Как сдать площадку в ГИБДД?
Что ждет кандидатов в водители на площадке или автодроме во время экзамена? Как без ошибок выполнить все фигуры и получить заветный результат «сдал»? Сегодня автоинструкторы помогут нам в этом разобраться.
Первое впечатление
Как наставляют своих учеников инструкторы по вождению, главное – спокойствие и уверенность, что всё пройдет гладко. Как правило, экзаменуемый с самого начала начинает волноваться и забывает, например, пристегнуться или отжать стояночный тормоз. А это уже ошибки, которые повлияют на результат.
Помните, что на площадке нужно соблюдать все же те правила, что и при сдаче «города».
Ну и, конечно, не забывать умения, полученные при обучении фигурам автодрома.
На первом этапе ученик должен показать следующие навыки вождения:
- торможение и полную остановку в условиях разных скоростей, а также экстренную остановку;
- трогание с места (после полной остановки) на подъёме;
- маневрирование и движение задним ходом;
- разворот в ограниченном пространстве, где требуется включение задней передачи;
- для категории «А» и ее подкатегорий – управление на маленькой скорости.
Площадка для «В»
Если говорить о самой распространенной категории «В», то экзамен в этом случае состоит из пяти упражнений: горка (трогание на подъёме), параллельная парковка («тёщин карман»), змейка, разворот, въезд в бокс. Все фигуры показывать не обязательно. Экзаменатор выбирает, как правило, три. Но вот демонстрировать «горку» придется.
Если вы не совсем уверены в своих силах, то можно попросить выполнить пробную поездку, которая составляет максимум две минуты.
В некоторых случаях ее разрешают. Ошибки, сделанные во время пробного заезда, не учитываются. После нее экзаменуемый может сдавать экзамен или отказаться от него.
Обязательный элемент
«Горка», или трогание на подъёме, является обязательной фигурой при сдаче экзамена на площадке. Ученику необходимо заехать на специально сконструированную эстакаду, полностью остановиться на подъёме, а потом тронуться. При этом обычно пользуются стояночным тормозом, но можно попробовать трогаться и без него, быстро переставляя ногу с педали тормоза на педаль газа.
Допускается скатиться вниз, но максимум на 30 сантиметров. Естественно, на машине с АКПП сделать это упражнение не составит особого труда, а вот на механике необходима тренировка.
По статистике, именно это упражнение заваливают кандидаты в водители, так что перед экзаменом уделите ему особое внимание.
Другие фигуры
Пожалуй, самый простой элемент — это «змейка», когда нужно проехать практически по прямой с объездом разметочного оборудования.
«Въезд в бокс» — это парковка задним ходом по прямой. Здесь имитируется, например, гараж.
При «параллельной парковке» вам нужно заехать между двумя воображаемыми авто, причем опять же задним ходом. Отметим, что маневрированию задним ходом уделяется много внимания, так как в условиях реального движения в городе задним ходом приходится двигаться довольно часто, а это самое сложное маневрирование даже для опытных водителей.
Что касается элемента «разворот», то здесь требуется развернуть автомобиль на 180° в узком пространстве в три захода.
Баллы за ошибки
Если экзаменуемый делает ошибки, то ему начисляются штрафные баллы:
- 1 балл дается за какую-нибудь мелкую ошибку,
- 3 балла указывают на ошибку среднего уровня,
- ну а 5 баллов — это грубая ошибка.
Если будущий водитель получил пять баллов и более, то экзамен не сдан. Если же все заданные фигуры были выполнены верно, то ученик получает отметку «сдал».
Видео о прохождении фигур на автодроме:
Удачи на экзамене и в городе!
Изображение взято с сайта osto-mai.ru
в ГИБДД ответили на все вопросы :: Autonews
Площадки не будет вообще?
Отдельно демонстрировать навыки вождения на закрытой площадке или территории автодрома теперь не придется. Все задания адаптированы для проверки в условиях дорожного движения — то есть на обычной улице. Речь идет об участках, где нет транзитного транспорта. Если окажется, что дорожная обстановка не позволяет проверить определенные навыки, инспектор может принять решение переместиться в более подходящее место. Например, если на пути возникнет пробка, кандидату предложат заехать на территорию с ограниченным доступом, где нет интенсивного трафика.
«Предусматривается использование закрытых площадок и автодромов, в том числе автоматизированных, территорий, имеющих твердое покрытие, ограниченных для движения транспортных средств и пешеходов, или участков дорог с малоинтенсивным движением, тупиковых участков дорог, преимущественно за пределами жилой застройки», — уточнили в МВД России в ответ на запрос Autonews.
Фото: Autonews.ru
Можно ли узнать маршрут заранее?
Нет, кандидаты не смогут заучить возможные маршруты следования до приема экзамена. В открытом доступе разместят только перечень дорог и территорий, на которых будут принимать практику. Такой подход, по задумке ГИБДД, полностью исключит натаскивание будущих автомобилистов на езду исключительно на знакомых улицах. Кандидатам придется доказать, что они уверенно чувствуют себя даже на новых для себя направлениях. Как рассказали Autonews.ru в МВД России, это «поможет изменить подход автошкол к обучению практическому вождению, сделав заучивание учебных маршрутов бесполезным».
Какие теперь упражнения придется сдавать?
Проверяемые сейчас на закрытой площадке навыки по парковке, развороту в ограниченном пространстве и началу движения на подъеме адаптированы для их проверки в условиях дорожного движения.
«Инспекторы ГИБДД не будут отдельно проверять упражнение «змейка», в условиях города его проверить просто невозможно, — рассказал начальник управления надзорной деятельности ГАИ МВД России Роман Мишуров в эфире радио «Комсомольская правда».
По его словам, также исчезнет поворот на 90 градусов. Останутся четыре обязательных упражнения: движение на уклоне, разворот в ограниченном пространстве, въезд в бокс задним ходом и параллельная парковка. Все эти навыки можно проверить в движении по городу. Экзамен будет считаться сданным только при выполнении всех элементов.
А что с разгоном и торможением? Как будут проверять?
В условиях города выполнять такие упражнения небезопасно, поэтому проверять их на экзамене не будут. Главное, что нужно продемонстрировать кандидату — это навыки считывания дорожной обстановки.
«Никаких экстремальных маневров исполнять от кандидатов не будут — разгон и торможение проверять не будут», — заверил представитель Госавтоинспекции Роман Мишуров.
Можно ли ошибаться на экзамене?
Доработанный перечень ошибок и нарушений, как и прежде, предусматривает выставление штрафных баллов. Для получения положительной оценки кандидату нужно набрать менее 5 штрафных баллов.
Ошибки и нарушения разделены на подгруппы: по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. При этом грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок.
Например, если кандидат не пристегнет ремень безопасности или будет использовать во время движения телефон, экзамен будет считаться несданным. Также в числе грубейших 5-балльных нарушений: действия, которые вызвали необходимость экзаменатора вмешаться, чтобы избежать ДТП, проезд на красный сигнал светофора, превышение скорости.
Список нарушений, после которых экзамен в ГИБДД сразу будет считаться несданным:
- Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения возникновения дорожно-транспортного происшествия.
- Не уступил дорогу (создал помеху) транспортному средству, имеющему преимущество.
- Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество.
- Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления.
- Осуществлял движение на запрещающий сигнал светофора или регулировщика.
- Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1. 1 («сплошная», прим. ред.).
- Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке (при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора регулировщика).
- Нарушил правила выполнения обгона.
- Нарушил правила выполнения поворота.
- Нарушил правила выполнения разворота.
- Нарушил правила движения задним ходом.
- Нарушил правила проезда железнодорожных переездов.
- Превысил разрешенную максимальную скорость движения.
- Использовал во время движения телефон и (или) иное средство связи.
Есть и более легкие нарушения: штраф в размере 1 балла полагается, если водитель, например, несвоевременно подал сигнал поворота или неправильно оценил дорожную обстановку.
Фото: Евгений Епанчинцев / ТАСС
На экзамен дают 30 минут. А если не успел?
Согласно регламенту, на экзамен выделено 30 минут и еще 20 минут — на подготовку. Если кандидат ездит уверенно, то закончить он может и быстрее — кататься после выполнения всех заданий не придется. А вот тех, кто работает чуть медленнее, но у него все получается, в ГИБДД успокоили: ровно через 30 минут выгонять из-за руля такого кандидата никто не будет.
«30 минут — это то время, которое водителю выделяют в среднем. Можно продлить экзамен, если кандидат уверенно выполняет задания, но не хватает времени. Никто по окончании 30 минуты не будет включать таймер. Не будет считаться, что экзамен не сдан», — заверил Роман Мишуров.
Кто может сидеть в машине?
Принципиальным нововведением станет возможность присутствия наблюдателей в автомобиле Это могут быть другие кандидаты в водители, ожидающие своей очереди на экзамен, представители общественных организаций, автошкол. В ГИБДД объяснили, что участие наблюдателей поможет повысить прозрачность экзамена и разрешить возможные спорные ситуации.
Если кандидат против такой компании, например, он сильно волнуется, и наблюдатели его отвлекают, он имеет полное право отказать сдавать экзамен в их присутствии. Тогда в машине останутся только инспектор ГИБДД и, если машина закреплена за автошколой, инструктор.
Фото: Autonews.ru
Что будет если кандидат попадет в ДТП?
Все автомобили застрахованы по ОСАГО, и страховая компания возместит полученный вред, уточнили в ГИБДД.
Экзамены снимают на видео. Как посмотреть запись?
Весь процесс сдачи экзаменов, как и сейчас, будут снимать на видео. Записи будут храниться 30 дней. В открытом доступе их размещать не будут — все-таки речь идет о персональных данных. Однако если кандидат не согласится с неудовлетворительным результатом по итогам тестирования, он может подать жалобу и ее будут хранить до разрешения спора. Материалы будет анализировать специальная комиссия. Если окажется, что кандидат был прав, результат аннулируют и водителю нужно будет сдать только оставшуюся часть экзамена.
Что делать тем, кто уже успел сдать площадку, а город — еще нет?
В ГИБДД объяснили, что сданные до 1 апреля элементы на площадке перепроверять заново после вступления изменений в силу не будут. Экзамен таким образом не усложнится. При поездке в город нужно будет сдать только те упражнения, которые не проверяли на площадке.
«Если водитель сдал площадку до 1 апреля, то во время переходного периода городской этап пройдет для них в упрощенном режиме», — уточнил Мишуров.
Если не сдал, когда идти на пересдачу?
На подготовку для пересдачи увеличили временной лимит — после неудачи теперь можно прийти на экзамен не позднее чем через 60, а не 30 суток. Минимальный срок проведения повторных экзаменов остался без изменений — семь суток. В случае трех неудачных попыток следующий повторный экзамен, как и сейчас, будет назначаться не ранее, чем через 30 дней.
ГИБДД поменяла правила сдачи экзамена на водительские права :: Общество :: РБК
- споры из-за проведения экзамена — теперь комиссии, которые рассматривают жалобы на сдачу экзамена, будут просматривать видеозаписи, сделанные во время испытаний. Съемка для этого будет храниться 30 дней, заявлял начальник управления организации регистрационно-экзаменационной деятельности, технического надзора и оказания государственных услуг Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России Роман Мишуров;
-
новые требования к документам: теперь желающему сдать экзамен нужно будет только предоставить документы, проверить заявление и поставить подпись. Заполнять и распечатывать заявление будет сотрудник ГИБДД. Такие изменения направлены на сокращение времени приема заявителя, а также минимизацию ошибок при заполнении заявления;
- Также ГИБДД прописала основания для аннулирования водительских прав. Смерть владельца водительского удостоверения является основной из них. В таком случае такие изменения внесут в базу данных Госавтоинспекции в течение десяти рабочих дней, в том числе в автоматизированном режиме. Также их можно будет аннулировать из-за истечения срока действия, изменения персональных данных, выдачи новых прав и медицинских противопоказаний.
Читайте на РБК Pro
Во время подготовки нового регламента и дискуссий о нем в 2019 году Госавтоинспекция объявила, что планирует вообще отменить штрафные баллы при сдаче практического экзамена на водительские права. Заместитель начальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков заявил тогда: «Предварительно предполагаем, что от штрафных баллов мы уйдем. Как это будет выглядеть на бумаге, вопрос ближайших нескольких месяцев».
VideoПредставители автошкол выступали с критикой отмены практического вождения на площадке. Президент Межрегиональной ассоциации автошкол (МААШ) Татьяна Шутылева отмечала тогда, что в городе возникнет риск тотальной отмены экзаменов. Например, основанием для этого станет невозможность выполнить обязательное упражнение «разворот» на дороге, на которой коммунальщики не успели убрать снег. В ДОСААФ также заявляли, что будет «затруднительно» выполнить специальные маневры в городских условиях. Там указали на возможную необъективность сотрудников полиции — если на площадке границы упражнений обозначены разметкой и конусами, то в городе этого не будет. Следовательно, существует риск того, что реформа спровоцирует рост коррупции.
Глава ГИБДД сообщил детали экзамена на права по новому регламентуОсобенно сильные критические отзывы получило предложение отказаться от штрафных баллов и выставлять кумулятивную оценку «сдал» и «не сдал». Тогда представители автошкол и общественности заявили, что это решение станет поводом для коррупции при сдаче экзаменов. «У нас достаточно невысокий уровень сдачи экзаменов с первого раза. И это не говорит о том, что у нас плохо автошколы учат. Это говорит о многих других вещах, в том числе о коррупции при сдаче экзаменов. Ликвидировать право на ошибку при экзамене совсем — это несколько странно», — заявил тогда РБК заместитель главного редактора журнала «За рулем» Игорь Моржаретто.
Предыдущие изменения в регламент вступили в силу с 1 сентября 2016 года. Тогда ввели правило, что при сдаче теории кандидатам в водители, допустившим одну либо две ошибки в разных тематических блоках, придется ответить на дополнительные вопросы, по пять за каждую ошибку. До этого нужно было ответить правильно на 18 из 20 экзаменационных вопросов. При сдаче вождения на автодроме кандидатов в водители обязали пройти не три упражнения, как раньше, а пять.
Автор
Алена Косинская, Владислав Гордеев
Как сдают экзамен по вождению в ГИБДД на категорию В — площадка, город, пересдача
Ответим на самые частые вопросы по поводу экзамена по вождению в ГИБДД — как проходят, сколько длятся, какие маршруты, правила пересдачи и т. д.
На вопросы про экзамены по теории мы уже отвечали — читайте статью «Как сдают экзамен по ТЕОРИИ в ГИБДД на категорию В».
Что собой представляет экзамен по вождению в ГИБДД
Экзамен по вождению на категорию В состоит из двух этапов:
1 этап — вождение на площадке (на автодроме)
2 этап — вождение в городе.
Если вы не сдали вождение на автодроме, то к экзамену в городе вас не допустят.
Какие упражнения на экзамене по вождению на площадке
Чтобы сдать площадку, вы должны правильно выполнить 5 упражнений.
Экзаменатор выбирает эти 5 упражнений из утверждённого списка на своё усмотрение. Для категории В этот список такой:
— эстакада (горка)
— маневрирование в ограниченном пространстве
— движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом (гараж)
— парковка транспортного средства и выезд с парковочного места
— S-образный поворот (змейка)
— поворот на 90 градусов
— проезд регулируемого (со светофором) перекрёстка.
Если хоть одно из пяти упражнений не выполнено — экзамен не сдан. Также экзаменатор учитывает другие мелкие ошибки.
Сколько длится экзамен по вождению на площадке
На сдачу экзамена на автодроме в ГИБДД даётся 10 минут. Это время БЕЗ УЧЁТА времени на переезды между упражнениями — так что не волнуйтесь, вы всё успеете!
На каком маршруте проходят экзамены по вождению в ГИБДД
Экзамен в городе проходит по тому маршруту, который утверждён в вашем ГИБДД.
По закону эти маршруты должны быть вывешены в здании ГИБДД на специальном стенде, а также их должны опубликовать на сайте ГИБДД. Поэтому не составит труда перед экзаменами «освоить» нужный маршрут со своим инструктором.
Какие задания будут на вождении в городе
На экзамене в городе экзаменатор может выбрать манёвры и дать задания на своё усмотрение (но в пределах утверждённого маршрута). Из манёвром это могут быть:
— проезд перекрёстка равнозначных дорог со светофором
— проезд перекрёстка неравнозначных дорог без светофора
— повороты направо и налево
— перестроение на многоголосной дороге
— обгон, опережение
— разворот на перекрёстке или за его пределами
— проезд пешеходного перехода
— проезд железнодорожного переезда
— движение с максимально разрешённой скоростью на данном участке
— торможение, остановка
Будьте внимательны — бывает, что экзаменатор даёт задание «с подвохом», которое противоречит ПДД. Например, начать разворот в неположенном для этого месте. Не выполняйте такие задания, а чётко объясните, какие пункты ПДД это нарушает.
Сколько длится экзамен по вождению в городе
На экзамен по вождению в городе даётся 30 минут, но сколько вы будете ездить, зависит от экзаменатора.
Как оценивается экзамен по вождению в городе
Система оценивания экзамена по вождению в городе довольно сложная — за каждую ошибку «даётся» определённое количество баллов.
Мелкие ошибки — 1 балл, например, в процессе экзамена заглох двигатель или вы вовремя не включили поворотник.
Средние ошибки — 3 балла, например, не пристегнули ремень безопасности, нарушили правила остановки или стоянки.
Грубые ошибки — 5 баллов, например, не уступили дорогу пешеходу или нарушили правила обгона.
В конце все эти баллы суммируются, и главное — не набрать более 4 баллов. Если есть 5 баллов — экзамен не сдан.
Пересдача экзаменов по вождению в ГИБДД
Если вы не сдали вождение, то пересдать экзамен вы можете в течение 180 дней после теории.
Первую пересдачу назначают только через 7 дней после неудачно сданного экзамена.
Если уже было 2 пересдачи с 7-дневным интервалом, третью и следующие пересдачи назначают через 30 дней. Если вы не сдадите экзамен в течение 180 дней (а это 8 попыток), то придётся заново сдавать теорию.
Приходите к нам учиться! Наши учебные классы в Москве
автошкола м. Профсоюзная и м. Новые Черёмушки
автошкола на Калужской
автошкола в Некрасовке
автошкола в Новокосино
автошкола в Измайлово
Мы с вами до получения водительского удостоверения.
Автор статьи директор и ведущий преподаватель автошколы «Фортуна-Авто» Елена Александровна Исаева
Как правильно сдать экзамен по вождению на автодроме
Главная » Разное » Как правильно сдать экзамен по вождению на автодромеСекреты сдачи экзамена в ГИБДД
Добрый день, уважаемый читатель.
В предпоследней статье из серии «Автошкола. Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о секретах сдачи экзамена на автодроме в ГИБДД.
Большая часть кандидатов в водители не испытывает проблем при сдаче экзамена на автодроме. Тем не менее если внимательно отнестись к подготовке, то можно избежать некоторых неприятностей.
Сегодня Вы узнаете:
Изучение данной статьи может существенно повысить шансы на успешную сдачу автодрома.
В предшествующих статьях серии были рассмотрены упражнения:
Какие вещи следует взять на экзамен?
На практике кандидаты в водители редко задумываются над данным вопросом, поэтому собираются на сдачу практического экзамена точно также, как и в любое другое место (на работу, в магазин и т.п.).
Зачастую можно увидеть девушек, которые приходят на экзамен с огромными сумками, содержащими предметы на все случаи жизни. Однако на автодроме большое количество вещей не только не помогает, но и мешает.
Дело в том, что во время сдачи вещи нужно будет куда-нибудь пристроить. Это может быть и заднее сиденье учебного автомобиля, и служебное помещение на площадке. Однако поскольку обстановка на экзамене сама по себе довольно нервная, экзаменуемые довольно часто забывают забрать свои вещи или теряют их.
Поскольку Ваша основная задача — сдать автодром с первого раза, то имеет смысл заранее решить проблему с личными вещами, то есть не брать с собой вообще ничего. Вам будет вполне достаточно паспорта, удостоверяющего личность.
Одежда на экзамене в ГИБДД
Особенности выбора экипировки для автодрома подробно рассмотрены в первой статье серии:
Хочу еще раз напомнить, что самое главное в одежде — комфорт и удобство водителя. Ну и конечно же одежда не должна создавать помех при управлении автомобилем.
Употребление лекарств перед экзаменом
В этом пункте под лекарствами в основном подразумеваются успокоительные препараты. Их используют многие кандидаты в водители, чувствующие волнение перед началом экзамена.
Однако при вождении автомобиля это только добавляет лишние проблемы. Успокоительные замедляют реакцию и после их приема результаты экзамена могут оказаться не самыми успешными. Поэтому рекомендую таблетками не злоупотреблять.
Нужно ли торопиться к началу экзамена?
Данному вопросу редко уделяется должное внимание, однако на практике имеет смысл поторопиться на автодром. И дело тут в следующем.
Как правило экзаменатор (инспектор ГИБДД) приезжает на площадку после кандидатов водители. Т.е. полицейского приходится ждать и ожидание начала экзамена может затянуться на полчаса и более. Данное время можно провести с пользой.
В данном случае нужно договориться с инструктором, чтобы он позволил проехать кружок по автодрому до экзамена. Грамотные инструкторы сами предлагают кандидатам в водители потренироваться. Если не предлагают, то не стесняйтесь и попросите. Если нет Вашего инструктора, попросите у любого другого. Непосредственно перед экзаменом бывает полезно «освежить» свои знания и навыки.
Что нужно учитывать при движении на автодроме?
На практике довольно часто можно встретить автодромы, поверхность которых имеет небольшой уклон. То есть автодром не является горизонтальной площадкой, а представляет собой «небольшую эстакаду». Данный фактор может оказать серьезное влияние на выполнение упражнений. Машина может неожиданно для ученика откатиться на, казалось бы, ровной площадке, а это может повлечь несдачу экзамена.
Такую проблему можно решить заранее. При обучении вождению на автодроме следует запомнить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с учетом имеющегося уклона. Т.е. в некоторых местах нужно нажать на тормоз пораньше, а в некоторых — придержать его подольше.
Сдавать первым или последним?
Казалось бы, какое значение имеет порядок сдачи? Все кандидаты в водители находятся в равных условиях и сдают одни и те же упражнения. Однако практика показывает, что место в очереди имеет большое значение.
Многие экзаменуемые рассуждают примерно так: «Я научился водить автомобиль хорошо, я сдам экзамен и первым, и последним, мне все по барабану». Возможно именно так и будет, ведь успешные результаты есть и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка успешно сдавших гораздо больше.
И у этого есть свои причины. Во-первых, чем дольше человек ждет своей очереди, тем больше он нервничает и тем больше шанс допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатору может показаться, что в начале очереди было слишком много положительных результатов, и эту тенденцию он захочет прекратить.
Общение с экзаменатором на автодроме
Существуют несколько вариантов нахождения сотрудника ГИБДД на автодроме:
- в учебном автомобиле;
- в отдельном автомобиле;
- в специальном помещении, откуда просматривается площадка.
Чаще всего встречается второй вариант.
Во время экзамена кандидат в водители садится в автомобиль, последовательно выполняет требуемые упражнения, останавливается и покидает автомобиль. Т.е. с сотрудником ГИБДД общаться не приходится.
Однако, если экзаменатор заметит ошибку, то он подаст звуковой сигнал (не покричит, а посигналит). После этого нужно машину покинуть.
Т.е. инспектор может либо сигналом сообщить о том, что ученик набрал 5 штрафных баллов на упражнении, либо своим бездействием подтвердить успешный результат.
Таблица ошибок на автодроме
Про штрафные баллы на экзамене в ГИБДД речь шла в отдельной статье. Здесь же хочу напомнить, что штрафные баллы можно получить не только в ходе отдельных упражнений, но и за прохождения экзамена в общем.
В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».
Ошибка | Возможное количество |
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. | 0 |
113.7. Допустил остановку двигателя. | 2 |
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений. | 0 |
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). | 0 |
Напомню, что на выполнение каждого из упражнений дается 2 минуты. Плюс дополнительное время для движения между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Контролируется только общее время прохождения автодрома. Так что если Вы сэкономите время на первых упражнениях, то последние можно будет выполнять неспеша.
Подведем итоги данной статьи:
- Не нужно брать на экзамен в ГИБДД лишние вещи.
- Одежда должна быть удобной и не мешать управлению автомобилем.
- Не нужно употреблять лекарственные средства перед экзаменом.
- Прибыть на автодром лучше пораньше, чтобы проехать кружок до экзамена.
- Следует учитывать рельеф (уклоны) автодрома.
- Сдавать экзамен лучше в начале очереди.
Если после прочтения статей серии «Сдать автодром с полпинка» у Вас появились какие-то вопросы или дополнения, напишите их в комментариях ниже.
Также рекомендую Вам прочитать еще одну важную статью: «Как не волноваться на экзамене в ГИБДД».
Желаю удачи при сдаче экзаменов в ГИБДД!
pddmaster.ru
Секрет успешного прохождения теста на площадке при сдаче на права.
К испытаниям на площадке (автодроме) допускаются все экзаменуемые, сумевшие сдать «теорию». Проверка навыков вождения в ограниченном пространстве проходит сразу же после теоретического экзамена, поэтому нужно быть к этому готовым и не опаздывать. Будущим водителям сообщают точное время прибытия на автодром, однако лучше приехать пораньше. Особенно это правило актуально, если вождение принимается не на автодроме автошколы, а на сторонней площадке – вы сможете оценить новые условия и проехаться по территории еще до того, как прибудет инспектор ГИБДД.
Одежда, волнение, успокоительные средства
Для практического экзамена рациональнее выбирать не стесняющую движения одежду и удобную обувь. Как определить, насколько правильно вы экипировались? Если ничего не мешает – значит, ваш выбор оказался правильным.
Успокоительные средства перед посадкой за руль лучше не принимать, так как они замедляют реакцию. Но как быть, если чувствуете, что сильное волнение может помешать вам успешно пройти автодром? Для снижения стресса следует заранее выучить хотя бы 2-3 упражнения на расслабление (релаксацию). И вообще, волноваться не стоит! Хотя говорить об этом легко, а вот контролировать свои эмоции способен далеко не каждый. Просто знайте, что экзамен на автодроме считается этапом средней сложности, который большинство новичков проходят с первого раза.
Быть первым или в рядах последних?
Обычно будущий обладатель водительских прав, уверенный в собственных силах, думает: «Какая разница, первым сдавать автодром или последним? Я ведь вожу хорошо, поэтому мне без разницы». Однако статистика неумолима: успешно проходящих площадку в начале списка гораздо больше!
У этого явления есть свои логические причины. Ведь чем больше вы ждете, тем сильнее нервничаете и получаете больше шансов на ошибку. И человеческий фактор никто не отменял. Это значит, что экзаменатору может показаться – уж слишком много кандидатов сдало «в круге первом». И победную тенденцию нужно прекращать…
Об экзаменационном автомобиле замолвите слово…
Разумеется, экзаменационная машина должна быть технически исправна и соответствовать нынешним нормам, предъявляемым к таким ТС. Если вкратце, то у нее должны быть дублирующие педали, знак «У», дополнительное зеркало заднего вида для инспектора ГИБДД и прочим оборудованием. Кстати, в их числе – средства видео- и аудиорегистрации для решения потенциально спорных вопросов.
Обычно экзаменационное ТС предоставляет автошкола, однако иногда подразделение ГИБДД выделяет и свой автомобиль. И хотя такие случаи редки, будьте готовы к тому, что он может оказаться любой марки и модели. Но «железно» машина должна быть с тем типом трансмиссии, на право вождения которой вы сдаете практический экзамен.
Наконец, правила регламентируют, что двигатель машины должен быть хорошо прогрет и выключен, рычаг коробки выставлен в нейтральное положение. Если это автомобиль с АКПП, то рычаг должен находиться в режиме «Р». Разумеется, и средства аудио-видеофиксации тоже активируются перед экзаменом, а не в момент прохождения упражнений.
Время, рекомендуемая скорость, очередность упражнений
На площадке предпочтительно не набирать скорость свыше 10 км/ч – это позволяет легче справляться с заданиями, одновременно вкладываясь в лимит времени. А времени вполне хватает практически любому потенциальному водителю, ибо на одно упражнение отводится 2 минуты. Если вы преждевременно выполнили какое-то задание, то выигранные секунды не «сгорают», поскольку инспектор принимает во внимание лишь общее время сдачи площадки.
В зависимости от оборудованности автодрома упражнения выполняются либо последовательно, плавно переходя от одного к другому, либо поочередно. Второй вариант означает, что в одной части площадки выполняется одно упражнение, затем вы перемещаетесь на другую ее часть и сдаете следующее. В принципе, здесь особой разницы нет, поскольку при хорошем владении основными маневрами на любой территории экзамен сдается без проблем.
Сдаем 3 упражнения, а не 5
В любой автошколе стандартно отрабатывается 5 упражнений на автодроме:
При сдаче экзамена выполняется лишь три из них (их выбирает экзаменатор), но прохождение эстакады обязательно. За ошибки начисляются штрафные баллы, и если за одно упражнение автоновичок набрал 5 и более «очков», то автодром считается не пройденным.
КАК ВЫПОЛНЯТЬ УПРАЖНЕНИЯ НА АВТОДРОМЕ – ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ Общие положения
Все упражнения нужно отрабатывать, начиная от стартовой линии. Машину следует поставить таким образом, чтобы ее передний бампер не пересекал эту черту. В самом начале экзамена поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение и затяните «ручник». Далее все более чем стандартно: включаем передачу, снимаемся с ручного тормоза и едем отрабатывать упражнения. Они завершаются только после того, как вы остановились у стоп-линии и поставили автомобиль на «ручник».
Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) – как выполнять на механике, как выполнять на автомате
Эстакада считается самым сложным упражнением, поэтому к его отработке в автошколе относитесь с повышенным вниманием. Причем есть большая разница, на каком автомобиле вы сдаете экзамен – с АКПП или «механикой». Общее правило здесь лишь одно: после въезда на горку колеса ТС должны находиться на наклонной поверхности, однако бампер ни в коем случае не должен пересекать стоп-линию.
«Механика». После полной остановки машины на эстакаде нужно поднять «ручник», рычаг коробки поставить на нейтраль. Далее включаете первую скорость и выжимаете обе педали – и газа, и сцепления. Следите за оборотами двигателя: когда стрелка остановится примерно на 3000, потихоньку отпускайте сцепление. Разумеется, при этом обороты упадут. Ждите, когда показатель опустится до 1200 об/мин, после чего остановите ногу, удерживая педаль в полуотпущенном состоянии. Далее снимаемся с ручного тормоза, и как только автомобиль начал движение, очень осторожно отпускаем сцепление до конца.
«Автомат». Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) на АКПП можно выполнять двумя способами – из положения «P паркинг» и «N нейтраль». Кардинальная между ними разница состоит в том, что в режиме паркинга машину можно вообще не ставить на ручной тормоз – этот режим блокирует передние колеса, и на горке ТС стоит как вкопанная. Просто спасение для новичков! Выполнение упражнения с использованием нейтрали имеет один недостаток, который может проявиться зимой: если тормозные колодки примерзнут, сдвинуть автомобиль без рывков будет труднее. И все же учтем тот факт, что обычно инспекторы ГИБДД во время данного упражнении проверяют навыки использования именно «ручника». Поэтому использование режима «N нейтраль» гораздо предпочтительнее.
Критические ошибки на автодроме, из-за которых эстакада считается не пройденной. Если у экзаменуемого заглох двигатель или на наклонном участке пересек стоп-линии (есть еще и другие помарки), то это полбеды – за каждый такой огрех начисляется 3 штрафных балла. Главное, чтобы в одном упражнении была допущена только одна ошибка подобного рода. И экзамен однозначно «завален», если автоновичок заработал сразу 5 баллов – тогда предстоит переэкзаменовка. Вот список критических ошибок:
- откат при начале движения по наклонному участку более чем на 30 см
- пересечение линии горизонтальной разметки площадки
- пересечение стоп-линии передним бампером
- автомобиль сбил элементы разметочного оборудования
- отсутствие фиксации машины, когда она стоит на наклонном участке эстакады
Упражнение заезд в гараж (заезд в бокс, въезд в бокс задним ходом)
После снятия машины с «ручника» вам нужно ехать прямо до тех пор, пока переднее колесо не поравняется с первой угловой вешкой условного гаража или бокса. Останавливаетесь, максимально выворачиваете рулевое колесо в сторону, противоположную объекту. Далее едете прямо и ждете, когда в зеркале заднего вида появится ближняя угловая вешка бокса. Затем ставите руль прямо и двигаетесь задним ходом, пока ближняя вешка не поравняется с уровнем задней двери. Снова останавливаетесь и выворачиваете руль до упора в сторону второй вешки. Едете назад, ориентируясь по зеркалам, и останавливаетесь в тот момент, когда автомобиль займет положение, параллельное боковым стенкам бокса. Опять руль прямо, продолжаем движения до постановки ТС в гараж. Причем будьте внимательны: никакая часть машины, в т. ч. зеркала заднего вида, не должны выступать за периметр бокса.
Критические ошибки:
- пересечение линии «Стоп»
- сбил элемент разметочного оборудования
- пересек линию горизонтальной разметки площадки
Упражнение разворот в ограниченном пространстве
Вам требуется развернуться на 180 градусов на площади с шириной и длиной, которые равны двум длинам автомобиля. Начинать заезд нужно со стартовой линии: снимаетесь с «ручника», перемещаете ТС в правую сторону квадрата так чтобы, оно стояло как можно ближе к средней вешке. Затем следует остановиться, при этом не пересекая сплошную линию. Максимально выкручиваете руль влево и едете в сторону средней вешки – она находится на противоположной стороне. Снова останавливаетесь и включаете задний ход, пока у вас не появится достаточно площади для выезда вперед, к стоп-линии.
Критические ошибки при упражнении разворот в ограниченном пространстве те же, что и в случае заездом в гараж (бокс).
Параллельная парковка
Это задание достаточно простое, так что с ним справляется практически каждый будущий водитель. Вам следует ехать прямо до той поры, как заднее колесо не окажется на уровне угловой вешки. Она ограничивает «карман» и хорошо видна. Тормозите, до упора выкручиваете руль в сторону кармана и далее едете задом. Когда в боковом зеркале появится угловая вешка в дальнем углу, снова остановитесь. Поставьте руль прямо и снова двигайтесь задним ходом. В данном случае ваша задача – сделать так, чтобы колесо автомобиля пересекло прерывистую линию. Когда цель достигнута, выворачиваете руль в сторону, противоположную «карману» и едете назад. Остановиться нужно тогда, когда машина встанет строго параллельно виртуальному направлению движения на основной дороге.
Критическими ошибками при сдаче параллельной парковке считаются:
- не пересечение прерывистой линии
- пересечение горизонтальной разметки площадки
- если вы сбили хотя бы один элемент разметочного оборудования
«Змейка»
Задачей экзаменуемого является объезд всех вешек – их задевать нельзя, как и пересекать сплошные боковые линии. Опускаете вниз стояночный тормоз, включаете первую скорость и движетесь до стоп-линии. Причем опытные водители рекомендуют: лучше всего отпустить сцепление, однако манипулировать с педалью газа крайне опасно. Если соблюдать эти правила, то автомобиль будет двигаться плавно, что упростит успешное преодоление «змейки».
По 5 критических баллов начисляется:
за пересечение стоп-линии и линии горизонтальной разметки площадки,
а также если вы сбили элемент разметочного оборудования.
Экзамен на автодроме в жизни и на бумаге – какие различия?
Невзирая на строго прописанные нормы, между реальным экзаменом и «прописанным» встречаются несоответствия. Многое зависит от конкретного инспектора ГИБДД, способного внести «поправки на местах». Поэтому, когда перед сдачей площадки (автодрома) человек в погонах произносит вводную часть, слушайте внимательно – многие детали экзамена оговариваются именно в этот момент. Например, частенько инспектора разрешают курсантам не пристегивать ремни безопасности, не пользоваться ближним светом фар или глушить мотор после окончания испытания.
Кстати, о работающем двигателе. Сев в машину и планируя повернуть ключ зажигания, вначале послушайте, не шумит ли «сердце» автомобиля. Также можно слега надавить на педаль газа – это позволит убедиться, нужно ли заводить ТС. Ведь в противном случае, попытавшись завести уже работающий мотор, вы сами себя почувствуете неловко уже на самом старте прохождения площадки. Зачем вам негатив?
Дополнительная информацияС недавнего времени изменились требования по использованию ручника перед началом упражнений. Если раньше нужно было останавливаться перед каждым упражнением и фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии с помощью ручника, то сейчас допускается плавно переходить от одного упражнения к другому, не останавливаясь перед стартом.
Не исключено, что в некоторых ГИБДД используют старые требования. Поэтому перед экзаменом лучше уточните, нужно ли перед стартом каждого упражнения фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии.
Использовать ручник обязательно нужно:
1. Когда вы завершили упражнение «Параллельная парковка».
2. Когда вы завершили упражнение «Въезд в бокс».
3. В упражнении «Эстакада» ручник используется дважды: первый раз при въезде на горку перед линией СТОП, второй раз при съезде с горки перед линией СТОП. Будьте внимательны, при съезде в горки у вас будет 2 линии – первую необходимо обязательно пересечь, а перед второй остановиться.
В упражнениях «Змейка», «Повороты на 90 градусов» и «Разворот в ограниченном пространстве» стояночный тормоз не используется.
А как у вас проходил экзамен на площадке? Делитесь с будущими водителями в комментариях
avtoinstruktor199.ru
Сдать автодром с полпинка. Вводные моменты. Выбор экипировки для вождения.
Добрый день, уважаемый читатель.
Данная статья является первой статьей серии, посвященной второму этапу экзамена в ГИБДД — площадке.
Подробное изучение всех статей серии сдать автодром с полпинка позволит без проблем справиться с экзаменом в ГИБДД даже в том случае, если Вам достался безалаберный автоинструктор, которому нет никакого дела до результатов учеников.
На самом деле сдача экзамена на автодроме может пройти успешно даже при самостоятельной подготовке. Так что читайте и запоминайте.
Сразу же хочу заметить, что вся информация, необходимая начинающему водителю на автодроме, разбита на 11 частей. Инструкция по каждому из упражнений рассмотрена в отдельной статье.
Ну а в первой части рассмотрим вводные моменты, относящиеся к экзамену на автодроме в целом:
Упражнения на автодроме в 2020 году
В 2020 году количество упражнений на автодроме — 7 (список увеличен 1 сентября 2016 года):
Примечание. Упражнение перекресток (регулируемый перекресток) нужно сдавать только на автоматизированном автодроме. Если автодром обычный, то упражнений остается 6.
Сотрудник ГИБДД может выбрать одну из следующих схем сдачи:
Экзаменатор выбирает для сдачи 6 упражнений из 7 на автоматизированном автодроме и 5 из 6 на обычном.
Максимальное время сдачи автодрома
На выполнение каждого из упражнений у водителя есть 2 минуты. Плюс дополнительное время дается на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч.
Обратите внимание, максимальное время сдачи экзамена для каждого автодрома рассчитывается заранее.
Например, экзамен сдается на обычном (не автоматизированном) автодроме. Длина маршрута между упражнениями — 250 метров. Расчетная скорость движения 10 км/ч = 166,7 м/мин.
На выполнение 5 упражнений дается время: 5 * 2 = 10 минут.
На движение между упражнениями дается: t = S/V = 250/166,7 = 1,5 минуты.
Т.е. на сдачу указанного автодрома отводится 11,5 минут.
На экзамене контролируется только общее время прохождения экзамена.
Например, если Вы выполните 4 упражнения за 4 минуты, то на последнее (самое сложное) у вас останется 6 минут.
Скорость движения на экзамене
Еще один важный вопрос — выбор скорости автомобиля на автодроме. Рекомендую на автодроме не торопиться и не ездить слишком быстро. На выполнение каждого упражнения водителю дается 2 минуты. Плюс дополнительное время на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Этого времени должно хватить с запасом, поэтому не спешите.
На автодроме лучше всего ехать поспокойнее, на первой передаче. Или на задней, в зависимости от ситуации.
Если Вы не будете использовать при движении другие передачи, то Вы сможете лучше сконцентрироваться на выполнении упражнений.
Выбор экипировки для вождения
Рассмотрим особенности выбора правильной экипировки для автодрома. Дело в том, что правильная одежда может существенно упростить сдачу экзамена, а «неправильная» может создать дополнительные трудности при управлении автомобилем.
Обувь для автодрома
Начнем с выбора обуви для автодрома. Рекомендую надевать для вождения кроссовки или ботинки на тонкой подошве. Чем тоньше — тем лучше. Такая обувь позволяет плавно регулировать силу нажатия на педали в автомобиле, это пригодится.
Обувь не должна быть слишком широкой, т.к. в противном случае нога будет задевать соседние педали при нажатии. Рекомендую надевать обувь без каблуков. Поверьте, будет удобней.
Если на улице не подходящая погода (холодно, мокро, жарко, снегопад и т.п.) и Вы не может идти до автодрома в обуви, удобной для вождения, то возьмите ее с собой и переобуйтесь. Удобная обувь в машине будет незаметна, а вот неудобная доставит массу проблем.
Примечание. В автошколах можно встретить инструкторов, которые скептически относятся к переобуванию перед посадкой в автомобиль. Они мотивируют это тем, что кандидат в водители должен уметь водить в любой обуви. Не обращайте на них внимания.
Ваша задача — пройти обучение и с первого раза сдать экзамен. После автошколы у Вас впереди будет еще много лет и при желании Вы сможете научиться водить и в валенках, и в шлепанцах.
Одежда для автодрома
Для автодрома следует выбрать одежду, в которой Вы будете чувствовать себя наиболее комфортно. Рекомендую снять верхнюю одежду перед посадкой в автомобиль, тем более что всегда можно положить куртку или пальто на заднее сиденье. Никогда не надевайте для вождения одежду с широкими рукавами! Наденете — запутаетесь при повороте руля, гарантирую.
Для успешной сдачи экзамена нужно научиться выполнять все упражнения очень хорошо, можно сказать, с закрытыми глазами. Об этом речь пойдет в следующих статьях серии.
Чтобы чуть-чуть отвлечься от обучения, советую Вам посмотреть веселое видео про сдачу экзамена в ГИБДД:
До встречи в следующей статье «Эстакада (Горка)».
Удачи на дорогах!
pddmaster.ru
Штрафные баллы на автодроме ГАИ в 2020 году
Добрый день, уважаемый читатель.
В данной статье рассмотрена таблица ошибок на экзамене в ГИБДД. Указанные ошибки не следует допускать при сдаче площадки.
До 1 сентября 2016 года при оценке упражнений на автодроме использовались специальные таблицы штрафных баллов. В 2020 году используется другая схема.
Существует специальный перечень ошибок. При этом некоторые ошибки можно допустить дважды в ходе экзамена, некоторые — только один раз. Однако большая часть ошибок ведет к завершению экзамена с выставлением оценки «НЕ СДАЛ».
Таблица ошибок на автодроме в 2020 году
В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ», а кандидат отправляется на пересдачу.
Ошибка | Возможное количество |
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. | 0 |
113.2. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза. | 2 |
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения. | 0 |
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения. | 0 |
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения. | 0 |
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения. | 0 |
113.7. Допустил остановку двигателя. | 2 |
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение. | 0 |
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения. | 0 |
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений. | 0 |
113.11. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» превысил время выполнения элемента упражнения N 1 «Скоростное маневрирование». | 0 |
113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения. | 2 |
113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» не подал сигнал поворота. | 1 |
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м. | 0 |
113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора. | 0 |
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). | 0 |
Скачать таблицу штрафных баллов ГИБДД
Для удобства предлагаю Вам скачать специальную версию таблицы ошибок, предназначенную для печати (в формате pdf).
Инструкции по сдаче автодрома в ГИБДД
Для того, чтобы успешно выполнить все упражнения на экзамене в ГИБДД и не получить штрафных баллов, рекомендую ознакомиться с пошаговыми инструкциями для каждого из упражнений:
Обязательно изучите инструкции, они помогут Вам выполнить без ошибок даже самые сложные упражнения на площадке.
Удачи на экзамене!
pddmaster.ru
объяснения, инструкция, видео, схемы, новые упражнения 2016
Безукоризненно сдать экзамен по практическому вождению получается не у всех курсантов автошколы. Волнение и недостаток тренировок могут отдалить получение вожделенных водительских прав на неопределенное время. Пройти это испытание получается лишь у тех, кто основательно готовился к нему, и не только на тренировочном полигоне. Рассмотрим в деталях правильное выполнение упражнений на автодроме.
Общие положения
Как известно, практический экзамен по управлению автомобилем следует после благополучной сдачи теоретической части. В настоящее время на учебном полигоне курсантами автошкол отрабатывается пять известных упражнений:
- въезд в бокс задним ходом,
- разворот,
- змейка,
- эстакада,
- параллельная парковка.
Для последующего получения водительских прав нужно правильно выполнить три упражнения, выбранные экзаменующим лицом. Чаще всего, упражнение «эстакада» является обязательным номером практического экзамена на автодроме.
С 1 сентября 2016 года планируется ввести несколько новых упражнений: новая змейка, повороты на 90 градусов, проезд регулируемого перекрестка.
Ошибки в вождении сопровождаются начислением штрафных баллов от трех до пяти, которые присуждаются отдельно за каждое выполненное упражнение. Если количество баллов от пяти и больше, экзаменатор говорит курсанту «до свидания», делая получение заветных прав возможным только после удачной переэкзаменовки.
На тренировках нужно правильно понимать и исполнять все указания инструктора по практической езде. Опыт в обучении водительскому ремеслу у него огромный, поэтому имеет смысл записывать все его уроки – это наверняка пригодится.
Схема новых упражнений для сдачи экзамена на автодроме
Стандартные упражнения
Выполнение упражнений на автодроме начинаются на стартовой линии. Для этого нужно аккуратно подъехать к полосе, ни в коем случае не нарушая ее, поставить рычаг КПП в нейтральное положение и поднять ручник. Действия в начале движения производятся в обратном порядке. Трогаясь, нужно переключить КПП и только потом опустить ручной тормоз.
Упражнение считается выполненным после постановки машины на стояночный тормоз у финишной линии. Следует помнить, что правильность выполнения этих нехитрых операций бдительно отслеживается экзаменатором. Желательно сразу отработать эти действия до автоматизма, не задумываясь в каждом конкретном случае.
Горка (эстакада)
Пресловутая «эстакада», или упражнение горка на автодроме, имеет важнейшее значение в освоении водительских навыков. Суть упражнения состоит в отработке правильной последовательности действий при начале движения вверх по наклонной плоскости или, иначе говоря, в гору.
Алгоритм действий несложен, но требует умения «чувствовать машину» по положениям педалей газа и сцепления. Правильные шаги необходимо делать в соответствии с показаниями тахометра на приборной панели автомобиля.
Итак, выжимаем педаль сцепления и переводим ручку КПП в первое положение. Не бросая сцепления, правой ногой начинаем плавно увеличивать обороты мотора педалью газа. Когда стрелка тахометра приблизится к отметке три тысячи оборотов, медленно отпускаем сцепление. Обороты начнут падать и при достижении показаний чуть больше одной тысячи, фиксируем положение педали сцепления примерно в среднем положении. Опускаем ручной тормоз вниз и начинаем движение, регулируя скорость движения педалью газа.
Въезд в бокс (гараж)
Упражнение гараж на автодроме заключается в отработке навыков езды задом в ограниченном размерами пространстве. Суть состоит в практическом умении пользоваться зеркалами заднего вида и развитии глазомера с навыками ориентирования. Последовательность действий несложная, но требует предельной концентрации внимания.
Начав движение, останавливаемся при достижении правым зеркалом или колесом правого ограничителя гаража. Затем останавливаемся и выкручиваем руль влево до предела. Продолжаем двигаться до появления левого ограничителя габаритов бокса в зеркале. Останавливаем машину, ставим руль в положение «колеса прямо».
Подключаем заднюю передачу и начинаем подъезжать к «воротам» кормой. При достижении задней правой дверцей ограничителя с левой стороны бокса — останавливаемся. Выкручиваем рулевое колесо вправо и продолжаем медленное движение. Поглядывая в зеркала, выставляем машину параллельно боковым «стенам» гаража и останавливаемся. Ставим руль в положение «прямо» и въезжаем в бокс.
Змейка
Упражнение змейка особой сложностью не отличается и обычно никаких затруднений у будущих автомобилистов не вызывает. Суть задания состоит в том, что нужно проехать по извилистой траектории, не задев флагштоки и не пересекая боковые ограничительные линии. Самый простой способ избежать недоразумений при выполнении этого задания – не использовать педаль газа совсем. То есть, получается своеобразное движение автомобиля только на сцеплении.
Разворот
Несколько сложнее будет правильно выполнить упражнение на автодроме, которое называется разворот. В этом случае потребуется развернуться на сто восемьдесят градусов в стесненных условиях. Алгоритм действий простой, но требует постоянного контроля габаритов автомобиля и разворотной площадки.
После начала движения нужно прижиматься как можно плотнее к правой линии, но не наезжая на нее. Примерно посередине останавливаемся и крутим рулем вправо. Продолжаем двигаться, и подъезжаем к противоположной ограничивающей линии. Останавливаем машину и включаем рычаг КПП в положение задняя передача. Двигаемся кормой, пока не получится нормально вывернуть колеса для поворота влево. Продолжаем движение прямо к финишной черте и вовремя останавливаемся.
Параллельная парковка
Выполнение учебного упражнения парковка на автодроме особых затруднений у обучающихся обычно не вызывает. Действия несложные и призваны развить в начинающих автолюбителях навыки правильной парковки. Суть упражнения в том, что нужно проехать немного вперед, а затем задним ходом заехать на воображаемое парковочное место в виде кармана.
Правильный алгоритм действий состоит из нескольких этапов. Начав движение вперед и прямо, останавливаем машину при достижении задним колесом ограничителя кармана справа. После остановки выкручиваем руль вправо и устанавливаем рычаг КПП в положение «задний ход». Двигаемся назад до появления в зеркале дальнего углового флагштока. Останавливаемся и фиксируем руль в положении «колеса прямо». Продолжаем двигаться задом, пока колесо автомобиля не переедет пунктирную линию. После этого выравниваем машину и въезжаем в карман.
Конечно, правильное выполнение стандартных упражнений на автодроме дается не сразу. Исключения в виде особо одаренных личностей бывают, но редко. Чаще всего — это люди, обладавшие практическими навыками вождения еще до начала обучения в автошколе.
Основной массе курсантов следует учиться навыкам вождения «настоящим образом», не ограничиваясь официальными часами занятий на автодроме. Возможно, кому-то понадобятся дополнительные занятия для отработки автоматизма правильных действий, а кому-то достаточно будет видеоуроков, которых сегодня в сети великое множество.
Не нужно забывать, что отрабатывать свои навыки в управлении автомобилем гораздо лучше на учебном полигоне и на чужой машине, чем рисковать в реальной дорожной ситуации и на своей машине.
Видео: Новые упражнения на автодроме
avtoedet.ru
Практический экзамен в ГИБДД 2020
- Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)
- Повороты на 90 градусов
- Разворот в ограниченном пространстве
- Змейка
- Заезд в гараж задним ходом
- Паралельная парковка задним ходом
Cхема учебной площадки
Учебная площадка в автошколах и на практическом экзамене в ГИБДД состоит из 6 упражнений:
1) «Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)»,
2) «Повороты на 90 градусов»,
3) «Разворот в ограниченном пространстве»,
4) «Змейка»,
5) «Заезд в гараж задним ходом»
6) «Паралельная парковка задним ходом»
Перед началом выполнения упражнений кандидат в водители должен:
- отрегулировать зеркала заднего вида и сиденье;
- пристегнуться ремнем безопасности;
- запустить двигатель;
- включить дневные ходовые огни или фары ближнего света.
1. Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)
Кандидат в водители на участке подъема перед линией «СТОП» должен зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии (в этот момент сзади автомобиля на расстоянии 30 см устанавливают дополнительный конус с планкой) и продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад.
2. Повороты на 90 градусов
При выполнении этого упражнения кандидат в водители должен подъехать к линии начала упражнения и остановиться. Затем въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов. Далее выполнить поворот направо на 90 градусов. Затем подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.
3. Разворот в ограниченном пространстве
Для выполнения разворота в ограниченном пространстве необходимо начать движение от линии «старт», развернуться по заданной траектории и остановиться перед линией «стоп».
4. Змейка
Кандидат в водители должен проехать участок дороги с левыми и правым поворотами, не допуская ошибок.
5. Заезд в гараж (бокс) задним ходом
Кандидат в водители должен въехать в бокс задним ходом, а затем выехать из бокса.
6. Параллельная парковка задним ходом
Кандидат в водители должен при движении задним ходом установить автомобиль на место парковки, зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии так, чтобы переднее и заднее правые колеса автомобиля находились на линии фиксации упражнения, после чего выехать с места парковки.
Билеты ПДД онлайн
avto-russia.ru
Упражнения на автодроме 2018 — пошаговый план выполнения
28 мая 2014 50181 Комментарии к записи Упражнения на автодроме отключены
Основные навыки обучения вождению
Упражнения на автодроме помогут тщательно отточить навыки вождения автомобиля. Опытные преподаватели и инструкторы по вождению помогут усвоить основные навыки, которые пригодятся при повседневном вождении автомобиля.
- Начинайте движение очень медленно. Это самый важный навык, с которого начинается хорошая практика. Никто не будет вас торопить, при медленном движении вы сможете гарантированно выполнить заданные упражнения. Основная цель – выполнить упражнения на автодроме правильно.
- Научитесь постоянно контролировать движение руля для правильного курса движения машины.
- Постарайтесь парковать машину прямо, колеса должны стоять ровно, что значит, при движении ваше авто сразу поедет прямо. Важно, чтоб вы четко знали – машина поедет только прямо.
- Научитесь постоянно наблюдать за обстановкой на дороге. Смотрите в боковые зеркала и особенно — зеркало заднего вида. Вы должны научиться анализировать обстановку за бортом и видеть все манипуляции участников движения вокруг вашего автомобиля.
- Научитесь чувствовать габариты вашей машины для правильного выбора ориентиров и выполнения упражнений на автодроме.
Все вышеперечисленные моменты являются главными в освоении транспортного средства на самом начальном этапе обучения. Со временем вы будете выполнять все упражнения автоматически, даже не задумываясь о технике их выполнения. Важно досконально освоить азы.
Общие рекомендации управления транспортным средством
Перед прибытием на автодром упражнения, которые вы начнете практиковать с инструктором, проработайте мысленно. Прокрутите у себя в голове — какие действия вам нужно предпринять, чтобы выполнить упражнение. Мысленно представив ситуацию, вам будет значительно легче осуществить на практике упражнения на автодроме. Важный момент – выполнять упражнения, находясь за рулем нужно в удобной одежде и обуви. Особенно это относится к представительницам прекрасного пола. Никаких туфель на шпильках за рулем!
Эти рекомендации очень хорошо знают опытные водители и хорошо понимают насколько важно их соблюдать.
Правильная посадка водителя
Движение автомобиля начинается с удобной доступности водителя использовать необходимые переключатели для движения машины. Это значит, что водитель должен отрегулировать сидение, спинку сидения, рулевое колесо по длине рук, ног и туловища. Ваш вес должен передаваться только на сидение. Свободный, легкий доступ к педалям машины. Ноги согнуты, без напряжения и дрожи. Колени не должны касаться рулевого колеса. Вообще, находясь за рулем, вы не должны находиться в напряжении. Водитель внимателен, сосредоточен и в то же время получает удовольствие от вождения.
Правильно расположить руки на руле
Представьте циферблат часов. Левая рука – с девяти часов до половины одиннадцатого, правая рука – с половины второго до трех часов. Все. Это правильное расположение рук. Держите рулевое колесо двумя руками. И знайте, вам будет значительно легче выполнить упражнения на автодроме, правильно держа в своих руках руль.
Правильно нажимать педали
Если в вашей машине механическая коробка передач, значит работаем с тремя педалями. Расположение такое: сначала педаль сцепления, вторая педаль – тормоз, третья – газ. Левая нога работает только с педалью сцепления. Работает плавно и быстро, по принципу — нажал, отпустил. Сцепление всегда включено.
Правая нога работает по очереди с двумя педалями – либо тормоз, либо газ. Пятка правой ноги не отрываясь от пола, поочередно работает с педалями тормоза и газа и расположена под педалью тормоза.
Общая информация перед экзаменом
К выполнению упражнений на автодроме допускаются выпускники автошколы, которые уже сдали экзамен по теории. Необходимо прибыть на автодром в определенное место к определенному времени. Ни в коем случае не принимайте перед сдачей экзамена никаких успокоительных медицинских препаратов! Их воздействие на ваш организм может замедлить реакцию.
Не переживайте, успокойтесь, автодром – не самый сложный участок. В автошколе вами досконально изучены упражнения на автодроме. Экзаменатор предложит выполнить всего три упражнения из пяти изученных, заезд на эстакаду в том числе.
osnova35.ru
как сдать экзамен по вождению?
Сдать на отлично экзамен ГИБДД с первого раза получается не у каждого. А ведь заветное водительское удостоверение хочется получить как можно раньше. Справиться с волнением, основательно подготовиться к теории и практике необходимо каждому, кто намерен выполнить на отлично все упражнения на автодроме.
Экзамен ГИБДД состоит из теоретической и практической части. Сдача первой заключается в проверке знаний ПДД, на тему оказания медицинской помощи, устройства автомобиля и так далее. У большинства экзаменующихся эти вопросы не вызывают затруднений. А практическая часть — это упражнения на автодроме, которые покажут умение парковаться, заезжать в гараж и так далее.
Упражнения на автодроме
На сегодняшний день на автодроме выполняется пять заданий. Экзаменационные упражнения называются так:
- «Разворот».
- «Эстакада на автодроме».
- «Змейка».
- «Параллельная парковка».
- «Въезд задним ходом».
Принцип выполнения элементов практического экзамена на автодроме может в некоторых моментах отличаться от того, чему учил инструктор. Все нюансы зависят от расстановки фигур на площадке, габаритов автомобиля, особенностей управления и прочего. Однако, если вы в целом правильно выполняете все элементы и учли указания вашего преподавателя, то, скорее всего, ваша сдача экзамена будет успешной с первого раза.
«Эстакада»
Первоначальное положение для выполнения упражнения «Эстакада» на автодроме — автомобиль остановлен у полосы «Старт». На первой передаче доезжаете до первой стоп-линии, нажимаете на сцепление и останавливаетесь. Не убирая ноги с педалей сцепления и тормоза, автомобиль ставите на ручник. После этого тормоз отпускаете и нажимаете газ. Одновременно нужно следить за оборотами по тахометру. Как только они выросли до двух тысяч, педаль газа фиксируется, а сцепление аккуратно отпускается.
Затем обороты снижаются до одной тысячи. Сцепление фиксируется. Отпускается ручник. Одновременно выжимаете газ вновь до двух тысяч оборотов. Медленно отпускаете сцепление. Затем доезжаете на автомобиле до второй стоп-линии, по-прежнему удерживая две тысячи оборотов. Полностью выключаете сцепление, передача при этом нейтральная. Автомобиль ставится на стояночный тормоз.
«Гараж»
Упражнение гараж или въезд в бокс начинается от линии старт. На первой передаче автомобиль двигается до первого флажка. Он символизирует стенку здания. Переднее правое колесо должно находиться сразу за отметкой, но не наравне. Далее поворачиваете рулевое колесо влево и продолжаете двигаться. Останавливаетесь, когда в левом боковом зеркале увидите два флажка, обозначающие начало и конец гаража. Теперь руль необходимо поворачивать вправо. Это нужно для того, чтобы передние колеса транспортного средства стали прямо.
Выжимаете сцепление, задним ходом начинаете движение. Следить за правильностью траектории автомобиля удобно по зеркалу заднего вида, либо можно повернуться назад. Останавливать автомобиль необходимо после того, как первые флажки (символизирующие начало гаража) окажутся впереди переднего крыла. Транспортное средство переводится на нейтральную передачу и ставится на ручник.
«Змейка»
Упражнение «Змейка» требует внимательности и аккуратности. Первоначальная позиция — у линии старта. Движение начинается на первой передаче. При выполнении этого элемента придется ориентироваться по отметкам на площадке, колесам и зеркалам автомобиля. Руль вращаете вправо до тех пор, пока левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию, на которой стоят флажки. После этого рулевое колесо сразу начинаете вращать в противоположное направление, чтобы автомобиль стал параллелен выставленным отметкам. Сразу после того, как левое зеркало стало наравне с флажком, который символизирует начало нового поворота, нужно начинать поворачивать руль влево.
Продолжаете движение до тех пор, пока правое переднее колесо не пересечет воображаемую прямую линию между флажками, находящимися в начале поворота налево. Затем траектория выравнивается. По достижении правым зеркалом линии следующей отметки, руль поворачиваете вправо. С помощью таких поворотов преодолеваете оставшееся расстояние между флажками, постепенно приближаясь к финишной линии. Автомобиль следует остановить перед стоп-линией. Рычаг устанавливаем на нейтральное положение, транспортное средство — на стояночный тормоз. Упражнение «Змейка» считается выполненным.
«Разворот»
Этот элемент считается самым простым в практическом экзамене на автодроме. Площадка для выполнения упражнения ограничена. Длина равна трём корпусам автомобиля плюс один метр. Ширина — два корпуса. Изначальное положение — подъезжаете к линии старта. Останавливаетесь. Время простоя не должно превышать тридцать секунд. Начинаете движение. Передним правым колесом автомобиля следует оказаться как можно ближе к краю площадки. Ваше транспортное средство должно остановиться передними колесами приблизительно посередине границы.
Затем выкручиваете руль максимально влево. Так вы изменяете направление колес. Начинаете движение к противоположной границе. Останавливаетесь. Теперь выкручиваете руль до упора вправо. Двигаетесь задним ходом до тех пор, пока перед вашим транспортным средством не образуется необходимое свободное пространство для завершения выполнения элемента. Выполненным считается упражнение после того, как вы подъехали к линии финиша. Стоит отметить, что нет необходимости ехать к полосе завершения под прямым углом. Важнее не пересечь эту границу.
«Параллельная парковка»
Упражнение «Парковка» на автодроме начинается, как и остальные, от стартовой линии. На первой передаче проезжаете вперёд и останавливаетесь так, чтобы левый передний флажок оказался позади заднего правого колеса автомобиля. Останавливаетесь. Далее выжимаете сцепление и едете задним ходом, при этом руль поворачиваете на один оборот вправо.
Движение продолжается до тех пор, пока заднее левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию между передним и задним левыми флажками. Останавливаетесь. Выкручиваете руль до максимума влево. Начинаете вновь движение задним ходом. Прекращаете его после того, как автомобиль стал ровно между конусами. Теперь выключаете сцепление, рычаг коробки передач передвигается в нейтральное положение. Автомобиль ставится на стояночный тормоз.
Новые упражнения
В связи с новым регламентом 2016 года, список экзаменационных упражнений расширился. Ранее на автодроме выполнялось три элемента. Чаще всего это была «Эстакада» и два упражнения выборочно. После введения новых правил, в экзамен вошло уже пять элементов (для сдачи на обычной площадке), шесть, если она автоматизированная.
Список упражнений по новому регламенту выглядит следующим образом:
- «Эстакада».
- Маневрирование в ограниченном пространстве. Это упражнение состоит из трёх частей — поворот на 90°, «Змейка» и разворот на ограниченной территории. Для сдачи выбирается две части из трёх.
- Движение задним ходом.
- Въезд в бокс.
- «Парковка» (въезд и выезд). Остановка для посадки/высадки пассажиров.
- Проезд регулируемого перекрёстка (при сдаче экзамена на автоматизированном автодроме).
На что обратить внимание, если учились по старым правилам?
Новый регламент имеет свою систему оценок, количество попыток и времени для выполнения экзамена. Так, согласно старым правилам, экзамен считается не выполненным при наличии пяти и более штрафных баллов. Также для совершения трёх элементов даётся четыре попытки и право ошибиться в одном из них (то есть, грубо говоря, не сдать одно упражнение). Теперь, согласно новому регламенту, экзамен ГИБДД получил следующие изменения:
- Все элементы выполняется одной поездкой, а не по отдельности, как ранее.
- Появилось временное ограничение. Теперь на выполнение отводится около десяти минут.
- Шанс совершить ошибку и выполнить элемент повторно отсутствует.
- Упразднена система баллов. Теперь четко описаны в регламенте случаи, когда экзаменующийся не прошел испытание (к примеру, три раза заглох — не сдал).
- Вместо флажков на автодроме используются конусы. Они существенно ниже. Их сложнее обнаружить. Поэтому если вас учили по флажкам, то перед сдачей экзамена имеет смысл потренироваться на площадке с конусами.
- Новый регламент имеет более строгие расстояния. Например, согласно новым правилам, от стоп-линии на эстакаде следует остановиться на дистанции один метр. Если вы превысили это расстояние даже на пять сантиметров, упражнение не засчитывается.
Изменений немного. Но они существенны. Следовательно, целесообразным будет изучить новый регламент и потренировать новые упражнения на автодроме.
Нюансы сдачи экзамена на автодроме
Не знаете, как сдать? Автодром — сложная штука, но изучить его можно. Необходимо просто качественно подготовиться. Множество информации предоставлено в учебниках. Освоить все элементы экзамена должен каждый будущий водитель, ведь во время поездок по городу в будущем вам придётся совершать куда более сложные маневры.
В связи с новым правилом — ограничением по времени — необходимо всем экзаменующимся перед сдачей потренироваться именно с секундомером. Рассчитать, сколько минут можно потратить на тот или иной элемент, где возможно сэкономить несколько секунд и так далее. Важно уверенно себя чувствовать, быть внимательным. Обязательно нужно сконцентрироваться на сдаче экзамена. И только после полной остановки машины, и фразы «Вы сдали», сказанной проверяющим, можно расслабиться и вздохнуть с облегчением.
fb.ru
Экзаменационные упражнения на автодроме (закрытой площадке) для категории В
На этой странице вы найдете описание и подробные советы инструкторов по выполнению экзаменационных упражнений, все рекомендации сопровождаются схемами.
После успешной сдачи теоретического этапа экзамена в ГИБДД (ГАИ) начинается второй этап. Выполнение специальных экзаменационных упражнений на автодроме (закрытой площадке). Всего для категории “B” методикой приема экзамена в ГАИ предусмотрено 5 таких упражнений: “горка”, “дворик”, “гараж”, “змейка” и “параллельная парковка”.
Упражнение “Остановка и трогание на подъеме” (“Горка”)
Исходное положение заниемаем у отметки «СТАРТ», включаем I передачу и двигаемся до фишки обозначающей отметку «СТОП 1», не выезжая за нее, выключаем сцепление (нажимаем на педаль сцепления) и останавливаемся. Не отпуская педали тормоза и сцепления, ставим автомобиль на стояночный тормоз (ручник). Убираем ногу с педали рабочего тормоза и плавно нажимаем на педаль газа, контролируя число оборотов по тахометру, так, чтобы они поднялись до 2 тыс. Фиксируем правую ногу на педали газа (именно фиксируем — больше не нажимаем, но и не отпускаем), плавно отпускаем педаль сцепления (стрелка тахометра должна упасть до 1 тыс. оборотов в мин.). Фиксируем ногу на педали сцепления отпускаем ручник и одновременно с этим плавно нажимаем на педаль газа вновь до 2 тыс. оборотов в мин на тахометре. Плавно отпускаем педаль сцепления до момента троганья, удерживая стрелку тахометра на 2 тыс. оборотов. Двигаемся до отметки «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.
Упражнение “Разворот” (“Дворик”)
Занимаем исходную позицию у отметки «СТАРТ», включаем I передачу и проезжаем к фишке «А» так, чтобы переднее левое крыло автомобиля было с ней на одном уровне. Продолжая медленное движение, интенсивно вращаем руль вправо до упора и доезжаем как можно ближе к фишке «Б», останавливаемся у нее, вращаем руль влево. Включаем заднюю передачу и контролируя по зеркалам или повернувшись назад двигаемся задним ходом до линии, соединяющей фишки “А” и «В», останавливаемся у нее. Вращаем руль вправо, вновь включаем I передачу и доезжаем до отметки «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.
Упражнение “Въезд в бокс” (“Гараж”)
Занимаем положение у отметки “СТАРТ”, включив I передачу двигаемся до фишки “А” так, чтобы она оказалась у правого переднего крыла автомобиля. Продолжая медленно двигаться, интенсивно вращаем руль влево до момента, пока в левом боковом зеркале не покажутся фишки “А” и “Б”. Вращаем руль вправо, добиваясь чтобы передние колеса автомобиля заняли положение «прямо». Нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу и контролируя движение по зеркалам или повернувшись назад, медленно двигаесмя до момента, пока фишка «А» не окажется чуть впереди левого переднего крыла. Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на ручник.
Упражнение “Змейка”
Занимаем исходную позицию у отметки «СТАРТ», включаем I передачу и начинаем движение. Достаточно интенсивно вращаем руль влево и как только правое колесо пересекло линию между стартовой фишкой и фишкой «А» начинаем вращать руль вправо стараясь выставить автомобиль параллельно линии фишек. Как только правое зеркало автомобиля поравнялось с фишкой «А», интенсивно вращаем руль вправо. При пересечении левым передним колесом воображаемой линии между фишками «А» и «Б» выравниваем траекторию движения параллельно линии фишек. Также минуем оставшиеся фишки и подъезжаем к отметке «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.
Упражнение “Параллельная парковка”
Начало упражнения от отметки «СТАРТ», включаем первую передачу и двигаемся до фишки «А» таким образом, чтобы она оказалась практически по центру капота. Прекращаем движение, и полностью нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу. Поворачиваем рулевое колесо на один оборот вправо, двигаемся задним ходом до тех пор, пока заднее левое колесо не наедет на линию между фишками «Б» и «В». Поворачиваем руль до упора влево и вновь двигаемся задним ходом так, чтобы автомобиль оказался сориентирован параллельно линии, соединяющей фишки «Б» и «В». Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.
avtoline-nsk.ru
Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2020 году
Добрый день, уважаемый читатель.
В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.
Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже.
Упражнение горка на автодроме
Площадка для упражнения «Горка» изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).
Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1».
Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат.
На площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.
Порядок выполнения трогания на подъеме
- Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
- Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.
- Дождаться команды экзаменатора.
- Тронуться с места на подъеме.
- Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.
Таблица ошибок для упражнения
В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».
Ошибка | Возможное количество |
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. | 0 |
113.2. Сбил разметочное оборудование. | 2 |
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения. | 0 |
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства. | 0 |
113.7. Допустил остановку двигателя. | 2 |
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение. | 0 |
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м. | 0 |
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). | 0 |
Как правильно тронуться на эстакаде?
Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:
1. Остановитесь перед линией начала упражнения.
2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.
3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.
Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).
Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.
4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.
5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.
6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.
7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».
8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.
9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.
10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.
Упражнение успешно сдано.
Инструкция по выполнению упражнения горка
Специально для читателей pddmaster.ru разработана инструкция по выполнению упражнения эстакада в формате pdf:
Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.
Возможные проблемы при выполнении горки
Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:
- допустить откат автомобиля и сбить вешку;
- пересечь линию «СТОП-1» или «СТОП-2»;
- не доехать до линии «СТОП-2».
Возможная проблема | Действия водителя |
Автомобиль заглох на подъеме | Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Такую ошибку можно допустить дважды в течение экзамена. |
Использование педали тормоза | Если Вы будете фиксировать автомобиль педалью тормоза (без ручника), то Вам не хватит ловкости и скорости реакции для переноса ноги с педали тормоза на педаль газа. Обычно за время переноса ноги автомобиль откатывается назад и сбивает вешку. Пользуйтесь ручным тормозом. Это позволит выполнять упражнение спокойно и стабильно. Использование педали тормоза — неуместные «понты» на экзамене. |
Автомобиль откатывается назад | В этом случае нужно как можно скорее нажать педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и вернитесь к пункту 4 инструкции. |
Остановились далеко от линии «СТОП-2». | Заново включите первую передачу и возобновите движение. Остановитесь ближе к линии. |
Ошибки при выполнении упражнения горка
Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.
Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.
В следующей статье серии речь пойдет о сдаче упражнения повороты на 90 градусов.
Удачи на дорогах!
pddmaster.ru
Практический экзамен по вождению: как я с первого раза сдала автодром и город
Практический экзамен по вождению: как я с первого раза сдала «автодром» и «город». Фото: ИА EAOMedia
Любой начинающий водитель знает: чтобы получить заветное водительское удостоверение, нужно сдать экзамен в ГИБДД. Он состоит из трех частей: это теоретическая часть — знание правил дорожного движения и две практические — закрытая площадка-автодром и город. Как успешно пройти все эти испытания и получить «права» с первого раза, узнал курсант автошколы «Профи-ДВ» и журналист ИА ЕАОMedia Евгения Маркелова.
Если ПДД отскакивает у вас от зубов и с машиной вы уже как родные, тогда к экзамену вы точно готовы. Осталось настроиться морально. В этой статье я не буду говорить о банальных вещах, которые вам и так расскажет инструктор по вождению, вроде таких как «не забудьте пристегнуть ремень безопасности», «снять машину с ручника», «смотреть по зеркалам» и в том же духе. Об этом полно советов в интернете. Лучше расскажу о том, что мне реально помогло получить водительские «права» с первого раза. В любом случае мои советы вам пригодятся и, надеюсь, дочитав эту статью до конца, вы будете во всеоружии.
Автодром— За все время, что я занимаюсь обучением курсантов, у меня только один человек не сдал автодром и то лишь потому, что переволновался. Процент несдавших на этом этапе слишком маленький, — так успокаивал меня инструктор по вождению автошколы «Профи-ДВ», когда я в сотый раз заглохла на эстакаде.
Я училась на «механике», поэтому «автодром» мне давался нелегко. На 15-м часе практического вождения, когда мои одногруппники уже катались по городу, я только подружилась с педалью сцепления и, наконец-то, смогла осилить «параллельную парковку», «эстакаду» и «заезд в гараж задним ходом». С другими двумя упражнениями — «змейкой» и «разворотом в три приема» — проблем не было.
Справиться с первыми двумя упражнениями мне, помимо инструктора, помогал YouTube и собственные зарисовки. Когда я в школьные годы не могла решить задачу по математике, то начинала рисовать, как автобус и пункта «А» едет в пункт «Б», и все сразу становилось понятно. То же самое я сделала с «параллельной (боковой) парковкой»: я ее просто нарисовала! Опытным водителям это покажется лишним, сейчас я это прекрасно понимаю, но первые шаги всегда даются особенно трудно. Если это вам действительно поможет, почему бы не попробовать?
Боковая парковка. Фото: ИА EAOMedia
Со временем все стало получаться, даже заезд в гараж. Главное — правильно выставить машину.
Экзамена на закрытой площадке, на самом деле, бояться особо нечего. Вы легко сдадите «автодром», если расслабитесь и сконцентрируетесь. (Не забудьтье только фары включить и пристегнуться, а то вас могут попросить повторить все упражнения.) Всему остальному вас научит инструктор. За время обучения вы так натренируете «автодром», что будете делать все упражнения чуть ли не с закрытыми глазами. Здесь все по шаблону, под вашим контролем, и никаких непредвиденных ситуаций не возникнет.
ГородА вот в городе сюрпризов хоть отбавляй. Поэтому самым сложным и непредсказуемым экзаменом для кандидатов в водители всегда был и остается «город». Как мне с первого раза удалось успешно пройти это сложнейшее в моей жизни испытание, я удивляюсь до сих пор. Наверное, просто смогла сосредоточиться и справиться с волнением.
СОВЕТ №1. СПРАВЬТЕСЬ С ВОЛНЕНИЕМ.
Это самое трудное. У многих учеников «с большими надеждами» при виде погон сдают нервы, отекают ноги, немеют руки. Мой инструктор дал мне как-то отличный совет, который мне очень пригодился на экзамене. Он сказал:
— Ты все знаешь, все умеешь. Представь, что ты таксист, а инспектор — это пассажир. Он едет по своим делам и говорит тебе, куда ему нужно.
И в самом деле, так уже не страшно.
Инспектор не попросит вас сделать ничего сверхъестественного. Весь экзамен только и говорит, что «поверните налево», да » поверните направо». Ну, пару раз попросит развернуться. Покажите ему разные развороты: на перекрестке (помните, развернуться можно только там, где разрешено повернуть налево), от бордюра до бордюра (на широкой трехполосной дороге), в три приема (на узких улочках, например, на ул. Ленина и Чапаева) и с использованием прилегающей территории.
История из жизни: Одну из учениц школы «Профи-ДВ» инспектор попросил развернуться пять или шесть раз. Экзамен она сдала, но после — спросила у своего инструктора: «Как же так? Вы говорили, меня попросят развернуться не больше двух раз». На что получила ответ: «Инспектор же хотел посмотреть разные развороты. А ты что сделала? Разворачивалась только на перекрестках».
СОВЕТ №2. ПОБОЛЬШЕ УВЕРЕННОСТИ.
Очень важно показать на экзамене уверенную езду: пока учитесь водить, нужно победить труса внутри себя. Вы должны дать инспектору понять, что прекрасно управляете автомобилем. Машина не должна глохнуть, дергаться, резко останавливаться. Все делайте быстро и плавно. Обязательно работайте с коробкой передач. Помните? Трогаемся всегда с первой передачи, вторая — для маневров, третья скоростная? По возможности включайте четвертую передачу, но без лихачества. (В Биробиджане четвертую передачу новичку можно использовать, например, на проспекте 60-летия СССР и на ул. Калинина.) Слишком низкая скорость, неплавное переключение передач, неумелое пользование органами управления автомобиля — все это недочеты, за которые начисляются штрафные баллы.
СОВЕТ №3. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ.
Это значит, что вы должны видеть знаки, пешеходов и других участников движения. Всегда. Когда я только села за руль, это казалось почти невозможным. Но от занятия к занятию я научилась не только видеть пешехода, но и определять, с какой скоростью он доберется до «зебры».
Анекдот в тему: Особенно осторожно проезжайте «зебру» с женщиной-пешеходом. Вы думаете, она уже уходит, а она — хлоп себя по лбу: «Я же соль забыла купить!». И пошла в обратную сторону. Водитель должен быть немного психологом и быть готовым ко всему, говорят опытные водители.
Какова была моя радость, когда я стала замечать поворотники у других участников движения! Или, глядя на автобус, научилась определять, когда он тронется от остановки (его же надо пропустить). Заученная до дыр теория, в конце концов, стала «срастаться» с практикой. Еще немного и я стала бы успевать разглядывать других водителей, но это еще впереди.
Оставалась одна проблема: я «в упор» не замечала знаки, запрещающие остановку и стоянку. Едешь себе, на светофоры смотришь… И тут инструктор говорит холодным тоном экзаменатора: «Выберете место и остановитесь». А ты, хоть убей, не помнишь, был запрещающий знак или нет. Если с вами такое случится на экзамене, езжайте до следующего перекрестка и остановитесь за ним (перекрестки отменяют действие запрещающих знаков). Но есть вариант получше. Стоите на светофоре, уже знаете команду инспектора (все равно же делать больше нечего), ну посмотрите на знаки: стоят за перекрестком или нет? Какие?
И еще один важный момент: внимательно слушайте команды экзаменатора. Он может попросить вас: «Выберете место и развернитесь», либо «Выберете ближайшее место и развернитесь». Чувствуете разницу? Исключительно женская ошибка — услышать команду инспектора и сделать все наоборот.
Случай из жизни: Инструкторы знают немало примеров, когда ученица уверенно едет, правильно выполняет все команды. И вот, когда водительские «права» почти что у нее в кармане, инспектор говорит: «На перекрестке поверните налево», а она ба-бац, берет и поворачивает направо. Когда мой инструктор рассказал мне эту историю, я весело посмеялась, а на следующий день, как заговоренная, стала делать точно так же. Он меня просит повернуть направо — я еду налево, он меня просит сделать разворот — я делаю поворот. К счастью, к экзамену это наваждение прошло. Перед инструктором до сих пор немного стыдно. Согласитесь, довод «та машина меня загипнотизировала», звучит как минимум нелепо?
СОВЕТ №4. БЫСТРО РЕАГИРУЙТЕ.
Этому, сам того не ведая, меня научил парень из другой группы. У него была пересдача экзамена. К большому своему счастью, мне удалось поприсутствовать пассажиром на его экзамене. Дважды он оказался на грани фола, но сумел быстро выкрутиться из ситуации. Рассказываю, как это было. Мы ехали по улице Советской и уже подъезжали к железнодорожному переезду (у поворота на новый мост). Парень катил по своей правой полосе, которая в перспективе уходила на новый мост. Инструктор молчит — значит, едем прямо — значит, нужно перестроиться на среднюю полосу. И вот момент уже почти упущен… Но он, как герой американского боевика, в последнюю секунду ныряет в нужную полосу. Хорошо еще, сплошных линий разметки не было видно из-под снега…
Второй казус случился, когда курсант поворачивал с улицы Дзержинского на Комсомольскую. Инспектор командует: «На перекрестке — налево». Разметки не видно: присыпана снегом. Понять, по какой дороге ты едешь — трехполосной или широкой двухполосной — новичку на глаз трудно. Знак направления движения по полосам он не заметил, на светофоре остановил машину в своей правой полосе, включил левый поворотник. Ждем, когда загорится зеленый. Я изо всех сил телепатирую ему: «Аааа, быстрей перестаивайся!». В машине — гробовая тишина… Как вы уже догадались, экстрасенсорика не сработала — парня спасла подъехавшая машина, которая четко обозначила наличие средней полосы. Я бы на его месте (да и многие, наверное) просто расстроилась бы и завалила экзамен, а наш парень и виду не подал! Загорается зеленый, спасительный автомобиль уезжает — курсант перестраивается на его место и, как положено, со средней полосы поворачивает налево.
Помню, в этот самый день я поверила в себя. Я поняла: «Что бы там ни случилось на экзамене, надо идти до конца. Пока инспектор молчит — шансы всегда хорошие». И вы знаете, на своем экзамене я все-таки оказалась в похожей ситуации. После выполнения разворота на перекрестке, где переулок Театральный встречается с ул. Шолом-Алейхема, я не сразу нашла свою полосу (опять же ее не было видно из-за снега). И ничего, осмотрелась, нащупала впереди встречное движение и «запрыгнула» в свою полосу. Инспектор молчит — инструктор перестал сверкать глазами — значит, все в порядке. Едем дальше.
Кстати! Не забывайте во время экзамена поглядывать на своего инструктора. Подказывать он не может, но переживать за вас ему никто не запретит. Если инструктор куда-то смотрит, это не просто так: вам тоже не помешает туда глянуть.
СОВЕТ №5. ВСЕ ВРЕМЯ и У ВСЕХ УЧИТЕСЬ.
Как я уже говорила, во время учебы я чувствовала, что отстаю в практическом вождении. Пока наши «автоматчики» проезжали перекрестки, я только училась разворачиваться на объездных дорогах. Однако, глядя на мое рвение к учебе, мой инструктор предложил мне покататься пассажиром с другими учениками. На «механике» самым лучшим в нашей группе был парень по имени Богдан. Отец с детства растолковал ему, что такое механическая коробка передач. И я была просто ошарашена, что такой же как и я ученик может водить машину словно профессионал.
Пассажиром ездить хорошо. Пока Богдан рулит да скорости переключает, ты можешь сосредоточиться на знаках и дороге. Благодаря Богдану я быстрее запомнила места для разворотов и поняла, как проезжать перекрестки. Так что не стеняйтесь учиться все время и у всех.
СОВЕТ №6. ВЫБИРАЕМ НАСТАВНИКА.
Об этом не могу не сказать. Хороший инструктор переживает за вас, он отдает себе отчет в том, какого водителя он подготовит. Для него важно, не чтобы вы получили права, а чтобы вас можно было выпускать на дорогу — к другим людям. Мой инструктор именно такой. К сожалению, в автошколе наставников не выбирают (достанется то, что достанется), но за инструкторов «Профи-ДВ» могу ручаться.
Удачи вам на экзаменах!
Продолжение следует…
СПРАВКА:Биробиджанская автошкола «Профи-ДВ» является образцовой организацией по подготовке водителей различных категорий: мотоцикл или мопед (М, A, А1), легковой автомобиль (B), грузовой автомобиль (C), автобус (D), прицеп (BE/CE). Здесь имеется вся необходимая материально-техническая база для качественного обучения кандидатов, включая собственный автодром (закрытую площадку), учебную аудиторию и компьютерный класс с новейшим программным обеспечением, где все слушатели автошколы могут заниматься бесплатно. Записаться на курсы, узнать любую информацию по обучению можно на официальном сайте автошколы «Профи-ДВ», а также по адресу г. Биробиджан, ул. Пушкина, 13 или по тел. +7 (42622) 4-13-13.
Курсы вождения. Фото: Профи-ДВ
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Как выбрать хорошую автошколу в Биробиджане: лайфхак от эксперта
Как получить водительские права с первого раза: сдаем теорию в ГИБДД
eaomedia.ru
По новым правилам: в ГИБДД изменили практический экзамен | Статьи
С 1 октября 2020 года кандидаты в водители начнут сдавать практический экзамен в ГИБДД по-новому. «Площадку» и «город», которые сейчас автомобилисты проходят в два приема, объединят в единый получасовой тест. Постановление, которое в ГИБДД лоббировали последние два года, подписал премьер Дмитрий Медведев. В ГИБДД уверены, что теперь автомобилисты будут реже попадать в аварии. Подробности — в материале «Известий».
Почему меняют подход к экзаменамВ ГИБДД решили кардинально поменять план приема экзаменов, после того как раскритиковали подход многих автошкол к обучению. Так, водителей часто просто натаскивали на упражнения, которые нужно выполнить для получения прав. А практических навыков, которые нужны в реальной дорожной обстановке, кандидаты недополучали. В итоге новички выезжали на дороги, устраивали аварии и пополняли статистику ДТП по вине водителей со стажем не более 1–2 лет. Так, за первые 10 месяцев 2019 года зафиксировано 8942 таких аварий. Это на 1,1% больше, чем год назад. В них погибло 745 человек (+2,2%).
Кроме того, в ведомстве считают, что сейчас этап «площадки» полностью дублирует экзамен в автошколах, и на его прием у инспекторов уходит очень много служебного времени: кандидаты часто не сдают тест с первого раза и воспринимают этот экзамен как тренировку.
Новый подход, как уверены в ГИБДД, заставит автошколы давать автомобилистам больше практических знаний, и на сдачу кандидаты будут приходить уже более подготовленными. С методиками, по которым теперь лучше готовить водителей, будут разбираться сами автошколы — никаких отдельных рекомендаций ГИБДД выпускать не планирует. Важно, что в случае с мотоциклистами ничего не поменяется: они продолжат сдавать экзамены на площадках. Также «площадка» по-прежнему сохранится как обязательный элемент для обучения автомобилистов.
Фото: РИА Новости/Павел Лисицын
Что изменится с октябряСначала на закрытой территории, например на площадке автошколы или на тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки, кандидаты будут демонстрировать инспекторам свои базовые навыки владения автомобилями. Новички обязательно должны показать, что умеют выполнять параллельную парковку, заезжать в боксы, разворачиваться в ограниченном пространстве, останавливаться и начинать движение на подъемах и спусках.
Если кандидат благополучно справится со всеми заданиями, инспектор даст команду выезжать в город на дороги общего пользования. Там экзаменатор будет в произвольном порядке проверять, как водитель проезжает регулируемые и нерегулируемые перекрестки на равнозначных и неравнозначных дорогах, как кандидат ориентируется при поворотах, разворотах на перекрестках, как обгоняет попутный транспорт и как перестраивается, как проезжает регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы, а также места остановок общественного транспорта.
Также инспектор при возможности оценит проезд через железнодорожные пути и движение на максимально разрешенной скорости.
Маршруты добавят, баллы уберутМаршруты для проезда кандидатов по городу также изменят. В ГИБДД не нравится, что сейчас ученики вместе с инструкторами, зная точные названия улиц, где обычно принимают экзамены, заучивают все особенности движения именно по ним. Получается, что к стрессовым ситуациям на незнакомых дорогах такие водители просто не готовы.
Теперь же автомобилистам будет известен только утвержденный перечень улиц, дорог и территорий, где будет проходить экзамен. А где он начнется и какие именно упражнения и в какой последовательности нужно будет выполнить, определит сам экзаменатор. При этом от водителей не будут требовать совершать никаких опасных маневров на загруженных магистралях и сложных перекрестках, обещают в ГИБДД.
Одновременно с этими нововведениями в ведомстве хотят изменить действующую балльную систему оценки. Так, сейчас кандидаты при сдаче практики могут набрать до пяти штрафных баллов. Каждая ошибка, например непристегнутый ремень или создание помехи имеющему преимущество транспорту, оценивается в 1–5 баллов. В ГИБДД рассказали, что хотят прийти к системе, где экзаменатор оценивает не нарушения, а полученные кандидатом в процессе обучения навыки.
— Любой маневр кандидата за рулем инспектор будет оценивать поэтапно, — объясняет заместитель начальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков. — Снизил скорость при повороте с главной дороги на второстепенную — молодец. Проехал перекресток и выехал на свою полосу движения — отлично. А сейчас получается, что кандидаты, по сути, нарушают ПДД, их надо за это штрафовать, а мы только считаем штрафные баллы.
Фото: РИА Новости/Павел Лисицын
Чтобы кандидаты не приходили на экзамен как на тренировку, в ГИБДД уточнили сроки, когда можно приходить на пересдачу практики. После первой неудачи можно будет прийти не раньше чем через семь дней (не позднее 60 дней). А начиная с третьей и последующих попыток нужно будет ждать не менее месяца (не более трех). Это сделано для того, чтобы кандидаты не тратили время инспекторов, а взяли дополнительные уроки у инструкторов.
Эксперты: водителям придется лучше учитьсяЭксперт ОНФ по безопасности дорожного движения, юрист Катерина Соловьева назвала грядущие изменения стандартным процессом оптимизации обучения и не считает, что они значительно усложнят процесс сдачи экзамена. Она уверена, что обучать и принимать экзамены нужно в максимально приближенной к реальности обстановке, поскольку сейчас водителям не хватает практики и опыта.
— Сейчас та же парковка для новичков — огромная проблема. Не думаю, что во время экзамена этот навык будут проверять среди обычных автомобилей на стоянках, но условия должны быть максимально приближенными к реальности, — считает эксперт. — Абсолютных и практических навыков мне лично автошкола не дала. Сейчас все привыкли, что как попало проедут и получат удостоверение, надо уходить от этого. Но никакой экзамен не научит практическим навыкам. Кроме того, водителям не хватает этического воспитания, а ведь никакой «кнут» качественного водителя не воспитает.
Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов
Также Соловьева считает, что отказываться от балльной системы слишком рано: «Сначала, в течение 5–6 лет, стоит отточить проведение объединенного экзамена и оценить, какой эффект он принес. А потом уже задуматься об отмене баллов. У обучающихся нет статуса водителя, и наказывать их не за что. Любые критерии, по которым оценивают кандидатов, должны быть объективными, и на данном этапе я против того, чтобы водителей оценивали по субъективным параметрам, а не по балльной системе».
В свою очередь, глава Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов рассказал, что в процессе обучения в автошколах ничего не поменяется, поскольку все программы утверждены законом об образовании. Однако отметил, что теперь учить кандидатов будут более тщательно: если на некоторые моменты инструкторы иногда могли закрыть глаза, то теперь это стало просто невозможным.
— Уже на первом этапе посадки в автомобиль, по тому, как кандидат заводит двигатель, пользуется ручником, инспектор сможет делать вывод о подготовке водителя, — сказал Ачкасов. — Если кандидат сдулся, его сразу отправят на пересдачу. Все эти изменения направлены на более качественную подготовку автомобилистов. Мы их поддерживаем.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Как сдать площадку в ГАИ. Помощь и подсказки как выполнять элементы.
13.01.2019
Если вы успешно сдали теорию в автошколе, следующий этап – практическая часть: она начинается с автодрома.
Какие нормативы сдаются на площадке в ГАИ?
К основным элементам, которые вы должны уметь выполнять, относятся:
- гараж;
- эстакада;
- дворик;
- диагональная парковка.
На усмотрение комиссии, студентам предлагаются два. Чаще всего это эстакада и гараж или диагональная парковка.
Есть лимит ошибок – дается 2 попытки, и времени – 3 минуты на выполнение каждого элемента.
Студент, который создает аварийную ситуацию, где автоинструктор вынужден затормозить, заканчивает испытание и получает пересдачу.
Элемент «Гараж»
Выполняя этот элемент вам нужно заехать в импровизированный гараж задним ходом и не зацепить «стенки» бокса.
Важный совет — не спешите. Нужно медленно подъехать к боксу под прямым углом, пока до въезда не останется приблизительно 2 метра. Затем выкрутить руль в сторону гаража, заехать внутрь и выровнять машину, ориентируясь на зеркала.
Самое главное здесь – понимать, когда и в какую сторону крутить руль: часто студенты допускают ошибки и ставят руль в такое положение, из которого правильно выполнить элемент уже невозможно.
Помните, что, если машина заглохнет в процессе – вы потеряете одну попытку. Поэтому не спешите и продумывайте свои действия: трёх минут вполне хватает, чтобы без суеты припарковать авто в гараж.
Элемент «Эстакада»
Это элемент, включающий подъем, площадку и спуск. Чтобы его выполнить:
- остановитесь на подъеме с помощью ручного или ножного тормоза;
- троньтесь назад, чтобы автомобиль откатился приблизительно на 30 см;
- преодолейте эстакаду.
Важно, чтобы колеса авто стояли прямо еще на линии старта, иначе вы создадите аварийную ситуацию, врезавшись в отбойник. Также следите за педалью сцепления: если отпустить ее слишком рано, автомобиль заглохнет и у вас вычтут одну попытку, а если поздно – машина откатится слишком далеко.
На подъеме не экспериментируйте и удерживайте машину так, как привыкли на уроках вождения в автошколе — ножным или ручным тормозом.
Элемент «Диагональная парковка»
В этом задании Вам необходимо припарковаться между двумя авто. Чтобы получить «зачет» на площадке, необходимо сделать это за одно включение задней передачи. Во время диагональной парковки обращайте внимание на «метки», которые показывал инструктор в автошколе: в зависимости от типа кузова и автомобиля, они отличаются. Самое главное – не спешить, иначе пропустите одну из «меток» и припаркуетесь неправильно (или вообще собьете одну из стоек).
Когда вы заехали на диагональную парковку, не выключайте передачу и проверьте себя, выглянув в окно автомобиля: левое переднее колесо должно находиться за ограничительной линией.
Элемент «Дворик»
Его суть в том, что необходимо развернуть машину в 3 приема в относительно небольшом пространстве, ограниченном стойками. Для этого необходимо:
- заехать во «дворик», огороженный стойками;
- остановиться перед левой стенкой «дворика»;
- вывернуть руль вправо, немного сдать назад;
- выровнять колеса и выехать там же, где вы въехали.
Если с первого раза какой-то из элементов выполнить не удалось (вы задели стойку или автомобиль «заглох»), дается вторая попытка, если и она окажется неудачной – придется идти на пересдачу.
Площадку, как и теорию, можно пересдавать раз в неделю (первые 3 попытки) и раз в месяц – последующие.
Площадка действует столько же, сколько и теория. Т.е., если в течение 6 месяцев после сдачи теории вы не смогли сдать вождение, весь курс придется проходить заново.
Автошкола в Минске «АвтоАвиант» поможет воплотить мечту стать водителем: после наших занятий вы будете чувствовать себя за рулем уверенно!
Все новости
Как без труда передать веб-сайт своим клиентам
Агентства часто выполняют сложную техническую работу от имени нетехнических клиентов. Это одна из основных причин, по которой агентствам трудно завершить работу и передать веб-сайт (проект) своим клиентам.
Успешная передача веб-сайта клиентуВ этой статье я протяну руку помощи и расскажу об эффективном пошаговом процессе передачи веб-сайта.
Почему так важно убирать руки с веб-сайта?
Процесс передачи — один из важнейших этапов любого проекта. И веб-сайты не исключение.
Ознакомьтесь с некоторыми из основных причин, по которым критически важно передать права на веб-сайт / проект:
Произведите впечатление на вашего клиента
Если у вас есть цифровое агентство, вы знаете, что четкая коммуникация важна на протяжении всего процесса разработки веб-сайта, от начала до доставки веб-сайта.Несмотря на то, что во время совместной работы между вами и вашим клиентом могло происходить какое-либо общение, часто самое сильное впечатление производит хвостовая часть вашего веб-проекта.
Вот почему вам нужно сделать все возможное, чтобы произвести положительное окончательное впечатление при передаче веб-сайта вашему клиенту. Если вы запутаетесь, вы рискуете оттолкнуть клиента и свести на нет большую часть своей тяжелой работы.
Как получить высококлассных клиентов для своего цифрового агентства
Избегайте головной боли в будущем
Эффективный процесс передачи веб-сайта поможет вам в понятной форме делиться технической и практической информацией с вашим клиентом.Таким образом, вы, конечно, можете помочь своему клиенту почувствовать себя непринужденно, но это также может значительно снизить вероятность возникновения головных болей в будущем. Поделитесь нужной информацией, и вы сможете попрощаться с непродуктивными телефонными звонками с повторяющимися вопросами.
Правильно управляйте своим (и своей командой) временем
Хорошо организованный процесс передачи веб-сайта будет гладким и эффективным. Когда ваши клиенты будут довольны и получат ответы на все их вопросы, вы можете уверенно переходить к следующему проекту.
Если процесс передачи вашего веб-сайта беспорядочный, он станет намного дольше и сложнее, чем это должно быть на самом деле. Вы почувствуете разочарование, погрязнете в бесконечных разговорах и негативно повлияете на отношения с клиентом.
Рассмотрите возможность использования инструментов учета времени, таких как Time Doctor, TMetric или Clockify, для улучшения распределения и управления временем.
Подводные камни при передаче веб-сайта клиенту
Как упоминалось ранее, цифровые агентства часто попадают в те же старые ловушки, когда дело доходит до передачи веб-сайтов своим клиентам.
Почему бы не разорвать цикл? Ознакомьтесь с тремя наиболее распространенными ловушками, на которые нужно обратить внимание:
Отсутствие совместного доступа к исходящему пакету
Многие цифровые веб-агентства не могут собрать воедино важную информацию. Это может вызвать путаницу и вызвать недовольство клиента агентства.
В конце проекта очень важно, чтобы вы приняли конструктивный подход к обмену знаниями и информацией.
Вы должны создать исчерпывающий пакет отгрузки, который включает:
- Сертификаты
- Пошаговые инструкции
- Сокращения и пояснения
- Технические характеристики
- Контактная информация
- Часто задаваемые вопросы
Слишком скоро предоставление прав владения и входа в систему
Одна из критических ловушек, в которую попадают цифровые агентства, — это слишком ранняя сдача своей работы.И они могут сильно пострадать за это.
Это потому, что в большинстве случаев клиенты начинают искать новый веб-сайт и исследовать его. Это может стать проблемой — для агентства — если они (клиенты) начнут вносить изменения или корректировки. Такие нежелательные перерывы могут помешать вашему продвижению по проекту / веб-сайту.
В некоторых случаях слишком ранняя передача права собственности на веб-сайт клиенту может затруднить для цифровых агентств сбор оплаты за свою работу. Чтобы быть предельно осторожными, некоторые агентства предпочитают сохранять контроль над веб-сайтом до тех пор, пока не будет обработан счет за их работу.
Выбор комплексного хостинга
Клиенты, заказывающие веб-сайт, часто оставляют технический выбор в руках агентства по разработке веб-сайтов. Это важная ответственность, и вы должны перед своим клиентом принимать правильные решения от его имени.
Как цифровое агентство с хорошей репутацией, вы не захотите передать сайт одному из своих нетехнических клиентов и оставить их желать большего в отношении управления сервером, обновлений веб-сайта и безопасности веб-сайта — это полностью технические вещи. .Вместо этого лучше выбрать решение для управляемого хостинга, такое как Cloudways, которое позаботится обо всех технических проблемах, чтобы вы могли сосредоточиться на том, что у вас получается лучше всего.
Кроме того, с помощью функции переноса сервера Cloudways вы можете легко перенести сервер клиента на его учетную запись для завершения процесса передачи.
Процесс передачи: вот как это сделать (шаг за шагом)
Теперь, когда вы знаете, что поставлено на карту в процессе передачи веб-сайта и на что следует обращать внимание, вот общая пошаговая схема процесса.
1. Подтвердить окончательное одобрение
Вы должны начать процесс передачи веб-сайта, убедившись, что ваш клиент доволен. Сотрудничество в области дизайна веб-сайтов — сложная наука, где требования могут быстро меняться, поэтому стоит получить письменное одобрение клиента.
Вы захотите представить заключительную убедительную презентацию и получить это окончательное подтверждение по электронной почте или в письменной форме в форме утверждения проекта. Получив окончательное одобрение, вы можете внести небольшие изменения и подготовиться к завершению проекта в хорошем настроении.Вы можете быть уверены в том, что оправдываете ожидания своих клиентов, регулярно составляя отчеты о клиентах.
2. Разверните веб-сайт
Теперь, когда вы получили окончательное одобрение, пора приступить к работе.
Есть много основных шагов, которые вы захотите здесь выполнить. Конкретный характер этих шагов будет зависеть от того, есть ли у вашего клиента хостинг или нет, а также от того, будете ли вы развертывать сайт на его сервере.
Этот фрагмент контента от Уильяма Крейга на WebFX предлагает отличное пошаговое руководство по развертыванию веб-сайта.Таким образом, вам нужно выполнить следующее:
- Координировать доступ к управлению записями DNS
- Настроить записи DNS и настроить параметры
- Настройте и протестируйте веб-сайт на рабочем сервере
- Настроить адрес электронной почты
- Создайте резервную копию старого сайта и разверните новый
3. Организуйте общие файлы сайта
Теперь, когда все настроено и сайт запущен, вам нужно методично пройти процесс организации и совместного использования всех файлов вашего сайта с клиентом.
Сюда будут входить такие ключевые элементы, как:
- Скрипты
- Медиа-контент (видео, графика, бесплатные фотографии)
- Таблицы стилей
- Базы данных
Вам следует аккуратно упаковать и сжать все файлы и доставить их вашему клиенту вместе со своим исходящим пакетом.
4. Управление передачей
Как упоминалось ранее, характер фактической передачи будет зависеть от варианта хостинга, который ваш клиент выбрал для проекта.
Если вы сами размещаете клиентские сайты и используете WordPress, вам необходимо предоставить данные для входа в серверную часть веб-сайта. Если веб-сайт развертывается на сервере клиент-сервер, вам нужно будет обрисовать, как это вписывается в ваш внешний пакет.
5. Проработайте контрольный список для завершения вашего проекта
Хорошей практикой является разработка и ведение комплексного контрольного списка завершения проекта, который вы можете использовать в своих проектах.
Вам следует воспользоваться этой возможностью, чтобы просмотреть свой контрольный список, проанализировать свою работу и решить любые вопросы.
Вот что вы можете включить в свой контрольный список:
- Разделили ли вы все активы проекта?
- Вы уложились в объем проекта?
- Вы завершили отчет по завершении проекта?
- Вы оплатили все свои расходы?
- Вы организовали все свои файлы и активы внутри компании?
6. Предложите соответствующее руководство
К этому этапу у вашего клиента должен быть уже работающий веб-сайт, но вам, возможно, придется по ходу дела дать некоторые рекомендации.
Вы можете свести к минимуму необходимость предлагать постпроектную поддержку, конечно же, составив отличный отборочный пакет, но вы все равно должны быть доступными.
Если вас беспокоит уровень постпроектного руководства, которое вам нужно предложить, вы можете указать в контракте период поддержки. Этот обязательный период может дать вашим клиентам душевное спокойствие и защитить вас от слишком подробных рекомендаций без получения оплаты.
7. Регулярно заезжайте к вашему клиенту
Хотите порадовать своего клиента и построить прочные отношения? Пара удачных телефонных звонков после того, как их веб-сайт заработает, наверняка их покорит.
Используйте эти короткие беседы как возможность небрежно спросить своего клиента, как у него дела. На этом этапе вы можете решить любые мелкие проблемы, а также получить качественную обратную связь.
Чтобы вы не забыли об этом важном шаге, ваш менеджер проекта должен запланировать несколько периодических контрольных звонков и включить их в свой план коммуникации. Вы также можете использовать приложения для командного чата, чтобы сохранять непринужденность и не отставать.
Есть последние сомнения?
Перед тем, как передать веб-сайт вашему клиенту, ознакомьтесь с этим обширным списком, который охватывает все.
Спасибо
Контрольный список для загружаемого веб-сайта уже в папке «Входящие».
Передовой опыт работы с веб-сайтом
Существует множество передовых методов, которым вы можете следовать, чтобы сделать процесс передачи веб-сайта максимально гладким и эффективным.
Давайте подробнее рассмотрим семь лучших практик:
1.Опишите процесс передачи в самом начале вашего проекта.
Форма и характер вашего окончательного процесса передачи не должны шокировать вашего клиента. Вместо этого они должны быть хорошо подготовлены, потому что очень важно, чтобы вы описали процесс в начале вашего сотрудничества. Лучше сделать это частью вашего предложения по веб-дизайну.
Наш шаблон проектного предложения ожидает!
Привлекайте клиентов более эффективно с помощью нашего шаблона ..
Спасибо
Ваш бесплатный шаблон находится в папке «Входящие».
Чтобы сделать это эффективно, вы должны использовать соответствующее программное обеспечение для управления проектами, чтобы организовать свой проект веб-сайта и поделиться его структурой с заинтересованными сторонами вашего проекта.
2. Оставайтесь терпеливыми и готовьтесь к вопросам
После того, как вы передадите веб-сайт, вы можете рассчитывать получить много вопросов от своего клиента. Они могут спросить вас о чем угодно, от хостинга до SEO, а также о деталях вашего выбора дизайна и разработки.
Важно, чтобы вы оставались терпеливыми и полезными во время этого процесса.Некоторые клиенты будут более требовательными, чем другие, и может быть полезно составить анкету, которую ваш клиент сможет заполнить.
Эта анкета будет направлять диалог, который состоится после запуска веб-сайта, и поможет вам структурировать процесс.
3. Используйте это как возможность для перепродажи
Процесс передачи — отличная возможность для цифровых агентств организовать дополнительные продажи для своих клиентов. Убедитесь, что вы избегаете раздувания функций.Сконцентрируйтесь на предоставлении бесплатных услуг.
На этапе передачи вы можете решить деликатно указать, предлагает ли ваше агентство дополнительные услуги, такие как интеграция с маркетинговыми инструментами, настройка последовательностей автоматизации маркетинга или экспертиза SEO.
Вы можете поделиться некоторыми маркетинговыми материалами со своим клиентом в процессе передачи проекта или упомянуть эти дополнительные услуги во время завершения проекта.
Кроме того, если вы также перепродаете веб-хостинг своим клиентам, то это лучшее время для его предложения.Расскажите своим клиентам о прекрасном хостинге, который вы можете им предложить, и о возможности управления их веб-сайтами и хостингом в долгосрочной перспективе.
4. Разработка повторяемого процесса
Каждый процесс передачи веб-сайта дает возможность узнать что-то новое и улучшить общий процесс передачи.
Если вы воспользуетесь этим опытом, извлеченным из каждого опыта, вы в конечном итоге создадите повторяемый процесс передачи обслуживания, который будет быстрее, проще и более впечатляющим для ваших клиентов.
Чтобы извлечь уроки из такого опыта, вам следует запросить отзывы клиентов и объективно подумать, как все прошло на этапе проверки после завершения проекта. Оцените, что вы можете изменить в следующий раз, чтобы сделать процесс еще лучше.
5. Создайте множество шаблонов документации
Внутри вашего пакета вы захотите поделиться с вашим клиентом различными ключевыми документами. Это будет включать такие вещи, как:
- Информация для входа в систему
- DNS-записи
- Сертификаты
- Справочник содержит
Вы можете значительно облегчить себе жизнь, создавая привлекательные шаблоны, которые легко и быстро настраиваются.Это принесет дополнительную пользу вашим клиентам и станет отличной возможностью для маркетинга. Ваш клиент будет использовать эти документы долгие годы.
6. Обязать период технического обслуживания
Некоторые цифровые агентства получают бесчисленные запросы после завершения процесса передачи. В конце концов, вполне естественно, что ваш клиент захочет получить самые лучшие впечатления.
Если вас беспокоят вопросы, отнимающие у вас слишком много времени, вы можете установить период обслуживания в рамках вашего первоначального контракта.
Есть несколько преимуществ, если вы выберете этот маршрут:
- Ваши клиенты будут спокойны.
- Вы можете быть уверены, что сможете выставить счет за поддержку, которую вы предлагаете, после процесса передачи.
- Вы сможете лучше организовать свое время и снизить вероятность того, что вас отвлекут.
7. Обеспечение обучения (и ресурсов)
Если вы создали особенно сложный веб-сайт, важно, чтобы вы предоставили своему клиенту соответствующее обучение.Это произведет впечатление на ваших клиентов, поможет им максимально использовать возможности своего веб-сайта и снизит вероятность того, что вы столкнетесь с навязчивыми вопросами.
Ознакомьтесь с некоторыми методами обучения и ресурсами, которые вы, возможно, захотите предоставить своим клиентам::
- Очное обучение: На этапе перехода к веб-сайту вы можете решить включить очное обучение для этих особенно сложных проектов.
- Видеоуроки: Очное обучение может иметь недостатки, и персонал может меняться.Важно учитывать эти факторы. Например, вы можете записать тренировку, чтобы у вашего клиента был постоянный ресурс.
- Документация в базе знаний: Если вы используете определенные методы и функции на своих клиентских веб-сайтах, вы можете создать базу знаний, содержащую четкую и точную документацию.
Заключительные мысли
Передача веб-сайта клиента не должна быть головной болью.Как мы видели, существует множество передовых методов, которые можно использовать, чтобы упростить процесс и добиться стабильных результатов.
Как и любой другой процесс, рекомендуется регулярно проверять его пригодность. Например, вы можете запланировать ежеквартальные обзоры процесса передачи или предложить членам вашей команды поделиться своими отзывами.
Процесс передачи должен быть повторяющимся, когда каждое небольшое улучшение делает следующий проект более плавным и продуктивным.Попутно учитесь, и вы обязательно доставите удовольствие своим клиентам.
Я надеюсь, что эта статья даст вам возможность проанализировать ваш процесс передачи и сделать его максимально успешным для ваших будущих проектов.
Примечание: Эта статья — сообщение в гостевом блоге, написанное Максом Бенцом. Макс Бенц — руководитель отдела контента Filestage, платформы для проверки и утверждения контента, которую используют тысячи маркетинговых команд, агентств и медиа-компаний по всему миру. В качестве подработки он руководит немецкой доской удаленной работы, удаленной работой.сеть.
** Примечание редактора. Эта статья отредактирована для ясности.
Раскройте истинный потенциал своего агентства
Размещайте свои веб-проекты на многофункциональной управляемой хостинговой платформе, созданной для агентств.
Арсалан Саджид
Арсалан, специалист по цифровому маркетингу по профессии, работает менеджером сообщества стартапов и цифровых агентств в Cloudways.Он любит все, что связано с предпринимательством, и каждый день просыпается с желанием воплотить в жизнь мечты начинающих предпринимателей с помощью своей работы!
Как успешно передать веб-сайт своим клиентам
Будущее с этим клиентом — это не только поддержка. Вы можете предоставить множество услуг после запуска, и позже вы можете получить много преимуществ, поддерживая связь с клиентом.
- Важность: Если вы надеетесь снова работать с клиентом над новыми проектами или хотите получить от этого клиента реферальный бизнес, на этом этапе очень важно произвести хорошее впечатление.
- На что обращать внимание : легко забыть о клиенте, когда следующий клиент и следующий проект занимают место в вашей голове. Чтобы избежать этой проблемы «запустил и забыл», создайте автоматизированные процессы, которые будут напоминать вам о клиенте и напоминать им о вас заранее.
- Лучшие практики . Установите напоминания в CRM или календаре через различные промежутки времени в будущем, чтобы связаться со своим клиентом. Это может быть сочетание социальных / праздничных поздравлений и рекламных предложений. Когда вы свяжетесь с вашим клиентом позже, обязательно сообщите ему, что вы хотите проверить его, чтобы узнать, как обстоят дела с его веб-сайтом. Надеюсь, это вдохновит их на то, что, хотя дела идут хорошо, они могли бы воспользоваться вашей помощью с некоторыми идеями, которые у них были для расширения сайта.
В документе о передаче вы должны дать им краткий список услуг, которые вы можете предоставить им в будущем, особенно если вы предлагаете больше, чем веб-дизайн. Возможно, вы можете помочь им с другими нишевыми услугами веб-дизайна, такими как электронная коммерция, SEO, контент-маркетинг, графический дизайн, социальные сети и т. Д., Но если они не знают, что у вас есть опыт в этих областях, они могут не подумать об этом. просите вашей помощи. Если они увидят это здесь, в документе, у вас будет больше шансов получить больше прибыли от их бизнеса позже.
Еще один совет : Иногда бывает сложно найти работу по веб-дизайну. Будьте смелыми и искренними и действительно СПРАШИВАЙТЕ рефералов Это идеальное время для короткого запроса с просьбой к клиенту направить к вам друзей или деловых партнеров для их собственных проектов. Молва — это способ номер один для большинства дизайнеров генерировать новых потенциальных клиентов, поэтому убедитесь, что ваш клиент знает, что вам нужны рекомендации. Вы даже можете предоставить им ссылку, которая ведет к вашему портфолио дизайнеров, что упростит им обмен со своими друзьями и коллегами.
Следуя этому руководству по передаче веб-сайта вашему клиенту, вы достигнете нескольких важных целей:
- Это упростит внедрение процесса увольнения.
- Это заставит клиента почувствовать, что он поступил разумно, выбрав вас, потому что вы предоставили профессиональные услуги и предоставили им важную информацию.
- Это предотвратит ненужные запросы на поддержку позже, но также поможет создать новые проекты или привлечь новых клиентов в будущем.
Удачи вам в передаче сайта. Если у вас есть какие-либо дополнительные процессы, которым вы обычно следуете при передаче сайта клиенту, сообщите нам об этом в комментариях ниже.
Как успешно передавать веб-сайты своим клиентам
Вы приближаетесь к финишу своего последнего проекта. За последние несколько недель (а может быть, даже месяцев) вы потратили часы, умело создавая веб-сайт, который блестяще сочетает потребности клиента (и неизбежные изменения) с вашим творческим видением.От первой встречи до заключения контракта и на протяжении всего производственного процесса вы работали бесконечно, чтобы создать сайт своей мечты. Теперь пришло время подумать о передаче клиента — и о том, как передать конечный продукт безупречным, информативным и впечатляющим образом!
В этой статье я расскажу:
- Почему важен процесс передачи обслуживания
- Семь вещей, которые необходимо сделать для беспрепятственной передачи веб-сайтов клиентам
- Бонус: бесплатное руководство!
Почему важен процесс передачи обслуживания
Бесперебойный и безупречный процесс передачи обслуживания очень важен для вашей команды и клиента.Это избавит вас от неприятного телефонного звонка с клиентом или электронного письма от сбитого с толку разработчика из команды клиента. В большинстве случаев у клиента будут дополнительные вопросы о сайте или о WordPress в целом, поэтому лучше иметь всю эту информацию заранее, чтобы все были на одной странице.
Еще одна причина, по которой процесс передачи обслуживания так важен, заключается в том, что это шанс завершить проект на высокой ноте. Хотя клиент уже подписал контракт и оплатил работу, это не значит, что вам следует прекратить попытки произвести на него впечатление! Создайте успешный процесс передачи обслуживания, чтобы вы могли завершить отношения на самых лучших условиях, и чтобы они думали о вас для своего следующего проекта или для будущего направления.
Семь вещей, которые нужно сделать, чтобы передать веб-сайты клиентам
У каждого веб-дизайнера должен быть стандартный процесс передачи обслуживания для всех клиентов, даже если он должен быть изменен для определенных проектов (например, вашего первого крупного клиента!). А пока пора установить некоторые правила для вашей команды и каждого клиента, с которым вы подписываетесь. Убедитесь, что процесс передачи встроен в ваш график, бюджет и, самое главное, ваш контракт на веб-дизайн, чтобы все были на одной странице. Но я забегаю вперед, так что давайте сделаем шаг назад!
Вот семь вещей, которые нужно освоить, чтобы беспрепятственно передавать готовые веб-сайты вашим клиентам:
- Предоставьте краткое изложение проекта
- Убедитесь, что ваш клиент знает, чего должен достичь дизайн
- Поделитесь важной информацией с клиентом
- Рассмотрите возможность дополнительных продаж своих услуг
- Выберите хост, которому вы можете доверять
- Кратко опишите процесс в начале взаимосвязи
- Создать повторяемый и масштабируемый процесс
Предоставить сводку проекта
Подумайте о включении краткого описания проекта к остальным результатам.Это не только напомнит вашему клиенту обо всей проделанной вами первоклассной работе, но вы также можете использовать его, чтобы подчеркнуть, какую ценность вы принесли проекту. Если сайт собираются передать кому-то другому или забрать его позже, это также отличное место, чтобы добавить несколько извлеченных уроков или заключительных рекомендаций.
Убедитесь, что клиент знает, чего должен достичь дизайн
Наряду с резюме важно напомнить клиенту, какова была цель проекта и чего вы оба надеетесь достичь.Ваш клиент может платить вам за новый веб-сайт, но в девяти случаях из десяти он не полностью понимает процесс и все технические детали. Они могут не понимать, что происходит после запуска сайта, или осознавать, что это может существенно повлиять на их прибыль.
Решение — научить их! Расскажите своим клиентам о том, чего можно достичь с помощью веб-дизайна, и говорите с ними так, как они понимают. Сообщите о том, что ваша работа может принести конкретные измеримые результаты и выйти за рамки просто «узнаваемости бренда» — она может повлиять на конверсии, продажи и многое другое.
Кроме того, ваша работа также состоит в том, чтобы рассказать им об их веб-сайте, чтобы у них было базовое понимание, и простой способ сделать это — создать ресурсы. Этими ресурсами могут быть файлы PDF для загрузки, которыми вы делитесь с клиентом, видео YouTube или любой другой формат, который легко понять.
Рассмотрите возможность создания различных шаблонов ресурсов для совместного использования с вашими клиентами. Вот некоторые из них:
- WordPress 101
- Как обновлять свой веб-сайт WordPress
- Как создать новую запись в блоге
- Как добавить новый продукт в свой магазин электронной коммерции
Создайте столько или меньше ресурсов, сколько захотите.Просто помните — это сэкономит вам массу (неоплачиваемого) времени в долгосрочной перспективе.
Делитесь всей важной информацией с клиентом
Чем больше ваш клиент понимает проделанную вами работу, тем лучше для вас в долгосрочной перспективе! Обрисовать в общих чертах любые функции, требующие некоторого базового понимания. Это не только принесет пользу вашему клиенту, но и даст ему отличную отправную точку для самостоятельного поиска ответов на вопросы.
Вы также можете рассмотреть возможность предоставления учебных пособий (написанных великолепно; видео еще лучше), чтобы проводить ваших клиентов через их конкретную панель управления WordPress.С технической стороны вы также должны убедиться, что ваш код хорошо прокомментирован, чтобы любой, кто работает над сайтом в будущем, мог понять, почему вы что-то закодировали именно так, как вы. Создание четкой и краткой документации важно для создания сайта, который можно легко адаптировать в будущем.
Подобно вашему шагу веб-дизайна в начале отношений, постарайтесь предвидеть вопросы и опасения. На этом этапе вы знаете, разбирается ли ваш клиент в дизайне, является ли он техническим мастером или знает столько же, сколько ваша бабушка, в том, что касается веб-дизайна.Используйте эти знания, чтобы предвидеть вопросы, опасения и проблемы, которые могут возникнуть у вашего клиента, и будьте готовы поделиться данными, фактами и другой информацией, чтобы они не остались в замешательстве.
Наконец, установите ожидания, чтобы избежать недоразумений или нескольких раундов небольших правок. Вы также станете лучшим кандидатом для будущих проектов, потому что ваш клиент поймет мысли, ценность и упорный труд, который вы вкладываете в сайт.
Рассмотрите возможность дополнительных продаж своих услуг
Может показаться, что это не важная часть процесса передачи обслуживания, но поверьте мне, это так.Сейчас отличное время, чтобы не только представить свою работу, но и предложить клиенту один из планов обслуживания. Возможно, в их команде нет разработчика, поэтому у них нет ни знаний, ни времени обновлять плагины каждый месяц — предложите это как услугу! Или, может быть, им нужно ежемесячно обновлять контент на своем сайте, но им не нравится внутренняя часть WordPress — предлагайте это как услугу. Здесь есть масса возможностей, поэтому просто убедитесь, что вы продаете ценность любой услуги, которую предлагаете, чтобы вы могли начать получать ежемесячный регулярный доход и начать масштабировать свое агентство.
Выберите хост, которому вы можете доверять
Если вы передаете веб-сайт клиенту, который не является самым технически подкованным, последнее, что вам нужно сделать, это запутать его кучей болтовни об администрировании сервера, обновлениях WordPress и надстройках безопасности. Выберите управляемый хост WordPress, такой как Flywheel, который позаботится обо всем этом за них (и вас!), Чтобы вам не приходилось отправлять эти надоедливые телефонные звонки и электронные письма в ближайшие месяцы. Узнайте больше об управляемом хостинге WordPress здесь.
Обозначьте процесс в начале отношения
Теперь, когда у вас есть лучшее представление о том, что вы включите в процесс передачи, предоставьте вашему следующему клиенту все подробности в начале проекта. Вы можете подробно описать, что в конце проекта они получат: глоссарий, резюме проекта и т. Д. Это позволит им узнать, что вы продумали весь проект от начала до конца, и они знают, чего ожидать на конец этого проекта. Простой способ обозначить это — включить его в ваше предложение по веб-дизайну или даже попросить их заполнить форму приема клиентов.Узнайте, как создать надежное предложение по веб-дизайну (и даже получить бесплатный шаблон) здесь.
Создание повторяемого и масштабируемого процесса
Один раз создать процесс передачи обслуживания — это здорово, но как сделать его масштабируемым для вашей команды? Ваш процесс встроен в ваше программное обеспечение для управления проектами? Четко ли это указано в графике, который вы даете своей команде и клиенту? У вас есть шаблоны с ресурсами, которыми вы можете поделиться с клиентами на данном этапе, не создавая каждый раз новый? Обдумайте все эти и многие другие вопросы, думая о процессе передачи обслуживания в более широком масштабе.
Скачать бесплатное руководство
Вы приближаетесь к финишу своего последнего проекта. В течение недель (а может быть, даже месяцев) вы потратили часы, бесконечно работая над созданием сайта мечты вашего клиента. Пришло время отказаться от работы. Вот десять проверенных и проверенных способов сделать процесс абсолютно безболезненным! Загрузите его ниже.
Правильная процедура для вас
Что включает в себя процедура передачи строительного объекта?
Все этапы строительного проекта жизненно важны для успеха проекта, включая этап передачи проекта.
Иногда сдача проекта может рассматриваться как финишная черта, которая позволяет немного успокоиться и расслабиться.
Но этап передачи проекта действительно важен и требует, чтобы все были в хорошем состоянии и были в напряжении.
Наличие последовательной и надежной процедуры передачи строительного проекта может значительно снизить риск передачи и текущих проблем.
Хорошая процедура передачи строительного проекта может означать разницу между позитивными отношениями с заинтересованными сторонами и грязными спорами.
Итак, что обычно включает в себя процедура передачи проекта?
Когда строительный проект приближается к практическому завершению, стороны начинают подготовку к передаче проекта, начиная с:
Испытания и ввод в эксплуатацию — Актуальные данные испытаний и ввода в эксплуатацию действительно важны в любой процедуре передачи проекта. Владелец актива или получатель передачи должен получить все необходимые сертификаты на строительство, а также проверить и утвердить строительную документацию, руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, а также необходимые проверки.
Управление дефектами — Процедура передачи проекта должна включать обсуждение и согласование процедуры отчетности о дефектах, а также договоренности о доступе (и соглашениях о страховании) для подрядчика для устранения дефектов.
Отчетность о соответствии — Менеджер по дизайну (или аналогичный) рассмотрит проект, краткое описание функционального дизайна и спецификации проекта, чтобы оценить производительность и выявить любые текущие риски проектирования.
Передача проекта — После того, как подрядчик подтвердит, что работы, указанные в контракте, завершены, передача, включая основные принципы передачи, такие как ключи и т. Д.часто выполняется на месте в соответствии с окончательной проверкой.
Итак, как вы видите, в передаче проекта задействовано много движущихся частей, так как же лучше всего управлять процедурой передачи вашего строительного проекта?
Сдача проекта: 3 шага к долгосрочному успеху
Передача проекта кажется достаточно простой — это когда один или несколько компонентов проекта передаются от одного человека к другому.
Но если это все, чем занимается ваша команда, вы, вероятно, столкнетесь с проблемами и возможными головными болями по пути.
Видите ли, передача проекта — это решающий момент в проекте, который может либо привести к его успеху, либо разрушить его.
Если все сделано правильно, проект должен продолжать работать без сбоев. Переход должен быть настолько плавным, что должно казаться, что его никогда не было.
Но если вы не отнесетесь к передаче проекта серьезно, у вас возникнут проблемы со связью (читай: сбои) и пропущенные сроки и результаты.
Это не только усугубит рабочую нагрузку вашей команды, но также может испортить ценные деловые отношения, если вы не будете осторожны.
Пропустите более одного срока, и ваши клиенты не захотят снова с вами работать (не то чтобы вы могли их винить).
Успешная передача проекта также значительно снизит количество вопросов со стороны вашей команды и клиентов в дальнейшем.
Вы не будете снова вовлечены в проект, который должны были покинуть несколько месяцев назад, и ваша команда сможет двигаться дальше быстро и эффективно.
Для читателей, думающих, Ну, это не моя проблема, когда я передаю проект , подумайте еще раз.
Если передача проекта выполнена неправильно, она быстро снова станет вашей проблемой — проблемой, которая постоянно отвлекает ваше внимание от других, более важных задач.
Итак, чтобы избежать такой ситуации и гарантировать, что ваша команда всегда правильно выполняет передачу проекта, сегодняшнее руководство покажет вам, как успешно справиться с ней от начала до конца.
Хотите узнать больше?
Поднимите свои навыки управления проектами на новый уровень с помощью нашей всеобъемлющей (и бесплатной) электронной книги!
Как успешно передать передачу вашего проекта
Важно понимать, что даже при таком переходном процессе передача не произойдет в одночасье (да и не должна).
Если вы поторопитесь с этим жизненно важным шагом, вы в конечном итоге сокрушите свою команду, и вы обнаружите, что важные детали ускользают из щелей.
С учетом сказанного, ваш первый шаг — сформулировать план передачи .
Было бы неплохо создать и задокументировать здесь формальный процесс. Кто-то может быстро забрать его в любое время, когда проект переходит из рук в руки в вашей команде.
Bonus : В конце руководства есть бесплатный контрольный список для этого!
Вам также следует создать два отдельных, но немного похожих плана передачи обслуживания для следующих ситуаций:
1.Когда участник отдела продаж предоставляет новую учетную запись менеджеру проекта или менеджеру по работе с клиентами
2, При смене менеджера аккаунта или проекта
В первом случае вам понадобится четкая временная шкала, когда отдел продаж пообещал вашему новому клиенту свои результаты и любые другие важные детали (подробнее об этом чуть позже).
Что касается второго, эти детали здесь не менее важны, но также важно, чтобы ваш новый менеджер успел понять, что уже произошло.
Таким образом, ваши планы передачи проекта должны соответствующим образом отражать обе эти потребности.
Вот что еще нужно включить.
Шаг 1. Определите, какие данные необходимо передать
Давайте разберем эти детали в соответствии с каждой ситуацией.
# 1: Передача продаж руководителю проекта
Эта передача особенно необходима, поскольку она задает тон вашим отношениям с новым клиентом.
Безупречный процесс адаптации может помочь доказать, что вы — компания, с которой нужно работать, или может вызвать у ваших клиентов угрызения совести, если это было сделано случайно.
Чтобы избежать последнего, включите эти данные в свои отчеты о передаче обслуживания как минимум:
1. Контактная информация. Кто является вашим контактным лицом для вашего клиента? А как насчет внутреннего? Обе стороны должны точно знать, кто над чем работает.
2, Определено ролей . Помимо определения того, кто, вам необходимо определить, за что каждый человек отвечает, чтобы каждый в команде и в команде вашего клиента понимал, к кому конкретно обращаться.
3. Объем проекта. Ваша коммерческая передача должна также включать объем проекта. За что платит клиент? Сколько результатов они получают каждую неделю? Какой у них срок?
4. Сроки выполнения и основные этапы . Также должен быть четко определенный график, в котором указывается, когда дела должны быть выполнены внутри компании, а когда — перед клиентом.
Эти сроки должны также иметь буфер минимум на 2-3 дня, чтобы ваша команда могла проверить и внести изменения перед тем, как представить конечный продукт клиенту.
5. Справочная информация. Также неплохо включить важную информацию о вашем клиенте, которую ваша команда продаж обнаружила в процессе адаптации.
Это могут быть такие статистические данные, как цели их веб-сайтов, целевая аудитория, предпочтения клиентов, симпатии / антипатии и любые другие важные факты или особенности, необходимые для обеспечения отличного обслуживания клиентов.
Как только ваша команда продаж закроет сделку, этот документ должен быть создан немедленно и доставлен менеджеру по работе с клиентами как можно скорее.
На этом этапе вы можете перейти к шагу №2.
Но прежде чем вы это сделаете, подумайте, чем этот процесс отличается от передачи обслуживания менеджером по работе с клиентами.
# 2: Смена менеджеров по работе с клиентами
При таком типе передачи проекта вам все равно нужно будет включить 5 пунктов, которые мы только что упомянули, но вам также нужно будет добавить в свой документ следующее:
1. Что уже сделано и доставлено? Этот шаг важен для обеспечения того, чтобы во время перехода ничего не было упущено.
Итак, еще до того, как будет произведена передача, ваш первоначальный менеджер проекта должен сесть и посмотреть, что было сделано на данный момент.
Это должно быть задокументировано и зарегистрировано, чтобы в дальнейшем не было путаницы.
2. Что особенного? Затем ваш нынешний руководитель также должен составить список того, что еще нужно сделать и когда это нужно сделать.
Опять же, к этому шагу нельзя относиться легкомысленно.
Сроки часто пропускаются, когда люди переходят на новые роли, поэтому важно гарантировать, что этого не произойдет.
Составив четкий график того, что еще нужно доставить, и включая сроки выполнения, вы избавите свою команду от головной боли и потенциальных проблем в будущем.
3. Есть ли в настоящее время какие-либо проблемы или узкие места? Говоря об этом, также важно сразу устранить и обсудить любые узкие места и проблемы.
Это еще одна область, которая может ускользнуть в забытую зону, если ваша команда менее чем прилежна.
Узнайте ответы на такие вопросы, как:
- Есть ли какие-то части проекта, застрявшие в настоящее время в подвешенном состоянии?
- Вы ждете своей или их команды, прежде чем сможете двигаться дальше?
- Когда ваша или их команда в последний раз пыталась решить проблему или устранить узкое место?
- Когда вы или ваша команда в последний раз обсуждали этот вопрос со своим клиентом?
Эта область передачи вашего проекта должна содержать журнал того, что происходит, что необходимо сделать, и когда в последний раз все это было сообщено клиенту.
Вы также должны приложить журнал ваших процедур.
4. Какие процессы необходимо выполнить? При передаче проекта другому менеджеру важно, чтобы те же самые системы были доведены до Т, чтобы ваш клиент не испытал никаких сюрпризов.
Это означает, что вам нужно будет задокументировать, как выполнялись процессы в прошлом, чтобы следующий человек мог быстро продолжить с того места, где остановился первый.
После того, как вы записали эти пункты, вы готовы перейти к следующему шагу.
Шаг 2. Назначьте встречу для обсуждения вашего проекта. Документ
.На этом ваш отчет о передаче проекта почти готов.
Теперь пусть ваша команда обсудит этот план, чтобы все были на одной странице.
Это также та точка, где необходимо решить вопросы и внести изменения, чтобы можно было создать окончательный документ о передаче проекта.
Запланируйте личное обсуждение или обсуждение в Skype / Zoom / GoToMeeting, где оба (или все) члены команды могут обсудить документ о передаче и выявить потенциальные проблемы.
Также важно четко объяснить сроки выполнения на этом этапе, чтобы ничто не могло просрочиться или просрочиться.
Еще одним ключевым элементом здесь является план перехода.
Шаг 3: Начало перехода и передача проекта
Как мы упоминали ранее, это должен быть постепенный процесс, а не то, что происходит в одночасье.
Лучший способ сделать это — разбить переход на более мелкие фрагменты или мини-вехи и распределить их по на период в две недели или более.
Это дает каждому возможность осмыслить происходящее до того, как поступит следующая порция информации.
А в случае агентства также полезно указать количество клиентов, которые переходят к новым менеджерам проектов.
Вы можете постепенно начинать с одного, а затем удваивать количество, пока не достигнете своей квоты.
Также неплохо, , чтобы члены вашей команды дублировали существующих менеджеров , чтобы они могли почувствовать клиента и ваши процессы, прежде чем они возьмут на себя управление.
Если ваш новый менеджер будет подслушивать конференц-вызовы и добавить их к копии в цепочках электронной почты, он также может увидеть, что происходит, прежде чем они погрузятся в передачу проекта и фактический переход.
Пересылайте любую предыдущую переписку между вашей командой и клиентом вашему новому менеджеру, чтобы они могли копаться и узнать, что происходит и что было сделано.
До завершения перехода вам также следует попросить вашего нового менеджера провести встречу или конференц-связь с вашим предыдущим менеджером проекта, чтобы он мог завоевать доверие и получить обратную связь, прежде чем приступить к работе.
Все это помогает обеспечить бесперебойную передачу вашего проекта как внутри компании, так и в глазах клиента.
Это не только способствует успеху проекта, но также может помочь снизить стресс и сбои в общении, чтобы ваша команда работала эффективно.
Чтобы помочь вам в этом, мы создали для вас удобный контрольный список.
Используйте этот контрольный список, чтобы реформировать процесс передачи проекта
Не позволяйте передаче проектов превратиться в беспорядок для вашей команды.
Воспользуйтесь этим бесплатным контрольным списком, чтобы создать цельный процесс, позволяющий удерживать всех на одной странице и обеспечивать переход без сбоев:
Шаг 1. Определите детали и создайте документ передачи проекта:
☐ С кем связаться?
☐ Какова роль каждого в проекте?
☐ Каков объем проекта?
☐ Каковы сроки предоставления результатов?
☐ Предоставьте дополнительную справочную информацию о клиенте
☐ Что было сделано и доставлено на данный момент? (для передачи руководителя проекта)
☐ Что в настоящее время является выдающимся? (для передачи руководителя проекта)
☐ Есть ли проблемы или узкие места? (для передачи руководителя проекта)
☐ Какие процессы необходимо соблюдать? (для передачи менеджера проекта)
Шаг 2. Подготовьтесь к переходу с помощью собрания
☐ Обсудите документ о передаче проекта, чтобы все были на одной странице и можно было задать вопросы
☐ Укажите ближайшие сроки выполнения, особенно с коротким сроком выполнения
☐ Обновите документ о передаче проекта после завершения встречи
Шаг 3. Начало перехода
☐ Составьте график, включающий мини-вехи того, как вы планируете осуществить изменения
☐ Сделайте так, чтобы ваш новый член команды следил за вашим существующим менеджером проекта во время конференц-связи и встреч
☐ Пересылайте всю электронную переписку новому менеджеру проекта
☐ Попросите нового члена команды провести встречу или конференц-связь с вашим первоначальным менеджером проекта, чтобы он мог дать обратную связь и помочь завоевать доверие вашего нового менеджера
☐ Следите за переходом в течение нескольких недель, и вам будет хорошо перейти
Используйте этот процесс для каждого проекта, и вы сведете к минимуму стресс и срыв сроков и сделаете счастливыми своих клиентов и членов команды.
Хотите улучшить свои навыки управления проектами? Узнайте, как управлять рисками и многое другое, из курса Project Management for Business Professionals.
Подготовка к сертификации по управлению проектами
Начните обучение сегодня с курсами GoSkills
Начать бесплатную пробную версию11 лучших практик для успешного завершения передачи проекта
Передача проекта в новый проект менеджер может быть по разным причинам.Возможно, у вас возникла неотложная ситуация пенсия близка. В этих случаях важно передать проект в другой руководитель проекта, чтобы завершить его вовремя. Теперь, передавая Проект — непростая задача, и его тоже не следует воспринимать как простую.
Чтобы убедиться, что заинтересованные стороны и клиенты удовлетворены, и что проект дает такие же плодотворные результаты, есть множество факторов и аспектов, которые необходимо учитывать. Следующий Вот несколько лучших практик, которые помогут руководителям проектов завершить передачу проекта успешно:
1.Составьте план передачиПоскольку передача не может произойти в одночасье, для этого должен быть полный план. Лучше создать формальный документ с изложением порядка передачи проекта. Какие детали быть переведенным к новому менеджеру проекта? Какое оборудование и бюджет есть собираетесь отдать в руки нового руководителя проекта? Каков прогресс? С какой должности новый руководитель проекта возьмется за проект?
Все эти предметы первой необходимости должны быть включены в плане.Кроме того, какие вещи будут сданы в первую очередь, а какие — будет дано позже, также необходимо включить.
Короче говоря, убедитесь, что вы задокументировали все эти процесс, чтобы не было риска что-то забыть позже. Он также может можно сделать, просто составив контрольный список, включающий, какие важные вещи доставлены и что осталось.
2. Внимательно изучите детали, которые необходимо передатьПри разработке плана действительно Важно разобраться во всех деталях, которые необходимо передать.Несколько из важные детали могут быть:
Список контактов — Новый менеджер проекта должен иметь контактную информацию всех заинтересованных сторон и всех людей, работающих над проектом. В него также могут входить все соответствующие люди, которые могут потребоваться для завершения проекта позже.
Объем проекта — Объем проекта необходимо указать в деталях. Это может включать в себя, как часто услуги предоставляются клиенту, каковы сроки выполнения, сколько было выполнено и сколько работы осталось.
Справочная информация — Справочная информация о проекте должна включать полную информацию о клиенте и заинтересованных сторонах. Он может включать предпочтения, приоритеты, симпатии / антипатии, целевую аудиторию и несколько других факторов, которым клиент придает большое значение.
3. Определите текущий прогресс и проблемы проекта, если таковые имеютсяПеред сдачей проекта необходимо для анализа текущего состояния проекта.Вы должны быть в курсе ресурсы, план ресурсов, анализ бюджета, прогноз, отчеты о доставке и запись о продажах для определения текущего прогресса проекта.
Щелкните здесь, чтобы загрузить более 3000 документов по управлению проектами: полную библиотеку шаблонов управления проектами, процессов, планов, контрольных списков, форм, инструментов, презентационных слайдов и инфографики. Подходит для всех отраслей.
Кроме того, убедитесь, что вы определили все существующие проблемы и проблемы, если таковые имеются.Не прийти к решению — это нормально за этот короткий период времени, но, по крайней мере, необходимо оценить текущие проблемы. в дополнение к текущему прогрессу и статистике проекта.
Таким образом, новый руководитель проекта может непосредственно начать работу с того места, где вы остановились, вместо того, чтобы начинать проект снова с нуля.
4. Организуйте встречу с новым менеджером проекта для обсуждения планаКак только вы сформулируете план со всеми детали и необходимые данные, а также проблемы, проблемы и текущие ход проекта, организовать встречу с новым менеджером проекта.
Это поможет вам двоим попасть на борт с проект и обсудите, на что он направлен, чего он достиг на данный момент и чего еще предстоит достичь. Ваш долг — дать представление о проект новому менеджеру проекта. Поскольку никто не понимает проект лучше, чем вы, вы должны проинструктировать нового менеджера проекта, чтобы сделать задачу простой и эффективной для него.
Также важно установить сроки очистите прямо сейчас, чтобы избежать каких-либо проблем в дальнейшем.
5.Начинайте процесс перехода постепенноПроцесс перехода должен быть выполнен постепенно. Это не то, что возможно в одночасье, и этого не должно быть. либо.
Что вы можете сделать, так это прервать переход на более мелкие части, а затем охватите весь процесс за неделю или две. Этот помогает каждому в команде легко приступить к выполнению своих новых задач, скорее чем внезапное изменение плана.
Еще один важный момент, который может помочь — это добавить нового менеджера проекта в звонки или встречи с клиентом и в переписки по электронной почте, чтобы он имел хорошее представление о том, что и каким образом нужно делать.Получение и понимание небольших кусочков информации поможет новому проекту. менеджер, чтобы знать проект наизнанку. Таким образом, проект, который вы начали Off не пропадет даром.
6. Составьте контрольный список деталей, которые должны были быть переданыПосле начала процесса перехода не забудьте составить для этого контрольный список. Это поможет вам не сбиться с пути детали, которые уже переданы, и детали, которые остались. Убеждаться вы добавляете такие детали, как сумма использованного бюджета, запись о продажах, поставки запишите и сроки выполнения в контрольном списке, а затем отметьте их, когда они будут полностью перенесен.
Контрольные списки служат напоминаниями. С таким много у вас на уме, вы можете забыть что-то важное. Составление контрольного списка — это одна из лучших практик при передаче проекта, и это облегчит задачу для вы, ваша команда и новый руководитель проекта.
7. Держите клиента в курсе событийОдна из самых важных практик — держите клиента в курсе. Клиент должен знать следующие пункты:
- Причина передачи проект.
- Кто будет руководить проектом сейчас?
- К кому он может обратиться в случае любой запрос или чрезвычайная ситуация?
- Какие детали проекта есть уже перенесены, а какие остались?
Затем вы можете заверить его, что проект в надежных руках. Это помогает в построении хороших рабочих отношений с клиент.
8. Знакомство с заинтересованными сторонами проекта вместе с новым менеджером проектаЗаинтересованные стороны — еще одна важная часть проекта.Новый руководитель проекта должен знать, каковы цели, задачи и ожидания заинтересованных сторон от проекта. Это может помочь ему уладить приоритеты и графики в соответствии с этим.
Кроме того, это позволяет заинтересованным сторонам очистить их смущение, вопросы и сомнения. Как только вы удовлетворите их ваши ответы, новый руководитель проекта сможет начать проект с поддержка заинтересованных сторон.
9. Представьте нового менеджера проекта команде проектаНовый руководитель проекта должен быть также представили всей команде.Они должны знать, кто их будет вести впредь. Представьте команду новому менеджеру проекта и сообщите ему области знаний, сильные и слабые стороны каждого члена команды. Это будет помочь ему в эффективном руководстве командой и выяснить, есть ли у кого-нибудь команде нужна смена позиции. Это поспособствует тому, чтобы проект производить хорошие результаты.
10. Предложите некоторые шаги, которые должен предпринять новый PMПосле передачи проекта он ответственность нового менеджера проекта.Однако перед этим необходимо предложите несколько шагов, которые помогут ему добраться до проекта. Как у вас уже добавил нового менеджера проекта в электронные письма, встречи и другие коммуникации, он будет иметь хорошее представление о том, как вы вели проект.
Вначале могут помочь следующие шаги:
- Составление графика поставок согласно срокам.
- Встреча с коллективом еженедельно основа для обсуждения прогресса.
- Обозначение технического или денежные потребности и требования перед продолжением проекта.
- Поиск эффективных решений для существующие проблемы и проблемы.
Как только новый руководитель проекта знает, куда Начнем с того, что управлять проектом ему не составит труда.
11. Всегда оставайтесь доступными для поддержки, если новому менеджеру проекта потребуетсяНесмотря на то, что ваша задача выполнена один раз проект сдан, рекомендуется быть доступным для новых менеджер проекта, если ему нужна ваша поддержка. Могут быть некоторые аспекты, которые он не может понимать, например, процессы управления организацией или проблемы, с которыми он сталкивается позже.В этом сценарии ваша поддержка может помочь ему не только преуспеть, но и добиться успеха. цели передачи проекта.
Кроме того, это будет полезно для вашей команды и они это высоко оценят. Это эффективный способ заставить этих людей вовлеченных в проект, которые испытывают стресс или не желают принимать менять.
Итак, вот несколько лучших практик, которые делают успешная передача проекта между текущим и входящим проектом менеджер. Они не только упростят процесс передачи, но и помогут в получение более качественных результатов, что, несомненно, оценят ваши клиенты и заинтересованные стороны.
Как передать веб-сайт своим клиентам
Это здорово, когда наконец-то видна финишная черта проекта. Путь от зарождения веб-проекта до его завершения ни в коем случае не является неторопливой прогулкой. Вы много работали и выкладывались на полную. Но прежде чем вы передадите веб-сайт своему клиенту, есть несколько ключевых моментов, которые упростят переход. Давайте взглянем.
Проверка согласованности элементов дизайна
К настоящему времени вы, вероятно, проверили дизайн примерно полмиллиона раз.Но когда вы смотрите на что-то так долго, легко что-то упустить. Если вы не заметите пиксельное изображение или блок lorem ipsum после того, как вы заверили своего клиента, что позаботитесь о нем, это может стать уродливым пятном при запуске превосходного дизайна.
Прежде чем нажать «Опубликовать и передать сайт», сравните его с нашим контрольным списком перед запуском. Но давайте рассмотрим основы здесь.
В более нестандартных конструкциях может быть целенаправленное отсутствие единообразия.Но для тех визуальных элементов, которые должны быть единообразными, проверьте согласованность в следующих областях:
Интервал
Интервал должен обеспечивать непрерывный поток макета.
- Есть ли отступы вокруг изображений, чтобы окружающий контент не казался переполненным?
- Позволяет ли расстояние вокруг кнопок с призывом к действию легко соединять кнопки с соответствующим контентом?
Цвета
Цвета должны соответствовать установленной палитре проекта.
- Соответствуют ли цвета бренду клиента?
- Есть ли у разных состояний ссылки настройки цвета, соответствующие руководству по стилю проекта?
- Вы использовали глобальные образцы, чтобы можно было легко обновлять цвета в будущем?
Тени
Падающие тени выглядят странно, когда они выровнены в разных направлениях — дважды проверьте, что они однородны.
Типографика
Заголовки и основной текст должны соответствовать руководству по стилю проекта.Также убедитесь, что ваша иерархия имеет смысл — т.е. не переходите от h2 к h4.
Изображения
Вы использовали правильные изображения? Они качественные? Вы сжимали изображения большего размера, чтобы они не влияли на производительность вашего сайта? Быстрый тест скорости с помощью Pingdom может помочь определить, достаточно ли вы оптимизировали свои изображения. Перед запуском сайта убедитесь, что изображения правильного размера и не искажены.
Кроссбраузерность / кросс-девайсная функциональность
Ваш дизайн должен реагировать на все устройства — режим предварительного просмотра Webflow поможет вам это проверить.
Если у вас нет привычки начинать процесс проектирования с живого руководства по стилю, они — отличный способ убедиться, что ваш дизайн согласован.
Настройка биллинга клиентов в Webflow
Хорошо, все в порядке, и теперь вы готовы к публикации. Но сначала давайте настроим клиентский биллинг.
Сюда входит стоимость хостинга на Webflow, обслуживание сайта и ваша прибыль. Убедитесь, что ваш клиент это понимает — будьте прозрачны в том, что регулярно обновляется, а что требует дополнительных оплачиваемых проектных работ.Создание контракта на разработку перед настройкой биллинга даст вам и вашему клиенту взаимное понимание вашего соглашения.
Если вы настраиваете биллинг впервые, мы поможем вам с этим руководством.
Для настройки биллинга клиента в Webflow нужно выполнить 3 шага:
- Создайте аккаунт биллинга клиента
- Настройте биллинг клиента для конкретного проекта
- Отправьте клиенту ссылку на платеж
Мы знаем, что у вас есть Чем заняться лучше, чем бухгалтером — например, проектировать вещи — поэтому мы упростили процесс выставления счетов.
Готово, ставим — публикуем!
Теперь, когда вы дважды и трижды проверили дизайн, контент был отредактирован, и кто-то посыпал SEO волшебной пылью, пора приступить к работе!
И, конечно же, для этого у нас есть руководство по публикации.
Начните работу с вашим клиентом с помощью редактора Webflow.
Руководство по адаптации клиентов Webflow поможет им в обслуживании и обновлении контента. Именно здесь мы делаем все возможное, чтобы подготовить наших клиентов к возможным шагам, которые они предпримут без нас.Подобно тому, как снимают тренировочные колеса с детского велосипеда, пора передать управление сайтом вашему клиенту.
Гоша — они растут , так что быстро.
Многие клиенты будут чувствовать себя готовыми взяться за простые обновления и изменения самостоятельно. Другие захотят, чтобы вы сделали это за них. Четко изложите свой процесс и сборы, а затем предоставьте им выбор.
Одна из самых важных частей передачи дизайна — это настройка вашего клиента для достижения успеха — с доступом и знаниями для редактирования с помощью Webflow CMS.
Это включает в себя:
- Отправка клиентам приглашения стать соавтором
- Обучение клиентов тому, как входить и выходить
- Объяснение того, какой контент находится в CMS, а что нет. Страницы коллекций
Мы создали 2 ресурса, которые помогут вам настроить ваших клиентов на успех:
- Руководство для клиентов к редактору представляет собой серию видео из 4 частей, чтобы быстро и легко познакомить клиентов.В этом руководстве есть ссылки на версии видео без брендов, которыми вы можете поделиться с клиентами.
- Руководство по адаптации клиентов, которое вы можете клонировать, настраивать и делиться. .
Передача проекта не означает, что отношения с клиентом должны прекратиться.
Может возникнуть соблазн передать проект и покончить с ним. Особенно, если поездка была ухабистой. Но отказываться от старого закона об исчезающем веб-дизайнере не рекомендуется.