Мазда сх 5 обзор: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5 — сайт За рулем www.zr.ru — Много Курсов

Содержание

Обзоры и отзывы автомобиля Mazda CX-5 2020-2021

История Mazda CX-5

Первый кроссовер компактного класса японский производитель создал в 2011 году. Модель Mazda CX-5 была представлена в Женеве и сразу привлекла внимание активных городских жителей. В 2015 г. вседорожник пережил рестайлинг. В 2017 году вышло второе поколение компактного SUV, сборка которого производится на фирменном заводе во Владивостоке. Актуальные комплектации и цены Мазда СХ-5 удовлетворяют запросы широкой аудитории. Новый SUV получил несколько модификаций, уровней оснащения, вариантов отделки, большое количество опций и аксессуаров.

Кроссовер обладает стремительным обликом с выразительной передней частью и элегантной линией крыши. Решетка радиатора имеет ячеистую структуру и хромированную подводку, заходящую под фары. Салон Мазда СХ-5 оснащен 5 посадочными местами с удобным профилем и разнообразным функционалом. Под капотом авто устанавливаются бензиновые двигатели SkyActiv на 110 и 143 л.с. Для Мазда СХ-5 2020-2021 предлагаются два типа 6-ступенчатой трансмиссии (АКПП, МКПП) и два варианта привода (передний, полный).

Кредит и страхование

Чтобы цена на Мазда СХ-5 не стала поводом для откладывания покупки, мы разработали специальную финансовую программу. Она позволит вам получить кредит сроком до 60 месяцев со ставкой от 6,9% при предъявлении двух документов и внесении аванса от 30%. Также MAZDA NEXT включает выгодные тарифы страхования КАСКО от компании-партнера СПАО «Ингосстрах».

Трейд Ин

В наших салонах вы можете приобрести Mazda CX-5 2020-2021 года с одновременной продажей старого авто. Обмен по Trade-in проводится в течение 1 дня с выкупом подержанной машины и зачетом ее стоимости в счет оплаты нового кроссовера. Мы выкупаем любые модели марки Мазда возрастом до 6 лет, имеющими отличное техническое состояние и пробег менее 135 000 км.

Послегарантийная сервисная поддержка

Ваша новая Мазда СХ-5 будет обеспечена качественным обслуживанием даже после истечения срока гарантии. Вы сможете выгодно приобретать запчасти, проходит ТО и проводить ремонт в официальном сервисе. Программа MAZDA NEXT предлагает базовый и расширенный пакет услуг, которые будут предоставляться в течение 1 года (или 30 000 км).

Если вы хотите пройти тест-драйв и приобрести новый Mazda CX-5 в Москве на индивидуальных условиях, обращайтесь в автосалоны РОЛЬФ по телефону или с помощью онлайн-сервисов

Отзывы владельцев об автомобилях Mazda CX-5 (Мазда CX-5) на Авто.ру

Плюсы

130 плюсов

33 Дизайн

27 Вместительность салона

23 Комфорт

20 Багажник

17 Подвеска

Минусы

15 минусов

15 Мультимедиа

Все плюсы и минусы

Мазда СХ-5, 2014 г

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.)

Владел автомобилем 5 лет . Машина неплохая, приятный дизайн снаружи , динамики движка 2.0 вполне хватает, тормоза отличные , управлять машиной приятно , кресла удобные, обзор хороший, багажник дост

Мазда СХ-5 2019г.в.

Mazda CX-5 2.5 AT (194 л.с.) 4WD

Отъездил на двух поколениях мазды сх-5. Вторая машина была приобретена в 2019г. За все время эксплуатации (6 лет) ни разу не подвела, не считая того что иногда «садилась» на вполне проходимом месте.

Тест-драйв Авто.ру

Mazda CX-5: дерзкая или семейная? Подробный тест

Хорошая машина 2,5 — 192 л.с.

Mazda CX-5

Всем привет! Начну писать свой опус, а по мере эксплуатации авто постараюсь его дополнять! Поехали! Выбор авто: требовался городской кроссовер для комфортного передвижение по городу, трассе и легко

Отзыв после езды на Mazda-CX5

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.)

Автомобиль шикарный, комфортный, экономичный. Достаточно динамичный, проходимый, отличная управляемость. Обслуживания не требует, только плановое, по цене-недорогое. Для повседневной езды отличный вар

Разбор Авто.ру

Mazda CX-5, которой снесло крышу: о чём не рассказывает продавец

Не верил, пока не сел за руль.

Mazda CX-5 2.5 AT (194 л.с.) 4WD

С 2002 года являюсь убежденным БМВэшником. В гараже побывали два БМВ 5-ой серии и два Х5 в 53 и 70 кузовах. У жены сейчас Инфинити ФХ 3.0 дизель. Перечислил для того, чтобы было понимания с чем сравни

Неплох, но…

Mazda CX-5 2.5 AT (192 л.с.) 4WD

Привет дорогой читатель! Сразу оговорюсь, данный отзыв ТОЛЬКО для «потенциального» покупателя, который зашел на этот сайт узнать отзывы об автомобилях интересующих его. Поехали )). Данный автомобиль,

Mazda CX-5 2011 — отзыв владельца

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Покупал новую, самого первого выпуска, японской сборки. До этого ездил на мазде 6 (тоже 4 года эксплуатировал). Впечатления очень хорошие, прежде всего традиционная маздовская динамика, управляемость.

За свои рубли не плох

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Добрый день. Так получилось что после 10 лет владения витарой вынужденно вышли на поиски свежего автомобиля. Из всего что попадало под ценник 1,3 в разрезе возраста, пробега лучшим стал пятак. До моме

Мазда СХ5

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Надежный, шустрый кроссовер! Габаритный для города, с полным приводом достаточен для сельской местности в умелых руках. Эта Мазда у меня вторая, проблем с данной моделью никогда не было, двигатели был

СХ-5. Первый год эксплуатации. Плюсы и минусы.

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток! Прошло чуть более года после покупки Mazda CX-5 2,0 AWD Suprime . Пробег на данный момент чуть меньше 18ткм. Можно подводить первые итоги. На чем ездил до СХ перечислять не

Всё о Mazda CX-5

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Жесткий тест-драйв новой Мазда СХ-5: Основные изменения

Многих людей, рассказывающих про автомобили, осуждают за отсутствие критики. Практически постоянно приходится идти на грани, ведь если слишком хвалить машину, то сразу будешь зачислен в разряд «рекламщиков», что, безусловно, плохо отразиться на репутации.

Если же слишком сильно раскритиковать автомобиль, то с получением следующего автомобиля на тест, несомненно, возникнут проблемы. Вот так и приходится искать золотую середину. Правда, случается это не всегда, бывают исключения, и сегодня именно этот случай.

Сегодняшний автомобиль на тесте, один из тех немногих, на котором очень приятно ездить, но о котором сложно писать. Дело в том, что садясь после теста за компьютер — не можешь вспомнить ничего существенного, за что можно было бы упрекнуть, и что можно было бы раскритиковать.

Только изрядно порывшись в воспоминаниях и сосредоточившись можно вспомнить какие — то малозначимые мелочи: типа не самого оптимального подлокотника или отсутствие регулируемых дефлекторов обдува и розетки для задних пассажиров. Но обо всем по порядку…

Сегодня на тесте у нас очередной представитель философии Zoom-zoom, Mazda CX5 2015 модельного года с 2.2 литровым дизельным двигателем и 6-ти ступенчатым автоматом в комплектации Premium стоимостью 969 000 грн. (курс на момент теста 1$ = 24грн.)

Начнем как обычно с внешности. И правильнее тут, наверное, просто сказать, это — Mazda. Стилистика последних поколений марки заслуживает только уважение, а модный нынче корпоративный дизайн все равно оставляет каждую модель по-своему узнаваемой. Многим, даже немецким маркам, стоит поучиться! Да, кстати, смотря на эти прекрасные фото, хочется подчеркнуть, в живую она смотрится еще красивее!)

Отличия от дорестайлинговой версии не значительны. Если вы не ярый поклонник марки и не являлись владельцем дорестайлинговой СХ5, то сможете заметить разницу только поставив две машины рядом.

Только так можно обнаружить, что спереди в рестайлинге появилась новая решетка радиатора, появилась новая LED оптика (доступная в максимальной комплектации), на зеркалах появились повторители поворотов, а противотуманки значительно уменьшились в размере.

Сзади отличий и того меньше — новые диодные фары, которые тоже присутствуют только в максимальной комплектации. Также появились новые колесные диски 19-го радиуса, на которых автомобиль смотрится значительно солиднее.

Салон в машине заслуживает отдельной похвалы. От поколения к поколению Mazda делает все более красивые и качественные интерьеры. Рестайлинг принес незначительные изменения и сюда. Немного изменилось и стало более удобным водительское сиденье, добавились вставки по бокам соединяющие трансмиссионный тоннель с торпедо.

Изменились накладки «под металл» на торпедо, мультимедиа получила большой сенсорный экран диагональю 7 дюймов, обрамленный стилизованным под кожу пластиком. Причем реализовано это настолько качественно, что понять, что это пластик можно, только после пристального всматривания и ощупывания структуры строчек.

Так же изменениям подвергся блок климат-контроля, ставший еще более удобным и стильным. Претензий к салону минимум, удобную посадку на водительском сидении благодаря электроприводам можно найти быстро. Руль, обшитый кожей, тоже приятен и хорошо лежит в руках. Да и кнопки на нем в отличие от седана Mazda 3 уже с двух сторон, что, несомненно, удобнее.

Подлокотник в новой машине так же изменился, теперь он стал более длинным и более удобным. Мне, конечно, было вполне удобно с ним ездить, но идеальным я этот подлокотник, из-за отсутствия регулировок, назвать не могу. Блок управления, размещенный на трансмиссионном тоннеле, позволяет, после недолгого привыкания, пользоваться мультимедиа практически не отвлекаясь от дороги.

Я уже хвалил мультимедиа в тесте Mazda 3, тут она практически такая же. Все реализовано на высшем уровне, и графика, и скорость, и функциональность, 5 баллов!

На заднем месте тоже все удобно. Места здесь вполне хватает, при посадке за самим собой при моем росте в 180 см запас по пространству у меня был приличный. Так же в распоряжении задних пассажиров присутствует подлокотник с двумя подстаканниками.

Теперь перейдем непосредственно к ездовым качествам. С ними у Mazda CX5 полный порядок. Как он едет? Так же как и выглядит! На мой взгляд — это самый удачный ответ. С самого начала хочется обратить внимание на характеристики, ближайшие конкуренты не могут похвастаться такой мощностью, тягой и объемом дизельного двигателя.

Отдача 2,2 литрового дизеля составляет 175 л.с и 420 Нм, что вполне достойно для компакт-кроссовера. Коробка с этим мотором работает идеально. Да, в отличие от бензиновых версий в ней нет спортивного режима, но он ей, по — правде говоря, и не нужен. Автомат работает отлично и буквально читает ваши мысли.

О смене передач можно узнать, только обратив внимание на тахометр. Толчков, заминок и рывков абсолютно нет. Тяги в большинстве ситуаций хватает с запасом даже не прибегая к кикдауну, ведь максимальный момент доступен уже с 2000 об мин.

Управляется машина по — легковому, никак не ощущается высота и клиренс автомобиля, который, кстати, составляет очень приличные 210 мм. Ехать на высокой скорости одно удовольствие, кренов, как и запаздываний, нет. Реакции на поворот руля четкие и предсказуемые.

Тормоза, как и ездовые характеристики автомобиля, в целом, заслуживают оценку отлично!Шумоизоляция в рестайлинге, по словам создателей, улучшилась на 20 %. Если же говорить субъективно, то скажу так, шумоизоляция моторного отсека — отменная, шумоизоляция автомобиля в целом — хорошая.

И это не потому что в салоне шумно, а потому что звука работы двигателя, как и вибраций в салоне минимум. Далеко не все ваши пассажиры смогут понять, что у вас именно дизель. Да, и, несмотря на очень хорошую управляемость, подвеска здесь вполне комфортна. Даже на 19 дисках жесткой ее назвать нельзя.

Мазда Сх5 один из тех кроcсоверов, которые мало в чем можно упрекнуть. У Сх5 очень красивый дизайн, отличные ездовые качества и хорошая укомплектованность. А, возможно, не самая маленькая цена в классе, компенсируется более мощными двигателями и удовольствием от вождения.

Нишь для мелочей и подстаканников дочтаточно. А4 влазит в бардачок без проблем.

Багажник объемом 403 л. Сиденья складываются и образуют ровный пол. Запасное колесо — докатка.

Мазда Сх5 комплектуется 2.0 и 2.5 атмосферными бензиновыми двигателями либо 2.2 турбодизелем. Дизель порадовал. Очень тихий и тяговитый.

Расход топлива за время теста 7.4. Даже, учитывая сравнительно неспешную езду по городу, очень хороший показатель для необкатанной машины мощностью 175 сил. Но при активной езде расход заметно больше и подбирается к 10 л.

Выражаю благодарность официальному дилеру Mazda в г. Харьков, компании «АЛЬФА-М ПЛЮС» за Zoom-zoom поддержку и предоставленный на тест автомобиль! 😉

Так же огромное спасибо Alla0558 за прекрасные фото.
Видеоверсию с тест-драйвом можете посмотреть здесь
Предыдущие тест-драйвы:Renault Megane III,Sandero StepwayMazda 3Volkswagen Golf 7, Tiguan, Passat B8Seat Leon FRPeugeot 308Skoda Octavia A7,Spaceback

Не забывайте оставлять свои комментарии, если вам понравилось нажимайте «Нравится» и подписывайтесь. Чем больше людей будет в блоге, тем больше будет тестов!))

Mazda CX-5 2021: фото, цена, комплектации, старт продаж в России

В своё время специалисты японского концерна Мазда основательно поработали над оформлением и комплектацией одноимённого компактного кроссовера серии CX, поэтому новая версия – Mazda CX-5 2021 – получит рестайлинг, который с полным основанием можно назвать косметическим.

Новая модель заявлена в нескольких модификациях, отличающихся разными вариантами оснастки и функционалом специальных фирменных опций.

Экстерьер

На фото в передней проекции новая Mazda CX-5 2021 демонстрирует особенности фирменного стиля KODO, который органично сочетается с современными дизайнерскими и компоновочными решениями. В поле зрения:

ступенчатые боковые рельефы ниспадающего к передку капота;
декорированная массивным серебристым периметром и фирменным логотипом овальная решетка радиатора;
узкие компактные блоки мощной ксеноновой оптики.

Спортивный и несколько агрессивный стиль доминирует в оформлении нижней части передка, оснащённого малоформатным воздухозаборником, точечными противотуманными плафонами и глянцевым пластиковым обвесом. Компоновка передка также включает в себя элементы аэродинамического ступенчатого рельефа.

При боковом обзоре классическая кроссоверная конфигурация кузова привлекает внимание:

минимальной разницей в углах наклона капота и ветрового стекла;
тональным контрастом пластикового обрамления и серебристых стоек трёхсекционного бокового остекления;
новой конфигурацией стильных зеркал;
угловатыми рельефами порогов и окружностей объемных колёсных ниш.

Внедорожный статус новинки модельного ассортимента подтверждает высокая посадка корпуса, наличие массивной пластиковой защиты нижнего периметра кузова, увеличенный диаметр укомплектованных широкопрофильной резиной 18-дюймовых легкосплавных дисков.

Кормовая часть модернизированной Мазды CX-5 образца 2021 года по оформлению и комплектации от премиальных европейских аналогов существенно не отличается. В наличии:

чёрный спойлерный козырёк;
традиционное сочетание наклонного окна и вертикальной линии рельефной двери багажника;
укомплектованный противотуманными огнями и двумя выхлопными патрубками малогабаритный пластиковый обвес.

В новой редакции кроссовер идентифицируется по оригинальной трактовке задней оптики, брендовой символике и глубоким поперечным профилям багажной двери. В целом новый кузов смотрится стильно и динамично, чему способствует аэродинамический обтекаемый контур и плавные обводы передних крыльев.

Интерьер

Глубокий и тщательно продуманный апгрейд новинки просматривается в оформлении и комплектации салонного объема. В отделочном ассортименте качественная искусственная и натуральная кожа, пластик и декоративные вставки из полированного металла.

Тест-драйв подтвердил отличную эргономику и безопасность всех пяти посадочных мест, широкий функционал и эффективную работу бортовой и электронной оснастки.

Конструктив полифункционального трёхспицевого мультируля обеспечивает отличный обзор информативной приборной консоли с большими стрелочными индикаторами. Видоизменённая центральная консоль включает в себя:

совмещающий медийные и командные функции 7-дюймовый дисплей;
оттенённые хромировкой клиновидные дефлекторы систем отопления и вентиляции;
компактный пульт настройки бортового климат-контроля, навигации и других образующих комфорт опций.

Новая Мазда образца 2021 года получит расширенный комплект электронных ассистентов и систем активной безопасности.

Примыкающий к торпедо широкий и низкий тоннель предлагает удобный доступ к селектору трансмиссии, шайбе мультимедийного комплекса, нескольким органайзерам и размещенному под подлокотником вместительному объему мини-холодильника.
В сервисном перечне комфортных, отлично спрофилированных передних кресел с регулируемыми подголовниками и полноценной боковой поддержкой имеется несколько диапазонов рабочих регулировок, контуры подогрева и вентиляции сидений.

Конструкция трёх раздельных сидений заднего ряда предусматривает возможность быстрой трансформации центрального сиденья в подлокотник и частичного демонтажа спинок для увеличения объема багажного отсека с 403 до 966 литров.

Технические характеристики

В новой версии внешние габариты в пропорциональных показателях Д-Ш-В 4550х1840 и 1680 мм обновлённая Мазда СХ-5 2021 сохранила без значимых изменений. Конструкция кузова адаптирована к компоновочным особенностям универсальной передне- или полноприводной фирменной платформы.

Ходовая часть с межосевой базой 2700 мм и дорожным просветом 200 мм гарантирует высокий уровень дорожного комфорта за счёт комбинированной макферсоновской и многорычажной подвески, а также полного круга дисковых тормозных механизмов.

Базовая комплектация предусматривает оптимальные для своей категории тяговые и расходные характеристики 2,5-литрового бензинового ДВС с выходом 187 л.с./185 Нм пикового крутящего момента.
В качестве экономичного варианта заявлен 2,2-литровый турбированный дизель, мощностью 170 л.с. и пиковой тягой до 290 Нм. В старшей топовой модификации обещан бензомоторный привод с параметрами 2,5 л/250 л.с./310 Нм.

Весь моторный ряд работает в тандеме с безальтернативной 6-диапазонной автоматической трансмиссией.

Комплектации и цены

На мировом рынке новая Мазда СХ-5 2021 модельного года будет представлена в шести основных модификациях. В зависимости от мощности силового агрегата и уровня комплектации, цена в рублёвом эквиваленте будет варьироваться в диапазоне от 1,6 до 2,3 миллиона единиц российской валюты.

Старт продаж в России

Официальная дата выхода в России находится на этапе обсуждения. Предположительно, российские автолюбители смогут оценить преимущества и недостатки новой Мазды во второй половине будущего года.

Конкурирующие модели

В статусе реальных конкурентов однотипные модели VW Tiguan, Honda CR-V, Toyota Rav4, Ford Escape, Subaru Forester и Kia Sportage.

Тест-драйв Mazda CX-5 2019: ТОП-5 вопросов и ответов — ITC.ua

Впервые с кроссовером Mazda CX-5 второго поколения мы встречались в 2017 году. И вот – «новая Mazda CX-5». Точнее «обновленная» при смене 2019 модельного года.

Однако по чуть-чуть, но перемен набралось немало, чтобы снова уделить этому автомобилю внимание. Тем более он сейчас на пике популярности по продажам в своем классе.

Итак, пять главных вопросов к Mazda CX-5 2019 модельного года. И ответы на них.

Новая Mazda CX-5? А так сразу и не скажешь…

Да, внешне перемены Mazda CX-5 2019 модельного года в глаза не бросаются. И нужно быть большим фанатом или владельцем этого автомобиля, чтобы распознать новинку. Главное отличие – новые 19-дюймовые колесные диски с глянцевой серо-антрацитовой отделкой.

Наметанный взгляд увидит плоский логотип в решетке радиатора – явный намек на адаптивный круиз-контроль. Однако последний доступен только для самой дорогой комплектации, а более доступные версии обходятся обычным «круизом» и рельефным объемным логотипом классического толка.

Вот, собственно, и все перемены во внешности.

Красивый и ладный облик еще не потерял привлекательности и актуальности. Равно как и глубокий красный цвет – визитка актуальных моделей Mazda. Самая заметная перемена – новые 19-дюймовые колесные диски с шинами размерностью 225/55R19. Плоский логотип намекает на адаптивный «круиз», но список добавленных систем намного шире…

Так, а вот здесь детальнее – какое оснащение добавилось?

В прошлом обзоре я отмечал недостаток современных систем: адаптивного круиз-контроля и кругового обзора – с выходом нового модельного года появились обе функции. Попутно создатели Mazda CX-5 тщательно поработали с салоном автомобиля, пусть даже это не заметно на первый взгляд – но нужно знать, куда смотреть.

К примеру, на блок «климата»: его общая компоновка сохранилась, а вот кнопок в двух горизонтальных линиях стало больше. Одна из причин – появилась вентиляция передних кресел: великое благо для кожаного салона летом! Да и сами кресла чуть изменились, точнее их обивка: теперь для ТОП-версии используется темно-коричневая кожа «Наппа».

Правда, уловить сей нюанс можно лишь в прямом сравнении двух автомобилей в разной комплектации. Не потому, что «Наппа» плохая, а потому, что и обычная кожа довольно хороша, плюс та же вентиляция есть. А вот где не ошибетесь – так это при взгляде на приборы: новинка Mazda CX-5 2019 МГ получила 7-дюймовый цветной дисплей в центральной части приборной панели.

Наконец, еще пара мелочей: черный потолок и безрамочное салонное зеркало заднего вида, мультимедиа MZD Connect отныне поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

В двух словах – все изменения только во благо! Но далеко не все изменения хорошо работают (и здесь важно разделить эти две мысли). Больше всего замечаний вызывает круговой обзор: неважная общая картинка при взгляде сверху, «скомканная» на маленьком 7-дюймовом дисплее, зернистость изображения.

А еще огромные черные не функциональные окна – ну зачем вы тратите и так дефицитное место на этом небольшом экране? Радует лишь возможность переключать варианты обзора с разных камер: картинка с передней или задней камеры растягивается во весь размер дисплея.

Но почему он остался 7-дюймовым, когда для Mazda6 используется 8-дюймовый, что удобнее при необходимости показать общую картинку кругового обзора? И раз уж вспомнили «шестерку», то вспомню и замечание к 7-дюймовому дисплею в комбинации приборов: его функциональность ушла недалеко от обычного маленького экрана бортового компьютера – к примеру, здесь явно недостает навигационной карты, подсказки навигации можно видеть только в виде проекции на лобовое стекло.

В тоже время – адаптивный «круиз» просто шикарен: он мягко разгоняет автомобиль до нужной скорости, тщательно следит за дистанцией, умеет замедлять машину и плавно, и довольно интенсивно (если впередиидущий автомобиль начал не просто сбрасывать газ, а тормозить). Да и тот же круговой обзор – эта система дает возможность посмотреть боковые камеры при парковке у бордюров: мелочь, но она может уберечь красивые диски от царапин.

Общий вид салон остался прежним, но изменилось наполнение.

В панели приборов теперь может быть 7-дюймовый сенсорный дисплей, автомобиль получила адаптивный «круиз», новый блок «климата» радует кнопками вентиляции кресел, мультимедиа MZD Connect теперь теснее дружит со смартфонами и дает круговой обзор, пусть и с картинкой не самого лучшего качества. Вот поэтому: не все перемены работают хорошо, но все-таки все перемены во благо – ведь раньше подобного и вовсе не было.

Из стильных «мелочей»: черный потолок (люк стоит +17 тыс. грн. даже для ТОП-версии) и коричневая кожа «Наппа».

Сзади все по-прежнему: места достаточно, пусть и без избытка, есть регулировка угла наклона спинки и подогрев сидений, широкое открывание дверей обеспечивает удобный доступ.

Багажник также не изменился, хотя номинально стал больше: 477 л против 442 л ранее – но все эти литры на счету особенностей замера (считать в литрах или куб. дм, учитывать подполье и ниши или обходится без них).

Ладно, по оснащению понятно. А что по технике? И как едет?

Euro-6d TEMP. Это одно из самых страшных словосочетаний для многих производителей автомобилей. В том числе – и для Mazda: вспомним CX-3. Хотя есть и другие примеры: кроссовер Suzuki Vitara 1.

4 как был «живчиком», так им и остался. Но там был малообъемный турбо-мотор, а тут «атмосферник» с повышенной степенью сжатия (13:1), как у СХ-3.

Я брал тестовый автомобиль Mazda CX-5 с очень большой опаской: «только бы не испортили»…

Нет, не испортили, выдыхайте. Новинка Mazda CX-5 2019 – это по-прежнему бодрость духа и радость разгонов под сочный саундтрек! При старте или ускорениях на городских скоростях автомобиль мгновенно повинуется нажатию педали акселератора, обеспечивая приятное ускорение.

Как отмечал ранее, на скорости около 90-100 км/ч и выше задор спадает, Mazda CX-5 превращается в очередной «2,5-литровый японский кросс», но до этого предела – красотка Mazda CX-5 действительно «огонь», не только по своему цвету, но и по характеру.

Причем именно характеру в целом: великолепный руль! Кроссовер Mazda CX-5 снова и снова доказывает, что не нужно делать тяжелый руль ради искусственного самообмана в спортивном стиле – здесь довольно легкий руль, но зато реакции автомобиля на его поворот похвально быстры, при этом крены не превышают разумных пределов.

Да и в напряженном повороте, когда уже начинает попискивать резина, Mazda CX-5 едет очень собранно и понятно как для автомобиля подобного класса и размеров, вовсе не пытаясь «вывалиться» наружу виража.

Для понимания: Mazda CX-5 едет 0-100 км/ч за 9,4-9,5 секунды – уступает секунду гибриду Toyota RAV4 и на уровне турбо Honda CR-V.

Но до чего же разные характеры разгона: вместо линейно-ровного ускорения – эмоциональный рывок вперед под сухой треск выхлопной системы: ты чувствуешь каждую секунду разгона, а порой кажется, что даже слышишь каждую вспышку топлива в цилиндре! И с управляемостью все наоборот: CX-5 делает ставку на легкий и чувствительный руль, быстро поворачивает и мало кренится. Похоже, автомобиль стал чуть жестче прежнего – но откровенной «табуретки» здесь нет. Как нет и комплексной смены ездовых режимов: один переключать «Sport» отвечает только за работу АКПП, позволяя чуть подогреть или успокоить СХ-5. Радует снижение городского расхода топлива: в среднем 12-13 л, минимум около 9-9,5 л, максимум 13,5-14 л на 100 км – минус примерно 1 л от прошлых показателей. Трассовый расход не изменился: в диапазоне скоростей 80-120 км/ч – 6-8 л на 100 км пути. Кстати, снова нюансы замеров: автомобиль стал чуть легче (зависит от комплектации, а также от того, учитывать водителя и топливо в баке или нет), при этом паспортный расход стал выше на 0,1-0,2 л в разных режимах (а в реальности по моим наблюдениям – стал ниже в городе).

Обновления повлияли на цену? Сколько просят за CX-5 сейчас?

Автомобиль доступен с двумя бензиновыми моторами (2,0 л на 165 л.с. или 2,5 л на 194 л.с.) и одним дизелем (2,2 л на 184 л.с.), в трех комплектациях (Touring, Style+, Top), с передним или полным приводом – итого семь вариантов. Плюс специальные предложения на комплектации Touring 2WD и Touring 4WD с ценовой выгодой 20-40 тыс. грн. – пропишу отдельно по тексту.

Стартовый уровень для Mazda CX-5 – комплектация Touring 2WD: 6-ст.

АКПП, тканевый салон, тонированные задние стекла, светодиодные фары, 2-зонный «климат», подогрев передних сидений, подогрев руля, регулировка угла наклона заднего сиденья, камера заднего вида, круиз-контроль, шесть подушек безопасности, 17-дюймовые легкосплавные колеса, мультимедиа MZD Connect.

Стандартная цена Mazda CX-5 с мотором 2.0 – 767,5 тыс. грн. или $29,5 тыс., цена Mazda CX-5 с мотором 2.5 – 834 тыс. грн. или $32 тыс.

Аналогичная версия Touring 4WD добавляет не только полный привод, но также светодиодные дневные ходовые огни и задние светодиодные огни.

Цена Mazda CX-5 2.0 4WD – 849 тыс. грн. или $32,6 тыс., цена Mazda CX-5 2.

5 4WD – 902 тыс. грн. или $34,7 тыс.

Два красных автомобиля – это комплектация Touring: тканевый салон, обычные приборы все равно выглядят красиво, 17-дюймовые колесные диски, есть камера заднего вида. Блок «климата» новый, но без кнопок вентиляции кресел.

Автомобиль на улице – это Touring 2WD: кроме типа привода он также отличается фарами. На ограниченную партию автомобилей в комплектации Touring действует специальное ценовое предложение: «минус» 20-40 тыс. грн.

от стандартных цен, что я указал выше.

На уровень выше расположена комплектация Style+ 4WD, где добавлено следующее: 19-дюймовые колесные диски, кожаный салон, электропривод регулировки сидений и память настроек, вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, аудиосистема BOSE, 7-дюймовый дисплей в панели приборов, контроль «слепых зон» зеркал заднего вида и перекрестного трафика, пр. Цена Mazda CX-5 с мотором 2.5 – 1,009 млн. грн или $38,8 тыс.

Вершина модельного ряда – комплектация TOP 4WD, которая дополнительно предлагает: систему ALH (светодиодное адаптивное освещение), кожу «Наппа», адаптивный круиз-контроль, круговой обзор, контроль рядности движения, систему безопасного торможения на шоссе. Цена Mazda CX-5 с бензиновым мотором 2.5 – 1,106 млн. грн или $42,5 тыс., цена Mazda CX-5 с турбодизелем 2.2 – 1,215 млн. грн или $46,7 тыс.

Серый автомобиль – комплектация Style+, которой хватит даже покупателям «с претензией»: кожаный салон с вентиляцией сидений, премиум-аудио, проекция данных на лобовое стекло, 19-дюймовые колеса, подогрев сзади. От версии Тор (тестовый автомобиль) глобально ее отличает кожа «Наппа», круговой обзор, адаптивный «круиз».

Что в итоге?

Признаться, за цену Mazda CX-5 есть конкуренты с дизелем или гибридом, с беспроводной зарядкой смартфона, с массажными сидениями, с более функциональными дисплеями, с красочным круговым обзором, и вообще «с вот этим вот всем». Но поверьте – в случае с Mazda CX-5 все это как раз не важно.

А важно то, что кроссовер Mazda CX-5 2019 МГ делает ставку на проверенные ценности: красивая внешность, достаточно просторный салон, полный привод, адекватные ценники, плюс инъекция современного оснащения. И, конечно, увлекательный характер на дороге.

Одной фразой: СХ-5 просто «в доску свой автомобиль» – и это классно.

Технические характеристики Mazda CX-5 2.5 6-ст. АКПП ТОР 4WD

Кузов – кроссовер, 5 мест
Габариты – 4,55 х 1,84 х 1,68 м
Колесная база – 2,7 м
Клиренс – 200 мм
Багажник – от 477 л (5 мест) до 1377 л (2 места)
Грузоподъемность – 555 кг
Минимальная снаряженная масса – 1585 кг
Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 2,5 л

Мощность – 194 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент – 258 Нм при 4000 об/мин

Удельная мощность и момент – 122 л.с. на 1 т; 163 Нм на 1 т

Привод – полный привод i-ACTIV AWD
Трансмиссия – 6-ст. АКПП (классический гидромеханический «автомат»)
Динамика 0-100 км/ч – 9,2 с
Максимальная скорость – 195 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 8,8-9,3 л на 100 км (в зависимости от версии и колес)
Расход топлива (паспортный), трасса – 6,3-6,4 (в зависимости от версии и колес)
Шины тестового автомобиля – TOYO Proxes R46a 225/55R19

Минимальная цена – от 767,5 тыс. грн. $29,5 тыс. (2019 г.в.) или 747,5 тыс. грн. $28,7 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,12 млн. грн. или около $43 тыс.

Автомобиль предоставлен – АВТО Интернешнл

цена, характеристики спецверсий Мазда СХ5

09:03, 1 февраля 0

В автосалонах Mazda появилась пара новых спецверсий популярного кроссовера СХ-5, которые за счет нового стайлинга и дополнительных опций вызывают у покупателей приступы хватательного рефлекса.

Знаете, жизнь иногда учит полезным вещам. Например, не записывать пин-код кредитной карты на ее обратной стороне, помалкивать о своих планах, а машину покупать под конец ее жизненного цикла. И не только потому, что все детские болезни уже вылечены, а из-за того, что комплектации становятся щедрее, а тех, кто приобрел машины раньше, начинает душить «жаба». Среди таких клиентов и я. Так как год назад приобрел для жены СХ-5 в исполнении Touring. Впрочем, оказывается, что надо было чуточку подождать.

Черная и белая

Чтобы убедиться в этом, я приехал в салон «Мазды» и обнаружил там не одну, а сразу две новых спецверсии кроссовера СХ-5. Хотя это и модификации одного кроссовера, но они будто из разных миров: черная и белая. А точнее 100th Аnniversary Edition, которая бывает только белого цвета, и Black Edition, которая бывает разных цветов. И если я запутал вас окончательно, то давайте вместе разбираться.

Оказывается, история марки в далеком 1920 году начиналась с изготовления продукции из пробкового дерева. Поэтому сейчас «Мазда» празднует свой столетний юбилей. За эти годы она стала одним из самых известных японских автобрендов. Ее успехи даже меня ослепили, именно поэтому в семье прописался японский кроссовер Mazda.

Получить специальное предложение на лимитированную версию Mazda CX-5

Настоящий эксклюзив!

Итак, 100th Anniversary Edition – это комплектация, посвященная 100 летию марки Mazda. Реальный эксклюзив! Таких машин для Украины выделено всего 30 штук. Говорят, на ее создание дизайнеров вдохновила первая легковая модель марки – родстер R360 Coupe. Впрочем, думаю, что речь о белом цвете, который объединяет обе машины.

Юбилейную серию СХ-5 красят исключительно в цвет Snowflake White Pearl. Учитывая, что в этом цвете бывают и другие СХ-5, стопроцентно отличить лимитированную серию помогут значки к 100-летию бренда Mazda, расположенные на крыльях и колесных дисках кроссовера.

Еще больше отличий – в салоне. Сиденья обиты роскошной красной кожей Nappa Garnet Red. К тому же в салоне на полу не черный, а красный материал покрытия, и даже красные коврики с логотипом 100-летия «Мазда». Этот же логотип можно найти на подголовниках передних кресел, а также на ключе от авто. Кстати, сам ключ с 2020 модельного ряда стал широким, а не таким узким, как еще в моей СХ-5. А еще в юбилейной версии он предлагается в стильной черной коробочке.

Для серии 100th Anniversary Edition выбраны исключительно машины в комплектации ТОР, с 2.5-литровым мотором на 194 силы и полным приводом. Это бесценная возможность приобщиться к истории марки…. всего за 50 тысяч гривен. Именно на столько 100th Anniversary Edition дороже Top 4WD. Поэтому на машине и висит ценник с цифрой 1 195 500 грн.

Больше о лимитированной версии 100th Anniversary Edition

Черная, но не всегда

Значительно более скромный ценник висит на соседней машине. Она для тех, кто так сказать «встал на темную сторону силы». В таком исполнении СХ-5 называется Black Edition. Как понятно из названия, в ней много черных элементов. Но цвет кузова может быть не только черным. Во-первых, боковые зеркала покрыты черным лаком. В салоне – экокожа черного цвета, комбинированная с черным велюром и прошитая красной лентой. Такого же цвета швы на руле, картах дверей и центральной консоли. Сиденье водителя имеет электроприводы регулировок. К тому же покупатели этой серии могут выбирать любой цвет без доплат.

«Черная» версия создана на базе комплектации Touring, которая всегда комплектовалась 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Но те, кто выбирает Black Edition, получают в подарок 19-дюймовые диски черного цвета. Хотя тоже надо понимать, что такие «вкусности» не предлагаются бесплатно. Они, как опция под названием Black Edition, доступны для всех машин в исполнении Touring (от 805 900 грн.), независимо от того, машина с полным или передним приводом, 2-литровая или 2,5 литра. Стоит этот пакет дополнительно 41 тысячу гривен, хотя можно выбрать и более дешевый пакет за 23 тысячи под названием Touring S. В него включены только черные кожаные сиденья и электропривод кресла водителя.

Спецверсии ей подходят

Это хорошие обновки для машины, которая, по-моему, очень близка к идеальному кроссоверу с точки зрения езды. СХ-5 – самый интересный с точки зрения управления кроссовер в классе. Баланс шасси безупречный, руль легкий, но при этом точный, четко передает водителю информацию о том, что происходит с передними колесами. При этом шикарно настроены и электронные ассистенты. ABS вмешивается в последнюю секунду, а это нетипично для японских кроссоверов. Интересно, что драйверский характер никоим образом не вредит комфорту. Особенно на 17-дюймовых колесах. Поэтому если хотите больше комфорта, приму ваши 19-дюймовые в обмен на мои 17-дюймовые.

Также интересно: Сравнение Mazda CX-30 и Mazda CX-5

К тому же Mazda остается одной из последних компаний, которая использует атмосферные бензиновые моторы без турбин и достигает при этом высоких показателей. Бензиновый 2,5-литровый мотор на 194 силы подходят друг другу, как соль с лимоном к текиле. Правда, автомат, будто настоящий самурай, без надобности никуда не торопится. Но это на «низах». Включишь Sport, чуть нажмешь педаль газа, и мотор легко крутится даже в красной зоне.

Удивительно, но бензиновые двигатели Mazda еще и экономичны, как дизель. Помогает и функция выключения цилиндров – на трассе кроссовер укладывается в 7 литров. Правда, только когда моя жена ездит. У меня получается больше, но не говорите ей.

Все цены на Mazda CX-5

Такие «вкусные» версии, как правило, появляются в преддверии появления новой генерации модели. Это значит, что где-то в Японии уже тестируют новую СХ-5, но как бы разработчики там не спешили, в Украине мы увидим ее в лучшем случае в 2022 году. К тому времени лучшие комплектации Mazda СХ-5 будут под знаком белого или черного.

Автор: Сергей Волощенко
Фото: Владислав Плешаков

Технические характеристики	Mazda CX-5 2.5 2WD
ДВИГАТЕЛЬ	Рабочий объем 2488 см³, системная мощность 194 л. с. при 6000 об/мин., крутящий момент 258 Нм при 4000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ	Передний привод, автоматическая КПП на 6 скоростей
КУЗОВ	Купе, 5 дверей, 5 мест, габариты (длина/ширина/высота): 4550/1840/1675 мм, база 2700 мм, снаряженная масса 1512 кг, полезная нагрузка 558 кг, объем багажника 477 л, объем бака 56 л, клиренс 200 мм.
ПОДВЕСКА	Передняя – независимая, задняя – независимая. Шины передние 225/55 R19
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Максимальная скорость 195 км/ч. Разгон до 100 км/ч за 8,9 с. Расход топлива (город/трасса/смешанный): 9,2/5,8/7,1 л / 100 км.
ЦЕНА	от 805 900 грн.

Длительный тест Mazda CX-5. Часть 1 – с первого взгляда

Кроссовер Mazda CX-5 – главный кормилец компании Mazda. За первые два квартала текущего года на нашем рынке было реализовано более 7 тысяч автомобилей, и CX-5 – неизменный участник Топ-20 самых продаваемых автомобилей в России.

Красота не равно функциональность

С первого поколения CX-5 — несомненная удача японских дизайнеров. Даже в обычных цветах автомобиль выглядит безупречно стильно, а в фирменном окрасе Soul Red внимание окружающих обеспечено. Второе поколение японского кроссовера находится на рынке с 2017 года, и Mazda успела провести уже два обновления, хотя, по сути, это даже не обновления (сам по себе автомобиль практически не изменился), а больше расширение линейки модификаций и различные доработки в части оснащения и технических характеристик.

Скажу честно, насколько мне симпатична рестайлинговая версия первого поколения CX-5, настолько спорным сначала показался дизайн текущей машины: нос горбинкой, узкие щелочки глаз, микроскопические противотуманки. Но не зря говорят, что первое впечатление часто бывает обманчивым.

За счет отдельных деталей облик по-прежнему свеж, стойки дверей прикрыты богатым глянцевым пластиком. Днем новая CX-5 смотрит на мир дневными ходовыми огнями с грозным отблеском, а темное время суток дорогу озаряют светодиодные фары, которые доступны даже в базовой комплектации.

Фары головного света во всех версиях светодиодные. В топе у них двенадцать секций, с адаптивным алгоритмом работы.

Центром хищной мордашки служит подпоясанная хромированной вставкой решетка радиатора, будто собранная из сапфиров, с парящей эмблемой Mazda. Кроссовер смотрится солидно и современно.

И если к дизайну не может быть придирок, то к функциональности имеются. Передние и задние поворотники по-прежнему галогеновые. Крошечные противотуманки в переднем бампере будут бесполезны при малейшей слякоти на улицах.

Звуки: правильные и лишние

Двери закрываются с благородным хлопком, а передние стекла двойные, что дополнительно улучшает и так хорошую шумоизоляцию салона. По нижней кромке уставлена специальная пластиковая защита, сохраняющая пороги в чистоте.

Самая дорогая комплектация Executive встречает коричневой кожей Nappa, вставками из натурального дерева, а также черными потолком и стойками. Салон добротен. Экономии нет даже на задних местах: кожаные дверные панели так же мягки, как спереди, а колёсико дефлекторов вентиляции крутится с благородным щелчком.

Передние сиденья оснащены не только подогревом, но и вентиляцией.

Багажник среднестатистический по объему и правильный по форме. Удобная фишка Мазды в виде шторки, поднимающейся вместе с пятой дверью сохранилась. Есть плафон подсветки с выключателем. Второй ряд сидений складывается в пропорции 40:20:40 и сделать это можно дистанционно с помощью специальных рычажков в багажнике. Электропривод пятой двери имеется, но функцию бесконтактного открывания не добавили.

Функцию «авто» имеют все четыре стеклоподьёмника. Кнопки подогрева заднего дивана расположены в подлокотнике. В нем же нашлись два USB-гнезда с силой тока 2,1 А.

Энерговооруженность

Классическая панель приборов отлично читается в любое время суток. В богатых комплектациях есть проекция показаний спидометра на лобовое стекло. Также сюда выводится пиктограмма системы контроля за выездом из полосы и информация о дорожных знаках ограничения скорости.

Есть адаптивный круиз-контроль и целый комплекс интеллектуальных электронных ассистентов водителя, включая систему предупреждения о выходе с занимаемой полосы и систему безопасного торможения. Среди прочих полезных опций – система кругового видеообзора и электропривод двери багажника.

Лайфхак для владельцев №1. Кого бесит автоматические подруливания системы удержания в полосе – ее можно отключить частично (целиком она отключается кнопкой слева под рулём) в меню бортового компьютера, который в мультимедийке. Можно отключить подруливание, оставив только функцию «напоминания» — вибрацию на руле при перестроениях без поворотника. Обратно оно само не включится!

Жаль, что даже в топовой версии Executive у CX-5 по-прежнему отсутствуют беспроводная зарядка для смартфома и подогрев лобового стекла. Пока владельцам придется довольствоваться лишь подогревом зоны покоя щеток стеклочистителя. А еще у сенсорного экрана довольно посредственное качество графики, не самое высокое быстродействие, да и картинка с камер видеообзора оставляет желать лучшего.

Лайфхак для владельцев №2. Если вдруг захотите отключить iStop принудительно кнопкой, то на приборном щитке всю дорогу горит оранжевый индикатор, напоминающий о вашей экологической безответственности. Чтобы не глазеть всю дорогу на оранжевую лампочку, достаточно просто не продавливать педаль тормоза глубже половины хода при полной остановке. Тогда машина не заглохнет, а на приборке не будет гореть порицание от Гринписа.

Mazda CX-5 крайне органичный автомобиль, не имеющий в своем арсенале явно провальных позиций. К этому кроссоверу проникаешься симпатией уже с первых секунд. Дорогого стоит, когда каждое утро, выходя из подъезда к машине, ты невольно останавливаешься на пару секунд, чтобы ей полюбоваться.

Конечно, не обошлось без недостатков, но большая часть из них перекрывается плюсами, главный из которых – ощущения за рулем. Об этом – в следующей части…

Mazda CX-5: фото, видео, комплектации, характеристики

Mazda провела рестайлинг своего бестселлера на абсолютном большинстве рынков – компакт-кроссовера CX-5.

Бестселлером «пятерка» стала не в последнюю очередь благодаря своей изысканной внешности, которой мы посвятили не одну оду. Хотя за пять лет выпуска паркетник успел получить целый ряд улучшений, его премиальный экстерьер оставался неизменным. И правильно – элегантность, даже столь чувственная, устаревает крайне медленно.

Экстерьер

В анфас рестайлинговую модель проще всего будет отличить по «новой маске лица» — перерисованным радиаторной решетке и передней оптике. Гриль и сам стал объемней, и ячейки получил укрупненные, плюс теперь он будет отливаться из глянцевого черного пластика. Так что заезжать на мойку придется раза в два чаще. В свою очередь адаптивные фары обрели модернизированный алгоритм головного света и пару круглых фальш-секций. Попутно японцы перерисовали и графику задних фонарей, и оба бампера, избавив их от мелких деталей и украшательств.

Присоединяйтесь к нам в Telegram!

Главное отличие рестайлинговой Mazda CX-5 при взгляде в профиль — выкрашенные в цвет кузова колесные арки. До того года они, для большей внедорожности, красились в контрастные основному колеру черный или темно-серый.

Топовая версия Mazda CX-5 будет оснащаться бесконтактным открыванием задней двери. Фото: Mazda

Не забыли стилисты и про 19-дюймовые легкосплавные диски – они получили обновленный дизайн и сразу несколько вариантов окраса – от ярко-серебристого до затонированного в оружейно-черный цвет.

Интерьер

В салоне и вовсе обошлось без конструктивных изменений. Разве что мультимедийная система MZD Connect обзавелась беспроводной поддержкой приложений Apple CarPlay и беспроводной зарядкой. На рынках Украины они будут доступны в средней и топовой комплектациях.

Внутренне убранство версии Mazda CX-5 Sport. Фото: Mazda

Зато значительно изменился выбор материалов внутренней отделки. Версия Active получила замшевую обивку с лаймово-зеленой прострочкой и зарифмованными в этот же цвет дефлекторами. Версия Sport – настраивающий на серьезный лад кожаный салон с красной прострочкой. А топовое исполнение отныне будет щеголять премиальной кожей Nappa и шпоном с открытыми порами неназванной породы дерева. Кроме того, для «топа» в Украине будет доступно бесконтактное открытие пятой двери.

Двигатели

Линейка силовых агрегатов не изменилась. Никаких дизельных моторов и механических коробок передач — для нашего рынка Mazda CX-5 доступна исключительно с парой бензиновых «четверок». И 2-литровый 165-сильный «атмосферник», и 2,5-литровый 194-сильный турбомотор комплектуются исключительно 6-диапазонными автоматами. Плюрализм только в плане трансмиссий – «пятерку» можно заказать как с передним, так и с полным приводом.

Новый коммуникационный цвет Mazda CX-5 — «циркониевый песок». Фото: Mazda

Шасси

Основные изменения сосредоточены в районе подвески. Благодаря обновленной платформе Skyactiv-Vehicle она получила целый ряд улучшений. «Ужесточенный» подрамник и новые упругие элементы позволили и улучшить управляемость, и уменьшить шум и вибрации в салоне. В полноприводных версиях одиночный пресет Sport заменила полноценная система выбора режимов езды Mi-Drive (Mazda Intelligent Drive Select) с настройками на все случаи. Они призваны улучшать комфорт, динамику или проходимость кроссовера.

Старт продаж

По традиции, первыми право приобрести новинку получат японский и североамериканский рынки – уже зимой. В шоурумах Старого Света Mazda CX-5 появится в начале весны. К нам первая партия рестйлинговой «пятерки», по словам Ирины Кальницкой, PR-специалиста Mazda Ukraine, прибудет в конце мая 2022 года.

Рестайлинговая Mazda CX-5 получила полностью новую «маску». Фото: Mazda

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter Cmd + Enter Ctrl + Enter

Mazda CX-5 — обзор, видео тест драйва, руководство по эксплуатации

Впервые полностью готовый к серийному производству автомобиль Mazda CX-5 был представленный в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте.

Однако данному показу предшествовал еще один показ Mazda CX-5 в Женеве в марте того же 2011 года и уже тогда данный автомобиль привлек к себе внимание. Тогда был представлен кроссовер MINAGI.

Хочется отметить, что в Mazda CX-5 впервые начали использоваться технология SkyAvtiv, которая затронула практически все его элементы.

Технология SkyAvtiv является следующим шагом в эволюции развития автомобилестроения, технологии Zoom-Zoom благодаря которой, созданные транспортные средства имеют легкие, жесткие структуры, надежные шасси и отзывчивые к дорогам трансмиссии.

Все это должно быть в балансе, чтобы доставить наилучшего возможного вождения автомобиля.

SkyAvtiv представляет собой новый подход к разработке автомобиля. Следовательно, к разработке каждого узла, каждой детали Mazda CX-5 было уделено особое внимание инженеров.

Основными направлениями внедрения технологии SkyAvtiv были:

— Платформа автомобиля;
— Двигатель;
— Коробка передач.

Платформа Mazda CX-5.

Основное на что было акцентировано внимание в данном направлении, это вес автомобиля. Уменьшение веса Mazda CX-5 позволило значительно повысить комфортность вождения автомобиля и экономию топлива.

Так же малый вес автомобиля значительно повышает производительность установленных на данный автомобиль двигателей, улучшает общие характеристики машины при движении, остановки и поворотов.

2020 Mazda CX-5 Цены, обзоры и фотографии

Является ли Mazda CX-5 хорошим внедорожником?

Да, Mazda CX-5 — хороший внедорожник. Он сияет, когда дело доходит до производительности, с выдающейся управляемостью и спокойной ездой. Базовый двигатель CX-5 помогает обеспечить большую экономию топлива и приличное ускорение, но для большей мощности вы можете выбрать мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Есть даже вариант с турбодизелем, чего почти нет у конкурентов в этом классе.

Внутри Mazda предлагает один из лучших интерьеров в своем сегменте.Он отлично выглядит, с удобными сиденьями и длинным списком стандартных функций, в том числе множеством технологий помощи водителю. Тем не менее, информационно-развлекательная система может использовать обновление, чтобы сделать ее более современной, а у многих конкурентов есть немного больше грузового пространства. Тем не менее, это единственные реальные препятствия против CX-5.

Стоит ли покупать Mazda CX-5?

CX-5 стоит немного дороже, чем многие другие компактные внедорожники, но его общее качество означает, что эта Mazda обеспечивает большую отдачу от вложенных средств, чем ее менее дорогие собратья.Всегда полезно сравнивать автомобили, поэтому вы можете посмотреть, как CX-5 сочетается с такими альтернативами, как Honda CR-V и Subaru Forester.

Сравните CX-5, CR-V и Forester »

Стоит ли покупать новую или подержанную Mazda CX-5?

Mazda CX-5 не получит капитального ремонта в 2020 году, поэтому вы можете рассмотреть подержанную модель, которая, вероятно, будет стоить меньше, чем новая.

В 2020 году единственным большим обновлением является добавление нескольких новых стандартных функций помощи водителю, включая предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.Эти функции были необязательными в старых CX-5.

Однако в 2019 году произошли некоторые серьезные изменения. CX-5 2019 года был первым, кто предлагал 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Mazda с турбонаддувом, который вырабатывает до 250 лошадиных сил, в зависимости от типа используемого топлива. Mazda также добавила в линейку новый турбодизельный двигатель, а список опций расширился и включил Android Auto, Apple CarPlay, систему парковочных камер с объемным обзором и вентилируемые передние сиденья. Mazda также представила комплектации Grand Touring Reserve и Signature на 2019 год.

CX-5 претерпел лишь незначительные изменения в 2018 году, что имеет смысл, поскольку CX-5 был полностью переработан в 2017 году. CX-5 2018 получил стандартный мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и обтянутый кожей руль.

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры CX-5 2017, CX-5 2018 и CX-5 2019, которые помогут обосновать свое решение. Кроме того, посетите нашу страницу «Предложения по подержанным автомобилям», чтобы узнать о скидках и скидках, которые вы можете найти на подержанные автомобили.

Сравните CX-5 2018, 2019 и 2020 »

Мы провели для вас исследование: проанализировано 33 отзыва

Наши обзоры автомобилей включают в себя все, что вам нужно знать, прежде чем отправиться в автосалон. Мы объединяем мнения автомобильной прессы с поддающимися количественной оценке данными, такими как результаты краш-тестов и рейтинги надежности, чтобы сформировать полное представление о каждом автомобиле, который мы оцениваем.

Этот обзор CX-5 2020 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, запущенных в 2017 году.

Почему нам можно доверять

U.S. News Best Cars составляет рейтинг автомобилей с 2007 года, а наша команда обладает более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Наши обзоры автомобилей объективны. Чтобы сохранить их в таком состоянии, наша редакция не принимает дорогие подарки или поездки от автопроизводителей, а вся реклама на нашем сайте обрабатывается третьей стороной.

Сколько стоит Mazda CX-5?

Mazda CX-5 имеет стартовую цену в 25 090 долларов.Это выше среднего для класса, хотя и не намного, так как базовые цены на многие компактные внедорожники находятся в диапазоне от 23 000 до 25 000 долларов. В верхней части линейки CX-5 вы найдете отделку Signature, которая начинается с 37 055 долларов. Это одна из самых высоких цен в классе.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Mazda. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Mazda.

Mazda CX-5 в сравнении с конкурентами

Что лучше: Mazda CX-5 или Honda CR-V?

Honda CR-V присоединяется к CX-5, находясь на вершине рейтинга компактных внедорожников, и трудно сказать, что один кроссовер лучше другого.CX-5, несомненно, более атлетичен, чем CR-V, с более мощными двигателями и лучшей управляемостью. Также в нем более высококлассный интерьер. С другой стороны, у Honda немного просторнее кабина, чем у Mazda, а максимальная грузоподъемность больше, чем на 16 кубических футов.

Что лучше: Mazda CX-5 или Subaru Forester?

Subaru Forester находится рядом с CX-5 в нашем рейтинге, но эти внедорожники нравятся разным покупателям.В то время как Mazda гордится своими впечатляющими характеристиками и премиальным интерьером, Subaru делает акцент на комфорте. Forester обеспечивает плавную езду, в нем много места для пассажиров и гораздо больше грузового пространства, чем у CX-5. Subaru также стандартно поставляется с полным приводом, что является редкостью для класса компактных внедорожников. Полный привод является дополнительной функцией Mazda.

Сравните CX-5, CR-V и Forester »

CX-5 Интерьер

Сколько человек вмещает CX-5?

Этот кроссовер Mazda вмещает пять человек.Передние сиденья удобные и просторные, с хорошей обзорностью во всех направлениях. На задних сиденьях меньше места, чем у некоторых конкурентов, но на них достаточно места для более высоких пассажиров.

CX-5 и детские автокресла

CX-5 оснащен полными наборами разъемов LATCH для детских сидений для каждого из задних боковых сидений. Также есть один анкер для заднего среднего сиденья, который может использовать нижние анкеры с обеих сторон, когда они не используются.Нижние анкеры устанавливаются немного глубоко в сиденье, но в остальном проблем нет. Страховой институт дорожной безопасности присвоил системе LATCH CX-5 второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования.

CX-5 Качество интерьера

CX-5 — сильный претендент на самый красивый интерьер в классе компактных внедорожников. Премиальные материалы не выглядели бы неуместными в гораздо более дорогом автомобиле, а современный стиль придает этому кроссоверу привлекательный вид.

CX-5 Грузовое отделение

CX-5 дает вам 30,9 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями, что достаточно для семейного багажа. Сложите задние сиденья, и вы получите 59,6 кубических футов. У нескольких конкурентов по классу больше грузового пространства.

CX-5 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Стандартные функции включают запуск нажатием кнопки и информационно-развлекательную систему Mazda Connect с 7-дюймовым сенсорным экраном, четырьмя динамиками, HD Radio, Bluetooth и двумя портами USB.

Доступные функции включают люк, двухзонный автоматический климат-контроль, 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, навигацию, аудиосистему с шестью динамиками, аудиосистему Bose с 10 динамиками, спутниковое радио и два дополнительных устройства. USB-порты.

Информационно-развлекательная система довольно удобна для пользователя, хотя ручка регулировки громкости расположена неудобно. Однако более серьезная проблема заключается в том, что интерфейс Mazda кажется устаревшим по сравнению с системами некоторых конкурентов.

Подробнее о интерьере »

CX-5 Производительность

Двигатель CX-5: без плохих опций

CX-5 поставляется с одним из трех двигателей: четырехцилиндровым на 187 лошадиных сил, четырехцилиндровым с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил (250, если вы используете бензин премиум-класса) и дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 168 лошадиных сил.

Базовый двигатель должен подойти большинству водителей. Он никогда не чувствует себя слабым, хотя некоторым людям может понадобиться больше молнии на скоростях шоссе. Водители Feistier, несомненно, захотят воспользоваться турбонаддувом, который обеспечивает лучшее ускорение и в целом гораздо более мощный.

CX-5 Расход бензина: поднимаем планку

Немногие компактные внедорожники расходуют бензин лучше, чем CX-5, который дает 25 миль на галлон в городе и 31 милю на галлон на шоссе при оснащении базовым двигателем и передним приводом.

С двигателем с турбонаддувом, который доступен только в полноприводных моделях, CX-5 расходует 22 мили на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. На момент написания рейтинги экономии топлива недоступны для моделей CX-5 с турбодизелем.

Ходовые качества и управляемость CX-5: абсолютный победитель

Немногие конкуренты в классе могут сравниться с CX-5, когда дело касается удовольствия от вождения. Эта Mazda шустрая и легкая, она позволяет вам наслаждаться извилистыми дорогами или помогает чувствовать себя уверенно на людных улицах.Качество езды также отличное, и вас не будут толкать, когда вы будете преодолевать неровности на дороге.

Подробнее о производительности »

CX-5 Надежность

Насколько надежна Mazda CX-5?

J.D. Power дает Mazda CX-5 2020 года прогнозируемый рейтинг надежности три из пяти, что является примерно средним.

Mazda CX-5 Гарантия

На CX-5 предоставляется ограниченная гарантия сроком на три года / 36 000 миль и гарантия на трансмиссию сроком на пять лет / 60 000 миль.

Подробнее о надежности »

CX-5 Безопасность

Результаты краш-тестов CX-5

CX-5 2020 года получил общую оценку безопасности пять из пяти звезд Национальной администрации безопасности дорожного движения. CX-5 получил пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и четыре звезды в тестах на опрокидывание.

В ходе испытаний, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности, эта Mazda получила оценку «Хорошо» во всех шести тестах и была названа Top Safety Pick +, что является высшей наградой организации.В зависимости от того, как он оборудован, CX-5 получил наивысший рейтинг «Хорошо» или второй рейтинг «Приемлемо» за то, насколько хорошо его фары освещают дорогу впереди.

IIHS имеет другую шкалу для оценки функций активной безопасности. CX-5 получил рейтинги Superior и Advanced (лучший и второй баллы) за функции предотвращения лобового столкновения, опять же в зависимости от оснащения автомобиля.

CX-5 Функции безопасности

Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение на низкой скорости.

Доступные функции активной безопасности включают проекционный дисплей, распознавание дорожных знаков, систему парковочных камер с объемным обзором, а также передние и задние датчики парковки.

Подробнее о безопасности »

CX-5 Размеры и вес

CX-5 имеет длину 14,9 футов. Снаряженная масса колеблется от 3541 до 3825 фунтов.

Где построена Mazda CX-5 2020 года?

Mazda строит CX-5 2020 года в Японии.

Какая модель Mazda CX-5 мне подходит?

CX-5 выпускается в пяти комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature.

Благодаря удобной информационно-развлекательной системе и надежному набору функций активной безопасности базовая комплектация Sport станет прекрасным выбором. Тем не менее, Touring предлагает максимальную отдачу от ваших вложений. Он стоит всего на 1600 долларов больше, чем комплектация Sport, и поставляется с несколькими дополнительными улучшениями комфорта и информационно-развлекательной системы.

Комплектация Signature также была доступна с турбодизельным двигателем в 2019 году, а дизель снова будет доступен в 2020 году. На момент написания Mazda не публиковала никакой информации об этой трансмиссии, поэтому неясно, сколько она будет стоить или если он будет доступен в любой отделке, кроме подписи.

Mazda CX-5 Sport

— цена: + 0 руб.

Базовая цена комплекта Sport составляет 25 090 долларов. Он оснащен 187-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом.

Можно добавить полный привод за 1400 долларов.Другие варианты включают задний парктроник (475 долларов) и навигацию (400 долларов).

Mazda CX-5 универсал

CX-5 Touring начинается с 26 730 долларов. В дополнение к базовой комплектации Touring оснащен двухзонным автоматическим климат-контролем, шестью динамиками, Android Auto, Apple CarPlay, дополнительными портами USB, регулируемым сиденьем водителя, подогревом передних сидений и обивкой из синтетической кожи с замшевыми вставками. .

За дополнительные 1400 долларов вы можете оснастить CX-5 полным приводом.Пакет Touring Preferred Equipment (1375 долларов) добавляет аудиосистему премиум-класса Bose с 10 динамиками, люк и дверь багажного отделения с электроприводом. Навигация и задний парктроник доступны как отдельные опции.

Mazda CX-5 Grand Touring

— цена: + 0 руб.

CX-5 Grand Touring стоит 30 210 долларов. В дополнение к особенностям нижней отделки, Grand Touring поставляется с задней дверью с электроприводом, люком на крыше, кожаными сиденьями, регулируемым пассажирским сиденьем, аудиосистемой Bose с 10 динамиками и спутниковым радио.

Как и в случае с более низкими комплектациями, модернизация полного привода стоит 1400 долларов. Пакет GT Premium (1625 долларов) добавляет распознавание дорожных знаков, проекционный дисплей, вентилируемые передние сиденья, рулевое колесо с подогревом и задние сиденья с подогревом. Вы можете добавить задний парктроник за 475 долларов.

Mazda CX-5 Grand Touring Reserve

— цена: + 0 руб.

Grand Touring Reserve начинается с 35 035 долларов и поставляется с полным приводом и 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает мощность 227 или 250 лошадиных сил, в зависимости от того, заправляете ли вы его обычным или премиальным бензином.

Стандартные функции включают вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей, распознавание дорожных знаков и 8-дюймовый сенсорный экран. Вы можете добавить задний парктроник за 475 долларов.

Mazda CX-5 Подпись

Превосходная модель CX-5 Signature стоит 37 055 долларов. Signature поставляется с кожаной обивкой Nappa, навигацией, системой парковочных камер с объемным обзором, а также передними и задними датчиками парковки. Примечательных вариантов этой отделки нет.

Посмотреть технические характеристики и комплектации Mazda CX-5 2020 года »

Последний звонок

Если вы ищете небольшой кроссовер, в котором есть все, обратите внимание на Mazda CX-5 2020 года. Легко понять, почему он занимает одно из первых мест в нашем рейтинге компактных внедорожников.У этого внедорожника хороший расход топлива, и управлять им веселее, чем почти всеми конкурентами. CX-5 обеспечивает уровень качества интерьера, который не выглядел бы неуместным в роскошном внедорожнике.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

«Когда дело доходит до компактных кроссоверов с удовольствием от вождения, трудно превзойти то, что может предложить Mazda CX-5 2020 года. В то время как некоторые небольшие внедорожники рекламируют хорошую экономию топлива или универсальный интерьер, CX-5 претендует на то, чтобы эти атрибуты, одновременно обеспечивая здоровую дозу производительности, стиля и роскоши интерьера.»- Автотрейдер
«Когда внедорожник выглядит так хорошо и так хорошо ездит, вы знаете, что он победитель, и это то, чем является Mazda CX-5 2020 года: победитель. Салон Mazda класса выше можно легко спутать с Audi Q5 и его трио. четырехцилиндровых двигателей означает, что выбор найдется для каждого покупателя. Быстрый тест-драйв, несомненно, заставит вас восхвалять CX-5 так же громко, как и мы на протяжении многих лет. Его четкое рулевое управление, стремительная динамика и внушающие уверенность органы управления мечтательный и лучший в сочетании с бесстрашным турбонаддувом 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель в моделях Grand Touring Reserve и Signature ». — Car and Driver,
«Mazda CX-5 2020 года доказывает, что не все компактные кроссоверы-внедорожники созданы равными. По цене, как у основных конкурентов, но спроектированной, выполненной и оснащенной как модель начального уровня класса люкс, CX-5 2020 года является той редкой сделкой даже по цена стикера «. — Синяя книга Келли

2018 Mazda CX-5 Цены, обзоры и фотографии

Mazda CX-5 2018 Обзор

Является ли Mazda CX-5 2018 года хорошо подержанным внедорожником?

Mazda CX-5 2018 года — отличный выбор, если вы покупаете подержанный компактный внедорожник.CX-5 имеет просторную кабину, первоклассные показатели безопасности и более низкие предполагаемые затраты на владение, чем у большинства конкурентов.

У CX-5 есть несколько сильных сторон:

Маневренность и плавность хода
Доработанный четырехцилиндровый двигатель и шестиступенчатая коробка передач
Хорошая экономия топлива до 31 миль на галлон на шоссе
Красивый интерьер и качественные материалы
Многие стандартные и доступные функции безопасности

У Mazda CX-5 есть несколько недостатков:

Грузовое пространство меньше, чем у нескольких ведущих конкурентов
Сенсорный экран работает только тогда, когда внедорожник находится в парке

В общем, это мелкие жалобы.Если вам нравится CX-5, вы можете рассмотреть и другие кроссоверы Mazda, включая субкомпактный CX-3 и среднеразмерный CX-9.

Сравните CX-3, CX-5 и CX-9 »

Почему нам можно доверять

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям.Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.

Мы проанализировали 27 отзывов о Mazda CX-5, а также такие точные данные, как оценки надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

Сколько стоит Mazda CX-5 2018 года?

Вы можете рассчитывать заплатить от 20 500 до 28 600 долларов за подержанный CX-5 2018 года выпуска. Эти цифры основаны на данных о автомобилях Mazda CX-5 2018 года выпуска на нашем сайте.Средняя цена — 24 400 долларов. Цены варьируются в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Mazda CX-5 2018 года?

Пятилетние затраты CX-5 на газ, страхование, ремонт и техническое обслуживание прогнозируются на уровне 22 300 долларов США, или около 4500 долларов США в год. Это ниже среднего для компактного внедорожника.

Лучше купить подержанный или новый CX-5?

Второе поколение Mazda CX-5, выпущенное в 2017 году, включает модель 2019 года.Вы можете сэкономить деньги, купив подержанный CX-5 2017 или 2018 года, при этом найдя многие из тех же функций безопасности, качества кабины и спортивной динамики вождения, что и модель 2019 года.

Тем не менее, есть несколько обновлений, которые делают модель 2019 года достойной внимания. CX-5 2019 поддерживает популярные приложения Apple CarPlay и Android Auto. Эта модель также доступна с мощным двигателем с турбонаддувом. Если эти обновления важны для вас, подумайте о новом CX-5. Цена начинается от 24 350 долларов.

Читайте о новой Mazda CX-5 »

Вы можете сэкономить еще больше денег с моделями CX-5 первого поколения, которые охватывают период с 2013 по 2016 годы. Они обеспечивают живую управляемость и хорошую топливную экономичность, но они не имеют такого количества функций безопасности, как модели второго поколения, и их общий стиль, хотя и приятный, не такой гладкий.

Сравните CX-5 2016, 2017 и 2018 »

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Насколько надежна Mazda CX-5 2018 года?

CX-5 2018 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности 3, немного выше среднего.5 из пяти от J.D. Power.

Подробнее о надежности CX-5 »

2018 Mazda CX-5 отзывает

На момент написания был выпущен один отзыв для CX-5 2018:

Боковые шторки безопасности не раскрываются должным образом

Перед покупкой любого подержанного автомобиля убедитесь, что все отзывы были рассмотрены.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Mazda CX-5 »

Какая подержанная отделка салона Mazda CX-5 подходит мне?

Mazda CX-5 2018 доступна в трех комплектациях: Sport, Touring и Grand Touring.Базовая модель CX-5 Sport хорошо оснащена всеми удобствами, а также техническими средствами и функциями безопасности, которые делают ее отличной отправной точкой. Все модели CX-5 2018 года оснащены двигателем мощностью 187 лошадиных сил и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Mazda CX-5 Sport: Спортивная отделка стандартно поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, двумя портами USB, круиз-контролем, дистанционным входом без ключа, кнопкой запуска, тканевыми сиденьями и кожаным рулевым колесом. , Светодиодные фары и 17-дюймовые легкосплавные диски.Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о лобовом столкновении на низкой скорости с помощью системы экстренного торможения.
Mazda CX-5 Touring: Отделка Touring добавляет обивку из синтетической кожи, передние сиденья с подогревом, регулируемое водительское сиденье, двухзонный автоматический климат-контроль, еще два порта USB, чувствительные к дождю дворники, автоматические фары и 19-дюймовые диски. Пакет безопасности i-Activsense также входит в стандартную комплектацию и включает предупреждение о прямом столкновении на полной скорости, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.
Mazda CX-5 Grand Touring: Высококачественная отделка Grand Touring добавляет систему навигации, спутниковое радио, стереосистему Bose с 10 динамиками, кожаную обивку, регулируемое переднее пассажирское сиденье, дверь багажного отделения с электроприводом, люк на крыше, боковые зеркала с подогревом, адаптивные поворотные фары и светодиодные противотуманные фары. Доступный пакет Premium является эксклюзивным для этой комплектации. Он добавляет рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом и проекционный дисплей.

Посмотреть спецификации и характеристики Mazda CX-5 2018 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Mazda с пробегом?

Mazda предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом шесть лет и младше и с пробегом менее 80 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Mazda продлевает первоначальную ограниченную гарантию на трансмиссию до семи лет с даты продажи или 100 000 миль и предоставляет ограниченную гарантию на один год / 12 000 миль после истечения срока первоначальной гарантии сроком на три года / 36 000 миль. Каждый CPO Mazda должен пройти проверку по 160 пунктам. Дополнительные преимущества могут включать буксировку, бесплатную 90-дневную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM, расширенное покрытие и круглосуточную помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Mazda.

Согласно нашему исследованию, программа Mazda CPO является средней для доступного производителя автомобилей. У Honda, Hyundai и Kia программы лучше.

Ознакомьтесь с лучшими программами CPO »

Насколько безопасен CX-5?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила CX-5 2018 года пять из пяти звезд в лобовых и боковых краш-тестах, а также четыре звезды в тестах на опрокидывание. Страховой институт дорожной безопасности назвал CX-5 лучшим выбором безопасности 2018 года, что стало самой высокой наградой агентства.Внедорожник получил наивысшую оценку Good во всех областях, протестированных IIHS.

Стандартные расширенные функции безопасности:

камера заднего вида
Мониторинг слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Предупреждение о лобовом столкновении на низкой скорости с усилителем торможения

Доступные дополнительные функции безопасности:

Предупреждение о столкновении вперед на полной скорости
адаптивный круиз-контроль
автомат дальнего света
Фары адаптивные поворотные
предупреждение о выезде с полосы движения
Ассистент удержания полосы движения
Распознавание дорожных знаков
парктроник задний

См. Оценки безопасности CX-5 »

2018 Mazda CX-5 в сравнении с конкурентами

Что лучше: Mazda CX-5 2018 или Honda CR-V 2018?

Трудно ошибиться ни с CX-5, ни с Honda CR-V 2018.Каждый внедорожник имеет прекрасные материалы салона, приятные ходовые качества и длинный список функций безопасности. CX-5 кажется более быстрым и стабильным на поворотах, а также обладает более высокими показателями надежности. Подержанные модели также обычно немного дешевле. С другой стороны, Honda зарабатывает лучшую экономию топлива благодаря доступному двигателю с турбонаддувом (до 28/34 миль на галлон по городу / шоссе) и предлагает большую грузовую площадку. Оба варианта хороши, и выбор между ними сводится к вашим приоритетам.

Что лучше: Mazda CX-5 2018 или Toyota RAV4 2018?

Toyota RAV4 2018 ориентирована на иную аудиторию, чем CX-5.Его интерьер и материалы не так хороши, как у Mazda, и его управляемость не такая спортивная. Тем не менее, у Toyota гораздо больше грузового пространства, больше стандартных функций безопасности и большая буксирная способность. Возможно, это не роскошный или спортивный автомобиль, но все же достойный вариант.

Сравните CX-5, CR-V и RAV4 »

2018 CX-5 Производительность

Как ездит Mazda CX-5 2018 года?

CX-5 — один из самых увлекательных внедорожников в своем сегменте.Эта Mazda кажется легкой и маневренной на поворотах, а ее тугая подвеска обеспечивает устойчивость внедорожника, не вызывая резких движений по неровному асфальту. Неровности и провалы на дороге хорошо поглощаются. Быстрое рулевое управление и малый радиус поворота CX-5 позволяют легко маневрировать и парковаться, а тормоза уверенно замедляют внедорожник.

Четырехцилиндровый двигатель CX-5 быстро перемещает внедорожник по городу и обеспечивает достаточную мощность на шоссе. Он сочетается с усовершенствованной шестиступенчатой коробкой передач, которая обеспечивает быстрое и своевременное переключение передач, особенно в спортивном режиме.

Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил и крутящим моментом 186 фунт-фут
Трансмиссия: стандартный передний привод; Доступен полный привод
Коробка передач: АКПП, шестиступенчатая

Достаточно ли расходуется бензин у Mazda CX-5 2018 года?

CX-5 обеспечивает хорошую экономию топлива для компактного внедорожника.

FWD: 25/31 миль на галлон город / шоссе
AWD: 24/30 миль на галлон

2018 Mazda CX-5 Буксировочная способность

CX-5 может буксировать до 2000 фунтов при правильном оснащении.

Подробнее о характеристиках CX-5 »

2018 CX-5 Интерьер

Сколько человек сидит в CX-5 2018 года?

Mazda CX-5 — двухрядный пятиместный внедорожник. Передние сиденья удобные и удобные, а положение водителя отличное, отчасти благодаря широкому диапазону регулировок сиденья и рулевого колеса. Большие окна обеспечивают хороший обзор спереди и сбоку.В обоих рядах достаточно места для более высоких пассажиров, хотя место для ног сзади немного невелико для взрослых. Подушки задних сидений тоже немного жесткие.

В целом интерьер CX-5 соответствует стандартам роскошных внедорожников. Панель приборов имеет простой элегантный дизайн с четкими металлическими вставками и мягким пластиком. Кабина фильтрует большую часть шума дороги и ветра.

Количество стандартных сидений:

тканевые сиденья
Кожаное рулевое колесо

Количество доступных сидений:

обивка из синтетической кожи
кожаная обивка
передние сиденья с электроприводом
подогрев сидений (передних и задних)
руль с подогревом

Сколько автокресел поместится в Mazda CX-5 2018 года?

Второй ряд CX-5 имеет два полных набора разъемов LATCH для крепления детских автокресел.Эта установка LATCH удобна для пользователя, хотя некоторые из анкеров находятся слишком глубоко в подушках сиденья.

2018 Mazda CX-5 Характеристики

CX-5 оснащен информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Благодаря высокому расположению экрана на приборной панели он остается видимым под прямыми солнечными лучами, что облегчает просмотр во время вождения. Его графика также четкая, а расположение элементов управления довольно простое. Вы можете отрегулировать настройки, прикоснувшись к экрану или используя ручку и кнопки на центральной консоли.

Однако у системы есть странная причуда. Экран реагирует на сенсорные вводы только тогда, когда автомобиль находится в парке, что может сбивать с толку. Еще один недостаток — отсутствие поддержки Apple CarPlay и Android Auto. Эти популярные особенности стали обычным явлением во многих других кроссоверах-внедорожниках.

Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, четыре динамика, Bluetooth и два порта USB
Доступные информационно-развлекательные функции: — навигационная система, спутниковое радио, стереосистема с шестью динамиками, стереосистема Bose с 10 динамиками, два порта USB на задних сиденьях и проекционный дисплей.
Дополнительные стандартные функции: дистанционный вход без ключа и запуск кнопкой
Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, дверь багажного отделения с электроприводом, люк и дистанционный запуск

Посмотреть технические характеристики Mazda CX-5 2018 »

Подробнее о CX-5 интерьер »

2018 Mazda CX-5 Габаритные размеры

Mazda CX-5 Грузовое отделение

У CX-5 их 30.9 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 59,6 кубических футов со сложенными сиденьями. Это приличный объем грузового отсека, но некоторые компактные внедорожники предлагают больше места.

Эти габариты груза приведены для сравнения. Визуальный осмотр места для хранения вещей в любом автомобиле, который вы рассматриваете, ничем не заменит.

2018 Mazda CX-5 Длина и вес

Длина: 14 футов 9 дюймов
Снаряженная масса: от 3563 до 3693 фунтов

Где была построена Mazda CX-5 2018 года?

Mazda построила CX-5 2018 года в Японии.

Mazda CX-5 2021 года Фотографии: Mazda CX-5 2021 года 3

Щиток приборов. 1 из 61

Переднее сиденье. 2 из 61

Заднее сиденье. 3 из 61

Аудио система. 4 из 61

Климат-контроль.5 из 61

Руль. 6 из 61

Приборный щиток. 7 из 61

Приборная доска. 8 из 61

Дверное управление. 9 из 61

Коробка передач.10 из 61

Вентиляционные отверстия. 11 из 61

Mazda CX-5 2021 года 3. Операции Mazda в Северной Америке 12 из 61

Интерьер 1. Mazda North American Operations 13 из 61

Mazda CX-5 2019 года 14. Операции Mazda в Северной Америке 14 из 61

Mazda CX-5 2019 года выпуска.Mazda в Северной Америке 15 из 61

Mazda CX-5 2019 года 16. Компания Mazda в Северной Америке 16 из 61

Mazda CX-5 2019 года. 17 из 61

Mazda CX-5 2019 года 18. Операции Mazda в Северной Америке 18 из 61

Mazda CX-5 2019 года выпуска 19.Mazda в Северной Америке 19 из 61

Mazda CX-5 2019 года. Компания Mazda в Северной Америке. 20 из 61

Mazda CX-5 2019 года 21. Операции Mazda в Северной Америке 21 из 61

Mazda CX-5 2019 года. Компания Mazda в Северной Америке. 22 из 61

Mazda CX-5 2019 года выпуска 23.Mazda в Северной Америке 23 из 61

Mazda CX-5 2019 года 24. Операции Mazda в Северной Америке 24 из 61

Mazda CX-5 2018 г. 1. Представительство Mazda в Северной Америке 25 из 61

Mazda CX-5 2017 г. 5. Компания Mazda в Северной Америке 26 из 61

Mazda CX-5 2017 года 6.Mazda в Северной Америке 27 из 61

Mazda CX-5 2017 г. 7. Операции Mazda в Северной Америке 28 из 61

Mazda CX-5 2017 г. 8. Компания Mazda в Северной Америке 29 из 61

Mazda CX-5 2017 г. 9. Компания Mazda в Северной Америке 30 из 61

Mazda CX-5 2017 года 48.Mazda в Северной Америке 31 из 61

Mazda CX-5 50, 2017 г. 32 из 61

Mazda CX-5, 2017 г. 55. Компания Mazda в Северной Америке 33 из 61

Mazda CX-5 2017 года 59. Операции Mazda в Северной Америке 34 из 61

Mazda CX-5 60 2017 года.Mazda в Северной Америке 35 из 61

Mazda CX-5 2017 года 61. Компания Mazda в Северной Америке 36 из 61

Mazda CX-5 96, 2017. Операции Mazda в Северной Америке 37 из 61

Подпись Mazda CX-5 2021 года 17. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 38 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 18.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 39 из 61

Подпись Mazda CX-5 2021 года 19. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 40 из 61

Подпись Mazda CX-5 2021 года 20. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 41 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 21. Колин Эйлсворт / У.S. News & World Report 42 из 61

Подпись Mazda CX-5 2021 года 22. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 43 из 61

Подпись Mazda CX-5 2021 года 23. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 44 из 61

Подпись Mazda CX-5 2021 года 24. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 45 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 25.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 46 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 26. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 47 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 27. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 48 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 28. Колин Эйлсворт / У.S. News & World Report 49 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 29. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 50 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 30. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 51 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 31. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 52 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 32.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 53 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 33. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 54 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 34. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 55 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 35. Колин Эйлсворт / У.S. News & World Report 56 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 36. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 57 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 37. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 58 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года 38. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 59 из 61

Mazda CX-5 Signature 2021 года выпуска 39.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 60 из 61

Mazda CX-5 Signature 40 2021 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 61 из 61

Mazda CX-5 2021 года: фотографии, характеристики и обзор

Когда дело доходит до компактных кроссоверов, покупатели не остаются без выбора. Рынок полон проданных автомобилей, каждый из которых предлагает немного другой взгляд на то, что значит быть небольшим внедорожником в 2021 году.Mazda CX-5 выделяется ярким стилем, действительно высококлассным интерьером и захватывающими впечатлениями от вождения. Он выглядит и ощущается дороже, чем есть на самом деле.

Модель 2021 года принесет несколько заметных изменений в CX-5, текущее поколение которого датируется 2017 годом. Обновления включают новый 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, на котором установлена новейшая версия информационно-развлекательного программного обеспечения Mazda. Представлен новый Carbon Edition с эксклюзивной серой краской и уникальной внутренней отделкой.Отделка Signature также получает несколько новых функций активной безопасности в качестве стандартного оборудования.

Четкие линии CX-5 присутствуют с 2017 года, но он по-прежнему выглядит более гладким и четким, чем большинство его компактных аналогов-кроссоверов. Изображение получилось более чем поверхностным, а динамика вождения столь же впечатляющая. Mazda

Mazda предлагает CX-5 в шести вариантах: Sport (26 545 долларов), Touring (28 285 долларов), Carbon Edition (30 130 долларов), Grand Touring (31 735 долларов), Grand Touring Reserve (36 560 долларов) и Signature (38 680 долларов).Все цены включают сбор за место назначения в размере 1175 долларов США.

Хотя Sport начинается с тканевых сидений и менее мощного из двух двигателей кроссовера, он может похвастаться обширным списком стандартного оборудования: все модели получают новый 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, автоматическую светодиодную подсветку. фары и множество средств активной безопасности. Это включает в себя стандартный адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, предупреждения о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади.

Комплектация Touring включает подогрев передних сидений, обивку из кожзаменителя, задние USB-порты для зарядки, аудиосистему с шестью динамиками и светодиодные фары с автоматическим выравниванием. Версия Carbon добавляет аудиосистему Bose с 10 динамиками, красные кожаные сиденья, дверь багажного отделения с электроприводом, люк с электроприводом, передние сиденья с электроприводом с настройками памяти и специальную краску Polymetal Grey. Модели Grand Touring получают подрулевые переключатели, семидюймовый цифровой дисплей, светодиодные задние фонари, светодиодные противотуманные фары и адаптивную систему переднего освещения.И Carbon, и Grand Touring получают 19-дюймовые колеса, что является обновлением стандартных 17-дюймовых.

CX-5 получит новый 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран к 2021 году, но он сохраняет управление поворотным диском, как и более ранние модели. В отличие от большинства простых сенсорных экранов, обучение требует времени. Mazda

Модели Sport, Touring, Carbon и Grand Touring используют 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Углерод может быть дополнен 2 доступными.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает более мощные 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента. Turbo и полный привод (AWD) входят в стандартную комплектацию Grand Touring Reserve и Signature. AWD — это вариант стоимостью 1400 долларов на нижних комплектациях, которые начинаются с переднего привода.

Grand Touring Reserve также получил проекционный дисплей, вентилируемые сиденья и рулевое колесо с подогревом. Превосходная модель CX-5 Signature оснащена функциями безопасности Mazda i-Activesense, которые включают поддержку интеллектуального городского тормоза, предупреждения водителя, систему камеры с обзором на 360 градусов и передние и задние датчики парковки.Signature также получил кожаные сиденья Nappa, отделку из натурального дерева и внутреннее освещение.

CX-5 без турбонаддува предлагает более чем достаточную мощность для передвижения по городу и достижения скоростей по шоссе, но при проезде по шоссе базовый двигатель может чувствовать себя немного уставшим. Двигатель с турбонаддувом поражает оптимальной мощностью и экономичностью, и это делает Mazda настоящим удовольствием для вождения. При сильном нажатии двигатель развивает сильное ускорение и отличный крутящий момент. Он хорошо сочетается с отзывчивой шестиступенчатой автоматической коробкой передач CX-5, входящей в стандартную комплектацию всех моделей.

Интерьер CX-5 выглядит и ощущается как салон автомобиля премиум-класса, и, несмотря на меньшее грузовое пространство, он предлагает много места для передних и задних пассажиров. Mazda

CX-5 просыпается на извилистых дорогах, оправдывая репутацию Mazda как производителя автомобилей с резким управлением. Рулевое управление динамичное и реактивное, а педаль тормоза надежна. Несмотря на то, что она ориентирована на ощущение дороги и удовольствие от водителя, подвеска заглушает и сглаживает все, кроме самых ужасных выбоин и неровностей.Вы услышите трещины, выбоины и разбитое покрытие, но они никогда не будут навязчивыми.

CX-5 — машина для водителя, но ее экономия топлива лишь немного ниже средней для своего класса. Модели без турбонаддува возвращают 28 миль на галлон в сочетании с передним приводом и 26 миль на галлон в сочетании с полным приводом. Турбо-модели теряют от 2 до 3 миль на галлон в каждой мере. Это ниже Toyota RAV4 или Honda CR-V, но лучше, чем Volkswagen Tiguan или Kia Sportage.

Без значков Mazda, неподготовленному наблюдателю будет сложно отличить салон CX-5 от салона немецкого люксового бренда.Он изготовлен из материалов, которые выглядят и кажутся дорогими, а эргономичный дизайн обеспечивает удобство. Внимание к мелким деталям, таким как удачно расположенные подлокотники и мелкая прострочка, — вот что отличает CX-5 от конкурентов.

Mazda CX-5 Carbon Edition 2021 года поставляется со специальной краской и колесами и может быть установлена как с базовым, так и с турбомотором. Mazda

Заднее сиденье CX-5 удобно для двух взрослых и управляемо для троих. Покатая крыша кроссовера не умаляет высоты над головой, а его 39.6 дюймов заднего пространства для ног — это достаточно для большинства людей и больше, чем у таких конкурентов, как RAV4, Tiguan или Sportage.

К сожалению, ахиллесова пята Mazda дает о себе знать, когда открывается задний люк. С вертикальными задними сиденьями CX-5 занимает всего 30,9 кубических футов пространства, а со сложенными сиденьями — всего 59,6 кубических футов. Это примерно даже с таким же жестким Sportage, но намного меньше, чем у RAV4 (37,6 / 69,8), Tiguan (37,6 / 73,5) или CR-V (39,2 / 75,8).

Новый большой и удобный экран информационно-развлекательной системы расположен на приборной панели CX-5.Иногда сбивающий с толку контроллер с поворотным диском Mazda все еще существует, но в конечном итоге становится его второй натурой. Система запускает Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартных функций и способна запускать Mazda Connected Services, которая предоставляет функции приложений и точку доступа Wi-Fi.

Если у CX-5 есть одна слабость, то это грузовое пространство, которое отстает от большинства конкурентов благодаря обтекаемой форме кроссовера и ориентации на комфорт пассажиров. Mazda

Безопасность является приоритетом для CX-5, и результаты краш-тестов показывают это.Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил ему рейтинг Top Safety Pick + 2021 года, что является его наивысшей оценкой. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила ему в целом пять звезд. Помимо этих звездных оценок, автомобиль оснащен вышеупомянутым большим набором вспомогательного оборудования для водителя.

Mazda CX-5 предлагает другие впечатления, чем Honda CR-V и Toyota RAV4 в мире. Его дизайн и динамика в сочетании с обширным набором функций делают его лучшим выбором.

Обзор Mazda CX-5

| Auto Express

Mazda CX-5 второго поколения доступна в то время, когда массовый рынок внедорожников более разнообразен, чем когда-либо. К счастью, автомобиль сохранил (и улучшил) свое USP — внедорожник, который выбирают заядлые водители. Он управляется лучше, чем когда-либо, но, что наиболее важно, его комфорт и изысканность находятся на другом уровне по сравнению с предыдущей моделью.

В сочетании с очень мощным и эффективным дизельным двигателем, элитным интерьером и множеством комплектаций легко понять, почему это один из бестселлеров Mazda.Разумеется, чуть более острый дизайн на самом деле не продвигает игру, и некоторые соперники все же превосходят ее по технологиям и практичности. Но как универсальный семейный внедорожник, удобный и маневренный, это отличный пакет.

О Mazda CX-5

Mazda CX-5 — компактный внедорожник, который идеально подходит для водителей, которые привыкли к тому, что управлять автомобилем приятно, а не просто практичным повседневным транспортом. Он продается в секторе чрезвычайно жестких компактных внедорожников, и его острая управляемость является одним из его основных достоинств, хотя в CX-5 есть гораздо больше, чем это.

Mazda CX-5 не только увлекает за рулем, но и предлагает хорошую практичность и пространство для багажника благодаря своим большим, чем в среднем, размерам. Линейка двигателей также отличается хорошей экономичностью и быстродействием.

Цены на Mazda CX-5 начинаются примерно с 27 500 фунтов стерлингов, но, хотя это немного выше, чем у некоторых конкурентов, все автомобили очень хорошо оборудованы. Спутниковая навигатор входит в стандартную комплектацию для всей линейки автомобилей, как и защитные стекла, автоматические фары и дворники, светодиодные фары, климат-контроль и полноценные датчики парковки.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

В линейку двигателей входят два бензиновых двигателя и один дизель с двумя мощностями. Бензиновый двигатель с меньшей мощностью — 2.0 Skyactiv-G мощностью 163 л.с., доступен с передним приводом с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. 2,5-литровая полноприводная бензиновая версия мощностью 191 л.с. предлагается исключительно с автоматической коробкой передач.

Дизель Skyactiv-D объемом 2,2 литра мощностью 148 л.с. выпускается только в переднеприводной версии с механической или автоматической коробкой передач, в то время как вариант 181 л.с. имеет выбор между передним или полным приводом и, опять же, с коробкой передач.

Уровни отделки салона входят в SE-L, Sport и GT Sport. Бензиновый двигатель мощностью 163 л.с. доступен во всех версиях, в то время как 2,5-литровый автомобиль мощностью 191 л.с. может быть оснащен только комплектацией GT Sport. Дизель мощностью 148 л.с. не предлагается в линейке GT Sport, а дизель мощностью 181 л.с. не входит в комплектацию SE-L начального уровня.

Как мы уже упоминали, Mazda CX-5 конкурирует в классе чрезвычайно жестких компактных внедорожников. Его главными конкурентами являются лидеры в своем классе, такие как Peugeot 3008, Skoda Karoq и SEAT Ateca, а его немного большие размеры означают, что он является конкурентом таких автомобилей, как Honda CR-V, Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail, хотя в отличие от них автомобилей, CX-5 не доступен с семью местами.

В другом месте Toyota RAV4, Ford Kuga, Citroen C5 Aircross, Vauxhall Grandland X — все они бросают серьезный вызов CX-5, хотя ни одна из них не справляется.Кроме того, есть надежные варианты, такие как Kia Sportage и Hyundai Tucson, с расширенной гарантией, призванной придать дополнительную уверенность.

Подержанный и почти новый

Новейшая Mazda CX-5 — фаворит всей семьи, она предлагает достаточно динамичной полировки, чтобы развлечь более увлеченного водителя. Это не дешево, но с отличительным внешним видом, отличным уровнем комплектации и приличными технологиями, он стал одним из самых продаваемых автомобилей Mazda в Великобритании. Отзывы клиентов из нашего опроса Driver Power подтверждают цифры продаж, при этом общее качество сборки и надежность выделены как положительные аспекты владения,

Чтобы узнать последние цены на Mazda CX-5, посетите наш сайт-партнер по покупке автомобилей.co.uk

История Mazda CX-5

Mazda CX-5 Mk2: дата выпуска 2017 года

Модель CX-5 предлагает все качество, практичность и комплектацию, которые вы можете пожелать, поэтому покупайте подержанную или почти новую модель может быть умным ходом. На самом деле, он все делает очень хорошо, хотя мы бы избегали модели с 2,5-литровым бензиновым двигателем; это дорого и без доработки. Безопасность всегда была сильной стороной: CX-5 был оснащен множеством передовых технологий и получил высший пятизвездочный рейтинг Euro NCAP. Ознакомьтесь с полным руководством покупателя Mazda CX-5 Mk2 здесь…

Mazda CX-5 Mk1: 2012-2017

Если вы покупаете подержанный семейный внедорожник, то в конечном итоге вы захотите, чтобы он был надежным. Выбор ранней Mazda CX-5 Mk1 должен оказаться хорошей ставкой, поскольку она не только продолжает репутацию Mazda как производителя надежных автомобилей, но и просторна, удобна и предлагает отличный уровень стандартного оборудования. Учитывая тот факт, что водить его также весело для большого семейного внедорожника, легко понять, почему талантливый CX-5 имел такой успех в продажах. Ознакомьтесь с полным руководством покупателя Mazda CX-5 Mk1 здесь…

Если вы ищете Mazda CX-5 для покупки, почему бы не проверить последние предложения на нашем дочернем сайте buyacar.co.uk ..

Внедорожник Обзор: Mazda CX-5 Kuro Edition 2021 года

Breadcrumb Trail Links

Road Tests
Доступный транспорт

Хорошие характеристики и комфорт перевешивают пару шероховатостей

007 Автор статьи: Джил МакИнтош 2021 Mazda CX-5 Kuro Edition Фото Джила МакИнтоша

Содержание статьи

Из всего, что Mazda предлагает прямо сейчас, это компактный спортивный утилитар CX-5, который правит толпой.У него не только больше новых владельцев, чем у других внедорожников компании, но и он превосходит все автомобили Mazda вместе взятые — , и поэтому я сел за руль, чтобы выяснить, почему.