Характеристики Mitsubishi Lancer 9 (Мицубиси Лансер 9 поколение)
Mitsubishi Lancer 9 поколения был представлен публике в 2003 году. Машина быстро зарекомендовала себя как авто, которое сочетает в себе множество функций и качеств, необходимых потребителю. В 2005 году в России Мицубиси Лансер получил названием Автомобиль года.
Комфортная версия предлагает покупателям 2 двигателя объемом 1.3 и 1.5 литра, которые уверенно ведут машину вперед. Высокий крутящий момент позволяет обеспечить машине уверенную динамику и относительно небольшой расход топлива. Спортивная версия появилась в марте 2004, с рабочим объемом силового агрегата 2 литра.
Для Mitsubishi Lancer 1.6 Comfort предлагает адаптивная автоматическая коробка передач с возможностью вручную переключать скорости. Независимая подвеска создает удивительные свойства устойчивости авто на дороге и легко переносит российские дороги. В стандартной комплектации в каждую модель входит ABS с EBD, трехточечные ремни для водителя и остальных пассажиров, а также подушки безопасности для всех находящихся внутри. Благодаря этому
Мицубиси Лансер Вагон 9 поколения – это стильный спортивный универсал. Яркая, эмоциональная внешность и широкий функционал – вот чем порадовало автомобилистов новое поколение. Модель разработана для тех, кому нужен комфортный и надежный автомобиль для повседневного применения и отдыха. Легко трансформируемый салон легко приспособить для перевозки разных грузов длиной до 2,63 м. Также в машине предусмотрены крепления детских кресел, из-за чего это авто выбирают семейный покупатели.
Дизайн Лансер 9
Mitsubishi Lancer 9 поколения стал вторым авто, которое сделали в корпоративном фирменном стиле Мицубиси Моторс. Классические пропорции седана и легкий стремительный силуэт – это все выделяет машину среди других моделей. Его узнаваемость стала еще большей, потому как двойную фальшрадиаторную решетку знают практически все автомобилисты.
Безопасность в Mitsubishi Lancer 9
Инженеры компании Мицубиси Моторс убеждены в том, что самым лучшим способом минимизации последствий аварии является ее предотвращение. В самом начале обороны есть такие элементы безопасности – надежное шасси с независимыми подвесками, которые позволяют машине твердо стоять на курсе движения. Система АБС помогает предотвратить потерю устойчивости авто на дороге, а система EBD повышает эффективность тормозов, идеально распределяя тормозные силы между колесами.
Если удар все-таки произошел, Мицубиси Лансер 9 оснащен надувными подушками безопасности для переднего пассажира и водителя. Передние ремни безопасности надежно защищают Ваше здоровье при аварии. Кузов машины создан по специальной технологии RISE, которая предусматривает запрограммированную деформацию при ударе. Прочный силовой каркас и крепления детских сидений ISOFIX создают дополнительную безопасность пассажиров.
Техника Mitsubishi Lancer 9 поколения
Мотор Мицубиси Лансер отличается широким диапазоном оборотов в повседневной езде. В современных двигателях используются легкие сплавы, снижающие вес конструкции и 16-клапанная система распределения газов. Благодаря этому двигатель экономичен и низко токсичен.
Ниже списком представлены двигатели с их особенностями:
- Силовой агрегат объемом 1.6 л. и мощностью 98 л.с. способен развивать крутящий момент до 150 Н/м и хорошо эластичен, благодаря чему езда в городе очень легкая и избавляет водителя от необходимости частого понижения передач.
- Двигатель объемом 1.3 л. и мощностью 82 л.с. обеспечивает плавный разгон.
- Мотор объемом 2 литра и мощностью 135 л.с. придает спортивной версии взрывной темперамент, а пятистепенчатая коробка передач с легким переключением позволяет получать максимум удовольствия от процесса езды;
- Вместе с двигателем объемом 1.6 л. можно установить 4-ступенчатую секвентальную коробку передач, что обеспечит более динамичную езду. Эта коробка со встроенным интеллектом, который запоминает Вашу манеру езды и дальше автоматически переключает передачи в удобном Вам стиле. Специальный режим Sport Mode позволяет переключать скорости вручную;
Надежное шасси Лансера обеспечивает надежное сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от того, это гравий, проселочная дорога, асфальт или обледеневшая трасса. Авто оснащено многорычажной независимой подвеской, что обеспечивает удобное сочетание комфорта и устойчивости по курсу движения.
Характеристики Mitsubishi Lancer 9
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.3 МТ
Двигатель
| Бензиновый | |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1299 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 82 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 120 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1165 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 171 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 13.7 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 6.5 л/100 км |
| Городской цикл | 8.5 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.3 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 195/60 R15 |
| Задние шины | 195/60 R15 |
| Передние диски | 15X6J |
| Задние диски | 15X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.6 МТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1584 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 98 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 150 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1205 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 11.8 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 6.7 л/100 км |
| Городской цикл | 8.8 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.5 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 195/60 R15 |
| Задние шины | 195/60 R15 |
| Передние диски | 15X6J |
| Задние диски | 15X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.6 АТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1584 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 98 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 150 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1225 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 176 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 13.6 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7.9 л/100 км |
| Городской цикл | 10.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.4 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 195/60 R15 |
| Задние шины | 195/60 R15 |
| Передние диски | 15X6J |
| Задние диски | 15X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 2.0 МТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1997 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 135 л.с. при 5750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 176 Н∙м при 4500 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.6 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8.4 л/100 км |
| Городской цикл | 11.7 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.5 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 195/50 R16 |
| Задние шины | 195/50 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Фото Mitsubishi Lancer 9
Посмотреть фото Mitsubishi Lancer 9 можно ниже.
По всему видно, что 9 поколение Mitsubishi Lancer было успешным и понравилось многим автолюбителям.
Видео Mitsubishi Lancer 9
В видео ниж показано, на какие моменты стоит обратить свое внимание при покупке Лансера б/у.
Двигатель Митсубиси Лансер 9 1.6 л. устройство, ГРМ, технические характеристики
Двигатель Митсубиси Лансер 9 1.6 л. с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ стал довольно популярен в нашей стране в середине 2000-ых. Двигатель имеет довольно простую конструкцию. Несмотря на 16-клапанный механизм ГРМ распредвалов всего один. Обо всех особенностях силового агрегата поговорим далее.
Устройство двигателя Митсубиси Лансер 9 1.6 л.
Двигатель Mitsubishi 4G18 объемом 1.6 литра появился в процессе модернизации и увеличения рабочего объема базового движка 4G13 объемом 1.3 литра, который разработали еще в 1983 году. Но до 1.6 литровой версии была модель 4G15 объемом 1.5 литра, конструктивно 1.5 и 1.6 литровый моторы Митсубиси идентичны. Разница в рабочем объеме только за счет разного хода поршня. Но не будем углубляться в историю становления данного мотора.
Итак Mitsubishi Lancer 9 имеет под капотом рядный 4-цилиндровый 16 клапанный мотор с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ. Особенностью конструкции можно назвать SOHC V16 – верхнее расположение одного распредвала на 16 клапанов. Электронная система управления двигателем Delphi MT20U2, это многоточечная система впрыска топлива, непосредственное зажигание без использования трамблера.
Головка блока цилиндров двигателя Митсубиси Лансер 9 1.6 л.
ГБЦ Mitsubishi Lancer 9 имеет довольно интересную конструкцию. Распределительный вал вставляется внутрь головки, которая и является для распредвала большим корпусом подшипников. Кулачки распредвала набегают на коромысла, которые установлены сверху и закреплены на общих осях. Гидрокомпенсаторов такая конструкция до определенного момоента не имела. Для регулировки зазора приходилось вращать специальный регулировочный болт с гайкой. Но чуть позже в конструкцию все же внедрили гидрокомпенсаторы. Основная масса машин, которые продавались в России через официальных дилеров гидрокомпенсаторы имеет.
Привод ГРМ двигателя Митсубиси Лансер 9 1.6 л.
Привод ГРМ как мы уже упоминали ременный. Конструкция привода довольно простая и включает шкив коленвала, шкив распредвала и натяжной ролик со специальной натяжной пружиной. После совмещения меток достаточно ослабить болт ролика и пружина сама натянет ремень, после чего болт натяжного ролика нужно затянуть моментом 20-26 Нм. Замена ремня производится раз в 90 тысяч километров. При обрыве ремня ГРМ загибает клапана.
Технические характеристики двигателя Митсубиси Лансер 9 1.6 л.
- Рабочий объем – 1584 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 16
- Диаметр цилиндра – 76 мм
- Ход поршня – 87.3 мм
- Привод ГРМ – ремень (SOHC)
- Мощность л.с.(кВт) – 98 (72) при 5000 об. в мин.
- Крутящий момент – 150 Нм при 4000 об. в мин.
- Максимальная скорость – 183 км/ч
- Разгон до первой сотни – 11.8 секунд
- Тип топлива – бензин АИ-92
- Расход топлива по городу – 8.8 литров
- Расход топлива в смешанном цикле – 6.7 литра
- Расход топлива по трассе – 5.5 литра
Двигатель данной конструкции можно встретить ни только на моделях Митсубиси, но и на некоторых китайских автомобилях. В КНР данный мотор выпускает по лицензии концерн BYD.
Mitsubishi Lancer IX — технические характеристики
Технические характеристики Mitsubishi Lancer IX
Эксплуатационные характеристики Митсубиси Лансер 9 седан
Максимальная скорость: 183 км/ч
Время разгона ДО 100 км/ч: 11.8 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.8 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.5 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.7 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса автомобиля: 1185 кг
Допустимая полная масса: 1750 кг
Размер шин: 195/60 R15
Размер дисков: 15 X 6J
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1584 см3
Мощность двигателя: 98 л.с.
Количество оборотов: 5000
Крутящий момент: 150/4000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 76 мм
Ход поршня: 87.3 мм
Степень сжатия: 10
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: автоматическая коробка — 4
Передаточное отношение главной пары: 4.052
Подвеска
Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Поперечный стабилизатор
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4480 мм
Ширина машины: 1695 мм
Высота машины: 1445 мм
Колесная база: 2600 мм
Колея передняя: 1470 мм
Колея задняя: 1470 мм
Дорожный просвет (клиренс): 165 мм
Объем багажника: 430 л
Производство
Год выпуска: с 2003 по 2007
Двигатель Лансер 9 1.6 л. устройство ГРМ, технические характеристики мотора
Бензиновый двигатель Митсубиси Лансер 9 1.6 л. с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ стал довольно популярен в нашей стране в середине 2000-ых. Двигатель имеет довольно простую конструкцию. Несмотря на 16-клапанный механизм ГРМ распредвал всего один. Обо всех особенностях силового агрегата поговорим далее.
Устройство двигателя Лансер 9 1.6 л.
Двигатель Mitsubishi 4G18 объемом 1.6 литра появился в процессе модернизации и увеличения рабочего объема базового движка 4G13 объемом 1.3 литра, который разработали еще в 1983 году. Но до 1.6 литровой версии была модель 4G15 объемом 1.5 литра, конструктивно 1.5 и 1.6 литровый моторы Митсубиси идентичны. Разница в рабочем объеме только за счет разного хода поршня. Но не будем углубляться в историю становления данного мотора.
Mitsubishi Lancer 9 имеет под капотом рядный 4-цилиндровый 16 клапанный мотор с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ. Особенностью конструкции можно назвать SOHC V16 — верхнее расположение одного распредвала на 16 клапанов. Электронная система управления двигателем Delphi MT20U2, это многоточечная система впрыска топлива, непосредственное зажигание без использования трамблера.
Головка блока цилиндров двигателя Лансер 9 1.6 л.
ГБЦ Mitsubishi Lancer 9 имеет довольно интересную конструкцию. Распределительный вал вставляется внутрь головки, которая и является для распредвала большим корпусом подшипников. Кулачки распредвала набегают на коромысла, которые установлены сверху и закреплены на общих осях. Гидрокомпенсаторов такая конструкция до определенного момоента не имела. Для регулировки зазора приходилось вращать специальный регулировочный болт с гайкой. Но чуть позже в конструкцию все же внедрили гидрокомпенсаторы. Основная масса машин, которые продавались в России через официальных дилеров гидрокомпенсаторы имеет.
Привод ГРМ Митсубиси Лансер 9 1.6 л.
Привод ГРМ как мы уже упоминали ременный. Конструкция привода довольно простая и включает шкив коленвала, шкив распредвала и натяжной ролик со специальной натяжной пружиной. После совмещения меток достаточно ослабить болт ролика и пружина сама натянет ремень, после чего болт натяжного ролика нужно затянуть моментом 20-26 Нм. Замена ремня производится раз в 90 тысяч километров. При обрыве ремня ГРМ загибает клапана.
Характеристики двигателя Митсубиси Лансер 9 1.6 л.
- Рабочий объем – 1584 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 16
- Диаметр цилиндра – 76 мм
- Ход поршня – 87.3 мм
- Привод ГРМ – ремень (SOHC)
- Мощность л.с.(кВт) – 98 (72) при 5000 об. в мин.
- Крутящий момент – 150 Нм при 4000 об. в мин.
- Максимальная скорость – 183 км/ч
- Разгон до первой сотни – 11.8 секунд
- Тип топлива – бензин АИ-92
- Расход топлива по городу – 8.8 литров
- Расход топлива в смешанном цикле – 6.7 литра
- Расход топлива по трассе – 5.5 литра
Двигатель данной конструкции можно встретить не только на моделях Митсубиси, но и на некоторых китайских автомобилях. В КНР данный мотор выпускает по лицензии концерн BYD.
( Пока оценок нет )
Технические характеристики Mitsubishi Lancer (Митсубиси Лансер)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель 3000 GT380AdventureAirtrekAspireASXCanterCarismaCediaChallengerChariotColtCordiaDebonairDelicaDiamanteDignityDingoDionEclipseEK WagonEmeraudeEndeavorEternaExpoFreecaFTOFusionGalantGalant FortisGrandisGrunderGTOii-MiEVJeepL100L200L300L400LancerLancer EvolutionLancer FioreLegnumLiberoMagnaMagnumMavenMighty MaxMinicaMinicabMirageMonteroMontero iOMontero SportNimbusOutlanderPajeroPajero iOPajero JuniorPajero MiniPajero PininPajero SportPininPrecisProudiaRaiderRVRSapporoSavrinScorpionShogun PininShogun SportSigmaSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonStarionStradaToppoTown BOXTownyTrediaVeradaWarriorZinger
Mitsubishi Lancer 3 поколение Седан технические характеристики
Mitsubishi Lancer 4 поколение Седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer 4 поколение Универсал технические характеристики
Mitsubishi Lancer 3 поколение [2-й рестайлинг] Лифтбэк технические характеристики
Mitsubishi Lancer 3 поколение [рестайлинг] Лифтбэк технические характеристики
Mitsubishi Lancer 6 поколение Cedia универсал технические характеристики
Mitsubishi Lancer 6 поколение Cedia седан технические характеристики
Mitsubishi Lancer 6 поколение Ralliart Cedia универсал 5-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer 5 поколение Седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer 7 поколение Седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer 7 поколение Sportback хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer 7 поколение Fortis седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer 7 поколение Sportback Ralliart хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer 7 поколение Ralliart седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer 7 поколение IO седан технические характеристики
Mitsubishi Lancer 5 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики
Mitsubishi Lancer 6 поколение [2-й рестайлинг] Седан технические характеристики
Mitsubishi Lancer 6 поколение [2-й рестайлинг] Универсал 5-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer 6 поколение [2-й рестайлинг] CN-spec. седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer 6 поколение [2-й рестайлинг] JDM седан технические характеристики
Mitsubishi Lancer 6 поколение [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer 6 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики
Mitsubishi Lancer 6 поколение [рестайлинг] Ralliart седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer 7 поколение [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer 7 поколение [рестайлинг] Fortis седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer EX Седан технические характеристики
Mitsubishi Lancer EX Turbo седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer A70 [2-й рестайлинг] JDM седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer A70 [2-й рестайлинг] JDM универсал технические характеристики
Mitsubishi Lancer A70 [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer A70 Седан 4-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer A70 Универсал технические характеристики
Mitsubishi Lancer A70 Седан 2-дв. технические характеристики
Mitsubishi Lancer X Седан 4-дв. технические характеристики
| 1.5 AT (109 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 1.5 MT (109 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 1.6 AT (117 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 1.6 MT (117 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 1.8 MT (143 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 1.8 MT (140 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 1.8 DI-D MT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 1.8 CVT (140 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 1.8 CVT (143 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 MT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 MT (155 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 MT (145 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 MT 4WD (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 DI-D MT (140 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 CVT (156 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 CVT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 CVT (155 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 CVT (145 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 CVT 4WD (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.4 MT (170 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.4 CVT AWC (170 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.4 CVT (170 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
Mitsubishi Lancer X Sportback хетчбэк 5-дв. технические характеристики
| 1.5 AT (109 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 1.5 MT (109 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 1.8 MT (143 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 1.8 CVT (143 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 DI-D MT (140 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 CVT (156 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
Mitsubishi Lancer X Fortis седан 4-дв. технические характеристики
| 1.8 CVT (143 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 CVT (157 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
Mitsubishi Lancer X Sportback Ralliart хетчбэк 5-дв. технические характеристики
| 2.0 TC-SST (241 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
Mitsubishi Lancer X Ralliart седан 4-дв. технические характеристики
| 2.0 TC-SST (241 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
Mitsubishi Lancer X IO седан технические характеристики
| 1.8 CVT (143 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
| 2.0 CVT (157 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2015 |
Mitsubishi Lancer X [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики
| 1.5 AT (109 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 1.5 MT (109 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 1.6 AT (117 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 1.6 MT (117 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 1.8 MT (140 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 1.8 CVT (140 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 2.0 MT (142 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 2.0 MT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 2.0 CVT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 2.0 CVT (142 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 2.4 MT (170 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 2.4 MT (163 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 2.4 CVT (170 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 2.4 CVT (163 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
Mitsubishi Lancer X [рестайлинг] Fortis седан 4-дв. технические характеристики
| 1.6 MT (113 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 1.8 MT (136 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
| 1.8 CVT (136 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2015 |
Технические характеристики Mitsubishi Lancer (Митсубиси Лансер). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Mitsubishi Lancer: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Mitsubishi |
| Модель | Lancer |
| Поколения | Lancer IX |
| Модификация (двигатель) | Sport 2.0i 16V (135 лс) |
| Начало выпуска | 2003 г |
| Оконч. выпуска | 2007 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 11.7 л/100 км
20.1 US mpg 24.14 UK mpg 8.55 км/л |
| Расход топлива на шоссе | 6.5 л/100 км
36.19 US mpg 43.46 UK mpg 15.38 км/л |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.4 л/100 км
28 US mpg 33.63 UK mpg 11.9 км/л |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.7 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 9.7 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 9.2 сек |
| Максимальная скорость | 204 км/ч 126.76 mph |
| Соотношение мощность/вес | 9.4 кг/лс, 106.3 лс/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 135 лс @ 5750 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 67.6 лс/л |
| Крутящий момент | 176 Нм @ 4500 об./мин. 129.81 lb.-ft. @ 4500 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1997 см3121.86 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 85 мм 3.35 in. |
| Ход поршня | 88 мм 3.46 in. |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1270 кг 2799.87 lbs. |
| Допустимая полная масса | 1750 кг 3858.09 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 480 кг 1058.22 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 430 л 15.19 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 50 л 13.21 US gal | 11 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4480 мм 176.38 in. |
| Ширина | 1695 мм 66.73 in. |
| Высота | 1445 мм 56.89 in. |
| Колесная база | 2600 мм 102.36 in. |
| Колея передняя | 1470 мм 57.87 in. |
| Колея задняя | 1470 мм 57.87 in. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Привод | Передний привод |
| Количество передач (Механическая коробка передач) | 5 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 195/50 R16 |
| Размер дисков | 6J x 16 |
Mitsubishi lancer 9 технические характеристики (лансер 9) | Ремонт авто
Рубрика: LancerОпубликовано 04.09.2018 · Комментарии: Комментарии к записи Mitsubishi lancer 9 технические характеристики (лансер 9) отключены · На чтение: 3 мин
Mitsubishi Lancer Evolution 9
Автомобиль новой комплектации совместил в себе все достоинства европейских автомобилей, относящихся к классу С. На километров пути расходует в среднем 6,3 литра горючего. Это заключаются в имеющейся системе распределения тормозной силы между передними и задними колесами, гидравлическом усилителе рулевого хода, крутящий момент митсубиси лансер 9 вмонтированных подушках безопасности для водителя и пассажира в количестве 4х штук по на фас и профиль.
Двигатели Митсубиси Лансер 9 серии 4G1 входят в семейство атмосферных моторов Mitsubishi Orion О крутящем…
Мицубиси лансер 9 максимальная скорость:
Высокий крутящий момент позволяет обеспечить машине уверенную динамику и относительно небольшой расход топлива. К услугам вашей безопасности служит также усиленный каркас вокруг салона и рулевая колонка, которая при столкновении рассчитана сломаться только в определенных местах, что минимизирует шанс травмировать ноги и колени. Примерная цена на Лансер 9 на вторичном рынке РФ Год выпуска.
В современных двигателях используются легкие сплавы, снижающие вес конструкции и клапанная система распределения газов.
Благодаря этому двигатель экономичен и низко токсичен. Ниже списком представлены двигатели с их особенностями: Силовой агрегат объемом 1.
Мотор объемом 2 литра и мощностью л.
Стоит заметить, что у модели Лансер 9 размеры багажника одни из самых солидных в классе — литров. Интерьер седанов Lancer IX, которые официально продавались в салонах дилеров Mitsubishi, исполнен по-спартански лаконично.
Такие автомобили до сегодняшнего дня пользуются успехом на вторичном рынке.
Привод ГРМ Митсубиси Лансер 9 1.6 л.
Дорожный просвет не маленький — мм. Размеры багажников универсала и седана Подробнее про кузов Лансера 9 читайте тут.
Салон Внутри седан, а особенно универсал, практичен и отвечает правилам, предъявляемым к семейным авто. Например, размеры багажника, чуть ли не самые лучшие в классе — литров.
Крутящий момент двигателя, другие модели Mitsubishi
Салон В салоне до такой степени все сделано с учетом практичности, что его можно назвать даже несколько аскетичным. А про руль Momo, электролюк и кожаный салон вообще говорить не стоит. Узнать их можно по надписям-шильдикам: Raliart, Mirage или Virage.
Теперь вы знаете, какие диски на лансер 9 размеры. Лансер 9 крутящий момент и мощность двигателя лансер 9: Мицубиси лансер 9 максимальная скорость: Mitsubishi lancer разгон до — универсал МКПП — 12,3 сек. Mitsubishi Lancer 9 собирается на заводе Мизушима, в Японии и по международным классификациям относится к классу С.
Вокруг салона клетка кузова снабжена жестким каркасом со встроенными дополнительными ребрами жесткости — на дверцах и по бокам. Передняя и задняя легко сминаемая зона деформации обеспечивает дополнительную безопасность.
Технические характеристики автомобиля mitsubishi lancer 9 касаемо внутреннего дизайна поражает своей простотой, практичностью и надежностью. Дизайн машины продуман до мелочей.
Знаменитое японское качество чувствуется и в интерьере. Все жизненные функции автомобиля управляются нажатием всего нескольких кнопок, которые расположены вокруг водителя и на приборной доске.
Старт KIA Cerato MT VS Mitsubishi Lancer X 2.0 часть 1
Автомобиль mitsubishi lancer 9 технические характеристики сполна напичкан электроникой. С помощью кнопочек можно опускать или поднимать стекла, передние, либо задние, также можно производить корректировку фар, пользоваться кондиционером, подгревать передние сиденья, настраивать и обогревать зеркала. Mitsubishi Lancer 9 имеет под капотом рядный 4-цилиндровый 16 клапанный мотор с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ.
Особенностью конструкции можно назвать SOHC V16 — верхнее расположение одного распредвала на 16 клапанов. Электронная система управления двигателем Delphi MT20U2, это многоточечная система впрыска топлива, непосредственное зажигание без использования трамблера.
Головка блока цилиндров двигателя Лансер 9 1.
2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX
— цена: + 0 руб.Из майского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2005 год.
Японцы любят хорошее obento, , который представляет собой избранный ассортимент традиционных деликатесов, подаваемых в коробке bento , разделенном на секции подносе с высокими стенками, чтобы продукты не смешивались. Возможно, поэтому вы не можете купить тот же смелый хэтчбек Mitsubishi Colt Turbo в Европе и Японии или шикарный шестиместный универсал Mitsubishi Grandis в США.С. Смешивание влечет за собой опасные последствия. Плохо обенто.
По крайней мере, есть Lancer Evolution, который Mitsubishi распространяет по всему миру, как васаби для очищения носовых пазух, чтобы оживить свой тусклый имидж. В 2006 году одометр поколения Lancer Evolution перенесен с нынешнего Evo VIII, продаваемого с 2003 года, на Evo IX. Соответственно, этот жесткий, шумный, спартанский, полноприводный автомобиль-сын ралли получил новые передний и задний бамперы, аэродинамику, аккуратные сиденья и более легкие легкосплавные диски.И вместе с этим он получает прирост на 10 л.с. до 286, в основном за счет новой для Evo системы изменения фаз газораспределения.
Время решает все, как мы обнаружили с помощью нашего собственного тестового оборудования, прикрепленного к шестиступенчатому Evo IX MR на треке Mitsubishi Okazaki. Это почтовая марка с травой и асфальтовыми лентами, окутывающая густые пригороды недалеко от Нагои, Япония, и являющаяся домом для разработки Evo со времен Evo II в 1992 году. С Evo IX MR мы разогнались до 60 миль в час за 4,6 секунды, а четверть мили за 4,6 секунды. 13,4 секунды на скорости 104 миль в час, самый быстрый спринт, который мы когда-либо получали от любого стандартного Evo.
О, но вы ожидали большего, чем новые бамперы и 10 добавленных лошадей для Evo IX? В конце концов, название — «Evolution», и он действительно развивается в сторону совершенно нового Evo X, который должен прибыть в конце 2007 года. Это произойдет вскоре после дебюта обновленного седана Lancer на новой платформе, получившей название GS.
Между тем, довольствуйтесь теми же тремя вариантами Evo, что и раньше: RS и базовым Evo с обрезанными краями, оба с пятиступенчатыми механическими коробками передач, а также шестиступенчатым Evo MR с амортизаторами Bilstein и коваными колесами BBS.Нам сказали ожидать увеличения текущих базовых цен на 500 долларов (начиная с 29 074 долларов за RS), когда цены будут объявлены на сентябрьскую дату продажи.
Внутри алюминиевые педали (кроме RS) и переработанные сиденья. Панель из искусственного углеродного волокна украшает приборную панель. Ткань исчезла; Центральные панели из псевдозамши теперь окаймлены кожаными валиками. В качестве опции предлагаются полностью кожаные сиденья.
Снаружи новый передний бампер борется с аэродинамической подъемной силой с доступным спойлером на подбородке, который увеличивает зону низкого давления под носом.Две овальные ноздри в бампере помогают интеркулеру, набирая свежий воздух вокруг его входных и выходных труб. В задней части аэродинамический профиль из углеродного волокна может быть оснащен закрылком Герни, тонким удлинением крыла, которое увеличивает прижимную силу в задней части.
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
$ 35 700 Ориентировочная базовая цена: 35 700 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рядный 4-цилиндровый, железный блок и алюминиевая головка, левый впрыск топлива
Рабочий объем: 122 дюйма 3 , 1997 см 3
Мощность: 286 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент: 289 фунт-фут при 3500 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая МКПП
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103.3 дюйма
Длина: 178,5 дюйма
Ширина: 69,7 дюйма
Высота: 57,1 дюйма
Снаряженная масса: 3300 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 4,6 секунды
От нуля до 100 миль / ч: 11,9 с
-Миля стоя: 13,4 сек @ 104 миль / ч
Торможение 70-0 миль / ч: 155 футов
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Экономия топлива EPA, вождение по городу: 19 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
| Общая информация | |||
|---|---|---|---|
| Марка | Mitsubishi | ||
| Lancer Evolution | |||
| Поколение | Lancer Evolution IX | ||
| Модификация (двигатель) | 2.0 (280 л. | Сиденья | 4 |
| Двери | 4 | ||
| Рабочие характеристики | |||
| Расход топлива (экономичный) в городе | 14.6 л / 100 км
16,11 миль на галлон США 19,35 миль на галлон Великобритании 6,85 км / л | ||
| Расход топлива в городе | 8,2 л / 100 км
28,68 US mpg 34,45 UK mpg 12,2 км / л | ||
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 10,6 л / 100 км
22,19 миль на галлон США 26,65 миль на галлон в Великобритании 9,43 км / л | ||
| Тип топлива | Бензин (бензин) | ||
| Разгон 0-100 км / ч | 5.7 с | ||
| Ускорение 0-62 миль / ч | 5,7 с | ||
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 5,4 с | ||
| Максимальная скорость | 250 км / ч 155,34 миль / ч | ||
| Удельная масса | 5,2 кг / л.с., 191,1 л.с. / тонна | ||
| Характеристики двигателя | |||
| Мощность | 280 л.с. при 6500 об / мин. | ||
| Мощность на литр | 140.2 л.с. / л | ||
| Крутящий момент | 400 Нм @ 3000 об. / Мин. 295,02 фунт-фут. @ 3000 об. / Мин. | ||
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | ||
| Модель двигателя | 4G63T | ||
| Объем двигателя | 1997 см 3 121,86 куб. дюймы | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Положение цилиндров | Рядный | ||
| Диаметр цилиндра | 85 мм 3.35 дюймов | ||
| Ход поршня | 88 мм 3,46 дюйма | ||
| Степень сжатия | 8,8 | ||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск | ||
| Турбина | |||
| Пространство, объем и масса | |||
| Снаряженная масса | 1465 кг 3229.77 фунтов. | ||
| Макс. вес | 1885 кг 4155,71 фунтов. | ||
| Макс.нагрузка | 420 кг 925,94 фунтов. | ||
| Багажник (багажник) — минимум | 430 л 15,19 куб. футы | ||
| Емкость топливного бака | 55 л 14,53 галлона США | 12,1 галлонов Великобритании | ||
| Размеры | |||
| Длина | 4490 мм 176.77 дюймов | ||
| Ширина | 1770 мм 69,69 дюйма | ||
| Высота | 1450 мм 57,09 дюйма | ||
| Колесная база | 2625 мм 103,35 дюйма | ||
| Колея передняя | 1515 мм 59,65 дюйма | ||
| Задняя (задняя) колея | 1515 мм 59,65 дюйма | ||
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 11.8 мес. 38,71 фута | ||
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |||
| Ведущее колесо | Полный привод (4×4) | ||
| Количество передач (механическая коробка передач) | 6 | ||
| Наклонный рычаг | |||
| Задняя подвеска | Пружинная стойка | ||
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | ||
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые | ||
| Антиблокировочная система тормозов | |||
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня | ||
| Рулевое управление с усилителем | Гидравлическое рулевое управление | ||
| Размер шин | 225/45 R17 93W | ||
| Размер колесных дисков | 0JJ x 17 | ||
2015 Mitsubishi Lancer Evolution Технические характеристики, цена, MPG и отзывы
Что такое Mitsubishi Lancer Evolution 2015 года выпуска?
Mitsubishi Lancer Evolution 2015 года — это полноприводный пятиместный спортивный седан, который конкурирует с Subaru WRX STI и BMW 135i. Уровни отделки салона включают MR, GSR и Final Edition. Обычный седан Lancer, на котором он основан, описывается отдельно [4].
Что нового в Mitsubishi Lancer Evolution 2015 года?
Самым заметным обновлением для Mitsubishi Lancer Evolution 2015 года являются стандартные боковые зеркала с подогревом и указателями поворота.Акустическая система с девятью динамиками, система входа FAST-key, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и дворники с датчиком дождя становятся стандартными для модели MR.
Чем отличается Mitsubishi Lancer Evolution от других спортивных седанов?
Evo превосходит более благородные Impreza WRX STI и BMW 135i по точности поворота, но это хулиган спортивного седана, которого не волнует, что у вас болит спина. Он не сильно изменился за восемь модельных лет, и это видно, за исключением относительно высокой цены.
Какие особенности Mitsubishi Lancer Evolution являются наиболее важными?
Mitsubishi Lancer Evolution оснащен стандартной мощностью 291 л.с. с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий с пятиступенчатой механической коробкой передач в GSR или шестиступенчатой автоматической механической коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями в уровне отделки салона MR. В комплектацию Final Edition входит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 303 л.с. и пятиступенчатая механическая коробка передач. Все модели Lancer Evolution — полноприводные. Важные стандартные функции включают передние ковшеобразные сиденья марки Recaro, систему FUSE Hands-Free Link, 6,1-дюймовую стереосистему с сенсорным экраном, управление аудиосистемой на рулевом колесе, наклон рулевого колеса, автоматический климат-контроль, противотуманные фары, стереосистему для компакт-дисков с портом USB и потоковую передачу по Bluetooth. аудио, круиз-контроль и спутниковое радио Sirius.Как и во всех новых автомобилях, Lancers включает передние подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему и электронную систему стабилизации.
Основные доступные функции включают датчики помощи при парковке сзади, кожаные сиденья с подогревом, аудиосистему с девятью динамиками, навигационную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, дворники с датчиком дождя, аудиосистему премиум-класса Rockford Fosgate и ксеноновые фары с высокой интенсивностью разряда.
Стоит ли покупать Mitsubishi Lancer Evolution?
Lancer Evo предназначен для покупателей, которые ценят спортивный стиль и производительность, усиленные тормоза и множество функций безопасности.Если вы ищете стиль, который значительно отличается от оригинального Lancer — или механическую коробку передач с 6-й передачей — вы можете быть разочарованы.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Технические характеристикиMitsubishi Lancer Evolution IX GT | Новые Тачки
ВЕС:Все диапазоны A1 — 20 000 долларов США A2 — 10 000 долларов США B — 0 долларов США (нейтральный) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США
Минимальная цена:Минимальная цена $ 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн
Максимальная цена:Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн
Модель Года:Ровно больше, чем
Все годы20162017201820192020202120222023202420252026
Оценок пользователей:Ровно более
Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Вместимость:Ровно больше, чем
Все12345678910
Цилиндры:Ровно больше, чем
Все цилиндры34568101216
Шестерни:Ровно больше, чем
Все шестерни45678NA
Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005)
Mitsubishi Lancer Evolution IXLancer Evolution (в просторечии известный как EVO) — флагманский спортивный автомобиль Mitsubishi.Созданный только на основе одомашненного седана Lancer, Evo — это вдохновленный ралли, с турбонаддувом, полноприводный, прочный и точно настроенный автомобиль. Цифровое обозначение модели чаще всего представляет собой римскую цифру. Модели Evolution до версии V были официально утвержденными моделями для участия Mitsubishi в классе Group A чемпионата мира по ралли и чемпионате SCCA Pro Rally Championship. Чтобы следовать этим правилам, Evolution базируется на той же платформе, что и Lancer. Тем не менее, он намного мощнее, чем Lancer, и единственное, что их объединяет, — это цельный корпус.С 1993 года по сегодняшний день было выпущено девять уличных версий Evolution. Версии Evolution VI, VII, VIII и IX не должны отвечать требованиям омологации WRC.
Evo изначально предназначался только для японского рынка, но спрос на рынке «серого импорта» привел к тому, что серия Evolution была предложена через ограниченное одобрение типа в Великобритании и на различных европейских рынках примерно с 1998 года (Evo V-VI). . Компания Mitsubishi решила экспортировать Evolution восьмого поколения в США в 2003 году после того, как стала свидетелем успеха Subaru на этом рынке с их Impreza WRX, прямым конкурентом в других регионах мира.Текущий Evolution 2006 года (рынок США) включает рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 286 л.с. (213 кВт) и постоянную полноприводную трансмиссию. Система изменения фаз газораспределения — первая разработка в 2006 году, представленная в форме MIVEC (инновационная электронная система управления синхронизацией и подъемом клапана Mitsubishi). Японские автомобили были ограничены джентльменским соглашением рекламировать не более 280 л.с. (276 л.с.), что уже было достигнуто ко времени выхода Evo IV; однако каждое поколение мощности Evo тайно превышало заявленное количество, при этом реальная мощность Evo IX японской спецификации составляла около 320 л.с., а различные версии, доступные на других рынках, особенно в Великобритании, имели официальную выходную мощность до 405 л.с. (302 кВт).Даже стандартные компоненты считаются «настроенными» по сравнению с другими автомобилями. Например, маховик на обычных автомобилях весит около 12-15 кг, а маховик Lancer весит всего 6 кг для очень быстрой реакции двигателя. Однако с каждым поколением Evo превращается в более тяжелый и тяжелый автомобиль, сталкиваясь с ужесточением мировых норм безопасности и выбросов.
2005 Mitsubishi Lancer Evolution IX
Lancer Evolution был уникальным среди своих конкурентов в чемпионате мира по ралли тем, что это омологированный автомобиль группы A, слегка модифицированный, чтобы иметь возможность соревноваться с автомобилями класса WRC.Они добились успеха в ралли WRC в 1996–1999 годах благодаря финну Томми Макинену, завоевавшему чемпионские титулы в 1996–1999 годах, и помощи товарища по команде Ричарда Бернса, впервые завоевавшего чемпионство производителя в 1998 году. однако теперь его заменили Lancer / Carisma GT и новый Lancer WRC04, но Evo по-прежнему участвует в классах Group A и Group N.
Evolution IX
Компания Mitsubishi представила Lancer Evolution IX 2006 года на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2005 году.В 2,0-литровом двигателе 4G63 теперь используется технология MIVEC (регулируемые фазы газораспределения), официальная выходная мощность которой повышена до 286 л.с. (213 кВт), а крутящий момент — до 289 фунт-сила-футов (392 Н · м), однако фактические цифры значительно выше. Evolution 8, впервые представленный в 2003 году, обеспечивал показания динамометра примерно 225 л.с. и 225 фунт-сила-футов. WTQ с номинальной мощностью маховика 271/273 соответственно. Evolution IX обычно тянет на динамометре 255 л.с. и 250 Вт / кв. Разница в 30 лошадиных сил.
Модели Lancer Evolution IX (RS, IX, MR) различаются по своим рабочим характеристикам.Уникальные тонкости каждой модели учитывают различия в ускорении, управляемости и максимальной скорости. Расстроенный RS — это автомобиль пуриста, разгоняющийся до 60 миль в час всего за 3,9 секунды, по сравнению с 4,6 секунды для немного более тяжелых моделей IX и MR (которые имеют электрические стеклоподъемники, задние спойлеры, ксеноновые фары, внутреннюю часть багажника и изоляцию багажника). Снижение веса более чем на 60 фунтов придает RS чуть более резкую управляемость, что помогает сократить время прохождения круга IX и MR на идентичной трассе на доли секунды.Премиальная цена топовой модели MR не тратится напрасно, если скорость является приоритетом, поскольку 6-я передняя передача MR позволяет ему разогнаться до 165 миль в час при 7000 об / мин по сравнению с 157 при 7000 на 5-м для RS и среднего IX. модели. (Примечание: данные, относящиеся к спецификациям моделей для США)
В IX сохранены все преимущества Evolution VIII MR, такие как амортизаторы Bilstein, 6-ступенчатая механическая коробка передач, вихревые генераторы, легкосплавные диски BBS, ковшеобразные сиденья Recaro, тормоза Brembo, рулевое колесо MOMO, и алюминиевая крыша.Дополнительные изменения с 2005 года включают более близкое передаточное число для 5-ступенчатой трансмиссии, новые более легкие колеса Enkei на моделях без MR, измененную переднюю часть с более эффективной воздушной заслонкой (наиболее заметной особенностью являются два небольших овальных воздуховода для охлаждения патрубки интеркулера) и новый задний бампер с нижней поверхностью диффузора для сглаживания воздушного потока, выходящего из автомобиля (модели за пределами США).
Все три модели будут доступны в США. На всех моделях используется один и тот же двигатель мощностью 286 л.с. (213 кВт). Все модели используют передний и задний LSD (дифференциал повышенного трения) и ACD (активный центральный дифференциал).
- Standard / GSR — переработанная 5-ступенчатая, стандартная модель
- RS — переработанная 5-ступенчатая, алюминиевая крыша, пакет датчиков, минимальный интерьер
- MR — 6-ступенчатые, однотрубные амортизаторы Bilstein, алюминиевая крыша, пакет датчиков, HID освещение, Кожаные сиденья Recaro, нестандартный значок MR
Три модели также будут доступны в Европе и Японии. Хотя все модели используют один и тот же двигатель мощностью 286 л.с. (213 кВт), крутящий момент отличается от одной модели к другой. GSR производит 400 Нм крутящего момента, а RS и GT — 407 Нм.
- RS — переработанная 5-ступенчатая, алюминиевая крыша, набор датчиков, минимальный интерьер, LSD и титано-магниевая турбина
- GT — переработанная 5-ступенчатая, механически это в основном RS, но с некоторыми особенностями GSR ( в основном предметы интерьера).
- GSR — 6-ступенчатая, однотрубные амортизаторы Bilstein, алюминиевая крыша, приборная панель, AYC (Active Yaw Control) и радио с двойным DIN (примерно соответствует MR)
Ограниченная серия Evolution из 2500 экземпляров IX универсал выйдет в Японии вскоре после дебюта седана.Он использует заднюю часть универсала Lancer Sportback, привитого к седану. Будут представлены две модели отделки: GT с шестиступенчатой механической коробкой передач и GT-A с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. За исключением задней части универсала, переработанных сидений и некоторых небольших хромированных элементов отделки, интерьер автомобиля такой же, как и у седана. Есть некоторые дебаты по поводу того, будет ли универсал представлен в США и на других рынках.
Компания Mitsubishi также разработала Evolution MIEV на базе шасси Evolutions IX, но с четырьмя электрическими двигателями, подключенными к четырем колесам, в качестве испытательного стенда для электромобиля следующего поколения Mitsubishi In-Wheel Electric Vehicle (MIEV).В колесных двигателях используется конструкция с полым кольцом для размещения ротора вне статора, в отличие от других электродвигателей, у которых ротор вращается внутри статора. Результатом этого является более легкий двигатель, что означает меньшую неподрессоренную массу в системе, в которой двигатели установлены на колесах. Каждый колесный двигатель развивает мощность 68 л.с., что дает огромную совокупную мощность в 272 л.с., сравнимую с мощностью обычных бензиновых Lancer Evolution. Впоследствии автомобиль участвовал в ралли Shikoku EV (электромобиль) 2005 года.
Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License. Он использует материалы из Википедии.
2006 Мицубиси Лансер Эволюшн IX | Отзыв
Автомобиль2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX
24 марта 2005 г. — НЬЮ-ЙОРК — Сегодня на Нью-Йоркском международном автомобильном салоне был представлен Lancer IX, оснащенный мощными и аэродинамическими усовершенствованиями, полученными благодаря успеху Mitsubishi в раллийных гонках за последние 13 лет.Это 12-я модель в серии отмеченных наградами седанов Mitsubishi Motors. Первоначально она была представлена в соответствии со спецификациями FIA Group A для ралли, которые требовали серийной модели.
EvolutionLancer 2006 года оснащается стандартным двухлитровым 16-клапанным двигателем I-4 DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, который в этом году был усовершенствован за счет технологии регулируемых клапанов (VVT). В этой инновационной системе электронного управления синхронизацией и подъемом клапана Mitsubishi (MIVEC) используется звездочка VVT для оптимизации фаз газораспределения в зависимости от состояния двигателя.Этот технологический прогресс в сочетании с усовершенствованием турбонагнетателя автомобиля обеспечивает более высокий крутящий момент и лучшую реакцию для улучшения характеристик двигателя во всем диапазоне оборотов. Новые передаточные числа стандартной пятиступенчатой механической коробки передач модели полностью используют увеличенную мощность.
Верный своему гоночному наследию, Lancer Evolution IX также имеет ряд внешних улучшений, которые еще больше улучшают аэродинамику и характеристики охлаждения автомобиля.На новой передней панели размещены увеличенная сетчатая решетка и воздухозаборники переднего центрального бампера для повышения эффективности охлаждения двигателя.
В дополнение к усовершенствованиям экстерьера инженеры Mitsubishi Motors также обновили интерьер Lancer Evolution IX. Водитель привязан к новому темному трехспицевому регулируемому по высоте рулевому колесу Momo, а также к приборной панели, центральной панели и панели переключения передач из углеродного волокна. Стандартные ковшеобразные сиденья Recaro обиты алькантарой.
Lancer Evolution IX доступен в стандартной комплектации, а также в версиях RS и MR с шестиступенчатой механической коробкой передач с близким передаточным числом и однотрубными амортизаторами Bilstein.Владельцы могут дополнительно настраивать свои автомобили в соответствии с индивидуальными вкусами с помощью широкого спектра опций, устанавливаемых на заводе и у дилеров, включая новые удлинители воздушной заслонки и плетеные купюры на заднем крыле.
Рассказ Mitsubishi Motors North America, отредактированный Supercars.net
Карло Кови (Италия), Джорджио Кампесан (Италия), Mitsubishi EvoПодробнее
| отправлено | Ричард Оуэн |
| двигатель | Рядный чугун-4 |
| позиция | Передний, поперечный |
| аспирация | Турбокомпрессор Twin Scroll с интеркулером |
| клапанный привод | DOHC, 4 клапана на цилиндр с MIVEC VVT |
| подача топлива | Электронный впрыск топлива |
| рабочий объем | 1997 куб.см / 121.9 дюймов³ |
| отверстие | 85,09 мм / 3,35 дюйма |
| ход | 87,88 мм / 3,46 дюйма |
| сжатие | 8,8: 1 |
| мощность | 213,3 кВт / 286 л.с. при 6500 об / мин |
| удельная мощность | 143,21 л.с. на литр |
| л.с. / масса | 191,95 л.с. на тонну |
| крутящий момент | 391,83 нм / 289 фут-фунтов при 3500 об / мин |
| красная линия | 7000 |
| корпус / рама | Сталь |
| ведущие колеса | Full Time 4WD с активным центральным дифференциалом, переднее ограниченное скольжение, заднее ограниченное скольжение Mechincal |
| шины передние | P235 / 45R17 |
| шины задние | P235 / 45R17 |
| передние тормоза | Диски Brembro с 4-поршневыми суппортами, ABS, EBD |
| размер тормоза | х 320 мм / х 12.6 в |
| тормоза задние | Диски Brembro с двухпоршневыми суппортами, ABS, EBD |
| r размер тормоза | x 305 мм / x 12 дюймов |
| колеса передние | F 43,2 x 20,3 см / 17 x 8 дюймов |
| задние колеса | R 43,2 x 20,3 см / 17 x 8 дюймов |
| рулевое управление | Стойка и шестерня с усилителем мощности |
| f подвеска | Стойки MacPherson с амортизаторами Bilstein, продольные звенья, боковые звенья, стабилизатор поперечной устойчивости |
| r подвеска | Mulit-Link с амортизаторами Bilstein, продольные звенья, боковые звенья, стабилизатор поперечной устойчивости |
| снаряженная масса | 1490 кг / 3285 фунтов |
| колесная база | 2625 мм / 103.3 в |
| колея передняя | 1515 мм / 59,6 дюйма |
| колея задняя | 1515 мм / 59,6 дюйма |
| длина | 4535 мм / 178,5 дюйма |
| ширина | 1770 мм / 69,7 дюйма |
| высота | 1450 мм / 57,1 дюйма |
| трансмиссия | 6-ступенчатая механическая |
| передаточное число | 2.909: 1, 1.944: 1, 1.434: 1, 1.100: 1, 0,868: 1, 0,693: 1,: 1 |
| главная передача | 4.538: 1 |
| максимальная скорость | ~ 249,4 км / ч / 155 миль / ч |
| 0-60 миль / ч | ~ 4,7 секунды |
| 0-100 миль / ч | ~ 12,7 секунды |
| 0 — 1/4 мили | ~ 13,5 секунд |
Не знаю, как вы, но когда я думаю о фургоне, я обычно думаю об автомобиле, у которого коэффициент острых ощущений снижен на пару ступеней.Не здесь. Lancer Evolution Wagon — это полноценный Evo в каждой детали. Этот багажник, поставленный на ту же полноприводную платформу, что и Evo IX, почти такой же экстремальный, как и они.
Снаружи это не буйная красота: его задняя часть в стиле Volvo привита к массивной передней части Evo с острыми краями. Внутри история примерно такая же. За исключением обтянутого кожей переключателя передач и трехспицевого рулевого колеса, а также поддерживающих сидений Recaro, мягкий серый пластик — в порядке вещей.К счастью, когда вы запускаете этот 2-литровый турбонаддув, все становится намного интереснее.
Универсал оснащается тем же 2-литровым двигателем с турбонаддувом, который дебютировал в седане Evo IX, в комплекте с его сложной системой изменения фаз газораспределения MIVEC, но имеет уникальную возможность автоматической трансмиссии в дополнение к стандартной шестиступенчатой механической коробке передач.
Mitsubishi сообщает нам, что Wagon генерирует 276 л.с., хотя, проведя некоторое время за рулем, мы думаем, что что-то более 315 л.с. ближе к отметке.С нуля до 62 миль в час наш секундомер измерил универсал за 4,8 секунды, что на долю секунды отстает от четырехдверного Evo.
Крутящий момент на нижнем конце впечатляющий и становится горячим и сильным с 2500 об / мин, в то время как на верхнем конце вы можете наслаждаться потоком свободных оборотов. В этом прелесть системы MIVEC в том, что она дает вам свободный доступ ко всему, что может дать двигатель, но если вы застряли в медленном городском потоке, это дает вам роскошь беспрепятственного движения.
Шестиступенчатая механическая коробка передач имеет восхитительно короткие ходы и идеально сочетается с кривой крутящего момента двигателя.Так насколько же быстр Evo Wagon? На самой популярной гоночной трассе Японии, трассе Цукуба протяженностью 2,1 км недалеко от Токио, он показал впечатляющие 1 минуту 7 секунд, что всего на одну секунду меньше, чем у его загруженного брата. И это без одного из секретных средств прохождения поворотов Evo, Super AYC. Подробнее об этом позже.
Как и седан, Evo Wagon использует стойки MacPherson спереди и многорычажную подвеску сзади с такой же жесткостью кузова, как у раллийных автомобилей, и добавленными амортизаторами Bilstein для хорошей меры. И так же, как седан, универсал выглядит твердым в поворотах с минимальным креном кузова, в то время как ходовые качества заметно лучше и послушнее, чем у Evo, который сейчас продается в Европе.
Но в то время как универсал унаследовал четырехдверный активный центральный дифференциал (ACD) с трехсторонним управлением по асфальту / гравию / снегу, он не получает высоко оцененный Super Active Yaw Control (AYC) Evo IX. Один инженер Mitsubishi предположил, что цена была вероятной причиной его упущения, но у нас есть ощущение, что этому автомобилю это действительно не нужно. Благодаря квадратной форме и увеличенной задней части кузова универсал тянет дополнительные 70 кг на задние колеса, что улучшает распределение веса между передними и задними колесами.
Бросьте его в угол, и универсал быстро повернется, так как лишние килограммы сзади заставляют хвост двигаться и нос повернут вовнутрь, в то время как передние спиральные LSD и ACD контролируют нос. На пределе сцепления есть либо недостаточная, либо избыточная поворачиваемость. Благодаря отсутствию AYC, который мешает хорошему скольжению, и дополнительному весу на заднюю часть, упрощающему провоцирование отрыва задней части, Wagon можно в течение всего дня бросать на длительные скользящие скольжения. И в отличие от четырехдверного автомобиля, у которого задняя внутренняя шина «плавает» в узких и быстрых поворотах, вы действительно можете почувствовать контакт всех четырех шин (Yokohama Advan AO46) с дорогой даже в быстрых поворотах.
С четырехпоршневыми суппортами Brembo спереди, спортивными колодками и большими роторами тормоза мгновенно снижают скорость и идеально сбалансированы под ногами.
Evo IX Wagon, без сомнения, является самым быстрым универсалом на планете (по крайней мере, до тех пор, пока не появятся новые версии Audi RS6 и RS4 Avants, которые бросят вызов его превосходству). То, как вы можете преодолевать повороты быстрее, чем любой суперкар, заставляет вас чувствовать, что вы готовы сразиться с такими, как Петтер Сольберг.Но поскольку Mitsubishi планирует выпустить только 2500 универсалов, официально не предназначенных для экспорта, я боюсь, что это еще одна японская особенность, которой не хватало.
Технические характеристики Mitsubishi Lancer Evo Wagon
| Двигатель | Рядный 4-цилиндровый, 1997 куб. Наверх |