Сравнение Honda CR-V и Subaru Forester. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров4
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Клапанов на цилиндр4
Коэффициент сжатия10.3
Коэффициент сжатия12.5
Ход поршня90 мм
Расположение цилиндровРядное
Расположение цилиндровОппозитный двигатель
Диаметр цилиндра73 мм
Диаметр цилиндраПроизводительность
Мощность двигателя190 л.с. при 5600 об/мин
Мощность двигателя150 л.с. при 5600-6000 об/мин
Крутящий момент243 Нм при 2000-5000 об/мин
194 Нм при 4000 об/мин
Объем двигателя1498 см3
Объем двигателя1995 см3
Расход топлива
Объем топливного бака48 л
Подача топливаПрямой впрыск
Подача топливаПрямой впрыск
Вес и обьемы
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами1870 кг
Количество мест5
Количество мест5
11.4 м
Радиус разворота10.8 м
Габариты
Колесная база2670 мм
Шасси и колеса
Размер шин225/60 R17
Колея передних колес1600 мм
Колея передних колес1565 мм
Колея задних колес1570 мм
| Показать только отличия | |
| Рейтинг по отзывам | |
| На эту модель пока нет отзывов | |
| Характеристики | |
Основные | |
Объем двигателя 2.0 л | 2.0 л |
Тип двигателя Бензин | Бензин |
Мощность двигателя 150 л.с. | 150 л.с. |
Коробка передач Вариатор | Вариатор |
Количество передач | |
Привод Полный | Полный |
Разгон до 100 км/ч 11.9 с | 10.3 с |
Расход топлива (смешанный) на 100 км 7.5 л | 7.2 л |
Минимальный объем багажника 522 л | 505 л |
Максимальный объем багажника 2146 л | 1775 л |
Дорожный просвет 208 мм | 220 мм |
Снаряженная масса 1557 кг | 1599 кг |
Тип кузова Внедорожник 5 дв. | Внедорожник 5 дв. |
Класс автомобиля J | J |
Страна марки Япония | Япония |
Размеры | |
Длина 4625 мм | 4625 мм |
Ширина 1854 мм | 1815 мм |
Высота 1689 мм | 1730 мм |
Колесная база 2662 мм | 2670 мм |
Передняя колея 1600 мм | 1565 мм |
Задняя колея 1618 мм | 1570 мм |
Объем и масса | |
Снаряженная масса 1557 кг | 1599 кг |
Полная масса 2130 кг | 2223 кг |
Минимальный объем багажника 522 л | 505 л |
Максимальный объем багажника 2146 л | 1775 л |
Объем топливного бака 64 л | 63 л |
Двигатель | |
Объем двигателя 1997 куб.см | 1995 куб.см |
Тип двигателя Бензин | Бензин |
Расположение двигателя переднее, поперечное | переднее, продольное |
Тип наддува нет | нет |
Мощность двигателя 150 л.с. | 150 л.с. |
Максимальный крутящий момент 190 Н*м | 196 Н*м |
Расположение цилиндров рядное | оппозитное |
Количество цилиндров 4 | 4 |
Количество клапанов на цилиндр 4 | 4 |
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный) | непосредственный впрыск (прямой) |
Степень сжатия 10.6 | |
Диаметр цилиндра и ход поршня 81.0×96.9 | |
Подвеска и тормоза | |
Тип задней подвески независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип передней подвески независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Задние тормоза дисковые | дисковые вентилируемые |
Передние тормоза дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Прочее | |
Количество дверей 5 | 5 |
Количество мест 5 | 5 |
Максимальная скорость 188 км/ч | 193 км/ч |
Пробег на полном баке 853 км | 875 км |
Марка топлива АИ-92 | АИ-95 |
Расположение руля левый | левый |
Экологический класс Euro 5 | |
Выбросы CO2 | |
Фотографии | |
Сбоку | |
Дверь | |
Колесный диск | |
Передняя панель | |
Спереди | |
Багажник | |
Ручка КПП | |
3/4 сзади | |
Задний фонарь | |
3/4 спереди | |
Интересная деталь 1 | |
Руль | |
Салон спереди | |
Сзади | |
Приборная панель | |
Интересная деталь 2 | |
Боковое зеркало | |
Передняя фара | |
Салон сзади | |
| Комплектация | |
Обзор | |
Автоматический корректор фар | |
Датчик дождя | |
Датчик света | |
Дневные ходовые огни | |
Омыватель фар | |
Противотуманные фары | |
Система адаптивного головного освещения в повороте | |
Система адаптивного освещения | |
Система управления дальним светом | |
Салон | |
Люк | |
Обогрев рулевого колеса | |
Отделка кожей рулевого колеса | |
Отделка кожей рычага КПП | |
Панорамная крыша / лобовое стекло | |
Передний центральный подлокотник | |
Складывающееся заднее сиденье | |
Спортивные передние сиденья | |
Тонированные стекла | |
Третий ряд сидений | |
Безопасность | |
Антиблокировочная система | |
Блокировка замков задних дверей | |
Бронированный кузов | |
Датчик давления в шинах | |
Система стабилизации | |
ЭРА-ГЛОНАСС | |
Мультимедиа | |
AUX | |
Android Auto | |
Bluetooth | |
CarPlay | |
USB | |
Голосовое управление | |
Мультимедиа система для задних пассажиров | |
Мультимедиа система с ЖК-экраном | |
Навигационная система | |
Розетка 12V | |
Розетка 220V | |
Яндекс.Авто | |
Защита от угона | |
Центральный замок | |
Иммобилайзер | |
Датчик проникновения в салон (датчик объема) | |
Элементы экстерьера | |
Аэрография | |
Обвес кузова | |
Рейлинги на крыше | |
Honda CR-V, Subaru Forester и Toyota RAV4: японский взгляд на вседорожники — АвтоТема
Вседорожные модели в Украине пользуются огромным спросом и постоянно занимают лидерские позиции на авторынке. И дело не только в состоянии наших дорог, просто из-за тяжелой экономической ситуации резко снизился спрос на недорогие бюджетные модели. В нынешнем году лидерскую позицию на рынке заняла новая Toyota RAV4. Его прямыми конкурентами являются «земляки» Honda CR-V и Subaru Forester. Именно эти три японских вседорожника мы и сравним.
Subaru Forester отличается строгим граненым дизайном. Фирменная четырехугольная решетка радиатора стала крупнее, но по-прежнему обрамлена хромом и разделена балкой с логотипом марки. Увеличены в размерах и светодиодные фары. Боковины украшены штампованными линиями, а колесные арки теперь более выражены. Нижняя часть кузова прикрыта защитными пластиковыми накладками. Оконная линия – довольно низкая, а у тоненьких задних стоек крыши – небольшой угол наклона. Сзади по краям установлены крупные фонари, а на крыше размещен большой спойлер.
Новый Toyota RAV4 внешне не имеет ничего общего с моделью прошлого поколения. Он радикально изменился внешне, возмужал и стал более атлетичным. Теперь автомобиль напоминает рамный вседорожник 4Runner и пикап Tacoma. Особенно схожесть заметна в анфас благодаря широкой решетке радиатора и продолговатым фарам. Оптика полностью светодиодная. Свесы кузова укорочены, а колесные арки теперь более выражены. Оконная линия стала ниже, а у задних стоек крыши существенно увеличен угол наклона. Пятая дверь сверху прикрыта немаленьким спойлером, а по краям кузова сзади установлены продолговатые фонари.
Все три автомобиля имеют приблизительно одинаковые размеры. Длина Toyota достигает 4600 мм, Subaru – 4625 мм, а Honda – 4586 мм. У RAV4 самая большая колесная база –2690 мм у против 2670 мм у Forester и 2660 мм у CR-V. Subaru также несколько легче своих соперников –1555 кг против 1598 кг у Honda и 1650 кг – у Toyota.
В отделке салона CR-V присутствуют черные лакированные вставки. Трехспицевое рулевое колесо является мультифункциональным и обшито кожей. Показания приборов выведены на жидкокристаллический экран. Большую часть центральной панели занимает 7,0-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Благодаря ему клавиш блоков аудиосистемы и климат-контроля немного. Селектор трансмиссии расположен высоко и удобно находится под рукой. Рулевая колонка, регулируется по высоте и глубине. Кресла комфортабельные и при этом обладают хорошей боковой поддержкой. Они оснащены подогревом. Высокая посадка и уменьшенная толщина стоек крыши способствуют улучшению обзорности вперед и по сторонам. Поскольку стояночный тормоз теперь электромеханический, то это позволило существенно увеличить бокс в подлокотнике и позволило разместить нишу для поклажи в центральной консоли.
Передняя панель Subaru Forester по форме напоминает распростертые крылья. Трехспицевое рулевое колесо обшито кожей и является мультифункциональным. Крупные циферблаты спидометра и тахометра разделены цветным экраном бортового компьютера. На центральной панели установлены сразу два цветных дисплея. Маленький верхний – служит для отображения показаний термометра, часов, указателей температуры двигателя и давления масла. Нижний сенсорный монитор диагональю 8 дюймов отведен для мультимедийной и навигационной систем. Благодаря такой компоновке стало меньше переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля. У рулевой колонки изменяются как высота, так и глубина, а водительское кресло получило электропривод. Передние сиденья Subaru Forester комфортабельные и с хорошей боковой поддержкой. Они, как и руль, оснащены обогревом. На трансмиссионном тоннеле установлены подстаканники и подлокотник с боксом внутри.
Салон Toyota декорирован искусственной кожей. Небольшое рулевое колесо знакомо по седану Camry. Показания спидометра выведены на дисплей вместе с бортовым компьютером, а вот тахометр, указатели уровня топлива и температуры двигателя остались аналоговыми. К центральной панели сверху прикреплен 8,0-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы Toyota Touch 2. Переключатели блока климат-контроля крупные и прорезинены, а вот клавиши аудиосистемы несколько мелковаты. Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине. Передние сиденья мягкие и комфортабельные, но больше боковой поддержки им не помешало бы. Они, как и руль оснащены подогревом. Благодаря большей площади остекления улучшена обзорность во всех направлениях. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель. В центральном подлокотнике увеличен бокс.
На втором ряду больше всего места для ног в Honda, а в Toyota оно относительно небольшое. А вот места над головой в CR-V несколько меньше, чем у соперников. Салон Subaru наиболее широкий в районе плеч. У всех автомобилей изменяется угол наклона спинки задних сидений, а в Forester задние сиденья обогреваются. Toyota обладает самым вместительным багажником –580 л против 505 л у Subaru и 561 л – у Honda. Со сложенными креслами второго ряда получается 1690, 2145 и 1377 л, соответственно. Пятая дверь в Toyota и Subaru оснащена электроприводом.
Для более точного сравнения выбраны версии моделей приблизительно одинаковой стоимости – Honda CR-V 1,5 Lifestyle и Subaru Forester 2,0i-L ES LC и Toyota RAV4 2,0 Lounge. Все они оснащены системой доступа без ключа, электроприводами стеклоподъемников и зеркал заднего вида, климат-контролем, датчиками света и дождя, аудиосистемой, легкосплавными дисками, камерой заднего вида, связью Bluetooth, спутниковой навигацией, круиз-контролем, системами стабилизации и контроля давления в шинах. У всех трех автомобилей – по 7 подушек безопасности, а также системы автоматического торможения и контроля полосы движения. У Honda и Toyota есть система определения усталости водителя, а у RAV4 – еще и технология распознавания дорожных знаков.
Все три вседорожника укомплектованы бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями. У Honda – 1,5-литровый турбомотор, который является самым мощным – развивает 193 л. с. Он очень отзывчив и раскручивается до 6500 об/мин, что не очень типично для двигателей с турбонаддувом. Вместе с тем, у него неплохая тяга на малых оборотах, ведь максимальные 243 Н∙м крутящего момента доступны при 2000-5000 об/мин. У турбированной версии динамика неплохая – 10 с до 100 км/ч и максимальные 200 км/ч. Тихим мотор не назовешь, но работает он плавно. При этом расход топлива небольшой – 8,6 л/100 км в городском цикле и 6,2 л/100 км – в загородном. Также в Украине доступен 184-сильный гибрид Honda CR-V.
В отличие от соперников, 2,0-литровый двигатель Subaru – не рядный, а оппозитный. Его мощность – 156 л. с. при 6000 об/мин. Он лучше проявляет себя на высоких оборотах, ведь пик крутящего момента в 196 Н∙м достигается при 4000 об/мин. Однако, атмосферный мотор довольно громкий, да и вибрации иногда дают о себе знать. Вседорожник оснащен бесступенчатым вариатором, который работает весьма быстро. Поэтому динамика почти такая же, как и у Honda: разгон до 100 км/ч занимает 10,3 с, а максимальная скорость – 193 км/ч. Но Forester расходует топлива больше всех – 9,0 л/100 км в городе и 6,2 л/100 км – на шоссе. Автомобиль также доступен у нас с 2,5-литровым 184-сильным двигателем.
Атмосферная «четверка» Toyota RAV4 развивает 173 л. с. при 6600 об/мин. Ее крутящий момент составляет 203 Н∙м при 4400 об/мин. Двигатель стал отзывчивее, хотя его по-прежнему необходимо раскручивать. Зато он работает тихо и отличается плавностью, под стать ему – и бесступенчатый вариантор CVT. Разгон до 100 км/ч занимает 11 с, а максимальная скорость составляет 190 км/ч. Пусть динамика несколько хуже, чем у конкурентов, зато RAV4 наиболее экономичный – 8,2 л/100 км в городском цикле и 5,8 л/100 км – на шоссе. В Украине модель также доступна в 218-сильном гибридном исполнении.
У Honda и Toyota полный привод подключаемый, а вот у Subaru – постоянный. Forester лучше чувствует себя вне асфальта, хотя все равно ему больше подойдет легкое бездорожье. У него и самый высокий дорожный просвет – 220 мм против 200 мм у CX-5 и 195 мм – у RAV4. К тому же, в Forester предусмотрены специальный вседорожный режим трансмиссии и технология помощи на спуске Hill Descent Control. А у Toyota есть система Crawl Control, позволяющая на малой скорости преодолеть сложный участок.
Honda демонстрирует неплохую управляемость. У него небольшие крены кузова в поворотах, но при этом езда остается комфортабельной, что особенно ощутимо на дорогах с большим количеством выбоин. Недостаточная поворачиваемость у автомобиля менее ощутима. Вседорожник довольно неплохо маневрирует на малых скоростях и обладает самым маленьким диаметром разворота – 10,4 м против 10,8 м у Subaru и 11 м у Toyota. Рулевое управление с электроусилителем точное, однако информативности в околонулевой зоне у него немного. При езде по автостраде в салоне тихо – чувствуется неплохая шумоизоляция.
Длинноходая подвеска Subaru Forester тихо и плавно поглощает значительную часть выбоин. Вместе с тем, крены в поворотах у него стали меньше. Рулевое управление Subaru точное и наполнено тяжестью, но немного больше обратной связи ему не помешало бы. На больших скоростях автомобиль порой заходит в вираж слишком широко. Зато курсовая устойчивость вседорожника неплохая, а сцепление с дорогой отличное. При езде по шоссе при 120 км/ч в салоне стало значительно тише.
Новый Toyota RAV4 стал маневреннее и интереснее в управлении Система векторизации тяги существенно уменьшает недостаточную поворачиваемость. Инженеры также поработали над рулевым управлением – сделали его точнее и информативнее. Пониженный центр тяжести и расширенная колея помогли уменьшить крены кузова в поворотах. Однако при этом вседорожник остается мягким и комфортабельным и большинство дорожных неровностей плавно поглощаются. Кроме того, улучшена шумоизоляция салона, поэтому внутри очень тихо.
Subaru Forester 2,0i-L ES LC самый доступный в этой тройке – 792 800 гривен. Он также привлекает вседорожными способностями. Honda CR-V 1,5 Lifestyle стоит 840 тыс. гривен, а его сильная сторона – динамика и тяга на малых оборотах. Цена Toyota RAV4 2,0 Lounge – 850 тыс. гривен, а его преимущества – новизна, экономичность и вместительный багажник.
Технические характеристики |
|||
| Модель | Honda CR-V | Subaru Forester | Toyota RAV4 |
| Тип кузова | универсал | ||
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 | ||
| Снаряженная масса, кг | 1598 | 1550 | 1650 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4586/1855/1689 | 4625/1815/1730 | 4600/1855/1685 |
| Колесная база, мм | 2660 | 2670 | 2690 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1585/1595 | 1565/1570 | 1545/1550 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 208 | 220 | 195 |
| Объем багажника мин/макс, л | 561/2145 | 505/1775 | 580/1690 |
| Диаметр разворота, м | 10,4 | 10,8 | 11,0 |
Двигатель |
|||
| Рабочий объем, см3 | 1498 | 1995 | 1987 |
| Тип | Бензиновый | ||
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, продольно | спереди, поперечно |
| Расположение и количество цилиндров | В ряд, 4 | Оппозитно, 4 | В ряд, 4 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 16/2 | ||
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 193 при 5600 | 156 при 6000 | 173 при 6600 |
| Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин | 243 при 2000-5000 | 196 при 4000 | 203 при 4400 |
| Топливо/емкость бака, л | Аи-95/57 | Аи-95/60 | Аи-95/55 |
Трансмиссия |
|||
| Тип привода | подключаемый полный | постоянный полный | подключаемый полный |
| Коробка передач | вариатор | ||
| Ходовая | |||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые | ||
| Тормоза задние | дисковые | ||
| Количество подушек безопасности, шт. | 7 | ||
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, VSA | ABS, EBD, VDC, HDC, TPMS | ABS, EBD, VSA, TPMS |
| Размер шин | 235/60 R18 | 225/60 R17 | 225/65 R17 |
Эксплуатационные показатели |
|||
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 10,0 | 10,3 | 11,0 |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 | 193 | 190 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| городской цикл | 8,6 | 9,0 | 8,2 |
| загородный цикл | 6,2 | 6,2 | 5,8 |
| смешанный цикл | 7,1 | 7,2 | 6,7 |
| Стоимость тестируемого автомобиля, гривен | 840 000 | 792 800 | 850 000 |
| Первое техобслуживание, км | 10 000 | ||
| Периодичность техобслуживания, км | 10 000 | ||
Тест внедорожников Honda CR-V, Toyota RAV-4, Subaru Forester, Land Rover Freelander
Итак, ранним июльским утром четыре автомобиля собрались на стоянке перед редакцией, готовые отправиться по выбранному для испытаний маршруту. Все машины — с несущими пятидверными кузовами, двухлитровыми бензиновыми двигателями (исключение — Freеlander, у него — 1,8 л) и механическими коробками передач. Toyota и Subaru могут похвастать постоянным полным приводом, Honda и Rover в штатных режимах движения имеют передние ведущие колеса, и лишь когда те утрачивают сцепление с дорогой, им на помощь приходит задняя ось.
В программе испытаний, как обычно, был городской участок и набор различных по качеству загородных дорог — от почти европейской трассы, какой стала в последние годы московская кольцевая дорога, до сельских грунтовок. В Москве и области вторую неделю стояла сухая жаркая погода, потому — хотя в это трудно поверить — найти грязь было непросто. В итоге для оценки проходимости мы отправились в песчаный карьер под Звенигородом, склоны которого даже в такую погоду могут представлять довольно серьезное препятствие.
Пока идут последние приготовления, проверяется и приводится в норму давление в шинах, можно порассуждать о внешнем виде наших подопытных.
Внешность
Rover хорош. Проектировавшим его дизайнерам удалось добиться узнаваемости, соответствия традициям марки, и в то же время не сделать Freelander уменьшенной копией одной из «старших» моделей отделения Land Rover. Freelander выглядит цельным, крепко сбитым, и, если так можно сказать об автомобиле, умеющим постоять за себя.
Это как раз то, чего не хватает Тойоте. Она с самого своего появления казалась какой-то слишком уж игрушечной, несерьезной. Ну, а «взрослому» пятидверному варианту столь легкомысленный дизайн и вовсе не к лицу. Наверное, именно из-за внешности RAV-4 считается у нас все же больше женской машиной, несмотря на великолепные динамические качества и выраженно спортивный характер.
Кто не страдает недостатком серьезности, так это Honda СR-V. Машина изящна, строга, пропорциональна и даже слегка агрессивна, что подчеркивается рельефным передним бампером и «нахмуренной» головной оптикой. Учитывая, что изнутри CR-V больше напоминает просторный семейный минивэн, внешняя агрессивность, быть может, даже чрезмерна, но из японского трио только Honda с ее внешними данными может сравниться с Ленд Ровером.
А Forester? Его что, заранее сбросили со счетов? Откровенно говоря, да. Forester, как говорится, ростом не вышел. В основе этого автомобиля — платформа и элементы подвески универсала Subaru Impreza, и как ни старались дизайнеры Fuji Heavy Industries придать Леснику солидности, получилось у них так себе. Похоже, что именно проблемы со внешностью отрицательно влияют на сбыт этих машин в России. А жаль, потому что, несмотря на малый рост, дорожный просвет Subaru немногим меньше, чем у конкурентов, а возможности трансмиссии даже больше, что делает Forester полноправным участником этого теста.
Внутренность
Автомобили готовы, водители занимают свои места и начинают осматриваться в салонах.
Наибольшее внимание вызывает, естественно, Land Rover, а хорошо знакомые нам «японцы» выступают лишь фоном для оценок. И довольно серым фоном, в прямом смысле этого слова. Недорогие пластмассы серых оттенков, из которых изготовлены передние панели азиатской троицы, в очередной раз наводят на мысли, что и Toyota, и Honda, и Subaru получают эти детали от одних и тех же поставщиков. Все вполне качественно, весьма удобно, но, увы, безлико.
Убранство «англичанина» на этом фоне поражает буйством красок.
| Основной цвет и здесь палево-серый, но он удачно сочетается с контрастными черными вставками и синевато-серыми вкраплениями рукояток и дефлекторов. А комбинация приборов вообще выполнена на синем фоне (правда, оцифрована слишком мелко, и читать показания не очень удобно). В общем, в салоне Ленд Ровера нескучно и тепло. Приятна забота разработчиков о водителе и пассажирах. Трудно припомнить автомобиль, в котором было бы столько мест для хранения различных мелких и не очень мелких вещей. | Универсальные «подстаканники» просто великолепны | |
Для четверых, максимум пятерых пассажиров предусмотрено такое количество всевозможных ящичков, полочек и углублений, что их хватило бы на вдвое большую компанию.
| К рабочему месту водителя, правда, есть претензии. Все побывавшие за рулем отметили, что из-за высокой посадки крыша нависает над головой, а верхняя кромка лобового стекла назойливо маячит в поле зрения. Двое из экспертов, чей рост превышает 185 см, испытали проблемы с продольной регулировкой водительского кресла, диапазона которой оказалось недостаточно. И все единогласно пожалели об отсутствии регулировки сиденья по высоте. Небольшие валики боковой поддержки могли быть уместны для обычного вездехода, но от машины, основная стихия которой — асфальт, ожидаешь лучшей фиксации тела в поворотах. Многое можно объяснить традициями марки, но почему им в жертву снова принесена площадка-упор для левой ноги? | А за механизм переключения передач — тройка с минусом |
Ее английские инженеры почему-то старательно игнорируют. Зато великолепен руль — с таким инструментом в руках можно забыть о многих неудобствах.
Freelander. Комбинация приборов выглядит оригинально, но оцифровка приборов мелковата | Главная претензия к автомобилю, возникшая на этом этапе, касается механизма переключения передач. Рычаг имеет неплохую форму и хорошо досягаем, но нечеткость привода, его «ватность» приводят к тому, что без должной концентрации внимания нужную передачу не включишь. |
Невольно вспоминается идеально четкий «джойстик» Тойоты, который будто сам следует за рукой водителя и задействует выбранную передачу с приятным легким щелчком.
Салон Ровера изобилует приятными мелочами вроде этого футляра для очков | В довершение получившейся контрастной картины нужно сказать, что управление микроклиматом в салоне Ровера организовано прекрасно: тремя удобными вращающимися рукоятками. А электрическими стеклоподъемниками и приводом люка — отвратительно: длительный тест на сообразительность, который приходится пройти каждому, впервые решившему открыть электролюк, унижает человеческое достоинство и способен довести до полного отчаяния. |
В Subaru Forester сидишь, как в обычном седане или универсале Subaru Impreza, в том числе и на задних сиденьях | Заглянем в салоны «японцев». Subaru подкупает тесными объятьями и удобной регулировкой (отдельно изменяется высота переднего и заднего края подушки) глубоких спортивных кресел. В остальном все очень средненько: функциональные, но какие-то «синтетические» передняя панель и рулевое колесо, удобная комбинация приборов и не такое удобное управление вентиляцией и отоплением — мелкая символика и разномастные тумблеры не дают быстро освоить сей немаловажный узел. |
Больше всего не понравился тоненький набалдашник рычага переключения передач, да и сами переключения происходят не идеально: лучше, чем на Ленд Ровере, но без той звенящей четкости, которая подкупает в RAV-4.
Если спереди теснота RAV-4 добавляет ощущениям водителя спортивности, то задние пассажиры не получают за то же самое никакой компенсации | Салон CR-V — на первом месте по организации пространства. Просторно и спереди, и сзади, а в багажнике даже есть раскладной столик для пикника |
После знакомства с Subaru Forester трудно найти сиденья по вкусу.
| Вот и Toyota RAV-4 хоть и состоит в
техническом родстве со спортивной моделью Celica (от нее позаимствованы
система полного привода и принципиальные схемы подвесок), но рабочее
место водителя демонстрирует почти те же недостатки, что и Freelander:
бедный набор регулировок, ограниченный продольный диапазон перемещения,
короткая подушка, невнятная боковая поддержка на спинке. И все же за рулем RAV-4 удается устроиться вполне удобно. А трехспицевый спортивный руль, установленный почти вертикально, круглые раздельные шкалы приборов, фон которых стилизован под углеволокно, и не слишком просторный салон при должном воображении могут вызвать приятное чувство, будто ты сидишь в кабине спортивного автомобиля. Honda CR-V подкупает простором. И спереди, и сзади она предоставляет своим пассажирам больше свободного пространства по всем направлениям, нежели конкуренты. Ощущение воздушности усиливают светлые тона обивки и отсутствие туннеля на полу. Внутреннее пространство в CR-V организовано, как в хорошем минивэне. | Приборы Subaru крайне незамысловаты, но, возможно, именно благодаря этому прекрасно читаются |
Раздельные циферблаты спидометра и тахометра RAV-4 выполнены на «углеволоконном» фоне. Еще один намек на спортивное родство | |
Комбинация приборов Хонды. Яркая, необычная и вместе с тем удобная |
Но и рабочее место водителя, к сожалению, тоже. К сожалению — потому, что не всем понравится высокая «автобусная» посадка с полого расположенным рулем. В совокупности с практически полным отсутствием боковой поддержки, это напрочь отбивает желание закладывать виражи и вообще ездить быстро иначе, как по прямой.
Систему управления микроклиматом Subaru Forester приходится осваивать | По конструкции сидений и количеству регулировок Subaru — явный лидер | Благодаря этому маленькому рычажку, Forester оказывается лучше всех приспособленным к езде по бездорожью |
Фаркоп КИА Спортейдж 3: схема монтажа и подключения
Рено Дастер генератор кода радио и магнитолы
В результате маркировка может существенно отличаться. При этом автомобиль когда-нибудь, в самый неудобный момент, может попросить набрать этот код.
Разблокировка будет затруднительной, если вы не вооружитесь необходимыми знаниями. Смотрите на фото варианты расположения для Рено Логан, Код автомагнитолы Итак, нужный шифр представляет собой четырехзначное сочетание, из одной буквы и трех цифр. Его нужно вводить после того, как был отключен аккумулятор и потребуется разблокировать медиа-систему. Внимательно ищите по аналогии, код точно. Как ввести код магнитолы Renault? Чтобы ввести, его нужно набрать с помощью джойстика магнитолы или клавишами.
Нажимайте кнопку renault код разблокировки магнитолы до того момента пока не появиться нужная вам цифра кода. Далее нажимаем цифру два на панели головного renault код разблокировки магнитолы, начнет мигать вторая цифра ввода на экране, также набираем нужную нам цифру.
Разблокировка штатных автомагнитол Renault
С цифрами три renault код разблокировки магнитолы четыре проделываем тоже самое, набираем нужные нам цифра многократным нажатием. То есть, после извлечения магнитолы из автомобиля, отключения от бортовой сети питания, при последующем включении она требовала введение кода, установленного производителем. Надо сказать, для российского умельца это не защита, а наоборот, способ получения дополнительной прибыли.
Сразу появились мастера, которые за определенное вознаграждение в течение часа калькулировали код с помощью простейших самодельных электронных устройств. Проблема краж автомагнитол актуальна и по сей день.
Пока есть спрос, красть будут, как бы их не renault код разблокировки магнитолы. Дело в том, что автомагнитола может потребовать введение кода и без кражи. В каком случае? Основные renault код разблокировки магнитолы затребования магнитолой введения кода Разряд аккумуляторной батареи ниже порогового уровня или снятие клемм АКБ.
Нажмите кнопку 2, при этом начнет мигать вторая цифра. Последовательно нажимайте кнопку 2 на панели до тех пор, пока не появится требуемое значение для второй цифры кода.
Порт позволяет подсоединять внешние накопители или проигрыватели i-Pod, трансляция музыкальных композиций стартует автоматически. Имеется разъем AUX, предназначенный для подключения внешнего плеера, перед началом эксплуатации оборудования требуется отрегулировать рабочие параметры порта.
Встроенный радиоприемник позволяет принимать радиостанции в диапазонах ультракоротких, средних и длинных волн. Для записи частот используется 6 клавиш, размещенных на нижней части фронтальной поверхности корпуса. В конструкции головного устройства предусмотрен приемник сигналов RDS, которые отображаются на экране или транслируются через колонки renault код разблокировки магнитолы системы.
Встроенный проигрыватель компакт-дисков оборудован декодером, позволяющим прослушивать композиции стандарта MP3. В магнитоле имеется специальный контроллер, включающий блокировку при отключении питания.
Разблокировать магнитолу Рено, Ларгус. Бесплатно, онлайн генератор.
Таким образом реализована защита от кражи, поскольку злоумышленник не сможет воспользоваться похищенным устройством. Первоначальный ввод кода выполняется на заводе-изготовителе автомобиля или перед передачей транспортного средства владельцу в дилерском центре.
Как установить На renault код разблокировки магнитолы модификациях автомобиля предусматривается только аудиоподготовка, дальнейшая установка магнитолы производится дилером или владельцем. Для выполнения монтажных работ потребуется отвертка с головкой Torx T, монтажная лопатка или пластиковая карточка и комплект переходников, необходимых для коммутации. Краткая инструкция по установке оборудования: Поддеть клипсы и вынуть на себя полочку renault код разблокировки магнитолы мелких предметов, расположенную на штатном месте магнитолы.
К задней стенке элемента прикреплены штекеры разъема ISO, которые необходимо снять.
Вопрос Ребром — Птаха
Дааа! Выпуск огненный!) Гуфа бы туда для полного разъё..
Как это попало в тренды? На концерте 6 человек, а тут первое место. Паста накрутил?
Айза Потаки и Эй Птахольд : )
Заебали со своим гуфом
Баста постоянно в каждом выпуске перебивает гостей
Прослушивание старых треков центра увеличилось после выпуска
Главная роль блять, ну пизда просто… А киношники не будут ныть как рэперы или комики, что в их сферу лезут другие люди, типо блогеров?))))))))))
Бля,какой же баста стал противный
Всё, пизда… Когда он начал говорить что киноиндустрия в кризисе и только художникам надо спасать, я понял что пизда придет этой индустрии. Потому что современный художник, как говорит персонаж в хорошей кино-картине: «у парня пошла кровь и он брызнул ею на холст и это шедевр?», такой вот и современный художник блять.
Я художник, я так вижу, а вижу я говно😂
Толстый гуф !!!! Он реально толстый
Басота у Гуфа велик отжал 🤣
Че за копченая рядом с киевстонером?
Славного Друже в студию!
Птаха, он очень гнилой! А ещё больше всего бесит, что он реально бездарь. Среди всех репиров, он реальное дно!
Много подставных людей Не интересно
В желтом их обосрал 😂😂😂но сам тоже ничего не спел нормального , псих
Гуф бесплатно ничего не делает)) а Баста врядли заплатит) так что не судьба)
нарк, торгаш, но зато дочь на него очень похожа, особенно лицом))
Брат 3 это как с лёгким паром 2
Не нужно извинятся за батл, там гуф исполнил красиво.
За тобой пришли 😞😞😇😂😂группа 2 пера
Чувак с комочками такой смешной , спорил с ними 😜😜😜меня сосед бомж так орёт! Ржала
Так а сколько заплатил баста по етогу то а?!)
Птаха всегда был лишний в группе
С косичками меня убил ! Кто его слушает ? Полный треш
Душевный выпуск. Спасибо птахе за это…
Василий Михайлович Гуфа оставил на закуску 🔥🔥🔥
Ого! Я думал он уже умер)
Гуфа давайте
В следующий раз Баста будет извиняться за некомпетентную видеосъёмку
Дайте плиз инсту девушки в красном, сидевшую рядом с киевстонером
31:56 по левую сторону от птахи типу походу хорошо ! :)))
Да блин!!! Че так мало?!
А уехал точнее улетел Гуф как раз из Тюмени. Пришли на концерт ждем его а нам Вася вышел и говорит Гуф заболел
хороший выпуск, спасибо
И у Пиахи дочь на проекте Пацанки 🥺Кинул девочку 🥺
Хз кто это, но было интересно 👌
А зрители все малолетки 😂👌
Птаха глазки красит не пойму
Зашкварный тип
Это было не предсказуемо
Брат 3, птаха??? Я будто в параллельную вселенную заглянул. Что происходит с нашим миром?!🤯😮😀
Херовая затравка на Брата 3. Удачи им слить деньги в пустую.
Гуфа в студию…Уже какой выпуск клянчат…залайкайте для Басты)(
Так Оби-Ван же сломал руку сотруднику , около их ворот был замес , почему тот кто сломал руку — сотруднику при исполнении не понёс наказания?
Не трогайте Брата!!!
Тебя будут слушать, если у тебя есть деньги, он так сказал? Ну я думаю это только бабульки слушать будут на концерте по 1 каналу
Поломойка?! …. Ты гонишь?! Пафос вперёд тебя родился?)
Позитивный выпуск
почему школьники одни сидят вокруг?
послушал чувака люцифера, скажу так, хоть и копия и не отрецаемая, но точная и сочная. палите ог буду , соду, крида, джига, морген, тимати, слава все бля копии но типо серьезные шифровки, кто знает тот поймет.
Не люблю Птаху, базарит плохо 😞
Хороший выпуск. Зануда понизам до сих пор слушаю — один хуй все из Центра хороши!)))
Гуфито в карыте, на репите, Приходи, сделай альбом с Василием совместный, как раньше треки, Самурай
Проще перечислить тех кто не ебал айзу
Ну кому не плевать на Айзу и с кем она спала? Зачем столько времени ей уделять? Я перемотал
Птаха ровный парень, после того как он пришёл к нам на подкаст и я лично с ним пообщался — был приятно удивлён!
- ATRIXXX
Согласен , не когда не понимал тех кто его хейтит , всегда интересно с ним что то посмотреть , да и музыка смысл имеет а это нынче дифицит в русском рэпе )
- Zachem ?
Здарова Эд ,ты и тут😂
- John Doe
Зашкварный тип
- Iwi saiт pp88ff. ru без пробела a
Сайт из названия Канала👆👆👆 там малышки🍯🍿🥛🍼во
Выпуск норм даже если припрется гуф не так будет интересно
Как мало дизов 🤧
Сын Птахи так-то в чём-то прав)
Позовите Янг Трэппу!
Кто если не Гуф??
Топ кого хотел бы увидеть,Гуф,Литвин,Лог-Дог,Пашу из Блэк стара глава,Емельяненко позови ещё)
Не трогай брата!!!!
Птаха и Баста в студии. Не хватает Гуфа и Слима. (Моя игра, моя игра. Она мне принадлежат и таким же как и я)
Лично я досехпор не могу понять, как так получилось что на Птаху все гонят… Когда делать этого просто не стоит. Это Центр, и нравится вам это или нет, что было то было!!
От куда он знает о ламинирование ресниц я такую шляпу не слышал, видать не раз заебывали что он давид ресничка
выпуск сука топовый !!! Птаха красава .
Брат 3 люди не трогайте пожалуйста, я уверен что это только испортит всё. Как у него поднялась рука на святое
Хорош выпуск🤘 да Гуф и в Минск так и не доезжал 2 или 3 раза!((
Гуф только за бабки пойдет Вась
Птаха клёвый тип,всегда почему то думал по другому)
Шляпа когда задают вопросы фрики Аля Люцифер, не смешно
Закрыл счёт или нет?😂
Айза путана вот и всё
Слишком много извинений, может участникам чуть чуть думать,что они говорят?
Геистонут такой жирный=))) его надо на последний герой а не во франк бай баста
32:03 ебать чел подвигаться решил
После Паши Техника это кому-то заходит???((
Вот вроде серьёзные ребятят » бруталы » а друг другу трусы стирают…
Девушки в зале пушка гонка)))
Птаха огонь ❤
Когда ТиФест в гостях будет?)
ХАХАХАХа это че за Черт люцифер ахахахаха😀😀😀
Надо было Айзу пригласить в зрителей
Жеееесть,этот с косичками просто пздц))))Нах вы столько времени на него тратили?У него чердак уполз,видно сразу…
Скрипа в студию
Все хотели Гуфа а позвали Птаху )
Да не знаю ) этот круг общения Старой группы Центр , по мне как , игра на зрителя 🙂
птичка в фильме это бред. он хочет как великие рэперы в фильме снятся. он на батле с Лехо й проспал как черт. ещё в фильме снимается
Гид покупателя: ТОП-6 японских кроссоверов «на все случаи жизни» (по обзорам ITC.UA)
Пожалуй, одна из самых важных и сложных тем: сравниваем и выбираем японский кроссовер на «все случаи жизни». Тем более, что 2019 год дал много новинок в классе: вышли либо полностью новые поколения, либо существенно обновленные автомобили. Все эти модели стоят адекватных денег, предлагают хорошую комплектацию и современное оснащение, могут отвезти вас и семью в любое путешествие, не спасают на грунтовке или в снегу. Все модели уже встречались в отдельных обзорах ITC.ua – их и буду сравнивать. Традиционно для гида покупателя: оцениваем все автомобили в пяти пунктах-номинациях, подводим итоги сравнения в конце материала.
Шестерка автомобилей для сравнения
Подобные материалы обычно насчитывали пять автомобилей, но здесь их будет шесть: уж больно хотелось рассмотреть все популярные японские кроссоверы. Думаю, большинство читателей легко назовут эти модели, но все же – в гиде покупателя представлены: Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Toyota RAV4. Все автомобили были представлены в обзорах с мощными моторами (около 170-220 л.с.) и в около-максимальных версиях – на них и буду ориентироваться в гиде. Но также отдельно отмечу другие версии автомобилей для понимания полноты картины по каждой модели.
Honda CR-V – 1,5 л турбо 193 л.с., Prestige, 987 тыс. грн. или $42 тыс. (старт от 867 тыс. грн. или $36,9 тыс.)
Mazda CX-5 – 2,5 л 194 л.с., ТОР, 983 тыс. или около $42 тыс. (старт от 678 тыс. грн. или около $29 тыс.)
Mitsubishi Outlander – 2,4 л 167 л.с., Ultimate 7-местная версия, 789 тыс. грн. или около $34 тыс. (старт от 549 тыс. грн. или $24 тыс.)
Nissan X-Trail – 2,5 л 171 л.с., TEKNA, 815 тыс. грн. или около $35 тыс. (старт от 486,7 тыс. грн. или $21 тыс.)
Subaru Forester – 2,5 л 184 л.с., L ES LC, сейчас в продаже S ES FR по цене 932 тыс. грн. или около $40 тыс. (старт от 784 тыс. грн. или $33,6 тыс.)
Toyota RAV4 – 2,5 л гибрид 218 л.с., Style, 898,6 тыс. грн. или около $38,6 тыс. версия с полным приводом 974,6 тыс. грн. или $41,8 тыс. (старт от 589,6 тыс. грн. или $25,3 тыс.)
Почему именно эти модели выбрал для гида покупателя? Во-первых, «японцы» стали одними из основателей класса: вслед за Toyota RAV4 еще в конце 1990-х появился Forester и CR-V, спустя пару лет подоспели модели X-Trail и Outlander. Пусть Mazda CX-5 пришла на рынок позже других, но данная модель вмиг стала довольно популярной. Во-вторых, любой из этих автомобилей, так или иначе, пусть в какой-то из версий – но обязательно предлагает полный привод, чего лишены некоторые конкуренты. В-третьих, почти все «японцы» остаются верны атмосферным моторам и нередко предпочитают лишние пол-литра вместо турбины. Аналогично с коробками передач: здесь по-прежнему можно встретить классические «автоматы» и толковые цепные вариаторы. Наконец, в-четвертых: я не просто так использую слово «японцы» – оно уже стало знаковым в некоторой мере, подсознательно дает уверенность в надежности и хорошую ликвидность.
Все автомобили будут сравниваться в нескольких основных блоках, которые описывают их ключевые качества – начиная от соотношения цены и комплектации, продолжая простором салона и проходимостью, заканчивая расходом топлива и ликвидностью при перепродаже. В каждом блоке я буду приводить сводную таблицу с назначением балов от «1» до «5», а также буду приводить одну фотографию автомобиля, который является победителем данного блока.
Цена автомобиля и его комплектация
В данном пункте сложно выделить однозначного лидера, поскольку у каждого из автомобилей имеются свои преимущества и недостатки. В целом: будьте уверены, что в зависимости от комплектации, вы получите светодиодные фары, легкосплавные колесные диски, климат-контроль, шесть подушек безопасности, кожаный салон – ибо статус и класс уже обязывают.
Но дальше начинаются нюансы. К примеру, Nissan и Mitsubishi могут порадовать круговым обзором, причем даже в относительно доступных комплектациях. Дополнительно Nissan предлагает панорамный люк, контроль рядности и перекрестного трафика, распознавания знаков. Кроссовер Mitsubishi отвечает системой мультимедиа с подключением смартфонов. Но оба автомобиля лишены адаптивного «круиза». Последний можно получить в автомобилях Subaru Forester, Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 – в каждом отдельно взятом случае, система называется по разному, но служит одним целям. В трех последних примерах (Honda, Toyota, Mazda) также водителю предложен ЖК-дисплей вместо обычных приборов. Кроссоверы Toyota RAV4 и Mazda CX-5 могут похвастать вентиляцией передних кресел, а Honda и Mazda предлагают проекционный дисплей. А еще в модели Mazda CХ-5 можно найти аудиосистему BOSE, поддержку интеграции смартфонов, круговой обзор…
Итого:
Mazda CX-5 – 5
Honda CR-V – 4
Toyota RAV4 – 4
Subaru Forester – 4
Nissan X-Trail – 3
Mitsubishi Outlander – 2
В первом блоке часто отмечал Mazda, правда? Вот и отдам ей максимум балов. Но с обязательным упоминанием Toyota, Honda, Subaru: широкий перечень современного оснащения.
Простор и отделка салона, объем и проработка багажника
В каждом из автомобилей данного списка вы найдете просторный салон для вашей семьи и большой багажник для вещей. В каждом из этих автомобилей вы найдете комфортные сиденья и мягкий пластик спереди, регулировку кресел и дефлекторы вентиляции сзади, электропривод крышки багажника. Разница лишь в деталях, но порой именно они оказываются определяющими. А потому в числе лучших автомобилей назову Nissan X-Trail (за широкие диапазоны регулировки заднего ряда, наличие подогрева, удобнейший багажник с полками-органайзерами) и Honda CR-V (за 3-ступенчатый подогрев сидений сзади, сенсорное открывание крышки багажника, зеркало для наблюдения за пассажирами). Три других автомобиля стоят друг друга – это Toyota RAV4, Mazda CX-5, Subaru Forester. Последний кроссовер выигрывает удобством задней части салона: к примеру, у него огромный дверной проем (что упрощает посадку), имеются удобные кармашки на спинках передних сидений. Но модели Toyota RAV4 и Mazda CX-5 отвечают великолепными передними креслами с развитыми боковинами и даже вентиляцией. Кто остался?
Кроссовер Mitsubishi Outlander – вот он и является лидером данного зачета. Поскольку на фоне всего вышеперечисленного предлагает кардинальное преимущество: 3-рядный 7-местный салон (детально о такой версии расскажу уже в начале 2020 года). Но учтите, что обычная 5-местная версия Mitsubishi Outlander не поднимается выше средней оценки класса: недостает подогрева и продольной регулировки кресел сзади. Поэтому я поставлю его фотографию как победителя зачета, но не поставлю ему максимальную оценку – потому, что есть оговорки.
Итого:
Mitsubishi Outlander – 4 (колесная база 2,67 м, объем багажника 477 л)
Nissan X-Trail – 4 (колесная база 2,705 м, объем багажника 500 л)
Honda CR-V – 4 (колесная база 2,66 м, объем багажника 561 л)
Subaru Forester – 2 (колесная база 2,67 м, объем багажника 505 л)
Mazda CX-5 – 2 (колесная база 2,7 м, объем багажника 477 л)
Toyota RAV4 – 2 (колесная база 2,69 м, объем багажника 580 л)
Пока соперники стараются выиграть по очкам, кроссовер Mitsubishi Outlander побеждает нокаутом: единственный 7-местный автомобиль в данной подборке. Но если говорить о 5-местных версиях, то лучшими вариантами назову Nissan X—Trail и Honda CR—V.
Характер на дороге: управляемость, комфорт, динамика
Все просто – есть Mazda CX-5 и все остальные. В том смысле, что только Mazda CX-5 на фоне других моделей в подборке, является тем автомобилей, который создан для максимального удовольствия за рулем. Здесь чувствуешь динамику и скорость, прописываешь повороты, кайфуешь от самого процесса. Все оставшиеся пять автомобилей просто едут. Лучше или хуже, быстрее или медленнее – но они не дарят тех эмоций, которыми наполнен кроссовер Mazda CX-5. Пожалуй, лучше всего «просто ехать» получается у Honda CR-V: выверенный баланс хорошего комфорта и понятной управляемости, отчасти напоминает «европейцев». Очень близко расположилась пара Toyota RAV4 и Subaru Forester: первый – чуть плотнее по подвеске, второй – мягче, оба поворачивают нормально, хотя и без эмоций. Кстати, Toyota RAV4 оказывается еще и самым быстрым в подборке, при этом очень мягкий и приятный в реакциях своего гибридного мотора – за это добавлю ему один бал и поставлю на один уровень с Honda. В догоняющих, как уже понятно, оказались Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail. Эта парочка явно никуда и никогда не спешит, но если вы такой же неторопливый водитель, то найдете с ними гармонию и будете рады хорошему комфорту.
Итого:
Mazda CX-5 – 5
Honda CR-V – 4
Toyota RAV4 – 4
Subaru Forester – 3
Mitsubishi Outlander – 2
Nissan X-Trail – 2
Во всей подборке именно Mazda CХ-5 может подарить водителю максимум эмоций. Остальные автомобили, так или иначе, делают акцент на комфорт и мягкость подвески, просто кто-то лучше или хуже находит общий баланс настройки ходовой части.
Расход топлива, гарантия, ликвидность, перепродажа
Почти каждый из этих автомобилей у меня потреблял в городе 11-13 л топлива при обычной езде в будни и позволял «привозить» расход около 9-10 л на выходных при спокойном стиле езды и при пустых дорогах. Также похожи показатели и трассового расхода топлива: в диапазоне скоростей 80-120 км/ч – около 6-8 л на 100 км пути. Разница в расходе топлива между разными моделями укладывается в 0,5-1 л на 100 км, но не более того. Однако есть рекордсмен в бережливости расхода топлива – это гибрид Toyota RAV4: порядка 7 л на 100 км в городе и 5-6 л на трассе. Соперничать может лишь 1,6-литровый дизельный кроссовер Nissan X-Trail, который обеспечивает примерно схожие показатели расхода топлива. Но учтите, что одновременно с минимальным расходом топлива, кроссовер Toyota RAV4 предлагает самую высокую мощность и хорошую динамику разгона. Словом – безоговорочный чемпион.
Аналогично и на вторичном рынке: кажется, Toyota RAV4 продается быстрее, чем вы разместите объявление, при этом еще и отменно сохраняет цену. Автомобили Nissan X-Trail и Mazda CX-5 также популярны на вторичном рынке – значит, продадите быстро и выгодно. Кроссоверу Mitsubishi Outlander поможет 5-летняя гарантия (у всех других автомобилей 3-летняя гарантия) и историческая репутация надежной марки. Ситуацию с моделью Subaru Forester радикальна: обычный покупатель может сторониться автомобиля, но фанат бренда купит быстро и дорого. Похоже, больше всего вопросов при перепродаже может вызвать Honda CR-V: под капотом турбо-мотор, дилерская сеть невелика, марка уже не так «на слуху», как Mazda, Nissan, Mitsubishi.
Итого:
Toyota RAV4 – 5
Nissan X-Trail – 4
Mazda CX-5 – 3
Mitsubishi Outlander – 3
Subaru Forester – 2
Honda CR-V – 2
Кроссовер Toyota RAV4 силен и небольшим расходом топлива, и умением сохранять цену при перепродаже. Соперничать может лишь Nissan.
Проходимость, бездорожье
Мне кажется, это немаловажный пункт для подобных моделей, которые могут частенько выезжать в лес, на рыбалку, или пикник. И лучше всего подобные поездки совершать на Subaru Forester: толковый клиноцепной вариатор, правильный режим X-Mode, большой клиренс. Возможно, это субъективизм. Равно, как и эта статья или другие мои обзоры на все автомобили, представленные в данной подборке. Но вот вам субъективизм (да, субъективизм – ведь все подписано моим авторством): если бы у меня стояла задача поехать «туда не знаю куда» на одном из представленных автомобилей – выбрал бы Subaru Forester.
На втором месте – Mitsubishi Outlander. При одинаковой схеме построения трансмиссии с другими автомобилями (фрикционная муфта, полный привод), реально все настроено так, чтобы до последнего держать задние колеса подключенными, имеется радиатор для трансмиссионного масла, да плюс 215 мм клиренса. Подобных мелочей недостает Nissan X-Trail, но как вспомню презентацию – то ни в коем случае не назову его «паркетником». Потенциально Toyota RAV4 с 2-литровым мотором имеет «умную» систему полного привода, который должен положительно себя проявить и с точки зрения управляемости, и с точки зрения проходимости. Во время презентации удалось вволю поездить на гибриде Toyota RAV4 с полным приводом – и, признаю, он «везет»: хорошая тяга на задних колесах. Однако вопросы вызывают относительно небольшой клиренс, выступающая «губа» переднего бампера, низкое расположение выхлопных патрубков. В догоняющих две модели: Honda CR-V и Mazda CX-5. Их главных недостаток в моих глазах – отсутствие любого режима/кнопки/переключателя для управления полным приводом: я хочу иметь возможность заблаговременно подключить задние колеса и оказаться в грязи/снегу уже на всех ведущих.
Итого:
Subaru Forester – 5
Mitsubishi Outlander – 4
Nissan X-Trail – 3
Toyota RAV4 – 3
Mazda CX-5 – 2
Honda CR-V – 2
Для бездорожья лучше всего подходит Subaru Forester, рядом с ним – Mitsubishi Outlander. Относительно других автомобилей имеются оговорки. Хотя в любом случае: в каждой модели можно найти версию с полным приводом, возможностей каждого автомобиля хватит для преодоления снега или раскисшей грунтовки.
Итог в баллах и послесловие
Подводим итоги сразу в двух зачетах: «абсолют» – лучший результат по баллам без учета цены, «выгодная покупка» – соотношение между ценой и количеством набранных баллов.
«Абсолют» – лучший результат по сумме баллов:
Toyota RAV4 – 18
Mazda CX-5 – 17
Subaru Forester – 16
Honda CR-V – 16
Nissan X-Trail – 15
Mitsubishi Outlander – 15
«Выгодная покупка» – соотношение цены и набранных баллов:
Nissan X-Trail – 32,5-54,3 тыс. грн. за 1 балл
Toyota RAV4 – 32,8-54,1 тыс. грн. за 1 балл
Mitsubishi Outlander – 36,6-52,6 тыс. грн. за 1 балл
Mazda CX-5 – 39,9-57,8 тыс. грн. за 1 балл
Subaru Forester – 49-58,25 тыс. грн. за 1 балл
Honda CR-V – 54-61,7 тыс. грн. за 1 балл
Победитель в абсолюте – кроссовер Toyota RAV4: современный автомобиль, который дает экономичный гибрид, комфорт в езде, массу современных технологий, отменную ликвидность, широкий выбор версий. При этом кроссовер Toyota RAV4 оказывается еще и довольно выгодной покупкой: хорошее соотношение между ценой и потребительскими качествами автомобиля. Соперничать с Toyota RAV4 лишь может Mazda CX-5: данный кроссовер изначально делает акцент на драйв (если хотите – это более эгоистичный автомобиль), плюс предлагает отличное оснащение. В ближайших соперниках – парочка Subaru Forester и Honda CR-V. Они делают ставку на семейные ценности (простор и удобство салона, комфорт подвески), плюс добавляют современную технику. Но проблема двух автомобилей в отсутствии доступных недорогих базовых комплектаций – в итоге цена балла оказывается слишком высока. Именно последний пункт является определяющим для Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander: порой здесь недостает современных технологий или вышколенных повадок на асфальте, но простор салона, комфорт в езде, японская родословная присутствуют. С учетом невысокой цены Nissan является еще и лидером зачета «выгодная покупка». А кроссовер Mitsubishi может предложить 7-местный салон. О чем я расскажу уже в начале 2020 года. Равно, как расскажу о других автомобилях, тенденциях, технологиях на рынке: не переключайтесь!
Honda CR-V 2019 года против Subaru Forester 2019 года — какой компактный внедорожник лучше?
2019 Honda CR-V Touring
Максимум: Мощный двигатель с турбонаддувом, отзывчивое управление, много грузового пространства.
Минусы: Шумный двигатель, неуклюжий переключатель, не такой эффективный, как у Forester.
Subaru Forester Touring 2019 года
Плюсы: Плавный ход, отличный обзор, привлекательный салон, малый расход топлива.
Минусы: Медленное обращение с дискетами, раздражающий монитор внимания водителя.
В классе компактных кроссоверов Honda CR-V 2019 года и Subaru Forester 2019 года являются высококлассными стойкими приверженцами, которые стремятся к вершине многолюдного и жарко оспариваемого сегмента. В прошлом году почти 380 000 CR-V нашли дома, являясь одним из главных орудий продаж Honda. В то время как Subaru перемещает только половину от числа Forester, консервативный подход бренда к развитию означает, что поклонники Subie должны и дальше находить Forester, свежий для 2019 года, полностью приемлемым. Если отбросить лояльность к бренду, какой из этих двух на самом деле лучший маленький внедорожник?
Майкл Симари Автомобиль и водитель
The MatchupЧтобы выяснить это, мы собрали топовые модели Touring каждой из них и разобрали наши микроскопы.Все Foresters стандартно поставляются с полным приводом, но добавление его к CR-V требует дополнительных 1400 долларов, что привело к тому, что проверенные цены на наши два экземпляра приблизились к паритету и составили чуть более 35 тысяч долларов. Ни один из автомобилей не предлагает никаких заводских опций, кроме цвета окраски на этом уровне загрузки. На противоположном конце спектра CR-V LX начального уровня начинается с 25 395 долларов по сравнению с 25 270 долларами для стартового Forester 2.5i.
Помимо различных формул двигателей — от 1,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 190 л.с. в Honda до 182-сильного атмосферного двигателя Subaru 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель — оба тестовых автомобиля на бумаге очень похожи. Оба имеют бесступенчатые трансмиссии (CVT) и комбинированную оценку экономии топлива на 29 миль на галлон от EPA. Их внешние размеры и пятиместная внутренняя комплектация практически идентичны. И по этой цене оба хорошо оснащены удобными удобствами, многочисленными сенсорными информационно-развлекательными технологиями и набором оборудования для активной безопасности от каждой марки, включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах, автоматическое экстренное торможение вперед и помощь при удержании полосы движения.Систему предупреждения о столкновении CR-V легче привести в действие, чем систему Forester, иногда даже досадно (что мы также заметили в нашей долгосрочной Honda Accord 2018 года). Но стандартный монитор внимания водителя DriverFocus в Subaru так же быстро кричит на вас, если думает, что ваши глаза отвлекаются от дороги.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
В дорогеПри скромном весе Honda над Subaru в сочетании с ее большим крутящим моментом на низких оборотах — 179 фунт-фут при 2000 об / мин по сравнению с аналогичным поворотом Forester, который может достигать максимума при 4400 оборотах — CR- Ви 7.Время разгона с нуля до 60 миль в час за 4 секунды — это больше, чем на секунду быстрее, чем у Subie. Но он также более шумный, издает стон в 77 децибел на полном газу, который падает только до 72 децибел на круизе со скоростью 70 миль в час. Оба показания на 4 децибела громче, чем в Forester, хотя вариатор Honda ограничивает гудение на высоких оборотах лучше, чем это делает Subaru. Forester получает оценки за лучшие характеристики торможения с 70 миль в час — 168 футов до 176 у CR-V — а также за отдачу 32 мили на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на 75 миль в час, что на 1 милю на галлон меньше, чем оценка EPA на шоссе. .У CR-V было всего 29 миль на галлон, что на 4 мили на галлон меньше, чем его оценка на шоссе EPA.
Оба внедорожника едут по дороге с хорошей общей компетенцией и комфортом, хотя Subaru предлагает более расслабляющий характер для путешествий благодаря своим мягким ходовым качествам и обширной теплице, которая обеспечивает отличную видимость. Хонда ни в коем случае не является суровой ездой или ее трудно отличить от сравнения, но она лучше реагирует на неровности дорожного покрытия и изменение направления движения при врезании в повороты. Наряду с линейным и точным рулевым управлением в CR-V есть ощущение отзывчивости и сдержанных движений тела, которых не хватает в Forester, который лучше подходит для езды в условиях дорожного движения.Хотя ни один из этих инструментов никоим образом не ориентирован на производительность, нам нравится готовность CR-V двигаться энергично, не подвергаясь серьезным компромиссам в других местах.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Вид изнутриХонда придала кабине новейшего CR-V довольно чистый и простой дизайн, а его самым большим недостатком является большой, неуклюжий рычаг переключения передач, торчащий из приборной панели, что, по ощущениям, не соответствует номиналу. с остальной частью салона.Помимо какой-то дешевой на вид отделки из искусственного дерева, это надежно собранная и привлекательная среда. Forester так же хорошо себя чувствует внутри, имеет менее навязчивый переключатель на консоли и усеян приятными материалами, хотя и немного более сложными. Subaru представляет собой более сильную первоначальную презентацию из двух, а 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Touring (6,5-дюймовый блок входит в стандартную комплектацию) более отзывчива и лучше организована, чем 7,0-дюймовая модель Honda, в которой отсутствует ручка настройки. последняя система бренда найдена в Accord.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Сходство между CR-V и Forester простирается за передними сиденьями до просторных и удобных задних частей, которые в равной степени способны вместить двух взрослых с легкостью и троих в ряд для более коротких поездок. Оба внедорожника имеют задние вентиляционные отверстия для климат-контроля и электрические розетки в задней части их центральных консолей, хотя у Subaru также есть подогрев боковых задних сидений, тогда как у CR-V их нет. Благодаря большему пространству на переднем сиденье Forester больше подходит для пассажиров с точки зрения общего пространства.Honda немного лучше справляется с перевозкой грузов благодаря большим отсекам для хранения и пяти дополнительным кубическим футам грузового пространства сзади. Мы поместили 10 ручных чемоданов за второй ряд CR-V и 25 при сложенных сиденьях. Forester может вместить 11 единиц ручной клади за задними сиденьями и только 23 за передними.
ИтогИмея много симпатий и так мало между ними, вы не ошибетесь ни с Honda CR-V, ни с Subaru Forester.Оба являются отличными образцами современных компактных внедорожников. Но Honda более мощная и удобная для управления автомобилем, но при этом остается вполне комфортной, что мы ценим даже в базовой технике для вождения. Наряду с полным списком атрибутов этого достаточно, чтобы CR-V вытеснил Forester в нашем рейтинге сегмента.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Технические характеристики
Технические характеристики
2019 Honda CR-V Touring AWD
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ
35 195 долларов США (базовая цена: 35 195 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
91 куб. Дюйм, 1497 куб. См
Мощность
190 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент
179 фунт-фут при 2000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 11.Диск 1 дюйм, вентилируемый, диск 10,2 дюйма
Шины: Hankook Kinergy GT, 235 / 60R-18 103H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 104,7 дюйма
Длина: 180,6 дюйма
Ширина: 73,0 дюйма
Высота: 66,5 дюйма
Объем пассажира: 101 куб футов
Объем груза: 35 куб футов
Снаряженная масса: 3565 фунтов
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,5 с
-миля стоя: 15,8 с при 90 милях в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 124 миль / ч
Торможение, 70– 0 миль / ч: 176 футов
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Скорость движения 75 миль / ч по шоссе: 29 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 400 миль
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 29/27/33 миль на галлон
–
2019 Subaru Forester универсал
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
35 270 долларов США (базовая цена: 35 270 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 16-клапанный плоский-4, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
152 куб. Дюймов, 2498 куб. См
Мощность
182 л.с. при 5800 об / мин
Крутящий момент
176 фунт-фут при 4400 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые вентилируемые 4 дюйма / Дисковые вентилируемые 11,2 дюйма
Шины: Falken Ziex ZE001 A / S, 225 / 55R-18 98H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,1 дюйма
Длина: 182,1 дюйма
Ширина: 71,5 дюйма
Высота: 68,1 дюйма
Пассажирский объем: 108 кубических футов
Грузовой объем: 33 кубических футов
Снаряженная масса: 3601 фунт
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 8,5 с
От нуля до 100 миль в час: 23,7 с
От нуля до 110 миль в час: 31.8 с
Старт с накаткой, 5–60 миль / ч: 9,0 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,3 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,9 с
-миля стоя: 16,6 с при 86 миль / ч
Максимальная скорость ( ограниченное сопротивление): 127 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 168 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,83 г
C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Вождение 75 миль / ч по шоссе: 32 мили на галлон
Запас хода по шоссе: 530 миль
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 29/26/33 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Выбрать между Subaru Forester 2021 и Honda CR-V 2021 года непросто
Subaru и Honda имеют фантастическую репутацию в производстве безопасных и надежных автомобилей, которым доверяют потребители. Когда приходит время покупать новый автомобиль, потенциальные покупатели часто сужают свой выбор между этими двумя брендами. Это особенно верно, когда речь идет об их предложениях внедорожников, таких как Honda CR-V и Subaru Forester.В 2021 году выбор остается сложным. Давайте поговорим об особенностях каждого из этих автомобилей и выясним, почему некоторые предпочитают один другому.
Обзор Honda CR-V
2021 годаHonda CR-V 2021 года признан стильным, эффективным и семейным внедорожником, получившим признание различных критиков. Honda CR-V выглядит элегантно и современно снаружи, а внутри кажется роскошным и отполированным. Honda CR-V 2021 года также оснащается респектабельным двигателем и возможностью выбора переднего или полного привода.Он может получить невероятный расход топлива для транспортного средства его размера — шоссе на 34 мили на галлон с передним приводом и шоссе на 32 мили на галлон с полным приводом.
Одним из основных недостатков базовой модели Honda CR-V, известной как LX, является тусклый информационно-развлекательный центр. Он поставляется с 5-дюймовым информационно-развлекательным центром без сенсорного экрана, который работает медленно и не имеет, казалось бы, основных функций. Одно из средств решения этой проблемы — потратить дополнительно 2000 долларов и перейти на версию EX этого автомобиля, которая также поставляется с регулируемым сиденьем и поясничной опорой.
В целом, Honda CR-V 2021 года получила восторженные отзывы от множества критиков и заняла первое место в списке лучших компактных внедорожников MotorTrend. При сопоставлении с Subaru Forester 2021 года U.S. News также выбрали Honda CR-V 2021 года в качестве победителя, сославшись на «не впечатляющий» двигатель Subaru Forester в качестве виновника его более низкого рейтинга.
Что такое Subaru Forester 2021 года?
СВЯЗАННЫЙ: Subaru Forester 2021 года является королем своего класса согласно потребительским отчетам
Subaru Forester 2021 года — еще один отличный вариант для тех, кто хочет приобрести новый внедорожник.Subaru Forester также выглядит шикарно и высококлассно, особенно внутри автомобиля. О характеристиках его двигателя особого внимания не стоит, но он обеспечивает плавность хода. Subaru Forester 2021 года также обеспечивает замечательную топливную экономичность на шоссе в 33 мили на галлон. Пока что Honda CR-V выглядит лучшим выбором для внедорожника. Однако это может измениться при обсуждении характеристик базовой модели обоих автомобилей и мнения Consumer Reports.
Базовая модель Subaru Forester 2021 года обеспечивает гораздо более совершенную информационно-развлекательную систему и стандартный полный привод по более низкой цене, чем Honda CR-V LX 2021 года, что делает ее заманчивым выбором для многих потенциальных покупателей.Хотя некоторые веб-сайты, посвященные обзору автомобилей, считают, что Honda CR-V 2021 года превосходит Subaru Forester 2021 года, Consumer Reports фактически оценил Subaru Forester выше.
Они дали Subaru Forester 89 баллов за надежность, в то время как Honda CR-V получил 82 балла. Оба они удивительно высоки, но Subaru Forester лишь немного превзошел Honda CR-V в глазах Consumer Reports. При этом рейтинги надежности являются важным фактором для многих потенциальных покупателей автомобилей.
Итог между Subaru Forester и Honda CR-V
Когда дело доходит до выбора между этими двумя автомобилями, трудно ошибиться ни с одним из них. Оба автомобиля отлично выглядят и прекрасно себя чувствуют, обладают исключительной топливной экономичностью и стоят примерно одинаково. Но если вы ищете базовую модель с улучшенной информационно-развлекательной системой и полным приводом в качестве стандартной функции, Subaru Forester 2021 года может быть лучшим выбором.
Если, с другой стороны, вам нужен автомобиль с улучшенным двигателем и большим расходом топлива, Honda CR-V 2021 года может лучше соответствовать вашим желаниям и потребностям.В конечном итоге выбор между этими двумя автомобилями сводится к личным предпочтениям. В любом случае, велика вероятность, что вы останетесь довольны своим новым внедорожником.
Потребительские отчетыставят Subaru Forester впереди Honda CR-V
Битва компактных внедорожников стала интересной! Subaru Forester 2021 года превосходит Honda CR-V 2021 года ?! Это соревнование становится диким. Давайте посмотрим, что есть у Subaru Forester на безумно популярной Honda CR-V.
Subaru Forester vs.Honda CR-V
2021 года Subaru Forester | Манфред Шмид / Getty ImagesСогласно Consumer Reports, Subaru Forester 2021 года станет лучшим вариантом внедорожника, который вы можете купить менее чем за 30 000 долларов. Он опередил Honda CR-V 2021 года, которая по-прежнему считается отличным вариантом для рассмотрения. Другие почетные упоминания включают Hyundai Kona 2021 года, Kia Sportage 2021 года и почти все модели Mazda.
Вы можете начать пользоваться новым Subaru Forester примерно за 24 795 долларов. Стоимость Honda CR-V начинается примерно с 25 350 долларов.Итак, эти варианты довольно конкурентоспособны по цене, но имеет ли CR-V достаточную стоимость, чтобы за нее нужно было заплатить немного больше?
Honda CR-V может сэкономить немного денег на топливном насосе. По оценкам EPA, он расходует 28 миль на галлон в городе и до 34 миль на галлон на шоссе. Subaru Forester получает по оценкам EPA 26 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе.
Почему Forester опережает CR-V?
СВЯЗАННЫЙ: Что помешало Subaru Forester 2021 года быть номером1?
Согласно отчетуConsumer Reports, Subaru Forester 2021 года получил прогнозируемый рейтинг надежности на четыре из пяти возможных. Это вселяет уверенность в этом внедорожнике, потому что эта оценка выше среднего. Он также имеет рейтинг удовлетворенности потребителей — четыре из пяти, что означает, что люди довольны своим Subaru.
Но, согласно Consumer Reports, Honda CR-V 2021 года также имеет прогнозируемый рейтинг надежности четыре из пяти, так что вы можете положиться на оба этих внедорожника. Однако CR-V имеет прогнозируемый рейтинг удовлетворенности владельцев только три из пяти, что является средним.
Forester стоит выше по стоимости, и он включает в себя стандартный полный привод, что является фантастическим преимуществом. Кроме того, он оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 л.с. и крутящим моментом 176 фунт-фут. По словам Эдмундса, при правильном оснащении он может буксировать до 1500 фунтов и разгоняться от 0 до 60 за 9,3 секунды.
CR-V имеет 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 190 л.с. и 179 фунт-фут крутящего момента. При правильном оснащении он может буксировать до 1500 фунтов.По словам Эдмундса, он может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 8,2 секунды. Еще можно добавить полный привод.
На что похожи функции CR-V и Forester?
Гибрид Honda CR-V 2021 года | HondaSubaru Forester 2021 года обеспечивает грузовое пространство за задними сиденьями объемом 31,1 кубических футов общим объемом до 74,3 кубических футов. Honda CR-V 2021 года предлагает 39,2 кубических футов грузового пространства за задним сиденьем и до 75,8 кубических футов при сложенных сиденьях.
У обоих внедорожников плавность хода, но Эдмундс предполагает, что CR-V немного тише, чем Forester.Кроме того, в Forester установлена более мощная автоматическая система климат-контроля, обеспечивающая комфорт для пассажиров сзади.
Базовая модель Honda CR-V оснащена 5-дюймовым сенсорным экраном, но все остальные модели получают 7-дюймовый экран с Apple CarPlay и Android Auto. Forester поставляется с 6,5-дюймовым дисплеем, но его можно обновить до 8-дюймового. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона.
Оба внедорожника оснащены стандартными функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения.
Кажется, что Subaru Forester предлагает больше стандартных функций, чем Honda CR-V, но Honda CR-V имеет больше места и более спортивную езду. Возможно, вам придется протестировать оба варианта, прежде чем принять окончательное решение.
Выбрать стиль EX 2WD
| Выбрать стиль Вариатор
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Показать только отличия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 126 долл. США | 23 375 долл. США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 860 долларов США | 24 795 долларов США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
464 $ / месяц | 413 $ / месяц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Honda CR-V 2021 года выигрывает сотни тысяч кошельков каждый год, и это неудивительно: он просторный, удобный, эффективный и тихий. | Subaru Forester 2021 года, недавно победивший в номинации «Лучший автомобиль для покупки», стал одним из наиболее рекомендуемых нами кроссоверов-внедорожников. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 миль на галлон | 26 миль на галлон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 мили на галлон | 33 мили на галлон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малый внедорожник 2WD | Малый внедорожник 4WD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 102.9 | 111,9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,6 | 57,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41.3 | 43,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,1 | 54,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40.4 | 39,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | 41,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49.5 | 53,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,9 | 58,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39.1 | 39,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66,1 | 67,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63.7 | 61,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104,8 | 105,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73 | 71.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | 61,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 182,1 | 182.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 28,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 8.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,2 | 31,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,2 | 31.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,8 | 74,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 43.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 70,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 51.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 34,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 35.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Да | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10,2 | 11.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-колесный диск | 4-колесный диск | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Да | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11.1 | 11,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-колесный | 4-колесный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 16.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Реечная шестерня | Реечная шестерня | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37.4 | 35,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P235 / 60HR18 | P225 / 60HR17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P235 / 60HR18 | P225 / 60HR17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Компактный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1500 | 1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 150 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 150 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1500 | 1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1500 | 1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3398 | 3449 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 х 7.5 | 17 х 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | Сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сталь | Сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 х 7.5 | 17 х 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Компактный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | Сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 410 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 190 @ 5600 | 182 @ 5800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обычный неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением и турбонаддувом, | Обычный неэтилированный H-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бензин с прямым впрыском | Бензин с прямым впрыском | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 179 @ 2000 | 176 @ 4400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 л / 91 | 2,5 л / 152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.86 | 3,69 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передний привод | Полный привод | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вариатор с наружным диаметром | Вариатор с наружным диаметром | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.65 — 0,41 | 3,60 — 0,75 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,64 | 3,70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 0.56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Honda CR-V | Subaru Forester | — цена: + 0 руб.|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная Утилита | Спортивная Утилита | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | Двойной рычаг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | Двойной рычаг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стойка | Стойка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стойка | Стойка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.9 | 6,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Honda CR-V Vs.Subaru Forester
— цена: + 0 руб.Небольшие кроссоверы, такие как Honda CR-V 2019 года и Subaru Forester 2019 года, имеют небольшие габариты и отличную топливную экономичность, а также обладают большой вместительностью. Какой из них лучше для наших покупателей в районе Рочестера? Продолжайте читать, чтобы узнать.
Внешний вид
Последний раз дизайн Honda CR-V был модернизирован в 2017 году, и в результате был получен новый, более зрелый вид. Как и его кузен-седан Accord, этот редизайн включал более плоский нос, более смелую решетку радиатора с большим хромированным акцентом и многое другое.Это сделало CR-V одним из самых современных кроссоверов на рынке.
Subaru Forester 2019 года получил собственный редизайн, но, как и во многих редизайнах Subaru, изменения незначительны. Когда вы ставите Forester 2019 года рядом с моделью 2018 года, изменения становятся очевидными. Они включают в себя новую переднюю и заднюю панели, измененный капот, новое освещение и многое другое. Forester также может похвастаться более длинной колесной базой, но мы обсудим, что это означает, когда мы говорим об интерьере.
В базовой комплектации Forester 2019 и CR-V 2019 идут в разных направлениях.CR-V может похвастаться несколькими желательными функциями, включая 17-дюймовые легкосплавные диски, зеркала с электроприводом, активные жалюзи на решетке радиатора, светодиодные дневные ходовые огни и многое другое. Forester 2019 года намного проще со стандартными стальными колесами, черными зеркалами с ручным управлением и другими менее технологичными функциями.
По габаритам 2019 длиннее и выше CR-V, плюс у него больший дорожный просвет и более длинная колесная база. Единственное, что у CR-V больше, — это ширина.
| Измерение | 2019 Хонда CR-V | Subaru Forester | 2019 г.Разница |
| Длина | 180.6 дюймов | 182,1 дюймов | — 1,5 дюйма |
| Ширина | 73 дюйма | 71,5 дюймов | +1,5 дюйма |
| Высота | от 66,1 до 66,5 дюймов | 67,5 дюймов | от -1,4 до -1 дюйма |
| Колесная база | 104,7 дюймов | 105,1 дюймов | -0,4 дюйма |
| Дорожный просвет | 7.От 8 до 8,2 дюймов | 8,7 дюймов | от -0,9 до -0,5 дюймов |
| Снаряженная масса | от 3307 до 3397 фунтов | от 3449 до 3558 фунтов | от -161 до -142 фунтов |
Преимущество: 2019 Honda CR-V
- Более стильный внешний вид
- Меньше и удобнее в обращении
Преимущество: 2019 Subaru Forester
- Увеличенный клиренс для бездорожья
- Более традиционный вид
Интерьер
Интерьер Honda CR-V 2019 года не слишком особенный, но по сравнению с Forester 2019 года он немного более игривый и стильный.Кроме того, благодаря более горизонтальным линиям и отделке приборная панель CR-V кажется шире, чем есть на самом деле.
Forester 2019 года имеет такую же внутреннюю планировку, как и несколько его братьев и сестер из выставочного зала, поэтому семейные узы очевидны. Хотя у него может не быть забавного характера, который есть у CR-V, Forester более функциональный с его большим объемом и ручками настройки и демонстрирует забавную сторону с некоторыми красочными акцентами на модели Sport.
С точки зрения функций, более простой Forester 2019 может предложить больше в базовой комплектации, чем CR-V.Его стандартные опции включают 6,5-дюймовый сенсорный экран с высоким разрешением, Apple CarPlay, Android Auto, износостойкие виниловые валики и SiriusXM. Forester также обеспечивает безопасность пассажиров внутри благодаря множеству стандартных функций активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и многое другое. Большинство из этих функций не попадают в линейку CR-V до комплектации EX второго уровня.
| Измерение | 2019 Хонда CR-V | Subaru Forester | 2019 г.Разница |
| Передняя перемычка | 40.1 дюйм | 41,2 дюйма | — 1,1 дюйма |
| Переднее пространство для ног | 41,3 дюймов | 43,3 дюйма | -2 дюйма |
| Переднее плечо | 57,9 дюймов | 54,1 дюймов | +0.8 дюймов |
| Передняя часть бедра | 55,1 дюймов | 58,2 дюймов | +3,8 дюйма |
| Задний перемычка | 39.2 дюйма | 39,6 дюймов | -0,4 дюйма |
| Место для ног сзади | 40,4 дюймов | 39,4 дюйма | +1 дюймов |
| Заднее плечо | 55,6 дюймов | 57,2 дюймов | — 1,6 дюйма |
| Место для бедер сзади | 49,5 дюймов | 53,6 дюйма | -4,6 дюйма |
| Грузоподъемность (за вторым рядом) | 37.От 6 до 39,2 кубических футов | от 33 до 35,4 кубических футов | от +2,2 до +6,2 кубических футов |
| Грузовместимость (второй ряд в сложенном состоянии) | 75,8 кубических футов | от 70,9 до 76,1 кубических футов | от -0,3 до +4,9 кубических футов |
Преимущество: Honda HR-V
2019 года- Стандартные элементы интерьера соответствуют CR-V
- Достаточно много денег
Преимущество: 2019 Honda CR-V
- Более тихая и плавная езда
- Более просторный салон
- Высокий потолок класса люкс
Производительность
Маленькие внедорожники и кроссоверы далеки от высокопроизводительных автомобилей, и CR-V 2019 года и Forester 2019 года являются тому примером.Модернизированный Forester 2019 года теряет мощную комплектацию XT с турбонаддувом и сжимается до единственного варианта трансмиссии: 2,4-литровый двигатель мощностью 182 лошадиных силы в паре с бесступенчатой трансмиссией и полным приводом. В сумме это приводит к вялому спринту с 0 до 60 секунд за 9,6 секунды.
CR-V имеет пару вариантов двигателя, включая стандартный 2,4-литровый на 184 лошадиных силы и опциональный 1,5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом на 190 лошадиных сил. С базовым двигателем CR-V разгоняется до 100 км / ч за 8 км / ч.2 секунды, в то время как более доступный крутящий момент 1,5-литрового турбированного двигателя снижает время разгона до 7,6 секунды. CR-V стандартно поставляется с передним приводом, а полный привод является опцией.
Как и все кроссоверы Subaru, Forester 2019 года готов к бездорожью во всех комплектациях. Переход на второй уровень Forester Touring добавляет улучшающие внедорожные возможности, такие как ограничитель пробуксовки колес X-MODE и контроль спуска с холма.
| 2019 Хонда CR-V | Subaru Forester | 2019 г.Разница | |
| Двигатель | 2.4-литровый 4-цилиндровый | 2,4-литровый 4-цилиндровый | |
| л.с. | 184 л.с. при 6400 об / мин | 182 л.с. при 5800 об / мин | +2 л.с. |
| Крутящий момент | 180 фунт-фут при 3900 об / мин | 176 фунт-фут при 4400 об / мин | +4 фунт-фут |
| Трансмиссия | вариатор | вариатор | |
| Трансмиссия | FWD (std.) / AWD (опция) | полный привод | |
| 0-60 раз | 8,2 секунды | 9,6 секунды | -1,4 секунды |
| Буксировка | 1500 фунтов | 1500 фунтов | |
| MPG Город | от 25 до 26 миль на галлон * | 26 миль на галлон | от -1 до 0 миль на галлон |
| MPG шоссе | от 31 до 32 миль на галлон * | 33 миль на галлон | от -2 до -1 миль на галлон |
| MPG Комбинированный | от 27 до 28 миль на галлон * | 29 миль на галлон | от -2 до -1 миль на галлон |
| Дополнительный двигатель | 1.5-литровый турбо 4-цилиндровый | ||
| л.с. | 190 л.с. при 5600 об / мин | +8 лс | |
| Крутящий момент | 179 при 2 000–5 000 об / мин | +3 фунт-фут | |
| Трансмиссия | вариатор | ||
| Трансмиссия | FWD (стандарт) / AWD (опция) | ||
| 0-60 раз | 7.6 секунд | -2 секунды | |
| Буксировка | 1500 фунтов | ||
| MPG Город | от 27 до 28 миль на галлон * | от +1 до +2 миль на галлон | |
| MPG шоссе | от 33 до 34 миль на галлон * | от +0 до +1 миль на галлон | |
| MPG Комбинированный | от 29 до 30 миль на галлон * | от +0 до +1 миль на галлон |
Преимущество: 2019 Honda CR-V
- Значительно более быстрое ускорение
- Лучшая экономия топлива с 1.5-литровый двигатель
- Более мягкий ход
Преимущество: 2019 Subaru Forester
- Стандартный полный привод
- Лучшая стандартная экономия топлива
- Варианты для бездорожья
Цены и характеристики
Honda CR-V 2019 доступен в четырех комплектациях: LX, EX, EX-L и Touring, а их стартовая цена варьируется от 24 250 до 32 750 долларов ***.
Пять комплектаций, составляющих линейку Subaru Forester 2019 года, включают базовую, премиальную, спортивную, ограниченную и универсальную.Их стартовые цены варьируются от 24 295 до 34 295 долларов.
2019 Honda CR-V Основные характеристики и цены по отделке
LX: 24 350 долл. США **
- 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель
- вариатор
- Передний привод
- Электрический стояночный тормоз с автоматической фиксацией
- Электроусилитель руля
- Активное шумоподавление
- Ассистент трогания на подъеме
- 17-дюймовые легкосплавные диски
- Дисковые тормоза с антиблокировочной системой на четыре колеса
- Ассистент торможения
- Светодиодные дневные ходовые огни
- Двухскоростные стеклоочистители прерывистого действия
- Электрорегулировка зеркал
- Активная решетка жалюзи
- Прожекторные галогенные фары с автовыключением
- Удаленный доступ без ключа
- Стеклоочиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы
- Дверные ручки черного цвета
- Спойлер на крыше черный
- Климат-контроль автоматический
- Электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием одним нажатием на сторону водителя
- Электрозамки дверные
- Круиз-контроль
- Рулевое колесо откидно-телескопическое
- Рычаг переключения передач на панели приборов
- Зеркало для разговора с держателем для солнцезащитных очков
- Коврики в салон
- Воздуховоды обогревателя задних сидений
- Анкеры для крепления грузового пространства
- Фонарь грузовой зоны
- Органы управления на рулевом колесе
- Сиденье водителя с механической регулировкой в шести направлениях
- Задние сиденья, складывающиеся по принципу 60/40
- Аудиосистема с 160 динамиками и четырьмя динамиками
- 5-дюймовый сенсорный ЖК-экран
- Возможность подключения по Bluetooth с потоковой передачей аудио
- Пандора
- Один порт USB на 1 А на центральной консоли
- Две розетки на 12 В
- Многоугольные зеркала заднего вида с направляющими
EX: 27 250 долл. США **
- Все функции LX, плюс
- 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
- Дистанционный запуск двигателя
- 18-дюймовые легкосплавные диски
- Многоугольная камера заднего вида с динамическими направляющими
- Фары с автоматическим включением / выключением
- Спойлер в цвет кузова
- В цвет кузова ручки дверей
- Тонированное заднее стекло
- Охранная система
- Умный вход с автоматическим запиранием на дверь
- Люк с электроприводом в одно касание
- Противотуманные фары
- Стеклоочистители с регулируемой периодичностью
- Боковые зеркала с подогревом и встроенными поворотниками
- Двухзонный автоматический климат-контроль
- Зажигание без ключа
- Выдвижная крышка багажника
- Электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием передних стеклоподъемников одним нажатием
- Подогрев передних сидений
- Сиденье водителя с электроприводом, 12 направлений
- Один 1.USB-порт на 5 ампер на центральной консоли
- Аудиосистема мощностью 180 Вт с шестью динамиками
- 7-дюймовый сенсорный экран высокого разрешения
- Apple CarPlay
- Android Auto
- HondaLink
- SiriusXM
- Функция текстовых сообщений SMS
- Порты USB 2,5 А во втором ряду
EX-L: 29 750 долл. США **
- Все функции EX, плюс
- Гидравлическая задняя дверь
- Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- Удаленная система HomeLink
- Кожаное сиденье
- Сиденье пассажира с электроприводом в четырех направлениях
- Аудиосистема мощностью 180 Вт с восемью динамиками
Универсал: 32 750 долл. США **
- Все функции EX-L, плюс
- Дворники с датчиком дождя
- Гидравлическая задняя дверь с функцией громкой связи
- Рейлинги
- Фары светодиодные с автоматическим включением / выключением
- Двойные хромированные выхлопные патрубки
- Навигация
- Аудиосистема премиум-класса с девятью динамиками мощностью 330 Вт и сабвуфером
2019 Subaru Forester Основные характеристики и цены Trim
База: 24 295 долл. США
- 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель
- Бесступенчатая коробка передач
- Полный привод
- Дисковые тормоза на четыре колеса
- стальные диски 17 дюймов
- Автоматический останов / запуск двигателя
- Черные зеркала
- Светодиодные фары с автоматическим включением / выключением
- Бесключевой доступ
- Сиденье водителя с механической регулировкой в шести направлениях
- Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
- Тканевая обивка
- Многофункциональный дисплей водителя
- Электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием окна водителя одним касанием
- Органы управления на рулевом колесе
- Рулевое колесо откидно-телескопическое
- Верхняя консоль с отделением для солнцезащитных очков
- Два порта USB на передней панели
- Багажный мешок для продуктов и крючки для крепления
- Грузовой отсек под полом
- Климат-контроль автоматический
- Starlink 6.5-дюймовая информационно-развлекательная система
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Пандора и Ага радио
- Приложения STARLINK
- SiriusXM
- Magellan Navigation
- 6,5-дюймовый сенсорный экран высокого разрешения
- Аудиосистема AM / FM / CD / HD с четырьмя динамиками
- Возможность подключения по Bluetooth с потоковым аудио
- Адаптивный круиз-контроль
- Автоматическое экстренное торможение
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Предупреждение о раскачивании
- Ассистент удержания полосы движения
- Камера заднего вида
- Противоугонная система
Универсал: $ 26 695
- Все базовые функции, плюс
- Ограничитель пробуксовки X-MODE
- Система управления спуском
- 17-дюймовые легкосплавные диски
- Спойлер на крышу
- Зеркала в цвет кузова
- Рейлинги приподнятые
- Панорамный люк
- Сиденье водителя с электроприводом, 10 направлений
- Откидывающиеся задние сиденья
- Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
- Окно переднего пассажира, поднимающее / опускающееся одним касанием
- 4G LTE Wi-Fi
- Откидной задний подлокотник с подстаканниками
- Съемный поддон в грузовом отсеке
- Аудиосистема с шестью динамиками
- Автоматическое уведомление о столкновении
- Служба экстренной помощи SOS
- Дистанционный запуск двигателя с климат-контролем
- Удаленная блокировка и разблокировка
- Консьерж-сервис
Sport: 28 795 долларов США
- Все функции Premium, плюс
- Передние тормоза большего размера
- 18-дюймовые легкосплавные диски с черным покрытием
- Фары противотуманные светодиодные
- Указатели поворота с зеркалом
- Антиобледенитель стеклоочистителя
- Выпускной патрубок с одним хромом
- Подогрев передних сидений
- Обивка из спортивной ткани с оранжевой строчкой
- Цветной многофункциональный дисплей
- Бесключевой доступ с кнопкой запуска
- ПИН-код доступа
- Подрулевые лепестки
- Два порта USB второго ряда
- Автоматический дальний свет фар
Limited: 30 795 долларов США
- Все спортивные функции, плюс
- Черные легкосплавные диски с пятью спицами, 18 дюймов, машинная отделка
- Кожаная обивка
- Адаптивное освещение поворотов
- Галогенные противотуманные фары
- Гидравлическая задняя дверь
- Двухзонный автоматический климат-контроль
- Информационно-развлекательная система STARLINK, 8 дюймов
- SMS-сообщения в режиме громкой связи
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестке сзади
Универсал: 34 295 долларов США
- Все ограниченные функции, плюс
- Фары противотуманные светодиодные
- Зеркала сатин-хром
- Сиденье пассажира с электроприводом в восьми направлениях
- Подогрев задних боковых сидений
- Задние сиденья, складывающиеся в одно касание
- Двухпозиционная память для водительского сиденья и зеркал
- Рулевое колесо с подогревом
- Подрулевые лепестки
- Навигация
- Аудиосистема Harman / Kardon с девятью динамиками, 576 Вт
- Система снижения отвлекающих факторов и отвлекающих факторов
- Реверс автоматическое экстренное торможение
Кто должен покупать Honda CR-V
2019 годаНужен кроссовер, который едет как автомобиль и при этом обладает некоторыми внедорожными качествами? CR-V подойдет вам с его приводом, похожим на седан, вместительным салоном и высококлассными функциями.
Кому следует покупать Subaru Forester 2019 года?
Покупатели, которые ищут кроссовер, более готовый к бездорожью, влюбятся в прочный, мощный Forester.
Подходит ли Honda CR-V 2019 года для вашей семьи? Приходите на тест-драйв в Garber Honda, обслуживающем район Рочестера, чтобы немного посидеть в нем. Прямо по дороге от Питтсфорда и Генриетты, у нашего нового дилерского центра Honda сегодня есть множество моделей CR-V 2019 года выпуска. Не можете попасть в наш дилерский центр Honda в Рочестере сегодня? Ознакомьтесь с нашим онлайн-каталогом, выберите несколько моделей CR-V 2019 года, которые вам нравятся, и запланируйте тест-драйв на потом.
* 26 городов / 32 шоссе / 28 комбинированных миль на галлон для 2WD LX. 25 город / 31 шоссе / 27 комбинированных миль на галлон для полноприводных LX. 28 город / 34 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для 2WD EX, EX-L и Touring. 27 город / 33 шоссе / 29 комбинированных миль на галлон для комплектаций AWD EX, EX-L и Touring. На основе оценок пробега EPA за 2019 год. Используйте для сравнения только . Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения и других факторов.
** Рекомендуемая производителем розничная цена без налогов, лицензии, регистрации, сборов в размере 1 045 долларов США и дополнительных услуг. Дилеры устанавливают собственные цены.
Сравните Subaru Forester, Toyota RAV4 и Honda CR-V
Совершенно новый Forester 2019 года, построенный на глобальной платформе Subaru, предлагает более тихую езду и лучшую маневренность, чем в предыдущие годы. Оснащенный новейшими технологиями и функциями безопасности Subaru, он идеально подходит для приключений на природе, семейного отдыха и ежедневных поездок на работу.Компактные кроссоверы на базе автомобилей, такие как Forester, стали самыми продаваемыми легковыми автомобилями в Соединенных Штатах, уступая только полноразмерным пикапам. Поскольку рынок кроссоверов-внедорожников достаточно конкурентен, производители постоянно обновляют функции и вносят улучшения. Решить, какой кроссовер подходит вашему образу жизни, может быть довольно сложно из-за сходства между ними, таких как топливная эффективность, комфорт и долговечность.
Subaru Forester конкурирует с Honda CR-V и Toyota RAV4.Эти кроссоверы-внедорожники присутствуют на рынке уже несколько лет. В то время как все три автомобиля имеют оценки выше среднего при перепродаже, надежности и безопасности, Subaru Forester включает в себя больше стандартных функций по цене. Базовая модель Forester включает опции, которые являются надстройками премиум-класса для CR-V и RAV4.
Subaru Forester против Toyota RAV4
- Forester и RAV4 являются совершенно новыми для 2019 года. Однако RAV4 обойдется вам примерно на 1000 долларов дороже, чем Forester.
- Forester в стандартной комплектации поставляется с симметричным полным приводом (AWD), обеспечивающим оптимальное сцепление, баланс и управляемость. RAV4 стандартно поставляется с передним приводом. AWD доступен в качестве апгрейда RAV4.
- И RAV4, и Forester оснащены системой помощи водителю. Набор EyeSight, включающий предупреждение о столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и удержание полосы движения, входит в стандартную комплектацию Forester. Toyota называет свою версию Toyota Safety Sense.Тем не менее, Subaru делает еще один шаг вперед с Forester, включая DriverFocus, систему защиты от отвлекающих факторов и удобство.
- Мультимедиа SUBARU STARLINK ™ с Apple CarPlay ™ и Android ™ Auto также входит в стандартную комплектацию Forester. RAV4 оснащен Apple CarPlay ™. В настоящее время Toyota не предлагает Android Auto.
- Forester получает лучшую экономию топлива в городе со скоростью 26 миль на галлон против 23 миль на галлон RAV4. Экономия топлива на шоссе также лучше с Forester на 33 мили на галлон по сравнению с 30 миль на галлон RAV4.Forester предоставит вам еще больше бензобака с 16.6 галлонами по сравнению с RAV4 с 14.5 галлонами в бак.
- Forester может похвастаться чуть большей мощностью, чем RAV4. Forester оснащен 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем BOXER и мощностью 182 лошадиных силы. RAV4 оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 176 лошадиных сил.
- Хотя Forester короче RAV4, у него больше общего внутреннего пространства — 111,9 кубических футов по сравнению с 101,9 кубических футов RAV4. Это означает больше пассажирского и грузового пространства.Более высокая крыша Forester более удобна для людей более высокого роста. Из-за более высокого насеста обзор Forester намного лучше.
- Дорожный просвет Forester составляет 8,7 дюйма по сравнению с 6,3 дюйма RAV4, что обеспечивает лучшие характеристики на бездорожье, препятствиях и в плохих погодных условиях.
Subaru Forester против Honda CR-V
- В то время как Forester является совершенно новым для 2019 года, Honda CR-V в прошлом году была совершенно новой.
- Forester стандартно поставляется с системой помощи водителю EyeSight с адаптивным круиз-контролем, системой удержания полосы движения и торможением перед столкновением.CR-V предлагает аналогичные функции через Honda Sensing Safety Suite, но это улучшенная версия.
- Forester и CR-V имеют сопоставимую общую экономию топлива, но у Forester есть лучшие шоссе на 33 мили на галлон против 32 миль на галлон CR-V. 16.6-галлонный топливный бак Forester позволит вам продвинуться дальше, чем 14-галлонный топливный бак CR-V.
- Subaru Forester обладает большей мощностью, чем Honda CR-V. Forester имеет 182 лошадиные силы и стандартно оснащается симметричным полным приводом. Honda CR-V имеет 170 лошадиных сил, а полный привод обойдется вам дополнительно.Forester лучше, чем CR-V, на пересеченной местности и в плохую погоду за счет стандартного симметричного полного привода. CR-V поставляется со стандартным передним приводом, а полный привод доступен после обновления.
- Дорожный просвет Forester составляет 8,7 дюйма по сравнению с 7,8 у CR-V, что обеспечивает лучшую производительность на пересеченной местности и в плохих погодных условиях.
- Мультимедиа SUBARU STARLINK ™ с Apple CarPlay ™ и Android ™ Auto входит в стандартную комплектацию Forester. CR-V предлагает аналогичные возможности, но не на базовых моделях.
- Forester имеет более острый радиус поворота 35,4 фута по сравнению с 37,4 футами CR-V, что лучше для городской навигации и парковки.
- Общий объем Forester составляет 111,9 кубических футов против 105,9 кубических футов CR-V. Forester обеспечивает больше места для пассажиров, головы и ног. Он также выше, чем CR-V, что привлекает высоких пассажиров. Видимость снаружи у Forester отличная из-за высокого насеста.
Обладая потрясающим изящным дизайном, впечатляющими характеристиками и превосходными функциями безопасности, Forester идеально подходит для семейных приключений и прогулок на свежем воздухе.Он дополняет любой образ жизни, сельский или городской. Свяжитесь с Рафферти Субару по телефону 888-491-8404 или зайдите сегодня, чтобы протестировать Forester.
Honda CR-V 2021 года против Subaru Forester
2021 годаСравнительный обзор
Комфорт
Задние пассажиры в Honda CR-V смогут растянуть намного больше, чем в Subaru Forester.
Subaru Forester понравится высоким водителям и пассажирам на передних сиденьях, поскольку у него больше места для головы и ног впереди, чем у Honda CR-V.
Комфорт
С Subaru Forester вы определенно будете меньше останавливаться на заправке, чем с Honda CR-V, из-за размера бака и экономии топлива.
Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов.Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Независимо от того, выберете ли вы Honda CR-V или Subaru Forester, это будет стоить вам примерно одинаково.
Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. Плата за место назначения для Honda CR-V намного выше, чем для Subaru Forester.
Размеры
Поскольку Honda CR-V намного шире, чем Subaru Forester, найти достаточно широкое место на парковке может быть немного сложнее.Если посмотреть на общую длину, Honda CR-V занимает примерно столько же места в вашем гараже, что и Subaru Forester.
Управляемость
Honda CR-V имеет больший радиус поворота, чем Subaru Forester, что немного затрудняет маневрирование в узких местах и из них.
Производительность
Если вам есть что тянуть, Honda CR-V подойдет так же хорошо, как Subaru Forester, поскольку у них примерно такая же тяговая способность.Honda CR-V имеет немного больше лошадиных сил, чем Subaru Forester.
Трансмиссия
Обладая одинаковым крутящим моментом, Honda CR-V и Subaru Forester могут даже передавать свою мощность на колеса.
Utility
С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить примерно одинаковое количество людей как в Honda CR-V, так и в Subaru Forester.Honda CR-V имеет более просторное грузовое пространство для размещения ваших сумок или других предметов, чем Subaru Forester.
Гарантия
Honda CR-V поставляется с той же базовой гарантией, что и Subaru Forester.