История дтп по гос номеру: Проверка истории автомобиля по VIN и госномеру

• В среднем по стране. Во всех 50 штатах средний процент подверженных авариям водителей составляет 12,45 процента. Ставка в Мичигане — самая низкая из всех штатов — составляет менее половины от этого общего среднего показателя — 6,18 процента.За ними следуют Миссисипи, Нью-Мексико, Оклахома и Невада с самым низким уровнем виновных водителей по всей стране.
• Стандарты опасного вождения по всей стране. В Соединенных Штатах средний процент водителей с предыдущим нарушением скорости составляет 11,69 процента — цифра, которая по понятным причинам значительно выше, чем у водителей с предыдущим DUI на 2,02 процента . За неосторожные нарушения правил вождения в штатах в среднем было 18.16 случая на 10 000 водителей.
• Уровень дорожно-транспортных происшествий не является самостоятельным показателем общей опасной вождения. Парадоксально, но штаты с самым высоким уровнем предрасположенности водителей к авариям не обязательно являются штатами с самыми высокими показателями других показателей рискованного вождения. В то время как нарушения скорости были статистически коррелированы с предыдущими авариями, другие нарушения, такие как вождение в нетрезвом виде (DUI) и вождение с приостановленными правами, не были.Ярким примером этого несоответствия является Северная Дакота, где самый высокий уровень водителей с приостановленными лицензиями (6,31 процента) и второй по величине показатель DUI (5,01 процента). Тем не менее, количество водителей, попавших в аварию по вине, ниже среднего показателя по стране и составляет 11,87 процента. Уровень аварийности не обязательно коррелирует с наличием дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом для каждого штата.

Команда специалистов по анализу данных и исследований Insurify, веб-сайта для сравнения цен на автострахование, обратилась к своей базе данных из более чем двух.5 миллионов заявителей на страхование автомобилей, чтобы найти штаты с самым высоким уровнем аварийности. В рамках процесса цитирования водители раскрывают свои записи о вождении, в том числе о том, попали ли они в аварию по вине, превышение скорости, DUI или обвинение в безрассудном вождении в течение последних семи лет. Сравнение этих рискованных водителей с общим пулом автовладельцев дало долю автомобилистов с историей аварий и других нарушений правил вождения для каждого штата. Из-за значительно меньшей доли случаев безрассудного вождения по сравнению с другими нарушениями частота автомобилистов с осуждением за безрассудное вождение отображается среди 10 000 владельцев автомобилей.

штатов США с наибольшим количеством автомобильных аварий

1. Массачусетс — Процент водителей, ранее попавших в аварию: 17,14%

2. Мэн — Доля водителей, ранее попавших в аварию по вине: 16,86%

3. Мэриленд — Доля водителей, ранее попавших в аварию по вине: 16,63%

4. Род-Айленд — процент водителей, ранее попавших в аварию по вине: 15.78%

5. Нью-Гэмпшир — процент водителей, ранее попавших в аварию по вине: 15,71%

6. Южная Каролина — процент водителей, ранее попавших в аварию по вине: 15,41%

7. Огайо — Процент водителей, ранее попавших в аварию по вине: 15,17%

8. Небраска — Доля водителей, ранее попавших в аварию по вине: 14,38%

9. Юта — Процент водителей, ранее попавших в аварию по вине: 14.08%

10. Орегон — Процент водителей, ранее попавших в аварию по вине: 13,93%

• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 13,93%

• Доля водителей, ранее нарушавших превышение скорости: 13,33%

• Доля драйверов с предшествующим DUI: 2.02%

• Количество водителей, ранее пострадавших от неосторожного вождения: 17 из 10 000

Орегон может быть известен своей живописной природной красотой и причудливой городской эстетикой, но количество водителей, склонных к авариям, совсем не очаровательно. Доля водителей в штате Орегон, которые ранее были допущены в авариях, составляет 13,93 процента, что на 11 процентов выше, чем в среднем по стране. В то время как его доля водителей с прошлым DUI или безрассудными нарушениями правил вождения относительно стандартна, статистика нарушений скорости в Орегоне, которая на 13 процентов превышает средний показатель по стране, не столь похвальна.Эта статистика может показаться удивительной, учитывая, что, по слухам, водители в Орегоне работают медленно, особенно на шоссе и в час пик. Однако низкая скорость движения в Орегоне может в конечном итоге сделать превышение скорости более заметным и более опасным, поскольку водители, которые нарушают ограничение скорости, с большей вероятностью станут причиной сбоев или аварий.

• Доля водителей, ранее имевших ДТП: 14,08%

• Доля водителей, ранее допустивших нарушение скорости: 14.38%

• Доля драйверов с предшествующим DUI: 2,31%

• Количество водителей, ранее пострадавших от неосторожного вождения: 11 из 10 000

Водители в штате Юта не могут быть особенно опасными, поскольку их уровень DUI и частота безрассудного вождения ниже среднего по стране. Однако, как и в случае с Орегоном, более высокая, чем в среднем, доля водителей с нарушениями скорости может способствовать положению Юты как одного из наиболее подверженных авариям штатов в стране.Эта тенденция согласуется с выводом о том, что государства с большим количеством аварий могут не обязательно следовать этому шаблону, когда речь идет о критически опасном поведении при вождении, таком как вождение в нетрезвом состоянии или преднамеренное вождение с небрежностью.

• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 14,38%

• Доля водителей, ранее допустивших нарушение скорости: 14.58%

• Доля драйверов с предшествующим DUI: 3,65%

• Количество водителей, ранее пострадавших от неосторожного вождения: 26 из 10 000

По мере того, как мы движемся на Средний Запад, кажется, что водители менее осторожны на дороге. В отличие от штатов, представленных в этом списке, статистика Небраски превышает средние по стране по всем параметрам. Особенно выделяются его показатели водителей, ранее имевших DUI или безрассудные нарушения правил вождения, на 38% и 31% выше нормы, соответственно. Для штата с относительно низкой плотностью населения рейтинг Небраски предполагает, что заторы на дорогах и переполненные улицы не всегда являются решающими факторами, определяющими уровень аварийности. Небраска занимает восьмое место по частоте дорожно-транспортных происшествий наряду с большим количеством других нарушений движения, что делает ее опасным местом для путешествий.

• Доля водителей, ранее имевших ДТП: 15,17%

• Доля водителей, ранее допустивших нарушение скорости: 17.89%

• Доля драйверов с предшествующим DUI: 2,84%

• Количество водителей, ранее пострадавших от неосторожного вождения : 24 из 10 000

Огайо не только занимает седьмое место в стране по проценту водителей, ранее попавших в аварию, но также имеет самый высокий процент быстрых водителей среди всех штатов. Уровень аварийности в Огайо на 18 процентов выше, чем в среднем по стране, а в штате на 35 процентов больше водителей, нарушающих скорость.Хотя показатель DUI в Огайо лишь немного выше среднего, доля автомобилистов с безрассудным вождением, тем не менее, вызывает беспокойство и составляет 25 процентов выше среднего. Штат Бакай может выиграть от ослабления педали газа и перехода на более неторопливый темп, иначе в нем по-прежнему будет оставаться один из самых высоких показателей аварийности в стране.

• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 15,41%

• Доля водителей, ранее допустивших нарушение скорости: 16.52%

• Доля драйверов с предшествующим DUI: 1,08%

• Количество водителей, ранее пострадавших от неосторожного вождения: 35 из 10 000

При удивительно низком, чем в среднем, уровне водителей с предыдущими DUI — особенно по сравнению с другими статистическими данными — количество аварий в Южной Каролине представляет собой захватывающий случай. На четвертом месте в стране Южная Каролина не слишком сильно отстает от Огайо по скорости.Он также занимает седьмое место в рейтинге безрассудной езды в Америке. Южная Каролина может быть известна своими направлениями для отдыха, такими как Миртл-Бич и Хилтон-Хед, но похоже, что водители в этом штате сопротивлялись склонности двигаться медленно и стабильно на своих дорогах, попадая в автомобильные аварии и зарабатывая себе на этом месте список.

• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 15,71%

• Доля водителей, ранее допустивших нарушение скорости: 12.78%

• Доля драйверов с предшествующим DUI: 2,13%

• Количество водителей, ранее пострадавших от неосторожного вождения: 30 из 10 000

Нью-Гэмпшир, расположенный в менее умеренном климате, занимает пятое место в стране по проценту водителей, попавших в аварию по вине, что превышает средний показатель по стране на 21 процент. Бюро переписи населения США классифицирует большинство земельных участков Нью-Гэмпшира как сельские, а это означает, что на многих дорогах штата не наблюдается того типа концентрированного движения, который более распространен в городских районах.Основываясь на большом количестве инцидентов, связанных с безрассудным вождением в Нью-Гэмпшире (он занимает 8-е место в стране), возможным фактором, определяющим уровень аварийности в этом штате, может быть отсутствие общей осмотрительности на этих менее загруженных, открытых дорогах, что приводит к изобилию небрежности и небрежности. увеличение количества ошибок при вождении.

• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 15,78%

• Доля водителей, ранее допустивших нарушение скорости: 8.71%

• Доля драйверов с предшествующим DUI: 1,1%

• Количество водителей, ранее пострадавших от неосторожного вождения: 14 из 10 000

Самый маленький штат, безусловно, зарекомендовал себя как четвертый в США по количеству водителей, подверженных авариям. Тем не менее, статистика штата Род-Айленд по другим нарушениям управления транспортным средством свидетельствует о том, что высокий уровень склонных к авариям водителей не требует высокого уровня других нарушений правил вождения.Хотя Род-Айленд занимает пятое место по численности населения штата по данным Бюро переписи населения США, его плотность населения является второй по величине в стране. Неизбежные заторы и перенаселенность на дорогах из-за их высокой плотности населения, вероятно, являются важными факторами, которые способствуют большому количеству дорожно-транспортных происшествий в Род-Айленде.

• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 16,63%

• Доля водителей, ранее допустивших нарушение скорости: 10.7%

• Доля драйверов с предшествующим DUI: 1,27%

• Количество водителей, ранее пострадавших от неосторожного вождения: 13 из 10 000

Следуя аналогичной траектории, Мэриленд имеет сравнительно низкие показатели превышения скорости, DUI и инцидентов безрассудного вождения, несмотря на то, что он занимает третье место по частоте несчастных случаев. Поскольку здесь проживает более шести миллионов жителей, а плотность населения — пятая по величине в стране, в Мэриленде много машин для водителей.Из-за того, что многие жители ежедневно приезжают и выезжают из округа Колумбия, дороги Мэриленда могут быть довольно загруженными, что приводит к увеличению количества автомобильных аварий.

• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 16,86%

• Доля водителей, ранее нарушавших превышение скорости: 11,96%

• Доля драйверов с предшествующим DUI: 2,67%

• Количество водителей, ранее пострадавших от неосторожного вождения: 12 из 10 000

Продолжая с чрезмерной представленностью Северо-Востока в первой пятерке наиболее подверженных авариям штатов, Мэн занимает второе место с уровнем аварийности почти 1. В 4 раза больше среднего по стране. В отличие от Род-Айленда и Мэриленда, в штате Мэн низкая плотность населения, а это означает, что проблемы интенсивного движения и заторов, вероятно, не вносят существенного вклада в количество автомобильных аварий. Однако показатель DUI в штате Мэн, который заметно на 15% выше, чем в среднем по стране, предполагает, что отсутствие густонаселенных дорог может привести к большей небрежности и безответственному поведению при вождении. Когда водители привыкли к вождению с меньшим усердием по открытым дорогам, они могут попадать в более серьезные обстоятельства, когда сталкиваются с другими неожиданными автомобилями.

• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 17,14%

• Доля водителей, ранее нарушавших превышение скорости: 9,63%

• Доля драйверов с предшествующим DUI: 1,29%

• Количество водителей, ранее пострадавших от неосторожного вождения: 8 из 10 000

Массачусетс занимает первое место по наивысшему проценту водителей, попавших в аварию в прошлом в Америке.В то время как 17,14 процента водителей из Массачусетса в этом исследовании сообщили, что попали в автомобильную аварию по вине — это самый высокий показатель среди всех штатов, — водителей Массачусетса нельзя обязательно назвать «ужасно плохими» или безответственными из-за их превышения скорости, бездействия и безрассудного вождения ставки все ниже среднего по стране. Массачусетс является третьим по численности населения штатом Америки, поэтому на высокий уровень автомобильных аварий в Массачусетсе, вероятно, влияет высокая концентрация дорожного движения на дорогах штата Бэй.Репутация этих водителей как заведомо грубых не может быть полностью ложной, но уровень заторов, с которыми жители Массачусетса сталкиваются ежедневно, может вызвать раздражение даже у самых добрых водителей.

Если у вас есть вопросы или комментарии по этой статье, обращайтесь по адресу insights@insurify. com .

Обновлено 4 февраля 2021 г. (

Команда специалистов по обработке данных и специалистов по контенту Insurify представляет Insurify Insights — серию исследований в области автомобилестроения, дома и здоровья, посвященных темам, которые затрагивают всех нас.На основе экспертного анализа более 4 миллионов заявок на страхование автомобилей и множества основных источников данных команда Insurify Insights еженедельно выпускает новые статьи на основе данных, анализ тенденций, региональные превосходные степени и национальные рейтинги. См. Insurify Insights в Forbes, Fox News, USA Today, NPR и других.

Бесплатная история автомобиля — поиск по VIN или номерному знаку

С уверенностью покупайте любой подержанный автомобиль из любой точки США. Благодаря обширной сети источников в правительстве и автомобильной промышленности.VINCheck.info подключается к этой сети, чтобы предоставить вам доступ к тщательной проверке VIN бесплатно.

Просмотрите статистику по автомобилям в вашем штате или стране происхождения вашего целевого автомобиля. Щелкните конкретный штат на карте ниже:

На карте выше также показано, как уровень краж автотранспортных средств различается по стране.

• Претензии покупателя в сравнении с фактическими данными

Сравните претензии продавца с фактическими записями.Автомобиль с чистым названием в одном штате может иметь аварию, повреждение от наводнения или кражу в другом штате.

• Риски в некоторых городах и штатах, связанные с проблемами, связанными с состоянием транспортных средств.

Штат или город могут быть уязвимы для стихийных бедствий, угона автомобиля или аварии. Коварные продавцы могут предлагать автомобили, украденные в другом штате. Например, каковы ваши шансы купить украденную машину в Нью-Мексико?

На карте ниже показаны 10 штатов с наибольшим количеством заявлений о стихийных бедствиях, связанных с наводнениями. В списке два прибрежных штата: Алабама и Миссисипи. Обратите внимание, что большая часть крупных наводнений произошла внутри страны. Достаточно ли избегать продавцов из этих штатов? Нет, коварные продавцы умеют продавать автомобили с плохим прошлым в других штатах.

• Транспортные средства, попавшие в аварию со смертельным исходом, могут получить второй шанс на рынке перепродажи

В приведенной ниже таблице показаны штаты с наибольшим и наименьшим количеством погибших в 2016 году транспортных средств. Безжалостные продавцы могут восстановить любой из них автомобили, чтобы скрыть свое трагическое прошлое.

Число погибших в государственном секторе, легковые автомобили и легковые грузовики, 2016 г.

• Изменения штата в обозначении и критериях товарного знака

Покупатели подержанных автомобилей должны рассматривать товарные марки как важные факторы, потому что:

• Бренды предупреждают будущих владельцев о повреждениях в результате аварии, катастрофы или кражи.
• Штат может иметь свой собственный набор титульных брендов или определенные законодательные нормы по брендингу.
• Автостраховщики могут определять критерии для объявления статуса утилизации.

Одно государство может использовать марку «восстановленный» для восстановленного или восстановленного автомобиля.Другой штат может использовать общую «аварийную» марку для автомобиля с таким же состоянием.

• Перепродажа автомобилей, поврежденных наводнением

В 2017 году два самых дорогостоящих урагана в истории США обрушились на штаты Флорида и Техас. Как ураганы Харви и Ирма повлияли на промышленность подержанных автомобилей?

• Более 17 000 автомобилей, поврежденных наводнением, повторно выходят на рынок перепродажи каждую неделю.
• Двадцать три процента (23%) попадают в руки новых владельцев.
• Оба штата требуют маркировки пострадавших автомобилей как поврежденных наводнением.
• Некоторые автомобили, поврежденные наводнением, «промывают» и отправляют в другой штат с чистыми титулами.
• Мойка Title использует отсутствие единообразия в правилах, регулирующих затопленные автомобили.

• Различия между штатами в законах об автостраховании

• Ответственность за медицинские счета и потерю заработка в результате аварии:
  • В случае отсутствия вины страховщик покрывает ее независимо от того, кто виноват.
  • В других штатах владельцы автомобилей могут потребовать наличия страховки от несчастных случаев (PIP).
  • В отношении ремонта автомобилей все штаты требуют, чтобы водитель, виновный в ремонте, оплатил стоимость ремонта.
• Требования к автострахованию
  • Большинство штатов требует, чтобы владельцы автомобилей имели автострахование.
  • Нью-Гэмпшир и Вирджиния этого не требуют, но виновный водитель несет ответственность.
  • Большинство штатов предлагают другие варианты, такие как облигации или денежные вклады.
• Суммарный порог потерь для определения статуса «аварийный»
  • Пороговые значения варьируются от 50 до 100 процентов.(См. Таблицу ниже)
  • Ущерб, составляющий 50 процентов стоимости автомобиля, является полным убытком в Айове.
  • В Техасе порог составляет 100 процентов.
  • В государствах без определенного порога используется формула общих потерь.
  • TLF включает стоимость ремонта, лома и доаварийную стоимость.

Общий порог потерь в США

Проверка VIN по ресурсам штата

Отчет об истории автомобиля VinCheck.info — отличный инструмент, чтобы узнать полную историю любого автомобиля.Вы можете сделать это, где бы вы ни находились и откуда бы ни прибыла машина. Наша 100% бесплатная проверка VIN сканирует и перекрестно проверяет записи об автомобилях из разных частей страны.

Посетите наши страницы проверки VIN по штатам, чтобы получить доступ к некоторым основным ресурсам, которые могут вам понадобиться, чтобы лучше оценить ваши варианты:

Для конкретных проблем вашего штата

• Запрос на право собственности на транспортное средство
• Статистика по авариям
• Кражи и катастрофы
• Государственный департамент автотранспортных средств (DMV)
• Пункты проверки выбросов и безопасности

Для конкретных проблем вашего автомобиля

• Рейтинги безопасности транспортных средств
• Отзывы автомобилей по VIN
• Значения автомобильного рынка
• Автомобильные обзоры.

Данные по безопасности автотранспортных средств | Бюро транспортной статистики

Примечания:

Смертельные случаи Данные до 1975 года были скорректированы, чтобы отразить определение ДТП со смертельным исходом, данное Системой отчетности о смертельных исходах, как дорожно-транспортное происшествие с участием транспортного средства на проезжей части, которое приводит к смерти водителя или пассажира транспортного средства в течение 30 дней после авария.

ДТП — это округленная сумма ДТП со смертельным исходом, фактическое количество ДТП со смертельным исходом, ДТП с травмами и ДТП только с повреждением имущества, которые являются оценками из Общей системы оценок Национальной автомобильной системы выборки.

Всего Раненых не соответствует NTS 02-02, так как округлено NHTSA.

Описание:

КЛЮЧ: N = данные не существуют; R = исправлено; U = данные недоступны.

Источник:

Погибших:

1960-70: По оценке Министерства транспорта США, Национальной администрации безопасности дорожного движения на основе данных, предоставленных Министерством здравоохранения и социальных служб США, Национальным центром статистики здравоохранения и отчетов отдельных штатов о несчастных случаях (с учетом 30-дневных смертей).

1975-2019: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения, Национальный центр статистики и анализа, личное сообщение, октябрь.16 ноября 2018 г., 6 ноября 2019 г. и 6 января 2021 г.

Пострадавших и ДТП:

1990-2019: Министерство транспорта США, Национальная администрация безопасности дорожного движения, Национальный центр статистики и анализа, личное общение, 16 октября 2018 г. , 6 ноября 2019 г. и 6 января 2021 г.

Транспортных миль:

1960-65: Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, сводка статистики автомобильных дорог на 1995 год , FHWA-PL-97-009 (Вашингтон, округ Колумбия: июль 1997 г.), таблица VM-201A, доступна по адресу http: // www. .fhwa.dot.gov/policyinformation/statistics.cfm по состоянию на 13 апреля 2011 г.

1970-2019: Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог, Highway Statistics (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблица VM-202 и аналогичные таблицы в более ранних выпусках доступны по адресу http://www.fhwa.dot .gov / policyinformation / statistics.cfm по состоянию на 8 января 2021 г.

Уровень смертности, травм и аварий:

Рассчитано Министерством транспорта США, Бюро транспортной статистики.

Нью-Йорк DMV | Как заказать и получить доступ к отчетам о дорожно-транспортных происшествиях

DMV хранит протоколы ДТП (автомобилистов и полиции) в течение 4 лет с момента ДТП, за исключением редких случаев.

Вы можете заказать заверенное сообщение об аварии онлайн или по почте.

Вам нужно будет заплатить пошлину за поиск (7 долларов онлайн или 10 долларов по почте). Чтобы заказать отчеты, вам нужно будет заплатить дополнительно 15 долларов США (за каждый отчет).

Онлайн

Вы можете искать, покупать и сразу же загружать сертифицированные отчеты об авариях в Интернете.

Вы должны заплатить

• 7,00 долларов за поиск и
• 15,00 долларов за каждый отчет

Обратите внимание: вы должны выполнить шаг 1 онлайн-транзакции, прежде чем вы сможете выполнить бесплатное или платный поиск.

Во-первых: выполните «бесплатный» ограниченный поиск, чтобы узнать, есть ли у DMV ваш отчет.

Чтобы узнать, доступен ли ваш отчет в нашей системе, используйте «Список отчетов по файлам по дате», чтобы просмотреть список несчастных случаев по округ и дату, которые вы выбираете (см. пример скриншота ниже).В список аварий будут включены номера автомобилей, попавших в аварию.

Если вам нужны отчеты, вам нужно будет выполнить платный поиск, прежде чем вы сможете их заказать.

Второй: выполните «Платный» поиск (7 долларов США)

Для поиска своего отчета используйте «Поиск по номерам, номерам лицензии или номерам случаев несчастного случая DMV» (см. Пример скриншота ниже).

С вас будет взиматься комиссия, даже если

• вы введете неверную информацию, или
• , если отчет (-ы) не найдены

Каждый поиск стоит 7 долларов.

Далее: Закажите отчеты (15 долларов США)

Чтобы заказать отчеты, вам понадобится один из следующих (которые вы можете получить из поиска)

• номер транспортного средства, участвовавшего в аварии / ДТП, и / или
• номер водительских прав лица, участвовавшего в аварии, и / или
• 8-значный номер дела DMV (начинается с цифры 3).

Стоимость каждого отчета составляет 15 долларов США.

После оплаты вы сможете загрузить свои отчеты (в формате PDF).

У вас будет 7 календарных дней для доступа к приобретенным отчетам. Через 7 дней вам нужно будет снова приобрести отчеты.

Примечание : У некоторых клиентов возникают проблемы с загрузкой PDF-документов с нашего веб-сайта. Убедитесь, что ваша операционная система и веб-браузер обновлены.

Заказать отчеты о дорожно-транспортных происшествиях онлайн

По почте

Вы можете заказать заверенную копию отчета о дорожно-транспортном происшествии по почте.

Вы должны заплатить

• 10 долларов за поиск и
• 15 долларов за каждый заказанный отчет

Используйте запрос на копию отчета об аварии (PDF) (MV-198C) и предоставьте

• дата аварии / аварии
• округ, в котором произошла авария / авария

и хотя бы один из следующих

• номерной знак транспортного средства, участвовавшего в аварии / аварии
• номер водительского удостоверения лица, пострадавшего участвовавший в аварии / происшествии
• имя и дата рождения лица, участвовавшего в дорожно-транспортном происшествии

Если DMV не сможет найти происшествие на основе предоставленной вами информации, мы уведомим вас заказным письмом.

Когда отчеты о происшествиях становятся доступными для поиска и заказа

Отчет об авариях становится доступным в нашей системе в течение 14–60 дней. Время зависит от того, где произошло ДТП и кто подал заявление (полиция или автомобилист).

Доступ отчеты об авариях, которые вы уже приобрели в Интернете

У вас будет 7 календарных дней для доступа к отчетам, которые вы уже приобрели в Интернете.Через 7 дней вам нужно будет снова приобрести отчеты.

Вам понадобится

• ваш адрес электронной почты и
• номер подтверждения отчета (номер, который мы отображали во время транзакции покупки отчета и отправляли вам по электронной почте в подтверждении транзакции) — не вводите номер подтверждения поиска

Примечание: У некоторых клиентов возникли проблемы при загрузке документов PDF с нашего веб-сайта. Убедитесь, что ваша операционная система и веб-браузер обновлены.

Отчеты доступа, приобретенные через Интернет
за последние 7 дней

20 крупнейших дорожно-транспортных происшествий в новейшей истории США | Коричневая фирма

Хотя большинство дорожно-транспортных происшествий незначительны, с меньшим количеством повреждений и менее серьезными травмами, время от времени происходят аварии, которые привлекают внимание страны из-за серьезности. В этих авариях могут участвовать сотни транспортных средств, что может привести к множественным травмам, а в некоторых случаях и к смерти.

С юридической точки зрения эти дела могут быть кошмаром из-за количества задействованных людей / транспортных средств, размера физического и имущественного ущерба, а также путаницы, связанной с ответственностью за аварию.

Был ли причиной аварии густой туман, сильный снегопад или даже пыльная буря, это 20 крупнейших дорожно-транспортных происшествий в новейшей истории Соединенных Штатов .

20. 31 марта 2013 г. — округ Кэрролл, Вирджиния

Межгосударственный 77

Вовлеченные автомобили: 95

Травмы: 25

Смертей: 3

31 марта 2013 года около 95 транспортных средств попали в цепочку аварий на межштатной автомагистрали 77, вызванных густым туманом, видимость которого составляла всего около 100 футов.

К сожалению, многие водители на дороге в тот день игнорировали предупреждения об ограниченной видимости и продолжали двигаться со скоростью 60-70 миль в час, что не оставляло им достаточно места для остановки после первого столкновения. Эта авария привела к многочисленным пожарам между тягачами и автомобилями, хотя пожары не явились причиной ни одной из трех смертей.

19. 11 декабря 1990 г. — Калхун, Теннесси

Межгосударственный 75

Вовлеченные автомобили: 99

Травмы: 42

Смертей: 12

11 декабря 1990 года на межштатной автомагистрали 75 произошло одно из самых серьезных дорожно-транспортных происшествий в истории Теннесси, в результате которого погибли 12 человек и было задействовано около 99 транспортных средств.

Причиной аварии был также плотный туман, который быстро установился, заняв всего несколько часов. Инцидент привел к закрытию большого участка I-75 как на север, так и на юг. и очистка места происшествия заняла несколько дней. Авария также привела к тому, что эту секцию I-75 необходимо было полностью перестроить.

18. 14 февраля 2014 г. — Willow Grove, Пенсильвания, Пенсильвания Turnpike

Вовлеченные автомобили: 100

Травмы: 30

Смертей: 0

Транспортное скопление, которое произошло на шоссе в Пенсильвании возле Уиллоу-Гроув, штат Пенсильвания, растянулось на расстояние более 5 миль и было вызвано обледенением дороги.

Незадолго до того, как произошла первая авария, с которой все началось, ограничение скорости, которое было введено из-за плохих условий вождения, было снято, что явно неуместно. Первоначальное скопление грузов 14 февраля состояло из пяти тягачей с прицепами и 10 автомобилей и состоялось сразу после 8:25. Сторона автомагистрали, идущая в восточном направлении, где произошла авария, открывалась только в 16:00 того же дня.

17. 22 ноября 2012 г. — линия округа Джефферсон, штат Техас, межштатная автомагистраль 10

Вовлеченные автомобили: 100+

Травмы: 100

Смертей: 2

Во время самого загруженного для путешествий времени в Соединенных Штатах, эта авария в округе Джефферсон, штат Техас, вероятно, была вызвана густым туманом, который присутствовал в этом районе во время первого столкновения, которое произошло примерно в 8:45.

ДТП распространились по полосам движения как на восток, так и на запад, и в результате погибли два человека, которые ехали в том же транспортном средстве, которое было сбито 18-колесным автомобилем. Из-за серьезности этой аварии полосы движения в восточном направлении были закрыты примерно на 4 часа, а полосы движения в западном направлении открылись только в 17:00.

16. 6 января 2008 г. — Мэдисон, Висконсин

Межгосударственный 90

Вовлеченные автомобили: 100

Травмы: 50+

Смертей: 2

Эта авария, которая произошла вдоль межштатной автомагистрали 90 в Висконсине, также была вызвана тем, что водители не смогли отрегулировать скорость, чтобы учесть густой туман в этом районе.

Накопления были вызваны двумя отдельными авариями, в результате которых движение по обеим сторонам шоссе было заблокировано на несколько часов, а тысячи людей оказались в затруднительном положении. Затем произошло больше аварий, поскольку водители начали снижать скорость из-за условий и были сбиты с толку водителями, которые не смогли этого сделать.

15. 21 января 2013 г. — Цинциннати, Огайо

Межгосударственный 275

Вовлеченные автомобили: 103

Травмы: 27

Смертей: 1

21 января 2013 года, сразу после 11:35 утра, из-за небезопасных условий вождения из-за суровой зимней погоды на межштатной автомагистрали 275 в Цинциннати разбилось более 100 автомобилей.

Всего более 60 автомобилей и 16 тягачей столкнулись друг с другом, в результате чего погибла двенадцатилетняя девочка. Считается, что молодая девушка погибла, когда вышла из автомобиля после первой аварии и была сбита встречным движением.

14. 1 марта 2014 г. — Денвер, Колорадо

Межгосударственный 25

Вовлеченные автомобили: 104

Травмы: 30

Смертей: 1

Эта авария, в которой участвовали 104 автомобиля и в результате чего погибла одна женщина, также была результатом того, что водители ехали слишком быстро из-за зимних условий на дорогах.Авария, произошедшая незадолго до 11:00, привела к тому, что сотни людей оказались в затруднительном положении и вынуждены были сесть в автобусы, чтобы спастись от холода.

Этот инцидент также привел к тому, что движение было перекрыто на расстоянии более мили, и движение от бампера к бамперу повсюду в этом районе, поскольку движение по шоссе пришлось перенаправить. Только в 15:48 того дня, через пять часов после аварии, межштатная автомагистраль снова открылась для движения.

13. 29 ноября 1991 г. — Коалинга, Калифорния

Межгосударственный 5

Вовлеченные автомобили: 104

Травмы: 114

Смертей: 17

Что вы получите, если совместить гигантскую пыльную бурю с интенсивным движением в День Благодарения? Ответ — одно из самых ужасных дорожных происшествий в истории Калифорнии. Авария на межштатной автомагистрали 5 в 1991 году была вызвана плохой видимостью из-за сильной пыльной бури.

Из-за недавней засухи верхний слой почвы в основном фермерском сообществе Коалинга был легко поднят в воздух ветрами со скоростью 40 миль в час, которые бушевали в тот день. Результатом этой аварии стало то, что тысячи людей застряли в своих автомобилях, им некуда было ехать большую часть дня, пока движение не было окончательно разминировано.

12. 3 ноября 2007 г. — Фресно, Калифорния

шоссе 99

Вовлеченные автомобили: 108

Травмы: 36+

Смертей: 2

Около 7:45 утра 3 ноября 2007 г. над шоссе 99 во Фресно, штат Калифорния, поднялся плотный туман, вызвав смертоносное скопление, в результате которого погибли 5-летний мальчик и 26-летний мужчина.

В аварии участвовало не менее девяти тягачей с прицепом, более 36 человек были доставлены с места происшествия в больницу с травмами. Хотя один человек, участвовавший в аварии, был процитирован за вождение в нетрезвом виде на месте происшествия, не предполагалось, что он был ответственен за причину аварии.

11. 31 декабря 1998 г. — Грейлинг, Мичиган

Межгосударственный 75

Вовлеченные автомобили: 114

Травмы: 50

Смертей: 1

Транспортное скопление, которое произошло 31 декабря 1998 года недалеко от Грейлинга, штат Мичиган, было результатом внезапного снежного шквала, который многие водители, участвовавшие в аварии, называли «белой стеной», которая возникла просто из ниоткуда.

Первоначальной аварией, которая положила начало череде смертоносных событий, было незначительное столкновение двух автомобилей, в результате которого была вызвана полиция. Однако к тому времени, когда на место прибыли ответившие офицеры, начался сильный снежный поток, и теперь в нем было задействовано более тридцати машин, и их число росло с каждой секундой. В общей сложности в аварии потребовалась помощь более чем 12 различных полицейских, пожарных и спасательных служб, в результате чего более 200 водителей из других городов оказались в затруднительном положении.

10.

Межгосударственный 75

Вовлеченные автомобили: 125

Травмы: 39

Смертей: 4

Когда на крупном шоссе появляется туман, из-за которого водители видят меньше, чем автомобиль, неизбежно происшествие.К сожалению, в данном случае в этой аварии было задействовано более 125 транспортных средств, более 39 человек получили травмы и четыре человека погибли. Считается, что причиной этого смертоносного скопления стало происшествие между прицепами с двумя тягачами, которые оба направлялись на север.

Когда один трактор-трейлер врезался в стену тумана, они столкнулись с задней частью другого биг-рига, из-за чего грузовик мчался через срединную полосу и попал в полосы движения южного направления. Эта автомобильная авария в Джорджии, которая произошла примерно в 7:45 утра, привела к тому, что обе стороны шоссе оказались вовлечены в скопление и, таким образом, были закрыты, чтобы аварийные бригады могли оказать помощь пострадавшим.

9. 2 декабря 1994 г. — Сан-Антонио, Техас

Межгосударственный 35

Вовлеченные автомобили: 127

Травмы: 67

Смертей: 0

Interstate 35, которая проходит от мексикано-американской границы в Ларедо, штат Техас, до Дулута, штат Миннесота, стала местом тысяч аварий. Однако авария, произошедшая 2 декабря 1994 года в Сан-Антонио, никогда не будет забыта. К счастью, это крупное столкновение с участием 127 машин не привело к человеческим жертвам.Тем не менее, заляпанные дождем дороги и массивные блики, вызвавшие это крупное столкновение, привели к 67 травмам среди участников.

8. 13 марта 2016 г. — Округ Аламанс, межштатная автомагистраль 85 и 40 Северная Каролина

Вовлеченные автомобили: 130

Травмы: 20

Смертей: 0

Это скопление 130 автомобилей, которое произошло на стыке межштатных автомагистралей 85 и 40 в округе Аламанс, Северная Каролина, было вызвано сочетанием слепящего солнца и проливного дождя в этом районе.

Участок межштатной автомагистрали, протяженностью более 6 миль, был закрыт в вечерние часы 13 марта 2016 года, когда бригады работали над расчисткой обломков и оказанием помощи раненым. К счастью, большая часть кровавой бойни, вызванной цепью аварий, произошла только с автомобилями, так как не было зарегистрировано ни одного смертельного случая и только 20 раненых.

7. 22 февраля 2001 г. — Стаффорд Каунти, Вирджиния

Межгосударственный 95

Вовлеченные автомобили: 131

Травмы: 100

Смертей: 1

Незадолго до 11:00 22 февраля 2001 года из-за гладкого асфальта и сильных снегопадов более 100 автомобилей врезались друг в друга на высокой скорости.

Серия аварий, связанных с налетом, привела к месту аварии, которая растянулась более чем на 3 мили, в результате чего десятки водителей оказались в затруднительном положении. Поскольку машины продолжали скапливаться, многие водители сбегали со своих машин в укрытие поблизости, пытаясь избежать травм в результате летящих обломков, вызванных продолжающимися столкновениями. Из-за серьезности инцидента полосы движения на юг I-95 были закрыты до 21:00, в результате чего движение на расстояние более 12 миль было остановлено.

6. 14 февраля 2010 г. — Канзас-Сити, Канзас

Межгосударственный 70

Вовлеченные автомобили: 140

Травмы: 13

Смертей: 0

Сильная метель, обрушившаяся на район Канзас-Сити 14 февраля 2010 года, вызвала множество скоплений транспорта по всему городу, но ни одного по сравнению с тем, что произошло на межштатной автомагистрали 70 незадолго до 13:00.

Хотя авария на межштатной автомагистрали 70 не привела к смертельному исходу, сообщалось о множественных травмах, и командам аварийного реагирования потребовалось более шести часов, чтобы расчистить дорогу и возобновить движение.

5. 1 декабря 2011 г. — округ Самнер, шоссе штата Теннесси, 386

Вовлеченные автомобили: 176

Травмы: 16-18

Смертей: 1

Это массивное нашествие, которое стало крупнейшей аварией с участием нескольких автомобилей в истории Теннесси, затронуло 176 транспортных средств и было вызвано сочетанием плотного тумана и гололеда.Незадолго до 8 часов утра 1 декабря налет начался, когда автомобиль не справился с управлением и съехал с шоссе.

В аварию попал школьный автобус, полный детей, однако о травмах среди них не поступало. В результате этой аварии погиб одинокий водитель-мужчина, чья машина свернула под тракторный прицеп. Чтобы очистить место происшествия, экипажам пришлось перекрыть шоссе, а спустя 24 часа все еще не удалось убрать 50 подбитых автомобилей.

4. 9 января 2015 г. — Гейлсберг, Мичиган

Межгосударственный 94

Вовлеченные автомобили: 193

Травмы: 23

Смертей: 1

Трудно поверить в серию событий, произошедших во время наезда 193 транспортных средств на шоссе I-94 недалеко от Гейлсберга, штат Мичиган, в результате которых 23 человека получили травмы и 1 человек погиб.Авария началась незадолго до 10:00 на полосах движения в восточном направлении, но быстро распространилась на обе стороны скоростной автомагистрали.

После первоначального скопления было обнаружено, что один из загорелых тракторных трейлеров нес фейерверк, который затем загорелся, вызвав множественные взрывы. Другой полугрузовик, попавший в аварию, перевозил кислоту, которая начала вытекать на окружающую территорию, создавая дополнительную опасность. Инциденты, вызванные этим нашествием, вынудили полицию опубликовать заявление, в котором просили всех, кто жил в пределах одной мили от места аварии, оставаться в своих домах, пока авария не будет устранена, что заняло около 12 часов.

3. 12 января 2005 г. — округ Ингхэм, штат Мичиган, межштатная автомагистраль 96

Вовлеченные автомобили: 200

Травмы: 35

Смертей: 2

Эта авария в округе Ингхэм, штат Мичиган, на межштатной автомагистрали 96 возникла из-за густого тумана, из-за которого видимость для водителей составляла менее четверти мили. Первоначальная авария, которая привела к резне, произошла с внедорожником и примерно десятью другими автомобилями, включая полугрузовик.

Оттуда автомобили начали скапливаться по обе стороны межштатной автомагистрали, при этом примерно 114 автомобилей были задействованы на восточной стороне и 86 — на западной.Среди погибших был 14-летний мальчик, который ехал на внедорожнике, попавшем в первоначальную аварию, и мужчина, который позже во время аварии сбил трактор с прицепом сзади. Хотя полосы движения на восток были вновь открыты поздно вечером в среду, полосы движения на запад оставались закрытыми до четверга.

2. 20 марта 1995 г. — Мобил, Алабама

Межгосударственный 10

Вовлеченные автомобили: 200

Травмы: 90

Смертей: 1

Одна из самых страшных дорожно-транспортных происшествий с участием нескольких транспортных средств в истории Соединенных Штатов произошла 20 марта 1995 года на межштатной автомагистрали 10 недалеко от города Мобил, штат Алабама.

Всего в аварии было задействовано 200 транспортных средств, из которых 90 человек получили травмы и один скончался. Что еще больше усугубило эту аварию, так это то, что межштатная автомагистраль проходит по мосту через Мобил-Бэй. Причиной этой смертельной аварии стал густой туман, поднявшийся над заливом внизу, из-за чего водителям была крайне ограничена видимость.

1. 3 ноября 2002 г. — Лос-Анджелес, Калифорния, межштатная автомагистраль 710

Вовлеченные автомобили: 216

Травмы: 41

Смертей: 0

Крупнейшее крушение нескольких автомобилей в Соединенных Штатах произошло 3 ноября 2002 года примерно в 25 милях к югу от Лос-Анджелеса, штат Калифорния, на межштатной автомагистрали 10, в результате чего было задействовано 216 транспортных средств и 41 человек был ранен.

К счастью, несмотря на то, что это была крупная авария, о смертельных случаях не сообщалось. Незадолго до 7:00 грузовик, который ехал по межштатной автомагистрали, врезался в центральную бетонную перегородку, что положило начало длинной цепи инцидентов по обе стороны межштатной автомагистрали. Считается, что основной причиной всех обломков был густой туман, который навис над районом в то утро, что привело к очень плохой видимости.

Из-за аварии власти закрыли двухмильный участок шоссе до позднего вечера, чтобы аварийные службы могли оказать помощь раненым, а бригады могли начать уборку огромного количества обломков.

Как видите, за последние годы в Соединенных Штатах произошло несколько смертельных аварий с участием нескольких автомобилей. Когда происходит этот тип несчастного случая, он может нанести значительный ущерб имуществу и людям. Хотя маловероятно, что вы когда-либо попадете в аварию такого масштаба, важно, чтобы каждый, кто путешествует по дороге, понимал свои законные права и знал, что им делать, если они когда-либо попали в автомобильную аварию.

[Первоисточник по этой ссылке]

Отчеты и записи

Отчеты и записи

Пожалуйста, обратите внимание: Эта страница предназначена для предоставления доступа к отчетам о происшествиях в полиции штата Коннектикут.Если вам нужно получить доступ к поиску в журналах регистрации уголовных преступлений или к услугам по снятию отпечатков пальцев, щелкните следующую ссылку: Государственное полицейское бюро идентификации

Действует с понедельника, 15 июня 2020 г.

DESPP-HQ будет повторно открываться на ограниченной основе для личных запросов и отчетов, до только по предварительной записи . Запись на прием можно произвести через Eventbrite . Имейте в виду, что эти встречи ограничены 2 запросами отчетов об инцидентах на человека в день.

Сводная информация об аварии

Сводная информация о происшествии содержит предварительную информацию о сторонах происшествия, задействованных транспортных средствах, информацию о страховании и краткое описание происшествия. Сводка предназначена только для информационных целей и не является официальным отчетом об аварии. Сводная информация о происшествии доступна сторонам, участвовавшим в аварии, на веб-сайте DESPP. Сводка информации о несчастном случае будет доступна в течение тридцати (30) дней с даты происшествия.Общий статут Коннектикута может ограничивать объем информации, предоставляемой в резюме. В случаях, когда информация ограничена, вы можете посетить отряд полиции штата в районе, где произошел несчастный случай, чтобы получить копию краткой информации о происшествии.

Чтобы получить бесплатную копию сводной информации о несчастном случае, щелкните по этой ссылке: https://accidents.despp.ct.gov

Заполненный отчет о болезни можно запросить за невозвращаемую плату за поиск в размере 16 долларов США.00, в соответствии с Общим статутом Коннектикута 29-10b.

1. Информация о многих простых дорожно-транспортных происшествиях доступна в Интернете по адресу http://www.BuyCrash.com в течение десяти рабочих дней после даты происшествия. За онлайн-запросы могут взиматься дополнительные сборы за удобство. Плата за удобство взимается сторонним поставщиком и не подлежит уплате штату Коннектикут.
2. Несчастные случаи, которые недоступны в Интернете в течение 30 дней с даты происшествия, и другие отчеты о расследованиях можно запросить в электронном виде по телефону , щелкнув здесь . *
3. Вы также можете запросить копию отчета об инциденте, отправив по почте заполненную форму запроса DPS-96-C Запрос копии отчета с соответствующей оплатой.

НЕ ЗАПРОС ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ или ФАКСУ, только ПОЧТА США

Ограниченные встречи для личных запросов доступны во вторник, среду и четверг с 9:00 до 14:00 до дальнейшего уведомления. Если вам нужно отменить встречу, вы должны сделать это через Eventbrite .Для получения информации или записи на прием нажмите ЗДЕСЬ .

При входе в здание будет выполнено временное сканирование. Никого не примут, если у них температура выше 100,4. Необходимо надевать маску или тканевое покрытие лица. В здание будет допущен только человек, записанный на прием.

Пожалуйста, принесите на прием: :

1. Код подтверждения встречи от Eventbrite.
2. Заполненные формы запроса DPS-96-C
3. Платеж в размере 16 долларов США.00 за запрошенный инцидент. Чек или денежный перевод на имя «Казначея штата Коннектикут».
4. Оплата наличными должна быть точной суммой в долларах. Изменение не может быть предоставлено.

Если у вас возникли проблемы с веб-сайтом Eventbrite, вы можете позвонить по телефону 860-685-8250. Из-за большого количества звонков вы можете записаться на прием через веб-сайт.

.

ГДЕ Я МОГУ ОБСЛУЖИВАТЬ ПОДПОЭНУ ДЛЯ ДЕПАРТАМЕНТА ЭКСТРЕННЫХ СЛУЖБ И ОТЧЕТА ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ЗАЩИТЕ?

• Все повестки для отчетов и записей должны быть доставлены по телефону:

Департамент экстренных служб и общественной защиты
Штаб-квартира полиции штата Коннектикут
1111 Country Club Road
Middletown, CT 06457

Отчеты и записи о сбоях

Система онлайн-покупок для отчетов о сбоях

Вы можете получить копию отчета о сбоях Техасского офицера по поддержанию мира (CR-3) (обычный или сертифицированный) , перейдя по ссылке ниже в нашей системе онлайн-покупок для отчетов о сбоях. Клиенты, использующие онлайн-систему, получают свои отчеты немедленно, если они доступны для покупки. За использование этой системы взимается минимальная надбавка. См. Разделы ниже для получения дополнительной информации о получении отчета о сбое в Интернете, конфиденциальности, сборах и заказе отчета о сбое по почте.

Если система не может идентифицировать ваш индивидуальный сбой, используя предоставленную информацию, вы не сможете приобрести отчет о сбое через это автоматическое средство.

Конфиденциальность

Из-за их конфиденциального характера отчеты о сбоях не доступны для онлайн-просмотра широкой публике.

Отчеты о сбоях

Департамент транспорта Техаса (TxDOT) хранит записи о авариях в штате Техас. §550.062 Транспортного кодекса Техаса требует от любого сотрудника правоохранительных органов, который в ходе регулярной работы расследует дорожно-транспортное происшествие, повлекшее за собой травму или смерть человека или повреждение собственности одного человека на видимую сумму в 1000 долларов или более. , чтобы отправить письменный отчет об этом сбое в TxDOT не позднее 10-го дня после даты сбоя.

TxDOT собирает отчеты о ДТП от правоохранительных органов Техаса для ДТП, произошедших на дорогах общего пользования и в системе автомагистралей штата. Государственный график хранения отчетов и данных о сбоях составляет 10 лет плюс текущий год. Данные за годы, превышающие этот период, недоступны.

Начиная с 1 сентября 2017 г., в соответствии с 85-м законопроектом 312 Сената Законодательного собрания штата Техас отчет о сбое водителя (форма CR-2) больше не хранится в TxDOT. С 1 января 2019 г. истек срок хранения всех форм CR-2.В результате TxDOT больше не имеет отчетов о сбоях водителей в своих учетных записях и больше не размещает и не предоставляет копии формы CR-2. Водители, попавшие в аварию, которые не были расследованы сотрудником полиции, которым была предоставлена ​​форма CR-2 или аналогичная форма местного агентства, должны сохранить эту информацию в своих записях. Обратите внимание, что любая форма CR-2 или аналогичного местного агентства, представленная в TxDOT, будет уничтожена в соответствии с нашей политикой хранения записей.

Отчет о крушении Техасского миротворца (CR-3) (ТОЛЬКО ДЛЯ ОФИЦЕРОВ МИРА)

Этот отчет заполняется сотрудником правоохранительных органов, расследующим дорожно-транспортное происшествие, когда очевидный ущерб составляет 1000 долларов или более, или когда авария привела к травмам или смерти.

TxDOT предлагает следующие форматы для отправки данных о сбоях:

• Отчеты о сбоях и анализ для более безопасных автомагистралей (CRASH): Приложение CRASH было создано для того, чтобы сотрудники правоохранительных органов могли отправлять отчет о сбое техасского офицера по поддержанию мира (форма CR-3) в электронном виде в штат Техас. Посетите нашу страницу CRASH для получения более подробной информации.
• Службы подачи: Службы подачи были разработаны для агентств с существующим приложением и требуют наличия клиента веб-служб и соблюдения более 800 бизнес-правил и изменений.(Если вас интересует этот вариант, укажите имя вашего поставщика, обратитесь к нему и в агентство, чтобы обсудить реализацию этого варианта.)
• CRIS Crash for Mobile: Это мобильное приложение от TxDOT позволяет сотрудникам правоохранительных органов Техаса собирать, отправлять и дополнять отчеты о сбоях CR-3. Офицеры, заполняющие бумажный отчет о сбое CR-3, могут использовать приложение, чтобы сделать цифровую копию отчета и отправить ее прямо в TxDOT для обработки. Шаги для регистрации агентства следующие:

1. Агентство связывается с TxDOT или отправляет контрольный список мобильного доступа CRIS Crash.Агентства должны заполнить и вернуть контрольный список, чтобы стать активными пользователями CRASH Mobile.
2. После того, как контрольный список CRIS Crash Mobile Access завершится внутренней проверкой TxDOT и агентству будет предоставлен доступ, агентство сможет немедленно начать использовать CRIS Crash for Mobile.

Пожалуйста, используйте Internet Explorer при загрузке форм TxDOT.

Требуемая информация

Во время 84-й сессии Законодательного собрания, §550 Транспортного кодекса Техаса.065 теперь позволяет выпускать отчет о ДТП по письменному запросу и после оплаты требуемого сбора любому лицу, непосредственно вовлеченному в аварию или имеющему в ней надлежащую заинтересованность, в том числе:

(A) Любое лицо, участвовавшее в аварии
(B) Уполномоченный представитель любого лица, участвовавшего в аварии
(C) Водитель, участвовавший в аварии
(D) Работодатель, родитель или законный опекун водителя, участвовавшего в аварии авария
(E) Владелец транспортного средства или имущества, поврежденного в результате аварии
(F) Лицо, принявшее на себя финансовую ответственность за транспортное средство, участвовавшее в аварии, в порядке, описанном в Транспортном кодексе Техаса 601.501, включая держателя полиса автомашины
(G) Страховая компания, которая выпустила страховой полис, покрывающий транспортное средство, участвовавшее в аварии
(H) Страховая компания, которая выпустила полис, покрывающий любое лицо, участвовавшее в аварии
(I) Лицо по контракту для предоставления требований или андеррайтинга лицу, описанному в разделах (F), (G) или (H)
(J) Радио- или телестанция, имеющая лицензию, выданную Федеральной комиссией по связи
(K) A газета, которая является бесплатной общедоступной или подпадающей под действие Раздела 2051.044, Правительственный кодекс, для публикации юридических уведомлений; публикуется не реже одного раза в неделю; доступный и представляющий интерес для широкой публики в связи с распространением новостей
(L) Любое лицо, которое может подать в суд из-за смерти в результате несчастного случая.
(M) Любое агентство США, этого штата (Техас) или местного правительства этого штата (Техас)

Если физическое или юридическое лицо не соответствует ни одному из этих критериев, TxDOT предоставляет возможность в форме CR-91 предоставить подробное объяснение того, как они соответствуют критериям способом, который не указан в приведенных выше причинах (A ) через (M). Лица или организации, не соответствующие критериям, получат отредактированную копию отчета о сбое.

Затраты — Отчеты о сбоях

• 6 $ за обычную копию
• $ 8 за заверенную копию — Заверенная копия запрашивается, когда человеку нужен официальный документ, например, для судебного разбирательства.

Затраты — повестки в суд и письменные показания

• 8 долларов за повестки в федеральный суд
• $ 8 за повестки в суд штата
• 8 долларов США за письменные показания

Заказ отчета о сбое по почте

Если вы не можете использовать Систему онлайн-покупок для отчетов о сбоях, вы можете приобрести копию отчета о сбоях Техасского офицера по поддержанию мира (CR-3), заполнив соответствующую форму запроса и отправив ее по почте с требуемым платежом на адрес, указанный на форма.

Как подать повестку в суд или аффидевит для регистрации аварии:

Все запросы на регистрацию аварий, направляемые в Департамент транспорта Техаса, включая повестки в суд и запросы под присягой, подчиняются требованиям, провозглашенным в Транспортном кодексе Техаса 550.065. Таким образом, для того, чтобы отдел считал запрос в суд или заявление под присягой завершенным, необходимо выполнить следующие действия:

• Заполненная форма CR-91, идентифицирующая отдельную аварию, должна быть отправлена ​​вместе со всеми документами запроса.Для получения повесток в суд / письменных показаний для массовых записей о сбоях см. Раздел «Массовые запросы на идентификаторы сбоев / запросы данных о сбоях » ниже.

• Чек на 8 долларов или денежный перевод, выписанный в Департамент транспорта Техаса, также должен быть представлен вместе с формой CR-91 и всеми документами запроса. Любые платежи, превышающие или меньшие 8 долларов США, а также платежи наличными не обрабатываются. Один чек может быть представлен вместе с документами для нескольких запросов, однако сумма чека должна быть точной.

• Все документы должны быть оформлены в Департамент транспорта Техаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Департамент общественной безопасности Техаса — отдельное агентство штата. Департамент транспорта Техаса не выполняет никаких запросов, направленных в другое агентство штата.

• Все документы необходимо направлять по адресу: Crash Data and Analysis, Texas Department of Transportation, P.O. Box 12879, Austin, Texas 78711. Поскольку требуется оплата, отправка документов по электронной почте и факсу не считается действительной формой подачи повестки в суд или аффидевита в TxDOT.

Пожалуйста, подождите 20 рабочих дней, чтобы все запросы были завершены и возвращены в ваш офис. TxDOT не предоставляет подтверждения о получении, и все запросы обрабатываются в порядке получения. Департамент транспорта Техаса является ответственным хранителем только отчета о ДТП. Любые запросы о вызове в суд для видеорегистраторов, полевых заметок, фотографий или другой информации, сделанной на месте происшествия, следует направлять в следственный орган. Эта информация не входит в досье Департамента.

Массовый запрос идентификаторов сбоев / Запрос данных о сбоях:

Физические лица и организации, желающие отправить массовые запросы на идентификаторы сбоев или запросы данных о сбоях, могут сделать это, заполнив запрос открытых записей на странице запроса открытых записей TxDOT.

Важная информация при подаче:

• Срок хранения записей Департамента транспорта Техаса включает 10 предыдущих полных календарных лет плюс текущий календарный год.

• Транспортный кодекс Техаса требует, чтобы все записи о сбоях были приобретены, и поэтому массовые запросы для нескольких отчетов о сбоях не могут быть предоставлены.Вместо этого будут предоставлены номера идентификаторов сбоев, соответствующие параметрам запроса, что позволит запрашивающей стороне совершить покупку на досуге. ПРИМЕЧАНИЕ: TxDOT не может выполнять массовые запросы, требующие поиска в любых конфиденциальных полях, как это предусмотрено в Транспортном коде 550.

  No related posts.