Где находится реле звукового сигнала: Где на ВАЗ-2112 находится реле сигнала: расположение реле

Содержание

Где находится реле звукового сигнала ваз 2106

Автомобиль модели ВАЗ-2106 начали выпускать в 1976 году. От своего предшественника ВАЗ-2103 он отличался более мощным двигателем, объём которого составляет 1,6 л, модифицированным кузовом и салоном. На момент своего выхода в свет это был самый престижный и комфортабельный автомобиль. Ниже приведена качественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2106. Как и в любой машине, у данной модели могут возникнуть неисправности в электроцепи, поэтому электрическая схема будет незаменима для выявления и устранения таких проблем. С её помощью можно выяснить, где именно произошла поломка в электроцепи и произвести соответствующий ёё ремонт. Выяснить какая не работает лампа на панели приборов или фара, какой датчик вышел из строя, устранить поломку генератора, произвести проверку предохранителей, и другие ремонтные действия вы можете на основе представленной информации.

Схема ВАЗ 2106

1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники ваз-2106; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ваз 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 10 — регулятор напряжения; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор; 23 — стартер; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего ходы; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель зажигания ваз 2106; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель смывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака.

Модификации

Схема включения элеткростеклоподьемников передних дверей

1 – основной блок предохранителей; 2 – реле включения электростеклоподъемников; 3 – переключатель стеклоподъемника левой двери; 4 – переключатель стеклоподъемника правой двери; 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой двери; 6 – моторедуктор электрического стеклоподъемника левой двери; 7 – дополнительный блок предохранителей; 8 – выключатель зажигания; А – к выводу «30» генератора; Б – к выключателю освещения приборов; В – условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

1 – выключатель зажигания; 2 – генератор; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – катушка зажигания; 5 – коммутатор; 6 – блок управления; 7 – электромагнитный клапан карбюратора; 8 – концевой выключатель карбюратора.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – выключатель зажигания; 4 – основной блок предохранителей; 5 – реле включения электровентилятора, 6 – датчик включения электровентилятора; 7 – электровентилятор; 8 – дополнительный блок предохранителей

Предохранители и реле ВАЗ 2106

  • №1 защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.
  • №2 защищает цепи омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя ВАЗ 2106. Номинал предохранителя 8А.
  • №3 левые фары дальнего света, а также контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.
  • №4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.
  • №5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.
  • №6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.
  • №7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака, прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
  • №8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
  • №9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора, указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.
  • №10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.
  • №11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
  • № 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.
  • № 15 электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А
  • №16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

Важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования.

Всем привет сегодня хочется поговорить о блоке предохранителей и реле на автомобиле Ваз 2106. На шестёрке предохранители находятся в салоне а вот реле под капотом раскиданы по разным местам. Да кстати в салоне Ваз 2106 есть тоже реле чуть не забыл.Иногда именно предохранитель или реле может причиной неисправности того или иного элемента.

Расшифровка и обозначения предохранителей на Ваз 2106

Назначение блока предохранителей на Ваз 2106

Все реле на автомобиле Ваз 2106

Реле на автомобиле Ваз 2106 достаточно много. И иногда бывает достаточно трудно найти нужно реле элемента,а особенно трудно найти где они находятся попробуем разобраться в данном вопросе и показать расположение всех реле автомобиля Ваз 2106.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При выходе из строя рекомендуется заменять реле в сборе, так как, если сгорела обмотка, или сильно обгорели контакты реле, качественно восстановить его работоспособность затруднительно

Реле регулятор напряжения

Реле регулятор напряжения который отвечает за зарядку на автомобиле Ваз 2106 находится около бачка с тормозными жидкостями на картинке ниже думаю будет понятно.

Реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя

Реле вентилятора на ваз 2106 находится не далеко от реле напряжения ближе к расширительному бачку.

Реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи Ваз 2106

Реле лампочки аккумулятора находится со стороны аккумулятора.

Реле включения дальнего света фар Ваз 2106

Реле включения ближнего света фар

ПРИМЕЧАНИЕ

Реле включения дальнего и ближнего света фар и реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя однотипны (90.3747-10 или 113.3747-10), взаимозаменяемы и заменяются одинаково.

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации на автомобиле ВАЗ 2106

Реле поворота и аварийной сигнализации на шестёрке находится за щитком приборов. Находится он примерно за тахометром.

Реле дворников-стекло очистителей Ваз 2106

Реле дворников на автомобиле Ваз 2106 находится в ногах с левой стороны под обшивкой. Как бы получается слева от рычага открытия капота и основных предохранителей.

Ну вот и все мы рассмотрели основные штатные реле и предохранители на автомобиле Ваз 2106. Всем пока.

Пенсионер со стажем

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3491
Регистрация: 26.1.2008
Из: С-Пб Купчино
Пользователь №: 2168
Машина:VW Vento/VW Golf III
Цвет:Dragongreen/Fjordblau
Год Выпуска: 1996/1997
Спасибо сказали: 19 раз

На машине должно быть реле сигнала? Есть модификации без него. Сигнал какой? Лягушка или улитка?

Кнопка гудка замыкает провод от сигнала на рулевой вал. Соответственно если на сигнале две клеммы то сигналить он может как + так -. В этом случае реле ненадо. Просто подключаешь + на постоянку а – на провод от кнопки. А вот если сгналы 2103 (улитки) или подобные то они сигналят +. Берешь реле РС-527 подключаешь его так же как и реле ближнего или дальнего света. Все по той же схеме. Один + от АКБ еще один + от предохранителя, выходной провод на гудки,а вот – не к кузову а на провод от кнопки.

Может ктонибудь предложит более простую схему. Но у меня сделано именно так.

Где находится реле звукового сигнала нива шевроле – АвтоТоп

Каждый автомобиль имеет в конструкции электрические цепи, которые питают те или иные электроустройства. Шевроле Нива не является исключением и также напичкана электроникой. Периодически электрические устройства дают сбои, которые требуют устранения. Первыми элементами, подлежащие осмотру и ремонту, являются предохранители. Помимо предохранителей также стоит произвести осмотр исправности реле. Таким образом, сегодняшняя статья посвящена таким важным элементам электрической цепи Шевроле Нива как блок предохранителей и реле.

Если же возникает неисправность того или иного устройства в автомобиле, то в первую очередь стоит искать причину поломки именно в блоке защитных предозранителей. Эти элементы для того и предназначены, чтобы защищать важные устройства от различных факторов: коротких замыканий, повышение тока. Рассмотрим, какие защитные механизмы имеются в Шевике и за что они отвечают, но прежде стоит разобраться, где же найти этот блок предохранителей и реле.

Местонахождение блока реле и предохранителей

Предохранители и реле располагаются на одном блоке в авто Нива Шевроле. Многие владельцы внедорожника Нива Шевроле при возникновении неисправности того или иного электрического узла задаются вопросом: «Где же находятся предохранители в автомобиле Шевроле Нива?» Искать его необходимо в салоне, под приборной панелью. Если говорить точнее, то он находится со стороны водительского сидения. Но чтобы к нему подобраться, необходимо открыть крышку под панелью, которая завинчена двумя саморезами.

Отвинтив их и сняв крышку можно увидеть собственно наш блок реле с защищающими изделиями. Он представляет собой пластиковое основание, на котором и находятся наши коммутационные и защитные устройства. Теперь возникает еще более важный вопрос: «А за что же отвечает каждый из этих устройств?». Для этого необходимо рассмотреть блок и описать назначение каждого из них, чем и займемся.

Схема блока и описание реле

Для возможности визуального рассмотрения используем схему автомобиля Нива Шевроле 2010 года выпуска, которая имеет вид:

Схема представлена в развернутом виде, в действительности она установлена в обратном положении, поэтому осуществляя снятие деталей, не забывайте об этом. На схеме пронумеровано каждое изделие, поэтому начнем с реле.

  • К1 – Основное реле, которое отвечает за состоянием работоспособности ламп автомобиля.
  • К2 – Элемент коммутации, которое контролирует за работу такого механизма автомобиля, как дворники.
  • К3 – Прерывательное реле, посредством которого осуществляется работа поворотов и аварийки. При включении аварийки или поворота в салоне слышатся характерные щелчки. Щелкает это наше реле.
  • К4 – Устройство коммутирования тока, питающего лампы ближнего света.
  • К5 – Аналогично с К4, только для дальнего света.
  • К6 – Реле дополнения. Это не запасное изделие, оно отвечает за работу зажигания автомобиля.
  • К7 – Реле коммутирования тока, которое отвечает за работу обогревателя заднего стекла.
  • К8 – Является запасным или резервным устройством.

Предохранителей в автомобиле Нива Шевроле гораздо больше, поэтому стоит уделить каждому особое внимание.

Защитные элементы

Собственно таковым элементом называется контакт с плавкой вставкой, которая и выполняет защитную функцию. При прохождении тока по цепи выше допустимого происходит перегорание вставки, тем самым защищая основную деталь от перегорания.

Возможен и такой вариант монтажного блока

Блок состоит из 20 предохранителей, которые отвечают за те или иные устройства. Что это за устройства, рассмотрим подробнее:

  • F1 – отвечает за функционирование следующих ламп освещения в конструкции автомобиля: левые габаритные огни, приборной панели, номера, контрольная лампа на приборной панели, подкапотное освещение и дополнительный STOP-сигнал.
  • F2 – обуславливает защиту левой лампы ближнего света.
  • F3 – тоже, только для дальнего света. Подсветка на приборной панельке.
  • F4 – запасной элемент или резервное место.
  • F5 – устройство, которое защищает цепь питания стеклоподъемников передних дверей Шевроле Нивы.
  • F6 – защита цепи управления блокировочного блока дверных замков. В случае невозможности открытия дверей с помощью пульта, стоит проверить этот элемент.
  • F7 – защита цепи звукового сигнала и прикуривателя. Прикуриватель потребляет большой ток, поэтому необходимо устанавливать изделие с плавкой вставкой на 20А и не меньше.
  • F8 – обогреватель заднего стекла.
  • F9 – элемент, который отвечает за защиту цепи питания следующих устройств:
    1. – мотора стеклоочистителя заднего стекла;
    2. – переключателя очиститель/омыватель стекла;
    3. – дополнительное реле.
    4. F10 – резерв.
    5. F11 – защитный элемент ламп правых габаритов.
    6. F12 – отвечает за исправность ближнего света в правой фаре. Также защищает цепь питания моторедуктора гидрокорректоров света фар.
    7. F13- обуславливает защиту цепи питания лампы дальнего света в правой фаре.
    8. F14 и F15 – резервные изделия, которые рассчитаны для коммутации цепи токами не более 10 и 20 А, соответственно.
    9. F16 – предохранитель, отвечающий за исправность аварийной сигнализации и поворотников.
    10. F17 – предохранитель, обеспечивающий защиту цепи следующих устройств:
      1. – лампы STOP-сигнала;
      2. – салонной осветительной лампы;
      3. – индивидуальная подсветка;
      4. – лампа контроля исправности системы, расположенная на приборной панели, и называется «Chek».
      5. F18 – исправность питания цепи электромотора печки и переключателя режимов работы.
      6. F19 – предохранитель, который также берет на себя защиту следующих электрических цепей автомобиля Нива Шевроле:
        1. – контрольная лампа включения габаритных огней;
        2. – прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации;
        3. – лампы поворотных огней;
        4. – лампа контроля дифференциала.
        5. F20 – резервный предохранитель, к которому можно подключить новое устройство.

Обнаружение неисправности предохранителей

Если выходит из строя какое-либо электрическое устройство, то прежде необходимо проверить предохранитель, отвечающий за цепь питания этого устройства. Для этого находим нужный предохранитель, опираясь на выше приведенную информацию, и извлекаем его из посадочного места.

Первоначально визуально осматриваем внешний вид, если дефектов не обнаружено, то стоит воспользоваться тестером. Тестер устанавливается в режим «прозвонки», а щупы накидываем на выводы предохранителя. Исправный элемент – тестер начнет пищать, а неисправный – будет молчать. Все просто, после нахождения неисправных предохранителей, необходимо их заменить на новые, которые рассчитаны на соответствующие величины тока. Спасибо за внимание, удачи.

Схема соединения электрических потребителей автомобиля Шевроле Нива представляет собой набор параллельно соединенных цепей, каждая из которых защищена плавким предохранителем. Такое распределение позволяет создать цепи, рассчитанные на свое номинальное значение силы тока. Для удобства все предохранители и реле выведены на единую панель. Блок предохранителей Шевроле Нива находится под центральной консолью с водительской стороны.

Назначение монтажного блока

Монтажный блок Шевроле Нива объединяет в себе панель предохранителей и реле. Чтобы добраться до него, необходимо под рулевой колонкой отвернуть саморезы крепления крышки, а затем эту крышку потянуть на себя. Назначение элементов монтажного блока зависит от года выпуска конкретной модели. В 2009 году Шевроле Нива претерпела рестайлинг, поэтому, наряду с другими изменениями, поменялись и функции защитных устройств.

Блок предохранителей до 2009 года

Изменения 2009 года претерпел не столько внешний вид панели, сколько назначение предохранителей. В моделях, выпускаемых до рестайлинга взаимное расположение всех электрических элементов имело вид:

Каждое защитное устройство обеспечивает целостность отдельной цепи, состоящей из одного или нескольких потребителей.

Предохранитель

(сила тока, А)

Защищаемые цепиF1 (5 A)Лампы подсветки. Плафон освещения багажника. Подкапотная лампа. Лампы освещения номерного знака. Лампы передних габаритных огнейF2 (7,5 A)Лампа ближнего света (левая фара). Электрокорректор света фар. Моторедуктор корректораF3 (10 A)Лампа дальнего света (левая фара)F4 (10 A)Левая противотуманная фараF5 (30 A)Реле электростеклоподъемников. ЭлектростеклоподъемникиF6 (15 A)Блок управления электроблокировкой дверейF7 (20 A)Прикуриватель. Реле звукового сигнала. Звуковой сигналF8 ( 20 A)Реле обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стеклаF9 (20 A)Лампа освещения вещевого ящика. Реле очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Реле фароочистителя (контакты). Электродвигатели фароочистителей. Электродвигатель фаросмывателяF10РезервF11 (5 A)Лампа задних габаритных огней. Регулятор освещения приборовF12 (7,5 A)Лампа ближнего света (правая фара). Моторедуктор корректора (правая фара)F13 (10 A)Лампа дальнего света (правая фара)F14 (10 A)Правая противотуманная фараF15 (20 A)Блок управления наружными зеркалами. Моторедукторы управления наружными зеркаламиF16 (10 A)Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)F17 (7,5 A)Плафон индивидуальной подсветки. Контрольная лампа иммобилизатора. Лампы стоп-сигнала. Дополнительный сигнал торможения. Плафон освещения салонаF18 (25 A)Лампы света заднего хода. Электровентилятор отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Реле обогрева заднего стекла (обмотка). Реле очистителя заднего стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла. Блок управления блокировкой дверейF19 (10 A)Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Приборы. Контрольная лампа включения блокировки дифференциалаF20Задние противотуманные фонари

Блок предохранителей после 2009 года

С 2009 года изменился внешний вид монтажного блока и взаимного расположения на нем всех его составляющих. Изменился внешний вид реле и их назначение.

Изменилось и назначение защитных элементов, которые установленных на одной и той же позиции.

Предохранитель
(сила тока, А)
Защищаемые цепи
F1 (5 A)Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света
F2 (7,5 A)Лампа ближнего света (левая блок-фара)
F3 (10 A)Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар
F4 (10 A)Левая противотуманная фара
F5 (30 A)Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники передних дверей
F6 (15 A)Прикуриватель
F7 (20 A)Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника
F8 ( 25 A)Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида
F9 (20 A)Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода
F10 (20 A)Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
F11 (5 A)Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов
F12 (7,5 A)Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар
F13 (10 A)Лампа дальнего света (правая блок-фара)
F14 (10 A)Правая противотуманная фара
F15 (20 A)Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений
F16 (10 A)Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F17 (7,5 A)Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения
F18 (25 A)Вентилятор отопителя
F19 (10 A)Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера
F20 (7,5 A)Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер

Причины выхода из строя предохранителей

Каждый элемент рассчитан на определенную силу тока. Его значение написано на корпусе, но для удобства цвета корпуса соответствуют определенным значениям.

  • Коричневый – 7,5 А
  • Красный – 10 А;
  • Синий – 15 А
  • Желтый – 20 А;
  • Белый – 25 А.

При превышении допустимого значения силы тока плавкий предохранитель перегорает, и цепь размыкается. Таким образом, предотвращается выход из строя потребителя. Причиной увеличения силы тока может служить повышение нагрузки цепи или короткое замыкание. При этом общее сопротивление цепи уменьшается, а сила тока увеличивается.

Замена предохранителей

Перед тем, как производить замену элемента, необходимо устранить причину его выхода из строя. Запрещается использовать предохранители другого номинала. Расчетная сила тока для каждой цепи можно посмотреть в таблице назначения, расположенной выше в статье.

Защитное устройство может выйти из строя из-за длительного времени эксплуатации, поэтому если какой-либо потребитель перестает работать, первым делом следует проверить его предохранитель.

Они держатся в своих гнездах на скользящих контактах. Для того, чтобы извлечь элемент, достаточно просто потянуть его из гнезда. Чтобы это было удобнее выполнить, современные монтажные блоки оснащены пластиковым пинцетом.

Неисправность предохранителя можно определить визуальным осмотром или с помощью омметра. Так как корпуса изготавливаются из прозрачного пластика, то целостность проводника легко определить невооруженным глазом. К тому же перегорание проводника сопровождается повышением температуры. На пластиковом корпусе остаются следы теплового воздействия. Подобрав подходящий по номиналу элемент, его вставляют в гнездо на место вышедшего из строя.

Ни в коем случае нельзя вместо предохранителя использовать жучки, так как они могут не перегореть при повышении силы тока, что приведет к перегреву и возгоранию проводки.

Если предохранитель сгорел в дороге, то заменить его можно идентичным, защищающим цепь того потребителя, который в данное время не используется.

Больше информации об электронике Шевроле Нива можно найти здесь.

Шевроле Нива (Chevrolet Niva) – пятидверный компактный внедорожник (класс SUV) с постоянным полным приводом. Выпускается с 2002 года по настоящее время. В 1998 году компания АвтоВАЗ представила на Московском автосалоне концепт автомобиля, который должен был прийти на смену привычной Ниве. Концепт получил индекс ВАЗ-2123. В 2006 году права на марку «Нива» перешли к компании General Motors. Chevrolet Niva имеет постоянный полный привод – в отличие от основного «соперника» − Renault Duster. Главные недостатки Chevrolet Niva – слабый 80-сильный мотор, который обеспечивает очень скромную динамику, отсутствие АБС и высокий уровень шума в салоне. В 2009 году произошел рестайлинг автомобиля. Хочется добавить, что в рестайлинговом варианте авто механических изменений не имеет, обновился только экстерьер и интерьер.

  • Навигация по странице
  • Монтажный блок – рестайл
  • Монтажный блок – дорестайл
  • Предохранители и реле КСУД

Блок предохранителей – находится слева от рулевой колонки под панелью приборов. Для доступа к блоку необходимо вывернуть два винта и отжать вниз декоративную крышку(держится в резиновых втулках). На данном автомобиле устанавливается два типа монтажного блока, соответственно дорейстайл и рестайл версии(см. информацию ниже).

Монтажный блок Chevrolet Niva (Рестайл – образец с 2009 года)

Расположение предохранителей и реле

F1(5A)Фонари освещения номерного знака, габариты – левый борт, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света. Доп. сигнал торможения.
F2(7.5A)Ближний свет (левая блок-фара).
F3(10A)Дальний свет (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар.
F4(10A)Левая противотуманная фара.
F5(30A)Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники передних дверей.
F6(15A)Предохранитель прикуривателя.
F7(20A)Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника.
F8(25A)Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида.
F9(20A)Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода.
F10(20A)Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
F11(5А)Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов.
F12(7.5A)Ближний свет(правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар(электрокорректоры фар).
F13(10А)Дальний свет (правая блок-фара).
F14(10А)Правая противотуманная фара.
F15(20А)Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений.
F16(10А)Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
F17(7.5А)Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения.
F18(25А)Вентилятор отопителя, предохранитель печки.
F19(10А)Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера, выключатель кондиционера.
F20(7.5А)Задние противотуманки, иммобилайзер, зуммер.
К1не используется
К2Реле электродвигателя очистителя ветрового стекла
К3Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
К4Реле ближнего света фар
К5Реле дальнего света фар
К6Дополнительное реле(Обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения)
К7Реле обогрева стекла двери багажника
К8Резерв

Выносные реле(под монтажным блоком)

К1Реле противотуманок
К2Реле стеклоподъемников
К3Реле обогрева сидений
К4Реле звукового сигнала
К5Реле стартера

Монтажный блок Chevrolet Niva (Дорестайл – выпуск до 2009 года. Блок от Ваз 2110)

F1(5A)Освещение номерного знака. Подсветка приборов. Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов. Подкапотная лампа. Лампа дополнительного сигнала торможения. Габариты передние.
F2(7.5A)Ближний свет(левая фара). Электрокорректор фар(левая сторона).
F3(10A)Дальний свет(левая фара).
F4(10A)Левая противотуманка.
F5(30A)Реле стеклоподъемников и стеклоподъемники передних дверей.
F6(15A)Блок управления блокировкой замков дверей.
F7(20A)Реле звукового сигнала. Звуковой сигнал. Прикуриватель.
F8(20A)Реле обогрева стекла двери задка(силовая цепь).
F9(20A)Выключатель обогрева стекла двери задка. Реле очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Выключатель очистителей и омывателей ветрового стекла и двери задка.
F10(20A)Резерв.
F11(5А)Задние габариты. Регулятор освещения приборов.
F12(7.5A)Ближний свет(правая фара). Электрокорректор фар(правая сторона).
F13(10А)Дальний свет(правая фара).
F14(10А)Противотуманка правая.
F15(20А)Блок управления наружними зеркалами. Моторедукторы зеркал. Подогрев сидений.
F16(10А)Реле прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме аварийки).
F17(7.5А)Стопсигналы. Доп. стопсигналы. Лампа Check Engine. Освещение салона и индивидуальная подсветка.
F18(25А)Лампы заднего хода. Реле обогрева стекла двери задка(обмотка). Омыватель ветрового стекла и двери задка. Очиститель стекла двери задка. Электродвигатель отопителя.
F19(10А)Реле прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме поворотов). Указатели поворотов в щитке приборов. Указатели поворотов. Комбинация приборов. Контрольная лампа вкл. блокировки межосевого дифференциала.
F20(7.5А)Резерв.
К1не используется
К2Реле электродвигателя очистителя ветрового стекла
К3Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
К4Реле ближнего света фар
К5Реле дальнего света фар
К6Дополнительное реле(Обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения)
К7Реле обогрева стекла двери багажника
К8Резерв

К1Реле стеклоподъемников
К2Реле противотуманок
К3Реле звукового сигналаобогрева сидений
К4Реле привода наружных зеркал

Блок предохранителей и реле системы управления двигателем(КСУД) Шевроле нива.

Планка с реле и предохранителями находится на кронштейне ЭБУ. Вся эта конструкция расположена за вещевым ящиком. Для доступа к предохранителям необходимо снять вещевой ящик.

Не работает звуковой сигнал в автомобиле, как починить?

Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению

Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.

 

Обыденная скажем так ситуация. Раннее утро, Вы за рулем своего автомобиля едите на работу и вдруг неожиданно и беззастенчиво вас «подрезает» сосед по потоку движения вклиниваясь в ваш авторяд. Ваши дальнейшие действия естественно предсказуемы, вы тут-же ударяете по тормозам и что есть силы бьете ладонью по клаксону. Но вот незадача, вместо мощного вырывающегося из недр капота автомбиля сигнала гробовая тишина..? Аварии конечно же удалось избежать, но предупредить хама или просто сонного зазевавшегося водителя вам так и не удалось. Утро началось не очень хорошо, как вы это заранее планировали.

 

Разумеется, бывают варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к действительно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу невнимательный пешеход, или выехавший велосипедист, или того хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок… Жуткая ситуация, чего там скрывать, которой могло бы и не произойти, работай в этот момент на машине звуковой сигнал.

 

В этой статье уважаемые читатели мы разберёмся, как можно самостоятельно починить сигнал. Приступим.

 

Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: -из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на обмотку реле и на контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а далее срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автотранспортных средствах такое реле не используется, а значит напряжение подается непосредственно через выключатель звукового сигнала прямо на клаксон. В этой статье дорогие друзья мы с вами рассмотрим возможности, как можно проверить и починить самому каждый из компонентов этой несложной системы.

 

Как починить неработающий звуковой сигнал

 

1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы починить сигнал на вашем автомобиле Вам потребуется следующее: -цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), ну и естественно запасные провода.

 

2. Найдите блок предохранителей.  Прежде всего необходимо проверить, не вышел ли из стоя предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.

 

Смотрите также: Как заменить батарейку в брелке ключа BMW

 

Совет: -если руководства по автомобилю у вас под рукой нет, можно в онлайн-поиске вбить модель и год выпуска вашего автомобиля, а далее найти принципиальные схемы и руководства по починке сигнала в интернете. С большой долей вероятности, что вы там обнаружите искомое.

 

3. Поиски правильного предохранителя. Изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, который соответствует схеме звукового сигнала.

 

Совет: -эта информация продублирована в руководстве к вашему автомобилю, в нем вы сможете посмотреть и найти схему для каждого из блоков предохранителей.

 

4. Извлеките предохранитель. После того, как вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите себе на помощь вашу смекалку. Но будьте очень осторожны, не сломайте пожалуйста разъемы.

 

5. Проверьте предохранитель. Для того чтобы выявить поломку, действительно ли дело в предохранителе, Вам нужно будет проверить таковой на работоспособность, возможно он просто перегорел. Сделать это можно двумя путями, например, если у U-образного провода внутри виден разрыв, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно сгорел. Если проводок внутри его цел, это еще не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим с вами ко второй стадии проверки.

 

6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра. Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.

 

При использовании цифрового мультиметра необходимо, при помощи ручки настройки прибора выбирать позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет такую настройку).

 

Смотрите также: Автомобильные технологии вчерашнего дня

 

При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо, выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой а далее при помощи ручки настройки, отвести стрелку на нулевую позицию, то есть поставить ее на ноль.

 

Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И наоборот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, значит предохранитель перегорел.

 

7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель вышел из строя, то установите новый того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого необходимо вставить новый предохранитель просто обратно в соответствующий слот.

 

Примечание: -Имейте в виду, что предохранители беспричинно не перегорают, они выходят из строя в момент и для того, чтобы защитить саму цепь от чрезмерного тока. Последите какой-то момент за вновь установленным предохранителем. Если он снова перегорит, то нужно будет проверить цепь на наличие в ней неисправностей.

 

8. Найдите блок реле. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки к которой мы переходим, относится к реле звукового сигнала. Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле установлены в блоке предохранителей под капотом.

 

9. Проверьте реле. Самый простой и одновременно эффективный способ проверить правильность работы реле, взять и поменять местами реле звукового сигнала с другим идентичным реле в автомобиле. Как правило, «релюшки» такой же конструкции могут использоваться и на паре других схем, что при необходимости позволяет заменить их в машине. Если после замены реле клаксон (звуковой сигнал) заработал, можно констатировать тот факт, что проблема заключалась именно в реле и его следует просто заменить.

 

Неисправность также может крыться в переключателе звукового сигнала.

 

10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля для определения, а именно, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.

 

Внимание: -Включатель звукового сигнала, как правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах это означает следующее, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание данных системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению самой системы подушки безопасности. Таким образом друзья запомните, если Вы заподозрили, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам в автомастерской.

 

11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если на сам выключатель звукового сигнала не приходит питание, то кнопка клаксона больше не будет реагировать на нажатие.

 

12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите позицию измерения значения сопротивления в Омах. Один щуп тестера поднесите к гнезду релейного переключателя, а другой — к отрицательному выводу аккумулятора. Попросите ассистента нажать на кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания тестера.

 

Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Непрерывное отображение ”Out of Limits (OL)” на тестере означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.

 

13. Протестируйте сам звуковой сигнал. Стандартные места расположения устройств звукового сигнала, как правило, находятся за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.

 

14. Определите, плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля определите, какой из проводов является плюсовым и какой минусовым проводом, который идет на гудок.

 

15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи. Отсоедините разъем звукового сигнала и накиньте провод напрямую, между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом от аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом исправный сигнал должен начать издавать звуку. В противном случае этот клаксон просто неисправен и требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЬ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА, МЕЖДУ СОБОЙ!

 

16. Проверить цепь. Если звуковой сигнал все еще не работает, после того как вы опробовали все методы описанные нами выше, и вы к тому же заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом неисправности, который вам остается посмотреть, являться сама электрическая цепь звукового сигнала.

 

17. Проверьте проводку. Если вами все было проверено, но гудок по-прежнему и до сих пор молчит, то проблемы кроются в самой электроцепи. Проверьте заземление контура, параметры тока и напряжения в питании, как это показано нами ниже.

 

18. Проверьте заземление контура. В соответствии с инструкцией к вашему автомобилю, определите заземление самой цепи. Чтобы проверить землю, надо установить счетчик измерений в Омах. Затем, коснитесь одним щупом тестера к разъему звукового сигнала (-) минусовой штифт, а другим прикоснитесь к «земле». Если проводка работает должным образом, то на дисплее должны появиться числовые значения.

 

19. Проверка провода питания схемы. В соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор при проверке должен показывать напряжение батареи.

 

Смотрите также: Что должны соблюдать футбольные болельщики на дороге

 

Все описанное нами в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в любом случае и в принципе никаких сложностей у вас и у любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет, в особенности, если вы имеете базовые знания в электронике по своей машине и, когда-то уже применяли эти знания на самой практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей самым разумным будет следующее, посещение СТО (станции тех.обслуживания), где для машины проведут диагностику а если понадобится, то и сделают ремонт звукового сигнала автомобиля. Профессионалы ремонтники могут сэкономить для вас не только время и деньги, но и позволят вам в дальнейшем избежать таких ошибок.

Звуковой сигнал через реле

Звуковой сигнал через реле
 Звуковой сигнал через реле
 Автор ALER

1. Часть первая, 2001 год.
2. Дополнение от GStas.
3. Часть вторая, 2014 год.

На звуковой сигнал постоянно подано напряжение 12 В — даже при выключенном зажигании, а включение его производится замыканием одного провода на массу. ВАЗ сэкономил на реле. В результате всю нашу соленую слякотную зиму идет электролиз — подходящие медные провода и сама обмотка звукового сигнала просто растворяются. Это и есть причина скорой (одна, максимум — две зимы) его смерти.

Чтобы этого избежать и разгрузить контакты я изменил схему включения звукового сигнала: поставил реле — самое простое, «с ушком» и одним замыкающим контактом. Реле закрепил под гайку бачка с тормозной жидкостью для тормозов.

К звуковому сигналу идут два провода. Плюс подается по одному из красных проводов, идущих к разъему для переноски (рядом с упомянутым бачком). На массу сигнал замыкается через серо-черный провод, идущий здесь же в жгуте из салона. Снял изоляцию с участка жгута ~15 см. Там два серо-черных провода, к сигналу идет тот, который потоньше. Перекусил его так, чтобы уходящий к сигналу конец можно было заземлить под ту же гайку. Верхний конец нарастил и подключил к обмотке реле. Красный провод тоже перекусил. Его конец, уходящий к сигналу, соединил с контактом реле, а на обмотку и другой контакт развел другой конец красного провода. Восстановил изоляцию жгута.

В результате звуковой сигнал все время находится под нулевым потенциалом, 12 В подается только при его включении — поэтому электролиза нет. Реле и сам сигнал запитаны через тот же предохранитель, что и раньше.

Кроме того, параллельно штатному подключил дополнительный звуковой сигнал турецкого производства (низкий тон) — большего, чем штатный размера, красный. Сигнал встал без каких бы то ни было проблем ниже штатного на тот же болт.

Года два назад еще для прежней Нивки (когда после второй ее зимы штатный сдох) я купил два таких сигнала — с высоким и низким тоном. Но запихнуть сразу оба за решетку радиатора не получилось, использовал тогда только высокий тон. Сейчас пригодился и низкий тон. Вместе с штатным они дают довольно резкий звук.

При монтаже использовались обычные обычные луженые медные наконечники проводов. Поскольку у меня нет специального девайса для обжима таких наконечников, я пропаял их, а затем обмазал мовилем.

Вся операция заняла около 2-х часов неспешной работы с перекурами и почесыванием потылицы. Можно сделать и за час:-). За прошедший год никаких проблем не возникало.

ALER, 11.05.01.

Дополнение от 06.06.08, автор GStas.

Проблема коррозии контактов «бибикалки» хорошо известна. И в FAQ’е давно описано решение: установка дополнительного реле. Но реле предлагается ставить внутри моторного отсека. А мне показалось, что удобнее и надежнее его закрепить саморезом на передней панели под щитком приборов:

В схеме используется штатная проводка. При этом надо отключить штатный серо-черный провод от 8-миконтактной подрулевой колодки и «посадить» его к клеммам реле:

 * * *

ВАЗ-21214М 027-й комплектации, выпушена в сентябре 2013 года. Жгуты собраны в гофру, штатный звуковой сигнал подключен через герметичный разъем. Вот такой:

В подходящем к разъему жгуте два провода. Красный — это постоянный плюс. Серый с черной полосой идет к рулевой колонке и замыкается на массу, когда водитель нажимает на клаксон. 

Сразу скажу, что клемму с АКБ не снимал и, видимо, где-то коротнул красный провод на массу, хотя и следил за ним. Но… .когда под конец звуковые сигналы отказались работать, пришлось лезть в схему и разбираться, какой предохранитель сгорел. Почему-то имело хождение мнение, что предохранитель где-то около АКБ под капотом, но выяснилось, что это заблуждение. Провод идет из салона от 10-го предохранителя (правый крайний в большой колодке предохранителей), штатно он на 16 ампер. Так было раньше, так же осталось и в эМке. Еще к нему подключено салонное освещение — по этому признаку можно сразу установить, что он сгорел.  

Снял звуковой сигнал (ключ на 13) и откусил провода у самого разъема. Прямо в гофре вынул жгут под капот (он проходит через резиновый уплотнитель) и сразу вытащил из первого крепления жгута. Реле я с самого начала решил поставить на крепление штампованной поперечины под запаской — и жгут туда нормально дотянулся.

Реле — обычное, 4-хконтактное с ушком. Цоколевка нанесена на корпусе. Красный провод подключается к обмотке и контакту. Серый с черной полосой — к другому полюсу обмотки. К другому выводу контакта подключаем провод, который пойдет к звуковым сигналам. делаем его — на два звуковых сигнала — и сразу обратный, массовый провод, который заводим на шпильку массы рядом с реле — в нескольких сантиметрах от крепления штампованной поперечины под запаской. Вот эти провода:

Провода скрутил и обмотал изоляцией:

Обратите внимание: «мамы» на те концы, которые будут подключены к реле и шпильке массы, пока не сделал.

Пропустил через резиновое уплотнение и первое крепление жгута, подвел их к тому месту, где будет стоять реле.

 

У Юнкаса купил комплект китайских звуковых сигналов громкостью 115 дБ (высокий и низкий тон):

Спереди подключил провода к звуковым сигналам, а сами сигналы закрепил на штатной шпильке штатной гайкой:

Одел «мамы» на свободные концы проводов, подключил их к реле и шпильке массы, затем закрепил реле:

… И, когда все это не заработало — как написал в начале — пошел разбираться с предохранителями… Разобрался успешно!

ALER, 05.05.14.

Схема и ремонт звукового сигнала ВАЗ 2107

Устройство звукового сигнала

Звуковой сигнал на ВАЗ 2107 бывает в следующих вариантах исполнения:

  1. Два раздельных сигнала: типС-304 (низкий тон) и С-305(высокий). Крепление – на кронштейне, слева от радиатора.
  2. Единственный неразборный сигнал типа 20.3721-01, одного тона, со встроенным реле. Крепление – на кронштейне снаружи радиатора, сразу за декоративной решёткой.

Схема работы звукового сигнала следующая: к самому звуковому сигналу подходят два провода. Красный провод – «плюс». Эта часть цепи постоянно находится под напряжением. Серо–чёрный провод – это «масса, минус», в обычном состоянии он обесточен, и по нему начинает идти ток при замыкании. На фотографии хорошо виден цвет проводов и два раздельных сигнала с кронштейнами.

«Минусовая» часть цепи длинная.  При нажатии на центральную кнопку рулевого колеса замыкаются пружинные контакты. Они расположен в корпусе переключателей под рулевым колесом.

Контактное кольцо, закреплено на обратной стороне рулевого колеса. Его задача – обеспечивать хороший контакт с помощью трения, и обеспечить подачу сигнала при любом повороте рулевого колеса. Поэтому кольцо должно во избежание выработки смазываться токопроводящей графитовой смазкой.

Затем по проводу в составе подкапотного жгута ток передаётся в монтажный блок переключателей и реле. Место реле (переключателя) звукового сигнала третье справа (если сидеть за рулём).

Функции реле звуковых сигналов:

  • сокращается длина проводов и потери тока в них.
  • с помощью реле кнопка с малым током может управлять цепью с большой нагрузкой.

Иногда схема не предусматривает реле, вместо него работает перемычка, замкнутая «напрямую». В случае единственного сигнала 20.3721-01 это оправдано, так как он имеет встроенное реле. В случае если стоят две «улитки», реле желательно поставить для улучшения работы.

После реле ток проходит через предохранитель F7. В новых монтажных блоках работает предохранитель флажкового типа на 20 А, жёлтого цвета.  В старых блоках стоят предохранители на 16 А. Их ресурса часто не хватает, так как этот предохранитель одновременно служит в цепи вентилятора охлаждения.

Далее, после выхода из монтажного блока в составе жгута проводов моторного отсека «минусовой» провод подходит непосредственно к звуковому сигналу.

Проверка работы и ремонт при неисправностях звукового сигнала

Неисправностей три: не звучит, когда нужно; работает, когда не нужно, или звучит прерывисто, хрипло, тихо.
В отличие от высоковольтной системы зажигания, на которую мало влияет качество соединения, система звукового сигнала является низковольтной. Это значит, что плёнка окислов, ржавчины существенно затрудняют прохождение тока. А ведь сигналы – мощный потребитель тока. Сила тока в цепи не менее 4-5 А.

Качество всех контактов должно быть идеальным, иначе ремонт будет нужен постоянно. Помните, что сам кузов автомобиля является «минусовым» контактом, и по направлению движения тока, все окислы оседают на «плюсе». Особое внимание обратите на зачистку клемм красного, «плюсового» провода.

«Минусовая» часть цепи более длинная. Поэтому чаще всего именно в ней встречаются неисправности.
Поэтому сразу необходимо проверить исправность сигнала, и искать обрыв в цепи. Для этого нужно серо – чёрный, «минусовый» провод от звукового сигнала прикрепить к зачищенному месту на корпусе, т. е. «замкнуть на массу», а «плюсовой» непосредственно на аккумулятор. Затем включить зажигание. Если звук есть, значит, перерыв где-то в «минусовой» цепи. Если звука нет, а клеммы «плюса» зачищены, то неисправен сам сигнал.

Часто встречающиеся неисправности:

  • сгорел предохранитель (замена)
  • окислились контакты, или перегорело реле (нужна замена).
  • при наличии перемычки – окислились и ослабли контакты; почистить или поменять;
  • сломан лепесток на переключателе под рулём, произошла выработка контактного кольца на рулевом колесе (это происходит при значительном износе автомобиля, а также у любителей сигналить постоянно).

Здесь ремонт вряд ли возможен, требуется замена рулевого колеса, так как контактное кольцо редко можно найти в продаже.

На рисунках 5 и 6 показана замена предохранителя и реле (на примере другого предохранителя) на новом монтажном блоке для инжекторных двигателей ВАЗ 2107. Установка производится с помощью пластикового пинцета, входящего в комплект поставки.

В заключение дадим совет. Когда работает вентилятор охлаждения радиатора (у ВАЗ 2107 это заметно и на слух, и по приборам) то сигналом пользоваться нежелательно! Схема у ВАЗ 2107 предусматривает наличие общего предохранителя, который на такую нагрузку не рассчитан. Поэтому лучше ставить предохранитель на 25 А.

Схема реле и предохранителей Лада Приора » Лада.Онлайн

№ предохранителя Сила тока, А «Стандарт» и «Норма» «Норма» с кондиционером и «люкс»
F1 25 Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя Резерв
F2  25  Обогрев заднего стекла Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(контакты). Контроллер электропакета, контакт «10» колодки ХР2. Элемент обогрева заднего стекла.
F3  10  Правая фара, дальний свет Правая фара, лампа дальнего света. Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар.
F4  10  Левая фара, дальний свет
F5  10  Звуковой сигнал Монтажный блок, реле включения звукового сигнала. Звуковой сигнал.
F6  7.5  Левая фара, ближний свет
F7  7.5  Правая фара, ближний свет
F8  10  Тревожный сигнал Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала. Звуковой сигнал тревожной сигнализации.
F9  25  Предохранитель печки Приоры Резерв
F10  7.5/10* Освещение салона, панели приборов, стоп-сигнал Комбинация приборов, контакт «20». Выключатель стоп-сигналов. Лампы стоп-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный сигнал торможения.
F11  10/20* Стеклоочиститель Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а». Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah». Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла(2171,2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла(2171,2172). Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25».
F12  20/10*  Клемма 15 приборов Комбинация приборов, контакт «21». Контроллер электропакета, контакт «9» колодки Х2. Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки Х2. Выключатель лампы света заднего хода. Лампы света заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14».
F13  15  Предохранитель прикуривателя Приоры
F14  Левая фара, габаритный огонь, освещение номерного знака, освещение багажника Лампы габаритного света(левый борт) Комбинация приборов, сигнализатор главного света Фонари освещения номерного знака Фонарь освещения багажника Контроллер электропакета, контакт «12» колодки Х2
F15  Правая фара, габаритный огонь Лампы габаритного света(правый борт) Плафон освещения вещевого ящика
F16  10  Клемма 15 АБС Гидроагрегат, контакт «18»
F17  10  Левая противотуманная фара
F18  10  Правая противотуманная фара
F19  15  Обогрев сидений Выключатель обогрева сидений, контакт «1» Обогреватели передних сидений
F20  5/10* Блок управления иммобилизатором Выключатель рециркуляции(сигнализатор включения) Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней( система автоматического управления освещением) Реле электровентилятора отопителя Выключатель автоматического управления освещением Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3», «11» Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1» Датчик системы автоматической очистки стекол(датчик дождя), контакт «1»
F21  7.5/5* Задние противотуманные фонари Переключатель световой сигнализации, контакт «30» Колодка диагностики, контакт «16» Часы Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14»
F22 -/20* Резерв Электродвигатель очистителя ветрового стекла(автоматический режим) Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты)
F23 -/7.5* Резерв Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт «20»
F24-F30    Резерв
F31 30  Блок управления электропакетом Контроллер электропакета, клемма «2» колодки Х1 Контроллер электропакета, клемма «3» колодки Х1 Модуль двери водителя, контакт «6» Плафон освещения порога левой передней двери
F32   Резерв

Где находится предохранитель звукового сигнала на Лада Веста

Звуковой сигнал необходимая функция, при неисправности которой, не рекомендуется использовать автомобиль в принципе. Дело в том, что имея возможность в нужный момент подать предупредительный звуковой сигнал, есть вероятность избежать серьезного дорожно-транспортного происшествия. При пропадании сигнала первым делом проверяются предохранители, отвечающие за него. На Лада Веста предохранительных блоков два в моторном отсеке и в салоне у левой ноги водителя.

Как своими руками заменить предохранитель звукового сигнала на автомобиле Лада Веста

За питание звукового сигнала на лада веста отвечает предохранитель под номером F73, находится он в блоке предохранителей моторного отсека, типоразмер mini, 10А, красного цвета. (см. фотографию ниже)
При пропадании звукового сигнала попробуйте заменить данный предохранитель на новый. Если предохранитель оказался целым, а его замена совершенно ничего не дала, не лишним будет проверить работоспособность реле отвечающего за работу звукового сигнала. Реле имеет номер К24 и находится впритык с предохранителем F73. (см. фотографию ниже)

В зависимости от модели и даты выпуска лада веста, расположение некоторых элементов может отличаться, точную информацию можно получить из эксплуатационной инструкции.

Иногда пропадание звукового сигнала связано совершенно с другим предохранителем, проверить ваш ли это случай достаточно просто — попробуйте включить дальний свет лада веста, не моргнуть им, а именно включить (левый подрулевой переключатель от себя). Если дальний свет не включился, то придется заменить предохранитель F4, который расположен в салоне лада веста.

В салоне снимаем крышку блока предохранителей (удерживается пластиковыми клипсами) и ищем предохранитель F4, на изображении ниже указано место, в которое он устанавливается.
Заменить его можно воспользовавшись предохранителями из резерва (расположены справа), по инструкции F4 рассчитан на 10А, однако у определенных моделей в этом разъеме стоит предохранитель на 5 ампер, с чем это связано неизвестно. После проведенной замены, проверьте работоспособность звукового сигнала, удивительно, однако именно этот способ помогает в большинстве случаев. 

Стоит заметить, что в инструкции по руководству лада веста F4 отвечает за цепь правой фары ближнего света, каким образом он оказался связан с звуковым сигналом никто не знает.

Как заменить реле звукового сигнала

Автомобильные гудки используются для различных целей, в том числе и для обеспечения безопасности. Для правильной работы автомобильного звукового сигнала автомобиль должен быть оборудован исправным реле звукового сигнала.

В большинстве схем, когда кнопка звукового сигнала (обычно расположенная на подушке рулевого колеса) нажата, мощность может течь через реле звукового сигнала к узлу звукового сигнала. Обычно на реле звукового сигнала всегда подается питание. Нажатие кнопки звукового сигнала завершает заземление цепи, замыкая контакты реле и вызывая звуковой сигнал.

Неисправное или неисправное реле звукового сигнала, вероятно, требует замены. Следуйте этому пошаговому руководству, чтобы узнать, как выполнить этот ремонт.

Часть 1 из 2: Удаление старого реле звукового сигнала

Для безопасной и эффективной замены реле звукового сигнала вам понадобится пара основных инструментов.

Необходимые материалы

Шаг 1: Подтвердите расположение реле звукового сигнала . Обычно реле звукового сигнала находится в распределительной коробке моторного отсека или в блоке предохранителей.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать точное местоположение.

Шаг 2: Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи . Откройте капот автомобиля и отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа или трещотки. Затем отложите это в сторону.

Шаг 3: Снимите крышку распределительной коробки . Найдите распределительную коробку или блок предохранителей в моторном отсеке и снимите крышку.

Шаг 4: Снимите старое реле звукового сигнала .Снимите реле звукового сигнала, потянув его прямо.

Часть 2 из 2: Установка нового реле

Шаг 1: Установите новое реле . Установите новое реле, совместив клеммы с пазами в распределительной коробке и вставив реле.

Шаг 2: Установите на место крышку распределительной коробки . Установите крышку на распределительную коробку.

Шаг 3: Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи . Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и затяните его.

После выполнения этих шагов у вас должен быть звуковой сигнал, который звучит красиво и громко. Если вы предпочитаете, чтобы эту задачу за вас взялся профессионал, сертифицированные механики YourMechanic предлагают услуги по замене реле звукового сигнала.

Как заменить реле звукового сигнала

Автомобильные гудки используются для различных целей, в том числе и для обеспечения безопасности. Для правильной работы автомобильного звукового сигнала автомобиль должен быть оборудован исправным реле звукового сигнала.

В большинстве схем, когда кнопка звукового сигнала (обычно расположенная на подушке рулевого колеса) нажата, мощность может течь через реле звукового сигнала к узлу звукового сигнала.Обычно на реле звукового сигнала всегда подается питание. Нажатие кнопки звукового сигнала завершает заземление цепи, замыкая контакты реле и вызывая звуковой сигнал.

Неисправное или неисправное реле звукового сигнала, вероятно, требует замены. Следуйте этому пошаговому руководству, чтобы узнать, как выполнить этот ремонт.

Часть 1 из 2: Удаление старого реле звукового сигнала

Для безопасной и эффективной замены реле звукового сигнала вам понадобится пара основных инструментов.

Необходимые материалы

Шаг 1: Подтвердите расположение реле звукового сигнала . Обычно реле звукового сигнала находится в распределительной коробке моторного отсека или в блоке предохранителей. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать точное местоположение.

Шаг 2: Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи . Откройте капот автомобиля и отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа или трещотки. Затем отложите это в сторону.

Шаг 3: Снимите крышку распределительной коробки .Найдите распределительную коробку или блок предохранителей в моторном отсеке и снимите крышку.

Шаг 4: Снимите старое реле звукового сигнала . Снимите реле звукового сигнала, потянув его прямо.

Часть 2 из 2: Установка нового реле

Шаг 1: Установите новое реле . Установите новое реле, совместив клеммы с пазами в распределительной коробке и вставив реле.

Шаг 2: Установите на место крышку распределительной коробки . Установите крышку на распределительную коробку.

Шаг 3: Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи . Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и затяните его.

После выполнения этих шагов у вас должен быть звуковой сигнал, который звучит красиво и громко. Если вы предпочитаете, чтобы эту задачу за вас взялся профессионал, сертифицированные механики YourMechanic предлагают услуги по замене реле звукового сигнала.

Ремонт мертвого рога

Желтая вспышка пронизывает ваше периферийное поле зрения, когда такси переключается на пониженную передачу перед вами.Водитель подает вам древний сигнал рукой, когда он беспечно поворачивает направо с третьей полосы движения, заставляя вас резко нажать на педаль тормоза. Есть только один подходящий ответ — вы хлопаете ладонью по центру рулевого колеса, чтобы громко сигнализировать о своем недовольстве вождением хака, личной гигиеной и отношениями с его матерью.

Но твой рог не трубит. Звук, более похожий на крик козы, страдающей диспепсией, доносится из вашей решетки в течение нескольких секунд — затем тишина.Ваш рог сломан. Момент ушел. И ваше настроение еще больше портится.

Это должно прекратиться
На самом деле, трубить в рог в знак явного неудовольствия совершенно неуместно. Водитель такси, несомненно, продолжит опасное вождение, несмотря на любое сообщение, которое вы могли бы доставить. Некоторые муниципалитеты запрещают трубить в гудок в пределах города, за исключением случаев, когда дорожная ситуация действительно требует этого — в противном случае вы можете получить билет. Но у рогов действительно больше цели, чем позволить вашему сыну-подростку сигнализировать своему свиданию о том, что он ждет на подъездной дорожке.Короткий гудок может привлечь внимание пешехода, который собирается сойти с тротуара, не глядя, и может быть лучшим способом привлечь внимание футбольной мамы, которая ведет 7000-фунтовый внедорожник, разговаривая по мобильному телефону и глядя в зеркало заднего вида. на ее нытье детей. Гудок является обязательным оборудованием по закону — вам нужно будет его починить, иначе вы не сможете пройти проверку. Рьяный полицейский может даже счесть уместным написать вам цитату, если ваш рог не работает должным образом.

Неадекватный сигнал

В нашем сценарии звуковой сигнал гудел в течение нескольких секунд на пониженной громкости. Это означает, что схема, питающая рог под напряжением 12 вольт, исправна. У большинства транспортных средств на самом деле есть два рожка, которые подаются одновременно. Обычно они имеют разную высоту, звучат аккордом, а не отдельной нотой. В некоторых роскошных автомобилях для получения более сложного, мелодичного звука используются три рожка. Рупоры обычно крепятся к опоре радиатора или где-нибудь за решеткой автомобиля.Беглый поиск в моторном отсеке должен их найти.

Если один или несколько рупоров не работают, звук будет немного уменьшен и менее приятен. Если вы подозреваете, что один из ваших рожков не звучит, попросите помощника ненадолго нажать кнопку рожка (включить ключ), пока вы касаетесь предполагаемого рожка пальцами. (По понятным причинам мы рекомендуем беруши.) Нет звука? Снимите соединительный элемент проводки, очистите выступы лопаты, а затем установите их на место. Еще ничего? Если к рогу подключен только один провод, он полагается на его монтажный болт, чтобы замкнуть цепь на землю.Открутите рог, удалите ржавчину и установите его на место.

Если по-прежнему нет звука, убедитесь, что проблема действительно в плохом звуковом сигнале, подключив перемычку непосредственно к клеммам аккумулятора. Если один рог не работает, замените его. Как правило, на звуковом сигнале есть отпечаток или наклейка, определяющая его как высокий или низкий тон. Чтобы сохранить характер OEM-рожка, вам понадобится точная замена. Это гарантирует, что частота (высота тона) рупора будет такой же. Если вы не привередливы, подойдет любая универсальная замена, хотя крепление может быть другим, и вам придется его адаптировать.

Звук выключен

Не так много, как писк одного или любого из рогов? Тогда проблема в другом месте проводки. Пришло время проверить предохранитель, который, вероятно, спрятан в нижней части приборной панели, панели ног водителя или под капотом — или почти в любом месте передней части автомобиля, если он не находится в одном из этих очевидных мест. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать расположение блока предохранителей и конкретного предохранителя. Если похоже, что металлическая полоска внутри предохранителя вышла из строя, замените ее на предохранитель того же номинала.Оказавшись в синей луне, кажется, что предохранители вышли из строя без видимой причины. Если предохранитель неисправен, скорее всего, у вас возникла проблема, из-за которой он рано или поздно снова перегорит.

См. Крышку панели или руководство, чтобы узнать, какой предохранитель защищает цепи звукового сигнала.

Рупоры обычно устанавливаются за решеткой и перед радиатором, хотя они могут быть сбоку, выше или ниже.

Предохранитель прошел проверку

Теперь вам понадобится контрольная лампа на 12 В или вольтметр. Вы также должны найти руководство магазина или, по крайней мере, принципиальную схему цепи звукового сигнала. Начните с проверки наличия 12 вольт на разъеме к звуковому сигналу. Одна сторона цепи поддерживается металлической рамой автомобиля, поэтому вам нужно будет проверить между хорошей точкой заземления и разъемом проводки для звукового сигнала. Если на разъеме нет напряжения, попробуйте проверить реле звукового сигнала.

Реле звукового сигнала переключает большой ток на звуковые сигналы по сигналу от кнопки слаботочного звукового сигнала на рулевом колесе. Это простое и недорогое однополюсное однопозиционное реле (SPST), упакованное в небольшую металлическую или пластиковую коробку с пятью разъемами с плоскими наконечниками. Если вам не повезло, в вашем автомобиле используется реле, встроенное в большую коробку искр, которое также управляет несколькими другими функциями в вашем автомобиле, такими как фары или поворотники. Эта деталь значительно дороже.Сожалею. Проконсультируйтесь с руководством по ремонту для определения местоположения реле, так как оно, как и блок предохранителей, может быть спрятано почти где угодно под капотом или под приборной панелью — и не обязательно рядом с блоком предохранителей. Простое реле SPST будет иметь постоянное напряжение 12 В, провод, который проходит через жгут к звуковому сигналу, другой провод, который идет к переключателю звукового сигнала в колесе, и заземление. Убедитесь, что напряжение поступает на реле и выходит из него при нажатии переключателя. Если это не так, попробуйте заземлить провод, идущий к кнопке звукового сигнала, чтобы реле включилось.Если звуковой сигнал звучит, реле исправно, но кнопка звукового сигнала или ее проводка неисправны. Вы можете просто заменить реле, если это проблема. В противном случае вам придется проделать серьезную детективную работу, чтобы найти обрыв.

Кнопка, кнопка, у кого есть кнопка?

У каждой последней модели есть подушка безопасности, расположенная в центре рулевого колеса. Эта подушка безопасности при неправильном обращении может расшириться со смертельной силой. Его может вызвать даже статическое электричество от перетаскивания вашей одежды по сиденью.А кнопка (или кнопки) звукового сигнала обычно прикрепляется к верхней части кожуха подушки безопасности. Это означает, что вам следует попросить квалифицированного специалиста снять подушку безопасности, а затем переустановить ее после того, как ваш рог будет починен. Он может протестировать систему подушек безопасности, чтобы убедиться, что она сработает, когда это необходимо, и не сработает, когда это не так. Подушка безопасности должна быть снята, чтобы получить доступ к контактным кольцам или часовой пружине, которая передает напряжение на вращающуюся рулевую колонку от реле к кнопке звукового сигнала. Если вам нужен доступ к нему, мы рекомендуем оставить работу технику по обслуживанию, у которого есть обучение и руководства по обслуживанию с подробным описанием правильных процедур.Между прочим, звуковой сигнал, который периодически дует сам по себе, обычно вызван неисправной часовой пружиной, которая случайным образом замыкается на массу.

Реле звукового сигнала увеличивает низкий ток от кнопки звукового сигнала до более высокого тока, необходимого для звуковых сигналов.

Проверить реле звукового сигнала на 12 В при включении ключа.

Часовая пружина позволяет колесу вращаться по кругу, обеспечивая при этом электрическое соединение с системой электропроводки автомобиля.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Автомобильный гудок не работает | Причины | Поиск и устранение неисправностей

Если автомобильный гудок не работает, уделите несколько минут тому, чтобы обсудить эти распространенные проблемы и что вы можете сделать, чтобы исправить их самостоятельно.

Распространенные причины

Наиболее частые проблемы, из-за которых автомобильный звуковой сигнал не работает, — это неисправность самого звукового сигнала или часовой пружины, установленной за рулевым колесом. Когда часовая пружина неисправна, ваша подушка безопасности или сигнальная лампа SRS, вероятно, загораются одновременно.

Почему не работает звуковой сигнал в автомобиле:

  • Перегорел предохранитель
  • Реле
  • Провод поврежден
  • Неисправен клаксон
  • Неисправность часовой пружины

В следующем разделе вы найдете несколько шагов, которые помогут вам выяснить, почему ваш автомобильный гудок не работает.

Устранение неисправностей

Починить неработающий рог относительно просто, и есть тесты, которые вы можете выполнить самостоятельно.Чтобы починить рог, вам понадобится несколько основных инструментов, например цифровой мультиметр.

Выдвижные щупы, которые могут пригодиться для проверки звукового сигнала.

Проверить предохранители

Одна из наиболее распространенных проблем, из-за которых может перестать работать звуковой сигнал, — это неисправный предохранитель. Проверьте предохранитель звукового сигнала, чтобы убедиться, что он не перегорел. Блок предохранителей будет либо сбоку приборной панели со стороны водителя, либо в моторном отсеке.

Если у вас возникли трудности с поиском блока предохранителей для вашей конкретной модели автомобиля, поищите его в руководстве по эксплуатации.

Посмотрите таблицу предохранителей на задней стороне крышки предохранителя или руководство пользователя. Вы должны увидеть предохранитель с надписью HORN.

Вытащите предохранитель и осмотрите провод. Если предохранитель перегорел, замените его новым предохранителем того же номинала.

Плохая пружина часов

Часовая пружина довольно часто является проблемой.Вы спросите, что такое часовая пружина?

Часовая пружина — это устройство, устанавливаемое прямо за рулевым колесом. Он позволяет проводам подушки безопасности и звукового сигнала оставаться подключенными при повороте рулевого колеса.

Вам нужно будет снять рулевое колесо, чтобы заменить или проверить часовую пружину. Пружины для часов любой марки и модели можно приобрести в Интернете, они стоят недорого.

Проверить реле звукового сигнала

Найдите реле звукового сигнала.Реле звукового сигнала находится в главном блоке предохранителей в моторном отсеке.

Используйте мультиметр для проверки реле звукового сигнала. Если вам неудобно тестировать реле, вы можете попробовать этот старый трюк. Найдите другое реле на блоке предохранителей, которое идентично реле звукового сигнала. Допустим, реле противотуманных фар идентично. Переключите два реле.

  • Если звуковой сигнал работает , а противотуманные фары — нет, это означает, что реле неисправно.Замени это.
  • Если противотуманные фары , работают, это означает, что реле звукового сигнала (теперь установлено для противотуманных фар) в порядке .

Рупор с прямой подачей

Если вам не удалось починить звуковой сигнал, нам нужно проверить, работает ли сам звуковой сигнал. Найдите звуковой сигнал, который установлен рядом с радиатором.

Звуковой сигнал обычно находится между радиатором и передней решеткой. Это поможет снять переднюю решетку, которая удерживается парой шурупов.

Для некоторых моделей может потребоваться снятие переднего бампера, чтобы добраться до звукового сигнала.

Отсоедините электрические провода, идущие к звуковому сигналу. У вас два провода идут к рогу или только один?

Если у вашего рожка два провода, один из них будет коричневым или черным. Это заземляющий провод. Вы можете подключить отрицательную клемму звукового сигнала непосредственно к кузову автомобиля или подключить ее к отрицательной клемме аккумулятора, которая будет служить нашим отрицательным питанием.

Затем используйте линию питания +12 В от положительной клеммы аккумулятора к звуковому сигналу.При прикосновении к терминалу звукового сигнала вы должны услышать звуковой сигнал.

  • Гудок издает звуковой сигнал
    • Сам клаксон хорош. Перейдите к следующему шагу, чтобы выяснить, почему на рог не подается питание.
  • Не работает звуковой сигнал
    • Если вы не слышите звуковой сигнал, это означает, что звуковой сигнал неисправен. Замените рог. Если неисправен сам звуковой сигнал, возможно, вы сможете разобрать звуковой сигнал и найти причину неисправности. Очистка прерывателя контактов может помочь.Внутри может быть оборванный или отсоединенный провод. Новые рожки стоят очень недорого — всего 20 долларов. Автомобильный гудок на 12 Вольт справится со своей задачей, даже если у вас более новая машина.

Посмотрите видео о том, как установить новый звуковой сигнал, если ваш не работает.

Проверить напряжение на звуковом сигнале

Далее мы проверим наличие питания на проводах, которые подключаются к рогу.

  1. Настройте мультиметр на измерение постоянного тока.
  2. Если на клаксон идет только один провод.
    1. Подсоедините черный провод к кузову автомобиля, а красный — к проводу, который вы отсоединили от звукового сигнала.
  3. Если два провода идут в клаксон.
    1. Подключите черный провод к коричневому или черному проводу. Подключите
    2. Подключите красный провод к красному проводу / проводу звукового сигнала.
  4. Включите зажигание и попросите друга нажать на гудок.
  5. Считайте показания мультиметра.Вы должны получить от 11 до 14 вольт при нажатии на рог.

Если в этот момент питание отсутствует, проверьте жгут проводов звукового сигнала. Часто вы увидите, что сама заглушка покрыта коррозией.

Проверить жгут проводов

Если звуковой сигнал работает, но на сам звуковой сигнал не подается питание, проверьте жгут проводов. Вы также можете обнаружить, что вилка плохо закреплена или отсоединена от розетки, как показано на следующем рисунке.

Контрольная площадка

Многие рожки используют кронштейн для крепления на землю к транспортному средству.Это служит для возврата тока к батарее или в качестве отрицательной клеммы. Обычно прекращают работу из-за отсутствия земли или коррозии.

Проверьте заземление в месте крепления рупора к раме. Часто здесь можно увидеть коррозию. Снимите рог и очистите от коррозии.

Это важно, потому что звуковые сигналы, использующие только одну линию питания, будут использовать монтажный кронштейн в качестве заземляющего соединения. Если на этом этапе есть коррозия, возможно, поэтому ваш рог не работает.

Почему мой рог работает, но не работает?

Если ваш рог звучит слабо, щелкает или звучит забавно, проблема обычно в самом роге. В таких случаях замена звукового сигнала решит проблему.

Почему у меня не работает звуковой сигнал, а горит индикатор подушки безопасности?

Эта проблема указывает на неисправность часовой пружины. Индикатор подушки безопасности горит постоянно. Когда часовая пружина выходит из строя, на комбинации приборов загорается индикатор подушки безопасности / системы пассивной безопасности (SRS). Если вы просканируете коды неисправностей подушки безопасности, вы можете найти код ошибки, который указывает на подушку безопасности водителя.

Вы можете использовать сканер подушек безопасности, чтобы получить коды ошибок, подключив его к порту OBD-II.

Почему так важно починить рог?

Если ваш рог выйдет из строя, вы останетесь без звуковой системы предупреждения. Поэтому вы не сможете предупредить других водителей или детей на дороге, и, следовательно, вы не сможете избежать аварии.

Вождение без клаксона запрещено во многих штатах. Когда вы проверяете состояние вашего автомобиля, одним из обычно проверяемых компонентов является работа звукового сигнала.Если гудок не сработает, вы не пройдете госинспекцию.

Разве запрещено водить машину без клаксона?
  • Во многих штатах да. Свяжитесь с MVA / DMV своего штата, чтобы убедиться, что отключение автомобильного гудка является нарушением закона.
Как отключить клаксон на машине?
  • Чтобы отключить звуковой сигнал, найдите предохранитель звукового сигнала в блоке предохранителей. Снимите предохранитель. Автомобиль по-прежнему будет нормально работать без гудка. Также можно снять реле звукового сигнала.Вы также можете отсоединить провода от звукового сигнала. Любой из этих методов отключит ваш рог и выведет его из строя.
Мой рог не перестает гудеть.
  • Чтобы отремонтировать звуковой сигнал, который не перестает гудеть, может потребоваться замена реле звукового сигнала. Если это не сработает, то, скорее всего, кнопка / переключатель звукового сигнала, который является частью подушки безопасности, застрял и находится в постоянном контакте.

Снимите подушку безопасности и осмотрите ее. Последняя возможная причина — повреждение жгута проводов, которое могло произойти, если ваша машина попала в аварию.

6 возможных причин и быстрых способов устранения неисправности автомобильного гудка

Когда умирает автомобильный гудок, многие люди просто игнорируют его. Они не используют его очень часто, и ни один полицейский никогда не попросит вас проверить рог. Однако, если вы когда-либо водили машину с глухим звуковым сигналом, вы знаете, насколько это важно в те редкие моменты, когда это необходимо. Кричать «НЕЕЕЕТ» так громко, как только можно, недостаточно.

Есть несколько причин, по которым рог не издает ни звука. Мы рассмотрим их и дадим вам несколько советов, что вы можете сделать.Большинство из них можно сделать самостоятельно, к тому же они очень дешевы.

Автомобильный гудок не работает? Вот почему!

1. Предохранитель Источник: www.bcae1.com

Звуковой сигнал работает от электричества и, как и любая другая электрическая часть, имеет предохранитель. Если предохранитель перегорел, вам просто нужно его заменить. Современные автомобильные предохранители выглядят как вилки, и если провод между ними оборван, значит, проблема уже найдена. Просто замените (очень дешевый) предохранитель на предохранитель подходящего цвета, и вы снова можете напугать людей громкими гудками.

2. Реле Источник: www.peachparts.com

Если дело не в предохранителе, скорее всего, дело в реле. Также они очень дешевые, хотя и дороже предохранителей. У вас, вероятно, не получится осмотреть реле визуально. К счастью, большинство реле одинаковы, поэтому, если у вас есть такое же в блоке реле, просто поменяйте его местами, чтобы проверить, не проблема ли в реле. Если да, купите правильный и замените его. В противном случае проверьте другие возможные причины.

3.Соединитель проводов

Иногда все, что вам нужно сделать, это очистить разъем провода и снова его подсоединить.



4. Звуковой сигнал Источник: g02.a.alicdn.com

Если предохранитель и реле исправны, существует большая вероятность того, что сам звуковой сигнал неисправен. Чтобы проверить это, вам нужно дать ему электричество. Подключите зонд к проводу звукового сигнала и с помощью перемычки подключите один его конец к положительной клемме аккумулятора, а другой — к звуковому сигналу.Прикасаясь к звуковому сигналу другим концом перемычки, убедитесь, что вы делаете это быстро, и немедленно отсоедините перемычку от звукового сигнала. Это важно, потому что, если рог работает, он будет звучать и пугать вас до смерти.

5. Выключатель звукового сигнала

Он находится в том месте, на которое вы нажимаете, чтобы подавать звуковой сигнал. В большинстве автомобилей он находится в рулевом колесе, поэтому, если он сломан, вам, вероятно, придется посетить механика, если вы не знаете, как открыть рулевое колесо и разобраться с подушкой безопасности и электроникой внутри.Если вы все это знаете и у вас есть нужные инструменты, вы, вероятно, все равно не читаете эту статью. Кроме того, подушки безопасности опасны, и если вы случайно их активируете, это может серьезно повредить вам. Если это переключатель звукового сигнала, а вы не механик, не трогайте его.

6. Проблема с подушкой безопасности Источник: www.autonews.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *