Машина плохо набирает обороты и дергается: 7 причин — Российская газета

Содержание

7 причин — Российская газета

На динамические показатели автомобиля, как известно, может влиять большое количество факторов — от очевидных, типа повышенной загрузки транспортного средства, до погодных условий, и, конечно, технического состояния машины. Давайте разберемся в наиболее актуальных причинах того, почему автомобиль, как говорят, «не едет».

Кислородное голодание

Многие водители наверняка замечали, что автомобили теряют в динамике в жаркую погоду. Это связано с уменьшением плотности воздуха.

Если нулевой температуре в одном кубическом метре содержится 1,7 кг воздуха, то при +25 его содержание снижается до 1,2 кг на кубометр. Соответственно, в жару в цилиндры попадает меньшее количество кислорода, в результате температура горения снижается, а значит, падает и отдача силового агрегата.

Похожее падение приемистости сильно ощущается также и в горной местности — из-за меньшей плотности воздуха здесь опять-таки ухудшается наполнение цилиндров.

Подсчитано, что при подъеме на каждые 1000 метров атмосферный силовой агрегат будет терять примерно по 10% мощности.

А именно, на высоте 1 км 100-сильный мотор будет выдавать около 90 л.с., на 2 км — 80 л.с.. на 3 км — лишь 70 л.с. А вот турбированные двигатели гораздо лучше «атмосферников» приспособлены к работе и в жару, и на высоте, поскольку такие агрегаты качают воздух под давлением турбины, и она в любом случае создает нужное давление воздуха.

Давление в шинах

Не секрет, что уровень накачки шин ощутимо влияет не только на расход топлива, но и на разгонную динамику.

Если говорить грубо, не докачивая покрышки до требуемых значений, вы увеличиваете пятно контакта и, соответственно сцепление с дорогой, перекачивая — наоборот, уменьшаете пятно контакта. При этом в обоих случаях ухудшается также и разгонная динамика.

Еще один проблемная ситуация — когда существует разница в давлении шин. К примеру, при «перекачанных» колесах на одной стороне — машину будет тянуть в эту самую сторону. Отсюда — ухудшение управляемости, курсовой устойчивости и опять-таки — разгона. Так что оптимальные показатели ускорения автомобиль демонстрирует на шинах, накаченных до заданной нормы.

Засорение и поломки элементов топливной магистрали

В результате заправки некачественным топливом, случается, забивается сетка бензонасоса, топливный фильтр, образуется нагар на свечах.

Неисправный регулятор давления, пережатый топливопровод (например, после неосторожных выездов на бездорожье), засорившиеся форсунки, — все это также провоцирует потерю разгонной динамики.

Автомобиль либо плохо набирает скорость или, того хуже, дергается при подаче «газа». Некачественный бензин, как вариант, примеси воды в топливе, также могут вызвать перебои в работе мотора и, как следствие, ухудшение разгона. Наконец, вызвать потерю динамики может также поломка различных датчиков, в частности — датчика массового расхода топлива (ДМРВ), датчика детонации, датчика кислорода и других.

Пробуксовка сцепления

Когда сцепление автомобиля исправно, крутящий момент без потерь передается от двигателя к трансмиссии. Однако если сцепление пробуксовывает, иначе говоря, включается не полностью, происходит резкая, а потому очень ощутимая, потеря динамики.

Со стороны это выглядит так — двигатель набирает обороты, ревет, но автомобиль набирает скорость неадекватно медленно. Особенно это становится заметно при подъеме в гору.

Примечательно, что «буксовать» может сцепление как у автомобилей с «механикой», так и «роботами», «автоматами» и «вариаторами». В случае с АКП виновником оказывается неисправный гидротрансформатор, у вариатора и «робота» — дефектные элементы сцепления.

Проблемы в работе системы зажигания

Свечи, отработавший свой ресурс, равно как высоковольтные провода с пробоями могут негативно повлиять на разгонную динамику.

Поэтому необходимо произвести проверку и по возможности заменить отработавшие детали. С этим не стоит медлить в том числе потому, что плохое состояние системы зажигания может спровоцировать, к примеру, пробой катушки зажигания, а ее замена вылетит в копеечку.

Низкий уровень компрессии в цилиндрах

Низкий уровень компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя — еще одна частая причина того, что машина тупит при разгоне. Такую ситуацию могут спровоцировать, к примеру, повреждение клапанов или их износ, или, скажем, поломка или залегание поршневых колец.

Чтобы уточнить диагноз, следует произвести необходимые измерения специальным прибором — компрессометром. Косвенными признаками падения компрессии являются затрудненный запуск силового агрегата, неустойчивые обороты на холостом ходу, характерные хлопки, дым из глушителя и повышенный расход масла и топлива.

Некорректная работа системы торможения

Бывает и так — из-за неадекватного состояния элементов тормозной системы колеса притормаживаются колодками во время движения.

Чаще всего такая проблема вызвана неверной регулировкой стояночного тормоза. Однако не исключены также и такие сценарии, как заклинившие поршень в тормозном цилиндре, колодки в скобе. Лечение очевидное — разобрать, почистить, смазать или заменить.

Плохой набор оборотов двигателем при нажатии на газ: основные причины

Основные причины

Основные причины такого явления состоят в следующем:

  • Автомобиль не набрал нужной температуры.
  • Произошло засорение фильтров.
  • Неправильно установлен зазор на свечах.
  • Сбито зажигание.

При мелких и серьезных неполадках в ДВС может понадобиться профессиональный ремонт двигателя Mazda, который лучше доверить специализированному автосервису.

Автомобиль не набрал нужной температуры

Даже современный двигатель нуждается в подогреве, который проводится в стационарном состоянии. В процессе движения транспортного средства температура достигает необходимого уровня, однако, в начальный период автомобиль дергается и плохо набирает обороты при резком нажатии на педаль газа.

Иногда причина лежит в неправильной работе охлаждающей системы. Происходит это вследствие неисправности термодатчика. В этом случае требуется его замена.

Произошло засорение фильтров

Фильтры, влияющие на обороты двигателя:

1. Воздушный. Через этот элемент проходит поток воздушных масс, который потом смешивается с топливом. Его задача заключается в очищении воздуха от микрочастиц грязи. Поры фильтра со временем забиваются, и пропускная способность узла уменьшается. В итоге воздушный поток идет в недостаточном количестве. Через каждые 10-20 тыс. км пробега воздушный фильтр необходимо менять.

2. Топливный. Засорение топливного фильтра заключается в некачественном горючем. Как только это происходит, двигатель недополучает требуемую норму топлива. Из-за этого ухудшается его набор оборотов. Замена топливного фильтра делается после пробега автомобиля 60 тыс. км. В реальности же она требуется намного раньше.

Неправильно установлен зазор на свечах

В зависимости от зазора в свечах изменяется сила проходящего тока. Эта величина равняется 0,8 мм. Размер допуска колеблется в пределах 0,1 мм.

Контроль ведется с помощью специального инструмента. С его помощью проводится регулировка зазора, путем подгибания или разведения контактов.

Сбито зажигание

При правильно выставленном зажигании топливная смесь загорается в момент такта сжатия рабочей смеси. Если это условие нарушено, то двигатель будет с трудом набирать обороты.

Ручная настройка угла зажигания проводится в соответствии с инструкцией и не представляет сложности. Если стоит инжекторная система, то установка зажигания проводится в автоматическом режиме. Все данные подаются датчиками. В случае их неисправности элементы требуют замены.

Иные причины

К дополнительным причинам плохого набора оборотов двигателя относятся:

  • Неправильное положение поплавка карбюратора. Происходит недостаток или обогащение рабочей смеси. В обоих случаях это сказывается на наборе оборотов силового агрегата. Необходимо провести регулировку поплавка в камере карбюратора.
  • Засорение форсунок приводит к такому же результату. Требуется их прочистка.
  • Низкая компрессия. Проверяется она прибором компрессометром. Если такое произошло, то двигатель требует ремонта.

Когда в процессе движения автомобиля набор оборотов двигателя затруднен, нужно последовательно искать причины неисправности. Сначала проверяются основные узлы. Потом рассматриваются другие возможные варианты.

На правах рекламы

Машина не тянет | Причины снижения мощности двигателя

Обычно, пропавших из мотора лошадей, подают в розыск спустя время, потому что динамика теряется медленно и владелец постепенно привыкает к плохой тяге. Можно написать целую книгу, перечисляя причины из-за которых пропала тяга двигателя, поэтому мы соберем в этой статье самые частые неисправности.

Причины падения мощности двигателя

  • Для нормальной работы мотора нужна правильная топливная смесь. Если она плохо поджигается, машина работает в полсилы. Вдобавок, у вдруг ослабшего мотора плавают обороты, и он начинает троить, а иногда вовсе отказывается заводиться. Почему-то, многие водители записывают в ряды виновных свечи зажигания или катушки, хотя причина в «жиже», которую они залили на последней АЗС.
  • Грязный воздушный фильтр тоже может отнять у автомобиля энное количество лошадиных сил. Для правильного «коктейля» из горючей смеси нужно определенное количество воздуха, чтобы попадающее в цилиндр топливо сгорало полностью. Забитый фильтр не может пропустить нужное количество кислорода и пропорция горения в цилиндрах нарушается. Отсюда и сажа на свечах, пропуски зажигания и повышенный расход топлива.
  • Топливный фильтр, по аналогии с воздушным, тоже в списке подозреваемых. Если он забит, то в двигатель попадает недостаточное количество горючего, нарушается система питания мотора, отчего он выдает неполную мощность.
  • Еще одна причина, почему мотор не тянет, — изношенные или заросшие сажей свечи и вышедшие из строя катушки зажигания. Двигатель троит, обороты плавают, а мощности не хватает. Это может быть результатом езды на плохом топливе.
  • Cнижение мощности двигателя случается из-за перескочившего со своего места ремня или цепи газораспределительного механизма. Это меняет фазу газораспределения, и цилиндры наполняются рабочей смесью неправильно.
    Также нарушается процесс удаления отработавших газов.
  • Среди виноватых могут оказаться отработавшие свое цилиндры. Мощность мотора падает из-за недостаточной компрессии: давления не хватает для нормального сжатия топливной смеси и ее воспламенения.
  • Здесь же вспомним про забитые топливные форсунки. Нарушается процесс распыления топлива. Смесь получается недостаточно насыщенной для нормальной работы двигателя.
  • Еще один пункт в этом списке причин — слабо прогретый мотор. В «холодном» двигателе масло гуще и оно сильнее сопротивляется движению. Силовой агрегат может постоянно оставаться «недогретым», если неисправен термостат. На полную мощность авто не поедет.
  • Обессилевший мотор часто является следствием засорения
    выхлопной системы
    : например, забился катализатор или замяты трубы системы выпуска. Нарушенная система удаления отработавшей смеси отнимает у машины заметное число лошадей.
  • Следующая причина, почему двигатель не тянет — неисправно работающий топливный насос. Некачественное топливо с взвесью грязи может забить его, нарушив необходимый уровень поступающего горючего. Чаще такое случается у любителей ездить «на парах», оставляющих в баке минимум. Мало того что бензонасос собирает со дна жижу, так еще изнашивается с повышенной скоростью. Сюда добавим негерметичную топливную магистраль, в которую может засасываться воздух.
  • Проблема может поджидать в коробке передач. Внутри сложной детали масса поводов снизить тягу двигателя. Обычно такой вариант оставляют без внимания, а зря. Один из главных агрегатов, ответственных за динамику автомобиля, может стать проблемой из-за которой от мотора на колеса передается не вся мощность. Просто происходит это постепенно, чаще всего незаметно для водителя, который начинает что-то подозревать спустя время. Потом начинаются поиски неисправности в свечах, катушках и плохом топливе, а проблема может быть серьезнее. Так что этот пункт мы оставим тут как напоминание, что такое тоже возможно.
  • У турбированных моторов шансов растерять свои силы больше. Неисправный турбокомпрессор, негерметичность магистралей, некорректно работающая система управления давлением воздуха и много чего еще. Все эти неисправности с разной степенью тяжести влияют на то, как машина едет.
  • Напомним про естественный износ двигателя, из которого с годами вышла вся прыть. Даже если автомобиль в удовлетворительном состоянии и все в нем работает, то общий износ всех его составляющих складывают невеселую картину ослабевшего мотора.
  • Последний пункт в этом списке самый неожиданный. Двигатель может потерять силы из-за… спущенных колес. Недостаточно накачанные шины забирают у мотора часть его лошадей, машина хуже разгоняется и управляется.


Вместо итога

Выше мы перечислили самые частые причины ослабевшего двигателя, на самом деле их больше. Разница в деталях и нюансах. Если мотор стал хуже тянуть, то лучше сделать проверку у специалистов. Грамотная диагностика найдет проблему, а опытные сервисменеджеры смогут ее решить. Тут важно найти мастеров, знающих технические особенности вашего автомобиля. Поиск лучше ограничить официальными дилерами, которые дадут гарантию на все работы и не навредят, желая помочь (а это отличительное качество всех «придорожных» сервисов!).


Машина плохо набирает обороты и дергается

Иногда причины неполадок автомобиля можно узнать без дорогостоящей диагностики и компьютерной проверки работоспособности всех узлов. Некоторые симптомы могут однозначно и безошибочно сказать, какой именно модуль вашего авто не в порядке. Тем не менее, существуют такие проявления неполадок, которые могут указывать сразу на несколько вариантов поломок. Если ваша машина дергается при разгоне, необходимо сразу же отреагировать на такое проявление, ведь причины могут быть достаточно серьезные.

Что проверить в первую очередь:

Высоковольтные провода и катушка зажигания

Первым делом следует проверить именно провода и катушку. Случается так, что провода «пробивают», и двигатель начинает троить. Случается это от старости, плохого контакта со свечами, — причин может быть довольно много. Лучшим выходом из ситуации станет замена проводов на новые, благо стоят они в наши дни совсем не дорого.

Такая же ситуация, что и с проводами. Свечки сегодня становятся таким же расходным материалом, как и, например, колодки. Сильный нагар, плохой контакт с проводами, смесь состоит только из воздуха – всё это может быть причиной «дерганий» и рывков автомобиля.

На старых карбюраторных автомобилях нужно самостоятельно выставлять так называемый угол опережения зажигания. Когда машина дергается при разгоне, это может указывать на раннее зажигание. Проверить момент зажигания можно следующим способом: на 4 передаче при скорости 50 км/ч резко нажмите на педаль газа. При идеальном моменте будет детонация примерно 1-2 секунды. Владельцы новых автомобилей с такой проблемой не встречаются, там всё регулируется автоматически.

Часто автовладельцы, столкнувшись с проблемой рывков при разгоне, сразу грешат на что-то серьезное, а о мелочах забывают. Не стоит забывать время от времени проверять топливный и воздушный фильтры. Со временем они засоряются и приносят вам ухудшение динамики и повышенный расход топлива. Они также являются расходным материалом, стоят недорого, а их замена отнимет совсем немного вашего времени.

Рассмотрим основные возможные причины конкретных ситуаций!

Появился провал при нажатии на педаль газа — машина дергается при разгоне

Часто водители сталкиваются с такой проблемой, как провал набора оборотов и практически прекращение работы двигателя в процессе ускорения. Особенно заметно такое проявление при резком нажатии на педаль газа. Если же набирать обороты плавно, автомобиль едет послушно и не преподносит водителю никаких неудобств. За этим проявлением скрывается достаточно большой ряд неполадок:

— в карбюраторном авто следует обратить внимание на воздушные и топливные фильтры;
— в инжекторном бензиновом двигателе практически гарантировано засорились форсунки;
— в дизельном агрегате также проблема может быть с форсунками или плохим поступлением топлива;
— иногда причиной такому проявлению дергания авто может стать плохое топливо;
— часто на старых автомобилях такой симптом возникает при слишком высокой температуре окружающей среды.

Симптом не смертельный, потому имеет смысл подождать следующей заправки, а также поменять фильтры топлива и воздуха. Если же после этих действий провал не пропадет, лучше обратиться на СТО для выяснения причин такого поведения автомобиля. Возможно, вам придется заняться более серьезным ремонтом системы подачи топлива. Учесть стоит одно — ездить долгое время с таким провалом в наборе оборотов не только некомфортно, но и очень дорого. При таком поведении двигатель переваривает гораздо больше топлива, чем в обычном режиме работы.

Машина дергается при разгоне и глохнет

Это более серьезное проявление такого симптома, которое требует срочного решения, ведь эксплуатация такого транспорта невозможна. Вы теряете безопасность поездки на автомобиле, поскольку после старта движения со светофора, например, все водители будут разгонятся и не предвидят нестандартного поведения вашего авто. Когда машина глохнет на включенной скорости, происходит резкое торможение, что может стать причиной аварии. Потому лучше сразу же отправить авто на СТО и сделать следующие процедуры:

— провести полную диагностику топливной системы;
— заменить фильтры на подачу топлива;
— проверить работу бензонасоса;
— вынуть форсунки и протестировать или просто прочистить их;
— поменять свечи зажигания;
— проверить работу системы запуска двигателя;
— протестировать электрический модуль, отвечающий за работу зажигания.

Зачастую в таких ситуациях приходится разбираться дольше, чем в простом подергивании автомобиля на ходу. Но причину все равно найти несложно. Вызвано такое поведение автомобиля либо нехваткой топлива при разгоне, либо некачественной работой электрики. Потому следует проверить все модули, отвечающие за данные функции работы вашей машины. В новых авто определить неполадку гораздо сложнее, чем в старых машинах без новейших технологий.

Машина подергивается, но двигатель работает ровно

Если проблема в подергивании автомобиля связана не с двигателем, значит, следует немедленно остановить движение, проверить люфт каждого колеса. Сделать это можно с помощью домкрата. Поднимите каждую сторону авто, предварительно положив упоры или кирпичи под колеса, и проверьте вручную наличие или отсутствие люфта. Затем посмотрите на следующие моменты:

— крепление двигателя — просто пошатайте агрегат в разные стороны, чтобы убедиться в его нормальной работе;
— целостность стоек — для проверки нужно раскачать машину, стойки должны издавать еле заметный шипящий звук;
— нормально ли прикрученные колеса.

Если подергивание автомобиля, которое не зависит от работы двигателя, является периодичным, а не постоянным, можно медленно и осторожно доехать до СТО и провести полную диагностику. В ином случае лучше не рисковать и прекратить самостоятельное движение по дорогам. Вызовите эвакуатор и доставьте транспорт в мастерскую для устранения неполадки.

Помните, что проблемы могут возникнуть совершенно непредсказуемые, вот как в этом видео.

Самый неприятный вид неполадки – это когда что-то в машине сломалось наполовину. В подобных случаях поиск неисправности превращается в сложную задачу, напоминающую ловлю блох. Распространенный пример: двигатель не набирает обороты после нажатия на педаль акселератора. Автомобиль едет, но разогнаться до нормальной скорости не способен – мотор «чихает» и глохнет. Если вы решились отыскать проблему самостоятельно, ознакомьтесь с полным списком причин, вызывающих неадекватное поведение силового агрегата.

Неполадки топливной системы

Если вы столкнулись с проблемой падения мощности мотора, начните искать неисправность с системы топливоподачи. Ведь если двигатель не реагирует на открытие дроссельной заслонки либо начинает глохнуть, логично предположить, что ему банально не хватает горючего. Ваши действия:

  1. Вспомните, когда менялся фильтр тонкой очистки и проверьте его состояние. Засорившийся фильтрующий элемент пропускает недостаточное количество бензина, которого хватает только для работы на холостом ходу без нагрузки.
  2. Распространенная причина – забитая грязью сеточка бензонасоса, расположенная в баке. Нередко автолюбители игнорируют ее замену, устанавливая только новый фильтр. Чтобы проверить сетку грубой очистки, придется разобрать бензобак и вытащить насос.
  3. Вышел из строя перепускной клапан давления, сбрасывающий излишки топлива обратно в бак. Проверяется измерением давления в топливной рампе через специальный штуцер.
  4. Если в закрытом гараже, где хранится автомобиль, ощущается запах бензина, пройдите вдоль всей топливной магистрали, осматривая на предмет утечки.

Примечание. На засоренный фильтр указывает длительный шум бензонасоса, слышный после включения зажигания. Агрегат не может поднять давление в магистрали до нормы и долго не отключается.

Более серьезные неполадки обнаружить сложнее. Как бензиновый, так и дизельный двигатель может страдать от неправильной работы или отказа форсунок. Их работоспособность проверяется путем снятия и подключения к источнику питания. Распылитель должен создавать ровный красивый «факел», в противном случае подлежит замене.

Причиной недостатка горючего в дизельном моторе зачастую становится топливный насос, создающий в системе высокое давление. Когда детали агрегата износились, напор в магистрали падает ниже нормы, а в цилиндры впрыскивается мало солярки.

Вместе с топливными фильтрами не помешает проверить и воздушный. Продуйте загрязненный элемент, если не получается сразу поменять.

Неисправности зажигания

В случаях, когда при нажатии на педаль газа слышен прострел в выхлопную трубу либо двигатель начинает «троить» на холостых оборотах, попытайтесь найти неполадку в системе зажигания. Слабое искрообразование на электродах свечей ведет к неполному сгоранию топливовоздушной смеси и потере мощности силовым агрегатом. Причины неправильной работы системы выглядят так:

  1. Проблемы с одной или несколькими высоковольтными катушками.
  2. Прохудилась изоляция проводов высокого напряжения, идущих от катушек к свечам.
  3. Из-за длительного срока эксплуатации износились сами свечи.

Коварство изношенных свечей заключается в том, что в процессе испытаний они дают нормальную искру. Но в цилиндрах мотора присутствует высокое давление, при котором старые свечи затухают. Вот почему двигатель не развивает обороты, а резкое нажатие педали акселератора вызывает «провал». Проверять свечки необходимо на специальном стенде, создающем давление не меньше 20 Бар.

Диагностировать пробой высоковольтного провода либо изоляции свечи можно в темном гараже. Откройте капот, заведите мотор и наблюдайте за его работой. Если заметите вспышки искр на «люльках», ставьте новые детали.

О выходе из строя катушки или обрыве провода высокого напряжения свидетельствует полный отказ одного из цилиндров. Испытать провод легко: поменяйте его местами с соседним и убедитесь, что перестал работать другой цилиндр. С катушками данный прием не пройдет, для диагностики нужно специальное оборудование.

Проблемы с мотором

Критический износ цилиндропоршневой группы силового агрегата тоже ведет к снижению мощности. Есть и другие причины, почему двигатель плохо набирает обороты:

  • прогорание клапана в одном или нескольких цилиндрах;
  • отсутствие компрессии либо ее падение ниже допустимого уровня;
  • неправильная регулировка тепловых зазоров между штоками клапанов и коромыслами;
  • неполадки ременного или цепного привода газораспределительного механизма.

Большинство перечисленных неисправностей выявляется путем измерения компрессии. Подгоревший клапан не полностью садится в гнездо, из-за чего давление в этом цилиндре падает до 2–3 Бар, а иногда и до нуля. Общее снижение компрессии во всех цилиндрах до отметки 9 Бар и меньше указывает на «подгулявшие» поршневые кольца.

Совет. Прежде чем оглашать вердикт цилиндропоршневой группе, стоит проверить тепловые зазоры щупом. Если недавно какой-то «специалист» произвел неправильную регулировку и зажал клапана, то компрессия тоже снизится.

Подобные ошибки случаются при замене цепи или ремня ГРМ, когда метки сдвигаются на 1 зуб. Последствия – нарушение фаз газораспределения и потеря мощности плюс нестабильная работа двигателя. С подобным эффектом сталкиваются нерадивые водители, не следящие за собственной машиной: от износа цепь (ремень) сильно растягивается и перескакивает на шестерне распределительного вала на 1 зубец.

Слишком высокий расход масла, проникающего в камеры сгорания через сальники клапанов, тоже ухудшает условия работы силового агрегата. Изнутри стенки камеры и электроды свечей покрываются нагаром, а поршневые кольца закоксовываются и залегают. Верный признак неисправности – клубы сизого дыма из выхлопной трубы.

Прочие неполадки

Современный автомобиль оснащается электронной системой управления силовым агрегатом и обезвреживания дымовых газов. Поскольку техническое состояние этих систем напрямую влияет на работу двигателя, потеря мощности может произойти по таким причинам:

  • разрушение и полная непроходимость каталитического нейтрализатора, установленного в выхлопном тракте бензинового мотора;
  • засоренный сажевый фильтр дизеля влечет те же последствия – выхлопным газам некуда деваться и силовой агрегат «задыхается»;
  • выход из строя одного либо нескольких датчиков, связанных с электронным блоком управления.

Проверка проходимости нейтрализатора и сажевого фильтра выполняется просто: раскрутите передний фланец устройства, открыв путь отработанным газам, и запустите мотор. Если его работа значительно улучшится, меняйте катализатор на новый либо ставьте пламегаситель.

Когда выходит из строя лямбда-зонд, двигатель не набирает обороты по команде контроллера. Не «видя» количество кислорода на выходе, электронный блок не может правильно готовить топливовоздушную смесь, поэтому переходит в аварийный режим. Смешивание горючего с воздухом происходит по установленным показателям, что уменьшает мощность мотора.

Переход в режим аварийной работы сопровождается включением табло Check Engine на приборной панели. Неисправность случается всякий раз, когда выходит из строя один из основных датчиков – ДМРВ (в новых автомобилях – ДАД), лямбда-зонд либо датчик положения дроссельной заслонки. Чтобы проверить работоспособность указанных приборов, лучше обратиться к грамотному автоэлектрику либо на СТО.

Достаточно часто в процессе эксплуатации инжекторного или карбюраторного авто можно столкнуться с тем, что при разгоне дергается двигатель. Другими словами, после резкого нажатия на педаль газа нет четкого отклика от силового агрегата, возникает пауза-провал, набор оборотов происходит рывками и т.п.

Что касается провала, то есть когда «тупит» двигатель при разгоне, наблюдается заметное запаздывание реакций ДВС после того, как водитель резко нажал на газ для увеличения оборотов. При этом в обоих случаях во время плавного нажатия на педаль газа набор оборотов происходит без рывков и задержек, то есть вполне прогнозируемо.

Вполне очевидно, что эксплуатация ТС с подобными неисправностями является не только затруднительной, но и опасной. Во время езды нет возможности выйти на обгон, быстро перестроиться и т.д. Для решения проблемы двигатель нуждается в углубленной диагностике, так как сначала необходимо четко определить причину поломки.

Далее мы поговорим о том, почему при разгоне дергается инжекторный двигатель или карбюраторный мотор, а также какими способами можно выявить и устранить возникшие неполадки.

Читайте в этой статье

Почему двигатель дергается при разгоне: основные причины

Начнем с того, что большинство причин, по которым возникают подобные отклонения в работе ДВС, зачастую связаны со следующими системами:

  • система питания двигателя;
  • система зажигания ДВС;

Виновником может оказаться как сам карбюратор (загрязнение жиклеров, неправильные настройки и т.д.), так и бензонасос. Параллельно не следует исключать возможности того, что где-то подсасывает лишний воздух, который и приводит к тому, что дергается карбюраторный мотор при разгоне автомобиля.

Что касается современных инжекторных двигателей, ряд общих проблем будет аналогичен моторам с карбюратором. При этом в список также добавляются неполадки, которые свойственны исключительно агрегатам с инжекторным впрыском. Давайте заострим внимание на возможных причинах появления провалов и рывков.

  • Прежде всего, начнем с системы зажигания. Как правило, если возникли проблемы в этой системе, отмечается потеря мощности, агрегат расходует больше топлива. Обычно из строя выходят свечи зажигания, высоковольтные бронепровода, катушки зажигания. Также отметим, что на инжекторных авто проблема может крыться в неисправном датчике положения распредвала (ДПРВ).

В случае, когда пробоя не обнаружено, следует выкрутить свечи зажигания и осмотреть их. Электроды должны быть целыми, не допускается наличие обильного нагара, изолятор не должен иметь трещин и т.п. Также проверки могут потребовать и бронепровода. В ряде случаев после замены свечей и свечных проводов двигатель перестает дергаться во время интенсивных ускорений.

Однако бывает так, что указанные способы не приносят желаемого результата. В подобном случае необходимо отдельно проверить датчик положения распределительного вала.

Еще добавим, что отдельного внимания также заслуживает момент зажигания (угол опережения зажигания, УОЗ). Если машина дергается при разгоне, зажигание может быть слишком ранним. На карбюраторных ДВС необходимо вручную выставлять указанный угол. На инжекторном агрегате подстройка происходит автоматически. Однако не следует забывать о том, что вмешательства в заводскую прошивку ЭБУ (особенно на машинах с ГБО) или проблемы с датчиками могут привести к сбоям в работе системы зажигания.

Чтобы быстро проверить момент зажигания, необходимо разогнать автомобиль до скорости около 50 км/ч. После этого включается повышенная передача (например, 4-я), а затем потребуется резко нажать на педаль газа. В двигателе сразу появится детонация, которая не должна длиться больше пары секунд при нормально настроенном УОЗ.

  • Теперь перейдем к системе питания. В самом начале следует убедиться в том, что в топливный бак залито подходящее для данного автомобиля и соответствующее стандартам качества горючее. Очень часто рывки и провалы возникают тогда, когда было залито топливо низкого качества. В ряде случаев на приборной панели инжекторных авто также может загореться «чек».

Еще одним элементом для проверки становится воздушный фильтр. Его загрязнение также приведет к тому, что в агрегат не будет поступать достаточного количества воздуха, который необходим для приготовления топливно-воздушной смеси.

Если фильтры чистые или новые, но рывки повторяются, тогда необходимо переходить к проверке инжектора. Первым делом необходима диагностика инжекторных форсунок. Загрязнение инжекторов приводит к тому, что в двигатель не подается топливо, которое нужно в режиме форсажа в полном объеме.

Для решения этой проблемы форсунки снимают, затем проверяется их производительность, качество распыла (форма факела), своевременное срабатывание на открытие и закрытие и т.д. Следующим шагом будет замер давления топлива в топливной рампе.

Если давление низкое, тогда причиной может оказаться регулятор давления топлива, неполадки в топливной магистрали, а также бензонасос. Что касается бензонасоса, который находится в баке, устройство имеет свой отдельный фильтр-сеточку, которая также со временем загрязняется.

В результате наос не способен нагнетать горче е в рампу и поддерживать нужное давление при резко возрастающей нагрузке на ДВС. Эта причина является наиболее частой применительно к рывкам и провалам при резком нажатии на газ. Для решения указанной проблемы необходимо снять топливный насос, а также почистить или заменить сеточку бензонасоса.

Подсос воздуха и датчики

Как известно, инжекторный двигатель оснащен электронной системой управления двигателем (ЭСУД), которая полностью контролирует работу силового агрегата. Указанная система фактически является многочисленными датчиками и контроллером (ЭБУ). На основании показаний датчиков блок управления корректирует УОЗ, увеличивает или уменьшает количество подаваемого топлива, приготавливает топливно-воздушную смесь, которая будет оптимальной для того или иного режима работы двигателя и т.д.

Если же сигнал будет неверным, тогда подача топлива может быть реализована некорректно. В этом случае проявляется сбой, который водитель ощущает в виде задержки на нажатие газа, то есть провал. Отметим, что такие провалы особенно актуальны на тех автомобилях, где педаль газа «электронная». Другими словами, нет прямого соединения с дроссельным узлом.

Еще добавим, что дроссельную заслонку необходимо периодически чистить, а также на многих авто требуется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки после чистки данного элемента. Чтобы избежать проблем, опытные водители чистят дроссельную заслонку не реже 1 раза в год. Такая процедура выполняется в профилактических целях.

В гаражных условиях, когда нет диагностического оборудования, проверка электронных датчиков проводится методом исключения, для диагностики используется тестер-мультиметр.

  • Что касается подсоса воздуха, такое явление вполне может привести к рывкам и провалам при разгоне. Если лишний воздух где-то подсасывает, тогда ЭБУ теряет возможность правильно определить его количество, поступающее в мотор.

В результате смесь топлива и воздуха будет приготовлена неправильно, вместо мощностной «богатой» смеси в цилиндры будет подаваться обедненная рабочая смесь. Подсос может происходить на впуске, также возможны проблемы в системе топливоподачи. В любом случае, разгерметизация требует немедленного обнаружения проблемного участка.

Что в итоге

Как видно, двигатель может дергаться при разгоне по целому ряду причин. Если замена «расходников» (свечи зажигания, бронепровода, фильтры), а также стандартные плановые процедуры (чистка инжектора, настройка карбюратора, выставление УОЗ и т.п.) не дают результатов, тогда также следует проверить ремень ГРМ или цепь, то есть установку фаз газораспределения.

В подобной ситуации необходима срочная диагностика коробки передач. С механической трансмиссией разобраться проще, заменив диск сцепления, корзину или весь комплект в сборе. На машинах с классической гидротрансформаторной АКПП или РКПП (роботизированная коробка переключения передач) при появлении рывков необходимо прекратить эксплуатацию ТС.

Затем нужно произвести проверку уровня масла в коробке автомат и его состояние. Далее потребуется диагностика электронных компонентов, исполнительных механизмов и т.д. Также нужно быть готовым к тому, что коробку (как правило, это касается АКПП) во многих случаях нужно будет разбирать для дефектовки и последующего дорого ремонта.

В результате чего появляются рывки и провалы при наборе скорости, машину дергает в движении на переходных режимах. Причины и устранение неисправностей.

Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.

Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.

Почему двигатель может не набирать обороты: бензиновый мотор, дизельный агрегат, автомобиль с ГБО. Диагностика неисправности, полезные советы.

Самые распространенные причины, по которым двигатель не развивает полную мощность. Почему они возникают, частые проблемы бензиновых и дизельных двигателей.

Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие.

Плавают обороты (дергается машина) | Автомастер55.рф Омск СТО

 

Ваша любимая машина на холостом ходу дергается? На скорости все хорошо и трогается отлично, а на холостом ходу просто танцует? Появились неисправности зажигания или топливной системы, например, загорелся сигнал check engine («проверь двигатель»), или появились проблемы запуска двигателя, машина плохо заводится, плавают обороты?, — это верный сигнал обратить внимание на здоровье Вашего автомобиля и найти причину неисправности.

После нескольких лет эксплуатации. Нормальный запуск, но вместо плавного понижения оборотов по мере прогрева, вдруг возникает «провал» оборотов с периодичностью нескольких секунд. Обороты резко скачкообразно меняются в диапазоне 1300-500. С дальнейшим прогревом провалы исчезают, обороты двигателя стабилизируются, и не проявляются до следующего «холодного» пуска. Но постепенно эффект этот нарастает. Причиной оказался датчик температуры двигателя. Конечно, лучшее решение — его замена.

Обычно плавают обороты у двигателей с электронным впрыском топлива и связан с нештатным подсосом воздуха. Дело в том, что двигатели с впрыском имеют блок управления, или как его еще называют, компьютер. Этот компьютер обсчитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры и, учитывая состояние еще ряда датчиков, открывает на то или иное время электромагнитные клапаны инжекторов (или одного инжектора, если система Ci). И вот, когда поступает «лишний» воздух, а датчик положения дроссельной заслонки «говорит», что его не должно быть, датчик температуры — что двигатель уже вышел из режима прогрева и топлива надо лить поменьше, в результате у «того компьютера» «крыша едет», он не знает, что ему с этим «лишним» воздухом делать.

Причина плавания оборотов, которая встречалась на двигателях с впрыском, это заедание клапана вентиляции картера двигателя.

Вся эта ситуация приводит к тому, что обороты двигателя периодически начинают изменятся: то 800 об/мин, то 1200 об/мин, и так с периодом около 3-х секунд. Можно также сказать, что в этом случае нарушается автоматическое регулирование системы питания и обороты начинают плавать.

У карбюраторных двигателей причиной плавания оборотов двигателя может быть неправильная регулировка какого-нибудь серводвигателя, который приоткрывает дроссельную заслонку в тех или иных случаях. Отвинтите регулировочные винты серводвигателя, привод которого дергается в такт с плаванием оборотов, и все сразу успокоится. Эта поломка встречалась только в тех двигателях, где пытались что-то регулировать, например, многие «умельцы», чтобы найти винт регулировки холостого хода на карбюраторе (упорный винт дроссельной заслонки), крутят понемножку все винты подряд. Ради бога. Но надо же их, если двигатель на них никак не реагирует, вернуть в первоначальное состояние. А то потом окажется, что в каком-то режиме работы появляются провалы в газе, обороты плавают, большой расход топлива и так далее.

В дизельных двигателях этот дефект (плавают обороты) может проявляться не только на холостом ходу, но и при 1000 об/мин, и при 1500 об/мин. Причина этого до сих пор была одна — заело подвижные лопасти в питающем насосе. Заедание происходит только из-за ржавчины, а она — из-за воды в топливе. Обычно это случается с машинами, которые долго стояли. Вообще-то существуют рекомендации на тот случай, когда вы собираетесь поставить свой автомобиль с дизельным двигателем на длительную стоянку. Допустим, вам надо уезжать на месяц в командировку. Накануне отъезда залейте в топливный бак примерно литр моторного масла и последний день ездите на этом топливе. Двигатель при этом будет дымить, но зато все детали в ТНВД покроются тонкой масляной пленкой.

Если Ваша машина «дергается» (плавают обороты), обратитесь к нам. Мы проведем полную или частичную диагностику автомобиля.

Названы семь причин того, почему автомобиль плохо разгоняется

Специалисты «Российской газеты» рассказали о том, почему автомобиль, как говорят, «не едет».

Прежде всего плохая динамика может быть связана с недостатком воздуха. Многие водители наверняка замечали, что автомобиль теряет в динамике в жаркую погоду. Данное явление связано с уменьшением плотности воздуха. Специалисты подсчитали, что при нулевой температуре в одному кубическом метре содержится 1,7 кг воздуха, а если температуру повысить до +25 градусов, до его содержание опускается до 1,2 кг на кубический метр. Таким образом можно выяснить, что в жару в цилиндры попадает меньше кислорода, а температура горения снижается, что и влечет снижение отдачи двигателя. Аналогичное явление происходит и в горной местности, ведь из-за меньшей плотности воздуха ухудшается наполнение цилиндров воздухом.

Уровень давления в шинах также может повлиять на разгонную динамику. При низком давлении пятно контакта с дорогой увеличивается, а соответственно сцепление с дорогой улучшается. Перекачивая шины пятно контакта уменьшается. В обоих случаях разгонная динамика снижается.

Если топливная система или элементы топливной магистрали засорены, то автомобиль также будет «плохо ехать». Стоит проверить регулятор давления, а также топливопровод, который может быть поврежден после выезда на бездорожье. Если же машина плохо набирает скорость или дергается при нажатии на педаль газа, то причиной может быть некачественный бензин. Причина также может крыться в неисправном датчике ДМРВ, датчике детонации, датчике кислорода и других датчиках.

Ощутимая потеря динамики происходит, когда сцепление автомобиля начинает «буксовать». Двигатель может хорошо набирать обороты, но скорость при этом набирается крайне медленно. На АКПП данная проблема зачастую связана с неисправностью гидротрансформатора, а у роботизированных коробок и вариатора выходят из строя элементы сцепления.

Проблемы в системе зажигания также понижают разгонную динамку. Вероятнее всего свечи и высоковольтные провода уже отработали свой ресурс и всего лишь требуют замены. Однако проблема может крыться и в катушке зажигания, а ее замена наверняка влетит в копеечку.

Машина может «тупить» при разгоне, если в одном или нескольких цилиндрах двигателя низкая компрессия. Если диагностика показала низкий уровень компрессии, то возможно повреждены клапаны либо залегли поршневые кольца.

Необслуженная или неисправная тормозная система напрямую влияет на разгонную динамику. Возможно, колодки во время движения не полностью разводятся и постоянно притормаживают автомобиль. Если же тормозная система исправна, то следует проверить регулировку стояночного тормоза.

10 причин, почему дизельный двигатель не набирает обороты

Категория: Полезная информация.

Владелец дизельного автомобиля может столкнуться с ситуацией, когда двигатель не реагирует на нажатие педали газа, не набирает обороты.

Причиной данной проблемы могут быть банальные вещи относительно обслуживания авто, а могут быть серьезные неисправности. Рассмотрим наиболее вероятные.

Немного теории

Перед тем, как выяснять причину, по которой дизель не набирает обороты, владелец должен определить, при каких условиях это происходит: проблема появилась внезапно или развивалась долгое время, проявляется на прогреваемом моторе или во время движения, нет ли сопутствующих симптомов, давно ли был ремонт.  

Если владелец связывает проблему с недавними вмешательствами в конструкцию авто, например, с заменой ремня ГРМ, имеет смысл обратиться к специалистам, которые обслуживали машину. Вероятно, ситуация с потерей мощности ДВС решается исправлением ошибок в ремонте из разряда «забыли подключить датчик».

Если то, что мотор не набирает обороты, только одна сторона проблемы: ДВС троит, периодически глохнет и слишком сильно вибрирует, показана углубленная диагностика.

Вообще, на то, как быстро и точно двигатель набирает обороты, влияют показатели топливо-воздушной смеси:

  • эффективность ее подачи
  • своевременность распределения
  • полноценность сгорания
  • состав (слишком богатая или бедная смесь)

Отсюда — поиск причин проблем с набором оборотов в системе зажигания, подачи воздуха, подачи топлива в камеру сгорания.

Типичные неисправности, из-за которых дизель не набирает обороты

Можно выделить следующие типичные неисправности:

 забитый воздушный фильтр 

Из-за забитого грязью фильтра нарушается подача воздуха, в результате двигатель работает неровно, теряет мощность, не набирает обороты. Проверить воздушный фильтр стоит в любом случае: возможно, в него попал инородный предмет: обрывок ткани, пакета и т.п.

 забитый топливный фильтр 

Если топливный фильтр забился отложениями из топливного бака, топливо все еще может поступать в камеру сгорания — но его будет недостаточно для работы ДВС под нагрузкой.

В результате давление в топливных магистралях падает, дизель работает с провалами, неохотно (с задержкой после нажатия ноги на педаль газа) набирает обороты, не может раскрутиться выше конкретной отметки на тахометре.

 подсос воздуха на впуске 

Если из-за дефектов впускной системы в двигатель попадает лишний воздух, нормальный состав топливо-воздушной смеси нарушается — она становится «бедной» (мало топлива). В результате дизель заводится, но работает с перебоями и не набирает обороты. 

 некорректная работа датчиков 

Если датчики, которые оценивают внешние условия и режимы работы двигателя, влияя тем самым на состав топливо-воздушной смеси, работают со сбоями, двигатель не будет набирать обороты из-за слишком богатой или бедной смеси. Поэтому при проблеме потери мощности стоит проверить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), кислородный датчик (лямбда-зонд), регулятор холостого хода (РХХ) и ряд других.

 неполадки в системе EGR 

Когда катализатор забивается отложениями, сажевый фильтр выходи из строя или клапан EGR зарастает нагаром, отвод отработавших выхлопных газов нарушается и двигатель буквально «задыхается», теряя способность развивать нормальную мощность.

Вот почему многие владельцы автомобилей с системой рециркуляции отработавших газов предпочитают своеобразно предупреждать проблему, вырезая отработавший катализатор, устанавливая на его место простой пламегаситель, и глушить клапан ЕГР, перепрошивая ЭБУ двигателя.

 сбои в работе механизма газораспределения 

Если нарушается синхронная работа ГРМ, впускные и выпускные клапаны открываются не по режиму. В результате стройная работа дизеля грубо нарушена. Причину проблемы стоит искать в ошибке в момент замены ремня ГРМ, когда тот перескакивает на один и более зубьев, или неправильно проверенная регулировка зазоров клапанов, или в поломке цепного привода механизма газораспределения.

 износ деталей ЦПГ, нагар в камере сгорания 

Если элементы цилиндро-поршневой группы мотора изношены или в камере сгорания скопились отложения нагара, герметичность ее нарушается из-за люфтов: клапаны неплотно прилегают к седлам или не закрываются из-за закоксовки. В результате часть газов прорывается, двигатель перегревается, клапана или их седла прогорают. Все это напрямую отражается на стабильности работы ДВС, вызывает провалы в работе, потерю мощности.

Из-за изношенных поршневых колец компрессия в цилиндрах падает, часть газов поступает в картер двигателя, топливо сгорает неполноценно. Чтобы определить проблему, нужно снять шланг вентиляции картера и оценить, насколько сильно дымит мотор. Если чрезмерно и пульсируя — проблема с потерей мощности вызвана состоянием поршневых колец.

 неправильно выставленный угол зажигания 

Одной из причин, почему двигатель не набирает обороты, является неисправность в системе зажигания. В дизельном ДВС как таковой системы зажигания нет, а решение вопроса с зажиганием — это выбор угла определения впрыска топлива за счет регулировки положения поршня в момент впрыска горючего в цилиндр.

Показатель угла зажигания крайне важен. Даже незначительная ошибка в один градус при выставлении угла зажигания может вывести дизельный ДВС из строя.

При неправильном выборе угла впрыскивание топлива в цилиндр будет несвоевременным, топливо не будет сгорать полностью. В результате цилиндры не смогут слаженно работать, топливо расходуется на бесполезную работу, водитель нажимает на педаль газа, но отдачи от мотора не получает.  

Угол зажигания выставляется на ТНВД. Если на дизеле установлена механическая топливная аппаратура, регулировать угол опережения впрыска можно самостоятельно, проворачивая насос вокруг оси или зубчатый шкив относительно ступицы. Но самостоятельно регулировать угол зажигания мы не рекомендуем — лучше обратиться к специалистам.

 выход из строя ЭБУ 

Электронный блок управления может сбоить из-за перепрошивки (неудачного чип-тюнинга, например) или после мойки двигателя. В таком случае мотор будет набирать обороты и тут же их сбрасывать: ЭБУ воспримет даже нормальные невысокие, порядка 2-3 тыс. об/мин как экстремально большие и прекращать подачу горючего в камеру сгорания. А на приборной панели вероятнее всего загорится лампа Check Engine.

 выход из строя ТНВД 

Обычно такая проблема с топливной аппаратурой на дизелях не возникает сразу, а проявляется постепенно. Когда насос начинает качать топливо слабо, его давления хватает только на работу ДВС в режиме холостого хода. При попытках поднять нагрузку, мотор глохнет и не набирает обороты. Причины могут быть разнообразны, от коррозии на лопастях топливного насоса высокого давления до износа плунжерной пары.

Итого

Начинать диагностику стоит с простых в выявлении и устранении проблем: осмотреть фильтры, заменить расходники, отработавшие свой ресурс, проверить работу датчиков, почистить клапан ЕГР и сажевый фильтр.

Если эти простые меры не дали результата, нужно обратиться за квалифицированной диагностикой. Вероятно, сбои стоит искать в высокоточной топливной системе дизеля — выходе из строя ТНВД, неправильно выставленном угле зажигания. В любом случае, диагностику и решение проблемы с тем, что дизель не набирает обороты, лучше не откладывать. В запущенных случаях такая проблема может вывести из строя топливную аппаратуру. 

Топливные насосы, ТНВД для дизельного двигателя найдете в нашем каталоге

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ

 

Если ваши мышцы подергиваются после тренировки, прочтите это как можно скорее

После изнурительной тренировки по кроссфиту жарким летним утром, которая включала в себя махи гирями, приседания с кубком и около 100 ходовых выпадов, нижняя часть моего тела была тостом. Но что было странно, моя левая ягодица начала подергиваться той ночью и продолжалась до следующего дня. Совсем не больно, но раздражает! Подергивались ли мышцы после тренировки? Вот что вам нужно знать.

Что вызывает подергивание мышц?

Подергивание мышц, или иногда называемое фасцикуляцией, — это короткие, непроизвольные, безболезненные сокращения скелетных мышц, которые могут происходить неоднократно, — объяснил хирург-ортопед Энтони Кури, доктор медицины. Ваши мышечные волокна контролируются вашими нервами, и когда нерв срабатывает, он вызывает движение в мышце, заставляя ее подергиваться. Мышечные судороги могут быть вызваны несколькими факторами и обычно возникают после упражнений, в периоды стресса, когда мы недосыпаем, когда мы потребляем слишком много кофеина или других стимуляторов, или когда мы обезвожены.

Почему мои мышцы подергиваются после тренировки?

«Подергивание мышц часто возникает после тяжелой тренировки, потому что мышца перегружена и возникает повышенная возбудимость нерва на мышце, которая вышла из строя в результате упражнения, и поэтому она действует сама по себе», — объяснил Нареш. Рао, доктор медицинских наук, специалист по спортивной медицине и главный врач мужской сборной США по водному поло.Если вы видите сокращение мышц, это называется фасцикуляцией. Если вы не видите мышечное сокращение, это называется фибрилляцией. Если он болезненный или более продолжительный, то это мышечный спазм.

Доктор Кури объяснил, что когда мы тренируемся, наши мышечные волокна утомляются, и у нас часто возникает небольшой дисбаланс электролитов из-за чрезмерного потоотделения. Любой из этих факторов может вызвать подергивание мышц. «Важнейшим электролитом, связанным с мышечными сокращениями, является кальций», — сказал доктор Кури, а другим — магний.Низкий уровень любого из минералов может нарушить нормальную функцию мышц, что приведет к подергиванию. Дефицит витамина D также может вызвать подергивание мышц, поскольку он необходим для усвоения кальция организмом.

История продолжается

Хотя «электролитный дисбаланс и мышечная усталость являются наиболее частыми причинами мышечных подергиваний, — сказал доктор Кури, — наиболее частой причиной является обезвоживание по любой причине. обезвоживание также может привести к перебоям в работе мышечных волокон.«

Помимо поддержания нормального функционирования наших мышц, поддержание гидратации также помогает удалить побочные продукты из вашего тела после напряженной тренировки, — пояснил Майкл Синель, доктор медицины и доцент кафедры медицины Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. глюкоза как форма энергии, но наш организм не всегда может справиться с удалением побочных продуктов, таких как молочная кислота. Когда в мышцах накапливается слишком много молочной кислоты, вы испытываете жжение, подергивание и судороги.

Связано:

Лучшие домашние средства от болей в мышцах

Болят мышцы? Вот некоторые домашние средства, которые можно попробовать как можно скорее

Мышечные подергивания — это плохо?

Большинство мышечных сокращений проходят сами по себе, — объяснил доктор Рао. «В большинстве случаев мышечные подергивания безвредны и легко устраняются», — заверил доктор Кури. «Если вы испытываете длительные подергивания, это может быть признаком разрыва мышцы», — пояснила физиотерапевт Лара Хейманн. Хотя небольшие микротрещины являются обычным явлением при увеличении мышечной массы, Хайманн говорит, что «любое подергивание, продолжающееся более нескольких дней, может быть вызвано более серьезным перенапряжением или заболеванием, поэтому проконсультируйтесь со специалистом.«

Как я могу предотвратить мышечные подергивания?

« Подергивание мышц не всегда можно предотвратить », — сказал Брайан Шульц, доктор медицинских наук, специалист по спортивной медицине и хирург-ортопед. диета, отказ от курения и выполнение следующих действий:

Разминка: «Подергивание от чрезмерной нагрузки или травмы можно рассматривать как способ вашего тела сообщить, что вам следует уделять больше времени подготовке тела к нагрузке или стрессу, которые он будет испытывать, «сказал Хайманн.Перед тем как начать силовую тренировку или кардио-тренировку, начните как минимум с пяти минут легких упражнений, чтобы ваши мышцы двигались и разогревались. Постарайтесь сосредоточиться на той области тела, которую вы будете тренировать в этот день.

Сохраняйте водный баланс: Поскольку обезвоживание может быть одним из основных факторов подергивания мышц, не забывайте пить до, во время и после тренировки. Доктор Синел сказал: «Если потоотделение чрезмерное (особенно при работе в жару) или продолжительное, воды может быть недостаточно.В этот момент вам следует подумать о гидратации (и регидратации) с помощью спортивного напитка, содержащего витамины и минералы ». Также не забывайте избегать кофеина и алкоголя после тренировки, так как они на самом деле могут вызвать дальнейшее обезвоживание вашего тела. Вот сколько воды вы

Растяжка: После тренировки «Легкая растяжка может помочь вашему телу остыть, что помогает предотвратить болезненность, подергивание и судороги в мышцах», — сказал доктор Синел. Попробуйте эти три основных растяжки.

Отдых: Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своих мышц после напряженной тренировки, — это отдых, — рекомендует д-р Синель. Он добавил: «Сядьте или лягте. Поднимите ступни и расслабьтесь. Если вам кажется, что ноги беспокоят вас больше, чем обычно, вы можете попробовать немного приподнять их, чтобы кровь вернулась к сердцу».

Снижение стресса: Снижение стресса также может предотвратить подергивание мышц. Сертифицированный CSCS тренер Джеффри Дуарте порекомендовал найти то, что вам нравится, например йогу, пешие прогулки, длительные прогулки, медитацию или чтение.

Высыпайтесь: Если мы не высыпаемся, нейротрансмиттеры могут накапливаться в мозгу и вызывать мышечные судороги «, — предупредил доктор Кури. Поэтому старайтесь спать не менее шести часов каждую ночь, чтобы вы чувствуете себя отдохнувшим.

Типы, причины, диагностика и лечение

Что такое миоклонус (мышечные подергивания)?

Миоклонус — это медицинский термин, обозначающий короткие непроизвольные мышечные подергивания или подергивания. Миоклонус возникает внезапно. Это не болезнь, а признак другого состояния.

Люди, которые испытывают миоклонические подергивания или подергивания, имеют мышцы, которые неожиданно сжимаются или сокращаются (положительный миоклонус) или расслабляются (отрицательный миоклонус). Подергивания мышц могут возникать в одной руке, руке или ноге или на лице. Иногда миоклонус вовлекает одновременно несколько мышц.

Насколько распространен миоклонус (мышечные подергивания)?

Непроизвольные мышечные подергивания есть у всех. Если вы когда-нибудь испытывали икоту, подпрыгивали от испуга или чувствовали, как ваше тело дергается, когда вы засыпаете, значит, у вас миоклонус.

Какие бывают типы миоклонуса (мышечного сокращения)?

Специалисты классифицируют миоклонус по первопричине. Типы включают:

  • Действие: Движение или просто мысль о движении вызывает мышечные подергивания. Миоклонус действия — наиболее инвалидизирующий тип. Мышечные спазмы могут поражать лицо, руки и ноги человека.
  • Эпилептик: Люди, страдающие эпилепсией, более склонны к мышечным подергиваниям и подергиваниям.
  • Essential: Медицинские работники не знают, что вызывает существенный миоклонус.Иногда это происходит в семьях, но также может происходить случайно. Эссенциальный миоклонус имеет тенденцию к медленному прогрессированию.
  • Сон: Мышечные судороги возникают, когда вы засыпаете. Эти подергивания мышц могут быть признаком синдрома беспокойных ног.
  • Чувствительность к стимулу: Внешние стимулы, такие как свет, шум или активность, вызывают подергивание мышц.
  • Симптоматическое: У людей с этими мышечными сокращениями есть основная медицинская причина, такая как атаксия или болезнь Паркинсона.Медицинские работники могут назвать этот тип вторичным миоклонусом.

Последний раз проверял медицинский работник Cleveland Clinic 28.09.2020.

Список литературы

Получите полезную, полезную и актуальную информацию о здоровье и благополучии

е Новости

Клиника Кливленда — некоммерческий академический медицинский центр. Реклама на нашем сайте помогает поддерживать нашу миссию. Мы не поддерживаем продукты или услуги, не принадлежащие Cleveland Clinic. Политика

Подергивание мышц: причины, симптомы и диагностика

Обзор

Подергивание мышц также называется фасцикуляцией мышц. Подергивание включает в себя небольшие сокращения мышц тела.Ваши мышцы состоят из волокон, которыми управляют ваши нервы. Стимуляция или повреждение нерва может вызвать подергивание мышечных волокон.

Большинство мышечных сокращений остаются незамеченными и не вызывают беспокойства. В некоторых случаях они могут указывать на состояние нервной системы, и вам следует обратиться к врачу.

Подергивание мышц может быть вызвано различными состояниями. Незначительные подергивания мышц обычно возникают в результате менее серьезных причин, связанных с образом жизни. Однако более сильные подергивания мышц часто являются результатом серьезного заболевания.

Общие причины, которые обычно незначительны.

Общие причины подергивания мышц включают следующее:

  • Подергивание может возникать после физической активности, поскольку молочная кислота накапливается в мышцах, используемых во время упражнений. Чаще всего поражаются руки, ноги и спина.
  • Подергивания мышц, вызванные стрессом и тревогой, часто называют «нервными клещами». Они могут повлиять на любую мышцу тела.
  • Потребление слишком большого количества кофеина и других стимуляторов может вызвать подергивание мышц в любой части тела.
  • Дефицит некоторых питательных веществ может вызвать мышечные спазмы, особенно в веках, икрах и руках. Общие типы дефицита питательных веществ включают дефицит витамина D, витамина B и кальция.
  • Обезвоживание может вызвать сокращение и подергивание мышц, особенно в более крупных мышцах тела. К ним относятся ноги, руки и туловище.
  • Никотин, содержащийся в сигаретах и ​​других табачных изделиях, может вызывать подергивание мышц, особенно в ногах.
  • Мышечные спазмы могут возникать на веке или в области вокруг глаза, когда веко или поверхность глаза раздражены.
  • Побочные реакции на некоторые лекарства, включая кортикостероиды и таблетки эстрогена, могут вызывать мышечные спазмы. Подергивание может повлиять на руки, руки или ноги.

Эти частые причины мышечных спазмов обычно являются незначительными состояниями, которые легко устраняются. Подергивания должны исчезнуть через пару дней.

Однако вам следует поговорить со своим врачом, если вы подозреваете, что ваше лекарство вызывает подергивание мышц. Ваш врач может порекомендовать более низкую дозировку или переключить вас на другое лекарство.Вам также следует обратиться к врачу, если вы считаете, что у вас дефицит питательных веществ.

Более серьезные причины

В то время как большинство мышечных подергиваний является результатом незначительных заболеваний и определенных привычек образа жизни, некоторые мышечные спазмы могут быть вызваны более серьезными причинами. Эти расстройства часто связаны с проблемами нервной системы, в том числе головного и спинного мозга.

Они могут повредить нервы, связанные с вашими мышцами, что приведет к подергиванию. Некоторые из редких, но серьезных состояний, которые могут вызвать мышечные подергивания, включают:

  • Мышечные дистрофии — это группа наследственных заболеваний, которые со временем повреждают и ослабляют мышцы.Они могут вызвать подергивание мышц лица и шеи или бедер и плеч.
  • Болезнь Лу Герига также известна как боковой амиотрофический склероз. Это состояние, при котором нервные клетки умирают. Подергивание может повлиять на мышцы любой части тела, но обычно сначала происходит в руках и ногах.
  • Спинальная мышечная атрофия повреждает двигательные нервные клетки спинного мозга, влияя на контроль движения мышц. Это может вызвать подергивание языка.
  • Синдром Исаака поражает нервы, которые стимулируют мышечные волокна, что приводит к частым подергиваниям мышц. Чаще всего спазмы возникают в мышцах рук и ног.

Подергивание мышц обычно не является экстренной ситуацией, но может быть вызвано серьезным заболеванием. Запишитесь на прием к врачу, если подергивание становится хронической или постоянной проблемой.

Во время визита врач спросит вас о подергивании мышц, чтобы определить основную причину. Вы обсудите:

  • когда ваши мышцы начали подергиваться
  • где возникают подергивания
  • как часто возникают подергивания
  • как долго продолжаются подергивания
  • любые другие симптомы, которые вы можете испытывать

Ваш врач также выполнит медицинский осмотр и сбор вашей истории болезни.Обязательно сообщайте своему врачу о любых существующих заболеваниях.

Ваш врач, скорее всего, назначит определенные диагностические тесты, если заподозрит, что ваши мышечные подергивания вызваны основным заболеванием. Они могут заказать:

  • анализы крови для оценки уровня электролитов и функции щитовидной железы
  • МРТ
  • КТ
  • электромиографию для оценки здоровья мышц и нервных клеток, которые их контролируют

Эти диагностические тесты могут помогите своему врачу определить причину подергивания ваших мышц. Если у вас постоянные и хронические подергивания мышц, причиной может быть серьезное заболевание.

Важно как можно скорее диагностировать и лечить проблему. Раннее вмешательство часто может улучшить ваши долгосрочные перспективы и варианты лечения.

При подергивании мышц лечение обычно не требуется. Спазмы проходят без лечения в течение нескольких дней. Однако вам может потребоваться лечение, если подергивание мышц вызывает одно из наиболее серьезных заболеваний.В зависимости от конкретного диагноза ваш врач может назначить определенные лекарства для облегчения симптомов. К этим лекарствам относятся:

  • кортикостероиды, такие как бетаметазон (Целестон) и преднизон (Rayos)
  • миорелаксанты, такие как каризопродол (Soma) и циклобензаприн (Amrix)
  • нейромышечные блокаторы, такие как инкоботулинумтоксин A (ксеиномин). B (Myobloc)

Подергивание мышц не всегда можно предотвратить. Однако есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск:

Соблюдайте сбалансированную диету

Следуйте этим советам для сбалансированного питания:

  • Ешьте свежие фрукты и овощи.
  • Ешьте цельнозерновые продукты, которые обеспечивают вас углеводами для получения энергии.
  • Потребляйте умеренное количество белка. Постарайтесь получать большую часть белка из нежирных источников, таких как курица и тофу.

Достаточно спите

Большинству людей требуется от шести до восьми часов сна каждую ночь, чтобы оставаться здоровыми. Сон помогает организму исцеляться и восстанавливаться, а также дает время для отдыха нервов.

Управляйте стрессом

Чтобы уменьшить стресс в своей жизни, попробуйте методы релаксации, такие как медитация, йога или тайцзи.Выполнение упражнений не менее трех раз в неделю — еще один отличный способ избавиться от стресса. Также может помочь разговор с терапевтом.

Ограничьте потребление кофеина

Не употребляйте напитки с кофеином и не ешьте продукты, содержащие кофеин. Эти продукты и напитки могут усиливать или способствовать подергиванию мышц.

Бросить курить

Бросить курить — это всегда хорошая идея. Никотин — это мягкий стимулятор, влияющий на центральную нервную систему. Отказ от курения также помогает снизить риск других серьезных проблем со здоровьем.

Сменить лекарство

Поговорите со своим врачом, если вы принимаете стимуляторы, такие как амфетамин, и у вас развиваются подергивания мышц. Ваш врач может прописать другое лекарство, которое не вызывает подергивания.

Бюджет на 2021 год Ожидания для ММСП: криптостартапы ищут правовую основу, инвестиционную поддержку от FM Sitharaman

Самая ценная в мире криптовалюта Биткойн 8 января 2021 года торговалась по цене 41973 доллара.

Союзный бюджет на 2021-22 годы Ожидания для стартапов: Когда это произойдет доходит до термина «криптовалюта», который большинству людей трудно понять из-за его технических аспектов и использования.Таким образом, на языке непрофессионала слово «криптовалюта» может быть определено как цифровые деньги или виртуальная валюта, используемые людьми для совершения транзакций без участия какой-либо третьей стороны, то есть банков. Транзакции, совершаемые с помощью криптовалют, полностью зашифрованы и защищены. Это делает их одним из самых безопасных вариантов инвестирования. Большинство криптовалют используют технологию блокчейн, которая дает им полную защиту от кражи конфиденциальной информации или подделки за счет хранения транзакционной информации в блоках с высокой степенью кодирования.Эфир и Биткойн — самые популярные примеры криптовалют.

Был ли союзный бюджет на 2020 год выгодным?

С наступлением быстрой дигитализации все больше и больше людей хотят инвестировать в криптовалюты из-за их потенциала роста и безопасности транзакций. Но вопрос, который нельзя упускать из виду, здесь заключается в том, насколько правительство обеспокоено ростом и использованием криптовалют? В Союзном бюджете на 2020 год министр финансов Союза Нирмала Ситараман рассказала о различных ценных налоговых реформах, предложенных правительством для сокращающихся секторов ММСП и стартапов, но не рассказала ни о каких реформах для индустрии стартапов криптовалюты. Это было именно тогда, когда остро требовались некоторые реформы и меры. Таким образом, Союзный бюджет 2020 не оказался конструктивным для индустрии стартапов криптовалюты.

Луч надежды

6 апреля 2018 года Резервный банк Индии (RBI) ввел запрет на хранение и торговлю криптовалютами в Индии. Это было связано с прогнозом, что криптовалюты могут повлиять на работу банковской системы и использоваться для отмывания денег и терроризма из-за анонимности транзакций.Но 4 марта 2020 года Верховный суд отменил запрет, наложенный RBI. Это стало облегчением для криптовалютных стартапов.

С отменой запрета, введенного центральным банком Индии, многие криптовалютные стартапы стали свидетелями многократного роста числа своих пользователей. Многочисленные криптостартапы могут привлечь миллионы долларов за счет инвестиций, сделанных как индийскими, так и иностранными инвестиционными фирмами. Международные криптовалютные игроки начали инвестировать в индийский рынок через слияния и поглощения. Это помогло сектору криптовалюты набрать обороты в борьбе со смертельной пандемией.

Также прочтите: Бюджетные ожидания на 2021 год: ММСП, стартапы ищут лучший доступ к долгу, снижение налога на товары и услуги, больше от FM Sitharaman

Проблемы

Для отрасли, работающей на высоких технологиях, нормально быть окруженным домыслами. Для людей, для которых инвестирование в материальные активы является давней концепцией, вкладывать деньги в виртуальные активы может быть вопросом колебаний.Кроме того, запрет и ранняя критика нанесли ущерб авторитету сектора. Как и любой новой концепции, даже сектору криптовалюты нужно дать время и поддержку, чтобы завоевать доверие и повысить осведомленность.

Ожидания

Снятие запрета стало спасением для криптовалютных стартапов, и для дальнейшего роста ожидания таких стартапов высоки от бюджета Союза на 2021 год. В индустрии криптовалют отсутствует четкая нормативная база , и это самое большое препятствие на пути к общему успеху. Стартапы хотят, чтобы правительство приняло соответствующее законодательство относительно инвестиций в криптовалюты.

В настоящее время нет конкретных законов об инвестировании в криптовалюты, которые не позволяют многим людям инвестировать в них. Надлежащая правовая база в отношении криптовалют будет защищать интересы покупателей и продавцов. После введения в действие необходимых законов будет легче отслеживать транзакции, что приведет к повышению безопасности транзакций. Если правительство не примет такие правила, пострадает не только индустрия криптовалют, но и страна будет отставать от остального мира в технологическом росте.

Второе ожидание предпринимателей криптовалютной индустрии — финансирование. Пандемия привела к банкротству многих стартапов, многие из которых приостановили свою деятельность временно или навсегда. Таким образом, предприниматели из криптовалютной индустрии ожидают чего-то вроде грантов, займов по низким процентным ставкам и начального финансирования из бюджета Союза на 2021 год, которые помогут их стартапам на ранних этапах и возродятся. Приведенная выше информация приводит к выводу, что для расцвета криптовалютных стартапов правительству необходимо принять некоторые законы и помочь стартапам с деньгами на ранних стадиях их деловых циклов.В противном случае нация упустит некоторые важные возможности, и большая цель цифровой Индии не будет достигнута полностью.

Кумар Гаурав — основатель и генеральный директор Cashaa. Выраженные мнения принадлежат автору.

Подергивание глаз | Сидарс-Синай

Не то, что вы ищете?

Что такое подергивание глаз?

Подергивание глаза — непроизвольное, ненормальное моргание вашего века.Это ненормальное мигание может происходить много раз в день. Если подергивание глаз сильное, это может повлиять на ваше зрение.

Одна мышца лица закрывает веко. Другой поднимает вам веко. Проблемы с одной из этих мышц (а иногда и оба) могут вызвать подергивание глаза. Другие мышцы глаза также могут влиять на состояние глаз. подергивание.

У многих людей иногда бывает глаз подергивание, особенно когда они устали или выпили много кофеина.Частый глаз подергивания довольно редко. Подергивание глаз может наблюдаться у любого человека, но чаще встречается у женщины среднего и пожилого возраста.

Что вызывает подергивание глаз?

Частое подергивание глаз — часто от состояния, называемого доброкачественным эссенциальным блефароспазмом. Исследователи точно не уверены что вызывает это, но это может вызвать проблемы с группами мышц вокруг глаза. Oни также считают, что проблемы с базальными ганглиями (частью мозга) могут сыграть свою роль.Наличие определенных генов может также способствовать подергиванию глаз у некоторых людей.

В редких случаях подергивание глаз может вызывать другая проблема с мозгом или нервной системой. К этим проблемам относятся:

  • Болезнь Паркинсона
  • Повреждение головного мозга в результате воспаления или Инсульт. Это особенно верно для таламуса, базальных ганглиев или ствола головного мозга.
  • Реакция на определенное психическое здоровье лекарства
  • Синдром Мейге.Это нервный системное двигательное расстройство.
  • Рассеянный склероз
  • Паралич Белла

Эти состояния здоровья обычно есть и другие симптомы.

Кто подвержен риску подергивания глаз?

История травм головы может увеличивают риск подергивания глаз. Вы также можете подвергнуться большему риску, если он запустится в вашем семья, или если вы принимали определенные лекарства для психического здоровья.

Каковы симптомы подергивания глаз?

Подергивания век довольно сильно различаются. серьезность и частота. У некоторых людей могут подергиваться века каждые несколько секунд. Другие могли бы иметь их гораздо реже. Подергивание глаз может длиться несколько дней или дольше и затем уйди ненадолго. У некоторых людей подергивание глаз происходит чаще и длится. дольше со временем. Во многих других симптомы проходят и больше не возвращаются.

Обычно только верхнее веко дергается. Возможно, у вас будут дергаться оба глаза, но иногда виден только один глаз симптомы. Ваше веко может закрываться частично или полностью.

Помимо спазмов век, вы могут заметить эти симптомы:

  • Раздражение глаз (часто первый симптом)
  • Повышенная частота мигания
  • Светочувствительность
  • Сухие глаза
  • Проблемы со зрением, если подергивание часто
  • Спазмы лица

Симптомы подергивания глаз часто проходят далеко, когда вы спите или концентрируетесь на сложной задаче. Многие считают, что некоторые задачи могут заставить их глаза ненадолго уйти. Это может быть деятельность например, разговор, пение или прикосновение к другой части тела.

Другие вещи могут усилить симптомы скорее всего. К ним относятся:

  • Усталость (утомляемость)
  • Напряжение
  • Яркие огни
  • Вождение автомобиля
  • Кофеин
  • Раздражение глаз по другой причине

Как диагностируется подергивание глаз?

Ваш лечащий врач спросит об истории вашего здоровья и проведите медицинский осмотр.Это часто включает в себя полное нервное система и проверка зрения. Часто врач, специализирующийся на глазах (офтальмолог) поставит диагноз. Если ваш провайдер исключает другие причины подергивание глаз, он или она может диагностировать доброкачественный эссенциальный блефароспазм. Ты часто другие тесты не потребуются. В некоторых случаях ваш провайдер может заказать визуализацию вашего головного мозга с помощью компьютерной томографии или МРТ. Это может исключить другие медицинские причины поражения глаз. дергаться.

Как лечится подергивание глаз?

Вам может не понадобиться лечение, если у вас не так много симптомов подергивания глаз. Больше отдыхать и уменьшать потребление кофеина может облегчить симптомы.

Если подергивание глаз вызывает проблемы, ваш врач может порекомендовать инъекцию ботулотоксина в мышцы век.Это может парализовать сокращающуюся мышцу.

Ваш лечащий врач может вы пробуете лекарство от подергивания глаз. Эти лекарства имеют тенденцию только облегчать симптомы краткосрочный. Они не всем помогают.

Если подергивание глаза по-прежнему сильно, вам может потребоваться операция, называемая миэктомией. В ходе этой операции медицинские работники удаляют некоторые мышцы и нервы век. Это купирует симптомы у многих людей.

Ваш лечащий врач также необходимо лечить любые основные заболевания, которые могут вызывать подергивание глаз. Примером может служить болезнь Паркинсона.

Какие возможные осложнения при подергивании глаз?

Если подергивание глаз хроническое и серьезные, это может необратимо повредить ваши веки и другие структуры в этой области. Это может вызвать такие проблемы, как:

  • Верхние веки опущены ниже нормы
  • Брови расположены ниже обычного
  • Дополнительная кожа в верхней или нижней части глаз
  • Аномальное складывание век

Некоторые люди с хроническими заболеваниями глаз подергивание также в конечном итоге приводит к мышечным спазмам в других частях тела, таких как челюсть или шея.

Как справиться с подергиванием глаз

Если ваши глаза иногда подергиваются, вы можете принять меры, чтобы уменьшить симптомы:

  • Нет кофеина.
  • Высыпайтесь.
  • Снижение стресса.
  • Уменьшить другие источники зрения раздражение. Это может быть с помощью глазных капель.
  • При необходимости используйте солнцезащитные очки.

Когда мне следует позвонить своему врачу?

Позвоните своему врачу, если подергивание глаз длится дольше недели. Также звоните, если у вас есть новые или дополнительные симптомы, такие как другие спазмы лица или выделения из глаза.

Основные сведения о подергивании глаз

  • Подергивание глаз — это непроизвольное ненормальное моргание вашего века. Если твой глаз подергивания часты, это может повлиять на ваше зрение.
  • Случайные подергивания глаз — обычное явление. Если у вас чаще подергиваются глаза, у вас может быть состояние, называемое доброкачественным эссенциальным блефароспазм.
  • В редких случаях подергивание глаз от основного состояния здоровья.
  • Яркий свет, стресс, усталость, кофеин и раздражение глаз могут усилить симптомы подергивания глаз.
  • Вам может не потребоваться лечение твой глаз подергивается. Или вам может потребоваться лечение ботулотоксином для глазных мышц. В конечном итоге вам также может потребоваться операция.

Следующие шаги

Советы, которые помогут вам получить максимальную пользу от визита к врачу:

  • Знайте причину вашего визита и то, что вы хотите.
  • Перед визитом запишите вопросы, на которые хотите получить ответы.
  • Возьмите с собой кого-нибудь, кто поможет вам задать вопросы и запомнить, что вам говорит поставщик.
  • Во время посещения запишите название нового диагноза и любые новые лекарства, методы лечения или тесты. Также запишите все новые инструкции, которые дает вам ваш провайдер.
  • Узнайте, почему прописано новое лекарство или лечение и как они вам помогут. Также знайте, каковы побочные эффекты.
  • Спросите, можно ли вылечить ваше состояние другими способами.
  • Знайте, почему рекомендуется тест или процедура и что могут означать результаты.
  • Знайте, чего ожидать, если вы не примете лекарство, не пройдете анализ или процедуру.
  • Если у вас будет повторный визит, запишите дату, время и цель этого визита.
  • Узнайте, как можно связаться с вашим поставщиком медицинских услуг, если у вас возникнут вопросы.
Не то, что вы ищете?

Почему мы дергаемся, когда засыпаем?

Вы засыпаете, и вдруг вам кажется, что вы падаете со скалы, и вы резко просыпаетесь.Толчок дезориентирует, и вам придется снова попытаться заснуть.

По словам доктора Уильяма Колера, медицинского директора Флоридского института сна и директора педиатрической службы сна в больнице Флориды, Тампа, около 70 процентов людей испытывают приступы сна или гипные подергивания во время сна.

«Гипнический толчок или начало сна — совершенно нормальное явление, которое встречается почти повсеместно», — объясняет Джеймс К. Уолш, исполнительный директор и старший научный сотрудник Исследовательского центра медицины сна Сент-Луки в Санкт-Петербурге.Луи.

«Он включает в себя переживание всего тела, когда ваши мышцы сокращаются, поэтому ваши конечности подергиваются или ваше тело подергивается. Обычно они возникают во время перехода от бодрствования к сну. Все это очень, очень кратко, длится полсекунды или меньше ».

Гипнические подергивания — это подергивания миоклонуса или непроизвольные мышечные спазмы, но начало сна происходит во время гипнагогии, стадии, когда тело засыпает.

В то время как большинство людей испытывают приступы гипноза, небольшое количество людей испытывает ужасно названный синдром взрывающейся головы, ощущение, что происходит взрыв, грохот тарелок или гром возле головы (или в ней).Синдром взрывающейся головы настолько редок, что о нем чаще всего сообщают отдельные исследования. Хотя синдром взрывающейся головы беспокоит людей, Уолш и Колер подчеркивают, что это тоже нормально и не является признаком каких-либо проблем, физических или психических.

«Это здоровые люди с очень неприятным опытом», — объясняет Уолш.

Движение играет роль во сне — непроизвольные подергивания обычно возникают во время быстрого сна, но эти толчки возникают во сне, тогда как гипные подергивания возникают до того, как тело может сновидеть.

«Некоторые люди думают, что [гипные подергивания] могут быть связаны с тревогой и стрессом или с необычным или нерегулярным режимом сна. Точная природа того, почему это происходит, не совсем ясна », — говорит Колер.

В то время как причина остается неизвестной, и мало исследований проводится по гипническим подергиваниям (они считаются безвредными и нормальными и часто слишком быстрыми для наблюдения), врачи и исследователи, занимающиеся вопросами сна, теоретизируют, почему они возникают.

Уолш говорит, что он, как и другие в этой области, предполагает, что, когда тело засыпает, оно проходит через периоды мини-фазы быстрого сна, когда мышцы расслабляются и могут возникнуть сновидческие чувства.

Мозговые волны, возникающие во время гипнагогии, напоминают мозговые волны во время быстрого сна, что может объяснить физиологические изменения, происходящие при засыпании. Во время быстрого сна наша частота сердечных сокращений, дыхание и нервная система действуют хаотично, и если тело испытывает вспышки быстрого сна при засыпании, эти нарушения могут способствовать подергиванию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *