Lcd панель приборов: Водонепроницаемый, цифровой и аналоговый автомобиль lcd приборной панели Inspiring Driving Experience — Много Курсов

Содержание

Водонепроницаемый, цифровой и аналоговый автомобиль lcd приборной панели Inspiring Driving Experience

О продукте и поставщиках:

Найдите большое разнообразие. автомобиль lcd приборной панели идеально подходит для всех типов автомобилей на Alibaba.com от ведущих поставщиков и оптовиков. Эти. автомобиль lcd приборной панели доступны с различными функциями, такими как гидроизоляция, и представлены в цифровой и аналоговой версиях, которые вы можете выбрать в зависимости от ваших требований и предпочтений. автомобиль lcd приборной панели доступны на Сайт для продажи имеют высокое качество и может быть использован для различных мероприятий, связанных с вашим автомобилем.

Из обширной категории. автомобиль lcd приборной панели, вы можете выбрать разные модели для различных целей, например для измерения давления, скорости, температуры, топлива и многого другого. Цены на продукты доступны с учетом бюджета. Эти. автомобиль lcd приборной панели тестируются и проверяются, чтобы гарантировать точные измерения и служить без каких-либо помех. Файл. автомобиль lcd приборной панели, предлагаемые здесь для продажи, стильны и привлекательны по своему эстетическому виду, так что они могут гармонировать со стилем вашего автомобиля.

. автомобиль lcd приборной панели на Alibaba.com водонепроницаемы и состоят из хорошо видимых светодиодных дисплеев, так что вы можете читать отображаемые единицы в любых условиях, обеспечивая оптимальную видимость. Эти. автомобиль lcd приборной панели могут работать со всеми видами транспортных средств и имеют разную мощность. Они поставляются с дисплеями высокой четкости и часто обновляются, чтобы давать вам точные значения. Эти. автомобиль lcd приборной панели оснащены мощными датчиками и работают одним нажатием кнопки.

Если вы хотите сэкономить при покупке этих интеллектуальных устройств для своего автомобиля, обязательно ознакомьтесь с ними множество. Ассортимент автомобиль lcd приборной панели, доступных на Alibaba.com .. автомобиль lcd приборной панели поставщики и оптовики могут воспользоваться невероятными предложениями, предлагаемыми на эти товары.

цифровая приборная панель Audi A4

Как и обещал выкладываю фотки процесса изготовления печатной платы.
1. Отрезал лобзиком кусок текстолита.
2. Легонечко зашкурил нулёвкой.

3.Почистил заготовку пемолюксом

4.Кинул на 10 сек в слабый раствор (цвета «мочи младенца») хлорного железа для активации меди.
5. снова почистил пемолюксом.

6.Напечатал на листе из глянцевого журнала на лазерном принтере разводку платы. (Разводку платы делал в программе sprint layout 4.0)

7.Тщательно обезжирил плату ацетоном, приложил глянцевый лист к плате и приутюжил.
(Приутюживаю я равномерно переставляя утюг в разные точки платы, стараяясь надавить посильнее. Из опыта — не следует водить утюгом по плате, из серии как гладишь одежду, т.к. дорожки получаются размазанные и могут замыкать между собой. Если утюг мамин и его жалко рекомендуют класть между утюгом и глянцевой бумагой чистый лист А4)

8.Даю плате чутка остыть и кидаю в раковину под холодную воду. Бумага промакает и убираю её нежненько губкой.

9.На плате обычно остаются непроутюженные места. Если их критически много, то оттираем всё ацетоном и утюжим ещё раз соответсвенно с новой бумажкой. Если непроутюженных мест мало то подправляю их CD-маркером и кидаю плату в раствор воды с хлорным железом.

10.На фотке видно 2 ванночки (одна в другой) в верхней хлорное железо, в нижней горячая вода, её я каждую 1-2 минуты меняю на более горячую. Ванночки я покачиваю рукой для перемешивания и теплопередачи. Плата травится примерно 10-15 минут. Голая медь сгорает, та что под тоннером остаётся.

11.Вытаскиваю плату, мою с мылом и вытираю.

12.Смываю тоннер ваткой и ацетоном.

В итоге спаял такую плату:

Подключил к LCD — работает.

Изначально поставил плату на заднюю сторону приборки, но со жгута проводки шли жуткие помехи и пришлось переставить плату внутрь корпуса преварительно экранировав его фольгой (фото нет)

Скорость снимается с датчика скоростии подаётся на вход для внешних прерываний контроллера.

Приборка управляется микроконтроллером ATmega8. Прошивка написана на языке Си в программе CodeVisionAVR. Все датчики остались старые. Информация с датчиков поступает через делитель напряжения на многоканальный аналогово-цифровой преобразователь контроллера, обрабатывается по формулам и выдаётся на дисплеи.

Панель приборов один из важных элементов салона, на который обращает внимание водитель, во время езды. Её тюнинг всегда бросается в глаза. Расскажем о принципах и базовых способах улучшения панели.

В современных иномарках там находится целый комплекс приборов и датчиков, включая небольшие дисплеи.

Как можно оттюнинговать панель приборов

Сразу хочется сказать, что границы тюнинга панели приборов ограничены только вашей фантазией, на вкус и цвет выбирать только вам. Но все же в большей части можно выделить замену штатного освещения, добавление освещения датчиков, стрелок и других компонентов.

Кроме освещения можно сменить и внешний вид панели, добавив специальные наклейки на приборы. Таким образом, сменится внешний вид панели приборов. Некоторые автолюбители умудряются самостоятельно делать подобные наклейки, распечатав на лазерном принтере, на самоклеющейся бумаге.

Третий способ и самый дорогой, это полная замена панели приборов на тюнингованную. Чаще всего это может быть полностью другое расположение приборов, разноцветная подсветка, наличие дополнительных приборов. Самым современным считается установка большого дисплея вместо аналоговых приборов, но такое удовольствие будет стоить немалых денег.

Подсветка приборов на основе светодиодов

Не редко бывает, что тусклая заводская подсветка панели приборов смешивает показатели приборов или вовсе их не видно. Так же из-за такой подсветки устают глаза водителя, что может привести к несчастному случаю.

Самым современным способом считается светодиодная подсветка на основе лент. Во-первых, их легко купить в любом автомагазине, а во-вторых, быстро и легко установить. Первое, что нам понадобится это снять панель приборов, в зависимости от марки и модели автомобиля, панель снимается по-разному, поэтому процесс откручивания и снятия панели описывать не будем.

Теперь сняв панель, раскручиваем её до основания, таким образом, чтоб легко можно было добраться до штатного освещения. Как правило, в легковых автомобилях питание 12V, такого же питания и светодиодная лента.

Далее стоит хорошо дружить с паяльником, потребуется снять штатные лампочки и на их место припаять светодиодную ленту. В качестве крепеже пайки можно использовать два небольших проводка, но не сильно тонких, из-за нагрузки могут перегореть.

Желательно расположить светодиодную ленту равномерно по всей поверхности. Как показывает практика, лучше припаять несколько недлинных лент, чем одну длинную, и вероятность сгорания меньше, и нагрузки на одно питание не будет.

Если же не дружите с паяльником, то лучше обратится к опытным, так как здесь нужно быть аккуратным и тонным, малейшее замыкание может спалить всю панель приборов.

После того, как только припаяли все ленты, стоит проверить, навесным монтажом подключить панель приборов и включить подсветку, если все сделано правильно, все ленты будут светиться. Сами ленты можно прикрепить с помощью двухстороннего скотча, таким образом, подсветка будет распределяться равномерно на все приборы. Остается только собрать все в обратном порядке, закрутить панель приборов и наслаждаться.

Пленка вместо светодиодов

Более простым способом можно считать использование пленки вместо светодиодов или светодиодной ленты. Плюсом этого способа считается простота и меньшие затраты. Начало работы аналогичное, как и в предыдущем случае. Стоит открутить и снять панель приборов, далее разобрать её до основания, где находится подсветка. Теперь же процедура начинается отличаться. Обычно заводская подсветка белого цвета (в отечественных автомобилях), а цвет меняется благодаря пленке на приборах с обратной стороны.

Чем прозрачней пленка, тем ярче будет подсветка приборов, в зависимости от цвета пленки будет и подсветка приборов. Принцип построен таким образом, что свет от стандартной подсветки проходит через пленку, тем самым меняя цвет и подсвечивая приборы.

Здесь как говорят, расцветка будет ограничена вашей фантазией, можно сделать цифры одного цвета, стрелки другого, а линии третьего. Некоторые любители, подчищают наждачной бумагой, нулёвкой, основание приборов с обратной стороны (со стороны подсветки), чтоб ярче казались цифры и показатели. Пленку можно использовать как специальную, так же продается в автомагазинах, так и найти самостоятельно с подручных материалов. Большим плюсом можно считать то, что никаких изменений в электронику не будет внесено, а значит и никакого замыкания не может быть.

Клеим наклейку на приборную панель

Кроме выше наведенных способов относительно изменения цвета подсветки, можно сменить и внешний вид, то есть изображение приборов, как их будет видеть водитель.

Для этого чаще всего используют специальные наклейки. Для этого стоит разобрать панель приборов и добраться до подложки приборов, на которую нанесены значения и цифры.

Стоит помнить, что наклейки продаются под каждую модель, марку и год выпуска автомобиля отдельно. С примера случаев, может быть один и тот же автомобиль, марка и модель, даже год выпуска, а панель приборов разная. В одном будет тахометр, в другом его нет. Поэтому наклейки стоит подбирать очень внимательно.

Прежде чем клеить, примерьте поверхностно на заводскую панель, подходит ли по крепежам, нечего ли не мешает для ровной наклейки. Если же старое покрытие можно снять, то лучше это сделать, новая наклейка будет выглядеть намного симпатичней. Теперь же, когда все подошло поверхность, на которую будете клеить стоит протереть обезжиривателем. Приклейте одну сторону, и прижимая наклейку медленно оттягивайте защитный слой. Разгладить стоит так, чтоб не было воздуха под наклейкой, иначе от температуры через несколько месяцев она отстанет от поверхности.

После пройденных процедур можете собрать все обратно и навесным монтажом посмотреть насколько качественно улучшилась панель приборов. Далее собираем все в обратном порядке, установив панель на положенное место.

Меняем панель приборов на новую

Как ранее мы вспоминали, помимо наведенных способов есть еще самый дорогой, но и самый качественный вариант, это полная замена панели приборов. Сейчас в моде панели приборов, в основе которых лежит большой дисплей вместо аналоговых приборов.

Даже на отечественные автомобили можно установить такое чудо и панель приобретет современный вид. При выборе стоит помнить все параметры вашего автомобиля, так как даже разные двигателя могут играть роль в выборе. Такая панель позволить полностью подстроить приборы по вашему вкусу, их расположение, подсветку и другие параметры. Одним словом, сделать все по вкусу водителя. Ниже мы навели видео пример работы такой панели приборов на автомобиле ВАЗ 2114.

В основе такой технологии лежит большой дисплей на всю панель приборов, миникомпьютер на базе Android и набор устройств, Wi-Fi, Bluetooth.

Такая замена обычно недолгая, но дорогостоящая, поэтому прежде стоит подумать, нужно ли вам такое или просто для красоты.

Цена тюнинга панели приборов

Стоимость деталей может зависит от того, что вы хотите получить в результате. Для примера, светодиодная лента длиной в 10-15 см. обойдется порядка $1-2, если же брать цветную пленку, то затраты итого меньше или вообще можно найти дома в гараже подобную.

Что ж касается дисплея вместо панели приборов, то на тот же ВАЗ 2114 он обойдется в $300-400. Но все же, опять все зависит от модификации, установленного программного обеспечения и набора дополнительных функций такой панели приборов. В среднем замена всей панели занимает пару часов времени.

Видео интерактивный дисплей на ВАЗ 2114:

Приборная панель автомобиля является очень важной его деталью. Именно с помощью приборной панели автомобилист может быстро сориентироваться на дороге и принять верное решение, понять, стоит ли ему прибавить скорость или пора бы перейти на другую ступень коробки передач. В любом случае, от того, насколько качественно будет работать приборная панель, будет зависеть не только безопасность автомобилиста на дороге, но и его комфорт за рулем.

О внешнем виде приборной панели также стоит сказать, ведь именно приборную панель постоянно видит перед собой водитель. И именно этот элемент автомобиля следует следить и при необходимости приводить в порядок, независимо от того, старый ли у вас автомобиль или новый.

Даже при помощи самых простых действий, которые может совершить практически любой автомобилист, который способен разобрать приборную панель своего авто, можно преобразить ее и сделать действительно уникальной.

Каким бывает тюнинг приборной панели

Тюнинг этого элемента автомобиля можно условно отнести либо к функциональным улучшениям, либо к эстетическим. Часто автомобилисты, которые задумываются над улучшением приборной доски автомобиля, преследуют обе цели и хотят сделать панель как красивее, так и функциональнее.

Достаточно сложный, но интересный процесс тюнинга приборной панели в подробностях:

Функциональный тюнинг в первую очередь направлен либо на замену элементов управления или приборов автомобиля на более совершенные аналоги, либо попросту предусматривает добавление дополнительных приборов или элементов управления. Главной целью такого тюнинга является улучшение качества получения информации о состоянии автомобиля или о погодных или других условиях за бортом.

Эстетический тюнинг же в свою очередь направлен исключительно на улучшение внешнего вида приборной панели. Естественно, что такие улучшения могут быть сделаны даже в ущерб функциональности, что далеко не всегда хорошо сказывается на автомобиле, но если человек хочет сделать что-то со своим авто, его сложно остановить.

Сложности функционального тюнинга

Часто функциональный тюнинг ограничивается лишь заменой более старых или вышедших из строя приборов автомобиля более новыми и современными. Однако не стоит забывать и том, что к функциональному тюнингу стоит отнести и установку дополнительных элементов контроля автомобиля вроде иммобилайзера, бортового компьютера или встраиваемых дополнительных приборов. Основной проблемой при подобной доработке является не столько выбор комплектующих, сколько их грамотная установка. Чаще всего начинающим любителям тюнинга, которые в домашних условиях захотят провести такую установку, придется столкнуться с такой проблемой, как сложности в калибровке приборов. Представьте себе, что спидометр будет показывать неадекватную скорость движения автомобиля или датчик топлива обманет вас в самый неподходящий момент.

Отдельно нужно сказать и о таком моменте, как законность доработок. То есть – если конструкцией автомобиля предусмотрен спидометр или тахометр именно той модели, которая устанавливается на заводе, достаточно сложно будет объяснить его замену во время техобслуживания. Поэтому лучше проводить эстетический тюнинг приборов, которые уже были установнены на автомобиле, а дополнительные размещать либо сверху приборной панели, либо тех ее местах, которые еще свободны.
Эстетический вопрос

При проведении эстетического тюнинга нужно тщательно все спланировать, ведь навыков вам понадобится не меньше, чем при проведении функционального улучшения приборной панели, а кроме него еще и понадобится отменное чувство вкуса. Если вы сами знаете чего хотите, осталось только подготовить необходимые материалы и элементы, а об этом мы поговорим чуть позже, но если четкого плана у вас нет, то стоит заранее его разработать.

В первую очередь поищите вдохновения на автомобильных форумах или спросите совета у друзей автомобилистов, которые тюнинговали свои автомобили. Естественно, что у каждого человека исключительно свой вкус, но чьи-то готовые доработки вполне могут натолкнуть вас на интересное решение, которое впоследствии вы сможете реализовать.
Кроме того, зная чего вы хотите добиться со своим автомобилем, вы легко сможете подобрать нужные материалы и применить те или иные решения, связанные с изготовлением необходимых для тюнинга элементов.

С чего начать тюнинг

Как бы вы не планировали усовершенствовать приборную панель автомобиля, в первую очередь подготовьте необходимые инструменты:

Инструменты для разборки приборной панели
Промышленный фен
Канцелярский нож или острое лезвие
Необходимая проводка и органы управления
Паяльник и припой

Остальные необходимые инструменты и материалы будут отличаться друг от друга в зависимости от того, что же вы собираетесь делать с приборной панелью. Также вам могут понадобиться специфические инструменты в том случае, если для разборки панели необходимо использовать нестандартные приемы и нестандартный инструмент. Заранее узнайте какие инструменты нужны для снятия обшивки авто и откручивания тех элементов, которые нужно заменить или доработать.

Разбираем приборную панель

Специалисты рекомендуют проводить любые работы в сухом помещении, в котором нет пыли. Это достаточно важный момент, от которого зависит общий успех нашей затеи. Во-первых, пыль может нам помешать ровно наклеить различные цветные пленки для изменения цвета подсветки приборов на панели, а повышенная влажность попросту испортит проводку.
Следует аккуратно снять обшивку на приборной панели вашего автомобиля для того, чтобы получить доступ к тем органам управления или контроля за состоянием авто, над которыми вы хотите работать. В том случае, если вы собираетесь изменить шкалу на приборах, советуем вам крайне аккуратно снять стрелки. Для этого идеально подойдет простой маркер, которым помечается место соединения стрелки при помощи черточки или точек. В том случае, если стрелка припаяна, можно воспользоваться паяльником и разогреть олово, которое удерживает стрелку на катушке. Однако не забывайте, что стрелку все равно нужно будет установить назад, а для того, чтобы сделать это правильно, нужно обозначить места соединения, ведь в противном случае калибровку можно будет провести только в автосервисе.

Как улучшить приборную панель

Когда вы разобрали приборную панель до того состояния, что с ней можно работать, стоит остановиться и еще раз задуматься над тем, что вы планируете сделать. Также нужно проверить, не повредят ли ваши модификации автомобилю и если все в порядке, то можно продолжать.
После этого со своей приборной панелью вы сможете делать практически все, что захотите, но от обилия различных возможностей, часто начинаешь теряться, так что давайте рассмотрим несколько вариантов тюнинга.

Меняем шкалу приборов

В первую очередь можно заменить шкалу на приборах. Для этого можно либо закрасить старую шкалу и нанести на нее рисунок от руки или при помощи трафарета, либо же наклеить поверх шкалы специальную пленку с уже распечатанным рисунком. Чаще всего именно такой вариант дает наиболее красивый и качественный результат.

Для того, чтобы изготовить такую пленку, достаточно даже в самом просто графическом редакторе нарисовать макет того, какую разметку вы хотите увидеть на том или ином приборе и распечатать ее на специальной пленке, для чего можно обратиться в типографию. В том же случае, если вы хотите изменить цвет стрелки или отдельных элементов на шкале прибора, можно даже аккуратно закрасить нужные участки при помощи краски. Некоторые автомобилисты, которые хотят добиться интересных эффектов свечения используют для этого флуоресцентную краску, которая отлично светится при подключении даже небольшого светодиода к подсветке.

Заменяем подсветку приборов

Раз уж зашла речь о добавлении светодиодов к освещению тех или иных приборов, стоит сказать и о том, что светодиодная подсветка приборов – это очень популярный тюнинг.
Однако, несмотря на его популярность, с добавлением или полной заменой подсветки на светодиодную, стоит быть очень осторожным. Во-первых, вам придется столкнуться с достаточно сложным процессом удаления заводской проводки и заводских ламп подсветки, а во-вторых, можно переборщить с количеством светодиодов. Чтобы этого не произошло, советуем вам ограничиваться 1-2 светодиодами на прибор, чего будет вполне достаточно для яркой подсветки, которую будет хорошо видно в сумерках, но и она не будет бить по глазам в ночное время.

В том случае, если в приборе реализовано свечение изнутри, а сама шкала прибора прозрачная, можно добавить чуть больше светодиодов, но размещать их стоит таким образом, чтобы их прямой свет не попадал в глаза водителю или пассажирам.

Интересный способ замены подсветки на Шкода Октавиа:

Для установки такой подсветки стоит использовать родную проводку автомобиля, так как она изначально подключена к органам управления и вам не придется ломать голову как запитать подсветку или где разместить кнопку для ее включения.

Регулируем яркость подсветки

Чаще всего для регулировки яркости подсветки, расположенной за прибором, нужно собрать его, но если что-то не будет устраивать в яркости, прибор нужно будет снова разобрать и настроить. Для того, чтобы не пришлось тратить время на такие действия, советуем вам подключить подсветку через переменный реостат, которым можно будет контролировать интенсивность свечения, просто подкрутив его. Естественно, что настройку лучше всего проводить 3 раза – днем, в сумерках и ночью, чтобы понять, удобно ли смотреть на приборы.

Комплексный тюнинг

Достаточно часто автомобилисты, которые своими руками улучшают свою приборную панель, дорабатывают сразу несколько приборов или общую подсветку приборной панели, чтобы она выглядела более стильно. В таком случае лучше заготовить заранее одинаковые шаблоны для шкал приборов и одинакового цвета светодиоды подсветки. В том же случае, если у вас нет доступа к светодиодам нужного цвета, можно обойтись обычными белыми светодиодами и просто наклеить на нужные места полупрозрачную пленку нужного цвета. Такая пленка будет обычным световым фильтром, и эффекта вы достигните такого же, как и при использовании светодиодов разного цвета.

Приемы тюнинга

Чтобы успешно выполнить любую доработку автомобиля или его приборной панели, нужно владеть несколькими простыми приемами, которые позволят вам выполнить нужные действия. О том, как правильно наклеивать тонировочную пленку мы уже рассказывали, а именно такие приемы используются и при наклеивании полупрозрачных пленок на обратную сторону табло прибора с прорезями для того,чтобы деления и цифры светились нужным светом. Другим не менее интересным приемом является использование флуоресцентных красок для закрашивания стрелки или делений шкалы прибора. Чтобы ровно нанести такую краску достаточно использовать либо простой шаблон, поверх которого можно смело красить, либо просто аккуратно наносить ее тонкой кистью.
Также не забывайте о необходимости правильной калибровки стрелки после ее снятия, ведь неверно откалиброванный прибор – это очень серьезная проблема, которую можно будет решить только в сервисном центре.

Установка приборов и сборка приборной панели

Когда вы удостоверились в том, что вы сделали все, что хотели и полностью довольны результатом, пора установить снятые приборы на место, подключить их и собрать приборную панель. Не забудьте проверить, запитаны ли приборы и все ли в порядке с креплениями обшивки. Если вы сделаете все спокойно и не будете торопиться, то такой тюнинг приборной панели не только будет не хуже, чем тот, за который вам пришлось бы заплатить достаточно большую сумму в ателье, но и даже лучше, ведь вы сделаете такой тюнинг своими руками и в любой момент сможете что-то изменить или переделать.

Большинство современных автомобилей имеют хорошие и красивые панели приборов. Какие то , какие то . Но совсем скоро в автомобилях начнут массово появляться цифровые панели приборов, которые придут на смену аналоговым. Новые приборные панели уже начали использовать некоторые производители. Предлагаем Вам десять лучших цифровых кластеров приборов, которые представлены сегодня на авторынке.

Еще немного и подобные цифровые системы станут нормой для всех автомобилей. Цифровые показатели приборов намного практичнее и точнее своих аналоговых предшественников. Как правило, в панель приборов производитель встраивает ЖК-дисплей, который выводит имитацию привычных нам показателей приборов, таких как спидометр, тахометр, уровень топлива и многое другое. К тому же цифровые панели приборов, могут выводить некоторую дополнительную информацию, которая была не доступна в аналоговых . К примеру, вывод карты навигации, что облегчает водителю обзор маршрута, практически не отвлекаясь от дороги.

1) Tesla Model S

Любая дискуссия о новых цифровых технологиях всегда приводит оппонентов к автомобилям компании Tesla. Их приборная панель представляет собой радикальный отход от того, что мы привыкли видеть в автомобилях. Панель приборов в этих автомобилях полностью электронная, которая выводит множество информации, начиная от графика эффективности управления машиной и заканчивая информации из интернета о погоде.

Широкие возможности индивидуальной настройки поможет водителю выводить различную информацию с . Когда Вы заводите автомобиль, на панели приборов появляется аналитика Ваших предыдущих поездок.

Панель сообщает, открыты ли у Вас двери, идет ли зарядка машины и многое другое. Цифровой дизайн ЖК-экрана заменивший аналоговые комбинации приборов самый передовой на авторынке.

2) Audi TT 2015

Самая последняя модель, как правило, имеет самые . Поэтому нет ничего удивительного в том, что в этом списке присутствует новая модель . Новинка получила новую приборную панель, которая представляет собой цифровой кластер комбинации приборов. Красочные и красивые элементы графического изображения очень качественны. Панель обеспечивает вывод большого количества различной информации, в том числе навигации.

3) Chevrolet Corvette 2014

Великолепен и высокотехнологичен. Чего стоит только новый настраиваемый ЖК-экран, который установлен вместо аналоговых комбинаций приборов. Конечно, многие владельцы старых автомобилей этой марки скажут, что новая приборная панель не дает такого ощущения спортивной классики. Но, тем не менее, новая панель приборов намного лучше.

Сила крутящего момента, давление в шинах, разгон с 0 до 100 км/час и многая другая информация выводится на дисплей, что делает панель ценным инструментом для измерения мощности автомашины.

4) Dodge Viper SRT

В прошлых поколениях эти автомобили часто «наказывали» водителей за неумение управлять мощной машиной. В новом же поколении , которые предупреждают водителя об опасности. Причем «гадюка» начинает предупреждать Вас об опасности пугающим образом в буквальном смысле, выводя на ЖК-экран комбинации приборов, логотип «Страйкер», который начинает угрожающе мигать красным цветом.

Используя этот дисплей, Вы можете узнать, за сколько Вы разогнались с 0-100 км/час, с 0 до 200 км/час, максимальный крутящий момент на заданном отрезки пути и другую информацию.

5) Cadillac CTS и XTS 2014 года

Прощай аналоговая панель приборов. Привет компьютерной комбинации приборов. Новая цифровая панель появилась на автомобилях третьего поколения . Конфигурируемый экран высоко разрешения перед водителем может менять визуальные настройки, как темы на рабочем столе Windows 8.

Настройки оформления включают, как традиционные три круга панелей приборов, так и спорт тему, где на передний план выводится тахометр. Дизайнерам цифровой панели удалось создать качественное оформление в стиле минимализма. Скорее всего, разработчики вдохновились научной фантастикой. Также помимо основных наборов комбинации приборов водитель может вывести на экран перед собой карту навигационной системы и любую информацию с информационно-развлекательной системы.

6) 2014 Kia K900/Quoris

Последние годы компания Kia удивляет своими разработками и инновациями. Высокотехнологичные функции применяются на автомобилях премиум класса. Последняя роскошная модель Корейской компании , которая на Российском рынке носит имя Quoris. Эта модель имеет потрясающий цифровой кластер комбинации приборов, с цветным ярким дисплеем. На экране представлена вся необходимая информация, начиная от навигации и заканчивая мультимедийной информацией с информационно-развлекательной системы.

Но самое интересное решение в мелочах. На экране нарисован куб, который представляет собой механизм машины. Этот квадрат отображает режим работы автомобиля. Включив режим спорт, квадрат появляется в 3-D режиме. Грани куба показывают Вам скорость коробки передач.

7) 2009 Lexus LFA

На LFA после запуска двигателя на экране появляется четыре цифровых прибора: уровень топлива, давление масла, температура двигателя и запас хода. Как только Вы нажимаете педаль газа, эти приборы раздвигаются по краям, а по центру появляются спидометр и тахометр.

Чем больше Вы нажимаете педаль газа, тем краснее становится тахометр. Когда Вы переключаете передачу, на экране остается след от предыдущей скорости. Это сделано для того, чтобы дать Вам информацию о прошлой передаче и сообщить на какой передачи Вы в настоящий момент движетесь.

Совсем недавно в новом седане IS появилась подобная приборная панель. Пока, правда, в комплектации «спорт».

8) 2015 BMW i8

Имеет полностью электронный цифровой дисплей, который заменяет аналоговые комбинации приборов. Графика проработана очень качественно и ярко. Экран предусматривает вывод 3-D графики.

Помимо основных приборов автомобиля и навигации на экране также выводится различная техническая информация. Если, к примеру, водитель выбирает экономичный режим «Eco Pro», то экране начинают появляться подсказки, которые сообщают водителю, как необходимо ехать с максимальной экономией топлива, экономя разряд аккумулятора.

9) 2014 Cadillac ELR

При первом взгляде Вы можете подумать, что ELR оснащен точно таким же экраном, как CTS и XTS, но это не так. Все дело в том, что автомобиль ориентирован на электрические автомобили, которые должны показывать водителю эффективность управления и другие специфические данные о гибридном автомобиле. Вместо того, чтобы с помощью индикатора скорости показывать Вам предпочтительную скорость для эффективности, на дисплеи с правой стороны отображается зеленый знак, который в зависимости от нагрузки передвигается то вверх, то вниз.

Если Вы начинаете чаще нажимать педаль тормоза, то значок передвигается вверх. Если Вы едите в спокойном темпе или накатом, то индикатор опускается вниз. Балансируя этот прибор на серединном уровне Вы добьетесь оптимального передвижения на автомашине, экономя ресурсы аккумулятора. Помимо этого цифровая панель может отображать карту навигации и другую информацию из информационно-развлекательной системы.

10) 2015 GMC Sierra Denali

GMC Sierra Denali имеет эксклюзивный цифровой дисплей на панели приборов. Вы не найдете ничего подобного на других . Машина помимо аналоговых приборов имеет по центру цифровой дисплей, на который выводится информация о Вашем текущем местоположении. В том числе на экране может выводиться различная информация из развлекательной системы, а также данные о звонящем абоненте, которому Вы можете ответить с помощью встроенной громкой связи. Также на экране может быть отображена Ваша записная книжка сотового телефона.

Контрольные приборы на «семерке» сосредоточены в едином блоке и отличаются высокой информативностью. Для автомобиля ВАЗ 2107 помимо штатной комбинации производится электронная панель оригинального вида, полностью приспособленная для установки без переделки торпеды. Компаний изготовителей изделий такого рода несколько и каждая из них предлагает собственный вариант.

На автомобиле модели ВАЗ 2107 так называемая европанель контрольных приборов может быть установлена и подключена своими руками без привлечения специалистов. В комплекте поставки имеются все необходимые детали, для коммутации устройства с бортовой сетью на его корпусе смонтированы стандартные разъемы. Кроме того, имеется руководство по монтажу и технический паспорт, в котором ставится отметка о продаже магазином.

Демонтаж штатной комбинации приборов

Снять заводскую панель с автомобиля ВАЗ 2107 довольно просто, она установлена в нише на специальных кронштейнах и закреплена на них винтами. Порядок демонтажа оборудования следующий:

Производим отключение аккумуляторной батареи путем отсоединения отрицательного провода от соответствующего вывода аккумулятора.
Действуя отверткой с плоским шлицем, вынимаем рукоятки с рычагов управления системы вентиляции и отопления салона.
Стопорную гайку рукоятки сброса суточного счетчика отворачиваем ключом и снимаем ее вместе с шайбой.
Вынимаем заглушку винта крепления декоративной панели и выкручиваем его.
С небольшим разворотом достаем узел из ниши и получаем доступ к комбинации приборов.
Рукой откручиваем накидную гайку крепления троссика спидометра к прибору и отстыковываем его.
Снимаем трубку со штуцера эконометра и производим отключение электрических разъемов в количестве трех штук.

После этого декоративная панель с комбинацией приборов полностью вынимается из ниши и с нею можно работать на столе. Как видно из представленного описания, демонтаж данного устройства на автомобиле ВАЗ 2107 особой сложности не составляет и может быть выполнен автолюбителем самостоятельно.

Описание электронной комбинации приборов

В нашей стране имеются несколько производителей такого рода оборудования, предлагающих свою продукцию потребителю. Электронная панель для автомобиля модели ВАЗ 2107 представляет собой набор индикаторов и блоков измерительных устройств, собранных в едином корпусе и адаптированных для установки вместо заводской. В составе такой комбинации приборов присутствуют следующие элементы:

бортовой компьютер с жидкокристаллическим дисплеем размеров 132х48 точек;
спидометр;
тахометр;
указатель уровня топлива;
эконометр;
индикаторы включения указателей поворота;
контрольные лампы давления масла в системе смазки и уровня заряда аккумулятора.

Для удобства восприятия информации водителем приборная компьютеризованная панель для автомобиля ВАЗ 2107 имеет привычный для него вид. Спидометр, тахометр и указатель уровня топлива оформлены в виде стрелочных индикаторов. Данная комбинация приборов имеет следующий функционал:

тестер диагностический;
маршрутный компьютер;
индикатор аварийной сигнализации;
часы с будильником и календарь;
индикатор динамических параметров;
хранилища и отображения информации сервисной книжки.

После соответствующей настройки такая комбинации приборов будет напоминать о необходимость выполнения операций по техническому обслуживанию автомобиля. Информативность такой панели на автомобиле ВАЗ 2107 находится на очень высоком уровне, а грамотно подобранная подсветка не отвлекает от управления машиной. Приборная комбинация работает по принципу индикации только тех параметром, что имеют существенные отклонения от заданных.

Совместимость электронной комбинации с бортовой сетью

Описанная выше приборная панель может быть использована на автомобилях ВАЗ 2107, оснащенных системой впрыска разных модификаций. Разработчики использовали для подключения жгутов проводов стандартные разъемы по цвету соответствующие заводским, что значительно облегчает установку и коммутацию оборудования. Геометрические размеры, форма и расположение крепежных кронштейнов полностью идентичны штатной панели.

Оборудование адаптировано для работы с блоками электронного управления двигателем моделей Январь 5.1 и BOSCH M1.5.4. Имеется возможность перепрограммирования комбинации приборов при помощи энкодера с подключением последнего через специальный разъем. Электронная европанель совместима с парктроником того же производителя, информация с которого отображается на жидкокристаллическом дисплее.

Установка данного оборудования на автомобиль при помощи входящих в набор поставки комплектующих:

жгута проводов;
соединителя специальной формы;
крепежных болтов.

Данная приборная панель специально разрабатывалась для автомобиля ВАЗ 2107 как электронная ее версия и органично вписывается в дизайн салона. Автоматическая подстройка подсветки делает показания хорошо различимыми и вместе с тем не раздражает зрение водителя и пассажиров.

Установка электронной комбинации

Приобретенное оборудование вынимается из упаковки и осматривается и крепится при помощи саморезов к декоративной накладке. К расположенным на оборотной стороне разъемам подключаются жгуты проводов бортовой сети автомобиля ВАЗ 2107, для удобства они имеют разную форму и отличаются по цвету. Приборная комбинация вставляется в нишу и фиксируется в ней при помощи винта.

корпус LCD панели приборов, устанавливается в соответствии со схемами по номеру в каталоге 9050-170115

Обзор

корпус LCD панели приборов, эта запчасть совместима и может быть установлена на квадроциклы CF MOTO, в соответствии со схемами по номеру в каталоге 9050-170115

Характеристики

Артикул для заказа	W-013312
Категория товара	запчасти
Модель	для квадроциклов CF MOTO
Производитель	Китай
Качество	Эквивалент
Категория	Запчасти для квадроциклов сf-moto

Отзывы

‘), prdu = «/cf625-x6korpus-lcd-paneli-priborov-9050-170115/»; $(‘.reviews-tab’).append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

ЖК панель — это… Что такое ЖК панель?

Жидкокристаллический монитор (также Жидкокристаллический дисплей, ЖКД, ЖК-монитор, англ. liquid crystal display, LCD, плоский индикатор) — плоский монитор на основе жидких кристаллов.

LCD TFT (англ. TFT — thin film transistor — тонкоплёночный транзистор) — одно из названий жидкокристаллического дисплея, в котором используется активная матрица, управляемая тонкоплёночными транзисторами. Усилитель TFT для каждого субпиксела применяется для повышения быстродействия, контрастности и чёткости изображения дисплея.

Назначение ЖК-монитора

Жидкокристаллический монитор предназначен для отображения графической информации с компьютера, TV-приёмника, цифрового фотоаппарата, электронного переводчика, калькулятора и пр.

Изображение формируется с помощью отдельных элементов, как правило, через систему развёртки. Простые приборы (электронные часы, телефоны, плееры, термометры и пр.) могут иметь монохромный или 2-5 цветный дисплей. Многоцветное изображение формируется с помощью 2008) в большинстве настольных мониторов на основе TN- (и некоторых *VA) матриц, а также во всех дисплеях ноутбуков используются матрицы с 18-битным цветом(6 бит на канал), 24-битность эмулируется мерцанием с дизерингом.

Устройство ЖК-монитора

Субпиксел цветного ЖК-дисплея

Каждый пиксел ЖК-дисплея состоит из слоя молекул между двумя прозрачными электродами, и двух поляризационных фильтров, плоскости поляризации которых (как правило) перпендикулярны. В отсутствие жидких кристаллов свет, пропускаемый первым фильтром, практически полностью блокируется вторым.

Поверхность электродов, контактирующая с жидкими кристаллами, специально обработана для изначальной ориентации молекул в одном направлении. В TN-матрице эти направления взаимно перпендикулярны, поэтому молекулы в отсутствие напряжения выстраиваются в винтовую структуру. Эта структура преломляет свет таким образом, что до второго фильтра плоскость его поляризации поворачивается, и через него свет проходит уже без потерь. Если не считать поглощения первым фильтром половины неполяризованного света — ячейку можно считать прозрачной. Если же к электродам приложено напряжение — молекулы стремятся выстроиться в направлении поля, что искажает винтовую структуру. При этом силы упругости противодействуют этому, и при отключении напряжения молекулы возвращаются в исходное положение. При достаточной величине поля практически все молекулы становятся параллельны, что приводит к непрозрачности структуры. Варьируя напряжение, можно управлять степенью прозрачности. Если постоянное напряжение приложено в течении долгого времени — жидкокристаллическая структура может деградировать из-за миграции ионов. Для решения этой проблемы применяется переменный ток, или изменение полярности поля при каждой адресации ячейки (непрозрачность структуры не зависит от полярности поля). Во всей матрице можно управлять каждой из ячеек индивидуально, но при увеличении их количества это становится трудновыполнимо, так как растёт число требуемых электродов. Поэтому практически везде применяется адресация по строкам и столбцам. Проходящий через ячейки свет может быть естественным — отражённым от подложки(в ЖК-дисплеях без подсветки). Но чаще применяют искусственный источник света, кроме независимости от внешнего освещения это также стабилизирует свойства полученного изображения. Таким образом полноценный ЖК-монитор состоит из электроники, обрабатывающей входной видеосигнал, ЖК-матрицы, модуля подсветки, блока питания и корпуса. Именно совокупность этих составляющих определяет свойства монитора в целом, хотя некоторые характеристики важнее других.

Технические характеристики ЖК-монитора

Важнейшие характеристики ЖК-мониторов:

Разрешение: Горизонтальный и вертикальный размеры, выраженные в пикселах. В отличие от ЭЛТ-мониторов, ЖК имеют одно, «родное», физическое разрешение, остальные достигаются интерполяцией.

Фрагмент матрицы ЖК монитора (0,78х0,78 мм), увеличеный в 46 раз.

Размер точки: расстояние между центрами соседних пикселов. Непосредственно связан с физическим разрешением.

Видимая диагональ: размер самой панели, измеренный по диагонали. Площадь дисплеев зависит также от формата: монитор с форматом 4:3 имеет большую площадь, чем с форматом 16:9 при одинаковой диагонали.

Контрастность: отношение яркостей самой светлой и самой тёмной точек. В некоторых мониторах используется адаптивный уровень подсветки с использованием дополнительных ламп, приведенная для них цифра контрастности (так называемая динамическая) не относится к статическому изображению.

Яркость: количество света, излучаемое дисплеем, обычно измеряется в канделах на квадратный метр.

Время отклика: минимальное время, необходимое пикселу для изменения своей яркости. Методы измерения неоднозначны.

Угол обзора: угол, при котором падение контраста достигает заданного, для разных типов матриц и разными производителями вычисляется по-разному, и часто не подлежит сравнению.

Тип матрицы: технология, по которой изготовлен ЖК-дисплей.

Входы: (напр, DVI, HDMI и пр.).

Технологии

Часы с ЖКИ-дисплеем

Жидкокристаллические мониторы были разработаны в 1963 году в исследовательском центре Давида Сарнова (David Sarnoff) компании RCA, Принстон, штат Нью-Джерси.

Основные технологии при изготовлении ЖК дисплеев: TN+film, IPS и MVA. Различаются эти технологии геометрией поверхностей, полимера, управляющей пластины и фронтального электрода. Большое значение имеют чистота и тип полимера со свойствами жидких кристаллов, примененный в конкретных разработках.

Время отклика ЖК мониторов, сконструированных по технологии SXRD (англ. Silicon X-tal Reflective Display — кремниевая отражающая жидкокристаллическая матрица), уменьшено до 5 мс. Компании Sony, Sharp и Philips совместно разработали технологию PALC (англ. Plasma Addressed Liquid Crystal — плазменное управление жидкими кристаллами), которая соединила в себе преимущества LCD (яркость и сочность цветов, контрастность) и плазменных панелей (большие углы видимости по горизонту, H, и вертикали, V, высокую скорость обновления). В качестве регулятора яркости в этих дисплеях используются газоразрядные плазменные ячейки, а для цветовой фильтрации применяется ЖК-матрица. Технология PALC позволяет адресовать каждый пиксель дисплея по отдельности, а это означает непревзойденную управляемость и качество изображения.

TN+film (Twisted Nematic + film)

Макрофотография TN+film матрицы монитора NEC LCD1770NX. На белом фоне — стандартный курсор Windows

Часть «film» в названии технологии означает дополнительный слой, применяемый для увеличения угла обзора (ориентировочно — от 90° до 150°). В настоящее время приставку «film» часто опускают, называя такие матрицы просто TN. К сожалению, способа улучшения контрастности и времени отклика для панелей TN пока не нашли, причём время отклика у данного типа матриц является на настоящий момент одним из лучших, а вот уровень контрастности — нет.

TN + film — самая простая технология.

Матрица TN + film работает следующим образом: если к субпикселам не прилагается напряжение, жидкие кристаллы (и поляризованный свет, который они пропускают) поворачиваются друг относительно друга на 90° в горизонтальной плоскости в пространстве между двумя пластинами. И так как направление поляризации фильтра на второй пластине составляет угол в 90° с направлением поляризации фильтра на первой пластине, свет проходит через него. Если красные, зеленые и синие субпиксели полностью освещены, на экране образуется белая точка.

К достоинствам технологии можно отнести самое маленькое время отклика среди современных матриц, а также невысокую себестоимость.

IPS (In-Plane Switching)

Технология In-Plane Switching была разработана компаниями Hitachi и NEC и предназначалась для избавления от недостатков TN + film. Однако, хотя с помощью IPS удалось добиться увеличения угла обзора до 170°, а также высокой контрастности и цветопередачи, время отклика осталось на низком уровне.

На настоящий момент матрицы, изготовленные по технологии IPS единственные из ЖК-мониторов, всегда передающие полную глубину цвета RGB — 24 бита, по 8 бит на канал. TN-матрицы почти всегда имеют 6-бит, как и часть MVA.

Если к матрице IPS не приложено напряжение, молекулы жидких кристаллов не поворачиваются. Второй фильтр всегда повернут перпендикулярно первому, и свет через него не проходит. Поэтому отображение черного цвета близко к идеалу. При выходе из строя транзистора «битый» пиксель для панели IPS будет не белым, как для матрицы TN, а черным.

При приложении напряжения молекулы жидких кристаллов поворачиваются перпендикулярно своему начальному положению и пропускают свет.

IPS в настоящее время вытеснено технологией S-IPS (Super-IPS, Hitachi 1998 год), которая наследует все преимущества технологии IPS с одновременным уменьшением времени отклика. Но, несмотря на то, что цветность S-IPS панелей приблизилась к обычным мониторам CRT, контрастность все равно остаётся слабым местом. S-IPS активно используется в панелях размером от 20″, LG.Philips, NEC остаются единственными производителями панелей по данной технологии.

Макрофотография S-IPS матрицы монитора NEC 20 WGX2 Pro. Стандартный курсор Windows на оранжевом фоне

AS-IPS — технология Advanced Super IPS (Расширенная Супер-IPS), также была разработана корпорацией Hitachi в 2002 году. В основном улучшения касались уровня контрастности обычных панелей S-IPS, приблизив его к контрастности S-PVA панелей. AS-IPS также используется в качестве названия для мониторов корпорации LG.Philips.

A-TW-IPS — Advanced True White IPS (Расширенная IPS с настоящим белым), разработано LG.Philips для корпорации

AFFS — Advanced Fringe Field Switching (неофициальное название S-IPS Pro). Технология является дальнейшим улучшением IPS, разработана компанией BOE Hydis в 2003 году. Усиленная мощность электрического поля позволила добиться ещё больших углов обзора и яркости, а также уменьшить межпиксельное расстояние. Дисплеи на основе AFFS в основном применяются в планшетных ПК, на матрицах производства Hitachi Displays.

*VA (Vertical Alignment)

MVA — Multi-domain Vertical Alignment. Эта технология разработана компанией Fujitsu как компромисс между TN и IPS технологиями. Горизонтальные и вертикальные углы обзора для матриц MVA составляют 160°(на современных моделях мониторов до 176—178 градусов), при этом благодаря использованию технологий ускорения (RTC) эти матрицы не сильно отстают от TN+Film по времени отклика, но значительно превышают характеристики последних по глубине цветов и точности их воспроизведения.

MVA стала наследницей технологии VA, представленной в 1996 году компанией Fujitsu. Жидкие кристаллы матрицы VA при выключенном напряжении выровнены перпендикулярно по отношению ко второму фильтру, то есть не пропускают свет. При приложении напряжения кристаллы поворачиваются на 90°, и на экране появляется светлая точка. Как и в IPS-матрицах, пиксели при отсутствии напряжения не пропускают свет, поэтому при выходе из строя видны как чёрные точки.

Достоинствами технологии MVA являются глубокий черный цвет и отсутствие, как винтовой структуры кристаллов, так и двойного магнитного поля.

Недостатки MVA в сравнении с S-IPS: пропадание деталей в тенях при перпендикулярном взгляде, зависимость цветового баланса изображения от угла зрения, большее время отклика.

Аналогами MVA являются технологии:

PVA (Patterned Vertical Alignment) от Samsung.
Super PVA от Samsung.
Super MVA от CMO.

Матрицы MVA/PVA считаются компромиссом между TN и IPS, как по стоимости, так и по потребительским качествам.

Преимущества и недостатки

Искажение изображения на ЖК-мониторе при большом угле обзора

Макрофотография типичной жк-матрицы. В центре можно увидеть два дефектных субпикселя (зелёный и синий).

В настоящее время ЖК-мониторы являются основным, бурно развивающимся направлением в технологии мониторов. К их преимуществам можно отнести: малый размер и вес в сравнении с ЭЛТ. У ЖК-мониторов, в отличие от ЭЛТ, нет видимого мерцания, дефектов фокусировки и сведения лучей, помех от магнитных полей, проблем с геометрией изображения и четкостью. Энергопотребление ЖК-мониторов в 2-4 раза меньше, чем у ЭЛТ и плазменных экранов сравнимых размеров. Энергопотребление ЖК мониторов на 95 % определяется мощностью ламп подсветки или светодиодной матрицы подсветки (англ. backlight — задний свет) ЖК-матрицы. Во многих современных (2007) мониторах для настройки пользователем яркости свечения экрана используется широтно-импульсная модуляция ламп подсветки частотой от 150 до 400 и более Герц. Светодиодная подсветка в основном используется в небольших дисплеях, хотя в последние годы она все шире применяется в ноутбуках и даже в настольных мониторах. Несмотря на технические трудности её реализации, она имеет и очевидные преимущества перед флуоресцентными лампами, например более широкий спектр излучения, а значит, и цветовой охват.

С другой стороны, ЖК-мониторы имеют и некоторые недостатки, часто принципиально трудноустранимые, например:

В отличие от ЭЛТ, могут отображать чёткое изображение лишь в одном («штатном») разрешении. Остальные достигаются интерполяцией с потерей чёткости. Причем слишком низкие разрешения (например 320×200) вообще не могут быть отображены на многих мониторах.
Цветовой охват и точность цветопередачи ниже, чем у плазменных панелей и ЭЛТ соответственно. На многих мониторах есть неустранимая неравномерность передачи яркости (полосы в градиентах).
Многие из ЖК-мониторов имеют сравнительно малый контраст и глубину чёрного цвета. Повышение фактического контраста часто связано с простым усилением яркости подсветки, вплоть до некомфортных значений. Широко применяемое глянцевое покрытие матрицы влияет лишь на субъективную контрастность в условиях внешнего освещения.
Из-за жёстких требований к постоянной толщине матриц существует проблема неравномерности однородного цвета (неравномерность подсветки).
Фактическая скорость смены изображения также остаётся ниже, чем у ЭЛТ и плазменных дисплеев. Технология overdrive решает проблему скорости лишь частично.
Зависимость контраста от угла обзора до сих пор остаётся существенным минусом технологии.
Массово производимые ЖК-мониторы более уязвимы, чем ЭЛТ. Особенно чувствительна матрица, незащищённая стеклом. При сильном нажатии возможна необратимая деградация. Также существует проблема дефектных пикселей.
Вопреки расхожему мнению пикселы ЖК-мониторов деградируют, хотя скорость деградации наименьшая из всех технологий отображения.

Перспективной технологией, которая может заменить ЖК-мониторы, часто считают OLED-дисплеи. С другой стороны, эта технология встретила сложности в массовом производстве, особенно для матриц с большой диагональю.

См. также

Ссылки

Литература

Артамонов О. Параметры современных ЖК-мониторов
С. П. Мирошниченко, П. В. Серба. Устройство ЖКИ. Лекция 1
Мухин И. А. Как выбрать ЖК-монитор?. «Компьютер-бизнес-маркет», № 4 (292), январь 2005, стр. 284—291.
Мухин И. А. Развитие жидкокристаллических мониторов. «BROADCASTING Телевидение и радиовещение»: 1 часть — № 2(46) март 2005, с.55-56; 2 часть — № 4(48) июнь-июль 2005, с.71-73.
Мухин И. А. Современные плоскопанельные отображающие устройства.»BROADCASTING Телевидение и радиовещение»: № 1(37), январь-февраль 2004, с.43-47.
Мухин И. А., Украинский О. В. Способы улучшения качества телевизионного изображения, воспроизводимого жидкокристаллическими панелями. Материалы доклада на научно-технической конференции «Современное телевидение», Москва, март 2006.

Wikimedia Foundation. 2010.

logitech Professional Multi-Instrument LCD Panel Simulation Controller User Guide

ЖК-экран Logitech Professional Multi-Instrument LCD

Руководство пользователя Panel Simulation Controller

logitechG.com

Начало работы: ПОЛЕТНАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Поздравляем с покупкой приборной панели Logitech G. Панель приборов взаимодействует в реальном времени с Microsoft Flight Simulator X, отображая различные экраны кабины, улучшая управление и делая ваши полеты более реалистичными.

Установка приборной панели

Чтобы использовать приборную панель в качестве автономного устройства, просто выдвиньте опорную стойку в задней части устройства, как показано.

Вы также можете закрепить панель на прилагаемом монтажном кронштейне. Вставьте винты через отверстия по углам панели в кронштейн сзади и затяните. Если у вас уже есть система штанги Logitech Flight Yoke System, вы можете закрепить панель и кронштейн на верхней части узла вилки с помощью прилагаемых винтов.

УСТАНОВКА ДЛЯ WINDOWS® 10, WINDOWS® 8.1 И WINDOWS® 7

УСТАНОВКА ДРАЙВЕРА

Посетите logitech.com/support/FIP, чтобы загрузить последние версии драйверов и программного обеспечения для вашей операционной системы.
Отключив устройство, следуйте инструкциям на экране, чтобы завершить установку.
На экране «Настройка драйвера» вставьте USB-кабель в один из USB-портов компьютера и нажмите «Далее» только при появлении соответствующего запроса.
Экран отображает

Как назначить дисплеи инструментов Flight Simulator X на панель Pro Flight Instrument Panel

После того, как вы установили соответствующий плагин для Flight Simulator X (FSX), в следующий раз, когда вы запустите FSX, он предложит вам загрузить плагин Logitech G Panel (s) для FSX — нажмите Да на этом экран. После этого вы должны увидеть предупреждение системы безопасности Windows с вопросом, хотите ли вы запустить LogiFlightSimX.exe — нажмите Да на этом экране. Наконец, FSX предложит вам сделать LogiFlightSimX.exe надежным программным обеспечением — нажмите «Да». После установки программного обеспечения Panel кнопки и элементы управления панели должны быть автоматически настроены для управления их функциями в программном обеспечении FSX. Если ваше программное обеспечение FSX не распознает Panel, отсоедините USB-кабель и снова подключите его. Для получения дополнительной помощи с другими симуляторами или по любым другим вопросам посетите страницу поддержки по адресу logitech.com/support/FIP. Вы можете выбрать один из шести вышеупомянутых экранов, которые будут отображаться на панели полетных приборов. Нажимайте кнопки курсора вверх или вниз в центре нижней части панели для прокрутки отображаемых на экране дисплеев.

Дополнительные кнопки

Шесть кнопок слева от приборной панели открывают дополнительные экраны кабины или дисплеи во время полета в FSX. Каждая кнопка помечена соответствующим дисплеем справа от нее. Кнопки «Карта», «Основная панель», «Радио» и «GPS» открывают эти экраны или панели кабины при полете на большинстве самолетов. Кнопки панели 4 и 5 открывают разные экраны или панели в зависимости от летательного аппарата. Нажмите кнопку один раз, чтобы открыть панель или экран, и еще раз, чтобы закрыть его (кроме карты, где вы должны щелкнуть OK или нажать клавишу возврата, чтобы закрыть экран карты).
Примечание: Нажатие любой из шести кнопок, когда FSX не загружен, включает и выключает дисплей панели.
Вы можете подключить несколько приборных панелей к своему компьютеру, чтобы одновременно отображать разные дисплеи кабины. Каждая панель использует системные ресурсы — см. Дополнительные параметры ниже, чтобы подключить несколько панелей с максимальной производительностью системы.

Дополнительные параметры

Если у вас есть более одного ПК, подключенного к локальной сети, вы можете подключить несколько приборных панелей к дополнительному ПК, который будет отображать информацию о полете из Microsoft FSX, запущенного на вашем основном ПК. Это может быть полезно для освобождения системных ресурсов для FSX.

Определения

Сервер = ПК, на котором будет запущен FSX и подключены основные полетные контроллеры. Клиент = ПК, который будет подключен к серверу через локальную сеть. Приборные панели будут подключены к этому ПК, чтобы снизить нагрузку на обработку, связанную с подключением нескольких экранов к одному ПК.

На серверном ПК

Убедитесь, что драйверы FSX и FIP установлены и работают.
Оригинальный розничный DVD1: FSX Deluxe edition; Перейдите в папку SDK и запустите Setup.exe.
Показать скрытое fileс. В проводнике Windows (при использовании Vista нажмите клавишу Alt) перейдите в Инструменты> Параметры папки. Выбирать View таб. В предварительных настройках> Скрытый FileВ разделе s и папок выберите Показать скрытые Files и папки.
Найдите SimConnect.xml
В Vista: C: C: \ Users \ имя пользователя \ AppData \ Roaming \ Microsoft \ FSX \
В XP: C: \ Documents and Settings \ Application Data \ Microsoft \ FSX \
Добавить раздел внутри раздела
Ложь
IPv4
Глобальный
SERVER_MACHINE_IP_ADDRESS 64 SERVER_MACHINE_PORT_NUMBER 4096
Ложь
Примечание: Найдите и вставьте IP-адрес серверного компьютера в поле выше, выбрав Панель управления> Сетевые подключения> Подключение по локальной сети. Выберите вкладку «Поддержка».
Примечание: Выберите номер порта больше 1024 (не 8080). Мы рекомендуем использовать 2001. Примечание: Вам нужно будет записать IP-адрес серверной машины и номер порта при настройке клиентской машины.
На клиентском ПК
Убедитесь, что драйверы приборной панели установлены и работают правильно.
Загрузите и установите распространяемый пакет Microsoft Visual C ++ 2005 (x86).
НЕ вариант SP1!
Скопируйте SimConnect.msi с сервера и установите. На сервере, расположение по умолчанию: C: \ Program Files \ Microsoft Games \ Microsoft Flight Simulator X SDK \ SDK \ Core Utilities Kit \ SimConnect \ SDK \ lib \
создать file в Мои документы, текстовый документ, переименуйте в Sim Connect.cfg
Это содержит:
[SimConnect]
Протокол = IPv4-адрес = SERVER_MACHINE_IP_ADDRESS Порт = SERVER_MACHINE_PORT_NUMBER
MaxReceiveSize = 4096
DisableNagle = 0

Примечание: Введите IP-адрес серверной машины и номер порта, выбранный на шаге 4.

Чтобы запустить приборную панель, запустите FSX на сервере. Возможно, вам потребуется разрешить FSX действовать как сервер в настройках брандмауэра. Если у вас возникли проблемы с подключением к этому аппарату, временно отключите брандмауэр, чтобы проверить, можно ли установить соединение.
На клиентском ПК запустите LogiFlightSimX.exe. Найдите в: C: \ Program. Files \ Logitech \ Плагин FSX \

Примечание. Если ничего не происходит, откройте диспетчер задач и убедитесь, что LogiFlightSimX.exe находится в списке запущенных процессов. Если Sim Connect не может найти серверный компьютер или подключиться к нему, LogiFlightSimX.exe будет работать очень короткое время и не будет отображать никакие датчики. В этом случае попробуйте отключить брандмауэр.
Наконечник: Если клиентскому компьютеру не удается подключиться, проверьте дополнительные параметры сети. Перейдите в Панель управления> Сетевые подключения> Подключение по локальной сети. Выберите «Свойства». Выделите Протокол Интернета (TCP / IP) и выберите Свойства. Выберите Advanced. Выберите вкладку WINS. Выберите Включить NetBIOS через TCP / IP. Выберите ОК или Закрыть и все открытые окна. Пожалуйста, посмотри www.fsdeveloper.com перейдите в wiki> simconnect> remote_connection для получения дополнительных сведений.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА

Онлайн-поддержка: support.logitech.com

Lcd — Автозапчасти — OLX.ua

		2 500 грн. Договорная
	Кропивницкий, Подольский Вчера 08:19

Установка LCD панели ОСБ в ООА — Документация — Ценители немецких авто

уточнение !

для полной работоспособности LCD приборки , Вам понадобится следующие датчики ,

— датчик скорости конкретно и именно 8-ми импульсный (вместо тросика для двигателей 1.8 — 2.0і ) , такой датчик подходит с Опель Омега А или Опель Сенатор Б , где установленные двигателя 2.6 — 3.0 …, датчики с этих моторов и коробок подходят с обычных стрелочных приборок где на шкале приборки максимальная цифра 260-280 км/ч , здесь уже не важно какая коробка , АКПП или МКПП , маркировка на самом датчике может быть разная , например ВВ , ВС , ВL , BD , DC , эти маркировки заводские , расшифровывались по заводской базе , под коробку , под двигатель и год выпуска …, так что для вас главное найти такой датчик как на фото , и чтоб была надпись 8 импульс , в таком случае показания одометра ( спидометр ) будут реальные …

по установке : на датчике есть 3 контакта …, черный , коричневый , и сине-красный провода …, их соответственно подключаем параллельно по цвету проводов на основной разъем Х-17 который протянут на стандартную приборку .

! если у вас есть заводской ответный разъем в районе вакумника , это улучшает установку датчика !

— Ещё понадобится 2-х контактный датчик давления масла ( вместо стандартного 1-но контактного ) который выдаёт реальные показания давления барелей конкретно на LCD приборку

!!! Если у вас такого датчика нет , можно его заменить сопротивлением 100 — 110 ом , указанной выше инструкции !

— на LCD приборку устанавливаются 3 лампочки подсветки , они специальные , галогенные , стандартная маркировка 64124MF производитель может быть разный , например » OSRAM «

Серия 200 ЖК-дисплей с двумя черточками — ЖК-панель

Доступность: В наличии

1700 долларов США для стандартной системы

Включает:

Разрешение 1024 x 600, IPS, 10,1-дюймовый ЖК-дисплей (9 дюймов x 5 дюймов) для Dash Screen
Разрешение 1024 x 600, IPS, 7 дюймов, емкостный сенсорный ЖК-экран (7 дюймов x 4 дюйма) для экрана консоли
Спидометр, тахометр, вольтметр, температура двигателя, уровень топлива
Одометр, поездка A, поездка B
Цифровые указатели поворота, указатели дальнего света
Дата и время
Аудио и видео медиаплеер (с линейным аудиовыходом)
GPS-навигатор
USB-соединение, дублирование телефона
Экранный индикатор переключения передач
Предупреждающие значки и сообщения
Стандартный графический скин

Может подключаться к любому источнику тахометра:
Hardwired — для карбюраторных / TPI, некомпьютерных двигателей
PCM / ECU — для двигателей с компьютерным управлением
CAN Bus — для моделей 2007+
Цифровая приборная панель LCDi-200 представляет собой автономное устройство для контроля функций двигателя, управления механическими функциями и функциями кабины, а также отображения навигации.Этот продукт может легко подключать различные двигатели к индивидуальным проектам автомобилей.
Состоящая из кластерного ЖК-дисплея, удаленного сенсорного дисплея и интерфейсного модуля, система LCDi-200 способна обрабатывать множество цифровых, аналоговых и ШИМ-входов и выходов. Обновите интерьер любого автомобиля с помощью современных графических интерфейсов, которые можно персонализировать, чтобы они были уникальными.
Экраны читаются при солнечном свете и отображают в высоком разрешении, с быстродействующими дисплеями для важных функций, таких как показания тахометра.
Стандартные функции включают спидометр, тахометр, напряжение, уровень топлива, температуру, одометр, поездку, высоту
Система LCDi-200 также совместима с системами климат-контроля Vintage Air и системами подвески AccuAir e-Level. Спросите о разработке интерфейса для ваших сторонних устройств!
12,3-дюймовая сверхширокая цифровая ЖК-панель с высоким разрешением
Zada Tech полноцветный 12.3-дюймовая сверхширокая ЖК-панель — результат многих месяцев исследований и разработок. Если вы хотите обновить внешний вид своей текущей приборной панели с помощью новых функций, или у вас есть комплектный автомобиль или полностью новый автомобиль без приборной панели, это ответ для вас. Мы гордимся тем, что внедряем и используем новейшие технологии оборудования на рынке, чтобы это произошло. Время загрузки всего 6 секунд и Full HD (High Definition).
Как мы его построим?
Как покупатель размещает заказ и как мы его строим, спросите вы? Что ж, этапы простые.
— Сообщите нам, что именно вам нужно показать на панели управления.
— Мы составим список требований, по которым нам нужно будет получить каждый набор данных о вашем автомобиле. Обычно большая часть данных извлекается из ЭБУ через порт CAN BUS. В некоторых старых автомобилях, где такой шины нет, мы ищем альтернативные маршруты для вывода необходимых данных на экран. При использовании таких маршрутов нам может потребоваться разработка и производство уникальных электронных схем.
— Предоставьте нам окончательную графику, или, если вы не уверены в графике, наш специализированный графический дизайнер может придумать ваш дизайн и проработать с вами несколько этапов, чтобы все было правильно для вас.
— Мы вышлем вам предложение с указанием времени выполнения заказа. Если вы согласитесь, мы начнем сборку за вас.
Часто, чтобы убедиться, что наша система будет работать с вашим автомобилем, нам необходимо протестировать наше оборудование на вашем автомобиле. В таких ситуациях мы поедем к вам или отправим вам оборудование для тестирования.
ЖК-дисплей стандартного размера, который мы используем для нашей цифровой приборной панели, — это 12,3-дюймовый ЖК-дисплей Full HD, если позволяет место. Самый маленький ЖК-дисплей, который мы используем для нашей ЖК-панели, — это 7-дюймовый ЖК-дисплей с разрешением Full HD.При необходимости мы также можем достать любой ЖК-дисплей практически любого размера.
Типичные варианты, которые клиенты могут видеть на своей информационной панели, следующие:
— обороты или тахометр
— Скорость (миль / ч)
— Уровень топлива
— Температура охлаждающей жидкости
— Предупреждающие и идиотские огни
— Показатели
— Милометр или одометр
По желанию заказчика могут быть добавлены дополнительные опции. Они не ограничиваются приведенным выше списком.Это всего лишь ссылка на типичные параметры на любой панели инструментов. Включим в дизайн все, что нужно заказчику.
Технические характеристики цифровой приборной панели:
— сверхширокий и сверхяркий, 12,3 дюйма.
— Время загрузки всего 6 секунд, самое быстрое время загрузки для полностью цветной цифровой приборной панели.
— Быстрый рендеринг графики.
— полноцветное изображение высокой четкости с 16,7 миллионами цветов.
— ЖК-дисплеи, хорошо читаемые на солнце, с яркостью 800 кд / м2.
— Триггер автоматического затемнения.
— Автоматический обратный вход камеры и триггер.
Базовая цена типичной цифровой приборной панели с 12,3-дюймовым ЖК-дисплеем начинается от 2000 фунтов стерлингов. Цены будут варьироваться в зависимости от количества ЖК-дисплеев и функций. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации об этом продукте и ценах.
У нас также есть возможность производить эти цифровые информационные панели в любом количестве, которое может потребоваться заказчику. Если заказывать оптом, цена значительно снизится.
LCD Competition Dash
Описание:
Из-за сложности этого продукта он будет отправлен в течение 4 недель с момента покупки.
AutoMeter рекомендует перед покупкой обращаться к нашим техническим агентам по телефону (866)248-6357, если у вас возникнут какие-либо вопросы или проблемы, касающиеся этого продукта, установки, использования или принадлежностей, связанных с этим продуктом.

ЖК-дисплей AutoMeter Competition — это следующий шаг в развитии систем связи с водителями и сбора данных.Корпус из углеродного композита, разработанный специально для самых суровых условий окружающей среды, имеет степень защиты IP65 от проникновения воды и пыли и легко выдерживает 20 г непрерывной вибрации и 50 г ударов. Наша 7-дюймовая ЖК-панель обеспечивает легкую видимость при любых обстоятельствах благодаря плотности пикселей на уровне сетчатки, непревзойденной яркости и оптически соединенной линзе для экстремального подавления бликов. Компоновку дисплея можно полностью настроить в соответствии с вашими индивидуальными требованиями. Система будет иметь четыре программируемых канала шины данных (2 CAN и 2 последовательных) в сочетании с практически неограниченным количеством дискретных аналоговых датчиков и встроенным 3-х осевым акселерометром.Сбор данных может происходить с частотой до 1 кГц, а внутренняя память обеспечивает практически бесконечное время записи. Определяемые пользователем предупреждения используют сверхяркие многоцветные светодиоды, расположенные по периметру корпуса, чтобы предупреждать водителя о важной информации на экране.
Характеристики дисплея:
7,0-дюймовая ЖК-панель TFT, яркость 1000 нит для непревзойденной дневной и ночной видимости с разрешением 800×480. Встроенный фотодатчик для автоматической регулировки яркости
Размеры — 8.3 дюйма в ширину, 5,2 дюйма в высоту x 1,4 дюйма в глубину
Корпус из углеродного композитного материала
Одиночный 37-контактный соединитель кабельного жгута для автомобилей Autosport (AS) для простоты установки и снятия
12 аналоговых входов для дискретных датчиков, идеально подходящих для параметров, не поддерживаемых коммуникационной шиной автомобиля или ЭБУ. Модули расширения доступны отдельно для дополнительного входа
Программа настройки ПК DataPro Designer
Полностью настраивается пользователем с дисплея через встроенный 4-кнопочный интерфейс для отслеживания изменений.Дополнительный набор внешних переключателей может быть установлен в пределах досягаемости водителя для облегчения доступа
16 настраиваемых многоцветных светодиодных индикаторов могут быть запрограммированы для широкого спектра функций сигнализации и индикации переключения / переключения передач
Первоначальный выпуск поддерживает 6 слоев или экранов, выбранных из настраиваемых пользователем шаблонов (экраны / конструкции / схемы приборной панели), дополнительные возможности настройки, поддерживающие выбранную командой графику, параметры / тип и расположение прибора, а также размер будет доступен в будущих прошивках и программном обеспечении ПК. релизы
Дисплей
оснащен идеально визуализированными виртуальными аналоговыми стрелками, полосами отображения значений, цифровыми индикаторами значений для параметров автомобиля и настраиваемыми полноцветными текстовыми предупреждающими сообщениями.
Запатентованный дисплей с функцией прогнозирования времени прохождения круга для разработки водителей и транспортных средств

Входы:
4 импульсных / цифровых или аналоговых входа (0-5 В, Гц или резистивный)
8 аналоговых входов (0-5 В)
5 внешних переключателей / управляющих выходов
Внутренний 3-осевой акселерометр +/- 6g
Напряжение внутренней батареи
GPS-карты и время круга
Связь:
2 настраиваемых порта RS232
Настраиваемые порты CAN-шины
Порт Ethernet для связи с ПК: (config.и обновления прошивки)
1 порт USB: обмен данными, конфигурация, копирование / выгрузка и обновление прошивки.
Запись данных:
4 ГБ встроенной памяти для регистрации данных
Запись до 128 каналов
Частота дискретизации до 500 Гц (выберите входы 1000 Гц)
Включает мощное программное обеспечение для анализа DataPro
Окружающая среда:
IP65 герметичный
Диапазон рабочих температур: от 20 ° F до 180 ° F
Влажность: 0-100% RH
Непрерывная вибрация до 20g, удары до 50g
Разное:
Время загрузки / возврата к экрану данных: 2 с
Время загрузки для полнофункционального графического приложения: 8 с
Вес: 1.5 фунтов
Цифровая приборная панель: Почему следующая приборная панель вашего автомобиля будет одним большим ЖК-дисплеем
Этот сайт может получать партнерские комиссии по ссылкам на этой странице. Условия эксплуатации. Прибывают
ЖК-приборных панелей, которые переходят из горстки дорогих автомобилей сегодня в доступные автомобили.Перед вами ЖК-дисплей необходим для обработки всей информации, которую вы получаете из автомобиля и подключенных устройств. На любой приборной панели автомобиля вы можете узнать, с какой скоростью вы едете и сколько топлива осталось. Если вы также хотите увидеть инструкции по навигации, информацию о песне, эффективность гибридной батареи и имя звонящего, самое время использовать ЖК-панель приборов с большим экраном. Сегодня они стоят на десятке моделей автомобилей премиум-класса. Доступные автомобили получают гибридные дисплеи на приборной панели: спидометр, тахометр и указатель уровня топлива — традиционные механические устройства; между ними или в нижней полосе находится ЖК-дисплей, на котором отображается вся остальная информация.
Приборная панель автомобиля следует за центральной стойкой при переходе к ЖК-дисплеям. Комбинация приборов или приборная панель — это то, что находится на дальней стороне рулевого колеса. Центральная консоль — это место, где расположены магнитола / головное устройство и ручки климат-контроля. В течение пяти лет (к 2017 году) почти две трети автомобилей, проданных в Северной Америке, будут иметь центральную консоль с радиомодулем с дисплеем или головное устройство с ЖК-дисплеем не менее 4,5 дюймов, а не тупой, одно- или двухсторонний. строчный текстовый дисплей, согласно IHS Automotive, консалтинговой группе из Миннесоты.Попробуйте прокрутить список смартфонов из тысячи песен на текстовом дисплее, чтобы быстро понять, зачем вам нужен ЖК-дисплей. Что касается приборной панели, 85% автомобилей будут иметь хотя бы частичный ЖК-дисплей и более 10% будут полностью ЖК-дисплеями. «Информационно-развлекательная система — это главный драйвер для большинства дисплейных радиоприемников», — говорит Марк Бояджис, старший аналитик IHS. «Безопасность — это главный фактор для ЖК-дисплеев в комбинации приборов или небольших дисплеев в головном устройстве». США требуют, чтобы все автомобили, построенные к сентябрю 2014 года, имели заднюю камеру и дисплей в кабине.Допускается также наличие резервного ЖК-дисплея (реверсивной) камеры, встроенного во внутреннее зеркало, хотя они маленькие и могут подвергаться воздействию солнечного света.
В отрасли еще не выработан термин для приборной панели, которая использует ЖК-дисплей или более яркий OLED, поэтому вы услышите цифровую приборную панель , виртуальную приборную панель , реконфигурируемую приборную панель , стеклянную кабину (заимствовано из авиационной промышленности), и цифровой дисплей комбинации приборов (ICD) используется для описания приборной панели ближайшего будущего.Информацию, представленную на приборной панели, легче увидеть с первого взгляда, потому что водитель просто смотрит вниз, а не сверху вниз, как на дисплеях центрального стека. Проекционный дисплей еще лучше, но его стоимость составляет около 1000 долларов, и некоторые водители находят их отвлекающими, даже когда они показывают сокращенный набор информации (скорость, скорость круиз-контроля, следующий поворот).
Полный комплект: 12-дюймовая цельностеклянная приборная панель
Полностью цифровые ИКД используются в некоторых автомобилях в течение 3-4 лет.Jaguar и Land Rover были первопроходцами в области полностью цифровых ICD, выпустив Jaguar XJ и Land Rover Range Rover (на фото выше). Оба используют 12,3-дюймовые ЖК-панели.
По крайней мере, полностью цифровая приборная панель обычно позволяет водителю переключаться между цифровым и аналоговым спидометром или даже устанавливать цифровые показания внутри аналогового датчика спидометра. Когда вы едете по Канаде или Мексике, переключаться с миль на километры совсем несложно. Это может позволить водителю старше 40 увеличивать размер шрифта информации.Для старых пердунов, которым, возможно, вообще не следует водить машину, текст может быть очень большим. Для водителя за сорок, которому нужны очки для чтения и который не носит их, или у которого есть солнцезащитные очки, предназначенные только для зрения вдаль, более крупный шрифт сделает информацию из кабины более разборчивой. Пока автопроизводители не торопятся внедрять крупные шрифты, даже несмотря на то, что они хорошо говорят о том, чтобы быть чувствительными к населению бумеров.
Cadillac XTS: перенос приложений из центральной консоли на приборную панель
Самый последний автомобиль, который произвел фурор с полной ЖК-панелью приборов, — это полноразмерный Cadillac XTS (на фото вверху истории), анонсированный весной , а затем — компактный спортивный седан Cadillac ATS с частично цифровым ICD.Он также имеет 12,3-дюймовую панель с разрешением 1280 × 480.
Дисплей Cadillac XTS имеет широкие, но не бесконечные возможности настройки. Во-первых, вы можете установить четыре темы для отображения анелей инструмента: Простая, Улучшенная, Сбалансированная (фото) и Производительность, с меньшим или большим количеством информации. Затем можно повозиться с элементами отображения. 3-дюймовый центр спидометра (средний датчик) может быть цифровым индикатором скорости или движущейся картой. Это часть информационно-развлекательного пакета Cadillac User Experience (CUE), который также включает 8-дюймовый емкостный ЖК-дисплей с сенсорным центром.Драйвер XTS может перемещать или перемещать окна информации из центрального стека на ЖК-дисплей приборной панели.
Но вы не можете увеличить карту на приборной панели или переместить ее на, казалось бы, недостаточно используемый датчик справа. Мальчишки-гонщики считают, что красная линия тахометра (левая шкала) должна указывать прямо на правильно спортивном автомобиле, едущем по трассе, но это то, что вы не можете сделать, сказал менеджер по маркетингу Cadillac с немного большим вниманием к NFW, чем я думал вопрос призвал к.Само собой разумеется, что вы не можете скачать шаблон приборной панели и развернуть собственный интерфейс. Пока что. Хакеры, снимайте свои оценки…
Частично настраиваемые ЖК-дисплеи
Некоторые автопроизводители начали свой путь к стеклянной кабине с частично цифровых ICD, таких как BMW 7 серии 2010 года. Маленькие и большие датчики сверху — механические, и этот фирменный вид не сильно изменился с семидесятых годов. Полоса внизу представляет собой широкий ЖК-дисплей, который вы можете немного настроить, решив, какие элементы вы хотите видеть.С тех пор BMW расширилась до полностью цифрового ICD, 12 дюймов в диаметре, для 7-й и 5-й серий. Cadillac ATS, компактный спортивный седан, также имеет частичный цифровой ICD.
Экологичная приборная панель с частичным ЖК-дисплеем
Если вы строите гибрид, владелец получает бесплатно всевозможные положительные подтверждения, говорящие вам о том, какую отличную работу вы делаете. Ford называет этот модный ЖК-дисплей SmartGauge — пара 4,5-дюймовых ЖК-дисплеев по бокам спидометра. Если вы консервативный водитель, вы собираете зеленые листья, как на Ford Fusion Hybrid (на фото выше).Водитель может настроить отображение датчиков, включая небольшой экран навигации, информацию о телефоне, информационно-развлекательную систему (исполнитель, трек, альбом) или эффективность справа. Информация в левой части также может быть более или менее сложной. Ford предлагает SmartGauge для широкой линейки автомобилей, а не только для гибридов, которые оснащены информационно-развлекательной системой MyFord Touch и Ford Sync.
Small MID добавляет информацию по невысокой цене
Мультиинформационный дисплей (MID) уже много лет находится в центре приборных панелей автомобилей и был заменен текстовым дисплеем, который хорошо показывает внешнюю температуру или миль до пустого, к небольшому цветному ЖК-дисплею, который может отображать стрелки навигации, обложку альбома в формате MP3 или значок автомобиля с такой информацией, как давление в четырех колесах.Chevrolet Malibu Eco (вверху) типичен для нынешнего жанра небольших ЖК-дисплеев, которые предоставляют много информации всего за несколько долларов стоимости производства.
Будущее: ЖК-панели приборов, два ЖК-дисплея с центральным стеклом
Может быть, у вас слишком много хорошего? Концепт-кары и вскоре серийные автомобили могут иметь высокие и низкие ЖК-дисплеи в центральной консоли с двумя 7- или 8-дюймовыми дисплеями. В то время как некоторые автомобили более высокого класса имеют 10-дюймовые дисплеи, Бояджис из IHS говорит, что больше всего падают цены на 8-дюймовые ЖК-дисплеи.Панель выше лучше подходит для быстрого просмотра информации. Низкое лучше всего касаться пальцем и проводить пальцем по нему. Концепт-кар Infiniti LE включает в себя две панели центрального стека в дополнение к полностью цифровой приборной панели.
Автомобильные цифровые ЖК-панели — Librow — Цифровые ЖК-панели для автомобилей и лодок
Артикул 23
1. Введение
Раньше под автомобилем понимали механику. Потом механика и электрика. А сегодня это механика и электроника.Современный автомобиль — это сложное единство высокоточная механика и высококлассная электроника. Сегодня микропроцессоры, эти создания научного мира, есть повсюду. Они небольшие по размеру, надежны в функционирование, эффективное управление различными параметрами. Неудивительно, что они нашли себе достойное место в автомобилестроении, где контроль параметров любого вид пользуется большим спросом.
Рис. 1. Графический дизайн автомобильной цифровой ЖК-панели. Классическая версия.
Современные автомобильные микропроцессоры представляют собой гибридные системы с высокой степенью интеграции, которые содержат центральный процессор — ЦП, — графический процессор — GPU, — и дополнительные периферийные устройства для взаимодействия с другими микросхемами и устройствами, такие как CAN, I ² C и интерфейсы UART — вот почему они назвали Системы на микросхеме — SoC.
Рис. 2. Графическое оформление автомобильной цифровой ЖК-панели. Версия мини-автомобиля.
Может быть, первая мысль, первая фотография при упоминании автомобиля — это колесо и приборная панель. Все, кто любит автомобили и вождение, любят эту среду — правильная форма колеса, изогнутые линии торпеды, ряды датчиков, переключателей и кнопок. В сотрудничестве с талантливым дизайнером Михаилом Муковозом Либров разработал этот Замечательный продукт — цифровая жидкокристаллическая приборная панель.
Рис. 3. Графический дизайн автомобильной цифровой ЖК-панели.Спортивная версия.
2. Цифровая ЖК-панель
Целью, которую мы убедили в этом проекте, было создание компактного, надежного и эффективного решения для цифровой приборной панели автомобиля. Разработка виртуальной приборной панели включает: четыре основных поля: аппаратное обеспечение, Корпус, прошивка и графический дизайн.
Видео 1. Прототип автомобильной цифровой приборной панели.
Оборудование включает в себя набор компонентов и PCB — печатную плату — дизайн. Для этого случая мы выбрали автомобильный процессор Fujitsu SoC, который имеет впечатляющие характеристики: он имеет как 2D, так и 3D графические движки, способен отображать многослойные кадры размером до 1024 × 768 пикселей, энергоэффективный Ядро процессора ARM с отличной производительностью и множеством интерфейсов для интеграции в автомобиль.
Графическое оформление — чертежи виртуальных датчиков, их размещение и графический интерфейс — создал Михаил Муковоз.
Самая важная часть микропрограммного обеспечения — конвейер рендеринга графики — была разработана с использованием методов компьютерной графики и обработки цифровых изображений — ОКУНАТЬ. Большая часть кода была написана на C. Сочетание производительности чипа и тщательного программирования дало впечатляющий результат — вся приборная панель с каждый индикатор в действии может быть отображен только в период пустого кадра с частотой 60 Гц.То есть даже рендеринга с одной буферизацией достаточно для сглаживания и сглаживания анимация.
В результате мы получили интегрированное закрытое решение, которое можно было легко модифицировать под любой графический дизайн и адаптировать под любую встраиваемую платформу. Вся цифровая приборная панель состоит из процессора SoC, флэш-памяти и динамической памяти, сенсорного экрана, ЖК-дисплея и встроенного микропрограммного обеспечения, которое включает графику. конвейер рендеринга, система интерфейса и графический дизайн.
3. Доступные опции
Разработка и производство автомобилей цифровые комбинации приборов:
создание графики комбинации приборов с нуля
разработка графики приборной панели на основе вашей спецификации
редизайн существующей графики
переносит настоящий дизайн из металла и пластика в виртуальную реальность
схемы
выбор компонентов
Разработка, изготовление прототипов и изготовление печатных плат
интеграция комбинации приборов с другими бортовыми системами
Сервис и поддержка изготовленных комбинаций приборов
2D и 3D графика
графический интерфейс
драйверы периферийных устройств
протоколы связи
ОСРВ
дизайн
выбор материала
3D рендеринг
прототипирование и производство
Z1 Dashboard: Подключение ЖК-экрана
Подключение ЖК-экрана Z1: Ручной указатель ЖК-экран Z1 подключается к USB-порту компьютера.Имеет свой бортовой схема для питания дисплея 480 x 272 пикселей. При использовании ЖК-экрана Z1 Программное обеспечение Z1 Dashboard автоматически обнаружит экран и поместит первый экземпляр запущенного программного обеспечения на экране. Он также будет использовать немного меньше процессорного времени, поскольку выгружает часть чертежа на схемотехника экрана. Это идеальный способ получить максимум удовольствия от гонок программное обеспечение для панели управления sim!
ПРОЦЕСС УСТАНОВКИ ДРАЙВЕРА ЖК-ЭКРАНА
При первом подключении ЖК-экрана убедитесь, что драйверы правильно установлены.Следуя этим шагам, вы убедитесь, что ваш экран включен и работает максимально быстро.
1) Убедитесь, что вы загрузили драйверы ЖК-дисплея и разархивировали их. Вы можете скачать драйверы здесь.
2) Подключите ЖК-экран к свободному USB-порту. Логотип Z1 Sim Wheel должен появляются на ЖК-экране. Обратите внимание, что в зависимости от количества текущих USB-устройств вы уже подключили к своему компьютеру USB-концентратор с питанием.
3) Windows будет искать драйвер, но, скорее всего, не найдет его.
4) Откройте диспетчер устройств на своем компьютере (щелкните правой кнопкой мыши Мой компьютер, выберите «Свойства», затем выберите «Диспетчер устройств» в левом верхнем углу.)
5) В разделе «Другие устройства» вы увидите USBD480. Щелкните правой кнопкой мыши и выберите «Обновить». Программное обеспечение драйвера
6) Выберите вариант просмотра вручную и перехода к папке с драйверами. (Этот Папка ‘drivers’ находится в zip-файле с драйверами ЖК-экрана, доступном на www.z1SimWheel.com/downloads page.)
7) Убедитесь, что опция проверки подпапок отмечена.
8) Windows найдет драйвер и установит его.
Преимущества ЖК-экрана
• Маленький и компактный дисплей
• Может быть легко интегрирован в вашу гоночную кабину симулятора
• Резистивная сенсорная панель работает при ношении гоночных перчаток (в отличие от телефонов или планшетов)
• Единое USB-соединение упрощает подключение к вашему ПК.
• Проводное соединение предотвращает задержку, разрыв соединения и помехи извне. приложений, как это происходит на телефонах и планшетах.
Характеристики ЖК-бокса:
• Разрешение экрана: 480 x 272 пикселя (16-битный цвет)
• Конструкция коробки: алюминий с порошковым покрытием.
• Углеродное волокно: дополнительная передняя панель из углеродного волокна.
• Высота: 86 мм (3–3 / 8 дюйма)
• Ширина: 130 мм (5-1 / 8 дюйма)
• Глубина: 20 мм (13/16 дюйма)
• Вес: 175 грамм.
Указатель руководства
ЖК-дисплей DataMaxx — идеальный цифровой прибор для гонок
Характеристики цифрового ЖК-дисплея DataMaxx
DataMaxx LCD Dash
10 каналов на экран
Неограниченные конфигурации экрана
Настраиваемые фонари переключения передач и сигнальные лампы
Порт карты памяти SD
Воспроизведение с переменной скоростью
1 / 10x, 1 / 4x, 1 / 2x, 1x, 2x, 4x, 10x 100x
Однокабельное соединение
Корпус из анодированного алюминия для заготовок
Режимы яркости день / ночь
устраняет необходимость в обычных манометрах
12-футовый соединительный кабель для ЖК-дисплея
Инструмент для зачистки проводов
Mounting Template
Система DataMaxx Data Logger разработана специально для гонщиков, которые хотят лучшего качества, но не хотят платить за функции, которые они никогда не будут использовать.DataMaxx — это полностью модульная система, позволяющая приобретать базовый главный модуль и типичные датчики, а затем легко расширять систему по мере необходимости. При этом оставаясь более доступным, чем наши конкуренты. Это идеальная система регистрации данных для спортсменов или гонщиков, тягачей и уличных автомобилей. Гоночные автомобили не похожи на обычные современные автомобили, здесь нет фиктивных сигнальных ламп или передовых компьютеров, контролирующих все, чтобы убедиться, что вы не взорвали двигатель.Именно здесь на помощь приходит регистратор данных DataMaxx.
Мы даем вам инструменты и гибкость для настройки ваших собственных фиктивных фонарей, чтобы вы не повредили свой дорогостоящий двигатель. А затем возможность просмотреть каждую деталь вашего прохода в нашем удобном для пользователя программном обеспечении. Если вы участвуете в брекетинге и хотите точно настроить свою последовательность, ничто не поможет вам больше, чем возможность наложить пробежки друг на друга и определить причины ускорения и замедления. Если вы хедз-ап гонщик, немногие продукты могут оптимизировать все это дорогое оборудование и помочь вам спуститься по трассе быстрее, чем DataMaxx Data Logger.А съемники тракторов могут быстро определять закономерности, чтобы не сбрасывать их с пути.
Мы собрали несколько готовых наборов, чтобы облегчить вам жизнь. Комплект кронштейнов включает воду, топливо, масло и 1 EGT. В комплект Sportsman Kit входят датчики топлива, масла и сдвоенные датчики O2. Профессиональный комплект дополняет его топливом, маслом, ускорением, наддувом или закисью, 8 EGT и удаленным устройством чтения SD-карт. Вы также можете добавить ЖК-дисплей в любой из этих комплектов сейчас или в любое время, когда захотите в будущем.Если вам нужно больше датчиков, чем имеется в существующем комплекте, вы можете просто получить аналоговый модуль расширения и иметь место для еще 4 датчиков. Все комплекты включают в себя главный модуль, частоту вращения двигателя, частоту вращения карданного вала, напряжение аккумулятора, 2 монитора переключателя, 2 выхода светодиодных ламп, переключатель записи, 2 SD-карты, программное обеспечение DataMaxx, подробное и простое в использовании руководство по эксплуатации, а также вечерние и выходные дни для клиентов.
No related posts.