Как часто менять воздушный фильтр на дизеле: 4 самых важных расходника на дизельном автомобиле

4 самых важных расходника на дизельном автомобиле

01 марта 2019 Категория: Полезная информация.

Покупая подержанную машину с рук, никогда не знаешь, с чем придётся столкнуться.

В любом случае, придётся закладывать определённый бюджет на то, чтобы привести б/у автомобиля в тонус. А после — и достойно содержать его.

Рассмотрим, какие расходники критически важны для дизельных автомобилей.

 Моторное масло + масляный фильтр 

Специалисты единодушны: в дизельных машинах масло можно менять не позже, чем раз в 7-8 тыс. км., иначе владелец получит серьёзные проблемы.

Да, в сервисных книгах указаны другие сроки — в 2-3 раза больше. но поймите: производителю не выгодно следить за долголетием вашего мотора. Гарантия окончена — следующий.

Кроме того, оптимистичные сроки замены масла — раз в 20-30 тыс. км, рассчитаны на только что сошедший с конвейера автомобиль в идеальных условиях эксплуатации.

Ровные скоростные трассы, образцовый сервисный уход, премиальные марки технических жидкостей. Дизтопливо с почти полным отсутствием серы, опять же.

А реальные условия, в которых ездит подержанный дизель в Беларуси, совсем другие:

• предыдущий уход за мотором — на совести прежнего владельца
• большее, по сравнению с ЕС, содержание серы в дизтопливе — а сера старит масло быстрее (и хорошо ещё, если дизель не заправляли из-под трактора)
• погодные условия переменчивы — зимой двигатель мёрзнет и с трудом заводится, летом может перегреться
• ремонт и обслуживание на разных сервисах, в отдельных случаях — у гаражных умельцев или самостоятельно
• езда часто в городском цикле, включая простои в пробках и низкие обороты, что приводит к закоксовке цилиндров

Понятно, что в таком случае срок службы моторного масла сокращается в разы. Да и конструкция современных моторов далеко не так надёжна, как лет 20-30 назад: мы разбирали этот вопрос в статье «Почему современные двигатели хуже старых».

Особенно чувствительны к качеству смазки современные турбодизели, при использовании недостаточно вязкого масла турбина быстро выходит из строя.

Поэтому частая замена и правильно выбранное масло — первое условие беспроблемной и долгой эксплуатации дизельного автомобиля.

Заменить моторное масло лучше сразу после покупки подержанного автомобиля. Вязкость должна соответствовать климату и условиям эксплуатации.

О правильном выборе моторного масла для дизеля мы подробно рассказывали в этом материале.

Вместе с заменой масла не забывайте обращать внимание и на масляный фильт. Цена его невелика, а вот значение — огромно. Важно, чтобы фильтр содержал качественный запорный (обратный) и перепускной (обводной) клапан и был оригинальным. От качества фильтра зависит, будет ли достаточно очищаться масло и не нарушится ли его циркуляция по смазочной системе двигателя. Плохой или неоригинальный фильтр может вызвать даже масляное голодание дизельного двигателя.

 Воздушный фильтр 

Воздушный фильтр на дизельных автомобилях рекомендуется менять каждые 10 тысяч километров, иначе это аукнется серьёзными проблемами.

Основная задача воздушного фильтра — не пропустить пыль, грязь, волокна ткани, пух с деревьев и другой мелкий сор внутрь двигателя: в цилиндры.

При забитом грязью воздушном фильтре форсунки быстро засорятся, двигатель начнёт дымить. Владелец потратит силы и средства на поиск причин. Вместо своевременной замены недорогого фильтра, придётся заниматься восстановлением или заменой дорогостоящих топливных дизельных форсунок — мало приятного.

Другая задача воздушного фильтра — ограничивать количество воздуха на впуске.

Когда фильтр засоряется, в камеру поступает меньше воздуха, топливная смесь переобогащается. Расход топлива растёт, мощность двигателя падает, он не набирает обороты. Опять же, владельца ждёт диагностика и проверка нескольких систем в поисках причин неисправности.

Ещё одна неприятность, связанная с воздушным фильтром — мода на установку фильтров нулевого сопротивления. Такие облегчают поступление воздуха на впуск, в результате машина едет бодрее. Да и менять такой фильтр нужно реже.

Только есть нюанс. Чтобы правильно установить оригинальный иедешёвый фильтр — нулёвку, нужно перекомпоновать впускной тракт или внести доработки в моторный отсек.

Что делает типичный автовладелец? Покупает китайскую подделку фильтра нулевого сопротивления, ставит вместо обычного. В результате пыль и частицы сора беспрепятственно поступают в цилиндры и турбину.

Другая опасность поддельных воздушных фильтров — они могут продаваться уже с повреждениями. Если такой фильтр порвётся во время эксплуатации, и его частицы попадут во впускной тракт, двигатель «хлебнёт» и мусора, и металлической пыли из масла. Представить последствия несложно.

 Топливный фильтр 

Нормативные сроки замены топливного фильтра на дизеле — до 15-20 тыс. км для фильтров-бочонков (наружных) и до 40-60 тыс. км для фильтров-картриджей (в сборе).

Однозначно стоит заменить топливный фильтр сразу после покупки подержанного дизельного автомобиля.

Качество топлива критически важно для нормальной работы дизельного мотора. Топливные системы вне зависимости от производителя, не переносят посторонние примеси в топливе.

Когда фильтр засоряется, он создаёт слишком высокое гидравлическое сопротивление и нарушает нормальную работу топливной системы. Снижение пропускной способности фильтра вызовет поломку чувствительной дизельной топливной аппаратуры — форсунок, ТНВД. А это самый дорогостоящий ремонт, который грозит владельцу дизеля из-за собственной беспечности.

 Свечи накаливания 

Мы уже писали о том, что свечи накала — расходный элемент на дизеле, который нужно менять каждые 50-60, а часто — и 20-30 тысяч километров.

Задача свечей накаливания — прогревать камеру сгорания изнутри, чтобы топливная смесь воспламенялась более эффективно.

Выход из строя даже одной свечи приведёт к тому, что дизель откажется заводиться «на холодную».

Поэтому особенно важно проверять и при необходимости заменять свечи накаливания комплектом перед наступлением холодов.

Причём свеча может быть неисправна, даже если визуально выглядит нормальной.

Как ещё можно увеличить ресурс дизельного двигателя и от чего он зависит, узнаете из этой статьи.

Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге

Посмотреть запчасти в наличии

Метки: Дизель, ТНВД, Топливный фильтр, Замена масла, Дизельные ДВС, Подделка

Как часто менять воздушный и салонный фильтры на наших дорогах?

Автовладельцев можно условно разделить на три категории. Первая уверена, что не имеет смысла часто менять фильтры. Мол, достаточно промыть их или продуть, да и всё. Другие же, наоборот, меняют фильтры чаще, чем рекомендует автопроизводитель. Ну а к третьей категории относятся те, кто меняет фильтры по регламенту – ни позже, ни раньше.

Кто из них прав, и как часто нужно менять воздушный и салонный фильтры на наших дорогах, которые пока что явно не такие, как в Европе? Начнем с воздушного фильтра, который является «легкими» двигателя.

Частота замены воздушного фильтра

По данным автопроизводителей, у среднестатистического автомобиля на 1 литр израсходованного бензина приходится 10 тысяч литров воздуха, которые пропускает через себя воздушный фильтр! Стоит ли объяснять, почему частота замены воздушного фильтра напрямую влияет на работу двигателя и его расход? В зависимости от марки и модели авто, менять воздушный фильтр рекомендовано с интервалом 15-60 тысяч километров.

Периодичность замены воздушного фильтра на дизеле

Как часто менять воздушный фильтр на дизеле? Это немаловажный вопрос, поскольку дизельные моторы требуют более частой замены, в сравнении с бензиновыми. Объясняется это просто – дизели потребляют вдвое больше воздуха. Если же мотор турбированный (а таких сейчас подавляющее большинство), от частоты замены фильтра воздуха зависит корректность работы турбины и ее долговечность.

Как часто менять воздушный фильтр при езде на газе?

Считается, что ГБО требует более частой замены воздушного фильтра. Это объясняется «чувствительностью» оборудования к его чистоте. Поэтому установщики газа рекомендуют тем, кто ездит на газе, менять фильтр в полтора раза чаще, чем при эксплуатации на бензине.

На каком бы топливе не ездил автомобиль, воздушный фильтр выполняет очень важную функцию – очищает воздух, который попадает в двигатель, защищая его от пыли, частиц сажи, продуктов износа шин и других вредных веществ, обеспечивая его защиту и долговечность. Вовремя не замененный воздушный фильтр может стать причиной перепадов давления и снижения мощности двигателя, преждевременному износу поршней и колец, а также увеличения расхода топлива и выбросов вредных веществ.

При выборе фильтра необходимо ориентироваться на его технические характеристики и соответствие требованиям автопроизводителей. При производстве воздушных фильтров торговой марки Blue Print, используются фильтрующие элементы и материалы высокого класса фильтрации, стойкие к влиянию воды и влаги. Конструкция фильтров обеспечивает высокий уровень устойчивости к перепадам давления и гарантирует 100% соответствие оригинальным запчастям.

Как часто нужно менять салонный фильтр?

Если воздушный фильтр – это «легкие» двигателя, то фильтр салона автомобиля защищает легкие водителя и пассажиров. Зачастую именно этот фильтр меняют редко и не придают значения его важности. Обесценивание функций салонного фильтра приводит к увеличению количества аллергиков и развитию заболеваний дыхательных путей.

В каких бы условиях не эксплуатировался автомобиль, фильтр очистки воздуха в салоне выполняет две функции: защищает климатическую систему автомобиля от листьев, насекомых и других загрязнений, а также предотвращает попадание в салон пыли, сажи, бактерий, пыльцы и выхлопных газов. Необходимость регулярной замены салонного фильтра регламентируется автопроизводителями и является жизненно необходимым условием для здоровья водителя и пассажиров.

Каждый салонный фильтр Blue Print рассчитан на улавливание частиц до 2,5 микрон, что соответствует технической спецификации, установленной заводом-изготовителем. Фильтрующий элемент изготовлен из нетканого синтетического волокна, покрытого натуральным полифенолом, способного задерживать аллергены, споры грибов и формальдегиды. При производстве фильтров может быть использован активированный уголь, что усиливает фильтрацию воздуха от ядовитых газов, например диоксид азота (NO2) и сульфид водорода. При работе автомобиля, на волокнах фильтра накапливается электростатический заряд, благодаря чему притягиваются и задерживаются частицы от 0,3 до 0,9 микрон, имеющие негативное влияние на здоровье человека.

Понимая всю технологию и принципы работы салонного фильтра, приходит понимание, что на его замене не стоит экономить. Покупая фильтры необходимо обратить внимание на технические характеристики и соответствие требованиям к ОЕ изделиям. Только сертифицированный производитель может гарантировать качество, надежность и долгий срок службы.

В свою очередь, только официальные дистрибьюторы автомобильных запчастей обеспечивают поставки оригинальных комплектующих, защищая своих клиентов от подделок, предлагая полный пакет сервиса и услуг. Поставщик запчастей оптом, компания Юник Трейд является партнером компании bilstein group, продавая на территории Украины запчасти торговой марки Blue Print.

КОГДА МЕНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР? НА ЧТО ЭТО ВЛИЯЕТ?

Фильтр двигателя автомобиля служит барьером между пыльной атмосферой, которая способна быстро износить трущиеся пары двигателя и деталями, которые подогнаны между собой на толщину пылинки.

Как пыль уничтожает двигатель?

Чтобы процесс горения в двигателе продолжался – ему необходимо большое количество воздуха, чтобы сжечь поступившее в камеру сгорания топливо. Если не использовать воздушный фильтр вместе с воздухом в двигатель попадет пыль, которая является мелким абразивом, способным как наждачная бумага стирать метал.

Пыль изначально попадает в газораспределительный механизм, где уже может начать ускоренный износ клапанной системы. Между седлом и клапаном попадают твердые частицы, которые при каждом такте стирают их поверхность. При таком длительном эффекте клапанная система изнашивается и начинает пропускать смесь. Компрессия двигателя падает, топливо сгорает хуже, как результат – расход увеличивается, нестабильная работа двигателя, падение тяги, ускоренный износ выпускных клапанов, неизбежный ремонт газораспределительного механизма.

После системы газораспределения загрязненный воздух продолжает двигаться по впускному каналу, попадая уже в саму камеру сгорания. Пыль прилипает к стенкам двигателя и к другим деталям, которые смазаны маслом.

Постепенно с каждым последующим движением поршня, с каждым оборотом двигателя все больше пыли попадает в картер двигателя, загрязняя моторное масло, которое находится в моторе.

Масло – как кровеносная система разносит грязь по двигателю, так как настолько мелкие частицы масляный фильтр не способен уловить и удержать в себе. Песчинки попадают между трущимися парами и начинают стирать полированную поверхность. Коэффициент трения увеличивается.

Все это грозит ускоренным износом вкладышей, коленчатого вала, колец, поршневых пальцев, маслонасоса и всего, что требует для работы смазку. Параллельно с этим грязь собирается в каналах и забивает их. Циркуляция смазки ухудшается – двигатель постепенно умирает. Капитальный ремонт неизбежен.

Зачем менять воздушный фильтр?

Воздушный фильтр двигателя состоит из разных материалов. Чаще всего – это бумага, определенной пористости. Фильтрующий элемент задерживает частицы и максимально пропускает воздух через себя.

Если он уже изношен и забит, то существует 2 угрозы:

1. Фильтр забьется и перестанет пропускать необходимое количество воздуха
2. Фильтрующий элемент в следствии контакта с влагой и постоянным потоком воздуха повредится и утратит свою плотность.

При первом сценарии горючая смесь нарушится, двигатель начнет дымить и закоксовываться несожженным топливом. Как результат – системы экологии, датчики кислорода, фильтра выхлопа выйдут из строя. Также уменьшится ресурс выпускных клапанов и свечей зажигания. Это все на фоне падения тяги и расхода топлива, быстрее загрязняется моторное масло. В дизельных автомобилях это может сопровождаться усиленной черной дымностью из выхлопа.

При втором варианте эффект будет такой же, если бы фильтр отсутствовал, только с небольшой отсрочкой по времени. Процесс воздействия пыли описан выше.

Когда менять воздушный фильтр?

Фильтр нужно менять каждые 10 000 км. или 1 раз в год, учитывая наш климат и пыльность на дорогах. Влажность воздуха в осенний и весенний периоды требуют особенного внимания к системе фильтрации воздуха. Так как пыльная и влажная погода чередуется – это ускоряет загрязнение фильтра. К влажному фильтру прилипает много пыли. Также он размокает и теряет свои свойства. Проверяйте его состояние при каждом визите на сервис.

После длительных поездок грунтовыми дорогами рекомендуется фильтр или заменить, или хотя бы прочистить сжатым воздухом.

В процессе замены мастер должен протереть корпус воздухозаборника и установить фильтр точно в нужные места. При установке фильтра неплотно – загрязненный воздух будет проникать в мотор.

Важным этапом также является подбор фильтра. Так как их разновидность очень большая и у каждого фильтра свои габаритные размеры. По мимо этого, некачественные фильтры могут быть с дешевого материала, и не обеспечивают необходимую фильтрацию воздуха.

Чтобы избежать вышеперечисленных проблем, обслуживайте автомобиль в автосервисе Oiler, где вам смогут как заказать необходимую деталь (или жидкость) для обслуживания авто, так и установить ее с всеми гарантиями и полной ответственностью за работы.

правила и рекомендации. Симптомы загрязнения воздушного фильтра

3 октября 2016

Воздушный фильтр в машине следует менять не реже, чем рекомендовано производителем. Это важный элемент, так как воздух, проходя через него, участвует в рабочей смеси в виде окислителя. Если прошедший систему очистки воздух будет загрязнен, это повлечет за собой повышенный износ элементов мотора. Раньше срока выйдет поршневая группа двигателя и подшипники коленчатого вала. Это будет следствием содержания большого количества пыли в моторном масле. Пыль действует на смазываемые детали как абразивный материал.

Частота замены фильтра?

Иностранные производители обычно дают рекомендации, как часто надо менять фильтрующий воздушный элемент — не реже одного раза на пятнадцать тысяч километров. На отечественных машинах ресурс меньше — до 10 000 километров. Однако важную роль здесь играет еще и пробег автомобиля и условия эксплуатации. Так, в зимний период, когда пыль на дорогах практически отсутствует, периодичность замены воздушного фильтра можно несколько уменьшить.

Напротив, при эксплуатации в основном в запыленной среде, для продления ресурса мотора фильтр придётся менять чаще. Косвенными признаками необходимости проведения обслуживания системы очистки воздуха являются:

• увеличенный расход топлива;
• снижение мощности силового агрегата;
• повышенный процент углекислого газа в выхлопе;
• затрудненный пуск двигателя.

Если подобные признаки появились, не затягивайте с заменой воздушного фильтра, в противном случае в скором времени его рабочий элемент порвется, а вам, если не обращать внимание на ухудшение работы силового агрегата, в конечном итоге придется перебирать мотор гораздо раньше положенного времени.

Влияние материалов фильтра на сроки его замены

Во многом ресурс элемента очистки воздуха зависит от состава фильтрующего материала. В классическом варианте он изготавливается из бумаги, пропитанной спец. составом, самые современные же элементы изготавливаются из синтетики. Это увеличивает время эксплуатации расходного материала, а о том, когда менять подобные фильтры, производители дают свои рекомендации.

Продлить «пробег» элемента очистки воздуха можно только бережной эксплуатацией автомобиля в не запыленной зоне . Попытка промыть фильтрующий элемент или каким-либо другим способом очистить его не приведет к хорошему результату — фильтр останется одноразовым, перестав качественно выполнять в машине основную свою функцию. Мелкие частицы с поверхности элемента перейдут вглубь, забивая поры и увеличивая сопротивление, а качество очистки воздуха ухудшится.

Необходимость менять воздушный фильтр в авто можно отследить визуально, самостоятельно произведя его осмотр.

При наличии грязи или тополиного пуха на фильтрующем элементе его сразу следует поменять на новый, не пытаясь промыть или продуть.

Использование неоригинального фильтра

Если вы используете неоригинальный воздушный фильтр, то на вопрос касательно того, как часто надо менять этот элемент, однозначно ответить невозможно. Не подлежит сомнению лишь то, что делать это придется гораздо чаще положенных 10-15 тыс. км.

Дело в том, что производители неоригинальных расходников для автомобилей, стремясь максимально удешевить продукцию, используют однослойный фильтрующий элемент, уменьшая на нем количество гофр. При этом бумаги в нем становится в два раза меньше. Следовательно, точно сказать, через сколько километров пробега нужно менять такие не оригинальные фильтры нельзя, но как минимум это следует делать в два раза чаще обычного.

Оценивая необходимость замены, учитывайте то обстоятельство, что при поступлении в двигатель даже одного процента воздуха в обход фильтрующего элемента ресурс цилиндро-поршневой группы снижается в пять и более раз. Поэтому не допускайте эксплуатацию автомобиля с выработавшим ресурс воздушным фильтром, даже если внешне он выглядит чистым. Экономия средств здесь может привести к необходимости внепланового ремонта мотора.

Состояние современной окружающей среды нельзя назвать идеальным. Кругом загрязненный воздух, полный пыли, инородных твердых микрочастичек, вредных веществ и прочих природных «сюрпризов». И вот в таких условиях водители должны ездить на своих автомобилях.

Что будет, если содержащиеся в воздухе твердые микроскопические элементы попадут внутрь мотора? Конечно, он очень скоро может выйти из строя. Положение может спасти установка воздушного фильтра, который защищает двигатель от попадания в него находящихся в воздухе различных микроскопических предметов. Но эта деталь является расходником, то есть ее необходимо периодически менять.

Зачастую периодичность смены воздушного фильтра производители указывают в пользовательской автомобильной инструкции. Но такая информация подходит только для проживающих в идеальных климатических условиях автомобилистов. Большинство из нас живет в условиях с умеренной, а то и повышенной загрязненностью окружающей среды. Поэтому смену фильтра необходимо производить в 2 (в большинстве случаев), а то и 3 раза чаще (для условий с повышенным загрязнением окружающей среды). Замена фильтра – несложное дело, которое может выполнить любой автомобилист. Да и расходы на новый фильтр меньше, чем восстановление поврежденного мотора.

Что такое воздушный фильтр

Главной задачей этого расходника является защита мотора от содержащихся в воздухе инородных микроскопических тел. Внешний вид фильтра выполнен в виде гармошки, сделанной из особого материала, главным свойством которого является способность препятствования продвижению различных твердых микрочастиц. С каждым днем количество таких инородных предметов увеличивается, что является результатом плохого поступления потоков воздуха внутрь силового агрегата. Вокруг гармошки предусмотрено размещение уплотнителей, назначением которых является блокировка прохождения воздуха внутрь двигателя в обход фильтра.

В общем, игнорирование необходимости замены фильтра или его несвоевременная установка чревата ростом скорости изношенности деталей движка и серьезными повреждениями мотора в скором будущем.

При замене фильтров необходимо учитывать конструкцию автомобиля. Ведь не в каждый автомобиль подойдет, скажем, фильтр другой формы. Кроме того, фильтры отличаются между собой способом очистки воздуха (фильтры циклонной, инерционно-масляной, прямоточной фильтрации). Для использования очистителя в климатических условиях с умеренной степенью загрязнения можно использовать обычный фильтр, с повышенной степенью загрязнения – тяжелый очиститель.

Большинство автолюбителей при установке фильтра отдают предпочтение аналогам с . Такие детали используются при проведении спортивных соревнований, когда автомобилям необходимо передвигаться по трассам с высокой степенью запыленности.

Но, несмотря на хорошую работоспособность фильтров с нулевым сопротивлением при гонках использование таких устройств на обычных машинах не даст желаемого эффекта. Они и стоят дорого, и при их установке необходимо провести дополнительные дорогостоящие тюнинговые работы, иначе КПД фильтра нулевого сопротивления будет просто равен нулю.

Когда нужно проводить замену фильтра

Любой водитель может задать вопрос: «С какой периодичностью необходимо менять воздушные фильтры?» На этот вопрос точного ответа не даст никто. Ведь у каждого производителя нормы замены этой детали разные. Помимо этого, необходимо учесть степень загрязнения окружающей среды конкретного региона.

Если некоторые автомобилисты предпочитают заменять фильтр в рамках определенной закономерности, то при выполнении его замены после проезда каждых 10 тысяч километров он точно сможет уберечь свою машину от преждевременной изношенности элементов двигателя. Также заменять деталь необходимо при проявлении в работе машины следующих признаков:

• Увеличении расхода топлива в автомобиле.
• Существенном снижении мощности мотора.
• Возрастании количества CO2 в выхлопе.

При выявлении этих признаков необходимо взять в руки инструкцию и найти там описание последовательности замены воздушного фильтра.

Как нужно менять воздушные фильтры

Приступая к замене фильтрующего элемента, необходимо учесть особенности конструкции автомобиля. Каждый изготовитель по-своему крепит и располагает очиститель.

В общем, алгоритм замены фильтра в автомобилях разных марок и моделей отличается немногим. Сначала водитель открывает капот, затем находит воздушный фильтр, после этого изучает его крепление (в большинстве случаев он крепится на простых защелках). После этого очиститель снимается и оценивается его состояние.

Отметим, что фильтры бывают одноразового и многоразового использования. Одноразовые очистители заменяются сразу. Многоразовые можно очищать посредством пылесоса. Правда, такой метод ухода за машиной нельзя назвать эффективным (накопившаяся на очистителе грязь не удаляется полностью). Но все же после этих манипуляций очиститель еще какое-то время может выполнять свои функции. После этого новый (или очищенный) фильтр закрепляется вновь.

Что говорят эксперты

По мнению опытных автолюбителей, смену воздушного фильтра мотора следует совмещать с процедурой замены машинного масла. Выполняется это после 10-15 тыс. км проезда. Таким образом, будет выполнено обслуживание всего движка с целью обеспечения его долгой и надежной работы.

Для быстрого прохождения процедуры нужно прочитать пользовательскую инструкцию для понимания строения мотора и получения информации о конструкции используемого фильтра. Новые воздушные фильтры приобретаются только с учетом марки машины. При наличии в автомагазине новых современных устройств необходимо проконсультироваться со специалистами на предмет пригодности очистителя для конкретного автомобиля.

Прочие особенности замены воздушного фильтра

При замене воздушного фильтра необходимо определить, является ли мотор новым. В машинах с новыми не использовавшимися при повышенной нагрузке движками замена масла проводится чаще, чем очиститель. Замену фильтра проводят через раз при заливке смазки.

В автомобилях с дизельными турбированными моторами условия использования очистителя требуют его замены при каждой замене масла в момент техобслуживания.

Заключение

Опытные водители рекомендуют не экономить на очистителе, качество которого влияет на работу всего силового агрегата. Иначе необходимость его восстановления (чревата большими денежными затратами) очень скоро может «обрадовать» владельца автомобиля.

Ремонт или покупка нового движка стоит очень дорого. Так что не стоит забывать о своевременной замене воздушного фильтра и регулярном сервисном обслуживании автомобиля. Цена выполнения этих процедур гораздо меньше работ, выполняемых при выходе из строя автомобильного мотора.

Видео

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Залог долголетия мотора Вашего автомобиля напрямую зависит от того чем мы его будем «кормить». Сейчас многие подумали, что речь пойдет о бензине: какой заливать, и так далее. А вот и нет! Напомню, что двигатель потребляет не только бензин, а рабочую смесь, состоящую из воздуха и паров топлива. Причем воздуха в ней гораздо больше. Сегодня поговорим о том, как часто менять воздушный фильтр.

Нельзя пренебрегать заменой столь на первый взгляд простого и ненужного элемента. Среди всех фильтров, которые есть на авто, этому мы уделяем всех меньше времени:

• Масляный мы меняем при смене масла, то есть раз в 7–15 тысяч км (более подробно о периодичности читайте ). И даже если водитель забудет о замене, то на станции технического обслуживания ему обязательно напомнят про это и попросят купить не только канистру масла, но и в обязательном порядке новый фильтрующий элемент.
• Салонный фильтр, то есть тот, который заботиться о чистоте воздуха в салоне. Необходимость замены водитель в прямом смысле чувствует на себе. Характерными признаками являются:

1. Быстрое запотевание стекол;
2. Снижение эффективности обдува (подачи воздуха через дефлекторы), так как загрязненный фильтр обладает повышенным сопротивлением;
3. Неприятный запах в салоне.

А о необходимости замены «воздухана» никто не подскажет, двигатель автомобиля молчалив и не умеет говорить.

Рабочая смесь, которая подается в цилиндры, имеет одну часть бензина и порядка 20 частей воздуха. Среднестатистическая малолитражка с объемом двигателя 1,6 литра потребляет его примерно 20 кубических метров на 100 километров пробега. И этот воздух нужно очищать. Если этого не делать, то все твердые частицы (пыль, грязь, песок), коих очень много, попадут внутрь силового агрегата. И это явление естественно негативным образом скажется на работе, а в последствие и на ресурсе двигателя.

Преградой между дорожной пылью и недрами двигателя выступает воздушный фильтр.

Засоренный фильтр из друга двигателя превращается в его врага. Увеличивается сопротивление во впускном коллекторе, а это ведет к уменьшению количества подаваемого воздуха, а это приводит к снижению мощности силового агрегата.
Еще от потока воздуха частицы пыли, уже содержащиеся в фильтре попадают в двигатель.

Какие бывают разновидности?

Фильтрующие элементы обычных «гражданских» автомобилей, отличаются в основном лишь по форме:

Конечно, геометрические размеры и конструктивные особенности вносят вклад в уменьшение или увеличение сопротивления во впускном тракте. Но этот вклад настолько незначителен, что мы, не являясь владельцами спорткаров и болидов Формулы 1, этого просто не почувствуем.

В основном для изготовления фильтра используется картон. На спортивных машинах можно встретить элементы, изготовленные из нескольких слоев марли, со специальной пропиткой, которые имеют несколько меньшее сопротивление, чем картонные. Также не раз Вы могли слышать формулировку фильтр нулевого сопротивления, но об этом в .

Периодичность замены

А теперь перейдем к самому интересному и важному – периодичности замены. Помимо того что фильтр меняется по регламенту, необходимость его обновления можно выявить визуально. Темный цвет, большое количество твердых частиц грязи в складках картона, первый признак необходимости замены. Также забитый грязью «воздушник» можно выявить по снижению динамических характеристик автомобиля.

Чтобы узнать интервал замены именно на Ваш автомобиль то, как всегда, первым делом обратимся к руководству по эксплуатации на машину. И здесь может быть всего лишь два варианта развития событий:

1. Менять при каждом техническом обслуживании, а обычно это 10–15 тысяч км;
2. Менять при каждом четном техническом обслуживании. Если ТО‑1 необходимо проводить на 15 тысячах пробега, то четное ТО‑2 на 30, и так далее (ТО‑4, ТО‑6…).

Причем, если в руководстве фигурирует межсервисный интервал в 10000 км., то вероятнее всего фильтр надо менять на четных ТО.

Исходя из этого, получаем необходимость замены через каждые 15 — 30 тысяч километров (зависит от конкретной марки и модели авто).

Воздушный фильтр для большинства автомобилей не такой дорогой элемент, поэтому лично я меняю все фильтры при каждой замене масла.

У дизельных двигателей, к чистоте подаваемого воздуха более жесткие требования. Но у дизелей и меньше межсервисный интервал, поэтому все написанное выше относится и к силовым агрегатам, работающим на тяжелом топливе.

Теперь мы внесли ясность в вопрос периодичности замены этой нехитрой детали. На этом будем прощаться, до встречи на страницах блога.

Для образования горючей смеси, необходимой для работы двигателя, нужна комбинация топлива и воздуха. В среднем автомобиль поглощает его из атмосферы около 15 литров на 1 литр горючего. Он поступает в систему через воздухозаборник, патрубок воздушного фильтра, установленный обычно рядом с решеткой радиатора.

Качество его оставляет желать много лучшего. Уличная пыль, грязь устремляется вместе с воздухом к мотору через коллектор, грозя серьезным засорением, выходом силового агрегата из строя и последующим дорогостоящим ремонтом.

Подсчитано среднестатистическое количество пыли, которое может проникнуть в «движок» за период между двумя ТО (15 тыс. км) – 100-150 г. Это заведомо приведет к поломке силового агрегата.

Надежной защитой от перечисленных неприятностей является воздушный фильтр, отсекающий подачу подобного сора. Установленная после него гофра воздушного фильтра пропускает очищенный атмосферный поток, пригодный для работы.

Также это устройство нивелирует шум подачи воздуха по каналам и регулирует температуру горючей смеси в бензиновых ДВС. Последний фактор особенно необходим в холодное время для подогрева топлива. Этим достигается оптимальный эффект от сгорания горючего, улучшается экология: через выхлопную систему выходит значительно меньше вредных веществ.

Место расположения воздушного фильтра в автомобиле

Вопрос, где находится воздушный фильтр двигателя, не поставит в тупик даже начинающего автолюбителя. Он размещен на видном месте под капотом в верхней его части. Этот вариант установки защищает его от попадания влаги с дорожного покрытия в ненастную погоду. Намокание фильтрующего элемента чревато разрушением изделия.

Если двигатель карбюраторного типа, то устройство размещается в металлическом или жестком пластиковом корпусе непосредственно около воздухозаборного канала сверху карбюратора.

У инжекторных моторов фильтрующий элемент также расположен рядом с силовым агрегатом в кожухе из пластика.

Деталь фиксируется внутри корпуса, который легко открывается при помощи крепежных деталей.

Виды воздушных фильтров

Все устройства разделяются по форме исполнения, фильтрующим материалам, способу очистки и классам.

• I класс. К нему относятся высококачественные изделия, обеспечивающие 100 % фильтрации. Они используются на спорткарах, усовершенствованных моделях после тюнинга.
• II класс. Эти фильтры удерживают на своей поверхности сор величиной больше 1 мкм.
• III класс. Обладают более грубой фильтрующей способностью. Величина отсеиваемых частиц пыли превышает 10 мкм.

Следующий вид градации – по виду. Изделия выпускают в круглой, прямоугольной, квадратной или иной форме, исходя из конструктивных особенностей размещения под капотом.

Воздушные фильтры для автомобилей разделяются также по типу очистки.

1. Инерционно-масляный. Изделие, которое постепенно теряет свою актуальность из-за сложности обслуживания. В нем поток воздуха проходит через фильтр и емкость с маслом. В результате сорные частицы, прилипшие к маслу, остаются на фильтрующем элементе.
2. Циклонный тип. Работает на основе центробежной силы и инерционного движения, после действия которых загрязнения собираются в мусороприемник.
3. Прямоточный вариант. Наиболее эффективный. Отличается меньшим сопротивлением всасывания воздуха, которое благоприятно влияют на динамические характеристики двигателя.

Конструктивное исполнение изделий может быть одно- или многоступенчатым.

Также фильтр воздушной очистки может бы бескаркасным, цилиндрическими или панельным. Выбор модели под свою марку производители автомобилей определяют после многочисленных испытаний разных вариантов, определяя лучшую модель для своего мотора. Это еще раз доказывает, какое внимание уделяется этому компоненту.

Материалы воздушных фильтров

Современная промышленность значительно расширила спектр материалов, используемых для фильтрации воздуха в автомобиле. Перечислим основные варианты.

1. Бумага. Наиболее популярный бюджетный вариант. Отличается доступной ценой и удобством в эксплуатации. Частицы грязи удерживаются на ее пористой поверхности, выполненной в виде гофры. Материал проходит дополнительную обработку, которая существенно увеличивает срок службы. Среди недостатков можно отметить, что он не терпит взаимодействия с влагой и отличается одноразовым принципом работы: засоренная деталь не подлежит восстановлению.
2. Ткань х/б или поролон . Материал предварительно пропитывается в специальном растворе, складывается гармошкой для образования большей площади поверхности и устанавливается на каркас. Ребра жесткости последнего препятствуют потере формы элемента. Такой способ позволяет более качественно очищать воздух от загрязнения: сор оседает не только сверху, но и в толще изделия. Если фильтр тщательно промыть, его можно использовать вторично.
3. Синтетические волокна. Этот вид благодаря своей прочности, неоднократному применению завоевывает авторитет у потребителей, вытесняя на второй план картон.
4. Пятислойный марлевый материал , пропитанный маслом и размещенный на каркасной конструкции. Используется в комплексе с двигателями большой мощности, на спортивных автомобилях.

Наиболее эффективный результат дает полная замена детали на новую.

Как часто нужно менять фильтр в автомобиле?

Замена воздушного фильтра проводится исходя из особенностей эксплуатации конкретного автомобиля. Производители не всегда декларируют сроки. Рекомендуется менять воздушные фильтры с периодичностью смены масла в двигателе, т. е. через 15 тыс. км пробега.

Владельцам авто с дизелем и турбонаддувом придется это делать чаще. Конструктивные особенности такого моторного узла требуют уделять больше внимания этой детали.

Перед тем как поменять воздушный фильтр, нужно не полениться провести его визуальный осмотр. Тем более особой сложности в проведении этой операции нет. Отличить нормальное состояние изделия от загрязненного сможет даже новичок. На его поверхности не должно быть масляных пятен. В этом случае замена фильтра обязательна.

Осмотр рекомендуется чаще проводить в летний сезон, особенно автолюбителям, «гоняющим» по проселочным дорогам: жителям сельской местности, дачникам, рыбакам и любителям путешествий. Именно в этих условиях пылеобразование наиболее интенсивно. Вся эта грязь через воздухозаборник устремляется во входной канал к мотору, грозя серьезными осложнениями для его работы. Поэтому следует неукоснительно соблюдать чистоту фильтра в этих условиях.

Симптомы засорения воздушного фильтра

Помимо осмотра, владелец может понять, что с фильтром не все в порядке, по состоянию машины. Расскажем об этих признаках.

1. Мотор плохо заводится, иногда глохнет во время движения.
2. Увеличивается расход горючего.
3. Повышается выход токсичных газов.
4. Двигатель теряет мощность.
5. На панели приборов появляется информация о неправильной работе силового агрегата.

В этих случаях необходимо немедленно произвести замену фильтрующего элемента.

Последствия несвоевременной замены воздушного фильтра двигателя

Рассмотрим все негативные последствия использования засоренного или поврежденного фильтра.

В случае повреждения элемента пыль попадает в двигатель, камеру сгорания. Возрастает срок износа деталей, что приводит к досрочному ремонту.

При забитом воздушном фильтре воздух поступает в камеру в ограниченном количестве. В результате обогащенная смесь сгорает не полностью, вредоносные выхлопные газы через глушитель устремляются в атмосферу, принося ущерб здоровью человека и окружающей среде.

Двигатель работает нестабильно, расход топлива увеличивается.

Выбор воздушного фильтра

Необходимо помнить следующее: надежную защиту мотору обеспечит именно качественное изделие.

Его стоимость, даже в оригинальном исполнении, будет во много раз меньше, чем потребуется на ремонт двигателя. Дешевые подделки, отличающиеся бросовой ценой, не смогут надежно уберечь силовой агрегат. Следует выбирать продукцию рекомендованных заводом-изготовителем компаний.

Фильтрующий элемент подбирают исходя из конструктивных размеров площадки, где он должен быть установлен. Изделие меньших габаритов откроет доступ нефильтрованному воздушному потоку проникнуть в камеры сгорания и не даст нужного объема воздушного потока.

Из двух одинаковым по размерам деталей следует выбирать товар с большим эксплуатационным ресурсом из качественного материала. Так будет надежнее и выгоднее самому владельцу.

Замена фильтра своими руками

Провести его замену можно самостоятельно, для этого не потребуется особых навыков. При отсутствии уверенности или инструментов лучше обратиться в автосервис, где квалифицированные мастера быстро окажут эту услугу.

Перед тем как снять воздушный фильтр, необходимо приготовить орудия труда и сухую ветошь. Ей нужно во время работы закрыть входной коллектор к двигателю, чтобы исключить попадание внутрь грязи, элементов крепления.

Расскажем, как заменить воздушный фильтр на одном из популярных автомобилей современности у наших соотечественников — Renault Logan.

Принцип действия идентичен с заменой этой детали на других марках машин. Фильтрующий элемент расположен в пластмассовом корпусе, находящемся в центре моторного отсека.

1. Открываем четыре защелки, расположенные в ближней к лобовому стеклу части крышки.
2. При помощи отвертки откручиваем пять саморезов, находящихся на ее противоположной стороне, ближе к радиатору.
3. Снимаем фильтр, проводим его осмотр, удаляем пыль из корпуса.
4. Ставим новое изделие, закрываем крышку.
5. Завинчиваем крепеж, закрываем щеколды.

Пожалуй, нет такого автовладельца, который не желал бы продлить жизнь своему авто, уберечь его от преждевременных неожиданных поломок. Однако одно дело хотеть, а другое, как говорится, делать. Но если вы готовы на все, значит, знания по вопросу, как часто менять воздушный фильтр в двигателе автомобиля, вам точно пригодятся.

Что такое воздушный фильтр и зачем он нужен автомобилю?

Воздушный фильтр двигателя – очищающий элемент автомобиля. Представлен он в виде, как правило, «гармошки», состоящей из фильтрующего материала, укрепленного по краям уплотнителем. Данный фильтрующий материал защищает двигатель от пыли, поступающей в него вместе с воздухом.

Описанный процесс весьма важен для качественной работы мотора, ведь эффективное сгорание топлива гарантируется именно подачей достаточного количества воздуха, которая снижается при «забитом» воздушном фильтре, создающему определенные препятствия поступлению кислорода в камеру сгорания. Это сказывается и на мощности автомобиля, и на .

Итак, как часто нужно менять воздушный фильтр?

Все требования к расходным материалам автомобиля и периодичности их замены всегда прописываются в инструкции по его эксплуатации (как правило, каждые 30-40 км пробега ). Однако есть ряд случаев (в том числе покупка автомобиля бывшего в употреблении), когда не всегда можно владеть информацией о предыдущей замене очищающего элемента, поэтому выход в таком случае один – определить степень загрязнения фильтра самому (наглядным способом). Этим сейчас и займемся.

Диагностика воздушного фильтра двигателя авто.

Итак, воздушный фильтр под капотом авто найти достаточно легко. Его темный пластмассовый корпус располагается в верхней (иногда сбоку от него) части двигателя. Откройте его с помощью отвертки или воспользовавшись предусмотренными в большинстве моделей металлическими клипсами.

на Рено Логан,

на Хендай Солярис.

Извлеките фильтр из его корпуса. Обычно сделать это тоже несложно, даже если съемный картридж прикручен к корпусу шурупами, просто открутите их.

Вынув интересующий вас элемент из его посадочного места, оцените визуально степень его загрязнения. Благодаря тому, что многие производители предпочитают окрашивать воздушные фильтры в яркие цвета, сделать это не составит особого труда.

Далее посмотрите через фильтр на свет, так вы определите его состояние. В том случае, если устройство не имеет сильных загрязнений, его достаточно будет лишь продуть. Но если загрязнения значительные, лучше замените воздушный фильтр на новый. Только не пытайтесь промыть его водой, ведь это не решит проблему – грязь еще крепче впитается в стенки очистителя, еще больше затруднив проход потокам воздуха.

Тем более здесь действительно лучше не экономить, ведь своевременная замена фильтра убережет вас от лишних трат, а ваш автомобиль от многих нежелательных поломок: выхода из строя (и дальнейшей его замены) расходометра, появления царапин и трещин на стенках гильз и поршнях камеры внутреннего сгорания и прочего.

Видео.

когда и как часто его нужно менять, как правильно снять и заменить устройство в авто на дизеле для установки нового

Для эффективного функционирования автомобиля и поддержания двигателя в исправном состоянии следует своевременно производить замену воздушного фильтра. От этого элемента зависит с какой мощностью транспортное средство будет работать и сколько топлива потреблять. Поменять фильтрующую систему можно самостоятельно при наличии минимума инструментов.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Зачем нужен воздушный фильтр в автомобиле?

Фильтр в моторе является препятствием на пути пыли и грязи. Благодаря фильтру они не попадают в камеру сгорания движка. В противном случае посторонние частицы находились бы внутри и мешали исправному функционированию. Кроме фильтрации, воздушник играет роль глушителя. В бензиновом движке этот узел также выступает регулятором температуры нагрева топлива.

Классификация воздушных фильтров

Имеется несколько классификаций воздушных фильтров. Для правильного выбора следует ориентироваться на вариант, который подходит для конкретной машины.

Фильтрующие элементы отличаются по форме:

• плоские;
• квадратные;
• круглые.

По способу функционирования фильтры разделяют на:

• прямоточные;
• инерционно-масляные;
• циклонные.

От условий эксплуатации также зависит выбор фильтра. Для повседневной работы подходят обычные очистители, если же авто эксплуатируется в загрязнённой среде, то выбирают фильтры для тяжелых условий.

В видео от канала Автотема ТВ представлены советы по выбору фильтра.

Какие факторы указывают на необходимость замены воздушного фильтра?

Производители указывают период, когда производить замену фильтра двигателя и через сколько километров нужно это делать. Однако эту операцию может потребоваться выполнять намного раньше, если автомобиль начинает работать неисправно. Это может случиться из-за природно-климатических условий, или же из-за постоянного перенапряжения мотора.

Признаки необходимости замены

Основные признаки необходимости замены:

• повышенный расход топлива;
• большая концентрация углекислого газа в выхлопе.

Рекомендации производителей по срокам замены фильтра

Прежде чем обслуживать двигатель нужно заглянуть в прилагающиеся документы. Бывает, что фильтр за установленный в документах пробег не успевает загрязняться и автомобиль и дальше будет пригоден к эксплуатации.

Общие рекомендации производителя по срокам замены:

• на отечественных автомобилях фильтры следует менять довольно часто — после прохождения 10 тыс. км;
• на новых моделях авто срок эксплуатации колеблется от 20 до 30 тыс. км.

Особенности частоты замены воздушных фильтров для авто на дизельном топливе

Движки, работающие на дизеле с турбонаддувом имеют более сложный подход к замене. Из-за особенностей эксплуатации этого механизма приходится сокращать срок работы воздушника. У автомобилей с дизельными двигателями и турбинами процесс замены фильтрующего элемента и масла происходит на каждом ТО.

Как правильно произвести замену воздушного фильтра?

Для того чтобы заменить очиститель необходимо приобрести соответствующий данной марке автомобиля элемент и следовать указаниям в инструкции.

Покупка нового воздушного фильтра

При покупке воздушного фильтра для машины следует внимательно изучить упаковку. На ней производители качественных фильтров обязательно указывают штрих-коды, марку и модель авто.

Приоритет следует отдавать оригинальным расходникам, однако, лицензионные автозапчасти также справляются со своей функцией на должном уровне.

Последовательность действий по снятию воздушного фильтра и его замене

Установка воздушного фильтра двигателя происходит в течение пяти минут. Для того чтобы самостоятельно снять старый и поменять на новый фильтр потребуется только крестовая отвёртка.

Во время замены воздушного фильтра необходимо:

1. Открыть капот и открутить при помощи отвёртки четыре винта.
2. Нажать кнопку фиксатора датчика.
3. Снять штекер.
4. Открыть крышку фильтра и убрать её в сторону.
5. Вытащить старый фильтр.
6. Выполнить установку нового фильтрующего элемента.
7. В завершение необходимо вернуть крышку на место и закрутить болты.

Почему необходима регулярная замена воздушного фильтра двигателя?

Фильтр является основным барьером воздушному потоку. Когда поршень движется вниз очищенные массы всасываются в должном количестве и движок работает в полную силу. Когда фильтр засорён, мотору приходится прилагать больше усилий для того, чтобы преодолевать сопротивление, которое создаёт фильтрующее устройство.

Какой вред может нанести незамененный вовремя фильтр двигателю автомобиля?

При незаменённом вовремя фильтре с автомобилем могут возникнут следующие проблемы:

• проблемы при запуске движка;
• снижение тяги;
• повышение детонации.

Видео

Процесс замены воздушного фильтра представлен в видео автора с канала Auto-blogger. ru

 Загрузка …

Через сколько менять воздушный фильтр в автомобиле

Не только человеку для дыхания нужен чистый воздух, такая же потребность есть и у двигателя автомобиля. Да, не удивляйтесь! Доказано, что для сгорания одного килограмма бензина требуется порядка 15 килограммов воздуха, при этом воздух должен быть чистым, без примесей пыли, в противном случае не избежать ускоренного износа поршневой группы двигателя, а также подшипников и коленчатого вала. Вы, наверняка, задаетесь вопросом: «С помощью чего очистить воздух, поступаемый в мотор?». Отвечаем: «Успешно с этой задачей справляется воздушный фильтр».

В настоящее время воздушные фильтры разнятся по материалу, используемому в качестве фильтрующего элемента, по форме, по способу и степени фильтрации, однако принцип действия всех воздушных фильтров одинаков – воздух поступает в корпус через воздухоприемный патрубок, в котором располагается фильтрующий элемент. При прохождении через последний частицы пыли задерживаются, а очищенный воздух попадает во впускной коллектор двигателя.

Уверены, познакомившись с принципом работы воздушного фильтра, у вас, уважаемые посетители нашего портала, не осталось сомнений в том, что он нуждается в периодической замене. Однако вот в чем вопрос: «Как часто менять воздушный фильтр?».

На этот вопрос исчерпывающий ответ могут дать только профессионалы, те, которые хорошо знакомы с принципом действия воздушного фильтра, а также знающие не понаслышке, чем грозит несвоевременная его замена. Каждый производитель в инструкции по эксплуатации автомобиля указывает рекомендованный срок замены воздушного фильтра. Однако справедливее будет признать, что определенной цифры, через сколько следует менять воздушный фильтр, просто не существует. Так интервал замены этой детали зависит в первую очередь от условий эксплуатации автомобиля. Считается, что в щадящем режиме, при поездках по непыльным и незагазованным дорогам, воздушный фильтр не теряет своих свойств даже после пробега 15 000 – 20 000 километров. Однако если вы привыкли покорять на своем железном коне проселочные дороги или же, напротив, довольно часто вы часами простаиваете в пробках, то не лишним будет менять через каждые 8 000 — 10 000 километров пробега. Если пренебрегать рекомендациями, вы рискуете столкнуться с неприятными сюрпризами, которые может преподнести забитый фильтр, а это:
• Увеличение расхода топлива,
• Увеличение количества углекислого газа в составе выхлопных газов,
• Повышение рабочей температуры двигателя,
• Потеря мощности мотора.

К сожалению, перечисленное – это не самое страшное. Самым печальным последствием езды с забитым воздушным фильтром является выход из строя двигателя, думаем, всем понятно, какими расходами это грозит, и что замена воздушного фильтра – это не просто прихоть.

Любите свой автомобиль, своевременно проводите техническое обслуживание и тогда ваш железный конь будет верой и правдой служить вам долгое время, радовать неприхотливостью в эксплуатации и не подведет даже в самой опасной ситуации. Удачи на дорогах!

Как долго служит воздушный фильтр

Как часто нужно менять воздушный фильтр в машине.

Для работы любого двигателя внутреннего сгорания требуется воздух. Без него топливо не сможет воспламеняться. Также при недостаточности воздуха в двигателе происходит кислородное голодание, что естественно отражается на мощности и эффективности работы мотора. В этот момент двигатель будет работать с большой нагрузкой, чтобы обеспечивать достаточную тягу для движения. Кроме того, воздух, который поступает в двигатель должен быть чистым. В противном случае пыль и другие грязные частицы могут загрязнить двигатель. Это не только снизит производительность силового агрегата, но и также сократит его срок службы из-за повышенного износа металлических компонентов мотора. В том месте где кислород поступает в автомобиль как правило устанавливается воздушный фильтр, который и выполняет главную роль по очистке воздуха поступаемого в мотор.

 

То есть с момента запуска двигателя и до момента его выключения воздушный фильтр в вашем автомобиле всегда работает, пропуская через себя огромные потоки воздуха, очищая его от различных грязных частиц, которые могут нанести вред двигателю. Однако даже самый лучший и дорогой воздушный фильтр не может выполнять свою работу очень долго. Рано или поздно его необходимо менять на новый. Но как часто его необходимо менять? Ведь в современных автомобилях нет специального индикатора на приборной панели, который бы сообщал о том, что пришло время заменить воздушный фильтр.

 

Во-первых, об этом можно узнать в документации автопроизводителя где в регламенте технических плановых работ как правило указана периодичность обязательной замены всех фильтров. В том числе и воздушного. Правда это не означает что вы должны строго придерживаться этой рекомендации производителя. Ведь эти рекомендации общие. На самом деле все зависит от того в каком регионе вы используете автомобиль, с каким климатом, на каких дорогах (город, шоссе, поселок и т.п.), какой стиль вождения предпочитаете и т.п.

 

Например, если чаще всего используете свою машину на проселочных пыльных дорогах, то конечно воздушный фильтр вы должны менять намного чаще чем рекомендует автопроизводитель в регламенте технических работ. Но если вы большинство времени эксплуатируете авто на чистых улицах города, не съезжая с асфальта, то фильтр можно менять с той периодичностью которую рекомендует автопроизводитель. Причем если вы немного затяните в плановой заменой фильтра ничего страшного не случится.

 

В принципе в идеале нужно менять воздушный фильтр с каждой заменой моторного масла. Так не только удобнее и практичнее. Ведь если вы будете менять воздушный фильтр вместе с маслом вы вряд ли забудете о нем.

Если вы не хотите менять воздушный фильтр каждую замену масла (например, если дороги, по которым эксплуатируется машина в большинстве случаев чистые и воздух не переполнен мелкими грязными частицами), то в любом случае при каждой замене масла вы должны проводить проверку состояния фильтра.

 

Смотрите также: Техническое обслуживание мотоцикла

 

Согласитесь, вытащить воздушный фильтр и провести его визуальный осмотр не стоит ничего. Но на самом деле это очень важно, поскольку регулярная проверка состояния фильтра и его своевременная замена поможет вам избежать дорогостоящего ремонта двигателя в будущем.

 

Независимо от рекомендаций автопроизводителя, от наших вышеуказанных советов и учитывая, что воздушные фильтры могут изнашиваться с разной скоростью, вы должны знать о симптомах, указывающих на то что воздушный фильтр загрязнен, и что пришло время его заменить на новый.

 

Вот основные признаки того что воздушный фильтр в машине пришел в негодность:

— Значительное снижение потребления топлива

 

— Проблемы с воспламенением топлива, медленный запуск двигателя или отказ запуска

 

— Пропуски зажигания

 

— На приборной панели горит индикатор «Чек двигателя»

 

— Грубая работа двигателя на холостом ходу

 

Если в вашей машине есть вышеописанные признаки, то в первую очередь обязательно проверьте состояние воздушного фильтра, который возможно сильно загрязнился. Обращаем ваше внимание на то что, даже если вы только недавно купили автомобиль, при обнаружении указанных симптомов также обязательно проверьте фильтр, поскольку любой воздушный фильтр в машине может загрязняться в короткий срок. Как мы уже сказали это зависит от многих факторов.

 

Например, во время африканской жары летом 2010 года в Москве, когда столицу окутал дым горящих торфяников, все владельцы автомобилей в Московском регионе столкнулись с проблемой, связанной с быстрым загрязнением воздушных фильтров в своих машинах.

Причем с этим столкнулись даже владельцы новых автомобилей чей пробег еще не превышал 2000-3000 км.

Дело в том, что в тот жаркий период из-за пожаров торфяников Московский регион накрыл дым. В итоге воздух в городе был переполнен мелкими грязными частицами, которые образовались из-за тления и горения торфяников. В результате во всех автомобилях, которые эксплуатировались в этих условиях начали очень быстро загрязняться воздушные фильтры.

 

Так что имейте ввиду, что интервал замены воздушного фильтра зависит от многого. Поэтому каждый автовладелец должен сам устанавливать для себя периодичность замены фильтра.

 

Главное это не эксплуатировать машину с загрязненным фильтром, поскольку это чревато в долгосрочной перспективе проблемами с двигателем.

Что лучше очистить или заменить воздушный фильтр дизельного двигателя?

Воздушный фильтр в вашем автомобиле контролирует качество воздуха, поступающего в камеру сгорания. Если грязный воздух постоянно течет, вы можете серьезно повредить двигатель. И все мы знаем, что повреждение двигателя почти всегда обходится дорого.

Вопрос о том, следует ли чистить или заменять воздушный фильтр дизельного двигателя, обсуждался давно. Хотя многие механики и любители автомобилей находятся на противоположных сторонах, мы раз и навсегда пришли к четкому ответу.

Продолжайте читать, и мы поможем вам принять лучшее решение для вас и вашего автомобиля.

Требуется ли обслуживание воздушного фильтра дизельного двигателя?

Мы знаем, почему так важно содержать воздушный фильтр дизельного двигателя в чистоте, но знаете ли вы, как определить наличие проблемы? Вот некоторые из основных признаков, с которыми вы столкнетесь, если вашему воздушному фильтру потребуется немного TLC:

• Сниженная экономия топлива
• Избыточный остаток сажи
• Проблемы с запуском двигателя
• Странные звуки двигателя, похожие на кашель или хлопки
• Вибрация
• Загорается индикатор проверки двигателя
• Меньше лошадиных сил
• Пахнет бензином при запуске автомобиля
• Черный дым или пламя из выхлопной трубы

Если ваш фильтр показывает какие-либо из этих признаков, возможно, он неисправен.Вам не следует ждать, пока он будет проверен, потому что это может нанести еще больший ущерб другим частям вашего автомобиля.

Типы воздушных фильтров двигателя

Хотя назначение воздушных фильтров не изменилось, способ их изготовления претерпел множество изменений. Вот некоторые из типов фильтров, которые вы можете найти в своей машине.

Бумажные фильтры

Эти фильтры не сделаны из тонкой бумаги, как то, что можно выдернуть из ноутбука. Это бумага промышленного качества, которая выдерживает некоторый износ.

Бумажные фильтры имеют складки, напоминающие гармошку. Этот стиль увеличивает размер поверхности.

Что еще более важно, это уменьшает доступное пространство для захвата грязи. Эти фильтры обычно недорогие.

Пенные фильтры

Пенные фильтры очень популярны среди водителей, живущих в пыльных районах. Люди, которые занимаются автоспортом, например, бездорожьем и ралли, также предпочитают их.

Пена изготовлена ​​из пропитанного маслом полиуретана.Эта комбинация дает поролоновые фильтры гораздо более высокую пропускную способность для грязи и пыли, чем их аналоги.

Высокопроизводительные фильтры

Высокопроизводительные фильтры обычно используются в спортивных автомобилях и грузовиках для соревнований. Это помогает увеличить мощность двигателя в первую очередь за счет увеличения забора воздуха.

Часто высокоэффективные фильтры также приобретаются с системой забора холодного воздуха. Эти продукты широко доступны у специализированных дилеров.

Замена воздушного фильтра

Частота замены воздушного фильтра может быть разной.Это зависит от типа вашего автомобиля, а также от того, как часто вы его водите, в каких условиях вы на нем ездите.

Когда вы едете в плотном потоке, в жаркую погоду или по грунтовой пыльной дороге, вам нужно будет сменить воздух. фильтровать чаще. В большинстве случаев нормального вождения воздушный фильтр можно менять каждые три года или 30 000 миль.

Когда вы посмотрите руководство пользователя, прилагаемое к вашему автомобилю, вы получите более четкое представление о том, какой график лучше всего подходит для вашей марки и модели.

Если вы подозреваете, что пришло время заменить фильтр, убедитесь в этом сами, прежде чем отвезти машину к механику.В большинстве случаев автовладелец может визуально увидеть, нужно ли менять фильтр.

Предложение о преждевременной замене воздушного фильтра — распространенная афера. И хотя это не повредит вашему автомобилю, это заставит вас оплатить счет, в котором даже нет необходимости.

Очистка воздушного фильтра

Очистка воздушного фильтра дизельного двигателя может продлить срок службы этой детали автомобиля. Когда он будет очищен, менять его нужно будет реже. Таким образом, вполне возможно, что вы сможете преодолеть 30 000 миль или в зависимости от того, что предлагает производитель.

В общем, рекомендуется проверять фильтр при каждой замене масла. Большинство автовладельцев придерживаются графика замены масла, но часто забывают о воздушном фильтре. Объединение этих двух вещей упрощает задачу.

Очистка фильтра — довольно простой процесс. Вы можете почистить его самостоятельно или найти профессиональную услугу, если не доверяете собственному суждению.

Во-первых, вам нужно убедиться, что ваша машина выключена. Дизельные двигатели мощные и могут легко засосать что-то вроде гаек, болтов или украшений, которые вы, возможно, носите, что создает еще больше проблем с автомобилем.

Хотя очистка фильтра пылесосом имеет свои преимущества, она может оставлять после себя некоторые загрязнения, которые не должны находиться рядом с двигателем. Вместо этого выберите очистку с помощью моющего раствора.

После этого все, что вам нужно сделать, это промыть фильтр в ведре с мыльной водой в течение нескольких минут. Вы увидите, как он станет светлее по мере того, как станет чище.

Когда вы закончите, вы можете положить его на полотенце или высушить. Убедитесь, что вам некуда идти, так как до полного высыхания может потребоваться несколько часов.

Не пытайтесь ускорить процесс сушки, протирая фильтр полотенцем. Это может вызвать дополнительное скопление ворса или пыли и даже привести к его разрыву.

Когда фильтр высохнет на 100%, вы можете вернуть его на место.

Bottom Line

Всегда очищайте воздушный фильтр дизельного двигателя перед его заменой. А если механик говорит вам, что пора покупать нового, узнайте мнение другого человека, прежде чем выбирать услугу.

Воздушные фильтры предназначены для многократной очистки.При правильной очистке фильтр будет работать лучше, чем раньше.

Если вам нужна дополнительная информация по обслуживанию фильтра, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы здесь, чтобы помочь автовладельцам получить максимальную отдачу от вложенных средств, применяя разумные методы обслуживания.

Когда мне следует менять фильтры двигателя? — shopcummins.com

Чтобы ваш двигатель продолжал работать, нужно регулярно менять эти надежные фильтры, которые защищают критически важные компоненты двигателя от износа.Но знание того, когда пришло время менять фильтры, является ключом к обеспечению оптимального срока службы без ущерба для производительности фильтра. Рассмотрим распространенные типы фильтров и узнаем, когда их следует менять.

Воздушные фильтры

Правильное время для замены воздушного фильтра во многом зависит от частоты и условий, в которых вы обычно ездите. Пыльные грунтовые дороги забивают воздушный фильтр быстрее, чем при обычном движении по шоссе, где меньше мусора.Рекомендации производителей оборудования по замене воздушного фильтра сильно различаются: от каждых 16 000 до 24 000 километров, а в некоторых случаях даже до 48 000 километров. Опять же, этот интервал обслуживания зависит от того, где и как часто вы водите машину, и может не совпадать каждый раз.

Как узнать, что пора менять загрязненный воздухозаборный фильтр? Вопреки распространенному мнению, визуальный осмотр не является хорошим показателем того, когда следует заменить воздушный фильтр двигателя. Воздушные фильтры фактически становятся более эффективными при удалении пыли с течением времени, вплоть до точки конечного ограничения, когда фильтр становится слишком засоренным, чтобы обеспечить двигателю объем воздушного потока, необходимый для нормальной работы.Движение с забитым воздушным фильтром может вызвать более тяжелую работу двигателя, что приведет к снижению производительности двигателя и экономии топлива. Таким образом, фильтр, который выглядит грязным при визуальном осмотре, на самом деле может иметь достаточно срока службы, прежде чем потребуется его замена.

Лучший способ узнать, когда пора менять воздушный фильтр, — это использовать индикатор ограничения подачи воздуха. Это устройство измеряет уровень ограничения потока воздуха через воздушный фильтр, что дает хорошее представление об оставшемся сроке службы фильтра.Однако всякий раз, когда приходит время заменить фильтрующий элемент, лучше всего проверять корпус воздухозаборника, чтобы убедиться, что нет сломанных зажимов, трещин или зазоров, через которые пыль может пройти через фильтр. Это поможет обеспечить правильную работу системы и отсутствие других проблем с воздухозаборником, которые могут вызвать повреждение вашего двигателя. Помните — всего лишь одного грамма пыли достаточно, чтобы вызвать отказ двигателя.

Топливные фильтры

В отличие от воздушных фильтров, топливные фильтры становятся все более ограниченными, поскольку они выполняют свою работу по удалению загрязнений из дизельного топлива.Там, где рабочая среда обычно является ограничивающим фактором для воздушных фильтров, чистота топлива является ограничивающим фактором для топливных фильтров. Другими словами, чем грязнее источник топлива, тем быстрее забивается топливный фильтр. Говоря о типах загрязняющих веществ в дизельном топливе, можно выделить три основные категории. Первый тип относится к органическим загрязнителям. Эти частицы обычно являются остаточными побочными продуктами процесса очистки топлива и образуются с течением времени из-за изменений температуры и наличия воды в топливном баке; при этом образуется густое черное вещество, которое быстро забивает топливные фильтры.Это асфальтены. С другой стороны, низкие температуры также могут вызывать образование гелеобразователя топлива и парафинового воска. Эти условия могут привести к засорению сеток, шлангов и особенно фильтров.

Следующим видом загрязнения топлива считается неорганическое. Эти частицы обычно выглядят как грязь, отложения, металлы износа и другие материалы, не являющиеся естественными для самого топлива. Хотя это иногда является результатом износа компонентов топливной системы с течением времени, большинство из них попадает в систему при транспортировке и хранении топлива, что является основной вероятностью попадания мусора и частиц.Когда крышки резервуаров для хранения открываются для заправки поставщиками топлива в грязной или пыльной среде, резервуары могут действовать как пылесосы и всасывать все типы нежелательного мусора. Улавливание неорганических частиц приведет к сокращению срока службы фильтра, а для частиц, которые не улавливаются фильтром, они, как правило, вызывают преждевременный износ топливной системы и могут привести к выходу из строя дорогостоящих компонентов системы впрыска Common Rail под высоким давлением.

И последнее, но не менее важное: третий тип загрязняющих веществ в топливе — это вода.На самом деле вода является наиболее распространенной формой загрязнения дизельного топлива, и она также попадает в топливо в процессе передачи и хранения. При изменении температуры и воздействии атмосферы конденсат образуется внутри любого контейнера, в котором хранится топливо, будь то топливный бак транспортного средства или резервуар для бестарного хранения. Присутствие воды в топливе является серьезным препятствием из-за различных воздействий, которые она может оказать на оборудование для впрыска топлива и фильтрацию в этом отношении. Вода в дизельном топливе может вызвать проблемы, включая коррозию резервуаров и компонентов топливной системы, повышенный износ компонентов топливной системы из-за пониженной смазывающей способности топлива, преждевременное засорение топливных фильтров и компонентов системы из-за образования кристаллов льда, образующихся в холодную погоду, и даже рост микробной «слизи», которая может засорить фильтры, особенно в топливе, хранящемся в течение более длительных периодов времени.И снова производители автомобилей и оборудования будут давать разные рекомендации по интервалам обслуживания топливных фильтров, но уровни качества топлива будут влиять на общий интервал обслуживания ваших топливных фильтров. Если вы столкнулись с образованием осадка или шлама, вызванного либо асфальтенами, либо ростом микробов, вам необходимо рассмотреть возможность обработки топливного бака и / или источника топлива с помощью надежной присадки к дизельному топливу, такой как одно из рекомендованных Cummins® решений. от PowerService®.

Масляный фильтр

Наконец, давайте поговорим о масляных фильтрах. Как указывалось ранее, интервалы замены фильтра зависят от производителя и области применения двигателя. Однако, как правило, масляный фильтр двигателя следует заменять через каждый интервал замены масла. Для многих современных грузовиков класса 8 в Северной Америке это число продолжает расти, чем когда-либо прежде, благодаря улучшению составов масел и технологии присадок. Однако то, как вы водите , может повлиять на то, нужно ли чаще менять масло, а затем и фильтр.Например, если вы в основном управляете транспортным средством с остановками или часто тянете тяжелые грузы на короткие расстояния, это, вероятно, будет считаться тяжелым рабочим циклом, что означает, что масло и масляный фильтр потребуется заменить раньше, чем при нормальном или малый рабочий цикл, при котором двигатель работает с меньшими нагрузками. Например, грузовики с двигателем Cummins X15 способны выдерживать интервалы между техобслуживанием 96 000 км при малой нагрузке, в то время как это число снижается до 40 000 в условиях тяжелого рабочего цикла.Независимо от того, какие условия вы обычно испытываете, соблюдение последовательного графика технического обслуживания слива масла и замены фильтра будет ключом к предотвращению серьезного износа двигателя с течением времени. Если возможно, всегда рекомендуется разрезать использованные масляные фильтры, чтобы проверить гофрированную среду на предмет любых захваченных металлов, которые могут указывать на преждевременный износ внутри двигателя. Кроме того, анализ масла можно выполнить с помощью программы анализа жидкости Cummins Filtration Monitor®, в которой вы можете отправить образцы масла в стороннюю лабораторию, чтобы получить более полное представление о том, как масло работает внутри вашего двигателя.

Cummins Filtration предлагает широкий ассортимент фильтров Fleetguard для большинства распространенных типов дизельных двигателей, на все из которых предоставляется самая полная гарантия в отрасли. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом воздушных, масляных, топливных и гидравлических фильтров здесь.

Как часто нужно менять воздушный фильтр в автомобиле? | Статьи

Воздушный фильтр в вашем автомобиле — ключевой компонент системы питания вашей Toyota. Как легкие автомобиля, он предотвращает попадание загрязнений в двигатель и обеспечивает постоянный поток чистого воздуха.Но когда нужно менять воздушный фильтр? И почему?

Зачем нужно менять воздушный фильтр в автомобиле?

Когда воздушный фильтр в вашем автомобиле забивается или изнашивается, это влияет на качество и количество воздуха, поступающего в ваш двигатель. Грязный воздух забивает камеры сгорания и мешает правильному сгоранию топлива. Двигатель должен работать интенсивнее, что приводит к снижению расхода топлива и производительности двигателя. Точно так же, как ваши легкие могут забиться из-за загрязнителей в воздухе, двигатель вашего автомобиля страдает, когда воздух, которым он «дышит», не чистый.Вот почему так важно менять воздушный фильтр.

Воздушный фильтр в плохом состоянии вызывает износ внутренних каналов двигателя, что влияет на скорость движения автомобиля, а также делает дым выхлопных газов более черным и густым. В результате у вас может возникнуть ряд проблем: чрезмерный расход топлива, вредные выбросы и даже отказ двигателя.

В вашей Toyota есть два воздушных фильтра: один для двигателя, а другой для салона. Важно регулярно менять их оба — как для работы двигателя, так и для вашего собственного здоровья.Вы же не хотите, чтобы ваш двигатель (или ваше тело) поглощал воздух, полный пыли и мусора.

Вы когда-нибудь задумывались, что вы вдыхаете, когда едете? Если, как и большинство людей, вы проводите несколько часов за рулем каждый день, к качеству воздуха в машине не стоит относиться легкомысленно. Без чистого и функционального воздушного фильтра салона вы могли бы вдыхать всевозможные нежелательные частицы: пыль, пыльцу, споры плесени, бактерии и даже летучие органические соединения (ЛОС). Почему бы не избавиться от всего этого?

Как часто нужно менять воздушный фильтр в автомобиле?

Воздушный фильтр следует менять каждые 20 000 км или один раз в год.Но если вы едете в основном по городским улицам или пыльным дорогам, рекомендуется чаще менять воздушный фильтр в машине или хотя бы регулярно его проверять. Быстрая очистка от скопившихся частиц является частью рекомендуемого обслуживания вашего автомобиля: просто продуйте их воздушным компрессором или быстро пропылесосьте фильтр, и все готово.

Пренебрежение заменой воздушного фильтра может привести к серьезному повреждению двигателя, поэтому лучше заменять его чаще.Фактически, вы должны строго соблюдать график технического обслуживания вашей Toyota. Таким образом, вы сможете немного легче отдыхать и водить машину.

Советы, чтобы знать, когда менять воздушный фильтр в автомобиле

Вы чувствуете недостаток мощности и стабильности при ускорении? Дым, выходящий из выхлопной трубы, густой и черный? Ваш двигатель скачет и тормозит неравномерно? Кажется, что уровень топлива в вашей машине падает прямо у вас на глазах? Все это признаки того, что пора менять воздушный фильтр в машине.

Как и замена масла, замена воздушного фильтра — одна из задач по техническому обслуживанию автомобиля, которую вы легко можете выполнить самостоятельно. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и обязательно используйте оригинальный фильтр Toyota. И не выбрасывайте старый фильтр! Ваш механик может переработать его. У вас мало времени, и вы не хотите самостоятельно заменять воздушный фильтр? Ваш дилер с радостью сделает это за вас.

При замене воздушного фильтра в автомобиле или выполнении любого другого технического обслуживания автомобиля вы всегда можете рассчитывать на своего дилера Toyota.

Артикул:

https://conseils.oscaro.com/remplacer_filtre_entretien.html

Pourquoi et quand changer son filtre à air ?

https://www.pagesjaunes.ca/trucs/pourquoi-faut-il-changer-le-filtre-a-air-de-votre-voiture/

Когда пора менять воздушный фильтр?

Вы, вероятно, знаете, что современные автомобильные двигатели работают на топливно-воздушной смеси, которая точно дозируется для оптимального сгорания, мощности и топливной эффективности.Но знаете ли вы, что грязный воздушный фильтр двигателя может нарушить это идеальное соотношение? Воздушный фильтр, который просрочен для замены, может вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя, если в результате выйдут из строя многочисленные рабочие условия.

Плохо работающий двигатель может быть худшим сценарием, но проблема возникает по всей земле из-за грязных и забитых воздушных фильтров. Это потому, что поток воздуха в впускной коллектор не просто ограничивается, он становится неровным и непредсказуемым.Другими словами, это становится большой проблемой для модули управления двигателем, дроссельные заслонки и каталитические нейтрализаторы в управлении.

Слева новый воздушный фильтр двигателя. Справа грязный, уже давно прошедший свой расцвет.

В этой статье мы обсудим, почему и как часто следует заменять воздушные фильтры, как они влияют на производительность и почему вам не обязательно полагаться на рекомендованный производителем автомобиля график замены.

Как изменились интервалы замены автопроизводителями?

Традиционная мудрость всегда гласила, что воздушные фильтры двигателя следует заменять каждые 15 000–20 000 миль, особенно если вы едете по грунтовым дорогам или по задымленным местам, где загрязняющие вещества являются более серьезным фактором.Но взглянув на заводской график технического обслуживания некоторых из самых продаваемых сегодня автомобилей, мы отметим, что новая рекомендуемая норма для замены воздушного фильтра, похоже, увеличена до 30 000 миль. На крайнем конце спектра, в руководствах Chevy Silverado последней модели говорится, что нужно заменять его каждые 45 000 миль, а BMW 3-Series требует интервалов замены 50 000 миль.

Похоже, автопроизводители стали трендом менять настрой на замену воздушного фильтра.Многие из них действительно рекомендовали новые фильтры каждые 15 000 или 20 000 миль. Возможно, они искренне пришли к выводу, методом проб и ошибок, что этот элемент обслуживания не нужен так часто. Но если учесть, что уровень пыли, загрязнения и других загрязняющих веществ в воздухе за последнее время волшебным образом не снизился вдвое, такие рассуждения кажутся пустыми.

Мы подозреваем, что растяжение может быть связано с тем, что ряд автопроизводителей теперь предоставляют бесплатные планы обслуживания для первых 2–3 услуг в течение 2–3 лет.Увеличение срока замены воздушного фильтра двигателя на 30 000 или более миль выводит его за пределы страхового периода, поэтому вместо этого за него платит заказчик. И если нет бесплатного плана обслуживания, о котором можно говорить, растягивание замены воздушного фильтра приводит к снижению стоимости владения. Это делает эффективные рекламные заявления, чтобы побудить покупателей следить за каждой копейкой, тем более что 8-летние автокредиты становятся все более распространенными.

Почему важны чистые воздушные фильтры?

Любому двигателю внутреннего сгорания, будь то бензин, этанол с гибким топливом, дизельное топливо или даже биодизель, для выполнения своей работы требуется чистый воздух, смешивающийся с топливом.В частности, было подсчитано, что на каждый сожженный галлон топлива требуется до 10 000 галлонов воздуха, чтобы произвести идеальную топливно-воздушную смесь из 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива.

Без надлежащего воздушного фильтра пыль, грязь или другой мусор могут попасть в двигатель и быстро вызвать значительный абразивный износ поршней, поршневых колец, стенок цилиндров, клапанов, распределительных валов, шатунов и соответствующих подшипников.

Здесь показан типичный герметичный корпус воздушного фильтра, в котором находится воздушный фильтр и который не пропускает пыль.Чтобы получить доступ к фильтру, открывается верхняя крышка.

Традиционные воздушные фильтры находятся в герметичном корпусе (обычно в пластиковом контейнере с крышкой) под капотом современных автомобилей. Гофрированная бумажная сетка внутри фильтра улавливает пыль и частицы всех размеров, удерживая их внутри фильтра, чтобы они никогда не достигли двигателя.

Грязь и крупный мусор попадают в корпуса воздушного фильтра. Когда фильтры становятся чрезмерно засоренными, всасывание из-за повышенного вакуума в двигателе может фактически вытягивать этот мусор мимо фильтра в двигатель.

Естественно, эффективность воздушных фильтров снижается по мере их засорения. Более крупные куски мусора могут даже скапливаться на дне воздушной камеры. Чрезмерно засоренный фильтр создает препятствия для дыхания двигателя. Поскольку уменьшенный воздушный поток через фильтр создает более высокий вакуум, некоторые из более крупных частиц мусора в коробке (или фильтре) могут даже быть всосаны мимо фильтра в двигатель. Таким образом, действительно грязный воздушный фильтр может создать проблему, для решения которой он был предназначен.

Вы заплатили хорошие деньги за мощность и / или экономию топлива, на которых был построен ваш автомобиль. С грязным воздушным фильтром вы теряете и то, и другое.

Вы заплатили хорошие деньги за мощность и / или экономию топлива, на которых был построен ваш автомобиль. Грязный воздушный фильтр будет стоить вам по обоим этим причинам.

В зависимости от уровня электронной сложности вашего автомобиля с управлением топливом, расход топлива может сильно пострадать, а может и не пострадать, но он будет уменьшен. Грязный воздушный фильтр также вызовет заметную нехватку мощности при резком ускорении, на высоких скоростях и во время подъема на холм просто потому, что пропускается слишком мало воздуха.

Недавнее исследование Министерства энергетики США показало, что грязные воздушные фильтры могут снизить ускорение на 6-11 процентов. Кроме того, когда бортовые компьютеры обнаруживают, что топливно-воздушная смесь слишком богата, подача топлива автоматически сокращается, чтобы вернуть смесь на надлежащий уровень. В дальнейших попытках исправить положение, время зажигания также может быть изменено. Естественно, это приводит к более глубокому падению мощности.

Как узнать, когда пора менять фильтр

Поскольку по мере загрязнения воздушного фильтра потеря мощности и пробега происходит постепенно, это ненадежные индикаторы, когда дело доходит до измерения состояния вашего воздушного фильтра.Лучший способ следить за его состоянием — просто вытащить его и посмотреть. Таким образом, вы также можете быть уверены, что мелкие животные не прятали желуди или материал для гнезд в коробке воздушного фильтра. Такое случается. И вы можете осмотреть саму коробку, чтобы убедиться, что в ней нет трещин. По этим причинам мы рекомендуем осмотреть автомобиль через год или 15 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Хорошая новость в том, что их легко проверить. Еще одна хорошая новость заключается в том, что они вполне доступны по цене, и их легко заменить.

Эмпирическое правило гласит, что если ваш воздушный фильтр гофрированный, бумажный, держите его перед фонариком или яркой лампочкой, чтобы увидеть, сколько света проходит. Если количество выходящего света составляет около 50% или более, у фильтра осталось достаточно срока службы, чтобы продолжать его использование. Однако с фильтром из плотной ткани этот тест неприменим.

Самый надежный способ следить за состоянием воздушного фильтра двигателя — вытащить его и проверить. Это также позволяет убедиться, что мелкие животные не спрятали желуди или материал для гнезд в коробке воздушного фильтра.

Как мы уже упоминали, двигатель, который постоянно испытывает нехватку воздуха, будет страдать от состояния, когда топливно-воздушная смесь является слишком тяжелой. Этот избыток несгоревшего топлива постепенно будет оставлять нагар на свечах зажигания. Когда они начнут засоряться, вы можете заметить колебания и избыточный дым выхлопных газов при холодном пуске или в условиях сильного ускорения.

Если пропуски зажигания в свече зажигания обнаруживаются компьютером двигателя автомобиля достаточно часто, загорится индикатор проверки двигателя.Несгоревшее топливо, выходящее из выхлопной системы, всегда сокращает срок службы любых каталитических нейтрализаторов, подключенных к ней, а это очень дорогие компоненты, которые нужно заменять.

Если учесть, насколько легко проверить и заменить воздушный фильтр, нет причин позволять грязному фильтру забивать воздушный поток вашего двигателя, снижать производительность вашего автомобиля и стоить вам денег на соответствующий ремонт.

Время для замены воздушного фильтра

Как мы уже упоминали выше, на большинстве автомобилей воздушный фильтр легко доступен.Хорошее практическое правило — комбинировать его с другим сервисным элементом маршрутизации, который выполняется на основе времени / пробега, например, с заменой масла. Напомните себе, покупая одновременно масляные и воздушные фильтры. Пока капот открыт и вы заправляете картер, откройте зажимы корпуса воздушного фильтра, и вы получите новый фильтр до того, как последняя кварта дойдет до нижней части двигателя.

Если вы выполняете эту задачу строго по календарю, мы обнаруживаем, что ежегодная проверка весной или осенью служит отличным напоминанием.Весной, когда вы снимаете зимние шины и проверяете исправность кондиционера, обратите внимание на воздушный фильтр. Или осенью, когда вы заменяете щетки стеклоочистителя и проверяете систему обогрева, добавьте «воздушный фильтр» в список дел.

Если вы не уверены, какой воздушный фильтр или корпус двигателя подойдет вашему автомобилю или грузовику, просто введите год выпуска, марку и модель в поле «Выбрать автомобиль» в верхней части экрана. После этого наша система представит только те элементы, которые подходят для конкретного автомобиля.И не стесняйтесь проверить наши более эффективные воздушные фильтры перед покупкой. Мы также приветствуем любые дальнейшие запросы о продуктах, которые могут у вас возникнуть — просто звоните нам семь дней в неделю!

23 июля 2018 г.

Как часто менять воздушный фильтр двигателя? — Rx Mechanic

Согласно исследованию 2009 года, проведенному Министерством энергетики США, забитый воздушный фильтр снижает ускорение вашего автомобиля на 6–11%.Это лишь один из следствий грязного воздушного фильтра. Так как часто менять воздушный фильтр двигателя? Очень важно периодически проверять эту часть автомобиля, чтобы всегда убедиться, что она чистая.

Современные автомобили имеют два воздушных фильтра; один для двигателя и другой для кабины. Хотя вам нужно время от времени менять их оба, графики изменения разные.

Что такое воздушный фильтр двигателя?

Воздушный фильтр двигателя — это элемент оборудования, состоящий из пористых или волокнистых материалов, которые удаляют из воздуха твердые частицы, такие как бактерии, плесень, пыльца и пыль.Воздушные фильтры важны для любого транспортного средства, потому что они поддерживают необходимое качество воздуха в двигателе. Хотя фильтры — это последнее, что приходит на ум, когда вы говорите о двигателях, они играют ключевую роль в обеспечении работоспособности вашей мельницы.

Для правильной работы все двигатели, работающие на топливе, нуждаются в постоянной подаче чистого воздуха. Перед тем, как воздух из атмосферы пройдет через цилиндры, воздушный фильтр очищает воздух, чтобы предотвратить повреждение любого мусора. Воздушные фильтры похожи на ваш нос в том смысле, что они отфильтровывают любые посторонние частицы до того, как они попадут в ваши легкие, тем самым обеспечивая оптимальную работу дыхательной системы.

Чистый воздушный фильтр полезен для вашего автомобиля во многих отношениях. Во-первых, чистые улучшают количество и качество чистого воздуха, поступающего в двигатель, что, в свою очередь, повышает производительность и эффективность вашего двигателя. Во-вторых, регулярная замена воздушных фильтров — доступный способ продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Хорошая вещь — замена грязного воздушного фильтра удобна в кармане.

Когда заменять воздушный фильтр автомобиля

Как часто менять воздушный фильтр двигателя? Дым, исходящий из выхлопной трубы, выглядит черным и плотным? Двигатель тормозит и работает неравномерно? Вы замечаете отсутствие стабильности или мощности при ускорении? Кажется, что уровень топлива в вашем автомобиле падает прямо у вас на глазах?

Важно знать, как часто менять воздушный фильтр.Это поможет вам избежать более серьезных повреждений вашей поездки.

В дополнение к вышеупомянутым индикаторам, следующие четыре основных признака того, что пришло время заменить воздушный фильтр двигателя вашего автомобиля:

• Проблемы с зажиганием — Загрязнение воздушного фильтра приводит к тому, что воздух не попадает в двигатель через фильтр. Это влияет на всю систему контроля выбросов вашего автомобиля, которая, в свою очередь, зажигает свечи зажигания, предотвращая их искрение должным образом. Из-за этого могут возникнуть проблемы с зажиганием.Фильтры нужно менять, если машина медленно переворачивается или вообще не заводится при попытке ее завести.
• Уменьшение расхода топлива — Для правильной работы двигателю вашего автомобиля необходим отличный воздушный поток. Если воздушный фильтр загрязнен, воздуху становится труднее попасть, а это означает, что двигатель должен работать с большей нагрузкой, чем обычно. Хотя вначале расход бензина в вашей поездке не сильно пострадает, вы заметите, что через некоторое время цифры быстро падают.Если вы заметили, что заправляете бензобак чаще, чем обычно, пора подумать о проверке воздушного фильтра.
• Визуальная проверка — Визуальная проверка воздушных фильтров поможет понять, пора ли их менять. Новые и чистые фильтры обычно бывают белыми или не совсем белыми. Если фильтр любого другого цвета, например серый, пора его заменить. Очень важно отметить, что ваш фильтр может быть забит очень мелкими частицами.Это означает, что вы должны быть внимательнее при проведении визуальной проверки.
• Время замены — Изучив руководство по эксплуатации, вы узнаете, когда необходимо заменить воздушные фильтры. Обычно это каждые 12 000-15 000 миль или каждый год. Количество миль во многом зависит от вашей машины. Если вы едете по пыльной или песчаной местности, вам следует чаще менять воздушные фильтры.

Подробнее: Как часто менять воздушный фильтр салона — все, что вам нужно знать

Графики обслуживания воздушных фильтров для разных марок и моделей автомобилей различаются.Например, на большинстве двигателей Chevrolet рекомендуемый интервал замены — каждые 45 000 миль. Что касается Ford, компания настаивает на том, чтобы это происходило через каждые 30 000 миль, что также характерно для Hyundai. Конечно, если вы едете в определенных условиях, следует чаще проверять и менять воздушный фильтр.

Сколько стоит автомобильный воздушный фильтр?

Замена воздушных фильтров в автомобиле не должна стоить вам целого состояния, потому что многие специалисты считают эту услугу простым обслуживанием.Чтобы гарантировать, что вы не потратите деньги на эту услугу, разумно всегда делать это достаточно рано, прежде чем это станет серьезной проблемой для вашего автомобиля. Доставка вашего автомобиля в дилерский центр для замены воздушного фильтра обходится дороже, чем у других поставщиков услуг. Дилерские центры взимают более высокие сборы по сравнению с обычными автомастерскими.

Если вы действительно хотите отвезти машину в автомастерскую или в автосалон, сделайте это при обращении за другими услугами, чтобы получить максимальную часть оплаты труда, которую вы будете платить.

В США стоимость замены автомобильного фильтра варьируется. Он должен быть в диапазоне от 36 до 70 долларов. К счастью, некоторые автомастерские позволяют вам приобрести собственный новый воздушный фильтр. Воздушные фильтры для более дорогих моделей автомобилей, таких как Mercedes Benz и BMW, могут быть более дорогими по сравнению со стандартными, такими как Honda или Toyota. Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание, это тот факт, что цена фильтра переменного тока вашего автомобиля во многом зависит от года выпуска вашего автомобиля.

Расшифровка цен: 20-50 $ Воздушный фильтр; 20–35 долларов Трудозатраты

Примечание: Не стоит тратить больше ста долларов на покупку воздушного фильтра, совместимого с вашим автомобилем.

Как часто менять воздушный фильтр двигателя Видео на YouTube

Заключительные слова

Воздух, попадающий в двигатель вашего автомобиля, проходит через воздушный фильтр, который улавливает весь мусор, попадающий в двигатель, помогая ему работать лучше и дольше дольше. Как часто менять воздушный фильтр двигателя? В зависимости от условий, в которых вы въезжаете, замену воздушных фильтров необходимо производить регулярно. Если вы мало водите машину, вам следует заменять воздушные фильтры не реже одного раза в три года, поскольку с возрастом они становятся хрупкими.

Когда нужно менять фильтры?

Правильное обслуживание фильтров необходимо для поддержания вашего автомобиля в рабочем состоянии, и каждый фильтр необходимо менять в соответствии с рекомендациями производителя. Даже следование этим рекомендациям может означать, что вам нужно чаще менять некоторые фильтры.

Если вы едете в тяжелых условиях, то вашим фильтрам, возможно, потребуется более частое внимание. Вот объяснение того, что делают фильтры в вашем автомобиле и когда их нужно менять.

Воздушные фильтры кабины

Этот фильтр сохраняет воздух в кабине чистым и помогает минимизировать количество пыли, дыма и запахов. У каждого производителя есть рекомендации относительно того, как часто следует заменять воздушный фильтр салона, поэтому для начала ознакомьтесь с руководством пользователя. Обычно это примерно каждые 15–25 000 миль.

Если вы едете в место, где больше пыли, например, в пустыне или в городе, возможно, вы захотите менять это почаще. Как минимум, меняйте воздушный фильтр один раз в год.

В руководстве пользователя указано, где находится воздушный фильтр салона. Проверить это так же просто, как хорошенько рассмотреть. Если он грязный или покрыт мусором, пора поменять его на новый.

Воздушные фильтры двигателя

Вашему двигателю нужен воздух, и он лучше всего работает с чистым воздухом. Воздушный фильтр двигателя удаляет частицы пыли, которые в противном случае могли бы попасть в двигатель. Если воздушный фильтр вашего двигателя загрязнен, это может вызвать всевозможные проблемы.

Это приводит к снижению мощности, снижению производительности и снижению расхода топлива. Если повезет. Со временем грязный воздушный фильтр пропускает грязь в двигатель, что может привести к дорогостоящим повреждениям.

Существует множество фильтров по разным ценам. Большинство из них сделаны из материала, похожего на бумагу, сложенного в складки, но также доступны поролоновые фильтры, и даже некоторые, пропитанные маслом, чтобы задерживать больше грязи и служить дольше.

Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, что рекомендуется для вашего автомобиля, и следуйте предложенному графику технического обслуживания.Если вы едете в плотном потоке, пустыне или бездорожье, вам нужно менять этот фильтр чаще, чем рискуете забить его грязью.

Топливные фильтры

Не только воздух, поступающий в двигатель, должен быть чистым и очищенным от грязи. Топливо, поступающее в двигатель, также должно быть чистым. Топливный фильтр улавливает любые примеси из топлива, которые в противном случае могут повлиять на производительность.

Этот фильтр служит дольше, чем воздушный фильтр салона, но, опять же, вы должны следовать рекомендациям производителя относительно того, как часто его нужно менять.Слишком долгое ожидание может привести к снижению производительности и повреждению двигателя.

Масляные фильтры

Чистое моторное масло сохраняет смазку вашего двигателя. Поддержание чистоты масла — это работа масляного фильтра. Когда масло загрязняется, оно становится липким, что может вызвать множество проблем с двигателем.

Это легко запомнить. Просто меняйте масляный фильтр при каждой замене масла. Соблюдайте рекомендуемые производителем интервалы замены масла, и вы сохраните масло в чистоте.

Техническое обслуживание фильтров — важная часть регулярного технического обслуживания автомобиля. Убедитесь, что вы проверяете фильтры через рекомендуемые интервалы, чтобы ваш двигатель работал бесперебойно. Когда вы в последний раз проверяли фильтры?

Ознакомьтесь со всеми фильтрами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как обслуживать все фильтры в вашем автомобиле, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотография предоставлена ​​Flickr.

Как часто нужно менять салонный фильтр?

Как часто нужно менять салонный фильтр?

По эксперту по продукту | Опубликовано в разделах «Часто задаваемые вопросы», «Обслуживание», «Советы и рекомендации» в понедельник, 21 мая 2018 г., в 19:21

Приятно сэкономить, когда есть возможность, особенно если речь идет о вашем автомобиле. К сожалению, один из наиболее распространенных способов, которыми водители пытаются срезать углы, — это не менять воздушный фильтр так часто, как следовало бы.Так как часто его нужно менять? Большинство производителей рекомендуют менять воздушный фильтр каждые 15 000-25 000 миль или один раз в год. В случае сомнений обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Влияет ли воздушный фильтр салона на кондиционер?

Одним из наиболее частых признаков плохого воздушного фильтра является запах плесени или плесени при включенном обогреве или кондиционировании. Это связано с тем, что основная цель воздушного фильтра — предотвратить попадание в кабину пыли, плесени и других загрязняющих веществ. Грязный фильтр может не только уменьшить неприятный запах в салоне, но также снизить мощность двигателя.Это связано с тем, что электродвигатель вентилятора переменного тока не может работать так же эффективно из-за его засорения. Кроме того, вы также можете заметить усиление запотевания окон и уменьшение потока воздуха из вентиляционных отверстий переменного тока. Это все признаки того, что ваш фильтр необходимо заменить как можно скорее.

Подробнее: 3 распространенных мифа о замене масла

Могу ли я самостоятельно заменить салонный воздушный фильтр?

Можно! Это относительно просто, в зависимости от автомобиля. Большинство воздушных фильтров находится за перчаточным ящиком, что обычно означает, что вам нужно снять его, чтобы добраться до фильтра.Это может занять много времени, и часто приходится удалять множество хрупких зажимов. Роскошные автомобили может быть еще сложнее заменить самостоятельно, а некоторые воздушные фильтры можно приобрести только в дилерских центрах, сертифицированных OEM. В конце концов, выгода от самостоятельной замены воздушного фильтра зависит от марки и модели вашего автомобиля.

Подробнее: 5 признаков того, что пришло время заменить шины вашего автомобиля

У вас есть вопрос об автосервисе или о замене воздушного фильтра вашего автомобиля, на который мы не ответили? Наша команда всегда готова помочь.

No related posts.