Как сделать центральный замок без сигнализации: Как сделать центральный замок без сигнализации

Как сделать центральный замок без сигнализации

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как сделать центральный замок без сигнализации?».

узнав цены на центральные замки я подумал а стоит ли его покупать? Может можно выйти из положения проще. И полез я в интернет:
Наткнулся вот на такую схемку

Для работы схемы необходимо лишь 2 пятиконтактных реле, один активатор пятипроводный (солиноид, или привод кому как нравиться:)) и 3 двухпроводных.
5ти контактное реле работает так же как и обычное 4х контактное, его особенность в том что центральный контакт 87а нормально замкнут с контактом 87, за счет этого повторяется система которая применяется в кнопках стеклоподъемников
В итоге при срабатывании основного замка срабатывают все, будь то от ключа или сигнализации:)
Но есть небольшая заморочка. Они срабатывают с некоторой задержкой и чтобы повторно открыть или закрыть нужно выждать секунд 20, но это время подбирается за счет подбора резисторов.
найду официальную статью укажу ссылку:)

Сам еще не проверил работу схемы так

• — комплект пластмассовых защелок для крепления обшивки
• — саморезы
• — набор инструментов (отвертки и т.д.)

• Комплект центрального замка
• Провода
• Дрель
• Бокорезы
• Дверные пистоны
• Изолента

Центральный замок удобен тем, что отпадает надобность закрывать каждую дверь. Достаточно повернуть ключ в личинке замка водительской двери, чтобы все замки закрылись. Но не все автомобили идут с установленным центральным замком, на некоторые приходится покупать их отдельно и самостоятельно ставить. Центральный замок – это четыре электродвигателя с редукторами, которые приводят в движение тягу, отвечающую за закрывание замков дверей. Электродвигатель имеет червячный редуктор, который приводит в движение шток, соединенный с тягой.

Комплектация устройства

Самое главное – это электрические двигатели. В комплекте их четыре, все они имеют по два вывода (плюс и минус питания), а один двигатель имеет четыре вывода. На нем еще установлен концевой выключатель. Этот двигатель устанавливается в водительской двери. Концевой выключатель срабатывает, когда ключом производится открывание или закрывание двери. При повороте ключа в замке происходит перемещение штока в крайнее положение, контакты выключателя замыкаются, происходит подача напряжения на остальные три двигателя, которые открывают или закрывают двери.

За управление всей системой отвечает центральный блок, состоящий из двух реле и полупроводниковых диодов. Также в нем установлены конденсаторы для фильтрации напряжения. А еще в комплекте находятся тяги, саморезы, планки, провода и предохранитель. Планки необходимы для крепления электродвигателя в удобном положении.

Установка центрального замка

Первым делом потребуется снять обивку дверей. Желательно сразу со всех четырех, так проводить работу будет удобнее. Также нужно снять с порогов пластиковые декоративные панели. На стойках между передними и задними дверьми тоже есть пластиковые панели, которые потребуется снять. Под этими панелями будете прокладывать электропроводку.

Сразу подумайте, как вы будете тянуть провода к правой задней двери. Можно поднять ковролин и уложить провода по днищу автомобиля. Но более приемлемым вариантом будет прокладка под приборной панелью. Причем под ней нужно прокладывать проводку на двери с правой стороны автомобиля.

Если имеются отверстия в дверях под крепление двигателей, то работа облегчается. Вам потребуется закрепить моторчики с помощью саморезов, только сперва установите спицы в штоки редукторов. Но придется гнуть эти спицы, чтобы обеспечить легкое перемещение тяги. Провода от двигателей нужно протянуть через отверстия в дверцах и кузове. И подводятся провода эти к центральному блоку управления.

Блок устанавливается у водительской двери, лучше всего спрятать его под панель. Подключается масса и плюс, причем последний через предохранитель 16 Ампер. Настало время проверить конструкцию на автомобиле. А если установлена сигнализация, то нужно ее подключить к блоку центрального замка. У сигнализации имеется два вывода, предназначенные для этой цели. Только не забудьте правильно запрограммировать функции постановки на охрану и снятия с нее.

Центральный замок принято относить к дополнительным опциям автомобилям, однако в настоящее время большинство каров оснащены им даже в базовой комплектации.

Подготовка места под установку центрального замка

Главное предназначение центрального замка – это автоматическое одновременное открывание и закрывание нескольких дверей в авто. Конструкционно он представляет собой механизм, соединяющий выключатели, датчики, провода. Замком можно управлять как ключом, так и брелоком сигнализации.

Неоценимую пользу от центрального замка можно получить в случае, когда вы возите детей на заднем сидении автомобиля. Все мы знаем, какими они порой бывают проказниками, представьте ситуацию, если они на ходу откроют дверь. Думаем, о последствиях говорить бессмысленно, поскольку они очевидны. Нередко водители сталкиваются с проделками воров, которые крадут ценные вещи с задних сидений авто, стоящих в пробке. Таким образом, центральный замок – это не просто полезная, а самая самая необходимейшая опция. Как уже было сказано, большинство автомобилей оборудовано им даже в базовой комплектации, однако есть львиная доля авто, где этой опции недостает, поэтому мы решили сегодня исправить эту ситуацию и установить центральный замок самостоятельно, к тому же при наличии необходимого инструмента, желания и времени это под силу каждому.

В самом начале работы нужно снять обшивку дверей, поэтому заранее не забудьте купить комплект пластмассовых защелок, с помощью которой она крепится, т. к. они являются одноразовыми, и в завершение процедуры вам придется их менять. Не лишним будет также отсоединить от аккумулятора клеммы, поскольку работа с электропроводкой требует соблюдения техники безопасности.

После того как обшивка и пылезащитная штора сняты, нужно подобрать место для установки механизма, с учетом расположения внутренностей стеклоподъемника и хода стекла. Не исключаем, что вам придется изготовить дополнительный кронштейн для крепления центрального замка.

Установка центрального замка

Ну вот, место для механизма замка выбрано, можно его крепить, для этого вам понадобятся саморезы. Для корректной работы после установки следует произвести сопряжение центрального замка с тягой замка, которая отвечает за опускание-поднятие кнопки запирания двери. Для наиболее точной подгонки, тягу не возбраняется выгибать. Теперь необходимо проверить ход сопряженных деталей, он должен быть легким и плавным.

Следующим этапом установки центрального замка является проводка — протяните необходимые провода через гофрированную трубу, находящуюся между дверью и стойкой кузова, которая защищает провода от перетирания. Следуя прилагаемой инструкции, подключите провода к блоку сигнализации.

Вот практически все и готово! Теперь вам необходимо проверить работоспособность как механической, так и электрической части установленного механизма, перед этим не забудьте подсоединить аккумулятор. Убедившись, что все исправно работает, следует в обратной указанной выше последовательности восстановить обшивку и наслаждаться полученным результатом.

Центральный замок сделает вашу водительскую жизнь проще, комфортнее и безопаснее. Однако, чтобы избежать неприятностей, следует знать, что некоторые подобные приблуды оснащаются дополнительными опциями, так, например, иногда минут через 10 замок самостоятельно закрывает все двери, это хорошо, если вы забыли закрыть машину, но плохо если помимо этого оставили в салоне ключи. Порой центральный замок закрывает двери, стоит лишь водителю запустить двигатель и нажать тормоз (это в большей мере присуще автомобилям с автоматической трансмиссией).

В любом случае, чего бы новенького вы не привносили в автомобиль, будь то установка сигнализации, монтирование парктроников или прочей приятной необходимости, помните о технике безопасности, это не только добавит комфорта, но и оградит от неприятностей.

что это и как он работает

Всем привет! Друзья, сегодня у нас, казалось бы, простейшая тема — центральный замок. Все слышали про этот компонент автомобиля, многие им регулярно пользуются. Но знаете ли вы, что это за блок, что такое активатор и в чем заключается суть центрального замка?

Здесь все не так просто, как кажется на первый взгляд. С точки зрения эксплуатации устройство элементарное. Нажал на кнопку, повернул ключ, и вам удалось своими руками закрыть все двери, либо разблокировать отдел багажника и пр. Центральный замок — это не просто дистанционный пульт управления или ключик, одним магическим движением закрывающий и открывающий все в автомобиле.

Если вдруг вы обнаружите, что машина не закрывается, перестал работать ключ от всех дверей, как говорится, нужно знать не только адреса хороших СТО. Ремонт не всегда стоит проводить своими руками. А вот как минимум знать, где находится ЦЗ, из чего он состоит и как работает, вам нужно. Предлагаю поделиться именно этой информацией. Надеюсь, она вам пригодится в процессе эксплуатации автомобиля.

Первое знакомство

Сразу скажу, что ЦЗ — это целый модуль, который включает в свой состав предохранитель, провода, моторчик, в некоторых случаях вакуумный насос (пневмосистемы ЦЗ), электрический привод и многое другое.

Основная задача — обезопасить автомобиль от несанкционированных проникновений. То есть подключение сигнализации одинаково эффективна и полезна, как установка центрального замка. На автомобилях Опель, Шевроле, Ауди или Форд, к примеру, ЦЗ может стоять уже с завода. Многие устанавливают себе сами замки на ВАЗ 2110, 2114, Приора или Калина.

То есть отсутствие на машине с завода ЦЗ не говорит о том, что его у вас быть не может. Нужно лишь точно знать, как снять обшивку, разобрать двери и подвески к каждому замку управляющее устройство. Сразу скажу, что штатный комплект центрального замка предусмотрен для многих авто, где их завод не поставил. Так что с установкой проблем не возникает. Но монтаж доверяйте только профессионалам.

ЦЗ работает на четыре двери, если автомобиль четырехдверный. Плюс может стоять отдельный замок на багажник. Центральным замком или ЦЗ называют весь комплекс защитных автокомпонентов, необходимых для блокировки машины.

Так что это такое в автомобиле? Это специальное устройство, с помощью которого одновременно закрываются и открываются сразу все автомобильные двери вашего транспорта. Делается это с помощью соответствующего ключа или используется брелок. В зависимости от модификации и типа ЦЗ, он может выступать как доводчик стекол, открывать или же закрывать автомобильный топливный бак и выполнять ряд других задач.

Как он работает

Управление осуществляется ключом или брелком. При нажатии кнопки или обычном повороте ключа, все двери одновременно закрываются или разблокируются.

При данном действии в замке активируется переключатель, отвечающий за блокировку. Выходящий импульс от него идет на блок управления, чтобы задействовать все исполнительные механизмы. За счет этого машина блокируется и разблокируется за мгновения.

Если водителю удобнее, тогда он может управлять ЦЗ с помощью брелка или кнопки на ключе. Кнопка передает бесконтактным способом импульс на блок управления, а дальше уже по представленной ранее схеме активируются исполнительные механизмы.

Важным аспектом является тот факт, что при ДТП ЦЗ автоматически деактивирует блокировку. Это позволяет не застрять внутри пострадавшего автомобиля.

Функции и параметры

Я думаю, главную мысль вы уловили. Есть поставить ЦЗ на машину, не придется поочередно закрывать все двери и багажник. Достаточно одного нажатия кнопки.

Важной функцией ЦЗ является его универсальность. Такой замок состоит из:

• пятипроводной привод;
• сам центральный замок;
• двухпроводной привод;
• блок управления.

Работает универсал от ключа и позволяет совмещать работу с любой сигнализацией.

В комплект ЦЗ обычно входит брелок, позволяющий дистанционно осуществлять управление. Большинство замков рассчитаны на дистанционную работу в пределах 10 метров от автомобиля. Для повышения собственного комфорта лучше сразу установить ЦЗ на двери и багажный отсек.

Всего существует два метода управления.

1. Механический. Для этого применяется обычный ключ, вставляемый в замок основной водительской двери. От него уже закрываются или открываются остальные двери.
2. Дистанционный. Работает через брелок. Хорош тем, что программируется и может настраиваться под требования водителя.

Бывает и так, что ЦЗ не сработал на большом расстоянии. Потому лучше нажать на кнопку в непосредственной близости от машины и убедиться, что все двери заблокированы. Если же замок не работает, тогда оставлять автомобиль без присмотра нельзя. Сразу отправляйтесь в сервис.

Особенности устройства

У многих автовладельцев есть компрессор для машины, набор запасных реле для ремонта или сигнализация. В принципе, все это полезно и нужно.

Вот и ЦЗ я считаю крайне полезным изобретением, которое теперь повсеместно используется на автомобилях. Его схема не самая простая, потому с тем, как подключить замок своими руками, у вас могут возникнуть сложности.

Если вы планируете покупать новый автомобиль или решили купить сам ЦЗ для установки на старую машину, решение будет верным. Купить его не так дорого. Сколько стоит комплект центрального замка, во многом зависит от производителя и доступных функций. Советую брать качественные и надежные, даже если цена кусается.

Прелесть последних разработок в области ЦЗ заключается в том, что мало кто знает, как отключить устройство и получить доступ к машине. Старые и какие-то дешевые китайские замки легко открыть. Так что они будут практически бесполезными, если вор серьезно возьмется за дело.

Но для начала рекомендую открыть этот материал и узнать, как же устроен центральный замок.

Система ЦЗ или активатора включает в себя такие компоненты:

• входные контроллеры;
• управляющее устройство;
• исполнительные компоненты (актуаторы).

Для наглядности можете посмотреть видео. Это поможет разобраться во всех нюансах.

• Входной контроллер фиксирует положение автомобильных дверей и передает импульсы на специальное управляющее устройство;
• На кулачке этого замочного элемента есть пара переключателей. Первый блокирует все двери, а второй, как вы догадались, разблокирует. Есть еще один специальный переключатель, помогающий в определении текущего положения дверей вашей машины;
• Импульсы, передающиеся от переключателей, идут на управляющий механизм. Это устройство передает сигналы на центральный управляющий блок. Данный блок нужен для передачи импульсов на отдельные блоки;
• Актуаторы, они же исполнительные устройства — это электрические моторчики, которые связаны с помощью редуктора. На некоторых ЦЗ применяют пневматические приводы. Но они устарели и на новых авто вы их уже не встретите.

Звучит все может и не так просто, но на деле ничего сложного в ЦЗ нет. Главное, чтобы он надежно защищал ваш автомобиль и предотвращал несанкционированные проникновения.

Желаю вам удачи на дорогах! Не забывайте подписываться!

Устройство центрального замка — что открывает все двери машины?

Безопасность автомобиля – всегда волновала его владельцев, особенно, это касается тех водителей, которые часто оставляют машину без присмотра в общественных местах или жилых дворах. Учитывая уровень преступности, желание обезопасить свое транспортное средство выглядит вполне логичным. Производители современных автомобилей, помня о данной необходимости, выпускают машины со встроенной системой безопасности, включающей сигнализацию и автоматическую блокировку дверей, но самым распространённым видом, остается система центрального замка. Более того, если у Вас старая модель, в которой применение подобной функции не предусматривалось конструкцией, это совсем не значит, что ее нельзя установить дополнительно, а как это сделать, мы Вам сейчас расскажем.

1. Принцип работы центрального замка

Центральный замок – не отдельная деталь автомобиля, а объединенное название всех элементов системы центральной блокировки замков транспортного средства. Главной ее задачей есть одновременное открывание или закрывание, всех дверей машины, а в некоторых моделях еще и крышки топливного бака. Как ни странно, но не смотря на род своей деятельности, центральный замок принято считать составляющей системы комфорта, а не системы безопасности. Она может оставаться работоспособной как при включённом зажигании, так при выключенном.

Принцип работы центрального замка заключается в следующем. При повороте ключа в замочной скважине водительской двери, в ней срабатывает микропереключатель, отвечающий за блокировку. От него сигнал сразу передается на блок управления двери, а затем и на центральный блок, где создаются управляющие сигналы, посылаемые потом на все остальные блоки управления, а также на системы контроля крышками багажника и топливного бака. При поступлении сигнала, все исполнительные механизмы автоматически срабатывают, что обеспечивает моментальную блокировку. Также, сигнал, поступающий от микропереключателя в центральное закрывающее устройство, не позволяет электрическому приводу сработать повторно. Обратный процесс (открывания или снятия с блокировки), производится таким же способом.

Выполнить одновременную блокировку всех дверей можно и бесконтактным способом. Для этого, на ключе зажигания существует специальная кнопочка, при нажатии которой, на приемную антенну центрального блока управления поступает соответствующий сигнал. В результате его обработки, центральное устройство «дает команду» всем исполнительным механизмам и те блокируют двери транспортного средства.

Применяя дистанционную блокировку, Вы одним нажатием активируете сигнализацию автомобиля, что имеет практический смысл. Также, блокировка дверей, может задействовать механизмы автоматического подъема стекол, то есть, при использовании всего одной кнопки, автомобиль «запечатывается» со всех сторон. В случае аварии, блокировка снимается автоматически: блок управления системой пассивной безопасности передает сигнал в центральный блок управления, который обеспечивает соответствующую реакцию исполнительных устройств (открытие дверей). Правда, бывают случаи, когда в результате ДТП (или непосредственно перед ним) происходит сбой в работе электромеханических систем, тогда про автоматическое снятие блокировки речь не идет.

2. Параметры и функции центрального замка

Установив на транспортное средство центральный замок, Вы намного упростите процесс закрытия дверей машины. Согласитесь, залезать в салон и закрывать их по очереди не очень удобно, а тут у Вас появится реальная возможность сэкономить время, так как при блокировке одной двери, остальные автоматически последуют ее примеру. В принципе, данная функция является основной в работе устройств такого рода.

Еще одним положительным моментом использования центральных замков является их универсальность, а значит с выбором подходящей модели Вы точно не ошибетесь. Стандартный комплект состоит из одного пятипроводного электропривода, самого центрального замка, двухпроводных электроприводов и контроллера управления. Работает такая система от ключа и может быть совмещена с любым видом сигнализации.

Производители некоторых комплектов центральных замков, добавляют в них еще пульты дистанционного управления (брелоки). Принцип их работы позволяет управлять механизмами положения дверей с определенного расстояния (обычно, не больше 10 метров), что несомненно упрощает использование. Однако, если Ваше авто уже оборудовано сигнализацией, то лучше сэкономить деньги и приобрести центральные замки без пульта, а управлять ими поможет имеющийся пульт от сигнализации.

Для максимально комфортного использования транспортного средства, можно установить центральный замок багажника (активатор), основное предназначение которого открытие/закрытие дверцы багажного отделения. Также, как и центральные замки дверей салона, он поддается управлению двумя способами: через использование ключа и с помощью пульта системы сигнализации. При желании водителя, ряд предохранительных функций центрального замка, можно закодировать. Например, автоматическое запирание салона в случае превышения скорости 60 км/час или автоматическое закрытие багажника при аналогичном превышении. Кроме этого, водитель может запрограммировать и предохранительное открывание: к примеру, сначала открывается водительская дверь, и только после второй попытки — все остальные.

3. Как устроен центральный замок

В систему центрального замка входят входные датчики, блок управления и исполнительные устройства, которые называют актуаторами. Роль входных датчиков, выполняют концевые выключатели дверей транспортного средства и микропереключатели конструкции замка. Главная функция концевого выключателя – это фиксация текущего положения автомобильной двери и передача соответствующего сигнала на блок управления. Задача микропереключателей заключается в определении текущего положения конструктивных элементов дверного замка.

Еще два микропереключателя, сосредоточены на положении кулачка замка, но сам кулачковый механизм монтируется только в передние двери. Срабатывание одного микропереключателя создает сигнал «Блокировать», а второй формирует указание «Разблокировать». Другие два микропереключателя запоминают положение центрального запорного устройства замка и при срабатывании создают сигналы его текущего состояния – «Заблокировано» или «Разблокировано».

Работа еще одного микропереключателя базируется на фиксации положения рычажного механизма замочного привода, по которому определяется текущее положение двери. Когда дверь открывается – контакты переключателя замыкаются и активация системы центрального замка становится невозможной.

Все сигналы микропереключателей поступают в электронный блок управления, который передает их аналогичному центральному блоку. Последний, в свою очередь, посылает соответствующие сигналы в блоки управления дверьми и оказывает управляющее воздействие на исполнительные механизмы замка крышки багажника и люка топливного бака. Получив «команду» от центрального блока управления, местные дверные блоки активируют исполнительные механизмы замков дверей.

Исполнительное устройство дверного замка, или как его еще называют – актуатор, являет собой электродвигатель постоянного тока, который связан с редуктором простейшей формы. Этот редуктор обеспечивает преобразование вращения электродвигателя в возвратно-поступательное движение цилиндра замка. Вместе с электроприводом, в конструкции исполнительных устройств может применяться и пневматический привод. Такую конструкцию имели некоторые модели автокомпаний Volkswagen и Mercedes, но в настоящее время она больше не используется.

4. Установка центрального замка

Прежде чем перейти к непосредственной установке центрального замка, его нужно сначала купить, благо в этом плане, выбор на сегодня довольно велик. Лучше всего обратить внимание на оригинальный механизм, который производитель устанавливает на версии автомобилей с центральным замком. Однако, Вы должны понимать, что за качество приходится платить и цена не всегда может оказаться приемлемой. Именно поэтому, большинство автовладельцев, желающих иметь подобную систему, предпочитают использовать универсальные наборы. Стандартный вариант такого комплекта включает в себя набор проводов, кабелей, крепежей и главную деталь – контроллер. Более сложные наборы, предусматривают еще и наличие пульта управления.

При установке, Вам потребуются также соответствующие инструменты:

— автомобиль;

— выбранная система центрального замка;

— 3-4 метра медного, двухжильного провода и незаменимый сундучок с инструментами.

В состав последнего должны входить: крестовые и плоские отвертки, различные гаечные ключи, клещи для резки кабеля, плоскогубцы, дрель и сверла к ней. Ну все, если все описанные инструменты и материалы подготовлены, можно переходить к этапу установки, который состоит из следующих шагов:

1. Снимите обшивку и пылезащитные шторы с каждой двери, предварительно отсоединив клеммы от аккумулятора (безопасность прежде всего). Демонтировать панели совсем не сложно: из под полки выкрутите четыре винта и снимите рукоятку, а затем аккуратно удалите обивку. Не забудьте про пластмассовый винт двери, его также стоит открутить, после чего вывернете винты, размещенные под рулевым колесом.

2. Выберите место для установки центрального замка. При этом стоит учитывать расположение деталей стеклоподъемников (не исключено, что придется изготавливать отдельный кронштейн для крепления). Специалисты советуют выбирать для установки нижний левый угол, так как при опускании стекла, оно не будет задевать замок и мешать его работе.

3. Установите активаторы замка. Каждый из них устанавливается по отдельности на каждую дверь, но для этого сначала придется просверлить дополнительные отверстия и закрепить их с помощью саморезов.

4. Прикрепите активатор к тяге замка. Учитывая, что ход тяги исполнительного устройства больше, чем ход тяги замка, главная задача – это совмещение центра хода обеих тяг. Затем, от активаторов нужно установить фиксаторы на тяги ручного блока замка (выполняют с каждой дверью отдельно). Также, при подключении исполнительных устройств, не забудьте проверить проводку на проводимость тока.

5. Протяните провода. Провода, идущие от каждого активатора можно прикрепить к отверстиям с помощью пластиковых хомутов. Не рекомендуется проводить их в нижней части двери, так как там, чаще всего, скапливается влага, а в проеме между кузовом и дверью, которая, кстати говоря, является проблемной зоной, лучше использовать проходную резиновую трубку (она сможет защитить проводку от перетирания и изломов).

6. Дальше снимите приборную панель (лучше полностью). Для этого проткните отверткой точки, находящиеся рядом с болтами крепления передней панели, и найдите место прохождения проводов (в бардачке и под панелью).

7. Демонтируйте старые провода стеклоподъемников и проложите новые, затем подключите их к приводу.

8. Подключите приводы активатора. Вместе с этим, изолируйте их и проложите внутри двери, закрепив с помощью изоленты.

9. После проделанной работы, с одной стороны протолкните провода под приборную панель, а с другой – в бардачок. Иногда, сделать это, не всегда получается с первого раза, поэтому проявите немного выдержки и терпения.

10. Устанавливаем проходную трубку в стойку. Лучше всего для этой цели использовать отвертку, только осторожно, постарайтесь не повредить саму резиновую трубку.

11. Дальше, к разъему следует прикрепить предохранитель и соединить его с блоком питания центрального замка, а в результате, установить все это под торпеду.

12. Подключите провод центрального замка к автомобилю: минус – к корпусу, а плюсовой провод – к предохранителю, со стороны аккумуляторной батареи (обычно он первый).

13. Проверяем работоспособность центрального замка. Подсоедините аккумулятор и проверьте устройство, при чем не только механическую его часть, но и электрическую. Ход тяг должен совершаться легко и плавно.

14. Проверив работоспособность механизма, в обратном порядке, соберите внутреннею обшивку дверей и установите на место приборную панель.

Обратите внимание на следующие рекомендации по установке центрального замка:

• Протягивать все провода, лучше через специальную гофрированную трубку, которая, в последствии, защитит их от перетирания.

• Для максимально точной установки, тягу центрального замка можно выгибать.

В завершении хочу напомнить, что система централизованной блокировки замков – это не только удобный способ эксплуатации транспортного средства, обеспечивающий быстрое открытие/закрытие дверей, но еще и хорошая система безопасности, поэтому практически все выпускаемые сегодня машины оборудуются ею еще на заводе.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Центральный замок автомобиля: устройство и принцип работы

Для удобства использования транспортных средств, производители авто давно используют в их комплектации центральный замок, который является подсистемой более крупной системы «комфорт» и зачастую объединен с сигнализацией. Центральный замок – выполняет блокировку одной или всех дверей автомобиля. Кроме того, он отвечает за отпирание крышки лючка бака для топлива и багажника. Если модель автомобиля старая, то – систему можно установить дополнительно. Имеет дистанционное управление (ДУ).

Как устроен

Система центрального замка авто включает:

• Датчик входной: концевые выключатели и микропереключатели.
• Блок – управление центральным замком.
• Актуаторы.

К входным датчикам относится:

• Концевые дверные выключатели – отвечает за расположение дверей авто, передавая сигнал на блок питания.
• Микропереключатели – отвечают за конструктивные элементы запирающего устройства.

Функции микропереключателей:

• Два микропереключателя – фиксируют кулачковый механизм передних дверей: один отвечает за сигнал «lock» (блокировка), а другой «unlock» (разблокировка).
• Ещё два – отвечают за центральный замок.
• Микропереключатель рычажного механизма привода замка.

Такое устройство подразумевает передачу сигнала от микропереключателей сначала в блок управления, затем в цепь питания, по которой сигнал идёт на двери (актуаторы), крышку багажника и лючка бака для топлива. Результат: замки открываются.

Актуатор – исполнительное устройство, благодаря которому замок срабатывает.

Состоит из:

• Электродвигателя.
• РеДУктора.

Система работает дистанционно (ДУ): На ключе зажигание есть специальная кнопка ДУ, сигнал передаётся на антенну, с неё – в блок. Радиус действия ДУ -10 метров. Можно сделать подключение к сигнализации.

Блок управления

Блок отвечает за работу замка. В схему управления входят цифровые элементы – они передают сигнал по остальным составляющим системы.

Такое устройство системы центрального замка авто взаимодействует с сигнализацией, а также может управляться ДУ пультом. Её можно установить самостоятельно, но на большинстве современных авто уже установлен центральный замок с дистанционным управлением.

ДУ работает от отдельного электронного блока, который подсоединяется к системе и контролирует его.

Функции центрального замка

Преимущество устройства центральный замок с дистанционным управлением в автомобиле:

• Экономия времени. Вместо того что бы по очереди закрывать каждую дверь, необходимо закрыть одну – остальные блокируются автоматически.
• Универсальность. Устройство стандартное. Нет необходимости подбирать модель.

Стандартный комплект замка авто состоит из:

• Электропривод (пятипроводной).
• Центральный замок.
• Двухпроводные электроприводы.
• Контролёр управления.

Систему приводит в действие ключ или пульт ДУ.

Функциональные особенности:

• Система работает с сигнализацией любого типа.
• Кнопку запуска ДУ размещают на брелок для удобства.
• Если в автомобиле установлена сигнализация и есть пульт, нет смысла заказывать еще один– лучше сэкономить.
• Кроме дверей и лючка, подключить можно еще багажник авто. Им тоже можно управлять пультом ДУ.
• Важной особенностью является перекодировка предохранительных возможностей. Например, при превышении скорости, двери автоматически запираются. Или установить поочерёдное открытие: сначала дверь со стороны водителя, при повторном нажатии – остальные.

Установка системы

При покупке желательно обратить внимание на оригинальный комплект, который рекомендует производитель авто, хотя они не всегда доступны по цене.

Чаще всего, выбор падает на стандартный универсальный комплект, который включает:

• Провода.
• Кабели.
• Крепежи.
• Контролер.

Система подороже снабжена пультом ДУ.

Чтобы установить комплект системы необходимы:

• Система центрального замка.
• Медный двужильный провод (4 метра).
• Отвертки (крестовая и плоская).
• Гаечные ключи.
• Клещи.
• Плоскогубцы.
• Дрель + свёрла.

Алгоритм установки:

• Отсоединить клеммы от аккумулятора.
• Снять с дверей обшивку (снять ручку, и по углам винты).
• Выкрутить пластмассовый дверной винт.
• Винты рулевого колеса.
• Найти место для установки системы (рекомендуется – нижний левый угол).
• Сделать дрелью в каждой двери отверстия для активаторов.
• Установка активаторов замка, закрепить саморезами.

• Установка активатора к тяге, совмещая центр хода исполнительного устройства и замка.
• Установка фиксаторов на ручные тяги.
• Проверить проводку.
• Протянуть от активаторов провода к отверстиям (провести между кузовом и дверью при помощи прорезиненной трубки).
• Снять панель приборную.
• Заменить провода стеклоподъемника и подключить их к приводу.
• Подключить приводы активаторов.
• Провода изолировать и поместить внутрь двери.
• Провести провода в панель
• Провести провода в бардачок.
• Установка трубки проходной.
• В разъем устанавливается предохранитель и подключается в блок питания и всё устройство размещают под торпеду.

• Подключить провод центрального замка к машине (минус-корпус, плюс-предохранитель).
• Проверить, работает ли система.
• Собрать обшивку.

Провода желательно размещать в трубку прорезиненную.

Как ухаживать за центральным замком

Центральный замок в автомобиле – это комплект системы, обеспечивающей дополнительные удобство и безопасность, но она требует дополнительного ухода. Проблемы с замками в автомобиле обычно возникают зимой: после мойки, при плохом продувании замков в них замерзает влага и прихватит тяги.

Чтобы такого не случилось, машину необходимо продержать с включённым двигателем, периодически заставляя работать замки, примерно час. Или просто поездить по городу, пока машина не просохнет.

Больше информации об устройстве и подключении центрального замка на видео:

Подключение замка к сигнализации

Подключение к сигнализации зависит от типа устройства центрального замка авто:

• Управляется отрицательным импульсом.
• Управляется положительным импульсом.
• Управляется смешанным импульсом (практически не встречается).

От типа импульса зависит, каким зарядом он подключается к сигнализации автомобиля.

Сложность состоит в поиске нужных проводов, на которых при помощи пробника определяется импульс. Для начала необходимо проверить провода, выходящие из двери. Если они найдены – дверь будет открываться или закрываться.

Если провода не найдены, нужно проверять блок центрального замка. Его можно найти, прислушавшись к щёлканью реле. Если получилось разобрать блок и найти точки подачи импульса – сюда же крепится сигнализация.

Еще одно возможное место расположения проводов – у двери водителя автомобиля.

Для первых двух типов импульса, поиск одинаков, только следует установить нужный импульс.

Установка центрального замка своими руками

Установка центрального замка в авто от А до Я: комфорт своими руками

Противоугонной системой сегодня никого не удивишь — сигналками и центральными замками (ЦЗ) оборудованы многие современные автомобили, даже старые иномарки. Однако далеко не все старые авто оснащены такой системой защиты, хотя, если сказать честно — большой ценности она не представляет. В этой статье мы расскажем о том, как производится установка своими силами центрального замка и что для этого нужно.

Руководство по установке

Если вы решили оборудовать свою машину системой центрального замка автомобиля, это может быть одним из вариантов, которые позволят повышать его безопасность в отсутствие водителя. Тем более, что имея ровные руки это сделать не так сложно. Как должен осуществляться монтаж и как подсоединять усиленное устройство центрального замка на машину? Перед тем, как установить систему на авто с сигналкой или без сигнализации, необходимо подготовиться к осуществлению работ, в том числе приготовить электросхему.

Схема подключения ЦЗ

Инструменты и материалы

Установка центрального замка своими руками и подключение его к автосигнализации начинается с подготовки необходимых инструментов, а именно:

• комплект системы ЦЗ, включающий в себя саму систему, а также исполнительный элемент;
• проводу, лучше отдать предпочтение двухжильной и медной проводке;
• другой слесарный инструмент.

Первый этап

Перед тем, как подключить сигнализацию к центральному замку, нужно отключить АКБ. Ведь эти работы будут вмешательством в электросхему, поэтому нельзя допустить ее замыкания.

Итак, схема подключения центрального замка следующая:

1. Чтобы поставить и произвести подключение центрального замка, необходимо в первую очередь демонтировать дверные карты, для этого отсоедините соответствующие крепления и выкрутите все болты. В этом случае в каждом автомобиле есть свои индивидуальные нюансы, которые нужно учитывать, но в целом на этом этапе у автолюбителей проблем обычно не возникает.
2. После этого нужно выбрать место, куда вы будете устанавливать ЦЗ. Для этого обратите внимание на работу стеклоподъемников — разумеется, они не должны мешать системе. Вполне возможно, что для того, чтобы установленный замок не мешал, необходимо будет сделать дополнительный кронштейн. Как показывает практика, обычно левый нижний угол двери является наиболее оптимальным местом для монтажа.
3. Далее, подключение сигнализации к центральному замку включает в себя этап установки активатора. Каждый соленоид ставится на отдельную дверь, для монтажа понадобится просверлить соответствующие отверстия и зафиксировать устройства при помощи саморезов.
4. Затем соленоид нужно закрепить на тяге замка. Из комплекта при помощи зажимов необходимо будет зафиксировать каждый соленоид. Следует учитывать, что тяги на обоих замках (или на четырех, в зависимости от системы), нужно совместить. После этого от активаторов нужно установить крепления на тяги ручного блока ЦЗ, этот этап также производится с каждой отдельной дверью машины. При подсоединении исполнительных компонентов необходимо будет произвести диагностику проводки на предмет проводимости напряжения. В том случае, если отверстие в тяге замка будет большим, ем надо, дополнительно используйте пластмассовую втулку — она позволит обеспечить необходимые размеры.
5. Далее, подключение сигнализации к центральному замку включает в себя прокладку проводки. От каждого соленоида идет четыре кабеля — два к нему, и еще два на массу — их надо зафиксировать пластмассовыми хомутами. Но в целом данный этап индивидуален для каждого отдельного авто — например, вы можете использовать уже имеющиеся отверстия либо же дрелью высверлить свои. Не нужно производить укладку проводки снизу в двери, поскольку здесь собирается влага.
   Кроме того, провода от соленоидов должны осторожно подключаться и прокладываться с проеме между дверью машины и кузовом, поскольку эта движущая часть может повредить проводку. Используйте для укладки прорезиненную трубку. П ри прокладке проводов в двери убедитесь, что при закрывании их не переломает (автор видео — ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

Второй этап

1. Схема центрального замка на этом этапе должна быть под рукой. Демонтируется контрольный щиток, для упрощения этапа укладки проводки го лучше демонтировать полностью. Вам необходимо обеспечить прокладку кабелей через соответствующее отверстие, также найдите место, где проходит проводка под вещевым ящиком и центральной консолью.
2. Далее, необходимо извлечь старую проводку — она убирается от стеклоподъемников, укладывается новая, после чего к ней подключается компрессор центрального замка. Также нужно подсоединить кабеля от соленоидов — они укладываются в дверной конструкции и полностью изолируются. Для более надежной фиксации ил лучше зафиксировать, используя изоленту.
3. Когда все эти этапы будут выполнены, кабеля необходимо уложить с одной стороны в вещевой ящик, а с другой — под контрольный щиток. Здесь нужно запастись терпением, поскольку в целом этот этап довольно сложный и кропотливый. Не всегда получается все сделать с первого раза.
4. Далее, производится монтаж проходного патрубка. Этот элемент системы можно поставить в стойку, его необходимо зафиксировать. Но будьте осторожны, поскольку повреждать его нежелательно.
5. После этих действий осуществляется подсоединение проводки к выходу. Затем к этому выходу подсоединяется предохранительный компонент, который необходимо подключить к блоку питания системы. Вся эта конструкция должна быть вмонтирована под центральную консоль.
6. Затем проводка от центрального замка подсоединяется к корпусу. Минусовой выход системы следует подсоединить к кузову транспортного средства. Что касается положительного провода, то его необходимо соединить с предохранительным компонентом и установить его рядом с аккумулятором. Не забудьте о кнопке. Кнопка центрального замка ставится в салоне автомобиля, ее лучше всего установить в дверной обивке. При помощи кнопки будет регулироваться сам ЦЗ изнутри салона транспортного средства — его закрытие либо открытие.
7. Когда все действия выполнены, необходимо проверить работоспособность установленной системы. Для этого подключите АКБ и проверьте, как работает устройство — и механическую его составляющую, и электрическую. Помните о том, что ход тяг в дверях должен быть наиболее мягким и плавным. Если одна из тяг не работает, воспользуйтесь мультиметром для диагностики напряжения.
8. В самом конце необходимо будет все поставить на место. Устанавливается центральная консоль с обивками дверей. По поводу торпеды — чтобы не допустить возможного скрипа в будущем, место соприкосновения торпеды с кузовом по периметру можно промазать силиконом.

Видео «Пример установки ЦЗ на Дэу Ланосе»

Подробная видеоинструкция по самостоятельному монтажу ЦЗ на примере автомобиля Дэу Ланос приведена ниже (автор ролика — ЛЕША МАСТЕР).

Устанавливаем центральный замок своими руками

Центральный замок принято относить к дополнительным опциям автомобилям, однако в настоящее время большинство каров оснащены им даже в базовой комплектации.

Подготовка места под установку центрального замка

Главное предназначение центрального замка – это автоматическое одновременное открывание и закрывание нескольких дверей в авто. Конструкционно он представляет собой механизм, соединяющий выключатели, датчики, провода. Замком можно управлять как ключом, так и брелоком сигнализации.

Неоценимую пользу от центрального замка можно получить в случае, когда вы возите детей на заднем сидении автомобиля. Все мы знаем, какими они порой бывают проказниками, представьте ситуацию, если они на ходу откроют дверь. Думаем, о последствиях говорить бессмысленно, поскольку они очевидны. Нередко водители сталкиваются с проделками воров, которые крадут ценные вещи с задних сидений авто, стоящих в пробке. Таким образом, центральный замок – это не просто полезная, а самая самая необходимейшая опция. Как уже было сказано, большинство автомобилей оборудовано им даже в базовой комплектации, однако есть львиная доля авто, где этой опции недостает, поэтому мы решили сегодня исправить эту ситуацию и установить центральный замок самостоятельно, к тому же при наличии необходимого инструмента, желания и времени это под силу каждому.

В самом начале работы нужно снять обшивку дверей, поэтому заранее не забудьте купить комплект пластмассовых защелок, с помощью которой она крепится, т. к. они являются одноразовыми, и в завершение процедуры вам придется их менять. Не лишним будет также отсоединить от аккумулятора клеммы, поскольку работа с электропроводкой требует соблюдения техники безопасности.

После того как обшивка и пылезащитная штора сняты, нужно подобрать место для установки механизма, с учетом расположения внутренностей стеклоподъемника и хода стекла. Не исключаем, что вам придется изготовить дополнительный кронштейн для крепления центрального замка.

Установка центрального замка

Ну вот, место для механизма замка выбрано, можно его крепить, для этого вам понадобятся саморезы. Для корректной работы после установки следует произвести сопряжение центрального замка с тягой замка, которая отвечает за опускание-поднятие кнопки запирания двери. Для наиболее точной подгонки, тягу не возбраняется выгибать. Теперь необходимо проверить ход сопряженных деталей, он должен быть легким и плавным.

Следующим этапом установки центрального замка является проводка — протяните необходимые провода через гофрированную трубу, находящуюся между дверью и стойкой кузова, которая защищает провода от перетирания. Следуя прилагаемой инструкции, подключите провода к блоку сигнализации.

Вот практически все и готово! Теперь вам необходимо проверить работоспособность как механической, так и электрической части установленного механизма, перед этим не забудьте подсоединить аккумулятор. Убедившись, что все исправно работает, следует в обратной указанной выше последовательности восстановить обшивку и наслаждаться полученным результатом.

Центральный замок сделает вашу водительскую жизнь проще, комфортнее и безопаснее. Однако, чтобы избежать неприятностей, следует знать, что некоторые подобные приблуды оснащаются дополнительными опциями, так, например, иногда минут через 10 замок самостоятельно закрывает все двери, это хорошо, если вы забыли закрыть машину, но плохо если помимо этого оставили в салоне ключи. Порой центральный замок закрывает двери, стоит лишь водителю запустить двигатель и нажать тормоз (это в большей мере присуще автомобилям с автоматической трансмиссией).

В любом случае, чего бы новенького вы не привносили в автомобиль, будь то установка сигнализации, монтирование парктроников или прочей приятной необходимости, помните о технике безопасности, это не только добавит комфорта, но и оградит от неприятностей.

Установка центрального замка своими руками

Отсутствие центрального замка в автомобиле это не беда, оказывается его запросто можно смонтировать и установить самостоятельно.

Это предприятие не потребует значительных затрат, но определенной ловкостью рук и умением обладать нужно.

Функции центрального замка

Основным характеристиками автомобильного центрального замка можно назвать удобство и комфорт, так как достаточно нажать на кнопку пульта управления, чтобы снять с блокировки все двери машины.

Наряду с этим ЦЗ открывает и закрывает дверь багажника, крышки топливного бака и верхнего люка. Если автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, привести в действие их можно также нажатием кнопки на пульте ЦЗ.

Принцип работы

Центральный замок (ЦЗ) состоит из входящих датчиков, блока управления центральным замком и исполнительного механизма (активатора).

Работает центральный замок по следующему принципу:

– от переключателя сообщение подается на электроблок управления, который направляет эти сообщения к узлу управления ЦЗ.

– далее сигнал доходит до узла регулировки дверей, после чего воздействует на активаторы дверного замка.

1. Затем блоки регулировки дверей приводят в действие исполнительные устройства.

Предварительные работы

Чтобы установить центральный замок без помощи специалистов нужно приобрести механизм и озаботиться наличием необходимого инструмента.

Центральные замки бывают двух видов: механический, приводится в работу поворотом ключа и электронный, активируемый нажатием кнопки ДУ. Если подключить ЦЗ к сигнализации, то можно еще и усилить безопасность авто.

Для начала работ по установке центрального замка нужно иметь кроме автомобиля, еще систему централизованной блокировки замков состоящей из блока управления ЦЗ и активатора. Также понадобятся провода на две жилы и прочие подсобные инструменты.

Если финансовый вопрос не стоит остро, то можно приобрести в специализированном магазине универсальный комплект, состоящий из проводов, контроллеров, кабелей, крепежей и прочего.

Первый этап установки ЦЗ

1. Демонтировать панели дверей, но сначала отключить клеммы от аккумулятора.
2. Продумать приемлемое место для установки центрального замка, обращая внимание на расположение стеклоподъемников. В некоторых случаях нужно изготовить особые кронштейны для крепления.
3. Установить на каждую дверь активаторы ЦЗ, для чего нужно проделать отверстия и закрепить их саморезами.
4. Каждый активатор прикрепить к двери зажимами и совместить ход тяги активатора и тяги замка. От первого установить закрепители на тяги ручного блока замка.
5. Проводки, идущие от каждого исполнительного устройства прикрепить пластиковыми хомутами.

Второй этап ЦЗ

1. Снять приборную панель и проделать точки рядом с местами крепления передней панели, что упростит задачу по укладке кабелей. Так как прокладываться они будут через место проводки электрических шнуров под торпедой и в бардачке.
2. Убрать предшествующие кабеля электрических подъемников стекол, подвести новые и подключить их к приводу.
3. Подвести провода исполнительного устройства, обмотать их изолентой и продвинуть внутри двери.
4. Для того чтобы провести провода под торпедо и в бардачок нужна определенная сноровка.
5. Внимательно, посредством отвертки установить проходную трубу в стойку.
6. Далее провода подключаются к коннектору и соединяются с блоком питания ЦЗ.
7. Провод «минус» ЦЗ подключается к корпусу авто, а «плюс» – к предохранителю №1 на батарее.
8. Испытать механическую и электрическую части центрального замка в работе. В итоге ход должен выйти плавный и легкий.
9. Вернуть первоначальный вид торпеде и обшивке боковых дверей.

Специалисты рекомендуют автомобилистам, не уверенным в собственной сноровке обращаться за установкой центрального замка к мастерам автосервисов.

Установка центрального замка своими руками

Несмотря на то, что практически каждый современный автомобиль, который имеется в продаже, оснащен центральным замком, в обращение все еще имеются транспортные средства, в которых он был дополнительной опцией. Если вы владелец такого автомобиля, это статья вам поможет разобраться с установкой центрального замка своими руками.

Как подготовить место под центральный замок?

Основная функция центрального замка транспортного средства состоит в одновременном открытии и закрытии всех дверей машины при помощи копки на брелке сигнализации или при помощи ключа. Конструктивно, он представляет собой некую систему, которая соединяет между собой выключатели, несколько датчиков и, конечно же, множество проводков.

Благодаря установке центрального замка, вы можете избежать множества проблем. Так, если на заднем сидении вашего автомобиля периодически ездят маленькие дети, то блокировка дверей позволит вам обеспечить их безопасность, они просто не смогут открыть дверь во время движения транспортного средства. Также, блокировка дверей посредством функции центрального замка убережет перевозимые вами ценные вещи на заднем сидении от кражи, которые не редко случаются в пробках.

Как видите, центральный замок очень полезная и даже нужная опция. Поэтому, вооружитесь стандартным набором автомобильных инструментов, терпением и установите своими руками центральный замок в ваше авто, эта инвестиция окупят себя не раз.

Видео. Устанавливаем центральный замок своими руками

Приступая к установке центрального замка, вы должны снять обшивку с дверей. Из-за этого при последующем монтаже обратно, вам потребуются новые крепежные защелки, так как они одноразовые и при съеме обшивки выйдут из строя. Еще одним важным моментом, которым не стоит пренебрегать, приступая к установке системы центрального замка – снятие клемм с аккумуляторной батареи, вы будете работать с проводкой и это вопрос вашей безопасности.

После того, как вы обесточили автомобильную электрическую сеть и сняли обшивку, подберите место для установки блока управления центральным замком. Вы должны учитывать, что он не должен пересекаться с системой управления стеклами, а также не мешать их ходу.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как шумоизолировать колесные арки автомобиля своими руками.

Установка центрального замка своими руками

Когда место для размещения блока управления центральным замком найдено, закрепите его при помощи саморезов. После этого, процедите процедуру сопряжения с системой хода запирающих кнопок. При этом, систему тяги этих самых кнопок можно деформировать на ваше усмотрение, главное, чтобы в итоге, они передвигались плавно и без заеданий.

Теперь настало время подключения центрального замка с системе электрического питания автомобиля. Вам следует протянуть необходимые провода через гофру, которая вмонтирована между дверцей транспортного средства и основной стойкой кузова. Гофрированная труба защитит изоляцию проводов от перетирания, что неизбежно в результате постоянного открытия и закрытия дверок транспортного средства. Как только все провода затянуты в дверь, произведите их подключения к блоку управления центральным замком, согласно схеме, которая имеется в документации на систему центрального замка.

Видео. Установка центрального замка на ВАЗ

Остается только вернуть клеммы на аккумуляторную батарею и проверить правильность работы механической и электрической системы замыкания и отмыкания дверей транспортного средства.

Установка центрального замка своими руками

Мало просто купить новый автомобиль. Необходимо сразу сделать его безопасным и комфортным в использовании. Необязательно устанавливать тысячи опций и дополнений. Начать можно с самого простого, например, даже центральный замок без сигнализации сделает эксплуатацию машины более комфортабельной. И в какой-то мере усложнит задачу взломщикам. А противоугонное средство вы сможете поставить немного позже. Если на начальном этапе нет достаточного количества денег или времени, вполне можно обойтись и этой незамысловатой опцией. Тем более что ее установка довольно-таки прозрачна.

Подготовка к самостоятельной установке ЦЗ

Сложность установки напрямую зависит от марки авто. Но, на самом деле, случаи, когда что-то нужно подпиливать и долго высверливать встречаются редко. В основном к ним относятся автомобили-долгожители, которым минимум по тридцать лет. В большинстве вариантов авто уже подготовлено к монтажу ЦЗ. Остается только поставить комплект на место. Ну и вторая сторона вопроса – сам набор. При отсутствии желания долго копаться, покупайте универсальные замки. Монтаж несложен и информации по ним вы найдете предостаточно.

Что в базовом комплекте?

Берем самый простой универсальный комплект. Управление, в нашем случае, будет осуществляться со специального брелока. Обычно их два. Есть вариант, когда система будет срабатывать с поворота ключа в замке двери водителя. Также можно вывести специальную кнопку в салон автомобиля. Такая дополнительная опция очень приятна, если двери требуется заблокировать в процессе езды. Не всегда удобно использовать пульт управления.

Итак, приобретаем универсальный комплект замка, в который в большинстве случаев входят:

• Четыре моторчика. Будут крепиться на двери. Один из них с четырьмя проводками — на водительскую дверь;
• Блок управления. К нему мы, впоследствии, подведем все провода;
• Набор проводов нужной длины. Если чувствуете, что их не хватит, покупайте дополнительные сразу;
• Брелоки, планки, шурупы и т.д.

Необходимые инструменты для работы

Теперь собираем инструмент, который пригодится нам в работе, если отверстий под крепление моторчиков в дверях нет, то подготовьте дрель со сверлом. Еще необходимы: отвертки, шуруповерт, ножик, гофрированные трубки (через них прокладываются провода, чтобы избежать перетирания и воздействий внешних факторов на проводку) и изолента. Все открытые участки проводов будем перематывать лентой, для того чтобы избежать их контакта с металлическими частями кузова.

Последнее, что нужно сделать, перед тем как перейти к монтажу – снять обшивку и пылезащитные шторы со всех дверей. Определите место, где вы будете крепить механизм так, чтобы он не мешал работе стеклоподъемников. При необходимости придется сделать дополнительный кронштейн.

Установка центрального замка

Все необходимые приготовления сделаны, и можно приступать к работе. Крепим движки к дверям, помним о том, что моторчик с четырьмя проводами ставим на дверь водителя. Туда же устанавливаем блок управления.

После установки проверяем корректность взаимодействия с замочной тягой, отвечающей за открытие и закрытие двери, и плавность работы самого замка.

Важно! Перед тем как начать работу с проводами отключите аккумулятор, чтобы избежать опасных ситуаций!

Переходим к проводам. Тянем их от каждого моторчика к блоку управления. Заранее подумайте, как потащите провод от задней правой двери. Можно использовать пространство под сиденьями. Подключаем их соответственно со схемой и выполняем проверку. Для этого верните аккумулятор в прежнее состояние. При обнаружении каких-то неисправностей проверьте в первую очередь правильность соединений. Могут быть перепутаны выходы на плюс и минус. При проверке лучше находиться внутри авто или не закрывать двери. Как только вы восстановите работу аккумулятора, замки должны сработать автоматически.

Если есть желание все-таки сделать кнопку управления замками заранее подготовьте недостающие детали. Дополнительный провод и кнопку. Ее можно врезать в приборную панель. Кнопку покупайте любую, например, для стеклоподъемника.

Монтаж кнопки управления ЦЗ

Ищем черный, коричневый и белый провода под бортовой панелью и подключаемся к ним. Как вариант, можно протянуть провода и соединиться с пучком электрики от центрального замка водительской двери. А остальное подключение выполняем согласно схеме.

Схема подключения кнопки управления ЦЗ

Абсолютно не обязательно делать эту кнопку на панели. Опять же все зависит от удобства. Вы можете расположить ее в пространстве между передними креслами, если там есть необходимая электрика. Как вариант, кнопку можно врезать в подлокотниках на дверях.

К центральному замку также можно подключить и багажник. Что, кстати, тоже значительно сэкономит ваше время и нервы. Если на заднем стекле у вас есть дворник, то необходимая электрика уже протянута, и подключиться не составит никакого труда. Главное, не забывать о том, что центральный замок все-таки не может обезопасить ваш автомобиль на сто процентов. Такие опции необходимо использовать комплексно и, конечно же, установить сигнализацию.

Самостоятельный монтаж центрального замка

Подробная инструкция по установке центрального замка в автомобиль своими силами

Противоугонной системой сегодня никого не удивишь — сигналками и центральными замками (ЦЗ) оборудованы многие современные автомобили, даже старые иномарки. Однако далеко не все старые авто оснащены такой системой защиты, хотя, если сказать честно — большой ценности она не представляет. В этой статье мы расскажем о том, как производится установка своими силами центрального замка и что для этого нужно.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Руководство по установке

Если вы решили оборудовать свою машину системой центрального замка автомобиля, это может быть одним из вариантов, которые позволят повышать его безопасность в отсутствие водителя. Тем более, что имея ровные руки это сделать не так сложно. Как должен осуществляться монтаж и как подсоединять усиленное устройство центрального замка на машину? Перед тем, как установить систему на авто с сигналкой или без сигнализации, необходимо подготовиться к осуществлению работ, в том числе приготовить электросхему.

Схема подключения ЦЗ

Инструменты и материалы

Установка центрального замка своими руками и подключение его к автосигнализации начинается с подготовки необходимых инструментов, а именно:

• комплект системы ЦЗ, включающий в себя саму систему, а также исполнительный элемент;
• проводу, лучше отдать предпочтение двухжильной и медной проводке;
• другой слесарный инструмент.

Первый этап

Перед тем, как подключить сигнализацию к центральному замку, нужно отключить АКБ. Ведь эти работы будут вмешательством в электросхему, поэтому нельзя допустить ее замыкания.

Итак, схема подключения центрального замка следующая:

1. Чтобы поставить и произвести подключение центрального замка, необходимо в первую очередь демонтировать дверные карты, для этого отсоедините соответствующие крепления и выкрутите все болты. В этом случае в каждом автомобиле есть свои индивидуальные нюансы, которые нужно учитывать, но в целом на этом этапе у автолюбителей проблем обычно не возникает.
2. После этого нужно выбрать место, куда вы будете устанавливать ЦЗ. Для этого обратите внимание на работу стеклоподъемников — разумеется, они не должны мешать системе. Вполне возможно, что для того, чтобы установленный замок не мешал, необходимо будет сделать дополнительный кронштейн. Как показывает практика, обычно левый нижний угол двери является наиболее оптимальным местом для монтажа.
3. Далее, подключение сигнализации к центральному замку включает в себя этап установки активатора. Каждый соленоид ставится на отдельную дверь, для монтажа понадобится просверлить соответствующие отверстия и зафиксировать устройства при помощи саморезов.
4. Затем соленоид нужно закрепить на тяге замка. Из комплекта при помощи зажимов необходимо будет зафиксировать каждый соленоид. Следует учитывать, что тяги на обоих замках (или на четырех, в зависимости от системы), нужно совместить. После этого от активаторов нужно установить крепления на тяги ручного блока ЦЗ, этот этап также производится с каждой отдельной дверью машины. При подсоединении исполнительных компонентов необходимо будет произвести диагностику проводки на предмет проводимости напряжения. В том случае, если отверстие в тяге замка будет большим, ем надо, дополнительно используйте пластмассовую втулку — она позволит обеспечить необходимые размеры.
5. Далее, подключение сигнализации к центральному замку включает в себя прокладку проводки. От каждого соленоида идет четыре кабеля — два к нему, и еще два на массу — их надо зафиксировать пластмассовыми хомутами. Но в целом данный этап индивидуален для каждого отдельного авто — например, вы можете использовать уже имеющиеся отверстия либо же дрелью высверлить свои. Не нужно производить укладку проводки снизу в двери, поскольку здесь собирается влага.
   Кроме того, провода от соленоидов должны осторожно подключаться и прокладываться с проеме между дверью машины и кузовом, поскольку эта движущая часть может повредить проводку. Используйте для укладки прорезиненную трубку. При прокладке проводов в двери убедитесь, что при закрывании их не переломает (автор видео — ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

Второй этап

1. Схема центрального замка на этом этапе должна быть под рукой. Демонтируется контрольный щиток, для упрощения этапа укладки проводки го лучше демонтировать полностью. Вам необходимо обеспечить прокладку кабелей через соответствующее отверстие, также найдите место, где проходит проводка под вещевым ящиком и центральной консолью.
2. Далее, необходимо извлечь старую проводку — она убирается от стеклоподъемников, укладывается новая, после чего к ней подключается компрессор центрального замка. Также нужно подсоединить кабеля от соленоидов — они укладываются в дверной конструкции и полностью изолируются. Для более надежной фиксации ил лучше зафиксировать, используя изоленту.
3. Когда все эти этапы будут выполнены, кабеля необходимо уложить с одной стороны в вещевой ящик, а с другой — под контрольный щиток. Здесь нужно запастись терпением, поскольку в целом этот этап довольно сложный и кропотливый. Не всегда получается все сделать с первого раза.
4. Далее, производится монтаж проходного патрубка. Этот элемент системы можно поставить в стойку, его необходимо зафиксировать. Но будьте осторожны, поскольку повреждать его нежелательно.
5. После этих действий осуществляется подсоединение проводки к выходу. Затем к этому выходу подсоединяется предохранительный компонент, который необходимо подключить к блоку питания системы. Вся эта конструкция должна быть вмонтирована под центральную консоль.
6. Затем проводка от центрального замка подсоединяется к корпусу. Минусовой выход системы следует подсоединить к кузову транспортного средства. Что касается положительного провода, то его необходимо соединить с предохранительным компонентом и установить его рядом с аккумулятором. Не забудьте о кнопке. Кнопка центрального замка ставится в салоне автомобиля, ее лучше всего установить в дверной обивке. При помощи кнопки будет регулироваться сам ЦЗ изнутри салона транспортного средства — его закрытие либо открытие.
7. Когда все действия выполнены, необходимо проверить работоспособность установленной системы. Для этого подключите АКБ и проверьте, как работает устройство — и механическую его составляющую, и электрическую. Помните о том, что ход тяг в дверях должен быть наиболее мягким и плавным. Если одна из тяг не работает, воспользуйтесь мультиметром для диагностики напряжения.
8. В самом конце необходимо будет все поставить на место. Устанавливается центральная консоль с обивками дверей. По поводу торпеды — чтобы не допустить возможного скрипа в будущем, место соприкосновения торпеды с кузовом по периметру можно промазать силиконом.

 Загрузка …

Видео «Пример установки ЦЗ на Дэу Ланосе»

Подробная видеоинструкция по самостоятельному монтажу ЦЗ на примере автомобиля Дэу Ланос приведена ниже (автор ролика — ЛЕША МАСТЕР).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Универсальный блок дистанционного управления центральным замком

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре речь пойдет об универсальном центральном замке (а если быть более точным, то блоке управления), заказанным мною на Aliexpress. Покупался он для установки в автомобиль Dodge Intrepid. Всегда меня интересовало по какой неведомой причине американские инженеры предусмотрели в автомобиле центральный замок, но не оснастили его дистанционным управлением. Казалось бы мелочь, но постоянное использование ключа для открывания/закрывания дверей посредством замочной скважины особого удовольствия не приносит, особенно, если в руках пакеты 🙂 Так что было решено что-то с этим делать.

Изначально рассматривался вариант установки сигнализации, но в итоге от этой идеи было решено отказаться. Ведь даже самый бюджетный вариант обошелся бы примерно в 50$, а кому нужен Intrepid 2003 года? 🙂 Разве что «пионеров» бы отгоняла, хотя и то не факт. Так что было решено обратить взор в сторону китайских товарищей с Aliexpress.

Результатом поиска и стал обозреваемый лот. Основной причиной покупки именно этой модели стало то, что у данного набора нет отдельных брелков, которые нужно было бы носить вместе с ключами. Брелок совмещен с ключом, прям как у современных автомобилей.

На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло чуть больше месяца, подробную информацию о ее перемещении можно посмотреть здесь.

Поставляется блок без какой-либо оригинальной упаковки. Мой экземпляр пришел в обычном полиэтиленовом пакете. На подарок, конечно, не сгодится, но поскольку ставить ее самому, то этот момент особого значения не имеет.

В комплекте поставки был, собственно, сам блок, жгут проводов, два брелка-ключа, инструкция по подключению (на английском языке), а так же парочка кусочков двухстороннего скотча.

На этой фото очень хорошо виден самый большой минус этой покупки — в комплекте к ключам нет никакой декоративной наклейки, чтобы залепить углубление в корпусе. Понятно, что блок универсальный, но могли бы и положить в комплект парочку наклеек с кокой-нибудь нейтральной надписью или картинкой. Так что придется придумывать что-нибудь самому.

В инструкции расписаны возможности данного комплекта, а так же как и что надо нажимать, чтобы добиться нужного результата.

В ней же есть и схема подключения блока управления.

В принципе, ничего сложного нет и, отыскав все нужные провода в проводке автомобиля, справиться с установкой блока способен каждый.

К качеству изготовления как блока, так и ключей претензий у меня нет. Все выглядит симпатично и аккуратно, нигде ничего не отломано. Постороннего запаха у пластика так же нет.

Жгут проводов подключается к тыльной стороне блока в специальный разъем. Тут же разъем для подключения диодного индикатора (как раз от «пионеров») и кнопка сброса настроек.

На противоположном торце имеется парочка наклеек, одна из которых, как я понимаю, обозначает что-то вроде порядкового номера. На ключах есть наклейки с тем же номером. Видимо, чтобы не перепутать связанные друг с другом ключи/блоки.

Половинки корпуса блока управления соединены при помощи парочки саморезов, так что с тем, чтобы добраться до внутренностей проблем нет. Вот так выглядит его незамысловатая начинка:

Плата с односторонним расположением элементов, качество пайки стандартное для китайской электроники: все более-менее аккуратно, но от флюса избавиться до конца не смогли.

В каждом ключе имеется синий диод, загорающийся при нажатии той или иной кнопки. Сами кнопки нажимаются приятно, ход небольшой, щелчки не очень громкие. Все на уровне обычных ключей.

Жало у ключа съемное, держится на небольшом винтике. Так что со сменой проблем не возникает. Но можно его и не менять, а выточить из имеющейся заготовки (если по форме подходит). В нашем случае была проведена замена.

Корпус ключа состоит из двух половинок. В одну из них можно поместить чип, если таковой имеется, а во второй находится «начинка».

Работает ключ от двух батареек CR2016. Не знаю на сколько их хватит, но, думаю, что на пару лет точно.

В принципе, больше ничего интересного как во внешнем виде, так и в устройстве блока нет, так что можно переходить к его установке.

С этим ничего особо сложного нет, главное найти все нужные провода 🙂 В случае с Dodge они находятся в одном жгуте, идущем у блока предохранителей, что над левой коленкой.

На то, чтобы установить блок ушел примерно час. Если добавить время, потраченное на обнаружение всех нужных проводов и разборку/сборку салона, то суммарно ушло часа 2. По итогу проведения всех работ, блок был помещен там же:

Поскольку данный блок универсальный и подходит к любым автомобилям, то расписывать что к какому проводку надо подключать особого смысла нет. У Dodge это проводки одного цвета, у другого автомобиля — другого. Да и Intrepid не сильно популярная модель 🙂 Однако, если будут вопросы — спрашивайте, постараюсь помочь.

Проверка работоспособности показала, что все работает именно так, как и должно. Двери и крышка багажника открываются и закрываются без каких-либо проблем. Что касается дистанции срабатывания — из окна на 12 этаже до машины стоящий на расстоянии метров 15 от подъезда добивает без проблем. Но это по прямой и без препятствий. На парковке срабатывает метров с 10.

Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что данный блок управления центральным замком оказался работоспособным 🙂 Пока что проблем с срабатыванием обнаружено не было. Так что если учесть небольшую стоимость, простоту установки и неплохой функционал, то получилось весьма полезное дополнение к автомобилю. Так что покупка удовлетворила на 100%. Но важно помнить, что это всего лишь блок дистанционного управления. Это не сигнализация и не центральный замок. Установка данного блока позволяет осуществлять дистанционное отпирание/запирание дверей и ничего более 🙂

На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Как отпереть машину ключом, чтобы не сработала сигнализация?

Как выключить автомобильную сигнализацию без пульта дистанционного управления

1. Вставьте ключ в замок двери со стороны водителя. Если у вас есть , кнопка , кнопка , ключ , вам нужно будет найти скрытый ключ внутри из , который используется для ввода в вашего автомобиля , если пульт не работает.
2. Поверните ключ в двери, чтобы открыть дверь.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Соответственно, почему у меня срабатывает сигнализация, когда я отпираю машину ключом?

Устройство защиты от кражи (CTD) Тревога будет звучать, когда дверь открывается без использования ключа – разблокирует дверь водителя, или когда дверь открывается без использования команды разблокировать из системы бесключевого доступа передатчик. Мое предположение состоит в том, что по какой-то причине модуль управления не распознает ваш брелок .

Кроме того, как разблокировать автосигнализацию? Используйте общие приемы.

1. Вставьте ключ в дверь водителя и поверните его дважды вправо, затем дважды влево. Затем вставьте ключ в замок зажигания и заведите машину.
2. Поверните ключ в положение разблокировки и удерживайте его в течение двух секунд, прежде чем открыть дверь.

Соответственно сработает ли моя автосигнализация, если я воспользуюсь ключом?

Тревога , что срабатывает, когда вы используете ключ, деактивирует , когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, потому что ключ имеет радиочастотную микросхему, которую считывает автомобиля, когда ключ вставлен в зажигание (диапазон очень мал) и подтверждает, что ключ является допустимым, и, таким образом, отключает сигнализацию .

Как вывести машину из режима защиты от угона?

Первый и самый распространенный способ получить противоугонную систему — для выключения — это использовать брелок. Вы можете нажать кнопку сигнализации , и это должно заставить система выключить , если вы находитесь достаточно близко к автомобилю .

Maso Автомобильный комплект дистанционного центрального запирания 4 двери Система бесключевого доступа + Противоугонная сигнализация Система иммобилайзера с датчиком удара Универсальный Подходит для всех автомобилей: Автомобильный

Описание:
Этот предмет представляет собой универсальный автомобильный комплект дистанционного центрального замка с функцией сигнализации и функцией мигания стояночного света, вы можете преобразовать ручные дверные замки в автоматические дверные замки и защитить все двери, багажник и капот от кражи.

Характеристики:
1. Система входа без ключа позволяет легко управлять автомобилем. Удаленно блокируйте и разблокируйте свой автомобиль.
2.4 двери с высоким крутящим моментом и сильным приводом.
3. Чрезвычайно гладкая, большая тяговая и толкающая сила, предотвращает прилипание.
4.360 градусов вращения, простота установки
5. Предупреждающая идентификация, защита от кражи.
6. Мигающий световой индикатор.
7. Габаритные огни мигают, когда дверь открыта.
8. Электрический / пневматический центральный замок двери опционально.
9. Центральный дверной замок автоматически.
10. Дистанционный выпуск багажника.
11. Поднимающийся электрический стеклоподъемник.
12. Универсально для любых автомобилей 12В.

Технические характеристики:

* Главный блок (центральный замок):
Напряжение: 12 В постоянного тока
Температура: от -20 ℃ до 70 ℃
Потребление тока: от 0,15 до 2,22 А
Износостойкость (вверх и вниз): 100 000 раз
Толкающее и тянущее усилие: 3 кг

* Главный блок (сигнализация):
Рабочее напряжение: DC12 + _3V
Статическое: ток: 10 мА
Выходной ток: поворотный свет 7.5A x2
Светодиодный индикатор: 3mA
Сирена: 10A
Центральный замок: 10A
Рабочая частота: 433,92 МГц

* Пульт дистанционного управления:
Рабочее напряжение: DC12V / 6V
Средний статический ток: 0mA
Аккумулятор: 23 / 27A / 12V / 6V
Крепежная батарея: Cr2016

* Датчик удара:
Рабочее напряжение: DC12 + _3V
Статическое: ток: 1 мА

В комплект поставки входит:
2 x Главный блок управления
2 x Пульт дистанционного управления
1 x 5-проводные приводы (ведущие)
3 x 2-проводные приводы (ведомые)
1 громкоговоритель сирены
1 реле пламени
1 датчик удара
1 светодиодный соединительный провод
4 металлических кронштейна
4 металлических стержня
4 x Провод
4 x Набор других установочных деталей (зажимы, винты и т. д.)
1 x Руководство по эксплуатации

Запирание / отпирание — изнутри | Блокировка / разблокировка | Замки и сигнализация | S60 2018

Центральный замок

Центральный замок.

• Нажмите одну сторону кнопки, чтобы заблокировать, а другую сторону, чтобы разблокировать.

Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы одновременно открыть все боковые окна *.

Отпирание

Дверь можно отпереть изнутри двумя способами:

• Нажмите кнопку центрального замка.

Длительное нажатие также открывает все боковые окна * одновременно (см. Также Глобальное открытие).

• Потяните за ручку двери и откройте дверь — дверь разблокируется и открывается за одну операцию.

Лампа в кнопке замка

Центральный замок доступен в двух вариантах — лампа в кнопке центрального замка двери водителя имеет разное значение в зависимости от варианта.

С кнопкой центрального замка только в двери водителя, на остальных дверях кнопки нет:

• Светящаяся лампа означает, что все двери заперты.

С кнопкой центрального замка на обеих передних дверях и кнопкой электрического замка на каждой задней двери:

• Светящаяся лампа означает, что заперта только эта конкретная дверь. Когда все кнопки светятся, все двери закрываются.

Запирание

• Нажмите кнопку центрального замка — все закрытые двери запираются.

При длительном нажатии одновременно закрываются все боковые окна и люк в крыше (см. Также Глобальное открытие).

Кнопка блокировки * задние двери

Лампа кнопки горит, когда дверь заблокирована.

Кнопки блокировки задней двери запирают только соответствующую заднюю дверь.

Чтобы отпереть дверь:

• Потяните за ручку двери — дверь отпирается и открывается.

Автоматическая блокировка

Двери и крышка багажника автоматически запираются, когда автомобиль начинает движение.

Функцию можно активировать / деактивировать в системе меню MY CAR. Описание системы меню см. МОЙ АВТОМОБИЛЬ.

Включение и отключение сигналов тревоги * | Сигнализация | Ключ, замки и сигнализация | XC60 2018

Включение сигнализации

Заблокируйте и активируйте автомобильную сигнализацию следующим образом:

• нажмите кнопку блокировки на дистанционном ключе
• прикоснитесь к отмеченной поверхности на внешней стороне дверных ручек или прорезиненной прижимной пластине задней двери

  Только применимо в автомобиль с замком и отпиранием без ключа * (Passive Entry).

  .

Если автомобиль оборудован системой запирания / отпирания без ключа * и дверью багажника с электроприводом *, кнопку на нижней стороне двери багажника можно также использовать для запирания автомобиля и включения автосигнализации.

Красный светодиод на панели приборов мигает каждые две секунды, когда автомобиль заперт и сигнализация включена.

Отключите сигнализацию

Разблокируйте и снимите автосигнализацию следующим образом:

• нажмите кнопку разблокировки на дистанционном ключе
• возьмитесь за одну из дверных ручек или нажмите на прорезиненную прижимную пластину задней двери

  Относится только к автомобилям без ключа блокировка и разблокировка * (пассивный вход).

  .

Отключить сигнализацию без исправного дистанционного ключа

Автомобиль можно отпирать и снимать с охраны, даже если дистанционный ключ не работает, например если в дистанционном ключе разрядилась батарея.

Откройте дверь водителя с помощью съемного плоского ключа.

Расположение резервного считывателя в подстаканнике.

Поместите дистанционный ключ на символ ключа в резервном считывателе в подстаканнике туннельной консоли.

Поверните ручку запуска по часовой стрелке и отпустите.

Авария отключена.

Автоматическое включение и включение сигнализации

Автоматическое включение сигнализации предотвращает непреднамеренное оставление автомобиля с отключенной сигнализацией.

Если автомобиль отпирается дистанционным ключом (который отключает сигнализацию), но ни одна из дверей или задняя дверь не открывается в течение двух минут, сигнализация автоматически включается снова. При этом автомобиль повторно запирается.

На некоторых рынках сигнализация включается автоматически через определенную задержку после того, как дверь водителя была открыта и закрыта без блокировки.

Нажмите на «Настройки» в верхней части центрального дисплея.

Выберите Деактивация пассивной постановки на охрану, чтобы временно отключить функцию.

Автомобильная сигнализация и системы безопасности в бытовой электронике Дом и сад Автосигнализация Автоматическая дистанционное управление Центральный замок Дверной комплект Система бесключевого доступа Инструментальная сигнализация

Автомобильная сигнализация и системы безопасности в бытовой электронике Автосигнализация с автоматическим дистанционным управлением Комплект центральной запорной двери Система бесключевого доступа Инструмент сигнализация

Комплект Система бесключевого доступа Инструмент Автосигнализация с автоматическим дистанционным управлением Центральная запирающаяся дверь, мы хотели бы решить любую проблему в дружественный способ, 1 X центральный дверной замок Система бесключевого доступа, Дистанционное запирание и отпирание вашего автомобиля со светодиодным индикатором; 13-контактный штекер: совместим со всеми сигналами центрального замка, 1 X светодиодный соединительный провод, модный стиль покупок, последние самые горячие предложения, экономия до 70% на все с бесплатной доставкой., Система бесключевого доступа, автомобильная сигнализация, автоматический пульт дистанционного управления, комплект центральной запорной двери, автомобильная сигнализация, автоматический пульт дистанционного управления, центральный замок, дверной комплект, инструмент для системы бесключевого доступа.

неиспользованные, например коробка без надписей или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Бренд: Небрендированный / универсальный MPN: ： EM2704206A1 ， UPC: Не применяется ： EAN: ： Не применяется。, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (где упаковка применима).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. если товар не ручной работы или не был упакован производителем в нерызничную упаковку. закрытая, автомобильная сигнализация, автоматический пульт дистанционного управления, центральный замок, дверной комплект, инструмент для системы бесключевого доступа. 1 X центральный дверной замок. Система бесключевого доступа. Дистанционное запирание и отпирание автомобиля с помощью светодиодного индикатора. 13-контактный штекер: совместим со всеми сигналами центрального замка. 1 х светодиодный соединительный провод. Мы рады решить любую проблему по-дружески .. Состояние: Новое: Совершенно новое.

Автомобильная сигнализация с автоматическим дистанционным управлением, центральный замок, дверной комплект, инструмент для системы бесключевого доступа

Дверной комплект Keyless Entry System Tool Автомобильная сигнализация Автоматический пульт дистанционного управления Центральный замок, системный инструмент Автомобильная сигнализация Автоматическая дистанционное управление Центральный замок Дверной комплект Keyless Entry, Автомобильная сигнализация Автоматическая дистанционное управление Центральный замок Дверной комплект Keyless Entry System Tool.

Subaru Keyless Entry, охранная сигнализация, ключ иммобилайзера, системы дистанционного запуска. Большинство лет и моделей

Subaru Keyless Entry, охранная сигнализация, ключ иммобилайзера, системы дистанционного запуска.Большинство лет и моделей

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ SUBARU KEYLESS СИСТЕМЫ ВХОДА, БЕЗОПАСНОСТИ И КЛЮЧЕЙ ИММОБИЛИЗАТОРА
Outback, Tribeca Legacy, Impreza, Forester: XT, GT, WRX, STi, Premium
2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000

Домашняя страница Текущий Процентные ставки, скидки Субару-говори? термины Техническое обслуживание расписание Гарантии безопасность: подушки безопасности, детские кресла Технология советы, хитрости и подсказки Шина Система контроля давления, FAQ Навигация Система Шина Система контроля давления, FAQ Понимание шины, диски, FAQ Воздух Пылевой фильтр системы фильтрации переменного тока Завод Гарантия, буксировка Subaru, FAQ Техническое обслуживание графики, интервалы обслуживания Безопасность: подушки безопасности, детские кресла, рейтинги, FAQ Отзывов Subaru-говорить: глоссарий терминов Subaru Subaru Фотографии новые и старые Ссылки всякие, ссылки поменялись местами. КУПИТЕ? Subaru распродажа мои цены, FAQ КАРТА САЙТА подробнее …

Научитесь пользоваться своим Subaru система дистанционного управления, сигнализации и дистанционного запуска Outback, Наследие, Импреза, Tribeca, Forester, XT, GT, WRX STi, XS … по году и типу системы Сводка изменений: начало здесь, затем вернитесь и проверьте эту таблицу ниже информация всегда подлежит изменению и исправлению, советы и подсказки приветствуются Ключи иммобилайзера требуют кодов для вырезания и запрограммируйте их.Дилеры Subaru могут получить ваши коды https://subarudealer.locksmithsdrm.com. все Модели 2010 г. стр. 2009, 2008 Outback, Наследие, Tribeca, Impreza, Лесник все идут со стандартным ключом иммобилайзера Изображение нового за 08 ключи и пульты Включение / выключение звукового сигнала Программа Удаленный Сигнализация, отключить или включи снова Удаленный запуск (не Impreza) 2008 Forester такой же, как 2005-6-7 Forester 2007 Удаленный запуск Tribeca, Impreza, Forester, Наследие, Outback (такой же, как 06) сигнализация; программа пульты дистанционного управления; ключи иммобилайзера 2006 Tribeca, Impreza, Forester, Legacy, Outback сигнализация; программа пульты дистанционного управления; ключи иммобилайзера 2005 Импреза-Форестер Legacy, Сигнализация Outback Наследие, Пульты программы Outback Иммобилайзер ключи, используемые на STi, Legacy, Outback, Forester 1999-2004 Система Alpine, используемая на Наследие, Outback 1999-2004 Impreza 2000-2004 гг. Forester 2000-2004 годов 1995-2000 Кодовая сигнализация используется на Impreza до модели 2000 года Legacy до модели 1998 года Forester 1998 модель SVX 1992-1997 гг. Нужны запчасти, пульты, ключи? Посетите AllSubaru.com 97-99 Не для США Forester больше приветствуются, пожалуйста, отправьте краткое и протестированная инструкция и небольшая фотография пульта Неофициальная страница Джо Спитца, который отвечает за весь контент, Эта страница не авторизована или не поддерживается компанией SoA или любым дилерским центром. Всегда обращайтесь к местному дилеру по любым вопросам. проблемы с новым или ремонтом или вопросы по гарантии. комментарии и советы приветствуются, контакт Вся информация, текст, форматирование © J Spitz Несанкционированное воспроизведение, копирование или использование запрещено информация всегда подлежит изменению и исправлению вы здесь: http://www.cars101.com/subaru/keyless.html 3.18.11

РЕЗЮМЕ изменений: все см. Ниже информация
информация всегда подлежит изменению и исправлению

новый 2009 Новый пульт дистанционного управления с одним ключом меньшего размера на Legacy, Outback и Tribeca.Все Subaru теперь есть ключи от иммобилайзера.

новый 2008 Новый цельный ключ и пульт для Outback, Legacy, Tribeca.
Новинка: все Imprezas есть ключи от иммобилайзера, и новый для любого Subaru ключ с лазерной резкой.
Сколотый иммобилайзер ключ теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей Legacy, Outback, Tribeca и Impreza, а также на Forester XT и XT Sports. Не на Forester X, X Premium или LLBean
2008 Forester — это то же, что и в 2007 году
новый 2007 Новая система дистанционного запуска не является обязательной для Outback, Наследие, Трибека.Сколотый ключ (иммобилайзер) теперь входит в стандартную комплектацию всех Legacy, Модели Outback (кроме Outback Basic), Tribeca, STI, WRX и Forester XT.
новый 2006 Новые пульты дистанционного управления с утопленными кнопками, на которые труднее случайно нажать Outback, Legacy и Impreza. Стандартный ключ иммобилайзера на WRX, STI, Forester XT, а также все модели Tribeca, Legacy и Outback.
новый 2005 Impreza-Forester и Legacy-Outback: новые удаленные брелоки и все такое. новые ключи иммобилайзера на STi, Forester XT, Legacy GT, Outback XT, LL Bean, VDC, Outback седан.Удаленный вход работает примерно так же.
Новый 2003 Пульт дистанционного управления кнопки теперь цветные. Оранжевый (большой) для блокировки, синий (маленький) для разблокировки. «Чириканье» заменяет звуковой сигнал моделей 00-02.
Чириканье один раз для блокировки, два раза для разблокировки, несколько раз, если дверь приоткрыта, когда вы пытаетесь ее запереть. Это необязательно. Чтобы включить или выключить звуковой сигнал, откройте все двери и удерживайте * обе * кнопки, пока не прозвенит звуковой сигнал. Он всегда будет чирикать 5 раз если дверь закрыта не полностью, когда вы запираете с помощью пульта дистанционного управления.
Новый 2000 сигнальная лампа перемещена в центр приборной панели, часть полной реконструкции всего автомобиля
1999: Forester и Impreza продолжают использовать систему кодовой сигнализации.
Legacy использует новую доступную систему Alpine замена Code-Alarm.
Пульт дистанционного управления без ключа был стандартным (обновление сигнализации был необязательным) на большинстве Legacy Outbacks 1999 года. Исключение — какой-то флот (прокат и т. д.) у машин его не было.
1998 без изменений
1997 удаленный по коду сигнализация изменена на отпирание только водительской двери одним толкать. Удерживайте разблокировку, чтобы открыть оставшиеся двери.
1996 : удаленный с помощью кодовой сигнализации. открывает ВСЕ двери одним нажатием.
1995 Система пассивной безопасности (без пульта)
Эта система поставлена ​​на охрану запиранием дверей. с ключом или без него. Windows может быть даже открыта, и система рука.
Деактивировать с помощью ключа в двери или ключ зажигания в положение ‘acc’ или ‘on’. Примечание: да, ключ может быть повернулся слишком быстро.
верх

---

2009 г.

новые пульты меньшего размера в 2009 году Outback, Legacy и Tribeca

еще не все

2008 г.

Вверху: Новинка для 08 Impreza laser вырезать ключи.Лазерные ключи — новинка для Subaru. Это все иммобилайзеры со сколами ключи. Также поставляется с 2 пультами дистанционного управления без ключа. Светло-серый — камердинер ключ, он открывает дверь водителя и заводит машину.

Вверху: показано фото: новинка для 2008 Outback, Legacy и Tribeca цельный ключ / пульт. Ключ камердинера (без пульта) находится посередине

2009, 2008 Наследие Outback, Трибека, Impreza
Звуковой сигнал при блокировке / разблокировке подавать звуковой сигнал, когда двери запираются и отпираются.При желании вы можете отключить звуковой сигнал.
Чтобы отключить звуковой сигнал, выполните следующие действия. сигнал. Вы также можете использовать те же шаги для восстановления функции.
1. Сядьте на водительское сиденье и закройте все двери и задняя калитка.
2. Удерживайте кнопку UNLOCK на стороне питания. выключатель блокировки двери.
3. Удерживая нажатой сторону UNLOCK выключателя электрического запирания двери, вытащите ключ и снова вставьте его в выключите зажигание не менее 6 раз в течение 10 секунд
после шага 2.
4. Один раз откройте и закройте дверь водителя. в течение 10 секунд после шага 3.
5. Указатели поворота мигают 3 раза. для обозначения завершения настройки.

2008, 2007 Удаленный запуск
информация всегда подлежит изменению и исправлению

фото показано с ключами 2007 года

Запуск двигателя
Система дистанционного управления запуском активирована дважды нажав кнопку пуска на пульте дистанционного управления в течение 3 секунд.
Система проверит определенные предварительные условия перед запуском и, если все параметры безопасности верны, запускается в течение 5 секунд.
При управлении автомобилем через дистанционное управление запуск двигателя, электрические стеклоподъемники автомобиля будут отключены.
Также в системе есть таймер и выключите через 15 минут, если вы не управляете автомобилем.
Нажмите и удерживайте кнопку пуска 2 еще раз, чтобы выключить автомобиль.
Если стартер автомобиля срабатывает, но срабатывает не запускается или запускается, а затем глохнет, система дистанционного запуска двигателя выключите питание, затем попытайтесь запустить автомобиль еще четыре раза.Если после дополнительных попыток автомобиль не запускается, удаленный двигатель система запуска прекратит работу и вернется в неактивное состояние.

По соображениям безопасности система не сможет запустить и дважды подать звуковой сигнал или выключить двигатель во время операции дистанционного запуска, если происходит одно из следующих событий:
Педаль тормоза нажата до ключ зажигания автомобиля включен.
Ключ уже был в замке зажигания.
Капот двигателя открыт.
Обороты холостого хода двигателя автомобиля достигли уровень выше 3000 об / мин
Тревога срабатывает при открытии двери или задние ворота.
Контрольная лампа безопасности на панели приборов. перестанет мигать в режиме дистанционного запуска двигателя, но автомобиль все еще защищен. Если автомобиль заезжает во время дистанционного запуска двигателя операции, система не будет записывать записи в истории аварийных сигналов.

Посадка в автомобиль во время движения через дистанционный запуск
1.Разблокируйте двери автомобиля с помощью система бесключевого доступа. Если двери автомобиля отпираются вручную с помощью ключ, сработает сигнализация автомобиля и дистанционный запуск двигателя система выключится. Вставив ключ в замок зажигания и повернув его в положение ON или нажав кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления без ключа входной передатчик отключит охранную систему.
2. Сесть в автомобиль. Не нажимайте педаль тормоза.
3. Вставьте ключ в замок зажигания. и включите.Если ключ зажигания случайно повернут в Запуск, функция защиты стартера системы от измельчения предотвратит запуск стартера. повторный запуск.
4. Нажмите на педаль тормоза. Удаленный пускатель отключается, электрические стеклоподъемники снова включаются, и автомобиль работают нормально.
Посадка в автомобиль после удаленного остановка запуска двигателя
Срабатывание сигнализации может сработать, если автомобиль если автомобиль управляется дистанционным дистанционным управлением

Сервисный режим.В сервисном режиме удаленный функция запуска временно отключена , чтобы предотвратить неожиданное запуск двигателя во время обслуживания.
Для включения сервисного режима включите зажигание. включите, нажмите и удерживайте педаль тормоза, затем нажмите и отпустите трижды нажмите кнопку START на пульте дистанционного управления. Система остановится на одну секунду, а затем вспыхнет стояночный свет и сигнализирует трехкратный звуковой сигнал, указывающий на то, что система находится в сервисном режиме.При попытке для активации системы дистанционного запуска в сервисном режиме, парковка индикаторы мигнут, а звуковой сигнал просигналит два раза и не включится.
Для выключения сервисного режима поверните переключатель зажигания в положение ON, нажмите и удерживайте педаль тормоза, затем нажмите и отпустите кнопку START на передатчике дистанционного управления три раза. Система остановится на одну секунду и один раз мигнет габаритными огнями. означает, что система вышла из сервисного режима.
ПРИМЕЧАНИЕ : когда вы забираете свой автомобиль для обслуживания рекомендуется проинформировать обслуживающий персонал что ваш автомобиль оборудован системой дистанционного управления запуском.
Новые передатчики можно запрограммировать на система стартера двигателя в случае потери удаленных передатчиков, украдены или повреждены.

Система дистанционного запуска двигателя также имеет одну программируемую функцию , которую можно настроить для создания слышен звуковой сигнал при активации дистанционного запуска или нет.
Удаленное программирование и функции передатчика программирование можно настроить, используя следующую процедуру.
1. Откройте дверь водителя (водители дверь должна оставаться открытой на протяжении всего процесса).
2. Вставьте ключ в замок зажигания автомобиля. переключатель и переведите в положение ON.
3. Найдите маленькую черную программу кнопка за крышкой блока предохранителей, со стороны водителя слева под панелью приборов панель.
4. Нажмите и удерживайте черную кнопку программирования. кнопку на 10-15 секунд.Зазвучит звуковой сигнал и загорятся габаритные огни. мигают три раза, показывая, что система вошла в режим программирования.
На этом этапе вы можете выполнить любое действие (Шаг 5 или Шаг 6).
5. Чтобы запрограммировать удаленный передатчик: нажмите и отпустите кнопку START на каждом передатчике. Рог будет гудеть и парковочные огни мигнут один раз, указывая
успешный передатчик учиться каждый раз нажата кнопка СТАРТ. Вы можете запрограммировать до восьми передатчиков.
6. Включение звукового сигнала подтверждения. ВКЛ / ВЫКЛ: нажмите и отпустите тормоз, чтобы переключить функцию. Рог будет чириканье, и габаритные огни мигнут один раз, указывая на подтверждение Звуковой сигнал выключен. Звуковой сигнал прозвучит, и габаритные огни будут мигать. 2 раза для индикации включения звукового сигнала подтверждения. Нажимая на тормоз несколько раз педаль будет включать или выключать функцию каждый раз.
7. Для выхода из удаленного передатчика и режим программирования функций, поверните ключ зажигания в положение OFF, выньте ключ от замка зажигания и пробного запуска удаленного передатчика (ов) и функция подтверждения звукового сигнала.
верх
информация всегда подлежит изменению и исправлению

---

2009, 2008, 2007, 2006 Tribeca, Impreza, Legacy, Outback, Forester (Forester использует 05 удаленный)
программа удаленная секция
информация всегда подлежит изменению и исправлению

На фото: новинка 2006 г. брелок дистанционного управления (кроме Forester) имеет утопленную кнопку разблокировки, которая труднее случайно попасть.
Tribeca и Legacy / Outback есть красная тревожная кнопка на спине, у Forester / Impreza ее нет.

ТРЕВОГА: для снятия системы с охраны или установки Valet режим.
Наследие, Необжитая местность, Трибека: Когда будильник активирован и у вас нет пульта ДУ для отключения, просто включи машину.
Impreza, Forester: При тревоге активирован, и у вас нет пульта для деактивации, отключите, повернув ключ в замке зажигания вкл-выкл 3x.

Снять охранную систему с охраны, чтобы она не работала. работа
1. Сядьте на водительское сиденье и закройте все двери и задние ворота.
2. Поверните ключ зажигания в положение ON. позиция.
3. Удерживайте UNLOCK стороны водительского выключатель блокировки двери с электроприводом на двери и открыть дверь водителя в пределах следующую 1 секунду!
5. Подождите 10 секунд, не отпуская переключатель (удерживая кнопку блокировки).

После этого настройка будет изменена следующим образом: как показано на дисплее одометра / счетчика пройденного пути:
Если система была активирована ранее: На экране одометра / счетчика пройденного пути отображается «AL oF», и звуковой сигнал звучит дважды, означает, что система деактивирована.
Если система ранее была деактивирована На экране одометра / счетчика пройденного пути отображается «AL включен», и звуковой сигнал звучит один раз, означает, что система активирована.

Мигает сигнальная лампа
Индикатор безопасности мигает, когда сработала сигнализация.
Количество вспышек указывает местоположение несанкционированного проникновения или серьезности удара.
Когда ключ зажигания повернут в положение ON, индикатор загорится на 1 секунду
, а затем мигают следующим образом:
5 раз При открытии двери или задних ворот.
3 раза При повороте ключа зажигания в положение ON с помощью ключа, не зарегистрированного в вашем иммобилайзере система.
2 раза При сильном ударе или многократном ощущались удары
1 раз на автомобилях с дополнительным амортизатором датчики
Датчики удара не всегда работают чтобы почувствовать удары, вызванные взломом, и не может ощутить воздействие, которое не вызывает вибрации, такой как разбивание стекла спасательным молотком. Чувствительность датчика удара может отрегулировать ваш дилер.

Чирп
при запирании / отпирании вашего Subaru из В системе бесключевого доступа щебетание можно отключить, выполнив следующие действия: при закрытых дверях ключом в замке зажигания откройте дверь водителя, вынуть ключ из замка зажигания, зажать кнопку разблокировки на драйверах дверь. Удерживая эту кнопку, вставьте ключ и вытащите его. зажигания не менее 6 раз в течение 10 секунд. Продолжайте удерживать кнопку разблокировки и закройте дверь водителя.Сигнальные огни должны мигать 3 раза для подтверждения настройки.
Использование бесключевого передатчика с неподвижным заблокировать и разблокировать автомобиль (и включить сигнализацию), но без раздражающих щебетание. Повторение процедуры снова активирует вход без ключа. чирикать.

верх

---

2005 Наследие, Outback
информация всегда подлежит изменению и исправлению

2005 Legacy, Outback Ключ и брелок.
Примечание: это не то же самое, что Impreza 05 пульт дистанционного управления, у которого нет замка для грузовика / ворот на передней панели или красной паники кнопка на спине.

СИГНАЛИЗАЦИЯ система
Радиус действия пульта ДУ составляет около 30 футов в зависимости от от силы батареи
Аварийный сигнал — это гудок и мигают указатели поворота, если кто-то пытается завести машину, или модернизируйте датчик периметра / удара, если они врезаются в автомобиль или ударяют по нему
Тревога может быть поставлена ​​или снята с охраны с помощью удаленный передатчик.
Не работает, когда ключ вставлен в замок зажигания.

Где я припарковал машину? Включите звуковой сигнал, нажав кнопку блокировки 3 раза, и звуковой сигнал гудок, а затем каждый раз, когда вы нажимаете блокировку, он снова гудит, чтобы вы могли найти Ваш автомобиль.
Панический режим? Нажмите красную кнопку на задней панели, и звуковой сигнал начнет быстро и часто мигать.

Сработала тревога? гудок
Звуковой сигнал и мигают указатели поворота в течение 30 секунд.
Если открыта какая-либо дверь или задняя калитка / багажник после этого 30-секундного периода рог будет продолжать звучать максимум от 3-х минут. Если дверь или задняя калитка / багажник закрыты при включенном звуковом сигнале звуковой сигнал прекратится с задержкой до 30 секунд.

Упс? вы случайно запустили сигнализация или потеряли пульт и нужно открыть дверь с вашим ключом.
Есть пульт? Нажмите любую кнопку на удаленном передатчике, чтобы отключить звуковой сигнал.
Есть ключ, но нет пульта дистанционного управления? Тревога активируется и гудит? Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его из LOCK в три раза в течение 5 секунд.
Ключ иммобилайзера? Если у вас есть Ключ иммобилайзера, просто включите зажигание переключите в положение «ON».

Постановка системы на охрану
Закройте все окна, багажник или ворота, капот, люк и т. д.
Выньте ключ из замка зажигания.
Нажмите кнопку блокировки на пульте дистанционного управления или воспользуйтесь кнопку включения питания на двери и закройте дверь за собой.

Включение и выключение сигнализации.
‘Valet mode’ аналогичен деактивированному

Активировать или деактивировать / установить Valet будильник.
1. Сядьте на водительское сиденье и закройте все двери и задние ворота и т. д.
2. Переведите переключатель зажигания в положение «ЗАБЛОКИРОВАНО». на три раза в течение 10 секунд , оставьте его в положении ВКЛ.
3. В течение 10 секунд откройте и закройте водительская дверь.
4. Текущая настройка (вкл. Или выкл.) Будет отображаться на экране одометра / счетчика пройденного пути. Будет написано «AL включен» или «AL выключен»

4. В течение 10 секунд включите водительский переключатель блокировки двери следующим образом:
Чтобы отключить, или установите режим камердинера:
Переместить выключатель блокировки дверной панели. в положение разблокировки (назад) три раза .В На экране одометра / счетчика пройденного пути будет отображаться «AL OF»
Для активации :
Переместить выключатель блокировки дверной панели. в положение блокировки (вперед) трижды . В На экране одометра / счетчика пройденного пути отобразится «AL ON».

Когда настройка была изменена, зуммер прозвучит звуковой сигнал, и на экране одометра / счетчика пройденного пути отобразится новая настройка.

Чириканье опционально .Повернуть выключите или снова включите чириканье, разблокируйте все двери с помощью кнопки разблокировки пульте дистанционного управления, затем нажмите кнопки блокировки и разблокировки на пульте дистанционного управления. на 2 секунды. Система издаст звуковой сигнал, указывая на то, что изменение было успешным.

Разрядился аккумулятор
После замены батареи передатчик должны быть синхронизированы с системой доступа без ключа. Нажмите на замок или кнопку разблокировки шесть раз, чтобы синхронизировать устройство

информация всегда подлежит изменению и исправлению
верх

---

Программирование пультов
информация всегда подлежит изменению и исправлению

2008, 2007, 2006 Tribeca, Impreza, Legacy / Outback,
2005 Наследие, Необжитая местность,

Это несколько сложно и все необходимо сделать быстро и своевременно, иначе придется начинать заново (и опять таки).

Очень много проще связаться с вашим местным дилером who могут запрограммировать их для вас с помощью специального компьютера.

Программирование новых пультов
Система доступа без ключа оснащена функция изучения кода, которая позволяет вам программировать новые коды передатчика в систему или удалить старые.
В системе можно изучить до четырех уникальных коды передатчика. Четыре кода передатчика могут быть одинаковыми или разными.

Чтобы зарегистрировать новый передатчик с система доступа без ключа, необходимо запрограммировать передатчик код (идентификационный номер) в систему.
Наклейка с кодом прикреплена к сумка, содержащая передатчик, и еще одна прикреплена к цепи плата внутри пульта дистанционного управления. Если сумки нет, откройте пульт и запишите восьмизначное число.

код также находится внутри удаленного передатчика (изображение c.SoA)

Программирование кода удаленного передатчика (из инструкции по эксплуатации)
прочтите это в первую очередь с тех пор, как необходимо выполнить в быстрой последовательности
1. Сядьте на водительское сиденье, закройте все двери и задняя дверь или крышка багажника и т. д.
2. Открыть и закрыть водительскую дверь 1 время.

затем В течение 45 секунд
3. открыть и закрыть водительскую дверь один раз
4. поверните ключ зажигания из положения LOCK в положение LOCK. ВКЛ 10 раз в течение 15 секунд.
Электронный сигнал прозвучит один раз, зуммер будет продолжать звучать, а внутреннее освещение продолжит мигать пока коды передатчика не будут полностью зарегистрированы.

Если вы сделаете , не выполните указанные выше действия в течение 45 секунд возникнет ошибка, и ни один электронный тональный сигнал не раздастся. не будет звучать ни зуммер, ни лампа освещения салона не будет мигать. В этом случае начните все сначала.

В течение 45 секунд выполните следующие действия.
Открыть и закрыть водительскую дверь один раз в течение 15 секунд, и в течение 30 секунд раздастся электронный звуковой сигнал.Если вы не выполните операции в течение 15 секунд, возникнет ошибка и электронный тон не будет звучать. В этом случае выполните регистрацию шаги снова, начиная с # 3 выше.

Хорошо, вот самое интересное …

До того, как электронный сигнал прекратится, нажмите кнопку блокировки двери с электроприводом на ЗАБЛОКИРОВАТЬ столько же раз, сколько крайняя левая цифра кода передатчика.
Например, нажмите кнопку LOCK 8 раз, если крайняя левая цифра кода — 8.Если число 3, то ЗАБЛОКИРУЙТЕ дверь 3 раза и т. Д.
Когда вы закончите ввод номер, нажмите на РАЗБЛОКИРОВАТЬ сторону в течение пяти секунд и
Затем проделайте то же самое со всеми оставшимися 7 цифр кода. После каждой серии потяните ручку фиксатора до РАЗБЛОКИРОВКИ. сторону в течение пяти секунд.

Когда вы закончите, в течение 5 секунд нажмите эту кнопку ЗАБЛОКИРОВАТЬ на РАЗБЛОКИРОВАТЬ один раз , а затем повторите все снова, полная серия.
Да, еще раз начнем с левую цифру и повторно введите каждую цифру с помощью кнопки блокировки в течение нескольких секунд.
Когда вы вошли в восьмой цифра, второй раз будет звучать электронный тональный сигнал в течение 30 секунд.

Электронный тон перестанет звучать когда вы начинаете вводить номер. Если вы не начнете вводить номер использование фиксатора до того, как электронный сигнал перестанет звучать, ошибка произойдет.В этом случае повторите шаги регистрации, начиная с с частью 3 выше.
Если интервал между одним нажатием ручку, а через пять секунд возникнет ошибка.
В этом случае повторите процедуру. начиная с части 4. Если ошибка возникает шесть раз, выполните процедуру снова начиная с части 3.

Если код вводили второй раз это не идентичен коду, введенному в первый раз, произойдет ошибка.В этом случае повторите процедуру, начиная с части 5. Если ошибка возникает пять раз, повторите процедуру, начиная с части 3.

Если вы хотите запрограммировать другой код передатчика в систему (до четырех кодов передатчика могут быть запрограммированным в систему), выполните процедуру, начиная с Часть 4. Когда вы закончите программировать все необходимые передатчики коды в систему, выньте ключ из замка зажигания.
Проверить правильность

Удаление старых кодов преобразователя
Блок управления доступом без ключа система может хранить 4 кода передатчика.
Утерян передатчик Утерян передатчик код остается в памяти. По соображениям безопасности потерянные коды передатчика должны быть вычеркнутым из памяти.
Для удаления старых кодов передатчика , запрограммируйте четыре кода передатчика в систему. Если у вас только один ток передатчик, запрограммируйте его четыре раза.Если у вас есть два
датчик тока, программировать каждый дважды. Если у вас три датчика тока, запрограммируйте два из них один раз. а третий дважды.
Этот процесс оставит только текущий передатчик. коды в памяти системы.

Убедитесь, что никто другой не использует их система бесключевого доступа в пределах досягаемости вашего автомобиля при программировании передатчиков. Если бы кто-то другой управлял своим дистанционным передатчиком, пока вы программирование ваших передатчиков, возможно, что их код передатчика будут запрограммированы в вашей системе, что позволит им неавторизованный доступ к вашему автомобилю.

или просто позвоните своему местному дилеру!
Ошибки здесь? контакт меня с исправлениями. Спасибо
информация всегда подлежит изменению и исправлению

---

верх

IMPREZA: 2005, 2006, 2007 и
FORESTER: 2005, 2006, 2007, 2008
Проверка иммобилайзера ключ только на моделях Forester XT.
информация всегда подлежит изменению и исправлению

новый пульт для Imprezas 2005 года выпуска.
Это не тот же пульт, что и 05 Пульт дистанционного управления Legacy / Outback, который также имеет фиксатор грузовика / ворот на передней панели и красная тревожная кнопка на спине.

Блокировка : нажмите кнопку блокировки в течение 2 секунд или около того, чтобы запереть автомобиль и включить дополнительную систему безопасности. Автомобиль с чириканьем один раз и указатели поворота мигают для блокировки, 5 коротких звуковых сигналов и сигнальных вспышек если какая-либо дверь закрыта не полностью. Подсветка купола горит 15 секунд. и кольцо для ключей зажигания (если есть) загораются на 30 секунд при разблокировке.
Разблокировка: нажмите разблокировку один раз для дверь водителя, нажмите еще раз в течение 5 секунд, чтобы разблокировать все двери. задние ворота (универсал). Система не открывает багажник.
Панический режим : нажмите и удерживайте блокировку кнопку прибл. 3-4 секунды, чтобы активировать режим паники. Я в панике моделирую звуковой сигнал и указатели поворота мигают до тех пор, пока не будет заблокирован или разблокирован кнопка снова нажата.
Режим поиска : Нажмите кнопку блокировки 3 раза в течение 5 секунд, чтобы активировать режим поиска транспортных средств.Рог будет прозвоните один раз, и указатели поворота мигнут 3 раза
Расстояние: работает прибл. 30 футов в зависимости от заряда батареи, ближайших бетонных стен и т. д.
Audible Chirp On-Off: система будет щебетать при блокировке или разблокировке. Чтобы выключить чириканье, разблокируйте дверь, а затем одновременно нажмите кнопки блокировки и разблокировки в течение 2+ секунд. Раздастся 2 звуковых сигнала, указывающих на то, что звук отключен. Чтобы снова включить щебетание, повторите процесс, и система подаст звуковой сигнал. один раз, когда он снова включен.
Аккумулятор : по мере старения аккумулятора будет работать только по мере приближения к машине. При замене батареи передатчик необходимо повторно синхронизировать с блоком управления Keyless. Для синхронизации нажмите кнопку блокировки или разблокировки 6 раз.

Программирование : можно запрограммировать 4 кода.
Сядьте на сиденье водителя и откройте все двери. Открыть и закрыть дверь водителя
Поверните ключ зажигания из положения LOCK в положение ON. положение 10 раз в течение 15 секунд.Обязательно остановитесь как на замке, так и на включенном. Звуковой сигнал прозвучит один раз, чтобы указать, что режим программирования передатчика активирован. Оставьте ключ в положении LOCK и не вынимайте его из замка зажигания.
Теперь у вас есть 45 секунд, чтобы завершить программирование, как показано ниже.
Снова открыть и закрыть дверь водителя.
Нажмите кнопку блокировки или разблокировки на пульт, который вы хотите запрограммировать. При успехе звуковой сигнал прозвучит 2 раза.
Для продолжения и программирования других пультов ДУ одновременно: открыть и закрыть дверь водителя и нажать на замок или отпереть на пульте.Дверь водителя должна открываться и закрываться между каждым пульт, который вы хотите запрограммировать.
Программирование завершено? вынуть ключ из зажигание и звуковой сигнал прозвучат 3 раза.
УДАЛИТЬ старые коды? Перепрограммировать 4 раза, он перезапишет старые коды.

Охранная сигнализация : опция на всех моделях. При блокировке один чирик (можно отключить, см. Выше), указатели поворота будут мигать, и красный световой сигнал безопасности начнет гореть. мигает один раз каждые 2 секунды кроме STi, который мигает дважды каждые 2 секунды.
Будет 5 стрекот, если дверь, капот, а багажник или калитка закрыты не полностью
Вы также можете поставить систему на охрану с помощью кнопка блокировки питания на двери водителя или пассажира, когда вы выходите из автомобиль, а затем закрыв за собой дверь.
Снятие системы с охраны: push unlock на 2 секунды

Утерян пульт, активирована тревога? Когда нельзя использовать пульт для выключения системы: откройте дверь ключом или попробуйте завести машину, и гудок начнет гудеть.Повернуть нажмите кнопку включения-выключения 3 раза в течение 5 секунд, и будильник выключится и можно заводить машину. Это просто!

Режим VALET : для установки режима камердинера или просто чтобы отключить охранную сигнализацию: 1. разблокировать все двери 2. физически откройте дверь водителя 3. удерживайте кнопку UNLOCK на пульте более 2 секунд. Красный световой индикатор безопасности будет мигать 2 раза в секунду, пока автомобиль не включен.

Система отключена (кроме STi) : если разблокировать дверь с пультом, и он щебечет, сигнальная лампа мигает 4 раза, система сработала;
Режим идентификации: узнать что произошло и почему сработала система:
Открыть дверь водителя, оставить ее открытой.Поверните ключ зажигания из положения LOCK в положение ON 2 раза, а затем оставьте его в положении LOCK.
Код срабатывания: 1 сигнальная лампа мигает: дверь открыта, 3 мигания при срабатывании датчика удара срабатывает, 4 мигания при неисправности зажигания или отключении аккумулятора
верх

---

КЛЮЧ ИММОБИЛАЙЗЕРА
информация всегда подлежит изменению и исправлению

Ключи STi слева, ключи Outback и Legacy с брелоком 2005 справа

Ключи иммобилайзера
Это ключ со сколами, что означает без него машина не поедет, она будет «обездвижена».

2008 стандарт на все Tribeca, Legacy, Модели Outback

2007 стандарт для всех Tribeca, Impreza WRX и STI, Forester XT и все Legacy, Outback (кроме Outback Basic) модели

2006 стандарт для всех Tribeca, Impreza WRX и STI, Forester XT и все модели Legacy и Outback

2005 стандарт для всех Tribeca, Impreza STi, Forester XT, Legacy GT, Outback XT, Outback LL Bean, Outback VDC, Необжитая местность 3.0R седан

Состоит из транспондера в ключах и антенна внутри цилиндра зажигания.
Антенна зажигания получает идентификационный код когда ключ вставлен в цилиндр и совпадают ли коды с автомобилем будет продолжать работать, в противном случае он отключится в течение нескольких секунд.
Если используется неправильный ключ, автомобиль пробежать несколько секунд, а затем выключить. Если это произойдет, удалите ключ, подождите несколько секунд, попробуйте еще раз.
Код иммобилайзера выбит на металле. бирку (не потеряйте), поставляемую с автомобилем.

Когда выключено: мигает красный индикатор безопасности в центре панели приборов указывает на то, что автомобиль имеет противоугонную система.
Этот свет будет мигать, когда автомобиль выключен или ключ удален. Мигает ок. раз в 3 секунды, одиночная вспышка каждые 3 секунды.

Когда нужен новый ключ иммобилайзера, все ключи должны быть у дилера, потому что все они должны быть запрограммированы с тем же идентификационным кодом. У вас может быть 4 ключа.
Не допускайте попадания ключей в воду и направляйте горячее солнце.

Регистрация должна быть проведена когда приобретается дополнительный ключ или когда один из ключей, ECM (электронный модуль управления, т.е. мозг) или комбинированный счетчик заменен. Процедура включает инициализацию системы и перерегистрацию идентификационного кода. После инициализации система теряет ID-код, который она сохраняла до сих пор, и не имеет кода, пока не будет зарегистрирован новый код.
ID-коды для четырех ключей (транспондеров) можно зарегистрировать с автомобилем.
Регистрация осуществляется авторизованным дилер с помощью выбранного монитора и специальной программы. Доступ к программе строго контролируется из соображений безопасности. Идентификатор безопасности (хранится заказчик) требуется для регистрации. В качестве идентификационного кода для всех зарегистрированных ключи очищаются при запуске регистрации, регистрация должна быть произведена все ключи, включая запчасти, будут переданы от клиента.
Ключи подлежат замене одновременно если заменяется интегрированный блок кузова.
верх

---

АЛЬПИЙСКАЯ СИСТЕМА, новый, начиная с 1999 г., б / у до 2004 г.
информация всегда подлежит изменению и исправлению

Используется на:
Legacy, Outback все модели 1999-2004
Форестер 2001-2004
Импреза 2002-2004

1999 Только унаследованные: пассивная постановка на охрану дополнительная система сигнализации 1999 года.
Дилер может запрограммировать будильник на поставить на охрану автоматически независимо от того, заперты двери или нет. В этом режиме двери должны быть заперты вручную или с помощью кнопки блокировки питания или пульта дистанционного управления.
В пассивном режиме система автоматически активируется через одну минуту, но двери не запираются. он включит сигнализацию даже если двери не заперты. Заблокируйте двери с помощью выключателя блокировки питания. с открытой дверью. Если вы используете пульт для запирания дверей, там не было бы причин для установки пассивного режима, потому что блокировка с помощью удаленного все равно включит будильник, поэтому я не уверен, почему эта функция существует…. Чтобы открыть двери, используйте пульт или ключ, но тогда сработает сигнализация. выкл, и тебе понадобится
Чтобы установить пассивный режим:
Откройте дверь водителя и снимите пластик. ступенчатый подоконник, изгибающийся вперед.
Подключите однополюсные белые разъемы.

р простые серые кнопки использовались 99-01, цветные кнопки для 2002-04

примечание о замене : пульт дистанционного управления в этом стиле был снят с производства и заменен новым стилем TEARDROP в конце 2009 г.Обратитесь к местному дилеру.

Как пользоваться сигнализацией Alpine
Батарея # CR2032.
Диапазон? Приложение 50 футов. Батарея выцветает, другие автомобили, здания, стены и т. д. влияют на дальность действия.

1. Блокировка. Нажмите большую кнопку. Это заблокирует все двери и включит сигнализацию (если она установлена ​​и настраивается Режим).

2. Разблокировка. Нажмите маленькую кнопку один раз для отпирания двери водителя и снятия охранной сигнализации, если она установлена.Толкните маленький нажмите кнопку второй раз, чтобы отпереть все двери.

3. Гудок ?
1999-2002 гг. модели гудок гудок с один раз для блокировки и два раза для разблокировки, 3 раза, если дверь не закрыта. Этот звуковой сигнал не является обязательным. Чтобы выключить или включить, разблокируйте все двери и удерживайте * обе * кнопки вниз, пока не прозвучит один раз звуковой сигнал. Рупор всегда будет гудеть 3 раза, если дверь закрывается не полностью, когда вы ее запираете.
Это было изменено в 2003 году модели до «чириканья». Больше не слышно функция гудка. Если дверь приоткрыта, система издаст пятикратный щелчок и загорится свет. вспышка.

4. Тревога. (необязательно)
Система издает звуковой сигнал при блокировке пульта ДУ если у вас есть будильник, и нет, вы не можете отключить щебетание.

5. Valet mode или тревога выключена: тревога индикатор (красная точка на центральном дисплее приборной панели) быстро мигает 3 раза означает, что будильник находится в режиме «Valet» и не настраивается.Свет остановится мигает при запуске машины.
Чтобы установить режим камердинера или просто отключить система охранной сигнализации: 1. разблокировать все двери 2. физически открыть водительскую дверь 3. Удерживайте кнопку РАЗБЛОКИРОВКИ на пульте дистанционного управления более 2 секунд или около того. Красный Индикатор безопасности будет мигать 2 раза в секунду, пока автомобиль не повернет. на.

6. Постановка на охрану сигнализации : сделать сигнализация в модели камердинера под рукой, разблокируйте все двери и удерживайте маленький кнопку на пульте дистанционного управления, пока индикатор не перестанет мигать.Теперь, когда ты заблокируйте двери, включится сигнализация, и свет будет мигать, включить и выключить.

7. Тревога срабатывает?
Нажмите маленькую кнопку на пульте
ПРЕОБРАЗОВАНИЕ сигнала тревоги, когда вы этого не сделаете есть пульт, чтобы отключить его.
Если у вас нет пульта, вставьте ключ в зажигании и включите и выключите его три раза , и машина будет старт в 4-й раз

8.Программные пульты: работает на Alpine система.

Разблокировать все двери, педаль тормоза, все двери закрыто. Быстро переключите ключ , но осторожно вкл-выкл примерно 10 раз, пока машина гудит один раз.
Не поворачивайте ключ достаточно далеко, чтобы начать автомобиль, просто в положение «включено», чтобы загорелась приборная панель.

Когда подается звуковой сигнал, откройте и закройте дверь водителя, нажмите любую кнопку на пульте и все.
Запрограммировать другой пульт? Быстро открыть и снова закройте дверь водителя и нажмите кнопку на 2-м пульте.Это Это.

Когда вы закончите, выньте ключ и рог должен просигналить 3 раза. Все готово.
Иногда требуется более 10 включений-выключений для установки режима программы. Открыть / закрыть дверь, заблокировать / разблокировать и т. Д., Подождать 10 минут, затем попробуйте еще раз.

более подробная инструкция
Если ваш автомобиль оборудован системой безопасности снимите систему с охраны (с помощью другого пульта ДУ, если он у вас есть, или повернув кнопку ON LOCK 3 раза за 5 секунд).
Вынуть ключ из замка зажигания (ключ необходимо вынуть).
Следующие шаги должны быть выполнены через 45 секунд.
Открыть и закрыть дверь водителя (дверь открыта свет должен включаться / выключаться на кластере).
Вставить ключ в замок зажигания.
Поверните ключ в положение ON LOCK 10 раз за 15 секунд, оставить ключ в положении LOCK (ключ не вынимать).
Звуковой сигнал прозвучит один раз, чтобы указать, что вы в режиме удаленного программирования (если звуковой сигнал не звучит, начните заново).
Открыть и закрыть дверь водителя (это должно быть выполнено в течение 45 секунд после шага 4).
Нажмите и отпустите любую кнопку на пульте дистанционного управления.
Звуковой сигнал прозвучит 2 раза, чтобы указать, что пульт был запрограммирован.
Если у вас больше пультов, повторите шаги От 8 до 10 (можно запрограммировать до 4 пультов).
Вынуть ключ из замка зажигания.
Звуковой сигнал прозвучит 3 раза, чтобы указать завершение процедуры.

---

верх
КОД ТРЕВОГИ СИСТЕМА
информация всегда подлежит изменению и исправлению

Используется на:
Импреза 1996-2001
Наследие 1995–1999
Forester 1998-2000

Аккумулятор ГП-23А

Блокировка: Левая кнопка заблокирует все двери.Двойное чириканье означает, что заблокирован.
Разблокировать: Правая кнопка разблокирует только водительская дверь. Удерживайте кнопку разблокировки приложения 6 секунд, она разблокирует все двери, включая заднюю калитку. Одиночный писк указывает на разблокировку.
Если автомобиль издает звуковой сигнал или световые индикаторы мигают 4 раза, сработала тревога.
Паника . Нажмите обе кнопки, чтобы активировать аварийный гудок и мигающие огни.
Valet mode: С дополнительной сигнализацией только Нажмите красную кнопку аварийной сигнализации слева от рулевого колеса.Свет быстро мигнет дважды. Чтобы вернуться в нормальный режим, нажмите красная кнопка аварийного сигнала снова

Батарея вышла из строя, и индикаторы мигают?
Парковочные огни будут мигать, когда автомобиль аккумулятор отсоединяется и снова подключается.
Чтобы остановить мигание огней, выполните одно из следующих действий:
Нажать кнопку РАЗБЛОКИРОВКИ на дистанционном передатчике. один раз ИЛИ поверните ключ зажигания в положение ON и нажмите кнопку программирования кнопку на одну секунду (см. ниже).
Светильник салона автомобиля (любезно) и загорится сигнальная лампа открытой двери (индикатор DOOR AJAR). в течение 60 секунд при выключении зажигания или до тех пор, пока двери не откроются. заблокирован дистанционным передатчиком. Да, приборная панель, панель приборов огни будут мигать, когда мигают габаритные огни.

Программирование или игнорирование сигнала тревоги когда вы потеряли пульт
Открыть дверь водителя.
Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.»
Нажмите и удерживайте кнопку программирования * в (см. схему, кнопка под приборной панелью)
Через 15 секунд дверные замки сработают. цикл 3 раза.Не отпускать кнопку программирования
Нажмите кнопку блокировки (влево), чтобы быть запрограммированным. Дверные замки сработают один раз.
Выйдите из режима программирования, отпустив Программирование. кнопку под приборной панелью и выключите ключ.

Код Кнопка программирования сигнализации находится под приборной панелью на кик-панели у водительского левое колено слева от рулевой колонки. Если вы не можете его найти, это может все еще быть заправленным в жгут проводов выше в том же самом генерале площадь.Дно утоплено в пластиковое кольцо (см. Схему).
Эту кнопку необходимо нажать во время программирования. пульты дистанционного управления или если аккумулятор был отключен и индикаторы мигают.

верх

---

СИГНАЛИЗАЦИЯ SVX 1992-97
Инструкция по эксплуатации стандартного удаленный доступ и сигнализация . (из инструкции по эксплуатации, БСЭ).
информация всегда подлежит изменению и исправлению

При активации системы безопасности SVX помогает защитить ваш автомобиль и ценные вещи от вторжения и кражи путем звукового сигнала звуковой сигнал, мигание огней и прерывание цепи стартера.

Ранние системы сигнализации SVX выдавали ложные сигналы сигналы тревоги из-за плохого соединения в главном переключателе безопасности на приборной панели. Если он у вас все еще есть, не забудьте оставить его в положении « включено », а Subaru рекомендовал включать-выключать его примерно раз в неделю при припаркованном автомобиле и двигатель работает только для того, чтобы соединение было чистым.

Включение и выключение системы . С участием зажигание выключено, нажмите выключатель на приборной панели с пометкой «безопасность».Система включена, когда подсвеченный переключатель мигает, и выключается, когда свет вне.

• Работа с дистанционным передатчиком.
• Выходя из машины, убедитесь, что выключатель горит и мигает. Закройте все двери и багажник
• Чтобы поставить систему на охрану и заблокировать двери, нажмите кнопку на пульте дистанционного управления, пока машина не выдаст сигнал постановки на охрану одним звуковым сигналом рожка и одна вспышка огней
• Чтобы снять систему с охраны и открыть двери, нажимайте дистанционный передатчик, пока автомобильный гудок не подаст два звуковых сигнала и два вспышки огней.
• Если система поставлена ​​на охрану с пульта, она должен быть снят с охраны с помощью пульта дистанционного управления. Если нет, откройте дверь ключом. и выключите сигнализацию, включив зажигание.
• Работа без выносного передатчика
• Чтобы поставить систему на охрану при выходе из автомобиля, убедитесь, что выключатель включен и мигает, а двери и багажник закрыты.
• Нажмите на замок или замок внутренней двери водителя. дверь с ключом
• Система автоматически ставится на охрану и блокирует любой открытые двери через 20 секунд после закрытия последней двери / багажника
• Чтобы снять систему с охраны, откройте любую дверь, сесть в машину и включить зажигание
• Обратный отсчет звукового напоминания внутри автомобиля сигнализирует угроза срабатывания сигнализации до включения зажигания (20 секунд)

• Отключение будильника
• Нажимайте дистанционный передатчик, пока не перестанет звучать будильник. или включить бензин ключом
• Панический режим. Сигнализация может быть отключена привлечь внимание к аварийной ситуации
• Для активации: нажмите дистанционный передатчик для не менее 6 секунд. Через 2 секунды звуковой сигнал выдаст предупреждающее сообщение, пока звучит полный сигнал тревоги
• Чтобы остановить тревогу паники. Нажмите и удерживайте передатчиком, пока не отключится сигнализация, или включите зажигание ключом.
• Бесключевой доступ . Даже с охраной выключить, заблокировать или разблокировать двери, нажав на передатчик.В звуковой сигнал подтвердит действие несколькими короткими, но очень тихими звуковыми сигналами

Для перепрограммирования существующих пультов ДУ, если батарея мертв / заменен и т. д.
Пульты должны быть перепрограммированы всякий раз, когда батарея разряжена / отключена. Парковочные огни будут мигать, а электронный модуль щелкнет, что означает, что пора перепрограммировать. Subaru предупреждает, что реле может быть повреждено, если пульты не запрограммированы сразу после повторного подключения батареи.

Антенна системы находится за перчаточный ящик, так что наведите пульты на эту общую область и нажмите кнопку на пультах медленно и уверенно всего 5 раз. Это означает если вы используете 1 пульт, нажмите медленно 5 раз, если вы используете 2 пульта нажмите 1 3 раза, а другой 2 раза, снова в общей сложности 5 раз. Габаритные огни мигают каждый раз.

Для программирования НОВЫХ пультов
Выключите переключатель безопасности приборной панели (Нет света).
Включить-выключить зажигание, оставить выключить ключом в замке зажигания.
Немедленно и многократно постучите по выключатель безопасности на приборной панели до тех пор, пока не начнет подавать звуковой сигнал. В система укажет режим программирования миганием габаритных огней и блок управления щелчком.
Мне сказали, что в SVX сложно попасть режим программирования, так что наберитесь терпения и сразу же начните нажимать переключатель безопасности и быстро после включения-выключения зажигания и продолжайте нажимать до тех пор, пока не раздастся звуковой сигнал.
Если вам станет скучно, начните заново, что вы может быть, придется поступить так или иначе, как мне сказали. Может потребоваться несколько попыток, чтобы перейти в режим программирования.

В режиме программирования:
нажмите на пульт 4 раза, что означает ….
1 пульт дистанционного управления: медленно и твердо нажимайте на пульт 4x
делает 2 пульта? нажмите каждую удаленную кнопку медленно и твердо 2 раза, всего 4 раза

Когда закончите: Для завершения включите зажигание. включить-выключить и убедиться, что габаритные огни больше не мигают и удалите ключ.

Обновление Примечание : кража SVX система сдерживания была модернизирована для модели 92 1/2 и дооснащена бесплатно для всех клиентов, у которых на SVX была оригинальная система защиты от кражи — состоящий из нового модуля безопасности и нового переключателя системы безопасности. Этот устройство имеет постоянную память и требует программирования только для новых пультов. Для этого выключите охранную систему. Вставьте ключ и поверните он включился и выключился дважды, оставив ключ в замке зажигания.Немедленно начать быстрое нажатие кнопки выключателя безопасности до тех пор, пока звуковой сигнал (это может занять много-много раз). Вы также должны услышать охрану модуль щелчка (он находится за перчаточным ящиком для моделей с одной подушкой безопасности). Как только раздастся звуковой сигнал, сразу дважды нажмите кнопку на каждом пульте дистанционного управления. Звуковой сигнал также будет издавать звуковой сигнал при каждом нажатии кнопки, чтобы указать частота передатчика была записана. После программирования второго ключа, цикл включите и выключите зажигание, чтобы выйти из режима программирования (это может необходимо сделать дважды, чтобы эффективно выйти).Это должно сработать. Если не, Попробуйте снова.
Не использовать бесключевой доступ для расширенного период времени может привести к необходимости замены модуля. Ты будешь знать это, если функция блокировки / разблокировки не работает после звукового доказательства того, что новые пульты были эффективно запрограммированы (т. е. звуковой сигнал во время процесс программирования) или если функция блокировки / разблокировки работает медленно (т.е. вам нужно нажать и удерживать удаленную кнопку слишком долго время до срабатывания функции блокировки / разблокировки).
информация всегда подлежит изменению и исправлению
верх

---

Спасибо Крису из Au за эту информацию Февраль 2006. Обратите внимание, что это полностью не проверено и не подтверждено мной.

« Лесоводы, не являющиеся гражданами США, с 1997 г. по как минимум 1999, стандартный пульт дистанционного управления центральным замком без ключа, без сигнализации.

Как это выглядит:

февраль 2006 г.
Как найти:
Вызови местных вредителей, пока не найди один.Это может занять некоторое время, но кто-то их оставит (я нашел один после все). Стоимость около 30 австралийских долларов, использованных от вредителя, стоимость нового 285. Австралийские доллары от дилерского центра плюс перепрограммирование на 30 австралийских долларов.

Как программировать:
Снять пластиковую накладку порога (водитель дверь с правым рулем)
Снимите треугольную пластиковую пластину на перед защитой порога, справа от педали газа чуть ниже передний угол дверной коробки
Под пластиной скрыты два конца кабеля. с пластиковыми заглушками, возможно прозрачными / белыми.Подключить (неважно, окно открыто или опущено, дверь закрыта или закрыта, или ключ в замке зажигания или не)
Нажмите Lock на рабочем пульте дистанционного управления, затем сразу после этого Зафиксируйте новый. Затем нажмите Открыть с помощью рабочий пульт и сразу после этого Открыть с новым. Это Это.
Не забудьте снова расстегнуть кабели и соберите машину заново; о) »

верх

---

Комментарии, предложения?
Джо Шпиц

Вся информация и форматирование C.J Spitz. Несанкционированное воспроизведение, копирование или использование запрещено
информация всегда подлежит изменению и исправлению

Можете ли вы получить доступ без ключа без силовых замков

Home — DIY Security Systems

Самая современная технология безопасности автомобилей — это электрические замки и другие системы замков, не требующие ручного напряжения. Они более безопасны и безопаснее как для владельца, так и для автомобиля. Но можно ли получить доступ без ключа без замков с электроприводом? Мы ответим на этот вопрос и обсудим гораздо больше в этой статье, чтобы вы могли быть уверены, что ваша машина и ваши вещи в большей безопасности.

Что такое силовые замки?

Силовые замки — это электронные дверные замки, которые автоматизируют все, что означает, что вы можете запирать и открывать дверь автомобиля с помощью пульта дистанционного управления. Так что вам не нужно вставлять ключ в замок, а потом его крутить. Больше никаких громоздких ключей для открытия двери и одного для запуска машины.

Силовые замки — это современная версия автомобильного замка. Вот почему все больше и больше людей прибегают к бесключевому доступу через электрические замки. Однако что делать, если у вас нет блокировки питания? Можно ли получить доступ без ключа без замков с электроприводом?

Что такое бесключевой доступ?

Далее мы обсудим, что такое вход без ключа.Как следует из названия, вход без ключа — это когда система позволяет вам запирать или отпирать дверь вашего автомобиля без ключа. Его можно получить, посылая сигнал от передатчика на приемник, который находится в автомобиле. Это одна из самых поразительных инноваций в технологиях, которыми мы наслаждаемся в наши дни. Кроме того, вход без ключа обычно осуществляется с помощью замков с электроприводом. Но можно ли получить доступ без ключа без замков с электроприводом?

Преимущества купольной камеры видеонаблюдения

Преобразуйте свой замок в замки с электроприводом

Первый вариант — преобразовать дверной замок с картой в механические замки, если в вашем автомобиле нет встроенных замков с электроприводом .В настоящее время доступны комплекты, которые могут помочь вам преобразовать дверные замки автомобилей в электрические замки. После того, как вы приобрели комплект, теперь вы можете ответить на вопрос: «Можно ли получить доступ без ключа без замков с электроприводом?» выполнив следующие действия.

Снимите дверную ручку

Первым делом снимите дверную ручку и другие внутренние аксессуары, например, ручку стеклоподъемника. Вы можете снять их, просмотрев руководство к автомобилю и купив специальный инструмент, используемый для снятия ручки и рычага стеклоподъемника с внутренней части двери.

Удаление замков

На этом этапе вы можете использовать отвертку и удалить ручные замки на двери вашего автомобиля.

1. Снимите ручной фиксатор и осмотрите монтажные площадки для привода.
2. Возьмите плоскогубцы, чтобы согнуть стержень замка из комплекта.
3. Установите ручной замок обратно в дверь
4. Синхронизируйте привод и стержень замка
5. Возьмите разъем замка из комплекта замка
6. Подсоедините его к приводу

Модуль запирания

1. Подключите центральный блокирующий модуль для горячей цепи, такой как приборная панель.
2. Вкрутите его в положение.
3. Возьмите плоскогубцы и подключите его к цепи.
4. Расположите проводку под ковром до косяка двери.
5. Подсоедините замки к проводам
6. Вставьте его в модуль запирания

Проведите тест

Последнее, что вам нужно сделать, чтобы узнать ответ на вопрос «можно ли получить доступ без ключа без силовых замков?» это проверить установку. Выполните тест несколько раз, чтобы убедиться, что он работает нормально.

Система доступа без ключа

Следующим вариантом является приобретение системы доступа без ключа, которая обеспечивает вход без ключа без каких-либо встроенных компонентов замка с электроприводом.Каждая система бесключевого доступа имеет свое руководство или инструкции по установке и настройке. Выберите довольно простую систему бесключевого доступа, которая не будет утомлять вас при установке и настройке. Таким образом, вы сможете правильно установить систему и работать без сбоев.

Заключение

Силовые замки — это современные дверные замки для автомобилей. В настоящее время большинство автомобилей имеют встроенные электрические замки. Но для тех, кто использует автомобили с ручными дверными замками, возникает вопрос: «Можно ли получить систему входа без ключа без замков с электроприводом?» останки.Да, вы можете получить систему доступа без ключа без встроенных в машину замков с электроприводом.

No related posts.