Как правильно начинать движение на автомобиле: Начало движения на автомобиле | Автошкола Калина-Авто в Кольцово и Екатеринбурге — Много Курсов

Содержание

Начало движения на автомобиле | Автошкола Калина-Авто в Кольцово и Екатеринбурге

На практике начинающему водителю, только выпущенному из автошколы, очень часто придется делать остановки, так как в отличие от трассы городские дороги наполнены огромным количеством знаков, светофоров, железнодорожных переездов, нерегулируемых пешеходных переходов и др. Многие дорожные ситуации могут потребовать от водителя остановки, иногда возникает необходимость быстро начать движение, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения и не создавать заминки. Подавляющее число новичков теряются на оживленной городской дороге, самое главное не волноваться, сосредоточиться и вспомнить всему тому, чему вас обучали в автошколе на практических занятиях.

Все мы знаем, что автомобили бывают с автоматической и механической коробкой передач. Для начала движения на любой машине необходимо завести автомобиль и прогреть двигатель (особенно если на дворе зима). Убедитесь в правильной посадке за рулем: руки должны быть чуть согнуты, ими вы должны свободно доставать приборную панель и коробку передач, ноги не должны быть сильно согнуты.

Обратите внимание на приборную панель: посмотрите остаток бензина, если горит лампочка значит он на исходе — следует подлить его.

После того, как машина прогрелась – можно начинать движение: включите ближний свет, пристегните ремень безопасности. Если у вас МКПП, выжмите сцепление, включите первую передачу, опустите ручник, после чего плавно отпуская педаль сцепления, нажимайте на педаль газа. Когда вы немного разгонитесь, переключитесь на вторую передачу, и далее по обстановке на дороге. У автомобиля с АКПП имеется парковочный режим (Р), езда задним ходом (R), нейтральный режим (N) и режим езды (D). Нажмите педаль тормоза, переведите ручку коробки передач из положения Р в положение D, отпустите педаль тормоза и автомобиль начнет медленное движение, после чего вам останется только набрать скорость посредством педали газа.

Перед тем как начать движение на любом автомобиле, внимательно посмотрите вперед, в зеркала заднего вида, чтобы удостоверится в отсутствии как-либо помех.

Автошкола Калина-Авто желает вам удачи на дорогах !

Как правильно начать движение автомобиля? Правила трогания с места

Прислушиваясь к мнению опытных водителей, можно уверенно сказать, что с точки зрения технического выполнения, управлять транспортным средством в движение однозначно легче, чем начать движение автомобиля. Перед тем как начать движение, первым делом необходимо удобно разместится в кресле водителя, поставить рычаг переключения передач на позицию «1» и отпустить педаль сцепления. При этом необходимо нажмите педаль газа и начните плавное движение, пока отметка на спидометре не достигнет 20км/ч (обратите внимание, что на большей части автомобилей спидометр начинает показывать скорость только лишь с 20 км/ч). При этом Вы не должны давить на педаль газа очень сильно. Если неаккуратно надавить на педаль газа, то ваше транспортное средство может попросту резко дернуть вперед. Негативный эффект в такой ситуации заключается в том, что в такой ситуации начинают пробуксовывать шины автомобиля, что ведет к и быстрой порче.

Однако это не самое печальное, что может случиться с вашей «ласточкой». Частое повторение таких действий может вывести двигатель из строя, что может повлечь за собой его капитальный ремонт или замену. И наконец, при резком старте, Вы можете просто потерять контроль над автомобилем, ведь рывок автомобиля вперед, будет для Вас совершенно неожиданным. Начинаем движение на оживленном участке дороги. Когда автомобиль разогнан в достаточной мере, необходимо убрать ногу с педали газа с параллельным нажатием до упора педали сцепления. После чего, необходимо поставить рычаг переключения передач в положение «2». Стоит обратить внимание, на то, что при переходе с одной скорости на 2ю – на нейтральной передаче, Вы обязательно должны сделать односекундную паузу. Такая манипуляция необходима, для того что бы в коробке передач частота вращения у механизма шестерен полностью выровнялась. После чего не резко, а плавно следует отпустить педаль сцепления и переставить ногу на педаль газа, что поспособствует увеличению подачи топлива.

Скорость вашего транспортного средства увеличится ещё больше, и Вы сможете продолжить свое движение уже на второй передачи. Грамотное переключение передач Обратите внимание, что разгонять машину, пропуская при этом передачи категорически не рекомендуется. Ведь такой способ негативно скажется на состоянии Вашего автомобиля, если Вы, например, с первой передачи сразу же переключите на пятую. При том, когда транспортное средство движется со скоростью, которая явно недостаточна для определенной передачи, то двигатель автомобиля при её таком переключении может попросту заглохнуть. Даже если он не остановится, а будет продолжать функционировать, то в любом случае, такие действия водителя быстро приведут к поломке двигателя. Обратившись в автошколу «ГАНГ-ЛЮКС» наши специалисты более подробно расскажут о всех нюансах, которые могут произойти во время первого опыта вождения, а так же качественно обучат искусству вождения!

Необходимые действия при начале движения на автомобиле

Записаться на занятия

Описание всех необходимых действий при начале движения на автомобиле.

С чего начать, в какой последовательности и что необходимо делать. Этот набор действий надо помнить наизусть.

Часто у новичков возникает вопрос — какие действия и в какой последовательности надо выполнить, чтобы грамотно начать движение на автомобиле. Это один из тех вопросов, ответы на которые надо выучить наизусть каждому новичку. Давайте рассмотрим этот вопрос подробно, тем более, что этой схеме, Вы имеете все шансы не нарваться на штрафные баллы, когда будете сдавать экзамен по вождению в ГИБДД. Ведь если Вы забудете выполнить какое либо из этих действий, даже если оно не повлечет за собой никаких последствий, это будет формальным поводом для инспектора «завалить» вас на экзамене.

Стандартный порядок действий следующий:

проверить работоспособность ремня безопасности,

пристегнуться,
настроить сидение,
выжать сцепление,
установить рычаг КПП в нейтральное положение,
повернуть ключ зажигания (не до конца),
дождаться, пока погаснут сигнальные лампы проверки систем автомобиля,
дальнейшим поворотом ключа, заводим двигатель,
включаем указатель поворота,
при выжатом сцеплении (оно у нас уже выжато), включить первую передачу,
убедиться в отсутствии помех (автомобилей попутного направления),
отпустить стояночный тормоз («ручник»),
плавно отпуская сцепление и нажимая педаль газа, начинаем движение

В начале обучения каждый начинающий водитель должен заучить эту последовательность наизусть.

А впоследствии это должно быть доведено до автоматизма.

На видео: перечень и последовательность необходимых действий при начале движения на автомобиле.

Как правильно начинать движение на авто?

На первый взгляд, что может быть проще того, чтобы начать движение за рулём автомобиля? Не правда ли? Но сторонним наблюдателям, никогда не водившим машину, не понять, что этот процесс куда более сложный, чем кажется. В особенности это трудно даётся тем, кто только получил водительское удостоверение или начинает постигать основы вождения. Опытные водители, которые уже «не одну собаку съели» на вождении, хорошо помнят, насколько сложно в городских условиях научиться быстро и правильно стартовать с места.

И как бы странно это ни звучало, знания здесь отходят на второй план, а успех на самом деле зависит от внутреннего настроя на результат.

Городские условия дорожно-транспортного характера существенно различаются с обычной автотрассой. Ведь там ещё неопытному водителю приходится стартовать на автомобиле всего пару раз за весь путь. А вот городские «джунгли», полные разнообразных знаков, светофоров, переездов и перекрёстков, заставляют останавливаться и снова стартовать гораздо больше. И только спустя месяцы интенсивного вождения автомобиля в городе, водитель «обрастает» уверенностью в своих силах и приобретает необходимые навыки. А вот поначалу многие из новичков теряются в более или менее сложной ситуации и фактически забывают о том, как правильно тронуться с места, заведя автомобиль.

Но всё же, для правильного старта необходимо хорошо также знать и теорию, а именно порядок и последовательность всех действий и особенности строения и принципы работы коробки передач, хотя бы той, что установлена в данном автомобиле.

В этой статье мы предоставили вам лишь теоретические основы правильного старта с места на автомобилях с различными типами трансмиссий. От вас потребуется только закрепить полученные здесь знания на практике. Для первых занятий лучше выбирать места не сильно оживлённые, такие как просёлочная дорога, например, и не загруженные участки загородной трассы. А уже потом пробовать выезжать в город. А на момент становления вас, как опытного водителя, не растеряйте терпение и снисходительность на дорогах к новичкам. Ведь вы тоже так начинали: без опыта стартования на автомобиле.

Что происходит внутри коробки?

Многим, вероятно, будет легче обучаться основам удачного старта на автомобиле, если понимать принцип работы трансмиссии. Поэтому кратко рассмотрим его, а также строение КПП. Для того чтобы переключить ступень передачи в механической коробке, нужно использовать ножную педаль сцепления. В автоматической коробке эту функцию выполняет гидротрансформатор, и переход между ступенями передач происходит автоматически. В механической коробке, чтобы переключить передачу, водителю нужно не только педаль сцепления выжимать, но работать рычагом. Переход на следующую или предыдущую скорость в обоих типах коробок осуществляется за счёт изменения передаточного числа оборотов силового агрегата, сообщающихся с колёсами.

Переключение передач влияет на скорость, с которой движется автомобиль, за счёт системы шестерёнок в механической коробке и планетарного ряда в автомате. Переход между скоростями в АКПП происходит при помощи фрикционов и тормозной ленты. В механике же скорости перемещаются промеж двух зубчатых колёсиков. Разница положения рычага между ними соответствует движению ступени. Старт с места на механической коробке нужно осуществлять на первой передаче.

Правильный старт на «механике»

1. Выжимайте педаль сцепления и газа, поверните ключ зажигания. Сцепление нужно выжимать перед зажиганием автомобиля в перестраховочных целях.

1. 1 . Порой водители забывают поставить коробку на ступень нейтрали. Если начать заводить автомобиль при включенной передаче и невыжатом сцеплении, он рванётся немного вперёд и заглохнет.

2. Выставите селектор в нужное положение, соответствующее первой передаче. Сцепление держите нажатым, а педаль газа отпустите, если автомобиль не глохнет.

2.1. В условиях зимы может потребоваться прогрев силового агрегата перед запуском. Тогда, чтобы автомобиль потом не заглох, подержите педаль газа некоторое время нажатой.

2.2. Если двигатель прогревать не нужно, тогда не стоит разгонять автомобиль до максимальных скоростей сразу же. Прогрейте двигатель на ходу на слабых оборотах.

3. Отпуская педаль сцепления, равномерно нажимайте на педаль акселератора. В таком случае вы правильно тронетесь на механике.

3.1. Каждый автомобиль индивидуален в своих силе и скорости нажатия педали газа и отпускания сцепления. Поэтому не будет зазорным тренировать правильный старт автомобиля даже водителям со стажем, которые приобрели недавно новый автомобиль.

Правильный старт на «автомате»

Однозначно, старт на автоматической коробке значительно проще, чем на механической, но здесь также присутствуют некоторые особенности, только связанные с интерфейсом, которые необходимо знать. В конструкцию классического автомата также входит селектор переключения скоростей, только название ступеней и их назначение разнится с МКПП:

P — парковочный режим;

R — задний ход;

N — нейтральная передача;

D — движение автомобиля.

Как понятно сразу, стартовать на автомобиле с автоматической коробкой передач нужно из положения рычага в ступень D. Теперь более подробно рассмотрим алгоритм старта с места автомобиля на автомате:

1. Заведите автомобиль.

2. Выжмите тормозную педаль.

3. Рычаг коробки переведите из положения P в позицию D.

4. Отпустите педаль тормоза.

5. Нажмите газ.

Автомат также требует особого привыкания. Скорость срабатывания автоматической коробки отличается в зависимости от марки и модели автомобиля. Поэтому перед выездом на городскую дорогу попрактикуйтесь и узнайте автомобиль лучше где-то на автостраде, привыкнув к его манере езды.

Старт автомобиля на склоне

Наиболее сложным элементом вождения автомобиля является его старт на склоне. Чтобы научиться правильно трогаться с наклонной поверхности, вам понадобится много сноровки и практики. Этот элемент ставит в затруднительное положение даже опытных профессиональных водителей. Особую сложность представляет старт с наклонной поверхности автомобиля на механической коробке передач. Выделяют два основных старта автомобиля на горке. Рассмотрим каждый более детально.

В горку на МКПП с применением ручника

Освоить этот способ достаточно сложно, поэтому вам потребуется много времени, потраченного на практику. Морально приготовьтесь к длительным занятиям. После остановки автомобиля на склоне, зафиксируйте его положение стояночным тормозом. Выключите двигатель и застопорите дополнительно машину включенной передачей коробки. Чтобы далее начать трогаться в горку со стояночного тормоза, необходимо выполнить следующее:

1. Выжмите сцепление, одновременно выставив рычаг коробки в нижнюю передачу.

2. Перед началом движения повторите всё описанное, как при обычном старте. Только отпустите рычаг ручника, но его кнопку не отжимайте.

3. Когда вы почувствуете стремление автомобиля двигаться по склону вверх, отпустите кнопку ручника.

4. Главное, при старте акселератором передать колёсам нужный крутящий момент, он должен быть чуть больше, чем при обычном старте на ровной дороге, но достаточно мощным, чтобы помочь автомобилю преодолеть силу подъёма, и не настолько сильным, чтобы заглохнуть после старта.

В горку без стояночного тормоза на МКПП

Этот способ хорош для водителей, которые имеют большой водительский стаж, а свой автомобиль знают, как себя. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

1. Правой ногой нажмите на педаль тормоза и держите, а левой жмите на сцепление.

2. Рычаг коробки поставьте в нижнюю ступень.

3. Главное здесь — словить момент, когда сцепление начнёт работать. Все элементы крепко схватываются между собой, передавая колёсам крутящий момент от оборотов силового агрегата. Если не выжимать педаль газа, автомобиль будет стоять на месте за счёт сцепления.

4. Отпустите педаль тормоза.

5. Постепенно отжимая сцепление, сильнее надавливайте на педаль газа.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как научиться правильно трогаться и тормозить на светофоре

Опытный водитель всегда знает, как правильно останавливаться на светофоре, чтобы не создавать аварийную ситуацию и не нарушать ПДД. Новички же нередко допускают грубые ошибки. Из-за запоздавшей реакции или неправильно выбранной техники есть риск столкновения с другим транспортным средством и даже вероятен наезд на пешехода. Специфика торможения зависит от типа коробки передач — на автомобилях с МКПП останавливаться на светофоре объективно сложнее.

Задачи аккуратного торможения

Казалось бы, что сложного в том, чтобы остановить машину перед светофором? Достаточно резко надавить на педаль тормоза. Однако, при этом нужно учитывать немало факторов: состояние дороги, климатические условия, плотность трафика, скорость движения и др. Если тормозить неаккуратно, это чревато:

Дискомфортом и травмами пассажиров. Особенно это касается маленьких детей и пожилых людей. Сам водитель не просто привыкает к частым дерганьям машины, но и всегда их предвидит. Для пассажиров же каждый толчок будто «сюрприз», который может обернуться серьезными ушибами и даже переломами.
Неконтролируемым проездом на красный свет по обледенелой дороге. Тормозить правильно важно всегда, но зимой особенно. При резком нажатии на педаль автомобиль по инерции продолжит движение по льду. Если сделать это не вовремя, велика вероятность встретиться с бампером впереди едущего авто или выехать на участок дороги с интенсивным движением. Каким бы опытным ни был водитель, экстренная остановка перед светофором в подобной ситуации невозможна.
ДТП с участием автомобиля, едущего сзади. Другой водитель попросту не успеет отреагировать, если вы будете резко тормозить, и неизбежно протаранит машину.

Неправильная остановка на светофоре приведет к потере времени, нервов, денег, а в самых тяжелых ситуациях, и жизней. Поэтому всегда изучайте теорию, и безошибочно применяйте полученные знания на практике.

Торможение на АКПП

Останавливаться на светофоре, управляя автомобилем с АКПП, проще, чем на механике. Если последняя представлена разными скоростями, то автоматическая трансмиссия предусматривает несколько режимов. Это оптимальный вариант для начинающих водителей, особенно тех, кто регулярно ездит в городских условиях. Такими машинами легко управлять, и риск заглохнуть посреди перекрестка практически равен нулю.

Правильно остановиться на автомате — значит плавно нажать и отпустить педаль тормоза. Главное проконтролировать, чтобы в этот момент не был включен режим Drive. Последний предусматривает движение машины на скорости 20 км/ч. Держать ногу на тормозе следует до тех пор, пока светофор не изменит красный свет на зеленый. Тогда нужно плавно ее отпустить и следом нажать на газ.

Кроме стандартного способа существует еще один — замедлять ход до полной остановки двигателем. Он подходит для торможения на крутом спуске или в том случае, если отказали тормоза. Опытным водителям применить его просто, но справиться могут и новички, если учтут все рекомендации:

прежде чем начать спуск, переключить коробку передач в режим S;
если предстоит движение по очень крутому склону, можно использовать режим L;
для безопасного торможения двигателем в зимнее время также допускается дополнительное использование кнопки Hold, это снизит вероятность пробуксовки и сделает начало движения более плавным, без рывков.

Если с тормозной системой в целом проблем никаких нет, правильнее останавливаться на светофорах используя обычный тормоз. Это его прямое назначение, к тому же пользоваться одной педалью куда проще, чем переключаться из одного режима в другой.

Торможение с МКПП

Останавливаться на светофоре на механике чуть сложнее, но не настолько, чтобы новичок не справился. На занятиях в автошколе инструкторы всегда акцентируют внимание на том, что машина должна двигаться только с включенной передачей на коробке передач. Выбор передачи напрямую зависит от скорости, на которой двигалось транспортное средство и от последующего маневра. Для полной остановки авто на низкой скорости необходимо одновременно нажать на педаль сцепления и тормоза.

Довольно мало водителей, особенно с внушительным стажем, которые приемлют тормозить двигателем. Частое переключение КПП на понижение ускоряет износ самой коробки передач, утомляет водителя и увеличивает расход бензина в городских условиях. На дорогах с хорошим покрытием и в сухую погоду правильнее останавливать автомобиль одновременным нажатием двух педалей. При этом методе главное подобрать должное усилие и скорость. Первое зависит от технических особенностей авто, второе — от скорости его движения. Чем быстрее вы двигались, тем более резкой должна быть остановка.

Абсолютно каждый водитель должен освоить технику остановки перед светофором, чтобы не заглохнуть в самый неподходящий момент:

если прекратить давить на педаль газа, но оставить включенной 2 или 3 передачу, двигатель постепенно начнет замедлять транспортное средство;
чем ниже передача, тем быстрее машина остановиться — это нужно учесть при расчете времени полной остановки;
перед подъездом к светофору рекомендуется сразу перейти на пониженную передачу.

Водитель, который освоил данную технику, сможет затормозить практически в любой ситуации, а значит будет увереннее чувствовать себя на дороге. Педаль тормоза здесь фактически не используется. Даже если вдавить ее в пол, машина на включенной передаче от этого не остановится, а тормозная система может пострадать. Выжимать педаль целесообразно только в тот момент, когда машина уже едет на минимальной скорости. Совершив остановку перед пешеходным переходом, тормоз следует удерживать, чтобы по инерции не покатиться вперед.

Фиксировать автомобиль нужно всегда, как на регулируемом, так и на нерегулируемом перекрестке. Наибольшую опасность представляют участки с плотным трафиком движения и большими неровностями. Когда машины стоят друг к другу вплотную, едва заметный откат назад может стать причиной повреждения авто. При остановке перед светофором на подъеме или спуске для перестраховки можно использовать ручной тормоз. Это стопроцентная гарантия того, что транспортное средство останется неподвижным.

Снимать машину с ручника следует после начала движения, а не до того. Иначе пока вам удастся выжать сцепление и переключить передачу, бампер вашей машины уже «встретится» с капотом другого авто. Новичкам, которые совсем недавно сели за руль, лучше всего тормозить двигателем постепенно понижая передачу и фиксировать положение машины педалью тормоза. Для более опытных подойдет и одновременное нажатие двух педалей. Только так можно быстро остановиться при любой включенной передаче.

Правильный старт

Трогаться со светофора также нужно уметь, чтобы не допустить рывков или глушения двигателя. Обучаясь езде на автомобиле в автошколе большинство инструкторов рекомендуют начинать движение выжимая сцепление без участия педали газа. И этот метод эффективный, но только если дорога пустая, ровная и в хорошем состоянии. На оживленном участке, спуске или подъеме лучше пользоваться другими способами. Иначе есть риск не только заглохнуть, но и навлечь на себя гнев других водителей.

Трогаться на светофорах на механике значительно труднее, чем на автомате, так как здесь недостаточно отпустить педаль тормоза и выжать газ. Чтобы описать порядок действий, представим ситуацию, при которой авто стоит перед светофором на ручном тормозе, его двигатель включен, а ручка КПП зафиксирована в нейтральной передаче. Что необходимо сделать, чтобы безопасно и плавно тронуться с места:

Нажать до упора педаль сцепления левой ногой.
Одновременно включить правой рукой на КПП первую передачу.
Снять машину с ручного тормоза.
При необходимости включить поворотник.
Медленно отпустить педаль сцепления.
В момент схватывания поднажмите педаль газа — обороты на тахометре должны увеличиться.
При достижении 1000-1500 оборотов в минуту можно начинать движение.
Давление на «газ» не должно быть слишком сильным, для этого при вождении правильно надевать обувь с мягкой подошвой.
Проехать около 3 метров, не отпуская до конца сцепление.
Прекратить нажимать на педаль сцепления, выжать газ и переключить скорость в обычном режиме.

Как правило, новички перед светофором глохнут из-за чрезмерного выжимания педали газа. С этой проблемой сталкиваются все, и решается она только путем регулярной практики. К механике нужно привыкнуть, так же как и к своему, конкретному авто. Две разные марки машин могут сильно отличаться друг от друга в управлении.

Как распознать момент схватывания?

Чтобы не заглохнуть в попытках начать движение со светофора, необходимо научиться узнавать момент схватывания сцепления. В эту секунду двигатель начинает дергаться и опытный водитель определяет такое состояние безошибочно. Уловив момент, нужно плавно нажать на педаль газа и следовать описанной ранее инструкции. Если все будет сделано правильно, машина тронется без рывков и отката назад.

Изучать теорию о том, как тормозить и как трогаться важно и нужно. Но значительно важнее практика — пока знания не будут применены в реальной ситуации, научиться чему-либо невозможно. После пройденного обучения в автошколе и получения прав как можно больше уделяйте времени поездкам на авто. Начинайте с простых участков с неинтенсивным движением, и постепенно выезжайте на дороги с плотным трафиком.

ОСТАНОВКА И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЕ НА ПОДЪЕМЕ ДОРОГИ — Уроки вождения для начинающих

Первое время «новичкам» желательно избегать тех маршрутов, где явно предполагаются условия повышенной сложности движения.

Вспоминается такой случай. В жаркий летний день в центре Москвы на одной из узких дорог, идущих в гору, перед перекрестком в очереди стояло машин 10–12. Но они не просто стояли, а периодически «хором» скатывались назад на 1,5–2 метра, и происходило это уже раз 10.

Позже выяснилось, что «запевалой в хоре» был водитель красного «Запорожца», который только вчера получил водительские права и уже сегодня заехал в самый центр Москвы. При каждой неудачной попытке старта в гору мотор его автомобиля глох и машина скатывалась вниз на те самые полтора-два метра. Пот градом лился с лица водителя, которое уже достигло цвета «Запорожца», но он отчаянно продолжал попытки тронуться в гору.

Пришлось помочь этому «бедолаге» и заодно объяснить ему, в чем была его ошибка. Давайте и мы с Вами разберемся с тем, как правильно действовать на подъемах и спусках.

Итак, на горизонте появился участок дороги с уклоном. Как подготовиться и преодолеть его?

Ответы на эти вопросы у нас уже есть. Движение на уклонах дороги мы с Вами рассматривали в главе, посвященной тактике переключения передач.

Освежили в памяти? Ну и славненько. Теперь пришло время поговорить о проблемах остановки на таких участках дороги.

Преднамеренная остановка и стоянка на подъеме дороги

Не советовал бы «новичкам» останавливаться и тем более ставить свою машину на стоянку на уклонах дороги. Слишком много здесь возникает вопросов, на которые надо найти правильные ответы.

Правила дорожного движения и здравый смысл говорят о том, что, прежде чем покинуть свой автомобиль, водитель должен предпринять необходимые меры, исключающие возможность самопроизвольного движения машины в отсутствие владельца. Но как это сделать?

Для удержания автомобиля на уклоне, конечно, можно воспользоваться стояночным тормозом. Вот только, работает ли он у Вас сегодня? Но даже работоспособный стояночный тормоз не всегда в состоянии удержать на крутом подъеме груженый автомобиль.

Можно оставить машину с включенной первой передачей (при выключенном двигателе, разумеется). В этом случае колеса автомобиля не смогут крутиться, так как они будут связаны с «окаменевшем» двигателем.

Однако встречаются (и к тому же нередко) столь значительные уклоны, что уже ни передача, ни стояночный тормоз не в состоянии удержать автомобиль от поездки без хозяина.

Существуют ли иные способы удержания автомобиля на уклоне дороги?

Конечно, существуют. Например, можно подложить под колеса пару кирпичей и Ваша машина никуда не денется!

Что? Кирпичей с собой нету? Не беда, пара туфель тоже подойдет!

А если без мрачных шуток, то Вы можете использовать обычный бордюрный камень (рис. 64, поз. 3).

После остановки на подъеме Вам следует повернуть руль налево и затем чуть-чуть скатиться назад, чтобы переднее правое колесо уперлось в край тротуара. В таком положении без Вас машина не сможет уехать ни вперед, ни назад. Вперед не пустит гора, а назад – бордюрный камень.

Рис. 64. Остановка на подъеме при наличии тротуара в случае самопроизвольного движения:
— красный автомобиль – укатится неизвестно куда
— желтый автомобиль – развернется поперек дороги
— зеленый автомобиль – останется стоять на месте

Итак, мы с Вами нашли оптимальный способ остановки и стоянки на подъеме, на 100% исключающий самопроизвольное движение автомобиля. Но «плюсов» без «минусов» не бывает. Здесь тоже есть один «жирный минус».

Начиная движение, по завершении стоянки данным способом, Ваш автомобиль сразу же устремится на соседнюю полосу! Следовательно, одновременно с обязательным плавным началом движения Вам придется активно поработать рулем направо. Проделать все это несложно, но подумать об этом надо заранее.

А как лучше поставить машину на стоянку на подъеме за городом? Ведь там не будет никакого тротуара с бордюром!

В такой ситуации на подъеме дороги лучше вообще не останавливаться. Если же Вы все-таки намерились оставить свой автомобиль в столь неудачном месте, то стоит подумать о том, куда он может уехать в Ваше отсутствие. Поработав воображением (или циркулем), можно прийти к выводу о том, что на рисунке 65:

Красный автомобиль – укатится неизвестно куда и наделает немало бед.
Желтый автомобиль – выкатится на проезжую часть дороги и перекроет по ней движение.
Зеленый автомобиль – благополучно укатится в кусты.

Рис. 65. Остановка на подъеме на обочине

Выбрать надо третий вариант. Лишь в этом случае вероятность того, что пострадают люди и машины, будет наименьшей. Зеленый автомобиль получит лишь незначительные повреждения об кусты и деревья, а может и вообще обойдется лишь «легким испугом».

Что же касается красного и желтого автомобиля, то сначала их будут бить железные машины, а затем сильно разгневанные водители и пассажиры этих машин.

Упор передних колес в бордюрный камень тротуара во время стоянки на подъеме дороги исключает возможность самопроизвольного движения автомобиля в отсутствие водителя.
Оставляя автомобиль на обочине дороги с уклоном, следует повернуть передние колеса в ту сторону, которая обеспечит наиболее безопасную траекторию возможного самопроизвольного движения автомобиля в отсутствие водителя.
Перед началом движения после остановки или стоянки следует учесть положение передних колес автомобиля.

Служебная остановка на подъеме дороги

Под «служебной» остановкой подразумевается остановка перед перекрестком при запрещающем сигнале светофора, перед пешеходным переходом, когда на нем находятся пешеходы и т.п. Данная остановка предполагает, что в ближайшие секунды Вы опять возобновите движение. В таких случаях на уклонах дороги у Вас уже нет возможности прислониться к тротуару.

Остановить машину и удерживать ее на подъеме можно, конечно, и с помощью обычного тормоза, но как потом тронуться с места? Ведь, чтобы начать движение, Вам надо одновременно правой ногой нажимать педаль «газа», а левой отпускать педаль сцепления. И в то же время Ваша правая нога с помощью педали тормоза удерживает машину на подъеме! Ощущается явная недостача в ногах – педалей три, а ног всего две.

Как только Вы отпустите тормоз, чтобы перенести правую ногу на педаль «газа», автомобиль сразу же покатится назад. Вперед он поедет лишь после того, как Вы грамотно поработаете оставшимися педалями. При отпущенной педали тормоза укатиться назад желательно не далее, чем на 20–30 сантиметров (таково требование экзамена по вождению), а лучше бы назад вообще не скатываться.

На дороге встречаются разные водители, как думающие и предупредительные, так и нерадивые с жизненным кредо – «нам до лампочки». Такие могут остановиться позади Вас вплотную, не оставив Вам места для ошибки при трогании на подъеме. Следовательно, каждый водитель должен научиться выполнять идеальный старт в гору, без единого миллиметра скатывания назад.

Возможно ли это? Конечно, возможно.

«Европейский» вариант трогания с места на подъеме предполагает использование стояночного тормоза.

Давайте представим, что у нас все-таки три ноги. Правая нога работает педалью «газа» – подбирает оптимальные обороты двигателя для старта. Левая нога работает педалью сцепления – подводит диски сцепления друг к другу. А наша третья нога удерживает педаль тормоза и весь автомобиль в неподвижном состоянии.

В тот момент, когда диски сцепления соприкоснутся, автомобиль очень хочет начать движение, но наша третья нога не дает возможности ему тронуться с места (ни вперед, ни назад). Значит, именно в этот момент и надо отпустить педаль тормоза! Тогда машина начнет движение вперед без единого миллиметра отката назад.

Все, что говорилось о третьей ноге, конечно же, относится к Вашей правой руке, которая управляет рычагом стояночного тормоза. В принципе, нет никакой разницы, выросла ли у Вас третья нога или Вы используете правую руку, важно понять, что в тот момент, когда Вы ощутили желание автомобиля поехать, его следует освободить от тормоза.

Если подойти к проблеме старта на подъеме дороги именно с такими мыслями и ощущениями, то, потратив 10–15 минут на тренировку, Вы будете в состоянии удивить своим идеальным стартом в гору не только экзаменаторов, но и того «балбеса», который подъехал к Вам сзади на 3 сантиметра.

Стояночный тормоз следует отпускать одновременно с желанием автомобиля начать движение.

«Отечественный» вариант трогания с места на подъеме предполагает, что стояночный тормоз (сокращенно – «ручник») не работает.

Гнил он гнил в течение нашей долгой соленой зимы и наконец-то сгнил до конца.

Есть и другой вариант. За ночь соленая вода, в которую превратился городской снег, частично стекла с тросика «ручника», но не вся! Оставшаяся часть замерзла так, что оттает тросик теперь только весной.

Вот и ездят по нашим дорогам машины, кто с «ручником», кто без него.

А как же тогда они начинают движение на подъемах?

Поверьте, существует масса вариантов, как без «ручника» обеспечить неподвижность машины при трогании с места в гору, надо только заранее спланировать свои действия.

Например, одним из колес машины можно специально заехать в ямку (или в ямищу), каковых у нас на дорогах еще хватает. Куда ж она из ямы покатится?

Можно умышленно переехать валяющийся на дороге кирпич (вместо того, чтобы его объехать) и затем сразу же остановиться. Получается прекрасный почти естественный упор.

В конце концов, можно испросить разрешения сзади стоящего водителя аккуратно прислониться к бамперу его машины (особенно если это грузовик) и затем стартовать от него, как от бортика в бассейне.

Можно также открыть дверь и подложить под переднее левое колесо некий предмет, который давно мешался Вам в машине. Ну и так далее, у кого на сколько фантазии хватит.

А если чуть серьезнее, то каждый водитель должен овладеть осознанной синхронной работой правой и левой ногой одновременно. Помочь в этом смогут упражнения, например, такие:

Двигаясь на подъем на первой передаче, нажмите педаль сцепления и тут же отпустите педаль «газа». Машина начнет активно терять скорость, потом она остановится, на мгновение замрет в неподвижном состоянии и затем покатится назад.
Ваша задача – не дать ей покатиться! В тот момент, когда она замрет, Вам надо одновременно правой ногой сделать приятный на слух «газ», а левой ногой отпустить педаль сцепления в такое положение, которое будет соответствовать моменту касания дисков сцепления.
Балансируя педалями, попробуйте удержать машину в неподвижном состоянии хотя бы пару секунд. Позже можно будет чуть прибавить «газу» и плавно отпустить педаль сцепления, в результате чего машина медленно, но уверенно поедет вперед.
Теперь немного усложним задание. При движении на подъем нажмете сцепление и отпустите «газ». Когда Ваша машина потеряет скорость, остановится, замрет и начнет скатываться назад – позвольте ей катиться!
Скатившись назад на 20–30 см, проделайте ногами те же манипуляции, что и в предыдущем упражнении. С помощью «газа» и сцепления сначала надо остановить машину, а затем постараться удержать ее в неподвижном состоянии несколько секунд. Для этого Вам придется работать ногами не только четко и быстро, но и подойти к этой работе творчески. Усилия на педалях должны быть дозированы в зависимости от величины уклона и скорости скатывания автомобиля.
И, наконец, то, к чему мы шли. Остановитесь на подъеме и удерживайте машину в неподвижном состоянии с помощью педали тормоза. А затем попробуйте стартовать в гору без скатывания машины назад более чем на «Х» сантиметров.
Сначала это будут десятки сантиметров, затем сантиметры, а позже откат назад можно и нужно довести до нескольких миллиметров!

Только не думайте, что все это Вы сможете освоить за один урок. Тренировкам придется уделить некоторое время, зато потом многие другие упражнения будут даваться Вам «на ура».

Давайте еще раз проследим действия водителя, выполняющего «отечественный» вариант трогания с места на подъеме.

Правая нога быстро отпускает педаль тормоза и тут же приступает к работе с педалью «газа» – обеспечивает достаточный для трогания с места приятный на слух «газ». Одновременно с этим его левая нога, независимо от правой, занимается педалью сцепления – находит то положение педали, при котором диски сцепления начинают соприкасаться.

Со стороны машина, водитель которой стартует в гору «по-нашему», выглядит так. Сначала она немного отъезжает назад, потом приостанавливается и затем благополучно начинает движение вперед.

«А немного, это сколько?» – спросит «новичок».

Почему именно «новичок»? Да потому что водитель «со стажем» и не спросит об этом, и не ответит на этот вопрос. Обычно он отпускает машину назад настолько, насколько захочет. Если «старичок» постарается, то автомобиль у него скатится назад не далее, чем на 1 миллиметр!

Синхронная сбалансированная работа педалями «газа» и сцепления позволяет водителю контролировать и ограничивать самопроизвольное скатывание автомобиля на подъеме.

вернуться к оглавлению «Уроки вождения»

Советы начинающим автомобилистам от инструктора автошколы

Водитель
Фото Boing-boing

Автоновости дня, 24 января 2018, 07:58

Меня зовут Максимов Александр, работаю инструктором по вождению в автошколе «Авто-Механика». Я расскажу вам порядок действий при выполнении основных элементов движения на автомобиле. В блоге на нашем сайте вы сможете прочитать другие полезные статьи для начинающих автолюбителей.

По данным ГИБДД – половина аварий, которые совершают новички, происходит из-за грубого нарушения основных приёмов вождения.

Как трогаться с места

Многие инструктора вождения учат сначала трогаться без участия педали газа. За счёт работы одного сцепления. Это не верно – такой приём мало применим в жизни. Учитесь трогаться сразу, как в реальной жизни — с одновременным добавлением газа. Одна нога на сцеплении идёт вверх, другая давит на газ вниз.
Будет полезно, с практической точки зрения, освоить приём троганья с места с предварительной подгазовкой перед отпусканием сцепления. Этот вариант используется, когда нужно выехать со двора на основную дорогу, а промежутки между движущимися машинами маленькие. Этот же приём используется, когда вам надо тронуться в гору. Даёте газу, резко отпускаете ручник и, добавляя обороты, плавно отпускаете сцепление.
Чтобы начать движение с места на обледенелой дороге – трогайтесь «внатяжку». Это когда сцепление почти проскальзывает, а газ добавляется очень плавно.

Примите к сведению

Перед тем, как тронуться с места — всегда начинайте с нажатия тормоза. Такая полезная привычка убережёт вас в будущем от серьёзных проблем.
Выжимайте сцепление, когда заводите двигатель.
Не переключайте рычаг управления автоматической коробки скоростей во время движения. Все переключения только в момент полной остановки.

Как тормозить и останавливаться

Хотя современные автомобили оборудованы ABS — антиблокировочной системой тормозов, полезно освоить импульсный приём торможения. Нога совершает нажатия в виде импульсов – нажал, отпустил, снова нажал. Этот приём снижает вероятность заноса и сокращает тормозной путь.
Основная ошибка новичков при торможении – сразу выжимают сцепление и выключают передачу на нейтралку. Сначала скиньте газ, потом тормозите двигателем, затем уже тормозом. Скорость выключайте, когда движение совсем замедлится.
Зимой держите дистанцию – не прижимайтесь к автомобилю впереди. Запомните: если впереди вас едет машина с шипами на шинах – ещё увеличивайте дистанцию до неё.
Берегите колодки – чаще тормозите двигателем, тормоз используйте только для окончательной остановки.

Важно

Перед торможением оцените обстановку вокруг авто. Ваш манёвр не должен стать неожиданностью для других участников дорожного движения.
Включите правый сигнал поворота перед остановкой на обочине дороги.

Нюансы при обгоне

Убедитесь в безопасности манёвра – не должно быть помех впереди, сзади и сбоку.
Должно быть свободным место перед обгоняемым автомобилем.
Включайте левый указатель поворота.
Плавно добавляйте газ и совершайте обгон, не подрезая обгоняемый транспорт.
Занимайте ту же полосу движения, по которой двигались до начала обгона.

Важно

Не допускайте двойного обгона — следующий за вами, или перед вами, водитель тоже может начать совершать обгон.
Учитывайте возможность выезда автомобилей со второстепенных дорог. Ваш манёвр может быть ими не замечен.

Повороты и развороты

Заранее показывайте направление поворота поворотниками.
Перед манёвром убедитесь в отсутствии помех.
Соблюдайте очерёдность проезда – согласно правилам дорожного движения.
При повороте направо – перестройтесь в крайний ряд справа.
При повороте налево или развороте – займите крайний левый ряд.
Сбросьте скорость.
Переключите механическую коробку скоростей на вторую передачу.
Поддерживайте равномерную скорость. Так вы избежите заноса.

Поведение в экстренных ситуациях

Если заметили, что колесо пробито:

Обозначьте манёвр правым поворотником.
Перестройтесь в крайнюю правую полосу движения.
Остановитесь на обочине.
Включите аварийную сигнализацию.
Выставьте на дорогу знак аварийной остановки.
Замените пробитое колесо.

Если отказали тормоза:

Полностью сбросьте газ.
Крепче держитесь за руль и направляйте авто в сторону, где нет людей и препятствий.
Пытайтесь тормозить ручным тормозом – короткими энергичными рывками. Плавно потяните рычаг на себя, затем отпустите. Повторите несколько раз. Не дёргайте резко – машина пойдёт в занос.
На автомобиле с механической коробкой, переключите на одну — две передачи вниз. Двигатель затормозит движение.

Внезапная поломка ходовой части или рулевого управления

Остановитесь как можно осторожнее.
По возможности прижмитесь к правой части дороги.
Включите аварийную сигнализацию.
Выставите знак аварийной остановки.
Вызовите эвакуатор.

4 совета по обучению вождению автомобиля с механической коробкой передач

Home
Ресурсы
Блог
4 совета по обучению вождению автомобиля с механической коробкой передач

Где я могу найти VIN (идентификационный номер автомобиля)?

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) состоит из 17 знаков (цифр и заглавных букв), которые действуют как уникальный идентификатор транспортного средства.VIN отображает уникальные характеристики, технические характеристики и производителя автомобиля.

VIN можно найти в нескольких местах, в том числе на регистрационной табличке автомобиля (1), на табличке соответствия в моторном отсеке (2), на лобовом стекле со стороны пассажира (3) или на одной из дверных стоек ( где дверь фиксируется в закрытом состоянии) (4). Смотрите изображение ниже:

Ищите VIN в других местах:

Страховая карта / Страховой полис
Название транспортного средства и свидетельство о регистрации

Закрыть

27 Oct 16

Нет сомнений, МКПП выходят из моды.Исследование Федеральной палаты автомобильной промышленности, опубликованное в «Финансовом обзоре» в 2015 году, показывает медленное снижение количества переключений передач вручную ¹.

В 2000 году треть всех австралийских автомобилей были с механическими коробками передач, а к 2014 году только 13% имели рычаг переключения передач. ¹.

И все же есть еще немало тех, кто стремится продолжать это умирающее искусство. Независимо от того, является ли ваша машина более старой моделью или вам нужен больший контроль при вождении, механическая коробка передач определенно никуда не денется.

Итак, как безопасно водить машину с механической коробкой передач? Вот четыре совета по работе с ручным управлением.

1. Получите привычку

Выжимание педали сцепления при переключении передач немного похоже на ручное вождение 101, но вы также должны помнить об этом при запуске двигателя.

Если вы припаркуете свой автомобиль на холме, вы можете оставить автомобиль на первой передаче при выключенном зажигании, чтобы заблокировать колеса и остановить его вращение в случае отказа ручного тормоза.Тем не менее, всегда не забывайте опускать сцепление перед включением зажигания, иначе вы мгновенно заглушите машину — это не самый плавный ход, который может оставить вас красным на глазах у ваших друзей.

Вы хорошо владеете шестеренками?

2. Главный механизм управления сцеплением

Знание «кусочка» вашего двигателя может предотвратить смущающих кроличьих прыжков.

В каждой машине есть точка заедания (трения) — уровень, на котором вы поднимаете педаль сцепления перед включением передач.У каждой машины есть своя точка, где она будет «кусаться», поэтому вам следует потратить некоторое время на изучение того, где находится ваша в машине.

Практика плавного поклевывания (даже если вы просто делаете это на подъездной дорожке) может предотвратить отрывистые кроличьи прыжки при переключении передач. Самое главное, у вас будет больше контроля при подъеме в гору.

Если вы знаете, что точка укуса вашего автомобиля, как свои пять пальцев, то медленный подъем по оживленной улице, когда движение транспорта слишком медленное, чтобы переключиться на вторую передачу, будет проще простого.

3. Бережливое переключение передач

Слишком долгое переключение на пониженную передачу приведет к трате бензина, перегрузке двигателя и, честно говоря, далеко не уедешь.

Опять же, все автомобили разные, но переключение передач между 2500 и 3000 об / мин (оборотов в минуту), как правило, является хорошей практикой. Со временем вы сможете услышать, когда вашему автомобилю нужно переключиться на повышенную или пониженную передачу, что сделает это вашей второй натурой.

Еще одна вещь, которую вы сможете сделать, — это определить, на какой передаче вы должны быть, что важно при быстром снижении скорости.Помните, что вы можете сбросить более одной передачи за раз, если вам нужно, но вам редко понадобится переключать две передачи одновременно.

4. Осторожно на холмах

Некоторые автомобили с механической коробкой передач оснащены системой трогания с холма, но не все. Для тех, у кого нет, водитель должен хорошо разбираться в том, как начать движение на склоне. Причина в том, что при опускании сцепления происходит отключение передач, а это означает, что вы начнете катиться, если тормоза не будут задействованы.

Первый совет для начала на холме — внимательно следить за своим окружением.Если прямо за вами идет машина, вам следует проявить немного больше осторожности и не скатываться назад.

Также не бойтесь пользоваться ручным тормозом, пока не найдете точку укуса. Как только капот автомобиля слегка приподнимется и автомобиль попытается двинуться вперед, вы должны быть готовы отпустить тормоза и плавно выскользнуть на улицу.

Вскоре, обладая достаточной практикой, вы обнаружите, что руководство по вождению станет для вас второй натурой. Когда вы ищете надежный подержанный автомобиль, он открывает более широкий спектр доступных автомобилей — просто убедитесь, что вы сначала получили отчет CarHistory, который поможет вам принять обоснованное решение.

¹ Financial Review, Автомобили с ручным управлением вымирают, так как перегрузка вызывает люфт сцепления. По состоянию на октябрь 2016 г.

‹Предыдущий блог
Следующий блог ›

Научите кого-нибудь водить палку | AGirlsGuidetoCars

Разве она не выглядит счастливой? Ким ПРОСТО научился водить рычаг переключения передач Mazda MX 5. Фотография: « Скотти Рейсс

».

Вы можете это сделать.И она тоже может.

Вы узнали много лет назад, и для вас управление рычагом переключения передач является естественным. Друзья с завистью говорят: «Хотел бы я научиться водить палку». Но научить кого-то водить машину может быть мучительным и даже разрушающим дружбу опытом. Добавьте механическую коробку передач и забудьте об этом; возможно, ты больше никогда не заговоришь.

Но так быть не должно. Во-первых, подготовьте себя и своего друга к тому, чтобы научиться водить палку — подготовка всегда является ключом, верно?

Тогда, понимая основы и имея четкий путь вперед, ваш друг окажется всего в нескольких минутах от того, чтобы стать водителем механической коробки передач.

Сначала прочтите наши 9 шагов по подготовке к управлению рычагом переключения передач.

Тогда вот наше руководство, как поднять вашего друга и стрелять.

8 шагов, чтобы научиться управлять рычагом переключения передач.

1. Научитесь приводить автомобиль в движение одним сцеплением

Помните: левая нога управляет сцеплением (и только сцеплением), а правая нога предназначена для торможения и ускорения. Фотография: « Скотти Рейсс

».

Попросите водителя завести автомобиль с переключением передач в нейтральном положении и правой ногой на тормозе.Затем, поставив левую ногу на сцепление (полностью до пола), а правой на тормоз, включите первую передачу. Попросите ее снять правую ногу с тормоза и медленно отпустить сцепление, чтобы посмотреть, как оно перемещает машину.

2. Научитесь снижать скорость со сцеплением

Пока она еще на первой передаче, попросите ее снова включить сцепление, и машина замедлится. Пройдя немного вперед и назад, она почувствует, когда отпускание сцепления приводит в движение машину, а когда она кладет ногу на сцепление, замедляет двигатель; она действительно сможет проехать небольшое расстояние (и очень медленно) с примерно наполовину выключенным сцеплением.

3. Узнайте, как происходит срыв

Если она снимет ногу со сцепления, не дав ей немного газа, она заглохнет. Это неплохо; ей нужно понять, в какой момент это происходит. Предупредите ее, чтобы она не «щелкала» сцеплением и не отпускала его слишком быстро; если она это сделает, машина покатится вперед. Это не только неудобно и опасно, но и сильно сказывается на сцеплении.

4. Немного газа

Начиная с первой передачи, помогите ей снять ногу со сцепления и добавить немного газа, затем полностью выключите сцепление.Скоро она наберет скорость и будет готова к пятому шагу.

5. Переключение передач

Индикатор на приборной панели Mazda 3 показывает, когда автомобиль считает, что вам следует переключить передачи, и рекомендует следующую передачу. Фотография: « Скотти Рейсс

».

По мере того, как машина набирает скорость, посоветуйте ей нажать на сцепление и вернуть переключение передач на вторую передачу, затем ослабьте сцепление, поскольку она добавляет немного больше ускорения.

6. Слушайте двигатель

Когда она переключается на вторую передачу, она должна слышать, как двигатель становится громче; когда она переключает передачи, двигатель должен снова заглохнуть.Попросите ее прислушаться к звуку двигателя, чтобы увидеть знак, что ей следует переключиться на третью, а затем на четвертую передачу.

7. Научитесь тормозить

Это действительно важно. При торможении до полной остановки ей следует одновременно включить сцепление, чтобы не заглохнуть. Вы также можете научить ее переходить в нейтральное положение; это также предотвратит срыв. Однако для легкого торможения сцепление использовать не нужно.

8. Научитесь давать задний ход, используя усилие сцепления

Часто для включения заднего хода требуется лишь медленно отпустить сцепление.Дайте ей почувствовать, что она отступает, используя сцепление; если она движется недостаточно быстро, убедите ее дать ей немного газа.

О чем следует помнить:

После того, как вы успешно освоили парковки у местной церкви и ратуши, пора выезжать на дорогу. Но есть еще несколько вещей, которые нужно иметь в виду, чтобы завершить урок:

Hill Hold: Большинство новых автомобилей имеют функцию удержания на холме, поэтому, когда вы включаете первую передачу и снимаете ногу с тормоза на холме, машина не откатывается назад.В старых автомобилях может не быть удержания на холме, а если в машине, которую она ведет, этого нет, стоит потренироваться на холме, прежде чем выезжать в пробку на холмистой дороге.

Понижение передачи для замедления: Когда она наберется опыта, вы можете научить ее использовать торможение двигателем, переключаясь на пониженную передачу, что добавляет удовольствия от вождения клюшкой.

При парковке включите передачу И включите ручной тормоз: Вы не хотите, чтобы машина скатилась.

Это очень много, чтобы узнать все сразу .Не переживайте. Некоторые из них будут интуитивно понятны для опытных водителей. Вероятно, одна из причин, по которой многие люди не учатся водить клюшку, заключается в том, что они пытаются это сделать, прежде чем у них вообще появится большой опыт вождения, и это может расстраивать.

Потерпи, и она все поймет. И со временем ей это понравится.

Если у вас есть какие-либо сомнения, вы можете увидеть, как Ким Тейт научилась водить шестиступенчатую Mazda MX5, на которой легко научиться водить палку, и она сделала это за 30 минут.

Скотти Рейсс

Журналист, предприниматель и мама, Скотти любит говорить, что автомобильный бизнес нашел ее, а она не преследовала его. Но, признавая возможность высказаться влиятельным потребителям-женщинам и создать голос, соответствующий их покупательной способности, ее миссия заключалась в расширении прав и возможностей женщин как покупателей и владельцев автомобилей. Многолетняя журналистка, она написала для New York Times, Town & Country, Adweek и является соавтором книги Stew Leonard, My Story, биографии основателя культовой продуктовой компании Stew Leonard’s.Ее любовь к автомобилям началась, когда ее отец настоял на том, чтобы она научилась менять масло в ее MG Midget, но теперь это в основном проявляется во многих поездках с семьей.

Последние сообщения от Scotty Reiss (посмотреть все)

Как завести автомобиль, толкнув

Когда ваш автомобиль работает нормально, легко принять как должное, что он заводится, когда вы поворачиваете ключ. Когда он не запускается должным образом, это может расстраивать и сбивать с толку.

Запуск с толчком (также известный как запуск с толчком, запуск с ударом, аварийный запуск или вырывание сцепления) автомобиль с механической коробкой передач должен быть последним средством, когда вы не можете его завести, особенно когда происходит сбой при обычном зажигании с поворотом ключа и то после этого запуск прыжка не удается.По сути, запуск двигателя толчком заставляет двигатель запускаться, заставляя двигатель вращаться и запускаться.

Но поскольку типы трансмиссии между механической и автоматической коробкой передач сильно различаются, гораздо труднее заставить внутренние движущиеся части коробки передач вращаться в автоматической коробке передач, и это потенциально может привести к повреждению трансмиссии. Тем не менее, пытаться запустить автомобиль с автоматической коробкой передач не рекомендуется.

Предупреждение : Ни в коем случае не пытайтесь запустить двигатель в одиночку.Попытка сделать это не только опасна для вашего автомобиля, но также высока вероятность получения травмы и может быть смертельной. Если у вас есть несколько друзей или членов семьи, которые могут помочь, следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы узнать, как запустить двигатель толчком.

Когда ваша машина не заводится, может быть несколько причин, в том числе:

Какой бы ни была причина, автомобиль, оборудованный механической коробкой передач, можно запустить толчком, даже если у вас нет доступа к комплекту кабелей усилителя.

Механическая коробка передач спроектирована как система с прямым приводом: двигатель обычно приводит в движение автомобиль, поворачивая трансмиссию, но как только она уже находится в движении, механическая трансмиссия может поддерживать работу двигателя благодаря своей инерции.

Когда вы нажимаете педаль сцепления, трансмиссия отсоединяется от маховика на задней части двигателя, и она начинает «свободно вращаться». Двигатель может вращаться, но автомобиль не будет двигаться вперед на передаче.

Когда вы отпускаете педаль сцепления, сцепление входит в зацепление с маховиком на коленчатом валу двигателя, и входной сигнал трансмиссии вращается с той же скоростью, что и двигатель.

Каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль, стартер вращает маховик, чтобы начать процесс сгорания внутри двигателя. Запуская автомобиль толчком, вы, по сути, используете инерцию автомобиля, чтобы действовать так же, как и стартер.

Метод 1 из 3. Толкните автомобиль и начните спуск с уклона

Этот метод является наиболее надежным способом запуска автомобиля «толчком». В этом методе вы можете завести машину самостоятельно, что отлично, если вы все в одиночестве. К сожалению, ваша машина могла не остановиться в нужном месте или положении, чтобы эта опция работала.

Шаг 1: Включите зажигание . Сядьте на водительское сиденье и включите зажигание.

Если зажигание не включено, а сцепление включено, автомобиль будет катиться, и двигатель будет вращаться без запуска, поскольку в двигатель не поступает топливо от топливного насоса автомобиля.

Шаг 2: Отпустите стояночный тормоз . Если ваш автомобиль остановился на склоне, возможно, вы задействовали стояночный тормоз, включили передачу или сделали и то, и другое.Поставьте ногу на педаль тормоза и отпустите стояночный тормоз.

Примечание : Не отпускайте стояночный тормоз, пока педаль тормоза не будет нажата до упора. Поскольку ваш двигатель в настоящее время не работает, механические тормоза не активируются, и вам нужно будет приложить гораздо большее давление, чтобы активировать тормоза.

Шаг 3: Включите вторую передачу . Переведите рычаг переключения передач механической коробки передач на вторую передачу.

Вы можете выполнить этот процесс и на других передачах, но когда вы позже отпустите сцепление, вторая передача даст вам максимально плавную работу.

Совет : Запуск двигателя толчком на второй передаче позволяет запустить его плавно и без больших толчков. Это, в свою очередь, снижает износ сцепления и трансмиссии. Используйте первую передачу только в том случае, если у вас есть небольшое расстояние, чтобы запустить машину, или если вы не можете толкнуть машину на значительное расстояние.

Шаг 4: Нажмите педаль сцепления до упора в . На этом этапе единственное, что удерживает ваш автомобиль в неподвижном состоянии, — это педаль тормоза, поэтому продолжайте сильно нажимать на тормоз, пока не будете готовы попытаться начать толчок.

Шаг 5: Отпустите педаль тормоза . Поскольку ваша машина находится на склоне, она начнет катиться по склону, когда вы отпустите педаль тормоза.

Примечание : Ваша основная задача — обеспечить безопасный контроль над автомобилем, поэтому обращайте внимание на движение транспорта и пешеходов.

Шаг 6: Отпустите сцепление . Когда ваша машина катится с холма, набирая скорость, медленно отпускайте педаль сцепления.

Вы почувствуете, как двигатель начинает «пыхтеть», и вы почувствуете сопротивление, пытающееся замедлить вас.Через несколько секунд ваш двигатель должен ожить.

Шаг 7: Выжмите педаль сцепления до наката . Если двигатель запустился, он будет продолжать работать даже при нажатой педали сцепления.

Теперь вы можете продолжать движение на автомобиле в обычном режиме, но не выключайте двигатель, пока не доберетесь до места назначения.

Метод 2 из 3. Запуск автомобиля с помощью толкателя

Если вы попросите свою семью или друзей помочь вам, вы сможете воспользоваться их помощью, чтобы запустить машину даже на ровной дороге.

Предупреждение : Запуск автомобиля силой человека опасен, так как вашим помощникам может потребоваться идти или бежать за вашей машиной посреди движения. Всегда ждите безопасной ситуации, чтобы начать процесс пуш-старта.

Шаг 1. Поместите помощников . Попросите помощников встать позади вашего автомобиля, чтобы запустить его. В идеале вам понадобится три или четыре взрослых, чтобы толкать вашу машину, хотя один или два сильных взрослых могут заставить ее работать в большинстве случаев.

Шаг 2: Отпустите стояночный тормоз . Сядьте на водительское сиденье и включите зажигание. Сильно нажмите на педаль тормоза и отпустите стояночный тормоз.

Шаг 3: Приготовьтесь к запуску автомобиля . Включите вторую передачу и нажмите педаль сцепления до упора. Единственное, что удерживает ваш автомобиль на месте, — это педаль тормоза, поэтому убедитесь, что вы нажимаете ее сильно.

Шаг 4: Общайтесь со своими помощниками .Сообщите им, что вы готовы начать процесс запуска вашего автомобиля.

Шаг 5: Отпустите педаль тормоза, когда они начнут нажимать . Пока ваш автомобиль медленно набирает скорость от людей, толкающих его, отпустите педаль тормоза, удерживая педаль сцепления полностью.

Примечание : не трогайте тормоза, так как ваши помощники могут пораниться, врезавшись в вашу машину.

Шаг 6: Медленно отпустите сцепление .Медленно отпустите педаль сцепления, когда вы достигнете скорости примерно 5 миль в час.

Предупреждение : предупредите своих помощников перед тем, как отпустить педаль сцепления, чтобы они не врезались в машину резко. Если вы застигнете их врасплох, они могут упасть или поранить запястья, толкая вашу машину.

Когда вы отпустите сцепление, двигатель начнет переворачиваться и запускаться. Нажмите на педаль сцепления, и если двигатель запустился, он будет продолжать работать.

Если двигатель не запускается с первого раза, дайте друзьям отдохнуть, а затем попробуйте еще раз.

Метод 3 из 3: Самостоятельно запускайте автомобиль

Предупреждение : Хотя этот метод можно использовать для запуска автомобиля толчком, его следует использовать только в крайнем случае. Вы рискуете потерять контроль над автомобилем, в то же время нанеся себе травму.

Шаг 1. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности . Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности с несколькими сотнями ярдов свободного пространства перед ним.

Предупреждение : Если ваш автомобиль стоит не на ровной поверхности, вообще не пытайтесь использовать этот метод. Если поблизости припаркованы автомобили или ваша машина остановилась в ограниченном пространстве, не пытайтесь запустить машину самостоятельно.

Шаг 2: Включите зажигание . Установите переключатель коробки передач в нейтральное положение и выключите стояночный тормоз.

Теперь ваш автомобиль может свободно катиться. Будьте готовы запрыгнуть на сиденье водителя и задействовать стояночный тормоз после запуска двигателя.

Шаг 3. Оставьте дверь со стороны водителя открытой . Узнайте точное расположение педали сцепления, педали тормоза и стояночного тормоза.

Убедитесь, что у вас есть доступ к рулевому колесу, чтобы при необходимости быстро скорректировать направление, в котором движется ваш автомобиль.

Шаг 4: Толкните автомобиль . Начните толкать машину со стойки лобового стекла. Используйте переднюю стойку двери водителя в качестве опоры, но приложите все усилия, чтобы надавить на стойку лобового стекла или стойку А.

Если ваш автомобиль начинает катиться, продолжайте толкать, пока не дойдете до медленной пробежки.

Примечание : Если ваш автомобиль не двигается с вашего усилия, вызовите эвакуатор или дождитесь помощи, а не травмируйтесь.

Шаг 5: Сядьте в машину . Быстрым движением запрыгните на место водителя. Возьмитесь за стойку со стороны водителя левой рукой для поддержки и поверните тело на сиденье водителя, при этом правая нога первой войдет в машину.

Или попробуйте быстро сесть, а затем погрузите ноги в машину.

Шаг 6: Включите вторую передачу . Плавным движением нажмите педаль сцепления, включите переключение передач на вторую передачу, затем отпустите педаль сцепления.

Примечание : Это должно произойти в течение 1-2 секунд после того, как вы сядете на сиденье водителя. При необходимости потренируйтесь перед тем, как начать толкать.

Когда вы отпустите педаль сцепления, двигатель начнет вращаться и запустится.

Немедленно нажмите на педаль сцепления, чтобы она продолжала работать, или нажмите на акселератор, чтобы начать движение вперед, если вы находитесь в безопасном месте.

К сожалению, если двигатель не запускается, возможно, вам придется повторить процесс сначала.

Когда вы толкаете свой автомобиль, чтобы набрать обороты, и включаете трансмиссию, двигатель начинает вращаться. Если в вашем автомобиле установлена механическая коробка передач, а аккумулятор разряжен, вы можете использовать любой из этих методов, чтобы запустить его.

Если двигатель по-прежнему не запускается после толчка автомобиля или если вы слышите громкие звуки при запуске автомобиля, обратитесь к сертифицированному механику, например, из компании YourMechanic, для осмотра автомобиля и проверки необходимости замены стартера.

Как сделать подъем на автомобиле с автоматической коробкой передач?

Хилл стартует: фраза, пугающая многих начинающих водителей. Хилл стартует в машине с автоматом: чуть лучше. В зависимости от того, где именно вы учитесь водить машину, вам, возможно, придется начинать с уклона каждый день или просто время от времени.И даже если в вашей машине есть система помощи при трогании с холма, как многие делают в наши дни, совершенно необходимо выучить правильную технику. Не стоит слишком полагаться на ошибочную функцию или паниковать, управляя автомобилем без нее.

Если вы боитесь попытки отъехать на холме, испытываете трудности с техникой или не знаете, о чем мы вообще вообще говорим, прочтите этот пост в блоге. Надеюсь, к концу вы почувствуете себя намного увереннее и осведомленнее.

Что такое холм?

Старты на холме — это место, где вам нужно завести машину, находясь на холме, независимо от того, едете ли вы вверх или вниз.Возможно, вы остановились из-за дорожного движения, потому что вы следуете инструкциям на дорожных знаках (могут быть светофор или перекресток на склоне) или были припаркованы в течение более длительного периода времени. Это может иметь место, если вы живете на холме или если вы остановились, чтобы воспользоваться телефоном или посмотреть карту.

Какой бы ни была причина, вам нужно знать, как правильно начинать с холма — не только потому, что навык может быть проверен во время практического теста, но потому, что неправильное выполнение может привести к катастрофическим последствиям.Скатывание с холма может поставить под угрозу вашу безопасность, безопасность других участников дорожного движения и пешеходов. Мы говорим это не для того, чтобы вас напугать — просто чтобы подчеркнуть важность правильного начала обучения.

Хорошая новость в том, что трогаться с холма намного легче, если вы учитесь на автомобиле с автоматической коробкой передач, а не на механической коробке передач. Еще лучшая новость заключается в том, что мы объяснили, как именно это делать, так что вы можете прочитать перед тем, как пойти на уроки, или освежить свое понимание, если вы изо всех сил пытаетесь понять это.

Как начать движение в гору на автомобиле с автоматической коробкой передач?

Обычно мы говорим о трогании с места в контексте управления сцеплением, но в автомобиле с автоматической коробкой передач у вас нет сцепления, которое можно было бы физически отпустить (оно автоматически управляется автомобилем — отсюда и термин «автоматический»), поэтому вы по сути, пропустить самый сложный аспект!

Когда вы припаркованы лицом к холму, обязательно включите ручной тормоз. Переведите автомобиль в режим движения (обозначенный шестеренкой «D») и осторожно нажмите на педаль акселератора.Как только вы почувствуете, что автомобиль тянется вперед, отпустите ручной тормоз. Увеличьте давление на газ, и вы должны плавно уйти в гору. Вам нужно будет дать машине больше оборотов, чем на ровной дороге — и, соответственно, чем больше будет уклон, тем выше будет уклон.

Звучит достаточно просто, правда? Что ж, да, но, как и большинство техник вождения, это легче сказать, чем сделать. Когда вы на самом деле сидите на холме, трогание может показаться действительно пугающим, особенно если у вас не было большого опыта в этом.Не волнуйтесь, если вам потребуется немного времени, чтобы стать компетентным на старте с холма: практикуйтесь и упорно работайте, чтобы быть уверенным, когда вы обнаружите, что делаете их в качестве одиночного водителя.

Будет ли машина с автоматической коробкой передач откатиться на холм?

Отказ от ответственности: помощь при трогании с места может на короткое время предотвратить откат назад, но лучше не полагаться на эту функцию слишком сильно.

Существует распространенное заблуждение, что невозможно откатиться назад на холме, когда вы едете с автоматической коробкой передач.На самом деле, как и в автомобиле с механической коробкой передач, если вы не дадите машине достаточно оборотов, ваш может скатиться с холма.

Паника в этой ситуации может привести к более опасной ошибке, поэтому самое важное — сохранять хладнокровие. Снова включите ручной тормоз, а затем попробуйте еще раз отъехать. Убедитесь, что вы нажимаете на педаль газа достаточно, чтобы автомобиль хотел, чтобы двинулся вперед.

Риск движения на подъеме также является причиной того, что при парковке особенно важно оставлять небольшое расстояние между вами и впереди идущим автомобилем.Ни один водитель не застрахован от странной ошибки, и точно так же, как вы не хотите наезжать на кого-то другого, вы также не хотите, чтобы они перекатывались на вас.

Как начать спуск на автомобиле с автоматической коробкой передач?

Спуск с холма обычно намного проще, чем подъем с холма. Гравитация на вашей стороне, поэтому вам понадобится гораздо меньше оборотов, чтобы начать работу. Фактически, вы, вероятно, двинетесь вперед, как только отпустите ручной тормоз, при условии, что ваша нога не нажата на педали тормоза.

Из-за этого вам необходимо убедиться, что вы по-прежнему полностью контролируете машину — непреднамеренное скатывание вперед с холма может привести к тем же катастрофическим результатам, что и сползание назад.

Убедитесь, что дорога впереди свободна и вы можете безопасно съехать, включите передачу и осторожно отпустите ручной тормоз. При необходимости используйте ножной тормоз, чтобы контролировать скорость.

Советы по плавному троганию с холма в автомате

На экзамене по вождению экзаменатор будет следить за хорошей плавностью езды, в том числе за троганием с места, когда вы сидите на склоне.Ключом к плавному троганию с холма в автоматической коробке передач является получение достаточного количества оборотов, но не слишком большого. Если вы переборщите с газом, вы, скорее всего, дернетесь вперед. Это то, чему вы лучше всего научитесь, практикуясь на своих уроках.

Общие опасности, на которые следует обращать внимание при старте с холма

Есть несколько причин, по которым старт в гору может быть опасен. Мы уже учли риск «отката назад», но есть и другие опасности, на которые следует обратить внимание:

① Люди переходят дорогу впереди вас

Перед тем, как съехать, особенно внимательно проверьте, нет ли поблизости пешеходов, которые хотят перейти дорогу.Учтите, что они могут быть скрыты между припаркованными впереди автомобилями.

② Люди переходят дорогу сразу за вашей машиной

Будьте особенно осторожны, если вы остановились на перекрестке или в пробке на холме. Они не могут оставлять безопасное пространство между собой и вашим автомобилем. Очевидно, это очень опасно; откатываясь назад, вы рискуете сильно поранить их.

③ Другие участники дорожного движения

Никогда не думайте, что люди знают ваши намерения.Другие участники дорожного движения могут не ожидать, что вы начнете движение по холму, особенно если вы съезжаете с дороги или просто съезжаете с дороги. Всегда выполняйте все ваши обычные визуальные и зеркальные проверки , и не забывайте, что указывает соответственно .

Просто изучаю, учиться ли на автомобиле с ручным или автоматическим приводом? Ознакомьтесь с сообщениями в нашем блоге, где мы сравниваем плюсы и минусы каждой передачи и то, как ваше решение может повлиять на ваши шансы на успех.

Укрытие на месте? Заводите машину раз в неделю и другие основные советы

Аурих Лоусон / Гетти

К настоящему времени тяжело избежать пандемии SARS-CoV-2.Поскольку все больше и больше местных властей и властей штатов призывают всех оставаться дома, движение на дорогах сократилось до такой степени, что произошло значимое (хотя и временное) снижение загрязнения воздуха над крупными американскими городами, поскольку люди отказываются от ежедневных поездок на работу или учебы. Поскольку поездки на работу пока не расписаны, о машине легко забыть. Если это звучит как описание вашей новой реальности, не стоит просто припарковаться и убрать ключи. Совершенно малоподвижный образ жизни вреден для машины, как и для человека.Следующие советы могут пригодиться, и не волнуйтесь — они не так сложны, как попытка заправить ядерный реактор.

Попробуйте водить машину (а) не менее 20 минут один раз в неделю

Самая неотложная проблема заключается в том, чтобы не дать аккумулятору на 12 В в вашем автомобиле разрядиться, и работа двигателя — и, следовательно, генератора — хотя бы на такой период, примерно раз в неделю, должна предотвратить это. Но привести машину в движение поможет не только аккумулятор. Масла, жидкости и смазки будут циркулировать вокруг долот, которые в них нуждаются.Тормоза очистят поверхность от ржавчины. И в долгосрочной перспективе вы избежите таких проблем, как проколы шин и высыхание ремней.

Для людей, у которых в доме всего одна машина, этот совет, вероятно, не нужен, потому что в какой-то момент всем нужно выбраться за продуктами. Но Америка — это страна двух (или более) автомобилей на семью, и обеим время от времени требуется немного внимания. Даже если у вас есть электромобиль с аккумулятором, который каждую ночь подключается к красивому сухому гаражу, он должен включаться еженедельно — даже некоторые BEV разряжают свои батареи на 12 В, если они не используются слишком долго.

Для более крупных работ у вас все равно должна быть возможность отнести свой автомобиль к механику или в дилерский центр для ремонта. Ремонт сломанных автомобилей считается важной услугой в большинстве регионов, но не забудьте позвонить заранее, чтобы договориться о встрече, и когда вы забираете свой автомобиль, вы захотите продезинфицировать дверные ручки и интерьер.

Подумайте о том, чтобы хорошо очистить внутреннюю часть

Содержание автомобиля в чистоте снаружи — важная часть защиты его лакокрасочного покрытия, и с приходом весны у вас может появиться зимняя дорожная грязь, с которой придется бороться.Но не забывайте о внутренней части, особенно потому, что она содержит большинство поверхностей, которых вы касаетесь. Даже если вы не планируете, чтобы механик работал с вашим автомобилем, сейчас самое подходящее время, чтобы провести небольшую дезинфекцию салона.

Кажется, все согласны с тем, что простой этанол — лучшее средство для очистки и дезинфекции салона автомобиля. 70-процентный раствор изопропилового спирта (также известного как медицинский спирт) и воды должен сделать это, что будет знакомо всем ученым-биомедикам.

Смешайте раствор этанола и используйте распылитель и чистую ткань из микрофибры, чтобы очистить все поверхности, затем не забудьте вымыть ткань из микрофибры. Вы должны иметь возможность безопасно использовать этанол практически со всеми поверхностями в автомобиле, от кожи и ткани до экранов дисплеев, хотя, возможно, не из синтетической или натуральной замши, если ваша поездка такая необычная. Не используйте средства, содержащие отбеливатель, перекись водорода или аммиак, так как они могут повредить обивку и различные покрытия на экранах.

Можно подготовить машину к длительному хранению

Если вы думаете, что определенно не будете водить машину в течение многих недель, есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы на время законсервировать ее. Хорошая чистка внутри и снаружи — это первая из них, и вам нужно надеть на свой автомобиль водонепроницаемое покрытие, если вам нужно хранить его на открытом воздухе. Некоторые производители оригинального оборудования рекомендуют вам заранее заменить масло, если вы думаете, что ваш автомобиль не будет использоваться в дороге более месяца, и даже если вы этого не сделаете, рекомендуется заправить бензобак в последний раз вместе с небольшим количеством масла. стабилизатор топлива.

Если вы собираетесь припарковать автомобиль более чем на месяц и не хотите беспокоиться о том, чтобы запускать его раз в неделю, вы можете использовать приспособление для подзарядки аккумулятора 12 В, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Более дешевая альтернатива — просто отсоединить аккумулятор от автомобиля, хотя будьте осторожны — это может сбить с толку некоторые электронные системы вашего автомобиля при повторном подключении, особенно если автомобиль относительно новый. Если вы планируете хранить автомобиль достаточно долго, вы можете приобрести комплект домкратов, чтобы вы могли полностью снять колеса, что оценят ваши шины.

15 вещей, которые нельзя делать с автомобилем с автоматическим или ручным управлением

Автомобиль может означать разные вещи для разных людей. Для некоторых это может быть просто средство передвижения, для других это может быть так же важно, как член их семьи. Независимо от того, какие эмоции вы испытываете к своей машине, есть определенные вещи, которые вы никогда не должны делать со своим автомобилем с автоматическим или ручным управлением. В этой статье мы перечислили 15 вещей, которые нельзя делать с автомобилем.Взгляните:

Список вещей, которые нельзя делать с автомобилем:

Жизнь автомобиля зависит от того, как водитель его водит. Если вы будете слишком небрежно или жестко обращаться с автомобилем за рулем, срок его службы сократится на несколько лет. Более того, вам придется чаще вкладывать средства в обслуживание автомобиля. Вот список вещей, которые нельзя делать со своей машиной.

Никогда не используйте две ноги при управлении автомобилем с автоматической коробкой передач.
Никогда не включайте сцепление постоянно во время движения.
Никогда не переключайтесь на «Парковку» до полной остановки автомобиля с автоматической коробкой передач.
Запрещается кататься на автомобиле с автоматической коробкой передач под уклон на нейтральной передаче.
Никогда не переключайте передачи без включения сцепления.
Никогда не оставляйте автомобиль с механической коробкой передач на передаче на стоянке.
Никогда не используйте неправильные передачи с неправильными скоростями.
Никогда не кладите руку на рычаг переключения передач.
Никогда не нажимайте на тормоз, не включив сцепление.
Никогда не забывайте включать стояночный тормоз.
Никогда не ускоряйтесь долго перед переключением на следующую передачу.
Никогда не садитесь за руль без предварительного прогрева двигателя.
Никогда не садитесь за руль часто с меньшим количеством топлива в баке.
Никогда не переключайтесь на нейтраль во время движения.
Никогда не переключайтесь на вторую передачу сразу после первой.

Также прочтите: Советы по вождению и техническому обслуживанию автомобиля в жаркую летнюю погоду. педали сцепления называют автомобилями с механической коробкой передач.Вот список того, что вам никогда не следует делать в автомобиле с механической коробкой передач:

Никогда не включайте сцепление постоянно во время движения

Сцепление должно включаться только тогда, когда вы нажимаете на тормоз или переключаете передачи. Если вы будете удерживать его наполовину во время движения, это приведет к дополнительному трению, и сцепление изнашивается раньше. Это не только снизит долговечность, но и увеличит стоимость обслуживания вашего автомобиля.

Никогда не переключайте передачи, не включив сцепление

Отсутствие включения сцепления при переключении передач может нанести вред трансмиссии вашего автомобиля.Поймите, что основная функция сцепления — управлять контактом между трансмиссией и двигателем. Автомобиль может совершать серию резких движений, пытаясь найти правильный баланс между передачами и частотой вращения двигателя.

Никогда не оставляйте автомобиль с механической коробкой передач на передаче в неподвижном состоянии

Удержание передачи в неподвижном состоянии подразумевает включение сцепления. Если держать сцепление включенным в течение более длительного времени, оно быстрее изнашивается. Как упоминалось ранее, это увеличит стоимость обслуживания вашего автомобиля.

Никогда не используйте неправильную передачу с неправильной скоростью

Использование неправильной передачи на неправильной скорости заметно нагружает автомобиль. Автомобиль будет тормозить, и вы услышите шум, который не является естественным для автомобиля. Этот звук вызван нагрузкой на трансмиссию и двигатель вашего автомобиля. Продолжительное вождение с несовпадающими передачами в долгосрочной перспективе вредно для автомобиля.

Никогда не нажимайте на тормоз, не включив сцепление

Хотя некоторые водители автомобилей предпочитают нажимать на тормоз, не включая сцепление, это не рекомендуется людям, которые недавно научились водить.Вам нужно больше контролировать автомобиль и иметь опыт, чтобы справиться с ним в такой ситуации. Ваш автомобиль начнет трястись, если вы будете тормозить, не удерживая сцепление.

Никогда не ускоряйтесь надолго перед переключением на следующую передачу

При ускорении на более низкой передаче ваш автомобиль разгоняется до более высокой скорости, однако он может достичь только определенной высокой точки. Вождение с этой настройкой приведет к нагрузке на вашу коробку передач, и эта привычка быстрее повредит ее. В то же время вы также израсходуете больше топлива, чем требуется.Таким образом, переключитесь на следующую передачу при увеличении скорости. Это одна из самых важных вещей, которые вы никогда не должны делать в автомобиле с ручным управлением.

Никогда не переключайтесь на нейтраль во время движения

Широко распространено мнение, что переключение автомобиля в нейтральный режим во время движения позволит сэкономить топливо. Однако делать это опасно. Переключение на нейтраль снизит ваш контроль над автомобилем. Это может оказаться опасным для жизни в рискованной ситуации.

Никогда не переключайтесь на вторую передачу сразу после первой

Эксперты рекомендуют переключать на вторую передачу только тогда, когда автомобиль движется со скоростью от 5 до 15 миль в час.Это не означает, что вы нажимаете на акселератор при запуске автомобиля. Немедленное переключение на вторую передачу сократит ожидаемый срок службы коробки передач и на это нужно будет потратиться.

Также читайте: Основы автомобиля и функциональные автомобильные аксессуары

Вещи, которые нельзя делать с автоматической коробкой передач Автомобиль:

Автомобиль, который автоматически регулирует передачи в соответствии со своей скоростью и не имеет педали сцепления, называется автоматической коробкой передач. машина.Такие автомобили имеют свой собственный набор преимуществ по сравнению с автомобилями с ручным управлением, например, люди с ограниченными возможностями могут управлять автомобилем, поскольку при вождении автомобиля с автоматическим управлением требуется меньше ручной работы. Вот список того, что вам никогда не следует делать в автомобиле с автоматической коробкой передач:

Никогда не используйте две ноги при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач

Использование обеих ног для управления автомобилем с автоматической коробкой передач может привести к аварии, если вы случайно нажмете обе педали одновременно. . Это также может вызвать нагрузку на трансмиссионную жидкость, гидротрансформатор и тормозную жидкость автомобиля.Если вы хотите управлять автомобилем с автоматической коробкой передач обеими ногами, вам следует купить автомобиль, который автоматически включает тормозную систему при одновременном нажатии обеих педалей.

Никогда не переключайтесь в режим «Парковка» до полной остановки автомобиля

Некоторые новые автомобили могут даже не позволить водителю переключиться в режим парковки до того, как машина остановится. Однако возможно, что вы поспешно переключитесь на парковку. Это может повредить трансмиссию вашего автомобиля. Стояночный механизм не предназначен для работы вместо тормозов, он предназначен для удержания автомобиля на стоянке.Колеса не двигаются, когда вы переключаетесь на парковку. Таким образом, никогда не переключайтесь на «Парковку» до полной остановки автомобиля с автоматической коробкой передач.

Никогда не управляйте автомобилем с автоматической коробкой передач на спуске на нейтрали

Переключение на нейтраль останавливает подачу топлива к двигателю, это снижает ваш контроль над автомобилем, поскольку вы не можете использовать передачи двигателя для замедления. В этой ситуации вы можете полагаться только на основные перерывы, которые увеличивают нагрузку на них. Снижение контроля над автомобилем может оказаться опасным, особенно в ситуации, когда вам нужно быстро среагировать при спуске со склона.

Никогда не кладите руку на рычаг переключения передач

Когда у вас есть привычка класть руку на рычаг переключения передач, могут произойти две вещи — преждевременный износ и угроза безопасности. Когда ваша рука лежит на рычаге переключения передач, она оказывает давление на планку переключения передач. Затем планка переключения толкает синхронизаторы. Они касаются шестеренок, и возникает трение. Это трение может вызвать преждевременное повреждение зубьев шестерни.

Никогда не забывайте переключаться на стояночный тормоз

Стояночный тормоз вашего автомобиля помогает ему оставаться устойчивым на парковке.Если стояночный тормоз не задействован, трансмиссия автомобиля не заблокирована, и высока вероятность того, что автомобиль может откатиться. Это может быть серьезной проблемой для безопасности всех, кто находится в автомобиле. Это одна из самых важных вещей, которые никогда не следует делать в автомобиле с автоматической коробкой передач.

Никогда не водите машину без прогрева двигателя

Перед поездкой рекомендуется прогреть автомобиль не менее 30 секунд, особенно в холодном климате. Это связано с тем, что топливо не будет работать с максимальной эффективностью, пока оно не будет в хорошем жидком состоянии.Зимой дайте машине немного времени, чтобы она «проснулась», прежде чем приводить ее в движение.

Никогда не садитесь за руль с меньшим количеством топлива в баке

Загрязнения или инородные частицы могут оседать на дне топливного бака вашего автомобиля в течение определенного периода времени. Когда вы едете с низким уровнем топлива, эти загрязнения могут попасть в двигатель. В конечном итоге это вредно для вашего автомобиля.

Также прочтите : Политика утилизации автомобилей в Индии

Часто задаваемые вопросы:

Будут ли изменения в моих правах, если я начну водить автомобиль с автоматической коробкой передач?

Нет, вам будет разрешено управлять транспортным средством класса, на который у вас уже есть водительские права.Класс транспортных средств не зависит от того, является ли ваш автомобиль автоматическим или механическим. В основном это касается личного и коммерческого транспорта. Для переключения между ними может потребоваться отдельная лицензия.

Что означает «Prindle»?

Prindle относится к PRNDL, что является сокращенной формой для Park, Reverse, Neutral, Drive и Low. Это настройки на рычаге переключения передач автомобиля с автоматической коробкой передач.

Что делает коробка передач?

Коробка передач регулирует крутящий момент автомобиля в зависимости от его скорости.Крутящий момент — это сила, которая помогает колесам автомобиля двигаться вперед или назад.

Статьи по теме:

15 советов, которые следует знать для тестового вождения автомобиля

Тест-драйв — самый важный этап в процессе покупки нового автомобиля. Это единственный верный способ определить, подходит ли вам рассматриваемый автомобиль. Тот факт, что автомобиль великолепно выглядит на бумаге, не обязательно означает, что он будет управляться так, как вам удобно.Но вы всегда должны быть уверены, что у вас есть доступный полис автострахования.

Не судите о том, что другие говорят о комфорте, дизайне или плавности хода того или иного автомобиля; испытайте это на себе и составьте собственное мнение. Ниже приведены несколько советов, которые позволят вам максимально использовать опыт тестового вождения.

Советы по предотвращению уловок продаж

Каждый раз, когда вы посещаете выставочные залы, чтобы посмотреть на новые автомобили, делайте это с ожиданием, что вы можете пройти один или два тест-драйва, пока вы там.Вы не хотите, чтобы проверенные методы продаж влияли на вас, заставляя покупать автомобиль, который не обязательно вам подходит. Если вы знаете об этих методах заранее, вы можете как следует подготовиться, чтобы продавец не засосал вас:

Принесите ксерокопии ваших водительских прав и свидетельство о страховании. : Продавец часто просит сохранить ваши водительские права и информацию о страховке, пока вы отправляете машину на тест-драйв. Хотя информация для них важна, прежде чем они передадут вам ключи от своего автомобиля, им не обязательно иметь действительные права.Часто они «теряют» его или требуют времени, чтобы забрать его, когда вы вернетесь. Это заставляет вас оставаться в выставочном зале в течение длительного периода времени, в течение которого продавец будет продолжать активно продавать. Предоставив им ксерокопию, вы можете уйти сразу после тест-драйва.
Не соглашайтесь на обмен — пока : Когда вы проявляете интерес к новому автомобилю, продавец всегда спрашивает, будете ли вы торговать своим старым автомобилем. Даже если вы намереваетесь сделать это, просто скажите, что вы еще не приняли решение, или, что еще лучше, скажите, что транспортное средство, которым вы будете торговать, не то, на котором вы прибыли.Причина в том, что, если они знают, что вы будете торговать своей машиной, они предложат провести ее оценку, пока вы отправитесь на тест-драйв. Это вооружит их дополнительной информацией для жесткой продажи — это также задержит ваш отъезд, так как они будут держать ключи от вашей машины. Найдите время, чтобы решить, какой автомобиль вы хотите купить, а затем принесите свою старую машину для оценки.
Вы можете попросить провести тест-драйв без продавца по : Хотя некоторые представительства требуют присутствия продавца в автомобиле с вами, многие разрешат вам проехать самостоятельно.Некоторые из них даже позволят вам оставить машину на ночь, чтобы вы могли увидеть, как она поместится в вашем гараже, а также лучше почувствовать ее. Если продавец должен отправиться в поездку, настаивайте на движении по разным дорогам, а не только по гладкому заранее определенному маршруту.

Советы, на что обращать внимание перед тем, как начать тест-драйв

Перед тем, как пройти тест-драйв, позвольте продавцу продемонстрировать характеристики и возможности автомобиля. Обычно это длится от 10 до 15 минут.Не стесняйтесь задавать много вопросов и при необходимости делать заметки.

Когда вы будете готовы начать пробную поездку, подготовьтесь, выполнив следующие действия и отметив легкость и производительность автомобиля:

Сесть в машину : Легко ли сесть в эту машину? Вы бьетесь головой при входе? Вам нужно маневрировать, чтобы залезть внутрь? Вы можете себе представить, что делаете это каждый раз, когда вам нужно сесть в новую машину?
Регулировка сиденья : Обратите внимание на разнообразие регулировок сиденья.Потратьте время на то, чтобы отрегулировать сиденье до идеального положения. Не беспокойтесь о том, сколько времени это займет. Если вы не можете найти подходящую регулировку сиденья, вероятно, этот автомобиль не для вас. Ответьте на следующие вопросы: Обеспечивает ли сиденье достаточный обзор за рулем? У вас достаточно места для головы? Есть ли у вас адекватная поддержка поясницы и поясницы? Тебе удобно?
Регулировка зеркал : Насколько легко регулировать боковые зеркала? У вас есть большие слепые зоны? Если да, то есть ли в автомобиле система обнаружения слепых зон и как она работает?
Обратите внимание на расположение органов управления. : Прежде чем начать движение, узнайте, где находятся указатели поворота, дворники и органы управления фарами.Естественно, у каждой машины будет разная компоновка приборной панели. Как вы относитесь к компоновке этой конкретной машины? Это то, что вы любите и с чем можете жить, или это будет занозой в вашу сторону, если вы купите автомобиль?

Советы, на что обращать внимание во время тестового вождения

Пока вы находитесь на тест-драйве, обратите внимание на несколько вещей. Если с вами есть друг или член семьи, вы можете попросить их записывать ваши наблюдения во время вождения.Таким образом, если вы тестируете несколько разных автомобилей, вы сможете различать их при окончательной оценке. Обратите внимание на следующее:

Ощущения от езды : Обратите внимание на легкость управления. Если рулевое управление кажется слишком тяжелым, оно может стать неприятным, если вы много ездите по городу. Точно так же некоторые люди считают, что слишком легкое рулевое управление затрудняет правильное управление автомобилем. Также проверьте плавность хода. Попробуйте проехать по железнодорожным путям или по ухабистой дороге, чтобы лучше понять, как машина ведет себя.
Тормоза : Естественно, тормоза — очень важная часть автомобиля. Как ощущаются тормоза в машине, которую вы ведете? Чувствуете ли вы, что можете быстро остановиться или у вас большой тормозной путь? Тормоза слишком сильно захватывают и затрудняют плавную остановку? Вы лично чувствуете себя комфортно, когда автомобиль может останавливаться?
Коробка передач : Если у автомобиля механическая коробка передач, задайте себе вопросы, например, насколько тяжелое сцепление? Легко ли переключать передачи? Трудно ли при переключении отличить первую и третью передачи? Легко ли переключиться? Если вы тестируете вождение автомобиля с автоматической коробкой передач, обратите внимание на то, насколько плавно он переключается на повышенную и понижающую передачу, особенно на холмах.
Видимость : Убедитесь, что вы хорошо видите во всех направлениях, особенно из заднего окна. Обратите внимание на слепые зоны. Многие новые автомобили имеют широкую окантовку вокруг окон, из-за чего трудно увидеть большую часть слева и справа от вас. Если бы вы были на светофоре и кто-то начал переходить улицу прямо перед вашим автомобилем, вы бы увидели приближающегося человека?
Маневренность : Легко ли автомобилю маневрировать на поворотах и крутых поворотах? Хорошо ли он разгоняется, чтобы легко выезжать на шоссе? Насколько легко припарковать машину? Хорошо ли вписывается в парковочные места? Легко ли параллельная парковка? Достаточно ли низко передняя часть сидит, чтобы царапать бордюры парковки? Возможен ли трехточечный поворот в условиях ограниченного пространства?
Шум в салоне : при выключенной аудиосистеме автомобиля обратите внимание на шум в салоне.Вы слышите шины на проезжей части? В машине шумно? На автостраде нужно ли значительно повышать голос, чтобы продолжить разговор?
Системы климат-контроля : Проверьте систему климат-контроля. Достаточно ли мощный вентилятор? Достаточно ли вентиляционных отверстий по количеству и размещению? Легко ли использовать элементы управления?
Электронные удобства : Если автомобиль оснащен специальными удобствами, такими как навигационная система или камера заднего вида, попробуйте их.Считаете ли вы их удовлетворительными или неэффективными?

Совет, что делать после тест-драйва

Даже если вам нравится все в машине, на которой вы только что управляли, не позволяйте автосалону принуждать вас к покупке сразу же. Хорошая идея — протестировать как минимум три автомобиля и оставить все варианты открытыми. Если ваш продавец предлагает вам выгодное предложение, напишите его предложение на обратной стороне его визитной карточки и дайте ему знать, что вы свяжетесь с вами, если решите использовать именно этот автомобиль.

Если это тот автомобиль, который, по вашему мнению, вы заинтересованы в приобретении, задайте вопросы о вещах, которые могут повлиять на ваши будущие расходы, например:

Что входит в гарантию на автомобиль?
Какой график технического обслуживания автомобиля?
Сколько дилерский центр взимает за основные услуги?

Как только вы вооружитесь информацией о различных автомобилях, которые вы тестировали, подумайте о каждом автомобиле, прежде чем решить, какой из них вы хотите купить.

Начало движения на автомобиле | Автошкола Калина-Авто в Кольцово и Екатеринбурге

Перед тем как начать движение на любом автомобиле, внимательно посмотрите вперед, в зеркала заднего вида, чтобы удостоверится в отсутствии как-либо помех.

Как правильно начать движение автомобиля? Правила трогания с места

Необходимые действия при начале движения на автомобиле

Как правильно начинать движение на авто?

Что происходит внутри коробки?

Правильный старт на «механике»

Правильный старт на «автомате»

Старт автомобиля на склоне

Как научиться правильно трогаться и тормозить на светофоре

Задачи аккуратного торможения

Торможение на АКПП

Торможение с МКПП

Правильный старт

Как распознать момент схватывания?

ОСТАНОВКА И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЕ НА ПОДЪЕМЕ ДОРОГИ — Уроки вождения для начинающих

Преднамеренная остановка и стоянка на подъеме дороги

Служебная остановка на подъеме дороги

Советы начинающим автомобилистам от инструктора автошколы

Как трогаться с места

Примите к сведению

Как тормозить и останавливаться

Важно

Нюансы при обгоне

Важно

Повороты и развороты

Поведение в экстренных ситуациях

Если заметили, что колесо пробито:

Если отказали тормоза:

Внезапная поломка ходовой части или рулевого управления

4 совета по обучению вождению автомобиля с механической коробкой передач

Где я могу найти VIN (идентификационный номер автомобиля)?

Ищите VIN в других местах:

Научите кого-нибудь водить палку | AGirlsGuidetoCars

Скотти Рейсс

Последние сообщения от Scotty Reiss (посмотреть все)

Как завести автомобиль, толкнув

Метод 1 из 3. Толкните автомобиль и начните спуск с уклона

Метод 2 из 3. Запуск автомобиля с помощью толкателя

Метод 3 из 3: Самостоятельно запускайте автомобиль

Как сделать подъем на автомобиле с автоматической коробкой передач?

Что такое холм?

Как начать движение в гору на автомобиле с автоматической коробкой передач?

Будет ли машина с автоматической коробкой передач откатиться на холм?

Как начать спуск на автомобиле с автоматической коробкой передач?

Советы по плавному троганию с холма в автомате

Общие опасности, на которые следует обращать внимание при старте с холма

① Люди переходят дорогу впереди вас

② Люди переходят дорогу сразу за вашей машиной

③ Другие участники дорожного движения

Укрытие на месте? Заводите машину раз в неделю и другие основные советы

Попробуйте водить машину (а) не менее 20 минут один раз в неделю

Подумайте о том, чтобы хорошо очистить внутреннюю часть

Можно подготовить машину к длительному хранению

15 вещей, которые нельзя делать с автомобилем с автоматическим или ручным управлением

Список вещей, которые нельзя делать с автомобилем:

Никогда не включайте сцепление постоянно во время движения

Никогда не переключайте передачи, не включив сцепление

Никогда не оставляйте автомобиль с механической коробкой передач на передаче в неподвижном состоянии

Никогда не используйте неправильную передачу с неправильной скоростью

Никогда не нажимайте на тормоз, не включив сцепление

Никогда не ускоряйтесь надолго перед переключением на следующую передачу

Никогда не переключайтесь на нейтраль во время движения

Никогда не переключайтесь на вторую передачу сразу после первой

Вещи, которые нельзя делать с автоматической коробкой передач Автомобиль:

Никогда не используйте две ноги при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач

Никогда не переключайтесь в режим «Парковка» до полной остановки автомобиля

Никогда не управляйте автомобилем с автоматической коробкой передач на спуске на нейтрали

Никогда не кладите руку на рычаг переключения передач

Никогда не забывайте переключаться на стояночный тормоз

Никогда не водите машину без прогрева двигателя

Никогда не садитесь за руль с меньшим количеством топлива в баке

Часто задаваемые вопросы:

15 советов, которые следует знать для тестового вождения автомобиля

Советы по предотвращению уловок продаж

Советы, на что обращать внимание перед тем, как начать тест-драйв

Советы, на что обращать внимание во время тестового вождения

Совет, что делать после тест-драйва

Добавить комментарий Отменить ответ