Лада калина горит чек расход 12 л: Лада калина горит чек расход 12 л – АвтоТоп

Содержание

Лада калина большой расход топлива причины

Загорелся чек и расход стал больше Если у меня чек загорается. От чего? Расход по городу стал больше. Ответ эксперта «Check Engine» может загораться по

Основные причины большого расхода топлива на Ладе Калине

Причин достаточно много, но в этой статье постараемся рассмотреть все. В первую очередь это связано с неправильной эксплуатацией автомобиля и несвоевременным обслуживанием. Итак, какие же причины большого расхода топлива на Лада Калина:

  1. Засоренность элемента фильтра воздуха (воздушный фильтр).

    Этот воздушный фильтр уже пора менять

  2. Пробой в системе питания.
  3. Выход из строя свечей зажигания.

    Состояние свечей на фото

  4. Нарушение в работе дросселя или неисправность его элементов.
  5. Вышел со строя регулятор холостого хода.
  6. Заслонка на дроссели (БДЗ — блок дроссельной заслонки) закрывается не плотно или не полностью (грязная или механическая поломка).

    На фото не сильно грязная БДЗ, бывает и хуже

  7. Неисправность одного из датчиков: температуры, кислорода или давления масла.
  8. Нарушение герметичности форсунок.
  9. Неисправность регулятора давления топлива.
  10. Вышел со строя контроллер ЭБУ.
  11. Упала компрессия.
  12. Неисправен один из след элементов или придельный износ: клапана, направляющее втулки клапанов, поршневые кольца, компрессионные кольца, седла клапанов.
  13. Увеличенное сопротивление выхода выпускных газов.
  14. Засоренный топливный фильтр ( о его замене здесь), а находится он под днищем автомобиля.
  15. Позднее зажигание; сдвиг угла на 1º увеличивает расход на 1 %;

Все эти причины могут стать последствием повышенного расхода горючего на Ладе Калине.

Как диагностировать неисправности

13.3 литра на сотню — это много даже для экономной Калины, даже для езды по пробкам

Для начала проверьте правильно ли указаны данные о расходе на экране бортового компьютера. Для этого сопоставьте его данные с вашими заправками! Заправьтесь до полного, запишите пробег до следующей завправки, и узнайте реальный расход топлива вашим автомобилем.

Диагностику неисправностей стоит проводить поэтапно, пока не определиться причина выхода со строя той или иной детали, которая повлияла на повышение расхода:

  1. Проверяем воздушный фильтр. При наличии на нем коричневых отложений, его стоит заменить. Плановая замена проводится каждые 20 000 км.
  2. Потеки топлива или запах говорит о не герметичности системы питания.
  3. Проверку свечей зажигания стоит проводить на специальном стенде. Необходимо также очистить нагар и выставить зазор. Если нужно заменить свечи.
  4. Диагностировать неисправность дросселя легко, стоит только нажать педаль газа при выключенном зажигании. Если есть заедание, то имеется неисправность системы.
  5. Сигнал Check – значит неисправность в цепи холостого хода.
  6. Стоит снять гофру дросселя и посветить в заслонку, на наличие щелей.
  7. Стоит проверить форсунки.
  8. Стоит проверить катушки зажигания.

    Катушки зажигания отмечены кружком

  9. Все датчики проверятся омметром на исправность.
  10. Контролер проверяется заменой его на заведомо исправный.
  11. Проверить компрессию двигателя.

    В процессе проверки компрессии двигателя Калины

  12. Диагностируем систему выхлопа на вмятины, деформации или пробои.

Методы устранения

Для устранения неисправностей необходимо заменить сломанные или вышедшие со строя детали. Если не получилось устранить неисправность, то следует обратиться к мастеру-топливщику, возможно нужно настроить впрыск.

Еще одним вариантом устранения неисправностей может послужить прошивка блока управления. Для Лады Калины – это нормальная практика, когда в ЭБУ возникают ошибки (4 ошибка довольно частое явление). Лечиться данная неисправность заливкой в блок нового программного обеспечения.

Источник: http://carfrance.ru/prichiny-bolshogo-rasxoda-topliva-na-lada-kalina-chto-delat/

Факторы, влияющие на расход топлива:

Качество бензина

Это наверное первый пункт, о котором можно подумать при повышенном расходе топлива, ведь иногда при заправке на разных АЗС, цифры на бортовом компьютере могут значительно отличаться даже до 2 литров на 100 км пути. Такое было у меня частенько, особенно когда пришлось заливать бензин с неизвестных колонок.

Я бы дал совет, по возможности заливать топливо на проверенных АЗС, где вас устраивает качество. Что касается октанового числа, то разницу я практически никогда не замечаю, особенно на местных АЗК и даже Роснефти, а вот на Лукойле 95-й отличается от 92-го в лучшую сторону, убеждался в этом неоднократно.

Низкое или неравномерное давление в шинах

Думаю, что это ни для кого не секрет, что от давления в колесах зависит не только маневренность и поведение автомобиля на трассе, но и расход топлива вашей Лады Калины. Перед съемкой этого ролика, который расположен выше, ехал в деревню 140 км: так вот тогда при такой же скорости расход был около 6,5 л на таком же участке дороги, но правое переднее колесо было приспущено до 1 атмосферы, вот и реальный пример того, почему моя Калина кушала тогда больше.

Погодные и дорожные условия

Естественно, что зимой по заснеженной дороге стрелка датчика бензина будет быстрее стремиться к нулю, нежели в сухую погоду и на летних шинах. Сильный снег или дождь, ветер — все это негативно сказывается на расходе, так как создают огромное сопротивление кузову автомобиля. Зимой, понятно дело, приходится тратить еще больше денег на бензин, так как приходится постоянно прогревать мотор.

Состояние двигателя

У кого была новая Калина или другой авто, все помнят, что при обкатке приходилось заправляться чаще, а после нескольких тысяч километров пробега все становилось в норму. И также, если поршневая уже достаточно изношена, потеря компрессии приведет к тому, что расход топлива значительно увеличится.

Неисправность датчика ДМВР

Эта проблема была на прошлом моем авто ВАЗ 2112, где этот датчик массового расхода воздуха постоянно посылал ошибку на бортовой компьютер и мгновенный расход увеличивался сразу же с 0,6 до 1,3 литров в час при работе двигателя на холостых оборотах.

Приходилось постоянно сбрасывать ошибку. Так что следите и производите замену воздушного фильтра почаще, чем написано в инструкции по эксплуатации, тем самым вы продлите на многие годы жизнь ДМРВ.

Есть еще куща различных мелочей, которые могут оказывать влияние на расход топлива Лады Калины, начиная от свечей зажигания и заканчивая моторным маслом и сроками его замены, но думаю, что это лучше обсудить ниже в комментариях. Надеюсь, что у каждого хватает наблюдений и мыслей по этому поводу.

Сегодня такой показатель автомобиля как расход топлива на 100 км заботит каждого владельца. Реальная величина данного параметра не всегда совпадает со значением, заявленным производителем в прилагаемой документации. Интерес к обозначенной теме только подогревается все возрастающими ценами на топливный ресурс. Отзывы свидетельствуют об особой актуальности данного вопроса в когорте владельцев авто отечественного происхождения.

Для подробного изучения данной проблемы прибегнем к рассмотрению модели из бюджетного сегмента Лада Калина объемом 1.4 или 1.6. Технические аспекты этой машины наилучшим образом подходят для детального анализа такой характеристики как топливное потребление. Семейство модификаций «россиянки» предполагает присутствие разных кузовных исполнений и комплектаций моторами. Этот момент приносит максимальной объективности в рассматриваемый нами вопрос.

От каких факторов зависит расход топлива на 100 км Калины? Можно ли его принудительно снизить?

По степени «прожорливости» автомобиль характеризуется следующими факторами:

  • качеством заправляемого топлива;
  • техническим состоянием силовой установки и трансмиссионного агрегата;
  • стилем вождения;
  • иными условиями эксплуатирования;
  • величиной давления внутри колесных шин.

Любой из обозначенных аспектов способен существенно повысить расход топлива на 100 км, в связи с чем, рассмотрим каждый фактор индивидуально.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/lada-kalina-povyshennyj-rashod-topliva-prichiny

Какой реальный расход топлива Лады Калина на 100 км

Завод, производящий транспортные средства, обязательно среди технических характеристик к нему указывает и расход топлива. Всегда ли эти показатели совпадают с реальным потреблением бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

Источник: http://ladafakt.ru/lada-kalina-bolshoj-rashod-topliva-prichiny.html

Лада Калина 2004 — 2013 годов выпуска

Первые автомобили

Седан первых выпусков оснащался 1,6-литровым мотором на восемь клапанов. Производство этого двигателя было хорошо обкатано и привычно. Он почти полностью, с незначительными усовершенствованиями, повторял конструкцию силового агрегата вазовской «восьмерки», но вырос только его объем. Мощности 82 л.с. хватало для выполнения поставленных задач — движения в городском потоке и езды по трассе с разрешенной в России скоростью.

Новые кузова и двигатели

С 2006 года с конвейера стало сходить авто с кузовом хэтчбек, а в 2007 появился универсал. Эволюцию силовых агрегатов продолжил мотор с тем же объемом, но уже с 16-клапанным механизмом. Мощность машины выросла, разгонная динамика — тоже. К сожалению, расход топлива Лада Калина часто превышал те показатели, которые заявлял производитель. Снизить его попытались путем уменьшения объема двигателя с 1,6 до 1,4 л. Мощность упала на 20 л. с., зато бензина новый движок действительно потреблял меньше.

Коробка передач и особенности первого поколения

Все Калины до 2013 года оснащались 5-ступенчатой механической коробкой. Процессы впрыска топлива и зажигания управляются электроникой. В ходе выпуска модель обзавелась антиблокировочной системой тормозов, электроусилителем руля и кондиционером, который ставили на машины улучшенной комплектации.

Расход топлива в зависимости от двигателя

  1. 8-клапанный движок на 1600 кубиков отличается низкой мощностью, но отличной тяговитостью. При возросшей нагрузке часто не нужно понижать передачу. Плюс в том, что повреждение ремня ГРМ не приведет к столкновению клапанов с поршнями, и они не будут деформированы. Минус — шумность при работе. При езде по трассе на скорости в 90 км/ч заявлен расход в 5,5 л на 100 км.
  2. 1,6-литровый силовой агрегат, оснащенный шестнадцатью клапанами, значительно мощнее своего предшественника, а вот тяга у него уменьшилась. Он капризнее в отношении топлива и масла, его обслуживание и ремонт стоят дороже. Правда, и расход бензина в нем меньше: по заявкам производителя расход по трассе около 5 л, в городе — 7 л, смешанный тянет на 6 л. Реальные показатели чуть выше. Основная причина большей экономичности при возросшей мощности — лучший КПД при потреблении топливо-воздушной смеси, убыстрение процесса подачи топлива в цилиндр и выхода отработанных газов.
  3. Самым экономичным является мотор меньшего объема на 16 клапанов. Обороты выросли до 4,5 тысяч в минуту, но ехать с нагрузкой на высокой передаче вряд ли получится. При обрыве ремня ГРМ есть риск загиба клапанов, а это скажется на стоимости ремонта.

Источник: http://SpecTorg.su/obzory/kalina-uvelichilsya-rashod-benzina.html

Что говорят об этом отзывы автовладельцев

Однако одно дело – это технические характеристики, прописанные в техпаспорте, и совсем другое – реальные цифры, с которыми сталкиваются автовладельцы. Что же могут рассказать их отзывы об этом автомобиле:

  • механическая коробка передач. У Лады Калина с механической коробкой передач наблюдается следующий разброс расходов: примерно у одной пятой проголосовавших трата бензина составила около восьми-девяти литров на сто километров. Чуть меньше водителей указали расход в семь-восемь литров, пятнадцать процентов проголосовали за трату в девять-десять литров. Четырнадцать процентов указали трату топлива в десять-одиннадцать литров, и одиннадцать процентов – свыше тринадцати литров. Как мы видим, норма расхода прослеживается чуть меньше, чем у одной пятой водителей;
  • автоматическая коробка передач. Четвертая часть голосовавших водителей указали очень большой расход: более тринадцати литров. Примерно шестнадцать процентов проголосовало за двенадцать-тринадцать литров. Тринадцать процентов водителей утверждают, что их трата бензина сводится к одиннадцати-двенадцати литров. Равное количество автовладельцев (около одиннадцати процентов) указали на трату топлива в девять-десять литров и десять-одиннадцать литров.

Читайте также: Как подобрать масло для Шевроле Нива

Источник: http://ladaautos.ru/lada-kalina/rasxod-topliva-lady-kalina-i-kak-ego-sokratit.html

Качество топлива для мотора Калины

Иногда владельцы LADA Kalina объемом 1.4 или 1.6 заправляют своих железных «коней» на незнакомых станциях, а затем вдруг замечают, что «аппетит» автомобиля резко «подскочил». Данный феномен можно объяснить фактом присутствия топлива с низкими качественными кондициями, которое не способно сгорать в полном объеме. В результате наблюдаем понижение мощности агрегата. Теперь чтобы перемещаться с адекватной скоростью потребуется сильнее «поддавать» газу. Опытным владельцам под силу сразу «засечь» такую ситуацию, после чего на «провинившуюся» заправку они больше не возвращаются.

Также распространенными случаями являются недоливы. Здесь ситуация заставляет владельца подозревать факт повышения расхода. Торопиться в данном случае не рекомендуем, поскольку правильной мерой будет замер уровня потребления.

Действуем так. Дожидаемся активации лампы резерва топливного ресурса в баке и затем заправляем свою Лада Калина под «завязку». Обнуляем показание суточного пробега в одометре. Продолжаем поездку без мыслей об экономии до момента загорания ранее указанной лампы. Применяя мозговой ресурс для простейших математических действий, получаем значение потребления топлива. Если уровень расхода в данном случае оказался выше заявленного, то следует продолжить поиски причин.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/lada-kalina-povyshennyj-rashod-topliva-prichiny

Лада Калина: поколение 2

В 2013 году модель обновилась: ВАЗ изменил как внешний вид, так и начинку. Стиль машины стал более современным, многие узлы и агрегаты усовершенствовались.

Модификации после обновления

Из серии Калин исчез седан — по замыслу разработчиков, его заменил более доступный лифтбек Лада Гранта. В 2013 году публике представили модель в кузовах хэтчбек и универсал, а в 2014 — Калина Кросс. Последняя отличается, кроме внешнего вида, увеличенным клиренсом и передаточным числом. Модели комплектуются моторами 11186, 21126 и 21127. Первый на 8 и второй на 16 клапанов практически повторяют предыдущие разработки, а вот 21127 стал новинкой.

Новые двигатели позволили установить в Калину автоматическую КПП на 4 ступени или 5-ступенчатый «робот». Остальные модели продолжают оснащаться МКПП. Из новшеств следует отметить регулируемый впуск, сделавший автомобиль более приемистым и эластичным в управлении.

Расход топлива на новых моделях

В машинах второго поколения радует практически все. Одно плохо: расход топлива возрос по сравнению с предыдущими модификациями. Лада Калина потребляет в смешанном цикле 7 л, такие же показатели заявлены и у остальных моторов. На практике реальный расход значительно выше. Он доходит до 8 л на трассе и в районе 11 л по городу. На расхождение влияют многие факторы: стиль, скорость вождения при равномерной езде, качество заливаемого топлива. Замеры расхода топлива в загородном режиме происходят на скорости 90 км/ч, в то время как большинство водителей держат за пределами города скорость 110-120 км/ч.

Калина, работающая в связке с АКПП, также имеет больший расход: трансмиссия частично отбирает мощность двигателя. Имея 106 л. с., данный силовой агрегат и потребляет соответственно больше.

Модификация Расход город, л/100 км Трасса, л/100 км Расход смешанный цикл, л/100 км Разгон, сек до 100 км/ч
ВАЗ-11180, 5-ст. МКПП 9,8 6,1 7,8 13
ВАЗ-21126, 5-ст. МКПП 9,4 5,8 7,2 12
ВАЗ-21126, 4-ст. АКПП 9,9 6,1 7,6 12,5
ВАЗ-21127, 5-ст. МКПП 8,6 5,6 6,7 11
ВАЗ-21127, 5-ст. АКПП (робот) 8,6 5,6 6,7 11,2

Источник: http://SpecTorg.su/obzory/kalina-uvelichilsya-rashod-benzina.html

Тюнинг для снижения расходов на бензин

Водители, не далекие от механики и основ экономики, прекрасно понимают, что лучший способ сэкономить – это устранить возможность излишних трат. Если заводской двигатель показывает не самые благоприятные показатели, то имеет смысл провести его тюнинг и тем самым довести его до совершенства.

Меньшее, что можно сделать, и с чего можно начать, если ваш автомобиль Лада Калина, а вы не располагаете значительными капиталами, – это замена свечей. Перебои в работе свечей увеличивают потребление топлива на десять процентов! Наиболее подходящим выбором для вас будут свечи BOSH WR 78 X. Они помогут с более эффективным запуском двигателя зимой (а мы уже убедились, что именно зимой идет наибольший расход топлива), а также сделают его работу более ровной.

Большее, на что вы можете пойти, – это замена штатного двигателя чем-нибудь более мощным, что при тех же затратах бензина давало бы больший коэффициент полезного действия. Это может быть двигатель того же объема, но на 16 клапанов. Также мощность двигателя увеличивается при замене фильтра на аналогичный с нулевым сопротивлением.

Читайте также: Как провести тюнинг Лада Гранта спорт

Таким образом, легко понять, что расход топлива в первую очередь зависит непосредственно от водителя: если провести все необходимые модернизационные проекты, и заправлять автомобиль только качественным бензином, реально снизить его расход до минимума.

Источник: http://ladaautos.ru/lada-kalina/rasxod-topliva-lady-kalina-i-kak-ego-sokratit.html

Про реальный расход топлива Лада Калина

Расход топлива, который указывает производитель может значительно отличаться от тех показаний, которые наблюдают владельцы этого автомобиля. Выясняем, какой расход бензина Лада Калина указан в руководстве по эксплуатации и какие реальные цифры наблюдают автолюбители.

В технических характеристиках Калины (седан. универсал. хэтчбек или спорт ) указан «Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км «:

  • для Калины 1,4л равен 7,0;
  • для Калины 1,6л от 7,2 до 7,8.

Чтобы определить реальный расход топлива на Калине 1,4 мы проанализировали отзывы владельцев. в результате выяснилось, что:

  • Расход по городу колеблется от 6,8л/100км, до 11,5л/100км. Средний показатель 8,47л/100км.
  • Расход по трассе колеблется от 5л/100км, до 8,5л/100км. Средний показатель 6,18л/100км.
  • Смешанный цикл колеблется от 6,5л/100км, до 8,3л/100км. Средний показатель 7,29л/100км.

Расход топлива у Калины 1,6 будет немного больше, средний показатель 9/6,8/8 для город/трасса/смешанный.
Почему у одних на автомобиле Лада Калина большой расход топлива, а у других на много меньше? Причин может быть несколько, вот основные из них:

  • Стиль вождения. Отличия в расходе топлива при спокойной езде и активной (с резкими торможениями и разгонами) могут быть значительными (10-25%).
  • Качество бензина. Расход бензина АИ 95 будет меньше, чем АИ 92 (статья ).
  • Сезонность. Расход Калины на 100 км. зимой будет больше из-за скользкой дороги и прогревов. Разница с летом будет на 1-2 литра.
  • Пробки. Даже небольшая пробка способна увеличить расход бензина на 2л.
  • Кондиционер. При включенном кондиционере расход Калины увеличивается на 0,5-1л.
  • Неисправности Калины. Если значительно увеличился расход топлива на Калине, то следует выполнить диагностику автомобиля и определить причины большого расхода бензина .

Читайте также про расход у новой Калины .
А какой расход топлива на Калине у Вас? Данные указывайте в формате (объем двигателя/сезон/Город/Траса/Смешанный/Бензин/Стиль Езды):

Здравствуйте! Хочу обратиться за консультацией и помощью. У меня Калина 11193 1.6v 8 клапанов, пробег: 36000 км, ЭБУ Итэлма М74. Машину сильно троит, когда стою на перекрестке обороты гуляют от 500-1000, пахнет бензином, дымок черный слегка, повышенный расход топлива, свечи черные т.е. (Богатая смесь). Ошибки при сканировании текущие (p0171 система топливо подачи слишком бедная, p2187 система топливо подачи на ХХ слишком бедная) иногда вылазят ошибки не всегда (p0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен и p0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала) Датчики ДК 1 и ДК 2 менял недавно. Имеются пропуски зажигания, проверял систему на подсос воздуха не выявлено подсоса. Сканировался уже два раза одни и те же ошибки указанные выше (СМЕСЬ БЕДНАЯ) причину пока найти не удалось. Менял датчик ДТОЖ. т.к. машина прогревается не до 90, а до 87 градусов в движении, замена датчика не помогла. Датчики ДК почему-то невсегда адекватно работают показывают 0, после газанешь оживляются. Может это из-за присутствующей проблемы.
Может кто-то уже сталкивался на подобии и знает решения проблемы?
Спасибо!

вопрос старый но отвечу проблема похоже в клапане который на воздухане стоит. клапан абсорбера называется. заклинил.

Добавлено спустя 9 минут 25 секунд:

Re: Повышенный расход топлива. Калина.Нужен совет.

Калина 1.6 8кл, пробег 20 тыс. Расход 13-16 л. по городу. Клапана регулировали на ТО1 когда на гарантии была. Диагностика на Вазовской программе ошибок не выдает. Е-газ стоит. Свечи в идеале.Немного гуляет стрелка тахометра(несколько мм) на ХХ. Провалов нет. Приемистость нормальная. Иногда выдавала ошибку Р0504 трансмиссия. Но она очень редко появляется. Не знаю чего еще куда смотреть смотреть.

проблема калин с е-газом это повышенный расход на переходных режимах”городская езда” от 11 литров сам интересуюсь этой проблемой в процессе за несколько лет стал уже сам автодиагностом
Одно могу сказать когда говорят что эта проблема в том что мотор неисправен или то что много давишь на газ или новый не обкатан то эти лабуда.
Проблема большого расхода на е-газ калинах это именно проблема заложенная конструктивно! и причина пока не выяснена. точно такие же моторы на тросике тратят на 1.5-3 литра меньше по тем же дорогам и с такой же динамикой.

Источники: http://ladaautos.ru/lada-kalina/kakoj-realnyj-rasxod-topliva-lady-kalina-na-100-km.html, http://xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai/tests-kalina/688-raskhod-gazoline-kalina.html, http://autolada.ru/viewtopic.php?t=356308

Источник: http://ladafakt.ru/lada-kalina-bolshoj-rashod-topliva-prichiny.html

Некоторые отзывы владельцев

Олег, Рязань. Не захотел мучиться с запчастями с китайцем, а на большее денег не было. Решил, что для российских дорог все-таки лучше российское. Брал Ладу универсал с 1,4 л. Автомобиль, конечно, не спортивный, но за счет небольшой массы довольно юркий, а багажник большой. Пробег уже больше 150 тысяч. По трассе уверенно держит расход до 7 л. В городском цикле доходит до 10, хотя езжу аккуратно и на светофорах не газую.

Николай, Самара. Я на служебной машине езжу, а жене взяли Калину хэтчбек с автоматической четырехступкой. Машина хороша как для отечественной: салон удобный, вид симпатичный, сборка норм. А вот расход не порадовал. По городу стабильно 11 л. Для такой машины это много, тем более что жене сказал заправлять только 95-м бензином. Буду чиповать.

Сергей, Москва. Еще лет 8 назад купил двухлетнюю поддержанную Калину, хозяин продавал задешево. Машина пашет как лошадь, заправляю 92-ой и полусинтетику, благо, 8-клапанник позволяет. Периодически езжу с полным багажником. Засекал: расход топлива на трассе в среднем 6,5, в городе выше 9 л не поднимается. Знакомые купили новую в 16-ом году, а она кушала поболее моей, хоть двигатель и новый.

Источник: http://rezina48.ru/novosti/kalina-zhret-benzin.html

Давление в шинах Калины

Пониженная величина давления способна привести не только к тому, что будет большой расход топлива, но и существенно ухудшить ходовые качества. Машина LADA Kalina «набирает тяжести», а ее накат существенно сокращается. Двигатель начинает испытывать добавочную нагрузку, в связи с чем, топливное потребление повышается.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/lada-kalina-povyshennyj-rashod-topliva-prichiny

На новой модели с ветерком

С 2013 г. «Калина-2» уверено завоевывает свой сегмент рынка не только в России, но и в других странах. Даже в Германии идут продажи. И это не удивительно: хэтчбек, универсал, седан, три варианта кузова — есть из чего выбирать. Кроме этого, прекрасные параметры по расходу топлива. Отбросим информацию производителей, они лица заинтересованные. Посмотрим, что люди пишут на клубных форумах, а в них значатся тысячи пользователей:

  • хэтчбек с МКПП, л/100 км: 10,5 в городе/6,1 на трассе /7,8 смешанный цикл;
  • универсал с МКПП — 10,4/5,9/7,6;
  • седан с АКПП — 12,2/6,3/8,5.

Отличные показатели. Это усредненные результаты опросов и форумных голосований. У каждого пользователя определенный показатель может оказаться выше или ниже по техническим причинам и под влиянием человеческого фактора.

Тем не менее, вывод один: «Калина-2» — хороший автомобиль как для города, так и для дальнего путешествия, планируя которое, можно смело прогнозировать «полный бак на 800 км».

tweet

назад В чем плюсы и минусы автомобиля Лада Калина универсал?

Вперед Автомобиль Лада Калина Кросс для россиян

Тегирасход, топливо

Источник: http://SpecTorg.su/obzory/kalina-uvelichilsya-rashod-benzina.html

Причины повышенного расхода топлива

Медленно, но неуклонно возрастающая стоимость нефтепродуктов в стране вызывает недовольство автовладельцев и постоянно держит их в напряжении. При этом если расход соответствует заявленным техническим параметрам машины, водители еще могут смириться с неизбежными затратами. Но когда без видимой причины «аппетит» мотора повышается, человек обычно старается как можно быстрее разобраться в ситуации и снизить расход горючего. Каковы же причины того, что автомобиль потребляет слишком много топлива, и есть ли способы экономии? Об этом следует поговорить более подробно.

Источник: http://SpecTorg.su/obzory/kalina-uvelichilsya-rashod-benzina.html

Горит чек на холодном двигателе калина


«Check Engine» — начинается шоу интуиция

Многие Калиновцы, когда загорается сигнал чек, начинают паниковать и сразу едут в автосервис. Но, не все так плохо, как кажется, на первый взгляд и причина может крыться на поверхности. Итак, рассмотрим, почему на Лада Калина горит чек двигателя и причины возникновения загадочного эффекта:

  • Выход со строя одного из датчиков силового агрегата.
  • Дроссель.
  • Форсунки.
  • Бензонасос и фильтр.
  • Воздушный фильтр.
  • Свечи и высоковольтные провода.
  • Бензин.
  • ЭБУ.

Что делать?

Рассмотрим способы устранения основных неисправностей, при которых загорается чек на Калине (8 и 16 клапанов) в той же последовательности, что и причины появления проблемы.

Поломка кислородного датчика требует его замены. Если эту неисправность игнорировать длительное время, дальнейшей жертвой станет катализатор. В результате последующий ремонт выльется в кругленькую сумму.

В случае с недостаточной герметичностью закрытия бензобака проверяется крышка на предмет наличия трещин и плотность закручивания. Если чек потух через определенное расстояние после усиленного завинчивания, значит, неполадка устранена. Следует помнить, что крышку бака время о времени необходимо менять.

При неисправном катализаторе значительно увеличивается расход топлива и снижается тяга двигателя. Однозначно, в этом случае чек будет напоминать об этом. Для устранения неполадки потребуется заменить катализатор. Эту дорогостоящую процедуру лучше доверить опытным мастерам, так как промедление чревато более серьезными проблемами с необходимостью вкладывания значительных финансов.

Своевременная замена свечей зажигания позволит избежать загорания датчика Check Engine по причине их загрязнения или износа. Специалисты советуют менять эти элементы после 25.000-30.000 км. пробега. Аналогичного внимания требуют высоковольтные провода, неисправность которых также может вызывать активацию сигнализатора чек.

На Калине 8 и 16 клапанов замена датчика массового расхода топлива не представляет серьезной проблемы. Хотя с неисправным элементом можно ездить довольно длительное время, расход топлива и мигание чека будут напоминать о необходимости установки новой детали. Эта процедура не займет много времени и не потребует значительных средств. Своевременная замена воздушного фильтра продолжает жизнь рассматриваемому датчику.

Способы устранения неисправности

Теперь, когда все причины определены, можно начать рассмотрение вопроса устранения неисправностей. Но, перед тем, как начать стоит отметить, что автолюбителю необходимо иметь представление о конструктивных особенностях двигателя, если он хочет устранить неисправность самостоятельно. В противном случае, прямая дорога на автосервис, во избежание получения еще других проблем, которые обычно по не опыту автолюбители создают себе сами.

Датчики

Зачастую, причиной, по которой может загораться чек на Калине становиться — выход со строя одного из датчиков. Среди таких вероятными, которые стоит сразу проверить являются: датчик массового расхода воздуха, регулятор холостого хода, датчик положения коленчатого вала, датчик кислорода и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Определить причину можно перебирая каждый датчик по отдельности и при помощи тестера прозванивать их на работоспособность.

Но, существует более простой и эффективный способ определить неисправность того или иного датчика, а именно подключение к электронному блоку управления двигателем. Здесь можно посмотреть ошибки и расшифровав их, определить, где находится проблема.

Дроссель

Засоренность дроссельной заслонки зачастую становиться причиной того, что может загореться чек двигателя, поскольку в силовой агрегат поступает не достаточное количество воздуха. Решением проблемы становится чистка. Этот процесс можно провести при помощи жидкости для чистки карбюраторов или жидкости ВД-40.

Деталь демонтируется с автомобиля и вычищается, после чего, ее устанавливают на место. Также, рекомендуется проверить датчик положения дроссельной заслонки, который мог выйти со строя.

Форсунки

Одной из частых причин появления значка «чек» на приборной панели становится неисправность одной или нескольких форсунок, которые не должным образом распыляют топливную смесь. Так, стоит демонтировать все элементы и проверить их при помощи специального стенда.

Если такового нет, то можно применить народный способ, залив промывочную жидкость в трубки подачи топлива и активировать форсунки при помощи АКБ. Таким образом, будет видно, какая форсунка плохо работает. Но, опытные автомеханики рекомендую проводить чистку и проверку распылителей на стенде, поскольку эффективность процедуры выше.

Бензонасос и фильтр

Еще одной причиной неисправности может стать неисправность бензинового насоса или его фильтра. Отсутствие питания или загрязненность фильтрующих элементов приводит к тому, что в силовой агрегат будет поступать недостаточное количество горючего для образования воздушно-топливной смеси.

Это еще может стать причиной возникновения такого известного автомобильного эффекта, как троение мотора.

Вылечить неисправность можно при помощи проверки работоспособности бензонасоса, а также заменой фильтра внутри бензинового насоса. Отдельно стоит посмотреть на топливный фильтр, который мог забиться при заливке некачественного бензина.

Воздушный фильтр

Засоренность воздушного фильтра может стать причиной недостаточного количества воздуха в камерах сгорания. Так, для проверки этого элемента, его необходимо демонтировать, что делается достаточно просто. Осмотрев фильтрующий элемент, можно узнать насколько он загрязнен и необходимо ли заменить изделие. Так, после замены может пропасть сигнал чек с приборной панели.

Свечи и высоковольтные провода

Проводка, также зачастую становиться причиной того, что на панели загорается значок чек. Это случается тогда, когда неработоспособная свеча или возник пробой по одному из высоковольтных проводов.

Проверять свечи зажигания рекомендуется на специальном свечном стенде. Но, если такового нет, то можно воспользоваться общепринятыми «дедовскими» способами. А вот высоковольтные провода проверяются при помощи обычного мультиметра, где сопротивление по каждому проводу должно составлять около 5 оМ. В случае обнаружения поломанной детали, ее необходимо заменить.

Выход из строя датчика кислорода

Иногда возникает необходимость произвести замену датчика кислорода на Калине. Важность кислородного датчика переоценить сложно. Он относится к системе, которая контролирует отработку выхлопных газов и показывает, какое количество кислорода не сгорело в двигателе. Датчик кислорода позволяет контролировать, сколько автомобиль потребляет топлива.

Почему горит лампа индикации? Если кислородный датчик вышел из строя, то это означает, что бортовой компьютер машины Лада Калина не сможет получить нужные данные. Это приведет к тому, что автомобиль будет больше расходовать топлива, сократит мощность двигателя. В большинстве автомобилей устанавливается от 2 до 4 датчиков кислорода.

Выяснить, что датчик кислорода вышел из строя, достаточно просто, нужно подключить домашний автомобильный сканер к бортовому компьютеру Лады Калины. После этого неисправный датчик нужно заменить на новый.

Почему датчик кислорода выходит из строя? Одной из причин выхода из строя датчика кислорода на Калине является его загрязненность отработанным маслом. В результате его чувствительность снижается, а это, соответственно, приводит к неточности показаний.

Неисправность датчика отрицательно сказывается на повышенном расходе топлива, а также способствует увеличению количества вредных веществ в выхлопе автомобиля. Если вовремя не произвести замену неисправного датчика кислорода, то это неизбежно приведет к проблемам с катализатором автомобиля Лада Калина.

Ремонт лопнувшего катализатора будет стоить дорого. Часто возникает необходимость приобретения нового. Поэтому тянуть с заменой датчика не стоит. Новый прибор стоит недешево, но намного меньше, чем обойдется ремонт всей системы нейтрализатора выхлопных газов. Процедура замены датчика кислорода на Калине достаточно проста, если следовать инструкции.

Причины неисправности

«Check Engine» — в переводе с английского означает «Проверьте двигатель». Именно эту систему многие автовладельцы и начинают проверять. Проблемы могут быть в одном из восьми или 16 забитых клапанов движка Лада Калина, форсунках или электронном блоке управления.

Давайте рассмотрим проблемы, которые могут заставлять ЭБУ зажигать лампу чек энджин на панели приборов Калины более подробно.

Свечи зажигания

Первыми нужно проверить свечи зажигания Лада Калина. Желательно тестирование проводить на специальном свечном стенде. Если его нет, то проверку можно сделать дедовским способом.

Существует два дедовских метода проверки свечей на Ладе Калина. Первый заключается в таких действиях:

  1. Заведите мотор Калины, и запомните, как работает двигатель.
  2. Отсоединяйте провода поочередно, идущие на прерыватель-распределитель.
  3. Прислушивайтесь к работе мотора после каждого снятия провода. Если на какой-то свече он остается прежним, то именно это устройство нужно снять и прочистить или заменить.

Есть и второй способ проверки, если автовладелец Калина точно уверен, что чек горит на Ладе из-за свечей.

  1. Заведите мотор Калины и выкрутите свечу зажигания.
  2. Поднесите ее к блоку цилиндров.

Внимание! Теперь не пугайтесь. Искра будет неожиданно большой, если элемент живой. Если же свеча Калины не рабочая, то ничего не произойдет.

Опытные механики рекомендуют проверять свечи движка Калина на специальном стенде с помощью пистолета. Достоверность дедовских методов не всегда верна.

Катушка зажигания

Если загорелся чек на панели Калина, автовладелец проверил свечи и с ними все нормально, то потребуется провести тестирование катушки зажигания. Ее неисправность тоже может заставлять загораться чек на панели приборов Калины.

Проверка проводиться следующим образом:

  1. Наконечник свечи первого цилиндра мотора Калина переставьте на заранее подготовленную. Предварительно проверьте на работоспособность высоковольтные провода мультиметром.
  2. Заведите двигатель Калина.

Теперь обратите внимание на искру. При исправной катушке появится искра между электродами. Во время работы новой катушки искра яркого фиолетового цвета. Если же цвет искры желтый и она слабо горит, то это значит, что у катушки имеются проблемы. Желательно ее заменить.

Катализатор

Это устройство служит для снижения вреда природе, когда работает движок Калина. Катализатор уничтожает выхлопные газы.

Проблемы с кислородным датчиком на Калина становятся причиной поломки катализатора. Это устройство может лопнуть из-за накопления выхлопных газов внутри устройства. Тогда появляется чек на Калине. Причиной такого сбоя становится большой пробег Калины. Кроме намотанных сотен тысяч километров, причиной сбоя может стать некачественное топливо или старые свечи зажигания.

Определяется по падению мощности мотора. Калина теряет динамику во время разгона. Рекомендуется заменить катализатор сразу, чтобы не ремонтировать двигатель Калины в последствии полностью.

Диагностика при помощи оборудования

Ошибка под номером «4», появляющаяся при самодиагностике Лада Калина

Если вы проверяете свое авто на наличие ошибок при помощи специального оборудования, то, как сказано выше, комбинации будут четырехзначными, а перед кодом будет стоять буква.

Для начала рассмотрим, что означают буквы и цифры.

  • В — обозначает возникшую неисправность кузова, то есть речь идет о подушках безопасности, центральном замке, электрических стеклоподъемниках. Разумеется, это актуально для автомобилей Лада Калина, оборудованных этими устройствами;
  • С — означает ошибку в работе ходовой части;
  • Р — обозначает возникшую неисправность в функционировании мотора или автоматической трансмиссии.

Что означает вторая цифра:

  • 0 – общий для OBD-II код;
  • 1 – цифра изготовителя авто;
  • 2 – цифра производителя авто;
  • 3 – резервный код.

Третий по счету символ означает непосредственно тип неисправности:

  • 1 – поломки в работе топливной системы или подачи воздуха;
  • 2 – также сообщается о неисправностях в работе топливной системы или воздушной подачи;
  • 3 – зафиксированы сбои в работе системы зажигания;
  • 4 – вспомогательный контроль;
  • 5 – неисправности в работе холостого хода;
  • 6 – поломки в работе ECU или его цепи;
  • 7 и 8 – ошибки в работе трансмиссионной системы.

Световой индикатор Check Engine — начинает мигать на приборной панели при появлении каких-либо поломок

КодРасшифровка
Р0036Сообщается об ошибках в работе . Рекомендуется произвести проверку устройства на предмет работоспособности, а также проверить цепь на наличие обрывов и замыканий.
Р0102Этот код ошибки повествует водителю о появившейся поломке в работе датчика массового расхода воздуха. Также стоит проверить цепь.
Р0441Зафиксирован неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Следует проверить сам клапан, а также всю систему улавливания паров бензина.
Р0444БУ зарегистрировал обрыв проводки клапана продувки адсорбера. Следует проверить цепь.
Р0445Бортовой компьютер сообщает о замыкании проводки управления на массу или бортовую цепь.
Р0480Зафиксирован обрыв проводки реле вентилятора. Также этот код может сообщать непосредственно о поломке реле.
Р0504Сообщается о возникшей проблеме в работе датчика педали тормоза.
Р0830Сообщается о возникших неисправностях в работе выключателя сцепления. Необходимо произвести диагностику сцепления и выявить поломку.
Р2187Дословно означает: система топливной подачи слишком бедная на холостом ходу. Здесь для начала нужно отрегулировать холостой ход. Если это не помогло — то искать проблему в самой системе подачи топлива.
Р1115В работе датчика контроля уровня кислорода зафиксированы некорректные данные. Следует проверить цепь.
Р1123В режиме холостого хода бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий индекс горючей смеси.
Р1124На холостом ходу бортовой компьютер сообщил о слишком низкой степени горючей смеси.
Р1127, Р1128БУ сообщает о слишком высоком или чрезмерно низком показателе горючей смеси в режиме частичной нагрузки на двигатель.
Р1135БУ Лада Калина зарегистрировал короткое замыкание или обрыв цепи нагревателя датчика контроля уровня кислорода.
Р1136, Р1137Слишком высокий или низкий уровень горючей смеси в режиме малой нагрузки. Следует произвести проверку ДВС.
Р1141Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в функционировании устройства нагревания датчика контроля уровня кислорода.

Если вы обнаружили и ликвидировали поломку, то можете сбросить код ошибки, чтобы при следующей диагностике она не появилась вновь. Для этого зажмите кнопку суточного пробега и придерживайте в таком положении более трех секунд.

Как скинуть/сбросить ошибку Check Engine на автомобилях Lada Kalina – этот вопрос зачастую волнует владельцев автомобилей Ваз. Дело в том, что большинство обладателей «Лад» сталкивались с такой проблемой когда ни с того, ни с сего загорается ошибка «chek» (ЧЕК)

Новая Лада: Сцепление: снятие и установка | Лада калина 2

Тут у многих сразу же случается паника. Не беспокойтесь, в этом нет ничего страшного. Во-первых, данная ошибка выскакивает, когда выходит из строя какой либо датчик.

Во-вторых, данная ошибка выскакивает, когда у нас в камеру сгорания приходит неправильная смесь. Это может быть в двух случаях: не правильно работает какой-то датчик, либо некачественный бензин. Попробуйте при следующей заправке, залить более качественное топливо.

Что делать, если загорелся чек на калине

Если водитель видит чек на панели автомобиля Калина, значит ЭБУ двигателя получил информацию об ошибке от одного из комплектующих двигателя. Посредством диагностики спецоборудованием необходимо проверить, что это за неисправность, найти ее и решить заменой или настройкой.

Чтобы не появлялся чек на транспортном средстве Калина, автовладелец должен ежегодно появляться на профилактическом обслуживании. Опытные механики устранят проблемы, которые водитель может даже не знать.

Особенности

Как правило, стабильная активация датчика чек происходит внезапно. При нормальной работе всех агрегатов, контролируемых этой системой, сигнализатор кратковременно загорается при пуске двигателя, после чего гаснет. Длительное подсвечивание свидетельствует об определенных неполадках, которые самостоятельно достаточно непросто выявить. Почему горит чек на Калине 8 и 16 клапанов, лучше всего выяснить у специалистов на станции технического обслуживания. Особенно это актуально, если представленные способы устранения неисправностей своими руками, не дали результатов.

Источник: autoflit.ru

Как сбросить чек на Калине самостоятельно

Не рекомендуется самостоятельно сбрасывать ошибки, если горит чек двигателя Лада Калина. Информация об ошибке исчезнет. В автосервисе, если что-то случится с движком после сброса, не смогут определить, что за неисправность стала виновницей остановки работы мотора. А это значит, что придется разбирать полностью мотор. Занятие дорогостоящее.

Однако, если автовладелец уверен, что просто замкнули провода после мойки авто (такое бывает), то он может сделать следующее на свой страх и риск:

  1. Провернуть ключ зажигания, но двигатель не заводить.
  2. Открыть капот и убрать клемму с положительного полюса аккумуляторной батареи.
  3. Подождать около минут 5 или 10.
  4. Установить клемму положительного полюса аккумулятора на место. Закрыть капот.
  5. Выключить зажигание и снова включить. Теперь завести мотор и приготовиться к началу движения.

Лампа чека должна исчезнуть с панели.

Лада Калина горит чек двигателя узнать ошибку

Большинство автовладельцев узнают о том, что такое Check Engine только после того как у них возникает данная проблема. Понимание не решает проблему, а только добавляет головной боли, т. к. причин по которым загорается эта лампочка может быть довольно много. Порой приходится очень долго искать, а в некоторых случаях и вовсе не обойтись без компьютерной диагностики. Сегодня я попытаюсь объяснить, что же такое Check Engine, почему он загорается и чем грозит автомобилисту.
Индикатор Check Engine «Чек Энджин» дословно переводится, как — «проверьте мотор», расположен индикатор на панели приборов и если он загорается значит с двигателем что-то не так. Сигнальная лампочка загорается по сигналу блока управления, который обнаружил нарушения в работе двигателя. Самые первые «чеки» оснащались мини-компьютерами, главной задачей которых было производить управление карбюратором, но как и в истории с персональными ПК, которые также изначально предназначались для произведения вычислительных задач высокой сложности, мини-компьютер современных Check Engine серьезно эволюционировал.

Нарушенная герметичность топливного бака, поломка катализатора

Если чек упорно горит на приборной панели, то автовладелец будет искать неисправность в двигателе. Но причина может быть в другом. Чек двигателя может загораться из-за проблем с герметичностью топливной системы. Крышка горловины топливного бака может быть неплотно закрыта. Почему возникает такая проблема? Причины могут быть следующие.

  1. Если нарушена герметичность топливной системы, в нее начинает поступать воздух.
  2. Появляется дополнительный расход топлива.
  3. Воздух в топливной системе приводит к проблемам с двигателем.
  4. На приборной панели загорается чек двигателя.

Как устранить проблему? Если горит чек двигателя и нет признаков потери мощности, стука, гула или скрипа, то нужно проверить, насколько герметично закрыт бензобак. Иногда в спешке водитель просто забывает плотно закрыть крышку, или на ней стали появляться трещины. Если вы устранили проблему, но чек продолжает гореть, значит, причина не в этом.


Что делать, если вышел из строя катализатор? Автомобильный катализатор необходим для того, чтобы нейтрализовать выхлопные газы. В окиси, которая содержится в выхлопах, много веществ, вредных для окружающей среды. Катализатор снижает вред, который причиняет работающий автомобиль окружающей среде.

Если чек горит из-за неисправного катализатора, то можно заметить, что мощность двигателя значительно упала. Автомобиль теряет динамику разгона. В чем причина выхода из строя катализатора? Регулярный технический осмотр транспортного средства послужит гарантией, что такой неисправности не возникнет.

Одной из причин выхода катализатора из строя является поломка датчика кислорода. Старые свечи зажигания могут привести к выходу катализатора из строя. Не стоит несерьезно относиться к этой проблеме. При неисправности датчика кислорода, свечей зажигания нарушается процесс нейтрализации выхлопных газов.

Почему Горит Чек На Лада Калина ~ AUTOINTERLINE.RU

Добрый день! В пятницу, при включении, сильно вибрировала ручка от коробки передач. Выключил машину, снова включил, загорелся чек двигателя, доехал домой.

В выходные собрался ехать в сервис, чек двигателя не горел, но загорелся чек бензодатчика (бензоколонка), поехал заправился, всё пропало и так 2 дня не горело. Сегодня опять загорелся по пути на работу, тяга хорошая.

  • Загорелся чек, какой сканер купить для Калины? – 4 ответа
  • Ошибка p0171 в Лада Калина? – 4 ответа
  • Горит чек неисправности двигателя на Калине – 4 ответа
  • Мигает Chek Engine в Калине – 3 ответа
  • Ошибка P0172 в Лада Калина – 3 ответа

Судя по описанию вопроса, вы видимо недавно за рулём или не очень глубоко вникаете в устройство автомобиля?

Расставлю всё по местам. Так называемый «чек энжин» (сокращённо — чек), это индикатор с силуэтом мотора, и только его называют «чек», я бы сказал он самый серьёзный, самый можно сказать главный из всех лампочек. Остальные называют индикатор, лампочка, значок.

Когда загорается «чек», это значит есть какая-то неисправность двигателя, надо сделать диагностику и узнать номер ошибки и её расшифровку. Загорание других индикаторов обычно понятно и без расшифровки. Ваш значок бензоколонки означал, что в баке осталось мало топлива, требуется заправится.

По «чеку»: в сервис можно съездить, даже если он потух, ошибка всё-равно в контроллере зафиксировалась и диагност её прочтёт, главное — не отключайте аккумулятор (не сбрасывайте клеммы с него).

Здравствуйте. Когда была вибрация, мог троить двигатель, если сейчас проблем в работе двигателя нет, то чек может загораться например от некачественного топлива, можно заменить свечи (если давно не меняли).

Если чек загорается, то лучше все же провести диагностику сканером и считать ошибки (раз чек загорается не постоянно, то лучше не глушить двигатель пока горит чек и провести диагностику при работающем двигателе). Попробуйте залить более качественное топливо и понаблюдать.

Подпишись

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Если загорелся чек двигателя на приборном щитке Лада Калина с мотором 8 клапанов является довольно распространенным явлением. Причины появления такого тревожного сигнала разные, и их много и большинство владельцев уже успели с ними ознакомиться. Многих владельцев авто интересует вопрос как сбросить чек.

В нашем материале мы попробуем определить основные факторы, воздействующие на активацию указанной лампы. Для выявления причин можно воспользоваться диагностической услугой сервисного центра. Также имеется возможность определить влияющий фактор в самостоятельном режиме. И как сбросить чек.

Пришел в негодность датчик кислорода

Важность указанного компонента бортовой системы управления двигателем (или ЭБУ) для любого автомобиля, в том числе и Лада Калина с двигателем 8 клапанов нельзя переоценить. Со временем лямбда-зонд требует замены. Этот датчик служит для регистрации количества кислорода, присутствующего в выхлопной газовой струе. Получая определенные импульсы с этого кислородного сенсора, бортовой модуль управления осуществляет корректировку состава смеси, что приводит к снижению объема несгоревшего кислорода в выхлопе. Также работа лямбда-зонда частично характеризует уровень потребления топлива.

Выход из строя обозначенного датчика инициирует появление свечения сигнальной лампы, и как говорилось выше, причины разные. Это действие выполняется по причине отсутствия у ЭБУ сигнала, требуемого для контроля смесеобразования. Такая неисправность влечет увеличение топливного расхода и обуславливает снижение уровня мощности силовой установки. Большинство современных авто оснащены двумя или четырьмя лямбда-зондами.

Установить факт выхода из строя кислородного датчика не составит труда. Здесь потребуется подключение сканера к соответствующей диагностической розетке автомобиля и включение считывающей программы в устройстве. Неисправные датчики не ремонтируются, поэтому заменяются новыми аналогами.

Основные причины появления неисправности зонда, если загорелся чек двигателя, загрязнение его рабочего элемента масляными примесями, попадающими в выхлопной коллектор. В данном случае наблюдается снижение чувствительности, приводящее к некорректным показаниям.

Пренебрежение проблемой способно вызвать неисправность такого дорогого узла контура выхлопа как катализатор. Стоимость самого датчика соизмеримо меньше цены нейтрализатора, поэтому с заменой «лямбды» затягивать не рекомендуем. Процедура по замене характеризуется отсутствием трудностей. Здесь главное придерживаться положений соответствующей инструкции.

Причины

Почему горит чек на Калине 8 и 16 клапанов, а также основные причины этого рассмотрим далее более подробно:

  • Выход из строя кислородного датчика. Этот элемент контролирует работу выхлопных газов и информирует о том, какое количество кислорода не выработано при сгорании топливной смеси. На Калине, в зависимости от количества клапанов, устанавливается от 2 до 4 кислородных датчиков. Выяснить поломку при наличии домашнего сканера несложно (если есть возможность воспользоваться мультимарочным сканером – отлично). Главной причиной неисправности кислородного индикатора является его засоренность масляными отходами;
  • Проблемы с герметичностью топливного бака. В этом случае воздух поступает в систему, что чревато дополнительным расходом топлива и перебоям в работе двигателя, о чем и свидетельствует активация сигнализатора чек;
  • Поломка катализатора. Неисправность агрегата, который контролирует выхлоп вредных газов – одна из причин, по которой чек может гореть длительное время как на 16, так и на 8 клапанной Калине. Вполне возможно, что некорректная работа рассматриваемого элемента связана с неисправностью кислородного датчика;

Нарушение герметичности бака для топлива, выход из строя нейтрализатора

Когда загорелся чек двигателя в первую очередь нацеливает владельца Лада Калина с мотором 8 клапанов на поиск неисправностей непосредственно в моторе. Однако причина иногда может «затаиться» в другом. Свечение символа бывает вызвано потерей герметичности в топливном контуре. Даже неплотно закрытая крышка горловины бака может спровоцировать такую ситуацию.

Разгерметизация системы предполагает проникновение внутрь контура дополнительной порции воздуха. При этом появляется такой симптом, как повышение топливного потребления, а также нарушается корректность функционирования самого мотора.

Когда владелец Лада Калина не обнаруживает посторонних звуков в моторе или иных отклонений в его работе, но лампа на приборке все равно продолжает светиться, то первоочередным действием необходимо удостовериться в герметичности крышки горловины бензобака. Довольно частыми являются ситуации, при которых водители в судорожной спешке забывают проверить правильность и надежность посадки крышки после заправки.

Диагностика ошибок на Хендай Солярис

Если ЧЕК загорается при запуске двигателя, то волноваться не стоит. А вот если чек горит, когда двигатель уже завёлся, то необходимо узнать причину ошибки.

Диагностика и удаление возникающих ошибок на Хёндай Солярис может понадобится владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет никакого желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре.

Сделать эту работу не сложно, главное знать, что удалить самостоятельно можно ошибки относящиеся к первому уровню , то есть те, которые не записываются в память ЭБУ, не влияющие существенно на работу автомобиля и его устройств. Потому как убрать такие сможет только специальное дилерское устройство (сканер – прим.), к одним из таких ошибок относится ошибка подушек безопасности автомобиля.

Когда удаляются ошибки самостоятельно?

Среди всех важных неполадок на Хёндай Солярис, некоторые могут самостоятельно сбрасываться после проведения того или иного ремонта.

Так например коды ошибок с 301 по 304 , говорящие о пропусках искры в одном из цилиндров (последняя цифра ошибки относится конкретно к цилиндру – прим.).

Если ошибка сигнализирует о пропуске в цилиндре, в первую очередь смотрят состояние свечи зажигания. На фото свеча виновник этой ошибки.

Соответственно, когда эти пропуски будут обнаружены, ЭБУ подаст сигнал, в виде горящего «ЧЕКа», который не получится убрать не стиранием кода, ни сбросом клеммы с аккумуляторной батареи.

Удаляется полностьюэта ошибка, только заменой нерабочей свечи на новую, после чего ошибка сама собой исчезнет.

Отработавшие свой ресурс свечи зажигания и изношенные высоковольтные провода

Свечи оказывают непосредственное воздействие на качество процесса сгорания смеси внутри рабочих камер мотора. Отказавшая свеча не способна сгенерировать искру, необходимую для воспламенения. Это приводит к попаданию в выпускной коллектор несгоревшего топлива вместе с воздухом. Даже если мотору удалось запуститься, то пропуски зажигания вызовут его некорректную работу, характеризующуюся вибрацией, толчками, провалами при акселерации и пр.

Специалистами справедливо выдвигаются рекомендации по замене указанных элементов системы зажигания через каждые 25-30 тыс. км. Если качественные показатели заправляемого топлива далеки от требуемого уровня, то периодичность замены следует сократить.

Основные признаки прихода в негодность свечей следующие:

  • трудность пуска мотора;
  • повышение уровня топливного потребления;
  • некорректное функционирование агрегата не только на холостом ходу, но и в режиме повышенных оборотов с присутствием побочных признаков (провалы, подергивания и пр.).

Также изношенные свечи, как обозначалось ранее, способны спровоцировать быстрый выход из строя нейтрализатора, поэтому своевременность их замены – одно из главных условий жизнеспособности указанного элемента выхлопного контура.

В особом внимании владельца Лада Калина 2 нуждаются высоковольтные кабели и их наконечники, устанавливаемые непосредственно на свечи. Основным методом проверки является замер сопротивления. Здесь потребуется привлечь тестер. С величиной требуемого сопротивления можно ознакомиться в любом мануале по обслуживанию Лада Калина. Если этот показатель расходится с нормативным значением, то такой кабель подлежит замене.

Также существует еще масса причин, если горит чек. Иногда эти факторы не носят «устрашающий» характер, а метод устранения, выявленной в процессе диагностирования неполадки, в плане затрат является копеечным. Но существуют и серьезные поломки, устранение которых требует вмешательства значительно больших человеческих и финансовых ресурсов.

Мигающий символ «Check» в авто Лада Калина 2 свидетельствует о том, что водителю необходимо тотчас остановиться для проверки уровня масла в моторе (предварительно выждать несколько минут). Иногда может прийти в негодность фильтр контура смазки агрегата. Здесь полезным действием станет осмотр мотора на предмет появления видимых повреждений. Когда в дороге определиться с неисправностью не удалось, а лампа продолжает функционировать в мигающем режиме, то требуется переместить автомобиль в сервис для тщательного поиска поломок.

Что нужно делать если загорелся Check Engine?

  • Если индикатор «Чек Энджин» горит при запуске двигателя после чего сразу же гаснет — вам незачем беспокоиться, ваш двигатель совершенно исправен.
  • Если же загорелся Check Engine и не тухнет очень долго — это повод для беспокойства, наверняка с мотором что-то не так. Однако не нужно сразу же расстраиваться и впадать в отчаянье, причины загорания лампочки могут быть не серьезными, хотя и критические поломки также не исключены.

1. Загорелся «Чек Энджин» во время движения — возможно причиной стал низкий уровень масла. Для того чтобы понять в чем дело рекомендую остановиться, открыть капот и прислушаться к работе двигателя. Убедитесь, что мотор работает ровно и нету посторонних шумов или стука, также проверьте все ли герметично закрыто, возможно имеются подтеки на корпусе двигателя. В случае обнаружения чего-либо из перечисленного выше примите меры по устранению, если же ничего обнаружить не удалось, рекомендую обратиться за помощью к специалистам.

2. Иногда Check Engine загорается при ровной работе двигателя. В таком случае причина может быть в неисправных свечах зажигания, вероятнее всего какая-то из них имеет пропуски зажигания. Также причиной может стать топливо плохого качества, как правило это удается обнаружить сразу же после выезда из заправки, такой «Чек» очень актуален для нашей страны…

  1. Если горит «Чек» по причине низкопробного топлива — попытайтесь слить содержимое бака и залить в него нормальное горючее.
  2. Check горит из-за проблем со свечами (треснул изолятор, неправильный зазор в свечах, нагар и т. д.) — проверьте свечи и замените в случае такой необходимости. Если нарушен зазор между электродом, приведите его в порядок, величина должна быть не более — 1.3 мм.
  3. Катушка зажигания также не редко является причиной, по которой загорается лампочка Check Engine — убедитесь в наличии искры, а также проверьте при помощи мультиметра (или омметра) сопротивление на выводах катушки, расхождение не должно превышать — 1-4 и 2-3.
  4. Кислородный датчик или, как его еще называют лямбда-зонд, также может стать причиной, по которой загорается Check, решается проблема проверкой работоспособности лямбда-зонда. Если неисправность датчика подтверждается произведите его замену.
  5. Проблемы с катализатором — также лечатся проверкой и заменой.
  6. Неисправные форсунки могут стать причиной, по которой загорается «Чек», чтобы подтвердить или опровергнуть эту версию проверьте форсунки и произведите очистку в случае необходимости.
  7. Нарушения в работе топливного насоса или топливного фильтра. Данная проблема решается посредством проверки давления в рампе, оно не должно быть меньше 3-х атмосфер, если обнаружатся проблемы, замените или прочистите фильтр/сеточку или полностью замените бензонасос.
  8. Высоковольтные провода, как я уже говорил, также могут послужить причиной возникновения проблемы с «Чеком». Чтобы проверить высоковольтные провода следуйте инструкции.

Если проведение всех вышеперечисленных тестов и проверок ни к чему не привело и вам так и не удалось понять почему горит Check Engine, советую обратиться за помощью к профессионалам. На СТО благодаря современному оборудованию достаточно быстро найдут причину и помогут в ее разрешении, не бесплатно разумеется. Возможно, придется раскошелиться на серьезный ремонт, а возможно причина совершенно проста и решить ее можно быстро и дешево, здесь уж как повезет… В любом случае оттягивать не стоит, поскольку это может привести к капремонту и более серьезным тратам.

Источник: avtognostika.ru

Подведем итоги

В современном автомобиле, коим также можно считать Лада Калина, большинство систем оснащено датчиками, с помощью которых бортовой модуль осуществляет управление. Если горит чек, то это свидетельствует о появлении определенного характера неисправности. Поиск причины производится с помощью диагностического устройства. Иногда проблема, когда горит чек, требует подключения более сложного сканирующего оборудования, позволяющего выявить поломку. В любом случае для предотвращения неисправностей требуется выполнять регулярный диагностический осмотр, который позволит избежать преждевременного выхода из строя дорогостоящих узлов. Отвечая на вопрос, как сбросить чек, ответ очевиден: необходимо диагностировать неисправность и устранить ее.

Что значит значок Check Engine на Калине

Когда на Калина 1 горит чек, сначала тестируют двигатель. Возможно, проблема именно в нем, нужно будет выполнить срочное внеочередное обслуживание. В ситуациях, когда мотор в норме, но сигнал есть, нужно проверить качество топлива.

Значок чек энджин одинаково выглядит в разных автомобилях

Если загорелся чек на Калине 8 клапанов, причины можно искать в системе подачи топлива. Даже минимальные сбои, выход из строя крышки бака, катализатора приводят со временем к серьезным неисправностям. Определить такие неполадки просто, главное, регулярно проводить визуальные осмотры.

Индикатор сигнала расположен на панели приборов в районе оборотного счетчика. Он имеет вид прямоугольника, внутри которого идет соответствующая надпись. Если простейшие тесты определить причину не помогли, нужна плановая диагностика.

«Check Engine» — начинается шоу интуиция

Многие Калиновцы, когда загорается сигнал чек, начинают паниковать и сразу едут в автосервис. Но, не все так плохо, как кажется, на первый взгляд и причина может крыться на поверхности. Итак, рассмотрим, почему на Лада Калина горит чек двигателя и причины возникновения загадочного эффекта:

  • Выход со строя одного из датчиков силового агрегата.
  • Дроссель.
  • Форсунки.
  • Бензонасос и фильтр.
  • Воздушный фильтр.
  • Свечи и высоковольтные провода.
  • Бензин.
  • ЭБУ.

Запуск самодиагностики, чтение кодов ошибок, стирание ошибок (check engine)

Здравствуйте, подскажите как сбросить ошибку: Перед запуском двигателя отсоединял датчик расхода воздуха (разъем, что на крышке фильтра воздушного), а после забыл подключить и завел двигатель, после этого он у меня выдает на панели ошибку — загорелся Сигнализатор неисправности систем двигателя (оранжевый). Датчик то я обратно включил, а значек не погас. Как сбросить эту ошибку? Заранее благодарен за ответ

Попробуй так: Чтобы проверить 1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек. 2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз 3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек. 4.Выжимаем педаль до упора и держим до тех пор пока ЧЕК (Индекатор MI) неначнет мигать. 5.Отпускаем педаль и считываем коды

четыре серии по 10 вспышек код 0000 — неполадок не обнаруженно если например код 0102 — выглядит так : 10 вспышек//1 вспышка//10 всп.//2всп. // — пауза после прочтения последней ошибки все повторяется по кругу пока не выключите зажигание.

Способы устранения неисправности

Теперь, когда все причины определены, можно начать рассмотрение вопроса устранения неисправностей. Но, перед тем, как начать стоит отметить, что автолюбителю необходимо иметь представление о конструктивных особенностях двигателя, если он хочет устранить неисправность самостоятельно. В противном случае, прямая дорога на автосервис, во избежание получения еще других проблем, которые обычно по не опыту автолюбители создают себе сами.

Датчики

Зачастую, причиной, по которой может загораться чек на Калине становиться — выход со строя одного из датчиков. Среди таких вероятными, которые стоит сразу проверить являются: датчик массового расхода воздуха, регулятор холостого хода, датчик положения коленчатого вала, датчик кислорода и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Определить причину можно перебирая каждый датчик по отдельности и при помощи тестера прозванивать их на работоспособность.

Но, существует более простой и эффективный способ определить неисправность того или иного датчика, а именно подключение к электронному блоку управления двигателем. Здесь можно посмотреть ошибки и расшифровав их, определить, где находится проблема.

Дроссель

Засоренность дроссельной заслонки зачастую становиться причиной того, что может загореться чек двигателя, поскольку в силовой агрегат поступает не достаточное количество воздуха. Решением проблемы становится чистка. Этот процесс можно провести при помощи жидкости для чистки карбюраторов или жидкости ВД-40.

Деталь демонтируется с автомобиля и вычищается, после чего, ее устанавливают на место. Также, рекомендуется проверить датчик положения дроссельной заслонки, который мог выйти со строя.

Форсунки

Одной из частых причин появления значка «чек» на приборной панели становится неисправность одной или нескольких форсунок, которые не должным образом распыляют топливную смесь. Так, стоит демонтировать все элементы и проверить их при помощи специального стенда.

Если такового нет, то можно применить народный способ, залив промывочную жидкость в трубки подачи топлива и активировать форсунки при помощи АКБ. Таким образом, будет видно, какая форсунка плохо работает. Но, опытные автомеханики рекомендую проводить чистку и проверку распылителей на стенде, поскольку эффективность процедуры выше.

Бензонасос и фильтр

Еще одной причиной неисправности может стать неисправность бензинового насоса или его фильтра. Отсутствие питания или загрязненность фильтрующих элементов приводит к тому, что в силовой агрегат будет поступать недостаточное количество горючего для образования воздушно-топливной смеси.

Это еще может стать причиной возникновения такого известного автомобильного эффекта, как троение мотора.

Вылечить неисправность можно при помощи проверки работоспособности бензонасоса, а также заменой фильтра внутри бензинового насоса. Отдельно стоит посмотреть на топливный фильтр, который мог забиться при заливке некачественного бензина.

Воздушный фильтр

Засоренность воздушного фильтра может стать причиной недостаточного количества воздуха в камерах сгорания. Так, для проверки этого элемента, его необходимо демонтировать, что делается достаточно просто. Осмотрев фильтрующий элемент, можно узнать насколько он загрязнен и необходимо ли заменить изделие. Так, после замены может пропасть сигнал чек с приборной панели.

Свечи и высоковольтные провода

Проводка, также зачастую становиться причиной того, что на панели загорается значок чек. Это случается тогда, когда неработоспособная свеча или возник пробой по одному из высоковольтных проводов.

Проверять свечи зажигания рекомендуется на специальном свечном стенде. Но, если такового нет, то можно воспользоваться общепринятыми «дедовскими» способами. А вот высоковольтные провода проверяются при помощи обычного мультиметра, где сопротивление по каждому проводу должно составлять около 5 оМ. В случае обнаружения поломанной детали, ее необходимо заменить.

Бензин

Но, кроме вышеуказанных причин, проблема может крыться на поверхности. Так, обычный некачественный бензин может привести к тому, что на панели автомобиля появится значок «Check Engine». Чтобы устранить поломку необходимо слить некачественное топливо и промыть систему подачи горючего. Но, если ездить долго на таком топливе, могут выйти со строя элементы питания, которые также при промывке стоит проверить.

Последней причиной становится накопление ошибок или «слетевшая» прошивка электронного блока управления двигателем. Чтобы устранить данную неисправность, рекомендуется обратиться в автосервис к профессионалам. Также, при помощи ошибок «мозгов», можно определить по какой причине загорелся «чек» двигателя. Но, где взять расшифровку кодов? Рассмотрим, какой код, что означает:

  • 0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
  • 0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
  • 0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
  • 0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
  • 0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
  • 0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
  • 0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
  • 0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0140 Обрыв датчика кислорода 2
  • 0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
  • 0171 Слишком бедная смесь
  • 0172 Слишком богатая смесь
  • 0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
  • 0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
  • 0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
  • 0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
  • 0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
  • 0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
  • 0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
  • 0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
  • 0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
  • 0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
  • 0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
  • 0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
  • 0300 Много пропусков зажигания
  • 0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
  • 0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
  • 0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
  • 0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
  • 0325 Обрыв цепи датчика детонации
  • 0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
  • 0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
  • 0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
  • 0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
  • 0340 Ошибка датчика фаз
  • 0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
  • 0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
  • 0422 Низкая эффективность нейтрализатора
  • 0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
  • 0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
  • 0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
  • 0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
  • 0500 Неверный сигнал датчика скорости
  • 0501 Неверный сигнал датчика скорости
  • 0503 Прерывание сигнала датчика скорости
  • 0505 Ошибка регулятора холостого хода
  • 0506 Низкие обороты холостого хода
  • 0507 Высокие обороты холостого хода
  • 0560 Неверное напряжение бортовой сети
  • 0562 Низкое напряжение бортовой сети
  • 0563 Высокое напряжение бортовой сети
  • 0601 Ошибка ПЗУ
  • 0603 Ошибка внешнего ОЗУ
  • 0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
  • 0607 Неисправность канала детонации
  • 1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • 1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
  • 1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
  • 1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
  • 1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
  • 1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
  • 1171 Низкий уровень СО потенциометра
  • 1172 Высокий уровень СО потенциометра
  • 1386 Ошибка теста канала детонации
  • 1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
  • 1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
  • 1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
  • 1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
  • 1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
  • 1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
  • 1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
  • 1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
  • 1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
  • 1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
  • 1570 Неверный сигнал АПС
  • 1600 Нет связи с АПС
  • 1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
  • 1603 Ошибка EEPROM
  • 1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
  • 1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
  • 1612 Ошибка сброса ЭБУ
  • 1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
  • 1620 Ошибка ППЗУ
  • 1621 Ошибка ОЗУ
  • 1622 Ошибка ЭПЗУ
  • 1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
  • 1689 Неверные коды ошибок
  • 0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
  • 0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • 0441 Расход воздуха через клапан неверный
  • 0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
  • 0615 Цепь реле стартера обрыв
  • 0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
  • 0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
  • 1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
  • 230 Неисправность цепи реле бензонасоса
  • 263 Неисправность драйвера форсунки 1
  • 266 Неисправность драйвера форсунки 2
  • 269 Неисправность драйвера форсунки 3
  • 272 Неисправность драйвера форсунки 4
  • 650 Неисправность цепи лампы Check Engine

Причины неисправности

Check Engine — пример сигнализатора на панели приборов об ошибке двигателя

Если переводить дословно, то «Чек Энджин» — это ошибка двигателя, которая, по мнению разработчиков должна указывать водителю на то, что стоит проверить именно эту систему. Так, существует несколько неисправностей связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим, основные проблемы, при которых возникает «ЧЕК» двигателя.

Сигнал «ЧЕК» на панели приборов

Плохое горючее

Низкокачественный бензин, или как его в народе называют – «бодяга» может стать причиной появления сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:

Свечи зажигания

При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние. Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление. .

Свечи с разным типом нагара

Низкий уровень горючего

При пониженном уровне топлива на панели приборов выскакивает знак Check Engine, который также может указывать, что крышка топливного бака закрыта, не полностью и нарушена герметичность.

Катушка зажигания

Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла из строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.

Катушка зажигания снятая с автомобиля

Датчик кислорода

Засоренность лямбда-зонда сразу видна по надписи на приборной панели. Здесь, выход может быть только один – замена. Конечно, некоторые автолюбители пытаются чистить датчик кислорода и довольно успешно, но на практике – не надолго и он быстро выходит со строя. Поэтому, рекомендуется его сразу заменить.

Лямбда-зонд или датчик кислорода. Слева новый, а справа старый неисправный

Катализатор

Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет из строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.

Слева — старый неисправный катализатор, а справа — новый

Проводка

Неоднократно были замечены случаи, что при проблемах с ВВ-проводом выскакивает надпись Check Engine. Конечно, причину стоит искать именно в этой системе и при необходимости стоит произвести замену.

Высоковольтные провода производства «Тесла»

Электронный блок управления двигателем может стать причиной появления «чек». Так, накопившиеся ошибки, которые давно не сбрасывались, могут послужить поводом для того, что приборная панель покажет Check Engine.

Лечиться это довольно просто – сбросом всех накопившихся ошибок. Но, как показывает опыт, дело может дойти до того, что придется менять программное обеспечение и прошивать ЭБУ.

ДМВР

Датчик массового расхода воздуха неоднократно становится причиной того, что на панели появляется Check Engine. Для того чтобы определить исправность следует провести диагностику. При необходимости заменить данный узел.

Датчик массового расхода воздуха

Лада Калина ошибки сброшены но чек горит

Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой, при которой горит чек на Калине. Давайте попробуем разобраться, в чем может быть причина. Существует несколько поводов, когда неожиданно включается индикатор на панели приборов Калины.

Содержание

Выход из строя датчика кислорода

Почему горит лампа индикации? Если кислородный датчик вышел из строя, то это означает, что бортовой компьютер машины Лада Калина не сможет получить нужные данные. Это приведет к тому, что автомобиль будет больше расходовать топлива, сократит мощность двигателя. В большинстве автомобилей устанавливается от 2 до 4 датчиков кислорода.

Почему датчик кислорода выходит из строя? Одной из причин выхода из строя датчика кислорода на Калине является его загрязненность отработанным маслом. В результате его чувствительность снижается, а это, соответственно, приводит к неточности показаний.

Ремонт лопнувшего катализатора будет стоить дорого. Часто возникает необходимость приобретения нового. Поэтому тянуть с заменой датчика не стоит. Новый прибор стоит недешево, но намного меньше, чем обойдется ремонт всей системы нейтрализатора выхлопных газов. Процедура замены датчика кислорода на Калине достаточно проста, если следовать инструкции.

Нарушенная герметичность топливного бака, поломка катализатора

  1. Если нарушена герметичность топливной системы, в нее начинает поступать воздух.
  2. Появляется дополнительный расход топлива.
  3. Воздух в топливной системе приводит к проблемам с двигателем.
  4. На приборной панели загорается чек двигателя.

Что делать, если вышел из строя катализатор? Автомобильный катализатор необходим для того, чтобы нейтрализовать выхлопные газы. В окиси, которая содержится в выхлопах, много веществ, вредных для окружающей среды. Катализатор снижает вред, который причиняет работающий автомобиль окружающей среде.

Одной из причин выхода катализатора из строя является поломка датчика кислорода. Старые свечи зажигания могут привести к выходу катализатора из строя. Не стоит несерьезно относиться к этой проблеме. При неисправности датчика кислорода, свечей зажигания нарушается процесс нейтрализации выхлопных газов.

Стоимость нового катализатора достаточно велика, но все же дешевле, чем ремонт двигателя. Есть и еще одна проблема. Самостоятельно заменить на Калине катализатор у вас вряд ли получится, поэтому нужно ехать в сервис. Для того чтобы избежать этого, следует регулярно менять датчики кислорода и свечи зажигания.

Если вышел из строя датчик массового расхода воздуха, то автомобиль начинает потреблять больше топлива. Происходит больший выброс окиси углерода, снижаются мощность двигателя, плавность хода автомобиля. Если наблюдается слабая динамика при разгоне, то имеет смысл предположить, что датчик неисправен. Как правило, в холодную погоду автомобиль начинает плохо заводиться.

На работоспособность двигателя неисправность датчика слабо влияет. Какое-то время можно ездить и с неисправным датчиком. Но это приведет к повышенному расходу топлива. Стоимость нового датчика на Калину не очень высока, да и замену можно сделать своими руками. При необходимости датчик могут заменить и в сервисе, во время планового осмотра.

Старые свечи зажигания и высоковольтные провода

Специалисты по обслуживанию автомобилей рекомендуют производить замену свечей через 25-30 тысяч км пробега, особенно если машина старая. Однако на срок эксплуатации свечей зажигания оказывают непосредственное влияние качество топлива, стиль вождения. Неисправность свечей, как правило, бывает очень заметной.

Именно поэтому менять свечи нужно регулярно. Стоимость их на Калину невысока, а сделать работу можно своими руками. Своевременная замена свеч значительно увеличит срок эксплуатации двигателя автомобиля. Для того чтобы заменить свечи, потребуется свечной ключ. Состояние высоковольтных проводов нужно контролировать.

Если лампочка мигает, когда вы едете, то следует остановить автомобиль и проверить уровень масла в двигателе. Иногда выходит из строя масляный фильтр. В ряде случаев возникает необходимость в замене масла в двигателе. Будет полезным осмотреть силовой агрегат на наличие на нем повреждений. Если лампочка продолжает мигать, нужно ехать в сервис и делать диагностику.

avtognostika.ru

Горит чек на Калине: что делать

Почему может загораться сигнализатор “проверьте двигатель” (чек) на Лада Калина. Рассмотрены самые основные причины и способы ремонта.

  1. «Check Engine» — начинается шоу интуиция
  2. Причины неисправности
  3. Свечи зажигания
  4. Катушка зажигания
  5. Катализатор
  6. Датчик кислорода
  7. ДМРВ
  8. Проводка
  9. ЭБУ
  10. мигает чек,троит Калина help!
  11. Re: мигает чек,троит Калина help!
  12. Re: мигает чек,троит Калина help!
  13. Re: мигает чек,троит Калина help!
  14. Re: мигает чек,троит Калина help!
  15. Re: мигает чек,троит Калина help!
  16. Re: мигает чек,троит Калина help!
  17. Re: мигает чек,троит Калина help!
  18. Re: мигает чек,троит Калина help!
  19. Re: мигает чек,троит Калина help!
  20. Re: мигает чек,троит Калина help!
  21. Re: мигает чек,троит Калина help!
  22. Re: мигает чек,троит Калина help!
  23. Re: мигает чек,троит Калина help!
  24. Re: мигает чек,троит Калина help!
  25. Re: мигает чек,троит Калина help!
  26. Причины неисправности
  27. Плохое горючее
  28. Свечи зажигания
  29. Низкий уровень горючего
  30. Катушка зажигания
  31. Датчик кислорода
  32. Катализатор
  33. Проводка
  34. Что делать, если загорелся чек на калине
  35. Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»
  36. Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?
  37. Методы устранения
  38. Способы устранения неисправности
  39. Датчики
  40. Дроссель
  41. Форсунки
  42. Бензонасос и фильтр
  43. Воздушный фильтр
  44. Свечи и высоковольтные провода
  45. Бензин
  46. ЭБУ
  47. Замена прибора
  48. Как сбросить чек на Калине самостоятельно
  49. Как проверить работоспособность ДТОЖ?
  50. Комментарии и отзывы
  51. Датчик массового расхода воздуха (Mass Air Flow Sensor)
  52. Калина, пропуски по 1 и 4 цилиндрам
  53. Поломки ЭМУР
  54. Принцип работы ДТОЖ
  55. Горит чек, диагноз по видео) — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

«Check Engine» — начинается шоу интуиция

Многие Калиновцы, когда загорается сигнал чек, начинают паниковать и сразу едут в автосервис. Но, не все так плохо, как кажется, на первый взгляд и причина может крыться на поверхности. Итак, рассмотрим, почему на Лада Калина горит чек двигателя и причины возникновения загадочного эффекта:

  • Выход со строя одного из датчиков силового агрегата.
  • Дроссель.
  • Форсунки.
  • Бензонасос и фильтр.
  • Воздушный фильтр.
  • Свечи и высоковольтные провода.
  • Бензин.
  • ЭБУ.

Причины неисправности

«Check Engine» — в переводе с английского означает «Проверьте двигатель». Именно эту систему многие автовладельцы и начинают проверять. Проблемы могут быть в одном из восьми или 16 забитых клапанов движка Лада Калина, форсунках или электронном блоке управления.

Давайте рассмотрим проблемы, которые могут заставлять ЭБУ зажигать лампу чек энджин на панели приборов Калины более подробно.

Свечи зажигания

Первыми нужно проверить свечи зажигания Лада Калина. Желательно тестирование проводить на специальном свечном стенде. Если его нет, то проверку можно сделать дедовским способом.

Существует два дедовских метода проверки свечей на Ладе Калина. Первый заключается в таких действиях:

  1. Заведите мотор Калины, и запомните, как работает двигатель.
  2. Отсоединяйте провода поочередно, идущие на прерыватель-распределитель.
  3. Прислушивайтесь к работе мотора после каждого снятия провода. Если на какой-то свече он остается прежним, то именно это устройство нужно снять и прочистить или заменить.

Есть и второй способ проверки, если автовладелец Калина точно уверен, что чек горит на Ладе из-за свечей.

  1. Заведите мотор Калины и выкрутите свечу зажигания.
  2. Поднесите ее к блоку цилиндров.

Внимание! Теперь не пугайтесь. Искра будет неожиданно большой, если элемент живой. Если же свеча Калины не рабочая, то ничего не произойдет.

Опытные механики рекомендуют проверять свечи движка Калина на специальном стенде с помощью пистолета. Достоверность дедовских методов не всегда верна.

Катушка зажигания

Если загорелся чек на панели Калина, автовладелец проверил свечи и с ними все нормально, то потребуется провести тестирование катушки зажигания. Ее неисправность тоже может заставлять загораться чек на панели приборов Калины.

Проверка проводиться следующим образом:

  1. Наконечник свечи первого цилиндра мотора Калина переставьте на заранее подготовленную. Предварительно проверьте на работоспособность высоковольтные провода мультиметром.
  2. Заведите двигатель Калина.

Теперь обратите внимание на искру. При исправной катушке появится искра между электродами. Во время работы новой катушки искра яркого фиолетового цвета. Если же цвет искры желтый и она слабо горит, то это значит, что у катушки имеются проблемы. Желательно ее заменить.

Катализатор

Это устройство служит для снижения вреда природе, когда работает движок Калина. Катализатор уничтожает выхлопные газы.

Проблемы с кислородным датчиком на Калина становятся причиной поломки катализатора. Это устройство может лопнуть из-за накопления выхлопных газов внутри устройства. Тогда появляется чек на Калине. Причиной такого сбоя становится большой пробег Калины. Кроме намотанных сотен тысяч километров, причиной сбоя может стать некачественное топливо или старые свечи зажигания.

Определяется по падению мощности мотора. Калина теряет динамику во время разгона. Рекомендуется заменить катализатор сразу, чтобы не ремонтировать двигатель Калины в последствии полностью.

Датчик кислорода

Горящий чек на Калина свидетельствует о неисправностях в датчике кислорода. Его опытные механики называют лямбда-зондом. Обычно на панели приборов появляется надпись о его засоренности, и горит чек.

Не рекомендуется самостоятельно его чистить, стараясь сэкономить деньги. Неисправный датчик кислорода приведет к поломке катализатора и потянет за собой еще несколько проблем. Поэтому сэкономленные деньги станут предвестником больших затрат.

Опытные автовладельцы просто меняют датчик кислорода на движке Калина, когда он вышел из строя.

ДМРВ

Еще одной причиной, почему горит чек на Калине, становится неисправность датчика массового расхода воздуха. Автовладелец Калина определит эту поломку по увеличивающемуся расходу горючего. А выброс окиси кислорода, когда неисправен ДМРВ, приводит к снижению мощности машины. Теряется плавность хода транспортного средства.

В зимнее время или холодными осенними утрами машина может завестись не сразу. ДМРВ ломается по причине не вовремя замененного воздушного фильтра, либо из-за неправильно установки его неопытными умельцами.

Датчик массового расхода воздуха на Калине можно заменить и самостоятельно. Стоимость нового устройства не высока. А на работоспособность двигателя в будущем сильно не влияет. Но опытные механики рекомендуют все проблемы, которые появляются у движка Калина и связаны с чеком, решать по мере поступления.

Проводка

При загоревшемся чеке на Калине необходимо в первую очередь внимательно исследовать высоковольтные провода. Они являются первыми, кто стоит в очереди по проверке для устранения горящей лампы «Check Engine».

Потребуется замерить сопротивление с помощью тестера. Единицу сопротивления, которая требуется для нормальной работы проводов, можно найти книге по эксплуатации двигателя Калина.

Проверить и заменить провода может даже начинающий водитель Калина. Поэтому эта поломка не нуждается в сервисном обслуживании. Но, если автовладелец не уверен в себе и своих способностях, то лучше обратиться в автосервис.

ЭБУ

Причины загоревшегося чека лежат в сломавшемся электронном блоке движка Калина. Может быть большое количество накопившихся проблем в ЭБУ, которые сами не смогут сброситься. Поэтому механики советуют обратиться на СТО.

Слетевшая прошивка тоже будет причиной загоревшейся лампочки чек на Калине. Чтобы определить их самостоятельно, необходимо подключить ноутбук к ЭБУ и открыть специальное программное обеспечение. ПО покажет числовые значения неисправностей.

В таблице автовладелец найдет расшифровку некоторых числовых значений ошибок.

Кодовое число Проблема
0102 Сигнал ДРМВ низкий
0103 Высокий уровень сигнала ДРМВ
0112 Датчик температуры впускного воздуха показывает низкий уровень
0130 Сигнал датчика кислорода 1 не верен
0131 Сигнал датчика кислорода 1 занижен
0140 Оборвался датчик кислорода 2
0141 Сломался нагреватель датчика кислорода 2

Внимание! При незнании, как эксплуатировать ПО, то лучше обратиться к опытным механикам в автоцентр.

мигает чек,троит Калина help!

Модератор: Коля Таран

Re: мигает чек,троит Калина help!

Leo777 » 08 окт 2020, 17:59

Re: мигает чек,троит Калина help!

La_Coste » 08 окт 2020, 18:02

Переход подземный важен. И запомнить надо всем: Лучше 1000 раз — под землю, Чем один раз — насовсем!

Продам Белаз после аварии. Из косяков: запачкано правое колесо.

Re: мигает чек,троит Калина help!

Lexa » 08 окт 2020, 18:16

Re: мигает чек,троит Калина help!

leopold » 08 окт 2020, 19:40

Re: мигает чек,троит Калина help!

РоманЪ » 08 окт 2020, 21:19

Re: мигает чек,троит Калина help!

Lexa » 08 окт 2020, 21:21

Re: мигает чек,троит Калина help!

РоманЪ » 08 окт 2020, 21:33

Re: мигает чек,троит Калина help!

Lexa » 08 окт 2020, 21:56

Re: мигает чек,троит Калина help!

leopold » 08 окт 2020, 23:17

Re: мигает чек,троит Калина help!

РоманЪ » 09 окт 2020, 06:45

Re: мигает чек,троит Калина help!

leopold » 09 окт 2020, 07:32

Re: мигает чек,троит Калина help!

РоманЪ » 09 окт 2020, 09:04

по механике: может кто то в свое время неправильно настроил клапана + износ направляйки и клапан с плоскостью не полностью прилегал, какая то микрощель, которая увеличивалась постоянно, у меня было так, но из-за износа направляйки на 16кл

Добавлено after 2 minutes 11 seconds: но и то она постоянно троила, пока не поменял направляйки с клапанами

Re: мигает чек,троит Калина help!

leopold » 09 окт 2020, 10:19

Re: мигает чек,троит Калина help!

РоманЪ » 09 окт 2020, 14:31

Re: мигает чек,троит Калина help!

KiSH » 10 окт 2020, 09:49

Причины неисправности

Check Engine — пример сигнализатора на панели приборов об ошибке двигателя

Если переводить дословно, то «Чек Энджин» — это ошибка двигателя, которая, по мнению разработчиков должна указывать водителю на то, что стоит проверить именно эту систему. Так, существует несколько неисправностей связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим, основные проблемы, при которых возникает «ЧЕК» двигателя.

Сигнал «ЧЕК» на панели приборов

Плохое горючее

Низкокачественный бензин, или как его в народе называют – «бодяга» может стать причиной появления сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:

  • Демонтировать и промыть топливный бак.
  • Снять топливную рампу и промыть форсунки при помощи специального стенда.
  • Заменить фильтр топлива, поскольку как показывает практика, то после некачественного горючего он засоряется и теряет полностью свой ресурс.

«Бодяга» — плохой бензин можно встретить и на заправках с высоким качеством

Свечи зажигания

При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние. Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление. О выборе свечей мы уже рассказывали здесь.

Свечи с разным типом нагара

Низкий уровень горючего

При пониженном уровне топлива на панели приборов выскакивает знак Check Engine, который также может указывать, что крышка топливного бака закрыта, не полностью и нарушена герметичность.

Катушка зажигания

Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла из строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.

Катушка зажигания снятая с автомобиля

Датчик кислорода

Засоренность лямбда-зонда сразу видна по надписи на приборной панели. Здесь, выход может быть только один – замена. Конечно, некоторые автолюбители пытаются чистить датчик кислорода и довольно успешно, но на практике – не надолго и он быстро выходит со строя. Поэтому, рекомендуется его сразу заменить.

Лямбда-зонд или датчик кислорода. Слева новый, а справа старый неисправный

Катализатор

Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет из строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.

Слева — старый неисправный катализатор, а справа — новый

Проводка

Неоднократно были замечены случаи, что при проблемах с ВВ-проводом выскакивает надпись Check Engine. Конечно, причину стоит искать именно в этой системе и при необходимости стоит произвести замену.

Высоковольтные провода производства «Тесла»

Электронный блок управления двигателем может стать причиной появления «чек». Так, накопившиеся ошибки, которые давно не сбрасывались, могут послужить поводом для того, что приборная панель покажет Check Engine.

Лечиться это довольно просто – сбросом всех накопившихся ошибок. Но, как показывает опыт, дело может дойти до того, что придется менять программное обеспечение и прошивать ЭБУ.

Датчик массового расхода воздуха неоднократно становится причиной того, что на панели появляется Check Engine. Для того чтобы определить исправность следует провести диагностику. При необходимости заменить данный узел.

Датчик массового расхода воздуха

Что делать, если загорелся чек на калине

Если водитель видит чек на панели автомобиля Калина, значит ЭБУ двигателя получил информацию об ошибке от одного из комплектующих двигателя. Посредством диагностики спецоборудованием необходимо проверить, что это за неисправность, найти ее и решить заменой или настройкой.

Чтобы не появлялся чек на транспортном средстве Калина, автовладелец должен ежегодно появляться на профилактическом обслуживании. Опытные механики устранят проблемы, которые водитель может даже не знать.

Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»

О том, как правильно произвести компьютерную диагностику в домашних условиях, смотрите на видео.

Согласно сервисного мануала, ошибка номер 4 в блоке управления сигнализирует о неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно распространенная, и появляется часто на Ладе Калине. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как устранить неисправность.

Причин, по которым выскакивает ошибка 4 в ЭБУ несколько. Рассмотрим, все возможные варианты:

Все эти причины довольно легко устранимы и не являются поводом для серьезного беспокойства.

Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?

На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, при котором можно узнать есть ли ошибки:

Методы устранения

Для того, чтобы устранить причину возникновения ошибки 4 в ЭБУ Калины стоит проделать следующее операции:

  1. Проверить датчик на работоспособность. Если он «умер», то следует заменить его.
  2. Проверить, есть ли контакт, и нет ли налета. Почистить посадочное место и заменить датчик.
  3. Проверить бортовую цепь и убедиться, что есть контакт в ней.
  4. А вот случайную ошибку лечить придется только прошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.

Таким образом, решить проблему можно самому, но как показывает практика, это не всегда получается. Ошибка 4 достаточно часто выскакивает в холодное время года, когда автомобиль долго стоит на свежем воздухе, а не в гараже.

Способы устранения неисправности

Теперь, когда все причины определены, можно начать рассмотрение вопроса устранения неисправностей. Но, перед тем, как начать стоит отметить, что автолюбителю необходимо иметь представление о конструктивных особенностях двигателя, если он хочет устранить неисправность самостоятельно. В противном случае, прямая дорога на автосервис, во избежание получения еще других проблем, которые обычно по не опыту автолюбители создают себе сами.

Датчики

Зачастую, причиной, по которой может загораться чек на Калине становиться — выход со строя одного из датчиков. Среди таких вероятными, которые стоит сразу проверить являются: датчик массового расхода воздуха, регулятор холостого хода, датчик положения коленчатого вала, датчик кислорода и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Определить причину можно перебирая каждый датчик по отдельности и при помощи тестера прозванивать их на работоспособность.

Но, существует более простой и эффективный способ определить неисправность того или иного датчика, а именно подключение к электронному блоку управления двигателем. Здесь можно посмотреть ошибки и расшифровав их, определить, где находится проблема.

Дроссель

Засоренность дроссельной заслонки зачастую становиться причиной того, что может загореться чек двигателя, поскольку в силовой агрегат поступает не достаточное количество воздуха. Решением проблемы становится чистка. Этот процесс можно провести при помощи жидкости для чистки карбюраторов или жидкости ВД-40.

Деталь демонтируется с автомобиля и вычищается, после чего, ее устанавливают на место. Также, рекомендуется проверить датчик положения дроссельной заслонки, который мог выйти со строя.

Форсунки

Одной из частых причин появления значка «чек» на приборной панели становится неисправность одной или нескольких форсунок, которые не должным образом распыляют топливную смесь. Так, стоит демонтировать все элементы и проверить их при помощи специального стенда.

Если такового нет, то можно применить народный способ, залив промывочную жидкость в трубки подачи топлива и активировать форсунки при помощи АКБ. Таким образом, будет видно, какая форсунка плохо работает. Но, опытные автомеханики рекомендую проводить чистку и проверку распылителей на стенде, поскольку эффективность процедуры выше.

Бензонасос и фильтр

Еще одной причиной неисправности может стать неисправность бензинового насоса или его фильтра. Отсутствие питания или загрязненность фильтрующих элементов приводит к тому, что в силовой агрегат будет поступать недостаточное количество горючего для образования воздушно-топливной смеси.

Это еще может стать причиной возникновения такого известного автомобильного эффекта, как троение мотора.

Вылечить неисправность можно при помощи проверки работоспособности бензонасоса, а также заменой фильтра внутри бензинового насоса. Отдельно стоит посмотреть на топливный фильтр, который мог забиться при заливке некачественного бензина.

Воздушный фильтр

Засоренность воздушного фильтра может стать причиной недостаточного количества воздуха в камерах сгорания. Так, для проверки этого элемента, его необходимо демонтировать, что делается достаточно просто. Осмотрев фильтрующий элемент, можно узнать насколько он загрязнен и необходимо ли заменить изделие. Так, после замены может пропасть сигнал чек с приборной панели.

Свечи и высоковольтные провода

Проводка, также зачастую становиться причиной того, что на панели загорается значок чек. Это случается тогда, когда неработоспособная свеча или возник пробой по одному из высоковольтных проводов.

Проверять свечи зажигания рекомендуется на специальном свечном стенде. Но, если такового нет, то можно воспользоваться общепринятыми «дедовскими» способами. А вот высоковольтные провода проверяются при помощи обычного мультиметра, где сопротивление по каждому проводу должно составлять около 5 оМ. В случае обнаружения поломанной детали, ее необходимо заменить.

Бензин

Но, кроме вышеуказанных причин, проблема может крыться на поверхности. Так, обычный некачественный бензин может привести к тому, что на панели автомобиля появится значок «Check Engine». Чтобы устранить поломку необходимо слить некачественное топливо и промыть систему подачи горючего. Но, если ездить долго на таком топливе, могут выйти со строя элементы питания, которые также при промывке стоит проверить.

ЭБУ

Последней причиной становится накопление ошибок или «слетевшая» прошивка электронного блока управления двигателем. Чтобы устранить данную неисправность, рекомендуется обратиться в автосервис к профессионалам. Также, при помощи ошибок «мозгов», можно определить по какой причине загорелся «чек» двигателя. Но, где взять расшифровку кодов? Рассмотрим, какой код, что означает:

  • 0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
  • 0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
  • 0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
  • 0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
  • 0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
  • 0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
  • 0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
  • 0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0140 Обрыв датчика кислорода 2
  • 0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
  • 0171 Слишком бедная смесь
  • 0172 Слишком богатая смесь
  • 0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
  • 0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
  • 0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
  • 0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
  • 0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
  • 0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
  • 0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
  • 0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
  • 0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
  • 0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
  • 0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
  • 0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
  • 0300 Много пропусков зажигания
  • 0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
  • 0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
  • 0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
  • 0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
  • 0325 Обрыв цепи датчика детонации
  • 0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
  • 0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
  • 0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
  • 0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
  • 0340 Ошибка датчика фаз
  • 0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
  • 0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
  • 0422 Низкая эффективность нейтрализатора
  • 0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
  • 0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
  • 0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
  • 0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
  • 0500 Неверный сигнал датчика скорости
  • 0501 Неверный сигнал датчика скорости
  • 0503 Прерывание сигнала датчика скорости
  • 0505 Ошибка регулятора холостого хода
  • 0506 Низкие обороты холостого хода
  • 0507 Высокие обороты холостого хода
  • 0560 Неверное напряжение бортовой сети
  • 0562 Низкое напряжение бортовой сети
  • 0563 Высокое напряжение бортовой сети
  • 0601 Ошибка ПЗУ
  • 0603 Ошибка внешнего ОЗУ
  • 0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
  • 0607 Неисправность канала детонации
  • 1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • 1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
  • 1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
  • 1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
  • 1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
  • 1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
  • 1171 Низкий уровень СО потенциометра
  • 1172 Высокий уровень СО потенциометра
  • 1386 Ошибка теста канала детонации
  • 1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
  • 1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
  • 1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
  • 1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
  • 1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
  • 1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
  • 1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
  • 1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
  • 1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
  • 1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
  • 1570 Неверный сигнал АПС
  • 1600 Нет связи с АПС
  • 1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
  • 1603 Ошибка EEPROM
  • 1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
  • 1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
  • 1612 Ошибка сброса ЭБУ
  • 1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
  • 1620 Ошибка ППЗУ
  • 1621 Ошибка ОЗУ
  • 1622 Ошибка ЭПЗУ
  • 1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
  • 1689 Неверные коды ошибок
  • 0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
  • 0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • 0441 Расход воздуха через клапан неверный
  • 0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
  • 0615 Цепь реле стартера обрыв
  • 0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
  • 0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
  • 1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
  • 230 Неисправность цепи реле бензонасоса
  • 263 Неисправность драйвера форсунки 1
  • 266 Неисправность драйвера форсунки 2
  • 269 Неисправность драйвера форсунки 3
  • 272 Неисправность драйвера форсунки 4
  • 650 Неисправность цепи лампы Check Engine

Замена прибора

Рано или поздно все приходит в негодность, та же участь ждет и датчик ОЖ в Лада Калине.

Если какая-либо неполадка все-таки возникла, то прибор не подлежит ремонту, его просто меняют. Но, не стоит переживать по этому поводу, эта процедура не сложная, ее вполне можно осуществить самостоятельно, а можно обратиться за помощью к профессионалам.

Если вы уверены, что проблема все-таки в датчике ОЖ, приступайте к замене

. Для начала нужно слить охлаждающую жидкость, затем удалить воздушный фильтр. Далее раскрывается пластмассовый зажим и отделяется разъем жгута датчика. После этого элемент без проблем извлекается из корпуса термостата. Установка нового прибора происходит наоборот: элемент сначала вкручивается туда, где он должен быть, и лишь затем фиксируется всеми зажимами. Самое последнее – замена антифриза.

Естественно, что при выполнении действий необходимо соблюдать все правила безопасности и быть осторожным, чтобы не нанести вред ни своему имуществу, ни самому себе. Как видим, процедура на самом деле не сложная

, но, если и после нее в работе автомобиля, и двигателя в частности, наблюдаются сбои, стоит обратиться на СТО и полностью проверить другие системы.

Как сбросить чек на Калине самостоятельно

Не рекомендуется самостоятельно сбрасывать ошибки, если горит чек двигателя Лада Калина. Информация об ошибке исчезнет. В автосервисе, если что-то случится с движком после сброса, не смогут определить, что за неисправность стала виновницей остановки работы мотора. А это значит, что придется разбирать полностью мотор. Занятие дорогостоящее.

Однако, если автовладелец уверен, что просто замкнули провода после мойки авто (такое бывает), то он может сделать следующее на свой страх и риск:

  1. Провернуть ключ зажигания, но двигатель не заводить.
  2. Открыть капот и убрать клемму с положительного полюса аккумуляторной батареи.
  3. Подождать около минут 5 или 10.
  4. Установить клемму положительного полюса аккумулятора на место. Закрыть капот.
  5. Выключить зажигание и снова включить. Теперь завести мотор и приготовиться к началу движения.

Лампа чека должна исчезнуть с панели.

Как проверить работоспособность ДТОЖ?

Тарас Каленюк

автору

Для того, чтобы самостоятельно определить исправность прибора измерения термисторного типа, необходимо обзавестись мультиметром и градусником, способным выдерживать высокие температуры.

Нужно демонтировать прибор согласно вышеописанной инструкции, после чего подключить его к мультиметру, предварительно выставленному в режим омметра.

В заранее подготовленную емкость наливается охлаждающая жидкость, туда же помещается ДТОЖ и градусник.

Антифриз начинает нагреваться, а владелец смотрит на показания сопротивления на экране омметра и на градусник, сравнивая данные с табличкой, чтобы оценить точность работы прибора. Данные приборов у разных моделей могут отличаться, так что лучше пользоваться инструкциями, прилагаемыми к имеющимся приборам.

Одно остается неизменным — в приборах с отрицательным коэффициентом, показатели сопротивления будут падать с ростом температуры.

Рекомендуем купить

Комментарии и отзывы

Иван Иванович Баранов

Опыт работы на СТО:

Посмотреть все ответы

Avtozam.com — ваш помощник в ремонте и обслуживании авто

Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

Ехал я спокойно из г Каменск Уральский домой с тех учебы и вдруг загорелся чек энжин! машрна едет как ехала, замечаний в работе вообще нет…вопрос что делать?! нет бортового компа…ехать на диагностику или обращаться к официалам? пока склоняюсь к диагностике в сервисе. меня прям коробит что горит эта лампа! некоторые с ней ездят по 2 года, а я не могу! и еще! при тесте приборки (держим 3сек кнопку одометра и не отпуская включаем зажигание) появляются такие коды ошибок (как думаю я) или что это не подскажете?

Mileage 23900 km

Датчик массового расхода воздуха (Mass Air Flow Sensor)

Датчик воздуха отвечает за наполнение воздухом цилиндров, отвечая тем самым за оптимальную смесь воздух/топливо. Симптомами загорания Check Engine, по его данным, являются дисбаланс воздуха в цилиндрах. Как правило, увеличиваются холостые обороты (1500-3000 об/мин), а во время отпускания педали, обороты уменьшаются медленно или вовсе не уменьшаются без дополнительной перегазовки. Как результат, наблюдается снижение мощности от перенасыщения или наоборот бедной насыщенностью воздухом, характерные «дергания» при разгоне.

Калина, пропуски по 1 и 4 цилиндрам

Привет Всем. KALINA-1.6,8V 11183-1411020-22, I201CO57.Январь 7.2 Е2 целый день мучился,не работают 1 и 4 цилиндры.Вообще никакой реакции на этих цилиндрах,как будто их вообще нет,при снятии свечных проводов с этих цилиндров,ноль реакции.Компрессия 11 в 1 и 4 цилиндрах,а 2и3 по 10 атм.Регул.клапанов в порядке,давление топлива 3.8,свечи,провода,МЗ,в порядке.Из ошибок,понятное дело ,пропуски по 1 и 4 цил.Подсос воздуха проверял,нет подсосов.Свечи на 1 и 4,черные,замыканий проводов форсунок нет,по отдельности проверял от ЭБУ на каждую форсунку.менял ДПКВ. Клиент утверждает,что все это произошло после замены диска сцепления,Т.Е. снималась и коробка передач.А еще ошибки по ЭМУР МАХАЧКАЛА.

Странно,компрессия есть,искра есть,регулировка клапанов в порядке,подсоса воздуха нет,на форсы подается управление,на холодную или горячую нет разницы, :bezpo:

Изменено 27 ноября, 2021 пользователем Qena

§

Постолографом не работал,но поизучал его функционал,если честно,то мутновато с настройками.В принципе,достаточно чего-нибудь попроще,типа Осы,т.к.если не собираешься диагнозить с помощью осцилла все подряд,включая давление в шинах:),то Постоловский вовсе не нужен,дороговат,а в основном,будет лежать на полке.Мне,например,проще глянуть меточки на ремнях визуально,более достоверно,да и быстрее,чем каждый раз двиг.обвешивать проводами и париться с настройками,да и компрессометр присунуть в цилиндры проще и быстрее,чем геморроится с датчиком давлени.Для диагностики вторички,да и не только есть неплохая вещь от АСЕLab за 8 тр,пользую второй год-весчь,быстра в применении,автонастройки и все датчики тоже можно проверять,да и для вторички есть два вида щупов,для проводов и инд.катушек,присмотрись к ней,своих денег точно стоит,а для проверки катушек дополнительно использую RLC-метр китайский за 3 тр,в режиме проверки добротности катушек,где-то на сайтах вычитал,прикупил-пользую,катушки с помощью двух этих приблуд вычисляю 100%

Поломки ЭМУР

Стоит помнить, что если происходит сбой в работе электромеханического усилителя руля, индекс поломки будет обозначен символом «С». Какие проблемы могут возникнуть:

  • «1011» — нет подключения датчика для осуществления вращения рулевого колеса и его усилительного агрегата;
  • «1013» — генератор подвергается чрезмерному напряжению, уровень питания вышел за допустимый предел;
  • «1021» — неисправен контроллер момента, рекомендуется провести тщательный осмотр устройства;
  • «1031» — нет сигнала от системы контроллера, неправильное положение вала рулевого колеса;
  • «1041» — неверное положение механизма роторного типа, блок панели управления не смог определить его;
  • «1050» — произошел обрыв электрического двигателя насосной системы. Возможно замыкание внутри обмотки. Рекомендуется внимательно осмотреть поврежденный участок;
  • «1070» — ярко выраженные проблемы в работе управляющего модуля ЭУР.

Есть отдельная категория ошибок, маркируется как «Е» — происходит определение поломки и ошибки в пакете данных, которые сохранены в EEPROM.

Принцип работы ДТОЖ

Снутри мотора повсевременно происходит сложные процессы колебания температур и напряжения. Когда температура становится ниже допустимой, для нормализации требуется обогащенная смесь. Если же шкала подымается выше определенной метки, то, напротив, обогащенная смесь может привести к чертовским последствиям для мотора. При обычном функционировании ДТОЖ все эти данные приходят на приборную доску в безупречном формате, становясь хорошими подсказками пожеланий автомобиля, адресованных водителю.

Но в случае обрыва, даже самого микроскопичного, в проводках датчика эти измерения выполняются уже в нарушенном формате. В итоге, когда это не надо, система подает обогащенную смесь, отчего в моторе происходит перерасход горючего. Сколько датчиков на приоре? (Решено) — 3 ответа. Агрегат начинает работать в завышенном режиме на износ, итогом таковой работы является высочайший процент вредных выхлопов в атмосферу.

Горит чек, диагноз по видео) — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Прошу помочь, загорается чек, полное описание:

Есть калина на тросике с двигателем 1,6 16кл. От приоры с контроллером Bosch M7.9.7+.

Изначально машина стала плохо заводиться в мороз, загорелся чек.

Тогда еще был на гарантии, поехал на ПССС там вынесли диагноз загрязнение одной форсунки, я с ними не согласился, бензин всегда заливал хороший.

В общем после дискуссий провели еще одну диагностику и обнаружили залитый антифризом ЭБУ, его поменяли и проблема ушла. Но спустя несколько дней опять загорелся чек, гарантии уже небыло, съездил к диагносту считали ошибки:

0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре

0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре

Ошибки сбросили, мне посоветовали поменять свечи, оказалось официалы вкрутили 3 разных типа свечей

свечи которые подменили официалы

поставил NGK BCPR6E -11, поменял масло, все фильтры, сеточку в бензонасосе, она была достаточно чистая

сеточка бензонасоса

и все работало идеально, в бензобаке тоже все чисто)

бензобак

Пару дней не ездил на машине, и проблема повторилась, загорелся чек, на видео все видно. Если машину прогреть то может работать отлично без чека.

Кто что может посоветовать проверить, посмотреть?

Всем откликнувшимся заранее спасибо!

## проблема была решена, подробнее тут:www.drive2.ru/l/660985/

Пробег: 45000 км

Page 2

Прошу помочь, загорается чек, полное описание:

Есть калина на тросике с двигателем 1,6 16кл. От приоры с контроллером Bosch M7.9.7+.

Изначально машина стала плохо заводиться в мороз, загорелся чек.

Тогда еще был на гарантии, поехал на ПССС там вынесли диагноз загрязнение одной форсунки, я с ними не согласился, бензин всегда заливал хороший.

В общем после дискуссий провели еще одну диагностику и обнаружили залитый антифризом ЭБУ, его поменяли и проблема ушла. Но спустя несколько дней опять загорелся чек, гарантии уже небыло, съездил к диагносту считали ошибки:

0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре

0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре

Ошибки сбросили, мне посоветовали поменять свечи, оказалось официалы вкрутили 3 разных типа свечей

свечи которые подменили официалы

поставил NGK BCPR6E -11, поменял масло, все фильтры, сеточку в бензонасосе, она была достаточно чистая

сеточка бензонасоса

и все работало идеально, в бензобаке тоже все чисто)

бензобак

Пару дней не ездил на машине, и проблема повторилась, загорелся чек, на видео все видно. Если машину прогреть то может работать отлично без чека.

Кто что может посоветовать проверить, посмотреть?

Всем откликнувшимся заранее спасибо!

## проблема была решена, подробнее тут:www.drive2.ru/l/660985/

Пробег: 45000 км

www.drive2.ru

Отзыв владельца автомобиля LADA (ВАЗ) Kalina 2011 года ( I ): 1.6 MT (81 л.с.)

Вообще писал все это для себя, но увидев отзывы, решил поделиться.

За рулем я 7 лет, за это время владел: Иж-Одой, ВАЗ-2109, ВАЗ-2101, ВАЗ-2109, OpelCombo 1.7  TDI, снова ВАЗ-2109, все машины были б/у. Из всех этих машин любимой была OpelCombo, чей дизельный мотор и свист турбины сводил меня с ума, а в сочетании огромного объема кузова, он остается моим идеалом по сей день. К сожалению, я покатался на нем всего около года и вынужден был попрощаться с наступившим кризисом... Купив в итоге снова на последние деньги ВАЗ-2109, я стал мечтать о НОВОМ автомобиле за небольшие деньги. 

Прошло время, подкопив немного денег я стал смотреть что мне по карману и душе, ими оказались Приора, Калина и УАЗ-Патриот. Прошел по салонам, осмотрел все: Патриот при огромном размере совсем не просторен в салоне, неудобно складывается заднее сиденье, панель и весь пластик выглядит просто удручающе, мотор жрет очень много бензина, в итоге от него отказался. Приора лучше выглядит внешне, больше багажник, но сев за руль,я почувствовал себя как в любимо-ненавистной "девятке" - руль на коленях, голова в потолок, двери закрываются со звуком "бум", просто печаль... Вот очередь дошла до Калины... Своей "мордой" она сразу напомнила горячо любимый OpelCombo, сев за руль почувствовал простор, свободу, потолок был гораздо выше, большие зеркала опять же напомнили мне опелевские, даже панель приборов очень похожа на опелевскую, в общем мне Калина сразу понравилась. На выбор были либо мотор 1,6 с усилителем руля, либо 1,4 с кондеем и прочим. Изначально я думал купить с кондеем, но после тест-драйва мотор 1,4 меня расстроил невероятно, тяга просто слёзы. 1,6 наоборот очень понравился тягой на низах, опять отправив меня в воспоминания к дизельному мотору опеля, и я купил именно такую машину, пусти и без кондея. А вот небольшой отчет:

Калина-Универсал

январь 2011г, тогда же и куплена

25,02,2011

	На следующее утро после забора из салона загорелся Cheсk и горит уже целый месяц, на сервисе говорят что нет пока средств диагностики для новых машин с электронной педалью газа...

	Пробег сейчас 960 км, поломок пока нет. Расход бензина (95) по компьютеру 11,5 литров езжу пока только по городу и пробкам.

	

	Минусы: 

1. нечеткое иногда включение задней и первой передачи (добавлено 11,05,2011: пробег 3500 км, это прошло)

2. на морозе появляется поскрипывание где-то в панели слева

3. один раз в -30 заглох мотор на ХХ. Обороты постепенно упали с 900 до 0

4. задняя дверь закрывается с размаха (прошло со временем), боковые - отлично

5. ужасные защелки крышки предохранителей, одну сломал сразу

6. при легком торможении на низкой скорости скрепят тормоза

7. если на ХХ держать ровно 2000 оборотов, возникает сильная мелкая вибрация, как будто в массажном кресле

8. мотор, на мой взгляд, задушен экологией - если резко нажать газ, машина ускоряется постепенно (по сравнению с ВАЗ 2109 или Opel Combo 1,7 TDI) (добавлено 11,05,2011: пробег 3500 км, на улице тепло, этот эффект стал не так заметен)

	Плюсы:

1. без проблем завелась в -33, после 5ти-6ти оборотов стартером

2. в машине просторно вбок и вверх, особенно спереди (мой рост 182 см), тепло, отличная обзорность и большие зеркала, большой багажник

3. все работает как надо, без скрипов, заеданий и прочего,

4. прямая посадка за рулем

5. мотор 1,6 8 кл отлично тянет на низах

6. высокий дорожный просвет

7. звуковой сигнал не потушенного света и забытого ключа зажигания

8. блок предохранителей и реле находится в салоне

9. малый радиус поворота

28.02.2011

	Пробег 1070 км. Оторвался один подвес полки.

03.03.2011

	Пробег 1187 км. Chek то гаснет, то горит. На СТО устранить это пока не могут, техосмотр не пройден.

16.03.2011

	Пробег 1540 км. Неисправность определена - нужно менять концевик датчика педали тормоза, но его в наличии нет ни в сервисе, ни в магазинах... Заказали, ждать 2 недели...

	Тормоза почти перестали скрипеть, даже не заметил когда, на улице -5..0 градусов.

31.03.2011

	Пробег 1800 км. Пройден техосмотр, на 3 года.

	Сейчас пробег 2060 км, "Chek" периодически загорается, потом гаснет. Неисправный датчик еще не пришел...

01.04.2011

	Потерял ручку отброса сидения, отломился чехол петли сидения, прикуриватель замыкает и сгорает предохранитель при включении навигатора 

12.04.2011

	Пришел датчик тормоза на замену

03.05.2011

	Прошел ТО-1, 2900 км. Расходники - 760 р, работа - 3600 р. Исправили гнездо прикуривателя, предохранители больше не горят. Расход снизился до 10,9 л/сотню. Сейчас пробег 3090 км, опробовал машину на трассе. До 140 км/ч разогналась очень бодро (по сравнению с ВАЗ-2109), больше пока не стал, ехал с ребенком. На такой скорости управление нечеткое, как будто люфт в рулевом колесе. После 100 км/ч резко возрастает шум от внешних потоков воздуха.

01.08.2011

	Пробег 8000 км. Проблем нет. Расход по городу 8,9 л.

04.10.2011

	Пробег 11000 км. Сгорела лампа ближнего света. Расход топлива в городе 9,5 л/сотню. Сверчек в богажнике - лампа подсветки салона. Достал ее обернул слоем изоленты, вставил обратно - прошло, других пока не появилось.

	При оборотах двигателя 2400-2800 начинает дребезжать вставка на рычаге КПП. При скорости 140 км и выше резко ухудшается управление, появляется ощущение расхлябанности подвески, просто страшно ехать, кажется что вот-вот машин куда то вильнет и поймать ее будет не возможно. За год испытаний не смог разогнать ее до предела из-за того же нечеткого управления: до 160 разогналось бодро, но больше не стал - просто страшно, надо будет проверить сход\развал. Те же девятки на такой скорости вели себя прилежно, причем одна из них разгонялась за 180+ по спидометру.

	Радует подвеска. По грунтовым, корявым лесным дорогам, ямам и ухабам просто балдею, очень всеядная. На на асфальте мелкие ямки и неровности чувствуются.

Больше пока добавить нечего, ни хорошего, ни плохого. За свои деньги - отличная машина.

Сейчас появились средства на покупку лучшего и тоже нового автомобиля. Смешно сказать, но те, кто раньше мне казались интересными, я теперь отверг:

Opel Zafira - такой же объем салона у пассажиров как в Калине, мешают обзору передние стойки

Reno Kangoo, новый кузов - салон шикарен, огромный объем, но большой передний свес и малый клиренс (в отличии от Калины) очень затруднит поездки на рыбалку и в лес...

Fiat Doblo - в целом автомобиль уныл и печален, просто не понравился

OpelCombo - продаются только с дизелями 1,3 л, после езды на 1.7 очень медлительны

в общем так и езжу на Калине, спокойно ожидая появления какого-нибудь интересного варианта...

Реальный расход бензина Лада Гранта — «Клуб-Лада.рф»

Многие владельцы после покупки автомобиля Lada Granta стали замечать, что бортовой компьютер показывает повышенный расход топлива. Причем заявленные цифры производителем меньше, чем фактический расход бензина в 2 раза! Поговорим про реальный расход Гранты.

Итак, изучая технические характеристики подопытного автомобиля мы выяснили, что «Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км» заявлен следующий: 6,8л, 7л, 7,4л, 7,8л в зависимости от комплектации Гранты. Сразу возникает вопрос, что такое ездовой цикл.

Ездовой цикл – это виртуальный маршрут, для которого строго прописаны все разгоны и торможения, их интенсивность и продолжительность, максимальная и минимальная скорость. Вдобавок для машины с механической коробкой оговорена даже передача, которая должна быть включена в каждый момент времени. По сути, это имитация движения в городах и на магистралях, характерных для той или иной местности. Другими словами можно сказать, что это расход в смешанном цикле.

Анализируя множество отзывов Гранты (более 30), была составлена таблица расхода бензина по которой можно сказать, что:

  • Расход по городу колеблется от 7,1л/100км, до 19,6л/100км. Средний показатель 11,8л/100км.
  • Расход по трассе колеблется от 6л/100км, до 10,2л/100км. Средний показатель 7,6л/100км.
  • Средний расход колеблется от 7,2л/100км, до 14,8л/100км. Средний показатель 10,3л/100км.


Почему у одних автолюбителей эти цифры не большие, а у других такой большой расход бензина ? Такой разброс цифр из-за ряда причин:

  1. Сезонность. Все замечали, что зимой расход бензина на много больше, чем летом. Связано это из-за скользкой дороги, шин, прогревов и т.д. Из наблюдений было отмечено, что прогрев Гранты в зимний период увеличивает расход топлива на 2л.
  2. Качество бензина. На расход бензина влияет не только октановое число (кстати, АвтоВАЗ рекомендует заправлять Гранту только 95АИ), но и качество бензина. Из расчетов владельцев Гранты было сделано заключение, что средний расход на 95 бензине меньше, чем на 92, и при подсчетах выяснилось, что дешевле ездить именно на 95АИ.
  3. Пробки. Если один живет в небольшом городе и не знает, что такое пробки, а другой в мегаполисе часами простаивает в них, то расход Лада Гранта в городском режиме у этих двух автовладельцев будет совершенно разный. Для справки: даже небольшая пробка способна увеличить расход бензина на 2л.
  4. Стиль вождения. Если спокойный характер езды сдерживает цифры расхода бензина в пределах нормы, то активная езда с резкими торможениями и разгонами способна увеличить расход в разы!
  5. Кондиционер. Опыт автолюбителей Гранты говорит о том, что летом при включенном кондиционере расход Гранты увеличивается на 1л.
  6. Неисправности Гранты. Ну и конечно же, причиной большого расхода бензина может быть проблемы в самом автомобиле. В этом случае следует сделать диагностику и устранить неисправность.

В комментариях можно оставлять свои данные по расходу бензина на Лада Гранта (Город/Траса/Смешанный/Бензин/Сезон/Стиль Езды):

Источник фото:


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Лада калина горит чек двигателя

Почему на Ладе Калина горит чек: причины и способы устранения неисправности

Многие владельцы Лады Калины сталкивались с таким распространенным эффектом, как «Check Engine». Само понятие этого сигнализатора означает, что в двигателе возникли проблемы. Но, вот какие именно, простому автолюбителю не всегда понятные.

«Check Engine» — начинается шоу интуиция

Многие Калиновцы, когда загорается сигнал чек, начинают паниковать и сразу едут в автосервис. Но, не все так плохо, как кажется, на первый взгляд и причина может крыться на поверхности. Итак, рассмотрим, почему на Лада Калина горит чек двигателя и причины возникновения загадочного эффекта:

  • Выход со строя одного из датчиков силового агрегата.
  • Дроссель.
  • Форсунки.
  • Бензонасос и фильтр.
  • Воздушный фильтр.
  • Свечи и высоковольтные провода.
  • Бензин.
  • ЭБУ.

Способы устранения неисправности

Теперь, когда все причины определены, можно начать рассмотрение вопроса устранения неисправностей. Но, перед тем, как начать стоит отметить, что автолюбителю необходимо иметь представление о конструктивных особенностях двигателя, если он хочет устранить неисправность самостоятельно. В противном случае, прямая дорога на автосервис, во избежание получения еще других проблем, которые обычно по не опыту автолюбители создают себе сами.

Датчики

Зачастую, причиной, по которой может загораться чек на Калине становиться — выход со строя одного из датчиков. Среди таких вероятными, которые стоит сразу проверить являются: датчик массового расхода воздуха, регулятор холостого хода, датчик положения коленчатого вала, датчик кислорода и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Определить причину можно перебирая каждый датчик по отдельности и при помощи тестера прозванивать их на работоспособность.

Но, существует более простой и эффективный способ определить неисправность того или иного датчика, а именно подключение к электронному блоку управления двигателем. Здесь можно посмотреть ошибки и расшифровав их, определить, где находится проблема.

Дроссель

Засоренность дроссельной заслонки зачастую становиться причиной того, что может загореться чек двигателя, поскольку в силовой агрегат поступает не достаточное количество воздуха. Решением проблемы становится чистка. Этот процесс можно провести при помощи жидкости для чистки карбюраторов или жидкости ВД-40.

Деталь демонтируется с автомобиля и вычищается, после чего, ее устанавливают на место. Также, рекомендуется проверить датчик положения дроссельной заслонки, который мог выйти со строя.

Форсунки

Одной из частых причин появления значка «чек» на приборной панели становится неисправность одной или нескольких форсунок, которые не должным образом распыляют топливную смесь. Так, стоит демонтировать все элементы и проверить их при помощи специального стенда.

Если такового нет, то можно применить народный способ, залив промывочную жидкость в трубки подачи топлива и активировать форсунки при помощи АКБ. Таким образом, будет видно, какая форсунка плохо работает. Но, опытные автомеханики рекомендую проводить чистку и проверку распылителей на стенде, поскольку эффективность процедуры выше.

Бензонасос и фильтр

Еще одной причиной неисправности может стать неисправность бензинового насоса или его фильтра. Отсутствие питания или загрязненность фильтрующих элементов приводит к тому, что в силовой агрегат будет поступать недостаточное количество горючего для образования воздушно-топливной смеси.

Это еще может стать причиной возникновения такого известного автомобильного эффекта, как троение мотора.

Вылечить неисправность можно при помощи проверки работоспособности бензонасоса, а также заменой фильтра внутри бензинового насоса. Отдельно стоит посмотреть на топливный фильтр, который мог забиться при заливке некачественного бензина.

Воздушный фильтр

Засоренность воздушного фильтра может стать причиной недостаточного количества воздуха в камерах сгорания. Так, для проверки этого элемента, его необходимо демонтировать, что делается достаточно просто. Осмотрев фильтрующий элемент, можно узнать насколько он загрязнен и необходимо ли заменить изделие. Так, после замены может пропасть сигнал чек с приборной панели.

Свечи и высоковольтные провода

Проводка, также зачастую становиться причиной того, что на панели загорается значок чек. Это случается тогда, когда неработоспособная свеча или возник пробой по одному из высоковольтных проводов.

Проверять свечи зажигания рекомендуется на специальном свечном стенде. Но, если такового нет, то можно воспользоваться общепринятыми «дедовскими» способами. А вот высоковольтные провода проверяются при помощи обычного мультиметра, где сопротивление по каждому проводу должно составлять около 5 оМ. В случае обнаружения поломанной детали, ее необходимо заменить.

Бензин

Но, кроме вышеуказанных причин, проблема может крыться на поверхности. Так, обычный некачественный бензин может привести к тому, что на панели автомобиля появится значок «Check Engine». Чтобы устранить поломку необходимо слить некачественное топливо и промыть систему подачи горючего. Но, если ездить долго на таком топливе, могут выйти со строя элементы питания, которые также при промывке стоит проверить.

Последней причиной становится накопление ошибок или «слетевшая» прошивка электронного блока управления двигателем. Чтобы устранить данную неисправность, рекомендуется обратиться в автосервис к профессионалам. Также, при помощи ошибок «мозгов», можно определить по какой причине загорелся «чек» двигателя. Но, где взять расшифровку кодов? Рассмотрим, какой код, что означает:

  • 0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
  • 0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
  • 0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
  • 0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
  • 0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
  • 0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
  • 0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
  • 0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0140 Обрыв датчика кислорода 2
  • 0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
  • 0171 Слишком бедная смесь
  • 0172 Слишком богатая смесь
  • 0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
  • 0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
  • 0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
  • 0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
  • 0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
  • 0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
  • 0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
  • 0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
  • 0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
  • 0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
  • 0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
  • 0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
  • 0300 Много пропусков зажигания
  • 0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
  • 0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
  • 0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
  • 0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
  • 0325 Обрыв цепи датчика детонации
  • 0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
  • 0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
  • 0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
  • 0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
  • 0340 Ошибка датчика фаз
  • 0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
  • 0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
  • 0422 Низкая эффективность нейтрализатора
  • 0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
  • 0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
  • 0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
  • 0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
  • 0500 Неверный сигнал датчика скорости
  • 0501 Неверный сигнал датчика скорости
  • 0503 Прерывание сигнала датчика скорости
  • 0505 Ошибка регулятора холостого хода
  • 0506 Низкие обороты холостого хода
  • 0507 Высокие обороты холостого хода
  • 0560 Неверное напряжение бортовой сети
  • 0562 Низкое напряжение бортовой сети
  • 0563 Высокое напряжение бортовой сети
  • 0601 Ошибка ПЗУ
  • 0603 Ошибка внешнего ОЗУ
  • 0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
  • 0607 Неисправность канала детонации
  • 1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • 1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
  • 1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
  • 1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
  • 1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
  • 1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
  • 1171 Низкий уровень СО потенциометра
  • 1172 Высокий уровень СО потенциометра
  • 1386 Ошибка теста канала детонации
  • 1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
  • 1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
  • 1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
  • 1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
  • 1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
  • 1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
  • 1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
  • 1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
  • 1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
  • 1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
  • 1570 Неверный сигнал АПС
  • 1600 Нет связи с АПС
  • 1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
  • 1603 Ошибка EEPROM
  • 1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
  • 1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
  • 1612 Ошибка сброса ЭБУ
  • 1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
  • 1620 Ошибка ППЗУ
  • 1621 Ошибка ОЗУ
  • 1622 Ошибка ЭПЗУ
  • 1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
  • 1689 Неверные коды ошибок
  • 0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
  • 0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • 0441 Расход воздуха через клапан неверный
  • 0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
  • 0615 Цепь реле стартера обрыв
  • 0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
  • 0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
  • 1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
  • 230 Неисправность цепи реле бензонасоса
  • 263 Неисправность драйвера форсунки 1
  • 266 Неисправность драйвера форсунки 2
  • 269 Неисправность драйвера форсунки 3
  • 272 Неисправность драйвера форсунки 4
  • 650 Неисправность цепи лампы Check Engine

Вывод

Причин возникновения значка «Check Engine» на приборной панели Лада Калине, как видно достаточно много. Но, все они реально устранимы своими руками, кроме поломок связанных с форсунками и электронным блоком управления двигателя. При проведении диагностики очень помогает расшифровка кодов ошибок, которая представлена в статье.

Горит чек на Ладе Калине

Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой, при которой горит чек на Калине. Давайте попробуем разобраться, в чем может быть причина. Существует несколько поводов, когда неожиданно включается индикатор на панели приборов Калины.

Как правило, индикатор загорается без видимых причин. Скорее всего, нужно отправиться в автосервис и пройти диагностику. Почему загорается чек? Причин может быть много. Иногда причину индикации на Калине можно определить самостоятельно.

Выход из строя датчика кислорода

Иногда возникает необходимость произвести замену датчика кислорода на Калине. Важность кислородного датчика переоценить сложно. Он относится к системе, которая контролирует отработку выхлопных газов и показывает, какое количество кислорода не сгорело в двигателе. Датчик кислорода позволяет контролировать, сколько автомобиль потребляет топлива.

Почему горит лампа индикации? Если кислородный датчик вышел из строя, то это означает, что бортовой компьютер машины Лада Калина не сможет получить нужные данные. Это приведет к тому, что автомобиль будет больше расходовать топлива, сократит мощность двигателя. В большинстве автомобилей устанавливается от 2 до 4 датчиков кислорода.

Выяснить, что датчик кислорода вышел из строя, достаточно просто, нужно подключить домашний автомобильный сканер к бортовому компьютеру Лады Калины. После этого неисправный датчик нужно заменить на новый.

Почему датчик кислорода выходит из строя? Одной из причин выхода из строя датчика кислорода на Калине является его загрязненность отработанным маслом. В результате его чувствительность снижается, а это, соответственно, приводит к неточности показаний.

Неисправность датчика отрицательно сказывается на повышенном расходе топлива, а также способствует увеличению количества вредных веществ в выхлопе автомобиля. Если вовремя не произвести замену неисправного датчика кислорода, то это неизбежно приведет к проблемам с катализатором автомобиля Лада Калина.

Ремонт лопнувшего катализатора будет стоить дорого. Часто возникает необходимость приобретения нового. Поэтому тянуть с заменой датчика не стоит. Новый прибор стоит недешево, но намного меньше, чем обойдется ремонт всей системы нейтрализатора выхлопных газов. Процедура замены датчика кислорода на Калине достаточно проста, если следовать инструкции.

Нарушенная герметичность топливного бака, поломка катализатора

Если чек упорно горит на приборной панели, то автовладелец будет искать неисправность в двигателе. Но причина может быть в другом. Чек двигателя может загораться из-за проблем с герметичностью топливной системы. Крышка горловины топливного бака может быть неплотно закрыта. Почему возникает такая проблема? Причины могут быть следующие.

  1. Если нарушена герметичность топливной системы, в нее начинает поступать воздух.
  2. Появляется дополнительный расход топлива.
  3. Воздух в топливной системе приводит к проблемам с двигателем.
  4. На приборной панели загорается чек двигателя.

Как устранить проблему? Если горит чек двигателя и нет признаков потери мощности, стука, гула или скрипа, то нужно проверить, насколько герметично закрыт бензобак. Иногда в спешке водитель просто забывает плотно закрыть крышку, или на ней стали появляться трещины. Если вы устранили проблему, но чек продолжает гореть, значит, причина не в этом.

Что делать, если вышел из строя катализатор? Автомобильный катализатор необходим для того, чтобы нейтрализовать выхлопные газы. В окиси, которая содержится в выхлопах, много веществ, вредных для окружающей среды. Катализатор снижает вред, который причиняет работающий автомобиль окружающей среде.

Если чек горит из-за неисправного катализатора, то можно заметить, что мощность двигателя значительно упала. Автомобиль теряет динамику разгона. В чем причина выхода из строя катализатора? Регулярный технический осмотр транспортного средства послужит гарантией, что такой неисправности не возникнет.

Одной из причин выхода катализатора из строя является поломка датчика кислорода. Старые свечи зажигания могут привести к выходу катализатора из строя. Не стоит несерьезно относиться к этой проблеме. При неисправности датчика кислорода, свечей зажигания нарушается процесс нейтрализации выхлопных газов.

В результате этого окись углерода начинает накапливаться в катализаторе, он перегревается и может лопнуть. На автомобиле с неисправным катализатором ездить нельзя. Это приведет к неправильной работе двигателя, почему и будет гореть чек. Автомобиль станет потреблять больше топлива, и двигатель не будет создавать тягу.

Стоимость нового катализатора достаточно велика, но все же дешевле, чем ремонт двигателя. Есть и еще одна проблема. Самостоятельно заменить на Калине катализатор у вас вряд ли получится, поэтому нужно ехать в сервис. Для того чтобы избежать этого, следует регулярно менять датчики кислорода и свечи зажигания.

Датчик массового расхода воздуха контролирует его потребление. Если загорелась лампочка неисправности двигателя, то нужно проверить датчик. Он следит за количеством воздуха, которое требуется для воспламенения бензина. Информация с датчика поступает в бортовой компьютер.

Если вышел из строя датчик массового расхода воздуха, то автомобиль начинает потреблять больше топлива. Происходит больший выброс окиси углерода, снижаются мощность двигателя, плавность хода автомобиля. Если наблюдается слабая динамика при разгоне, то имеет смысл предположить, что датчик неисправен. Как правило, в холодную погоду автомобиль начинает плохо заводиться.

Почему выходит из строя датчик массового расхода воздуха? Одной из причин выхода из строя этого прибора является неправильная установка воздушного фильтра во время его плановой замены. Как и многие расходные материалы, датчик воздуха нуждается в регулярной замене. Важно своевременно менять и воздушный фильтр.

На работоспособность двигателя неисправность датчика слабо влияет. Какое-то время можно ездить и с неисправным датчиком. Но это приведет к повышенному расходу топлива. Стоимость нового датчика на Калину не очень высока, да и замену можно сделать своими руками. При необходимости датчик могут заменить и в сервисе, во время планового осмотра.

Старые свечи зажигания и высоковольтные провода

Если загорелся значок двигателя, то нужно проверить свечи зажигания. Они выполняют важную функцию, участвуют в воспламенении топлива в двигателе. Если свечи неисправны, то искра не подается в бензиновую смесь. Если отсутствует искра, то автомобиль может не завестись или двигатель будет работать неправильно. Неправильная работа свечей приводит к появлению небольших толчков.

Специалисты по обслуживанию автомобилей рекомендуют производить замену свечей через 25-30 тысяч км пробега, особенно если машина старая. Однако на срок эксплуатации свечей зажигания оказывают непосредственное влияние качество топлива, стиль вождения. Неисправность свечей, как правило, бывает очень заметной.

  1. Автомобиль заводится с трудом.
  2. Повышается расход топлива.
  3. Выходит из строя катализатор.

Именно поэтому менять свечи нужно регулярно. Стоимость их на Калину невысока, а сделать работу можно своими руками. Своевременная замена свеч значительно увеличит срок эксплуатации двигателя автомобиля. Для того чтобы заменить свечи, потребуется свечной ключ. Состояние высоковольтных проводов нужно контролировать.

Они часто выходят из строя, что приводит в негодность зажигание. Появляются пропуски электричества, что влияет на силу искры. Исправные свечи зажигания продлят срок эксплуатации многих систем автомобиля, улучшат работу двигателя.


Почему еще может гореть лампочка? В большинстве случаев горящий значок на панели означает, что в работе той или иной системы имеются неполадки, которые нужно устранить. Иногда ничего страшного не происходит, значит, все в порядке. При запуске двигателя лампочка загорается, а затем гаснет. Но, если она продолжает гореть, это значит, что нужно искать причину.

Если лампочка мигает, когда вы едете, то следует остановить автомобиль и проверить уровень масла в двигателе. Иногда выходит из строя масляный фильтр. В ряде случаев возникает необходимость в замене масла в двигателе. Будет полезным осмотреть силовой агрегат на наличие на нем повреждений. Если лампочка продолжает мигать, нужно ехать в сервис и делать диагностику.

Качество работы многих систем контролирует бортовой компьютер. Если какая-то из них начинает давать сбой, то это приводит к тому, что лампочка начинает мигать. Для того чтобы точно знать причину, лучше всего провести диагностику. В большинстве случаев избежать ситуации, при которой горит чек, можно с помощью регулярного технического осмотра.

Горит чек двигателя на Лада Калина: причины и ремонт

Многие автовладельцы Лады Калины сталкивались с тем, что на панели приборов загорается значок «ЧЕК». Это в первую очередь связано с тем, что двигатель вышел со строя. Как определить неисправность знает не каждый, поэтому в этой статье рассмотрим причины и возможные варианты решения проблемы.

Видео о неисправностях двигателя при которых загорается «ЧЕК» на Лада Калина:

Видео материал расскажет, что делать, когда загорелся чек двигателя, а также укажет причины и способы решения.

Причины неисправности

Check Engine — пример сигнализатора на панели приборов об ошибке двигателя

Если переводить дословно, то «Чек Энджин» — это ошибка двигателя, которая, по мнению разработчиков должна указывать водителю на то, что стоит проверить именно эту систему. Так, существует несколько неисправностей связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим, основные проблемы, при которых возникает «ЧЕК» двигателя.

Сигнал «ЧЕК» на панели приборов

Плохое горючее

Низкокачественный бензин, или как его в народе называют – «бодяга» может стать причиной появления сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:

  • Демонтировать и промыть топливный бак.
  • Снять топливную рампу и промыть форсунки при помощи специального стенда.
  • Заменить фильтр топлива, поскольку как показывает практика, то после некачественного горючего он засоряется и теряет полностью свой ресурс.

«Бодяга» — плохой бензин можно встретить и на заправках с высоким качеством

Свечи зажигания

При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние. Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление. О выборе свечей мы уже рассказывали здесь.

Свечи с разным типом нагара

Низкий уровень горючего

При пониженном уровне топлива на панели приборов выскакивает знак Check Engine, который также может указывать, что крышка топливного бака закрыта, не полностью и нарушена герметичность.

Катушка зажигания

Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла из строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.

Катушка зажигания снятая с автомобиля

Датчик кислорода

Засоренность лямбда-зонда сразу видна по надписи на приборной панели. Здесь, выход может быть только один – замена. Конечно, некоторые автолюбители пытаются чистить датчик кислорода и довольно успешно, но на практике – не надолго и он быстро выходит со строя. Поэтому, рекомендуется его сразу заменить.

Лямбда-зонд или датчик кислорода. Слева новый, а справа старый неисправный

Катализатор

Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет из строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.

Слева — старый неисправный катализатор, а справа — новый

Проводка

Неоднократно были замечены случаи, что при проблемах с ВВ-проводом выскакивает надпись Check Engine. Конечно, причину стоит искать именно в этой системе и при необходимости стоит произвести замену.

Высоковольтные провода производства «Тесла»

Электронный блок управления двигателем может стать причиной появления «чек». Так, накопившиеся ошибки, которые давно не сбрасывались, могут послужить поводом для того, что приборная панель покажет Check Engine.

Лечиться это довольно просто – сбросом всех накопившихся ошибок. Но, как показывает опыт, дело может дойти до того, что придется менять программное обеспечение и прошивать ЭБУ.

Датчик массового расхода воздуха неоднократно становится причиной того, что на панели появляется Check Engine. Для того чтобы определить исправность следует провести диагностику. При необходимости заменить данный узел.

Датчик массового расхода воздуха

Выводы

Появление на приборной панели Check Engine сигнализирует о неисправности или ошибке работы двигателя. В статье были рассмотрены основные причины и методы устранения этого явления. Конечно, не все автомобилисты способны проверить, а тем более отремонтировать Ладу Калину, поэтому в таких случаях рекомендуется обратиться на автосервис, где сделают все качественно и быстро, хотя не очень дешево.

Лада Калина горит чек двигателя узнать ошибку

Большинство автовладельцев узнают о том, что такое Check Engine только после того как у них возникает данная проблема. Понимание не решает проблему, а только добавляет головной боли, т. к. причин по которым загорается эта лампочка может быть довольно много. Порой приходится очень долго искать, а в некоторых случаях и вовсе не обойтись без компьютерной диагностики. Сегодня я попытаюсь объяснить, что же такое Check Engine, почему он загорается и чем грозит автомобилисту.

Индикатор Check Engine «Чек Энджин» дословно переводится, как — «проверьте мотор», расположен индикатор на панели приборов и если он загорается значит с двигателем что-то не так. Сигнальная лампочка загорается по сигналу блока управления, который обнаружил нарушения в работе двигателя. Самые первые «чеки» оснащались мини-компьютерами, главной задачей которых было производить управление карбюратором, но как и в истории с персональными ПК, которые также изначально предназначались для произведения вычислительных задач высокой сложности, мини-компьютер современных Check Engine серьезно эволюционировал.

Что нужно делать если загорелся Check Engine?


  • Если индикатор «Чек Энджин» горит при запуске двигателя после чего сразу же гаснет — вам незачем беспокоиться, ваш двигатель совершенно исправен.
  • Если же загорелся Check Engine и не тухнет очень долго — это повод для беспокойства, наверняка с мотором что-то не так. Однако не нужно сразу же расстраиваться и впадать в отчаянье, причины загорания лампочки могут быть не серьезными, хотя и критические поломки также не исключены.

1. Загорелся «Чек Энджин» во время движения — возможно причиной стал низкий уровень масла. Для того чтобы понять в чем дело рекомендую остановиться, открыть капот и прислушаться к работе двигателя. Убедитесь, что мотор работает ровно и нету посторонних шумов или стука, также проверьте все ли герметично закрыто, возможно имеются подтеки на корпусе двигателя. В случае обнаружения чего-либо из перечисленного выше примите меры по устранению, если же ничего обнаружить не удалось, рекомендую обратиться за помощью к специалистам.

2. Иногда Check Engine загорается при ровной работе двигателя. В таком случае причина может быть в неисправных свечах зажигания, вероятнее всего какая-то из них имеет пропуски зажигания. Также причиной может стать топливо плохого качества, как правило это удается обнаружить сразу же после выезда из заправки, такой «Чек» очень актуален для нашей страны…

  1. Если горит «Чек» по причине низкопробного топлива — попытайтесь слить содержимое бака и залить в него нормальное горючее.
  2. Check горит из-за проблем со свечами (треснул изолятор, неправильный зазор в свечах, нагар и т. д.) — проверьте свечи и замените в случае такой необходимости. Если нарушен зазор между электродом, приведите его в порядок, величина должна быть не более — 1.3 мм.
  3. Катушка зажигания также не редко является причиной, по которой загорается лампочка Check Engine — убедитесь в наличии искры, а также проверьте при помощи мультиметра (или омметра) сопротивление на выводах катушки, расхождение не должно превышать — 1-4 и 2-3.
  4. Кислородный датчик или, как его еще называют лямбда-зонд, также может стать причиной, по которой загорается Check, решается проблема проверкой работоспособности лямбда-зонда. Если неисправность датчика подтверждается произведите его замену.
  5. Проблемы с катализатором — также лечатся проверкой и заменой.
  6. Неисправные форсунки могут стать причиной, по которой загорается «Чек», чтобы подтвердить или опровергнуть эту версию проверьте форсунки и произведите очистку в случае необходимости.
  7. Нарушения в работе топливного насоса или топливного фильтра. Данная проблема решается посредством проверки давления в рампе, оно не должно быть меньше 3-х атмосфер, если обнаружатся проблемы, замените или прочистите фильтр/сеточку или полностью замените бензонасос.
  8. Высоковольтные провода, как я уже говорил, также могут послужить причиной возникновения проблемы с «Чеком». Чтобы проверить высоковольтные провода следуйте инструкции.

Если проведение всех вышеперечисленных тестов и проверок ни к чему не привело и вам так и не удалось понять почему горит Check Engine, советую обратиться за помощью к профессионалам. На СТО благодаря современному оборудованию достаточно быстро найдут причину и помогут в ее разрешении, не бесплатно разумеется. Возможно, придется раскошелиться на серьезный ремонт, а возможно причина совершенно проста и решить ее можно быстро и дешево, здесь уж как повезет… В любом случае оттягивать не стоит, поскольку это может привести к капремонту и более серьезным тратам.

Почему горит чек на Калине 8 и 16 клапанов? Что делать и как действовать?

Специалисты и опытные водители знают, что причины, почему горит чек на Калине 8 и 16 клапанов, зачастую идентичны проблемам других отечественных автомобилей и некоторых иномарок. Система Check Engine (чек) представляет собой устройство по контролю работы двигателя и некоторых, совместимых с ним агрегатов. Длительная активация этого датчика может свидетельствовать о серьезной поломке в силовом агрегате.

Выяснить это с точностью до 100% доступно только на станции диагностики. Однако сигнализатор может загораться и при незначительных нарушениях в сердце авто, которые можно устранить самостоятельно, без значительных затрат.

Содержание

Причины

Почему горит чек на Калине 8 и 16 клапанов, а также основные причины этого рассмотрим далее более подробно:

  • Выход из строя кислородного датчика. Этот элемент контролирует работу выхлопных газов и информирует о том, какое количество кислорода не выработано при сгорании топливной смеси. На Калине, в зависимости от количества клапанов, устанавливается от 2 до 4 кислородных датчиков. Выяснить поломку при наличии домашнего сканера несложно (если есть возможность воспользоваться мультимарочным сканером – отлично). Главной причиной неисправности кислородного индикатора является его засоренность масляными отходами;
  • Проблемы с герметичностью топливного бака. В этом случае воздух поступает в систему, что чревато дополнительным расходом топлива и перебоям в работе двигателя, о чем и свидетельствует активация сигнализатора чек;
  • Поломка катализатора. Неисправность агрегата, который контролирует выхлоп вредных газов – одна из причин, по которой чек может гореть длительное время как на 16, так и на 8 клапанной Калине. Вполне возможно, что некорректная работа рассматриваемого элемента связана с неисправностью кислородного датчика;

Что делать?

Рассмотрим способы устранения основных неисправностей, при которых загорается чек на Калине (8 и 16 клапанов) в той же последовательности, что и причины появления проблемы.

Поломка кислородного датчика требует его замены. Если эту неисправность игнорировать длительное время, дальнейшей жертвой станет катализатор. В результате последующий ремонт выльется в кругленькую сумму.

В случае с недостаточной герметичностью закрытия бензобака проверяется крышка на предмет наличия трещин и плотность закручивания. Если чек потух через определенное расстояние после усиленного завинчивания, значит, неполадка устранена. Следует помнить, что крышку бака время о времени необходимо менять.

При неисправном катализаторе значительно увеличивается расход топлива и снижается тяга двигателя. Однозначно, в этом случае чек будет напоминать об этом. Для устранения неполадки потребуется заменить катализатор. Эту дорогостоящую процедуру лучше доверить опытным мастерам, так как промедление чревато более серьезными проблемами с необходимостью вкладывания значительных финансов.

Своевременная замена свечей зажигания позволит избежать загорания датчика Check Engine по причине их загрязнения или износа. Специалисты советуют менять эти элементы после 25.000-30.000 км. пробега. Аналогичного внимания требуют высоковольтные провода, неисправность которых также может вызывать активацию сигнализатора чек.

На Калине 8 и 16 клапанов замена датчика массового расхода топлива не представляет серьезной проблемы. Хотя с неисправным элементом можно ездить довольно длительное время, расход топлива и мигание чека будут напоминать о необходимости установки новой детали. Эта процедура не займет много времени и не потребует значительных средств. Своевременная замена воздушного фильтра продолжает жизнь рассматриваемому датчику.

Особенности

Как правило, стабильная активация датчика чек происходит внезапно. При нормальной работе всех агрегатов, контролируемых этой системой, сигнализатор кратковременно загорается при пуске двигателя, после чего гаснет. Длительное подсвечивание свидетельствует об определенных неполадках, которые самостоятельно достаточно непросто выявить. Почему горит чек на Калине 8 и 16 клапанов, лучше всего выяснить у специалистов на станции технического обслуживания. Особенно это актуально, если представленные способы устранения неисправностей своими руками, не дали результатов.

Какой расход у Лады Калины 2. Сколько бензина потребляет Лада Калина

Лада Калина 2. Стук пальцами в двигателе

Поршневой палец является неотъемлемой частью кривошипно-шатунного механизма. Указанная часть представляет собой ось движения шатуна в том месте, где осуществляется соединение с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать подвижное соединение поворотного типа по отношению к соединению шатун-поршень.

Нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания, также передаются на поршневые пальцы. Параллельно на палец действует сила инерции, сила изгиба. В этой статье мы разберемся, почему пальцы стучат по двигателю при разгоне, почему пальцы стучат под нагрузкой и т. Д.

Стук поршневых пальцев: почему это происходит

Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами.Эти причины условно можно разделить на две группы:

Механические неисправности;
особенности горения топливовоздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;
В первом случае стук поршневых пальцев происходит из-за износа нагруженных элементов. Также не исключено, что ошибки были допущены при ремонте ДВС и установке новых поршневых пальцев. В противном случае пальцы могут не поместиться должным образом в гнезде или могут быть повреждены во время вставки.В результате возникает люфт на стыке поршня и пальца и появляется стук. Эти стуки хорошо слышны на холодном двигателе; они также могут стучать после разогрева. Постукивание наиболее отчетливо слышно, когда поршень находится в ВМТ и НМТ.

Во втором случае водитель слышит отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях. Это явление называется детонацией двигателя и никоим образом не означает, что есть какие-либо механические проблемы в соединении пальца, поршня и шатуна.Оказывается, пальцы стучат по ДВС с исправным КШМ. Давайте разберемся.

Обычно поршень поднимается вверх, сжимая топливно-воздушную смесь в цилиндре. В момент приближения к ВМТ (верхней мертвой точке) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь. В момент достижения поршнем ВМТ смесь сгорает во всем объеме камеры сгорания. Сгорание создает давление от расширяющихся газов, которые толкают поршень вниз и, таким образом, совершают полезную работу.Фронт пламени, возникающий при горении смеси, распространяется равномерно, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.
Если представить, что при движении поршня вверх смесь взрывается, а не горит, то скорость распространения пламени сильно возрастает. Расширяющиеся газы с огромной силой давят на головку поршня, не давая ей подняться в ВМТ. В результате поршень буквально «шатается» в гильзе, нагрузка на управляющий механизм, в том числе на поршневые пальцы, значительно возрастает.Водитель слышит отчетливый металлический стук в двигателе именно в такие моменты, так как давление газов в цилиндре сильно возрастает. Параллельно с этим снижается мощность двигателя, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата. Учтите, что детонация может возникать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Такой аномальный процесс горения смеси приводит к разрушению двигателя внутреннего сгорания, выгоранию поршней, разрушению поршневых колец и т. Д.Последствия детонации могут быть очень серьезными, поскольку детали двигателя подвергаются значительному увеличению нагрузки и изнашиваются. Дефекты возникают как на днище поршня, так и на его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндра, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндра. Вибрации от детонационного сгорания вызывают разрушение шатунных подшипников (вкладышей), возникают дефекты в области перегородок, которые присутствуют между поршневыми кольцами.Одним словом, детонация может значительно сократить ресурс любого ДВС.

Из-за детонации пальцы во время разгона кратковременно стучат. Это особенно актуально, когда водитель пытается ускориться при движении, например, в гору, оставаясь на более высокой передаче. Этот взрыв называется стуком пальцев при движении в натянутом состоянии. Чтобы не перегружать двигатель, необходимо оперативно переключаться на передачу, подходящую для условий движения.Все зависит только от водителя. Параллельно с этим есть еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.

Стук поршневых пальцев: топливо, зажигание и температура двигателя внутреннего сгорания

Как уже упоминалось, поршень прикреплен к шатуну с помощью поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность перемещения поршня по отношению к шатуну. Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучатся в сиденья.Если с КШМ на моторе все в порядке, то главный виновник — детонация.

Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

В результате общего или местного перегрева двигателя;
, если есть проблемы с составом смеси;
заправка бензином с неподходящим октановым числом для данного двигателя внутреннего сгорания приводит к детонации;
если опережение зажигания (IOP) оказывается слишком ранним, то также происходит детонация;
неисправности датчиков ЭСУД (ДПКВ, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика детонации) могут привести к взрывному возгоранию смеси в цилиндрах;
Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может произойти даже на новом двигателе.Если температура агрегата в норме и проблем с работой системы охлаждения нет, то следует исключить возможность заправки неподходящим топливом. Далее нужно приступить к проверке зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления ДВС (на агрегатах с инжектором).

Манометры обычно проверяются с помощью компьютерной диагностики двигателя или имеющегося диагностического оборудования. На некоторых автомобилях аварийную проверку можно провести самостоятельно без устройства путем перемычки необходимых контактов на диагностическом разъеме OBD.Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигающей лампочки на приборной панели, после чего вы можете более точно определить проблему, сверяясь с таблицей кодов ошибок.
А теперь ответим на вопрос, при каком зажигании стучат пальцы. Если момент зажигания ранний, смесь воспламеняется в момент, когда поршень все еще движется в ВМТ. Нагрузки на КШМ в таком случае заметно увеличиваются, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки УОЗ.Детонационное сгорание топлива также возможно, если в цилиндры попадает слишком бедная смесь. Такое истощение возможно в результате утечки воздуха, сильного загрязнения топливного фильтра, форсунок или жиклеров в случае карбюраторных ДВС.

Еще одна частая причина детонации топлива — нагар, который накапливается в камерах сгорания двигателя, отложения образуются на стенках головки блока и самом блоке цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре повышаются, вызывая детонационное сгорание смеси.Толстый слой углерода может уменьшить объем камеры сгорания, а значит, увеличить степень сжатия двигателя. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

Дополнительной причиной детонации топлива может быть калильное зажигание (СК). Такое воспламенение означает, что смесь воспламеняется не от искры на свече зажигания, а от контакта с горячими частицами или деталями углерода. В этом случае момент возгорания становится совершенно неуправляемым.

Опасность короткого замыкания заключается в том, что при таком воспламенении температура в камере сгорания очень сильно повышается. В результате происходит перегрев деталей, выгорание и разрушение элементов двигателя. Поршневые кольца наиболее подвержены перегреву; Также возможно оплавление поршня и выгорание клапана. Во многих случаях повышение температуры приводит к выходу из строя шатунных подшипников и самих шатунов. Если перегретый двигатель будет эксплуатироваться и дальше, то следующей проблемой станет коленчатый вал.
Добавим, что довольно часто возникает калильное зажигание при неправильном выборе свечей. Дело в том, что подбор свечей необходимо проводить с учетом физических размеров и числа свечей. Это означает, что для каждого двигателя есть так называемые «холодные» и «горячие» свечи, подходящие по размеру. Также за состоянием свечей нужно следить, периодически откручивая их для проверки. При обнаружении дефектов рекомендуется сразу заменить отдельные свечи или сразу установить новый комплект.

В конце концов
Итак, если есть стук пальцев при разгоне, стук пальцев под нагрузкой и т. Д., То сначала необходимо:

Залить качественное топливо;
проверить и отрегулировать угол опережения зажигания;
устраняет проблемы с подачей топлива, приводящие к обедненной смеси;
проверить систему питания на предмет возможных утечек воздуха;
диагностировать работу системы охлаждения двигателя;
диагностика двигателя внутреннего сгорания и декарбонизация двигателя (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;

Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке еще в 1998 году.С 2004 года начали выпускать вазоны в модификациях хэтчбек, седан и универсал. Расход топлива Lada Kalina, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в действительности он не превышает заявленный в технических характеристиках показатель топлива.

Доработки и нормы расхода

Изучив технические характеристики Lada Kalina, расход бензина, можно сказать, немного колеблется в большую или меньшую сторону. Так что расход топлива для 8-клапанной Lada Kalina на практике достигает 10-13 литров по городу и 6-8 по трассе. Хотя норма расхода бензина для Лада Калина 2008 года при правильном уходе и использовании не должна превышать 5,8 л по трассе и 9 л по городу. Расход бензина Lada Kalina Hatchback по городу не превышает 7 литров.

Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам, несколько отличается от нормы:

  • расход по городу — 8 литров, а в реальности — больше десяти литров;
  • по трассе за деревней: норма 6 литров, а хозяева сообщают, что показатели достигают 8 литров;
  • со смешанным циклом движения — 7 литров, на практике показатели достигают десяти литров на 100 км пробега.

Лада Калина Кросс

Эта модель автомобиля впервые появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих версий, Lada Cross по техническим характеристикам можно отнести к кроссоверам.

Lada Cross существует в следующих версиях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но с автоматической коробкой передач.

Согласно техническому паспорту автомобиля средний расход топлива составляет 6,5 литра.

Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от штатного показателя.

Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если двигаться в черте города, то стоимость вырастет до девяти литров на сотню километров.

Лада Калина 2

С 2013 года началось производство второго поколения ваз Лада Калина в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель данной модели имеет объем 1,6 л, но разной мощности. А в зависимости от мощности и соответственно расход бензина разный.

Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива Лада Калина 2 по трассе составляет в среднем 6,0 литра на сотню километров.

Как снизить расход топлива

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину перерасхода топлива:

  • Заливайте только качественное топливо.
  • Следить за технической исправностью автомобиля.
  • Больше внимания уделяется стилю вождения.

В ноябре 2004 года с конвейера концерна ПАО «АвтоВАЗ» сошла первая серия народного автомобиля Lada Kalina. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стал комплектоваться в трех типах кузова: 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и СТО. вагон.Данные производителя говорят о том, что расход топлива Lada Kalina находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. В дальнейшем модернизировали и кузов, и силовой агрегат этого автомобиля, сегодня выпускается вторая серия LADA Kalina.

Официальные данные по расходу бензина

Есть две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько различаются в зависимости от установленного двигателя и типа кузова.Как правило, универсал использует больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля. Однако, по заявлению производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

Теоретически у Лады Калины средний расход бензина на двигатель 1,4 л около 9,6 л. по городу и до 6,3 л. при движении по свободной трассе. Естественно, каждая модификация имеет свои характеристики, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Lada Kalina, мы рассмотрим ниже.

Первое поколение

Первый седан поступил в продажу в 2004 году, машина оснащалась двигателем объемом 1,4 л мощностью 89 лошадиных сил. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

  • Город — 9,6 л. на 100 км.
  • Гусеница — 6,3 л. на 100 км.
  • Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

Следует отметить, что в 2009 году было приостановлено производство первого поколения седанов LADA Kalina, однако через несколько месяцев цикл был налажен, и до 2011 года эту модель выпускал концерн АвтоВАЗ

.

Hatchebs поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, тогда было запущено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный двигатель, имевший топливный отсек объемом 1,6 л и выпускавшийся мощностью 81 л / с и 98 л / с. По запросу заводских разработчиков, который соответствовал отзывам владельцев, автомобиль с двигателем мощностью 81 л.с. имел следующие показатели расхода топлива на сотню километров:

  • Город — 10,2 л.
  • Гусеница — 6,6 л.
  • Смешанная температура — 7,4 л.

Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сотню километров дороги в разных условиях расход составляет:

  • Город — 9.7 литров.
  • Гусеница — 6,4 л.
  • Смешанный темп — 7,1 л.

Только в 2007 году автоконцерн выкатил Lada Kalina с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у машины в других кузовах, только при движении по городу расходует 200 -300 грамм. больше бензина.

Одну из веток, выпущенных ограниченными сериями, производила LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году. Показатели расхода бензина на 100 км:

  • Город — 9.4 литра.
  • Трасса — 6,7 л.
  • Смешанный темп — 8,9 л.

Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport сняли с производства в середине 2013 года.

Реальные данные по отзывам владельцев

  • Виктор, Саратов. Я давно не езжу на этой машинке, все было, кроме серьезных аварий, и машину я хорошо изучил. Есть слабые места в кузове, особенно быстро стали гнить передние арки.Но двигатель надежен, если, конечно, использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 л имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и выливаю, как и раньше, дюжину литров на сотню километров движения в плотном потоке.
  • Сергей, Санкт-Петербург. Купил Калину хетчбэк для маневренной городской езды, в ходу. В 2010 году я выбрал 16-клапанную версию объемом 1,6 л, и я считаю, что это было правильно. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по мастерской.Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра 11 литров на 100 км не кажется значительной.
  • Степан, Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, хотя стойки уже стучали. В процессе эксплуатации все остальное начало сыпаться, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заправлял некачественное топливо, вроде правда, АЗС возле моего дома не относится ни к одной из известных сетей.Расход Калины на 100 км по городу примерно 11-12 литров, но по трассе может быть чуть меньше, я не заметил.
  • Ярослав, Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому я избегаю крупных пробок и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она чувствует себя уверенно, как на бездорожье, так и на скоростных участках трассы.
  • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 л. и 8 клапанов было не лучшим вложением. Я тогда по совету товарищей руководствовался, мол этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, пусть и незначительные, но другие, как мне кажется, выходят из строя хотя бы часто. Но расход бензина в машине с таким двигателем наибольший, мощности для уверенного набора скорости просто не хватает. Вот и получается, что даже на трассе она кушает не менее 9 литров на сотку.

Второе поколение

С 2013 года линейка автомобилей Lada Kalina обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого началось производство серии, но продолжилось производство 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на Лада Калина новой модели снижен, однако заявки завода-производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1 шт.6 литров, но мощность у них была другой. Также был выбор вариантов трансмиссии, по-прежнему можно было приобрести машину с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или с 4-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

Силовые агрегаты, установленные на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

  1. ВАЗ-21126 — 98-сильный двигатель объемом 1,6 л. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами, он оснащался системой распределенного впрыска топлива.Показатели расхода бензина по городу 9,9 л., По трассе 6,5 л.
  2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л / с. А расход топлива на свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме — 8,4 литра. Бензин также поставлялся с распределенным впрыском.

Владельцы на расход Калины 2

  • Петр, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома с количеством лошадиных сил за сотню.И машина действительно получилась живой, мой хэтчбек может посоревноваться с некоторыми иномарками при движении по открытым участкам дороги. Обратная сторона медали — городской расход газа, обещанных 8,4 литра я не наблюдал ни во время обкатки, ни после нее. Этот двигатель кушает не менее 10 литров на 100 км дороги с пробками.
  • Лев, Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось покупать машину с автоматической коробкой передач. Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска.Естественно, я понял, что, как и у любой машины, расход топлива будет выше, чем у механики, и так получилось. Мои показатели по городу, судя по данным бортового компьютера, обычно находятся в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробок. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забилась форсунка с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине такое бывает чаще, чем на других двигателях.
  • Тарас. Москва.Ни разу не пожалел о своей малышке Калине Кросс, она часто выручала меня в тех ситуациях, когда подводили более дорогие иномарки. А когда были поломки, а такое бывает, ремонт мне вообще не стоил. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Lada Kalina расход топлива на 100 км, при мощности 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае в городе заправляю из расчета 12 литров, но на трассе ситуация кардинально меняется и затраты снижаются до 7.5 литров.
  • Илья, Одесса. Автомобилю с такой ценой прощается много минусов, но они есть. В первую очередь, это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярные выходы из строя узлов и деталей тоже несколько раздражают, но главное для меня — это шум дороги. По сравнению с иномарками ощущение такое, будто едешь без дверей. Конечно, есть преимущества, дешевое обслуживание и доступность запчастей.
  • Андрей, Нахабино. Не понимаю, почему люди так ненавидят Ладу Калину, ведь о ней можно все узнать перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы. В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл на корпусе хороший и толстый, по качеству не сравнить с китайскими консервными банками. Жалко только, что качество заводской краски слабое, а с годами кое-где появляются пузыри.

Причины большого расхода топлива

Считается, что расход бензина Калиной — это большой расход топлива, по объективным причинам, но это не всегда так. Бывают ситуации, в которых виноват сам собственник в повышении затрат на топливо, среди них:

  1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на загруженных участках дороги ведет к удорожанию, движение по трассе с максимальной для автомобиля скоростью также является причиной ненужных потерь.На свободной дороге нельзя превышать крейсерскую скорость 90-110 км / ч.
  2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу. Износ поршневой системы, как
  3. Калина
  4. , как и в автомобилях других марок, также является частой причиной повышенного расхода топлива.
    Некачественное топливо — Не доверяйте непроверенным АЗС, особенно если они без общеизвестных опознавательных знаков.

На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но у нее есть и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

Расход топлива Лада Калина разный для каждого двигателя и поколения. Итак, двигатель 1,4 экономичнее 1,6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

Расход топлива Лада Калина у разных поколений разный.

Объем двигателя 1.6

Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

Итак, для седана объемом 1.6 литров, по трассе этот показатель будет 5,9 л / 100 км пробега. Но с городом уже хуже — 8,14 л. Так получается смешанный цикл — 7 литров на каждые 100 км пробега.

Объем двигателя 1,4

Двигатель 1,4 имеет самый низкий расход топлива в линейке Kalin

Что касается объема 1.4, то здесь показатели немного другие. Расход по городу 7,38 л, а по трассе 5,36 л. Таким образом, в среднем будет 6,4 литра.

Второе поколение

Для второго поколения заводские нормы отличаются от настоящих, и они увеличились по сравнению с первым. Средний расход в городе 11,4 литра, а по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход будет почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

От чего зависит средний расход топлива?

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля.Чем хуже состояние, тем больше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько машина «ест»:


Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

Как снизить потребление

Снизить расход топлива на автомобиле более чем реально. Посмотрим, как это можно сделать:

  1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход автомобиля. Микросхема ECU для экономии расхода плюс программное обеспечение помогут владельцу сэкономить до 20% топлива.
  2. Бензин качественный а своевременное обслуживание поможет сохранить расход на заводском уровне или немного снизить его. !
  3. Установка аэродинамических обвесов также поможет снизить расход топлива.

    ГБО под капотом калина

выводы

Как видите, расход топлива Калины первого поколения довольно низкий, в отличие от второго. Снизить и без того низкий расход реально и возможно.Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием автомобиля и заправлять его качественным топливом, а во-вторых, различные «гаджеты» помогут добиться еще большей экономии.

Вслед за Lada Granta с АКПП, АКПП появилась на Lada Kalina нового поколения. АКПП предлагается только в сочетании с одним двигателем, это 1,6-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 98 л.с.

Сразу отметим, что АКПП предлагается как в кузове хэтчбек Калина, так и для универсала Лада Калина.Автомобили с автоматической коробкой передач обладают рядом особенностей, о которых необходимо знать владельцам. Во-первых, клиренс Калины с АКПП не меньше на 2 сантиметра. Во-вторых, у двигателя поддон алюминиевый, то есть в сочетании с 5-ступенчатой ​​механикой он стальной. При покупке Калины с автоматом лучше установить защиту поддона. Потому что, если стальной поддон при ударе о неровности российской дороги немного прогнется, то алюминиевый поддон просто треснет, что в итоге может привести к серьезному ремонту.Для наглядности ниже предлагаем фото Лады Калины с АКПП. На фото видно, что ребра жесткости идут от алюминиевого картера к АКПП. Конструктивно связь между двигателем и коробкой передач автоматической коробки передач намного жестче, чем у традиционной механической коробки передач. Плюс машина большая и тяжелая.

А теперь поговорим о динамических характеристиках Lada Kalina с автоматом … Сразу скажем, что, несмотря на продвижение японского 4-диапазонного АКПП «Jatco», расход топлива с автоматом все же больше, а ускорение медленнее.Мы даже можем сравнить показатели для сравнения. Собственно за комфорт надо платить.

Расход топлива Лада Калина автомат

Расход топлива АКПП Lada Kalina составляет 7,6 л. в смешанном режиме, тогда как с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач расход составляет 7 л в сочетании с 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. При более мощном двигателе в 106 лошадей расход топлива с механикой составляет 6,7 л. В городских условиях разрыв еще больше.Расход топлива Lada Granta с АКПП в смешанном режиме несколько выше и составляет 7,8 литра. В городских условиях машина Лада с автоматом кушает больше 10 литров. По официальным данным, на трассе расход топлива примерно на литр меньше, чем в смешанном режиме. Расход топлива тоже во многом зависит от стиля вождения, хотя и существенно.

Разгон до 100 км / ч Лада Калина автомат

Разгон до первой сотни у Калины с АКПП за 13 минут.7 секунд … Механически машина разгоняется за 12,4 и 11,2 секунды с двигателями мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. Самое интересное, что Lada Granta с автоматом разгоняется чуть быстрее, за 13,5 секунды. Разница совсем незначительная, эти доли секунды практически не заметны. Но разница в несколько секунд уже чувствуется.

Сколько бензина потребляет Лада Калина — паспортные и реальные данные. Сколько бензина потребляет Лада Калина

Лада Калина 2.Стук пальцев в двигателе

Поршневой палец является неотъемлемой частью кривошипно-шатунного механизма. Указанная часть представляет собой ось движения шатуна в том месте, где осуществляется соединение с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать подвижное соединение поворотного типа по отношению к соединению шатун-поршень.

Нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания, также передаются на поршневые пальцы.Параллельно на палец действует сила инерции, сила изгиба. В этой статье мы разберемся, почему пальцы стучат по двигателю при разгоне, почему пальцы стучат под нагрузкой и т. Д.

Стук поршневых пальцев: почему это происходит

Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами. Эти причины условно можно разделить на две группы:

Механические неисправности;
особенности горения топливовоздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;
В первом случае стук поршневых пальцев происходит из-за износа нагруженных элементов.Также не исключено, что ошибки были допущены при ремонте ДВС и установке новых поршневых пальцев. В противном случае пальцы могут быть неправильного размера или повреждены во время введения. В результате возникает люфт на стыке поршня и пальца и появляется стук. Эти стуки хорошо слышны на холодном двигателе; они также могут стучать после разогрева. Постукивание наиболее отчетливо слышно, когда поршень находится в ВМТ и НМТ.

Во втором случае водитель слышит отчетливый стук поршневых пальцев, который происходит только при определенных условиях.Это явление называется детонацией двигателя и никоим образом не означает, что есть какие-либо механические проблемы в соединении пальца, поршня и шатуна. Оказывается, пальцы стучат по ДВС с исправным КШМ. Давайте разберемся.

Обычно поршень поднимается вверх, сжимая топливно-воздушную смесь в цилиндре. В момент приближения к ВМТ (верхней мертвой точке) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь.В момент достижения поршнем ВМТ смесь сгорает во всем объеме камеры сгорания. Сгорание создает давление от расширяющихся газов, которые толкают поршень вниз и таким образом выполняют полезную работу. Фронт пламени, возникающий при горении смеси, распространяется равномерно, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.
Если представить, что при движении поршня вверх смесь взрывается, а не горит, то скорость распространения пламени сильно возрастает.Расширяющиеся газы с огромной силой давят на головку поршня, не давая ей подняться в ВМТ. В результате поршень буквально «шатается» в гильзе, нагрузка на управляющий механизм, в том числе на поршневые пальцы, значительно возрастает. Водитель слышит отчетливый металлический стук в двигателе именно в такие моменты, так как давление газов в цилиндре сильно возрастает. Параллельно с этим снижается мощность двигателя, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата.Учтите, что детонация может возникать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Такой аномальный процесс сгорания смеси разрушает двигатель внутреннего сгорания, приводит к выгоранию поршней, разрушению поршневых колец и т. Д. Последствия детонации могут быть очень серьезными, поскольку детали двигателя испытывают значительное увеличение напряжения и изнашиваются. . Дефекты возникают как на днище поршня, так и на его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндра, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндра.Вибрации от детонационного сгорания вызывают разрушение шатунных подшипников (вкладышей), возникают дефекты в области перегородок, которые присутствуют между поршневыми кольцами. Одним словом, детонация может значительно сократить ресурс любого ДВС.

Из-за детонации пальцы во время разгона кратковременно стучат. Это особенно актуально, когда водитель пытается ускориться при движении, например, в гору, оставаясь на более высокой передаче.Этот взрыв называется стуком пальцев при движении в натянутом состоянии. Чтобы не перегружать двигатель, необходимо оперативно переключаться на передачу, подходящую для условий движения. Все зависит только от водителя. Параллельно с этим есть еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.

Стук поршневых пальцев: топливо, зажигание и температура двигателя внутреннего сгорания

Как уже упоминалось, поршень прикреплен к шатуну с помощью поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность перемещения поршня по отношению к шатуну.Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучатся в сиденья. Если с КШМ на моторе все в порядке, то главный виновник — детонация.

Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

В результате общего или местного перегрева двигателя;
, если есть проблемы с составом смеси;
заправка бензином с октановым числом, не подходящим для данного двигателя внутреннего сгорания, приводит к детонации;
: если опережение зажигания слишком раннее, то также происходит детонация;
неисправности датчиков ЭСУД (ДПКВ, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика детонации) могут привести к взрывному возгоранию смеси в цилиндрах;
Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может произойти даже на новом двигателе.Если температура агрегата в норме и проблем с работой системы охлаждения нет, то следует исключить возможность заправки неподходящим топливом. Далее нужно приступить к проверке зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления ДВС (на агрегатах с инжектором).

Манометры обычно проверяются с помощью компьютерной диагностики двигателя или имеющегося диагностического оборудования. На некоторых автомобилях аварийную проверку можно провести самостоятельно без устройства путем перемычки необходимых контактов на диагностическом разъеме OBD.Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигающей лампочки на приборной панели, после чего вы можете более точно определить проблему, сверяясь с таблицей кодов ошибок.
А теперь ответим на вопрос, при каком зажигании стучат пальцы. Если момент зажигания ранний, смесь воспламеняется в момент, когда поршень все еще движется в ВМТ. В таком случае нагрузки на КШМ заметно возрастают, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки УОЗ.Детонационное сгорание топлива также возможно, если в цилиндры подается слишком бедная смесь. Такое истощение возможно в результате утечки воздуха, сильного загрязнения топливного фильтра, форсунок или жиклеров в случае карбюраторных ДВС.

Еще одна частая причина детонации топлива — нагар, который накапливается в камерах сгорания двигателя, отложения образуются на стенках головки блока и самом блоке цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре повышаются, вызывая детонационное сгорание смеси.Толстый слой углерода может уменьшить объем камеры сгорания, а значит, увеличить степень сжатия двигателя. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

Дополнительной причиной детонации топлива может быть калильное зажигание (СК). Такое воспламенение означает, что смесь воспламеняется не от искры на свече зажигания, а от контакта с горячими частицами или деталями углерода. В этом случае момент возгорания становится совершенно неуправляемым.

Опасность короткого замыкания заключается в том, что при таком воспламенении температура в камере сгорания очень сильно повышается. В результате происходит перегрев деталей, выгорание и разрушение элементов двигателя. Поршневые кольца наиболее подвержены перегреву; Также возможно оплавление поршня и выгорание клапана. Во многих случаях повышение температуры приводит к выходу из строя шатунных подшипников и самих шатунов. Если перегретый двигатель будет эксплуатироваться и дальше, то следующей проблемой станет коленчатый вал.
Добавим, что довольно часто возникает калильное зажигание при неправильном выборе свечей. Дело в том, что подбор свечей необходимо проводить с учетом физических размеров и числа свечей. Это означает, что для каждого двигателя есть так называемые «холодные» и «горячие» свечи, подходящие по размеру. Также за состоянием свечей нужно следить, периодически откручивая их для проверки. При обнаружении дефектов рекомендуется сразу заменить отдельные свечи или сразу установить новый комплект.

В конце концов
Итак, если есть стук пальцев при разгоне, стук пальцев под нагрузкой и т. Д., То сначала необходимо:

Залить качественное топливо;
проверить и отрегулировать угол опережения зажигания;
устраняет проблемы с подачей топлива, приводящие к обедненной смеси;
проверить систему питания на предмет возможных утечек воздуха;
диагностировать работу системы охлаждения двигателя;
диагностика двигателя внутреннего сгорания и декарбонизация двигателя (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;

В ноябре 2004 года с конвейера концерна ПАО «АвтоВАЗ» сошла первая серия народного автомобиля Lada Kalina.По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стал комплектоваться в трех типах кузова: 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и СТО. вагон. Данные производителя говорят о том, что расход топлива Lada Kalina находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. В дальнейшем модернизировали и кузов, и силовой агрегат этого автомобиля, сегодня выпускается вторая серия LADA Kalina.

Официальные данные по расходу бензина

Есть две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько различаются в зависимости от установленного двигателя и типа кузова. Как правило, универсал использует больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля. Однако, по заявлению производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

Теоретически у Лады Калины средний расход бензина на двигатель 1,4 л около 9,6 л. по городу и до 6,3 л. при движении по свободной трассе. Естественно, каждая модификация имеет свои характеристики, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Lada Kalina, мы рассмотрим ниже.

Первое поколение

Первый седан поступил в продажу в 2004 году, машина оснащалась двигателем объемом 1,4 л мощностью 89 лошадиных сил.Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

  • Город — 9,6 л. на 100 км.
  • Гусеница — 6,3 л. на 100 км.
  • Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

Следует отметить, что в 2009 году было приостановлено производство первого поколения седанов LADA Kalina, но в течение нескольких месяцев цикл был налажен, и до 2011 года эту модель выпускал концерн АвтоВАЗ

.

Hatchebs поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, тогда было запущено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный двигатель, имевший топливный отсек объемом 1,6 л и выпускавшийся мощностью 81 л / с и 98 л / с. По запросу заводских разработчиков, который соответствовал отзывам владельцев, автомобиль с двигателем мощностью 81 л.с. имел следующие показатели расхода топлива на сотню километров:

  • Город — 10,2 л.
  • Гусеница — 6,6 л.
  • Смешанная температура — 7,4 л.

Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то расход на сто километров дороги в различных условиях составляет:

  • Город — 9.7 литров.
  • Гусеница — 6,4 л.
  • Смешанный темп — 7,1 л.

Только в 2007 году автоконцерн выкатил Lada Kalina с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у машины в других кузовах, только при движении по городу расходует 200 -300 грамм. больше бензина.

Одну из веток, выпущенных ограниченными сериями, производила LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году. Показатели расхода бензина на 100 км:

  • Город — 9.4 литра.
  • Трасса — 6,7 л.
  • Смешанная температура — 8,9 л.

Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport сняли с производства в середине 2013 года.

Реальные данные по отзывам владельцев

  • Виктор, Саратов. Я давно не езжу на этой машинке, все было, кроме серьезных аварий, и машину я хорошо изучил. Есть слабые места в кузове, особенно быстро стали гнить передние арки.Но двигатель надежен, если, конечно, использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 л имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и выливаю, как и раньше, дюжину литров на сотню километров движения в плотном потоке.
  • Сергей, Санкт-Петербург. Купил Калину хетчбэк для маневренной городской езды, в ходу. В 2010 году я выбрал 16-клапанную версию объемом 1,6 л, и я считаю, что это было правильно. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по мастерской.Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра 11 литров на 100 км кажется незначительной.
  • Степан, Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, хотя стойки уже стучали. В процессе эксплуатации все остальное начало сыпаться, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заправлял некачественное топливо, вроде правда, АЗС возле моего дома не относится ни к одной из известных сетей.Расход Калины на 100 км по городу примерно 11-12 литров, но по трассе может быть чуть меньше, я не заметил.
  • Ярослав, Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому я избегаю крупных пробок и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она чувствует себя уверенно, как на бездорожье, так и на скоростных участках трассы.
  • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 л. и 8 клапанов было не лучшим вложением. Я тогда по совету товарищей руководствовался, мол этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, пусть и незначительные, но я думаю, что другие терпят неудачу не менее часто. Но расход бензина в машине с таким двигателем наибольший, мощности для уверенного набора скорости просто не хватает. Вот и получается, что даже на трассе она кушает не менее 9 литров на сотку.

Второе поколение

С 2013 года линейка автомобилей Lada Kalina обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого началось производство серии, но продолжилось производство 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на Лада Калина новой модели снижен, однако заявки завода-производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1 шт.6 литров, но мощность у них была другой. Также был выбор вариантов трансмиссии, по-прежнему можно было приобрести машину с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или с 4-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

Силовые агрегаты, установленные на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

  1. ВАЗ-21126 — 98-сильный двигатель объемом 1,6 л. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами, он оснащался системой распределенного впрыска топлива.Показатели расхода бензина по городу 9,9 л., По трассе 6,5 л.
  2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л / с. А расход топлива на свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме — 8,4 литра. Бензин также поставлялся с распределенным впрыском.

Владельцы на расход Калины 2

  • Петр, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома с количеством лошадиных сил за сотню.И машина действительно получилась живой, мой хэтчбек может посоревноваться с некоторыми иномарками при движении по открытым участкам дороги. Обратная сторона медали — городской расход газа, обещанных 8,4 литра я не наблюдал ни во время обкатки, ни после нее. Этот двигатель кушает не менее 10 литров на 100 км дороги с пробками.
  • Лев, Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось покупать машину с автоматической коробкой передач. Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска.Естественно, я понял, что, как и у любой машины, расход топлива будет выше, чем у механики, и так получилось. Мои показатели по городу, судя по данным бортового компьютера, обычно находятся в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробок. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забился инжектор с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине такое бывает чаще, чем на других двигателях.
  • Тарас. Москва.Ни разу не пожалел о своей малышке Калине Кросс, она часто выручала меня в тех ситуациях, когда подводили более дорогие иномарки. А когда были поломки, а такое бывает, ремонт мне вообще не стоил. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Lada Kalina расход топлива на 100 км, при мощности 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае в городе заправляю из расчета 12 литров, но на трассе ситуация кардинально меняется и затраты снижаются до 7.5 литров.
  • Илья, Одесса. Автомобилю с такой ценой прощается много минусов, но они есть. В первую очередь, это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярные выходы из строя узлов и деталей тоже несколько раздражают, но главное для меня — это шум дороги. По сравнению с иномарками ощущение такое, будто едешь без дверей. Конечно, есть преимущества, дешевое обслуживание и доступность запчастей.
  • Андрей, Нахабино. Не понимаю, почему люди так ненавидят Ладу Калину, ведь о ней можно все узнать перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы. В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл на корпусе хороший и толстый, по качеству не сравнить с китайскими консервными банками. Жалко только, что качество заводской краски слабое, а с годами кое-где появляются пузыри.

Причины большого расхода топлива

Считается, что расход бензина Калиной — это большой расход топлива, по объективным причинам, но это не всегда так. Бывают ситуации, в которых виноват сам собственник в повышении затрат на топливо, среди них:

  1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на загруженных участках дороги ведет к удорожанию, движение по трассе с максимальной для автомобиля скоростью также является причиной ненужных потерь.На свободной дороге нельзя превышать крейсерскую скорость 90-110 км / ч.
  2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу. Износ поршневой системы, как
  3. Калина
  4. , как и в автомобилях других марок, также является частой причиной повышенного расхода топлива.
    Некачественное топливо — Не доверяйте непроверенным АЗС, особенно если они без общеизвестных опознавательных знаков.

На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но у нее есть и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

Отзывы реальных владельцев о расходе топлива на Лада Калина:

МКПП, двигатель 1,4 л

  • В летнее время он меня кушает равный 8 литров, но это в городе. Трасса требует расхода топлива 6 литров.
  • Рад новой машине. Расход топлива составляет чуть более 5 литров на 100 км. Но отмечу, что эти показатели я наблюдал на бортовом компьютере. Реально расход бензина 5.5 литров.
  • Когда выжимаю 110 км / ч, компьютер показывает 5,6 литра. В городских условиях показатели колеблются в районе 7 — 9 литров на 100 км, это когда как.

Расход топлива на Лада Калина с объемом двигателя 1.4

  • Постоянно заправляюсь в девяносто второй. По городу расход 9 литров. на скорости 90 — 0. Если двигаться по трассе, то резко снижается до 5,8. Отмечу, что есть отличный способ снизить расход топлива до 3.6 литров на 100 км — трасса и скорость 60 км / ч. Ни разу не жалею о выборе модели с двигателем 1,4.
  • С семьей отправился в летнее путешествие на Алтай, это чуть более 1000 км пути. Расход топлива был 5,6 литра. Израсходовано всего 56 литров. Этот расход бензина приемлем для шоссе. В городе расход топлива достигает 9 литров в холодное время года.
  • Ездили с другом в летнее путешествие. Расход бензина на 100 км составил 5,6 литра.Мы миновали бесчисленные деревни и городки, а также две границы. В итоге путь составил 880 км. По расходу топлива машина радует бесконечно.
  • До 6 литров выезжаю на трассу. Впечатленный.
  • 5,5 на 100 км по свободной дороге в ночное время. Расход топлива минимальный.
  • Наши машины умеют делать. По трассе у меня получается всего 6 литров, если ехать 100 км / ч. Я живу в городе, поэтому показатели расхода бензина в черте города мне тоже известны — до 9 литров зимой.

Механическая коробка передач, двигатель 1,6 л.

  • Меня очень порадовал расход бензина — 6,5 л на 95 бензин. Но объем бака рассчитан всего на 850 км трассы, что несколько огорчает при объеме двигателя 1,6 литра.
  • Трасса — расход топлива до 8,2 л. Город — до 9 литров на 100 км. Автомобиль с объемом двигателя 1.6 просто идеален!
  • На предельно загруженной машине расход бензина чуть меньше 5 литров на сотню километров.По городу показатель расхода 6 литров.
  • Бортовой компьютер отметил 8,4 л на 100 км при скорости 120 км. Была пятая передача и 3,2 тысячи оборотов. Скромность автомобиля проявляется при умеренной езде — 7,5 литров на сотню, и это при моей любви к резкому старту на светофоре. У меня объем 1,6, пробег 123800 км.

Лада Калина 2 и ее расход топлива, опыт эксплуатации 4 года, том 1.6 литров

  • Я был очень удивлен, когда бортовой компьютер показал мне расход бензина по трассе 9 и менее литров на ладу калина 2. Расход топлива по городу — пять. Я приятно удивлен, что Lada Kalina 2 показала такие отличные результаты.
  • Если проехать сотню, расход топлива по трассе будет 5л / 100км. На скорости 70 км / ч расход бензина составляет 6,5 л.
  • Давно заметил, что расход топлива очень сильно зависит от стиля вождения.Результаты моих личных замеров вполне удовлетворительные: расход топлива по городу до 11 литров, по трассе до 7.
  • Недаром Калину не любят. Если на трассе расход бензина до 7 литров, то в городе этот показатель поднимается до 11 уровня. Могу сказать одно — машина явно антиэкономична. Не советую покупать Ладу Калину 2, экономия — не его кредо.
  • 9 — 11 литров — очень значительный расход топлива.
  • Дитя отечественного автопрома, а именно Лада Калина 2, по расходу топлива сопоставима с джипами. 12 литров не годится.

Завод, производящий автомобили, должен также указать в технических характеристиках расход топлива. Всегда ли эти цифры совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Lada Kalina.

Заводские штатные показатели расхода топлива для Лада Калина

Легковой автомобиль Лада Калина представлен четырьмя основными моделями:

  • седан — имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от автомобиля, в задней стенке нет лифтовой двери;
  • универсал — имеет закрытый грузопассажирский кузов, один из вариантов «седан», имеющий увеличенное багажное отделение, оборудован подъемной дверью в задней стенке;
  • хэтчбек — имеет кузов с 1-2 рядами водительского и пассажирского сидений, с укороченным задним свесом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и меньшего размера багажное отделение, оборудованное подъемной дверцей в задней стенке. ;
  • sport — спортивная версия, которая оснащена рядом специальных деталей — бампером, выхлопной трубой, спортивными накладками на педали, легкосплавными дисками, спортивной подвеской «СААЗ Спорт», передними и задними дисковыми тормозами, оригинальной усиленной коробкой передач. .

Как видите, главное отличие каждой модели — это тип корпуса. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в литрах на ездовой цикл, что составляет 100 километров.

При этом учитываются следующие параметры самого транспортного средства:

  1. Объем двигателя (Лада Калина бывает двух типов — 1,4 л и 1,6 л).
  2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели легкового автомобиля Лада Калина с учетом обязательных параметров.

Реальный расход топлива Лада Калина (по отзывам автовладельцев)

Многие автовладельцы легковой машины Лада Калина жалуются, что на самом деле показатели расхода бензина отличаются от нормативов, указанных производителем. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Lada Kalina.

При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских норм расхода топлива Lada Kalina.В чем причины такого несоответствия цифр?

Основные причины разницы показателей расхода бензина на легковой машине Лада Калина — настоящая и заводская

Причин несоответствия реальных показателей расхода бензина Lada Kalina заводским нормам несколько. Опытные автомобилисты среди них выделяют типовых:


Помимо перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого транспортного средства:

  • некорректные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
  • Аномальное давление в топливной системе;
  • Неисправности форсунок ДВС;
  • выход из строя катализатора;
  • грязный воздушный фильтр.

Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику легкового автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей автомобиль ремонтируется.

Содержание

Автомобиль Lada Kalina прошел долгий путь до выпуска в 2004 году — первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства варианты появились не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек. тела. Автомобиль был оснащен тремя разными двигателями: 1.4-литровый 16-клапанный двигатель и два 1,6-литровых агрегата в восьми- и шестнадцатиклапанном вариантах.

С мая 2013 года на АвтоВАЗе начато производство универсала и хэтчбека Lada Kalina 2, в которых широко использовались технические решения первого поколения Kalina и Grants. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый 1,6-литровый двигатель, развивающий мощность 106 л.с. — он заменил 1,4-литровый шестнадцатиклапанный.

Лада Калина 1-е поколение 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель ВАЗ-21114 с рядными цилиндрами и 8-ми клапанами.При объеме 1,6 литра он способен развивать 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

  • Антон, Краснодар. Я ездил на Субару, пока не загорелся двигатель. Денег на ремонт не было (да и сумма была очень большая), получилось поменять мою японскую девушку для отечественного автопрома в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанной 1.Двигатель 6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — по трассе 8 литров, по городу — до 12.
  • Сергей, Киров. При покупке ориентировался на машину в ценовой категории до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, и тут нужно смотреть внимательно. В общем нашел хорошую версию Калины с восьмизначным мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая — но лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине.Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
  • Семен, Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если присмотреться, то хорошо видна отечественная сборка и «высокое качество», но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт все-таки геморрой. Можно было бы купить подержанную иномарку, но запчасти к ним у нас получить непросто, а для ВАЗов они как грязь.В общем, я выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине их не меньше десятков до сотни в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «мы выбираем лучшее из худшего».
  • Костя, Волгоград. На момент покупки у него была сумма 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но ее очередь за полгода. В итоге купил Калину-хэтч с восьмиклапанным мотором.Небольшой расход (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. Но качество сборки откровенное г..о.
  • Александр, Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке машины, предъявлялись следующие требования: механическая коробка передач, высокий клиренс (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска. В результате получился седан Lada Kalina 2008 года с восьмиклапанным двигателем, плюс конденсатор, подогрев двигателя и диски.Езжу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 л. С другой стороны выходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1-го поколения

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен развивать крутящий момент 127 Нм. Двигатель довольно динамичный, но лучше проявляет себя на высоких оборотах, что сказывается на его КПД — по расходу топлива не уступает своей 1.6-литровые аналоги.

Отзывы по расходу топлива Лада Калина 1.4 16V на 100 км

  • Максим Оренбург. Покупку Калины можно было сказать случайно — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч не было ничего. Кузов седан, двигатель 1,4 л 16 клапанов, коробка механика, год выпуска — 2011. В принципе все нормально — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу по трассе-город, поэтому считаю расход такой — у меня 6.8 л / 100 км.
  • Борис, Усть-Ордынский. Машина была нужна для работы, а бюджет был строго ограничен. Я выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тыс. И двигателем 1,4 л. Можно было взять восьмиклапанный, но хотелось пакет получше, так как на междугородних машинах приходилось много ездить. Расход по трассе — около 6 литров, не более, по городу примерно на 2 литра больше.
  • Евгений, Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным мотором, но предложений за те деньги, которые были у меня, найти не удалось.Подвернулся вариант с двиглом 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тыс и один хозяин. Я возьму это. По городу зимой отпускается около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
  • Федор, Сургут. Калина моя первая машина, потому что права получили только в 2013 году. Но так как они были у жены, то машину мы получили еще в 2010 году. Что касается мотора, то это довольно экономичный двигатель, в среднем у нас 9 литров на сотню. квадратных метров, но если включить конденсатор, то действительно ощущаются провалы и нормальная тяга вообще появляется только выше 2500 об / мин.

Лада Калина 1.6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. Так же была установлена ​​на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду Kalin — он не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили данной модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16В

  • Юрий, Новосибирск.Машину купил зимой 2011 года, сразу после получения прав. Естественно, я выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет — за такие деньги вообще убогое. В общем хотел взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с мощнейшим двигателем. Вначале просто офигел по расходу — по городу зимой выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 летом.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотку.
  • Сергей, Новороссийск. Рассматривал Калину только с шестнадцатиклапанной, которую знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно находчивый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то есть можно узнать расход не рассчитывая вручную, а по показаниям. Итак, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 л, а по трассе — 4,8 — 5,0 л.
  • Федор, Кострома.Раньше были владельцы «семерки», после ее продажи успели немного покопаться и задумались о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и черт не так страшен, как все его рисуют. Для своей цены — отличный автомобиль. Но тут мне попался вариант Калина универсал с пробегом 89 тыс. Км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с приором движком 1.6 16 клапанов. Красота — расход по городу до 8.5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
  • Максим, Прямицыно. Калина, 1.6 16В, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (следует из первого требования). Выбор пал на Калину 16-ти клапанный универсал. Поездив 3 года могу сказать, что машина неплохая за свои деньги, но не без недостатков. Что меня порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
  • Денис, Москва. Купил Калину 2015 летом. Универсал, год выпуска — 2011, двигатель 1,6 л с 16 клапанами, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы я выбрал, было бы лучше купить Рено Логан.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186.Это 1,6-литровый 8-клапанный бензиновый двигатель, разработанный для Lada Granta и являющийся улучшенной версией двигателя ВАЗ-11183. Он способен развивать 87 л.с. и моментом 140 Нм, а по выхлопным нормам соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

  • Кирилл, Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать деньги и купить себе что-то более достойное.Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калина 2 с самым простым 8-клапанным мотором 2014 года выпуска. Откатал ровно 8 месяцев и продал с чистым сердцем. У меня зимой расход выходил около 8 литров, поломок не было.
  • Анатолий, г. Тольятти. Машину купил 3 месяца назад — Калина 2 в кузове универсал, двигатель 87 л.с., механика. По мне само самое — удобно возить на работе кучу всякого мусора, двигатель экономичный — больше 10 литров по городу вышло при обкатке, потом упало до 8.5 литров.
  • Александр, Надым. Цена вопроса 500 тыс. Руб. Мало для иномарки — но для новой Калины 2 хоть и с восьмиклапанным мотором хватит. Пробил уже 15000 км — средний расход по бортовому компьютеру 7,1 … 7,4 л / 100 км.
  • Мария, Пермь. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 года выпуска. Выбрал люк — нравится. Запчасти дешевые — на «вечном японце» можно разориться. Уверен, что 5 лет не узнаю горя. К тому же он очень экономичный — мало потребляет масла, да и расход у меня не превышает 6 литров — реально за город больше езжу, в самом городе мало.

Лада Калина 2, 1.6 л. 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, 16-клапанный двигатель «Приоров» является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Lada Kalina. Этот 1,6-литровый двигатель мощностью 98 лошадиных сил может быть оснащен не только традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

  • Юрий, Санкт-Петербург. Машину купил маме — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такой малютки. После того, как он начал крошиться, я решил купить ей что-нибудь новенькое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. В качестве недорогого варианта я выбрал Ладу Калина 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Еще взял автомат — она ​​на Матизе привыкла, переучивать реально тяжело. Неплохая машина — приличная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда за счет длинных передач машины расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
  • Станислав, Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1.6MT, 2014. Присмотрелся к Дастеру, но из-за падения скорости он резко взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с СТО я выбрал Калину вторую. Более-менее комфортно, а больше всего мне нравится расход — у меня не больше 8 литров, хотя езжу в основном по трассе.
  • Максим, Рязань. Машину больше выбрали для жены — 90% времени езжу в офисе, потом она должна забрать ребенка, потом поехать по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с априорным двигателем и автоматической коробкой передач — для женщины, я считаю, это очень удобно. Правда, здесь есть и минус — в городе с автоматом расход порядка 10-11 литров многовато, как для Калины.
  • Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Nissan Tiida, но я ее благополучно разбил, так что от страховой компании ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но взял новую — в машинах ковыряться не люблю.По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает Тииде, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход на б / у выходит до 9 литров на сотку — это при том, что У меня автоматическая коробка передач.
  • Кирилл, Сургут. Машину покупал жене, поэтому взял люк с автоматом и мотором от Приоры. Я уговаривал ее взять универсал — она ​​не хотела. Хотя люк довольно аккуратный и компактный, а расход жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л. 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 — модифицированная версия 16-клапанного двигателя Приора. При небольшом увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как механикой, так и 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом AMT 2182.

Реальный расход топлива

Лада Калина 2 универсал.Сколько бензина потребляет Лада Калина

Официальные данные отражают расход топлива, предоставленный производителем автомобиля, он указан в сервисной книжке автомобиля, также вы можете найти его на официальном сайте производителя. Фактические показатели расхода топлива основаны на владельцах автомобилей ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) , и вы знаете хоть какие-то данные о расходе топлива вашего автомобиля, то можете влиять на статистику ниже. Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобилем, в этом случае мы просим вас немедленно ввести эту информацию на сайте, чтобы исправить и обновить. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива вашего транспортного средства, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива для конкретного транспортного средства.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) … Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых средний расход топлива (т.е. это количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше это число, тем надежнее получаемые данные.

× Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) в городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах бывают разные заторы на дорогах, состояние дорог, количество светофоров, температурный режим окружающей среды и многие другие факторы.

× Знаете ли вы? Расход топлива ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МП (87 л.с.) в загородном цикле сказывается и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление движения. ветер.Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля. ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МП (87 л.с.) .

В таблице ниже довольно подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МП (87 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости соответствует определенный расход топлива. Если для автомобиля ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) есть данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и отобразятся в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько этот автомобиль популярен на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (Лада) Kalina Station wagon II 1.6 MT (87 л.с.) к данным расхода топлива автомобиля, имеющего максимальную количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Лада Калина 2. Стук пальцами в двигателе

Поршневой палец является неотъемлемой частью кривошипно-шатунного механизма.Указанная часть представляет собой ось движения шатуна в том месте, где осуществляется соединение с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать подвижное соединение поворотного типа по отношению к соединению шатун-поршень.

Нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания, также передаются на поршневые пальцы.Параллельно на палец действует сила инерции, сила изгиба. В этой статье мы разберемся, почему пальцы стучат по двигателю при разгоне, почему пальцы стучат под нагрузкой и т. Д.

Стук поршневых пальцев: почему это происходит

Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами. Эти причины условно можно разделить на две группы:

Механические неисправности;
особенности горения топливовоздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;
В первом случае стук поршневых пальцев происходит из-за износа нагруженных элементов.Также не исключено, что ошибки были допущены при ремонте ДВС и установке новых поршневых пальцев. В противном случае пальцы могут не поместиться должным образом в гнезде или могут быть повреждены во время вставки. В результате возникает люфт на стыке поршня и пальца и появляется стук. Эти стуки хорошо слышны на холодном двигателе; они также могут стучать после разогрева. Постукивание наиболее отчетливо слышно, когда поршень находится в ВМТ и НМТ.

Во втором случае водитель слышит отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях. Это явление называется детонацией двигателя и никоим образом не означает, что есть какие-либо механические проблемы в соединении пальца, поршня и шатуна. Оказывается, пальцы стучат по ДВС с исправным КШМ. Давайте разберемся.

Обычно поршень поднимается вверх, сжимая топливно-воздушную смесь в цилиндре.В момент приближения к ВМТ (верхней мертвой точке) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь. В момент достижения поршнем ВМТ смесь сгорает во всем объеме камеры сгорания. Сгорание создает давление от расширяющихся газов, которые толкают поршень вниз и таким образом выполняют полезную работу. Фронт пламени, возникающий при горении смеси, распространяется равномерно, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.
Если представить, что при движении поршня вверх смесь взрывается, а не горит, то скорость распространения пламени сильно возрастает. Расширяющиеся газы с огромной силой давят на головку поршня, не давая ей подняться в ВМТ. В результате поршень буквально «шатается» в гильзе, нагрузка на управляющий механизм, в том числе на поршневые пальцы, значительно возрастает. Водитель слышит отчетливый металлический стук в двигателе именно в такие моменты, так как давление газов в цилиндре сильно возрастает.Параллельно с этим снижается мощность двигателя, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата. Учтите, что детонация может возникать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Такой аномальный процесс сгорания смеси разрушает двигатель внутреннего сгорания, приводит к выгоранию поршней, разрушению поршневых колец и т. Д. Последствия детонации могут быть очень серьезными, поскольку детали двигателя испытывают значительное увеличение напряжения и изнашиваются. . Дефекты возникают как на днище поршня, так и на его головке.Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндра, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндра. Вибрации от детонационного сгорания вызывают разрушение шатунных подшипников (вкладышей), возникают дефекты в области перегородок, которые присутствуют между поршневыми кольцами. Одним словом, детонация может значительно сократить ресурс любого ДВС.

Из-за детонации пальцы во время разгона кратковременно стучат.Это особенно актуально, когда водитель пытается ускориться при движении, например, в гору, оставаясь на более высокой передаче. Этот взрыв называется стуком пальцев при движении в натянутом состоянии. Чтобы не перегружать двигатель, необходимо оперативно переключаться на передачу, подходящую для условий движения. Все зависит только от водителя. Параллельно с этим есть еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.

Стук поршневых пальцев: топливо, зажигание и температура двигателя внутреннего сгорания

Как уже упоминалось, поршень прикреплен к шатуну с помощью поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность перемещения поршня по отношению к шатуну.Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучатся в сиденья. Если с КШМ на моторе все в порядке, то главный виновник — детонация.

Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

В результате общего или местного перегрева двигателя;
, если есть проблемы с составом смеси;
заправка бензином с неподходящим октановым числом для данного двигателя внутреннего сгорания приводит к детонации;
: если опережение зажигания слишком раннее, то также происходит детонация;
неисправности датчиков ЭСУД (ДПКВ, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика детонации) могут привести к взрывному возгоранию смеси в цилиндрах;
Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может произойти даже на новом двигателе.Если температура агрегата в норме и проблем с работой системы охлаждения нет, то следует исключить возможность заправки неподходящим топливом. Далее нужно запустить проверку зажигания, качества смеси и электронные датчики системы управления ДВС (на агрегатах с инжектором).

Датчики обычно тестируются с помощью компьютерной диагностики или имеющегося диагностического оборудования. На некоторых автомобилях аварийную проверку можно провести самостоятельно без устройства путем перемычки необходимых контактов на диагностическом разъеме OBD.Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигающего индикатора на приборной панели, после чего вы можете более точно определить проблему, сверяясь с таблицей кодов ошибок.
А теперь ответим на вопрос, при каком зажигании стучат пальцы. Если момент зажигания ранний, смесь воспламеняется в момент, когда поршень все еще движется в ВМТ. В таком случае нагрузки на КШМ заметно возрастают, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки УОЗ.Детонационное сгорание топлива также возможно, если в цилиндры подается слишком бедная смесь. Такое истощение возможно в результате утечки воздуха, сильного загрязнения. топливный фильтр, форсунки или жиклеры в случае карбюраторных ДВС.

Еще одна частая причина детонации топлива — нагар, который накапливается в камерах сгорания двигателя, отложения образуются на стенках головки блока и самом блоке цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре повышаются, вызывая детонационное сгорание смеси.Толстый слой углерода может уменьшить объем камеры сгорания, а значит, увеличить степень сжатия двигателя. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

Дополнительной причиной детонации топлива может быть калильное зажигание (СК). Такое возгорание означает, что смесь воспламеняется не от искры на свече, а от контакта с горячими частицами или деталями угля. В этом случае момент возгорания становится совершенно неуправляемым.

Опасность короткого замыкания заключается в том, что при таком воспламенении температура в камере сгорания очень сильно повышается. В результате происходит перегрев деталей, выгорание и разрушение элементов двигателя. Поршневые кольца наиболее подвержены перегреву; Также возможно оплавление поршня и выгорание клапана. Во многих случаях повышение температуры приводит к выходу из строя шатунных подшипников и самих шатунов. Если перегретый двигатель будет эксплуатироваться и дальше, то следующей проблемой станет коленчатый вал.
Добавим, что довольно часто возникает калильное зажигание при неправильном выборе свечей. Дело в том, что подбор свечей необходимо проводить с учетом физических размеров и числа свечей. Это означает, что для каждого двигателя есть так называемые «холодные» и «горячие» свечи, подходящие по размеру. Также за состоянием свечей нужно следить, периодически откручивая их для проверки. При обнаружении дефектов рекомендуется сразу заменить отдельные свечи или сразу установить новый комплект.

В конце концов
Итак, если есть стук пальцев при разгоне, стук пальцев под нагрузкой и т. Д., То сначала необходимо:

Залить качественное топливо;
проверить и отрегулировать угол опережения зажигания;
устраняет проблемы с подачей топлива, приводящие к обедненной смеси;
проверить систему питания на предмет возможных утечек воздуха;
диагностировать работу системы охлаждения двигателя;
диагностика двигателя внутреннего сгорания и декарбонизация двигателя (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;

Содержание

Автомобиль Lada Kalina прошел долгий путь до выпуска в 2004 году — первые прототипы появились еще в 1999 году.После запуска производства варианты появились не только в кузове седан, но и в кузовах универсал и 5-дверный хэтчбек. Автомобиль оснащался тремя разными двигателями: 1,4-литровым 16-клапанным и двумя 1,6-литровыми агрегатами в восьми- и шестнадцатиклапанном вариантах.

С мая 2013 года на АвтоВАЗе начато производство универсала и хэтчбека Lada Kalina 2, в которых широко использовались технические решения первого поколения Kalina и Grants. Вторая «Калина» практически сохранила линейку силовых агрегатов, но появился новый мотор 1.6 л, развивающий мощность 106 л.с. — он заменил 1,4-литровый шестнадцатиклапанный.

Лада Калина 1-е поколение 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель ВАЗ-21114 с рядными цилиндрами и 8-ми клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

  • Антон, Краснодар.Я ездил на Субару, пока не загорелся двигатель. Денег на ремонт не было (а сумма очень большая) получилось поменять мою японскую девушку на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным мотором 1,6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — по трассе 8 литров, по городу — до 12.
  • Сергей, Киров. При покупке ориентировался на машину в ценовой категории до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, и тут нужно смотреть внимательно.В общем нашел хорошую версию Калины с восьмизначным мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая — но лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине. Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
  • Семен, Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если поближе познакомиться, то отечественная сборка и «высокое качество» видны с первого взгляда, но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт все-таки геморрой.Можно было бы купить подержанную иномарку, но запчасти к ним у нас получить непросто, а для ВАЗов они как грязь. В общем, я выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине их не меньше десятков до сотни в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «мы выбираем лучшее из худшего».
  • Костя, Волгоград. На момент покупки у него была сумма 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак.Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но ее очередь за полгода. В итоге купил Калину-хэтч с восьмиклапанным мотором. Небольшой расход (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. Но качество сборки откровенное г..о.
  • Александр, Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке машины, предъявлялись следующие требования: механическая коробка передач, высокий клиренс (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска.В результате получился седан Lada Kalina 2008 года с восьмиклапанным двигателем, плюс конденсатор, подогрев двигателя и диски. Езжу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 л. С другой стороны выходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,4 л ВАЗ-11194 развивает мощность 89 л.с. и способен развивать крутящий момент 127 Нм. Двигатель довольно динамичный, но лучше показывает себя на высоких оборотах, что сказывается на его КПД — по расходу топлива не уступает своей 1.6-литровые аналоги.

Отзывы по расходу топлива Лада Калина 1.4 16V на 100 км

  • Максим Оренбург. Покупку Калины можно было сказать случайно — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч не было ничего. Кузов седан, двигатель 1,4 л 16 клапанов, коробка механика, год выпуска — 2011. В принципе все нормально — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу по трассе-город, поэтому считаю расход такой — у меня 6.8 л / 100 км.
  • Борис, Усть-Ордынск. Машина была нужна для работы, а бюджет был строго ограничен. Я выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тыс. И двигателем 1,4 л. Можно было взять восьмиклапанный, но хотелось пакет получше, так как на междугородних машинах приходилось много ездить. Расход по трассе — около 6 литров, не более, по городу примерно на 2 литра больше.
  • Евгений, Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным мотором, но предложений за те деньги, которые были у меня, найти не удалось.Подвернулся вариант с мотором 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. По городу зимой отпускается около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
  • Федор, Сургут. Калина — моя первая машина, потому что права получили только в 2013 году. Но так как они были у жены, то машину мы получили еще в 2010 году. Двигатель достаточно экономичный, в среднем у нас 9 литров на сотку, но если конденсатор включен, то действительно ощущаются провалы и нормальная тяга обычно появляется только на 2500 об / мин.

Лада Калина 1.6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. Так же была установлена ​​на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду Kalin — не только самые мощные, но в то же время самые экономичные и надежные из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16В

  • Юрий, Новосибирск.Машину купил зимой 2011 года, сразу после получения прав. Естественно, я выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет — за такие деньги вообще убогое. В общем хотел взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с мощнейшим двигателем. Поначалу просто офигел по расходу — по городу зимой выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 в лето.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотку.
  • Сергей, Новороссийск. Рассматривал Калину только с шестнадцатиклапанной, которую знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно находчивый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то есть можно узнать расход не рассчитывая вручную, а по показаниям. Итак, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 л, а по трассе — 4,8 — 5,0 л.
  • Федор, Кострома.Раньше были владельцы «семерки», после ее продажи успели немного покопаться и задумались о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и черт не так страшен, как все его рисуют. Для своей цены — отличный автомобиль. Но тут мне попался вариант Калина универсал с пробегом 89 тыс. Км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с приором движком 1.6 16 клапанов. Красота — расход по городу до 8.5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
  • Максим, Прямицыно. Калина, 1.6 16В, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (следует из первого требования). Выбор пал на Калину 16-ти клапанный универсал. Поездив 3 года могу сказать, что машина неплохая за свои деньги, но не без недостатков. Что меня порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
  • Денис, Москва. Купил Калину 2015 летом. Универсал, год выпуска — 2011, двигатель 1,6 л с 16 клапанами, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы я выбрал, было бы лучше купить Рено Логан.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186.Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный для Lada Grant и являющийся улучшенной версией двигателя ВАЗ-11183. Он способен развивать 87 л.с. и моментом 140 Нм, а по выхлопным нормам соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

  • Кирилл, Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать деньги и купить себе что-то более достойное.Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калина 2 с самым простым 8-клапанным мотором 2014 года выпуска. Откатал ровно 8 месяцев и продал с чистым сердцем. У меня зимой расход выходил около 8 литров, поломок не было.
  • Анатолий, г. Тольятти. Машину купил 3 месяца назад — Калина 2 в кузове универсал, двигатель 87 л.с., механика. По мне само самое — удобно возить на работе кучу всякого мусора, двигатель экономичный — больше 10 литров по городу вышло при обкатке, потом упало до 8.5 литров.
  • Александр, Надым. Цена вопроса 500 тыс. Руб. Мало для иномарки — но для новой Калины 2 хоть и с восьмиклапанным мотором хватит. Пробил уже 15000 км — средний расход по бортовому компьютеру выходит 7,1 … 7,4 л / 100 км.
  • Мария, Пермь. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 года выпуска. Выбрал люк — нравится. Запчасти дешевые — на «вечном японце» можно разориться. Уверен, что 5 лет не узнаю горя.К тому же он очень экономичный — мало потребляет масла, да и расход у меня не превышает 6 литров — реально за город больше езжу, в самом городе мало.

Лада Калина 2, 1,6 л. 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, 16-клапанный двигатель «Приоров» является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Лада Калина. Этот 1,6-литровый двигатель мощностью 98 лошадиных сил может быть собран не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и с 4-диапазонной автоматической коробкой передач Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

  • Юрий, Санкт-Петербург. Машину купил маме — до этого у нее был Матиз с мотором 0,8 л и диким для такой малютки расходом топлива. После того, как он начал крошиться, я решил купить ей что-нибудь новенькое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. В качестве недорогого варианта я выбрал Ладу Калина 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Еще взял автомат — она ​​на Матизе привыкла, переучивать реально тяжело.Неплохая машина — приличная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда за счет длинных передач машины расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
  • Станислав, Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1.6MT, 2014. Присмотрелся к Дастеру, но из-за падения скорости он резко взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с СТО я выбрал Калину вторую. Более-менее комфортно, а больше всего мне нравится расход — у меня не больше 8 литров, хотя езжу в основном по трассе.
  • Максим, Рязань. Машину больше выбрали для жены — 90% времени езжу в офисе, потом она должна забрать ребенка, потом поехать по делам. Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с априорным двигателем и автоматической коробкой передач — для женщины, я считаю, это очень удобно. Правда, здесь есть и минус — в городе с автоматом расход порядка 10-11 литров многовато, как для Калины.
  • Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Nissan Tiida, но я ее благополучно разбил, так что от страховой компании ничего не получил.В итоге пришлось купить Калину 2, но взял новую — в машинах ковыряться не люблю. По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает Тииде, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход на б / у выходит до 9 литров на сотку — это при том, что У меня автоматическая коробка передач.
  • Кирилл, Сургут. Машину купил жене, поэтому взял люк с автоматом и мотором от Приоры. Я уговаривал ее взять универсал — она ​​не хотела.Хотя люк довольно аккуратный и компактный, а расход жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л. 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 — модифицированная версия 16-клапанного двигателя Приора. При небольшом увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как механикой, так и 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом AMT 2182.

Расход топлива Лада Калина разный для каждого двигателя и поколения. Итак, двигатель 1,4 экономичнее 1,6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

Расход топлива Лада Калина у разных поколений разный.

Объем двигателя 1.6

Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

Итак, для седана объемом 1.6 литров, по трассе этот показатель будет 5,9 л / 100 км пробега. Но с городом уже хуже — 8,14 л. Так получается смешанный цикл — 7 литров на каждые 100 км пробега.

Объем двигателя 1,4

Двигатель 1,4 имеет самый низкий расход топлива в линейке Kalin

Что касается объема 1.4, то здесь показатели немного другие. Расход по городу 7,38 л, а по трассе 5,36 л. Таким образом, в среднем будет 6,4 литра.

Второе поколение

Для второго поколения заводские эталоны отличаются от реальных показателей, и они увеличились по сравнению с первым. Средний расход в городе 11,4 литра, а по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход будет почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

От чего зависит средний расход топлива?

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля.Чем хуже состояние, тем больше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько машина «ест»:


Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

Как снизить потребление

Снизить расход топлива на автомобиле более чем реально. Посмотрим, как это можно сделать:

  1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход автомобиля. Микросхема ECU для экономии расхода плюс программное обеспечение помогут владельцу сэкономить до 20% топлива.
  2. Бензин качественный а своевременное техобслуживание поможет сохранить расход на заводском уровне или немного снизить его. !
  3. Установка аэродинамических обвесов также поможет снизить расход топлива.

    ГБО под капотом калина

выводы

Как видите, расход топлива Калины первого поколения довольно низкий, в отличие от второго. Снизить и без того низкий расход реально и возможно.Во-первых, нужно следить за техническим состоянием авто и заправлять качественное топливо, а во-вторых — разные «штучки» помогут добиться еще большей экономии.

Автомобиль Lada Kalina впервые появился на автомобильном рынке еще в 1998 году. С 2004 года начали выпускать вазоны в модификациях хэтчбек, седан и универсал. Расход топлива Lada Kalina, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в действительности он не превышает заявленный в технических характеристиках показатель топлива.

Доработки и нормы расхода

Изучив технические характеристики Lada Kalina, расход бензина, можно сказать, немного колеблется в большую или меньшую сторону. Так что расход топлива для 8-клапанной Lada Kalina на практике достигает 10-13 литров по городу и 6-8 по трассе. Хотя норма расхода бензина на Лада Калина 2008 года при правильном уходе и использовании не должна превышать 5,8 л по трассе и 9 л по городу. Расход бензина Lada Kalina Hatchback по городу не превышает 7 литров.

Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам, несколько отличается от нормы:

  • расход по городу — 8 литров, а в реальности — больше десяти литров;
  • на трассе вне поселка: норма 6 литров, а владельцы сообщают, что показатели достигают 8 литров;
  • при смешанном цикле движения — 7 литров, на практике показатели достигают десяти литров на 100 км пробега.

Лада Калина Кросс

Эта модель автомобиля впервые появилась на рынке в 2015 году.В отличие от предыдущих вариантов, Lada Cross по техническим характеристикам легко отнести к кроссоверам.

Lada Cross существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но, АКПП.

Средний расход топлива составляет 6,5 литра, согласно техпаспорту автомобиля.

Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от штатного показателя.

Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если двигаться в черте города, то стоимость вырастет до девяти литров на сотню километров.

Лада Калина 2

С 2013 года началось производство второго поколения ваз Лада Калина в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель данной модели имеет объем 1,6 л, но разной мощности. А в зависимости от мощности и соответственно расход бензина разный.

Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива Лада Калина 2 по трассе составляет в среднем 6,0 литра на сотню километров.

Как снизить расход топлива

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину перерасхода топлива:

  • Заливайте только качественное топливо.
  • Следить за технической исправностью автомобиля.
  • Больше внимания уделяется стилю вождения.

2014 Lada Kalina Cross (21941) 1.6 (106 Hp) АКПП

7 Двери

74 Колесо размер дисков

Lada Kalina Cross (21941) 1.6 (106 Hp) АКПП 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 Технические характеристики

Общая информация
Марка Лада
Модель Калина
Поколение Калина Кросс (21941)
Модификация (Двигатель) 1.6 (106 л.с.) Запуск АКПП 2014 год
Окончание производства 2018 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Универсал (универсал)
5
Рабочие характеристики
Fuel co Потребление (эконом) — городское 8.8 л / 100 км 26,73 миль на галлон США
32,1 миль на галлон в Великобритании
11,36 км / л
Расход топлива (эконом) в городе 5.5 л / 100 км 42,77 US mpg
51,36 UK mpg
18,18 км / л
Расход топлива (экономичный) — комбинированный 6,7 л / 100 км 35,11 миль на галлон США
42,16 миль на галлон в Великобритании
14,93 км / л
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 13.1 сек
Разгон 0-62 миль / ч 13,1 сек
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 12,4 сек
Максимальная скорость 178 км / ч 110,6 миль / ч
Отношение массы к мощности 10,6 кг / л.с., 94,2 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту 7,6 кг / Нм, 131,6 Нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность 106 л.с. при 5800 об / мин.
Мощность на литр 66,4 л.с. / л
Крутящий момент 148 Нм @ 4000 об. / Мин. 109,16 фунт-фут @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1596 см 3 97,39 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система
Многоточечный впрыск Аспирация двигателя Двигатель без наддува
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1125 кг 2480.2 фунта.
Макс. вес 1560 кг 3439,21 фунтов.
Максимальная нагрузка 435 кг 959.01 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 355 л 12,54 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 670 л 23,66 куб. фут.
Емкость топливного бака 50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 900 кг 1984,16 фунтов
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 450 кг 992,08 фунтов.
Размеры
Длина 4104 мм 161,57 дюйма
Ширина 1700 мм 66,93 дюйма
Высота 1560 мм 61.42 дюйма
Колесная база 2476 мм 97,48 дюйма
Колея передняя 1430 мм 56,3 дюйма
Задняя (задняя) колея 1418 мм 55,83 дюйма
Высота дорожного просвета (дорожный просвет) 183 мм 7,2 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (АКПП) 5
Передняя подвеска Независимая, пружина McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска независимая, винтовая пружина
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Размер шин 195/55 R15
15

фото, видео, отзывы.Комплектация и цены

В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АвтоВАЗ впервые, впервые представил публике Lada Kalina Hatchback 2-го поколения. По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но был заметен и снаружи, и внутри, и в техническом плане. Конвейерное производство «Калина Вторая» запущено 16 мая 2013 года, и уже летом она начала поступать к покупателям.Интересно, что для продвижения модели российский автогигант выбрал несколько жаргонное выражение: «Лада Калина — полный фарш!»

Внешний вид «второй» Lada Kalina остался узнаваемым, но оказался более гармоничным, красивым и современным. Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами жесткости, стильная подсветка с затемненным фоном и массивный бампер с «горловиной» воздухозаборника и хромированным декором (в дорогих вариантах есть и противотуманные фары).

При осмотре хэтчбека сбоку можно отметить покатый капот, слегка ниспадающую на крышу крышу, большие дверные проемы и большие арки колес, в результате чего «Калина ВАЗ-2192» имеет легкий и умеренный вес. динамичный силуэт. Компактная задняя часть «предполагает» красивыми фонарями, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой накладкой в ​​нижней части, выполняющей защитную функцию. В результате отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, а по дизайну уже близок к бескамерным иномаркам.

Размеры Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: длина 3893 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над полотном дороги на высоте 170 мм (клиренс), а многие кроссоверы разместят на расстоянии от низа переднего бампера до земли — 200 мм.

Интерьер «Калины» отличается современным дизайном и высокими эргономическими показателями.Массивный руль с трехзвенной компоновкой скрывается за информативной панелью приборов, представленной парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера. Слева от рулевой колонки отведено расположение блока управления светом, ниже которого расположена неприметная кнопка, отвечающая за открывание багажника (это один из основных просчетов в эргономике).

Доминирующее положение на массивной центральной консоли Lada Kalina 2 занял цветной сенсорный экран мультимедийного комплекса, который сверху прикрыт небольшим козырьком.Ниже располагается «музыкальный» пульт управления, а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.

Салон «Калины» собран в основном из «жестких» разновидностей пластика, и единственной мягкой деталью является рулевое колесо. Качество сборки хорошее, но с некоторыми недостатками «ВАЗ» не справился и не смог — кое-где заметны стыки, а некоторые винты внизу откручены и ничем не прикрыты.

По меркам бюджетных автомобилей во «второй» Lade Kalina установлены удобные передние кресла с мягким наполнением и большими диапазонами регулировки, а запас пространства позволяет беспрепятственно разместить даже поднимающихся людей.Задний диван вполне удобен для двух седов, а при необходимости он еще и занимает три, вот только места по ширине откровенно не хватало. Но ножки не упираются в спинку стульев, а потолок на голову не прописывается.

Объем багажного отделения у хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, форма у него достаточно удобная, хотя колесные арки «съедают» некоторый запас места. Задний диван складывается минимум по частям, минимум, освободили 550-литровый отсек для бустера и оптимальную грузовую площадку.Все версии автомобиля полагаются с полной «запаской», домкратом и ключ-картриджем. Крышка багажника оснащена электронасосом, открывать который можно с левой стороны от руля или более традиционным способом — ключом.

Технические характеристики. Под капотом хэтчбека второго поколения Lada Kalina второго поколения можно найти одну из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферных» объемом 1,6 литра каждый (1596 кубических сантиметров).

Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой Federal Mogul, который развивает максимальную мощность 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм тяги при 3800 об / мин.
Он может быть тандемом с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» JATCO, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
До первой сотни такая «Калина» разгоняется за 12,2–14,2 секунды, предельно набирая 161–168 км / ч (в пользу МКП). В смешанном режиме на хэтчбек требуется в среднем 7-7,7 литра бензина на 100 км.

Промежуточный вариант ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре расположенных в ряд цилиндра.Его отдача включает 98 «лошадей» при 5600 об / мин и 145 Нм возможного момента при 4000 об / мин.
Двигатель сочетается только с АКПП, в результате чего на разгоне до 100 км / ч Lada Kalina 2 тратит 13,1 сек, а на пределе 175 км / ч «максимум».
В среднем на каждые 100 км пути из бака «уходит» 7,6 литра топлива.

«Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой системой горючей электроники, пополненной электроникой и динамическим наложением, за счет чего его мощность снижена до 106 лошадиных сил при 5800 об / мин, а пиковый момент в На 148 нм приходится 4000 об / мин.
Для этого мотор изначально был доступен только «механике», что позволяло «второй» Lada Kalina за 11 секунд покорять первые 100 км / ч и развивать максимальную скорость 181 км / ч.
Расход бензина не подгоняет — в среднем 6,7 л.
В 2015 году была доступна опция оснащения «роботизированной механикой» на 106-сильный мотор.

Построена «Калина» 2-го поколения на платформе ВАЗ 2190, которая подверглась серьезной модернизации.На передней оси используется независимая схема со стойками McPherson, а на задней можно наблюдать полузависимую конструкцию с винтовыми пружинами.
На рулевую рейку инженеры выделили электроусилитель корейского производства. В передней части хэтчбека установлены вентилируемые диски тормозной системы, установлены барабанные механизмы.

Пакет и цены. На российском рынке хэтчбек Lada Kalina 2 продается в трех уровнях комплектации — «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Начальная версия «Стандарт» стоит минимальные 376 300 рублей и имеет очень скудный перечень оснащения — электроусилитель руля, стальные колесные диски 14-дюймовых габаритов, переднюю подушку безопасности водителя, иммобилайзер, два стеклоподъемника и технологию ISOFIX для детских кресел. .

Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей, причем в зависимости от модификации можно встретить здесь центральный замок, штатную «аудиосистему», климатическую установку, электростеклоподъемники задних дверей, фронтальную подушку безопасности для пассажирская, АБС, БАС, EBD и Сигнализация.

За версию Luxe производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и вот тут-то и упоминается «полный фарш» в официальном Слогане. «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную сенсорную систему, систему курсовой устойчивости (ESP), подогрев передних сидений, датчики дождя и света, электрообогрев лобового стекла, противотуманные фары, наружные зеркала заднего вида с электроприводом. настройки и подогрев, а так же колеса диски из легкосплавного металла.

Лето, жаркое время.Кому-то запомнится поездка на курорт, кому-то незаметно пролетит в процессе работы, а кто-то все равно сделает ему подарок и купит новую машину. Какую машину купить, каждый выбирает для себя сам, но почему бы не остановить свое внимание на новинке отечественного автопрома — хэтчбеке второго поколения «Лада Калина»? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может порадовать (или разочаровать).

Начнем, пожалуй, с истории автомобиля. Это не займет много времени, ведь у «Лады Калины 2» совсем небольшие размеры.Первый экземпляр калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня. Примечательно, что среди новых моделей «Калин» нет седанов — только универсалы и хэтчбеки.

По утверждениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики улучшены по сравнению с предыдущим поколением, недостатки устранены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают авто достаточно привлекательным вариантом для покупки отечественного. потребители.Стоит ли верить на слово АвтоВАЗа об улучшении технических характеристик мы сейчас и попробуем разобраться.


Технические характеристики Lada Kalina 2

Основная часть нового Kalin выпускается с двумя вариантами двигателя объемом 1,6 л: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и двигатели в 87 «лошадок», шикарная механика и 98 лс. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км / ч, а для разгона до 100 км / ч потребуется 12.4 и 11,6 секунды. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и 7,3 литра равны смешанному циклу.


Также есть комплектация с MCPP и мощностью 108 л.с., максимальная скорость 179 км / ч, разгон до 100 км / ч при 11,6 С и средний расход топлива около 8 л / 100 км.

Также существует «люкс» версия автомобиля с автоматической коробкой передач (остальная комплектация только с МКПП), этот вариант мало чем отличается от машины с «механикой», мощность двигателя 98 л.с. разгон до 100 км / ч за 13,8 с.

Грузоподъемность всех машин одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника — 260 литров.

Ну с параметрами автопрома, как видим, не обманули — небольшие улучшения (в пределах 10% объема и массы груза, а также экономии топлива) в Калине по сравнению с первой версией заметны.

Что нового?

Смотрим дальше. Давняя проблема с не слишком качественными комплектующими, добавила много монет в копилку авторемонтных мастерских — что сделали с ее решением? Самым очевидным способом было поставить какие-то детали иностранного производства — так, в общем, и АвтоВАЗ пришел.


Блок питания, генератор, система охлаждения и еще несколько деталей на «Калину 2» теперь импортные. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не потекут негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественных инженеров отбирают в собственную неплатежеспособность, из-за всенародного использования импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина теперь стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины тоже сделал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).


В стандартной комплектации машины появился приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (при этом можно использовать систему Hands Free). А роскошное оборудование поставляется с навигационной системой.

Кроме того, по сравнению с предыдущим поколением «Калин», новый автомобиль имеет более удобную трансмиссию с тросовым приводом, что позволило снизить усилия трансмиссии, а также продольный ход и люфт рычага.

Поменяно на лучшее и шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault. Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.


Плюсы и минусы

Из достоинств «Калины 2» и тестеры, и владельцы новых автомобилей в первую очередь выделяют оригинальный дизайн. Уже больше десятка лет считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, а российский автопром отставал, лет на 10-15 лет, сейчас все не так однозначно.

Стоит отметить повышенную мощность двигателя и другие качества приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже стандартная. Надежная подвеска теперь имеет увеличенный ресурс, а передняя стойка теперь намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.


Теперь о недостатках новой калины 2. К недостаткам следует отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмицилиндровый двигатель (в комплектации «стандарт»), затем — гидравлическая регулировка фар ( в других машинах давно поставлена ​​только электрическая регулировка) и отсутствие на приборной панели датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

Кроме того, к сожалению, все тоже «хромого» качества российской сборки — некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или не туго, а в некоторых экземплярах авто заклеиваются двери о кузов во время езды.


Управляемость

Управляемость стала лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а рулевое колесо теперь может поворачиваться с одной остановки на другую всего на 3 оборота, а не на 4, как раньше. Руль в новой машине тоже крепится иначе.За счет всего этого повысилась и чувствительность управления, и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче объезжать препятствия и неровности на проезжей части.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную систему автомобиля, которая в комплектации «Люкс» также дополнена программой стабилизации. Немного изменен дизайн тормозной системы — часть деталей теперь импортная.


Подвеска и ходовая

Передняя подвеска «Калина 2» 2013 года, по сравнению с предыдущей моделью, имеет увеличенное поперечное сечение стабилизатора и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор. Задняя подвеска стала немного жестче, что снизило крен автомобиля и сделало его устойчивым на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и ходовой части, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

Салон и Комфорт

В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которая теперь выглядит намного лучше, чем в первой «Калине». Теперь управлять мультимедийной системой и климат-контролем стало удобнее. Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях машины, обладает большим функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».


Размер салона не изменился — впрочем, раньше в нем было комфортно пятерым людям.А вот объем багажника хоть и стал немного больше, все же не сравнить с аналогичными параметрами у иностранных люков и даже у стандартных отечественных автомобилей. Но все же для нескольких чемоданов места хватит, и купить машину проще, перевозить картошку с дачи. Цена на эту машину уже не такая как раньше.

Комплектация и цены LADA KALINA 2

Стандартная комплектация «Калина 2» 2013 года обойдется новому владельцу в 324 тысячи рублей, «Норма» — в 341 тысячу рублей, а цены на пакет Luxe начинаются с 408 тыс. Руб.

Оборудование Цена, руб. Двигатель Трансмиссия тип привода Разгон
100 км / ч, с
Расход
город / маршрут, л
Максимальная
скорость, км / ч
1,6 (8 В) Стандарт MCPP (21921-40-010) 324 000 бензин 1.6л (87 л.с.) механика перед 12,4 н / д / н / д 169
1,6 (8 В) MCPP нормальный (21921-41-012) 341 000 бензин 1.6л (87 л.с.) механика перед 12,4 н / д / н / д 169
1,6 (16 В) Комплект MCPP (21927-42-010) 408 000 бензин 1.6л (106 лс) механика перед 11,6 н / д / н / д 179
1.6 (16В) АЧПП Люкс (21922-42-010) 445 000 бензин 1.6л (98 лс) станок перед 13,8 н / д / н / д 171


Самая доступная версия Lada Kalina 2 — это комплект «Стандарт». Оснащение «стандартной» машины выглядит скромно: электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, атермальные стекла, дневные ходовые огни и аудиоподготовка. Колеса — 14 дюймовые, на штампованных дисках.Двигатель тоже самый скромный из возможных в семействе — 87-сильный. С пакетом «Норма» будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а кроме того: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения через интерфейсы Bluetooth и USB. Версия Suite предлагает алюминиевые колеса, передние противотуманные фары, направляющие, электрические стеклоподъемники на всех дверях, электропривод и подогрев боковых зеркал, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. Одной из особенностей новой Lada Kalina стала современная система вентиляции и отопления с высокими характеристиками, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздушных потоков.Климатическая система в комплектации «Люкс» теперь способна не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически контролировать температуру, интенсивность и направление воздушного потока. Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и на датчик солнечного излучения, что позволяет более точно регулировать температуру в салоне.

Базовый двигатель Лада Калина — 8-ми клапанный 1,6-литровый мотор ВАЗ-11186 с облегченной шатунно-поршневой группой.Мощность 87 л.с. Обеспечивает разгон автомобиля до 100 км / ч за 12,6 секунды в случае комплектации с механической коробкой передач и за 14,2 секунды с автоматической коробкой, впервые предложенной для покупателей этой модели. Заслуживает внимания и «механика» — здесь вместо жесткой тяги используется тросовый привод, что увеличивает виберомфорт автомобиля; Оригинальный механизм выбора передач значительно улучшил качество и мягкость переключения. Расход топлива Lada Kalina с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7.1 или 7,7 литра на сотню. 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает мощность 98 л.с., в сочетании с автоматической коробкой передач разгон до «сотни» займет 13,8 секунды, а расход топлива составит 8 литров. Кроме того, моторный ряд включает двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели с ним: разгон до 100 км / ч — за 11,6 с, расход топлива — 7 литров.

Наиболее существенные изменения по сравнению с предыдущей Lada Kalina коснулись ходовой части автомобиля.Специалисты Renault для второго поколения разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость. Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки также удалось повысить чувствительность управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этой машины: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полузависимая — торсионная балка — сзади.

В базовой комплектации Lada Kalina применяется подушка водителя.Комплектация «Норма» предусматривает наличие двух подушек безопасности и системы ABS с усилителем экстренного торможения. В комплектации «Люкс» автомобиль может быть оснащен системой стабилизации системы стабилизации (ESC). Эта система непрерывно отслеживает данные о скорости движения и об угловой скорости автомобиля, давлении в тормозной системе, угле поворота руля, оборотах двигателя, получая сигналы от соответствующих датчиков. При возникновении неблагоприятной ситуации (снос переднего моста или заднего рельса) система управляет каждым колесом отдельно, чтобы выровнять положение автомобиля.

Конечно, отечественные автомобили, в том числе Lada Kalina, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя в последние годы наметился явный прогресс. Тот же, кто готов мириться с определенными проблемами эксплуатации, Lada Kalina помимо доступной цены предлагает массу других преимуществ: просторный салон до компактного кузова, хорошие возможности трансформации, отличную приспособленность к отечественным дорогам. Можно отметить ранее недоступное для отечественных автомобилей.Уровни комфорта, включая возможность выбора автоматической коробки передач.

И вот наконец кузов в длину стал немного больше. Можно было организовать после колеса увеличение колеса, что, в свою очередь, сделало сходство с кроссовером еще более очевидным.

Оснащение

Light, а также решетка радиатора остались такими же, как и у предыдущих модификаций.

Сотрудники Волжского автозавода отмечают, что им удалось значительно устранить проблему, связанную с плохой шумоизоляцией.

Особых доработок интерьер не претерпел. По большому счету все осталось как на прошлогодней версии Калины. Однако есть несколько нововведений:

  • Появились крепежи iSOFIX;
  • добавлена ​​возможность регулировки натяжения ремня безопасности.

Салон увеличен за счет общего покрытия кузова.

Стоит отметить, что теперь обивка салона производится из новых материалов. Более того, цветовая палитра значительно расширена.За счет этого автовладельцам открылась возможность — максимально во внутренней отделке.

Также стоит отметить, что инженерам удалось расширить багажник. Его объем составляет 350 литров, что неплохо. В итоге Kalina Hatchback, по сути, стал первым произведенным в России кроссовером с таким большим багажным отделением.

Комплектация и цены актуальные


В базовой версии особых изменений не произошло, как и значительного увеличения стоимости.Такая машина, как и прежде, комплектуется следующими опциями:

  • регулируемая рулевая установка;
  • одна подушка безопасности;
  • подъемников электрические электрические;
  • дневных ходовых огней;
  • тепловое отопление;
  • Иммобилайзер
  • ;
  • корейский ГУР электрический;
  • магнитный.

В комплектации люкс имеется:

  • возможность распределения тормозного усилия между всеми колесами, устройство АБС;
  • хороший мультимедийный центр с экраном размером 8 дюймов;
  • системы позиционирования gLONASS и GPS;
  • круиз-контроль;
  • более совершенный и многофункциональный компьютер;
  • климат-контроль;
  • датчик дождя, контролирующий степень освещенности;
  • подголовников;
  • устройство автоматической парковки;
  • дополнительная подушка безопасности пассажира на переднем сиденье;

В целом производитель сейчас предлагает для калины 15 видов цветовых решений.

Причем разновидностей комплектации существует 6.

Таким образом, стоимость будет напрямую зависеть от выбранного варианта. В частности:

  • минимальная укомплектованность хэтчбеком обойдется потребителю в сумму от 370 000;
  • для спортивного варианта, цены от 520 000;
  • — самый дешевый универсал оценивается в 390 тысяч;
  • и, наконец, модификация кросса — 480 и выше.

С тест-драйвом машину можно познакомиться, просмотрев это видео:

Помимо универсала АвтоВАЗ предложит покупателям новую Калину второго поколения в кузове хэтчбек.Этот кузов традиционно выглядит более динамично, хотя сам автомобиль менее практичен по сравнению с универсалом почти такой же длины. Оба варианта можно сравнить по фото. По комплектации хэтчбек Калина 2 не будет сильно отличаться от универсала — рейлингов на крыше не будет. Собственно, сам кузов хэтчбек подразумевает меньший багажник и чуть меньшую длину кузова. По длине разные версии будут отличаться незначительно — 3893 мм против 4084 мм, колесная база будет одинаковой.Что касается объема багажника, то у универсала будет 361 литр, а у хэтчбека Lada Kalina второго поколения — 260 литров.
Версия хэтчбека Лада Калина 2 будет легче своего аналога примерно на 25-30 килограмм, что положительно скажется на разгонных характеристиках. Однако по неофициальной информации максимальная скорость хэтчбека будет немного хуже. Ознакомиться со всеми техническими характеристиками Лада Калина 2 вы можете на нашем сайте.
В целом хэтчбек Лада Калина 2 мало чем отличается от универсала, поэтому выбор будет зависеть от личных предпочтений.А пока вы можете ознакомиться на нашем форуме с голосованием по кузовам, также можете обсудить автомобили и ознакомиться с отзывами первых реальных владельцев.

lada-Kalina-two.ru.

С весны 2013 года выпускается Ваз Калина 2. Уже летом того же года покупателям стала доступна модернизированная Lada Kalina. Базой для автомобиля послужила версия модели Lada Calina. Самые передовые технологии, новейшие разработки АвтоВАЗ щедро использовал при проектировании второго поколения голосов.

Автомобиль Лада Калина 2 может иметь два варианта исполнения кузова — универсал и хэтчбек. В обоих вариантах Автоцентр предложит будущим владельцам на выбор из трех комплектаций:

Какой из пакетов отдать предпочтение решать покупатель.

Модернизация модели Лада Калина 2

Внешний вид Лада Калина 2 внушает уважение, в какой-то мере благодаря брутальному бамперу и ребристому капоту. Получил авто и уникальную оптику. ДХО новая калина украшена бумерангами.

Технические характеристики модели составлены по совокупности современных разработок АвтоВАЗа. По эксплуатационному комплекту автомобиль напоминает Ладу Грант. Лейбористская Лада Калина 2 имеет отрицательный развал колес, аналогичное рулевое управление и усиленный кузов.

Переднеприводная Lada Kalina 2 также оснащена тросовым рычагом КПП, взамен разработанной японцами жесткой тяги. Использование тросового привода снижает вибрацию в салоне, что повышает комфорт как водителя, так и пассажиров.Вибрация рычага также уменьшится во время переключения передач.

Передняя подвеска получила новые стабилизаторы, сайлентблоки и модернизированные амортизаторы. Задняя подвеска автомобиля — полузависимая, оснащена торсионной балкой. Lada Kalina станет приятным сюрпризом для неравнодушных к комфорту.

Интерьер салона авто вполне может похвастаться отделкой на высоком уровне. Стоит отметить заботу производителя об удобстве водителя, элементы приборов расположены максимально удобно.

Не может не радовать и функциональная часть предложенной покупателям модели Lada Kalina 2. Независимо от того, в какой комплектации, выбор будущего владельца остановлен, и подушка безопасности, и стеклоподъемники войдут в стоимость новинки. .

Придя в автоцентр познакомиться с Новой Калиной, можно будет порадоваться тому, насколько комфортна эта машина. Пробная поездка продемонстрирует покупателям высокие эксплуатационные характеристики и высокую безопасность модификации Lada Kalina.Корейцы работали над гидравлическим агентом. Также есть возможность насладиться отсутствием надоедливых посторонних во время поездки — уровень звукоизоляции мозгов АвтоВАЗа высокий.

Эксплуатационные характеристики материалов, из которых изготовлены детали и отделка внутренних и внешних поверхностей Lada Kalina 2, станут залогом их долгой службы.

Автомобиль Калина Хэтчбек имеет следующие габаритные показатели: длина 3893 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм.Подстилка для багажа небольшая — всего 240 л. В стандартной комплектации двигатель мощностью 87 л.с. Наибольший крутящий момент двигателя 140/3 800 Н * м / мин. Набрать сотню Калина успеет за 12,2 сек. Величина максимального разгона — 168 км / ч. Если говорить о количестве израсходованного топлива, то цифры для стандартной вариации будут такими: 6,1 л в скоростном режиме, 10,5 л в городе и 8,1 л — в смешанном.

Хэтчбек Норма имеет те же технические показатели, разница заключается только в большем весе автомобиля (с разницей в 15 кг) и наборе дополнительных опциональных характеристик.И здесь автомобиль в классе люкс имеет уже более существенные отличия от двух предшественников. Во-первых, важно отметить наличие в данной модификации двух вариаций второй калины.

Первый из них оборудован отечественным двигателем и механикой. Двигатель имеет 16 клапанов и мощность 98 л.с. Можно разогнать люкс до 169 км / ч. И он наберет за 11, 6 секунд. Такой люкс достаточно экономичный, в условиях скоростного режима требуется 6,4 литра, 10.9 — в городе и 8,1 — в смешанном цикле.

Вторая вариация люксов оснащена автоматической коробкой передач от Nissan. Это также повлияет на время разгона автомобиля, по сравнению с механикой (оно увеличится до 13,8 секунды), и на максимальной скорости, которая станет меньше и будет снята с 160,9 км / ч, и на объем расход топлива (в городском режиме теперь требуется 12,2 литра, а в смешанном цикле — 8,5).

Калина универсал, представленный в автосалонах, станет отличным выбором для покупателей, которые должны возить всю семью.4 084 мм в длину, 1 700 мм, как и раньше, в ширину, на 4 мм больше, чем у хэтчбека, 1 504 мм — в высоту. Есть здесь и вместительный, в 361 литр, багажник.

Стандартная версия универсала имеет тот же двигатель и трансмиссию, что и на хэтчбеке. Вариант увеличивал до 163,6 км / ч максимальную скорость. До сотни говорил стандартный универсал за 12,6 сек. Показатели расхода топлива не изменятся. Норма прибавляет всего 15 кг в весе.

Комплектация класса люкс, как и в случае с хэтчбеком, также предоставит покупателю возможность выбора.Выбор стоит между механической и автоматической трансмиссией. На универсале-люкс можно будет промчаться на скорости 171 км / ч, а разогнаться до сотни — за 11,9 секунды. Показатели необходимого количества бензина соответствуют значениям люксового хэтчбека.

В заключение стоит подытожить все факты, которые, несомненно, идут в копилку с выбором на Lada Kalina 2.

Подвеска новых Вестей чуть лучше калины нового образца, но тем не менее АвтоВАЗ предоставил своим соотечественникам автомобиль, внешний вид и технические характеристики которого позволяют ему успешно конкурировать с моделями зарубежных производителей, представленными в аналогичном ценовом диапазоне.Можно даже смело чувствовать, что по цене и функционалу авто Lada Kalina 2 способна не только конкурировать, но и лидировать на международном автомобильном рынке. Особенно важен факт широких возможностей отечественных автомобилей при обслуживании в нашей стране.

nEW-Vesta.ru.

Тест-драйв Калина, Хэтчбек и Универсал

Новая «Лада Калина»: Мы отвечаем на самые интересные вопросы за почти 9 лет, с того момента, как ВАЗ представил модель «Лада Калина».И только недавно у российских автомобилистов появилась возможность «попробовать» плоды обновленной модели второго поколения? Что было изменено? Будут ли исправлены все недочеты? За ответами на эти вопросы автостанция отправилась в Тольятти. Однако сегодня наш отчет будет построен не в традиционном описательном стиле, а в виде ответов на вопросы, которые задают наши читатели. По количеству поступивших к нам вопросов сразу видно, что вышел роман Ваз этого года. Неужели новая машина или речь идет о банальном рестайлинге? Итак, приступим.

Насколько сильно изменился кузов и на какой платформе построена новая «Лада Калина»?

Сегодня для Волжского автозавода делать новую платформу для «Калины» слишком дорого. Поэтому платформа осталась прежней, ВАЗ 2190, на котором, помимо Калины, построена «Гранта». Кстати, после небольших изменений эта же платформа будет применяться в машинах японского бренда «Datsun». Дело в том, что он привлекает японцев своей дешевизной.

Кузов «Лада Калина» тоже не претерпел сильных изменений, ограничившись небольшими.Сразу хочу отметить, что седана в новой линейке не будет, для этого есть гранта. У хэтчбека и обшивки новой «Калины» изменились крылья, бампер и задние боковые стекла. Что касается передней части кузова, то передние крылья и капот новой «Калины» доставлены в наследство от «гранты», решетка радиатора, фары и бампер здесь уникальны. Длина «калины» увеличилась на 4,4 сантиметра за счет нового радиатора мотора.

По этой же причине передний бампер теперь более выдут вперед.Впервые у универсала «Калина» на крыше установлены направляющие, они будут поставляться во всех комплектациях. Однако, получив новый бампер, «Калина» лишилась усилителя, который при авариях на малых оборотах закрыл испаритель и радиатор Кондея. Работники ВАЗа Аргументом является тот факт, что при проведении тест-драйва на небольшой скорости, до 15 км / ч, было отмечено, что новый бампер защищает узлы кондиционера, так как имеет внутреннюю ребристость. Но лично у нас возникает другой вопрос: «Сколько будет ждать сломанный бампер новый бампер?».Ведь наш отечественный производитель очень хромает в плане своевременной поставки запчастей на новинки. Вспоминается ситуация, когда приобретенная в 2007 году новая приора, которая тогда только появлялась в продаже, несколько дней звонила в Москву и Тольятти, тщетно искала новое зеркало взамен снесенного грузовика. Хочется думать, что с тех пор многое изменилось …

Итак, идем дальше. Фары Lynated, так как на концепте не будет, появились только дневные ходовые огни.Однако концептуальную окраску «Магма» Новинка получит, и за нее, как и за другие цвета металлической гаммы, доплачивать не нужно. В некоторых комплектациях дневные стрелки окрашены в цвет кузова. Впервые на «Калине» появился электропривод замка пятой двери в классе люкс и норма. Теперь дверь можно открывать как на ключ, так и на панель или с помощью брелока. Однако при более детальном рассмотрении выяснилось, что штатной кнопки открывания пятой двери в нем нет.

Материал изготовления приборной панели — пластик. Он твердый, но достаточно высокий. Сама панель приборов выглядит плавно, при движении по разбитым дорогам не скрипят. В салоне машины как на «гранте» руль с колонкой, поддон для мелочи, боковые дефлекторы воздуха. Новая «Калина» имеет более качественную мультимедийную систему с сенсорным дисплеем производства российской компании «ИТЭЛМА». В конце 2013 года мультимедийную систему планируется дополнить навигатором GPS / ГЛОНАСС.2)

Какие изменения в салоне, меньше ли?

Поскольку кузов новой «Калины» остался без изменений, размер салона остался прежним. Здесь тоже просторно, люди с большим ростом могут нормально сидеть и спереди, и сзади. При этом в салоне появилось много нового. Внутренние дверные панели позаимствованы у «гранты», заглянув над головой водителя, на задних сиденьях на корпусе ручника добавили петлю-шкаф, где поместили маленькую бутылку с водой.Осторожно снятые в специальной сетке замки задних ремней безопасности, добавлен зуммер, информирующий о том, что передние ремни не пристегнуты.

Помимо мелочей новая «Калина» получила новую приборную панель. Более того, сразу была спроектирована новая система управления климатом, теперь она имеет низкий уровень шума, успешно скомпенсирована, ее воздуховоды надежно закреплены. Автомобиль будет оснащен обычным кондиционером, а в «люксах» установят новую климатическую систему Visteon.Система будет контролировать температуру, направление воздушного потока и интенсивность. Однако ВАЗовцы отметили, что климат-контроль забирает мощность от двигателя, но для комфорта нужно чем-то жертвовать.

Российская компания «ИТЭЛМА» поставляет приборную панель с контроллером маршрутов, позаимствованным у «Грантов». Калина имеет уникальные тахометрические и спидометрические шкалы, однако, как и «гранты», в ней нет лампы, сигнализирующей о перегреве. Однако с другой стороны это хорошо, так как автомат с АКПП на экране в правом углу показывает не только диапазон коробки передач, но и сам номер трансмиссии.В комплектации «Люкс» «Калина» поражает новой мультимедийной системой с высоко расположенным сенсорным дисплеем, что позволяет легко наблюдать за ним даже в движении. Хотя это в российских машинах выглядит все же непривычно. Честно говоря, черные блестящие кнопки управления не совсем вписываются в общий дизайн приборной панели.

Разъем USB прячется в перчаточном ящике, хотя лучше было бы положить его в отсек под прикуривателем. Сама мультимедийная система расписана отлично, но как только мы начали просматривать большие фото, система стала потихоньку тормозить.Да и интерфейс довольно сложный и непонятный, к нему надо долго гонять, привыкать. При этом удалось синхронизировать систему с айфоном по bluetooth и запускать музыку через телефон, принимать телефонные звонки. Однако по USB-порту в системе синхронизация наотрез отказалась, ограничившись только подзарядкой.

Что касается сидений, то ситуация еще платная. Они в новинке не изменились и остались аморфными и мягкими. Обещано сиденье водителя, регулируемое по высоте, о котором было сообщено на заводе.И довольно проблематично без специальных знаний вытащить подголовник: нужно знать, куда тянуть, где поддевать и в какой момент нажимаю фиксаторы. Если такие подголовники есть в серийных моделях, то о новых сиденьях говорить рано, то хотя бы АвтоВАЗ привез старые. То же касается и регулировки руля. И в то же время новинка позиционируется как машина для парней и девушек!

Какие моторы и боятся ли пластинки газораспределительного механизма?

Вторая «Калина» получила три бензиновых двигателя.Они, как и в первой версии, будут ездить на 95-м бензине. Понятно, что движок движется, но что делать, когда на отечественных заправках есть только 92Y бензин? В комплектации «Норма» и «Стандарт» будет восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 87 лошадиных сил под названием ВАЗ-11186. Он будет развивать крутящий момент в 140 Нм, что больше, чем у предыдущей «Калины». Будет ли комплектация с двигателем 1,4 л и четырьмя цилиндрами? Нет.

В комплектации «Люкс» доступен шестнадцатиклапанный двигатель с улучшенной системой впуска объемом 1 ед.6 литров. Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и способен развивать мощность до 106 лошадиных сил. Это вызвало ряд вопросов у автомобилистов. Ведь, например, в той же Москве из-за этого увеличится транспортный налог. На этот вопрос сотрудники АвтоВАЗа ответили, что крутящий момент увеличился до 148 Нм, а двигатель стал более отзывчивым и отслеживался в рабочем диапазоне 1000-2500 об / мин. На самом деле слова сотрудников подтвердились, и двигатель действительно разгоняет машину со средних оборотов и уверенно ведет снизу.Расход топлива по трассе составил 10,5 л на 100 км пути. Двигатель имеет двухкамерный впускной ресивер, который предназначен для улучшения заполнения камер сгорания на впускном такте различными роликами коленного вала. В новой «Калине» между ремонтными гонками сохранен период в 15 тысяч километров, однако первое ТО при пробеге в 2 тысячи километров было отменено. Замена масла в автомате каждые 60 тысяч километров.

Основная новинка, конечно же, четырехступенчатая АКПП. Сначала он будет доступен только в комплектации «Люкс», а затем в «нормальной». Тандем из японской АКПП Jatco AY-K3 и двигателя 21126 с параметрами 145 Нм и мощностью 98 лошадиных сил уже не новый и позаимствован у Lada Grant. Нельзя сказать, что машина получилась быстро: разгон до 100 км / ч достигается за 13,8 секунды у хэтчбека и 14 секунд у универсала.При переходе с «Парковки» на «Драйв» КПП при разгоне автомат переключается плавно при торможении послушно, но с небольшой задержкой переключается на более высокие ступени. Но реакция автомобиля на добавку газа особенная. Сами вазеры сказали, что больше настроек привода применено именно на АКПП. На скорости примерно 120 км / ч немного прибавил газа, и машина быстро отключается. Это с одной стороны неплохо и КПП не «тупит».С другой стороны, двигателю не хватает тяги и автомат постоянно меняет передачу. На 3 и 4 ступенях коробка плохо едет и постоянно переключается на пониженные передачи при малейшей цепи газа. В итоге постоянная езда на больших оборотах и ​​расход топлива 11,8 литра были такими же, как у хэтчбека с МКПП.

Для двигателя ВАЗ изготовлен уникальный литой алюминиевый картер, на него поставили нижнюю опору коробки передач. А при установке японской АКПП была изменена форма нижних рычагов подвески.С завода машина выходит с пыленепроницаемым пластиковым фартуком, при желании стальную защиту можно приобрести отдельно. Все двигатели в новой «Калине» теперь оснащены радиатором Visteon, он на 15% эффективнее. Вазовцы рассказывают, что в 2010 году в жару при тест-драйве груженые автомобили, оснащенные этим радиатором, были пьяны на полную мощность и не вскипел ни один двигатель. Непонятно, зачем на вазах убрали указатель температуры охлаждающей жидкости. А теперь пора узнать ответ на самый интересный вопрос: что происходит, когда ремень ГРМ закрыт.

Все бензиновые двигатели в новинке — ингибиторы, это означает, что при обрыве происходит встреча поршня с клапанами. Все двигатели имеют облегченную шатунно-поршневую группу, которая снижает механические потери и позволяет двигателям набирать обороты.

Проблема с устранением пробок в системе охлаждения и утечками в отопителе?

Подтекающий радиатор был самой неприятной проблемой «Калины», так как охлаждающая жидкость заливалась и в двигатель, который находился прямо под радиатором.В новой «Калине», по словам сотрудников АвтоВАЗа, эта проблема устранена. Автомобиль получил надежный радиатор отопления, блок управления разместили на моторном щите, подальше от двигателя. По данным ВАЗа, воздушные пробки в системе охлаждения были в приводе троса дроссельной заслонки автомобиля. А чтобы заслонки при длительной езде на постоянной скорости зимой не сталкивались, блок дроссельной заслонки обогревался приложением от системы охлаждения мотора. Поскольку дроссельный канал тогда находился над расширительным бачком, образовывались воздушные пробки.Однако вазеры уверяют, что в 2011 году после появления электронной педали газа проблема с подогревом дроссельной заслонки была устранена.

Какой уровень шума у ​​новой «Калины»?

Представители АвтоВАЗа неоднократно подчеркивали, что проблема шумо-виброизоляции в их приоритетах. Однако результат их работы над этой проблемой невелик. С одной стороны, двигатель и трансмиссия с одной стороны были поставлены на немецкие опоры, в выхлопной тракт добавлен дополнительный глушитель с мягким сильфоном.Это помогло. При испытаниях на автомобиле с двигателем 1,6 л и МКПП и АКПП на холостых ходах они работают тихо и плавно, без вздрагивания, а уровень шума умеренный и увеличивается по мере набора оборотов. Порадовал установленный климат-контроль Visteon. Его вентилятор работает тихо даже на предельной скорости.

Однако надо на машине набрать скорость 110 км / и все. Машина начинает раздуваться, гудеть, зеркала заднего вида шумят, рельсы. Такой вот принудительный ограничитель скорости.Вместимость багажника, полноразмерные «запаски», схема расположения задних диванов — все это не изменилось. Однако багажную полку улучшили. В кузове универсал убрал радиоколонки на одной из боковин этой полки. Это позволило расширить загрузочный диск. Также добавлены крючки для сумок. Сама складная полка опирается на резинку и крепится на съемных тросах к двери. Еще одна новая «Калина» во всем пощекотала электрическое реле.Регуляторы хода клавиш подъема стекол и регуляторов зеркал заднего вида в автоматическом селекторе и под педалью газа. Хотя мы наблюдали это на моделях pre-seventive и надеемся, что коммерческие автомобили не будут такими шумными. Кроме того, вазодержатели обещали ввести шумоизоляцию днища в конфигурации «норма» и «люкс» и увеличить количество полостей корпуса заглушек.

В старой «Калине» нередко молдинги на дверях были грунтованы, лампочки ломались, кларксон ломался от влаги и загрязнений.Было что-нибудь в новой «Калине»?

Вазовцы сменили поставщика лампочек, выбрав лучшую продукцию. При этом вазовцы отметили, что сгорает Middle Lights от частого включения / выключения. Однако пообещали, что с новыми фарами нагрузка на ближайшие световые лампы станет меньше.

Discovery Moldings Сотрудники объясняют браком при сборке. Эту проблему ВАЗ устранил и посадку молдингов на двусторонний скотч продолжат. Теперь Клэксон поднялся немного выше.Так что теперь он прослужит дольше. А для замены задних фонарей еще надо взять гаечный ключ: чтобы патроны вывести из салона проблематично. В универсале на пятой двери сохранился подогрев парковочной зоны дворника. Сам сектор обогрева заднего стекла больше, чем у хэтчбека. В обоих кузовах есть обогрев лобового стекла.

Изменились ли технологии окраски и сборки, уровень оцинковки кузова?

Кардинальных изменений не произошло.Объем оцинкованных деталей такой же, как у предшественника. В новинке 38% деталей корпуса также цинковые. На днище и колесные арки наносится толстый слой защитной мастики. Завод, как и раньше, дает гарантию 6 лет от сквозной коррозии. Правда, на тестовых машинах мы не увидели пластиковых затяжек, закрывающих арку.

Какой будет оформление?

Сразу хочу обозначить, чтобы новинка не стала низкопробной. Роскошь под картером двигателя составляет 16 сантиметров при трех пассажирах в салоне.При этом у машины ровное днище, с поджатыми выхлопными патрубками и бензобаком. Топливная и тормозная магистрали защищены. У версий с АКПП клиренс немного ниже, чем у машин с МКПП, и составляет 14,5 сантиметра. Главный внешний признак NEW — новая конструкция 14-дюймовых литых дисков. Также будут доступны опции. 15 дюймовые легкосплавные диски.

Будет ли серийная версия с газовым оборудованием?

В планы ВАЗа заложено создание газовой «Калины».Однако сейчас разрабатывается только вариант по метану.

Насколько безопасна новая «Калина»?

Теперь в базовую комплектацию входит подушка безопасности. В некоторых версиях машина «Норма» получит систему ABS с ассистентом торможения. Передние ремни будут ограничены усилием и преобладающими. В комплектации «Люкс» есть подушка безопасности пассажира. Вскоре запуск «Калины» начнется с системой стабилизации ESC, однако, когда такая комплектация поступит в продажу, АвтоВАЗ не сообщает.Выпуск крепежа ISOFIX откладывается из-за смены поставщика. Новинка уже прошла лобовые и боковые краш-тесты. Результаты этого тестирования не оглашаются, но сотрудники говорят, что тесты прошли успешно.

Главная »Права и обязанности» Лада Калина 2 комплектации хэтчбек. Лада Веста: фото, видео, отзывы. Комплектация и цены

Авто б / у passat b5 расход топлива.Возможные проблемы и неисправности Volkswagen Passat B5 bu

Содержание

VW Passat — одна из самых массовых и популярных моделей Volkswagen. Это полноразмерный автомобиль D-сегмента, производство которого началось в 1973 году. На сегодняшний день производится восьмое поколение Volkswagen Passat, но из доступного автомобиля он перешел в категорию более дорогих автомобилей и сейчас находится на рынке. низ премиум-сегмента.

Фольксваген Пассат Б3

Выпуск Volkswagen Passat третьего поколения начался в 1988 году, а само производство располагалось в Эмдене.Автомобиль предлагался в довольно большом количестве комплектаций и с большим набором атмосферных и наддувных силовых агрегатов. Среди дизельных двигателей предлагались версии объемом от 1,6 до 1,9 литра, развивающие мощность от 68 до 82 л.с. Также были доступны бензиновые двигатели объемом от 1,6 до 2,8 литра, мощностью от 72 до 211 л.с. Из трансмиссий предлагалась 5-ступенчатая механическая трансмиссия или 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Расход топлива Volkswagen Passat B3 на 100 км.Отзывы

  • Денис, г. Киев. Автомобиль был куплен в далеком 1991 году — Пассат Б3, дизель 1.9, 82 л.с. За машиной следим, поэтому, несмотря на возраст, она все равно едет шустро. Средний расход солярки около 8 литров, если есть пробки и зима — выходит максимум 10 литров, не более.
  • Хашид, Москва. Passat B3, 1.8MT, 1992. Машину купил у тестя, который, в свою очередь, был пригнан из Европы, думаю, из Бельгии в 2002 году. Учитывая, что тесть ездил редко, так как он моряк, за 11 лет его пробег составил 70 тыс. км — при этом сделан капитальный ремонт коробки, заменены все резинки и проводка.Мотор очень экономичный — расход по Москве до 12 литров при том, что двигатель старый. Недавно ездил на Ладе Калине — по сравнению с Пассатом, это просто табуретка.
  • Павел, Саратов. Я купил свой Volkswagen Passat B3 6 лет назад. Машина 1992 года выпуска, дизель 1.9МТ. После покупки накатал уже 100 тыс км, из ремонта — только по мелочам, ходовка и расходники есть. Серьезных поломок не было — это то, что значит качественная машина, а не то, что сейчас.Расход по трассе около 6 литров, по городу до 9 литров максимум.
  • Никита, Николаев. Машина у меня 2 года. Двигатель хоть и дизельный, но уже старый и прошел два капитальных ремонта, поэтому расход довольно большой — около 10-12 литров по городу. С другой стороны, мотор не заботится о качестве дизельного топлива, поэтому я особо не заморачиваюсь — здесь действительно сложно найти хорошее дизельное топливо.
  • Марка, Барнаул. Пассат у меня много лет и впечатления от него только самые положительные.Я слежу за машиной, забочусь о ней, и она мне отвечает тем же. С ней вообще никаких проблем, все работает как часы, хотя машина 1992 года выпуска. Главное — расход топлива. У меня версия с двигателем 2,0 л — так больше 10 литров по городу никогда не было, по трассе 6,5 л вообще.
  • Сергей, г. Устюжна. Искал хороший и недорогой универсал, желательно немца. Нашел на Avito Passat B3, 1992 года выпуска, с двигателем 2.0 и МКПП.После покупки единственное, что я сделал, это полностью поменял печку, она мне обошлась в 1000 рублей, а накладки в заднюю часть — еще 600 рублей. Автомобиль хоть и имеет запас хода в 380 000 км, но ездит лучше, чем новый ВАЗ. А расход по городу 11 литров, трасса до 7 литров.
  • Валерий, Москва. Пару лет назад я продал свой Passat B3 с дизельным двигателем 1,6 л. Машина понравилась — дизайн все равно симпатичный, и дизель, несмотря на небольшой объем, тянет нормально, хотя машина тяжелая.Расход правда как для дизеля был завышен — с заглушками 12 литров с куста, но если по трассе — до 7 литров максимум.
  • Сергей, Калининград. Фольксваген Пассат Б3, 1991 год. Двигатель 1,8 л хороший, нареканий нет. А вот по остальному нареканий очень много. Во-первых, постоянно текла охлаждающая жидкость, так как патрубки я не менял. Во-вторых, у меня трижды сгнил лямбда-зонд, надоело их менять. В лужи вообще нельзя ходить — брызги как-то попадают на свечи — в общем, это просто ужас.Зато запчасти дешевые, если не полениться и сразу все сделать, забивать не будет. Ну и расход топлива в норме — в среднем по городу от 8,5 до 10 литров.
  • Константин, Тверь. Долгое время у нас был Фольц Пассат 3 поколения. Папа ездил на ней очень долго, но пару лет назад купил себе B6, и он предложил мне купить свою. Машина мне очень нравится, но правда уже откатал 400 тыс км, поэтому расход высокий — летом по городу 9 литров, зимой 11 литров, правда дизель.
  • Максим, Вологда. Старые немцы, те, что выпускались до нулевых годов, очень и очень хорошие машины. Качество немецкого автопрома в те годы было высокой планкой для любого производителя. Скажу так — у меня 5 лет был Фольксваген Пассат 3 поколения, седан с мотором 1,8 л на 80 лошадей. Мотор тяговитый, единственное, что после покупки расход почему-то был стабильным на уровне 12 литров по городу, даже если ехал спокойно. Но тут я обнаружил проблему — заменил термостат и сразу расход упал до 10 литров.
  • Автомобиль

Volkswagen Passat B4

В 1993 году был выпущен Volkswagen Passat B4, который явился глубокой модернизацией предыдущей модели B3. Машины были очень похожи даже внешне, за исключением передней части — вместо сплошной панели теперь установили решетку радиатора черного или серебристого цвета. Немного изменили и моторы — они стали мощнее и экономичнее. Бензиновые двигатели были представлены в вариантах 1,8 (75 и 90 л.с.), 2,0 (115 и 150 л.с.) и 2,8 (174 л.с.).Было два турбированных дизеля мощностью 75 и 90 л.с. Коробка передач осталась неизменной от предыдущей модели — 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая.

Volkswagen Passat B4 Расход топлива на 100 км. Отзывы

  • Геннадий, Пермь. Купил Пассат Б4 около года назад. Я до сих пор не понимаю, как автомобиль с двигателем 1,8 литра и мощностью всего 75 лошадиных сил может потреблять 12 литров топлива в городе? А езжу спокойно, не езжу, на светофоре не рвусь.Их нужно везти на диагностику, потому что это явно ненормально.
  • Светлана, Пинск. После того, как мой муж купил для работы Volkswagen Transporter, он почти все время только ездит на нем. Сначала мы хотели продать наш старый Passat B4, но потом решили оставить его мне — теперь я, по сути, единственный его владелец. Езжу много и часто — машина удобная и комфортная. Что касается расхода, то в среднем по моему городу выходит от 8 до 9 литров бензина А-95. Двигатель 1,8 л.
  • Алексей, Москва. Два месяца назад друг пригнал мне Volkswagen Passat B4, 2.0MT, 1996 г. из Прибалтики. Сначала был категорически настроен ее продать, но немного поездил и, наверное, передумал и перерегистрировал на себя. А что — машина удобная, состояние отличное, пробег 250 тыс км и все по Европе. Расход тоже в норме — не более 10-11 литров по Москве.
  • Регина, Белгород. Моя первая машина. Сначала я думала купить себе маленькую женскую машину, типа Hyundai Getz, но мой хороший друг меня убедил, мол, зачем вам эта коробка, если можно купить немецкую подержанную машину намного дешевле, а она будет лучше в качественный.Более того, у меня заканчивались деньги. Так я купил с ним Volkswagen Passat 4-го поколения 1995 года выпуска, с дизельным двигателем. На удивление машина работает нормально, ничего не ломается, да и расход топлива очень низкий — в городе трачу до 7 литров, не более.
  • Дмитрий, Москва. Дорогое удовольствие. Машина вроде в хорошем состоянии, но кушает много бензина. У меня двигатель на 1800 кубов, без наддува и с обычной механической коробкой передач — но бензина там не меньше 12 литров, а на А-92 много не едет, нужно только 95 заправить.
  • г. Чингиз, г. Тараз. В 2008 году он купил свою мечту — универсал Passat B4, двигатель 1.8AT, 1995 года выпуска. Я взял автомат, потому что его хотела жена. Как потом выяснилось зря, с пулеметом двигатель вообще овощной, вообще не работает, а расход по городу до 12 литров. С другой стороны, он прост и неприхотлив в обслуживании, но довольно часто выходит из строя, так что будьте готовы.
  • Федор, Москва. Автомобиль 1995 года, 1.8 механика, универсал. Тело попало спереди, но не видно, и цена была нормальная — нужен был подешевле, так как денег совсем не хватало.Решил, что битый Пассат лучше 7-летнего ВАЗа. Расход действительно большой — по городу выходит до 12 литров (но это Москва и ее пробки), а по трассе около 7 литров.
  • Павел, Кемерово. До Фольца были только Тойоты, но надоело — есть масса собственных нюансов. Последняя Карина в 1990 году съела весь мозг. Когда выбирал замену, случайно посмотрел на Volkswagen Passat B4 в кузове универсал. Салон огромный, дизайн интересный и даже сейчас актуальный, 1.Двигатель 8 литров на 100 лошадей, 1994 года. Езжу уже 4 года — все довольны. Мотор резвый, кушает в среднем 8 литров, запчасти дешевые.
  • Алексей, Темиртау. Искал тачку ценой до 4500 долларов — денег больше не было. Приобрел Passat B3, 1993 г., турбодизель 1,9. Не машина — просто мечта. За 7 лет эксплуатации скажу так — то, что было родное, то смело медлит 20 лет, без проблем вообще. Есть пара неприятных моментов — как-то тупо сконструированы некоторые узлы, например помпу очень сложно поменять.А во всем остальном машина отличная и расход дизеля по городу до 8 литров, по трассе 5,5 литра.
  • Автомобиль

Volkswagen Passat B5

В 1996 году Volkswagen представил новое, пятое поколение модели Passat. В отличие от предыдущих версий, в качестве основы для Passat B5 использовалась та же платформа, что и для Audi A4 / A6.

Новая платформа позволила использовать более мощные продольные двигатели, которые устанавливались на автомобили Audi. Это были атмосферные бензиновые рядные и V-образные агрегаты объемом от 1.6 литров до 2,8 литра, развивающая мощность от 101 до 193 л.с.

В дополнение к безнаддувным двигателям, также был доступен 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.с. и четыре варианта турбодизелей: 1,9 литра на 90, 110 и 116 л.с. и 2,5 литра на 150 л.с.

В 2000 году после рестайлинга мощность силовых агрегатов немного «подросла». Базовый двигатель был 1,6 л. 102 л.с., тогда как другие атмосферные двигатели развивали мощность от 115 до 193 л.с. Кроме того, есть новый W-образный 8-цилиндровый 4.0 литровый двигатель мощностью 275 л.с.

Среди агрегатов с турбонаддувом тоже произошли изменения. К 150-сильному 1,8-литровому турбомотору добавилась форсированная версия на 170 л.с., а среди турбодизелей появились 1,9-литровые версии на 100 и 130 л.с., 2,5 на 150, 163 и 180 л.с.
Все моторы предлагались в тандеме с 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач или 5-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями.

Отзывы о расходе топлива Volkswagen Passat B5

  • Артем, Краснодар.Купил свой Passat B5 еще в 2004 году. У меня есть комплектация с турбонаддувом 1,8 литра на 150 лошадей — зверь, а не машина. Раньше буквально жил за рулем, сейчас по городу езжу редко, так как больше по официальному. Но за городом только своим ходом и по трассе расход выходит примерно 7 литров на 100 км.
  • Евгений, Москва. Брал два года назад в хорошем состоянии. Автомобиль неплохой — комфортный салон, атмосферник 1.8 достаточно мощный и надежный.Что мне не нравится, так это большой расход топлива. Я, конечно, понимаю, что в Москве в любом случае будет много, но у меня в городе не меньше 16 литров, хотя с кондиционером, без него — 14 литров. Я, наверное, продам и поищу что-нибудь менее прожорливое.
  • Николай, Казань. Я просто обожаю свой Volkswagen Passat B5. Считаю, что это одна из самых удачных моделей среди Пассатов — наиболее удачное сочетание цены и качества. Начиная с 6-го поколения они уже невероятно дороги.Средний расход по городу у меня 10 литров, но езжу агрессивно, у жены не больше 8 литров.
  • Дмитрий, Липецк. Купил в прошлом году с женой Пассат 5 поколения. Очень комфортная машина, даже не ожидали, что за такие деньги можно купить такой достойный вариант. Единственный недостаток — большой расход топлива. Для мотора объемом 2,0 литра городской расход 14 л / 100 км действительно много.
  • Никита, Москва. Volkswagen Passat B5, 2.0MT, 2003 г. До Passat я ездил на Daewoo Nexia.После того как я сел в Пассат понял, что это за дрова Нексия, хотя в принципе меня это устраивало. Хорошее качество сборки (у меня собран в Германии), очень удобно и комфортно, много полезных опций. Расход действительно высокий — 14 литров по городу с кондеем, но без него очень душно и много пыли в салоне, так что приходится идти на жертвы.
  • Дарья, Сыктывкар. Машина мне очень нравится — забрала у мужа после развода. Раньше я на ней практически не ездил, так как у меня была официальная Fabia, но сейчас ситуация немного изменилась и мне приходится больше времени проводить за рулем.Машина очень мощная — бензиновый двигатель 2 литра, коробка автомат, состояние очень хорошее, хотя сама машина 2002 года. Из минусов — по городу расход 15 литров, но это наверное потому, что с автоматом .
  • Павел, Рязань. Идеальный агрегат для ежедневных рабочих поездок. Я весь день качаю в Пассате и поверьте, спина совсем не устает. У меня версия с двигателем 1,8 л, расход по городу до 11-12 л. Хотел поменять на более экономичный 1.Двигатель 6 литров, но после тестирования передумал — он не тянет, он слабоват для такой тяжелой машины.
  • Леонид, Санкт-Петербург. Volkswagen Passat B5 Variant, турбодизель 1,9 л мощностью 130 л.с., 6МКПП, полный привод, 2001 г. На момент покупки пробег составлял около 280 000 км. Что меня удивило, так это то, что у дизельного двигателя очень громкий звук, как у грузовика, но в салоне его совсем не слышно. Расход по трассе 7 л / 100 км, по городу около 9 л.Огромный минус — проблемная передняя подвеска, страдал от всей души, и еще с турбиной.
  • Алексей, Абакан. Автомобиль был куплен в 2014 году — Пассат Б5 десятилетней давности, турбодизель, с пробегом 175000 км. Подкупило то, что продавал его первый хозяин и состояние отличное, как для такого пробега — после покупки заменили только передние стойки и все.
  • Георгий, Барнаул. Пассат Б5, 1999 г., 1,6 механика. Главное достоинство моего Пассата — экономичность.Брал в 2012 году, правда сразу смутила мощность двигателя — все-таки 1.6 слабоват для такой машины, на мой взгляд. Но за ту сумму, которая у меня была, ничего лучше не нашел — либо битая, либо состояние не айс. Поэтому сразу после покупки сколили двигатель, заменили свечи и катушку — мощность увеличилась до 116 лошадей, а расход остался на уровне предыдущего двигателя — в городе максимум 9,5-10 литров, трасса 7 литров.
  • Автомобиль

Volkswagen Passat B6

Весной 2005 года на Женевском автосалоне был представлен Volkswagen Passat B6, разработанный на новой платформе A5. Автомобиль получил совершенно новый дизайн, более выраженный и агрессивный, а также совершенно новые двигатели.

Базовым двигателем остался безнаддувный бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 102 л.с. Также предлагались атмосферные двигатели 1.6 FSI 115 л.с., 1.8 л 160 л.с., 2.0 FSI 150 л.с., 3.2 FSI 250 л.с. и 3.6 л 280 л.с., бензиновые агрегаты TSI с наддувом 1,8 л 152 л.с., 2,0 л 200 л.с. и новый экономичный двигатель 1,4 л мощностью 122 л.с. Линейка дизельных двигателей представлена ​​версиями с наддувом объемом 1,9 л на 105 л.с., 2,0 л на 110, 140 и 170 л.с.

Автомобиль также получил совершенно новые трансмиссии: 5- и 6-ступенчатую механику, 6-ступенчатый автомат и фирменную DSG на 6 и 7 диапазонов.

Расход топлива Volkswagen Passat B6 на 100 км

  • Вячеслав, Томск.Бензиновый Volkswagen Passat B6, 2.0AT, 2005 г.в. После покупки в 2013 году очень много ел масла — заменил мембрану и все стало нормально. Звук мотора слишком громкий, как у дизеля — меня немного раздражает. Но сам двигатель очень тяговитый, 150 лошадиных сил, а средний расход не более 8 л / 100 км по показаниям БК.
  • Владимир, Киев. Volkswagen Passat B6, 1.8MT, 2008 г. Купил свой Пассат у официального дилера. Машиной разочаровал — пока она была на гарантии 3 года, проблем не было, но как только прошла гарантия, все начало литься.Сначала сцепление, потом задняя подвеска, потом бензонасос с турбиной, потом ручник. В общем от 120 до 175 тыс км, все поломки описаны выше. В целом впечатления отрицательные. Единственное, что мне понравилось, так это средний расход 8 литров на 100 км, при этом двигатель выдавал 160 лошадок.
  • Сергей, Челябинск. У меня базовая комплектация с атмосферником на 102 лошади, механикой и передним приводом. Хороший внешний вид, двигатель простой и надежный — бензином можно даже заправить 92, без проблем.При этом в базе уже есть климат-контроль, хорошая шумка, подвеска действительно жесткая. Расход немаленький — по городу 10 литров, двигатель еще слабоват.
  • Олег, г. Орёл. Машину купил в Минске — европейцы, особенно немцы, здесь реально дешевле, да и выбор побольше. Изначально он был нацелен именно на Passat B6 и с турбодизелем. Нашел хороший вариант — пригнан из Бельгии, универсал, без сажевого фильтра и с пробегом 220 тыс км.Правда пробег закрутил до 90 тыс км — без продажи. Затупил то, что взял на механике — потом продать оказалось очень сложно. Расход был от 5,5 по трассе до 8 литров по городу — это единственный плюс, и никому не рекомендую турбодизель.
  • Максим, Сургут. Куплен у первого хозяина, 2007 года выпуска. Брал в 2011 году, с пробегом 100000 км. Комплектация средняя, ​​но двигатель обычный атмосферник (турбо в принципе не хотел) и немецкой сборки.В то же время есть масса полезных мелочей, которые мне очень нравятся. Эксплуатация — машина не проблемная, ее надо было ремонтировать, но весь ремонт можно сказать плановый — ходовка, ремень ГРМ и прочие мелочи. Расход — по городу 10 литров летом, 12-13 литров зимой, 8 литров по трассе. Кстати масло вообще не ест.
  • Александр, Иркутск. Volkswagen Passat B6 универсал, с турбодизелем 2,0 л и АКПП, 2007 г.Искал специально универсал, так как большая семья плюс собака — в седан мы не влезем. Читал, что многие жалуются на турбодизель Фольксваген — вообще никаких претензий нет, турбина работает отлично. Расход летом по городу 9-9,5 литров, зимой 12-13 литров, трасса 6,5 с кондеем. Говорить много? Посмотрите на расход турбонаддува японца, а потом сравните.
  • Никита, Ахтырка. Я считаю, что двигатель 1.8TSI — один из самых удачных двигателей Volkswagen.При правильном уходе турбина вообще не вызовет никаких проблем, даже если на это будут жаловаться в отзывах. На самом деле 200 тыс. Км без проблем ухаживает, главное масло менять не реже одного раза в 7 тыс. Расход топлива — город до 10 литров, трасса от 6 до 8 литров.
  • Артем, Киров. Мой Volkswagen Passat B6 потребляет от 6 до 11 литров бензина. У меня двигатель 1.6 FSI, поэтому мне приходится заливать только качественный бензин — если все следить, то двигатель вообще не вызовет никаких проблем.Единственный минус, что после моего Вольво слишком шумно.
  • Константин, Новосибирск. Volkswagen Passat B6, комплектация максималочка, двигатель 2.0 AT на 150 лошадей, 2007г. Машина покупалась в автосалоне — не верю всему этому «Пригнанному из Германии / Бельгии», в половине, а то и в 75% случаев , дикий развод с покрученным спидометром и половиной левых запчастей. Двигатель отличный — FSI, масло не потребляет совсем, по трассе от 6,8 до 7,2 л, по городу летом 8.5-10 литров, зимой 9-12 литров.
  • Георгий, Заречный. Искал исключительно дизель и универсал. Сразу скажу, что искать пришлось долго — таких машин в хорошем качестве не нашел, как правило все были с битым кузовом. Лучше всего на трассе показывает себя Passat с турбодизелем — круиз-контроль включается, едешь 140 км / ч, а расход в пределах 6,2… .6,4 литра на сотку. По городу, если спокойно ехать, то литров 7-8, не более.
  • Автомобиль

Volkswagen Passat B7

В 2010 году модель Passat B6 претерпела глубокий рестайлинг. Изменения были настолько обширными, что модели был присвоен собственный индекс B7. Помимо модернизированной платформы A7, Passat B7 получил новый интерьер, а также новые силовые агрегаты и трансмиссии. Бензиновые двигатели представлены версиями с наддувом объемом 1,4 литра на 122 и 150 л.с., 1,8 литра на 152 и 160 л.с., 2,0 на 160 и 210 л.с., а также атмосферный вариант на 3,6 литра на 300 лошадиных сил.Все дизельные двигатели тоже с наддувом: 1,6 л при 105 л.с., 2,0 при 140 и 170 л.с.

Двигатели комплектуются 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6- или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.

Реальный отзыв о расходе топлива Volkswagen Passat B7 на 100 км

  • Залим, Набережные Челны. Я купил свой Volkswagen Passat B7 после продажи предыдущей версии. Так как езжу на нем с 2005 года, машина подубилась за это время. Брал в салоне в 2011 году, в базовой комплектации с 1.6 литровый двигатель мощностью 102 л.с. и ручка. Полностью доволен — машина выглядит солидно, дизайн мне очень нравится и расход по городу максимум 10 литров — зимой это 8,5-9,0 литров, летом.
  • Григорий, Краснодар. Passat B7, 2011, двигатель 1.4MT, 122 л.с. Изначально планировал брать с двигателем 1.8 литра, но на тест-драйве попробовал 1.4TSI и он мне очень понравился. О выборе не жалею — динамика отличная, а расход по городу 10 литров, но это потому, что езжу активно, а по трассе около 7 литров — а меньше там не езжу. более 150 км / ч.
  • Юрий, Екатеринбург. Люблю активный отдых, поэтому для перевозки лыж и велосипеда выбрала универсал. Ну раз уж мы едем в горы — полный привод, так как зимой с ним лучше. Выбрал Passat Option, полный привод, 2.0AT, 2012г. Машиной полностью доволен — в городе даже зимой расход не более 11 литров, если езжу в горы — то от 10 до 14, в зависимости от дороги и погодных условий.
  • Зиновий, Ростов. Я всегда водил только механика — автоматам как-то не доверял, и на тест попадались тугие автоматы.При покупке Passat B7 жена все же настояла на покупке пулемета — взяли семиступенчатую DSG. Я удивлен, что он очень хорошо работает в паре с пулеметом. Езжу только с климат-контролем — расход по городу от 9,0 до 10,5 л / 100 км, за городом от 6,2 до 7,5 л / 100 км.
  • Павел, Екатеринбург. Никогда не был поклонником какой-то конкретной марки автомобилей — покупал те, которые мне подходили по техническим параметрам. В 2013 году купил в салоне Volkswagen Passat B7, 1.4-х литровый двигатель с турбонаддувом, 7АКПП DSG. С этим двигателем машина динамична даже в штатном режиме, если установить «Спорт» — сложно поверить, что под капотом всего 1400 кубиков. Турбина подключена вовремя — в целом отличный автомобиль для города и для трассы. Расход в целом невысокий — по трассе 5 в тихом режиме, 7 при 140 км / ч, по городу от 8 до 11 литров в зависимости от пробок.
  • Виктор, Ухта. В целом Volkswagen Passat B7 меня полностью устраивает — хороший турбированный мотор, очень хороший и быстрый автомат, хороший салон и стильный дизайн.Есть и неприятные моменты, но они касаются эксплуатации в сильные морозы — ведь в Европе не думают, что за бортом может быть -35 морозы. Средний расход по городу 10 литров — двигатель 1,4 л, 122 л.с.
  • Сергей, Пермь. До Пассата я ездил на Форд Мондео 2008 года выпуска. Продал, сообщил деньги и купил новенький Volkswagen Passat B7 2011 года выпуска 1.8АТ. Во время обкатки БК показал средний расход 8,5 л / 100 км, после обкатки расход действительно упал — было 8.2 … 8,7 л по городу, если агрессивно ехать, то до 11 лс. С пробками и зимой он достигает 15 литров. За городом от 7 до 9 литров.
  • Николай, Харьков. Удивлен, что 1.4 TSI, который установлен на моем новом Volkswagen Passat B7, по динамике не хуже двухлитрового агрегата, который был установлен на старой Mazda. Обгон, разгон — все нормально, трассу держит отлично. При этом средний расход по городу 10,5 литров, трасса — 7.0 литров, у Мазды эти показатели были в полтора раза выше.
  • Максим, Отрадный. Турбодизель 1,6 литра, 105 лошадей, с шестиступенчатой ​​механикой. Мотор отличный просто — очень шустрый и резвый, солярки потребляет немного. В пенсионном режиме 90 км / ч по трассе расход всего около 4,5 л, при 130 км / ч — 6,5 л. По городу зимой и в полной комплектации — до 12 литров, летом не более 10 литров с кондея.
  • Михаил, Москва.Пассат В7, 1.8 автомат, передний привод, седан 2013 года. На машине откатал 52 тыс км — всем доволен. Реально у всех — никаких претензий и претензий к машине. Хорошая сборка, большой клиренс, мотор очень мощный и уверенно тянет свой вес. Расход по Москве до 12,5 литров зимой, летом от 10 до 11 литров. По трассе от 8 до 9 литров, поехал в Европу — в салоне нас было 4, плюс багажник был полный — 7,8 литра.
  • Автомобиль

Volkswagen Passat B8

Для представленного в 2015 году Volkswagen Passat B8 восьмого поколения разработана совершенно новая платформа и новые силовые установки.Практически все это бензиновые двигатели TSI 1,4 л на 125 и 150 л.с., 1,8 л на 152 л.с. и 180 л.с., 2.0 при 211 л.с. Дизельные двигатели представлены только одной версией — битурбированным двигателем объемом 2,0 литра и мощностью 240 л.с. Также существует гибридная установка, включающая 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.с. и электродвигатель 80 кВт.

6-ступенчатая и 7-ступенчатая DSG доступны как трансмиссии, а также 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Реальный расход топлива Volkswagen Passat B8

  • Олег, г. Сортавала.Volkswagen Passat B8, 1.4АТ, 150 лошадок, 2015. Кузов седан. Двигатель с турбонаддувом и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG — идеальное сочетание. Сначала я подумал, что мотор очень слабый для такой тяжелой машины — сильно ошибался. Движок очень резвый, коробка работает просто на отлично. В среднем выходит около 7 литров на 100 км, если урезать — то не более 8,5 литров.
  • Тимур, Сыктывкар. Пока Passat не перешел на Jetta в 2012 году, но я хотел что-то побольше и представительнее.Тем более что внутри новой Джетты совсем не понравилось — как-то все было сделано неточно, поэтому я остановил свой выбор на Пассате. Двигатель решил взять такой же, как был на Джетте — турбированный 1.4 TSI, двигатель отличный, 150 лошадиных сил, автомат 7-диапазонный вообще не тупит в отличии от японца. Расход действительно больше — до 10,5 литров по городу, примерно 7..7,5 литров по трассе, но все же Passat весит больше, чем Jetta.
  • Павел, Красноярск. В конце 2015 года забрал из салона своего белоснежного красавца — Volkswagen Passat B8, 1.8 литровый турбомотор на 180 лошадок, семиступенчатая DSG. Первые три недели был в восторге — машина очень резвая, стреляет как ракета на светофорах, а расход БК всего 8,5 л / 100 км при условии, что 60% город, 40% трасса. Но через месяц стала выскакивать ошибка ящика, приходилось несколько раз обращаться в сервис. Было отрицательное послевкусие — по деньгам стоит прилично, но есть минусы и серьезные недостатки.
  • Михаил, Челябинск. Раньше ездил на Skoda SuperBi, год назад начали вылезать серьезные косяки и пришлось продать.Я купил Passat B8 с 2-литровым битурбированным дизелем и автоматической коробкой передач. По сравнению со Шкодой — небо и земля. В повороты въезжает как вкопанный, комфорт намного выше, а расход приятный — трасса 6,8 л с круизом, город до 11,0 л — учтите, что под капотом 240 кобыл.
  • Александр, Москва. Volkswagen Passat B8, комплектация Heinlein, 1.8AT, 2015. Не верьте дилерам, что с турбомотором 1.8 Passat разгоняется до сотни за 8 секунд — это проверили неудачники.Я с женой рядом со мной на пассажирском сотке набираем за 6,5 сек, проверяли четыре раза. В общем, Пассат — он же Пассат, его сложно испортить. Цена полностью стоит и расход в норме — если спокойно ездить, то можно смело вкладывать 12 литров по городу (примечание — Москва). Трасса от 7,5 до 10 литров.
  • Алексей, Балашиха. С 2004 года езжу только на Пассате — эта модель меня полностью устраивает. Сменил уже четвертый Пассат, на этот раз взял 8-е поколение, с турбонаддувом на 1800 кубов на 180 лошадок.Конструкция круче, чем у предыдущего поколения, двигатель по боку потребляет всего 7,8 л на 100 км — песня, а не машина. Правда у меня всего полгода, посмотрим, как дальше будет себя вести.
  • Сергей, Санкт-Петербург. Работаю водителем в одном офисе, вожу главный бухгалтер. Официальная машина — Фольксваген Пассат, комплектация простейшая, но поверьте — даже в базовой комплектации круче, чем у Тойоты. Двигатель 1.4 на 125 лошадей, с турбонаддувом — как по мне, лучше бы атмосфера была нормальная, но хозяин джентльмен.Расход — зависит от пробок, иногда 8,5 литров, иногда всего 14 литров.
  • Леонид, Саратов. Машина куплена в начале 2016 года. Я уже наехал на нее 20 тысяч, машина мне очень нравится, всем нравится — вообще недостатков не вижу. Двигатель очень мощный — не менее 1,8 литра, но немцы выжали из него 180 лошадей. По внешнему виду и интерьеру это скорее Фаэтон, а не более дешевый Пассат. Средний расход 7,5 литра при спокойной езде до 8.5 литров, если греть на педали.
  • Арсен, Ногинск. Volkswagen Passat B8, турбодизель 2 литра, автомат. Куплена в феврале 2016 года. Дорого, выглядит еще дороже, да и аттракционы просто сказочные. Легкое нажатие на педаль — и би-турбо дизель уносит вас, как ракета. При этом расход дизеля по городу всего 8,5 литров летом, до 10,5 литров зимой, а по трассе в целом 6 литров.

Основные характеристики

Volkswagen Passat Sedan 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

Какие кузова? Седан, 4 дверей, 5 мест
Сколько расход топлива? 9.3 л / 100 км
25,29 миль на галлон США
30,37 миль на галлон Великобритании
Насколько быстро ваша машина? 223 км / ч
9,2 сек 0-100 км / ч
8,7 сек 0-60 миль / ч
Какая мощность двигателя? 150 л.с., 210 Нм
154,89 фунт-фут.
Какой размер мотора? 1,8 л
1781 см 3
108,68 куб. дюйм
Сколько цилиндров у двигателя? 4, рядный
Что является движущей силой? Передняя
Какая длина у машины? 4670 мм
183.86 дюймов
Насколько широкая машина? 1740 мм
68,5 дюйма
Насколько тяжелая машина? 1280 кг
2821,92 фунта.
Какой максимально допустимый вес? 1830 кг
4034,46 фунта.
Сколько места в багажнике? 475 — 745 л
350,34 — 549,48 фунт-фут.
Сколько там шестерен? 5
Какая шестерня? Механическая коробка передач
Фольксваген Фольксваген Пассат Фольксваген Пассат (B5) 4.0i W8 32V (275 л.с.) Автомат 4.0i W8 32V (275 л.с.) 2.8 V6 30V Syncro (193 л.с.) Автомат 2.8 V6 30V Syncro (193 л.с.) 2.8 V6 30V (193 л.с.) AUtomatic 2.8 V6 30V (193 л.с.) 2.5 TDI (180 л.с.) Автомат 2.5 TDI (180 л.с.) 2.5 TDI Syncro (150 л.с.) Автомат 2.5 TDI Syncro (150 л.с.) 2.5 TDI (150 л.с.) 2.3i VR 20V (170 л.с.) Autoamatic 2.3i VR 20V (170 л.с.) 2.3 VR5 Syncro (150 л.с.) 2.3 VR5 (150 л.с.) Автомат 2.3 VR5 (150 л.с.) 2.3 i VR 20V Syncro (170 л.с.) 2.0i (115 л.с.) Автомат 2.0i (115 л.с.) 2.0 i 20V (131 л.с.) 2.0 i Syncro (115 л.с.) 1.9 TDI Syncro (131 л.с.) 1.9 TDI (130 л.с.) АКПП 1.9 TDI (130 л.с.) 1.9 TDI (115 л.с.) 1.9 TDI Syncro (110 л.с.) 1.9 TDI (110 л.с.) АКПП 1.9 TDI (110 л.с.) 1.9 TDI (101 ( 125 Hp) 1.8 20V (125 Hp) АКПП 1.8 20V (125 Hp) 1.6 (101 Hp) АКПП 1.6 (101 Hp)

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива Volkswagen Passat:

1.Двигатель 6 л, МКПП:

Что касается расхода топлива, то я как за, так и против. При 120 км / ч по трассе сгорает 7 литров бензина, в городе при интенсивной езде — 10 литров.

Мне кажется мотор 1.6 слабоват отсюда и расход топлива! Заправляюсь 92, по городу кушает 10-11 литров, а по трассе — примерно 8 на 100 км. Сразу видно, что двигатель с такой работой не справляется.

Фольксваген Пассат 1.8 л, МКПП:

Очень приемлемый «аппетит» для пассата b3, учитывая, что на трассе я разгоняюсь до 140 км / ч, при этом средний расход бензина 7 литров, в городе — 12 литров., Пер. 100 км! Вне конкурса!

Просто сказка, а не двигатель! Такого еще не было. Едет так, будто все 2 с половиной литра стоят, а бензин расходует как 1,8-литровый. В теплое время года в городе Passat b6 тратит 9.5 литров, в морозы расход топлива будет около 11 литров.

Очень доволен машиной с двигателем 1,8 л и своим расходом бензина: у меня влез 9-9,5 л по городу, 6 по трассе, иногда 5,5.

Вполне нормальный КПД для двигателя 1,8 л! Расход топлива на пассате b6 полностью соответствует ТУ. Требуется 6 литров. 95-й бензин на сотню километров, при скорости 110 км / ч. Лучший показатель — 5,6 л.и это на скорости 95 км / ч, проехал расстояние 120 километров.

Двигатель 2,0 л, МКПП:

Замерил расход топлива на разных режимах, результат всегда не превышал 8,5 л. бензин на сотню километров.

Решил определить минимальный расход топлива по трассе. В итоге выяснилось, что на скорости 115 км / ч двигатель кушает 6,5 л. Отличный результат для 160-сильного пассата б3!

Фольксваген Пассат v5, 1.8 л, АКПП:

Для такой мощной машины, как пассат В5, расход топлива на высшем уровне: в пробках по городу уходит 11-12,3 литра. на 100 км, без пробок — 7,5-9, а по трассе уже кушает всего 6,7 литров бензина!

Невероятно мощный и экономичный двигатель !!! До сих пор не могу поверить в такой расход топлива на этой машине в версии B5. Езжу очень много, наматывая 50-60 тыс. Км в год. Поэтому для меня очень важна экономия.

Двигатель 1.8 л, АКПП:

Я не особо доволен расходом бензина. В то время как средний показатель на моем Volkswagen Passat B3 достигает 12 литров. Отмечал, что в пробках до 20. Летаю 110-120 км по трассе. в час, горит 8 л., на 125-140 км. в час — 10 литров на 100 км. Заливаю 95-й бензин.

Считаю, что расход топлива зависит от стиля вождения. От себя скажу, что езжу достаточно плавно, без рывков и без газа в пол.Я редко позволяю себе это делать. Расход бензина по городу в зимнее время года составляет от 10 до 11 литров. Летом 9,5 л на 100 км. А по трассе у меня уходит примерно 7 — 7,7 литров.

Volkswagen Passat b3, d вижок 2.0 л, акпп:

Считаю, что двигатель 2.0 для Volkswagen Passat отличается хорошей экономичностью. Зимой расход топлива 12 литров, включая прогрев.

Passat B3 просто поражает своей экономичностью! По трассе расход топлива в среднем достигает 6-7.5 на 100 км.

Для двухлитрового двигателя этот показатель составляет 9 л. сто километров. Такой расход топлива для Volkswagen Passat кажется вполне приличным показателем на трассе.

Двигатель объемом 2,0 л, дизель, механика ::

Дизель объемом 2,0 литра могу похвалить за отличный КПД, расход по городу 8 литров солярки на 100 км. Результатом очень доволен!

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя.Реальные показатели расхода топлива основаны на владельцах автомобилей Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) , и вы знаете хоть какие-то данные о расходе топлива вашего автомобиля, то вы можете повлиять на приведенную ниже статистику. Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобилем, в этом случае мы просим вас немедленно ввести эту информацию на сайте, чтобы исправить и обновить.Чем больше владельцев добавляют свои данные о реальном расходе топлива своего транспортного средства, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного транспортного средства.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) … Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основании которых средний расход топлива было подсчитано (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем выше это число, тем надежнее получаемые данные.

× Знаете ли вы? Автомобиль расход топлива Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) в городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорог, состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы также различаются.

× Знаете ли вы? Расход топлива Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 АТ (150 л.с.) в загородном цикле сказывается и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) .

В таблице ниже достаточно подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости соответствует определенный расход топлива.Если для автомобиля Volkswagen Passat Sedan B5 (150 л.с.) имеются данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько популярен данный автомобиль на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) к данным о расходе топлива автомобиля с максимальным добавленным количеством топлива. данные от пользователей.Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Шевроле Лачетти универсал 1,6 расход. Расход топлива Шевроле Лачетти в разных комплектациях

.

Расход топлива — один из самых спорных вопросов. По технической документации это некоторые показатели, но на самом деле они совершенно разные. Постараемся добиться истины, а также рассмотрим, какие цифры приводит производитель.

Расход топлива по заводским данным

Производитель устанавливает нормы расхода в соответствии с показаниями испытаний перед вводом автомобиля в эксплуатацию. Итак, средний расход Лачетти разных поколений должен составлять от 7,1 до 8,8 литра.

Рассмотрим таблицу основных показателей расхода для разных поколений Лачетти с учетом объема двигателя и коробки передач:

Расход топлива Chevrolet Lacetti 2004, hatchback, 1st generation, J200

Комплектация

Расход топлива, л / 100 км

Используемое топливо

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Расход топлива Chevrolet Lacetti 2004, универсал, 1 поколение, J200

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Расход топлива Chevrolet Lacetti 2004, седан, 1 поколение, J200

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95

Расход топлива по указанию владельцев

Если по показателям производителя расход от 7.От 1 до 8,8 литров на каждые 100 км пробега, то в реальности ситуация совсем иная. После нескольких месяцев эксплуатации все кардинально меняется. Итак, по мнению большинства владельцев, наблюдается рост расхода, особенно в городском цикле.

Следует учитывать, что многие автовладельцы вместо рекомендованного АИ-95 заливают обычный 92-й, что может дать прибавку расхода. При этом по трассе все остается без изменений, 7-8 литров, а по городу скачет до 8-10 литров.

Чтобы придерживаться установленного заводом расхода топлива, производитель рекомендует регулярное техническое обслуживание, заправку качественным топливом, а также не «безрассудно».

Выход

Расход топлива Шевроле Лачетти составляет от 7,1 до 8,8 л на 100 км по нормам производителя. По словам владельцев, это примерно соответствует действительности. Конечно, вы можете уменьшить этот показатель, используя чип-тюнинг или другие известные методы.

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на Шевроле Лачетти:

Шевроле Лачетти 1.4, бензиновый двигатель, КПП — механика:

  • У меня двигатель 1,4 л, универсал, по сути расход топлива такой, что выглядит как двухлитровый. В комплектации нет кондиционера, зимой уходит в среднем 15 литров, бензин на 100 км. При езде по трассе иногда расход бензина порядка 8,4-9,2 литра 95 бензина, в общем жрет как большой. Но чаще всего езжу по городу по делам.
  • У этой машины расход топлива примерно 8 литров на сотку, если разогнаться до отметки 120 км / ч, получается меньше.Как только купил, первое время ела меньше, после обкатки расход был нормальный. В целом для мотора универсала 1,4 литра расход топлива 8 литров большой.

Chevrolet Lacetti 1.4, отзыв оставил Михаил из Самары

  • У меня двигатель 1,4, расход топлива большой, по трассе 13 литров бензина, это если ехать 122-135 км / ч, если на спидометре набрать сотку, то выходит около 10 литров на 100 км.
  • В основном хожу в школу, часто попадаю в пробки. Расход топлива по городу в среднем 10-11 литров, по трассе, если разогнаться — 14-15 литров спокойно можно проехать 100 км. Двигатель 1.4.
  • Я думаю, что ем много! Были даже случаи, когда расход топлива был большим, достигая 16 литров на 100 км пути! На скорости 100-120. Это много для универсала с двигателем 1,4, такое ощущение, что у меня под капотом мотор 1,8 л.

Chevrolet Lacetti с двигателем 1.6 АКПП:

  • У меня двигатель 1.6, коробка автомат, универсал. Скажу следующее: машина жрет довольно много для машины. Если долить полностью, то в среднем расход топлива составляет 15 литров на 100 километров. Если правильно адаптироваться к коробке, то в разное время года выходит от 9 до 12 литров бензина. Для поездов дальнего следования по трассе расход топлива составляет около 7 литров на 100 км.
  • Если не ездишь, едешь стабильно, доходит до 9 литров на 100 км, это по городу, по трассе, если толкать, расход газа может достигать 12 литров. В целом меня вполне устраивает экономичность двигателя 1,6 л.
  • С двигателем 1.6 автомат при езде по городу на работу расход топлива 9 литров, когда езжу на дачу иногда даже 8, думаю вполне нормально. В общем, считаю, что все зависит от стиля езды, не нужно нажимать педаль газа на всю дури.

Шевроле Лачетти 1.6, механика:

  • Авто с двигателем 1.6, механика. При езде по городу получаю расход топлива в районе 10 л., На 100 км по трассе уходит около 7 л бензина. В целом неплохо, но еще хотелось бы сэкономить. Стиль вождения неагрессивный, гонки не люблю.
  • Все устраивает, кроме расхода топлива на движке 1,6 л. Зимой в городе пробки составляют около 12 литров на 100 км.Хотя, конечно, расход тоже зависит от стиля езды. Да, то есть в пробках всегда больше расхода топлива.
  • Было бы неплохо, если бы на 1,6-сильном моторе расход топлива был меньше. Бортовой компьютер показывает цифру от 0,7 до более одного литра в час — это при нейтральном питании. В тяжелых городских пробках расход топлива обычно достигает 12 литров на сотню. По трассе расходуется пять-восемь литров.Считаю, что нормальный расход топлива должен быть при средней скорости 73-85 км / ч примерно 6,2-7,3 литра на 100 км пройденного пути. Не вижу большой разницы в использовании бензина 92 и 95.

Chevrolet Lacetti 1.8, пробег по России 149 тыс км

  • При зимней эксплуатации расход топлива высокий, в среднем 10 литров на 100 км, иногда бывает и больше — около 13. Но для меня это как-то многовато. Так как живу за городом, с пробками особо не сталкиваюсь.Часто под завязку приходится загружать универсал, думаю, может из-за этого такой расход? У меня Шевроле Лачетти 1,8 литра, с МКПП.

Вся линейка двигателей Шевроле Лачетти спроектирована с оптимальным соотношением КПД и литровой мощности. Расход топлива сопоставим с конкурентными моделями. При этом автомобиль обеспечивает достаточную динамику, что позволяет автовладельцу уверенно чувствовать себя как в городском потоке, так и на трассе.

Стабильность работы силовой установки и ее долговечность зависят от залитого в топливный бак бензина.Поэтому к качеству топлива нужно подходить со всей ответственностью и не заправлять бензобак топливом с сомнительных заправок.

Если увеличился расход газа и никакие внешние факторы не изменились, то это означает, что следует уделить внимание автомобилю. Норма потребления, установленная автопроизводителем, хотя и достигается в идеальных условиях, все же является ориентиром для нормальной работы силовой установки. Резкое увеличение расхода топлива очень часто свидетельствует о том, что какой-либо агрегат или часть силовой установки или связанных с ней систем требует ремонта.

Расход топлива с разными объемами двигателя

Расход топлива Шевроле Лачетти зависит от того, какая мощность у него силовая установка, а также от коробки передач, которой оснащен автомобиль. Расход на 100 км по паспорту Шевроле Лачетти с двигателями 1,4, 1,6, 1,8 л указан в таблице ниже.

Таблица — Расход топлива Шевроле Лачетти

Выбор бензина

Согласно рекомендациям производителя, в бензобак следует заливать только неэтилированный бензин с октановым числом 95 или выше.Топливо с более низким RON вызовет детонацию в трансмиссии и может повредить цилиндро-поршневую группу.

Ущерб от детонации возникает из-за использования на электростанции низкооктанового топлива. Их достаточно легко идентифицировать. В этом случае автовладелец рискует лишиться бесплатного гарантийного ремонта. Поэтому, если вы хотите удешевить заправку, выбора между 92 или 95 быть не должно. Более подробно поведение автомобиля на разных видах топлива приведено в таблице ниже.

Таблица — Влияние октанового числа на вождение автомобиля Chevrolet Lacetti

Объем топливного бака

Объем бака рассчитан таким образом, что машина может проехать до тысячи километров без дополнительной дозаправки.Более подробно вместимость бензобака Шевроле Лачетти в различных кузовах указана в таблице ниже.

Таблица — Объём бензобака Шевроле Лачетти

Отзывы автовладельцев свидетельствуют о том, что реальная емкость позволяет заправить до отсечки до 65-67 литров. Это связано как с «честностью» АЗС, так и с тем, что объем бака немного больше нормативного.

Описание причин высокого расхода топлива Шевроле Лачетти и их решение

В случае изношенного двигателя, перегорания клапана или заклинивания колец компрессия может снизиться в одном или нескольких цилиндрах.В результате топливо сгорает менее эффективно. Это ухудшает динамику автомобиля и требует увеличения расхода топлива для поддержания желаемого предела скорости. Устранение проблемы возможно только путем выявления дефектов и замены поврежденных узлов или деталей.

Фактический расход топлива может отличаться от нормы из-за недостаточного давления в шинах. В результате увеличивается сила, необходимая для преодоления сопротивления качению. Для устранения проблемы требуется накачать колеса, контролируя давление манометром.

Распространенная проблема Шевроле Лачетти — заклинивание тормозов. Для диагностики требуется проверить температуру колесных дисков после поездки. Заклинивший тормоз сильно их нагревает. Для ремонта необходимо заменить виновника заклинивания, а затем прокачать тормозную систему.

Возможен рост расхода топлива из-за некачественной заправки. Двигатель должен сжигать больше топлива, чтобы поддерживать необходимую динамику. Очень часто причиной засорения топливного фильтра и сетки становится подделка.Решение проблемы возможно путем слива низкосортного топлива и промывки топливопровода.

Влияние технического обслуживания на расход топлива

Несвоевременная замена расходников или их низкое качество — частая причина увеличения расхода топлива. Таким образом, топливный фильтр напрямую влияет на подачу воздуха, образуя топливовоздушную смесь. Падение его пропускной способности ухудшает технические характеристики силовой установки и вызывает большой расход топлива.

Забит воздушный фильтр

Свеча зажигания, масло и масляный фильтр также напрямую влияют на расход топлива.Они требуют своевременной замены и полного соблюдения рекомендаций автопроизводителя.

Установка масляного фильтра

Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль класса C, выпускавшийся с 2002 по 2014 год. Семейство Lacetti включало три типа кузова — пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан и универсал. Автомобиль пользовался большим спросом на постсоветском пространстве, в частности в России. Сегодня модель выпускается под маркой Ravon, причем исключительно в кузове седан.Автомобиль в обновленном виде получил переднюю часть от хэтчбека Chevrolet Lacetti. Идеологическим преемником Chevrolet Lacetti является Cruze, который сошел с конвейера в 2012 году.

Навигация

двигателей Шевроле Лачетти. Официальный расход топлива на 100 км.

Бензин:

  • 1,4, 94 л. сек., механика, 11,6 сек до 100 км / ч, 9,8 / 5,7 л на 100 км
  • 1.6, 109 л. из. механика, 10.7 секунд до 100 км / ч, 9,2 / 5,9 л на 100 км
  • 1.6, 109 л. сек, автомат, 11,5 сек до 100 км / ч, 11,4 / 6,1 л на 100 км
  • 1.8, 121 л. сек., механика, 9,8 сек до 100 км / ч, 9,9 / 5,9 л на 100 км
  • 1.8, 122 л. сек, автомат, 11,5 сек до 100 км / ч, 11,4 / 6,1 л на 100 км

Chevrolet Lacetti Отзывы владельцев

С двигателем 1,4

  • Татьяна, Новосибирск. Моя Лачетти — лучшая машина для города.Это было в 2005 году, я сбрил версию с 1,4-литровым мотором мощностью 95 сил. Для первой машины этого хватило, до сих пор езжу. Но сейчас мощности как-то уже не хватает. Машина понравилась, кушает в среднем 8 литров на сотню пробега.
  • Борис, Воркута. Универсальный автомобиль, который отлично едет и тормозит. Подвеска довольно жесткая, но благодаря ей крены в поворотах минимальны, а руль машина очень активно. Этакая городская зажигалка. Скромный 1,4-литровый двигатель не уживается с юрким шасси, с этим приходится мириться.Расход 8 литров на сотню.
  • Юлия, Тверь. Шевроле Лачетти — моя первая иномарка, купил ее в середине 2000-х. В базовой версии с механикой и бензиновым двигателем 1,4 л. Выдает под 100 лошадей, хорошо едет. Довольно динамичная машина, расходует не более 8-9 л / 100 км.
  • Константин, Липецк. У меня Лачетти 2007 года выпуска, с пробегом 120 тысяч. Минимальная поломка, обслуживается официальными дилерами. Бензиновый мотор 1.4 с механикой кушает в среднем 8 литров.
  • Надежный, Пермь. Муж подарил мне тачку, пользовался, а потом забрал на Тойоту Короллу. Он до сих пор на нем катается, а я на стареньком Лачетти. Не могу дождаться, когда он подарит мне Тойоту. Лачетти меня устраивает, ни капли не жалуюсь, но это моя личная машина. Муж хотел себя продать, но я настояла. Автомобиль с двигателем 1,4 потребляет 9 литров.
  • Олег, Николаев. Автомобиль был произведен в 2005 году, с двигателем объемом 1,4 л. Мощности 94 силы по трассе маловато, приходится выжимать газ до пола и сжигать топливо.А в городе наоборот можно сэкономить. В целом машина устраивает, если не гонять жестко. К тому же эта тачка не предназначена для наездников. Городской расход не более 8-9 литров на сотню, по трассе 7-8 литров. У меня версия седан, дизайн нравится. Только лицевая часть выглядит не очень хорошо, вроде как старомодно. Лучше бы сделали сразу, как Daewoo Gentra. А так машина ничего, до сих пор езжу. Автомобиль надежный, обслуживаю себя по возможности.
  • Максим, Пятигорск. Я купил Лачетти в 2006 году с 94-сильным бензиновым двигателем. Неплохая машина на все случаи жизни, ни разу не подводила. Автомобиль потребляет в среднем 8 л / 100 км, и на мой взгляд это хорошо для автомобиля такого класса. Седан удобный, места достаточно. Лицевая панель радует своей простотой, к ней не нужно привыкать.
  • Алексей, Одесса. Автомобиль 2004 года выпуска, оснащенный двигателем 1,4 и механической коробкой передач. У меня самая базовая версия, в городе расходует около 8 литров бензина на сотню.Механика переключается отлично, даже мотор не поспевает за коробкой. Мощности не хватает, но до сотни можно разогнаться за похвальные 12 секунд, если правильно толкнуть.
  • Олег, Магнитогорск. Автомобиль был подарен родственниками, версия 2004 года выпуска. Прямо на новый 2017 год решили сделать мне подарок, я только что сдал лицензию. Здесь мне было приятно. Неважно, старая ли машина. Подшил и спокойно езжу на работу. С двигателем 1,4 и механикой расходует в среднем 8 литров на сотню.
  • Александр, Липецк. Обожаю свой Лачетти, к машине привык уже лет десять. Несмотря на скромный 1,4-литровый мотор, в городе машина довольно динамична. Кушает не больше 9 литров бензина, очень экономичная машина.

С двигателем 1,6 МКПП

  • Лариса, Москва. Автомобиль на все случаи жизни, с упругой подвеской и маневренной управляемостью. Автомобиль отлично едет, и коробка передач работает отлично. Плюс двигатель еще не накачал, из-под капота выстреливает 110 сил как надо.Расход 9-10 литров.
  • Маргарита, Томск. Машина на каждый день совсем не надоедает. Надежный и быстрый, с комфортным салоном и оптимальным балансом динамики и экономичности. Кстати, в городе Лачетти 1,6 литра кушает всего 10 литров.
  • Василий, Нижний Новгород. Машина понравилась, продавать не собираюсь. Это будет первая машина для моих детей, теперь я учу их водить, им будет легче сдать экзамен по ПДД. Про машину скажу, что она очень проста в освоении, не требует привыкания.Тормозит хорошо, разгон динамичный и плавный. Двигатель объемом 1,6 литра с механикой потребляет 10 литров на сотню.
  • Татьяна, Тюмень. У меня четырехдверный седан Лачетти. Для города мне хватает бензина 1,6 литра, езжу и не жалуюсь. Расход 9-10 литров.
  • Олег, Днепропетровск. Моя Лачетти с мотором 1.6 и механикой прекрасно ездит по городу, достаточно быстро и комфортно. Активно перестраиваю из ряда в ряд, за один раз можно обогнать несколько машин.У Лачетти достаточно тяги, несмотря на, казалось бы, скромный 1,6-литровый агрегат. По крайней мере на 110 сил машина ведет себя ого-го. При этом машина экономична, в городских условиях расходует 9-10 литров на сотню. Машина нравится, продавать пока не собираюсь. Обслуживание недорогое, есть много запчастей. Можно брать на разборку, там качество хорошее.
  • Дмитрий, Нижегородская область. Машиной доволен, у меня 1,6-литровая версия работает с МКПП.Разгон до сотни за 11 секунд очень хорошо. На мой взгляд, это одна из самых быстрых машин среди одноклассников по меркам середины 2000-х. Совершенно не жалею, что мы взяли именно эту версию. Автомобиль с характером, доставляет удовольствие каждый день. Кушает не больше 10 литров на сотню.
  • Николай, Донецк. Тачка улетает, эксплуатационные расходы мизерные даже при отсутствии гарантийного обслуживания. Сам ремонтирую, но делать особо нечего — в основном замена масла и фильтров.По надежности Lacheti, наверное, можно сравнить с японскими автомобилями. Двигатель 1.6 с МКПП потребляет 9-10 литров на сотню.
  • Елена, Пенза. Хорошая машина, хорошо сделана внутри и снаружи. Выглядит оригинально, и, насколько мне известно, дизайн Лачетти разрабатывался в итальянской студии. Автомобиль укомплектован двигателем 1.6 и механической коробкой передач, потребляет порядка 9-11 литров, не более. Заливаю 95-й бензин.

С двигателем 1,6 АКПП

  • Сергей, Таганрог.Автомобиль на все случаи жизни, а именно для города, для трассы и загородного путешествия. В пробке париться не нужно, есть автомат, который отлично сочетается с двигателем 1,6 л. При самой суетливой езде двигателю нужно около 12 л.
  • Алексей, Челябинск. Хвалю Лачетти за шустрый 1,6-литровый мотор и быстрый автомат, такой маневренности от старого четырехступенчатого я даже не ожидал. Расход бензина по городу 10-11 литров, по трассе 8-9 литров.
  • Игорь, Новосибирск. У меня Лачетти в максимальной комплектации, с мотором 1,6 л. Двигатель очень динамичный, в городе с АКПП потребляет 12 литров. Я езжу очень быстро, насколько позволяет шасси. Двигатель любит обороты, а коробка настроена на динамичную езду — быстро переключает передачи, а в крайнем случае можно переключиться в ручной режим. В то же время Лачетти — машина довольно крепкая, но почти не кренится и охотно слушается руля. Вам не нужно ждать поворота колес, все работает мгновенно.В салоне достаточно места для четырех высоких пассажиров.
  • Дмитрий, Ростов. Машиной доволен, купил на поддерживаемом маркете. Версия с 1.6 и АКПП, кушает в среднем 10 литров. Если навалить, вылезут все 12 литров. Я считаю, что это многовато для машины такого уровня, поэтому перешел на ГБО. Расход высокий из-за АКПП, хотя к ее работе претензий нет. В целом Лачетти понравился, считаю, что именно такой и должна быть бюджетная машина — комфортной, в меру жесткой, управляемой и надежной.
  • Даниил, Вологодская обл. Универсальный автомобиль, радует динамикой и комфортом, с поправкой, конечно, на бюджетный класс. Расход газа составляет 10-11 литров, что для 1,6-литрового мотора с АКПП неплохо.
  • Николай, Краснодарский край. Машина покупалась для работы в такси, до сих пор езжу на ней. Пробег сейчас 110 тыс, поломок технических и прочих болячек как таковых нет. Все работает отлично, очень доволен. Движок 1.6 и АКПП работают вместе, все как положено.Стараюсь уложиться в 10 литров на сотню.
  • Марина, Иркутск. Chevrolet Lacetti — это автомобиль без компромиссов, если рассматривать его среди конкурентов. Renault Logan (первый) ему не соперник, как Lada Kalina. Считаю, что машина по-прежнему актуальна, поэтому продавать не спешу. То, что он современный, подтверждает доработанная Daewoo Gentra. Так что можно сказать, что Лачетти все еще продается. Моя машина потребляет в среднем 10 литров на сотню. Под капотом находится двигатель мощностью 110 лошадиных сил и автоматическая коробка передач.
  • Андрей, Екатеринославль. Тачкой доволен как слон, на вторичке нашел в отличном состоянии. Автомобиль едет быстро и очень комфортно в городе благодаря автоматической коробке передач. Еду медленно, спешить некуда. 1,6-литровый агрегат потребляет 11 литров.

С двигателем 1.8 МКПП

  • Владимир, Москва. Купил Лачетти в самой топовой комплектации, с двигателем 1,8 л. Изначально я планировал версию с автоматической коробкой передач, но ее не было в наличии.В итоге заказал машину с механикой и не пожалел. Наоборот, очень хорошо, что тогда не было пулемета. Очень экономичная и быстрая машина, разгоняется до сотни за 10 секунд. Механика отлично раскрывает потенциал двигателя, выдающего приемлемые 122 силы. По динамике машина сравнима с 1,8-литровым Lada Vesta, у моего друга такая есть. В целом автомобили очень похожи по управляемости и комфорту. Расход бензина 11 литров.
  • Ярослав, Тамбов.Наверняка этот автомобиль еще актуален, но сейчас на поддерживаемом рынке. У меня топовая Лачетти 2008 года, с автоматом и 122-сильным мотором. Тачка устраивает, разламывается по мелочам, мелочам. Расход в среднем 10 литров на сотню.
  • Кирилл, Петрозаводск. Нормальный автомобиль за свои деньги, Лачетти в свое время был одним из самых доступных в своем классе. 1,8-литровый двигатель боеспособен и хорошо настроен для работы с механической коробкой передач. При спуске с горы можно разогнаться до 220 км / ч.Машинка кушает в среднем 11 литров.
  • Станислав, Бурятия. Лачетти подходит по большинству параметров, единственный минус для российских условий — жестковатая подвеска, из-за которой чувствуется каждая неровность и горшок. Но зато машина хорошо управляется и не кренится. Двигатель 1.8 с автоматом потребляет 11 литров.
  • Лариса, Новосибирск. Машиной доволен, это моя первая машина. Купил Лачетти в 2007 году, на данный момент пробег 122 тыс. Км. Автомобиль быстрый и экономичный, при максимально динамичной езде потребляет не более 12 литров.Переделал салон, сделал химчистку, поставил дополнительную шумоизоляцию. В салоне стало тише и комфортнее даже на скорости более 100 км / ч.
  • Екатерина, Магнитогорск. Chevrolet Lacetti — одна из лучших машин, которые у меня есть. Все эти тазики, Волга и Ланос не сравнить с Лачетти, который производит впечатление автомобиля как будто из новой эпохи. Достойная динамика и плавность хода, хорошая управляемость. Расход бензина на сотню 10-12 литров, под капотом — двигатель объемом 1,8 литра мощностью 122 лошадиные силы, работает с механической коробкой передач.

С двигателем 1.8 АКПП

  • Максим, Кривой Рог. Машина своих денег стоит, у меня версия с редким мотором 1,8 л. Помню, целый месяц ждала заказ. Но потом, как он навалил от счастья, что потом мне пришлось оформить аварию. Машине повезло, Лачетти отделалась вмятинами. Боковое столкновение на перекрестке, никто не пострадал, все произошло со скоростью улитки. После этого случая я езжу более осторожно и неторопливо.Хотя 1,8-литровый мотор способен на многое. Расход бензина в среднем 11 литров на сотню.
  • Дмитрий, Липецк. Машиной доволен, думаю лучше за такие деньги найти авто. У меня 1,8-литровая версия с АКПП, она выдает 122 лошадиные силы. Так же, как и Lada Vesta, жаль нет возможности сравнивать. Но по паспортным данным машины близки по динамике. Сейчас на одометре 130 тыс. Км. Расход не менее 10 л / 100 км.С надежностью пока все в порядке, но все же. Возраст все равно. Видимо пришла пора расстаться с моей ласточкой, планирую купить Тойоту Короллу, собирать еще немного и он в сумке.
  • Александр, Курск. Это была красивая машина, пока не разбилась. Мощный, в городе навалил как следует. Вот почему я просто люблю быструю езду. Ну, я ни разу не рассчитал и попал в лобовую аварию. Не подлежит восстановлению. Я признал свою вину, мне нечего терять, машина до сих пор лежит на помойке.Лачетти оставался у меня почти десять лет, с двигателем 1,8 и автоматом расходовал 10 л / 100 км.
  • Ольга, Нижегородская область. Лачетти — правильный автомобиль, машина такого уровня пригодится везде — на работе и в семье. Автомобиль обладает высоким потенциалом, очень динамичный и комфортный автомобиль. С автоматом расходует 11 литров бензина.
  • Никита, Архангельск. Лачетти прослужил мне 12 лет, до сих пор исправно работает. Нужна капиталка, двигатель и трансмиссия вышли из строя.Но ездить можно — использую на даче, так сказать в хозяйственных целях. Бензиновый двигатель 1.8 потребляет 11 литров.
  • Игорь, Новосибирск. Довольно жесткая машина, не очень подходящая для наших дорог. Но управляется отлично, на уровне более топовых европейских автомобилей. Я помню, что во второй половине 2000-х этот Шевроле был самым популярным автомобилем своего класса на российском рынке. У меня модель 2008 года. Уже десятый год перешла на мою ласточку, но выглядит как новая. Регулярно обслуживайте в сервисном центре Chevrolet.Запасные части покупаю только оригинальные, все на высоте. С надежностью все в порядке, машину можно сказать веками. Не буду продавать, пока мне не надоест. Это значит никогда. Автомобиль укомплектован двигателем объемом 1,8 литра, с автоматом потребляет 10-11 литров.

Наверное, самая актуальная тема для владельцев Шевроле Лачетти — это расход топлива. У Лачетти расход топлива и, на самом деле, даже для 1,4-литрового двигателя он слишком велик по современным меркам. Даже очень большой! Как говорит один знакомый владельца Шевроле Лачетти: «Единственный способ снизить расход топлива на Лачетти — это купить другую машину :)»

Но не все так плохо.Есть еще способы снизить расход топлива Шевроле Лачетти. Рассмотрим вопрос расхода топлива на примере моего Chevrolet Lacetti Hatchback 1.6 MT. По данным производителя, средний условный расход топлива составляет 7,1 л / 100 км, город — 9,1 л / 100 км, трасса — 6,0 л / 100 км. Да, данные для современного автомобиля пугающие — более 9 литров на 100 км по городу! И это данные производителя, но на практике, как известно, дела обстоят немного иначе и явно не в меньшую сторону.

Но вопрос в другом. Почему расход топлива Лачетти так различается между отдельными экземплярами одной и той же модели?

Очень часто можно услышать, что расход топлива у некоторых превышает 15 литров на сотню километров.

Так и в моем случае. Карта моих перемещений примерно 80% по городу и 20% по трассе. Расход топлива моего Лачетти составляет 8,6-8,8 л / 100км. Как по мне, это достаточно приемлемый расход для данного двигателя. Но у друга (да и у многих тоже) расход топлива седан 1.4! превышает 12 л / 100 км.

Так вот почему? Никаких добавок и никаких «чудо-магнитов» не использую. Просто все в самых простых деталях.

Большой расход топлива Лачетти

Чтобы снизить расход топлива на автомобиле, нужно выполнить несколько простых, но важных шагов и научиться соблюдать некоторые правила.

Первое и, наверное, самое главное выскажу в первую очередь. Необходимо научиться правильно управлять автомобилем с системой управления двигателем (в народе — впрыском).А именно, используйте режим отсечки на благо вашего кармана. Для тех, кто не знает, что это такое, кратко поясню.

Cutoff mode — обычное торможение двигателем. Но не совсем банально. Дело в том, что при определенных условиях в режиме отсечки ЭБУ снижает подачу топлива через форсунки! До полного прекращения подачи топлива. Например, на холостом ходу длительность импульса инжекции составляет 2,5–3 мс, а в режиме отсечки обычно 1–1,5 мс. То есть поездка вдвое дешевле!

Обычно определенные условия:

  • Температура охлаждающей жидкости выше 70 градусов
  • частота вращения двигателя выше 1500 об / мин.
  • дроссельная заслонка закрыта
  • Абсолютное давление во впускном коллекторе ниже 28-25 кПа

То есть, если двигатель прогрет, и вы ускоряетесь или движетесь под уклон, не переключайтесь на нейтраль, а просто отпустите педаль акселератора и продолжайте движение. Если впереди запланированное замедление, то переключитесь на пониженную передачу и затормозите двигателем. В этот момент вы уйдете дешевле или совершенно бесплатно (в плане топлива) и, кроме того, значительно сэкономите на тормозных колодках и дисках

.

Только соблюдение этого правила может значительно снизить расход топлива!

Но и здесь есть нюансы.Уменьшение времени импульса впрыска может отличаться на разных прошивках. Если он немного уменьшится, то желаемой экономии не получится. Потому что в режиме отсечки обороты выше, чем на xx, и они нейтрализуют небольшое уменьшение времени впрыска.

Ну в общем желательно выполнить эти важные пункты:

1. Нужно попробовать заправиться в одном месте, чтобы ЭБУ меньше времени тратил на «настройку» на другой бензин.

От этих датчиков очень много завихряется при образовании топливовоздушной смеси.

14. Помните, когда вы меняли воздушный фильтр? Грязный фильтр увеличивает расход топлива.

16. Пожалуй, одним из главных моментов здесь является решение

18. И, конечно же, правильная и спокойная езда без резких разгонов и торможений. Не повышайте частоту вращения двигателя выше 3000 об / мин. Что ж, конечно можно 🙂

Вот и все основные способы снизить расход топлива Лачетти.

Береги себя и удачи на дорогах!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.