Mazda готовит кроссовер CX-5 нового поколения: первое изображение
Паркетник следующей генерации появится на глобальном авторынке в 2023 году. Модели изменят внешность и «начинку».
Японская компания Mazda продаёт кроссовер CX-5 по всему миру. Выпуск первого поколения модели стартовал в 2012-ом, вторая генерация появилась в 2016 году. Основным для модели рынком остаются Штаты, здесь по итогам 2020-го дилеры реализовали 146 420 экземпляров (-5,3%). При этом на старосветском рынке показатель за этот же период упал гораздо заметнее: клиенты купили всего 31 703 единицы, что на 51,1% меньше, чем годом ранее. Вероятно, виной такому спаду не только последствия пандемии коронавируса, но и то, что европейцы уже ждут новое поколение паркетника.
А его, кстати, ещё придётся подождать: как сообщалось ранее, Mazda CX-5 третьего поколения появится в продаже только в 2023 году. Пока что информации о том, как именно будет выглядеть новый кроссовер японского бренда, нет. При этом ранее прототип будущей новинки фотошпионы ловили во время прохождения дорожных тестов в США. Сейчас у художников есть возможность пофантазировать о том, как может выглядеть «следующий» паркетник.
Свой вариант того, каким окажется экстерьер будущей модели, предложил дизайнер испанского издания motor.es. Ожидается, что со сменой генерации Mazda CX-5 станет крупнее и получит иное оформление передней части и кормы. Суда по рендеру, у паркетника останутся расположенные под углом фары узкой формы, вдохновлённые головной оптикой Mazda3.
Ожидается, что у нового кроссовера также будет более крупный капот, увеличившаяся в размерах решётка радиатора с прежним рисунком, а также по-иному оформленные «противотуманки» и воздухозаборник, интегрированный в нижнюю часть переднего бампера.
Корму, а также салон будущей новинки японской марки художник, к сожалению, не отобразил. Предполагается, что интерьер претерпит серьёзные изменения. У передней панели будет более минималистичный дизайн, но при этом сохранится характерный для машин из Японии порядок элементов управления.
Как Kolesa.ru сообщал ранее, Mazda CX-5 в ходе смены генерации переедет на платформу новой «шестёрки» с продольным расположением силового агрегата (Mazda 6 четвёртого поколения дебютирует в конце 2022 года). Моделям предложат целое семейство рядных шестицилиндровых бензиновых и дизельных двигателей.
Предполагается, что у автомобиля в гамме будут так называемые «мягкие гибриды» с 48-вольтовыми довесками и вспомогательным стартер-генератором, а также подзаряжаемые гибриды. Привод – задний или полный, а коробка передач – восьмиступенчатый «автомат». Не исключено, что у базовых версий, будут четырёхцилиндровые моторы, установленные продольно.
«Третий» кроссовер CX -5 окажется среднеразмерным и предположительно перейдёт в премиум-сегмент. Ожидается, что за покупателей модели на европейском рынке придётся побороться с Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Jaguar F-Pace, Range Rover Velar и Alfa Romeo Stelvio.
Официальный дилер Mazda CX-5 (Мазда CX-5) в Москве Рольф Восток
История Mazda CX-5
Кроссовер обладает стремительным обликом с выразительной передней частью и элегантной линией крыши. Решетка радиатора имеет ячеистую структуру и хромированную подводку, заходящую под фары. Салон Мазда СХ-5 оснащен 5 посадочными местами с удобным профилем и разнообразным функционалом. Под капотом авто устанавливаются бензиновые двигатели SkyActiv на 110 и 143 л.с. Для Мазда СХ-5 2020-2021 предлагаются два типа 6-ступенчатой трансмиссии (АКПП, МКПП) и два варианта привода (передний, полный).
Кредит и страхование
Чтобы цена на Мазда СХ-5 не стала поводом для откладывания покупки, мы разработали специальную финансовую программу. Она позволит вам получить кредит сроком до 60 месяцев со ставкой от 6,9% при предъявлении двух документов и внесении аванса от 30%. Также MAZDA NEXT включает выгодные тарифы страхования КАСКО от компании-партнера СПАО «Ингосстрах».
Трейд Ин
Послегарантийная сервисная поддержка
Ваша новая Мазда СХ-5 будет обеспечена качественным обслуживанием даже после истечения срока гарантии. Вы сможете выгодно приобретать запчасти, проходит ТО и проводить ремонт в официальном сервисе. Программа MAZDA NEXT предлагает базовый и расширенный пакет услуг, которые будут предоставляться в течение 1 года (или 30 000 км).
Если вы хотите пройти тест-драйв и приобрести новый Mazda CX-5 в Москве на индивидуальных условиях, обращайтесь в автосалоны РОЛЬФ по телефону или с помощью онлайн-сервисов
ТО Mazda CX-5: цена технического обслуживания и регламент
ТО Mazda CX5 в Санкт-Петербурге
Официальный дилер «РОЛЬФ ЛахтаMazda» приглашает всех владельцев популярного кроссовера Mazda CX5 на техническое обслуживание.
Как и любая сложная и современная техника, автомобили Mazda требуют соответствующего обслуживания. Для поддержания автомобиля в исправном состоянии и сохранения гарантии изготовителя ТО Mazda CX5 нужно проходить своевременно, а именно: не реже одного раза в год, или через каждые 15000 км.
Помните, нарушение регламента ТО Мазда СХ5 ведет к таким последствиям, как:
- Сокращение ресурса автомобиля;
- Увеличение риска поломки;
- Увеличение затрат на эксплуатацию автомобиля.
Стоимость технического обслуживания Мазда CX5
Mazda CX5 – надежный современный автомобиль. При его создании были применены передовые разработки японских инженеров. Поэтому проведение ТО Мазда СХ5 требует наличия специализированного высокотехнологичного оборудования, которое имеется лишь в официальных дилерских центрах, и подразумевает выполнение определенного перечня процедур, в числе которых:
- Замена масла и масляного фильтра;
- Проверка уровней эксплуатационных жидкостей и при необходимости их долив до нужной отметки;
- Проверка основных узлов, агрегатов и электронных систем автомобиля;
- Смазка шарнирных петель, защелок и замков;
- Технический осмотр кузова автомобиля.
Из совокупности проведенных работ складывается итоговая стоимость ТО Мазда СХ5. Ознакомиться с полным списком работ по техобслуживанию Mazda вы можете на сайте в разделе «Стоимость ТО», а также у консультантов по телефону 8 (812) 335-67-76.
Преимущества ТО Mazda CX5 в автосервисе «РОЛЬФ ЛахтаMazda»
Заботясь о собственном автомобиле, доверяйте проведение ТО Мазда СХ5 официальному дилеру «РОЛЬФ Лахта», где опытные мастера выполняют работы, используя передовое оборудование и оригинальные запасные части.
Во время ожидания выдачи авто вам будут предложены бесплатные угощения и свежесваренный кофе. При желании Вы сможете присутствовать в цеху во время проведения работ на вашем автомобиле.
Вас порадует оперативность, качество и доступная цена услуг по облуживанию авто. Мы будем рады ответить на все вопросы по телефону 8 (812) 335-67-76.
Рассчитать стоимость ТО в онлайн-калькуляторе
Новый кроссовер Mazda CX-5 2023 года впервые показали на фотографиях
В США фотошпионы заметили прототип нового кроссовера Mazda CX-5. Японская фирма представит новое поколение внедорожника в 2023 году. На снимках раскрываются некоторые очень интересные детали.
Новая Mazda CX-5, премьера которой запланирована на весну 2023 года, рассекретили на первых шпионских фотографиях во время дорожных тестов в Лос-Анджелесе. Появление прототипа в Соединенных Штатах связано с тем, что этот рынок будет одним из основных в стратегии продаж нового внедорожника, который основан на новой заднеприводной платформе и разделит ее с новой Mazda6.
По данным инсайдеров, будущий CX-5 будет внедорожником премиум-класса, сопоставимым с Mercedes GLC и BMW X3. На этих шпионских фотографиях можно отметить более знакомый дизайн, увеличенные пропорции и длинный капот для размещения новых шестицилиндровых рядных двигателей, представленных в прошлом году.
Более длинный и более плоский капот создает агрессивный дизайн в совокупности с тонкими фарами, которые оказались немного «утоплены». Переработанная решетка радиатора выкрашена в черный цвет. Короткий свес сочетается с квадратными колесными арками, а лобовое стекло теперь имеет больший угол наклона, что должно улучшить аэродинамику.
Новая модель Mazda отличается горизонтальной линией крыши, которая простирается до большой задней двери, с задней стойкой с фиксированным задним стеклом более правильной формы и большого размера — полная противоположность дизайну нынешней модели.
Обновленная Mazda CX-5 поступит в продажу весной 2023 года с подключаемой гибридной системой, на базе рядного четырехцилиндрового двигателя, а также с шестицилиндровым бензиновым и дизельным двигателем, все с 48-вольтовой технологией MHEV. Кроме того, бренд также предложит эксклюзивную технологию «SKYACTIV-X» и даже специальную версию, которая может быть оснащена роторным двигателем нового поколения.
Подбор сигнализации на Mazda CX-5 – установка, цены, автозапуск. Защита от угона для автомобиля Мазда СХ-5
Защита Мазда СХ-5 от угона
Кроссовер Mazda CX-5 ежегодно попадает в ТОП-20 самых угоняемых автомобилей: например, в 2017 году он находился на 8-м месте печальной статистики.
Одним из самых простых способов угона Мазда CX-5 является отключение штатного иммобилайзера: с помощью кодграббера злоумышленник открывает автомобиль и попадает в салон, где подключается к OBD-разъему и прописывает новые электронные ключи. Штатный иммобилайзер беспрепятственно отключается новым ключом, и автомобиль без помех уезжает.
Даже самая простая Pandora гарантированно защитит от такого способа угона Mazda CX-5: сигнализация Пандора не взламывается кодграббером.
Под капотом находятся компоненты сигнализации, проводка автомобиля и агрегаты, доступ к которым желает получить угонщик. Если не установлены никакие дополнительные блокираторы, злоумышленник легко расправляется со штатным замком капота и получает доступ ко всему, чему нужно.
Чтобы предотвратить такой сценарий развития событий, для защиты от угона Мазда CX-5 рекомендуется ставить дополнительные электромеханические замки капота в количестве двух штук из-за большого размера капота.
Для управления таким замком владельцу не потребуется ничего делать дополнительно: замок управляется сигнализацией или иммобилайзером: при постановке сигнализации на охрану электронный блокиратор автоматически активируется.
Цены
Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для
данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала — дешевле всего
будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более
продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по
GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.
Все цены на сайте актуальны — уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.
Автозапуск
Подключение автозапуска на Mazda CX-5 не представляет никаких проблем. Штатная система охраны обходится алгоритмически с помощью сервиса Pandora CLONE — все штатные ключи остаются на руках у владельца.
Установив сигнализацию Pandora, вы
сможете запускать двигатель дистанционно перед поездкой или
программировать автоматический запуск по массе параметров: напряжению
аккумулятора, температуре двигателя, точному времени, через заданные
интервалы времени.
Установка сигнализации на Мазду СХ-5
Подключение сигнализации на Мазду СХ-5 производится по CAN-шине с минимальным вмешательством в штатную проводку.
Для данного автомобиля будет доступен следующий функционал по цифровой шине:
- бесключевой автозапуск;
- блокировка двигателя по CAN;
- управление багажником;
- отображение уровня топлива в литрах;
- автозапуск со штатного ключа;
- автодовод стекол;
- кодовый иммобилайзер по штатным кнопкам в салоне.
Главная страница
Mazda ходит с козырей
Вдохновением для Mazda3 стала концепция «KODO – душа движения». Инновационные технологии производства, невероятно стильный дизайн и традиционное внимание к экономичности и безопасности модели уверенно вывели ее на верхние строчки мировых рейтингов. Кузов хэтчбек понравится любителям спортивных и динамичных форм, а седан привлечет внимание поклонников современного делового стиля.
Седан Mazda6 обгоняет время. Этот автомобиль стал ответом на запросы современных водителей. Он соединил в себе стиль, мощность, управляемость, безопасность. Разгоняясь до 100 км/час всего за 7,8 секунды, авто потребляет лишь 6,5 литра бензина на 100 километров. Новое время рождает новые инженерные решения, которые помогают достичь идеала. Высокотехнологичные решения, эргономичность материалов и конструкций помогли воплотить в жизнь подлинную концепцию души движения.
Компактный кроссовер Mazda CX-5 обладает впечатляющими формами, уверенно чувствует себя на российских дорогах и обладает традиционно высокой безопасностью и экономичностью. Эту модель можно назвать универсальной, она подходит покупателем самых разных профессий, увлечений и образа жизни.
Mazda CX-9 покоряет сердца любителей полноприводных авто. Этот кроссовер развивает скорость до 192 км/час. Спортивное шасси и двигатель мощностью в 277 л.с., а также высочайший уровень комфорта и безопасности позволяют получить настоящее удовольствие от владения этим авто. Его внешний вид соединил основательность и утонченность, динамичность и респектабельность.
Родстер Mazda MX-5 является самым популярным спортивным автомобилем. Он пленяет с первого взгляда. Изящный, элегантный, желанный – не автомобиль, а кинозвезда. Модель обладает не только красотой и совершенством форм, но и идеальным балансом. Его отменная управляемость и безопасность обеспечивают уверенность водителя. Уникальная конструкция крыши кабриолета позволяет ей складываться за 12 секунд, при этом не занимая объем багажника.
Давние поклонники марки, планирующие купить автомобиль Мазда в г. Санкт-Петербург, хорошо знают, в каком салоне можно сделать выгодную покупку. Грамотные консультанты, опытные сервисные работники, оригинальные запчасти, удобство в оформлении документов и возможность участия в выгодных программах производителя – все это предлагает покупателям «Евросиб-Авто».
Длительный тест-драйв Mazda CX-5: первое впечатление
Кроссовер Mazda CX-5 провел в редакционном парке «Газеты.Ru» первый из трех запланированных месяцев длительного тест-драйва. Корреспондент издания делится своими впечатлениями после начала эксплуатации этого популярного автомобиля.
Mazda CX-5 — самый популярный автомобиль этой марки в нашей стране. За первые девять месяцев 2014 года в России их было продано 17 020 единиц. Это на 24,5% больше, чем годом ранее, и во многом именно этот результат (ну и дебют новой «трешки») позволил марке войти в очень короткий список брендов, укрепивших свои позиции в условиях кризиса.
Примечательно, что речь идет о модели, которую сложно отнести к возрастным (всего-то два года на рынке), но и такой уж юной считать ее не получается.
Так, после дебюта CX-5 на свет появились новые Toyota RAV4 и Nissan Qashqai, модели KIA Sportage и SsangYong Actyon подверглись пусть и незначительной, но все же модернизации, а Mitsubishi ASX изменился серьезнее и вообще стал «приезжать» не с японского завода, а с американского.
Кстати, все эти автомобили по итогам прошлого года продавались лучше «Це-Икс-пятой».
И тем не менее CX-5 держится молодцом. Если бы итоги продаж подводили сейчас, то Mazda опередила бы и Actyon, и ASX, и даже Tiguan. И почти догнала бы по продажам Outlander с Nissan X-Trail, заняв итоговое седьмое место вместо десятого по итогам 2013 года — ну чем не история пусть и не громкого, но все же успеха?
Словом, провести с этим автомобилем три месяца и несколько тысяч километров было ну очень интересно. Тем более что в пресс-парке нам выдали автомобиль с пробегом около 13 000 км, то есть на пороге первого ТО — самое время для появления «сверчков» и прочих претензий разной степени крупности.
Первая встреча
Mazda CX-5 отлично выглядит. Особенно в красном цвете. Внушительно, но сдержанно, практично и энергично — то, что нужно для кроссовера.
В повседневной жизни радуют короткие свесы (можно спокойно «швартоваться» к любым тротуарам) и геометрическая проходимость — пока на долю автомобиля выпадали только разнообразные мелкие архитектурные формы вроде бордюров, проверка сугробами еще впереди, а вот бездорожья не случится — это явно не ее стихия.
Размер дверей подобран оптимально: с одной стороны, они уверенно защищают пороги (читай — брюки) от грязи, и в то же время их можно открывать даже при парковке вплотную к высоким тротуарам без риска повредить краску или, чего доброго, металл.
Площадь остекления тоже нареканий в повседневной жизни не вызывает, хотя обзор через заднее стекло по кроссоверной традиции не радует.
Еще одна фирменная особенность Mazda — сложности с контролем заднего габарита по зеркалам: форма бампера просто не позволяет уверенно сказать, где же заканчивается автомобиль. Конечно, у версии Supreme есть датчики парковки, причем и спереди и сзади, но без них парковаться пришлось бы в слоты для Range Rover и Tahoe.
С аэродинамической точки зрения к автомобилю претензий нет.
Поначалу смущали потоки воды, которые передние стойки почему-то не перенаправляют на крышу, а отпускают в свободное плавание по передним боковым стеклам, где они пытаются перекрыть вид на зеркала.
Как ни странно, это явление не мешает следить за обстановкой, да и грязь на стеклах не оседает. Посмотрим, что будет, когда за дело примется дуэт уверенной зимы и реагентов. А пока приходится посетовать только на форму зеркал. Она, конечно, выразительна, но пачкаются зеркала почти моментально, так что в сильный дождь изображение становится мутным.
А вот интерьер даже после нескольких недель активной эксплуатации без «комплексных» моек смотрится все так же дорого и не портит настроения.
Никаких скрипов и прочих неприятностей в салоне нет, усилия на вторичных органах управления все так же благородны, а люфты незначительны и не внушают опасений.
Меню бортовой мультимедийной системы понятно без инструкций, а тачскрин, в отличие от новой «трешки», работает на любых скоростях, чем делает ненужным притаившийся между передними креслами контроллер.
Кстати, о креслах. Они скроены совершенно по-европейски и снабжены соответствующими диапазонами регулировок. Рослые люди могут посетовать на недостаточную длину подушки, но мне с моими 184 см роста хватает и того, что есть. Супруги, использующие один автомобиль на двоих, наверняка оскорбятся отсутствием памяти настроек сиденья. Но опять же, не мой случай.
Мотор мощностью 192 силы тянет ровно, без восторженных подхватов, просто уверенно. За эмоции тут отвечает коробка.
У нее нет спортрежима по одной простой причине — она всегда работает в спортрежиме. Достаточно легкого намека правой педалью, и автомат тут же перейдет на передачу ниже, наплевав на экономию, загонит обороты в зону максимального крутящего момента и будет ждать дальнейших указаний. Стоит отпустить акселератор — ситуация возвращается в состояние покоя, топнуть по педали резче — получаешь в ответ внятное ускорение. И все эти фокусы получаются сразу, без привыкания. И, надо сказать, не надоедают.
К чему придется привыкнуть, так это к системе i-stop. Наверное, оберегать атмосферу от вредных выбросов полезно, да и инженеры Mazda наверняка не врут, когда говорят о том, что точно знают, в каком положении коленвала нужно останавливать мотор, чтобы он вновь запустился за обещанные 0,4 секунды… Я долго пытался, но в конце концов решил, что «ай-стоп» не для меня. Я слишком порывист и чрезвычайно люблю все контролировать. Да и опыты с измерением истинного расхода топлива убедили в том, что настроение водителя влияет на него больше, чем выключение зажигания на светофорах.
Окончательно отвратил от «ай-стопа» инцидент с разъездом в тесном дворе. Встретившись лоб в лоб с кем-то из соседей, ехавший передо мной «S-класс» решил проявить благородство и сдать задом. Но именно в этот момент «моя» CX-5 решила, что пауза слишком затянулась, и «обрубила» мотор. Я, конечно, перевел селектор в «реверс» и отпустил тормоз, но…
Пока система старт-стоп размышляла, точно ли мой работающий двигатель не навредит атмосфере, корма «221-го» едва не оказалась в моем моторном отсеке.
С тех пор я после запуска двигателя первым делом запускаю левую руку в «зарулевое» пространство и нащупывают там кнопку выключения «ай-стопа» — от греха подальше.
Итак, по итогам первого месяца совместной жизни впечатления от кроссовера Mazda CX-5 скорее положительные. То, что поначалу казалось поводом для придирок, постепенно отошло на второй план, а главным оказалась очевидная «ненапряжность» этого автомобиля. Кажется, это именно то, что ценят друг в друге супруги со стажем. Посмотрим, не выльется ли это идиллическое чувство в глухую раздраженность. С супругами, как я слышал, такое бывает…
Расходы в течение первого месяца эксплуатации:
Пробег: 2564 км
Средняя скорость: 35 км/ч
Расход топлива по борткомпьютеру: 9,6 л/100 км
Измеренный средний расход топлива: 7,65 л/100 км
Мойка: 900 ₽
Бензин Аи-95: 6780,89 ₽
Итого: 7680,89 ₽
Mazda CX-5 2021 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорКогда дело доходит до компактных кроссоверов, легко понять, почему Mazda CX-5 2021 года выигрывает премию Best-in-Show в эквиваленте внедорожников. Мало того, что он может похвастаться красивой скульптурой кузова, его интерьер не менее интересен для глаз. Конечно, Mazda показала нам, что ее внимание к деталям не просто поверхностное, с продуманной эргономикой и захватывающей динамикой вождения.По сравнению со своими преимущественно унылыми конкурентами CX-5 восхитительно атлетичен и столь же изыскан. В то время как стандартному четырехцилиндровому двигателю не хватает мощности доступного турбо-четырехцилиндрового двигателя, оба сочетаются с высококлассной автоматической коробкой передач и более экономичны, чем предполагают их рейтинги EPA. Несмотря на меньшую грузовую площадь, чем у его основных конкурентов, CX-5 2021 года сияет ярче, чем все его одноклассники и даже некоторые более дорогие альтернативы, что делает его победителем в нашем списке 10 лучших автомобилей 2021 года, а также наградой Выбор редакции.
Что нового в 2021 году?В 2021 году наиболее заметным обновлением CX-5 станет новая информационно-развлекательная система. 10,3-дюймовый экран теперь располагается поверх приборной панели, заменяя меньший 7,0-дюймовый дисплей. Обновленная система включает новый интерфейс Mazda Connect, Mazda Connected Services (точка доступа Wi-Fi и доступ к удаленным функциям автомобиля через приложение для смартфона), а также стандартные Apple CarPlay и Android Auto. В модельном ряду также представлена новая версия Carbon Edition с уникальной краской Polymetal Grey и красной обивкой.В топовой комплектации Signature добавлена 360-градусная камера высокого разрешения, предупреждение о внимании водителя и автоматическое экстренное торможение сзади.
Цены и какой купитьС добавлением CX-5 Carbon Edition теперь можно получить двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с., не платя ни за один из двух верхних уровней отделки салона. Версия с передним приводом стоит чуть менее 30 000 долларов, но те, кто хочет полный привод, могут добавить ее за 1400 долларов. Carbon Edition не только имеет все те же функции, что и модель Touring с пакетом Preferred SV (стереосистема Bose, регулируемое пассажирское сиденье, дверь багажного отделения с электроприводом, люк и т. Д.), Но и отличается особой отделкой экстерьера и интерьера.Первый включает в себя черные 19-дюймовые колеса и черную металлическую решетку радиатора; последний включает красные кожаные сиденья с красной прострочкой и черными вставками на приборной панели и дверных панелях.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиСтандартный четырехцилиндровый двигатель CX-5 мощностью 187 л. На более высоких скоростях, например, при попытке проехать или выехать на автостраду, он чувствует себя недостаточно мощным.Тестируемая нами версия с турбонаддувом мощностью 250 л.с. обеспечивала гораздо более быстрое ускорение. Оба двигателя сочетаются с быстрой шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Вам не нужно усердно водить CX-5, чтобы насладиться им или оценить его превосходство. Конечно, его точное рулевое управление и четкое прохождение поворотов сделают его идеальным воскресным круизом. Но он также без проблем поглощает неровные дороги и обладает такими же ездовыми качествами, как у кроссоверов, которые стоят вдвое дороже. Это гармоничное сочетание динамики не имеет себе равных среди конкурентов.Неровности дорожного покрытия изолированы, дорожный шум минимален, а демпфирование не жесткое и не плавное. В то же время Mazda оживает на извилистых дорогах. Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает удовлетворительную реакцию. Модель Signature, которую мы тестировали, давала обнадеживающее ощущение педали тормоза, которая срабатывала без промедления и без излишней обидчивости при нажатии на педаль тормоза.
Экономия топлива и реальная MPGCX-5 имеет средние оценки EPA — 25 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон для переднеприводных моделей без турбонаддува — по сравнению с конкурентами, которые имеют аналогичную мощность.Однако в нашем тестировании Mazda была единственной, кто превысил свой рейтинг EPA на шоссе. Полноприводная версия без турбонаддува выдавала 32 мили на галлон, что соответствовало тестируемой нами Honda CR-V. Передний привод, без турбонаддува CX-5 улучшил эту производительность на 1 милю на галлон. Мы также протестировали CX-5 с более мощным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и стандартным полным приводом; он заработал 30 миль на галлон на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива, что было на 3 мили на галлон выше, чем его рейтинг EPA.
Интерьер, комфорт и грузПроснувшись в топовых моделях CX-5, вы можете подумать, что вас похитили похитители на Audi или Mercedes.Первоклассные материалы и великолепная планировка делают его особенно высококлассным. Прикрепленная к полу педаль акселератора ощущается лучше, чем более распространенная версия, которая подвешена над полом, хорошо продуманное рулевое колесо находится прямо перед водителем и не смещено под небольшим углом, а все подлокотники передних сидений на той же высоте для оптимального комфорта. Жертвы приходят в небольших упаковках: в нашем тестировании CX-5 вмещал всего девять ручных чемоданов за задними сиденьями. Отсек для хранения выигрывает от полностью плоского грузового пола.В салоне также есть несколько укромных уголков для хранения смартфонов и других мелких предметов. Например, на центральной консоли есть глубокий лоток спереди и полезная корзина со съемной полкой.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияКаждая модель теперь может похвастаться 10,3-дюймовой информационно-развлекательной системой, которая заменяет старый 7,0-дюймовый дисплей. Новый интерфейс по-прежнему управляется поворотным контроллером и ручкой регулировки громкости на центральной консоли, а также голосовыми командами и кнопками на рулевом колесе.В отличие от предыдущего модельного года, Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всех. CX-5 также поставляется с Mazda Connected Services, которая включает доступ к удаленным функциям автомобиля через приложение для смартфона и точку доступа Wi-Fi на основе подписки.
Функции безопасности и помощи водителюCX-5 получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации дорожного транспорта (NHTSA), а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его высшим уровнем безопасности. Выберите +.Он также стандартно поставляется с полным набором технологий помощи водителю и другими дополнительными вспомогательными средствами. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Kia Sportage и Chevrolet Equinox предлагает лучшее гарантийное покрытие, но в остальном CX-5 находится на одном уровне со своими конкурентами.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Mazda CX-5 Подпись AWD
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
39 400 долларов США (базовая цена: 38 680 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма 3 , 2488 см 3
Мощность
250 @ 5000 об / мин
Крутящий момент
320 @ 2500 об / мин
ПЕРЕДАЧА
6-ступенчатая АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / дисковые 11,9 дюйма
Шины: Toyo A36, P225 / 55R-19 99V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,2 дюйма
Длина: 179,1 дюйма
Ширина: 72,5 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Пассажировместимость: 102 фута 3
Грузовой объем: 31 фут 3
Снаряженная масса: 3809 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 6,1 сек
100 миль / ч: 16,9 сек
110 миль / ч: 22.3 секунды
1/4 мили: 14,7 секунды при 94 милях в час
В приведенных выше результатах не учитывается выкатка на 1 фут за 0,3 секунды.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,6 с
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 167 футов
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 24/22/27 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Дополнительные функции и характеристики
Mazda CX-5 Turbo 2019 года — это роскошный внедорожник во всем, кроме названия
Марк Урбано Автомобиль и водитель
CX-5 — это все для Mazda в наши дни.В 2018 году он превзошел весь модельный ряд автопроизводителя в США, вместе взятых, и стал, пожалуй, самым ярким выражением амбиций крошечной японской компании стать брендом премиум-класса.
Якобы этот компактный кроссовер конкурирует в массовом сегменте по цене и характеристикам. Но, как и многие другие Mazda, CX-5, особенно с тех пор, как второе поколение дебютировало в 2017 году, ощущается на высшем уровне в своем исполнении — одна из причин, почему это было нашим любимым компактным внедорожником в течение некоторого времени.Он красивее внутри и снаружи, более изысканный и более привлекательный в управлении, чем такие кроссоверы, как Honda CR-V и Toyota RAV4, хотя и стоят примерно столько же.
Но этого недостаточно для Mazda, которая считает, что CX-5 имеет гораздо больший потенциал, как с точки зрения положения на рынке, так и с точки зрения прибыльности. В 2019 году CX-5 предлагается с тем же 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который уже используется в седане Mazda 6 и трехрядном кроссовере CX-9. Двигатель работает в паре с полным приводом и входит в два верхних уровня отделки салона, Grand Touring Reserve и новый Signature (меньшие модели продолжают использовать 187-сильный атмосферный 2.5-литровый четырехцилиндровый). Signature — это версия, протестированная здесь, и она поставляется со всеми доступными дополнениями, включая интерьер с коричневой кожей наппа, многослойную отделку из натурального дерева и новые вентилируемые передние сиденья.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Все это складывается в автомобиль, который вряд ли можно даже рассматривать в одном разговоре с Тойотами и Хондами. Откровенно говоря, CX-5 Signature лучше — водить, смотреть и сидеть — чем некоторые кроссоверы аналогичного размера с полноразмерными значками премиум-класса (мы смотрим на вас, Cadillac XT4 и Acura RDX).
Привлекательность CX-5 с турбонаддувом на самом деле не в выдающихся характеристиках, хотя 250-сильный двигатель действительно разгоняет его до 100 км / ч за 6,2 секунды, что почти на две секунды быстрее, чем у базового двигателя. Но этот двигатель скорее легкий, чем захватывающий, и он почти похож на дизель в том смысле, в котором он не любит обороты. Чтобы максимизировать ускорение, трансмиссия переключается на повышенную передачу при 5300 об / мин — на 1000 оборотов меньше красной черты — потому что выходная мощность 2.5T так резко падает на высоких оборотах. Двигатель тоже не похож на что-то особенное, но нам нравится сильный всплеск крутящего момента на низких оборотах.Четкий шестиступенчатый автомат, кажется, всегда находится на правильной передаче и быстро переключает на пониженную передачу в спортивном режиме с согласованными оборотами. Дополнительная мощность сказывается на насосе, так как по оценкам EPA турбонагнетателя на 2–3 мили на галлон ниже, чем у безнаддувной версии. Тем не менее, мы записали сильные 30 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на 75 миль в час — на 3 мили на галлон лучше, чем оценка EPA — и в среднем составили 22 мили на галлон в целом.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
CX-5 удовлетворительно бесшумно работает на скорости, что долгое время было больным местом для Mazdas.Общее ощущение изысканности пронизывает основные органы управления, от четкой плавности рулевого управления до решительной реакции на педаль тормоза. И все же шасси также коммуникативное и плавное, с правильной обратной связью, передаваемой водителю, и удовлетворительной настройкой демпфера. CX-5 спортивный не потому, что у него острые края или жесткость — хотя турбонагнетатель настроен немного жестче, чем у базовой модели — или потому, что у него хорошее сцепление с дорогой (навязчивая система контроля устойчивости мешала его работе на нашей платформе. ), но потому, что он источает изысканность в своем движении.
На этом фоне наша единственная придирка, которую стоит выбрать, — это информационно-развлекательная система Mazda, которая с ее маленьким экраном и несколько устаревшими меню больше не ощущается на уровне искусства. По крайней мере, теперь он предлагается с возможностью Apple CarPlay и Android Auto. Нам бы хотелось, чтобы турбомотор был доступен за пределами уровня отделки салона Grand Touring Reserve, который начинается с 35 865 долларов, и Signature — от 37 885 долларов. Наш тестовый образец стоил почти 40 000 долларов с некоторыми аксессуарами и доплатой в 300 долларов за краску Machine Grey.Это может приближаться к премиальной цене, но этот CX-5 чувствует себя как внедорожник премиум-класса.
Технические характеристики
Технические характеристики
2019 MAZDA CX-5 2.5 SIGNATURE AWD
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 39 155 долларов (базовая цена 37 885 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель Миллера, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
ОБЪЕМ: 152 куб. Дюймов, 2488 куб. См
Мощность: 250 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 310 фунт-фут при 2000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые 11,9 дюйма
Шины: Toyo A36, P225 / 55R-19 99V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,2 дюйма
Длина: 179,1 дюйма
Ширина: 72,5 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Объем пассажира: 102 куб.футов
Объем груза: 31 куб.фут
Снаряженная масса: 3795 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 6,2 с
От нуля до 100 миль в час: 16,7 с
От нуля до 120 миль в час: 28,4 с
Роторный старт, 5–60 миль в час: 6.7 секунд
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,5 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,6 секунды
Стоячая мили: 14,8 секунды при 95 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль в час
Торможение, 70– 0 миль / ч: 173 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,79 г
* Блокировка стабилизации
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 22 мили на галлон
Вождение на 75 миль в час: 30 миль на галлон
Дальность действия на шоссе: 450 миль
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 24/22/27 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Mazda CX-5 Характеристики и характеристики
Передние ковшовые сиденья -inc: сиденье водителя с механической регулировкой по 6 параметрам и сиденье пассажира с механической регулировкой по 4 параметрам
Сиденье водителя
Пассажирское место
40-20-40 Складная скамья, обращенная вперед, ручное управление, откидывание, откидывание вперед, спинка заднего сиденья
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Кожаное / металлическое рулевое колесо
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы -Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Расчет расстояния с остановками движения
Кондиционер с ручным управлением
HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем
Освещенный перчаточный ящик
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл и акценты интерьера под металл
Полный тканевый хедлайнер
Тканевая вставка в дверной обшивке
Кожаный материал переключателя передач
Тканевая отделка сиденья
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с дополнительным зеркалом водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 3 розетки постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Отделка коврового покрытия
Огни грузового пространства
Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый внешний вид
Сиденья с тканевой спинкой
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
2017 Mazda CX-5 AWD Инструментальный тест | Отзыв
Как и одна из Летающих Валленд, Mazda CX-5 2017 года проходит по образному канату между страстью и практичностью.Это сочетание помогло сделать компактный кроссовер-внедорожник самым продаваемым автомобилем бренда в США за последние два года.
Несмотря на то, что по размерам он похож на своего предшественника, новый CX-5 выглядит как шире, так и длиннее благодаря массивной вогнутой решетке и тонким светодиодным фарам, подчеркивающим ширину автомобиля, а также передним стойкам, которые были сдвинуты на 1,4 дюйма. чтобы подчеркнуть длину капюшона CX-5. Тем не менее, обтекаемый внешний вид сокращает грузоподъемность кроссовера, оставляя новому CX-5 всего 31 кубический фут грузового пространства с задними сиденьями вверх, на три куба меньше, чем у предыдущего CX-5, и на восемь меньше, чем у Honda CR-V. .
Тем не менее, салон нового CX-5 отличается высококачественными материалами, первоклассной отделкой и отделкой, а также достаточным пространством для тех, кто сидит на переднем или на двух задних внешних сиденьях. Интерьер нового CX-5 также заметно тише: наш шумомер показывает всего 67 децибел на скорости 70 миль в час, что на один децибел ниже, чем у Mercedes-Benz GLC300 4MATIC.
Устойчивый, как она идетМотивация каждого CX-5 2017 года — по крайней мере, пока не появится обещанный дизельный двигатель — известна Mazda 2.5-литровый рядный-четверка. Настроенный для выработки 187 лошадиных сил и 185 фунт-фут крутящего момента в этом приложении, двигатель передает мощность на ведущие колеса CX-5 через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, которая стремится переключиться на пониженную передачу с легким нажатием на педаль — редкость в мире. современные автоматические коробки передач с максимальной топливной экономичностью как их главная задача. Ручное управление можно использовать с помощью рычага переключения передач, установленного на консоли, но здесь нет подрулевых переключателей на колесах или стойках. Полноприводные CX-5 большую часть времени продолжают направлять большую часть крутящего момента двигателя на передние колеса, но при необходимости могут передавать до 50 процентов назад.
Снаряженная масса нашего полноприводного тестового автомобиля CX-5 Grand Touring увеличилась на 141 фунт по сравнению с переднеприводным CX-5 Grand Touring, который мы недавно тестировали. Несмотря на увеличившуюся тягу на старте, более мощная модель с полным приводом уступает своим более легким переднеприводным аналогам: этому CX-5 требуется 8,1 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч, что на 0,3 секунды дольше, чем у модели с передним приводом, и на полсекунды отстает. полноприводный CR-V с турбонаддувом. Большим разочарованием стал тормозной путь полноприводного CX-5 от 70 миль в час до нуля 182 фута — на пять футов длиннее, чем у его переднеприводного аналога, и на целых 16 футов больше, чем у Honda.
Хотя масса и трансмиссия CX-5 могут влиять на его способность останавливаться и ехать, это не мешает удовольствию от управления автомобилем. Следует отметить несколько улучшений в конструкции нового CX-5, включая шасси, на 15 процентов более жесткое, чем у предыдущей модели, и рулевую рейку, жестко прикрепленную к переднему подрамнику. Он также добавляет технологию Mazda G-Vectoring Control, которая на короткое время снижает крутящий момент двигателя при повороте, чтобы незаметно передавать нагрузку на переднюю ось, которая компенсирует провисание подвески и, следовательно, улучшает реакцию рулевого управления.Центр тяжести новой платформы немного ниже, чем в предыдущем поколении, а гусеница чуть шире. В сумме все эти составляющие представляют собой исключительно хорошо сбалансированный компактный внедорожник, в котором взаимодействие водителя и пассажира сочетается с комфортом.
Комплектация отделки салонаMazda предлагает CX-5 в четырех различных комплектациях: базовый Sport за 24 985 долларов, хорошо оборудованный Touring за 26 855 долларов, роскошный Grand Select за 29 835 долларов и топ-модель за 30 335 долларов США. Гранд-Туринг.У всех четырех передний привод входит в стандартную комплектацию, но полный привод — как здесь проверено — стоит 1300 долларов.
Даже базовая комплектация Sport включает в себя стандартную информационно-развлекательную систему с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, камеру заднего вида, складывающееся и откидывающееся заднее сиденье 40/20/40, а также систему Mazda Smart City Brake Support, которая может автоматически обнаруживать надвигающееся столкновение. задействуйте тормоза CX-5 при движении со скоростью от 2 до 19 миль в час. Тем не менее, большинству потребителей может потребоваться комплектация Touring среднего уровня. Эта модель добавляет множество элементов комфорта и удобства, в том числе сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, датчик приближения, задние вентиляционные отверстия HVAC, контроль слепых зон и многое другое.Он также открывает книгу опций для таких элементов, как система предупреждения о выезде с полосы движения и система помощи при удержании полосы движения, автоматические фары, автоматический дальний свет, дворники с датчиком дождя, адаптивный круиз-контроль, аудиосистема премиум-класса, навигация, люк на крыше, и дверь багажного отделения с электроприводом — впервые для CX-5.
Дополнительные элементы Touring перемещаются в список стандартных функций на моделях Grand Touring, которые также стандартно поставляются с кожей, 19-дюймовыми колесами и шинами (по сравнению с 17s на моделях Sport и Touring), адаптивными фарами и светодиодными противотуманными фарами и задними фонарями. .Grand Selects включает в себя удобные функции Grand Touring, но обходится без стандартного адаптивного круиз-контроля флагманской комплектации, автоматического включения дальнего света, а также систем предупреждения о выезде с полосы движения и системы помощи при удержании полосы движения.
Наш тестовый образец Grand Touring повысил ставки с эксклюзивным пакетом Premium комплектации, опцией за 1830 долларов, которая добавляет сиденье водителя с памятью, сиденье пассажира с электроприводом, антиобледенитель стеклоочистителя, проекционный дисплей, рулевое управление с подогревом. руль, и подогрев боковых задних сидений. Дополнительные опции включали в себя покрытие Soul Red Crystal Metallic за 595 долларов, грузовой коврик за 70 долларов и заднюю грузовую крышку за 250 долларов, что в конечном итоге подняло цену кроссовера до 34 380 долларов.
Хотя доступны более быстрые и просторные компактные кроссоверы, мало кто совмещает удовольствие от вождения и общую практичность, как Mazda CX-5 2017 года. Это уловка, которая, вероятно, позволит CX-5 оставаться на вершине продаж Mazda.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 34380 долларов (базовая цена: 26 285 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан с функцией Аткинсона, рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 152 куб. дюймов, 2488 куб. см
Мощность: 187 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 185 фунт-фут при 4000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106.2 дюйма
Длина: 179,1 дюйма
Ширина: 72,5 дюйма Высота: 65,3 дюйма
Пассажирский объем: 102 куб.фута
Грузовой объем: 31 куб.фут
Снаряженная масса: 3678 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 8,1 с
От нуля до 100 миль в час: 24,2 секунды
От нуля до 110 миль / ч: 31,6 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 8,5 сек
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,9 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 5.5 секунд
-Миля стоя: 16,3 сек @ 85 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, C / D est): 130 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 182 фута
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,82 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированный / город / шоссе: 26/23/29 миль на галлон
C / D наблюдалось: 24 миль на галлон
C / D наблюдалось вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 32 миль на галлон
C / D наблюдаемый диапазон шоссе: 480 миль
* контроль устойчивости запрещен
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2018 Mazda CX-5 Обзор, цены и характеристики
ОбзорПривлекательный стиль и захватывающая динамика отличают CX-5 от конкурентов. Никакой другой компактный кроссовер не может сравниться с Mazda по точному рулевому управлению или утонченной манере езды. Экономичный четырехцилиндровый, шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию; полный привод не обязателен.Внутри и снаружи эта чудесная Mazda кажется дороже, чем она есть на самом деле. Его роскошный интерьер — класс выше, и доступны расширенные функции помощи водителю.
Что нового в 2018 году?В 2018 году Mazda обновила стандартный четырехцилиндровый двигатель CX-5 с отключением цилиндров. Эта технология отключает два цилиндра во время крейсерского движения для повышения топливной экономичности. Каждый CX-5 теперь оснащен кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, а также системой контроля слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади.Базовая модель добавляет множество опций активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и удержание полосы движения. Комплектация Touring получает 19-дюймовые колеса и полный набор средств помощи водителю. Grand Touring высшего уровня добавляет настройки памяти для водительского сиденья и шесть регулировок мощности для пассажира. Модель Grand Select снята с производства.
ЦенообразованиеОригинальная рекомендованная производителем розничная цена:
- Sport: 25 145 долларов США
- Универсал: 27 210 долларов США
- Grand Touring: 30 640 долларов США
. Немногие в своем классе без двигателя с турбонаддувом, этот четырехцилиндровый двигатель чувствует себя достаточно отзывчивым.Mazda усовершенствовала 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с отключением цилиндров для повышения топливной экономичности. Мощность двигателя по-прежнему составляет 187 лошадиных сил, но крутящий момент увеличился на фунт-фут, до 186. Быстродействующая шестиступенчатая автоматическая коробка передач осталась без изменений, и мы предпочитаем ее тупым и гудящим бесступенчатым автоматическим трансмиссиям (CVT). некоторыми конкурентами. CX-5 также сохраняет передний и полноприводный форматы. Эта Mazda оживает на извилистых дорогах, но вам не нужно сильно водить CX-5, чтобы оценить ее превосходство.Дорожный шум минимален, а демпфирование не жесткое и не плавное. Этот автомобиль без проблем поглощает неровные дороги и обладает такими же ездовыми качествами, как у кроссоверов, которые стоят вдвое дороже.
Экономия топливаEPA Проверки экономии топлива и процедуры отчетности со временем изменились. Чтобы узнать последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт EPA и выберите «Найти и сравнить автомобили».
Интерьер, комфорт и грузПонятно, что дизайнеры интерьера CX-5 потрудились над деталями этого редизайна.Первоклассные материалы делают его высококлассным. Например, базовая модель Sport оснащена кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, что придает автомобилю изысканности. Педаль акселератора, установленная на полу, отлично чувствует себя под ногами, а рулевое управление расположено прямо перед водителем. Сиденья тоже очень удобные, но мы хотели бы, чтобы Mazda предложила вентиляцию для моделей с кожаной отделкой. Обновленный CX-5 потерял часть грузового пространства, но в салоне появилось больше укромных мест для смартфонов и других мелких предметов.На центральной консоли есть глубокий поддон спереди и полезная корзина со съемной полкой. Кроме того, задние сиденья складываются и образуют ровный грузовой пол, что отлично подходит для поездок в Costco и поездок с собаками.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияКаждый CX-5 оснащен привлекательным 7-дюймовым информационно-развлекательным экраном, который расположен на приборной панели, как плавающий планшет. Он доволен интуитивно понятным поворотным регулятором, установленным на консоли, и простым интерфейсом. Хотя система Mazda Connect не будет казаться неуместной в BMW или Audi, в ней отсутствуют желаемые функции, такие как Apple CarPlay, Android Auto и точка доступа Wi-Fi.Базовая комплектация Sport имеет стерео с четырьмя динамиками, HD-радио и два порта USB. У туристических моделей есть еще два динамика и два дополнительных порта USB на задней части центральной консоли. Навигация и аудиосистема объемного звучания Bose с 10 динамиками доступны в пакете Preferred Equipment и входят в стандартную комплектацию верхней части салона.
Функции безопасности и рейтинги краш-тестовДля получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Mazda CX-5 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института дорожной безопасности (IIHS).
ГарантияНекоторые старые автомобили по-прежнему имеют право на покрытие в рамках программы сертифицированного подержанного автомобиля (CPO) производителя. Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.
Mazda CX-5 2021 года Цены, обзоры и фотографии
Подробнее о Mazda CX-5 2021 года
Mazda CX-5 2021 года Обзор
Mazda CX-5 2021 года предлагается в следующих подмоделях: CX-5 SUV. Доступные стили включают Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A), Grand Touring Reserve 4dr SUV AWD (2,5L 4cyl Turbo 6A), Touring 4dr SUV AWD (2,5L 4cyl 6A), внедорожник Grand Touring 4dr (2,5L 4cyl 6A), Signature 4dr SUV AWD (2,5L 4cyl Turbo 6A), Touring 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A), Sport 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A), Sport 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A), Carbon Edition Turbo 4dr SUV (2.5L 4cyl Turbo 6A), Carbon Edition 4dr Внедорожник AWD (2,5 л, 4 цилиндра 6A), внедорожник Carbon Edition Turbo 4dr AWD (2,5 л, 4 цилиндра Turbo 6A) и внедорожник Carbon Edition 4dr (2,5 л, 4 цилиндра, 6A). Модели Mazda CX-5 доступны с 2.Газовый двигатель объемом 5 л, мощностью до 227 л.с. в зависимости от типа двигателя. Mazda CX-5 2021 года будет оснащена полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Mazda CX-5 2021 года имеет пробег 3 года / 36000 миль. Базовая гарантия, 3 года / 36000 км. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.
Что люди думают о Mazda CX-5 2021 года?
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Mazda CX-5 2021 года и все типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценили CX-5 2021 года. 4,5 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится 2021 CX-5.
Обзоры экспертов Edmunds
Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров Mazda CX-5 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для CX-5 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Процесс нашего обзора
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса.Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Какая хорошая цена на новую Mazda CX-5 2021 года?
Внедорожник Mazda CX-5 Sport 4dr 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра 6A)
Внедорожник Mazda CX-5 Sport 4dr 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 26 940 долларов США. . Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mazda CX-5 Sport 4dr 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра 6A), на 335 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 335 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 26 605 долларов США.
Средняя экономия для внедорожника Mazda CX-5 Sport 4dr 2021 года (2,5 л, 4 цил. 6A) на 1,2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Mazda CX-5 Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
Mazda CX-5 Touring 4dr AWD 2021 года (2.5L 4cyl 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) 30 970 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mazda CX-5 Touring 4dr AWD 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра 6A), составляет 104 доллара США ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 104 доллара, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 30 866 долларов США.
Средняя экономия для Mazda CX-5 Touring 4dr SUV AWD 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра 6A) на 0,3% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Mazda CX-5 Carbon Edition 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
Mazda CX-5 Carbon Edition 4dr SUV AWD 2021 года (2.5L 4cyl 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как Рекомендуемая производителем розничная цена 31 820 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mazda CX-5 Carbon Edition 4dr AWD 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра 6A), составляет 107 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 107 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 31 713 долларов США.
Средняя экономия для Mazda CX-5 Carbon Edition 4dr SUV AWD 2021 года (2,5 л, 4 цил. 6A) на 0,3% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Mazda CX-5 Carbon Edition Turbo 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)
2021 Mazda CX-5 Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
Mazda CX-5 Grand Touring 4dr 2021 года AWD (2,5 л 4цил 6А) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены) в размере 34 545 долларов США.Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mazda CX-5 Grand Touring 4dr AWD 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра, 6A), на 455 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 455 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 34 090 долларов США.
Средняя экономия для Mazda CX-5 Grand Touring 4dr SUV AWD 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра 6A) на 1,3% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Mazda CX-5 Grand Touring Reserve 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)
Mazda CX-5 Grand Touring Reserve 2021 года 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 37 150 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mazda CX-5 Grand Touring Reserve 4dr AWD 2021 года (2,5 л 4-цилиндровый Turbo 6A) 2021 года, на 506 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 506 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 36 644 доллара США.
Средняя экономия на Mazda CX-5 Grand Touring Reserve 4dr SUV AWD 2021 года (2.5L 4cyl Turbo 6A) на 1,4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Mazda CX-5 Signature 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)
Mazda CX-5 Signature 4dr SUV AWD 2021 года (2.5L 4cyl Turbo 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) составляет 39 330 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mazda CX-5 Signature 4dr AWD 2021 года (2,5 л 4-цилиндровый Turbo 6A) 2021 года, на 519 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 519 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 38 811 долларов США.
Средняя экономия для Mazda CX-5 Signature 4dr SUV AWD 2021 года (2,5 л 4-цилиндровый Turbo 6A) на 1,3% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Какие автомобили Mazda CX-5 2021 года доступны в моем регионе?
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Mazda CX-5 2021 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Mazda CX-5 2021 года.
Не могу найти новую Mazda CX-5 2021 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите новую Mazda на продажу — 1 выгодное предложение из 9 предложений по цене от 7 404 $.
Почему нужно доверять Эдмундсу?
Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
Сколько топлива на галлон у Mazda CX-5 2021 года?
2021 Mazda CX-5 Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин
26 комбинированных миль на галлон,
24 городских миль на галлон / 30 миль на шоссе
Mazda CX-5 Grand Touring Reserve 2021 года 4dr SUV AWD (2,5 л 4-цилиндровый Turbo 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
24 комбинированных миль на галлон,
22 городских миль / 27 миль на шоссе
2021 Mazda CX-5 Touring 4dr SUV AWD (2,5 литра 4 цил. 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, обычный неэтилированный бензин
26 комбинированных миль на галлон,
24 городских миль / 30 миль на галлон по шоссе
EPA Est.MPG | 26 |
Трансмиссия | 6-ступенчатая автоматическая коробка передач |
Привод | полный привод |
Рабочий объем | 2,5 л |
Колесная база | 106,2 дюйма |
Длина | 179,1 дюйма |
Ширина | N / A |
Высота1 дюйм | |
Снаряженная масса | 3691 фунт. |
Стоит ли мне арендовать или покупать Mazda CX-5 2021 года?
Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mazda
2021 Mazda CX-5 Цены, обзоры и фотографии
Является ли Mazda CX-5 хорошим внедорожником?
Да, Mazda CX-5 — очень хороший компактный внедорожник. Это один из самых приятных участников в классе, и это звание обусловлено в основном его маневренностью. Стандартный двигатель дает немного бодрости, но дополнительный вариант с турбонаддувом дает гораздо больше энергии.
У CX-5 не самый просторный грузовой отсек, но он предлагает изысканный и элегантный интерьер, удобные сиденья и обновленную информационно-развлекательную систему. Он также высоко ценится за безопасность при столкновении и оснащен многими стандартными функциями безопасности. Сочетание качества и стоимости CX-5 побудило нас назвать его финалистом премии «Лучший компактный внедорожник 2021 года за деньги». Он также был назван финалистом нашей премии «Лучший компактный семейный внедорожник 2021 года».
Почему нам можно доверять: проанализировано 36 отзывов
Мы проанализировали 36 отзывов о Mazda CX-5 — вместе с оценками надежности, экономией топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам новый CX-5 2021 года.
Этот обзор CX-5 2021 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2017 году.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.
Стоит ли покупать Mazda CX-5?
Если вам не нужна тонна грузового пространства, CX-5 должен быть в вашем списке на первом месте.Это отличная цена благодаря длинному списку стандартных информационно-развлекательных функций и функций помощи водителю, а более высокие комплектации предлагают множество вариантов для тех, кто ищет больше удобств и у кого есть место для маневра в своем бюджете.
Найдите Mazda CX-5 2021 года на продажу рядом с вами »
Mazda CX-52020 и 2021: в чем разница?
Mazda внесла несколько изменений в CX-5 на 2021 год. Ранее опциональный сенсорный экран большего размера (10,25 дюйма, вместо 7), Android Auto и Apple CarPlay теперь входят в стандартную комплектацию, а мониторинг внимания водителя и автоматическое экстренное торможение задним ходом доступны для первый раз.Также есть новая отделка Carbon Edition с эксклюзивным цветом краски, красной кожаной обивкой и уникальным дизайном колес и внутренней отделки. Наконец, Mazda больше не предлагает CX-5 с турбодизельным двигателем.
Сравните CX-5 2020 и 2021 »
Вот ключевые изменения Mazda CX-5 за последние несколько лет:
- 2017: полностью переработанный, с более мощным базовым двигателем, но меньшим грузовым пространством; обзавелся стандартной информационно-развлекательной системой и камерой заднего вида; МКПП снято с производства
- 2018: добавлен стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади; несколько функций помощи водителю более широко доступны
- 2019: приобретены варианты двигателя с турбонаддувом и дизельного двигателя; Дебютировали комплектации Grand Touring Reserve и Signature; Стали доступны Android Auto, Apple CarPlay, вентилируемые передние сиденья, датчики парковки и система парковочных камер с объемным обзором
- 2020: адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов, ассистент удержания полосы движения и автоматический дальний свет фар добавлены в список стандартных функций; 8-дюймовый сенсорный экран стал необязательным; двигатель с турбонаддувом набрал больше крутящего момента
- 2021: больший сенсорный экран и интеграция смартфонов теперь в стандартной комплектации; больше доступных функций помощи водителю; производство турбодизельного двигателя снято с производства; Модель представляет собой отделку Carbon Edition.
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры CX-5 2018, CX-5 2019 и CX-5 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.
Сколько стоит Mazda CX-5?
Mazda CX-5 2021 года стоит от 25370 долларов, что выше средней базовой цены для этого класса. Несколько более дорогих комплектаций увеличиваются в цене примерно до 30 500 долларов, и все они стандартно поставляются с передним приводом; полный привод — вариант за 1400 долларов. Превосходная модель CX-5 Signature имеет одну из самых высоких цен в классе — 37 505 долларов.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Mazda. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Mazda.
Mazda CX-5 против конкурентов
Mazda CX-5 в сравнении с Honda CR-V
Mazda CX-5 и Honda CR-V — это компактные внедорожники высокого класса. Однако причины успеха у каждого разные. Mazda пылит Honda в управлении, она может похвастаться более красивым интерьером и более длинным списком стандартных информационно-развлекательных функций.CR-V, напротив, имеет один из самых больших грузовых отсеков в классе, обширное пространство для ног на задних сиденьях и немного лучшую экономию топлива. Оба этих кроссовера имеют хороший список функций активной безопасности и удовлетворительную мощность двигателя.
Вы не ошибетесь ни с одним из этих конкурентов. Ваш выбор, скорее всего, будет зависеть от того, нравится ли вам элегантность и маневренность CX-5 или простор и практичность CR-V. Если вам нужна помощь в принятии решения, учтите, что CR-V был назван нашим лучшим компактным внедорожником 2021 года за эти деньги из-за его выдающегося сочетания качества и стоимости; CX-5 стал финалистом этой награды.
Сравните CX-5 и CR-V »
Mazda CX-5 в сравнении с Mazda CX-30
CX-30 — новейший автомобиль Mazda, который конкурирует в классе субкомпактных внедорожников вместе с Mazda CX-3 начального уровня. И CX-5, и CX-30 предлагают одинаковые стандартные и дополнительные двигатели, похвальную управляемость и аналогичные оценки экономии топлива. Нет особых причин выбирать одно по сравнению с другим для повышения производительности. Вместо этого ваше решение, скорее всего, будет зависеть от вашего бюджета, количества необходимого места и необходимых функций.
CX-5 на несколько тысяч долларов дороже, чем CX-30, по всей линейке отделки салона, но он имеет больший информационно-развлекательный экран и обеспечивает более 10 дополнительных кубических футов грузового пространства за задними сиденьями. Некоторые особенности, такие как кожаная обивка Nappa, деревянная отделка салона и вентилируемые передние сиденья, являются эксклюзивными для CX-5 и недоступны в CX-30. Если у вас большой бюджет, покупка CX-5 того стоит.
Сравните CX-5 и CX-30 »
Сравните CX-5, CR-V и CX-30 »
CX-5 Интерьер: Luxe Factor
CX-5 Грузовое отделение
Mazda CX-5 находится на нижнем уровне класса компактных внедорожников по грузовому пространству.Вы получаете около 31 кубического фута позади второго ряда, а при сложении задних сидений открывается около 60 кубических футов.
Отверстие для люка не самое большое, и некоторым может показаться, что высота подъема немного высока. Тем не менее, эта Mazda обладает достаточной полезностью, чтобы вместить несколько чемоданов, не влияя на обзор сзади, и вы можете заполнить грузовое пространство багажом для всей семьи.
Сколько человек в CX-5?
В CX-5 пять сидений, но на самом деле он может вместить только пять человек, если все во втором ряду занимают меньшую сторону.Среднее сиденье узкое, и боковые подушки сиденья посягают на пространство среднего сиденья.
С другой стороны, в этой Mazda с комфортом могут разместиться четыре взрослых человека. Оба ряда сидений предлагают достаточно места для головы даже в моделях с люком. Место для ног во втором ряду не самое лучшее в классе, но оно должно быть подходящим для обычных поездок. Передние сиденья CX-5 обеспечивают комфорт и поддержку. Водитель занимает высокое удобное положение для сидения с хорошей обзорностью во всех направлениях.
CX-5 и детские автокресла
Имеется два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений.Также имеется фиксатор для заднего среднего сиденья, который может использовать нижние крепления с любой стороны. Все якоря привязи легко найти, а нижние якоря также в основном удобны для пользователя. Однако они расположены немного глубоко в подушках сиденья.
CX-5 Качество интерьера
CX-5 ощущается как роскошный автомобиль с салоном из высококачественных материалов, куда бы вы ни посмотрели и к чему прикоснетесь. Верхняя отделка салона оснащена удобствами, которые предлагают немногие доступные кроссоверы, включая кожаную обивку Nappa и элементы отделки из натурального дерева.
CX-5 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация
Mazda представит своему бестселлеру транспортное средство столь необходимое технологическое обновление к 2021 году. 10,25-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Android Auto и Apple CarPlay теперь входят в стандартную комплектацию. Раньше 7-дюймовый сенсорный экран был стандартным, а 8-дюймовый сенсорный экран со встроенным смартфоном был необязательным.
Новая установка должна облегчить жалобы на устаревшую графику и медленное время отклика в предыдущей системе.Помимо сенсорного экрана, вы можете управлять системой с помощью поворотной ручки на центральной консоли.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: 10,25-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, Mazda Connected Services, точка доступа Wi-Fi, Bluetooth, два порта USB, стереосистема с четырьмя динамиками и HD Radio
- Доступные информационно-развлекательные функции: два порта USB на задней панели, стереосистема с шестью динамиками, аудиосистема Bose с 10 динамиками, спутниковое радио и навигация
- Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ без ключа, люк на крыше, универсальный механизм открывания гаражных ворот, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, 7-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов и внутреннее освещение
Подробнее о интерьере »
CX-5 Performance: переход в сторону забавы
Двигатель CX-5
Mazda CX-5 2021 года серийно оснащается 187-сильным безнаддувным четырехцилиндровым двигателем.Это поможет вам уйти от остановки с небольшим драматизмом, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает точное переключение передач. Большинство людей сочтут трансмиссию удовлетворительной для достижения более высоких скоростей или когда вам нужна дополнительная мощность для обгона или слияния.
Однако водители, которые могут быть немного разочарованы его максимальной мощностью, захотят выбрать доступный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. На обычном газе он выдает 227 лошадиных сил, а на топливе премиум-класса он развивает до 250 лошадиных сил.У этой трансмиссии нет колебаний или задержек, и она помогает придать CX-5 должный восторженный характер.
CX-5 Gas Пробег
Экономия топлива этой Mazda приличная для компактного внедорожника. С базовым двигателем и стандартным передним приводом CX-5 2021 года дает около 25 миль на галлон в городе и 31 милю на галлон на шоссе. Двигатель с турбонаддувом способствует расчетной экономии топлива в 23 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.
Соединение любого двигателя с дополнительным полным приводом приводит к потере всего 1 милю на галлон как в городе, так и на шоссе.
CX-5 Ходовые качества и управляемость
Отзывчивое рулевое управление и общее удовольствие от управления автомобилем — отличительные черты любого предложения Mazda, включая CX-5. Эта Mazda чувствует себя посаженной на поворотах, а полноприводные модели демонстрируют еще более заметное сцепление с дорогой.
В соответствии со своими высококлассными устремлениями, CX-5 обеспечивает в некоторой степени комфортную езду, но не так снисходительно, как некоторые конкуренты в этом классе.
Подробнее о производительности »
CX-5 Надежность
Насколько надежна Mazda CX-5?
CX-5 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 76 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.
Mazda CX-5 Гарантия
Mazda покрывает CX-5 трехлетней базовой гарантией на 36 000 миль и пятилетней гарантией на трансмиссию на 60 000 миль.
Подробнее о надежности »
CX-5 Безопасность
CX-5 Результаты краш-тестов
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Mazda CX-5 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и четыре звезды в тестах на опрокидывание.
Страховой институт дорожной безопасности дал CX-5 высшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах. Комплектация CX-5 Touring получила вторую по величине оценку «Приемлемо» за то, насколько хорошо ее фары освещают дорогу впереди, в то время как все остальные варианты отделки получили оценку «Хорошо».
IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. CX-5 получил наивысший рейтинг Superior за свою стандартную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами и передними транспортными средствами, в то время как стандартная система предотвращения столкновений транспортных средств с пешеходами получила средний рейтинг Advanced.
CX-5 Функции безопасности
Стандартные расширенные функции безопасности:
- Адаптивный круиз-контроль
- Предупреждение о прямом столкновении
- Переднее автоматическое экстренное торможение
- Обнаружение пешеходов
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент удержания полосы движения
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Автоматический дальний свет фар
- Камера заднего вида
- Дворники с датчиком дождя
Доступные дополнительные функции безопасности:
- Адаптивное освещение поворотов
- Проекционный дисплей
- Реверс автоматическое экстренное торможение
- Контроль внимания водителя
- Парковочная система кругового обзора
- Парктроник передний и задний
- Распознавание дорожных знаков
Подробнее о безопасности »
CX-5 Размеры и вес
CX-5 — 14 лет.9 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3541 до 3825 фунтов, а полная масса автомобиля составляет от 4575 до 4806 фунтов.
Где построена Mazda CX-5 2021 года?
Mazda построит 2021 CX-5 в Японии.
Какая модель Mazda CX-5 мне подходит?
Mazda CX-5 2021 года выпускается в шести комплектациях: Sport, Touring, Carbon Edition, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. В стандартную комплектацию входят четырехцилиндровый двигатель, передний привод и шестиступенчатая автоматическая коробка передач.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом является необязательным в версии Carbon Edition и входит в стандартную комплектацию двух высших комплектаций. Полный привод не является обязательным для большинства комплектаций за 1400 долларов и входит в стандартную комплектацию Grand Touring Reserve и Signature.
Базовая модель для этого модельного года усовершенствована за счет новой информационно-развлекательной системы и интеграции со смартфоном. Все CX-5 также поставляются со здоровым списком технологий активной безопасности. Стоит обратить внимание на Touring с его более красивой обивкой и подогревом передних сидений.Эта отделка также предлагает пакет, полный других привлекательных функций, который позволяет вам приобретать их по более низкой цене, не переходя на более высокую отделку.
Mazda CX-5 Sport— цена: + 0 руб.
Mazda CX-5 Sport 2021 года стоит от 25370 долларов. Стандартные функции включают запуск кнопки, тканевую обивку, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма с Android Auto, Apple CarPlay, Mazda Connected Services, точку доступа Wi-Fi, Bluetooth. , два порта USB, стерео с четырьмя динамиками и HD Radio.
CX-5 также стандартно поставляется с адаптивным круиз-контролем, предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением вперед, обнаружением пешеходов, предупреждением о выезде с полосы движения, ассистентом удержания полосы движения, мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, автоматическим дальним светом фар, задним обзором. камера и дворники с датчиком дождя.
Mazda CX-5 универсал
CX-5 Touring начинается с 27 110 долларов и добавляет обивку из синтетической кожи, передние сиденья с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, стереосистему с шестью динамиками, два задних порта USB, задний центральный подлокотник и бесключевой доступ.
Пакет Touring Preferred SV (1445 долларов) добавляет стереосистему Bose премиум-класса с 10 динамиками, обивку из натуральной кожи, сиденье водителя с механической регулировкой в восьми направлениях, пассажирское сиденье с механической регулировкой в шести направлениях, дверь багажного отделения с электроприводом, люк на крыше и универсальный механизм открывания гаражных ворот и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
Mazda CX-5 Углеродное издание
Новый CX-5 Carbon Edition отличается отделкой Touring и дополнительным пакетом, а также эксклюзивным цветом окраски, красной кожаной обивкой и уникальным стилем колес и внутренней отделки.Цены начинаются с 28 955 долларов с базовым двигателем, а Carbon Edition Turbo продается по цене 30 760 долларов.
Mazda CX-5 Гранд ТурингCX-5 Grand Touring стоит 30 560 долларов и в стандартной комплектации поставляется с обивкой из натуральной кожи, стереосистемой Bose с 10 динамиками, спутниковым радио, 7-дюймовым цифровым дисплеем комбинации приборов, люком на крыше, подрулевыми переключателями, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением. универсальный механизм открывания ворот гаража, дверь багажного отделения с электроприводом, противотуманные фары, адаптивные фары и наружные зеркала с подогревом.
Пакет GT Premium (1625 долларов) добавляет проекционный дисплей, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом и передние сиденья с вентиляцией.
Mazda CX-5 Grand Touring Reserve
— цена: + 0 руб.CX-5 Grand Touring Reserve за 35 385 долларов получил проекционный дисплей, подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса и вентилируемые передние сиденья. Доступна навигация и распознавание дорожных знаков.
Mazda CX-5 Подпись
Топовая модель CX-5 Signature продается по цене 37 505 долларов США и включает в себя автоматическое экстренное торможение в обратном направлении, мониторинг внимания водителя, систему парковочных камер с объемным обзором, передние и задние датчики парковки, распознавание дорожных знаков, навигацию, кожаную обивку Nappa. , отделка салона натуральным деревом и внутреннее освещение.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Mazda. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Mazda.
Посмотреть технические характеристики и комплектации Mazda CX-5 2021 года »
Последний звонок
Mazda CX-5 2021 года обладает одним из лучших сочетаний производительности и роскоши в сегменте, который иногда известен тем, что предлагает мягкие, удобные для поездок на работу кроссоверы. Его полезный список стандартных технологий делает его выгодным, но если вы уделяете приоритетное внимание пассажирскому и грузовому пространству, вы можете делать покупки вокруг класса компактных внедорожников.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
- «Mazda продемонстрировала нам, что ее внимание к деталям — это нечто большее, чем поверхностное, продуманная эргономика и привлекательная динамика вождения.… Несмотря на меньшую грузовую площадь, чем у ее основных конкурентов, CX-5 2021 года сияет ярче, чем все его одноклассники и даже более дорогие альтернативы «. — Автомобиль и водитель
- «Mazda CX-5 2021 года — один из самых спортивных компактных кроссоверов среди доступных, отчасти благодаря его отзывчивому рулевому управлению и первоклассному балансу.Более того, Mazda CX-5 выглядит как модель премиум-класса, но по цене она больше похожа на ее основных конкурентов »- Kelley Blue Book
- «Когда дело доходит до компактных кроссоверов с удовольствием от вождения, трудно превзойти то, что может предложить… Mazda CX-5.