Где пройдет цкад карта подробная: Страница не найдена — Автодор

Содержание

Подробная карта ЦКАД в 2017-2018 году. Последние новости.

Подробная карта ЦКАД интересует многих, так как Центральная Кольцевая Автомобильная Дорога (ЦКАД) – это не только ключевая транспортная артерия Новой Москвы и всего ближнего Подмосковья. ЦКАД  – это и новый центр роста – место, где будет активно развиваться жилое строительство, будут строиться объекты социальной и бытовой инфраструктуры, развиваться бизнес и промышленность. Не менее важно значение ЦКАД как соединительной и объездной магистрали вокруг Москвы.

Скачать новую подробную схему ЦКАД в высоком разрешении Посмотреть все новости строительства ЦКАД списком можно здесь: https://4sotki.ru/ctroitelstvo-tskad-poslednie-novosti-2017/

Новая трасса ляжет в основу сети скоростных дорог всей Центральной России и позволит разгрузить городские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и Московскую кольцевую автодорогу (МКАД).

По планам правительства Москвы, к 2018 году транзитные потоки автомашин, которые ежедневно транзитом следуют по Московской кольцевой автодороге (МКАД), после 2018 года будут перенаправлены на Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД). Объемы транзитного потока – около 120 тыс. автомобилей в день.

В августе 2014 года началось строительство первого участка ЦКАД, который частично пройдет и по территории «новой Москвы». На данный момент ведется строительство двух участков ЦКАД – первого и пятого пускового комплекса.

Первый участок ЦКАД протяженностью 49,5 км (96 км – 146 км) пройдет по территории городского округа Домодедово, Подольского района Московской области, Троицкого административного округа Москвы и Наро-Фоминского района Подмосковья. Движение по нему планируется запустить в 2018 году.

По плану проекта на утвержденной схеме участка 1 ЦКАД предполагается возвести 46 мостов и сделать шесть разноуровневых развязок. Этот пусковой комплекс относится к дороге категории 1А, скорость движения по магистрали в среднем будет составлять 140 километров в час. На трассе будет расчерчено 4-6 полос движения в обе стороны, между ними, в качестве дополнительной защиты от больших ДТП, будет сделан барьер. Строительство первого участка поможет в значительной степени разгрузить выезды из столицы, которые заполнены транзитным транспортом, затрудняющим подъезд к городу. Участок будет платным, за один километр пути водителю придется заплатить 2,32 рубля.

Пятый пусковой комплекс пройдет по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районов и городского округа Звенигород Московской области.

В перспективе ЦКАД, МКАД и реконструированное Калужское шоссе составят единую транспортную схему «новой Москвы». В зоне прохождения Центральной кольцевой автодороги по территории «новой Москвы» могут быть созданы четыре центра градостроительного развития.

По информации от мерии Москвы, земли вдоль ЦКАД бездумно застраиваться не будут: разрешения на строительство недвижимости вдоль этой автодороги на территории столицы не будут выдаваться до утверждения единого проекта планировки всей территории. Есть уже планы по застройке прилегающих территорий вблизи ЦКАД: на земельных участках, прилегающих к ЦКАД, возведут жилье, производственные предприятия, офисную и коммерческую недвижимость.

Также власти Москвы планируют построить три крупные транспортные развязки на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в границах Новой Москвы – Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО). Это будут развязки на пересечении ЦКАД с Варшавским и Калужским шоссе, а еще одна – в районе 26-го пикета. Общая протяженность новой дороги на территории «новой Москвы» составит 22,4 километра, – сказал В. Жидкин. Он отметил, что в планы столичных властей не входит строительство большего числа развязок. «Мы не хотим, чтобы ЦКАД из скоростной транзитной трассы превратилась в городскую улицу», – подчеркнул руководитель Департамента.

Планы строительства ЦКАД. Подробная карта-схема 2014-2015. Цветом и знаками отмечены новые дороги, строительство и реконструкция транспортных развязок.

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) – масштабный проект развития инфраструктуры Московской области. Трасса пройдет по территории Подмосковья в 50 километрах от МКАД. Протяженность дороги составит 521 километр; запланировано 34 развязки, 278 мостов, путепроводов, эстакад. Количество полос – 4-8, расчетная скорость движения – 80-140 километров в час.

Строительство дороги ЦКАД является одним из ключевых элементов федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы в России”.  Основные социальные и экономические задачи проекта ЦКАД вокруг Москвы: разгрузка дорожной сети мегаполиса и ближнего Подмосковья от движения большегрузного и транзитного транспорта; рационализация структуры грузораспределения; создание автодорожной составляющей международных транспортных коридоров, проходящих через территорию Московской области, формирование условий комплексного развития инфраструктуры и территории Московской, Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Калужской, Тульской, Смоленской областей и Москвы на основе мультипликативного эффекта от строительства ЦКАД, снижение себестоимости перевозок и уровня транспортных издержек для грузоотправителей.

Значение проекта строительства ЦКАД вокруг Москвы как ключевого элемента логистической системы московского региона обусловливает строительство крупнейших многофункциональных транспортно-логистических центров. Многофункциональные транспортно-логистические центры вблизи ЦКАД располагаются в узлах транспортной сети на пересечении магистральных путей сообщения.

Размещение объектов логистики увязано с размещением объектов дорожного сервиса. Согласно схеме и планам строительства ЦКАД, инфраструктура объектов дорожного сервиса ЦКАД включает: 32 автозаправочные станции с минимаркетами и фастфуд-кафе, 18 станций технического обслуживания для легкового и грузового автомобильного транспорта, 18 мотелей, 22 кафе-ресторана в составе 30 многофункциональных автозаправочных комплексов.

ЦКАД – платная дорога (за исключением 5-го пускового комплекса и участка №5 2-го пускового комплекса). Трасса будет строиться и эксплуатироваться на принципах государственно-частного партнерства.

История возникновения проекта Центральной Кольцевой Автомобильной Дороги – ЦКАД

Впервые необходимость строительства ЦКАД была зафиксирована постановлением правительства Московской области от 30 декабря 2003 года. В 2005 году были зарезервированы земельные участки в зоне строительства и реконструкции ЦКАД и создано Открытое акционерное общество “Центральная кольцевая автомобильная дорога”. 100% акций компании принадлежат Московской области.

Схема проекта ЦКАД 2014 – нажмите для увеличения:

Магистраль разбита на пять пусковых комплексов:

1. В районе Малого Московского кольца от трассы М-4 “Дон” до трассы М-1 “Беларусь” в районе Большого Московского кольца;

2. В районе Большого Московского кольца от трассы М-1 “Беларусь” до скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург;

3. В районе Малого Московского кольца от скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург до трассы М-7 “Волга”;

4. В районе Малого Московского кольца от трассы М-7 “Волга” до трассы М-4 “Дон”;

5. В районе Малого Московского кольца от трассы М-3 “Украина” до скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург.

Точное прохождение участков лучше рассмотреть на подробной схеме ЦКАД 2017 (выше в статье).

Протяженность первого участка ЦКАД – 113,45 километра, второго участка – 117,86 километра, третьего – 104,65 километра, четвертого – 95,7 километра, пятого – 89,97 километра. Предполагается, что в этой зоне будет создано около 200 тысяч рабочих мест. Реализацию проекта планируется завершить к 2025 году.

Данный обзор подготовлен по материалам РИА Новости, портала stroi.mos.ru и открытых источников

схема строительства и подробная карта

Транспортная обстановка в Москве и на её подступах с каждым годом становится всё напряжённее. Из-за огромного наплыва машин многие трассы не справляются с грузопотоком, поэтому знания обо всех альтернативных возможностях миновать пробки сегодня, как никогда, очень актуальны. О том, что малое бетонное кольцо вокруг столицы — одна из них, сегодня знает большинство водителей, выезжающих за пределы города. Однако не все знают о его истории и почему оно называется «бетонкой».

История дороги

В 50-х годах между Россией и США разразилась великая гонка за космическое господство. Каждая из стран стремилась во чтобы то не стало первой отправить спутник на орбиту. Ракетные технологии быстро совершенствовались, и встал вопрос о противовоздушной обороне от снарядов дальнего радиуса действия.

Передвижные ракетные комплексы появились в эти годы в СССР. Для быстрой транспортировки и смены дислокации нужны были особые дороги. По этой причине были приняты Советским правительством решения о строительстве двух бетонных дорог вокруг Москвы.

В 50-х появилось первое бетонное кольцо вокруг Москвы. На карте в те годы его найти было нельзя: трасса была засекречена . Она состояла из нескольких слоёв бетонных плит и могла без проблем выдерживать нагрузки до 40 тонн. Именно такой вес имели оснащённые ракетами первые советские ракетовозы.

Вслед за Малым кольцом появилось и Большое кольцо. Построено оно было с той же целью, поэтому эта бетонка вокруг Москвы на карте тоже не была указана вплоть до 80-х годов прошлого века.

Долгие годы обе дороги служили военным и были засекречены. Однако скрыть хорошие трассы вокруг столицы не так просто, поэтому многие москвичи использовали бетонку для своих нужд задолго до того, как её сделали официальной трассой федерального значения.

Современная обстановка

В настоящее время найти Малую бетонку на карте не составит труда даже школьнику. Эта трасса федерального значения внесена в реестр дорог под номером А107. Несмотря на то что её давно уже покрыли асфальтом, название «бетонка» надёжно закрепилось за трассой среди водителей и окрестных жителей.

От центра Москвы до этой дороги около 50 км. Общая протяжённость малого бетонного кольца около 330 км.

Оно проходит через такие населённые пункты и территории:

  • Бронницы;
  • Электросталь;
  • Ногинск;
  • Черноголовка;
  • Селятин;
  • Звенигород;
  • Домодедово;
  • Большие и Малые Вязёмы;
  • Дурыкино;
  • Радумля;
  • Ермолино;
  • Морозки.

Вдоль трассы по-прежнему находится ряд важных стратегических объектов ПВО. Она всё также играет большую роль в оборонной стратегии Российской столицы.

В последние годы уделяется большое внимание улучшению пропускной способности федеральной трассы. Строятся новые развязки, улучшается покрытие. В некоторых местах производится расширение дороги. Например, имеются многоуровневые развязки со следующими трассами:

Трасса оборудованна эстакадными переездами через большинство железнодорожных направлений из Москвы. Однако направления с Курского, Рязанского, Белорусского и Ярославского вокзалов пока используют регулируемые железнодорожные переезды.

Через Москву-реку и Московский канал построены мосты. Все сооружения поддерживаются в надлежащем порядке.

Достоинства и недостатки

В связи с запретом на проезд грузового транспорта по МКАД, на Малое московское бетонное кольцо легло дополнительное бремя нагрузки. Многие, желая быстрее миновать московский узел, используют именно эту трассу. В связи с этим есть ряд недостатков:

  • Ширина трассы. Она по-прежнему в основном двухполосная, поэтому пропускная способность невелика.
  • Малая скорость движения. Большая часть трассы имеет ограничения по скорости и на многих участках запрещён обгон, поэтому по трассе сильно не разгонишься.
  • Большая загруженность. К сожалению, пробки характерны и для МБК. Особенно часто они возникают на железнодорожных переездах и на пересечениях с городами и крупными населёнными пунктами в часы пик.

Но недостатки при желании можно найти и в самых современных дорогах. МБК, несмотря на все свои недостатки, может значительно облегчить водителю проблемы с проездом через столичную зону. Трасса по-прежнему является одной из основных артерий, которая позволяет значительно снизить нагрузку на МКАД и другие жизненно-важные транспортные линии столицы.

Всё так же эта старая дорога является стратегически важным объектом для обороны столицы. Она постоянно улучшается. Во многих местах начато расширение трассы и оборудование новых современных развязок для ещё более эффективного использования бетонного кольца.

Планы по строительству Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) были давно. Но только в 2014 году начались работы по прокладке новой скоростной магистрали. Дорога пройдет по территории Новой Москвы и Подмосковья в 50-ти километрах от МКАД. По оценкам специалистов, ЦКАД станет толчком экономического роста всего Московского региона. Строительство дороги планируется завершить к 2025 году.

ЦКАД — строительство кольцевой автодороги

Новая скоростная магистраль ляжет в основу целой сети скоростных дорог всей Центральной России. Она протянется на 529,9 километра. ЦКАД разгрузит городские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и Московскую кольцевую автодорогу от транзитной перевозки грузов: большегрузные автомобили еще на дальних подъездах к Москве можно будет перенаправлять в пункты их назначения.

Открытие трассы позволит сократить себестоимость грузовых перевозок и транспортных издержек. Вместе с тем благодаря организации скоростного транзитного движения будет снижено негативное воздействие на окружающую среду за счет разгрузки существующих дорог и населенных пунктов, через которые сегодня следуют «караваны» грузовиков.

ЦКАД — подробная карта, схема

Строительство ЦКАД поможет сформировать на территории Московской области ряд крупных международных транспортных коридоров (МТК): «Лондон — Нижний Новгород», «Хельсинки — Юго-Восточная Европа», «Север — Юг» и «Хельсинки — Нижний Новгород». Кроме того, реализация проекта повысит безопасность дорожного движения. На всем протяжении дорога будет оснащена современной автоматической системой управления дорожным движением, станциями метеонаблюдения, вертолетными площадками, стоянками для отдыха водителей и придорожными сервисами.

Проект строительства ЦКАД

Строить Центральную кольцевую автодорогу планируется в пять этапов (пусковых комплексов), по принципу государственно-частного партнерства (ГЧП). Это значит, что в финансировании объекта участвуют и государство, выделяя субсидии из федерального бюджета, и средства Фонда национального благосостояния РФ, и частные инвесторы.

Каждый пусковой комплекс будет строиться в рамках отдельного проекта ГЧП. Оператора, который будет обслуживать дорогу после ее открытия, определят в ходе отдельного конкурса. Это связано с необходимостью выбора единого оператора для всех пусковых комплексов ЦКАД. Разработка проектной документации Центральной кольцевой автодороги велась в течение четырех лет — с 2008 по 2011 год. В подготовке проекта участвовало более 100 специализированных проектных институтов и организаций. Генеральной проектной организацией стало ОАО «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог «Союздорпроект».

В апреле 2012 года президент России Владимир Путин подписал поручение о начале строительства дороги. В 2014 году были подведены итоги открытого конкурса на заключение долгосрочного инвестиционного соглашения по строительству, содержанию и капитальному ремонту первого участка (пускового комплекса) магистрали на территории Москвы и Московской области. Победителем стало ООО «Стройгазконсалтинг». Первый участок ЦКАД планируется открыть в 2018 году. Его длина составляет 49 километров, из них 22,4 километра пройдут по территории «новой Москвы» (Троицкий и Новомосковский округа).

Начало строительства, рязвязки на ЦКАД

Строительство Центральной кольцевой автодороги на присоединенных территориях началось в конце лета текущего года. 26 августа 2014 года памятную капсулу в ознаменование начала работ на ЦКАД заложили мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Алексей Воробьев, министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, а также глава Росавтодора Сергей Кельбах.

«Строительство Центральной кольцевой автодороги — это поистине прорывной проект для Москвы, Подмосковья и для всего Центрального экономического региона России», — заявил на торжественной церемонии мэр столицы С. Собянин. В «новой Москве» планируется построить три крупные транспортные развязки на ЦКАД: с Варшавским и Калужским шоссе, а также в районе дорожной отметки «26-й пикет». По мнению столичных градостроителей, нет необходимости строить большое количество развязок, иначе ЦКАД из скоростной транзитной трассы может превратиться в «городскую улицу» с пробками.

В то же время около 120 тысяч машин, которые ежедневно транзитом следуют по МКАД, после 2018 года будут перенаправлены на Центральную кольцевую автодорогу. Особое внимание при проектировании ЦКАД уделено развитию прилегающих территорий. Уже в ближайшие полгода будет разработан единый проект планировки территории «новой Москвы» в районе Центральной кольцевой автодороги на расстоянии в один километр в каждую сторону от магистрали. Это позволит определить перспективы развития земельных участков, прилегающих к дороге. На них могут появиться логистические центры, инженерная инфраструктура, придорожный сервис и другие объекты, где будут созданы новые рабочие места.
По оценкам экспертов, серьезных технических проблем при строительстве Центральной кольцевой автодороги не ожидается. Трасса проходит по свободной территории, где нет плотной городской застройки и, соответственно, не возникнет проблем с освобождением площадок.

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) А-113 пройдет по территории Подмосковья и Новой Москвы на расстоянии 50 км от МКАД, параллельно Малому (А107, «Малая бетонка») или Большому (А108 «Большая бетонка») кольцу.

Длина скоростной магистрали составит около 530 км. Строительство ЦКАД является одним из приоритетных государственных инфраструктурных проектов. Эта трасса станет ключевым элементом транспортной системы Московского региона.

Она пройдет в обход крупных населенных пунктов и соединит основные вылетные магистрали: Каширское, Симферопольское, Калужское , Киевское, Минское, Волоколамское , Ленинградское , Дмитровское , Ярославское , Горьковское и Рязанское шоссе.

Строительство дороги началось в 2014 году. Все кольцо делится на пять пусковых комплексов (этапов).

Пусковой комплекс № 1

Он пройдет от М4 «Дон» до М1 «Беларусь» по территории Подольского и Наро-Фоминского районов, городского округа Домодедово Московской области и Троицкого административного округа города Москвы. Его длина составит 118,6 км. Этот этап разделен на два участка.

Участок 1: М4 «Дон» 11 км трассы А107 — 49,5 км, в т. ч. 22 км по территории Новой Москвы

Новая скоростная трасса категории IА будет иметь по две полосы движения в каждую сторону. Движение на ней станет бессветофорным. Трасса соединит крупные вылетные магистрали Москвы — Симферопольское (Варшавское), Калужское и Киевское шоссе.

Расчетная скорость движения составит 140 км/ч.

На объекте предусмотрено строительство 41 мостового сооружения: 14 мостов , 24 путепроводов, трех эстакад. На 49-километровом участке будет построено четыре транспортные развязки:

  • На 96-м км ЦКАД — пересечение с автомагистралью М-4 «Дон»: здесь будет семь съездов.
  • На 113-м км ЦКАД — пересечение с автодорогой М-2 «Крым»: четыре съезда.
  • На 136-м км ЦКАД — пересечение с автодорогой А-101: десять съездов.
  • На 146-м км ЦКАД — пересечение автодорогой А-107 ММК: четыре съезда.

Сейчас ведутся работы по сооружению основного хода дороги , двух транспортных развязок, восьми путепроводов, четырех мостов (через реки Мочу, Пахру и ее притоки), переустройство инженерных коммуникаций. Закончить строительство планируется в 2019 году.

Участок 2: 11 км трассы А107 — М1 «Беларусь» строительство после 2022 г.

Пусковой комплекс № 2

Комплекс пройдет от М1 «Беларусь» до М11 «Москва — Санкт-Петербург». Его длина составит 121, 6 км. Строительство начнется после 2022 года.

Пусковой комплекс № 3

Он пройдет по северо-востоку Московской области, от пересечения со строящейся скоростной автодорогой М-11 «Москва — Санкт-Петербург» до пересечения с автодорогой М-7 «Волга». Его протяженность составит 105,3 км.

Месторасположение: Солнечногорский, Дмитровский, Пушкинский, Щелковский и Ногинский районы, территория городского округа Черноголовка. Категория дороги — 1А. Проезд будет платным. Прогнозируемая интенсивность движения на 2030 г. — 43,500 автомобилей в сутки.

Пусковой комплекс № 4

Пройдет по юго-востоку Московской области, от пересечения с автодорогой М-7 «Волга» (нулевой километр автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с магистралью М-4 «Дон» через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, городской округ Электросталь и Домодедово. Длина трассы составит 96,6 км.

Новая скоростная трасса категории IА будет иметь по две полосы движения в каждую сторону. Расчетная скорость движения — 140 км/ч.

Здесь возведут 17 мостов и экодуков, 40 путепроводов и 9 эстакад. Предусмотрено устройство шести транспортных развязок в разных уровнях на пересечении с автодорогами М-7 «Волга», ММК, Егорьевским шоссе, с дорогой «ММК — Чечевилово — МБК», трассой М-5 «Урал», «Востряково — Образцово» (подъезд к аэропорту Домодедово), трассой М-4 «Дон».

В рамках второй очереди строительства предусматривается доведение количества основных полос движения до шести.

Пусковой комплекс № 5

Пройдет от М11 «Москва — Санкт-Петербург» до 11 км А107 по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районов и городского округа Звенигородл Московской области. Его длина составит 87,6 км.

После строительства и реконструкции пусковой комплекс станет четырехполосной автодорогой и будет соответствовать II технической категории вне населенных пунктов и магистральной улице общегородского значения регулируемого движения в населенных пунктах. Проезд будет бесплатным.

В рамках проекта построят участок новой дороги и реконструируют автодорогу А-107 Московское малое кольцо с расширением проезжей части до четырех полос движения.

Проектом предусматривается строительство и реконструкция 24 мостовых сооружений: 9 мостов, 12 путепроводов и 5 транспортных развязок.

На участке обустроят развязки на пересечении с автодорогами М-1 «Беларусь», обходами города Звенигорода, Волоколамским и Пятницким шоссе и трассой М-10 «Россия».

10 ноября 2017 года было открыто движение по участку пятого пускового комплекса ЦКАД в обход г. Звенигорода. Длина участка — более 3,6 км, он включает в себя мост через реку Москву и две многоуровневые развязки.

Проект находится в высокой степени готовности. В августе — октябре 2018 года ожидается запуск движения на большинстве участков, в том числе открытие путепровода через Пятницкое шоссе.

Всего в рамках строительства ЦКАД возведут 34 развязки, 278 мостов, путепроводов и эстакад. Магистраль оборудуют современной автоматической системой управления дорожным движением, станциями метеонаблюдения, вертолетными площадками, стоянками для отдыха водителей и придорожным сервисом.

Реализацию проекта планируется завершить к 2025 году.

Строительство ЦКАД позволит:
  • разгрузить радиальные выходы из Москвы, МКАД и уличную сеть города от движения транзитного транспорта;
  • оптимизировать структуру грузораспределения и «перехватить» на дальних подъездах к Москве большегрузные транспортные средства, с последующей пересортировкой грузов и дальнейшей их доставкой мелкими партиями;
  • снизить себестоимость перевозок и уровень транспортных издержек для грузоотправителей;
  • повысить безопасность дорожного движения и уровень комфорта в пути;
  • сформировать на территории Московской области крупные международные транспортные коридоры: «Лондон — Нижний Новгород», «Хельсинки — Юго-Восточная Европа», «Север — Юг» и «Хельсинки — Нижний Новгород»;
  • минимизировать негативное воздействие на окружающую среду;
  • создать предпосылки для организации новых рабочих мест и сформировать условия комплексного развития инфраструктуры и территорий Новой Москвы, расположенных вдоль магистрали. Правительством Москвы разработаны проекты планировок территорий, примыкающих к МКАД, общей площадью более 5 тыс. га. Они предусматривают размещение жилья, мультифункциональных, логистических комплексов, технопарков, офисных и бизнес-площадок, а также сопутствующей придорожной инфраструктуры: АЗС, мини-отелей, кафе, ресторанов и др. Реализация этих проектов позволит создать комфортные условия для проживания 20,7 тыс. человек, а также увеличить число рабочих мест почти в 30 раз — до 79,1 тыс.

Центральную кольцевую автомобильную дорогу Московской области (ЦКАД) в народе Бетонка — спроектировали в соответствии с федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России». Строительство ЦКАД должно полностью завершиться к 2025 году, однако недавно было объявлено о завершении к 2018-му. Общая длинна нового кольца составит 339 километров, при этом 290 километров – это абсолютно новая дорога. Ранее сообщалось, что общая протяженность дороги, согласно проекту, составит 521 километр. Предполагается, что движение по ЦКАД будет платным.

Реконструкция ЦКАД должна уменьшить нагрузку на МКАД, который регулярно стоит в пробках, а также разгрузить имеющиеся выходы из столицы, произвести рациональное грузораспределение, создать международные транспортные коридоры, сформировать новые условия развития областей, увеличить уровень мобильности, повысить безопасность.

Планируется, что ЦКАд станет основой для дальнейшего строительства скоростных дорог. Отметим, что это первый опыт возведения такой большой автомагистрали в российской практике.

Какие районы затронет реконструкция ЦКАД

Основная часть магистрали будет пройдёт в 50 километрах от Москвы: по району Малого кольца и в сторону запада на 80 километров по району Большого кольца. Магистраль обопрется на некоторые участки новых проектируемых М1 и М10.

Новая схема реконструкции предполагает изменения по нескольким районам, в том числе: транспортный коридор малого кольца, Дмитровский, Солнечногорский, Раменский, Пушкинский районы.

Карта новой бетонки вокруг Москвы — через какие населённые пункты пройдёт ЦКАД / Cхемы A-107 и A-108

Реконструкция ЦКАД также затронет ряд населённых пунктов: ВЕСТ, Солнышко, Лизинком, Безверхово, Стародальняя, Старо и Селевкино. В случаях, когда реконструкция затронет частные участки, собственники получат денежные средства в размере эквивалентном стоимости собственности.

Работа и первый этап строительства ЦКАД

Первая очередь ЦКАД составит 118 километров. Строительство пройдёт недалеко от МКАД, между двух дорог: М4 и трассой М1, которая используется для объезда Наро-Фоминска.

На пути строительства нет населенных пунктов и охраняемых земель. Полотно проложат по земле сельскохозяйственного назначения, затронув пустые лесные и частные территории. Завершение работ на ЦКАД — 2025 год

Текст/ сайт

По сообщению РИА Новости. Президент РФ Дмитрий Медведев поручил обеспечить начало строительства с 2014 года платного участка Центральной кольцевой автомобильной дороги (в на территории «Большой Москвы».
Президент поручил государственной компании «Российские автомобильные дороги» с участием правительства Москвы и правительства Московской области к 1 декабря 2012 года завершить проектирование участка Центральной кольцевой автомобильной дороги, который предусматривается эксплуатировать на платной основе, на территории, присоединяемой к Москве, а к 1 января 2014 года — начало строительства этого участка.
Трасса пройдет по территории Подмосковья в 50 километрах от МКАД. Протяженность дороги составит 521 километр; запланировано 34 развязки, 278 мостов, путепроводов, эстакад. Количество полос — 4-8, расчетная скорость движения — 80-140 километров в час.
Магистраль разбита на пять пусковых комплексов:
1. В районе Малого Московского кольца от трассы М-4 «Дон» до трассы М-1 «Беларусь» в районе Большого Московского кольца;
2. В районе Большого Московского кольца от трассы М-1 «Беларусь» до скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург;
3. В районе Малого Московского кольца от скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург до трассы М-7 «Волга»;
4. В районе Малого Московского кольца от трассы М-7 «Волга» до трассы М-4 «Дон»;
5. В районе Малого Московского кольца от трассы М-3 «Украина» до скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург. Протяженность первого участка — 113,45 километра, второго участка — 117,86 километра, третьего — 104,65 километра, четвертого — 95,7 километра, пятого — 89,97 километра.
Значение ЦКАД как ключевого элемента логистической системы московского региона обусловливает строительство крупнейших многофункциональных транспортно-логистических центров. Многофункциональные транспортно-логистические центры вблизи ЦКАД располагаются в узлах транспортной сети на пересечении магистральных путей сообщения. Размещение объектов логистики увязано с размещением объектов дорожного сервиса.
Инфраструктура объектов дорожного сервиса ЦКАД включает: 32 автозаправочные станции с минимаркетами и фастфуд-кафе, 18 станций технического обслуживания для легкового и грузового автомобильного транспорта, 18 мотелей, 22 кафе-ресторана в составе 30 многофункциональных автозаправочных комплексов.

План реконструкция Центральной Кольцевой Автомобильной Дороги


Коттеджный поселок Жуковка — настоящая жемчужина среди коттеджных поселков Подмосковья.

Основные характеристики трассы после окончания реконструкции.

Общая протяженность

521 км

Количество полос движения

4 — 8

Расчетная скорость движения

80 — 140 км/ч

Количество развязок

Мосты, путепроводы, эстакады

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

План цкад на карте


Вокруг Москвы построят новое транспортное кольцо

Содержание статьи:


Суть проекта

Центральная кольцевая автомобильная дорога призвана улучшить инфраструктуру Москвы, разгрузить федеральные дороги, в том числе и МКАД, перераспределив транзитный поток транспорта. Когда строительство закончится, общая протяженность ЦКАД составит 525 км. Необходимость её строительства была официально отмечена ещё в 2003 году.

Надо понимать и то, что это будет не просто появление новых дорог, а новый импульс для экономического роста в регионе. За строительством окружной дороги последует появление новых жилищных комплексов, объектов здравоохранения, промышленности и т.д. в данном районе. Так же важным является значения её как объездной магистрали вокруг Москвы. Она станет основой сети скоростных дорог в Центральной России.

Центральная кольцевая автомобильная дорога делится на 5 пусковых комплексов. В настоящее время выполнено 40% процентов всех работ. Вот схема, на которой отмечен общий маршрут ЦКАД:


Первый пусковой комплекс

Он будет проходить от М4 «Дон» до М1 «Беларусь» по территории Подольского и Наро-Фоминского районов. Протяжённостью этот участок будет около 118 км. На первом участке новой скоростной трассы, которая проходит по Домодедовскому и Подольскому районам Подмосковья, будет по две полосы движения в каждую сторону. Светофоров на ней не будет. Трассой соединятся Симферопольское, Калужское и Киевское шоссе. По расчётам скорость движения составит 140 км/ч. Здесь же будет построен Восточный дублер Калужского шоссе.

Начало работам было положено ещё в 2016 году. В декабре 2017 года работы проводились на восточной части трассы с 0-го по 6-ой километр на траверзе г. Домодедово. Там сосредоточились около 30 единиц техники и 100-120 рабочих. Сроки сдачи объекта намечены на конец 2020 года, но точной даты пока нет.

Последние новости сообщают, что на данном объекте будет построено 14 мостов, 24 путепровода и 3 эстакады. На участке М4 А 107 строят 4 транспортные развязки на 96 (семисъездная), 113 (четырёхсъездная), 136 (десятисъездная) и 146 (четырёхсъездная) километрах.

На данный момент строятся сооружение основного хода дороги, 2 транспортные развязки, 8 путепроводов, 4 моста, а так же идут работы по переустройству инженерных коммуникаций.


Второй пусковой комплекс

Он будет проходить от М1 «Беларусь» до М11 «Москва — Санкт-Петербург». Протянется этот участок на 121 км. Но первый этап строительства начнется только после 2022 года, а потому информации о нём практически нет информации.


Третий пусковой комплекс

Северный участок будет по северо-востоку Московской области. Начнётся этот участок дороги на пересечении с скоростной автодорогой М-11 «Москва — Санкт-Петербург» и пройдёт до пересечения с дорогой М-7 «Волга». Протяжённостью он будет 105 км.

Данный комплекс будет располагаться в следующих районах:

  • Солнечногорск
  • Дмитровск
  • Пушкинский
  • Щелковский
  • Ногинск
  • городской округ Черноголовка

Эта трасса будет относится к категории 1А и иметь платный проезд. В Щёлковском районе строится развязка на пересечение ЦКАД и дороги Щёлково-Фряново. Она будет относится к типу обжатый «неполный клеверный лист». На примыкание к дороге Щёлково-Фряново будут установлены светофоры.


Четвёртый пусковой комплекс

Трассе будет присвоена категория IA и двухполосное движение обе стороны. Средняя скорость на этом участке будет 140 км/ч. Проходить она будет по юго-востоку Московской области, стартуя с того места, где она пересекается с дорогой М-7 «Волга», и заканчивая на пересечение с магистралью М-4 «Дон». Всего трасса протянется на 96 км.

На этом отрезке дороги будут построены мосты и экодуки (17), путепроводы (70) и эстакады (9). Так же на 4-ом пусковом комплексе будет 6 транспортных развязок. В планах есть увеличение полос для движения с двух до шести.

На сайте госзакупок еще 8 декабря 2017 года был сформирован лот «Подготовка документации по планировке автомобильной дороги ЦКАД – ЧЕХОВ – МАЛИНО – М-5 «УРАЛ» на участке от старо симферопольского шоссе до М-2 «КРЫМ» в Чеховском муниципальном районе Московской области». По скорректированному проектному плану строительство объекта не будет затрагивать интересы местных жителей, так как новая трасса обойдёт все деревни и посёлки, а также кладбище в Крюково. Но в проекте не учтены интересы садоводов. Строительство негативно отразится на бывших сельских полях и многочисленных лесах.


Пятый пусковой комплекс

Проходить будет от трассы М11 до 11 километра автострады А107, она ещё называется Малое московское кольцо, протяжённостью 335 км. Общая протяжённость составит 87 км. На ней будут присутствовать развязки в местах пересечения с трассами М-1, М-10, объездами Звенигорода, Волоколамска и Пятницким шоссе. На трассе планируется обустроить 24 мостовых сооружения.

Ещё в 2017 году было открыто движение на отрезке этого комплекса для объезда города Звенигорода. Этот участок протянулся на 3, 6 км. На нём построен мост через Москву реку и 2 развязки с несколькими уровнями. А в августе 2018 было запущено движение на большей части участков. К ним относится и путепровод через Пятницкое шоссе.

В звенигородском районе пройдёт участок длиной в 76 км. Речь идёт об отрезку от Новой Ленинградки до Киевского шоссе. На этом отрезке будет построена развязка между Ленинградским шоссе и «бетонкой» в районе Дурыкино. Новое строительство пройдёт только на 28-и километрах этого участка, а на оставшихся 48-и будет произведена лишь реконструкция уже существующей «малой бетонки». Трасса А107 будет доведена до 2 категории (расширена до 4 полос, сделают разделительною полосу и обочины вдоль дороги шириной по 3 метра). Характеристики участка:

Строительная длина 76,44 км
Категория автодороги II
Количество полос движения 4 полосы
Ширина земельного полотна 23 (20) — 32,5 м
Ширина проезжей части 2×7 м
Ширина разделительной полосы 3 м


Что даст строительство ЦКАД
  1. Произойдёт разгрузка радиальных выходов из столицы, МКАДа и уличной сети города от транзитного транспортного движения.
  2. Оптимизация структур распределения груза и перехват большегрузных транспортных средств на ранних подъездах к Москве. После чего будет происходить пересортировка груза.
  3. Снижение себестоимости перевозок и уровня издержек с транспорта для отправителей груза.
  4. Повышение безопасности движения на дорогах и уровня комфортабельности в дороге.
  5. Форматирование международных транспортных коридоров Московской области: Лондон-Нижний Новгород, Хельсинки-Юго-Восточная Европа, Север-Юг, Хельсинки-Нижний Новгород.
  6. Возможность для появления новых рабочих мест и объектов инфраструктуры.

«Автодор» объявил, почему были сорваны сроки строительства ЦКАД

Не так давно было заявлено, что сроки окончания строительства первого, третьего и пятого участков Центральной кольцевой дороги назначены на 2020 год. И вот рассказали о причинах задержки. Как оказалось, дело в качестве проекта, земельных вопросах и искусственных сооружениях.

«Первое, как ни парадоксально звучит, — качество проекта, который был разработан 10 лет назад — не соответствовал запросам трассы Даже сегодня есть узкие места, которые мы должны расшить»,— заявил глава компании «Автодор» Вечаслав Петушенко на пресс-конференции.

К слову, Петушенко так же заявил, что подготовку территории на первом, третьем и пятом участках довели с 70% до 90%. А на четвёртом — с 12% до 48%. По последним новостям строительство полностью закончат к 2024 году. За ходом строительства можно следить онлайн.


Во сколько обойдётся проезд по ЦКАД:

Первое о чём стоит сказать — это то, что плата за проезд будет взиматься не в пользу концессионера, а в пользу Правительства Российской Федерации. Как заявил председатель правления «Автодор» Сергей Кельбах, компания сама установит тарифы на проезд исходя из социально-экономической ситуации. Ранее он сказал, что стоимость за один километр составит 2 рубля 32 копейки, но будет варьироваться в зависимости от транспорта и времени суток.

Однако бесплатный участок тоже будет присутствовать: пятый пусковой комплекс, так называемый «Обход города Звенигород». Об этом сказал Константин Ляшкевич, начальник главного управления дорожного хозяйства по Московской области.

transponder.rus.bz

дублер бетонки и МКАД. Схема на карте

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) А-113 будет расположена в Московской области и Новой Москве на расстоянии 50 км от МКАД согласно схеме на карте, параллельно Малому (А107, «Малая бетонка») и Большому (А108 «Большая бетонка») кольцу.

Схема строительства на карте Московской области

Схема ЦКАД на карте

На большей части пути ЦКАД пройдет в 400—800 м от Московского малого кольца, обходя населённые пункты. Лишь на 89-километровом участке от Киевского до Ленинградского шоссе строительство ЦКАД подразумевает полную реконструкцию существующей «Малой бетонки» (5-й пусковой комплекс) — места для новой трассы не нашлось из-за плотной застройки и объектов Министерства обороны.[5] Планируется, что ЦКАД будет использовать участок длиной 38,6 км новой магистрали Москва — Санкт-Петербург

Мост через канал имени Москвы – самое грандиозное сооружение всей Центральной кольцевой автомобильной дороги. Его длина составит почти 1,5 километра. Сооружение протянется над Дмитровским шоссе, каналом имени Москвы и железнодорожной веткой Савеловского направления. Движение по мосту планируется запустить в 2020 году.

Основные функции и задачи ЦКАД
  • Разгрузить радиальные выходы из Москвы и МКАД, включая прилегающую уличную сеть от движения большегрузного и транзитного транспорта. 
  • Перераспределить структуру грузоперевозок, «перехватить» на дальних подъездах к Москве большегрузные транспортные средства, с последующей пересортировкой грузов и отправкой их в иные регионы мелкими партиями. 
  • Создать автодорожную составляющую международных транспортных коридоров (МТК) — №2 (Лондон — Берлин — Варшава — Минск — Москва — Нижний Новгород), №9 (Хельсинки — Санкт- Петербург — Москва — Киев — Юго-восточная Европа), МТК «Север-Юг» и МТК «Хельсинки – Москва — Нижний Новгород», проходящих через территорию Московской области. 
  • Сформировать условия комплексного развития инфраструктуры и территорий Москвы и Московской области, а также смежных областей – Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Калужской, Тульской и Смоленской на основе мультипликативного эффекта от строительства ЦКАД. 
  • Интенсифицировать социальные, хозяйственные, межрегиональные и международные связи, повысить уровень мобильности населения и субъектов рынка. 
  • Повысить безопасность дорожного движения и качество обслуживания пользователей автомобильной дороги. 
  • Снизить себестоимость перевозок и уровень транспортных издержек для грузоотправителей. 
  • Снизить уровень негативного воздействия на окружающую среду за счет разгрузки головных участков радиальных дорог в Московской области. 
  • Оптимизировать (сократить) бюджетные расходы на этапе строительства за счет привлечения в проект внебюджетных инвестиций в рамках заключаемых концессионных соглашений. 
  • Оптимизировать (снизить) бюджетные расходы на этапе эксплуатации за счет привлечения концессионеров к расходованию средств на содержание автомобильной дороги. 

Длина дороги составит более 500 км. ЦКАД будет включать до 3—4 полос в каждую сторону. Все участки строящейся дороги, кроме участка в объезд Звенигорода, будут работать в платном режиме, а указанный участок будет бесплатным (за исключением сбора платы с большегрузных автомобилей). Ориентировочная стоимость проезда 2 рубля 32 копейки за километр. Для быстрого проезда появится система оплаты без барьеров. Расчетная скорость движения составит 120 км/ч.

Министр транспорта РФ Максим Соколов не исключил, что жители Подмосковья будут пользоваться льготами при оплате проезда по Центральной кольцевой автомобильной дороге. Об этом он сообщил журналистам по итогам совещания с премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым по строительству ЦКАД.

Этапы и сроки строительства

26 августа 2014 года в основание первого пускового комплекса была заложена капсула с посланием, подписанным министром транспорта М. Соколовым, мэром Москвы С. Собяниным, губернатором Московской области А. Воробьевым.

Фактически строительство началось в 2016 году и разбито на пять ключевых этапов:

  1. от М4 «Дон» до М1 «Беларусь» по территории Подольского и Наро-Фоминского районов;
  2. от М1 «Беларусь» до М11 «Москва – Санкт-Петербург»;
  3. от пересечения со строящейся скоростной автодорогой М-11 «Москва – Санкт-Петербург» до пересечения с автодорогой М-7 «Волга»;
  4. от пересечения с автодорогой М-7 «Волга» (нулевой километр автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с магистралью М-4 «Дон» через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, городской округ Электросталь и Домодедово;
  5. от М11 «Москва – Санкт-Петербург» до 11 км А107 по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районов и городского округа Звенигород Московской области.
Подробные схемы на карте Подмосковья


 

Последние новости ЦКАД

Власти Москвы планируют построить три крупные транспортные развязки на границах Новой Москвы: Троицкого и Новомосковского округов ТиНАО). Это будут развязки на пересечении ЦКАД с Варшавским и Калужским шоссе, а еще одна – в районе 26-го пикета. Общая протяженность новой дороги на территории «Новой Москвы» составит 22,4 км.

Интересно отметить, что в планы столичных властей не входит строительство большего числа развязок и съездов на новой автомагистрали.

«Мы не хотим, чтобы ЦКАД из скоростной транзитной трассы превратилась в городскую улицу», – подчеркнули в правительстве Московской области.

Первый участок ЦКАД протяженностью 49,5 км (96 км – 146 км) уже практически построен. Он прошел по территориям:

  • городского округа Домодедово;
  • Подольского района;
  •  Троицкого административного округа;
  • Наро-Фоминского района.

Срок окончания строительства первого пускового комплекса ЦКАД продлен до 2019 года, заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в ходе совещания по строительству ЦКАД. Глава госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах уточнил, что строительство первой очереди ЦКАД будет завершено к концу 2019 года. Ранее предполагалось, что первый участок ЦКАД будет сдан в 2018 году.

 

Центральную кольцевую автодорогу в столичном регионе полностью сдадут в октябре 2021 года — рассказал новый глава компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.


 

vbutovo-park.ru

Координаты ЦКАД — журнал За рулем

Завершается разработка проекта Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). По сообщениям ответственных лиц, на территории 13 муниципальных образований уже найдены оптимальные варианты прохождения будущей автотрассы. Вроде бы решен и вопрос с территориями охранных природных зон и объектов культурного наследия. В муниципальных образованиях организуются штабы по подготовке к строительству. Сейчас идет самый сложный (по всем статьям) процесс — определение границ земельных участков, сбор информации о землепользователях. Ведутся переговоры с землевладельцами относительно выкупа земель под ЦКАД и прилегающие к ней территории. Определяется порядок выдачи заключений о состоянии земельных участков.

Сложностей множество. Так, известно, что не до конца решен вопрос с землями, принадлежащими Министерству обороны России, расположенными в зоне ЦКАД. Но, тем не менее, назад пути нет. Вопрос о компенсациях владельцам земельных участков планируют уладить в течение 2008–2009 гг. Между тем стоит учитывать, что ЦКАД — скоростная магистраль, а значит, в первую очередь она пройдет по землям сельхозназначения, по межселенным землям.

Губернатор Подмосковья Борис Громов убежден, что «строительство ЦКАД в корне изменит жизнь в центральной части Московской области, поскольку дорога даст импульс к строительству жилья, промышленности и объектов социальной инфраструктуры». Стоимость проекта составит порядка $19 млрд., общая протяженность — 520 км.

От Малой бетонки до М3

Сегодня наш маршрут — Наро-Фоминский угол, в прошлой публикации (ГЗР № 19) мы остановились на развязке ЦКАД и автомобильной дороги А107 (ММК) в Алабинском лесничестве. Отсюда и движемся почти полтора километра по лесу — на запад. Не забудем, что к ширине самой автодороги (на разных участках от 4 до 8 полос движения в зависимости от его интенсивности) надо прибавить еще как минимум 300–500, а где-то и 2500 метров на прилегающую территорию и 

инфраструктуру.

Затем, как мы и предупреждали, дорога уходит к югу. Для начала — на юго-запад, по направлению к местной автомобильной дороге, соединяющей деревни Мишуткино Петровского сельского округа и Игнатово Новофедоровского сельского округа Наро-Фоминского района, не доезжая 400 метров до Игнатова.

Продолжая юго-западное движение, держим направление на дорогу Рассудово — Киевское шоссе — Белоусово. ЦКАД пересечет ее на расстоянии 1200 метров северо-западнее моста через реку Сохну. Дальше снова лес — на этот раз Кузнецовского лесничества НароФоминского леспромхоза. Движемся на юго-запад вплоть до границы территории ЗАО «Кузнецовский комбинат» и далее по просекам Каменского и Нарского лесничеств.

Теперь держимся чуть южнее и выйдем юго-восточнее поселка Могутово Новофедоровского сельского округа. Тут снова берем правее и движемся на юго-запад чуть восточнее деревни Мачихино Новофедоровского сельского округа (она, кстати, попадает в территорию, резервируемую для нужд ЦКАД, как и расположенная юго-восточнее Зинаевка).

По прямой идем на запад до автомобильной дороги Москва — Киев — Каменское — Брестское шоссе в 300 метрах севернее деревни Ерюхино Атепцевского сельского округа. Как раз на этом отрезке под нужды ЦКАД резервируется до 2,5 километра с южной стороны трассы. Дальше — на северо-запад до федеральной автодороги М3 «Украина». В 900 метрах южнее поворота этой трассы на северо-восток (ниже деревни Щекутино), на пересечении ЦКАД и М3 планируется построить транспортную развязку.

С «Украины» — в «Беларусь»

От шоссе снова на северо-запад до Киевского направления МЖД. ЦКАД пересечет железнодорожную ветку за километр до платформы Башкино. От ж/д путей продолжаем двигаться на северо-запад до проселочной дороги, ведущей из Наро-Фоминска к садоводческому товариществу «Лада» в Башкинском лесничестве. От нее берем резко вверх, то есть на север. Ориентир: дорога Наро-Фоминск — Чешково — Новоникольское за километр до развилки с дорогой, ведущей от Минки к Наре — Таширову — Чешкову. В этом микрорайончике Подмосковья целых три деревни отходят в резервацию ЦКАД: Плесенское, Редькино и Новоникольское.

По хорде от дороги Москва — Брест до Московского большого кольца (Большая бетонка) через Нару — Таширово — Чешково движемся дальше на северо-запад, притормозив в полукилометре от деревни Детенково Ташировского сельского округа. Держим путь в том же направлении до точки, на километр северовосточнее деревни Григорово Крюковского сельского округа.

Обходя Григорово с севера, ЦКАД вновь заходит в лес, на этот раз в Литвиновское лесничество и идет на северо-запад, проходя западнее деревни Крюково.

Компас снова указывает на северо-запад — к автомобильной дороге Пашково — Головково — Юматово на расстоянии 750 метров юго-восточнее границы деревни Юматово Крюковского сельского округа Наро-Фоминского района.

Последний (на этот раз) рывок на северо-запад — к федеральной автотрассе М1 «Беларусь». Перекресток с ЦКАД должен образоваться на 1380 метров северо-восточнее пересечения Минки с рекой Копанкой (примерно в том месте, где Можайка с Минкой подходят друг к другу на расстояние вытянутой руки). И естественно, здесь планируется построить большую транспортную развязку. Юго-западный сектор пройден. В следующий раз разберем на отрезки северо-восток.

Следите за нашими публикациями.

www.zr.ru

Подробная карта ЦКАД в 2017-2018 году. Последние новости.

Подробная карта ЦКАД интересует многих, так как Центральная Кольцевая Автомобильная Дорога (ЦКАД) – это не только ключевая транспортная артерия Новой Москвы и всего ближнего Подмосковья. ЦКАД  – это и новый центр роста – место, где будет активно развиваться жилое строительство, будут строиться объекты социальной и бытовой инфраструктуры, развиваться бизнес и промышленность. Не менее важно значение ЦКАД как соединительной и объездной магистрали вокруг Москвы.

Скачать новую подробную схему ЦКАД в высоком разрешении Посмотреть все новости строительства ЦКАД списком можно здесь: https://4sotki.ru/ctroitelstvo-tskad-poslednie-novosti-2017/

Новая трасса ляжет в основу сети скоростных дорог всей Центральной России и позволит разгрузить городские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и Московскую кольцевую автодорогу (МКАД).

По планам правительства Москвы, к 2018 году транзитные потоки автомашин, которые ежедневно транзитом следуют по Московской кольцевой автодороге (МКАД), после 2018 года будут перенаправлены на Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД). Объемы транзитного потока – около 120 тыс. автомобилей в день.

В августе 2014 года началось строительство первого участка ЦКАД, который частично пройдет и по территории «новой Москвы». На данный момент ведется строительство двух участков ЦКАД – первого и пятого пускового комплекса.

Первый участок ЦКАД протяженностью 49,5 км (96 км – 146 км) пройдет по территории городского округа Домодедово, Подольского района Московской области, Троицкого административного округа Москвы и Наро-Фоминского района Подмосковья. Движение по нему планируется запустить в 2018 году.

По плану проекта на утвержденной схеме участка 1 ЦКАД предполагается возвести 46 мостов и сделать шесть разноуровневых развязок. Этот пусковой комплекс относится к дороге категории 1А, скорость движения по магистрали в среднем будет составлять 140 километров в час. На трассе будет расчерчено 4-6 полос движения в обе стороны, между ними, в качестве дополнительной защиты от больших ДТП, будет сделан барьер. Строительство первого участка поможет в значительной степени разгрузить выезды из столицы, которые заполнены транзитным транспортом, затрудняющим подъезд к городу. Участок будет платным, за один километр пути водителю придется заплатить 2,32 рубля.

Пятый пусковой комплекс пройдет по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районов и городского округа Звенигород Московской области.

В перспективе ЦКАД, МКАД и реконструированное Калужское шоссе составят единую транспортную схему «новой Москвы». В зоне прохождения Центральной кольцевой автодороги по территории «новой Москвы» могут быть созданы четыре центра градостроительного развития.

По информации от мерии Москвы, земли вдоль ЦКАД бездумно застраиваться не будут: разрешения на строительство недвижимости вдоль этой автодороги на территории столицы не будут выдаваться до утверждения единого проекта планировки всей территории. Есть уже планы по застройке прилегающих территорий вблизи ЦКАД: на земельных участках, прилегающих к ЦКАД, возведут жилье, производственные предприятия, офисную и коммерческую недвижимость.

Также власти Москвы планируют построить три крупные транспортные развязки на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в границах Новой Москвы – Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО). Это будут развязки на пересечении ЦКАД с Варшавским и Калужским шоссе, а еще одна – в районе 26-го пикета. Общая протяженность новой дороги на территории «новой Москвы» составит 22,4 километра, – сказал В. Жидкин. Он отметил, что в планы столичных властей не входит строительство большего числа развязок. «Мы не хотим, чтобы ЦКАД из скоростной транзитной трассы превратилась в городскую улицу», – подчеркнул руководитель Департамента.

Планы строительства ЦКАД. Подробная карта-схема 2014-2015. Цветом и знаками отмечены новые дороги, строительство и реконструкция транспортных развязок.

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) – масштабный проект развития инфраструктуры Московской области. Трасса пройдет по территории Подмосковья в 50 километрах от МКАД. Протяженность дороги составит 521 километр; запланировано 34 развязки, 278 мостов, путепроводов, эстакад. Количество полос – 4-8, расчетная скорость движения – 80-140 километров в час.

Строительство дороги ЦКАД является одним из ключевых элементов федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы в России”.  Основные социальные и экономические задачи проекта ЦКАД вокруг Москвы: разгрузка дорожной сети мегаполиса и ближнего Подмосковья от движения большегрузного и транзитного транспорта; рационализация структуры грузораспределения; создание автодорожной составляющей международных транспортных коридоров, проходящих через территорию Московской области, формирование условий комплексного развития инфраструктуры и территории Московской, Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Калужской, Тульской, Смоленской областей и Москвы на основе мультипликативного эффекта от строительства ЦКАД, снижение себестоимости перевозок и уровня транспортных издержек для грузоотправителей.

Значение проекта строительства ЦКАД вокруг Москвы как ключевого элемента логистической системы московского региона обусловливает строительство крупнейших многофункциональных транспортно-логистических центров. Многофункциональные транспортно-логистические центры вблизи ЦКАД располагаются в узлах транспортной сети на пересечении магистральных путей сообщения.

Размещение объектов логистики увязано с размещением объектов дорожного сервиса. Согласно схеме и планам строительства ЦКАД, инфраструктура объектов дорожного сервиса ЦКАД включает: 32 автозаправочные станции с минимаркетами и фастфуд-кафе, 18 станций технического обслуживания для легкового и грузового автомобильного транспорта, 18 мотелей, 22 кафе-ресторана в составе 30 многофункциональных автозаправочных комплексов.

ЦКАД – платная дорога (за исключением 5-го пускового комплекса и участка №5 2-го пускового комплекса). Трасса будет строиться и эксплуатироваться на принципах государственно-частного партнерства.

История возникновения проекта Центральной Кольцевой Автомобильной Дороги – ЦКАД

Впервые необходимость строительства ЦКАД была зафиксирована постановлением правительства Московской области от 30 декабря 2003 года. В 2005 году были зарезервированы земельные участки в зоне строительства и реконструкции ЦКАД и создано Открытое акционерное общество “Центральная кольцевая автомобильная дорога”. 100% акций компании принадлежат Московской области.

Схема проекта ЦКАД 2014 – нажмите для увеличения:

Магистраль разбита на пять пусковых комплексов:

1. В районе Малого Московского кольца от трассы М-4 “Дон” до трассы М-1 “Беларусь” в районе Большого Московского кольца;

2. В районе Большого Московского кольца от трассы М-1 “Беларусь” до скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург;

3. В районе Малого Московского кольца от скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург до трассы М-7 “Волга”;

4. В районе Малого Московского кольца от трассы М-7 “Волга” до трассы М-4 “Дон”;

5. В районе Малого Московского кольца от трассы М-3 “Украина” до скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург.

Точное прохождение участков лучше рассмотреть на подробной схеме ЦКАД 2017 (выше в статье).

Протяженность первого участка ЦКАД – 113,45 километра, второго участка – 117,86 километра, третьего – 104,65 километра, четвертого – 95,7 километра, пятого – 89,97 километра. Предполагается, что в этой зоне будет создано около 200 тысяч рабочих мест. Реализацию проекта планируется завершить к 2025 году.

Данный обзор подготовлен по материалам РИА Новости, портала stroi.mos.ru и открытых источников

4sotki.ru

перспектива длиной 530 километров — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Идея строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) обсуждалась давно. Однако только в этом году начались работы по прокладке новой скоростной магистрали, которая пройдет по территории Подмосковья и «новой Москвы» в 50 километрах от МКАД. По оценкам специалистов, ЦКАД станет толчком экономического роста всего региона. Строительство дороги планируется завершить к 2025 году.

Перспективы открытия ЦКАД

Новая трасса ляжет в основу сети скоростных дорог всей Центральной России. Она протянется на 529,9 километра. ЦКАД разгрузит городские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и Московскую кольцевую автодорогу от транзитной перевозки грузов: большегрузные автомобили еще на дальних подъездах к Москве можно будет перенаправлять в пункты их назначения.

Открытие трассы позволит сократить себестоимость грузовых перевозок и транспортных издержек. Вместе с тем благодаря организации скоростного транзитного движения будет снижено негативное воздействие на окружающую среду за счет разгрузки существующих дорог и населенных пунктов, через которые сегодня следуют «караваны» грузовиков.

Строительство ЦКАД поможет сформировать на территории Московской области ряд крупных международных транспортных коридоров (МТК): «Лондон — Нижний Новгород», «Хельсинки — Юго-Восточная Европа», «Север — Юг» и «Хельсинки — Нижний Новгород».

Кроме того, реализация проекта повысит безопасность дорожного движения. На всем протяжении дорога будет оснащена современной автоматической системой управления дорожным движением, станциями метеонаблюдения, вертолетными площадками, стоянками для отдыха водителей и придорожными сервисами.

Как будут строить Центральную кольцевую автодорогу

Строить Центральную кольцевую автодорогу планируется в пять этапов (пусковых комплексов), по принципу государственно-частного партнерства (ГЧП)*. Это значит, что в финансировании объекта участвуют и государство, выделяя субсидии из федерального бюджета, и средства Фонда национального благосостояния РФ, и частные инвесторы. Каждый пусковой комплекс будет строиться в рамках отдельного проекта ГЧП.

Оператора, который будет обслуживать дорогу после ее открытия, определят в ходе отдельного конкурса. Это связано с необходимостью выбора единого оператора для всех пусковых комплексов ЦКАД.

Разработка проектной документации Центральной кольцевой автодороги велась в течение четырех лет — с 2008 по 2011 год. В подготовке проекта участвовало более 100 специализированных проектных институтов и организаций. Генеральной проектной организацией стало ОАО «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог «Союздорпроект».

В апреле 2012 года президент России Владимир Путин подписал поручение о начале строительства дороги. В 2014 году были подведены итоги открытого конкурса на заключение долгосрочного инвестиционного соглашения по строительству, содержанию и капитальному ремонту первого участка (пускового комплекса) магистрали на территории Москвы и Московской области. Победителем стало ООО «Стройгазконсалтинг».

Первый участок ЦКАД планируется открыть в 2018 году. Его длина составляет 49 километров, из них 22,4 километра пройдут по территории «новой Москвы» (Троицкий и Новомосковский округа).

ЦКАД: начало строительства

Строительство Центральной кольцевой автодороги на присоединенных территориях началось в конце лета текущего года.

26 августа 2014 года памятную капсулу в ознаменование начала работ на ЦКАД заложили мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Алексей Воробьев, министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, а также глава Росавтодора Сергей Кельбах.

«Строительство Центральной кольцевой автодороги — это поистине прорывной проект для Москвы, Подмосковья и для всего Центрального экономического региона России», — заявил на торжественной церемонии мэр столицы С. Собянин.

В «новой Москве» планируется построить три крупные транспортные развязки на ЦКАД: с Варшавским и Калужским шоссе, а также в районе дорожной отметки «26-й пикет».

По мнению столичных градостроителей, нет необходимости строить большое количество развязок, иначе ЦКАД из скоростной транзитной трассы может превратиться в «городскую улицу» с пробками.

В то же время около 120 тысяч машин, которые ежедневно транзитом следуют по МКАД, после 2018 года будут перенаправлены на Центральную кольцевую автодорогу.

Особое внимание при проектировании ЦКАД уделено развитию прилегающих территорий. Уже в ближайшие полгода будет разработан единый проект планировки территории «новой Москвы» в районе Центральной кольцевой автодороги на расстоянии в один километр в каждую сторону от магистрали. Это позволит определить перспективы развития земельных участков, прилегающих к дороге. На них могут появиться логистические центры, инженерная инфраструктура, придорожный сервис и другие объекты, где будут созданы новые рабочие места.

По оценкам экспертов, серьезных технических проблем при строительстве Центральной кольцевой автодороги не ожидается. Трасса проходит по свободной территории, где нет плотной городской застройки и, соответственно, не возникнет проблем с освобождением площадок.

Наша справка

*Государственно-частное партнерство (ГЧП) — это форма долгосрочного взаимодействия государственных структур и бизнеса для решения общественно значимых задач на взаимовыгодных условиях. Основная область применения ГЧП в мире — постройка автомагистралей.

stroi.mos.ru

Что мы потеряем из-за ЦКАД: подробная схема размещения трассы на карте

        О строительстве ЦКАД не слышал только ленивый. Чем обернется для Московской области этот проект? Правительство твердит про решение транспортных проблем, но многие экологические организации выразили свое негативное отношение к нему, ведь строительство серьезно ударит по экологии области. Позиция Гринпис по ЦКАД: новая трасса уничтожит весь лесозащитный пояс Москвы.
        Понимаю, что большинству жителей области скорее всего на проблемы экологии плевать, но потерять свои “6 соток” из-за строительства трассы им будет неприятно. Вот, жители деревни Петровское уже устраивали народный сход, так как трасса затронет их населенный пункт


Чтобы наглядно видеть, где именно пройдет трасса, и посмотреть, какие участки попадут под строительство, я попросила своего друга Николая Охотникова разметить ЦКАД на карте. Вот результат его работы

(ссылка на карту и пояснение):

“Карта подготовлена на основании детального описания планируемой зоны размещения ЦКАД, приведенной в разделе 3.1.1 “Схемы территориального планирования Московской области”, утверждённой постановлением Правительства Московской области от 11.07.2007 г. № 517/23. Существует еще как минимум три постановления Правительства МО на ту же тему, однако они на данный момент утратили силу, и актуальной является именно “Схема территориального планирования”.

Разобраться с картой несложно. Здесь жирная красная линия — это линия, соединяющая ключевые точки, описанные в “Схеме территориального планирования”. Оранжевым цветом вокруг неё выделена зона размещения трассы. По этой карте вы можете оценить, насколько строительство ЦКАД вас коснётся. При этом нужно иметь в виду следующее.

Отметки на карте могут иметь погрешность в несколько десятков метров из-за неточности привязки, искажения изображений со спутника и т.д. Поэтому, если вы видите, что зона строительства пролегла аккурат по участку соседа, а ваш не затронула, это не повод успокаиваться и злорадно посмеиваться над соседом. Кроме того, отдельные точки не удалось привязать точно из-за неточности или даже противоречивости описания их местоположения, или же из-за неразличимости ориентиров, к которым они привязаны. Для таких точек (их к счастью немного) погрешность расположения может достигать нескольких сотен метров, поэтому эти точки выделены на карте метками синего цвета. Щелкнув на одну из таких меток, вы можете прочитать, по какой именно причине точка отмечена неточно, и каково приблизительное значение погрешности ее местоположения.

И еще одна особенность. Зона строительства в разных местах имеет разную ширину, но в описании не сказано, как именно сопрягаются между собой её участки. Поэтому вблизи ключевых точек зона может быть отмечена несколько неправильно.

Вот и всё, что я хотел сказать. Сама карта доступна по ссылке:


Имейте в виду, что зона строительства — это ещё не сама трасса. Дорога имеет заведомо меньшую ширину и пройдёт внутри отмеченного “коридора”, а что будет с оставшейся частью территории: останется ли она нетронутой, или же её используют для строительства придорожных и промышленных объектов (что по-моему более вероятно) пока неизвестно. Поэтому, если ваша собственность попала в “оранжевую зону”, или же расположена вплотную к ней, советую вам сделать следующее.

Изучите внимательно публичную кадастровую карту.

На ней размечены все участки, поставленные на кадастр, и если землеотвод под ЦКАД в вашей местности завершен, вы увидите точные границы соответствующего земельного участка.

Узнайте, утвержден ли в вашем поселении генеральный план. Если да, то в нем на картах также будет нанесена трасса ЦКАД.

Выясните, в каких газетах публикуются официальные объявления и документы вашего поселения и муниципального района. Регулярно просматривайте эти издания: в них будет опубликовано объявление о проведении публичных слушаний, на которые обязательно надо прийти — там можно будет не только уточнить, как именно собираются проложить дорогу, но и высказать своё несогласие с проектом.

Не дожидаясь публичных слушаний, объединяйтесь с соседями — ведь если дорога пройдёт по вашему населённому пункту, плохо будет всем. Организуйте инициативную группу, заручитесь поддержкой грамотного юриста, пишите обращения в правительство области, привлекайте внимание прессы массовыми акциями — и у вас будут неплохие шансы “отодвинуть” трассу подальше от ваших домов. Удачи!

mosobl.livejournal.com

В Подмосковье открываются сразу два участка Центральной кольцевой автодороги

Новый этап в развитии транспортной системы Подмосковья. Сегодня открываются сразу два участка ЦКАД-5 — Центральной кольцевой автодороги. Один в Наро-Фоминском районе, другой в обход Звенигорода. Масштабный дорожный проект поможет разгрузить многие федеральные трассы.

Вначале по новенькому асфальту проезжают строители на грузовиках, сигналя в знак приветствия. Первый отрезок Центральной кольцевой автодороги сегодня в Наро-Фоминском районе заработал в полную силу.

Этот участок новой дороги в окрестностях поселка Жедочи длиной почти девяти километров после реконструкции стал четырехполосным. Для удобства автолюбителей здесь же построили и новую разворотную эстакаду.

ЦКАД — масштабный проект, который был поддержан лично президентом. Настоящий транспортный хаб протяженностью 339 километров, который поможет разгрузить многие федеральные трассы, связывающие регионы страны.

Первая часть ЦКАД, которую открыли сегодня, входит в так называемый пятый пусковой комплекс длиной 76 километров. Он протянулся от федеральной автодороги Москва — Санкт-Петербург до трассы А107. Дорожное полотно проходит сразу по нескольким районам Подмосковья, в обход Звенигорода. В 2017-м здесь было открыто рабочее движение, сегодня — официальный запуск.

«Огромная работа проделана. Московский регион чрезвычайно сложный для строительства — куда ни копни, обязательно какой-нибудь кабель или газовая труба. И это накладывает определенный отпечаток и на те работы, которые проводятся на стадии проектирования — приходится очень точно, четко, многократно проходить одни и те же участки», — рассказал министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

Пятый пусковой комплекс решено было сделать бесплатным, так как он не является скоростным. Режим будет ограничен до 80 километров в час, на остальных четырех, когда сдадут, — до 140. Плату за проезд планируют взимать при помощи специальных транспондеров.

«Это безбарьерная система, которая позволяет сократить время прохождения пути, то есть водители не будут останавливаться. Это сокращение строительства, потому что не нужно устраивать крупные пункты взимания. Самое главное — это скорость передвижения и удобство в оплате», — сказал председатель правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко.

Строительство новой Центральной кольцевой автодороги было начато в 2014-м, чтобы разгрузить от пробок постоянно забитый МКАД. Сейчас большая стройка идет по всему периметру будущей кольцевой.

При проектировании ЦКАДа не забыли и про природу. На некоторых участках уже появились экопереходы для зверей.

«Это необходимо для того, чтобы дикие животные не смогли выбежать на проезжую часть, чтобы их попросту не сбили. Ограждение идет от прохода на 500 метров в каждую сторону. Это место выбрано не случайно. При проектировании изучали места миграции животных», — рассказал заместитель генерального директора компании подрядчика Вячеслав Вишневский Вячеслав Вишневский.

Для того чтобы водители не теряли время при пересечении трасс, а также у железнодорожных переходов, на всем протяжении Центральной кольцевой построят 22 многоуровневые транспортные развязки, а еще возведут десятки мостов и путепроводов. В планах закончить строительство пятого и третьего участков уже к концу этого года.

www.1tv.ru

Первый участок ЦКАД длиной почти 50 км построят в 2019 году — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Строительство первого участка Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) от трассы М-4 «Дон» до М-1 «Беларусь» планируется завершить в 2019 году.

ЦКАД делится на пять пусковых комплексов. Длина первого составляет 49,5 км, из них 22 км пройдет по территории Новой Москвы. Сейчас выполнено 40% от всего объема работ.

Напомним, ЦКАД пройдет по территориям Подмосковья и Новой Москвы на расстоянии 50 км от МКАД. Длина трассы составит около 339 км.

Первый отрезок Центральной кольцевой автодороги протяженностью 3,6 км открылся 10 ноября 2017 года. Он является частью пятого пускового комплекса, который проходит по территориям Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского и Солнечногорского районов.

По этому отрезку можно объехать подмосковный Звенигород. Разрешенная скорость движения по открывшемуся участку – 60 км/час (проезд бесплатный), по ЦКАД в целом – от 80 до 110 км/ч.

Центральная кольцевая автодрога поможет разгрузить главные московские магистрали и МКАД от транзитной перевозки грузов, а также сформировать на территории Московской области крупные международные транспортные коридоры: «Лондон – Нижний Новгород», «Хельсинки – Юго-Восточная Европа», «Север – Юг» и «Хельсинки – Нижний Новгород».

Третий, четвертый и пятый пусковые комплексы ЦКАД планируется вводить в 2018-2020 годах.

Напомним, проект ЦКАД разработан в начале 2000-х годов. Строительство началось в 2015 году. Дорога состоит из пяти участков (пусковых комплексов), четыре из которых представляют замкнутое кольцо.

В перспективе ЦКАД, МКАД и реконструированное Калужское шоссе составят единую транспортную схему Новой Москвы.
 

Строительство ЦКАД

 

Дороги Новой Москвы

 

Более 120 км дорог строится сейчас в ТиНАО

stroi.mos.ru

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД)

ЦКАД разделена на 5 пусковых комплексов и 10 участков.

Пусковой комплекс № 1 — от автодороги М-4 «Дон» до автодороги М-1 «Беларусь» — протяженностью 118,55 километров, в том числе:

участок № 1 — от пересечения автомобильной дорогой М-4 «Дон» до начала обхода города Наро-Фоминска — протяженностью 49,49 километров;

участок № 2 — от пересечения начала обхода города Наро-Фоминска до пересечения с автодорогой М-1 «Беларусь» — протяженностью 69,06 километров.

Пусковой комплекс № 2 — от автодороги М-1 «Беларусь» до автодороги М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург» с учетом обхода города Клина — протяженностью 121,61 километров, в том числе:

участок № 3 — от пересечения с автодорогой М-1 «Беларусь» до пересечения с автодорогой М-9 «Балтия» — протяженностью 54,35 километров;

участок № 4 — от пересечения с автодорогой М-9 «Балтия» до пересечения с автодорогой М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург» — протяженностью 35,88 километров;

участок № 5 — от пересечения с автодорогой М-11 «Скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург» до примыкания к автодороге А-108 МБК (обход города Клина) — протяженностью 31,38 километров.

Пусковой комплекс № 3 — от автодороги М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург» до автодороги М-7 «Волга» — протяженностью 105,33 километров, в том числе:

участок № 6 — от пересечения с автодорогой М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург» до пересечения с автодорогой М-8 «Холмогоры» — протяженностью 59,30 километров;

участок № 7 — от пересечения с автодорогой М-8 «Холмогоры» до пересечения с автодорогой М-7 «Волга» — протяженностью 49,03 километров.

Пусковой комплекс № 4 — от автодороги М-7 «Волга» до автодороги М-4 «Дон» — протяженностью 96,49 километров, в том числе:

участок № 8 — от пересечения с автомобильной дорогой М-7 «Волга» до пересечения с автомобильной дорогой М-5 «Урал» — протяженностью 62,18 километров;

участок № 9 — от пересечения с автодорогой М-5 «Урал» до пересечения с автодорогой М-4 «Дон» — протяженностью 34,31 км.

Пусковой комплекс № 5 (участок № 10) — от начала обхода трассой ЦКАД города Наро-Фоминска до автодороги М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург» — протяженностью 87,71 (строительная длина 80,337) километров.

В соответствии с общей схемой дороги и с учетом Генерального плана развития Московской области ЦКАД будет опираться на оба автомобильных кольца Московского региона. В районе Солнечногорска трасса уйдет дальше в область: около 40 километров дороги пройдет по автомагистрали М-10 «Россия» до пересечения с Большим автомобильным кольцом. Еще 108 километров «бетонки» протянут по Большому автомобильному кольцу до пересечения с магистралью М-1 «Беларусь». Там ЦКАД повернет обратно в сторону Москвы.

Если почти на всей территории Подмосковья ЦКАД пройдет параллельно Малому бетонному кольцу, то в северо-западном районе трассу решено пустить несколько дальше, вдоль Большого бетонного кольца. Здесь трасса частично пройдет по существующему кольцу с его расширением, частично будет отклоняться от него.

Максимальная ширина трассы составит 8 полос. В местах пересечения с федеральными и региональными трассами запланированы 34 многоуровневые развязки, 278 мостов, путепроводов, эстакад.

По ЦКАД будут построены 32 автозаправочные станции, 18 станций технического обслуживания для легкового и грузового автомобильного транспорта, 18 мотелей, 22 кафе-ресторана, 30 многофункциональных автозаправочных комплексов.

Строить ЦКАД планируется по принципу государственно-частного партнерства (ГЧП). Это значит, что в финансировании объекта участвуют и государство, выделяя субсидии из федерального бюджета, и средства Фонда национального благосостояния РФ, и частные инвесторы. Каждый пусковой комплекс будет строиться в рамках отдельного проекта ГЧП.

Строительство участков ЦКАД, кроме первого, стартует в 2015 году. Четыре пусковых комплекса — абсолютно новое строительство. Пятый — это реконструкция существующего участка Малого бетонного кольца в районе Звенигорода, от Киевского шоссе до новой Ленинградки.

Строительство первого пускового комплекса ЦКАД началось в августе 2014 года.

26 августа 2014 года памятную капсулу в ознаменование начала работ на ЦКАД заложили мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Алексей Воробьев, министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, а также глава Росавтодора Сергей Кельбах.

Первый участок ЦКАД планируется открыть в 2018 году. Полностью строительство дороги планируется завершить к 2025 году.

По оценкам экспертов, серьезных технических проблем при строительстве Центральной кольцевой автодороги не ожидается. Трасса проходит по свободной территории, где нет плотной городской застройки и, соответственно, не возникнет проблем с освобождением площадок.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

ria.ru

В Подмосковье торжественно открыли второй участок ЦКАД

В Московской области сегодня открыли второй участок Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Это часть большого инфраструктурного проекта — трассы, которая призвана существенно разгрузить МКАД и федеральные дороги.

Новый отрезок трассы длиной в 9 километров находится в Наро-Фоминском районе. Теперь дорога занимает сразу четыре полосы, здесь возвели эстакаду, а также построили безопасный переход для животных.

© Алексей Иванов, ТРК «Звезда»

Самый первый открывшийся участок ЦКАД соединяет Киевское и Калужское шоссе, его длина около 10 километров. Существовавшую здесь ранее бетонку накрыли асфальтом, добавили две полосы движения и у водителей появилась возможность развернуться.

В самом широком месте у магистрали будет 8 полос по 4 в обе стороны. Также установят отбойное ограждение на всем пути следования. Максимальная скорость на данном участке ЦКАД составит 140 километров в час. Всего в рамках масштабного строительства возведут три десятка развязок, почти 300 мостов и путепроводов.

© Алексей Иванов, ТРК «Звезда»

Знаки, предупреждающие о возможном появлении животных на дороге отныне теряют свою актуальность. На всем протяжении автомагистраль пересекают специальные проходы для зверей. Их два типа. Одни обустроены под дорогой и огорожены сеткой, а другие протягиваются над трассой и называются «экодуки».

ЦКАД — это вторая жизнь знаменитой «бетонки» — малого московского кольца. Оно опоясывает столицу на расстоянии примерно 30 километров. Строительство идет поэтапно и разделено на четыре пусковых комплекса. Новая магистраль соединит все федеральные трассы и разгрузит движение в центральном регионе страны.

«Водители оценят удобство и комфорт пользования центральной кольцевой. Четыре полосы беспрепятственного движения, нет светофоров и необходимости снижать скорость, потому что пересечения с населенными пунктами нет, она сама по себе естественным образом выведет грузовики с Московской кольцевой и разгрузит эту магистраль», — рассказал министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

Отрезок ЦКАДа от Ленинградского до Киевского шоссе будет бесплатным. Остальную часть магистрали оборудуют новейшей системой взимания платы «free flow — свободный поток». Проезд будет фиксироваться во время пересечения специальных рамок. Для этого не обязательно иметь транспондер, камеры считают госномер и деньги спишутся с личного счета, управлять которым можно будет в мобильном приложении или в личном кабинете на сайте Автодора. Оплатить можно не сразу, а в течение пяти дней. Тех кто захочет проскочить «зайцем» — оштрафуют.  

Протяженность ЦКАД — 339 километров. При ее прокладке реализуют множество новаторских инженерных решений. Например, возведут двухкилометровый мост через канал имени Москвы.

«Практически вся дорога построена заново или создано новое направление или реконструировано с применением асфальта с полимерами. Эти технологии позволяют служить ей 24 года без капитального ремонта», — обещает председатель правления дорожной компании Вячеслав Петушенко.

Вдоль ЦКАДа появятся десятки автосервисов, заправок и мотелей, что по предварительным прогнозам создаст 200 тысяч новых рабочих мест. Строители обещают полностью завершить масштабный проект к концу следующего года.

tvzvezda.ru

М11 «НЕВА»

Ваш маршрут пройдет
по нескольким участкам М11

участок 1

Москва — ВОСКРЕСЕНСКОЕ (147-й км)

день недели

четверг

понедельник

вторник

среда

четверг

пятница

суббота

воскресенье

время выезда

с 16 до 22 часов

с 0 до 1 часа

с 1 до 6 часов

с 6 до 10 часов

с 10 до 14 часов

с 14 до 16 часов

с 16 до 22 часов

с 22 до 24 часов

Стоимость поездки

Объезд г. Тверь осуществляется по М-10

участок 2

Москва — ВОСКРЕСЕНСКОЕ (147-й км)

день недели

четверг

понедельник

вторник

среда

четверг

пятница

суббота

воскресенье

время выезда

с 16 до 22 часов

с 0 до 1 часа

с 1 до 6 часов

с 6 до 10 часов

с 10 до 14 часов

с 14 до 16 часов

с 16 до 22 часов

с 22 до 24 часов

Стоимость поездки

Итоговая стоимость (ТС группы 1)

В период с 7 по 8 марта 2021 на участке от Москвы до Солнечногорска действует специальная тарификация: 7 марта – применяется «субботний» тариф; 8 марта – применяется «воскресный» тариф. Транспондер М11

245

Наличные
банковская карта

285

Калькулятор предоставляет справочную информацию.
Рассчитанная стоимость поездки может отличаться от фактической.

Ознакомьтесь с документами и тарифами на проезд по участку Москва – Солнечногорск. С официальными тарифами на проезд по участку Солнечногорск – Санкт-Петербург можно ознакомиться на сайте www.avtodor-tr.ru

Отправление

Назначение

Выбрать

МОСКВА

ШЕРЕМЕТЬЕВО-2

ШЕРЕМЕТЬЕВО-1

ЗЕЛЕНОГРАД

ЦКАД

МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)

СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)

СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с Пятницким ш.)

КЛИН (А108) — ПВП 89

ЯМУГА — ПВП 97

КОНАКОВО (А111) — ПВП 124

ТВЕРЬ-ЮГ — ПВП 149

ТВЕРЬ-СЕВЕР — ПВП 208

ТОРЖОК-ЮГ — ПВП 214

ТОРЖОК-СЕВЕР — ПВП 258

В.ВОЛОЧЕК (пересечение с М10) — ПВП 334

БОЛОГОЕ — ПВП 348

ОКУЛОВКА-ЮГ — ПВП 402

ОКУЛОВКА-ЗАПАД — ПВП 444

ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД-ВОСТОК — ПВП 524

ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД-СЕВЕР — ПВП 545

ТОСНО (А120) — ПВП 646

КОЛПИНО — ПВП 668

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (КАД) — ПВП 679

СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)

Выбрать

МОСКВА

ШЕРЕМЕТЬЕВО-2

ШЕРЕМЕТЬЕВО-1

ЗЕЛЕНОГРАД

ЦКАД

МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)

СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)

СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с Пятницким ш.)

КЛИН (А108) — ПВП 89

ЯМУГА — ПВП 97

КОНАКОВО (А111) — ПВП 124

ТВЕРЬ-ЮГ — ПВП 149

ТВЕРЬ-СЕВЕР — ПВП 208

ТОРЖОК-ЮГ — ПВП 214

ТОРЖОК-СЕВЕР — ПВП 258

В.ВОЛОЧЕК (пересечение с М10) — ПВП 334

БОЛОГОЕ — ПВП 348

ОКУЛОВКА-ЮГ — ПВП 402

ОКУЛОВКА-ЗАПАД — ПВП 444

ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД-ВОСТОК — ПВП 524

ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД-СЕВЕР — ПВП 545

ТОСНО (А120) — ПВП 646

КОЛПИНО — ПВП 668

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (КАД) — ПВП 679

Укажите назначение

Укажите отправление

День недели

пн

вт

ср

чт

пт

сб

вс

Укажите день недели

Время суток

Укажите время суток

Категория Транспортного Средства

Укажите категорию

Расcчитать

Калькулятор предоставляет справочную информацию.

Ознакомьтесь с документами и тарифами на проезд по участку Москва – Солнечногорск.

Стоимость поездки в праздничные дни может устанавливаться отдельно.

Цкад подробная карта 2017 раменский район – Telegraph

Цкад подробная карта 2017 раменский район

Скачать файл — Цкад подробная карта 2017 раменский район

Блог общественного объединения АНТИ ЦКАД за благоприятную окружающую среду и достоверную информацию. Что осталось от лесов Подмосковья и что их ждет в будущем? Экологическая система лесов — основа устойчивости биосферы. Автодором представлена схема прохождения трассы ЦКАД и развязок в местах ее пересечения с автомобильными и железными дорогами, населенными пунктами, водными акваториями и лесными массивами на территории Раменского района Московской области. Финансирование проектирования и строительства осуществляется за счет субсидий федерального бюджета, средств Фонда национального благосостояния РФ и внебюджетных источников финансирования. В соответствии с данным решением с привлечением членов Комитета должна быть проведена общественная независимая экологическая экспертиза проекта строительства участков ЦКАД. Эта необходимость диктуется тем, что сформированная ранее и существовавшая до года система комплексной оценки воздействия на окружающую среду ОВОС , включая процедуру государственной экологической экспертизы кардинально трансформировалась и упростилась. Для проектов автомобильных дорог это обстоятельство является очень чувствительным и значимым обстоятельством с разных точек зрения: Согласно мировой практике Всемирный банк, ЕБРР процедура ОВОС предполагает рассмотрение последствий влияния намечаемого проекта дорожного строительства на все охраняемые ресурсы, то есть на: Главными задачами общественной экологической экспертизы являются: Проектируемый четвертый пусковой комплекс пересекает наиболее освоенные районы Московской области в непосредственной близости от следующих населенных пунктов: Субботино, Криулино, Фрязевский, Степаново, Фрязево, Кошерово, Фенино, Юрово, Петровское, Федино, Вохринка, Меньшово, Панино, Образцово, Артемьево. Проектируемая автодорога пересекает множество рек и мелких водотоков. Это реки Солонога, Ходца, Вохонка, Гжелка, Дорка, Москва, Отра, Гнилуша и их притоки. На данных участках дорога проходит через поймы и надпойменные террасы вышеперечисленных рек. На стадии обоснования инвестиций предполагалось, что ЦКАД будет строиться, преимущественно опираясь на существующее Московское малое кольцо. Однако увеличение числа полос и интенсивности движения привело бы к: Наиболее сложная обстановка в г. Ногинске — наблюдалась бы на протяжении 7,8 км, а в г. Электросталь — 7,7 км. В целях минимизации негативного влияния на состояние окружающей среды и здоровье населения, а также оптимизации затрат на строительство было принято решение вести строительство трассы в обход этих крупных городов, ряда населенных пунктов и садовых товариществ варианты по каждому участку трассы приведены в материалах. В результате количество населенных пунктов, попадающих в зону шумового воздействия трассы, сократилось с 74 до 38, а общая протяженность шумозащитных экранов уменьшилась с 70,6 км до 28 км. На территории района трасса пересекает или проходит вблизи следующих населенных пунктов: Электросталь трасса пересекает юго-восточные окраины города ; д. Затишье трасса пересекает деревню ; с. Богослово примыкает к трассе с востока ; д. Елизаветино в м к востоку от трассы ; п. Фрязево примыкает к трассе с запада ; д. Всеволодово примыкает к трассе с востока ; д. Степаново в м к востоку от трассы. В Павлово-Посадском муниципальном районе в зоне прохождения трассы находятся два сельских населенных пункта: Субботино в м к западу от трассы , д. Криулино в м к юго-востоку от трассы. На территории Воскресенского и Раменского районов трасса пересекает или проходит вблизи следующих населенных пунктов: Бронницы в м к западу от трассы ; д. Григорово север района — в м к востоку от трассы ; д. Захарово в м к востоку от трассы ; д. Обухово примыкает к трассе с востока ; д. Фенино примыкает к трассе с востока ; д. Пласкинино в м к востоку от трассы ; пос. Машиностроитель в м к северозападу от трассы ; д. Петровское примыкает к трассе с запада и востока ; д. Бояркино в м к западу от трассы ; д. Торопово примыкает к трассе с востока ; д. Борщева в м к северо-западу от трассы ; д. Кошерово примыкает к трассе с востока ; с. Гжель в м к западу от трассы ; с. Малышево в м к западу от трассы ; д. Морозово в м к юговостоку от трассы ; д. Рыблово в м к востоку от трассы ; д. Лубнинка в м к северозападу от трассы ; д. Григорово юг района — примыкает к трассе с юга ; д. Заворово примыкает к трассе с юга ; с. Толмачево примыкает к трассе с севера ; д. Коробово в южном секторе транспортного коридора ; пос. Ганусово примыкает к трассе с севера ; д. Юрово в м к западу от трассы ; д. Косякино в м к югу от трассы ; д. Соколово-Хомьяново в м к югу от трассы ; д. Рылеево трасса пересекает северо-западные окраины деревни. На территории округа трасса пересекает или проходит вблизи следующих населенных пунктов: Домодедово трасса пересекает город — 9 км2 находится в зоне влияния ; д. Скрипино в м к северу от трассы ; д. Мотякино в м к северу от трассы ; д. Базулино в м к северу от трассы ; д. Бурхино в м к югу от трассы ; пос. Красный путь в м к югу от трассы ; д. Кутузово в м к северу от трассы ; д. Образцово в м к югу от трассы ; д. Житнево в м к югу от трассы ; д. Проводы примыкает к трассе с севера ; д. Артемьево в м к югу от трассы ; д. Михеево в м к северу от трассы ; д. Шубино в м к северу от трассы. С целью уменьшения количества очистных сооружений, устраиваемых для очистки воды с проезжей части, проектом предусмотрено устройство 67 перепускных круглых труб диаметром 1 м и 1,5 м общим протяжением ,88 п. На рассматриваемом участке дороги предусмотрено разместить локальных очистных сооружений ливневых стоков: К расчетному г. Средняя интенсивность движения по ЦКАД в расчетном году составит 49,8 тыс. Проектом предусмотрена автоматическая система управления дорожным движением АСУДД , которая выполняет управляющие, информационные и вспомогательные функции. Разработаны необходимые решения по переносу и переустройству коммуникаций линий связи, линий электропередач, магистральных газопроводов, распределительных газопровода, нефтепродуктопроводов, продуктопроводов, наружных сетей водоснабжения, наружных сетей канализации, линейные сети и объекты железных дорог в местах. Потребности строительства в земельных ресурсах по 8-му участку строительства составят ,34 га, из них под постоянное использование планируется приобрести ,11 га. В состав отчуждаемых во временное пользование земель войдут: При этом под временные сооружения 84,51 га земель лесного фонда, 66,56 га земель сельскохозяйственного назначения и 1,14 га садоводческих объединений. По 9-му участку строительства ориентировочные потребности в земельных ресурсах составят ,37 га, из них под постоянное пользование планируется приобрести ,63 га, под временное пользование: В ходе проведения инженерно-экологических изысканий выполнены следующие виды работ: Номенклатура и объем выполненных инженерно-экологических изысканий в ряде моментов не совпадают с утвержденным техническим заданием Программой инженерноэкологических изысканий. Однако Заказчик, Главгосэкспертиза эти отклонения от ТЗ сочли допустимыми и обоснованными. В соответствии с техническим заданием Исполнитель должен был: Расчетные оценки уровня шума проводились по известным упрощенным методикам. Натурные измерения 17 точек проводились с целью определения уровня транспортного шума, вибраций, электромагнитных полей. Зона акустического дискомфорта, создаваемая при движении автотранспорта по существующей дорожной сети, изменяется от м участки окружной дороги с ограничением скорости движения до м участки окружной дороги с преобладанием в потоке большегрузного транспорта. В 32 населенных пунктах, расположенных вдоль трассы ММК, уровни шума превышают санитарно-допустимые нормы на 1,0…24,1 дБА. Вдоль трассы существующей ММК уровень вибрации, измеренный в тех же точках, изменяется от 63 дБ до 67 дБ. Зона вибрационного воздействия изменяется от 10 м до 18 м в каждую сторону от оси крайней полосы движения автотранспорта. Зоны электромагнитного влияния от высоковольтных линий электропередач изменяются от 20 м до 30 м в каждую сторону от проекции крайнего провода ЛЭП на земную поверхность. Таким образом, результаты оценок показали необходимость разработки комплекса шумозащитных мероприятий при строительстве и эксплуатации дороги. Характеристика растительности, животного мира, современное состояние ихтиофауны Раздел выполнен профессионально, в полном объеме согласно ТЗ и содержит необходимую и исчерпывающую информацию для обоснования мероприятий по инженерной защите растительного и животного мира. Строгое соблюдение границ землеотвода является основным мероприятием, уменьшающим урон от этого вида воздействия. В то же время, на правом берегу р. Клязьмы, к югу от Горьковского шоссе линия трассы проходит непосредственно через участки условнокоренных широколиственных и широколиственно-еловых лесов высокой степени сохранности. Такие леса обладают высоким природоохранным значением. Их уничтожение нанесет существенный ущерб растительному покрову региона. Сохранение этих сообществ и приуроченных к ним популяций редких видов растений является приоритетным направлением программы мероприятий по ООС, реализуемой в рамках строительства и эксплуатации ЦКАД. При строительстве трассы ЦКАД происходит: При эксплуатации ЦКАД могут происходить: Общая площадь выявленных объектов археологического наследия составляет 38 м2. Строительные работы на территории объектов археологического наследия, полностью попадающих в планируемую полосу постоянного отвода дороги, согласно ст. Площадь выявленного объекта археологического наследия составляет м2. На участках территории объектов археологического наследия, частично попадающих в планируемую полосу постоянного отвода дороги, строительные работы также необходимо предварить спасательными научно-исследовательскими археологическими исследованиями раскопками. Автодор , Власти , Московская область , Обман , Протест , Раменский район , ЦКАД , Экологическая катастрофа , Экспертиза. Следующее Предыдущее Главная страница. Комментарии к сообщению Atom. Наступление Ада Что осталось от лесов Подмосковья и что их ждет в будущем? ЦКАД — дорога в экологический АД. ЦКАД признан коррупционным, неэффективным и вредоносным проектом. В настоящий момент в Подмосковье идет вырубка лесов в значительных масштабах. Это расчистка территории для реализации проекта ЦКАД центра Поиск по этому блогу. Обо мне АНТИ ЦКАД. Ярлыки Автодор АНТИ ЦКАД Власти Коррупция Криминал Москва Московская область Обман Протест Раменский район ЦКАД Экологическая катастрофа Экспертиза. Архив блога июля 3 июня 3 мая 1 апреля 9.

ЦКАД в Раменском

Сколько варится свекла в мундире

Способы удаления инородных телиз дыхательных путей

Карта проезда

Настойка боярышника инструкция

Таблица неисправностей телевизора рубин 51м09т

Турнирная таблица футбол англия чемпионшип 2016

Of monsters and men silhouettes перевод

Подробная карта ЦКАД и новая схема в 2015 году. Планы строительства и реконструкции дорог

Характеристика подзаконных нормативно правовых актов

Презентации на тему фольклор

Как травить клопов в домашних условиях видео

Как пройдет ЦКАД? Строительство ЦКАД — схема

Сколько сушить доски для пола

Пройти игру 100 doors 2013

Содержание и структура конституции

Подробная Карта Вестероса

Подробная Карта Вестероса Rating: 3,6/5 8709 reviews

Ее протяженность в поперечном направлении составляет около 4,2 тыс. Км, а расстояние от западных до восточных границ не превышает 10 тыс. Численность населения РФ – около 146 млн. Человек, и, хотя по национальности преобладают в основном русские, здесь мирно сосуществуют более 110 народностей. Россия является государством федеративного устройства с президентско-парламентской формой правления. Территориально подразделяется на 21 республику, 48 областей, 1 автономную область, 7 краев, 7 субъектов Федерации, 2 города с федеральным подчинением и 9 автономных округов. Уникально географическое положение Калининградской области, не имеющей границ с РФ по суше.

  1. Подробная Карта Вестероса
  2. Подробная Карта Вестероса И Эссоса
  3. Подробная Карта Вестероса На Русском

HWM Форум: ‘Песнь льда и пламени. Сериал и книга.’ HeroesWM.ru — Герои войны и денег. Онлайн игра. Вы. Подробная карта Украины с достопримечательностями. Размер карты: 5973х4048 px (пикселей).

Подробная Карта Вестероса

Поистине достопримечательностью России является ее столица — Москва – один из красивейших мегаполисов мира, в котором сосредоточено более 7% общей численности населения страны.

Карта Вестероса онлайн — подробная и интерактивная, достопримечательности, вид Вестероса. Дома и карта Вестероса на Игра Престолов ⚔️ смотреть онлайн все сезоны и серии.

Подробная карта ЦКАД интересует многих, так как Центральная Кольцевая Автомобильная Дорога (ЦКАД) – это не только ключевая транспортная артерия Новой Москвы и всего ближнего Подмосковья. ЦКАД – это и новый центр роста – место, где будет активно развиваться жилое строительство, будут строиться объекты социальной и бытовой инфраструктуры, развиваться бизнес и промышленность. Не менее важно значение ЦКАД как соединительной и объездной магистрали вокруг Москвы.

Подробная Карта Вестероса И Эссоса

Посмотреть все новости строительства ЦКАД списком можно здесь: Новая трасса ляжет в основу сети скоростных дорог всей Центральной России и позволит разгрузить городские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и Московскую кольцевую автодорогу (МКАД). По планам правительства Москвы, к 2018 году транзитные потоки автомашин, которые ежедневно транзитом следуют по Московской кольцевой автодороге (МКАД), после 2018 года будут перенаправлены на Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД). Объемы транзитного потока – около 120 тыс. Автомобилей в день. В августе 2014 года началось строительство первого участка ЦКАД, который частично пройдет и по территории «новой Москвы».

На данный момент ведется строительство двух участков ЦКАД – первого и пятого пускового комплекса. Первый участок ЦКАД протяженностью 49,5 км (96 км – 146 км) пройдет по территории городского округа Домодедово, Подольского района Московской области, Троицкого административного округа Москвы и Наро-Фоминского района Подмосковья. Движение по нему планируется запустить в 2018 году. По плану проекта на утвержденной схеме участка 1 ЦКАД предполагается возвести 46 мостов и сделать шесть разноуровневых развязок. Этот пусковой комплекс относится к дороге категории 1А, скорость движения по магистрали в среднем будет составлять 140 километров в час. На трассе будет расчерчено 4-6 полос движения в обе стороны, между ними, в качестве дополнительной защиты от больших ДТП, будет сделан барьер. Строительство первого участка поможет в значительной степени разгрузить выезды из столицы, которые заполнены транзитным транспортом, затрудняющим подъезд к городу. Участок будет платным, за один километр пути водителю придется заплатить 2,32 рубля. Webasyst шаблоны скачать бесплатно. Пятый пусковой комплекс пройдет по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районов и городского округа Звенигород Московской области.

В перспективе ЦКАД, МКАД и реконструированное Калужское шоссе составят единую транспортную схему «новой Москвы». В зоне прохождения Центральной кольцевой автодороги по территории «новой Москвы» могут быть созданы четыре центра градостроительного развития. По информации от мерии Москвы, земли вдоль ЦКАД бездумно застраиваться не будут: разрешения на строительство недвижимости вдоль этой автодороги на территории столицы не будут выдаваться до утверждения единого проекта планировки всей территории. Есть уже планы по застройке прилегающих территорий вблизи ЦКАД: на земельных участках, прилегающих к ЦКАД, возведут жилье, производственные предприятия, офисную и коммерческую недвижимость. Также власти Москвы планируют построить три крупные транспортные развязки на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в границах Новой Москвы – Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО). Это будут развязки на пересечении ЦКАД с Варшавским и Калужским шоссе, а еще одна – в районе 26-го пикета. Общая протяженность новой дороги на территории «новой Москвы» составит 22,4 километра, – сказал В. Он отметил, что в планы столичных властей не входит строительство большего числа развязок.

«Мы не хотим, чтобы ЦКАД из скоростной транзитной трассы превратилась в городскую улицу», – подчеркнул руководитель Департамента. Планы строительства ЦКАД. Подробная карта-схема 2014-2015. Цветом и знаками отмечены новые дороги, строительство и реконструкция транспортных развязок. Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) – масштабный проект развития инфраструктуры Московской области.

Подробная Карта Вестероса На Русском

Трасса пройдет по территории Подмосковья в 50 километрах от МКАД. Протяженность дороги составит 521 километр; запланировано 34 развязки, 278 мостов, путепроводов, эстакад. Количество полос – 4-8, расчетная скорость движения – 80-140 километров в час. Строительство дороги ЦКАД является одним из ключевых элементов федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы в России”.

За минувшие сутки в Оренбургской области зарегистрировано 76 случаев заражения коронавирусом

18:23 07 Марта | Саратовская область

18:16 07 Марта | Свердловская область

18:14 07 Марта | Россия

17:03 07 Марта | Саратовская область

15:04 07 Марта | Московская область

14:21 07 Марта | Разные новости

14:19 07 Марта | Пензенская область

14:17 07 Марта | Оренбургская область

14:11 07 Марта | Саратовская область

13:18 07 Марта | Волгоградская область

13:16 07 Марта | Саратовская область

13:03 07 Марта | Разные новости

13:01 07 Марта | Саратовская область

13:00 07 Марта | Мир

12:51 07 Марта | Разные новости

12:50 07 Марта | Разные новости

12:49 07 Марта | Московская область

12:30 07 Марта | Разные новости

12:27 07 Марта | Московская область

12:26 07 Марта | Россия

12:25 07 Марта | Россия

12:25 07 Марта | Россия

12:24 07 Марта | Ярославская область

12:23 07 Марта | Краснодарский край

12:05 07 Марта | Разные новости

12:04 07 Марта | Разные новости

12:03 07 Марта | Разные новости

12:01 07 Марта | Ярославская область

11:46 07 Марта | Ростовская область

11:43 07 Марта | Разные новости

11:42 07 Марта | Разные новости

11:37 07 Марта | Разные новости

11:37 07 Марта | Пермский край

11:33 07 Марта | Ростовская область

11:33 07 Марта | Разные новости

11:33 07 Марта | Разные новости

11:31 07 Марта | Самарская область

11:18 07 Марта | Воронежская область

11:14 07 Марта | Разные новости

11:10 07 Марта | Санкт-Петербург

11:07 07 Марта | Разные новости

11:05 07 Марта | Краснодарский край

11:05 07 Марта | Разные новости

11:02 07 Марта | Саратовская область

10:58 07 Марта | Москва

10:57 07 Марта | Разные новости

10:56 07 Марта | Разные новости

10:54 07 Марта | Разные новости

10:51 07 Марта | Республика Башкортостан

10:46 07 Марта | Республика Мордовия

10:45 07 Марта | Свердловская область

10:44 07 Марта | Крым

10:42 07 Марта | Россия

10:42 07 Марта | Костромская область

10:37 07 Марта | Разные новости

10:21 07 Марта | Власть

10:13 07 Марта | Украина

10:07 07 Марта | Разные новости

10:04 07 Марта | Тамбовская область

10:03 07 Марта | Власть

09:57 07 Марта | Крым

09:55 07 Марта | Крым

09:54 07 Марта | Свердловская область

09:53 07 Марта | Разные новости

09:53 07 Марта | Разные новости

09:51 07 Марта | Нижегородская область

09:49 07 Марта | Саратовская область

09:44 07 Марта | Украина

09:42 07 Марта | Костромская область

09:38 07 Марта | Свердловская область

09:37 07 Марта | Разные новости

09:29 07 Марта | Разные новости

09:27 07 Марта | Разные новости

09:27 07 Марта | Разные новости

09:22 07 Марта | Разные новости

09:21 07 Марта | Разные новости

09:20 07 Марта | Разные новости

09:16 07 Марта | Разные новости

09:03 07 Марта | Краснодарский край

09:02 07 Марта | Ставропольский край

08:50 07 Марта | Тамбовская область

08:41 07 Марта | Разные новости

08:38 07 Марта | Москва

08:32 07 Марта | Саратовская область

08:31 07 Марта | Саратовская область

08:30 07 Марта | Разные новости

08:30 07 Марта | Саратовская область

08:30 07 Марта | Саратовская область

08:29 07 Марта | Саратовская область

08:28 07 Марта | Саратовская область

08:27 07 Марта | Разные новости

08:26 07 Марта | Саратовская область

08:24 07 Марта | Саратовская область

08:19 07 Марта | Саратовская область

08:03 07 Марта | Саратовская область

08:02 07 Марта | Удмуртская Республика

07:42 07 Марта | Разные новости

07:25 07 Марта | Разные новости

07:07 07 Марта | Разные новости

07:05 07 Марта | Разные новости

Сертифицированный разработчик приложений Kubernetes (CKAD)

Kubernetes — один из самых быстрых проектов в истории открытого исходного кода. Cloud Native Computing Foundation стремится к росту сообщества разработчиков приложений, знающих Kubernetes, тем самым обеспечивая непрерывный рост в широком круге организаций, использующих эту технологию.

Сертификация

— это ключевой шаг в этом процессе, позволяющий сертифицированным разработчикам приложений быстро завоевать доверие и ценность на рынке труда, а также позволяющий компаниям быстрее нанимать высококвалифицированные команды для поддержки своего роста.

考试 费 ¥ 2088 (含税) |中文 监考 官

О программе

Сертифицированный разработчик приложений Kubernetes может определять ресурсы приложения и использовать базовые примитивы для создания, мониторинга и устранения неполадок масштабируемых приложений и инструментов в Kubernetes.

Экзамен предполагает знание среды выполнения контейнеров и микросервисной архитектуры, но не тестирование.

Успешному кандидату будет комфортно пользоваться:

  • OCI-совместимая среда выполнения контейнера, например Docker или rkt.
  • Концепции и архитектуры облачных приложений.
  • Язык программирования, например Python, Node.js, Go или Java.

Программа сертификации позволяет пользователям продемонстрировать свою компетентность в практической среде командной строки. Цель программы Certified Kubernetes Application Developer (CKAD) — обеспечить уверенность в том, что CKAD обладают навыками, знаниями и компетенцией для выполнения обязанностей разработчиков приложений Kubernetes.

CNCF предоставила открытый исходный код учебной программы, на основе которой был создан экзамен CKAD для руководства подготовкой кандидатов к экзаменам и для компаний, предлагающих обучение.

CNCF предлагает оптовые цены на наши экзамены для обучающих компаний, закупающих оптом. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с [email protected]

Детали экзамена

Эта программа экзамена включает следующие общие области и их веса на экзамене:

  • 13% — Основные концепции
  • 18% — Конфигурация
  • 10% — Многоконтейнерные модули
  • 18% — Наблюдаемость
  • 20% — Дизайн модулей
  • 13% — Услуги и сети
  • 8% — Сохранение состояния

Стоимость 300 долларов США и включает одну бесплатную пересдачу.Если у вас возникнут вопросы по экзамену, свяжитесь с нами.

Ежеквартальные обновления экзаменов планируются в соответствии с выпусками Kubernetes. Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о текущей версии среды экзамена.

Экзаменационные ресурсы

Часто задаваемые вопросы: CKA и CKAD & CKS

Сертификация Certified Kubernetes Administrator (CKA) предназначена для того, чтобы обладатели сертификатов обладали навыками, знаниями и компетенцией для выполнения обязанностей администраторов Kubernetes.Сертификация CKA позволяет сертифицированным администраторам быстро завоевать доверие и ценность на рынке труда, а также позволяет компаниям быстрее нанимать высококлассные команды для поддержки своего роста.

Сертификация сертифицированного разработчика приложений Kubernetes (CKAD) предназначена для обеспечения уверенности в том, что обладатели сертификата обладают навыками, знаниями и компетенцией для выполнения обязанностей разработчиков приложений Kubernetes. Сертифицированный разработчик приложений Kubernetes может определять ресурсы приложения и использовать базовые примитивы для создания, мониторинга и устранения неполадок масштабируемых приложений и инструментов в Kubernetes.

Сертификация сертифицированного специалиста по безопасности Kubernetes (CKS) предназначена для обеспечения уверенности в том, что держатели сертификатов являются опытными практиками Kubernetes (о чем свидетельствует наличие учетных данных CKA), которые продемонстрировали свою компетентность в широком спектре передовых методов защиты приложений на основе контейнеров. и платформы Kubernetes во время сборки, развертывания и выполнения.

Кандидаты в сертифицированные специалисты по безопасности Kubernetes (CKS) должны сдать экзамен на сертифицированного администратора Kubernetes (CKA) до сдачи экзамена CKS .

CKS можно приобрести, но не запланировать до получения сертификата CKA. Сертификация CKA должна быть активна (не просрочена) на дату, когда запланирована сдача экзамена CKS (включая пересдачу).

Стоимость экзамена составляет 300 долларов США.

Сертификационный экзамен контролируется удаленно с помощью потокового аудио, видео и каналов совместного использования экрана. Канал демонстрации экрана позволяет наблюдателям просматривать рабочие столы кандидатов (включая все мониторы). Каналы аудио, видео и совместного использования экрана будут храниться в течение ограниченного периода времени на случай, если в дальнейшем возникнет необходимость в проверке.

Экзамены проводятся онлайн, и кандидаты должны предоставить свой компьютер с:

  • Вам не нужно устанавливать виртуальную машину, использовать клиентскую машину или что-то еще, кроме Chrome или браузер Chromium

  • Убедитесь, что у вас включены сторонние файлы cookie на время экзамена.

  • Надежный доступ в Интернет

    • Убедитесь, что другие пользователи, подключенные к тому же Интернет-соединению, не выполняют действия, требующие чрезмерной полосы пропускания (т.е. конференц-связь, потоковая передача контента, игры и т. д.)

    • Проводное соединение часто более стабильно и надежно, чем беспроводное

    • Отключите ресурсоемкие службы (например, синхронизация файлов, Dropbox, BitTorrent)

  • Микрофон

    • Перед началом экзамена убедитесь, что он работает.

  • Веб-камера

    • Убедитесь, что веб-камеру можно перемещать, так как наблюдающий может попросить вас панорамировать окружающую обстановку, чтобы проверить возможные нарушения правил экзамена.

    • Попробуйте поднять свой идентификатор при просмотре веб-камеры, чтобы убедиться, что ваше расположение и разрешение достаточны для того, чтобы человек, просматривающий ваш канал, мог прочитать ваш идентификатор.

    • Если вы будете проходить тестирование у провайдера, предоставляемого работодателем, или будете использовать машину, предоставленную работодателем, убедитесь, что потоковая передача будет разрешена с использованием WebRTC.

    Кандидатам следует запустить средство проверки совместимости, чтобы убедиться, что их оборудование соответствует минимальным требованиям.

  • Ниже приведены ожидания для приемлемой среды тестирования:

    • Свободная рабочая зона

      • Никаких предметов, таких как бумага, письменные принадлежности, электронные устройства или другие предметы на поверхности

      • Никаких предметов, таких как бумага, урны для мусора или других предметов, под испытательной поверхностью

    • Чистые стены

      • Запрещается вешать бумагу / распечатки на стенах

      • Картины и другой декор стен допустимы

      • Кандидатам будет предложено убрать предметы без декора до сдачи экзамена

    • Освещение

      • Помещение должно быть хорошо освещено, чтобы наблюдающий мог видеть лицо кандидата, руки и окружающую рабочую зону

      • Нет яркого света или окон позади испытуемого

    • Другое

        900 19

        Кандидат должен оставаться в кадре камеры во время экзамена.

      • Помещение должно быть закрытым и не подвергаться чрезмерному шуму.Общественные места, такие как кафе, магазины, открытые офисы и т. Д., Не допускаются.

    Кандидаты должны предоставить основной идентификатор с неограниченным сроком действия, который содержит фотографию кандидата, подпись и полное имя (см. Допустимые формы удостоверений личности в таблице ниже).

    Имя в вашем основном идентификаторе должно точно совпадать с подтвержденным именем в контрольном списке экзамена.

    Если полное имя кандидата в его основном идентификаторе содержит нелатинские символы, то кандидат должен ТАКЖЕ предоставить дополнительный идентификатор с неограниченным сроком действия, содержащий его полное имя латинскими буквами и подпись, ИЛИ нотариально заверенный перевод своего основного идентификатора на английский язык вместе с Основной идентификатор нелатинского символа.

    Дополнительные разрешения:

    • Некоторые удостоверения личности государственного образца, такие как паспорт, водительские права, военный билет или карта штата / страны, могут быть биометрического типа и могут содержать или не содержать подпись. В этих случаях основной идентификатор будет принят без подписи при условии, что вы также предоставите дополнительный идентификатор, который содержит вашу подпись (например, банк, кредитная или дебетовая карта)

    • Для кандидатов, проходящих тестирование в Японии, водительские права (с именем и недавней узнаваемой фотографией) приемлемы в качестве основного удостоверения личности, если к нему прилагается японская карта медицинского страхования. (健康 保 険 証).В Японии японская карта медицинского страхования (健康 保 険 証) является приемлемой формой вторичного удостоверения личности.

    • Несовершеннолетним в возрасте от 16 до 18 лет разрешается сдавать онлайн-экзамен PSI при условии выполнения следующих требований:

      • Родитель / опекун должен заполнить форму родительского разрешения для тестирования несовершеннолетних. и отправьте его на сайт trainingsupport.linuxfoundation.org как минимум за 2 недели до запланированной даты экзамена

      • В процессе регистрации PSI опекун кандидата также должен предъявить действительное удостоверение личности и предоставить устное согласие во время процесса регистрации PSI.

    Экзамены могут проводиться гражданам страны, на которую распространяются санкции, перечисленных ниже. ПРИ ГАРАНТИИ: граждане проходят тестирование ЗА ПРЕДЕЛАМИ санкционированной страны, а их регистрация на экзамен и текущий идентификатор содержат адрес ВНЕ санкционированной страны.

    Кандидатам дается 2 часа на сдачу экзаменов CKA, CKAD и CKS.

    Для сдачи экзамена CKA необходимо набрать 66% или выше. Для сдачи экзамена CKAD необходимо набрать 66% или выше.Для сдачи экзамена CKS необходимо набрать 67% или выше.

    Экзамены выставляются автоматически, обычно в течение 24 часов после завершения. Результаты будут отправлены по электронной почте в течение 36 часов с момента завершения экзамена. Экзамены оцениваются по результатам. Может быть несколько способов выполнить задачу на экзамене, и, если не указано иное, кандидат может выбрать любой доступный путь для выполнения задачи, если он дает правильный результат.

    Во время экзамена CKA & CKAD кандидаты могут:

    Нельзя открывать другие вкладки и переходить на другие сайты (включая https: // обсудить.kubernetes.io/).

    Разрешенные сайты выше могут содержать ссылки, ведущие на внешние сайты. Кандидат несет ответственность за то, чтобы не нажимать на какие-либо ссылки, которые заставляют его переходить в запрещенный домен.

    Во время экзамена CKS кандидаты могут:

    • просмотреть инструкции по содержанию экзамена, которые представлены в терминале командной строки.

    • обзор Документы, установленные дистрибутивом (например, / usr / share и его подкаталоги)

    • используйте свой браузер Chrome или Chromium, чтобы открыть одну дополнительную вкладку для доступа к

      • Kubernetes Documentation:

        Сюда входят все доступные языковые переводы этих страниц (например,грамм. https://kubernetes.io/zh/docs/)

      • Инструменты:

        Сюда входят все доступные языковые переводы этих страниц (например, https://falco.org/zh/docs/)

      • App Armor:

        Разрешенные сайты выше могут содержать ссылки, указывающие на внешние сайты. Кандидат несет ответственность за то, чтобы не переходить по ссылкам для перехода к недопустимому домену.

    В экзаменационной среде CKA в настоящее время используется Kubernetes v1.20 В среде экзамена CKAD в настоящее время используется Kubernetes v1.20. В среде экзамена CKS в настоящее время используется Kubernetes v1.20

    Среда экзамена CKA, CKS и CKAD будет приведена в соответствие с последней минорной версией K8s в течение примерно 4-8 недель с даты выпуска K8s.

    Экзаменационные задания CKA и CKAD доступны на английском, упрощенном китайском и японском языках. Задания на экзамен CKS доступны только на английском языке.

    При запуске экзамена для заданий экзамена по умолчанию будет выбран предпочтительный язык, указанный в браузере кандидата.Если предпочтительный язык недоступен для этого экзамена, то экзаменационные задания по умолчанию будут на английском. Кандидаты могут переключаться между доступными языками во время экзамена, щелкнув «Раскрывающийся список управления языками» на панели содержимого консоли экзамена.

    Сертификаты CKA и CKAD действительны в течение 3 лет. Сертификат CKS действителен 2 года.

    Кандидаты имеют возможность пересдать и сдать экзамен для продления своей сертификации. Продление сертификата должно быть завершено до истечения срока действия сертификата.Продленный сертификат CKA & CKAD будет действителен еще 3 года с даты сдачи экзамена. Продленный сертификат CKS будет действителен еще 2 года с даты сдачи экзамена.

    Linux Foundation предлагает бесплатный курс Introduction to Kubernetes, который дает введение во многие ключевые концепции Kubernetes. Курс Основы Kubernetes (LFS258) основан на этом вводном материале и разработан как подготовка к экзамену на сертифицированного администратора Kubernetes.

    Темы, затронутые в курсе Kubernetes для разработчиков (LFS259), напрямую связаны с областями знаний, проверенными на экзамене Certified Kubernetes Application Developer Exam.

    Мы понимаем, что сдача экзаменов через удаленный рабочий стол и новую платформу может вызвать задержку для некоторых, однако при удаленной сдаче этого экзамена необходимо идти на компромисс. Мы будем постоянно отслеживать и стремиться улучшать качество тестирования с течением времени.

    При наличии права мы предлагаем бесплатные пересдачи для тех, кто не сдает экзамен с первого раза, независимо от причины.

    Сертифицированный разработчик приложений Kubernetes (CKAD) Уроки и советы | Маркус Ти | Маркус Ти Anytime

    Экзамен длится 2 часа, состоит из 19 вопросов. Скорее всего, вы потратите время (я только что закончил вовремя). Вот как выглядит экран экзамена:

    Экран экзамена

    Вот несколько моих советов, которые помогут улучшить ваш экзамен!

    1. Закладка с разделом

    У вас может быть одно окно с документацией Kubernetes. Хотя вы можете искать в документах Kubernetes, переходить от закладок быстрее, особенно если вы добавляете закладку к разделу, который показывает пример кода, что может сэкономить массу времени на прокрутку и поиск информации.

    Вкладка «Моя закладка» с символом # в сторону раздела.

    2. Используйте псевдоним

    Сделайте это в начале экзамена. Каждая команда экономит вам три секунды, что может быть весьма значительным. Я просто использовал пару:

     $ alias k = 'kubectl' 
    $ alias kd = 'kubectl describe'
    $ alias ka = 'kubectl apply -f'

    3. Знаком с императивной командой и ярлыком

    Время — это суть , не тратьте время на создание декларативного yaml-скрипта. Вот несколько наиболее часто используемых:

    Запуск пода с именем nginx-pod с образом nginx

     kubectl run nginx-pod --image = nginx 

    Создание развертывания nginx-deploy с образом nginx , чтобы иметь 3 реплики

     kubectl create deploy nginx-deploy --image = nginx --replicas = 3 

    Создать configmap my-cm с ключом user = id

     kubectl create cm my-cm --from-literal = user = id 

    Наконец, используйте императивную команду для генерации сценария yaml, например, генерации yaml для развертывания

     kubectl create deploy my- deploy --image = nginx --dry-run = client -o yaml> развертывание.yaml 

    Также, что наиболее важно, ознакомившись с краткой формой, перечислил несколько модулей

    → po

    deployment → deploy

    service → svc

    persistentvolume → pv

    persistentvolumeclaim → pvc

    configmap2 → cm

    configmap2 → ns

    4. Проверить контекст и пространство имен

    Всего существует 19 вопросов, и каждый вопрос может использовать свой контекст, не забудьте проверить контекст вопроса и запустить предоставленную команду для правильной установки контекста.

    Также убедитесь, что вы применяете развертывание в правильном пространстве имен. Вас могут попросить создать новое пространство имен или развернуть модули в существующем пространстве имен.

    5. «Советы профессионалов — используйте внешние мониторы»

    Вы можете использовать внешний монитор для своего исследования. Во время экзамена записывается весь ваш экран. В соответствии с требованиями экзамена вы можете открыть еще одну вкладку для документации Kubernetes.

    Ну, в этом случае вы можете открыть его как отдельное окно, чтобы они располагались рядом. Снова сэкономьте пару секунд, чтобы сделать « Alt-Tab ».

    Внешний вид экрана моего монитора во время экзамена.

    Будет еще лучше, если вы используете любой сверхширокий или сверхсверхширокий монитор! 😎

    Пройдите CKAD (сертифицированный разработчик приложений Kubernetes) с результатом 97! | автор: Joshua Yeung

    Учебное пособие и советы

    Фото Рэзвана Чису на Unsplash

    В начале этого месяца я сдал экзамен CKAD (Certified Kubernetes Application Developer). Это экзамен, подтверждающий способность участников разрабатывать, создавать, настраивать и предоставлять облачные приложения для Kubernetes.Что вам нужно сделать, так это набрать проходной балл (66%) на 2-часовом онлайн-экзамене, основанном на результатах работы под наблюдением. Экзамен состоит из набора элементов (задач), основанных на производительности, которые необходимо решить в командной строке с запущенным Kubernetes. Вы проходите тест онлайн под наблюдением наблюдателя (вы не можете видеть лицо наблюдающего, вы просто общаетесь с наблюдателем, используя предоставленное окно чата). Поэтому перед экзаменом убедитесь, что ваша веб-камера работает, запустив инструмент тестирования среды экзамена (позже я расскажу вам о своем печальном опыте).

    Фото автора на портале Linux Foundation

    Давайте перейдем к учебной программе и поговорим о том, как подготовиться к экзамену. Учебный план размещен на GitHub, и вы должны проверить его перед экзаменом.

    13% — Основные концепции

    Вам необходимо знать, как развернуть приложение с помощью kubectl. Перейдите по ссылке ниже и запустите интерактивное руководство. Вопрос попросит вас развернуть приложение с использованием упомянутого образа и предоставить службу с портом XXX. Если вы знакомы с базовой концепцией развертывания, модуля и узла, у вас не возникнет проблем с этим разделом.

    18% — Конфигурация

    В этом разделе проверяется, как создавать ConfigMaps или Secrets и настраивать Pod с использованием данных, хранящихся в ConfigMaps или Secrets. Убедитесь, что вы понимаете материал соответствующей документации и выполните указанные шаги хотя бы один раз. Вы будете делать то же самое на экзамене.

    10% — Multi-Container Pods

    На мой взгляд, это самый простой вопрос. Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям (в вопросе будет указано, какое изображение использовать, и все необходимые условия), скопировать и изменить файл yaml в документации.В этом вопросе вы создаете Pod, который запускает два контейнера. Два контейнера имеют общий том, который они могут использовать для связи. Просмотрите эту ссылку или добавьте ее в закладки.

    18% — Наблюдаемость

    Определенно, возникнет вопрос о том, как настроить LivenessProbes и ReadinessProbes. Изучите разницу между initialDelaySeconds и periodSeconds перед экзаменом и ознакомьтесь с синтаксисом проверки команд httpGet и exec. Все материалы вы можете просмотреть по этой ссылке.

    20% — Pod Design

    Для развертывания и отката развертывания вам будет предложено создать развертывание и обновить развертывание. Если вас попросят изменить тег образа развертывания, вы можете просто использовать императивную команду для выполнения скользящих обновлений.

     kubectl set image deployment / nginx-deployment nginx = nginx: 1.16.1 

    После этого вам будет предложено выполнить откат. Опять же, вы можете использовать императивную команду для отката.

     Развертывание kubectl отменить развертывание.v1.apps / nginx-deployment 

    Кроме того, вы можете масштабировать развертывание с помощью следующей команды:

     kubectl scale deployment.v1.apps / nginx-deployment --replicas = 10 

    Лучший способ учиться — читать официальная документация напрямую. Он охватывает множество типичных случаев использования развертываний. Хотя не все варианты использования будут протестированы, вам будет полезно знать различные варианты использования, поскольку вы можете столкнуться с аналогичной ситуацией в своей работе.

    Один вопрос будет связан с запуском примера задания / задания cron, написанием спецификации задания / задания cron.Важными концепциями задания или задания cron являются: backoffLimit, activeDeadlineSeconds, завершение , параллелизм .

    Не пытайтесь написать свою спецификацию работы с нуля. Всегда копируйте пример спецификации из документации и изменяйте ее.

    13% — Услуги и сети

    Все, что вам нужно знать в этом разделе, — это услуги и сетевые политики. Узнайте разницу между ClusterIP, NodePort и LoadBalancer.Не забудьте указать селектор модуля в файле определения. Для сетевых политик внимательно прочтите, к какому модулю применяется сетевая политика, и измените podSelector в спецификации. Вам также необходимо убедиться, будет ли применяться политика входа или выхода. Вся информация изложена в вопросе, и вам нужно внимательно в ней разобраться и не ошибиться.

    8% — State Persistence

    Чтобы сдать экзамен, вы должны научиться настраивать модуль для использования PersistentVolume в качестве хранилища.Конечно, есть один вопрос, связанный с концепцией PV и PVC. Я советую вам повторять приведенное ниже упражнение, пока вы не ознакомитесь с процессом настройки в достаточной степени. По сути, вы сначала создаете PersistentVolume, а затем создаете PersistentVolumeClaim, который привязывается к только что созданному PV. Наконец, вы создаете Pod для крепления вашего тома к PVC.

    Я купил этот курс и экзамен в комплекте на Linux Foundation за 200 долларов США в период скидки. Если вы новичок в Kubernetes, этот курс информативен и полезен для понимания концепции Kubernetes.Материала более чем достаточно для сдачи экзамена, но они ценны, если вам нужно использовать Kubernetes в своей работе.

    Если у вас уже есть некоторый опыт или знакомство с Kubernetes и вы просто хотите сдать экзамен, есть более дешевый вариант для изучения концепций и практики. Курс Mumshad Mannambeth включает множество практических занятий прямо в вашем браузере. Вам даже не нужно настраивать собственный кластер, просто используйте браузер для доступа к среде и выполняйте практику. Вопрос похож на настоящий экзамен, поэтому вы можете почувствовать вкус того, с чем столкнетесь на настоящем экзамене.Вы можете проверить партнерскую ссылку ниже, если хотите.

    Вы также можете купить его курс на Kode Kloud. Есть много других курсов, связанных с DevOps.

    Выполните все упражнения из этого репозитория GitHub, используя Kubernetes Playground, предоставленную Katacoda, если у вас нет собственного кластера.

    1. Используйте императивные команды, чтобы сэкономить время, и используйте — dry-run = client для создания файлов YAML, которые вам будет легко редактировать. Вы найдете следующую команду очень полезной.

     kubectl create deployment nginx --image = nginx --dry-run = client -o yaml 

    2.Убедитесь, что вы работаете в правильном контексте. Вам будет предоставлена ​​контекстная информация в верхней части каждого вопроса.

     kubectl config use-context my-cluster-name 

    3. Убедитесь, что вы работаете с правильным пространством имен.

    4. Убедитесь, что ваша веб-камера работает!

    Жалкий опыт

    Наблюдатель должен иметь возможность наблюдать за вашим лицом и экраном все время во время экзамена. Если он не видит вас, он не будет продолжать экзамен.На самом деле я планировал экзамен дважды. В первый раз, хотя я прошел все тесты среды перед экзаменом и моя веб-камера работала нормально, наблюдающий сказал, что не может видеть мое видео с веб-камеры через несколько минут во время периода предварительной проверки экзамена (экзамен еще не начался, просто выполнить процедуру проверки личности и среды). Каждый раз, когда я подключаюсь снова, наблюдающий сказал, что теперь он меня видит, но через некоторое время он больше не может меня видеть. Это произошло и отняло у нас более 4 часов (даже дольше, чем сам экзамен!).Я также позвонил в службу технической поддержки экзаменационной платформы, и сотрудники службы поддержки не обнаружили никаких проблем. Она меня очень хорошо видит, но только наблюдающий не может меня видеть! Наконец, мы можем просто отменить этот экзамен и запланировать его снова.

    Я написал электронное письмо в Linux Foundation, рассказывая об этом, и они предлагают мне предполетный экзамен (пройти все процедуры перед экзаменом, но на самом деле экзамен не сдан). Очень странно, что я использую один и тот же ноутбук в одной сети, на этот раз наблюдающий может меня очень хорошо видеть без отключения.Поэтому до сегодняшнего дня я даже не знаю, что происходило на моем первом запланированном экзамене. К счастью, я наконец-то смогла без проблем пройти экзамен.

    Практика, практика и практика! Удачи с экзаменом!

    Фото автора на портале Linux Foundation

    Как я успешно сдал экзамен CKAD для сертифицированного разработчика приложений Kubernetes за 5 недель?

    На прошлой неделе я явился на экзамен Certified Kubernetes Application Developer (CKAD) и через 36 часов получил свой результат.Это было невероятное путешествие с тех пор, как я начал изучать Kubernetes около 5 недель назад. В этом сообщении блога будет рассказано о том, как я подготовился к CKAD, советам и трюкам и многом другом.

    У меня не было никаких знаний о Kubernetes до того, как я начал изучать CKAD. Если я смогу это сделать, вы также сможете успешно сдать экзамен CKAD.

    Что такое сертифицированный разработчик приложений Kubernetes?

    Из выдержки из Linux Foundation

    Экзамен «Сертифицированный разработчик приложений Kubernetes» подтверждает, что пользователи могут разрабатывать, создавать, настраивать и предоставлять собственные облачные приложения для Kubernetes.

    Стоимость сертификации 300 долларов США. Часто будут проводиться акции от Linux Foundation, где вы можете купить экзамен примерно за 250 долларов.

    Станьте сертифицированным разработчиком приложений Kubernetes (CKAD)!

    Сертифицированный разработчик приложений Kubernetes — NaveenKumar Namachivayam

    Как я подготовился к CKAD?

    CKAD не похож на другие типичные экзамены, где вы выбираете правильный ответ из возможных, это на 100% чисто практический экзамен. Вам будут предложены сценарии развертывания модулей, развертывания, устранения проблемы и т. Д.Мой экзамен был довольно сложным.

    Я смогла ответить на все вопросы и у меня было свободное время, чтобы еще раз просмотреть свои ответы. На пару вопросов я не смог дать стопроцентно правильный ответ, но не сдавался до последней минуты.

    Как я уже упоминал, я ничего не знал о Kubernetes. Все термины Kubernetes были мне чужды.

    Для начала я подписался на следующие рассылки:

    Прежде чем я начал смотреть материалы курса CKAD, я прошел следующие курсы:

    • Kubernetes для начинающих в KodeKloud
    • Тест JSON PATH в KodeKloud
    • Курс Vim в Linux Academy

    Вышеуказанные курсы дадут вам скорость, которая поможет вам на самом экзамене.

    Если вы новичок в мире контейнеров, я предлагаю вам посмотреть Docker для абсолютного новичка — Руки на от KodeKloud.

    Я смотрел курс CKAD от Kode Kloud и Linux Academy только один раз со скоростью в 1,5 раза. Я тратил по крайней мере пару часов в день на просмотр видео и выполнение типовых упражнений.

    В

    Linux Academy есть игровая площадка, где вы можете развернуть пару облачных экземпляров, чтобы попрактиковаться в задачах Kubernetes. Но у Kode Kloud есть среда Katacoda, которая бесполезна в качестве игровой площадки Linux Academy.

    Но в курсе KodeKloud CKAD есть много вопросов, над которыми нужно попрактиковаться. Linux Academy ограничена с точки зрения практических вопросов и ее сложности.

    Я также выполнял эти упражнения CKAD как минимум трижды перед экзаменом https://github.com/dgkanatsios/CKAD-exercises.

    Приведенные выше упражнения помогут вам быть гибкими с помощью императивных команд.

    Мантра успеха:

    скорость скорость… скорость
    практика… практика… практика

    Советы и хитрости

    • Посмотрите видео курсов KodeKloud и Linux Academy по CKAD хотя бы один раз в 1.Скорость 5x
    • Выполните лабораторные упражнения не менее трех раз. Даже если у вас это слишком хорошо получается, повторите. Например. в Kode Kloud есть упражнение по развертыванию веб-сайта WordPress. В первый раз это заняло 40 минут, второй раз — 20 минут. В третий раз я использовал императивные команды, что заняло у меня около 10 минут.
    • Выполните упражнения CKAD на GitHub не менее трех раз.
    • Никогда не создавайте yaml во время экзамена вручную. Используйте команду --dry-run = client для создания и редактирования файла config.
    • Практика использования ярлыков редактора vim. Убедитесь, что вы умеете копировать и вставлять, искать и заменять, сохранять и выходить.
    • Используйте автозаполнение для команд kubectl на экзамене. Я никогда не использовал псевдоним на экзамене. Но если вам это нравится, вы можете установить его на k , чтобы сэкономить время.

    Важные примечания и советы по экзамену

    • Вы должны быстро сдать экзамен.
    • Забронируйте время на экзамен на один день вперед
    • Выберите время, когда вы будете активны.Я сдавал экзамен с 19:00 до 21:00 EST.
    • Наблюдатель онлайн внимательно осмотрит комнату для экзаменов
      • Мне сказали снять часы и этикетку с бутылки с водой
    • Используйте последнюю версию Chrome
    • Убедитесь, что в вашем доме никто не использует пропускную способность интернета / office
    • Убедитесь, что никто не входит в комнату во время экзамена
    • За вами будут наблюдать через видео и аудио
    • Вы можете открыть только одну дополнительную вкладку для просмотра документации Kubernetes во время экзамена
    • Вы можете запросить для перерыва, но таймер не остановится.
    • Экзаменационный терминал будет отображать вопросы слева, а консоль — справа.
    • Будет кнопка копирования для ключевого текста, такого как имя образа, имя развертывания и т. Д.
    • Убедитесь, что вы изменили контекст для каждого вопроса, даже если вы находитесь в правильном контексте
    • Всегда отмечайте вопрос, чтобы вернуться позже
    • Сразу после начала экзамена я настроил автозаполнение и убедился, что все в порядке. Затем я открыл документацию Kubernetes и отложил ее в сторону.
    • Я начал отвечать на вопросы небольшие и краткие.
    • Я пометил все вопросы с большими абзацами
    • После ответа на каждый вопрос я подтвердил вывод
    • Если вы уделяете больше времени одному вопросу, просто отметьте его и переходите к следующему вопросу.
    • Используйте императивные команды только на экзамене. Если вы создаете конфигурацию yaml вручную, вы не сможете ответить на все вопросы.
    • Ниже приведены часто используемые команды, конечно же, их больше.
      • kubectl get po
      • kubectl get deploy
      • kubectl get cm
      • kubectl get svc
      • kubectl get ns
      • kubectl получить секреты
      • kubectl run nginx --image = nginx --restart = Never
      • kubectl create deployment redis --image = redis
      • kubectl create service my-service clusterip --tcp = 80:80
      • kubectl create namespace mydev
      • kubectl delete po --force --graceful-period = 0
      • kubectl delete deployment redis
      • kubectl delete cm my-configmap
    • В некоторых случаях вам нужно подключиться к рабочему узлу по SSH, убедитесь, что вы вышли из него, как только закончите с задачами.
    • Прочтите вопрос хотя бы дважды, чтобы лучше понять.
    • Перед созданием любого объекта убедитесь, что вы используете правильное имя, образ, пространство имен, версию и т. Д.
    • Не вводите важную информацию вручную, используйте кнопку копирования в вопросе.
    • Я использовал документацию Kubernetes для создания постоянного тома, постоянного требования и для задания cron. Важно знать, как искать и получать необходимую информацию из документов. На экзамене не стоит полностью полагаться на помощь по всем вопросам.
    • Если вы используете Windows, убедитесь, что вы отключили Предложения при вводе. Перейдите в «Настройки »> «Устройства»> «Ввод » и отключите все параметры.
    Параметры набора текста Windows для CKAD / CKA

    Важные ссылки

    Что дальше?

    Я планирую появиться в CKA (Certified Kubernetes Administrator), когда выйдет версия 2020 года. Я желаю вам всего наилучшего на экзамене. Пожалуйста, дай мне знать, если возникнут какие-либо вопросы.

    4 Лучшая программа сертификации Kubernetes в 2021 году [Обновлено]

    В традиционных системах приложение, разработанное в одной вычислительной системе, часто не работало эффективно в других вычислительных системах.Кроме того, поскольку организации запускают несколько приложений на одном физическом сервере, возникновение проблем с непрерывным распределением ресурсов просто неизбежно.

    Бывают случаи, когда одно приложение потребляет слишком много ресурсов, из-за чего другие приложения не могут работать эффективно. Виртуализация была представлена ​​как решение этой проблемы, позволяющее запускать несколько виртуальных машин на одном процессоре сервера.

    Контейнеризация в настоящее время является важной тенденцией на рынке, и ее распространение находится на подъеме.На более высоком уровне формируется новая программная экосистема, обеспечивающая контейнеризацию. Kubernetes сейчас растет вместе с контейнерами, облачной разработкой и параллельными технологиями, так же как и перспективы его работы для профессионалов, которым интересна технология и которые обладают необходимыми навыками для ее использования.

    Давайте посмотрим, что такое Kubernetes.

    Что такое Kubernetes?

    Разработанная и спроектированная Google Kube или Kubernetes платформа для оркестровки контейнеров с открытым исходным кодом, отвечающая за автоматизацию многих ручных процессов, включая развертывание управления и масштабирования контейнерных приложений.Kubernetes выгодно использовать при оптимизации разработки приложений для облака, поскольку он предоставляет платформу для планирования и запуска контейнеров на кластерах физических или виртуальных машин (ВМ).

    Kubernetes позволяет нам:

    • Управляйте контейнерами, охватывающими несколько хостов.
    • Эффективно используйте оборудование, чтобы максимально использовать ресурсы, необходимые для запуска приложений.
    • Автоматизация и контроль развертывания и обновления приложений.
    • Добавьте хранилище для запуска приложений.
    • Масштабирование контейнерных приложений
    • Декларативно управляйте службами, что гарантирует, что развернутые приложения всегда работают так, как вы предполагали.
    • Проверяйте работоспособность и самостоятельно восстанавливайте свои приложения с помощью автоматического размещения, автоматического перезапуска, автоматической репликации и автомасштабирования.

    Что такое сертификация Kubernetes?

    Фонд облачных вычислений нацелен на расширение сообщества администраторов Kubernetes, обеспечивая непрерывный рост компаний и организаций, использующих Kubernetes.Сертификация - это первый шаг в этом процессе, позволяющий администраторам укрепить свой авторитет и ценность на рынке труда. Это также помогает компаниям нанимать высококвалифицированные команды для быстрой поддержки их роста.

    Цель программы Certified Kubernetes Administrator (CKA) - убедиться, что CKA обладают навыками, знаниями и компетенцией для выполнения обязанностей администраторов Kubernetes. Это онлайн-тест, основанный на контроле производительности, который требует решения нескольких проблем из командной строки.

    Карьерные возможности в Kubernetes

    Сейчас названия должностей не отражают найм в Kubernetes. Итак, когда вы ищете должности для Kubernetes, сосредоточьтесь на описании должностей, а не на названиях должностей. Сертификация в Kubernetes сделает вас лидером в следующих карьерных возможностях, или вы, возможно, захотите сменить профессию на одну из этих ролей:

    • DevOps-инженер
    • Облачный инженер
    • Системный инженер
    • Инженер по надежности на объекте
    • [Старший] Архитектор Java
    • [Старший] Разработчик Python
    • Инженер по эскалации программного обеспечения

    Уже заинтересовали? Тогда пришло время обсудить различные программы сертификации Kubernetes, доступные на сегодняшний день:

    Лучшие сертификаты Kubernetes

    Kubernetes - относительно новая технология, и, хотя существует несколько платформ онлайн-обучения, предлагающих сертификаты для использования системы оркестровки контейнеров, престижных сертификатов для них очень мало.

    Прямо сейчас только CNCF (Cloud Native Computing Foundation - уполномоченный орган, ответственный за разработку и поддержку Kubernetes - предлагает программы сертификации Kubernetes. CNCF предлагает в общей сложности 4 сертификации Kubernetes, 2 для соискателей и профессионалов и 2 для организаций, использующих Kubernetes.

    Сертификаты Kubernetes для студентов / профессионалов
    1. Сертифицированный администратор Kubernetes (CKA)

    Продолжительность - гибкий
    Уровень - Начальный
    Срок действия - 3 года

    Сертификация Certified Kubernetes Administrator (CKA), разработанная совместными усилиями Cloud Native Computing Foundation (CNCF) и Linux Foundation для расширения экосистемы Kubernetes, позволяет разработчикам укрепить свой авторитет на рынке труда и позволить компаниям нанимать их для Задачи на базе Kubernetes.

    Сертификация CKA позволяет кандидатам приобрести навыки, компетенцию и знания для выполнения обязанностей администратора Kubernetes, а затем пройти соответствующую сертификацию.

    Сертификационный экзамен Certified Kubernetes Administrator проводится онлайн, где кандидат должен решить несколько задач с помощью командной строки. Программа Certified Kubernetes Administrator (CKA) охватывает следующие домены:

      1. Управление жизненным циклом приложений
      2. Установка, настройка и управление
      3. Основные концепции
      4. Сеть, планирование и безопасность
      5. Регистрация и мониторинг
      6. Обслуживание кластера
      7. Хранение и устранение неисправностей

    Сертификат Certified Kubernetes Administrator действителен в течение 3 лет, после чего кандидаты должны повторно сдать сертификационный экзамен до истечения срока их ранее проведенной сертификации CKA.

    Чтобы помочь кандидатам подготовиться к экзамену, Linux Foundation предлагает курс Introduction to Kubernetes (LFS158). Это бесплатный базовый курс для новичков в Kubernetes.

    Курс «Основы Kubernetes» (LFS258) является продолжением базового курса Kubernetes, описанного выше, который включает комплексное обучение для соискателей CKA. Его содержание напрямую согласуется с областями знаний, проверенными на сертификационном экзамене CKA.

    Сведения об экзамене:

    Имя - Экзамен сертифицированного администратора Kubernetes
    Код - Н / Д
    Продолжительность - 3 часа
    Язык (и) - английский, немецкий, японский, португальский, упрощенный китайский и испанский
    Процент успешных испытаний - 74%
    Предварительные требования - Нет
    Цена - $ 300
    Тип вопросов - задачи, основанные на производительности, с использованием командной строки
    Всего вопросов - н / д

    Вы можете зарегистрироваться здесь.

    2. Сертифицированный разработчик приложений Kubernetes (CKAD)

    Продолжительность - гибкий
    Уровень - средний / эксперт
    Срок действия - 3 года

    Сертификация CKAD направлена ​​на рост числа разработчиков приложений Kubernetes. Он удостоверяет способность разработчика создавать, настраивать, разрабатывать и предоставлять собственные облачные приложения для Kubernetes. Такие разработчики также могут работать с основными ресурсами для создания, мониторинга и устранения неполадок приложений в Kubernetes.

    Идеальный кандидат на сертификацию CKAD должен уметь:

    • Реализовать код на одном или нескольких языках программирования, таких как Go, Java, Node.js или Python
    • Используйте концепции облачных приложений и архитектур
    • Используйте OCI-совместимую среду выполнения контейнера

    Предварительные знания о средах выполнения контейнеров и архитектуре микросервисов, хотя и не требуются, но могут быть полезны при получении сертификата CKAD.

    Сертификация Certified Kubernetes Application Developer позволяет оценить способности кандидата в следующих областях знаний:

      1. Основные концепции
      2. Конфигурация
      3. Многоконтейнерные контейнеры
      4. Наблюдаемость
      5. Дизайн стручка
      6. Сохранение состояния
      7. Услуги и сети

    Курс Kubernetes для разработчиков (LFD259), предлагаемый Linux Foundation, подробно объясняет процесс контейнеризации, размещения, развертывания и настройки приложения в многоузловом кластере.Содержание курса строго составлено в соответствии с областями знаний, проверенными на сертификационном экзамене CKAD.

    Сведения об экзамене:

    Имя - экзамен для сертифицированного разработчика приложений Kubernetes
    Код - нет
    Продолжительность - 2 часа
    Язык (и) - английский, немецкий, японский, португальский, упрощенный китайский и испанский
    Процент успешных испытаний - 66%
    Предварительные требования - Нет
    Цена - 300 долларов США (с одной бесплатной пересдачей)
    Тип вопросов - Задачи, основанные на производительности, с использованием командной строки
    Всего вопросов - Н / Д

    Вы также можете зарегистрироваться здесь.

    Сертификаты Kubernetes для организаций / поставщиков

    1. Соответствие программного обеспечения (сертифицированный Kubernetes)

    Требования - см. Здесь

    Многие ведущие поставщики облачных вычислений и поставщики корпоративного программного обеспечения имеют предложения Certified Kubernetes. Любая организация, предлагающая программное обеспечение на основе Kubernetes, должна пройти сертификацию Software Conformance (Certified Kubernetes).

    Организации и поставщики, заинтересованные в сертификации для Kubernetes, должны предоставить результаты тестирования на соответствие.Затем они проверяются CNCF, чтобы проверить, достоин ли кандидат сертификации.

    Conformance обеспечивает возможность взаимодействия от одного выпуска Kubernetes к другому для организаций, использующих Kubernetes. Получая сертификат соответствия программного обеспечения, организация гарантирует, что версия Kubernetes каждого поставщика поддерживает необходимые API. Организации также имеют возможность выбирать среди поставщиков.

    Преимущества программы соответствия программного обеспечения (сертифицированный Kubernetes):

    • Согласованность при взаимодействии с любой установкой Kubernetes
    • Своевременное обновление раз в год или чаще
    • Подтверждаемость для обеспечения соответствия распределения или платформы

    Процесс сертификации включает 4 простых шага:

    • Шаг 1. Подготовьте продукт к сертификации
    • Шаг 2. Запустите сертификационный тест с помощью Sonobuoy
    • Шаг 3. Подготовьте PR и отправьте результаты в репозиторий соответствия на GitHub.Заполните форму условий и положений
    • Шаг 4. Дождитесь рассмотрения и результатов сертификации вашей продукции

    Вы можете зарегистрироваться здесь.

    2. Сертифицированный поставщик услуг Kubernetes

    Требования:

    1. Член CNCF
    2. Бизнес-модель для поддержки корпоративных конечных пользователей, которая включает размещение инженеров на объекте клиента
    3. 3 или более инженеров CKA

    Программа KCSP или Kubernetes Certified Service Provider предназначена для того, чтобы помочь предприятиям получить необходимую поддержку для эффективного и быстрого развертывания новых приложений.Сертифицированный поставщик услуг Kubernetes предлагает:

    • Консультации
    • Профессиональные услуги
    • Поддержка
    • Обучение

    Любая организация, предлагающая профессиональные услуги по поддержке развертываний Kubernetes, должна пройти программу KCSP. Он имеет несколько преимуществ, в том числе:

    • Повышение узнаваемости бренда
    • Признание сообществом лидера и эксперта в помощи бизнесу во внедрении Kubernetes
    • Станьте участником:
      • https: // kubernetes.io / partners /
      • https://kubernetes.io/partners/#kcsp
      • https://www.cncf.io/certification/kcsp/
      • https://landscape.cncf.io

    Процесс сертификации KCSP включает всего три простых шага:

    • Шаг 1. Заполните форму KCSP
    • Шаг 2. Отправьте сертификаты Certified Kubernetes Administration (CKA) как минимум для 3 сотрудников. Вы можете сделать это либо через форму KCSP, либо отправив письмо по адресу [email protected]
    • .
    • Шаг 3. Дождитесь завершения проверки и результатов

    Вы можете зарегистрироваться здесь.

    Виртуальные машины и контейнеры

    виртуальных машин позволили лучше использовать ресурсы, снизить затраты на оборудование и обеспечить более высокий уровень безопасности. Технически говоря,

    «Виртуальные машины - это абстракция аппаратного уровня, означающая, что каждая виртуальная машина имеет свою копию операционной системы, ЦП, файловых систем, вычислительной мощности и памяти».

    Проще говоря,

    «каждую виртуальную машину можно рассматривать как компьютерную систему, работающую со всеми необходимыми аппаратными и программными компонентами.”

    Контейнеры похожи на виртуальные машины. Но контейнеры - это абстракция уровня приложений, то есть они имитируют программные приложения, используя стандартную операционную систему. Их можно переносить в облака и операционные системы, поскольку они не связаны с базовой инфраструктурой.

    Контейнерные среды оказались лучшим вариантом для запуска приложений, поскольку они требуют меньше места и памяти. Типичная виртуальная машина имеет размер несколько гигабайт, и для ее запуска требуется несколько минут.Контейнеры, напротив, имеют размер всего мегабайта и запускаются за пару секунд.

    Потребность Kubernetes

    В производственной среде эффективное управление контейнерами является важным требованием. Kubernetes - это платформа с открытым исходным кодом, а именно система оркестрации контейнеров для автоматизации развертывания, масштабирования и управления приложениями, которая помогает управлять всеми контейнерами. Kubernetes предоставляет основу для отказоустойчивой работы распределенных систем.

    Основные особенности Kubernetes

    • Развертывания контейнеров
    • Балансировка нагрузки, обнаружение сервисов и автомасштабирование
    • Постоянное хранилище

    Заключение

    Kubernetes становится предпочтительной платформой, желательной операционной системой для облака. Хотя должно быть понятно, что не в классическом смысле, а с точки зрения распределенного облачного приложения.

    В связи с ростом распространения и популярности Kubernetes все основные облачные провайдеры теперь предлагают свои собственные сервисы Kubernetes и сервисы на основе Kubernetes.Поскольку новые выпуски часто выпускаются, и все больше и больше поставщиков внедряют систему оркестровки контейнеров с открытым исходным кодом, очевидно, что Kubernetes движется вверх.

    Таким образом, появление новых интересных ролей и карьерных перспектив для Kubernetes является естественным на данном этапе. Итак, для успешного будущего и карьеры изучение Kubernetes - это, конечно, не что иное, как привлекательный вариант.

    Kubernetes или Docker? Что лучше? Какой выбрать? Какая разница? Получите все свои ответы с подробным описанием Kubernetes vs.Сравнение докеров.

    Еще читают:

    3-дневный учебный курс по онлайн-билетам для сертифицированных разработчиков приложений Kubernetes (CKAD), понедельник, 8 марта 2021 г., 9:00

    Этот курс обучает разработке приложений Kubernetes и подготавливает вас к сдаче сертификационного экзамена CNCF для сертифицированного разработчика приложений Kubernetes (CKAD).

    Этот курс ведет сертифицированный администратор Kubernetes (CKA). Этот курс представляет собой комбинацию концепций и практических семинаров.

    По окончании учебного курса слушатели узнают, как разрабатывать облачные приложения в Kubernetes, делая их готовыми к производству.

    КТО ДОЛЖЕН ПОСЕТИТЬ?

    • Разработчики приложений
    • Архитекторы приложений
    • DevOps
    • Системные инженеры
    • Системные интеграторы

    ЦЕЛИ КУРСА

    По окончании тренинга участники смогут:

    • Знакомство с CNCF Landscape
    • Понимание основных объектов Kubernetes
    • Настройка контейнерных приложений с помощью ConfigMaps и Secrets
    • Монитор контейнерных приложений
    • Настройка и управление развертываниями Kubernetes
    • Проектирование приложений с отслеживанием состояния
    • Design Подключение к вашим приложениям из Интернета

    ПРЕДПОСЫЛКИ

    Преимущество будет:

    • Предыдущий опыт работы с концепциями Docker / Kubernetes
    • Предыдущее знание концепций облачных вычислений
    • Рекомендуются базовые знания Linux

    3-дневный учебный план

    Это трехдневный учебный курс под руководством инструктора, предназначенный для подготовки вас к сертификации Certified Kubernetes Application Developer (CKAD), проводимой Linux Foundation.

    Учебная программа, которая соответствует плану Cloud Native Computing Foundation (CNCF), выглядит следующим образом:

    Область 1: Основные концепции - 13%

    • Понимание примитивов API Kubernetes
    • Создание и настройка базовых модулей

    Домен 2: Конфигурация - 18%

    • Общие сведения о ConfigMaps
    • Понимание контекста безопасности
    • Определите потребности приложения в ресурсах
    • Создание и использование секретов
    • Общие сведения о сервисных счетах

    Домен 3: контейнеры с несколькими контейнерами - 10%

    • Общие сведения о шаблонах проектирования многоконтейнерных модулей (например,грамм. посол, переходник, коляска)

    Область 4: Наблюдаемость - 18%

    • Датчики живучести и датчики готовности
    • Общие сведения о ведении журнала контейнеров
    • Узнайте, как отслеживать приложения в Kubernetes
    • Общие сведения об отладке в Kubernetes

    Домен 5: Дизайн контейнера - 20%

    • Научитесь использовать метки, селекторы и аннотации
    • Общие сведения о развертываниях и выполнении скользящих обновлений
    • Общие сведения о развертывании и выполнении откатов
    • Общие сведения о вакансиях и CronJobs

    Домен 6: Услуги и сети - 13%

    • Общие сведения об услугах
    • Продемонстрировать базовое понимание сетевых политик

    Домен 7: Сохранение состояния - 8%

    • Общие сведения о PersistentVolumeClaims для хранения
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *