Как сдать автодром: Сдача экзамена на автодроме в ГИБДД, как сдать экзамен по вождению 2021

Содержание

Как сдать автодром: советы профессиональных водителей

Сдача экзамена на водительское удостоверение — достаточно сложная процедура, которая требует внимательности, хороших знаний и уверенности в своих навыках. Если с теоретической частью в большинстве случаев разбираются достаточно просто, то практика — это непредсказуемая стадия экзамена. Здесь одно неверное движение может оказаться провалом и отправить вас на пересдачу. Достаточно неверно выполнить маневр на автодроме, чтобы инспектор, принимающий практику, не допустил вас к дальнейшей части. На пересдаче обычно уверенности в своих силах еще меньше, потому важно не только хорошо подготовиться, но и выработать твердую уверенность в своих силах.

Психологическая подготовка часто оказывается не менее важным моментом, чем работа с инструктором при обучении в автошколе. Если вы выбрали хорошую школу для изучения теории и практики вождения автомобиля, то проблем с навыками возникнуть не должно. Инструкторы всегда дают дельные советы и правильно настраивают на сдачу экзамена. Тем не менее, получить полную уверенность выходит не всегда, в таком случае нужно прочесть советы профессионалов и максимально успокоиться.

Особенности сдачи автодрома в автошколе и в ГИБДД

В автошколе вы начнете изучать практику вождения именно с автодрома, на котором научитесь выполнять простейшие маневры. Сегодня основными «дисциплинами», которые нужно освоить при изучении практики вождения, являются «змейка», «эстакада», «заезд в гараж задним ходом», «парковка», «разворот». Инспектор ГИБДД выберет три маневра, которые вам необходимо будет сдать. Есть определенные наборы маневров, которые могут выбрать на экзамене, но знать и уметь выполнять необходимо все. Главные критерии выполнения всех задач на автодроме следующие:

  • не стоит спешить, скорость езды инспектор не оценит, а вот суета может помешать вам выполнить работу правильно;
  • меньше переключений — лучше аккуратно и спокойно проделать все маневры на одной скорости;
  • подберите правильную одежду, которая не будет сковывать движения, на ноги обуйте кеды или кроссовки;
  • при тренировке на автодроме в школе старайтесь узнавать все неизвестные для вас моменты у инструктора;
  • подходите к выполнению каждой задачи с уверенностью, ведь вы десятки раз выполняли ее в автошколе;
  • усядьтесь за рулем перед выполнением маневров и успокойтесь, вас никто не будет подгонять.

Помните, что у вас есть время, вы должны выполнить все точно и филигранно. Также не следует забывать, что у вас всего одна попытка, после серьезной ошибки вы ничего сделать не сможете, придется идти на пересдачу. И пусть этот факт уверенности не придает, но и слишком расслабляться за рулем не стоит. Еще один дельный совет — не бойтесь инспектора, ведь у него нет никакого интереса вас «завалить» или отослать на пересдачу.

Слухи и байки — популярная причина провала

После сдачи теоретической части вы сможете понять, что большинство слухов и рассказов об ужасной системе сдачи экзамена на права являются выдумками. Рассказывают эти сказки зачастую те претенденты на водительское удостоверение, которые не слишком усердно учили правила и выработали излишнюю уверенность в своих возможностях. Слухи в народе ходят совершенно разные, на любой вкус. Наиболее популярные байки про автодром следующие:

  • если инспектор увидит в вас хоть долю неуверенности, он обязательно намекнет на возможность облегчить задания за взятку;
  • ворота, которые выставляют для въезда в гараж задним ходом, специально делают уже;
  • инспектор имеет единственную задачу — отправлять вас на пересдачи до тех пор, пока вы сами не созреете заплатить за права;
  • при выполнении маневра «змейка» дорожные шашки ставятся слишком близко, сдать его невозможно;
  • если даже в начале движения по автодрому машина дернется от брошенного сцепления, вы уже точно не сдадите.

Все это рассказы, которые не имеют под собой практического опыта. Человек, который не сдал экзамен, стремится оправдать это всеми возможными способами, потому и возникают подобные байки. Не слушайте никого, ни один инспектор не будет сужать ворота для заезда или ставить шашки в неправильном порядке. Все эти действия регламентированы внутренними законами, их нарушение ведет к серьезным последствиям. Потому вы неплохо защищены законодательством во время сдачи экзамена.

Сдаем автодром — что нужно помнить во время тренировки?

Важным аспектом хорошей сдачи экзамена является тренировка. Если во время практических занятий в автошколе вы не слишком старались научиться делать все маневры, то и на экзамене вас будет ждать определенная сложность. Необходимо общаться с инструктором, брать дополнительные занятия и максимально оттачивать именно те моменты, которые вам не удаются. Для этого соблюдайте такие правила:

  • не закрывайте глаза на свои проблемы, обсуждайте их с инструктором и получите полный контроль над ситуацией;
  • воспользуйтесь дополнительным обучением, но сделайте это внутри вашей автошколы, на том авто, на котором будете сдавать экзамен;
  • старайтесь впитывать все моменты, о которых вам говорит преподаватель практического вождения;
  • выбросьте из головы вариант неудачи — все могут научиться отлично водить автомобиль, это легко и приятно;
  • почувствуйте связь с машиной, изучите ее управление, попросите помощи в этом у инструктора;
  • выполняйте сложные упражнения много раз, чтобы полностью обучиться всем сложностям этого дела.

Когда в сотый раз вы выполните маневр «заезд в гараж задним ходом», он покажется вам элементарным. Тогда можно экспериментировать с расстоянием до ворот, шириной заезда и углом поворота. Чем больше аспектов вы внедрите, тем лучше удастся почувствовать все тонкости автомобиля, вникнуть в систему управления и понять, как авто реагирует на все ваши движения. Только так достигается уверенность, которая необходима будет не только на экзамене, но и непосредственно при вождении своего авто. Предлагаем посмотреть на видео процесс прохождения трех упражнений автодрома и несколько распространенных ошибок:

Подводим итоги

Если вы решили сдать экзамен на права с первого раза (а такое решение является единственным верным), стоит следовать данным выше советам. Простые рекомендации позволят вам получить больше информации о том, что и как нужно делать непосредственно при сдаче экзамена. Если вы намерены спрашивать совет у людей, обращайтесь к опытным водителям, которые знают толк в общении с автомобилями.

Также воспользуйтесь советами инструктора по вождению в вашей автошколе. Если вы чувствуете, что инструктор вам не помогает, его стиль обучения слишком сложен или не подходит вам по другим причинам, лучше написать заявление или поговорить с руководством о смене инструктора. В таком случае вам не придется бояться экзамена, ведь вы найдете хорошего преподавателя. Если у вас есть опыт недавней успешной сдачи автодрома, поделитесь своими впечатлениями в комментариях.

экзамен по вождению с первого раза в 2021 году?

 С 1 сентября 2016 года в России вводятся новые правила сдачи экзамена на автодроме для начинающих автомобилистов.

Законодатели, внося изменения в ПДД, преследовали цель повысить уровень безопасности на дорогах, так как, согласно официальной статистике МВД, большее число аварий происходит как раз из-за действий неопытных водителей. И люди, успевшие пройти несколько занятий по теоретической части, теперь все больше задаются вопросом, как сдать автодром.

К сожалению, ученики автошкол не только должны правильно водить, но и пройти обучение у хорошего инструктора. От квалификации последнего не в последнюю очередь зависит то, как пройдет экзамен на автодроме. Кроме того, не менее важно знать, какие упражнения будут ожидать.

Содержание статьи

Новые правила — элементы на автодроме

В 2021 году начинающим водителями необходимо выполнить следующие правила сдачи:

  1. Остановиться и начать двигаться на подъеме.

Для прохождения этого упражнения необходимо стартовать от первой отметки, нанесенной на маршруте следования, и нажать педаль тормоза возле второй, проехав дальше нее не более чем на один метр.

  1. Въезд в гараж задом.

Остановившись в пределах заданной линии, начинающий водитель сдает задним ходом, заезжая в гараж. Там он тормозит, после чего выводит автомобиль обратно на автодром.

  1. Параллельная парковка.

 Упражнение считается одним из наиболее сложных. Водитель необходимо установить автомобиль на определенной точки, затем въехать между воображаемыми машинами и покинуть эту область.

  1. Разворот в ограниченном пространстве.

Считается одним из самых простых упражнений при сдаче экзаменов на автодроме. Для его прохождения ученику необходимо остановиться в заданной точке, после чего развернуться в пределах очерченной территории. При этом разрешается только раз переключить передачу на задний ход.

Новые элементы автодрома

Новые элементы, которые введены для начинающих водителей при сдаче экзаменов на автодроме:

  1. Разворот на 90 градусов. Действия, аналогичные предыдущему упражнению, выполняются в ограниченном пространстве.
  2. Проезд через дорожный перекресток. Применяется только на автоматизированных автодромах.
  3. Езда «змейкой». Необходимо по плавной траектории совершить повороты налево и направо.

Важно отметить, что только сдавший экзамен на знание ПДД может выехать на площадку.

Для успешной сдачи вождения на автодроме потребуется выполнить три первых упражнения из старых правил и два из новых (выбирает экзаменатор).

Причины провала

Сдать автодром с полпинка будет сложно, если начинающий водитель:

  1. Испытывает неуверенность в себе.

Вождение на автодроме, как и любой другой экзамен, нередко вызывает тревогу и волнение. Причем на их появление зачастую никак не влияет опыт начинающего водителя. Для подавления чувства тревоги перед сдачей ПДД или выходом на автодром рекомендуется принять успокоительные препараты.

  1. Невнимательность.

Вторая наиболее распространенная причина провала экзамена по вождению. В первую очередь это объясняется тем, что начинающий водитель имеет мало опыта, поэтому ему сложно сконцентрироваться одновременно на дороге и на дорожных знаках, исключив при этом отвлекающие факторы.

  1. Низкий уровень подготовки.

Сдача экзамена на водительские права всегда начинается с прохождения автодрома.

Инспектору, прежде чем допускать новичка на городские автомагистрали, необходимо выяснить, в действительности ли этот человек способен справиться с управлением машины и знает ли он правила дорожного движения.

Такой подход позволяет снизить вероятность возникновения ДТП из-за действий водителя.

Подготовка к экзамену

Итак, как сдать экзамен? Прежде всего, необходимо подготовиться к нему, выполнив ряд достаточно простых действий:

  1. Подобрать подходящую одежду.

Новичкам рекомендуется надеть обувь с тонкой подошвой. Она позволяет лучше чувствовать педали и регулировать силу нажатия. Обувь не должна быть широкой. В ином случае увеличивается вероятность того, что новичок случайно нажмет одновременно на две педали.

Из верхней одежды следует выбрать ту, которая комфортно сидит. Пальто, куртки следует снять перед посадкой в автомобиль. Также не стоит надевать одежду с широкими рукавами.

  1. Выбор скорости.

 На выполнение всех упражнений на автодроме отводятся 2 минуты. Это времени достаточно для того, чтобы пройти все препятствия. Чтобы успешно выполнить задания, не стоит гнать по территории площадки. Достаточно двигаться на первой передачи.

  1. Перед стартом проверить, снят ли автомобиль с ручного тормоза.

  Довольно часто начинающие водители, испытывающие волнение, забывают о том, что автомобиль удерживается стояночным тормозом.

  1. Проехать круг по автодрому до начала экзамена.

Не каждый инструктор дает согласие на то, чтобы экзаменующийся проехал один круг перед выполнением основных упражнений. Такой подход позволяет освежить знания и навыки.

Особенности сдачи экзамена

Перед прохождением площадки необходимо оценить ее рельеф. Покрытие у большинства автодромов уложено под определенным углом, что может создать определенные трудности при его прохождении. Например, после остановки начинает неожиданно двигаться назад. Этот обстоятельство обязательно следует учитывать в ходе сдачи экзамена.

Как показывает практика, выполнить все упражнения можно как в самом начале, так и в числе последних экзаменующихся. Однако именно первые чаще остальных успешно проходят площадку.

Это обусловлено тем, что долгое ожидание нервирует человека. Соответственно, он становится менее уверенным в себе. Кроме того, некоторые экзаменаторы, видя, что все ученики успешно завершили упражнения, стремятся прекратить эту практику.

Схематично экзамен проходит следующим образом: ученик садится в машину, проходит все указанные упражнения, останавливает автомобиль и покидает его. Если никаких ошибок он при этом не сделал, то экзаменатор никак о себе не сообщает. В ином случае он подает звуковой сигнал, после которого необходимо покинуть салон автомобиля.

Нововведения для других категорий транспорта

С 1 сентября 2016 года введены новые экзаменационные правила, которые действуют в 2021 году и распространяются на все виды транспортных средств.

Начинающим мотоциклистам необходимо выполнить следующее:

  1. Совершить маневрирование на ограниченной территории.
  2. Проехать по автодрому с торможением на скорости, установленной экзаменатором.
  3. Осуществить парковку мотоцикла.
  4. Совершить остановку в месте, безопасной для посадки/высадки людей.

Кроме того, все экзаменационные действия, что проводились ранее, теперь необходимо выполнять за один подход.

Для получения прав категории Е в 2021 году потребуется:

  1. Сцепить и расцепить прицепной транспорт.
  2. Совершить маневры на ограниченной территории.
  3. Совершить остановку в месте, безопасном для посадки/высадки людей.
  4. Проехать задним ходом, включая заезд в бокс.
  5. Запарковать транспорт, в том числе остановка возле погрузочной площадки.

В целом, с 1 сентября 2016 года сдать автодром с полпинка стало сложнее для водителей категории Е. Для остальных экзаменуемых новые правила лишь удлиняют время выполнение всех упражнений при условии, что перед выходом на площадку те успели подготовиться.

Видео проезда автодрома при сдаче экзамена в ГИБДД

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Как сдать автодром с первого раза схема видео по новым правилам

В предпоследней статье из серии «Автошкола. Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о секретах сдачи экзамена на автодроме в ГИБДД.

Как правило сдача экзамена на автодроме не представляет собой проблемы для большинства кандидатов в водители. В этой статье речь пойдет о том, как проходит экзамен в ГИБДД. Вы узнаете, что можно делать на экзамене, а что делать совершенно не нужно.

Изучение данной статьи существенно повысит шансы на успешную сдачу автодрома, так что скорее приступайте к прочтению.

Что взять с собой?

Сначала поговорим о том, что взять с собой на сдачу экзамена. В общем-то в этом никаких секретов нет.

На сдачу теоретического экзамена нужен паспорт. А вот на автодроме Вам не нужно ничего лишнего. Каждый лишний предмет, который Вы принесете с собой, может создать Вам дополнительные проблемы. На практике над этим мало кто задумывается заранее.

А вот когда кандидат в водители забывает свой фотоаппарат, паспорт или сумочку где-нибудь на автодроме, начинаются неприятные минуты, которые вовсе не прибавляют сил при сдаче экзамена, а очень даже мешают.

Поэтому, если у Вас есть такая возможность, то не берите на сдачу практического экзамена с собой вообще ничего!

Даже если Вы и не потеряете на автодроме свой любимый зонтик, то лезть с ним в учебный автомобиль будет, мягко говоря, некомфортно.

Одежда на экзамене в ГИБДД

Особенности экипировки на автодроме подробно рассмотрены в статье «Сдать автодром с полпинка. Вводные моменты.».

Хочу еще раз напомнить, что главное в одежде — Ваши комфорт и удобство. Ну и конечно же одежда не должна создавать помех при управлении автомобилем.

Лекарственные средства на автодроме

Обычно кандидат в водители заранее знает, что будет волноваться на экзамене. И поэтому для снятия волнения по привычке пьет успокоительные средства без разбора.

Однако при вождении автомобиля это только добавляет лишние проблемы. Успокоительные замедляют реакцию и результаты экзамена могут быть не самыми успешными. Поэтому рекомендую таблетками не злоупотреблять.

Подборка для Вас!

Скачайте в надежное место бланки и образцы документов для автолюбителей.

Спешить ли на экзамен?

Этому вопросу редко придают должное значение. А поспешить на экзамен на автодроме следует. И есть у выбора такого решения достаточно веские основания.

Как правило инспектор ГИБДД приезжает на экзамен позже сдающих, а следовательно и после Вас. Иногда ожидание экзаменатора может затянуться на полчаса — час. И это время Вы можете использовать себе на благо.

Просто нужно договориться с инструктором, чтобы он дал Вам возможность проехать кружок по автодрому до экзамена. Грамотные инструкторы сами предлагают кандидатам в водители потренироваться. Если не предлагают — не стесняйтесь и попросите. Если нет Вашего инструктора, попросите у другого. Непосредственно перед экзаменом бывает полезно освежить свои знания и навыки

Что нужно учитывать при движении на автодроме?

На практике покрытие автодромов довольно часто уложено под углом, т.е. автодром не является горизонтальной площадкой. Может так оказаться, что поверхность автодрома представлет собой «небольшую эстакаду». И это может существенно помешать при выполнении упражнений. Машина может неожиданно откатиться на, казалось бы, ровной поверхности, что может привести к несдаче упражнения.

Решить эту проблему можно заранее. При обучении вождению на автодроме нужно оценить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с учетом этого. Т.е. в некоторых местах нужно нажать на тормоз пораньше, а в некоторых придержать его подольше.

Сдавать первым или последним?

Казалось бы, какое имеет значение порядок сдачи. Все кандидаты в водители находятся в равных условиях и сдают одни и те же упражнения. Однако практика показывает, что порядок сдачи имеет большое значение.

На практике кандидат в водители может думать примерно так: «Я вожу автомобиль хорошо, я сдам и первым, и последним, мне все по барабану». Возможно, он сможет сдать в любом случае, ведь успешные сдачи есть и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка успешно сдавших намного больше!

И у этого есть свои причины. Во-первых, чем дольше Вы ожидаете своей очереди — тем больше нервничаете и тем больше шанс допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатору может показаться, что уже сдало «слишком много» кандидатов в водители, и эту тенденцию он захочет прекратить.

Как проходит сдача автодрома?

Обычно сдача проходит в таком порядке. Вы садитесь в автомобиль, выполняете требуемые упражнения, останавливаетесь и покидаете автомобиль.

Сотрудник ГИБДД при этом может находиться либо в отдельном автомобиле, либо в Вашем. Чаще встречается первый вариант. Если он заметит ошибку, то подаст звуковой сигнал (не покричит, а посигналит). После этого нужно машину покинуть.

Т.е. инспектор может либо сообщить Вам о том, что Вы набрали 5 штрафных баллов на упражнении, сигналом, либо подтвердит успешную сдачу своим бездействием.

Про штрафные баллы на экзамене в ГИБДД речь шла в отдельной статье. Здесь же хочу напомнить, что штрафные баллы можно получить не только в ходе отдельных упражнений, но и за прохождения экзамена в общем.

Таблица ошибок на автодроме

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений. 0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). 0

Напомню, что на выполнение каждого из упражнений дается 2 минуты. Плюс дополнительное время для движения между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Контролируется только общее время прохождения автодрома. Так что если Вы сэкономите время на первых упражнениях, то последние можно будет выполнять дольше, чем за 2 минуты.

Подведем итоги сказанного:

1. Не нужно брать на экзамен в ГИБДД лишние вещи.

2. Одежда должна быть удобной и не мешать управлению автомобилем.

3. Не нужно употреблять лекарственные средства перед экзаменом.

4. Прибыть на автодром лучше пораньше, чтобы проехать кружок до экзамена.

5. Нужно учитывать рельеф (уклоны) автодрома.

6. Сдавать экзамен лучше в начале очереди.

Теперь Вы знаете важные хитрости и при сдаче экзамена на автодроме дополнительные проблемы вряд ли возникнут. Если после прочтения статей серии «Автошкола. Сдать автодром с полпинка.» у Вас появились какие-то вопросы или дополнения, напишите их в комментариях ниже.

Кроме того, рекомендую Вам прочитать еще одну важную статью: «Как не волноваться на экзамене в ГИБДД».

Желаю удачи при сдаче экзаменов в ГИБДД!

Добрый день, уважаемые читатели. В этой статье хочу немного поговорить про автоматизированные автодромы

Если Вы еще не слышали про автоматизированные автодромы, то я Вам объясню, что же это такое. Автоматизированный автодром — усовершенствование обычного автодрома, на котором принимаются экзамены у кандидатов в водители.

При этом автоматизированный автодром содержит все упражнения, которые присутствуют на привычном автодроме, но также там есть и дополнительные упражнения, которые имитируют обстановку города.

Есть и еще несколько существенных отличий которые связаны с «автоматизацией» автодрома.

Во-первых, на автоматизированном автодроме могут использоваться только автомобили, оборудованные специальными техническими средствами. Во-вторых, результаты сдачи автодрома в меньшей степени зависят от настроения инспектора ГИБДД. Они в большей степени зависят от Вас, и от установленной на автодроме электроники. Конечно, и электроника может давать сбои, но, думаю, со временем экзамен на автоматизированном автодроме будет сдать даже проще, т.к. кандидаты привыкнут к электронике и не будут бояться злого сотрудника ГИБДД.

Упражнения на автоматизированном автодроме выполняются даже проще, чем на стандартном. И хотя для этого нет никаких причин, многие кандидаты в водители боятся сдачи экзаменов на автоматизированном автодроме.

Пожалуй единственным недостатком автоматизированных автодромов является увеличение стоимости обучения в автошколах.

Новая методика, включающая и обязательную автоматизацию автодромов, должна была быть введена в действие во второй половине 2011 года. При этом допускалась возможность ее досрочного применения в регионах, имеющих необходимые технические средства.

Но, как оказалось, при введении новой методики были допущены некоторые ошибки, в связи с чем она была отложена на неопределенный пока срок.

По требованию Генеральной прокуратуры РФ отменена и отозвана с исполнения Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами.

Ранее Генеральная прокуратура Российской Федерации провела проверку, в ходе которой выявила нарушения при утверждении Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами, которая вводится в действие с 01.11.2011 с правом досрочного применения. Указанная Методика определяет формы, методы и порядок проведения экзаменов в Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России, а также систему оценки знаний и навыков кандидатов в водители.

Однако в нарушение действующего законодательства Методика не прошла государственную регистрацию в Министерстве юстиции Российской Федерации. В связи с этим в адрес Министра внутренних дел РФ было внесено преставление об устранении нарушений законодательства, регулирующего порядок принятия федеральными органами исполнительной власти нормативных правовых актов.

В настоящее время требования Генеральной прокуратуры Российской Федерации удовлетворены. Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России издал письмо в адрес руководителей органов управления Госавтоинспекции и органов внутренних дел субъектов Российской Федерации, в котором отозвал Методику с исполнения. Письмо указанного департамента о порядке ее досрочного применения отменено. На информационных стендах в подразделениях Госавтоинспекции в местах приема граждан должна быть размещена соответствующая информация.

Думаю, эта новость порадовала тех, кто собирается сдавать на права в ближайшее время. Регистрация авто? А может быть кого-то и огорчила. Тем не менее, через некоторое время, автоматизированный автодром вернется на экзамены, причем вернется надолго.

Удачи на экзаменах.

Данная статья является первой статьей серии, посвященной второму этапу экзамена в ГИБДД — площадке.

Подробное изучение всех статей серии сдать автодром с полпинка позволит без проблем справиться с экзаменом в ГИБДД даже в том случае, если Вам достался безалаберный автоинструктор, которому нет никакого дела до Ваших результатов.

На самом деле сдача экзамена на автодроме может пройти успешно даже при самостоятельной подготовке. Так что читайте и запоминайте.

Сразу же хочу заметить, что вся информация, необходимая начинающему водителю на автодроме, разбита на 11 тематических статей. Инструкция по каждому из упражнений рассмотрена в отдельной заметке.

Ну а в первой части рассмотрим вводные моменты, относящиеся к экзамену на автодроме в целом:

  • Упражнения на автодроме.
  • Максимальное время сдачи автодрома.
  • Скорость движения на экзамене.
  • Выбор экипировки для вождения:
    • обувь;
    • одежда.

Упражнения на автодроме в 2019 году

Начиная с 1 сентября 2016 года количество упражнений на автодроме увеличено до 7:

  • эстакада,
  • въезд в бокс,
  • параллельная парковка,
  • змейка,
  • повороты,
  • разворот,
  • перекресток.

Примечание. Упражнение перекресток (регулируемый перекресток) нужно сдавать только на автоматизированном автодроме. Если автодром обычный, то упражнений остается 6.

Сотрудник ГИБДД может выбрать одну из следующих схем сдачи:

Маршрут 1 Маршрут 2 Маршрут 3
1 эстакада эстакада эстакада
2 въезд в бокс въезд в бокс въезд в бокс
3 параллельная парковка параллельная парковка параллельная парковка
4 змейка змейка повороты
5 повороты разворот разворот
6 перекресток перекресток перекресток

Экзаменатор выбирает для сдачи 6 упражнений из 7 на автоматизированном автодроме и 5 из 6 на обычном.

Максимальное время сдачи автодрома

На выполнение каждого из упражнений у водителя есть 2 минуты. Плюс дополнительное время дается на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч.

Обратите внимание, максимальное время сдачи экзамена для каждого автодрома рассчитывается заранее.

Например, экзамен сдается на обычном (не автоматизированном) автодроме. Длина маршрута между упражнениями — 250 метров. Расчетная скорость движения 10 км/ч = 166,7 м/мин.

На выполнение 5 упражнений дается время: 5 * 2 = 10 минут.

На движение между упражнениями дается: t = S/V = 250/166,7 = 1,5 минуты.

Т.е. на сдачу указанного автодрома отводится 11,5 минут.

На экзамене контролируется только общее время прохождения экзамена.

Например, если Вы выполните 4 упражнения за 4 минуты, то на последнее (самое сложное) у вас останется 6 минут.

Скорость движения на экзамене

Еще один важный вопрос — выбор скорости автомобиля на автодроме. Рекомендую на автодроме не гонять. На выполнение каждого упражнения водителю дается 2 минуты. Плюс дополнительное время на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Этого времени должно хватить с запасом, поэтому не спешите.

На автодроме лучше всего ехать помедленнее, на первой передаче. Или на задней, в зависимости от ситуации. Если кандидат в водители использует при движении только первую передачу и не переключается на другие, то он может лучше сконцентрироваться на выполнении упражнений.

Выбор экипировки для вождения

Рассмотрим особенности выбора правильной экипировки для автодрома. Дело в том, что правильная одежда может существенно упростить сдачу экзамена, а «неправильная» может создать дополнительные трудности при управлении автомобилем.

Обувь для автодрома

Начнем с выбора обуви для автодрома. Рекомендую надевать для вождения кроссовки или ботинки на тонкой подошве. Чем тоньше — тем лучше. Такая обувь позволяет хорошо регулировать силу нажатия на педали в автомобиле, это пригодится.

Обувь не должна быть слишком широкой, т.к. в противном случае нога будет задевать соседние педали при нажатии. Рекомендую надевать обувь без каблуков. Поверьте, будет удобней.

Если на улице не подходящая погода (холодно, мокро, жарко, снегопад и т.п.) и Вы не может идти до автодрома в обуви, удобной для вождения, то возьмите ее с собой и переобуйтесь. Удобная обувь в машине будет незаметна, а вот неудобная доставит массу проблем.

Примечание. В автошколах можно встретить инструкторов, которые скептически относятся к переобуванию перед посадкой в автомобиль. Они мотивируют это тем, что кандидат в водители должен уметь водить в любой обуви. Не обращайте на них внимания. Ваша задача — пройти обучение и с первого раза сдать экзамен. После автошколы у Вас впереди будет еще много лет и при желании Вы сможете научиться водить и в валенках, и в шлепанцах.

Одежда для автодрома

Для автодрома следует выбрать одежду, в которой Вы будете чувствовать себя наиболее комфортно. Рекомендую снять верхнюю одежду перед посадкой в автомобиль, тем более что всегда можно «кинуть» куртку или пальто на заднее сиденье. Никогда не надевайте для вождения одежду с широкими рукавами! Наденете — запутаетесь при повороте руля, гарантирую.

Для успешной сдачи экзамена нужно научиться выполнять все упражнения очень хорошо, можно сказать, с закрытыми глазами. Об этом речь пойдет в следующих статьях серии.

На этом рассмотрение вводных моментов сдачи экзамена на автодроме закончено. Чтобы чуть-чуть отвлечься, советую Вам посмотреть веселое видео про сдачу экзамена в ГИБДД:

До встречи в следующей статье «Эстакада (Горка)».

Удачи на дорогах!

Сдача экзамена в ГАИ — ответственный момент. Как для курсантов, так и для их преподавателей. Подводится итог длительной работы, и будущие участники дорожного движения демонстрируют свои знания ПДД, а также навыки управления техникой. Экзамен состоит из нескольких этапов, один из которых — вождение на автодроме. Выезда на площадку боятся многие выпускники автошкол. Как не совершить ошибку? Какие упражнения придется выполнять? Сколько попыток дается курсанту? Ответы на эти вопросы интересны тем, кто хочет пройти испытание с первого раза.

Документы для прохождения экзамена в ГАИ

Для прохождения испытания в автоинспекции придется предоставить такие документы:

  • гражданский паспорт;
  • идентификационный код;
  • документ о прохождении курса обучения;
  • медицинскую справку установленной формы;
  • фотографии (их требуют не во всех подразделениях автоинспекции).

Завершив обучение, и успешно пройдя испытания в школе, курсант допускается к сдаче экзамена в Госавтоинспекции. Он состоит из трех частей:

  1. теоретическая;
  2. сдача вождения на автодроме;
  3. езда в городских условиях.

Кандидаты в водители, не подтвердившие свои знания Правил дорожного движения, к следующему этапу не допускаются.

Автодром: какие упражнения сдаются?

Чтобы сдать автодром с первого раза, надо научиться выполнять такие упражнения:

  • Горка. Чтобы экзаменатор засчитал выполнение этого задания, кандидат в водители должен плавно тронуться с места на горке, не допустив при этом отката машины назад. В этом случае штрафные баллы могут быть начислены за заглохший двигатель, пересечение линии разметки, откат назад более чем на 30 сантиметров. После выполнения задания курсант должен обязательно включить стояночный тормоз.
  • Змейка. Выполняющий задание кандидат должен аккуратно объехать установленную разметку, выполняя движение строго по указанной траектории. В этом случае баллы можно потерять за сбитые элементы «змейки», заглохший двигатель, пересечение разметки передним бампером и не включение стояночного тормоза.
  • Параллельная парковка. Задание имитирует въезд на парковочное место между двумя машинами задним ходом. Сдающий упражнение будущий водитель не должен сбить ограничители, пересечь разметку, забыть включить «нейтралку» при остановке. Также штрафы начисляются за заглохший двигатель.
  • Въезд в бокс задним ходом. Это очень важное задание, так как оно имитирует въезд в гараж задним ходом. Считается, что курсант сдал элемент, если он не сбил разметку и не пересек ограничительные линии. Также нельзя забыть включить нейтральную передачу и стояночный тормоз. Если кандидат в водители не смог с первого раза включить заднюю передачу — он также будет оштрафован.
  • Разворот. Научившись выполнять этот элемент, водитель сможет без проблем развернуться в замкнутом пространстве. При его выполнении штрафные балы выставляются за пересечение разметки и стоп-линий, заглохший двигатель, а также не включенную нейтральную скорость и стояночный тормоз.
  • Повороты на 90 градусов. Это достаточно новое упражнение, которое придется выполнять будущим водителям. При его выполнении могут наказать за пересечение линий или сбой ограничителей, заглохший двигатель.
  • Проезд регулируемого перекрестка. Это задание для автодрома также появилось только в сентябре 2016 года. С его выполнением не должны возникнуть сложности у тех, кто хорошо выучил Правила дорожного движения. Главное внимательно следить за сигналами, и помнить порядок перемещения по таким участкам дороги. Штрафные баллы можно «заработать» за пересечение линий разметки, невыполнении остановки при запрещающем сигнале светофора или за заглохший двигатель.

Последнее упражнение выполняется только в том случае, если площадка автоматизирована.

При отсутствии специального оборудования экзаменатор ограничивается проверкой правильности выполнения первых шести заданий. На простой площадке кандидату придется выполнить пять заданий из шести, если в отделении автоматизированный автодром, сдача экзамена подразумевает выполнение шести элементов из семи.

Слушателей, успешно прошедших испытания в условиях площадки ждет заключительный этап — выезд в город.

Скоростной режим и регламент времени

Инструктора по вождению не рекомендуют во время прохождения автодрома развивать скорость более 10 км/час. Это оптимальный режим, позволяющий легко справляться с управлением авто.

На выполнение каждой поставленной задачи потенциальному водителю дается 2 минуты. Успешное преждевременное выполнение упражнения позволяет «сэкономить» время для более сложных элементов, так как во внимание принимается только общее время сдачи автодрома.

Рекомендации специалистов

Как правило, кандидатов, сдавших экзамен с первого раза не так уж много. Оформление авто? Причиной этому не всегда являются отсутствие необходимых навыков и умений.

Выпускники автошкол иногда пренебрегают советами инструкторов, которые рекомендуют своим курсантам, как правильно подготовиться к важному моменту в жизни:

  1. Не волноваться и не принимать успокоительные препараты. Лекарства рассеивают внимание, что часто приводит к негативному результату на экзамене.
  2. Выбирать комфортную одежду и обувь. Особенно это касается представительниц прекрасного пола, так как управлять транспортом в туфлях на шпильке сложно.
  3. Не следует ждать, пока испытание пройдут все участники. Как показывает практика, ожидание не идет на пользу, поэтому следует сдавать экзамен в числе первых.
  4. На экзамен опаздывать нельзя. Инспектор не отстранит опоздавшего от прохождения испытания, но может сработать человеческий фактор, так как подобное поведение является неуважением к экзаменатору.

Читайте в одной из следующих статей как получить права после сдачи экзамена в ГАИ.

Но прежде, чем туда отправляться, следует поинтересоваться у тех, кому приходилось сдавать на права, как сдать автодром. Водители, которые сдавали экзамен, поделятся впечатлениями о прохождении процедуры. Возможно, в их рекомендациях найдется что-то ценное, что поможет с первого раза успешно выполнить все задания.

 

Как сдать автодром и как получить права

Сдача экзаменов на водительские права – это волнительный и сложный процесс, который требует от обучающего внимательности и уверенности в себе. Все занятия в автошколе делятся на две части. Первая – это теоритическая часть, в которой большинство учеников разбирается легко и просто. И практическая часть, которая приводит многих в затруднение. Для того, чтобы не совершить ошибок во время экзаменов на автодроме и выполнить все маневры правильно, необходимо не только очень хорошо подготовится, но и выработать уверенность в себе. Наша автошкола «Курсант» поможет Вам успешно сдать экзамены и получить права.

Как сдать автодром

Для того, чтобы успешно и быстро сдать экзамены в ГИБДД, необходимо прислушаться к следующем советам.

  • Необходимые документы.

    Для сдачи практического экзамена при себе необходимо иметь паспорт. Для проведения экзамена на автодроме лучше не брать с собой лишних предметов.

  • Одежда.

    Комфортная одежда – это половина успеха на экзамене. Одеться следует так, чтобы Ваши движения не стеснялись, и Вам ничего не мешало во время управления автомобилем.

  • Успокоительные лекарства.

    Нельзя перед сдачей экзаменов пить успокоительные лекарственные средства, так как это наоборот замедляет реакцию, и результат экзамена может быть плохим.

  • Спешка на экзамен.

    При сдаче экзамена на автодроме стоит поспешить, так как для этого есть веские основания. Обычно инспектор ГИБДД приезжает немного позже сдающих, поэтому за этот промежуток времени, договорившись с инструктором, Вы можете проехать кружок по автодрому до прихода инспектора.

Самые частые причины провала практических экзаменов в ГАИ

  • Чрезмерное волнение. Очень часто обучающий отлично откатавший все практические занятия на машине вдруг начинает волноваться на экзамене. В этом случае необходимо максимально успокоится, сосредоточится и блистательно проявить все свои навыки.

  • Невнимательность. Во время вождения автомобиля стоит сконцентрироваться на дороге и внимательно слушать инспектора, который у Вас принимает экзамен.

Учитывая все вышеперечисленные моменты, Вы успешно сможете сдать экзамен в ГИБДД и получить водительские права.

Как получить права

Наша автошкола имеет множество филиалов по городу Екатеринбургу, благодаря этому Вы можете подобрать для себя ближайшее место для обучения.

Статистика нашей работы показывает высокие результаты. Профессиональные инструктора помогут Вам приобрести необходимые навыки и получить водительские права.

Для получения прав необходим следующий перечень документов:

Уточнить всю необходимую информацию можно по телефонам, указанным на сайте или лично обратившись в наши офисы. Мы расскажем Вам о возможности получения прав, проведем экскурсию по учебному центру и проконсультируем по ценам.

Мы будем рады видеть Вас в числе наших довольных клиентов.

Как сдать автодром с первого раза

Хотите пройти тест по материалам статьи после ее прочтения?

ДаНет

Сдача экзамена в ГАИ – ответственный момент. Как для курсантов, так и для их преподавателей. Подводится итог длительной работы, и будущие участники дорожного движения демонстрируют свои знания ПДД, а также навыки управления техникой. Экзамен состоит из нескольких этапов, один из которых – вождение на автодроме. Выезда на площадку боятся многие выпускники автошкол. Как не совершить ошибку? Какие упражнения придется выполнять? Сколько попыток дается курсанту? Ответы на эти вопросы интересны тем, кто хочет пройти испытание с первого раза.

Документы для прохождения экзамена в ГАИ

Для прохождения испытания в автоинспекции придется предоставить такие документы:

  • гражданский паспорт;
  • идентификационный код;
  • документ о прохождении курса обучения;
  • медицинскую справку установленной формы;
  • фотографии (их требуют не во всех подразделениях автоинспекции).

Завершив обучение, и успешно пройдя испытания в школе, курсант допускается к сдаче экзамена в Госавтоинспекции. Он состоит из трех частей:

  1. теоретическая;
  2. сдача вождения на автодроме;
  3. езда в городских условиях.

Кандидаты в водители, не подтвердившие свои знания Правил дорожного движения, к следующему этапу не допускаются.

Автодром: какие упражнения сдаются?

Чтобы сдать автодром с первого раза, надо научиться выполнять такие упражнения:

  • Горка. Чтобы экзаменатор засчитал выполнение этого задания, кандидат в водители должен плавно тронуться с места на горке, не допустив при этом отката машины назад. В этом случае штрафные баллы могут быть начислены за заглохший двигатель, пересечение линии разметки, откат назад более чем на 30 сантиметров. После выполнения задания курсант должен обязательно включить стояночный тормоз.
  • Змейка. Выполняющий задание кандидат должен аккуратно объехать установленную разметку, выполняя движение строго по указанной траектории. В этом случае баллы можно потерять за сбитые элементы «змейки», заглохший двигатель, пересечение разметки передним бампером и не включение стояночного тормоза.
  • Параллельная парковка. Задание имитирует въезд на парковочное место между двумя машинами задним ходом. Сдающий упражнение будущий водитель не должен сбить ограничители, пересечь разметку, забыть включить «нейтралку» при остановке. Также штрафы начисляются за заглохший двигатель.
  • Въезд в бокс задним ходом. Это очень важное задание, так как оно имитирует въезд в гараж задним ходом. Считается, что курсант сдал элемент, если он не сбил разметку и не пересек ограничительные линии. Также нельзя забыть включить нейтральную передачу и стояночный тормоз. Если кандидат в водители не смог с первого раза включить заднюю передачу – он также будет оштрафован.
  • Разворот. Научившись выполнять этот элемент, водитель сможет без проблем развернуться в замкнутом пространстве. При его выполнении штрафные балы выставляются за пересечение разметки и стоп-линий, заглохший двигатель, а также не включенную нейтральную скорость и стояночный тормоз.
  • Повороты на 90 градусов. Это достаточно новое упражнение, которое придется выполнять будущим водителям. При его выполнении могут наказать за пересечение линий или сбой ограничителей, заглохший двигатель.
  • Проезд регулируемого перекрестка. Это задание для автодрома также появилось только в сентябре 2016 года. С его выполнением не должны возникнуть сложности у тех, кто хорошо выучил Правила дорожного движения. Главное внимательно следить за сигналами, и помнить порядок перемещения по таким участкам дороги. Штрафные баллы можно «заработать» за пересечение линий разметки, невыполнении остановки при запрещающем сигнале светофора или за заглохший двигатель.

Последнее упражнение выполняется только в том случае, если площадка автоматизирована.

При отсутствии специального оборудования экзаменатор ограничивается проверкой правильности выполнения первых шести заданий. На простой площадке кандидату придется выполнить пять заданий из шести, если в отделении автоматизированный автодром, сдача экзамена подразумевает выполнение шести элементов из семи.

Слушателей, успешно прошедших испытания в условиях площадки ждет заключительный этап – выезд в город.

Скоростной режим и регламент времени

Инструктора по вождению не рекомендуют во время прохождения автодрома развивать скорость более 10 км/час. Это оптимальный режим, позволяющий легко справляться с управлением авто.

На выполнение каждой поставленной задачи потенциальному водителю дается 2 минуты. Успешное преждевременное выполнение упражнения позволяет «сэкономить» время для более сложных элементов, так как во внимание принимается только общее время сдачи автодрома.

Рекомендации специалистов

Как правило, кандидатов, сдавших экзамен с первого раза не так уж много. Причиной этому не всегда являются отсутствие необходимых навыков и умений.

Выпускники автошкол иногда пренебрегают советами инструкторов, которые рекомендуют своим курсантам, как правильно подготовиться к важному моменту в жизни:

  1. Не волноваться и не принимать успокоительные препараты. Лекарства рассеивают внимание, что часто приводит к негативному результату на экзамене.
  2. Выбирать комфортную одежду и обувь. Особенно это касается представительниц прекрасного пола, так как управлять транспортом в туфлях на шпильке сложно.
  3. Не следует ждать, пока испытание пройдут все участники. Как показывает практика, ожидание не идет на пользу, поэтому следует сдавать экзамен в числе первых.
  4. На экзамен опаздывать нельзя. Инспектор не отстранит опоздавшего от прохождения испытания, но может сработать человеческий фактор, так как подобное поведение является неуважением к экзаменатору.

Читайте в одной из следующих статей как получить права после сдачи экзамена в ГАИ.

Но прежде, чем туда отправляться, следует поинтересоваться у тех, кому приходилось сдавать на права, как сдать автодром. Водители, которые сдавали экзамен, поделятся впечатлениями о прохождении процедуры. Возможно, в их рекомендациях найдется что-то ценное, что поможет с первого раза успешно выполнить все задания.

Тем, кто успел сдать автодром до 1 апреля, в ГИБДД пообещали послабления на экзаменах – Новости Владивостока на VL.ru

Будущие водители, которые успешно сдали автодром до того, как вступили в силу новые правила проведения экзаменов на права, не будут демонстрировать те же навыки в условиях города. Об этом в эфире радио «Комсомольская правда» сообщил начальник отдела организации экзаменационной деятельности и предоставления госуслуг Госавтоинспекции Николай Гиляков, пишет РБК.

«Если до 1 апреля вы успешно сдали экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством, то уже на экзамене, который будет проводиться в апреле, те навыки управления транспортным средством, которые проверялись на площадке и были вами успешно продемонстрированы, – они уже проверяться при проведении практического экзамена не будут», – сказал он.

Гиляков пояснил, что практический экзамен проводится в течение шести месяцев после сдачи теоретической части. Те кандидаты в водители, у которых в апреле ещё не истёк срок действия положительной оценки за теоретический экзамен, могут быть допущены к сдаче практики. Представитель ГИБДД уточнил, что практическая часть будет проводиться по новым правилам, но в этом случае идёт речь об «определённом послаблении для лиц, которые успели сдать экзамен на площадке».

Новый регламент сдачи на права вступил в силу 1 апреля. Из экзамена убрали упражнения на площадке, теперь он будет проходить в два этапа: теория и вождение в условиях города. При этом в экзамене остались некоторые упражнения, выполняемые ранее на площадке, – заезд в бокс, выполнение параллельной парковки и разворота в ограниченном пространстве.

Ещё одно нововведение касается маршрута сдачи экзамена: будет определяться только перечень улиц и проспектов, по которым экзаменуемый может двигаться. Ранее у каждого экзаменационного подразделения ГИБДД был свой утверждённый маршрут. Ведомство пояснило, что такой подход нужен, чтобы избежать натаскиваний и механического заучивания упражнений.

Кроме того, изменилась штрафная система. Ошибки разделили на три категории с разным количеством присуждаемых штрафных баллов. При этом есть перечень нарушений, при которых экзамен сразу будет считаться не сданным.

По данным МВД, среди самых частых ошибок, которые совершали кандидаты в водители при сдаче экзамена на получение водительских прав, – нарушение разметки и неиспользование сигнала поворота.

Автодром – учебные упражнения от автошколы «Прайм-Авто»

Чтобы стать водителем, не достаточно купить транспортное средство. Для законного и безопасного перемещения на автомобили обязательно требуются водительские права. Получить их можно лишь одним путем – пройти автодром. Это специально подготовленная ГИБДД площадка, которая позволяет объективно оценить возможности и умения автомобилиста. Только после сдачи такого экзамена соответствующими органами будет принято решение о выдаче прав. А как сдать автодром без проблем и что стоит учесть во время его прохождения?

С какими упражнениями придется столкнуться на автодроме?

Пройти автодром с первого раза можно только после прохождения специального обучения в хорошей автошколе. Упражнения, предусмотренные во время экзамена достаточно сложные, поэтому отрабатывать их стоит с опытным инструктором. Состоит экзамен на автодроме из следующих манипуляций:

  •  Прохождение змейки. Так упражнение названа потому, что водители нужно будет преодолеть извилистую дистанцию. Чтобы змейка на автодроме была засчитана сотрудниками ГИБДД, начинающий автомобилист не должен зацепить транспортным средством ограничительных кегель.
  •  Выполнение в ограниченном пространстве разворота. Такое упражнение покажет способность водителя действовать в условиях загруженной большим количеством автомобилей дороги.
  •  Выполнение заезда в гараж на автодроме задним ходом.
  •  Осуществление задним ходом параллельную парковку на автодроме.
  •  Упражнение на начало и приостановление движение, которое осуществляется на подъеме.

Чтобы сдача автодрома была засчитана, потребуется правильно выполнить три из перечисленных действия. Какие именно задачи будут поставлены перед водителями, будет решать принимающий экзамен сотрудник ГИБДД. Единственное неизменное упражнение на автодроме во всех случаях остается заезд, и остановка на подъем.

Автодром без проблем – полезные советы для успешной сдачи экзамена!

У многих начинающих водителей, которые еще не получили права, упражнения на автодроме вызывают массу опасений. Но при правильном подходе к их выполнению, все пройдет успешно и правильно. Стоит лишь придерживаться следующих рекомендаций:

  •  Езда по площадке, а особенно упражнение гараж на автодроме, должна осуществляться плавно. Торопить инспектор никого не будет – главное правильно выполнять все манипуляции.
  •  Контроль положения руля – еще одно важное умение для каждого водителя. Для успешного прохождения экзаменационной трассы траекторию перемещения стоит контролировать ежесекундно.
  •  Во время перемещения стоит смотреть не только перед собой и в зеркало заднего вида. Боковые зеркала также помогут сориентироваться в ситуации и выбрать наиболее оптимальную траекторию. Такую привычку поможет выработать автошкола, автодром после которой станет вполне преодолимым препятствием.

Если за плечами есть специализированная подготовка в нашей автошколе, то не стоит бояться автодрома. Пошаговая инструкция позволит пройти его без лишних волнений и проблем.

История Парижского автодрома (классический репринт): Boddy M.B.E., William ‘Bill’, Eyston O.B.E. MC, GET: 9781845840525: Amazon.com: Books

New Zealand Classic Car, июнь 2007 года, Марк Холман

Эта небольшая книга на 228 страницах была написана старейшиной английских автомобильных писателей Биллом Бодди 45 лет назад, когда Трасса Montlhery, недалеко от Парижа, все еще использовалась регулярно. С добавлением короткой главы, обновляющей историю (схема закрыта), эта книга является точным воспроизведением оригинала: хотя я не понимаю, почему все оригинальные опечатки не могли быть исправлены (Vatuxhall , любой?).Это также напоминает нам, насколько лучше иллюстрированы недавно изданные книги, поскольку выбор фотографий весьма ограничен.

Но, если отвлечься от этих гризли, это увлекательная история. Montlhery был построен в 1924 году; В некотором роде он был похож на Бруклендс — но он был больше и имел хороший диапазон вариаций, что означало, что его можно было использовать как трассу для шоссейных гонок, а также для установления рекордов.

На трассе проводился ряд гонок, в том числе несколько раз на Гран-при Франции, например, в 1935 году, когда Mercedes-Benz финишировал 1-2.Были организованы матчевые гонки, нацеленные на доказательство возможностей французских марок, с призами, объявленными французским правительством («Миллион»). В последующие годы также посетил Тур де Франс д’Автомобиль.

Не все эти встречи имели большой успех: некоторые поля были очень маленькими, а финишеры хорошо рассредоточены. Классическим примером, кажется, был Гран-при Touring Car 1925 года, когда организаторы попросили поставить поезд и 1400 автобусов, чтобы доставить зрителей из Парижа. Несмотря на хорошую погоду, в полдень того дня на трибунах собралось 59 зрителей, «включая солдат и обслуживающий персонал».»!

На мой взгляд, рекордсмены были настоящими героями, и здесь книга оживает с описанием некоторых маловероятных транспортных средств, развивающих невероятную скорость в ужасных условиях — иногда целыми днями и часто в плохую погоду. В отличие от Брукленда, здесь не было комендантского часа в ночное время, поэтому водители и машины продолжали суетиться, часто из-за очень плохой видимости. И это были не только специальные гоночные трассы — знаменитый Citroen «Розали» в 1932 году преодолел почти 130 000 км со средней скоростью более 100 км / ч!

Многие гонщики возвращались снова и снова, чтобы установить или побить рекорды в разных классах, поэтому такие имена, как Гвенда Стюарт и Эрнест Элдридж, встречаются часто.Затем была великая попытка Jaguar, когда купе XK120 работало в течение 7 дней и ночей без остановок со средней скоростью чуть более 100 миль в час.

Хотя местами стиль письма может показаться немного устаревшим, оригинальные экземпляры этой книги, вероятно, становится трудно найти, поэтому хорошо, что Велос предоставил нам возможность купить новый экземпляр книги, который дает такие хорошее покрытие трека, которому почти исполнилось 80 лет.

Motor Sport magazine, июнь 2007 г., Великобритания. и который раньше проводил Гран-при Франции.Добавлена ​​дополнительная глава, в которой рассказывается о действиях после 1961 года.

Отчасти привлекательность этой книги заключается в большом количестве включенных в нее деталей, охватывающих гонки, которые там проходили, на различных схемах, включая сверхбыстрый участок с наклоном. Также рассматриваются попытки установления рекорда скорости, благодаря которым имя Montlhery также широко известно. Он включает в себя рассказы о некоторых героях, которые раздвинули границы на своем пути к установлению рекордов на автодроме, включая Джорджа Эйстона и замечательную Гвенду Стюарт, а также ряд ярких современных черно-белых изображений.

The Flying Lady , июнь 2007 г. Американский журнал

В то время как гоночные Bentley чаще всего ассоциируются с Ле-Маном, есть еще одна французская трасса, на которой Bentley занимает первое место среди машин-победителей и рекордсменов гонок: Лина-Монлери (1924 — ок. 2000).

В отличие от Ле-Мана, это трасса с наклоном (как Бруклендс), что означает, что вам не нужно снижать скорость для поворотов, что делает ее идеальным местом для полноправных гонок и попыток установления рекорда скорости.Читатели, плохо знакомые с этой темой, могут быть удивлены огромными достижениями нескольких женщин-водителей, таких как Кордери, Стюарт или Брюс, последние двое на Bentley.

Перепечатанный как часть серии Veloce «Classic Reprints», это новое издание добавляет несколько дополнительных фотографий того периода к давно вышедшему из печати оригинальному изданию 1961 года, а также дополнительную главу, охватывающую историю трека после 1961 года. Методология автомобильных записей приводит к подробному — и увлекательному, в типичном для Бодди стиле — повествованию о следующих 30-ти сезонах с подробным описанием пяти Гран-при Франции 1925-1937 годов.Одни только упоминания о Bentley делают эту книгу достойной прочтения, но не менее поучительно видеть многочисленные связи между водителями и инженерами, а также взаимное обогащение влияний. (Например, Джон Дафф, чье имя неотделимо от самых ранних попыток Bentley, показан здесь, участвуя в гонках на всех видах автомобилей, в том числе на Blitzen Benz, который является предметом следующего обзора). Кроме того, это единственная англоязычная история этого исторического трека.

Многие старинные фотографии.Индекс, но крошечным шрифтом.

Автодром Бедфорда — Lotus on Track Circuit Guides

Первоначально часть бывшей авиабазы ​​Бедфорд Royal Aerospace Establishment, кольцевой комплекс автодрома Бедфорд площадью 400 акров был построен в августе 1999 года и принадлежит бывшему гонщику Формулы-1 Джонатану Палмеру Motorsport Vision Group. Это специально построенный частный объект, построенный без необходимости принимать участие в гонках или толпах зрителей, и в первую очередь для проведения первоклассных корпоративных мероприятий.По этой причине у нее есть огромные участки для съезда и очень мало препятствий и препятствий, и она претендует на звание самой безопасной трассы в Великобритании. Это также означает, что автодром Бедфорд — идеальное место для новичков в трек-день.

Бедфорд имеет несколько конфигураций, хотя есть 4 основные цепи, которые соединены вместе, образуя версию GT (Gran Turismo) длиной 3,8 мили, часто используемую в дни треков.

Удобства первого класса, с 2 хорошо оборудованными помещениями для приема гостей на каждом конце пит-лейна.Есть отдельная комната для брифингов, в которой также находится ресторан. Стоит отметить, что в Бедфорде очень строгая политика запрета зрителей, и люди младше 16 лет туда не допускаются, так как для них нет смотровой площадки.

Автодром Бедфорда находится в 6 милях к северу от Бедфорда, недалеко от автомагистрали A6.

Схема обычно имеет желтый цвет для точек поворота и оранжевый для вершин.

Полная трасса GT состоит из 19 поворотов и представляет собой хорошее сочетание быстрых и медленных поворотов, некоторые из которых технически сложны, а также несколько длинных прямых.Начиная с Западного 1, который является первым поворотом после прохождения основного комплекса пит-лейн, точка торможения для Шпильки совпадает с выездом с пит-лейн; убедитесь, что вы используете всю ширину дорожки на выходе. West 2 — это не что иное, как плоский левый излом. Западные 3 и 4 составляют шикану. Обязательно использовать бордюр с левой стороны на подходе, как и бордюр с внутренней стороны справа, но не используйте бордюр с левой стороны съезда, так как он очень жесткий и может повредить машина поднялась довольно сильно.Далее следуют западные 5 и 6, и, по сути, они представляют собой очень быструю лево-правую шикану, где вы должны наращивать скорость на всем протяжении и использовать всю ширину трассы. На спуске по задней прямой переместите машину на правую сторону трассы для сверхбыстрого левого поворота West 7. На выезде важно держать машину слева и следить за тем, чтобы колеса были прямыми. Затем вы резко тормозите перед жесткой правой рукой, то есть West 8. На дороге нарисована белая линия, которая используется для направления одноместных автомобилей в корпоративные дни.Следуйте по линии до вершины, а затем пересеките линию, чтобы использовать всю ширину пути на выходе. Здесь важно быть осторожным с подачей электроэнергии, поскольку это одно из очень немногих мест в Бедфорде, где недалеко находится барьер Armco.

От съезда с West 8 вы попадете на 1-километровую прямую, которая спускается к южной 1 и 2 шиканам. Выбор точки торможения является ключевым моментом, и вы должны использовать доски обратного отсчета, прикрепленные к шлагбауму с правой стороны, регулируя тормозной путь в соответствии с настройкой вашего автомобиля.Сама шикана прямолинейна; будьте осторожны, чтобы не повернуть слишком рано и не начать заползать на середину дороги до поворота. Не забывайте избегать обочины на левой стороне шиканы. Бордюр справа плоский, и вам следует использовать около ½ его площади. Следующая прямая приведет вас к восточной шпильке, которая очень открыта на входе, но сужается на выходе. Будьте терпеливы с властью. Следующая быстрая правая рука проста, но будьте осторожны с неровностями в середине угла. Следующая левая рука вернет вас на северную трассу.Ключ состоит в том, чтобы использовать бордюр на внутренней стороне поворота и поддерживать скорость, используя всю ширину пути на выезде. Это открывает вторую левую руку; Вы снова должны атаковать бордюр на вершине. Шпилька на северной трассе — это самый узкий угол круга, и убедитесь, что вы сбрасываете достаточную скорость перед поворотом, чтобы вы не свернули с трассы на выезде. Следующая правая рука — это двойная вершина с неприятной выпуклостью посередине, так что будьте осторожны, так как внутри есть Armco.Далее идет спуск на юг прямо в предпоследний угол. Тормозите около 125-метровой доски в очень простой 90-градусный правый угол. Последний угол круга — Запад 13, и ключ к этому углу — использовать бордюр на вершине с внутренней стороны и использовать всю ширину трассы на выезде. При необходимости вы можете использовать бетон, который расширяется еще больше.

Укороченная версия на юго-западе во многом повторяет ту же схему, но после южных шикан 1 и 2 трасса поворачивает налево, а не спускается к восточной шпильке.Хитрость здесь в том, чтобы взять много бордюров с внутренней стороны и выбежать через выездной бордюр, чтобы максимально открыть угол. Следующий угол имеет очень похожий подход, но используется меньше внутреннего бордюра, так как он немного приподнят. Следующий поворот — это быстрая левая рука, которая вернет вас на Южную прямую. У угла есть поздняя вершина, но есть также небольшая выпуклость прямо перед вершиной, которая может тревожить. Это даст вам такой же пробег до двух последних углов, что и на трассе GT.

Пределы шума (статический 101 дБ и проезд 87 дБ на расстоянии — 20 м) строго соблюдаются. Если ваша машина немного шумная, стоит вернуть кошку!

Слова любезно предоставлены Джейми Стэнли.

Автодром Драммонд — Super DIRTcar серии

DIRT Car Track Spotlight: Автодром Драммонд

ДРАММОНДВИЛЛЬ, КВАРТИРА — 16 мая 2019 г. — Автодром Драммонд, известный как F1 of the Clay, является одним из самых легендарных гоночных треков Канады. Гоночные автомобили мчались по автостраде Квебека с 1951 года, где когда-то это были чудовищные 5/8 мили.Сегодня страсть фанатов DIRTcar в Квебеке остается сильнее, чем когда-либо.

В 2019 году звезды и автомобили серии Super DIRTcar вторгаются на полумильную автостраду Драммондвилля в понедельник, 22 июля. В прошлом году чемпион серии Мэтт Шеппард и великий Дэнни Джонсон разделили пару остановок серии. Драммонд — неотъемлемый трек в сериале Quebec Swing, как многие его называют.

Подразделения Еженедельного чемпионата DIRTcar Hoosier Racing Tire выделяют шоу с весны до осени.DIRTcar 358 Модифицированные гонщики, такие как Матье Дежарден, Марио Клер, Себастьян Гужон, Стив Бернар и Алекс Терриен, неделя за неделей оставляют все на трассе, чтобы получить шанс на Чемпионат по легкой атлетике.

Прошлогодний чемпионат DIRTcar Sportsman Modified Hoosier Racing Tire Weekly Champion и Track Championship был Мартином Пеллетье, владельцем автодрома Драммонда. Это было нелегко, когда каждую неделю участвовали в гонках против звездных водителей Sportsman Modified, таких как Норманд Хэмель, Майкл Ричард, Феликс Мюррей и Кавен Поликвин.

Drummond также демонстрирует Mini-Drome внутри овала в мили, где Slingshots устраивают захватывающее зрелище для толпы каждую неделю. И молодые, и старые демонстрируют свои навыки вождения.

Местные жители знают, как прекрасен регион вокруг Драммондвилля, и это будут исключительные и запоминающиеся семейные выходные. В пятницу вечером любители гонок могут насладиться DIRTcar 358 и Sportsman Modifieds на родственной трассе Autodrome Granby, чтобы уик-энд состоял из двух гонок.

Для дневных развлечений в Святилище Сен-Майорик есть множество природных троп для любителей пеших прогулок.Бассейнная ферма — еще одно развлечение на свежем воздухе для всей семьи. Подойдите ближе и кормите животных прямо из рук. Это настоящий хит для детей.

Для жаждущего фаната гонок пивоварня The Bock Ale Microbrewery — отличное место, чтобы смочить свой свисток. Они даже предлагают бесплатные экскурсии по пивоварне.

Есть много мест, где можно остановиться, если вы не буксируете свою кровать: À la Bonne Vôtre, Grand Hôtel Times Drummondville и Hôtel et Suites Le Dauphin — отличные варианты, чтобы завершить ваши Квебекские качели!

18 мая
ОФИЦИАЛЬНОЕ ОТКРЫТИЕ КАЗИНО НОЧЬ * ИЗМЕНЕНО ПЕРЕВЕРНУТО
(Бонус $ 400) — Спортсмен — Молния — STR Старт гонок 18:30
«Бесплатно для жителей Сен-Майорика»

25 мая
ВЕЧЕР ДЕТСКОЙ МЕЧТЫ КАНАДСКАЯ СЕРИЯ БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ
МОДИФИЦИРОВАННАЯ 50 «1 раунд»
Мемориал Гая Уэлле Спортсмен 32 — Боковая панель Mod Lite — STR «Mini Drome Slingshot» — Временной мод — «Автограф на треке» *** Бесплатно для всей семьи 1 или 2 взрослых + дети ***
Старт гонок 18:30

1 июня
EMPIRE SUPER SPRINT
ESS Sprint Car — модифицированный 50 Sportsman — Lightning Sprint «Mini Drome Slingshot»
Старт гонок 18:30

15 июня
ЧЕМПИОНАТ КВЕБЕКА * ИЗМЕНЕНО / * СПОРТСМЕН
Mod lite — STR »Mini Drome Slingshot» «Бесплатно для всех участников COSTCO»
Старт гонок 18:30

22 июня
PRO STOCK 50 SERIES
Изменено — спортсмен — STR «Mini Drome Slingshot» ** Бесплатно для всех владельцев абонементов на сезон 2019 в Квебеке **
Старт гонок 18:30

6 июля
КАЗИНО НОЧЬ * МОДИФИЦИРОВАННАЯ ИНВЕРТИРОВАННАЯ
(Бонус 400 $) Sportsman — STR — Mod Lite
** Бесплатно для всех владельцев билетов на последнюю игру Voltigeur 2019
Начало гонок 18:30

20 июля
ЧЕМПИОНАТ СРЕДНИЙ СЕЗОН *
Модифицированный 50 — * Sportsman Mod lite — STR «Mini Drome Slingshot»
«Бесплатно для людей на мотоцикле»
Старт гонок 18:30

22 июля (понедельник)
SERIES DIRT BIG BLOCK 100 Sportsman — STR — Mod Lite
*** Дата дождя 24 июля ***
Старт гонок 18:30

27 июля
ХОРОШАЯ ОСТАНОВКА КОНКУРСА Гужон и брат
*** Дань Алену Гужону ​​**** Изменено 75 — Spo — Молния — STR
«Бесплатно для деревень Квебека»
Старт гонок 18:30

3 августа
МОДИФИКАЦИЯ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КАНАДСКОЙ СЕРИИ
50 Финальный раунд.Спортсмен — Боковая панель мода — Мод STRTime Trial Старт гонок 18:30

17 августа
* ИЗМЕНЕНИЕ «ТОПЛЕСС»
50 (Квебекский фонд рака груди) — Спортсмен «Топлесс» — STR — Молниеносный спринт. ** Вход свободный для женщин. **
-Модель Time Trial — «Mini Drome Slingshot»
Старт гонок 18:30

31 августа НОЧЬ ЧЕМПИОНЫ
* Модифицировано 50 — СИЛ * Спортсмен 2 x 25 — Молния
Старт гонок 18:30

14 сентября
RACEMANIA 15 Modified 100 5000 $ WIN
Pro Stock — Lightning STR — Sport Compact »Mini Drome Slingshot»
Старт гонок 18ч

21 сентября
«SUPERSTARS SPORTSMAN RACE»
Sportsman 75 об / мин / $ 7500 / WIN
«На зеленом» Mod lite — Mini-Mod — STR- Sport compact «Mini Drome Slingshot»

17 лет и младше бесплатно в любое время!

Ресурсы NPC: ROAR

Ресурсы NPC: ROAR

ROAR (Жители, выступающие против автодрома) отпраздновал победу Давида над Голиафом в апреле.С местными газета, одобряющая строительство «Автодрома» на Стейтене. Island и большая фракция сторонников ипподрома в Общественном совете, ROAR столкнулся с серьезной проблемой.

Поскольку некоторые группы рассматривают Автодром как источник дохода, Реву необходимо было собрать веские доказательства в свою пользу. Жители были достаточно смекалистыми, чтобы подвергать сомнению полученные от разработчиков ответы об их шумах обеспокоенность. Они связались с Информационным центром по шумовому загрязнению для получения информации. о шуме и его последствиях, уровнях шума, шуме и здоровье, шуме контроль и основы измерения звука.Они организовали сильную усилия сообщества по информированию Совета сообщества о том, что Автодром вредят обществу разными способами и приносят мало пользы.

В период между митингом РОАР и апрельским сообществом 1997 г. Голосование Правления, многие члены Правления сообщества посетили сообщества с существующих ипподромов, слушали жителей, живущих рядом с ипподромами, слышали отзывы участников РОАР, читать письма редактору и участвовали в неформальных дискуссиях.

Когда Совет сообщества провел свое первое голосование в серии голосов о автодрома, члены ROAR получили достаточное образование для членов Правления, чтобы выиграть голосование. Они проголосовали за предложение Набережного комитета отклонить Предложение автодрома. Результаты были 36 к 2 в пользу отклонения предложение. Один из членов ГООР сообщил нам: «Члены Совета сказали, что информация о шуме повлияла на их решение проголосовать против Автодром »

Чтобы связаться с жителями и членами правления, и обучить их удары беговых дорожек, ROAR собрал следующие материалы для члены сообщества и все, кто заинтересован в остановке Автодрома.

Взгляните и найдите идеи, которые помогут в вашей кампании без шума:

Членство
Знаете ли вы?
Фактов1
Фактов2
Письмо президенту округа Молинари
Письмо мэру Джулиани


Верх
Онлайн-библиотека NPC
Юридическая библиотека NPC
NPC Noise News
Ресурсы NPC
NPC Home


Жителя против автомобилей Ипподром .P.O. Box 040-221, Staten Island, New York 10304.
718-816-7395
Исполнительный комитет
Тони Гросси

Президент
Элизабет Эгберт
Вице-президент
Майкл Сиротта
Секретарь записи
Тамара Кумбс
Секретарь-корреспондент
Синтия Почтальон
Отношения с общественностью
Роберт Шиндель
Казначей
Члены Правления
Мартин Абрамс

Эддисон А.Бранч, младший
Тайрон Батлер
Тамара Кумбс
Элизабет Эгберт
Ларри Гарбер
Розмарин Гарбер
Джо Гобин
Чан Грэм
Тони Гросси
Кэтрин М. Келли
Синтия Почтальон
Джо Маротта
Карл Майклсон
Мишель Попадынек
Фэй Радин
Джоан Ренделл
Роберт Шиндель
Майкл Сиротта
Серебряный Салливан
Джанет Уилсон

ROAR выступает против автодрома на сайте Stapleton Homeport & поддерживает соответствующее развитие набережной Северного побережья.

Уважаемый сосед, ПРОСЬБА ПРИНЯТЬ ДЕЙСТВИЕ:

Идея автодрома на сайте Staten Island Homeport кажется такой несостоятельной, маловероятной идеей, которую большинство из нас не приняли эта угроза серьезно. Однако это серьезно воспринимается Корпорация экономического развития города, девелопер Янто Робертс, Staten Island Advance и некоторые из наших избранных должностных лиц.

Если вы похожи на нас, вы не выбираете жить на Стейтен-Айленде, чтобы быть посреди тупика, движения, толпы и шума; все вещи привезенный с автодрома с очень небольшим взамен на Стейтен Остров. Группа из нас в вашем сообществе сформировала ROAR, чтобы принять это серьезная угроза и подняться как сообщество и сказать: « NO! »

Нам нужна ваша помощь! Пожалуйста, отправьте адрес, подпишите и отправьте по почте прилагаемый письма.Сделайте копии для своих друзей и соседей. Говорите сейчас прежде, чем другие примут решения за вас.

Нашу позицию против «Автодрома» одобряют: First Центральная баптистская церковь, Епископальная церковь Святого Павла, Римская церковь Святого Иосифа Католическая церковь, Троицкая лютеранская церковь, Отец Бирн Непорочного Церковь Зачатия, Змеиное искусство и заповедник природы и Грязь Лейн Общество Возрождения Стэплтона.

Пожалуйста, помогите нам остановить ненадлежащее развитие города. нашей красивой набережной и убедить их, что качество жизни и позитивное экономическое развитие — важные и реальные проблемы для всех Стейтн-Айленд.

Добавьте свой голос к растущему РЕВУ против гоночной трассы на этом предлагаемый сайт. Большое спасибо вам заранее за ваше внимание и поддержка.

Если вам нужно больше писем, петиций, информации или вы можете помочь в любом Кстати, свяжитесь с нами. Форма членства прилагается.

С уважением,

Тони Гросси, президент

————————————————- —————————————-

Рев, жители выступают против автодрома

Да, я хочу РЕВАТЬ о ипподроме! Зарегистрируйте меня как член СЕЙЧАС!
Имя ___________________________________________________
Адрес Телефон ____________________________________________
Дата _____ Членские взносы за год 5 долларов США.00 Дополнительное пожертвование _____
ROAR, Box 040-221, Staten Island, New York 10304

Пожалуйста, сделайте чеки к оплате The Mud Lane Society с пометкой «ROAR сборы »в памятной зоне.

Верх
Онлайн-библиотека NPC
Юридическая библиотека NPC
NPC Noise News
Ресурсы NPC
NPC Home


Знаете ли вы?

Что ипподром — не мертвая проблема? Staten Island Advance, , 20 января 1997 г .: «…Молинари сказал только потому, что город намеревается выпустить новый запрос предложений »не означает, что он закрыл дверь Автодром. «

Знаете ли вы?

Чтобы трасса принесла 65000 человек в район на дни гонок? Это на 9000 больше, чем у Янки или Ши. стадионы!

Знаете ли вы?

Что не будет парковки на территории для зрителей, многие из кого приезжают на эти мероприятия на автофургонах?

Знаете ли вы?

Что это будет значить для вашей улицы? Ваше сообщество? Стейтен полностью Остров?

Знаете ли вы?

Сколько времени вам понадобится, чтобы покинуть остров в дни гонок? Ты можешь представьте себе пробку на улицах, скоростной автомагистрали и в / в Мост? Вы можете представить себе воскресные вечера летом, когда берег движение направлено в сторону Бруклина, а движение на ипподроме — в сторону в сторону Нью-Джерси?

Знаете ли вы?

Эти беговых дорожек такие шумные , зрителям советуют носить Защита слуха в стиле «наушников», как у экипажей авиалайнеров?

Знаете ли вы?

Этот громкий шум может преодолевать расстояние более 5 миль и вреден для здоровья?

Знаете ли вы?

Что есть планы на гонок на катерах и рок-концертов?

Знаете ли вы?

Что это место будет использоваться круглый год для мероприятий, связанных с гонками, в том числе автошкола скоростного вождения ?

Знаете ли вы?

Та Трибуна 55000 (размером со стадион Янки) будут построены, перекрывая захватывающий вид на залив?

Знаете ли вы?

Что жилой недвижимости стоит вокруг ипподромов падает до ?

Знаете ли вы?

Какое влияние оказывает дополнительное загрязнение воздуха гоночными автомобилями, автобусами и посещение пробок сказалось бы на вашем здоровье — а на здоровье наших детей?

Знаете ли вы?

Как Система канализации на 5000 человек спроектирована для Хомпорта будет обрабатывать сточные воды более 60 000 человек ? Построят ли они новую систему или получится сварить ее в заливе — загрязнить юг Пляж?

Автодром для Хоумпорта? Нелепый! Сражайся!


Скажи НЕТ !! НЕТ шуму, дорожному движению и ухудшению качества жизни! Напишите или позвоните президенту округа Молинари и мэру Джулиани. сегодня!
Присоединяйтесь к R.O.A.R ( R резидентов O передано в A UTO R acetrack) P.O. Box 040-221 S.I. 10304
(718) 816-7395

Верх
Онлайн-библиотека NPC
Юридическая библиотека NPC
NPC Noise News
Ресурсы NPC
NPC Home


Что такое Автодром?

По словам промоутеров, « Автодром» — это предложение для Сайт Homeport, состоящий из:

(1) а 1.Шоссейная трасса для автогонок длиной 6 миль, рассчитанная на 4 первоклассные гонки в год по три часа в день
(2) выставочный центр автомобильной торговли, высокопроизводительный водитель учебная школа, исследовательские и торговые площади для производителей высоких технологий автомобильная продукция
(3) пристань для парусных и моторных гонок
(4) набережная эспланада и зона отдыха для общины
(5) площадка для концертов, в т.ч. рок-

Разве Автодром не мертвый вопрос?

Пока президент городка Молинари не может сказать это только потому, что город намерен выпустить новый запрос предложений »…не означает, что он закрыл дверь на Автодром ». ( Staten Island Advance , 20 января, 1997)

О чем нам не говорят промоутеры

Шум:

Если вы не хотите видеть или быть замеченным, вы можете задернуть шторы внутри свой дом или выращивайте живую изгородь на улице. Заглушить шум не так-то просто. Мы не можем заткнуть уши.

Звук попадает в мозг двумя путями: один — в слуховой. центр, а другой — нервной системы.Громкий звук может увеличить сердцебиение скорость и артериальное давление; сокращать мышцы; высвобождает гормоны, связанные со стрессом от надпочечников; нарушают функции желудка и кишечника; и создают напряжение, беспокойство и усталость.

Громкий звук также может повредить слух.

На ипподроме прогнозируемые промоутерами 105 децибел могут повредить зрительский слух. Уровень звука будет между уровнем звука в метро и электроинструменты. OSHA (Закон о безопасности и гигиене труда) больше не разрешает более 1 часа в день воздействия на 105 децибел (британский профессиональный Общество гигиены разрешает только 15 минут в день).На трассе Лонг-Бич описанный промоутерами как успех, медицинская бригада Святой Марии советует зрители должны носить «телефонные муфты», такие как те, которые носят авиакомпании бригады … »

На Бэй-стрит уровень децибел будет «… меньше, чем в метро …» что означает что-то около 100 децибел — уровень OSHA разрешает не более более 2 часов в день (у британцев не более 1 часа в день). Являются торговцы, покупатели и жители вдоль Бэй-стрит носят «телефонные муфты? А как насчет пациентов и персонала Bayley Seton?

Плюс, линейка гоночных автомобилей была бы скорее «линейным источником» чем «точечный источник».»Шум от линейного источника рассеивается только вдвое медленнее шума от одного источника. Если это 100 децибел в заливе Санкт, что будет на улице Ван Дузера? Авеню Святого Павла?

Обустройство предлагаемой ипподрома на набережной, у подножия холм усугубляет проблему шума: звук будет отражаться от Граймса и Уорд Хилл. Звук также громче во влажных условиях, например, на набережная в летний день.

В Лонг-Бич тренировка начинается в 8:30 утра пятницы, 8:15 утра В субботу и воскресенье они ждут до 8:30, чтобы запустить свои двигатели!

Верх
Онлайн-библиотека NPC
Юридическая библиотека NPC
NPC Noise News
Ресурсы NPC
NPC Home


Но если машины работают всего 12 дней, разве не шумно? всего за 30 часов в год?
№В дни гонок также проводятся тренировочные круги и заезды на время. И обратите внимание на другие предлагаемые варианты использования сайта: гонки на моторных лодках, высокие выступление автошколы и рок-концерты. По материалам PR Автодрома лист, наш прогноз — 27 дней с теплой погодой с экстремальными уровнями децибел, и низкий уровень грохота круглый год .

Трафик
Промоутеры стремятся привлечь 65000 фанатов для большого гоночные дни. Это на 9000 больше, чем уместится на стадионах Янки или Ши.Парковки на территории не будет. Говорят, фанаты будут парковаться в отдаленных стоянки и добраться до трассы маршрутными автобусами, как П.Г.А. шаттлы болельщиков на турнирах по гольфу. Говорят, едем в Стэплтон будут «обескуражены» и что «особые правила дорожного движения» будет «сделать поток трафика».

Stapleton — это не поле для гольфа. Это сообщество. Где будут сотни парковки автобусов на Бэй и Фронт-стрит? Как жители выберутся из их дома с пятницы по воскресенье? Как семьи будут посещать церкви, синагоги и мечети для еженедельных служб, свадеб и похорон? Кроме того, план автобуса не касается поклонников концертов или моторной лодки. толпа.

Загрязнение воздуха
Гоночные трассы, частные автомобили и сотни автобусов извергнут выхлопные газы и масло попадают в воздух — попадают на подоконники и вдыхаются в легкие наших детей. По данным Advance, Статен-Айленд уже У нас тревожный уровень заболеваемости астмой и легочными заболеваниями — нужно ли нам больше?

Загрязнение воды
Настоящая канализационная система рассчитана на 5000 человек. в Хоумпорте.Автодром рассчитывает привлечь 65 тысяч человек. Кто платит за новый канализация? Или Автодрому будет предоставлена ​​дисперсия, позволяющая перелив, чтобы вылить прямо в нашу гавань?

Трассы такие же грязные, как лицо гонщика в конце мероприятия. Буду что маслянистый мрачный поток смывается в гавань?

Значительное количество фанатов гонок привозят с собой внедорожники. На Статен-Айленде нет стоянки для автодомов, и промоутеры говорят, что там будет нет парковки для автофургонов на территории.Где бы припарковались фургоны? Нью-Джерси?

Неужели ГОР против экономического развития?
Нет, ROAR хочет видеть правильное развитие — развитие, которое поможет существующим отраслям и торговцам, что позволяет гражданам круглогодичный доступ к набережной и застройке, которая признает, что жилые кварталы на берегу Ноя активы, а не обязательства. Мы хотим развития, которое не ставит шума, загрязнение и неоправданная транспортная нагрузка на сообщества.Почему мы должны ожидать меньше? Мы вложили свои деньги и свою жизнь.

Что я могу сделать?
Сначала свяжитесь с президентом района Молинари, мэром Джулиани и других наших выборных должностных лиц, давая им понять, что Автодром — это не правильная разработка для сайта Stapleton Homeport.

Во-вторых, присоединяйтесь к

РОАР
(Жители, выступающие против автодрома)
с.О. Box 040-221

Статен-Айленд, Нью-Йорк 10304

(718) 816-7395

Тони Гросси, президент
Элизабет Эгберт, вице-президент
Майкл Сиротта, секретарь записи
Тамара Кумбс, секретарь-корреспондент
Роберт Шиндель, казначей
Синтия Почтальон, по связям с общественностью

Верх
Онлайн-библиотека NPC
Юридическая библиотека NPC
NPC Noise News
Ресурсы NPC
NPC Home


Достопочтенный парень В.Молинари
Офис президента района
Borough Hall
Статен-Айленд, Нью-Йорк 10301

Уважаемый президент района Молинари,

Хочу высказать свое возражение против предлагаемого «Автодрома». ипподром будет расположен на сайте Stapleton Homeport. Проблемы заторы на дорогах, отсутствие на территории парковки дополнительных загрязнителей воздуха от гоночных машин и автобусов, а также от шума гоночных машин и толпы будет генерировать делает этот проект неприемлемым.Уникальность география участка Homeport, на набережной с серпантином полка за ней, добавит проблем с пробками и шумом загрязнение. Есть церкви, больница, школы и жители, на которых этот проект будет иметь крайне негативный эффект.

Мне приятно слышать, что вы все еще открыты для новых предложений по Сайт Homeport. Я прошу вас призвать город и EDC продолжить ищите более подходящую разработку.Я уверен с твоим сотрудничеством мы можем найти проект, который принесет пользу всему Статен-Айленду. Я хотел бы поблагодарить вас за ваше время и внимание, и я жду предисловия к новые предложения, которые ваш офис поможет привлечь к этому уникальному объекту земля.

С уважением,

Верх
Онлайн-библиотека NPC
Юридическая библиотека NPC
NPC Noise News
Ресурсы NPC
NPC Home


Достопочтенный Рудольф Джулиани
Канцелярия мэра
Мэрия
Нью-Йорк, Нью-Йорк 10007

Уважаемый мэр Джулиани:

Хочу высказать свои самые сильные возражения против предлагаемого «Автодрома». ипподром, который рассматривается для сайта Stapleton Homeport здесь на Статен-Айленде. Этот участок совершенно не подходит для предлагаемых автомобильный ипподром.Тысячи жителей Стэплтона живут в кварталах сайта. Есть также молельные дома, школы и большой Больница-Бейли Ситон поблизости.

Меня больше всего беспокоит шум и заторы на дорогах. Гоночные машины производят ужасный шум, это знает любой, кто участвовал в гонках. В Автодром рассчитывает привлечь 65 000 зрителей на площадку, обслуживаемую только двухполосные улицы. Парковки на территории не предусмотрено. Даже если все зрители пользуются маршрутками Автодрома, там будут серьезные, даже опасно, скопление людей, когда зрители садятся на посадку и выходят из автобусов, припаркованных на Бухта и Фронт-стрит.

Меня воодушевило то, что EDC возобновила процесс запроса предложений, но Я прошу вас сделать больше. Расскажите, пожалуйста, нам и промоутерам этого «Автодрома» что их проект нереалистичен и рассматриваться не будет. Закройте дверь в это предложение и открыть процесс для новых, лучше задуманных, разработка.

Уверен, что с вашей поддержкой и помощью мы сможем привлечь проект, который принесет пользу всему Статен-Айленду и всему Нью-Йорку.Я благодарю тебя за ваше время и внимание.

С уважением,

Верх

Тур по автодрому Монца | Автомобильный тур по итальянскому заводу

MONZA NATIONAL AUTODROME , широко известный как Temple of Speed ​​, является ориентиром для автоспорта. Построенный в 1922 году, он был третьим в мире после Бруклендса и Индианаполиса, он был ареной некоторых из величайших спортивных и технологических инноваций.Среди наиболее важных повторяющихся событий мы помним Гран-при Италии Формулы-1 , который с момента своего основания всегда проводился на Автодроме, за исключением 1937 года (Ливорно), 1947 года (Милан), 1948 года (Турин) и 1980 года. (Имола). Вы можете посетить его эксклюзивные зоны и попасть за кулисы Гран-при Италии F1 . Подъем на подиум подарит вам такие же острые ощущения, как и великие чемпионы автоспорта.

МУЗЕЙ СКОРОСТИ содержит физические памятные вещи и мультимедийные экспонаты и фокусируется на теме скорости, не только связанной с миром Формулы 1 , но и с прототипами спортивных автомобилей, мотоциклами и автоспортом в целом.Основное внимание уделяется славному прошлому гоночной трассы, а также ее настоящему и будущему. Наряду с редкими коллекционными предметами были созданы четырнадцать различных тематических зон, каждая в коробке размером два метра на два метра. Внутри выставлены графики и мультимедийный контент с изображениями, видео и развлекательными инсталляциями, которые рассказывают историю трассы и автомобилей, мотоциклов и гонщиков, которые победили в итальянском храме скорости, создав знаменитый Автодром.Цель не только для энтузиастов автоспорта, но и для семей и детей, впервые попадающих в мир моторов. Опыт не заканчивается между стенами павильона, а продолжается на протяжении всей трассы с приложением для смартфонов и планшетов, разработанным для поиска изображений, информации и советов для посетителей.

Если вы хотите посетить АВТОДРОМ MONZA и МУЗЕЙ СКОРОСТИ и подарить вам особый день с туром по автодрому Монцы, нажмите ниже:


Ночные велосипедные прогулки по автодрому ипподром в Дубае

В понедельник, когда я написал, что собираюсь на несколько дней в Дубай, один из читателей посоветовал мне проверить «открытую трассу» в среду вечером на Автодроме.Каждую неделю они открывают трассу только для велосипедистов и бегунов (и любого другого немоторизованного создания), позволяя людям кататься по гоночной трассе.

Итак, я отправился сегодня вечером (после пробежки… и плавания), чтобы все проверить. Вы въезжаете на территорию на машине через туннель, который проходит под трассой и ведет прямо в приусадебный участок. Именно здесь вы попадаете в длинное здание, в котором расположены гаражи для обычных автомобилей.

Оттуда вы попадете в открытую бухту, которая обеспечивает доступ к трассе.Здесь вы найдете местный веломагазин со всем необходимым снаряжением (даже Garmin Edge 510 и VIRB). И что более важно для меня: прокат велосипедов.

Компания арендует ряд карбоновых дорожных велосипедов за то, что почти ничего не стоит по стандартам проката велосипедов: 5 долларов США в час. Таким образом, 10 долларов за мой вечер есть. Вот мой жеребец в стиле шмелей:

.

Они бы с радостью установили для меня педали на велосипеде, но у меня в ручной клади больше не было места ни для велосипедной обуви, ни для педалей.Так что я просто надел балетки и кроссовки.

После этого я спустился и нашел место вдоль длинного ряда гаражей.

Хотя я определенно был здесь, чтобы получить удовольствие от тренировки на велосипеде, это было не совсем моей целью. Я на самом деле принес несколько креплений, а также кучу экшн-камер, которые я хотел протестировать. Трасса была идеальной, потому что мне не приходилось беспокоиться об автомобилях, и я смог получить хорошие кадры при слабом освещении для моих предстоящих «Рекомендаций по действующим камерам весны 2014».В итоге я сделал 2 петли (5K) для каждого набора камер. Промыть и повторить.

Кроме того, я взял с собой модуль каденции Wahoo RPM. Именно поэтому он мне нравится — идеально подходит, чтобы надеть велосипеды, которые я временно использую. Мне удалось быстро установить его на байк, примерно за 60 секунд.

На случай, если вам интересно, как мне это удалось позже, я удивительно вспомнил, что принес из отеля небольшой мини-бар с довольно впечатляющей пилой.Я действительно полагаю, что я хотел бы, чтобы был способ установки капсулы с помощью резиновой ленты.

Итак, после того, как все уладилось с точки зрения камеры / крепления / датчика частоты вращения педалей, я был готов отправиться в путь. Однако я обратил внимание на следующий знак. Видите, даже он не обращал внимания — и посмотрите, что с ним случилось.

На ходу я проехал примерно четверть мили, чтобы просто выбраться из ямы / переулка и выехать на трассу:

Оттуда вы совершаете большой спуск с горы в свой первый поворот.Трасса определенно не плоская. Вы также можете увидеть бегуна на фотографии ниже, которая пробирается по внутренней части трассы.

Вдоль этой стороны есть новая зона отдыха, которая кажется, они только добавляют последние штрихи. Он массивный — выходит за обе стороны кадра фотографии.

Хотя по средам вечером площадка для велосипедистов открыта, на самом деле велосипедистам доступна не вся трасса.Длина открытой части трассы составляет 2,46 км (1,52 мили). Другие части, обычно используемые для других событий, заблокированы.

Когда вы двигались по трассе, были маркеры, отсчитывающие расстояние до любых поворотов. Очевидно, для велосипедиста это мало что значило — учитывая, что я не разгонялся до 100 миль в час.

На участке ниже было несколько крутых поворотов вперед и назад, ведущих в гору, что было единственным серьезным подъемом на трассе. Именно здесь мне очень хотелось, чтобы я ехал на своем собственном велосипеде, который мне подходит, поскольку рама, на которой я был, была, возможно, немного маленькой, а сиденье примерно таким же высоким, как и предполагалось.

Поднявшись на вершину холма, у вас есть выбор: спуститься в ямы или остаться на главной трассе.

Зона ямы полностью изолирована от главной трассы, поэтому, как только вы приняли решение, вы в значительной степени застряли в ней на добрые полмили, или, скорее, до следующего раза, когда снова вернетесь.

Предполагая, что вы не выезжаете на пит-стоп, вы спуститесь на финишную прямую под знаменем старт / финиш, а затем справа от вас будет зона пит-стопа.

Как велосипедный объект — это чертовски круто. Он идеально подходит для тренировок, так как не о чем беспокоиться. На мой взгляд, он идеально подходит для любых длительных тренировок с большим усилием или интервалов. Для простых длительных поездок есть лучшие варианты в пустыне, которые не так однообразны (или ограничены по времени 3 часами).

Я видел всех, от роликовых коньков до роуди и триатлонистов. Подавляющее большинство было определенно более конкурентоспособным, чем нет.Но я видел как молодых велосипедистов (с родителями и без них), так и маленького мальчика на трехколесном велосипеде с отцом, который медленно пробирался по трассе на внутренней части беговой дорожки.

Вот небольшой промежуток времени действия, которое я быстро собрал с помощью VIRB. Я просто повесил его на стену и надеялся, что никто не станет с ним связываться. Учитывая, что это белый VIRB на белой стене, скрытой белым забором на объекте, где у большинства людей, казалось, есть велосипеды за 2-8 тысяч долларов, я подумал, что, вероятно, у меня все в порядке. И я был прав, все получилось отлично:

На пике активности около 19:45, я полагаю, несколько сотен человек катались на велосипеде или бегали.Но по мере того, как вы приближались к времени закрытия (21:00), все становилось намного тише.

Когда вы решили зайти в зону ямы, вы должны были пройти по дороге, которая проходила мимо пункта проката велосипедов, а также рядом стояла скорая помощь и даже массажный стол.

Оттуда вы попадаете в гаражи, где у триатлонистов были выстроены велосипеды и обувь для тренировок по кирпичу. Большинство из них повторяли велосипед / бег снова и снова. Хотя некоторые просто делали полные велопериоды, за которыми следовала финишная пробежка.

После того, как я набрался на петли и сделал кучу снимков продукта, я все разобрал и вернул байк. Затем я направился обратно в отель, чтобы убраться, прежде чем отправиться в аэропорт, чтобы вылететь домой.

Спасибо за чтение (и огромное спасибо читателю Стюарту за предложение)!

Примечание: здесь вы можете просмотреть все мои прошлые приключения в Дубае. Или все мои прошлые приключения на Ближнем Востоке здесь.Наслаждайтесь отвлечением!

Дженсон Баттон объехал Дубайский автодром

Звезда Формулы-1 Дженсон Баттон был в действии на Дубайском автодроме сегодня рано утром (вторник, 30 октября), но вместо того, чтобы надеть свой огнестойкий комбинезон, он проскользнул в кроссовки, чтобы справиться с проблемами гоночной трассы. пешком.

Дженсон Баттон, McLaren Mercedes на трассе

Фото: Dubai Autodrome

Баттон и его свита из двух человек, состоящая из личного тренера Майка Коллиера и гонщика Ричарда Уильямса, прибыла в паддок Дубайского автодрома, когда солнце поднялось над горизонтом.Их краткая разминка включала в себя растяжку и нанесение лосьона для загара, когда они отправились на шесть кругов по трассе под солнцем Дубая.

Для Баттона бег на 35 км был частью его процесса акклиматизации перед Гран-при Абу-Даби в эти выходные, и в то же время частью его тренировочной программы перед своим первым полным марафоном, который он планирует пробежать на Гавайях в начале декабря.

Англичанин, который занимает шестое место в турнирной таблице чемпионата мира, на данный момент выиграв две гран-при в этом сезоне, объяснил причины своих тренировок: «Хорошо тренироваться в жарких условиях, что идеально подходит для гонки в эти выходные в Абу-Даби. .Это также хорошо для моего веса. Это подавляет. Если я бегу, я теряю очень много веса, что мне нужно, потому что вы ограничены в весе, когда вы высокий водитель. А вы видели марафонцев? Они довольно худые.

Что касается своих марафонских амбиций, Баттон перед тем, как отправиться на 35-километровую пробежку на Дубайском автодроме, сказал: «Это вызов. Я не хочу делать прогнозов относительно того, на какое время я нацелен. На данный момент мой первый полный марафон, задача — финишировать. Я не собираюсь устанавливать быстрое время, потому что это крутой холмистый путь.

Через два часа Баттон завершил шесть кругов трассы Гран-при Дубайского автодрома, но выглядел достаточно свежим и не запыхавшимся для человека, который завершил длительную пробежку при температуре, приближающейся к 30 градусам, под жарким солнцем.

Он рассказал: «Примерно через 30 км я наткнулся на то, что они называют« стеной », которая также была началом холма, и начал чувствовать боль, но преодолел ее».

Коллиер, который наблюдает за тренировочным режимом Баттона и сопровождал заезд на первые 21 км пробега, впоследствии прокомментировал: «Было жарко, но это идеальные условия для Дженсона, чтобы подготовиться к гонке.С этого момента он будет расслабляться, и мы будем работать над тем, чтобы привести его в отличную форму к началу уик-энда Гран-при Абу-Даби, когда он вернется в машину в пятницу для первых тренировок ».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *