Как снять заднее сиденье на ваз 2110: Снимаем заднее сиденье на ЛАДА десятого семейства.

Содержание

Как снять задние сиденья на ВАЗ-2110:как откинуть спинку

Перед тем, как снять задние сиденья на ВАЗ-2110, потребуется уточнить детали работы, так как там есть некоторые нюансы, хоть сама она и проста.

Снятие заднего сидения на ВАЗ-2110

Чтобы начать выполнять работу, потребуется ослабить обивку на заднем ряду.

  1. Она крепится при помощи кнопок, которые расположены в багажнике.

    Отстегиваем обивку от спинки сиденья.

  2. Потом потребуется отвести ручку фиксатора подушки и приподнять сиденье.

    Отщелкиваем защелку спинки, потянув за петлю.

  3. Такие процедуры стоит провести справа и слева.

    Для снятия спинки нужно вывести крюки из скоб кузова.

  4. Потом потребуется снять подушку и вынуть ее вперед.

    Подушка держится на фиксаторах, нажимаем на них и приподнимаем подушку.

  5. Половина работы уже проделана.
  6. Потом снимаются с фиксаторов подголовники.
  7. Далее демонтируется обивка.
  8. При помощи петли вынуть фиксатор замка спинки. Располагается он сзади самой спинки.
  9. Приподнимается спинка, выводятся ее крепления из фиксаторов.
  10. Это надо проделать с левой и правой частью спинки.
  11. Потом снимаются подлокотники. Для этого можно использовать ключ на «10».

    Отворачиваем три винта крепления рамки.

    Головкой на 10 выкручиваем два болта.

    Снимаем подлокотник вместе с рамкой.

  12. Если потребуется, то снимаются и ремни безопасности. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие спинки отдельно

Специалисты говорят, что спинки можно снять и отдельно, если потянуть за фиксатор, который расположен за сиденьем.

Если надавить на этот крюк из багажника, спинка должна откинутся.

Но при этом есть много жалоб на то, что фиксаторы сделаны из некачественного материала, а потому могут часто ломаться. Потому, чтобы избежать таких неприятностей, то рекомендуется спинки снимать только с подушкой. Это увеличивает срок службы кресел.

Выводы

Как видно, работу можно провести достаточно просто. Для этого надо знать ее нюансы. Потребоваться такая процедура может в любой момент, а потому к ней надо быть готовым, чтобы устранить поломки самостоятельно.

Как снять заднюю спинку на ваз 2110

Снятие и установка заднего сиденья

Примечание. На автомобилях ВАЗ 2110 с кузовом седан заднее сиденье состоит из подушки, двухсекционной спинки со встроенным в нее подлокотником и двух съемных подголовников.

Снятие на автомобилях ВАЗ 2110

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ремонтных работ.

2. Открыв заднюю дверь автомобиля, пальцем отводим ручку правого фиксатора подушки заднего сиденья назад.

. и немного поднимаем вверх правый край подушки.

3. Аналогично освобождаем левый край подушки сиденья.

4. Немного сдвигаем подушку вперед, выводя ее задний край из-под спинки сиденья и снимаем подушку.

5. Нажав кнопки двух фиксаторов подголовника, поднимаем его вверх и снимаем с секции спинки.

6. Потянув за петлю, освобождаем верхнюю часть секции спинки и отводим ее вперед, насколько позволяет обшивка багажника.

7. Отсоединяем обшивку багажника от секции спинки заднего сиденья.

8. Приподняв секцию спинки вверх, выводим ее петли из зацепления с крючками пола.

. и снимаем секцию спинки заднего сиденья с автомобиля.

9. Правую секцию спинки сиденья снимаем аналогично левой.

10. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки крепления петель подлокотника к кузову.

11. Снимаем подлокотник.

Установка

Устанавливаем на автомобиль подлокотник, заднее сиденье и все ранее снятые детали в обратной последовательности.

Снятие на автомобилях ВАЗ 2112 и ВАЗ 2111

На автомобилях ВАЗ 2112 с кузовом хэтчбек и ВАЗ 2111 с кузовом универсал, подушка и спинка заднего сиденья разделены на две части в соотношении 1/2. Любая часть подушки или спинки может быть сложена независимо от второй части. Обе части спинки заднего сиденья оборудованы подголовниками. Все элементы заднего сиденья можно снять независимо друг от друга.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ремонтных работ.

2. Потянув за петлю, откидываем правую часть подушки сиденья вперед.

3. Накидным ключом на 10 мм отворачиваем две гайки крепления петель правой части подушки к полу и снимаем ее.

4. Аналогично снимаем левую часть подушки сиденья.

5. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две нижние гайки крепления петель правой части спинки.

6. Поднимаем рычаг фиксатора правой части спинки вверх.

7. Складываем спинку сиденья вперед.

8. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку (1) и болт (2) верхнего крепления петель правой части спинки сиденья.

9. Снимаем правую часть спинки заднего сиденья.

10. Левую часть спинки снимаем аналогично.

Установка

Устанавливаем на автомобиль заднее сиденье и все снятые ранее детали в обратной последовательности.

Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110 и 2112? Когда это действительно нужно

Перед тем как снять задние сиденья на ВАЗ 2110 и 2112, уточните все нюансы этой работы. Сделать это несложно, но имеются свои особенности. Эта модель хоть и является прародителем нескольких моделей, от 2111 до Лада Приора, все же некоторыми элементами от собратьев отличается. Правда, не слишком сильно. Десятка в свое время позиционировалась, как вполне современный автомобиль. Впервые на отечественных машинах был применен карбюратор с автоподсосом и множество других новинок.

Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110 и 2112, вопрос, часто задаваемый владельцами этого автомобиля. Конструкция сидений и их креплений максимально проста, но вместе с тем надежна. Это позволяет демонтировать сидения в нужный момент. В свое время предприниматели использовавшие машину для работы вытаскивали сидения при необходимости поездки за товаром. После чего легко и быстро ставили их обратно.

Содержание

Снятие

Начинать разборку следует с ослабления обивки спинки. Она крепится с помощью кнопок расположенных со стороны багажника. Далее обращают внимание на сидение. Сначала справа отводят ручку фиксатора подушки. После этого, нужно приподнять сидение с правой стороны. Также поступают и слева. Далее сдвигают подушку сидения вперед и снимают ее. Половина работы уже сделана.

Подголовники снимаются с фиксаторов. Для этого нужно нажать на кнопки креплений и вытащить подголовник вверх. Со второй секцией поступают аналогично. Не потеряйте кнопки фиксаторов. Далее полностью снимается обивка, иначе снять сидение не получится. За петлю вытаскивается фиксирующий замок сидения. Он расположен позади спинки. Приподнимается правая часть спинки, выводятся петли ее крепления из крючков расположенных на полу автомобиля. Точно также снимается левая часть.

После этого снимают подлокотник. Для этого вам понадобится торцовый ключ на 10 мм. С помощью ключа откручиваются две гайки крепления. Подлокотник после этого снимается. При необходимости можно снять еще и ремни безопасности. Установка производится в обратной последовательности.

Другие модели

На ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 крепления сидений немного отличаются по конструкции. Поэтому их демонтаж немного отличается от аналогичной работы у десятки. Здесь и сидение и спинка разделены пополам. Каждая из частей может складываться независимо от другой половины. Это делает хэтчбек и универсал более удобными. Снять их также можно отдельно. Сидения оборудуются подголовниками, это повышает безопасность автомобиля. К тому же это просто намного удобнее для пассажиров.

Потянув за специально предназначенную петлю поднимаем левое сидение, после оно опрокидывается вперед. С помощью накидного ключа (10 мм) откручивают две гайки крепления на петлях. После этого можно вытащить сидение из салона автомобиля. Правая часть демонтируется точно также.

С помощью торцового ключа на 13 мм откручивают гайки, находящиеся снизу крепящих петель левого сидения. Всего там две гайки. Далее поднимается вверх фиксатор крепления спинок. После этого спинка складывается вперед. Откручивают гайку и болт, находящиеся вверху крепящих петель. Аналогично снимается правая часть.

Тюнинг

Доработки заднего сидения ВАЗ 2110 не так уж и часты. При этом чаще всего делают обогрев этих элементов конструкции. Сделать это достаточно просто. Выходит такая доработка по деньгам не слишком дорого. А пассажирам становится ехать намного комфортнее. Особенно полезной такая вещь покажется водителям с большими семьями, живущими в северных регионах страны.

Для установки можно использовать имеющийся в продаже комплект для подогрева – «Емеля». Также можно воспользоваться снятым с другого автомобиля обогревом. Лучше всего подойдет такой элемент от Приоры. Обогрев должен иметь две части (для сиденья и спинки). Для установки не обязательно полностью снимать сидения, достаточно обойтись частичным демонтажом.

Обогрев устанавливается под обшивку. Подключение производится так же, как и на передних. Кнопки включения располагаются на задних дверях. Лучше всего индикаторы включения вывести на приборную панель. Это позволит вам контролировать работу приспособления. Также нужно следить за положением прибора. Он не должен касаться пружин сидений.

Заключение. По разным причинам любому водителю приходится сталкиваться с необходимостью демонтажа кресел. Поэтому важно знать, как снять задние сиденья на ВАЗ 2110 и 2112. Это на порядок упростит вашу задачу. Как и любой узел сидения могут ломаться, это случается редко, но все же случается. Вы всегда сможете устранить поломку самостоятельно.

Снимаем задние сиденья на ВАЗ-2110 со спинкой

Снятие заднего сидения на ВАЗ-2110

Чтобы начать выполнять работу, потребуется ослабить обивку на заднем ряду.

    Она крепится при помощи кнопок, которые расположены в багажнике.

Отстегиваем обивку от спинки сиденья.

Потом потребуется отвести ручку фиксатора подушки и приподнять сиденье.

Отщелкиваем защелку спинки, потянув за петлю.

Такие процедуры стоит провести справа и слева.

Для снятия спинки нужно вывести крюки из скоб кузова.

Потом потребуется снять подушку и вынуть ее вперед.

Подушка держится на фиксаторах, нажимаем на них и приподнимаем подушку.

  • Половина работы уже проделана.
  • Потом снимаются с фиксаторов подголовники.
  • Далее демонтируется обивка.
  • При помощи петли вынуть фиксатор замка спинки. Располагается он сзади самой спинки.
  • Приподнимается спинка, выводятся ее крепления из фиксаторов.
  • Это надо проделать с левой и правой частью спинки.
  • Потом снимаются подлокотники. Для этого можно использовать ключ на «10».

    Отворачиваем три винта крепления рамки.

    Головкой на 10 выкручиваем два болта.

    Снимаем подлокотник вместе с рамкой.

  • Если потребуется, то снимаются и ремни безопасности. Установка осуществляется в обратной последовательности.
  • Снятие спинки отдельно

    Специалисты говорят, что спинки можно снять и отдельно, если потянуть за фиксатор, который расположен за сиденьем.

    Если надавить на этот крюк из багажника, спинка должна откинутся.

    Но при этом есть много жалоб на то, что фиксаторы сделаны из некачественного материала, а потому могут часто ломаться. Потому, чтобы избежать таких неприятностей, то рекомендуется спинки снимать только с подушкой. Это увеличивает срок службы кресел.

    Пошаговая инструкция по демонтажу

    Перед началом работы подготавливаем необходимые инструменты. Для снятия сидений нам потребуется:

    • плоская и крестовая отвёртки;
    • ключ на 10;
    • плоскогубцы;
    • ремкомплект (по ситуации).

    Работать лучше в перчатках, чтобы нечаянно не поранить руку об острые металлические углы.

    Порядок действий следующий:

    1. Отстёгиваем кнопки обивки задних сидений со стороны багажника.
    2. Оттягиваем петлю и снимаем защёлку возле подголовника.

    Чтобы добраться до защелки, нужно оттянуть петлю возле подголовника

    Вытягиваем крюки на спинке из металлических скоб, которые находятся на кузове.

    Снимаем крюки, которые удерживают сидения на кузове

  • Рамка крепления подлокотника зафиксирована тремя шурупами, выкручиваем их для дальнейшего демонтажа.
  • Для снятия самого подлокотника используем ключ на 10 и откручиваем гайки.

    Ключом на 10 снимаем гайку крепления подлокотника

    Подушка крепления зафиксирована с помощью двух защёлок, отжимаем их плоской отвёрткой.

    Для снятия подушки крепления отжимаем две защёлки

    Откручиваем болт крепления и вытягиваем замок подушки сидения.

    Посля откручивания болта крепления замок легко снимается

  • Заканчивается демонтаж откручиванием двух последних гаек ключом на 10, после чего снимается основание замка.
  • Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110? Ценная информация о тюнинге сидений ВАЗ

    Подробное руководство о том, как снять задние сиденья на ВАЗ 2110, позволяет выполнить все ремонтные работы без посторонней помощи. Например, вы решили отремонтировать сидения, установить новые вместо старых или перетянуть их кожей. Но как снять данный элемент, не повредив крепление и другие части? «Десятка» является прародителем «Приоры», но отличается от нее отдельными комплектующими. Когда-то она считалась мощным, современным автомобилем, на который установили карбюратор с автоматическим подсосом. Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110, когда необходимо ехать за товаром, перевозить объёмный груз и так далее? Все работы вы сможете выполнить самостоятельно. Мы пошагово расскажем, на какие нюансы стоит обратить внимание, каким инструментом вооружиться и какие действия выполнять. Снятие сидений за 9 минут Ровно 9 минут понадобится водителю, чтобы демонтировать сидения «десятки». Не верите? А вы попробуйте! Разборка начинается с небольшого ослабления обивки. Просто нажмите на кнопки, которые расположены возле багажника. Затем ручку фиксатора справа отведите в сторону, поднимите сидение. Порядок действия с левой стороны будет аналогичным. Подушка сидения легко сдвигается вперёд и снимается. Половину работы вы уже сделали, и дальнейшие действия выполняются в такой последовательности:

    • Снятие подголовников. Нажмите на кнопочки креплений, потяните подголовник вверх. Аналогичные действия выполняем с другой секцией. Следите, чтобы кнопки нигде не потерялись. Они вам еще пригодятся при обратной сборке.
    • Полностью снимите обивку, чтобы ничто не препятствовало снятию сидений. Когда увидите петлю, потяните за неё. Так вы сможете вытянуть фиксирующий замок, установленный в задней части спинки.
    • Слегка поднимите правую часть спинки, выведите петли крепления из каждого крючка. Они находятся прямо на полу. По аналогии с правой частью снимаем левую.
    • Осталось всего ничего – снять подлокотники, а если нужно, то и ремни безопасности. Вооружившись торцовым ключом 10 мм, открутите 2 гайки. Это позволит вам снять подлокотник.

    Вот вы и справились с поставленной задачей. И для этого вам потребовалось не более 9 минут. Установка сидений выполняется в обратной последовательности. Надеемся, вы все запомнили? Что делать с сидениями ВАЗ 2111 и 2112? Автомобили ВАЗ 2111, 2112 – далеко не случайные «гости» статьи. Все три автомобиля, включая и описанную выше «десятку», относятся к одному классу автомобилей. Но вот беда – сидения у них снимаются совершенно по-разному. Поэтому инструкция по снятию для ВАЗ 2110 не подходит автолюбителям, которые ездят на 2111, 2112 моделях. Давайте разбираться, как будет выглядеть процесс демонтажа на «младших» моделях.

    • Спинка, сидение здесь разделены на две половины. Следовательно, снять их вы также можете отдельно. Для дополнительной безопасности водителя и пассажиров сиденья оборудованы подголовниками. И вы согласитесь с тем, что ездить с ними гораздо удобнее.
    • Приступаем к разборке. Потяните петлю, чтобы поднять сидение слева. Опрокиньте его вперёд. Затем открутите гайки накидным ключом 10 мм. Вытяните сидение из салона. Повторите операцию с другим элементом.
    • Возьмите торцовый ключ – теперь уже на 13 мм. Открутите гайки, которые находятся под крепежными петлями сидения слева. Гаек две – справитесь за пару минут. Поднимите фиксатор крепления вверх, чтобы сложить спинку вперёд. Остаётся открутить последнюю гайку и болт. Они расположены над петлями. По аналогии с левой частью снимается и правая.
    • Фиксаторы спинки могут сломаться. Ничего страшного – вы без труда сможете поставить новые. Также может выйти из строя пластиковая втулка замка. Пластик есть пластик, в комментариях не нуждается. Просто покупаем новую втулку и ставим вместо старой. Больше проблем с сидениями ВАЗ у вас не возникнет.

    Причины демонтажа сидений могут быть разными, и одна из них – тюнинг. Задние пассажирские места ВАЗ 2110 тюнингуют нечасто. В большинстве случаев, все работы сводятся к установке обогрева. Затраты небольшие, зато поездки на дальние расстояния будут гораздо комфортнее. Особенно если речь идёт о суровой зиме. Рекомендуем «Емелю». Это специальный комплект для подогрева, который есть в продаже в любом специализированном магазине. А можно сэкономить и установить систему обогрева, снятую с другого авто. Оптимальным вариантом будет элемент от Lada Priora. Снимать сиденья полностью вовсе не обязательно. Частичного демонтажа будет достаточно, так как обогрев вы будете ставить под обшивку.

    Как видно, работу можно провести достаточно просто. Для этого надо знать ее нюансы. Потребоваться такая процедура может в любой момент, а потому к ней надо быть готовым, чтобы устранить поломки самостоятельно.

    Можно ли снять спинки отдельно

    Проделать это несложно, необходимо также потянуть петлю за подголовником, а затем отстегнуть обивку и снять спинку с нижних креплений. Многие автолюбители жалуются, что замки сделаны из некачественных материалов, и после нескольких снятий защёлки перестают нормально держать детали. Поэтому если нет крайней необходимости, то рекомендуется снимать спинки вместе с нижней подушкой. Это позволит увеличить срок службы сидений.

    В модели ВАЗ 2110 крепления сидений сделаны довольно просто. Для демонтажа этих конструкций требуются инструменты, которые найдутся у каждого автолюбителя.

    0 0 голоса

    Рейтинг статьи

    Ваш вопрос: Как снять заднее сиденье на ваз 2110?

    Как снять задние сиденья 2112?

    Как снять и установить заднее сиденье на ВАЗ 2110, 2111, 2112

    1. Первым делом нужно залезть в багажник и отстегнуть кнопки обивки от спинки заднего сиденья.
    2. Тянем за петлю и отстегиваем защелку спинки.
    3. Берем и выводим крюки спинки из скоб на кузове и убираем ее.
    4. Теперь берем отвертку и откручиваем 3 самореза на которые крепится рамка подлокотника к кузову.

    1.12.2013

    Как убрать заднее сиденье на ваз 2110?

    Снятие заднего сидения на ВАЗ-2110

    1. Она крепится при помощи кнопок, которые расположены в багажнике. …
    2. Потом потребуется отвести ручку фиксатора подушки и приподнять сиденье. …
    3. Такие процедуры стоит провести справа и слева. …
    4. Потом потребуется снять подушку и вынуть ее вперед. …
    5. Половина работы уже проделана.

    Как разложить сиденья в ваз 2110?

    1. Снимите подголовники с передних сидений и вставьте их в отверстия для хранения, которые расположены в нижней части заднего сиденья.
    2. Полностью откиньте назад спинку заднего сиденья.
    3. Сложив спинки передних сидений, сдвиньте передние сиденья полностью вперед.
    4. Полностью откиньте спинки передних сидений.

    Как снять сиденье на ваз 2112?

    Как снять и установить переднее сиденье на ВАЗ 2110, 2111, 2112

    1. Первым делом сдвигаем переднее сиденье вперед до упора. …
    2. После этого сдвигаем сиденье назад до упора и откручиваем 4 гайки крепления кронштейнов.
    3. После того, как гайки откручены, кронштейны легко снимаются со шпилек.
    4. После снятия кронштейнов приподнимите передний край сиденья.

    19.11.2013

    Как снять задние сиденья на ваз 2115?

    Разблокируйте спинку сиденья и опустите спинку, одновременно подав вперед подушку сиденья. Перед складыванием спинки заднего сиденья снимите подголовники (если предусмотрены). После опускания спинки зацепите пряжку ленты за выступ с обратной стороны спинки.

    Как снять заднее сиденье на ваз 2109?

    Снятие заднего сидения:

    1. Сначала откручиваем два болта, крепящие спинку заднего сиденья к кузову. …
    2. Отгибаем рычажок сзади спинки и надавливая по краям выдавливаем из креплений. …
    3. Для того, чтобы снять подушку заднего сидения девятки необходимо выкрутить два болта крестовой отверткой.

    25.09.2015

    Как убрать заднее сиденье на ваз 2114?

    Делается это достаточно просто.

    1. Отверткой нужно поддеть декор. …
    2. Справа и слева отвернуть (пригодится головка на 10) болты, которые прикрепляют подушку сидения и снять ее.
    3. Далее следует открутить нижние крепления спинки сиденья (слева и справа).
    4. Спинка сидения снимается вместе с ковром пола багажника.

    Как складываются задние сиденья на Приоре?

    1) Для того чтобы разложить спинку заднего сиденья, сперва разберитесь какую спинку вы будете именно раскладывать, но всё же они раскладываются идентично поэтому пример будет показывать на правой спинке, так вот для того чтобы разложить сперва разыщите в верхней части петлю которая в верхней части находится за сиденьем …

    Как сложить заднее сиденье на ваз 2104?

    Заднее сиденье — снятие и установка

    1. Устанавливаем подушку в вертикальное положение.
    2. Ключом на 13 мм отворачиваем по два болта крепления петель к поперечине пола кузова с каждой стороны и вынимаем из салона подушку заднего сиденья.
    3. Отжав с двух сторон спинки пружинные фиксаторы, складываем спинку.

    Как складываются задние сиденья на ваз 2112?

    Для перевозки крупного багажа спинки задних сидений ВАЗ-2112 можно складывать. В нормальном положении их фиксируют простые подпружиненные фиксаторы. Хочешь открыть – потяни за изящную пластмассовую «пипку». Ощутишь глухой щелчок – фиксатор открыт, спинку можно складывать.

    Как разложить сидения в калине?

    Первым делом необходимо сложить нижний ряд, для этого достаточно потянуть за шнурки, которые находятся как раз возле замков ремней безопасности. А чтобы откинуть спинку, нужно на торце с каждой стороны потянуть на себя рычажки, и также потянув на себя, опустить их до конца вниз.

    Как снять водительское сиденье ваз 2108?

    Лада 2108 Восьмерик › Бортжурнал › Мануал по снятию сидений ВАЗ — 2108

    1. Сдвиньте сиденье до упора вперед, с помощью отвертки выведите концы торсионов из кронштейнов и снимите оба торсиона.
    2. Сдвиньте сиденье до упора назад и отверните ключом «на 13» по две гайки крепления кронштейнов.
    3. Снимите оба кронштейна со шпилек.

    24.10.2012

    Как снять водительское сиденье на ваз 2114?

    Как снять и установить переднее сиденье на ВАЗ 2113, 2114, 2115

    1. Сдвигаем сиденье вперед до упора. …
    2. Сдвигаем сиденье до упора назад и откручиваем 4 гайки и снимаем 2 кронштейна крепления сиденья.
    3. Приподнимаем перед сиденья и откручиваем 2 гайки переднего крепления салазок.
    4. Снова сдвигаем сиденье вперед и откручиваем 2 гайки заднего крепления салазок.
    5. Достаем сиденье из салона машины.

    22.03.2016

    Какие сиденья можно поставить на ваз 2110?

    Сегодня мы определим, какие именно сидения с иномарок подходят на ВАЗ 2110 и все десятое семейство отечественных автомобилей.

    Сидения с каких иномарок можно смотреть для Десятки?

    • BMW E60. …
    • Hyundai i40 или Hyundai i30. …
    • Skoda Octavia A5. …
    • Ford Focus. …
    • Recaro.

    15.03.2020

    Как снять задние сидения на ВАЗ 2110, в том числе снятие спинок с видео

    Снятие заднего сидения на ВАЗ-2110

    Чтобы начать выполнять работу, потребуется ослабить обивку на заднем ряду.

    1. Она крепится при помощи кнопок, которые расположены в багажнике.

      Отстегиваем обивку от спинки сиденья.

    2. Потом потребуется отвести ручку фиксатора подушки и приподнять сиденье.

      Отщелкиваем защелку спинки, потянув за петлю.

    3. Такие процедуры стоит провести справа и слева.

      Для снятия спинки нужно вывести крюки из скоб кузова.

    4. Потом потребуется снять подушку и вынуть ее вперед.

      Подушка держится на фиксаторах, нажимаем на них и приподнимаем подушку.

    5. Половина работы уже проделана.
    6. Потом снимаются с фиксаторов подголовники.
    7. Далее демонтируется обивка.
    8. При помощи петли вынуть фиксатор замка спинки. Располагается он сзади самой спинки.
    9. Приподнимается спинка, выводятся ее крепления из фиксаторов.
    10. Это надо проделать с левой и правой частью спинки.
    11. Потом снимаются подлокотники. Для этого можно использовать ключ на «10».

      Отворачиваем три винта крепления рамки.

      Головкой на 10 выкручиваем два болта.

      Снимаем подлокотник вместе с рамкой.

    12. Если потребуется, то снимаются и ремни безопасности. Установка осуществляется в обратной последовательности.

    Снятие спинки отдельно

    Специалисты говорят, что спинки можно снять и отдельно, если потянуть за фиксатор, который расположен за сиденьем.

    Если надавить на этот крюк из багажника, спинка должна откинутся.

    Но при этом есть много жалоб на то, что фиксаторы сделаны из некачественного материала, а потому могут часто ломаться. Потому, чтобы избежать таких неприятностей, то рекомендуется спинки снимать только с подушкой. Это увеличивает срок службы кресел.

    Пошаговая инструкция по демонтажу

    Перед началом работы подготавливаем необходимые инструменты. Для снятия сидений нам потребуется:

    • плоская и крестовая отвёртки;
    • ключ на 10;
    • плоскогубцы;
    • ремкомплект (по ситуации).

    Работать лучше в перчатках, чтобы нечаянно не поранить руку об острые металлические углы.

    Порядок действий следующий:

    1. Отстёгиваем кнопки обивки задних сидений со стороны багажника.
    2. Оттягиваем петлю и снимаем защёлку возле подголовника.

      Чтобы добраться до защелки, нужно оттянуть петлю возле подголовника

    3. Вытягиваем крюки на спинке из металлических скоб, которые находятся на кузове.

      Снимаем крюки, которые удерживают сидения на кузове

    4. Рамка крепления подлокотника зафиксирована тремя шурупами, выкручиваем их для дальнейшего демонтажа.
    5. Для снятия самого подлокотника используем ключ на 10 и откручиваем гайки.

      Ключом на 10 снимаем гайку крепления подлокотника

    6. Подушка крепления зафиксирована с помощью двух защёлок, отжимаем их плоской отвёрткой.

      Для снятия подушки крепления отжимаем две защёлки

    7. Откручиваем болт крепления и вытягиваем замок подушки сидения.

      Посля откручивания болта крепления замок легко снимается

    8. Заканчивается демонтаж откручиванием двух последних гаек ключом на 10, после чего снимается основание замка.

    Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110? Ценная информация о тюнинге сидений ВАЗ

    Подробное руководство о том, как снять задние сиденья на ВАЗ 2110, позволяет выполнить все ремонтные работы без посторонней помощи. Например, вы решили отремонтировать сидения, установить новые вместо старых или перетянуть их кожей. Но как снять данный элемент, не повредив крепление и другие части? «Десятка» является прародителем «Приоры», но отличается от нее отдельными комплектующими. Когда-то она считалась мощным, современным автомобилем, на который установили карбюратор с автоматическим подсосом. Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110, когда необходимо ехать за товаром, перевозить объёмный груз и так далее? Все работы вы сможете выполнить самостоятельно. Мы пошагово расскажем, на какие нюансы стоит обратить внимание, каким инструментом вооружиться и какие действия выполнять. Снятие сидений за 9 минут Ровно 9 минут понадобится водителю, чтобы демонтировать сидения «десятки». Не верите? А вы попробуйте! Разборка начинается с небольшого ослабления обивки. Просто нажмите на кнопки, которые расположены возле багажника. Затем ручку фиксатора справа отведите в сторону, поднимите сидение. Порядок действия с левой стороны будет аналогичным. Подушка сидения легко сдвигается вперёд и снимается. Половину работы вы уже сделали, и дальнейшие действия выполняются в такой последовательности:

    • Снятие подголовников. Нажмите на кнопочки креплений, потяните подголовник вверх. Аналогичные действия выполняем с другой секцией. Следите, чтобы кнопки нигде не потерялись. Они вам еще пригодятся при обратной сборке.
    • Полностью снимите обивку, чтобы ничто не препятствовало снятию сидений. Когда увидите петлю, потяните за неё. Так вы сможете вытянуть фиксирующий замок, установленный в задней части спинки.
    • Слегка поднимите правую часть спинки, выведите петли крепления из каждого крючка. Они находятся прямо на полу. По аналогии с правой частью снимаем левую.
    • Осталось всего ничего – снять подлокотники, а если нужно, то и ремни безопасности. Вооружившись торцовым ключом 10 мм, открутите 2 гайки. Это позволит вам снять подлокотник.

    Вот вы и справились с поставленной задачей. И для этого вам потребовалось не более 9 минут. Установка сидений выполняется в обратной последовательности. Надеемся, вы все запомнили? Что делать с сидениями ВАЗ 2111 и 2112? Автомобили ВАЗ 2111, 2112 – далеко не случайные «гости» статьи. Все три автомобиля, включая и описанную выше «десятку», относятся к одному классу автомобилей. Но вот беда – сидения у них снимаются совершенно по-разному. Поэтому инструкция по снятию для ВАЗ 2110 не подходит автолюбителям, которые ездят на 2111, 2112 моделях. Давайте разбираться, как будет выглядеть процесс демонтажа на «младших» моделях.

    • Спинка, сидение здесь разделены на две половины. Следовательно, снять их вы также можете отдельно. Для дополнительной безопасности водителя и пассажиров сиденья оборудованы подголовниками. И вы согласитесь с тем, что ездить с ними гораздо удобнее.
    • Приступаем к разборке. Потяните петлю, чтобы поднять сидение слева. Опрокиньте его вперёд. Затем открутите гайки накидным ключом 10 мм. Вытяните сидение из салона. Повторите операцию с другим элементом.
    • Возьмите торцовый ключ – теперь уже на 13 мм. Открутите гайки, которые находятся под крепежными петлями сидения слева. Гаек две – справитесь за пару минут. Поднимите фиксатор крепления вверх, чтобы сложить спинку вперёд. Остаётся открутить последнюю гайку и болт. Они расположены над петлями. По аналогии с левой частью снимается и правая.
    • Фиксаторы спинки могут сломаться. Ничего страшного – вы без труда сможете поставить новые. Также может выйти из строя пластиковая втулка замка. Пластик есть пластик, в комментариях не нуждается. Просто покупаем новую втулку и ставим вместо старой. Больше проблем с сидениями ВАЗ у вас не возникнет.

    Причины демонтажа сидений могут быть разными, и одна из них – тюнинг. Задние пассажирские места ВАЗ 2110 тюнингуют нечасто. В большинстве случаев, все работы сводятся к установке обогрева. Затраты небольшие, зато поездки на дальние расстояния будут гораздо комфортнее. Особенно если речь идёт о суровой зиме. Рекомендуем «Емелю». Это специальный комплект для подогрева, который есть в продаже в любом специализированном магазине. А можно сэкономить и установить систему обогрева, снятую с другого авто. Оптимальным вариантом будет элемент от Lada Priora. Снимать сиденья полностью вовсе не обязательно. Частичного демонтажа будет достаточно, так как обогрев вы будете ставить под обшивку.

    Даже если вы не сталкивались с демонтажем сидений, рано или поздно такая проблема может возникнуть. Но теперь у вас есть чёткое и понятное руководство о том, как снять задние сиденья на ВАЗ 2110 и «младших» моделях 2111, 2112. А кто ознакомлен, тот защищен от любых непредвиденных ситуаций!

    Как видно, работу можно провести достаточно просто. Для этого надо знать ее нюансы. Потребоваться такая процедура может в любой момент, а потому к ней надо быть готовым, чтобы устранить поломки самостоятельно.

    Можно ли снять спинки отдельно

    Проделать это несложно, необходимо также потянуть петлю за подголовником, а затем отстегнуть обивку и снять спинку с нижних креплений. Многие автолюбители жалуются, что замки сделаны из некачественных материалов, и после нескольких снятий защёлки перестают нормально держать детали. Поэтому если нет крайней необходимости, то рекомендуется снимать спинки вместе с нижней подушкой. Это позволит увеличить срок службы сидений.

    В модели ВАЗ 2110 крепления сидений сделаны довольно просто. Для демонтажа этих конструкций требуются инструменты, которые найдутся у каждого автолюбителя.

    Как снять задние сиденья на ваз-2110:как откинуть спинку

    Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110? Ценная информация о тюнинге сидений ВАЗ. Подробное руководство о том, как снять задние сиденья на ВАЗ

    Архив объявлений

    Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110 и 2112? Когда это действительно нужно

    Перед тем как снять задние сиденья на ВАЗ 2110 и 2112, уточните все нюансы этой работы. Сделать это несложно, но имеются свои особенности. Эта модель хоть и является прародителем нескольких моделей, от 2111 до Лада Приора, все же некоторыми элементами от собратьев отличается. Правда, не слишком сильно. Десятка в свое время позиционировалась, как вполне современный автомобиль. Впервые на отечественных машинах был применен карбюратор с автоподсосом и множество других новинок.
    Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110 и 2112, вопрос, часто задаваемый владельцами этого автомобиля. Конструкция сидений и их креплений максимально проста, но вместе с тем надежна. Это позволяет демонтировать сидения в нужный момент. В свое время предприниматели использовавшие машину для работы вытаскивали сидения при необходимости поездки за товаром. После чего легко и быстро ставили их обратно.

    Как снять и установить заднее сиденье на ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Фото и видео материалы по самостоятельному снятию задних сидений на автомобиле ваз 2110, 2111, 2112.

    Пошаговая инструкция по демонтажу

    Перед началом работы подготавливаем необходимые инструменты. Для снятия сидений нам потребуется:

    плоская и крестовая отвёртки;ключ на 10;плоскогубцы;ремкомплект (по ситуации).

    Работать лучше в перчатках, чтобы нечаянно не поранить руку об острые металлические углы.

    Порядок действий следующий:

    1. Отстёгиваем кнопки обивки задних сидений со стороны багажника.
    2. Оттягиваем петлю и снимаем защёлку возле подголовника.

    Чтобы добраться до защелки, нужно оттянуть петлю возле подголовника

    Вытягиваем крюки на спинке из металлических скоб, которые находятся на кузове.

    Снимаем крюки, которые удерживают сидения на кузове

    Рамка крепления подлокотника зафиксирована тремя шурупами, выкручиваем их для дальнейшего демонтажа.Для снятия самого подлокотника используем ключ на 10 и откручиваем гайки.

    Ключом на 10 снимаем гайку крепления подлокотника

    Подушка крепления зафиксирована с помощью двух защёлок, отжимаем их плоской отвёрткой.

    Для снятия подушки крепления отжимаем две защёлки

    Откручиваем болт крепления и вытягиваем замок подушки сидения.

    Посля откручивания болта крепления замок легко снимается

    Заканчивается демонтаж откручиванием двух последних гаек ключом на 10, после чего снимается основание замка.

    Другие модели

    На ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 крепления сидений немного отличаются по конструкции. Поэтому их демонтаж немного отличается от аналогичной работы у десятки. Здесь и сидение и спинка разделены пополам. Каждая из частей может складываться независимо от другой половины. Это делает хэтчбек и универсал более удобными. Снять их также можно отдельно. Сидения оборудуются подголовниками, это повышает безопасность автомобиля. К тому же это просто намного удобнее для пассажиров.

    Потянув за специально предназначенную петлю поднимаем левое сидение, после оно опрокидывается вперед. С помощью накидного ключа (10 мм) откручивают две гайки крепления на петлях. После этого можно вытащить сидение из салона автомобиля. Правая часть демонтируется точно также.

    С помощью торцового ключа на 13 мм откручивают гайки, находящиеся снизу крепящих петель левого сидения. Всего там две гайки. Далее поднимается вверх фиксатор крепления спинок. После этого спинка складывается вперед. Откручивают гайку и болт, находящиеся вверху крепящих петель. Аналогично снимается правая часть.

    Доработки заднего сидения ВАЗ 2110 не так уж и часты. При этом чаще всего делают обогрев этих элементов конструкции. Сделать это достаточно просто. Выходит такая доработка по деньгам не слишком дорого. А пассажирам становится ехать намного комфортнее. Особенно полезной такая вещь покажется водителям с большими семьями, живущими в северных регионах страны.

    Для установки можно использовать имеющийся в продаже комплект для подогрева – «Емеля». Также можно воспользоваться снятым с другого автомобиля обогревом. Лучше всего подойдет такой элемент от Приоры. Обогрев должен иметь две части (для сиденья и спинки). Для установки не обязательно полностью снимать сидения, достаточно обойтись частичным демонтажом.

    Установка

    Устанавливаем на автомобиль подлокотник, заднее сиденье и все ранее снятые детали в обратной последовательности.

    Процедура снятия

    1. Первым делом нужно залезть в багажник и отстегнуть кнопки обивки от спинки заднего сиденья.

    2. Тянем за петлю и отстегиваем защелку спинки.

    3. Берем и выводим крюки спинки из скоб на кузове и убираем ее.

    4. Теперь берем отвертку и откручиваем 3 самореза на которые крепится рамка подлокотника к кузову.

    5. Берем головку на десять и откручиваем 2 гайки крепления подлокотника к кузову десятки.

    6. Теперь можно снять подлокотник и пластмассовую рамку.

    7.С двух сторон подушки сиденья нажимаем на защелки и снимаем ее.

    8. Отверткой откручиваем винт крепления замка подушки сиденья.

    9. Снимаем замок

    10. После демонтажа накладки порога можно снять и основание замка.

    11. Для снятия основания берем головку на 10 и откручиваем 2 гайки крепления.

    ДТП в России

    • 07.30.19

    • 07.30.19

    • 07.30.19

    • 07.29.19

    • 07.29.19

    • 07.29.19

    Когда необходимо снятие задних сидений

    С годами эксплуатации автомобиля изнашиваются все элементы салона. Сидения имеют тканевую обивку, поэтому периодически нуждаются в чистке от пыли и грязи. Лучше всего проделывать её после их демонтажа, в этом случае уборка будет действительно качественной и эффективной.

    Снятие задних сидений также может потребоваться для ремонта в следующих ситуациях:

    • после ДТП;
    • при поломке механизма опускания спинки;
    • при неисправности подлокотников;
    • для подтягивания механизмов крепления.

    Как правильно надеть чехлы

    18 декабря 2016

    Как правильно и быстро надеть чехлы на сиденья расскажет этот обзор с видеоинструкцией.

    В видеоролике эксперт «Автопрофи» покажет и научит, как правильно и быстро надеть чехлы с раздельной схемой надевания на сиденья автомобиля.

    Для тех, кто спешит, приводим краткую пошаговую инструкцию по установке чехлов на задний и передний ряд. Но видео рекомендуем посмотреть в любом случае — оно интересное.

    Установка чехлов на передние кресла

    Сиденья лучше снять — так натяжка будет максимально обтягивающей и без складок.

    Если чехлы с раздельной схемой надевания, то сначала надевают чехол на подушку кресла.

    • Накинуть чехол;
    • Заправить язычок между подушкой и спинкой;
    • Расправить материал по всему периметру.
    • Предварительно фиксируем с помощью длинных тонких резинок — заводим их под сиденье, натягиваем и связываем между собой.
    • Окончательно фиксируем нижнюю часть чехла с помощью установочных резинок с крючками снизу сиденья.

    автовладельцам советовали приобрести в рыболовном магазине прочный капроновый шнур и пришивать его к чехлам вместо тесемок. С моделями «Автопрофи» подобные усилия не требуются: во всех моделях предустановлены широкие простроченные резинки с крючками из нержавеющей сталей.

    • Язычок верхней половины чехла также заводится между подушкой и спинкой.
    • Затем ткань чехла нужно легким движением спустить вниз и разгладить так, чтобы максимально стянуть материал вниз, к язычку.
    • За язычок, с обратной стороны кресла, чехол натягивается как кожа на барабан.
    • При максимальной утяжке фронтальная часть чехла буквально впечатывается в форму кресла.
    • Язычок заводится под заднюю часть чехла и фиксируется липучкой.

    Маленькая хитрость: отверстия под стержни подголовников в чехле можно сделать с помощью отвертки или… Обычной сигареты!

    Установка авточехлов на задний ряд

    Теперь нужно установить чехлы на задний ряд автомобиля. Снимаем подушки, а спинку. Спинку оставляем на месте.

    Схема надевания здесь точно такая же, как с первым рядом:

    • На спинке заднего сиденья нужно удалить ремни безопасности при их наличии, а потом сложить спинку.
    • Чехол состоит из двух половин и располагается так, чтобы его молнии совпадали с линиями разлома спинки.
    • После надевания молнии застегиваются и две раздельные половинки чехла становятся единым целым.

    Фиксируются задние чехлы на спинках кресла с помощью резинок и крючков (все идет в комплекте).

    На подголовниках чехлы одеваются сверху и фиксируются с помощью резинок.

    Дополнительные советы:

    • Чем плотнее материал прилегает к чехлу, тем дольше они прослужат. Поэтому лучше потратить время и снять сиденья перед установкой.
    • Если в креслах встроены боковые подушки безопасности, то выбирайте подходящие модели чехлов.
    • Распускаемый шов нужно расположить с того бока, где находиться подушка Airbag.
    • Снимайте сиденья. Как минимум передний ряд. Качество посадки будет выше, а времени уйдет меньше. Снять сиденья достаточно просто: отключите электрику и открутите крепежные болты салазок.
    • Обязательно выключите зажигание перед съемом кресел и заднего дивана!
    • Пластик сбоку сидений снимать не надо. Он в принципе не пригоден для снятия и вернуть его на место может быть проблематично. Чтобы лучше протолкнуть ткань чехла между сиденьем и пластиком хорошо использовать металлическую гладкую пластину (примерно такую, какую врачи применяют для осмотра горла).
    • Сжимайте обивку кресел во время натягивания чехла. Так будет проще установить чехлы, не повредив ткань в районе швов.
    • Вряд ли кто-то соберется устанавливать чехлы на сиденья на морозе, но на всякий случай стоит указать, что установку защитных покрытий лучше проводить при плюсовой температуре. Особенно если чехлы из натуральной или искусственной кожи (экокожи). Эти материалы «дубеют» и теряют эластичность при низкой температуре, так что если нет теплого гаража, то лето — лучший сезон для установки чехлов.

    Совместимость чехлов с автомобилями

    Примерный перечень совместимости чехлов размером S*

    Смотрите все объявления в архиве

    Audi A1, A2
    BMW 1 серия (04 — 07)
    Chery QQ
    Chevrolet Lanos, Lacetti, Aveo, Spark
    Citroen C2, C3
    Daewoo Tico, Matiz
    Fiat Panda, Punto, Albea, 500
    Ford Ka, Fiesta, Fusion
    Honda Jazz, Civic
    Hyundai i20, i30, Atos, Getz, Accent
    Kia Rio, Picanto
    Mazda 2, 3
    Mitsubishi Colt
    Nissan Note, Micra
    Opel Tigra, Corsa, Astra
    Peugeot 1007, 107, 206, 207, 306, 307, 308
    Renault Logan, Symbol, Twingo, Clio
    Seat Ibiza, Leon
    Skoda Fabia, Roomster
    Suzuki Swift, Ignis, SX4, Jimny
    Toyota Aygo, Yaris, Vitz, Corolla, Echo
    Volvo C30
    VolksWagen Lupo, Polo, Golf
    ВАЗ 1111, 2104-2109, 21099, 2110-2121, Гранта, Калина, Ларгус, Приора
    УАЗ 3151, Hunter

    ( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

    Заднее сиденье. Снимаем правильно. ВАЗ 2110, 2112.

    Как снять правильно заднее сиденье на авто ВАЗ 2110, 2112. Заднее сиденье. Снимаем правильно. ВАЗ 2110, 2112.

    Снятие заднего сидения на ВАЗ-2110

    Чтобы начать выполнять работу, потребуется ослабить обивку на заднем ряду.

    1. Она крепится при помощи кнопок, которые расположены в багажнике.

    Отстегиваем обивку от спинки сиденья.

    Отщелкиваем защелку спинки, потянув за петлю.

    Для снятия спинки нужно вывести крюки из скоб кузова.

    Подушка держится на фиксаторах, нажимаем на них и приподнимаем подушку.

    Снятие спинки отдельно

    Специалисты говорят, что спинки можно снять и отдельно, если потянуть за фиксатор, который расположен за сиденьем.

    Если надавить на этот крюк из багажника, спинка должна откинутся.

    Но при этом есть много жалоб на то, что фиксаторы сделаны из некачественного материала , а потому могут часто ломаться. Потому, чтобы избежать таких неприятностей, то рекомендуется спинки снимать только с подушкой. Это увеличивает срок службы кресел.

    Как видно, работу можно провести достаточно просто. Для этого надо знать ее нюансы. Потребоваться такая процедура может в любой момент, а потому к ней надо быть готовым, чтобы устранить поломки самостоятельно.

    Можно ли снять спинки отдельно

    Проделать это несложно, необходимо также потянуть петлю за подголовником, а затем отстегнуть обивку и снять спинку с нижних креплений. Многие автолюбители жалуются, что замки сделаны из некачественных материалов, и после нескольких снятий защёлки перестают нормально держать детали. Поэтому если нет крайней необходимости, то рекомендуется снимать спинки вместе с нижней подушкой. Это позволит увеличить срок службы сидений.

    В модели ВАЗ 2110 крепления сидений сделаны довольно просто. Для демонтажа этих конструкций требуются инструменты, которые найдутся у каждого автолюбителя.

    Снятие и установка задних и передних сидений в ВАЗ 2114 и 2115

    Как снять сиденье ВАЗ 2114 для установки других комплектующих или замены старых пассажирских мест? С одной стороны, вопрос простой, а с другой — необходимо подобрать правильную замену для старых кресел. Как это сделать?

    Замена кресел

    Установка сидений в машине может понадобиться по разным причинам, поэтому в каждом случае появляются определенные нюансы, на которые стоит обращать внимание. Выбор замены будет по большему счету зависеть от особенностей расположения элементов салона. Например, передние сиденья меняют чаще всего, поскольку именно они используются активнее. Водители пользуются машиной каждый день, поэтому комфорт во время поездки играет для них не последнюю роль. В зависимости от стиля езды и предназначений машины выбирайте сначала тип кресла, а затем уже модель.

    Два задних пассажирских места заменяются при необходимости частой перевозки более двух человек. Модели здесь следует подбирать в соответствии со своими финансами.

    Из-за таких эксплуатационных особенностей стоит подходить к выбору одинаковых, с виду, сидений по-разному.

    При подборе замены для обоих вариантов следует обращать внимания на множество факторов: рост, вес человека, фигура, а также другие анатомические особенности. Если автомобилем пользуются только члены семьи, то следует позаботиться об их комфорте и подобрать модели сидений, максимально соответствующие их требованиям.

    Снятие и замена передних сидений

    Теперь стоит поговорить о том, как снять переднюю пару сидений ВАЗ 2114. Для демонтажа понадобится стандартный набор:

    • плоская отвертка;
    • набор съемных головок;
    • трещотка;
    • вороток.

    Порядок разборки следующий:

    1. Фиксируем автомобиль на время работ. По своему желанию выбираем из пары одно из сидений, выдвигаем его вперед до упора.
    2. Понадобится снять тросы.
    3. После того как демонтировали тросы, нужно откинуть сидение назад как можно дальше, пока не будет видно креплений под ним.
    4. Крепление кресла — четыре гайки, которые удерживают всю конструкцию на кронштейне. Откручиваете их, часть конструкции должна теперь «ходить» свободно.
    5. Далее поднимите сиденье, чтобы получить доступ к оставшимся креплениям.
    6. Нужно скрутить два болтика. После этого кресло можно снять и извлечь из салона.
    7. Точно также снимаем и второе переднее место.

    Перед установкой новых кресел, почистите и смажьте места креплений. В некоторых случаях придется доработать каркас, а в некоторых изменить места креплений — все будет зависеть от модели кресла, которую вы собираетесь установить.

    Задние пассажирские места

    Как снять заднюю пару пассажирских мест? Снятие сидений в моделях ВАЗ, начиная с 2108 и заканчивая 2115, производится абсолютно одинаково. Набор инструментов остается из первого примера без изменений. Вот последовательность действий:

    1. Задние кресла не нужно двигать, они зафиксированы. Для доступа к креплениям необходимо плоской отверткой поддеть защитную накладку чуть ниже подушки сидения.
    2. Сначала откручиваются два болта, которые держат подушки сбоку. Здесь нужна головка на 10.
    3. Далее такие же крепления нужно снять и в нижней части спинок кресел точно таким же ключом.
    4. Открутив все болты, можно спокойно извлечь заднее сиденье.

    В качестве замены рекомендуются задние сиденья Ford или Audi серии A4. Почему именно эти варианты? Они потребуют от вас минимальной коррекции каркаса и креплений, кроме того, отлично впишутся в интерьер салона.

    Конечно, вы можете выбрать и другие варианты кресел, но потребуется больше доработок, деталей и времени, чтобы осуществить правильное крепление новых пассажирских мест.

    Надежная фиксация

    При выборе новых кресел на свой ВАЗ 2114 обращайте внимание не только на их цену и удобство, но и на способ крепления. Некоторые модели сидений очень трудно разместить в салоне, хотя они могут подходить под ваши предпочтения. Неправильная фиксация сидений может стать причиной травмоопасной ситуации, особенно на большой скорости или при случайных столкновениях. Если вы нашли подходящую модель кресла, но она ненадежно крепится на свое будущее монтажное место, отдайте автомобиль в мастерскую, где все работы проведут за вас.

    Как уже упоминалось ранее, рекомендуемые модели кресел из иномарок для замены лучше брать от Ford или Audi. Многие водители подмечали, что сиденья Опеля тоже отлично подходят для замены и требуют минимум дополнений. Более или менее комфортным и вполне приемлемым вариантом могут стать кресла даже от Hyundai, если немного переделать конструкцию каркаса и креплений.

    Дополнительные варианты замены

    Для всех городских автомобилей передние кресла должны быть достаточно удобными. Если вы собираетесь обновить свой салон, обратите свое внимание на анатомические сидения. Правильно подобранное анатомическое кресло позволит водителю занять удобное положение для управления автомобилем. Казалось бы, мелочь, но избавляет от неприятных болей в спине, шее, а также затеканий конечностей во время длительного сидения.

    Среди производителей сидений рекомендуется глянуть на продукцию от UNP.

    Демонтировать старое кресло в машине может оказаться куда проще, чем поставить новое. Выбирайте замену тщательно, не спешите, ведь от этого выбора будет зависеть ваш комфорт в поездке. Оптимальный выбор — анатомическое кресло для езды по городским дорогам. В зависимости от количества функций цена анатомической модели может меняться, поэтому всегда получится найти что-то подходящее именно для себя


    Как снять задние сидения на ВАЗ 2110 и 2112? Когда это действительно нужно

    Перед тем как снять задние сидения на ВАЗ 2110 и 2112, уточните все нюансы этой работы. Сделать это несложно, но есть свои особенности. Эта модель хоть и является прародителем нескольких моделей, от 2111 с Лада Приора, все же некоторыми элементами отличается от собратьев. Правда, не очень сильно. Десятка в свое время позиционировалась, как вполне современный автомобиль. Впервые на отечественных машинах был применен карбюратор с автоподсосом и множество иных новинок.

    Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110 и 2112, вопрос, часто задаваемый владельцами этого автомобиля. Конструкция сидений и их креплений максимально проста, но вместе с тем надежная. Это позволяет демонтировать сиденья в нужный момент. В свое время предприниматели использовали машину для работы вытаскивали сиденья при необходимости поездки за товаром. После чего легко и быстро ставили их обратно.

    Снятие

    Начинать разборку следует с ослабления обивки спинки. Она крепится с помощью кнопок, расположенных со стороны багажника. Далее обращают внимание на сидения. Сначала справа отводят ручку фиксатора подушки. После этого, нужно поднять сиденье с правой стороны. Также поступают и слева. Далее сдвигают подушку сиденья вперед и снимают ее. Половина работы уже сделана.

    Подголовники снимаются с фиксаторов. Для этого надо нажать на кнопки креплений и вытянуть подголовник вверх. С второй секцией поступают аналогично. Не потеряйте кнопки фиксаторов. Далее полностью снимается обивка, иначе снять сиденья не получится. За петлю вытягивается фиксирующий замок сиденья. Он расположен позади спинки. Подводится правая часть спинки, выводятся петли ее крепления крючков расположенных на полу автомобиля. Точно также снимается левая часть.

    После этого снимают подлокотник. Для этого вам понадобится торцевой ключ на 10 мм. С помощью ключа откручиваются две гайки крепления. Подлокотник после этого снимается. При необходимости можно снять еще и ремни безопасности. Установка проводится в обратной последовательности.

    Другие модели

    На ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 крепления сидений немного отличаются по конструкции. Поэтому их демонтаж немного отличается от аналогичной работы в десятки. Здесь и сиденье и спинка разделены пополам. Каждая из частей может складываться независимо от другой половины. Это делает хэтчбек и универсал более удобными. Снять их также можно отдельно. Сиденья оборудованы подголовниками, это повышает безопасность автомобиля. К тому же это просто намного удобнее для пассажиров.

    Потянув за специально предназначенную петлю поднимаем левое сиденье, после она опрокидывается вперед. С помощью накидного ключа (10 мм) откручивают две гайки крепления на петлях. После этого можно вытащить сиденья из салона автомобиля. Правая часть демонтируется точно также.

    С помощью торцевого ключа на 13 мм откручивают гайки, которые находятся снизу крепежных петель левого сиденья. Всего там две гайки. Далее поднимается вверх фиксатор крепления спинок. После этого спинка складывается вперед. Откручивают гайку и винт, что находятся вверху крепежных петель. Аналогично снимается правая часть.

    Возможны поломки. Иногда ломаются фиксаторы спинки. Заменить их просто. Они крепятся на трех винтах к кузову. Другая частая неисправность – выход из строя направляющей втулки замка. Она пластиковая и довольно легко трескается. Проблема решается заменой. В остальном проблем с сиденьями не возникает.

    Тюнинг

    Доработки заднего сиденья ВАЗ 2110 не так уж и часты. При этом чаще всего делают обогрев этих элементов конструкции. Сделать это достаточно просто. Получается такая доработка по деньгам не очень дорого. А пассажирам становится ехать гораздо комфортнее. Особенно полезной такая вещь покажется водителям с большими семьями, что живут в северных регионах страны.

    Для установки можно использовать имеющийся в продаже комплект для подогрева – «Емеля». Также можно воспользоваться снятым с другого автомобиля обогревом. Лучше всего подойдет такой элемент от Приоры. Обогрев должен иметь две части (сидения и спинки). Для установки не обязательно полностью снимать сиденья, достаточно обойтись частичным демонтажем.

    Обогрев устанавливается под обшивку. Подключение производится так же, как и на передних. Кнопки включения располагаются на задних дверях. Лучше всего индикаторы включения вывести на приборную панель. Это позволит вам контролировать работу приспособления. Также нужно следить за положением прибора. Он не должен касаться пружин сидений.

    Статья по теме «Тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками».

    Вывод. По разным причинам любому водителю приходится сталкиваться с необходимостью демонтажа кресел. Поэтому важно знать, как снять задние сидения на ВАЗ 2110 и 2112. Это на порядок упростит вашу задачу. Как и любой узел сиденья могут ломаться, это случается редко, но все же случается. Вы всегда сможете устранить поломку самостоятельно.

    Как сложить спинку заднего сиденья ВАЗ. При снятии задних сидений

    Автокресла не только обеспечивают комфортную езду, но и отвечают за безопасность водителя и пассажиров. При поломке конструкции задних сидений ВАЗ 2110 или необходимости их чистки не нужно тратиться на поездку в автосервис для их снятия. Сделать это можно своими руками.

    При снятии задних сидений

    С годами все элементы салона износились от эксплуатации автомобиля.Сиденья имеют тканевую обивку, поэтому периодически нуждаются в чистке от пыли и грязи. Лучше всего это делать после их демонтажа, в этом случае уборка будет действительно качественной и эффективной.

    Задние сиденья также могут потребоваться для ремонта в следующих ситуациях:

    • после ДТП;
    • при выходе из строя опорного механизма;
    • при неисправных подлокотниках;
    • подтянуть механизмы крепления.

    Пошаговая инструкция по демонтажу

    Перед началом работы подготовьте необходимые инструменты. Для снятия сидений нам понадобится:

    • плоское и поперечное напыление;
    • ключ на 10;
    • Плоскогубцы
    • ;
    • ремкомплект (по положению).

    Лучше работать в перчатках, чтобы нечаянно не поранить руку об острые металлические углы.

    Следующая процедура:


    Видео: Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110

    Можно ли снять спинки отдельно

    Сделать это несложно, еще нужно натянуть петлю за подголовником, а потом разрядить обивку и снять спинку с нижних креплений.Многие автомобилисты жалуются, что замки изготовлены из некачественных материалов, и после нескольких указов защелки перестают нормально держать детали. Поэтому, если нет крайней необходимости, рекомендуется снимать спинки вместе с нижней подушкой. Это продлит срок службы сидений.

    В модели ВАЗ 2110 крепление сидений довольно простое. Для демонтажа этих конструкций требуются инструменты, которые найдутся у каждого автолюбителя.

    Перед тем, как снимать задние сиденья на ВАЗ-2110, нужно будет уточнить детали работы, так как есть некоторые нюансы, хотя и несложно.

    Для начала выполнения работ потребуется ослабить обивку в заднем ряду.

    1. Крепится с помощью кнопок, которые находятся в багажнике.

      Снимите обивку со спинки сиденья.

    2. Затем нужно взять ручку фиксатора подушки и приподнять сиденье.

      Смотрю защелку спинки, натягивая петлю.

    3. Такие процедуры провести справа и слева.

      Чтобы снять спинку, нужно вытащить крючки из кронштейна корпуса.

    4. Затем вам нужно будет снять подушку и отнести ее вперед.

      Подушка держится на зажимах, прижмите их и приподнимите подушку.

    5. Половина работ уже сделана.
    6. Затем сняли фиксаторы с подголовников.
    7. Далее демонтировал обивку салона.
    8. С петли снимите фиксатор блокировки. Он расположен за тыльной стороной спины.
    9. Спинка приподнята, ее застежки от замков выставлены.
    10. Это нужно делать с левой и правой стороны спины.
    11. Затем снимаются подлокотники. Для этого можно использовать клавишу на «10».
    12. При необходимости ремни безопасности снимаются. Установка производится в обратной последовательности.

    Снятие заднего раздельного

    Специалисты утверждают, что спинки можно снять отдельно, если потянуть за замок, который находится за сиденьем.

    Если оттолкнуть этот крючок от туловища, то спина должна быть откинута назад.

    Но много претензий к тому, что струбцины сделаны из некачественного материала. И поэтому может часто ломаться.Потому что во избежание таких неприятностей рекомендуется спинка только с подушкой. Это увеличивает срок службы кресел.

    выводы

    Как видно, работа выполняется довольно просто. Для этого нужно знать ее нюансы. Такая процедура может потребоваться в любой момент, а потому необходимо быть готовым к устранению поломок самостоятельно.

    Задние сиденья на автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 немного отличаются по своей конструкции, поэтому процедуры снятия также будут отличаться.В данном примере будет рассматриваться именно 2110, так как под рукой была именно та машина.

    Итак, в первую очередь нужно снять низ «дивана». Для этого как одной, так и другой рукой необходимо убрать специальный рычаг в сторону и сместить сиденье.

    Конечный результат с одной стороны показан на фото ниже:

    С другой стороны, все сделано аналогично, поэтому отдельно все рассматривать нет смысла.

    По поводу спинки тоже довольно просто.Первым делом нужно потянуть петлю вверх, чтобы открыть замок:

    И заодно назначаем назад вперед, как наглядно показано ниже.

    А чтобы окончательно снять спинку, приподняв немного вверх, тем самым сняв с нижних петель:

    Аналогично снимается вторая половина спинки.

    Теперь осталось снять только подлокотник, который крепится отдельно от спинки. Для этого нужно поочередно открутить винт крепления к кронштейнам снизу, как с одной, так и с другой стороны:

    И снимаем:

    Не стоит устанавливать при проблемах с установкой, так как все выполняется в обратной последовательности.

    Помнить ОБЯЗАТЕЛЬНО! При установке спинок задних сидений следите, чтобы петли (за которые нас вначале тянули для разблокировки) всегда были снаружи, иначе заставить их разблокировать замки становится крайне неудобно.

    Если по каким-либо причинам возникла необходимость в замене задних опор на ВАЗ 2110, то стоит сказать о стоимости деталей. Цена нового комплекта сидений около 5000 рублей — это сборка заднего ряда.

    Бензонасос ВАЗ 2110 расположение.Ищу причину выхода из строя бензонасоса, проверяя предохранитель, который на

    Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает топливный насос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автомобилиста в затруднительное положение. Особенно, если он новенький на с системой подачи топлива и ее комплектацией, а также с перечнем оборудования, обеспечивающего нормальную работу этой системы.

    Отсутствие топлива на выходном патрубке насоса еще не является фактом его выхода из строя.

    Не качает бензонасос на ВАЗ 2110 не только из-за его поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

    Теперь главное не паниковать в первую очередь вспомнить, когда машину заправляли последней . Индикатор-индикатор на панели приборов по-прежнему ничего не говорит. Датчик уровня в баке может «залипнуть», как указывает стрелка на индикаторе (см.).

    Если автомобилю уже больше 3-х лет и он на своих шинах отмерил более 100 тысяч пробега, то от его систем и оборудования можно ожидать каких-либо сюрпризов в плане отказов.



    Порядок проверки причин отказа


    Следующее подозрение — это электропроводка помпы. В цепи питания от бортовой системы автомобиля до электродвигателя насоса имеется предохранитель и реле. Устанавливаются они не на главном щитке предохранителей, а на дополнительном, который находится на десятке под передней панелью справа от блока рулевого управления.

    Если посмотреть на этот дополнительный блок, то реле и предохранительная вставка мотора насоса будут слева (там всего три комплекта реле и предохранителей).

    Проверка проводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с блоком питания все в порядке, то при дальнейшем осмотре необходимо демонтировать кожух помпы.


    Причины помпы


    Насос не может полностью подавать топливо только по двум причинам:
    • выгорание обмоток двигателя;
    • до такой степени, что оставшегося диаметра сечения их отверстий недостаточно для откачки топлива из бака.



    И первая, и вторая причины равновероятны , хотя они взаимосвязаны . При загрязнении фильтров, когда они долгое время не только не менялись, но и не чистились, их пропускная способность резко снижается.

    К этому можно добавить процессы осаждения на стенках топливопровода различных примесей и присадок, которые в большом количестве присутствуют в нашем бензине. В результате увеличивается нагрузка на топливный насос, он работает на полную мощность и начинает перегреваться.

    Охлаждает топливный насос , циркулирующий в нем, топливо, так как оно имеет более низкую температуру, чем вода, и является отличным охладителем. Но это определение верно только для качественного бензина (большая редкость в наше время). Следовательно, некондиционный бензин не может достаточно охладить насос, работающий с перегрузками, и обмотки его электродвигателя прожигаются.


    Чтобы сразу не переходить к разбору ТНВД, нужно убедиться, что достаточно сечения топливопровода , проложенного от входа до бензобака.


    Перед тем, как начать какие-либо работы, связанные с проверкой или ремонтом топливного оборудования, необходимо сначала сбросить давление в магистрали. Для этого из цепи питания помпы снимается предохранитель, и двигателю дается время на выделение остатков бензина, после чего он глохнет.

    Топливный насос ВАЗ 2110 , выполняющий роль нагнетателя бензина, вряд ли сможет самостоятельно передвигаться без этого небольшого, но очень важного агрегата. Сразу скажем, что топливный насос карбюраторной «десятки» — механический, а у инжектора ВАЗ 2110 — электрический топливный насос.Сегодня мы подробно поговорим о обоих.

    Так, механический топливный насос для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 установлен между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в подкапотном пространстве. Фактически такое устройство позволяет получать возвратно-поступательный момент от вала, идущего от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг впрыска топлива. Сам рычаг совершает возвратно-поступательное движение за счет всасывания топлива через мембрану.Кстати, у этого насоса, как и у всех насосов от модели ВАЗ-2101, есть рычаг ручной подкачки топлива. Это довольно удобно, так как позволяет быстро проверить работу механизма буквально голыми руками. Фото механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

    Так выглядит механический насос в разрезе, смотрим схематический чертеж.


    Топливный насос механический ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов —

    • 1 — напорный патрубок
    • 2 — фильтр
    • 3 — корпус
    • 4 — всасывающий патрубок
    • 5 — крышка топливного насоса
    • 6 — всасывающий клапан
    • 7 — складской
    • 8 — рычаг ручного впрыска топлива
    • 9 — пружина
    • 10 — кулачок
    • 11 — балансир
    • 12 — рычаг механической подкачки топлива
    • 13 — нижняя крышка топливного насоса
    • 14 — прокладка выносная внутренняя
    • 15 — распорка внешняя
    • 16 — клапан нагнетательный

    Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 не вызывает особых затруднений.Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты входящего и выходящего шлангов топливопровода, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно будет снять механизм с двух шпилек, на которых висит топливный насос. . При установке желательно заменить прокладки, которые находятся на изоляционной вставке.

    Бензонасос ВАЗ 2110 форсунка

    ТНВД электрический «Десятка» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена этого агрегата также не доставляет проблем владельцам ВАЗ 2110.Достаточно поднять диван заднего сиденья, открутить люк и топливопроводы … главное не забыть сбросить давление в системе.

    Сама система впрыска топлива отличается от карбюраторной версии способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель всасывает топливо независимо от карбюратора, то топливо впрыскивается в инжекторный двигатель под давлением через форсунки. Поэтому задача электронасоса в баке — постоянно поддерживать высокое давление во всей системе.Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле), отвечая на команды с датчиков давления. Собственно сама помпа выглядит примерно так, как на фото ниже.


    Определите , правильный ли электрический насос? в вашем автомобиле может быть довольно простым. Включите зажигание (но не запускайте двигатель), и вы услышите характерное жужжание электронасоса в баке, поэтому он нагнетает необходимое давление. Если этого гудения нет и двигатель не запускается, то, скорее всего, неисправна помпа.Либо неисправно реле включения помпы, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно у ног пассажира.

    Часто бывает, что помпа не в состоянии создать необходимое давление, хотя гудит, то и его нужно менять. Насос-форсунка ВАЗ 2110 очень чувствителен к разного рода мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

    Замена ТНВД на ВАЗ 2110 форсунка

    Очень полезное видео снятия бензонасоса на «десятку».

    Для снятия электрического топливного насоса выполните следующие действия —

    • 1 — снизить давление в топливной системе
    • 2 — снимаем крышку люка под задним сиденьем
    • 3 — отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
    • 4 — открутить 8 гаек по окружности кольца и снять
    • 5 — достать насосный агрегат из топливного бака, не повредив рычаг датчика указателя уровня топлива
    • 6 — снять резиновое уплотнительное кольцо

    Не забывайте, что при установке нового электрического топливного насоса-форсунки ВАЗ 2110 стрелка на крышке электронасоса при установке должна указывать направление на заднюю часть машины.Кроме того, при установке топливных шлангов учитывайте направление стрелок.

    Штатный топливный насос ВАЗ 2110 относится к основным узлам топливной системы автомобиля. Его основное предназначение — обеспечить правильную транспортировку бензина к распределительному или впрыскивающему узлу (то есть к форсунке или карбюратору) под создаваемым давлением. В топливной системе «десятки» различают топливные насосы механического типа и электронасосы.


    Топливный насос по механическому принципу действия, его параметрам и конструктивным особенностям

    Топливный насос механический устанавливается на «десятки» с двигателями карбюраторного типа.Он приводится в движение распредвалом силовой установки, на блоке которого он установлен. Конструктивно он причислен к изделиям поршневого типа и в его состав входят:

    • элемент шкафа, включающий 2 смежных отсека и верхние монтажные крышки;
    • диафрагма, расположенная между частями корпуса;
    • пружины обратного действия;
    • амортизатор, связанный с диафрагмой на жестком основании;
    • клапан впрыска и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте топливного насоса;
    • механический привод;
    • сетка фильтра.

    Ранее было установлено, что бензонасос ВАЗ десятой модели, цена которого относительно приемлемая, приводится в движение эксцентриком распределительного вала двигателя. При круговом перемещении эксцентрика наблюдается нижнее движение диафрагмы и штока с преодолением действия силы сжатия пружины.

    В этом случае освободившееся пространство расширяется, и топливо заполняет разряженную плоскость, поступая через пусковой клапан, а нагнетательный элемент находится в закрытом состоянии.Мембрана, состоящая из 2-х мембранных компонентов с прокладками, является основным функциональным элементом насоса. Он соединен со штоком, который напрямую связан с элементами механического механизма приводного механизма.

    Различия в параметрах ТНВД связаны с величиной давления и размерами кузовной части. Следует обратить внимание на топливный насос Bosch, у которого давление топлива находится в диапазоне 2,8–3,8 бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса корпуса; здесь, как правило, определяющим фактором является длина.Эти размеры разные, среди копий есть запчасти 65, 90 или 105 мм. Кроме того, эти компоненты системы подачи топлива отличаются расположением съемной стружки.


    Длина топливного насоса зависит от способности элемента выполнять свои функции при малом содержании топлива в бензобаке.


    Электрический топливный насос

    Бензонасос для форсунок ВАЗ 2110 электрический устанавливается на автомобили с регулируемой системой впрыска.Электробензонасос «Десятка» расположен в топливопроводе системы в топливном баке автомобиля. Такое смещение элемента значительно снижает возможность потерь топлива из-за использования схемы без участия трубопроводов, работающих на всасывание топлива.


    В состав данного элемента системы подачи топлива входят:

    • насос, корпусная часть которого выполнена из металла;
    • датчик уровня топлива;
    • топливозаборник;
    • Сетка фильтровальная
    • ;
    • клапаны обратные и редукционные.

    Клапан обратного принципа действия останавливает топливораспределительный комплекс при остановке силовой установки. Элемент понижения давления контролирует давление, выполняя функцию предохранительного клапана.


    Конструкции электрических бензонасосов:

    • роликового типа;
    • зубчатого типа;
    • центробежного типа.

    Электрический роликовый насос всасывает топливо и приводит его в движение за счет функций роторного элемента и движения специальных роликов.Шестеренчатый насос всасывает топливо и приводит его в движение за счет и перекачивает за счет перемещения внутренних шестерен относительно элемента статора, играющего роль внешней шестерни. При движении ротора роторного типа боковые элементы зуба создают в своих сегментах камеру, которая изменяет степень разреженности, с которой создается эффект всасывания и приема топлива.

    При этом центробежный топливный насос монтируется непосредственно в топливопроводе. Такие элементы позволяют обеспечить равномерную подачу топлива и работать практически бесшумно.У них есть одна важная особенность — ограничение по параметрам давления и функциональности.


    Выбор насоса подачи топлива на ВАЗ 2110

    Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда выходит из строя. Как правило, неисправность заключается в выходе из строя щеток электронасоса. Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и бесшумная работа, ведь чем тише работает насос, тем удобнее его использовать.

    При выборе ТНВД требуется покупка такого же товара с таким же артикульным номером. Часто автолюбители среди множества аналогов выделяют бензонасос Bosch, который используется на автомобилях объемом 1,6 литра и оборудован регулятором давления уровня топлива.

    Вечером заехал в гараж, а утром завести не удалось. Я обычно включаю зажигание и слышу щелчок реле и жужжание помпы, а где-то через 3-5 секунд снова слышен щелчок реле и насос останавливается и поворачивает ключ до конца, стартер работает, но двигатель не запускается из-за отсутствия давления в системе питания, помпа не качает.

    Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя то есть


    Под боковиной в недрах находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .

    Блок реле и предохранителей, увеличенный

    Сначала проверил предохранитель №3 и вынул из розетки осмотрел состояние контактов и проверил целостность прибора, предохранитель оказался цел (кстати 15 ампер )

    не помогло, потом проверил реле под номер 4 .Для этого откручиваем указанные стрелками гайки, снимаем реле и ставим заведомо исправное. Где взять хорошее реле? Можно снять на время проверки в блоке крепления реле дальний свет «он точно такой же, как и реле бензонасоса. Не помогло, снял под заднее сиденье, что находится бензобак с погружным насосом.



    Перед выполнением вышеуказанных действий проверил цепь питания (+) (-) тех.масса ТНВД на разъеме под номер 5 прибор может и контрольная лампа результат положительный, проверяем целостность цепи на пигтейле на разъемах под номера 4,6


    Может случиться так, что отсутствует силовая цепь ( + ) или () на разъеме под номером 5 . Если () т.е. вес не доходит до разъема; нужно проверить стык с телом Мои пищевые цепи зазвонили.


    Место подключения массы труднодоступное, для его получения необходимо разобрать верхнюю и нижнюю облицовку пола туннеля.

    Проверил силовые цепи до разъёма под номером 4 , а топливный насос не работает, затем произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, вытащил топливный модуль с топливным насосом из топливного бака. Снял зажимное кольцо и прокладку

    .


    Осторожно вытащил топливный модуль из бака, наклонив его в сторону правой внутренней двери, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика уровня топлива

    Топливный модуль в разобранном виде.Отдельно проверил помпу прямо от АКБ. Насос работает. Проверил разъемы и обнаружил причину выхода из строя плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

    Какой бензонасос лучший на ВАЗ 2110. Причину выхода из строя бензонасоса ищу проверяя предохранитель, который находится на

    Заправка ВАЗ 2110 , которая получает роль бензонагнетателя, без этого небольшого, но очень важного агрегата вряд ли передвинется самостоятельно.Сразу скажем, что топливный насос карбюраторной «десятки» — механический, а на инжектор ВАЗ 2110 — ТНВД электрический. Сегодня поговорим подробнее об обоих.

    Итак, заправка механическая для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 Устанавливается между крышкой клапана и распределителем зажигания, в пространстве субуправления. Собственно такое расположение позволяет получать от вала возвратно-поступательный момент, идущий от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движение через шток передается на рычаг переключения топлива.Сам рычаг возвращает топливо при поступательном движении через мембрану. Кстати, у этого насоса, как и у всех насосов начиная с модели ВАЗ-2101, есть рычаг ручной подкачки топлива. Это довольно удобно, так как позволяет быстро проверить работоспособность механизма буквально голыми руками. Фото механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

    Вот так механический насос выглядит в контексте, смотрим схематический рисунок.


    АЗС механическая ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов —

    • 1 — напорный патрубок
    • 2 — фильтр
    • 3 — корпус
    • 4 — всасывающий патрубок
    • 5 — крышка АЗС
    • 6 — всасывающий клапан
    • 7 — складской
    • 8 — рычаг ручной замены топлива
    • 9 — Пружина
    • 10 — Кулак
    • 11 — Противовес
    • 12 — рычаг механической замены топлива
    • 13 — Ремень нижней крышки
    • 14 — прокладка выносная внутренняя
    • 15 — Прокладка выносного выносного блока
    • 16 — клапан нагнетательный

    Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 Не вызывает больших затруднений.Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты входящего и выходящего топливных шлангов, снять эти шланги, затем открутить две гайки самого насоса и можно будет снять механизм с двумя шпильками, на котором висит топливный насос. При установке желательно заменить прокладки, которые стоят на теплоизоляционной вставке.

    АЗС ВАЗ 2110 Форсунка

    Электроинжектор АЗС «Десятки» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена данного агрегата также не вызывает проблем у владельцев ВАЗ 2110.Достаточно поднять диван заднего сиденья, открутить люк и подать заправку … главное не забыть сбросить давление в системе.

    Фактически, топливная система впрыска отличается от карбюраторного варианта способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель всасывает топливо только из карбюратора, то в инжекторном двигателе топливо впрыскивается под давлением через форсунки. Следовательно, задача электронасоса в резервуаре — постоянно поддерживать высокое давление во всей системе.Включает и выключает насос автоматически (с помощью реле), отвечая на команды датчиков давления. Собственно сама помпа выглядит так же, как на фото ниже.


    Определить — это электронасос Ваша машина может быть довольно простой. Включите зажигание (но не запускайте двигатель), и вы услышите характерное жужжание электронасоса в баке, поэтому он качает необходимое давление. Если этого гудения нет и двигатель не запускается, то, скорее всего, неисправна помпа.Или неисправен включенный насос, который находится в салоне под центральной консолью панели, обычно рядом с ногами пассажира.

    Часто бывает, что помпа не способна создать необходимое давление, хотя при этом он гудит, то и его нужно менять. Насос-форсунка ВАЗ 2110 очень чувствительна к разного рода хлам, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

    Замена АЗС на ВАЗ 2110 Форсунка

    Крайне полезное видео снятия бензонасоса на «десятку».

    Для снятия ТНВД делаем следующее —

    • 1 — Снизить давление в топливной системе
    • 2 — Снять крышку люка под задним сиденьем
    • 3 — отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
    • 4 — откручиваем 8 гаек по кругу колец и вынимаем
    • 5 — Вынуть насосный блок из топливного бака, не повредив рычаг датчика уровня топлива
    • 6 — Снимите резиновое уплотнительное кольцо

    Не забываем, что при установке нового электрического топливного насоса-форсунки ВАЗ 2110 стрелка установки на крышке электронасоса должна указывать направление на заднюю часть машины.Кроме того, при установке шлангов для топлива учитывайте направление стрелок.

    Штатный топливный насос ВАЗ 2110 относится к основным узлам системы подачи горючего автомобиля. Его основное предназначение — обеспечить правильную транспортировку бензина к распределительному или впрыскивающему элементу (то есть к форсунке или карбюратору) под создаваемым давлением. В топливной системе «Десятки» различают газоны механического типа и электронасосы.


    Насос для подачи топлива Механический принцип действия, его параметры и конструктивные особенности

    ТНВД механический устанавливается на «десятки» с моторами карбюраторного типа.Он приводится в действие переключающим валом силовой установки, на блоке которой установлен. Он основан на изделиях поршневого типа и в его состав входят:

    • элемент корпуса, включая 2 смежных отсека и крышки верхнего крепления;
    • диафрагма, расположенная между частями корпуса;
    • реверсивные пружины;
    • шок, связанный с диафрагмой с твердым основанием;
    • клапан слива и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте топливного насоса;
    • привод механического типа;
    • сетка фильтра.

    Ранее было установлено, что бензонасос ваза десятой модели, цена которого относительно приемлемая, приводится в движение эксцентриком распределительного вала мотора. При круговом движении эксцентрика наблюдается нижнее движение диафрагмы и штока с преодолением действия силы сжатия пружин.

    В этом случае освобожденное пространство расширяется, и топливо заполняет разряженную плоскость путем поступления через клапан стартера, а элемент впрыска находится в закрытом состоянии.Мембрана, состоящая из двух мембранных компонентов с прокладками, является основным функциональным элементом насоса. Он соединен со стержнем, непосредственно связанным с элементами приводного механизма механического вида.

    Разница в параметрах ТНВД связана с величиной напора и размером корпусной части. Следует обратить внимание на топливный насос Wosch, у которого указатели давления топлива в пределах 2,8-3,8 бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса корпусной части, здесь, как правило, определяющим показателем является длина.Эти размеры разные, среди копий есть запчасти 65, 90 или 105 мм. Кроме того, эти компоненты системы подачи горючего различаются расположением съемной стружки.


    От длины топливного насоса зависит способность элемента выполнять свои функции при небольшом содержании топлива в бензобаке.


    Электрический топливный насос

    Топливный насос ВАЗ 2110 Электро-форсунка устанавливается на автомобили с регулируемой системой впрыска.Электродвигатель «Десятки» расположен в системе топливопровода в бензобаке автомобиля. Такое смещение элемента значительно снижает возможность потери топлива из-за применения схемы без участия трубопроводов, работающих на всасывании топлива.


    В состав данного элемента системы подачи топлива входят:

    • насос, корпус которого металлический;
    • датчик уровня топлива;
    • топливный компонент;
    • Сетка фильтровальная
    • ;
    • обратные и редукционные клапаны.

    Клапан обратного принципа остановит комплекс распределения горения при остановке электростанции. Элемент редукционного типа регулирует давление, выполняя функцию перепускного клапана.


    Проекты электрических помещений:

    • роликового типа;
    • зубчатого типа;
    • центробежного типа.

    Роликовый насос электрический всасывает топливо и приводит его в движение за счет работы поворотного элемента и движения роликов специального назначения.Шестеренчатый электронасос всасывает топливо и приводит его в движение за счет и нагнетание путем перемещения шестерни внутреннего типа относительно элемента статора, играющего роль внешней шестерни. При движении ротора ротора боковые элементы зубьев создают в своих сегментах камеру, которая меняет степень дела, при котором создается эффект всасывания и перетока топлива.

    При этом центробежный топливный насос монтируется непосредственно в топливопроводе. Такие элементы позволяют обеспечить равномерную подачу топлива и работать практически бесшумно.У них есть одна важная особенность — ограничение по параметрам давления и функциональности.


    Подбор насоса подачи топлива на ВАЗ 2110

    Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда доходит до неисправного состояния. Как правило, неисправность заключается в выходе из строя щеток электронасуса. Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и бесшумная работа, ведь чем тише работает насос, тем комфортнее пользоваться.

    При выборе ТНВД необходимо приобретение такого же товара с аналогичным номенклатурным номером. Часто автолюбители среди множества аналогов выделяют топливный насос Wosch, который используется на 1,6-литровом автомобиле и снабжен регулятором давления уровня топлива.

    Ситуация, когда на ВАЗ 2110 глохнет двигатель и не качает топливный насос, может поставить начинающего автолюбителя в затруднительное положение. Особенно если у него плохой с системой подачи топлива и ее конфигурацией, а также с перечнем оборудования, которое обеспечивает штатную работу этой системы.

    Отсутствие топлива на выходном ниппеле насоса еще не является фактом его выхода из строя.

    Не качает бензонасос на ВАЗ 2110 не только из-за его поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

    Теперь главное не паниковать и сначала вспомнить, когда машина в последний раз отказала . Индикатор-индикатор на приборной панели пока ни о чем не говорит. Датчик уровня в баке может «торчать», как стрелка на индикаторе (см.).

    Если машине уже больше 3-х лет, и она хорошо наладила шины более 100 тысяч пробегов, то от ее систем и оборудования можно ожидать каких-либо сюрпризов с точки зрения отказов.



    Порядок проведения испытаний


    Следующее подозрение касается электропроводки помпы. В цепи питания от бортовой сети автомобиля до электродвигателя помпы имеется предохранительная вставка и реле с предохранителем.Устанавливаются они не на основной плате предохранителей, а на дополнительной, которая размещается на «десятке» под передней панелью справа от блока рулевого управления.

    Если посмотреть на этот дополнительный блок, то реле и предохранительная вставка электродвигателя помпы будут слева (там всего три комплекта реле и предохранителей).

    Проверка электропроводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с питанием все в норме, то для дальнейшей проверки потребуется демонтаж корпуса помпы.


    Причины, заложенные в насосе


    Не полностью питать ТНВД можно только по двум причинам:
      Обмотка двигателя
    • накладная;
    • До такой степени, что в остальном диаметре сечения их отверстия не хватает для вытягивания бензонасоса из бака.



    И первая, и вторая причины одинаково вероятны, в то же время они взаимосвязаны . При загрязнении фильтров, когда они не только не меняются, но и не очищаются, их пропускная способность резко уменьшается.

    Возможно добавление процессов осаждения на стенках топливопровода различных примесей и присадок, которые содержатся в нашем бензине в огромном количестве. В результате увеличивается нагрузка на топливный насос, он работает на пределе возможностей и начинает перегреваться.

    Охлаждаемый Топливный насос циркулирует по нему с топливом, так как он имеет более низкую температуру по сравнению с водой и является отличным охладителем. Но это определение справедливо только для качественного бензина (редкость в наше время).Следовательно, бензин, не соответствующий требованиям, не может в достаточной степени охладить насос, и обмотка его электродвигателя будет поджариваться.


    Чтобы сразу не запустить вызов ТНВД, необходимо убедиться в достаточном уровне проходимости топливопровода , проложенного от входного штуцера до бензобака.


    Перед началом любых работ, связанных с проверкой или ремонтом топливной аппаратуры, необходимо в первую очередь сбросить давление в магистрали.Для этого делается предохранитель цепи питания помпы, а двигателю дается время на выработку остатков бензина, после чего он глохнет самостоятельно.

    Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание одновременно, щелчок реле и гудение помпы и где-то через 3-5 Секунд снова щелчок реле и помпа сжимается и поворачивает ключ до упора, стартер работает, но двигатель не запускается из-за отсутствия давления в системе питания, помпа не качает.

    Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя, который находится на


    Под боковиной в недрах находятся блок предохранителей, реле и ЭБУ .

    Блокировка реле и предохранителей в увеличенном виде

    Изначально проверил предохранитель под номером 3 вынул гнездо осмотрел состояние контактов и прибор проверил целостность, предохранитель оказался целым (по ходовой 15 ампер )

    не помогло, потом проверил реле под №4.. Для этого повернули указанные стрелками гайки, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять хорошее реле? Снять проверку времени можно в блоке крепления реле « дальний свет » Он точно такой же, как и реле топливного насоса. Не помогло, снял заднее сиденье, под которым бензобак с погружным насосом.



    Перед тем как произвести указанные действия, я проверил силовую цепь (+) (-) тех.Масса ТНВД на разъеме под №5. Устройство также может быть результатом положительного результата, проверена целостность цепи на пигтейле на разъемах под номера 4.6


    Может случиться так, что не будет силовой цепи ( + ) или () на разъеме под номером 5. . Если () т.е. масса не доходит до разъема нужно проверять место соединения с корпусом.Прозвучала моя пищевая цепочка.


    Сложно добраться до массового подключения, чтобы разобрать верхнюю и нижнюю облицовку туннеля пола.

    Проверил цепь питания, идущую к разъему под номером 4. А топливный насос не работает, произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, вытащил топливный модуль с топливным насосом из топливного бака. Снял зажимное кольцо и прокладку

    .


    Осторожно вытащил топливный модуль из бака, немного наклонив в сторону правой двери кабины, чтобы не заглушал поводок датчика указателя уровня топлива (Dut)

    Топливный модуль в разобранном виде.Отдельно проверил помпу прямо от АКБ. Насос рабочий. Проверил разъемы и выяснил, что причина выхода из строя — плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) зачистил разъем, а другая сторона разъема не смогла.

    Задняя подвеска устройства ВАЗ 2110. Возможные проблемы с задней подвеской и способы их устранения

    Главный несущий элемент подвески представляет собой балку, состоящую из продольных рычагов 14 и соединителя 13, сваренных между собой через усилители.К задним рычагам подвески задних колес и щиткам тормозных механизмов приварены кронштейны 15 с проушинами для приварки амортизаторов 10 и фланцы крепления осей. Передние рычаги 14 снабжены сварными втулками с запрессованными в них сайлентблоками 3. Болт, соединяющий рычаг с кронштейном 2, проходит через центральную втулку сайлентблоков. Предусмотрены три приварных болта для крепления кронштейна к лонжерону кузова. Пружина подвески 12 поддерживается нижним концом на чашке, приваренной к бачку амортизатора, а верхним — через резиновую прокладку 11 — на опоре, приваренной изнутри к арке кузова.Нижняя проушина амортизатора привинчена к кронштейну 15 рычага подвески, а ее шток крепится к пружинам верхней опоры подвески через две резиновые подушки 8 (одна на нижней части опоры, другая наверху) и упорную шайбу 7. (под гайкой). В ступице установлен двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник, аналогичный подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшего размера. Посадка подшипника на оси — переходная (с небольшим натягом или зазором). В процессе эксплуатации подшипник не требует регулировки и пополнения смазки.Не допускается устранение образовавшегося люфта затяжкой гайки; подшипник следует заменить. При выдавливании ступицы подшипник разрушается, поэтому не рекомендуется разбирать ступицу с исправным подшипником.

    Возможные проблемы с задней подвеской и способы их устранения

    Причина неисправности

    Метод исключения

    Шум и стук в подвеске при движении

    1.Неисправные амортизаторы

    1. Заменить или отремонтировать амортизаторы

    2. Ослабленное крепление амортизаторов или изношенные втулки проушин амортизаторов и резиновые накладки

    2. Затяните болты и гайки крепления амортизаторов, замените изношенные или поврежденные детали

    3. Износ резиновых втулок рычагов подвески

    3.Заменить сайлентблоки

    4. Тяга или поломка пружины

    4. Заменить пружину

    5. Стук от «поломки» подвески из-за разрушения буфера такта сжатия или перегрузки задней подвески

    5. Заменить поврежденные буферы, разгрузить заднюю подвеску автомобиля

    Отвод автомобиля от прямолинейного движения

    1.Тяга или поломка одной из рессор подвески

    1. Заменить пружину

    2. Смещение задней оси автомобиля из-за износа втулок рычагов подвески

    2. Заменить сайлентблоки

    3. Деформация рычагов подвески

    3. Заменить рычаг подвески в сборе

    Частые «поломки» задней подвески

    1.Задняя ось автомобиля перегружена

    1. Разгрузить задний мост

    2. Ослабить или сломать пружину

    2. Заменить пружину

    3. Не работают амортизаторы

    3. Заменить или отремонтировать амортизаторы.

    Устройство задней подвески ВАЗ 2110, 2112, 2111 состоит из двух продольных рычагов 13 с соединителями 12, сваренными между собой через усилители, к задней части которых приварены кронштейны 14 с местами для крепления амортизаторов и с фланцами 15.К ним вместе с тормозными механизмами крепятся колесные оси. Перед рычагами установлены втулки 16 с резино-металлическими шарнирами 1, через них проходят болты с резьбой, соединяющиеся с кронштейнами 2, которые, в свою очередь, крепятся к лонжеронам кузова. Пружины 11 одним концом находятся в чашке амортизатора 9, другим — в опоре через резиновую прокладку 10, которая приварена к внутренней арке корпуса.

    Амортизаторы телескопические двустороннего действия. Болтом 9 они крепятся к кронштейну.Шток прикреплен к верхней опоре пружины 5 через подушки из резины 6 и упорную шайбу 3. В ступице 13 установлен упорный подшипник 12. Он аналогичен переднему, но имеет меньшие размеры и, в отличие от переднего, Там, где внутреннее кольцо затянуто, подшипник 12 оси 14 имеет переходную посадку. В процессе эксплуатации его не нужно регулировать или смазывать; Образовавшийся люфт нельзя устранить затяжкой гайки, только заменой.


    Как поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110, 2112, 2111

    Для этого установите проставки между нижним концом амортизатора и проушинами балки подвески.Прокладки выбирайте по высоте, чтобы поднять на 40 или 55 мм. Скрепляем детали скосом назад, если поднимаем на большую высоту, или скосом вперед, если на меньшую.

    4.2.1. Особенности конструкции


    Крепление амортизатора

    Задний амортизатор разделяет

    1 — гидроблок компрессора;
    2 — диски компрессионных клапанов;
    3 — клапан сжатия дроссельной заслонки;
    4 — тарелка компрессионного клапана;
    5 — пружина впускного клапана;
    6 — зажим компрессионного клапана;
    7 — гайка возвратного клапана;
    8 — пружина возвратного клапана;
    9 — тарелка клапана возврата;
    10 — шайба;
    11 — диск возвратного клапана;
    12 — дроссельная заслонка отдачи;
    13 — поршень;
    14 — кольцо поршневое;
    15 — тарельчатый перепускной клапан;

    16 — перепускной клапан пружинный;
    17 — ограничительная пластина;
    18 — распорная втулка;
    19 — накопительный бак;
    20 — сток;
    21 — поддержка сжатия буфера;
    22 — гайка;
    23 — зажим сальниковый;
    24 — кольцо защиты штока;
    25 — сальник;
    26 — уплотнительное кольцо цистерны;
    27 — втулка направляющая тяги;
    28 — цилиндр;
    29 — Петля резиновая

    Балка задней подвески состоит из двух продольных рычагов 13 (см. Рис. Детали задней подвески ) и разъем 12 , которые свариваются через усилители. К рычагам подвески сзади приварены скобы 14 с проушинами для крепления амортизаторов и фланцами 15 , к которому вместе со щитками тормозных механизмов колес прикручены оси задних колес. Втулки приварные перед рычагами подвески 16 , в который запрессованы резиновые опоры 1 .Болты, соединяющие рычаги подвески с штамповочно-сварными кронштейнами, проходят через петли 2 , которые крепятся к лонжеронам кузова приваренными болтами.

    Пружины 1 1 подвески опираются одним концом на чашку амортизатора 9 другой конец через изолирующую резиновую прокладку 10 — в опору, приваренную к внутренней арке кузова.

    Подвеска задняя гидравлическая телескопическая двустороннего действия. Болт 9 (рис. Крепление амортизатора ) к кронштейну подвески продольных рычагов.Штанга прикреплена к верхней опоре 5 Пружины подвески через резиновые накладки 6 и опорная шайба 3 .

    Детали амортизатора показаны на рис. Детали заднего амортизатора ).

    В ступице 13 (см. Рис. Опора амортизатора ) установлен двухрядный радиально-упорный подшипник 12 аналогичен подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшего размера. В отличие от ступицы переднего колеса, на которой внутреннее кольцо подшипника установлено с гарантированной посадкой с натягом, на ступице заднего ступичного подшипника 12 на оси 14 имеет переходную посадку.

    Штатная задняя балка ВАЗ 2110, как элемент подвески автомобиля, служит для придания автомобилю поперечной устойчивости и представляет собой такое приспособление, на котором смонтированы все остальные элементы задней подвески.

    Устройство задней балки

    Металлическая задняя балка, фото которой представлены на нашем ресурсе, конструктивно представлена ​​двумя рычагами продольного типа и соединительными элементами, которые соединяются сваркой через элементы арматуры. На корме изделия — специальные держатели с отверстиями для крепления амортизирующих элементов.Также конструктивно выполнены фланцы с отверстиями для крепления осей задней колесной пары вместе с кожухами кормовых тормозных систем.

    Перед балкой заднего моста ВАЗ 2110 установлены рычаги с приваренными втулками, в которые методом прессования монтируются резинометаллические шарниры. Через них проходят крепления задней балки, которые соединяют рычажную часть кормовой подвески с держателями штамповочно-сварного типа. Те, в свою очередь, крепятся приварными болтами к лонжеронам кузова.

    Пружинные элементы подвески упираются одной плоскостью в опору стойки амортизатора, а другой через резиновую прокладку-изолятор в сварную опору потайной дуги оперения кузова. Амортизатор стойки балки задней подвески ВАЗ 2110 представляет собой гидравлическую систему телескопического действия двухстороннего принципа действия.

    Он посредством крепежных элементов в виде болтового соединения сочленяется с рычагом держателя продольного типа кормовой подвески.Крепление верхней стойки выполнено в виде штифтового соединения, а штанга крепится к верхней опоре через резиновые подушки и опорную шайбу.


    Заводская задняя балка «десятки», размеры которой отличаются от параметров аналогичных изделий, имеет номенклатурный номер 2110-2914008, а балка «восьмерка» по каталогу имеет номер 2108-2914008-10.


    Снятие и установка задней балки и ее элементов

    Если в процессе эксплуатации автомобиля лопнула балка задней подвески ВАЗ 2110, то в дальнейшем потребуется ее замена.Конечно, в качестве временной помощи его можно восстановить сваркой. Но делается это исключительно для того, чтобы добраться до места обслуживания, где его необходимо заменить.

    Эксплуатация автомобиля со сварной балкой задней подвески ВАЗ 2110 не только создает аварийную ситуацию на дороге, но и приводит к нарушению устойчивости автомобиля и ускоренному износу шин автомобиля. Рыночная стоимость задней балки довольно высока, но ее замена в этом случае просто необходима.


    Заменяем такой товар, как балка задняя, ​​которую Вы можете купить в любом специализированном автомобильном магазине, по следующему сценарию:

    1. Установить автомобиль на электроподъемник или специальную ремонтную яму.
    2. Снимите тормозные колодки с задних колес и отсоедините тросы ручного тормоза от задней балки и держателей.
    3. Снимаем тормозные трубки с задних цилиндров, а шланги с задней балки.
    4. Демонтируем крепления регулятора давления приводного типа с кормовой балки.
    5. Снимаем 4 болта крепления оси ступицы к кормовой балке гаечным ключом на «17».
    6. Демонтируем ступицу оси вместе с кожухом тормозного механизма.
    7. Сняв скобу крепежа, демонтируем трубку тормозной системы.
    8. При необходимости ось ступицы и кожух тормозного механизма отсоединяют, при этом раскручивая 2 винта фигурной отверткой.
    9. Отсоединяем от задней балки нижние крепления амортизаторов.
    10. Снимите крепления балки задней подвески к держателям.
    11. Установить заднюю балку на землю.
    12. Сняв крепеж демонтируем изделие.
    13. Снимаем крепление держателя к кузову и демонтируем кронштейн.
    14. Компонент задней подвески устанавливается в обратной последовательности.
    15. Крепление задней балки и нижней части стоек амортизатора завершается при установке автомобиля на стройплощадке.
    16. Завершаем работу прокачкой тормозной системы.

    В «десятке» специализированных автомобильных магазинов всегда есть стабилизатор задней балки, который специалисты используют как элемент тюнинга для этой модели. Этот элемент представлен в виде стальной штанги с креплениями к кормовой балке и по диаметру похож на стабилизатор, установленный на передней подвеске.

    Принципиальное отличие состоит в том, что при установке системы на передние колеса и преодолении препятствий задней колесной парой стабилизатор создает крутящий момент, а стабилизатор задней балки придает кормовую подвеску большей жесткости, а кручение — меньше. момент.

    Установка данного товара придает автомобилю следующие свойства:

    • уменьшает угол крена кузова автомобиля при прохождении поворотов;
    • увеличивает скорость преодоления фигур поворота;
    • улучшено взаимодействие задней подвески с рулевым механизмом.

    Изделие, такое как сайлентблок задней балки, подлежит замене при условии, что в районе задней подвески слышны определенные стуки или скрип резиновых изделий, которыми оснащены компоненты ходовой части.При поступательном движении или выполнении вращательных фигур транспортное средство недостаточно устойчиво в кормовой зоне. В этом случае наблюдается неравномерный износ протектора на задних колесах.


    Способ замены сайлентблока:

    1. Откручиваем гайки крепления с болтов задней балки, демонтируем скобу защелки слева и отсоединяем регулирующую тормозную тягу.
    2. Освободите болт из технологической ямы и немного приподнимите автомобиль на домкрате, ушко балки выводим в нижнюю плоскость.Используем деревянную балку в качестве прокладки между поверхностью кузова и задней балкой.
    3. Выжимаем сайлентблок задней балки при помощи съемника или выколотки.
    4. Смазываем рабочие поверхности изделия и глазки раствором, облегчающим его установку, и прижимаем изделие на место.
    5. Вытаскиваем балку, другим домкратом проводим соосную установку задней проушины балки с кронштейном и закрепляем крепежом.
    6. Затягиваем крепеж кормовой балки на автомобиле снятом с подъемных механизмов.

    Подбор сайлентблоков задней балки ВАЗ 2110 осуществляется в соответствии с номенклатурным номером 2110-2914054. Принципиальное отличие данной продукции от аналогичной линейки ВАЗовских запчастей заключается в размере наружных диаметров изделия. Штатный сайлентблок задней балки, заменяемый на электроподъемнике, эстакаде или водительской яме, приобретается в автосалонах по соответствующему номенклатурному каталожному коду.

    Подвеска задняя ВАЗ 2110 . Особенности дизайна.

    Балка задней подвески состоит из двух продольных рычагов 13 (рис. 1) и соединителя 12, сваренных между собой через усилители.

    В задней части к рычагам подвески приварены кронштейны 14 с проушинами для крепления амортизаторов, а также фланцы 15, к которым вместе с щитками тормозных механизмов колес прикручены оси задних колес.Перед рычагами подвески приварены втулки 16, в которые запрессованы резинометаллические шарниры 1. Через шарниры проходят болты, соединяющие рычаги подвески с штампованно-сварными кронштейнами 2, прикрепленные к лонжеронам кузова приваренными болтами.

    Пружины подвески 11 поддерживаются одним концом на чашке 9 амортизатора, а другим концом через изолирующую резиновую подушку 10 в опоре, приваренной к внутренней арке кузова.

    Рис. 1 Детали задней подвески: 1 — шарнир резино-металлический; 2 — кронштейн крепления рычага подвески; 3 — кожух амортизатора; 4 — буфер такта сжатия; 5 — крышка кожуха; 6 — шайба опорная; 7 — подушки амортизатора; 8 — распорная втулка; 9 — амортизатор; 10 — изоляционная прокладка; 11 — пружина задней подвески; 12 — рычажный соединитель; 13-рычажная балка задней подвески; 14-кронштейн крепления амортизатора; 15 — фланец; 16 — втулка рычага

    Амортизатор задняя подвеска ВАЗ 2110 двойного действия гидравлический телескопический.Он прикручен к рычагу подвески. Шток крепится к верхней опоре рессоры подвески через резиновые прокладки и упорную шайбу.

    В ступице установлен двухрядный радиальный упор. Подшипник аналогичен подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшего размера. В отличие от ступицы переднего колеса, на которой внутреннее кольцо подшипника установлено с гарантированной посадкой с натягом, подшипник оси имеет переходную посадку на ступице заднего колеса.

    Замена амортизатора и пружин подвески .

    Вам понадобятся: ключ «на б», накидный ключ «на 17», два ключа «на 19».

    1. Снимите заднее заднее сиденье с соответствующей стороны.

    2. С внутренней стороны отогните край обивки и открутите гайку верхнего крепления амортизатора.

    3. Поднимите заднюю часть автомобиля и отверните гайку нижнего крепления амортизатора. Вытащите болт.

    4. Вытащите нижний конец амортизатора из кронштейна и снимите амортизатор с пружиной.

    5. Снимите изоляцию пружины в колесной арке.

    6. С внутренней стороны снимите опорную шайбу.

    7. Удалите верхнюю подушку из отверстия в опоре.

    8. Снимите пружину с амортизатора.

    9. Снимите втулку и нижнюю подушку со штока амортизатора.

    10. Снимите кожух с амортизатора и снимите буфер такта сжатия с кожуха.

    11. Проверить амортизатор аналогично амортизатору передней подвески.

    12. Заменить дефектную резиновую опору нижней опоры амортизатора.

    13. Замените порванные или ослабленные подушки.

    14. Установите порванную защитную крышку 3 (см. Рис. 1). При замене крышки снимите с нее крышку.

    15. Заменить разбитый или поврежденный буфер 4 такта сжатия.

    16. Заменить сломанную или ослабленную прокладку пружины 10.

    17. Замените пружину, если на ней обнаружены трещины или деформация витков.

    Проверить осадку пружины, для чего трижды сжать пружину до соприкосновения витков. Затем приложите к пружине нагрузку 3187 Н (325 кгс). Длина рессоры H при указанной нагрузке должна быть не менее 233 мм (223 мм — для автомобилей, идущих на экспорт). Если длина пружины с белой (желтой — для автомобилей на экспорт) маркировкой (класс А) менее 240 мм (230 мм — для автомобилей на экспорт), заменить ее на пружину с маркировкой черного цвета (зеленый — для автомобилей, поставляемых на экспорт). (класс Б).Сожмите пружину по оси пружины, при этом опорные поверхности должны соответствовать поверхностям опорных чашек амортизаторов и корпуса. Рекомендуется заменить обе пружины задней подвески, при этом пружины должны быть одной группы.

    18. Соберите стойку в порядке, обратном разборке. При установке крышки 5 (см. Рис. 1) на крышку 3 вставьте ее край на фланец крышки.

    19. Сначала установите изолирующую прокладку 10 на пружину 11 так, чтобы конец пружины упирался в выступ прокладки.Одновременно прикрепите прокладку к пружине изолентой, чтобы она не соскочила при установке пружины.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *