Как выглядит 15 машина: 2115 ( 2115) — , , , : 2747

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) 2115 (Лада 2115) на Авто.ру

Плюсы

210 плюсов

39 Стоимость обслуживания

39 Надежность

24 Расход топлива

24 Проходимость

24 Управляемость

Минусы

114 минусов

31 Качество сборки

23 Комфорт

17 Вместительность салона

16 Шумоизоляция

14 Коробка передач

Все плюсы и минусы

Не покупайте очень Б/У, покупайте чуть-чуть Б/У.

LADA (ВАЗ) 2115 1.5 MT (76 л.с.)

Речь пойдет об моей машинки ваз 2115. 2004 года выпуска. Я второй владелец купил ее в далеком 2006 году у своего хорошего друга. А все началось с того что ему родители подарили на день рождения эту ма

Самара-2.

LADA (ВАЗ) 2115 1.6 MT (80 л.с.)

Привет братству автолюбителей и автовладельцев! Решил набросать отзыв об одной из своих машин—ВАЗ 21154,г/в-2007. В начале 2007 года моя шаха стала преподносить всё больше неприятных сюрпризов

42000 за 7 мес. жесткая эксплуатация 2115.

LADA (ВАЗ) 2115 1.5 MT (76 л.с.)

Добрый день!Решился написать этот отзыв,если он поможет хоть одному человеку в правильном выборе,значит не будет зря потрачено мною время,на написание этого отзыва. В прошлом году владел БМВ 520 ун

Пятнашка по совету бати

LADA (ВАЗ) 2115 1.5 MT (78 л.с.)

Купил после калины универсала. Разница есть. Для своего года автомобиль отлично справлялся с управляемостью, сказывается отсутствие гура или электроусилителя руля — рейку руками не износишь. Большая

Любитель Мерседесов о Ваз 2115

LADA (ВАЗ) 2115 1.5 MT (78 л.с.)

Здравствуйте, доброго времени суток всем! Как и следует из названия отзыва, я никогда не был особым ценителем отечественных машин. Хотя доставшуюся мне от дедушки «Копейку» до сих пор не продал и н

3 месяца с 2115

LADA (ВАЗ) 2115 1.6 MT (81 л.с.)

Доброго всем времени суток, дорогие друзья! Сразу начну с общих сведений: я 18 летний парень, мой стаж-3 месяца.

Приобрел в качестве первого авто ВАЗ 2115. Задумывался о покупке авто 2 года, перебрал

Просто ВАЗ. Русская машина, для русских дорог.

LADA (ВАЗ) 2115 1.5 MT (76 л.с.)

Просто ВАЗ. Русская машина, для русских дорог. За 5 лет, что я за рулем, перепробовал почти все, легковые отечественные автомобили, за исключением Волги правда. Поэтому свои потребности к автомобилю м

Хорошая машина.

LADA (ВАЗ) 2115 1.5 MT (78 л.с.)

Добрый день!Решился написать этот отзыв,если он поможет хоть одному человеку в правильном выборе,значит не будет зря потрачено мною время,на написание этого отзыва. В прошлом году владел БМВ 520 унив

Благодарю за службу! В целом добросовестную!

LADA (ВАЗ) 2115 1.5 MT (78 л.с.)

Благодарю за службу! В целом добросовестную! В августе 2005 года, купил, я свой ВАЗ 21150 (люкс), около метро, в открытом автосалоне, сомнительного происхождения. Пригнал домой вечером смотрю в окн

ВАЗ 2115

LADA (ВАЗ) 2115 1. 6 MT (81 л.с.)

Всем привет! Решил написать свой первый отзыв о своем автомобиле ВАЗ 2115, поэтому не судите строго за его сырость и «водительскую безграмотность», если кому так покажется. Отзыв сугубо мой, так чт

Всё о LADA (ВАЗ) 2115

Рейтинг модели — 3.5 / 5

10 старых машин, которые сегодня выглядят свежо :: Autonews

В свое время эти автомобили на многие годы опередили собственную эпоху — они и по сей день выглядят свежо и актуально. Мы вспомнили 10 наиболее ярких примеров вечной молодости.

Peugeot 406

Популярная в свое время модель выпускалась с 1995 по 2004 г. с кузовами седан, универсал и купе. Особенно французам удалась двухдверка, над внешностью которой работали специалисты из знаменитого ателье Pininfarina. Существует легенда о том, что изначально эта концепция дизайна создавалась для нового спорткара Ferrari, однако итальянцы по каким-то причинам «завернули» проект.

Porsche 911 (индекс 993)

Компания Porsche производит спорткары 911 вот уже более полувека, при этом нынешние автомобили по-прежнему остаются очень похожими на машины из 1960-х. Скажем, модель четвертого поколения до сих пор выглядит свежо и актуально. Несмотря на существенное внешнее сходство с классическими 911-ми предыдущих поколений, «993-я» не имеет с ними ни одной общей детали в конструкции кузова и подвески.

Honda S2000

Японский родстер, выпуск которого завершился более 10 лет назад, по-прежнему выглядит новее многих современных спортивных машин. Культовая модель и по сей день удерживает рекорд по количеству лошадиных сил, снятых с 1 л рабочего объема атмосферного двигателя среди серийных машин. Двухлитровая безнаддувная «четверка» Honda S2000 первого поколения выдавала невероятные для такого объема 250 сил.

Mazda RX-8

Четырехместный японский спорткар имел множество нестандартных решений, таких как, например, отсутствие центральных стоек и небольшие распашные задние двери, открывающиеся против направления движения.

А еще это, конечно же, роторный двигатель — RX-8 стала последней моделью Mazda, оснащавшейся двигателем Ванкеля необычной конструкции. За 10 лет своего существования спорткар получил около 40 всевозможных международных наград. Кстати, японцы по-прежнему не оставляют надежды возродить модель с легендарным роторно-поршневым мотором.

Toyota Supra Turbo

Многие японские спорткары из девяностых и начала нулевых обладали инновационным дизайном, который намного опередил свое время. Поэтому такие автомобили продолжают выглядеть очень свежо по сей день. Toyota Supra четвертого поколения не исключение. Сейчас японцы выпускают принципиально новый автомобиль, разработанный совместно с BMW. Но кто осмелится сказать, что оригинальная «Супра» постарела?

Nissan 300ZX

Nissan 300ZX прекратили выпускать почти 20 лет назад, однако машина до сих пор выглядит вполне ярко. Множество международных премий и побед в автоспорте, в том числе в «24 часах Ле-Мана», позволили модели получить культовый статус. Сейчас Nissan ведет разработку автомобиля Z-семейства следующего поколения, который при современной технической начинке сохранит стилистические черты своих знаменитых предшественников.

BMW Z8

BMW Z8, разработанный при участии знаменитого Хенрика Фискера, был задуман в качестве идеологического преемника легендарного родстера BMW 507 из 50-х — одного из самых красивых автомобилей за всю историю. Изначально немцы собирались остановить разработку на стадии концепт-кара, однако после восторженной реакции прессы и публики решили запустить модель в серию. Спорткар даже стал официальной машиной Джеймса Бонда в фильме «И целого мира мало» с Пирсом Броснаном в главной роли.

Aston Martin DB7

DB7 был создан Яном Каллумом, известным своими автомобилями для марок Ford, Jaguar и Aston Martin. Британский спорткар был разработан в эпоху финансовой поддержки концерна Ford и задумывался в качестве относительно доступной шестицилиндровой альтернативы куда более дорогому V8 Virage ручной сборки. Впрочем, у модели была и по-настоящему «злая» версия V12 Vantage с 420-сильным двигателем, позволяющим разгоняться до 300 км в час.

Ferrari 360

Ferrari 360, пожалуй, можно назвать первым современным автомобилем итальянской марки, с которым она встретила новое тысячелетие. При разработке кузова ателье Pininfarina ушло от угловатых традиций с переворачивающимися фарами в пользу гораздо более плавных линий. Ferrari 360 с облегченной алюминиевой конструкцией был укомплектован 400-сильным двигателем V8, благодаря которому спорткар набирал первую «сотню» за 4,5 секунды.

Plymouth Prowler

Plymouth Prowler продержался на конвейере очень недолго — всего с 1997 по 2002 год. При этом модель по праву носит статус одного из самых необычных серийных автомобилей в истории. Действительно, самой марки Plymouth вот уже почти 20 лет как не существует, а «Бродяга» и по сей день выглядит так, будто прилетел с другой планеты.

«Капиталистическая Lada». Почему на Кубе ценят «Жигули» выше Vesta — Российская газета

Куба намерена закупить у России более 500 автомобилей Lada Vesta и Largus в дополнение к 344, которые прибыли на Остров Свободы около года назад. Первые машины пополнили парки такси, а теперь их планируют передать местным полицейским и госучреждениям. Чиновники убеждены: рано или поздно Lada станут покупать и простые кубинцы. Однако пока те больше ценят «Жигули». Простую советскую «классику», которой уже почти 50 лет, но выглядит она «лишь на 15».

«Модели Largus и Vesta очень надежно работают у нас как такси. Я сам, когда там был в августе, попробовал и поговорил с водителями такси, они все счастливы и удовлетворены. Машины работают очень надежно, очень крепкие, не ломаются», — эти слова посла Кубы в России Херардо Пеньяльвера Порталя во время его визита в Ижевск на днях распространили многие российские СМИ.

Возможно, так оно и есть. За те 12 лет, которые минули между поставками Lada на Кубу, российские автомобили изменились до неузнаваемости. Седаны Vesta зарекомендовали себя не только в России, но и в странах Евросоюза, а Largus и вовсе наполовину иномарка, созданная по образу и подобию универсала Renault. Разумеется, для Кубы, где до сих пор можно встретить американские машины 1950-х годов и советские 1970-х, эти новинки — сродни еще одной революции.

Но это в теории. А на практике выяснилось, что местные водители настолько привыкли к старым добрым «Жигулям», что к новым Lada отнеслись… с настороженностью.

Кубинская история последних сорока лет может быть рассказана через историю «Жигулей» лучше, чем с любым другим транспортным средством, пишут здешние СМИ. И напоминают: неказизстые Lada («копейки», «шестерки», «семерки», ВАЗ 2102 и 2014 и прочие модели) до сих пор работают здесь в службе скорой помощи и полиции, возят сотрудников органов госбезопасности, сопровождают свадебные церемонии и похоронные процессии.

 Их переделывают в лимузины, наращивая кузов, и в кабриолеты, снимая крышу. А молодежь приспосабливает «Жигули» для проведения ночных дискотек.

Такие «Жигули» можно встретить только на Кубе. Фото: Величкин Сергей / Фотохроника ТАСС.

«Эти прямоугольные автомобили стали фаворитами многих кубинцев, убежденных в том, что их легко починить и еще проще найти к ним запчасти. И если ржавчина (как это обычно бывает) начинает разрушать днище, то всегда найдется жестянщик, способный это исправить. Да и двигатель, пока работает, в случае необходимости полностью разбирается и перекомпоновывается. Хотя это задача поистине титаническая и долгая, но, если у кубинца что-то имеется в достатке, так это время», — пишет La Rioja.

Большинству кубинских Lada уже почти 50 лет, но, благодаря изобретательности своих владельцев, большинство выглядят всего на 15, шутит журналист Cubahora.

Впрочем, какие уж тут шутки. «Старая Lada похожа на военный танк, — цитирует портал 14ymedio таксиста Ласаро Вальдеса. — Она уродливая, но сильная, и никогда ее не встретить брошенной, поскольку в любой части Кубы найдется тот, кто знает, как ее починить».

Специалистов, способных отремонтировать «Жигули», например, с помощью проволочной вешалки, на Кубе стали уважительно называть «ладологами». Но здесь есть не только разнообразные мастерские, но и подпольные производства запчастей, которые «на коленке» делают из подручных материалов. Новые Lada, впрочем, эта тема в ближайшее время не коснется. И не только потому, что они не должны ломаться — госконтракт с Россией подразумевает заодно и поставку автодеталей.

«Ладологи» появились здесь еще и потому, что «Жигули», хоть и называются «машинами для бедняков», далеко не дешевы. Цены на подержанные ВАЗы начинаются с 12 тысяч долларов и доходят до 25 тысяч — за доработанные варианты в хорошем состоянии с кондиционером и колесами от иномарок. Для сравнения: за эту сумму в Гаване можно купить двухкомнатную квартиру. Впрочем, Lada в любом случае остается самой доступной моделью. Что говорить, если обычный Hyundai Accent — старый Solaris — стоит здесь почти 45 тысяч долларов, а Peugeot 508 — и вовсе 260 тысяч.

Всему виной — закрытый на долгое время авторынок и режим санкций со стороны Запада, из-за которого тут пока и не ждут ничего, кроме Lada с Родины-мачехи (как шутливо называют Россию кубинцы с Родины-матери) и китайских машин. Эмбарго на продажу новых автомобилей было введено на Острове Свободы в 1959 году и сняли его лишь в 2013-м. И хотя сейчас местные жители вправе покупать машины, они доступны только местным звездам спорта и чиновникам, пишет Cibercuba.

«Жигули» органично смотрятся на кубинских улицах. Фото: Петров Павел / Фотохроника ТАСС.

Кстати, сколько стоят здесь Lada Vesta и Largus Cross — неизвестно. В свободной продаже новинок пока нет и не будет — их владельцами становятся государственные таксопарки и туристические компании. Кубинцы, особенно жители Гаваны, массово тестируют эти автомобили. Как писала газета Granma, только за первый месяц работы, февраль 2018 года, 344 прибывшие машины перевезли ни много ни мало 270 тысяч клиентов. Но найти в СМИ восторженные отзывы водителей нам не удалось. Просто они пока сомневаются, что новые Lada способны на такие же подвиги, как «Жигули».

«Они более удобны и более компьютеризированы, но это автомобили, рассчитанные на некоторое время, а не на всю жизнь, как другие», — сетует один из местных «ладологов» Алексис.

«До недавнего времени Lada считалась крепкой, но уродливой машиной без особой эстетики, — отмечает таксист с 20-летним стажем Мария Антония, хорошо знающая возможности «Жигулей», а теперь пересевшая с Peugeot аргентинской сборки на Vesta. — Те, что приехали сейчас, выглядят современно, но теперь нам нужно убедиться, будут ли они такими же сильными, как прежние».

Как бы то ни было, кубинские таксисты начинают пользоваться преимуществами новинок. Некоторые коллеги Марии Антонии добавили на свои визитные карточки фразы типа «современная и комфортабельная Lada с вместительным багажом». А кто-то с юмором написал «капиталистическая Lada», подчеркивая, что речь идет уже о совсем другой машине. Ведь если таксисты могут сколько угодно долго ностальгировать по «Жигулям», пассажиры быстро привыкнут к хорошему.

Десять самых доступных и комфортных электромобилей. Фотогалерея :: РБК Тренды

Фото: Tesla

Электромобили в России пока не пользуются большой популярностью, но в скором времени это может измениться. В нашей фотоподборке — самые интересные электромобили из тех, что уже есть на мировом рынке

1.

Chevrolet Bolt

Электромобиль Chevrolet Bolt (Фото: Chevrolet)

Это первый в мире автомобиль, подходящий и по своим характеристикам, и по цене для массового потребителя. Он был представлен публике в начале 2016 года.

Электромобиль Chevrolet Bolt (Фото: Chevrolet)

Стоимость в самой простой комплектации составила $37,5 тыс. , запас хода машины — 322 км. Для сравнения: Nissan Leaf с запасом хода в 170 км на тот момент стоил почти столько же — $34,2 тыс.

Салон Chevrolet Bolt (Фото: Chevrolet)

Обновленная версия Chevrolet Bolt 2020 должна позволять владельцам обходиться без подзарядки машины еще дольше — 417 км.

2. Tesla Model 3

Электромобиль Tesla Model 3 (Фото: Tesla)

Хотя General Motors и опередила Tesla, презентовав Chevrolet Bolt на несколько месяцев раньше, все же появление именно Model 3 стало гораздо более значимым событием для автоиндустрии. Ее стоимость в базовой комплектации составила $35 тыс. — в два раза дешевле других моделей Tesla. Пробег электромобиля на полной зарядке — 345 км.

Электромобиль Tesla Model 3 (Фото: Tesla)

Подобный, «народный», электромобиль руководство Tesla обещало своим клиентам с самого основания компании. Илон Маск даже заявлял, что верит в то, что эта машина способна изменить мир. «Очень важно ускорить переход к транспорту, который не будет приносить вред окружающей среде, — говорил Маск. — Это действительно очень важно для будущего планеты».

Электромобиль Tesla Model 3 (Фото: Tesla)

На Model 3 поступило больше 100 тыс. предзаказов еще до того, как электромобиль был презентован. Сейчас это самый продаваемый электромобиль в США.

3. Tesla Model S

Электромобиль Tesla Model S (Фото: Tesla)

Consumer Reports — некоммерческая организация, выпускающая одноименный журнал и проводящая сравнительные обзоры и тесты потребительских товаров и услуг — в 2015 году поставила Model S p85D наивысшую оценку за 90-летнюю историю своей организации. Американский журнал Wired, одно из самых авторитетных изданий, пишущих о современных технологиях, в одной из статей назвал Model S «самой крутой машиной на планете».

Приборная панель Tesla Model S (Фото: Tesla)

Model S была презентована летом 2012 года. Довольно быстро она обогнала по популярности люксовые седаны таких немецких марок, как Mercedes-Benz, BMW и Audi — сначала в США, а в 2018 году и в Европе.

4. Tesla Model X

Электромобиль Tesla Model X (Фото: Tesla)

Коммерческие поставки электрического кроссовера Model X начались в 2015 году, хотя прототип показали еще в 2012 году. Важное отличие машины — двери в форме крыла чайки (сам производитель при этом предпочитает их сравнивать с крыльями сокола, называя Falcon Wing doors).

5. BMW i3

Электромобиль BMW i3 (Фото: BMW Group)

Изначально на этой модели BMW, представленной в 2013 году, можно было проехать без подзарядки 235—255 км. На модернизированной версии 2018 года запас хода — 285—310 км.

Пока это единственный электромобиль компании, однако к 2025 году BMW планирует выпустить 12 полностью электрических моделей.

6.

Kia Niro EV

Электромобиль Kia Niro EV (Фото: Kia)

Запас хода этого электрокроссовера, появившегося в продаже в 2018 году, — 240 км или 380 км в зависимости от комплектации.

7. Jaguar I-Pace

Электромобиль Jaguar I-Pace (Фото: Jaguar)

В рейтинге лучших электромобилей, составленном Top Gear, Jaguar I-Pace занял почетное второе место после Model 3: «Jaguar смело шагает в неизвестность — и добивается успеха. [I-Pace] — быстрый, желанный, стильный внедорожник, который к тому же заряжается от электричества». В отличие от многих других электромобилей Jaguar I-Pace был спроектирован с нуля, речь не идет о доработанной на основе ДВС или «гибрида» модели. Заявленный запас хода — 480 км.

8. Porsche Taycan 4S

Электромобиль Porsche Taycan 4S (Фото: Porsche)

Porsche Taycan — первый серийный автомобиль немецкого производителя. Taycan 4S — его «младшая», наиболее доступная по цене вариация.

Значок Porsche Taycan 4S (Фото: Porsche)

Совокупная мощность двух моторов Taycan 4S — 530 л. с. или 571 л.с. в зависимости от модификации. Запас хода — 407 или 463 км.

9. Hyundai Ioniq Electric

Электромобиль Hyundai Ioniq Electric (Фото: Hyundai)

Производители обещают, что на зарядку аккумулятора до 80% на станциях быстрого заряда, у владельцев новой версии Hyundai Ioniq Electric уйдет всего час. При полном же заряде этот электромобиль может проехать до 294 км.

10. Renault Zoe

Электромобиль Renault Zoe (Фото: Renault)

Renault Zoe — один из самых продаваемых электромобилей в Европе. Изначально машина, поступившая в продажу в 2012 году, могла проехать без подзарядки до 210 км, в дальнейшем запас хода была увеличен до 317 км, а в новой версии 2020 года — до 390 км.

Читайте также:

История АВТОВАЗа: от «копейки» до Х-дизайна

20 июля 1966 года было подписано правительственное постановление «О строительстве в городе Тольятти автомобильного завода». С тех пор эта дата считается днем рождения АВТОВАЗа.

Предприятие стало одним из крупнейших производителей легковых автомобилей в Европе. За всю историю автозавода в Тольятти было собрано более 29 млн машин 50 различных серийных моделей. Каждая новая модель становилась событием не только в масштабах предприятия, но и всей страны. История АВТОВАЗа – это история отечественного автопрома.

Предлагаем вспомнить, с чего все начиналось 53 года назад, как появлялись знаковые вазовские модели, которые оказали значительное влияние на развитие автозавода и страны.

Рождение автогиганта

Советские граждане могли приобретать автомобили еще в начале 1950-х годов, но тогда выбор был невелик: самым доступным по цене легковым автомобилем являлся «Москвич», самым дорогим – «Победа». Количество выпускаемых «Москвичей» было недостаточным, чтобы покрыть спрос.

Страна нуждалась в по-настоящему «народном автомобиле». В какое-то время на эту роль претендовал даже «Запорожец». Однако многие слои населения автомобиль, относившийся к микролитражному классу, не устраивал. В итоге правительство предложило построить новый автомобильный завод, который мог бы выпускать свыше полумиллиона легковых автомобилей в год и таким образом удовлетворять автомобильный бум в стране.


Для ускорения создания такого предприятия было решено привлечь иностранных специалистов. Выбор пал на итальянский концерн FIAT, легковые автомобили которого были популярны в Европе. В частности, в 1966 году концерн представил свою новую модель FIAT 124, признанную «автомобилем года». Производство именно этой машины и предстояло освоить в СССР.

Решение о строительстве нового автомобильного завода в городе Тольятти было официально принято 20 июля 1966 года. Стройка стала грандиозной – оборудование для нового предприятия изготавливали на 844 машиностроительных заводах СССР, на 900 заводах других стран, в том числе ФРГ, Италии, Великобритании, Франции.


На такую масштабную стройку было выделено шесть лет, однако предприятие было возведено в рекордные сроки – за три с половиной года. Уже в 1970 году с конвейера ВАЗа сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули».

Первая «копейка» в копилке моделей

Первая модель была создана на платформе FIAT 124, однако можно сказать, что это был уже другой автомобиль. Собранный полностью из местных комплектующих, он имел по сравнению с прототипом более 800 доработок, которые были призваны приспособить автомобиль к местным дорогам и климату. В частности, был усилен кузов, увеличен дорожный просвет. Кроме того, ВАЗ-2101 обзавелся новым, более мощным, карбюраторным двигателем объемом 1,2 л.


ВАЗ-2101, или «копейка», как прозвали этот автомобиль в народе, не только сократил автомобильный дефицит в стране, но перевернул представление советских автолюбителей о легковых машинах. Высокий уровень комфорта, хорошая динамика, легкость управления, экономичность позволили в кратчайшие сроки первому автомобилю Волжского автомобильного завода стать по-настоящему «народным» автомобилем.

ВАЗ-2101 и его модификации выпускались до 1988 года, за это время было выпущено около 4,8 млн «копеек». Но и сегодня, спустя три десятилетия после того как с конвейера сошла последняя «копейка», многие из них в отличном состоянии бегают по дорогам страны и за рубежом. Кстати, с 1971 года автомобили ВАЗ-2101 поставлялись за рубеж. Именно тогда автомобиль получил экспортное имя LADA, в то время как на внутреннем рынке машина известна была как «Жигули» (по названию гор).

Популярная «шестерка»: четыре миллиона авто

Второй самой популярной за всю историю АВТОВАЗа моделью является «шестерка» (ВАЗ-2106). Ее серийное производство началось в 1976 году и продолжалось вплоть до 2006 года. Всего было выпущено более 4 млн «шестерок».


Базой для ВАЗ-2106 стал автомобиль FIAT 124 Speciale 1972 года. «Шестерка» имела сравнительно мощный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 75 л. с. и развивала скорость до 152 км/час.

Это был четырехдверная пятиместная модель с четырех- или пятиступенчатой коробкой передач и кузовом типа «седан». В отделке нового автомобиля появились современные детали: пластмассовая окантовка передних фар, радиаторная решетка, подсветка номерного знака. В салонах улучшилась шумоизоляция, передние сиденья снабдили подголовниками, а кресла – рельефностью.

«Нива»: всегда готова к трудностям

В 1977 году на Волжском автозаводе вышел с конвейера первый ВАЗ-2121 «Нива». Эта модель открыла новую эру в истории полноприводных машин. На внедорожниках тех времен основной ведущей осью была задняя, а передняя подключалась при съезде на бездорожье. «Нива» в любой момент готова к преодолению трудных участков, так как на ней полный привод задействован всегда. Впервые на внедорожнике такого класса были применены «легковые» атрибуты, такие как несущий кузов, независимая передняя подвеска, передние дисковые тормоза. Также, в отличие от внедорожников того времени, «Нива» получила высокооборотный двигатель.


Ну и, пожалуй, самый примечательный факт: ВАЗ-2121 «Нива» стал первым полностью оригинальным автомобилем, разработанным на Волжском автозаводе. 

«Нива» ВАЗ-2121 является наиболее экспортируемым советским и российским автомобилем. Были времена, когда до 70% «Нив» поставлялось за рубеж. Праворульная модификация «Нивы» даже продавалась в Японии, Великобритании и других странах с левосторонним движением.

Всего с 1977 года было выпущено около 2,5 млн внедорожников ВАЗ-2121. За свой путь «Нива» прошла несколько циклов модернизации, в 2005 году сменила название на LADA 4х4. Самая современная модификация – Urban. Машина получила кондиционер, электропакет, пластиковые бамперы в цвет кузова, металлизированную окраску, литые диски колес, более комфортабельный салон. При этом сохранен постоянный полный привод и раздаточная коробка с понижающей передачей. Обновления продолжаются и в настоящее время. Например, в 2016 году на LADA 4х4 появились газонаполненные амортизаторы и необслуживаемые подшипники передних ступиц.

Новая эпоха: последние модели с советскими корнями

После распада Союза Волжский автозавод оказался в тяжелом состоянии, как и многие предприятия в стране. Но уже к середине 1990-х предприятию удалось наладить собственное производство автомобилей.

Первой моделью АВТОВАЗа в постсоветское время стала «десятка» – ВАЗ-2110. Из-за трудностей переходного периода она вышла с задержкой на три года, лишь в 1995-м. На российском рынке этот автомобиль вполне мог конкурировать с популярными иномарками того времени, такими как Daewoo Nexia, Audi 80 или даже Opel Astra. Почти сразу была выпущена так называемая «одиннадцатая» модель, а еще через несколько лет АВТОВАЗ выпустил ВАЗ-2112. В 2007 году с конвейера выходит Priora ‒ последняя модель АВТОВАЗа с советскими корнями (за исключением LADA 4×4).


В 2008 году, в период экономического кризиса, АВТОВАЗ наладил сотрудничество с компанией Renault. Это послужило стимулом для получения финансовой поддержки от российского правительства и открыло новую страницу в истории развития предприятия. В партнерстве с французским концерном были созданы новые модели LADA: Largus, Granta и Kalina второго поколения.

Новейшая история: время «икс»

Новые времена потребовали новых автомобилей. Объединившемуся с Renault и Nissan АВТОВАЗу нужна была новая платформа, способная конкурировать с европейскими и корейскими популярными моделями. Так появилась Vesta, ставшая основой новейшей истории АВТОВАЗа.


Днем рождения Vesta можно считать 10 июня 2010 года, когда была представлена идея новой платформы АВТОВАЗа, которая должна к 2020 году обеспечить смену модельного ряда. Особенность этой машины не только в конструкции. Появление LADA Vesta значительно повысило имидж марки: по статистике, сегодня каждый третий покупатель LADA Vesta пересаживается на нее с автомобиля другой марки.

Новые модели LADA Vesta и LADA XRAY, которые вышли в 2015 году, стали настоящим прорывом для марки. Используемая Х-графика – это отличительная черта современного АВТОВАЗа. Стиль разработан командой дизайнеров завода во главе с директором по дизайну Стивом Маттином. Главные акценты нового стиля LADA – это четко выраженная Х-графика, объединяющая фары, решетку радиатора и нижние воздухозаборники, подкрепленная двумя индивидуальными хромированными элементами буквы X.

После начала выпуска обеих моделей АВТОВАЗ распространяет новый стиль LADA и на другие существующие и перспективные модели. Формируется более понятный и современный модельный ряд. У каждого потребительского сегмента свои модели: семейство LADA Granta – это бюджетные автомобили, Vesta и XRAY – автомобили подороже, и две узкоспециализированные модели – LADA 4×4 и Largus.

Самой популярной LADA по итогам продаж за первую половину 2019 года стала LADA Granta – своих покупателей нашли почти 64 тыс. автомобилей этого семейства, что на 40% превышает показатели прошлого года. LADA Vesta заняла вторую строчку рейтинга: за полгода продано более 55 тыс. автомобилей.

История не раз доказывала, что выпуск даже самых удачных автомобилей приходит к концу. Когда-то конвейер остановится и для Vesta, как в свое время для популярной «копейки». Но АВТОВАЗ останавливаться не намерен – до 2026 года завод пообещал запустить в серию восемь новых моделей.

Петербургский Политех и «КамАЗ» показали свой «предсерийный» электромобиль «Кама-1» Статьи редакции

{«id»:185978,»url»:»https:\/\/vc. ru\/transport\/185978-peterburgskiy-politeh-i-kamaz-pokazali-svoy-predseriynyy-elektromobil-kama-1″,»title»:»\u041f\u0435\u0442\u0435\u0440\u0431\u0443\u0440\u0433\u0441\u043a\u0438\u0439 \u041f\u043e\u043b\u0438\u0442\u0435\u0445 \u0438 \u00ab\u041a\u0430\u043c\u0410\u0417\u00bb \u043f\u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u043b\u0438 \u0441\u0432\u043e\u0439 \u00ab\u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439\u00bb \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u00ab\u041a\u0430\u043c\u0430-1\u00bb»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/185978-peterburgskiy-politeh-i-kamaz-pokazali-svoy-predseriynyy-elektromobil-kama-1″,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/185978-peterburgskiy-politeh-i-kamaz-pokazali-svoy-predseriynyy-elektromobil-kama-1&title=\u041f\u0435\u0442\u0435\u0440\u0431\u0443\u0440\u0433\u0441\u043a\u0438\u0439 \u041f\u043e\u043b\u0438\u0442\u0435\u0445 \u0438 \u00ab\u041a\u0430\u043c\u0410\u0417\u00bb \u043f\u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u043b\u0438 \u0441\u0432\u043e\u0439 \u00ab\u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439\u00bb \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u00ab\u041a\u0430\u043c\u0430-1\u00bb»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter. com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/185978-peterburgskiy-politeh-i-kamaz-pokazali-svoy-predseriynyy-elektromobil-kama-1&text=\u041f\u0435\u0442\u0435\u0440\u0431\u0443\u0440\u0433\u0441\u043a\u0438\u0439 \u041f\u043e\u043b\u0438\u0442\u0435\u0445 \u0438 \u00ab\u041a\u0430\u043c\u0410\u0417\u00bb \u043f\u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u043b\u0438 \u0441\u0432\u043e\u0439 \u00ab\u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439\u00bb \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u00ab\u041a\u0430\u043c\u0430-1\u00bb»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/185978-peterburgskiy-politeh-i-kamaz-pokazali-svoy-predseriynyy-elektromobil-kama-1&text=\u041f\u0435\u0442\u0435\u0440\u0431\u0443\u0440\u0433\u0441\u043a\u0438\u0439 \u041f\u043e\u043b\u0438\u0442\u0435\u0445 \u0438 \u00ab\u041a\u0430\u043c\u0410\u0417\u00bb \u043f\u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u043b\u0438 \u0441\u0432\u043e\u0439 \u00ab\u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439\u00bb \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u00ab\u041a\u0430\u043c\u0430-1\u00bb»,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect. ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/185978-peterburgskiy-politeh-i-kamaz-pokazali-svoy-predseriynyy-elektromobil-kama-1″,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u041f\u0435\u0442\u0435\u0440\u0431\u0443\u0440\u0433\u0441\u043a\u0438\u0439 \u041f\u043e\u043b\u0438\u0442\u0435\u0445 \u0438 \u00ab\u041a\u0430\u043c\u0410\u0417\u00bb \u043f\u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u043b\u0438 \u0441\u0432\u043e\u0439 \u00ab\u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439\u00bb \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u00ab\u041a\u0430\u043c\u0430-1\u00bb&body=https:\/\/vc.ru\/transport\/185978-peterburgskiy-politeh-i-kamaz-pokazali-svoy-predseriynyy-elektromobil-kama-1″,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

10 298 просмотров

Что это такое и что лучше хэтчбек, седан или универсал

История создания

Хэтчбек – это довольно популярный в наше время тип кузова, который уже давно является серьезным конкурентом седана. Слово «хэтчбек» образовано от двух английских слов «hatch» – люк и «back» – сзади. Свою историю кузов начал еще в довоенные годы. В далекие 40-е годы ХХ века первые автомобили с широким люком сзади начала выпускать фирма Citroёn, позже эстафету подхватила американская фирма «Кайзер Моторс», выпустив в мир два образца: Frazer Vagabond и Kaiser Traveler. Широкую популярность хэтчбеки приобрели благодаря усилиям японцев. В Европе мода на эти кузова началась после выхода французского Renault 16.

Как выглядит хэтчбек

Хэтчбек представляет собой 3- или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, а также короткий задний свес, к тому же у него есть дверца в задней стенке. Длина хэтчбека часто меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Как правило, хэтчбек имеет покатую крышу, которая плавно, без ступенек переходит в крышку багажника. Также данный кузов может быть и трехобъемным, но даже в этом случае нижний свес остается укороченным.

Что лучше выбрать хэтчбек или седан?

Для того чтобы Вам легче было определиться с выбором кузова будущего автомобиля, мы приводим список преимуществ и недостатков седана и хэтчбека. Ознакомившись с ним, Вы получите полезную информацию, которая поможет Вам с выбором.

Хэтчбек. Преимущества

  • Довольно компактные размеры, при этом не обременены «хвостом», что позволяет им отлично маневрировать на улицах города.
  • Широкий проем багажного отделения, который позволяет загружать габаритные предметы (телевизоры, стиральные машины и т. п.)
  • Привлекательный внешний вид, имеющий некоторое сходство со спортивными автомобилями (пользуется спросом у молодежи). 
 
Также у хэтчбеков имеется несколько недостатков
 
  • Отсутствие перегородки и звукоизоляции между салоном и багажным отделением приводит к тому, что во время движения Вы будете слышать и чувствовать все звуки и запахи, которые доносятся из багажника.
  • Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, в зимний период затруднен прогрев автомобиля.
  • Размер багажника становится больше, чем багажник седана, лишь в случае демонтажа или складывания заднего ряда сидений.
 
Седан. Преимущества
 
  • Седан имеет более презентабельный вид, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом у автолюбителей постарше.
  • Изолированный багажник. Черта, которая является минусом у конкурента, отсутствует у седана. Никаких посторонних шумов из багажника при езде вы не услышите.
 
Из недостатков отметим:
 
  • Самым неприятным недостатком для седанов является багажник небольшого размера, а также малый объем пространства в салоне.
  • Если сравнивать с хэтчбеками, седаны более габаритные, что усложняет вождение в городских пробках.

Хэтчбек и универсал. Чем отличаются?

Если анализировать эти два кузова, то в можно отметить сразу несколько отличий:
 
  1. Цена. Как банально не звучит, но это так. Универсалы стоят на порядок дороже хэтчбеков.
  2. Размер багажного отделения. У универсалов багажное отделение заметно больше, чем у хэтчбеков.
  3. Дизайн. Элегантные формы хэтчбеков, выглядят намного привлекательнее строгих линий универсала.
 
Пора подвести итог
 
Хэтчбеки – отличные машины для небольшой семьи. В них сочетаются комфорт, практичность и привлекательный дизайн. Хэтчбек идеально подходит для выездов на природу, в его багажник поместятся все необходимые на отдыхе вещи. А в пределах города маневренность и малогабаритность данного автомобиля помогут быстрее преодолеть пробку. Мечтаете о хэтчбеке? Перейдите в каталог легковых автомобилей, который поможет сориентироваться в ценах.
 
Популярные хэтчбеки, которые заслуживают Вашего внимания

• KIA Сee’d, бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций в котором есть все, чего обычно ждут от современных автомобилей C-класса.

• Renault Sandero, доступный хэтчбек французской марки. Симпатичный городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Стойко переносит тяготы российских дорог и погоды.

• Ford Focus хэтчбек, образец соотношения цены к уровню оснащения. Постоянно высокое качество сборки, настроенные под наши дороги рули и подвеска, надежные моторы — все в пользу этой модели.

• Peugeot 308, само воплощение стиля. Последняя генерация модели и внутри, и снаружи стала самой эффектной в классе. Приятные на ощупь материалы и смелые линии кузова влюбляют в себя.



Журнал Timeless Muscle

фото предоставлено производителями

Timeless Muscle решает проблему с 15-дюймовыми шинами

Все самые мощные маслкары (и многие из них не были такими мощными) на момент продажи были оснащены колесами диаметром 15 дюймов. На протяжении 60-х и 70-х годов стандартные 15-дюймовые колеса применялись повсеместно, от универсалов до пикапов.Конечно, на некоторых более крупных грузовиках использовались 6-болтовые 16-дюймовые шины, а на некоторых меньших «компактных» автомобилях той эпохи были 14-дюймовые (и даже 13-дюймовые) колеса, но подавляющее большинство были 15-дюймовыми.

С точки зрения производительности, выбор шин варьировался только по ширине. Используя старое буквенное обозначение, типичный маслкар будет спортивным чем-то вроде G70-15 с завода, что сегодня переводится как 225 / 70-15. Конечно, были доступны более широкие шины, и многие из лучших маслкаров можно было найти с L60-15 сзади, что означает современные 275 / 60-15.

Для сравнения, эти старые диагональные шины не были хорошими по сравнению с тем, что мы имеем сегодня. Появление радиальных шин в 80-х помогло многим вспомнить, насколько популярными были радиальные шины Goodyear, BF Goodrich, Firestone и Dunlop на протяжении 80-х и 90-х годов, и они создали размеры, подходящие для более широких колес вторичного рынка многих маслкаров. энтузиасты любили бегать на своих классических аттракционах.

Все изменилось, когда производители начали переходить на колеса большего диаметра в конце 1990-х годов.Лидировали спортивные автомобили, так как улучшенная конструкция подвески и потребность в более крупных тормозных дисках способствовали увеличению размеров колес. Последующая усадка боковин означала уменьшение прогиба шины и, как следствие, увеличение сцепления с дорогой. Эти инженерные изменения в сочетании с улучшенной конструкцией резины и ремня в самих шинах привели к значительному улучшению сцепления, которое сохраняется и по сей день.

Мы наблюдаем увеличение стандартного заводского диаметра колес почти ежегодно. Корвет прошел путь от стандартных 255 / 60-15 в 1982 году до 275 / 40-17 к 1990 году.К 2005 году вы можете получить 255 / 30-20, а сегодняшний Vette носит 285 / 30-19. Хотя эти современные шины работают великолепно, они не могут быть легко помещены под немодифицированный винтажный маслкар.

Послепродажный рынок откликнулся на желание самых заядлых энтузиастов привнести современные возможности управления в свои классические поездки, поскольку доступен широкий ассортимент 17- и 18-дюймовых колес с удобной для мышц шириной и размерами заднего пространства, чтобы поместиться в ограниченные складские колесные арки. .

Супер-липкие шины также легко доступны, и многие из них имеют более высокие размеры боковины (серии 40, 45 и 50), которые нам действительно нравятся.Вы можете получить потрясающий RT615K от Falken в моделях 255 / 40-17 или 275 / 40-17, которые выглядят так, как будто они были созданы, чтобы отлично смотреться под задней частью любого классического маслкара. Пара их 225 / 45-17 спереди идеально подходит и обеспечивает отличные характеристики на поворотах.

Эти шины рассчитаны на износ протектора 200, что означает, что они очень липкие и превзойдут любые радиальные шины в прошлом и большинство шин для сопротивления на полосе (за исключением сликов, которые специально созданы для дрэг-рейсинга). Нет сомнений в том, что у них хороший укус! Но Falken предлагает их только в одном (одиноком) 15-дюймовом размере… 205 / 50-15, которому нравится 5.Колесо шириной 5-7,5 дюймов и более 7,5 дюймов резины на земле. Это неплохо, и он подойдет к тем заводским колесам Rallye и Magnum, на которых многие парни любят бегать. Тем не менее, нам бы хотелось увидеть еще несколько предложений с большей шириной, например от 235 до 275 размеров.

Мы спросили Ника Фоусекиса, директора Falken Tyres, что он думает. Мы знаем Ника очень давно, и он всегда был сторонником высокопроизводительных автомобилей. У него даже есть несколько собственных старинных автомобилей, и он, как известно, время от времени бросал их на трассу.

TM: Является ли рынок 15-дюймовых шин, поскольку он связан с классическими американскими маслкарами с колесами заводского диаметра / стиля, растущей или сокращающейся группой клиентов?

Фалькен: «Я буду с вами полностью честен; такой бренд, как Coker, который специализируется и является экспертом в этой категории, знает лучше, но то, что я знаю, относится к категории American Muscle Pro-Touring, все переходят на шины и диски большего диаметра (17/18 дюймов) и мы видим много таких автомобилей в нашей линейке шин Falken Azenis RT615K +.Результаты гонки по результатам таких мероприятий, как серия Optima «Search for the Ultimate Street Car», демонстрируют возможности наших продуктов ».

TM: Мы чувствуем, что с каждым годом все больше этих автомобилей появляется на улицах в самых разных формах, но многим их владельцам по-прежнему нравится внешний вид оригинального подвижного состава. Если бы были предложения действительно эффективных шин, не предназначенных для перетаскивания, мы думаем, они бы купили их для своих игрушек на выходных. Вы это видите?

Falken: «Возможно, но мне кажется, что энтузиасты маслкаров несколько поляризованы.Они либо впадают в полную ностальгию, либо чувствуют себя комфортно и с удовольствием переделывают свои автомобили в их первоначальном виде по причинам, которые они считают важными, например, производительность, эстетика или что-то еще. Борьба всех производителей, стремящихся занять свою нишу, заключается не в том, будет ли продукт продаваться, а в том, достаточно ли он будет продаваться? Сможете ли вы когда-нибудь окупить затраты на разработку, создание форм и т. Д.? »

Несомненно, существует множество легальных вариантов DOT со вкусом перетаскивания. Объединение пары современных радиальных колес с некоторыми «нормальными» уличными шинами впереди дает многим энтузиастам привкус четверти мили, который им нужен. Хотя они обычно не рекомендуются для регулярного вождения или вождения во влажных условиях, они отлично подходят для прогулок в выходные дни по сухой дороге. На веб-сайте Mickey Thompson Tyres можно увидеть их популярные шины ET Street SS, доступные в широком диапазоне 15-дюймовой ширины, но их высокие боковины не оптимальны для скоростных поворотов. Конечно, это не то, для чего они были созданы.Мы связались с Вилли Ву, менеджером по цифровому маркетингу Mickey Thompson Performance Tyres, и узнали его мнение.

TM: Как идут продажи 15-дюймовых шин? Есть ли рост? Это сужающийся рынок? Или он был довольно устойчивым и плоским последние несколько лет?

M / T: «Продажи нашей продукции для обода диаметром 15 дюймов по-прежнему высоки. Тем не менее, он относительно плоский, и мы наблюдаем рост в более крупных размерах, особенно для поздних моделей маслкаров.

Толпа маслкаров традиционно отдавала предпочтение драгрейсингу с толстыми шинами сзади и более тонкими шинами спереди. Вы, ребята, из M / T предлагает лучшие варианты для энтузиастов маслкаров, ищущих этот стиль.

Расскажите, пожалуйста, об этих шинах. Как соединение, которое вы предлагаете, сравнивается с продуктами 5, 10 или даже 20 лет назад?

M / T: «На самом деле, компаунды в некоторой степени усовершенствовались, но более крупные достижения произошли благодаря радиальным конструкциям.Мы можем «настроить» конструкцию радиальной шины в соответствии с ее назначением, будь то прямолинейная тяга или «туристическая» ».

TM: Мы заметили, что у вас также есть хороший выбор шин в диапазоне от 16 до 18 дюймов. Хотя мы не видели многие из этих шин на мероприятиях, те, которые мы видели, привлекли много внимания. Считаете ли вы, что такая резкая установка (например, действительно широкая шина для уличного стиля диаметром 18 дюймов) представляет собой растущую тенденцию?

M / T: «Эта тенденция развивается уже много лет. Тем не менее, Микки Томпсон любит сосредотачиваться на американском маслкаре, поэтому вам нужны приспособления для ранних лет, а также для поздних моделей. Приложения поздних моделей также предлагают энтузиастам вариант раннего автомобиля. Мы в Mickey Thompson — тоже энтузиасты, поэтому нам нравится пробовать что-то новое и вводить новшества. Вы увидите такие продукты, как наша модель 33 × 22.00R20LT Sportsman S / R, которая очень уникальна, но придает особый вид Pro Street ».

Многим владельцам классических маслкаров по-прежнему нужен внешний вид и характеристики, с которыми их автомобили изначально поставлялись.Их больше не беспокоит скорость, и они не считают, что мастерство управления является приоритетом. Эксперты по оригинальности из Coker Tire прикрывают толпу ресто хорошим выбором 15-дюймовой резины оригинального стиля.

Несколько классических стилей вернут воспоминания, в том числе выпуклая белая буква BF Goodrich Radial T / As и Firestone Wide Oval, несколько различных видов шин с красной линией (как диагональных, так и радиальных, от нескольких разных производителей), двойные красные линии, синяя линия, а также шины Goldline. Если вам нужен оригинальный заводской внешний вид, у Coker есть шины, соответствующие вашим потребностям. Они также несут эти крутые узкие передние шины от Pro-Trac. Профессиональная толпа требовала этих фронтальных «скинни», и Pro-Trac были одними из лучших из них. Приятно видеть, что Coker до сих пор их предлагает. Мы спросили нашего приятеля из Coker Томми Ли Берда, что он думает о рынке классических маслкаров.

TM: Как вы думаете, с возрастом классических маслкаров у вас будет расти спрос на шины с более высокими характеристиками?

Coker: «Несмотря на то, что традиционная платформа маслкаров хорошо работает как автомобили для улиц / полос или автокроссов, мы замечаем переход к более поздним моделям автомобилей для этих типов сборки.Автомобили 70-х и 80-х годов действительно доступны по цене, и у них не так много «фактора съеживания», когда дело доходит до того, чтобы их превзойти. Мы считаем, что этот переход в конечном итоге превратит традиционные маслкары (’64 в ’72) в более престижную категорию, и их владельцы затем прибегнут к более традиционной комбинации шин и колес.

Нашим последним вкладом в развитие шин с высокими эксплуатационными характеристиками является внедрение шины Firestone Wide Oval Radial, которая выглядит как оригинальная шина с диагональным слоем Wide Oval, но имеет радиальную конструкцию со стальным ремнем.Эта шина предлагает подлинность оригинальной диагональной шины с безопасностью, ездовыми качествами и характеристиками современных радиальных шин ».

TM: А как насчет дополнительных размеров колес диаметром 16, 17 и 18 дюймов, которые сохраняют стиль заводских колес? У вас есть вопросы по этому поводу?

Coker: «Мы увидели стрелу в запросах колес большого диаметра, поэтому мы начали производить колеса Chevy Rallye и оригинальные диски. стальные диски большего диаметра. Наша ниша находится на рынке реставрации, но мы продаем много O.E. стальные колеса, на которые можно установить стандартные крышки для посуды для собак. Как и в случае с любой другой автомобильной тенденцией, это движение не может длиться вечно, но людям, которые перешли на большие дисковые тормоза, придется внести серьезные изменения, чтобы вернуться к 15-дюймовым колесам ».

TM: Каким вы видите рынок маслкаров в ближайшие 5 лет?

Coker: «Мы уже видим, как люди возвращаются к использованию диагональных шин на традиционных маслкарах, и мы прогнозируем, что энтузиасты маслкаров будут продолжать оттачивать детали.Мы видели маслкары с шестизначными цифрами, показываемые на автомобильных выставках на обычных радиальных колесах, которые вы можете купить в местном универмаге. Автомобиль может нормально ездить на этих шинах, но они не обладают никакой достоверностью или производительностью. Мы наблюдаем поворот тенденции к «дешевым шинам», поскольку энтузиасты осознают ценность «правильной шины» для их применения. Мы не говорим, что все вернутся к оригинальным диагональным шинам, но мы чувствуем, что люди начнут принимать во внимание качество и подлинность шин.”

Мы чувствуем, что все больше и больше владельцев маслкаров захотят модернизировать свои машины, чтобы они выглядели немного современнее и доставляли удовольствие от вождения, больше похожее на их повседневных водителей. Это означает более качественные тормоза и более уверенное управление. Шины — огромная часть этого, и существует широкий спектр вариантов шин для владельцев классических аттракционов. Мы также знаем, что владельцы отреставрированных автомобилей всегда будут хотеть «правильные» шины для своих автомобилей, особенно шины с выпуклой белой буквой, соответствующие определенному периоду.

Есть крутая третья группа владельцев, которые обновили свои машины для улучшения характеристик и стиля, и им нужны шины, которые соответствовали бы более толстым шинам, которые носили многие маслкары в 70-х и 80-х, когда эти уличные машины правили бульваром. Этим парням всегда будут нужны более громкие выхлопы, неровные камеры и громкие стереосистемы! Им потребуются 15-дюймовые шины более широких размеров, которые соответствуют внешнему виду и стилю их автомобилей, и они надеются, что эти шины обеспечат улучшенное сцепление с дорогой при их большей ширине.

Мы уже упоминали BF Goodrich раньше, поскольку их шины Radial T / A акцентировали внимание на 80-х (помните полноцветную двухстраничную рекламу во всех крутых автомобильных журналах?), И они также предлагают шины с передовыми характеристиками в своей линейке Rival. . Мы поговорили с Томом Салливаном из B.F. Goodrich, и ему было что рассказать нам о линейке BFG.

TM: Каковы общие продажи Radial T / A для размеров 15 дюймов?

BFG: «Продажи идут хорошо и выросли по сравнению с прошлым годом.Кроме того, у нас намного лучшая заполняемость, чем в прошлом году, поэтому мы удовлетворяем потребности наших клиентов лучше, чем в прошлом году ».

TM: У вас большой спрос на более широкие 15-дюймовые шины?

BFG: «Да, 295 / 50R-15 — один из наших лучших размеров».

TM: Видите ли вы, как традиционная линия передачи / продажи растет, сокращается или остается неизменной?

BFG: «В целом продажи относительно стабильны».

TM: Мы видим, что липкие шины Rival предлагаются в диаметре 15 дюймов, но только в размере 205 / 50R-15.Будут ли эти сверхвысокопроизводительные шины предлагаться в более широких размерах для владельцев маслкаров с колесами диаметром 15 дюймов, которым нужен уровень сцепления, который они предлагают?

BFG: «В настоящее время у нас есть 205 / 50R-15, 225 / 45R-15 и совершенно новый 245 / 40R15 в серии Rival. Это отличные шины, и они действительно разлетаются с прилавков. Мы не можем угнаться за спросом ».

TM: Что, по вашему мнению, ждет владельцев маслкаров — неизбежен ли переход на колеса большего диаметра, если они хотят получить шины с наилучшими характеристиками при своих классических поездках?

BFG: «Зона любителей мощных автомобилей все смещается в сторону колесных дисков диаметром 18 дюймов.Кажется, именно так потребительский рынок решил оснастить свой автомобиль. Мы делаем все возможное, чтобы наши предложения были актуальны для современного автолюбителя.

Мы хотим, чтобы ваши читатели знали, что все сотрудники B.F. Goodrich любят старые маслкары. Именно с этого мы начали, и они являются огромной частью наследия нашей компании ».

Куда движется этот рынок, не ясно, но мы знаем, что он ориентирован на клиентов. Если будет спрос, производители шин обязательно ответят товаром.Они могут быть не самыми экономичными, но они обеспечат желаемую производительность. Мы не думаем, что владельцы специализированных автомобилей в любом случае слишком охотно сокращают повороты на своих поездках, и они будут готовы заплатить немного больше, чтобы получить именно ту шину, которую они ищут. Мы поговорили с представителями отрасли для вас, и если у вас есть другие вопросы, которые вы хотели бы задать, просто дайте нам знать! Мы не уверены, что нас ждет в будущем, но мы будем рядом с вами, когда оно наступит.

Проработав почти десять лет в аэрокосмической отрасли, Скотт Паркхерст решил узнать о гоночных двигателях, работая в некоторых из самых уважаемых моторных мастерских Южной Калифорнии.Еще в 1998 году он стал техническим редактором журнала Popular Hot Rodding и сыграл важную роль в разработке конкурса Engine Masters Challenge и журнала Engine Masters Quarterly. Он также был редактором-основателем журнала Street Thunder и автором Руководства по показателям мощности двигателя V8, прежде чем он пришел в Timeless Muscle.

15 автомобилей, которыми можно управлять в течение 15 лет

С точки зрения личных финансов, покупка машины и вождение на ней столько, сколько сможете, — это наиболее экономичный вариант. Некоторые автомобилисты-крайности теперь держат свои автомобили в рабочем состоянии 15 и более лет.

«В то время как десятилетие в пути было важной вехой для ожидаемого срока службы автомобилей, повышенное качество производимых автомобилей подняло этот стандарт», — сказал Фонг Ли, генеральный директор iSeeCars.com. Его исследовательская фирма проводит исследование, показывающее, какие первоначальные владельцы автомобилей, скорее всего, сохранят их в течение 15 или более лет. В исследовании было проанализировано 650 000 проданных в 2017 году автомобилей 2002 года выпуска или более ранних моделей.

Лучшим автомобилем является внедорожник Toyota Highlander, на который в 2017 году пришлось 18,3 процента проданных автомобилей возрастом от 15 лет и старше, что в 2,7 раза превышает средний показатель 6,8 процента. В списке преобладают японские модели, в том числе Тойоты, Хонды, Субарусы и Ниссаны. Единственная неяпонская модель, вошедшая в топ-15, — это Volkswagen Golf.

«Японские автопроизводители известны установлением стандартов качества и надежности, поэтому неудивительно, что они, скорее всего, достигнут 15-летнего рубежа», — сказал Ли.

Когда сравнение проводилось по брендам, а не по отдельным моделям, одно американское имя, GMC, вошло в десятку лучших. Это было в десятилетие после 2000 года, когда автомобили США действительно догнали импортные по качеству. Так что, возможно, будущее исследование покажет в этом списке больше брендов из Детройта.

Нет больше рулей? 02:43

Toyota доминировала с девятью из 15 лучших моделей.В эти девять вошли самые популярные модели Toyota, такие как седан Camry и компактный внедорожник RAV4. Также в этом списке находится газо-электрический гибрид Prius. «Несмотря на опасения потребителей по поводу долговечности аккумуляторов и связанных с этим большого количества заменяемых кроваток, его появление в списке показывает, что надежность Prius соответствует уровню традиционных топливных аналогов Toyota», — сказал Ли.

У Honda есть две позиции в 15-летнем списке: минивэн Odyssey и компактный внедорожник CR-V. Что касается единственной неяпонской модели, то в исследовании указывается, что Volkswagen Golf очень практичен как компактный автомобиль с необычно просторным грузовым отсеком.

Вот полный список:

Toyota High Toyota Camry
Рейтинг Модель % Оригинальные владельцы сохраняют автомобиль в течение 15+ лет По сравнению со средним
18,3% 2,7x
2 Toyota Sienna 17,1% 2,5x
3 Toyota Tundra 15.7% 2.3x
4 Toyota Prius 15,0% 2.2x
5 Toyota RAV4 14,3% 2.1x 12,8% 1,9x
7 Toyota Sequoia 12,8% 1,9x
8 Toyota Tacoma 12,4% 1,8x 9019 -В 11. 9% 1,7x
10 Toyota Avalon 11,7% 1,7x
11 Acura MDX 11,6% 1,7x 11,5% 1,7x
13 Subaru Forester 11,5% 1,7x
14 Nissan Frontier 11,0% 9019 9019 9019 9019 Volkswagen Golf 10.6% 1,6x
Среднее значение для всех автомобилей 6,8%

(таблица предоставлена ​​ iSeeCars.com ) Автомобили в однозначных числах

Обычно самые редкие автомобили — это памятные модели, посвященные юбилею компании, или машины, выигравшие огромную гонку 60 лет назад, или машины, которые стали популярными, когда знаменитости водили их в кино. То, что делает эти автомобили дорогими, может различаться в зависимости от модели, но есть одна общая черта — они уникальны по какой-то причине.

Вы не можете найти стандартный Aventador за 5 миллионов долларов, потому что их тысячи в мире. Но вы можете увидеть Veneno, который продается за 5 миллионов долларов, он был построен для специального назначения.

Есть что-то манящее в раритетных автомобилях даже для тех, кто не считает себя редуктором. Может быть, дело в их уникальном стиле или сногсшибательных ценниках. 15 машин в этом списке крайне редки. Они делятся на ограниченные серии, редкие находки и разовые экземпляры. Производители автомобилей выпустили эти 15 моделей в однозначном формате.

15 Bugatti Royale Kellner Coupe: шесть единиц

Pinterest

Еще в 1987 году человек заплатил за этот уникальный Bugatti Royale Kellner Coupe так много, что рекорд стоит и сегодня (560 000 долларов), даже без поправки на инфляцию.Между 1927 и 1933 годами было построено всего 6 единиц, и бренд не мог поставить первую модель покупателю до 1932 года.

СВЯЗАННЫЙ: Помните Bugatti Type 57? Вот почему коллекционеры так этого хотят

14 1957 Jaguar XKSS: девять единиц

проводной. com

Jaguar XKSS 1957 года был дорожной версией гоночного автомобиля D-Type. Самая первая модель была построена в 1957 году и очень напоминала более новый Jaguar E-Type. Только 16 единиц были собраны из запланированных 25, и только 9 были построены в соответствии с исходными спецификациями и фактически запущены.

13 Вт моторы Lykan HyperSport: семь единиц

en.wikipedia.org

W Motors Lykan HyperSport — это суперкар ограниченного производства, который был показан в Furious 7. Это также первый суперкар, разработанный на Ближнем Востоке. Всего было построено семь единиц. Главные изюминки — 420 бриллиантов, бесчисленное количество сапфиров и рубинов, что делает цену в 3,4 миллиона долларов немного более разумной.

12, 70-летие Ferrari GTB 2018: одно устройство

mecum.com

Это уникальный автомобиль, выпущенный в честь 70-летия Ferrari GTB 2018 года, который был построен в рамках празднования 70-летия. Затем он был продан с аукциона на мероприятии в Киссимми. Ливрея, украшающая этот раритетный автомобиль, посвящена Ferrari 250 Testarossa Spider Scaglietti 1957 года выпуска. Он также имеет акценты, окрашенные в цвет Rosso Corsa.

11 Koenigsegg CCXR Trevita: два блока

мотоавторитет. com

Боксер Флойд Мэйвезер купил Koenigsegg CCXR Trevitas за 4,8 миллиона долларов. Есть причина, по которой эта модель такая блестящая и блестящая. Бренд разработал уникальное волокно с покрытием, благодаря которому его поверхность приобрела серебристо-белый цвет, который сверкает. Сделано всего 2 единицы, это очень редко.

10 1954 Oldsmobile F-88: одно подразделение

Reddit.com

Oldsmobile F-88 1954 года был автомобилем мечты, созданным Биллом Ланге. Он использовал 102-дюймовую колесную базу Chevrolet Corvette, а кузов был сделан из стеклопластика. Автомобиль имел 5,3-литровый двигатель Super 88 V8 и четырехцилиндровый карбюратор. Эта установка выдавала 250 л. с. В 2005 году автомобиль был продан за 3,24 миллиона долларов.

9 2016 Icona Vulcano Titanium: One Unit

максимальная скорость.com

Icona Vulcano Titanium 2016 года стал первым полностью титановым автомобилем, произведенным Icona Group. Бренд сказал, что он был вдохновлен Lockheed SR-71 Blackbird. На сборку этой модели ушло 1000 часов, и, хотя ее двигатель оптимизирован на 680 л.с., ее можно увеличить до 1000 л.с.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых дорогих автомобилей Hennessey

8 2011 Hennessey Venom GT Spyder: шесть единиц

мотортренд. com

Hennessey Venom GT Spyder 2011 года изготовлен из углеродного волокна во всех возможных местах, чтобы удерживать килограммы от его легкого и гладкого кузова. Автомобиль весит менее 2685 фунтов. Под капотом находится 6,2-литровый двигатель LS9 V8 с наддувом, который выдает 725 лошадиных сил. Мастерам тюнинга удается довести мощность до 1200 л.с.

7 Rolls-Royce 15 HP: шесть единиц

flickr.com

Rolls-Royce 15 HP был первым автомобилем Rolls-Royce в истории. Он также был первым, который был показан в 1904 году вместе с моделями мощностью 10 и 20 л.с. Также был двигатель для модели мощностью 30 л.с. Когда-либо было изготовлено всего 6 единиц, и только одна существует до сих пор. Автомобиль мог развивать скорость 63 км / ч.

6 Mansory Bugatti Veyron Linea Vivere: три единицы

мотор1.com

Bugatti произвела несколько вариантов этого автомобиля, в том числе Mansory Veyron Linea Vivere. Было построено всего 270 единиц стандартного Veyron, и только 3 из специальных выпусков. Один блок был продан за 3,4 миллиона долларов. На автомобиле установлен 8,0-литровый двигатель W16 с турбонаддувом. Он выполнен в уникальном матовом белом цвете.

5 2014 Pagani Huayra Tempesta ‘Scozia’: One Unit

интерес. com.au

Pagani Huayra Tempesta ‘Scozia’ 2014 года настолько мощен, что требует активной аэродинамики, чтобы держать его под контролем на дороге — четыре управляемых компьютером, независимо управляемых закрылка украшают углы автомобиля, чтобы уменьшить сопротивление. Эта модификация была единственной способ загнать чудовищный 6,0-литровый двигатель V-12, который генерирует 730 л.с. »

СВЯЗАННЫЕ: 20 самых редких суперкаров в мире и сколько они стоят… Если вы их найдете

4 Aston Martin DBR1: пять единиц

мотор1. com

Это машина, на которой ездил Джеймс Бонд. Но дело не только в этом. Было построено всего пять единиц этого потрясающего зеленого автомобиля. Один из них даже выиграл на Нюрбургринге 1959 года. С ценой в 22,5 миллиона долларов это также самый дорогой британский автомобиль, когда-либо проданный на аукционе.

3 1928 Mercedes-Benz S-Type 26/120/180 Sports Tourer: девять единиц

Bonhams.com

Главным конструктором Mercedes-Benz S-Type 26/120/180 Sports Tourer 1928 года выпуска был Фердинанд Порше. Всего было выпущено 150 единиц, но сохранилось только 9 моделей, что делает его одним из самых редких автомобилей в мире. Один агрегат был продан по ориентировочной цене в 5 миллионов долларов. Остальные 8 единиц спрятаны в частных гаражах.

2 Maybach Exelero 2008 года выпуска: One Unit

мотор1.com

Maybach Exelero 2008 года — самый дорогой серийный автомобиль. Американский рэпер Birdman «купил его в 2011 году за 8 миллионов долларов, но не мог позволить себе оплату, поэтому теперь он принадлежит другому, более успешному рэперу: Jay-Z. Maybach Exelero — это суперкар мощностью 690 л.с., сделанный DaimlerChrysler. твин-турбо V12, он может достигать 218 миль в час ».

1 2013 Pagani Zonda Revolucion: пять единиц

интерес. com

Zonda Revolucion невероятно редка. В 2013 году сообщалось, что бренд построил всего пять таких автомобилей. Он весит менее 2400 фунтов и производит 800 лошадиных сил. Компания назвала автомобиль «праздником технологий, производительности и искусства». Он был создан, чтобы произвести впечатление как на коллекцию автомобилей, так и на трассу.

СЛЕДУЮЩИЙ: Две худшие машины каждого десятилетия с 50-х

Следующий 10 лучших машин для подростков-водителей

Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 869 статей)

Крис — опытный читатель и писатель. Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Ещё от Chris Flynn

Субкомпактный кроссовер-внедорожник каждый 2020 год — от худшего до лучшего

Автомобиль и водитель

Кроссоверы и внедорожники так же популярны, как и прежде, и стали настолько востребованными после того, как привели к исчезновению седанов и небольших автомобилей.Они стараются все это делать. Небольшие экономичные пассажиры, которые прыгают по лужам на внедорожниках. Этот сегмент предлагает наименее дорогой вариант внедорожника и предлагает меньше, но больше возможностей, чем сегмент компактных кроссоверов. Что делает малолитражный кроссовер хорошим, так это то, что спрашивать, какой цвет краски интереснее смотреть в сухом виде, но это не для удовольствия. Они существуют потому, что не каждый должен тратить свои сбережения в автосалоне или на заправке. Чтобы получить представление о текущих предложениях, мы отсортировали сегменты по качеству, начиная с худшего и заканчивая лучшим.

Еще больше новых внедорожников: от худших к лучшим :

Компактные | Среднего размера | Полноразмерный | 3-рядный

Реклама — продолжить чтение ниже

18. Ford EcoSport.

Это не усохший Ford Edge в зеркале заднего вида, это трехцилиндровый Ford EcoSport с турбонаддувом мощностью 123 л.с. EcoSport, также доступный с рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 144 л.с., является одновременно спортивным и экономичным. Во время нашего теста на экономию топлива EcoSport проехал всего 24 мили на галлон в сумме.Не очень хорошо, учитывая, что более мощная Mazda CX-3 и более крупная Honda HR-V имеют комбинированный расход 30 миль на галлон, оцененный Агентством по охране окружающей среды. Сиденья плотные, и мы не рекомендуем набивать третьего взрослого во втором ряду. Задняя дверь с левыми петлями и боковым открыванием уступает место грузовому пространству объемом 21 кубический фут сзади. К тому же EcoSport недоступен с запасным колесом в Соединенных Штатах, поэтому добирайтесь до него аккуратно.

  • Базовая цена: 21240 долларов США
  • EPA Fuel Economy в сочетании / город / шоссе 28/27/29 миль на галлон
  • Заднее грузовое пространство: 21 куб.фут
  • Полный привод: опционально

17.Митсубиси Аутлендер Спорт

Если что-то кажется странно знакомым в Mitsubishi Outlander Sport, это, вероятно, потому, что он все еще работает на той же платформе с 2011 года. Базовые модели оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 148 л.с. 2,4-литровый двигатель мощностью 168 л.с. не является обязательным, и оба двигателя используют бесступенчатую автоматическую коробку передач. Полноприводный Outlander Sport с 2,0-литровым двигателем выдал 28 миль на галлон в наших 200-мильных реальных тестах на экономию топлива, в то время как 2.4-литровая версия, которую мы тестировали, упала до 26 миль на галлон. Внутри Outlander Sport не предлагает многого, но 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto появляется в комплектациях SP и выше и является необязательным для комплектаций ES с пакетом Convenience. Mitsubishi предлагает гарантию на 100000 миль на все новые Outlander Sports в надежде на увеличение продаж, но им придется сделать гораздо больше, чтобы конкурировать в этом сегменте.

  • Базовая цена: 23 790 долларов США
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 27/24/30 миль на галлон (FWD 2.0L)
  • Заднее грузовое пространство: 21 куб. Фут
  • Полный привод: дополнительно

16. Chevrolet Trax

В 2019 году Chevy продал в США более 116000 Trax, что сделало его одним из самых продаваемых компактных автомобилей в своем сегменте. К сожалению, хорошие продажи не всегда превращаются в отличный автомобиль. Интерьер даже на самом высоком уровне отделки салона выглядит скорее парком, чем фантазией, и Trax так же увлекателен, как и C-SPAN. Его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 138 л.с. находится в более низком сегменте сегмента и не обеспечивает впечатляющую топливную экономичность.Наш реальный тест на экономию топлива показал всего 29 миль на галлон, что ниже, чем у Kia Soul с его преимуществом в 63 л.с. Лучшие части Chevy Trax находятся в первом ряду. Тонны запаса пространства придают ему простор, а такие технологии, как совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, являются стандартными, а также дополнительный 4G LTE Wi-Fi, оплачиваемый по ежемесячной подписке.

  • Базовая цена: 22 295 долларов США
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 28/26/31 миль на галлон (FWD 1.4L)
  • Заднее грузовое пространство: 18 куб. Футов
  • Полный привод: дополнительно

15. Toyota C-HR

Toyota C-HR балансирует между «хорошо» и «хорошо». Более крупный, чем Nissan Juke и Honda HR-V, но медленнее, чем холодное арахисовое масло, название C-HR означает «Coupe High Rider». На практике это четырехдверный кроссовер с меньшим дорожным просветом, чем минивэн Toyota Sienna. Его 144-сильный четырехцилиндровый двигатель не бодр, но он показал впечатляющие 37 миль на галлон во время нашего теста экономии топлива на шоссе.Скрытые ручки задней двери придают ему двухдверный вид, а остальная часть стиля помогает ему выделиться в растущем сегменте. Как и ваша типичная современная Toyota, C-HR едет хорошо и плавно, но его шумная бесступенчатая автоматическая коробка передач и недостаток мощности не позволяют ему опередить этот пакет. В стандартную комплектацию входят такие функции безопасности, как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

  • Базовая цена: 22 415 долларов США
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 29/27/31 миль на галлон
  • Заднее грузовое пространство: 19 куб. Футов
  • Полный привод: Нет в наличии

14. Fiat 500X

Fiat 500X — кроссовер на базе Jeep Renegade, который является одной из немногих моделей, оставшихся под борющейся шильдиком Fiat. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 177 л.с. и полный привод входят в стандартную комплектацию. Все модели поставляются с 17-дюймовыми алюминиевыми колесами, за исключением Sport, у которого стандартные 18-дюймовые диски (опция для обеих моделей Trekking) и доступные 19-дюймовые колеса. Его высокая стартовая цена только добавляет абсурдности автомобилю в этом сегменте с рейтингом экономии топлива хуже, чем у более мощных и крупных конкурентов.EPA присвоило Fiat 500X комбинированный рейтинг экономии топлива 26 миль на галлон. Грузоподъемность мала даже для малолитражного внедорожника: всего 14 кубических футов пространства за задними сиденьями и 32 кубических фута в сложенном виде.

  • Базовая цена: 26 085 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 26/24/30 миль на галлон
  • Заднее грузовое пространство: 14 куб. Футов
  • Полный привод: Стандартный

13. Mazda CX-3.

Mazda CX-3 будет доступна только в спортивной комплектации на 2020 год, и мы подозреваем, что этот год будет последним, поскольку его превзошел чуть более крупный CX-30.Доступный как с передним, так и с полным приводом, CX-3 оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 146 л.с., но во время наших испытаний мы обнаружили, что он более грубый, чем плавный, и медленнее, чем другие в этом сегменте. Наш полноприводный тестовый автомобиль выдал 30 миль на галлон, что ниже, чем его рейтинг на шоссе EPA на 32 мили на галлон, но соответствует большинству его конкурентов. Мы смогли разместить только три ручной клади за задним сиденьем, а максимальная грузоподъемность составила 12 при сложенных задних сиденьях. Хэтчбек Mazda 3 вмещал пять единиц ручной клади за задним сиденьем и 15 ручной клади при сложенном сиденье, что означает, что CX-3 фактически предлагает меньше грузового пространства, чем его автомобильный аналог.

  • Базовая цена: 21740 долларов

    12. Honda HR-V

    Против 17 конкурентов отважная Honda HR-V показывает себя наилучшим образом. К сожалению, он страдает от неравномерной езды, особенно на неровной дороге. Он приводится в движение исключительно четырехцилиндровым двигателем мощностью 141 л.с. с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач и доступен как с передним, так и с полным приводом.HR-V — это экономичная альтернатива другим моделям. В нашем тесте он достиг 30 миль на галлон на шоссе. Хитрость HR-V — это волшебное сиденье второго ряда. При отпускании спинка заднего сиденья складывается, оставляя дополнительное пространство для штабелирования багажа или перевозки более крупных вещей. Нижнюю подушку заднего сиденья также можно перевернуть, обеспечивая еще более глубокий проход между спинками передних и задних сидений для более высоких предметов. Во время нашего теста нам удалось уместить 22 единицы ручной клади.

    • Базовая цена: 21 940 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 30/28/34 миль на галлон
    • Заднее грузовое пространство: 24 (FWD) 23 (AWD)
    • Полный привод: опционально

      11. Джип Ренегат

      Jeep Renegade служит множеству целей. Базовая модель начинается с меньшего и более дешевого компактного автомобиля, чем другие варианты, а более дорогая верхняя отделка High Altitude предназначена для любителей бездорожья. Но более высокая цена не улучшает многие из его худших характеристик. В стандартную комплектацию входит 2,4-литровый двигатель мощностью 180 л.с., или вы можете получить мучительно медленный 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает на три лошадиные силы меньше, но увеличивает крутящий момент на 25 фунт-фут. Самый экономичный способ приобрести Jeep Renegade — купить Jeep Renegade 1.3-литровый и передний привод, который, по оценкам EPA, разгонит вас до 32 миль в час на шоссе. Интерьер не особо чем похвастаться, если вы не рассматриваете мини-охоту на мусор, которую он проводит. Даже с плоскими сложенными задними сиденьями хотелось бы, чтобы между громоздкими стойками крыши оставалось больше места.

      • Базовая цена: 23 870 долларов
      • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 27/24/32 миль на галлон (передний привод 1,3 л)
      • Заднее грузовое пространство: 18 куб. Футов
      • Полный привод: дополнительно

      10.Buick Encore

      Buick Encore — это компактный автомобиль с удачным названием, заставивший нас требовать большего. Это, безусловно, шаг вперед с точки зрения качества езды и информационно-развлекательной системы по сравнению с его корпоративным двойником Chevy Trax, но за его относительно высокую базовую цену вы получаете худшую экономию топлива и меньшую грузовую площадь, чем у конкурентов, таких как Hyundai Kona и Nissan Kicks. Encore предлагается только с четырехцилиндровым двигателем мощностью 138 л.с. и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Учитывая его размер, мы сочли его удобным в управлении, а также адекватной езде по ухабам.Encore с передним приводом получает по оценкам EPA город на 25 миль на галлон и шоссе на 30 миль на галлон. Оценки полноприводного Encore — город на 24 мили на галлон и шоссе на 29 миль на галлон. Неплохо, но не удивительно, учитывая, что его стартовая цена одна из самых высоких в сегменте.

      • Базовая цена: 24 195 долларов

        9.Nissan Rogue Sport

        Nissan Rogue Sport находится между меньшими компактными Nissan Kicks и Rogue среднего размера. В отличие от Kicks, Rogue Sport может быть с полным приводом, хотя передний привод является стандартным с четырехцилиндровым двигателем мощностью 141 л.с. и шумной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Его острый внешний вид выделяет его среди других, но реальным преимуществом Rogue Sport является его 31 миль на галлон, достигнутые в ходе нашего теста на экономию топлива на шоссе, и его обширные стандартные функции безопасности.Включены автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Дополнительное оборудование для обеспечения безопасности включает ассистент удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения.

        • Базовая цена: 24 335 долларов США
        • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 27/25/32 миль на галлон (FWD 2. 0L)
        • Заднее грузовое пространство: 22 (S-образная отделка), 20 (SV-отделка), 19 (SL-отделка) ) куб. футов
        • Полный привод: дополнительно

        8.Киа Ниро

        Люди, осознающие свой углеродный след и копилку, должны серьезно задуматься о Kia Niro. Доступный как гибрид, подключаемый гибрид и полный электромобиль, 1,6-литровый Niro мощностью 139 л.с. может проезжать до 52 миль на галлон в городе, а электромобиль рассчитан на пробег в 239 миль. Хотя Niro не вызывает особого удовольствия от вождения, он обеспечивает уверенную и стабильную езду. В отличие от других гибридов, грузовое пространство сзади не уменьшается из-за аккумуляторной батареи. К сожалению, в сложенном состоянии задние сиденья не образуют ровный грузовой пол, а другие кроссоверы аналогичного размера вмещают больше груза.Kia также предоставляет впечатляющую гарантию на трансмиссию на 10 лет или 100 000 миль, а на гибридные компоненты распространяется действие 10 лет или 100 000 миль.

        • Базовая цена: 25710 долларов США
        • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 50/52/59 миль на галлон (1,6 л), 112/123/102 миль на галлон (EV)
        • Заднее грузовое пространство: 22 (1,6 л), 19 (PHEV), 18 (EV) куб. Футов
        • Полный привод: отсутствует

        7. Subaru Crosstrek

        Созданный на базе хэтчбека Impreza, Subaru Crosstrek создан для тех, кто жаждет прочности в кроссовере.Это для любителей активного отдыха или людей, которые рассматривают возможность стать любителями активного отдыха, или людей, которые просто хотят выглядеть как люди, любящие активный отдых. С учетом сказанного, его управляемость похожа на автомобильную, а манеры на дороге никуда не годятся. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач входит в стандартную комплектацию; Третья педаль — большая редкость в этом сегменте. Более крупный 182-сильный четырехцилиндровый двигатель от Subaru Outback доступен в топовых комплектациях и имеет комбинированный рейтинг экономии топлива 29 миль на галлон, оцененный EPA, что всего на одну милю меньше, чем у меньшего и менее мощного 2. 0-литровый. Подключаемый гибридный двигатель Crosstrek является наиболее экономичным вариантом с выдающимися показателями EPA в сумме 90 MPGe. Также доступен опциональный 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией TomTom и аудиосистемой Harman / Kardon, а также черные 18-дюймовые колеса. Crosstrek получил пять звезд во время краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения.

        • Базовая цена: 23 295 долларов
        • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 30/27/33 миль на галлон (2.0L AT)
        • Заднее грузовое пространство: 20 (2,5 л), 15 (PHEV) куб. Футов
        • Полный привод: стандартный

        6. Hyundai Venue

        Почему кроссовер с мощностью всего 121 л.с., который предлагается только с передним приводом, занимает такое высокое место в списке? Это действительно хорошо и ужасно дешево. Hyundai Venue — самый дешевый кроссовер, продаваемый в США, и, учитывая впечатляющую оценку EPA в совокупности 32 мили на галлон, он даже более доступен в эксплуатации, чем другие. Задние сиденья разделены на 60/40 и обеспечивают 32 кубических фута грузового пространства в сложенном состоянии или 18 кубов при использовании. 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию всех моделей, а более высокие версии предлагают навигацию. Он не очень спортивный, но на нем легко ездить, и он идеально подходит для коротких поездок на работу или поиска мусора на стоянке в больших городах.

        • Базовая цена: 18 490 долларов
        • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 32/30/34 миль на галлон
        • Заднее грузовое пространство: 18 куб. Футов
        • Полный привод: Нет в наличии

        5.Nissan Kicks

        Juke мертв, но его дух живет в Nissan Kicks. Его невероятно низкая начальная цена и стандартные функции безопасности делают просторную кабину Kicks безопасной покупкой. Предлагаемый только с четырехцилиндровым двигателем мощностью 121 л.с. и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Kicks не предлагается с полным приводом, но он полностью использует свой легкий корпус и показал 37 миль на галлон во время нашего теста на экономию топлива. Его бодрая городская мощность делает его веселым в городе, но он может стать немного шумным на полном газу.Во втором ряду места предостаточно, но грузовой отсек средний. Стандартные функции безопасности включают автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и мониторинг слепых зон.

        • Базовая цена: 19 965 долларов
        • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 33/31/36 миль на галлон
        • Заднее грузовое пространство: 25 куб. Футов
        • Полный привод: Нет в наличии

        4. Kia Soul

        Kia Soul выглядит как серьезный бизнес, но на самом деле это маленькая вечеринка на колесах.Базовые модели имеют 147-сильный четырехцилиндровый двигатель, доступный либо с шестиступенчатой ​​механической, либо с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но настоящая партия начинается с 201-сильной четверки с турбонаддувом в комплектациях Turbo. Kia Soul Turbo разогнался до 100 км / ч всего за 6,4 секунды во время нашего теста, что сделало его самым быстрым в абсурдно длинном списке. У Души много индивидуальности и удивительно много места внутри благодаря вертикальному уклону.

        • Базовая цена: 18 610 долларов
        • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 31/29/35 миль на галлон (2.0L)
        • Заднее грузовое пространство: 24 куб. Фута
        • Полный привод: нет данных

        3. Hyundai Kona

        Hyundai Kona выбил Kia Soul из нашего списка 10 лучших в 2019 году, но он больше не возглавляет этот список, благодаря некоторым новым детям. Kona — это свидетельство того, насколько Hyundai может растянуть копейки. Это не дешево, доступно, и разница в его маневренности, быстрой управляемости и хорошем рулевом управлении.Для Kona есть два варианта газа. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с. с шестиступенчатой ​​коробкой передач или четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 175 л. с. и семиступенчатым автоматом с двойным сцеплением. Также есть опция электромобиля. Kona Electric может проехать 258 миль без подзарядки менее чем за 40 000 долларов. Планка может быть низкой, но Kona отлично справляется с задачей придать посредственный вид превосходно.

        • Базовая цена: 21 440 долларов США
        • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 30/28/32 миль на галлон (FWD 1.6 л), 120/132/108 MPGe (электрический)
        • Заднее грузовое пространство: 19 куб. Футов
        • Полный привод: дополнительно

        2. Киа Селтос

        Половина кроссоверов в первой десятке — от Kia или Hyundai. Это знак того, что кто-то нашел рецепт секретного соуса. Kia Seltos, представленный здесь в его отвратительном желтом цвете Starbright, оснащен 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, мощностью 175 л.с.2,0-литровая четверка мощностью 146 л. с. в паре с вариатором входит в стандартную комплектацию. Четкий, хорошо продуманный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран входит в стандартную комплектацию, а более крупный 10,3-дюймовый экран от Telluride является дополнительным. Лучшая часть Seltos — это то, что он делает больше, чем вы от него просите. Это довольно эффективный вариант с просторной кабиной и разумной ценой с опциями трансмиссии, которые имеют значение.

        • Базовая цена: 23 110 долларов США
        • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 31/29/34 миль на галлон (FWD 2.0L)
        • Заднее грузовое пространство: 26 куб. Футов
        • Полный привод: дополнительно

        1. Mazda CX30

        Mazda CX-30 основана на Mazda 3, получившей 10-е место. На самом деле это просто Mazda 3 на ходулях, но в этом сегменте она стоит выше (во всяком случае, образно говоря), чем 17 других. CX-30 великолепен, потому что он доставляет удовольствие от вождения компактного автомобиля без ущерба для цены, экономии топлива или полировки. Каждый CX-30 имеет 186 л.с. 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вариатор не предлагается, что для конкурентов — почти кощунство. Что касается грузоподъемности, мы вмещаем шесть ручных чемоданов за задними сиденьями и 16 — при сложенных задних сиденьях. CX-30 — последнее место между автомобилем и доступным внедорожником, и, хотя он не предлагает много места для хранения вещей, он доставляет много удовольствия от вождения.

        • Базовая цена: 23000 долларов
        • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 28/25/33 миль на галлон (FWD)
        • Заднее грузовое пространство: 20 куб. Футов
        • Полный привод: опционально

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

        Реклама — продолжить чтение ниже

        SMS и статистика дорожных происшествий

        Новости нашей фирмы относительно COVID-19

        Шокирующая статистика, которая заставит вас дважды подумать о том, чтобы взять свой телефон

        Цифры, иллюстрирующие опасность использования мобильного телефона во время вождения, просто ошеломляют.Фактически, в любой момент времени в течение дня приблизительно 660 000 водителей пытаются использовать свои телефоны, находясь за рулем автомобиля.

        Благодаря смартфонам

        нам стало проще оставаться на связи в любое время. Но это может создать серьезную угрозу безопасности, если кто-то решит проверять свои текстовые сообщения, электронную почту, телефонные звонки или любые другие мобильные приложения во время вождения.

        Уровень отвлекающих факторов от сотового телефона очень высок. Мы надеемся, что с небольшой информацией вы примете правильное решение, когда будете в дороге. Следующие ниже цифры представляют собой самые свежие статистические данные на момент нашего последнего исследования. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна более свежая информация, пожалуйста, обратитесь к нашим источникам внизу этой страницы для получения дополнительной информации.

        Общая статистика сотового телефона

        • Национальный совет безопасности сообщает, что использование мобильного телефона во время вождения приводит к 1,6 миллионам аварий ежегодно.
        • Ежегодно около 390 000 травм происходит в результате несчастных случаев, связанных с отправкой СМС во время вождения.
        • 1 из каждых 4 дорожно-транспортных происшествий в США происходит из-за отправки текстовых сообщений и вождения.
        • Текстовые сообщения во время вождения в 6 раз чаще становятся причиной аварии, чем вождение в нетрезвом виде.
        • Ответ на текст отвлекает ваше внимание примерно на пять секунд. При скорости 55 миль в час этого времени достаточно, чтобы преодолеть футбольное поле.
        • Текстовые сообщения во время вождения увеличивают на 400 процентов время, проведенное вдали от дороги.
        • Из всех задач, связанных с мобильным телефоном, отправка текстовых сообщений является наиболее опасным занятием.
        • 94 процента водителей поддерживают запрет на отправку текстовых сообщений во время вождения.
        • 74% водителей поддерживают запрет на использование мобильных телефонов в руках.

        Статистика сотового телефона Teen Driver

        • Согласно опросу AAA, 94 процента водителей-подростков признают опасность текстовых сообщений и вождения, но 35% признали, что все равно это делают.
        • 21 процент подростков-водителей, попавших в аварию со смертельным исходом, отвлекались на свои мобильные телефоны.
        • Водители-подростки в 4 раза чаще, чем взрослые, попадут в автокатастрофу или почти попадут в аварию при разговоре или отправке текстовых сообщений по мобильному телефону.
        • Водитель-подросток с одним дополнительным пассажиром удваивает риск попасть в аварию со смертельным исходом. С двумя и более пассажирами они в 5 раз выше.

        2017 Сотовый телефон в США и статистика вождения

        • Родители с маленькими детьми с большей вероятностью отвлекались во время вождения на 13 процентов, чем взрослые, не имеющие маленьких детей
        • 3166 человек погибли из-за отвлеченного вождения в 2017 году
        • В 2017 году произошло 34 247 ДТП с отвлечением внимания
        • 15341 водитель в возрасте от 15 до 29 лет попал в ДТП из-за отвлечения внимания или использования мобильного телефона

        2016 U.S. Сотовый телефон и статистика вождения

        • Число погибших в ДТП, вызванных отвлекающими факторами, снизилось с 3526 в 2015 году до 3450 в 2016 году, или на 2,2 процента.
        • 90 489 263 подростка (в возрасте от 15 до 19 лет) погибли в результате отвлечения внимания за рулем в 2016 году.
        • 10% всех погибших в результате дорожно-транспортных происшествий подростков в 2016 году были связаны с вождением с отвлеченным вниманием.
        • По оценкам NHTSA, каждый день 660 000 водителей используют электронные устройства, находясь за рулем.

        Статистика вождения и сотового телефона США за 2015 год

        • В 2015 году 3 477 человек погибли и 391 000 человек получили травмы в результате дорожно-транспортных происшествий с участием отвлеченных водителей.

        Статистика по мобильному телефону и вождению в США за 2013 год

        • В 2013 году 3154 человека погибли в авариях, связанных с отвлечением внимания.
        • Около 424 000 человек пострадали в результате ДТП с участием водителя, который отвлекся.
        • В 2013 году сообщалось, что 10% всех водителей в возрасте от 15 до 19 лет, попавших в аварию со смертельным исходом, отвлекались во время аварии.

        Статистика по мобильному телефону и вождению в США за 2012 год

        • В 2012 году 3328 человек погибли в авариях, связанных с отвлечением внимания.
        • Около 421 000 человек пострадали в результате ДТП с участием водителя, который отвлекся.
        • Согласно сообщениям, в 2012 году 11% водителей младше 20 лет, попавших в аварию со смертельным исходом, отвлекались во время аварии.
        • Четвертая часть подростков отвечает хотя бы на одно текстовое сообщение каждый раз, когда садится за руль , а 20% подростков и 10% родителей сообщают, что разговаривали с несколькими текстовыми сообщениями во время вождения.

        Национальное исследование отношения и поведения отвлеченного вождения, 2012 г.

        • Почти половина (48%) водителей признаются, что отвечают на звонки по мобильным телефонам во время вождения.
        • Из тех, кто отвечал на звонки во время вождения, 58% водителей продолжали водить машину, разговаривая по телефону .
        • В ходе опроса 24% водителей сообщили, что готовы звонить по телефону во время вождения.
        • Каждый десятый опрошенный водитель сказал, что, по крайней мере, иногда, они отправляют текстовые сообщения или электронные письма во время вождения.
        • Из опрошенных водителей 14% сказали, что читают текстовые сообщения или электронные письма во время вождения .
        • Большинство респондентов поддержали законы, запрещающие разговаривать по мобильному телефону, отправлять текстовые сообщения или электронную почту во время вождения.

        2012 Текстовые сообщения для пешеходов в кабинете

        Исследователи из Вашингтонского университета провели мониторинг 20 самых оживленных перекрестков Сиэтла и обнаружили следующее:

        • Пешеходы, отправляющие текстовые сообщения, в 4 раза реже смотрят, прежде чем переходят улицу, переходят пешеходные переходы или подчиняются сигналам светофора.
        • Они также обнаружили, что пешеходам, отправляющим СМС, требуется в среднем на две секунды больше времени, чтобы перейти улицу.

        Чтобы получить статистику за 2011 год и ранее, ознакомьтесь с прошлой статистикой мобильного телефона и статистики вождения.

        Ранен текстовым водителем? Свяжитесь с нами сегодня

        Поскольку использование сотового телефона и вождение автомобиля становятся национальной проблемой, вероятность попасть в автомобильную аварию с отвлеченным водителем возрастает. Если вы когда-нибудь пострадали из-за неосторожности другого водителя, обратитесь в нашу юридическую фирму для получения бесплатной консультации.

        За звонок и разговор с нами никогда не взимается плата, и вы никогда не обязаны нанимать нашу юридическую фирму после звонка. Получите нужные ответы.

        Некоторая статистика взята из: Опрос 2019 от The Zebra
        Департамент транспорта Пенсильвании
        «Данные о подростках, отвлеченных водителях» NHTSA.
        «Автомобильные аварии со смертельным исходом в 2016 году: обзор» NHTSA.
        «Использование электронного устройства водителя в 2010 году». Факты безопасности дорожного движения: Национальное управление безопасности дорожного движения.Декабрь 2011.
        «Государственные законодатели стараются не отвлекать водителей». Pittsburgh Post-Gazette. Октябрь 2007 г. «Подростковые сообщения — это ОТТ, даже за рулем». Pittsburgh Post-Gazette. Июль 2007 г. «Билл потребовал, чтобы автомобилисты сняли с рук свои телефоны». Pittsburgh Post-Gazette. Июнь 2006 г. «Пресс-релиз Недели безопасности водителей-подростков PennDOT». Департамент транспорта Пенсильвании. 22 октября 2008 г. «Мобильные телефоны и вождение». Институт страховой информации. Октябрь 2008 г. «AMA действует против трансжиров, текстовых сообщений во время вождения.»Вашингтон Пост. 10 ноября 2008 г.» «Подростковые сообщения — это ОТТ, даже за рулем». Pittsburgh Post-Gazette. 17 июля 2007 г. «Отвлекающие факторы бросают вызов водителям-подросткам». USA Today. 26 января 2007 г. «Отвлеченное вождение 2009». Национальная администрация безопасности дорожного движения. Сентябрь 2010 г. «Использование электронного оборудования в драйверах в 2009 году». Национальная администрация безопасности дорожного движения. Сентябрь 2010 г. «Отвлеченное вождение и водитель, проезжая часть и факторы окружающей среды». Национальная администрация безопасности дорожного движения. Сентябрь 2010 г.
        «Большинство водителей в США отвлекаются от вождения». USAToday.com. 1 декабря 2011 г.
        «Исследование отношения и поведения отвлеченного вождения за 2012 год». НАБДД.
        «Национальное исследование использования средств защиты водителя и пассажиров, 2011 г.». НАБДД.
        «Еженедельный отчет о заболеваемости и смертности за 2011 год». Центры по контролю и профилактике заболеваний.
        «Система наблюдения за поведением риска среди молодежи, 2011 г.». Центры по контролю и профилактике заболеваний.
        «Отвлеченное вождение 2011». Национальная администрация безопасности дорожного движения.
        «Отвлеченное вождение — что показывают исследования и что могут сделать государства». Ассоциация губернаторов дорожной безопасности. 2011.
        Совет национальной безопасности.
        «Новый закон Пенсильвании еще не повлиял на текстовые сообщения во время вождения». Pittsburgh Post-Gazette. 11 апреля 2013 г.
        «Что такое отвлеченное вождение? Основные факты и статистика »НАБДД Национальное управление безопасности дорожного движения.
        Шредер П., Мейерс М. и Костунюк Л. (2013, апрель). Национальное исследование отношения и поведения отвлеченного вождения — 2012 г. (Отчет № DOT HS 811 729). Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление безопасности дорожного движения. «Отвлеченное вождение 2013». Национальная администрация безопасности дорожного движения. Апрель 2015 г.

        Новости нашей фирмы относительно COVID-19 — Наша неизменная приверженность обслуживанию клиентов

        Edgar Snyder & Associates посвящен вам и готов помочь вам в это время неопределенности. Наши мысли со всеми, кто пострадал от этой вспышки.

        В свете текущей вспышки коронавируса Edgar Snyder & Associates вела дела виртуально, чтобы обеспечить безопасность сообщества, которое мы обслуживаем и нанимаем каждый день.Здоровье и безопасность наших клиентов, сотрудников и партнеров являются нашим главным приоритетом и приоритетом.

        Что это значит для наших клиентов

        Наши услуги, представительство и немедленное реагирование на наших клиентов остаются безупречными. Вы по-прежнему можете связаться с нами по телефону, электронной почте, текстовым сообщениям или в видеочате точно так же, как вы привыкли. Кроме того, мы будем встречаться с клиентами виртуально, а не лицом к лицу. Для безупречной работы мы будем полагаться на наши самые современные технологии и возможность подключения в режиме 24/7.Наши высокие стандарты обслуживания и представительства останутся неизменными.

        Что это значит для нуждающихся в юридической помощи

        Использование новейших технологий позволяет вам встречаться с нашими юристами и следователями и подписывать все необходимые документы с помощью телефона, планшета или компьютера. Срок истекает, и доказательства исчезают. Пожалуйста, дайте нам возможность помочь вам защитить свои права, связавшись с нами как можно скорее.

        Как действительно работает автомобиль модельного года (MY)? — Auto Expert by John Cadogan

        ОТВЕТ

        Термин «МОЙ» больше относится к техническим характеристикам, а не к времени / дате.Таким образом, если не будет обновления спецификаций, на некоторых рынках автомобили, выпущенные в 2016 году, по-прежнему будут соответствовать моделям 15 модельного года. Если производитель сделает косметическое обновление, добавит Apple CarPlay и адаптивный круиз, то новый уровень спецификации станет MY16. (Это может быть столь же мелочь, как различные варианты окраски или отделки — подойдет любое оправдание …)

        На практике вы обычно видите новый MY, представленный в третьем квартале прошлого года, хотя есть разные определения слова «MY» регион и производитель.

        Обычное определение: «Модельный год продукта — это число, используемое во всем мире, но с высоким уровнем известности в Северной Америке, чтобы приблизительно описать, когда продукт был произведен, и обычно указывает совпадающую базовую спецификацию (дизайн номер версии) этого продукта.”

        В Северной Америке автомобили MY16 могут быть проданы уже 2 января 2015 года. Это законодательно закреплено. В Европе определение MY полностью на усмотрение производителя, поэтому оно может означать что угодно.

        Это также может помочь: «Год выпуска автомобиля категорически определяется 10-й цифрой идентификационного номера транспортного средства (VIN) и просто указывает на любое указанное производителем изменение в середине цикла модельного ряда — например, изменение окраски. параметры, параметры обрезки или любые другие незначительные изменения спецификации.10-я цифра VIN не относится к календарному году выпуска автомобиля, хотя они могут совпадать. Например, автомобиль, произведенный в период с июля 2006 года по июнь 2007 года, может иметь 7 в качестве 10-й цифры VIN, а другой автомобиль, произведенный в период с июля 2007 года по июнь 2008 года, может иметь 8 в качестве 10-й цифры — при этом дата перехода может меняться. в зависимости от производителя, модели и года ».

        Дата, о которой нужно беспокоиться, на мой взгляд, — это дата сборки. Всегда нелегко получить дату сборки в третьем квартале, потому что во время обмена дилер попытается убедить у вас автомобиль на год старше, чем вы думаете / предпочитаете.Это стратегия снижения цен. Январь — намного лучшая дата сборки, пришло время обмена.

        Страховая компания для вашего автомобиля и не только

        АвтоМотоциклATVДомовладельцыАрендаторыCondoМобильный домЛодка / PWCRVLifeЗонтикЗащита личных данныхЗемодательFloodTravelЗа границейВладельцы бизнесаОбщая ответственностьПрофессиональная ответственностьКомпенсация рабочим

        Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

        Всего несколькими щелчками мыши вы можете получить доступ к партнеру страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис страхования лодки, чтобы найти варианты обслуживания вашего полиса и контактную информацию.

        Подробнее

        Позвоните нам по телефону (888) 532-5433, чтобы внести изменения в свой полис страхования жизни.

        Агенты по страхованию жизни, которые могут помочь вам в обслуживании вашего полиса, находятся на расстоянии одного телефонного звонка.

        Подробнее

        Необходимо оплатить счет, внести изменения или получить информацию о вашем покрытии?

        Просто войдите в свою автоматическую политику, чтобы управлять своей зонтичной политикой.

        Подробнее

        Для Generali Global Assistance, Inc., посетите сайт участника защиты личных данных или позвоните по телефону (800) 206-4065

        24 часа в сутки / 7 дней в неделю.

        Наши опытные агенты помогут вам с оформлением любых документов и составят ваш полис. Позвоните нам, если у вас есть вопросы об этом ценном покрытии.

        Подробнее

        Позвоните нам по телефону (844) 810-1598, если вам необходимо внести изменения в свою политику. Наши лицензированные специалисты будут рады вам помочь.

        Вы можете произвести оплату или просмотреть свою политику онлайн в любое время.

        Подробнее

        Из США: звоните (800) 248-4998. Звонки переадресовываются в наш европейский офис, поэтому звоните с понедельника по пятницу с 2:30 до 11:00 (восточноевропейское время).

        Из-за границы: позвоните агенту в своей стране.

        Вы также можете написать по адресу [email protected]

        Подробнее

        Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

        Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис владельца бизнеса, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.

        Подробнее

        Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

        С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис общей ответственности, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.

        Подробнее

        Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

        С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис профессиональной ответственности, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.

        Подробнее

        Откройте свой полис в Интернете, чтобы оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию.

        Подробнее

        Необходимо обновить политику или получить информацию?

        Позвоните в Berxi по телефону (833) 923-3001
        пн — пт 8:00 — 20:00 (восточноевропейское время)

        Подробнее

        Необходимо обновить политику или добавить нового питомца?

        Позвоните по номеру Embrace Pet Insurance по телефону (800) 793-2003
        с понедельника по пятницу с 8:30 до 20:00 (восточноевропейское время)
        в субботу с 9:00 до 13:00 (восточноевропейское время).

        Подробнее

        Если ваш полис заключен с Группой взаимного страхования ювелиров, войдите в систему или позвоните по телефону (844) 517-0556.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *