Как правильно двигаться по кольцу: Как правильно проезжать круговое движение?

Как правильно проезжать круговое движение?

До введения изменений действовало правило, которое ввели еще в 2010 году: при движении по перекрестку с круговым движением, перед которым установлен соответствующий дорожный знак, главным считался въезжающий на него. С 8 ноября все поменялось, приоритет у водителя, который уже движется по кругу.

О том, как правильно проезжать круговое движение на автомобиле, указано в п.13.11(1) Правил дорожного движения. Это новый пункт, который появился благодаря указанному правительственному постановлению.

Для справки! Знак «круговое движение» накладывает обязанность уступать дорогу всем транспортным средствам, которые уже движутся по кольцу.

Исключение может быть, если дополнительно установлены другие знаки или светофор.

Им регламентируется, что при въезде на перекресток с круговым движением, если перед ним установлен знак 4.3, уступается дорога тем транспортным средствам, которые уже движутся по этому перекрестку. Вместе с тем утратил силу абз.3 п 13.9 ПДД, в соответствии с которым если указанный знак сочетался с другими знаками (2.4 или 2.5), транспортное средство, двигающееся по перекрестку, имеет преимущество. Теперь оно лишнее.

Эти новые правила движения по кольцу были поддержаны правительствами крупных городов, в частности столицы. Московский Центр организации дорожного движения отметил, что в мегаполисе из 54 кольцевых перекрестков, большинство (свыше 40) до введения постановления имели схему, по которой преимущество движения за водителями, уже по движущимися по кругу.

Поэтому изменения в ПДД отвечают реальным потребностям как городских властей, так и водителей. Ведь последние, попав на круговой перекресток, могли длительное время ожидать, пока проедут въезжающие на него транспортные средства, имеющие преимущество.

Но есть и исключения

Однако это правило может корректироваться установленными дополнительными знаками, светофором и, наконец, регулировщиком. При установлении перед кольцом знаков приоритета, водителю следует ориентироваться на него. Аналогично он поступает, если работает светофор.

Такими обозначениями приоритета является знак «Главная дорога». В этом случае водитель имеет преимущество при въезде на круг. Правильно проезжать кольцо в этом случае в таком порядке:

1. Сперва проезжают те, кто движется по главной дороге;
2. Остальные пропускают эти автомобили и проезжают после них.

Если же перед въездом на кольцо стоит знак «Уступи дорогу», то, по сути, он дублирует вступившие в силу правила. В этом случае проезд кругового движения по новым правилам не меняется. Ожидается, что эти знаки будут в скором времени с таких перекрестков удалены.

Правила проезда кольца с двухполосным и трехполосным движением

В этом случае рекомендуется заранее перестраиваться в нужную полосу, потому что можно не успеть вывернуть в нужный момент при попытке выехать с перекрестка.

Правила проезда кольца с двухполосным движением рекомендуют не перестраиваться в левую полосу, если понадобиться выехать с него на ближайшем съезде. Если же предстоит проехать весь перекресток, то перестаиваться в правую полосу нужно во второй половине следования по нему.

Аналогичные правила проезда кольца с трехполосным движением, только у водителя есть возможность двигаться еще и в средней полосе. Это дает ему больше возможностей для маневра. В обоих случаях выезд с кругового перекрестка происходит с правой полосы.

Что будет, если нарушить правила проезда кругового движения?

В этом случае на нарушителя накладывается штраф, а именно:

1. За не соблюдение требований, которые устанавливаются знаком «Круговое движение», не пропуск движущегося по перекрестку автомобиля – 1 т.р.;
2. За нарушение требований разметки при движении по кольцу – 500 р., но могут ограничиться предупреждением;
3. Движение в обратном направлении, по часовой стрелке, – 5 т.р. или изъятием водительских прав на срок до полугода.

На таких перекрестках установлено одностороннее движение против часовой стрелки. Двигаясь в другом направлении, водитель едет по встречной полосе, тем самым представляет реальную угрозу безопасности движения, создавая аварийную ситуацию. Наказание за такое действие соответствующее.

Круговое движение. Какие ошибки совершают водители.

С какой полосы можно въезжать на круговое движение? Какой нужно включать поворотник? По каким полосам можно двигаться по кругу? И с какой полосы можно выезжать с круга?

В ПДД нет ни отдельной главы, ни отдельного пункта, разъясняющего водителям правильное движение по кругу. За исключением пункта 13.9, но в нем рассказывается о въезде на круг, когда он является главной дорогой и когда не главной.

Там все просто, надо лишь руководствоваться знаками. Если перед въездом на круг установлен знак 4.3 «Круговое движение» в сочетании со знаком 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено», то для вас круг является главной дорогой. Если же просто один знак «Круговое движение», то вы при въезде на круг имеете преимущество, потому как являетесь помехой справа для тех, кто уже едет по кругу.

И еще раз. При отсутствии знаков приоритета по умолчанию преимущество имеют те, кто ЗАЕЗЖАЕТ на перекресток.

Но это не единственная сложность.

С какой полосы можно въезжать на круговое движение?

Пункт 8.5 ПДД гласит, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

А это значит, что на круг мы можем въезжать с любой полосы проезжей части. Однако следует понимать, что если мы въезжаем на перекресток с круговым движением с правой полосы, то первостепенно на круге мы должны занять правую полосу, а если с левой полосы, то, соответственно, должны занять внутреннюю левую полосу. Со средней полосы нас ждет, соответственно, только средняя полоса.

Итого:

• На круг можно въезжать с любой полосы.
• Въезжать на круг нужно на тот же ряд, в котором вы были до этого. То есть с левого ряда улицы в правый ряд круга заезжать нельзя.

Переходим к следующему вопросу: какой поворотник включать при въезде на круговой перекресток?

Когда я пропускаю машины, движущиеся на круге, который является главным, чувствую себя белой вороной, потому что я один с включенным сигналом правого поворота, все же остальные стоят почему-то с левым поворотником.

Господа! Почему левый поворотник? Круг – это тоже перекресток, если вы на перекрестке хотите повернуть налево, вы включаете левый сигнал поворота, если направо, то правый. Если вы перестраиваетесь направо, вы включаете правый поворотник, если налево, то, соответственно, левый. Правильно? А чем хуже круг?

При въезде на круг вы всегда едете направо, а следовательно, и сигнал поворота нужно включать правый. А чтобы проще было, надо просто запомнить, куда руль крутите, такой и поворотник включаете. При въезде на круг вы руль крутите всегда вправо, значит, и поворотник нужен правый, только не забывайте о заблаговременном его включении. С этим надеюсь, разобрались.

Когда я пропускаю машины, движущиеся на круге, который является главным, чувствую себя белой вороной, потому что я один с включенным сигналом правого поворота, все же остальные стоят почему-то с левым поворотником.

C какой полосы можно выезжать с круга?

Снова обращаемся к пункту 8.5 ПДД и вспоминаем, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, – это правило относится и к перекрестку с круговым движением. То есть выезжать с круга мы можем только с крайней правой полосы! Единственное исключение – если на площади нанесена разметка, диктующая иные правила. То есть если на асфальте нарисованы стрелки направо с двух рядов, а вверху еще и знаки движения по полосам, то следуем им. Если разметки и знаков нет, то только с правого ряда и никак иначе.

А в жизни как? Я каждый день при движении по крайней правой полосе круга ударяю по тормозам и продолжительно сигналю первому встречному, изъявившему желание выехать из круга с внутренней полосы. Вы не ослышались – первому встречному, потому что абсолютно каждый, без исключения, с кругового движения выезжает с внутренней левой или средней полосы, если, конечно, до съезда он двигался по этой же полосе. Люди даже и не задумываются, что они неправы, что они нарушают Правила дорожного движения и в случае ДТП будут признаны виновными. Мало того что они с нарушением закона выезжают с круга, так еще и не пропускают «помеху справа», что также является грубым нарушением Правил.

Таким образом, при движении по кругу по крайней левой или средней полосе, вам, прежде чем выехать с круга, нужно на самом круге перестроиться в крайний правый ряд и только потом уже можно спокойно выезжать из кругового движения. Но при таком перестроении вы, разумеется, должны всех, кто справа, пропускать, а это сделать в условиях плотного трафика не так-то просто. Поэтому рекомендую стараться въезжать на перекресток с круговым движением уже с крайнего правого ряда, и тогда уже на самом кругу вам никого пропускать не придется.

Что в итоге?

При въезде на перекресток с круговым движением с крайнего правого ряда при наличии знака «Уступи дорогу» вы обязаны пропускать только тех, кто движется по крайней правой полосе круга. Пропустив их, вы можете въезжать на крайний правый ряд круга и дальше, не дожидаясь свободной внутренней левой полосы круга, продолжать движение по своей полосе. Но будьте готовы к тому, что те, кто движутся по левому ряду, наверняка будут съезжать с круга с убеждением, что вы обязаны их пропускать. Не только из-за того, что вы на крайней правой полосе круга, но и по той причине, что вы еще якобы и вовсе не заехали на круг.

При этом я ни в коем случае не «благословляю» вас на создание аварийных ситуаций. Если кто-то перестраивается в ваш ряд и делает это с железобетонной уверенностью в собственной правоте, идти на таран не надо. Оттого, что ГИБДД признает вас невиновным, легче не станет, а вот машину придется чинить.

А вот если вы сами перестанете нарушать, а еще и расскажете паре своих друзей о том, как правильно нужно ездить по кругу, то это будет намного полезнее во всех отношениях.

По материалам журнала «Колеса»

СахМКАД: руководство, как ездить по кольцевым развязкам Южно-Сахалинска — Новости Сахалинской области

С увеличением количества автомобильных развязок прибавляется и аварий на них. И хотя правила движения по кругу для всех одинаковы, многие автолюбители путаются. Корреспонденты astv.ru вместе с опытными инструкторами решили освежить в памяти сахалинцев основные нюансы ПДД.

Если сложить все существующие в Южно-Сахалинске кольца воедино, то получится практически МКАД. Но речь пойдёт не о количестве автомобильных развязок, а о том, как избежать нежелательных аварий и сигналов от других участников дорожного движения.

Дизайнер astv.ru нарисовал для вас карту развязок областного центра, обозначив опасные и безопасные маршруты движения по ним.

Главные правила движения по кольцевой развязке:

• прав тот, кто внутри круга;
• при подъезде к кругу включи правый поворотник;
• если едешь по одной полосе внутри круга, выключи поворотник;
• внутри круга двигайся по левой полосе — так безопаснее;
• круг покидай с правой полосы — так безопаснее;
• выезжая с круга, включи правый поворотник.

— К примеру, возьмём пуркаевское кольцо. Если мы поедем с правой полосы и будем поворачивать на виадук, машина, которая будет двигаться по левой полосе, может поехать прямо. И мы можем не разъехаться. А если мы едем по левой полосе и плавно перестраиваемся в правую, никто никому не мешает. Так безопаснее — рассказал инструктор по вождению автошколы «Автостар» Олег Хвасько.

Итогом для автомобилистов может стать несколько советов. Каждый год правила дорожного движения обновляются, какие-то упрощаются, часть наоборот становится сложнее. Поэтому следить за новшествами в водительском деле, безусловно, нужно. Как и быть внимательным на дороге, следовать правилам дорожного движения, обращать внимание на знаки и разметку, пока последнюю ещё не замело снегом.

Опрос

Вы сталкивались с нарушениями правил на кольцевых развязках?

Как ехать по кольцу

проезд перекрестков с круговым движением в 2020 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о проезде равнозначных перекрестков с круговым движением. Вы узнаете, кто имеет преимущество при проезде «кольца», а также о том, как следует действовать непосредственно на перекрестке, какую полосу и в каком случае лучше занять.

Содержание статьи:

Еще раз обратите внимание, что в данной статье речь идет о равнозначных перекрестках, т.е. перекрестках обозначенных только знаком 4.3 «Круговое движение»:

Если на перекрестке установлены знаки приоритета, то он является неравнозначным:

Правила проезда таких перекрестков будут рассмотрены в отдельной статье.

Выбор полосы после въезда на круг

В первую очередь обратите внимание на следующий факт. Подъезжать к перекрестку с круговым движением можно по любой полосе. Однако это не значит, что на самом круге можно сразу же занять любую полосу. Рассмотрим пункт 8.6 правил дорожного движения:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

При въезде на круговое движение водитель выполняет именно поворот направо, поэтому въезжать следует на крайнюю правую полосу перекрестка. Причем важно не просто попасть в правую полосу, но и оказаться как можно ближе к правому краю проезжей части.

На приведенном выше рисунке водитель оранжевого автомобиля пытается сразу выехать на вторую полосу кругового движения, хотя ничто не мешает ему повернуть по правилам.

Обратите внимание, в пункте 8.6 использована фраза «по возможности». Таким образом, если у водителя отсутствует возможность въезда на правую полосу перекрестка, то он вполне может въехать и на другие полосы, нарушением это не будет.

Например, если правая часть кругового движения полностью занята припаркованными автомобилями, то допускается объехать их при въезде на перекресток.

Если въезд на круг осуществляется одновременно несколькими автомобилями по нескольким полосам, то рекомендую занять на перекрестке ту же полосу, что Вы занимали до въезда. Например, если Вы едете по второй справа полосе дороги, то въезжайте на вторую полосу перекрестка. В этом случае траектории автомобилей, едущих по разным полосам, не пересекутся между собой. Такое выполнение маневра оказывается наиболее безопасным.

Приоритет проезда равнозначных перекрестков

Рассмотрим традиционный вариант перекрестков, обозначенных только знаком 4.3 «Круговое движение»:

В данном случае кольцо является перекрестком равнозначных дорог и порядок проезда регламентируется пунктами 13.11 и 13.11¹ ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11¹ Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.11¹. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Пункт 13.11 говорит о том, что информация относится к равнозначным перекресткам.

Пункт 13.11¹ подчеркивает, что приоритет имеют транспортные средства, находящиеся на перекрестке. Автомобили, подъезжающие к кольцу, должны уступить дорогу.

Примечание. Данный пункт правил действует с 8 ноября 2017 года. Ранее правила проезда круговых перекрестков были другими.

Траектория движения на круговом перекрестке

Отдельного внимания заслуживает вопрос выбора оптимальной траектории движения на круговом перекрестке. В пределах перекрестка водитель должен двигаться по выбранной полосе. Если он хочет перестроиться ближе к центру перекрестка, то он должен включить соответствующий сигнал поворота, а также уступить дорогу попутным автомобилям:

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

То же самое касается и перестроения к внешней стороне перекрестка. Следует включить сигнал правого поворота, а также уступить дорогу попутным автомобилям.

Исходя из вышесказанного можно понять, что перестроения на круговом движении только отнимают время. А оптимальной траекторией является движение по большому радиусу, т.е. по крайней правой полосе. Это обеспечивает самый быстрый проезд перекрестка в условиях интенсивного движения.

Ну а в следующей статье серии Вы узнаете правила проезда неравнозначных перекрестков с круговым движением.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

знаки, штрафы, какой поворотник включать при въезде на кольцо?

Соблюдая ПДД, автомобилист избегает от попадания в ДТП.  Ответы на вопросы, что представляет собой перекресток с круговым движением, каковы правила проезда кругового перекрестка, какими преимуществами и недостатками обладает движение по кольцу и т.д., можно узнать в рассматриваемой статье.

Что представляет собой перекресток с круговым движением

Говоря касательно кругового движения, следует подразумевать перемещение автотранспортных средств вокруг центрального островка с правой стороны на левую сторону.

Если автоводитель находится на кольце, то он обязан соблюсти правила проезда развязок с движением по кругу. Следует учесть, эта часть дороги не со светофором. Здесь также отсутствуют регулировщики. Схема движения такова, что те автомашины, которые двигаются по кругу, имеют приоритетное право проезда, а иные машины должны уступить им дорогу. При таком обстоятельстве многие подумают, что правильно будет использовать поворотники, но это совсем не обязательно, только в тех случаях, когда автомобили перестраиваются из одной полосы в другую.

Какую полосу нужно выбрать во время проезда перекрестка

Во время въезда не малозначимым является факт о том, с какой полосы автомобилист попал на перекресток. 8.5 пункт ПДД устанавливает, что шофер вправе въезжать на круговой перекресток с любой полосы примыкающей дороги.  Если после преодоления кругового перекрестка автомобилисту надобно повернуть направо или ехать прямо, то автоводителью стоит выбрать правую полосу движения.

Если водитель намерен повернуть налево, то он должен занимать левую полосу.  Указанные действия касаются также автомобилистов, которые желают разворачивать авто и ехать в обратном направлении.

Поворот на круговом перекрестке

Законодательными положениями устанавливается, что, круг, в случае правого поворота на круговом перекрестке, это главная дорога, а другие дороги являются второстепенными. После того, как перекресток будет преодолен, автомобилист должен не потерять свою полосу, иначе это станет причиной нарушения ПДД, в т. ч. автоаварии.

Совершая левый поворот на круговом перекрестке, автомобилисты обязываются снизить скорость, включать сигнал поворота, перестроиться в крайний правый ряд. Перед тем как въезжать на круговой перекресток водитель должен удостовериться в том, то иные автотранспортные средства пропускают новое авто. Этим подходом будет обеспечен проезд без помех, так как новая машина на перекрестке не создаст помех на автоводителям, которые намерены въезжать на круг левый.

Если на дороге имеются несколько полос (дорога является, например, трехполосным), то шофер обязан занять левый ряд. При двухполосном движении, начало маневра происходит в левом ряду, а после того как первый или второй съезд будут преодолены, надобно выбрать правый ряд. При таком случае нужно не забывать включить соответственный сигнал поворота.

Преодолеть трехрядный перекресток с круговым движением нужно таким же образом. Водителю следует лишь два раза перестраиваться в правый ряд.

Движение прямо

Следует учесть, что могут быть немало примыкающих дорог с перекрестом, что имеет важное значение при определении дальнейших действий автомобилиста в случае совершения маневра. Если речь идет о нескольких полосах, то нужно выбрать среднюю полосу из них. Двигаясь на главной дороге автомобилист, перед тем как въехать на перекресток, должен убедиться, что иные машины пропускают ТС.

Если авто двигается на второстепенной дороге, то оно должно пропустить вперед остальные автотранспортные средства. Проезд кругового перекрестка, если шофер намерен двигаться прямо, реализовывается и по правой полосе. Хотя, Дорожную обстановку может усложнить желание шофера из среднего ряда совершить маневр направо. Чтобы избежать обстоятельств такого рода, необходимо занимать центральный ряд.

ПДД 2020

В 2020 году действуют новые правила проезда перекрестков с круговым движением, которые на практике не соблюдаются многими автомобилистами, так как последние не знают об изменении порядка проезда перекрестков с круговым движением. Нужно учесть, что кольцевая развязка является приоритетной, что не было характерно в 2017 г. Тогда автомобилисты руководствовались «правилом правой руки» и дали преимущественное право проезда тем автомашинам, которые въезжали на перекрёсток.

В это время одной из распространенных ситуаций являлся то, что круговое движение обозначался лишь одним дорожным знаком 4.3. При таком случае перекресток являлся нерегулируемым.

Невзирая на то, что кольцевое движение не требует дополнительной регулировки, в местах, где наблюдается интенсивный транспортный поток (московские центральные дороги и т.д.), возможно установление светофора. При таком случае необходимо руководствоваться светофорными сигналами, не обращая внимание на знаки, предписывающие приоритет.

Плюсы и минусы

Движение по кольцу имеет ряд преимуществ и недостатков и его положительными сторонами являются следующие плюсы:

• машины, двигающиеся по кругу, обладают преимущественным правом на проезд;
• отсутствует регулирование. При таком обстоятельстве, если в попутном или встречном направлении двигаются безрельсовые ТС, то трамвай имеет преимущественное право перед ними;
• разрешаются обгон и остановка;
• наличие высокой пропускной способности.

Помимо того, Движение по кольцу имеет также недостатки, согласно которым:

• В случае въезда на перекресток многих автотранспортных средств, сформируется ситуация самозаблокирования перекресток, так как машины не смогут разъехаться. При таком обстоятельстве легче будет ездить на метро, так как пробок нет, а также оплаты метро не велики.
• Множество водителей до сих пор не знают либо не привыкли к изменениям правил дорожного движения. При очередном изменении в ПДД возрастет количество автотранспортных происшествий.
• Автомобилисты, которые находятся на круговом движении имеют приоритетное право перед въезжающими машинами, которые, пропуская одну машину за другой, могут долгое время не въехать на круг.

Итак, автомобилисты могут избежать от неблагоприятных последствий, в том числе от попадания в автотранспортное происшествие, если будут соблюдать ПДД, обращая свое внимание на то, что изменился порядок проезда перекрестков с круговым движением. Стоит не забывать, что те автотранспортные средства, которые двигаются по кругу, имеют приоритетное право проезда. В таком случае автомобили, которые двигаются по кругу, обладают приоритетом движения, и должны проехать первыми, иначе это грозит наложением административного штрафа инспектором ГИБДД.

lawcars.ru

Почему вы не умеете ездить по круговому движению – разбираем тонкости

 С какой полосы можно въезжать на круговое движение? Какой нужно включать поворотник? По каким полосам можно двигаться по кругу? И с какой полосы можно выезжать с круга? 

Многие читатели, каждодневно проезжающие по кругу, сейчас задумались, а многие, которых большинство, уже ответили неправильно. И бьюсь об заклад, что среди этого большинства есть лица с 20- и 30-летним водительским стажем.

Инструкторы и преподаватели автошкол, сотрудники ГИБДД и, может быть, еще немногие автоюристы, а также редкие грамотные водители могут не читать эту статью, поскольку, как вы уже поняли, она адресована не вам, а остальным 95% автомобилистов.

Эти самые 95% либо не знают ПДД в части проезда круговых перекрестков, либо неправильно их интерпретируют. Но это неудивительно! В ПДД нет ни отдельной главы, ни отдельного пункта, разъясняющего водителям правильное движение по кругу. За исключением пункта 13.9, но в нем рассказывается о въезде на круг, когда он является главной дорогой и когда не главной.

Там все просто, надо лишь руководствоваться знаками. Если перед въездом на круг установлен знак 4.3 «Круговое движение» в сочетании со знаком 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено», то для вас круг является главной дорогой. Если же просто один знак «Круговое движение», то вы при въезде на круг имеете преимущество, потому как являетесь помехой справа для тех, кто уже едет по кругу.

И еще раз. При отсутствии знаков приоритета по умолчанию преимущество имеют те, кто ЗАЕЗЖАЕТ на перекресток.

Но это не единственная сложность.

С какой полосы можно въезжать на круговое движение?

Пункт 8.5 ПДД гласит, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

А это значит, что на круг мы можем въезжать с любой полосы проезжей части. Однако следует понимать, что если мы въезжаем на перекресток с круговым движением с правой полосы, то первостепенно на круге мы должны занять правую полосу, а если с левой полосы, то, соответственно, должны занять внутреннюю левую полосу. Со средней полосы нас ждет, соответственно, только средняя полоса.

Итого:

• На круг можно въезжать с любой полосы.
• Въезжать на круг нужно на тот же ряд, в котором вы были до этого. То есть с левого ряда улицы в правый ряд круга заезжать нельзя.

Переходим к следующему вопросу: какой поворотник включать при въезде на круговой перекресток?

Когда я пропускаю машины, движущиеся на круге, который является главным, чувствую себя белой вороной, потому что я один с включенным сигналом правого поворота, все же остальные стоят почему-то с левым поворотником.

Господа! Почему левый поворотник? Круг – это тоже перекресток, если вы на перекрестке хотите повернуть налево, вы включаете левый сигнал поворота, если направо, то правый. Если вы перестраиваетесь направо, вы включаете правый поворотник, если налево, то, соответственно, левый. Правильно? А чем хуже круг?

При въезде на круг вы всегда едете направо, а следовательно, и сигнал поворота нужно включать правый. А чтобы проще было, надо просто запомнить, куда руль крутите, такой и поворотник включаете. При въезде на круг вы руль крутите всегда вправо, значит, и поворотник нужен правый, только не забывайте о заблаговременном его включении. С этим надеюсь, разобрались.

Идем дальше. По кругу можно двигаться абсолютно по любой полосе, по какой больше нравится, однако кружиться по правой полосе будет совсем не безопасно. Поскольку каждый второй норовит выехать с круга с внутренней левой или средней полосы. При этом абсолютно на вас не обращая внимания, уверенно полагая, что раз вы движетесь по крайней правой полосе, значит, вы сейчас с круга будете съезжать. А если уж так получилось, что вы ему помешали и продолжили движение по кругу, то он в лучшем случае бьет по тормозам и начинает грозно вам сигналить с недовольной физиономией, что-то там в ваш адрес выкрикивая, типа вы чайник. И вы ему действительно помешали, а как иначе? Вы же находились от него справа, то есть являлись для него помехой справа.

И тут мы плавно переходим к последнему и самому главному вопросу: с какой полосы можно выезжать с круга?

Снова обращаемся к пункту 8.5 ПДД и вспоминаем, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, – это правило относится и к перекрестку с круговым движением. То есть выезжать с круга мы можем только с крайней правой полосы! Единственное исключение – если на площади нанесена разметка, диктующая иные правила. То есть если на асфальте нарисованы стрелки направо с двух рядов, а вверху еще и знаки движения по полосам, то следуем им. Если разметки и знаков нет, то только с правого ряда и никак иначе.

А в жизни как? Я каждый день при движении по крайней правой полосе круга ударяю по тормозам и продолжительно сигналю первому встречному, изъявившему желание выехать из круга с внутренней полосы. Вы не ослышались – первому встречному, потому что абсолютно каждый, без исключения, с кругового движения выезжает с внутренней левой или средней полосы, если, конечно, до съезда он двигался по этой же полосе. Люди даже и не задумываются, что они неправы, что они нарушают Правила дорожного движения и в случае ДТП будут признаны виновными. Мало того что они с нарушением закона выезжают с круга, так еще и не пропускают «помеху справа», что также является грубым нарушением Правил.

Таким образом, при движении по кругу по крайней левой или средней полосе, вам, прежде чем выехать с круга, нужно на самом круге перестроиться в крайний правый ряд и только потом уже можно спокойно выезжать из кругового движения. Но при таком перестроении вы, разумеется, должны всех, кто справа, пропускать, а это сделать в условиях плотного трафика не так-то просто. Поэтому рекомендую стараться въезжать на перекресток с круговым движением уже с крайнего правого ряда, и тогда уже на самом кругу вам никого пропускать не придется.

Что в итоге?

При въезде на перекресток с круговым движением с крайнего правого ряда при наличии знака «Уступи дорогу» вы обязаны пропускать только тех, кто движется по крайней правой полосе круга. Пропустив их, вы можете въезжать на крайний правый ряд круга и дальше, не дожидаясь свободной внутренней левой полосы круга, продолжать движение по своей полосе. Но будьте готовы к тому, что те, кто движутся по левому ряду, наверняка будут съезжать с круга с убеждением, что вы обязаны их пропускать. Не только из-за того, что вы на крайней правой полосе круга, но и по той причине, что вы еще якобы и вовсе не заехали на круг.

При этом я ни в коем случае не «благословляю» вас на создание аварийных ситуаций. Если кто-то перестраивается в ваш ряд и делает это с железобетонной уверенностью в собственной правоте, идти на таран не надо. Оттого, что ГИБДД признает вас невиновным, легче не станет, а вот машину придется чинить.

А вот если вы сами перестанете нарушать, а еще и расскажете паре своих друзей о том, как правильно нужно ездить по кругу, то это будет намного полезнее во всех отношениях.

Читайте также:

www.kolesa.ru

Правила выезда с кругового движения

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением» будут рассмотрены правила дорожного движения, связанные с выездом с перекрестков с круговым движением.

Содержание статьи:

Подготовка к выезду с перекрестка

В предшествующих статьях были определены следующие принципы проезда круговых перекрестков:

1. Ехать следует исключительно против часовой стрелки.
2. Рационально проезжать перекресток по крайней правой полосе.

Если Вы используете второй принцип, то выезд с кругового перекрестка не должен вызывать никаких проблем.

Если же Вы предпочитаете ездить по центральным полосам, то перед выездом с перекрестка с круговым движением необходимо дополнительно перестроиться на крайнюю правую полосу, т.к. согласно пункту 8.5 правил дорожного движения:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При перестроении следует соблюдать связанные с ним правила:

1. Включить сигнал поворота.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.

2. Пропустить автомобили, которые едут по полосе, на которую нужно перестроиться.

3. Пропустить автомобили, которые перестраиваются на «Вашу» полосу.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Выполнение выезда

Не следует путать пункты правил, регламентирующие въезд и выезд на круговое движение. В отличие от въезда, который можно осуществлять с любой полосы (пункт 8.5), выезд осуществляется только с крайней правой полосы.

При этом на дороге, на которую Вы выезжаете, автомобиль должен оказаться в крайней правой полосе по возможности ближе к правому краю проезжей части:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Это очень важно, т.к. на дороге, на которую автомобили выезжают с кругового движения, может быть в том числе и несколько полос попутного направления. Например, пять. Все равно следует сначала выехать на крайнюю правую полосу, а уже с нее перестроиться на любую другую.

Рассмотрим рисунок, приведенный выше:

• Красный автомобиль не нарушает ПДД (пункты 8.5 и 8.6).
• Оранжевый автомобиль не нарушает ПДД (пункты 8.5 и 8.6).
• Белый автомобиль нарушает пункт 8.5 (выезжает из второй полосы) и пункт 8.6 (попадает на вторую полосу дороги).

Подводя итоги данной статьи следует отметить, что у большинства водителей выезд с круговых перекрестков затруднений не вызывает. При этом самое распространенное нарушение — неправильный выбор полосы движения. Ну а в следующей статье речь пойдет про регулируемое круговое движение.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Нестандартные перекрестки с круговым движением

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о нестандартных перекрестках с круговым движением, т.е. перекрестках, на которых нанесена дополнительная разметка или установлены дополнительные знаки, изменяющие порядок движения.

Нестандартная конфигурация не позволяет проехать перекресток по оптимальной траектории (по одной полосе), поэтому у водителей и возникают дополнительные трудности. Ниже будут рассмотрены несколько нестандартных колец, а также правила движения по ним.

Содержание статьи:

Границы перекрестка с круговым движением

Определить границы перекрестка с круговым движением можно с помощью пункта 1.2 правил дорожного движения:

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Таким образом, границы перекрестка содержат в себе всю центральную круглую проезжую часть и небольшие кусочки прилегающих дорог, длина которых зависит от радиусов закруглений проезжих частей конкретного перекрестка.

Можно ли останавливаться на перекрестках с круговым движением?

К сожалению далеко не все водители вникают в детали правил дорожного движения. И в связи с этим бытует мнение, что остановка запрещена на перекрестках.

Что касается правил, то их текст говорит о другом. Остановка не запрещается на перекрестках, однако нельзя останавливаться на пересечениях проезжих частей и ближе чем в 5 метрах от них. Правила дорожного движения, пункт 12.4:

12.4. Остановка запрещается:

• на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

Поскольку на стандартных квадратных перекрестках почти вся площадь перекрестка занята пересечением проезжих частей, то и останавливаться на них нельзя.

На перекрестках же с круговым движением останавливаться можно, но не ближе чем в 5 метрах от примыкающих к перекрестку дорог.

Дополнительную информацию по данному вопросу Вы можете найти в статье «Где запрещена остановка и стоянка?».

Движение по перекрестку с нестандартной организацией движения

В предшествующих статьях серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением» рекомендуется при движении по кольцевому перекрестку ехать исключительно по крайней правой полосе, т.к. это обеспечивает самый быстрый и безопасный проезд перекрестка. Однако на практике существуют перекрестки, которые проехать таким образом невозможно.

Направляющие островки

Это может быть связано, во-первых, с наличием на перекрестке разметки (1.16.1 — 1.16.3), во-вторых, с наличием на перекрестке специальных возвышающихся островков, например, с клумбами.

И разметка, и островки не позволяют водителю проехать весь перекресток по крайней правой полосе, поэтому приходится выбирать иную траекторию движения.

В описанной ситуации водителю придется перестроиться к центру, и проехать перекресток по второй справа полосе. Обратное перестроение нужно выполнить перед самым съездом. На рисунке выше красный автомобиль продолжает движение по перекрестку, а белая машина заняла крайнюю правую полосу для выезда с него.

При подобной схеме организации движения время проезда перекрестка увеличивается, т.к. водителю приходится выполнять 2 дополнительных перестроения (за исключением случая, когда автомобиль съезжает с круга на первом же съезде). Причем во время каждого из перестроений следует уступать дорогу автомобилям, движущимся по соседней полосе. Пункт 8.4 ПДД:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

На перестроения между полосами всегда тратится дополнительное время, поэтому и общее время проезда через кольцо на нестандартных перекрестках возрастает.

Если на перекрестке невозможно все время ехать по крайней правой полосе, то следует перестроиться во вторую полосу и ехать по ней.

Обратите внимание, на рисунке выше красный автомобиль едет именно по второй полосе. Однако перекресток имеет всего 2 полосы движения, поэтому другого варианта у него просто нет.

На практике можно встретить круговые движения с тремя или четырьмя полосами движения. На таких перекрестах также следует занять вторую полосу. Смещение к центру не имеет смысла, т.к. каждое из перестроений занимает дополнительное время.

Знаки и разметка, указывающие направление движения

Кроме того, прямо на перекрестке с круговым движением могут устанавливаться знаки 5.15.1, 5.15.2, или наноситься разметка 1.18:

5.15.1 «Направления движения по полосам». Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

5.15.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе.

1.18 — указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот;

С помощью такой разметки, знаков, или их одновременного использования также может быть запрещено движение прямо по крайней правой полосе. На рисунке выше белый автомобиль из крайней правой полосы может только повернуть направо.

В описанной ситуации следует воспользоваться второй справа полосой перекрестка для самого быстрого проезда.

Ну а в следующей статье речь пойдет про штрафы на круговом движении.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

ПДД при въезде на перекресток с круговым движением

Добрый день, уважаемый читатель.

Перед Вами первая статья серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением», в которой подробно разобраны все пункты правил дорожного движения, связанные с проездом круговых перекрестков, а также штрафы и дорожно-транспортные происшествия на «кольце».

Сегодня речь пойдет про въезд на перекресток с круговым движением и связанные с этим маневром правила:

Признаки кругового движения

В первую очередь разберемся, как определить, что перекресток является именно перекрестком с круговым движением. Человек, знающий правила дорожного движения поверхностно, сразу же скажет, что на таком перекрестке проезжая часть имеет форму круга и автомобили едут по кольцу.

На самом деле форма дороги не имеет определяющего значения, а единственным признаком перекрестка с круговым движением является наличие дорожного знака 4.3 «Круговое движение»:

Обратите внимание, именно приведенный выше знак показывает, что перед водителем находится «кольцо». Если знака нет, то перекресток является обычным. Причем не имеет значения форма проезжей части.

Посмотрите на рисунок слева. Основная дорога в данном случае проходит сверху вниз и именно по ней следует основной поток транспортных средств. Причем водителю кажется, что сбоку расположен небольшой «карман» с остановкой для маршрутных транспортных средств.

При этом у водителя возникает желание проехать прямо без заезда в этот «карман». Тем более что дорога в нем порядком разбита, а на прямой уложен отличный новый асфальт.

Если перед перекрестком установлен знак 4.3 и водитель его проигнорирует, то он нарушит требования правил дорожного движения 2020 года, за что рискует лишиться прав.

В очередной раз подчеркиваю, что водитель должен постоянно следить за дорожными знаками и управлять автомобилем в соответствии с ними.

Направление движения по кругу

На перекрестках с круговым движением необходимо двигаться по направлению, указанному стрелками на знаке 4.3, т.е. против часовой стрелки.

Если Вы видите перед собой знак, стрелки на котором направлены в другую сторону, то это не значит, что ехать нужно в другую сторону. В описанной ситуации на стойке находится макет непонятного происхождения, который дорожным знаком не является.

Официальный знак должен строго соответствовать приведенному изображению. Если же вдруг стрелки на знаке направлены по часовой стрелке, то знак является поддельным. Если Вы встретили подобную бутафорию, то рекомендую незамедлительно позвонить в ГИБДД и сообщить о поддельном знаке. После этого сотрудники примут необходимые меры.

Разновидности перекрестков

В настоящее время существуют несколько разновидностей перекрестков с круговым движением:

Во всех перечисленных случаях перед Вами перекресток с круговым движением. Однако правила проезда в каждом случае собственные.

Еще при подъезде к перекрестку Вы должны определить его тип, а в случае перекрестка неравнозначных дорог нужно также запомнить и конфигурацию перекрестка, указанную на табличке «направление главной дороги»:

С какой полосы въезжать на круговое движение?

На перекресток с круговым движением, согласно пункту 8.5 правил дорожного движения, разрешается въезжать с любой полосы:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Таким образом, если Вы видите знак «круговое движение», то не имеет смысла перестраиваться к правому краю проезжей части, т.к. правила разрешают поворот с любой полосы.

Ну а в следующей статье речь пойдет про правила проезда равнозначных перекрестков с круговым движением.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

О перекрёстках с круговым движением

У нас в стране, как известно, две беды: дураки и дороги. Иногда они встречаются…

Минул год, как в ПДД вторично за 10 лет внесены поправки, касающиеся проезда перекрёстков, где организовано круговое движение. Посмотрим, что же из этого получилось.

Для начала следует развеять массовое заблуждение о существовании неких «круговых перекрёстков» — этот расхожий термин является абсурдным даже с точки зрения русского языка. И такое определение отсутствует и в ПДД РФ, и в Венских конвенциях (их две — «О дорожном движении» и «О дорожных знаках и сигналах»).

Кольцевая (круговая) проезжая часть сама по себе является дорогой и вполне оправданно представление о круговом движении как совокупности трёх или более Т-образных пересечений примыкающих (отходящих) дорог с кольцом.

При этом ничто не препятствует раздельной организации движения на каждом из пересечений, вплоть до установки светофорных объектов. Такой подход по крайней мере снимает вопрос о том, каким является «круговой перекрёсток» в случае, когда светофор установлен, например, лишь на одном из пересечений, в то время как остальные являются нерегулируемыми.

В одной из дискуссий, ведущейся в интернете, для выхода из ими же придуманного алогизма такому перекрёстку даже дали название «полурегулируемый».

Круговое движение в Венской конвенции

Итак, что же такое круговое движение и как его отличать? Обратимся к первоисточнику — Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах. Этой конвенции обязано отвечать и национальное законодательство стран-участниц, в число которых с 1974 года входил и СССР, а теперь входит и РФ.

Определение дано в Приложении 1 «Дорожные знаки», раздел D «Предписывающие знаки»:

Знак D, 3 «Обязательное круговое движение» указывает водителям, что они обязаны следовать в направлении стрелок. Если перекресток с круговым движением обозначен знаком D, 3 в сочетании со знаком В, 1 или В, 2, то водитель, находящийся на перекрестке с круговым движением, пользуется преимущественным правом проезда.

Знак D, 3 в ПДД РФ носит обозначение 4.3, знаки B, 1 и B, 2 — это 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено» соответственно.

Никакого иного определения круговому движению в конвенциях нет. Отсюда следует первый важный вывод: При отсутствии знака D, 3 (4.3 в РФ) никакого кругового движения нет! Даже если Ваши глаза его видят, никакие правила, относящиеся к круговому движению, применяться не должны.

Круговое движение в России

Собственно говоря, именно так и было организовано движение до последней «реформы» 2017 года. Все пересечения, где было организовано круговое движение, обозначались знаком 4.3, а вопрос приоритета решался установкой соответствующих знаков. Причём при их отсутствии действовало правило «помехи справа» и круг был второстепенной дорогой.

Предыдущая «реформа» 2010 года добавила к этому лишь то, что прямо написано в Венской конвенции: установку знаков приоритета на пересечениях проезжих частей. Кому-то это не понравилось. То ли захотелось «единообразия», то ли ещё чего, но ПДД в очередной раз переписали. Хотя ту же задачу можно было решить простейшим способом: установкой знаков приоритета во всех случаях, где круг решили сделать главным (как в Венской конвенции и как во всём мире). Но у нас нашли свой, суверенный способ.

Что же мы имеем сегодня, после второй «реформы»? Для начала посмотрим на описание знака 4.3:

4.3 «Круговое движение». Разрешается движение в указанном стрелками направлении.

Эта формулировка вызовет полное недоумение у любого юриста. Спросите, почему? Да потому, что согласно этой формулировке знак вовсе не является предписывающим, хотя и находится в группе таковых.

Нормы, как известно, бывают императивные и диспозитивные. Императивные выражаются глаголами «следует, должен, обязан» и тому подобными словами, исключающими свободу действий лица, на которое нормы направлены. Именно так и сформулирован пункт в Венской конвенции: «Обязательное круговое движение».

Глагол «разрешается» предоставляет водителю свободу выбора: можно ехать так, а можно — иначе. То есть при въезде на круг поворачивать не направо, а налево. Можно лишь изумляться тому, что никто до сих пор не обратил на это внимание.

Это безусловная ошибка, к тому же — явное противоречие Венской конвенции, и она должна быть вне всякого сомнения срочно исправлена. Но статья не только об этом.

Посмотрим, как решён вопрос приоритета после поправок 2017 года. В ПДД, как известно, появился новый пункт:

13.11¹. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

У меня, когда я впервые это прочёл, сразу возник совершенно естественный вопрос. А что, просто поставить знаки приоритета, как это предусмотрено Венской конвенцией и уже было реализовано на подавляющем большинстве таких перекрёстков, было нельзя? Знаки закончились или завод обанкротился?

Ну хорошо, не стану придираться. Как решили, так и решили. Водители ко всему привыкнут. А то, что это чисто наш «суверенный» подход — это, в конце концов, проблема иностранцев. Нашим соотечественникам, выезжающим за рубеж, проще: там везде стоят знаки.

Проблема возникла в другом. В ситуации, когда движение организовано таким образом, что круг или его часть не являются главными. Тут уж без знаков приоритета не обойтись никак.

А теперь ещё раз внимательно прочтём пункт 13.11¹ ПДД. Там что-либо говорится о знаках приоритета? Нет, ни слова. Чисто логически приходим к выводу, что либо знак 4.3 — тогда круг главный, либо знаки приоритета. Одно с другим несовместимо.

И во что же это вылилось на практике? А вылилось это в то, что на таких перекрёстках сняли знаки 4.3 (к счастью, не повсеместно) и в полном соответствии с действующими нормами (включая Венскую конвенцию) они перестали быть перекрёстками, на которых организовано круговое движение. Со всеми вытекающими из этого последствиями, из которых главных два:

1. Нет обязанности при въезде на круг поворачивать направо, можно и налево. Строго говоря, исходя из описания знака 4.3 это можно было делать и ранее, но теперь это подчёркнуто дополнительно полным отсутствием предписывающего знака.
2. При въезде на такой перекрёсток водитель обязан занять крайнее положение на проезжей части (пункт 8.5 ПДД), если знаками или разметкой не разрешено иное.

К счастью или к несчастью, но об этом не знают навигаторы, которые «помнят», что ранее это был перекрёсток с круговым движением и предупреждают об этом водителя. Знаки же не говорят о том, что движение круговое.

Понятно, что в сочетании со знаками приоритета обычно висит табличка 8.13, показывающая направление главной дороги, и она даёт какую-то информацию водителю. В частности, по схеме видно, что там есть кольцо. Но табличка — не предписывающий знак и наказать за невыполнение вышеуказанных требований нельзя.

В ряде случаев для разрешения этой искусственно созданной коллизии стали на въезде устанавливать знак 4.1.2 или же знаки особых предписаний 5.15.1. Либо наносить соответствующую разметку на проезжей части.

Поэтому каждый такой перекрёсток превратился в настоящий ребус для водителя, который обязан каждый раз его расшифровывать. И, спрашивается, чего ради?

Примеры перекрестков в России

Чтобы не быть голословным, приведу несколько фотографий.

Рисунок 1

Перекрёсток на улице Школьная в городе Видное до «реформы», весна 2017 года. Всё понятно: впереди — круговое движение.

Рисунок 2

Тот же перекрёсток в городе Видное (подъезд с противоположного направления) уже осенью 2018 года. Как видим, теперь там нет кругового движения (не верь глазам своим!). Можно спокойно поворачивать налево, а вот двигаться направо со второй полосы — нельзя! Водители трёх автомобилей на фото нарушают ПДД.

Рисунок 3

Егорьевское шоссе (Московская область). Год — 2018, то есть уже действует пункт 13.11¹ ПДД. Перед перекрёстком установлен знак 4.3 и водитель обязан уступить дорогу ТС, движущимся по кругу. А согласно знаку 2.1 у него главная дорога и приоритет. Приплыли…

Рисунок 4

Город Подольск. Согласно ПДД РФ и Венской конвенции здесь нет кругового движения. Въезд на круг со второй полосы запрещён, поворот налево хотя и неудобен, однако нарушением ПДД не является, достаточно лишь уступить дорогу. Представляю себе разбор ДТП вследствие такого маневра…

Рисунок 5

Тоже Подольск. Как говорится, без комментариев. Хотя, если перевернуть знак 2.4 в правильное положение, будет полное соответствие Венской конвенции.

Рисунок 6

Челябинск. Здесь тоже нет кругового движения, водители легковых автомобилей, въезжающих на пересечение проезжих частей, нарушают п. 8.5 ПДД.

Рисунок 7

Тот же перекрёсток в Челябинске с другого въезда. Здесь тоже нет знака 4.3 и не верьте своим глазам. Это не круг.

Рисунок 8

Третий въезд на тот же перекрёсток в Челябинске. Видимо, организаторы движения догадались, что круглое вовсе не является круглым, и хотя бы с одной стороны поставили знаки 5.15.1, разрешающие поворот со всех трёх полос. Заодно и поворот налево запретили. Ну хоть так…

Полагаю, достаточно. Думаю, подобных ребусов у каждого водителя в достатке.

Хуже, когда ребус заложен в нормативном документе. Не сомневаюсь, что авторы поправок хотели «как лучше», а получилось по В. С. Черномырдину — «как всегда».

Организация кругового движения в Европе

Если авторы хотели сделать «как в Европе», то есть устранить двоемыслие, то там его не было и нет. Там руководствуются Венской конвенцией.

Если угодно, вот выписка из Правил ФРГ (перевод мой):

§ 8 Преимущество

(1) На перекрестках и примыканиях преимущество имеет транспортное средство, приближающееся справа. Это правило не действует

(1а) Если на примыкании к круговому движению установлен знак 215 («Круговое движение») под знаком 205 («Уступите дорогу»), приоритет имеют транспортные средства, движущиеся по кругу. При въезде на такое круговое движение включать указатели поворота запрещено.

На указатели поворотов я тоже бы хотел обратить внимание. Практически во всех учебных пособиях и в автошколах насаждается правило: куда крутим руль, такой поворотник и включаем. Зачем это делать при въезде на круговое движение, если направо поворачивают все? Разумеется, если движение правильно организовано и в ПДД нет таких ребусов, какие появились у нас.

Любой европейский водитель, попав в нашу страну, воспримет включённый сигнал правого поворота при въезде на круг как подсказку о том, что водитель намерен покинуть круг на первом же съезде. Хотя водитель делать это вовсе и не собирался.

Съезд с круга не с крайней правой полосы в Европе — обычная практика, увеличивающая трафик. А в США закон прямо предписывает выезжать именно по той полосе, по которой водитель двигался по кругу.

Практически везде и всегда именно так и организуется движение. Примеры:

Рисунок 9. Германия, Дрезден.

Рисунок 10. Прага.

Рисунок 11. Болгария, Бургас.

Автор статьи: Тимофей Черепанов, преподаватель автошколы, к. т. н., г. Москва

pddmaster.ru

Сообщества › DRIVE2 Красноярск › Блог › Вспомним правила проезда перекрестка с круговым движением!

Ситуация банальная для Красноярска, но как выяснилось, автолюбители не знают правил!

Ссылка на нарушение тут

Дата: 16.02.2014 18:05
Место: г. Красноярск ул. Шахтеров / ул. 9мая
Г/Н: м246мм124

Большая проблема Красноярских водителей — это не знание ПДД! В том числе правила проезда перекрестка с кольцевым движением! Водитель Hyundai решил остановиться и объяснить мне правила проезда кольца! Оказывается я не прав, так как он едет по кольцу, а значит по главной. А я въезжаю на кольцо и должен его пропустить. Но он не в курсе, что в это время я уже въехал на кольцо и мы с ним находимся оба на главной. А выезд с кольца разрешен только с внешнего ряда!

На перекресток с круговым движением, согласно пункту 8.5 правил дорожного движения, разрешается въезжать с любой полосы:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Важно не перепутать выезд с кругового движения и въезд на него. В отличие от въезда, который можно осуществлять с любой полосы, выезд осуществляется только с крайней правой полосы.

При этом на дороге, на которую Вы выезжаете, Ваш автомобиль должен оказаться в крайней правой полосе по возможности ближе к правому краю проезжей части:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Это очень важно, т.к. на дороге, на которую автомобили выезжают с кругового движения может быть и по несколько полос в каждом направлении, например, по 5. Все равно следует сначала выехать на крайнюю правую полосу, а уже с нее перестроиться на любую другую.

www.drive2.ru

А вы умеете проезжать круговые перекрестки?

Один из минских водителей придумал отличный термин для движения по кругу — бангалирование (по названию известной площади в городе). Именно бангалированием предложил заняться на очередном занятии Юрий Краснов. Как проехать по кольцу и не попасть в аварийную ситуацию? В роли курсантки — певица Gerylana на своем BMW 3-Series.

— Есть автомобилисты, которые панически боятся перекрестков с круговым движением и даже объезжают их. А зря! — считает Юрий Краснов. — Здесь можно отлично потренировать водительские навыки. Ведь это постоянный изгиб дороги, съезды, выезды. А еще нужно все время контролировать обстановку вокруг. Этому мы и будем учиться.

Мало кто знает, что при проектировании кругов исходят из расчетной скорости движения в 35—40 км/ч. Когда кто-то пытается проехать кольцо на 60—80 км/ч, то это заканчивается вылетом на газон или остановку. Мы неоднократно описывали такие случаи на пл. Бангалор и пл. Победы.

Преподаватель призвал в условиях сложного перекрестка помогать окружающим, не идти на принципы. Он также коснулся весьма дискуссионной темы, нужно ли включать поворотники при движении по круговому перекрестку. На форуме споры ведутся на десятках страниц специальной ветки.

— Круг — это один большой неделимый перекресток. Все автомобили, выезжая на кольцо, совершают поворот направо, так как движение организовано против часовой стрелки. Соответственно, нужно включать только правый указатель, — объясняет преподаватель. — Однако многие автомобилисты воспринимают траекторию дороги как изгиб, а не поворот. Поэтому, например, двигаясь прямо (то есть ко второму съезду), сначала включают левый поворотник, а потом правый. Так сложилось, потому что водители считают это более понятным и правильным. Это устоявшаяся практика. Люди договорились, мол, нам так проще.

Первым делом выезжаем на перекресток проспектов Дзержинского и Жукова. После реконструкции этой развязки на самом кругу движение стало менее напряженным, чем 10 лет назад. Но все равно конфликты возникают.

— Причина в том, что многие ездят «по понятиям» и искренне уверены в правильности своих действий, — говорит инструктор. — А когда им говоришь, что они не правы, очень удивляются. Так вот по нюансам: подъезжать к кругу можно по любой полосе. Но новичкам я бы советовал выбирать средний ряд, если нужно будет двигаться ко второму съезду и далее.

Юрий Краснов включает правый поворотник. Уже находясь на кругу, перестраивается левее: «Это не запрещено ПДД, но нужно обозначить маневр».

— А вот первая опасность: нам нужно ехать дальше по кругу, но водитель, движущийся левее от нас, может решить повернуть направо и подрезать. Поэтому на всякий случай отслеживайте ситуацию, — комментирует преподаватель.

Следующая опасность заключается в том, что есть торопыги, пытающиеся опередить справа. Они начинают пользоваться формальным преимуществом, сигналить и подрезать. За границей это может трактоваться как агрессивное вождение, но у нас в случае ДТП такой автомобилист может оказаться еще и правым. Так что будьте внимательнее!

— Еще хочу предупредить о необходимости при выезде на круг смотреть не только налево, но и вперед, — обращает внимание Юрий Краснов. — Огромное число мелких аварий происходит потому, что водитель, ехавший сзади, смотрел на круг и не заметил, как впереди двигавшийся автомобилист притормозил.

Теперь преподаватель моделирует ситуацию, когда он будет действовать по ПДД, что станет полной неожиданностью для других водителей. Итак, наш BMW движется по крайнему правому ряду круга. Инструктор хочет оказаться на пр. Дзержинского, но выбирает для съезда вторую, а не первую полосу, в строгом соответствии с разметкой. Ехавший слева мужчина за рулем Skoda тоже планировал поворачивать направо, но со второго ряда. Видно, что он не ожидал нашего маневра, резко затормозил, пропустив. И верно: по правилам преимущество было именно у BMW.

— Иногда некоторые вещи делаешь на автомате и даже не подозреваешь, что кто-то может действовать наперекор твоим планам, — соглашается Gerylana.

Курсантка и инструктор меняются местами. Перед светофором преподаватель предупреждает о необходимости сделать остановку — горит красный сигнал светофора: «Некоторые водители, заезжая на круг, умудряются не замечать светофоры. К чему это может привести, думается, говорить не надо. Причина — в слишком быстрой езде. Кстати, насчет скорости. Новички часто вынужденно едут слишком стремительно, считая, что кого-то якобы задерживают сзади. Это ошибка, которая может привести к созданию аварийной обстановки».

Инструктор придает особое значение контролю ситуации на кругу. Нужно быть внимательным на 10 баллов из 10! Причем отслеживать как тех, кто уже едет по кольцу, так и тех, кто собирается выехать.

На самом деле круговой уровень развязки Жукова — Дзержинского не столь загружен трафиком. В городе есть гораздо более сложные аналогичные перекрестки. Да-да, мы про пл. Бангалор, куда и направляемся.

Проблема площади в том, что, несмотря на широкую кампанию по информированию, не все усвоили новую организацию дорожного движения. Кто-то едет по старым правилам, кто-то — по новым. В результате возникают конфликты. Что нужно учитывать при движении по этому некогда проблематичному кругу?

— На самом деле, все просто. Из трех полос можно прямо (то есть на второй съезд), направо — из крайнего правого ряда. Больше всего сложностей с левым поворотом и разворотом. Для выполнения этого маневра нужно выехать в крайний левый «карман», а потом по разметке попасть к светофору, на котором будет гореть красный, — инструктирует Юрий Краснов.

Самое безопасное для движения — это ехать прямо по средней полосе. Тогда меньше вероятность, что кто-то вас подрежет. Если же вы оказались в крайнем левом ряду, то придется зорко смотреть, не хочет ли кто-нибудь, движущийся справа, продолжить движение по кругу. Да, это нарушение, в случае ДТП он будет не прав, но кому от этого легче?

Gerylana несколько раз проехала в прямом направлении, но ни разу конфликта или недопонимания с другими водителями не возникло. То ли нам так повезло, то ли абсолютное большинство, наконец, усвоили правила движения по кругу.

Перед очередным выездом на круг Юрий Краснов предупреждает о еще одном нюансе: «Сначала загорается стрелка направо. Кто-то даже утверждает, что она разрешает движение только крайней правой полосе. Это не так. Можно двигаться всем полосам, но уступив дорогу тем, кто едет по кругу. В какой-то момент на кольце загорится красный. Этот светофор для въезжающих на круг виден, поэтому можно ориентироваться по нему».

Во время езды по кругу у курсантки обнаружилась проблема. Она не держала полосу, иногда наезжая колесом на разметку. Преподаватель сразу обратил на это внимание. Кстати, у многих есть аналогичные трудности.

А сейчас водителю BMW предстоит выполнить самое сложное — поворот налево. Заезжаем в «карман». После него можно попадать в любой из трех рядов. Но это чревато тем, что не соблюдающий ПДД водитель (который не заехал в «карман») подрежет тебя справа. Это тоже следует учитывать. После обязательной остановки на красный можете двигаться на съезд.

Круговые перекрестки, несомненно, остаются одними из самых сложных с точки зрения организации дорожного движения. Однако если знать нюансы и опасности, то ничего сложного нет. Глупо ожидать, что абсолютно все будут на них соблюдать ПДД… Просто думайте за нарушителя.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

auto.onliner.by

Проезд перекрестков с круговым движением (правила проезда кругового движения)

Не так давно появились новые правила проезда перекрестка с круговым движением. Но некоторые до сих пор путаются и не могут понять – кто кого должен пропускать. Расскажу об этом подробней:

Что же собственно изменилось? В ПДД добавился следующий абзац, цитирую:

«В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 «круговое движение» в сочетании со знаком 2.4 «уступи дорогу» или 2.5 «движение без остановки запрещено», водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)»

Получается, что по сути ничего не изменилось. Основной идеей изменений было сделать большинство «колец» главными, т.е. один раз всех пропустил перед выездом на кольцо и всё – едешь себе спокойно, никому не уступая.  Однако если перед перекрестком стоит только знак 4.3. «круговое движение» и нет никаких знаков приоритета, тогда, как и было раньше, действуют правила проезда обычного перекрестка. Например, «помеха справа» — водители, которые едут по кругу, обязаны уступать тем, кто въезжает на перекресток.

Если же помимо знака «круговое движение» висит знак 2.4 «уступи дорогу» или 2.5 «движение без остановки запрещено» и знак, на котором нарисовано направление главной дороги, в этом случае приоритет имеет тот, кто едет по главной дороге.

Так же возможен такой вариант: знак 4.3 «круговое движение» в сочетании со знаком 2.1 «главная дорога» и табличка, на которой указано направление главной дороги. В этом случае перед выездом никого пропускать не нужно и в дальнейшем приоритет имеет тот, кто едет по главной дороге.

Если перед перекрестком с круговым движением стоит светофор, то нужно дождаться разрешающего сигнала и затем ехать. При этом действуют правила проезда обычного перекрестка.

Многие водители выезжая на дорогу с кольцевым движением включают левый «поворотник», собираясь повернуть налево или проехать прямо. Согласно ПДД так делать не правильно. При въезде на кольцо необходимо включить правый «поворотник», независимо от того, куда вы собираетесь ехать. Левый «поворотник» нужно включать уже въехав на кольцо, в случае если вы собираетесь перестраиваться в левый ряд. Подъезжая к нужному съезду, нужно перестроиться в крайний правый ряд «кольца».

Если перед выездом на кольцо имеется несколько полос, то при повороте направо нужно занять крайнюю правую полосу, а при повороте налево крайнюю левую. Если полос больше трех, то при повороте налево надо занять одну из двух крайних левых полос. При движении прямо нужно ехать по одной из центральных полос, чтобы не делать лишние перестроения и не мешать другим участникам движения. Разворот на перекрестке с круговым движением осуществляется аналогично повороту налево.  

www.gazu.ru

Нужно ли включать указатель поворота налево при въезде на круговой перекрёсток

Часто вы видели, что при въезде на круговой перекрёсток одни автомобили включают левый указатель поворота, одни включают правый, а другие вообще не включают.

Почему же так?

Это потому, что разные специалисты высказывают по этому вопросу кардинально противоположные мнения. В частности, Информационный портал «Юридический факт» подробно из ссылками на нормы закона обосновывает, почему при въезде на кольцо указатель поворота налево не нужно включать. В то же время, авто инструктор м. Киева убедительно подчеркивает необходимость включения левого «поворотника» в такой ситуации. Управления патрульной полиции также опубликовало видеоролик, где на примере сообщали о необходимости включения указателя поворота налево.

Существуют также мнения, что левый «поворотник» дополнительно информирует других участников. То есть чтобы все гарантированно понимали, что водитель будет ехать по кольцу и не свернет направо на выезд из кольца.

Пунктом 9.2 ПДД предусмотрен исключительный перечень оснований, когда водитель должен подавать предупредительные сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а именно это: а) перед началом движения и остановкой; б) перед перестроением, поворотом или разворотом.

Других оснований для включения указателя поворота в Правилах дорожного движения не прописано.

При таких условиях Правила предусматривают установление перед перекрестком с круговым движением дорожного знака 4.10 “Круговое движение”.

Согласно ПДД, “Дорожный знак 4.10 “Круговое движение”. Требует объезда клумбы (центрального островка) в направлении, указанном стрелками на перекрестке с круговым движением». Отметим, данный знак требует ни перестроения, ни поворота и ни разворота. Он требует объезда клумбы (центрального островка).

Поэтому Правила дорожного движения при въезде на перекресток с круговым движением не требуют подавать сигналы световыми указателями поворота.

К тому же согласно п.п. 10.4. ПДД «Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда осуществляется поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой, или движение возможно только в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой».

Таким образом, направление движения при заезде на перекресток с круговым движением определяется дорожной разметкой и возможен только в одном направлении.

Данное обстоятельство еще раз подтверждает, что при въезде на «кольцо» не нужно подавать предупредительные сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, ведь не осуществляется ни перестроения, ни поворот, ни разворот. Это связано с тем, что у водителя возможен исключительно единственный вариант движения – по дорожной разметке.

Таким образом, при въезде на перекресток с круговым движением Правила дорожного движения не требуют включать любых указателей поворотов, ни левого, ни правого. А вот при выезде с «кольца» водитель поворачивает направо, а следовательно, в соответствии с п.п. 9.2 ПДД водитель должен включить указатель поворота направлении направо.

Данный вопрос неоднократно рассматривался апелляционными административными судами, в частности по делам №753/1342/16-а, №876/5807/17, №876/20/18 и др.

В этих делах водители получили штрафы полиции именно за то, что не включили указатели поворота левого направления при въезде на перекресток с круговым движением. Однако суды признали, что водители действовали правильно, как предусмотрено в Правилах дорожного движения.

По результатам рассмотрения этих дел судами отменено штрафы полиции за невключение указателя поворота налево при въезде на круговой перекрёсток.

Чтобы получать полезные юридические консультации прямо на свой мобильный телефон, присоединяйтесь к нам на канале Telegram.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Поширити через:

Правила проезда перекрестка с круговым движением

Боксерская работа ног для начинающих | Руководство

Это один из величайших парадоксов для любого, кто никогда не ступал на боксерский ринг или не проводил несколько раундов, работая с тяжелым мешком: самая важная часть бокса, вид спорта, основанный на нанесении ударов вашим противникам руками. достижение победы — это на самом деле ваша работа ног.

Подумайте об этом: ваша работа ног имеет первостепенное значение не только для уверенности в том, что вы можете двигаться и уклоняться от ударов противника, но и для того, чтобы использовать свое тело для создания силы, чтобы нанести ответный удар противнику (или как можно сильнее ударить по тяжелой сумке, в случае сеанса Gloveworx).

Давайте лучше поймем, насколько важно сосредоточиться на работе ног на пути к тому, чтобы стать лучшим боксером, и как это можно сделать.

Из всех великих цитат болтливого Мухаммеда Али, пожалуй, нет более известной, чем его описание своего стиля бокса: «парить, как бабочка, жалить, как пчела». Мало кто помнит вторую часть этой цитаты, которая на самом деле помогает прояснить это творческое сравнение, а также подчеркивает важность отличной работы ног (в которой Али был не хуже всех): «его руки не могут ударить то, что не могут его глаза. видеть.»

Самые опытные тренеры по боксу обычно ограничивают количество фактических контактов или ударов. Это включает в себя спарринг, который представляет собой наиболее живую симуляцию реального боя с противником. Вместо этого боксер будет уделять больше времени обучению. правильная форма для таких вещей, как защитные навыки, положение рук и, самое главное, стойка и работа ног.

Баланс

Бывший чемпион в супертяжелом весе Флойд Мэйвезер-младший недавно ушел из бокса с рекордом 50-0, никогда не проигрывая ни одного боя в своем 21-летняя карьера.Он смог оставаться непобежденным в течение этого времени, во многом благодаря его защите мирового класса как боксеру. Фактически, многие люди в спорте считают Мэйвезера величайшим защитником этой эпохи, если не когда-либо.

Наряду с его превосходным атлетизмом и безупречными боксерскими навыками, многие считают, что ключом к его непревзойденной защите является его равновесие и центр тяжести. Он мог контролировать свое тело и маневрировать таким образом, чтобы наносить удар с максимальной силой, не давая своему противнику практически никуда нанести удар.

Важность баланса очевидна, но ее нельзя переоценить. Если вы потеряли равновесие, вы не сможете создать максимальную силу в своих ударах или оказаться в хорошей позиции, чтобы атаковать противника, когда представится такая возможность. Вы будете более восприимчивы к тому, что ваш противник нанесет удар — если не несколько — который вы не сможете отразить.

Даже если вы не выходите на ринг, вы оказываете себе и своему телу медвежью услугу, не сосредотачиваясь на работе ног и равновесии во время бокса.На любом сеансе Gloveworx основное внимание всегда будет уделяться поддержанию хорошего баланса — как побочному продукту вашей работы ног — чтобы вы могли получить максимальную отдачу от своей тренировки.

Распределение веса

Ваше равновесие зависит от расположения ног таким образом, чтобы вы могли атаковать своего противника, отражать его удар или защищаться в любой ситуации. Ваш центр тяжести работает рука об руку с вашим равновесием, потому что он основан на использовании бедер, ног и коленях, чтобы оставаться на ногах с легкостью, и создании рычагов, позволяющих вывести противника из равновесия.

В таком случае логично, что то, как вы распределяете и переносите вес своего тела, является неотъемлемой частью вашего баланса и движения.

В вашей обычной боевой стойке вы хотите, чтобы ваш вес равномерно распределялся на обе ступни, чтобы вы могли с легкостью совершать движения в любом направлении; если ваш вес распределен неравномерно, вам потребуется больше усилий — а значит, больше времени — для движения в противоположном направлении. С этой целью, когда вы двигаетесь, ваш вес переносится «на» это движение.

Например: если вы наклоняетесь, чтобы ударить противника или тяжелый мешок, вы начнете переносить вес на переднюю ногу (в направлении цели), чтобы лучше направить удар. Точно так же, если вы перемещаетесь по сумке или кольцу, вы естественным образом переносите большую часть своего веса на заднюю ногу, чтобы двигаться быстрее и точнее. После каждого движения важно центрировать свой вес и оставаться в равновесии, чтобы вы могли сделать следующий шаг.

Если вы когда-либо смотрели бой или посещали тренировку Gloveworx, вы знаете, что боксер почти никогда не стоит на одном месте.Вы постоянно перемещаетесь, чтобы найти лучшую позицию, чтобы ударить своего противника (или тяжелый мешок) и избежать любых возможных ударов.

Однако боксеры не просто встают и передвигаются, как будто они ходят с одного места на другое. Техники движения вперед, назад и в стороны, которые они используют, сосредоточены на концепциях бокса, которые мы обсуждали: нанесение удара, уклонение от удара или подготовка следующего удара.

Shuffling

Shuffling прославился покойным Али, прославившимся своим «боксерским перемешиванием».Опять же, он был известен своей невероятной способностью передвигаться по рингу и вокруг него, ключевой составляющей которого была его перетасовка.

На самом деле перетасовка боксера — это не более чем быстрое чередование ног. Держите вес на подушечках стопы, вытолкните одну ногу прямо перед собой и постучите пяткой перед собой; затем повторите это движение вперед и назад.

Али смог развить эту перетасовку таким образом, что он всегда оставался легким на ногах и совершал молниеносные движения.Даже если вы просто боксер-любитель, важность перетасовки в том, что она научит вас оставаться на ногах и делать быстрые движения. Таким образом, если вы хотите двигаться вперед, назад или из стороны в сторону, вы сможете сделать это быстро и легко.

Скольжение

В то время как перетасовка служит основным движением, позволяющим удерживать легкость на ногах таким образом, чтобы вы могли сбить с толку своего противника, скольжение боксера — это фактическое движение, связанное с боксом, которое вы делаете.

Боксер не наносит удар, потому что при этом не будет генерироваться сила или импульс.Скорее, вы увидите, как они «скользят» в атаку и выходят из нее, потому что это позволяет им двигаться со скоростью и силой.

Ваше скольжение представляет собой один быстрый шаг вперед передней ногой, и, оставив ступни в боксерской стойке (примерно на ширине плеч), вы также хотите немного сдвинуть вперед заднюю ногу. Обратите внимание, что вы не хотите тянуть ногу в этом импульсе, так как вы не хотите создавать никакого сопротивления.

Вы также можете выполнять это движение, отступая от удара или двигаясь из стороны в сторону.Движение начинается с того, что передняя нога толкает ваше тело назад или в боковом направлении, при этом задняя нога остается в боксерской стойке и «скользит» в том направлении, в котором вы хотите двигать своим телом.

Поворот

Думайте о своей опоре как о «родственнике» слайда. В то время как ваше скольжение направлено на то, чтобы удерживать ваше тело в вертикальном положении и перемещать все в одном определенном направлении, поворот направлен на изменение направления вашего тела или на то, как вы смотрите.

Поворот в боксе очень похож на поворот в баскетболе: вы держите одну ногу на земле (это будет ваша передняя ступня для бокса), а затем вращаете своим телом вокруг этой стопы, которая «прилипла» к земле.

Причина важности поворота заключается в том, что он позволяет вам перемещаться вокруг вашего оппонента (или мешка), когда у вас не обязательно есть пространство или время, чтобы скользить вперед и назад. Это позволяет вам точно перемещать свое тело, чтобы вы могли уклониться от удара и, что более важно, быть в идеальной позиции, чтобы нанести удар или контрудар самостоятельно. Если вы можете предвидеть, что ваш противник нанесет удар или комбинацию, вы можете быстро повернуться в одном направлении и оказаться в идеальной позиции, чтобы нанести несколько ударов по части его или ее тела, которая потенциально открыта, пока он пытается атаковать.

Поворот также начинается с силы, создаваемой вашей передней ногой, за исключением того, что на этот раз вы собираетесь уравновесить вес на подушечке передней ноги, но удерживайте эту ногу на том же месте. Вместо этого вы быстро переместите заднюю ногу в определенном направлении, при этом передняя стопа при этом будет прикреплена к земле. Обычно поворот выполняется таким образом, что вы поворачиваете свое тело под углом 45 градусов от того места, где оно изначально было обращено.

Помните: «Ваши руки связаны с вашими ногами»

Как видите, работа ног — это гораздо больше, чем просто прыжки вверх и вниз, стоя перед тяжелой сумкой.Нет смысла беспокоиться о том, что делают ваши ноги во время бокса, если за этим нет цели.

Проще говоря, у вашего оппонента будет значительно меньше шансов победить вас, если он не сможет нанести точный удар, потому что вы можете маневрировать и перемещаться по рингу. Работа ног — это гораздо больше, чем просто перемещение по боксерскому рингу. Работа ног — основа наносимых вами ударов.

На каждом сеансе Gloveworx наши тренеры будут подчеркивать и обучать вас концепции скорости и мощности, используемых для нанесения ваших ударов, генерируемых «с нуля», с вашим балансом и движением ног, служащими катализатором для кинетическая энергия, используемая при ударе.Таким образом, вы максимизируете свои боксерские качества и физическую отдачу во время каждой тренировки.

Постоянное движение в бою

Продолжайте движение! Оставайся занятым! Отпустите свои удары! Двигай головой!

Почему вы должны продолжать двигаться? Некоторые люди думают, что постоянное движение — это пустая трата энергии или делает вас предсказуемым … но я полностью не согласен.

Постоянное движение — это то, что дает вам отличный ритм, отличную выносливость, большую скорость и даже то, что вы станете более хитрым бойцом.В таком интенсивном виде спорта, как бокс, постоянное движение — важный навык, который вы должны приобрести, чтобы стать великим бойцом.

Но как ?!

Почему вы должны продолжать двигаться?

Одна из моих любимых концепций обучения — держать бойца в постоянном движении. Даже когда он останавливается или делает паузу, ему все равно нужно сохранять настрой на движение. Например, «дышать», размахивать руками или слегка покачиваться головой или телом. Что-то должно оставаться в движении.Подумайте об этом, когда вы едете на велосипеде… иногда вы хотите остановиться и посмотреть на что-нибудь, но вместо того, чтобы остановиться на 100%, вы просто замедляетесь ровно настолько, насколько это возможно, но при этом сохраняете крошечное движение, чтобы велосипед оставался сбалансированным. То же самое и с боями … если вы поддерживаете постоянное движение, двигаться всегда легко. Но если вы продолжаете останавливаться и снова начинать, вы теряете свой ритм и, что более важно, теряете способность думать на ходу, сражаться на ходу и т. Д. Поэтому убедитесь, что вы заняты боксом с тенью, работой с мешками, а также звенеть.Вы можете снизить интенсивность, мощность или скорость, но никогда не останавливайтесь внезапно.

Преимущества постоянного движения:

• больше выносливости
• больше ритма
• больше скорость
• становится сложнее (менее предсказуемо)
• более увлеченный ум
• лучше рефлексы

«Мифы» о постоянном движении

Это важный вопрос для обсуждения. Слишком многие люди считают «постоянное движение» пустой тратой энергии или предсказуемым движением.Во-первых, постоянное движение — это пустая трата энергии, только если вы не знаете, как сделать его полезным, И / ИЛИ вы двигаетесь неэффективно. Это также пустая трата энергии, если ваша главная цель вообще никогда не двигаться. Если вы не планируете заниматься дракой или что-то делать, то да, постоянное движение покажется вам такой рутинной работой. Во всяком случае, я думаю, что постоянное движение требует меньше энергии, чем остановка и движение. Думайте о том, как поддерживать постоянный темп бега трусцой или снова начинать и останавливаться.Когда вы уже находитесь в движении, легче набрать скорость на полном спринте, а не на высоте 0 миль в час за пределами квартала.

Что касается аргумента, что постоянное движение предсказуемо. Это вопрос того, как вы визуализируете постоянное движение. Если вы думаете о постоянном движении как о повторении одних и тех же вещей снова и снова, тогда да, вы предсказуемы. Но вы были бы предсказуемы, потому что продолжаете делать одно и то же, а не столько потому, что у вас есть ритм. Фактически… даже для того, чтобы быть непредсказуемым и «не в ритме», нужно сначала установить ритм.Так что в некотором смысле у вас должен быть ритм, чтобы быть не в ритме. Блин … это было слишком глубоко?

ПРАВИЛЬНЫЙ СПОСОБ оставаться в движении

1. Найдите свой естественный ритм дыхания

Для меня установление своего ритма дыхания, осознание его и использование его в качестве ориентира для естественного ритма вашего тела — лучший способ научиться двигаться. Я уверен, что если вы когда-нибудь бегали или прыгали со скакалкой более получаса, вы начинаете остро осознавать свой естественный ритм дыхания.Вы начинаете задавать темп и строить ритм шага или прыжка, основанный на вашем дыхании. Может быть, это ДЫХАНИЕ-шаг-шаг-шаг, или ДЫХАНИЕ-прыжок-прыжок и т. Д. И, конечно же, есть вдох и выдох, или IN & OUT, или UP & DOWN. У каждого свой естественный ритм дыхания, и важно, чтобы вы его усвоили. А затем научитесь сочетать движения с этим дыханием. Вы будете чувствовать себя естественно и эффективно, двигаясь в унисон с дыханием.

2.Научитесь двигаться, не совершая никаких действий.

Когда вы «двигаетесь», научитесь перемещать сердечник только на дюйм или полдюйма. И тогда ваши руки и ноги могут двигаться сколько угодно. Таким образом, вы можете много двигаться, потому что вы не вкладываете так много веса своего тела на каждое движение. Это то, что позволяет многим профессионалам быть суетливыми и постоянно двигать руками вокруг ног, и при этом они не устают. Потому что, когда они действительно двигаются, это всего лишь несколько дюймов, а их отточенное чувство дальности позволяет им сражаться, на самом деле не очень сильно двигаясь.С другой стороны, новички довольно неподвижны, а затем, когда они действительно двигаются, они двигают всем своим телом как можно больше, что требует колоссальных усилий и огромного количества энергии.

3. Используйте энергию / ощущение движения, а не само движение

Это одна из самых сложных концепций для обучения. Я бы сказал, что большинство людей смотрят на движение просто как на изменение положения вашего тела (или конечностей) с одного места на другое.Но для меня «движение» также имеет качество энергии. В каждом движении есть энергия. Это может быть низкая или высокая энергия, но определенно присутствует энергия. Под энергией я имею в виду не физическую интенсивность движения, а его ауру и присутствие. При этом чрезвычайно важно научиться контролировать ЭНЕРГИЮ своего движения. Это то, что позволяет вам иногда двигаться без телеграфирования (или кажущегося движения) просто потому, что вы не позволяете своей энергии излучаться вовне.Эта способность также позволяет вам совершить обратное … оставаться физически неподвижным, но излучать столько энергии, что кажется, что вы двигаетесь. Об этом можно сказать гораздо больше, но, осознавая это, вы действительно можете использовать это, чтобы действовать гораздо более обманчивыми способами и использовать реакцию ваших оппонентов.

Постоянное движение — это состояние души, тела и духа.

Что такое СЛИШКОМ МНОГО движения?

Есть такое? Да … вот где это сбивает с толку.Я бы определил «слишком много движения» как все, что не служит цели и / или требует слишком большой приверженности. Под служением цели я подразумеваю, что движение должно что-то делать, например, атаковать, защищаться, помогать вам подготовиться к атаке или держать вашу защиту наготове. В каком-то смысле любое движение по-прежнему является целенаправленным, даже если оно лишь держит вас в ритме.

Чем больше вы двигаетесь, тем легче вам двигаться.

Как закрыть кольца активности Apple Watch, даже находясь дома

Чтобы закрыть кольца активности на Apple Watch, нужно приложить гораздо больше усилий, чем это было до пандемии.И хотя политика предоставления убежища на месте смягчилась в большей части США, вы можете не решаться выходить на улицу — и на это есть веские причины. Это немного затрудняет закрытие этих колец.

К счастью, если вы хотите изменить свои стандарты, все еще можно закрыть кольца, чтобы достичь определенной степени уверенности. Некоторые из вас могут распознать перечисленные здесь предложения как разновидности «читов» для игры на кольцах вашей активности, которые были распространены, когда впервые вышли Apple Watch, но относятся к ним более позитивно.Если вы не пытаетесь закрыть кольцо Move, просто проводя рукой вперед и назад во время вегетарианства в кресле — что на самом деле возможно — это может послужить основой для здорового образа жизни.

Сначала кое-что. Скорее всего, вам разрешат выйти на улицу и прогуляться или покататься на велосипеде по пустым дорожкам или в местных парках. Таким образом вы можете закрыть свои кольца, но имейте в виду, что риск заражения снижается, если все остаются дома. Во-вторых, у вас, вероятно, не возникнет проблем с закрытием колец, если у вас дома есть тренажеры — и у вас будет больше возможностей, если они есть.

Как закрыть кольцо для упражнений

Звонок для упражнений звучит так, как будто его сложнее всего закрыть. Если вы не начинаете тренировку, кольцо закрывается, определяя, насколько ваша частота пульса превышает значение, определяемое такими факторами, как ваш возраст или вес. Поддерживайте эту частоту пульса в течение 30 минут, и ваше зеленое кольцо замкнется. Это намного проще, чем кажется. Конечно, вы можете тренироваться с помощью приложения для тренировок на своем iPhone, и Apple Watch могут следить за вами, замыкая кольцо.

Но может быть даже проще. Вы можете быстро закрыть кольцо упражнений, открыв тренировку на Apple Watch, а затем прокрутив вниз и нажав Добавить тренировку . Нажмите Другое на всплывающем экране и установите его для открытой цели. Просто продолжайте это бегать в течение 30 минут, и ваше кольцо упражнений закроется. Чтобы дать вам представление о том, насколько хорошо это работает, во время написания этой истории кольцо замкнулось. В качестве бонуса кольцо Move также закрывается немного быстрее во время тренировки.

С этим подойдут даже прыгуны.

Вы можете сочетать эту тренировку «Другое» с домашними делами, если хотите, но замыкание кольца не обязательно должно быть , а не простым. Даже если вам неудобно выходить на улицу, вы можете получить приличную 30-минутную тренировку, просто выполняя некоторые старые резервные упражнения, такие как отжимания, приседания и бёрпи. (Если вы добавляете тренировку для «Интервальной тренировки высокой интенсивности», ваши Apple Watch обычно правильно регистрируют такие действия.)

Как закрыть кольцо подставки

Традиционные упражнения в тренажерном зале, возможно, сейчас небезопасны (или даже не разрешены), но на самом деле вы должны, по крайней мере, вставать и двигаться. Таким образом, особенно важно закрыть кольцо подставки. Это кольцо может быть непростым: вы можете отправиться в поход на 12 миль и утроить свою цель по количеству движений, а все еще не закрыли мое кольцо стенда в конце дня. Кроме того, если у вас есть доступ к регулируемому стоячему столу, сейчас самое подходящее время для его использования.

Если вы не отключили назойливые напоминания Apple Watch о необходимости стоять каждый час, это не составит большого труда. Это особенно хорошее время, чтобы держать их включенными, но вы можете отключить их, зайдя в приложение Watch на своем iPhone и нажав Уведомления , затем Activity , а затем выключив Stand Reminders .

Но вот в чем дело: все, что вам нужно делать, чтобы каждый час закрывать свое кольцо Stand, — это вставать и ходить пару минут не менее 12 часов в день.Это помогает двигать руками в процессе.

Кто-нибудь хочет более простой способ закрыть кольцо Stand? Поднимите руки — и не поднимайте их. Если вы поднимаете руки и немного помахиваете ими в течение двух минут каждый час, вы можете иногда замкнуть кольцо подставки, даже не вставая с дивана. А если серьезно, встаньте и немного прогуляйтесь.

Как закрыть кольцо Move

Если вы держите руки в движении во время одного из этих перерывов стоя, вам также удастся немного замкнуть свое кольцо движения.Кроме того, кольцо перемещения — единственное кольцо активности, которое можно настроить. Учитывая, что эта сумма является немного амбициозной для многих из нас прямо сейчас, лучшим вариантом для ее закрытия было бы временно снизить дневную цель передвижения, если у вас нет дома доступа к оборудованию, например беговой дорожке.

Для этого просто перейдите в приложение «Активность» на Apple Watch, сильно нажмите на кольцевой интерфейс, а затем нажмите Изменить цель перемещения , когда на дисплее появится соответствующая опция. Экспериментируйте с тем, что поддается управлению.

Это дешево, но если вы измените цель на количество калорий, которое вы уже достигли за день, ваше кольцо Move автоматически закроется. Напоминаем, что кольцо Move закрывается быстрее во время тренировки.

Дополнительные советы

Опять же, эти советы могут быть взяты из читов, но, пожалуйста, не проводите эти недели, лежа на диване и закрывая кольца, просто размахивая руками в воздухе каждый час. Это просто грустно.

Вместо этого используйте эти советы как дополнение ко всем бесплатным ресурсам, которые доступны сейчас, когда тренажерные залы и другие фитнес-организации приспосабливаются к реалиям пандемии COVID-19.Daily Burn, например, предлагает 60-дневные бесплатные пробные версии для всех своих классов. Вы также можете бесплатно изучать упражнения йоги в Core Power Yoga, а на YouTube есть множество видео о фитнесе, которые можно не выходить из дома. И не забывайте о множестве фитнес-приложений на iPhone.

И снова, как минимум, примите участие в некоторых проверенных временем упражнениях без оборудования, таких как отжимания и приседания. Если вы находитесь в месте, где сравнительно безопасно бегать трусцой или гулять — и, пожалуйста, не интерпретируйте это слишком либерально — сделайте это.

С этими небольшими настройками вы все еще можете использовать Apple Watch, чтобы в конце дня почувствовать небольшое удовлетворение. Если вы чувствуете, что слишком легко относитесь к себе, продолжайте и увеличивайте эту цель Move. И если вы объедините эти советы с хорошими привычками к упражнениям, есть даже хороший шанс, что вы выйдете из этого даже лучше, чем вы начали.

Как каждый раз замыкать кольцо подставки на Apple Watch

Как часто вы закрываете все три кольца активности на Apple Watch? Одно из самых трудных для закрытия — кольцо Stand, если вы не слышите напоминаний или не двигаетесь достаточно, когда стоите.

Согласно Apple, кольцо на подставке «показывает часы, в течение которых вы стояли и двигались не менее минуты». Чтобы замкнуть кольцо Stand, вам нужно «стоять и двигаться не менее 1 минуты в течение 12 часов в день».

Кольцо на стойке следует переименовать в «движение на одну минуту каждые 50 минут», иначе люди думают, что могут достичь своих целей, просто вставая.

Оповещение о стойке будет появляться на ваших часах за 10 минут до начала каждого часа, если Apple Watch обнаружит, что вы были неактивны в течение 50 минут.

Бывают случаи, когда у вас нет времени, чтобы прогуляться в течение минуты стоя — так как вы можете зарегистрировать цель стенда на каждый час?

Взмахните руками вперед-назад

Один из способов «взломать» кольцо стойки — встать, а затем взмахнуть обеими руками вперед-назад примерно 15-20 раз. Таким образом, ваша цель стенда на каждый час будет закрываться каждый раз.

Он также может помочь расслабить плечи и снять напряжение в руках, если вы весь день работаете за компьютером.Черт возьми, вы даже можете делать прыжки, теневой бокс или берпи, если хотите.

Использование Activity Циферблат цифровых часов

С watchOS 3 у Apple Watch появились новые циферблаты. Activity Digital изменила то, как мне удавалось закрывать кольца активности каждый божий день.

Использование Activity Цифровой циферблат помог мне достичь моей текущей 24-дневной серии закрытия кольца (она началась с Ring in the New Year Challenge, и я продолжил).

Цифровое считывание вашей цели движения, упражнения и стойки обеспечивает мгновенную измеримую обратную связь по сравнению с просто визуальными кольцевыми индикаторами.Это поможет вам лучше понять, как достичь постоянной цели.

Следите за своим почасовым счетчиком стоянки

Еще одно преимущество циферблата Activity Digital — это большая сенсорная мишень для перехода к деталям вашей активности. Отсюда вы можете отслеживать свою почасовую цель стенда и видеть «мигающую» полосу, если вы не достигли своей цели в течение часа. Иногда легко забыть, где вы находитесь в течение дня, поэтому часто проверяйте его.

Наденьте Apple Watch первым делом утром

Чем раньше вы проснетесь, тем больше часов в день у вас будет для достижения ваших 12 постоянных целей.Это означает, что вам не нужно тратить время на то, чтобы надеть Apple Watch, когда вы собираетесь утром.

Установив Apple Watch первым делом, вы получите преимущество перед достижением целей Stand, поэтому вам не придется ложиться спать допоздна, если вы отчаянно пытаетесь выжать максимум после напряженного дня. Это включает в себя ношение его в душе, так как вы также можете быстро достичь цели по стойке (рекомендуется для Apple Watch Series 2; хотя Series 0 и 1 должны работать нормально, конечно, на ваш страх и риск).

Замыкание всех колец активности — это отличное чувство, и, если объединить ежедневные упражнения, достижение целей движения и упражнений может быть очень простым (сейчас я бегаю, играю в хоккей, катаюсь на тренере и играю в сквош) .Добавьте наш стенд, и вы сразу же станете маэстро, готовым бросить вызов своим послушным, ленивым, ленивым друзьям и семье Netflix.

Как часто вы закрываете все три кольца активности на Apple Watch?

Устранение неполадок плохого качества видео — справка по телефону

Плохое качество видео почти всегда вызвано проблемами с Wi-Fi.

В этой статье объясняется, как тестировать, диагностировать и исправлять многие из наиболее распространенных проблем с видео, с которыми вы можете столкнуться.

Передержанные, размытые видео

Если ваша проблема в том, что видео с дверного звонка выглядит размытым из-за чрезмерного воздействия солнечного света, это чаще всего вызвано узким коридором. Нет настроек видео, позволяющих изменять экспозицию от солнечного света. Иногда с помощью набора для клина или углового набора можно изменить угол наклона дверного звонка. В других случаях вам может понадобиться другой / дополнительный продукт Ring, например, Stick Up Cam в том месте, где находится ваш дверной звонок. Если вы все же ищете угловой комплект или комплект для клина, убедитесь, что вы получаете тот, который совместим с вашей конкретной моделью дверного звонка, поскольку существует множество различных комплектов клина и углов.

Test One — Низкая мощность сигнала Wi-Fi

Этот первый тест разработан, чтобы увидеть, может ли плохой сигнал Wi-Fi от вашего маршрутизатора быть причиной проблем с видео. Вы будете подносить устройство Ring поближе к маршрутизатору, чтобы свести к минимуму любые помехи от архитектуры вашего дома или расстояния.

Примечание : Работает только для кольцевых устройств с батарейным питанием. Для других кольцевых устройств перейдите ко второму тесту.

Для запуска этого теста:

• Снимите кольцевое устройство с крепления и перенесите его в ту же комнату, что и маршрутизатор Wi-Fi
• Убедитесь, что вы отключили передачу данных по сотовой сети и подключены к той же сети Wi-Fi, что и ваше кольцевое устройство.
• Откройте приложение Ring на своем смартфоне, планшете или ПК.
• Коснитесь трех строк в левом верхнем углу панели инструментов .
• Нажмите Устройства.
• Выберите свое устройство
• Запуск события на устройстве с кольцевым подключением. Это может означать нажатие кнопки на дверном звонке или активацию датчиков движения на камере.
• Ответьте на событие и изучите полученное видео.

Возможные результаты этого теста

Четкое и четкое видео

• Если кадры вашего кольцевого устройства выглядят хорошо, когда оно находится рядом с маршрутизатором, вероятно, виновато что-то, что происходит на расстоянии между вашим маршрутизатором и обычным местоположением кольцевого устройства.В этом случае вы можете попытаться переместить устройство Ring немного ближе к маршрутизатору, если это возможно. Даже несколько футов достаточно часто, чтобы что-то изменить. Или распространите сигнал Wi-Fi на устройство Ring. Для этого вам понадобится удлинитель Wi-Fi, например Ring Chime Pro.

Видеоряд сильно пикселизирован

Если вы получаете сильную пикселизацию даже рядом с маршрутизатором, это обычно связано с низкой скоростью Wi-Fi.
Убедитесь, что вы отключили сотовые данные на своем мобильном устройстве и подключены к тому же Wi-Fi, что и ваше кольцевое устройство.

Проведите тест скорости Wi-Fi:

• Откройте приложение Ring на смартфоне или планшете.
• Коснитесь трех строк в левом верхнем углу панели инструментов .
• Нажмите Устройства.
• Выберите свое устройство.
• Tap Состояние устройства .
• Под Инструменты нажмите на Проверьте свой Wi-Fi.
• Нажмите Запустите , чтобы запустить тест, который измерит скорость загрузки и выгрузки.
  • Скорость передачи и загрузки должна быть 1 Мбит / с или больше, хотя в идеале все, что выше 2 Мбит / с, является идеальным.
  • Проверьте числа в тесте скорости Wi-Fi. Если скорость загрузки или выгрузки ниже 1 Мбит / с, вы можете подумать о замене маршрутизатора (особенно если он старше пяти лет) или обратиться к своему интернет-провайдеру, чтобы узнать, что они могут сделать для обеспечения более быстрого интернет-сервиса.

Серьезные паузы в живом видео

Если ваше видео останавливается, заикается или зависает, а скорость вашего Wi-Fi соответствует минимальным стандартам, вы можете попробовать перезагрузить маршрутизатор.Просто отключите маршрутизатор, подождите 30 секунд, а затем снова подключите его. Перезагрузка займет от трех до четырех минут, а затем снова проверьте устройство Ring и посмотрите, есть ли разница.

Долгая задержка перед запуском видео

Это также вызвано низкой скоростью Wi-Fi. Предполагая, что у вас высокоскоростной Интернет, вы можете попробовать перезагрузить маршрутизатор и мобильный телефон / планшет / ПК, на котором вы получаете доступ к видеопотоку. Затем посмотрите, есть ли разница, когда он снова подключится.

Тест 2 — Тест уровня сигнала в движении

Этот второй тест разработан, чтобы определить, где ваш сигнал теряет силу между маршрутизатором и кольцевым устройством. И снова вы будете подносить свое кольцевое устройство к маршрутизатору, чтобы свести к минимуму любые помехи от архитектуры вашего дома или расстояния.

Для запуска этого теста:

• Снимите кольцевое устройство с крепления и перенесите его в ту же комнату, что и маршрутизатор Wi-Fi.
• Откройте приложение Ring на своем смартфоне или планшете.
• Запуск события на устройстве с кольцевым подключением. Это может означать нажатие кнопки на дверном звонке или активацию датчиков движения на камере.
• Ответьте на событие и изучите полученное видео.
• Медленно пройдите по дому, неся и устройство Ring, и смарт-устройство, просматривая видео по мере того, как вы приближаетесь к месту, где обычно установлено устройство Ring. Обратите внимание на качество видео, когда вы перемещаетесь по пространству.
  • В зависимости от того, как далеко ваш маршрутизатор находится от места, где обычно устанавливается кольцевое устройство, вы можете начать замечать различия в качестве видео по мере удаления от маршрутизатора.Это должно дать вам хорошее представление о том, где сила вашего сигнала начинает падать.
  • Посмотрите вокруг и подумайте, по какому пути должен пройти ваш сигнал. Вы свернули за угол, есть ли стена, более крупный предмет интерьера или электронное устройство, которые могут создавать помехи между маршрутизатором и вашим кольцевым устройством?
• Если вы пронесете устройство через внешнюю дверь и потеряете сигнал, скорее всего, это из-за внутренних и внешних материалов, из которых состоят ваши стены.Конкретные материалы, которые могут вызвать проблемы:
  • Алюминий: Любой вариант алюминиевого сайдинга может блокировать сигналы Wi-Fi или отражать их необычным образом.
  • Кирпич, бетон или камень: Эти материалы могут просто блокировать сигналы Wi-Fi.
  • Stucco: Stucco имеет внутри проволочную сетку, которая может выступать в качестве аттрактора и блокатора сигналов Wi-Fi.
  • Защитные двери: Эти толстые металлические двери могут легко блокировать сигналы Wi-Fi.

В этих случаях вы можете попытаться переместить кольцевое устройство немного ближе к маршрутизатору, если это возможно. Даже нескольких футов может быть достаточно, чтобы что-то изменить. Или вы можете расширить свой сигнал Wi-Fi на свое устройство Ring с помощью расширителя Wi-Fi, такого как Ring Chime Pro.

Когда вы настраиваете расширитель Wi-Fi, протестируйте его в разных местах, чтобы увидеть, где вы получаете лучший усиленный сигнал.

Если вы используете устройство с питанием, которое нельзя снять со стены.Попробуйте выполнить следующие действия, которые могут потребоваться вдвоем:

• Запуск события, когда ваше мобильное устройство находится рядом с маршрутизатором.
• Двигайтесь с шагом 2-4 фута по дому к устройству Ring, внимательно просматривая видео. Когда вы перемещаетесь по дому, обязательно закрывайте все двери, которые обычно закрываются на вашем пути.
• Остановитесь, если вы обнаружите, что ваше видео начинает пикселизацию, отставание или ухудшение качества.
• Обратите внимание на ваше окружение (кирпич, гипсокартон, зеркала и т. Д.).
• Это идеальное место для Ring Chime Pro.

Правильное расположение кулачка фиксатора — справка по кольцу

Как установить фиксатор кулачка

Ring Stick Up Cam содержит самые современные в мире пассивные инфракрасные (PIR) датчики.

Чтобы уловить все движения, которые вы хотите запечатлеть, это помогает понять, как работают датчики Stick Up Cam и как позиционировать Stick Up Cam для максимальной эффективности.

Поиск зоны оптимального движения кулачка

ПИК-сенсоры камеры Stick Up Cam обнаруживают тепловые сигнатуры движущихся объектов.

Оптимальная зона движения находится прямо посередине поля зрения камеры Stick Up Cam (FOV).

Думайте о зоне оптимального движения камеры Stick Up Cam как о путевой провод для оповещений о движении. Когда объекты движутся через эту воображаемую линию, вы можете быть уверены, что они отключат датчики движения вашей камеры Stick Up Cam.

Направьте кулачок Stick Up Cam так, чтобы зона оптимального движения перекрывала периметр вашей собственности или область, в которой вы хотите получать предупреждение о движении в первую очередь.Например, посетитель, проходящий через забор в ваш двор.

Ring всегда работает над улучшением вашей домашней безопасности. С октября 2020 года мы начали выпускать новую функцию для устройств с батарейным питанием под названием Customizable

Зоны движения. Настраиваемые зоны движения в течение некоторого времени были стандартной функцией проводных устройств с кольцевым подключением, но вскоре они станут опцией для соседей по кольцу, использующих устройства с батарейным питанием.

Чтобы узнать больше о настраиваемых зонах движения для устройств с кольцевым питанием от батарей, щелкните здесь.

Общие ошибки позиционирования

Распространенная ошибка — установка Stick Up Cam слишком высоко и слишком низкое наведение.

Stick Up Cam отлично работает на уровне глаз или чуть выше. На расстоянии 5-7 футов от земли ваша камера Stick Up Cam может охватывать широкую зону обзора, а также снимать HD-видео лиц посетителей.

Когда кулачок закрепления установлен слишком высоко, он часто наклоняется под острым углом вниз. Это может сработать, если вы хотите обнаружить движение только на очень небольшой площади, но это часто приводит к тому, что не обнаруживают приближающихся посетителей или не фиксируют макушку головы при срабатывании датчиков движения.

Не бойтесь установить Stick Up Cam слишком низко. Он будет снимать четкое видео лиц посетителей и охватывать широкую визуальную область. У вас будет больше шансов зафиксировать события, о которых вы хотите знать, и получить уведомление, как только они произойдут.

Настройка Ring Chime Pro для работы с кольцевым устройством — Ring Help

Чтобы узнать, как настроить Chime Pro и подключить его к устройству Ring, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Загрузите приложение Ring и создайте кольцевую учетную запись

iOS (iPhone / Apple)

Android

Примечание. Возможно, вам потребуется создать учетную запись iCloud для iOS (iPhone) или учетную запись Google Play для пользователей Android.

Примечание: При создании учетной записи в приложении Ring запомните адрес электронной почты и пароль, которые вы использовали, и запишите их в безопасном месте. Сделайте свой пароль не менее 8 символов, включая прописные и строчные буквы, число и специальный символ, например, знак фунта (#) или восклицательный знак (!).

Настройка Chime Pro

• Коснитесь трех линий в верхнем левом углу экрана в приложении Ring
• Tap Настройка устройства
• Выбрать Колокольчики
• Отсканируйте MAC ID на внешней стороне коробки Chime Pro.
  • MAC ID — это уникальный идентификатор вашего устройства, который выглядит как штрих-код.
  • В зависимости от типа вашего Chime Pro вы также можете сканировать QR-код во время настройки.QR-код — это небольшой прямоугольник с черно-белым рисунком, который может находиться внутри коробки Chime Pro или на задней панели устройства Chime Pro.
  • Под QR-кодом находится пятизначное число, которое вас также могут попросить ввести. Если у вас нет ПИН-кода, выберите НЕТ ПИН-КОДА в нижней части экрана в приложении «Звонок».
• Выберите Location , где вы хотите установить Chime Pro.
  • Если у вас уже есть устройства Ring и вы видите свое местоположение (адрес) на экране, выберите место, где вы настраиваете новый Chime Pro, нажав на кружок слева от адреса.
    • Важно: Если вы видите свой адрес уже в списке на экране, который говорит: Где бы вы хотели установить свой Chime Pro? Не создавайте новое местоположение и снова вводите тот же адрес.
      • Если ваш адрес отображается неправильно, вы можете отредактировать его после настройки Chime Pro.
  • Если вы не настроили устройства с кольцевым соединением, создайте новое местоположение.
• Следуйте инструкциям по размещению Chime Pro и коснитесь Продолжить .
• Дайте вашему Chime Pro имя.
• Подключите Chime Pro к розетке.
• Следуйте инструкциям в приложении Ring и дождитесь, пока загорится индикатор на передней панели Chime Pro. Следуйте инструкциям в зависимости от ответа вашего Chime Pro.
• Зайдите в настройки Wi-Fi и на своем мобильном устройстве (вне приложения Ring) и присоединитесь к сети Ring Setup.
  • Кольцевая сеть — это временная сеть, к которой вы подключитесь перед подключением к домашней сети Wi-Fi.
• После подключения к кольцевой сети вам будет предложено выбрать имя домашней сети и ввести пароль Wi-Fi. После подключения к домашней сети Wi-Fi вы больше не будете подключены к кольцевой сети.
• Чтобы подключить устройство Ring к Chime Pro, следуйте инструкциям и выберите устройство, которое вы хотите использовать с Chime Pro.

После настройки устройства вы также можете связать устройство Ring с устройством Chime Pro в приложении Ring.

• Коснитесь трех строк в верхнем левом углу приложения «Кольцо» и коснитесь Устройства в меню слева.
• Нажмите на устройство, которое хотите подключить к Chime Pro.
• Как только вы окажетесь на экране с выбранным устройством, нажмите на плитку Связанные звонки .
• Выберите один из параметров на экране Связанные звонки , чтобы настроить свой звонок и / или уведомления о движении.
  • Используйте маленькую стрелку, указывающую вправо, чтобы перейти к следующему экрану для настройки звуков.
  • Используйте маленькую синюю стрелку в верхнем левом углу, чтобы вернуться на предыдущую страницу.

Если ваш Chime Pro не подключается к кольцевой сети

• Зайдите в настройки Wi-Fi на мобильном устройстве.
• Нажмите на имени кольцевой сети в списке сетей Wi-Fi, чтобы выбрать ее.
  • Вы будете подключены к кольцевой сети только временно.
• Нажмите кнопку «Назад» на телефоне, чтобы вернуться в приложение «Звонок».
• Выберите домашнюю сеть Wi-Fi из списка сетей.
• Введите пароль от Wi-Fi.

Рекомендации для расширителей Wi-Fi

• Для начальной настройки Chime Pro поместите его в радиусе 20 футов от маршрутизатора, чтобы обеспечить успешную настройку. После настройки устройства переместите Chime Pro на полпути между маршрутизатором и устройством Ring.
• Если ваш Chime Pro отключается от Wi-Fi после того, как вы его перемещаете, возможно, возникают помехи, или он может быть слишком далеко от вашего маршрутизатора.
• Вы также можете проверить мощность своего сигнала Wi-Fi, называемого RSSI. Оптимальное соединение составляет от -60 до 0. Уровень сигнала RSSI можно найти на странице «Состояние устройства» Chime Pro. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о RSSI.
• Если у Chime Pro возникли проблемы с повторным подключением, это может быть связано с помехами. Некоторые вещи, которые могут вызвать помехи, включают (но не ограничиваются ими):
  • Такие материалы, как штукатурка, кирпич или бетон.
  • Бытовая техника, например микроволновая печь.

    No related posts.