Как ездит машина: На чем ездят автомобили?

Содержание

На чем ездят автомобили?

Доступность, стоимость и эффективность автомобильного горючего волнуют владельцев и конструкторов автомобилей со времени изобретения «самодвижущейся повозки». Первые экипажи с паровыми двигателями не стали востребованными именно из-за малой эффективности дров и угля в качестве топлива. Не возобновляемые запасы нефти, служащей основным сырьем для производства основных видов автомобильного топлива, заставляют мотористов изобретать новые двигатели для авто, работающие на альтернативном горючем или электроэнергии.

Основные виды топлива для двигателей внутреннего сгорания

Подавляющая часть легковых автомобилей использует двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине. Массово применяются и дизельные ДВС, получившие широкое распространение в комплектации мощных внедорожников и грузового автотранспорта. В меньших масштабах используются газобаллонные установки, работающие на сжиженных газах — метане и пропан-бутане. Эти три вида автомобильного горючего можно считать основными видами топлива для массовых двигателей внутреннего сгорания.

Бензин

По массовости применения бензин, как автомобильное топливо, лидирует среди всех видов горючего. Благодаря присадкам и добавкам смесь легких углеводородов избавлена от основного недостатка — повышенной детонационной способности. В нефтехимической промышленности основное количество бензина получают путем перегонки нефти. Менее распространены такие способы производства, как осушка газов, переработка угля, вторичная переработка мазута.


В бензиновых двигателях внутреннего сгорания, которые выпускают все автомобилестроители мира, бензин используется как воздушно-топливная смесь. Для возгорания смеси применяется электрический разряд свечей зажигания. По теплоте сгорания, достаточно простым методам переработки, бензин превосходит другие продукты нефтехимии. Этим обусловлены его доступность и массовое производство.

Основным недостатком бензина признано большое количество токсичных выхлопов, выбрасываемых в атмосферу традиционными ДВС. Среди них наиболее вредны окись углерода, сажа, окислы азота, соединения свинца из антидетонационных добавок, канцерогены (бензпирен, антрацен). Для снижения количества вредных веществ приходится применять сложные конструкции выхлопных систем с поглотителями и катализаторами, которые увеличивают стоимость автомобиля. Кроме того, массовое производство автомобильного бензина несет угрозу истощения мировых запасов нефти.

Дизельное топливо

Дизельное топливо, не имеющее определенной химической формулы, состоит из смеси нафтеновых, парафиновых, ароматических углеводородов. Автомобильное дизтопливо получают при прямой перегонке нефти (керосиново – газойлевых фракций).

Главным достоинством дизтоплива для автомобильной промышленности стала низкая (по сравнению с бензином) себестоимость производства. Именно этот фактор послужил главной причиной многолетних усилий по конструированию сложных дизельных моторов.

При сравнимой с бензином теплоте сгорания, тяжелые фракции дизельного топлива воспламеняются при температуре выше 700 градусов, для этого используется высокая степень сжатия топлива. При конструировании моторов, приемлемых для автомобилей по весу, вибрации, понадобилось изобретения насосов высокого давления, прецизионных распыляющих форсунок. Дизельные двигатели в производстве по-прежнему сложнее и дороже бензиновых моторов. При этом дизель более экономичен, потребляя меньшее количество топлива при равных скоростях и пробегах машины.

Основные минусы использования дизтоплива аналогичны недостаткам бензина. Кроме того, из дополнительных недостатков можно отметить повышенное содержание серы, увеличенное количество нагара и лаковых отложений в цилиндрах двигателя.

Пропан-бутан и метан

Из нескольких видов природных газов, пригодных для работы автомобильного двигателя, в странах СНГ в торговых масштабах производятся нефтяной пропан-бутан и шахтный метан. На сжиженном или сжатом газе работает газобаллонное оборудование, которое можно без переделок двигателя установить на любую машину с бензиновым мотором.


Достоинствами газового топлива признаны меньшая стоимость, сниженное количество вредных выхлопов. К недостаткам горючего относят взрывоопасность, падение мощности двигателя, уменьшение полезного пространства багажника при установке ГБО.

Альтернативные горючие топлива

В качестве альтернативных автомобильных топлив можно рассматривать только те виды, которые получили практическое применение на существующих моделях авто, машинах серийного выпуска.

Спирты

Этиловый и метиловый спирты издавна использовались как замена бензину при дефиците продуктов нефтехимии. Уступая бензину в теплоотдаче, спирты в большинстве стран не рассматриваются как альтернатива продуктам нефтепереработки. Получение спиртов из нефти и газа требует сложных технологий, продукты по себестоимости дороже бензина.

В бензиновых двигателях без дополнительной переработки можно использовать добавку не более 30% спирта. Чтобы повысить процент содержания спирта в бензине до этой величины, нужно растачивать отверстия жиклеров, заменить обычный бензобак на нержавеющий, поменять прокладки головки блока цилиндров. При обычной норме добавок спиртов (10 – 15%) автомобильный ДВС серийных моделей столько же теряет в мощности. Достоинством спиртовых добавок признано уменьшение токсичных выхлопов.

Основными недостатками спиртов в качестве добавки к традиционным горючим становятся расслоение спирта в бензобаке, способность летучего эфира активно впитывать воду (засоряет двигатель). Эти проблемы особенно актуальны для России, где применение спиртовых добавок не практикуется.

Экономически использование спиртовых добавок рентабельно только в странах, где возможно производство спирта с низкой себестоимостью. Поэтому в применении спирта лидируют Бразилия и Южная Азия, добывающие дешевое исходное сырье из сахарного тростника, не требующего ухода.

Биогаз и генераторный газ

Биогаз и генераторный газ (синтез-газ), содержащие большой процент метана, получают на биогазовых заводах или в специальных генераторных установках. Для производства газов могут использоваться отходы сельского хозяйства (солома, птичий помет, мясные субпродукты, водоросли) или промышленности (угольная крошка, торф, опилки).

Схема завода по производству биогаза

Не принимая во внимание разницу в процессах производства (брожение или получение в газогенераторах), важно, что оба вида газа для использования в обычных двигателях внутреннего сгорания требуют установки специального оборудования. Успехи в использовании биогаза и синтез-газа характерны для стран с ограниченными нефтяными ресурсами. Так, в Китае до 70% сельского автотранспорта работает на биогазе. В Швеции автопроизводители «Вольво» и «Скания» выпустили специальные автобусы, работающие на биогазе.

При развитом производстве этих газов их достоинствами становятся низкая стоимость (50% от цены бензина) и экологическая сбалансированность (снижение выбросов углекислого газа, сажи, отсутствие неприятных запахов). Для стран СНГ использование обоих видов газа пока не актуально, так как не существует биогазовых заводов, не выпускаются газогенераторные установки, нет сети заправок.

Биодизель

Биодизель не требует для применения конструктивных переделок дизельного двигателя. Основной причиной его применения вместо «солярки» или в качестве добавок становится беспокойство о сокращении вредных выхлопов.

Достаточно заметить, что в ряде европейских стран (особенно ­– в Германии), на автозаправках колонки с биодизелем начали устанавливаться более 20 лет назад. Многие производители дизтоплива официально добавляют в основное горючее 10 – 15% биодизеля.

Реальность конкуренции биодизеля с минеральным дизтопливом подтверждается рядом фактов. Автомобильные двигатели на биодизеле уже начал выпускать автоконцерн «Скания». Моторы для грузовиков, поддерживающие экологический стандарт «Евро 6», не требуют переделки под новый вид топлива, одинаково успешно потребляют обычную солярку и биодизель.

Основой биодизеля является горючий метиловый эфир, который можно выделять при переработке сельскохозяйственных масличных культур (рапса, подсолнечника) или выделять из отходов кулинарной промышленности.

Круговорот биодизеля

Главным достоинством биодизеля признана экологическая чистота, связанная с малым содержанием в автомобильных выхлопах серы, углекислого газа, сажи. Все компоненты выхлопа природная среда (почва, вода) разлагают за месяц.

Автомобилисты считают недостатками биодизеля падение мощности двигателя (до 7%) и увеличенный расход горючего (до 8%). Кроме того, рапс (основное сырье производства топлива) истощает почву, требует постоянной смены посевных площадей для отдыха земли.

Вопрос низкой стоимости биодизеля относится к спорным, так как европейские страны освобождают этот вид горючего от ряда налогов. В странах СНГ основные объемы производимого растительного горючего уходят на экспорт в Европу, колонки с биодизелем на автозаправках встречаются редко.

Водород

Основным препятствием к использованию водорода, лидирующего по теплоте сгорания, была сложность хранения сжиженного газа (нужен криогенный бак), контроль реакции и подачи топлива в двигатель.

Первый серийный автомобиль на водороде выпустил концерн Toyota. Модель Mirai использует электрохимический генератор, питающий электромотор мощностью 136 л.с. Второй серийной моделью на водородном топливе стала Honda FCV. Оба автомобиля пока выпускаются ограниченными тиражами для внутреннего японского рынка

Honda Clarity FCV

Основным достоинством водородных двигателей уже сейчас можно считать выхлоп, состоящий из чистого водяного пара. В будущем следует ожидать наращивания мощности и удешевления двигателей на водороде.

В кратком виде достоинства и недостатки горючих видов автомобильного топлива можно представить в виде небольшой таблицы.

Топливо Теплота сгорания в мега-джоулях на килограмм Достоинства Недостатки
Водород 141 Лучшая теплоотдача из всех известных горючих, экологическая чистота выхлопа. Необходимость конструирования новых двигателей. Отсутствие сети заправок.
Бензин 42 — 44 Доступность, разнообразие сортов, основной тип ДВС. Большое количество вредных выхлопов, угроза природным нефтяным запасам.
Дизельное топливо 42,5 Доступность, появление экономичных двигателей. Вредные выхлопы дизтоплива, угроза природным нефтяным запасам.
Биодизель 37,2 Экологическая чистота, растительное происхождение. Падение мощности двигателя, увеличенный расход горючего. Отсутствие развитого производства и сети заправок в СНГ.
Спирты 30 Низкая стоимость для стран с сельскохозяйствен- ным производством спирта. Экологическая чистота. Низкая теплоотдача, падение мощности бензиновых ДВС.
Метан 50 Доступность, развитая сеть заправочных станций. Падение мощности двигателя, необходимость установки специального оборудования.
Пропан-бутан 46,8 Доступность, развитая сеть заправочных станций. Падение мощности двигателя, необходимость установки специального оборудования.
Биогаз и генераторный газ 46,8 Экологическая сбалансированность, возможность использования различных видов отходов, низкая стоимость. Необходимость установки газогенераторных установок, малая мощность двигателей.

Как нетрудно заметить, все альтернативные виды горючего не требуют кардинальной переделки двух основных типов ДВС.

На совершенно иных принципах преобразования энергии построены электромобили, поэтому электричество в качестве автомобильного движителя нужно рассматривать отдельно.

Электромобили и гибриды

Низкая стоимость электроэнергии давно привлекала автоконструкторов. Создание недорогого электромобиля с приемлемой дальностью пробега упирается в большой вес и недостаточную мощность существующих аккумуляторов. Технически установить электромотор на колесную пару или каждое отдельное колесо менее сложно.

Устройство электромобиля

Тем не менее, «чистые» электромобили уже выпускают концерны «БМВ» (компакт i3 и спорткар i3s), «Опель» с моделью Ampera-e, «Ситроен» с моделью E-Mehari. Полностью электрическим стал и кроссовер Jaguar I-Pace. Основными достоинствами электромобилей считаются экологическая чистота и бесшумность.

Среди применяемых аккумуляторов лидируют литий-ионные батареи, перспективны литий-фосфатные, гелевые АКБ. Временным выходом, до создания эффективных аккумуляторных батарей, стали гибридные конструкции, которые выпускают все ведущие автопроизводители. Сочетание бензинового мотора с несколькими электрическими двигателями стало основой конструкций таких неординарных моделей, как Outlander PHEV от «Мицубиши», кросс-купе «Ауди Q8», Порш Кайенн «E-Hybrid».

Как ездить на авто из ЮАР., Владикавказ | вопрос №3621134 от 17.11.2021

Кто может ввезти автомобиль на иностранных номерах в Россию? — – нерезидент России, согласно ТК РФ это лицо, постоянно проживающее за рубежом, т.е. это как иностранные граждане, так и граждане России, постоянно проживающие за рубежом о чем свидетельствует консульский учет в посольстве РФ в стране проживания (для таможенников)

Сразу отметаем такие варианты как «а можно мой родственник оформит машину на себя, даст мне доверенность, а я заеду по доверенности?» или «а можно мой брат, сват и т.п. завезёт в Россию, а тут я буду ездить по доверенности». Сразу хочу огорчить, законно НЕТ.

То есть надо быть гражданином О (в случае с О можно иметь 2-не гражданство российское и южной Осетии) — тогда на законных основаниях можешь ездить по РФ на машине, зарегистрированной в О… без права продажи и передоверия на территории РФ

Ездить на таких машинах гражданам РФ нельзя, в итоге могут конфисковать машину, т. к. эксплуатировать на территории РФ вам будет запрещено. Максимум, что можно сделать, это получить гражданства О, растаможить машину в О и ездить (при этом раз в пол года надо будет ездить в О и обратно и делать временный ввоз или же на таможне оставить в залог сумму равную стоимости растаможки авто)

Если у вас есть в/у, выданне в РФ, значит, Вы зарегистрированы на территории РФ. Если Ваш автомобиль зарегистрирован на территории ОР, значит, Вы зарегистрированы и там. В данном случае, Вы, наверняка, имеете заграничный паспорт РФ, с отметкой о консульском учёте в ОР и пересекаете границу по этому паспорту или паспорту ОР. Таможенники Вас пропускают, так как полагают, что Ваше место постоянной регистрации в ОР.

В случае, если Вас остановит сотрудник ГИБДД, и Вы покажете водительское удостоверение РФ, у Вас возникнут проблемы с таможней. По доверенности от гражданина ОР возникнут проблему по пунктам за нарушение правила передачи руля. Вы можете передвигаться по территории РФ на т/с, зарегистрированным в ОР (не показывайте внутреннего паспорта РФ) то время, на которое ввезена машина. В месте своего нахождения в таможне срок, указанный в декларации можно продлевать.

Вам помог ответ?ДаНет

Машину сняли с учета в утиль, но на ней ездит другой владелец. Что ему делать?

Фото: abw.by

В этом году владельцы машин по документам бросились искать тех, кто на них ездит, дабы не платить транспортный налог. Однако в сегодняшних историях читателей Автобизнеса все наоборот: теперь реальный хозяин транспорта пытается узнать, как быть c автомобилем, за который не то что налог не заплатишь – на нем ездить нельзя по закону.


Напомним, что машины теперь можно снимать с учета без наличия самого транспорта, номерных знаков или документов – все это стало возможно после внесения изменений в постановление Совмина №1849. Главное условие – авто не «светится» по базам данных ГАИ и страховых компаний в течение 3-х лет, предшествующих подаче заявления в ГАИ для снятия с учета в связи с утилизацией.


В 2009 году Андрей продал родственнику Opel Astra. «Родственники же!» – подумали участники сделки, а потому в ГАИ не спешили – как будет время, так и сходим, как говорится. Однако шли годы, появился транспортный налог, Андрей заторопился, но, как назло, появились проблемы:

«Удивительно, но родственника я не нашел, телефоны отключены, из Могилева он уехал, по слухам – в Польшу «батрачить», где машина – неизвестно, – рассказывает Андрей. – Не дожидаясь извещения о необходимости уплаты налога, поскольку я собственник, снял авто с учета для утилизации. В заявлении указал, что местонахождение автомобиля, документов и регистрационных знаков мне неизвестно. В общем, налоговое бремя меня минуло, как говорится.

Однако недавно родственник объявился с претензиями: мол, по какому праву я снял машину с учета? Требует деньги вернуть и забрать Opel Astra. А на что он мне? Насколько известно, на учет такой автомобиль уже не поставишь. До суда пока не дошло, но намеки на это со стороны родственника уже были».

Похожую историю рассказал Вадим. Он в 2012-м купил мотоцикл в аварийном состоянии без оформления договора купли-продажи в ГАИ. Не спеша доводил его до ума до 2021 года, а когда ввели транспортный налог, позвонил собственнику – как выяснилось, тот уже снял мотоцикл с учета для утилизации, потому что не мог найти номер телефона нынешнего хозяина байка.

«Мотоцикл есть, «номера» и документы тоже, но ездить на нем нельзя. Как быть?» – вопрошает читатель.

В суд – значит, в суд

Таких вопросов в редакцию поступает немало, общий посыл один: на руках есть транспортное средство, но оно снято с учета для утилизации человеком, который числится собственником по документам. Пунктом 42 постановления Совмина №1849 это разрешено. Последующая регистрация автомобиля или мотоцикла, снятого с учета для утилизации, в ГАИ не проводится, как сказано в п.3 постановления. 

Однако через запятую там же следует любопытная формулировка: «кроме основания, указанного в абзаце четвертом части первой пункта 42 настоящего постановления». Но в данном пункте документа речь идет только о снятии с учета транспорта для утилизации – о постановке на учет уже утилизированной машины ничего нет. Нашим читателям, которые попали в описанные ситуации, в ГАИ отвечали, что снова поставить на учет транспорт, снятый с учета для утилизации, можно лишь по решению суда. Будет судебное постановление – регистрацию осуществят. Мы придерживаемся такого же мнения, поэтому в суд – значит, в суд.

Как следует из ст.210 Гражданского кодекса, собственник имущества вправе совершать с ним действия, не противоречащие законодательству. Так и получилось, что собственники транспорта, указанные в свидетельстве о регистрации, сняли его с учета для утилизации, то есть воспользовались своим законным правом. Но фактически машины и мотоциклы никуда не делись, они во владении других людей, которые в свое время заплатили деньги за это имущество. Эксплуатировать такой транспорт нельзя, поскольку участие в дорожном движении незарегистрированных машин не допускается, за это предусмотрена административная ответственность.

Статья 18.11. Нарушение правил эксплуатации транспортного средства

6. Управление транспортным средством с заведомо скрытым, подделанным (подложным) или иным образом измененным регистрационным (номерным) знаком, идентификационным номером кузова или шасси либо без присвоенного регистрационного (номерного) знака – влечет наложение штрафа в размере от десяти до двадцати базовых величин.

Тот, кто снял автомобиль с учета для утилизации, никаким собственником данного имущества уже не является, он отказался от права собственности, что предусмотрено ст.237 ГК. Однако и фактический владелец тоже не собственник. Вместе с тем согласно ч.3 ст.219 ГК человек может приобрести право собственности на имущество, у которого нет собственника. Поэтому владельцам таких машин для постановки на учет в ГАИ необходимо обращаться в суд с иском об установлении (приобретении) права собственности на транспортное средство и его регистрации.

Решение суда предугадать сложно, но если одна сторона подтвердит, что передала автомобиль другой стороне и получила за это деньги или по договоренности не получила, а просто передала автомобиль, то суд с большой долей вероятности признает право собственности за фактическим владельцем авто. А там и в МРЭО ГАИ можно ехать.

Что ответили в ГАИ?

В связи с большим количеством звонков и писем по этой теме от читателей, мы обратились в ГАИ с несколькими вопросами:

  • возможна ли регистрация в ГАИ транспортного средства, снятого с учета для утилизации?
  • каким образом зарегистрировать в ГАИ транспортное средство, снятое с учета для утилизации: заявление в ГАИ, обращение в суд о признании права собственности, или прочее?
  • возможно ли снять транспортное средство с учета для утилизации, если до этого оно было снято с учета для купли-продажи, а договор в ГАИ не регистрировался?

Такие ответы дали в письме из ГАИ:

На взгляд Автобизнеса, четких формулировок в ответах нет, поэтому в ближайшее время журналисты снова обратятся в ГАИ за разъяснениями.

Машина для города | Лучшие городские автомобили

Большой город с его узкими улочками и вечным недостатком мест на парковках заставляет менять свои привычки. Сложно не начать любить «автомат» в бесконечных пробках, а большой город в центре совсем маленький — иногда двум большим авто не хватает места разъехаться. Распишем характеристики оптимального автомобиля для городских джунглей, а также приведем рейтинг сравнения таких машин.


Критерии выбора

Важно понимать, что универсальный автомобиль для города, который подходил бы абсолютно всем и каждому, найти невозможно. Все дело в индивидуальных предпочтениях. Кто-то в этом выборе жестко привязан к стоимости машины, кому-то важно, чтобы автомобиль нравился семье, а для кого-то главным критерием является расход, потому что приходится много ездить по городу.


Объем двигателя

Чтобы выбрать городской автомобиль, нужно начать с главного — двигателя. Оптимальными вариантами для мегаполиса являются малолитражные автомобили с объемом двигателя до 1.6 литра. Это определяет их экономичность: обычно, чем меньше объем, тем скромнее расход топлива. Хотя итоговый результат потраченных на «сотню» литров зависит и от стиля вождения, и от условий, в которых машине приходится ездить. Тем более турбированные двигатели с большим запасом мощности могут отличаться хорошим аппетитом.

Количество лошадиных сил определяет величину транспортного налога. Большой табун дороже содержать, а показывать возможности мотора под камерами — недешевое удовольствие. Моторов до 150 л.с. вполне достаточно, чтобы не отставать от трафика и идти на безопасный обгон. Динамика разгона тут на втором месте. Главное — все тот же расход топлива, и он важнее того, как быстро Вы можете оторваться от всех на светофоре.


Тип топлива

Дизель или бензин? Правильного ответа нет. Устоявшееся мнение о том, что дизельные двигатели экономичнее бензиновых все чаще не соответствует истине. Современные бензиновые моторы ставят рекорды экономичности, а вот типичные «отличия» дизеля в виде вибраций, специфического запаха и проблем с замерзшей соляркой, остаются актуальными. Однозначно можно сказать, что отсутствие конкретного вида силового агрегата не должно стать препятствием для покупки машины.


Коробка передач

В городе с его пробками предпочтительнее «автомат». Медленные вереницы из автомобилей в час-пик и езда в режиме старт-стоп даже на словах кажутся неудобными. На деле такие «путешествия» изматывают, рука устает перебирать передачи, а нога затекает. Конечно, это дело привычки, но комфорт в современной машине занимает не последнее место, и этой тенденции не стоит противиться.


Габариты

Первое, что выдает городской автомобиль, — это его небольшие габариты. На нем проще маневрировать в ограниченном пространстве без последствий.

Оборотная сторона медали — вместительность: логично, что чем компактнее автомобиль, тем меньше места в салоне, а поэтому выбор по данным критериям должен строиться на балансе возможности взять побольше вещей в дорогу и реальной необходимости в этом.


Маневренность

Вопреки мнению многих автолюбителей, маневренность автомобилю обеспечивает не только его размер — предельные углы поворота передних колес не менее важны. Преимущественно от совокупности данных параметров и зависит маневренность, основной характеристикой которой является радиус разворота. Чтобы обеспечить автомобилю достаточную для городских условий «изворотливость», данный радиус должен быть в пределах от 4.5 до 5.6 метров. Хотя понятно, что мерить достоинства автомобиля его способностью к быстрому развороту можно лишь в совокупности прочих качеств.


Системы безопасности

Стоит начать с того, что системы безопасности автомобиля могут быть активными (включая превентивные, то есть предупреждающие опасную ситуацию на дороге), вспомогательными активными и пассивными.


К активным относятся:
  • ABS, она же антиблокировочная система тормозов;
  • Антипробуксовочная система;
  • Система курсовой устойчивости;
  • Система распределения тормозных усилий;
  • Система помощи при экстренном торможении;
  • Система обнаружения пешеходов;
  • Система мониторинга слепых зон и т.д.

К наиболее популярным и востребованным вспомогательным активным системам можно отнести:
  • Адаптивный круиз-контроль;
  • Системы помощи при парковке;
  • Система распознавания знаков;
  • Системы помощи при спуске и подъеме;
  • Система контроля состояния водителя и т.д.

За пассивную безопасность водителя и пассажиров отвечают ремни, подушки и шторки безопасности, а также особенности кузовов, которым в последнее время также уделяется немало внимания.

Тем не менее, главным в этом переплетении электронных помощников остается сам водитель. Это основа безопасного вождения о которой зависит если не все, то многое.


Салон

Чем больше опций, тем лучше. Это прописная истина — в ней мы лишь обозначим лишь самое важное. Это мультируль, чтобы управлять мультимедиа машиной не отвлекаясь от дороги, хорошая климатическая система и подогревы сидений. Конечно же, необязательным, но полезным дополнением будет современная информационно-развлекательная система с функцией навигации.


Багажное пространство

Вместимость багажного важна лишь в случае острой необходимости брать «на борт» все нужное и еще немного сверху. Для остальных наши рекомендации все те же: городской компакт должен быть компактным, без «лишнего» в виде дополнительного литража багажника. Если, все-таки, очень хочется небольшой и утилитарный автомобиль для города, советуем выбирать хэтчбек. Седаны и универсалы в этом списке на вторых ролях.

Лучшие городские автомобили от FAVORIT MOTORS

  • Volkswagen Polo, универсальный седан — вот такой парадокс. Бестселлер марки с просторным салоном и багажником в 460 литров. Динамичный, мало ест, в наборе опций — весь список нужного в современной машине.

  • Kia Rio X-Line, хэтчбек повышенной проходимости, готовый для любых ежедневных задач. Длинный список опций и доступная цена в комплекте с надежностью.

  • Renault Sandero, стильный французский городской хэтчбек для эгоистов, пары и даже большой семьи.

  • Skoda Rapid, городской лифтбек, одинаково удобный в поездке, при переезде, для ремонта и любых других задач. Загадывайте — он исполнит.

  • Ford Fiesta, городской тусовщик, стильный и функциональный, с багажником правильной формы и с тремя местами сзади — и это не учитывая компактных размеров.


Планируете купить автомобиль для города?

ГК FAVORIT MOTORS, являясь официальным дилером более 10 автомобильных марок, может предложить Вам большой выбор автомобилей для города. Преимуществами покупки у нас являются:

  • • Профессиональное сервисное обслуживание и ремонт любой сложности;
  • • Возможность покупки в кредит на выгодных условиях;
  • • Гарантия производителя.


Какое топливо будущего будет для автомобилей через 30-40 лет

По всему миру катаются около пятидесяти миллионов авто, которые ездят на бензине или дизельном топливе. Нефть не безгранична и значит возникает вопрос — на чем будут ездить машины через 30-40 лет.

Какое топливо доступно

Начнем с гибридных автомобилей. Они сочетают небольшой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и электропривод с аккумуляторными батареями. Энергия от двигателя и от тормозной системы автомобиля используется для зарядки аккумуляторов, питающих электропривод. Типичные гибридные двигатели позволяют на 20−30% эффективнее использовать топливо по сравнению с традиционными ДВС и выбрасывают в атмосферу значительно меньше вредных веществ.

Без бензина гибриды далеко не уедут, так что этот вариант убираем. Электромобили пока кажется оптимальным вариантом, но нормальных машин на электрической тяге мало. И запас хода у них маловат, особенно если путешествуете на дальние расстояния. Стоимость также велика. Этот вариант на будущее, а искать альтернативное топливо нужно сейчас.

Дальше по списку идут автомобили на альтернативном топливе, по типу спиртового топлива, биодизеля или этанола. Этот вариант кажется отличным — создаются автомобили на альтернативном топливе. Но если все машины «пересадить» на биотопливо, то подорожают продукты питания, т.к. для производства этого вида топлива нужны большие посевочные площади.

Другое дело — водород для заправки автомобилей. Он перспективнее по нескольким причинам: масса водородной батареи меньше, перезаправка быстрее, производство аккумуляторов дороже и требует больше разных экзотических элементов, сеть заправочных станций организовать гораздо проще чем зарядные, есть и другие плюсы…

Электричество — топливо будущего

Авто компании вкладывают огромные деньги на разработку альтернативного топлива, создаются электромобили с большим запасом хода. Если в начале они имели запас хода не более 100 километров, то сейчас некоторые могут похвастаться запасом без подзарядки до 300-400 километров пробега.

Если будут развиваться технологии и появятся новые типы аккумуляторных батарей для электромобилей, то запас можно увеличить до 700-800 км.

Применяемость электромобилей с большим запасом хода на этом не ограничивается. Нужно строить заправки по всему миру, их должно быть большое количество. Причем заправки должны быть быстрые, когда машина может «запитаться» электричеством по времени не более 1 часа (в идеале 10-20 минут). Сейчас на полную подзарядку уходит до 16-24 часов в зависимости от емкости батарей.

Как понимаете, нужно полностью менять дорожную сеть. На это могут пойти крупные нефтяные компании. Они обладают большим количеством заправок для машин. Нужно лишь рядом поставить колонки для заправки электромобилей (быстрой и длительной зарядки). Тогда количество машин на электрической тяге возрастет, ведь проблема дозаправки будет решена.

Исходя из сказанного: для электромобилей пока нет нормальных батарей которые были бы всепогодны и принимали заряд хотя бы за минуты. Но со временем и развитием технологий, их стоимость снизится, они станут доступны для каждого.

Какой тип топлива используют россияне для заправки автомобилей?

Специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» и издательства «За рулем» в ходе совместного онлайн-опроса решили выяснить, какие виды топлива используют российские автолюбители. Опрос проводился с 29 августа по 9 сентября 2018 года. В нем приняли участие более 16 тыс. респондентов.

В ходе опроса выяснилось, что практически каждый второй (49,3% из числа опрошенных) заправляет машину бензином АИ-95. Доля тех, кто заливает в бак бензин АИ-92, составила 30%. На АИ-98 пришлось немногим более 4%. В целом же 84% респондентов заправляют свои автомобили бензином.

Отметим также, что примерно каждый десятый автовладелец (10,4%), принявший участие в нашем опросе, ездит на автомобиле с дизельным двигателем.

Что касается газового топлива, на него в целом пришлось чуть более 4%. При этом, судя по ответам респондентов, большинство из этой категории автовладельцев (3,3%) заправляют свои машины сжиженным газом (как правило, это пропан). На сжатом газе (метане) ездит менее 1% из числа участников опроса (0,9%).

Чуть более 1% указали, что используют «другие виды топлива».

Комментирует руководитель пресс-службы аналитического агентства «АВТОСТАТ» Азат Тимерханов:

— В целом результаты опроса совпадают с общей структурой автомобильного парка в нашей стране. Так, свыше 80% транспорта в России работает на бензине. Примерно каждый десятый автомобиль – дизельный, хотя в легковом сегменте этот показатель ниже.

Скорее всего, в будущем эти пропорции сохранятся. Другое дело, что должна еще подрасти доля использования 95-го бензина, в то время как по 92-му будет происходить обратный процесс. Также мы считаем, что у нас в стране может увеличиться доля автолюбителей, которые заправляют машины сжатым газом, поскольку развитие такого транспорта имеет серьезную поддержку на государственном уровне.

Любопытны ответы респондентов, выбравших вариант «Прочее топливо». Вероятно, это владельцы электромобилей, хотя их доля в парке значительно ниже… Да и вряд ли, в будущем она сможет заметно вырасти, т.к. в России этот сегмент развивается очень вяло. К тому же есть ряд предпосылок, препятствующих этому. С другой стороны, можно только порадоваться активности владельцев электрокаров, что они принимают участие в наших опросах и заявляют о себе. Думаю, это может принести им определенную пользу!

Комментирует эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин:

᠆ Скучно повторять одно и то же, но все-таки придется. Опрос опросом, а при выборе подходящего топлива для своего автомобиля нужно руководствоваться не статистикой и, тем более, не советами очередных всезнающих блогеров, а исключительно рекомендациями завода-изготовителя вашего автомобиля. Если он дает добро на разные октановые числа – лейте, что хотите, если же нет – не ставьте эксперименты на собственной машине.

Чего ни в коем случае не надо делать, так это выискивать топливо по принципу «Там дешевле». Это касается как бренда, так и октанового числа бензинов. Ведь за последнее столетие никаких принципиальных изменений в ДВС, в общем-то, не произошло, а потому его всегда проектируют под определенное топливо. Самый распространенный сегодня бензин – 95-й. А 92-й, как известно, практически прекратил земное существование: по европейским нормам его уже нет.

К сожалению, многие нефтяные компании сегодня активно дискредитируют 95-е бензины, рекомендуя приобретать исключительно 98-й, да еще с улучшенной моющей способностью. На презентациях нас постоянно пугают страшилками с прогоревшими клапанами – наподобие тех, которыми в советские времена отговаривали людей от использования на «Жигулях» 76-го бензина. Сегодня это – зарабатывание денег и ничего больше. 98-е и без того дорогие, а с разными приставками в названии – и подавно. Но признаваться в некорректности своего поведения «фирмачи» не любят.

На практике использование 98-го бензина в моторе, не рассчитанном на его применение, ни чем не оправдано. Другое дело, если указана вилка типа «95-98» или, скажем, «95 и выше». В этом случае можно поездить и на 98-м – например, если на улице жуткое пекло. Жара провоцирует мотор к детонации, а антидетонационная стойкость у 98-го выше по определению. Но постоянно лить себе 98-й, опасаясь какой-то детонации, явно не стоит. И дорого, да и просто незачем.

Счастливого пути и хорошего топлива на АЗС!

Как ездить по асфальтовым колеям

17 апреля 13:00 2015 by Павел Старцев

Просмотров: 2 218

В связи с весенним потеплением вместе со снегом сошел частично еще и асфальт. На дорогах традиционно после зимы образовались разной глубины колеи от колес автомобилей, движение по которым и перестроение через которые вызывает у многих водителей некоторые сложности. Давайте разберем эту тему…

Стоит ли ездить в колее?

Когда колеса попадают в колею, с одной стороны, машина едет вроде бы как по рельсам, с другой стороны, движение связано со многими сложностями:

  • Возникает плохая курсовая устойчивость. При движении в колее руль становится «пустым», машина все время рыскает из стороны в сторону и приходится постоянно подруливать. В результате чего динамические габариты машины (занимаемое машиной пространство на дороге) значительно увеличиваются.
  • Появляется вероятность того, что машину «выкинет» из колеи. При движении в колее, в процессе «рыскания», машина может неожиданно для водителя выехать из колеи и ее может переставить аж на метр в сторону. Что грозит как столкновением с соседями по потоку, так и последующими сносом/заносом при неумелой реакции водителя на данный «самостоятельный» маневр машины. Особенно сильным этот эффект может быть во время дождя или когда под колесами снежная каша.
  • В дождь есть большой риск аквапланирования. Аквапланирование на современных шинах возникает при двух условиях: скорость больше 80км/ч и толщина воды на дороге 2-3см. Колеи плохи тем, что даже в небольшой дождь в них без проблем набираются лужи в несколько сантиметров глубиной. Так что вероятность того, что машина «всплывет» и станет неуправляемой при движении в дождливую погоду по колее, очень высока.

Учитывая все это, если у вас есть возможность ехать не в колее – лучше ею воспользоваться. Особенно если под колесами не сухой асфальт.

Где лучше ехать относительно колеи?

Если двигаться так, что колеса будут катиться около колеи, машину будет постоянно уводить в сторону колеи, и придется ехать с немного повернутым от колеи рулем, что очень некомфортно при движении по прямой, да и ресурсы автомобиля будут тратиться нерационально – и резина, и бензин будут расходоваться на только на само прямолинейное движение, но и на противодействие «стаскиванию» автомобиля в колею.

Лучше всего ехать в полуметре от колеи – ширина наших полос движения это обычно позволяет. С какой именно стороны? Так как при таком расположении в полосе автомобиль обычно оказывается практически вплотную к линии разметки с одной из сторон, лучше держаться стороны, где в соседнем ряду никого нет. Колейность возникает в основном в левых рядах, поэтому при наличии разделительной полосы при движении в левом ряду лучше держаться слева от колеи.

Как выехать из колеи?

Если машина все же попала в колею, безопасно выехать из нее достаточно просто – надо только соблюсти некоторые правила:

  • Рулем надо действовать аккуратно, точно и уверенно
  • Опасно сбрасывать газ на любом типе привода – это чревато заносом
  • Важно заранее поставить руль прямо

Последовательность действий должна быть такая: плавно, но уверенно повернуть руль в сторону желаемого направления буквально на несколько градусов и удерживать его в этом положении; как только машина начнет выбираться из колеи – поставить руль прямо. Если вовремя не поставить руль прямо – машину может сильно и резко бросить в сторону.

Как перестроиться через колею

Опишу два способа:

  • Медленный и плавный. Поворачиваем плавно и на совсем небольшой угол руль в сторону колеи; после того, как машина начнет «сваливаться» в колею ставим руль прямо. И дальше выезжаем как я описал это выше.
  • Быстрый. Уверенно рулим в сторону колеи и как только машина, свалившись в колею, начнет из нее выезжать – надо сразу поставить руль прямо
    Удачи на дорогах!

Что доставляет удовольствие от вождения автомобиля?

Мы все это делаем. Нажмите на педаль акселератора и непроизвольно усмехнитесь; это как если бы ты сделал что-то непослушное и сошёл с рук, и ты погрузился в ощущение радости. Но что делает автомобили такими захватывающими?

Любой, кто любит автомобили, знает то особое чувство, которое испытывает автомобиль right .Вы знаете, что Джеймс Мэй называет «шипучкой». Можно ли объяснить это с точки зрения дизайна автомобилей, инженерии и, возможно, цифр? Кажется, что чаще всего люди определяют, насколько автомобиль интересен, просто цитируя одну статистику: время разгона до 100 км / ч. Однако, если подойти к этому критически, это число мало что скажет.

Видите ли, автомобиль с агрессивной настройкой может иметь более высокие перегрузки, но меньшее время спринта, чем автомобиль с менее агрессивной настройкой и меньше времени на переключение передач.Дело в том, что чем выше перегрузка, тем больше удовольствия; американские горки, например, более увлекательны, чем поездка в поезде. Автомобили с полным приводом, как правило, лучше работают в автономном режиме, но страдают в поворотах из-за увеличения веса.

Спросите любого, кто никогда не водил Miata или BRZ, и он, вероятно, заявит, что у них недостаточно мощности.Спросите любого, кто водил Miata или BRZ, и многие скажут, что управлять ими невероятно весело. Так почему существует этот разрыв? Проще говоря: эго. На этом, на мой взгляд, построена вся культура 0-60.

Спросите себя: почему важно, чтобы ваше время 0-60 было низким? Если вы покупаете автомобиль для удовольствия, причина, по которой вы его покупаете, не должна заключаться в том, что вы хотите закурить водителя рядом с вами на красный свет. Это должно происходить потому, что вам действительно нравится водить именно этот автомобиль.Проблема с сосредоточением внимания на чистом темпе в том, что всегда будет более быстрый автомобиль. Если развлечение в автомобильной промышленности определяется исключительно как транспортное средство, которое быстро разгоняется, то во всех других категориях учитывается слабость.

Subaru BRZ не совсем быстр на прямой, но это была одна из самых веселых машин, на которых я когда-либо ездил. Перейдите к 9:36, чтобы понять, что я имею в виду:

Итак, давайте поговорим о различных категориях, которые делают автомобиль «захватывающим».Это отличительные особенности автомобилей, благодаря которым ими приятно управлять.

1. Маневренность и маневренность
Машины огромны. Эти массы не хотят менять направление (говорит Ньютон), поэтому когда вы едете на чем-то, что позволяет быстро менять направление, это захватывает. Здесь большую роль играют несколько факторов, но многое зависит от веса. Подумайте об этом так: если кто-то кидает в вас баскетбольный мяч, его очень легко остановить и откатить.Если кто-то катит в вас шар для боулинга, вы, вероятно, просто уйдете с дороги. Чтобы остановить его, нужно приложить много усилий, и то же самое относится к автомобилям. Эти факторы (среди прочего) помогают улучшить маневренность:

  • Момент инерции: в идеале вес центрирован;
  • Весовая балансировка: в идеале вес распределяется между двумя осями достаточно равномерно;
  • Малый вес: избавьтесь от лишних килограммов!

2. Рулевое управление
Я считаю, что время отклика играет большую роль в том, как мы ценим системы рулевого управления.Если вы повернете колесо, и вы сразу же повернете машину, вы поверите, что она лучше. Независимо от того, приводит ли это к лучшему времени прохождения круга, это не имеет значения, тот факт, что вы чувствуете себя лучше в гармонии с автомобилем, мгновенно делает вождение более увлекательным. Несколько факторов помогают сохранить удовольствие от рулевого управления:

  • Передаточное число рулевого управления: меньшие передаточные числа приводят к более быстрому повороту и ощущению лучшей реакции. Я считаю это желательным;
  • Обратная связь: Автомобили с механической связью между колесом и шинами с минимальной помощью предоставят водителю полезную обратную связь о том, как ведут себя передние колеса;
  • Малый вес: автомобили с меньшим весом будут легче поворачиваться, и это приводит к лучшему ощущению рулевого управления, поскольку вы не чувствуете, что боретесь с невидимой силой.

3. Предсказуемость и управляемость
В конечном итоге мы хотим ездить на автомобилях без недостаточной или избыточной поворачиваемости, если только это не было сделано намеренно.Для нейтрального поведения автомобиля важную роль играют многие факторы:

  • Распределение веса и балансировка: центрированный вес помогает обеспечить нейтральное рулевое управление;
  • Настройка подвески / колес / шин: балансировка передней и задней нагрузки и сцепления с дорогой — сложная задача, но, если все сделано правильно, это делает вождение невероятно увлекательным.

4. Достижимый предел
Возможно, это обобщение, но я готов поспорить, что большинство автолюбителей не проводят большую часть своего времени на треке.Большинство из нас испытывает радость от вождения по дорогам общего пользования. Когда возможности автомобиля превышают то, чего можно безопасно достичь как законопослушный гражданин, насколько он действительно полезен? Я никогда не водил ничего по-настоящему экзотического, но мне кажется, что на дорогах общего пользования я чувствую себя тигром, смотрящим на вкусную еду по другую сторону защитного стекла в зоопарке. Чтобы по-настоящему повеселиться с гипермощными автомобилями, вам нужно быть на трассе.

Легкие автомобили с тонкими шинами, как правило, приносят невероятное удовольствие на дорогах общего пользования.Вы можете почувствовать и услышать, как предел приближается, и переступить эту черту, если хотите, позволяя хвосту выскользнуть, если это ваше дело. Есть что-то очень приятное в том, чтобы расшатать задние колеса, контролируя траекторию движения автомобиля. В автомобилях на диетах это происходит легко и предсказуемо. Я не призываю к занятию дрифтом на дорогах общего пользования, но поездка, которая позволяет вам пофлиртовать с этой идеей, — это потрясающе.

5.Перегрузка
Вот где до 60 миль в час делает , хотя и со многими другими факторами. Перегрузочные силы — это ощущения, которым мы обычно не подвергаемся (кроме тех, которые удерживают вас), поэтому, когда вы добавляете боковые силы к смеси, это волнует. Американские горки, карусели, гравитроны… все это простые устройства, которые подвергают нас действию перегрузок, и мы платим за то, чтобы испытать это. Нам нужны машины, которые быстро тормозят, поворачивают и ускоряются. Физика того, что это обеспечивает, проста:

  • Мощность: чем больше, тем лучше, быстрее!
  • Вес: F = ma.Уменьшите массу, и вы быстрее разгонитесь.
  • Шины
  • : В конечном итоге все станет ограниченным по трению. Липкие шины позволят увеличить силу ускорения.

Я не учитываю звуки выхлопа и участие водителя (механическая коробка передач, электронные вспомогательные средства и т. Д.), Поскольку обсуждение становится гораздо более субъективным, чем оно есть.Но, исходя из пяти вышеперечисленных факторов, которые, как я считаю, имеют решающее значение для удовольствия от вождения автомобиля, есть общая связь: вес. Это прискорбно, потому что в наши дни тяжелые автомобили стали стандартом.

С увеличением веса веселье умирает. Это имеет огромное влияние: эффективность, торможение, ускорение, управляемость. Все становится лучше, когда вес снижается, но это не кажется фокусом автомобильной культуры. На такие автомобили, как BRZ и Miata, не обращают внимания просто потому, что они «маломощны», когда на самом деле они блестящие машины, приносящие максимум удовольствия на каждый потраченный доллар; Alfa Romeo 4C и Lotus Elise также следуют этой философии дизайна.

Недавно произошло какое-то откровение, когда навещал друг из другого города. Он еще не ездил на моем Subaru STI, поэтому, конечно, нам пришлось быстро прокатиться по одной из моих любимых близлежащих дорог, чтобы мы могли насладиться ревом и визгом легендарного оппозитного двигателя, который посылает повышенный крутящий момент на мой недавно установленный летний шины.Мне также довелось провести на неделе обзор Scion FRS. Вернувшись домой, моя девушка только что вернулась с работы и была разочарована, увидев, что мы разбежались на Subaru, а не на ФРС.

Я спокойно объяснил, что Scion был автоматом, снизив его характеристики из-за менее агрессивной передачи и дополнительного веса, прикусив язык при мысли о том, что FRS «лучше», чем Subaru STI. Двумя неделями ранее у меня была на рассмотрении инструкция по эксплуатации Subaru BRZ.Мы с девушкой прокатились по одной и той же дороге. Она утверждала, что это был первый раз, когда ей было страшно в машине со мной, и обычно я езжу на чем-то более резком, гораздо более быстром (благодаря турбонаддуву и дополнительным 105 л.с.), с гораздо более агрессивным сцеплением и сцеплением.

Ничего из этого не имело значения; BRZ был для нее более захватывающим. В этом уравнении нет эго; у нее нет вложений в эти машины. Когда вы устраняете эго и начинаете смотреть на вещи гораздо более объективно, трудно оправдать, что Subaru STI «лучше», чем FRS с точки зрения развлечения.Возможно, в конце концов я преодолею собственное эго и признаюсь. А пока я буду успокаивать себя, зная, что мне нужна практичность хэтчбека и тяга полного привода.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше об инженерных решениях

Застрахован ли я при вождении других автомобилей?

Home / Застрахован ли я при вождении других автомобилей?

Следует ли автострахование за автомобилем или за драйвером — это общий вопрос, а также часто неправильно понимаемый сценарий.

Допустим, вы сделали свою домашнюю работу и нашли хорошую страховку на хороший полис от хорошей страховой компании. Вы безопасный водитель с хорошей репутацией, поэтому ваш друг одалживает вам свою машину на выходные. Или наоборот — вы одалживаете своему другу , безопасному вождению и чистому отчету, своим автомобилем на выходные. В случае столкновения: чья страховка несет ответственность за его покрытие? Тот, кому принадлежит машина, или тот, кто вел машину?

Вообще говоря, автострахование следует за за автомобилем вместо водителя. Следует за автомобилем , что означает: если вы одолжите своему другу свою машину, а ваш друг попадает в аварию, ваша страховка покроет его, и если ваш друг одолжит вам свою машину , а вы попадете в аварию, ваша Страховка друга покроет это.

Однако … могут быть исключениями из этого правила в зависимости от ситуации и типа страхового покрытия.

Поскольку в данном случае проще всего указать исключений из правила, давайте рассмотрим сценарии, в которых страхование будет следовать за за водителем вместо автомобиля.

Страхование следует за

за водителем , если:
  1. Страховая компания

    лица, предоставляющего автомобиль в аренду , покрывает только водителей , конкретно указанных в полисе .

    Обычно вам нужно явно исключить драйверы из вашей политики, чтобы они не были покрыты (в этом случае было бы странно, что вы одалживаете свою машину кому-то, кого вы исключаете, но это не относится к делу).Однако есть некоторые страховые компании, которым необходимо, чтобы все водители были конкретно указаны / включены в полис, если они должны быть застрахованы.

    В целом, однако, ваша страховка покрывает любое лицо, которому вы дали разрешение на управление транспортным средством, включая членов семьи, проживающих с вами, и ваших детей-иждивенцев, находящихся вдали от школы.

    Важно отметить, что страховые компании обычно ожидают, что любые члены семьи, проживающие в вашей семье, которые будут водить ваш автомобиль на регулярной основе, будут конкретно указаны и включены в качестве водителей в ваш полис.

  2. Достигнут предел страхового покрытия лица, сдавшего автомобиль.

    В случае, если сумма, необходимая для ремонта повреждений в результате столкновения, превышает «лимиты» вашего страхового полиса — то есть максимальную сумму, которую полис будет платить за ремонт, — тогда страховой полис водителя, возможно, придется вмешаться, чтобы покрыть то, что вы можете т.

    Конечно, это применимо только к ситуациям, когда пределы страхового покрытия водителя выше, чем пределы страхового покрытия кредитора.

  3. Ясно, что вы не давали разрешения.

    Если это ясно. вы не дали разрешение кому-либо управлять вашей машиной и произошло столкновение, тогда страховка водителя будет нести ответственность за страхование. Конечно, это могло быть так, если бы ваш автомобиль был угнан и произошло столкновение.

  4. Мы говорим о травмах и медицинских расходах.

    В большинстве случаев страховой полис водителя должен покрывать любые телесные повреждения (со стороны водителя) или медицинские расходы. Однако, если пассажиры в транспортном средстве не имеют собственной страховки, ваш полис может нести ответственность за их медицинские расходы и травмы.

Заключительная записка

Помните, что все вышеперечисленное применимо / имеет значение только в том случае, если водитель, которому вы одолжили свою машину, — это по вине в столкновении.Если водитель не виноват , вам не придется беспокоиться о том, что ваша страховка пострадает. Вы должны подать иск в страхование виновной стороны и получить покрытие любого ущерба, нанесенного вашему автомобилю.

Но также помните, что водитель не застрахован и виноват в столкновении, вы можете нести ответственность не только за повреждения автомобиля, но и за повреждения другого автомобиля (или автомобилей) , участвовавших в столкновении, в в дополнение ко всем медицинским расходам пострадавших в результате столкновения.

Вот почему, когда вы сдаете машину в аренду, необходимо обязательно по адресу:

  1. Изучите покрытие вашего полиса, включая его ограничения и формулировки, касающиеся разрешений для драйверов.
  2. Убедитесь, что человек, которому вы одалживаете свою машину, застрахован, а также ознакомьтесь с его / ее полисом .
  3. Сдавайте машину в аренду только людям, которых вы хорошо знаете и которые, как вы знаете, являются безопасными водителями.
  4. Не сдавайте машину в аренду на длительный период времени или для длительных поездок между штатами или за границу, так как это увеличит вероятность столкновения и может изменить ситуацию с покрытием, если правила штата или страны будут отличаться от правил ваше собственное государство / страна.

Независимо от того, что вы делаете в этой ситуации, наличие надежного страхового полиса является ключевым моментом.

15 советов, которые следует знать для тестового вождения автомобиля

Тест-драйв — самый важный шаг в процессе покупки нового автомобиля. Это единственный верный способ определить, подходит ли вам рассматриваемый автомобиль. Тот факт, что автомобиль великолепно выглядит на бумаге, не обязательно означает, что он будет управляться так, как вам удобно. Но вы всегда должны быть уверены, что у вас есть доступный полис автострахования.

Не судите о том, что другие говорят о комфорте, дизайне или плавности хода того или иного автомобиля; испытайте это на себе и составьте собственное мнение. Ниже приведены несколько советов, которые позволят вам максимально использовать опыт тестового вождения.

Советы по предотвращению уловок продаж

Каждый раз, когда вы посещаете выставочные залы, чтобы посмотреть на новые автомобили, делайте это с ожиданием, что вы можете пройти один или два тест-драйва, пока вы там. Вы не хотите, чтобы проверенные методы продаж влияли на вас, заставляя покупать автомобиль, который не обязательно вам подходит.Если вы знаете об этих методах заранее, вы можете как следует подготовиться, чтобы продавец не засосал вас:

  • Принесите ксерокопии ваших водительских прав и свидетельство о страховании. : Продавец часто просит сохранить ваши водительские права и информацию о страховке, пока вы отправляете автомобиль на тест-драйв. Хотя информация для них важна, прежде чем они передадут вам ключи от своего автомобиля, им не обязательно иметь действительную лицензию.Часто они «теряют» его или требуют времени, чтобы забрать его, когда вы вернетесь. Это заставляет вас оставаться в выставочном зале в течение длительного периода времени, в течение которого продавец будет продолжать активно продавать. Предоставив им ксерокопию, вы можете уйти сразу после тест-драйва.
  • Не соглашайтесь на обмен — пока : Когда вы проявляете интерес к новому автомобилю, продавец всегда спрашивает, будете ли вы торговать своим старым автомобилем. Даже если вы намереваетесь сделать это, просто скажите, что вы еще не приняли решение, или, что еще лучше, скажите, что транспортное средство, которым вы будете торговать, не то, на котором вы прибыли.Причина в том, что, если они знают, что вы будете торговать своей машиной, они предложат провести ее оценку, пока вы отправитесь на тест-драйв. Это вооружит их дополнительной информацией для жесткой продажи — это также задержит ваш отъезд, так как они будут держать ключи от вашей машины. Найдите время, чтобы решить, какой автомобиль вы хотите купить, а затем принесите свою старую машину для оценки.
  • Вы можете попросить провести тест-драйв без продавца по : Хотя некоторые представительства требуют присутствия продавца в автомобиле с вами, многие разрешат вам совершить поездку самостоятельно.Некоторые из них даже позволят вам оставить машину на ночь, чтобы вы могли увидеть, как она поместится в вашем гараже, а также лучше прочувствовать ее. Если продавец должен отправиться в поездку, настаивайте на движении по разным дорогам, а не только по гладкому заранее определенному маршруту.

Советы, на что обращать внимание перед тем, как начать тест-драйв

Перед тем, как пройти тест-драйв, позвольте продавцу продемонстрировать характеристики и возможности автомобиля. Обычно это длится от 10 до 15 минут.Не стесняйтесь задавать много вопросов и при необходимости делать заметки.

Когда вы будете готовы начать пробную поездку, подготовьтесь, выполнив следующие действия и отметив легкость и производительность автомобиля:

  • Сесть в машину : Легко ли сесть в эту машину? Вы бьетесь головой при входе? Вам нужно маневрировать, чтобы залезть внутрь? Вы можете себе представить, что делаете это каждый раз, когда вам нужно сесть в новую машину?
  • Регулировка сиденья : Обратите внимание на разнообразие регулировок сиденья.Потратьте время на то, чтобы отрегулировать сиденье до идеального положения. Не беспокойтесь о том, сколько времени это займет. Если вы не можете найти подходящую регулировку сиденья, вероятно, этот автомобиль не для вас. Ответьте на следующие вопросы: Обеспечивает ли сиденье достаточный обзор за рулем? У вас достаточно места для головы? Есть ли у вас адекватная поддержка поясницы и поясницы? Тебе удобно?
  • Регулировка зеркал : Насколько легко регулировать боковые зеркала? У вас есть большие слепые зоны? Если да, то есть ли в автомобиле система обнаружения слепых зон и как она работает?
  • Обратите внимание на расположение органов управления. : Прежде чем начать движение, узнайте, где находятся указатели поворота, дворники и органы управления фарами.Естественно, у каждой машины будет разная компоновка приборной панели. Как вы относитесь к компоновке этой конкретной машины? Это то, что вы любите и с чем можете жить, или это будет занозой в вашу сторону, если вы купите автомобиль?

Советы, на что обращать внимание во время тестового вождения

Пока вы находитесь на тест-драйве, обратите внимание на несколько вещей. Если с вами есть друг или член семьи, вы можете попросить их записывать ваши наблюдения во время вождения.Таким образом, если вы тестируете несколько разных автомобилей, вы сможете различать их при окончательной оценке. Обратите внимание на следующее:

  • Ощущения от поездки : Обратите внимание на легкость управления. Если рулевое управление кажется слишком тяжелым, оно может стать неприятным, если вы много ездите по городу. Точно так же некоторые люди считают, что слишком легкое рулевое управление затрудняет правильное управление автомобилем. Также проверьте плавность хода. Попробуйте проехать по железнодорожным путям или по ухабистой дороге, чтобы лучше понять, как машина ведет себя.
  • Тормоза : Естественно, тормоза — очень важная часть автомобиля. Как ощущаются тормоза в машине, которую вы ведете? Чувствуете ли вы, что можете быстро остановиться или у вас большой тормозной путь? Тормоза слишком сильно захватывают и затрудняют плавную остановку? Вы лично чувствуете себя комфортно, когда автомобиль может останавливаться?
  • Коробка передач : Если у автомобиля механическая коробка передач, задайте себе такие вопросы, как тяжелое сцепление? Легко ли переключать передачи? Трудно ли при переключении отличить первую и третью передачи? Легко ли переключиться? Если вы тестируете вождение автомобиля с автоматической коробкой передач, обратите внимание на плавность его переключения на повышенную и понижающую передачи, особенно на холмах.
  • Видимость : Убедитесь, что вы хорошо видите во всех направлениях, особенно из заднего окна. Обратите внимание на слепые зоны. Многие новые автомобили имеют широкую окантовку вокруг окон, из-за чего трудно увидеть большую часть слева и справа. Если бы вы были на светофоре и кто-то начал переходить улицу перед вашим автомобилем, вы бы увидели приближающегося человека?
  • Маневренность : Легко ли автомобилю маневрировать на поворотах и ​​крутых поворотах? Хорошо ли он разгоняется, чтобы легко выезжать на шоссе? Насколько легко припарковать машину? Хорошо ли вписывается на парковочные места? Легко ли параллельная парковка? Достаточно ли низко передняя часть автомобиля, чтобы поскрести бордюры при парковке? Возможен ли трехточечный поворот в условиях ограниченного пространства?
  • Шум в салоне : При выключенной аудиосистеме обратите внимание на шум в салоне.Вы слышите шины на проезжей части? В машине шумно? На автостраде нужно ли значительно повышать голос, чтобы продолжить разговор?
  • Системы климат-контроля : Проверьте систему климат-контроля. Достаточно ли мощный вентилятор? Достаточно ли вентиляционных отверстий по количеству и размещению? Легко ли использовать элементы управления?
  • Электронные удобства : Если автомобиль оснащен специальными удобствами, такими как навигационная система или камера заднего вида, попробуйте их.Считаете ли вы их удовлетворительными или неэффективными?

Совет, что делать после тест-драйва

Даже если вам нравится все в машине, на которой вы только что управляли, не позволяйте автосалону принуждать вас к покупке сразу же. Хорошая идея — протестировать как минимум три автомобиля и оставить все варианты открытыми. Если ваш продавец предлагает вам выгодное предложение, напишите его предложение на обратной стороне его визитной карточки и дайте ему знать, что вы свяжетесь с вами, если вы решите использовать этот конкретный автомобиль.

Если это тот автомобиль, который, по вашему мнению, вы заинтересованы в приобретении, задайте вопросы о вещах, которые могут повлиять на ваши будущие расходы, например:

  • Что входит в гарантию на автомобиль?
  • Какой график технического обслуживания автомобиля?
  • Сколько дилерский центр взимает за основные услуги?

Как только вы вооружитесь информацией о различных автомобилях, которые вы тестировали, подумайте о каждом автомобиле, прежде чем решить, какой из них вы хотите купить.Не стесняйтесь попросить провести второй тест-драйв автомобиля, если вы все еще не уверены в своем решении.

Когда вы решили перейти от тестового вождения к покупке, обязательно найдите страховку автомобиля, необходимую для легального использования дорог в вашем штате. Обычно требуется страхование гражданской ответственности, хотя вам может потребоваться просто заплатить штраф местным властям, в зависимости от правил, в которых вы живете.

Ваш кредитор может потребовать определенные минимальные лимиты на случай столкновения или комплексного страхования, и вы можете быть заинтересованы в получении дополнительного покрытия для медицинских платежей, незастрахованных водителей или дополнительных услуг.Независимые агенты могут помочь вам сравнить расценки, прежде чем вы сделаете решительный шаг — так что вы даже сможете проверить, что подходит вам на страховом рынке.

Стоит ли перевозить машину или водить ее во время движения?

Средняя стоимость бензина, чтобы водить машину вместо доставки, составляет примерно 90 долларов. Расходы варьируются от 10 долларов, чтобы проехать 150 миль на машине, до более 200 долларов, чтобы проехать по стране.

Когда мы писали эту статью, средняя цена на газ по стране составляла 2,18 доллара за галлон, 1 , что не слишком далеко от последних годовых средних цен. 2

Допустим, вы решили приехать на машине к новому дому, когда цены на бензин примерно такие. Предположим также, что ваша машина проезжает 26 миль на галлон (что довольно неплохо). Вот приблизительная оценка того, сколько газа будет стоить вам для трех приведенных выше примеров переездов.

Конечно, цены на газ меняются ежедневно и варьируются от штата к штату, поэтому невозможно предсказать, сколько газа будет стоить для каждой гипотетической поездки. Кроме того, у разных автомобилей разные показатели миль на галлон (миль на галлон), поэтому мы не можем точно предвидеть, сколько денег на бензин вам понадобится.

Проживание — это самые большие ежедневные расходы, когда вы путешествуете по стране. Средний номер в отеле в США стоит 150 долларов за ночь, 3 , поэтому, если вы находитесь в дороге несколько дней подряд, стоимость безопасного и удобного места для сна может быстро возрасти.

Согласно «Эксперту дорожных путешествий», вы должны проезжать не более 500 миль (или девять часов) в день. 4 Если вы едете с кем-то другим, вы можете сэкономить на гостиничных расходах, если будете по очереди за рулем, не останавливаясь по пути, но сон в машине никогда не приносит достаточного отдыха.Если вы едете по ночам слишком много раз подряд, усталость достанется вам обоим и сделает вождение небезопасным.

По этой причине рассчитывайте платить как минимум за один отель за каждые 500 миль, которые вы проезжаете (после первых 500). Мы также хотим отметить, что эта девятичасовая оценка предназначена для поездок с идеальными условиями вождения. Если вам нужно сделать несколько перерывов или вы столкнетесь с интенсивным движением, вам может потребоваться дополнительная гостиница или две по пути.

Еда и закуски — последние большие расходы на поездку.Если вы заранее упаковываете еду и напитки в дорогу, вы, вероятно, сможете проехать несколько сотен миль без остановки. Но если вы собираетесь в длительную поездку, планируйте тратить от 20 до 40 долларов в день на закуски и обеды на человека, с которым вы едете.

Как долго ваша машина может простоять без управления автомобилем?

Иногда жизнь бывает непредсказуемой. И вы можете оказаться в ситуации, когда ваша машина, которая раньше возила вас на работу и обратно каждый день, остается в гараже.

Работаете ли вы из дома, соблюдаете правила социального дистанцирования или храните кабриолет на зиму, парковка автомобиля на длительное время может серьезно сказаться на вашем транспортном средстве.

Результат? У вас могут возникнуть проблемы с заведением двигателя, когда придет время для следующей поездки.

Но при надлежащей подготовке можно оставить машину на несколько месяцев (или даже лет) без каких-либо проблем. Вот все, что вам нужно знать, чтобы подготовить машину к длительному хранению.

Нужна ли автостраховка для автомобиля на хранении?

Когда вы не управляете автомобилем, у вас может возникнуть соблазн сэкономить, отказавшись от автостраховки. Однако снятие автостраховки может сделать ваш автомобиль уязвимым в случае пожара, кражи или других повреждений, которые будут покрыты комплексной страховкой.

К счастью, ваш автомобильный полис ERIE поставляется с вашим собственным местным страховым агентом, который может помочь вам разобраться в ваших возможностях и выбрать размер страхового покрытия, который вам подходит.

Кроме того, перерыв в покрытии может сделать страхование более дорогим, если вы решите снова застраховать автомобиль. Ищете способы сэкономить? Узнайте больше о том, что влияет на цену вашего автострахования или доступные скидки на автострахование.

Как долго вы можете парковать машину, не управляя ею?

Время, необходимое для повреждения вашего автомобиля при длительном хранении, зависит от нескольких факторов, в том числе от местоположения припаркованного автомобиля и от того, насколько хорошо вы его подготовили.Однако негативное влияние времени на неуправляемый автомобиль можно заметить раньше, чем вы думаете:

  • Топливо: Знаете ли вы, что бензин может испортиться? Когда топливо не в герметичном контейнере, оно вступает в реакцию с кислородом, что приводит к его разложению. Этот процесс начинается примерно через 30 дней. И всего за три-шесть месяцев, чтобы бак с бензином испортился. Старый бензин теряет способность воспламенения двигателя и образует липкие отложения и лак, которые могут повредить другие компоненты топливной системы вашего автомобиля.
  • Аккумулятор: При частом вождении автомобиля заряда аккумулятора должно хватить на срок от трех до пяти лет. Но когда ваш автомобиль стоит, аккумулятор вашего автомобиля, скорее всего, разрядится всего за два-три месяца. Почему? Потому что, когда вы ведете машину, генератор постоянно подзаряжает аккумулятор, чтобы восполнить потребляемую вами мощность. Отсутствие вождения означает отсутствие зарядки и разряженный аккумулятор.
  • Ржавчина: Ржавчина — еще один побочный продукт окисления, и он сильно зависит от среды, в которой припаркован ваш автомобиль.Поскольку для образования ржавчины требуется вода, влажные условия часто приводят к образованию ржавчины на металле. А химические вещества, такие как соль, используемая на зимних дорогах, ускоряют этот процесс. Вы можете ожидать, что на голом металле появится ржавчина менее чем за неделю. Чем дольше ваш автомобиль остается без защиты, тем глубже может образоваться ржавчина.
  • Шины: Когда ваш автомобиль стоит неподвижно в течение длительного периода времени, на шинах могут начать образовываться плоские пятна. По сути, шины развивают тип памяти, который не позволяет им быть полностью круглыми.Это явление вызывает вибрацию при вождении автомобиля после хранения. Плоские пятна могут образовываться через месяц, когда машина стоит на стоянке, и они усугубляются из-за низкого давления в шинах. Во многих случаях вождение автомобиля в течение некоторого времени после хранения может удалить плоские пятна. Но часто повреждение может быть необратимым, и для этого потребуется новый комплект резины.
  • Ремни и шланги: По мере старения резиновых компонентов они могут начать высыхать и трескаться. Поскольку водители привыкли заменять большинство деталей автомобиля в зависимости от пробега, они могут пренебречь проверкой своих ремней и шлангов.Но когда автомобиль находится на хранении, может потребоваться замена этих деталей всего за три-пять лет.
  • Вредителей: Для этой мыши в гараже припаркованная машина может стать готовым домом. А когда они въезжают, мыши могут нанести серьезный ущерб транспортному средству, пережевывая провода, пластик и изоляцию, чтобы построить свое гнездо. Грызуны могут перемещаться в ночное время. И чем дольше их не трогают, тем больший ущерб они могут нанести. Убедитесь сами в нашем видео «Крысы в ​​капюшоне».

Как подготовить машину к хранению?

Мы рассмотрели ущерб, который можно нанести, если оставить машину без подготовки.Но, к счастью, небольшая профилактика — это все, что нужно, чтобы защитить ваш автомобиль и обеспечить его бесперебойную работу еще долго после того, как он был припаркован.

  • Добавить стабилизатор топлива. Чтобы бензин не разлагался, добавьте в бензобак химический стабилизатор топлива. Такие продукты, как STA-BIL®, можно приобрести в любом магазине автозапчастей, и они сохранят свежесть вашего топлива до двух лет. Просто следуйте инструкциям на упаковке. Отмерьте необходимое количество стабилизатора, залейте его в бензобак, затем долейте бензин.
  • Зарядите аккумулятор. Предотвратить разрядку аккумулятора так же просто, как подключить его к правильному зарядному устройству. Имейте в виду, что существует два типа зарядных устройств для аккумуляторов: одно предназначено для быстрой зарядки разряженного аккумулятора; другой предназначен для поддержания заряженного аккумулятора. Вы захотите купить устройство для обслуживания аккумуляторов или «капельное» зарядное устройство. Эти зарядные устройства, которые можно приобрести в любом магазине автозапчастей или оборудования, предназначены для того, чтобы их можно было оставлять включенными и подключенными к вашему автомобилю на все время стоянки.Они посылают медленный, устойчивый поток электричества, чтобы поддерживать заряд аккумулятора.
  • Помойте машину. Перед тем, как поставить машину на стоянку, тщательно вымойте ее. Удаление всей грязи и других загрязнений, таких как дорожная соль, поможет предотвратить ржавчину и повреждение краски. Если вы находитесь в среде, где ржавчина является обычным явлением, вы также можете подумать о грунтовке транспортного средства или другой защите от ржавчины.
  • Держите под крышкой. Если вы собираетесь припарковать свой автомобиль на длительный период времени, лучше всего оставить его в контролируемой среде, например в гараже.Если у вас нет гаража, купите автомобильный чехол, чтобы защитить его от грязи и влаги. И избегайте парковки на траве — избыток влаги под автомобилем может ускорить появление ржавчины.
  • Наденьте на блоки. Чтобы предотвратить появление плоских пятен на шинах, вы можете подумать о том, чтобы поставить машину «на блоки». Вы можете сделать это, подняв автомобиль домкратом и надежно поддерживая его с помощью домкратов. Сняв вес с покрышек, вы избежите их деформации.
  • Добавьте свежие жидкости. Если вы планируете припарковать машину более чем на несколько месяцев, подумайте о замене жидкостей. Отработанное моторное масло, тормозная жидкость и жидкость гидроусилителя рулевого управления улавливают загрязнения, которые со временем могут повредить ваш автомобиль. Добавляя новые жидкости, вы дадите своему автомобилю больше шансов избежать любых проблем в будущем.
  • Не включайте стояночный тормоз. В нормальных условиях рекомендуется использовать стояночный тормоз автомобиля. Но при хранении вашего автомобиля в течение длительного периода времени ржавчина может привести к слиянию колодки стояночного тормоза с барабаном или ротором, в результате чего вы застрянете.Если вы хотите, чтобы ваша машина не катилась, используйте вместо этого колодку или противооткатный упор за шиной.
  • Защитите свой автомобиль от мыши. Чтобы отпугнуть грызунов, подумайте о добавлении репеллентов для мышей внутри и под автомобилем. Мышеловки, средства для отпугивания запахов и даже электронные средства для отпугивания звука — все это хорошие варианты.

Как часто мне следует заводить припаркованный автомобиль?

Один из мифов о хранении автомобилей заключается в том, что регулярный запуск двигателя может защитить ваш автомобиль, пока он не находится в движении.На самом деле, если вы приняли меры предосторожности, описанные выше, простая работа вашего автомобиля на холостом ходу может принести больше вреда, чем пользы.

Если вы заведете автомобиль, не управляя им, или совершите короткую поездку по кварталу, ваш автомобиль не достигнет полной рабочей температуры. В результате остается конденсат в выхлопе и масло, которое не сгорает, а в долгосрочной перспективе может вызвать повреждение.

Конечно, лучше водить машину, чем оставлять ее в покое. Если вы хотите покататься на нем несколько раз в месяц, убедитесь, что вы проезжаете не менее 10-15 миль и развиваете скорость выше 50 миль в час.

Получите надежный совет от профессионала, которому вы доверяете

В ERIE наши местные агенты живут и работают в тех же сообществах, которые вы называете своим домом. Когда дело доходит до вашего автомобильного покрытия, ваш местный агент готов помочь вам сделать лучший выбор для вашей ситуации. Поговорите со своим местным агентом ERIE или получите бесплатное онлайн-предложение для авто.

10 привычек вождения, которые втайне наносят вред вашему автомобилю

8. Установка педали акселератора на высокой передаче

Многие современные автомобили оснащены световым индикатором переключения передач, который сообщает вам, когда следует переключать передачу на более высокую или пониженную.

Обычно они устанавливаются для экономии, поэтому чаще всего вы будете сокращать смену, чтобы максимизировать эффективность.

Тем не менее, вам нужно следить за значком пониженной передачи или быть готовым переключиться на пониженную при необходимости.

Ускорение на низких оборотах или на слишком высокой передаче означает, что двигатель работает тяжелее, что создает ненужную нагрузку на двигатель.

Переключитесь на более низкую и дайте оборотам подняться, прежде чем повышать.

Это особенно важно при переноске тяжелых грузов или при подъеме на холмы.

7. Перегрузка вашего автомобиля

Современные автомобили предназначены для перевозки тяжелых грузов, но это не значит, что они не могут быть перегружены.

В руководстве по эксплуатации часто указывается максимальный вес груза вашего автомобиля, что дает вам представление о том, сколько багажа вы должны взять с собой в целом — упражнение, которое часто испытывают при переезде или длительном отпуске.

Чем больше вес, тем больше нагрузка на тормоза, подвеску и трансмиссию.

Также стоит отметить, что, если оставить ненужные предметы, например клюшки для гольфа или спортивное снаряжение в багажнике автомобиля, это не приведет к увеличению нагрузки на детали вашего автомобиля, это повлияет на экономию топлива и, возможно, на выбросы выхлопных газов.

Поэтому всегда рекомендуется оставлять клюшки дома, когда они не нужны, и стараться путешествовать как можно легче.

ПОДРОБНЕЕ: Как сэкономить топливо — полное руководство

6. Переключение с привода на задний ход перед остановкой

Переключение между реверсом и приводом (и наоборот) в автомобиле с автоматической коробкой передач действительно плохо для передачи.

Автоматическая коробка передач предназначена для переключения передач — оставьте тормоза для остановки.

Переключение шестерни перед остановкой приведет к износу ремня трансмиссии, а не тормозных дисков и колодок, которые подлежат ремонту. Любые работы с АКПП будут трудоемкими, а значит, и дорогостоящими.

То же самое можно сказать и о хрусте передач в автомобиле с механической коробкой передач, поэтому рекомендуется полностью остановиться перед переключением на заднюю передачу (хотя большинство современных автомобилей в любом случае не позволяют переключаться без остановки).

ТАКЖЕ: Страхование водителя-ученика — от 2 часов до 5 месяцев

5. Наезд на выбоины и лежачие полицейские

Согласно отчетам, треть всех повреждений транспортных средств происходит в результате выбоин, поэтому эти ямы в дороге действительно лучше избегать.

Удар может вызвать коробление колес, комки в шине и трещины в сплавах, а также нарушить отслеживание и балансировку колес.

Конечно, некоторые выбоины трудно обнаружить, особенно в сырую погоду или ночью, но по возможности их следует избегать.

Точно так же движение по лежачему полицейскому без замедления может привести к повреждению передней и задней части автомобиля, днища и, возможно, выхлопной системы.

БОЛЬШЕ СОВЕТОВ: Как подать иск о повреждении выбоины

ЗДЕСЬ Расписание движения автомобиля | Картографические данные | Местоположение

А как насчет изображений на уровне улиц и конфиденциальности ЗДЕСЬ?

Мы с большим уважением относимся к конфиденциальности и встроили в нашу технологию обработки изображений улиц расширенные функции для защиты вашей конфиденциальности, а также уделяем пристальное внимание объему сбора данных.

  • Наша технология включает в себя лучшее в отрасли автоматизированное программное обеспечение и передовые алгоритмы, используемые для обнаружения и размытия лиц и номерных знаков для защиты личной информации. Изображения публикуются только после этого размытия.
  • Наше внимание уделяется ключевым коммерческим районам, дорогам общего пользования и районам с высокой концентрацией поисковых запросов или достопримечательностей (POI).
  • Сделаны снимки того же типа, что и туристы или жители города, исследуя их на автобусе, на машине или пешком.
  • Мы работаем в соответствии с требованиями каждой страны и с соответствующими государственными чиновниками и неправительственными защитниками конфиденциальности для защиты конфиденциальности граждан.
  • ЗДЕСЬ несет ответственность за использование личных данных. Для получения дополнительной информации о нашей политике конфиденциальности, а также о том, как мы собираем и используем личные данные, посетите сайт www.here.com/privacy.

Как я могу идентифицировать автомобиль и найти дополнительную информацию?

Транспортные средства будут иметь четкую маркировку с названием или логотипом нашей компании.У водителей есть брошюры, в которых подробно рассказывается, почему мы собираем изображения и где можно решить вопросы и проблемы.

Как и когда будут создаваться изображения улиц?

Основное внимание будет уделено дорогам общего пользования, представляющим коммерческий интерес, и районам с высокой концентрацией достопримечательностей (POI). Изображения на уровне улиц будут создаваться с помощью камер, установленных на четко обозначенных автомобилях, которые будут проезжать по выбранным территориям. Эти изображения записываются в транспортных средствах и позже передаются в безопасное место для обработки изображений и обеспечения конфиденциальности.Даты съемок и места проведения указаны выше.

Какова цель сбора изображений улиц?

Изображения будут использоваться для разработки и улучшения продуктов / услуг ЗДЕСЬ

Как изображения улиц влияют на конфиденциальность?

Когда автомобили едут по дорогам общего пользования, они собирают изображения окрестностей на уровне улиц. Эти изображения неизбежно включают не только сами дороги, дорожные знаки, ориентиры и тому подобное, но также лица и номерные знаки автомобилей, которые мы размываем перед публикацией.Мы осуществляем нашу деятельность по созданию изображений на уровне улиц таким образом, чтобы соблюдать применимые законы, регулирующие получение и публикацию изображений, и в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

Какие меры вы принимаете, чтобы изображения улиц не нарушали частную жизнь людей?

Мы используем лучшее в отрасли автоматизированное программное обеспечение и передовые алгоритмы для обнаружения и размытия частей изображений, которые могут вызывать проблемы с конфиденциальностью, включая лица и номерные знаки.Автоматизированное программное обеспечение и передовые алгоритмы основаны на многолетних инвестициях в исследования.

Насколько точно размытие и как я могу запросить размытие или удаление изображений после того, как размытые изображения стали общедоступными (если применимо)?

Наше внутреннее тестирование показало, что алгоритмы конфиденциальности и уровень обнаружения являются одними из лучших в отрасли. Как и при любом автоматическом подходе, есть вероятность, что некоторые изображения должны быть размыты.В таких случаях после того, как размытые изображения станут общедоступными, мы предоставим физическим лицам интернет-услуги, чтобы выявлять и сообщать о проблемах, связанных с любыми опубликованными изображениями, непосредственно нам. Найдите ссылку для сообщения там, где вы видели изображение.

Что произойдет, если кто-то попросит удалить изображение после того, как размытые изображения стали общедоступными?

Каждый запрос на удаление будет обрабатываться индивидуально и незамедлительно рассмотрен группой экспертов, чтобы обеспечить надлежащий ответ.

Собираете ли вы данные Wi-Fi?

Нет, это не так.

Каков срок хранения нечетких изображений?

Мы стараемся хранить личные данные только до тех пор, пока это необходимо. Срок хранения уже собранных данных составляет 12 месяцев. Для любой новой коллекции мы оптимизировали наши процессы сбора и движемся к сокращению срока хранения неразмытых изображений до 2 месяцев.

Какая правовая основа для сбора изображений?

Законные интересы.

Кто контролирует данные?

HERE Global B.V., Kennedyplein 222-226, 5611 ZT Eindhoven, Нидерланды.

По вопросам, связанным с политикой конфиденциальности HERE, вы можете связаться с нашим сотрудником по защите данных, Анри Куяла, по телефону:

HERE Global B.V.
c / o Privacy
Kennedyplein 222-226
5611 ZT Eindhoven
Нидерланды
Электронная почта: privacy @ here.com
Веб-форма: https://privacy.here.com/dsr

Почему ЗДЕСЬ хочет знать мое местоположение, когда я использую wego.here.com?

Зеленая точка на карте показывает ваше местоположение.

Вы также можете исследовать окрестности, чтобы увидеть близлежащие места на карте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *