Машина хеннесси: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Hennessey (Хеннесси)

Содержание

Рекорд скорости Venom GT — TopGear Russia

Мы считаем, что и Hennessey Venom GT, прогревающийся на другом конце полосы, Мэллори понравился бы. Сумей автомобиль совершить нечто подобное восхождению на Эверест, то сейчас ему предоставится именно такая возможность. Разгон Bentley до 320 км/ч – неспешная прогулка вверх по холму. Мы же достигнем предела.

Установив новый рекорд в разгоне с места до 300 км/ч пару месяцев назад, техасский автостроитель останавливаться не захотел. Он вернулся на базу ВМФ Лемур (одно из немногих мест в США, где достаточно места для столь дерзкой затеи), чтобы оспорить самый драгоценный титул в мире. Титул самого быстрого серийного автомобиля.

Всем известно, что сейчас им обладает Bugatti Veyron 16.4 Super Sport. Средняя скорость заездов в две стороны – 431 км/ч. Рекорд установлен на специальном испытательном полигоне VW в Эра-Лессиен 26 июня 2010 года. Venom GT надо достичь большей скорости, но факты не в его пользу.

Несмотря на то, что у Hennessey Venom GT 1260 л.с. на 1244 кг массы, а у Veyron Super Sport 1200 л.с. на 1888 кг, у Bugatti для разгона имелось около 10 км. И на кольце, если что-то пойдет не так, можно остановиться постепенно. У Venom GT всего 4,6 км (то есть вдвое меньше), чтобы с места разогнаться до предела и успеть остановиться. Дальше асфальт обрывается, и начинается грунт.

Шансы Veyron SS увеличивал полный привод. Он мог со старта оседлать все 1200 кобыл, и по крайней мере в первые мгновения он разгонялся быстрее. Venom GT заднеприводный, а пара широченных 345/30 ZR20 Michelin Pilot Super Sport не примет на себя по 630 лошадей каждая, когда машина рванет с места. Поэтому на первых нескольких передачах у Venom GT будет включен трекшн-контроль. А все это сказывается на разгоне до сотни: у Veyron – 2,4 с, а у Venom – около трех секунд.

Так что если Хеннесси хочет хотя бы приблизиться, ему крайне необходимо это преимущество в мощности, а каждый миллиметр полосы – на вес золота. Пилот Брайан Смит (пару месяцев назад он развил бешеную скорость на платном техасском хайвее, о чем мы писали в №91) должен видеть, когда из режима максимальной атаки переходить в режим максимальной паники.

Для этого дистанция в полтора, три и четыре километра отмечена конусами.

Если Venom GT достигнет теоретической предельной скорости 441 км/ч, лишь миновав последнюю группу конусов, то Брайану придется останавливаться с перегрузкой в 1 g. Пожарные уже наготове на случай, если кто-то ошибся в расчетах.

Пожарные уже наготове на случай, если кто-то ошибся в расчетах

За несколько лет, прошедших с тех пор, как мы гоняли на нем по пустому шоссе в Неваде, Venom GT изменился. Силуэт тот же, но конструкция во многом улучшена, как рассказал нам днем раньше солист Aerosmith и владелец Venom GT Стивен Тайлер. Он включил вторую, и мы подкатили к отелю в клубах дыма. “Улет, просто улет, парни”, – сказал он про своего черного, как ночь, коня.

Управление двигателем совершенно новое, новый трекшн-контроль, новая быстрая шестиступенчатая Ricardo и новая подвеска Penske. Буйная мощь автомобиля не уменьшилась, но, как показала поездка по Лос-Анджелесу, он стал гораздо более послушен.

Машина Тайлера сделана на заказ. Он поставил огромную саунд-систему, “чтобы врубать AC/DC”, как он говорит. А центральный дисплей отделан мехом. Этой машине (шасси №07) добавлено еще кое-что: топливо с октановым числом 100, чтобы исключить некачественный бензин с АЗС. В остальном автомобиль ничем не отличается от других машин Hennessey Performance.

Поставили V-Box, в интеркулер положили лед. Брайан пристегивается и отъезжает на самый край полосы (задние шины в нескольких сантиметрах от газона). Нет ни флага, ни стартового пистолета, он просто несколько секунд сосредотачивается, а потом жмет на газ и начинает пробный заезд. И вот всего за сотню метров он раскочегарился уже не по-детски. При переходе со второй на третью из трубы вырывается трехметровый язык пламени, а потом автомобиль скрывается с глаз в облаке бурых выхлопных газов.

Напряжение растет. Вся телеметрия на борту, и мы с нетерпением ждем возвращения Venom. Вот он появляется, и… для пробного заезда нехило: 422 км/ч! Всего 9 км/ч до цели.

У меня дрожит телефон. Sms от Хеннесси. 427,6 км/ч

Феноменально! За половину пути, с места, с трекшн-контролем с первого же раза так близко подобраться к рекорду скорости серийного автомобиля. Как? Посмотрите на эти цифры: 0–160 км/ч за 5,6 с, 0–320 км/ч за 14,4 с, 0–400 км/ч за 26,2 с. Ему требуется 14,4 с, чтобы набрать 320 км/ч. И еще 11,8 с, чтобы прибавить еще сотку… Venom GT очень мощный, но кажется, ему просто не хватит дистанции.

Еще несколько проб: начались проблемы при переключении с четвертой на пятую, подвеску перенастроили, чтобы она не долбила на стыках бетонных плит. И вот Брайан выводит серую, как акула, машину на последний заезд. Все замирают.

На этот раз старт довольно ровный. Автомобиль заметно меньше водит, и переключения на слух более ­гладкие. Трубы больше не изрыгают пламя – зрители огорчаются, но ­инженера Кевина это очень радует. Все хорошо. И быстро. Но достаточно ли быстро для рекорда? Время у нас уже кончилось: этот заезд – решающий.

У меня в кармане вибрирует телефон. Пришла sms от Хеннесси, который стоит на финише: 427,6 км/ч. Я на мгновение столбенею, не зная, радоваться ли такой поразительной скорости на столь короткой дистанции или расстраиваться, что рекорд не взят. Какая блестящая попытка! Но она не прошла для Venom GT даром. Инженеры осторожно грузят его в автовоз…

Мэллори умер, не дойдя всего двухсот метров до вершины. Он не смог вернуться и завершить подвиг. А Хеннесси сможет. И когда они своего добьются, слышно будет даже у вас.

ТЕКСТ: ПЭТ ДЕВЕРО / ФОТО: ДРЮ ФИЛЛИПС

Hennessey Venom F5. 480 км/ч максимальной скорости ⋆ Motor Globe

Hennessey Venom F5

Hennessey Venom GT был одним из самых быстрых автомобилей на планете, но его автор Джон Хеннесси не считает, что достиг предела. И для того, чтобы доказать это, он собрался заказать особую V-образную восьмерку для своего следующего гиперкара.

Venom GT оснащается семилитровым V8 битурбо, который выдавал 1 451 л. с. Приличный показатель. И вполне возможно было форсировать этот мотор. Но компания Hennessey Performance решила пойти по другому пути, построив совершенно новый двигатель.

Джон Хеннесси объявил, что в его Venom F5 будет использоваться совершенно новый восьмилитровая V-образная восьмерка с двумя турбонагнетателями, способный развить 1 600 лошадиных сил.

И это только начало. Мотор, заказанный Хеннесси, должен иметь возможность использования четырех турбо-чарджеров. И пока не ясно, в какой конфигурации буде этот агрегат в финальной версии. А ее компания обещает показать на Конкурсе элегантности в Pebble Beach уже в этом году.

Решение будет принято после первых тестов автомобиля Venom F5. Команда Hennessey стремится установить с ним новый мировой рекорд скорости для серийного автомобиля. На сегодня Koenigsegg Agera RS способна разогнаться до 300 миль в час, то есть до 480 км/ч. Именно на эту цифру и ориентируются разработчики Venom F5.

Есть еще Bugatti, бьющаяся с Koenigsegg за абсолютный рекорд. И специалисты считают, что силы этих машин равны, а победа зависит исключительно из-за погрешности в измерениях. На этом и собирается сыграть Хеннесси, построив свой супердвигатель.

Интересно, что Venom F5 с восьмицилиндровым 1 600-сильным двигателем не рассматривается, как машина для драг-рейсинга.

Хеннесси хочет, чтобы этот гиперкар умел и повороты проходить и делать это блестяще. Это будет не рекордный автомобиль, а спорткар, который можно будет использовать для каждодневных поездок. А для рекорда на него просто навесят большое антикрыло сзади и мощные спойлеры впереди.

Уже сейчас известно, что Hennessey построит всего 24 экземпляра Venom F5, и каждый автомобиль будет стоить $ 1,6 миллиона. И это только базовая цифра. Вполне вероятно, что в процессе работы она вырастет, о чем заказчики предупреждены. Тем не менее, 12 не построенных пока автомобилей уже проданы и предоплачены.

Суперпикап Hennessey VelociRaptor 6X6

Hennessey Mustang: быстро разгоняется, быстро тормозит
Hennessey задумал электрическую сверх-машину

Hennessey Venom F5 — характеристики, фото, видео, обзор

Hennessey Venom F5 – суперкар американской тюнинг-компании Hennessey Performance Engineering, который призван заменить автомобиль Hennessey Venom GT. Представили новый гиперкар Venom F5, который анонсировали еще 2014-го. Индекс «F5» в имени говорит о самом мощном из когда-либо проходившем торнадо по шкале Фудзиты, где скорость ветра достигала от 419 до 512 километров в час. Разработчики описывают своё новое «детище» как самый быстрый дорожный спорткар.

Автомобиль Хеннесси Веном Ф5 анонсировали в 2014-м, а на дорогах готовые экземпляры появились лишь к 2016 году, однако в силу различных обстоятельств американцы были вынуждены отложить старт продаж на 2 года. За это время они занимались доработкой своего транспортного средства. Весь модельный ряд Хеннесси.

Содержание: [показать]

Экстерьер


Внешний вид гиперкара продуман очень основательно. Благодаря аэродинамичным контурам кузовных панелей создается образ настоящего дорожного хищника, который готов в любой момент сделать стремительный рывок. Невзирая на все это внешность получилась элегантной. Присутствуют современные дизайнерские решения, особенно заметные в фантастическом оформлении задней части.

Опирается Hennessey F5 Venom на покрышки Michelin Pilot Cup 2. Машина в целом выглядит динамично, агрессивно и стильно. Кузовные панели были созданы из углеволокна. Из этого же материала специалисты произвели монокок, что уже является традицией для американских суперкаров. Получается, что вес автомобиля составляет лишь 1 340 кг.

Коэффициент аэродинамического сопротивления французского гиперкара Bugatti Chiron составляет 0.35, в то время как у Hennessey Venom F5 – 0.33.

Однако важно понимать, что такие изгибы необходимы не только, чтобы радовать глаз. Благодаря им направляются потоки воздуха в необходимое русло, из-за чего достигаются феноменальные аэродинамические характеристики. Например, коэффициент лобового сопротивления у Хеннесси Веном Ф5 равняется 0.33. Прошлый автомобиль (Venom GT) имел показатель 0.44.

А что касается прижимной силы заднего антикрыла, инженерная группа утверждает, что она выше, чем у главных соперников за борьбу рекордной скорости в лице «француза» Бугатти Широн и «шведа» Кёнигсег Регера.

Задняя часть также выделяется симпатичными светодиодными фарами. В средней части можно увидеть 3 выхлопные трубы круглого типа, выполненные в форме треугольника.

Интерьер


Внутренняя часть обладает двухместным салоном, получившим ковшеобразные кресла. Интерьер имеет углепластиковые панели, вставки из алькантары и кожи, которую тоже решили применить в петлях дверей, вместо классических ручек, чтобы снизить массу транспортного средства. В общем, внешний вид салона Hennessey Venom F5 получился легкий, аскетичный, но при этом довольно футуристичный.

Тут есть спортивные нотки и вкрапления современных высокотехнологичных элементов. Отдельно хочется выделить уникальную концепцию размещения центральных дефлекторов вентиляционной системы, которые повторяют контуры размещения выхлопных труб в задней части автомобиля. Также очень выделяется рулевое колесо, имеющее 2 вариант оформления. Первая вариант представляет классическую форму с подрезанной под гоночный тип верхней и нижней частью.

Второй вариант обладает полностью гоночным вариантом с перенесенным на центральную часть «штурвала» экраном «приборки». Опциональный гоночный вариант оснащен цифровой приборной панелью, размещенной прям на мультифункциональном рулевом колесе. Правее можно заметить компактный экран развлекательного центра. Многие сойдутся во мнении, что нынешний интерьер намного лучше предшественника в лице GT.

Технические характеристики


Силовой агрегат

Заставляет двигаться американский гиперкар мощная 7.4-литровая 8-цилиндровая V-образная силовая установка, имеющая 2 турбины. Этот мотор специально проектировали для данной машины. В результате его мощность составила 1 622 конских силы (1 762 Нм). Хотя динамика разгона до 100 километров в час еще не известна, есть информация, что третья сотня покоряется Hennessey Venom F5 лишь за 9.0 сек. Разгон с нуля до 400 километров в час займет меньше 30 сек. Предельный скоростной режим составил 482 км/ч.

Для Hennessey Venom F5 конструкторы спроектировали специальный силовой агрегат, имеющий превосходные технические характеристики.

Трансмиссия

Вместе с таким мощным «движком» инженеры компании предусмотрели 7-диапазонную роботизированную коробку переключения передач, имеющую одно сцепление. Опционально также можно установить механическую трансмиссию. Однако, если покупатель выберет МКПП, он останется «один на один» с пробуксовкой и особым трекшн-контролем, который функционирует на основе GPS-данных на скорости вплоть до 225 километров в час. Весь крутящий момент транслируется на задние колеса.

Ходовая часть

Во время работ над новинкой специалисты решили отказаться от применения платформы спортивной машины Lotus Exige, на которой собрали Venom GT. Спортивное купе Ф5 разрабатывали с чистого листа. Новая модель получит адаптивную спортивную подвеску, где будут элеткронно-управляемые амортизаторы. Тормозная система тут очень продуманная и серьезная.

Она обладает углекерамическими вентилируемыми устройствами с моноблочными спортивными суппортами и целым перечнем электронных ассистентов. Сюда можно отнести интеллектуальное управление работой активных аэродинамических элементов кузова, уникальная система Traction Control и прочее.

Комплектации и цены


В общей сложности американская компания планирует произвести лишь 24 автомобиля. Цена Hennessey Venom F5 составляет порядка 1 600 000 долларов. Если же внести разнообразные опции, окончательная стоимость может увеличиться еще на 600 тысяч долларов.

Сравнение с конкурентами


Автомобилей подобного класса не так много, но соперников у «американца» предостаточно. Сюда можно отнести наступающего на пятки французского Bugatti Chiron, а также «шведа» Koenigsegg Agera RS. Это самые прямые конкуренты Hennessey Venom F5.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Экстерьер;
  • Отличные аэродинамические характеристики;
  • Приятный, удобный и спортивный салон;
  • Очень мощный двигатель;
  • Прекрасная управляемость и устойчивость;
  • Просторный салон, в котором будет удобно даже высокорослым людям;
  • Отличные динамические характеристики;
  • Небольшой вес автомобиля;
  • Обилие всевозможных электронных помощников.

Минусы машины

  • Стоимость;
  • Ограниченный тираж.

Подводим итоги


Если сравнивать новый Hennessey Venom F5 2018 с его предшественником, становится четко ясно, что новинка лучше по всем фронтам. Автомобиль имеет прекрасный внешний вид, отличный салон, которого так не хватало в прошлой версии. Спортивное купе выделяется также продуманным экстерьером, которое позволяет добиться отличных аэродинамических характеристик.

Внутри стоит очень мощный силовой агрегат, благодаря которому «американец» может считаться одним из самых быстрых автомобилей в мире, если не самым быстрым. Новинка имеет разнообразные электронные системы, а также самое современное оснащение. Хотя пока точные динамические данные не известны, машина уже заставляет нервничать многих ведущих автомобильных компаний.

Сюда можно отнести модель Agera RS и конечно Bugatti Chiron. В этих компаниях не сидят сложа руки и уже ведут работы, чтобы улучшить показания своих машин. А нам, как и всему автомобильному миру, остается лишь с интересом наблюдать за их конкуренцией.

Hennessey Venom F5 фото

Need for Speed No Limits

Каньон Редкрест:

Новое поле для гоночной битвы в Блэкридже: неприветливый, но величественный каньон Редкрест. Развивайте максимальную скорость на самых длинных прямых участках в игре! Принимайте участие в «соперниках в Блэкридже» и предстоящих особых событиях.

McLaren F1 LM 1998 г.

Уровень PR — максимальный

★ ★ ★ ★ ★ ★ = 936
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ = 981
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1009

Максимальные характеристики

Скорость: 8993
Разгон: 10300 
Нитро: 9521

Класс: суперкар

McLaren F1 1998 г. можно будет получить в игре во время особого события «Испытательный полигон», которое начнется 13 декабря.

Koenigsegg One:1 2014 г.

Уровень PR — максимальный

★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1005
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1054
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1087

Максимальные характеристики

Скорость: 11108
Разгон: 11400 
Нитро: 11254

Класс: гипер

Koenigsegg One:1 2014 г. можно будет получить в игре во время особого события «Нейтральная зона», которое начнется 26 декабря.

Примечание: игроки, не достигшие 20-го уровня, вместо этого события будут принимать участие в событии «Скоростная полоса» и смогут получить Nissan 370Z 2009 г.

Hennessey Venom GT 2014 г.

Уровень PR — максимальный

★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1022
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1067
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1103

Максимальные характеристики

Скорость: 11219
Разгон: 11656 
Нитро: 11437

Класс: гипер

Hennessey Venom GT 2014 можно будет получить в особом событии «Схватка в Блэкридже», которое начнется 4 января*.

Примечание: игроки, не достигшие 20-го уровня, вместо этого события будут принимать участие в событии «Скоростная полоса» и смогут получить Nissan 370Z 2009 г.

Повторы особых событий:

в этом обновлении мы запускаем два повтора особых событий.

Начиная с субботы 11 января вас ждут следующие повторы (в порядке убывания соответствия игрока требованиям):

  • BMW M4 F82 2012 (Razor)
  • Lamborghini Murciélago SV 2010
  • Chevrolet Camaro Z/28 2014
  • Jaguar F-Type 2014

Начиная с воскресенья 22 января вас ждут следующие повторы (в порядке убывания соответствия игрока требованиям):

  • McLaren P1 2013
  • Nissan Skyline BNR34 GTR 2001
  • Lamborghini Diablo SV 1995
  • Chevrolet Corvette Z06 2015

Другие улучшения

Теперь игроки могут принять участие в любом не выполненном ранее особом событии, даже если соответствующая машина уже есть у игрока в гараже. В качестве награды в таких событиях можно будет получить чертежи и детали для улучшения имеющейся машины.

В задание «Купить 6 материалов на черном рынке» добавлено новое ежедневное задание. За его завершение игрок получает 4 золота и 50 репутации.


А у вас хватит мастерства стать королем улиц Блэкриджа? Участвуйте в гонке, и вы все узнаете!

Hennessey Performance | Тюнинг ателье VC-TUNING

Компания Henessey Perfomance была основана в 1991 году американцем Джоном Хэнэсси. Автосалон быстро стал материальным воплощением инженерной мысли его создателя, его соревновательного духа, а также его безграничной любви к машинам.

Все начиналось с американского этапа гонок Pikes Peak Hill Climb в штате Невада, где Джон принимал участие на своей Mitsubishi 3000 GT. Он внес немало коррекций в свой автомобиль, в частности модифицировал выпускную систему и турбонаддув. На этих гонках Джон со своим железным конем поставили американский рекорд скорости который равнялся 228 км в час.

Этот успех вдохновил мистера Хэнэсси на создание своего тюнинг-салона, который бы и дальше смог модифицировать уже существующие машины и достигать на них новых рекордов. Джон был отличным гонщиком и человеком дальновидным, он отлично понимал, что как гонщик ему будет сложно добиться большего успеха, но как толковый механик с надежной командой специалистов, также преданных автомобильному делу как и он, сможет перевернуть американскую автомобильную индустрию. К моменту создания компании, он уже обладал немалым опытом в техобслуживании и имел команду механиков, состоящую из 4-ех человек, среди которых был и его двоюродный брат Николас.

Вначале в новоиспеченном тюнинг-салоне занимались доработкой только автомобилей от зарубежных исполнителей, в частности японцев. Через мастерскую Джона Хэнэсси прошли такие знаменитые машины как Toyota Supra, Mazda RX7 и конечно же Mitsubishi 3000 GT. Все это были чисто любительские модификации, которые создавались командой для участия в серии гонок и не шли в массовое производство.

Настоящие изменения начались в 1993 году, когда в Henessey Perfomance обратился владелец торговой марки Dodge, с предложением усовершенствовать один из первых американских Dodge Viper. Он был настолько впечатлен работой команды Джона и призовыми местами, которые его машины занимали в гонках, что потребовал, чтобы его машина была также хорошо укомплектована к началу предстоящего этапа Pikes Peak Hill Climb в Неваде. Это был настоящий успех, о котором Джон не мог даже и мечтать и он приложил максимум усилий, чтобы оправдать возложенные на него надежды.

Новую машину нарекли Hennessey Venom 500 Viper. За время проведенное в мастерских Henessey Perfomance машина прибавила в мощности на 100 лошадиных сил, что для 93-его года было невообразимым результатом. Не удивительно, что на следующих гонках победила уже команда Dodge. Их автомобиль развивал скорость, равную 217 км/час. Это событие никак не могло ускользнуть от гоночных журналистов, которые тут же назвали Venom 500 Viper лучшим автомобилем серии, которые могли бы достойно выступать в любых ведущих соревнованиях не только Америки, но и мира.

В период с 1993 по 1996 год команда занималась машинами от Dodge, с каждым годом укомплектовывая их все лучше и достигая невероятных результатов. Вместе с успехами, росла и площадь гаражей Henessey Perfomance. К началу 1996 года они уже занимали территорию в 30000 квадратных футов и располагались в ангарах аэропорта Хьюстон. С 1997 года команда переходит на качественно новый уровень. Теперь ее основную целевую аудиторию составляют мощные, десятицилиндровые авто от Chrysler.

Однако вскоре, вектор направленности Henessey Perfomance изменился вновь. Дон Голдман, именитый миллионер из Калифорнии решил отойти от дел и потратить существенную часть своего состояния, чтобы воплотить в жизнь свою давнюю мечту, создать самый мощный автомобиль Ford. С этой просьбой он обратился к Джону Хэнэсси и его команде. Автомобилю было дано рабочее название Ford GT. Планировалось, что он должен будет развивать скорость в 200 миль в час, во что в 98-ом году в Америке мало кто мог поверить. Результат превзошел все ожидания. Новая машина не только развивала заявленную скорость, она еще и делала это на минимально допустимом отрезке в милю!

В 2008 году, Джон пристально наблюдал за работой своего давнего приятеля Боба Лутца возглавлявшего одно из подразделений General Motors. И когда последний выпустил свой Cadillac CTS-V, Джон Хэнэсси уже был готов предложить модификацию авто, которая бы позволила поднять его мощность с 586 лошадиных сил, до 654.

В 2009 году Дон Голдман становится официальным партнером и спонсором Henessey Perfomance. На его плечи ложится существенная доля забот компании. Это позволило Джон Хэнэсси отвлечься от финансовых забот и дела компании, полностью направив свою энергию на разработку новых автомобилей.

Henessey Perfomance также имеет свою школу, которая обучает механиков и инженеров правильному ремеслу тюнинга. Особо одаренным ученикам по окончанию курса обучения предлагается работать в компании, которая все также занимает свои 30000 гектар аэропорта Хьюстон и не планирует останавливаться на достигнутом.

КСПТ: Курс «Низкоуровневое программирование»

Введение

Задания на чтение

  • Стивен Леви. «Хакеры: Герои компьютерной революции».

Рекомендуемая литература

  • Нассим Николас Талеб. «Черный лебедь. Под знаком непредсказуемости» (как относится к большому объему рекомендуемой литературы)
    • пролог, раздел «О птичьем оперении»;
    • часть I, раздел «Антибиблиотека Умберто Эко, или О поиске подтверждений».

Лекция 1 (вычислимость)

Задания на чтение

  • Эдсгер Дейкстра. «Дисциплина программирования»
    • глава 0 «Абстракция исполнения»;
  • Марвин Минский. «Вычисления и автоматы»
    • глава 5 «Вычислимость, эффективные процедуры и алгоритмы. Бесконечные машины»;
    • глава 6 «Машины Тьюринга»;
  • Дональд Кнут. «Искусство программирования» т.1
    • параграф 1.1 «Алгоритмы».

Рекомендуемая литература

  • Марвин Минский. «Вычисления и автоматы» («Основной предмет книги — эффективная вычислимость — представляет собой столь простое и столь фундаментальное понятие, что оно должно быть атрибутом мышления всякого образованного человека»).
  • Альфред В. Ахо, Джон Э. Хопкрофт, Джеффри Д. Ульман «Построение и анализ вычислительных алгоритмов» (простой способ быстро разобраться, что такое NP-полнота, в чем состоит проблема «P=NP» и др. )
    • параграф 1.6 «Простейшая модель вычислений: машина Тьюринга»;
    • глава 10 «NP-полные задачи»;
  • Charles Petzold. «The Annotated Turing. A Guided Tour through Alan Turing’s Historic Paper on Computability and the Turing Machine» (подробный разбор основополагающей работы в области теоретической информатики).

Лекция 2 (вычислимость)

Задания на чтение

  • Марвин Минский. «Вычисления и автоматы»
    • глава 7 «Универсальные машины Тьюринга»;
    • глава 8 «Ограничения эффективной вычислимости: некоторые проблемы, не разрешимые машинами, выполняющими предписания».

Рекомендуемая литература

  • Christopher Strachey. An impossible program (элементарное доказательство невозможности программы, решающей проблему останова).
  • Марвин Минский. «Вычисления и автоматы» («Основной предмет книги — эффективная вычислимость — представляет собой столь простое и столь фундаментальное понятие, что оно должно быть атрибутом мышления всякого образованного человека»).
  • Charles Petzold. «The Annotated Turing. A Guided Tour through Alan Turing’s Historic Paper on Computability and the Turing Machine» (подробный разбор основополагающей работы в области теоретической информатики).

Лекция 3 (вычислимость, предыстория ЭВМ)

Задания на чтение

Рекомендуемая литература

  • Роджер Пенроуз. «Новый ум короля: О компьютерах, мышлении и законах физики» («…Пенроуз обсуждает широчайший круг явлений: алгоритмизацию математического мышления, машины Тьюринга, теорию сложности, теорему Геделя…»).
  • Herman H. Goldstine. «The computer from Pascal to von Neumann» (история появления ЭВМ от непосредственного участника событий).
  • Stan Augarten “Bit by bit: An Illustrated History of Computers” (история ЭВМ).
  • Martin Campbell-Kelly, William Aspray, Nathan Ensmenger, and Jeffrey R. Yost «Computer: a history of the information machine», 3rd ed. (история ЭВМ).
  • Martin Davis. «Engines of Logic. Mathematicians and the Origin of the Computer» («This book is about the underlying concepts on which our modern computers are based and about the people who developed these concepts»).
  • Michael R. Williams «History of Computing Technology», 2nd ed. (история ЭВМ).
  • Б.Н. Малиновский. «История вычислительной техники в лицах» (история ЭВМ в СССР).
  • Р.С.Гутер, Ю.Л.Полунов «От абака до компьютера», 2-е изд., 1981 (история ЭВМ).
  • Тобиас Данциг, Ж.Мазур, Б.Мазур «Числа — язык науки» («This is beyond doubt the most interesting book on the evolution of mathematics which has ever fallen into my hands» — Albert Einstein).

Лекция 4 (архитектура фон Неймана)

Рекомендуемая литература

Лекция 5 (архитектура фон Неймана, EDSAC)

Задания на чтение

  • Джордж Форсайт, Майкл Малкольм, Клив Моулер. «Машинные методы математических вычислений»:
    • глава 10 «Выработка случайных чисел и методы Монте-Карло».

Рекомендуемая литература

Лекция 6 (развитие архитектуры системы команд в ЭВМ второго и третьего поколений)

Задания на чтение

  • Дональд Кнут. «Искусство программирования» т.1:
    • параграф 1.3.1 «Описание MIX»;
    • параграф 1.3.2 «Язык ассемблера компьютера MIX»;
    • параграф 1.4.1 «Подпрограммы».

Лекция 7 (развитие архитектуры системы команд в ЭВМ второго и третьего поколений)

Задания на чтение

  • Эндрю Таненбаум, Тодд Остин. «Архитектура компьютера», 6-е изд.
    • Глава 1 «Введение»
      • «Многоуровневая компьютерная организация»;
      • «Развитие компьютерной архитектуры».
    • Глава 2 «Организация компьютерных систем»
      • «Процессоры»;
      • «Основная память»;
      • «Вспомогательная память», подраздел «Иерархическая структура памяти».
    • Глава 5 «Уровень архитектуры набора команд»
      • «Общий обзор уровня архитектуры набора команд»;
      • «Форматы команд»;
      • «Адресация»;
      • «Типы команд».

Рекомендуемая литература

Лекция 8 (архитектура системы команд современного процессора на примере RISC-V)

Задания на чтение

Рекомендуемая литература

Слайды

Методические материалы

Задания

Обновлено: 07.04.2021 10:43

Американский Hypercar Hennessey Venom F5

Hennessey Venom F5 — совершенно новый американский гиперкар, спроектированный и построенный с нуля, — самый быстрый дорожный автомобиль на земле. Вместе Shell, Pennzoil и Hennessey преодолели барьеры, установили рекорды, и теперь они совместно разработали следующую важную вещь в автомобильной промышленности с совершенно новым дизайном, шасси и корпусом из углеродного волокна, сфокусированными на аэродинамике, для достижения минимально возможного сопротивления. Новый Американский гиперкар Hennessey Venom F5 конструктивные особенности активного аэро, который дает коэффициент лобового сопротивления всего 0,33

«Мы разработали F5 так, чтобы он был вне времени, чтобы через 25 лет он все еще имел уровень производительности и дизайна, который не будет иметь аналогов», — сказал Джон Хеннесси, основатель и генеральный директор компании.

Джон Хеннесси из Hennessey Special Vehicles представил долгожданную модель Hennessey Venom F5, обратив внимание на специальную номенклатуру наименований: «Venom F5 назван в честь самых мощных скоростных ветров торнадо в масштабе Fujita, чтобы стать первым дорожным автомобилем, способным достичь более 300 миль в час, и мы тесно сотрудничали с Pennzoil, чтобы вывести нас через финишную черту ».

Американский Hypercar Hennessey Venom F5 — самая быстрая дорожная машина на Земле

Команда Hennessey разрабатывает совершенно новый двухцилиндровый двигатель с турбонаддувом V8, который будет развивать мощность более 1600 л.с. Двигатель Hennessey будет в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с переключением передач с одним сцеплением и передачей мощности на задние колеса. Venom также будет оснащен новым легким шасси и корпусом из углеродного волокна, что обеспечит F5 собственный вес в 2950 фунтов.

Сочетание легкого веса, низкого сопротивления и общеамериканской мощности F5 обеспечит новый уровень производительности гиперкара. Ускорение от 0 до 186 миль в час (300 км / ч) будет менее чем за 10 секунд, делая новый Venom быстрее, чем нынешние гоночные машины Формулы 1. От нуля до 249 миль / ч (400 км / ч) и обратно на отдых будет меньше 30 секунд. Максимальная скорость Venom F5, по прогнозам, превысит 300 миль в час.


Сотрудничество команды Hennessey с Shell и Pennzoil. Из-за экстремальных эксплуатационных характеристик американского Hypercar Hennessey Venom F5, Pennzoil защищает 1600-сильный двигатель Hennessey Twin Turbo V8. В то же время Venom F5 также использует бензин Shell V-Power NiTRO + Premium для заправки каждого из своих электростанций от испытательного трека до дороги.

Базовая модель Hennessey Venom F5 будет стоить 1,6 миллиона долларов США; планирует выпустить 24 выпуска Venom F5, что делает его одним из самых ограниченных сборок на рынке.

Для получения дополнительной информации: www.hennesseyspecialvehicles.com


Самый быстрый серийный автомобиль в мире! Мировой рекорд скорости! (April 2021).


10 лучших автомобилей Хеннесси десятилетия

31 декабря 10 лучших автомобилей десятилетия Hennessey

Отправлено в 13:34 в Блог, Новости Гонсалес

Компания Hennessey Performance построила и поставила тысячи мощных автомобилей за последние 10 лет. Вот некоторые из наших любимых. Особая благодарность нашим клиентам, сотрудникам, поставщикам и партнерам, включая нашу семью Shell & Pennzoil. С нетерпением жду возможности поделиться с вами еще многими автомобилями Hennessey в следующем десятилетии!

Хеннесси Веном GT

Hennessey Twin-Turbo 1200 л.с. CTS-V

Хеннесси HPE750 Mustang GT

Хеннесси HPE600 Корвет C7

ЭКЗОРЦИСТ

Хеннесси Веном GT Spyder

Хеннесси VelociRaptor 6X6

Хеннесси ГОЛИАТ 6X6

Хеннесси MAXIMUS 1000 Jeep Gladiator

Официальный сайт Hennessey Venom GT

ВСЕ НОВЫЕ HENNESSEY VENOM F5 ШАССИ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА


РАЗРАБОТАН И РАЗРАБОТАН ДЛЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ 500+ КМ / Ч (310+ МИЛЬ / Ч)

Сили, Техас и Сильверстоун, Англия — После обширного двухлетнего этапа проектирования и разработки команда Hennessey сделала это снова. Компания построила полностью новое шасси из углеродного волокна, которое станет основой Venom F5.

Построенный полностью из углеродного волокна, совершенно новый дизайн был спроектирован и построен для того, чтобы разогнать Venom F5 до максимальной скорости более 500 километров в час (310,7+ миль в час). Новое шасси F5 одновременно прочное и легкое. Жесткость на кручение была измерена на уровне 52 000 ньютон-метров на градус (38 353 фунт-фут крутящего момента на градус), а общий вес составляет всего 86 килограммов (190 фунтов).

«Наше полностью новое шасси из углеродного волокна — это чудо инженерной мысли, и увидеть его лично — все равно что посмотреть на произведение искусства. Это похоже на автомобильное украшение, рассчитанное на скорость 500+ км / ч, — сказал основатель и генеральный директор компании Джон Хеннесси.

Первые три Venom F5 в настоящее время находятся в производстве, и испытания начнутся во втором квартале 2020 года. Базовая цена Venom F5 составляет 1,8 миллиона долларов, и Hennessey строит всего 24 экземпляра: 12 для американского рынка и 12 для международных рынков. .Ассигнования в США близки к распродаже. Venom F5 официально дебютирует на Перепел во время автомобильной недели в Монтерее в августе этого года.

В паре с новым шасси находится совершенно новый двигатель Hennessey Specialty Vehicles, сделанный на заказ мощностью 1800+ л.с. под названием Fury. Основанный на классической американской архитектуре V8, двигатель Hennessey Venom F5 выдает поразительные 1817 лошадиных сил и 1193 фунт-фут крутящего момента. В нем используется сочетание высокотехнологичных и легких компонентов двигателя (коленчатый вал, поршни, шатуны и нестандартный блок двигателя), которые в сумме составляют 6 штук.6 л смещения. В сочетании с парой двойных турбонагнетателей на шарикоподшипниках Precision с титановыми корпусами компрессора, напечатанными на 3D-принтере, двигатель Venom F5 развивает мощность более 1800 л.с. при 8000 об / мин!

Зарегистрируйте интерес для заказа

Раскрыт Hennessey Venom F5 с 1817 л.с., максимальная скорость — 311 миль / ч —

  • В течение многих лет Hennessey пытался победить Bugatti и других, чтобы создать самый быстрый серийный автомобиль в мире, и теперь он утверждает, что Venom F5 получит это.
  • Построенный на основе британской ванны из углеродного волокна весом всего 192 фунта и установленного посередине турбированного V-8 под названием «Fury», Venom F5, как утверждается, разгоняется от нуля до 62 миль в час за 2,6 секунд и максимальная скорость выше 311 миль в час.
  • Джон Хеннесси сообщил C / D , что, хотя компания будет производить еще один или два автомобиля после этого, F5 должен оставаться лидером бренда.

    Этот автомобиль призван сделать Koenigsegg One: 1 медленным, а Bugatti Chiron — просто неторопливым.Серийный Hennessey Venom F5 — это американский гиперкар, который, если он оправдает смелые заявления производителя, станет самым быстрым серийным автомобилем в мире.

    Hennessey давно известен как тюнер — тот, кто в прошлом имел репутацию производителя экстравагантных заявлений, — но Venom F5 знаменует его эффективный дебют в качестве самостоятельного производителя. (Ультра-ограниченный Venom GT, который ему предшествовал, использовал ванну Lotus.) Он назван в честь наивысшего рейтинга силы торнадо по шкале Fujita, и будет построено всего 24 автомобиля по цене 2 доллара каждая.1 миллион.

    F5 будет построен на новом заводе в Сили, штат Техас, но первый законченный автомобиль был построен в Великобритании, где монокок из углеродного волокна производится KS Composites. И это объясняет, почему мы впервые увидели его на бывшей авиабазе Королевских ВВС в английском Мидлендсе.

    Цифры в заголовках выходят за рамки впечатляющих. По данным Хеннесси, 6,6-литровый восьмицилиндровый двигатель F5 с 90-градусным турбонаддувом, получивший название «Ярость» в компании, станет самым мощным двигателем, когда-либо установленным на серийный автомобиль.Это толкатель, конфигурация которого хорошо известна специалистам по настройке Hennessey, выбрана из-за его компактных размеров и более низкого центра тяжести. Компания заявляет, что максимальная мощность составляет 1817 лошадиных сил при 8000 об / мин — двигатель развивает обороты при 8200 об / мин — сопровождаемый пиком крутящего момента 1193 фунт-фут при 5500 об / мин.

    В двигателе используются чугунный блок и алюминиевые головки цилиндров, а также титановые впускные клапаны и выпускные клапаны из материала Inconel. Шатуны и поршни кованые, а коленчатый и распределительный валы — из стальной заготовки.Два турбонагнетателя с шарикоподшипниками имеют компрессорные колеса диаметром 76 мм и титановые корпуса, напечатанные на 3D-принтере, обеспечивающие наддув до 23 фунтов на квадратный дюйм. Привод передается на задние колеса через семиступенчатую автоматизированную коробку передач CIMA с одним сцеплением и дифференциал повышенного трения, при этом передаточные числа коробки передач выбраны таким образом, чтобы помочь F5 достичь целевых показателей ускорения и максимальной скорости.

    Заявления о максимальной скорости еще более диковинны. Хеннесси, используя только измерения км / ч, говорит, что F5 будет способен на 2.Время разгона с нуля до 62 миль в час составляет 6 секунд, время разгона с нуля до 124 миль в час — 4,7 секунды, время разгона с нуля до 186 миль в час — 8,4 секунды и время разгона с нуля до 248 миль в час составляет 15,5 секунды. Максимальная скорость должна превышать 311 миль в час. В случае поставки это сделало бы F5 быстрее даже Bugatti Chiron со скоростью 304 миль в час. Согласно заявлению Хеннесси, сверхвысокая седьмая передача F5 означает, что двигатель не разгонится до 334 миль в час.

    Чудовищный двигатель будет работать с минимальной массой. Утверждается, что карбоновая ванна F5 в голом состоянии весит всего 190 фунтов.Большая часть кузова изготовлена ​​из углеродного волокна, за исключением алюминиевой крыши, с передними и задними алюминиевыми подрамниками. Механические сложности минимальны: F5 имеет подвеску с поперечными рычагами на каждом углу, винтовые пружины и отдельные амортизаторы резервуара, которые можно регулировать для ударов и отбоя. Hennessey заявляет, что его снаряженная масса составляет 3053 фунта, что делает F5 чуть тяжелее Koenigsegg One: 1, но на 35 процентов больше.

    Очевидные изменения между готовым F5 и первоначальным предложением дизайна, которое было показано на SEMA в 2017 году, а затем на Женевском автосалоне в следующем году, были внесены для улучшения аэродинамических характеристик.Серийный автомобиль лишился поднятого заднего крыла концепта и получил значительно больший задний диффузор. В нем нет активных аэродинамических элементов — что необычно для этой части рынка — F5, как утверждается, может изменять уровни прижимной силы путем изменения дорожного просвета для регулировки угла воздушного потока относительно своего тела. Целевой коэффициент лобового сопротивления 0,33 не был реализован, но показатель Cd в 0,39 все еще можно считать скользким. «Пакет гусениц», включающий отдельное заднее крыло и более высокую прижимную силу, будет необязательным, хотя указание этого снизит максимальную скорость F5.

    Взгляд на F5 с близкого расстояния

    Стандарт сборки и отделки автомобиля, который мы видели в Великобритании, казался впечатляюще высоким. Команда инженеров F5 очень гордится цельной задней панелью, которая, как утверждается, является самым большим куском обработанного углеродного волокна, используемым в любом дорожном автомобиле (каждое из вентиляционных отверстий было индивидуально фрезеровано). Выхлопные патрубки с четырьмя выхлопными трубами были обработаны Cerakote для отвода тепла; задние фонари также включают небольшие вентиляционные отверстия. В отличие от большинства конкурентов, Hennessey разместил основные радиаторы автомобиля спереди, а боковые вентиляционные отверстия за дверцами направляют воздух к коробке передач и маслоохладителям.

    В кабину F5 можно попасть через открывающиеся «бабочки» двери и через более узкий порог, чем у обычных гиперкаров. Пространство кажется респектабельным для автомобиля в этом сегменте, с разумным пространством для локтей между водителем и пассажиром и достаточным пространством для головы для более высоких водителей, хотя пространство для багажа ограничено небольшой площадью за сиденьями и отсеком, интегрированным в пространство для ног пассажира.

    Интерьер F5, явно ориентированный на функциональность, а не на роскошь, отделан кожей и углеродным волокном.Центральный экран предназначен для информационно-развлекательной системы Alpine, и компания Hennessey приложила немало усилий и потратила средства на создание индивидуального распределительного устройства для органов управления, которые не встроены в поверхность рулевого колеса. Колесо имеет обрезную вилку, вдохновленную реактивными истребителями, с ручками и кнопками дворников, фонарей, регулировки громкости и сигналов поворота. Поворотный переключатель будет переключаться между динамическими режимами F5: Sport, Wet, Drag, Track и F5 V.Max, причем последний обеспечивает полную выходную мощность. Без подушек безопасности F5 не получит полной федеральной омологации. Джон Хеннесси сказал, что автомобиль будет продаваться в рамках исключения «шоу и демонстрация».

    Разработкой шасси F5 руководит Джон Хейнриси, бывший директор подразделения производительности GM. Хеннесси говорит, что его миссия заключалась в том, чтобы создать автомобиль, который сможет развить больше, чем просто максимальную скорость. Но компания также полна решимости доказать эффективность F5, сделав именно это: Джон Хеннесси подтвердил Car и Driver , что , по его мнению, автомобиль будет способен развивать независимо проверенные двусторонние скорости 500 км / ч (311 миль в час). .План состоит в том, чтобы попытаться установить первоначальный рекорд на взлетно-посадочной полосе Космического центра Кеннеди НАСА протяженностью 3,2 мили в следующем году, а затем потенциально перейти на закрытую общественную магистраль, если этого окажется недостаточно.

    Хеннесси также сообщил C / D , что от 12 до 14 из 24 F5, которые планируется построить, уже проданы, и что его компания планирует последовать этому примеру с другими моделями, вероятно, используя версию той же базовой архитектуры. . «F5 — первый, но в какой-то момент в течение следующих нескольких лет вы потенциально увидите еще один или два автомобиля», — сказал он.«Но у нас нет ни желания, ни плана, ни намерения построить автомобиль с большей удельной мощностью по весу или абсолютными характеристиками, чем F5».

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    10 самых дорогих автомобилей Hennessey

    Компания Hennessey Performance Engineering Company, являющаяся домом для величайших модернизаций автомобилей, известна как мастера своего дела. Из знаменитого производства Venom F5, которое поразило мир волнением, шоком и удивлением, за его плечами также другие автомобили, которые были настроены. Конечный результат всегда был приятным. Короче говоря, вы никогда не ошибетесь с Хеннесси.

    Различные типы автомобилей, с которыми имел дело Хеннесси, включают маслкары, внедорожники, грузовики, суперкары и спортивные автомобили.Поговорим о высокой производительности, максимальной скорости, мощных обновлениях и многом другом. Но все это имеет свою цену — очень высокую цену. Некоторые из этих настроенных щенков доходят до 1,6 миллиона долларов.

    СВЯЗАННЫЙ: Хеннесси сделал 800-сильный Ferrari F12, и мы не знаем, как к нему относиться

    Есть варианты подешевле? Что ж, нас не волнует этот список.Мы идем на изысканное и дорогое. Это еще одна причина, по которой вам стоит читать.

    10 2011 Хеннесси Веном GT

    Хеннесси описывает эту машину как машину, которую он всегда хотел построить для себя. Он отмечает, что мощный американский 6.2-литровый двигатель LS9 V8 с наддувом, который дает 725 лошадиных сил и огромное соотношение мощности к массе, — вот некоторые из основных хитростей для идеальной функциональности этого суперкара. Марка весом 1220 кг оснащена 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Ricardo.

    СВЯЗАННЫЙ: Хеннесси что-то планирует для McLaren 720S

    Они использовали все технологии и передовые материалы, чтобы прийти с этим легальным Hennessey Venom GT.В салоне двухместного автомобиля сиденья с ковшеобразной кожей из углеродного волокна. Билл Томас в VenomGT описывает этот автомобиль как один из «автомобилей с лучшими характеристиками» и одним из «самых быстрых автомобилей в истории». Он развивает максимальную скорость 270,49 миль в час и стоит ошеломляющую цену в 750 000 долларов!

    9 Хеннесси Макларен MP4-12C HPE700

    Этот суперкар заимствован из Формулы-1.Таким образом, нетрудно понять, что это один из самых крутых и эффективных автомобилей. Войдите в Hennessey, и эта машина станет круче и больше похожа на Hennessey Venom GT на стероидах. Хеннесси настроил этот стандартный McLaren на то, что он называет Hennessey HPE700. Мощность двигателя в Джоулях повышена до 704 лошадиных сил. Конкретный установленный двигатель — 3,8 л / V8, и ему требуется 2,8 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час. В нем есть усовершенствования за счет промежуточных охладителей, выхлопных систем и воздушных фильтров, чтобы сделать его функциональность на высшем уровне.Конечно, в этом удивительном обновлении не обошлось и без значков Хеннесси. R&T заявляет, что стоимость одного пакета обновления составляет 19 200 долларов, а базовая цена автомобиля — 239 400 долларов. Делать математику!

    8 2013 Феррари 458 Паук Хеннесси HPE700 Twin Turbo

    Хеннесси также владел итальянской маркой.В любом случае этого следовало ожидать. Но что же делает этот автомобиль за 640 000 долларов таким изысканным? Хеннесси цитирует, что автомобиль будет производить «звук и впечатления от вождения, которые могут предложить немногие дороги». Обновление дает шикарному автомобилю 738 лошадиных сил по сравнению с начальными 562. Темпы ускорения улучшаются с обычных 0-60 миль в час за 3,4 секунды до впечатляющих 2,8 секунды. Что касается интерьера, обновления были дополнены индивидуализированными крышками из углеродного волокна. Другие важные функции — кулеры, двойные электрические вентиляторы и другие удивительные технологии.Он использует двигатель 4.5L / V8 и развивает максимальную скорость 205 миль в час.

    Автомобиль

    7 2013 Hennessey Venom GT Spyder

    Вот еще один тюнингованный Venom от Hennessey — на этот раз Venom GT Spyder 2013 года выпуска. После успеха Venom GT 2011 года нет ничего удивительного в том, что они вернутся к другому Venom. Во-первых, этот автомобиль стоит 1,1 миллиона долларов. Марка использует двигатель 6.2L / V8 с двойным турбонаддувом, который выдает невероятные 1200 лошадиных сил. С максимальной скоростью 265,7 миль в час это, безусловно, самый быстрый легальный кабриолет из всех произведенных.

    СВЯЗАННЫЙ: Ознакомьтесь с Insane 850 HP Mustang от Hennessey в действии

    Автомобиль использует 6-ступенчатую коробку передач Ricardo и разгоняется до 100 км / ч за 2 секунды.5 секунд. Более того, у двухместного автомобиля достаточно модификаций, чтобы вместить всю эту скорость и мощность. Ух ты!

    6 2016 Хеннесси Веном GT Spyder

    Еще один Hennessey Venom GT попадает в список — и с более улучшенными характеристиками.Цитируется высказывание Хеннесси: «Быть ​​самым быстрым». Верно и то, что этот экзотический автомобиль развивает максимальную скорость 280+ по данным VenomGT. Он хвастается своей высокой производительностью, а некоторые из его характеристик включают скорость разгона от 0 до 100 км / ч за 2,4 секунды. Захватывающий автомобиль массой 1244 кг обеспечивает уникальное соотношение мощности и веса, которое помогает ему выдерживать высокие скорости. Он использует 7-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который развивает впечатляющую мощность 1451 л.с. Это просто перешло на другой уровень, когда дело доходит до автомобилей, и вполне оправдывает цену в 1 миллион долларов.Уж точно не для слабаков в кошельке.

    5 Хеннесси Велоцираптор 6×6

    Это зверь, без сомнения. Как бы то ни было, мастерство этого зверя огромно и просто невероятно.По цене приобретите толстый кошелек с 349000 долларов, а затем посетите компанию Hennessey Performance Engineering. Четырехдверная марка оснащена третьей дополнительной осью, противотуманными фарами, 20-дюймовыми легкосплавными дисками и регулируемой подвеской производства Fox.

    СВЯЗАННЫЙ: Посмотрите, как Hennessey Dyno тестирует самолет Mustang Cobra с безумной мощностью

    Автомобиль получил различные улучшения, такие как специальные бамперы, модернизированный двигатель с двойным турбонаддувом, модификации выхлопных труб и интеркулеры, делающие его таким экзотическим. Этот зверь — это сила и производительность, от двигателя 3.5L / V6 EcoBoost, который обеспечивает мощность более 600 лошадиных сил, до скорости разгона от 0 до 60 за 4,9 секунды.

    4 Хеннесси Веном F5

    За 1 доллар.6 миллионов, вы получаете один из 24 автомобилей Venom F5 от Hennessey. Вот и все. Да, 1,6 миллиона долларов. Судя по цене, этот автомобиль — это уникальность, дизайн, качество, скорость, класс — все на высшем уровне. Начнем с того, что этот автомобиль развивает максимальную скорость 301 миль в час, что делает его самым быстрым автомобилем в мире. Это было целью самого постановки. Цена еще не обоснована? Нет? В гиперкаре используется двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который развивает невероятные 1600 лошадиных сил! Трансмиссия от 7-ступенчатой ​​лопаточной системы с одинарным сцеплением, и она развивает скорость от 0 до 180 миль в час менее чем за 10 секунд.Еще не впечатлены? Да, конечно.

    3 Хеннесси Голиаф 6×6

    Еще один зверь в коллекции Hennessey. По мере того, как успех Velociraptor рос, было справедливо, что появится еще один 6-колесный режим.Хеннесси не разочаровал. В своем выступлении он говорит, что зверь может увезти своих хозяев — на Родео-драйв или на песчаные дюны пустыни Сахара. Так что, если вы сомневаетесь в производительности, у вас есть ответ прямо здесь.

    СВЯЗАННЫЙ: Джон Хеннесси раскрывает, что Ford GT — единственный автомобиль, который он не поставил бы с V8 в

    Оригинал марки 6.Двигатель 2L / V8 оснащен системой наддува HPE700 2,9L, которая развивает мощность 705 лошадиных сил. Был произведен ряд обновлений, в том числе 20-дюймовые легкосплавные диски, рулонная дуга, светодиодные фонари, бамперы и трехлетняя гарантия. Все это было поставлено за 375 000 долларов, а производство ограничено 24 экземплярами.

    2 Хеннесси Экзорцист Chevrolet Camaro ZL1

    Начнем с того, что это редкая и эксклюзивная машина, поставленная в Хеннесси.Это ограниченный выпуск, производство которого сузилось до 100. С модернизацией этого автомобиля на сумму 55 000 долларов до базовой цены в 63 435 долларов, посчитайте, если вы хотите попасть в число 100 владельцев. В автомобиле сочетаются мощность и характеристики. Эта марка использует двигатель 6.2L / V8, который развивает впечатляющую мощность в 1000 лошадиных сил. С ним также скорость разгона 0-60 миль в час за 3,0 секунды, что дает максимальную скорость 217 миль в час! Так почему же обновление стоит так дорого? Что ж, учитывая систему нагнетателя, интеркулеры, значки Hennessey, гарантию и пару других премиальных вещей, цена оправдана. И в качестве надлежащего примечания — Джеймс Мэй ездит на нем в 3-м сезоне Гранд-тура.

    1 2018 Ford Mustang Hennessey Heritage Edition

    Суперкар стоимостью 89 950 долларов имеет все, что определяется как класс.Краткая спецификация этого автомобиля заключается в том, что он использует двигатель 5.0L / V8, который имеет 808 лошадиных сил. Его скорость разгона составляет 0-60 миль в час всего за 3,3 секунды, и при этом достигается скорость более 200 миль в час. Маслкар, описанный Хеннесси, обладает мощностью и характеристиками, которые дополняют его великолепный дизайн. Обновления в автомобиле включают систему с наддувом объемом 3,0 л, углеродное волокно, более низкую систему подвески, 20-дюймовые легкосплавные диски, подголовники Hennessey и многие другие обновления, которые можно увидеть на странице Hennessey.Машина стоит каждой копейки!

    СЛЕДУЮЩИЙ: 24 дорогих автомобиля 90-х годов, которые сегодня дешевы по грязи

    Следующий Вот 10 самых странных роскошных автомобилей из когда-либо созданных

    Hennessey Venom F5 Первый взгляд: американский гиперкар мощностью 1800 л.

    с., 311 миль / ч

    Основные ингредиенты Venom F5 делают поразительное чтение.Hennessey планирует построить всего 24 таких гиперкара — 12 для рынка США и еще 12 для остального мира — по 2,1 миллиона долларов за штуку плюс налоги (по сравнению с первоначальной ценой в 1,6 миллиона долларов), а F5 нацелен на максимальная скорость превышает 311 миль / ч (500 км / ч для европейцев). Его 6,6-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом выдает — подождите — 1817 л.с. при 8000 об / мин и 1192 фунт-фут крутящего момента при 5500 об / мин. Хеннесси называет свой мощный двигатель Fury и утверждает, что это самый мощный из когда-либо производившихся серийных двигателей для дорожных автомобилей.Эти впечатляющие показатели мощности получены на топливе E85 и на Venom в режиме F5 Vmax. По нашим оценкам, перекачка газа снизит общую мощность на пару сотен лошадей. (Компания Hennessey еще не опубликовала точных данных о мощности для автомобиля, работающего на топливе, отличном от E85.)

    Сам Venom F5 на удивление тонкий для автомобиля с таким возмутительным потенциалом, и Hennessey стремится рассказать о его динамике и вовлеченности водителя. Другими словами, он разработан не только как драгстер со средним расположением двигателя. По словам Хеннесси, ключом к индивидуальности F5 является легкая (около 189 фунтов) и жесткая ванна из углеродного волокна, которая производится в США.K., где большая часть автомобиля была спроектирована техническим партнером Hennessey, компанией Delta Motorsport. Он поддерживает алюминиевые подрамники спереди и сзади, а также подвеску на двойных поперечных рычагах с амортизаторами Penske Coilover на каждом углу. Хеннесси утверждает, что с простотой и легкими компонентами в качестве ключевых целей для F5, автомобиль весит всего 2998 фунтов в сухом виде. Это намного меньше, чем, скажем, у Lotus Evora, но с более чем в четыре раза большей мощностью.

    Посмотреть все 38 фотографий

    Вся эта ярость F5 движется к задним колесам только через семиступенчатую автоматизированную механическую коробку передач с одним сцеплением и подрулевыми переключателями CIMA (CIMA также поставляет в автомобиль дифференциал повышенного трения). Шины для серийной модели будут Michelin Pilot Sport Cup 2s (265/35 ZR19 спереди, 345/30 ZR20 сзади), а замедление с безумных скоростей будут карбон-керамическими тормозами Brembo (15,3 дюйма x 1,3 дюйма спереди / сзади) с суппортами AP Racing (шестипоршневые спереди, четырехпоршневые сзади). Мощность, настройки контроля тяги и множество других параметров для Hennessey Venom F5 будут установлены в соответствии с предварительно настроенными режимами вождения: мокрый, спортивный, перетаскивание, трек и вышеупомянутый F5 Vmax.

    Внутри салона Hennessey Venom F5 удивительно прост, с чистой приборной панелью без кнопок и рулевым колесом, которое действует как настоящий центр управления с восхитительно механическими поворотными дисками и переключателями.Карбон и высококачественная кожа, поставляемые Muirhead в Шотландии (кожевенный завод с 1840 года), умело сочетаются, чтобы создать ощущение кабины с современной минималистской роскошной атмосферой. Экстерьер Venom F5 отличается аэродинамическими характеристиками (коэффициент лобового сопротивления 0,39) и чувствительностью гиперкара благодаря разделителю из углеродного волокна, заднему крылу и большому заднему диффузору, плоской нижней части кузова и множеству разрезов в кузове для улучшения воздушного потока . Часть ванны из углеродного волокна открыта для драматического эффекта, и Hennessey утверждает, что обработанная на станке с ЧПУ сетка из углеродного волокна в задней части F5 — это самый большой кусок обработанного волокна, применяемый в любом автомобиле, так что вот оно.

    По сути, сейчас начинается обширная программа испытаний, когда легендарный бывший пилот-испытатель GM и гонщик Джон Хейнрици работает с Хеннесси над формированием динамики автомобиля. Кажется почти невероятным, что Hennessey создаст автомобиль, способный развивать скорость и более 300 миль в час, увлекательный в управлении и доступный для простых смертных … но это цель.

    Посмотреть все 38 фотографий

    Все 24 серийных автомобиля Venom F5 будут построены в Сили, штат Техас, на новом заводе рядом с существующим тюнинговым подразделением Hennessey. Мы будем внимательно следить за разработкой Venom F5, и в итоге увидим, как он взлетит к горизонту 311 миль в час на взлетно-посадочной полосе NASA Shuttle Landing Facility во Флориде где-то в 2021 году. Автомобиль: Технические характеристики, Фото

    Venom F5 имеет передние крылья, изогнутые в волчьем рычании, и заднюю линию крыши, ребристую, как спину какой-то древней рептилии. Бока его туловища выточены до скелетных пропорций; четверка задних выхлопных труб выглядит так, как будто может извергнуть огонь.Он оснащен 6,6-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1817 лошадиных сил и легким весом 2998 фунтов.

    А с ожидаемой максимальной скоростью 311 миль в час (500,5 км / ч) он может установить новый рекорд самого быстрого автомобиля в мире.

    Купе стоимостью 2,1 миллиона долларов значительно быстрее, чем Hennessey Venom GT, который установил мировой рекорд на 270,49 миль в час в 2014 году, и еще быстрее, чем прототип Bugatti Chiron, нынешний рекордсмен на скорости 304,77 миль в час; Самый быстрый серийный автомобиль на данный момент — Koenigsegg Agera RS по цене 277 единиц.87 миль / ч).

    Но максимальная скорость — это побочный продукт инженерных разработок, а не цель, — говорит строитель Джон Хеннесси. Он даже склонен преуменьшать значение рекорда скорости; По его словам, только треть его клиентов покупает самодельную машину для этого титула. Остальные хотят этого по другим причинам — например, ради удовольствия от езды по обычным шоссе или энергичной езды по местным трассам. Или, предположительно, чтобы надежно спрятать в качестве инвестиционной части.

    Hennessey Venom F5 собирается вручную в Техасе и стоит 2 доллара.1 миллион.

    Источник: Hennessey

    Больше из

    «На самом деле мы просто пытаемся построить отличный автомобиль», — говорит Хеннесси, который почти 30 лет занимается производством высокопроизводительных автомобилей, внедорожников и рабочих грузовиков в Сили, штат Техас. «Мы собираем данные о скорости, чтобы знать, какие изменения нужно внести, чтобы сделать наш автомобиль безопасным, надежным, увлекательным и увлекательным от вождения — если по пути мы сможем побить рекорд, то да, конечно, мы хотим доказать это, но мы просто как бы встраиваем это в наш процесс.”

    В отличие от некоторых гиперкаров, которые из-за их жесткости и недостатка комфорта могут быть неудобно жесткими, горячими и громкими, автомобиль Hennessey разработан для всех типов вождения, а не только для высоких скоростей. По его словам, это десятиборец, а не просто спринтер.

    Автомобиль был выпущен в честь 30-летия компании Hennessey Performance, основанной в 1991 году. Он поставляется с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 и карбоново-керамическими тормозами Brembo с суппортами AP Racing.

    Источник: Hennessey

    «Прямолинейность и вся эта абсолютная скорость могут быть ее сильнейшими сторонами, но мы стремимся, чтобы вы могли прыгнуть в F5, выйти на британскую дорогу B, проехать по стране и — приятное времяпрепровождение, а не крутиться на колесах со скоростью 100 миль в час », — говорит он.Такие удобства, как внутренняя кожа, полученная на одном из старейших кожевенных заводов Европы — Muirhead Tannery в Глазго, Шотландия, плюс Apple CarPlay и Android Auto, девятидюймовый сенсорный экран и спутниковая навигация в Venom F5 дополняют это предложение, хотя любой, кто рассчитывает получить их спина массируется или чтобы охладить их бутылку шампанского в спину, следует искать что-то более шикарное.

    Тем не менее, рекорд не помешает. Koenigsegg, Bugatti, Lamborghini и другие высокопроизводительные автопроизводители регулярно рекламируют свои товары, основанные на временах царя горы, будь то рекорды наземной скорости, рекорды скорости на льду или рекорды на определенных легендарных трассах, таких как Нюрбургринг. в заросших зеленым туманом лесах Германии.(См .: Porsche против Tesla.)

    Двери открываются и открываются на петлях.

    Источник: Hennessey

    Углеродный гиперкар Hennessey должен сначала превзойти SSC Tuatara. Вроде, как бы, что-то вроде. 19 октября штаб-квартира SSC ​​в Вашингтоне сообщила, что ее гиперкар Tuatara разогнался до 316,11 миль в час на пустынном шоссе в Неваде, но последующие видеозаписи этого пробега подорвали точность заявления. В обширном видео на YouTube проницательный фанат суперкаров Тим Бертон, также известный как Шми, подчеркнул несоответствия с расстоянием, скоростью и временем пробега в нескольких видеороликах, записанных из кабины автомобиля.

    Основатель

    SSC Джеррод Шелби (не имеющий отношения к автомобилестроителю Кэрроллу Шелби) сказал, что он попытается повторить попытку, но не ответил на запросы, чтобы подтвердить, когда, где и с каким водителем он будет это делать. SSC может потерять миллионы долларов, если время 316 миль в час не будет воспроизведено; для определенного типа покупателя, который может позволить себе многомиллионную игрушку, право на хвастовство означает все.

    Уникальный монокок из углеродного волокна весит всего 196 фунтов, а все панели кузова изготовлены из углеродного волокна.

    Источник: Hennessey

    Кабина самолета вдохновлена ​​интерьерами реактивного истребителя, а рулевое колесо похоже на рулевое колесо Формулы-1.

    Источник: Hennessey

    Тем временем компания Hennessey занимается созданием Venom F5, восемь из которых должны быть поставлены в 2021 году, а в общей сложности должно быть изготовлено 24. Продано более половины.

    Он начнет скоростные испытания на время в феврале на площадке для посадки шаттлов Космического центра им. Кеннеди НАСА. По словам Хеннесси, в конечном итоге план состоит в том, чтобы пригласить Бертона вместе с избранными репортерами и официальными лицами из Книги рекордов Гиннеса и НАСА стать свидетелями рекордного события на длинном шоссе в Техасе в конце 2021 года.(Приблизительно две мили в длину и более мили дороги, необходимой только для замедления любого ускоряющегося гиперкара, взлетно-посадочная полоса НАСА недостаточно длинна для Venom F5, чтобы достичь максимальной скорости. ) Крейг Бридлав, профессиональный водитель и пятеро Ожидается, что под рукой будет обладатель мирового рекорда наземной скорости, который первым в истории достиг отметки 500 и 600 миль в час, как и Уолтер Каннингем, пилот-истребитель-чемпион и последний оставшийся астронавт из миссии Apollo 7.

    Интерьер разработан эргономичным и практичным (для гиперкара).

    Источник: Hennessey

    «Я не могу поговорить с другими ребятами, которые запускали его несколько месяцев назад, но могу заверить вас и ваших читателей, что, когда мы выйдем и начнем быстро, у нас будет полная прозрачность во всем, что мы делаем », — говорит Хеннесси, отмечая, что в одном только тестовом автомобиле будет пять систем GPS-слежения внутри, и что представители компании, производящей системы лазерной синхронизации, также будут на месте, чтобы подтвердить результаты. «Для нас это не столько большой маркетинговый ход, когда мы говорим, что пошли быстрее всех — [высокие скорости] заложены в нашей ДНК.У нас будут все данные, и тогда общественность сможет решить, считают ли они, что это достаточно хорошая информация для них ».

    Тонкий задний спойлер обеспечивает исключительно аэродинамические и стабильные характеристики даже на очень высоких скоростях.

    Источник: Hennessey

    Независимо подтвержденный пробег на максимальной скорости запланирован на 2021 год в Космическом центре НАСА имени Кеннеди во Флориде.

    Источник: Hennessey

    Всего будет выпущено 24 Venom F5.

    Источник: Hennessey

    Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

    УЧИТЬ БОЛЬШЕ

    Сегодня дебютировала серийная версия гиперкара Hennessey Venom F5 — Robb Report

    Hennessey Performance вызывал много ожиданий — и изрядную долю предположений — о своем гиперкаре Venom F5, растягивая раскрытие в отмеренных дозах. Первым был дебют статического прототипа на выставке Specialty Equipment Market Association (SEMA) в 2017 году, за которой последовала премьера двигателя, изготовленного по индивидуальному заказу, на Quail Motorsports Gathering в 2018 году. Сегодня компания из Техаса, наконец, представила серийную версию своей модели мощностью 1817 л.с., и похоже, что ранняя шумиха была, во всяком случае, преуменьшением.

    С момента своего создания среднемоторное купе открыло новый путь для Hennessey, давно известной разработкой сверхмощных высокомощных версий предложений других производителей. Но все меняется с новым Venom F5 за 2,1 миллиона долларов, из которых будет выпущено только 24 экземпляра. Технические характеристики автомобиля так же привлекательны, как и его кузов из углеродного волокна, и включают в себя время разгона от нуля до 62 миль в час за 2 секунды.6 секунд, крутящий момент 1193 фут-фунт и сухой вес 2998 фунтов.

    Серийная версия гиперкара Hennessey Venom F5. Фото Дина Смита любезно предоставлено Hennessey Performance.

    Но спецификации говорят только отчасти. Прошло некоторое время с тех пор, как мы впервые поговорили с основателем и генеральным директором Hennessey Performance Джоном Хеннесси о Venom F5, но недавно он нашел время, чтобы поговорить с нами о том, почему ему нужно было его построить, о процессе и его мыслях о скорости серийного автомобиля. регистрировать и извлекать неожиданные выгоды из отсрочки пандемии.

    Будет выпущено всего 24 экземпляра гиперкара стоимостью 2,1 миллиона долларов. Фото: предоставлено Hennessey Performance.

    В чем заключалась миссия компании Hennessey Performance с момента ее основания в 1991 году?

    Когда наши дети учились в первом классе, мы разговаривали в машине по дороге домой из школы, пытаясь сформулировать то, что я делал, когда их спрашивали учителя и друзья. Я сказал: «Просто скажи ему, что папа заставляет быстрые машины ехать быстрее».

    Ваш новый Venom F5, однако, не совсем соответствует этой философии.

    Venom F5 — единственное, что мы когда-либо создавали, похожее на чистый лист бумаги. Мы взяли все, что мы знали и любили за предыдущие 29 лет, и постарались воплотить лучшее из всех наших ноу-хау в совершенно новом автомобиле.

    Джон Хеннесси со статическим прототипом Venom F5 и недавно разработанным двигателем на выставке Quail Motorsports Gathering в 2018 году. Фото: предоставлено Hennessey Performance.

    Почему именно сейчас? А что вас вдохновляло?

    Около 10 лет назад мы построили Venom GT и продали около дюжины автомобилей.На этой машине мы также установили три рекорда скорости. Но мы построили наш суперкар на шасси Lotus Elise Exige. С Venom GT мы почувствовали, что у нас есть незаконченные дела — машина не получила должного признания. Я отправил несколько изображений Филу Шиллеру, который недавно ушел на пенсию с должности директора по маркетингу Apple. Он сказал мне: «Ты не получишь скидку на то, что у тебя есть собственная машина, пока ты не построишь ее». Это письмо было тем ударом, который мне нужен, чтобы начать путешествие.Это был март 2013 года. И сегодня мы имеем машину, сделанную с нуля.

    Мы спроектировали и построили собственное шасси и составили таблицу, в которой перечислено более 600 элементов оборудования для изготовления шасси из углеродного волокна, внешнего кузова, компонентов в моторном отсеке и всех элементов из углеродного волокна в интерьере. Мы производим более 3000 запчастей, изготовленных по индивидуальному заказу, и ничего не получено от других автомобилей.

    Каким был процесс разработки Venom F5?

    Я думаю, что самой большой предпосылкой, когда мы начали двигаться вперед с дизайном автомобиля, был аэродинамический пакет, который позволил бы нам разогнаться до 300 миль в час.Изначально мы стремились к очень низкому коэффициенту сопротивления, но мы обнаружили, что когда мы вошли в этот процесс, нам все еще нужно было иметь надлежащий уровень прижимной силы в автомобиле, чтобы сбалансировать его, будь то 100 миль в час или 300 миль / ч. Я бы сказал, что мы потратили более шести месяцев, просто делая компьютерный анализ обвеса, сопротивления и общей настройки автомобиля.

    Кроме того, следующим большим указом было то, что мы хотели, чтобы автомобиль был меньше 3000 фунтов. Опять же, это означало создание собственного сверхлегкого шасси.Нам также требовалось лучшее в своем классе торможение, поэтому мы работали с ребятами из Brembo и AP Racing над тормозной системой. То же самое и с управляемостью: у нас полностью регулируемая подвеска Penske.

    А еще у нас есть Джон «Хейнрокет» Хейнрици. Джон проработал в General Motors 38 лет. Он ушел на пенсию около 10 лет назад с должности директора подразделения GM Performance. На его счету более 1000 кругов на Нюрбургринге и 15-кратный чемпион SCCA. Когда началась программа F5, до того, как мы приступили к проектированию или проектированию, Джон в основном помог нам заполнить этот чистый лист бумаги с указанием того, что мы хотим построить и как мы хотим это построить для достижения всех этих целей.Это был процесс, который привел нас туда, где мы сейчас находимся.

    Venom F5 включает более 3000 деталей, сделанных на заказ. Фото: предоставлено Hennessey Performance.

    Что было самой большой проблемой при создании Venom F5?

    Это и ежу понятно. Это та же самая большая проблема, с которой мы все сталкивались последние девять месяцев — Covid. Это повлияло на нашу цепочку поставок, особенно когда мы работаем с поставщиками из Техаса, Калифорнии, Англии и Италии.Когда в сентябре мы узнали, что не получим последний компонент — рулевое колесо — до 26 ноября, мы сосредоточились на том, что нужно доработать. Наш дизайнер и команда смогли загрузить машину множеством интересных деталей и пасхальных яиц. В каком-то смысле Covid заставил нас замедлиться и потратить больше времени на интерьер, действительно вывести его на другой уровень.

    Собственный 6,6-литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом Hennessey развивает мощность 1817 л.с. и крутящий момент 1193 фунт-сила-футов. Фото: предоставлено Hennessey Performance.

    Есть ли в машине элемент, которым вы больше всего гордитесь?

    Я, наверное, больше всего горжусь командой и тем, что нам удалось этого добиться. Это как бы восходит к лунной речи Кеннеди и тому, как мы делаем эти вещи «не потому, что это легко, а потому, что они трудны». Этот проект был трудным, дорогостоящим, отнимающим много времени и самым сложным, что я когда-либо делал в профессиональном плане — и это было до Covid. Сложите Covid поверх него, и это чудо, что Venom F5 получился, причем на таком более высоком уровне, чем я предполагал три года назад.Я думаю, что детали автомобиля говорят так же громко, как и его твин-турбо V-8 двигатель Hennessey мощностью 1817 л.с. И это из-за команды.

    Пандемия замедлила строительство, что дало команде дизайнеров больше времени на доработку интерьера. Фото: предоставлено Hennessey Performance.

    Где вы видите Venom F5 с производительностью Hennessey?

    F5 — это реальное воплощение переосмысления меня и компании. Я хочу прояснить, что вслед за F5 появятся и другие автомобили, сделанные на заказ от Hennessy.И мы серьезно рассматриваем возможность электрификации как части этого плана.

    Рулевое колесо вдохновлено Формулой 1 и истребителями. Фото: предоставлено Hennessey Performance.

    У вас все еще есть рекорд скорости серийного автомобиля для Venom F5?

    Что касается самого быстрого двустороннего среднего пробега, то он по-прежнему принадлежит Koenigsegg Agera RS трехлетней давности, со скоростью 277,9 миль в час. Так что я думаю, что это первый призрак, которого нужно победить.Следующей отметкой будет превышение 300 миль в час. Очевидно, что чуть больше года назад Bugatti разогнался до 304,8 миль в час с Chiron Super Sport, но только в одном направлении. Давным-давно, когда у нас был один из наших Venom GT, который разгонялся до 270 миль в час, ребята из Bugatti первыми сказали: «Эй, вы бежали только в одном направлении».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *