августа в 19:27 12 августа в 20:35 Ермолаевский переулок Тверская улица Дорожный затор
12 августа в 19:27 12 августа в 20:56 3-й Нижнелихоборский проезд Линейный проезд Движение в очереди
12 августа в 19:24 12 августа в 20:48 Большой Козихинский переулок Благовещенский переулок Дорожный затор
12 августа в 19:24 12 августа в 21:24 exit [105B] НОВАЯ ул. exit [3] Замедленное движение
12 августа в 19:24 12 августа в 21:24 exit [105B] M7 exit [1A] Замедленное движение
12 августа в 19:23 12 августа в 20:46 Новорязанское шоссе (E30) A102 Дорожный затор
12 августа в 19:23 12 августа в 20:46 Новорязанское шоссе (E30) Часовня деревня / Колхозная улица Дорожный затор
12 августа в 19:20 12 августа в 20:52 Холмогоры Вербная улица Дорожный затор
12 августа в 19:20 12 августа в 20:35 Джавахарлала Неру площадь / Вернадского проспект Мичуринский проспект Дорожный затор
12 августа в 19:18 12 августа в 20:50 Волгоградский проспект 1-й Угрешский проезд Дорожный затор
12 августа в 19:10 12 августа в 20:51 Шереметьевское шоссе Авиационная улица Движение в очереди
12 августа в 19:09 12 августа в 20:56 Исаково деревня Лешково деревня Дорожный затор
12 августа в 19:09 12 августа в 21:11 M2 exit [33] МКАД (E30) Движение в очереди
12 августа в 19:09 12 августа в 20:48 МКАД (E115) Косинская улица Дорожный затор
12 августа в 19:04 12 августа в 21:10 МКАД (E30) Варшавское шоссе Замедленное движение
12 августа в 19:01 12 августа в 20:51 Пятницкая улица / Лубочный переулок Комиссариатский переулок Дорожный затор
12 августа в 18:58 12 августа в 20:53 Посадская улица Балашиха Дорожный затор
12 августа в 18:58 12 августа в 21:25 M7 exit [1A] НОВАЯ ул. exit [3] Дорожный затор
12 августа в 18:51 12 августа в 20:48 Большая Тульская улица 3-е Транспортное кольцо Дорожный затор
12 августа в 18:50 12 августа в 21:00 Малое Московское Бетонное кольцо (A107) Симферопольское шоссе (E105) Дорожный затор
12 августа в 18:44 12 августа в 21:06 Новое Аристово поселок 7-й Километр Пятницкое шоссе Дорожный затор
12 августа в 18:44 12 августа в 20:48 Новорижское шоссе (E22) Новорижское шоссе (E22) Дорожный затор
12 августа в 18:42 12 августа в 20:48 Ленинградское шоссе (E105) M10 exit [75] Движение в очереди
12 августа в 18:41 12 августа в 20:53 Энтузиастов шоссе 3-е Транспортное кольцо Дорожный затор
12 августа в 18:40 12 августа в 21:08 Новгородово улица A113 Дорожный затор
12 августа в 18:37 12 августа в 20:48 Новорязанское шоссе (E30) Верхние Поля улица Дорожный затор
12 августа в 18:35 12 августа в 20:48 Можайское шоссе Инициативная улица Дорожный затор
12 августа в 18:29 12 августа в 20:48 МКАД (E115) МКАД (E115) Дорожный затор
12 августа в 18:27 12 августа в 20:49 Малое Московское Бетонное кольцо (A107) / Центральная улица Истра Дорожный затор
12 августа в 18:26 12 августа в 20:48 Новорижское шоссе (E22) Новорижское шоссе (E22) Дорожный затор
12 августа в 18:24 12 августа в 21:25 БУСИНОВСКИЙ пр. exit [78] СВОБОДЫ ул. exit [72] Замедленное движение
12 августа в 18:22 12 августа в 20:50 exit [55B] E105 Дорожный затор
12 августа в 18:20 12 августа в 20:50 Дзержинское шоссе Новорязанское шоссе (E30) Дорожный затор
12 августа в 18:20 12 августа в 20:58 55-й км МКАД автодорога Москва Дорожный затор
12 августа в 18:13 12 августа в 20:48 Истра Русская Деревня-2 поселок Дорожный затор
12 августа в 18:13 12 августа в 20:48 2-й Кабельный проезд / Проектируемый 137 проезд Энтузиастов бульвар Движение в очереди
12 августа в 18:11 12 августа в 21:07 Рязанский проспект (A102) Ташкентский переулок Дорожный затор
12 августа в 18:09 12 августа в 20:43 2-я Машиностроения улица Рабочая улица Движение в очереди
12 августа в 18:07 12 августа в 20:48 Энтузиастов шоссе M7 exit [1A] Дорожный затор
12 августа в 18:04 12 августа в 21:24 M10 exit [75] M11 exit [79] Движение в очереди
12 августа в 18:03 13 августа в 04:03 Амилкара Кабрала площадь Косинская улица Ремонт дороги
12 августа в 18:03 12 августа в 20:48 1-я Запрудная улица Москва Дорожный затор
12 августа в 17:58 12 августа в 20:56 Огородная улица Бородино деревня Дорожный затор
12 августа в 17:57 12 августа в 20:48 Краснопресненской Заставы площадь Костикова улица Движение в очереди
12 августа в 17:57 12 августа в 20:48 Московский 22-й Километр Киевское шоссе Замедленное движение
12 августа в 17:55 12 августа в 21:24 БУСИНОВСКИЙ пр. exit [78] ЛЕНИНГРАДСКОЕ шоссе exit [74] Замедленное движение
12 августа в 17:49 12 августа в 20:48 Волгоградский проспект Федора Полетаева улица Дорожный затор
12 августа в 17:48 12 августа в 20:57 Хамовнический Вал улица Звенигородское шоссе Замедленное движение
12 августа в 17:48 12 августа в 20:59 МЖД Киевское 3-й км улица Беговая улица Движение в очереди
12 августа в 17:48 12 августа в 20:59 5-й Донской проезд Звенигородское шоссе Дорожный затор
12 августа в 17:48 12 августа в 20:59 5-й Донской проезд МЖД Киевское 3-й км улица Движение в очереди
12 августа в 17:43 12 августа в 21:00 Мира проспект Ярославская улица Движение в очереди
12 августа в 17:43 12 августа в 20:52 Раздоры поселок Одинцово Замедленное движение
12 августа в 17:41 12 августа в 20:48 2-я Машиностроения улица 3-е Транспортное кольцо Дорожный затор
12 августа в 17:40 12 августа в 20:55 Лесная улица Долгоруковская улица / Селезневская улица Дорожный затор
12 августа в 17:37 12 августа в 20:54 Лермонтовский проспект Академика Скрябина улица Дорожный затор
12 августа в 17:37 12 августа в 20:54 Ташкентская улица Академика Скрябина улица Дорожный затор
12 августа в 17:36 12 августа в 20:54 Малое Московское Бетонное кольцо (A107) Славково деревня Дорожный затор
12 августа в 17:32 12 августа в 20:50 Белокаменное шоссе Москва-Домодедово шоссе (A105) Дорожный затор
12 августа в 17:32 12 августа в 21:12 23 Километр Каширское шоссе Ясеневая улица Движение в очереди
12 августа в 17:31 12 августа в 20:49 Можайское шоссе МКАД (E105) Дорожный затор
12 августа в 17:30 12 августа в 20:48 E30 МКАД (E105) Дорожный затор
12 августа в 17:29 12 августа в 21:29 Малахитовая улица Останкинский проезд Движение в очереди
12 августа в 17:27 12 августа в 20:48 Большая Тульская улица 3-е Транспортное кольцо Дорожный затор
12 августа в 17:26 12 августа в 20:53 Триумфальная площадь / 1-я Тверская-Ямская улица Садовая-Самотечная улица Дорожный затор
12 августа в 17:25 12 августа в 21:19 Люберцы Яничкин проезд Дорожный затор
12 августа в 17:24 12 августа в 20:46 ЯРОСЛАВСКОЕ ш. (M8) exit [93A] exit [103] Движение в очереди
12 августа в 17:24 12 августа в 20:49 Малая Филевская улица Артамонова улица Дорожный затор
12 августа в 17:21 12 августа в 20:50 Красная Пресня улица / Краснопресненской Заставы площадь Шмитовский проезд Дорожный затор
12 августа в 17:20 12 августа в 21:25 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Замедленное движение
12 августа в 17:20 12 августа в 21:25 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Замедленное движение
12 августа в 17:20 12 августа в 21:24 exit [35A] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Движение в очереди
12 августа в 17:20 12 августа в 21:25 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] exit [53] Замедленное движение
12 августа в 17:20 12 августа в 21:25 exit [38] exit [53] Движение в очереди
12 августа в 17:20 12 августа в 20:50 Чаянова улица Козицкий переулок Дорожный затор
12 августа в 17:19 12 августа в 21:25 M10 exit [75] НОВОКУРКИНСКОЕ ш. exit [71] Замедленное движение
12 августа в 17:19 12 августа в 20:48 Варшавское шоссе Серпуховская Застава площадь Дорожный затор
12 августа в 17:18 12 августа в 20:54 Дмитровская улица Центральная улица Дорожный затор
12 августа в 17:17 12 августа в 21:25 exit [105B] M7 exit [1A] Замедленное движение
12 августа в 17:15 12 августа в 20:37 Спартаковская площадь Энтузиастов шоссе Дорожный затор
12 августа в 17:13 12 августа в 21:01 Можайское шоссе МКАД Дорожный затор
12 августа в 17:11 12 августа в 20:49 Рязанский проспект Новохохловская улица Движение в очереди
12 августа в 17:05 12 августа в 20:50 Видное Москва-Домодедово шоссе (A105) Дорожный затор
12 августа в 17:01 12 августа в 20:48 Москва-Домодедово шоссе (A105) Каширское шоссе Дорожный затор
12 августа в 16:59 12 августа в 20:57 МКАД (E30) Новокаширское шоссе / Липецкая улица Дорожный затор
12 августа в 16:58 12 августа в 20:52 Спартаковская улица Прибрежный проезд Дорожный затор
12 августа в 16:57 12 августа в 20:48 Новорязанское шоссе (E30) Новорязанское шоссе (E30) Движение в очереди
12 августа в 16:55 12 августа в 21:01 Советская улица 11 Саперов улица Движение в очереди
12 августа в 16:51 12 августа в 20:49 Щелковское шоссе (A103) МКАД (E115) Дорожный затор
12 августа в 16:45 12 августа в 20:56 Москва Молдагуловой улица Дорожный затор
12 августа в 16:43 12 августа в 20:57 Шоссейная улица / Гусева улица Боровское шоссе Дорожный затор
12 августа в 16:39 12 августа в 20:52 Энтузиастов шоссе (M7) M7 exit [1A] Дорожный затор
12 августа в 16:38 12 августа в 20:49 Каширское шоссе Новокаширское шоссе (E115) Движение в очереди
12 августа в 16:36 12 августа в 20:48 Новосходненское шоссе Химки Дорожный затор
12 августа в 16:35 12 августа в 20:52 Пятницкое шоссе 3-й Красногорский проезд Дорожный затор
12 августа в 16:35 12 августа в 20:48 Лобачевского улица Удальцова улица Движение в очереди
12 августа в 16:32 12 августа в 21:00 Строителей улица Университетский проспект Дорожный затор
12 августа в 16:28 12 августа в 20:58 Березовая улица / Сиреневая улица Ярославское шоссе (E115) Дорожный затор
12 августа в 16:28 12 августа в 21:25 M7 exit [1A] НОВАЯ ул. exit [3] Движение в очереди
12 августа в 16:25 12 августа в 20:48 Новорижское шоссе (M9) Живописный мост Замедленное движение
12 августа в 16:17 12 августа в 21:25 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Движение в очереди
12 августа в 16:15 12 августа в 20:50 Малое Московское Бетонное кольцо (A107) Новокаширское шоссе (E115) Дорожный затор
12 августа в 16:11 12 августа в 20:50 Боровское шоссе Анкудиново деревня Дорожный затор
12 августа в 16:10 12 августа в 21:07 Первомайская улица Каширское шоссе Дорожный затор
12 августа в 16:09 12 августа в 21:15 Москва 15-я Парковая улица Дорожный затор
12 августа в 16:09 12 августа в 21:15 Главная улица (A103) 16-я Парковая улица Дорожный затор
12 августа в 16:06 12 августа в 20:47 E30 Толбухина улица Дорожный затор
12 августа в 15:57 12 августа в 21:25 M10 exit [75] СВОБОДЫ ул. exit [72] Замедленное движение
12 августа в 15:56 12 августа в 20:48 exit [105A] exit [105A] Дорожный затор
12 августа в 15:54 12 августа в 21:25 ВОЛОКОЛАМСКОЕ шоссе exit [68A] МАРШАЛА КАТУКОВА ул. exit [66] Замедленное движение
12 августа в 15:54 12 августа в 20:48 Малые Вяземы деревня Малые Вяземы деревня Дорожный затор
12 августа в 15:49 12 августа в 21:21 Московская улица / Колхозная улица Пионерская улица Дорожный затор
12 августа в 15:38 12 августа в 21:47 Волоколамское шоссе Октябрьской Фабрики поселок Дорожный затор
12 августа в 15:33 12 августа в 20:59 Москва Вешняковская площадь Дорожный затор
12 августа в 15:29 12 августа в 21:25 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Замедленное движение
12 августа в 15:29 12 августа в 21:25 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] exit [53] Движение в очереди
12 августа в 15:29 12 августа в 21:25 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Движение в очереди
12 августа в 15:17 12 августа в 22:39 Истра Истра Дорожный затор
12 августа в 15:12 12 августа в 20:51 Кантемировская улица Москворечье улица Движение в очереди
12 августа в 15:09 12 августа в 21:25 ВОЛОКОЛАМСКОЕ шоссе exit [68A] exit [56] Замедленное движение
12 августа в 15:08 12 августа в 21:25 M10 exit [75] ИЖОРСКАЯ ул. exit [78] Замедленное движение
12 августа в 15:04 12 августа в 21:25 ВОЛОКОЛАМСКОЕ шоссе exit [68A] M1 exit [55C] Движение в очереди
12 августа в 15:04 12 августа в 21:25 БУСИНОВСКИЙ пр. exit [78] СВОБОДЫ ул. exit [72] Замедленное движение
12 августа в 14:57 12 августа в 20:50 exit [35A] exit [38] Дорожный затор
12 августа в 14:57 13 августа в 00:57 МКАД (E30) МКАД (E30) Ремонт дороги
12 августа в 14:54 12 августа в 21:02 Жуковского проспект / Смельчак улица Народная улица Дорожный затор
12 августа в 14:52 12 августа в 21:29 Нагатинская набережная Лобанова улица Дорожный затор
12 августа в 14:51 12 августа в 21:29 Большая Тульская улица Хамовнический Вал улица Дорожный затор
12 августа в 14:48 12 августа в 20:49 Пионерская улица Ярославское шоссе (E115) Дорожный затор
12 августа в 14:45 12 августа в 21:14 Ручеек поселок Котельники Дорожный затор
12 августа в 14:36 12 августа в 21:22 Симферопольское шоссе Подольск Движение в очереди
12 августа в 14:28 12 августа в 20:51 Смирновская улица Новорязанское шоссе (E30) Дорожный затор
12 августа в 14:25 12 августа в 20:49 exit [35A] exit [38] Замедленное движение
12 августа в 14:25 12 августа в 21:25 exit [38] exit [53] Замедленное движение
12 августа в 14:24 12 августа в 20:50 Чайковского улица Ленина улица Движение в очереди
12 августа в 14:24 12 августа в 20:50 Ленина улица Ярославское шоссе (E115) Дорожный затор
12 августа в 14:23 12 августа в 20:56 МКАД (E115) Новорязанское шоссе (E30) Дорожный затор
12 августа в 14:00 12 августа в 21:37 МЖД Киевское 3-й км улица Автозаводская улица Движение в очереди
12 августа в 14:00 12 августа в 21:37 4-й Рощинский проезд Шарикоподшипниковская улица Дорожный затор
12 августа в 13:56 12 августа в 20:43 Ложки деревня Малое Московское Бетонное кольцо (A107) Движение в очереди
12 августа в 13:56 12 августа в 21:28 Малое Московское Бетонное кольцо (A107) Чашниково деревня Дорожный затор
12 августа в 13:56 12 августа в 21:28 Ложки деревня Малое Московское Бетонное кольцо (A107) Движение в очереди
12 августа в 13:56 12 августа в 21:24 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Замедленное движение
12 августа в 13:56 12 августа в 21:24 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Замедленное движение
12 августа в 13:53 12 августа в 21:47 Юности улица Рязанский проспект (A102) / Окская улица Дорожный затор
12 августа в 13:39 12 августа в 21:25 БУСИНОВСКИЙ пр. exit [78] НОВОКУРКИНСКОЕ ш. exit [71] Замедленное движение
12 августа в 13:35 12 августа в 20:56 Каширское шоссе Первомайская улица Дорожный затор
12 августа в 13:28 12 августа в 23:28 Самаркандский бульвар Самаркандский бульвар Ремонт дороги
12 августа в 12:55 12 августа в 21:24 M10 exit [75] ИЖОРСКАЯ ул. exit [78] Замедленное движение
12 августа в 12:51 12 августа в 21:26 Котельническая улица 2-й Покровский проезд Дорожный затор
12 августа в 12:47 12 августа в 20:58 Локомотивный проезд Большая Академическая улица / Линии Октябрьской Железной дороги улица Дорожный затор
12 августа в 12:44 12 августа в 20:51 Вернадского проспект Рузская улица Дорожный затор
12 августа в 12:39 12 августа в 21:46 4-й км МЖД Казанское улица Новая Башиловка улица Дорожный затор
12 августа в 12:39 12 августа в 21:02 Ленинградский проспект 3-е Транспортное кольцо Дорожный затор
12 августа в 12:39 12 августа в 21:46 Беговая улица Кутузовский проспект Движение в очереди
12 августа в 12:39 12 августа в 21:46 МЖД Киевское 3-й км улица 5-й Донской проезд Движение в очереди
12 августа в 12:39 12 августа в 21:32 МЖД Киевское 3-й км улица 5-й Донской проезд Движение в очереди
12 августа в 12:39 12 августа в 21:28 Беговая улица Хамовнический Вал улица Дорожный затор
12 августа в 12:39 12 августа в 20:58 МЖД Киевское 3-й км улица 5-й Донской проезд Движение в очереди
12 августа в 12:39 12 августа в 21:29 5-й Донской проезд Шарикоподшипниковская улица Замедленное движение
12 августа в 12:39 12 августа в 20:53 МЖД Киевское 3-й км улица 5-й Донской проезд Движение в очереди
12 августа в 12:37 12 августа в 20:49 МКАД (E115) Косинская улица Дорожный затор
12 августа в 12:35 12 августа в 21:16 Ленинградское шоссе (E105) Майдарово поселок Дорожный затор
12 августа в 12:35 12 августа в 21:24 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] exit [53] Движение в очереди
12 августа в 12:35 12 августа в 21:25 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Замедленное движение
12 августа в 12:35 12 августа в 21:25 exit [35A] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Дорожный затор
12 августа в 12:35 12 августа в 21:25 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Замедленное движение
12 августа в 12:30 12 августа в 21:24 M10 exit [75] СВОБОДЫ ул. exit [72] Замедленное движение
12 августа в 12:25 12 августа в 21:24 M10 exit [75] СВОБОДЫ ул. exit [72] Замедленное движение
12 августа в 12:23 12 августа в 20:49 МКАД (E22) Москва — Санкт-Петербург скоростная автодорога (M11) Дорожный затор
12 августа в 12:15 12 августа в 21:24 exit [35A] exit [38] Движение в очереди
12 августа в 12:14 12 августа в 21:24 M10 exit [75] ИЖОРСКАЯ ул. exit [78] Замедленное движение
12 августа в 12:07 12 августа в 21:24 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Замедленное движение
12 августа в 12:07 12 августа в 21:24 exit [38] exit [53] Замедленное движение
12 августа в 11:58 12 августа в 21:24 exit [35A] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Замедленное движение
12 августа в 11:57 12 августа в 21:24 ЛЕНИНГРАДСКОЕ шоссе exit [74] СВОБОДЫ ул. exit [72] Движение в очереди
12 августа в 11:38 12 августа в 21:24 M9 exit [63A] exit [56] Замедленное движение
12 августа в 11:24 12 августа в 21:25 ЛИПЕЦКАЯ ул. exit [26] ЗАВОДСКАЯ ул. exit [15] Движение в очереди
12 августа в 11:24 12 августа в 21:25 ЛИПЕЦКАЯ ул. exit [26] ЗАВОДСКАЯ ул. exit [15] Замедленное движение
12 августа в 11:24 12 августа в 21:24 exit [35A] ЗАВОДСКАЯ ул. exit [15] Движение в очереди
12 августа в 11:24 12 августа в 21:25 exit [35A] ПОДОЛЬСКИХ КУРСАНТОВ ул. exit [30B] Замедленное движение
12 августа в 11:24 12 августа в 21:24 ЛИПЕЦКАЯ ул. exit [26] ЗАВОДСКАЯ ул. exit [15] Замедленное движение
12 августа в 11:24 12 августа в 21:24 ЛИПЕЦКАЯ ул. exit [26] ЗАВОДСКАЯ ул. exit [15] Движение в очереди
12 августа в 11:24 12 августа в 21:24 ЛИПЕЦКАЯ ул. exit [26] ЗАВОДСКАЯ ул. exit [15] Движение в очереди
12 августа в 11:24 12 августа в 21:25 exit [32A] ЗАВОДСКАЯ ул. exit [15] Замедленное движение
12 августа в 11:24 12 августа в 21:25 ЛИПЕЦКАЯ ул. exit [26] exit [13] Движение в очереди
12 августа в 11:24 12 августа в 21:24 ПОДОЛЬСКИХ КУРСАНТОВ ул. exit [30B] ЗАВОДСКАЯ ул. exit [15] Движение в очереди
12 августа в 11:12 12 августа в 21:24 ЛЕНИНГРАДСКОЕ шоссе exit [74] НОВОКУРКИНСКОЕ ш. exit [71] Движение в очереди
12 августа в 11:07 12 августа в 22:15 Апаринки деревня Белокаменное шоссе Дорожный затор
12 августа в 10:56 12 августа в 21:25 ЛИПЕЦКАЯ ул. exit [26] ЗАВОДСКАЯ ул. exit [15] Замедленное движение
12 августа в 10:52 12 августа в 20:50 МКАД (E22) Москва — Санкт-Петербург скоростная автодорога (M11) Движение в очереди
12 августа в 10:44 12 августа в 21:25 ОСТАШКОВСКОЕ ш. exit [91] exit [85] Движение в очереди
12 августа в 10:44 12 августа в 21:24 ОСТАШКОВСКОЕ ш. exit [91] exit [85] Движение в очереди
12 августа в 10:44 12 августа в 21:24 ОСТАШКОВСКОЕ ш. exit [91] M11 exit [79] Движение в очереди
12 августа в 10:44 12 августа в 21:25 exit [85] M11 exit [79] Движение в очереди
12 августа в 10:44 12 августа в 21:25 exit [85] M10 exit [75] Движение в очереди
12 августа в 10:44 12 августа в 21:24 exit [85] A104 exit [81] Движение в очереди
12 августа в 10:44 12 августа в 21:25 ЯРОСЛАВСКОЕ ш. (M8) exit [93A] exit [85] Замедленное движение
12 августа в 10:24 12 августа в 21:25 ЛИПЕЦКАЯ ул. exit [26] ЗАВОДСКАЯ ул. exit [15] Замедленное движение
12 августа в 10:19 12 августа в 21:24 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] exit [53] Замедленное движение
12 августа в 10:19 12 августа в 21:24 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Замедленное движение
12 августа в 10:17 12 августа в 21:22 Химки Химки Дорожный затор
12 августа в 10:06 12 августа в 20:54 Вернадского проспект Вернадского проспект Дорожный затор
12 августа в 10:02 12 августа в 21:25 ВАГОНОРЕМОНТНАЯ улица exit [80] БУСИНОВСКИЙ пр. exit [78] Движение в очереди
12 августа в 09:49 12 августа в 21:25 M10 exit [75] M11 exit [79] Замедленное движение
12 августа в 09:45 12 августа в 21:25 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Замедленное движение
12 августа в 09:43 12 августа в 21:10 Октябрьская улица Щелково Дорожный затор
12 августа в 09:43 12 августа в 20:40 Центральная улица / Межевая улица Московская улица Дорожный затор
12 августа в 09:29 12 августа в 20:52 Цветная улица (P105) / Луговая улица (P105) Советская улица Дорожный затор
12 августа в 09:20 12 августа в 20:48 МКАД (E22) Осташковское шоссе / Осташковская улица Дорожный затор
12 августа в 08:46 12 августа в 21:25 M9 exit [63A] exit [56] Замедленное движение
12 августа в 08:31 12 августа в 21:25 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Замедленное движение
12 августа в 08:06 12 августа в 21:38 КОСИНСКОЕ ш. exit [7B] ЛЮБЕРЕЦКОЕ ш. exit [16] Дорожный затор
12 августа в 07:51 12 августа в 21:24 M10 exit [75] ИЖОРСКАЯ ул. exit [78] Движение в очереди
12 августа в 07:51 12 августа в 21:25 M10 exit [75] ИЖОРСКАЯ ул. exit [78] Замедленное движение
12 августа в 07:47 12 августа в 21:24 КОСИНСКОЕ ш. exit [7B] ВЕРХНИЕ ПОЛЯ ул. exit [14] Дорожный затор
12 августа в 07:40 12 августа в 21:42 Можайское шоссе (A100) Центральная улица Дорожный затор
12 августа в 07:34 12 августа в 21:25 exit [38] 1-й ДАЧНО-МЕЩЕРСКИЙ пр. exit [48] Замедленное движение
12 августа в 07:29 12 августа в 21:25 exit [85] A104 exit [81] Замедленное движение
12 августа в 07:26 12 августа в 21:24 M10 exit [75] ИЖОРСКАЯ ул. exit [78] Замедленное движение
12 августа в 07:23 12 августа в 20:53 A113 A113 Дорожный затор
12 августа в 07:12 12 августа в 20:48 Лесная улица Железнодорожная улица Дорожный затор
12 августа в 07:10 12 августа в 20:48 МКАД (E115) Лермонтовский проспект Движение в очереди
12 августа в 07:02 12 августа в 21:25 КОСИНСКОЕ ш. exit [7B] M5 exit [11] Движение в очереди
12 августа в 06:59 12 августа в 20:50 Сосновая улица Электрификации улица Дорожный затор
12 августа в 06:53 12 августа в 22:01 МКАД (E30) Липецкая улица (E119) Движение в очереди
12 августа в 06:50 12 августа в 20:48 МКАД (E115) Лермонтовский проспект (A102) Дорожный затор
12 августа в 06:48 12 августа в 20:35 Ленинградский проспект Октябрьская улица Замедленное движение
12 августа в 06:48 12 августа в 20:59 Рижская площадь Спартаковская площадь Движение в очереди
12 августа в 06:48 12 августа в 21:05 Рижская площадь Спартаковская площадь Дорожный затор
12 августа в 06:40 12 августа в 21:24 ВОЛОКОЛАМСКОЕ шоссе exit [68A] exit [56] Замедленное движение
12 августа в 06:40 12 августа в 21:24 exit [61] exit [56] Движение в очереди
12 августа в 06:40 12 августа в 21:24 МАРШАЛА ЖУКОВА проспект exit [62] exit [42] Движение в очереди
12 августа в 06:40 12 августа в 21:24 M9 exit [63A] exit [56] Движение в очереди
12 августа в 06:26 12 августа в 21:24 exit [32A] ЛИПЕЦКАЯ ул. exit [26] Замедленное движение
12 августа в 06:22 12 августа в 21:25 exit [8] КЕТЧЕРСКАЯ ул. exit [4] Дорожный затор
12 августа в 06:22 12 августа в 21:25 exit [13] exit [8] Дорожный затор
12 августа в 06:22 12 августа в 21:25 ЗАВОДСКАЯ ул. exit [15] exit [8] Движение в очереди
12 августа в 06:15 12 августа в 21:05 Гоголя улица Народная улица / Холодово улица Дорожный затор
12 августа в 06:08 12 августа в 21:01 Новгородово улица Подольск Дорожный затор
12 августа в 06:08 12 августа в 21:25 exit [105B] M7 exit [1A] Замедленное движение
12 августа в 06:08 12 августа в 21:24 M7 exit [1A] exit [4] Замедленное движение
12 августа в 06:00 01 января в 03:00 Внуковское Боровское шоссе Закрыто

Пробки мкад внутренняя сторона сейчас.

Внутри Садового кольца средняя скорость движения выросла примерно на 4% в утренний и на 5% в вечерний час пик — очевидно, благодаря введению платных парковок 1 . В зоне ТТК ситуация почти не изменилась. Самые сильные улучшения — почти на 9% утром и 3% вечером — произошли в зоне между ТТК и МКАД, что может быть связано с активным дорожным строительством. Например, были построены развязка на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом, эстакады на Профсоюзной улице, Можайском и Варшавском шоссе — в результате время движения на соответствующих участках дорог заметно сократилось.

Серьезные ухудшения также часто связаны с дорожными работами. Например, скорость движения резко упала на ТТК между Кутузовским и Ленинским проспектами — там, где было сужение дороги из-за ремонта. На некоторых участках МКАД стало больше пробок из-за реконструкции развязок: например, с Ленинским и Мичуринским проспектами, Можайским и Каширским шоссе, Библиотечным проездом (Бусиновская развязка).

Если говорить о крупных трассах в целом, то ситуация заметнее всего улучшилась на шоссе Энтузиастов, Профсоюзной улице и Рязанском проспекте: время проезда по этим магистралям снизилось более чем на 10%. На МКАД средняя скорость движения выросла почти на 9%, на ТТК и Садовом — на 5-6%.

Заметные ухудшения были зафиксированы на магистралях Новый Арбат – Кутузовский проспект – Рублевское шоссе и Баррикадная – Звенигородское шоссе – проспект Маршала Жукова, где средняя скорость в часы пик упала на 10%. В первом случае виноваты дорожные работы на Кутузовском проспекте. А на Краснопресненском проспекте, вероятно, увеличился поток за счет автомобилистов, которые раньше добирались до центра по другим магистралям.

Основные цифры и факты

  • Вечерний час пик в Москве тяжелее, чем утренний исключительно из-за роста загруженности в центре.
  • Меньше всего пробок и затруднений в Москве бывает по понедельникам, а больше всего — по четвергам.
  • В утренний час пик в центр хуже всего едут шоссе Энтузиастов, Волгоградский проспект и магистраль Ярославское шоссе – проспект Мира. Вечером сложнее всего ситуация на трассе Новый Арбат – Кутузовский проспект – Можайское шоссе. И утром в центр, и вечером из центра лучше всего едет магистраль Баррикадная – Звенигородское шоссе – проспект Маршала Жукова.
  • На ТТК и МКАД обе стороны загружены примерно одинаково, а у Садового кольца внешняя сторона едет намного хуже, чем внутренняя.
  • За год, прошедший с осени 2013, дорожная ситуация в Москве немного улучшилась: время проезда по столичным улицам в часы пик сократилось в среднем на 5%. Это первый раз как минимум с 2010 года, когда мы увидели положительные изменения на московских дорогах. Раньше загруженность только росла.
  • Внутри Садового кольца загруженность снизилась примерно на 4% в утренний и на 5% в вечерний час пик — благодаря введению платных парковок. В зоне ТТК ситуация почти не изменилась. Самые сильные улучшения — почти на 9% утром и 3% вечером — произошли в зоне между ТТК и МКАД, это связано в первую очередь с активным дорожным строительством.
  • Среди крупных трасс ситуация сильнее всего улучшилась на шоссе Энтузиастов, Профсоюзной улице и Рязанском проспекте: время проезда по этим магистралям снизилось более чем на 10%. На МКАД средняя скорость движения выросла почти на 9%, на ТТК и Садовом — на 5-6%.
  • Заметные ухудшения были зафиксированы на магистралях Новый Арбат – Кутузовский проспект – Рублевское шоссе и Баррикадная – Звенигородское шоссе – проспект Маршала Жукова, где средняя скорость в часы пик упала на 10%.

На данной странице Вы можете посмотреть карту автомобильных пробок на дорогах в Санкт-Петербурге, а также пробки в Москве в онлайн режиме (пробки на дорогах Москвы и Санкт-Петербурга прямо сейчас). Онлайн карты дорог городов СПб и Москвы, бесплатная информация от Яндекс пробки, Автомонитора авторадио и навигатора Ситигид на сегодня, пробки на МКАДе и КАДе, показать информацию о пробках на шоссе, улицах и основых автомагистралях с фото. Местами затреднительно проехать по Выборгскому шоссе и Коломяжскому проспекту. Свердловская и Арсенальная набережные обычно свободны.

Согласно информационному бюллетеню «Автомобильные пробки в Санкт-Петербурге», посвященный загруженности дорог в СПб, от компании Яндекс, основные вехи и тенденции:

По данным сервиса Яндекс.Пробки, декабрь 2009 года — самый тяжелый для автомобилистов месяц за всю историю наблюдений. Декабрь 2010 — и подавно.

По данным Яндекс.Пробок, каждый год загруженность улиц Санкт-Петербурга вырастает более чем на 2 балла — с 3 баллов в феврале 2009 до 5,3 балла в феврале 2010 и далее больше. Отчасти такой большой рост вызван необыкновенно снежной зимой.

Самый спокойный для автомобилистов период — новогодние каникулы. Пробок меньше всего.

До зимы 2010 года в течение нескольких лет наименее загруженным днем был понедельник. Потом все сравнялось и во все будние дни количество пробок почти сравнялось.

Жители Санкт-Петербурга проводят в пробках почти в полтора раза меньше времени, чем жители Москвы. о силе пробок. Питер похож на Киев и Екатеринбург, но питерцы позже выезжают на дороги и позже возвращаются домой.

Самые большие пробки бывают накануне праздников и в плохую погоду. По отдельности праздники и погода еще не так страшны — например, 30 апреля, когда люди уезжали из города перед майскими праздниками, средняя загруженность дорог составила 4,8 балла, а 10 ноября, когда шел снег, — 5,3 балла. В декабре, когда снегопады совпадают с предпраздничными покупками, автомобилистам приходится тяжелее всего — город встает в глухие пробки. Основные пробки при снегопаде, перед майскими праздниками, при сильных дождях. Мало пробок при следующих условиях: новогодние каникулы, 23 февраля, 8 марта, майские праздники, 12 июня, июль-август — сезон отпусков, 4 ноября. По районам пробки распределены практически равномерно:
Южное направление
районы Кировский, северная часть Красносельского, Московский, южная часть Невского, Петродворцовый и Фрунзенский
Северное направление
районы Выборгский, Калининский, Курортный и Приморский
Восточное направление
районы Красногвардейский и северная часть Невского
Наиболее загружены (пробки на карте выше) следующие улицы Санкт-Петербурга: Московский проспект (в центр утром от Парка Победы до Московских ворот), набережная Обводного канала, всегда круглый день стоит Староневский проспект, в 30% случаев стоит КАД (кольцевая автодорога) от Мурманского Шоссе до Вантового моста, летом постоянно все стоит на Мурманке и около Икее-Меги. Часто стоит Краснопутиловская улица, Митрофаньевское шоссе в центр, пробка на Витебском проспекте утром в центр от Кузнецовской улицы, далее Благодатная, и так далее до Лиговского проспекта. В связи с открытием Галереи часто стоит Лиговский проспект от Обводного до Кузнечного переулка, и перед площадью почти всегда. Литейный частенько стоит. Вечером после работы тормозит Октябрьская набережная в сторону Володарского моста, далее сам Володарский мост, Народная улица и Сортировочная (в народе — просто Сортировка). Славы движется, хотя когда стоит КАД — все прутся через Купчино и стоит улицы Славы. Часто в последнее время стоит проспект Большевиков около метро Дыбенко в сторону Народной улицы. В районе Ладожской все стоит безбожно. Та же картина наблюдается на Лесном проспекте и Большом Сампсониевском. Савушка и Испытателей стоят перманентно.
Сервис Яндекс.Пробки выявил в дорожной системе Москвы несколько десятков «бутылочных горлышек» с наибольшим перепадом скоростей до и после узкого места. Самое неприятное «бутылочное горлышко» в утренний час пик — это пересечение Волгоградского проспекта и Люблинской улицы. В вечерний час пик больше всего времени водители теряют в пробке на Ленинградском шоссе перед МКАД.
Вот основные пробочные места в столице:

ВАЖНЫЕ УЗКИЕ МЕСТА В УТРЕННИЕ ЧАСЫ ПИК (с 7:00 до 10:00):
ВЫЕЗД С УЛИЦЫ ЛЁТЧИКА БАБУШКИНА НА ПРОСПЕКТ МИРА
ЯРОСЛАВСКОЕ ШОССЕ — ОТ СЪЕЗДА СО МКАД ДО ВЫЕЗДА С УЛИЦЫ ВЕШНИХ ВОД
ШОССЕ ЭНТУЗИАСТОВ — У МЕТРО «ШОССЕ ЭНТУЗИАСТОВ» И НА ПЕРЕКРЁСТКЕ С ПРОСПЕКТОМ БУДЁННОГО
НИЖЕГОРОДСКАЯ УЛИЦА — ПОД Ж/Д МОСТОМ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВОЛГОГРАДСКОГО ПРОСПЕКТА И ЛЮБЛИНСКОЙ УЛИЦЫ (ОКОЛО МЕТРО «ТЕКСТИЛЬЩИКИ»)
ПРОСПЕКТ АНДРОПОВА — ДО НАГАТИНСКОГО МОСТА, ПОСЛЕ МЕТРО «КОЛОМЕНСКАЯ»
КАШИРСКОЕ ШОССЕ — ПОСЛЕ ПОВОРОТА НА ПРОСПЕКТ АНДРОПОВА, ОКОЛО МЕТРО «КАШИРСКАЯ»
ВАРШАВСКОЕ ШОССЕ — ПОСЛЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ С КАШИРСКИМ ШОССЕ
СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ ПРОСПЕКТ — РЯДОМ С ДОМОМ №5, ПОСЛЕ МОСТА ЧЕРЕЗ Ж/Д ПУТИ
ПЕРЕКРЁСТОК ЛЕНИНСКОГО ПРОСПЕКТА И УЛИЦЫ СТРОИТЕЛЕЙ
ПРОСПЕКТ ВЕРНАДСКОГО — ПЕРЕСЕЧЕНИЕ С ЛОМОНОСОВСКИМ ПРОСПЕКТОМ, ОКОЛО МЕТРО «УНИВЕРСИТЕТ»
ВОЛОКОЛАМСКОЕ ШОССЕ — ПОСЛЕ ТУННЕЛЯ ПОД КАНАЛОМ ИМЕНИ МОСКВЫ
ЛЕНИНГРАДСКОЕ ШОССЕ — СЪЕЗД С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ МКАД
ЛЕНИНГРАДСКОЕ ШОССЕ РЯДОМ С МЕТРО «ВОЙКОВСКАЯ»
НАЧАЛО БУТЫРСКОЙ УЛИЦЫ РЯДОМ С МЕТРО «ДМИТРОВСКАЯ»
ВАЖНЫЕ УЗКИЕ МЕСТА В ВЕЧЕРНИЕ ЧАСЫ ПИК (с 18:00 до 21:00) ПРОСПЕКТ МИРА — ПОСЛЕ РАЗВЯЗКИ У МЕТРО «ВДНХ»
ГОЛОВИНСКАЯ НАБЕРЕЖНАЯ — У ГОСПИТАЛЬНОГО МОСТА
НИЖЕГОРОДСКАЯ УЛИЦА — ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ С ТТК
ПРОСПЕКТ АНДРОПОВА — РАЗВЯЗКА С УЛИЦЕЙ ТРОФИМОВА (СРАЗУ ПОСЛЕ ТТК)
ВОЛГОГРАДСКИЙ ПРОСПЕКТ — ОТ ТТК ДО ЛЮБЛИНСКОЙ УЛИЦЫ (МЕТРО «ТЕКСТИЛЬЩИКИ»)
ВАРШАВСКОЕ ШОССЕ — ПЕРЕД РАЗВИЛКОЙ С КАШИРСКИМ ШОССЕ
ПЕРЕКРЁСТОК ВАРШАВСКОГО ШОССЕ И РОССОШАНСКОЙ УЛИЦЫ (У МЕТРО «УЛИЦА АКАДЕМИКА ЯНГЕЛЯ»)
ЛЕНИНСКИЙ ПРОСПЕКТ — ПЕРЕД МКАД
ПЕРЕКРЁСТОК ЛЕНИНСКОГО ПРОСПЕКТА И УЛИЦЫ УДАЛЬЦОВА
ПЕРЕКРЁСТОК МИЧУРИНСКОГО ПРОСПЕКТА С УЛИЦЕЙ ЛОБАЧЕВСКОГО
КУТУЗОВСКИЙ ПРОСПЕКТ РЯДОМ С МЕТРО «СЛАВЯНСКИЙ БУЛЬВАР»
ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА ТТК — ПОСЛЕ ЭСТАКАДЫ НАД ШМИТОВСКИМ ПРОЕЗДОМ
1-Я ТВЕРСКАЯ-ЯМСКАЯ УЛИЦА — ПЕРЕД ПЛОЩАДЬЮ БЕЛОРУССКОГО ВОКЗАЛА
ТТК — ПОСЛЕ САВЁЛОВСКОЙ ЭСТАКАДЫ (УЛИЦА НИЖНЯЯ МАСЛОВКА)
ЛЕНИНГРАДСКОЕ ШОССЕ — ПЕРЕД СЪЕЗДОМ НА МКАД

Дорожные пробки без преувеличения можно назвать «бичом современности». Особенно это актуально для Москвы и других мегаполисов. Хотя с ними повсеместно ведётся борьба, на сегодняшний день результат оставляет желать лучшего. Чтобы не терять драгоценные часы, простаивая в заторах, целесообразно воспользоваться онлайн картой Яндекса. Пробки в Москве сейчас можно отследить на МКАДе, на Волоколамском и Рижском шоссе и других направлениях.

Сервис демонстрирует:

  • Наполненность дорожных направлений в баллах (на данный момент времени и среднюю) в различных цветах.
  • Скорость потока в км/ч.
  • Точки происшествий.
  • Дислокацию ремонтных мероприятий.
  • Видео с камер Москвы.

Памятка по просмотру

Показатель загруженности отрезка дороги демонстрируется с помощью разных цветов:

Скорость можно узнать, направив указатель на нужный отрезок трассы.

Обратите внимание! При отсутствии проверенных сведений дорожный участок не выделяется с помощью цвета.

Единицей измерения наличия заторов является «балл». Баллы отражаются в соответствии с интенсивностью наполненности трассы.

Загруженность измеряют по 10-ти балльной линейке. Она выглядит примерно так:

Прогноз перегруженности трассы даётся на 1 час. Он просматривается с помощью перетаскивания движка на шкалу Сейчас / Через час на требующийся показатель.

Обратите внимание! тумблер Сегодня / Статистика требуется поставить на показатель Сегодня.

События на интересующем направлении также просматриваются. Для этого существует функция Дорожные события. При нажатии такой кнопки появляются знаки, информирующие об обстановке:

Чтобы рассмотреть подробности, следует отметить галочку “Дорожные события”:

Статистика пробок определяется для различных дней недели и времени суток. С целью ознакомления с нею:

  • Переключатель устанавливается на показатель Статистика.
  • Нажимается интересующий день.
  • Движок переставляется на требуемую позицию.

С помощью сервиса Яндекс Пробки водитель имеет возможность определить, как много времени он потеряет из-за заторов. Например, когда средний балл равен 7-ми, это означает, что время пути увеличится где-то в 2 раза. Нужно учитывать, что для разных городов шкала имеет различную настройку. Так, 6 баллов в Санкт-Петербурге соответствует 5-ти балльной ситуации в Москве.

Движение в Москве периодически напоминает всеобщее стояние или противостояние, нежели обычное передвижение транспорта. Не даром, в этом мегаполисе уже давно добор до работы или иного места по времени может занять пару часов, и это считается вполне допустимой нормой.

Пробки — вот основная характеристика города, о которой говорят и постоянные жители и гости столицы.

И действительно, начиная с восьми, а то и с семи часов утра и до поздней ночи (примерно до двух часов) Москва стоит. Движение в Москве ограничено не только из-за большого скопления машин, которые пытаются проехать в нужном направлении. К примеру пробки на кольцевой (Садовое кольцо) часто образуются из-за ремонта на дорогах, узких улочек, на которые съезд с многополосного автобана ограничен, неправильной парковки и многочисленных аварий.

Не секрет, что в мегаполисе манера езды далека от вежливой и зачастую правовой, а «дешевое национальное такси», только усугубляет ситуацию вместе с многочисленными водителями маршруток, которые пытаются прорваться в нужном направлении не взирая ни на какие правила. Коммерческий городской транспорт так же «ничего не видит», особенно паркуясь для разгрузки в центре города, а трамвайные линии запружены быстрыми ездоками, поэтому звенящим вагончикам остается только требовательно звенеть или наезжать на незваных гостей. Кстати теперь водители городского транспорта в праве совершать подобные действия исходя из некоторых ситуаций. Но несмотря на все эти факторы, причиной большинства пробок в Москве являются все же аварии, пусть не страшные, но занимающие время на ожидание ГИБДД и приезда страховых комиссаров.

Машины в мегаполисе разные, в большинстве случаев мощи под капотом хватает для быстрого старта, обгона и рывка, поэтому на внешнем и внутреннем МКАД (особенно со стороны съездов), аварии это норма. Водители перестраиваются из ряда в ряд, что создает заторы, особенно популярен левый поворот из крайнего (скоростного) правого ряда. Зачастую в самых
отдаленных уголках нашей Родины можно услышать легенды о московских пробках. Единожды проехав в час пик, водитель из глубинки может претендовать уже на золотую медаль по выдержке, мужеству и бесстрашию. Парковки перехваты не очень решают проблемы центра, впрочем движение на МКАДе так же сейчас насыщенное и стоячее, поэтому объезд по этому транспортному пути зачастую не дает желаемого результата, не взирая на увеличенный километраж и повышенный расход бензина.

Каждый житель Москвы, который передвигается по городу на колесах, начинает свой путь за долго, до посадки в автомобиль. Современные интернет системы Яндекс пробки безошибочно помогают выбрать путь движения с наименьшими потерями. К тому же в Яндекс пробках существует не только информация на сейчас, но и прогнозы на несколько часов вперед. Этой же системой пользуются и популярные радиостанции, звучащие в салонах машин, куда зачастую звонят сами водители и сообщают о ситуации на дорогах. Подобная служба предусмотрена так же на Яндекс пробках, где можно в онлайн режиме прочитать комментарии стоящих автолюбителей. Такая информация на сейчас может оказаться бесценной, экономя не только время граждан, но и их бензин, деньги и нервы.

Яндекс пробки уже давно можно использовать вне дома, так как компания выпустила не одно обновленное приложение для мобильных компьютеров, ноутбуков, смартфонов и планшетов. Так что при нехватке времени посмотреть ситуацию на дорогах на сейчас, это можно спокойно сделать при прогреве автомобиля. Также Яндекс позволяет успешно оценить пробки на кольцевой, внешнюю сторону МКАД и движение по внутренней стороне МКАД, где заторы характерны для утра, не взирая на логику движения в противофазе. Узкие места съездов и заездов, новые развязки ни как не способствуют быстрому передвижению по всем скоростным полосам, где режим передвижения не ограничен светофорами и показан, как 100 км/ч.

Наличие камер — регистраторов, которые установлены повсеместно по городу, так же можно определить по маршруту следования, благодаря системам Яндекс карты и Яндекс пробки (второй вкладыш на интерактивной карте). Также необходимо учесть движение на МКАД перед выходными днями, зачастую начиная с четверга этот объездной путь наиболее запружен, так как добираясь до работы на метро, дачники на выходные все же рискуют ехать на авто, прихватывая с собой весь необходимый скарб из дома. А в субботу и воскресенье в летний период пути к традиционному шашлычку в ближайшем пригороде будут начисто перекрыты желающими отдохнуть. В качестве заключения, можно порекомендовать выстраивать поездку заранее, ориентируясь на ситуацию на дорогах по интерактивным информационным картам (Яндекс, Гугл), тогда движение в Москве и на МКАД будет слаженным и быстрым.

Пробки на МКАД: симптомы и курс лечения March 25th, 2013

Почему стоит МКАД, несмотря на свои 10 бессветофорных полос? И что с этим делать?
Наверняка эти вопросы задавал себе чуть ли не каждый водитель, хоть раз отстоявший в многочасовой пробке на МКАД.

Одной из причин иногда называют «слишком частые съезды-заезды»
Разберемся, так ли это. Вот карта съездов на 2011-й год из исследования Probok.net по постам ДПС на въездах в Москву. Въездов здесь 49.

За полтора года открыто 4 новых: второй выезд из Куркино и дублер Дмитровского шоссе плюс 2 связки, пробитые усилиями Probok.net – проезд под МКАД на 18 км и мост через МКАД на 87-м км . Итого их стало 53. Поделив 109 км (длина МКАД) на 53, получим в среднем 1 въезд/выезд на 2,05 км. Что вполне в рамках мировой практики для магистралей в агломерациях.

Конечно, распределение съездов неравномерно: в среднем 1 съезд на 1,7 км в западной части и 1 на каждые 3,4 км в восточной части МКАД. Но практика показывает, что при расстоянии между развязками 1-1,5 км проблем с пересечениями потоков не возникает, а правоповоротные съезды допустимы и чаще. Так что «частота» съездов-въездов не при чем. Напротив, в восточной части города их явно не хватает.

Каковы же причины пробок на МКАД?
Их, как всегда, много. Следует вспомнить и массу торговых центров вдоль МКАД, и плохую связность дорог в Москве и области вдоль МКАД. Нарушения ПДД и отсутствие мест аварийной остановки. Большое число большегрузов вообще и их «пробуксовка» зимой в частности.

Все это верно. Но есть и еще одна группа причин, и она, пожалуй, будет самой главной. Это плохая организация съездов и развязок на МКАД. Составляющие проблемы:

1. Клеверные развязки не справляются с нагрузкой и «самозапираются»
Прежде всего это относится к развязкам с крупными вылетными магистралями. Причем чем шире магистраль в области и в Москве, тем проблема серьезнее. Усугубляет проблему и отсутствие полос разгона-торможения.

Как это происходит, покажем на примере клеверной развязки МКАД с М4 «Дон» и Липецкой улицей. На схеме видна пробка на «лепестке клевера» с М4 из области на внутренний МКАД. Ожидающие очереди на въезд встают в несколько рядов и практически блокируют прямой проезд в Москву. Дальше стоящие в пробке начинают мешать съезду с МКАД в Москву (им приходится «просачиваться», пробка на съезде переходит на МКАД, на МКАД водители тоже встают в 3-4 полосы и далее по цепочке.

Что интересно, этот затор наблюдается большую часть времени, даже когда МКАД свободен. Его причина — в малой пропускной способности левоповоротных лепестков клевера (около 1000-1200 авто в час). Этого достаточно, когда на пересекающей магистрали по 2 бессветофорные или 3 светофорные полосы в каждую сторону. Когда число полос достигает 4-х в одну сторону, а трасса становится бессветофорной, спрос растет до 1500-2000 авто в час. Неудивительно, что здесь пробка почти всегда.

2. «Медленные» потоки съездов и въездов никак не отделены от «быстрого» основного хода
Говоря научным языком, на МКАД нет разделения проезжих частей на транзитную и коллекторную. Это само по себе тормозит правую полосу даже без заторов, а в сочетании с массой нарушителей, желающих объехать пробку, еще и 1-2 соседних полосы.

Как возникает эта проблема, мы уже увидели выше. А вот иллюстрация последствий на примере развязки Каширского шоссе с Коломенским проездом. Из-за этого эффекта на Каширском шоссе вечером возникает пробка в сторону центра до развязки, а после нее все свободно:

Эффективных административных средств борьбы с этим нарушением пока не придумано.

3. Близко расположенные от развязок с МКАД светофоры на улицах и магистралях
В ряде случаев светофор расположен практически на самой развязке. Самый яркий пример ляпа – перекресток Осташковского шоссе с Северодвинской улицей и Студеным проездом, который уже лет 10 собирает многокилометровый хвост по внешней стороне МКАД, а теперь стал иногда собирать и по внутренней. Кстати, на внешней стороне клевер «расшили» до 2 рядов со стандартного 1, а недавно нечто подобное сделали и с внутренней стороне МКАД. Но светофор и пост ГАИ все эти труды свели на нет.

Я большой сторонник светофоров как отличного способа управления движением. Так, для безопасности и удобства пешеходов, улучшения дорожного движения.
Но когда светофор запирает движение на МКАД, создавая проблемы десяткам тысяч человек ежедневно – очевидно, что надо что-то делать, и делать срочно.

Осташковское шоссе – не единственное место с подобной проблемой. То же самое наблюдаем у въезда с МКАД в Строгино и еще много где.


Что планируют сделать власти?
В проекте планировки МКАД, который готовится в Москомархитектуре и НИиПИ Генплана, предусмотрены средства борьбы со всеми тремя причинами.

1. Почти все клеверные развязки реконструируют, достроив эстакадные направленные съезды
Примерно как это сейчас сделано на развязках с Новорижским, Ленинградским, Ярославским, Варшавским шоссе:

Вот так выглядит в 3D-виде развязка Ярославского и МКАД:


Спасибо Airpano.ru за красоту.

2. На всех развязках, а также в местах прочих съездов, появятся «коллекторно-распределительные» боковые проезды
Они будут физически обособлены от основного хода МКАД. Как правило, они будут начинаться за 100-300 метров до развязки, а заканчиваться через 100-300 метров после. Это позволит:
— обособить перестроения и толкотню в правых рядах от прямого скоростного хода
— устранить массовые нарушения ПДД, физически отгородив боковые проезды небольшой ширины.
Сейчас нечто подобное построено на «свежей» развязке – выезде из Куркино. Правда, здесь преимущества боковых проездов оценить сложно — развязка сравнительно малозагруженная и простая, сделана тоже «с запасом»:

3. Близко расположенные от мест съезда светофоры на улицах и магистралях уберут
Именно по этой причине при реконструкции Каширского и Варшавского шоссе были построены в первом случае — разворотный тоннель, во втором — разворотная эстакада. Многим (и мне в том числе) интуитивно кажется, что эти объекты не самые нужные, т.к. пробок из-за этих светофоров сейчас нет. Но надо понимать, что это сделано «с запасом» на перспективу 2-5 лет (реконструкция развязок на МКАД и повышение трафика на самой радиальной магистрали).

Вот уже сделанное на Варшавском и Каширском вблизи МКАД:

Что с реализацией?
Ближайшие на очереди в реконструкцию — развязки в южном секторе МКАД, как одном из наиболее проблемных. Сроки – от 2 до 4-х лет. Как это будет выглядеть, видно на схемах ниже (кликабельны). Схемы сугубо предварительные, из «проекта проекта планировки» от НИиПИ, по состоянию на август 2012 . Итоговые проекты могут (и наверняка будут) отличаться!

Развязка МКАД с Ленинским проспектом и М3:

Развязка МКАД с проездом Карамзина (выход на Севастопольский):

Развязка МКАД с Липецкой улицей и М4:

Развязка МКАД с Каширским шоссе:

Развязка МКАД с с Волгоградским шоссе и М5:

Хватит ли этого для полного исцеления МКАД от пробок?
Полагаю, это решит большинство проблем МКАД. Но чтобы окончательно избавиться от пробок на Московской кольцевой, нужно будет решить еще как минимум 4 проблемы:
— Улучшить связность дорожной сети на периферии города
— Придумать, как и куда быстро и в законном порядке убирать аварийные машины с проезжей части
— Забороть явление «обочинного объезжазма»
— Реконструировать Малое бетонное кольцо (и построить ЦКАД, коль скоро решили это делать)

Но об этом в другой раз.

Пробки мкад внутренняя карта. Борьба с дорожными пробками в городах

Мобильное приложение Яндекс Пробки дает обоснованные предпосылки для проведения анализа загруженности дорог Москвы. Образование постоянных заторов на дорогах столицы связано как с сезонным фактором, так и несовершенством организации дорожно-транспортного движения.

Для примера оценки загруженности московских дорог с помощью Яндекс. Пробки остановимся на осеннем периоде 2013-2014 годов. Акцентируем внимание на месяцах, которые характеризуются средней загруженностью дорожных трасс, сентябре и октябре. Для анализа возьмем данные приложения по МКАД, ТТК и Садовому кольцу.

Показатели загруженности дорог Москвы за текущий год

Актуальное время заторов

Мы определили удачный период для анализа – большая часть участников дорожного движения вернулась из отпусков, да и благоприятные погодные условия позволяют часто пользоваться личным транспортом. Итак, московские дороги начинают наполняться транспортом в 6.00 утра, активная эксплуатация дорожного полотна продолжается до 00.00 ночи.

Основное время заторов в течение активного движения транспорта припадает на промежутки 8.00 – 10.00 (все спешат на работу) и 18.00 – 20.00 (все возвращаются домой). Вечерние пробки более сконцентрированы по сравнению с утром, когда все стремятся попасть в центр более-менее планомерно. Накопившийся транспорт за целый день внутри Садового кольца, между ТТК и Садовым пытается одновременно покинуть центр, за счет чего его запирает.

Положительная динамика заторов в течение недели

График загруженности московских дорог в течение недели показывает, что самый разгруженный день – понедельник, а вот пик недельных заторов припадает на четверг.

В выходные дни, особенно по субботам утренние пробки и вечерние практически отсутствуют, а вот обеденные преобладают, по воскресеньям центр и приближенные к нему районы отдыхают от наплыва транспорта.

Тенденция проявления заторов на крупных трассах

Заторы радиальных трасс

Радиальные трассы характеризуются утренним потоком транспорта в центр и вечерним потоком в обратном направлении. Самые проблемные шоссе для утренних поездок в центр города – пр. Волгоградский, шоссе Ярославское и Энтузиастов. В вечернее время заторы создаются по маршруту Новый Арбат – Кутузовский проспект – Можайское шоссе. Несколько минутное движение затягивается на несколько часов.

Самый свободный маршрут – трасса Баррикадная – Звенигородское шоссе – проспект Маршала Жукова.

Загруженность кольцевых магистралей

Тенденция загруженности кольцевых дорог МКАДа и ТТК находится приблизительно на одном уровне. Если ее сравнивать с Садовым кольцом, то очевидным является факт, что его внешняя сторона предрасположена к образованию пробок, поскольку она используется для перестройки на радиальные дороги, а вот по внутренней его стороне движение более-менее свободно.

Проходимость транспорта к центру Москвы

По полученным данным из Яндекс. Пробки удалось рассчитать время движения транспорта к центру Москвы из различных районов города. Наглядная карта показывает, что доступнее центр столицы жителям западных районов, тогда как жители восточных и юго-восточных районов имеют проблемы.

Сравнительная характеристика показателей загруженности дорог Москвы за 2013-2014 г.г.

Проанализировав показатели загруженности дорог столицы за два года (2013-2014) полученные посредством приложения Яндекс. Пробки, удалось выяснить, что ситуация с заторами хоть и не на немного, но улучшилась на 5%. За последние шесть лет это первая положительная тенденция разгрузки транспортного движения.

Строительство платных парковок и дорожных развязок позволили частично снизить нагрузку на основные трассы. Свидетельством этому является улучшение движения транспорта по Садовому кольцу и между МКАД и ТТК.

И это только начало организации свободного передвижения автомобилей по Москве, заслугой которого в значительной мере является работа создателей приложения Яндекс. Пробки, позволяющего отслеживать проблемные участки дорог.

Дорожные пробки без преувеличения можно назвать «бичом современности». Особенно это актуально для Москвы и других мегаполисов. Хотя с ними повсеместно ведётся борьба, на сегодняшний день результат оставляет желать лучшего. Чтобы не терять драгоценные часы, простаивая в заторах, целесообразно воспользоваться онлайн картой Яндекса. Пробки в Москве сейчас можно отследить на МКАДе, на Волоколамском и Рижском шоссе и других направлениях.

Сервис демонстрирует:

  • Наполненность дорожных направлений в баллах (на данный момент времени и среднюю) в различных цветах.
  • Скорость потока в км/ч.
  • Точки происшествий.
  • Дислокацию ремонтных мероприятий.
  • Видео с камер Москвы.

Памятка по просмотру

Показатель загруженности отрезка дороги демонстрируется с помощью разных цветов:

Скорость можно узнать, направив указатель на нужный отрезок трассы.

Обратите внимание! При отсутствии проверенных сведений дорожный участок не выделяется с помощью цвета.

Единицей измерения наличия заторов является «балл». Баллы отражаются в соответствии с интенсивностью наполненности трассы.

Загруженность измеряют по 10-ти балльной линейке. Она выглядит примерно так:

Прогноз перегруженности трассы даётся на 1 час. Он просматривается с помощью перетаскивания движка на шкалу Сейчас / Через час на требующийся показатель.

Обратите внимание! тумблер Сегодня / Статистика требуется поставить на показатель Сегодня.

События на интересующем направлении также просматриваются. Для этого существует функция Дорожные события. При нажатии такой кнопки появляются знаки, информирующие об обстановке:

Чтобы рассмотреть подробности, следует отметить галочку “Дорожные события”:

Статистика пробок определяется для различных дней недели и времени суток. С целью ознакомления с нею:

  • Переключатель устанавливается на показатель Статистика.
  • Нажимается интересующий день.
  • Движок переставляется на требуемую позицию.

С помощью сервиса Яндекс Пробки водитель имеет возможность определить, как много времени он потеряет из-за заторов. Например, когда средний балл равен 7-ми, это означает, что время пути увеличится где-то в 2 раза. Нужно учитывать, что для разных городов шкала имеет различную настройку. Так, 6 баллов в Санкт-Петербурге соответствует 5-ти балльной ситуации в Москве.

Пробки в Москве онлайн


Пробки Москвы 2019
Вы можете подвести курсор к любой улице на карте и во всплывающем окне посмотреть подробные данные об участке дороги.

Пробки в Москве покажут вам загруженность дорог во всех районах города. Проследив за ситуацией прямо сейчас перед выездом, вы не только сэкономите время себе но и разгрузите участки дороги дав возможность другим добраться быстрее.
Сервис карты пробок от создателей Яндекса.
Самая удобная в плане наблюдения за пробками в Москве онлайн для просмотра ситуации на улице прямо сейчас, в данный момент. Ситуация с пробками меняется ежеминутно, поэтому вы можете вовремя узнавать о коллапсах практически в реальном времени, не отходя от своего компьютера. Дорожные происшествия и видеокамеры вы можете посмотреть на сайте Яндекса. Следить за пробками в столице стало гораздо проще! Пользуйтесь пряом сейчас проверенными сервисами онлайн каждый день чтобы владеть ситуацией на данный момент, экономьте свое время.
Все чаще мы будем прибегать к услугам подобной карты потому что проблема пробок в столице является чуть ли не самой главной и для ее решения требуется очень много времени, не один год. Сейчас уже ищутся решения: строительство многоуровневых подземных парковок, развязки — трассы дублеры, туннели, эстакады и т.п., платный въезд для авто в центр города, правильно настроенные светофоры, полосы с реверсивным движением, увеличение количества такси и одновременное удешевление проезда в них. Немаловажную помощь конечно оказывает и данная схема пробок по Москве которую можно открыть и посмотреть онлайн в любой момент перед выездом. Это позволяет многим водителям обождать или объехать сложный участок дороги и тем самым не усложнить и без того трудную ситуацию в пути.

Пробки в г. Москве — онлайн на данный момент

Самые сложные и аварийные участки дорог в Москве — это МКАД (на первом месте), ТТК и Садовое кольцо. Преимущественно по той причине, что на этих участках разрешены большие скорости и поэтому наиболее часто создаются аварийные ситуации.
Не забывайте пользоваться нашим полезным сервисом в онлайн перед поездками по городу, это сэкономит и ваше время и сбережет нервы другим водителям которые в отличие от вас вовремя не воспользовались помощью и встали в железную десятибалльную пробку.
Пробки МКАД 24-й км в реальном времени.

Пробки на дорогах МКАД 24-й км в режиме онлайн смотрите на подробной яндекс карте, индекс загруженность дороги баллов.

Яндекс пробки МКАД 24-й км сейчас покажут самые загруженные улицы. Нажмите на кнопку «приблизить» или «отдалить» на любую улицу или район.

Сегодня 21 марта в МКАД 24-й км на улицах будут наблюдаться заторы. Пробки в соседних городах: Перервинский б-р , Узкое поселок , Мжд Ярославское 10-й км , Джавахарлала Неру площадь

Карта пробок МКАД 24-й км

Яндекс пробки в онлайн режиме показывают загруженность дорог МКАД 24-й км в 2018 году.


Если пробки не загрузились с первого раза, то на карте нужно нажать на маркере «Пробки» (отключение режима происходит также по нажатию на маркер):

В зависимости от загруженности дороги, она выделяется соответствующим цветом :

  1. Зеленый фон — свободное движение по дороге без пробок;
  2. Желтый фон — движение немного затруднено;
  3. Красный фон — пробки на всем участке;
  4. Темно-коричневый — движение на участке дороги перекрыто.

Если вас интересует скорость движения полосы на участке дороге, то просто нажмите на нее:


Иногда цвет дороги не выделен, это обозначает, что данные по участку не обновились, попробуйте это сделать через 5 минут

Изменение режима пробок сразу же отмечается соответствующим цветом:

Если вам нужно внести изменения, то нажмите на «Настройка», после этого вы сможете внести корректировки в режим «Пробки», чтобы персонализировать режим под свои требования.

В зависимости от загруженности дороги, пробке присваивается индекс :

  1. Свободная для проезда дорога
  2. Незначительные заторы на дорогах
  3. Пробки на отдельных участках
  4. Незначительные пробки во многих местах
  5. Уплотненное скопление автомобилей
  6. Движение затруднено
  7. Сложные для объезда пробки
  8. Движение стоит на протяжении нескольких километров
  9. Город парализован
  10. Все стоит, быстрее дойти своим ходом

Как правило, оценка загруженности дороги действует на протяжении часа. Оценка «Сейчас» самая точная, прогнозирование пробки на участке на определенное время может быть неточной:

Сервис Яндекс Карт поможет вам спрогнозировать ваш маршрут, чтобы исключить варианты с заторами и пробками:

Для прогноза вам поможет переключатель «Статистика» , который вам подскажет об обычной ситуации по конкретном участке дороги. Вам просто нужно выбрать ползунком день недели и время. Пример: понедельник, 16:00:


Получите информацию о том, какие сейчас пробки в МКАД 24-й км.

На яндекс карте пробок указана информация по многим участкам движения в городе, потому составляйте свои маршруты с учетом корректировок от яндекса.

Как работают Яндекс пробки МКАД 24-й км?

Яндекс-навигатор — главный источник получения данных для сервиса пробок. Принцип очень простой, в навигатор встроен датчик скорости, который понимает среднюю скорость на конкретном участке дороги, потому, на любое изменение скорости, система сразу присваивает необходимый балл. Яндекс пробки сейчас в МКАД 24-й км в реальном времени на карте покажут ситуацию на дорогах. Если на протяжении определенного времени на данном участке скорость снижается к 0, то система определяют этот участок статусом от 6 до 10 , в зависимости от средней скорости транспортных средств, с установленным яндекс навигатором. Актуальность данных зависит от количества автомобилей и погодных условий , т.е. от скорости передачи данных от автомобилей на спутники.


Как настроить карту пробок МКАД 24-й км?

Для удобства настроек, вам нужно просто нажать на маркер в правом верхнем углу Яндекс — карты, нажав на сохранение настроек МКАД 24-й км — вы сможете всегда получать данные о пробках в МКАД 24-й км по умолчанию. Вкладка «Дорожные события» — помогут вам в онлайн режиме следить на дорожно-транспортными происшествиями на участке дороги. Помимо этого вы можете задать дополнительные настройки : прогноз ДТП, пробок, заторов на определенном участке в определенный период времени.

Пробки в соседних областях:

Почему сейчас стоит мкад внешняя сторона.

Загруженность дорог Москвы, Московской области и других городов России онлайн.
Пробки сейчас в Москве на карте Яндекс, места ДТП и места проведения дорожных работ.

Пробки на дорогах в реальном времени на карте Яндекс в городах

Удобный просмотр городских маршрутов с помощью карт Яндекс пробки, мониторинг загруженности шоссе Москвы, Московской области и любого другого города России.
Четкое понимание ситуации на дорогах города дает водителю возможность обойти пробки и добраться до места назначения в самый короткий срок. Яндекс, предоставляет уникальную возможность слежения за загруженностью трасс онлайн в любом населенном пункте. С помощью карты на мониторе компьютера или телефона можно в любой момент узнать о дорожной ситуации в своем городе, определить удобный маршрут следования.

Максимальная экономия времени нахождения в пути это качество услуг сервиса Яндекс пробки.

Автомобильные заторы часто воруют драгоценные минуты времени у владельцев авто. Жители мегаполисов могут умудриться попасть в них несколько раз за день, ведь количество машин на дорогах большое и каждый автомобилист после приобретения машины уже вряд ли будет ездить на другом виде транспорта. С сервисом Яндекс пробки на карте значительно экономится куча времени, а поездка превращается в интересное путешествие без помех.

Виртуальная карта помогает вовремя разглядеть все помехи на пути, интенсивность загруженности дорог Москвы, пригородных районов. Уникальность сервиса в том, что он работает круглосуточно, предоставляя своим пользователям необходимую информацию в любой момент. Действуют постоянные обновления информации о загруженности любого шоссе, поэтому риск оказаться в пробке из-за устаревших новостей полностью исключается.

Удобный сервис навигационных карт обеспечивает водителей транспортных средств необходимым инструментом, который служит вспомогательным средством в борьбе с обходом заторов. Качество услуг сервиса Яндекс проверено многими благодарными автомобилистами. Простой способ проверки маршрута делает дорогу безопаснее, дает возможность существенно быстрее добраться до конечной цели.

Сокращение расхода бензина, времени и нервов на дорогу с помощью сетевого сервиса Яндекс пробки наиболее важно зимой, когда проезд транспорта может быть затруднен из-за снега.

Такие мегаполисы, как Москва, отличает высокий темп жизни и движения. Дорожные маршруты могут быть перезагружены большим потоком транспорта, особенно в часы пик когда люди едут на работу либо возвращаются домой. Достаточно посмотреть по карте Яндекса пробки сейчас в Москве, чтобы быть в курсе всех последних событий на улицах этого города. Помимо Москвы, картой выводятся на экран все другие населенные пункты и их районы.

Дорожная онлайновая навигация упрощает маршрут, облегчает водителю такси задачу доставить своего пассажира на место быстро и с комфортом. Пользоваться ей легко, каждый может открыть браузер, найти в нем сайт с картой Яндекс, просмотреть все дорожные полотна, отметить удобные маршруты. Среди плюсов такого способа обойти помехи стоит отметить сокращение расхода бензина, который ощутимо и бесполезно тратится при попадании в пробку.

Дорожные карты в сети являются полезным средством для автомобилистов. Они оказывают неоценимую помощь каждому владельцу машины в продвижении по городским центральным дорогам. Именно центральные части города чаще всего подвергаются большому наплыву транспорта в дневные и вечерние часы. Легкий поиск свободного пути в онлайн помогает сэкономить время и реализовать большее число задач, поставленных в этот день.

Вам понадобится

  • — смартфон с доступом в интернет;
  • — тариф оператора сотовой связи с безлимитным трафиком;
  • — навигационное приложение для смартфона, с указанием дорожной ситуации;
  • — видеорегистратор.

Инструкция

Выбрать время года и день заезда

Летние дороги Москвы становятся более разгруженными, с наступлением сезона отпусков. А самые привлекательные дни для поездки, это новогодние каникулы и . Если у вас есть такая возможность, то в первую очередь отдавайте предпочтение праздничным и выходным дням.

Выбрать время суток для поездки в Москву

В любое время года вы гарантировано попадете в пробку на въезде в Москву с 7:00 до 9:00. Если это не праздничный или выходной день, лучшее время для въезда — с 11 часов утра. Обратный отток транспорта начинается около 18:00 и рассеивается с 21:00. В летний период не рискуйте посещать Москву воскресным вечером. Начиная с обеденного времени, дороги заполняют дачники, которые возвращаются домой и стоят в пробках до поздней ночи. Такая же ситуация на выезде из Москвы происходит каждую пятницу и субботу, только в утренние часы.

Выбрать путь следования

Если есть возможность выбирать между направлениями, то лучше двигаться по наименее загруженной дороге, избегая шанса поймать пробку в Москве уже на въезде:
— на севере — обновленное Ленинградское шоссе;
— на западе — реконструированное Новорижское шоссе;
— на юге — Варшавское шоссе;
— на востоке загруженность примерно одинаковая.
Транспортные развязки на пересечении с МКАД работают на пределах своих возможностей. Не расстраивайтесь, когда глубокой ночью встретите пробку на Варшавском шоссе. И такое возможно, если впереди происходит ремонт дороги или случилось ДТП.

Загрузить навигатор с пробками

Для обладателей смартфонов существует масса приложений с навигацией по дорогам страны. Часть из них умеет подключаться к сервисам, контролирующим дорожную обстановку. Как не попасть в , подскажет любой навигатор для смартфона с доступом в интернет. Наиболее распространенные и удобные приложения:
— Яндекс Навигатор;
— Google Maps;
— Sygic: GPS Navigation & Maps;
— MapFactor: GPS Navigation;
— Maverick: GPS Navigation;
— СитиГид для iPhone;
Помимо скоплений машин, эти приложения покажут места дорожных засад ГИБДД, расположение камер контроля скорости и дорожные работы на пути следования.

Использовать автомобильный видеорегистратор

В качестве меры предосторожности, особенно водителям-одиночкам, рекомендуется использование регистратора. Плотность потока на дорогах столицы высокая, шанс попасть в пробку в Москве существует всегда. А когда люди стоят долго, не у всех выдерживают нервы. Кто-то ведет себя не совсем адекватно, перестраивается и подрезает, в такой обстановке недалеко до ДТП. В этом случае лучше иметь лишнего свидетеля.

Дорожные пробки без преувеличения можно назвать «бичом современности». Особенно это актуально для Москвы и других мегаполисов. Хотя с ними повсеместно ведётся борьба, на сегодняшний день результат оставляет желать лучшего. Чтобы не терять драгоценные часы, простаивая в заторах, целесообразно воспользоваться онлайн картой Яндекса. Пробки в Москве сейчас можно отследить на МКАДе, на Волоколамском и Рижском шоссе и других направлениях.

Сервис демонстрирует:

  • Наполненность дорожных направлений в баллах (на данный момент времени и среднюю) в различных цветах.
  • Скорость потока в км/ч.
  • Точки происшествий.
  • Дислокацию ремонтных мероприятий.
  • Видео с камер Москвы.

Памятка по просмотру

Показатель загруженности отрезка дороги демонстрируется с помощью разных цветов:

Скорость можно узнать, направив указатель на нужный отрезок трассы.

Обратите внимание! При отсутствии проверенных сведений дорожный участок не выделяется с помощью цвета.

Единицей измерения наличия заторов является «балл». Баллы отражаются в соответствии с интенсивностью наполненности трассы.

Загруженность измеряют по 10-ти балльной линейке. Она выглядит примерно так:

Прогноз перегруженности трассы даётся на 1 час. Он просматривается с помощью перетаскивания движка на шкалу Сейчас / Через час на требующийся показатель.

Обратите внимание! тумблер Сегодня / Статистика требуется поставить на показатель Сегодня.

События на интересующем направлении также просматриваются. Для этого существует функция Дорожные события. При нажатии такой кнопки появляются знаки, информирующие об обстановке:

Чтобы рассмотреть подробности, следует отметить галочку “Дорожные события”:

Статистика пробок определяется для различных дней недели и времени суток. С целью ознакомления с нею:

  • Переключатель устанавливается на показатель Статистика.
  • Нажимается интересующий день.
  • Движок переставляется на требуемую позицию.

С помощью сервиса Яндекс Пробки водитель имеет возможность определить, как много времени он потеряет из-за заторов. Например, когда средний балл равен 7-ми, это означает, что время пути увеличится где-то в 2 раза. Нужно учитывать, что для разных городов шкала имеет различную настройку. Так, 6 баллов в Санкт-Петербурге соответствует 5-ти балльной ситуации в Москве.

Внутри Садового кольца средняя скорость движения выросла примерно на 4% в утренний и на 5% в вечерний час пик — очевидно, благодаря введению платных парковок 1 . В зоне ТТК ситуация почти не изменилась. Самые сильные улучшения — почти на 9% утром и 3% вечером — произошли в зоне между ТТК и МКАД, что может быть связано с активным дорожным строительством. Например, были построены развязка на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом, эстакады на Профсоюзной улице, Можайском и Варшавском шоссе — в результате время движения на соответствующих участках дорог заметно сократилось.

Серьезные ухудшения также часто связаны с дорожными работами. Например, скорость движения резко упала на ТТК между Кутузовским и Ленинским проспектами — там, где было сужение дороги из-за ремонта. На некоторых участках МКАД стало больше пробок из-за реконструкции развязок: например, с Ленинским и Мичуринским проспектами, Можайским и Каширским шоссе, Библиотечным проездом (Бусиновская развязка).

Если говорить о крупных трассах в целом, то ситуация заметнее всего улучшилась на шоссе Энтузиастов, Профсоюзной улице и Рязанском проспекте: время проезда по этим магистралям снизилось более чем на 10%. На МКАД средняя скорость движения выросла почти на 9%, на ТТК и Садовом — на 5-6%.

Заметные ухудшения были зафиксированы на магистралях Новый Арбат – Кутузовский проспект – Рублевское шоссе и Баррикадная – Звенигородское шоссе – проспект Маршала Жукова, где средняя скорость в часы пик упала на 10%. В первом случае виноваты дорожные работы на Кутузовском проспекте. А на Краснопресненском проспекте, вероятно, увеличился поток за счет автомобилистов, которые раньше добирались до центра по другим магистралям.

Основные цифры и факты

  • Вечерний час пик в Москве тяжелее, чем утренний исключительно из-за роста загруженности в центре.
  • Меньше всего пробок и затруднений в Москве бывает по понедельникам, а больше всего — по четвергам.
  • В утренний час пик в центр хуже всего едут шоссе Энтузиастов, Волгоградский проспект и магистраль Ярославское шоссе – проспект Мира. Вечером сложнее всего ситуация на трассе Новый Арбат – Кутузовский проспект – Можайское шоссе. И утром в центр, и вечером из центра лучше всего едет магистраль Баррикадная – Звенигородское шоссе – проспект Маршала Жукова.
  • На ТТК и МКАД обе стороны загружены примерно одинаково, а у Садового кольца внешняя сторона едет намного хуже, чем внутренняя.
  • За год, прошедший с осени 2013, дорожная ситуация в Москве немного улучшилась: время проезда по столичным улицам в часы пик сократилось в среднем на 5%. Это первый раз как минимум с 2010 года, когда мы увидели положительные изменения на московских дорогах. Раньше загруженность только росла.
  • Внутри Садового кольца загруженность снизилась примерно на 4% в утренний и на 5% в вечерний час пик — благодаря введению платных парковок. В зоне ТТК ситуация почти не изменилась. Самые сильные улучшения — почти на 9% утром и 3% вечером — произошли в зоне между ТТК и МКАД, это связано в первую очередь с активным дорожным строительством.
  • Среди крупных трасс ситуация сильнее всего улучшилась на шоссе Энтузиастов, Профсоюзной улице и Рязанском проспекте: время проезда по этим магистралям снизилось более чем на 10%. На МКАД средняя скорость движения выросла почти на 9%, на ТТК и Садовом — на 5-6%.
  • Заметные ухудшения были зафиксированы на магистралях Новый Арбат – Кутузовский проспект – Рублевское шоссе и Баррикадная – Звенигородское шоссе – проспект Маршала Жукова, где средняя скорость в часы пик упала на 10%.
Сейчас внешняя пробка

МКАД. Датчик приближения для автомобилей

Пробки в Москве онлайн


Пробки в Москве 2019
Вы можете навести курсор на любую улицу на карте и увидеть во всплывающем окне подробные данные о участке дороги.

Пробки в Москве покажут вам загруженность дорог во всех районах города. Наблюдая за ситуацией прямо сейчас перед отъездом, вы не только сэкономите время для себя, но и разгрузите участки дороги, позволяя другим добраться туда быстрее.
Сервис карт трафика от создателей Яндекс.
Удобнее всего с точки зрения мониторинга пробок в Москве в режиме онлайн просматривать обстановку на улице прямо сейчас, в этот момент … Ситуация с пробками меняется каждую минуту, так что узнавать о пробках можно вовремя практически в реальном времени , не отходя от компьютера. Дорожные происшествия и видеокамеры можно посмотреть на сайте Яндекса. Отслеживать пробки в столице стало намного проще! Используйте прямо сейчас проверенные онлайн-сервисы каждый день, чтобы контролировать ситуацию в данный момент, экономя свое время.
Все чаще мы будем прибегать к услугам такой карты, потому что проблема пробок в столице едва ли не самая важная и на ее решение уходит много времени, не один год. Уже ищутся решения: строительство многоуровневых подземных паркингов, развязок — резервных маршрутов, тоннелей, путепроводов и т. Д., Платный въезд для машины в центр города, правильно настроенные светофоры, полосы с обратным движением, увеличение количества такси и одновременное снижение стоимости проезда в них… Конечно, он также оказывает важную помощь в этой схеме пробок в Москве, которую вы можете открыть и посмотреть онлайн в любое время перед отъездом. Это позволяет многим водителям ждать или объезжать дороги со сложным участком и тем самым не усложнять и без того сложную ситуацию на моем пути.

Пробки в Москве — сейчас онлайн

Самыми сложными и аварийными участками дорог в Москве являются МКАД (в первую очередь), Третье транспортное кольцо и Садовое кольцо. В основном по той причине, что на этих участках разрешены высокие скорости и поэтому чаще всего создаются аварийные ситуации.
Не забудьте воспользоваться нашим полезным сервисом онлайн перед поездкой по городу, это сэкономит ваше время и нервы другим водителям, которые, в отличие от вас, вовремя не воспользовались помощью и застряли в железной десятибалльной пробке. .
Пробки МКАД 24 км в реальном времени.

Пробки на 24 км МКАД онлайн смотрите на Детальной карте Яндекс, индексируйте точки заторов.

Яндекс пробки 24 км МКАД теперь покажет самые оживленные улицы.Нажмите кнопку «увеличить» или «уменьшить» на любой улице или в любом районе.

Сегодня 21 марта на 24 км МКАД, на улицах будут пробки. Пробки в соседних городах: Перервинский бульвар, Узкий поселок, Мжд Ярославское 10 км, площадь Джавахарлала Неру

.

Карта пробок 24 км МКАД

Яндекс пробки онлайн режим показывают загруженность 24 км МКАД в 2018 году.


Если пробки загрузились не с первого раза, то на карте нужно нажать на маркер «Пробки» (режим также отключается нажатием на маркер):

В зависимости от загруженности дороги выделяется соответственно цветом :

  1. Зеленый фон — свободное движение по дороге без пробок;
  2. Желтый фон — движение затруднено;
  3. Красный фон — пробки на всей территории;
  4. Темно-коричневый — движение по участку дороги закрыто.

Если вас интересует скорость движения по полосе на участке дороги, то просто нажмите на него:


Иногда цвет дороги не выделяется, это означает, что данные для сайта не обновлялись, попробуйте сделать это через 5 минут

Смена режима пробки сразу отмечается соответствующим цветом:

Если вам нужно внести изменения, нажмите «Настройки», после чего вы можете внести изменения в режим «Трафик», чтобы настроить режим в соответствии с вашими требованиями.

В зависимости от загруженности движения пробке присвоен индекс :

  1. Свободная дорога
  2. Незначительные пробки на дорогах
  3. Пробки на отдельных участках
  4. Мелкие пробки во многих местах
  5. Уплотненное скопление вагонов
  6. Движение затруднено
  7. Пробки непростые
  8. Трафик на несколько километров
  9. Город парализован
  10. Все того стоит, иди быстрее

Как правило, оценка загруженности дороги действительна в течение часа. Рейтинг «Сейчас» самый точный, прогнозирование пробок на сайте в определенное время может быть неточным:

Сервис Яндекс Карты помогает спрогнозировать свой маршрут во избежание заторов и пробок:

Для прогнозирования вам поможет переключатель «Статистика» , который расскажет вам об обычной ситуации на конкретном участке дороги. Вам просто нужно выбрать день недели и время с помощью ползунка. Пример: понедельник, 16:00:


Получите информацию о текущих пробках на 24 км МКАД.

Карта пробок Яндекса содержит информацию о многих зонах движения в городе, поэтому сделайте своих маршрутов с учетом корректировок от Яндекс.

Как работают Яндекс пробки МКАД 24 км?

Яндекс Навигатор — основной источник приема данных для службы пробок. Принцип очень простой, в навигатор встроен датчик скорости, который понимает среднюю скорость на конкретном участке дороги, поэтому при любом изменении скорости система сразу же присваивает нужную точку. Яндекс пробки сейчас на 24 км МКАД в реальном времени карта покажет дорожную обстановку. Если на определенное время в этом разделе скорость снижается до 0, то система определяет этот раздел со статусом от 6 до 10 , в зависимости от средней скорости ТС, с установленным навигатором Яндекс. Актуальность данных зависит от количества автомобилей и погодных условий , т.е. от скорости передачи данных с машин на спутники.


Как настроить карту пробок 24 км МКАД?

Для удобства настройки достаточно нажать на маркер в правом верхнем углу Яндекс — карты нажав на сохранение настроек 24 км МКАД — по умолчанию всегда можно получить данные о пробках на 24 км МКАД. Вкладка «Дорожные события» — поможет отслеживать дорожно-транспортные происшествия на участке дороги в режиме онлайн. Кроме того, вы можете задать дополнительных настроек : прогноз ДТП, пробок, заторов на определенном участке в определенный период времени.

Пробки на прилегающих территориях:

На многих километрах мира можно проследить пробки, ставшие повседневной проблемой водителей. Статистика трафика позволяет получать актуальную информацию о плотности транспортных потоков. Благодаря этому водители могут избегать загруженных дорог и не тратить время на многочасовые заторы.

Факторы воздействия

Почему возникают пробки на дорогах? Статистика трафика показывает основные факторы:

  1. Неорганизованные драйверы.
  2. Несовершенство дорожных развязок, приводящее к столкновению транспортных средств.
  3. Отсутствие парковочных мест.
  4. Растущее число.
  5. Праздники (загруженность дорог увеличивается).

Если рассматривать по месяцам, то чаще всего заторы возникают в зимний период или ранней весной. Поскольку количество увеличивается из-за погодных условий. Летом люди обычно едут отдыхать. Следовательно, уменьшается количество автомобилей и улучшается проходимость дорог.

Статистика пробок показывает, что в будние дни пробки на городских дорогах возникают в утренние и вечерние часы (08: 00–10: 00, 18: 00–20: 00). В это время люди приступают к работе или учебе.

Рейтинг стран по количеству пробок

Аналитическая компания Inrix проводит исследование загруженности дорог в 38 странах. В результате есть определенная статистика по городам и странам. ТОП-10 состояний:

Статистика загруженности дорог за 2016 год показывает, что Таиланд лидирует на 1-м месте по количеству загруженности.Здесь автомобилисты проводят в пробках 61 час в году. Россия и США вместе занимают четвертое место — 42 часа.

Развивающиеся страны находятся на первых строчках рейтинга, так как количество автомобилей здесь увеличилось за счет восстановления экономики. Есть прогнозы, что через 20 лет их число в мире удвоится. Около 90% из них придется на развивающиеся страны … Статистика движения по странам Европы по часам:

На первом месте по городам находится Лос-Анджелес — 104 часа.Единственный город в мире, где водители находятся в пробках более 4 дней. Здесь 80% имеют собственный транспорт. Список городов:

Еще один город России попал в пятерку лидеров — Краснодар (5 место). Здесь также увеличивается плотность транспортных потоков за счет дорожно-строительных работ на Донском шоссе.

Положение в столице России

Статистика движения в Москве показывает, что это самый загруженный город России. Ситуация усугубляется во время осадков и в предпраздничные дни… Необходимые данные можно взять из. В дневной статистике трафика понедельник считается самым тихим днем ​​недели. Тогда как самым тяжелым днем ​​считается четверг.

В полдень субботы может быть даже больше пробок, чем в понедельник. К времени суток в воскресенье загруженность дорог минимальна. Статистика загруженности дорог в Москве по часам (в течение рабочего дня):

Утром направление на центр загружено. Об этом свидетельствуют исследования Яндекс.Пробки. По статистике добираться от МКАД до Садового кольца в 5 раз дольше (чем при отсутствии пробок) … Вечером такие маршруты проезжать сложно — Новый Арбат — Кутузовский проспект — Можайское шоссе. . Если дороги свободные, то до МКАД можно добраться всего за 11 минут. Вечером такая поездка займет больше часа … Почасовая статистика пробок на МКАД:

С середины июля-августа нагрузка значительно снижается.Дороги стали на 1,5 балла свободнее, чем в мае. Но в сентябре, когда все возвращаются с каникул и идут в школу, дороги снова становятся непроходимыми. Статистика загруженности дорог на 1 сентября показывает, что загруженность дорог увеличивается на 1 пункт. В течение 2 недель индикатор растет, достигнув прежнего уровня.

Другие города Российской Федерации

Компания Google составила список из 10 городов России с наихудшей загруженностью. Рейтинг сформирован по принципу отношения скорости на свободной дороге к текущим показателям:

.

В Самаре загруженность дорог вечером обычно выше . Статистика пробок по дням недели занимает 1-е место в пятницу. По понедельникам и четвергам дороги проходимы. В Красноярске тяжелые дни недели считаются как понедельник и пятница. В утренний час первого рабочего дня пик тяжелее, чем в любой другой день. В выходные утром и вечером нагрузки вообще нет.

В Уфе в будние дни пробки начинаются в 7 утра, самый сложный — с 8:30 до 9:20. Вечером движение затруднено.Статистика пробок на картах Яндекс показывает, что к 17.00 пробки начинают резко расти. Максимум 18: 10–19: 10.

Какая статистика пробок в Санкт-Петербурге? Пиковые часы начинаются с 8: 00-10: 00, вечерние часы — с 17: 30-19: 30. В субботу дороги очищают 2 раза, а в воскресенье 4 раза. Летом в Санкт-Петербурге утром пробок нет. Но вечером нагрузка не изменилась. Статистика пробок в СБП по часам:

Статистика загруженности дорог в Екатеринбурге показывает, что самые длинные пробки возникают на улицах Восточная, Фурманова, Малышева и Щорса.Среда более расслабленная. В субботу и воскресенье загруженность дорог снижается в 2–2,5 раза.

Загруженность утром — 7: 30-9: 30, вечером — 17: 00-19: 30. Эти часы тоже пик в Нижнем Новгороде и Новосибирске. Вечерние пробки в Новосибирске по статистике примерно на один пункт выше . Такая ситуация сохраняется в течение года вне зависимости от времени.

Как действовать для водителей

Всем хочется избежать пробок, сэкономить свое время.Как узнать, по каким улицам трудно пройти? Может быть использована мобильная версия приложения Яндекс Дороги. Благодаря приложению водители имеют доступ к общей картине дорог. Как посмотреть статистику посещаемости в Яндексе? После включения информации о пробках на карте вы увидите 4 цветные стрелки:

  1. Красный — здесь пробки.
  2. Желтый — ездить можно, скорость ниже обычной.
  3. Зеленый — дорога свободная.
  4. Коричневый — движение заблокировано.

Как работает система? Информация поступает в аналитический центр системы Яндекс из разных источников … Это и видеокамеры, и сервисные детекторы, установленные на основных магистралях городов. Информация обновляется каждые 4 минуты.

Водители могут видеть состояние разных улиц. Программа Яндекс Дороги позволяет заранее узнавать статистику пробок на маршруте. При выборе дня и часа появится информация о возможных пробках.

Также можно узнать о статистике пробок на М4. Загруженность отображается на онлайн-карте. Система в реальном времени показывает ситуацию на дороге. Водители могут увидеть, какие пробки в Москве или Санкт-Петербурге, и выбрать оптимальный маршрут.

На этой странице вы можете увидеть карту пробок на дорогах Санкт-Петербурга, а также онлайн-пробок Москвы (пробки на дорогах Москвы и Санкт-Петербурга прямо сейчас). Онлайн Карты дорог городов Санкт-Петербурга.Петербург и Москва, бесплатная информация о пробках Яндекса, автомонитор автомонитор и навигатор СитиГид на сегодня, пробки на МКАД и КАД, показывают информацию о пробках на трассах, улицах и магистралях с фотографиями. Местами сложно проехать по Выборгскому шоссе и Коломяжскому проспекту. Свердловская и Арсенальная набережные обычно бесплатны.

Согласно информационному бюллетеню «Пробки в Санкт-Петербурге», посвященному заторам на дорогах Санкт-Петербурга.Петербург, от Яндекса, основные вехи и тренды:

По данным Яндекс.Трафика, декабрь 2009 года — самый тяжелый месяц для автомобилистов за всю историю наблюдений. Декабрь 2010 — и подавно.

По данным Яндекс.Трафика, загруженность улиц Санкт-Петербурга с каждым годом увеличивается более чем на 2 пункта — с 3 баллов в феврале 2009 г. до 5,3 баллов в феврале 2010 г. и более. Частично этот большой рост произошел из-за необычайно снежной зимы.

Самый спокойный период для автомобилистов — новогодние праздники … Меньше пробок.

До зимы 2010 года понедельник был наименее загруженным днем ​​в течение нескольких лет. Потом все сравнялось, и во все будние дни количество пробок было практически равным.

Жители Санкт-Петербурга проводят в пробках почти в полтора раза меньше времени, чем жители Москвы. про мощность пробок. Санкт-Петербург похож на Киев и Екатеринбург, но Санкт-Петербург.Потом петербуржцы выходят на дороги, а потом возвращаются домой.

Самые большие пробки случаются накануне праздников и в непогоду … По отдельности праздники и погода еще не такие плохие — например, 30 апреля, когда люди уезжали из города перед майскими праздниками. , средняя транспортная нагрузка составила 4,8 балла, а 10 ноября, когда шел снег, — 5,3 балла. В декабре, когда снегопады совпадают с предпраздничными покупками, автомобилистам приходится тяжелее всего — город застревает в смертельных пробках.Основные пробки во время снегопада, перед майскими праздниками, во время сильных дождей. Мало пробок при следующих условиях: новогодние праздники, 23 февраля, 8 марта, майские праздники, 12 июня, июль-август — курортный сезон, 4 ноября. Пробки распределены по районам практически равномерно:
Южное направление
р-н Кировский , северная часть Красносельского, Московского, южная часть Невского, Петродворцового и Фрунзенского
Северное направление
района Выборгский, Калининский, Курортный и Приморский
Восточное направление
Красногвардейский район и северная часть Невского
пробки на карте ) — следующие улицы г.Санкт-Петербург: Московский проспект (в центре утром от Парка Победы до Московских ворот), набережная Обводного канала, Староневский проспект всегда стоит целый день, в 30% случаев есть КАД Мурманское шоссе до Вантового моста, летом все постоянно на Мурманке и в районе Икей-Мега. Часто бывает Краснопутиловская улица, Митрофаньевское шоссе до центра, пробка на Витебском проспекте утром в центр с Кузнецовской улицы, потом Благодатной и так далее до Лиговского проспекта.В связи с открытием Галереи часто бывает Лиговский проспект от Обводного до Кузнечного переулка, причем почти всегда перед площадью. Литейное производство часто того стоит. Вечером после работы Октябрьская набережная замедляется в сторону Володарского моста, затем собственно Володарского моста, Народной улицы и Сортировочной (в народе — просто сортировка). Слава движется, хотя когда есть КАД, все проходит через Купчино и есть улица Славы.Часто в последнее время рядом со станцией метро Дыбенко в сторону Народной улицы проходит проспект Большевик. В Ладожском районе все безбожно. Такая же картина наблюдается на Лесном проспекте и Большом Сампсониевском. Савушка и Эксперты стоят постоянно.
Дорожная служба Яндекс.Трафика обнаружила в дорожной системе Москвы несколько десятков «узких мест» с наибольшей разницей в скорости до и после узкого места. Самое неприятное «узкое место» в утренний час пик — это пересечение Волгоградского проспекта и Люблинской улицы.В вечерний час пик водители большую часть времени теряют в пробке на Ленинградском шоссе перед МКАД.
Вот основные пробки столицы:

ВАЖНЫЕ ЗАЗКИ В УТРЕННИЕ ПИКОВЫЕ ЧАСЫ (с 7:00 до 10:00):
ВЫХОД С УЛИЦЫ ЛЕТЧИКИ БАБУШКИНА НА МИР ПРОСПЕКТ
ЯРОСЛАВСКОГО ШОССА — С ЭКСПЛУАТАЦИИ Выход из VESHNYKH ВОД STREET
шоссе энтузиастов — у метро «шоссе энтузиастов» И на перекрестке С Буденный АВЕНЮ
НИЖЕГОРОДСКОЙ УЛИЦА — под железной дорогой мостового перехода Волгоградского проспекта и Люблинской улицы (РЯДОМ TEXTILSHIKI METRO)
АНДРОПОВА AVENUE — ПЕРЕД НАГАТИНСКИМ МОСТОМ, ПОСЛЕ КОЛОМЕНСКОГО МЕТРО
КАШИРСКАЯ ШОССЕ — ПОСЛЕ ПОВОРОТА НА ПРОСПЕКТ АНДРОПОВА, РЯДОМ КАШИРСКОГО МЕТРО
ВАРШАВСКОЕ ШОССЕ — ПОСЛЕ СОЕДИНЕНИЯ С КОЛОМЕНСКИМ МЕТРО
АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОДАЖА, КОЛОМЕНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ № 5000, БРОНИРОВАЯ МАГАЗИН № 5000, КОРОБКА ПРОДАЖА РАЙОНА № 5000, БРОНИРОВАЯ ПРОСПЕКТА № 5000 ЛЕНИНСКОГО ПРОСПЕКТА И УЛИЦ СТРОИТЕЛЕЙ
ПРОСПЕКТ ВЕРНАДСКОГО — ПЕРЕСЕЧЕНИЕ С ЛОМОНОСОВСКИМ ПРОСПЕКТОМ, РЯДОМ УНИВЕРСИТЕТСКОГО МЕТРО 9000 ВОЛОКОЛАМСКАЯ ШОССЕ, 4 — ПОСЛЕ ТУННЕЛЯ ПОД МОСКОВСКИМ КАНАЛОМ
ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБОРОНА — ВЫХОД С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ МКАД
ЛЕНИНГРАДСКОЕ ШОССЕ У МЕТРО ВОЙКОВСКОЙ МЕТРО
ИМРЕЙСКИЙ ДМ ВЕЗДЕЯНКА, НАЧАЛО НОВАЯ СТРАНИЦА,
НАЧАЛО НОВАЯ ПРОДАЖА НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ УЧАСТНИКА,
НАЧАЛО НОВОГО СПОРТА УПРАВЛЕНИЯ БУТОВАК,
. ПИК (с 18:00 до 21:00) ПРОСПЕКТ МИРА — ПОСЛЕ ПРИСОЕДИНЕНИЯ У МЕТРО ВДНХ
ГОЛОВИНСКАЯ НАБЕРЕЖНАЯ — НА МОСТЕ БОЛЬНИЦЫ
НИЖЕГОРОДСКАЯ УЛИЦА — ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ С ТРЦ
, ОТКРЫТОГО ТРОПОВАЯ АВИАБИЛЕТА ПОСЛЕ ТТК)
ВОЛГОГРАДСКИЙ ПРОСПЕКТ — ОТ ТТК ДО ЛЮБЛИНСКОЙ УЛИЦЫ (МЕТРО «ТЕКСТИЛЬ»)
ВАРШАВСКОЕ ШОССЕ — ПЕРЕД РАЗЪЕМОМ С КАШИРСКИМ ШОССЕ
ПЕРЕКРЕСТОК ВАРШАВСКОЙ ШОССЕ И УЛИЦА ЯНГОВАЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ УЛ. ПЕРЕД МКАД ПЕРЕКРЕСТОК
ЛЕНИНСКОГО ПРОСПЕКТА И УЛИЦЫ УДАЛЬЦОВА
ПЕРЕКРЕСТОК МИЧУРИНСКОГО ПРОСПЕКТА С УЛИЦАМИ ЛОБАЧЕВСКОГО КУТУЗОВСКИЙ ПРОСПЕКТ Т
РЯДОМ МЕТРО «СЛАВЯНСКИЙ БУЛЬВАР»
ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА ТТК — ПОСЛЕ ВЫХОДА НА ШМИТОВСКИЙ ПРОХОД УЛИЦА
1-я ТВЕРСКАЯ-ЯМСКАЯ УЛИЦА (ПЕРЕДНЯЯ ПЛОЩАДЬ УЛИЦЫ ТТК, 4 ПЛОЩАДЬ ТТК, ПЛОЩАДЬ ТТК, ПЛОЩАДЬ ТТК, 4 ПЛОЩАДЬ )
ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБОЛОЧКА — ПЕРЕД ВЫХОДОМ ПО МКАД

Пробки по внутренней стороне

МКАД.

Средняя скорость внутри садового кольца Движение увеличилось примерно на 4% в утренние часы и на 5% в вечерние часы пик — очевидно, за счет введения платной парковки. В зоне ТТК ситуация практически изменилась. Наиболее сильные улучшения — почти 9% утром и 3% вечером — произошли в зоне между ТТК и МКАД, что может быть связано с активным дорожным строительством. Например, построена развязка на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом, эстакада на Профсоюзной улице, Можайском и Варшавском шоссе — в результате время движения по соответствующим дорогам заметно сократилось.

Серьезные разрушения также часто связаны с дорожными работами. Например, резко упала скорость движения на ТТК между Кутузовской и Ленинской проспектами — там, где произошло сужение дороги из-за ремонта. На некоторых участках МКАД за счет реконструкции джунглей стало больше пробок на МКАД: например, с Ленинским и Мичуринским проспектами, Можайским и Каширским шоссе, библиотечным проездом (Бедсиновское).

Если говорить о больших трассах в целом, то на улице Энтузиастов, Профсоюзной улице и Рязанском проспекте ситуация была более заметной: время в пути по этим трассам сократилось более чем на 10%.На МКАД средняя скорость движения увеличилась почти на 9%, на ТТК и садах — на 5-6%.

Заметные повреждения были зафиксированы на автомагистралях. Новый Арбат — Кутузовский проспект — Рублевское шоссе и баррикада — Звенигородское шоссе — проспект Маршала Жукова, где средняя скорость в часы пик упала на 10%. По первому делу виновные мужчины работают на Кутузовском проспекте. А на проспекте Краснопресна поток скорее всего увеличился за счет автомобилистов, которые раньше добирались до центра по другим трассам.

Основные цифры и факты

  • Вечерний час пик в Москве тяжелее утреннего исключительно за счет увеличения загруженности в центре.
  • Меньше всего пробок и сложностей в Москве бывает по понедельникам, а больше всего — по четвергам.
  • В утренний час Пик до центра хуже всей трассы энтузиастов, Волгоградского проспекта и Главного Ярославского шоссе — проспекта Мира. Вечером наиболее сложная ситуация на трассе на трассе — Кутузовский проспект — Можайское шоссе.И утром в центре, и вечером из центра баррикада шоссе — Звенигородское шоссе — проспект Маршала Жукова.
  • На ТТК и МКАД обе стороны примерно одинаковые, а садовые кольца выходят на внешнюю сторону намного хуже, чем на внутреннюю.
  • За год, прошедший с осени 2013 года, дорожная ситуация в Москве несколько улучшилась: время проезда по столичным улицам в часы пик сократилось в среднем на 5%.Это впервые, по крайней мере, с 2010 года, когда мы увидели положительные изменения на московских дорогах. Раньше нагрузка только росла.
  • Внутри Садового кольца нагрузка снизилась примерно на 4% в утренние часы и на 5% в вечерние часы пик — за счет введения платных парковок. В зоне ТТК ситуация практически изменилась. Наиболее сильные улучшения — почти 9% утром и 3% вечером — произошли в зоне между ТТК и МКАД, в первую очередь, за счет активного дорожного строительства.
  • Среди основных трасс ситуация лучше всего улучшилась на шоссе Энтузиастов, Профсоюзной улице и Рязанском проспекте: время в пути по этим трассам сократилось более чем на 10%. На МКАД средняя скорость движения увеличилась почти на 9%, на ТТК и садах — на 5-6%.
  • Заметные ухудшения зафиксированы на трассах Новый Арбат — Кутузовский проспект — Рублевское шоссе и Баррикада — Звенигородское шоссе — проспект Маршала Жукова, где средняя скорость в часы пик упала на 10%.

На этой странице вы можете увидеть автомобильные пробки на дорогах Санкт-Петербурга, а также пробки в Москве в онлайн-режиме (пробки на дорогах Москвы и Санкт-Петербурга прямо сейчас). Онлайн-дороги дорог городов СПб и Москвы, бесплатная информация от Яндекс Пробки, Авторадио AutoDex и Navigator Sitigid на сегодня, пробки на МКАД и КАТЭ, показывают информацию о пробках на трассе, улицах и магистралях с фотографиями. Местами для езды по Выборгскому шоссе и Коломяжскому проспекту.Набережные Свердловска и Арсенала обычно бесплатны.

Согласно бюллетеню «Автомобильные пробки в Санкт-Петербурге», посвященному загруженности дорог Санкт-Петербурга, от компании Яндекс, основные вехи и тенденции:

По данным Яндекс. Предварительные услуги, декабрь 2009 года — самый тяжелый месяц для автомобилистов за всю историю наблюдений. Декабрь 2010 г. — и подавлено.

По данным Яндекс.Ботов, ежегодно загруженность Санкт-Петербурга.Улицы Петербурга вырастают более чем на 2 пункта — с 3 пунктов в феврале 2009 г. до 5,3 пункта в феврале 2010 г. и далее. Отчасти такой большой рост вызван необычно снежной зимой.

Самый спокойный для автомобилистов период — новогодние каникулы. Пробок меньше всего.

До зимы 2010 года в течение нескольких лет понедельник был наименее загруженным днем. Дальше все складывается, и во все будние дни количество пробок было практически равным.

Жители Санкт-Петербурга проводят в пробках почти в полтора раза меньше времени, чем жители Москвы.О пробках. Питер похож на Киев и Екатеринбург, но позже питерцы уходят в дорогу, а потом возвращаются домой.

Самые большие пробки на дорогах накануне праздников и в непогоду. Продажа праздников и погоды не так уж и страшна — например, 30 апреля, когда люди уезжали из города накануне майских праздников, средняя загруженность дороги составляла 4,8 балла, а 10 ноября, когда шел снег, — 5,3 балла. В декабре, когда снегопады совпадают с предпраздничными покупками, автомобилистам тяжелее всего — город поднимается в глухую пробку.Основные пробки на снегопаде, накануне майских праздников, с проливными дождями. Небольшие пробки при следующих условиях: новогодние праздники, 23 февраля, 8 марта, майские праздники, 12 июня, июль-август — сезон отпусков, 4 ноября. В районах почти равномерно распределены пробки:
Южное направление
Кировский, Северный Красносельский, Москва, юг Невский, Петродворцовый и Фрунзенский
Северное направление
Выборгский район, Калининский, курортно-приморский
Восточное направление
Красногвардейский и Северный районы Нева
Самые загруженные (выше пробки) Следующие улицы Санкт-Петербурга.-Петербург: Московский проспект (в центре утром от Парка Победы до Московских ворот), набережная Забивного канала, всегда стоит Староневский проспект, в 30% случаев есть КАД (кольцевая дорога) от Мурманского шоссе. Голосовать мост, летом все постоянно стоит на Мурманке и возле Икеа Мега. Часто Краснопуотиловская улица, Митрофаньевское шоссе в центре, пробка на Витебском проспекте утром в центре от Кузнецовской улицы, потом Милостивого и так далее до Лиговского проспекта.В связи с открытием галереи, Лиговский проспект часто стоит от водонепроницаемого до кузнечного переулка, а перед площадью почти всегда. Часто стоит литейный цех. Вечером после работы Октябрьская набережная замедляется в сторону Володарского моста, потом сам Володарский мост, Народная улица и сортировка (в народе — просто сортировка). Слава движется, хотя когда CAD стоит — все катится по Купчино и стоит на улицах славы.Часто Б. в последнее время Есть проспект Большевиков возле метро Дыбенко в сторону Народной улицы. В районе Ладоги все обходится безбожно. Такая же картина наблюдается на Форест-авеню и в Большом Сампвейциане. Савушка и семенники постоянно.
Яндекс. Пробная служба выявила, что в дорожной системе Москвы находится несколько десятков «горлышек» с наибольшими перепадами скорости до и после «узкого места». Самым неприятным «узким местом» в утренний час пик является пересечение Волгоградского проспекта и Люблинской улицы.Вечером пик — это больше всего времени, которое водители теряют в пробках на Ленинградском шоссе перед МКАД.
Вот основные пробковые места столицы:

Важные узкие места в утренние часы пик (с 7:00 до 10:00):
Выезд с ул. Летчика Бабушкина на проспект Мира
Ярославское шоссе — от съезд с МКАД на выезд с улицы Водовода
Шоссе энтузиастов — у метро «Шоссе энтузиастов» и на пересечении с проспектом
Нижегородская улица — Под железнодорожным мостом, пересечение Волгоградского проспекта и Люблина Улица (около метро «Текстиль»)
проспект Андропова — до Нагатинского моста, за станцией метро «Коломенская»
Каширское шоссе — после поворота на проспект Андропова, возле метро Каширская
Варшавское шоссе — после объединения с Каширским шоссе
Севастопольский проспект — возле дома № 5, после моста через железнодорожные пути
Перекресток Ленинского проспекта и улиц Строителей
проспект Вернадского — пересечение с Ломоносовским проспектом, возле метро «Университет»
Волоколамское шоссе — после тоннеля под каналом имени Москвы
Ленинградское шоссе — съезд с внутренней стороны МКАД
Ленинградское шоссе у метро «Вуковская»
Начало Бутырской Улица у метро «Дмитровская»
Важные узкие места в вечерние часы пик (с 18:00 до 21:00) Перспектива мира — после развязки у метро «ВДНХ»
Головинская набережная — у больничного моста
Улица Нижний Новгород — после пересечения с ТТК
проспект Андропова — пересечение с улицей Трофимова (сразу после ТТК)
проспект Волгоград — от ТТК до улицы Люблинской (метро «Текстиль»)
Варшавское шоссе — до застройки с Каширским шоссе
Перекресток Варшавского шоссе и Россошанской улицы (у метро «Улица Академика Янгеля»)
Ленинский проспект — перед МКАД
Cro проезд Ленинского проспекта и улицы Удальцова
Перекресток Мичуринского проспекта с улицей Лобачевского
Кутузовский проспект у метро «Славянский бульвар»
Внутренняя сторона ТТК — после путепровода через проезд Шмитова
1-я Тверская-Ямская улица — впереди площади Белорусского вокзала
ТТК — после Савеловского путепровода (ул. Нижняя Меровка)
Ленинградское шоссе — перед съездом на МКАД

Пробки на дорогах без преувеличения можно назвать «пляжем современности».Особенно это актуально для Москвы и других мегаполисов. Хотя они распространены с ними повсеместно, сегодня результат оставляет желать лучшего. Чтобы не потерять драгоценные часы, стоящие в оппозиции, желательно использовать онлайн-карту Яндекс. Пробки в Москве теперь можно проследить на МКАДе, Волоколамском и Рижском шоссе и других направлениях.

Сервис показывает:

  • Заполнение направлений дороги в точках (на данный момент времени и середины) разными цветами.
  • Скорость потока в км / ч.
  • Точек происшествий.
  • Направление ремонтной деятельности.
  • Видео из покоев Москвы.

Просмотр памятки

Индикатор выхода дорожных разрезов показан разными цветами:

Скорость можно узнать, послав указатель на нужный участок трека.

Примечание! При отсутствии проверенной информации участок дороги по цвету не выделяется.

Единицей измерения перегрузки является «балл».Очки отражаются в соответствии с интенсивностью заполнения дорожки.

Возможность загрузки измеряется 10-пунктовой линией. Она выглядит так:

Прогноз перегрузки маршрута дан на 1 час. Просматривается перетаскиванием двигателя по шкале сейчас / через час к нужному показателю.

Примечание! Тумблер сегодня / статистика необходима, чтобы включить индикатор сегодня.

Также просматриваются события по интересующему направлению. Для этого есть функция дорожных событий.При нажатии на такую ​​кнопку появляются знаки, информирующие о настройке:

Для подробностей отметьте галочку «Дорожные события»:

Статистика трафика определяется для разных дней недели и времени суток. Для ознакомления с ней:

  • Переключатель установлен на индикаторе статистики.
  • Поднимите интересный день.
  • Двигатель переставлен в нужное положение.

Используя сервис Яндекс Туба, у водителя есть возможность определить, сколько времени он потеряет из-за пробок.Например, когда средний балл равен 7-му, это означает, что время пути увеличится где-то в 2 раза. При этом следует учитывать, что для разных городов шкала имеет разную настройку. Итак, 6 баллов в Санкт-Петербурге соответствуют 5 балльной ситуации в Москве.

Движение в Москве периодически напоминает универсальное стояние или противостояние, а не обычное движение транспорта. Не в подарок, в этом мегаполисе давно хорошо поработать или другое время по времени может занять пару часов, а это считается вполне допустимой нормой.

Пробки — главная характеристика города, о которой также говорят и постоянные жители и гости столицы.

И действительно, с восьми, а то и с семи утра и до поздней ночи (около двух часов) Москва стоит. Движение в Москве ограничено не только из-за больших машин кластера, которые пытаются двигаться в правильном направлении. Например, пробка на кольце (Садовое кольцо). Часто образуется из-за ремонта на дорогах, узких улочек, которые ограничиваются съездом с мультибинального автобана, нерегулярной парковкой и многочисленными авариями.

Ни для кого не секрет, что в мегаполисе манера езды, далекая от вежливой и зачастую легальной, и «дешевое национальное такси» только усугубляет ситуацию вместе с многочисленными водителями маршруток, которые, не глядя, пытаются свернуть в нужное русло. по любым правилам. Коммерческий городской транспорт тоже «ничего не видит», особенно стоянки для разгрузки в центре города, а трамвайные линии скручены с большой скоростью, поэтому звонящие лотки могут только прозвонить или наехать на незваных гостей.Кстати, теперь водители городского транспорта вправе совершать такие действия исходя из некоторых ситуаций. Но, несмотря на все эти факторы, причиной большинства пробок в Москве все же являются аварии, пусть и не страшные, но занимающие ожидание ГАИ и приезда страховых комиссаров.

Машины в мегаполисе разные, в большинстве случаев мощности под капотом хватает на быстрый старт, обгон и рывок, поэтому на внешнем и внутреннем МКАД (особенно со стороны съездов) авария норма.Драйверы перестраиваются из ряда в ряд, что создает заторы, особенно популярен левый поворот из крайнего (скоростного) правого ряда. Часто в самой
можно услышать в глухих уголках нашей Родины про московские пробки. Оказавшись за рулем в час пик, водитель из глубины может претендовать уже на золотую медаль В выдержке, отваге и бесстрашии. Перехваты парковки не очень решают проблемы центра, однако движение по МКАД тоже насыщенное и стоячее, поэтому объезд на этом транспортном пути зачастую не дает желаемого результата, не смотря на увеличившийся пробег и увеличенный расход бензина.

Каждый москвич, передвигающийся по городу на колесах, долго начинает свой путь перед посадкой в ​​машину. Современные интернет-пробковые системы Яндекс безошибочно помогают выбрать путь движения с наименьшими потерями. Кроме того, в Яндексе есть не только информация о пробках, но и прогнозы на несколько часов вперед. Этой же системой пользуются популярные радиостанции, которые звучат в салонах автомобилей, куда часто звонят сами водители и сообщают о дорожной ситуации.Также такая услуга предусмотрена для Яндекс пробок, где в онлайн-режиме можно прочитать отзывы стоящих автолюбителей. Такая информация на данный момент может оказаться бесценной, сэкономив не только время граждан, но и их бензин, деньги и нервы.

Яндекс пробки долгое время можно использовать вне дома, так как компания выпустила не одно обновленное приложение для мобильных компьютеров, ноутбуков, смартфонов и планшетов. Так что пока не хватает времени, чтобы увидеть ситуацию на дорогах, это можно смело делать, управляя автомобилем.Также Яндекс позволяет удачно оценивать пробки на кольцевой, внешней стороне МКАД и движение по внутренней стороне МКАД, где для утренних пробок характерны пробки, не глядя на логику движения. в противофазе. Узкие места проведения съездов и гонок, новые развязки не способствуют быстрому движению на всех скоростных полосах, где режим движения не ограничен светофорами и обозначен как 100 км / ч.

Наличие камер-регистраторов, которые установлены по всему городу, также можно определить по маршруту следующего маршрута, благодаря Яндекс Картам и Яндекс Тубам (второй лайнер на интерактивной карте).Также необходимо учитывать передвижение по МКАД перед выходными, часто начиная с четверга именно эта объездная дорога разрушается больше всего, так как добираясь до работы в метро, ​​дачи на выходных еще рискуют съездить на машине. прихватив с собой из дома весь необходимый СКАРБА. А в субботу и воскресенье в летний период пути к традиционному шашлыку в ближайшем пригороде будут полностью перекрыты для желающих расслабиться. В заключение можно порекомендовать строить поездку заранее, ориентируясь на ситуацию на дорогах на интерактивных информационных карточках (Яндекс, Google), тогда движение по Москве и МКАД будет согласованным и быстрым.

Пробки на МКАД: симптомы и ход 25 марта 2013 г.

Почему МКАД, несмотря на 10 полос импульсного движения? И что с этим делать?
Наверняка эти вопросы задавал себе практически каждый водитель, хотя бы раз сидевший в многолюдной пробке на МКАД.

Одну из причин иногда называют «слишком частые перегрузки»
Давайте разберемся, если это так. Вот карта съездов на 2011 год из исследования ProBok.NET на постах ДПС при въезде в Москву.Подъездов сюда 49.

За полтора года открыты 4 новых: второй выезд с Куркино и Дубль Дмитровское шоссе Плюс 2 связки, пробитые усилиями ProBok.Net — проезд по МКАД на 18 км и мост по МКАД на 87-м км. Всего их было 53. Разделяя 109 км (протяженность МКАД) на 53, мы получим в среднем 1 въезд / выезд на 2,05 км. Что вполне в рамках мировой практики автомобильных дорог в агломерациях.

Конечно, распределение съездов неравномерное: в среднем 1 съезд на 1,7 км в западной части и по 1 на каждые 3,4 км в восточной части МКАД. Но практика показывает, что при расстоянии между развязками 1-1,5 км проблем с пересечениями потоков нет, а правые съезды допустимы и чаще. Так что «частота» входов — ничто. Напротив, в восточной части города их явно не хватает.

Каковы причины пробок на МКАД?
Их, как всегда, много.Следует помнить и о массовых торговых центрах «Вдоль МКАД», и о плохой связности автомобильных дорог Москвы и области по МКАД. Нарушение правил дорожного движения и отсутствие мест аварийной остановки. Большое количество грузовиков в целом и их «пробуксовка» зимой в частности.

Все это правда. Но есть и другая группа причин, и она, наверное, будет самой главной. Это плохая организация съездов и развязок на МКАД.Сопутствующие задачи:

1. Клеверные стыки не справляются с нагрузкой и «самозатачиваются»
В первую очередь это касается союза с крупными путешественниками. И чем шире трасса в поле и в Москве, тем серьезнее проблема. Усугубляет проблему и отсутствие полос разгона.

Как это бывает, покажем на примере Клеперского перекрестка МКАД с М4 «Дон» и Липецкой улицей. На схеме видна заглушка на «лепестке клевера» с М4 из области на внутренней RCAD.Очереди на въезд выстраиваются в несколько рядов и практически блокируют прямой проезд в Москву. Потом стоя в пробке начинают мешать съезду от МКАД до МКАД (они должны «протекать», пробка на съезде уходит на МКАД, водители тоже поднимаются в 3-4 полосы и потом по цепочке

Что интересно, этот сюжет наблюдается большую часть времени, даже когда МКАД свободен, причина его в малой пропускной способности Лепестки клевера левой скорости (порядка 1000-1200 машин в час).Этого достаточно при пересечении трассы по 2 светофора или по 3 светофора в каждую сторону. Когда количество полос достигает 4 в одном направлении, и трасса становится безвозвратной, спрос возрастает до 1500-2000 машин в час. Неудивительно, что пробка здесь почти всегда.

2. «Медленные» потоки съездов и въездов не отделены от «быстрых» главных ходов
Говоря научным Нет разделения проходных частей на транзитные и коллекторные.Это само по себе тормозит правую полосу даже без пробок, а в сочетании с массой нарушителей, желающих объехать пробку, еще и 1-2 соседних полосы.

Как возникает эта проблема, мы уже видели выше. А вот иллюстрация последствий на примере перекрестка Каширского шоссе с Коломенским проездом. Из-за этого воздействия на Каширском шоссе вечером возникает пробка в сторону центра перед развязкой, а после нее все бесплатно:

Эффективных административных средств борьбы с этим нарушением пока не изобретено.

3. Близко от перекрестка с МКАД светофоры на улицах и шоссе
В некоторых случаях светофор находится почти на самом перекрестке. Самый яркий пример Лапы — перекресток Остешковского шоссе с Северодвинской улицей и Студенческим проездом, который то собирал в многокилометровый хвост за пределами МКАД, то теперь начали собирать и на внутреннем. Кстати, снаружи клевер «расширили» до 2 рядов от Стандарта 1, а недавно что-то подобное сделали с внутренней частью МКАД.Но на светофоре и посту ГИБДД все эти работы отсутствуют.

Я большой сторонник светофоров, как отличный способ Управление движением. Итак, для безопасности и удобства пешеходов благоустройство дороги.
Но когда светофор блокирует движение по МКАД, ежедневно создавая проблемы десяткам тысяч людей — очевидно, что нужно что-то делать, причем делать срочно.

Осташковское шоссе — ни одного места С похожей проблемой.То же самое наблюдается на въезде с МКАД в Строгино и многих других.


Что планируют сделать власти?
В проекте планировки МКАД, который готовится в Москомархитектуре и NIII, Генплан предусмотрен для борьбы со всеми тремя причинами.

1. Почти каждый клеверный узел Реконструкция, достройка путепровода направили съезды
О том, как это сейчас делается на стыке с Новорижским, Ленинградским, Ярославским, Варшавским шоссе:

Вот как это выглядит в 3D- форма, Ярославский и МКАД:


Спасибо airpano.ru для красоты.

2. На всех объединениях, а также в местах проведения других съездов появятся боковые подъезды «Коллекторно-распределительные»
Они будут физически отделены от основного движения МКАД. Как правило, они начинаются за 100–300 метров до развязки, а заканчиваются через 100–300 метров. Это позволит:
— Отдельные перестройки и тяги в правильных рядах от прямой скорости
— устранять массовые нарушения ПДД, физически гасить боковые проезды небольшой ширины.
Сейчас нечто подобное построено на перекрестке «Свежий» — выезд из Куркино. Правда, здесь плюсы боковых проездов оценить сложно — отключение относительно бедное и простое, тоже выполнено «с запасом»:

3. Близко расположенные от мест светофоров на улицах и улицах. шоссе уберут
Именно по этой причине при реконструкции Каширского и Варшавского шоссе были построены в первом случае — разворотный тоннель, во втором — разворотный путепровод.Многим (и мне в том числе) интуитивно кажется, что эти объекты не самые нужные, т.к. из-за этих светофоров нет пробок. Но надо понимать, что это делается «с запасом» на ближайшие 2-5 лет (реконструкция развязки на МКАД и увеличение трафика на радиальной трассе).

Вот уже сделано на Варшавском и Каширском под МКАД:

А как насчет реализации?
Ближайшая к реконструкции — развязка на южном участке МКАД, как одна из самых проблемных.Сроки — от 2 до 4 лет. Как это будет выглядеть, можно увидеть на схемах ниже (кликабельно). Схемы чисто предварительные, из проекта планировки »от NIII, по состоянию на август 2012 г. . Окончательные проекты могут (и обязательно будут) отличаться!

ОАО« МКАД С. Ленинский проспект »и м3:

Узел МКАД с проездом Карамзина (выезд на Севастополь):

Переход МКАД с Липецкой улицей и М4:

Переход МКАД с Каширским шоссе:

Отсутствие МКАД Дорога с Волгоградским шоссе и М5:

Хватит ли этого для полного заживления МКАД от пробок?
Полагаю, это решит большинство проблем с МКАД.Но чтобы окончательно избавиться от пробок на МКАД, необходимо будет решить как минимум 4 задачи:
— Улучшить подключенную дорожную сеть На периферии города
— придумать, как и где быстро и в законном порядке убрать аварийные машины с проезжей части
— Явление теплого лазанья
— Реконструировать небольшое бетонное кольцо (и построить каскад, раз уж они решили сделать это в ближайшее время)

Но об этом в другой раз.

МОСКВА ТРАФИК | Факты и подробности

МОСКОВСКИЙ ДОРОЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Никогда еще место с таким количеством плохих водителей не заполнялось так быстро с таким количеством автомобилей.Количество автомобилей в Москве подскочило с 850 000 (79 на 1000 человек) в 1990 году до 2,7 миллиона (224 на 1000 человек) в 2001 году, при этом ежегодно добавляется около 300 000 новых. Дороги, построенные для конных экипажей, не расширены и забиты машинами. Дорога от Нового Арбата до Кремля в нескольких сотнях метров займет больше часа.

Когда движение не заблокировано, машины мчатся с головокружительной скоростью, пьяные пешеходы попадают в пробку, а такси-фрилансеры и банды мотоциклистов занимают целые полосы движения.Сигналы светофора относительно редки, часто не синхронизируются и в любом случае игнорируются. Левый поворот запрещен, и люди часто паркуются на тротуарах. Чтобы избежать левых поворотов, автомобилистам часто приходится выбирать обходные маршруты, которые включают лабиринты глухих улиц с односторонним движением и развороты на 180 градусов.

По данным ASIRT: «Пробки — обычное дело в рабочие дни. Водители часто не соблюдают ограничения скорости и разметку полосы движения и используют красный свет. Водители могут ехать в нетрезвом состоянии или ехать не по полосе встречного движения.Более 12 процентов дорожно-транспортных происшествий происходит в Москве. Полицейские преследования на высокой скорости — обычное дело. Двигайтесь только тогда, когда светофор зеленый. Повороты вправо и влево можно делать только по стрелкам. Система штрафов за нарушение правил дорожного движения неадекватна и не служит сдерживающим фактором. Использование неофициальных такси (частных автомобилей) не рекомендуется из соображений безопасности. [Источник: Ассоциация безопасных международных автомобильных путешествий, 2008 asirt.org | = |]

Пробки Москвы

Пробки называются пробка (рус. Пробка).Известно, что автобусы проезжают через поля и форты в парках, чтобы избежать многочасовых пробок, а водителей видели едущими по пандусам для инвалидов, чтобы объехать автобусы, проглоченные гигантскими выбоинами.

Пробки под Москвой могут быть ужасными. The New York Times взяла интервью у одного человека, который в 19:00 в пятницу в 19:00 отправился к дому друзей по кольцевой дороге. Он прибыл только в 11:00 следующего дня. В 21:00, проехав семь миль, он застрял в пробке и преодолел около 50 метров за два часа.За ночь дела особо не улучшились. На одном этапе 100 водителей организовались в попытке уехать задом наперед. Они проехали всего около 100 метров, прежде чем их остановили только для того, чтобы их места перед ними заняли другие водители.

К 2 часам ночи родственники, опознанные по мобильному телефону, вышли в полосу движения, идущую в противоположном направлении, и предложили несчастным, застрявшим в пробке, еду, бензин и одежду. Примерно в 3 часа ночи предприниматели начали показывать бутерброды на продажу голодным автомобилистам.Некоторые автомобилисты даже передали своих детей незнакомцам и попросили их отвезти детей домой.

Кейт Гессен написал в The New Yorker: «Ужасное движение в Москве уже какое-то время печально известно, но в прошлом году стало казаться реальной угрозой. Первый снегопад прошлой зимы, в начале декабря, парализовал город. Кремлевский корреспондент «Коммерсанта» и, вероятно, самый известный печатный журналист страны Андрей Колесников не смог вовремя добраться до аэропорта, чтобы вылететь с премьер-министром Владимиром Путиным в Нижний Тагил.Вместо того, чтобы подробно описывать мужественные приключения Путина в металлургической столице Урала, на следующий день в колонке Колесникова описывалась его собственная эпическая неудачная поездка в аэропорт. Центр анализа трафика Яндекс, ведущей поисковой системы в стране, сообщил о рекордно-наихудшей оценке 10 в течение шести часов подряд. Той ночью популярный антикремлевский блогер, пробираясь вдоль реки в центре города, столкнулся с водителем «скорой помощи», который стоял у своего автомобиля и лениво бросал снежки с набережной; Он объяснил, что он так долго находился в пробке, что его пациент умер.[Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

«Мэр Юрий Лужков, который очень лично принимает все, что происходит в городе, возможно, потому, что с годами они с женой лично стали владеть приличным участком города, отреагировал решительно: он обвинил во всем метеорологов. Они недооценили снегопад. Если бы они не стали лучше прогнозировать, были бы проблемы. Однако в последующие месяцы снег каждый раз, когда выпадал, наносил ущерб городу. >

«Впервые я заметил масштабы проблем с дорожным движением в Москве весной 2007 года, когда пил кофе в кофейне Coffee Bean на Сретенке, чуть дальше по улице от Лубянки.глядя в окно, внезапно моя сестра появилась перед кафе и остановилась, застряв в пробке. Дальше Сретенка пересекала гигантское Садовое кольцо, огибающее Кремль в радиусе около полутора километров и знаменующее границу исторического центра города. На большей части его длины — двенадцать полос шириной; в определенные моменты восемнадцать. Тем не менее, он часто забивается. На перекрестке Сретенка-Садовое кольцо полицейский вручную включает свет, пытаясь облегчить движение, но безрезультатно.Итак, моя сестра, всего в двадцати футах от меня, села, как и я, почти как если бы она сидела за другим столиком. Момент растянут во времени; Я прихлебнул кофе. Когда, в конце концов, свет изменился, и моя сестра продвинулась на несколько метров вперед, казалось, она просто перешла к другому столу. Если бы кофе был дешевле, я бы принес ей один.

Причины плохого движения в Москве

Киитиро Хатояма, эксперт по дорожному движению из Японии, сказал The New Yorker: «Есть три основных фактора, которые определяют движение в городе», — сказал он.Палец 1: «Поведение водителя». Волнует ли водителей то, что если они выезжают на перекресток до того, как загорится красный свет, есть вероятность, что они застрянут и создадут затор? Русских драйверов нет. Нетерпеливые, злые, они схватят любой дюйм дороги, который им предложат. Русские водители придурки. Хатояма выразился иначе. «Российским водителям не хватает дальновидности», — сказал он. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

Палец 2: Сама система движения, то есть организация дорог.Радиальный характер Москвы ставит ее в небольшое невыгодное положение по сравнению с городами, расположенными в сети, такими как Нью-Йорк, но этот недостаток не должен быть решающим: Токио также является радиальным городом. Основная критика Хатоямы в адрес Москвы — это отсутствие возможности поворота налево. >

Палец 3: Социальная система, которая всегда отражается на дорогах. Однажды вечером прошлым летом я опоздал и поехал домой на такси. Улицы в тот час были пусты. Когда мы с таксистом проезжали мимо Пушкинской площади, мы заметили полицейского, который бежал впереди нас и затем установил будку на углу.Свет стал красным. Он вышел из будки и помчался к будке на следующем углу. «Кто-то идет», — объявил мой водитель. Мы просидели перед красным светом несколько минут. Все было тихо. Затем со стороны Кремля появился кортеж черных мерседесов и САУ, промчался мимо нас и исчез в ночи. Прошло десять секунд, и загорелся зеленый свет. «Это феодальная структура», — сказал Хатояма о привилегиях, предоставленных российской элите в транспортной системе.«Это вызывает множество проблем». Он опустил три пальца и вернулся к своему сэндвичу. «Есть ли еще такое место?» Я спросил. «Разные правила для разных водителей?» Хатояма медленно жевал бутерброд. Когда он наконец ответил одним словом, в его тоне было определенное удовлетворение. «Китай», — сказал он. >

Меры по улучшению дорожной обстановки в Москве

Планировщики в Москве пытались запретить грузовикам въезд в центр города, изменить маршрут движения и сделать улицы односторонними, но до сих пор ни одна из этих мер, похоже, не имела большого значения.В начале 2000-х годов планировщики подсчитали, что Москве в то время требовалось еще 300 километров улиц только для обработки автомобилей. Сейчас на дорогах вдвое больше машин, а чертежей осталось мало.

Юрий Лужков, мэр Москвы с 1992 по 2010 год, сделал проблему дорожного движения одной из приоритетных. Правительство построило новые автомагистрали и мосты, но не успевало за взрывом новых автомобилей. МКАД (МКАД) — самая широкая, загруженная и дорогая дорога Москвы.Задуманный при Хрущеве и завершенный в 1998 году, он огибает окраину Москвы, имеет 10 полос в ширину и 69 миль в длину, а его строительство обошлось более чем в 1 миллиард долларов. МКАД — крайняя из трех кольцевых дорог. Его иногда называют «Дорогой смерти» из-за большого количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий.

Кейт Гессен написал в The New Yorker в 2010 году: «Прошлой весной мэр Лужков уволил главу городского транспортного управления. Несколькими неделями ранее свергнутый начальник, как и трое мужчин, предшествовавших ему за предыдущие семь лет, подвергся резкой критике за его неспособность разрешить дорожный кризис.Есть много проблем, о которых Лужков делает вид, будто не знает, но трафик среди них нет. На самом деле иногда кажется, что мэр ни о чем другом не думает. Каждый раз, когда он уезжает за границу, он возвращается с волшебным решением проблемы; всякий раз, когда у него есть лишние деньги, он строит дороги и роет туннели. Он ведет безжалостную войну против светофоров: «У него детское представление о том, что, если бы он мог просто избавиться от всех светофоров, все было бы хорошо», — говорит Блинкин, — и на одном центральном участке, идущем от Кремля почти полностью. Но не совсем, в аэропорт Шереметьево, за городом, он их вот-вот ликвидировал.Он превратил многочисленные улицы с двусторонним движением в улицы с односторонним движением и даже предложил сделать чудовищное Садовое кольцо односторонним. Ничего не помогает. Москвичи продолжают покупать (и воруют, и утилизируют, и заказывают на eBay в Северной Америке, и отправляют в Финляндию) больше автомобилей, чем Лужков может построить дороги, чтобы по ним ездить. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

«Было бы разумно вложить средства в общественный транспорт, построить в городе справедливо известную, но разреженную сеть метро и вернуть трамваи, убившие литературного редактора в начале« Мастера и Маргариты »; вместо этого Лужков холодно относился к метро и активно враждебно относился к трамваям.Общественный транспорт — для неудачников. Вместо этого он потратил миллиарды на расширение МКАД (кольцевой дороги вокруг города) и завершение строительства легендарного Третьего транспортного кольца, автострады между Садовым кольцом и Московским кольцом, о которой москвичи говорили с 1919 года. шестидесятые. По данным аналитического центра «Яндекс», Третье кольцо сейчас является самой забитой артерией города. Лужков непоколебим: он приступил к работе над «Четвертым кольцом»! >

«Ни один город никогда не строился из заторов», — сказал мне эксперт по транспорту Вукан Вучич из Университета Пенсильвании.»Это невозможно.» Вучич посетил Москву в октябре и был подавлен увиденным, но в некоторой степени впечатлен. «В центре есть улицы, шириной в четыре, пять полос в каждую сторону», — сказал он. «Можно подумать, что они не могут быть перегружены, но они перегружены». >

Михаил Блинкин и патогенез движения в Москве

Кейт Гессен написал в The New Yorker: Михаил Блинкин, эксперт по дорожному движению и автор легендарной статьи под названием «Этиология и патогенез московского движения», сказал, что «московские автомобили не могут передвигаться из-за серьезных социальных и структурных проблем.Например, широкие проспекты подходят только для военных парадов. В Нью-Йорке, напротив, есть элегантная двухуровневая система дорог: ярус улиц, на котором пешеходы являются основными, а автомобили второстепенными, и ярус автострады (FDR Drive, скоростная автомагистраль Бруклин-Куинс), где правят автомобили, и есть пешеходов вообще нет. По словам Блинкина, в Москве нет ни одной полноценной автострады. Даже на самом дальнем кольце, которое должно служить кольцевой дорогой для автомобилей, пытающихся полностью объехать город, с момента его расширения десять лет назад выросли десятки торговых центров, каждый из которых имеет несколько выездов и въездов на шоссе.Предлагаемое Четвертое кольцо не решит ничего из этого. «Нельзя просто отправлять людей в круги!» — восклицает Блинкин. «В конце концов, им нужно выйти, и что потом?» Более глубокая проблема — или, скорее, единственный способ начать решение многих глубоких проблем — политическая: Лужков, который правит Москвой уже почти двадцать лет, должен уйти. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

«Блинкин — стройный энергичный мужчина лет шестидесяти с колючими седыми усами.Он учился на престижном математическом факультете МГУ, но затем, не успев сдать выпускной экзамен по истории коммунистической партии, смог найти работу только в научно-исследовательском институте дорожного движения. «Сначала я был разочарован», — сказал он мне. «Но потом я прочитал еще немного и понял, что над этим работали очень умные, уважаемые люди». Почти двадцать лет он проработал в двух советских научно-исследовательских институтах, посвященных «городскому планированию», а в 1990 году основал частный аналитический центр по вопросам дорожного движения.Блинкин любит водить, и, когда мы впервые связались с ним, у него был серебристый Мерседес Е-серии 1999 года. Но я никак не мог заставить его покатать меня на нем. «Я сегодня езжу на метро», — говорил он, когда я звонил. «Чтобы водить машину в таких условиях, нужно быть идиотом». >

«В последние несколько лет, по мере того как он все чаще и чаще высказывается, Блинкин стал напоминать классического диссидента — Сахарова из уличного движения. Тем не менее, в стране, где оппозиционные деятели систематически не допускаются к СМИ, Блинкин имеет большую известность, чем он может выдержать.«За последнюю неделю я четыре раза выступал по телевизору, — сказал он мне, когда мы впервые встретились, — и сбился со счета, сколько интервью в прессе». В нынешнем политическом климате трафик — это проблема, которую каждый готов обсуждать: СМИ, контролируемые Кремлем, потому что из-за них Лужков плохо выглядит; Лужков, потому что он одержим этим. Вучич, который родился в Белграде, был удивлен, узнав, что у него брал интервью старый партийный рупор «Известия». «Никогда в жизни не думал, что меня напечатают в« Известиях »!» он сказал.”>

ГИБДД г. Москвы

Кейт Гессен написал в The New Yorker: «Как и в других крупных городах, в Москве есть транспортный узел с рядами больших мониторов, на которых видны многие перекрестки города. Несколько десятков сотрудников ГАИ следят за ситуацией, вызывая своих людей в будки, чтобы сообщить, что им делать. В начале этого года у меня была короткая экскурсия по объекту, и она была впечатляющей. Огромные мониторы; перед ними полицейские в форме; движение транспорта или неподвижное сидение, на глазах у полицейских, — это давало представление о мегаполисе, делало его управляемым.Но это было в некотором смысле иллюзией: полиция, хоть и может наблюдать, но беспомощна. Мой гид указал на контрольные берега для более бедных южных и восточных районов города, которые, как говорят, имеют наибольшее движение. «Это худшие части?» Я спросил его. Он считал это, не желая, может быть, обидеть южный и восточный маршруты. «Это все самое худшее», — сказал он наконец. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

«Основным конкурентом полиции в области информации о дорожном движении является Яндекс, который начал мониторинг трафика на своем веб-сайте в 2006 году, а в 2008 году создал отдельный« аналитический центр »- Яндекс Пробки (пробка — это пробка).Яндекс Пробки издает периодические официальные документы о состоянии дорожного движения и ведет блог с интересными сведениями о дорожном движении, но его основная задача — постоянно обновлять теперь уже ставшую знаковой трехцветную карту улиц города, показывающую поток трафика в реальном времени на проезжей части. количество маршрутов. Над картой приведен рейтинг общего трафика на данный момент: от 1 («Улицы свободны») до 9 («Город остановился») и 10 («Вам лучше на метро»). . Сегодня «Пробки» посещают около полумиллиона посетителей в день в Москве, постоянно читая новости и изображения, а Погода — совсем рядом.>

Когда я был здесь прошлой зимой, Яндекс занимал невысокое современное офисное здание за Курским вокзалом. Хоть и в центре города, но от метро идти было далеко, и туда меня доставил белый шаттл Яндекса. Трехцветная карта Яндекс Пробки воспроизводилась на большом плазменном экране над регистратором. Наверху одну маленькую комнату отдали трем мужчинам, которые представляли старую гвардию по наблюдению за дорожным движением: словно в миниатюрной версии центра дорожной полиции, они сидели перед компьютерными мониторами и отслеживали почти сотню видеокамер с улиц. города, поворачивая камеры там, где это необходимо, чтобы следить за событиями, и проверяли то, что они видели, на большой карте.Но в распоряжении центра есть более изощренные инструменты. Как пояснила руководитель Яндекс-карт Мария Лауфер, установка камер по всему мегаполису будет непомерно дорогостоящей. В других городах для измерения транспортного потока используются датчики, встроенные в тротуар; в Москве им нелегко пережить как непогоду, так и ремонт дорог, который требует погода. Итак, Яндекс, по словам Лауфера, придумал «что-то вроде коммунизма — в хорошем смысле этого слова». Ее коллега Леонид Медников обновил формулировку: «Это вики.«Сначала водители присылали информацию по телефону или с помощью текстовых сообщений. Поскольку все больше и больше водителей начали использовать смартфоны с поддержкой G.P.S., Яндекс просил их загрузить программное обеспечение Яндекса на свои устройства, чтобы информация об их перемещениях могла автоматически отправляться на серверы Яндекса. По мере роста программы она может давать все более точную и всеобъемлющую картину дорожной ситуации в любой момент. Пока я ездил по офису, пошел снег. Некоторое время спустя в конференц-зал вошел Медников, неся перед собой ноутбук, как фонарь.»Сейчас 10!» он объявил об индексе трафика. «За полтора часа он вырос с 5 до 10!» Так получилось, что шаттл «Яндекс», возвращаясь к метро со мной в качестве единственного пассажира, застрял в пробке на подходе к Садовому кольцу ». >

Гнев по поводу высокомерных черных водителей Mercedes

Кейт Гессен написал в The New Yorker: «В пасмурный и скользкий день в конце февраля в час пик роскошный Mercedes вице-президента Лукойла, крупнейшей нефтяной компании страны, на высокой скорости столкнулся с небольшим Citroën.Пассажиры «Мерседеса» скрылись с телесными повреждениями; Ситроен смялся, как бумажный пакет, а водитель и ее невестка — оба доктора — погибли. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

Авария переросла в скандал. Полиция утверждала, что виноват Citroën, но автомобильные активисты быстро нашли свидетелей, которые заявили, что Mercedes выехал на центральную полосу движения, предназначенную для машин скорой помощи и полицейских машин, а затем на встречное движение.Особенно приводил в ярость сам «Мерседес» — черный S-500 с сиреной: в течение многих лет эти черные «мерседесы», освещенные светом, ездили на красный свет, проезжали по аварийной полосе и иным образом тиранили других водителей. Некоторые из них формально имели на все это право, поскольку принадлежали к одному из федеральных силовых структур в Москве, или депутатам Думы, или Путину; но большая часть просто принадлежала богатым людям с хорошими связями. Теперь они убивали людей. >

«Через несколько дней после аварии молодой рэпер Noize MC записал яростную песню« Mercedes S-666 », в которой он чревовещал безобидного на вид вице-президента« Лукойла »как Сатану:« Все эти сатанинские костюмы — это просто дурачество./ В таком наряде они никогда не будут похожи на меня. . . . Я работаю здесь на совершенно другом уровне. / У меня есть чемодан, полный денег, чтобы избавиться от неприятностей ». Хор песни выражал классовый конфликт, лежащий в основе дела: «Уходите с моей дороги, грязные крестьяне. / На дороге патриций. >

«За последние несколько лет московские водители превратились в одну из самых активных социальных групп города, занимающуюся устранением коррумпированных горничных-счетчиков и лоббированием новых дорог.После гибели двух врачей при столкновении с «Лукойл Мерседес» группа водителей начала прикреплять синие ведра для песочницы к крышам своих автомобилей, подражая сиренам, в знак протеста против злоупотребления сиреной со стороны городских банкиров и нефтяные руководители. Это была одна из самых успешных гражданских акций за последние годы. И это имеет смысл: «автовладельцы» — это единственная социальная категория, которая фактически была создана за последние двадцать лет, в отличие от всех социальных категорий, которые были уничтожены.Возможно, это, наконец, появление имущего, заинтересованного — и разочарованного, эгоистичного, невротического — среднего класса ». >

Насилие и движение в Москве

Кейт Гессен написал в The New Yorker: «В трех отдельных случаях в водителей снегоуборочных машин стреляли, когда они сталкивались с другими транспортными средствами; один из водителей, застреленный дежурным сотрудником милиции, погиб … В газетах сообщалось, что сыновья двух московских чиновников участвовали в ссоре.Сын старосты города застрял в пробке в своем «Лексусе»; Сын муниципального нотариуса ехал на велосипеде в пробках, когда случайно порезал «Лексус». Сын префекта вышел из машины и повалил сына нотариуса (студента-политолога) на землю. Униженный, сын нотариуса пошел и нашел где-то бейсбольную биту — дома или в магазине спортивных товаров, отчеты еще не определили, — и вернулся и обнаружил, что сын префекта все еще застрял в пробке.Он начал бить бейсбольной битой окна «Лексуса». Когда сын префекта снова вышел из машины, сын нотариуса тоже ударил его, сломав руку. Ведущий московский таблоид LifeNews разместил фотографию сына префекта в гипсе. Симпатичный молодой человек был одет в розовую футболку с надписью «Dolce & Gabbana». [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

«В понедельник утром, месяц спустя, две молодые женщины с Кавказа взорвали бомбы в час пик в центре города.Первая взорвалась на Лубянке, станции метро прямо под штаб-квартирой Федеральной службы безопасности, а вторая взорвалась на ближайшей остановке, через сорок минут. Службы экстренной помощи отреагировали быстро, и, поскольку о машинах скорой помощи, проезжающих от места взрывов до больницы, не могло быть и речи, тяжело раненые были вывезены на вертолете. Однако, учитывая сорокинутный перерыв между взрывами, пресса начала задаваться вопросом, почему метро не эвакуировали сразу после первой бомбы.Ответ от представителя метро последовал незамедлительно. «Вы не представляете, что бы произошло, если бы мы закрыли целую ветвь системы», — сказал он. Город был так переполнен и функционировал так плохо, что лучше было рискнуть еще одним взрывом, чем перекрыть артерию. «Город находится на грани транспортного коллапса, — сказал мне Михаил Блинкин, эксперт по дорожному движению. «Москва просто перестанет функционировать как город. Мы с тобой будем жить в разных городах. Некоторые люди будут жить в одном районе, а другие будут жить в другом районе, и это будет нормально, за исключением того, что они не смогут перемещаться из одного района в другой.”>

Утром, когда в Москве произошел взрыв метро, ​​город пришел в беспорядок; Только аварийным службам удалось куда-то добраться. На фотографиях платформы метро, ​​сделанных через несколько минут после взрыва, среди обломков видны медики, склонившиеся над ранеными. Когда Блинкин на антикремлевском веб-сайте похвалил экстренное реагирование, комментаторы отвернулись от него. «Меня также впечатлила скорость», — сказал один из них, поднимая старую оппозиционную догму о кремлевском заговоре.«Похоже, они заранее знали, что и где должно произойти». >

«Я спросил у друзей в Яндексе, какой там был трафик в тот день. Они ответили подробным электронным письмом. «После первого взрыва на Лубянке (7:56) постепенно стали образовываться пробки на прилегающих улицах», — писали они. «После второго взрыва (8:36) заторы продолжали увеличиваться и оставались на высоком уровне до 11 часов. Напротив, в обычный будний день перегрузка достигает максимума в 9 А.М., а затем начинает стекать ». Следующие два дня были более загруженными, чем обычно, поскольку многие люди, которые обычно пользовались метро, ​​решили вместо этого ехать на работу. Но Москва не могла так функционировать вечно. «К четвергу, — заключили аналитики Яндекса, — город вернулся в нормальное русло». >

Источники изображений:

Источники текста: New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, Times of London, Lonely Planet Guides, Библиотека Конгресса, правительство США, Энциклопедия Комптона, The Guardian, National Geographic, журнал Smithsonian, The New Yorker, Time, Newsweek, Reuters , AP, AFP, Wall Street Journal, The Atlantic Monthly, The Economist, Foreign Policy, Wikipedia, BBC, CNN, а также различные книги, веб-сайты и другие публикации.

Начало страницы

& копия 2008 Джеффри Хейс

Последнее обновление: май 2016 г.


Дневной выезд на МКАД запретят всем большегрузным автомобилям

Власти Москвы вводят более жесткие ограничения на въезд большегрузных автомобилей в столицу с 1 мая, увеличивая штрафы для нарушителей.

Всем грузовикам грузоподъемностью до 12 тонн будет запрещен въезд на МКАД с 6 а.м. до 22:00

По прежним правилам, введенным с 1 марта, только большегрузные автомобили, следующие через Москву в другой населенный пункт, не могли выехать на МКАД.

Как и прежде, грузовые автомобили грузоподъемностью более тонны в дневное время не допускаются в пределы Третьего транспортного кольца, расположенного между МКАД и Садовым кольцом. Грузовым автомобилям, которые не соответствуют нормам выбросов Евро 2 или выше, запрещен въезд на Третье транспортное кольцо.

Штрафы за несоблюдение этих правил будут увеличены.С 1 мая они будут увеличены с нынешних 500 рублей (16 долларов США) до 2000 рублей и, как ожидается, вырастут в ближайшие месяцы. Штраф вырастет до 3 000 рублей в июне и 5 000 рублей в июле.

Нарушителей фиксируют камеры, установленные по всей длине МКАД и пойманные полицией при патрулировании. На данный момент милиция выдает от 5 до 10 тысяч штрафов в день, сообщил заместитель главы Департамента транспорта Москвы Дмитрий Савченко.

Но есть исключения из запрета на въезд на МКАД.Грузовики, которые перевозят грузы, необходимые для удовлетворения потребностей столицы, или проезжающие транзитом через Москву в Московскую область, могут получить легальный бесплатный проездной. По словам Савченко, властями обоих регионов уже выдано почти 12 тысяч пропусков.

«Хотя мы заранее предупредили дальнобойщиков о предстоящих ограничениях, количество заявок на пропуска значительно выросло только за последние несколько недель», — сказал Савченко. Он добавил, что для обработки очередей в ожидании пропусков властям даже пришлось нанять новый персонал и заставить его работать посменно, чтобы обеспечить круглосуточное обслуживание.

Цель всех ограничений — облегчить нагрузку на перегруженный МКАД, который создает самые длинные в Европе пробки в часы пик, причем некоторые из них простираются на 30 километров.

По данным Московского транспортного департамента, до введения ограничений на транзит приходилось более 40 процентов большегрузных автомобилей на МКАД, причем треть этих дальнобойщиков предпочитали путешествовать днем.

С момента введения ограничений с 1 марта количество транзитных транспортных средств на МКАД в дневное время уменьшилось более чем на 30 процентов, а в ночное время количество транзитных транспортных средств увеличилось почти вдвое.

Несмотря на то, что принятые меры могли привести к некоторым улучшениям, служба мониторинга пробок Яндекс Пробки не показывает общего снижения трафика на МКАД.

Согласно отчету Яндекс Пробки за март, ситуация действительно улучшилась в середине дня, но почти не изменилась в часы пик. В то же время ухудшилось движение на кольцевых дорогах Московской области A107 и A108, которые обходят столицу.

Связаться с автором по адресу а[email protected]

Адвокатов в Делавэре по автомобильным авариям | Пробки могут стать причиной несчастных случаев

19 февраля 2019 г.

Замедление движения может вызвать травм различными способами.

Например, водители могут стремиться максимально снизить скорость и отвлекаться, например читать, писать текстовые сообщения или звонить по телефону.

Схема пробок с частыми остановками может привести к авариям сзади , когда одна машина наезжает на другую из-за невнимательности.

Характер может вспыхнуть, когда водители лежат на клаксоне, и люди злятся друг на друга за резаность впереди и другое агрессивное поведение.

В час пик водители могут рисковать, если им не следует рисковать, поскольку они спешат и спешат на работу или домой вовремя. Когда водители куда-то спешат, заторы могут быть особенно опасными.

Что вызывает перегрузку?

Это основные факторы, вызывающие перегрузку:

  • Спрос, вызванный ростом населения.Водителей больше, а дорог не хватает, чтобы их всех поглотить. Этому особенно подвержены поездки между пригородами и центрами городов. В целом инфраструктура не поспевает за спросом в Соединенных Штатах.
  • Сюрпризы могут помешать водителям принимать разумные решения. Несчастные случаи, неожиданное строительство, перекрытие полосы движения, перебегающее через дорогу животное и другие факторы могут замедлить всех и привести к пробкам.

Водители часто чувствуют себя беспомощными перед лицом этих непредсказуемых задержек.Тем не менее, водители в целом могут предпринять действия, которые помогут.

Drive with Care

Наше общество постоянно занимается проблемами безопасности, которые затрагивают всех. Кампании по повышению осведомленности об опасностях вождения в нетрезвом виде, превышения скорости, вождения в состоянии сонливости и т. Д. Снизили количество ненужных смертей и серьезных аварий.

Исследования показывают, что отвлекаемое вождение , включая вождение во время текстовых сообщений, прием пищи, переключение радиостанции, личный уход, наказание детей и т. Д., Серьезно травмирует или убивает столько же людей, сколько вождение в нетрезвом виде .

В следующий раз, когда вы попадете в пробку из-за аварии, поймите, что отвлечение или невнимательность за рулем — корень многих аварий.

Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или вождение в то время, когда вам следовало остановиться для отдыха, также являются областями, в которых водители могут принять меры для улучшения положения.

Будьте проактивны

Сохранение спокойствия может иметь большое значение для предотвращения несчастных случаев, особенно при движении в плотном потоке. Ярость на дороге и агрессивное вождение только увеличивают шансы стать причиной аварий и скопления пробок на и без того переполненных дорогах.

Невозможно предотвратить заторы на шоссе, но есть ряд вещей, которые водители могут сделать, чтобы с ними справиться. Перед тем, как отправиться в путь, всегда полезно проверить отчеты о дорожном движении.

Если ваш обычный маршрут особенно проблематичен, вы можете выбрать альтернативный маршрут, который не только поможет уменьшить заторы, но и поможет вам проехать по проезжей части, которая потенциально менее опасна.

Адвокаты McCann & Wall, LLC в Делавэре, занимающиеся автокатастрофами Защищают тех, кто пострадал в результате дорожно-транспортных происшествий, вызванных пробками

Когда вы получили травму на шоссе, любой дороге или улице, будь то в условиях интенсивного движения или из-за любой другой небрежности со стороны из другого, обратитесь к опытным юристам по ДТП в Делавэре по телефону McCann & Wall, LLC .Мы можем оценить детали вашего несчастного случая и определить, на какую компенсацию вы можете претендовать.

Позвоните нам по телефону 302-888-1221 для бесплатной консультации без обязательств или свяжитесь с нами онлайн . Мы представляем клиентов по всему региону Делавэр , в том числе Wilmington , Newark , Dover и Мидлтаун , а также по и

3 в Пенсильвании .

МКАД наружная сторона вилки. Что нужно знать о пробках, чтобы сэкономить время и нервы

Пробки в Москве онлайн


Пробки Москва 2019.
Вы можете подвести курсор к любой улице на карте и во всплывающем окне для просмотра подробных данных о дороге.

Тубусы в Москве покажут вам загрузку дорог во всех районах города. Следя за ситуацией прямо сейчас перед отъездом, вы не только сэкономите время себе, но и разгрузите участки дороги, дав возможность другим стать быстрее.
Сервисная карта трафика от создателей Яндекс.
Удобнее всего с точки зрения наблюдения за пробками в Москве в режиме онлайн просматривать ситуацию на улице прямо сейчас, на данный момент. Ситуация с пробками меняется каждую минуту, поэтому вы можете узнавать об авариях практически в реальном времени, не отходя от компьютера. Комнаты аварии и видеокамеры вы можете посмотреть на сайте Яндекса. Следить за пробками в столице стало намного проще! Используйте проверенные сейчас онлайн-сервисы каждый день, чтобы контролировать ситуацию на данный момент, экономя свое время.
Все чаще мы будем прибегать к услугам аналогичной карты, потому что проблема пробок в столице едва ли не самая важная и для ее решения требуется много времени, а не один год. Сейчас ищутся решения: строительство многоуровневых подземных автостоянок, развязок — дублеров, туннелей, эстакад и т. Д., Платный въезд для автомобилей в центр города, правильные светофоры, полосы с реверсивным движением, увеличение количества такси. и одновременные депозиты. Важную помощь, конечно же, оказывает этот штекер в Москве в Москве, который можно обнаружить и посмотреть онлайн в любое время перед вылетом.Это позволяет многим водителям ждать или объезжать сложный участок дороги и тем самым не усложнять и без того непростую ситуацию в пути.

Трубы в Москве — сейчас онлайн

Самыми сложными и аварийными участками дорог Москвы являются МКАД (в первую очередь), ТТК и Садовое кольцо. В основном по той причине, что на этих участках разрешены большие скорости и поэтому чаще всего возникают аварийные ситуации.
Не забудьте воспользоваться нашим полезным сервисом в онлайн перед поездкой по городу, это сэкономит и ваше время, и сбережет нервы другим водителям, которые, в отличие от вас, не воспользовались помощью и встали в железную декаду. .

В рейтинге московских пробок, случившихся в 2008 году. Он качает. Глядя на цифры (см. Таблицу), хочется сбежать из этого города! Но не торопитесь. Пробки, как выяснилось, явление не стихийное. Их можно предугадать и постараться не попасть в засаду. Так что можно сэкономить время, бензин и нервы.

Радиальный подъем пути 7.30

Пробки от МКАД до третьего кольца в направлении центра образуются на радиальных трассах около 7.30 утра. И длится до 10, иногда до 11 утра. Самые загруженные трассы — федеральные: Ленинградка, Ярославка, Дмитровка, Каширка, Варшавка и шоссе Энтузиастов. По Остешковскому и Алтуфьевскому шоссе машин, как правило, немного меньше.

Такие же дороги возникают в направлении района в 17.30 — 18 часов. Консторы длятся до 21, реже до 22 часов.

Когда кольца закрыты

Третье транспортное кольцо, по данным, чаще всего превращается в парковку с 8 до 10 и с 16 до 19 часов.

Садовое кольцо непредсказуемо, особенно в будние дни после часа дня. Попасть сюда в сюжет можно в любой момент.

Пробки на МКАД чаще всего бывают по вторникам, средам и четвергам с восьми утра до восьми вечера. Иногда бывает, что кольца закрытые, т.е. пробковые — по окружности! Так, например, 29 апреля прошлого года в 12 часов с семи утра до семи вечера поднялась вся внешняя сторона третьего транспортного кольца.А все потому, что в Лефортовском тоннеле открылась только одна полоса. О том, что перекрытие будет, СМИ заранее предупреждали, но многие водители, как видно, к этому не прислушивались.

В понедельник — пустой, в пятницу — толстый

Понедельник в Москве — самый свободный будний день. По словам столичных гаишников (и с их мнением согласны эксперты), многие водители просто не хотят садиться за руль «после вчерашнего дня».

Вторник — один из самых загружаемых дней.Во-первых, остались все, кто не решил вчера. Во-вторых, столица прибывает в столицу с товарами, которые уехали к нам в понедельник. И каждый вагон занимает место на дороге, как пять пассажиров!

Среда — машины немного меньше, чем во вторник, но больше, чем в понедельник.

Четверг — много машин! Рабочая неделя в самом разгаре, а грузовики просто едут в родные города — водители спешат домой на выходные. По данным Яндекс. Пробки », причем самые крутые по длине и продолжительности.

Пятница — машин много, а пробки меньше четверга.

Как раз в четверг люди заканчивают рабочий день примерно в одно время и снова едут, — поясняет начальник отдела сбора и обработки аналитического центра Владислав Бородин. — А в пятницу люди начинают уходить с работы после обеда — на Например, на дачу. Кто-то работает, как обычно, до шести, кто-то задерживается на вечеринке — все-таки они обычно по пятницам. Вот и получается, что поток машин как бы «на прокат».Хотя летом, когда сразу на дачи едут миллионы людей, многие трассы просто встают.

Суббота — пробки на дороге из города начинаются, как правило, с 11 утра. Люди ездят за покупками в торговые центры на МКАД и на окрестности. В загородный сезон — заторы и вовсе с 7 до 8 часов: спешат те, кто не успел в пятницу вечером. Через 14 часов — относительно бесплатно.

Воскресенье — короткие пробки только в торговых центрах.Так что за покупками лучше всего в этот день.

При выходе из машины

Если на улице идет снегопад или хуже метели, лучше машиной не пользоваться », — советует Владислав Бородин.« Именно в эти дни в Москве максимум ДТП, а общая протяженность пробок превышает 500 километров. Можно просто день потерять, а потом машину стукнет. Если туман, дождь или город затянут дымом торфяников, то на поездку из точки и в точку b вы в среднем проводите вдвое больше времени, чем обычно.

Советы опытные

Игорь Моржаргетто, эксперт журнала «Вождение»:

Никогда, даже в выходные, не прыгают на третьем кольце между Кутузовским проспектом и Суствским валом и в районе пересечения с Волгоградкой. Всегда есть пробка!

Постарайтесь днем ​​в будни не выходить на МКАД — он забит транзитным транспортом. А на пересечении кольца и новой Риги пробка вообще гарантирована.МКАД подходит только для ночных поездок.

Эрнест Цыганков, директор Центра высшего водительского мастерства:

Купить навигатор, сообщающий о пробках. Или послушайте «Авторадио», там же редакторы предупреждают и о накладках.

Не поленитесь и по выходным прорабатывайте варианты маршрута тех сайтов, где вы обычно попадаете в розетку.

Не забывайте о старых, но очень эффективных способах:

Старайтесь не выезжать на дорогу из-за сильного снегопада, проливного дождя или тумана — наверняка попадете в пробку.

По возможности выходите на работу пораньше, чтобы хоть утром не попасть в розетку.

* Общая протяженность пробок за сутки.

А в это время

Количество машин на дорогах Москвы в этом году, по данным портала, уменьшилось на 10-20%.

Полезный телефон

* Любое цитирование материала — только с письменного согласия.

Не тратьте время на простую пробку — пользуйтесь онлайн пробками Москвы и Подмосковья бесплатно! Прямо сейчас карта с пробками поможет отследить обочину города.Состояние и скорость движения автомобильного потока на МКАД г. Москва онлайн с внутренней и внешней стороны. Скорость автомобильной пробки на Ярославском и Киевском шоссе. После просмотра, где на данный момент пробки на дорогах города, можно проложить маршрут в обход заторов. На карте: степень нехватки дорог в точках и цвете; Скорость движения автомобильного потока в пробках в километрах в час; Места аварий (ДТП) и дорожных заторов; место проведения ремонтных работ; Снимки из московских дорожных камер.Во всем этом вам поможет онлайн с пробками на дорогах Москвы.

Трубки на дороге

Сейчас в Москве страшные пробки. На картах Яндекса в Интернете часто можно наблюдать красные дороги из-за московских пробок не только внутри дорог. А также отслеживать повышенную загруженность дорог в Подмосковье, почти по всей Московской области. Заранее посмотрев карту с дорожной ситуацией, вы сможете сэкономить время и топливо. Чаще всего, это возможно даже сегодня, пробки образуются в направлениях из Москвы на путях на Владимир, Нижний Новгород и Санкт-Петербург.Петербург. Рекомендуем заранее узнать, есть ли пробки на Калугу, Тверь, Тулу, Сергиев Посад, Зеленоград, Солнечногорск, Чебоксары, Ростов-на-Дону, Владимир, Рязань, Клин, Иваново, Коломну, Лакинск и Дмитров.

Самые скачиваемые направления сейчас

Особая нагрузка знаменита, в простолюдинке под названием Ленинград. Часто сложно передвигаться в аэропортах Шереметьево, Внуково и Домодедово. Часто затрудняется движение на КАД, на улице энтузиастов, Кутузовском проспекте.Конструкции на дорогах встречаются почти на всех трассах: Ярославском, Киевском, Ленинградском, Новорзанском, Калужском, Варшавском, Дмитровском, Каширском, Щелковском, Звенигородском, Пятницком. Пробки есть в городах Подмосковья, таких как: Химки, Лакинск, Балашиха, Фрязино, Чехов, Одинцово, Щелково, Ногинск и Подольск.

Посмотрите прямо сейчас на дорожной карте, какова дорожная обстановка на пути вашего маршрута. Посмотрев на карту, можно узнать, что происходит на дорогах в центре города, почему образовалась пробка на дороге, узнать, что происходило на дороге и въезде в Москву.Карта покажет препятствия и их причины, которые могут встретиться прямо на пути.

Чтобы не остаться без карты посреди пути, положите заранее достаточную сумму. Полезный совет иметь в машине средство для ухода от естественных нужд. Как бы грустно это ни звучало, если вы застряли на рюкзаке — туалета рядом не будет. Источники:

  • Яндекс карты
  • Яндекс навигационное приложение

Плата пригодится? Как не попасть в пробки похожие советы

  • Как добраться до Горького
  • Сдам квартиру в Москве.

Автомобильные пробки в Москве

И утром в центре, и вечером из центра, баррикада шоссе — Звенигородское шоссе — проспект Маршала Жукова.

  • На ТТК и МКАД обе стороны примерно одинаковые, а садовые кольца выходят на внешнюю сторону намного хуже, чем на внутреннюю.
  • За год, прошедший с осени 2013 года, дорожная ситуация в Москве несколько улучшилась: время проезда по столичным улицам в часы пик сократилось в среднем на 5%.Это впервые, по крайней мере, с 2010 года, когда мы увидели положительные изменения на московских дорогах.
    Раньше нагрузка только росла.
  • Внутри Садового кольца нагрузка снизилась примерно на 4% в утренние часы и на 5% в вечерние часы пик — благодаря введению платных парковок. В зоне ТТК ситуация практически изменилась.

Фото: MIR24.tv / Николай Костюшин Яндекс оценил дорожную ситуацию в Москве и проанализировал изменения, произошедшие на столичных улицах за последние пять лет.Рассматривалось как ситуация в городе в целом и как отдельные зоны внутри садового кольца, между садом и третьим транспортным кольцом, а также между ТТК и МКАД.
Аналитики полагались на Яндекс. Пробл. Выяснилось, что, хотя ситуация в Москве в целом осталась примерно такой же, как и год назад, загруженность в центре значительно увеличилась — она ​​была признана самой высокой за пять лет. Пробок между ТТК и МКАД также стало больше, чем в прошлом году, а утром и в первой половине дня дороги хуже, чем в 2013 году.
Средняя скорость 2017 года утром пика примерно на 4% превысила прошлогоднюю прошлогоднюю, днем ​​была на 3-4% ниже, к вечеру пик не изменился.

Московские пробки сейчас и с прогнозом

Внимание


Территориальная составляющая у нас не принципиальна, главное — максимальный охват. Средняя скорость Можайского шоссе в сторону области в июле 2015 года — 63 км / час, а Щелковского шоссе в область — 34 км / час.
Из этой информации делаем очевидный вывод — Щелковское шоссе намного загруженнее, пробки там намного выше, а значит — водители, стоящие в пробках, гораздо дольше изучают окружающее пространство, в т.ч. Ваша наружная реклама.

Онлайн-трафик в Москве теперь в режиме реального времени

Какие изменения произошли на улицах Москвы исчезли точечные застройки Градостроительно-земельной комиссии Москвы отменили инвестиционные проекты герметизации и нерациональной застройки общей площадью 21.2 миллиона квадратных метров. Летняя веранда была на 60% больше, чем общее количество летних веранд с 2011 г. увеличилось на 69,9% и составило 2 055 шт. (В 2011 г. количество сезонных кафе составляло 1 277 шт.).

Важно

По инициативе Сергея Собянина в Москве радикально упрощен порядок открытия летних кафе и веранд в ресторанах. Разрешение на открытие летнего кафе теперь выдается бессрочно до 30 дней (раньше было необходимо возобновлять его ежегодно, процедура занимала до 5 месяцев).

Информация

Еще 150 всесторонне благоустроенных улиц Работы по благоустройству в программе «Моя улица» охватят еще 150 улиц. Они пройдут по новому стандарту, апробированному на многих центральных улицах города.

Трубки в Москве

Щелкните значок, чтобы просмотреть подробное сообщение о событии: Значки:

  • — дорожно-транспортное происшествие;
  • — перекрытие движения;
  • — Другое;
  • — измерение скорости;
  • — Мужчины за работой;
  • — развод моста;
  • — Событие произойдет в будущем (например, мост разведется).

Чтобы узнать статистику трафика в разные дни недели и время суток, установите переключатель сегодня / статистика в положение статистики, щелкните нужный день недели и перетащите движок на шкале времени в нужное положение. Например, среда (среда), 14:00: На этой странице вы можете увидеть, какие пробки в Москве. На карте отражена информация о тех местах, где необходимо стоять.
Пробки на Яндексе теперь отражают ситуацию, сложившуюся на дорогах Москвы.

Пробки в Москве сейчас

Внутри Садового кольца средняя скорость движения увеличилась примерно на 4% в утренние часы и на 5% в вечерние часы пик — очевидно, за счет введения платных парковок11. В зоне ТТК ситуация практически изменилась. Наиболее сильные улучшения — почти 9% утром и 3% вечером — произошли в зоне между ТТК и МКАД, что может быть связано с активным дорожным строительством.

Например, построена развязка на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом, эстакада на Профсоюзной улице, Можайском и Варшавском шоссе — в результате время движения по соответствующим дорогам заметно сократилось.Серьезные разрушения также часто связаны с дорожными работами.

Например, резко упала скорость движения на ТТК между Кутузовским и Ленинским проспектами — там, где произошло сужение дороги из-за ремонта.

Яндекс составил расписание московских пробок

Посмотрите прямо сейчас на дорожной карте, сколько очков составляет скорость движения и какова дорожная обстановка на пути вашего маршрута. Посмотрев на карту, можно узнать, что происходит на дорогах в центре города, почему образовалась пробка на дороге, узнать, что происходило на дороге и въезде в Москву.

Карта покажет скорость автомобильного потока в километрах в час в реальном режиме и с прогнозом. Это поможет узнать и показать препятствия и их причины, которые могут встретиться прямо на пути. Он покажет состояние движения и степень загруженности сражений и цвета, места происшествий (аварий), место проведения ремонтных работ.

Как не попасть в пробки в Москве

Выбирайте время суток для поездки в Москву в любое время года вы гарантированно попадете в пробку на въезде в Москву с 7:00 до 9:00.Если это не праздничный или выходной день, лучшее время для входа с 11 утра.

Обратный транспортный отток начинается примерно в 18:00 и прекращается с 21:00. Летом не рискуйте побывать в Москве в воскресенье вечером.

Начиная с обеда, дороги забивают рюкзаки, которые возвращаются домой, и стоят в пробках до поздней ночи. Такая же ситуация с вылетом из Москвы каждую пятницу и субботу, только утром.

Дороги проходят в понедельник, четверг.В Красноярске тяжелыми днями недели считаются понедельник и пятница. В первый рабочий день пик утреннего часа сложнее, чем в любой другой день.

В выходные утром и вечером нагрузка полностью отсутствует. В Уфе еженедельные пробки начинаются с 7 утра, самые сложные только с 8:30 до 9:20.

Вечером движение машины затруднено. Тестовая статистика Яндекс Карта показывает, что к 17.00 дорожные заторы начинают резко расти.Максимум 18: 10-19: 10. Какая статистика трафика в Санкт-Петербурге? Пиковые часы начинаются с 8: 00-10: 00, вечером — с 17: 30-19: 30.
В субботу дорога освобождается в 2, а в воскресенье 4 раза.
Мобильное приложение Яндекс пробки дает разумные предпосылки для анализа загруженности московских дорог. Формирование постоянных заторов на дорогах столицы связано как с сезонным фактором, так и с несовершенством организации дорожного движения.

Для примера оценки загруженности дорог Москвы с помощью Яндекс.Трубки остановимся на осеннем периоде 2013-2014 гг.

Обращаем внимание на месяцы, для которых характерна средняя загруженность проезжей части, сентябрь и октябрь. Для анализа берем эти приложения на МКАД, ТТК и Садовое кольцо. Показатели московских дорог на текущий год. Время перегрузки мы определили хороший период для анализа — большинство участников автодороги вернулись из отпусков, а при благоприятных погодных условиях часто можно пользоваться личным транспортом.

Пробки на МКАД: симптомы и ход 25 марта 2013 г.

Почему МКАД, несмотря на 10 полос импульсного движения? И что с этим делать?
Наверняка эти вопросы задавал себе практически каждый водитель, хотя бы раз сидевший в многолюдной пробке на МКАД.

Одну из причин иногда называют «слишком частые перегрузки»
Давайте разберемся, если это так. Вот карта съездов на 2011 год из исследования ProBok.NET на постах ДПС при въезде в Москву.Подъездов сюда 49.

За полтора года 4 новых: второй выезд с Куркино и Дмитровского Дмитровского шоссе плюс 2 связки, пробитые усилиями ProBok.net — проезд под МКАД и МКАД. мост через МКАД на 87 км. Всего их было 53. Разделяя 109 км (протяженность МКАД) на 53, мы получим в среднем 1 въезд / выезд на 2,05 км. Что вполне в рамках мировой практики автомобильных дорог в агломерациях.

Конечно, распределение съездов неравномерное: в среднем 1 съезд на 1,7 км в западной части и по 1 на каждые 3,4 км в восточной части МКАД. Но практика показывает, что при расстоянии между развязками 1-1,5 км проблем с пересечениями потоков нет, а правые съезды допустимы и чаще. Так что «частота» входов — ничто. Напротив, в восточной части города их явно не хватает.

Каковы причины пробок на МКАД?
Их, как всегда, много.Следует помнить о массе торговых центров вдоль МКАД и о плохой связанности дорог Москвы и области вдоль МКАД. Нарушение правил дорожного движения и отсутствие мест аварийной остановки. Большое количество тяжелых грузовиков вообще и их «пробуксовка» зимой в частности.

Все это правда. Но есть и другая группа причин, и она, наверное, будет самой главной. Это плохая организация съездов и развязок на МКАД.Сопутствующие задачи:

1. Клеверные стыки не справляются с нагрузкой и «самозатачиваются»
В первую очередь это касается союза с крупными путешественниками. И чем шире трасса в поле и в Москве, тем серьезнее проблема. Усугубляет проблему и отсутствие полос разгона.

Как это бывает, покажем на примере клеверного перекрестка МКАД с М4 «Дон» и Липецкой улицей. На схеме видна заглушка на «лепестке клевера» с М4 из области на внутренней RCAD.Очереди на въезд выстраиваются в несколько рядов и практически блокируют прямой проезд в Москву. Потом стоя в пробке начинают мешать съезду от МКАД до МКАД (они должны «протекать», пробка на съезде уходит на МКАД, водители тоже поднимаются в 3-4 полосы и потом

Что интересно, этот график наблюдается большую часть времени, даже когда МКАД свободен. час).Этого достаточно при пересечении трассы по 2 светофора или по 3 светофора в каждую сторону. Когда количество полос достигает 4 в одном направлении, и трасса становится безвозвратной, спрос возрастает до 1500-2000 машин в час. Неудивительно, что пробка здесь почти всегда.

2. «Медленные» потоки съездов и въездов не отделены от «быстрого» главного хода
Говоря научным языком, на МКАД нет разделения на проездные части на транзит и коллектор.Это само по себе тормозит правую полосу даже без пробок, а в сочетании с массой нарушителей, желающих объехать пробку, еще и 1-2 соседних полосы.

Как возникает эта проблема, мы уже видели выше. А вот иллюстрация последствий на примере перекрестка Каширского шоссе с Коломенским проездом. Из-за этого воздействия на Каширском шоссе вечером возникает пробка в сторону центра перед развязкой, а после нее все бесплатно:

Эффективных административных средств борьбы с этим нарушением пока не изобретено.

3. Близко от перекрестка с МКАД светофоры на улицах и шоссе
В некоторых случаях светофор находится почти на самом перекрестке. Самый яркий пример Ляпа — перекресток Осташковского шоссе с Северодвинской улицей и Студенческим проездом, который уже собирал многокилометровый хвост за пределами МКАД, а теперь стал собирать на внутренней. Кстати, снаружи клевер «расширили» до 2 рядов от Стандарта 1, а недавно что-то подобное сделали с внутренней частью МКАД.Но на светофоре и посту ГИБДД все эти работы отсутствуют.

Я большой сторонник светофоров как отличного средства управления движением. Итак, для безопасности и удобства пешеходов благоустройство дороги.
Но когда светофор блокирует движение по МКАД, ежедневно создавая проблемы десяткам тысяч людей — очевидно, что нужно что-то делать, причем делать срочно.

Остешковское шоссе — не единственное место с подобной проблемой.То же самое наблюдается на въезде с МКАД в Строгино и многих других.


Что планируют сделать власти?
В проекте планировки МКАД, который готовится в Москомархитектуре и NIII, Генплан предусмотрен для борьбы со всеми тремя причинами.

1. Реконструированы почти все клеверные узлы, завершение путепровода направлено съездов
О том, как это сейчас делается на стыке с Новорижским, Ленинградским, Ярославским, Варшавским шоссе:

Вот как это выглядит в 3D -form, Ярославский и МКАД:


Спасибо airpano.ru для красоты.

2. На всех объединениях, а также в местах проведения других съездов появятся боковые подъезды «Коллекторно-распределительные»
Они будут физически отделены от основного движения МКАД. Как правило, они начинаются за 100–300 метров до развязки, а заканчиваются через 100–300 метров. Это позволит:
— Отдельные перестройки и тяги в правильных рядах от прямой скорости
— устранять массовые нарушения ПДД, физически гасить боковые проезды небольшой ширины.
Сейчас нечто подобное построено на перекрестке «Свежий» — выезд из Куркино. Правда, здесь плюсы боковых проездов оценить сложно — отключение относительно бедное и простое, тоже выполнено «с запасом»:

3. Близко расположенные от мест светофоров на улицах и улицах. шоссе уберут
Именно по этой причине при реконструкции Каширского и Варшавского шоссе были построены в первом случае — разворотный тоннель, во втором — разворотный тоннель.Многим (и мне в том числе) интуитивно кажется, что эти объекты не самые нужные, т.к. из-за этих светофоров нет пробок. Но надо понимать, что это делается «с запасом» на ближайшие 2-5 лет (реконструкция развязки на МКАД и увеличение трафика на радиальной трассе).

Вот уже сделано на Варшавском и Каширском под МКАД:

А как насчет реализации?
Ближайшая к реконструкции — развязка на южном участке МКАД, как одна из самых проблемных.Сроки — от 2 до 4 лет. Как это будет выглядеть, можно увидеть на схемах ниже (кликабельно). Схемы чисто предварительные, из проекта планировки »от NIII, по состоянию на август 2012 г. . Окончательные проекты могут (и обязательно будут) отличаться!

Развязка МКАД с Ленинским проспектом и М3:

Место пересечения МКАД с проездом Карамзина (выход на Севастополь):

Соединение МКАД с Липецкой улицей и М4:

Соединение МКАД с Каширским шоссе:

из

Проезд МКАД с Волгоградским шоссе и М5:

Хватит ли этого для полного заживления МКАД от пробок?
Полагаю, это решит большинство проблем с МКАД.Но чтобы окончательно избавиться от пробок на МКАД, необходимо будет решить как минимум 4 задачи:
— Улучшить связность дорожной сети на периферии города
— придумать, как и где быстро и законно приказ убрать аварийные машины с проезжей части
— Явление теплого лазания
— Реконструировать небольшое бетонное кольцо (и построить каскад, раз уж решили сделать это в ближайшее время)

Но об этом в другой раз.

ЭКСПЕРИМЕНТЫ НА ДВИЖНОЙ ВОЛНЕ


Во время моей вечерней поездки по I-5 на юг от Эверетта всегда есть пробка с правой полосой движения на одном из съездов Линвуда.Плотно упакованный автомобили должны очень долго ползать со скоростью 2 мили в час. Следовательно, я намеренно перешел на выездную полосу, когда приближался к той далекой пробке, и я начал позволяя ДЕЙСТВИТЕЛЬНО огромному пустому пространству открыться передо мной. К тому времени, как я ударил джем, впереди было около 1000 футов пустой дороги. Конечно же, мой большой пустое пространство остановило движение транспорта сзади, в то время как спереди варенья продолжали растворяться как обычно. К тому времени, как я приехал, варенье было значительно меньше, чем было. Удивительный.Это было не мало движение волна, но один единственный водитель смог откусить от задняя часть этого.

Просто перемещаем замятие вокруг

Очевидно, мои действия сделали больше, чем просто уменьшили размер замятия. Чтобы создать пустое пространство, я временно ехал со скоростью 10 миль в час. ниже скорости интенсивного движения. Я делал это несколько минут, и поэтому я вызвал небольшое замедление позади себя. После того, как я прибыл в варенье, варенье было меньше.Когда все было сказано и сделано, часть плотного пробка была снята. Однако он был изменен на мягкий замедления, и он распространился назад вверх по течению примерно на милю движение. Изменено поведение дорожного движения. Вместо того, чтобы ехать только со скоростью 50 миль в час ползать по пробке несколько минут, все теперь едет со скоростью 40 миль в час за несколько минут до пробки, но затем гораздо меньше пробок, чтобы вынести. Средний транспортный поток может иметь улучшилось, но могло и остаться без изменений.Но некоторые из неприятная, разочаровывающая часть Пробка на скорости 2 мили в час превратилась в большую «нечеткую» зону пониженной скорости. И после того, как я внес эти изменения, водителям в целом будет намного проще переключаться с полосы движения, чтобы избежать застревает в замятии, так как сплошная область меньше. Если бы я сделал это правильно, я мог стереть все варенье, превращая его в несколько минут медленной езды для всех позади меня. (Если бы я мог начать 30 миль вверх по течению от пробки, возможно, я нужно было только проехать 3 мили в час медленнее, чем трафик… то есть, если другие водители не просто объезжали мою медленную машину.)

Произошла еще одна вещь: за счет сжатия области твердой упаковки cars, я упростил объединение других машин в выездную полосу, поэтому я, вероятно, удалил часть резервной копии в через переулок. Переместив замятие назад, я отключил слияние зона на этом выходе. Застревание в основном было вызвано попытками слияния драйверов. через переулки, чтобы добраться до выхода. Водители уже на выезде никого не пускали, так что объединяющиеся машины неподвижно сидели на одной из проезжих полос, ожидая места, чтобы открыто, а также вынуждая всех, кто стоит за ними, остановиться.Итак, вставив большое пустое пространство, я не только откусил от варенья впереди меня. Я также ослаблял затор другие переулки. В лучшем случае перемещение замятия назад полностью устранит узкое место и остановить растущая очередь остановленных машин. Когда затор разбит, сгусток машин за зоной слияния становится волна, которая свободно движется назад. Пробка было похоже на «решетку» в центре города, и Я ломал тупик и продвигал свободный поток, помещая пробелы между всеми машинами.


«Анти-трафик»

Вот общий принцип, который я беру из вышеизложенного. (Думаю, это очевидно в оглядываясь назад!) АНТИТРАФИКА УНИЧТОЖАЕТ ДВИЖЕНИЕ. Пустые места могут разбить движение варенье. Пока я немного сбавлял скорость, чтобы пространство постепенно открывалось передо мной я создавал пустой импульс «антитрафика» впереди меня. Когда мой антитрафик наконец столкнулся с плотным «движением» пробки, двое аннигилировали друг друга, как позитрон при встрече с электроном.Это нелинейная солитонная физика. Солитонные волны разрушают друг друга, оставляя только небольшое нечеткое пятно сзади. Нечеткое пятно может вести себя очень иначе, чем исходное узкое место: оно может двигаться назад и уйти вдаль.

Моя следующая мысль: если бы я взял с собой несколько друзей на свой эксперимент, мы мог повторить тот же процесс устранения замятий. Нет не незаконно едет три в ряд. Вместо этого каждый из нас мог позволить большой капле анти-трафика, а затем повторяющиеся воздействия входящего защита от движения могла полностью стереть пробку на Линнвуде. выход.Движение на выходе начнется беспрепятственно, и длинный запасной путь будет стекать. Когда трафик невелик, мы не можем держать действительно большой впереди нас открылось пространство, так как каждому слишком легко пройти немного медленный драйвер. Но, возможно, несколько отдельных драйверов могут принести менее огромные пространства вместе с ними, и любая пробка уступит место шквал «антитрафика».

Еще один урок, который я усвоил: планируйте заранее. Планируйте ПУТЬ заранее. Когда застрял в пробки, я обнаружил, что не могу повлиять на них, сначала сделав свой через варенье, а в конце «отслоение».Я надеялся сделать дальний конец варенья растворяется быстрее. Это никогда не сработало, потому что я не мог избавься от медлительного парня впереди меня. Но как пригородный пассажир я сталкиваюсь одни и те же пробки каждый день. Я знаю их местонахождение. Я знаю что делать ожидайте … так что, если я спланировал путь вперед и принес с собой большое пустое пространство со мной в варенье, я мог бы использовать это пространство, чтобы управлять вареньем. я могу контролировать движение, только нажимая на тормоза. Но как только я возьмусь упакован со всеми, я ничего не могу сделать.Чтобы иметь эффект, я должен вести себя по-другому ДО варенья, а не в ловушке внутри Это.

Но разве другие водители просто не обойдут меня и не заполнят мое большое пустое пространство? Хмммм. Попробовав это много раз во многих местах, я обнаружил, что они обычно нет. Интересно, почему? ( см. страницу часто задаваемых вопросов.)

И вот последний урок: немного математики! (По какой-то причине это Мне потребовались годы, чтобы понять это.) Пробка — это закономерность в машины, но что такое «пробка»? Это не пробки, а перед появлением пробок обычно требуется скопление.Варенье — два вещи: это модель медлительности, которая при том же входящем потоке может существовать … или может не существовать. Независимо от количества машин приехав, иногда пробки просто нет. Во-вторых: пробка — это движение паттерн, при котором отток из паттерна стал постоянным. В варенье, отток НЕ равен притоку. Больше и меньшее количество въезжающих машин не влияет на скорость оттока, а только вызвать непрерывное увеличение длины варенья или сокращаться. И отдельные водители не могут влияют на скорость оттока автомобилей, покидающих дальний конец пробки (они не могут растворить варенье путем «отслаивания».») И что удивительно, это ключ вещь, которая превращает варенье * в * варенье.

На обычных автомагистралях без пробок отток с участка дороги пострадал от притока. Если скорость притока увеличивается, то скорость оттока тоже становится больше. Но как только появляется нелинейный образец заклинивания, отток скорость становится постоянной, и застревание будет становиться все больше и больше, если скорость притока немного больше оттока. (И конечно варенье может уменьшиться до нуля, если приток будет немного меньше.) И напоследок: один раз затор сработал, отток * должен * быть меньше аналогичного отток с незаполненной трассы. (Подумайте: если бы отток от затора был больше , чем отток с непротяженного шоссе, то всякий раз, когда появляется затор, внезапное улучшение оттока вытекло бы из автомобилей, и варенье мгновенно испаряется, прежде чем оно действительно успеет началось.)


Ой! Проклятие!

Выполняя все описанные выше действия по устранению помех, я однажды поймал себя на том, что веду себя обычно и создавая огромную волну трафика.Что за лицемер! От вредных привычек трудно избавиться.

Движение было тяжелым, и я ехал по левой полосе. Мне пришлось слиться несколько переулков, чтобы добраться до моего выхода. Я сразу слился, но Следующая полоса была забита плотно (но все еще двигалась, а не забита). впустил бы меня. Я так долго ехал, потом поехал довольно медленно, чтобы откатиться назад по твердой полосе. Я нашел слот и влез, но теперь пришлось еще раз правильно слить. Много минут было прошел, и мой выход приближался.Правый переулок был плотно набит, НИКТО МЕНЯ НЕ ПУСАЛ. Я ехал все медленнее и в панике наконец пробился в небольшую щель, заставив парня позади меня заткнуть тормоза. Через некоторое время я понял, что только что создал огромный трафик. помахать моим поведением. Так же, как и любой резиновый член, я внезапно замедлился вниз без уважительной причины. Но у меня было оправдание, я должен был добраться до своего выход! Что еще хуже, я почти полностью остановился, и привел к остановке целых двух полос движения.Я, наверное, оставил волна длительного движения в этом месте на шоссе. Но это был не мой вина! Да, suuuure.

Обдумывая это, я понял, что у КАЖДОГО такая же проблема на именно это место: неспособность слиться с плотным движением. Другие, вероятно, делали то же самое, что и я, и это сделать «волну» возле этого выхода все хуже и хуже. Наша неспособность измениться полосы создадут «динамическое узкое место», которое будет зависать около выхода. Очевидно, что простое лекарство — это сдаться; не сливаться, а выход пропустить.я никогда не должен был форсировать проблему, я должен был позволить своему выходу пройти мимо. То же самое и со всеми другими драйверами слияния. Но здесь есть более серьезная проблема. Люди ДОЛЖНЫ иметь возможность объединяться. Почему было так плотно забито трафиком? Один Причина очевидная: наказать идиотов, которые прыгнут в любое маленькое пространство. Я всегда делал то же самое. Я никогда не позволяю пространству появляться впереди меня или какого-то другого водителя тут же въезжает в него во время квест, чтобы обмануть, пробежав по пустой полосе перед линией.Но такое вождение с закрытым зазором также предотвратит любые необходимо сливается на съезде (а также на съезде) конечно.) Устраняя пространство перед собой, я становлюсь частью непроницаемая стена, которая создает «динамическое узкое место» и скручивает движение на съездах с шоссе. Зубья шестерни не могут зацепиться, поэтому весь машина тормозит до полной остановки. «Застежка-молния» заклинивает, потому что «зубцы» застежки-молнии недовольны тем, что новые зубцы попадают в пространство впереди их.

Забитые переулки на слияниях похожи на заторы в городе. Водители умного города никогда не блокируют перекрестки, так как перекрывают перекрестки заморозит весь трафик навсегда. Но мы, водители шоссе, невежественны. Мы закрываем пробелы, когда другим нужно слиться. И наше поведение создает ненужный «затор на шоссе» в каждый час пик.

Итак, если я держу перед собой несколько открытых машин, то не только могу я использовать его, чтобы помочь испарить волны и пробки, но я также устраню один из основные причины волн и «заторов на шоссе».»Я устраняю «твердый стена «трафика в зонах слияния, и я позволяю людям слиться без замедления вниз и создавая волны движения позади них. Взгляните на эту анимацию на странице три из Эта статья. В идеале зона слияния будет действовать как зубья высокоскоростной шестерни. «Застежка-молния». Но предположим что каждый начинает защищаться от оппортунистических водителей устранение всех пробелов в движении. В этом случае действительный слияния также невозможны. Возникает драка, и пробка созданный.Пробка появляется в зоне слияния, а огромная область пустых проезжая часть создается ниже по течению. Иногда это варенье по вине людей как я, который впадает в панику, когда не успевает выйти и приходит к полному останавливаться. Иногда застревание происходит по вине огромного мигающего желтого Строительная стрела который блокирует одну полосу движения во время дорожных работ. Но пробка — ВСЕГДА вина тех, кто не дает никому слиться впереди них. «Просто слейтесь за мной». Нет, это не сработает, так как парень, стоящий за тобой, тоже не хочет никаких слияний.Все на всем переулке говорит «слейтесь за мной!» Это плотная стена враждебности. Если проделать небольшую дыру в стене, это может иметь значение.

Повторяющийся трафик Узкие места: грунтовка. Администратор федеральных дорог США DOT 2012
Принципы слияния: №2: СОХРАНИТЕ ДОСТАТОЧНЫЕ ПРОБЕЛЫ. «Сохранение достаточных (или в идеале максимально возможных) пробелов приводит к равномерный и свободный (эр) транспортный поток ».

Мания величия

Сиэтл страдает от множества отдельных пробок в часы пик.Почему должен Я останавливаюсь с затор на съезде Линвуд I-5? С достаточным количеством людей (может быть, с приложения для мобильных телефонов и GPS), мы могли намеренно сгладить ВСЕ пробки на всех главные шоссе Сиэтла!

На данный момент это все фантазия. Вероятно, это незаконно для нескольких люди, чтобы «вступить в сговор», чтобы нарушить схемы движения (были бы мы арестованы по закону о драг-рейсинге?) Это может быть «вспышка моб », организованный по электронной почте.
[ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕТ НАЗАД В ТОРОНТО, ДО ПРОТЕСТОВАТЬ НИЗКОЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ, НЕСКОЛЬКО ЛЮДЕЙ СОЗДАЮТ КАТЯЩИЙСЯ БАРЬЕР ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ.ОНИ ПРОЕЗЖАЛИ НА ТОЛЬКО С ПРЕДЕЛОМ СКОРОСТИ НА ЧАСЫ, СОЗДАВАЯ ОГРОМНУЮ ЗАМЕДЛЯТЬ. ОНИ БЫЛИ АРЕСТОВАНЫ, НО ПОЗЖЕ ОСВОБОЖДЕНЫ БЕЗ ОПЛАТЫ.]
И хотя один водитель может иметь огромное влияние на схемы движения, некоторые вещи не могут быть выполнены несколькими людьми. Например, предположим, я хочу съесть всю пробку I-5 и I-90 к югу от город. Мне пришлось бы ехать на юг до Такомы, прежде чем ехать на север. Но если Я пытался ехать немного медленнее, передо мной никогда не открывалось пространство потому что там скудное движение и других водителей ничто не останавливает мимо меня.В своих экспериментах я мог создать мои «антитрафик» пространства только потому, что трафик был очень интенсивным, и потому что лишь очень немногие люди имели возможность и амбиции покинуть их переулок и перейти в мое пустое пространство.


Заграждения на катке из гвардейцев

Хорошо, вот как развести крупную межгосударственную пробку. Начинать много миль вверх по течению от затора. Поместите ряд транспортных средств Государственного десанта через дорогу и пусть они едут к пробке.Возможно, они едут в 55, а не в 70, как все ехали. Никто не может пройти их, и поэтому весь трафик позади Государственных войск движется на 55 или так. Перед ними появляется огромное открытое пространство. Через много минут трафик, который влез в городские пробки, просто останавливается прибытие. На много минут мало нового трафика. Огромное варенье струйки далеко. Как только последний из них ушел, ряд государственных солдат и Прибывает движение со скоростью 55 миль в час, и пробка превратилась в мили и миль немного медленного движения вверх по течению от старого места затора.[Эй, с 1998 года это было опробовано, и оказалось, что это действительно работает.]

БОЛЬШОЙ вопрос

Но увеличивает ли это пропускную способность магистрали? ДА!!! Это позволяет народ снова слить! Фактически это меняет «пропускную способность» шоссе. Он устраняет «динамическое узкое место». Удалив область плотной упаковки, две полосы движения на выезде и въезде могут сливаться на большой скорости … так что даже если плотно упакованный регион теперь является большим нечетким замедлением, поток трафика делает значительно увеличиваются.

С другой стороны, не все так просто, если много лишнего трафика поступает из многочисленных на пандусах. «Скользящий барьер» не может повлиять на эти дополнительные входы, и если почти весь трафик идет с съездов, то «прокатка» «барьер» будет бесполезен. В этом случае он сможет контролировать только главная магистраль, а не все съезды.

А, а как же «резиновое замедление» на местах происшествий? А катящийся барьер может позволить замедлению испариться и превратить его в широкая область немного медленного движения в нескольких милях вверх по течению от несчастный случай.Может ли замедление просто возобновиться? Ударили бы резиновые горлышки по тормозам и воссоздать «стоячую волну трафика»? Не знаю. Иногда «резинка» замедления «сохраняются в течение нескольких часов после устранения аварии. Это предполагает, что замедление темпов роста продолжается. Только резиновые шею запускают его, но потом не продолжают. Если да, то «стирание» замедления может иметь смысл, потому что после его стирания оно будет реформироваться очень медленно (или не будет вообще). Если замедление нормально сохраняется в течение нескольких часов, но требуется всего полчаса для полиция стереть его, почему бы не стереть его? Правда замедление не совсем верно «ушел,» так как он превратился в обширную зону с немного медленным движением.Однако за много месяцев замедления-стирания, это могло бы предотвратить множество изгибов крыльев и инциденты, связанные с дорожной яростью, и устранить тысячи человеко-лет гнева и разочарование.

Также средняя скорость и пропускная способность на трассе МОЖЕТ фактически улучшится, если можно будет удалить область остановленного трафика. «Удаление» варенья просто распространяет его, а не сразу меняет Средняя скорость. Однако улучшение скорости может быть более чем вы ожидаете. В конце концов, поток трафика не является «линейным», поскольку те, кто сидит на скорости 0 миль в час в течение многих минут в пробке, не могут компенсировать это после этого езда со скоростью 120 миль в час.Кроме того, некоторые пробки действуют как «виртуальные бутылок «, которые создают огромные резервные копии за замком, а также создают пустое шоссе вниз по течению. Удаление замятия устранит узкое место и увеличит поток. (Примечание: если это обычное явление, если заторы обычно выступают узкими местами, означает, что у шоссе нет известной пропускной способности. Максимум шоссе емкость разная, есть замятие или нет.)

Ага, еще один момент: если полиция штата, вместо того, чтобы ехать медленно, вместо этого полностью остановился на минуту или до, это вынудило бы замедление превратить в «стоп волну».«Стоп-волны всегда ползут назад. Если бы это было сделано, то нижний конец начал бы движение назад. Это не будет «приколота» к месту происшествия. И это означает, что рост варенья будет полностью остановлен. Замедление отползет назад вдаль: не рассредоточенно, а с его постоянный рост полностью нарушен. Ооооо, это на самом деле работай?


МНОГОПОЛОСНЫЙ БАРЬЕР ДЛЯ ОДНОГО РУКОВОДСТВА

При движении с огромным пустым пространством в час пик я обнаружил, что пространство впереди меня не заполняется мгновенно.Другие драйверы не поменяйте полосы движения, чтобы заполнить их. Странный! В чем дело? Во-первых, если я езда с большим пустым пространством, иногда (редко) машина прямо позади я передам меня. Иногда бывает дважды. Но это убирает переулок прыгуны сзади меня и выстраиваются в ряд неагрессивных драйверы. Эти драйверы похожи на заглушку, так как любые агрессивные драйверы много машины назад не могут даже ВИДЕТЬ впереди меня большое пустое пространство.

А как же соседний переулок? Не заполнят ли они все мое пустое пространство? Нет.Некоторые меняют полосу движения, а затем устремляются к концу пустой пространство. Это отфильтровывает агрессивных водителей с соседней полосы, оставаясь в здравом уме рядом с моим пустым пространством. Они не меняют полосу движения. Им все равно что прямо рядом с ними растет и сжимается огромное пустое пространство. Они образуют большую пробку, и агрессивные водители позади им не могут достать. к моему большое пустое пространство.

Этот «эффект плагина», кажется, возникает только при большом трафике. перегружен. Когда на дорогах мало, я не могу выдержать экстремальных места, так как агрессивные водители могут легко свернуть, чтобы запрыгнуть в пространство.Но при небольшом движении пробки минимальны, поэтому есть не так уж много нужно создавать антидорожный пузырь и выполнять некоторые перебор.


Вы когда-нибудь замечали, что когда заканчивается ваша полоса дороги, кто-то сливается ранее чем ты трус, а кто слился позже тебя — обманщик переулок зумер?


ДЕЛАТЬ

НАСТОЯЩИМ РАЗНИЦА

За год практики вождения, сглаживающего волны, я сохранил ищу места, где я мог бы сильно повлиять на транспортный поток.Да, я всегда мог использовать пустое пространство, чтобы передвинуть кусок пробки в другое место. С большим пустым пространством я мог бы даже разложить машины по мере того, как я продвигал замедление, так же, как я делал это с заклиниванием разделы в «дорожной волне». Но настоящие «узкие места» казались всем слишком редко. Наконец я заметил, что там был один обычная ситуация, когда я мог бы принести пользу.

Если вы едете в плотном потоке на шоссе, вы, вероятно, видели пробку. волна развивается на стройплощадке, где одна полоса движения перекрыта на длительное время расстояние.Ты ползаешь и ползите со скоростью 3 мили в час, пока не доберетесь до начала узкого места, затем вы примете ваше поверните, сливаясь, когда две полосы медленно сходятся вместе. Тогда вы участвуете в гонке по одной полосе со скоростью 60 миль в час! Никаких заторов вниз по течению! В сливающиеся полосы образовывали ужасное узкое место, но они не складывались вместе и перегрузить единственную полосу ниже по потоку. Узкое место было не в Сама нижняя полоса. Вместо этого возникает застойная «волна движения». в зоне слияния и простирается далеко в двойную полосу движения.После волны, по длинной однополосной дороге, чистое плавание.

Но почему?

ПОЧЕМУ в зоне слияния должно образовываться узкое место? Ну, очевидно, потому что на одной дороге слишком много машин. И потому что все должны по очереди медленно сливаются воедино. НЕПРАВИЛЬНО! Неправильно неправильно неправильно. Даже во время крайне низкая посещаемость и высокая скорость условия, но все должны по очереди. Но все сливаются как высокоскоростной поток, как зубья шестерни или как молния.А узкое место никогда не появляется.

Пробки возникают в зоне слияния всякий раз, когда машины на мгновение так близко друг к другу, что между ними нет зазоров. Без пробелов, никто не может слиться, поэтому движение внезапно останавливается. В «зубья шестерни» заклинивают, «машина» останавливается, и возникает узкое место. Куча гальки блокирует друг друга и больше не может просыпаться воронка. Тогда движение по трассе становится чем-то вроде города улица перекресток, «четырехсторонняя остановка», где люди собираются вместе и по очереди.

Но когда движение почти останавливается, люди всегда собираются вместе.

Ага. Это круто. В том месте, где переулки сливаются, плотно упакованные автомобили являются узким местом, но … узким местом является ПРИЧИНА переполненных автомобилей. Кроме того, плотно упакованные автомобили сохраняют существующее узкое место. И узкое место вызывает сгусток, это делает все водители собираются вместе и начинают бежать.

Но, но …

У пробок ПРИЧИНА САМИХ СЕБЯ? Поразмыслив над этим еще больше, я понял, что ответ должен быть положительным.Это выглядит так:

№ 1

  • Движение замедляется.
  • Все собираются вместе и закрывают пробелы.
  • Быстрое объединение становится невозможным.
  • Подъезжающие автомобили вырастут огромным длинным резервом.
  • Автомобили должны медленно слиться по очереди.
  • Это замедляет входящий трафик.
  • Повторяйте этот цикл снова и снова.

Это абсолютно захватывающе, потому что эта самопроизвольная ситуация аналог:

№2

  • Движение идет быстро.
  • Никто не закрывает пробелы (они следуют правилу двух секунд?)
  • Слияние — это просто.
  • Потоки трафика сливаются, как молния.
  • Это позволяет трафику идти быстро.
  • Вернитесь к началу этой петли и повторите.

В зоне слияния быстрый трафик заставляет трафик оставаться быстрым, в то время как из-за медленного движения пробка сохраняется. Странный! Разница в скорости потока между этими двумя ситуациями огромна, но ЛИБО ОДНА может возникнуть на точно такое же шоссе при точно таком же количестве набегающего потока.в в первом случае скорость может составлять 2 мили в час, а во втором — 40 миль / ч. И вот что важно: поскольку ситуации создают сами, как только они созданы, иногда они могут переключиться с одного к другому. Плавный поток может наехать на сбой и превратиться в пробку. Или кто-то может переключить их намеренно.

Предположим, трафик на зона слияния протекала быстро, как в цикле № 2 выше. Предположим, я хотел чтобы все разрушить. Я мог попасть на проезжую часть и притормозить.Сражайтесь с водителями на другой полосе движения, пытаясь их заблокировать. Собери все машины позади меня. Это предотвратит въезд любых автомобилей. другой переулок от слияния с моим тесным переулком. Автомобили в Тогда также будет накапливаться merge-lane. Тогда я уезжаю со злым смехом, потому что я СОЗДАЛИ МАССИВНУЮ ДОЛГОВРЕМЕННУЮ ПРОБКУ! Выход может остаться заклинило часами.

Или я мог сделать наоборот. Допустим при слиянии все заклинило зона. Предположим, я накапливаю перед собой огромное пространство и вношу его через проезжую часть.Когда появляется огромное пространство, машины в end-lane может внезапно сменить полосу на мое пространство, разойтись и начать течет быстро. Далее я ускоряюсь и сливаюсь с ними.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *