Как поднять тяжелый мотоцикл: Как правильно поднять мотоцикл, если он упал: лайфхак для байкеров

Содержание

Как правильно поднять мотоцикл, если он упал: лайфхак для байкеров

Harley-Davidson знает, как правильно поднимать упавший мотоцикл: видеоинструкция

На большей части России мотосезон давно завершился, но есть в нашей необъятной стране места, где мотоциклисты вольготно чувствуют себя даже зимой. Там если снег и выпадает, то это считается форс-мажором. Мы, конечно же, говорим о юге страны: там, где стоит город Севастополь, город Сочи и другие южные Мекки для мотоциклистов, где ездить на двухколесном транспорте можно большую часть года.

 

Но, несмотря на благоприятные климатические условия, байкерам не стоит расслабляться и здесь. Ведь никогда не знаешь, что может произойти в пути, аварийная ситуация легко может обернуться реальной аварией. А это означает, что мотоцикл окажется на боку. И хорошо еще, если пострадает только железо, а не ездок. Но здесь мгновенно возникает насущный вопрос: как поднять упавший байк? В Harley-Davidson рассказали, как нужно поднимать даже тяжелый мотоцикл. Интересно, что с такой задачей сможет справиться даже хрупкая девушка. Поэтому мотаем на ус и запоминаем!

 

Смотрите также: Как работает стартер мотоцикла

 

Во-первых, убедитесь, что двигатель выключен. Это может показаться очевидным, но человек часто дезориентирован после того, как положил мотоцикл на бок, ему это может быть не ясно. Тем самым вы предотвратите капремонт двигателя из-за масляного голодания.

 

Шаг второй. Если мотоцикл упал на правую сторону, опустите подставку. Это спасет вас в том случае, если при подъеме вы немного переборщите, а байк начнет заваливаться на другой бок слишком сильно. Если падение произошло на другую сторону, где лапки подставки нет, – контролируйте подъем мотоцикла более внимательно, следите за углом подъема.

 

Третья важная деталь – убедитесь, что включена передача. Таким образом, ваш байк никуда не уедет от вас после того, как окажется на колесах.

 

Внимание! Игнорирование любого из этих нюансов может привести к повторному падению!

 

Как поставить тяжелый мотоцикл на колеса, даже если вы хрупкая девушка?

 

Если мотоцикл лежит на правом боку.

 

Сядьте на край сиденья как можно ближе к переднему краю байка. Возьмитесь за руль левой рукой, правой ухватитесь сзади за раму или элемент конструкции, который не оторвется, например за сидушку.

 

 

Начинаем подъем. Важно! Ни в коем случае НЕ поднимайте байк руками или спиной. Здесь сила не нужна. Смысл в том, чтобы поднять лежебоку, используя самые сильные мышцы тела – ваших ног.

 

Вот как это выглядит на видео:

Видео взято с YouTube-канала Motorcycle Shows in 4k

 

Как бы идите назад ногами, до тех пор, пока оба колеса не коснутся земли. Мотоцикл будет по-прежнему находиться под углом, когда это произойдет, поэтому на этом этапе вы еще не закончили.

 

Приспустите пятую точку на центр сиденья, перехватитесь правой рукой за грипсу, если вам неудобно – продолжите выталкивать байк ногами.

 

 

В случае если у вас высокий мотоцикл (или вы слишком низкий), вам может потребоваться усесться на сиденье не по центру, а ниже, чтобы продолжить поднимать мотоцикл дальше. Визуально контролируйте подъем, и как только мотоцикл окажется в вертикальном положении, он либо упрется в подножку, либо, если подножка с другой стороны, вы легко сможете перехватить стоящий байк и откатить его в безопасное место.

 

Смотрите также: Как купить свой первый мотоцикл

 

Как видите, при такой технике подъема на вас работает курс физики за 7-й класс. Простейшая система рычагов – а какая действенная!

 

Удачи на дорогах! Не падайте и всегда оставайтесь на коне!

Как поднять упавший мотоцикл и развернуть на месте?

Мотоцикл не велосипед, его так просто на плечо не закинешь. Для большинства мотоциклистов, падение их агрегата равняется сердечному приступу, так как тут же табуном пробегают мысли о возможном ремонте и царапинах на корпусе. Уже потом, после беглого осмотра и литра валерьянки возникает вопрос, как же поднять мотоцикл так, чтобы не искалечить его еще больше, а еще и не сорвать себе любимому спину?

Помню свои первые попытки поднять тяжеленный дорожник, после того, как он не устоял на боковой подножке, которая ушла в песок и мотоцикл славно прилег на бок. До этого ронять столь тяжелые агрегаты мне не доводилось, а звать на помощь Чипа и Дейла было стыдно. Мне казалось, что я рожу, пока пытаюсь его поднять и уже где-то через час уговоров «ну давай, еще чуть-чуть!» хотелось просто плюнуть и вызвать эвакуатор.

Поднимать мотоцикл силой только рук и плечевого пояса можно при условии, что он действительно маленький и легкий.

Но вот если  таким образом пытаться восстановить вертикальное положение чего-то диваноподобного, то со спиной можно распрощаться, а ходят легенды, что спина штука нужная.

Самые сильные мышцы в теле человека не в руках, а в ногах. Тем более, как во время езды, мы управляем мотоциклом сжатием его ногами, но не хваткой рук, то и поднимать соответственно придется с помощью ног. Принцип рычага, которым некоторые были готовы перевернуть целый мир, поможет поднять и мотоцикл. Самая удачная точка опоры в теле человека — поясница. Поэтому никаких подъемов руками, а только упор спины и сила ног!

Последовательность действий:

  •  Заглушить двигатель, если мотоцикл работает
  •  Разгрузить мотоцикл от лишнего навесного, сумок, кофр
  • ​ Подготовить к подъему, выровнять колеса, откинуть подножку, переключить передачу
  • ​ Упереться поясницей в наиболее удобную точку, чаще это основание бака
  • ​ Схватиться руками за части рамы, чтобы придерживать его и помогать себе
  • ​ Ноги расставить не сильно широко и не далеко, чтобы было удобно подниматься
  •  Аккуратно, раскачиваясь вверх, подталкиваем мотоцикл

Замечу, что иногда на радостях водитель буквально подкидывает мотоцикл и .

..опрокидывает его на другой бок! Не надо так. Лично знаю пилота, который именно из-за этакого фокуса покупал полный комплект пластика на свой литровый спортбайк вместо замены одной стороны. Контролируйте подъем мотоцикла, медленно подшагивая к нему в момент подъема.

Как быстро развернуть мотоцикл на месте?

Проблема разворота стоячего мотоцикла, когда нет простора для маневра, случается или при совсем уж неудачном падении, или в условиях внедорожного путешествия, когда из-за ландшафта с тяжелым мотоциклом кругом не побегаешь.

Способ, который срабатывает в 80% случаев.

Да, прежде, чем так делать осмотритесь, чтобы быть уверенными, что не сделаете хуже, не зацепитесь о что-либо, не споткнетесь или не закопаетесь подножкой в грязь. Идеально срабатывает на высоких мотоциклах и боковых подножках, с центральной подножкой придется прикладывать больше усилий.

  • Снимаем все лишнее, сумки, кофры
  • Хватаемся оной рукой за руль, упирая его в крайнее положение, другой за часть рамы
  • Сильно наклоняем мотоцикл на себя, чтобы его вес держался только на подножке, переднем колесе и вас. Если подножка центральная, то нужно, чтобы она одним концом оторвалась от земли
  • Пользуясь подножкой, как основной точкой опоры, двигаем мотоцикл на ней вокруг своей оси

Такими нехитрыми, но вполне действенными способами, можно выйти из неловкой ситуации. Конечно, падение мотоцикла всегда частный случай, как и его показатели массы, ведь не любой мотоцикл получится поднять без чужой помощи.

Как поднять мотоцикл с земли: тяжелый, эндуро. Как девушке поднять мот, видео и фото

Итак, если вы девушка или если вы парень но у вас тяжелый мот, который весит 200 и более килограмм, то с его подъемом могут возникнуть определенные проблемы. Конечно лучше что бы не возникло ситуаций связанных с подъемом байка, но никто из нас не застрахован.

Личный опыт подъема легкого мотоцикла

Учитывая, что у меня ybr 125, который весит порядка 120 килограмм. С его подъемом проблем никогда не возникало. Просто берем и поднимаем его :-). Но оказывается существует целая инструкция, о том как это делать правильно. Она возможно пригодится девушкам, т.к. у них сил то по меньше.

Итак:

1) Поворачиваем руль, что бы переднее колесо смотрело наверх.

2) Находим точку опоры у руля, ноги на ширине плеч. Берем руль двумя руками и медленно поднимаем байк.

3) Не переусердствуйте, что бы не уронить мот на другую сторону, т.к. как только мотоцикл более менее будет стоять ровно, выставляйте подножку и ставьте его.

Вот как выглядит такой подъем в фотографиях:

Как поднять тяжелый мотоцикл с земли

Но ситуация меняется, когда у вас большой байк. Поднять его за руль уже не получится. Поэтому действовать надо по другому.

1) Поворачиваем руль так, что бы переднее колесо смотрело в землю.

2) Становимся спиной к боку мотоцикла, садимся на седло. При этом ноги на расстоянии друг от друга на 30 см. Колени согнуты.

3) Одной рукой держимся за руль, второй за держак для пассажира или любое другое удобное место.

4) Далее понемногу пятимся назад. Мотоцикл у нас сзади. Т.е. мы по сути его попой поднимаем :-).

5) Как только вы увидите что байк стоит почти ровно, ставьте его на подножку.

6) Не переусердствуйте, что бы не уронить мот на другую сторону.

Вот как выглядит подъем большого байка в картинках:

Как поднять мотоцикл девушке, видео

В общем то вы можете воспользоваться советами выше. Все точно так же как и для мальчиков. Ну а кроме этого, есть видео, где все прекрасно видно:

Опасности по вышеперечисленным советам, как поднять эндуро мот

Вышеперечисленные советы, касались поднимания байка с относительно ровной поверхности. Но если мот упал в лужу или грязь, или там гравий и камушки. Тогда поднять мот так просто не получится. Колесо может скользить при подъеме.

Собственно советовать что-то конкретно сложно. Но всегда думайте перед действием! Что бы мот вас не придавил. Можно как-то зафиксировать колеса что бы они никуда при подъеме не съезжали и спокойненько поднимать мотоцикл.

А вообще, конечно желаю всем, не ронять своих коней!

Как поднять упавший мотоцикл — Байки о байках

Думаете трудно? Не-а. Вот тут Спортстер поднимает сначала девушка, потом пожилая женщина. Хотелось бы обратить внимание на следующие тонкости:

1. Если байк гружёный, разгрузите его по максимуму — снимите кофры, до которых можете добраться, отвяжите багаж.

2. Если возможно, поставьте байк на передачу. Если байк упал на правый бок — отогните боковую подставку. Если на левый, поднимайте осторожно, а то в конце он завалится на правый бок.

3. Если покрышки смотрят в небо, наступите на обод или приподнимите байк за седло, чтобы они коснулись дороги. Хорошо, если дорога асфальтовая, тогда байк не будет скользить во время подъема. Если колеса лежат на скользкой мокрой траве, поднять байк не получится. Придумайте какой-нибудь упор (камень, бревно) или разверните лежащий байк колесами в сторону лучшего покрытия. Если байк лежит на уклоне рулём вниз, разверните его вниз колёсами.

4. Выверните руль до упора вправо, если байк лежит на правом боку, и до упора влево — если не левом.

5. Сядьте спиной к байку, упритесь пятой точкой в седло, возьмитесь одной рукой за руль, другой за раму или что-то подходящее. Горячая выхлопная труба и хрупкий поворотник — это не подходящее.

6. Начинайте идти назад короткими шагами. Держите спину прямой, не прижимайте подбородок к груди. Лучше всего просто задрать голову в небо. Пересмотрите ролик — девушка всё делает правильно, а старушка сильно рискует спиной.

7. Будьте осторожны, не уроните байк на другую сторону.

8. Если у вас есть помощник — спутник или прохожий — он может поработать противовесом. Достаточно встать на подножку с другой стороны и поднять байк будет гораздо проще. Вдобавок, он подстрахует от повторного заваливания.

Как поднять тяжелый мотоцикл

2014-04-30 17:15:11
2014-04-14 15:34:26
2014-04-07 13:34:11
2014-03-27 16:11:11
2014-02-13 18:19:30
2014-01-24 14:17:10
2013-11-27 20:48:30
2013-10-04 17:27:16
2013-09-27 16:22:14
2013-09-06 14:36:24
2013-08-12 13:00:35
2013-07-12 20:01:31
2013-06-05 21:32:45
2013-05-08 16:02:09
2013-04-15 13:32:01
2013-04-10 14:10:12
2013-03-25 14:52:35
2013-03-22 18:02:58
2013-03-22 01:15:39
2013-03-20 18:39:56
2013-03-20 18:05:54
2013-03-19 17:36:02
2013-03-19 16:24:14
2013-03-18 19:06:23
2013-03-18 17:59:23
2013-03-14 17:41:24
2013-03-13 18:23:10
2013-03-13 17:37:36
2013-03-12 18:37:31
2013-03-12 17:51:54
2013-03-11 18:53:12
2013-03-07 17:52:31
2013-03-06 16:54:00
2013-03-05 18:15:20
2013-03-05 17:52:09
2013-03-05 17:29:21
2013-03-04 17:28:58
2013-03-04 17:04:49
2013-03-04 16:46:28
2013-02-28 18:28:12
2013-02-28 17:54:23
2013-02-28 17:28:33
2013-02-27 17:55:26
2013-02-27 17:17:54
2013-02-27 16:41:38
2013-02-27 14:33:28
2013-02-26 17:41:22
2013-02-26 17:11:00
2013-02-26 16:56:36
2013-02-25 17:57:31
2013-02-25 17:21:05
2013-02-25 16:43:25
2013-02-22 18:53:20
2013-02-21 18:54:21
2013-02-21 18:03:08
2013-02-21 17:45:17
2013-02-20 16:35:27
2013-02-20 16:13:42
2013-02-20 16:04:43
2013-02-18 18:45:20
2013-02-18 18:56:21
2013-02-18 17:56:33
2013-02-18 17:04:07
2013-02-15 23:54:46
2013-02-15 18:12:18
2013-02-15 17:44:15
2013-02-15 17:15:48
2013-02-14 18:30:50
2013-02-14 18:03:57
2013-02-14 17:27:39
2013-02-13 18:31:39
2013-02-13 17:56:02
2013-02-13 17:24:34
2013-02-12 18:28:34
2013-02-12 17:56:59
2013-02-12 17:23:21
2013-02-11 18:57:12
2013-02-11 18:09:12
2013-02-11 17:30:34
2013-02-08 18:56:36
2013-02-08 17:32:47
2013-02-08 17:08:16
2013-02-07 18:22:40
2013-02-07 17:52:49
2013-02-07 17:30:51
2013-02-06 18:13:45
2013-02-06 17:32:46
2013-02-06 16:59:42
2013-02-05 17:21:42
2013-02-05 16:41:48
2013-02-05 16:13:14
2013-01-30 13:07:25
2013-01-23 00:25:51
2013-01-23 00:03:21
2012-12-20 22:50:26
2012-11-28 15:11:10
2012-11-15 18:40:03
2012-11-13 15:18:23
2012-11-01 22:32:27
2012-10-22 17:05:16
2012-10-22 15:16:10
2012-10-21 18:32:58
2012-10-13 17:28:52
2012-10-09 20:46:18
2012-10-05 16:29:32
2012-09-29 14:08:36
2012-09-20 20:47:00
2012-09-20 13:25:13
2012-09-20 11:46:43
2012-09-18 22:36:17
2012-09-18 14:24:05
2012-07-31 02:02:16
2012-07-19 18:39:29
2012-07-16 23:01:34
2012-07-16 12:51:43
2012-07-15 19:06:41
2012-07-13 17:41:21
2012-07-11 17:28:10
2012-07-10 14:48:53
2012-07-10 14:14:02
2012-07-09 19:23:36
2012-07-09 17:41:27
2012-07-09 17:19:54
2012-07-09 15:09:00
2012-07-06 19:29:09
2012-07-06 16:43:34
2012-07-05 18:46:20
2012-07-05 17:16:48
2012-07-04 18:44:50
2012-07-04 17:54:43
2012-07-03 15:33:16
2012-07-02 15:40:49
2012-07-02 12:17:03
2012-06-30 19:40:19
2012-06-30 19:33:04
2012-06-29 14:14:49
2012-06-28 18:04:49
2012-06-28 02:03:37
2012-06-27 18:43:14
2012-06-27 17:36:30
2012-06-25 16:32:34
2012-06-23 21:15:24
2012-06-22 20:44:58
2012-06-28 17:26:43
2012-06-19 16:04:14
2012-06-18 19:01:02
2012-06-13 21:15:45
2012-06-13 15:58:50
2012-06-13 12:21:14
2012-06-08 15:56:49
2012-06-07 14:23:15
2012-06-07 16:38:42
2012-06-05 16:22:36
2012-06-05 16:06:43
2012-06-05 14:22:02
2012-06-05 14:51:21
2012-06-02 15:22:04
2012-06-02 14:03:11
2012-06-01 20:10:59
2012-06-01 19:46:59
2012-06-01 17:43:59
2012-05-31 18:25:15
2012-05-30 18:36:21
2012-05-30 15:10:44
2012-05-30 15:41:51
2012-05-30 14:38:53
2012-05-29 19:21:10
2012-05-29 15:35:29
2012-05-28 18:37:54
2012-05-28 16:02:17
2012-05-26 16:58:34
2012-05-26 15:56:18
2012-05-26 15:30:13
2012-05-26 14:16:15
2012-05-26 13:31:59
2012-05-22 18:59:16
2012-05-21 16:16:20
2012-05-19 16:32:59
2012-05-18 18:48:53
2012-05-18 18:12:39
2012-05-17 18:06:13
2012-05-17 16:51:28
2012-05-17 16:44:11
2012-05-17 16:25:11
2012-05-17 16:16:36
2012-05-17 16:05:42
2012-05-17 15:14:35
2012-05-17 14:07:07
2012-05-16 18:03:54
2012-05-16 16:15:55
2012-05-15 20:01:52
2012-05-15 18:01:10
2012-05-14 17:43:55
2012-05-13 11:29:41
2012-05-12 14:47:40
2012-05-12 13:56:07
2012-05-11 19:38:13
2012-05-17 16:24:31
2012-05-10 19:28:12
2012-05-10 17:41:26
2012-05-10 17:21:28
2012-05-09 14:47:09
2012-05-09 13:52:00
2012-05-08 18:34:41
2012-05-08 14:25:39
2012-05-07 15:51:03
2012-05-07 15:25:15
2012-05-07 14:37:19
2012-05-05 14:04:05
2012-05-05 13:26:45
2012-05-04 12:49:52
2012-05-04 12:02:45
2012-05-03 14:03:38
2012-05-03 13:27:30
2012-05-03 12:12:11
2012-05-05 12:19:01
2012-05-02 12:14:56
2012-05-01 13:21:35
2012-05-01 12:32:57
2012-04-30 17:03:30
2012-04-30 13:24:36
2012-05-01 14:29:12
2012-04-29 16:07:03
2012-04-29 14:01:10
2012-04-28 19:55:33
2012-04-28 19:02:19
2012-04-28 17:13:59
2012-04-27 21:03:52
2012-04-27 21:13:56
2012-04-27 20:12:58
2012-04-27 18:27:27
2012-04-26 19:01:51
2012-04-26 16:51:59
2012-04-25 17:59:35
2012-04-25 18:10:28
2012-04-25 17:08:09
2012-04-24 20:16:30
2012-04-22 12:08:43
2012-04-21 16:03:58
2012-04-20 14:27:33
2012-04-19 21:18:55
2012-04-28 19:15:50
2012-04-18 15:16:19
2012-04-18 16:03:30
2012-04-17 19:16:57
2012-04-17 16:42:36
2012-04-17 13:18:19
2012-04-17 12:22:18
2012-04-17 12:10:18
2012-04-16 18:03:10
2012-04-16 14:47:04
2012-04-14 18:00:26
2012-04-13 20:41:18
2012-04-13 19:02:05
2012-04-13 16:58:57
2012-04-13 15:20:22
2012-04-13 13:16:25
2012-04-12 18:33:48
2012-04-12 16:16:08
2012-04-12 14:18:50
2012-04-12 12:57:32
2012-04-11 21:44:23
2012-04-11 14:57:38
2012-04-11 13:30:22
2012-04-10 21:52:04
2012-04-10 20:16:51
2012-04-10 19:29:36
2012-04-10 15:44:24
2012-04-10 12:36:22
2012-04-09 19:16:11
2012-04-09 19:22:09
2012-04-09 14:48:45
2012-04-09 13:44:11
2012-04-09 12:58:55
2012-04-08 19:29:55
2012-04-08 17:17:34
2012-04-07 20:00:53
2012-04-07 19:04:10
2012-04-07 16:49:31
2012-04-06 19:53:58
2012-04-06 16:00:52
2012-04-06 13:37:39
2012-04-06 12:49:17
2012-04-05 16:50:10
2012-04-05 15:21:15
2012-04-05 15:24:47
2012-04-04 20:24:26
2012-04-04 18:03:57
2012-04-03 15:05:40
2012-04-02 22:55:46
2012-04-02 20:19:12
2012-04-02 15:15:42
2012-04-01 22:13:05
2012-04-01 18:12:43
2012-04-01 16:55:48
2012-03-31 22:00:56
2012-03-31 20:20:12
2012-03-31 14:44:44
2012-03-30 21:23:13
2012-03-30 21:03:44
2012-03-30 18:17:56
2012-03-29 20:44:24
2012-03-29 18:30:23
2012-03-29 17:50:10
2012-03-29 16:40:04
2012-03-28 20:48:02
2012-03-28 16:24:18
2012-03-27 20:14:51
2012-03-27 19:53:52
2012-03-27 17:27:14
2012-03-27 16:34:23
2012-03-26 20:38:37
2012-03-26 17:07:32
2012-03-26 16:27:47
2012-03-26 14:22:15
2012-04-01 00:09:43
2012-03-25 15:50:28
2012-03-25 15:59:36
2012-03-24 21:25:49
2012-03-24 21:08:46
2012-03-24 20:01:33
2012-03-24 19:45:46
2012-03-24 12:27:36
2012-03-23 19:33:36
2012-03-23 19:15:25
2012-03-23 18:41:22
2012-03-23 18:18:02
2012-03-23 14:43:38
2012-03-23 12:31:10
2012-03-23 11:45:23
2012-03-22 18:15:59
2012-03-22 17:57:46
2012-03-22 17:09:42
2012-03-22 02:45:25
2012-03-21 20:51:03
2012-03-21 20:33:32
2012-03-21 19:30:06
2012-03-21 18:36:31
2012-03-21 17:43:48
2012-03-21 16:17:20
2012-03-21 15:50:20
2012-03-21 02:20:14
2012-03-20 20:30:55
2012-03-20 14:20:54
2012-03-20 14:34:47
2012-03-20 14:35:14
2012-03-20 08:08:32
2012-03-19 22:14:14
2012-03-20 08:32:58
2012-03-19 20:55:39
2012-03-19 13:17:12
2012-03-18 17:12:14
2012-03-18 16:54:48
2012-03-18 16:43:51
2012-03-18 16:22:58
2012-03-19 15:33:36
2012-03-18 14:20:19
2012-03-18 13:49:23
2012-03-18 12:22:30
2012-03-18 12:04:16
2012-03-18 10:39:12
2012-03-18 08:42:45
2012-03-17 16:22:12
2012-03-17 15:56:49
2012-03-17 15:36:25
2012-03-17 15:21:47
2012-03-17 13:40:51
2012-03-17 12:08:27
2012-03-17 11:53:35
2012-03-17 11:10:45
2012-03-17 10:19:54
2012-03-16 16:44:49
2012-03-16 17:00:32
2012-03-16 14:50:12
2012-03-16 11:25:33
2012-03-16 09:58:15
2012-05-04 19:03:47
2012-03-15 16:58:12
2012-03-15 16:20:44
2012-03-15 15:59:59
2012-03-15 16:30:51
2012-03-15 13:16:20
2012-03-15 12:48:29
2012-03-15 09:36:03
2012-03-15 08:24:58
2012-03-14 17:16:01
2012-03-14 15:51:34
2012-03-14 14:46:59
2012-03-14 13:29:58
2012-03-14 12:51:10
2012-03-14 11:05:28
2012-03-14 10:50:01
2012-03-14 10:26:45
2012-03-13 15:48:05
2012-04-12 14:14:52
2012-03-13 11:55:53
2012-03-19 09:13:14
2012-03-13 10:18:54
2012-03-13 09:38:27
2012-03-13 09:05:01
2012-03-13 08:22:23
2012-03-12 16:22:49
2012-03-17 11:45:05
2012-03-12 14:26:07
2012-03-12 13:36:00
2012-03-12 12:20:54
2012-03-12 10:32:39
2012-03-12 09:56:29
2012-03-12 08:53:52
2012-03-12 10:47:00
2012-03-11 15:02:07
2012-03-11 14:19:19
2012-03-11 13:12:43
2012-03-11 12:03:24
2012-03-12 14:53:33
2012-03-11 10:54:26
2012-03-11 10:44:39
2012-03-12 09:43:07
2012-03-11 09:25:08
2012-03-11 08:46:17
2012-03-11 08:52:14
2012-03-10 17:04:55
2012-03-10 15:34:47
2012-03-10 13:08:04
2012-03-10 12:34:01
2012-03-10 11:53:00
2012-03-10 11:10:35
2012-03-10 09:57:31
2012-03-10 08:25:25
2012-03-10 07:55:48
2012-03-09 18:17:15
2012-03-09 16:52:57
2012-03-09 15:58:48
2012-03-09 15:30:57
2012-03-09 13:36:22
2012-03-09 12:38:00
2012-03-09 11:55:36
2012-03-09 10:49:31
2012-03-09 09:07:34
2012-03-08 15:44:45
2012-03-08 13:36:21
2012-03-08 11:55:09
2012-03-08 10:56:48
2012-03-08 10:23:12
2012-03-08 09:30:24
2012-03-08 08:53:28
2012-03-07 16:39:56
2012-03-07 14:59:38
2012-03-07 15:03:57
2012-03-07 13:49:04
2012-03-07 09:43:21
2012-03-07 08:22:04
2012-03-07 07:59:18
2012-03-07 14:14:30
2012-03-06 16:51:26
2012-03-06 16:03:27
2012-03-06 11:26:55
2012-03-06 09:21:50
2012-03-06 07:50:42
2012-03-06 11:06:47
2012-03-05 17:54:24
2012-03-05 10:29:49
2012-03-05 07:36:22
2012-03-04 16:13:36
2012-03-04 15:46:22
2012-03-04 11:16:53
2012-03-04 10:29:14
2012-03-03 14:58:29
2012-03-03 13:44:42
2012-03-03 10:27:29
2012-03-03 10:00:43
2012-03-03 09:32:24

Как поднять упавший мотоцикл | Авто Брянск

Harley-Davidson знает, как правильно поднимать упавший мотоцикл: видеоинструкция

На большей части России мотосезон давно завершился, но есть в нашей необъятной стране места, где мотоциклисты вольготно чувствуют себя даже зимой. Там если снег и выпадает, то это считается форс-мажором. Мы, конечно же, говорим о юге страны: там, где стоит город Севастополь, город Сочи и другие южные Мекки для мотоциклистов, где ездить на двухколесном транспорте можно большую часть года.

Но, несмотря на благоприятные климатические условия, байкерам не стоит расслабляться и здесь. Ведь никогда не знаешь, что может произойти в пути, аварийная ситуация легко может обернуться реальной аварией. А это означает, что мотоцикл окажется на боку. И хорошо еще, если пострадает только железо, а не ездок. Но здесь мгновенно возникает насущный вопрос: как поднять упавший байк? В Harley-Davidson рассказали, как нужно поднимать даже тяжелый мотоцикл. Интересно, что с такой задачей сможет справиться даже хрупкая девушка. Поэтому мотаем на ус и запоминаем!

Во-первых, убедитесь, что двигатель выключен. Это может показаться очевидным, но человек часто дезориентирован после того, как положил мотоцикл на бок, ему это может быть не ясно. Тем самым вы предотвратите капремонт двигателя из-за масляного голодания.

Шаг второй. Если мотоцикл упал на правую сторону, опустите подставку. Это спасет вас в том случае, если при подъеме вы немного переборщите, а байк начнет заваливаться на другой бок слишком сильно. Если падение произошло на другую сторону, где лапки подставки нет, – контролируйте подъем мотоцикла более внимательно, следите за углом подъема.

Третья важная деталь – убедитесь, что включена передача. Таким образом, ваш байк никуда не уедет от вас после того, как окажется на колесах.

Внимание! Игнорирование любого из этих нюансов может привести к повторному падению!

Как поставить тяжелый мотоцикл на колеса, даже если вы хрупкая девушка?

Если мотоцикл лежит на правом боку.

Сядьте на край сиденья как можно ближе к переднему краю байка. Возьмитесь за руль левой рукой, правой ухватитесь сзади за раму или элемент конструкции, который не оторвется, например за сидушку.

Начинаем подъем. Важно! Ни в коем случае НЕ поднимайте байк руками или спиной. Здесь сила не нужна. Смысл в том, чтобы поднять лежебоку, используя самые сильные мышцы тела – ваших ног.

Вот как это выглядит на видео:

Видео взято с YouTube-канала Motorcycle Shows in 4k

Как бы идите назад ногами, до тех пор, пока оба колеса не коснутся земли. Мотоцикл будет по-прежнему находиться под углом, когда это произойдет, поэтому на этом этапе вы еще не закончили.

Приспустите пятую точку на центр сиденья, перехватитесь правой рукой за грипсу, если вам неудобно – продолжите выталкивать байк ногами.

В случае если у вас высокий мотоцикл (или вы слишком низкий), вам может потребоваться усесться на сиденье не по центру, а ниже, чтобы продолжить поднимать мотоцикл дальше. Визуально контролируйте подъем, и как только мотоцикл окажется в вертикальном положении, он либо упрется в подножку, либо, если подножка с другой стороны, вы легко сможете перехватить стоящий байк и откатить его в безопасное место.

Как видите, при такой технике подъема на вас работает курс физики за 7-й класс. Простейшая система рычагов – а какая действенная!

Удачи на дорогах! Не падайте и всегда оставайтесь на коне!

Думаете трудно? Не-а. Вот тут Спортстер поднимает сначала девушка, потом пожилая женщина. Хотелось бы обратить внимание на следующие тонкости:

1. Если байк гружёный, разгрузите его по максимуму — снимите кофры, до которых можете добраться, отвяжите багаж.

2. Если возможно, поставьте байк на передачу. Если байк упал на правый бок — отогните боковую подставку. Если на левый, поднимайте осторожно, а то в конце он завалится на правый бок.

3. Если покрышки смотрят в небо, наступите на обод или приподнимите байк за седло, чтобы они коснулись дороги. Хорошо, если дорога асфальтовая, тогда байк не будет скользить во время подъема. Если колеса лежат на скользкой мокрой траве, поднять байк не получится. Придумайте какой-нибудь упор (камень, бревно) или разверните лежащий байк колесами в сторону лучшего покрытия. Если байк лежит на уклоне рулём вниз, разверните его вниз колёсами.

4. Выверните руль до упора вправо, если байк лежит на правом боку, и до упора влево — если не левом.

5. Сядьте спиной к байку, упритесь пятой точкой в седло, возьмитесь одной рукой за руль, другой за раму или что-то подходящее. Горячая выхлопная труба и хрупкий поворотник — это не подходящее.

6. Начинайте идти назад короткими шагами. Держите спину прямой, не прижимайте подбородок к груди. Лучше всего просто задрать голову в небо. Пересмотрите ролик — девушка всё делает правильно, а старушка сильно рискует спиной.

7. Будьте осторожны, не уроните байк на другую сторону.

8. Если у вас есть помощник — спутник или прохожий — он может поработать противовесом. Достаточно встать на подножку с другой стороны и поднять байк будет гораздо проще. Вдобавок, он подстрахует от повторного заваливания.

Итак, если вы девушка или если вы парень но у вас тяжелый мот, который весит 200 и более килограмм, то с его подъемом могут возникнуть определенные проблемы. Конечно лучше что бы не возникло ситуаций связанных с подъемом байка, но никто из нас не застрахован.

Личный опыт подъема легкого мотоцикла

Учитывая, что у меня ybr 125, который весит порядка 120 килограмм. С его подъемом проблем никогда не возникало. Просто берем и поднимаем его :-). Но оказывается существует целая инструкция, о том как это делать правильно. Она возможно пригодится девушкам, т.к. у них сил то по меньше.

1) Поворачиваем руль, что бы переднее колесо смотрело наверх.

2) Находим точку опоры у руля, ноги на ширине плеч. Берем руль двумя руками и медленно поднимаем байк.

3) Не переусердствуйте, что бы не уронить мот на другую сторону, т.к. как только мотоцикл более менее будет стоять ровно, выставляйте подножку и ставьте его.

Вот как выглядит такой подъем в фотографиях:

Как поднять тяжелый мотоцикл с земли

Но ситуация меняется, когда у вас большой байк. Поднять его за руль уже не получится. Поэтому действовать надо по другому.

1) Поворачиваем руль так, что бы переднее колесо смотрело в землю.

2) Становимся спиной к боку мотоцикла, садимся на седло. При этом ноги на расстоянии друг от друга на 30 см. Колени согнуты.

3) Одной рукой держимся за руль, второй за держак для пассажира или любое другое удобное место.

4) Далее понемногу пятимся назад. Мотоцикл у нас сзади. Т.е. мы по сути его попой поднимаем :-).

5) Как только вы увидите что байк стоит почти ровно, ставьте его на подножку.

6) Не переусердствуйте, что бы не уронить мот на другую сторону.

Вот как выглядит подъем большого байка в картинках:

Как поднять мотоцикл девушке, видео

В общем то вы можете воспользоваться советами выше. Все точно так же как и для мальчиков. Ну а кроме этого, есть видео, где все прекрасно видно:

А вот как Ебрик подымает девушка:

Опасности по вышеперечисленным советам, как поднять эндуро мот

Вышеперечисленные советы, касались поднимания байка с относительно ровной поверхности. Но если мот упал в лужу или грязь, или там гравий и камушки. Тогда поднять мот так просто не получится. Колесо может скользить при подъеме.

Собственно советовать что-то конкретно сложно. Но всегда думайте перед действием! Что бы мот вас не придавил. Можно как-то зафиксировать колеса что бы они никуда при подъеме не съезжали и спокойненько поднимать мотоцикл.

А вообще, конечно желаю всем, не ронять своих коней!

Как правильно поднять мотоцикл: важный лайфхак, который должен выучить любой байкер

Harley-Davidson знает, как правильно поднимать упавший мотоцикл: видеоинструкция

На большей части России мотосезон давно завершился, но есть в нашей необъятной стране места, где мотоциклисты вольготно чувствуют себя даже зимой. Там если снег и выпадает, то это считается форс-мажором. Мы, конечно же, говорим о юге страны: там, где стоит город Севастополь, город Сочи и другие южные Мекки для мотоциклистов, где ездить на двухколесном транспорте можно большую часть года.

Но, несмотря на благоприятные климатические условия, байкерам не стоит расслабляться и здесь. Ведь никогда не знаешь, что может произойти в пути, аварийная ситуация легко может обернуться реальной аварией. А это означает, что мотоцикл окажется на боку. И хорошо еще, если пострадает только железо, а не ездок. Но здесь мгновенно возникает насущный вопрос: как поднять упавший байк? В Harley-Davidson рассказали, как нужно поднимать даже тяжелый мотоцикл. Интересно, что с такой задачей сможет справиться даже хрупкая девушка. Поэтому мотаем на ус и запоминаем!

Во-первых, убедитесь, что двигатель выключен. Это может показаться очевидным, но человек часто дезориентирован после того, как положил мотоцикл на бок, ему это может быть не ясно. Тем самым вы предотвратите капремонт двигателя из-за масляного голодания.

Шаг второй. Если мотоцикл упал на правую сторону, опустите подставку. Это спасет вас в том случае, если при подъеме вы немного переборщите, а байк начнет заваливаться на другой бок слишком сильно. Если падение произошло на другую сторону, где лапки подставки нет, – контролируйте подъем мотоцикла более внимательно, следите за углом подъема.

Третья важная деталь – убедитесь, что включена передача. Таким образом, ваш байк никуда не уедет от вас после того, как окажется на колесах.

Внимание! Игнорирование любого из этих нюансов может привести к повторному падению!

Как поставить тяжелый мотоцикл на колеса, даже если вы хрупкая девушка?

Если мотоцикл лежит на правом боку.

Сядьте на край сиденья как можно ближе к переднему краю байка. Возьмитесь за руль левой рукой, правой ухватитесь сзади за раму или элемент конструкции, который не оторвется, например за сидушку.

Начинаем подъем. Важно! Ни в коем случае НЕ поднимайте байк руками или спиной. Здесь сила не нужна. Смысл в том, чтобы поднять лежебоку, используя самые сильные мышцы тела – ваших ног.

Вот как это выглядит на видео:

Видео взято с YouTube-канала Motorcycle Shows in 4k

Как бы идите назад ногами, до тех пор, пока оба колеса не коснутся земли. Мотоцикл будет по-прежнему находиться под углом, когда это произойдет, поэтому на этом этапе вы еще не закончили.

Приспустите пятую точку на центр сиденья, перехватитесь правой рукой за грипсу, если вам неудобно – продолжите выталкивать байк ногами.

В случае если у вас высокий мотоцикл (или вы слишком низкий), вам может потребоваться усесться на сиденье не по центру, а ниже, чтобы продолжить поднимать мотоцикл дальше. Визуально контролируйте подъем, и как только мотоцикл окажется в вертикальном положении, он либо упрется в подножку, либо, если подножка с другой стороны, вы легко сможете перехватить стоящий байк и откатить его в безопасное место.

Как видите, при такой технике подъема на вас работает курс физики за 7-й класс. Простейшая система рычагов – а какая действенная!

Удачи на дорогах! Не падайте и всегда оставайтесь на коне!

Источник

Подъем упавшего мотоцикла — Правильная техника от команды Орегон

Большинству мотоциклистов придется брать байк хотя бы раз в жизни. Многим гонщикам, например тем, у кого больше уверенности, чем у навыков, или тем, кто не учится на ошибках, приходится все время поднимать свои байки.

При столкновении с мотоциклом, лежащим на боку, водитель должен учесть несколько факторов, прежде чем поднимать его. Мотоцикл — это тяжелая машина, требующая некоторого планирования и предусмотрительности, чтобы сдвинуть ее с мертвой точки.Существуют также специальные методы безопасного подъема велосипеда.

Предупреждения

Не пытайтесь поднять упавший мотоцикл самостоятельно, пока не ознакомитесь с техникой, продемонстрированной квалифицированным инструктором. Подъем тяжелой машины, например мотоцикла, может быть опасной работой. Если он упадет, вы можете получить травму. Если ваши руки или ноги поскользнутся, вы можете получить травму. Если вы не поднимете правильно, вы можете получить травму.

Найдите время, чтобы спланировать атаку.Как и езда, подъем мотоцикла — это в основном умственный процесс. Используйте свою голову:

Если бы вам нужно было перевезти холодильник на 350 фунтов, вы бы сначала об этом подумали? Или вы бы просто подбежали, схватили его и начали бороться с лестницей? Что, если это был холодильник на 700 фунтов?

Прежде чем возложить руку на упавший мотоцикл, хорошенько подумайте. Сначала представьте, как вы это сделаете.

Оцените себя

Увидеть свой велосипед на земле в первый раз может быть травмирующим.Вашим первым инстинктом будет схватить его и поднять до того, как вас заметят. Не торопитесь. Найдите минутку, чтобы успокоиться. Собери себя. Велосипед никуда не денется. Задайте себе следующие вопросы:

  • Смогу ли я забрать велосипед в лучший для меня день?
  • Могу ли я забрать свой велосипед сегодня?
  • Я ранен? Не усугубит ли поднятие велосипеда старую травму?
  • Я заряжен адреналином? Паника? Беспокойство?
  • Я ношу прочные ботинки или туфли с хорошим сцеплением?
  • Мне нужны перчатки?

Оценить территорию

Из безопасной позиции оцените ситуацию.Не усугубляйте ситуацию, пренебрегая собственной безопасностью.

Ваш велосипед в дороге? Подняв его, вы подвергнетесь опасности из-за дорожного движения? Позвольте правоохранительным органам отреагировать или подождите, пока вокруг вас остановится движение, прежде чем пытаться поднять велосипед.

У вас есть хорошая поверхность для работы? Как обстоят дела с опорой? Это мокро? Ваш велосипед в канаве или на спуске? Наклонные поверхности могут быть опасными. Вы же не хотите поскользнуться и попасть под мотоцикл!

Можете ли вы попросить о помощи? Зрители почти всегда готовы помочь упавшему всаднику.Не забудьте предупредить тех, кто не ездит на велосипеде, о горячих, острых или хрупких частях велосипеда. Вам нужно будет четко и конкретно показать им, как вы хотите, чтобы они помогали и куда вы хотите их поднять. Будьте осторожны, чтобы они не поднялись неправильно и не поранились.

Оцените мотоцикл

Выключите мотоцикл с помощью выключателя двигателя и / или замка зажигания. Закройте кран подачи топлива, если он есть. Осмотрите велосипед: он поврежден? Помешает ли повреждение поднять его?

Пролитое топливо — обычное дело, часто непрерывно капает из газовой крышки.Без паники. Из бака часто выливается немного бензина. Будьте осторожны, но пока вы не бросите в него спичку, немного газа на земле не имеет большого значения. Если на землю пролилось большое количество топлива, создающее скользкую поверхность или серьезную опасность возгорания, лучше отойти от велосипеда и дождаться помощи.

Если велосипед лежит на правом боку, опустите боковую подножку и включите передачу. Если он находится с левой стороны, запомните, что вы не можете сначала опустить боковую подножку,
, и что байк может катиться по вам при подъеме.

Техника

Как и при поднятии любого тяжелого предмета, главное — задействовать самые сильные мышцы тела — ноги. Если вы попытаетесь наклониться и подняться с помощью мышц спины, вы рискуете получить
серьезных травм на всю жизнь. Рекомендуется следующий метод, поскольку он задействует в основном мышцы ног и представляет ограниченный риск травмы спины.

1. Поверните руль до упора, направив переднее колесо в землю. Одна рукоятка заканчивается рядом с бензобаком — именно там, где вы этого хотите.

2. Осторожно «сядьте» ягодицей / поясницей на сиденье мотоцикла. Велосипед может немного покачиваться / поворачиваться под вами.

3. Возьмитесь одной рукой за ручку, ближайшую к велосипеду. Лучше всего работает хват снизу.

4. Другой рукой возьмитесь за твердую часть велосипеда (раму, подрамник
, багажный кронштейн и т. Д.). Будьте осторожны, избегайте горячих частей
и мягких частей (пластик, указатели поворота, шланги, провода). При необходимости используйте перчатки.

5. Теперь поставьте ступни перед собой, твердо стоя на полу, примерно в футе друг от друга, слегка согнув колени.

6. Пора поднять байк. Используйте мышцы ног. Замкните руки и сделайте очень маленькие (маленькие шаги) назад, сохраняя спину прямой. Сохраняйте контроль над велосипедом и не перекручивайте
во время подъема.

7. Если велосипед находился на левой стороне… будьте осторожны, не поднимайте слишком сильно и не переверните его на другую сторону! Когда она окажется в вертикальном положении, осторожно поставьте боковую подножку одной ногой.

8. Осторожно поставьте велосипед на боковую подножку. Перед повторной поездкой проверьте, нет ли повреждений.
Мотоцикл может быть трудно завести, пока топливо снова не потечет.

Оцените падение

Перед тем, как снова поехать на велосипеде, найдите момент, чтобы оценить причину, по которой вам вообще пришлось забрать велосипед. Ошибки — это часть обучения. И даже опытные гонщики ошибаются. Проанализируйте сделанную ошибку и разработайте план, чтобы она больше не повторилась.

Если ваш велосипед был на боку из-за того, что ваши навыки езды не соответствовали ситуации, или из-за того, что вы ошиблись в своем суждении, возможно, пора возвращаться в школу.Свяжитесь с командой Орегон и запишитесь на курс обучения райдеров. Помните, что ваш уровень мастерства всегда должен быть выше вашего уровня комфорта.

Посмотреть видео

Вы также можете посмотреть, как сотрудник команды «Орегон» проводит видеодемонстрацию техники.

Чтобы получить больше подобных вещей, свяжитесь с нами:

женщин-гонщиков — Новости и обзоры мотоспорта

Большинство из нас были свидетелями этого сценария хотя бы раз в своей мотоциклетной жизни: кто-то роняет свой мотоцикл, и три или четыре человека карабкаются к нему, чтобы помочь ему подняться.Но видели ли вы когда-нибудь, чтобы кто-то действительно поднял мотоцикл один? Это может быть сделано.

Довольно привлекает внимание!


Кэрол Юорски, водительница BMW из Атланты, возможно, первая женщина, продемонстрировавшая, как она может поднять сбитый мотоцикл. В течение многих лет она ездила на митинги по стране, показывая людям, как это делать.

Совсем недавно сотрудники Harley-Davidson демонстрировали эту технику на своих женских мероприятиях в рамках Sturgis и Daytona Bike Week, а также в автосалоне Garage Party.


Натали Педерсен (слева в оранжевой рубашке) из Harley-Davidson обсуждает этапы подъема велосипеда с женщиной, которая вызвалась попробовать подъемник на мероприятии Femmoto в Лас-Вегасе в октябре 2007 года.
Презентация не только привлекает внимание, но и вселяет уверенность в себе всех мотоциклистов. Если у вас есть возможность принять участие в демонстрации, прыгайте в нее. После того, как вы научились поднимать мотоцикл, вы больше никогда не будете бояться уронить свой мотоцикл.Потому что страх упасть в основном связан с тем, как вы собираетесь его вернуть, а также с ущербом, который вы это нанесете.

Кэрол готовится продемонстрировать подъем Золотого Крыла.


Как только Кэрол, женщина ростом 5 футов 3 дюйма и весом 118 фунтов, занимает позицию рядом со своим сбитым BMW GS 1150 2000 года (один из мотоциклов, которые она использует в своих демонстрациях), собирается толпа. Как эта крошечная женщина может самостоятельно поднять 600-фунтовый мотоцикл? Кэрол продолжает показывать любопытным зрителям, как она это делает, объясняя, что это может сделать любой, независимо от размера.«Рост и вес — это только факторы, определяющие положение тела на мотоцикле», — говорит Кэрол. «Например, более высокий человек должен помещать центр своей задней части больше в середину сиденья, тогда как меньший человек должен быть более на краю».

Кэрол Юорски готовится поднять свой BMW GS 1150.


Это лишь один из факторов, влияющих на положение тела, позволяющий ему или ей поставить мотоцикл в вертикальное положение. Также важно, чтобы при выполнении упражнения ступни были близко друг к другу, а руки — как можно ближе к телу.Затем, по словам Кэрол, вместо одного типа подъемника, «детские шаги» помогают поднять мотоцикл в правильное положение. «Дело в ногах, а не в спине».

Есть ли ограничение на размер мотоцикла, который можно поднять таким образом? Дело не столько в размере, сколько в том, имеет ли мотоцикл низкий центр тяжести (это облегчает задачу) и есть ли у него седельные сумки. Какая-то сумка или перекладина на боковой стороне велосипеда, предотвращающая его полное перевертывание на бок, облегчает его вертикальное положение.

Удивительно, но спортивные мотоциклы труднее всего поднять таким образом. Это потому, что у них обычно высокий центр тяжести, и между дорожным покрытием и рамой нет ничего. Если такой велосипед упадет, попробуйте подсунуть кусок дерева, сумку или что-нибудь, что можно подкладывать под борт велосипеда, чтобы он немного оторвался от тротуара. У большинства больших туристических мотоциклов есть жесткие или мягкие сумки, поэтому их легче поднимать таким образом.

Когда Кэрол демонстрирует свою «демонстрацию сброшенного велосипеда» на митингах, она сначала показывает, как это делается, а затем просит добровольцев попробовать.Ей нравится использовать людей разного роста, чтобы объяснять, как лифт изменяется для каждого типа телосложения. Особенно ей нравится демонстрировать женщинам. «Мне нравится убеждать других женщин в том, что это возможно. Я многим из того, что я узнал, обязан многим женщинам, которые побуждали меня попробовать. Теперь пришло время расплаты. Я хочу показать женщинам, что они могут это сделать. . »

При подъеме велосипеда рекомендуется надевать перчатки и обувь. «Все дело в уверенности.« Сандалии не дадут вам уверенности, необходимой для подъема мотоцикла », — говорит Кэрол.Она также предлагает использовать этот метод в крайнем случае. Если есть помощь, попросите ее.

10 шагов для подбора упавшего мотоцикла
Эти шаги предназначены для велосипеда, упавшего на левую сторону.

1. Нажмите выключатель двигателя. Убедитесь, что мотор выключен.

2. Выключите газ с помощью крана на карбюраторном велосипеде, если топливо протекает.

3. Убедитесь, что байк включен, если вы можете добраться до него.Если он не включен, и вы не можете получить доступ к переключателю, чтобы включить передачу, техника становится более сложной, потому что байк может катиться, но это все еще можно сделать. Вам нужно будет найти точку баланса мотоцикла между двумя шинами и использовать ее при подъеме.

4. Встаньте ягодицей к сиденью, наклонитесь и правой рукой возьмитесь за левый захват.

Кэрол хватает левый руль правой рукой и раму левой рукой и ставит задницу в положение для подъема.


5. Взявшись за ручку, потяните ее, пока она не окажется как можно ближе к резервуару. Левой рукой найдите под сиденьем что-нибудь крепкое, за что можно ухватиться. Не хватайся за сиденье. Он слишком хлипкий, чтобы выдержать вес вашего подъемника. Лучше всего схватить велосипед за раму. Чем ближе к телу ваша левая рука, тем лучше.

6. Положите ягодицу на край сиденья посередине. Это очень важно. Слишком высокое или слишком низкое расположение ягодиц на сиденье не даст вам угла рычага.Вы толкаете байк ягодицами и бедрами. Вам придется немного подтянуться руками, но в основном вы будете подталкивать велосипед вверх ногами.

На полпути к лифту вы можете видеть, что женщина в основном использует ноги и ягодицы, чтобы подтолкнуть велосипед вверх.


7. У вас должно быть хорошее сцепление с дорогой, иначе они поскользнутся. Если под ногами есть гравий, смести его ботинками. То же самое и с травой.

8. Начните подталкивать попу к сиденью с помощью детских шагов, чтобы заставить его встать в вертикальное положение.Самое сложное — это начало. Как только байк начнет отрываться от земли, вы получите импульс, который поможет вам выполнить оставшуюся часть подъема.

Кэрол на полпути к лифту. Обратите внимание на положение ее ступней. Для выполнения подъема она делает небольшие шаги назад.


9. Подняв велосипед, осторожно опустите подножку и опустите на нее велосипед. Если вы не можете поставить подножку пяткой ботинка, осторожно поверните свое тело к передней части велосипеда и возьмитесь за обе ручки, затем поставьте велосипед на подножку или центральную подставку.

Поскольку женщина поднимает велосипед с правой стороны, подножка уже опущена с другой стороны, поэтому она может легко поставить велосипед на нее.


10. Процедура такая же, если велосипед находится на правой стороне. Ваши руки, конечно, перевернуты. Его легче включить в работу. Не забудьте сначала выдвинуть подножку, чтобы вы могли легко надеть на нее велосипед, когда он окажется в вертикальном положении.

Еще одна успешная демонстрация подъемника.


Если вы чувствуете, что велосипед не может так подниматься, измените положение попы.Если это не сработает, попробуйте изменить сгибание коленей. Кэрол говорит, что для начала старается не слишком сильно сгибать колени. Часто, когда вы получаете правильный угол, велосипед поднимается вверх, как будто он сделан из бумаги. Адреналин имеет тенденцию толкать байк через другую сторону, если вы не будете осторожны.

Чтобы узнать больше о Кэрол Юорски, посетите PinkRibbonRides.com.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ
Как избежать падения велосипеда
WRN Руководство для начинающих

Как поднять тяжелый мотоцикл

Последнее обновление:

Большинство людей, роняющих мотоцикл, смущены, немного потрясены и не поднимают велосипед должным образом.

Хотя может быть важно сразу же забрать велосипед, чтобы избежать опасности для других транспортных средств, вы можете повредить спину или велосипед, если не сделаете это должным образом.

Но если вы сохраните спокойствие и будете следовать этим советам, у вас все получится, если когда-нибудь наступит этот роковой момент.

Просто имейте в виду, вы, вероятно, поцарапаете свой велосипед, и вы можете подождать, пока кто-нибудь поможет, если ваш велосипед не находится в непосредственной опасной ситуации.

Пикап

Мы видели, как несколько гонщиков бросили свои велосипеды во время соревнований по мотоциклетным навыкам гражданских и полицейских на праздновании 115-й годовщины Harley-Davidson в Милуоки в минувшие выходные.

Чтобы доказать, что для подъема тяжелого велосипеда не требуется сильного мужчины, 32-летняя Кейтлин Райли из Bleu Bayou Harley-Davidson , штат Луизиана, представила нам это видео.

Видео было загружено Big Rock ADV на их канал на YouTube. На видео показано, как правильно поднять мотоцикл в случае его падения. На видео инструктор использует приключенческий мотоцикл, чтобы продемонстрировать его, который весит около 280 кг.Перед подъемом мотоцикла рекомендуется включить передачу, чтобы он не двигался вперед или назад, когда водитель пытается его поднять.

В первой технике инструктор смотрит в сторону от мотоцикла и ставит его спиной к сиденью, одной рукой он держит руль, а другой рукой удерживает упор седла сзади и толкает мотоцикл ногами. Во время этого процесса спина всадника должна оставаться прямой, иначе вы можете повредить спину.Если на вашем мотоцикле отсутствует упор седла, возьмитесь за что-нибудь, что нелегко сломать.

Во втором приеме он стоит лицом к мотоциклу, хватается за руль и стойку седла и держит спину прямо. он снова толкается ногами, чтобы поднять мотоцикл. Для использования правильной техники не требуется чистой силы мышц. Распространенная ошибка, которую совершают гонщики после падения велосипеда, заключается в том, что они паникуют и пытаются поднять его очень быстро, что в конечном итоге приводит к травмам спины, поскольку они забывают использовать правильную технику.Если гонщик использует правильную технику, то он может поднять даже тяжелый мотоцикл, как кусок пирога.

В Индии доля людей, владеющих двухколесным транспортным средством, намного больше, чем доля людей с автомобилями. Так что если вы читаете эту статью, то шансы, что у вас есть мотоцикл, довольно высоки. Если у вас есть мотоцикл, велика вероятность, что вы проехали на нем тысячи километров и хотя бы раз упали с мотоцикла. В этом нет ничего плохого, ведь несчастные случаи случаются.Итак, эти советы должны сделать вас более уверенным в следующий раз, когда вы упадете с мотоцикла.

Советы: как подобрать брошенный приключенческий мотоцикл

Если вы еще не уронили свой Adventure Bike, вопрос не в ЕСЛИ, а в КОГДА это произойдет. Все мы в какой-то момент падаем, будь то слишком быстрая езда или просто опрокидывание после долгого дня.Чтобы поднять полностью загруженный приключенческий байк, может потребоваться много усилий, и можно легко пораниться, если не использовать надлежащие методы подъема. Вот несколько полезных советов, которые помогут более эффективно вернуть велосипед в вертикальное положение, когда неизбежные падения все же случаются.

Оцените, прежде чем реагировать: Обычно ваша первая реакция после падения — подпрыгнуть и сделать становую тягу, не задумываясь о правильной технике подъема или форме. Это отличный способ навредить себе.Нет награды за самый быстрый человек, когда-либо поднимавший мотоцикл. Очевидно, что если вы рискуете быть сбитым другим автомобилистом, вам нужно двигаться немного быстрее. В противном случае сделайте глубокий вдох, оцените ситуацию и сформулируйте план, как снова поставить велосипед на колеса.

Проверить на травмы: Адреналин не является союзником, которому можно доверять. Это может замаскировать боль от серьезной травмы и заставить вас делать глупости. Прежде чем торопиться поднять упавшую машину, потратьте несколько секунд, чтобы проверить себя, чтобы не усугубить возможные травмы.



Hit The Kill Switch: Вращающаяся задняя шина может стать хорошим зрелищем, но это небезопасно. Кроме того, внутренние детали вашего двигателя могут не смазываться должным образом, когда велосипед лежит на боку, и вы можете терять ценные жидкости. Как можно скорее нажмите выключатель, чтобы двигатель остановился.

Включите передачу: Нет ничего хуже, чем оторвать велосипед на полпути от земли только для того, чтобы он покатился и снова упал.

Удалите лишний вес: Может показаться, что переупаковывать велосипед после того, как велосипед выправлен, сложно, но удаление лишнего веса значительно облегчит вашу жизнь, пока вы поднимаете велосипед.

Расширьте подножку: Если вы случайно уронили велосипед на правую сторону, выдвиньте подножку, прежде чем поднимать ее, чтобы импульс не толкал велосипед назад в другом направлении.

Примите помощь: Экономьте энергию, выполняя групповые подъемы (когда это возможно), чтобы избежать повторения ошибок позже, когда вы едете в утомленном состоянии.Если приятный прохожий или приятель хочет помочь вам поднять велосипед, позвольте им. Нет смысла рисковать собой или тратить лишнюю энергию, если в этом нет необходимости.

Используйте правильную технику подъема: Очень важно использовать хорошую технику подъема, чтобы сберечь энергию и избежать травм. Чего вы хотите избежать, так это порочного круга, когда вы постоянно роняете велосипед из-за усталости, а затем каждый раз тратите все больше энергии на его подъем. Это может быть особенно утомительно, когда у вас плохая техника и нет никого, кто помог бы вам поднять велосипед.

Общие методы подъема приключенческих велосипедов

Жим приседаний: Упирайтесь прикладом в сиденье в низком кресле, одной рукой хорошо держитесь за заднюю часть велосипеда, а другой рукой держите руль с поручнями как можно ближе к велосипеду. Посмотрите вверх, чтобы выровнять позвоночник. С помощью ног верните велосипед в вертикальное положение.

При правильном выполнении метод жима приседаний работает лучше, чем вы могли ожидать.Вероятно, это наиболее часто используемый метод подъема приключенческого велосипеда. Однако мы обнаружили, что добиться успеха с помощью этой техники немного сложнее, когда упавший велосипед находится на неровной или рыхлой поверхности, или если есть какой-либо уклон или уклон. Однако на ровной поверхности это эффективный способ поднять велосипед.

Подъем на руль: Первая версия подъемника на руль начинается с поворота руля так, чтобы переднее колесо было направлено вниз к земле. В положении на корточках у основания руля (на опущенной стороне велосипеда) поднимайте вверх, держась обеими руками за рукоятку, используя ноги для толчка вверх, а НЕ спину. Сосредоточьтесь на том, чтобы держать спину прямо, голову вверх и позволять ногам делать тяжелую работу. Держите велосипед близко к телу и постепенно переносите вес велосипеда вперед, толкая бедрами и двигая ногами.

Другой вариант этой техники — повернуть руль в противоположном направлении, повернув колесо вверх в небо.Вы можете выполнять подъем руля, повернув колесо в любом направлении, и оба подъема используют схожую механику тела. Какой вариант вы выберете, будет зависеть от того, что вам удобнее в данной ситуации, или от того, в каком направлении будет указывать колесо после падения.

Показанный здесь вариант подъема руля с направленным вверх передним колесом.

Важно, чтобы вы использовали правильную механику тела при выполнении этого упражнения, потому что очень легко пораниться, если сделать это неправильно.Техника подъема за руль требует большой осторожности, но мы обнаружили, что это лучший метод подъема тяжелых велосипедов на холмах или неровных поверхностях.

Становая тяга: Руки в тех же положениях, что и «Жим приседаний», за исключением того, что ваше тело обращено к велосипеду. Из положения на корточках вы поднимаетесь, толкаясь в велосипед, двигаясь ногами. Убедитесь, что ваша спина прямая, а не слишком выгнутая или сгорбленная.

Этот подход больше похож на технику грубой силы и должен применяться в особых ситуациях, когда велосипед находится в неудобном положении, что делает другие техники менее удобными для вас.Техника становой тяги может быть вашим лучшим вариантом для получения надлежащего рычага, когда ваш велосипед падает на неровную / рыхлую землю, а не на ровную. Чтобы запустить подъемник, залезть под велосипед труднее, поэтому, если велосипед уже наклонен вверх, вы можете использовать его в своих интересах.

Практикуйтесь, прежде чем идти

Рекомендуется практиковать эти методы на мягком грунте или на подъездной дорожке. Если у вас хорошие защитные дуги, аккуратно положите велосипед набок, чтобы не повредить его.Но вы также можете использовать картон, если вас беспокоят царапины. Лучше иметь несколько царапин на своем велосипеде и быть готовым к подобным ситуациям, чем попасть в момент дребезжания, когда вы и ваш байк соприкасаетесь с землей, не имея практики или практических знаний, на которые можно было бы вернуться.

Автор: Спенсер Хилл

«The Gear Dude» подпитывает свою мотоциклетную зависимость приключениями с тех пор, как впервые перемахнул ногой на байке в 2010 году. Исследует ли он собственный задний двор на тихоокеанском северо-западе или пересекает Соединенные Штаты, Спенсер всегда находится в поисках живописной местности. дорожные маршруты, эпические места для кемпинга и самое лучшее снаряжение.Он начал писать вскоре после того, как совершил поездку на двух колесах, чтобы поделиться своим опытом и поделиться своими впечатлениями о своих обширных туристических походах, кемпингах и путешествиях по суше.

Как поднять мотоцикл

Чтобы посмотреть видео, нажмите кнопку воспроизведения выше.


Как… это то, чем мы занимаемся.

Отрыв велосипеда от земли в вертикальном положении — это первый урок нашего курса первого уровня. Нам нравится повышать уровень навыков с самого начала, осваивая основы и укрепляя уверенность в себе, чтобы упростить трудные уроки и сделать езду на мотоцикле более приятной.

Вы можете узнать, что наши курсы могут сделать для вас, нажав здесь.


Вы когда-нибудь роняли велосипед? Для 8/10 человек, читающих это, ответ будет положительным. Если вы чем-то похожи на команду Брейка, вы бы сотни и сотни раз падали. Иногда на автостоянке или на заправке. Иногда это были огромные аварии, когда мотоцикла не было рядом с нами, иногда мы останавливались при повороте. Одно осталось неизменным.

Нам снова пришлось поставить байк в вертикальное положение.

Методы

Когда вы делаете что-то неоднократно, вам становится лучше. Сделайте 500 отжиманий, и вы будете хорошо отжиматься. Часто выбирайте велосипед, и вы поймете, как сделать это с изяществом и утонченностью *. Со временем хорошие гонщики осваивают техники, поэтому мы пошли в одну из лучших тренировочных школ на земле, чтобы узнать их мнение. Si Pavey, пожилой человек, в том числе старая спина, вышел, чтобы продемонстрировать нам свои лучшие способы встать и снова двигаться.

Подъем велосипеда из положения лежа делится на два основных метода, оба с хорошими и плохими элементами. Однако оба метода очень хороши для того, чтобы снова вернуть велосипед в вертикальное положение, независимо от того, кто вы.

* Это преувеличение. Ни у кого из нас нет благодати.

Метод первый

Первый метод — предпочтительный метод Си Пэйви. Мы расскажем о плюсах и минусах каждого метода, а также о том, как его правильно применять.

Положительные Негативы
Самый простой способ механически Для хорошей работы требуется некоторая мобильность.
Меньше шансов ошибиться, лучше контролировать велосипед
Работает на любом велосипеде, в любой ситуации
Позволяет легко поднимать велосипед двум людям

Вы только что разбились. Велосипед находится сбоку. Шаг первый — выключите велосипед. Если впрыснуть топливо, они побегут на бок, так что выключите его. Если вы попытаетесь поднять его при еще работающем двигателе, скорее всего, вы снова подберете его где-нибудь в другом месте.

Выглядывать мертвым вомбатом необязательно.

Заглушите двигатель.

Следующим шагом является создание кредитного плеча. Мы хотим поднять байк за точку, наиболее удаленную от колес. Это школьная механика в реальном мире. Мы достигаем этого, перемещая руль так, чтобы переднее колесо было направлено в небо. Возможно, вам потребуется немного усилий, чтобы добиться этого, но оно того стоит. Убедитесь, что рулевое управление до упора. Если рулевое управление придвинуто до упора, качаться не будет.Затем вы поднимаете более устойчивый предмет, требующий меньшей силы.

Полностью поверните переднее колесо.

Встаньте на линию переднего колеса.

Теперь займемся подъемной частью. Хороший подъем велосипеда механически похож на становую тягу в тренажерном зале или перевертывание большой покрышки. Не умеете хорошо выполнять становую тягу? Посмотрите это нарочито пошлое видео. По сути, вы собираетесь ухватиться за нижнюю рукоятку руля. Повернитесь лицом к переднему колесу.Ноги поставьте на ширине плеч. Присядьте ногами и возьмитесь за перекладину. Напрягите живот, чтобы защитить спину, и двигайтесь вверх ногами. Важно держать руки прямыми и использовать ноги. Очень немногие люди могут сгибать бицепс до 60 кг, если только вы не выглядите как этот парень. Самый простой способ подумать об этом — идти в том же направлении, в котором указано переднее колесо. Если у вас недостаточно взрывной силы, чтобы поднять велосипед прямо вверх, вы можете использовать колено в качестве опоры.Помещение его под резервуар дает вам некоторую передышку, чтобы перевести дыхание и поднять его до последней капли.

Плоская спина очень важна.

Взрыв вверх

В этот момент, если он кажется тяжелым, подставьте колено в резервуар, чтобы удержать его.

И вы встали, держитесь за поручни, готовы к езде.

Главный плюс этого метода — пригласить друга на помощь. Поскольку вы находитесь в передней части велосипеда, задняя часть открыта, чтобы помочь вам с подъемом. Это буквально вдвое снижает усилие, необходимое для подъема мотоцикла. Убедитесь, что вы, как человек, поднимающий все вышеперечисленное, делаете правильно, иначе силы вашего друга будут потрачены зря.

С двумя — очень легкий подъемник.

Второй метод

Если первый метод — это подъем, второй — толчок. Самая большая разница между первым и вторым методами — это направление, в котором вы поворачиваете велосипед. В этом методе вы поднимаете его спиной к велосипеду.

Положительные Негативы
Требуется меньшая подвижность для хорошей техники / в результате риск травмы поясницы. Требуется хорошая почва под ногами / легко скользит
Велосипед легко сбросить на себя
Велосипед легко сбросить в другую сторону
Людям трудно помочь
Меньший контроль над велосипедом в целом
Меньше механического преимущества / рычага

Так же, как и в первом методе, вам нужно выключить велосипед.Тем более, что этим методом сложно удержать сцепление. Теперь вам нужно повернуть руль так, чтобы колесо было направлено к земле. Приблизить их к блокировке рулевого управления важно, но в меньшей степени, чем при первом методе, поскольку они будут двигаться естественным образом при подъеме. Если вы разбились справа, вымахнувшись боком перед подъемом, вы можете предотвратить несчастный случай, но в целом не рекомендуется ни в чем полагаться на боковую подставку. Лучше держать все под контролем.

Старайтесь НЕ полагаться на боковую подножку.

Руль, противоположный методу 1

Обернувшись спиной к велосипеду, присядьте на корточки и одной рукой возьмитесь за руль, а другой за поручень / заднюю часть велосипеда. Теперь вы будете стараться держать спину как можно более плоской, а руки прямыми. Это позволит более эффективно передавать мощность. Теперь устраните провисание велосипеда, чтобы колеса касались земли. Затем начните движение назад. Если вы боретесь, прижмите попу к сиденью, чтобы помочь удержать велосипед, и позвольте себе идти назад меньшими шагами.

Рукоятка в обратном направлении к первому методу

Край назад медленно и осторожно.

И вы наверху

Когда вы приближаетесь к вертикальному положению, это становится контролируемым. Чрезмерная взрывоопасность — легко достижимый побочный эффект адреналина после аварии. Не торопитесь и убедитесь, что по мере приближения велосипеда к вертикали вы снова берете на себя управление рулем. Вот и все, вы взяли свой велосипед.

Это на удивление часто..

Третий метод

Есть третий, продвинутый, быстрый метод воскрешения мотоциклов. Это технически, но определенно достижимо. Вместо того, чтобы разбирать это для вас, посмотрите это видео и, если вы понимаете, попробуйте. Мы также приносим свои извинения за странные названия вещей в Южной Африке. Мы также не несем ответственности за дальнейшую дикую езду, но были бы признательны за просмотр видео…

Насколько сильным мне нужно быть?

Несомненно, чтобы поднять мотоцикл, вам нужна определенная сила.Вам нужна становая тяга, чтобы поднять байк и двигаться к своей цели, но количество силы ниже, чем вы ожидаете. Стремясь стать хорошими журналистами, мы приступили к некоторым исследованиям, набрав вес, погуглили и занялись математикой.

Мы узнали, что сила, необходимая для того, чтобы поднять мотоцикл, — это сила, которой может и должно обладать 95% человечества. Вы можете математически рассчитать силу, необходимую для подъема мотоцикла с плоской поверхности, но разумным числом является вес вашего мотоцикла, деленный на 3.5. Для более точного научного объяснения расчета необходимой силы щелкните здесь.

Это означает, что если вы едете на BMW F 800 GS, который весит 217 кг, вам понадобится такая же сила, как и для становой тяги 62 кг. Для большинства людей становая тяга 62 кг должна быть вполне разумной. Мы проконсультировались с двумя отдельными квалифицированными тренерами по фитнесу, и они оба заявили, что разумное количество функциональной силы в жизни будет способно поднять вес вашего тела.Если вы весите менее 62 кг, вполне разумно быть достаточно сильным, чтобы поднимать вес, превышающий ваш собственный.

В заключение

Теперь вы знаете, как забрать свой велосипед, что дальше? Честно говоря, тебе стоит попрактиковаться в этом. Если вы опрокидываетесь, а помощи нет, это жизненно необходимо. Кроме того, в какой-то момент вам захочется скрыть сбой от друзей. Чем быстрее вы сможете встать и снова покататься, тем меньше вероятность, что они узнают об этом.

Мы также твердо верим в то, что первый метод — лучший метод в 99% ситуаций, и именно им следует овладеть.Почему? Это дает вам наибольшее вознаграждение за ваши усилия и оставляет все под контролем. Вы можете, взявшись за руль, управлять байками, перевернуть ногу и продолжить свою славную поездку в закат, окруженные вашей силой и мастерством.

Или что-то в этом роде хотя бы…

Создано в

Вам понравилась эта статья? Brake — независимый журнал, выпускающий бесплатный контент в Интернете. Мы стремимся делать подробный, честный и качественный контент.Обратной стороной является то, что за это приходится платить. Если вы хотите поддержать наши обзоры и рассказы о путешествиях, вы можете сделать это за небольшую плату, как стоимость кофе. Спасибо за чтение!

Как поднять мотоцикл с земли (Пошаговое руководство)

Мы являемся аффилированным лицом. Если вы используете наши партнерские ссылки, мы получаем комиссионные без каких-либо дополнительных затрат для вас. Спасибо за Вашу поддержку! Прочтите полное раскрытие здесь.

Если ваш мотоцикл перевернулся на подножке или вы его уронили, это руководство поможет вам в кратчайшие сроки поднять ребенка на руки.

В этом руководстве я покажу вам проверенные методы отрыва мотоцикла от земли, которые легко использовать наездником любого уровня подготовки.

Самое классное — будь вы парень или девушка, вы научитесь поднимать свой мотоцикл самостоятельно без посторонней помощи, и вам не нужно быть супергероем, чтобы сделать это.

Я также дам вам несколько советов, которые в первую очередь помогут вам не уронить мотоцикл.

Вот о чем мы сегодня поговорим:

Почему я знаю то, что знаю; Школа сильных ударов

У меня были мотоциклы в отпуске на протяжении многих лет, и позвольте мне сказать вам…

Все опытные мотоциклисты по-прежнему совершают глупые ошибки, не позволяйте им вводить вас в заблуждение.Мы все люди.

Я до сих пор делаю некоторые глупые ошибки, как и когда впервые начал кататься, такое случается.

К счастью для меня;

Мне не удалось не сильно не пораниться (за исключением одного раза, когда я ехал через Орегон, но это уже история для другого раза)

Знание, как поднять мотоцикл, когда он падает или когда вы падаете, — это фундаментальный навык, которого нет у многих новичков.

Почему?

Слишком занят, желая выйти и прокатиться.Понятно, поэтому в первую очередь мы получаем мотоциклы.

Когда я только начал кататься, я сопротивлялся этому, потому что никто не планирует бросать свой мотоцикл —

Я подумал: «Ммм… со мной этого никогда не случится».

Я был слишком занят, оставаясь в своем счастливом месте на мотоцикле, чтобы меня беспокоить. Как и большинство новичков.

Признайтесь, это не «если», а «когда» вы уроните мотоцикл

Ненавижу рассказывать тебе, но …

Это произойдет — ваш ребенок, вероятно, в какой-то момент своей жизни упадет на землю.

Вот отстой;

Вы даже не двинетесь с места и, скорее всего, опознаете себя в процессе! И ваш байк, и ваше эго пострадают!

Не будет крутой забавной истории.

Вот что я обнаружил за эти годы;

Инцидент, в результате которого мотоцикл ударился о землю, обычно подпадает под одну из двух категорий :

  1. Упал на подставку.
  2. Вы уронили это.

Вы, , в какой-то момент упадете на мотоцикле. Что важно, так это возможность снова вернуть его в вертикальное положение и минимизировать любой нанесенный ущерб. Затем учимся на том, что произошло, и составляем план, чтобы этого больше не повторилось.

Вот в чем дело;

Первым шагом в решении проблемы является признание того, что проблема изначально существует. Теперь, когда мы это сделали, позвольте мне поделиться некоторыми историями, а затем мы разберемся, как решить проблему.

Школа мотоциклистов Hard Knocks сейчас в работе

Я не против делиться историями о своих ошибках, если это поможет кому-то другому.Итак, вот пара военных историй о моем опыте обучения, которые иллюстрируют каждый из сценариев, которые я упомянул выше.

Как и многое в жизни, весело оглянуться назад и посмеяться… сейчас.

Сценарий 1: Погружение в болото

Несколько лет назад я был счастливым обладателем Yamaha Venture Royale 1993 года выпуска. Я купил велосипед, который использовали еще в конце 90-х. Если вы не знакомы, это мотоцикл, который производит Yamaha, и является их версией Honda Goldwing.

Я никогда не покупал новенький мотоцикл.

Не потому, что я никогда не мог себе этого позволить, а потому, что есть слишком много хороших предложений, если вы будете терпеливы, осмотритесь и сделаете домашнее задание. Всегда есть кто-то, кто покупает что-то новое и в итоге оказывается не так много, как они думали. Этот конкретный Yamaha Venture был куплен у парня, который только что бросил кататься.

Это было новенькое?

Мое предприятие было черного цвета. Эти велосипеды хорошо управляются для своего размера, но у них более высокий центр тяжести, что делает их «крутыми».

Нет. Но он был моим, и я много работал сверхурочно, чтобы наскрести наличные, чтобы получить его!

В то время я жил в северной Неваде, а это не пустыня Сахара, вопреки мнению многих.

Когда вы говорите, что живете в Неваде, все думают, что весь штат — это Лас-Вегас, огромная пустыня, покрытая песчаными дюнами (на самом деле в Лас-Вегасе песчаных дюн тоже нет).

В определенное время года идет дождь и снег… много.

К несчастью для меня в то время, Venture пришлось иногда припарковать снаружи под навесом в стихии.

Однажды днем ​​я вернулся с работы домой и сделал ужасающее открытие;

Мой Yamaha Venture вяло лежал слева на моей (грязной) подъездной дорожке. В любое другое время моя грязная подъездная дорога была твердой, как скала, у меня никогда не было проблем.

[blockquote align = «none» author = «Советы по путешествиям на мотоциклах»] Моя подъездная дорожка не была стандартной «грязью», как многие думают. У меня был слой так называемого «дорожного основания» и трех четвертей дюйма камня поверх грязи.Эта комбинация со временем становится очень прочной и стабильной, и ее часто используют в сельской местности в качестве более дешевой и стабильной альтернативы бетону. [/ Blockquote]

Итак, что произошло?

Из-за того, что весенний дождь продолжался несколько недель, земля под моей подставкой стала мягкой и не могла выдержать вес мотоцикла. Мотоцикл мягко погрузился в грязь на подножке и оставался там весь день, пока я был на работе.

Мое сердце упало — В моем воображении я увидел изогнутые и сломанные детали, на замену которых потребовались бы недели и которые были бы дорогими, и мысленный образ моего бумажника, извергающего деньги.

Хорошее было только это;

Поскольку он просто медленно затонул, и не было никакого резкого падения, не было никаких повреждений. Мотоцикл просто мягко опустился на свои дуги (слава богу за дуги!) В ослабленной грязи моей подъездной дорожки.

Но остался один факт —

Я знал, что мне нужно собраться с силами, чтобы самому поднять этого зверя с земли. В этом мне не было никакой помощи.

Пришло время — пора было научиться поднимать мотоцикл с земли, хотел я учиться или нет.

Фактически, именно тогда я узнал свою любимую технику подъема мотоцикла, которую использую по сей день.

Необходимость — мать изобретений, вот только я действительно ничего не изобретал.

Путешествие к самопознанию привело меня к логическому завершению.

Сценарий 2: Привет, мистер Вы что-то уронили

Около двух лет назад мы отправились на ночлег в национальный парк Маунт-Сион в штате Юта. Мы уехали рано, чтобы побить жару Вегаса и перебраться в более прохладную погоду в парке.

Мы проехали пару часов и по пути «понюхали цветы», осматривая другие живописные места, а затем решили, что пора заселиться в нашу комнату.

По прибытии к нам в гости пришли как хорошие, так и плохие новости.

Хорошие новости —

Был ресторан, который был частью отеля, возможно, бар!

Пиво становится намного вкуснее после целого дня на мотоцикле!

… а что плохого?

Парковка отеля была в грязи.

Позвольте мне перефразировать это…

Это был грязный участок, на котором иногда было немного бетона, и этот бетон был на нем.

Если вы опытный гонщик, то знаете, к чему это приведет.

Если вы не уверены — Parking Lot Recon

Увидев всю грязь и тротуар, покрытый грязью, я сделал первый круиз по парковке (на умеренной или низкой скорости), чтобы найти хорошее место. Я, конечно, немного нервничал из-за грязи на тротуаре. Если бы вы были мудрым наездником, вы бы так и сделали.

Итак, вот оно —

Самый чистый кусок бетона, который я смог найти прямо у входа в стойку регистрации.

Я втянул велосипед, остановил его и небрежно поставил подножку, как я всегда это делаю.

За исключением того, что я действительно не опускал подножку;

Я, , подумал, , что моя подножка упала, но это не так. Я начал наклонять байк, чтобы установить его, и меня охватило холодное осознание —

Мотоцикл начал наклоняться намного левее, чем должен был, и он не замедлялся и не останавливался!

Быстрый взгляд вниз и —

Мои опасения оправдались; Подставка не была опущена, а мой мотоцикл (защитная дуга) был в дюймах над бетоном.

Итак, следующие пять минут начались попытки переориентировать байк по вертикали, чтобы я смог опустить подножку.

Моя паника вызвала достаточный всплеск адреналина, так что я мог удерживать мотоцикл от удара о землю достаточно долго, чтобы мой пассажир мог сойти и помочь мне.

Если вы чуть не уроните мотоцикл прямо перед стойкой регистрации в отеле, вы быстро высосете прохладу!

Нам удалось подобрать мотоцикл (кстати, Goldwing gl1800) и поставить его на подножку, не касаясь земли.

Самоуспокоение с мотоциклом может стоить вам

В жизни всегда важно учиться на своих глупых ошибках, и, конечно же, вышеупомянутый инцидент ничем не отличался.

Мой инцидент был «почти промахом» из-за того, что я был немного самоуверен и воспринимал простые вещи (опускание подножки мотоцикла) как должное.

После того, как я чуть не уронил Goldwing, мои немедленные корректировки были:

  1. На самом деле посмотрите вниз и убедитесь, что подножка действительно опущена (вау, есть мысль!).Это похоже на «черт возьми» (и это так), но иногда нам всем становится слишком комфортно, и это то, что я сделал. Самодовольное выполнение простых задач может вызвать у вас много головной боли. И смущение.
  2. По возможности позвольте вашему пассажиру сойти с велосипеда, прежде чем ставить мотоцикл на место. Если возникнет проблема, они могут помочь, и вам не придется держать мотоцикл и их одновременно.

Начнем с конца — ваш мотоцикл сломан

Предположим, что каким-то образом ваш мотоцикл упал.Как и почему это произошло, не имеет значения, мы должны поднять этот байк!

Вам нужно провести быструю самооценку и убедиться, что в какой-то момент вы не поранились.

Начнем с этого.

Вы получили травму, когда мотоцикл упал?

Каким бы злым и паническим вы ни были, перед попыткой поднять мотоцикл убедитесь, что вы совсем не пострадали.

Если вы получили травму и поднимете мотоцикл, это может усугубить любую травму, которую вы, возможно, получили.Это означает, что вам придется платить больше врачей, помимо того, что вам придется ремонтировать мотоцикл.

К таким травмам относятся:

  1. Травмы, полученные при первом падении мотоцикла. Порезы, ожоги (от выхлопной трубы) и ссадины.
  2. Любые предыдущие травмы, которые у вас были в прошлом. Особенно помните о предыдущих травмах спины.
  3. Помните о любых физических ограничениях, которые у вас есть в результате предыдущих травм, чтобы не нанести себе повторных травм.

[blockquote align = ”none” author = ”Motorycle Touring Tips”] У меня проблемы со спиной из-за автомобильной аварии несколько лет назад, поэтому я должен ОЧЕНЬ осторожно относиться к работе с тяжелыми грузами.Я тщательно подбираю технику подъема и стараюсь выполнять ее как можно безупречно. [/ Blockquote]

Быстрая самооценка травмы

Если вы поднимаете мотоцикл слишком внезапно, с неправильной техникой или изо всех сил пытались предотвратить падение мотоцикла, обратите внимание на несколько общих симптомов.

Вспомните, когда вы уронили мотоцикл. Возникли ли какие-либо из этих симптомов?

  • Боль в левой руке
  • Жжение в животе или острая колющая боль
  • Отсутствие движения или кровообращения в суставах или жесткое сжатие, когда ноги не могут двигаться; Внезапные спазмы.
  • Отсутствие чувствительности каких-либо рук, пальцев или ног в верхних или нижних конечностях.
  • Внезапный прилив головокружения к голове и / или быстрая потеря кратковременного зрения или исчезновение с затемнением.
  • Слышен щелчок, треск или треск
  • Онемение или покалывание в любой области

Если вы получили какие-либо из этих травм во время или после падения мотоцикла, вам следует обратиться за помощью.

Эти травмы потенциально достаточно серьезны, и у вас могут возникнуть проблемы посерьезнее, чем брать велосипед в руки или нет.Велосипед второстепенный, обратитесь за помощью.

Особенно это касается боли в левой руке, которая может быть предвестником инсульта или сердечного приступа. Участие в схватке на мотоцикле — это тяжелое занятие, которое может вызвать серьезное заболевание, не относитесь к этому легкомысленно.

Оцените свое окружение перед подъемом

Хорошо, вы проверили себя (и все в порядке), но давайте взглянем на ваш мотоцикл и на ситуацию, в которой вы оказались.

Прежде чем поднимать мотоцикл, оцените свое окружение и обратите внимание на следующие моменты;

У вас есть автомобили рядом с вами?

Я был свидетелем того, как гонщик и его приятель поднимали свой мотоцикл, и он прошел «слишком хорошо». Они подняли мотоцикл с земли (с левой стороны), и раньше они были очень тяжелыми, и мотоцикл перевернулся на правую сторону и оказался в припаркованном автомобиле рядом с ними.

Вот чего они не осознали;

Они не обратили внимания на припаркованный справа автомобиль.Мотоцикл врезался в припаркованную рядом машину. Ой.

Оцените место, где лежит ваш мотоцикл, и возможные опасности (например, припаркованные автомобили), с которыми вам, возможно, придется столкнуться. Одно дело повредить свои вещи, но постараться не повредить чужие.

Pro Совет: если ваш мотоцикл упал на правую сторону, опустите подножку, прежде чем поднимать мотоцикл. Это предотвратит его полное падение на левую сторону.

Вы уронили мотоцикл на проезжей части?

Вы подъехали к светофору на перекрестке и не заметили масла на асфальте.Конечно, когда вы опускаете ногу при остановке, ваши ноги выходят из-под вас и вы идете вниз.

Запомните это;

Вы находитесь на полосе для путешествий, и здесь некуда болтать.

В мире, где люди мчатся везде, куда бы они ни пошли, пользуясь мобильными телефонами, и множеством других отвлекающих факторов, дорожной полосе нет места.

Если у вас есть пассажир, попросите его контролировать движение, пока вы занимаетесь делами.

Такого сценария со мной не случалось (он был близок!), Но я помог гонщику, и это случилось.

Совет от профессионала: Всегда смотрите вперед как можно дальше и обращайте внимание на состояние дорожного покрытия, когда останавливаетесь в транспортном потоке. Это может быть что угодно: масло, песок, выбоины и прочий мусор.

Перед подъемом убедитесь в безопасности мотоцикла

Осмотрите свой мотоцикл и убедитесь, что он безопасен. Вам нужно сделать следующее:

  1. Если он работает, выключите его.
  2. По возможности держите мотоцикл включенной передачей.Это предотвратит откат мотоцикла от вас, когда вы его поднимете. Однако могут быть ситуации, когда отключение передачи на мотоцикле может быть выгодным (хотя я не могу придумать ни одной). Убедитесь, что вы все обдумали и помните, что байк включен, прежде чем заводить его.
  3. Помните об устойчивости мотоцикла, когда он стоит на земле. Он может опираться на одну из своих частей (например, на подножку), которая создает ось вращения, которая делает мотоцикл нестабильным.Вы же не хотите, чтобы мотоцикл смещался из устойчивого положения и травмировал вас.
  4. Обратите внимание на расположение выхлопной трубы и расположитесь соответственно перед подъемом.
  5. Снять сумки для снаряжения и багаж. Вы можете подумать о том, чтобы убрать лишний багаж мотоцикла или сумки для снаряжения, которые у вас есть на спине или багажной стойке. Это немного облегчит вашу нагрузку — помогает каждое понемногу!

Как поднять что-нибудь, не повредив себя

Вы знаете, и я это знаю;

Когда ваш мотоцикл ударится о землю, вы разозлитесь и станете немного иррациональным.

Дело вот в чем;

Импульсивный подъем или выполнение первого шага, которое приходит вам в голову, может нанести вред вам и мотоциклу по всем причинам, которые мы обсуждали ранее.

Поднимаете ли вы 900-фунтовый мотоцикл от земли или перемещаете тяжелые предметы по дому, вы должны использовать хорошую технику подъема.

Начнем с самой распространенной ошибки, которую делают все, поднимая любой тяжелый предмет.

Одна распространенная ошибка, которая разрушит вашу спину СЕЙЧАС

«Я хочу поднять тяжелые предметы и поранился»

Никто никогда не говорил.

Если вы воспользуетесь одной неправильной повседневной техникой подъема, вы нанесете себе вред.

Просто неправильная техника подъема;

Наклон вперед в пояснице и подъем спиной.

Вот и все. Никакой загадки.

Если вы пытаетесь поднять что-то (что-нибудь) тяжелое, наклоняясь вперед и используя мышцы спины для выполнения работы, вы просите у вас проблемы со спиной.

Давайте быстро разберемся, почему.

Сила не с тобой; Понимание плеча тела

Удивительно, как много сил оказывается на нашу спину, когда мы поднимаем предметы.

Подумайте об этом;

Когда вы поднимаете вещи, ваше тело становится системой рычагов. Ваша спина подобна рычагу, а ваша талия — точке опоры.

Если точка опоры находится в центре рычага, требуется около 10 фунтов силы (или давления), чтобы поднять объект весом 10 фунтов. Красиво и даже.

Если точка опоры в системе рычагов смещена в одну сторону (от поднимаемого объекта), то для подъема объекта требуется большее давление.

Таковы наши тела — наша талия является точкой опоры в смещенной от центра рычажной системе, которая работает с соотношением примерно 10: 1.

Например, если вы поднимаете 10-фунтовый предмет, вы оказываете на поясницу давление 100 фунтов.

Это только основы и не учитывается тот факт, что большинство людей имеют избыточный вес и пытаются поднять какой-либо предмет.

15 фунтов лишнего веса?

Добавьте 150 фунтов в это уравнение.

Вы неосознанно оказываете давление на спину сотнями (а может, даже тысячами) фунтов, не осознавая этого.

Начните вводить туда действия, такие как тянуть, толкать, опускать, поднимать и переносить, с повторением задач и настройкой себя на неудачу.

Как правильно стоять при подъеме?

Прежде чем мы перейдем к сути подъема мотоцикла, давайте рассмотрим некоторые основы подъема тяжелых грузов.

Мы говорили о том, как выглядит неправильное, теперь давайте поговорим о правильном способе подъема. Не только при подъеме мотоцикла, но и любого тяжелого предмета, с которым вы сталкиваетесь дома или на работе.

Вот шаги, которые следует использовать при подъеме любого тяжелого предмета, а не только мотоцикла:

Чем шире, тем лучше

Некоторые из вас помнят старый рекламный слоган Гран-при Pontiac «Чем шире, тем лучше».Мы возьмем этот старый рекламный слоган и применим его здесь.

Перед тем, как подняться, возьмите себе широкую опору на ширине плеч. Одна нога должна быть немного вперед (или впереди) другой.

Что-то вроде стойки карате, Даниэль-сан.

Пора приседать

Затем вам нужно присесть на корточки, убедившись, что вы сгибаетесь ТОЛЬКО в бедрах и коленях.

Если вы считаете, что вам нужно это сделать, вы можете поставить одно колено на пол, а другое — перед собой. Убедитесь, что колено, которое находится впереди, согнуто под прямым углом (наполовину стоит на коленях).

Следите за своей осанкой

Чтобы занять нужную позу перед подъемом, смотрите прямо перед собой.

Убедитесь, что вы держите спину прямо, выпрямите грудь и держите плечи назад. Те из вас, кто занимается физкультурой, делают это все время, выполняя приседания.

Когда все сказано, у вас должен быть небольшой прогиб (вперед) в спине.

Начните подъемник

Начните подъем медленно, выпрямив бедра и колени. Не используйте спину!

Толкните (или представьте, что толкаете) пятки вниз. Это поможет вам сосредоточить свои силы.

Во время подъема держите спину прямо и следите за тем, чтобы поясница не скручивалась.

Вам также следует воздерживаться от движения головы из стороны в сторону, поскольку это может не только повредить шею, но и вывести ваше тело из равновесия во время подъема, что может привести к травме спины.

Обними меня, крошечный танцор

Удерживайте поднимаемый вами груз как можно ближе к телу на уровне области пупка.

Держите груз близко к телу, чтобы удержать вес объекта таким образом, чтобы вы могли с ним справиться. Если груз находится слишком далеко от вашего тела, вы можете упасть и получить травму.

Шорох маленьких ножек

Если вам нужно изменить направление движения во время подъема, используйте ноги.Убедитесь, что вы делаете небольшие методические шаги.

Позвольте бедрам быть впереди

Когда вы меняете направление, убедитесь, что вы ведете бедрами, удерживая плечи на одной линии с ними во время движения.

Снятие нагрузки

Убедитесь, что вы устанавливаете груз осторожно, и делайте все в обратном порядке.

Как только вы дойдете до того места, где хотите получить объект, снова проверьте свою позу и медленно опустите объект на землю, приседая только на коленях и бедрах.

Осторожно опустите груз на землю и не раздавите пальцы!

Как поднять мотоцикл от земли — 2 общих метода

Это все привело к этому —

Отрыв мотоцикла от земли.

Мы сделали все подготовительные работы к этому моменту, но теперь пора перейти к делу по уходу за вашим ребенком.

Есть несколько способов поднять свой велосипед, но мы будем придерживаться двух распространенных способов подъема мотоциклов мотоциклистами.Если вы какое-то время ездили на велосипеде, вы наверняка знакомы с этими методами.

Это:

  1. Циклический жим ногами приседания (наиболее распространенный метод)
  2. Рукоятка подъемника

В большинстве случаев ваш мотоцикл, вероятно, упадет на левую сторону. Не беспокойтесь, техники, о которых я буду говорить, одинаковы, независимо от того, падает ваш велосипед слева или справа.

Шаги могут быть лишними или меньше, в зависимости от того, на какую сторону падает мотоцикл.

Подумайте об этом;

Если вы чувствуете, что байк начинает переезжать, отпустите его. Водители получили травмы, пытаясь остановить падение мотоцикла.

Велосипедный жим ногами приседания

Я уверен, что у этой техники есть много разных названий, но жим ногами на корточках — это то, на что мне это нравится, отсюда и название.

Это метод, первоначально разработанный Harley Davidson, который они рекомендуют (насколько я понимаю его историю), и, вероятно, это наиболее широко используемый метод подбора мотоцикла.

Большим преимуществом этой техники является то, что ею может заниматься любой мужчина или женщина.

Преимущества этого способа подвоза мотоцикла

Это отличная техника для всех, в том числе и для женщин, потому что она использует силу ног. Фактически, эта техника работает достаточно хорошо, чтобы дамы могли поднять своих полностью одетых Харлей, а девочки-подростки могли поднять сбитое Голдвинг.

Это отличный универсальный способ подобрать мотоцикл.

На что следует обратить внимание при использовании этого метода подъема

Хотя этот метод подходит водителям как больших, так и небольших туристических мотоциклов, важно придерживаться хорошей техники, чтобы добиться успеха.Если вы сделаете это неправильно, вы можете пораниться.

Если вы используете этот метод с опущенным мотоциклом с левой стороны, вам следует быть осторожным и толкать велосипед только достаточно высоко, чтобы опустить подножку, и не переборщить.

Как поднять упавший мотоцикл; Цикл приседания с жимом ногами (шаг за шагом)

Вот пошаговое описание того, как выполнить этот метод подъема мотоцикла. Помните, что здесь вы будете использовать ноги для работы.

Шаг первый

Включите передачу на мотоцикле.

Если мотоцикл упал на правую сторону, объезжайте влево. Возьмите рычаг переключения передач и включите передачу. Это предотвратит откат мотоцикла от вас, когда вы его поднимете.

Если велосипед упал на правую сторону, включите передачу и опустите подножку.

Если мотоцикл упал на левую сторону, возможно, вы не сможете добраться до переключателя передач, чтобы включить передачу.

Если вы не можете добраться до переключателя передач, вот несколько вариантов.

  1. Держите при себе небольшой ремешок, чтобы закрепить передний тормоз. Для этой цели также подойдут завязки или застежки-молнии, которые можно просто отрезать, когда закончите.
  2. Удерживайте или сожмите передний тормоз во время подъема, но это не лучшая практика и не рекомендуется (используйте, если это ТОЛЬКО вариант, доступный вам). Чтобы управлять тормозом во время подъема, требуется большая координация, и вы можете повредить рычаг тормоза во время подъема.
Шаг второй

Опустите подставку.

Это предохраняет байк от полного падения на левую сторону после того, как вы его поднимете, как те ребята из моей предыдущей истории.

Опять же, это если мотоцикл упал на правый бок.

Шаг третий

Поставьте ягодицы на сиденье, выставив ноги перед собой.

Поставьте попку на сиденье или чуть ниже него. Это дает вам платформу, на которую вы будете упираться, когда начинаете поднимать тяжести.

Не садитесь на сиденье мотоцикла, иначе вы будете работать против себя и мотоцикла.

Ставьте заднюю часть на сиденье, а не на него.
Шаг четвертый

Найдите устойчивые места, чтобы держать мотоцикл руками.

Далее мы собираемся найти места, за которые можно держаться, когда поднимаем велосипед. Помните, что вы не поднимаете тяжести, а просто сохраняете контроль. При этом найдите устойчивые участки, которые не сделаны из пластика.

Возьмитесь за руль рукой, которая находится ближе всего к передней части велосипеда.Например, если мотоцикл лежит на правом боку, левой рукой держитесь за руль.

Поверните ручку до упора вправо, удерживая ее.

Если мотоцикл находится слева, сделайте наоборот.

Возьмитесь одной рукой за ручку, а затем за прочную раму.

Другой рукой найдите устойчивое место на раме (подножке и т. Д.) Или другой тяжелой детали велосипеда, за которую можно держаться. Если в пределах досягаемости нет ничего, можно взять с собой небольшой ремешок, который можно закрепить на велосипеде, и использовать его в качестве ручки.

Шаг пятый

Поднимите мотоцикл!

Убедитесь, что ваша ягодица находится в сиденье, а ноги выставлены вперед в небольшом положении на корточках, и начинайте отталкиваться назад. Не пытайтесь поднять мотоцикл руками, используйте рычаг.

Держите спину прямо!

Во время толчка делайте маленькие шаги назад и продолжайте толкать, пока не поставите велосипед на подножку (если мотоцикл лежал на правой стороне).

Держите спину прямо и отталкивайтесь небольшими шагами.

Если мотоцикл лежал на левой стороне, вы сделаете то же самое, за исключением того, что когда мотоцикл выезжает за подножку, опустите подножку. Будьте осторожны, не перенапрягайтесь и не толкайте мотоцикл вправо.

Мотоцикл поднимается с правой стороны (видео) .

Подъем мотоцикла с левой стороны (видео)

Мой метод подъема тяжелого мотоцикла — подъемник с ручкой

Этот метод довольно часто используется правоохранительными органами в дополнение к предыдущему методу.

Мне этот метод нравится больше, чем приседания на велосипеде, потому что в нем (для меня) легче поднять велосипед.

Общие преимущества использования этой техники заключаются в том, что ее проще выполнять, чем приседания на велосипеде, и вы можете довольно быстро вернуть велосипед в вертикальное положение.

Дамы также могут использовать этот метод, так как все снова сосредоточено на использовании ваших ног и манипулировании ручкой, чтобы дать вам рычаг.

Недостатки использования этого метода

Хотя вы можете поднять мотоцикл намного быстрее и сам метод прост, подъем мотоцикла таким способом является более физическим и требует более дисциплинированного подхода к тому, как вы поднимаете.

Убедитесь, что вы правильно следуете методам подъема, которые я обсуждал ранее, существует большая вероятность получения травмы, если это не будет выполнено правильно.

Шаг первый

Включите передачу на мотоцикле.

Опять же, это сделано для того, чтобы мотоцикл не скатился на вас, и вы должны преследовать его при подъеме.

Если мотоцикл лежит на левой стороне, возможно, вам придется закрепить передний тормоз ремнем или использовать стяжку.

Возможно, вам придется нажать на передний тормоз, чтобы мотоцикл не скатился, когда вы его поднимаете.

Я предпочитаю завязки на молнии, они быстро застегиваются и их можно отрезать за считанные секунды. Я всегда ношу их с собой вместе с прочными резинками в офисном стиле.

Шаг второй

Убедитесь, что подставка для ног опущена.

Если мотоцикл лежит на правом боку, перевернитесь и опустите подножку. Как и раньше, мы не хотим, чтобы байк упал на другую сторону.

Шаг 1 — всегда включать передачу на мотоцикле, а затем шаг 2 опускать подножку.

Если мотоцикл находится на левой стороне, после того, как вы поднимете велосипед до точки, в которой вы можете удерживать или уравновесить его, как обычно, опустите подножку.

Шаг третий

Отверните ручки от себя.

Если мотоцикл лежит на левой стороне, поверните руль вправо. То же самое с велосипедом, лежащим справа, поверните их влево.

Поверните ручки от себя или «ВВЕРХ», независимо от того, на какой стороне лежит мотоцикл.Это дает вам хороший рычаг.

Это ключевой момент, потому что направление, в котором смотрят ваши ручки, является источником вашего рычага. Выполнение этого единственного действия, когда вы поднимаете мотоцикл, значительно упрощает задачу и дает вам рычаги воздействия.

Шаг четвертый

Установите ручки ручки.

Начните с поворота руля в сторону от стороны, на которой лежит мотоцикл.

Например, если он лежит на правой стороне, поверните руль на левую сторону велосипеда.

Если велосипед лежит слева, поверните ручки вправо. Я также думаю об этом как о повороте руля в положение «вверх», поскольку мотоцикл ложится.

Шаг пятый

Расположите руки.

Для выполнения этого подъема мы будем использовать руль или рукоятку, которая находится ближе всего к земле, независимо от того, на какой стороне лежит мотоцикл.

Поместите ладонь одной руки (любую руку по вашему выбору, удобную) на конец ручки или рукоятки.Положите другую руку поверх, чтобы усилить хват.

Вы должны положить одну руку поверх другой.

Положите руки на конец руля, присядьте, согнув ноги и сохраняя спину прямой.
Шаг шестой

Примите положение подъема.

Расположите свое тело так, чтобы нижняя рукоятка руля (ближайшая к земле) находилась прямо перед собой. Примерно на уровне талии или паха, в зависимости от вашего роста. Будь осторожен!

Расположите свое тело, чтобы подготовиться к подъему, как я говорил ранее (ноги на ширине плеч, спина прямая и т. Д.), Вы будете немного приседать.

Не забывайте держать спину прямо!

Держите руки и мотоцикл ближе к телу. Помните, ваши ноги, а не руки и спина делают работу!

Шаг седьмой

Поднимитесь ногами и либо поставьте мотоцикл на подставку для ног, либо в удобное положение, чтобы опустить подставку.

Еще один способ мысленно сконцентрировать свою энергию — это «опустить пятки вниз».

Помните о хорошей технике подъема во время подъема!

Помните о хорошей технике подъема и отжимайтесь прямо вверх.

При использовании подъемника со штангой я не могу достаточно подчеркнуть, что вы используете хорошую технику подъема!

Женщина на видео ниже отлично справляется с поднятием мотоцикла, но рискует пораниться.

Подъем упавшего мотоцикла с помощью подъемника руля

(начало в 2:55 на видео)

[blockquote align = ”none” author = ”Motorcycle Touring Tips”] Хотя дама в видео проделывает совершенно фантастическую работу, поднимая мотоцикл Harley Davidson, ее подъемная поза не самая лучшая. Наличие хорошей техники подъема вместе с рычагами даст вам больше мощности для подъема, не травмируя вас. Будьте осторожны! [/ Blockquote]

Мотоцикл, упавший, что проверить (проверка безопасности)

Худшее уже позади…

Вы уронили мотоцикл, вы не пострадали, и вы подняли мотоцикл на подножку. Прежде чем отправиться обратно по дороге, вы хотите быстро оценить свой велосипед на предмет повреждений и убедиться, что он безопасен.

Вот краткий список элементов, которые вам нужно проверить, в зависимости от того, на какой стороне произошло падение.

Как только вы вернете велосипед в вертикальное положение и вернете его под контроль, выполните быструю проверку безопасности. Вот краткий список элементов, которые вы должны как минимум проверить.

  • Косметические повреждения (это всегда первое, на что мы обращали внимание, верно?)
  • Сцепление или рычаг переднего тормоза повреждены или сломаны. Посмотрите внимательно на любой из этих рычагов, все может выглядеть хорошо, но металл треснут. Вы же не хотите оказаться в ситуации, когда вы взлетаете, чтобы покататься, а затем хватались за рычаг сцепления или тормоза только для того, чтобы он отрывался у вас в руке.(левая и правая сторона)
  • Педаль / рычаг ножного тормоза (правая)
  • Дроссельная заслонка (правая)
  • Рычаг переключения передач (левая)
  • Подножки (правая или левая)
  • Зеркала (правая или левая)
  • Гнутая передняя вилка. Хотя это редкость для «простой капли», вы должны быть уверены.
  • Рама погнута или повреждена. То же, что и выше, редко, но возможно.
  • Выхлопная труба (правая или левая)
  • Привод вала, если у вас мотоцикл, с приводом вала вместо цепи.
  • Проверить задний тормозной рычаг (правый или левый)

И последнее, что нужно учитывать, когда мотоцикл уже на колесах —

Если вы заводите велосипед, и он немного грубо работает или переключается с трудом, имейте в виду, что жидкости будут вытесняться.

Несмотря на дорожные условия и другие угрозы безопасности, вы можете дать мотоциклу постоять на минуту или две, чтобы вся жидкость в двигателе могла вернуться туда, где она должна быть.

Обязательно внимательно слушайте любые новые шумы, которые ваш мотоцикл может начать издавать в результате падения. Если вы услышите что-то, что вам не нравится, отнесите мотоцикл к надежному механику или дилеру и попросите их провести полную проверку безопасности.

Брошенный мотоцикл не заводится?

Вы подняли мотоцикл с земли, но он не заводится. Что теперь?

Вот несколько основных пунктов, которые вы можете проверить для быстрого устранения неполадок, чтобы убедиться, что это что-то простое.

Верните мотоцикл в нейтральное положение.

Многие мотоциклы не заводятся, если мотоцикл не находится в нейтральном положении из соображений безопасности. Если вы оставите байк включенной передачей, вам нужно будет вытащить сцепление.

Проверьте аварийный выключатель на рукоятке, чтобы убедиться, что он включен.

Это большой вопрос, который привлекает людей много времени, даже меня время от времени. Как гонщики, мы склонны забывать, что это есть.

Дважды проверьте аккумулятор.

Убедитесь, что провода в хорошем состоянии и хорошо контактируют с клеммой аккумулятора.Если это НЕ необслуживаемый аккумулятор, извлеките аккумулятор, проверьте уровень электролита и отремонтируйте аккумулятор соответствующим образом.

Проверьте переключатель опрокидывания (если он есть в вашем велосипеде)

Если мотоцикл не заводится из-за переключателя опрокидывания, поставьте мотоцикл вверх, выключите зажигание и снова включите его. Это должно запустить мотоцикл.

Если вы прошли этот основной список, но мотоцикл по-прежнему не заводится, вам понадобится профессиональная помощь.Простое падение не должно приводить к тому, что мотоцикл не заводится.

Несколько вещей, которые можно сделать, чтобы минимизировать повреждение мотоцикла при опрокидывании

Начните с надлежащего оснащения вашего мотоцикла.

Ваш мотоцикл — это инвестиция. Вы потратили с трудом заработанные деньги, чтобы купить его, и хотите сохранить его как можно лучше.

Существует множество дополнительных аксессуаров, которые вы можете купить, чтобы прикрепить к своему мотоциклу. Но прежде чем тратить деньги на все эти вкусности, взгляните на свой мотоцикл и посмотрите, что ему нужно.

Вот краткий список аксессуаров, которые могут понадобиться для вашего мотоцикла, чтобы защитить вас и свой велосипед. Возможно, лучше всего оснастить свой мотоцикл этими предметами, прежде чем покупать все хромированные блестящие вещи.

Дуги двигателя или защитные дуги.

№1 неспроста; Защитные дуги прикрепляются к передней части рамы мотоцикла и не позволяют ему полностью лежать на асфальте. Защитные дуги также помогают предотвратить травмы ног, если вы упадете на мотоцикле.

В дополнение к отбойным дугам спереди вы захотите установить задние шоссейные дуги или отбойные дуги. Задние дуги рамы выполняют ту же функцию, что и передние защитные дуги, не позволяя мотоциклу полностью упасть на землю.

Передние и задние защитные дуги также дадут вам дополнительное преимущество, так как у вас будет хорошее устойчивое место, чтобы привязать мотоцикл, если вам нужно его транспортировать.

Комплект поручней для седельной сумки или поручни

Для Harleys и других мотоциклов рассмотрите возможность приобретения комплекта защиты боковой сумки, который поможет защитить ваши боковые сумки (в дополнение к задней стойке безопасности).

Слайдеры рамы

Для тех, кто занимается спортивными мотоциклами, которые не могут устанавливать на свои велосипеды защитные дуги, вы можете использовать ползунки рамы. Ползунки рамы выполняют ту же работу — они прикрепляются к раме мотоцикла (в том месте, где она самая сильная) и помогают поддерживать мотоцикл в случае его падения или аварии.

Крышки картера двигателя

Крышки кожуха двигателя защищают двигатель от царапин, истирания и других ударов, если вы уроните мотоцикл.

Смотрите, где ваши ноги; Обратите внимание на состояние дорожного покрытия

Перед тем, как поставить ноги на землю, вам нужно обратить внимание и найти на тротуаре несколько вещей, из-за которых ваши ноги могут вылететь из-под вас.

Вот краткий список:

Масло или жидкость.

Рыхлая грязь или гравий.

Мусор, мусор на дороге.

Канавки в проезжей части. Это большие канавки, созданные тяжелыми грузовиками.

Наконец, следите за положением ног по отношению к мотоциклу.Если вы остановитесь и ваши ноги расставлены слишком широко, они могут выскользнуть из-под вас.

Помогите своей подставке

Если у вас особенно тяжелый мотоцикл, вы можете приобрести шайбу для мотоциклетной подставки, подушку для подставки или кусок дерева под ней.

Цель использования шайбы для подставки проста;

Помогает распределить вес по большей площади.

Вам понадобится любой из них, если вам нужно припарковаться в зоне с неустойчивой грязью или в жарких погодных условиях, когда асфальт становится горячим и становится мягким.

Практикуйтесь в подборе мотоцикла перед поездкой

Если вы устроились на мягком грунте с мягким одеялом или поверхностью, вы можете попрактиковаться в этих методах, осторожно положив мотоцикл на землю и попробовав каждый из них.

Другой вариант:

Вы знаете кого-нибудь, у кого есть двор, полный старых мотоциклов в разной степени износа?

Скорее всего, ваш друг разрешит вам попрактиковаться на одном из своих старых «частичных байков», чтобы вы могли освоить эти техники.

Важно практиковать эти приемы, чтобы вы умели обращаться со своим мотоциклом, если сделаете ошибку, уронив его. Это избавит вас от «страха перед неизвестным», потому что вы на 100% будете знать, что сможете поднять велосипед, если случайно уроните его.

Вы можете ездить с гораздо большей уверенностью!

Теперь ваша очередь

Я не должен вам говорить —

Падение мотоцикла — это стрессовое событие, которое может не только нанести вам физическую травму, но и поставить вас в неловкое положение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *