Х3 2018: БМВ Х3 2017-2018: фото, характеристики, комплектации и цены нового BMW X3

Содержание

BMW X3 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Х3

Мировой дебют BMW X3 запланирован на сентябрь 2017 года в рамках ежегодного международного франкфуртского автомобильного шоу. По факту, модель является полноценным третьим поколением легендарного кроссовера. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и фирменными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора представляет из себя две классические ноздри, забранные массивными вертикально ориентированными ребрами. Внизу, на переднем бампере, расположился хищный воздухозаборник, прикрытый пластиковой сеткой с крупными ячейками. В общем и целом, автомобиль приобрел стильный и притягательный дизайн, но в то же время не утратил свой шарм и все также хорошо узнается в потоке.

Размеры BMW X3

BMW X3- премиальный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4716 мм, ширина 1897 мм, высота 1676 мм, колесная база 2864 мм, а величина дорожного просвета равняется 204 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, подготовленным для тяжелых условий эксплуатации. Они с легкостью перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать бордюры во время парковки и сохранят приемлемую плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.

BMW X3 обладает довольно вместительным багажником. При поднятых спинках второго ряда сидений сзади остается 550 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справиться как с повседневными задачами городского жителя, так и с дальней загородной поездкой. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки второго ряда сидений и освободить вплоть до 1600 литров.

Двигатель и трансмиссия BMW X3

На отечественном рынке, BMW X3 будет представлена с несколькими силовыми агрегатами, фирменной восьмиступенчатой автоматической коробкой переменных передач и системой полного привода.

Благодаря широкому выбору и универсальности агрегатов, автомобиль отвечает большинству запросов потенциального покупателя.

  • Базовым двигателем BMW X3 является рядная турбированная дизельная четверка объемом 1995 кубических сантиметров. Инженерам удалось выжать 190 лошадиных сил при 4000 об/мин и 400 Нм крутящего момента в диапазоне от 1750 до 2500 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, кроссовер разгоняется до сотни за 8 секунд, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 213 километров в час. Дизельные силовые агрегаты всегда славились хорошей тягой с низов и экономичностью. Расход топлива BMW X3 составит 5,2 литра в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,1 литра во время размеренной поездки по трассе и 5,4 литра в смешанном цикле движения.
  • Топовым двигателем BMW X3 является рядная бензиновая турбированная шестерка объемом в 2998 кубических сантиметров. Благодаря такому литражу и продвинутой системе наддува, силовой агрегат выдает 360 лошадиных сил при 5500 об/мин и 500 Нм крутящего момента в диапазоне от 1520 до 4800 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким табуном, кроссовер срывается до первой сотни за 4,8 секунды, а максимальная скорость ограниченная электроникой и составляет 250 километров в час. Несмотря на большой объем и высокую мощность, силовой агрегат достаточно экономичен. Расход топлива BMW X3 составит 11,1 литра бензина на сто километров пути в городском темпе, 7 литров по трассе и 8,4 литров в комбинированном цикле движения.

Итог

BMW X3 идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не сможет причинить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения.

Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. BMW X3 прослужит многие километры и подарит незабываемые ощущения от поездки.

Видео

BMW X3 2019 фото цена комплектации, модель в новом кузове БМВ Х3 3 поколения

Обзор 3 поколения БМВ Икс3 – фото, цена, комплектации и технические характеристики новейшего немецкого паркетника

Модельный ряд автомобилей BMW 2017-2018 года пополнила модель в новом кузове БМВ Х3 2019 3-го поколения, представленный публично в американском городе Spartanburg 26 июня 2017 года в рамках специального мероприятия. Официальная мировая премьера new BMW X3 (G01) запланирована на середину сентября 2017 года в немецком Франкфурте (Frankfurt Motor Show).

Цена

Старт мировых продаж новой генерации BMW X3 (G01) запланирован на конец 2017-начало 2018 года по цене ориентировочно 42000 евро за базовую комплектацию новинки.

Характеристики

Немецкая компания BMW AG представляя новое поколение популярного кроссовера БМВ Икс3 не стала размениваться по мелочам, а выкатила для знакомства самую мощную 360-сильную версию паркетника — BMW X3 M40i.

Помимо ураганного кроссовера BMW X3 M40i, способного выстреливать от 0 до 100 кмч всего за 4,8 сек, планируется предложить фанатам баварского бренда и менее темпераметные модели: дизельные BMW X3 M40d, BMW X3 xDrive30d и BMW X3 xDrive20d, а также бензиновые версии BMW X3 sDrive20i и BMW X3 xDrive20i, BMW X3 xDrive30i. Чуть позже производитель расширит линейку нового поколения X3 гибридной и полностью электрическими версиями.

В основе нового поколения кроссовера BMW X3 (индекс модели G01) лежит новейшая тележка new CLAR platform, так что в соплатформенниках у новинки числятся новые модели BMW 5-Series и BMW 7-Series, а также BMW 6-Series Gran Turismo. Новая тележка позволила не только вывести кроссовер на более высокий уровень в плане оснащения супер продвинутыми системами безопасности, электронными ассистентами и мультимедийными комплексами с Apple CarPlay и Android Auto, но и увеличить габаритные размеры кузова по сравнению с предшественником BMW X3 (F25). При этом снаряженная масса кузова нового поколения кроссовера БМВ Икс3 даже меньше в среднем на 55-80 кг, чем в 2 поколения модели.

Размеры

Стандартно паркетник комплектуется 18-дюймовыми колесными дисками, а в качестве опции доступны 19, 20 и 21-дюймовые колеса.

  • Внешние габаритные размеры кузова нового BMW X3 (G01) 2017-2018 года составляют 4708 мм в длину, 1891 мм в ширину, 1676 мм в высоту, с 2864 мм колесной базы и 203 мм дорожного просвета.
  • Версия BMW X3 M40i еще крупнее: длина кузова – 4716 мм, а ширина – 1897 мм.
  • Параметры геометрической проходимости кузова новинки составляют: угол въезда 23,1 градуса, угол преодолеваемой рампы 17,4 градуса, угол съезда 21,4 грдуса.
  • Глубина преодолеваемого брода почти 500 мм.

Перед нами настоящий внедорожник, но с привлекательным, стильным и обтекаемым кузовом. Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова составляет 0,29 Сх. При этом паркетник может похвастать идеальной 50:50 развесовкой по осям словно у спорткара.

Новый Икс 3 выглядит отменно, как и подобает модели BMW. В наличии фирменная фальшрадиаторная решетка (ноздри БМВ), шестиугольные фары головного света с начинкой Adaptive LED или Icon Adaptive Full LED, передний бампер с вычурными обводами и гранями.

Сбоку кузов немецкого кроссовера с длинным капотом, покатой линией крыши, огромными вырезами колесных арок и поджарой кормой выглядит настоящим спортсменом – собран, агрессивен и целеустремлен.

Задняя часть кузова также не лишена агрессивности и азарта: компактный бампер, большие габаритные фонари с трехмерной светодиодной графикой, дверь багажного отделения с компактным стеклом, увенчанным спойлером, и высокой вертикальной частью.

Новая генерация BMW X3 отлично впишется в компанию кроссоверов BMW X5 и BMW X6. Новинка визуально выглядит не хуже более дорогих сородичей, как снаружи, так и внутри. New BMW X3 (G01) типичный представитель компактных SUV премиум-класса, так что оформление салона и оснащение новинки самым разнообразным оборудованием обещает быть на самом высоком уровне. Да и как может быть иначе, ведь перед нами баварский кроссовер, а в конкурентах у него новые Audi Q5, Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery Sport и Range Rover Velar, Lexus RX, Mercedes-Benz GLC, Mercedes-Benz GLC Coupe и Volvo XC60.

Интерьер

Салон нового БМВ Икс3 радует высококачественными материалами отделки, выверенной эргономикой, ориентированной в первую очередь на водителя, и огромным набором оборудования, обеспечивающего комфорт, развлечение и безопасность всех членов экипажа. В целом передняя часть салона кроссовера весьма схожа с кокпитом нового поколения баварской «пятерки».

В качестве опций покупатели новинки получают возможность заказывать цифровую панель приборов с 12,3-дюймовым многофункциональным дисплеем, трехзонный климат-контроль, передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, окружающую фоновую светодиодную подсветку салона, мультимедийную систему с 10,25-дюймовым цветным экраном, цветной проекционный дисплей (Head-Up Display), автопилот CoPilot (Active Cruise Control с функцией Stop & Go и система удерживающая авто в полосе движения), ключ BMW Display Key (дистанционная активация отопителя и информация о количестве топлива в баке) и прочие современные фишки.

Багажное отделение способно принять от 550 до 1600 литров, в наличии раздельная 40/20/40 складываемая спинка задних сидений.

Технические характеристики 3 поколения BMW X3 2017-2018 года. Подвеска нового кроссовера БМВ Икс3 полностью независимая – двух рычажная спереди и пяти рычажная сзади с предлагаемыми в качестве опции адаптивными амортизаторами. Стандартно присутствуют системы: Driving Stability Control и Anti-lock Braking System Dynamic Traction Control и Automatic Differential Brake, Cornering Brake Control и Dynamic Brake Control Start-Off Assistant и Performance Control, а также Hill Descent Control и переключатель изменяющий режимы движения Driving Dynamics Control (ECO PRO, COMFORT, SPORT и SPORT+ исключительно для версии BMW X3 M40i).

На рынок новый BMW X3 (G01) выходит с бензиновыми и дизельными моторами BMW TwinPower Turbo в компании с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic.

Дизель BMW X3 2017-2018

  • BMW X3 xDrive20d с четырех цилиндровым 2,0-литровым дизельным мотором (190 лс 400 Нм) ускоряется от 0 до 100 кмч за 8,0 сек, максимальная скорость 213 кмч, среднее потребление дизельного топлива 5,0-5,4 литра.
  • BMW X3 xDrive30d с шести цилиндровым 3,0-литровым турбо дизелем (265 лс 620 Нм) разгоняется от 0 до 100 кмч за 5,8 сек, максимальная скорость 240 кмч, средний расход дизельного топлива 5,7-6,0 литров.
  • Ожидается также 320-сильный BMW X3 M40d.

Бензиновые версии BMW X3 2017-2018

  • BMW X3 sDrive20i (BMW X3 xDrive20i) с четырех цилиндровым 2,0-литровым турбо мотором (184 лс 290 Нм) разгоняется до первой сотни за 8,3 сек, максимальная скорость 215 кмч, средний расход бензина 7,4 (7,2) литра.
  • BMW X3 xDrive30i с бензиновой 2,0-литровой турбо четверкой (252 лс 350 Нм) проделывает упражнение по разгону от 0 до 100 кмч за 6,3 сек, максимальная скорость 240 кмч, расход топлива в комбинированном режиме движения 7,4 литра.
  • BMW X3 M40i с мощным бензиновым шести цилиндровым турбированным 3,0-литровым движком (360 лс 500 Нм) выстреливает до 100 кмч всего за 4,8 сек, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 кмч, средний расход топлива 8,2-8,4 литра.

Шины и диски для BMW X3 2018, размер колёс на БМВ Х3 2018

Подбор шин и дисков по автомобилю BMW X3 2018:

Шины и диски на BMW X3Остальные модели BMW:
BMW 1 (E81, E82, E87, E88), BMW 1 (F20, F21), BMW 1 Series, BMW 2 (F22), BMW 2 Series, BMW 2 Series Active Tourer, BMW 2 Series Gran Tourer, BMW 2 Series Tourer, BMW 3 (E46), BMW 3 (E90, E91, E92, E93), BMW 3 (F30, F31), BMW 3 GT (F34), BMW 3 Series, BMW 4 (F32, F33), BMW 4 Series, BMW 4 Series Gran Coupe, BMW 5 (E39), BMW 5 (E60, E61), BMW 5 (F10, F11), BMW 5 GT (F07), BMW 5 Series, BMW 5 Series Gran Turismo, BMW 6 (E63, E64), BMW 6 (F12, F13), BMW 6 Gran Coupe (F06), BMW 6 Series, BMW 6 Series Gran Turismo, BMW 7 (E38), BMW 7 (E65, E66), BMW 7 (F01, F02, F03, F04), BMW 7 Series, BMW 8 (E31), BMW 8-series, BMW i3, BMW i8, BMW iX, BMW iX3, BMW L7, BMW M, BMW M Coupe, BMW M Roadster, BMW M1, BMW M2, BMW M3, BMW M4, BMW M5, BMW M6, BMW M8, BMW X1, BMW X1 (E84), BMW X2, BMW X3, BMW X3 (E83), BMW X3 (F25), BMW X3 M, BMW X4, BMW X4 (F26), BMW X4 M, BMW X5, BMW X5 (E53), BMW X5 (E70), BMW X5 (F15), BMW X5 M, BMW X6, BMW X6 (E71, E72), BMW X6 M, BMW X7, BMW Z3, BMW Z3 (E36), BMW Z4, BMW Z4 (E85), BMW Z4 (E89), BMW Z4 Roadster, BMW Z8, BMW Z8 (E52),

Услуги по ремонту:

Подбор шин и дисков для автомобиля BMW X3 2018

Подбор шин и дисков для автомобиля BMW X3 2018 позволяет гораздо быстрее найти подходящий вариант, сэкономив тем самым массу времени.

Ведь данная опция позволяет обойтись без изучения обширного ассортимента интернет-магазина «Мосавтошина», представленного несколькими тысячами позиций. При этом высока вероятность того, что выбранные шины или колесные диски не подойдут к автомобилю. Ведь это требует наличие у автовладельцев определенных знаний в данной области, чем большинство из них похвастать не может. Чтобы использовать все 100% возможностей нашей системы подбора шин и дисков, достаточно знать марку, модель и год выпуска своего автомобиля. Они указываются несколькими кликами компьютерной мыши на надписях на экране, соответствующих конкретному автомобилю. Эти простые по своему содержанию сведения позволяют подобрать несколько колесных дисков или шин, которые гарантированно подойдут к конкретному автомобилю.

Отзыв BMW X3 30i xDrive (БМВ Икс3) 2018 г.

Всем привет!

Наконец-то руки доползли до клавиатуры, решил настрогать небольшой опус по поводу покупки и эксплуатации сего аппарата. Может кому полезно будет)

1. 1. Покупка

Шло время, Соренто дизелек 14 года, верой и правдой (не считая замены по гарантии муфты полного привода и заднего редуктора) отслуживший 4 года, предлагал последний год этой самой гарантии. Решил не тянуть до упора, а расставаться. Продал за 1 день, потеряв за 4 года эксплуатации всего 130 т.р. от цены покупки! Самая выгодная и ликвидная из всех моих тачек). Что буду брать новый ХЗ к тому моменту уже решил. Ездил в салон, щупал, изучал, но не прокатился, типа сало оно и есть сало. Почему ХЗ, спросите? Ну GLC на мой вкус лицом не вышел, автдотья Ку Пятая слегка устарела, а Лексус просто не ездит как немцы, он про другое. Впоследствии партнер брал супруге GLC. Хватанул такого негатива, что через полгода поменял ее на XC90 в рестайлинге. Говорит тачскрина нет, динамики нет, управляется как телега…вот тебе и Мерс. Ну да ладно, вернемся к нашим баранам. В семье уже был на тот момент ХЗ в кузове F25 (16 год, М-пакет, 184 л. с.) и впечатления от машины были просто шикарные! ХЗ в G01 стал больше, комфортнее и удобнее – чего ж не купить то? Рассматривал исключительно М-пакет локальной сборки с мотором на 249 л.с. бензин. По опыту в данной комплектации есть почти все необходимое (кроме люка и индикатора мертвых зон в зеркалах). Появились диоды в головном свете и туманках, большой монитор мультимедиа с навигацией и пробками, электронная приборка, двойные ламинированные стекла и много всего еще, включая огромные эмочные тормоза (лучшие за весь мой водительский опыт). В итоге в начале декабря 18 года после короткого, но кровавого 🙂 торга у нескольких дилеров был куплен сей машин в серебристом окрасе за 3.18 млн деревянных при прайсовой цене на тот момент в 3.68. Для этого пришлось взять фиктивный кредит (в пятницу взял, в субботу погасил) и нагнуться на КАСКО у дилера (78 т.р. против 55 т.р. если бы делал сам). Никаких допов!

Представляю, что кто-то сейчас скажет, что тачка бабская. Соглашусь). Грандидея заключалась в том, чтобы покатать ее годок, потом отдать супруге (она у нас в семье любитель машин с пропеллером на руле), а себе взять…барабанная дробь…КИА! 🙂 Да, мне нравится КИА. Удобные практичные автомобили без переплаты за бренд и с гарантией на 5 лет. Когда вышел Telluride я понял, что куплю его, как только появится в РФ. В общем, как выяснилось потом, посмешил я Бога и Киа Моторс Рус). А новая БМВ отошла супруге уже в апреле.

2. 2. Первые впечатления

С самых первых метров я понял, как же она отличается от всех БМВ, которыми владел и пользовался (Е60, Е70, F25) ранее! Подвеска значительно комфортнее, в салоне благодаря этому, улучшенной шумоизоляции и двойным стеклам стоит тишина, скрадывающая ощущение скорости. Если бы не кнопка настраиваемого лимита на руле, то в городе все камеры твои. Но главное не это – она больше не едет как БМВ! Все, ребята, гейм овер. Раньше любая машина марки давала то непередаваемое чувство единения с железкой, за которое адепты не уставали отдавать свои кровно заработанные. Теперь это просто премиальный немецкий автомобиль с отличной управляемостью (тем не менее) и динамикой. С последней, кстати, тоже забавная метаморфоза. По сухим цифрам авто значительно быстрее F25 184 л.с. (6.3 сек против 8.2), по ощущениям все с точностью до наоборот. Предыдущая машинка так бодро отщелкивала передачи в спортрежиме, что ты просто улетал со светофора. В этой тоже есть всякие режимы, но нет больше тех ощущений. И это плохо, как по мне. А вот то, что авто более не провоцирует водителя на неадекват на дороге – хорошо. В общем, как обычно, у любой медали 2 стороны.

3. 3. Минусы

И, если на ездовые повадки можно смотреть по-разному, то есть вещи, на которые двух мнений быть не может. В не самой дешевой машине присутствуют недоработки, которые у меня лично вызывают недоумение. Парктроники настроены плохо! Запаздывания и ложные срабатывания обеспечены. Если активирована функция автоматического торможения при езде задним ходом, то у Вас будет полное ощущение удара, тормоза хватают намертво! Чуть лучше настроен датчик дождя, но добиться от него вменяемой работы по принципу «включил и забыл» (как в том же Соренто) так и не получилось. На F25 парктроники и датчик дождя работали на порядок лучше! Но все это меркнет перед датчиками комфортного доступа в ручках авто. Система чудесно работает в теплую погоду, но стоит температуре уйти ниже 0 и появиться влажности (~5-6 месяцев в году), как начинаются проблемы: закрыть авто получится только с ключа. Проблема носит массовый характер и присутствует на многих моделях, не только на ХЗ. БМВ прекрасно знает об этом и абстрагируется от решения. Говорят ручки чистые должны быть. Ага :). Приезжайте ко мне зимой после мойки, как говориться, проверим. Такой вот премиум.

Что еще из минусов? К примеру, «чудесное» приложение для удаленного управления автомобилем BMW Remote. Оно не только не позволяет завести мотор, но и даже узнать температуру в салоне и на улице. Зато можно подудеть, поморгать, открыть двери и включить климат на охлаждение. А у нас, как мы выше выяснили, 5-6 месяцев в году холодно. И гораздо актуальнее садиться в теплую машину. В общем, очень полезное приложение, да.

В моей комплектации нет запасного колеса и докатки. Кого этим сейчас удивишь? Верно, но удивляет другое – нет ни домкрата, ни баллонного ключа. Раз на даче пробил заднее правое, о чем моментально сообщил датчик. Ранефлет лег на борта, до дома было недалеко, и я решил доехать уже и не возвращаться. На месте потом спокойно снять колесо, погрузить его в другой авто, починить и поставить. Наивный чукотский юноша. Сначала пришлось ехать за баллонником и далее по списку, благо соседский домкрат подошел.

Покупая зимнюю резину на этот автомобиль (диаметр 19 дюймов) выяснил, что комплект стоит на 20-30% дороже, чем аналогичный на Ленд Крузер 200 (диаметр 20 дюймов), хотя он и уже, и меньше, и ниже. В общем доплата за лухари, не иначе. На F25 колеса были 18го размера, но и там зима выходила в ~60 т.р. за комплект.

4. 4. Плюсы

Не может же авто за текущий ценник по конфигуратору в >4 млн состоять из одних минусов? Да, есть положительные моменты и их немало. Салон красивый, удобный и практичный, передние сидушки имеют подколенный подпор и пневматическую настройку боковин для удерживания тела в поворотах. Они стали однозначно удобнее и лучше предыдущего авто. Места для коленей сзади стало больше, диван стал шире, появилась удобная ручка регулировки спинки и третья зона климата. Сам климат настроен идеально – выставил и забыл, в салоне будет нужная температура, ниоткуда не дует, по ногам не тянет, вентилятор не шумит.

Багажник стал шире и глубже F25, у него появились удобные боковые салазки, которые позволяют установить разделитель (купил оригинал за 4500 р.) с натяжными ремнями и фиксировать мелочь разными способами. Есть 2 крючка, подсветка и вроде даже розетка на 12V.

Виртуальный щиток приборов лучший из всех, что видел. Отличная сочная графика, разные режимы работы, куча информации, удобное управление и настройка. То же самое про штатное головное устройство – пространства для фантазий оно не оставляет, все супер. Считаю мультимедиа на БМВ лучшей в принципе. Активировал Screen mirroring (экран мобильного на мониторе головного устройства) но по факту не пользуемся, нафиг не надо.

Связка мотор-коробка настроена классно, в городе этот тандем обеспечивает такую динамику, что быстрее мне уже не надо (при расходе 12,5 л). И старт с места, и ускорение с хода даются машине легко и непринужденно. Уйти первым со светофора? В 99% случаев это будет именно так. Для особо отчаянных есть спортрежим двигателя и коробки, но и стандартного хватает за глаза. Умеют же черти из Мюнхена делать быстрые тачки!

На трассе в диапазоне «легальных» скоростей посоперничать могут только реально мощные авто и здравый смысл. Максимально разгонял до 235 км/ч на пустом платнике без камер. Набирает быстро и относительно легко, но особого смысла так гонять не вижу.

Еще раз про тормоза – на моей машине стоит эмочный комплект с бОльшими по размеру дисками и более мощными суппортами в сравнении с базовыми машинами. Работает это хозяйство так, что при резком нажатии стоит всегда смотреть в зеркало заднего вида. Один раз пришлось срочно менять ряд).

Подвеска… спустя ~полгода я понял, насколько же она хороша! Никогда еще машины БМВ не были такими комфортными. Да, мы слегка потеряли в ощущениях, но и Бог с ними! Зато она полностью глотает мелочевку и только большие ямы и выступающий металл на эстакадах заставляют ее работать грубее. Но это происходит упруго и собранно. Я не берусь судить о надежности, пробег не тот, то сочетание ездовых качеств просто отличное.

5. 5. Езда зимой

Решил уделить этому отдельное внимание, т.к. страна у нас периодически холодная и снежная (зима 2019/2020 не в счет :)). Было бы классно иметь подогрев лобового стекла (на втором авто есть, штука удобная), но реально удручают 2 вещи: невозможность удаленно прогреть салон штатными средствами (только колхозить сигналку и ключ в салоне) и неработающий на запирание авто комфортный доступ. В качестве компенсации авто предлагает шикарную динамику, управляемость и торможение на скольком снежном покрытии в городе (лед еще не пробовал). Причина тому система полного привода Xdrive (лучшая, на мой взгляд) и резина Хака R3 SUV, которая настолько же прекрасна в городе и на скоростях до 120-130 км/ч, насколько ужасна на трассе на скорости выше. Но на машине ездит супруга и 95% именно в городе, поэтому о выборе не жалею. Салон прогревается быстро, подогревы руля и сидений работают тоже быстро и весьма эффективно. Замечание одно – нет контрольной лампы работающего подогрева руля, только всплывающее и тут же гаснущее уведомление на панели приборов. Еще момент – на фарах нет омывателей, типа не обязательно на светодиодах. Но их реально не хватает зимой! И, если на чистом авто свет неплох (хотя по сравнению с моим вторым это китайский фонарик :)), то на грязном светит откровенно слабо.

6. 6. Поломки

Ну а куда же без них?) У меня за пробег 12,5К км было 2 обращения к дилеру с проблемами. В первом случае перестал сам закрываться багажник, электропривод доводил крышку почти до конца и дальше просил помочь ему руками. Помогла гарантийная замена замка задней двери в сборе. Во втором случае все было печальнее – на трассе при заезде на заправку услышал характерный и крайне неприятный скрежет со стороны передних тормозов. Визуальный осмотр подтвердил опасения – задиры на обоих передних тормозных дисках, мощные глубоки борозды в металле. У меня такое уже было на 2К км пробега на Соренто. Причиной тогда стали металлические включения в колодках, явный заводской брак. Киа поменяли всю систему по гарантии и проблема более не появлялась. На сервисе БМВ предложили для начала промыть тормоза, типа что-то могло попасть. Окей, промыли за 4700 р., при подъезде к дому скрежет вернулся. Вернулся и я в сервис, «слегка» недовольный. Потребовал присутствия в ремзоне и снятия колодок при мне. В общем все как с КИА, господа: металлические включения в колодках, почти все стерлись к моменту разборки тормозов. Представительство БМВ случай гарантийным не признало…но систему мне поменяло в рамках политики лояльности (типа не первый авто, постоянный клиент и все такое) :). И на том спасибо.

7. 7. Итоги

По моему мнению, не бывает идеальных вещей, сколько бы они не стоили. У медали всегда 2 стороны и каждый сам для себя решает, что принимать, а что нет. Если бы сейчас я стоял перед выбором подобной машины, то снова купил бы Х3, причем в этой же комплектации. Автомобиль нравится, несмотря на все но, перечисленные выше. А супруга от него просто в восторге).

БМВ Х3 2018 года — комплектации, цены, фото нового кузова

BMW X3 M40i:
Fuel consumption in l/100 km (combined): 8.4–8.2
CO2 emissions in g/km (combined): 193–188

The fuel consumptions and CO2 emissions figures shown were determined according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version applicable at the time of type approval. The figures refer to a vehicle with basic configuration in Germany and the range shown consider the different size of the selected wheels and tires.


The CO2 efficiency specifications are determined according to Directive 1999/94/EC and the Pkw-EnVKV and based on the fuel consumption and CO2 values according to the NEDC cylce for the classification.


For further information about the official fuel consumption and the specific CO2 emission of new passenger cars can be taken out of the „handbook of fuel consumption, the CO2 emission and power consumption of new passenger cars“, which is available at all selling points and at https://www. dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html.

Новый BMW X3 2018—2019: фото, видео, характеристики

Новый BMW X3 2018—2019 обнародован немецким автопроизводителем. Представленный на видео и фото новый БМВ Х3 получил внешние и внутренние преобразования, новые опции наподобие ключа с интегрированным дисплеем и заряженный вариант M40i с более внушительными характеристиками.


Особенности исполнения нового BMW X3 2018—2019


При рассмотрении нового BMW X3 2018 фото можно заметить, что БМВ Х3 2018 года явно увеличился в габаритах и обладает длиной в 4716мм, шириной в 1897мм и высотой в 1676мм. При этом величина колесной базы увеличилась на 54мм до 2864мм. А вот показатель дорожного просвета остался прежним в 204мм, зато инженеры немецкого автопроизводителя смогли добиться по осям идеального распределения массы в 50/50.

Нового БМВ Х3 2018 фото позволяют увидеть, что визуально кроссовер в профиль остался однозначно узнаваемым, а вот исполнение передка и задней части практически полностью поменялось. Среди реализованных изменений отмечается, к примеру, иная оптика, включая противотуманные шестиугольные фары, впервые появившиеся в Х-линейке.


Воплощение экстерьера нового BMW X3 2018 года различается относительно исполнения в вариантах xLine, M Sport, Luxury Line. Базовое оснащение сейчас предполагает наличие легкосплавных колесных 18-дюймовых дисков, которые опционно заменены могут быть 21-дюймовыми аналогами.


Обнародованные фото интерьера новой модели BMW X3 2018—2019 демонстрируют присутствие кардинальных изменений в исполнении внутреннего убранства. В оснащение более богатых вариаций кроссовера входят вентиляция передних сидений, панорамная крыша, ключ BMW Display Key, трехзонный климат-контроль с наличием системы ароматизации и ионизации воздуха.

У новой модели БМВ Х3 2018—2019 имеется мультимедийный комплекс с функционалом управления жестами. Также в перечне доступного кроссоверу оборудования присутствует продвинутый комплекс водительских ассистентов, включая системы полосности движения и перестроения, защиты от боковых столкновений, активный круиз-контроль.

Воплощенные характеристики нового БМВ Х3 2018—2019


Моторная гамма BMW X3 2018—2019 для европейского рынка сформирована парой дизельных агрегатов и тройкой бензиновых моторов, которые сочетаются исключительно с восьмидиапазонным автоматом.

Относительно модификации новый БМВ Х3 2019 может обладать следующими комплектациями:
Версия моделиsDrive20ixDrive20ixDrive30iM40ixDrive20dxDrive30d
Тип мотораБензинБензинБензинБензинДизельДизель
Объем, л222323
Кол-во цилиндров444646
Мощность, л.с.184184252360190265
ПриводзаднийполныйполныйполныйполныйПолный

Для нового BMW X3 2018—2019 заказать можно будет спортивную М-подвеску, спортивные М-тормоза, спортивное адаптивное рулевое управление и систему динамической регулировки жесткости амортизаторов с названием Dynamic Damper Control.

Говоря о версии M40i нового БМВ Х3 2018—2019, следует отметить, что она отличается наличием аэродинамического М-обвеса, спортивного выхлопа с регулируемой громкостью, а также иными тормозами и подвеской. В России реализация нового BMW X3 2018—2019 стартует к концу года синхронно с началом мировых продаж кроссовера, с приближением которых обнародованы будут цены внедорожного авто.

Видео обзор БМВ Х3 2018—2019


Технические характеристики автомобилей BMW X3 / БМВ Х3

  • 17. 03.2010

    Олег М.

    Оценка автора

    Объективность

    БМВ — это самый продуманный и гармоничный автомобиль из всех, с которыми доводилось иметь дело. Обладаю «икс-третьим» два года и ни разу не возникло желание поменять на что-то еще. Управляемость, комфорт, надежность, удобство — 100%. Приятно чувствовать себя защищенным со всех сторон — начиная от особой конструкции кузова на случай удара и заканчивая полным комплектом электронных и пассивных систем безопасности, включая систему курсовой устойчивости, противобуксовую, АБС, 6 подушек и т.д. и т.п. Если в прежних машинах что-то по мелочи всегда не устраивало, то здесь впервые …

    подробнее
  • 17.09.2009

    Stepanov Alex Nik

    Оценка автора

    Объективность

    Брал в лизинг в конце года. Торопился очень. Когда узнал что машина российской сборки расстроился сначала. Но потом…машинка мощная и динамичная. Управляемость — великолепная. Супернадежна. За, почти два года, только термостат по гарантии поменяли. У брата Ленд Ровер Фрилендер в топовой комплектации. Сравнил… Ленд — полное говно.

    подробнее
  • 07.04.2009

    Бурцева Тамара Сергеевна

    Оценка автора

    Объективность

    Купила сыну. Он в восторге, говорит, что очень хорошо держит дорогу, может на нем заехать куда хочется немного потребляет топлива, замечательно работает коробка автомат. Немного разочаровывает отопление и поскрипывание в сильные холода.

    подробнее
  • 2018 BMW X3 Значения и автомобили на продажу

    Любимые особенности

    M40i
    X3 M40i — идеальное решение, если вы застряли, выбирая между спортивным седаном и внедорожником. С обильной мощностью его 6-цилиндрового двигателя, удивительно хорошей управляемостью, острым рулевым управлением и отличными тормозами можно было подумать, что это спортивный универсал. Но он также удобен на бездорожье, чего не может сравниться с большинством спортивных седанов.

    УПРАВЛЕНИЕ ПРОСТРАНСТВОМ
    Новый BMW X3 превосходно управляет своими размерами, предлагая достаточно внутреннего пространства для передних и задних пассажиров, а также всех их вещей в багажном отделении.Нам особенно нравятся складывающиеся спинки задних сидений с тройным разделением, которые позволяют складывать центральную часть для длинных предметов, не жертвуя двумя сиденьями.

    Б / у BMW X3 2018 Интерьер

    Интерьер нового BMW X3 может похвастаться такой же эстетикой дизайна, как и у других последних автомобилей BMW. На приборной панели установлен широкоугольный дисплей, ручка управления iDrive рядом с уникальным селектором передач BMW и та же эргономика, которая была неотъемлемой частью опыта владения BMW на протяжении большей части последних двух десятилетий.Но внутри новый X3 необычайно просторен даже для своего класса. Водителю и переднему пассажиру достаточно места, и даже пассажиры на задних сиденьях найдут хорошее пространство для ног, если они не превышают 95-й процентиль. Пространство над головой не должно быть проблемой ни для кого, а грузовое пространство находится на вершине класса как по удобству использования, так и по простору.

    Подержанный BMW X3 Exterior 2018 года

    X3 2018 года на самом деле немного больше, чем BMW X5 первого поколения, который технически на размер больше.Но новый X3 хорошо держит свой объем и не выглядит слишком большим. Дополнительные 20- или 21-дюймовые колеса выглядят великолепно, а широкая посадка придает ощущение устойчивости. Мы думаем, что общая интеграция фар, решетки и различных других элементов в этой модели кажется более цельной, чем в ее предшественнице. То же самое и в задней части, где задние фонари плавно переходят в дверь багажника. X3 M40i имеет более агрессивный листовой металл, с более глубокими передними и задними бамперами, расширениями боковых порогов в цвет кузова и более агрессивными комбинациями колес и шин.

    Б / у BMW X3 2018 Стандартные характеристики

    Вся линейка BMW X3 2018 стандартно оснащена полным приводом, что является отходом от своего предшественника, который предлагал заднеприводную версию. Кроме того, X3 предлагает стандартную дверь багажного отделения с электроприводом, активные жалюзи на решетке радиатора, складывающиеся с электроприводом боковые зеркала с подогревом и светодиодные фары ближнего света и противотуманные фары. Внутри есть автоматический климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, передние сиденья с электроприводом с 10-позиционной регулировкой, обивка из искусственной кожи SensaTec и многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой.Информационно-развлекательной системой является BMW iDrive 6.0, которая включает Bluetooth, USB-вход и аудиосистему с 12 динамиками.

    Б / у BMW X3 Опции 2018

    Стандартный 2018 X3 xDrive30i предлагает три отправных точки: xLine, Luxury и M Sport. Luxury добавляет хромированную отделку, в то время как M Sport придает стандартной модели спортивный вид. Хотя существует множество автономных опций, BMW сгруппировала многие из них по «уровням». Уровень Convenience добавляет поясничную опору, доступ без ключа и панорамный люк на крыше, Premium добавляет проекционный дисплей, навигацию и подогрев рулевого колеса и сидений, а Executive добавляет адаптивные полностью светодиодные фары, цифровую комбинацию приборов, ассистент парковки, объемный вид с трехмерным изображением и управление жестами BMW. Помимо более мощного двигателя и другого высокопроизводительного оборудования, M40i использует другой подход, предлагая многие из этих функций в виде отдельных пакетов опций. Обратите внимание, что обе модели предлагают кожу в качестве опции, а не в стандартной комплектации.

    Подержанный двигатель BMW X3 2018 года

    Для BMW X3 2018 доступны два двигателя, и ни то, ни другое не является плохим заявлением. Стандартный X3 xDrive30i получает 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил. Это двигатель, который выполняет свои обязанности под капотами практически каждого BMW в наши дни, и если вы выберете его, вы, вероятно, никогда не почувствуете себя обделенным.Модернизированным двигателем в X3 M40i является 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который, опять же, находится под капотом многих других автомобилей BMW. При мощности (355 л.с.) и крутящем моменте (369 фунт-фут) этот двигатель почти никогда не испытывает напряжения. Оба подключены к 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, и оба приводят в движение все четыре колеса. Экономия топлива также лучше, чем у многих конкурентов. BMW анонсировала дизельный двигатель для США, но спецификации пока не доступны.

    2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
    248 лошадиных сил при 5200–6500
    258 фунт-фут при 1450–4800
    EPA Экономия топлива город / шоссе: 22/29 миль на галлон

    3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
    355 лошадиных сил при 5500–6500
    369 при 1520–4800
    EPA Экономия топлива город / шоссе: 20/27 миль на галлон

    Сколько стоит подержанный BMW X3 2018 года?

    Как и многие модели BMW, BMW X3 xDrive30i xLine 2018 года имеет привлекательную рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), в данном случае около 43 650 долларов США, включая 995 долларов США. Однако с таким количеством опций цена быстро растет, а цвета, кожаный салон и другие опции быстро раздувают цену до 50 000 долларов. M40i с 6-цилиндровым двигателем предлагает больше стандартных функций, но его базовая цена около 55 300 долларов также быстро растет. Тем не менее, это не сильно отличается от его конкурентов, таких как Mercedes-Benz, Audi и Jaguar, все из которых начинаются в диапазоне от 40000 долларов, а затем стремительно растут. Что бы вы ни решили, не забудьте проверить Справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько заплатили другие в вашем регионе. Еще слишком рано оценивать стоимость перепродажи для этой новой модели, но исторически X3 хорошо сохранил свою ценность по сравнению с другими в этом классе.

    2018 BMW X3 Официальные фотографии и информация | Новости

    Штаб-квартира BMW может находиться в Мюнхене, но немецкая компания хочет отметить свой производственный успех в Соединенных Штатах. Более двух десятилетий завод компании в Спартанбурге, Южная Каролина, производит продукцию BMW, в том числе Z3, Z4 первого поколения и варианты E36 3-й серии. Сегодня предприятие площадью 5 миллионов квадратных футов занимается сборкой среднеразмерных (X5 и X6) и компактных (X3 и X4) кроссоверов, включая совершенно новый BMW X3 2018 года.

    Как и его предшественник, построенный в Спартанбурге, X3 третьего поколения будет доступен с четырех- или шестицилиндровым двигателем. Полный привод, или xDrive на языке BMW, теперь входит в стандартную комплектацию, а вариант с дизельным двигателем больше не рассматривается. Четырехцилиндровые модели X3 2018, получившие название xDrive30i, оснащены 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, в то время как модели с шестью цилиндрами имеют номенклатуру M40i и оснащены 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом.

    Несмотря на то, что объем бензиновых двигателей уходящего X3 является зеркальным, два двигателя X3 2018 года являются совершенно новыми для этого модельного ряда, хотя они используются совместно с другими продуктами BMW, такими как 3-я серия и 5-я серия. Двигатели одновременно более мощные и более крутящие, чем их предшественники: модели xDrive30i развивают мощность 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента — это на 8 л.с. больше, чем у старого рядного четырехцилиндрового двигателя (но на 2 фунт-фута меньше). Более впечатляющей является мощность M40i: 355 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента, увеличение на 55 пони и 69 фунт-фут. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями; M40i добавляет функцию управления запуском.

    Новые силовые агрегаты дополняет свежий стиль, придающий компактному кроссоверу более выразительный вид.Благодаря колесной базе, которая простирается на 2,2 дюйма больше, чем раньше, новый X3 имеет более выразительный профиль с длинным капотом, сужающейся линией крыши и поясной линией, которая поднимается за задней стойкой, напоминая о оригинальном X3 2004 года. Общая длина также увеличилась более чем на два дюйма. Спереди новый кроссовер отличается значительными воздухозаборниками, расположенными низко в передней панели, фарами, сдвинутыми по краям передних крыльев, и фирменной решеткой радиатора BMW, которая теперь включает в себя жалюзи, которые помогают снизить аэродинамическое сопротивление.Сзади большие задние фонари обнимают более стройные крылья нового X3 и подчеркивают ширину модели. Восемь дюймов дорожного просвета и почти соответствующая Jeep Grand Cherokee глубина преодолеваемого брода в 19,6 дюйма означают, что BMW не полностью отказалась от способности X3 двигаться по бездорожью.

    В то время как стандартный X3 xDrive30i оснащен 18-дюймовыми колесами и шинами и имеет внешние элементы из алюминия и серебра, доступный пакет Luxury добавляет обновленные накладки на передний и задний бампер с двухцветной отделкой и дополнительной хромированной отделкой.Выбор пакета M Sport включает в себя агрессивно выглядящий обвес, аналогичный таковому на M40i, а также стандартные 19-дюймовые колеса. Топовый M40i делает еще один шаг вперед с расширенными крыльями.

    Внутри кабина X3 имеет центральную консоль, расположенную под углом к ​​водителю, и теперь уже вездесущий электронный селектор переключения передач. Стандартное оснащение X3 2018 включает спортивные сиденья с регулируемыми валиками, трехзонный автоматический климат-контроль, раздельное складывающееся и наклонное заднее сиденье 40/20/40, а также систему предупреждения о лобовом столкновении.Несмотря на более длинную колесную базу, пассажирское пространство осталось примерно таким же, как и раньше, но объем груза увеличивается на один кубический фут, если все сиденья установлены.

    X3 M40i оправдывает свой значок M Performance с системой полного привода, которая распределяет большую часть крутящего момента на задние колеса, чем в меньших X3, более крупными тормозами с четырехпоршневыми передними суппортами, двухрежимной выхлопной системой, и специальная подвеска, которая включает переработанные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.Адаптивные амортизаторы доступны в качестве опции для обеих моделей и предлагают режимы вождения Eco Pro, Comfort, Sport и Adaptive. Модели M40i, оснащенные этой функцией, также добавляют более жесткую настройку Sport +.

    Другие дополнительные опции включают панорамный люк (входит в стандартную комплектацию M40i), проекционный дисплей, который на 75 процентов больше, чем в старом X3, и 10,3-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и навигацией, работающую под управлением новейшего программного обеспечения BMW iDrive и совместимую с Apple CarPlay. . Покупатели также могут добавить BMW Gesture Control, который позволяет пользователям взаимодействовать с информационно-развлекательной системой, не касаясь экрана или контроллера iDrive.Кроме того, X3 может быть оснащен функциями активной безопасности, такими как адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения как часть дополнительного пакета помощи при вождении.

    BMW X3 2018 года поступит в продажу в ноябре. Хотя цены не будут объявлены ближе к дате продажи, мы готовы поспорить, что новые двигатели, дополнительные технологии и стандартная система полного привода 2018 X3 приведут к созданию компактного кроссовера-внедорожника BMW, который будет иметь стартовую шину. цена, которая на тысячи тысяч больше, чем 41 045 долларов, запрошенных за самый дешевый на сегодняшний день задний привод X3.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Первый взгляд на BMW X3 2018

    Спустя почти пятнадцать лет после первого запуска X3 по-прежнему занимает прочное положение в качестве одного из лучших транспортных средств с управляемостью в своем сегменте.Теперь X3 входит в третье поколение с новым дизайном экстерьера, моделью M Performance, улучшенными аэродинамическими характеристиками и шасси, а также новыми технологиями, включая управление жестами.

    Неудивительно, что BMW X3 2018 года сохранил свой базовый вид от предыдущего поколения. Но фары больше не связаны с решеткой радиатора, которая теперь имеет более трехмерный вид. Противотуманные фары приобрели новую шестиугольную форму, а задний спойлер на крыше, скошенный вниз, добавляет визуального интереса.Колесная база была увеличена на 2,2 дюйма, а общая длина X3 также увеличилась более чем на 2 дюйма.

    Компания BMW объявила о двух комплектациях нового X3: xDrive30i и M40i. Первая модель идет в паре с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, производящим 248 л.с. и 258 Нм крутящего момента, что на 8 л.с. больше, чем у уходящего xDrive28i. По оценкам BMW, с этим двигателем X3 может разогнаться до 60 миль в час за 6 секунд, а максимальная скорость — 130 миль в час. M40i открывает первый вариант M Performance для X3, и у него есть 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 355 л.с. и крутящим моментом 369 фунт-фут. Это на 55 л.с. и 69 фунт-футов по сравнению с самым мощным X3 2017 модельного года. BMW ожидает, что благодаря дополнительной мощности модель разгонится до 100 км / ч за 4,6 секунды. Между тем BMW не анонсировала дизельный двигатель для нового X3.

    X3 стандартно поставляется с полным приводом, а задний смещение этой системы было увеличено для лучшей управляемости. Все модели также оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая специально настроена для более резких характеристик модели M40i.

    Просмотреть все 46 фотографий Просмотреть все 46 фотографий

    Улучшенная аэродинамика выражается в улучшенных пропорциях кузова, дополнительной облицовке днища, активной решетке радиатора, спойлере на крыше с аэродинамическими лезвиями по бокам и воздушной завесе BMW. Последняя функция интеллектуально регулирует поток охлаждающего воздуха для тормозов, системы кондиционирования и двигателя. BMW заявляет, что улучшила управляемость и устойчивость X3 на прямой благодаря обновлениям шасси. Модели M40i оснащены спортивными тормозами M, выхлопной системой M Sport и либо традиционной подвеской M Sport, либо доступной подвеской Adaptive M Sport.

    X3 может похвастаться новыми стандартными функциями, такими как трехзонный автоматический климат-контроль, который добавляет отдельные регуляторы температуры в зону заднего сиденья. Между тем, наклон спинок сидений 40:20:40 теперь можно регулировать индивидуально. Дополнительные функции включают передние вентилируемые сиденья, новое внешнее освещение, увеличенный на 75 процентов проекционный дисплей, а также пакеты Luxury и M Sport, которые вносят множество косметических обновлений в интерьер и экстерьер. Установленное на заводе сцепное устройство для прицепа доступно впервые. В модели также представлены элементы управления жестами, позволяющие клиентам изменять громкость или выполнять другие задачи, связанные с 10,25-дюймовым сенсорным экраном. Управление жестами сначала дебютировало на 7-й серии, а затем перешло в 5-ю серию.

    BMW X3 2018 присоединится к X4, X5 и X6 на заводе BMW в Спартанбурге, Южная Каролина. Ожидайте, что X3 поступит в дилерские центры в ноябре этого года. Информация о ценах будет объявлена ​​ближе к этому времени.

    Посмотреть все 46 фото

    BMW X3 2018 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

    BMW привнесла больше характеристик своих седанов и универсалов 3-й серии в свой отдаленно родственный внедорожник X3.В отделке M40i это почти безупречная машина с отличным сцеплением и уравновешенностью.

    Он получил 7 баллов из 10 за производительность благодаря дополнительному двигателю, а также очень хорошей плавности хода и управляемости. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

    BMW устанавливает свою рабочую лошадку 2,0-литровый турбо-4 на X3 xDrive30i. Имея 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, стандартная версия может разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за шесть секунд и достигать 130 миль в час, даже с дополнительным весом стандартного полного привода.8-ступенчатая автоматическая коробка передач — единственная, предлагаемая на этой модели.

    Как и другие автомобили BMW с таким же двигателем, турбо-4 в xDrive30i плавный и отзывчивый, он органично вписывается в поведение автомобиля. Его звукосниматель ориентирован на более низкий диапазон оборотов, его бодрость лучше всего подходит для гран-при с постоянными остановками. На межгосударственном шоссе 8-ступенчатая коробка передач срабатывает достаточно быстро, чтобы найти оптимальное место для двигателя, но все же есть намек на отставание. Только с точки зрения доступности xDrive30i является разумным выбором между двумя двигателями, но даже эти покупатели могут быть уверены, что они не сильно жертвуют.

    Наше время за рулем модели X3 M40i, автомобиля, который следил за маршем вариантов Mercedes GLC AMG в течение последних двух лет, было даже лучше. В ответ BMW установили свой 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом 6 в новое шасси X3 ​​и настроили его на 355 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента.

    Первый X3 под маркой M не разочаровал. В сочетании со стандартным полным приводом и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач X3 M40i разгоняется до 60 миль в час за 4,6 секунды и достигает максимальной скорости 155 миль в час, по данным BMW.Эти сильные цифры противостоят снаряженной массе X3, от 4 156 до 4 277 фунтов в зависимости от комплектации.

    Турбо-6 легко возбуждается; пиковый крутящий момент достигается при низких 1520 об / мин и остается стабильным до 4800 об / мин. Спортивная выхлопная система издает резкий выхлоп. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач BMW раздает переключение передач, как карты лица; У моделей M40i есть собственный код, который набирает более ранние смены, даже в более расслабленных режимах, выбираемых водителем. На смену тупому джойстику переключения передач BMW приходят подрулевые переключатели с пластиковой подкладкой, когда автомобиль находится вне парка.

    BMW исключила турбодизель X3 из своей линейки, что неудивительно, учитывая существующие грозовые тучи, нависшие над всеми дизелями сегодня. Ожидается, что гибридная модель с подключаемым модулем, и BMW подтвердила, что электрический X3 дебютирует в 2020 году.

    Сцепление, ходовая часть и управляемость BMW X3

    Полноприводная система BMW в предыдущем X3 делит мощность 40/60 процентов и может передавать 100 процентов своей мощности (теоретически, без потерь на трение) сзади. Мы обнаружили, что он особенно хорош для поддержания сцепления и устойчивости на скользком дорожном покрытии, и BMW утверждает, что это мало что изменилось.Они не смогли подтвердить для нас, будет ли распределение мощности таким же в этом году, хотя они предполагают, что соотношение M40i более значительно смещено в сторону задних колес.

    Благодаря всесезонным шинам, которые уменьшают дорожный просвет на 8 дюймов и способность преодолевать брод 19,6 дюйма, он так же хорошо подходит для настоящего бездорожья, как и любой из его конкурентов Eurolux. X3 также может буксировать до 4400 фунтов.

    Он больше подходит для быстрых переходов по широким горным дорогам. Новый X3, особенно в отделке M40i, отличается плавными дорожными манерами действительно хорошего спортивного седана.

    X3 имеет двухшарнирную переднюю подвеску и пятирычажную независимую заднюю часть, компоновка которой не отличается от превосходной 3-Series.

    Наш M40i поставляется с адаптивными амортизаторами и переключателем режимов движения, который переключается между режимами Eco, Comfort, Sport и Sport +, а также индивидуальным. Как модель M, он также отличается более жесткой подвеской, захватывающими четырехпоршневыми тормозами M-spec, электроусилителем рулевого управления с переменным передаточным числом и высокопроизводительными шинами 245 / 50R-19 (по сравнению с 225 / 60R-18s в базовой версии).

    Рулевое колесо с довольно тонким ободом у X3 притупляет ощущения из-за слишком жесткого рулевого управления. Даже если переключатель режимов движения установлен в положение «Комфорт», X3 придает движению колеса толстый слой ненужной нагрузки. Чувство центрирования не такое возвышенное и точное, как у 3-й серии, хотя среднескоростные подметальные машины проявляют себя наилучшим образом, поскольку они хорошо отслеживают и повторно центрируются с хорошим весом.

    Настройка подвески обеспечивает лучший баланс между миссией M и реальным вождением.В режиме «Комфорт» езда становится приятной, не без аккуратного толчка поршня через несколько циклов после того, как внедорожник Lincoln или Cadillac преодолеет неровность и задушит ее. В режиме Sport + адаптивные амортизаторы X3 позволяют лишь небольшой части тела включиться в уравнение, достаточно, чтобы напомнить вам, что его центр тяжести находится намного выше, чем если бы вы вместо этого только что купили универсал.

    Наш выбор? Переведите рулевое управление и амортизацию в режим Comfort, установите трансмиссию в режим Sport и наслаждайтесь плавной ездой и быстрым ускорением.Да, и держитесь подальше от варианта с 21-дюймовым колесом. По крайней мере, так говорят инженеры, за исключением 20-дюймовых моделей ничего хорошего не бывает.

    Обзор продолжается ниже

    BMW X3 2018 | Максимальная скорость

    Совершенно новый BMW X3 2018 года поступит в продажу в сертифицированных центрах BMW в ноябре этого года, а цены будут объявлены ближе к выходу на рынок.

    Внешний вид с новым характерным внешним видом.

    Совершенно новый BMW X3 поднимает и без того смелый динамичный язык дизайна своего предшественника.Третье поколение новаторского компактного спортивного автомобиля премиум-класса (SAV) идет по знакомому семейному пути BMW X, сочетая суровый внедорожный внешний вид с великолепным внешним видом. Внешние размеры нового BMW X3 могут в значительной степени не измениться, однако колесная база увеличена на 2,2 дюйма, а его длинный капот, чрезвычайно короткий передний свес с точно сбалансированными пропорциями подчеркивают идеальное распределение веса 50:50 между автомобилями. передний и задний мост.

    Впервые на модели BMW X передняя панель имеет мускулистую «трехмерную» решетку радиатора и противотуманные фары шестиугольной формы, подчеркивающие уверенный характер нового BMW X3.Что касается задней части, то корпусы задних фонарей, трехмерный вид которых с опциональными адаптивными светодиодными фарами и полностью светодиодными фарами Icon Adaptive Full LED, придают им значительный визуальный эффект. Наклонный вниз спойлер на крыше и сдвоенные выхлопные патрубки придают автомобилю мускулистый вид.

    Первое прицепное устройство для прицепа, устанавливаемое на заводе, доступное для автомобилей BMW SAV.

    Совершенно новый BMW X3 станет первым автомобилем BMW SAV в США с установленным на заводе сцепным устройством для прицепа. Новый 2-дюймовый приемник позволит покупателям использовать широкий спектр аксессуаров BMW, включая язычки, язычки, буксировочные шары, ступеньку для доступа к аксессуарам, устанавливаемым на крыше, и несколько разновидностей велосипедных креплений.

    Стандартный дизайн xLine, доступен пакет Luxury.

    Стандартный дизайн xLine подчеркивает надежность спортивного автомобиля и выделяется многочисленными элементами отделки из алюминия Satin, матового серебра и 18-дюймовыми колесами с Y-образными спицами и всесезонными шинами Run Flat (19-дюймовые диски с V-образными спицами с всесезонными шинами Run Flat доступны в качестве опции обновления). По салону водитель и передний пассажир —

    приветствуется стандартными спортивными сиденьями с регулируемыми боковыми валиками и антрацитовой обшивкой потолка.

    Опциональный пакет Luxury Package, впервые доступный в модельном ряду X3, подчеркивает элегантный характер SAV с такими особенностями, как хромированные решетки радиатора и двухцветные накладки на передний и задний бампер снаружи, а также панель приборов с обивкой SensaTec на кузове. интерьер.

    Спортивный пакет M.

    Спортивный пакет M акцентирует внимание на динамике нового BMW X3 с аэродинамическим комплектом M (передний фартук с увеличенными воздухозаборниками, боковая отделка юбки и задний фартук в стиле диффузора).Также включены внешняя отделка Shadowline и 19-дюймовые двухспицевые колеса M с всесезонными шинами Run Flat или Performance Run Flat. Для клиентов, которые ищут самый динамичный BMW X3, в качестве опции обновления доступны двухспицевые 20-дюймовые диски M с шинами с разнонаправленными характеристиками Run Flat. Интерьер включает новое кожаное рулевое колесо M Sport, накладки на пороги M и панель приборов с обивкой SensaTec.

    Интерьер и оборудование: улучшенное качество материалов и эргономика.

    Интерьер совершенно нового BMW X3 следует традициям BMW с его ориентированной на водителя и эргономичной компоновкой кабины и переносит многие аспекты внешнего дизайна автомобиля.Например, шестиугольные формы и четкие наклонные края также играют центральную роль в интерьере. Интерьер в целом отличается исключительным качеством материалов, отделкой и отделкой с тщательно продуманной эргономикой. Одним из примеров здесь является концепция хранения, которая предлагает больше места для хранения, чем когда-либо прежде, и обеспечивает более легкий доступ.

    Абсолютно новый BMW X3 стандартно поставляется с несколькими новыми функциями повышения комфорта, которых не было у его предшественника. К ним относятся трехзонный автоматический климат-контроль, который добавляет отдельные регуляторы температуры для задней части салона к регуляторам температуры для водителя и переднего пассажира.Для повышения комфорта в задней части салона угол стандартных раздельных / складывающихся спинок задних сидений в соотношении 40:20:40 можно регулировать индивидуально и в несколько этапов благодаря стандартной функции перевозки груза. Эта функция также позволяет дистанционно отсоединять спинки от грузового отсека, что увеличивает стандартную грузоподъемность с 28,7 фут3 до 62,7 фут3. Новые удобные функции включают передние вентилируемые сиденья для водителя и переднего пассажира, обеспечивающие максимальный комфорт в теплые дни. Покупатели также могут сделать интерьер более просторным с помощью 9.Панорамный стеклянный люк на 8 дюймов длиннее.

    Контурная подсветка над декоративной накладкой на приборной панели включена в доступную расширенную подсветку Ambient Lighting, которая направляет мягкий поток света вниз из-под акцентирующей полосы, освещая интерьер в характерной и расслабляющей атмосфере. Ночью дисплей iDrive кажется парящим над приборной панелью. Покупатели могут выбирать из шести цветовых тонов.

    Повышенная активная мощь и повышенный комфорт на любой местности.

    Динамическая управляемость нового BMW X3 напрямую связана с его идеальным распределением веса 50:50, тщательно отточенным шасси и xDrive, интеллектуальной системой полного привода BMW, которая дебютировала в 2003 году, когда было выпущено первое поколение. BMW X3 первоначально выпущен. С тех пор система не только обеспечивает превосходное сцепление на скользкой поверхности, но и положительно влияет на динамику движения. Эта система объединена в сеть с системой динамического контроля устойчивости (DSC), что позволяет постоянно изменять распределение мощности между всеми четырьмя колесами, обеспечивая характеристики управляемости, которыми славится BMW.

    Новый тумблер управления динамикой движения теперь также предлагает адаптивный режим, когда автомобиль оснащен динамическим управлением амортизаторами в дополнение к таким конфигурациям, как режимы ECO PRO, COMFORT, SPORT и SPORT + (только для модели M40i).

    Динамика шасси: уменьшенная масса и улучшенная кинематика оси.

    BMW X3 3-го поколения по-прежнему опирается на свою выигрышную формулу: передний мост с двухшарнирной пружинной стойкой и пятирычажный задний мост. В то же время этот освежающий спортивный автомобиль обеспечивает еще более спортивные впечатления от вождения, чем его предшественник, без ущерба для комфорта езды.Инженерам удалось значительно снизить неподрессоренную массу за счет установки алюминиевых шарнирных подшипников и более легких трубчатых стабилизаторов поперечной устойчивости, а также оптимизации расположения колес спереди. Улучшенная кинематика моста и система электроусилителя рулевого управления с сервотроником — все это улучшило динамику управляемости, устойчивость на прямой и управляемость.

    В целях улучшения динамики управляемости было увеличено смещение задних колес полноприводной системы BMW xDrive.Интеллектуальное управление полным приводом постоянно регулирует смещение крутящего момента в зависимости от дорожной ситуации, обеспечивая оптимальную динамику движения.

    В базовой комплектации новый BMW X3 поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а в зависимости от комплектации и варианта двигателя доступны колеса диаметром до 21 дюйма. Мощная тормозная система включает в себя легкие тормоза, обеспечивающие оптимальную производительность, а также электрический стояночный тормоз. Широкий спектр электронных систем управления помогает водителю в любое время обеспечивать максимальную безопасность.Эти системы включают в себя: контроль устойчивости движения (DSC), антиблокировочную тормозную систему (ABS), динамический контроль тяги (DTC), автоматический дифференциальный тормоз (ADB-X), контроль торможения на поворотах (CBC), динамический контроль торможения (DBC), Ассистент трогания с места, контроль производительности и контроль спуска (HDC).

    Совершенно новый BMW X3 M40i. Первая модель M Performance в модельном ряду X3 с лучшим в своем сегменте ускорением.

    Первая модель M Performance в линейке X3 устанавливает новые стандарты своей более четкой динамикой, высоким уровнем эксклюзивности и выдающейся эмоциональной привлекательностью.3,0-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель с технологией M Performance TwinPower Turbo гарантирует, что новый BMW X3 M40i занимает лидирующие позиции в модельном ряду. Мощность 355 л.с. разгоняет флагманский X3 от 0 до 100 км / ч за 4,6 секунды, лучшее в своем сегменте время. X3 M40i также включает в себя множество функций настройки и оборудования для конкретной модели, которые как подкрепляют, так и придают дополнительное влияние исключительным характеристикам этого SAV.

    BMW X3 M40i оснащен 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Steptronic Sport с функцией Launch Control.Эта трансмиссия идеально соответствует динамическим характеристикам двигателя и может управляться с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе. Кроме того, его система полного привода xDrive имеет гораздо более выраженный сдвиг назад, чем на других версиях модели. Функция Performance Control, интегрированная в систему DSC и действующая на задние колеса, была перенастроена для обеспечения маневренности и тяги, которыми славятся модели M Performance. В салоне спортивные сиденья и логотипы «M40i», украшающие, например, пороги передних дверей и приборную панель, визуально подчеркивают рабочие характеристики автомобиля.

    Среди этих особенностей — стандартные и поразительно динамичные элементы дизайна экстерьера M Performance, в том числе аэродинамический комплект M Aerodynamic с элементами дизайна, выполненными в цвете Cerium Grey Metallic. Выхлопная система M Sport с регулируемыми заслонками и декоративными элементами выхлопной трубы Black Chrome, тормоза M Sport, подвеска M Sport со специальной настройкой M Performance, регулируемое спортивное рулевое управление и стандартные 19-дюймовые или дополнительные 20-дюймовые и 21-дюймовые литые легкосплавные диски обеспечивают отличительный спортивный характер.X3 M40i может быть оснащен доступной подвеской Adaptive M Sport, которая обеспечивает еще более широкий диапазон комфорта при движении с самой спортивной настройкой подвески из доступных.

    Dynamic options: спортивная подвеска M, система динамического управления амортизаторами,

    Спортивные тормоза M и регулируемое спортивное рулевое управление.

    Спортивная подвеска M, которая входит в стандартную комплектацию модели M40i, предлагает увлеченному водителю более жесткую подвеску (пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости). Адаптивная подвеска M опционально доступна для модели M40i, предлагая амортизаторы с электронным управлением и еще более спортивные настройки подвески.Аналогичным образом, система динамического управления амортизаторами доступна на модели 30i и включает в себя амортизаторы с электронным управлением, которые адаптируют реакцию амортизаторов к дорожному покрытию и дорожной ситуации. В то же время водитель может использовать тумблер Driving Dynamics Control, чтобы по своему усмотрению изменять основные характеристики подвески между более комфортным и спортивным диапазоном.

    Тормоза

    M Sport входят в стандартную комплектацию нового BMW X3 M40i и оснащены окрашенными в синий цвет алюминиевыми четырехпоршневыми фиксированными суппортами на передней части, а тормозные диски с увеличенными размерами имеют высокий уровень термического сопротивления, что обеспечивает феноменальную тормозную способность, несмотря на чрезвычайно малый вес.Стандартное спортивное рулевое управление с регулируемой передачей от BMW X3 M40i опционально доступно для модели BMW X3 xDrive30i.

    Идеально подходит для бездорожья.

    Совершенно новый BMW X3 может похвастаться теми же внедорожными качествами, что и его предшественник. Высокий дорожный просвет в 8 дюймов помогает обеспечить беспрепятственный ход не только при движении по изрезанным гравием или песчаным дорогам, по рыхлым грунтам или по глубокому снегу, но и по городским дорогам при преодолении лежачих полицейских. Угол въезда (23.1 °) и угол съезда (21,4 °) нового BMW X3 вместе с его углом отрыва 17,4 ° создают большой запас хода для преодоления крутых участков или гребней. Более того, с глубиной брода 19,6 дюйма BMW X3 также может легко преодолевать водные переходы.

    Трансмиссия: 4- и 6-цилиндровые рядные двигатели последнего поколения.

    Абсолютно новый модельный ряд BMW X3 с момента запуска состоит из 2,0-литрового 4-цилиндрового рядного бензинового двигателя с технологией BMW TwinPower Turbo с системой изменения фаз газораспределения Double-VANOS и полностью регулируемой высотой впуска Valvetronic, масляным насосом с управлением по карте и электрической дугой. цилиндры с проволочным напылением, турбонагнетатель Twin-scroll и электрически регулируемый перепускной клапан.Последняя модель M Performance, BMW X3 M40i, оснащена 3,0-литровым 6-цилиндровым рядным бензиновым двигателем M Performance TwinPower Turbo. Встроенный во впускной коллектор промежуточный охладитель наддувочного воздуха обеспечивает меньший объем наддувочного воздуха между компрессором и впускными клапанами, что заметно улучшает реакцию двигателя. Это приводит к более короткому пути воздуха, более быстрому нарастанию давления наддува и отклику дроссельной заслонки.

    Оба двигателя относятся к последнему поколению двигателей BMW. Для повышения эффективности были также усовершенствованы 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic Sport с подрулевыми переключателями и интеллектуальная система полного привода BMW xDrive.

    BMW X3 M40i: новая флагманская модель.

    Совершенно новый BMW X3 M40i знаменует появление первого в истории автомобиля M Performance в этой модельной серии. Мощность исходит от нового 6-цилиндрового рядного двигателя M Performance TwinPower Turbo, который сочетает в себе ненасытный аппетит к оборотам и превосходную тяговую мощность с образцовой плавностью хода и эффективностью. 3,0-литровый агрегат развивает мощность 355 л.с. в диапазоне от 5 500 до 6500 об / мин. Пиковый крутящий момент 369 фунт-футов в диапазоне от 1520 до 4800 об / мин обеспечивает увеличение на 69 фунт-фут, или на 23 процента (по сравнению с уходящим BMW X3 xDrive35i).Этот арсенал технических характеристик позволяет новому BMW X3 M40i разгоняться от 0 до 60 миль в час за 4,6 секунды и развивать максимальную скорость 155 миль в час.

    BMW X3 xDrive30i. Больше силы. Более эффективным.

    2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель TwinPower Turbo в новом BMW X3 xDrive30i развивает мощность 248 л.с. (на 8 л.с. больше, чем у уходящего BMW X3 xDrive28i). Максимальный крутящий момент составляет 258 фунт-фут и достигается между 1450 и 4800 об / мин. Абсолютно новый BMW X3 xDrive30i разгоняется до 100 км / ч за 6 секунд.0 секунд и имеет максимальную скорость 130 миль / ч

    8-ступенчатая коробка передач Steptronic Sport с подрулевыми переключателями.

    Все модели серийно поставляются с 8-ступенчатой ​​коробкой передач Steptronic Sport с подрулевыми переключателями. В BMW X3 xDrive30i настройка трансмиссии согласована с конкретными рабочими характеристиками двигателя, а трансмиссия модели X3 M40i настроена в соответствии со спецификациями M Performance. Коробка передач спроектирована так, чтобы быть еще более эффективной, помогая снизить расход топлива и выбросы.

    BMW xDrive: дальнейшие улучшения с точки зрения эффективности и веса.

    Новый BMW X3 серийно оснащается интеллектуальной системой полного привода xDrive. Новое поколение моделей обладает преимуществами как более эффективного и легкого заднего дифференциала, так и модифицированной раздаточной коробки, которая дебютировала в нынешнем BMW 7 серии, работает более эффективно, обеспечивая еще одну экономию топлива.

    Улучшение аэродинамики привело к увеличению коэффициента лобового сопротивления.

    Снижение аэродинамического сопротивления не только помогает снизить расход топлива, но и положительно влияет на уровень шума. Помимо аэродинамически оптимизированных пропорций, новый BMW X3 также имеет дополнительную облицовку днища, например, обеспечивающую беспрецедентную герметичность днища. Дополнительные усовершенствования, такие как активная решетка радиатора BMW Active Kidney Grille, спойлер на крыше с аэродинамическими лопастями по бокам и воздушные завесы BMW, завершают аэродинамические характеристики. Последняя система интеллектуально регулирует поток охлаждающего воздуха для двигателя, тормозов и кондиционирования воздуха с еще большей гибкостью и предлагает как аэродинамические преимущества, так и дополнительный потенциал экономии с точки зрения управления энергией и теплом.

    BMW ConnectedDrive.

    Безупречная связь между владельцами, их X3 и их смартфоном.

    Совершенно новый BMW X3 также отличается усовершенствованной системой человеко-машинного интерфейса (HMI). В дополнение к стандартному контроллеру iDrive, при выборе навигационной системы Professional с iDrive 6.0 контроллер iDrive дополняется 10,25-дюймовым дисплеем с технологией Touchscreen. Опциональная система BMW Gesture Control, которая дебютировала на нынешнем BMW 7 серии, добавляет уникальный способ взаимодействия с X3.BMW Gesture Control позволяет интуитивно управлять многочисленными информационно-развлекательными, коммуникационными и навигационными функциями с помощью жестов пальцами и руками. Транспортным средством также можно управлять с помощью облачного интеллектуального голосового управления, которое предлагает самый продвинутый уровень естественного голосового управления, доступный в настоящее время. Это позволяет водителям формулировать свой запрос на естественном, повседневном языке вместо того, чтобы использовать набор речевых команд.

    Подключитесь к цифровому миру водителя благодаря BMW Connected.

    Цифровые сервисы приложения BMW Connected, доступные как для iOS, так и для Android, обеспечивают интеллектуальную связь с совершенно новым BMW X3 и непревзойденное удобство для водителя. С помощью платформы Open Mobility Cloud цифровые сервисы подключаются к BMW X3 через такие устройства, как смартфоны или умные часы, что обеспечивает беспрепятственное подключение.

    Набор устройств, которые могут подключаться к новому BMW X3 с помощью BMW Connected, выходит за рамки смартфона, поддерживая такие устройства, как умные носимые устройства, такие как Apple Watch и Samsung Gear (S2 и S3), с Amazon Echo.Клиенты могут использовать голосовую службу Amazon Echo Alexa, чтобы проверить уровень топлива в своем новом X3, например, заблокировать автомобиль или активировать функцию вентиляции, и все это с помощью голосового управления, не выходя из дома.

    С BMW Connected вовремя еще никогда не было так просто. Машинное обучение, ставшее возможным благодаря Open Mobility Cloud, позволяет BMW Connected изучить ваш распорядок дня и предложить оптимальное время для встречи. Услуги на основе местоположения и информация о дорожном движении в режиме реального времени помогают оптимизировать ваше путешествие еще до того, как вы сядете в автомобиль.При оснащении Navigation Professional расширенная информация о дорожной обстановке в режиме реального времени может продолжать оптимизировать ваши варианты маршрутизации. Связь между автомобилями теперь также используется во взаимосвязанном парке BMW для заблаговременного предупреждения об опасных дорожных ситуациях. Информация о любых обнаруженных опасностях, связанных с аварией, поломанным транспортным средством, густым туманом, сильным дождем или гололедом, например, также передается на серверную часть BMW, откуда она импортируется в навигационную систему автомобиля водителя и другие автомобили BMW поблизости.

    Интеллектуальный экстренный вызов с расширенными функциями.

    Стандартная встроенная SIM-карта также позволяет водителям нового BMW X3 использовать интеллектуальный экстренный вызов с автоматическим определением местоположения и определением степени опасности. С новой системой помощи при авариях BMW Teleservice теперь автомобиль также обнаруживает столкновения на низкой скорости ниже порога срабатывания подушки безопасности. Водитель получает сообщение на дисплее iDrive, предлагающее напрямую связаться со службой помощи при авариях BMW.Достаточно одного нажатия кнопки, чтобы получить профессиональную поддержку от службы помощи при авариях BMW, которая также может связать клиента с сервисным партнером BMW, если это необходимо.

    Обнаружение аварий до их возникновения.

    Стандартная система предаварийного обнаружения аварий Active Protection повышает пассивную безопасность за счет обнаружения потенциальных аварийных ситуаций по мере их возникновения. Если обнаруживается опасность столкновения, система автоматически запускает различные меры защиты пассажиров.Натяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира активируются, а окна и панорамный люк закрываются. После столкновения Active Protection автоматически останавливает автомобиль. Функция предупреждения о лобовом столкновении обнаруживает неминуемый риск столкновения с предшествующими транспортными средствами и подготавливает системы транспортного средства к возможному удару от автомобилей позади.

    Парковка с легкостью: информация о парковке ParkNow и на улице.

    Услуга ParkNow, доступная в iDrive, позволяет легко найти, забронировать и оплатить парковочные места на обочине дороги и в гаражах без необходимости наличных денег.Это может значительно сократить время, необходимое для поиска свободного места. Интеграция ParkNow в автомобиле изначально доступна в некоторых городах по всей стране. Посетите www.park-now.com для получения подробной информации.

    Впервые запущенная с BMW 5 серии, новая служба информации о парковке на улице (OSPI), доступная в некоторых городах, помогает решить проблему поиска мест для парковки автомобилями, на которые приходится значительная часть загруженности дорог в центрах городов. OSPI работает аналогично Advanced Traffic Information System, используя исторические и текущие данные, чтобы делать выводы о наличии уличных парковочных мест в определенных зонах или в определенной части города.Вероятность наличия парковки на улице отображается на карте Navigation Professional, что позволяет водителю минимизировать необходимость постоянно объезжать квартал в поисках места.

    Список опций также включает точку доступа Wi-Fi, предлагающую высокоскоростное подключение к Интернету (LTE) для десяти мобильных устройств. Apple CarPlay также доступна и может использоваться без проводов в новом BMW X3. Водитель может легко переключаться между BMW и Apple CarPlay через контроллер iDrive или интерфейс сенсорного экрана, если таковой имеется.

    BMW Personal CoPilot: обширная линейка систем помощи водителю.

    Когда дело доходит до помощи водителю и полуавтоматического вождения, доступны все системы, которые в настоящее время предлагает BMW, например, последнее поколение активного круиз-контроля (ACC) с функцией Stop & Go, возможности которого включают торможение автомобиля до полной остановки. остановка движения и автоматический перезапуск для движения. Пакет помощи водителю включает в себя активную защиту от слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, защиту пешеходов в дневное время, предупреждение о лобовом столкновении с предотвращением столкновения в городе, предупреждение о перекрестном движении сзади и информацию об ограничении скорости (требуется система навигации).Пакет Driving Assistant Plus предлагает дополнительные функции комфорта: активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, активный помощник по удержанию полосы движения с предотвращением бокового столкновения, помощник по проезду в пробках, помощь в уклонении и предупреждение о перекрестном движении спереди и сзади.

    Дополнительный проекционный дисплей позволяет проецировать наиболее важную информацию о вождении прямо в поле зрения водителя. Проекционный дисплей нового BMW X3, увеличенный на 75 процентов, не имеет себе равных в своем сегменте по графике, разрешению и параметрам отображения.Еще одна уникальная особенность, которой новый BMW X3 может похвастаться перед своими конкурентами, — это функция удаленного трехмерного обзора, с помощью которой можно передавать на смартфон трехмерное изображение местности, находящейся в непосредственной близости от автомобиля, через приложение BMW Connected App.

    BMW X3

    2018 г.

    Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

    Рейтинг относится к моделям 2018-21

    Протестированный автомобиль: 2018 BMW X3 xDrive30i 4-дверный 4wd

    BMW X3 был переработан для модели 2018 года.

    Общая оценка

    Конструкция и каркас безопасности

    Меры по обеспечению травматизма водителя
    Голова / шея

    Сундук

    Бедро / бедро

    Голень / стопа

    Ограничители водителя и кинематика манекена

    Технические размеры для этого теста

    Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

    Идентификатор теста CEN1801
    Нижнее пассажирское отделение
    Нижняя стойка петли макс. (См) 1
    Подставка для ног (см) 4
    Подносок левый (см) 5
    Педаль тормоза (см) 3
    Стояночный тормоз (см)
    Средняя боковая панель коромысла (см) 0
    Верхнее пассажирское отделение
    Рулевая колонка 0
    Макс.колонна верхней петли (см) 1
    Верхняя панель (см) 1
    Нижняя панель приборов (см) 1

    Меры по обеспечению травматизма водителя

    Идентификатор теста CEN1801
    Головка
    HIC-15 118
    Пиковое gs при жестком контакте без контакта
    Шейка
    Натяжение (кН) 1.0
    Удлинитель изгибающего момента (Нм) 9
    Максимальный Nij 0,19
    Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 25
    Бедренная кость (кН)
    Левый 0,1
    Правый 0.1
    Смещение колена (мм)
    Левый 0
    Правый 1
    Риск травмы колена и бедра (%)
    Левый 0
    Правый 0
    Максимальный индекс большеберцовой кости
    Левый 0.25
    Правый 0,23
    Осевое усилие на голени (кН)
    Левый 1,2
    Правый 0,9
    Ускорение стопы (g)
    Левый 44
    Правый 82

    Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

    Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

    Рейтинг относится к моделям 2018-21

    Протестированный автомобиль: 2018 BMW X3 M40i 4-дверный 4wd

    BMW X3 был переработан для модели 2018 года.Рейтинги лобового небольшого перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

    Общая оценка

    Конструкция и каркас безопасности

    Меры по обеспечению травм пассажиров
    Голова / шея

    Сундук

    Бедро / бедро

    Голень / стопа

    Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена

    Меры по обеспечению травматизма водителя
    Голова / шея

    Сундук

    Бедро / бедро

    Голень / стопа

    Ограничители водителя и кинематика манекена

    Технические размеры для этого теста

    Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

    Идентификатор теста VTP1805
    Нижнее пассажирское отделение
    Нижняя стойка петли макс. (См) 1
    Подставка для ног (см) 6
    Подносок правый (см) 5
    Центральный носок (см) 4
    Средняя боковая панель коромысла (см) 1
    Верхнее пассажирское отделение
    Центральная панель (см) 1
    Макс.колонна верхней петли (см) 1
    Верхняя панель (см) 1
    Правая нижняя панель (см) 1

    Меры по обеспечению травм пассажиров

    Идентификатор теста VTP1805
    Головка
    HIC-15 221
    Пиковое gs при жестком контакте без контакта
    Шейка
    Натяжение (кН) 1.6
    Удлинитель изгибающего момента (Нм) 13
    Максимальный Nij 0,29
    Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 28
    Бедренная кость (кН)
    Левый 0,8
    Правый 0.4
    Смещение колена (мм)
    Левый 5
    Правый 2
    Риск травмы колена и бедра (%)
    Левый 0
    Правый 0
    Максимальный индекс большеберцовой кости
    Левый 0.44
    Правый 0,44
    Осевое усилие на голени (кН)
    Левый 2,8
    Правый 2,4
    Ускорение стопы (g)
    Левый 83
    Правый 87

    Меры по обеспечению травматизма водителя

    Идентификатор теста VTP1805
    Головка
    HIC-15 167
    Пиковое gs при жестком контакте без контакта
    Шейка
    Натяжение (кН) 1.1
    Удлинитель изгибающего момента (Нм) 20
    Максимальный Nij 0,28
    Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 33
    Бедренная кость (кН)
    Левый 0,3
    Правый 0.5
    Смещение колена (мм)
    Левый 2
    Правый 2
    Риск травмы колена и бедра (%)
    Левый 0
    Правый 0
    Максимальный индекс большеберцовой кости
    Левый 0.36
    Правый 0,30
    Осевое усилие на голени (кН)
    Левый 1,1
    Правый 1,8
    Ускорение стопы (g)
    Левый 42
    Правый 47

    Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

    Умеренное перекрытие спереди

    Рейтинг относится к моделям 2018-21

    Протестированный автомобиль: 2018 BMW X3 xDrive30i 4-дверный 4wd

    BMW X3 был переработан для модели 2018 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

    Общая оценка

    Конструкция и каркас безопасности

    Меры по обеспечению травматизма водителя
    Голова / шея

    Сундук

    Нога / ступня левая

    Нога / ступня правая

    Ограничители водителя и кинематика манекена

    Технические размеры для этого теста

    Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

    Меры по обеспечению травматизма водителя

    Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

    Сторона

    Рейтинг относится к моделям 2018-21

    Протестированный автомобиль: 2018 BMW X3 xDrive30i 4-дверный 4wd

    BMW X3 был переработан для модели 2018 года.

    Общая оценка

    Конструкция и каркас безопасности

    Меры по обеспечению травматизма водителя
    Голова / шея

    Торс

    Таз / нога

    Защита головы водителя

    Меры при травмах заднего пассажира
    Голова / шея

    Торс

    Таз / нога

    Защита головы заднего пассажира

    Технические размеры для этого теста

    Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

    Меры по обеспечению травматизма водителя

    Меры по обеспечению травм пассажиров

    Как проводится боковой краш-тест

    Прочность крыши

    Рейтинг относится к моделям 2018-21

    Протестированный автомобиль: 2018 BMW X3 xDrive30i 4-дверный 4wd

    Общая оценка

    Снаряженная масса 4190 фунтов
    Пиковая сила 18 799 фунтов
    Отношение прочности к массе 4.49

    Как проводится испытание на прочность кровли

    Подголовники и сиденья

    Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

    Общая оценка

    Динамический рейтинг

    Геометрия сиденья / подголовника

    Технические размеры для этого теста

    Как проводится проверка подголовника и сиденья

    Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

    Оценки приведены для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

    Сведения о системе
    • Дополнительное предупреждение о лобовом столкновении с расширенной системой предотвращения столкновений
    Название пакета
    • Дополнительная система помощи водителю Plus
    Общая оценка

    Относится к моделям 2018-19 годов

    Улучшенный

    Улучшенный

    с дополнительным оборудованием

    • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
    • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
    • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
    Сведения о системе
    • Дополнительное предупреждение о лобовом столкновении с системой предотвращения столкновений в городе
    Название пакета
    • Дополнительный пакет помощи водителю
    Общая оценка

    Относится к моделям 2018 года

    Улучшенный

    Улучшенный

    с дополнительным оборудованием

    • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
    • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
    • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

    Как оценивается предотвращение лобового столкновения

    Фары

    Оценки указаны для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

    Уровень (и) отделки салона
    Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
    Фара дальнего света типа Светодиодный отражатель
    Адаптивная кривая? Есть
    Ассистент дальнего света? Есть
    Общий рейтинг

    Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
    car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

    Ближний свет
    На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

    Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

    Дальний свет
    На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

    Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на постепенном левом повороте.

    Технические размеры для этого теста

    Уровень (и) отделки салона
    Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
    Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
    Адаптивная кривая? Есть
    Ассистент дальнего света?
    Общий рейтинг

    Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
    car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомНекоторые блики

    Ближний свет
    На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

    Низкий свет создавал некоторые блики.

    Дальний свет
    На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

    Технические размеры для этого теста

    Уровень (и) отделки салона
    Фара ближнего света типа Светодиодный отражатель
    Фара дальнего света типа Галогенный отражатель
    Адаптивная кривая?
    Ассистент дальнего света?
    Общий рейтинг

    Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
    car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомНекоторые блики

    Ближний свет
    На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и неудовлетворительной на обеих кривых слева.

    Низкий свет создавал некоторые блики.

    Дальний свет
    На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на острой правой кривой и недостаточной на обеих левых кривых.

    Технические размеры для этого теста

    Как оцениваются фары

    Крепление для детского сиденья

    Относится к моделям 2018-21 годов

    Общая оценка
    Отделка автомобиля xDrive30i / xDrive28i
    Тип седла кожа

    Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

    Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

    Общая оценка
    Отделка автомобиля xDrive30i / xDrive28i
    Тип седла кожа
    123
    G Хорошо
    А приемлемо
    M Маргинальный номер
    п. Плохо
    Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

    второй символ привязки

    Якорь троса

    нижний символ привязки

    Анкеры нижние

    общий нижний индекс символа

    Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
    Нет доступного оборудования

    Детали по сиденьям

    1
    Якорь страховочный
    Легко найти
    никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
    Анкеры нижние
    слишком глубоко в седле
    Не требуется слишком большое усилие для крепления
    Трудно маневрировать вокруг якорей
    2
    Якорь страховочный
    Легко найти
    никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
    Анкеры нижние
    нет в наличии
    3
    Якорь страховочный
    Легко найти
    никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
    Анкеры нижние
    слишком глубоко в седле
    Не требуется слишком большое усилие для крепления
    Трудно маневрировать вокруг якорей

    Технические размеры для этого теста

    Анкер нижний A
    Открытый доступ с рейтингом Есть
    Глубина видимый
    Усилие (фунты) 0
    Клиренс (градусы) 35
    Анкер нижний B
    Открытый доступ с рейтингом
    Глубина (см) 2-4
    Усилие (фунты) 2
    Клиренс (градусы) 33
    Якорь страховочный
    Расположение Средняя спинка сиденья
    Непонятное оборудование присутствует Есть
    Имеет контрастную этикетку
    на расстоянии 3 дюймов от анкера
    Есть
    Анкер нижний A
    Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
    Анкер нижний B
    Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
    Якорь страховочный
    Расположение Средняя спинка сиденья
    Непонятное оборудование присутствует Есть
    Имеет контрастную этикетку
    на расстоянии 3 дюймов от анкера
    Есть
    Анкер нижний A
    Открытый доступ с рейтингом
    Глубина (см) 2-4
    Усилие (фунты) 3
    Клиренс (градусы) 34
    Анкер нижний B
    Открытый доступ с рейтингом Есть
    Глубина Не видно
    Усилие (фунты) 1
    Клиренс (градусы) 34
    Якорь страховочный
    Расположение Средняя спинка сиденья
    Непонятное оборудование присутствует Есть
    Имеет контрастную этикетку
    на расстоянии 3 дюймов от анкера
    Есть

    Как оцениваются крепления детских сидений

    Покупка BMW X3 2018 может быть роскошной ошибкой

    Многие энтузиасты по-прежнему считают BMW идеальной машиной для вождения.И хотя BMW по-прежнему оправдывает это утверждение во многих отношениях, предсказуемая надежность не является сильной стороной этого немецкого автопроизводителя. Возьмем, к примеру, BMW X3 2018 года. Этот роскошный кроссовер на удивление быстр и предлагает роскошный автомобильный салон. Но покупка этого подержанного BMW может действительно стоить вам.

    Что делает BMW X3 2018 исключительной ездой

    2018 X3 — шикарная модель внутри и снаружи. В 2018 году X3 был полностью переработан. Он занял первое место в классе роскошных кроссоверов как за исключительную динамику движения, так и за свою эффективность.На X3 есть два усовершенствованных варианта трансмиссии.

    Базовые модели xDrive30i оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 л.с., который обеспечивает приятное и мощное вождение. С xDrive30i вы получаете одновременно роскошь и практичность. Этот вариант имеет комбинированные 24 мили на галлон, что делает его одним из самых экономичных вариантов в своем классе.

    Если вам нужна большая мощность, в качестве опции доступен вариант комплектации M40i, ориентированный на производительность. M40i оснащен патроном 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 355 л.с. Этот уровень отделки салона также отличается более жесткой подвеской, которая только повышает общие ходовые качества X3.

    СВЯЗАННЫЙ: Владение BMW переоценено?

    Салон роскошного автомобиля X3

    Независимо от того, какой уровень отделки салона вы выберете, вам обязательно понравится великолепно стеганый салон этого кроссовера. X3 получил высокие оценки за удобные сиденья для длительных поездок.Этот кроссовер вмещает до пяти человек и в стандартной комплектации идет с синтетической кожей. X3 также оснащен простым в использовании 6,5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем с возможностью подключения по Bluetooth и HD-радио. 10,3-дюймовый сенсорный экран, точка доступа Wi-Fi и Apple CarPlay были доступны в качестве обновлений для этой модели.

    СВЯЗАННЫЙ: BMW Alpina XB7 2021 года станет самым большим внедорожником BMW в истории

    Но все это действительно могло стоить

    BMW X3 на тест-драйве | Дасрил Росзанди / NurPhoto через Getty Images

    X3 2018 предлагает множество наворотов, но у него довольно ужасный прогноз надежности.Consumer Reports поставили этой модели самую низкую возможную оценку. За прошедшие годы CR поставила X3 низкие оценки в таких областях, как электрическая система и силовое оборудование. В частности, в 2018 году X3 отзывали восемь раз из-за проблем, связанных с этими областями.

    Первый отзыв о BMW X3 был связан с потенциальной проблемой с его электрической системой. Затем он был отозван из-за потенциальной проблемы со спойлером, а также из-за функции безопасности при выезде с полосы движения. Впоследствии X3 был отозван из-за возможных проблем с указателем поворота, рабочими тормозами, сиденьями и камерой заднего вида.X3 был отозван во второй раз и из-за его электрической системы.

    СВЯЗАННЫЙ: Что следует учитывать при покупке автомобиля, который может потребовать отзыва продукции

    Низкая стоимость владения

    RepairPal также дал X3 низкую оценку надежности. По данным RepairPal, ежегодный ремонт X3 стоит 1034 доллара, что указывает на низкую стоимость владения этой моделью. Также стоит отметить, что X3 обычно требует большего ремонта по сравнению с другими моделями BMW.Мы рекомендуем выбрать более надежный вариант, например Lexus NX 2018 года.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *