Land cruiser поколения: Toyota Land Cruiser 300 , ,

Содержание

Toyota Land Cruiser 2012 — 2016

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Toyota Land Cruiser

Все поколения Toyota Land Cruiser

Последняя модель внедорожника Toyota Land Cruiser 200 для европейского рынка была представлена в 2007 году в Санкт-Петербурге. Первое авто этого модельного ряда сошло с конвейера еще в 1951 году. Автомобиль представляет собой восьмое поколение длиннобазных машин Land Cruiser. Модель оснащена кузовом универсал, посаженным на раму. Конструкция сварена из более высокого и широкого по сравнению с предыдущей моделью профиля. Благодаря этому жесткость на кручение и изгиб выросла на 40% и 20% соответственно. Автомобиль увеличился в размерах, но имеет ту же колесную базу. Передняя часть Land Cruiser 200 оснащена хромированной решеткой радиатора и обновленной оптикой. Обивка салона выполнена из кожи и пластика. Главным электронным нововведением является система Crawl Control, помогающая водителю въезжать на крутой холм. Модель оборудуется двумя типами силовых агрегатов: дизельным мотором мощностью в 235 лошадиных сил и бензиновым двигателем мощностью в 288 лошадиных сил. Автомобиль, представленный на российском рынке, комплектуется климат контролем, датчиками дождя и света, бокс-холодильником, сиденьями с электроприводом, камерой заднего вида и навигационной системой.


Технические характеристики Toyota Land Cruiser поколения J200 рест.

универсал

Внедорожник

  • ширина
    1 970мм
  • длина
    4 950мм
  • высота
    1 950мм
  • клиренс
    225мм
  • мест
    7
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
4.5 TD AT
(235 л.с.)
Комфорт ДТ Полный 210 км/ч
4.5 TD AT
(235 л.с.)
Люкс (5 мест) ДТ Полный 210 км/ч
4.5 TD AT
(235 л.с.)
Люкс (7 мест) ДТ Полный 210 км/ч
4.5 TD AT
(235 л.с.)
Люкс Safety (5 мест) ДТ Полный 210 км/ч
4.5 TD AT
(235 л.с.)
Люкс Safety (7 мест) ДТ Полный 210 км/ч
4.5 TD AT
(235 л.с.)
Престиж ДТ Полный 210 км/ч
4.5 TD AT
(235 л.с.)
Элеганс ДТ Полный 210 км/ч
4.6 AT
(309 л.с.)
Комфорт АИ-95 Полный 11,4 / 18,2 8,6 с 195 км/ч
4.6 AT
(309 л.с.)
Люкс (5 мест) АИ-95 Полный 11,4 / 18,2 8,6 с 195 км/ч
4.6 AT
(309 л.с.)
Люкс (7 мест) АИ-95 Полный 11,4 / 18,2 8,6 с 195 км/ч
4.6 AT
(309 л.с.)
Люкс Safety (5 мест) АИ-95 Полный 11,4 / 18,2 8,6 с 195 км/ч
4.6 AT
(309 л.с.)
Люкс Safety (7 мест) АИ-95 Полный 11,4 / 18,2 8,6 с 195 км/ч
4.6 AT
(309 л.с.)
Престиж АИ-95 Полный 11,4 / 18,2 8,6 с 195 км/ч
4.6 AT
(309 л.с.)
Элеганс АИ-95 Полный 11,4 / 18,2 8,6 с 195 км/ч


Ищите отзывы о Toyota Land Cruiser?

Посмотреть отзывы о Toyota Land Cruiser

Сделано тест-драйвов:
2 8 0 6

История модели Toyota Land Cruiser. Все модели Ленд Крузеров. История появления Прадо (Prado).

Разработка Toyota Land Cruiser началась в середине прошлого века (1950 год). В те времена внедорожник Jeep пользовался большой популярностью в Японии, его и можно считать дальним родственником «Круизера». Тойота так и назвала свой первый образец — Toyota Jeep. Масштабное производство этого внедорожника с двигателем типа «B», получившего название BJ, началось только в 1953 году.

В 1956 году руководство компании Тойота принимает решение о продвижении на зарубежных рынках своего внедорожника, получившего название Land Cruiser. Поскольку Toyota BJ был предназначен для военных целей, его дизайн пришлось переработать. При разработке Ленд Крузер 20-й серии основной задачей стало создание нового стиля автомобиля и повышения комфорта вождения. В итоге созданный дизайн с незначительными доработками прожил почти 30 лет.

Дальний родственник

«Прадедушкой» 100-й серии Ленд Крузера все же стоит считать модель 60-й серии. Инженеры Тойоты под руководством Хироши Осавы еще в 1976 году приступили к созданию большого внедорожника с комфортом легкового универсала. Однако дебют модели состоялся лишь в 1980 году. Этот автомобиль оснащали как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Кроме того, на 60-й серии появился третий ряд сидений, а в 1984 году стали ставить автоматическую коробку передач — до этого все японские внедорожники оснащались только МКПП. Тем самым, 60-я серия постепенно превращалась из военного грузовичка во внедорожный легковой автомобиль с высочайшим уровнем комфорта.

Семидесятые

Появление младшего линейки Ленд Крузера (70-й серия) остается в тени, однако в начале 1990 года в добавление к первоначальному двухдверному варианту появилась модель с 4 дверями, названная Prado. Основной задачей при разработке Land Cruiser Prado было создание полноприводного автомобиля, внешне сочетающий в себе черты как городского лимузина, так и мощного внедорожника, подчеркивающего силу и мощь, и не подверженного влиянию направлений моды.

Прорыв тойоты

Конкуренция Pajero ведет к появлению все больших элементов комфорта, так 60-я серия постепенно доросла до 80-й. Кузов 80-й серии имел большое сходство с дизайном солидных легковых автомобилей и аэродинамику несравнимую с предшественниками. 80-я серия стала настоящим прорывом в японском дизайне внедорожников как сугубо утилитарных простецких автомобилей, тем не менее оставаясь очень практичным автомобилем.

Линейка двигателей LC80 была следующей: 4,5-литровый бензиновый V6 мощностью 215 л.с. и два дизеля с турбонаддувом и без. 80-я серия просуществовала примерно 9 лет, в течение которых и бензиновый, и дизельный двигатели были усовершенствованы.

В трансмиссии появился межосевой дифференциал (кроме модификаций с отключаемым передним приводом) с блокировкой, приводящейся в действие электрическим приводом с помощью кнопки на панели приборов. При включении пониженного ряда трансмиссии дифференциал блокировался автоматически. В качестве дополнительной опции в оба моста можно было установить межколесные блокировки дифференциалов (также с электроприводом), что обеспечивало еще большую надежность езды даже на плохих дорогах.

Серия 90 и Прадо

С появлением в 1996 году 90-й серии окончательно утвердилась отдельная линейка автомобилей Прадо. 90-я серия стала первым Land Cruiser с независимой передней подвеской, что в отличии от 70 серии поспособствовало успеху модели на рынке. Бензиновый двигатель LC Prado объемом 3,4 литра зарекомендовал себя как очень надежный.

Люксовый внедорожник Land Cruiser 100 впервые был представлен в самом конце 1997 года, а уже в начале 98 был дан старт продажам. Ленд Крузер 100 оснащали бензиновыми двигателями V6 и V8 объемом 4,5 и 4,7 л соответственно, а также дизелем объемом 4,2 л мощностью 131 л.с. в атмосферном варианте, 204 л.с. с турбонаддувом и даже 250 л.с. с двойной турбиной.

Ленд Крузер Прадо второго поколения (120-я серия) появился в 2003 году. Это практически тот же Land Cruiser 100, но немного проще и меньше. При этом обладает почти всеми преимуществами «сотки» — комфорт, престиж и проходимость. Четырехлитровый бензиновый двигатель встречается на автомобиле наиболее часто. Из Эмиратов к нам иногда попадает Прадо с двигателем 2,7 литра, но он для автомобиля такого класса все же маловат.

Новое поколение

В 2007 году прошла презентация и начались продажи новейшей 200-й серии. Знаменитая «сотка» наконец-то получила наследника. Об автомобиле говорит то, что очередь в России на начало 2008 года составляет около двух (!!!) лет.

Абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Для автомобилей Land Cruiser 300 с дизельным двигателем рекомендуется использовать дизельное топливо классом не ниже К5/Евро5, соответствующее ГОСТ Р 52368−2005 (с содержанием серы не выше 10мг/кг).

3 Технические характеристики отличаются в зависимости от комплектации.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Измайлово, Тойота Центр Люберцы осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Land Cruiser 200 2015

Toyota Land Cruiser 200: флагманская модель

За почти 60-летнюю историю модели Land Cruiser 200, она претерпела 9 модернизаций, приобрела безупречную репутацию на рынке и завоевала сердца миллионов автолюбителей. Внешний облик этой машины внушает уважение и трепет, благодаря мощнейшей кузовной конструкции, солидному рельефу поверхностей, брутальной форме диодных фар, обилию хромированных деталей.

Ключевой чертой данной модели является ее потрясающая вездеходность: машина с легкостью преодолеет территорию бездорожья, снежную кашу, крутой поворот, подъем в гору или водную преграду.

Автомобиль будущего

Высококачественная отделка и роскошные материалы используются в Cruiser 200 практически повсеместно. Автомобиль получил обновленную форму задних фонарей, массивную радиаторную решетку, сужающиеся к крыльям передние фары. Серьезный нрав и едва сдерживаемая мощь подчеркиваются выразительными рельефными линиями на боковинах кузова и капоте, большими колесными арками, выдающимися вперед бамперами и 17-ти дюймовыми дисками из сплава легких металлов.

Внутренний интерьер обновленного Cruiser 200 – это Клондайк роскоши и комфорта: отделка высококачественной кожей руля, сидений, рычага переключения передач, вставки под дерево, электрорегулировка передних сидений и рулевой колонки, обогрев всех сидений, климат-контроль четырехзонный с пылезащитными фильтрами, электрохромное покрытие салонного зеркала заднего вида.

Создан для движения

На территории  Российской Федерации Land Cruiser 200 реализуется в комплектации Luxe.  Полноприводный внедорожник оснащен бензиновым силовым агрегатом V8 объемом 4,7 л. (288 л.с.), работающим в тандеме с 5-ти ступенчатый автоматом или дизельным двигателем V8 объемом 4,5 л. (235 л.с.) с 6-ти ступенчатой АКПП.

Вопросы безопасности

Для серьезного автомобиля Cruiser 200 компания Toyota предусматривает очень серьезные средства безопасности: ремни безопасности для обеих рядов сидений оснащены преднатяжителями, air bag (для водителя и пассажира), боковые подушки безопасности, защита коленей водителя и переднего пассажира, травмобезопасная для колен передняя панель, система ISOFIX (защита детей при перевозке). В качестве защиты авто и  спокойствия владельца  во время его отсутствия  предусмотрены инновационные системы защиты от угона: датчик подъема, проникновения, иммобилайзер и противоугонная сирена.

Передовое оснащение

Качественный Toyota Land Cruiser 200 последнего поколения оснащен многими передовыми технологиями, в том числе: EBD, ABS, VS, BA, HAC, A-TRAC, DAC (для дизельной комплектации), а также системой Crawl Control, удерживающей на одном уровне постоянную скорость, заданную на подъеме или спуске, а также при перемещении по снегу, песку, грязи. Система KDSS (кинетической стабилизации подвески)  повышает внедорожные свойства автомобиля, а также сводит к минимуму возможность крена в поворотах.

Премьера абсолютно нового Toyota Land Cruiser 300

Новое поколение легенды построено на глобальной архитектуре TNGA, которая позволила повысить абсолютно все базовые характеристики автомобиля: от ездового комфорта и управляемости до безопасности и шумоизоляции. В основе модели лежит новая платформа TNGA-F, конструкция которой дала возможность понизить центр тяжести автомобиля и улучшить развесовку по осям. Благодаря технологии Laser Tailored Blank несущие части рамы выполнены из высокопрочной стали и штампованных элементов, соединенных лазерной сваркой с высокой точностью.

Автомобиль сохранил рамную конструкцию. Рама была переработана, стала легче и жёстче благодаря большему содержанию высокопрочной стали. А алюминиевые элементы кузова – капот, двери, передние крылья и крыша – сыграли большую роль в снижении общей массы нового Land Cruiser 300 на 200 кг по сравнению с предшественником. Также модель получила новую подвеску, испытания которой проводились опытными тестовыми пилотами, участвовавшими в беспощадном ралли «Дакар». Цель заключалась в том, чтобы создать внедорожник, который не только обладает превосходной проходимостью, но и отличается простотой управления как на бездорожье, так и на дорогах города.

Рулевое управление тоже подверглось модернизации: улучшенное управление достигнуто за счёт нового рулевого механизма и усилителя, который минимизирует вибрации от дорожного покрытия. Все это существенно улучшает поведение Land Cruiser 300 на дорогах с твёрдым покрытием, на бездорожье и облегчает маневрирование в мегаполисе.

Изменения в форме тормозного механизма позволили повысить скорость отклика и увеличить отзывчивость тормозной системы.

Автомобиль будет доступен с новой гаммой двигателей V6: 3,5-литровым бензиновым и 3,3-литровым дизельным, оснащёнными двойным турбонаддувом. По сравнению с традиционным V8 они обеспечивают лучшие эксплуатационные и ходовые качества. Силовой агрегат объемом 3,5 л обладает выдающимися характеристиками: мощность 415 л. с. и крутящий момент 650 Нм разгоняют солидный вседорожник до 100 км/ч за 6,8 секунды. Настройки двигателя обеспечивают ровную тягу во всём диапазоне оборотов, что удобно как при движении в городе, так и на бездорожье.

Силовая установка работает в паре с уникальной в своём сегменте 10-ступенчатой автоматической трансмиссией, которая способствует снижению расхода топлива и позволяет эффективно реализовать крутящий момент, обеспечив высокую динамику, точность, скорость и плавность переключения передач.

Land Cruiser 300 будет доступен с 4,0 л бензиновым двигателем, который работает в паре с 6-ступенчатым АКП.

История «Крузака» — Новости — О компании

Toyota Land Cruiser… В 90-х годах прошлого века он стал одним из символов власти, богатства и успеха. «Крузак» полюбили и бандиты, и чиновники, и «силовики», и бизнесмены. Его можно увидеть и возле рынка, и у кабака в спальном районе, и у подъезда солидного офисного здания, и в «боевой раскраске» со спецсигналами в качестве машины сопровождения. Toyota Land Cruiser раскрепощает и вселяет «ощущение превосходства на дороге».

Для начала нужно вспомнить, что же собой представляла Япония после Второй мировой войны. По большому счету, это была нищая и униженная страна, которая потеряла все свое могущество и лишилась не только армии, но и огромных территорий. Конечно, она сумела избежать активных боевых действий на своей земле, однако все основные предприятия были уничтожены, на страну упали две атомные бомбы, буйствовала инфляция…

Да и геополитическая ситуация была не лучшей: в Китае к власти пришел Мао Цзедун, с 25 июня 1950 по 27 июля 1953 года в соседней Корее шла ожесточенная война. В последней США активно помогала Югу, а СССР и Китай — Северу. И в этой ситуации Япония оказалась незаменимой для США. Именно здесь располагались военные базы американцев, именно эту страну было решено восстанавливать в первую очередь, чтобы она стала противовесом коммунистическим странам в регионе.

Чтобы экономика как можно скорее встала на ноги, японские промышленные предприятия получали немало заказов от американской армии. В 1950 году США объявили тендер на поставку легких внедорожников. Первоначально победителем был объявлен… Jeep Willys. Может показаться, что американцы просто поддерживали своих. Но буквально несколько месяцев спустя, в июле 1951 года, решение было принято в пользу «Тойоты» — это произошло после триумфального подъема нового японского автомобиля на так называемую 6-ю ступень горы Фудзи, которая расположена на высоте 2390 м. Это был первый в мире автомобиль, который забрался туда! Представители национального полицейского агентства Японии (NPA) были так впечатлены возможностями новой модели, что разместили заказ сразу на 289 машин.

В то время в Японии были чрезвычайно популярны Jeep Willys, которые появились вместе с американскими военными. «Джип» стал символом внедорожника. Компания Toyota даже назвала свой первый образец Toyota Jeep! А благодаря сочетанию двигателя «Type В» ему было позже присвоено имя BJ.

Внешне новый внедорожник Toyota во многом напоминал Willys: такие же формы кузова, облицовка радиатора, фары, крылья и тент. Но не надо думать, что японцы просто скопировали американскую разработку. Заимствование было, но лишь частичное. У BJ были «джиповские» гипоидные главные передачи, телескопические амортизаторы и сблокированная с коробкой передач раздатка. Специфика компоновки обеих машин заключалась в том, что их карданные валы были смещены вправо, вследствие чего и полуоси оказались разной длины. А все остальное японцы сделали буквально из подручных материалов. Раму позаимствовали у серийного однотонного грузовика Toyota SB — с ней длина колесной базы составляла 2400 мм. Из-за этого японский «джип» получился намного длиннее американского. В качестве силового агрегата использовали двигатель «Type B» (лицензионный Chevrolet), созданный в 1937 году и применявшийся на четырехтонных грузовиках. Он выдавал 85 л. с. при 3600 об/мин, а при 1600 об/мин крутящий момент составлял 215 Н∙м (Willys обладал мотором объемом 2,2 л и мощностью 60 л. с.). Это был первый в мире легковой полноприводный автомобиль с верхнеклапанным шестицилиндровым мотором! Благодаря 4-ступенчатой коробке с очень «низкой» первой передачей (5.53:1) автомобиль прекрасно обходился без понижающей передачи, а в случае проблем с аккумулятором или стартером легко заводился пусковой рукояткой.

Однако Toyota потребовалось еще два года, чтобы наладить полноценное серийное производство новых внедорожников. В 1953 году на заводе Toyota Honsya Plant началось производство силового агрегата и шасси, а сборка кузова и покраска осуществлялись на заводе Arakawa Bankin Kogyo KK, позже ставшем известным как ARACO (ныне филиал Toyota Auto Body Co). Правда, не успев наладить выпуск модели BJ, японцы ее переименовали. Причем по своей инициативе — «Тойота» хотела дистанцироваться от ассоциации с Jeep и не использовать их юридическое название. Кроме того, японцы уже в 1953 году думали об экспорте своей модели.

Согласно официальной версии, название Land Cruiser было придумано техническим директором Toyota Умехара-саном (Хенджи Умехара). Он хотел дать машине такое имя, которое бы отражало те достижения, которые уже были совершены BJ (восхождение на Фудзи) и было не менее величественным, нежели у заморского конкурента Land Rover.

Именно с 1954 года началась история Land Cruiser — «Наземного крейсера». Ну, а 60 лет назад — в 1955 году — был представлен автомобиль, который и прославил имя Land Cruiser. Речь идет о Land Cruiser 20. Внешне он мало отличался от первого BJ, но с технической точки зрения изменения были огромны. Несмотря на сохранившееся внешнее сходство с прототипом, Land Cruiser 20 мог похвастаться более сглаженными формами, интегрированными в кузов фарами и более просторным салоном. Начали ставить на «Крузак» и кондиционер. Подвеска с новыми передними и задними рессорами обеспечила более высокий уровень комфорта, а вибрацию установленного на раму кузова удалось практически полностью побороть за счет применения в подвеске сайлент-блоков из резины. Ради повышения маневренности колесную базу пришлось уменьшить. Но при этом одновременно с короткобазной версией была запущена вторая, длиннобазная. Это решение позволило увеличить грузоподъемность внедорожника. Для версии с длинной колесной базой были разработаны новые модификации, в том числе варианты с увеличенным числом сидений для пассажиров и пикапы.

Под капотом появился новый двигатель серии F с чугунным блоком цилиндров мощностью 105 л. с. Двигатель серии F не был абсолютно новым, конструктивно он представлял собой развитие предыдущей серии В. Но этот мотор оказался чрезвычайно удачным. Только вдумайтесь — его выпуск продолжался до… 1992 года. Таким образом, он стал рекордсменом по длительности производства среди всех агрегатов «Тойоты».

Но главная заслуга «двадцатки» в другом — именно она проложила путь Toyota на многие зарубежные рынки! Мало того, заказы на Land Cruiser 20 начали поступать от вооруженных сил других стран! 1957 год стал судьбоносным с точки зрения экспортных продаж: на долю этого грубого армейского внедорожника пришлось 32,8% годового объема экспорта всех японских автомобилей вместе взятых. А в 1958 году Toyota начала поставки машин в США

Жизнь начинается с 40…

«Двадцатка» выпускалась всего пять лет — уже в 1960 году появился Land Cruiser 40, который выпускали аж 24 года!

При разработке Land Cruiser 40 перед инженерами стояли очень сложные задачи. Ведь требовалось создать принципиально новый автомобиль, который обладал бы не только высокой проходимостью, но и был по-настоящему комфортным. Причем последнее было чрезвычайно важным — «Крузак» стал едва ли не главным экспортным автомобилем для всей Японии.

Как и в случае с переходом от первого поколения ко второму, внешние изменения были минимальными. Кузов Land Cruiser 40 отличается от «двадцатки» более «квадратными» колесными арками и расположением сигналов поворота на передних крыльях. Однако самой запоминающейся отличительной чертой третьего поколения стала общая для фар и радиаторной решетки стальная рамка характерной формы, ставшая визитной карточкой Land Cruiser 40.

Важнейшим конструктивным изменением было появление понижающей передачи — раньше «Крузаки» обходились без нее. Плюс к этому, мощнее стали двигатели, появились и дизельные моторы, спрос на которые стал стремительно расти.

Land Cruiser 40 выпускался с несколькими вариантами колесной базы, с мягкой или жесткой крышей, были даже фургоны и пикапы. А в 1967 году постоянно растущий спрос на длиннобазную версию побудил компанию выпустить новую модификацию Land Cruiser под индексом FJ55. Этот автомобиль обладал «сверхдлинной» колесной базой в 2700 миллиметров, другим кузовом и, самое главное, по уровню комфорта он уже мало отличался от легковых моделей.

FJ55 настолько понравился покупателям, что японцы приняли решение превратить его в самостоятельную модель. И в 1980 году началось производство Land Cruiser 60, который намного превосходил всех своих предшественников по роскоши и комфорту (при этом выпуск сороковой серии продолжался). Для повышения уровня комфорта конструкторы даже предлагали поставить на Land Cruiser 60 заднюю независимую подвеску (для того времени это было бы настоящей революцией), однако от этой идеи отказались в пользу независимой рессорной подвески. Последняя была простой и «неубиваемой». А салон «шестидесятки» так и вовсе напоминал большие легковые седаны: раздельные передние кресла с боковой поддержкой, дорогие материалы отделки, всевозможные «навороты». В общем, все было на уровне.

По сути именно FJ55 и «шестидесятая» серия стали прародителями того Land Cruiser, который нам сейчас знаком — позже появилась серия 80, 100 и нынешняя 200.

Новая эра

Что касается Land Cruiser 40, то эта модель выпускалась до 1984 года. А затем появился 70-й «Крузак». Еще один великий автомобиль. Еще одна легенда. Разработчики понимали, что для создания принципиально нового внедорожника необходимо начать с чистого листа. Новый Land Cruiser должен был обладать совершенно иными преимуществами, чтобы добиться успеха в условиях многократно усилившейся конкуренции и растущего спроса на автомобили для активного отдыха.

Интересно, что 70-ю серию изначально было решено разработать в двух самостоятельных форматах (и это учитывая, что у японцев уже была «роскошная» 60-я серия). Первый внедорожник должен был продолжать традиции «грубых армейских джипов», наделенных недюжинной выносливостью, стать настоящей рабочей лошадкой, жертвующей комфортом в пользу надежности и проходимости. Вторая, легкая версия (light duty) должна была стать комфортабельным средством передвижения для длительных путешествий в компании семьи или друзей.

Созданная для преодоления бездорожья тяжелая (heavy duty) версия Land Cruiser 70 напоминала внедорожники предыдущих поколений, а крепкий стальной кузов отличался угловатым дизайном. Для этой ветви семьи Land Cruiser была создана линейка из пяти модификаций с колесной базой разной длины и целый набор двигателей.

В 1990 году «легкая» модификация 70-й серии полностью отделилась от своего «старшего» брата и получила собственное имя — Land Cruiser Prado. Но при этом «тяжелый» Land Cruiser 70 продолжали выпускать до… 2007 года! Таким образом, долгое время Toyota делала параллельно сразу три серьезных внедорожника, которые имели имя Land Cruiser: «гряземес» 70-й серии, комфортабельный Land Cruiser Prado и роскошный «Крузак» серии 80, а с 1998 года серии 100.

Мало того, даже спустя эти 23 года жизнь Toyota Land Cruiser 70 не закончилась. После официального завершения продаж в 2007 году, поклонники требовали продолжения выпуска «семидесятки», которая заслужила славу «вечной» машины. И это при том, что японцы выпускали какое-то время особые «сотки» — с простым салоном и зависимой (!) передней подвеской.

И в 2014 году «Тойота» решила возобновить выпуск Land Cruiser 70! Правда, автомобиль пришлось подвергнуть некоторым изменениям, чтобы он отвечал современным экологическим нормам и требованиям по безопасности. Однако классическая лонжеронная рама и стильный «ретро» дизайн никуда не делся!

Возрожденный внедорожник Land Cruiser 70 был представлен в 2014 году в виде ограниченной серии «30th Anniversary». Модель продавалась исключительно на внутреннем рынке Японии до июня 2015. Но, внимание!

В середине 2015 года производство Land Cruiser 70 для экспорта на рынки стран Африки будет организовано в Европе, в португальском городе Овар… А ведь создан Land Cruiser 70 был еще в середине 80-х годов. Вечная машина, чего уж говорить.

Абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Для автомобилей Land Cruiser 300 с дизельным двигателем рекомендуется использовать дизельное топливо классом не ниже К5/Евро5, соответствующее ГОСТ Р 52368−2005 (с содержанием серы не выше 10мг/кг).

3 Технические характеристики отличаются в зависимости от комплектации.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Парнас, Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Волхонский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Объяснение каждого легендарного поколения Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser — один из самых прочных и всемирно признанных внедорожников в истории. От легендарного Toyota Jeep BJ до предстоящего выпуска Toyota Land Cruiser 300 в 2022 году — этот большой и мощный внедорожник претерпел десятилетия изменений. Вот краткое описание каждого легендарного поколения Land Cruiser.

Toyota Motor отмечает 30-летие модели Land Cruiser 70 | YOSHIKAZU TSUNO / AFP через Getty Images

Первое поколение Toyota Land Cruiser называлось Jeep

.

Первый Toyota Land Cruiser назывался Toyota Jeep BJ.Он дебютировал в 1951 году. В то время американские военные обратились к Toyota из-за необходимости иметь способную машину для работы в корейской войне, сообщает Car and Driver.

«Идея заключалась в следующем: США могли бы использовать такой грузовик местного производства в конфликтах по всему региону».

Автомобиль с водителем

На первом прототипе был установлен 6-цилиндровый двигатель Toyota B-типа. Эстетика была вдохновлена ​​военными джипами, управляемыми личными военными США, дислоцированными в Японии.Неудивительно, что команда юристов Вилли пришла после Toyota Jeep BJ.

Право собственности на имя Jeep принадлежало американскому производителю. Поэтому, чтобы не наступать на ногу такой торговой марке, Toyota переименовала новый военный грузовик. Первый Toyota Land Cruiser был продан с новым знаком в середине 1950-х годов. FJ40 — это любимая модель даже сегодня, а восстановленные сборки востребованы и дороги.

Когда в Америке появился Land Cruiser?

Land Cruiser 20 серии вышел на рынок как новая «гражданская версия» военного грузовика.Согласно Gear Patrol, это поколение Land Cruiser более стильно понравилось потребителям благодаря более пышным формам кузова и более просторному салону.

Toyota также улучшила подвеску и укоротила колесную базу. Это также первый Toyota Land Cruiser, который когда-либо делал это в США. Он появился с седаном Toyopet Crown в 1958 году в рамках первого года продаж Toyota в США.

СВЯЗАННЫЙ: 3 причины, по которым вам нужен новый Toyota 4Runner в вашей жизни

Серии 40, 55 и 60 серии

Следующие три поколения продолжали улучшать внедорожные качества.Land Cruiser 40 Series была первой моделью, в которой реализовано низкое переключение передач для лучшей маневренности на препятствиях. Эта модель продавалась в США до 1983 года.

Универсал Land Cruiser 55 Series был более крупной семейной версией внедорожника. Немного менее прочная, но все еще такая же культовая, 55-я серия вышла в 1967 году. В 1975 году и 40-я, и 55-я серии перешли на более крупный 4,2-литровый 6-цилиндровый двигатель. Трехступенчатая коробка передач также была обновлена ​​до новой четырехступенчатой ​​версии.

Toyota Land Cruiser 55 Series | Toyota Global

СВЯЗАННЫЙ: Toyota и Lexus — один и тот же производитель?

В 1980 году компания Toyota перешла с поколения Toyota Land Cruiser 55 на 60-ю серию. Хотя эта модель значительно улучшила комфорт на дороге, она сохранила свою прочную ДНК. Ведущие мосты спереди и сзади, а также стандартная мощность на все четыре колеса сделали этот семейный внедорожник эпическим.

В серии 60 также произошла замена двигателя.Замена предыдущего 4,2-литрового двигателя на 4,0-литровый 6-цилиндровый двигатель типа 3F означала большую мощность и крутящий момент. Несмотря на уменьшение рабочего объема, характеристики Land Cruiser снизились со 125 л.с. и 200 фунт-фут крутящего момента до 155 л.с. и 220 фунт-фут крутящего момента.

Серия 70 заменяет Land Cruiser FJ40

СВЯЗАННЫЕ: только 3 года выпуска Toyota Tundra не рекомендуются в потребительских отчетах

У нас не было поколения 70-й серии в США. Эта модель пришла на смену Land Cruiser 40-й серии или FJ40.70-я серия была вездеходом для бездорожья. Фактически, в прошлом году мы ездили на 70-й серии в Коста-Рике в течение месяца, и она хорошо нам пригодилась, ехали ли мы по грунтовой дороге к рынку или практически прямо вверх по скале.

После некоторых современных усовершенствований в 1990 году 70-я серия уступила место Toyota Land Cruiser Prado. В некоторых частях света вы все еще можете купить новую серию 70. Но в 1996 году его заменил Land Cruiser Prado 90-й серии.

Prado — еще одна замечательная модель Land Cruiser, в которой простор и комфорт сочетаются с прочностью и устойчивостью к грязи.Кстати, 90-я серия тоже не попала на рынок США.

Серия 80 и Lexus LX450

80-я серия, выпущенная в 1990 году. По словам Car and Driver, система полного привода претерпела значительные изменения. Теперь это штатная система, она может ездить по «сухому асфальту без заеданий». В 1993 году новый 6-цилиндровый двигатель добавил больше мощности, а опциональная блокировка дифференциалов спереди и сзади означала, что этот новый Toyota Land Cruiser имел еще лучшие возможности на бездорожье.

В 1995 году компания Lexus взяла на вооружение Land Cruiser и добавила его к своей линейке автомобилей класса люкс. Эта модель, получившая название LX450, продавалась вместе с Toyota Land Cruiser 80 Series. Эти два внедорожника были практически одним и тем же автомобилем, за исключением значков Lexus, комплектаций и ценника.

Тойота Ленд Крузер 1991 года выпуска | Toyota

Дебют двигателя V8

Несколько лет спустя, в 1998 году, Toyota заменила 80-ю серию совершенно новой Toyota Land Cruiser 100-й серии. Это было первое поколение Land Cruiser, оснащенное двигателем V8.Toyota также улучшила жесткость конструкции и заменила ведущую переднюю ось независимой передней подвеской.

Lexus LX470 разделяет механическую платформу с серией 100. Эта модель выглядела несколько иначе, чем ее корпоративный собрат. Адаптивные амортизаторы и регулируемая по высоте подвеска были замечены на Lexus LX470.

Лексус LX470 2003 года | Lexus

Toyota Land Cruiser 120 Series продавался за рубежом как Land Cruiser Prado. Однако он носил бейджик Lexus и продавался в Северной Америке как Lexus GX470.

Toyota FJ Cruiser

В 2007 году Toyota выпустила FJ Cruiser. Этот квадратный внедорожник черпал вдохновение в стиле оригинального FJ40. После проблем с слепыми пятнами и манерами на дороге Toyota сняла FJ Cruiser с производства в 2014 году, сообщает Car and Driver.

Toyota Land Cruiser поколения

Prado 150-й серии также попал в США под маркой Lexus. Продается в штатах как Lexus GX460, это роскошный внедорожник.После тестирования Lexus GX460 2021 года я могу сказать, что он определенно сохраняет внедорожные корни. Но управляемость на дороге не является фантастической, и есть другие большие роскошные внедорожники с большим грузовым отсеком и лучшими помещениями для пассажиров.

В 2008 году дебютировал Toyota Land Cruiser 200 Series. Модель 2021 года также является серией 200, что объясняет большую часть негативной критики, которую эта модель получает за ее устаревшие функции и стиль. Тем не менее, этот большой внедорожный внедорожник, по-прежнему обладающий высокими возможностями, успешно проходит границу между роскошным семейным внедорожником и зверем для бездорожья.

Тойота Ленд Крузер 2021 года | Toyota

СВЯЗАННЫЙ: Лучшие вездеходные шины для вашего грузовика или внедорожника согласно Consumer Reports

Lexus также выпускает версию 200-й серии. Мы знаем его как Lexus LX570. Эта модель продолжает отклоняться от Toyota по стилю, но внутри остается практически такой же.

Недавние просочившиеся фотографии и информация о грядущей Toyota Land Cruiser 300 2022 года серии вызвали ажиотаж. Тем не менее, никто не знает, дойдет ли это до штатов.Вполне вероятно, что мы получим его здесь только в виде новой модели Lexus LX. Но на данный момент никто не знает.

Взгляд назад на внедорожник

Что не нравится в Toyota Land Cruiser? Land Cruiser является самой продолжительной фирменной табличкой Toyota, и у него более богатое наследие, чем у любого автомобиля в линейке, а практически неудержимый внедорожник, безусловно, является одним из самых запоминающихся автомобилей бренда. Toyota недавно продала по всему миру свой 10-миллионный Land Cruiser, и это впечатляющее достижение, которое стоит отложить до того, как через несколько лет автомобилю исполнится 70 лет.

Путешествие Land Cruiser началось в 1951 году, когда он еще не был известен под этим именем. Продукт Корейской войны, которая вызвала спрос на военные грузовики, Land Cruiser начал свою жизнь как прототип BJ. Вначале автомобиль мог подняться на гору Фудзи более чем на 8 200 футов, доказывая свои внедорожные качества. В 1953 году Toyota обновила свой внедорожник для гражданского использования, и он поступил в серийное производство. Только в 1954 году технический директор Ханджи Умехара переименовал автомобиль в Land Cruiser (в ответ на Land Rover).

Toyota выпустила Land Cruiser второго поколения, получившего название 20 Series, в 1955 году. С обновленным дизайном он в больших количествах попал в Северную Америку и другие рынки. В течение 1950-х и 60-х годов покупатели наслаждались различными двигателями, стилями кузова и топовыми конфигурациями, поскольку Land Cruiser молниеносно перешел на третье поколение, известное как серия 40 — или FJ40 для поклонников. Вариант универсал FJ55 появился в 1967 году как более просторная и удобная для семейного отдыха альтернатива.

В 1984 году Toyota представила на международном рынке Land Cruiser 70 Series в качестве преемника любимой 40 Series.Чтобы еще больше привлечь внимание покупателей, Toyota добавила легковой автомобиль Land Cruiser Wagon, положив начало небольшой серии Land Cruiser Prado. К сожалению, Северная Америка так и не получила FJ70, но мы получили FJ60 в 1980 году, преемника универсала FJ55. Высокая пассажировместимость по-прежнему будет отличительной чертой Land Cruiser на североамериканском рынке вплоть до поколений FJ80 и FJ100.

Это подводит нас к Land Cruiser, который мы знаем и любим сегодня в США, — серии 200. Впервые представленный в модельном ряду 2008 года, Land Cruiser 200 Series за эти годы получил множество обновлений, чтобы продлить свой жизненный цикл.Наряду с отличными внедорожными качествами Toyota Land Cruiser 2020 может похвастаться плавностью хода по асфальтированным дорогам, а также роскошным интерьером. В 2020 году Toyota добавила специальную модель под названием Toyota Land Cruiser Heritage Edition, которая получит значки в стиле ретро и бронзовые акценты внутри и снаружи. Ознакомьтесь с историей Land Cruiser на фотографиях ниже.

Toyota BJ Prototype (1951)

Все 86 фото

Toyota Land Cruiser 20 Series (1955-1960)

Все 86 фото

Toyota Land Cruiser 40 Series (1960-1984)

Показать все 86 фотографии

Toyota Land Cruiser универсал (1967-1980)

Все 86 фото

Toyota Land Cruiser 60 Series (1980-1990)

Все 86 фото

Toyota Land Cruiser 70 Series (1984-)

Посмотреть все 86 фото

Легковой универсал Toyota Land Cruiser (1985-1990)

Показать все 86 фото

Toyota Land Cruiser 80 Series (1990-1997)

Все 86 фото

Toyota Land Cruiser Prado (1990) -)

Посмотреть все 86 фото

Toyota Land Cruiser 100 Series (1998-2007)

Все 86 фото

2020 Toyota Land Cruiser

Посмотреть все 86 фото

Я ездил на Toyota Land Cruiser шести поколений, и это было все Я надеялся, что это будет

СОЛТ-ЛЕЙК-СИТИ, Юта — Я вырос в семье «большой тройки».Мой дедушка ушел на пенсию после долгой карьеры в Chrysler, мои дяди работали в GM в Ren Cen, а мой отец и брат занимают кабинки в Ford. Когда мне исполнилось 16 лет, и мои друзья начали водить машину, мой отец установил правило: «Никаких автомобилей не Ford на дороге». Он шутил, но с суровым видом. Мои друзья начали парковаться на улице.

Так что это было таким сюрпризом для него, и, если честно, для самого себя, что я стал таким фанатом Toyota Land Cruiser. Я заметил свой первый FJ40 в дикой природе в Джексон-Хоул, штат Вайоминг, несколько лет назад.Он был в первозданном виде, припаркован рядом с не менее великолепным Land Rover Defender, и что-то щелкнуло, мне нужно было узнать больше.

С тех пор мне посчастливилось побывать на всех типах Land Cruiser, даже на бездорожье в Новой Зеландии в одном лице, буквально через живописные каньоны прямо из «Властелина колец». И когда в 2017 году представился шанс проехать 70-ю серию в Исландии, я ухватился за него. Затем за неделю до поездки мне пришло письмо:

.

«Привет, Кристофер,

«К сожалению, в эти дни мы потеряли заказанный вами Land Cruiser в автомобильной катастрофе.К счастью, это была просто машина, и никто не пострадал ».

Я был убит горем. Вместо того, чтобы провести неделю в палатке на крыше на одном из моих автомобилей «святого Грааля», мы с младшим продюсером Алексом Мальбургом оказались в запущенном переднеприводном автофургоне Renault Trafic. Он сломался через два дня, преждевременное завершение того, что должно было стать эпическим путешествием.

Это разочарование только усилило мою одержимость Land Cruiser. Поэтому, когда недавно представилась возможность прокатиться не только на Land Cruiser Heritage Edition 2020 года, но и на множестве винтажных круизеров, мне пришлось приехать.

Утро перед поездкой, парк автомобилей, которые нас ждали, взволновал меня так, как никогда в снежное рождественское утро. В состав серии Heritage Edition 2020 года входили пять винтажных внедорожников из коллекции Land Cruiser Heritage Museum: FJ40 1977 года, FJ55 1977 года, FJ60 1984 года, FJ80 1991 года и UZJ100 2004 года. Также была не винтажная 200-я серия 2019 года.

Если вы хотите прочитать мой обзор Land Cruiser Heritage Edition 2020 года, ознакомьтесь с нашей первой поездкой.Но если вы когда-нибудь задумывались, как пахнет FJ80 1991 года, вы попали в нужное место.

слайд-2180619
  • TMNA-2191021_Land_Cruiser_Family_0004
  • Кредит изображения: Toyota

2019 URJ200 Ленд Крузер

Я ездил на этих круизерах в обратном хронологическом порядке, так что вот с чего мы начнем.200-я серия — это Land Cruiser, который в настоящее время продается в США с 2008 года. Под капотом находится атмосферный 5,7-литровый двигатель V8 с впрыском топлива, который развивает мощность 381 л.с. и 401 фунт-фут крутящего момента. По сравнению с любой другой версией, он самый роскошный. Он также самый тяжелый — более 5 800 фунтов.

В серии 200 есть все, что вам нужно в роскошном внедорожнике: сиденья с подогревом и рулевое колесо, все источники питания, USB-порты, высококачественная аудиосистема, кожа, отзывчивая информационно-развлекательная система и, прежде всего, тихая и комфортная поездка.Он легко преодолевает неровности, незаметно переключается восьмиступенчатая трансмиссия. Рулевое управление немного легковесное, и 200-я серия кажется большой на дороге, потому что это так. Если вы едете на этом транспортном средстве по бездорожью, убедитесь, что он не едет по узким лесным тропам, если только вы не возражаете против полос.

Трасса для бездорожья, по которой мы проехали, была немного более агрессивной, чем та, по которой ездили музейные автомобили, но на Rubicon Trail это не так. 200-я серия с легкостью справлялась с рыхлыми камнями, хотя несколько раз подножки (с чем у Heritage Edition избавились) царапались.

Большинство владельцев никогда не возьмут 200-ю серию на бездорожье, но это Land Cruiser во всех смыслах, и не зря он выиграл категорию серийных автомобилей ралли Дакар. Это настоящий внедорожник.

слайд-2180593
  • TMNA-2191021_Land_Cruiser_100_0020
  • Кредит изображения: Toyota

2004 UZJ100 Ленд Крузер

Из всех автомобилей на этом мероприятии я знаю лучше всего 100-ю серию.Он будет первым в очереди на покупку моей следующей машины, и я проехал на нескольких круизерах серии 100 и их кузене LX470. Это был почти идеальный пример, за который я бы с радостью выложил деньги, и единственный другой Cruiser на мероприятии, у которого был надежный одометр, показывающий к северу от 140 000 миль.

Серия 100 предлагалась в США с 1998 по 2007 год, хотя и не оставалась неизменной в то время. Модель 1998 года была первым Land Cruiser с двигателем V8 и первым с независимой передней подвеской.В модели 1999 года была введена антипробуксовочная система, в 2003 году была установлена ​​новая пятиступенчатая коробка передач, а в 2006 году Land Cruiser увеличил мощность с 235 до 275 лошадиных сил.

Этому внедорожнику было почти 15 лет, но я его не почувствовал, при условии, что вам не нужно было пользоваться навигационной системой. Кожаные сиденья были скорее сломаны, чем изношены, и все, от сидений с подогревом до рулевого колеса с электроприводом, работало. Пахло даже новинкой.

На дороге он управлялся лучше, чем любая машина серии 100, на которой я ездил.Рулевое управление было сравнимо с 200-й серией, но легкое, но связное. По грунтовой дороге, которая служила трассой для бездорожья, легко проехать, и на высоте 7700 футов 4,7-литровый V8 все еще имел достаточно мощности, чтобы переместить довольно большой внедорожник.

С точки зрения внешнего вида, серия 100 — одна из моих любимых. Белый и золотой цвет — не мой первый выбор (когда я пишу это, рядом припаркован фиолетовый Cruiser, который зовет меня). Но это определенно то, чем я был бы доволен.

слайд-2180569
  • TMNA-2191021_FJ_Land_Cruiser_80_0018
  • Кредит изображения: Toyota

1991 FJ80 Ленд Крузер

До сих пор самая старая Toyota, на которой я ездил, — это Tacoma 1997 года старшего редактора Алекса Кирстайна.Когда я открыл дверь этой 80-й серии 1991 года, меня поразил запах и текстура, которые сразу напомнили мне этот грузовик. Но сначала поговорим о внешности. Мне сложно определить, какой Land Cruiser выглядит лучше всего. Для меня все отстает от FJ40 и впереди FJ55, но 80-я серия — это хорошо. Этот пример имел неудачу с золотисто-бежевой краской, но все остальное — квадратные фары, надпись «Toyota» на решетке радиатора, брызговики «Land Cruiser» и значок 4WD на задней части — были идеальными.

В интерьере использовалась смесь бежевой ткани и коричнево-черного пластика. Рулевое колесо стало тоньше, хотя и не таким тонким, как у некоторых его предшественников. Он также был красиво прост, со словами «Land Cruiser», расположенными посередине над символом белого рога. Сиденье напомнило мне кресло моего деда — удобный, обшитый, но хорошо сложенный предмет мебели. И запах, о котором я упоминал выше, был похож на запах страниц старой книги. Коричневые коврики почти никогда не использовались.

80-я серия была последним Land Cruiser в Соединенных Штатах (1990–1997) с шестицилиндровым двигателем, 4,0-литровым рядным, мощностью 155 лошадиных сил и 220 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, это был последний автомат, на котором мне довелось проехать в этом путешествии во времени.

слайд-2180539
  • TMNA-2191021_FJ_Land_Cruiser_60_0018
  • Кредит изображения: Toyota

1984 FJ60 Ленд Крузер

FJ60 (1980–1990 в США) был зрелищем.Это эпоха, которую вы видите в Боулдере, штат Колорадо, заржавевшем почти до неузнаваемости. И все же этот музейный экспонат выглядел так, как будто был сделан в прошлом году. Благодаря круглым фарам, которыми известен Land Cruiser, он выделялся на фоне FJ40 как самый красивый и тот, от которого мне больше всего нравилось водить. Светло-голубой экстерьер и интерьер в голубую полоску кричали о 80-х годах, и повсюду была надпись «Land Cruiser» старой школы — рулевое колесо, внешний вид, брызговики, рамка номерного знака — я все не мог насытиться.Хотя он выглядел как мятный, это был первый Cruiser, который почувствовал свой возраст. Рулевое управление было немного шатким, даже когда я припаркован. Я нажал на сцепление и включил зажигание, и рядная шестерка ожила. Не заревела, не загорелась, только завелась.

Сцепление оказалось простым в использовании, проще, чем я ожидал. Новая серия 60 мощностью 135 лошадиных сил была недостаточно мощной. При 35-летнем возрасте и высоте 7700 футов реальная мощность в лошадиных силах могла быть выражена двузначными числами. По мере того как FJ60 медленно поднимался по влажной горной дороге, мое волнение утихало.Рулевое управление было настолько расплывчатым, насколько это вообще возможно, грузовик изо всех сил пытался выдержать собственный вес и вес двух пассажиров, вибрируя и издавая звуки, вызывающие недоумение.

В конце концов, 60-я серия добралась до вершины горной дороги, где сделала несколько фантастических фотографий, но не тех впечатлений от вождения, на которые я надеялся.

слайд-2180499
  • TMNA-2191021_FJ_Land_Cruiser_55_0015
  • Кредит изображения: Toyota

1977 FJ55 Ленд Крузер

FJ55, несомненно, худший из когда-либо созданных Land Cruiser по прозвищу «Железная свинья».«Даже потрясающей зелено-белой окраски недостаточно, чтобы преодолеть то, что вы бы назвали этой решеткой. Двухцветная тема продолжается внутри. Переднее сиденье обшито черной кожей безупречного ухода, а пол, рулевое колесо, приборная панель и нижние дверные панели — черные. Остальные двери и обивка потолка белые.

Когда мой напарник закончил свое движение по грунтовой дороге, и я съехал на сторону водителя, на моем лице появилась улыбка. Я люблю многоместные сиденья. На переключателе не было какого-либо рисунка, поэтому я сделал лучшее предположение на первой передаче, и мы двинулись в путь.Может быть, потому, что FJ55 легче FJ60, или потому, что он был в лучшем состоянии, но я предпочел 55 вместо 60. Доступный в 1968-1979 годах в США, FJ55 имел тот же двигатель мощностью 135 лошадиных сил, что и 40-й. и 60. FJ55 не был быстрым, но этого было достаточно. Рулевое колесо стало намного точнее, а кожаная обивка напомнила мне старые клюшки для гольфа.

Он прыгал по трассе с легкостью и комфортом серии 80. Запах выхлопных газов никогда не покидал кабину, так как заднее окно было открыто с двухдюймовым зазором вверху.Такова жизнь с 42-летним грузовиком.

слайд-2180491
  • IMG_6124
  • Кредит изображения: Кристофер МакГроу

1977 FJ40 Ленд Крузер

Наконец, момент, которого я ждал с того дня в Джексон Хоул. Пришло время погонять на FJ40. Но когда я посмотрел в зеркало заднего вида, один из курортных внедорожников был прямо за мной, не желая ездить. На мгновение взволновавшись, я быстро отпустил сцепление.FJ40 вздрогнул и заглох. Не совсем так, как я представлял свои первые моменты за рулем 40-й серии.

Я взял себя в руки, включил зажигание и на этот раз быстро умчался. Серия 40 немного легче, чем FJ55 или FJ60, поэтому кажется бодрой. Я бы не сказал, что это быстро или быстро, но это не разочаровывает. Впереди два ковшеобразных сиденья, обитых черной кожей. Зажимы ремня безопасности украшены старомодным шрифтом Toyota, таким же, как и в FJ55 того же года.

Снаружи зеркала заднего вида кажутся второстепенными, неокрашенными и прикрученными к каждой двери. К задней двери крепится запаска. Чтобы открыть ручку этой двери, нужно было повернуть ее по часовой стрелке. В какой-то момент я уверен, что эта задача была гладкой, но 42 года были трудными, чтобы справиться с этой задачей, и потребовалось немного усилий. Внутри сзади было два откидных сиденья. Если не считать места водителя, это было самое подходящее место.

FJ40 был громким, ухабистым и немного неудобным.

Все, на что я надеялся.

Из поколения в поколение с Toyota Land Cruiser

Прошло 60 лет с тех пор, как Toyota впервые отправила свой Land Cruiser в Соединенные Штаты, и эта модель стала самой продолжительной фирменной табличкой компании. Но можете ли вы определить различные поколения, в которых путешествовал Land Cruiser?

«Даже фанатики Land Cruiser могут не сразу распознать серию BJ или раннюю 20-ю серию, так что это руководство очень удобно», — сказал Том Блэкман, директор по запчастям в Olathe Toyota Parts Center, который предоставил это руководство.

С помощью этого рисунка вы сможете произвести впечатление на своих друзей и с первого взгляда назвать любое поколение Land Cruiser.

«Некоторые люди жалуются, что Land Cruiser стал слишком цивилизованным и слишком дорогим», — сказал Блэкман. «Долгое время это был простой внедорожник.

«Toyota обновила его, чтобы понравиться всем, кто хочет больше технологий, откидных задних сидений и других дополнительных услуг, но не позволяйте этому вводить вас в заблуждение. Новая серия 200 сохраняет наследие Land Cruiser как одного из лучших внедорожников.

В дополнение к таблице, Olathe Toyota Parts Center предлагает некоторые «забавные факты» о Land Cruiser:

  • Самыми яркими особенностями первой версии вездехода Toyota являются плавниковый орнамент на капоте. , остроугольные крылья и девять решеток радиатора. В 1950 году Toyota получила запрос от резерва японской полиции на производство полноприводного автомобиля, такого как Jeep. Названный BJ, он был разработан в 1951 году. Несмотря на то, что у него был двигатель большего размера, чем у Willys Jeep, Toyota все же проиграла предложение Willys.Ситуация изменилась в 1953 году, когда Toyota получила контракт, и производство BJ продолжалось до 1955 года. Буква B в названии означала, что на автомобиле использовался двигатель серии B. Есть предположение, что J всегда обозначало Jeep, но это никогда не было доказано. BJ также упоминался как Toyota Jeep. Willys Corp. заявила о нарушении прав на товарный знак, поэтому в 1954 году Toyota официально изменила название на Land Cruiser.
  • В 1955 году, наряду со своими автомобилями BJ, Toyota представила 20-ю серию.Эта серия предлагалась с короткой и длинной колесной базой, а также была доступна модель пикапа. Разнообразие моделей дало Toyota возможность продавать не только военных и промышленных клиентов, но и гражданских лиц. Несмотря на вариации моделей, рисунок демонстрирует единообразный стиль капота, горизонтальную решетку радиатора и более мягкие округлые крылья, которые должны понравиться гражданским водителям. Хотя серия 20-30 производилась всего пять лет, в ней был представлен двигатель на платформе F, который Toyota использовала в Land Cruiser в 1990-е годы.К 1958 году американские военные закупили достаточно автомобилей FJ Land Cruisers серии 20-30, и Toyota решила начать их продажу на американском гражданском рынке.
  • Когда в 1960 году вышла серия 40, внешний вид Land Cruiser практически не изменился. Toyota сосредоточилась на улучшении разгона и управляемости, но эта серия действительно претерпела несколько внешних изменений в течение 24-летнего срока службы. На графике показано изменение положения держателей стеклоочистителей и указателей поворота на передних крыльях. Поворотники действительно перешли из круглого в прямоугольный.Была добавлена ​​новая функция окружения фар, которая изначально была овальной, но со временем она стала прямоугольной.
  • В 1967 году FJ45V был заменен на FJ55, чтобы лучше соответствовать размеру популярных универсалов того времени. Это было введение 55-й серии. Он был построен с полностью закрытыми коробчатыми элементами поперечного сечения и тщательно протестирован до тех пор, пока не будет соответствовать американским стандартам безопасности. В 1975 году Toyota усовершенствовала двигатель F-типа. Новый 4,2-литровый двигатель типа 2F использовался в Land Cruiser FJ56V.Изменения стиля включают в себя линию крыльев, проходящую по всей длине кузова, фары фактически выступают в капот, а «нос» автомобиля был больше прямоугольным, чем квадратным.
  • Ключевыми отличительными чертами для 60-й серии являются сдвижное заднее стекло, полноразмерный капот со встроенными крыльями и ниспадающая линия крыльев. Хотя американские водители приняли 55-ю серию, дизайнеры и инженеры Toyota хотели еще лучше конкурировать с универсалом, сдерживая конкурентов среди других внедорожников.60-я серия была представлена ​​в 1980 году. У нее был кондиционер, более мягкий интерьер и немного менее прочный экстерьер, но его подвеска осталась той же самой и была готова к тем же приключениям, что и ранние Land Cruiser.
  • Land Cruiser 80-й серии имел стиль легкового автомобиля со встроенными прямоугольными фарами, меньшей решеткой радиатора и более закругленным капотом; однако ярко выраженные расширители крыльев улучшили его внешний вид. В конце концов, теперь он конкурировал с Land Rover и другими популярными внедорожниками в США.S. Практически все модели включали переднюю и заднюю жесткие катушки и штатную трансмиссию 4 × 4. Когда эта серия была представлена ​​в 1989 году, она сохранила двигатель типа 3F-E 60-й серии, но при этом основное внимание уделялось повышенной роскоши и качеству. В 1992 году FZJ80G получил бензиновый рядный 6-цилиндровый двигатель типа 1FZ-FE. На протяжении всего своего существования серия 80 продолжала получать технические обновления, улучшения интерьера и продолжала расти в размерах.
  • В 1998 году серия 100 стала престижным внедорожником. Модель универсал получила новый V8 типа 2UZ-FE.На всех этих Land Cruiser были предложены варианты улучшения управляемости и устойчивости на дороге. Это не просто утилитарный бампер, это первая серия, которая включает интегрированные противотуманные фары в бампер и легкую формованную крышку бампера. Еще один отличительный признак — откидывающиеся окна задней части кузова.
  • Toyota рекламирует Land Cruiser 2019 года как «Максимум возможностей и комфорта». Серия 200 была представлена ​​11 годами ранее, и ее стиль стал более гладким. Крылья почти полностью потеряли светосилы, фары сливаются с крыльями, а крышка бампера практически не отличима от кузова внедорожника.Контроль ползания в этой серии помогает перемещаться по камням и песку, помогает при спусках и т. Д.

Для получения дополнительной информации о Olathe Toyota Parts Center посетите его веб-сайт .

История Toyota Land Cruiser: издание Heavy and Light Duty

Сейчас, празднуя 70-летие, мы оглядываемся назад на страницы книги по истории Toyota Land Cruiser , от ее прочных утилитарных корней с 1951 года до его нынешнее современное воплощение наполнено всеми последними передовыми технологиями и удобствами, которых ожидает сегодняшний покупатель.

Вездесущая Toyota

С момента своего появления в 1951 году в качестве мобильного автомобиля для резерва национальной полиции Японии, а затем на протяжении более 70 лет непрерывного производства, 14 модельных рядов и тысяч вариаций, Land Cruiser является самым длинно производимым автомобилем в Toyota. история. За это время было продано более 10 миллионов экземпляров, и он стал культовым объектом в секторе полноприводных автомобилей, неизменно задавая стандарты прочности, прочности, надежности и гибкости.Это автомобиль, пользующийся наибольшим доверием в мире, и он стал основой для достижения цели развития Toyota в области качества, долговечности и надежности.

Необходимость, мать изобретения

Когда Северная Корея вторглась в Южную Корею в июне 1950 года, Япония все еще находилась под американской оккупацией. Когда США и ООН начали оказывать помощь Южной Корее, японским производителям было поручено поставлять компактные полноприводные грузовики для армии США. Toyota получила огромные заказы на эти автомобили, поскольку в 1940-х годах она была одним из основных поставщиков грузовиков для собственных сил Японии.

Но, строя машины для союзных войск, и эти силы несколько отвлекались, помогая Южной Корее, японский народ чувствовал себя уязвимым. Таким образом, было разрешено ограниченное перевооружение, включая 1000 полноприводных автомобилей, аналогичных по спецификации «Джипу» Willys. Однако они должны были быть построены с использованием местного сырья.

Всего через пять месяцев после получения разрешения на начало разработки, в январе 1951 года Toyota представила свой прототип Национальному полицейскому резерву (NPR).Это был специальный контейнер для запчастей, в котором использовалось шасси однотонного грузовика Toyota Type SB с увеличенным 3,4-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем Type B четырехтонного грузовика, подвеской от легкового автомобиля Toyopet и примитивным открытым кузовом. .

К сожалению, NPR предпочло знакомую лицензионную версию Willys от Mitsubishi предложению Toyota. Тойота невозмутимо увидела большой потенциал в своем прототипе, решив продолжить разработку и самостоятельно находить клиентов, особенно после того, как годом ранее были сняты экспортные ограничения.

Легенда растет

В «Toyota Jeep BJ» были быстро внесены усовершенствования (инициалы обозначают двигатель B-серии и Jeep), и автомобиль был протестирован с использованием технологических достижений, которые ранее были возможны только верхом на лошади, т. Легендарное восхождение воина-самурая к синтоистскому храму на вершине горы Атаго и поездка по старому паломническому маршруту к шестой станции на горе Фудзи. Улучшенный BJ был успешным на обоих мероприятиях, награда для Toyota заключалась в замене Mitsubishi в качестве официального поставщика автомобилей для NPR.

На платформе BJ возникло пять различных версий: мобильная связь, туристический связной, пожарный и два пикапа. Но для начала серийного производства потребовалось время до августа 1953 года; К тому времени ряд других государственных учреждений и энергетических компаний разместили заказы на этот новый автомобиль.

В 1954 году самодельный ярлык «Toyota Jeep BJ» был заменен (с тех пор Willys зарегистрировал торговую марку «Jeep») на запоминающееся название Land Cruiser. Это помогло вывести автомобиль на экспортные рынки: Пакистан получил первую партию позже в том же году, а Саудовская Аравия — в 1955 году.

Civilized для гражданских

В августе 1955 года было представлено транспортное средство второго поколения (серия 20), и за четыре года после дебюта первоначальной концепции он превратился из военной машины в гражданский внедорожник. Изменения были кардинальными: новый автомобиль выглядел гораздо более цивилизованным с закругленным кузовом, интегрированными фарами и более просторным салоном, в котором пассажиры на передних сиденьях не чувствовали себя сиамскими близнецами.

Модель с короткой колесной базой была короче, чем раньше, что улучшило маневренность, в то время как новая модель с длинной колесной базой позволила увеличить количество различных применений.Подвеска теперь частично производилась от Toyota Crown и была более удобной для использования на дорогах, хотя в то время в Японии не было шоссе, и скорость всего 35 миль в час считалась волнующей. Поэтому экспортные модели имели завышенные настройки подвески.


Новый чугунный двигатель серии F вводился в эксплуатацию с ноября 1955 года и предлагал полезное увеличение мощности на 23% по сравнению с предыдущей моделью. Этот двигатель с низким уровнем сжатия, являющийся развитием серии B, впервые увидел свет в 1948 году и не снимался с производства до конца 1992 года, что делает его самым продолжительным из всех силовых агрегатов Toyota.Он широко известен как один из самых прочных и неудержимых двигателей из когда-либо созданных, что соответствует рекламному слогану его производителя: «Мы узнаем, сколько он прослужит, когда выйдет из строя первый».

Успех на военных испытаниях в США в 1957 году подтолкнул Toyota к выпуску модели на многочисленные устоявшиеся и развивающиеся экспортные рынки. Во многих случаях Land Cruiser был первой Toyota, прибывшей на зарубежные берега. Таким образом, он стал знаменосцем, проложив путь легковым автомобилям и последующему успеху в международных продажах.Действительно, из автомобилей всех марок, экспортированных из Японии в 1957 году, 38,2% составляли Land Cruisers.

Мировой победитель

В Land Cruiser третьего поколения 40-й серии, выпущенном в 1960 году, был произведен фундаментальный редизайн, хотя сторонним наблюдателям часто трудно отличить его от предшественника. Он отличался немного более прямоугольными арками, а индикаторы переместились на передние крылья, но большинство людей узнают 40 по ромбовидной рамке, обрамляющей круглые фары и решетку радиатора.

И снова все в Land Cruiser было серьезным. В интерьере было самое необходимое, и ничего более; нет даже шумоизоляции. Простые панели кузова из штампованной стали предназначались, по сути, для того, чтобы не допустить попадания наружу, в то время как первоначальный выбор двигателя полностью исходил из прочного диапазона серии F (плавный дизельный двигатель серии H был добавлен в 1972 году и к нему присоединился четырехцилиндровый двигатель B- серийная модель 1974 г.).

Единственное, над чем действительно должны были задуматься потенциальные покупатели, — это согласовать свой выбор передаточного числа главной передачи с типом местности, с которой они ожидали столкнуться.Были доступны «Полный», «Экономичный» или «Умеренный», в то время как переносимая трехступенчатая механическая коробка передач теперь включала раздаточную коробку, которая уменьшила общие передаточные числа, чтобы обеспечить в общей сложности шесть передач переднего хода; три для дороги и три для бездорожья.

Доступны четыре варианта колесной базы, позволяющие производить бесчисленные изменения от открытого кузова оригинального стиля до закрытого военного транспортера, или «Bush Taxi», как его ласково называют в Западной Африке. По сути, был Land Cruiser на любой вкус, что привело к стремительным продажам.

В 1965 году с конвейера сошел 50-тысячный Land Cruiser, за ним последовал 100-тысячный в 1968 году. Четыре года спустя их общее количество составило 200 000 экземпляров, а 800-тысячный был построен в 1979 году вскоре после незначительной реконструкции (первое изменение в 19 ​​лет). Великобритания начала официальные продажи Land Cruiser в 1975 году, и знаковый миллион был достигнут в 1980 году.

Хотя японское производство Land Cruiser 40-й серии закончилось в 1986 году, производство 40-й модели продолжалось до конца 2001 года, когда тесно связанный с ней бразильский спецназ назвал Toyota Bandeirante (50-я серия) в конце концов закончила производство.Таким образом, можно сказать, что кузов, представленный в 20-й серии и усовершенствованный для 40-й серии, непрерывно производился в течение 51 года. Неудивительно, что по всему миру до сих пор можно найти примеры, зарабатывающие себе на жизнь.

Охвачены все базы

Презентация 70-й серии в 1984 году в качестве преемника долгой 40-й модели Land Cruiser продемонстрировала более профессиональную сторону Land Cruiser, оставаясь близкой к первоначальной концепции и одновременно отвечая требованиям рынка для развлекательных машин.

Для того, чтобы конкурировать с другими автомобилями в этом сегменте, Toyota определила, что серия 70 должна быть разделена на две части — прочную грузовую лошадку с рессорной подвеской и более удобную, ориентированную на людей версию с пружинной подвеской, в первую очередь настроенную. для европейского рынка. Таким образом, Land Cruiser 70-й серии появился на рынке в двух вариантах — Heavy Duty и Light Duty — и в почти невообразимом количестве разрушенных моделей.

Свыше 20 лет, отделяющих 40 от 70 серий, новая линейка Land Cruiser выглядела и ощущалась очень современной.У него не было ничего общего со старым автомобилем, но словарный запас инженерии и стиля был мгновенно узнаваемым.

Модели Heavy Duty отличались плоскими толстостенными стальными панелями корпуса и почти вертикальной теплицей. Было даже предложение об автономных передних крыльях благодаря волдырям аркам, выходящим из короткой центральной складки по бокам. Всего было доступно пять конфигураций колесной базы, от 2310 мм у короткой модели до 3180 мм у сверхдлинной.

Между тем, линейка двигателей была, мягко говоря, обширной, изначально использовалась та же комбинация шестицилиндровых бензиновых двигателей серии F, четырехцилиндровых дизелей серии B и шестицилиндровых дизелей серии H, что и у 60-го универсала, но дальше, чтобы добавить рядный пятицилиндровый дизель, бензиновый V6 и мощный дизельный двигатель V8 с турбонаддувом и прямым впрыском.

На первый взгляд модели Light Duty (дополнительно названные Bundera, а затем переименованные в Prado в 1990 году) мало отличались внешне и внутренне. При более внимательном рассмотрении со стороны передней стойки спереди были обнаружены передние части с более тонкими волдырями на передних крыльях, капот с почти параллельными внешними краями и отсутствие характерного зазора между передней обшивкой и бампером.Были доступны три колесные базы, имеющие те же размеры, что и меньшие конфигурации модели Heavy Duty.

Напротив, линейка двигателей Light Duty полностью состояла из четырехцилиндровых силовых установок, а меньшая полезная нагрузка позволяла подвешивать оси на длинноходовых винтовых пружинах. Это не только обеспечило комфорт легкового автомобиля, но и невероятное шарнирное соединение осей — Toyota не хотела, чтобы эта версия приносила в жертву внедорожные качества.

Модель 70 серии Light Duty была заменена в 1996 году серией 90.Тем не менее, модель 70 Heavy Duty поступила на вооружение и прошла первую серьезную переработку в 2007 году, через 23 года после ее выпуска. Передняя часть была обновлена, были установлены новые фары и переднее крыло, а приборная панель была заменена на более эргономичный дизайн.

В 2009 году приборная панель была снова модернизирована для размещения двух подушек безопасности, что повысило безопасность пассажиров, но также удалило последние следы видимой голой металлической поверхности в салоне после 58 лет истории Land Cruiser.В 2010 году серийное производство 70 превысило производство 40 и продолжается по сей день.

Состояние независимости

Версия Light Duty 70-й серии привнесла элемент стиля жизни в линейку Land Cruiser, которая затем была ужесточена и известна миру после рестайлинга 1990 года, изменив название на Land Cruiser Prado.

Новая, полностью независимая серия 90, запущенная в 1996 году, модернизировала это изменение направления, уводя концепцию Prado от ее утилитарных корней к автомобилю, который мог бы добавить «удовольствия от вождения» и «комфорта» его внедорожному CV ( машина была переименована в Ленд Крузер Колорадо в Великобритании).Это также стало эффективным ответным ударом компании Mitsubishi Shogun, которая воровала продажи Toyota в этом секторе.

Это была относительно сложная машина с привлекательной формой кузова с восходящей линией пояса, большими пластиковыми бамперами, дополнительными арками и простым выбором между трех- или пятидверным корпусом — никаких других вариантов не было. Восприятие внутреннего пространства можно было физически подтвердить с помощью рулетки, так как оно действительно было больше почти во всех отношениях.

Самым большим потрясением для внедорожников стал новый 90-й, в котором передняя ведущая ось была заменена на передние колеса с независимой подвеской.Любые сомнения в отношении этой якобы более хрупкой конструкции, которая, как утверждалось, уменьшала дорожный просвет в центре оси при сжатии подвески, развеялись, когда были проверены внедорожные качества автомобиля. Кроме того, теперь рулевое управление было реечным, что было предпочтительным вариантом для использования на дорогах, и подавляющее большинство версий оснащалось постоянным полным приводом.

Как и в случае с версией Light Duty 70-й серии, линейка бензиновых и дизельных двигателей была в первую очередь ориентирована на двухцилиндровые двигатели большой мощности.Емкость от 7 до 3,0 литров. Абсолютно новый 3,4-литровый бензиновый двигатель V6 был самым мощным вариантом, хотя вершиной этого диапазона считался 3,0-литровый 16-вольтовый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением 1KD-FTV D-4D, первый дизельный двигатель Toyota с системой Common Rail и управляемый системой поющий 32-битный ЭБУ.

Несмотря на относительно короткий семилетний срок службы (производственные циклы теперь были намного короче), 90-я серия имела оглушительный успех, легко затмив своего предшественника и достигла почти одной восьмой от общего объема производства Land Cruiser в четыре миллиона к тому времени, когда она была выпущена. заменен в 2002 г.

Talking Technical

Линия Prado, как наиболее модная сторона семейства Land Cruiser, больше всего пострадала от меняющихся тенденций. После шести лет производства очарование стиля 90-х немного поблекло. Тем не менее, с 1990 по 2002 год модель Prado (70 фейслифтинговых моделей и 90) превысила невероятные 760 000 единиц из четырех миллионов автомобилей Land Cruiser, построенных к тому времени.

Новый Prado 120-й серии (название Colorado было исключено из Великобритании в пользу просто «Land Cruiser»), представленный на автосалоне в Париже в 2002 году, представлял собой технологический прорыв, основанный на тех же характеристиках подвески с электронной регулировкой, что и флагманский универсал серии 100.Он также отличался первой в мире электронной системой помощи при трогании с холма, которая помогала покупать на скользких склонах, и системой помощи при спуске, чтобы сохранять самообладание при повторном спуске.

Впервые в истории Land Cruiser был создан за пределами Японии, в дизайн-центре Toyota ED2 на юге Франции. Новая аэродинамическая эстетика, и особенно удлиненные фары произвольной формы, поначалу шокировали традиционалистов, но если смотреть на металл, это была приятная форма со многими элементами стиля внедорожника.Его интерьер был столь же гладким, с приборной панелью органичной формы с центральной климатической / аудиозоной, которая по S-образному изгибу переходила в центральную консоль.

Снова стали доступны трех- и пятидверные версии, каждая из которых увеличивалась в размерах по сравнению с предыдущим поколением. Тем не менее, более низкие линии крыши в какой-то мере сводили к минимуму этот рост визуально, одновременно понижая центр тяжести.

Такое разнообразие форм кузова означало широкий выбор двигателей — всего девять различных единиц, хотя не все были доступны в каждом регионе.В отличие от универсала, здесь был уклон от дизельного топлива, причем две трети составляли четырехцилиндровые бензиновые двигатели V6 и V8 объемом от 2,7 до 4,7 литра. Технологии двигателей развивались семимильными шагами во время производства модели 120, поэтому линейка двигателей Prado менялась на протяжении всего срока службы, улучшая мощность, поведение и выбросы.

Ретро-концепт

Неожиданным появлением на автосалоне в Чикаго в 2003 году стало смелое дизайнерское решение FJ Cruiser, которое явно во многом обязано своим ретро-стилем легендарной серии 40 (обратите внимание на ромбовидные фары и окантовку решетки радиатора).Концепция была настолько хорошо принята, что Toyota разработала ее из Prado 120-й серии в полноценную серийную модель, которая поступила в продажу в 2006 году только для рынка США.

Удобный для бездорожья

Производство Prado 120-й серии завершилось в конце 2008 года после семи лет существования и совокупного достижения почти шести миллионов продаж Land Cruiser. Он не считался старым, но Toyota хотела опередить конкурентов, заменив его — важный Prado 150-й серии, выпущенный в 2009 году.Это поколение будет продаваться более чем в 190 странах мира.

Дизайн снова был передан компании ED2, которая внесла тонкие визуальные усовершенствования в словарный запас предшественника, добавив намеки на стилистические реплики, которые можно увидеть в недавно выпущенном 200 series Station Wagon . Это был более мускулистый, динамичный вид с высоко посаженными фарами, приподнимающими внешние края капота, в то время как впервые правая петля задней двери содержала открывающееся сверху окно, которое можно было открывать независимо.Были доступны как трех-, так и пятидверные версии, хотя колесная база оставалась такой же, как и у 120-го. Благодаря улучшениям в амортизирующих свойствах кузова, зона деформации передней части снизилась до такой же высоты, как у большинства легковых автомобилей.

Внутри широкие изгибы 120-го были заменены на более прочный и функциональный дизайн приборной панели, хотя за массивным внешним видом маскировались улучшенная посадка, отделка, эргономика и меры пассивной безопасности, включая систему предупреждения столкновения, которая сначала предупреждала водителя о приближающееся столкновение, прежде чем активно затормозить автомобиль, чтобы избежать контакта.Его необъятный список функций не отличался от списка 200, который можно считать чрезвычайно роскошным.

Оставаясь верным своему происхождению, 150 Prado по-прежнему отличался чрезвычайно жестким шасси с лестничной рамой, но впервые автомобиль не был доступен с выбираемым полным приводом. Вместо этого был использован центрально расположенный дифференциал Torsen для распределения привода между всеми четырьмя колесами — 40:60 спереди назад в нормальных условиях, 50:50 и 30:70 в более сложных условиях.По сравнению с предыдущими моделями, модельный ряд двигателей 150 был сокращен до пяти единиц — двух дизельных и трех бензиновых — все они были перенесены, хотя и с преимуществом постоянных улучшений.

В 2018 модельном году (см. Выше) Prado 150 серии был обновлен, чтобы снова привести его в визуальную гармонию со своим братом 200-й серии и оснастить его полным набором систем Toyota Safety Sense.

Стиль стал более прочным, но с большей изысканностью и присутствием на дороге, чтобы повысить его привлекательность в быстро развивающемся сегменте роскошных внедорожников.Однако впервые на рынке Великобритании он также доступен в спецификации Utility в стиле ООН (см. Ниже) в трех- или пятидверном кузове с пятью сиденьями и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Модельный ряд 2018 года был расширен за счет введения коммерческого варианта, в котором были удалены задние сиденья и прозрачные задние окна, чтобы создать просторное грузовое пространство.

Независимо от класса, единственным двигателем, доступным на рынке Великобритании для Land Cruiser 150 серии, является двигатель 2.8-литровый четырехцилиндровый турбодизельный агрегат. С момента запуска это был надежный 16-клапанный двигатель D-4D, который развивал 175 л.с. и крутящий момент до 450 Нм, но в октябре 2020 года он был модернизирован до нового агрегата, который предлагал дополнительную мощность (201 л.с. и 500 Нм) и скорость, не влияя на экономия топлива или выбросы. Фактически, с технологией стоп-старт, которая теперь входит в стандартную комплектацию, фактически снизился расход топлива.

Решение Toyota разделить концепт Land Cruiser на три отдельные ветви — Station Wagon, , Heavy Duty и Light Duty / Prado — окупилось.Почти четверть из 6,5 миллионов построенных на сегодняшний день автомобилей Land Cruiser носит имя Prado.

Еще статьи «История Toyota»

Визуальная история Land Cruiser

Оккупированный, лишенный собственных вооруженных сил и полностью зависимый от Соединенных Штатов в транспортировке, резерв национальной полиции Японии обратился к отечественным автопроизводителям с просьбой предоставить альтернативу джипу. Toyota ответила. Их новый полноприводный автомобиль предоставит им как качественный самодельный продукт, так и то, что они могут продать американским войскам в Азии.

Воссоздавая дизайн военного времени, компания Toyota основательно построила 3,4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель серии B на однотонном шасси для автомобиля, который они назвали Toyota Jeep, или сокращенно BJ. По иронии судьбы, NPR отклонило прототип AK10 1951 года в пользу построенного Mitsubishi Willys Jeep. Тем не менее, Toyota продолжала развиваться, и в 53 году BJ был принят на вооружение Национальным полицейским агентством.

Willys подал в суд из-за названия Jeep в 54 году, поэтому технический директор Toyota Ханджи Умехара переименовал зарождающийся внедорожник в Land Cruiser.«Название было получено из-за способности, продемонстрированной самыми ранними версиями этого культового бренда, буквально путешествовать по пересеченной местности, и подразумевает его способность ездить куда угодно, — сказал Сэм Батто из Toyota.

В октябре 1957 года Land Cruiser FJ40 стал первым автомобилем Toyota, предложенным в Америке. Той осенью был продан единственный автомобиль, но этот медленный старт обернулся серьезным успехом, и с тех пор Land Cruiser присутствует в модельном ряду. Почти шестьдесят лет спустя Land Cruiser кажется неуместным в модельном ряду той же компании, которая производит Prius.Кредит причитается Toyota. Производитель не забыл историю Land Cruiser как самого надежного автомобиля в Америке, который прошел долгий и долгий путь к тому, чтобы американские покупатели приняли японские автомобили. Ни Land Cruiser, ни Toyota. Ни Тойоты, ни Приуса. Эта история — достаточно веская причина, чтобы сохранить табличку с именем. Вот все шаги на этом пути.

Поколение I: AK10, 1944-1950

Тойота

Прототип AK10 представлял собой неуклюжий Jeep-подобный кузов, цепляющийся за тонную раму.На его создание также ушла целая вечность, поскольку он восходит к проекту 1944 года, который вскоре был прерван поражением Японии в войне. Их было шесть построено в 44-м и один — в 50-м, с использованием деталей других.

Поколение II: BJ, 1951-1955

Тойота

Очень похожий на Willys Jeep BJ с решеткой радиатора с девятью стержнями был гораздо более крупным автомобилем на однотонном шасси, и он не пошел в производство до 1953 года (произведено 298 автомобилей). То, что там было дополнительно произведено, шло в основном национальным правительственным учреждениям, обеспечивая важные денежные средства для компании, по-прежнему широко использовавшей ручной труд.

Поколение III: серия FJ20, 1955-1960 гг.

Тойота

Кратковременно пересекаясь с BJ, несколько меньший FJ25 приобрел некоторый стиль и управляемость с учетом зарубежных рынков. В 1957 году Toyota доставила ряд грузовиков на испытательный полигон армии США в Абердине, рассчитывая на продажи в Азии. Хотя Toyota действительно получила контракт на некоторые более крупные автомобили, FJ не прошел. Тем не менее, они получили доступ к американскому рынку и поддержку со стороны армии, серьезно взяв на себя обязательства по экспорту Toyota.

В первой половине 1960 года также появился недолговечный фургон с длинной крышей FJ35V в стиле Suburban, который стал источником вдохновения для Land Cruisers 1967 года и по настоящее время.

GEN IV: FJ40, 1960-1984

Тойота

Когда вы делаете что-то правильно, вы не гонитесь за изменениями без причины. Успех FJ40 Land Cruiser за четверть века говорит о том, что они сделали все правильно. Это законный значок, и целая компания, на самом деле называемая Icon (среди многих других), все еще занимается их созданием, восстановлением и ремонтом.Продажи в США в 1960 году составили 162 грузовика; к 1987 году это было 8 858 человек; и к 1984 году их построили более 1,1 миллиона по всему миру.

Поколение VI: FJ55, 1967–1979

Тойота

Первоначально это был FJ40 с длинной колесной базой, FJ55V был первым серийным универсалом Land Cruiser в стиле Land Rover. Он быстро превратился в свою собственную модель с усиленной полностью коробчатой ​​рамой и был построен с учетом двух основных рынков сбыта — США и Австралии.Для австралийского использования он обладал массивной артикуляцией и прочностью, отвечал американским стандартам при лобовом столкновении со скоростью 20 миль в час и был способен двигаться по шоссе со скоростью 80 миль в час.

GEN V: серия 60, 1980-1989

Тойота

Теперь новый Land Cruiser, задуманный как прямая конкуренция Range Rover, имел гораздо более крупный и современный кузов. Наряду с дизельными двигателями он представил систему впрыска топлива, электрические стеклоподъемники и впервые автоматическую коробку передач.Рядная «шестерка» объемом 4,2 литра прибавила в эффективности до 12 миль на галлон. «Я помню, что это был самый большой автомобиль, на котором я когда-либо ездил», — сказал Батто из Toyota.

Gen VI: 70-я серия / Prado, 1984-настоящее время

Тойота

Land Cruiser разделился на три линии грузовиков после 1984 года, универсала, который прибыл в Америку; серия сверхмощных BJ70; и легкие серии 70. Легкость была связана с 4Runner, который прибыл в Америку и вернул всю квадратность, которую потерял FJ60, а также четырехцилиндровый двигатель.Со временем 70-я серия была переименована в Prado в 1990 году, включая семь типов кузова, включая пикап. Она выделилась в отдельную линейку, а потомок 120-й серии 2002 года прибыл в США как Lexus GX 470.

Gen VI: 80 -серия, 1989-1997 гг.

Тойота

Это поколение Land Cruiser, которое ушло вглубь территории роскоши, с признанием того, что большинство тяжелых грузовиков использовалось как шикарный пригородный транспорт, а не как внедорожник с красивыми помещениями.Превращение роли в роскошный внедорожник с бонусными навыками бездорожья, созданное для действительно, очень большого грузовика.

Поколение VII: 100-я серия, 1998-2007 гг.

Тойота

Основные изменения включали независимую переднюю подвеску, как у Toyota Prado, и стальной блок 4,7-литровый вариант легкосплавного двигателя V8 от LS 400. Продаваемый во всем мире только как четырехдверный, он обладал всеми технологиями и роскошью Toyota. Добавьте к этому, например, навигацию на основе DVD, стабилизацию и контроль тяги, регулируемую по высоте подвеску и электронный активный контроль высоты Skyhook.

Поколение VII: серия 200, с 2007 г. по настоящее время

Тойота

Завершив преобразование в яхту стоимостью 84 000 долларов, конкурирующую с G-wagens и Range Rovers, Land Cruiser, тем не менее, сохранил постоянный полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку и блокируемый дифференциал. В 2008 модельном году он получил 5,7-литровый V8, а экономия топлива поднялась на 1 милю на галлон с 1980 года до 13 городов. С прошлогодней шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач он выдал 15 миль на галлон (13 город / 18 шоссе), а новый восьмиступенчатый…идентичный. Ура! В 2017 году может появиться серия 300 модели 2018 года.

Мы ездим на Toyota Land Cruiser всех поколений — и выбираем из них самую любимую

Ладно, ладно, да, Jeep Wrangler. Я сказал это. Лучше всего сразу убрать это с дороги. И снова хорошо, Land Rover. Там. И да, International Scout, Ford Bronco, Chevy Blazer и, наверное, какая-нибудь Лада советского производства или китайский QSL-92. Все машины, о которых вы собираетесь сказать, были первыми, более мощными, более стильными, более исторически значимыми, более яркими, чем яда, яда.Мы никогда не собираемся здесь улаживать все эти споры или покрывать все эти четверки, потому что мы здесь, чтобы поговорить о , чтобы отпраздновать могущественный и всепобеждающий Toyota Land Cruiser !

Хотя есть несколько подобных транспортных средств, которые могут доставить вас в джунгли, в кусты и, может быть, на Львиную спину и через Рубикон, есть только один Land Cruiser. Некоторые говорят, что Land Cruiser не только столь же эффективен, как и остальные, но и является самым надежным из всех вышеупомянутых конкурентов.В Африке есть поговорка: «Чтобы попасть в джунгли, возьмите Land Rover, чтобы выйти, возьмите Land Cruiser». Затем они смеются и смеются, как будто только что это придумали, и разве это не весело?

Но есть что сказать о надежности Toyota, особенно когда вы находитесь далеко от дома, а камни с каждым поворотом становятся все больше и круче.

Land Cruiser дебютировал в 1951 году как прототип, построенный для резерва национальной полиции Японии. По словам Тойоты, это был специальный контейнер для запчастей, в котором использовалось шасси однотонного грузовика Toyota Type SB с увеличенным размером 3.4-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель Type B четырехтонного грузовика, подвеска от легкового автомобиля Toyopet (!) И элементарный открытый кузов.

Похоже на джип. И чтобы добавить оскорбления к травмам, полицейский резерв использовал официально лицензированную версию настоящего джипа Mitsubishi. Но Toyota это не испугало, и она продолжала выпускать эти маленькие Jeep-like BJ-model 4-by. Теперь, почти 70 лет спустя, Toyota продала 10 миллионов автомобилей Land Cruiser в рамках семи основных модификаций и множества различных конфигураций.

На этой неделе мне удалось увидеть практически каждого из них в сказочном Музее наследия Land Cruiser в Солт-Лейк-Сити.

«Мы посетили музей Toyota в Японии», — сказал основатель Грег Миллер, чья семья владеет более чем 60 дилерскими центрами по продаже легковых и грузовых автомобилей на Западе, некоторые из которых принадлежат Toyota. «Я спросил:« Где Ленд Крузеры? Парень сказал, что у них их не было ».

Действительно, после еще пары экскурсий по музеям Toyota в других местах Миллер увидел, что, если бы он не построил музей, никто бы не стал.Так он и сделал. А что за музей. В кирпичном здании в центре Солт-Лейк-Сити 60 исторических автомобилей Land Cruiser находятся в таком хорошем состоянии, какое вы когда-либо надеетесь найти где-либо. Коллекция охватывает весь спектр, от одной из тех грубых оригинальных моделей BJ, подобных Jeep, до внедорожника Land Cruiser Heritage Edition 2020 года включительно, со всеми функциями комфорта и удобства, присущими современным кроссоверам. Лучше всего то, что Toyota договорилась с очень щедрым Миллером, чтобы я позволил мне прокатиться на экземплярах каждой крупной модели, начиная с буквы U на паспортной табличке.С. введение в 1958 г., по уп.

Первым был FJ40 , производившийся для рынка США с 1960 по 1983 год. Испытуемым была модель 1977 года с 4,2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, развивающим колоссальные 135 л.с. крутящий момент при котором могли быть все четыре колеса — если вы вылезли и заблокировали передние ступицы вручную.

Требовалось около двух с половиной блоков хода педали сцепления, чтобы включить четырехступенчатую механическую коробку передач ‘77, и когда он кренился вперед, он делал это как пьяный, покидающий штангу во время закрытия.Каждая неровность вызывала громкий скрипучий протест, поскольку казалось, что каждые два куска металла трутся друг о друга в любом месте рамы. И все же он чувствовал себя на удивление уверенно, ползая по короткому бездорожью, который нам проложили специалисты Toyota. В нем больше характера, чем в пьесе Юджина О’Нила.

(F в FJ означает, что у него бензиновый рядный шестицилиндровый двигатель, J означает Land Cruiser — или Jeep, если вы верите в историю, — а 40, 55 или 60 относятся к колесной базе.)

Следующим был характерный 1977 FJ55 .Эта модель была похожа на FJ40, но была длиннее, с задней половиной, которая могла бы быть полностью функциональна для сегодняшних футбольных мам. Двигатель, трансмиссия и даже подвеска были такими же, как у FJ40, но в целом она была длиннее, со 152,4 дюймов до 184. Снаряженная масса также увеличилась с 3870 до 4030 фунтов. Но добавленная колесная база имела решающее значение в плавности хода. В дополнение к бездорожью, мы взяли его на дорогу до горнолыжного курорта Snowbird за пределами Юты. Чувак, я могу вам сказать, что это долгий-долгий переход от второй к третьей передаче.Трансмиссия требовала дополнительного передаточного числа между этими двумя передачами. Но он поднял нас в гору, хотя и на скорости не выше 50 миль в час.

Я также водил 1984 FJ60 Land Cruiser, третью крупную итерацию этой модели на рынке США (у нас никогда не было BJ). 60-я предлагала столько же мощностей, сколько было на рынке в то время, от люков на крыше и стеклоподъемников до удобных сидений, звукоизоляции, обивки от стены до стены и коврового покрытия — все, что вы можете найти в Land Rover, с которым он конкурировал, по крайней мере, в представлении Toyota.

Но 60-я по-прежнему имела тот же двигатель 2F, что и его предшественники, вместе с теми же 135 л.с., 210 фунт-фут и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Передняя и задняя подвески были по-прежнему на листовых рессорах, удерживающих сплошные балки, но снаряженная масса увеличилась до 4264 фунтов.

Затем я вступил в современную эпоху с FJ80 , который выглядел как современный внедорожник и ездил так же. Он получил 3FE 155-сильный 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 220 фунт-фут и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Подвеска с четырьмя колесами на листовых рессорах, которая раньше использовалась на каждом Land Cruiser, была заменена на винтовые пружины для современной изолированной езды.Если вы запрыгнули в один из них сегодня, вы могли бы даже не подумать, что это старый автомобиль, несмотря на то, что FJ80 в США производились только с 1991 по 1997 год.

К тому времени, когда вышла 100-я модель, а именно 2004 UZJ100 , на которой я ездил, вы действительно не могли сказать, что это старый внедорожник. Он поставлялся с 4,7-литровым 32-клапанным V8 2UZ-FE, который выдавал 235 л.с. и 320 фунт-фут крутящего момента в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Разве технология не велика? У него было реечное рулевое управление, гидравлическая регулировка высоты и то, что называлось подвеской Sky Hook, в дополнение к ABS, антипробуксовочной системе и системе стабилизации.Так продолжалось до 2007 года.

В 2008 году у нас появился Land Cruiser, который вы все еще видите на лотах дилеров по всей Америке: , 200, . Он добавил больше электроники, такой как помощь при спуске, внедорожная АБС и функция CRAWL, чтобы помочь вам выехать на бездорожье, хотя, похоже, никто никогда не выезжает на бездорожье. Двигатель теперь представляет собой 5,7-литровый 32-клапанный V8 с VVT-i, электронным впрыском топлива и мощностью 381 л.с., а также 401 фунт-фут крутящего момента. Toyota даже представила Land Cruiser Heritage Edition с фирменным знаком в стиле ретро, ​​уникальными колесами и большим багажником на крыше Yakima, чтобы отметить почти 60-летие Cruiser в США.С. рынка и почти -70 в целом.

Так что да, мой любимый из всех? Модель FJ55. Мой был двухцветным, с белым поверх зеленого. Эта модель обладала всем характером оригинального FJ40 со всеми функциями современных Land Cruiser. Теперь вы можете начать для меня рождественские покупки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.