Как выглядит машина шкода: Skoda — все модели Шкода 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Содержание

Skoda — все модели Шкода 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Skoda 2021 года: модельный ряд автомобилей Шкода, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Skoda, история марки Шкода, обзор моделей Skoda, архив моделей Шкода. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Skoda.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Skoda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Шкода из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Skoda в вашем городе или регионе.



От 1 387 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 457 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 119 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 502 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 785 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 643 000 ₽

Хэтчбек

Чехия

Год: 2015

От 1 852 000 ₽

Универсал

Чехия

Год: 2015


Архив моделей марки Skoda


История марки Skoda / Шкода

Чешская автомобильная компания Skoda Auto берет свое начало в далеком 1895 году, когда в небольшом городе Млада-Болеслав инженер Вацлав Лаурин и торговец книгами Вацлав Клемент организовали предприятие по производству велосипедов марки «Славия». Дела у молодой фирмы пошли хорошо и уже в 1899 году Laurin&Klement начинают выпуск мотоциклетной техники. Свой первый автомобиль Voiturette A предприятие производит в 1905 году. Небольшая модель получила широкий успех и признание публики. Благодаря внедренным новаторским технологиям на своем автомобиле фирма заняла стабильное положение на рынке и уважение среди автопроизводителей того времени. Для укрепления производства и дальнейшего перспективного развития компания Laurin&Klement начинает поиски партнера. Им стал инженер Эмиль Шкода (Emil Skoda), основатель крупнейшего предприятия «Шкода-Пльзень». В 1925 году Laurin&Klement полностью поглощена концерном Эмиля Шкоды, так появилась торговая марка Skoda. Первенцем фирмы Шкода стала Skoda 4R. Принципиально новая модель Skoda 420 снабжалась двигателем с четырьмя цилиндрами, который развивал мощность в 20 л.с. Автомобиль разгонялся до 60 км/час, был рассчитан на четырех человек и имел две двери. Багажник машины открывался снаружи, что было интересным решением для того времени.

В годы Второй мировой Skoda сконцентрировалась на выпуске военной техники и вооружения для нацистских войск. Перемены произошли лишь по окончанию войны. В 1945 году появляется модель Skoda Popular 1101, которая получила дополнительное имя – Tudor («две двери»). В 1953 году рождается автомобиль Skoda 440, прозванный в народе «Спартак». Skoda 440 имел четырехцилиндровый двигатель, развивающий мощность в 40 л.с. После модернизации модель получила новое имя — Octavia. Созданная в 80-е годы модель Skoda Favorit стала одной из лучших машин социалистического лагеря. Политические события 1989 года загнали фирму Skoda в тупик. Компания была вынуждена искать сильного партнера для дальнейшего развития. В 1991 году Skoda стала частью немецкого концерна Volkswagen AG. В 1994-м инженерам компании Volkswagen, к которой перешла фирма Skoda, удалось устранить недостатки автомобиля Skoda Favorit и создать на его базе модель Felicia, способную конкурировать с автомобилями мировых производителей.

Под крылом Volkswagen, в 1996 году Skoda выпускает одну из своих самых удачных моделей — Octavia. В январе 1998 года фирма изменила свое название на Skoda-Auto. В конце 1999 года поступает в продажу компактный автомобиль Fabia, который стал полностью оригинальной машиной, сохранив фирменный стиль фирмы Skoda. В 2000 году Skoda становится единственной компанией, которая увеличила продажу своих автомобилей в Германии. В 2001 году автомир знакомится с современным поколением Skoda Superb, использующим платформу VW Passat B5. В 2006 году прибыль фирмы увеличилась на 9% и составила 9,4 миллиардов долларов. В 2006-м году список по продажам возглавил автомобиль Octavia, которого в 2006 году было реализовано около 550 тысяч экземпляров. В 2006 году начато строительство в Млада-Болеславе нового центра по улучшению основных характеристик автомобилей Skoda. Свой первый SUV компания представила публике в 2009-м – Skoda Yeti использует общую с Volkswagen Tiguan платформу и отличается прекрасными качествами семейного автомобиля. В 2013-м выходит в свет новое поколение семейства Octavia (A7). Помимо главного завода в г. Млада-Болеслав чешская компания имеет сборочные предприятия во многих других странах, включая Россию (заводы в Калуге и Нижнем Новгороде).


Skoda Karoq: цена Шкода Карок, технические характеристики Шкода Карок, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Skoda Karoq

Цена

1 387 000 — 1 673 000

Мин. цена

1 387 000

Макс. цена

1 673 000

Модельный год 2017
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4382
Ширина, мм 1841
Высота, мм
1605
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 521-1630
Экологич. класс ЕВРО 5
Гарантия 2 года
Страна сборки Россия

Модификации Skoda Karoq

Skoda Karoq 2020 1.4 TSI AT

Цена от

1 387 000

Максимальная скорость, км/ч199
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.8
Двигатель
Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31395
Мощность, л.с. / оборотах150/5000
Момент, Н·м / оборотах250/4000
Расход комби, л на 100 км 6.3
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Skoda Karoq 1.0 TSI MT

Максимальная скорость, км/ч187
Время разгона до 100 км/ч, сек
10.6
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3999
Мощность, л.с. / оборотах115
Момент, Н·м / оборотах175
Расход комби, л на 100 км 5.2
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Skoda Karoq по цене

От 1 180 000

До 1 400 000

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 1 340 000

До 1 570 000

Кроссовер

Китай

Год: 2019

От 1 520 000

До 1 730 000

Внедорожник

Китай

Год: 2019

От 1 394 000

До 1 740 000

Кроссовер

Испания

Год: 2017

От 1 199 000

До 1 299 000

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 1 220 000

До 1 595 000

Кроссовер

Белоруссия

Год: 2020

От 1 295 000

До 1 840 000

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 449 000

До 1 819 000

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 1 564 000

До 2 329 000

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 499 000

До 2 160 000

Кроссовер

Италия

Год: 2015

От 1 500 000

До 2 370 000

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 520 000

До 2 080 000

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 1 189 000

До 1 673 000

Кроссовер

Япония

Год: 2017

От 1 250 000

До 1 870 000

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 590 000

До 2 190 000

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 480 000

До 1 540 000

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 225 000

До 1 728 000

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 457 000

До 3 001 000

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 289 000

До 1 579 000

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 199 000

До 1 729 000

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

От 1 299 000

До 1 729 000

Кроссовер

Венгрия

Год: 2016

От 1 359 000

До 1 569 000

Внедорожник

Япония

Год: 2018

От 1 380 000

До 1 810 000

Внедорожник

Россия

Год: 2014

Отзывы владельцев Skoda Karoq

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Skoda Karoq

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Skoda Karoq

 

Skoda Karoq / Шкода Карок

Вслед за среднерамзерным Kodiaq компания Skoda представила свой очередной кроссовер, являющийся преемником модели Yeti. Новинка получила название «Karoq» (переводится как «автомобиль») — это слово позаимствовано у народа Алуутик, проживающего на острове возле Аляски. Skoda Karoq построен на модельной платформе MQB, заложенной в основу многих автомобилей концерна VAG. По габаритам «Карок» можно сопоставить с VW Tiguan и SEAT Ateca — технически эти модели между собой очень похожи. По сравнению с Yeti новый Karoq заметно крупнее в габаритах, вместительнее оказался и багажник (521 л против 322 л). Многие стилевые решения кроссовер позаимствовал у своего родственного «старшеклассника» Kodiaq – оба паркетника роднит схожая светотехника, практически идентичная решетка радиатора, выраженные кузовные грани и острые линии.

Силовая гамма у Skoda Karoq состоит из 2-х бензиновых (базовый 1.0 TSI на 115 сил и 1.5 TSI на 150 сил) и 3-х дизельных вариантов (1.6 TDI на 115 сил, 2.0 TDI на 150 и 190 сил). Для всех модификаций предусмотрены 6-скоростная механика и 7-диапазонный автоматизированный робот DSG с двумя сцеплениями. Полный привод для Skoda Karoq доступен как опция (исключительно на дизельных двигателях 150 и 190 сил с коробкой DSG). В интерьере Skoda Karoq чувствуется преемственность с другими автомобилями концерна. «Карок» стал первым автомобилем Шкода с цифровой конфигурируемой приборной панелью. Мультимедийная система с центральным дисплеем на сенсорном управлении (6.5 — 9.2 дюйма в зависимости от комплектации) использует последнюю версию платформы MIB, «понимающую» интерейсы Apple Car Play, Android Auto, Mirror Link. Кроме того, система способна распознавать жесты.

В 2020 году кроссовер представляют комплектации Active, Ambition и Style с мотором объёмом 1.4 литра.

Skoda Octavia: цена Шкода Октавия, технические характеристики Шкода Октавия, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Skoda Octavia

Skoda Octavia, 2013 г

Недавно приобрел Skoda Octavia. Прохожу обкатку, сейчас на машине почти 1000 км. Буду сравнивать с Volvo S40. Управление у «Октавии» лучше, динамика тоже чувствуется, как табун «лошадей» готов ринуться в бой. Ну и, конечно же, «ДСГ» — великолепна, надеюсь, что она не подведет и в надежности. Никаких заминок. Моментальное реагирование на педаль газа. Педаль тормоза тоже лучше у Skoda Octavia A7 в плане чувствительности. А вот шумоизоляция арок — ужасная, буду дополнительно ее делать. У «Вольво» даже с зимней резиной тихо. В остальном с «шумкой» все хорошо — двигатель не слышно. Довольно комфортно ехать на высоких скоростях по трассе (правда, выше 170 пока не разгонял) — завываний ветра не особо слышно. Магнитола сенсорная, в ней же компьютер по управлению разными системами автомобиля. Но вот колонки ужасный источают звук (у меня не Canton) — тоже к замене. Отдельно про боковые зеркала — раньше, когда я с ХС90 садился в S40 — мне было не удобно смотреть в эту мелочь, в Skoda Octavia A7 зеркала побольше, чем в «Вольво», но смотреть в них еще хуже — постоянно приходится поворачивать голову, т.к. мертвая зона здесь на много больше. Сначала не мог понять почему, а потом присмотрелся, а зеркала-то обычные, не сферические — нашли, на чем сэкономить. При этом в машине установлен максимальный пакет безопасности (много подушек, включая задние боковые подушки — это редко где стоит, в основном все отделываются только оконными занавесками), а вот зеркала, видимо, не так важны. Очень удобная система беспроводной телефонии. «Айфон» нашел за секунды, контакты синхронизировались и нормально отображаются. Бесключевой доступ удобен, но вот кнопку запуска расположили не особо удобно на мой взгляд. Система «Старт-стоп» нравиться, но не для московских пробок — отключаю ее, а на трассе экономит топливо. «Автопарковщик» пока не пробовал, а вот адаптивные фары очень удобны поставил в режим авто и забыл, все делается само, при этом еще и противатуманки тоже адаптивные.

