Космический челнок буран: Космос: Наука и техника: Lenta.ru

Космический корабль «Буран» вернут из Казахстана в Россию

https://ria.ru/20210906/buran-1748895959.html

Космический корабль «Буран» вернут из Казахстана в Россию

Космический корабль «Буран» вернут из Казахстана в Россию — РИА Новости, 06.09.2021

Космический корабль «Буран» вернут из Казахстана в Россию

Научно-производственное объединение «Молния», разработавшее многоразовый космический корабль «Буран», сообщило о принятых решениях по транспортировке второго… РИА Новости, 06.09.2021

2021-09-06T16:30

2021-09-06T16:30

2021-09-06T16:36

в мире

казахстан

байконур (город)

москва

роскосмос

ркк «энергия»

космос — риа наука

нпо «молния»

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/05/1f/1572253943_0:45:2260:1316_1920x0_80_0_0_fdf3c412b93b618aa9460527052040ac.jpg

МОСКВА, 6 сен — РИА Новости. Научно-производственное объединение «Молния», разработавшее многоразовый космический корабль «Буран», сообщило о принятых решениях по транспортировке второго летного корабля с космодрома Байконур в Россию.»Представители НПО «Молния» побывали на космодроме Байконур. Целью поездки стал осмотр орбитального корабля «Буран» и его технологического макета, а также ангара (монтажно-заправочный комплекс на площадке 112А — ред.), где хранятся изделия, для решения вопросов последующей транспортировки орбитального корабля на территорию нашей страны», — говорится в сообщении на сайте предприятия.Отмечается, что на встрече с представителями «Роскосмоса», Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры и неназванной транспортной компании обсуждалась возможность перемещения «Бурана» и его макета из ангара без повреждения и серьезного демонтажа объектов.»По итогам встречи решено, что разборку, транспортировку и последующую сборку корабля и макета необходимо проводить под авторским надзором НПО «Молния» как предприятия-разработчика орбитального корабля», — говорится в сообщении.В мае 2021 года источник РИА Новости на космодроме Байконур рассказал, что на хранящемся на Байконуре корабле «Буран» появились надписи «Добро», «Юра, мы приехали», «Прежде чем лететь к звездам, человеку нужно научиться жить на Земле», а также оставлены четыре подписи — видимо, авторов граффити.После такого акта вандализма, заявили в «Роскосмосе», РФ поднимет вопрос сохранения объектов на Байконуре на ближайшем заседании двусторонней межправительственной комиссии. В госкорпорации отметили, что возьмут «Буран» под охрану и готовы забрать корабль и его макет в музей.Первый летный корабль «Буран», который совершил единственный полет в 1988 году, был уничтожен после обвала крыши в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре в 2002 году. Второй и последний из достроенных кораблей вместе с макетом корабля также находится на Байконуре и является предметом судебных разбирательств.Третий, недостроенный экземпляр находится в подмосковном Жуковском, испытательный экземпляр с самолетными двигателями — в Германии. Еще один макет «Бурана» долгое время хранился на открытой площадке на Байконуре, но потом его перевезли в музей РКК «Энергия» на космодроме, другой ныне находится на ВДНХ в Москве.

https://ria.ru/20210904/rogozin-1748724444.html

https://ria.ru/20210904/soyuz-1748725294.html

https://ria.ru/20210904/observatoriya-1748654998.html

казахстан

байконур (город)

москва

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/05/1f/1572253943_0:0:2010:1507_1920x0_80_0_0_d0c84b265b3cee171f1bcc266a108842.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

в мире, казахстан, байконур (город), москва, роскосмос, ркк «энергия», космос — риа наука, нпо «молния», россия

16:30 06.09.2021 (обновлено: 16:36 06.09.2021)

Космический корабль «Буран» вернут из Казахстана в Россию

МОСКВА, 6 сен — РИА Новости. Научно-производственное объединение «Молния», разработавшее многоразовый космический корабль «Буран», сообщило о принятых решениях по транспортировке второго летного корабля с космодрома Байконур в Россию.»Представители НПО «Молния» побывали на космодроме Байконур. Целью поездки стал осмотр орбитального корабля «Буран» и его технологического макета, а также ангара (монтажно-заправочный комплекс на площадке 112А — ред.), где хранятся изделия, для решения вопросов последующей транспортировки орбитального корабля на территорию нашей страны», — говорится в сообщении на сайте предприятия.4 сентября, 22:26НаукаРогозин оценил степень износа МКСОтмечается, что на встрече с представителями «Роскосмоса», Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры и неназванной транспортной компании обсуждалась возможность перемещения «Бурана» и его макета из ангара без повреждения и серьезного демонтажа объектов.

«По итогам встречи решено, что разборку, транспортировку и последующую сборку корабля и макета необходимо проводить под авторским надзором НПО «Молния» как предприятия-разработчика орбитального корабля», — говорится в сообщении.

В мае 2021 года источник РИА Новости на космодроме Байконур рассказал, что на хранящемся на Байконуре корабле «Буран» появились надписи «Добро», «Юра, мы приехали», «Прежде чем лететь к звездам, человеку нужно научиться жить на Земле», а также оставлены четыре подписи — видимо, авторов граффити.

После такого акта вандализма, заявили в «Роскосмосе», РФ поднимет вопрос сохранения объектов на Байконуре на ближайшем заседании двусторонней межправительственной комиссии. В госкорпорации отметили, что возьмут «Буран» под охрану и готовы забрать корабль и его макет в музей.

4 сентября, 22:45НаукаСтартовый комплекс «Союза» на Восточном переведут на новое топливо

Первый летный корабль «Буран», который совершил единственный полет в 1988 году, был уничтожен после обвала крыши в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре в 2002 году. Второй и последний из достроенных кораблей вместе с макетом корабля также находится на Байконуре и является предметом судебных разбирательств.

Третий, недостроенный экземпляр находится в подмосковном Жуковском, испытательный экземпляр с самолетными двигателями — в Германии. Еще один макет «Бурана» долгое время хранился на открытой площадке на Байконуре, но потом его перевезли в музей РКК «Энергия» на космодроме, другой ныне находится на ВДНХ в Москве.

4 сентября, 03:09

Россия и Япония подписали соглашение о создании аналога «Хаббла»

Владелец космического корабля «Буран» отказался отдавать его России

https://ria.ru/20210909/korabl-1749271802.html

Владелец космического корабля «Буран» отказался отдавать его России

Владелец космического корабля «Буран» отказался отдавать его России — РИА Новости, 09.09.2021

Владелец космического корабля «Буран» отказался отдавать его России

Генеральный директор казахстанского частного АО «РКК Байконур» Даурен Муса, владеющий макетом и вторым летным экземпляром орбитального корабля «Буран», заявил,… РИА Новости, 09.09.2021

2021-09-09T01:02

2021-09-09T01:02

2021-09-09T11:24

байконур (город)

москва

космос — риа наука

буран

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/09/09/1749310597_0:0:3000:1688_1920x0_80_0_0_11f25bbc09955cdfd991364a03d12596.jpg

АЛМА-АТА, 9 сен — РИА Новости. Генеральный директор казахстанского частного АО «РКК Байконур» Даурен Муса, владеющий макетом и вторым летным экземпляром орбитального корабля «Буран», заявил, что не намерен давать согласие на вывоз челнока в Россию, об этом он написал в Facebook.В начале сентября научно-производственное объединение «Молния», разработавшее многоразовый космический корабль «Буран», заявило, что принято решение о транспортировке второго корабля с космодрома Байконур в Россию. Ранее сообщалось, что власти Казахстана через суд добиваются отмены передачи космического челнока «Буран» АО «РКК Байконур» и хотят вернуть его в госсобственность для использования в музейных экспозициях. В феврале 2021 года суд Алма-Аты уже отказался вернуть корабль государству.Муса, комментируя планы «Молнии», заявил, что корабль у него никто не покупал. «У кого и за что они его купили, и на чей счет поступил сей откуп? Хотят забрать не в музей, а в лабораторию для НПО «Молния» для дальнейших работ по программе Энергия — Буран? Хотят забрать, но кто им отдаст?» — написал он.Бизнесмен также выразил намерение отстаивать свою правоту в международных инстанциях и не исключил, что обратится в «международные суды», что наказать «причастных к этому беспределу».В мае 2021 года источник РИА Новости на космодроме Байконур рассказал, что на хранящемся на Байконуре корабле «Буран» появились надписи «Добро», «Юра, мы приехали», «Прежде чем лететь к звездам, человеку нужно научиться жить на Земле», а также оставлены четыре подписи — видимо, авторов граффити.В «Роскосмосе» после этого пообещали поднять вопрос сохранения объектов на Байконуре на ближайшем заседании двусторонней межправительственной комиссии. В госкорпорации отметили, что возьмут «Буран» под охрану и готовы забрать корабль и его макет в музей.Первый летный корабль «Буран», который совершил единственный полет в 1988 году, был уничтожен после обвала крыши в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре в 2002 году. Второй и последний из достроенных кораблей вместе с макетом корабля также находится на Байконуре и является предметом судебных разбирательств.Третий, недостроенный экземпляр находится в подмосковном Жуковском, испытательный экземпляр с самолетными двигателями — в Германии. Еще один макет «Бурана» долгое время хранился на открытой площадке на Байконуре, но потом его перевезли в музей РКК «Энергия» на космодроме, другой ныне находится на ВДНХ в Москве.

https://radiosputnik.ria.ru/20210526/buran-1733948244.html

https://radiosputnik.ria.ru/20210324/korabl-1602635774.html

https://ria.ru/20201117/buran-1585015708.html

байконур (город)

москва

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/09/09/1749310597_337:0:3000:1997_1920x0_80_0_0_3fe9d48d12956796c3e8aa4d517d0ad7.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

байконур (город), москва, космос — риа наука, буран, россия

01:02 09.09.2021 (обновлено: 11:24 09.09.2021)

Владелец космического корабля «Буран» отказался отдавать его России

«Буран» в обмен на голову хана. О чем спорят Рогозин и владелец советского челнока

• Илья Абишев
• Би-би-си

9 сентября 2021

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

От советской программы многоразовых космических кораблей остался один летный образец и несколько макетов. На фото — макет

Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявил о намерении вернуть в Россию второй летный образец космического челнока «Буран», который находится на Байконуре. Владельца собственности, гендиректора АО из Казахстана, планы Рогозина удивили.

Судьба советского многоразового космического корабля «Буран», совершившего единственный полет в 1988 году, долгое время мало кого из российских чиновников волновала.

С распадом СССР программа «Бурана» была закрыта — на нее не было средств, а оба летных образца остались на территории теперь уже независимого Казахстана. Первый из них — тот, что побывал в космосе — погиб под обломками рухнувшего ангара на Байконуре в 2002 году.

Второй летный образец и макет «Бурана» находятся на территории музея истории космодрома Байконур. Еще один макет вывезли в Москву — сейчас его можно увидеть на ВДНХ.

Спустя более чем 30 лет после первого и единственного полета «Бурана» в России озаботились судьбой советского челнока. В ноябре 2020 года глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявил, что условия хранения второго «Бурана» и его макета «вызывают тревогу». По его словам, российская сторона готова выкупить корабль и ракету-носитель «Энергия», но они принадлежит неизвестному частному лицу.

Однако владелец «Бурана», как выяснилось, ни от кого и не скрывался. Им оказался гендиректор АО «Ракетно-космическая компания «Байконур» Даурен Муса. Он тут же ответил Рогозину.

Затем на полгода наступило затишье.

Автор фото, ITAR-TASS

Подпись к фото,

Корабль «Буран» совершил свой первый и единственный полет в космос 15 ноября 1988 года

Новое обострение началось весной — 26 мая 2021 года стало известно, что неизвестные проникли в ангар, где хранится космический корабль, и разрисовали его граффити.

Они оставили на челноке надписи: «Добро», «Юра, мы приехали» и «Прежде чем лететь к звездам, человеку нужно научиться жить на земле».

Надписи вскоре смыли, но после происшествия «Роскосмос» установил у ангара круглосуточную охрану, для осмотра состояния челнока на Байконур выехали представители российского НПО «Молния».

Сообщалось, что специалисты ездили на Байконур в том числе «для решения вопросов последующей транспортировки орбитального корабля на территорию нашей страны». Позднее это сообщение было удалено с сайта предприятия.

В начале июня Рогозин заявил, что корабль нужно передать в один из музеев космонавтики, «чтобы его не постигла судьба первого «Бурана».

«В свое время [обсудим с Казахстаном судьбу «Бурана»]. Мы расследуем, как это как-то оказалось в руках частного владельца. Сейчас идет судебный процесс между правительством Казахстана и частным лицом. По нашим ощущениям, уйдет месяца три. За это время мы подготовим всю необходимую документацию.

Когда правительство Казахстана станет владельцем, появится ясность, с кем вести переговоры. Дальше мы на заседании российско-казахстанской межправкомиссии по Байконуру будем обсуждать, может ли российская сторона выкупить [корабль]» (цитата по Интерфаксу).

Казахстанский визави Рогозина возмутился.

«Вся эта история с организованным визитом группы специалистов НПО «Молния» в ангар — это инфовброс, в стиле такого же организованного визита группы художников — граффитчиков туда же. На фоне непрекращающихся в России скандалов с отмыванием многомиллиардных денег чиновниками «Роскосмоса» в банках Сингапура и Гонконга жизненно необходимо создать имитацию бурной деятельности.

Суды и первой, и второй инстанции Казахстана отказали госкомимуществу в претензиях по отъему «Буранов». Вот только 2021 год — год 60-летия полета Гагарина в космос — уже заканчивается, а никакими достижениями российская промышленность, колоссально финансируемая бюджетными средствами, похвастать не может. Остаются только безосновательные спекуляции на тему вывоза макетов «Буранов» с территории арендуемого космодрома Байконур, брошенные в спешке ими же 30 лет назад. Которые принадлежат АО «РКК Байконур».

Никаких легитимных оснований у российских чиновников для таких демаршей нет. Если же судьба советских артефактов на территории другой независимой страны так их волнует, пусть срочно спасают распиленные подводные лодки, разрушенные памятники советским солдатам, и миллиарды народных денег, вывезенных в западные банки» (цитата из «Фейсбука»).

На этом казахстанский предприниматель не остановился. Он заявил об отсутствии достижений российской космонавтики и готовности отдать России «Бураны» в обмен на голову казахского хана Кенесары.

Справка Би-би-си: Кенесары хан (Кенесары Касымов) — последний властитель Казахского ханства, которому в XIX веке подчинялись все три казахских жуза. В Казахстане почитается как лидер национально-освободительного движения. В 1847 году попал в плен и был казнен. Его голова, по преданию, хранится в Кунсткамере в Санкт-Петербурге (эта информация не находит официального подтверждения).

«Понимаете, год 60-летия полета Гагарина в космос уже завершается, а никакими достижениями российская промышленность, колоссально финансируемая народными деньгами, похвастать не может.

Остается только ухватиться за брошенные в спешке ими же 30 лет назад недостроенные макеты. Которые принадлежат АО «РКК Байконур».

Суды Казахстана первой и второй инстанции отказались возвращать «Буран» государству. Да, есть судебные разбирательства, но это внутренние дела независимого государства. Вывозить имущество другой страны, которое пока еще никаким легитимным образом не передано России, это что-то из разряда «спасения» золотого рояля Саддама…

Зная, что россияне достаточно щепетильны в соблюдении приличий, похоже, они готовят вывоз «уже оплаченного и купленного» товара. Только вот у кого и за что они его купили — и на чей счет поступил сей откуп? Хотят забрать не в музей, а в лабораторию для НПО «Молния» для дальнейших работ по программе «Энергия-Буран»? Хотят забрать, но кто им отдаст?

Получается, для россиян независимость Казахстана и решения казахстанских судов не имеют никакого значения. Казахстан — это история батырства и биев, традиций и уважения к достижениям предков. Я готов был и так подарить эти «Бураны» России взамен на голову Кенесары хана! Но миролюбивость и добрососедство начинают принимать за слабость, и перестают соблюдать элементарные приличия.

Время сутяжников, проходимцев и предателей пройдет и покроется пылью. В истории сохранятся имена только настоящих батыров и патриотов. Если для них Казахстан и решение казахстанских судов не указ, хочу официально заявить, что международные суды никто не отменял, и все, кто будет причастен к этому беспределу, получат свои заслуженные наказания, каждый по мере тяжести своего преступления.

Я уверен, что в Казахстане есть еще батырство, честь и достоинство» (цитата из «Фейсбука»).

После этого возмутился уже глава «Роскосмоса».

«Даурен Муса, вы несете персональную ответственность за состояние этих уникальных машин, но не предприняли ничего для их надлежащего хранения. Дальнейшее пребывание обоих «Буранов» и «Энергии-М» в этих корпусах грозит утерей матчасти. Вам стоит не писать гадости про российскую ракетно-космическую промышленность, в которой вы ничего не соображаете, а оценить риски вашего, на мой взгляд, безответственного поведения как плохого собственника этих уникальных машин.

Вы прекрасно знаете, что мы без согласия казахстанских властей не можем даже планировать вывоз не принадлежащего нам имущества в Россию, зато вынуждены нести расходы на его охрану. Оценки технического состояния обоих «Буранов» и ОН «Энергия-М» проводятся нами регулярно, и эти оценки неутешительны. Но вам не стоит использовать сообщения в СМИ о техническом аудите в качестве повода для разжигания страстей. С нетерпением ждем исхода судебного процесса, надеясь, что в итоге «Бураны» обретут более заботливого хозяина или заставят вас вложить хоть один тенге в дело сохранения экспонатов, имеющих мировое значение» (цитата из «Фейсбука»).

На фоне скандала уже казахстанские власти пообещали вернуть «Бураны» в госсобственность.

Как заявил РИА Новости министр цифрового развития Казахстана Багдат Мусин, руководство страны считает незаконной передачу «Буранов» частному лицу. При этом он признал, что законность этой сделки оспаривается в судах уже третий год.

Использованы фото: Даурен Муса/Facebook, Maxim Shipenkov/TASS

Казахстан намерен вернуть космический челнок «Буран» в госсобственность — Космос

НУР-СУЛТАН, 18 ноября. /Корр. ТАСС Юлия Нитченко/. Власти Казахстана планируют вернуть второй летный образец советского космического челнока «Буран» в государственную собственность, для чего подан иск в суд. Сейчас «Буран» находится в собственности казахстанского акционерного общества «Ракетно-космическая компания «Байконур». Об этом ТАСС сообщили в среду в пресс-службе Министерства цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана.

Спецпроект на тему

«Изделия серии «Буран» в данный момент находятся в собственности акционерного общества «Ракетно-космическая компания «Байконур» (первоначальное наименование: акционерное общество закрытого типа «Казахстанско-российское инновационное совместное предприятие «Аэлита» (АОЗТ «КРИСП «Аэлита»), генеральным директором которого является Даурен Муса», — рассказали в пресс-службе.

АОЗТ «КРИСП «Аэлита» зарегистрировано в качестве юридического лица Казахстана 13 марта 1997 года. «Уставный капитал общества формировался имущественными вкладами от каждой из сторон, в том числе передачей в уставной капитал второго летного экземпляра орбитального многоразового космического корабля «Буран». В результате отчуждения акций общества владельцем 80% акций общества стало частное лицо — Даурен Муса, 20% акций осталось за республиканским государственным предприятием «Инфракос», — уточнили в министерстве.

По данным ведомства, в июне 2019 года комитетом государственного имущества и приватизации Министерства финансов Казахстана был подан иск о ликвидации акционерного общества «Ракетно-космическая компания «Байконур» и возврате имущества, внесенного в качестве вклада в уставный капитал общества, включая экземпляр орбитального многоразового космического корабля «Буран». «Очередное заседание назначено в специализированном межрайонном экономическом суде города Алма-Аты на 10 декабря этого года», — уточнили в министерстве.

Позиция Роскосмоса

17 ноября гендиректор госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин сообщил журналистам, что второй летный образец советского космического челнока «Буран», его макет и ракета «Энергия» могут быть переданы в государственный или частный музей, если Роскосмос найдет их владельца и договорится с ним. Позже Даурен Муса на своей странице в Twitter проинформировал, что «Буран» и его макет принадлежат «Ракетно-космической компании «Байконур». По его словам, компания приложила много усилий для того, чтобы предприятие и «Бураны» остались целыми. В свою очередь, Рогозин выразил тревогу из-за условий хранения второго летного образца космического челнока «Буран» и его макета, предложив владельцу обсудить дальнейшую судьбу кораблей с представителями Роскосмоса.

«Буран» был частью многоразовой космической системы «Энергия — Буран». Помимо орбитального корабля, в нее входила сверхтяжелая ракета-носитель «Энергия», а также средства наземной космической инфраструктуры. «Буран» был способен совершать длительные (до 30 суток) полеты, орбитальное маневрирование, управляемый спуск и самолетную посадку на специально оборудованный аэродром.

На территории Музея истории космодрома Байконур находится второй построенный «Буран». Первый образец после полета в космос 15 ноября 1988 года в полностью автоматическом режиме без экипажа находился в монтажно-испытательном комплексе на Байконуре. В мае 2002 года корабль был погребен под обрушившейся крышей здания.

в России разрабатывается новый крылатый космоплан — РТ на русском

Научно-производственное объединение «Молния», создатель советского космического корабля «Буран», ведёт разработку нового гражданского многоразового комплекса с орбитальным самолётом, сообщили RT в пресс-службе НПО. Ранее об этом заявила генеральный директор предприятия Ольга Соколова. По её словам, «Молния» за последний год очень серьёзно продвинулась в работе над новым комплексом и привлекает к проекту всё больше специалистов. В августе 2020 года глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин поручил разработать варианты крылатого пилотируемого космического корабля на замену «Союзу МС». Эксперты отмечают, что у России есть технологии и возможности для успешной реализации проекта по созданию нового космоплана.

В НПО «Молния» подтвердили RT, что предприятие активно ведёт разработку нового многоразового комплекса с орбитальным самолётом. Ранее об этом стало известно из интервью гендиректора предприятия Ольги Соколовой.

«За последний год мы продвинулись очень серьёзно в плане разработки нового аэрокосмического комплекса гражданского назначения. До этого момента были какие-то отдельные наработки, но не было чёткой задачи. Сейчас задача поставлена и полным ходом идёт разработка гражданского многоразового комплекса с орбитальным самолётом», — рассказала гендиректор «Молнии» в интервью, которое было опубликовано на сайте НПО.

Ольга Соколова также сообщила, что макет перспективного комплекса был представлен в одном из закрытых павильонов на форуме «Армия-2020».

«Данная разработка произвела самое положительное впечатление на гостей, даже с учётом того, что представлялась она в закрытом павильоне и широкая общественность её увидеть не могла. Тем не менее резонанс был очень серьёзным, в первую очередь в связи с тем, что «Молния» снова вернулась к своей профильной деятельности по созданию многоразовых космических аппаратов», — рассказала руководитель предприятия.

По её словам, НПО «Молния» продолжает работать над многоразовым космическим комплексом и активно привлекает новых специалистов к работам над ним.

«Что касается дальнейшей работы над многоразовым комплексом — она продолжается, конструкторское бюро продолжает его улучшать, активно берутся люди под эту тему», — рассказала Соколова.

Постановка задачи

Напомним, что в мае 2020 года генеральный директор госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин заявил, что в России может быть создан новый пилотируемый космический корабль, выполненный по самолётной схеме.

«Сейчас развитие пилотируемой программы связано как раз с созданием космопланов. Соединённые Штаты проводят испытания, такую работу ведут. У нас есть задумка по новому пилотируемому кораблю в интересах орбитальной станции такого же плана», — заявил Рогозин эфире радио «Комсомольская правда».

Также по теме

«Звёздные войны» снова актуальны»: как ВВС США испытывают орбитальный самолёт X-37B

Космический беспилотный самолёт X-37B находится на околоземной орбите рекордные 719 дней. В ВВС США заявляют, что он был создан для…

Рогозин напомнил о советской программе «Энергия-Буран», которая, по его словам, опередила своё время.

«Я думаю, если говорить о корабле, который должен быть создан для работы на низких орбитах… необходимо будет, видимо, двигаться в сторону создания пилотируемого многоразового корабля… То, что было создано нашими великими дедами, опередило своё время, но сейчас это время приходит», — отметил тогда глава Роскосмоса.

Позднее, в августе 2020 года, Дмитрий Рогозин сообщил, что поручил разработать многоразовый орбитальный корабль по образцу «Бурана» на замену «Союзу МС».

«Нам если и делать замену «Союзу МС» для обслуживания орбитальных станций, потому что эксплуатация «Орла» (корабль, который создаётся для пилотируемых полётов на Луну. — RT) будет дороговата для этих целей, нужно делать многоразовый корабль совершенно иной конфигурации — что-то по типу «Бурана», с возможностью посадки на взлётно-посадочные полосы. Я такую задачу поставил нашим инженерам. Корпорация «Энергия» и другие коллективы сейчас будут предлагать такого рода варианты космической техники», — приводит слова главы «Роскосмоса» РИА Новости.

Уникальный проект

Стоит отметить, что советский космоплан «Буран» был разработан именно в НПО «Молния». Проект по созданию многоразового космического корабля начался в СССР в 1976 году — через несколько лет после того, как в 1972-м в США стартовала программа Space Shuttle («Космический челнок»).

«Буран» представлял собой бесхвостую машину самолётного типа c треугольным крылом переменной стреловидности. Максимальная стартовая масса «Бурана» составляла 105 т при длине 36,4 м. Экипаж корабля мог состоять из групп от двух до десяти космонавтов. Максимальная продолжительность полёта составляла 30 суток.

• Схема орбитального корабля многоразового использования «Буран». Репродукция.
• РИА Новости

Свой первый и единственный полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года. Он был выведен на орбиту с помощью сверхмощной ракеты-носителя «Энергия», которая также была разработана в рамках этой программы.

Полёт «Бурана», в ходе которого советский космоплан дважды облетел Землю, длился в общей сложности 205 минут. Полёт проходил без экипажа — «Буран» стал первым космическим кораблём, выполнившим приземление в автоматическом режиме.

Также по теме

​В Москве прошла уникальная операция по транспортировке космического корабля «Буран»

Транспортная операция, не имеющая аналогов в мире, состоялась в Москве. Полноразмерный макет космического корабля «Буран» перевезли из…

Ресурс «Бурана» рассчитывался на сто полётов. Всего в рамках программы предполагалось построить пять кораблей, однако на фоне усугубляющихся экономических трудностей позднего СССР финансирование проекта стало резко сокращаться.

25 мая 1993 года программа была закрыта решением Совета главных конструкторов при НПО «Энергия». В 1995 году занимавший тогда пост премьера Виктор Черномырдин дал Российскому космическому агентству поручение подготовить проект указа о закрытии работ по этой системе и консервации наземных объектов.

Военный эксперт Алексей Леонков в разговоре с RT отметил, что сам по себе «Буран» был больше политическим проектом, являлся ответом на американский Space Shuttle.

«Несмотря на это, тогда у СССР получилось уникальное изделие, которое могло в автоматическом режиме совершать взлёты и маневрирование на орбите, а также осуществлять посадку. США смогли повторить подобное только в 2010 году, когда запустили свой прототип X-37B», — рассказал эксперт.

Новые возможности

В своё время СССР проводил масштабные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по вопросу многоразовых космических кораблей самолётного типа, напомнил Алексей Леонков.

«Уже тогда была разработана система «Спираль», благодаря которой космический аппарат отправлялся в космос не с помощью ракеты-носителя, а благодаря самолёту-разгонщику», — напомнил Леонков.

Система «Спираль» была предшественницей «Бурана» — её созданием руководил выдающийся конструктор Глеб Лозино-Лозинский. Она представляла собой специальный гиперзвуковой самолёт-разгонщик, к которому сверху крепился одноместный орбитальный самолёт длинной 8 м и весом 10 т. После выполнения задач на орбите он мог возвращаться на Землю и приземляться как обычный самолёт.

• Орбитальный корабль многоразового использования «Буран»
• РИА Новости
• © Александр Моклецов

Несмотря на прогресс в разработке, «Спираль» не получила поддержки у руководства Советского Союза. Лозино-Лозинский впоследствии возглавил специально созданное для разработки «Бурана» НПО «Молния».

Тем не менее было построено несколько уменьшенных моделей орбитального самолёта, разработанного в рамках «Спирали», получивших название БОР. В 1982 году одна из таких моделей была запущена на околоземную орбиту. Она совершила один виток вокруг Земли и успешно приводнилась в Индийском океане.

«С тех пор в этой сфере было сделано очень много наработок, поэтому у России есть огромный потенциал в реализации подобных программ», — отметил Алексей Леонков.

По словам эксперта, вопрос многоразовых космических носителей снова стал актуален из-за необходимости уменьшить стоимость вывода грузов на околоземную орбиту. Алексей Леонков добавил, что подобные системы могут снизить её в десятки раз. Кроме того, с появлением новых технологий и ресурсов концепция многоразового орбитального самолёта по типу советского «Бурана» стала более реализуемой.

«Учитывая, что сейчас появились новые материалы, технологии, возможности в автоматике, Москва на их основе может сделать прорывные проекты, которые по своим тактико-техническим характеристикам не будут уступать прежним, а во многом даже их превосходить», — отметил эксперт.

С такой оценкой согласен и директор музея ПВО в Балашихе, военный эксперт Юрий Кнутов. По его словам, появление в России таких систем, как управляемые гиперзвуковые блоки «Авангард», свидетельствует о том, что многие технические проблемы советских лет были успешно решены.

«Это говорит о том, что у России есть материалы, способные выдерживать колоссальные перегрузки и высочайшие температуры, а также система связи, которая может передавать информацию и получать её, преодолевая плазменные облака. Если собрать все технологии и наработки советского времени и соединить с теми, которые сделаны сейчас, то Россия может оказаться первой в этой области», — заключил эксперт.

Буран против Шаттла | История противостояния России и США в космической отрасли

Насколько Российский Буран лучше Американского Шаттла?

 

В последнее время внимание мировой прессы и общественности приковано к новым различным разработкам нашей Отечественной космической и военной техники. Конечно в первую очередь это связано как с геополитической обстановкой в мире, так и с нашими холодными отношениями с ведущими странами мира.

 

Но на самом деле и по своей сути, такое подобное пристальное внимание, как многие из нас предполагали, не совсем связано с событиями на Украине. Просто за последние 25 лет мир привык к тому, что Россия никого и ни чем не может удивить. Но это далеко не так. Несмотря ни на что, наша страна никогда не прекращала разработку новейшей техники и шла к своей заветной цели восстановить утраченные силы и паритет на мировой арене в космической технике и в той же военной промышленности.

 

И судя по всему мы наконец-то начинаем восстанавливать свой военный и космический потенциалы. Дорогие друзья, уважаемые читатели, наше интернет-издание всегда старается и старалось быть вне всякой политики, но в условиях создавшейся обстановки мы все-же решились немного отвлечься и рассказать сегодня Вам не про автомобильную технику как обычно, а про космическую супер технику, которая напрямую и всегда была связана с политикой.

 

В этой области наша страна традиционно и успешно конкурирует с США. В последние годы ведется много разных разговоров, что наша Россия добилась определенных успехов в Космической отрасли только лишь за счет копирования новых технологий у самих Американцев. Но мы в сегодняшней статье решили доказать своим читателям, что это совсем не так, а примером этому будут два потрясающих космических корабля, а именно: Российский «Буран» и Американский «Шаттл».

 

Российская программа космических челноков возникла как ответ, той-же Американской программе- «Space Shuttle». Дело тут в том, что руководство нашей страны в тот самый момент видело в Американской космической программе конкретную угрозу нашей национальной безопасности. В то время оно полагало, что новые Американские космические корабли были специально разработаны для доставки через космос ядерных зарядов в любую точку мира.

 

В результате чего Космическая программа СССР носила также военный характер и результате этого нашими разработчиками инженерами были разработаны удивительные и потрясающие идеи, начиная от создания в космосе тех же военных баз, и заканчивая созданием там специальных станций для запуска ядерных ракет.

 

К глубокому сожалению, многие из тех, кто мало знаком с историей создания «Бурана», ошибочно полагают, что наш Отечественный космический челнок на самом деле копия того же «Шаттла».

 

Почему именно такой вывод делают многие граждане во всем мире? Все очень просто. Они руководствуются внешним видом двух космических челноков, поскольку оба корабля очень похожи друг на друга. Но их схожесть на самом деле связана с конкретной особенностью самих аэродинамических характеристик, которые должны быть применены или применяться в таких видах кораблей.

 

По тому же самому принципу создаются и самолеты, и подводные лодки ну и другой различный транспорт, все они также похожи друг на друга. А дело все в законах той же физики и никто не может заставить их действовать иначе и по-другому. Именно из-за этой аэродинамики инженеры и разработчики не могут придать совершенно индивидуальный вид и стиль своим различным новейшим разработкам.

 

Скорее всего, для разработки самого «Бурана» нашим инженерам разработчикам по-любому пришлось использовать внешние параметра того-же «Шаттла», но вот внутри наш Российский космический корабль был совершенно другой, и все из-за своей совершенно иной технологии. 

 

Чтобы понять для себя, какой космический челнок лучше, необходимо начать сравнивать не только их внешний вид, но и конкретные детали конструкции кораблей. Вот именно в этот самый момент ко многим из граждан и приходит то понимание, что наш Российский «Буран» превосходит их Западный челнок. 

 

Для начала уважаемые друзья давайте вместе сравним задние части «Шаттла» и «Бурана»:

 

Вы заметили разницу? В Американском «Шаттле» вы видите пять его двигателей. Два двигателя для орбитального маневрирования (OMS) и три больших силовых установки, которые используются конкретно для запуска. «Буран» же в отличии от «американца» имеет всего два двигателя для орбитального маневрирования и множество мелких двигателей для управления ориентацией.

 

Итак, в чем же их разница? Ответ- в их видах ракетоносителей. «Шаттл» запускается с земли с помощью трех мощных двигателей, которые и выводят корабль на космическую орбиту. Чтобы до космического пространства питать эти прожорливые двигатели, в Американском корабле используется огромный топливный бак, который крепится с боку «Шаттла» (на фото, оранжевый огромный баллон). 

 

Но для того чтобы поднять тяжелый «Шаттл» в космос этих трех двигателей как оказалось, было не достаточно, так как сам вес корабля + топливо создают слишком большую нагрузку на силовые агрегаты корабля.

 

И для того, чтобы помочь этим трем основным двигателям челнока Американские разработчики добавили ему для его запуска еще два мощных твердотопливных ракетных ускорителя (SRBs), которые и помогают основным двигателям преодолеть гравитацию. В итоге конструкция для вывода «Шаттла» в космос получилась очень сложная, тяжелая и дорогостоящая.

 

После того, как челнок «Шаттл» выходил в открытый космос, для дальнейшего маневрирования использовались только двигатели OMS. В итоге получалось, что огромный топливный бак и две ракетных установки в космосе не использовались и создавали тем самым бесполезный балласт кораблю. А что в итоге,- эта бесполезная масса в последующем возвращалась назад на землю прямо вместе с челноком (кораблем). Согласитесь друзья с нами, не самое лучшее решение.

 

Для многих не посвещённых может показаться, что другого такого оптимального способа больше нет и не предвидется, чтобы вывести подобный корабль в космическое пространство. Но на самом деле для умных голов в мире нет ничего невозможного. Наши Отечественные разработчики учли такую неэффективность «Шаттла» и разработали свою уникальную технологию по выводу «Бурана» в космос. 

 

Чтобы решить проблему с бесполезным балластом корабля наши инженеры и ученые разработали для челнока (корабля) специальную ракету, которая работала на жидком топливе. Именно она и исполняла ту главную роль вывода нашего челнока на орбиту в космос.

 

Ракета называлась- «Энергия». В конечном итоге она и стала основным кораблем для вывода «Бурана» в космическое пространство. То есть, наш корабль стал полезным грузом для самой «Энергии», а не основным кораблем. Подобное решение позволило нашим разработчикам отказаться от использования трех двигателей, которые используются на том же «Шаттле» и выводят корабль в космическое пространство. Тем самым это позволило снизить вес Отечественного корабля на целых 8 тонн. 

 

Таким образом, благодаря низкому весу грузоподъемность «Бурана» значительно превосходила Американский «Шаттл». К примеру, «Шаттл» мог взять на борт максимум до 25 тонн груза (при полете с земли в космос) и до 15 тонн груза при спуске уже на землю.

 

Наш же Российский «Буран» при взлете мог брать на борт груз весом в 30 тонн, а при спуске из космоса на землю мог перевозить до 20 тонн груза. Как видите друзья разница в грузоподъемности кораблей колоссальная.

 

Но самое главное и важное преимущество Российской программы космических челноков это то, что при разработке «Бурана» наши специалисты по своей сути разработали сразу два космических корабля. Например, тажа ракета «Энергия» могла использоваться не только в целях вывода «Бурана» на орбиту, но и по другому назначению.

 

Ракета «Энергия» без «Бурана» может доставлять на орбиту до 95 тонн груза. Самое потрясающее то, что в самих Штатах до сих пор нет аналога подобной ракеты. Только недавно НАСА начала разработку собственной ракеты, которая будет создана на примере «Энергии».

 

Помимо той же ракеты «Энергия» разработчики на основе данного корабля также создали еще один удивительный корабль «Полюс», который представлял из себя конкретно военный корабль и оснащался лазером мощностью в 1 мегаватт. Эта ракеты была конкретна создана и предназначена для уничтожения спутников, на случай нападения на нашу страну внешнего врага.

 

К большому сожалению, во время тестовых испытаний при маневрировании наш «Полюс» потерпел крушение. В итоге опытный образец ракеты сгорел в атмосфере. Технологии Советских ученых того времени впечатляют. 

 

А знаете уважаемые друзья, еще об одном преимуществе ракетоносителя «Бурана»? В отличие от того же «Шаттла», который доставляется с помощью ракеты работающей на твердом топливе, наша ракета «Энергия» при необходимости может быть просто отключена от тяги.

 

Это стало возможным благодаря применению в ракете жидкого топлива. Например, ракетоноситель «Шаттла» не может быть при необходимости отключен от тяги. Это самый главный недостаток всех ракет работающих на твердом топливе.

 

НАСА это поняла после катастрофы космического корабля ««Челленджер». В настоящий момент Американцы разрабатывают свои собственные космические ракеты на основе жидкого топлива, но тем не менее, корабль «Союз» до сих пор и по-прежнему впереди планеты всей, за счет применения в нем жидкого топлива, которое считается более безопасным в сравнении от твердого.

 

Помимо безопасности как мы уже выше сказали, «Буран» имел более лучшую грузоподъемность, хотя и это еще не все. Вот еще одно очередное и тоже главное преимущество Российского космического корабля.

 

Когда в 1981 году Американцы начали первое испытание «Шаттла», то весь мир быстро узнал о том, что новый космический корабль вмещает в себя всего двоих астронавтов. 

 

Но когда в 1988 году Наша страна начала проводить испытание «Бурана», то мировая общественность была полностью потрясена технологиями нашей Космической отрасли. Дело вот в чем, этот «Буран» был способен пилотироваться без участия космонавтов. Для того времени это бала какая-то фантастика.

 

Нет, чтовы друзья, конечно же «Буран» имел такую возможность вмещать в себя космонавтов, но возможность автономной работы без участия самих людей поражает экспертов даже и в наши сегодняшние дни. Так что теперь должно быть многим понятно, по сравнению с Американским челноком наш «Буран» выглядит заметно выигрышнее.

 

 

Мощность ракетоносителя «Энергия» составляет 170.000.000 млн. л.с. 

 

Во время первого опытного тестового полета корабль «Буран» был выведен в космос, вышел на орбиту, а затем самостоятельно в автоматическом режиме сел на землю на взлетно-посадочную полосу, одним словом приземлился как обычный самолет. О таком корабле Американцы не могли конечно и мечтать.

Такая особенность работы «Бурана» давала возможность отправить в космос корабль без пассажиров. Например, для того-же спасения космонавтов, которые терпят бедствие в космосе. Летчики-космонавты могли легко пересесть на «Буран» и спуститься на землю. Корабль «Шаттл» такой возможности не предоставлял, и все из-за своего ограничения по вместимости космонавтов и невозможности автономного полета.

 

Подводя итог мы хотели бы здесь сразу отметить, что наша Российская программа «Энергия-Буран» добилась намного большего с технологической стороны дела, если сравнивать ее с программой НАСА. И это несмотря на то, что Американцы начали развивать программу «Шаттл» намного раньше нашей страны.

 

К глубокому сожалению в наши дни обе программы России и США свернуты. Но в идеальном мире обе страны могли бы продолжить сотрудничество в космической отрасли и обмениваться технологиями, и возможно могли бы ускорить тем самым экспедицию на Марс.

 

Но до этого еще далеко, хотя наша страна несмотря на разногласия во многих вопросах по-прежнему продолжает сотрудничать с США в космической области.

 

Но наш мир устроен не так, как нам бы хотелось. Увы…

ВЗГЛЯД / Эксперт: Использовавшиеся для постройки корабля «Буран» технологии уже устарели :: Новости дня

Смысла разбирать на винтики и исследовать в лаборатории сохранившийся в Казахстане космический челнок «Буран» сейчас нет – вся документация по нему сохранилась. Версия, что хотят посмотреть, как все это было сделано, маловероятна, рассказал газете ВЗГЛЯД член-корреспондент Российской академии космонавтики Андрей Ионин. Второй летный образец советского космического челнока «Буран», по которому уже третий год идет судебное разбирательство о его возможном возврате в госсобственность Казахстана, на данный момент принадлежит казахстанской компании – АО «Ракетно-космическая компания «Байконур». Ее гендиректор Даурен Муса заявил, что корабль пытаются забрать не в музей, а в лабораторию НПО «Молния» для дальнейших работ по программе «Энергия – Буран», однако он его не отдаст. «Буран» – это, наверное, вершина технологий Советского Союза с точки зрения авиации и космоса. Там действительно огромное количество технологий. Я рассматриваю программу «Энергия – Буран» не как космическую, а как попытку советского руководства вытащить Советский Союз на новый технологический уровень. Потому что водородные технологии, которые там использовались, технологии, связанные с управлением – сложнейшие системы. Они позволяли совершить технологическую революцию», – говорит Ионин. Он поясняет, что Советскому Союзу так и не удалось массово выйти на новый технологический уровень. Тем не менее челнок «Буран» – советское достижение, которое как минимум заслуживает место в музее России, олицетворяя отечественный прогресс, как бы показывая тот «Советский Союз, который мы потеряли». «Что касается того, что это разберут якобы на винтики и будут исследовать в лаборатории, то это, на мой взгляд, скорее конспирологическая теория. Не технологии утрачены, а люди, которые этим занимались, какие-то навыки, но документация точно осталась. Поэтому смысла все это разбирать нет. Можно, конечно, представить, что хотят посмотреть, как все это было сделано, но это как-то маловероятно. Выглядит это очень конспирологически. Поэтому я склонен к первой версии», – считает эксперт, добавив: то, что Муса не хочет отдавать «Буран», он просто «цену набивает». Собеседник подчеркивает, что на данный момент те технологии, которые использовались в постройке корабля «Буран», устарели. А космические аппараты вышли на совершенно другой уровень, что демонстрирует, например, американский бизнесмен, основатель SpaceX Илон Маск, который создает то, что еще недавно казалось просто невозможным. «Кто думал 20–30 лет назад, что спутники можно будет выпускать на конвейере по две штуки в день? А Маск это делает в рамках проекта Starlink. У нас несколько штук в год – уже достижение. Кто думал, что можно использовать столько двигателей на одной ракете? Во времена создания советской ракеты Н-1, где на первой ступени стоял 31 двигатель, считалось, что так много использовать нельзя, потому что происходит разбалансировка и ракета падает. А у Маска Falcon Heavy с 27 двигателями прекрасно летает. Поэтому, безусловно, какие-то общие решения нужно использовать, но в целом технологии давно ушли вперед», – заключил Ионин. Ранее глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин выражал желание купить второй космический челнок «Буран». Он сообщал, что не смог найти его владельца в Казахстане, где хранится корабль, а позже Муса написал Рогозину, что эти космические корабли находятся на балансе его компании. После этого пресс-служба аэрокосмического комитета министерства цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана сообщила, что республика через суд добивается отмены передачи космического челнока «Буран» АО «РКК Байконур» и хочет вернуть его в госсобственность для использования в музейных экспозициях. В мае прошлого года Рогозин заявлял, что Роскосмос намерен создать крылатый пилотируемый космический корабль, который станет наследником «Бурана». Подписывайтесь на ВЗГЛЯД в Захарова назвала объем финансирования оппозиции Белоруссии Западом Официальный представитель МИД России Мария Захарова рассказала о том, как страны Запада финансируют оппозицию в Белоруссии, выделяя миллионы на СМИ, фонды и НПО. «(Telegram-канал) «Незыгарь» анонимненько написал о том, что «Офис Тихановской» (это уже мем* из ситкома) получил 4,5 млн долларов от зарубежных фондов на организацию кампании по подсчету голосов на предстоящем референдуме. Честно говоря, не понимаю, кому и зачем понадобилось «раскрывать карты», когда игроки давно не стесняются сдавать крапленые», – написала Захарова в Facebook. Она напомнила, что в Вене прошло «диковатое мероприятие», в ходе которого «Германия, Австрия, ряд других стран ЕС и Светлана Тихановская обсуждали, как им обустроить Белоруссию». «Эдакая институализация вмешательства во внутренние дела суверенного государства. На встрече не было журналистов. Зато вовсю бомбил Telegram-канал белорусской оппозиции в изгнании. Задумка участников считывается элементарно – убедить белорусов в древней мудрости о том, что «заграница им поможет». А заодно показать в очередной раз, что на демократию денег не жалко. Это же не 3 тыс. мигрантов на границе, на решение судьбы которых не нашлось рваного евро», – отметила представитель МИД. Она указала, что «вполне себе официально» в открытых источниках можно найти, «кто и сколько вкладывает в антибелорусский проект». Например, глава Евросовета Шарль Мишель «обещал выделить «народу Белоруссии» 53 млн евро с целью поддержки мирного перехода власти в стране». «Кому конкретно из народа будут эти деньги перечислены, он не уточнил. Вряд ли той его части, которая ежедневно вкалывает на заводах. Этим раздадут санкции. И Евросоюз этого не скрывает. Ибо почти 4 млн Брюссель сразу готов кинуть на поддержку «жертв политрепрессий» и независимым СМИ – классика», – добавила Захарова. Вместе с тем Германия «обещала выделить 21 млн евро на развитие «гражданского общества» в стране» в дополнение к уже обещанным «3 млн евро по линии Восточного партнерства и Европейского фонда за демократию». «То, как «гражданское общество» понимают в Берлине, давно известно. Кого туда включать, тоже решать будут, конечно, не белорусы», – указала дипломат. Польша «не жалеет денег на «оппозицию» в соседней стране», Варшава заложила 13 млн в бюджет на госпрограмму «Солидарность с Белоруссией», «пообещали выделить 5 млн евро на поддержку и трудоустройство почти 2 тыс. студентов и преподавателей». Также там «не забыли и о пропаганде – 11 млн евро поляки регулярно платят из своего кармана на развитие телеканала «Белсат» и других «независимых» СМИ». Конгресс США «много лет подряд, каждый год, закладывает в бюджет миллионы долларов на поддержку «независимых» СМИ, в т.ч. новых (включая Telegram-каналы), в 2020 году по этим статьям было освоено 4 млн долларов, в 2021 – пока только 3 млн долларов». Британия «в два раза увеличил свои дотации «демократической Белоруссии» – до 3 млн фунтов стерлингов», дополнительно пообещала выделить «0,5 млн евро в бюджет «Международной платформы для Белоруссии по привлечению к ответственности» – еще одной оппозиционной зарубежной структуре». Канада в 2020 году «расщедрилась на 0,5 млн долларов на развитие «независимых» белорусских СМИ и прав женщин, в этом году пообещали еще 2 млн долларов – «гражданскому обществу». Нидерланды выделили «около 1 млн евро на продвижение «свободной информации» через расположенные в Варшаве НПО». «Вообще уже не стесняются», – прокомментировала это Захарова. Чехия «создала целый «Фонд помощи белорусам, подвергшимся преследованию со стороны режима» и сразу зачислила туда почти 0,5 млн евро», кроме того, «еще 0,5 млн евро – от минобразования Чехии, 0,2 млн евро получила из бюджета еще одна платформа – «Гражданская Белоруссия». Литва, Латвия, Эстония не выделяют много средств, но трио «приютило на своей территории «Офис Тихановской»: оплачивает расходы, охрану, снимает жилье», а зарплату экс-кандидат в президенты Белоруссии Светлана Тихановская «получает из литовского бюджета». «Очевидно, что все это – только малая часть средств, идущих на содержание «патриотов». Сомнений нет: помогать белорусскому народу заграница собирается традиционным способом: не инвестируя в экономику, а раскачивая страну изнутри. Знаем такой метод помощи. Помним», – заключила Захарова. Ранее постпред ЕС заявил о невозможности наладить отношения Запада с Минском. При этом днем ранее и. о. канцлера ФРГ Ангела Меркель и Светлана Тихановская в ходе телефонного разговора обменялись мнениями о внутриполитической ситуации в республике и сложной ситуации на границе с ЕС. Президент Белоруссии Александр Лукашенко исключил возможность переговоров с лидерами белорусской оппозиции, в том числе с Тихановской. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД В Германии предложили запустить «Северный поток – 2» без сертификации Германское издание Handelsblatt выступило с утверждением, что газопровод «Северный поток – 2» при определенных обстоятельствах может начать работать до завершения процесса сертификации, однако в этому случае оператору проекта придется заплатить штраф. Источники издания указали на примеры в прошлом, когда трубопроводы вводились в эксплуатацию до того, как их сертифицировали, например, проекты NEL и EGL 401. По подсчетам немецкого федерального сетевого агентства (BNA), в таком случае штраф составляет «не более 1 миллиона евро», приводит РИА «Новости». «Это сумма выглядит приемлемой. Инвестиции в строительство «Северного потока – 2» равняются не менее 10 миллиардов евро», – считают авторы публикации. По их мнению, такой сценарий может показаться оператору «заманчивым» с учетом высоких цен на газ. «Благодаря этому Газпром сэкономит на выплатах за транзит газа через Украину», – говорится в статье. Однако, как указано в статье, BNA считает предыдущие прецеденты «несопоставимыми» с российским проектом. Накануне сопредседатель партии «Союз 90/Зеленые» Роберт Хабек, кандидат на пост главы Минэкономики Германии выступил с критикой «Северного потока – 2». В тот же день президент Украины Владимир Зеленский назвал проект «Северный поток – 2» трагедией для страны, призвав ЕС и США обеспечить энергетическую безопасность Украины. Пережившие коронавирус начали сталкиваться с «ковидным туманом» Переболевшие коронавирусной инфекцией люди могут сталкиваться с паническими атаками и «ковидным туманом», заявил главный врач психиатрической клинической больницы №1 имени Алексеева («Кащенко») Георгий Костюк. У пациентов с коронавирусом в зависимости от степени тяжести могут возникать серьезные психические расстройства на фоне инфекционного процесса, заявил Костюк в интервью РБК. При этом большее число переболевших на этапе выздоровления могут столкнуться с «мягким когнитивным снижением», добавил эксперт. «Это состояние, когда невозможно сосредоточиться, не дается умственная работа, невозможно собраться с мыслями, привычные автоматизированные действия деавтоматизируются. То, что наши пациенты называют «ковидным туманом», – пояснил врач. У многих больных после инфекции иногда возникали приступы учащенного сердцебиения, это также может стать триггером для формирования панических атак. «И число людей с паническими атаками, или иначе, с пароксизмами тревоги, с бессонницами тоже увеличилось. Но это обратимые расстройства, если люди все-таки прибегают к медицинской помощи, то с этим можно справиться довольно быстро», – сказал он. Ранее доктор биологических наук, вирусолог Сергей Нетесов рассказывал о том, как убедиться, что в отсутствии в организме человека частиц вируса после перенесенного COVID-19. Началось серийное изготовление гиперзвуковых ракет «Циркон» Реутовское НПО машиностроения приступило к выполнению контракта по серийному изготовлению новейших гиперзвуковых крылатых ракет «Циркон» для Военно-морского флота (ВМФ) России, сообщил близкий к военному ведомству источник. «Серийное изготовление «Цирконов» уже ведется в НПО машиностроения, хотя государственные испытания этого изделия с надводного носителя будут продолжаться», – приводит слова источника ТАСС. Напомним, 3 ноября президент России Владимир Путин в ходе совещаний по оборонной тематике в Сочи сообщил, что с 2022 года ракеты «Циркон» начнут поступать в ВМФ России. В августе Минобороны подписало первый контракт на поставку гиперзвуковых ракет «Циркон». Гоиспытания гиперзвуковой ракеты «Циркон» планируется завершить в 2021 году. Ожидается, что «Цирконами» будут вооружены фрегаты проекта 22350, новейшие многоцелевые подлодки проекта 885М «Ясень-М», а также находящийся на модернизации ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» и подлодка «Иркутск», которую в ходе модернизации доведут до уровня 949АМ. Первым штатным подводным носителем ракет «Циркон» среди АПЛ проекта 885М будет подлодка «Пермь» измененной конструкции – пятая по счету в семействе лодок этой серии. Передача субмарины флоту планируется на 2025 год. Орфографическая комиссия раскритиковала новые правила русского языка Орфографическая комиссия РАН раскритиковала проект новых правил русского языка, дополняющий правила 1956 года с учетом современных реалий. Члены Орфографической комиссии РАН опубликовали в соцсетях открытое письмо к Минпросвещения с требованием «отозвать» проект новых правил русской орфографии, ранее опубликованный ведомством, передает «Коммерсант». Авторы обращения пришли к выводу, что базой для проекта правил стал академический справочник «Правила русской орфографии и пунктуации», который был подготовлен в 2006 году Институтом русского языка РАН имени Виноградова и считается подписантами обращения «самым известным и авторитетным», однако его принципы при разработке проекта были «существенно искажены из-за механистических сокращений и необдуманных нововведений». Под обращением стоят подписи 22 из 34 членов комиссии. «В проект не вошли целые разделы, например правила написания аббревиатур. Полностью отсутствует научный аппарат (…) Утверждение проекта будет дискредитировать всю работу по созданию современных полных правил русского правописания, создаст условия для негативной оценки деятельности как ученых-лингвистов, так и госструктур, ответственных за утверждение правил русского правописания», – говорится в тексте письма. В Минпросвещения заявили, что проект правил выступает «частью масштабной работы (…) которая охватит обновление списка грамматик, словарей и справочников». «Проект активно обсуждается с экспертным сообществом (…) Важно, что такая работа уже началась, и министерство планирует продолжить ее», – заверили в ведомстве. Проект появился сайте regulation.gov.ru 9 ноября 2021 года, к нему прилагался 131-страничный «свод орфографических правил» с десятками параграфов. Например, в параграфе о названии торговых марок предложено писать их с большой буквы, но «названия самих изделий» – со строчной (в пример приводятся «тойота», «вольво» и «панасоник»). При употреблении твердого и мягкого знаков как разделителей «ъ» предлагается использовать «при передаче иноязычных собственных имен и производных от них слов». В пример приводился город Кизилюрт и его новое написание «Кизилъюрт». Также проект фактически реабилитировал букву «ё». Предполагается, что ее употребление больше не будет факультативным, как это было до сих пор. Нарышкин: Украина для США — расходный материал «Российского вторжения» на Украину не будет, утверждения об этом – злонамеренная пропагандистская акция Соединенных Штатов Америки, которые пытаются силой разжечь конфликт в Донбассе, заявил директор Службы внешней разведки (СВР) Сергей Нарышкин. Нарышкин заявил в интервью Сергею Брилеву в программе «Вести в субботу» на телеканале «Россия 1», отвечая на вопрос о заявлениях американской стороны про якобы готовящееся Россией вторжение на Украину, что «ничего такого не будет», передает РИА «Новости». «Вообще все, что сейчас происходит вокруг этой темы, это, конечно, такая злонамеренная пропагандистская акция госдепа США (…) Госдеп накачивает этими фальшивками, этой ложью и своих союзников, и руководителей средств массовой информации, и руководителей политологических центров Соединенных Штатов Америки с тем, чтобы они эту ложь множили, множили и множили. И они вокруг этого раздули довольно большой пузырь», – отметил директор СВР. Он также заявил, что целью США являются попытки «толкнуть такую мало контролируемую киевскую власть, с новой силой разжечь тот конфликт, который собственно происходит на востоке Украины», причем для Вашингтона Украина – «это такой во всем, во всей этой истории это расходный материал». «Нам, конечно, нужно сохранять выдержку и укреплять обороноспособность нашей страны», – добавил Нарышкин. Ранее в СВР назвали абсолютной ложью заявления США о концентрации на территории России сил для военного вторжения на Украину. Президент России Владимир Путин назвал алармистскими сообщения о том, что Москва якобы готовит «военное вторжение на Украину». Затем президент Украины Владимир Зеленский обвинил украинского бизнесмена Рината Ахметова в подготовке госпереворота на Украине, который затевается якобы при участии России. В Кремле в ответ на это заметили, что Россия «не занимается вообще такими делами». Киевский политолог Михаил Погребинский в комментарии газете ВЗГЛЯД отметил, что Зеленский решил объявить Ахметову войну в ответ на критику в адрес президента Украины на телеканалах олигарха. Сам Ахметов назвал обвинения Зеленского «сплошной ложью». Президент Соединенных Штатов Джо Байден заявил, что обеспокоен ситуацией на Украине и информацией о готовящемся в стране государственном перевороте. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД ЕК запретила российскому авиаперевозчику работать в ЕС Европейская комиссия обновила список авиакомпаний, деятельность которых запрещена в ЕС, включив в перечень российскую компанию «Скол». «Один российский авиаперевозчик был внесен в список из-за обеспокоенности относительно его способности соблюдать международные стандарты», – приводит РИА «Новости» текст сообщения ЕК. Уточняется, что «Скол» и еще шесть компаний оказались в списке из-за «выявленных серьезных проблем в области безопасности». Всего в списке 97 компаний из разных стран, на данный момент «Скол» – единственный перевозчик из России, включенный в перечень. Согласно информации в документе, авиакомпании, попавшие в список, могут получить разрешение на полеты, если будут использовать воздушные суда, арендованные вместе с экипажем у перевозчика, на которого не распространяется запрет, при условии соблюдения соответствующих стандартов безопасности. Напомним, 11 марта вертолет Ми-8 авиакомпании «Скол», на борту которого находились более 20 вахтовиков, совершил экстренную посадку в Красноярском крае. Кроме того, 14 февраля 2020 года вертолет Ми-8 авиакомпании «Скол», на борту которого находились 10 человек, совершил жесткую посадку в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). Авиакомпания «Скол» создана в 2000 году. В 2018 году стала резидентом калининградской особой экономической зоны. Компания – один из крупных операторов вертолетных перевозок в России. Осуществляет монтажные работы, перевозку грузов, медицинскую эвакуацию, тушение пожаров, аэрофото- и видеосъемку. Взрывы произошли на оборонном заводе в Дзержинске Несколько взрывов произошло на заводе имени Свердлова в Дзержинске, есть пострадавшие, сообщили в МЧС. В ведомстве сообщили, что утром в субботу «на заводе сработала пожарная сигнализация, затем произошли несколько хлопков», в результате ЧП есть пострадавшие, передает ТАСС. В пресс-службе администрации Дзержинска подтвердили информацию, добавив, что после начался пожар. Источник в экстренных службах сообщил, что угрозы для жизни населения нет. ФКП «Завод имени Я. М. Свердлова» производит треть оборонной продукции, взрывчатки и промышленной химии. Напомним, в октябре в результате взрыва на заводе «Эластик» в Рязанской области погибли 16 человек, еще один умер в больнице. Здание цеха было полностью разрушено. Участница «Битвы экстрасенсов» предсказала сроки окончания пандемии COVID-19 Участница популярного шоу «Битва экстрасенсов» ведьма Ольга Якубович обозначила сроки окончания пандемии COVID-19, изучив предсказания и карты. Якубович верит: «в каждом из нас живет добро, которое способно растопить все проблемы на пути». По ее словам, именно эти силы помогут победить пандемию. «Наша жизнь уже никогда не станет, как прежде. Даже менталитет людей меняется: мы никогда так долго не носили маски и не жили в условиях, когда все закрывается. Последствия пандемии будут продолжаться еще 5-7 лет. Оклемаемся от этого мы лет через 10. Нам нужно привыкать к тому, что есть и подстраиваться под это. Искать лучшие стороны, не впадать в депрессию, не поддаваться панике, сохранять спокойствие», – передает «СтарХит» мнение ведьмы. Кроме того, участница нового сезона заглянула в будущее и сообщила, в следующем году наша жизнь сильно не поменяется. «Так, 2022 будет сложный. Он будет такого же типа, как и предыдущие два. Вирус никуда не денется. Начнутся споры между людьми относительно вакцин, будет прыгать курс валюты. Нас не закроют как в прошлом году, но ощущение опасности, угрозы и высокая смертность сохранятся», – добавила Якубович. Также Ольга призналась, что последние несколько месяцев рассуждала о появлении пандемии: «почему она появилась сейчас, кто послал ее человечеству, почему мы переживаем это время?» Представительница магии пришла к выводу, что «это высшая сила намекает нам: мы уничтожаем планету». «Человек – самое чудовищное существо, которое воплощено здесь. Поэтому мы заслужили то, что получили. Все по справедливости, ведь ничто не может нарушить равновесия», – резюмирует Якубович. Ранее профессор вирусологии Александр Чепурнов не исключил «самоудушения» COVID-19. «Испанка» три года заражала жителей всего мира, а затем исчезла. При этом какого-то эффективного против нее средства создано не было, болезнь сама пришла и ушла», рассказал ведущий научный сотрудник Института клинической экспериментальной медицины. Столтенберг напомнил о нераспространении на Украину базового принципа НАТО Украина не является членом Североатлантического альянса, потому на нее не распространяется принцип коллективной обороны, заявил генсек НАТО Йенс Столтенберг. «Принципы коллективной обороны НАТО на Украину не распространяются», – цитирует Столтенберга «Страна.ua». Он напомнил, что принцип коллективной обороны заключается в том, что нападение на члена НАТО расценивается как нападение на весь Альянс. Вместе с тем НАТО «всецело поддерживает Украину», заключил глава организации. Ранее в НАТО заявили, что утверждения президента Украины Владимира Зеленского о готовящемся в стране государственном перевороте могут стать одной из тем обсуждения на полях встречи министров иностранных дел стран Альянса. Захарова напомнила Парижу и Берлину стороны конфликта в Донбассе Главным переговорным форматом по урегулированию внутриукраинского конфликта является Контактная группа, в которой участвуют стороны конфликта – Киев, Донецк и Луганск, а посредниками выступают Россия и ОБСЕ, говорится в комментарии официального представителя МИД Марии Захаровой. Официальный представитель МИД России напомнила, что в ходе брифинга 25 ноября были затронуты заявления внешнеполитических ведомств Германии и Франции, сделанные их представителями в связи с публикацией переписки министров иностранных дел трех стран по тематике нормандского формата, передает ТАСС. «В них Берлин и Париж голословно обвинили Россию в отказе от участия в министерской встрече нормандского формата и призвали ее вернуться за стол переговоров, чтобы продолжить обсуждение «в рамках утвержденных форматов и в соответствии с согласованными принципами», – отметила Захарова. «В дополнение к нашим разъяснениям о том, что мы о таком отказе не заявляли, хотели бы остановиться на «форматах» и «принципах», – продолжила дипломат. Она напомнила, что главным переговорным форматом по урегулированию внутриукраинского конфликта является Контактная группа, в которой участвуют стороны конфликта – Киев, Донецк и Луганск, а посредниками выступают Россия и ОБСЕ. Другим механизмом является нормандский формат, цель которого заключается в содействии мирному процессу и контроле над выполнением Минских соглашений сторонами конфликта, добавила Захарова. «Что касается «согласованных принципов», то они вытекают из резолюции 2202 Совета Безопасности ООН, утвердившей Комплекс мер и декларацию лидеров «нормандских» стран. Главные из них – безальтернативность исключительно мирного урегулирования, прямой диалог между Киевом, Донецком и Луганском как сторонами конфликта и строгая последовательность шагов, согласно которой восстановление контроля властей Украины над границей с Россией занимает последнее место после предоставления Донбассу особого статуса, осуществления амнистии, снятия экономической блокады и проведения местных выборов», – подчеркнула дипломат. В этих форматах и на этих принципах уже семь лет ведутся переговоры по урегулированию конфликта в Донбассе, напомнила официальный представитель МИД России. В пятницу президент Украины Владимир Зеленский объявил о запуске «альтернативного» Минским соглашениям и Нормандскому формату процесса. Он также заявил о стремлении Парижа «заставить» Москву принять участие во встрече лидеров «нормандской четверки». В понедельник глава МИД России Сергей Лавров констатировал, что Киев публично вышел из Минских соглашений, а Донецк, и Луганск соответствующие обязательства выполняют. Он отметил, что Берлин и Париж не желают поддерживать выполнение Минских соглашений, оправдывая действия Киева, что вызывает в Москве лишь тревогу и ни к чему не приведет. Напомним, в прошлую среду в российском внешнеполитическом ведомстве опубликовали дипломатическую переписку министра иностранных дел России Сергей Лаврова с главами МИД Франции и Германии Жан-Ивом Ле Дрианом и Хайко Маасом, чтобы избежать искажения позиции Москвы, касающейся «нормандской» встречи глав ведомств. Лавров объяснил публикацию переписки с главами МИД Франции и ФРГ словом «достали». Он также отметил, что переписка достаточно красноречиво излагает суть саботажа, который последовательно осуществляется украинским режимом в отношении минских договоренностей. Лавров подчеркнул, что встреча в «нормандском формате» состоится только тогда, когда Киев выполнит Минские соглашения: «Прежде всего – это особый статус Донбасса, закрепление этого особого статуса в конституции Украины, в которую должен быть внесен элемент децентрализации, как это записано в минских договоренностях, это безусловные амнистии и, разумеется, это проведение выборов по правилам, согласованным между Киевом, Донецком и Луганском на основе принципов ОБСЕ». Когда это будет сделано, восстановится полноценный контроль Украины над неконтролируемой Киевом сейчас части границы с Россией, заключил глава российского внешнеполитического ведомства. И. о. канцлера Германии Ангела Меркель заявила, что у Парижа, Берлина и Москвы «абсолютно разные взгляды» на причины того, почему в последнее время не было встреч в нормандском формате на уровне глав МИД. Она выразила мнение, что публикация МИД России дипломатической переписки «ничего не изменит». Ранее глава российского внешнеполитического ведомства указал, что ДНР, ЛНР, а также Россия как участник нормандского формата и переговоров в Контактной группе оказались единственными, кто готов выполнять Минские соглашения. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Глюкоза предложила сделать в школах площадки для курения Наталья Ионова, известная как Глюкоза, в Youtube-шоу «Джарахов» потребовала организовать в школах площадку для курения, потому что ее дочь за эту привычку в очередной раз отчислили из учебного заведения. Глюкоза пожаловалась, что ее дочь отчислили из очередной школы из-за курения. 14-летняя Лида уже дважды вылетала из частных образовательных учреждений из-за поведения. «Лиду вместе с компанией поймали за курение. Меня вызвали к директору. Я понимаю, что с этой свободой Лида немножко не справляется. Но с другой стороны: а где детям курить? Они в машине едут с родителями – там не могут. Из школы не выпускают. Ну, сделайте уже детям место для курения! Ее выгнали из-за этого. Причем из всей компании всегда достается ей, так как она самая яркая и заводила», – цитирует звезду «Комсомольская правда». Певица уверена, что курят очень многие подростки – тайно, а действуют открыто – единицы. Их и наказывают, хотя все прочие тоже курят. И запретами тут ничего не сделать. По словам Глюкозы, сама она в подростковый период проявляла себя не лучшим образом: плохо училась, употребляла алкоголь, могла что-то украсть, состояла на учете в детской комнате милиции. 14-летняя Лида уже дважды вылетала из частных образовательных учреждений из-за поведения. Лида – очень современная девушка: она делает себе экстремальные прически и носит эпатажные наряды. Она планирует быть певицей и уже выступает под псевдонимом Lidus. Между тем, вице-премьер России Татьяна Голикова предложила проверять школьников на курение и разработать соответствующий законопроект. Ранее Минздрав заявлял о росте никотиновой зависимости среди школьников. Это произошло из-за появления на рынке электронных сигарет. Янукович оспорит свое отстранение с поста президента через суд Четвертый Президент Украины Виктор Янукович заявил о своем намерении оспорить в суде постановление Верховной Рады о его отстранении от должности в 2014 году, сообщил его представитель Юрий Кирасир. «Виктор Янукович подал иск в Окружной административный суд Киева против Верховной Рады Украины. Четвертый Президент намерен оспорить законность принятия парламентом Постановления о его якобы самоустранении с должности главы государства», – сообщается в Facebook представителя Януковича. В сообщении указано, что решение о Постановлении «О самоустранении Президента Украины от выполнения конституционных полномочий и назначение внеочередных выборов Президента Украины», которое приняли 22 февраля 2014 года депутаты Верховной Рады является антиконституционным. «Принятое некоторыми депутатами в эйфории уверенности в своей безнаказанности, а другими – в страхе перед оголтелыми вооруженными радикалами. Это  Постановление можно смело переименовать в «Постановление о государственном перевороте», – отмечается в сообщении. При этом написано, что в Верховной Раде понимали, что «законно отстранить от власти демократически избранного Президента путем импичмента не удастся», рассматривали два варианта: «физически устранить Виктора Януковича» или «растоптав закон захватить власть». По словам Кирасира, парламент, не имея на это полномочий, пошел вторым путем и «вверг Украину в катастрофу». «Потеря Крыма, развязывание войны на Донбассе, ограбление собственного народа, миллионов украинских беженцев по всему миру, сокращение населения, превращение государства в самое нищее в Европе, потеря суверенитета – ужасная цена, которую заплатил многомиллионный народ, всего лишь ради захвата власти любой ценой и жажды наживы кучки авантюристов», – указано в сообщении. Ранее генпрокуратура пригрозила Януковичу и еще нескольким чиновникам пожизненным заключением по делу «евромайдана». Госбюро расследований Украины сообщило бывшему главе страны о новых подозрениях в отношении него по событиям «евромайдана» в Киеве, политика обвинили в создании ОПГ. По данным следствия, в состав группы входили бывшие чиновники МВД, СБУ и вооруженных сил Украины. Всех их заподозрили в совершении тяжких и особо тяжких уголовных правонарушений во время массовых акций протеста, проходивших в Киеве с 18 по 20 февраля 2014 года. Глава WMA сравнил по опасности штамм COVID «Омикрон» с вирусом Эбола Новый штамм коронавируса «Омикрон» по своей опасности может стать сопоставимым с вирусом Эбола, и стать таким же заразным как «дельта», заявил председатель Всемирной медицинской ассоциации (WMA) Франк Ульрих Монтгомери. «Больше всего я опасаюсь, что этот штамм может стать таким же заразным, как «дельта», и таким же опасным, как Эбола», – рассказал Монтгомери в интервью медиагруппе Funke, передает РИА «Новости». По его словам, насколько опасен новый штамм, точных данных пока нет, но, судя по всему, он очень быстро распространяется,  в самом начале мир пандемии мир недооценил ее масштабы. «Я тоже тогда думал, что это разновидность гриппа. Затем мы решили, что сможем добиться коллективного иммунитета, но потом появился «дельта», крайне заразный штамм», – заявил глава WMA. Он не исключил, что повторную вакцинацию, вероятно, потребуется проводить ежегодно. Напомним, в четверг стало известно, что в ЮАР выявили новый штамм коронавируса, который содержит 32 мутации. Отмечалась его высокая трансмиссивность и устойчивость к вакцинам. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) по итогам чрезвычайного заседания Технической консультативной группы по эволюции вирусов сообщила, что новый штамм коронавируса B.1.1.529, обнаруженный в ЮАР и Ботсване, назвали «Омикрон». ВОЗ классифицировала новый штамм коронавируса как «вызывающий беспокойство». В связи с распространением нового штамма коронавируса США и ЕС ограничили въезд из ряда стран Африки. Позже въезд из ряда стран Африки запретили также власти Турции и ОАЭ. Президент Соединенных Штатов Джо Байден выразил мнение, что пандемия нового коронавируса не закончится, если вакцинация не станет глобальной. Уволенный мэр кузбасского Прокопьевска опроверг присутствие на банкете в день траура Отправленный в отставку за банкет в день траура по погибшим в шахте «Листвяжной» с поста мэра города Прокопьевска Вячеслав Старченко назвал фейком видео, которое послужило причиной его увольнения, а также намерен обратиться в правоохранительные органы. «Банкета никакого не было, и меня не было. И торжественных никаких мероприятий по поводу моей инаугурации не было. Вы же видели видео, меня там нет. Там кого угодно можно написать. Я считаю, что это фейк, я там не присутствовал. Хочу, чтобы объективно разобрались. Ни музыки никакой, ни тостов там. Снимал абсолютно неизвестный мне человек, не знаю, кто автор этого видео», – заявил «Известиям» Старченко. Экс-мэр отметил, что собирается обратиться в правоохранительные органы, а также встретиться с губернатором Кемеровской области Сергеем Цивилевым для того, чтобы прояснить ситуацию. «У губернатора очень тяжелый период в связи с трагедией, поэтому, я думаю, попытаюсь с ним встретиться и объективно разобраться в сложившейся ситуации», – отметил он. Ранее сообщалось, что праздничный банкет устроила администрация Прокопьевска по случаю назначения чиновника на пост мэра. Заранее запланированное застолье не отменили, несмотря на трагедию на шахте «Листвяжная», где погиб 51 человек. Фото и видео с банкета оказались в соцсетях. Сергей Цивилев назвал ситуацию в Прокопьевске трудно объяснимой. Ранее инспектора Ростехнадзора арестовали на два месяца по делу о взрыве на шахте «Листвяжная». Стало известно, что число госпитализированных после ЧП на «Листвяжной» выросло до 15 человек. Президент России Владимир Путин поручил Генпрокуратуре и Следственному комитету разобраться в причинах аварии в шахте «Листвяжная» в Кемеровской области, где погиб 51 человек, включая пятерых горноспасателей. Причиной ЧП, по предварительным данным, стал взрыв метана. Путин также поручил помочь семьям погибших и пострадавших шахтеров.

В поисках фотографий первого космического корабля СССР

15 ноября 1988 года первый в Советском Союзе космический корабль «Буран» стартовал с космодрома Байконур на территории современного Казахстана. Обладая поразительным сходством конструкции с космическим шаттлом США — что наводит на мысль о том, что советские ученые украли или скопировали американские планы — «Буран» (по-русски «метель») задумывался как будущее советской космической программы. Вместо этого его первый полет оказался последним. Год спустя пала Берлинская стена, а в последующие годы последовал распад СССР.Программа космических шаттлов была приостановлена, а затем отменена в 1993 году Борисом Ельциным, первым постсоветским президентом России.

Сегодня сохранилось три версии «Бурана». Один из них — полномасштабный опытный образец — выставлен в музее космодрома Байконур. Два других, включая шаттл, который должен был лететь во вторую миссию, гниют в заброшенном ангаре в другой части обширного комплекса Байконур. Спустя годы местные мусорщики пробрались в ангар, чтобы собрать ценные металлы и электронику.Это место также было целью международных авантюристов, стремящихся получить представление о советской космической истории. Среди них французский фотограф Йонк, которому удалось пробраться в ангар в апреле 2018 года.

Йонк — опытный городской исследователь, или «урбексер», по оценкам которого он сфотографировал около 1500 заброшенных мест по всему миру. Но немногие места были более труднодоступными, чем ангар «Буран». Во-первых, Байконур по-прежнему является действующим космодромом: российская космическая программа арендует этот участок у Казахстана примерно за 115 миллионов долларов в год и использует его для запуска в космос своих космонавтов и космонавтов других стран.(С тех пор, как НАСА завершило свою программу шаттлов в 2011 году, американские астронавты отправились в космос вместе с русскими.)

Расположение Байконура посреди обширной казахской степи стало еще одной проблемой. Чтобы добраться туда, Йонк и трое друзей прилетели в соседний город Кызылорда и за четыре часа добирались на автобусе до городка Торетам. Оттуда они нашли местного жителя, готового высадить их на обочине шоссе с наступлением темноты, примерно в 20 километрах (13 милях) от Байконура. Используя устройство GPS, запрограммированное на координаты ангара, они семь часов шли по каменистой степи, надевая налобные фонари, чтобы видеть дорогу.

Йонк и компания прибыли в ангар около 2 часов ночи и обнаружили, что он не охраняется. Залезая через незапертое окно, они начали искать шаттлы в огромном темном здании. «Когда я наконец провел фонариком над шаттлом, это было потрясающе», — вспоминает он. «Я никогда не забуду увидеть его заброшенным в темноте». После того, как Джонк и его команда из трех человек улеглись в спальных мешках в ангаре на несколько часов, следующие два дня они исследовали и фотографировали два шаттла.Несмотря на ужасные условия хранения, они обнаружили, что шаттлы находятся в лучшем состоянии, чем ожидалось. «Из всех заброшенных мест, которые я исследовал, это было самым впечатляющим», — говорит он. Они также пробрались в ближайший ангар, где находился прототип старой ракеты «Энергия-М», с помощью которой был запущен «Буран» в космос. Чтобы избежать патрулирования, они по очереди дежурили на крыше ангара. В двух случаях, когда офицер службы безопасности останавливался, чтобы проверить ангары, сторож использовал рацию, чтобы предупредить остальных, чтобы они не разговаривали.

Давайте заключим сделку: предприниматель хочет обменять шаттл «Буран» на череп

Увеличить / Оригинальный шаттл «Буран», который летел один раз, сфотографирован в 2000 году, за два года до его разрушения.

Скотт Петерсон / связной

Продолжается эскалация напряженности между казахстанским бизнесменом и российскими космическими чиновниками по поводу судьбы второго орбитального корабля класса «Буран», получившего название Буря .

Бизнесмен Даурен Муса претендует на владение Буря .Это был второй орбитальный аппарат, построенный в рамках советской программы «Буран», целью которой четыре десятилетия назад было создание парка космических кораблей, подобных шаттлу. На момент отмены программы в 1993 году из-за нехватки финансирования автомобиль Бурья считался готовым к полетам более чем на 95 процентов.

Первый шаттл «Буран» совершил всего один беспилотный полет на орбиту в 1988 году. Однако этот аппарат был уничтожен в 2002 году после обрушения крыши ангара, в котором он хранился на космодроме Байконур в Казахстане.Потеря оригинального Бурана делает Буря и еще более ценными для российских космических чиновников.

Буря находится в отдельном помещении на космодроме Байконур. После того, как этой весной орбитальный аппарат был разгромлен художниками-граффити, российские официальные лица, в том числе глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин, стали все больше беспокоиться о будущем Бурьи.

Муса, однако, не хочет просто вернуть машину России. В сентябре появились сообщения, что он вернет России только Буря в обмен на череп последнего казахского хана, человека по имени Кенесары Касымов.Он стал героем в современном Казахстане, возглавив 10-летнюю борьбу против попыток Российской империи колонизировать регион в 1840-х годах. Соперник окончательно обезглавил Кенесары Касымова в 1847 году и отправил его в Россию.

Теперь Муса хочет вернуть череп, и он готов обменять на него Бурья . В интервью, опубликованном в пятницу в русскоязычной газете в Казахстане, Муса усилил свою риторику. Он сказал, что определенно не позволит вернуть шаттл в Россию даром, подчеркнув ценность Буря как козырную карту, отметив, что это самый ценный российский артефакт в Казахстане.Он подчеркнул свою решимость, сказав: «В наших жилах течет не вода, а кровь, имеющая запах полыни». Полынь — распространенное растение в Казахстане и ключевой ингредиент абсента.

Череп Кенесары Касымова может находиться в Санкт-Петербурге, Россия. А может и нет. Российские официальные лица говорят, что не знают, где он находится.

Так как же Муса получил право собственности на автомобиль Буря ? Здесь история становится немного мрачной. После распада Советского Союза России пришлось арендовать казахстанский космодром Байконур у Казахстана.Со временем некоторые действующие там российские космические компании распродали активы из-за дефицита финансирования. Рекламное объявление

Генеральным подрядчиком программы «Буран» была компания «РСС Энергия», крупнейший подрядчик российской космической программы. По данным NASASpaceflight.com, дочерняя компания «Энергии» была создана для управления ее недвижимостью на Байконуре. В 2004 году эта компания передала два автомобиля «Буран» РГП «Инфракос», которая, в свою очередь, передала их российско-казахстанской компании АО «КРИСП Аэлита».В 2011 году Муса купил акции компании. Он переименовал компанию в РКК Байконур.

Однако право собственности на Бурю остается под вопросом. Официальные лица правительства Казахстана заявили, что владеют активами РКК Байконур. Дело рассматривается в суде Казахстана.

В интервью, опубликованном в пятницу, Муса сказал, что судебное разбирательство продолжается уже три года. В случае необходимости, сказал он, он передаст дело в международный суд, чтобы раскрыть природу бюрократии в Казахстане и его судебной системе.На данный момент судьба Буря, остается скрытой в судебных делах.

Действительно ли Советы построили лучший космический корабль?

Четверть века назад казалось, что у космического челнока внезапно появился новый собрат. 15 ноября 1988 года многоразовый орбитальный аппарат «Буран», венец советской космической программы, совершил свой первый полет. Оказывается, это будет последний «Буран». Но, оглядываясь на 25 лет спустя, некоторые космические эксперты говорят, что СССР мог бы построить лучший шаттл, который заложил бы основу для нового поколения ракет-носителей, если бы он смог выдержать экономические бури 1990-х годов и распад. Советского Союза.

Подражатель?

После того, как советский крылатый космический корабль наконец-то дебютировал после нескольких лет секретной разработки, в городах распространился миф о том, что это точная копия американского космического челнока. В это было легко поверить. Длинный список советских эквивалентов западных технологий, от пылесосов и автомобилей до самолетов и ракет, представлял собой чистые копии. Но хотя сходство между космическими кораблями поразительно, оно оказалось обманчивым.

В начале проекта «Буран» в 1976 году советское руководство действительно поставило перед своей промышленностью задачу разработать систему с техническими возможностями, аналогичными космическим шаттлам.Однако политики предоставили инженерам возможность выбрать точный путь к такому транспортному средству, и главный архитектор «Буран» Валентин Глушко воспользовался этим открытием. Как мы теперь знаем из многочисленных несекретных документов и свидетельств очевидцев, инженеры Глушко не слепо копировали шаттл, а вместо этого прошли долгий и мучительный процесс определения оригинальной архитектуры советского аналога.

В конце концов они сошлись во мнении, что аэродинамическая форма и крылья двойной стреловидности американского шаттла являются лучшим решением.В то же время они отвергли экономическую философию НАСА, лежащую в основе шаттла, которая обещала дешевый доступ в космос благодаря полной замене традиционных ракет дешевыми космическими кораблями многоразового использования, а также американский подход к архитектуре запуска. Многие историки и инженеры сегодня говорят, что, сделав это, Советы фактически построили лучшую систему, чем США. Можно утверждать, что они создали самую совершенную и универсальную ракету-носитель, которую когда-либо знало человечество.

Кишки

Внутри «Буран» было много компонентов, которые выполняли те же функции, что и его американские аналоги. Оба корабля использовали водородные топливные элементы для производства электроэнергии и сжигали гидразин для питания бортовых гидравлических систем. Тем не менее, советские инженеры разработали большинство этих механизмов с нуля, имея лишь общее представление о том, как работают американские аналоги.

Самое главное, что советские инженеры построили для «Бурана» совершенно новую пусковую систему.Вместо двух относительно простых (но, как выяснилось после катастрофы «Челленджера», смертельно ненадежных) твердотопливных ракетных ускорителей на первом этапе Советы применили четыре жидкостные ракеты. Их наследие живет сегодня в российско-украинской пусковой установке «Зенит».

Инженеры «Буран» также использовали четыре главных двигателя (вместо трех на шаттле), предназначенные для обеспечения большей части тяги во время полета на орбиту. Они разместили эти двигатели на отдельной ступени ракеты, а не на самом крылатом орбитальном аппарате, как в случае с шаттлом.Такой подход означал, что советская система теряла свои главные двигатели после каждого полета вместо того, чтобы возвращать их на Землю с орбитальным аппаратом, что делало его менее пригодным для повторного использования. С другой стороны, это означало, что почти любой мыслимый груз массой до 95 тонн, будь то космическая боевая станция, лунный базовый модуль или марсианский экспедиционный аппарат, мог быть прикреплен к пусковой системе «Буран». Напротив, максимальная полезная нагрузка космического челнока была ограничена грузоподъемностью 29 тонн грузового отсека орбитального корабля.

Строя «Буран» таким образом, Советы, по сути, строили сверхтяжелую многоцелевую ракету, позже известную как «Энергия».Это могло потенциально поддержать советский ответ на программу Рональда Рейгана «Звездные войны», а также создание пилотируемой лунной базы и даже экспедиции на Марс. Однако с окончанием холодной войны и распадом Советского Союза ни один из этих проектов не мог выйти за рамки чертежной доски. По иронии судьбы, впоследствии настала очередь НАСА попытаться реконструировать советский проект, поскольку инженеры США изучали архитектуру, аналогичную архитектуре Энергии, но с использованием компонентов шаттла. К сожалению, концепция, известная как Shuttle-C, так и не вышла за рамки полномасштабного макета.

Что могло быть

Советские космические стратеги, по-видимому, сильно переоценили военное значение шаттла и посчитали, что они должны ответить аналогичной системой, как они обычно поступали бы на любую крупную разработку оружия в США. Кремлевское руководство рассматривало космический шаттл в первую очередь как носитель космических кораблей. космическое оружие и не считал его рекламируемое научное и коммерческое применение сложной дымовой завесой.

В то же время, однако, Советы никогда не разделяли идею НАСА о том, что многоразовая система может заменить традиционные одноразовые ракеты.Соответственно, советский «Буран» предназначался только для решения конкретных (в первую очередь военных) задач, для решения которых требовались его уникальные возможности по обслуживанию в космосе и возвращению грузов с орбиты. Буран может быть использован при сборке больших космических станций, таких как модульный комплекс Мир-2, разработанного в 1980-х годах, а также для развертывания и пополнения запасов спутников-шпионов и больших противоспутниковых и противоракетных платформ, если гонка вооружений достигнет космоса, как Кремлевские руководители опасались.

Однако и Энергия, и Буран вышли на сцену, когда разыгрывался последний акт холодной войны.Новое лицо Кремля, Михаил Горбачев, было гораздо больше озабочено восстановлением разваливающейся советской экономики, чем затратами США на гонку вооружений. В результате ни один из крупных и дорогостоящих космических проектов, для которых потребовались бы потрясающие возможности «Бурана», так и не был реализован, и космический грузовик остался без груза. К 1991 году распад СССР и последовавший за ним экономический кризис в России привели к тому, что «Буран» и его инфраструктура пришли в упадок.

Оглядываясь назад, некоторые говорят, что если бы только «Буран» или, по крайней мере, его пусковая установка «Энергия» выдержала экономические бури 1990-х годов, Россия и мировое сообщество теперь имели бы передовую и мощную космическую ракету-носитель, способную создать международную базу. Луна и даже отправка людей на Марс.Вместо этого в наши дни и НАСА, и Российское космическое агентство находятся в начале десятилетнего пути к разработке нового поколения ракет-носителей, которые однажды могут приблизиться к возможностям мощной пусковой установки «Буран».

Анатолий Зак — редактор RussianSpaceWeb.com и автор книги Россия в космосе: объяснение прошлого, исследование будущего.

Анатолий Зак Анатолий Зак — издатель RussianSpaceWeb.com и автор книги «Россия в космосе: объяснение прошлого, исследование будущего».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Многоразовый челнок Буран

Многоразовый орбитальный корабль «Буран»

Во время В 1970-х и 1980-х годах в СССР был разработан крылатый космический корабль «Буран». (Метель) призвана служить «параллельным» ответом на воспринимается военная угроза со стороны американского космического корабля «Шаттл».Разработка Бурана проводился в рамках программы многоразовой космической системы, или МКС, которая включали сам крылатый орбитальный аппарат и тяжеловесный аппарат «Энергия».

---

Пре-Буран разработки

Идея использование крылатых аппаратов для космических полетов было в умах космических энтузиасты с начала космической эры. В России Циолковский и Цандер считал самолеты одним из средств достижения космоса.Предпринимались практические попытки установки ракетного двигателя на крылатые машины. в Германии и СССР в 1930-е гг. Сергей Королев и его коллеги в НИИ реактивного движения РНИИ работал над ракетным планером РП-318. оснащен ракетным двигателем.

Во время Второй мировой войны, в Германии пионер ракетостроения Юджин Зангер и математик Ирен Бредт, предложил так называемый «бомбардировщик-антипод», который мог бы нападения на Нью-Йорк после запуска ракеты и планирующего входа в атмосферу над Атлантическим океаном.В конце войны оба США и СССР получили копии отчета Сэнгера-Бредта. на «бомбардировщике-антиподе», ставшем базой для исследований в поле по обе стороны Атлантики.

В США, ВВС запустили проект Dyna Soar. Он предполагал пилотируемый планер выведен на орбиту на ракете Титан-3 и приземлился на взлетно-посадочной полосе как планер.

В СССР, Владимир Челомей, руководитель ОКБ-52 Минздрава России. Авиационная промышленность, МАП, специализируется на разработке крылатых круизов. ракеты.Он был одним из первых в стране, кто продвигал идею пилотируемого крылатого орбитального аппарата.

Также из В середине 1960-х ОКБ Микояна разрабатывало небольшой многоразовый космический корабль под названием Спираль. Этот мини-шаттл будет запускаться сзади гиперзвукового самолета, способного развивать скорость 6 Маха (или шесть раз скорости звука). После отделения от авианосца Спираль будет приводиться в движение прикрепленной ракетной ступенью.

Разработка орбитального корабля «Буран»

В начале 1970-х годов США сделали космический челнок основным проектом своего пилотируемого космическая программа. Согласно прогнозам НАСА, космический шаттл будет заменить весь парк существующих ракет и снизить стоимость запуска спутники. Однако в СССР космический корабль «Шаттл» впервые увидели. все как носитель ядерного оружия.

В 1976 г. несмотря на явный скептицизм в космической отрасли, советское правительство на «угрозу шаттла» решили ответить аналогичным космическим кораблем.(108) Указ от 17 февраля санкционировал разработку многоразовой космической системы MKS, которая должна была включать в себя ускоритель, космический самолет, орбитальный космический буксир, наземную инфраструктуру управления и обслуживания. Документ требовал, чтобы космический самолет мог доставлять 30 тонн и возвращать до 20 тонн при выходе на орбиты с высоким наклонением и высотой 200 километров.

НПО Энергия в Калининграде Московской области в подчинении Министерства генеральных Машиностроение, MOM, взяло на себя всю ответственность за разработку системы «Энергия-Буран».

В отличие от НАСА, Валентин Глушко, руководитель НПО «Энергия», предложил конфигурацию, в которой Пусковая установка большой грузоподъемности могла использоваться с крылатым орбитальным аппаратом или без него.

Также в 1976 г. Минпрома, МАП передало группу ветеранов проекта «Спираль» КБ Микояна и ОКБ «Радуга» в новообразованное НПО «Молния». Новая организация также поглотила КБ КБ «Буревестник» и «КБ Молния», а также КБ «Мясищева». Машиностроительный завод.НПО «Молния» будет отвечать за разработку аэродинамического корпуса орбитального корабля. (106)

Из в начале неопределенность окружала вопрос о возможных ролях Орбитальный аппарат «Буран». Возможные задачи сосредоточены вокруг гипотетических военных роли и поддержка программы пилотируемой космической станции. Одна цель была доставка и монтаж космической станции Мир-2.

Последствия

После сингла полет в 1988 году, программа быстро закончилась, так как советское министерство Обороны полностью осознали бесполезность системы, по сравнению к его огромной стоимости.Стоимость запуска около 20 тонн полезного груза в системе «Энергия-Буран» оценивалась в 270 миллионов рублей по сравнению с 5,5 миллионами рублей на доставку аналогичной массы на ракете «Протон». (744) С распадом Советского Союза программа была практически закрыта, и в 1993 году глава НПО «Энергия» Юрий Семенов публично признал, что проект мертв.

НПО «Молния», разработчик кузова Бурана попытался двинуться вперед с небольшим версия многоразового орбитального корабля, запущенного с ТБ Антонов-225 Мрия самолет.Однако инвесторов для проекта компания так и не нашла.

ЛИИ разработать гиперзвуковой автомобиль

.

В 2001 г., на авиакосмическом салоне МАКС в Москве, Летно-исследовательский институт им. ЛИИ в Жуковском представил полномасштабный макет крылатого Экспериментальная машина HFL-VK предназначена для испытательных полетов на гиперзвуковых скоростях. Запущен ракетой-носителем Rockot, воздушным двигателем с воздушным двигателем. беспилотный аппарат будет развивать скорость 8-14 Маха (1 Мах равен скорость звука) и летать на высоте до 100 километров — быстрее и выше, чем у большинства экспериментальных автомобилей, находящихся в разработке. мир в то время.HFL-VK имеет длину 8 метров, размах крыла 3,6 метра и вес 2200 килограмм.

После старт с Плесецка на Рокот, Ожидается, что самолет HFL-VK приземлится с парашютом на Дальнем Востоке России.

программа частично финансируется Российским авиационно-космическим агентством, Росавиакосмос, однако, по словам представителей ЛИИ, средства были недостаточно для активного развития.

ЛИИ разрабатывал машину на основе своего опыта работы с машинами типа БОР, который тестировал системы тепловой защиты для программы «Буран» в 1980-х годах.ЛИИ был активным разработчиком программы БОР вместе с НПО «Молния», премьер-разработчик кузова Бурана.

---

Официальные технические характеристики космического корабля «Буран»: (107)

.

Максимум вес	105 тонн
Полезная нагрузка вес	30 тонн
Посадка вес	82 — 87 тонн
Возвратный полезная нагрузка	15 — 20 тонн
Экипаж	2 — 10 человек
Рейс Продолжительность	7 — 30 дней
Орбита диапазон наклона	50.7 — 110 градусов
Орбита высотный диапазон	250 — 1000 км
Орбитальный тяга системы маневрирования (в вакууме)	8,8 тонн
Перегрузки	3 — 1,6
Посадка скорость (с посадочной массой 82 т)	312 — 360 км / час
Максимум боковой маневр при входе в атмосферу	1700 км
Длина	36.37 метры
Кузов длина	30,85 метры
Кузов ширина	5,5 метры
Высота	16,35 метры
Крыло пролет	23,92 метры

Хронология программы Бурана:

1976 фев.17: Центральный Комитет Коммунистической партии и Совет Министры СССР издали сводный указ (№ 132-51), официально вводящий в действие развитие системы «Энергия-Буран». (52)

1976 Май: Научно-технический совет Главного управления космических систем ГУКОС рассматривает и утверждает проект многоразовой системы «Буран».

1976 июнь 11: Совет главных конструкторов с участием учреждений от Министерства авиационной промышленности (МАП) и Министерства генеральных Машиностроение (МОМ) доработало конфигурацию орбитального корабля «Буран» в качестве крылатого транспортного средства в отличие от альтернативного «подъемного тела» схема.(52)

1976 8 ноября: Дмитрий Устинов утверждает технические требования на многоразовую систему «Буран».

1976 декабрь 12: Главный конструктор НПО «Энергия» утвердил эскизный проект. концепция многоразовой системы «Буран».

1976 декабрь 18: Военно-промышленная комиссия Совета Министров. СССР доработал производственную бригаду, задействованную в Энергии-Буране. разработка.

1977 июль: Совет главных конструкторов и научно-технический совет Министерства общего машиностроения (НТС МОМ) утвердил дополнение к эскизному проекту «Энергия-Буран» система.

1977 окт. 27: Пилотируемый прототип космического самолета Spiral был сброшен с доработанный стратегический бомбардировщик «Типолев-95» для испытаний в режиме свободного полета.

1977 нояб.21: Советское правительство издало указ, детализирующий основные этапы и деятельность по развитию Энергия-Буран система.

Март 1978: Советская ракетная промышленность выполнила техническое задание на разработка Энергия-Буран.

1980 декабрь 5: Модель космического самолета «Спираль», получившего обозначение Bor-4c, провела первый суборбитальный полет в сторону озера Балхаш, над вершиной Ракета К65М-РБ5 (Космос-3) для испытаний корабля для будущих орбитальных полетов.

1982 6 января: Транспортный самолет 3М-Т Атлант совершает первый испытательный полет с водородным баллоном ракеты «Энергия».

1982 Январь: The Министр общего машиностроения назначил начальником Б.И. Губанова. развития Энергия-Буран.

1982 Июнь 4: Бор-4 № 404, модель космического самолета Спираль, была запущена на орбиту и разбрызгана. в Индийском океане.Он анонсировался под названием Космос-1374.

Март 1983 г. 1: Самолет ВМ-Т впервые поднял орбитальный аппарат «Буран».

1983 март 16: Бор-4 № 403 макет космического самолета Спираль был запущен на орбиту и разбрызгивается. в Индийском океане. Анонсирован под названием Космос-1445. В сфотографировано восстановление корабля кораблем ВМФ СССР. с австралийского военного самолета.Фотографии сверхсекретного восстановления операции были затем опубликованы по всему миру.

1983 Август: Корпус корабля «Буран» доставлен в Управление НПО «Энергия». и Test Station, KIS, где он будет использоваться в качестве «сложного стенда». (КС-ОК) для проверки систем автомобиля.

1983 Декабрь: Прибыл полномасштабный макет орбитального корабля «Буран», получивший обозначение ОК-МЛ-1. на Байконур.(52)

1983 декабрь 13: Летающая лаборатория Типолев-154, предназначенная для тестирования программного обеспечения и Системы автоматической посадки орбитального корабля «Буран» совершили свой первый полет.

1983 декабрь 27: Бор-4 № 405 макет космического самолета «Спираль» был запущен на орбиту и разбрызгивается. в Черном море, а не в Индийском океане, чтобы сохранить секретность вокруг проэкт. Он анонсировался под названием «Космос-1517».

1984 март: НПО «Энергия» приступило к электрическим испытаниям на борту испытательного орбитального корабля «КС-ОК» на испытательной станции организаций, КИС. (52)

1984 июнь 4: Известный натурный стенд системы управления полетом Бурана. как PRSO, был включен впервые.

1984 июль 6: Первый пуск с Капустина Яра на суборбитальный полет в направлении озера Балхаш К65М-РБ5 ПУ «Космос-3» с бор-5 No.501, макет Бурана в масштабе от 1 до 8. орбитальный аппарат. Из-за сбоя в электросети модель не отделилась от ракета-носитель.

1984 Август: Полномасштабный макет орбитального корабля «Буран», получившего обозначение ОК-МТ, прибыл в Байконур. (52)

1984 декабрь 19: Последний запуск орбитального корабля Бор-4 завершает серию из четырех испытательные полеты. Анонсировался как Космос-1614. Корабль приводнился в Черном море.

1984 декабрь 29: Прототип орбитального корабля «Буран», обозначенный 002-GLI, провел первые рулежные испытания на взлетно-посадочной полосе. (106)

1985 Апрель 17: Второй пуск из Капустина Яра. в суборбитальном полете в направлении озера Балхаш К65М-РБ5 Пусковая установка (Космос-3) с бор-5 № 502, макет Бурана в масштабе от 1 до 8 орбитальный аппарат.

1985, 2 августа: Постановление Советского правительства о начале летных испытаний орбитального корабля «Буран» в четвертом квартале 1986 года.

1985 ноя. 10: Опытный образец Бурана 002-ГЛИ провел первые атмосферные испытания. полет с Игорем Волком и Римантасом Станкавичусом на борту. (106)

1985 Декабрь: Тело летной версии орбитального корабля «Буран» прибыло на Байконур. на задней части своего авианосца.

1986 Май: Обслуживающий персонал на Байконуре приступил к электротехническим испытаниям полета версия орбитального корабля «Буран».

1986 декабрь 27: Третий пуск из Капустина Яра на суборбитальный полет в направлении озера Балхаш К65М-РБ5 Пусковая установка (Космос-3) с бор-5 № 503, макет Бурана в масштабе от 1 до 8 орбитальный аппарат.

1987 фев. 10: Опытный образец Бурана 002-ГЛИ выполнил первый автоматический заход на посадку. и посадка на взлетно-посадочную полосу.

1987 фев. 16: Прототип Бурана 002-ГЛИ прошел всю посадку обрабатываются автоматически во время 10-го полета.

1987 Май 15, 21:30 мск: Первый сверхтяжелый ускоритель «Энергия» (Номер 6SL) был запущен с Зоны 250 на Байконуре, перевозивший военный экспериментальный груз «Полюс». Ракета выполнила однако орбитальная система маневрирования «Полюс» произвела безупречный выстрел в в противоположном направлении из-за неисправности системы управления, в результате чего полезная нагрузка упасть в океан.

1987 Авг. 27: Четвертый пуск из Капустина Яра. в суборбитальном полете в направлении озера Балхаш К65М-РБ5 ПУ «Космос-3» с бор-5 No.504, макет Бурана в масштабе от 1 до 8. орбитальный аппарат.

1987 окт. 15: Обрабатывающий персонал на Байконуре. завершена сборка летной версии орбитального корабля «Буран».

1988 фев. 15 — 25 апреля: Испытания единой двигательной установки, ODU и вспомогательного оборудования. Энергоблок ВСУ орбитального корабля «Буран» проводился на Управлении стрельбой. Испытательный полигон (OKI) в Зоне 254 по адресу Байконур.

1988 Апрель: Завершены летные испытания прототипа 002-GLI после 24 полетов.

1988 Май 9: Началась интеграция орбитального корабля «Буран» с ракетой-носителем «Энергия» в рамках подготовки к тестовой выкатке на запуск. площадка на Байконуре.

1988 Май 19: Тестовая выкатка системы «Энергия-Буран» на стартовой площадке в г. Площадка 110 на Байконуре.

1988 июнь 19: «Энергия-Буран» вернулся со стартовой площадки.

1988 июнь 20 — авг.26: Орбитальный корабль «Буран» снят с ракеты-носителя и вернулся в зону обработки для обновлений.

1988 июнь 22: Пятый пуск из Капустина Яра на суборбитальный полет в направлении озера Балхаш К65М-РБ5 Пусковая установка (Космос-3) с бор-5 № 505, макет Бурана в масштабе от 1 до 8 орбитальный аппарат, завершивший серию из пяти испытательных полетов.

1988 авг. 29: Орбитальный корабль «Буран» стыковался с кораблем «Энергия» в процессе обработки. здание на площадке 112 на Байконуре.

1988 сентябрь 13: Система «Энергия-Буран» доставлена ​​на АЗС, МЗК, г. для опасных операций.

1988 окт. 10: Система «Энергия-Буран» была вывезена на стартовую площадку при подготовке. для первого испытательного полета, запланированного на 29 октября 1988 г.

1988 окт. 26: Государственная комиссия дала зеленый свет на запуск, запланированный на 29 октября, 06:23 мск.

1988 окт. 29: На Т-51 за секунду до запланированного старта автоматизированная обработка система выдала аварийную команду после того, как обнаружила проблему в последовательность запуска. Госкомиссия приняла решение отложить запуск до 15 ноября 1988 г.

1988 нояб. 15: 06:00:02 мск. Сверхтяжелая ракета-носитель «Энергия» с беспилотным летательным аппаратом. Многоразовый шаттл «Буран» стартует с космодрома Байконур.Две орбиты или через 206 минут «Буран» автоматически приземлился на аэродроме Юбилейный на Зоне. 251 на Байконуре.

---

1988 21 декабря: Сверхтяжелый транспортный самолет Антонов-225 «Мрия», предназначенный для перевозки орбитального корабля «Буран», провел свой первый испытательный полет.

1989 Май 13: Проведен сверхтяжелый транспортный самолет Антонов-225 Мрия его первый полет с орбитальным аппаратом «Буран».

1989 28 декабря: В Жуковском завершена последняя практическая работа с испытательной машиной БТС-002.

1992: Истощается финансирование программы «Энергия-Буран».

2002 Май 12: Летная версия орбитального корабля «Буран» разрушена в крыше. обрушение на Зоне 112 в Байконуре.

15 октября 2012 г.: Полномасштабный прототип орбитального корабля «Буран» удален из Контрольно-испытательного корпуса РКК «Энергия», KIS, для установки на внешней демонстрационной площадке.

2021: Орбитальный аппарат «Буран», застрявший внутри здания МЗК, испещрен граффити. 26 мая, после того как появились фотографии испорченного «Буран 1.02», Роскосмос пообещал обсудить судьбу объектов центра на очередном заседании российско-казахстанской межправительственной комиссии по Байконуру. Госкорпорация также призвала к скорейшему принятию решения о передаче уникальных артефактов одному из космических музеев и заявила, что готова обсудить условия такого решения.

---

Почему Советы «скопировали» космический шаттл?

Вы когда-нибудь слышали о Буране? Вот почему он существовал.

«Спейс Шаттл» был первым космическим кораблем многоразового использования. Он обещал сделать космические путешествия обычным, доступным по цене и ежегодно выводить на орбиту сотни тонн материала. К 1980-м годам программа Shuttle была на полном ходу. Затем, совершенно неожиданно, появился еще один шаттл по имени Буран.Однако он определенно не был построен НАСА.

«Буран» приземляется первый и последний раз.

В 1988 году выяснилось, что у Советского Союза также был космический шаттл, который они строили в течение нескольких лет. Не многие люди слышали об этом, вероятно, потому, что он был запущен всего один раз. Итак, вопрос в том, , почему советские власти решили скопировать космический шаттл ?

Сравнение американского космического корабля «Шаттл» и космического корабля «Буран».

---

Часы Буран Fly

Кадры запуска и приземления «Бурана».

---

Концерн в Кремле

Это 1975 год — Советы все больше обеспокоены тем, что новый американский космический шаттл будет использоваться в качестве космического оружия. Огромная 30-тонная способность корабля выводить на орбиту полезный груз и 15-тонный возврат полезного груза указали на то, что США будут испытывать и выводить на орбиту лазерное оружие, которое могло бы уничтожить вражеские ракеты.Гипотеза? Может быть, но у советского руководства были причины для беспокойства.

Для Советов публично заявленные цели программы НАСА просто не имели смысла. Во-первых, предполагалось, что «Шаттл» будет более доступным по цене, чем обычные ракеты, которые он заменит, но информация, которую получили Советы, ясно показывала, что запуск программы будет намного дороже. Во-вторых, огромное количество запусков, которые должен был выполнить шаттл, не имели заявленной цели; зачем США понадобились возможности шаттла? В СССР с тревогой смотрели.

Настроение изменилось. У Советов теперь был мотив построить собственный шаттл. Теоретически космический корабль типа «шаттл» можно использовать для очень универсальных военных операций, таких как захват спутников противника и даже нанесение ядерного удара быстрее, чем обычная ракета. Кремль согласился разработать собственный шаттл на всякий случай.

Шаттл Буран сидит на стартовой площадке.

Поскольку большая часть информации о космическом шаттле НАСА была доступна и не засекречена, есть очевидная причина, по которой шаттл СССР очень похож на американскую версию.Он был довольно точно воспроизведен с помощью советских технологий, поскольку аэродинамические трубы показали, что его форма идеальна — НАСА сделало всю работу. Однако это не была точная копия, «Буран» был в некоторых отношениях лучше.

Буран на самолете Антонов Ан-225 на авиасалоне в Ле Бурже 1989.

---

Определение различий

Советский «Шаттл» работал иначе, чем американский «Шаттл». В то время как американский «Шаттл» использовал два твердотопливных ускорителя для поддержки главных двигателей шаттла, которые питались от внешнего топливного бака, сам «Буран» на самом деле не использовал свои собственные двигатели для выхода в космос.Вместо этого он был привязан к тяжелой подъемной ракете, которая сама использовала четыре дополнительных внешних ускорителя на жидком топливе. Это было известно как ракета Энергия. Его также можно использовать для запуска на орбиту других полезных нагрузок, заменив шаттл на саталитовую капсулу. Фактически это означало, что сам «Буран» не подвергался таким же строгим проверкам между полетами; это было достаточно близко к планеру, который не нуждался в таких же тщательных проверках, как большие орбитальные ракетные двигатели.

Иллюстрация ракеты-носителя «Энергия».

Еще одним преимуществом «Бурана» было то, что он был теоретически безопаснее американского шаттла. Его бустеры, работающие на жидком топливе, можно было дросселировать, понижать или выключать, в отличие от твердотопливных. На «Буране» также были катапультные кресла для всего экипажа. Для сравнения, у американского космического корабля «Шаттл» не было катапультных кресел после того, как два, которые он изначально имел, только для двоих из семи членов экипажа, были сняты вскоре после его появления.

На стартовой площадке заглохли главные двигатели Шаттла.

---

Полет в черном

15 ноября 1988 года «Буран» впервые совершил полет. Он летал автономно и подавал большие надежды. Однако это был конец Советского Союза, что положило конец программе советских шаттлов. Это была самая дорогая программа в истории советского освоения космоса. Впоследствии Российское космическое агентство сосредоточилось на своей весьма успешной и более доступной программе пилотируемых полетов «Союз».

Сравнение космического корабля NASA Space Shuttle и корабля «Союз».

Советский космический шаттл был создан в ответ на американский космический корабль. Это была реакция на угрозу холодной войны и предполагаемую опасность, которая привела к этому странному тематическому исследованию — многоразовый космический самолет, который летал только один раз, никого не нес и работал безупречно — это определенно и интересная странность.

---

Другие исторические темы об авиации

Как была создана прыгающая бомба

Что такое вертолеты Tip Jet?

Москит: оказал ли он наибольшее влияние на Вторую мировую войну?

---

Статья написана Джеймсом Уомсли

Редактор FliteTest.com

Контактное лицо: [email protected]

Канал на YouTube: www.youtube.com/projectairaviation

Советский космический корабль «Буран» находится на свалке истории. Он там принадлежит?

Вот что вам нужно знать : Программа «Буран» была признана успешной и, вероятно, продолжилась бы, если бы продолжалась «холодная война». К сожалению, он пострадал из-за неудачного выбора времени: в Советском Союзе уже начался серьезный, в конечном итоге фатальный экономический спад, и «Буран» больше никогда не летал.НПО «Энергия» не пережило распад СССР, а оставшиеся три шаттла были заброшены.

Острое соперничество между Соединенными Штатами и Советским Союзом подтолкнуло эти две страны к конкуренции не только на Земле, но и во всей Солнечной системе. Хорошие идеи, или, точнее, хорошие идеи того времени, часто копировали, пока они пользовались авторитетом в Вашингтоне или Москве. Из всех идей, скопированных во время космической гонки, ни одна не была столь любопытной — и вопиющей — как советский космический шаттл.

Программа American Space Shuttle была разработана для создания космического корабля, который мог бы действовать как недорогой многоразовый соединитель между Землей и низкой околоземной орбитой. Шаттл был способен доставлять в космос военные и гражданские полезные нагрузки, действовать как лаборатория для научных экспериментов, а также доставлять экипажи и посетителей на орбитальные космические станции. Многоразовая природа программы шаттлов, в которой были названы космические корабли, которые выполнили десятки миссий в течение своей жизни, была источником большой гордости для Соединенных Штатов и примером американской «мягкой» силы.

Соблазн Советского Союза создать собственную систему шаттлов был слишком велик, и работа началась в середине 1970-х годов, еще до того, как американский космоплан даже взлетел. У Москвы также была практическая, прямая причина построить многоразовый космический самолет: ее серия космических станций Салют, а затем и космическая станция Мир, выиграют от наличия недорогой транспортной системы, способной пополнять запасы и даже расширять полупостоянные аванпосты страны в космосе.

Москва много лет знала, что Вашингтон возился с крылатыми многоразовыми космическими кораблями.Такие проекты, как X-20 Dyna-Soar, подсказали Америке руку. Проект космического корабля «Шаттл» был одобрен в 1969 году, чему способствовал успех НАСА с высадкой Аполлона на Луну. Любопытно, что советская космическая программа не сразу приступила к реализации собственной программы шаттлов; у него могли быть оговорки относительно технической осуществимости многоразового космического самолета.

К 1976 году американцы уже строили два шаттла — прототип Enterprise и первый полностью рабочий шаттл Columbia .Советское руководство, возможно, опираясь на американское доверие к проекту, санкционировало программу «Буран» («Метель») в феврале 1976 года. Программа «Буран» была фактически двухчастной программой по разработке самого космического самолета, также названного Buran — и новый ускоритель «Энергия», который доставит его в космос. Ракета «Энергия» была спроектирована НПО «Энергия» как тяжелый подъемник, так и для вывода космоплана на орбиту.

«Энергия» спроектирована как двухступенчатая ракета, первая ступень которой состоит из четырех ракет-носителей РД-170 и основная ступень из четырех двигателей РД-0120.Ракета имела общую массу 5,3 миллиона фунтов и могла поднять удивительные (по тем временам) 110 тонн на низкую околоземную орбиту. Первым полетом «Энергии» 15 марта 1987 года было выведение в космос экспериментального лазерного оружия «Полюс-Скиф». Хотя сам запуск был успешным, «Полюс-Скиф» нечаянно направился в неверном направлении, разбившись обратно в Тихий океан.

Тем временем инженеры продолжали работу над советским шаттлом. Два космических корабля были внешне идентичны как по размерам, так и по основным характеристикам. «Буран» имел такое же треугольное крыло под тем же углом, такую ​​же форму носовой части и такие же орбитальные двигатели в носовой части и других ключевых местах. В советской программе использовались чертежи американских шаттлов, полученные КГБ. На пике своего развития над проектом «Буран» работали более 150 000 инженеров, ученых и других специалистов.

Одно ключевое отличие: в то время как у американского Space Shuttle было три главных двигателя Space Shuttle, которые обеспечивали тягу при взлете, у Buran главные двигатели не было вообще.Космический шаттл использовал комбинацию этих трех двигателей и пару твердотопливных ракетных ускорителей для достижения орбиты. «Буран» , с другой стороны, полагался на «Энергию», которая выполняла всю тяжелую работу. «Буран» был, по сути, планером без двигателя, с небольшими двигателями, позволяющими регулировать его орбиту в космосе.

Еще одно различие между этими двумя кораблями заключалось в том, что в то время как американский шаттл фактически управлялся пилотом-космонавтом при входе в атмосферу, советский шаттл приземлялся полностью на автопилоте.

Первый пуск «Бурана» был запланирован на 29 октября 1988 года. Это был испытательный полет, «Буран » не нес на борту никаких космонавтов. Портал стартовой площадки не успел втянуться вовремя, из-за чего ракетный компьютер отменил запуск. Вторая попытка 15 ноября увенчалась успехом, и после короткого часового полета он успешно приземлился в Советском Союзе — на одну секунду позже запланированного.

Программа «Буран» была признана успешной и, вероятно, продолжилась бы, если бы продолжалась «холодная война».К сожалению, он пострадал из-за неудачного выбора времени: в Советском Союзе уже начался серьезный, в конечном итоге фатальный экономический спад, и «Буран» больше никогда не летал. НПО «Энергия» не пережило распад СССР, а оставшиеся три шаттла были заброшены. Сам «Буран» был разрушен на космодроме Байконур в 2002 году, когда обрушился ангар, в котором он находился. Еще один шаттл также находится на Байконуре, а третий — на подмосковной авиабазе Жуковский. Программа «Буран», которая когда-то включала в себя упорный труд стольких талантливых людей и представляла собой большую часть сокровищ СССР, теперь стала сноской в ​​истории космоса.

Кайл Мизоками — писатель по вопросам обороны и национальной безопасности из Сан-Франциско, который появлялся в журналах Diplomat, Foreign Policy, War is Boring и Daily Beast. В 2009 году он стал соучредителем блога по обороне и безопасности Japan Security Watch. Вы можете подписаться на него в Twitter: @KyleMizokami .

Эта статья впервые появилась в ноябре 2016 года и сейчас перепечатывается в связи с интересом читателей.

Изображение: Wikimedia Commons.

Россия пыталась украсть свой путь к программе космических шаттлов. Они потерпели неудачу.

Советский Союз хотел свой собственный космический шаттл — и в конце концов построил что-то пугающе напоминающее космический шаттл НАСА. Его характеристики были аналогичны характеристикам космического челнока. Так почему же у него было всего три часа полета?

Подозрительное рождение:

Подозрения Советского Союза в отношении американской космической программы достигли, пожалуй, самого сомнительного апогея после первого успешного полета программы космических шаттлов, STS-1, в апреле 1981 года.

Первый американский орбитальный аппарат «Колумбия», как и другие почти идентичные орбитальные аппараты, появившиеся после него, был способен доставить на орбиту значительную полезную нагрузку — чуть более 55 000 фунтов, в зависимости от того, как далеко на орбите находился пункт назначения орбитального аппарата.

Военно-промышленная комиссия, или ВПК, сыграла на страхе перед такой грузоподъемностью. Владимир Смирнов, руководитель ВПК. Смирнов якобы упомянул эту грузоподъемность специально в письме советскому лидеру Брежневу:

«Смирнов из ВПК в своем очередном докладе Брежневу упомянул в конце своего доклада: американцы интенсивно работают над крылатым космическим кораблем», согласно истории программы 1991 года, напечатанной в «Куранти». Московский журнал.«Такой автомобиль похож на самолет. Он способен посредством бокового маневра изменить свою орбиту таким образом, чтобы оказаться в нужный момент прямо над Москвой, возможно, с опасным грузом. Новость очень обеспокоила Леонида Ильича [Брежнева]. Он внимательно обдумал это, а затем сказал: «Мы здесь не деревенские болваны. Давайте приложим усилия и найдем деньги ».

Идеальное преступление:

Советская космическая программа шла не очень хорошо.Ранние советские программы по созданию орбитальных аппаратов шли урывками, кульминацией которых стал многоразовый самолет-орбитальный аппарат МиГ-105, крошечный космический аппарат, который давно снят с производства.

Хотя советская космическая программа была первоклассной — в ней работали одни из лучших умов Советского Союза — их орбитальная программа отставала на световые годы от американцев. Им потребовалась помощь, чтобы «наверстать упущенное», и они обратились к мощному и опытному союзнику — ВПК.

Известный как канал информации в Соединенные Штаты, ВПК раньше помогал в сборе документов и информации, связанных с совместным французско-британским предприятием Concorde, результатом которого стал невероятно похожий на вид Ту-144 Ту-144.

В отчете ЦРУ, озаглавленном Приобретение Советским Союзом значимых в военном отношении западных технологий , говорилось:

«С середины 1970-х до начала 1980-х годов документы НАСА и исследования подрядчиков, финансируемых НАСА, предоставляли Советам самый важный источник несекретных материалов в аэрокосмической области. Советские интересы в деятельности НАСА были сосредоточены практически на всех аспектах космических кораблей. Приобретенные документы касались конструкций планера (включая компьютерные программы для анализа конструкции), материалов, бортовых компьютерных систем и двигательных установок.Эта информация позволила советской военной промышленности сэкономить годы на научные исследования и испытания, а также миллионы рублей, поскольку они разработали свой очень похожий космический корабль-шаттл ».

В отчете также упоминается, как различные советские агентства, в том числе КГБ, выделили сотни тысяч долларов на информацию о космической программе США.

Одним из факторов, упростивших сбор информации о космической программе США, было новое изобретение — Интернет.Тысячи файлов, связанных как с орбитальным аппаратом, так и с космической программой США, были доступны в Интернете, что упростило советский поиск информации.

Идеальная копия:

Изображение: Creative Commons.

Единственный действующий орбитальный аппарат, появившийся в результате всех похищенных данных, — «Буран» — поразительно похож на своего американского аналога. Нос практически такой же, как и скулы вдоль крыльев. Цветовая схема очень похожа, как и хвостовое оперение.

Советские инженеры поспешили указать, что «Буран» был более способным, на самом деле два самолета настолько похожи, что американские орбитальные аппараты смогли состыковаться с недолговечной российской космической станцией «Мир» с минимальными модификациями.

«Буран» совершил только один полет за свой короткий срок, совершив два витка вокруг Земли за один трех с половиной часовой беспилотный полет в 1988 году.

Идеальный шторм

Буран стал жертвой падения Берлинской стены.Отсутствие финансирования означало, что расплывчатые и дорогостоящие космические проекты должны были быть свернуты. Это также стало жертвой погоды.

«Буран» пал жертвой шторма, когда был прикреплен к своим ракетным ускорителям на космической выставке на космодроме Байконур в Казахстане.

Во время шторма сильный ветер и дождь повредили конструкцию, в которой размещен космический дисплей, в результате чего крыша рухнула на «Буран», разрушив его. К сожалению, «Буран» так и не вернулся.

Хотя некоторые макеты и незавершенные планеры находятся в разных музеях, было построено только одно действующее судно.По крайней мере, на данный момент в России больше нет орбитальных аппаратов.

Калеб Ларсон — писатель по обороне из Европы.