Новые Mercedes-AMG A 45 и CLA 45
Линейка компактных спортивных автомобилей Mercedes-AMG пополнилась новыми «заряженными» A 45 и CLA 45 – самыми быстрыми спорткарами в компакт-классе: не случайно премьера моделей приурочена к «Фестивалю Скорости» в Гудвуде.
Внешний вид новинок демонстрирует оптимальное сочетание элегантности и спортивного характера. Фирменная радиаторная решётка Panamericana, новый аэродинамический обвес, удлинённый рельефный капот и внушительные колёсные арки придают моделям яркий эффектный облик, который невольно приковывает к себе восхищённые взгляды. Передняя часть дополнилась закрылками и порогами более выразительной формы, а задний бампер приобрёл диффузор с четырьмя патрубками выпускной системы. В базовой комплектации спорткары оснащаются аэродинамически оптимизированными 18-дюймовыми колёсными дисками с 10-спицевым дизайном и тормозными механизмами с серебристыми суппортами, а S-версии – 19-дюймовыми колёсами с красными суппортами и чёрной надписью «AMG».
Интерьер A 45 и CLA 45 идеально олицетворяет тесную личную связь между человеком и автомобилем. Салон оснащается эргономичными спортивными креслами с боковой поддержкой, центральной консолью в глянцевом чёрном цвете с сенсорной панелью и мультимедийной системой MBUX с AMG-дисплеем и тремя вариантами тем: Classic, Sport и Supersport. Опционально для медиасистемы предлагается приложение AMG Track Pace, отображающее более 80-ти параметров.
Характерную спортивную атмосферу AMG дополняют спортивная педаль из матовой нержавеющей стали с резиновыми шипами, чёрные коврики с окантовкой из нубука, тканевый подкрылок и подоконники из матовой нержавеющей стали с надписью «AMG». Эргономичное и многофункциональное рулевое колесо с перфорированной областью сцепления отделано приятной на ощупь кожей Nappa, а также, в зависимости от обивки, красной, жёлтой или чёрной строчкой и облицовкой из серебристого хрома. Отделка салона выполнена с использованием чёрной синтетической кожи Artico и микрофибры Dinamica. Яркие акценты расставлены с помощью цветной прострочки кресел, рулевого колеса и обивки дверей, а также ремней безопасности и воздуховодов климатической системы.
Новинки комплектуются высокоэффективным 2,0-литровым 387-сильным мотором. Для версий A 45 S и CLA 45 S отдача составляет 421 лошадиную силу, а разгон до первой «сотни» осуществляется всего за 3,9 секунды. Максимальная скорость – 250 км/ч, а в качестве опции доступен пакет AMG Driver’s Package, увеличивающий данное значение до 270 км/ч. Все версии сочетаются с новым преселективным 8-скоростным «роботом» AMG Speedshift DCT-8G c двумя мокрыми сцеплениями.
Комфортабельная, спортивная, оптимальная для зимы или совершенно индивидуальная настройка параметров вождения доступна с помощью системы AMG Dynamic Select, которая предлагает на выбор шесть режимов движения: Slippery (зимний), Comfort, Sport, Sport+, Individual и дрифтовый Race. Mercedes-AMG A 45 и CLA 45 первыми примерили подключаемый полный привод AMG Performance 4Matic+. «Играя» индивидуальными муфтами в приводе каждого из задних колёс, а в предельных случаях – и тормозами, Mercedes-AMG поддерживает искусственно вызванный занос. Впечатляющий дрифт-режим работает при отключенной системе динамической стабилизации автомобиля.
Любую дополнительную информацию Вы всегда сможете получить у специалистов официального дилерского центра Mercedes-Benz «Легенда».
Сообщить о старте продажMercedes-Benz в Рязани от официального дилера Mercedes-Benz МБ-Рязань
АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «МБ-Рязань» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.
Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.
Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.
Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.
Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.
Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:
Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.
Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.
Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».
Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».
Анализ данных об использовании
Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.
Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «МБ-Рязань» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .
Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках — Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.
Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.
Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «МБ-Рязань» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.
Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:
На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:
Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect — Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1
Наименование: Last-user-id
Тип: Тип 1
Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1
Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1
Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1
Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1
Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1
Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.
Тип: Тип 1
Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1
Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1
Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1
Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1
Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1
Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1
Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.
Тип: Тип 1
Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1
Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1
Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1
Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами Mercedes-Benz использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.
Тип: Тип 2
Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2
Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2
Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3
Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3
Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3
Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3
Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3
Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4
Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4
Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4
© «МБ-Рязань»
MORENDI | Чип тюнинг двигателя
Mercedes A45 AMG (381 л.с.) W176 двигатель M133
Артикул:
morendi-7015-1
Возможные доработки
BURBLE, Popcorn, Pops and Bangs, Отстрелы под сброс газа
Все это разные названия одного процесса — горения топлива в выхлопном тракте автомобиля.
Оригинальный гибридный турбонагнетатель TTE для 4-цилиндрового двигателя M133 AMG 2.0 л.
Расчетная мощность до 550+ лс (при сопутствующих доработках)
| |||
| 2019 Mercedes Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ Мощность: 387 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2019 Mercedes Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ Мощность: 421 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек
| |
| 2019 Mercedes Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Мощность: 387 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2019 Mercedes Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Мощность: 421 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный седан
| |
| 2018 Mercedes Mercedes-AMG CLA 45 Coupe Мощность: 380 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2018 Mercedes Mercedes-AMG CLA 45 Coupe P71 Package Мощность: 380 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2018 Mercedes Mercedes-AMG GLA 45 Мощность: 380 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник | |
| 2018 Mercedes Mercedes-AMG GLA 45 P71 Package Мощность: 380 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник | |
| 2016 Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC Мощность: 360 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2016 Mercedes Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC Мощность: 381 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2016 Mercedes Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC Shooting Brake Мощность: 381 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный универсал | |
| 2015 Mercedes A 45 AMG 4MATIC Мощность: 381 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2015 Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC Мощность: 360 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2015 Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC Sport Shooting Brake Мощность: 360 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный универсал | |
| 2014 Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC Мощность: 360 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2014 Mercedes GLA 45 AMG 4MATIC Мощность: 360 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник
| |
| 2013 Mercedes A 45 AMG Мощность: 360 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек
| |
| 2013 Mercedes CLA 45 AMG Мощность: 360 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный седан
|
Mercedes-Benz A 45 AMG и BMW M135i xDrive прошли проверку на льду — журнал За рулем
Скользим на полноприводных премиум-хэтчбеках. Кто злее: Mercedes-Benz A 45 AMG или BMW M135i xDrive?
ПЯТЬ ЛЕТ ТОМУ НАЗАД
«Когда инженеры „Мерседес-Бенц“ проектируют новую модель, специалисты AMG сотрудничают с ними на всех этапах. Цель — сделать серийную машину, с которой в дальнейшем будет удобно работать и нам. У AMG собственная трансмиссия, ходовая часть, тормозная система и т. д. Объем переделок значительный, и это отражается на цене — мы же не будем трудиться себе в убыток! И сегодня С-класс — тот предел, на котором клиент еще готов доплачивать за серьезно заряженную версию. Подобный объем работ с машинами А- и В-класса приведет к такому росту цены, что они, скорее всего, перестанут пользоваться спросом».
Это из интервью пятилетней давности с главой AMG Фолькером Морнинвегом. И вот, гляди-ка, концепция поменялась! Новая «сорокапятка» натурально рвет шаблоны: и сам «А-класс» превратился из минивэна в обычный хэтч, и ряд технических решений AMG впервые встречается на «Мерседесе». Высокопроизводительная турбина с давлением наддува 1,8 бар позволила снять с алюминиевого 2-литрового мотора М133 аж 360 л.с. и 400 Н·м — каково? Сам четырехцилиндровый двигатель расположен поперечно, и собирают его не в Аффальтербахе, а на мерседесовском заводе в Кёлледе — хотя по-прежнему за агрегат отвечает один человек, чей автограф красуется на кожухе мотора.
Интерьер БМВ- M135i строг и стилен. Небольшой пухлый руль, развернутая к водителю консоль и низкая посадка настраивают на боевой лад.Интерьер БМВ- M135i строг и стилен. Небольшой пухлый руль, развернутая к водителю консоль и низкая посадка настраивают на боевой лад.
Интерьер БМВ- M135i строг и стилен. Небольшой пухлый руль, развернутая к водителю консоль и низкая посадка настраивают на боевой лад.
А еще — это полноприводный AMG! Но трансмиссия отличается от стандартных «фирматиков» гражданских седанов. Раздаточная коробка с цилиндрическим межосевым дифференциалом традиционных «мерседесов» объединена с гидромеханической коробкой передач, а тут робот с двумя сцеплениями «AMG Спидшифт DCT 7» и муфта «Халдекс» в приводе задних колес.
Говорят, его настраивали с учетом специфики зимней езды — вот и проверим, как этот гремучий коктейль из 360 турбосил, роботизированной коробки и электронно-управляемого полного привода поведет себя на зимнем «Смоленском кольце»!
В качестве референсного автомобиля выбрали «БМВ-M135i х-Драйв». Тут всё более традиционно: по умолчанию хэтчбек заднеприводный, а отбором мощности на передние колеса заведует раздатка с многодисковой муфтой. Продольно расположенная 3-литровая «шестерка» N55 с двойным наддувом развивает 320 л.с. и 450 Н·м. Коробка — 8-ступенчатый гидромеханический автомат. Выезды с этой моделью на летние трек-дни запомнились ощущениями, словно от игры на компьютерном симуляторе: «M135i х-Драйв» прощает помарки и с удивительной легкостью исполняет желания водителя. Что будет зимой?
ТО ГОРЯЧИЙ, ТО ХОЛОДНЫЙ
Сиденья в БМВ установлены низко, предлагают множество вариантов подгонки и хорошо фиксируют тело.Сиденья в БМВ установлены низко, предлагают множество вариантов подгонки и хорошо фиксируют тело.
Сиденья в БМВ установлены низко, предлагают множество вариантов подгонки и хорошо фиксируют тело.
На дорогах общего пользования «бимер» предпочтительнее. В первую очередь из-за колес: обе машины обуты в «Нокиан-Хаккапелита 7», но у БМВ размер 225/45R17, а «Мерседес» красуется на шинах 235/35R19. Даже на московских дорогах жестко, тряско и боязно — ведь и небольшая ямка приговорит дорогущее колесо. «Копейка» снисходительнее к неровностям даже в спортивном режиме амортизаторов, а в комфортном позволяет забыть о мирской суете. Подвеска «Мерседеса» к тому же менее энергоемкая и длинноходная, а дорожного просвета не всегда хватает даже на стандартных «лежачих полицейских». Спрыгнул с резинового холмика — и дважды вздрогнул: сначала от стука на отбой, затем от скрипа порогов о препятствие. Мерседесовским не назвать и акустический комфорт — гудят шины, слышен гул проезжающих мимо автомобилей, громко поет мотор… Впрочем, как раз к последнему грех предъявлять претензии. На высоких оборотах открывается клапан в выхлопной системе — и маленький AMG начинает голосить подобно суперкару SLS! Звук не такой богатый, как у V8, но тональность та же. А при смене передач выхлоп клокочет и постреливает, подмывая без нужды играть подрулевыми лепестками.
БМВ взрослее. Рядная «шестерка» звучит ровнее и сдержаннее, классический автомат своевременно и незаметно играет восемью передачами. Хочешь сэкономить — выбирай режим Eco Pro в мехатронном шасси: отклики на газ станут неспешными, а коробка будет тянуться к высшей передаче. Sport или Sport+ — и M135i преобразится, собираясь в кулак для решающего удара. В «Мерседесе» таких трансформаций нет. Более того, в тестовом A 45 AMG нет даже полноценной климатической установки! Хотя это не базовая комплектация: тут опционные люк, навигация, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль и другие «плюшки», которых набегает на полмиллиона. Но двадцатку на климат-контроль пожалели — и зря: «Мерседес» то потеет, то обмерзает, то становится излишне горячим, то холодит… А управлять погодой из чулана под центральной консолью, где приютился блок, несподручно.
Салон A 45 AMG с притороченным поверх консоли дисплеем так же необычен для поклонников марки, как внешность машины. Но пульты управления креслами на дверях и многофункциональный подрулевой рычаг никуда не делись.Салон A 45 AMG с притороченным поверх консоли дисплеем так же необычен для поклонников марки, как внешность машины. Но пульты управления креслами на дверях и многофункциональный подрулевой рычаг никуда не делись.
Салон A 45 AMG с притороченным поверх консоли дисплеем так же необычен для поклонников марки, как внешность машины. Но пульты управления креслами на дверях и многофункциональный подрулевой рычаг никуда не делись.
У БМВ свои заморочки. В пресс-парке нужной модели не нашлось, автомобиль для сравнения мы попросили у любителя трек-дней Ильи. Он вдумчиво подошел к конфигурации, потому в его «копейке» есть и бесключевой доступ, и двухзонная климатическая установка… Но нет «штурманских» лампочек в блоке на потолке и подсветки зеркал в козырьках! Причем заказать эту опцию для «1-й серии» невозможно, за что супруга Ильи высказала баварскому концерну решительное «фи». Но нас-то больше волнует, кто быстрее на зимнем покрытии!
ТОРМОЗИМ…
«Мерседес-Бенц A 45 AMG», умчавший на заснеженное кольцо, с ходу произвел приятное впечатление. На первый же маневр — абсолютно предсказуемая реакция: под сброс газа машина выставляется боком, подачей тяги подхватываю занос — и «беби-Бенц» с недетским ускорением выгребает из виража на прямых колесах. И так можно нанизывать один поворот на другой: сброс, движение рулем, занос, газ, колеса прямо. Песня! А то, что в ходовых дугах даже в спортивном режиме коробка сама скачет на передачу выше, не раздражает: тяги даже на средних оборотах достаточно, чтобы силовое скольжение не прекращалось. Ну а для маньяков есть мануальный режим.
По-своему бодрит даже чувствительность «Мерседеса» к неоднородности покрытия. На прямиках при разгоне «в пол», когда под правыми колесами укатанный снег, а левые вспарывают нетронутый покров, заряженная «ашка» ерзает с изрядной амплитудой. Когда спутниковый измерительный прибор показывает под 140 км/ч, а справа проносится бетонная лента отбойника, это заводит! Но когда на тебя надвигается стальной барьер ограждения, а автомобиль в конце прямика едва замедляется… Скорость удалось погасить только серией боковых скольжений. Неужели на пятом круге я так ошибся с точкой торможения?
Новый «Мерседес-Бенц A 45 AMG» на снегу быстрее. А «БМВ-M135i х-Драйв» радует балансом
Да нет, вкатавшийся в «Мерседес» тест-пилот Олег Петриков мажет в той же точке. Смещается на лучший зацеп, пробует «перезагрузить» АБС, отпуская и снова ударяя по педали тормоза, — безрезультатно! Для остановки и на сей раз хватило широкой зоны вылета, но впредь к процессу замедления подходим ответственно — ищем грань сцепления, не давая антиблокировочной системе пробудиться. Но если бы не этот опасный глюк, то…
То все равно «единичка» БМВ лучше! Да, круг на ней дался чуть медленнее, но виной тому изменившееся за время заездов покрытие. И если «Мерседес» на отполированных виражах, начав скользить передней осью, вынуждал сбросить скорость, чтобы зацепиться, то на M135i оставалась возможность довернуть автомобиль газом — трансмиссия позволяет весь момент послать назад, разгрузив от тяги управляемые колеса. При этом разгон «баварца» даже на миксте заметно стабильнее, а торможение не преподносит сюрпризов. Оттого даже на укатанной прямой мы не боялись давить на газ и позже замедляться — так превысили максимальную скорость «Мерседеса» на 3 км/ч. Там, где A 45 AMG требовал просчитывать ситуацию наперед, «копейка» позволяла действовать по обстоятельствам, превращая поражения в победы.
Так после заездов на зимнем «Смоленском кольце» выглядят пороги «Мерседеса» и БМВ. В Штутгарте стоит подумать над новой конструкцией уплотнителей!Так после заездов на зимнем «Смоленском кольце» выглядят пороги «Мерседеса» и БМВ. В Штутгарте стоит подумать над новой конструкцией уплотнителей!
Так после заездов на зимнем «Смоленском кольце» выглядят пороги «Мерседеса» и БМВ. В Штутгарте стоит подумать над новой конструкцией уплотнителей!
Хочешь прописать пологий поворот в скольжении? «Ашка» пройдет ее по синусоиде, тогда как всё, что требует для циркульной дуги БМВ, — не отпускать газ. «Мерседес» поначалу казался приятным и послушным, однако управлять им по сравнению с «баварцем» — все равно что после вышколенной немецкой овчарки дрессировать афганскую борзую. Красивую, быструю, однако медленно схватывающую собаку.
Не боитесь трудностей, запали на внешность? Тогда берите «Мерседес-Бенц». Ну а если важнее выверенный баланс между практичностью и драйвом, то приоритет за БМВ.
Владимир ЛАБАЗОВ, мастер спорта международного класса, чемпион России в классе «Туринг»
19
Из двух автомобилей больше понравился БМВ: поведение на треке более прогнозируемое, ехать веселее. В «Мерседесе» приходится предугадывать ситуацию и работать интенсивнее, иначе окажешься совсем не в той точке, куда метил. А на «M135i X-Драйв» изменить траекторию проще даже после помарки — это связано с иной реализацией полного привода.
Несмотря на заявленную мощь в 360 сил у A 45 AMG, двигатель БМВ, проигрывая по паспорту 40 «лошадок», показался более производительным. Возможно, из-за большего крутящего момента, а может, из-за программного ограничения на период обкатки: все мои турбированные машины начинали ехать заметно бодрее после 4–5 тысяч километров пробега. По этой же причине могло показаться, что мотор слишком рано упирается в отсечку.
Заднеприводная сущность БМВ даже с системой «х-Драйв» для активного водителя только в радость — управляемость на снегу великолепна!Заднеприводная сущность БМВ даже с системой «х-Драйв» для активного водителя только в радость — управляемость на снегу великолепна!
Заднеприводная сущность БМВ даже с системой «х-Драйв» для активного водителя только в радость — управляемость на снегу великолепна!
Автомат БМВ можно перевести в спортивный режим и забыть о его существовании — коробка все сделает сама и вовремя. Робот «Мерседеса» даже в «спорте» скачет на высшую передачу, и только в честном ручном режиме им можно полноценно контролировать автомобиль.
Еще в «Мерседесе» не понравилась посадка. С эргономикой-то в целом все в порядке, — странно ожидать от немецкого премиума иного. Но сиденья в нем стоят выше и головой я упираюсь в люк, а руль в форме многогранника не способствует быстрому рулению. Хотя у круглого «бублика» БМВ тоже есть недостаток — при энергичном вращении невольно задеваешь кнопку ограничителя скорости, которая вдобавок возвращает из спячки систему стабилизации.
Олег ПЕТРИКОВ, мастер спорта, вице-чемпион России в классе «Туринг», директор автодрома «Смоленское кольцо»
20
Впечатление от нового A 45 AMG положительное. Рискну сказать, что на зимнем покрытии автомобили близки — у каждого есть нюансы, но к ним можно привыкнуть и использовать себе на руку. Скажем, роботизированная коробка «Мерседеса» озадачила только на первом круге, а в дальнейшем ее произвольный переход вверх не мешал писать дуги — тяги хватало. Вот только настройка АБС, из-за которой мы чуть не приехали в отбойник, насторожила.
Обсуждать моторы в тестовых условиях тоже занятие неблагодарное: для гражданского шипа и снежного покрытия тяга в любом случае избыточная. Отмечу разве что тональность «Мерседеса» — по сравнению с ним БМВ звучит пресно.
«Мерседес» неплохо дает угла, но для этого лучше использовать инерцию. Если в повороте нос поскользнулся, довернуть тягой машину с постоянным приводом на передние колеса проблематично.«Мерседес» неплохо дает угла, но для этого лучше использовать инерцию. Если в повороте нос поскользнулся, довернуть тягой машину с постоянным приводом на передние колеса проблематично.
«Мерседес» неплохо дает угла, но для этого лучше использовать инерцию. Если в повороте нос поскользнулся, довернуть тягой машину с постоянным приводом на передние колеса проблематично.
Сидеть удобно в обоих хэтчбеках, поддержки сидений на скользких покрытиях вполне достаточно. Сложной формы руль на A 45 AMG проблем не доставил, так что в эргономике у машин паритет.
А вообще, чтобы расставить оценки, надо свести эти машины на летнем треке. Вот тогда, сдается мне, «Мерседесу» придется несладко. Проверим?
Мотористы Mercedes отчитались об убытках по итогам 2020 года
Дочерняя структура Mercedes, которая строит силовые установки для Формулы 1 и других гонок, опубликовала финансовую отчетность об итогах деятельности в 2020 году. Из нее следует, что оборот ее средств ощутимо снизился – если в «доковидном» 2019-м он достиг £237,8 млн, то по итогам прошлого года составил всего £195,4 млн.
Как стало известно сетевому изданию RacingNews365, 70% оборота HPP относится к Формуле 1, остальное приходится на Формулу Е и заказы на разработку и производство для головного концерна Mercedes.
Падение оборотов стало прямым следствием мер по заморозке моторов Ф1 в сезоне 2020 года. Тратить на исследования и проектирование после этого пришлось существенно меньше.
Не менее интересна и еще одна цифра: если в 2019-м High Performance Powertrains принесла £10,2 млн чистой прибыли (до уплаты налогов), то 2020-й компания завершила с убытком в £0,1 млн.
В самой HPP не увидели в финансовых результатах поводов для беспокойства.
«Совет директоров считает качество, техническое совершенство, скорость и гибкость деятельности в сочетании с контролем затрат основными факторами успеха в реализации стратегии компании и достижении ее целей, – говорится в официальном заявлении, сопровождающем финансовый отчет. – Эффективность по этим параметрам регулярно проверяется.
Компания провела еще один успешный сезон [Ф1] с силовым агрегатом Mercedes M11 EQ Power +, выиграв чемпионат мира среди конструкторов и пилотов Формулы-1 седьмой год подряд.
Силовые агрегаты Mercedes одержали 14 побед в гонках, завоевали 15 поул-позиций и шесть дублей в гонках. Они заработали 45 процентов (в 2019-м – 38 процентов) от общего количества очков».
Стоит отметить, что несмотря на сокращение активности, количество сотрудников HPP выросло по сравнению с 2019 годом с 742 до 758 человек.
В 2020-м моторы Mercedes использовали три команды чемпионата. С этого сезона к фирменному коллективу, Aston Martin и Williams добавилась McLaren.
Читайте также:
Поделились
Комментарии
2021 AMG GLA 45 внедорожник
Базовая рекомендованная производителем розничная ценане включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.
EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.
Автомобиль может быть не таким, как показано.
Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Изучите автомобильную инженерию у инженеров-автомобилестроителей
Две цифры показывают, что новая разработка AMG 2.0-литровый турбомотор — самый мощный серийный четырехцилиндровый турбомотор в мире:
- Максимальная мощность 265 кВт (360 л.с.) и крутящий момент до 450 Нм не имеют себе равных среди других серийных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом в мире.
- Удельная мощность 133 кВт / л (181 л.с. / л) также не имеет себе равных. В этой дисциплине новый высокопроизводительный двигатель с турбонаддувом AMG превосходит даже самые мощные суперкары.
Высокая мощность и крутящий момент, а также сочетание с ориентированным на производительность полным приводом AMG 4MATIC в стандартной комплектации приводят к улучшенным динамическим характеристикам: A 45 AMG разгоняется с нуля до 100 км / ч за 4 секунды.6 секунд, а его максимальная скорость составляет 250 км / ч (ограничена электроникой). Специально разработанный двигатель AMG также рассчитан на экономичность — A 45 AMG лидирует в этом сегменте с расходом топлива 6,9 литра на 100 км в комбинированном режиме NEDC. Это сопровождается особенно низкими выбросами выхлопных газов: A 45 AMG уже соответствует стандарту выбросов EU6 в сочетании с ограничением по количеству частиц на километр 6 x 1011, которое будет обязательным с 2017 года.
AMG 2.Коротко о ключевых характеристиках двигателя 0l
| Мерседес-Бенц А 45 АМГ | |
|---|---|
| Рабочий объем | 1991 куб.см |
| Диаметр цилиндра x ход | 83,0 x 92,0 мм |
| Степень сжатия | 8,6: 1 |
| Выход | 265 кВт (360 л.с.) при 6000 об / мин |
| Макс. крутящий момент | 450 Нм при 2250 — 5000 об / мин |
| Масса двигателя (сухой) | 148 кг |
| Максимальная частота вращения двигателя | 6700 об / мин |
| Плотность мощности | 133 кВт / л (181 л.с. / л) |
| Пиковое давление в цилиндре | 140 бар |
| Максимальное давление наддува | 1.8 бар |
| Расход топлива NEDC комбинированный | 6,9 — 7,1 л / 100 км |
| Выбросы CO2 | 161-165 г / км |
| Время разгона 0-100 км / ч | 4.6 с |
| Максимальная скорость | 250 км / ч * |
* ограничено электроникой
В основе этих цифр лежит высокотехнологичный пакет, разработанный Mercedes-AMG. Как высокопроизводительный двигатель семейства BlueDIRECT AMG 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом оснащен прямым впрыском бензина через пьезо-форсунки, расположенные по центру в четырех камерах сгорания. Комбинация многократного впрыска топлива и многократного искрового зажигания улучшает использование топлива и существенно увеличивает термодинамический КПД, что приводит к снижению выбросов выхлопных газов. Среди других особенностей — полностью алюминиевый картер, отлитый методом гравитационного литья в песчаные формы, оптимизированный по весу кривошип в сборе с коленчатым валом из кованой стали и кованые поршни с поршневыми кольцами с оптимизированным трением, технология стенок цилиндров NANOSLIDE, воздушно-водяное охлаждение наддувочного воздуха, управление генератором и запуск ECO. функция остановки.
Турбокомпрессор Twin-scroll и спортивная выхлопная система AMG с заслонкой выпуска
Mercedes-AMG решает основные проблемы, связанные с реакцией малолитражных двигателей с турбонаддувом, за счет турбокомпрессора Twin-Scroll , максимального снятия ограничений с выхлопной системы и инновационной стратегии впрыска. Технология двойной спирали обеспечивает более спонтанный рост давления наддува (максимум 1,8 бар), эффективно используя противодавление выхлопных газов, температуру выхлопных газов и импульс выхлопных газов.Это приводит к более быстрому нарастанию крутящего момента прямо с нижнего диапазона оборотов. В качестве положительного побочного эффекта технология двойной прокрутки также способствует снижению расхода топлива и выбросов выхлопных газов.
Спортивная выхлопная система AMG отличается большим поперечным сечением труб и автоматически регулируемой заслонкой выпуска. Эта технология, знакомая по SLK 55 AMG, примиряет две явно противоречащие друг другу цели — ощутимого динамизма и отличительного комфорта Mercedes в дальних поездках. Заслонка постоянно регулируется с помощью управления картой в соответствии с мощностью, потребляемой водителем, состоянием нагрузки и частотой вращения двигателя.Два впечатляющих выхлопных патрубка спортивной выхлопной системы AMG издают полный звук двигателя, который особенно впечатляет при резком ускорении. Выхлопная система AMG Performance с заслонкой выхлопной трубы и особой конструкцией выхлопной трубы предлагается в качестве опции для A 45 AMG. Это обеспечивает еще более эмоциональный и яркий звук двигателя при открытой дроссельной заслонке и при переключении передач. Функция двойного выключения сцепления при переключении на пониженную передачу, а также прерывание зажигания и впрыска во время переключения на повышенную передачу при полной нагрузке создают особенно хриплый звук с выхлопной системой AMG Performance и создают уровень эмоциональности, который в противном случае является резервом двигателей с более чем 4 цилиндрами.
Высокоэффективная система охлаждения с компонентами от SLS AMG
Высокая динамика движения A 45 AMG требует высокоэффективной системы охлаждения. На базе компонентов SLS AMG дополнительно развернут низкотемпературный контур для воздушно-водяного охлаждения четырехцилиндрового турбомотора. Большая секция радиатора на переднем уровне модуля охлаждения дополняется дополнительным радиатором в колесной арке. Вместе с охладителем наддувочного воздуха, который включен последовательно, высокопроизводительный электронасос обеспечивает необходимый поток через водоохладители, расположенные за большими впускными отверстиями.Это обеспечивает идеальное охлаждение сильно сжатого наддувочного воздуха, тем самым способствуя оптимальной работе двигателя. Охлаждение трансмиссионного масла интегрировано в контур водяного охлаждения двигателя. Водоохладитель, расположенный за передним фартуком, поддерживается теплообменником, который установлен непосредственно на трансмиссии и снабжается охлаждающей водой по мере необходимости с помощью вспомогательного насоса.
Источник: Mercedes AMGМнение Ромена:
Я очень удивлен результатами, достигнутыми инженерами с этим двигателем.Степень сжатия очень низкая, а это означает, что двигатель может быть не очень эффективным, даже если опережение зажигания может быть увеличено для получения большей мощности. Похоже, что на этапе разработки мощность двигателя была предпочтительнее по сравнению с топливной экономичностью. Но как мы можем объяснить, что разрешенный расход топлива ниже, чем у других двигателей объемом 2,0 л (например, Mégane 3 RS, 8,4 л / 100 км) с более высокой мощностью?
Новый Mercedes-AMG ’45 модельного ряда стоит почти 60 000 фунтов стерлингов
Mercedes раскрыл цены на A45, CLA 45 и CLA 45 Shooting Brake, и все они превышают 50 тысяч фунтов стерлингов.
Мы не ожидали, что новый Mercedes-AMG A45 окажется выгодным приобретением, но даже в этом случае прайс-лист Великобритании на новую линейку «45» — это то, что вы могли бы назвать «удивлением».
Ни одна из базовых моделей «не-S» 45 не будет отправлена на Британские острова, что делает A45 S мощностью 415 л.с. отправной точкой. Хочу один? Вам придется расстаться с 50 570 фунтами стерлингов. Если вам нравится звук аэродинамического пакета AMG, адаптивные амортизаторы, панорамная крыша, более привлекательные светодиодные фары и 19-дюймовые колеса, обратите внимание на A45 S Plus. Он также оснащен сиденьями с электроприводом, кожаной обивкой и аудиосистемой Burmester, и его стоимость в пути составляет 56 570 единиц.
CLA 45 S «Купе» стоит 52 145 фунтов стерлингов или 58 145 фунтов стерлингов в комплектации Plus.Выберите CLA 45 Shooting Brake, и это будет 53 570 фунтов стерлингов или 59 570 фунтов стерлингов за Plus, пожалуйста.
Верно, примерно 60 000 фунтов стерлингов для самого дорогого автомобиля 45-го года. Серебряная подкладка заключается в том, что вы не сможете еще больше взвинтить ни одну из этих цен: поскольку Mercedes стремится упростить свой чрезвычайно сложный модельный ряд, он решил не предлагать ни одной дополнительной опции ни для автомобилей с базовой комплектацией, ни для версий Plus.
Обратной стороной является то, что нельзя смешивать и сочетать.Хотите адаптивные амортизаторы без заметных обвесов? Трудно — они представляют собой комплексное решение со всеми роскошными элементами интерьера. Mercedes-Benz UK не может сказать нам, какие версии будут более популярными, но мы ожидаем, что автомобили Plus составят большинство заказов.
Какой из трех 45-х вы бы выбрали, в базовой или плюсовой форме?
2021 Mercedes-Benz CLA-Class Цены, обзоры и фотографии
Является ли Mercedes-Benz CLA хорошим автомобилем?Да, Mercedes-Benz CLA — хорошая машина.Управлять автомобилем весело благодаря его мощным двигателям и привлекательной управляемости, а также отличным показателям миль на галлон. Интерьер выглядит великолепно, а информационно-развлекательная система удобна в использовании. Тем не менее, поездка жесткая, а задние сиденья и багажник малоразмерны. Он также имеет один из самых низких показателей надежности в своем классе.
Почему нам можно доверять: проанализировано 10 отзывовМы не основываем наши обзоры автомобилей на личном мнении. Вместо этого мы объединяем выводы профессиональных водителей-испытателей с такими данными, как оценки безопасности и надежности, чтобы дать вам полный обзор каждого автомобиля, который мы оцениваем.
Этот обзор CLA 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые будут запущены в 2020 году.
U.S. News & World Report составляет рейтинг лучших легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы наши отзывы были беспристрастными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а наша реклама управляется сторонней компанией.
Стоит ли покупать Mercedes-Benz CLA?Хотя CLA легко увидеть, это не означает, что вы должны его покупать.В этом роскошном маленьком автомобиле есть что нравится, и у него средний ценник для своего класса, но есть конкуренты в классе с большим количеством сильных и слабых сторон, чем CLA, и, возможно, стоит проверить. Тем не менее, это, несомненно, хорошая машина, и вы не должны стесняться ее водить со стоянки.
Найдите Mercedes-Benz CLA 2021 года выпуска на продажу рядом с вами »
Mercedes-Benz CLA 2020 и 2021 гг .: в чем разница?В Mercedes-Benz CLA 2021 года есть только одно изменение, и оно относительно незначительное: мониторинг слепых зон теперь является стандартной функцией.В остальном новый CLA практически идентичен модели 2020 года.
Сравните CLA 2020 и 2021 »
Вот ключевые изменения Mercedes-Benz CLA за последние несколько лет:
- 2017: незначительные изменения внешнего вида; модернизированный 8-дюймовый дисплей; обзавелась стандартной камерой заднего вида; добавлены различные опции и пакеты
- 2018: без заметных изменений
- 2019: без заметных изменений
- 2020: полностью переработан с более мощной линейкой двигателей, новой моделью AMG и информационно-развлекательной системой MBUX (заменена на COMAND).
- 2021: мониторинг слепых зон теперь стандарт
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры CLA 2018, CLA 2019 и CLA 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Сколько стоит Mercedes-Benz CLA?Базовая цена CLA 250 составляет 37 850 долларов. Это примерно средний пакет для класса. AMG CLA 35 начинается с 47 850 долларов, а AMG CLA 45 — с 55 350 долларов. Топовые комплекты многих конкурентов стоят дешевле, но некоторые также стоят значительно дороже.
Посмотрите наш U.S. News Программа лучших цен для большой экономии у местного дилера Mercedes-Benz. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz CLA против конкурентов Mercedes-Benz CLA против Mercedes-Benz A-ClassMercedes-Benz A-Class имеет много общего с CLA. У этих двух автомобилей схожая управляемость, сопоставимый список стандартных функций и одна и та же удобная информационно-развлекательная система.Базовый двигатель CLA немного мощнее, чем у A-Class, и CLA предлагает две ориентированные на производительность модели AMG вместо одной A-Class. Кроме того, в то время как у A-класса больше места для головы на задних сиденьях, у CLA немного больше багажник.
Сравните CLA и A-класс »
Mercedes-Benz CLA против BMW 3 серииBMW 3 серии — лучший роскошный компактный автомобиль, чем CLA. Даже то, что Mercedes делает хорошо, BMW обычно лучше.У 3-й серии лучшая управляемость, больше места для пассажиров и больший багажник. У него хорошо продуманный интерьер с множеством функций и линейка мощных двигателей.
Сравните CLA и BMW 3 серии »
Сравните серии CLA, A-Class и 3 »
CLA Интерьер: маленький, но стильный CLA Грузовое пространствоБагажник CLA невелик, его всего 11 мест.6 кубических футов грузового пространства. Большинство других автомобилей этого класса дают вам, по крайней мере, немного больше места.
Сколько людей сидит в CLA?Mercedes утверждает, что CLA вмещает пять человек. И хотя это технически правильно, оно, вероятно, должно сопровождаться предупреждением «не пробуйте это дома». Передние сиденья вместительные, удобные и удобные. На задних сиденьях, однако, тесновато, и разместить на них больше двух человек — непростая задача. Наклонная линия крыши также ограничивает доступную высоту над головой.
CLA и детские автокреслаИмеются два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений и верхнего страховочного троса для среднего сиденья.
CLA Качество интерьераСалон этого «Мерседеса» выполнен из множества материалов премиум-класса, выглядит стильно и современно. Это один из лучших интерьеров в классе.
CLA Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигацияИнформационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) удобна в использовании и имеет простую структуру меню.Среди множества вариантов управления системой есть интуитивно понятная система голосовых команд, которая реагирует, когда вы говорите «Привет, Мерседес».
- Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, контроллер сенсорной панели, Android Auto, Apple CarPlay, пять портов USB, Bluetooth и HD Radio
- Доступные информационно-развлекательные функции: 10,25-дюймовый сенсорный экран, навигация, беспроводная зарядка устройства, точка доступа Wi-Fi, аудиосистема Burmester и спутниковое радио
- Дополнительные стандартные функции: панорамный люк, двухзонный автоматический климат-контроль, кнопочный пуск и бесключевой доступ без ключа
Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?
Подробнее о интерьере »
Производительность CLA: быстро и маневренно, но не всегда плавно Двигатель CLAКаждый CLA оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, хотя мощность каждой модели значительно различается.Двигатель базового CLA 250 развивает мощность 221 л.с. У AMG CLA 35 мощность увеличивается до 302 лошадиных сил, а у CLA 45 — 382 лошадиных силы.
CLA 250 никогда не кажется медленным или слабым, но он не может сравниться с ускоренными возможностями ориентированных на производительность моделей AMG. Они намного быстрее выезжают с трассы и чувствуют себя сильнее во время слияния и проезда шоссе.
CLA 250 и CLA 35 оснащены семиступенчатой автоматической коробкой передач, а CLA 45 — восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
CLA Gas ПробегС передним приводом CLA 250 получает 25 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе, что является достойным показателем для класса роскошных небольших автомобилей. Полноприводные модели получают немного более низкие оценки — 24/33 миль на галлон по городу / шоссе. AMG 35, который в стандартной комплектации идет с полным приводом, получает рейтинг еще ниже: 22 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе.
Оценки экономии топлива для AMG CLA 45 еще не доступны.
CLA Ходовые качества и управляемостьCLA обеспечивает довольно приятные ощущения от вождения. У него острое рулевое управление и хорошая управляемость, поэтому он не испытывает проблем на извилистых дорогах. Тем не менее, поездка уверенная. Это совсем не неудобно, но вы обязательно почувствуете это, когда будете проезжать по неровностям и ухабам.
Подробнее о производительности »
CLA Надежность Насколько надежен Mercedes-Benz CLA ?Mercedes-Benz CLA 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 69 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.
Mercedes-Benz CLA ГарантияНа CLA предоставляется ограниченная гарантия сроком на четыре года / 50 000 миль.
Подробнее о надежности »
CLA Безопасность Результаты краш-тестов CLAНи Национальное управление безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили аварийных испытаний CLA 2021 года.
Функции безопасности CLAСтандартные расширенные функции безопасности:
- Камера заднего вида
- Контроль сонливости водителя
- Контроль слепых зон
- Ассистент бокового ветра
- Предупреждение о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение
Доступные дополнительные функции безопасности:
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Адаптивный круиз-контроль
- Ассистент удержания полосы движения
- Система параллельной парковки
- Парковочная система кругового обзора
Подробнее о безопасности »
CLA Размеры и весCLA — 15.4 фута в длину. Снаряженная масса колеблется от 3351 до 3598 фунтов.
Где построен Mercedes-Benz CLA 2021 года?Mercedes-Benz строит CLA 2021 года в Венгрии.
Какая модель Mercedes-Benz CLA мне подходит?Mercedes-Benz CLA 2021 года выпускается в трех комплектациях: CLA 250, AMG CLA 35 и AMG CLA 45. Каждая отделка оснащена уникальным двигателем, и это главное, что отделяет одну отделку от другой.
Многие покупатели захотят остановиться на CLA 250. Он обеспечивает достойную производительность и предлагает почти все те же функции, что и более высокие комплектации, и представляет собой солидную ценность, если учесть, что комплектации AMG имеют пятизначное повышение цены.
Мерседес-Бенц CLA 250
Базовая цена CLA 250 составляет 37 850 долларов. Он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 221 л.с., семиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом.Вы можете добавить систему полного привода Mercedes 4Matic за 2000 долларов.
Стандартные функции включают панорамный люк, двухзонный автоматический климат-контроль, обивку из синтетической кожи, регулируемые передние спортивные сиденья, 7-дюймовый сенсорный экран, контроллер сенсорной панели, Android Auto, Apple CarPlay, пять портов USB, Bluetooth и HD Radio.
Стандартные функции помощи водителю включают контроль сонливости водителя, контроль слепых зон, помощь при боковом ветре, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение.
Пакет Premium (1200 долларов) добавляет 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и 10,25-дюймовый сенсорный экран. Пакет Multimedia (1295 долларов) добавляет навигацию и распознавание дорожных знаков.
Вы можете добавить несколько функций по отдельности, включая подогрев передних сидений (500 долларов), рулевое колесо с подогревом (250 долларов), спутниковое радио (460 долларов), зарядку беспроводных устройств (200 долларов) и аудиосистему Burmester (800 долларов).
Мерседес-AMG CLA 35
AMG CLA 35 стоит от 47 850 долларов.Он оснащен 302-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и добавляет 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, 10,25-дюймовый сенсорный экран и спортивную подвеску AMG.
Мерседес-АМГ КЛА 45AMG CLA 45 стоит от 55 350 долларов. AMG 45 оснащен 382-сильным турбированным четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Mercedes-Benz. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Mercedes-Benz.
Посмотреть технические характеристики Mercedes-Benz CLA 2021 года »
Последний звонокMercedes-Benz CLA 2021 года весело водить и имеет хорошо оборудованный интерьер с множеством технических функций. Это не самый просторный автомобиль, но то же самое можно сказать о многих конкурентах среди роскошных небольших автомобилей. Присмотритесь к покупкам, прежде чем покупать один, но если вы решите, что CLA — это машина для вас, вы можете быть довольны этим решением. Просто следите за его невысокой оценкой надежности.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
- «Для некоторых удачливых покупателей право собственности на Mercedes-Benz начинается здесь. Для других CLA-Class 2021 года может представлять собой вторую машину с трехконечной звездой, которую можно добавить к конюшне. Здесь присутствуют все обычные атрибуты, такие как гладкий дизайн, впечатляющая инженерия, качественные материалы, надежные функции безопасности и отличные технологии ». — Синяя книга Келли
- «Несмотря на то, что стартовая цена нового CLA больше не может быть оправдана, он выходит на более амбициозную территорию благодаря модернизированному оборудованию и продуманной внутренней отделке.Лучше всего то, что, хотя ему не хватает откровенного ворчания и четкой управляемости, которых мы ожидаем от грядущих вариантов AMG, новый CLA может удивить и порадовать вас, когда дорога станет неожиданно извилистой ». — Automobile Magazine (2020)
- «Несмотря на то, что в обновленном CLA250 нет ничего, что можно было бы назвать захватывающим, в настоящее время его мало что привлекает в качестве доступного Mercedes-Benz». — Автомобиль и водитель (2020)
Mercedes A 45 AMG 381 л.с.
Технические характеристики Mercedes A 45 AMG 381 л.с.
Прочая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 7%
Удельная мощность ˜ 0.92 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 216,4 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 30 бар
Среднее эффективное давление ˜ 29,1 бар
Средняя скорость поршня ˜ 18,4 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 100%
Поперечно передний двигатель 4 цилиндра рядный, 1991 см³, 16 клапанов, непосредственный впрыск Турбокомпрессор
Мощность: 381 л.с. (280 кВт / 376 л.с.) при 6000 об / мин (макс. оборот 6700 об / мин)
Mercedes A 45 AMG 381 л.с. -> https://zeperfs.com/en/fiche5922 -mercedes-a-45-amg.htm 85.249.24.34
Крутящий момент: 475 Нм (48.4 мкг / 350 фунт-футов) от 2250 до 5000 об / мин (от ~ 152 до 338 л.с.)
Передаточные числа: 191 л.с. / л (141 кВт / л) — 239 Нм / л
Трансмиссия: Непостоянный полный привод
Коробка передач: автомат, 7 передач с последовательным режимом
Шины: 235/35/19
Тормоза Передние: вентилируемые стальные диски с отверстиями (350 мм), 4-х поршневые неподвижные суппорты
Тормоза сзади: вентилируемые диски с отверстиями, стальные (330 мм), однопоршневые плавающие суппорты
Размеры: 169 x 70,1 x 55,8 дюйма
Колесная база: 106,3 дюйма — Колея: передняя 61.3 дюйма / сзади 61,5 дюйма
Заявленный вес: 1555 кг / 3428 фунтов (ЕС)
Вес (ЕС): 1674 кг / 3691 фунт (самый тяжелый из проверенных в снаряженном состоянии)
Соотношение вес / мощность: 4,4 кг / PS = 9,8 фунт / л. / kmE
Ориентировочная базовая цена: ~ 55 150 € (~ 57 800 € актуелей)
Год запуска 2015, 2016, 2017, 2018 конец производства
-> Проверить историю автомобиля и оборудование по VIN-коду
Mercedes 45 AMG имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, расположенный в ряд с поперечно-передним расположением цилиндров, обеспечивающий максимальный крутящий момент 475 Нм, доступный при 2250 об / мин, и максимальную выходную мощность 381 л.с., доступную при 6000 об / мин, передаваемую на 19-дюймовый непостоянный полный привод через автомат 7 ступенчатая коробка передач.
Сколько мощности у Mercedes A 45 AMG? Mercedes A 45 AMG имеет 381 л.с. / 376 л.с. / 280 кВт. Какой максимальный крутящий момент у Mercedes A 45 AMG 381 л.с.? Mercedes A 45 AMG 381 л.с. имеет максимальный крутящий момент 475 Нм / 350 фунт-фут Каков заявленный вес Mercedes A 45 AMG 381 л.с.? Заявленный вес Mercedes A 45 AMG 381 л.с. Какова заявленная максимальная скорость Mercedes A 45 AMG 381 PS? Заявленная максимальная скорость Mercedes A 45 AMG 381 PS составляет 250 км / ч / 155 миль в час.
Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам
Производительность Mercedes A 45 AMG 381 PS
149 результатов из 10 источников: Auto Bild, Auto Hoje, Auto Motor & Sport, Auto Zeitung, AutoCar, Car, Carsales, Le Moniteur Automobile, Motorsport, Sport Auto
Средние значения контрольных измерений
Max Real Speed
250 км / ч ограничено
250 км / ч
~ 278 км / ч без ограничителя
1 значение
Ускорения
400 м
1,12‚7, 0.2,1с.
9 значений
км
1,2З‚З, 0,1,1с.
4 значения
от 0 до 40 км / ч
2,1‚З, 4,7,2с.
3 значения
От 0 до 50 км / ч
2,1‚7, 6.6,2с.
6 значений
От 0 до 60 км / ч
2,2‚5, 0,3,2с.
1 значение
от 0 до 80 км / ч
2,2‚9, 0.4,2с.
2 значения
от 0 до 100 км / ч 4,2 с. заявлены
3,4‚4, 0,2,3с.
16 значений
От 0 до 120 км / ч
3,5‚8, 0,4,3 сек.
3 значения
от 0 до 130 км / ч
3,6‚7, 5,3с.
4 значения
от 0 до 140 км / ч
3,7‚7, 0,5,3с.
2 значения
от 0 до 160 км / ч
3,10‚0, 0.5,3с.
16 значений
от 0 до 180 км / ч
3,12‚7, 0,6,3с.
3 значения
от 0 до 200 км / ч
3,16‚З, 0,3,3с.
12 значений
от 0 до 250 км / ч
3, 9‚2, 6.4,3с.
1 значение
Гибкость
От 60 до 90 дюймов КД
4,1‚9, 0,8,4 с.
1 значение
от 60 до 100 дюймов 4
5, 4, 4.1,5с.
2 значения
от 80 до 120 дюймов 4
5, ‚6, 0,9,5 сек.
2 значения
от 80 до 120 дюймов 5
5,5,11, 1,5с.
4 значения
от 80 до 120 дюймов 6
5,7‚9, 1,5 сек.
6 значений
от 80 до 120 дюймов 7
5,15‚8, 5.9,5с.
6 значений
от 80 до 120 дюймов KD
5,2‚8, 1.1,5с.
2 значения
от 80 до 150 дюймов 5
5,9‚4, 1.4,5с.
1 значение
от 80 до 150 дюймов 6
5,1 ‡ 7, 1,4,5 с.
1 значение
от 80 до 160 дюймов 4
5,7‚8, 4.4,5 сек.
3 значения
от 80 до 160 дюймов 5
5,10,7,4,5,5с.
4 значения
от 80 до 160 дюймов 6
5,15‚8, 4.5,5с.
4 значения
от 80 до 160 дюймов 7
5,27‚З, 6,5с.
4 значения
От 90 до 120 дюймов КД
5,2‚4, 1.7,5с.
1 значение
От 100 до 140 дюймов KD
6, 5, 3.8,6 с.
1 значение
400 м от 40 дюймов KD
7,12‚0, 2.7,7с.
1 значение
км от 40 дюймов KD
7,22‚5, 3,7с.
1 значение
Торможение
50 до 0
11,9,00 м.
1 значение
60 до 0
11,1 * 6 м.
1 значение
90 до 0
11,28,00 м.
1 значение
100 до 0
12, 3 ‡ 2 м.
10 значений
130 до 0
12,56,5 м.
1 значение
200 до 0
12,1ЗЗ‚1 м.
8 значений
км / ч как единица по умолчанию
Самое быстрое время круга на треках
Auto Zeitung
1:43.80 131,8 км / ч
Хоккенхайм GP
2: 02.80 134,1 км / ч
Хоккенхайм короткий
1: 13,50 127,5 км / ч
Маньи-Курс 3,30003
106
1: 25,6 106 км
1: 37.20 122,1 км / ч
Nrburgring nordschleife
8: 04.00 153,2 км / ч
Sachsenring
1: 38,67 133,9 км / ч
Serres
Racing71 123,7 км / ч
Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что видно на спидометре автомобиля.Mercedes-AMG CLA 45 2020 года с фотографиями, HP и характеристиками
Mercedes-AMG дразнит новое поколение своего CLA 45 начального уровня, которое кажется вечным. Месяц назад компания продемонстрировала двигатель автомобиля — 416-сильный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель M139. Теперь мы наконец-то можем полностью увидеть остальную часть машины.
Главная достопримечательность здесь — двигатель.Раньше мы подробно разбирались с новой силовой установкой Mercedes M139, но вот что вам нужно знать. Двигатель оснащен одним турбонагнетателем с двойной спиралью и роликовыми подшипниками для компрессора и турбины, что обеспечивает меньшее трение, большую реакцию и более высокие максимальные обороты. Гильзы цилиндров покрыты запатентованным материалом под названием Nanoslide, который создает зеркальную поверхность, которая в два раза тверже, чем чугунные гильзы. В дополнение к стандартной топливной системе с непосредственным впрыском, во впускном коллекторе есть дополнительный набор форсунок для создания еще большей мощности.
Стандартный CLA45 выдает 382 лошадиных силы и 354 фунт-фут крутящего момента, а модель CLA 45 S развивает 416 лошадиных сил и 369 фунт-фут. Разгон 0-62 миль в час происходит за 4,1 секунды для базового автомобиля и за 4,0 секунды для S. Максимальная скорость ограничена до 155 миль в час для базового автомобиля и 168 миль в час для S. Пакет драйверов AMG, который увеличивает максимальную скорость до 168 миль в час.
Передача мощности на колеса — это восьмиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением, соединенная совершенно новой системой полного привода 4Matic + с новым задним дифференциалом с электронным управлением.На каждую ось установлено по два многодисковых сцепления, что позволяет системе независимо управлять распределением мощности. Управление запуском является стандартным, в то время как режим дрифта AMG, впервые появившийся на седане E63, является необязательным. Цифровая приборная панель, шесть режимов движения и двухрежимный выхлоп также входят в стандартную комплектацию. Пассивные амортизаторы входят в стандартную комплектацию, но трехрежимные адаптивные блоки не являются обязательными.
В настоящее время Mercedes только объявила, что базовый CLA 45 прибывает в США, хотя мы подозреваем, что более мощный вариант S появится в не столь отдаленном будущем.Для тех, кто интересуется двоюродным братом хэтчбека CLA, A 45, этот автомобиль, как и прежде, предназначен только для Европы. Тем не менее, седан A 45 кажется возможным для рынка США, а вариант 45-й серии детского внедорожника GLA следующего поколения почти наверняка появится в штатах. Цены на любой вариант CLA 45 еще не объявлены, хотя Mercedes заявляет, что продажи начнутся к концу 2019 года.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Mercedes-AMG CLA45 2020 года имеет новый двигатель с собственного завода
Mercedes-Benz CLA250 второго поколения дебютировал ранее в этом году, но новостей о его разгневанном брате AMG заметно не было.То есть до тех пор, пока в прошлые выходные AMG не представила CLA45 (на фестивале скорости в Гудвуде) с новым лидером по удельной мощности среди серийных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом. Новый 2,0-литровый двигатель называется M139, и в этом приложении он развивает мощность 382 л.с. и крутящий момент в 354 фунт-фут. Он может и больше, но мы вернемся к этому через минуту.
AMG CLA45 2020 года имеет ограниченную максимальную скорость 155 миль в час, хотя ее можно увеличить до 168 миль в час с помощью дополнительного пакета драйверов AMG. Шестьдесят миль в час пролетает за четыре секунды, а красная линия находится на 7200 оборотах в минуту.Mercedes говорит, что он будет похож на двигатель без наддува, и что, поскольку он увеличил кривую крутящего момента в нижнем диапазоне, отклик дроссельной заслонки будет лучше. Последний CLA45 был быстрым, но тяга давала как у небольшой, но мощной четырехцилиндровой кувалды в середине диапазона оборотов.
Все в этом новом двигателе было настроено и массировано для достижения максимальной мощности. Новый турбонагнетатель с двойной спиралью имеет корпус турбины, который разделен на два проходных канала, идущих параллельно друг другу.В выпускном коллекторе также имеются разделенные воздуховоды, что позволяет отдельно подавать отработанный поток в турбину. Все это означает, что водитель получает более высокий крутящий момент на более низких скоростях, большую отзывчивость И более эффективный расход топлива.
Новый двигатель был повернут на 180 градусов, в результате чего турбокомпрессор и выпускной коллектор оказались позади брандмауэра. Это ставит впускную сторону впереди с улучшенным аэродинамическим и охлаждающим профилем.Mercedes также использовал свою запатентованную технологию футеровки поршней под названием Nanoslide, которая снижает трение и, по данным Mercedes, в два раза тверже, чем чугунные гильзы. Мы рассмотрели этот процесс, когда совершили поездку по новой части завода AMG, специально построенной для этого двигателя, во время недавней поездки на внедорожнике GLC. Это агрегат AMG, так что это по-прежнему «один человек, один двигатель», поскольку каждая силовая установка собирается вручную от начала до конца одним рабочим.
CLA45 поставляется с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, полным приводом 4Matic и дополнительным режимом дрифта при включении режима гоночного вождения.Адаптивные амортизаторы не являются обязательными, но высокопроизводительные тормоза и двухрежимный выхлоп входят в стандартную комплектацию.
Новый завод AMG, в котором производится M139, действительно является заводом по производству двигателей нового поколения. Мы осмотрели «старую», которую вы можете увидеть в галерее выше. Это похоже на крысиное гнездо из проводов, инструментов и сдвижных двутавровых балок, в которых трудятся немцы в черном. Новое место похоже на НАСА, или, по крайней мере, на то, как я мог бы представить завод по производству космических кораблей НАСА (если бы НАСА все еще строило космические корабли).
Тихо. Чисто. Полы белые, а надписи черные. Странные плоские роботы перемещаются взад и вперед, автономно следуя за своими хозяевами. В более старом магазине, который, честно говоря, до сих пор остается чудом техники, используются сетевые инструменты. Проводной! Что это, Флинтстоуны !? В этом цехе инструменты висят над головами рабочих и опускаются, чтобы затянуть болт. Теперь все по-другому.
Чтобы техник AMG начал создавать двигатель, он получает блок двигателя и подставку, тележку и робота.Они не гуманоиды, что было бы намного круче (примечание редактора : страшнее! ), но они могут забрать тележку с инструментами / запчастями, которая затем следует за рабочим и его или ее моторной стойкой. Все беспроводное, с поддержкой Wi-Fi и GPS, с контролем крутящего момента. Рабочий берет инструмент А, затягивает восемь болтов с рекомендованной плотностью, и это регистрируется в системе. Они переходят к следующей станции и делают то же самое.
План, очевидно, состоит в том, чтобы свести ошибочную сборку к нулю.У Mercedes не было графика для этого, но было сказано, что он прогнозирует повышение эффективности как минимум на 25–30 процентов. В отличие от IKEA, если у вас осталась куча деталей и винтов, вы делаете это неправильно. Когда закончите, вернитесь к началу. О, и именно тогда маленький робот самостоятельно возвращается в свой дом, чтобы подзарядиться и, предположительно, спланировать нашу возможную гибель.
Очевидно, эта система не будет работать на Ford F-150. Ford строит больше одной машины в минуту. И это целый грузовик , а не только Ecoboost V6.Но для Mercedes-AMG это темп. В этом году компания продала около 7000 CLA — не все с двигателем AMG, но должна снова увеличить это количество с обновленной моделью. Этот же двигатель, кстати, будет установлен в европейском A-классе и будет развивать мощность 416 л.с. в модели AMG S. Об этом обновлении для CLA45 не было объявлено, но, поскольку это всего лишь обновление программного обеспечения, мы прогнозируем, что оно также появится в США.