Ключи зажигания, замена батарейки Лада Веста
Общая информация, ключи зажигания Лада Веста
После покупки автомобиля Вам торжественно вручают два ключа, один из которых будет выкидным, а второй обычным. Давайте разберем их поподробнее. На основном ключе, которым в дальнейшем Вы и будете пользоваться, размещены три кнопки. Две из них это открытие и закрытие Вашего автомобиля (центральный замок), а третья отвечает за замок багажника. Если первые две кнопки срабатывают моментально, то у кнопки открытия багажника есть небольшая задержка и для того чтобы открыть непосредственно багажник, придется подержать эту кнопку несколько секунд. Эта функция вложенная с завода и не является заводским браком, так что поводов для паники нет.| |
Второй (запасной) ключ не имеет выкидного механизма и кнопок открытия/закрытия автомобиля, он служит лишь для того, чтобы воспользоваться им в экстренной ситуации, например при потери основного ключа.
Что делать если Вы потеряли основной ключ от автомобиля читайте в статье «Как открыть Ладу Весту запасным ключом». Также на втором ключе можно заметить небольшой стикер, на котором зафиксирована важная информация. Ни в коем случае не теряйте этот стикер, он нужен для того, чтобы восстановить Ваш основной ключ в случае его утраты.Замена батарейки в выкидном ключе Лада Веста
Кнопки выкидного ключа автомобиля энергозависимые, а для того чтобы они исправно работали и не подвели в самый неподходящий момент, необходимо следить за зарядом батареи пульта. Если кнопки открывания/закрывания дверей начинают откликаться не сразу — это первый звоночек к тому, чтобы заменить батарейку, ну или хотя бы запастись такой же новой. В пульте используется стандартная для многих пультов батарейка — CR2032.
Для того чтобы заменить батарейку в выкидном ключе, не понадобится особых приспособлений или навыков, достаточно иметь под рукой плоский предмет (в идеале отвертку). Первым делом нажмите на кнопку выкидывания лезвия ключа, не стоит пытаться открыть пульт с закрытым лезвием это может привести к печальным последствиям. Вставьте отвертку (или любой плоский предмет) в отверстие корпуса ключа, как это показано на фотографии «а». Придерживайте пульт одной рукой, тем временем второй небольшим усилием надавите на отвертку вниз по принципу «рычага». Вуаля, если Вы сделали все правильно то Ваш результат должен быть схожим с фотографией «б».
| Рисунок «а» | Рисунок «б» |
После проделанных манипуляций дело остается за малым — поддеть батарейку, достать из пульта управления и поменять на новую. Чтобы собрать пульт обратно также не потребуется никаких замысловатых действий, достаточно лишь защелкнуть пульт с каждой из сторон, начинать этот процесс желательно со стороны выкидного лезвия.
Ну и на десерт парочку фотографий разобранного выкидного ключа Лада Веста
| | |
Как поменять батарейку в ключе зажигания «Весты» 🦈 avtoshark.com
Чем чаще водитель пользуется брелоком, тем быстрее разряжается батарейка в нем. Чтобы избежать ситуаций, когда машину придется открывать механически, при первых признаках уменьшения емкости элемента питания нужно его заменить.
Часто неисправности с работой автобрелока бывают из-за батарейки. Многие водители обращаются в сервисы не зная, что поломку можно устранить своими руками. Рассмотрим, как поменять батарейку в ключе «Лада Веста».
Виды ключей зажигания автомобилей «Лада»При покупке «Лады» можно заметить, что в комплекте идет набор ключей, каждый из которых несет определенную функцию. Если с ключиком для открывания багажника и дверей все понятно, то определить, для чего нужны на первый взгляд два одинаковых ключа зажигания, сложно. Дело в том, что один из них рабочий, а второй – обучающий.
При утере либо поломке работающего ключа зажигания в сервисе потребуют обучающий элемент. Его отличительными чертами является отсутствие кнопок, небольшой размер и красная вставка на верхнем торце.
Источник фото: https://ok.ru/ladaxrey/topic/70651220732748
Рабочий и обучающий девайсы имеют отличие не только по виду, но и по функционалу. Когда красный вставлен в замок зажигания, начинает мигать иммобилайзер. Так машина показывает, что готова переобучить новую болванку.
Как определить, что села батарейка в ключеЕсть несколько способов понять, что на электронную часть брелока поступает недостаточное напряжение или оно пропало совсем. Первый и основной – это уменьшение рабочего радиуса действия срабатывания сигнализации. Также замена батарейки в ключе зажигания «Лада Веста» может понадобится, если отклик будет не всегда.
Корпус брелока седана «Лада Веста» оснащен специальным индикатором, показывающим срабатывание нажатий. Если лампочка начинает гореть дольше, то это показатель, что элемент питания севший и в ближайшее время может отказать. Если индикатор не горит и кнопки не работают, то замена старой батарейки, находящейся в ключе «Весты», может исправить ситуацию. В противном случае лучше обратиться в автосервис.
Чтобы устранить неисправность, необходимо знать, как заменить батарейку в ключе «Лады Весты» и при этом ничего не испортить. Главное правило при извлечении любого аккумулятора или батареи – действовать аккуратно и неспеша.
Рассмотрим, как поменять батарейку в ключе «Лады Весты»:
- Открутить винт пластикового корпуса ключа фигурной отверткой.
- Поддеть часть крышки и отщелкнуть удерживающие корпус защелки.
- Аккуратно снять одну половину корпуса.
- Удалить старый элемент питания и вставить новую батарейку.
Фото- и видеоинструкцию можно найти в интернете, они помогут понять, как правильно разобрать пластиковый брелок на «Лада Весте», но этого недостаточно. Также необходимо знать, какая именно батарейка в ключе «Весты».
Какая нужна батарейка
Процедура замены севшей батарейки в рабочем ключе «Лады Весты» невозможна без нового элемента питания. Поэтому важно запастись батарейками (типа таблетка) с маркировкой CR2032. Такие обычно используют для материнских плат компьютеров, поэтому искать можно в магазине электроники. Также элементы можно выгодно заказать на торговой площадке «Алиэкспресс».
Итак, какая батарейка должна стоять в родном ключе «Лады Весты», разобрались, но теперь необходимо понять, что делать в случае, если машину необходимо открыть без электроники. Инженеры «АвтоВАЗа» предусмотрели аварийное открытие, даже если установлена сигнализация, а пульт не работает:
- Поддеть крышку водительской ручки. Это можно сделать через специальное отверстие внизу.
- Вставить в замочную скважину ключ и провернуть его. Сработает сигнализация. Чтобы ее отключить, необходимо завести двигатель.
Это довольно просто, поэтому даже с нерабочей батарейкой брелока вы сможете попасть в свою машину.
Чем чаще водитель пользуется брелоком, тем быстрее разряжается батарейка в нем. Чтобы избежать ситуаций, когда машину придется открывать механически, при первых признаках уменьшения емкости элемента питания нужно его заменить.
| Изображение | Артикул | Наименование | Производитель | Цена | Наличие | В корзину |
| intro iso ant-1 | Переходник антенный Intro iso ant-1 | INTRO |
| 2 | ||
| OBD-BT01 | Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики | Китай |
|
8 | ||
| multi-vc731 | Бортовой компьютер Multitronics vc731 | Multitronics |
|
1 | ||
| multi-c590 | Бортовой компьютер Multitronics C590 | Multitronics |
|
1 | ||
| DC1711 | Датчик температуры двигателя Рено Дастер индикатор цифровой с экраном | РФ |
|
>10 | ||
| multi-cl590 | Бортовой компьютер Multitronics CL590 (без голосового синтезатора) | Multitronics |
|
1 | ||
| multi-vc730 | Multitronics |
|
1 | |||
| DC1250 | Набор флажковых предохранителей малый (10шт) | Аналог |
|
7 | ||
| DC691-LA6-V003 | Противоугонная защита электронного блока управления (ЭБУ) для Duster 2015, Largus, Logan 2, Sandero 2, Vesta, Xray, Arkana | РФ |
|
3 | ||
| PU-4TC-BLACK | Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-черный) | Multitronics |
|
|||
| DC1134-7700427640 | Концевик на двери (выключатель) оригинал 7700427640 | Оригинал |
|
2 | ||
| DC954-8200719629 | Датчик абсолютного давления в коллекторе МАП-сенсор на двиг 2,0 и 1,6 — F4R/K4M оригинал 8200719629 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1143 | Кнопка (джойстик) управления зеркалами Рено оригинал 255706283R | Оригинал |
|
6 | ||
| DC190 | Монитор для камеры заднего вида, складной | Китай |
|
1 | ||
| DC1728 | Гудок от Волги — звуковой сигнал (комплект 2 тона) | РФ |
|
2 | ||
| DC1195 | Набор предохранителей 180шт в пластиковой коробке | Китай |
|
1 | ||
| DC990-8200060049 | Выключатель обогрева сидения оригинал 8200060049 | Оригинал |
|
5 | ||
| DC485-497612479R | Датчик давления жидкости ГУР оригинал Рено 497612479R | Оригинал |
|
1 | ||
| DC997-255678753R | Переключатель подрулевой правый артикул 255678753R | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1754-104035756 | Концевик двери Лада Веста HANS PRIES TOPRAN (1шт.) 104035756 | Аналог |
|
6 | ||
| DC1949 | Датчик уровня топлива Дастер, Ларгус, Логан и др. | ASAM |
|
2 | ||
| DC1360-7711238598 | Аккумуляторная батарея АКБ оригинал Рено 7711238598 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1736 | Гнездо прикуривателя дополнительное с крышкой | РФ |
|
1 | ||
| DC1750 | Насос для замены масла через щуп | РФ |
|
2 | ||
| PU-4TC-GREY | Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-серый) | Multitronics |
|
2 | ||
| DC1027-8201167988 | Переключатель подрулевой левый с ПТФ артикул 8201167988 / 255400337R | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1833 | Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (без провода) | РФ |
|
5 | ||
| DC1913 | Разъем подогрева сидений (колодка 4-х контактная штыревая аналог 98822-1045 Molex с проводами) | Аналог |
|
1 | ||
| DC1998 | Кольца контактные для генератора VALEO (1 шт) | Аналог |
|
4 | ||
| DC1404 | Активатор замка крышки багажника и дверей (Asam/MANOVER аналог 7700712901) | Аналог |
|
1 | ||
| DC1950-172024388R | Бензонасос Ларгус, Логан и др. (один штуцер) 172024388R оригинал | Оригинал |
|
2 | ||
| DC1999 | Щетки для генератора VALEO | Аналог |
|
4 | ||
| DC1729 | Пневмогудок — звуковой сигнал пневматический (комплект) | РФ |
|
1 | ||
| DC1737 | Звуковой сигнал 2 тона (комплект Airline) | РФ |
|
2 | ||
| DC1742-723377705 | Реле стеклоочистителя с регулировкой паузы с датчиком дождя (723.3777-05 с датчиком дождя) | РФ |
|
2 | ||
| DC1520 | Втягивающее реле 1.6 h5M аналог 233003999R | Аналог |
|
1 | ||
| DC1793 | Разъем катушки зажигания Дастер, Террано, Каптур | Оригинал |
|
7 | ||
| DC1827-35372202 | Предохранитель штыревой 10А 35.3722-02 (1шт.) | Оригинал |
|
3 | ||
| DC1828-35372203 | Предохранитель штыревой 15А 35.3722-03 (1шт.) | Оригинал |
|
3 | ||
| DC1830-35372205 | Предохранитель штыревой 25А 35.3722-05 (1шт.) | Оригинал |
|
3 | ||
| DC1881 | Колодка-разъем фары Н4 с проводами Дастер, Веста, Террано, Логан и др. универсальный (1шт.) | Аналог |
|
6 | ||
| DC1935-255404709R | Переключатель подрулевой левый (без пер ПТФ, гудок на руле 2015-) оригинал 255404709R | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1739 | Мультиметр цифровой с прозвонкой (инструмент) | РФ |
|
1 | ||
| DC1773-983747 | Реле автомобильное 12V 5-ти контактное 98.3747 | РФ |
|
1 | ||
| DC634-601986892R | Датчик скорости (заглушка) для машин с АБС оригинал 601986892R | Оригинал |
|
1 | ||
| DC996-255675128R | Переключатель подрулевой левый артикул 255675128R | Оригинал |
|
2 | ||
| DC2067-7700712901 | Активатор замка двери (соленоид) Дастер, Логан, Террано и др. оригинал 7700712901 | Оригинал |
|
2 | ||
| DC2034-593546 | Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. VALEO 593546 (2 контакта аналог 7701055052) | Аналог |
|
2 | ||
| DC1812-6001547488 | Резистор печки Дастер, Логан, Террано, Сандеро, Каптур и др. оригинал 6001547488 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1829-35372204 | Предохранитель штыревой 20А 35.3722-04 (1шт.) | Оригинал |
|
4 | ||
| DC1841 | Наконечник кольцевой 8,2мм (без провода под обжим) | РФ |
|
4 | ||
| DC1867 | Разъем подключения спинки обогревателя сидения для Ларгус, Веста, X-Ray | Аналог |
|
1 | ||
| DC1900 | Разъем обогрева сиденья Веста, Ларгус, Икс-Рей и др. Рено, Лада, Ниссан | Аналог |
|
6 | ||
| DC1914 | Разъем кнопки подогрева сидений аналог 98172-1003 Molex с проводами с проводами | Аналог |
|
2 | ||
| DC1919 | Концевик двери Лада Веста, ВАЗ 2190, 1118, 2123 оригинал | Оригинал |
|
4 | ||
| DC1933 | Держатель предохранителя плоского с крышкой и проводом от 1 до 30А | Аналог |
|
2 | ||
| DC1947 | Очиститель электрических контактов аэрозоль 0.2L | Аналог |
|
2 | ||
| DC2002-8200194414 | Насос стеклоомывателя Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус оригинал 8200194414 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2100-251451432R | Кнопка отключения ESP Дастер, Икс Рей, Рено, Лада 251451432R оригинал | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2118-7700844253 | Реле желтое вентилятора, бензонасоса Дастер, Логан, Сандеро, Террано и др. оригинал 7700844253 20240077 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2122-8200351489 | Реле серое 5 контактов 35А Рено оригинал 8200351489 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2135-8200671275 | Датчик давления масла Дастер и др. оригинал 8200671275 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2136-8200680689 | Датчик детонации Дастер и др. оригинал 8200680689 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2167-172024388R | Модуль бензонасоса в сборе Ларгус, Логан и др. аналог 172024388R | Аналог |
|
1 | ||
| DC2124-7701418358 | Антенный переходник JASO — ISO оригинал Рено 7701418358 | Оригинал |
|
2 | ||
| DC1743-75377710 | Реле автомобильное 12V дополнительное 75.3777-10 | РФ |
|
2 | ||
| DC623-8200547283 | Датчик скорости оригинал Рено 8200547283 / 6001548870 (без АБС) | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2181-7701044743 | Датчик положения дроссельной заслонки 7701044743 (оригинал Автоваз) | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2219-407009322R | Датчик давления в шинах Рено 407009322R оригинал | Оригинал |
|
4 | ||
| DC1665-21800141301000 | Датчик абсолютного давления и температуры в коллекторе МАП-сенсор 1,6л ВАЗ 21129 оригинал 21800141301000 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2033-8200671272 | Датчик давления масла Дастер, Террано, Каптур F4R, K9K и др. оригинал 8200671272 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1816-284375765R | Датчик парктроника 284375765R оригинал (1шт.) | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1825-353722 | Предохранитель штыревой 5А 35.3722 (1шт.) | Оригинал |
|
5 | ||
| DC1826-35372201 | Предохранитель штыревой 7,5А 35.3722-01 (1шт.) | Оригинал |
|
5 | ||
| DC1831-35372206 | Предохранитель штыревой 30А 35.3722-06 (1шт.) | Оригинал |
|
5 | ||
| DC1832 | Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом) | РФ |
|
>10 | ||
| DC1844 | Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (без провода под обжим) | РФ |
|
>10 | ||
| DC1842 | Наконечник кольцевой 8,2мм (с проводом) | РФ |
|
3 | ||
| DC1843 | Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом) | РФ |
|
>10 | ||
| DC1847 | Гофра для кабеля разрезная диаметром 6.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр | РФ |
|
>10 | ||
| DC1848 | Гофра для кабеля разрезная диаметром 11.5 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр | РФ |
|
>10 | ||
| DC1850 | Гофра для кабеля разрезная диаметром 9.4-9.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр | РФ |
|
>10 | ||
| DC1892 | Разъем датчика коленвала Веста, компрессора, поворотников Рено, Лада, Ниссан | Аналог |
|
2 | ||
| DC1907-12010996 | Разъем втягивающего реле Веста 12010996 | Аналог |
|
1 | ||
| DC1915 | Колодка разъем держатель предохранителя с проводами | Аналог |
|
2 | ||
| DC1916 | Колодка подключения 5-ти контактного реле с проводами | Аналог |
|
2 | ||
| DC1917 | Провод автомобильный ПВАМ 1,0 кв.мм, 5м. | Аналог |
|
1 | ||
| DC1918 | Разъем лямбда-зонда, датчика кислорода, топливного насоса | Аналог |
|
1 | ||
| DC1927 | Разъем патрон для бесцокольной лампы Т10 W5W с проводами | Аналог |
|
3 | ||
| DC1943 | Клемма аккумуляторная быстросъемная плюсовая с зажимом (1шт.) | Аналог |
|
1 | ||
| DC1946 | Смазка защита клемм и контактов 210 мл LAVR аэрозоль в баллоне | Аналог |
|
1 | ||
| DC1959 | Разъем прикуривателя Ларгус и др. | Аналог |
|
1 | ||
| DC1960 | Поддон под аккумулятор (коврик лоток под АКБ) Ларгус, Веста и др. | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2034-0272220736 | Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. BOSCH 0272220736 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2119-7700414484 | Реле черное 5 контактное 20А Рено оригинал 7700414484 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2120-8200766093 | Реле синее 5 контактное Рено оригинал 8200766093 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2121-8200263342 | Реле коричневое 4 контакта 20А ПТФ, омыватель и др. Рено оригинал 8200263342 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2123-7700639864 | Реле указателя поворота Рено оригинал 7700639864 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2125-8200263345 | Реле коричневое 4 контакта 20А Рено оригинал 8200263345 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2126-8200766081 | Реле синее 4 контактное 35А Рено оригинал 8200766081 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2128-8200308271 | Реле розовое 4 контактное 40А Рено оригинал 8200308271 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2129-7700844253 | Реле желтое 5 контактное 40А Рено оригинал 7700844253 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2130-8200351488 | Реле синее 4 контактное 70А Рено оригинал 8200351488 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2131-8200859243 | Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 8200859243 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2133-8201279378 | Датчик бокового удара подушек безопасности Дастер и др. оригинал 8201279378 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2134-497610324R | Датчик давления ГУР Дастер и др. оригинал 497610324R | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2137-7700422630 | Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, овальный разъем) оригинал 7700422630 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2138-8200209496 | Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200209496 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2139-8200177718 | Датчик заднего хода Дастер и др. (3 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200177718 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2253-7700427640 | Концевик на двери (выключатель) аналог 7700427640 AVTOGRAD | Аналог |
|
4 | ||
| intro iso fr-12 | Переходник для подключения магнитолы | INTRO |
|
0 | ||
| OBD-WF01 | Wi-Fi OBDII ELM327 — адаптер для диагностики | Китай |
|
0 | ||
| DC689 | Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2 | РФ |
|
0 | ||
| INTRO-PT-04 | Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (черный) | INTRO | 5200 Дисконт: 5200 р. | 0 | ||
| Incar-VDR | Зеркало заднего вида с видеорегистратором и монитором | INTRO |
|
0 | ||
| INTRO-PT-05 | Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (серый) | INTRO | 5200 Дисконт: 5200 р. | 0 | ||
| DC1945 | Смазка для электроконтактов и клемм АКБ Liqui Moly | Аналог |
|
0 | ||
| VR-518 | Видеорегистратор VR-518 | INTRO | 3600 Дисконт: 3600 р. | 0 | ||
| DC1958-793710 | Концевик бардачка 1118,2170,2180 Веста, Ручника 2123 — 79.3710 оригинал | Оригинал |
|
0 | ||
| DC129 | Зеркало заднего вида с видеорегистратором и камерой заднего вида в комплекте | Китай | 8500 Дисконт: 8500 р. | 0 | ||
| DC1944 | Клемма аккумуляторная быстросъемная минусовая с зажимом (1шт.) | Аналог |
|
0 | ||
| DC2132-110678071R | Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 110678071R | Оригинал |
|
0 | ||
| DC1775-VDC118 | Камера заднего вида SWAT VDC-118 /в штатное место LADA Vesta, X-Ray, Калина | РФ |
|
0 | ||
| DC1821 | Адаптер кнопок руля и джойстика для Лада/Рено и магнитол со встроенным рулевым интерфейсом | РФ |
|
0 | ||
| DC2127-8200841587 | Реле синее 4 контактное 40А Рено оригинал 8200841587 | Оригинал |
|
0 | ||
| DC2221-438285 | Стартер Веста, Ларгус, Икс-рей, Гранта и др. ВАЗ-2190,1117,1118,1119,2170 (МКПП с трос. приводом) VALEO 438285 | Аналог |
|
0 | ||
| DC653 | Бортовой компьютер Ancel (Анкель) | Китай |
|
0 | ||
| DC642 | 2.4G Беспроводной RCA Видео Передатчик-Приемник (Комплект для подключения камеры к монитору) | Китай |
|
0 | ||
| VCO-2-02 | Подголовник с монитором для Рено Дастер (черный) | Китай | 8800 Дисконт: 8800 р. | 0 | ||
| VCO-1-02 | Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер | VICO | 5900 Дисконт: 5900 р. | 0 | ||
| VCO-1-01 | Видеорегистратор VICO-SF2 для Рено Дастер | VICO | 4700 Дисконт: 4700 р. | 0 | ||
| VCO-1-03 | Видеорегистратор VICO-TF2+ PREMIUM для Рено Дастер | VICO | 6700 Дисконт: 6700 р. | 0 | ||
| VCO-1-04 | Видеорегистратор VICO-WF1 для Рено Дастер | VICO | 8000 Дисконт: 8000 р. | 0 | ||
| VCO-2-01 | Подголовник с монитором для Рено Дастер (серый) | Китай | 7800 Дисконт: 7800 р. | 0 |
Как поменять батарейку в ключе лада веста
На чтение 5 мин. Просмотров 25 Обновлено
В некоторых комплектациях автомобилей Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина или Приора) может использоваться ключ зажигания с встроенным пультом дистанционного управления (заводская сигнализация), который управляет центральным замком. Если он перестал работать, первым делом попробуйте поменять элемент питания.
Виды ключей зажигания автомобилей Лада
| Lada Vesta и XRAY | Лада Приора, Гранта, Калина | Лада Ларгус |
|---|---|---|
| Батарейка CR2032, 3В | Батарейка CR2032, 3В | Батарейка CR2016, 3В |
Как определить, что села батарейка
Для автомобилей Lada Vesta, Ларгус и XRAY. Если четкость и дальность действия блока дистанционного управления снижаются, необходимо заменить батарейку.
Для автомобилей Лада Приора, Гранта и Калина. Если напряжение питания пульта дистанционного управления в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается короткой вспышкой. Если он загорается двумя короткими вспышками или не загорается вообще, значит элемент питания следует заменить.
Как разобрать ключ Лада
Для Lada Vesta/XRAY: раскрыть корпус ключа, отщелкивая фиксаторы по периметру при помощи тонкой шлицевой отвертки.
Для Lada Largus: вывернуть винт крепления (крестовая отвертка), а затем раскрыть корпус ключа, отщелкивая фиксаторы по периметру при помощи тонкой шлицевой отвертки.
Для Lada Priora/Kalina/Granta: вывернуть винт крепления (крестовая отвертка), а затем раскрыть корпус ключа, отщелкивая фиксаторы по периметру при помощи тонкой шлицевой отвертки.
Процесс также показан на видео:
Напомним, если после замены батарейки штатная сигнализация все равно не работает, читайте эту инструкцию. Кстати, а вы знаете, как сделать выкидной ключ для Лады самому?
LADA VESTA. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ LADA VEST А -СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ
1 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ, ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА И РАБОТЫ
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом автомобиля, который выполняет функцию второго провода. Номинальное напряжение 12 В.
Основные цепи питания автомобиля защищены плавкими предохранителями. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель необходимо выяснить причину его перегорания и устранить ее.
Внимание! При ремонте автомобиля и системы электрооборудования необходимо отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи.
При эксплуатации автомобиля и при проверке схемы электрооборудования автомобиля не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля.
LADA VESTA. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ — СНЯТИЕ / УСТАНОВКА
Снятие
Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, поднять капот.
Перед отсоединением клемм с выводов аккумуляторной батареи необходимо:
— дождаться остановки электровентилятора системы охлаждения двигателя;
— дождаться окончания процедуры сохранения данных в ЭБУ (1 мин).
Запрещается снимать клеммы с выводов аккумуляторной батареи при включенном зажигании, поскольку это может вызвать ошибки в работе контроллера ЭСУД или привести к отказам компонентов электрооборудования.
Надежность визуального указателя состояния аккумуляторной батареи не гарантируется при послепродажном обслуживании, поэтому нельзя использовать визуальный указатель как средство контроля состояния аккумуляторной батареи.
Ослабить затяжку гайки 7, рисунок 2-1, болта крепления клеммы провода «массы» аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Отсоединить клемму 6 провода «массы» от аккумуляторной батареи 8.
Снять крышку 3 плюсовой клеммы.
Ослабить затяжку гайки 1 болта крепления клеммы плюсового провода аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Рисунок 2-1 — Установка аккумуляторной батареи на автомобиле:
1 — гайка болта крепления клеммы плюсового провода;
2 — клемма плюсового провода;
3 — крышка клеммы;
4 — планка крепления аккумуляторной батареи;
5 — гайка крепления планки аккумуляторной батареи;
6 — клемма провода «массы»;
7 — гайка болта крепления клеммы провода «массы»;
8 — аккумуляторная батарея;
9 — стяжка крепления планки аккумуляторной батареи;
10 — площадка аккумуляторной батареи
Снять клемму 2 плюсового провода.
Отвернуть две гайки 5 и снять планку 4 (ключ гаечный 13).
Снять аккумуляторную батарею.
Очистить клеммы аккумуляторной батареи и клеммы проводов и нанести на них тонкий слой смазки, при наличии белого налета на клеммах удалить его шлифовальной шкуркой (вазелин технический ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, шкурка шлифовальная зернистостью не бо-лее10-П или фетр с абразивной пастой ПМА-2).
Установить аккумуляторную батарею 8 в порядке обратном снятию. Момент затяжки гаек
5 крепления планки аккумуляторной батареи 3.5 Н.м (0,3.0,5 кгс.м) (головка сменная 13, ключ моментный).
Убедиться в надежности крепления аккумуляторной батареи на площадке.
Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя или заряде аккумуляторной батареи от бортовой сети.
Момент затяжки гайки 1 болта крепления клеммы плюсового провода к аккумуляторной батарее 4.6 Н.м (0,4. 0,6 кгс.м) (головка сменная 10, ключ моментный).
Момент затяжки гайки 7 болта крепления клеммы провода «массы» к аккумуляторной батарее 4.6 Н.м (0,4. 0,6 кгс.м) (головка сменная 10, ключ моментный).
Установить крышку 3 на плюсовую клемму.
Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям настоящей технологической инструкции и ТУ 017200-254-00232934, пп. 1.19.21.1, 1.19.21.2, 1.19.21.3.
В некоторых комплектациях автомобилей Лада XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина или Приора может использоваться ключ зажигания с встроенным пультом дистанционного управления (заводская сигнализация), который управляет центральным замком. Если он перестал работать, первым делом попробуйте поменять элемент питания.
В пульте дистанционного управления Lada Xray используется батарейка CR2032, 3В.
Советуем прочитать наши статьи
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО СЕЛА БАТАРЕЙКА
Для автомобилей Лада Веста, Ларгус и XRAY. Если четкость и дальность действия блока дистанционного управления снижаются, необходимо заменить батарейку.
Как поменять батарейку на брелке лада веста
В этой статье автомастер Алексей Бакулин общается с читателями на тему «Как поменять батарейку на брелке лада веста?».
Доброго всем времени суток, уважаемые читатели и подписчики! На днях решил поменять батарейку в штатном ключе. Очень не хотелось бы, чтобы в самый неподходящий момент она села. Как известно, никаких болтиков или саморезиков в штатном ключе нет. Но тем не менее, все очень просто.
Берем обычную отвертку с плоской битой, поддеваем в отверстие в нижней части корпуса, но предварительно, необходимо открыть ключ (как на фото):
В комплекте с автомобилем Лада Веста идут два пульта управления зажиганием: один основной, другой – запасной. Базовый (выкидной) пульт имеет на своем корпусе три кнопки. Первые две отвечают за опцию блокировки и разблокировки замков, а третья кнопка отвечает за функциональность багажника. Запасные ключи зажигания Лада Веста отличаются недостатком: происходит задержка подачи сигнала двери при нажатии. Вторым пультом покупатель воспользуется в случае утери основного. Запасной ключ зажигания Lada Vesta не имеет опции открытия и закрытия автомобиля и предназначен для использования в критической ситуации.
Ключ от Лада Веста
Чтобы открывать дверь автомобиля способом, который пригоден для случаев, когда аккумулятор заряжен, нужно снять колпачок в правой части водительской ручки, которая выглядит как обычная. Необходимо раскрыть заглушку в специфической щели, используя подходящий предмет. Колпак, под которым находится замок, сидит плотно и не снимается голыми руками.
Зная как открыть Весту без ключей, автовладелец сможет сэкономить нервы и время. Повторяя всей действия с заглушкой, на машине с севшим аккумулятором, нужно заменить его или зарядить. Если нет питания для батареи, необходимо найти паз на любой из ручек двери, кроме водительской. Она откроется с помощью жала пульта управления.
Кнопки потребляют энергии, поэтому нужно помнить о заряде батареи и вовремя менять ее. Первым признаком низкого заряда будет служить медленный отклик при нажатии. Выкидной ключ Лада Веста синхронизируется со стандартной батареей. Для того чтобы сменить ее нужна отвертка. Пульт открывается с выдвинутым лезвием, иначе можно испортить корпус и микросхемы. Инструмент вставляется в отверстие средней линии корпуса и простым движением разделяет пульт на две половинки. Поменяв батарею, нужно легким защелкивающим движение собрать изделие.
Как поменять батарейку в ключе
При необходимости изготовления, покупки, дублирования выкидного ключа лада веста, надо знать номер с кодом, который выгравирован на бирке. По этому номеру дилерская организация определяет подходящий комплект. Некоторые модели позволяют применять три-четыре пульта дистанционного управления. Купить ключ Лада Веста можно в автосалонах или интернет-магазинах.
В соответствии с модификацией и комплектацией автомобиля, ключ от Лада Веста обладает различной формой (от самого простого до современного складного).
Исходя из этого, имеется возможность сделать его самостоятельно.
- На рынке в продаже имеются заготовки. Нужно знать модель автомобиля, иначе плата не подойдет по габаритам;
- Вторымэтапомстанеткопированиежала. Еслиисключениякрепежаизкорпусанедостаточно, разбирается само изделие, апослезатачиваетсяжалоключазажигания Lada Vesta;
- Наконец, для завершения работы, следует запрограммировать чип, контактирующий с сигнализацией. Мастерам, умеющим руководить паяльником, нет проблем совершить такую операцию.
В некоторых комплектациях автомобилей Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина или Приора) может использоваться ключ зажигания с встроенным пультом дистанционного управления (заводская сигнализация), который управляет центральным замком. Если он перестал работать, первым делом попробуйте поменять элемент питания.
Для автомобилей Lada Vesta, Ларгус и XRAY. Если четкость и дальность действия блока дистанционного управления снижаются, необходимо заменить батарейку.
Для автомобилей Лада Приора, Гранта и Калина. Если напряжение питания пульта дистанционного управления в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается короткой вспышкой. Если он загорается двумя короткими вспышками или не загорается вообще, значит элемент питания следует заменить.
Для Lada Vesta/XRAY: раскрыть корпус ключа, отщелкивая фиксаторы по периметру при помощи тонкой шлицевой отвертки.
Для Lada Largus: вывернуть винт крепления (крестовая отвертка), а затем раскрыть корпус ключа, отщелкивая фиксаторы по периметру при помощи тонкой шлицевой отвертки.
Для Lada Priora/Kalina/Granta: вывернуть винт крепления (крестовая отвертка), а затем раскрыть корпус ключа, отщелкивая фиксаторы по периметру при помощи тонкой шлицевой отвертки.
Процесс также показан на видео:
Напомним, если после замены батарейки штатная сигнализация все равно не работает, читайте эту инструкцию. Кстати, а вы знаете, как сделать выкидной ключ для Лады самому?
Как заменить батарейку в ключе лада веста
Ключ от Лада Веста
В комплекте с автомобилем Лада Веста идут два пульта управления зажиганием: один основной, другой – запасной. Базовый (выкидной) пульт имеет на своем корпусе три кнопки. Первые две отвечают за опцию блокировки и разблокировки замков, а третья кнопка отвечает за функциональность багажника. Запасные ключи зажигания Лада Веста отличаются недостатком: происходит задержка подачи сигнала двери при нажатии. Вторым пультом покупатель воспользуется в случае утери основного. Запасной ключ зажигания Lada Vesta не имеет опции открытия и закрытия автомобиля и предназначен для использования в критической ситуации.
Ключ от Лада Веста
Как поменять батарейку в ключе зажигания Lada Vesta
Кнопки потребляют энергии, поэтому нужно помнить о заряде батареи и вовремя менять ее. Первым признаком низкого заряда будет служить медленный отклик при нажатии. Выкидной ключ Лада Веста синхронизируется со стандартной батареей. Для того чтобы сменить ее нужна отвертка. Пульт открывается с выдвинутым лезвием, иначе можно испортить корпус и микросхемы. Инструмент вставляется в отверстие средней линии корпуса и простым движением разделяет пульт на две половинки. Поменяв батарею, нужно легким защелкивающим движение собрать изделие.
Читать также: Стоимость растаможки авто из америки
Как поменять батарейку в ключе
Как разобрать ключ Лада
Для Lada Vesta/XRAY: раскрыть корпус ключа, отщелкивая фиксаторы по периметру при помощи тонкой шлицевой отвертки.
Для Lada Largus: вывернуть винт крепления (крестовая отвертка), а затем раскрыть корпус ключа, отщелкивая фиксаторы по периметру при помощи тонкой шлицевой отвертки.
Для Lada Priora/Kalina/Granta: вывернуть винт крепления (крестовая отвертка), а затем раскрыть корпус ключа, отщелкивая фиксаторы по периметру при помощи тонкой шлицевой отвертки.
Процесс также показан на видео:
Напомним, если после замены батарейки штатная сигнализация все равно не работает, читайте эту инструкцию. Кстати, а вы знаете, как сделать выкидной ключ для Лады самому?
LADA VESTA. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ LADA VEST А -СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ
1 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ, ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА И РАБОТЫ
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме – отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом автомобиля, который выполняет функцию второго провода. Номинальное напряжение 12 В.
Основные цепи питания автомобиля защищены плавкими предохранителями. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель необходимо выяснить причину его перегорания и устранить ее.
Внимание! При ремонте автомобиля и системы электрооборудования необходимо отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи.
При эксплуатации автомобиля и при проверке схемы электрооборудования автомобиля не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля.
LADA VESTA. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – СНЯТИЕ / УСТАНОВКА
Снятие
Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, поднять капот.
Перед отсоединением клемм с выводов аккумуляторной батареи необходимо:
– дождаться остановки электровентилятора системы охлаждения двигателя;
– дождаться окончания процедуры сохранения данных в ЭБУ (1 мин).
Запрещается снимать клеммы с выводов аккумуляторной батареи при включенном зажигании, поскольку это может вызвать ошибки в работе контроллера ЭСУД или привести к отказам компонентов электрооборудования.
Надежность визуального указателя состояния аккумуляторной батареи не гарантируется при послепродажном обслуживании, поэтому нельзя использовать визуальный указатель как средство контроля состояния аккумуляторной батареи.
Ослабить затяжку гайки 7, рисунок 2-1, болта крепления клеммы провода «массы» аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Как открыть «Лада Веста», если ключ остался внутри
Автовладельцу будет полезно узнать, как открыть дверь «Лада Веста» без ключа в случае, если его единственный экземпляр остался внутри запертой машины. Главная сложность тут состоит в отпирании дверей без повреждения замочного механизма и обшивки авто. Сегодня известно несколько методов аккуратного вскрытия замков подручными предметами.
С помощью теннисного мячика
В обсуждениях можно наткнуться на описание методики взлома автомобиля теннисным мячиком с отверстием. Хитрость заключается в использовании его в качестве насоса для создания мощной воздушной тяги, которая поднимет дверной флажок и откроет машину. На самом деле описанный способ является не более чем мифом, пришедшим из кинематографа.
Как определить, что села батарейка
Для автомобилей Лада Веста, Ларгус и XRAY. Если четкость и дальность действия блока дистанционного управления снижаются, необходимо заменить батарейку.
Для автомобилей Лада Приора, Гранта и Калина. Если напряжение питания пульта дистанционного управления в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается короткой вспышкой. Если он загорается двумя короткими вспышками или не загорается вообще, значит элемент питания следует заменить.
Читать также: Схема привода центрального замка
Процедура переделки ключа зажигания в выкидной
Ключи на различных комплектациях и моделях от Лада отличаются по форме, однако, процесс их самостоятельной переделки на выкидные довольно прост. Вам потребуется приобрести заготовку выкидного ключа, после делается копия жала ключа. Затем чип ключа обучают для работы с системой сигнализации, установленной на вашем авто.
Выбирая выкидной ключ без чипа, следует учитывать размеры заготовки, поскольку его плата должна легко вмешаться внутрь корпуса. При поломке либо износе платы штатного ключа лучше покупать выкидной ключ с чипом.
Иногда для изготовления проточки ключа приходится снимать жало, для чего штифт у основания ключа выдавливается. Но встречаются случаи, когда подобная процедура может потребовать разборки его корпуса. Процесс обучения ключа уже был описан чуть выше.
Как заменить батарейку в ключе Форд S-Max — Видеорегистраторы Все про авто
Для этого надо нажать на любую кнопку на ключе. Не знал что при замене батарейки могут быть такие нюансы и способ ее решения — изменении положения ключа.
Старт продаж новой Лада Веста Кросс в кузове универсал: Обзор новой модели Лада 4х4 Урбан года. Может ли появиться в России Шевроле Круз года.
Как изменится кузов лифтбека Лада Гранта в году. Лада Ларгус Кросс года в новом кузове комплектации и цены: Меняем батарейку в ключе на Форд Фокус 2 своими руками. Содержание 1 Когда требуется замена батарейки в ключе на Форд Фокус 2? Вставляем плоскую отвертку, и медленно крутим против часовой стрелки, пока ключ не разойдется. Руками или при помощи той же отвертки подеваем половинку с эмблемой Ford. В одной половинке там будет находиться микросхема, а в другой батарейка.
Её стоит вытянуть и поменять. Сборка производится в обратной последовательности.
Вставить отвёртку в паз и разъединить две части ключа. Ту часть, на которой находится логотип, также надо разъединить.
Именно там расположена батарейка. Её следует достать и поставить новую. На этом работа завершена. После замены батарейки могут происходить определённые проблемы. Это значит, что надо перепрограммировать ключ. Надо перевести ключ зажигания в положение 2 четыре раза подряд. Прозвучит он через 10 секунд.
Как разобрать ключ и поменять батарейку на Лада Веста
Необходимые материалы, инструменты:
- новый элемент питания класса «таблетка»;
- отвертка с плоским наконечником;
- дополнительное освещение по мере необходимости.
Последовательность действий при разборе:
- Извлекаем основной ключ с замка зажигания.
- Перед началом работ убеждаемся, что металлическое лезвие «выкинуто» из корпуса ключа, иначе повредится микросхема при демонтаже пластиковой основы.
- Отверткой аккуратно выкрутите винт-фиксатор с правой стороны.
- Расклините пластиковый корпус, рассоедините половинки.
- Извлеките элемент питания, вставьте новый.
- Соберите конструкцию в обратной последовательности.
В брелоке используются элементы питания типа CR2032, мощность 3В. Средний срок эксплуатации гальванического элемента — 2 года, после чего нужна замена.
Вывод Процесс самостоятельного разбора брелока, замены батарейки несложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Неаккуратное обращение повредит микросхему, преждевременно выведет ее со строя.
При возникновении сложностей в процессе профилактики обратитесь к мастерам СТО для оказания методической помощи.
Замена в выкидном ключе
При помощи плоской отвёртки надо разъединить две части ключа. В той части, на которую нанесён логотип компании, и находится сама батарейка. Её тоже надо разъединить на две части при помощи отвёртки. В одной половинке там будет находиться микросхема, а в другой батарейка. Её стоит вытянуть и поменять. Сборка производится в обратной последовательности.
Замена в чип-ключе
Вставить отвёртку в паз и разъединить две части ключа. Ту часть, на которой находится логотип, также надо разъединить. Именно там расположена батарейка.
Её следует достать и поставить новую. На этом работа завершена. Сборка производится в обратной последовательности.
Достаем старую батарею, устанавливаем новую.
➤ Как разобрать ключ Лада Веста и поменять батарейку?
Выкидной ключ зажигания оригинальный, с чипом и жалом, три кнопки Веста, Х Рей
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке выкидного ключа замка зажигания HITAG 3 PCF 7961 (с платой) с 3 кнопками для управления штатной сигнализацией (открытие/закрытие дверей, открытие багажника) Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.
В комплекте с автомобилем Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray идут два пульта управления зажиганием: один основной, другой – запасной. Базовый (выкидной) пульт имеет на своем корпусе три кнопки. Первые две отвечают за опцию блокировки и разблокировки замков, а третья кнопка отвечает за функциональность багажника.
Перед заказом убедитесь, что у Вашего дилера Лада есть возможность прошить ключ. Процедура прошивки ключа выполняется у официальных дилеров Лада или у специалиста по ключам с оборудованием фирмы Абритус.
Запасные ключи зажигания Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray отличаются недостатком: происходит задержка подачи сигнала двери при нажатии. Вторым пультом покупатель воспользуется в случае утери основного. Запасной ключ зажигания Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray не имеет опции открытия и закрытия автомобиля и предназначен для использования в критической ситуации.
Оригинальный (заводской) выкидной ключ 806012362СR/ 3pcf7961. Имеет кнопки для управления штатной сигнализацией (открытие/закрытие дверей, открытие багажника). Пульт дистанционного управления (ПДУ) в сборе с платой, чипом, батарейкой и лезвием ключа зажигания. Полностью готов к обучению на Вашем автомобиле Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray.
Характеристики выкидного ключа зажигания Лада Веста (Lada Vesta)/ Икс Рей (Lada Xray) с жалом и чипом:
- • Тип чипа: PCF7961M (HITAG AES).
- • Количество кнопок: 3.
- • Тип радиоканала: FSK (LADA).
- • Частота: 433.92 Mhz.
- • Длина лезвия: 41 мм.
Чтобы открывать дверь автомобиля Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray способом, который пригоден для случаев, когда аккумулятор заряжен, нужно снять колпачок в правой части водительской ручки, которая выглядит как обычная. Необходимо раскрыть заглушку в специфической щели, используя подходящий предмет. Колпак, под которым находится замок, сидит плотно и не снимается голыми руками.
Зная как открыть Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray без ключей, автовладелец сможет сэкономить нервы и время. Повторяя всей действия с заглушкой, на машине с севшим аккумулятором, нужно заменить его или зарядить. Если нет питания для батареи, необходимо найти паз на любой из ручек двери, кроме водительской. Она откроется с помощью жала пульта управления.
Кнопки потребляют энергии, поэтому нужно помнить о заряде батареи и вовремя менять ее. Первым признаком низкого заряда будет служить медленный отклик при нажатии. Выкидной ключ Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray синхронизируется со стандартной батареей. Для того чтобы сменить ее нужна отвертка. Пульт открывается с выдвинутым лезвием, иначе можно испортить корпус и микросхемы. Инструмент вставляется в отверстие средней линии корпуса и простым движением разделяет пульт на две половинки. Поменяв батарею, нужно легким защелкивающим движение собрать изделие.
При необходимости изготовления, покупки, дублирования выкидного ключа Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray, надо знать номер с кодом, который выгравирован на бирке. По этому номеру дилерская организация определяет подходящий комплект. Некоторые модели позволяют применять три-четыре пульта дистанционного управления. Купить ключ Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray можно у нас в интернет-магазине АвтоАзбука.
Оригинальный заводской выкидной ключ (ДПУ) 806012362СR/ 3pcf7961 замка зажигания для автомобилей Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray сборе с платой, чипом, батарейкой и лезвием ключа зажигания имеет три кнопки:
- Открытые дверей
- Закрытие дверей
- Открытие багажника
Используется взамен утерянного или как дополнительный ключ.
Плата и чип уже установлены внутри ключа. Для того чтобы начать использовать ключ, Вам нужно будет обучить новый ключ для Вашего автомобиля Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray с помощью обучающего ключа.
- Сначала нужно выточить заготовку в любой мастерской по изготовлению ключей.
- Обучение можно произвести у официальных дилеров LADA или успециалиста по ключам с оборудованием фирмы Абритус.
Ключ замка зажигания HITAG 3 PCF 7961 (выкидной, с платой) с 3 кнопками для управления штатной сигнализацией (открытие/закрытие дверей, открытие багажника) готов к использованию.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 806012362СR, 3PCF7961.Используемые источники:
- https://automanya.ru/priora/klyuch-vesta.html
Вконтакте
Google+
Когда менять, чтобы клапан не гнулся. Подготовка к замене бруса
ДвигательЛада Веста 1,6 литра оказался под капотом седана не случайно. Это довольно надежный силовой агрегат, успевший прижиться на других моделях АвтоВАЗа. Простая конструкция рядного 4-х цилиндрового 16-клапанного мотора ВАЗ-21129 имеет свои особенности. Прочный чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока цилиндров, ременной привод ГРМ. В 16-клапанной ГБЦ гидрокомпоненты отсутствуют, регулировка зазоров клапанов осуществляется подбором специальных шайб разной толщины.Мощность мотора Lada Vesta 1.6 составляет 106 л.с. с крутящим моментом Нм.
Распределенный впрыск топлива с электронным управлением требует использования бензина марки АИ-92 . Двигатель Lada Vesta соответствует экологическим нормам Евро-5. Главная особенность конструкции — система впуска динамическая (пассивная) улучшенная. Во впускном коллекторе воздух может двигаться с разной скоростью благодаря специальным амортизаторам. Это позволяет оптимизировать расход топлива и повысить динамические характеристики на разных режимах работы двигателя.
Жрет двигатель Лада Веста и проблемы. В первую очередь необходимо отметить опасность обрыва ремня ГРМ. Ведь в случае обрыва ремня газораспределительного механизма на Лада Веста 1.6 обязательно повернуть клапана , которые находятся с днищем поршней. Поэтому замена бархатного пояса timeline явно необходима по правилам производителя.
Двигатель Лада Веста 1.6 Расход топлива, динамика
- Рабочий объем — 1596 см3
- Количество цилиндров — 4
- Количество клапанов — 16
- Привод по дереву — ремень
- Диаметр цилиндра — 82 мм
- Ход поршня — 75.6 мм
- Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 148 нм при 4200 оборотах в минуту
- Степень сжатия — 10,45
- Максимальная скорость — 175 километров в час (с АМТ «Робот» 178 км / час)
- Разгон до первой сотни — 11,2 секунды (с «роботом» АМТ 14,1 секунды)
- Вид топлива — бензин АИ-92
- Расход топлива по городу — 9,3 литра (с «роботом» АМТ 9,0 литра)
- Расход топлива в смешанном цикле — 6.9 литров (с «роботом» АМТ 6,6 литра)
- Расход топлива по трассе — 5,5 л (с «роботом» АМТ 5,3 л)
Двигатель Лада Веста Комбинированный, как с механической 5-ступенчатой коробкой, так и с роботизированной машиной АМТ. Механика представляет собой коробку Renault Jh4 , которую ставят на Renault Logan, и производят в Тольятти. Что касается динамики, то предпочтительнее механическая трансмиссия.
Роботизированная коробка aMT AMT ВАЗ-21827 Создана на базе обычной 5-ступенчатой механики.Динамика с «роботом» у Lada Vesta очень невыразительна. Такое положение дел связано с настройками машины. В первую очередь разработчики постарались создать экономичный агрегат, а динамику просто принесли в жертву этому желанию. С другой стороны, передвигаться по пробкам в крупных городах страны лучше на машине. В пробке динамик вообще не нужен. Все о . Поклонники российского автопрома наконец-то дождались мощной Весты.
Ремень ГРМ — это устройство, которое распределяет работу привода между зубчатыми шкивами коленчатого вала и самим транспортным средством (газораспределительный механизм). Он изготовлен из прочной резины, а снаружи имеет зубчатую основу, с помощью которой создается механизм. Замена ремня ГРМ Лада Веста предусмотрена технологической инструкцией примерно через 200000 км пробега. Однако, если изделие выполнено не по всем техническим нормам, срок службы значительно сокращается.Следовательно, о замене ремня ГРМ Лада Веста, на который можно будет купить клапаны на двигателе в случае поломки, нужно подумать заранее.
Клапан изгибается при обрыве ремня ГРМ?
Многих владельцев интересует подобный вопрос, ведь гнуть не так уж и дешево. Специалисты отзываются о нем положительно. Поломки клапанов случаются у большинства современных марок автомобилей, в которых используется ремень ГРМ.
Конструкция 122-сильного мотора «21179» и ДВС ВАЗ-21129 при обрыве ремня вероятности их привода.Даже, несмотря на то, что в поршень были введены проточки. Глубина последнего была недостаточной, поэтому оборванный ремень продолжал гнуть клапаны. Создатели Lada Vesta не устали заменять поршневую систему, но серьезного прогресса в этой задаче не добились. По летящему бревну все гнуть клапанный механизм было несложно.
Изделие АвтоВАЗа с двигателями Nissan, где предусмотрена схема соединения, не способно влиять на клапаны, так как почти никогда не ломается мгновенно, а выходит из строя постепенно.Угнетает вопрос по клапану на Лада Веста, приходится относить только к ремням.
Алгоритм замены и необходимые инструменты
- Автомобиль установлен на подъемнике. После этого зачищается минусовая клемма на АКБ, демонтируется ременная передача генератора и стартер. После опускаем подъемник.
- Траверса установлена с правой стороны мотора. С помощью крюка двигатель поднимается. Головками Torx12 снимаем пару болтов и еще два — с помощью Torx шестигранник нужен для откручивания восьми креплений (пять верхних, три — нижних) на защитном кожухе привода.
- Следующий этап в корне зависит от типа двигателя, установленного на транспортном средстве. Поэтому необходимо найти точную схему согласования. Видео замены ремня ГРМ на Лада Веста более наглядно расскажет об этих тонкостях, предупреждающих от поломок клапанов. После того, как ремень установлен, нужно отрегулировать натяжение и проверить работоспособность системы.
Замена ГРМ Лада Веста — занятие довольно кропотливое и требует много времени у человека, не являющегося мастером автомобилей.Многие вообще могут созреть вопрос: цепь или ремень? Не исключаем, что на смену постоянной части Lada Vesta вскоре придет более прочный, не стремящийся гнуться, прибор.
На данный момент Lada Vesta выпускается с двумя двигателями ВАЗ-21129 (1,6 л.) И ВАЗ-21179 (1,8 л.). Ранее этот автомобиль также оснащался 8-клапанным ВАЗ-11189 (1,6 л.). В ближайшее время планируется выпуск автомобиля с французско-японским силовым агрегатом RENAULT-NISSAN HR16DE / h5M. Что все это значит? Да потому, что ремень ГРМ на Лада Веста устанавливается в зависимости от типа силового агрегата.
На двигатель RENAULT-NISSAN вместо ремня ГРМ устанавливается цепь.
На двигатель установлена часть двигателя 11189 21080100604082 . Средняя цена 320 руб. Производитель — Gates (Польша). Самый популярный заменитель ремня для этого 8-клапанного двигателя — VT25009. . Производитель — ВКТ (Китай). Средняя цена 270 руб.
Характеристики ремня ГРМ 8-ми клапанного двигателя ВАЗ-11189 Лада Веста
Двигатели ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 с завода комплектуются ремнем с артикулом 8201069699 .Изделие имеет символику компании Reno, официального поставщика деталей LADA. Производитель — Gates. Средняя цена 1250 руб.
Характеристики ремня ГРМ 16-клапанных двигателей ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 Лада Веста
Наиболее популярными аналогами оригинального деревянного ремня двигателя ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 являются:
CT 1179. . Производитель — CONTITECH (Германия). Средняя цена 760 руб. Входит в пятерку крупнейших мировых поставщиков автомобильной промышленности.Запах этой модели пользуется большей популярностью, чем у оригинала. Причина — Качество не уступает оригиналу, а цена детали в среднем ниже 2,5 раза.
5671 хз. . Производитель — Gates (Польша). Цена — 1250 руб. Компания по производству оригинальных ремней ГРМ для Lada Vesta. Качество и параметры аналогичны оригиналу. Покупатели положительные. На данный момент никаких операций не обнаружено.
Бош 1987949686. . Производитель — Bosch (Германия).Цена — 900 руб. Популярный мировой бренд. Товар имеет положительные отзывы покупателей. Используется в основном на автомобилях марки Renault.
Ремень ГРМ CT 1179
Ремень ГРМ bosch 1987949686
Предоставляется через каждые 180 тыс. Км пробега. Но специалисты рекомендуют менять его чаще (90-100 тысяч км пробега). Многое зависит от интенсивности использования автомобиля.
Одной из основных проблем при обрыве ремня ГРМ являются погнутые клапаны.На Весте тоже есть такая проблема. Исключение составляет только двигатель HR16DE / h5M, на котором установлена цепь. Чтобы исключить разрыв ремня, и делать дорогостоящий ремонт клапана, нужно каждый раз проверять ремень ГРМ.
Ремень ГРМ представляет собой деталь из резины с выемками изнутри, соединяющую коленчатый вал и распределительный вал для обеспечения движения БУ. Ответственный владелец Lada Vesta, оставивший более 50 тысяч км, хоть раз заменял ремень ГРМ — чтобы преждевременно не знать: давит ли клапан.
К сожалению, этот эллион передается на двигатель от двигателя к двигателю, он никак не может работать и на жилете клапана давит за счет узла: ремень, ролики.
Этот узел уязвим и клапан сгодится при выходе из строя одной из этих частей. Ситуация изменилась бы или нет, проблема осталась бы совсем — ставить АвтоВАЗ ПОМПУ отдельно но увы, помпу, в одном узле на все вазовые двигатели.
Если бы я ввел двигатель HR16DE, то этой болезни тоже бы не было, надо было бы только вовремя ехать, следить за цепью, да и регулировкой клапанов, опять же снова использовать вазовые двигатели.
После значительного пробега авто или некорректной эксплуатации часто обрывается ремень ГРМ. Вытекания на поверхности, несвоевременная замена узлов, использование автомобиля в сильные морозы или, наоборот, в знойную жару — это может привести к выходу из строя привода газораспределительного механизма.
Вы можете обнаружить поломку при обслуживании Lada Vesta. Это проверка состояния узла время от времени.
Довольно значимая проблема владельцев «Вестей» с 16-ти клапанными двигателями при разделке роторов клапанов.Происходит это после поломки ремня ГРМ или растяжения звеньев. При натяжении узлов коленчатый вал продолжает работать, а распредвал резко останавливает свое движение. Далее происходит полная остановка автомобильного двигателя. При повторном запуске можно спровоцировать выход из строя поршней, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт поршневой группы блока цилиндров.
Прочтите статью и ваш двигатель будет в безопасности — вы вовремя замените ремень и ролики, предотвратив возникновение непредвиденных поломок.
Лада Веста: Когда менять ремень ГРМ, периодичность и стоимость ремонта.
В техподдержке автомобиля предоставляется узел после 180 тыс. Км пробега.
На практике желательно чаще менять привод — через 80-100 тыс. Км, т.к. деталь не всегда соответствует оригинальной продукции.
Стоимость замены будет рассчитываться с учетом работы специалистов и стоимости детали. Обычно стоимость работ составляет 3000-5000 рублей, а цена детали зависит от производителя.
Итак, средняя цена:
- CT 1179 (ContiTech) — от 1000 руб .;
- 5671 XS (Gates) — 3890 рублей;
- Gates K015631xs 16 CL — 3890 руб .;
- Bosch 1987949686 (Бош) — 1360 руб.
- Trialli GD770 — 2900;
- Lynxauto PK1300 — 2430 руб. За комплект.
Иностранный ремень с завода
Периодичность замены грузовика Лада Веста ГРМ в сборе составляет около 90-100 тыс. Км.
Ресурсом называется частота, с которой узел должен быть изменен.Ресурс детали модели Gates — примерно 200 000 км. Важно учитывать, что на внешние факторы, в том числе на правильную работу, также влияет синхронизация ремня ГРМ.
Для некоторых моделей автомобилей, в том числе Lada Vesta, ремни поставляет известная бельгийская компания Gates.
Лучше купить комплект вместе с натяжным и обычным роликом.
С завода на автомобиле находятся детали Gates или ContiTech.
Инструмент для замены — нужно знать
Для замены ГРМ на Лада Веста необходимы следующие приборы:
- смотровая яма или эстакада;
- ключ на конец «на 17»;
- шестигранник «5мм»;
- Torx E12, ключ «10» и «15» мм.
- Новый ремень, натяжной ролик и 2 ролика.
Лада Веста Замена ГРМ может производиться самостоятельно.
Мануал по замене ГРМ
Работы по замене ГРМ можно проводить своими силами, но это трудоемкая работа.
Для замены требуется необходимое техническое оснащение и опыт ремонтных работ.
В начале установки в настройках ременного привода необходимо снять его двигатель с двигателя, открутив 5 крепежных винтов.
Снял кожух снимаем ремень.
Ключом «на 17» для болтов крепления ролика выворачиваем коленчатый вал так, чтобы он совпал с метками на пластиковом кожухе. Провернуть до момента, пока шкив коленвала не совпадет с меткой E.
Этим же ключом сняли шкив коленвала и шайбу ограничителя.
Остальная часть кожуха откручивается шестигранником «на 5»: 2 болта снизу и 3 сверху.
Болт крепления болта крепления натяжного ролика после демонтажа не подлежит замене.На их местах новые ролики.
Тогда вместо старого ремня стоит новый. Сначала необходимо убедиться, что метки еще выставлены, затем ремень устанавливается на распредвал, натягивается на коленчатый вал с натяжением. Для ТРЕКОВОГО ПЕРЕНОСА он начнется в последнюю очередь.
Съемник для стопорных колец нужно повернуть натяжитель, чтобы добиться совместимости меток.
Далее идет сборка.
Замена на мотор 21179
Новый ГРМ ставится в агрегат ВАЗ 21179 так же, как разбирался ранее.
Марки ремней аналог
Если говорить о лучших марках, то Gates, ContiTech, Dayco и Bosch являются наиболее перспективными в своем сегменте и пользуются достойной популярностью.
Водители доверяют запасным частям бельгийской компании Gates, производители которой доставляют свою продукцию на автомобильные стенды.
Аналог Gatez — немецкая компания CONTITECH, детали которой также используются при сборке автомобиля.
При выборе ремня ГРМ следует выбирать оригинал, который может быть дороже по цене, но прослужит долго.Желаем, чтобы ваш ремень ГРМ никогда не срывался и не обслуживался вовремя!
С начала производства Lada Vesta автомобиль комплектовался двумя 16-клапанными двигателями объёмами: 1,6 л — ВАЗ 21129 и 1,8 л — ВАЗ 21179. Но независимо от этого синхронизация ремня ГРМ на Vesta будет быть похожим. Какой ремень ставится и как меняю, наглядно видно в фотоотчете.
Подсказывает поменять ремень ГРМ в районе 180 000 км пробега. Но я смотрю на его состояние до этого срока.
Сколько стоит и какой ремень ГРМ поставить на WETA
Замена ремня: Оригинальный ремень от производственной компании «ЛАДА» Номер в справочнике 21126100604000 будет стоить 2200 руб. Доступен ассортимент для эквивалентной замены от зарубежных производителей: Gates 5631xs; Bosch 1987949662; FINWHALE BD137. Цена колеблется от 1100 до 1300 руб.
Также в процессе замены необходимо заменить ролик натяжителя ГРМ, код оригинального производства LADA 21126100623800.Стоит 1900 руб. А Заводная — 211261006135 обойдется в 1250 рублей.
В целях экономии лучше сразу купить комплект 21126100604086 (комплект ворот К015631xs), роликов два (роликовый, натяжной и сам ремень ГРМ). Также отметим, что процедура замены ремня совмещена с заменой насоса, поэтому без покупки водяного насоса 21126130701082 тоже не обойтись.
Цены действительны на осень 2017 года для Москвы и области.
Как поменять ремень ГРМ Веста своими руками
Следует сразу предупредить владельцев автомобиля, что работы по замене ремня на Весте трудоемкие, требующие специальной техники и опыта проведения таких работает.Доступ к ремню ГРМ затруднен, закрыт прикрепленными деталями двигателя. Также при проведении ремонтных работ потребуется снять правую опору двигателя, для этого нужно будет ее вывесить.
После снятия защитной крышки ГРМ ГРМ проверяют совпадения меток ТРМ. . Метки на шкивах распределительных валов должны совпадать с метками на задней крышке ГРМ. Поэтому ключом «На 17» проворачиваем коленвал за болт крепления демпфера до его совпадения.
Если снять ремень ГРМ, чтобы не заменять, то нужно отметить направления его вращения и метки для шкивов. Для этого можно использовать маркер или белую краску.
Запрещается при ремонте проворачивать ремень ГРМ за счет вращения шлифовальных шкивов.
Для удобства крутить коленвал, откручиваем, три винта снимаем стартером. Затем с помощью вставленной шлицевой отвертки удерживаем коленвал от проворачивания.
Если вы являетесь владельцем автомобиля с МКПП, то болт шкива можно открутить включив высшую передачу и нажав на педаль тормоза на короткое время запустить двигатель.
После демонтажа ремня ГРМ необходимо убедиться в работоспособности натяжного и направляющего ролика и при необходимости заменить их.
Болт крепления натяжного ролика затягивается моментом 33,2-41,2 Н · м.
Для замены ремня ГРМ на Лада Веста потребуется:
- смотровая яма или эстакада;
- торцевой ключ «на 17»;
- шестигранник «5 мм»;
- ключ «на 10», «15 мм»;
- Torx E12;
- прибор 67.7811-9516;
- новый ремень ГРМ;
- новый натяжной ролик.
Осуществляем замену ремня ГРМ на Лада Веста. Для этого снимаем пластиковую декоративную крышку.
Снимите колесо, чтобы получить доступ к шкивам снизу.
Откручиваем отвертку по периметру и снимаем вкладыш, чтобы добраться до шкива.
Подъем двигателя с помощью домкрата.
Откручиваем 2 болта с головкой Е12, также 2 болта с головкой на 16.
Снимите подушку двигателя, чтобы добраться до ремня.
Выкрутите болт на натяжном ролике.
Снимите натяжной ролик ремня генератора и кондиционера.
Откручиваем 5 саморезов на шестиграннике на 5.
Снимите кожух.Подводим шкивы распредвала к меткам на задней стенке кожуха.
Снимаем нижнюю крышку, она крепится на трех болтах.
Проверим состояние роликов и ремня.
Сверху также проверьте метки, зуб №1 на шкиве распределительного вала должен соответствовать углублению №2.
когда менять, чтобы клапана не гнули
Замена ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс — одна из важнейших процедур, которые можно отнести к плановому ТО автомобиля.Ремень ГРМ выполнен из плотной износостойкой резины, армированной нейлоновыми нитками. Но каким бы прочным ни был ремень ГРМ, он все равно может порваться. При обрыве ремня ГРМ на Lada Vesta Sv cross клапаны погнутся. Ремонт после обрыва ремня ГРМ можно считать «капитальным ремонтом», так как в большинстве случаев требуется установка новых клапанов и их направляющих, а также поршней. Даже при малейших поломках мотор придется разобрать и отремонтировать. И эта процедура стоит недешево.Поэтому, чтобы не налететь на большое количество, необходимо своевременно менять ремень ГРМ и ролики.
Достаточно вспомнить Ладу Приора, у которой тоже был аналогичный интервал замены ремня ГРМ. Но у 90% всех выпущенных с завода Приоров ремень едва доходил до 120 000 км. Думаю, что вряд ли Веста что-то изменила к лучшему. Поэтому ремень ГРМ лучше менять не на 180 тыс. Км, а максимум на 70 тыс. Км.
Сколько будет стоить замена ремня ГРМ на Лада Веста Кросс СВ?
Остальное можно сделать своими руками. Если вы работаете на сервисе, вам придется потратить на работу не менее 1000 рублей. Мы сэкономим на работе и все сделаем сами. Итак, начнем.
Запчасти для замены ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс
1. Ремень ГРМ — LADA 8201069699. Это оригинальный номер. С его помощью вы сможете найти для заказа эту деталь через интернет-магазин, а также забрать дубликаты.
Ремень ГРМ Vesta имеет 132 зуба, ширину 27,4 мм и длину 1257 мм. Подходит для обоих.
3. Насос — LADA 211261307010. Это стандартная помпа ВАЗ. подходит для Весты, Рентген, Приоры.
Замена ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс — ход работ
1. Первым делом поставить машину на ручник и сложить минусовую клемму АКБ.
3. Установите автомобиль на домкрат и снимите переднее правое колесо.
4. Затем снимите подкрылок переднего правого колеса.
5. Снять ремень генератора Лада Веста.
6. Используя гаечный ключ на 17 дюймов, поверните болт шкива коленчатого вала так, чтобы верхние метки распредвалов совпали с канавками на пластиковом корпусе привода ГРМ.
7. С помощью гаечного ключа на 17 дюймов открутите болт шкива коленчатого вала. Снимаем с него шкив коленвала и ограничительную шайбу.
8. Используйте шестигранник 5 дюймов, чтобы повернуть оставшуюся нижнюю часть крышки ремня газораспределительного механизма.Всего нужно открутить три болта — 3 вверху и 2 внизу.
9. Используя гаечный ключ на 15 дюймов, ослабьте болт натяжного ролика.
10. Снимите ремень и полностью отключите оба ролика — натяжной и перепускной.
11. Установите новые ролики вместо старых. Обводной ролик можно затянуть, натяжной ролик можно только слегка затянуть.
12. Установите новый ремень вместо старого. Еще раз убеждаемся, что метки выставлены правильно.Новый ремень сначала надевается на распредвал, затем натягивается на шестерню коленчатого вала с натяжителем и надевается на дальний распредвал (выпускные клапаны).
13. Съемником стопорного кольца проворачиваем натяжной ролик до совмещения меток и натягиваем ролик гаечным ключом.
14. Делаем два оборота коленвала, чтобы не сбились метки. Если все на месте, то разобранные детали собираем обратно. И проверяем работу двигателя.
Видео замены ГРМ Лада Веста СВ Кросс
Вот и все! Замену ремня ГРМ Лада Веста Кросс СВ можно считать завершенной.
Lada Vesta — компактный седан малого класса на грани классов B и C, начавший свою историю в 2015 году.
Можно отметить следующие особенности автомобиля:
- Двигатель мощностью 87-114 л.с. (в зависимости от комплектации).
- На автомобиль установлены оба двигателя с ремнем ГРМ и цепью.
Одной из основных процедур обслуживания машины является замена ремня ГРМ, который является расходным материалом, который постепенно изнашивается. Если замена не будет произведена вовремя, ремень может рано или поздно порваться, что приведет к загибу клапанов. В этом случае придется провести масштабный ремонт — установить новые клапаны, их направляющие и поршни. Этого долгого и дорогостоящего процесса можно избежать, если вовремя проверить механизм синхронизации и при необходимости заменить его.
Vesta доступна с четырьмя разными моторами, которые различаются по объему и мощности:
- ВАЗ-11189 том 1.6 литров, крутящий момент 140 Н · м и мощность 64 кВт / 87 л.с. с участием. ВАЗ-21129
- объемом 1,6 л, крутящим моментом 148 Нм и мощностью 78 кВт / 106 л.с. с участием. ВАЗ-21179
- объемом 1,8 литра, крутящим моментом 170 Нм и мощностью 90 кВт / 122 л.с. с участием.
- HR16DE объемом 1,6 л. Крутящий момент 153 Н. м и мощностью 114 л. с участием.
Три вариации были созданы и произведены самим АвтоВАЗом, а четвертая модель — продукт сотрудничества Renault и Nissan, отличающаяся от других наличием механической цепи вместо ремня ГРМ.
Ременные двигатели
Разберем три версии двигателя Лада Веста, оснащенные штатным ремнем ГРМ.
Эта модель самая слабая из всех доступных на Западе и представляет собой классический восьмиклапанный двигатель. Из особенностей двигателя можно выделить его простоту. Мощность 64 кВт / 87 л.с. сек., что меньше максимальной версии на 27. А при поломке клапана гнутся.
Двигатель является улучшенной модификацией двигателя 21127, в нем используется 16 клапанов.При обрыве ремня ГРМ на этом моторе клапана гнутся, так как для них нет пазов. Рекомендуемый срок замены ремня — 90 тыс. Км.
Данная вариация является ведущей среди комплектаций машины с ремнем ГРМ. Двигатель объемом 1,8 литра имеет увеличенную мощность и 16 клапанов. В нем есть специальный механизм регулировки фаз газораспределения, который представляет собой принудительное вращение распределительного вала в зависимости от работы двигателя. Но, к сожалению, обрыв ГРМ также приводит к загибу клапанов.
Цепной двигатель
Один из двигателей Весты имеет цепной привод ГРМ. Это двигатель Renault-Nissan h5M-HR16 DE объемом 1,6 л. Он также имеет автоматическую систему изменения фаз газораспределения. Основные проблемы — растяжение цепи и выход из строя натяжителей. Если с натяжением проблем нет, цепь менять не придется ни разу.
Алгоритм замены ремня ГРМ
Замена для 21129
Основные этапы замены:
- Отсоедините аккумулятор.
- Снять правое колесо, подкрылок, брызговик двигателя.
- Ослабьте болт шкива привода вспомогательных агрегатов и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Снимите кожух двигателя и правую опору.
- Снимите крышку ГРМ, отвернув пять болтов.
- Снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.
- Снимите шайбу коленчатого вала и переднюю крышку привода ГРМ.
- Проверить совмещение меток A, B, C, D. При необходимости провернуть коленчатый вал.Также проверьте совмещение метки на шкиве коленчатого вала.
- Ослабьте натяжной шкив и снимите ремень газораспределительного механизма, начиная со шкива распределительного вала.
- Заменить натяжной ролик, не затягивая полностью болт.
- Установите новый ремень ГРМ, убедившись, что метки ГРМ совпадают. Выполните все действия в обратном порядке.
- Натяните ремень, поворачивая ролик по часовой стрелке, пока выемка не совместится с прямоугольником.
- Проверните коленчатый вал на 2 оборота.Если отметки все еще совпадают, регулировка правильная.
Замена для 21179
Ремень ГРМ на двигателе 21179 предполагается менять каждые 180 000 км, вместе с ремнем также необходимо менять помпу. Срок службы насоса считается одинаковым.
Самостоятельно привезти замену на моторе сложно по нескольким причинам:
- На шкивах этого мотора нет отметок.
- Распредвал необходимо закрепить с помощью инструмента, который также довольно сложно установить.
- Требуется разобрать большое количество деталей, чтобы добраться до газораспределительного механизма.
Для проведения работ по замене ГРМ потребуется отсоединить нижнюю и верхнюю опоры двигателя, снять генератор, пластиковый впускной коллектор, клапанную крышку и диск.
Поскольку на коленвале и распредвале нет следов, их необходимо исправить специальными инструментами.
На распредвале имеются шлицы, правильное их расположение — вертикально, параллельно друг другу
Для фиксации коленчатого вала необходимо также использовать специальный инструмент, который фиксирует шестерню через кронштейн коленчатого вала.
После блокировки коленчатого и распределительного валов вы можете заменить комплект ГРМ обычным образом.
Замена для 11189
Замена ремня на двигателе 11189 самая легкая из всех двигателей Лада Веста.
- Отсоедините аккумулятор.
- Снимите правое переднее колесо.
- Проверьте совмещение этикеток.
- Снять крышку ГРМ.
- Снимите шкив ремня генератора и ослабьте натяжной ролик.
- Снимите ремень ГРМ.
- Установите новый натяжной ролик, не затягивая его полностью.
- Установить новый ремень, начиная со шкива распределительного вала.
- Установите необходимое натяжение, регулируя ролик.
Какой ремень купить
Одним из важных моментов при замене ремня ГРМ будет выбор нового.
На двигатель ВАЗ-11189 по стандарту ставится деталь под номером 21080100604082, стандартной ценой около 300 руб.Производится в Польше (Gates). Самым популярным аналогом будет деталь VT25009 из Китая (компания ВКТ), цена которой колеблется в районе 250-300 рублей.
На моделях ВАЗ-21179 и 21129 заводским стандартом будет деталь с номером 8201069699, с логотипом Renault. Страна производитель — Польша (Гейтс), цена в пределах 1100-1300 руб. Проверенные аналоги на вестах без отрицательных отзывов будут трех вариантов:
CONTITECH CT 1179 — деталь немецкого производства, которая по качеству не уступает оригиналу и составляет 2 балла.Дешевле в 5 раз (760 руб.). Используется чаще, чем оригинал.
Gates 5671 XS — Польская деталь, цена около 1250 руб. Проблемы в эксплуатации или как редкость, параметры полностью аналогичны исходной детали.
Bosch 1987949686 — версия из Германии, цена порядка 800-1000 рублей, известный мировой бренд. В основном используется в автомобилях Renault.
Интервал замены ремня
Чем грозит неправильная установка
Неправильная замена газораспределительного механизма на Лада Веста может повредить клапаны в случае поломки.А также это приводит к более быстрому износу всех деталей двигателя, связанных с системой ГРМ. Если вы не уверены в своих силах, вам следует обратиться за помощью к мастеру. Это будет стоить около 5-6 тысяч рублей.
Осенью 2015 года семейство легковых автомобилей LAD пополнилось топовой моделью — автомобилем Vesta, выпускаемым в кузове седан. Задавая вопрос «гнет ли клапан на Лада Веста», нужно четко представлять, о каком двигателе идет речь: 1.6-литровый русский или Ниссан, а может последняя разработка ВАЗа с названием «21179».
Здесь рассматриваются варианты, относящиеся к автомобилям, которые производятся сейчас или которые начнут выпускаться в ближайшее время. Также для Весты разработан 8-клапанный мотор — он точно не гнет клапаны и точно не будет устанавливаться на топовые седаны 2016 года.
Подробнее о двигателях, которыми оснащается линейка Lada Vesta, читайте в материале: Какие двигатели устанавливаются на Lada Vesta: технические характеристики и их ресурс!
ДВС ВАЗ-21129, 106 «сил» (гнет клапана)
Немного истории.Мотор 21129 является доработанной версией другого двигателя, а именно 21127. Последний из них при обрыве ремня ГРМ успешно погнул свои клапаны, хотя на поршнях были сделаны проточки (рис. 1). Дело в том, что глубины канавок было недостаточно: при соблюдении определенных условий клапан «встречался» с поршнем со всеми вытекающими отсюда последствиями.
С переходом на ДВС нового поколения, то есть на 21129, была доработана конструкция поршней.Но внешняя форма не сильно изменилась, и хотя насечки остались, их глубина все еще недостаточна.
Здесь рассматривался вопрос, гнет ли клапан Лада Веста с двигателем «21129». И ответ был однозначным: да, притеснение.
Теоретически проблема с загибом клапанов типична для всех двигателей ВАЗ, оснащенных 4 клапанами на цилиндр. Каждый новый 16-клапанный «наследует» его. Исключение составляет одна редкость — ДВС ВАЗ-2112, объем которого 1.6 литров. Здесь насечки выполнены на полную мощность (рис. 2).
122-сильный мотор «21179» (клапаны колен)
По своей конструкции ДВС ВАЗ-21179 мало чем отличается от предшественников. Рабочий объем увеличен до 1774 мл, что достигнуто за счет изменения длины хода поршня: с 75,6 мм до 84,0 мм.
Сам поршень теперь крепится к цилиндру лучше, чем в двигателях 21127 и 21129. Расстояние от поршневого пальца до днища поршня увеличилось на 1.От 3 мм до 26,7 мм. Но более глубоких бороздок внизу не появилось. Механизм ГРМ по-прежнему приводит в движение ремень, и при его обрыве возможность гнуть клапаны никто не отменял.
Теперь мы знаем, гнутся ли клапана на Lada Vesta с двигателем 1,8 л. Ответ будет такой же, как и для всех 16-клапанных двигателей внутреннего сгорания ВАЗ (кроме 2112). Проблема с переходом на новое поколение осталась прежней. И возвращаться к «тяжелым» поршням на ВАЗе не собираются.
Привод ГРМ на двигателях 21179 оснащен не одним, а двумя натяжными роликами. Что сделано для того, чтобы конструкция была менее подвержена растяжению ремня ГРМ.
Один из автоматических натяжителей может заклинивать, но тогда его функцию будет выполнять второй автоматический ролик.
Поршни, не прогибающие клапан
Комплекты поршней для некоторых «старых» 16-клапанных клапанов доступны у сторонних компаний. Эти детали снабжены глубокими канавками.Дело в том, что поршень не доходит до тарелок и не может гнуть клапаны.
Совместимыэлементов ШПГ разных двигателей (21127, 21129, 21179). Но в двигатель Весты не обязательно устанавливать поршни от «старых двигателей»:
- В ДВС 21129 после такой «настройки» увеличатся потери на трение;
- Если на ДВС 21179 будут установлены поршни от 26-го или 27-го двигателя, то сразу изменится рабочий объем.
«29-й», как и «79-й» двигатель Лада Веста гнет клапана только с «ВАЗовскими» поршнями. Но после установки «тюнинговой» детали не стоит ожидать прибавки мощности. А также, используя нестандартные элементы, можно значительно сократить ресурс (потерять гарантию, получить непредвиденные последствия).
Двигатель Nissan HR16DE (не гнет, есть цепь)
В большинстве комплектаций с механической коробкой передач седан Веста оснащается двигателем Nissan. Этот двигатель планируется устанавливать на кузова: универсал, кросс и купе! Его имя — HR16DE, а рабочий объем — 1.6 литров. Давайте посмотрим, как выглядит головка поршня.
Никаких «глубоких канавок» здесь нет. Теперь обратим внимание на то, как работает механизм тайминга.
Зубчатого ремня здесь нет — его заменяет цепь. Сложно представить следующие две ситуации:
- Цепь могла перепрыгнуть через зубья одной или нескольких шестерен;
- Один из элементов был поврежден настолько сильно, что в результате повреждения произошел его разрыв.
Пока цепь остается неповрежденной, клапаны и поршни не могут встретиться друг с другом, что бы ни случилось с двигателем.Плохо только то, что цепь может заклинивать.
Клапан Лада Веста гнет с Ниссан ДВС? Ответ «нет» будет неправильным — не исключен разрыв цепи. Но на самом деле столкнуться с такой ситуацией будет практически невозможно. Посмотрим почему.
Четыре общеизвестных факта
Показатель ресурса цепи привода ГРМ всегда превышает ресурс двигателя. Это первый факт, но должно выполняться условие: замена масла должна быть своевременной. В целом цепь рвется постепенно, и это сопровождается симптомами:
- Звуковые обертоны (чириканье) на холостом ходу;
- В момент прохождения «проблемной зоны» может наблюдаться фазовый сдвиг.
Последний дефект обнаружен с помощью компьютерной диагностики.
От появления любого симптома до полного разрыва цепи проходит определенное время. Да и вообще «бракованная схема» может работать долго. Это был еще один, четвертый факт.
Последствия обрыва ремня ГРМ, пример на видео
Примечательно, что специалисты ВАЗа, работая над новым седаном Lada Vesta, ставили перед собой цель обеспечить максимальную надежность и беспроблемность модели.Именно поэтому в линейку силовых агрегатов входят моторы, знакомые по другим автомобилям Альянса. Конечно, у них есть слабые места, но все «детские болезни» уже давно побеждены и по современным меркам эти моторы считаются очень надежными.
Какие двигатели устанавливаются на Лада Веста?
На новинку сэкономлено три силовых агрегата, два из которых отечественные, а один импортный:
- ВАЗ 21116 — 1,6 л, 8 клапанов, 87 л. с участием.;
- ВАЗ 21127 — 1.6 литров, 16 клапанов, 106 литров. с участием.;
- Renault-Nissan HR16DE-h5M — 1,6 л, 16 клапанов, 114 л.с. с.
Проблемы с двигателем ВАЗ 21116
Это доработанный силовой агрегат типа ВАЗ 21114. В результате модификаций был установлен на 39% более легкий ШПГ от Federal Mogul. Двигатель хорош тем, что при обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Тем не менее, при обнаружении признаков неисправности лучше не медлить и сразу же отправиться на СТО.
Конструктивные особенности двигателя
Эксплуатация данного силового агрегата имеет ряд отличительных особенностей:
— необходимость периодической регулировки клапана;
— частая замена масляного фильтра;
— быстрый износ компонентов системы охлаждения;
— утечка масла через некачественный сальник клапанной крышки;
— частая поломка кронштейнов на впускном выхлопном патрубке — вместо латунных гаек используются стальные гайки.
Типичные неисправности
Трение и неравномерная работа — чтобы найти причину, требуется измерить компрессию в цилиндрах.Если в одном из них он заметно отличается, значит, клапан перегорел. При небольшой разнице в характеристиках источник проблемы — в прокладке, либо вам просто нужно отрегулировать клапан. Если с компрессией все в порядке, причину следует искать в модуле зажигания.
Floating RPM — Обычно это проблема новых машин. Чтобы исправить это, вам следует обратиться в сервисный центр, где его устранят по гарантии. В противном случае требуется осмотреть пылесос, датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода.
Двигатель не нагревается до нужной температуры — это термостат. К тому же часто выходят из строя даже новые компоненты. Следовательно, поломка может повториться вскоре после замены.
Шумы и стук двигателя — обычно все дело в клапанах, которые нужно регулировать. Если же слышен приглушенный металлический грохот, усиливающийся при нажатии на педаль акселератора, значит, грохотали подшипники шатуна или подшипники коленчатого вала. Эта проблема решается только в сервисе.Также возможен стук поршней в цилиндрах. Это тоже повод посетить дилера на СТО.
Проблемы с двигателем ВАЗ 21127
Двигатель ВАЗ 21127 — это немного доработанный и доработанный силовой агрегат ВАЗ 21126. Отличия заключаются в установленной системе впуска, оснащенной резонансной камерой с возможностью регулировки ее объема за счет регулируемых заслонок.
Вместо ДМРВ конструкторы установили ДБП + ДТВ, что устранило проблему с плавающими поворотами.Как и его предшественник, этот двигатель также прогибает клапан при обрыве ремня ГРМ.
Особенности
Владельцам Лада Веста необходимо учитывать возможные проблемы, а также знать варианты их решения:
- Нестабильная работа и невозможность запуска — могут быть спровоцированы нарушениями работы ГРМ, проблемами с давлением топлива, утечкой воздуха, поломкой дроссельной заслонки, а также неисправностью некоторых датчиков.
- Потеря мощности — причина в прогоревшей прокладке, в результате чего уменьшается компрессия в цилиндрах, а также износ узлов (прогорание поршней, износ колец и цилиндров).Впрочем, владельцам новой Весты такие проблемы не грозят (по крайней мере, на первых порах).
- Изгиб клапана — эту проблему можно решить, заменив стандартные поршни на поршни без пробок.
Типичные неисправности
Они аналогичны тем, что характеризуют двигатель ВАЗ 21126.
Двигатель Vesta ВАЗ 21127 может заводить троить. В этом случае промывка форсунок лишней не будет. Если эта процедура не помогает, следует обратить внимание на катушки зажигания, свечи зажигания и измерить компрессию.Однако лучше сразу же отправиться на СТО.
Также может быть проблема с прогревом до рабочей температуры. Обычно это происходит при неисправности термостата.
Шумы и удары в двигателе могут возникать из-за гидравлических подъемников, а также из-за проблем с коренными и шатунными подшипниками или поршнями. Если в моторе Весты возникла вибрация, стоит осмотреть форсунки и высоковольтные провода.
Рено-Ниссан HR16DE-h5M
Производство данного энергоблока запущено в 2006 году.В целом двигатель, который пока остается самым мощным в модельном ряду Весты (мощность 1,8-литрового агрегата вызывает сомнения), считается очень надежным и способен проехать до «столицы» порядка 250 000 км.
Ориентирован на АИ-95, но легко «переваривает» 92-ю. Кроме того, в его системе ГРМ используется надежная цепь, так что владельцам Весты не стоит беспокоиться о ее преждевременном растяжении.
Типичные неисправности
Их немного:
Мотор Веста может заглохнуть — причина в поломке реле блока зажигания.И Nissan уже отозвал машины из-за этого. В этом случае придется покупать новое реле для Весты.
Свисток — он характерен для многих двигателей Nissan. При этом у Весты может свистеть ремень генератора, который нужно будет подтянуть или заменить.
Вибрация — чтобы устранить это явление, обычно достаточно поменять правильную опору мотора.
Прогоревшее кольцо выхлопной трубы — машина начинает работать громче. Прокладку нужно заменить.
Как видите, Lada Vesta будет оснащаться проверенными силовыми агрегатами. Все их слабые места давно известны из опыта работы с другими моделями. Однако самым беспроблемным обещает быть топовый 114-сильный HR16DE-h5M.
Замена ремня ГРМ автомобиля Лада Веста
Готовим машину к работе. Устанавливаем машину на подъемник или на смотровую яму. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Снимите приводной ремень.
Прекращаем вращение маховика.
Головкой 17 откручиваем болт 1, рисунок 1, крепления демпфера, снимаем шайбу 2 и демпфер коленвала 3.
Заворачиваем болт крепления демпфера на место.
Снимите фиксатор маховика (если есть).
Устанавливаем на автомобиль траверсу 1, рисунок 2, для навешивания двигателя, засовываем крюк 2 траверсы в проушину 3 правой проушины, а силовой агрегат подвешиваем с правой стороны.
С помощью головки TorxE12 открутите и снимите два болта 1, рисунок 3, крепления силового агрегата к правой опоре 2 подушки двигателя.
Отметим маркером положение правой опоры.
Этой же головкой откручиваем два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снимаем правую опору.
Используя шестигранник на 5, отверните пять болтов с шайбами и снимите верхнюю защитную крышку 1, рисунок 4.
Тем же ключом откручиваем три болта и снимаем нижнюю крышку ГРМ.
Ключом на 17 поверните коленчатый вал за болт крепления демпфера до тех пор, пока метка на зубчатом шкиве коленчатого вала не совпадет с меткой на корпусе масляного насоса.При этом метки шкивов распределительных валов должны совпадать с метками на задней защитной крышке.
Ослабляем болт 1, рисунок 5, крепления автоматического натяжителя 2, откручивая его на 2 — 3 оборота, и снимаем распорную шайбу и ремень ГРМ 3 со шкива коленчатого вала (гаечным ключом на 17 и плоской отверткой) .
Продолжение статьи на странице 2 ..
Основная задача ремня ГРМ (ремня ГРМ) — передавать вращение коленчатого вала распределительному валу, который прижимает кулачки к клапанам.О том, когда и как нужно менять эту деталь на восьми- и шестнадцатиклапанных двигателях, устанавливаемых на автомобиль Лада-Веста, расскажет эта статья.
Сколько времени заменить ремень ГРМ на Лада-Веста
По техобслуживанию необходимо заменить ремень ГРМ на «Лада-Веста» с двигателями 21129, 21179 (16 клапанов) с пробегом 180 тысяч километров. Состояние проверять — каждые 90 тысяч километров. Для модификаций с 8-ми клапанами 11189 эти интервалы меньше — 70 и 15 тысяч километров соответственно.
Номера деталей
Так как на установленных моторах в днище поршня нет пазов для клапанов, что позволяет им избежать прогиба при обрыве ремня, то на этом расходном материале экономить не нужно. Желательно установить оригинальный ремень или замену от Contitech and Gates.
Оригинал
В каталоге запчастей АвтоВАЗа необходимые запчасти обозначены следующими номерами:
- 2108-01006040-82 для двигателя 11189;
- 8201069699 для двигателей 21129 и 21179.
Минимальная цена на exist.ru 360 и 2500 рублей соответственно.
Запасные
Требуемый инструмент для замены ремня ГРМ на Весте своими руками
Вам понадобится:
- помощник;
- смотровая яма; Домкрат
- ;
- сборная опора или заменитель;
- торцевые головки: 10, 13, 15, 16, 17 мм, Torx E10, E12;
- бит: Torx T20, T55; Отвертка шлицевая
- ; Клещи для стопорных колец
- ;
- ручка для головок и полая металлическая трубка подходящего диаметра длиной 30-40 см;
- Шестигранник: 5 мм.
Замена ремня ГРМ на Весте с двигателем 11189 (1,6 л, 8 клапанов)
Порядок действий следующий:
- Припаркуйте машину в смотровой яме и поднимите рычаг стояночного тормоза. Ослабьте гайки на правом переднем колесе.
- Снимите кожух двигателя.
- Поднимите машину, установите подставку и снимите домкрат.
- Снять колесо.
- Снимите крышку привода ГРМ, открутив 3 болта с головкой «10».
- Ослабьте болт крепления генератора к кронштейну на блоке цилиндров, переместите его в сторону блока и снимите ремень генератора.
- Совместите метки на шкиве распределительного вала и головке блока цилиндров, повернув коленчатый вал по часовой стрелке с головкой «17». Рекомендуется откручивать заглушки для облегчения вращения.
- Зафиксируйте коленчатый вал, вставив отвертку в зубья маховика через отверстие стартера. Для снятия стартера необходимо отсоединить шнур питания, открутив гайку с головкой «13» и открутив 3 болта крепления головкой Torx E10.
- Выкрутите болт коленвала с головкой «17» с удлинителем из полой трубки и снимите шкив генератора и шайбу под ним.
- Ослабьте гайку, фиксирующую натяжной ролик, на пол-оборота головкой «15».
- Снимите ремень.
- Установите новую деталь, надев левую ногу на шкив и ролик водяного насоса, а затем на шкив распределительного вала.
- Вставьте плоскогубцы в пазы на натяжном ролике и поверните его до совпадения 2 прямоугольных меток и затяните гайку головкой «15».
- Проверьте правильность установки, повернув коленчатый вал на 2 оборота. Если отметки на шкивах и двигателе не совпадают, то переустановите ремень. В противном случае установите все снятые детали обратно.
Замена ремня ГРМ на Весте с двигателем 21129 (1,6 л, 16 клапанов)
- Порядок действий следующий:
- Выполните шаги 1–4 предыдущего метода.
- Снимите правую опору двигателя:
- Снимите брызговик (защиту) двигателя, открутив 13 винтов с головкой «10».
- Подставьте домкрат под масляный поддон и поднимите двигатель.
- Откручиваем головкой «на 16» 2 болта крепления опоры к кузову.
- Опустите правую сторону двигателя так, чтобы опора находилась ниже нижнего края лонжерона.
- Открутите 2 винта крепления опоры к двигателю с головкой Torx E12 и снимите ее.
- Выкрутите 5 болтов с шестигранником из верхней крышки ГРМ и снимите ее.
- Выкрутите 10 винтов с помощью биты Torx T20 и отверткой снимите зажимы, которыми правый подкрылок крепится к кузову, и снимите его.
- Снимите ремень для принадлежностей:
- Зацепите заглушку натяжного ролика с помощью шлицевой отвертки.
- Ослабьте гайку на ролике головкой «13».
- Вставьте биту T55 в паз на ролике. Поверните деталь по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение, и снимите ремень.
- Поверните головку коленчатого вала «на 17», пока метки на шкивах распределительного вала (выступы) не совпадут с метками на крышке головки блока цилиндров (треугольные прорези на пластине).
- Выполнить шаги 8, 9 предыдущего метода
- Открутите 3 винта, которыми нижняя крышка ГРМ крепится к блоку цилиндров с помощью шестигранника.
- Выполните шаги 10, 11 предыдущего метода.
- Надеть правую ветвь новой детали поочередно на шкив коленчатого вала, впускной распредвал (правый), выпускной (левый).
- Удерживая правую ветвь натянутой, наденьте ремень на шкив водяного насоса и холостой шкив.
- Выполните шаги 13 и 14 предыдущего метода.
Замена ремня ГРМ на Весте с двигателем 21179 (1,8 л, 16 клапанов)
Процесс замены ремня ГРМ на этом моторе не отличается от замены на двигателе 21129.
Под стражей
Подводя итог, можно сказать, что замена ремня ГРМ на Лада-Веста с 16-клапанными силовыми агрегатами — сложная процедура по сравнению с заменой его на 8-клапанный мотор. Если вы не хотите возиться с этой работой, то лучше доверить ее автомеханикам на СТО.Стоимость замены составит от 4000-5000 рублей.
Ремень ГРМ (ремень ГРМ) приводит в движение распределительные валы и клапаны в соответствии с положением поршней. Если не следить за этим агрегатом, велика вероятность полного выхода из строя двигателя с последующим дорогостоящим ремонтом. Что может случиться?
Изношенный ремень может порваться, а изношенный натяжной шкив может вызвать проскальзывание ремня сквозь зубья. Все это сбивает положение клапанов относительно поршней, что может привести к их «встрече», что обычно приводит к деформации клапанов и распредвалов, разрываемых на несколько частей.
Если вы не хотите таких последствий, то единственно правильным решением будет своевременная замена ремня ГРМ и натяжного ролика. Чтобы выполнить эту процедуру в автомобиле Lada Vesta, воспользуйтесь приведенной ниже инструкцией.
Снятие ремня ГРМ
Чтобы демонтировать ремень ГРМ, выполните следующие действия:
- Снять клемму с АКБ
- Поднять автомобиль на подъемник
- Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов
- Демонтируйте демпфер коленчатого вала, остановив вращение отверткой или специальным инструментом, затем затяните болт коленвала
- Открутите 2 болта крепления правой опоры к ДВС (Torx E12), предварительно подвесив двигатель на траверсе или другом приспособлении
- Откручиваем 2 оставшихся болта крепления опоры к кузову (головка 16 мм) и демонтируем
- Снимите кожух ремня ГРМ, открутив 5 болтов (шестигранник 5 мм)
- Вращая коленчатый вал, совместить метки распредвала на одном уровне с метками на задней крышке
- Ослабьте болт натяжного ролика гаечным ключом на 17 мм
- Демонтировать ремень ГРМ
Для удобства используйте специальный инструмент: фиксатор распредвала и фиксатор коленвала.
Спасибо за подписку!
Установка ремня ГРМ
Ремень ГРМ необходимо устанавливать при температуре двигателя от +15 до +35 С⁰. В противном случае велика вероятность неправильной синхронизации механизма газораспределения, что может привести к нестабильной работе двигателя, снижению мощности и увеличению потребления. Итак, чтобы правильно установить ремень и отрегулировать механизм ГРМ, выполните следующие действия:
- Совместите метку на шкиве коленчатого вала с меткой на масляном насосе
- Совместите метки на шкивах распределительного вала с метками на крышке
- Затянуть болт натяжного ролика моментом 5 Нм
- Осторожно, не выбивая ГРМ, одеть ремень с верхних шкивов на нижние
- Отрегулируйте натяжной ролик с помощью специального ключа
- Затянуть болт натяжного ролика (головка 15 мм) моментом 33 Нм
- Убедитесь, что все отметки на месте, и поверните шкив коленчатого вала на 2 оборота.
- Соберите все блоки в порядке, обратном снятию.
Когда менять ремень ГРМ
Сроки замены ремня ГРМ на Лада Веста, как и на других автомобилях, зависят от многих факторов. Производитель рекомендует выполнять эту процедуру каждые
км, однако, учитывая возможные последствия поломки, заменять рекомендуется гораздо чаще. Особенно, если у двигателя вашего автомобиля значительный пробег. Любые разливы масла, брызги воды и грязи могут значительно сократить срок службы ремня ГРМ. Итак, сколько пробега требуется для замены? — рекомендуем менять каждые 50 000 км.
Мы ответили на вопросы, как заменить и сколько времени менять ремень ГРМ на Весте. Если у вас остались вопросы по такой процедуре, как замена ремня ГРМ на Лада Веста, ответить на них вам помогут видео и фото в Интернете. И помните очень важный момент — как можно чаще диагностируйте состояние ремня ГРМ, ведь обрыв ремня ГРМ может привести к немалым финансовым и временным затратам.
Как заменить АКБ ВАЗ (Лада) Веста
Несомненно, нет ничего более раздражающего, чем ситуация с батареей.Вы забываете, что свет включен, или возникла внутренняя ситуация, и аккумулятор вашей ВАЗ (Лада) Vesta разряжен! Не очень полезно, если у вас есть дела.
Вам повезло, процедура замены аккумулятора проходит без проблем и единственный настоящий дискомфорт — это найти наиболее подходящий аккумулятор для вашей модели ВАЗ (Лада) Веста.
Замена батареи очень удобна и требует всего трех простых шагов!
Если вы желаете получить лучшую батарею для вашей модели ВАЗ (Лада) Vesta , вот несколько предложений, которые вы собираетесь искать на Amazon, авторитетном сайте
Сразу после выбора следующего аккумулятора придерживайтесь следующих действий, и вы снова будете готовы к работе с вашим автомобилем.
Перед заменой аккумулятора позвольте нам напомнить вам о парковке автомобиля на постоянном месте, включении аварийного останова и уверенности в том, что двигатель выключен!
1 — Отсоединить провода аккумулятора
Аккумулятор находится под капотом вашего автомобиля.Вытяните рычаг открывания капота, расположенный со стороны водителя. Как только вы сможете получить доступ к батарее, вы должны определить, что теперь над ней есть два кабеля. Будьте очень осторожны, есть один положительный кабель и один отрицательный кабель. Вы должны иметь в виду, где они были размещены, иначе вы будете в беспорядке, вставляя новую классную батарею в свой автомобиль.
2 — Отсоедините старую батарею вашего ВАЗ (Лада) модели Веста
Извлечь из автомобиля старую безжизненную батарею не составит труда.Как только все кабели отсоединены, просто возьмите предыдущую батарею и готово. Будьте очень осторожны, учитывая, что батареи могут быть очень тяжелыми. Если вы не уверены в своих возможностях, возможно, вам будет полезна поддержка.
Если вы видите грязь или другие загрязнения, возьмите тряпку и протрите стойку батареи, чтобы избежать каких-либо проблем на следующем этапе.
3 — Добавьте новый аккумулятор на Ваш ВАЗ (Лада) модель Веста
В случае, если вы выполнили задачи безупречно, вы непременно будете иметь в виду старую и ненужную батарею.Поместите новую батарею в то же самое положение и подключите положительный кабель в соответствующем месте и то же самое для отрицательного кабеля.
Теперь ваша машина должна работать как в первый день!
Вскоре после замены батареи не выбрасывайте старую батарею в мусор или на природу! Этот автомобильный продукт очень токсичен и определенно наносит вред окружающей среде. Отправляйтесь на переработку аккумулятора или, может быть, верните его в гараж!
Последнее обновление 28.09.2018 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
LADA VESTA ELECTRIC SEDAN
АВТОВАЗ впервые представил прототип электрического седана Lada Vesta EV.Он оснащен электродвигателем мощностью 60 кВт (82 л.с.) и аккумулятором емкостью 25 киловатт-часов. С этим агрегатом седан может развивать скорость до 100 км / ч за 15,5 секунд. Максимальная скорость Vesta EV — 140 км в час; Запас хода автомобиля — 150 километров. Полная зарядка аккумулятора от бытовой розетки занимает девять часов. Перезаряжаемые тяговые батареи расположены под капотом и задним сиденьем новинки.
Электромобили не пользовались популярностью у российских водителей из-за отсутствия инфраструктуры, суровых климатических условий, высокой цены и ограниченного пробега на одной зарядке.
Интерьер.
- Диммер с задержкой освещения в салоне сохраняет свет включенным после закрытия двери, чтобы вы могли видеть, что делаете.
- Освещение входных / выходных зон на входных дверях: простая, но удобная функция, повышающая комфорт и безопасность.
- Мультимедийная система. Сенсорный экран 7ʺ, Bluetooth, помощь в навигации, громкая связь. Работа с основными аудио и видео форматами плюс доступ в Интернет.
- Автоматический климат-контроль с функцией поддержания заданной температуры и режимом «Быстрый обогрев лобового стекла».
- Автоматическое закрытие двери по движению.
- Охлаждение перчаточного ящика.
- Маршрутный компьютер, который информирует вас о расходе топлива, определяет время и среднюю скорость поездки, а также другие параметры.
- Руль оснащен круиз-контролем и кнопками управления мультимедиа.
- Разъемы USB и AUX удобно расположены в передней части туннеля пола в специальной нише для мобильного телефона.
- Зуммер предупреждает вас, если автомобиль движется с включенным ручным тормозом.
- Камера заднего вида показывает на мультимедийном экране происходящее позади автомобиля, а система безопасных задних парковочных датчиков предупреждает водителя о возможном контакте с препятствием с помощью низкочастотных звуков.
- Электронная система стабилизации (ESC) с функцией предотвращения проскальзывания борется с неконтролируемым скольжением автомобиля.
- Датчик дождя: одна из тех опций, которые невидимы до тех пор, пока они вам не понадобятся. Активируется, когда автомобиль залит мутной водой из глубокой лужи.Если водитель сосредоточен на переналадке, у него нет времени на чистку лобового стекла, в такие моменты датчики дождя незаменимы.
- Круиз-контроль с функцией ограничения скорости.
Комфорт
LADA Vesta — автомобиль с новым взглядом на эргономику, который становится понятным при первом прикосновении к дверной ручке. Мягкое управление дверными механизмами, необычайно вместительный салон, легко читаемая приборная панель и удобный руль рождают ощущение надежности, качества и комфорта.
- Увеличенная колесная база и гусеницы позволили расширить диапазон регулировки водительского сиденья, увеличив пространство для ног пассажиров на заднем сиденье.
- Также есть дополнительное пространство на уровне плеч и бедер.
- Передние подрамники и энергоемкое шасси с газонаполненными амортизаторами обеспечивают современный баланс управляемости и плавности движения.
- Прочный каркас, короткий свес и большой клиренс гарантируют отличную проходимость по бездорожью.
- Салон обеспечивает высокий акустический комфорт на дорогах любого типа.
- Рулевая колонка регулируется в комфортное положение.
- Сиденье водителя оборудовано регулировкой по высоте и поясничной опорой.
- Стекла Окна передней передней двери могут быть полностью скрыты углублением внутри двери.
- Водительское Подлокотник речного сиденья с регулировкой угла наклона.
- Символы и индикаторы различных блоков управления хорошо читаются благодаря белой подсветке.
Безопасность
Одной из визитных карточек LADA Vesta является высокий уровень безопасности во всех версиях, начиная с самой доступной. Все автомобили LADA Vesta оснащены — системой ESС (Electronic Stability Control), подушкой безопасности водителя и тремя L-образными задними подголовниками.
- Подушка безопасности водителя.
- Подушка безопасности переднего пассажира (которую можно легко отключить, если на переднее сиденье необходимо поставить детское автокресло).
- Боковые подушки безопасности в спинках передних сидений.
- Электронный контроль устойчивости (ESC) с противобуксовочной системой в случае смещения передней или задней оси, система регулирует скорость каждого колеса отдельно для стабилизации положения автомобиля.
- Ремни безопасности водителя и переднего пассажира имеют преднатяжители и ограничители усилия.
- Сигнализация включается автоматически вместе с открытием дверей при срабатывании подушек безопасности.
- Замки дверные морозостойкие.
- Эффективная система отопления.
- Эргономика салона позволяет комфортно чувствовать себя в зимней одежде и пользоваться всеми клавишами и переключателями, не снимая перчаток.
- Снег не попадает в машину при открывании двери.
- Безопасное зажигание двигателя при температуре 30 градусов ниже нуля.
когда менять, чтобы не гнулись клапана поршней, которые не гнут клапана
Страница 1 из 2
Подготовить машину к работе.
Установить машину на подъемник или на смотровую яму.
Отключаем минусовой вывод АКБ.
Остановить вращение маховика.
Головкана 17 отверните болт 1, рисунок 1, крепления демпфера, снимите шайбу 2 и демпфер 3 коленвала.
Следить за болтом крепления демпфера.
Снимите приспособление для блокировки маховика (если есть).
Устанавливаем на тележку 1 траверсу, рисунок 2, для включения двигателя заводим крюк 2 траверсы в ушко 3 правой рыбы, и подвешиваем силовой агрегат с правой стороны.
ГоловкуTorxe12 перевернуть и открутить два болта 1, рисунок 3, крепления силового агрегата к правой опоре 2 подвески двигателя.
Отмечаем маркерное положение правой опоры.
Этой же головкой выворачиваем два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снимаем правую опору.
Шестигранник на 5 выверните пять болтов с шайбами и снимите верхнюю защитную крышку 1, рисунок 4.
Выверните этим же ключом три болта и снимите нижнюю защитную крышку ГРМ.
Ключом на 17 повернуть коленчатый вал для болта крепления демпфера, пока метка не совпадет со шкивом коленчатого вала, помеченным на корпусе масляного насоса.
При этом метки распредвалов распредвала должны совпадать с метками на задней защитной крышке.
Ослабляем болт 1, рисунок 5, крепления автоматического натяжителя 2, поворачивая его на 2 — 3 оборота, и снимаем выносную шайбу и ремень ГРМ с коленвала и ремня ГРМ (используем накидную шпонку на 17 и плоскую отвертка).
Продолжение статьи на странице 2 ..
Подготовить машину к работе.Установите машину на подъемник или на смотровую яму. Отключаем минусовую клемму АКБ.
Снимите ремень привода генератора.
Остановить вращение маховика.
Головкана 17 отверните болт 1, рисунок 1, крепления демпфера, снимите шайбу 2 и демпфер 3 коленвала.
Следить за болтом крепления демпфера.
Снимите приспособление для блокировки маховика (если есть).
Устанавливаем на тележку 1 траверсу, рисунок 2, для включения двигателя заводим крюк 2 траверсы в ушко 3 правой рыбы, и подвешиваем силовой агрегат с правой стороны.
ГоловкуTorxe12 перевернуть и открутить два болта 1, рисунок 3, крепления силового агрегата к правой опоре 2 подвески двигателя.
Отмечаем маркерное положение правой опоры.
Этой же головкой выворачиваем два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снимаем правую опору.
Шестигранник на 5 выверните пять болтов с шайбами и снимите верхнюю защитную крышку 1, рисунок 4.
Выверните этим же ключом три болта и снимите нижнюю защитную крышку ГРМ.
Ключом на 17 повернуть коленчатый вал для болта крепления демпфера, пока метка не совпадет со шкивом коленчатого вала, помеченным на корпусе масляного насоса.
При этом метки распредвалов распредвала должны совпадать с метками на задней защитной крышке.
Ослабляем болт 1, рисунок 5, крепления автоматического натяжителя 2, поворачивая его на 2 — 3 оборота, и снимаем выносную шайбу и ремень ГРМ с коленвала и ремня ГРМ (используем накидную шпонку на 17 и плоскую отвертка).
Установка ремня ГРМ
При установке ремня следует учитывать, что натяжение и контроль натяжения ремня ГРМ необходимо производить при холодном двигателе (15 — 35˚).
Если на автомобиле установлен двигатель ВАЗ-11189:
Совмещение установочной метки «C» шкива распределительного вала с меткой «d» на крышке защитного заднего привода ГРМ и метки «A» на шкиве коленчатого вала с меткой «B» на масляном насосе. корпус путем поворота коленчатого вала болта крепления демпфера в кратчайшее угловое направление Как показано на рисунке 6 (головка сменная 17, ручка, удлинитель) используется.
Установите ремень 6, рисунок 6, Приведите ГРМ к шкиву 1 коленчатого вала и, потянув обе ветви ремня, наденьте одну ветвь на шкив 2 водяного насоса и запустите его для автоматического натяжителя 4. Натяжение ветка «А» для ношения планки на участке 5 распредвала.
При необходимости повернуть шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубцов ремня со шкивом распределительного вала.
Оберните гайку 4 крепления автоматического натяжителя с моментом 5 нм (0.5 кгс.м) (головка прилагается.
Если установлен двигатель ВАЗ-21129:
Совместите установочные метки «A» и «D» на шкивах распределительных валов с метками «b» и «c» на крышке защитного заднего привода TRW, как показано на рисунке 7, и закрепите шкивы с помощью прибор 67.7811-9516 (для фиксации шкивов распределительных валов применяется прибор 67.7811 9516).
Заполнить установочную метку «F» на шкиве коленчатого вала меткой «Е» на крышке масляного насоса при повреждении коленчатого вала на болт крепления демпфера в кратчайшем угловом направлении (головка сменная 17, ручка, удлинитель ) используется.
Заверните болт автоматического натяжителя 4 с моментом 5 Н · м (0,5 кгс · м) (сменная головка 15, динамометрический ключ).
Установить ремень ГРМ 8 для шкивов 5 и 6 распределительных валов, опорный ролик 7, автоматический натяжитель 3, шкив 2 водяного насоса и шкив 1 вала коленчатого вала, показанные на рисунке 7, сохраняя при этом положение установочных меток на шкивы.
Установите ключ для натяжения в фиктивной пластине автоматического натяжителя 1, рисунок 8, поверните натяжитель против потока по часовой стрелке до крайнего положения легкого касания рычага натяжителя.Поверните ключ по часовой стрелке до совмещения метки автоматического натяжителя и затяните крепежный болт натяжителя. Момент затяжки болта составляет 30 … 36 нм (3,0 … 3,6 кгс.м) (применяется: — шпонка 67.7812.9573-01 для автоматического натяжителя, ремень привода ГРМ, сменная головка 15, динамометрический ключ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При натяжении ремня нельзя поворачивать коленчатый вал для вращения шкива распределительного вала.
Снимите приспособление 67.7811-9516 (для автомобилей с двигателем 21129).
Проверните коленчатый вал на два оборота с помощью ключа на 17.
При отклонении метки «А» за метку «б» выполнить повторное натяжение ремня, предварительно отвернув болт крепления автоматического натяжителя и намотав с моментом 5 нм (0,5 кгс.м). (клавиши имеют колпачки 15, 17; переключающая головка 15, многопозиционная).
Установите выносную шайбу на шкив коленчатого вала.
Внимание. При установке ремня ГРМ из запчастей проверьте состояние автоматического натяжителя.В случае повреждения замените автоматический натяжитель.
Установите альтернативные передние защитные крышки привода ГРМ, сначала нижнюю 2, рис. 4, затем верхнюю 1, при этом верхняя крышка должна войти в пазы нижней крышки для стыковки с ней (используйте ключ 5 для внутреннего шестигранника).
Установите на корпус правую опору 2, рисунок 3, подвеску силового агрегата.
Установить, не затягивая, два болта 1 крепления правой опорной подвески силового агрегата к подвеске подвески силового агрегата (сменная головка TORX E12, удлинитель, ручка).
Установить, не затягивая, два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову (применено: — Замена головки TORX E12, удлинителя, узла).
Затянуть два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к подвеске силового агрегата моментом 53-71 нм (5,3 — 7,1 кгс.м) (сменная головка TORX E12, удлинитель, динамометрический ключ ).
Установить правую опору подвески силового агрегата на метки на корпусе, применяемые при ее снятии, и затянуть двумя болтами крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову с моментом 53 — 71 нм (5.3 — 7,1 кгс.м) (сменная головка TORX E12, Удлинитель, ключ момента).
Извлеките крюк 2, рисунок 2, траверсы для подвешивания силового агрегата за ушко правой рыбы 3 на двигатель и снимите траверсу 1 с автомобиля.
Установить приспособление для перемещения маховика двигателя в отверстие болтов крепления стартера на коробке передач (приспособление для блокировки маховика двигателя).
Отверните болт крепления демпфера коленчатого вала.
Установить демпфер на коленчатый вал, шайбу и закрепить болтом.Момент затяжки болта крепления демпфера 95 … 115 нм (9,5 … 11,5 кгс.м) (применено: — головка сменная 17, ключ трещотный, ключ моментный).
Установить крепления приводного ремня и стартер.
Для автомобилей с MKP дополнительно
Установить кронштейн крепления гидроцилиндра сцепления и гидроцилиндр сцепления.
Для автомобилей всех комплектаций
Установить брызговик двигателя.
Установить щиток правого переднего крыла.
Установить правое переднее колесо.
Присоедините клемму провода массы к батарее.
На данный момент Lada Vesta выпускается с двумя двигателями ВАЗ-21129 (1,6 л.) И ВАЗ-21179 (1,8 л.). Ранее этот автомобиль также оснащался 8-клапанным ВАЗ-11189 (1,6 л.). В ближайшее время планируется выпуск автомобиля с французско-японским силовым агрегатом RENAULT-NISSAN HR16DE / h5M. Что все это значит? Да потому, что ремень ГРМ на Лада Веста устанавливается в зависимости от типа силового агрегата.
На двигатель RENAULT-NISSAN вместо ремня ГРМ устанавливается цепь.
На двигатель установлена часть двигателя 11189 21080100604082 . Средняя цена 320 руб. Производитель — Gates (Польша). Самый популярный заменитель ремня для этого 8-клапанного двигателя — VT25009. . Производитель — ВКТ (Китай). Средняя цена 270 руб.
Характеристики ремня ГРМ 8-ми клапанного двигателя ВАЗ-11189 Лада Веста
Двигатели ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 с завода комплектуются ремнем с артикулом 8201069699 .Изделие имеет символику компании Reno, официального поставщика деталей LADA. Производитель — Gates. Средняя цена 1250 руб.
Характеристики ремня ГРМ 16-клапанных двигателей ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 Лада Веста
Наиболее популярными аналогами оригинального деревянного ремня двигателя ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 являются:
CT 1179. . Производитель — CONTITECH (Германия). Средняя цена 760 руб. Входит в пятерку крупнейших мировых поставщиков автомобильной промышленности.Запах этой модели пользуется большей популярностью, чем у оригинала. Причина — Качество не уступает оригиналу, а цена детали в среднем ниже 2,5 раза.
5671 хз. . Производитель — Gates (Польша). Цена — 1250 руб. Компания по производству оригинальных ремней ГРМ для Lada Vesta. Качество и параметры аналогичны оригиналу. Покупатели положительные. На данный момент никаких операций не обнаружено.
Бош 1987949686. . Производитель — Bosch (Германия).Цена — 900 руб. Популярный мировой бренд. Товар имеет положительные отзывы покупателей. Используется в основном на автомобилях марки Renault.
Ремень ГРМ CT 1179
Ремень ГРМ bosch 1987949686
Предоставляется через каждые 180 тыс. Км пробега. Но специалисты рекомендуют менять его чаще (90-100 тысяч км пробега). Многое зависит от интенсивности использования автомобиля.
Одной из основных проблем при обрыве ремня ГРМ являются погнутые клапаны.На Весте тоже есть такая проблема. Исключение составляет только двигатель HR16DE / h5M, на котором установлена цепь. Чтобы исключить разрыв ремня, и делать дорогостоящий ремонт клапана, нужно каждый раз проверять ремень ГРМ.
Осенью 2015 года Поле Света «Лад» пополнилось топовой моделью — автомобилем Vesta, выпущенным в кузове «Седан». Задавая вопрос «Ли клапана на Лада Веста», нужно четко представлять, о каком двигателе идет речь: о 1,6-литровом российском или Ниссановском, а может быть, о новейшем разрабатываемом ВАЗе с названием «21179».
Здесь в ближайшее время начнут выпускать как варианты, относящиеся к выпускаемым сейчас машинам, так и к тем. Также для Весты разработан 8-клапанный мотор — это точно не клапаны и точно не будут устанавливаться на топовые седаны 2016 года.
Подробнее о двигателях, которыми оснащаются Лада Лада Веста в материале: !
ДВС ВАЗ-21129, 106 «Форс» (клапан GNET)
Под капотом 106-сильная Лада Веста
Маленькая история.Мотор 21129 является доработанной версией другого двигателя, а именно 21127. Последний при подъеме ремня ГРМ успешно сместил его клапаны, хотя на поршнях были проточки (рис. 1). Смысл в том, что глубины точности не хватило: при выполнении некоторых условий клапан «встретился» с поршнем со всеми вытекающими отсюда последствиями.
С переходом на ДВС нового поколения, то есть на 21129, была доработана конструкция поршней. Но внешняя форма не сильно изменилась, и хотя углубления остались, их глубина все еще недостаточна.
Здесь рассматривается вопрос о Lada Vesta с двигателем «21129». И ответ оказался однозначным: да, нейтральный.
Теоретически проблема с загибом клапанов характерна для всех двигателей ВАЗ, оснащенных 4 клапанами на цилиндр. Каждый новый 16-клапанный «наследует» это. Исключение составляет одна редкость — ДВС ВАЗ-2112, объем которого составляет 1,6 литра. Есть выемки под совесть (рис. 2).
122-сильный мотор «21179» (гайка клапана)
По своей конструкции ДВС ВАЗ-21179 мало чем отличается от предшественников.Рабочий объем увеличен до 1774 мл, что было достигнуто за счет изменения длины поршня поршня: она была 75,6 мм, стала 84,0 мм.
Элементы шатунно-поршневой группы
Сам поршень теперь лучше прилегает к цилиндру, чем в двигателях 21127 и 21129. Расстояние от поршневого пальца до нижней части поршня увеличилось на 1,3 мм — до 26,7 мм. Но более глубоких выемок внизу не обнаружилось. Механизм GHM по-прежнему действует на ремень, и с его обрывом клапаны никто не отменял.
Теперь мы знаем, мигает ли заслонка у Lada Vesta с мотором 1,8 л. Ответ будет такой же, как и для всех 16-ти клапанных внутренних ДВС ВАЗ (кроме 2112). Проблема с переходом на новое поколение осталась прежней. И возвращаться к «тяжелым» поршням на вазе не собираются.
ГРМ на двигателях 21179 комплектуется не одним, а двумя натяжными роликами. Что то сделано, чтобы конструкция менее подвержена растяжению ремня ГРМ.
Здесь написано: количество натяжных роликов — два
Одна из натяжных машин может заклинивать, но тогда ее функции возьмет на себя вторая роликовая машина.
Поршни не изгибаются клапана
Поршневые агрегаты для некоторых «старых» 16-ти клапанов производят сторонние фирмы. Эти части снабжены глубокими участками. Смысл в том, что поршень не выходит на тарелки и клапаны не могут прогнуться.
Поршень для тюнинга DVS 21126-21127
Элементы САУ разных двигателей (21127, 21129, 21179) имеют совместимость.А вот устанавливать поршни от «старых двигателей» в мотор Весты не нужно:
- В ICC 21129 после такой «настройки» увеличатся потери на трение;
- Если поршни от 26-го или 27-го мотора установить в ICC 21179, то сразу изменится рабочий объем.
«29-й», а также «79-й» двигатель Лада Веста Герн клапанный только с поршнями «Ваза». Но устанавливая «тюнинговую» деталь, не ждите увеличения мощности. А также, применяя нестандартные элементы, можно снизить ресурс (потерять гарантии, получить непредвиденные последствия).
Двигатель Nissan HR16DE (не анел, есть цепь)
Двигатель HR16DE в разборе
Никаких «глубоких выемок» здесь не предусмотрено. Теперь обратите внимание на то, как устроен механизм ГРМ.
Только шестерни и цепи
Ремень с зубьями здесь нет — он заменяет цепь. Трудно представить себе две следующие ситуации:
- Цепь могла проскочить через зубья одной или нескольких шестерен;
- Один из элементов был поврежден настолько сильно, что наличие повреждений привело к разрыву.
Пока цепь остается цельной, клапаны и поршни не могут встретиться друг с другом, так что ничего не происходит с двигателем. Единственное, что плохо — цепь может заклинивать.
Лада Веста Valve начинается с Ниссановского ДВС? Ответ «Нет» будет неправильным — не исключен разрыв цепи. Но на самом деле столкнуться с такой ситуацией будет практически невозможно. Подумайте, почему.
Четыре хорошо известных факта
Индикатор ресурса цепи привода ГРМ всегда превышает ресурс двигателя.Это первый факт, но необходимо выполнение условия: замена масла должна быть своевременной. В целом цепь выходит из строя постепенно, и это сопровождается симптомами:
- Звуковые призраки (дракон) на холостом ходу;
- В момент «проблемного участка» может наблюдаться смещение фаз.
Последний дефект обнаружен с помощью компьютерной диагностики.
От появления какого-либо симптома до полного обрыва цепи проходит определенное время.А на самом деле «бракованная цепочка» может работать долго. Это был еще один четвертый факт.
Последствия обрыва ремня ГРМ, пример видео
Lada Vesta дебютировала на отечественной автомобильной арене в 2015 году. Производитель возлагал большие надежды на новую модель: Vesta пришлось полностью перевернуть представление о российском автопроме. Уже сегодня можно сказать, что со своей задачей инженеры АвтоВАЗа справились. Авто с непохожим на прошлые модели дизайном стало конкурентоспособным.
Популярность автомобиля растет, о чем свидетельствует тот факт, что только в первом месяце 2018 года Lada Vesta по объемам продаж обошла своих конкурентов в его лице. Перед покупкой автомобиля не лишним будет узнать о том, каков ресурс двигателя Лада Веста 1.6, 1.8.
Опции для электростанций
Автомобиль изначально комплектовался тремя разными силовыми агрегатами: двумя моторами рабочим объемом 1,6 л и одним 1,8 л. На АвтоВАЗе построили так называемые 27-й и 29-й двигатель, или их полную маркировку — 21127 и 21129.От первого пришлось отказаться. Двигатель ВАЗ-21127 отличался большим ресурсом и хорошими техническими характеристиками, однако его несоответствие стандартам Евро-4 заставило инженеров АвтоВАЗа искать выход из сложившейся ситуации. Выход заключался в следующем — довести до совершенства показатели экологии за счет модернизации двигателя.
Между этими двумя силовыми установками следующая разница:
- Степень сжатия уменьшена с 11,0 до 10.45 в 29-м моторе;
- Контроллер блока управления получил новую прошивку с совершенно другим алгоритмом;
- Модернизация системы выхлопа и резонансного пуска;
- Детали шатунно-поршневой группы облегчены.
Новый двигатель пополнил ряды 16-ти клапанных. В целом же производителю удалось без изменения рабочего объема и потери мощности технически усовершенствовать двигатель Lada Vesta.Также можно встретить модификацию с силовым агрегатом Nissan HR16 DE под капотом. Он был разработан с помощью иностранных инженеров. Двигатель Ниссан работает нормально, как на АИ-92, так и на АИ-95. При этом ДВС оснастили цепью вместо ремня ГРМ, что позволило ему немного выиграть у своего аналога по фактическому ресурсу.
Сколько стоит двигатель на Lade Vesta?
Как заверяет производитель, ресурс двигателя ВАЗ-21127 составляет более 200 тыс. Км.На самом деле с черненым двигателем можно ехать намного больше. В задачу владельца автомобиля входит своевременная замена масла, заправка качественным топливом, периодическая проверка натяжения ремня. Модификация ВАЗ-21129 за счет более совершенной и упрощенной конструкции отличается большим ресурсом — 250 тыс. Км. Мотор оборудован гидрокомпенсаторами, поэтому «настраивать» клапаны нет необходимости.
1,8-литровый «Ниссановский» мотор получил увеличенный поршень, больший радиус кривошипа, более экономичные масляные каналы.Также отсутствие ремня ГРМ и наличие цепи накладывает ограничения на ресурс двигателя Лада Вест. Импортная сборка идет без перебоев около 280 тыс. Км, что позволяет владельцу сэкономить на замене расходников. Данная модификация двигателя допускает модернизацию и тюнинг. Владелец Lada Vesta может оборудовать свой автомобиль ГБО.
Реальные показатели для автовладельцев
Стандартный 1,6-литровый двигатель работает в паре с 5-ступенчатой механикой и роботом. Качество трансмиссии в целом у владельцев нареканий не вызывает.Также водители часто задаются вопросом, какой бензин лучше заливать в Lada Vesta? Производитель рекомендует только 95-ю заправку бензина, и эту информацию можно найти в документации на автомобиль. Это важно учитывать, потому что номинальный ресурс определялся с учетом многих показателей, в частности, с учетом октанового числа топлива.
Мотор 1.6.
- Егор, Москва. За рулем Весты с 2016 года, двигатель 1.6, пробег на данный момент 25 тыс км. При покупке отечественной машины меня интересовал, конечно же, ресурс основного силового агрегата. В автосалоне заверили, что Веста без проблем проезжает более 200 тысяч км. Пока к поломкам отношения не имел. Вовремя меняю масло, заправляю бензином АИ-95. Знакомая ВАЗ-2109 проехала около 400 тысяч, поэтому считаю, что срок службы машины зависит от самого хозяина.
- Максим, Ростов. Купил в 2015 году Ладу Веста 1.6 я уже намотал около 50 тыс км. На мой взгляд получилась отличная машина. АвтоВАЗ действительно вышел на новый уровень, выпустив автомобиль европейского уровня. Двигатель работает как часы, использую масло LUKOIL luxury 5W40. Считаю, что реальный ресурс двигателя до капремонта около 250 тысяч.
- Геннадий, Воронеж. До пересадки на Ладу Весту я много времени проводил за рулем ВАЗ-21099. Накрутил 200 тысяч, после провел первый капремонт. Не сомневаюсь в наших моторах. На той же Киа Рио производитель заверил такой же пробег, как и на Весте.Практически уверен, что наша машина по надежности силового агрегата не уступит корейской.
Ресурс двигателя ВАЗ-21129 составляет порядка 200-250 тыс. Км, после чего дальнейшая эксплуатация силового агрегата возможна только при условии оплаты водителем надлежащего количества машинного времени, проведено плановое ТО, проведено своевременная замена моторного масла и воздушных фильтров.
Мотор 1.8.
- Юрий, Екатеринбург. Езжу на Лада Веста 1.8 уже два года. Что сказать по машине, салон мне не очень нравится, могли бы и лучше, но качество сборки двигателя на приемлемом уровне. Работает квище «кореец», робот иногда «думает» слишком долго, но не критично. В общем, за два года, за два года мне ничего не навредит. По ресурсу можно не сомневаться, что более 200 000 км. Он увидел «девятку», которая прошла более 400 000 км.
- Станислав, Астрахань. Двигатель стараюсь не крутить более 3000 оборотов, езжу спокойно.За рулем Весты расслабляюсь и получаю удовольствие. Революционная отечественная машина, никак иначе. Осталось дожить до капремонта. На 20 000 пробега поменял масло, связал ЛУКОЙЛ, которое рекомендовано АвтоВАЗом. Без проблем 200000 пройдешь, даже не сомневаюсь. У кого проблемы с отечественными двигателями — нужно больше времени уделять своей машине.
- Максим, Москва. Намотал уже 12000 км на Лада Веста 1.8 2016 года выпуска. На рубеже первой тысячи пробега загорелась «проверка двигателя», поехали в сервисный центр, посмотрели, сказали проблема с системой зажигания.Позже выяснилось, что вернули некачественный бензин. Сейчас стараюсь закачивать только АИ-95. Хоть этот мотор «дружелюбный» и от 92-го, но рисковать больше не хочу. В целом машина своих денег достойна, проехать 200000 км и тогда будет видно.
Производитель заверил ресурс этого силового агрегата в 200000 км, но на самом деле он способен прослужить намного больше. Продолжительность обслуживания зависит от качества заправки топлива и моторного масла.
главная »Трансмиссия» Ремень брус Веста: Когда менять, чтобы клапан не гнулся. Ремень из бруса веста: когда менять, чтобы не гнулись клапана поршней, которые не гнут клапана
Лада вестановое скрытое меню приборной панели. Новая панель приборов для Лада Веста
.Вводная информация
- Содержание
Ежедневные проверки и поиск неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на СТО
Руководство по эксплуатации и техобслуживанию
Расходные материалы для обслуживания
Меры предосторожности и правила техники безопасности при работе на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с их
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Трансмиссия
Приводные валы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Воздух система кондиционирования
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь - Введение
ВВЕДЕНИЕ
Впервые концепт переднеприводного седана класса В, призванного заменить Приору в модельном ряду ВАЗ, был показан на Московском международном автосалоне в августе 2014 года, а уже в сентябре 2015 года — полноценный На Ижевском заводе стартовало масштабное серийное производство модели под названием Веста.Кстати, новое название для автомобиля Lada разрабатывалось при участии брендинговой компании BrandLab, поэтому учли благозвучие и легкость запоминания. Веста — женское имя, упоминаемое в мифологии разных народов и связанное с домом, уютом, весной и обновлением природы. Заводское обозначение модели — ВАЗ-2180.
Автомобиль построен на платформе Lada B / S с колесной базой 2635 мм. Габаритная длина седана составляет 4410 мм, ширина — 1764 мм, высота — 1497 мм.Специалисты Renault-Nissan приняли активное участие в разработке Vesta, а главным дизайнером проекта стал Стив Маттин, ранее сотрудничавший с Volvo и Mercedes-Benz. По словам президента АвтоВАЗа Бу Андерссона, новинка призвана восстановить гордость за АвтоВАЗ. Как бы то ни было, на момент своего появления Веста действительно стала самой современной российской машиной.
Экстерьер седана отличается стильной головной оптикой со светодиодными ходовыми огнями и Х-образным тиснением на боковинах, придающим автомобилю неповторимый шарм и узнаваемость.
Интерьер соответствует общему настроению модели. Качественные материалы отделки и любопытные дизайнерские решения создают уютное пространство, в котором комфортно и водителю, и пассажирам. Эргономика на должном уровне — все инструменты и элементы управления находятся именно там, где вы их ожидаете. В трех колодцах комбинации приборов с нависающим над ними козырьком расположены циферблатный тахометр, спидометр, указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, а также небольшой дисплей бортового компьютера.Последний может отображать стандартный набор функций: счетчики общего и суточного пробега, мгновенный и средний расход топлива, напряжение в сети, среднюю скорость, температуру наружного воздуха, индикатор-подсказку для своевременного переключения передач, время в пути, часы, остаточный запас хода. На руле впервые для отечественных моделей появились переключатели дистанционного управления аудиосистемой и круиз-контролем.
Объем багажника 480 л. Багажное отделение имеет широкий проем и достаточно низкую погрузочную высоту, что позволяет легко загружать в него крупногабаритный багаж.При необходимости спинки задних сидений можно сложить для размещения длинномерных грузов. В полу багажника расположена полноразмерная запаска с домкратом. Открыть крышку багажника можно одним из трех способов: кнопкой в автомобиле, ключом зажигания или долгим нажатием клавиши на брелоке.
Под капотом Весты может быть установлен один из двух бензиновых шестнадцатиклапанных четырехцилиндровых двигателей собственной разработки: 1,6-литровый ВАЗ-21129 (мощность 106 л.с. и 148 Нм крутящего момента) или 1.8-литровый ВАЗ-21179 (мощность 122 л.с. или 170 Нм крутящего момента). Третий двигатель — японско-французский бензиновый агрегат HR16DE-h5M альянса Renault-Nissan рабочим объемом 1,6 л и мощностью 109 л. с, развивая крутящий момент 156 Нм. На выбор покупатель может выбрать трансмиссию из двух типов: пятиступенчатая механическая или пятидиапазонная роботизированная.
Подвеска передних колес — стойки Макферсон, зад — полунезависимая торсионная балка. Рулевое управление — с электроусилителем на рулевой колонке.Тормоза передних колес — дисковые, задние — барабанные.
Автомобиль предлагается в семи комплектациях: Classic, Classic Start, Comfort, Comfort Image, Comfort Multimedia, Luxe, Luxe Multimedia. Уже в базовом оснащении список оборудования включает АБС, систему курсовой устойчивости, электроусилитель руля, крепления Isofix, систему контроля тяги, бортовой компьютер, систему помощи при трогании с места, центральный замок с дистанционным управлением, дневной ход. фары, иммобилайзер, сигнализация, навигация, передние электростеклоподъемники, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка.Более дорогие версии дополнительно оснащены подогревом лобового стекла и передних сидений, мультимедийной системой с семидюймовым сенсорным дисплеем, в них есть камера заднего вида, круиз-контроль с ограничителем скорости, датчики света и дождя.
По результатам краш-теста, проведенного по методу ARCAP, модель набрала 14,1 балла из 16, что соответствует оценке 4 звезды. При этом Веста оказалась безопаснее таких автомобилей, как Ford Focus и Flyundai Solaris.С 2016 года люксовое оборудование модели оснащается боковыми подушками безопасности.
Lada Vesta — современный, комфортабельный и стильный автомобиль, который может успешно конкурировать с иномарками в своем классе.
Настоящее руководство содержит инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций Lada Vesta («Лада Веста»), выпускаемых с 2015 года.
Указанный расход топлива легкового автомобиля в городском, смешанном и загородном циклах определен в лабораторных условиях (с помощью специального измерительного оборудования) в соответствии с требованиями ГОСТ Р 41.101-99 (Правила ЕЭК ООН № 101), служит для сравнения. авто разных автопроизводителей и ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО СТАНДАРТА НЕТ!Lada Vesta 1,6 л (ВАЗ-21129, 106 л.с.)
Годы выпуска: с 2015 г.
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1596 см3Дверей: 4 Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95 Расход (город / трасса): 10.1 / 6,0 л / 100 км
1,6 л (HR16DE-h5M, 109 л.с.)
Годы выпуска: с 2015 г.
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1598 см3Дверей: 4
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или пятиступенчатая роботизированная
Привод: переднийТопливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / трасса): 9,5 / 5,5 л / 100 км1,8 л (ВАЗ-21176, 122 л.с.)
Годы выпуска: с 2015 г.
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1774 см3Дверей: 4
Коробка передач: пятиступенчатая МКПП или вариатор
Привод: переднийТопливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / трасса): 9.3 / 6.0 л / 100 км
Фактический расход топлива автомобиля может отличаться от заявленного производителем из-за влияния на автомобиль различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, рельефа местности (подъемы и спуски), характеристик автомобиля. поверхность дороги, направление и скорость ветра, осадки, фракционный состав используемого топлива, выбранная передача трансмиссии, продолжительность работы системы кондиционирования (как в режиме движения, так и на холостом ходу), положение оконных стекол (открыто / закрыто) ), давление воздуха в шинах, а также их размеры, марка и модель, масса перевозимого груза, в том числе водителя и пассажиров, наличие буксируемого прицепа (для перевозки грузов, лодок, снегоходов, автоприцепов-караванов). , так далее.), его общий вес и аэродинамическое сопротивление, стиль вождения водителя (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость автомобиля), наличие в автомобиле автозапуска (включая систему обогрева двигателя и / или салона автомобиля). ), обкатка нового автомобиля (для комплектации с функцией «Ассистент переключения передач» рекомендуется игнорировать требования «Ассистента переключения передач» в период обкатки автомобиля). Также рекомендуется периодически (раз в месяц / квартал) сбрасывать показания бортового компьютера автомобиля, так как из-за продолжительного холостого хода двигателя (пробка, длительное время прогрева двигателя и т. Д.)) и малом пробеге автомобиля значительно увеличиваются показания бортового компьютера, который рассчитывает средний расход топлива на основе почасового расхода двигателя и расстояния, пройденного автомобилем (с момента последнего сброса бортового компьютера). компьютер). Необходимость перезагрузки бортового компьютера и частота определяется человеком, управляющим транспортным средством. - Экстренное реагирование
- Эксплуатация
- Двигатель
2.Органы управления, приборная панель, внутреннее оборудование
Ключи от машины
Автомобиль поставляется с двумя ключами замка зажигания, один с дистанционным управлением (1) со складывающимся ножом, другой без кнопок управления. Замок зажигания с дистанционным управлением Flip Blade сочетает в себе следующие функции:
Ключ для замков дверей и крышки багажника;
Ключ замка зажигания;
Пульт дистанционного управления;
Ключ рабочего кода иммобилайзера *.
Ключ без кнопок управления сочетает в себе следующие функции:
ВНИМАНИЕ— Иммобилайзер блокирует запуск двигателя и обеспечивает дополнительную защиту автомобиля от несанкционированного использования.Помните, что иммобилайзер является лишь дополнительным барьером на пути злоумышленника и не обеспечивает абсолютную и полную защиту вашего автомобиля от несанкционированного использования.
В исходном состоянии кончик складного ключа складывается в пульт дистанционного управления. В сложенном состоянии пульт удобно носить в кармане, сумке и т. Д.
Для запуска двигателя плоскую пластину ключа необходимо выдвинуть, нажав кнопку освобождения / складывания пластины (1).
Для удаленного отпирания дверей при отключении охранной сигнализации нажмите кнопку.
Для дистанционного запирания дверей с одновременным включением охранной сигнализации нажмите кнопку
Нажмите кнопку, чтобы открыть крышку багажника
ПримечаниеНомер ключевого кода напечатан на бирке (2). ВНИМАНИЕ
Храните бирку с кодом ключа в надежном месте дома. Номер кода ключа понадобится вам, если вам нужно сделать дополнительный ключ или дубликат ключа для замены утерянного.
Для замены одного ключа необходимо предоставить автомобиль с комплектом всех ключей на сертифицированный СТО ОАО «АвтоВАЗ» для инициализации всего комплекта.
В зависимости от версии автомобиля можно использовать до четырех пультов дистанционного управления.
Новые ключи изготавливаются за счет потребителя.
Ключ нельзя использовать в других случаях (для открывания бутылок и т. Д.), Кроме тех, которые указаны в инструкции по эксплуатации.
NoteДержите пульт дистанционного управления вдали от источников тепла, холода или влаги. ВНИМАНИЕ
Даже на короткое время не выходите из машины с ребенком (или животным), оставляя ключ в замке зажигания.
В этом случае ребенок может подвергнуть опасности себя и других, запустив двигатель или управляющее оборудование, такое как электрические стеклоподъемники или запирание дверей. Существует опасность получения серьезных травм.
Замок зажигания
START — стартер. Положение не фиксировано. Автоматический возврат ключа в положение «ВКЛ». Ключ не может быть удален.
Если двигатель не запускается с первой попытки запуска, поверните ключ из положения «ON» в положение «STOP» и повторите запуск примерно через 40 секунд.
СТОП — выкл. Положение фиксировано. Ключ удален.
Когда ключ вынимается, срабатывает блокирующий механизм механического противоугонного устройства. Чтобы полностью заблокировать рулевой вал, поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения механического противоугонного устройства вставьте ключ в замок зажигания и, слегка повернув руль вправо и влево, поверните ключ в положение «ON».
АСС — дополнительное оборудование работает (например, радиоприемник), зажигание выключено, двигатель не работает.Положение фиксировано. Ключ не может быть удален.
ВКЛ — зажигание. Положение фиксировано. Ключ не может быть удален.
ВНИМАНИЕНе удерживайте ключ в положении «СТАРТ» более 10 секунд.
Выключатель зажигания содержит механизм повторного включения стартера, который предотвращает повторное перемещение ключа из положения ON в положение START.
Чтобы переместить ключ из положения «ON» (зажигание) в положение «START», вы должны сначала переместить ключ в положение «STOP», а затем повторить попытку.
1. Категорически запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из замка зажигания во время движения, это приводит к резкому увеличению силы нажатия на педаль тормоза и блокировки рулевого управления.
2. Не оставляйте ключ в положении «ON», когда двигатель не работает. Это может разрядить аккумулятор.
Ключ забыт в сигнале замка зажигания
Если зажигание выключено, а ключ находится в замке зажигания, то при открытии двери водителя зуммер издает звуковой сигнал, предупреждая водителя о ключе, оставленном в замке зажигания .
Если зажигание выключено и ключ вынут из замка зажигания, но лампы габаритных огней остаются включенными, то при открытии двери водителя зуммер издает звуковой сигнал, предупреждая водителя о левом на габаритных огнях .
Система дистанционного управления
Система дистанционного управления предназначена для:
Дистанционного запирания / отпирания замков дверей с одновременным включением / отключением режима охраны автомобиля;
Открытие крышки багажника;
Выключить сигнализацию.
Работа системы дистанционного управления
Блокировка дверных замков и включение режима безопасности с пульта дистанционного управления
Чтобы заблокировать дверные замки и включить режим безопасности, нажмите кнопку блокировки на пульте дистанционного управления. В этом случае блокируются дверные замки и включается режим безопасности, что подтверждается двойным световым сигналом указателей поворота.
Если во время режима охраны была открыта одна из дверей или капот и багажник, то двери будут заблокированы, а затем разблокированы, и режим охраны не будет включен.Закройте все двери, нажмите кнопку блокировки на пульте дистанционного управления (см. Алгоритм выше).
После постановки на охрану система контролирует следующие зоны:
Боковые двери;
Крышка багажника;
Выключатель зажигания.
Разблокировка дверных замков и снятие с охраны с пульта
Чтобы разблокировать дверные замки и выключить режим безопасности, нажмите кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления. Это разблокирует дверные замки и одновременно отключит охранный режим, что подтверждается однократным световым сигналом указателей поворота.
Если двери отпираются с помощью кнопки дистанционного управления и в течение 2 минут ни одна дверь / багажник / капот / зажигание не открывается, включается режим охраны (автовозврат), если перед отпиранием была поставлена сигнализация. Включение охранного режима сопровождается двойным световым сигналом указателей поворота.
Если какое-либо из вышеперечисленных событий происходит во время задержки автоматического возврата, режим автоматического возврата завершается.
Открытие крышки багажника с помощью пульта дистанционного управления
Открытие крышки багажника с пульта дистанционного управления возможно только при выключенном зажигании.Чтобы открыть крышку багажника, нажмите и некоторое время удерживайте кнопку на пульте дистанционного управления.
При включенном охранном режиме крышка багажника открывается одновременно с снятием с охраны.
Закрыв крышку багажника, для включения режима охраны необходимо нажать кнопку блокировки на пульте дистанционного управления.
Дистанционное отключение сигнализации
При открытии любой двери / открытии капота / открытии крышки багажника / включении зажигания «чужим» ключом в режиме охраны включается звуковая сигнализация аварийной сигнализации.
Режим будильника выключается нажатием кнопки разблокировки на пульте дистанционного управления. При этом отключается режим безопасности и одновременно отпираются боковые двери.
Центральное и автоматическое запирание / отпирание замков дверей из салона и снаружи автомобиля
Центральное запирание / отпирание замков дверей предназначено для:
Запирание / отпирание замков боковых дверей из салона кнопкой на приборная доска;
Разблокировка замков боковых дверей при открытии передней двери вручную;
Автоматическое запирание / отпирание замков боковых дверей в зависимости от скорости движения автомобиля;
Автоматическая разблокировка замков боковых дверей при аварии.
1. Центральное запирание / отпирание замков дверей из салона
Чтобы заблокировать замки всех дверей из салона, нажмите кнопку на панели приборов, на кнопке загорится индикатор. , затем выйти. Если при нажатии кнопки открывался капот, багажник или одна из дверей, то двери снова отпирались. Закройте двери, капот, багажник, нажмите кнопку блокировки, все двери заблокируются.
Чтобы отпереть все двери салона, снова нажмите кнопку на панели приборов.
Чтобы принудительно запереть двери, в случае любой открытой двери нужно нажать и удерживать кнопку некоторое время.
2. Разблокировка замков боковой двери путем открытия передней двери вручную
При открытии любой передней двери все боковые двери автоматически разблокируются.
3. Автоматическое запирание / отпирание замков боковых дверей в зависимости от скорости автомобиля
При включенном зажигании и движении автомобиля со скоростью более 10 км / ч все боковые двери автоматически запираются, если дверь водителя замок ранее не был заблокирован.При выключении зажигания замки всех боковых дверей автоматически разблокируются, если блокировка была произведена автоматически в соответствии со скоростью автомобиля и замок двери водителя не был разблокирован.
4. Автоматическая разблокировка замков боковых дверей в случае аварии
В случае аварии, если сработали подушки безопасности, все боковые двери автоматически разблокируются.
ПримечаниеЦентральный замок имеет защиту замков дверей от перегрева. Если дверные замки запираются и отпираются повторно в течение короткого периода времени, система перестает реагировать на нажатие кнопки на панели приборов, а также на нажатие кнопок и на пульте дистанционного управления.В этом случае не нажимайте кнопки на панели приборов и кнопки и на пульте дистанционного управления некоторое время, после чего система полностью восстановится.
Сигнализация забытых ключей в замке зажигания
Если зажигание выключено и ключ находится в замке зажигания, то при открытии двери водителя зуммер издает непрерывный звуковой сигнал, предупреждая водителя о ключе, оставленном в замке зажигания.
Если зажигание выключено и ключ вынут из замка зажигания, но внешнее освещение остается включенным, то при открытии двери водителя зуммер издает два прерывистых звуковых сигнала, предупреждая водителя о том, что внешнее освещение осталось включенным.
Диапазон дистанционного управления
Диапазон зависит от окружающих условий и может составлять до нескольких метров. Поэтому, чтобы избежать непреднамеренного отпирания или запирания дверей из-за случайного нажатия кнопок, обращайтесь с пультом дистанционного управления осторожно!
Неисправность пульта дистанционного управления
Убедитесь, что батарея указанной модели не разряжена и правильно установлена. Срок службы батареи около двух лет.
Процедура замены батареи описана в главе 1 «Действия в чрезвычайных ситуациях».
Электронная система блокировки двигателя (иммобилайзер)
На автомобилях используется электронный иммобилайзер, который обеспечивает им дополнительную защиту от несанкционированного использования, запрещая запуск двигателя.
В вашем автомобиле есть два ключа зажигания (см. Раздел «Ключи» выше).
Запирание и отпирание дверей вручную
Разблокируйте двери с помощью ключа, вставленного в дверной замок.
Передние двери: возьмитесь за ручку рукой вверх и потяните на себя.
ВНИМАНИЕСнимите защитную крышку перед тем, как открыть дверной замок ключом.
Ручное открывание изнутри
Передние двери
Потяните дверную ручку (1).
Задние двери
Из салона также потяните ручку двери (2). Если оставить включенным внешний свет и выключить зажигание, при открытии двери водителя прозвучит звуковой сигнал, предупреждающий о возможной разрядке аккумулятора и т. Д.
Запирание двери без ключа
Чтобы запереть заднюю дверь без ключа, опустите вниз флажок (3), расположенный под механизмом замка, и захлопните дверь. Невозможно отпереть заднюю дверь / двери снаружи и изнутри, если детские замки на двери / дверях срабатывают одновременно и аккумулятор отключен (разряжен)! Чтобы отпереть дверь / двери, вам нужно будет подключить аккумулятор.
Безопасность детей
Чтобы сделать невозможным открытие задних боковых дверей автомобиля изнутри, нажмите рычаг (1) на каждой двери, закройте двери и проверьте надежность их запирания изнутри.
ВНИМАНИЕЕсли вы решите ехать с запертыми дверями, помните, что в экстренной ситуации спасателям может быть сложно войти в кабину снаружи.
Даже на короткое время не оставляйте автомобиль с ребенком, взрослым с ограниченными возможностями или домашним животным, оставив ключ в замке зажигания. Они могут причинить вред себе или другим, запустив двигатель, включив такое оборудование, как электрические стеклоподъемники или заперев двери.
Кроме того, следует учитывать, что в теплую и / или солнечную погоду температура в салоне автомобиля повышается очень быстро.Существует опасность серьезной травмы или смерти.
Блоки переключателей в двери водителя
Для опускания и подъема стекол передней и задней (опционально) дверей используйте клавиши переключателей электроприводов стеклоподъемников на обшивке дверей. Чтобы поднять желаемое стекло, потяните вверх край соответствующего переключателя электрического стеклоподъемника: на обшивке двери пассажира или в блоке переключателей. Чтобы опустить желаемое стекло, нажмите край соответствующего переключателя электрического стеклоподъемника вниз.Когда вы перестанете нажимать, клавиша автоматически установится в среднее положение, а стекло остановится в любом выбранном вами положении.
Для управления зеркалами необходимо включить зажигание и переместить ползунок переключателя выбора зеркала в сторону, соответствующую зеркалу, которым вы хотите управлять.
В этом случае соответствующий символ будет выделен желтым цветом. это означает, что вы можете управлять выбранным зеркалом. Положение зеркала нужно контролировать с помощью джойстика (1).Необходимо добиться нужного положения зеркала, попеременно нажимая на одну из линий.
Особенности управления стеклоподъемником
Кнопки управления стеклоподъемником имеют 3 положения:
1. «Подъемное стекло» (нефиксированное конечное положение).
2. «Выкл.» (Фиксированное среднее положение).
3. «Опускание стекла» (нефиксированное конечное положение).
Чтобы опустить стакан, нужно нажать, а чтобы поднять стакан, поднять клавишу.
Чтобы отключить управление стеклоподъемниками с переключателей, расположенных в задних дверях (в варианте), нажмите кнопку (7) в блоке переключателей, символ в кнопке будет выделен красным цветом.Чтобы возобновить возможность управления стеклоподъемниками с помощью переключателей, расположенных в задних дверях, снова нажмите кнопку (7) в блоке переключателей. Красная подсветка символа в кнопке погаснет.
Поверните ручку (1), чтобы опустить или поднять стекло на желаемую высоту. Не прислоняйте никакие предметы к приоткрытому окну: опасность повреждения стеклоподъемника.
Выключатель наружного освещения
Выключатель наружного освещения на рулевой колонке:
I.нейтральное положение. Ближний свет фар включен, если фары включены выключателем наружного освещения;
II. левые указатели поворота включены. Нефиксированное положение;
III. левые указатели поворота включены. Фиксированная позиция;
IV. указатели правого поворота включены. Нефиксированное положение;
В. Включены индикаторы правильного направления. Фиксированная позиция;
Vi. на себя, подав световой сигнал. Мгновенное включение дальнего света фар вне зависимости от положения переключателя внешнего освещения.Нефиксированное положение;
Vii. от себя же включен дальний свет фар, если фары включены выключателем наружного освещения. Фиксированная позиция.
Для включения наружного освещения поверните кольцо (1) регулятора наружного освещения, которое имеет фиксированные положения:
— «Выключено». Положение фиксировано.
— «Габаритные огни включены». Положение фиксировано.
— «Фары ближнего света включены» Фиксированное положение.
— «Включен режим« Авто ».Фиксированное положение (необязательно).
Для включения противотуманных фар поверните кольцо управления (2) противотуманных фар, которое имеет фиксированные положения:
— «Задние противотуманные фары включены». Включение возможно только при включенных габаритных огнях или ближнем свете фар. Положение фиксировано.
Не прошло и полугода с момента старта продаж знаменитого российского универсала Lada Vesta SW Cross, и в сети появилось множество споров и дискуссий вокруг модели. Любое обсуждение вызывает множество положительных и отрицательных комментариев.Комментаторы не обходят стороной салон Lada Vesta SV Cross.
Лада Веста СВ Кросс фото салона
Лада Веста СВ Кросс 2017 и 2018 салон
Салон у Весты СВ Кросс 2017 и 2018 ничем не отличается, так как автомобиль был выпущен только в конце 2017 года, а в 2018 году никаких изменений не претерпел. Итак, давайте посмотрим на интерьер Лада Веста СВ Кросс.
Передняя панель автомобиля
Одним из важнейших элементов приборной панели является рулевое колесо.Это так называемое многофункциональное рулевое колесо с возможностью управления мультимедийной системой. В рулевом колесе находится подушка безопасности водителя. В любой комплектации вы получите кожаный руль.
Под рулевым колесом находятся подрулевые переключатели, с помощью которых осуществляется управление дворниками и фарами автомобиля.
Одной из важнейших частей интерьера Lada Vesta SV Cross является центральная панель. Да, он из жесткого пластика, как у одноклассников — Киа Рио и Хендай Солярис.Но никакого отвращения она не вызывает. Все сделано гармонично и продуманно. По центру удачно расположился дисплей мультимедийной системы, управления кондиционером и другие клавиши управления.
Перед глазами водителя хорошо читаемая приборная панель — спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры. Все устройства хорошо помещаются в глубокие лунки и отлично смотрятся в любое время суток.
Пассажир видит перед собой только бардачок — бардачок, кстати, очень вместительный.
В центре кабины Lada Vesta SV Cross расположен тоннель с подстаканниками, ручка управления КПП и др. В зависимости от установленной коробки передач ручка будет иметь разный вид. Если автомобиль оборудован механикой, то ручка КПП будет иметь вид:
… если в машине установлен робот, то следующие ручки должны будут управлять режимами коробки:
Накладки на двери
Накладки дверей выполнены из того же пластика, что и передняя панель, но дополнительно имеют вставки, органично вписывающиеся в остальной дизайн интерьера.Накладки на двери сочетают в себе не только стильный дизайн, но и продуманную эргономику. Вы можете легко вставить в дверь бутылку с водой или другие мелочи. Кнопки ESP расположены на всех дверях, а на водительском сиденье — блок управления всеми ESP, регулировкой зеркал, блокировкой дверей и подъемника.
Сиденья пол, потолок
Этаж салон Лада Веста СВ Кросс — классический ковролин, нравится 80% бюджетных иномарок. Не очень прочный, но свое предназначение выполняет, и большего от него не требуется.Защита ковролина от влаги и грязи осуществляется — резина или текстиль.
мест. Вот еще немного подробнее. В универсале Лада Веста СВ Кросс сиденья — самая продуманная деталь. По комфорту и дизайну к ним вопросов нет. Да, сидеть на таких стульях удобно. Вы можете путешествовать на большие расстояния и не бояться болей в спине и пояснице. Внешне дизайнеры тоже не в чем винить. Сиденья выглядят свежо и современно.
Потолок в салоне Лада Веста имеет нормальную качественную отделку. Да, он легкий, но при правильном уходе очень долго не потеряет внешний вид. А при своевременной стирке удастся избавиться от загрязнения в кратчайшие сроки.
Лада Веста СВ Кросс цвет салона
Существует три варианта оформления салона Лада Веста СВ Кросс — в ярко-оранжевом или синем и более спокойных тонах. Первые два варианта включены в дополнительный пакет.Заказав такую надстройку, вы получите ярко-оранжевую вставку по всему периметру салона на приборной панели и дверях автомобиля, а также комбинированную обшивку сидений. То же самое ждет и при заказе синего цвета. Остальные цвета салона Лада Веста СВ Кросс доступны в базовой версии и подходят абсолютно к любому цвету кузова.
В данной статье мы не будем об этом говорить, так как мы уже подробно разбирали его в одной из наших статей.Вы можете сами найти всю информацию на нашем сайте.
Обновления в салоне Лада Веста СВ Кросс видео
Всем привет, эта статья полезна новичкам, здесь вы узнаете подробное описание комбинации приборов автомобиля Лада Веста. Одним словом, приборы нужны для контроля характеристик автомобиля.
Подробное описание комбинации приборов Лада Веста- Тахометр. Показывает частоту вращения двигателя (x1000 мин-1).Наличие стрелки тахометра в области красной шкалы предупреждает о повышенных оборотах двигателя. Во избежание поломки двигателя максимальная частота вращения ограничена программой электронной системы управления двигателем. Выше примерно 6200 мин-1 подача топлива будет ограничена. Возможные перебои в работе двигателя и толчки при движении автомобиля не являются неисправностью. Когда скорость снизится, подача топлива возобновится. Кроме того, не позволяйте двигателю работать при трогании с места и при движении с частотой вращения менее 800 мин-1. (ВНИМАНИЕ! Запрещается эксплуатировать двигатель в опасном режиме (при оборотах коленчатого вала двигателя выше 6200 мин-1 и ниже 800 мин-1).
- Контрольная лампа ремня безопасности
- Контрольная лампа системы подушек безопасности
- Сигнальная лампа неисправности тормозов
- Сигнал «Электроусилитель руля»
- Индикатор неисправности двигателя
- Индикатор заряда батареи
- Контрольная лампа ABS
- Спидометр
- Сигнал «Открытая вытяжка»
- Устройство аварийной сигнализации
- Сигнализатор открытой двери
- Индикаторы правого и левого указателей поворота
- Жидкокристаллический индикатор с функциями
- Указатель «Температура охлаждающей жидкости».Эксплуатация автомобиля с неисправной контрольной лампой
недопустима. При превышении рабочей температуры охлаждающей жидкости (более 115 ° С) индикатор горит красным постоянно, кроме того включается короткий прерывистый звуковой сигнал зуммера. Не запускайте двигатель в режиме перегрева. (ВНИМАНИЕ: не эксплуатируйте автомобиль с перегретым двигателем. Автомобиль необходимо доставить к дилеру для определения и устранения причины перегрева двигателя.) - Указатель уровня топлива и сигнализатор
- Сигнальная лампа «Габаритные огни»
- Контрольная лампа ближнего света
- Контрольная лампа дальнего света
- Контрольная лампа передней противотуманной фары
- Контрольная лампа задних противотуманных фар
- Сигнализатор ESC
- ESC OFF сигнализатор
Внешний вид, как и положено современному автомобилю, очень требовательный.Общие плавные формы, наложенные, как у спорткаров, и приятный на вид трехспицевый многофункциональный руль с множеством настроек управления. Первоначальным решением было некоторое разделение системы кондиционирования. В Весте решетки обдува ориентированы на пассажиров, что позволяет отнести систему к классу зонального кондиционирования.
Основным элементом интерьера является панель приборов. Максимальная комплектация Lux — это мультимедийная система с 10-дюймовым монитором со встроенным навигатором, музыкальным органайзером и полезными функциями, многие из которых еще предстоит раскрыть всем автомобилистам, ожидающим выезда машины.Управление кондиционером, печкой и музыкой осуществляется с помощью удобной сбалансированной панели, расположенной на уровне рычага переключения передач. Кстати, в некоторых комплектациях автомобиля будет предложена роботизированная механическая коробка передач, что для отечественного автопрома является безусловным достижением.
Салон салона в различных комплектациях
В разных комплектациях автомобиля будет как тканевая отделка, так и кожаный салон. На некоторых фотографиях, запечатленных в кадре, внутреннее оборудование напоминает именно черную кожу, с карбоновыми вставками, в других вариантах обивка сидений выглядит как ткань с боковинами из кожзаменителя или ее аналоги.Панель приборов Лада Веста на фото отлично вписывается в интерьер и смотрится в таком решении довольно эффектно. Ценовая политика, заявленная ранее производителем, выводит автомобиль на очень конкурентоспособный уровень. Начальная стоимость с роботизированной КПП составит 600 000 рублей.
О более конкретных достоинствах и недостатках новинки говорить рано, так как нет даже окончательных результатов городских испытаний. Есть надежда, что сотрудничество с европейскими коллегами помогло отечественному автопроизводителю продвинуться вперед.
Долгожданные дорожные тесты Lada Vesta
Новинка концерна LADA под названием Vesta долгое время держала фанатов в напряжении скудной информацией. Столь долгое ожидание закончилось, и первые фото реального автомобиля появились в сети, когда машина пошла на дорожные испытания. Всем стало очевидно, что дизайн соответствует актуальной модной тенденции. Округлые формы с правильными изгибами и переходами представляют собой целостную картину.
Внешний вид
Передняя часть автомобиля очень напоминает Mitsubishi Lancer X, с «прищуренными» фарами и выступающей пластиковой решеткой радиатора.
В автосалоне LADA установлена новая прошивка с дневной подсветкой приборов Lada Vesta. Активируется одновременно с включением ДХО.Многие владельцы российского седана отмечают качественную проработку салона, в том числе приборной панели, которая смотрится очень эффектно. Тем не менее именно с ней возникают определенные трудности.
Проблема
Автовладельцы заметили, что днем панель приборов Лада Веста лишена подсветки. В пасмурные дни это практически не влияет на комфорт и безопасность езды, но в солнечные дни, особенно зимой, когда свет отражается от снега, считывание показаний с приборов становится крайне затруднительным.
В ясные дни без подсветки неудобно
Решение
В связи с многочисленными просьбами решить вопрос об отсутствии подсветки приборов в Lada Vesta, которые были отправлены на АвтоВАЗ, российский завод выпустил новую прошивку. После этого в последних числах июня в автосалоны с завода были отправлены все необходимые материалы для обновления прошивки приборной панели Lada Vesta.
И с первых дней июля в дилерских центрах появилась новая прошивка.Это программное обеспечение обозначено индексом 35, в то время как предыдущая версия, которая установлена на многих седанах, обозначена индексом 26. Программное обеспечение 35 ориентировано на включение подсветки устройств Vesta при включении дневных ходовых огней.
На видео показана подсветка на SW 35
Прошивка меняется довольно быстро — обычно не более четверти часа. К тому же, как сообщили в «Ладной механике», эта услуга платная и стоит около 600 рублей.
С подсветкой ездить намного комфортнее
Узнать номер прошивки
Если вы столкнулись с проблемой отсутствия подсветки приборной панели Lada Vesta в течение дня, для начала необходимо узнать номер текущей прошивки. Это можно сделать одним из двух способов:
- Отображение текущего программного обеспечения прямо на дисплее бортового компьютера. Для этого во время тестирования нажмите кнопку «вверх» на правом весле.
- Снимите весь щит и посмотрите этикетку, наклеенную сзади. На нем также указана версия программного обеспечения.
Видео наглядно демонстрирует первый метод. Для этого не нужно ничего раскручивать и снимать.
Как видите, вопрос с недостаточной подсветкой приборки Лада Веста решается довольно просто. Однако тем, кто живет далеко от автосалона, проще дождаться следующего ТО и заменить на нем прошивку.
Число 026 внизу указывает версию прошивки
Из чего сделан ремень ГРМ? Ремень ГРМ Веста: когда менять, чтобы не гнула клапана. Инструмент для замены
Страница 1 из 2
Готовим машину к работе.
Устанавливаем машину на подъемник или на смотровую яму.
Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Прекращаем вращение маховика.
Головкой на 17 отверните болт 1, рисунок 1, крепления демпфера, снимите шайбу 2 и демпфер 3 коленчатого вала.
Заворачиваем болт крепления демпфера на место.
Снимите фиксатор маховика (если есть).
Устанавливаем на автомобиль траверсу 1, рисунок 2, для навешивания двигателя, засовываем крюк 2 траверсы в проушину 3 правой проушины, а силовой агрегат подвешиваем с правой стороны.
С помощью головки TorxE12 открутите и снимите два болта 1, рисунок 3, крепления силового агрегата к правой опоре 2 подушки двигателя.
Отметим маркером положение правой опоры.
Этой же головкой откручиваем два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снимаем правую опору.
Шестигранником на 5 отверните пять болтов с шайбами и снимите верхнюю защитную крышку 1, рисунок 4.
Тем же ключом откручиваем три болта и снимаем нижнюю крышку ГРМ.
Поверните ключ на 17 коленчатого вала для болта крепления демпфера, пока метка на зубчатом шкиве коленчатого вала не совпадет с меткой на корпусе масляного насоса.
В этом случае метки шкивов распределительных валов должны совпадать с метками на задней защитной крышке.
Ослабляем болт 1, рисунок 5, крепления автоматического натяжителя 2, откручивая его на 2 — 3 оборота, и снимаем распорную шайбу и ремень ГРМ 3 со шкива коленчатого вала (гаечный ключ на 17 и плоскую отвертку) .
Продолжение статьи на странице 2 ..
Lada Vesta дебютировала на отечественной автомобильной арене в 2015 году.Производитель возлагает большие надежды на новую модель: Vesta должна была полностью изменить представление о российском автопроме. Уже сегодня можно сказать, что инженеры АвтоВАЗа со своей задачей справились. Автомобиль с дизайном, отличным от предыдущих моделей, стал конкурентоспособным.
Популярность автомобиля растет, о чем свидетельствует тот факт, что только в первом месяце 2018 года Lada Vesta превзошла своих конкурентов по объемам продаж. Перед покупкой автомобиля не лишним будет узнать о ресурсе Лада Веста 1.6, двигатель 1.8.
Варианты силовых установок
Автомобиль изначально оснащался тремя разными силовыми агрегатами: двумя двигателями рабочим объемом 1,6 л и одним 1,8 л. На АвтоВАЗе спроектированы так называемые 27-й и 29-й двигатели, или их полная маркировка — 21127 и 21129. От первого со временем пришлось отказаться. Двигатель ВАЗ-21127 отличался большим ресурсом и хорошими техническими характеристиками, однако его несоответствие стандартам Евро-4 заставило инженеров АвтоВАЗа искать выход из сложившейся ситуации.Решение было найдено в следующем — довести экологические показатели до совершенства за счет модернизации двигателя.
Разница между двумя силовыми агрегатами следующая:
- Степень сжатия 29-го двигателя уменьшена с 11,0 до 10,45;
- Контроллер блока управления получил новую прошивку с совершенно другим алгоритмом;
- Модернизация системы выхлопа и резонансного пуска;
- Облегчены детали шатунно-поршневой группы.
Новый двигатель пополнил ряды 16-клапанных. В целом производителю удалось технически усовершенствовать двигатель Лада Веста без изменения рабочего объема и потери мощности. Также под капотом можно найти модификацию с силовым агрегатом Nissan HR16 DE. Он был разработан с помощью иностранных инженеров. Двигатель Nissan безупречно работает как на АИ-92, так и на АИ-95. При этом ДВС оснащали цепью вместо ремня ГРМ, что позволяло немного превосходить своего собрата по фактическому ресурсу.
Сколько времени работает двигатель на Лада Веста?
По заявлению производителя ресурс двигателя ВАЗ-21127 составляет более 200 тыс. Км. Фактически, двигатель может без проблем проехать намного больше. В задачи автовладельца входит своевременная замена масла, заправка качественным топливом, периодическая проверка натяжения ремня. Модификация ВАЗ-21129 благодаря более совершенной и упрощенной конструкции имеет большой ресурс — 250 тыс. Км. Мотор оборудован гидроподъемниками, поэтому нет необходимости «настраивать» клапаны.
Двигатель «Ниссан» объемом 1,8 л получил увеличенный поршень, больший радиус кривошипа, более экономичные масляные каналы. Также отсутствие ремня ГРМ и наличие цепи способствуют ресурсу двигателя Лада Веста. Импортная сборка без перебоев обслуживает около 280 тыс. Км, позволяя владельцу сэкономить на замене расходников. Данная модификация двигателя допускает модернизацию и тюнинг. Владелец Lada Vesta может оборудовать свой автомобиль ГБО.
Реальные показатели по отзывам автовладельцев
Стандарт 1.6-литровый двигатель работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и роботом. Качество трансмиссии в целом не вызывает нареканий у владельцев. Также водители часто задаются вопросом, какой бензин лучше заливать в Lada Vesta? Производитель рекомендует заправляться только 95-м бензином, эту информацию можно найти в документации на автомобиль. Это важно учитывать, поскольку номинальный ресурс определялся с учетом многих показателей, в частности, с учетом октанового числа топлива.
Двигатель 1.6
- Егор, Москва. За рулем Весты с 2016 года, двигатель 1.6, пробег на данный момент 25 тыс км. При покупке отечественной машины меня, конечно, интересовал ресурс основного силового агрегата. В представительстве IN заверили, что Веста без проблем может проехать более 200 тыс. Км. Пока к поломкам отношения не имел. Вовремя меняю масло, заправляюсь бензином АИ-95. ВАЗ-2109 друга проехал около 400 тысяч, поэтому считаю, что срок службы машины зависит от самого владельца.
- Максим, Ростов. Купил Ладу Весту 1.6 в 2015 году и уже намотал около 50 тыс км. На мой взгляд получилась отличная машина. АвтоВАЗ действительно вышел на новый уровень, выпустив автомобили европейского уровня. Двигатель работает как часы, использую масло Lukoil Lux 5W40. Считаю, что реальный ресурс двигателя до капремонта около 250 тысяч.
- Геннадий, Воронеж. Перед тем как пересесть на Ладу Весту, я много времени проводил за рулем ВАЗ-21099. Намотал 200 тысяч, после чего провел первый капитальный ремонт.В качестве наших моторов я не сомневаюсь. На той же Kia rio производитель заверил такой же пробег, как и на Весте. Практически уверен, что наша машина ни в чем не уступит «корейцу» по надежности силового агрегата.
Ресурс двигателя ВАЗ-21129 составляет порядка 200-250 тыс. Км, после чего дальнейшая эксплуатация силового агрегата возможна только в том случае, если водитель уделил автомобилю должное количество времени, прошел плановое техническое обслуживание и провел своевременная замена моторного масла и воздушных фильтров.
Двигатель 1.8
- Юрий, Екатеринбург. За рулем Лада Веста 1.8 уже два года. Что сказать про машину, салон мне не очень нравится, могли бы и получше, но качество сборки двигателя на приемлемом уровне. Работает тише «корейца», робот иногда слишком долго «думает», но не критично. В целом за два года машина мне не доставляла хлопот. За счет ресурса можно не сомневаться, что более 200000 км.Я сам видел «девятку», которая преодолела более 400 000 км.
- Станислав, Астрахань. Стараюсь не крутить двигатель больше 3000 об / мин, езжу спокойно. Езжая на запад, я расслабляюсь и получаю удовольствие. Революционная отечественная машина, другого выхода нет. Осталось дожить до капитального ремонта. На 20000 пробега поменял масло, залил Лукойл, что рекомендует АвтоВАЗ. 200000 пройду без проблем, сомнений нет. Тем, у кого проблемы с отечественными двигателями, нужно больше времени уделять своей машине.
- Максим, Москва. На Лада Веста 1.8 2016 года выпуска намотал уже 12000 км. На рубеже первой тысячи пробега загорелась «Проверка двигателя», поехал в сервисный центр, посмотрел, сказали проблема с системой зажигания. Позже выяснилось, что его залили некачественным бензином. Сейчас стараюсь заливать только АИ-95. Хотя этот мотор «дружит» с 92-м, больше рисковать не хочу. В целом машина своих денег достойна, 200000 км пройдёт, а там посмотрим.
Производитель заверил ресурс этого силового агрегата в 200000 км, но на самом деле он способен служить гораздо больше. Срок службы зависит от качества используемого топлива и моторного масла.
Основная задача ремня ГРМ (ремня ГРМ) — передавать вращение коленчатого вала распределительному валу, который прижимает кулачки к клапанам. О том, когда и как нужно менять эту деталь на восьми- и шестнадцатиклапанных двигателях, устанавливаемых на автомобиль Лада-Веста, расскажет эта статья.
Сколько времени заменить ремень ГРМ на Лада-Веста
Согласно регламенту технического обслуживания, на «Лада-Веста» с двигателями 21129, 21179 (16 клапанов) при пробеге 180 тысяч километров необходимо заменить ремень ГРМ. Состояние проверять — каждые 90 тысяч километров. Для модификаций с 8-ми клапанами 11189 эти интервалы меньше — 70 и 15 тысяч километров соответственно.
Номера деталей
Поскольку на установленных моторах в днище поршня нет пазов для клапанов, позволяющих избежать их перегиба при обрыве ремня, то на этом расходном материале экономить не нужно.Желательно установить оригинальный ремень или замену от Contitech and Gates.
Оригинал
В каталоге запчастей АвтоВАЗа необходимые запчасти обозначены следующими номерами:
- 2108-01006040-82 для двигателя 11189;
- 8201069699 для двигателей 21129 и 21179.
Минимальная цена на exist.ru 360 и 2500 рублей соответственно.
Запасные
Требуемый инструмент для замены ремня ГРМ на Весте своими руками
Вам понадобится:
- помощник;
- смотровая яма; Домкрат
- ;
- опора или заменитель заводского изготовления;
- торцевые головки: 10, 13, 15, 16, 17 мм, Torx E10, E12;
- бит: Torx T20, T55; Отвертка шлицевая
- ; Клещи для стопорных колец
- ;
- ручка для головок и полая металлическая трубка подходящего диаметра длиной 30-40 см;
- Шестигранник: 5 мм.
Замена ремня ГРМ на Весте с двигателем 11189 (1,6 л, 8 клапанов)
Порядок действий следующий:
- Поместите автомобиль в смотровую яму и поднимите рычаг стояночного тормоза … Ослабьте гайки на правом переднем колесе.
- Снимите кожух двигателя.
- Поднимите машину, установите подставку и снимите домкрат.
- Снять колесо.
- Снимите крышку привода ГРМ, открутив 3 болта с головкой «10».
- Ослабьте болт крепления генератора к кронштейну на блоке цилиндров, переместите его в сторону блока и снимите ремень генератора.
- Совместите метки на шкиве распределительного вала и головке блока цилиндров, повернув коленчатый вал по часовой стрелке с головкой «17». Рекомендуется откручивать заглушки для облегчения вращения.
- Зафиксируйте коленчатый вал, вставив отвертку в зубья маховика через отверстие стартера. Для снятия стартера необходимо отсоединить провод питания, открутив гайку с головкой «13» и открутив 3 болта крепления головкой Torx E10.
- Выкрутите болт коленвала с головкой «17» с удлинителем из полой трубки и снимите шкив генератора и шайбу под ним.
- Ослабьте гайку, фиксирующую ролик натяжителя, на пол-оборота головкой «15».
- Снимите ремень.
- Установите новую деталь, надев левую ногу на шкив и ролик водяного насоса, а затем на шкив распределительного вала.
- Вставьте плоскогубцы в пазы на натяжном ролике и поверните его до совпадения 2 прямоугольных меток и затяните гайку головкой «15».
- Проверьте правильность установки, повернув коленчатый вал на 2 оборота. Если отметки на шкивах и двигателе не совпадают, то переустановите ремень. В противном случае переустановите все снятые детали.
Замена ремня ГРМ на Весте с двигателем 21129 (1,6 л, 16 клапанов)
- Порядок действий следующий:
- Выполните шаги 1–4 предыдущего метода.
- Снимите правую опору двигателя:
- Снимите брызговик двигателя (защиту), открутив 13 винтов с головкой «10».
- Подставьте домкрат под масляный поддон и поднимите двигатель.
- Открутите 2 болта крепления опоры к кузову головкой «16».
- Опустите правую сторону двигателя так, чтобы опора находилась ниже нижнего края лонжерона.
- Выкрутить 2 болта крепления опоры к двигателю с головкой Torx E12 и снять.
- Выкрутите 5 болтов с шестигранником верхней крышки газораспределительного механизма и снимите ее.
- Выкрутите 10 винтов с помощью Torx T20 и отверткой снимите зажимы, которыми правый подкрылок крепится к кузову, и снимите его.
- Снимите ремень для принадлежностей:
- Зацепите заглушку натяжного ролика с помощью шлицевой отвертки.
- Ослабьте гайку на ролике головкой «13».
- Вставьте биту T55 в паз на ролике. Поверните деталь по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение, и снимите ремень.
- Поверните головку коленчатого вала «на 17», пока метки на шкивах распределительного вала (выступы) не совпадут с метками на крышке головки блока цилиндров (треугольные прорези на пластине).
- Выполнить шаги 8, 9 предыдущего метода
- Открутите 3 винта, которыми нижняя крышка ГРМ крепится к блоку цилиндров с помощью шестигранника.
- Выполните шаги 10, 11 предыдущего метода.
- Надеть на правую ветвь новую деталь поочередно на шкив коленчатого вала, впускной распредвал (правый), выпускной (левый).
- Удерживая правую ветвь натянутой, наденьте ремень на шкив водяного насоса и холостой шкив.
- Выполните шаги 13 и 14 предыдущего метода.
Замена ремня ГРМ на Весте с двигателем 21179 (1,8 л, 16 клапанов)
Замена технологического приводного ремня газораспределительного механизма на данном моторе не отличается от замены на двигателе 21129.
Под стражей
Подводя итог, можно сказать, что замена ремня ГРМ на Лада-Веста с 16-клапанными силовыми агрегатами — сложная процедура по сравнению с заменой его на 8-клапанный мотор. Если вы не хотите возиться с этой работой, то лучше доверить ее автомеханикам на СТО.Стоимость замены составит от 4000-5000 рублей.
посвященные ресурсным тестам Vesta и Ixrea, читатели Авторевю оставляют свои вопросы о двух новинках АвтоВАЗа. Отвечаем на некоторые из них.Подскажите, пожалуйста, ваш Иксрей тоже накапливает воду в дверном проеме после дождя или стирки? Это проблема моей машины.
AR: Нет, этого не наблюдалось. По уплотнителям дверей только замечания: пороги мокрые и грязные в сырую погоду, пыльные в сухую.
Геннадий
Хотелось бы узнать про кондиционер от Весты: как он себя ведет, достаточно ли остывает в жару +30 градусов, не «проседает» ли двигатель в городских условиях и на трассе.
AR: Достаточно остывает. Например, в жару выше +30 градусов машина простояла на солнце больше получаса (датчик температуры забортного показал +51 градус!), И система кондиционирования справилась отлично.
Букреев Олег Сергеевич
Я владелец автомобиля Лада Веста.Когда вы заводите машину утром и начинаете двигаться на небольшой скорости, вы слышите отчетливый треск, который длится около двух секунд. Долго пытался найти источник и выяснил, что этот звук издает система aBS (когда вытащил предохранитель и начал ездить без него, шума не было, как только вставил и погнал — появилось) . Подскажите, а на «ресурсных» авто есть такой звук?
AR: Этого не наблюдается ни на одном из наших «ресурсных» ладов.
Акутин Н.А.
У Иксреуса стук двигателя при переключении передач? Как кондиционер работает на малых оборотах (в пробках)? Автомобиль периодически дергается при трогании с места?
AR: У нас нет вопросов по эффективности системы кондиционирования на малых оборотах двигателя. Периодические давки «робота» — да, такой грех есть на AMT. Автомобиль движется неравномерно, что похоже на брошенную педаль сцепления — но это касается только плавного трогания с места, с динамичным такого нет.При переключении передач нет детонации.
Ахеренок Виктор Анатольевич
Интересно: 11300 рублей — это одна труба выхлопной системы или вместе с нейтрализатором?
AR: В эту сумму нам обошлась средняя часть выхлопного тракта (резонатор с сильфонной муфтой). Нейтрализатор Весты совмещен с выпускным коллектором.
А.В. Узлов
Спасибо за исчерпывающие отчеты по автомобилям! Очень хотелось бы знать, раз в сколько тысяч километров нужно менять ремень ГРМ на двигателе Весты? Бытует мнение, что на 126-м двигателе Приорова, если не заменить через 45 тысяч километров, это катастрофа.А на новых (после 2013 года) автомобилях семейства ВАЗ с 16-клапанными моторами такая замена нужна в принципе?
AR: Двигатель Веста с индексом 21129 — дальнейшая модернизация двигателя Приорова. Периодичность замены обновленного ремня ГРМ (по заводской инструкции) — каждые 180 тысяч километров.
Алексей Беклешов
Насколько хорошо воздуховоды Весты работают с задними пассажирами? Неужели ноги сидящих на задних сиденьях в холодное время года? Проблема актуальна, так как, например, в Гранте пассажиры в кузове мерзнут.
AR: Веста действительно имеет воздуховоды для ног задних пассажиров, вынесенные под передние сиденья. Обдув есть, и пока его хватает. Но хватит ли даже в сильный мороз — сложно сказать, зима покажет.
Свиридов Константин Владимирович
Как и Андрей Неверов, мне не нравится отсутствие подсветки в Iccrea в режиме дневных ходовых огней. Есть ли способы включения подсветки и планирует ли АвтоВАЗ решить эту проблему?
AR: Недавно появился режим подсветки панели приборов.Поменяли прошивку ЭБУ, теперь панель приборов светится постоянно, меняя только яркость в режимах День-Ночь.
Ляпунов Евгений Андреевич
Интересует шумоизоляция в колесных арках Весты. Как многие пишут в отзывах, если пойдет дождь, то у вас там моментально будет вода (пена все впитает). Вот и интересно, гниет ли там этот чехол?
AR: Подкрылки «Войлочные» сейчас используются на многих иномарках. Они защищают колесные арки от шума и пескоструйной обработки.Вода проникает в такие отбойники, но довольно быстро стекает по ним и высыхает. А за счет того, что сами подкрылки хорошо дышат, арки под ними лучше вентилируются и меньше гниют.
В нашем случае под ними нет даже намека на коррозию.
Матвеев Антон Владимирович
На форумах западные владельцы часто жалуются на скрип втулок стабилизатора и стук стоек стабилизатора, стук по задним стойкам.Что насчет этого на тестовых машинах? Еще хотелось бы узнать об очках — быстро ли они царапаются.
AR: С самого начала подвеска Весты отличалась шумным характером. Но стука задних стоек и скрипа втулок стабилизатора мы не зафиксировали.
Турецкие стекла действительно мягкие: дверные стекла царапаются от постоянного опускания, а лобовое стекло имеет следы абразивного износа, хотя Веста вообще не ехала в потоке.
Ремень ГРМ (ремень ГРМ) приводит в движение распределительные валы и клапаны в соответствии с положением поршней. Если не следить за этим агрегатом, велика вероятность полного выхода из строя двигателя с последующим дорогостоящим ремонтом. Что может случиться?
Изношенный ремень может порваться, а изношенный натяжной шкив может вызвать проскальзывание ремня сквозь зубья. Все это сбивает положение клапанов относительно поршней, что может привести к их «встрече», что обычно приводит к деформации клапанов и распредвалов, разрываемых на несколько частей.
Если вы не хотите таких последствий, то единственно правильным решением будет своевременная замена ремня ГРМ и натяжного ролика. Чтобы выполнить процедуру, данную на автомобиле Lada Vesta, воспользуйтесь приведенной ниже инструкцией.
Снятие ремня ГРМ
Чтобы демонтировать ремень ГРМ, выполните следующие действия:
- Снимаем клемму с АКБ
- Поднять автомобиль на подъемник
- Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов
- Демонтируйте демпфер коленчатого вала, остановив вращение отверткой или специальным инструментом, затем затяните болт коленвала
- Снимите 2 болта крепления правой опоры к ДВС (Torx E12), предварительно подвесив двигатель на траверсе или другом приспособлении
- Откручиваем 2 оставшихся болта крепления опоры к корпусу (головка 16 мм) и демонтируем ее
- Снимите кожух ремня ГРМ, открутив 5 болтов (шестигранник 5 мм)
- Вращая коленчатый вал, совместить метки распредвала на одном уровне с метками на задней крышке
- Ослабьте болт натяжного ролика гаечным ключом на 17 мм
- Демонтировать ремень ГРМ
Для удобства используйте специальный инструмент: фиксатор распредвала и фиксатор коленвала.
Спасибо за подписку!
Установка ремня ГРМ
Ремень ГРМ необходимо устанавливать при температуре двигателя от +15 до +35 С⁰. В противном случае велика вероятность неправильной настройки механизма газораспределения, что может привести к нестабильной работе двигателя, снижению мощности и увеличению расхода. Итак, чтобы правильно установить ремень и отрегулировать механизм ГРМ, выполните следующие действия:
- Совместите метку на шкиве коленчатого вала с меткой на масляном насосе
- Совместите метки на шкивах распределительного вала с метками на крышке
- Затянуть болт натяжного ролика моментом 5 Нм
- Осторожно, не выбивая ГРМ, одеть ремень с верхних шкивов на нижние
- С помощью специального ключа отрегулируйте натяжной ролик
- Затянуть болт натяжного ролика (головка 15 мм) моментом 33 Нм
- Убедитесь, что все отметки на месте, и поверните шкив коленчатого вала на 2 оборота.
- Соберите все сборки в порядке, обратном снятию.
Когда менять ремень ГРМ
Сроки замены ремня ГРМ на Лада Веста, как и на других автомобилях, зависят от многих факторов. Производитель рекомендует выполнять эту процедуру каждые
км, однако, учитывая возможные последствия поломки, заменять рекомендуется гораздо чаще. Особенно, если у двигателя вашего автомобиля значительный пробег. Любые разливы масла, брызги воды и грязи могут значительно сократить срок службы ремня ГРМ. Итак, сколько пробега требуется для замены? — рекомендуем менять каждые 50 000 км.
Мы ответили на вопросы, как заменить и сколько времени менять ремень ГРМ на Весте. Если у вас остались вопросы по такой процедуре, как замена ремня ГРМ на Лада Веста, ответить на них вам помогут видео и фото в Интернете. И помните очень важный момент — как можно чаще диагностируйте состояние ремня ГРМ, ведь обрыв ремня ГРМ может привести к немалым финансовым и временным затратам.
.