   Достоинства: внешний вид. Комфорт внутри. Управляемость.

   Недостатки: высокая цена.

  Константин, Москва


Skoda Octavia, 2013 г

Хочу предложить вашему вниманию, лёгкий, ознакомительный экскурс о моём новом автомобиле Skoda Octavia в кузове А7. Машина Чешской сборки, сделана изумительно. Подгон деталей и зазоров безупречен. Причём, если в прошлой модели, в салоне были отголоски от VW, то теперь стойкое ощущение, что это Audi. Я конечно понимаю, что трезво оценивать авто ещё рано и эйфория немного пьянит, но у меня за плечами десятки машин и я достаточно здраво могу оценить ситуацию с ходу. Думаю, что многие, кто уже стал обладателем Skoda Octavia, недовольными остаться не могут. Ездил на Байкал, в Слюдянку. Иркутяне знают, что это за трасса и какие она хранит в себе тайны и опасности. Дорога хорошая, асфальт ровный, но трасса вся состоит из подъёмов и спусков, а бонусом ещё предлагается затяжной серпантин. Трасса Иркутск-Култук имеет первую категорию сложности, а длинномерные фуры добавляют адреналина при обгонах и поворотах. У меня даже есть примета на этот счёт: Если машинка туда-обратно доехала без проблем, то машина хорошая. Skoda Octavia A7 прошла весь этот путь не то что бы хорошо, она прошла его на отлично. Машина хорошо идёт по горам, причём не нужно давить педаль. Достаточно 2.5 тыс. оборотов, чтобы в крутую гору устроить настоящий выстрел и обогнать три фуры разом. Я получил истинное удовольствие от поездки. 3-литровый Outlander XL, который ехал за мной и явно куда-то спешил, то и дело превращался в маленькую точку в зеркале заднего вида. В моей комплектации нет управления на руле. Я очень хотел чтобы эта функция у меня была, но дилер не оставил мне выбора. Или Чешская сборка и машина сейчас вот такая, либо ждём непонятно когда непонятно чего. Советую не экономить на мультируле, чтобы не отвлекаться на магнитолу переключая на ней треки и добавляя громкость. Штатные сиденья не отличаются хорошим удобством. Даже в предыдущей «Октавии» сиденья показались мне несколько комфортней. В остальном, в салоне всё удобно и всё на своих местах. В салоне Skoda Octavia тишина, двигателя вообще не слышно, колёса слышно совсем немного, в зависимости от асфальтового покрытия!

   Достоинства: комфорт. Шумоизоляция. Динамика. Ходовые качества. Экономичность.

   Недостатки: не очень комфортные сиденья.

  Пётр, Иркутск


Skoda Octavia, 2013 г

Купил неожиданно. Получил сообщение на телефон, что принимаются заказы, пришел в салон, посмотрел, пощупал, понял, что это именно «она». В общем, сказать, что Skoda Octavia радует — это ничего не сказать. Двигатель – «зверь», подвеска намного тише и благороднее отрабатывает мелкие неровности, в то же время на трассе стоит как влитая. Рулевое управление стало легче и острее, но информативность сохранилась. Удобнее управлять газом на малых скоростях — очень удобно в пробках. Расход топлива за 3,5 тыс. в смешанном цикле (половина город, половина по трассе) — 8,1 л/100 км. В общем, машина с такими характеристиками и за такую цену — удачный выбор на мой взгляд. Во всяком случае, ничего лучше Skoda Octavia в этом классе я не нашел. Единственный минус, который могу назвать по сравнению с прошлой моделью — уменьшились зеркала, надо привыкать. Но это мелочи, в остальном все радует.

   Достоинства: двигатель. Подвеска. Управляемость. Комфорт.

   Недостатки: серьезных нет.

  Дмитрий, Москва


Skoda Octavia, 2015 г

Приобрел Skoda Octavia 1.8, 180 hp, механика. На сегодня прошло 3 почти года (будет через два месяца), пробег 44 тыс.км. Из поломок — на 3-й мойке отвалились датчики парктроника (плохо приклеили на заводе). В остальном только ТО. Что нравится. Езда, конечно. Машина очень удачная. Что называется «едет как по рельсам». Динамика — «7.4 секунды до 100» сама за себя говорит, но самое большое впечатление это разгон между 40 и 100 — в кресло слегка вдавливает. Да и выше, если использовать 4-5 передачи — ну очень быстро. Место в салоне. Рост 188, отодвигаю сиденье не на полное расстояние. Сам и садился позади попробовать — ужиматься не пришлось. Багажник. Слона можно уложить. А со сложенными задними сиденьями — еще пару. Механика (как ни странно) — постоянное шевеление не позволяет ногам отекать (что случалось на Cruiser и Mersedes). Думал, что в городе будет неудобно в пробках — наверное, на автомате проще, но и механика не очень напрягает, как-то все мягко и нетрудно. Расход. После 20-ти литров на Cruiser (бензин), 8/6 литров (город/трасса) очень радуют. Расходы на ТО. 15 тыс. км и очень «гражданские» цены. Неприметная. «Продавцы полосатых палочек» внимания совсем не обращают. Всякие мелочи. Обогрев лобового стекла, подсветка ног, автономный обогреватель (заводской), крючки в багажнике для пакетов, обогрев задних сидений и прочее — все вместе как-то сильно упростили жизнь. Что не нравится. Не проехать по пашне и не запарковаться в сугробе (можно было на Cruiser). На самом деле, не смог вспомнить «что не так» у этого авто.

   Достоинства: управляемость. Динамика. Приятный салон.

   Недостатки: нет особых.

  Сергей, Москва


Skoda Octavia, 2014 г

Все, что я хотел я получил. DSG пинался за 4 года эксплуатации только 2 раза, да и только потому что это были жестокие пробки, в жаркую погоду, при полной загрузке автомобиля. Да, кстати Skoda Octavia чешской сборки с мокрым сцеплением. Расход масла, до 20 тыс.км. Подливал масло меду сервисным обслуживанием (15000 км) около 400 мл, да и то, почти всегда перед самим ТО, ну немножко расстраивался, мол, совсем немножко не дотянул до планового ТО (около 800 км). После масло перестал доливать, честно скажу, что щупом масло не проверял практически. Узнавал, что масло на минимуме по сообщениям маршрутного компьютера. Обслуживаю автомобиль только у официалов. Машину собирал под себя, на заказ, в Skoda Octavia я заказал все, кроме люка и навигации. В процессе обкатки я еле сдерживался от нажатия педали в пол. Обкатка на некоторых участках трассы, она проходила на скорости 140 км/час. Просто это было оптимальное число оборотов на 6 передаче (около 3000 об/мин), оговорюсь сразу, это было на безопасных участках дороги, с соответствующим трафиком и покрытием дороги. Таких дорог очень мало, но они есть. Приходилось коробку переводить в ручной режим на 4 передачу и двигаться 90 км/ч (около 3000 об/мин). Не буду рассказывать про то, что почти мало, кто мог составить конкуренцию динамики, которая была 7,5 сек. в любую погоду, про то, что люди, купившие надежную машину, не могли совершить безопасный маневр сами и мешали всячески более совершенным автомобилям. Таких участков достаточно много, я говорю о двух полосной дороге, по одной полосе в каждом направлении. Обгоны разрешены на определенных участках. Вот тут они и мешаются, хотя я понимаю им тоже нужно обгонять, и я был на такой же машине и также медленно выполнял опасные маневры. Ситуации у всех разные.

   Достоинства: динамика. Расход. Стоимость ТО. Вместительность.

   Недостатки: шумоизоляция средняя.

  Максим, Москва


Skoda Octavia, 2017 г

Приобретена Skoda Octavia в августе 2017, максимальная комплектация. DSG7 сухая, как хорошее вино. В салоне всё по-старому. Кроме забавных полосок в дверях, которые светятся в темноте разными цветами (эстетическая подсветка). Сзади пространство для пассажиров увеличилось на 2 или 3 см, ну возможно, двое детей там помещаются. Головное устройство работает хорошо и быстро, никаких вопросов, в бардачке слот для SD карт, куда засунуть компакт-диск не нашел, теперь только «флэшки», телефоны и CD-карты. Всё это — ГУ и панель возле рычага DSG быстро покрывается отпечатками и пылью с песком, падающим с меня и пассажиров (старость). Раз в неделю, если не протереть, в салоне Skoda Octavia бардак. Сверчков нет, но на мелких ямках что-то бахает, по звуку как будто задняя полка, будем искать причину. Теперь о важном, двигатель 1,8 кушает, о ужас, где-то на 1-2 литра больше чем мой старый 1,4TSI. Это касается города, по трассе где-то плюс 1 литр. Расход меня не печалит, но не люблю тратить время на заправки, приходится заезжать чаще. Динамика чувствуется, она действительно лучше, чем у 1,4, машина не умирает при разгоне, очень бодро встраивается на МКАДе или обгоняет на трасе. Подвеска без балки это прорыв (для меня), на 1,4 была она родная, машина стала более управляемой и мягкой, задних пассажиров не мотает на неровностях из стороны в сторону. Но подвеска для плохих дорог также идеально подходит и для плохих перестроений. Машину покачивает на автобане при резких маневрах. Если ты драйвер — замени на европейскую и забудь про поезди в лес. Но на скоростях до 130 всё отлично, а больше у нас теперь и не поездишь особо. По прямой Skoda Octavia едет, как паровоз, собственно как и с балкой, а я ездил 200 км/ч по автобану даже на 1,4, всё хорошо, ветром не сдувает, как это было с «Камри» или «Тиидой» в тех же местах. Из приятного, LED живет своей жизнью, на трассе при торможении направляет луч куда-то на обочину, спасибо инженерам VAG, они спасли не одного заблудшего ёжика и лисичку, а также меня, Skoda Octavia и косулю.

   Достоинства: динамика. Размер салона и багажника. LED фары.

   Недостатки: подвеска для плохих дорог. Лакированные детали салона.

  Сергей, Москва

 

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Skoda (Шкода)

По-русски

Шкода

Год основания:
1859
Основатели:
Валленштейн-Вартенберк
Количество моделей:
19
Принадлежит:
Volkswagen AG
Новостей на сайте:
443 перейти
Наших тест-драйвов:
108 перейти



Автомобили Skoda

  • Citigo

    2 поколения, 2011 — сегодня
  • Enyaq iV

    1 поколение, 2021 — сегодня
  • Fabia

    5 поколений, 2004 — сегодня
  • Fabia RS

    2 поколения, 2004 — сегодня
  • Fabia Scout

    1 поколение, 2010 — сегодня
  • Kamiq

    1 поколение, 2020 — сегодня
  • Karoq

    1 поколение, 2018 — сегодня
  • Kodiaq

    1 поколение, 2017 — сегодня
  • Octavia

    6 поколений, 1996 — сегодня
  • Octavia RS

    5 поколений, 2001 — сегодня
  • Octavia Scout

    4 поколения, 2006 — 2019
  • Rapid

    3 поколения, 2013 — сегодня
  • Rapid Spaceback

    1 поколение, 2013 — сегодня
  • Roomster

    2 поколения, 2006 — сегодня
  • Roomster Scout

    1 поколение, 2011 — сегодня
  • Scala

    1 поколение, 2019 — сегодня
  • Sunroq

    1 поколение, 2018 — 2018
  • Superb

    5 поколений, 2002 — сегодня
  • Yeti

    2 поколения, 2009 — сегодня

О Skoda

Компания Skoda — крупнейший производитель автомобилей в Чехии. Она была создана на основе другой чешской компании Laurin&Klement в 1925 году. Основное производство предприятия расположено в городе Млада-Болеслав. Первой машиной собственной разработки стала Skoda 4R. В 1930-х годах после кризиса во всем мире специалистами фирмы была спроектирована новая модель марки — Skoda 420. Дальнейшая история предприятия связана непосредственно с концерном Volkswagen. Он приобрел фирму Skoda в 1990-е годы. Настоящим фурором для компании стал выпуск принципиально новой модели для фирмы – Skoda Octavia. Транспортные средства компании отличаются высоким качеством изготовления и при этом сравнительно низкой ценой.


Все модели Skoda

Самые потрясающие автомобили Шкода с 1895 года » 1Gai.Ru

Компания Шкода отмечает свой 120-летний юбилей; история бренда.

Бренд «Шкода» имеет захватывающую историю в сфере автопромышленности. Начиная с выпуска обычных велосипедов компания в итоге стала одной из крупнейших производителей автомобилей, которая за свою долгую историю выпустила более 40 потрясающих моделей автомобилей. С момента своего основания, т.е. 120 лет назад, автофирма «Шкода» продала на мировом рынке 17 миллионов автомобилей. Предлагаем нашим постоянным читателям узнать для себя, какие же интересные и красивые автотранспортные средства за эти годы выпустила Чешская автомобильная компания.

 

1895: Первооткрыватели компании Лорен и Клемент начали ее историю с велосипедной мастерской

В холодный декабрьский день 1895 года началась история знаменитой сегодня на весь мир автомобильной компании. А началось все с мастерской велосипедов, которую открыли в Чешском городе Млада-Болеслав обычные и никому неизвестные на то время предприимчивые деловые люди. Производство обычных велосипедов открыли Вацлав Лорен (слева на фото) и купец Вацлав Клемент. Компанию назвали-» Laurin & Klement» (L & K). 

 

1899: Началось производство мотоциклов

К 1899 году производство и продажа велосипедов шли успешно. Все велосипеды выпускались под маркой «Славия». Успех данной продукции был настолько высок, что мастерская стала отправлять свои велосипеды за границу. Благодаря полученной прибыли основатели компании принимают решение, начать производство мотоциклов.

 

1905: L&K Voiturette A

В 1905 году компания выпускает свой первый в истории автомобиль марки «L&K Voiturette A». Легендарный автомобиль в то время оснащался двухцилиндровым двигателем мощностью 7 л.с. Максимальная скорость авто составляла всего 40 км/час.

 

1933: Skoda 420 Standard

После окончания Первой мировой войны экономические последствия и финансовый кризис тех 20-х годов отразился на компанию «L&K» не самым лучшим образом. В 1925 году компания вошла в состав крупнейшего автопромышленного предприятия Чехии с ее названием «Шкода-Пльзень». Эта промышленная группа была в те времена самой крупной инженерной структурой Чехии. В конечном итоге к 1930 году на рынке появляются первые автомобили под названием «Шкода». Первой гражданской моделью тогда стала автомашина марки Skoda 420 Standard.

 

1934: Skoda Superb 640

В 1934 году на авторынок выходит шестицилиндровая модель «Skoda Superb 640». Что-то такое уже знакомое? Не правда ли? Да, это все так и есть. Но об этом друзья чуть позже.

 

1934: Skoda 418 Popular

Обратите ваше внимание на авто-модель «Popular 418», которая имеет потрясающий крылатый логотип Шкода на своем капоте.

 

1935: Skoda 935 Dynamic

Модель автомобиля «935 Dynamic» имеет динамический кузов сделанный из легкой стали. Это позволило инженерам компании снизить вес кузова.

 

1935: Skoda Rapid Cabriolet

В 1934 году на авторынке появляется еще одна новая модель под названием «Rapid». Этот автомобиль в то время выпускался в различных версиях кузова. Затем, а именно в 1935 году на свет появляется автомобиль кабриолет (на фото).

 

1936: Skoda Popular Monte Carlo Coupe

Это друзья самый красивый автомобиль марки Шкода в кузове купе за всю 120-летнюю историю. Модель получила для себя имя- «Монте-Карло». Мощность данного автомобиля составляла 36 л.с., а максимальная скорость равнялась 120 км/час.

 

1936: Skoda Superb Saloon

Перед вами на фотографии друзья представительская авто-модель «Superb» образца 1936 года. Судя по габаритам ее кузова о недостатке места в салоне машины конечно же говорить не приходится, все впорядке.

 

1948: Skoda Tudor Roadster

После Второй мировой войны компания «Шкода» была национализирована. Но даже в таких сложных социалистических и экономических условиях компании удалось выжить, а далее в 1946 году разработать и выпустить на рынок очередную модель автомобиля под названием «Tudor Roadster». Машина была выведена на авторынок в 1948 году.

 

1952: Skoda 1200 Sedan

Начиная с 1952 и заканчивая 1956 годом компания «Шкода» выпускала автомобиль седан модели «1200». Машина выпускалась в различных версиях, в том числе и в кузове универсал, который использовался в качестве фургона для перевозки различных небольших габаритов товаров и в качестве машин скорой помощи.

 

1955: Skoda 440 Spartak

Модель «Spartak» вышла на рынок в 1955 году. На фото друзья вы видите версию автомобиля модели 1957 года. Одна из интересных особенностей данной модели «Spartak» это, ее дополнительный верхний дворник стеклоочистителей, который обеспечивал лучшую обзорность водителю за рулем. 

 

1961: Skoda 1202 STW

Автомобиль универсал модели «1202 STW» был очень популярен в то время в Чехии. Машина выпускалась вплоть до 1973 года. Данный автофургон использовался в различных сферах экономики Чехии.

 

1961: Skoda Felicia

С этой конкретной модели все и началось, об автомобилях марки Шкода начали мечтать многие автолюбители в Соединенных Штатах Америки и в ряде других стран Мира и Европы. Автомобиль Шкода «Фелиция» впервые был выпущен в 1961 году в различных версиях кузова. Например, самым потрясающим автомобилем стала версия в кузове кабриолет (2+2), которая спустя даже долгие годы и по наше время выглядит очень элегантно, красиво и стильно. Всего было произведено и поставлено на автомобильный рынок 15 тыс. экземпляров машин. 

 

1964: Skoda 1000MB

Важной моделью в истории компании «Шкода» стал также и автомобиль модели «Skoda 1000 MB» с несущим кузовом и с задним расположением двигателя, который передавал крутящий момент сразу на задние колеса. Стоит здесь отметить, что модель «1000 МВ» оснащалась первым в мире литым алюминиевым двигателем, который был запущен в массовое производство. На фото друзья вы можете видите автомобиль модели 1966 года.

 

Этот «1000 МВ» сменил первое поколение автомашин Skoda Octavia. Название этой модели конкретно связано с объемом двигателя, который был объемом в 998 куб. см. (четыре цилиндра) и мощностью в 40 л.с. 

 

1968: Skoda 1203

Если кто-то из вас друзья знает или смотрел известный Чешский телесериал «Пан Тау», то наверняка знаком с авто-моделью «Шкода 1203», которая производилась с 1968 — по 1981 годы. Данная модель втомобиля выпускалась как в виде микроавтобуса, так и в виде фургона в качестве скорой помощи. 

 

1969: Skoda 1100 MBX

Модель автомобиля «Шкода 1000 МВ» в кузове купе носила название- «1000 МВХ». Это элегантное двухдверное купе было впервые произведено и выпущено в свет в 1967 году. Под этим обозначением Шкода выпускалась до 1967 года, и с этого же самого года эта авто-модель получила для себя совсем новое кодовое обозначение, как модель «1100 МВХ», которая и продолжила выпускаться до конца 1969 года. Всего было произведено 2500 экземпляров машин этой модели.

 

1970: Skoda 110 R Coupe

В начале 70-х годов на мировой авторынок пришло красивое купе, авто-модель «110 R». До начала 1980 года компания «Шкода» произвела и выпустила на рынок 57 тыс. штук (экзмп.) автомобилей. Но это число было слишком мало, чтобы удовлетворить весь высокий спрос на данную модель автомобиля. 

 

1970: Skoda 110 L

Модель под названием «Skoda 110L» была как-бы ответвлением от авто-модели «S100». В те годы данная модель машины произвела небывалый фурор на всем мировом рынке машин. Благодаря своей высокой популярности и большому спросу компания «Шкода» до 1976 года произвела и выпустила на авторынок более 1 млн. экземпляров (штук) данной модели автомобилей.

 

1975: Skoda 130 RS

 «Шкода» также пыталась сделать себе имя за счет спортивных моделей автомобилей выпускаемых в то время компанией для автоспорта. Например, самой потрясающим спортивным автомобилем того времени стала модель «130RS». Машина оснащалась 1,3- литровым бензиновым двигателем мощностью 140 л.с. (максимальная скорость автомобиля составляла 220 км/час). 

 

1977: Skoda 120 L

С 1976 и по 1990 годы эта серия автомобилей обозначалась кодовым внутренним номером- «742». В зависимости конкретно от модификаций и двигателей данная модель автомобиля оборудовалась двумя, четырьмя, а также широкополосными передними фарами. Машины оснащались 1,0-литровым мотором в 45 л.с. и 1,2-литровым двигателем в 50 л.с. (модель 120 L). Начиная с начала 1984 года на авторынок приходят новые версии автомашин, это, модели версий «130L» и «135L» с 1,3-литровым двигателем мощностью в 63 л.с.

 

1984: Skoda Rapid 130

В 1984 году компания вновь возобновляет производство модели автомобиля «Rapid». Это было двухдверное купе выпускавшееся вплоть до 1988 года. До этого времени компания «Шкода» произвела 22 тыс. 400 штук автомобилей. За дизайн конкретной «742»-ой серии автомобилей этой марки отвечал дизайнер Джорджетто Джуджаро. Данная автомашина до 1990 года оснащалась 1,3-литровым двигателем мощностью 63 л.с.

 

1987: Skoda Favorit

В 1987 году компания «Шкода» представляет очередную новую модель «Skoda Favorit». Автомобиль был оборудован передним приводом. Он создавался в Итальянской дизайн-студии «Bertone». 

 

1994: Skoda Felicia

В 1991 случилось одно из самых значимых событий для компании «Шкода». Чешский автобренд слился с группой компании «Volkswagen». Это был (и считается) прорыв во всем. Именно с этого момента компания «Шкода» начала завоевывать весь мировой авторынок. А началось все с новой модели автомобиля «Фелиция» 1994 года. 

 

1996: Skoda Felicia Fun

Этот автомобиль пикап помимо двух мест в кабине имел еще и два открытых пассажирских сиденья в кузове. Единственный минус машины в следующем, его пассажиры во время движения автомобиля были подвержены воздействию ветра и дождя. Данная модель автомобиля появилась на рынке в 1990 году.

 

1996: Skoda Octavia

В 1996 году известное имя автомобиля «Octavia» получило для себя новую жизнь, произошло это за счет новой модели машины, которая выпускалась в пятидверных и универсальных кузовах. Этот автомобиль был основан и построен на базе автомобилей марки Volkswagen. Так что качество самой сборки этих автомобилей значительно улучшилось. Благодаря этому продажи автомобилей Шкода за несколько последних лет значительно выросли. Но купить себе новую модель авто смогли не все, так как завод просто не справлялся с таким количеством заказов. В 2004 году «Шкода» представила второе поколение своих автомобилей. В 2012 году мы встретили на авторынке уже третье поколение машин с их потрясающим дизайном кузова. 

 

1999: Skoda Fabia

В 1999 году появилась модель «Skoda Fabia». Это типичный модульный автомобиль. Например, многие компоненты для автомашины поступали на сборочную линию от таких известных моделей машин как, «VW Polo» и «Seat Ibiza». К 2007 году выходит второе поколение «Fabia». 

В 2014 году состоялся еще один дебют модели «Fabia III». 

 

2001: Skoda Superb

«Skoda Superb» появилась на авторынке в 2001 году. Этой моделью автомашины не только возродилось громкое имя компании, но и была сделана смелая попытка наладить выпуск автомобилей среднего класса. В 2008 году на автомобильный рынок было выведено второе поколение машин, которое стало больше в размерах, в результате чего салон стал просторней и комфортней. Особенно это стало заметно в задней части машины. В 2010 году выходит следующая очередная версия автомобиля в кузове универсал. Третье поколение этой машины мы увидели в этом году. 

 

2009: Skoda Yeti

В наши дни каждая из компаний считает, что в их модельном ряду обязательно должен быть хотя-бы один компактный кроссовер. Не отстает от этой моды и компания «Шкода», выпускает в 2009 году свою полноприводную модель «Yeti». В 2013 году вышла очередная новая модель автомобиля. Стоит здесь сразу отметить, что эта модель автомашины доступна приобретателю как с передним приводом, так и с полным приводом, т.е. с приводом на все четыре колеса. 

 

2011: Skoda Citigo

Модель «Skoda Citigo» появилась на автомобильном рынке в 2011 году. Это 3,5 метровый карлик выпускается в трех-дверной модификации и в пяти-дверной версии кузова. Данная машина делит общую платформу с моделью автомобиля Volkswagen «Up» и «Mii». Кстате, все эти авто-модели выпускаются в г. Братиславе на автозаводе в Словакии.

 

2012: Skoda Rapid

Это имя нам знакомо друзья по автомашинам из 1930-х и 1980-х годов. В 2012 году компания «Шкода» решила возродить свою бывшую модель под именем «Rapid» выпустив на авторынок свой новый седан. В 2013 году появилась также и версия в кузове хэтчбек под названием- «Spaceback». 

 

2015: Модельный ряд Шкоды продолжает расти

Вот все те модели машин, которые сегодня выпускаются под маркой «Шкода»: -Yeti, Octavia, Rapid, Superb, Fabia и Citigo (все на фото слева). Из этих автомобилей компания производит сегодня более 40 версий и модификаций. Судя по всему, это количество модификаций и моделей машин по-прежнему будет в ближайшее время расти. Например, производитель уже объявил, что в 2016 году выведет на мировой авторынок свою новую модель автомобиля кроссовера. Как будет называться новинка пока официально еще не сообщалось. Данный кроссовер должен быть по своим размерам больше модели «Yeti» и иметь внутри семь мест. На этом уважаемые читатели пока остановимся.  

Технические характеристики SKODA

Описание автомобиля SKODA

История основания автомобильной компании SKODA берет свое начало в далеком 1895 году. Два друга Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент начали производить велосипеды собственного дизайна. Велосипеды пришлись по вкусу покупателям и уже в 1899 году компании Laurin & Klement поставили на конвейер мотоциклы, а в 1905 расширились и основали свою автомобильную корпорацию.

Первым авто созданным Laurin & Klement был с поэтичным названием Voiturette A. Машина превзошла, все ожидания производителей и стала очень популярной в Чехии, а также была позднее названа классикой чешского автомобилестроения. Вследствие чего компания обеспечила себе необыкновенное будущее, стабильное положение на автомобильном рынке и смогла существенно расширить свое производство. В 1907 году основатели, основываясь на потенциале и развитии компании, решили перевести ее в акционерное общество, после чего в этом же году она приобрела свое название SKODA.

В 1914 году с приходом военного положения, а также существенного развития на международном рынке мощности компании временно перевели на производство техники для армии.

1920 год стал знаменателем событием, которое позже повлияло на всю историю компании SKODA. Компания нуждалась в объединении с большим промышленным партнером. С 1920 по 1925 велись переговоры, и в 1925 году образовалась Pilsen SKODA Co.

Оккупация, созданная немцами с 1939 по 1945 года, очень плохо сказалась на развитии компании, так как производство пассажирских автомобилей было полностью остановлено, и все мощности были переведены в направлении рейха. После войны производство автомобилей было восстановлено, но вплоть до 1987 года было практически безуспешным. Увеличения производства было замечено только после выпуска с конвейера модели Favorit в 1987 году.

С 1989 года компания находилась в поисках более сильного промышленного и финансового партнера. И в конце года руководство компании заключило сотрудничество с немецким концерном Volkswagen Group.

SKODA стала четвертым брендом, входящим в состав Volkswagen Group (VW, AUDI и SEAT)

На сегодняшний день SKODA имеет достаточно широкий модельный ряд.

 Шкода Фабия 2010была представлена в Женеве в начале 2010 года, и имела большой успех. Обновленное авто характеризуется усовершенствованным дизайном как внешне так и внутренне. Автомобиль прошел через ряд технических модификаций. Теперь авто приобрело совершенно другом вид, и выглядит более стильно и уверенно, но претерпев все эти изменения авто остается самым элегантным во всей модельной линейке SKODA.

 Ситиго все также остается хэтчбеком класса А, напоминающим Volkswagen up и Seat Mii. Модель увидела мир в Женеве в 2012 году. И снова завоевала автомобильный рынок. Модель отличается своей усиленной безопасностью и модифицированными техническими возможностями двигателя. Производители установили, что это лучшая женская модель. Производство автомобиля Ситиго происходи на заводе компании SKODA в Братиславе.

Октавия – лифтбек класса С. Первый раз третьего поколения обновленной модели состоялся в конце 2012 года в чешском городе Млада-Болеслав. Но автолюбители смогли увидеть машину только в Женеве в 2013 году. Одним из лучших изменений автомобиля стало то что его технические характеристики практически полностью изменились, авто стало более мощным, и с более мягкой ходовой. Но дизайн авто остался прежним, и узнаваемым для широкой публики. Интерьер салона автомобиля превзошел все ожидания потребителей. Отделка салона стала намного качественней и долговечней. Производится Octavia на заводе Skoda в Чехии. С июля 2013 года так же началась сборка SKODA и в России в Нижнем Новгороде.

ŠKODA KODIAQ 2020: обзор модели, фото, видео

Кроссовер Шкода Кодиак в Нижнем Новгороде

С 2016 года кроссовер Skoda Kodiaq радует автолюбителей. Целый год до выпуска этот автомобиль будоражил умы. Чешская компания Skoda Auto не раскрывала внешность машины, а только показала эскизы и некоторые части интерьера.

Сегодня Шкода Кодиак современный и популярный автомобиль. Высокие оценки Кодиак получил за просторный салон. В 2016 году журнал Top Gear назвал этот автомобиль лучшим семейным автомобилем.

Кроссовер Шкода Кодиак, названный в честь мощного зверя медведя кадьяка, будет смотреться агрессивно и шикарно на дорогах Нижнего Новгорода.

Преимущества Skoda Kodiaq

Кроссовер Шкода всего за несколько месяцев полюбился людям. Но его оценили не только за «красивые глаза». Причины купить Шкода Кодиак в Нижнем Новгороде вполне конкретные и будут по душе любому автомобилисту.

1. Простор и вместительность

Главная отличительная черта Skoda Kodiaq – ориентированность на семейные поездки. Именно для вашей семьи в автомобиле разработан самый вместительный багажник в своём классе и просторный салон. Если у вас многодетная семья, внедорожник Skoda станет вашим лучшим другом, ведь вы можете заказать семиместную комплектацию и тогда все члены вашей семьи будут чувствовать себя комфортно. Если вы собираетесь в дальнюю поездку, в багажник поместится всё необходимое, а ноги ваших пассажиров не занемеют от долгого пути.

2. Дизайн и эргономика

Кодиак воплощает в себе стандартные черты компании Skoda Auto – надёжность, элегантность, динамичные линии. Дизайн салона внутри ничуть не мешает эргономичности. Задействован каждый сантиметр машины: двойной бардачок, места для хранения телефона во время езды, подстаканники и многое другое. Все кнопки у вас под рукой.

Шкода Кодиак всего на 4 см длиннее Шкода Октавия. Компактные размеры внешне не укладываются в голове при сравнении с простором внутри автомобиля. На самом деле такая компактность играет важную роль во время парковки и в пробках большого города. «Взгляд» светодиодных фар этого авто завораживает. Решётка радиатора спереди подчёркивает, что перед нами автомобиль компании Skoda. Задние фары переливаются как хрусталь. Кодиак выглядит дорого. Это уверенная машина по всем характеристикам.

3. Экономичность

Кодиак довольно громоздкий автомобиль, поэтому он очень восприимчив к внешним факторам, таким как направление ветра. Но даже несмотря на такие нюансы, средний расход бензина на 10 км составляет от 7.3 до 7.9 л. Это отличный результат для такого массивного внедорожника.

4. Безопасность

Системы безопасности каждого нового автомобиля компании Skoda на шаг выше предыдущего. Новый Кодиак не отстаёт. Система торможения поможет избежать столкновения. Автомобиль сам следит за «слепыми» зонами, определяет уровень усталости водителя, распознаёт знаки дорожного движения. Area View – система кругового обзора, ещё больше облегчит вождение.

5. Наличие режима off-road

Вы любитель гонять по бездорожью? Для Шкода Кодиак – это не проблема, благодаря режиму off-road. Режим активируется одной кнопкой и контролирует ваш автомобиль. Благодаря этому режиму вы будете уверенно чувствовать себя во время подъёма или спуска с крутого склона или во время агрессивной езды по камням.

6. Система Skoda Connect

Встроенная система помогает любым мобильным устройствам и приложениям взаимодействовать с автомобилем. Вы только представьте, насколько простой станет ваше времяпровождение за рулём, когда все программы будут под рукой. Заряжать телефон тоже стало просто. Положите его в Phone Box – это отсек, предназначенный для вашего смартфона. В нём встроена плоская антенна, что помогает «поймать» связь, где бы вы ни находились.

Шкода Кодиак в Нижнем Новгороде не только прекрасно впишется в ритм большого города, но и с комфортом доставит вас по бездорожью на любое расстояние.

Купить Шкода Кодиак вы можете у официального дилера Skoda в Нижнем Новгороде «АГАТ на Комсомольском». Мы порадуем ценой и разнообразием моделей автомобилей Skoda. Ваш новенький Kodiaq у нас и ждёт своего владельца!

автомобилей Skoda: модели, цены, обзоры, новости, характеристики

Какая Шкода самая дешевая?

Неудивительно, что самая дешевая Skoda, которую вы можете купить, одновременно и самая маленькая. Citigo, оцененный в Великобритании от 8 890 фунтов стерлингов, также является одним из самых доступных автомобилей на рынке. За эту цену вы получаете трехдверную версию. Выбирайте пятидверную версию, и наклейка подскакивает до 9240 фунтов стерлингов. Citigo также заметно более доступен, чем следующая Skoda, хэтчбек Fabia, который добавляет премию в размере около 5000 фунтов стерлингов.Skoda Citigo разрабатывался вместе с Volkswagen Up и Seat Mii, причем все три автомобиля имели общую основу и трансмиссию.

Какая Шкода самая спортивная?

Octavia vRS — самая спортивная модель Skoda, доступная по состоянию на 2019 год. Более производительная версия Octavia с нотчбэком vRS оснащена усиленным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который также предлагается в Volkswagen Golf GTI. Мельница с турбонаддувом выдает солидные 217 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента.Он обеспечивает дополнительные 40 лошадиных сил по сравнению с самой мощной Octavia без vRS, но по крутящему моменту он отстает от топовой дизельной модели на 22 фунт-фут. Однако vRS — это не только более мощный двигатель. Он спортивнее, чем обычная Skoda, потому что он отличается более спортивной настройкой шасси, прогрессивным рулевым управлением, электронной блокировкой дифференциала и более низкими более жесткими пружинами. Цены на Octavia vRS начинаются с 27 695 фунтов стерлингов по состоянию на август 2019 года.

Какая Шкода самая популярная?

Skoda Octavia — самый популярный автомобиль компании во всем мире.С момента своего появления в 1990-х годах Octavia продавалась как горячие пирожки на определенных рынках и помогала Skoda регулярно достигать годовых рекордов продаж. В 2018 году Skoda продала 388 200 единиц Octavia, что составляет 31 процент от общего объема продаж за год. Skoda также продала немного больше Octavias, чем моделей Rapid и Fabia вместе взятых (382 400 штук). В то же время продажи Octavia были выше, чем у всех кроссоверов компании вместе взятых (305 900 единиц Kodiaq, Karoq, Kamiq и недавно снятого с производства Yeti).Учитывая текущие тенденции, тот факт, что Octavia стареет, и стремительный рост продаж Kodiaq, последний может превзойти отметку в 2019 году. Octavia стоит от 18 610 фунтов стерлингов и стоит до 30 165 фунтов стерлингов в высшей комплектации.

Какая Шкода самая дорогая?

Skoda Kodiaq — самый дорогой автомобиль компании в базовой комплектации по цене от 29 095 фунтов стерлингов без учета опций. Kodiaq — это самый большой внедорожник Skoda на сегодняшний день, и он становится одним из самых популярных автомобилей марки. Цена на Kodiaq поднимается до 43 390 фунтов стерлингов за модель vRS с дизельным двигателем.Kodiaq заметно дороже Karoq и Superb, причем оба стоят ниже отметки в 25 000 фунтов стерлингов.

Какая Шкода самая быстрая?

Несмотря на то, что это самая спортивная модель в линейке, Octavia vRS не самая быстрая. На самом деле, он даже не самый мощный, поскольку превосходный Superb оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 268 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-фут. Дополнительная 51 лошадка и система полного привода делают Superb самой быстрой Skoda, которую вы можете купить, с тестом от 0 до 62 миль в час всего 5.5 секунд. Это на 1,3 секунды быстрее, чем у Octavia vRS. Superb также является самой быстрой моделью в линейке с максимальной скоростью 155 миль в час. Octavia vRS приближается к скорости 154 миль в час.

Насколько надежны автомобили Skoda?

Хотя Skoda никогда не славилась производством надежных автомобилей, их было легко ремонтировать, что сделало их довольно популярными в странах Восточной Европы. В настоящее время с помощью материнской компании Volkswagen Group автомобили Skoda стали значительно более надежными, поскольку за последние годы чешская компания возглавила серию исследований надежности.В последние годы Skoda заняла ведущие позиции в исследованиях надежности транспортных средств, проводимых J.D. Power, с менее чем 70 проблемами на 100 автомобилей. Это заметное снижение по сравнению со средним показателем по отрасли, составляющим 114. Octavia и Fabia часто называются самыми надежными автомобилями Skoda с оценками выше среднего по отрасли. Как и у большинства доступных автомобильных брендов, надежность Skoda в основном объясняется их простой конструкцией и отсутствием модных технологий в моделях начального уровня. Например, самый ненадежный автомобиль Skoda — Superb, самый роскошный и технологичный автомобиль в модельном ряду.Интересный факт: Skoda обычно считается более надежной маркой, чем Volkswagen, ее материнская компания.

Модели и история SKODA, фотогалереи, технические характеристики

Компания Skoda Automobile, базирующаяся в Чешской Республике, была создана недовольным владельцем книжного магазина и его братом и начинала как мастерская по ремонту велосипедов в 1895 году. Вацлав Лаурин и его брат начали свой бизнес, когда они не могли починить свои немецкие мотоциклы из-за отсутствия запчастей. Назвать компанию «Славия» решили из патриотических побуждений.Позже она была изменена на Laurin & Klement Co. и начала производить мотоциклы.

После нескольких побед в местных гонках двое друзей решили экспортировать свои мотоциклы в Лондон. Основываясь на успехе первой модели, Voiturette A, Laurin и Klement начали производство автомобилей, начиная с 1905 года. К тому времени они превратились в крупную компанию как на местном, так и на международном уровне.

Первая мировая война означала, что завод теперь занимался военным производством, но как только оно было закончено, компания возобновила производство автомобилей.В 1924 году они объединились с промышленным конгломератом Skoda Works и начали производить грузовики. Это момент, когда все продукты вышли с именем Skoda.

Вторая мировая война принесла немецкую оккупацию, которая поставила Skoda в положение производства для поддержки нацистской войны. Гражданское производство сначала было ограничено, а затем полностью остановлено. После войны компания была затронута программой национализации, проводимой правительством, и в 1946 году стала известна как предприятие AZNP.Единственная выгода заключалась в том, что она получила монополию на производство легковых автомобилей.

К моделям этого периода относятся серия 1101 (обновленная версия Skoda Popular), 440 Spartak, 445 Octavia, Felicia и 1000 MB. Со временем Skoda потеряла связь с Западом, что привело к перерыву в развитии. Вскоре большинство моделей Skoda устарели, и по мере того, как другие автомобильные компании увеличивали продажи и модели, Skoda находилась под строгим контролем государства.

Только после экономического кризиса 70-х годов Skoda удалось добиться определенного успеха с новым Skoda Favorit 1987 года.Эта модель, разработанная итальянской компанией Bertone и использующая западные технологии производства двигателей, очень хорошо продавалась в Восточной Европе и Великобритании, поскольку было известно, что Skodas в целом были надежными автомобилями.

С падением коммунистического режима по всей Европе правительство Чехословакии установило новые условия рыночной экономики, которые позволили Skoda искать иностранного партнера для своего роста.

В декабре 1990 года Skoda стала ассоциироваться с Volkswagen Group и вступила в силу 16 апреля 1991 года.Используя немецкие технологии, Skoda смогла повысить качество своих автомобилей и с тех пор стала крупным игроком на европейском автомобильном рынке.

Последние тенденции привели к тому, что чешский автопроизводитель перешел на рынок немного более роскошных автомобилей с Superb и Octavia. Компания также пытается закрепить за собой другие сегменты рынка с помощью MPV 2006 года под названием Roomster и концептуального кроссовера Yeti.

Марки и модели Volkswagen Group

Модели ŠKODA олицетворяют элегантную сдержанность, отличающуюся превосходным просторным салоном, высочайшими стандартами функциональности, отличным соотношением цены и качества и отличным дизайном.К этому следует добавить ряд идей «Simply Clever» и новых цифровых услуг, направленных на облегчение жизни клиентов.

ŠKODA AUTO отметила свое 125-летие как компания в 2020 году, а также 115-летие со дня начала производства автомобилей. Компания ŠKODA, основанная в 1895 году, является одним из старейших действующих автопроизводителей в мире. В 2020 финансовом году ŠKODA сделала следующий шаг в систематической реализации своей стратегии электронной мобильности и представила первый полностью электрический серийный автомобиль бренда — Enyaq iV.Полностью электрический внедорожник на базе MEB может похвастаться эмоциональным и динамичным дизайном, а его яркий профиль ŠKODA также доступен в качестве опции с решеткой радиатора с подсветкой. Он сочетает в себе задний или полный привод с запасом хода до 510 км, что подходит для повседневного использования. ŠKODA также продолжает использовать эмоциональный язык дизайна в интерьере: инновационный внедорожник отличается типичной для бренда просторностью и совершенно новой концепцией интерьера.

В 2020 году ŠKODA выпустила еще одну электрическую модель — Octavia iV с подключаемым гибридным приводом, которая также доступна в спортивной и динамичной версии RS.В семействе Octavia также были представлены Octavia G-Tec, работающая на сжатом природном газе, и надежный внедорожник Octavia Scout Combi. За отчетный период под брендом ŠKODA по всему миру было поставлено 1,0 (1,2) миллиона автомобилей. Китай оставался крупнейшим индивидуальным рынком. Однако поставки туда упали на 38,7%. Продажи также снизились по сравнению с уровнем прошлого года на других рынках из-за пандемии, за исключением Турции (+ 56,3%) и России (+ 6,8%). ŠKODA продала 0.8 (1.1) млн автомобилей в прошлом финансовом году. Особенно высоким спросом пользовались модели Scala, Kamiq и Octavia Combi. Разница между цифрами по поставкам и штучным продажам в основном связана с тем, что совместные предприятия по производству автомобилей в Китае не принадлежат компаниям марки ŠKODA. В 2020 финансовом году ŠKODA произвела 0,9 миллиона автомобилей по всему миру, что на 24,3% меньше, чем в 2019 году.

На международный сайт марки ŠKODA

Топ-10 лучших автомобилей Skoda всех времен |

Новая Skoda Fabia уже здесь — и Skoda надеется, что это большой успех.Но может ли он сравниться с лучшими Skodas? Читайте дальше, чтобы узнать больше о 10 величайших Skodas за всю историю этого огромного группового теста.

Skoda существует уже более 100 лет, поэтому в ней есть много ярких моментов из прошлого. Ранние роскошные модели впечатляют, но его доступные и привлекательные модели также великолепны — и современные автомобили черпают из этого низкие цены и практичный стиль кузова.

Мы просмотрели предыдущий каталог и выбрали десять лучших автомобилей Skoda, когда-либо существовавших, чтобы вы могли почувствовать вкус богатой истории компании.Читайте дальше, чтобы узнать больше об этих важных моделях, а также получить о них важную статистику.

• Лучшая реклама Skoda TV за всю историю

Skoda 422

Цена: 1360 фунтов стерлингов (1929) — В продаже: 1929-32 — Двигатель: 1,2-литровый 4-цилиндровый бензин — Мощность: 22 л.с. — 0-62 миль / ч: нет данных — Максимальная скорость: 47 миль в час

Как и у многих первых производителей автомобилей, история Skoda начинается с велосипеда. Компания была основана как Laurin & Klement в 1895 году и на рубеже веков перешла от педалей к мотоциклам, а в 1905 году выпустила свой первый автомобиль.Он объединился с Skoda Works — производителем оружия — и в 1924 году появился первый автомобиль под новым названием.

Skoda 422 была выпущена во время глобальной экономической депрессии, поэтому было выпущено всего 3435 экземпляров. Каждый из них был оснащен крошечным четырехцилиндровым двигателем мощностью 22 л.с., весил чуть более тонны и имел максимальную скорость всего 47 миль в час.

Как и большинство автомобилей того периода, он предлагался в вариантах кузова седан, купе, кабриолет и такси, имел простое шасси с лестничной рамой и деревянный кузов, обшитый стальными панелями.

Ездить на нем сегодня — совершенно чуждое занятие. Например, педали газа и тормоза поменяны местами по сравнению с современным автомобилем, и для водителя не так много места. Однако, как и положено его статусу лимузина, сзади достаточно места для отдыха.

Он также наполнен историческими деталями, такими как звуковой сигнал, одинарный стеклоочиститель и заводные восьмидневные часы, установленные на приборной панели. Возможно, он не очень известен, но роскошный 422 — это захватывающий взгляд на дни основания Skoda.

Skoda Popular

Цена: 292 фунта стерлингов (1940) — В продаже: 1934-46 — Двигатель: 1,1-литровый 4-цилиндровый бензин — Мощность: 30 л.с. 422 и Popular вместе взятые, ясно, насколько далеко впереди ушли автомобили 30-х годов. Выпущенная на рынок в 1934 году, Popular была также первой моделью с названием, а не номером, и была разработана, чтобы предложить доступный автомобиль для широких масс.

Автомобиль имел каркасную трубу, а не шасси с лестничной рамой, чтобы уменьшить вес и повысить жесткость.Радикально для того времени он отличался полностью независимой подвеской. Ранние автомобили были оснащены двигателем объемом 902 куб. См, который увеличился до 995 куб. См, а затем — 1,1 литра.

Изящный корпус без подножек, а функциональная кабина оснащена бакелитовыми переключателями и циферблатами, напоминающими часы.

Доступный в версиях купе, двухместного родстера и четырехместного кабриолета, Popular стал основой для трех довоенных моделей, которые с тех пор пересмотрели все названия Skoda — Rapid, Favorit и Superb.Благодаря этому модельному ряду к 1938 году бренд занимал в Чехословакии почти 40 процентов рынка.

В 1939 году завод Skoda в основном перешел на военное производство. Несмотря на это, во время Второй мировой войны было построено небольшое количество, в том числе экземпляр 1940 года на наших фотографиях. Тем не менее, основа автомобиля доживет до пятидесятых, поскольку она легла в основу Skoda 1100.

Skoda Felicia

Цена: 638 фунтов стерлингов (1963) — В продаже: 1961-64 — Двигатель: 1,1-литровый 4-цилиндровый бензин — Мощность: 55 л.с. — 0-62 миль / ч: 24.5 секунд — Максимальная скорость: 80 миль / ч. -литровый Felicia Super в 1961 году.

Он имеет вид уменьшенного в масштабе американского кабриолета с закругленным ветровым стеклом, хромированными колпаками колес, покрышками с белыми стенками и расширяющимися хвостовыми плавниками. Тем не менее, несмотря на всю свою фальшивую Америку, на самом деле он был основан на Octavia (ниже) и, в случае с образцом 1963 года на наших фотографиях, имел только 55-сильный четырехцилиндровый двигатель под выпуклым капотом.

Барабанные тормоза, рулевое управление с червяком и гайкой, внушительный вес в 900 кг и задний качающийся мост означают, что это не спортивный автомобиль. Но легко представить себе машину, оправдывающую имя Felicia (от латинского слова «счастье») в солнечный день в начале шестидесятых, тем более что четырехместная кабина и приличный багажник означали, что здесь есть место для друзей и пикника.

Неудивительно, что для автомобиля, произведенного в Восточной Европе и проданного в Великобритании, был также вариант с жестким верхом из стекловолокна для холодных и влажных зимних месяцев.

Skoda Octavia

Цена: 610 фунтов стерлингов (1959) — В продаже: 1959-64 — Двигатель: 1,2-литровый 4-цилиндровый бензин — Мощность: 47 л.с. — 0-62 миль в час: 29,0 секунд — Максимальная скорость: 71 миль в час

Запущен в В 1959 году Octavia Super стала восьмой моделью после послевоенной национализации Skoda. Этот громоздкий автомобиль в американском стиле предлагал британским автомобилистам альтернативу любимым семейным автомобилям, таким как Ford Cortina.

С 1,2-литровым двигателем и мощностью менее 50 л.с. производительность неторопливая.И хотя Octavia имела старомодный кузов на несущем шасси, передняя подвеска была на спиральных пружинах, хотя в задней части использовалась листовая рессора.

Четырехступенчатая коробка передач работает справа налево, первая находится наверху, в то время как неопределенное рулевое управление с червяком и шариком требует некоторого привыкания. По сравнению с основными конкурентами Octavia была хорошо оснащена: обогреватель, задние подлокотники и не менее трех пепельниц. Он даже имел успех на соревнованиях, выиграв в классе на ралли Монте-Карло 1961 года.

Skoda 1000MB

Цена: 579 фунтов стерлингов (1965) — В продаже: 1964-1969 — Двигатель: 1,0-литровый 4-цилиндровый бензин — Мощность: 42 л.с. — 0-62 миль в час: 30,8 секунды — Максимальная скорость: 78 миль в час

Когда Skoda представил свой красивый седан 1000MB в 1964 году, это оказалось началом долгой любви бренда к автомобилям с задним расположением двигателя.

И все же, хотя бюджетные модели Skoda Estelle и Rapid были предметом многих автомобильных шуток в восьмидесятые годы, сложный 1000MB соответствовал многим конкурентам по качеству и производительности.Созданная как замена Octavia, новая машина ознаменовала радикальное изменение направления развития Skoda. В задней части 1000MB был установлен не только плавный 1,0-литровый двигатель, но и полностью независимая подвеска и четырехступенчатая коробка передач.

Но именно детали выделяют 1000 МБ. Например, один из декоративных значков, установленных на переднем крыле, служит крышкой топливного бака, а гладкая передняя решетка опускается вниз, открывая запасное колесо. А внутри все дверные ручки и стеклоподъемники сделаны из красивого литого металла.

Тоже хорошо ездит. Рулевое управление и переключение передач расплывчаты, но 1,0-литровый двигатель отточен и энергичен, а подвеска выдерживает неровности, которые заставили бы содрогнуться современные автомобили. Тем не менее, именно влияние 1000MB на более поздние модели Skodas закрепило его место в истории.

Skoda110 R coupe

Цена: 1079 фунтов стерлингов (1974) — В продаже: 1970-1980 — Двигатель: 1,1-литровый 4-цилиндровый бензин — Мощность: 62 л.с. — 0-62 миль в час: 18,5 секунды — Максимальная скорость: 90 миль в час

Во время В семидесятые годы западноевропейские автопроизводители были сосредоточены на компактных, стильных переднеприводных хэтчбеках, но по другую сторону «железного занавеса» Skoda продолжала развивать формулу с задним расположением двигателя, изложенную в модели 1000MB.

Он создал седан 100, за которым последовал 110, и, хотя эти рабочие лошадки пошли против течения, они действительно породили спортивную двухдверку: 110 R. С его скошенным задним стеклом и наклонным кузовом 110 R срезал. черта по сравнению с его четырехдверными аналогами, в то время как гладкая передняя часть и решетки, врезанные в задние колесные арки, придают ему характерный вид.

Двигатель 110 R разделял компоновку двигателя с Porsche 911, хотя его характеристики сильно отставали, благодаря 62 л.с. 1.1-литровый двухкарбарный мотор сзади. Возможно, это хорошо, потому что комбинация коварной задней подвески с качающейся осью и всего этого веса, свисающего сзади, означала, что 110 R был склонен к внезапной избыточной поворачиваемости. Но это не помешало ему стать популярным автомобилем в автоспорте.

Как и 911, расположение двигателя Skoda с задним расположением двигателя обеспечивало отличную тягу, а это означает, что тюнингованный 1,3-литровый 130 RS Special превратил это купе в мощный раллийный автомобиль и клубный гонщик.

Skoda Fabia vRS

Цена: 11 990 фунтов стерлингов (2003) — В продаже: 2003-2007 — Двигатель: 1,9-литровый 4-цилиндровый дизель — Мощность: 128 л.с. — 0-62 миль в час: 9,6 секунды — Максимальная скорость: 127 миль в час

Оригинальная Fabia vRS была горячим хэтчбеком, который делал все по-другому. Сочетание мощного дизельного двигателя с приятной управляемостью доказало, что большие острые ощущения не обязательно означают большие счета.

В основе привлекательности автомобиля лежал проверенный временем 1,9-литровый двигатель TDI от Skoda, рассчитанный на мощность 128 л.с. и крутящий момент 310 Нм.Он не мог сравниться с высокооборотистыми бензиновыми соперниками по привлекательности для водителя, но дизель нанес ответный удар с невероятной реальной скоростью.

В то время как разгон до 100 км / ч занял неторопливые 9,6 секунды, сильный удар на средней дистанции заставил участников затаить дыхание.

Более того, этот легкий темп сочетался с спокойным и увлекательным управлением. Даже сегодня Fabia чувствует себя бодрым и маневренным, а рулевое управление хорошо сбалансировано и обеспечивает достойное ощущение. Тем не менее, что выделяет эту Skoda как классику будущего, так это ее способность сочетать производительность с повседневной практичностью.

Универсальная пятидверная компоновка и вместительный салон делают его удобным для всей семьи, а плавный ход и высокая шестая передача снимают напряжение в длительных поездках. Тогда есть экономика. Езжайте с усилием, и vRS вернет 40 миль на галлон, а при бережном использовании вы получите почти 60 миль на галлон.

Как горячий хэтчбек, который обращается к сердцу и голове, Fabia полностью заслуживает своего места в нашем топ-10.

Skoda Yeti

Цена: от 16 600 фунтов стерлингов — В продаже: с 2009 г. по настоящее время — Двигатель: 1.2-литровый 4-цилиндровый турбонаддув — Мощность: 104 л.с. — 0–62 миль в час: 11,4 секунды — Максимальная скорость: 110 миль в час

Когда Skoda захотела более практичный автомобиль в своей линейке, она могла бы пойти по маршруту обычного Jane MPV. Вместо этого бренд посмотрел на популярность своих моделей Octavia и Fabia Scout, которые имеют приподнятую подвеску и дополнительную черную пластиковую облицовку, и решил, что кроссовер-внедорожник может быть просто билетом.

Так родился Йети. Он основан на той же платформе, что и MkII Octavia, но имеет более высокую подвеску и очень характерный дизайн, который привлекает покупателей, которым нужен стиль внедорожника, но без размеров и высоких эксплуатационных расходов, как у полноприводного автомобиля.

Несмотря на то, что Yeti выглядит квадратным, на самом деле он удивительно хорош на дороге. Дополнительный ход подвески помогает сглаживать большие неровности, в то время как ряд бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом обеспечивает ему достойные характеристики при движении по прямой. Он также кажется удивительно маневренным в серии поворотов, плюс опция полного привода означает, что Yeti обладает внедорожными способностями, подтверждающими его суровый внешний вид.

Это сочетание приличного темпа и практичной кабины означало, что Yeti получил высшие награды на конкурсе Auto Express New Car Awards 2010, выиграв наш престижный титул «Автомобиль года».

И это автомобиль, который любят владельцы — за последние два года Yeti возглавляет наш опрос Driver Power.

Skoda Octavia vRS

Цена: от 23 310 фунтов стерлингов — В продаже: с 2001 года по настоящее время — Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый турбо — Мощность: 217 л.с. — 0-62 миль в час: 6,8 секунды — Максимальная скорость: 154 миль в час

Skoda vRS Бренд производительности был основан на горячих версиях Fabia и Octavia первого поколения, и текущая Octavia vRS продолжает эту традицию обеспечения высокой производительности в сдержанной и недорогой упаковке.

Первая Octavia vRS была выпущена в 2001 году и имела 1,8-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 180 л.с., позаимствованный у Audi TT. Это дало автомобилю впечатляюще быстрый разгон до 100 км / ч за 7,5 секунды.

Модернизация стиля тоже была тонкой — только добавление более крупных легкосплавных дисков, обвеса и зеленых значков vRS выделяло это. Фактически, горячую модель можно было легко принять за обычную Octavia, пока она не оставила большинство других автомобилей на гран-при светофора.

Модель второго поколения делила ходовую часть с VW MkV Golf GTI, что означало мощные 197 л.с. 2.0-литровый бензиновый двигатель TFSI или дизель 2.0 TDI мощностью 168 л.с. в сочетании с привлекательным шасси.

Сегодня Octavia vRS MkIII по-прежнему имеет много общего с Golf GTI, так как он использует тот же двигатель с турбонаддувом, теперь увеличенный до 217 л.с., и острое шасси с заниженной и жесткой подвеской. Есть также вариант 181-сильный 2.0 TDI от Golf GTD.

На протяжении всей своей жизни vRS демонстрировал увлекательный драйв, не уступающий Golf GTI, но у него всегда был дополнительный трюк — практичность.У хэтчбека 590-литровый багажник, но если вы хотите в спешке перевозить действительно большие грузы, Skoda всегда продавала vRS-версию Octavia Estate — возможно, один из лучших Q-автомобилей.

Skoda Citigo

Цена: от 8 090 фунтов стерлингов — В продаже: с 2012 г. по настоящее время — Двигатель: 1,0-литровый 3-цилиндровый бензин — Мощность: 74 л.с. — 0-62 миль в час: 13,2 секунды — Максимальная скорость: 107 миль в час

Сегодня Skoda от силы к силе, с линейкой серьезных автомобилей, которые обеспечивают практичность в высококачественной упаковке.

Лучше всего описать это, чем Citigo, самой маленькой модели бренда. Его крошечные размеры и конструкция с колесами на каждом углу означают, что он идеально подходит для резких движений по оживленным городским улицам, в то время как трехцилиндровый двигатель с быстрым оборотом обладает достаточной мощностью, чтобы максимально использовать любые пробелы, которые открываются в трафик.

Но Citigo — это нечто большее, чем просто бодрая городская производительность. Направляйтесь на автомагистраль, и даже самая маленькая Skoda не почувствует себя не в своей тарелке, так как двигатель радостно тарахтит, а автомобиль устойчив на скорости.

Вдобавок к этому у Citigo есть пространство в салоне, чтобы конкурировать с более крупными супермини. Конечно, багажник не такой большой, но в практичной кабине достаточно места для четырех человек, внутренняя отделка в цвет кузова добавляет молодости, а отличная отделка означает, что Citigo чувствует себя долговечным, хотя разумная цена означает, что вы не сломаете банк. пробовать это.

Все эти факторы помогли маленькой Skoda получить награду Auto Express ‘Автомобиль года в 2012 году. И, несмотря на появление более новых моделей, она по-прежнему лидирует в классе городских автомобилей.

Обзор Skoda Kodiaq | heycar

Доступные уровни отделки салона будут зависеть от возраста Kodiaq, на который вы смотрите. Когда Kodiaq впервые поступил в продажу в 2016 году, иерархия выглядела так:

.

Базовая модель S предлагалась только с бензиновым двигателем 1,4 TSI и продавалась в течение ограниченного периода времени. Он отличался светодиодными дневными ходовыми огнями, 17-дюймовыми легкосплавными дисками Ratikon, кожаным многофункциональным рулевым колесом и кондиционером с ручным управлением. Среди других новинок — Front Assist, KESSY Go, информационно-развлекательная система Swing с сенсорным экраном, цифровое радио DAB и SmartLink для беспрепятственного подключения к смартфону.

В моделях

SE добавлены 18-дюймовые легкосплавные диски Эльбрус, закатное стекло, круиз-контроль и задний парктроник. В стандартную комплектацию входит восьмидюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Bolero, а также двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света и зеркала заднего вида с автоматическим затемнением. Семь мест были доступны в качестве опции за 1000 фунтов стерлингов в комплектации SE.

Модель SE Technology была представлена ​​в конце 2017 года и предназначена для водителей служебных автомобилей. Это было доступно только с 2,0-литровым дизельным двигателем TDI 150 и построено на комплектации SE со Skoda Connect с Infotainment Online, обеспечивающей спутниковую навигацию, отчеты о дорожном движении и обновления календаря.Адаптивный круиз-контроль был доступен в качестве опции.

В 2020 году он был заменен на SE Drive, доступный с двумя вариантами двигателя: бензиновым 1,5 TSI 150 л.с. (механическая коробка передач или DSG) и дизельным 2,0 TDI 150 л.с. год, цветной маршрутный компьютер, камера заднего вида, задние светодиодные фонари и передний и задний парктроник.

Покупатели также получают 19-дюймовые легкосплавные диски Aero, уникальную тканевую обивку SE Drive, глянцевый черный декор Mythos и светодиодную подсветку.

Модели

SE L поставлялись с семью сиденьями в стандартной комплектации, а также с задней дверью с электроприводом, 19-дюймовыми легкосплавными дисками Sirius и навигационной системой Columbus с Wi-Fi. Выбор режима вождения, обивка из алькантары, подогрев передних сидений и полностью светодиодные фары также входят в стандартную комплектацию всех моделей SE L.

Модель Edition была выпущена для демонстрации исключительного ассортимента оборудования Kodiaq, включая 19-дюймовые легкосплавные диски Triglav, кожаную обивку, металлическую окраску и хромированные рейлинги на крыше. Технологические функции включают систему Lane Assist, High Beam Assist, беспроводную зарядку и телефонную будку, а также обнаружение слепых зон.

Прочный Kodiaq Scout прибыл в конце 2017 года, занимая промежуточное положение между моделями SE L и Edition. Он имел полный привод в стандартной комплектации и предлагался с рядом бензиновых и дизельных двигателей. Основные особенности включают специальные внедорожные передний и задний бамперы, а также 19-дюймовые легкосплавные диски. Внутри кабина Scout имеет отделанную деревом приборную панель, обивку из алькантары и светодиодную подсветку. Он также получил алюминиевые педали и семь сидений в стандартной комплектации.

Вскоре в продажу поступил Kodiaq SportLine, который также стал промежуточным между SE L и Edition в линейке.В нем использовался более спортивный подход, чем у Scout, с 20-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивными передним и задним бамперами, а также черными деталями экстерьера. Внутри Kodiaq SportLine отличается кожаным спортивным рулевым колесом, приборной панелью с карбоновым эффектом и дверными вставками, а также спортивными ковшеобразными сиденьями и дверными панелями, отделанными алькантарой. Пакет внутреннего освещения со светодиодной подсветкой, табличка SportLine и черная отделка завершают пакет дизайна интерьера.

Шикарная модель Skoda Kodiaq L&K прибыла в середине 2018 года. Он оснащен хромированной решеткой радиатора, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и сделанными на заказ передним и задним бамперами.Панорамный люк в крыше входит в стандартную комплектацию, а сиденья обтянуты кожей. Вы также найдете черные внутренние декоративные элементы, алюминиевые педали и внешнее освещение.

Горячий Skoda Kodiaq vRS прибыл в 2019 году и покрывается в другом месте.

Skoda Superb 2020 — Что нового? »MotorOctane

Skoda начала принимать официальные заказы на Superb 2020. Рестайлинг был продемонстрирован еще на Auto Expo 2020. Сумма бронирования установлена ​​в размере 50 000 рупий, а поставки начнутся после блокировки.

Skoda Superb 2020 отличается измененным передним бампером, новым дизайном решетки радиатора и горизонтальной хромированной полосой сзади. Седан комплектуется светодиодными фарами, светодиодными задними фонарями и светодиодными ДРЛ, что делает автомобиль даже премиальным. Говоря об особенностях интерьера, Skoda Superb 2020 года теперь поставляется с цифровой приборной панелью, аналогичной Skoda Octavia, а также обновлена ​​информационно-развлекательная система. В седане появилась беспроводная зарядка, которой не хватало в предыдущей модели.

Двигатель

Skoda Superb 2020 поставляется с 2,0-литровым бензиновым двигателем TSI, соответствующим стандарту BS6, заменяющим предыдущий 1.Бензиновый двигатель TSI объемом 8 литров. 2,0-литровый двигатель развивает максимальную мощность почти 190 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Нм, что делает его самым мощным седаном стоимостью менее 30 лакхов. Двигатель идет в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG от предыдущей модели. Дизельный двигатель, по нашему мнению, полностью исчез из линейки Skoda, по крайней мере, на какое-то время. Но мы можем ожидать, что дизельный двигатель появится через некоторое время, так как дизельный вариант был продемонстрирован на Auto Expo. Тем не менее. Мы перейдем к вариантам Skoda Superb 2020 года выпуска.

Читайте также: Skoda Kliq — Производственное название…?

Sportline

Skoda Superb 2020 поставляется в двух вариантах — Sportline и Laurin & Klement, у обоих одинаковый двигатель и одинаковые технические характеристики. Как следует из названия, Sportline имеет спортивные настройки и элементы дизайна. Поставляется с полностью затемненной решеткой радиатора, ОРВМС, крышей. Дизайн легкосплавных дисков также выглядит более спортивным. В целом, вариант имеет больше черно-красной темы, чтобы он выглядел более спортивным.Он был предложен в трех цветовых вариантах — Race Blue, Moon White и Steel Grey.

L&K

С другой стороны, Laurin & Klement (L&K) более роскошный. Он имеет хромированную отделку решетки радиатора и бампера. Дизайн легкосплавных дисков также выполнен в стиле роскошного седана. В интерьере также преобладают светлые сиденья и ткани. Он был предложен в пяти цветовых вариантах — Lava Blue, Moon White, Business Grey, Magic Black и Magnetic Brown.

Также читайте: Tata Estate EV — есть ли возможность?

Цена и дата выпуска

Цена Skoda Superb 2020 еще не объявлена, но мы можем ожидать, что она будет где-то около 26-32 рупий (экс-выставочный зал). Наряду с Superb, Skoda также начала бронирование Skoda Karoq и Skoda Rapid 1.0 TSI, поэтому мы можем ожидать раскрытия цен во время запуска вскоре после снятия блокировки. Skoda Superb 2020 конкурирует со своим двоюродным братом Audi A4, а также до некоторой степени с Mercedes Benz C200.

Skoda Auto — модели будущего до 2030 года | Анализ автомобильной отрасли

Производство Enyaq iV началось 25 ноября

Компания, которая часто смущала другие подразделения Volkswagen своей двузначной рентабельностью, в прошлом году столкнулась с трудностями на своем ныне бывшем крупнейшем рынке. Китай по-прежнему испытывает трудности с Skoda, продажи упали более чем на 40% по сравнению с трудным 2019 годом.Несмотря на то, что Германия в настоящее время является рынком №1, бренд продолжает активно продвигаться в КНР, и там появляются новые специальные модели, а также другие модели для Европы.

Легковые автомобили

Škoda возглавляет проект по разработке автомобиля длиной 4-4,2 м для Индии и некоторых других стран. Сообщается, что компания рассматривает возможность возрождения названия Favorit , хотя Rapid может быть сохранена для индийского рынка. Эта модель не будет заменена до конца 2021 года, но ее близнец VW Vento будет выпущен первым.По словам инсайдеров, новая Škoda будет больше, чем Rapid. Платформа представляет собой специальную адаптацию MQB под названием MQB-A0-IN.

Следующая Fabia должна быть показана в 2021 году, но производство может начаться только в начале 2022 года. Автомобиль должен быть основан на платформе MQB A0 Evo.

Ожидайте трех- и четырехцилиндровых бензиновых двигателей, но не дизелей. В отличие от других (за исключением Lada) в этом глобальном сегменте, новая модель по-прежнему будет предлагаться как универсал. Fabia всегда была доступна в версии Combi, и на ее кузов приходится более трети продаж.Он особенно популярен во многих странах Центральной и Восточной Европы, а также в России.

Это было напряженное время для подключаемых гибридов Škodas, 2020 год. Одна из последних новинок, бензиновая и электрическая Octavia, доступна в двух вариантах, хотя каждая из них оснащена двигателем 1,4 TSI и одним двигателем. Стандартный автомобиль ( Octavia iV ) выдает 150 кВт (204 л.с.) и 350 Нм, в то время как мощность Octavia RS iV составляет 180 кВт (245 л.с.) и 400 Нм. Энергия хранится в литий-ионной батарее емкостью 13 кВтч.Оба идут с шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Бывают кузова как хэтчбек, так и универсал.

Ситуация усложняется тем, что не все Octavia RS являются PHEV: есть еще одна альтернатива — дизель. RS 2.0 TDI имеет мощность и крутящий момент 147 кВт (200 л.с.) и 400 Нм, предлагает выбор между передним или полным приводом, каждый из которых имеет стандартную семиступенчатую коробку передач DSG. Все Octavia должны быть обновлены в 2024 году и заменены в 2027 году.

Два года назад Volkswagen сообщил нам, что будущий Passat для европейских стран будет производиться на Квасинах.На том же заводе будут производиться следующие Superb и Kodiaq от Skoda, но SEAT Karoq и Ateca больше не будут там производиться. Эти планы изменились в ноябре, когда компания объявила, что следующий Superb, а также следующий вариант Passat Variant будут производиться в Словакии на заводе в Братиславе, начиная с 2023 года.

Внедорожники

Прототип небольшого внедорожника для Индии был представлен на автосалоне в Нью-Дели в этом году. Эта модель будет основана на MQB-A0-IN с суффиксом, являющимся аббревиатурой для Индии.Предлагаемое название « Kosmiq » является умозрительным. Руководство компании заявило, что серийная модель будет представлена ​​во втором квартале 2021 года после статической премьеры в марте.

Концепт Vision In, представленный на индийской автомобильной выставке в феврале, имел длину 4256 мм, приводился в действие 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 110 кВт (150 л.с.) и имел колесную базу 2671 мм.

A Kodiaq iV станет третьим PHEV Škoda после Superb и Octavia. Ожидается, что эти автомобили поделят »1.4-литровый бензиновый двигатель плюс один силовой агрегат. Старт продаж на европейские рынки должен состояться во втором квартале следующего года и приурочен к обновлению существующих вариантов. Их внешний вид не обновлялся с момента начала сборки в октябре 2016 года.

Европейским местом производства Kodiaq второго поколения снова станет Квасины, сообщил Volkswagen СМИ в ноябре 2018 года. Это было подтверждено в прошлом месяце. Следующая модель должна появиться в продаже в 2024 году.

Электрический

Enyaq iV — первый автомобиль марки, разработанный исключительно как электромобиль.Батареи размещаются в пространстве ниже трех рядов сидений. Этот новый кроссовер можно рассматривать как версию VW ID.4 от Škoda. Он производится в Млада-Болеславе с конца ноября, а производство будет произведено SAIC Volkswagen в 2021 году. Больше заводских данных можно найти в PLDB (см. Ссылку в конце этого отчета).

Серийная модель длиной 4649 мм, хотя и длиннее, чем близкий к ней VW ID.3, имеет идентичный размер колесной базы — 2765 мм. Его впервые показали в сентябре.

Есть выбор из трех литий-ионных аккумуляторных батарей и пяти выходов:

  • 50 iV: комплект мощностью 55 кВтч, 109 кВт (148 л.с.) и 220 Нм (162 фунт-фут) задний двигатель, задний привод, 0-100 км / ч за 11,4 секунды, 340 км (211 миль) диапазон WLTP
  • 60 iV: комплект 62 кВтч, 132 кВт (179 л.с.) и 310 Нм (229 фунт-футов) задний двигатель, задний привод, 0-100 км / ч за 8,7 секунды, 390 км (242 мили) Диапазон WLTP
  • 80 iV: блок 82 кВтч, 150 кВт (204 л.с.) и 310 Нм (229 фунт-футов) задний двигатель, задний привод, 0-100 км / ч за 8.5 секунд, 510 км (317 миль) Диапазон WLTP
  • 80x iV: 82 кВтч, 195 кВт (265 л.с.) и 425 Нм (313 фунт-фут), двигатели, расположенные спереди и сзади, полный привод, 0-100 км / ч за 6,9 секунды, 460 км (286 миль) WLTP диапазон
  • RS iV: комплект 82 кВтч, 225 кВт (306 л.с.) и 460 Нм (339 фунт-фут), двигатели, расположенные спереди и сзади, полный привод, 0-100 км / ч за 6,2 секунды, 460 км (286 миль) WLTP диапазон

Максимальные скорости для 50, 60, 80 и 80x составляют 160 км / ч и 180 км / ч для RS (vRS на рынке Великобритании).В ближайшие несколько лет мы должны увидеть больше деривативов, а затем провести реконструкцию в 2024 году. Второе поколение должно появиться в конце 2027 или начале 2028 года.

Томас Шефер подтвердил, что второй электрический кроссовер, не отличающийся от Enyaq и предварительно названный Enyaq GT , будет запущен в продажу в конце 2021 года. В интервью в начале этого месяца генеральный директор Škoda Auto выступал с речью. Контекст европейских рынков, но автомобиль, несомненно, будет также производиться в Китае.

4.Купе-кроссовер EV длиной 6–4,7 м может иметь только пять сидений, но это не подтверждено. Производство должно осуществляться на базе Škoda в Млада-Болеславе в Чешской Республике, а также на заводе SAIC Volkswagen в Антинге в районе Цзядин в Шанхае.

Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе «Обзор стратегии OEM-продуктов» на сайте just-auto.com.

Интеллектуальные платформы будущего

Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью центра автомобильной разведки GlobalData.Это включает в себя модели Škoda, о которых не упоминалось выше.

Это шестой отчет в серии, в которой освещаются некоторые текущие и будущие модели подразделения легковых автомобилей Volkswagen Aktiengesellschaft.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *