Езда по внедорожью: Езда по бездорожью: что взять с собой

Езда по бездорожью – предусмотреть все

Езда по бездорожью,- как правильно к ней подготовиться.

Собираясь в дальнее путешествие на машине, которое будет проходить и пролегать по бездорожью, главное – не переусердствовать. То есть, не впадать в различные крайности. С одной стороны «спартанцы» привыкшие отправляться в дальнюю дорогу с минимальным количеством багажа, как правило рискуют, а именно, в самый неподходящий для себя момент остаются без необходимых в поездке вещей. С другой же стороны, предусмотрительные водители, захватившие с собой целый «вагон и маленькую тележку» таких вещей, будут созерцать окружающую их природу сквозь крохотные щелочки между наваленными друг на друга сумками и рюкзаками. Одним словом, в такой поездке необходимо знать меру.

Сам себе механик

И так господа автомобилисты, начнем наш рассказ. Какие же необходимые вещи следует взять с собой в дальнюю поездку по бездорожью, чтобы таковая оказалась для вас максимально комфортной и безопасной..?

Смотрите также: Что необходимо знать перед тем, прежде чем ездить по бездорожью

Конечно же, на первом месте у вас должен быть всегда набор инструментов, так как в случаи поломки внедорожника они будут вам очень кстати. Также не помешают в дальнем пути и запасные детали для автомобиля.

Зачастую многие водители настолько перестраховываются в этом плане, что буквально заваливают багажник автомобиля всевозможными инструментами. Но подумайте друзья, зачем нагружать машину лишним барахлом если можно взять с собой в дорогу один единственный чемоданчик с набором стандартных гаечных ключей и всевозможных отверток? Он (этот чемоданчик) весьма компактен, а следовательно не займет много места в багажнике машины. С таким набором инструментов произвести полноценный ремонт вышедшего из строя серьезного механизма в авто у вас естественно не получится, но все же он поможет как-то вернуть его в необходимое действие. А этого вполне будет достаточно, чтобы дотянуть на машине до ближайшего автосервиса.

Незаменимых запчастей не бывает

При движении по бездорожью все детали автомашины испытывают повышенную нагрузку и поэтому возможны различные поломки. Обычно в дальней поездке чаще всего выходит из строя приводной ремень электрогенератора и жидкостный насос. Именно их мы и рекомендуем держать про запас в багажнике машины. Перед самой поездкой лучше всего провести технической осмотр своего транспортного средства — так удастся выявить состояние того же приводного ремня электрогенератора. Если он будет излишне стерт либо очень изношен, то разумнее всего будет его  заменить. В противном случае он лопнет у вас прямо в дороге.

Вместе с тем некоторые автолюбители прихватывают с собой еще в дорогу так называемую диафрагму бензонасоса. Иногда она тоже пригождается.

На трех колесах далеко не уедешь

Если все вышеупомянутые нами автозапчасти могут иногда и понадобиться, в той или иной степени, то вот «запаской» (запасным колесом) должна быть укомплектована каждая из машин. И уж тем более нельзя обойтись без запасного колеса при езде по бездорожью. Ведь вероятность прокола шины на проселочной дороге повышается, чем на асфальтобетонном покрытии. Можно себе только представить с какими неприятностями может столкнутся непредусмотрительный водитель, если с ним в дороге произойдет подобное ЧП. До ближайшего населенного пункта будут десятки километров, а запасного колеса у него нет. Остается только ждать встречный или попутный автотранспорт. Но и он может не спасти, так как его владелец просто не сможет взять на буксир машину с проколотым колесом.

Правда в некоторых случаях можно обойтись и обычным герметиком. С его помощью нетрудно будет быстро и эффективно «залатать» бескамерную шину. Пригодится в дороге и аэрозоль, которой можно заклеить места проколов шин. Но все это подручные средства, которые могут выручить водителя лишь при определенных обстоятельствах. А вот само запасное колесо обязательно спасет автолюбителя при любом раскладе.

На буксир!

Впрочем не факт, имея при себе необходимые запчасти и запасное колесо водитель не может быть уверен но сто процентов в том, что они спасут его в критической ситуации. Например, из строя может выйти когкретно двигатель, вот тогда ему уж точно ни что не поможет. В такой ситуации единственным спасением будет одно, тормознуть проезжающую мимо машину и попросить ее владельца отбуксировать ваше неисправное транспортное средство до ближайшей СТО. Вот без буксировочного троса здесь как-раз и не обойтись.

Обычно подавляющее большинство автомобилистов возят с собой буксировочные тросы. Но есть и такие, у которых по тем или иным причинам их в наличии нет. Теперь можно представить такую ситуацию, когда на бездорожье встречаются именно два таких автолюбителя. При этом у одного из них сломался автомобиль. Безусловно, помочь ему остановившийся водитель ни чем не сможет. Он просто разведет руками и поедет дальше. В лучшем случае пообещает вызвать для вас помощь. Так что учтите друзья, отправляясь в путешествие по бездорожью необходимо прихватить с собой еще и буксировочный трос.

Также спасти ситуацию в этой ситуации может и электролебедка. Это весьма простое и одновременно надежное приспособление. Оно поможет вытащить машину даже из очень глубокой канавы. При этом такая электролебедка приводится в действие прямо от аккумулятора. Так что запомните друзья, даже при неработающем двигателе автолюбитель сможет привести свою машину в движение и преодолеть препятствие.

Специальные траки

Зачастую бездорожье представляет собой неровную дорогу на протяжении которой встречается много опасных поворотов. Часто такие места размыты дождями и в буквальном смысле этого слова полностью утопают в грязи. Чтобы преодолеть эти препятствия на автомобиле вам необходимо, не только иметь опыт экстремального вождения, но и обеспечить хорошее сцепление шин с поверхностью дороги. Для этого существуют специальные противобуксировочные траки, которые надеваются прямо на колеса. По-большому счету надо сказать, что это обычные ленты, которые оснащены шипами, а также еще и зацепами. Они буквально впиваются в дорогу и не дают автомобилю свернуть с намеченного курса.

Примечательно и то, что такие ленты противобуксировочных траков изготавливаются из разных материалов. Таким материалом может быть как пластик, так и металл, и естественно резина. Конечно же наиболее эффективными считаются металлические и резиновые ленты.

Без сетки никуда

Обычно те автолюбители, которые отправляются в путешествие по бездорожью набирают с собой достаточно много вещей. Оно и не удивительно, ведь они, как правило, отправляются на отдых, а последний немыслим без самой палатки, нескольких одеял, без теплой одежды и прочих нужных вещей. Когда же с водителем едет его семья или друзья, то салон в буквальном смысле забит багажом по завязку.

Учитывая постоянную тряску машины в процессе езды по бездорожью, все эти сумки и рюкзаки будут едва ли не падать на головы как пассажирам, так и самому водителю. Одним словом — дискомфорт гарантирован. Но всего этого господа можно избежать, если сам водитель предусмотрительно и заранее зафиксирует всю эту поклажу специальной сеткой для багажа.

Защитные чехлы

Бездорожье – это не только постоянные заносы на поворотах, ямы и бугры, но и еще постоянная грязь. Если автолюбитель полагает, что она не сможет просочиться в салон машины, то он глубоко здесь ошибается. Во время езды по бездорожью ему придется не раз и не два выходить из своего автомобиля. И вот, всю эту грязь он будет заносить прямо в салон на подошве своих ботинок. А если он едет не один, а с компанией друзей, то сами представляете друзья, что за считанные часы от чистых сидений и ковриков в машине не останется ни малейшего намека, все они станут просто грязными.

Уберечь салон автомобиля от грязи вам помогут специальные чехлы на сидения. Также существуют и коврики-корытца укладываемые на пол, а также и чехлы для багажника. Если водитель заранее защитит свое транспортное средство подобными аксессуарами, то он одназначно сохранит в чистоте салон своего автомобиля. А значит по возвращению домой ему не придется тратить лишние деньги на химчистку салона машины.

Экипировка

Отправляясь в дальнее путешествие на собственном автомобиле, водитель непременно должен позаботиться не только о самом транспортном средстве, но и о себе тоже. То есть, ему также необходима соответствующая экипировка, которая сделает его езду по бездорожью максимально комфортной. Не лишним будет обзавестись запасным комплектом одежды, т.е., резиновыми сапогами, прочным дождевиком, рабочими перчатками и полезной ветошью. Все эти вещи обязательно пригодятся в пути. Благодаря тем же резиновым сапогам автолюбитель сможет оценить глубину затопленного ливнями участка дороги, а дождевик не даст ему промокнуть при замене колеса, когда на улице будет лить дождь как из ведра. Также надев перчатки он не испачкает свои руки, когда необходимо будет отрегулировать «начинку» под капотом.

Важные мелочи

Вместе с тем, тот автолюбитель, который направился в дальний путь по бездорожью должен иметь при себе на экстренный случай канистру с бензином, а еще запасное моторное масло, тормозную и охлаждающую жидкости. Если не дай бог случится ЧП, то они помогут ему добраться до СТО (станции тех.обслуживания) или «дотянуть» до ближайшей заправки. Ну и конечно же каждому из водителей необходимо всегда располагать полноценной аптечкой. Не ее имитацией, что устроит сотрудника ГИБДД, а именно полноценным набором лекарственных препаратов, так как на бездорожье может случиться буквально всякое.

Автор: Сергей Василенков

Что нужно знать о езде по бездорожью

Автор Андрей На чтение 3 мин. Просмотров 60 Опубликовано 02.06.2012

Езда по бездорожью на внедорожниках требует определенного опыта и знаний. Владельцы полноприводных автомобилей зачастую являются азартными, склонными к риску людьми. И если нелегкая занесет джипера в какое-нибудь гиблое место, то особые навыки вождения в условиях экстремального российского бездорожья окажутся как нельзя кстати.

Главное правило при езде по бездорожью: включаем все механизмы повышения проходимости до въезда на препятствие. Задействуем передний мост, понижающую передачу и блокировки, если таковые имеются.

С очень крутого склона спускайтесь как можно медленнее, придерживая машину тормозами только в начальной фазе. Когда автомобиль уже пошел вниз, педаль тормоза нужно отпустить. Иногда полезно чуточку добавить газу. В противном случае, при наличии тормозного момента на передней оси, можно перевернуться через капот.

А вот короткие крутые подъемы следует преодолевать с небольшим разгоном на низшей передаче. Когда вы почувствуете, что передние колеса выскочили на вершину, коротко подсбросьте газ и тут же вновь нажмите на акселератор. Такой прием позволит избежать ненужного прыжка. Он как бы прихлопнет передний мост к опорной поверхности.

Глубокие рвы, ямы и холмы лучше преодолевать под углом. Это нужно для того, чтобы не посадить автомобиль на брюхо. Здесь трудно дать какие-то определенные рецепты, ведь у каждой модели автомобиля имеются свои геометрические параметры проходимости и свои величины хода подвески. Главное не спешить и не переоценивать собственные возможности.

В критических ситуациях, когда машина вот-вот опрокинется, единственным спасением может стать резкий поворот руля в сторону склона и активное резкое дросселирование. Опытный джипер своими решительными действиями сможет сохранить автомобиль в, казалось бы, безвыходной ситуации.

В глубокую водную преграду без разведки лучше не соваться. Иначе придется бежать за трактором. На въезде в брод плавно увеличиваем обороты двигателя вплоть до максимальных, для того, чтобы иметь в запасе достаточное количество тяги. Учтите, на холостом ходу мотор может заглохнуть, ведь вода создает большое сопротивление у среза затопленной выхлопной трубы. Если уж ввязались в драку, то, не стесняясь, жмите на газ.

Лишь в случае закапывания ведущих колес следует мгновенно выжать сцепление и попробовать сдать назад. Возможно, вторая или третья попытки окажутся для вас более удачными.

Это лишь некоторые советы автолюбителям при езде по экстремальному российскому бездорожью. Которое, впрочем, составляет большую часть территории нашей страны. Если препятствие покажется вам слишком сложным, то постарайтесь его объехать, чтобы не увязнуть по уши.

Помните, что внедорожник, это всего лишь такой автомобиль, который застрянет там, куда не доедет обычная легковая машина. Удачи вам в пути как на дорогах, так и на бездорожье.

Видео

А вам нравится штурмовать бездорожье России? И какой у вас автомобиль? Оставляйте свои комментарии.

Еще об экстремальном вождении и другие советы автолюбителям:

Экстремальная езда по бездорожью

Корпоратив на квадроциклах

МЫ НАХОДИМСЯ ВСЕГО В 18 КМ ОТ МОСКВЫ

заказать

Посмотрите отзывы о нас

Мы единственный прокат, кто катает корпоративы с горками, оврагами, ручьями и конечно переправами через речки!

все Это будет Вас ждать на вашем корпоративе

СТОИМОСТЬ КАТАНИЯ

Сомневаетесь где провести корпоратив? Предлагаем Вам Бесплатно приехать к нам на маршрут, мы переоденем Вас, посадим на квадроцикл, и покажем, что Вас и вашу команду будет ждать!

попробовать

В стоимость услуги входит: Шлем, одноразовый непромокаемый комбинезон, сапоги. Стоимость указана за один двухместный квадроцикл, максимальная нагрузка водителя и пассажира 170 кг.

2 ЧАСА АРЕНДЫ

7500 Р

заказать

3 ЧАСА АРЕНДЫ

10000 Р

заказать

4 ЧАСА АРЕНДЫ

12500 Р

заказать

5 ЧАСОВ АРЕНДЫ

14500 Р

заказать

ТИМБИЛДИНГ

Поездка на квадроциклах и так заставляет коллектив сплотиться и всем вместе преодолевать бездорожье, специально для Вас у нас подготовлены специальные программы, которые заставят стать коллектив ОДНИМ ЦЕЛЫМ!

Что это такое?

Вы на квадроциклах пробираетесь по труднопроходимой тропе, которая проходит по живописному лесу, на пути Вам встречаются речки, овраги, ручьи и отвестные горки. Добравшись до лесной базы, выдается охолощенное оружие!

Вы научитесь разибрать и заряжать его, научитесь азам стрельбы, а также минированию, с взрывами взрыв-пакетов. Постановке дымовых завес со взрывами армейских дымовых шашек. И стрельбы из пневматического оружия по мишеням. Самых метких ждут призы!
И самая изюминка — в финале, колонна квадроциклов попадает в засаду с нашими актерами, которые будут вести перекрестный автоматно-ружейный огонь из охолощенного оружия! (Эта часть обсуждается отдельно с заказчиком, так как этот момент очень эмоционален)

Что такое охолощенное оружие?

Охолощенное оружие — это настоящее боевое оружие, переделанное для гражданского использования. То есть, оружие может стрелять только холостыми патронами, но все светошумовые показатели сохраняются. Выстрел из охлащенного оружия ничем не отличается от боевого, кроме вылета собственно самой пули — ее там нет! Стрельба из охолощенного оружия безопасна.

Что включено в стоимость?

• Аренда двухместного квадроцикла
• Обед, приготовленный на костре
• Аренда СПХ и патронов к нему
• Стрельба из пневматического оружия

Минимальное количество техники: 3 квадроцикла.

Стоимость: 20 000Р за квадроцикл + 2000Р за пассажира Время проведения: 5 часов

заказать

индивидуальный маршрут

По желанию заказчика мы разработаем индивидуальный маршрут, чтобы Ваш отдых стал запоминающимся!

заказать

ОДНОДНЕВНЫЕ ТУРЫ

Данные туры рассчитаны на 10 часов, с перерывами на пикник у костра и дальнейшую экскурсию.

Мы гарантируем, что такое путешествие Вы запомните надолго! Участие детей до 16 лет рассматривается отдельно.

Cистема каменоломен

Что с собой взять?

• Удобную обувь
• Головной убор
• Сменную одежду, которую не страшно испачкать

Cистема каменоломен

Это невероятно красивый подземный мир со своими правилами и законами.Мир, где господствует тьма и нет счета времени. Пробираясь под многотонными глыбами, Вы полностью погружаетесь в себя и ощущаете всю мощь этого места.

В тишине, выключив все осветительные приборы, Вы осязаете, как тьма и многовековой покой этих стен окутывает Вас, первобытный страх заставляет почувствовать себя живым, именно здесь и сейчас, чувствовать, что Вы живы и нет в этом подземном мире проблем, все они остались там, наверху..

Здесь же, есть только безмятежный покой и равновесие, ничто не сможет его потревожить…

Это стоит того, чтобы собраться и провести один день в этом увлекательном путешествии.

Мы уверяем, что такой ТУР вы не забудете и все сомнения развеются с первым ревом двигателя, который ознаменует начало путешествия!

Что включено в стоимость?

• Прокат квадроцикла 3-4 часа
• Пикник с шашлыком на выбор три вида мяса 1-2 часа
• Два комплекта экипировки
• Экскурсия по системе камеломен 4-6 часов
• Работа инструктора
• Работа экскурсовода

Стоимость: 25 000Р за второго пассажира 2 000Р

заказать

ПОЯВИЛИСЬ ВОПРОСЫ?

Звоните +7 (968) 797 34 64 или задай вопрос в форме обратной связи.

Фосфоритный рудник

Фосфоритный рудник

Пробравшись сквозь густой лес и болота, окружающие это место, Вашему взору предстает раскинувшаяся до горизонта песчаная пустыня, с сотнями кратеров, заполненных разноцветной водой.

Проезжая сквозь песчаные барханы, скатываясь с отвесных горок, штурмуя в брод очередное водное препятствие, перед вами предстают монстры… монстры, закованные в железо.

Находясь рядом со сто метровыми монстрами, ощущаешь себя крошечной песчинкой в этом мире гигантов.

Что включено в стоимость?

• Прокат квадроцикла 5-7 часа
• Пикник с шашлыком на выбор три вида мяса 1-2 часа
• Два комплекта экипировки
• Экскурсия по самому большому в России Абзетцерному экскаватору и фосфоритным озерам
• Работа инструктора
• Работа экскурсовода

Что с собой взять?

• Удобную обувь
• Питьевую воду

Стоимость: 25 000Р за второго пассажира 2 000Р

заказать

БЕСЕДКА ДЛЯ ПИКНИКА

В лесу мы подготовили специальные зоны отдыха, где можно пожарить мясо на мангале, передохнуть и насладиться красотой и тишиной леса под треск костра и цоканье остывающего двигателя квадроцикла.

Стоимость аренды беседки с мангалом:
2000Р за час

заказать

КОНТАКТЫ

• Адрес:

  МО г. Домодедово,
  Ресторан «Трактир на хуторке», 18 км от МКАД

• От м. Домодедовская автобусом:

  504, 505, 508, 512, до остановки «Дачник»

• Телефон: +7(968)797-34-64
• Время работы:

  Ежедневно с 09:00 до 22:00

• Соцсети:

Спасибо! Наши менеджеры с вами свяжутся в ближайшее время

Езда по бездорожью: практические советы —

Для начала давайте выясним, что такое бездорожье. А именно – что оно может из себя представлять.
1. Ямы, выбоины на асфальте.
2. Лужи.
3. Грязевая дорога.
Пожалуй, с этими тремя видами дорог чаще всего встречается автомобилист на своем пути. Разберем методы безопасного вождения на каждом типе дороги.

Ямы, выбоины на асфальте.
Это наиболее часто встречающийся вид дорог. Рано или поздно с ним сталкивается каждый автомобилист. Тем не менее, далеко не все умеют правильно ездить по ямам. Последствия от неправильной езды — повреждения ходовой части машины. Также ямы могут являться причинами ДТП. Поэтому не стоит игнорировать такую опасность – ямы не такие безобидные, какими могут казаться. Как же правильно ездить по дороге с ямами?
1. Если есть возможность, то лучше яму объехать.
2. Если яму невозможно объехать, то существует два способа безопасного преодоления этого препятствия – проскакивание и переползание.

Проскакивание.
Этот метод основан на принципе устройства самой машины. Когда автомобиль тормозит, то вся его масса сосредотачивается на передней части. Понятно, что под таким весом капот как бы «клюет носом». Из этого следует, что если нажать педаль тормоза перед въездом на опасный участок, то машина получит два сильнейших удара — на въезде (из-за разжимания пружины за счет потери устойчивости) и на выезде. Причем на выезде и возникают основные повреждения — пробиваются диски и шины. Поэтому, попадая на участок дороги с выбоинами, нельзя нажимать педаль тормоза. Снижение скорости необходимо осуществлять при помощи сцепления и коробки передач. Поэтому перед въездом в яму нужно, как это не странно звучит, увеличить скорость. Таким образом нагрузка на элементы передней подвески уменьшится, и перейдет на заднюю часть. Из-за этого свойства автомобиль имеет возможность буквально пролетать ямы. Однако здесь не все так просто. Нужно помнить о том, что необходимо разгрузить заднюю часть. То есть, как только автомобиль передней частью проехал, то нужно разгрузить кузов, нажав на тормоз.

Переползание.
Если предыдущий способ больше подойдет для водителей со стажем, то этот вариант передвижения создан для новичков. Он заключается в том, что перед ямой нужно сбавить скорость, но не за счет педали тормоза. Если не успели понизить скорость – проезжайте с такой скоростью, которая была. Как минимум, ходовая часть останется целой.
Безопаснее всего по ямам ездить на первой или второй скорости. Все зависит от вида дороги и профессиональных навыков водителя.

Лужи.
Мелкие лужи не несут серьезной опасности. А вот большие лужи – это серьезный повод не только задуматься, но и вовсе отменить поездку. Но после дождя на дорогах могут образовываться целые реки. В решении такой задачи нужен особый подход.
Для обычного легкового автомобиля безопасная высота воды составляет 20-25 см. Для кроссоверов эта цифра может увеличиваться до 30 см. Внедорожники могут спокойно бороздить лужи, высотой от 50 до 70 см.
Сами по себе такие лужи опасны по нескольким причинам:
1. Неизвестно, какие повреждения дороги скрываются за лужей. Возможно, там глубокая яма или выбоина.
2. Вода может попасть под капот, что чревато не только сокращением срока службы трансмиссии, но и более явным признаком — глушением двигателя. Длительное нахождение в воде может еще больше усугубить ситуацию. После такого происшествия можно настраиваться на серьезный ремонт.
При переезде через лужи нужно трезво оценить ситуацию. Если клиренс не позволяет безопасно переехать воду, то лучше отказаться от этой затеи и найти пути объезда. Если путей объезда нет, перенести поездку невозможно, времени ждать, пока вода спадет, тоже нет, то следует помнить о том, что:
— скорость движения должна составлять 10 км/ч. Это поможет безопаснее проехать ямы и не создавать волны. Именно из-за волны вода может попасть под капот;
— обороты двигателя – 2500 об/мин. При меньших оборотах существует риск попадания воды в выхлопную трубу. Последствия мало кого порадуют.

Грязевая дорога.
Это самый опасный и непредсказуемый вид бездорожья. Лучше всего вообще не ехать по грязевой дороге, а дождаться лучших времен, когда грязь засохнет. Но если времени ждать нет, то необходимо подключить свои аналитические и творческие способности. Но сперва – проанализировать ситуацию. А вариантов может быть два.
1. Перед вами — небольшой участок грязи (около 10 м). Такой участок можно попытаться проехать за один присест, разогнавшись до 60 км/ч на второй передаче. Скорость сбавлять нельзя ни в коем случае, иначе можно застрять, а эта ситуация небезнадежная, но и в ней мало чего приятного.
2. Перед вами – участок дороги, на котором грязи так много, что конца края не видно. Здесь уже не получится быстро прошмыгнуть. Ситуация требует более деликатного подхода. Первое, что нужно сделать — пометить траекторию движения. Для этого надо взять обычную длинную палку и протыкать ею весь опасный промежуток, сделав выводы про высоту грязи и почву, ее составляющую. Причем палка должна плотно упираться в землю под слоем грязи. Определив высоту, нужно сравнить ее клиренсом машины. Если он позволяет, то можно ехать. О чем говорит тип почвы? Песчаная почва увеличивает шансы на выезд в случае, если машина загрязнет. А вот глина и чернозем опасны тем, что засасывают автомобиль, он начинает скользить, поэтому выбрать будет трудно. Обычно машина не может выбраться по двум причинам. Первая — если буксуют ведущие колеса. Но с этой проблемой не так сложно справиться. Если колеса «сели на брюхо», то здесь нужно капитально повозиться. Но не все так безнадежно, если есть в наличии цепи для ведущих колес. Эта великая вещь, с которой не страшны ни снег, ни гололед, ни грязь. Одевать их нужно перед проездом опасного участка.

Что делать, если машина все-таки застряла?
1. Если буксуют передние колеса, то нужно их откопать, а также очистить от грязи участок радиусов 50 см с каждой стороны колес. Этот участок нужно присыпать песком, галькой или положить ветки деревьев – что под руку попадет. Выбираться этим способом нужно аккуратно, не нажимая педаль газа – на сцеплении. После того, как выкарабкаетесь, остановиться можно будет только на твердой поверхности.
2. В случае, если машина села на брюхо, то поможет только домкрат. Машину нужно будет приподнять. Но для того, чтобы это сделать с помощью домкрата, его нужно установить на устойчивую и не скользкую поверхность. Здесь нет универсального рецепта – нужно смотреть по ситуации.
Если удалось выбраться из грязи, то первый делом необходимо хорошо обмыть автомобиль. Особое внимание нужно уделить внутренним элементам – грязи в них не должно остаться. Зная качество и отношение к работе на автомойках, лучше помыть машину самостоятельно.
Для автомобиля страшнее грязи нет ничего. Поэтому лучше все-таки избегать грязевой дороги.

Езда по бездорожью | Мото Таганрог

Это практический курс управления мотоциклом двойного назначения или, как его еще называют мотоцикл класса эндуро.

Эндуро это возможность перемещаться, как по дорогам общего пользования, так и по пересеченной местности разного уровня сложности. Данный вид мототехники имеет большое количество конструктивных особенностей, которые необходимо учитывать при управлении. Фактически, освоив приемы управления внедорожной техники вы получите обширный арсенал навыков, который значительно повысит ваше чувство мотоцикла, как вне асфальта, так и на нем.

Это отличная школа, требующая немалых физических навыков, чувства баланса, реакции и перцептивных качеств. Полученные навыки позволят вам управлять как тяжелым эндуро, так и уверенно приступить к освоению кроссовой мототехники.

Основной упор в данном курсе делается на развитие навыков позволяющих безопасно управлять мотоциклом эндуро, а также уверенному преодолению часто встречающихся в наших лесах и полях препятствий.

Обучение проводится индивидуально, вне зависимости от опыта вождения. Отдельные занятия проводятся на динамичной кантри-кроссовой трассе.

Основной состав курса:

1. Теоретическое объяснение специфики управления внедорожным мотоциклом;
2. Правильная базовая посадка на мотоцикле типа кросс и эндуро
3. Разгон и остановка, без вставания на подножки. Контроль загрузки передней и задней частей мотоцикла наклоном тела.
4. Движение по участкам дороги с различным покрытием (земля, песок, камни).
5. Преодоление препятствий, таких как бревна, овраг, горки.
6. Прохождение поворотов со сносом/заносом колес мотоцикла.
7. Езда «в стойке»
8. Прохождение затяжных спусков и подьемов
9. Тренировочные эндуро-заезды по бездорожью.
10. Помощь в выборе мотоцикла и экипировки.
11. Основы обслуживания внедорожного мотоцикла.

Записывайтесь на наш «Эндуро-курс» – помимо того, что это весело, адреналиново и интересно, это еще и замечательная альтернатива, или дополнение к спорт залу, а так же возможность значительно продлить свой мотосезон, катаясь до выпадения глубокого снега, а иногда, и по нему.

Запись на занятия по телефону +7 (904) 507-14-73

10 довольно простых советов по бездорожью (и 10 запретов, которые гарантированно заставят людей застрять)

Два пикапа 4X4 едут по грязному руслу ручья, нажимают на педаль газа и роют глубокие колеи, как вдруг все останавливается: ведущий грузовик застревает. Внедорожные шины высокоцентрированного автомобиля крутятся и брызгают грязью на густую листву наверху.

Хотя водитель был разочарован, ему повезло, потому что он следовал одному из самых важных и важных неписаных правил для бездорожья: всегда ехать с другом.Его друг был рядом, чтобы помочь вытащить машину из грязи.

Хотя движение грузовика 4X4 по валунам, рекам и бездорожью, с которыми не справится ни один уличный автомобиль, — это захватывающее приключение, оно также чревато опасностями. В результате несчастного случая внедорожник может оказаться на мели, получить травму или столкнуться с дорогим счетом за ремонт.

Хотя методы преодоления препятствий на бездорожье различаются, некоторые из них явно верны, а другие явно ошибочны, а некоторые из них являются предметом общественного мнения.Независимо от того, какая трасса и местность выбраны или выбранная техника для их преодоления, один фактор имеет решающее значение для безопасного вождения, предотвращения поломки 4X4 и обеспечения захватывающих и приятных впечатлений: подготовка.

Вождение по бездорожью также может быть веселым семейным приключением, но безопасная прогулка требует знания способностей и ограничений водителя и транспортного средства. Не уходи неподготовленным. Избегайте ошибок на бездорожье, и вы потратите меньше времени на устранение проблем и больше времени на отдых.Вот десять основных советов по бездорожью (и десять ошибок, гарантированно приведших к застреванию водителя и пассажиров).

20

Для одновременного перемещения всех четырех колес на полноприводном автомобиле требуется блокировка передних и задних дифференциалов. Контроль тяги на бездорожье может имитировать блокировку дифференциала, притормаживая вращающуюся шину и передавая мощность на другое колесо, у которого больше сцепления.Обратитесь к руководству по эксплуатации или загляните в Интернет, чтобы узнать о дифференциалах и раздаточной коробке автомобиля.

Есть ли антипробуксовочная система? Он управляется электроникой? Есть ли в автомобиле дифференциал повышенного трения (LSD), который улучшает сцепление с дорогой, когда ведущие колеса испытывают существенно различающиеся уровни сцепления? На полноприводном автомобиле эксперты рекомендуют включить пониженную передачу с соответствующей передачей, прежде чем это потребуется. На автомобиле с блокировкой межосевого дифференциала ее следует отключить после восстановления тяги.

19

Угол въезда определяется как «максимальный угол пандуса [или препятствия], на который транспортное средство может беспрепятственно подняться с горизонтальной плоскости». То же определение применимо к заднему бамперу и колесам. Знание угла въезда и зазоров под углом съезда значительно упростит преодоление препятствий на бездорожье.

Угол между шинами и серединой днища автомобиля называется углом отрыва. При спуске с препятствия, например, со скалы, водитель должен знать, какой зазор между средней частью доступен, чтобы не поцарапать камень. При недостаточном клиренсе автомобиль может даже балансировать на скале, как качели, со всеми колесами, оторванными от земли.

18

Вождение по бездорожью часто требует преодоления очень крутого подъема, большого камня или других условий с пониженным сцеплением с дорогой.Лучший способ справиться с такими экстремальными ситуациями — переключиться на пониженную передачу. Однако, если внедорожник не оборудован двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, рекомендуется использовать самую низкую доступную передачу.

Большинство старых грузовиков и полноприводных внедорожников имеют раздаточные коробки пониженного диапазона, которые активируются переключателем или рычагом, встроенным в систему 4WD. Когда включен низкий диапазон, второй набор передач увеличивает мощность автомобиля на более низких оборотах. Внедорожник, оснащенный малой дальностью хода, способен проехать там, где те, у кого нет низкой дальности, никогда не смогут проехать.

17

Производители шин рекомендуют давление в шинах для езды по гладкой асфальтированной поверхности. При таком давлении шины требуют наименьшего количества энергии для движения и, следовательно, способствуют лучшей экономии топлива и обеспечивают лучшую управляемость автомобиля. Однако в условиях бездорожья — вдали от идеально ухоженного покрытия — более высокое давление в шинах может привести к отскоку шин, что приведет к более жесткой поездке и потере сцепления с дорогой.

Для езды по бездорожью шины с меньшим давлением воздуха лучше передвигаются и поглощают большее количество ударов, что снижает вероятность повреждения автомобиля или шин. При низком давлении большая часть шины касается земли, что позволяет лучше распределять вес автомобиля. При движении по песку или грязи большая площадь поверхности означает, что большее количество протекторов шины может зацепиться за что-то на поверхности с низким сцеплением.

16

Хотя бездорожье может обеспечить часы веселья и развлечений, а также возможность исследовать пустыню или горную глушь, это рискованно. Возможно, отчасти привлекательность заключается в присущей ему опасности и в необходимости преодолевать препятствия и труднопроходимую местность. Трудно предсказать все, что может пойти не так в приключении по бездорожью, но подготовка аварийно-спасательного оборудования и обслуживаемого транспортного средства уменьшит удар в случае ошибки или аварии.

Никогда не катайтесь по бездорожью в одиночку. Даже в короткой поездке автомобиль может сломаться или кто-то может получить травму. Друг в другом автомобиле может вывести вас из тупика, он может получить помощь, если потребуется профессиональный буксир, или оказать помощь, если возникнет неотложная медицинская помощь. Ваши шансы на безопасное возвращение домой значительно увеличиваются.

15

Водителю внедорожника 4X4 часто необходимо знать, какие препятствия находятся спереди, сзади и по обе стороны от транспортного средства.Преодоление труднопроходимой местности может быть опасным без дополнительных глаз, чтобы следить за ходом движения и советовать водителю, как расположить колеса для лучшего сцепления с дорогой. Это работа корректировщика, надежного человека, имеющего опыт вождения по бездорожью и знающего пределы возможностей транспортного средства, совершающего маневры. Часто корректировщик может помочь предотвратить повреждение транспортного средства, увидев то, что водитель не может, проинструктировав водителя, в какую сторону повернуть, сообщив ему, с какой скоростью ехать и когда остановиться.

14

Хотя не существует «официальных» правил вождения по бездорожью, существует внедорожный этикет, который состоит из практических и безопасных приемов вождения, чтобы участники получали удовольствие и получали удовольствие от поездки.Двигайтесь осторожно, оставаясь на обозначенных тропах, на трассе и в колеях. Волонтеры и организации внедорожников (OHV) поддерживают многие маршруты. Помогите облегчить их работу. Чтобы свести к минимуму воздействие на окружающую среду, избегайте поворотов и прокладки новых троп.

Держитесь подальше от обозначенных районов дикой природы. Это сохранившиеся места обитания неспроста. Перед тем, как войти в частную собственность, спросите разрешения у частных землевладельцев. Следуйте распространенной поговорке: «Упакуйте, упакуйте, не оставьте следов.«Не следует оставлять мусор. Соблюдайте вывешенные знаки и закрытия. Они здесь по уважительной причине.

13

На бездорожье встречаются детали, которые ломаются, меняются погодные условия, неожиданно закрываются маршруты и что-то идет не так, как планировалось. Когда случается непредвиденное, лучше проявить гибкость, скорректировать планы и приспособиться к обстоятельствам.

Когда внедорожник застрял на тропе или испытывает трудности с пересечением местности, возможно, пришло время переосмыслить планы и переоценить, насколько безопасно или разумно продолжать движение. Худшее решение может заключаться в том, чтобы сохранить первоначальную стратегию и подвергнуть риску водителя и пассажиров. Никого никогда не критикуют за принятие решения, основанного на безопасности, но есть ответственность, когда неправильный выбор приводит к повреждению или травме.

12

Мало кто хочет найти время, чтобы прочитать руководство по эксплуатации своего автомобиля.Однако информация, содержащаяся в руководстве, может быть полезной и, возможно, даже спасти жизнь. Для внедорожника, у которого нет доступа к аварийным службам, это еще более важно. Чтобы упростить задачу, многие производители автомобилей и грузовиков делают это руководство доступным на разных носителях.

Многие автопроизводители пришли к выводу, что современные потребители с такой же вероятностью прочитают объемное руководство по эксплуатации, которое было забито в перчаточном ящике, как и печатную телефонную книгу.Таким образом, производители автомобилей все чаще используют приложения, видео, экранные дисплеи и другие технологии, чтобы информировать покупателя, владеющего цифровыми технологиями, о бесчисленном количестве функций в их высоко компьютеризированных транспортных средствах.

11

Подготовка — залог успешного бездорожья. Прежде чем съехать с тротуара, составьте список и проведите тщательный осмотр.Основы включают все жидкости и шины. При движении с колесной формулой 4 × 4 двигатель подвергается большой нагрузке и выделяется много тепла. Охлаждающую жидкость следует поддерживать на должном уровне. Если в автомобиле необходимо заменить масло, сделайте это перед отъездом. Проверьте жидкость для омывателя ветрового стекла (и проверьте состояние щеток стеклоочистителя). В то время как грязные окна являются признаком удовольствия на тропе, отсутствие видимости может испортить хорошее времяпрепровождение. Убедитесь, что давление в шинах рекомендовано для езды по бездорожью или бездорожью. Не забудьте повторно надуть перед возвращением на шоссе.

10

Вес полноприводного автомобиля, который ездит исключительно по городским улицам, важен по нескольким причинам, но он критичен для внедорожника. Чем больше весит полноприводный автомобиль, тем больше нагрузка на его компоненты; все, от шасси, подвески и ступичных подшипников до двигателя. Чрезмерный вес внедорожника влияет на характеристики и может иметь значение, выбираясь из глубокой колеи или скатываясь назад.

Превышение допустимого производителем веса также может привести к аннулированию гарантии и подвергнуть водителя риску нарушения правил дорожного движения. Страхование также затронуто. Для большинства политик требуется пригодный к эксплуатации 4WD. Если внедорожник имеет избыточный вес, он считается непригодным для эксплуатации (или для бездорожья), и любые страховые претензии могут быть уменьшены или отклонены.

9

Бездорожье — это не просто развлечение и отдых на природе.Это также вопрос выживания. Неподготовленный внедорожник может столкнуться с неожиданными ситуациями, для которых нет быстрого решения, такими как сон в полноприводном автомобиле на ночь в морозную погоду, травма без перевязок или легко устранимая поломка двигателя, но без инструментов для ее ремонта.

Перед тем, как отправиться в бездорожье, подготовьте минимальный аварийный комплект и упакуйте его в внедорожник. Пакет должен включать аптечку, теплую одежду, сменную обувь, ночное снаряжение, фонарь, фонарик, инструменты, буксировочную цепь, карты, запас еды и воды, а также рации дальнего действия.Существует тонкая грань между упаковкой слишком большого количества снаряжения и его недостатка, но опытный внедорожник может помочь, дав рекомендации.

8

Отвратительный внедорожник, который стремится стать профессиональным гонщиком ралли-кросса на общественных трассах, оставляя пончики на глиняной почве, безжалостно крутя колеса в грязевых болотах и ​​используя чрезмерную скорость на переполненных трассах, не подружится с кланом внедорожников.

Такое поведение не только разрушает сельскую местность, но и создает дурную славу бездорожью, которая может быть использована против времяпрепровождения, когда защитники окружающей среды и неодобрительные законодатели устанавливают правила, ограничивающие эту деятельность. Отправляйтесь туда на внедорожнике, преодолевайте препятствия и добирайтесь до мест, недоступных другим; проверьте возможности внедорожника, но делайте это правильно. Используйте 4WD как средство для посещения тихих, красивых и удаленных районов, а не как какое-то дешевое удовольствие.

7

Курт Воннегут писал: «В этом мире вы получаете то, за что платите». Это освященная веками пословица, и в целом она верна. Тратить немного больше на покупку чего-то качественного более экономично, чем платить меньше, чтобы покупать дешевый товар снова и снова. Покупки под торговыми марками иногда являются исключением, когда признанные продукты требуют более высоких цен без видимой разницы в качестве по сравнению с менее известными продуктами.

В случае приобретения запасных частей для внедорожника качество имеет решающее значение. Неотъемлемый риск для бездорожья может быть либо увеличен за счет использования дешевых компонентов, либо уменьшен путем покупки более дорогих, но более качественных деталей. Выбор прост.

6

Очень немногие люди могут подумать о том, чтобы управлять самолетом, не пройдя учебный курс (и не потратив много часов на практику).Хотя риски при вождении по бездорожью не так высоки, как при полетах на самолете, опасности все же существуют. Пройти качественный курс вождения 4X4 — одно из лучших достижений внедорожника.

Это выгодно как для водителя, так и для других водителей внедорожников, которые едут в том же районе, и для самого внедорожника. Самая большая ошибка — думать, что учиться нечему. Независимо от того, является ли водитель новичком в приключенческой деятельности или годами рыщет по трассам, несомненно, есть чему поучиться на качественном курсе вождения или восстановления.

5

Большинство внедорожников рассказывают истории о столкновении с незнакомой местностью, падении с крутого уклона или о падении в глубокую колею и о повреждении своего транспортного средства (или того хуже). Основная ошибка — недостаточно исследовать запланированный маршрут. Неожиданных условий и проблем можно избежать, спросив кого-нибудь, кто уже прошел по маршруту, и купив (или загрузив) карты местности.

Высокотехнологичное решение, доступное сегодня для внедорожников, включает просмотр местности с помощью Google Earth или аэрофотосъемку с помощью дрона перед отъездом. Без информации о трассе осмотр пешком или вид с безопасной точки обзора для проверки состояния может сэкономить часы времени на восстановление или, что еще хуже, привести к повреждению полноприводного автомобиля.

4

Хотя это кажется очевидным, проверка глубины воды перед переходом через реку или другой водоем является абсолютной необходимостью.Бесчисленные внедорожники застряли на большой глубине просто потому, что не знали глубины или состояния дна, прежде чем отправиться в путь.

За стоячей водой часто скрывается густая грязь, которая сковывает шины, и переходы через реки могут стать катастрофой, если вода глубже, чем может выдержать автомобиль. Если подъемная сила воды (1500 фунтов на каждый фут воды) превышает вес транспортного средства, оно начнет плавать, и сцепление с днищем будет потеряно. Сапун механической коробки передач, мостов и раздаточной коробки может всасывать воду при контакте, и если воздухозаборник двигателя забирает воду, результат может быть очень серьезным.

3

У внедорожников могут возникнуть проблемы, если они не смогут распознать препятствие, которое слишком сложно для их автомобиля. Типичный вызов — крутой спуск. Водитель должен решить, какой метод использовать для преодоления препятствия: импульс или контроль. В случае восхождения на крутые дюны решающими факторами успеха являются импульс и скорость, а при подъеме по каменистому склону решающим элементом является сцепление с дорогой.

Скорость и высокая передача обеспечат необходимый импульс, но на неровном склоне колеса могут подпрыгнуть, что приведет к потере тяги. Лучшие водители бездорожья могут распознать, когда препятствие слишком сложное, решив развернуться, а не рискнуть потерпеть неудачу.

2

Хотя большинство полноприводных автомобилей лучше приспособлены к плохой погоде, чем уличные автомобили, неблагоприятные погодные условия могут создать уникальные проблемы для внедорожника.Проверка погодных условий перед отъездом поможет избежать сильного дождя, снега или мокрого снега.

Вождение по бездорожью в любых неблагоприятных условиях требует некоторой подготовки. По крайней мере, в 4X4 следует хранить теплую одежду и фонарик, но следующие предметы также могут оказаться неоценимыми: еда и вода, спальный мешок, специальные шины и цепи противоскольжения, лебедка в хорошем состоянии, спасательное оборудование, такое как правильно веревки или ремни, «песчаные» лестницы или другие средства сцепления, лопата для снега, скребок для льда и другие предметы здравого смысла.

1

Скорость и импульс редко являются решением для преодоления препятствий. Слишком быстрое вождение может привести к чрезмерной нагрузке на автомобиль и увеличить риск повреждения. Компания Land Rover пропагандирует технику вождения по бездорожью «Как можно медленнее, как можно быстрее», которая может быть бесценной для водителя по бездорожью.

Например, при встрече с валуном на тропе с грязным уклоном, который нужно умело преодолевать, первый способ, который приходит на ум, — это зарядить его и надеяться на лучшее.Однако, если на другой стороне склона есть крутой мутный обрыв, чрезмерная скорость может привести к неконтролируемому вылету транспортного средства. Правильная техника будет достаточной скоростью, чтобы добраться до вершины, но не слишком большой, чтобы помешать преодолению следующего препятствия.

Источники: Cartoq, Tough Toys, Rock Chuck Summit, Mr 4×4 и NYTimes.

3000 л.с. и предлагаемая удельная мощность 2: 1 уже достаточно «хаоса».Но это только верхушка этого греческого «ультрамара».

Читать далее

Джефф имеет ученую степень U.К. Беркли в области машиностроения. Он страстно увлечен автомобилями и написал сотни опубликованных статей по всем аспектам автомобильной промышленности. Он написал статьи на самые разные темы, в том числе о туристических направлениях, нарушениях сна, электрическом оборудовании, теплообменниках и строительстве. Джефф также написал книгу о двухлетнем опыте работы волонтером в Италии. Его любимые занятия — путешествия, чтение, гольф, теннис и серфинг.

Что нужно знать перед поездкой по бездорожью

Вождение по бездорожью не должно быть страшным.Тем не менее, большинство людей, которые тратят серьезные деньги на полноприводные автомобили, никогда даже не переключают их на низкий уровень, не говоря уже о том, чтобы срывать их с асфальта. Давайте попробуем исправить это с помощью нескольких базовых навыков, которыми может овладеть каждый.

На самом деле термин «полный привод» вводит в заблуждение. Видите ли, просто потому, что у вас полноприводный автомобиль, это не значит, что когда вы застряли, четыре колеса на самом деле будут двигаться и иметь сцепление с дорогой. Полный привод означает, что мощность распределяется между передним и задним дифференциалами , и здесь все становится непросто.

Когда вы проедете поворот, внешние колеса вашего автомобиля будут двигаться дальше, чем внутренние. Стандартный дифференциал позволяет колесам двигаться независимо друг от друга, передавая мощность по пути наименьшего сопротивления. На асфальте это хорошо, но когда ось находится в грязи или если одна шина имеет немного меньшее сцепление, чем другая, на скалистом подъеме, это просто означает, что мощность передается на шину с наименьшим сцеплением. — что далеко не идеально. Так что, когда вам это нужно больше всего, 4WD, как мы знаем, действительно приводит в движение только два колеса; одна передняя и одна задняя.

G / O Media может получить комиссию

Чтобы переместить все четыре колеса одновременно, автомобиль должен быть оснащен передним и задним блокирующими дифференциалами, которые, если они не установлены на вторичном рынке по огромной цене, доступны только на нескольких новых транспортных средств. Но не волнуйтесь, в наши дни контроль тяги на бездорожье может в некоторой степени имитировать блокировку дифференциала, тормозя вращающуюся шину и передавая мощность на другую сторону, которая предположительно имеет большее сцепление.

Проблемы возникают, когда вы едете быстро: вы слишком сильно работаете со своим автомобилем, и вы увеличиваете риск повреждения при ударе.

Для наглядности представьте себе, как будто вы едете на машине за лежачий полицейский. Если вы едете слишком быстро, ваша подвеска просто опускается до низа, и вы вылетаете из сиденья. Медленно проезжайте по нему, и ваша подвеска поглощает неровности, обеспечивая вам и вашему автомобилю комфорт.

Он работает так же с препятствиями на бездорожье: если вам нужно проехать через валун, и вы столкнетесь с ним слишком быстро, вы не только повредите свой автомобиль, но и валун, вероятно, отправит вас обратно туда, где вы пришли из.Если вы приближаетесь к нему медленно, подвеска вашего автомобиля может прогнуться, преодолевая препятствие, удерживая шины в контакте с землей и позволяя вам без проблем двигаться вперед.

Land Rover любит преподавать идею «Как можно медленнее, как можно быстрее», и это хорошая мантра, которую нужно держать в голове при движении по бездорожью. Допустим, у нас на тропе не валун, по которому нужно умело перелезать, а грязный склон. В такой ситуации большинство просто нажмет на тощую педаль и будет надеяться на лучшее, и хотя иногда это срабатывает, вам действительно не следует так поступать.Если бы с другой стороны этого склона был крутой мутный обрыв, вы бы не хотели улетать вдаль, не так ли? Правильная техника — это иметь достаточную скорость, чтобы добраться до вершины, но не настолько, чтобы вы не могли остановиться, чтобы преодолеть следующее препятствие.

Наихудший случай слишком низкой скорости — это то, что вы добавляете больше, в то время как наихудший случай слишком большой скорости часто заканчивается сломанным автомобилем или опасной ситуацией.

Вождение по бездорожью ставит ваш автомобиль в ситуации, с которыми он не столкнется в мире с твердым покрытием.Вам не только придется иметь дело с пониженным сцеплением с дорогой, но вам придется иногда преодолевать большие скалы или очень крутые склоны. Лучший способ преодолеть эти экстремальные ситуации — находиться на малом диапазоне, но если в вашем автомобиле нет раздаточной коробки с двумя диапазонами, вам следует использовать самую низкую доступную передачу.

Большинство старых полноприводных внедорожников и грузовиков будут иметь раздаточные коробки пониженного диапазона, обычно активируемые рычагом или переключателем, который часто интегрирован с вашей системой полного привода. Низкий диапазон работает за счет использования второго набора передач для увеличения мощности вашего автомобиля на более низких оборотах.Когда вы едете по бездорожью, дополнительное низкочастотное ворчание в сочетании с некоторыми навыками может позволить вам отправиться на автомобиле в места, о которых те, кто не имеет малого радиуса действия, могли только мечтать.

Вам не нужно использовать малую дальность полета, если вы просто едете по дороге пожарной службы или проезжаете через небольшую канаву. Вам нужно использовать низкий диапазон, если вы находитесь в ситуации, когда вам нужен контроль, и низкий уровень мощности, например, если вы поднимаетесь по каменистому склону или уступу. Если ваша машина большая, тяжелая и медленная, она может понадобиться вам чаще.

Не забывайте, что низкий диапазон предназначен не только для преодоления препятствий, но и для спуска с них. На крутых спусках вы можете использовать низкий диапазон, чтобы помочь при торможении двигателем, что предотвратит перегрев тормозов и поможет вам сохранить контроль над автомобилем.

«Меня зовут Уэс, и у меня мой Subaru не работает на малой дальности!»

Что ж, Уэс, вам повезло, потому что вы все еще можете проехать множество мест без малой дальности, при условии, что у вас приличный дорожный просвет.Поэтому, если вы оказались в ситуации, когда у вашего автомобиля заканчивается мощность, или если вы слишком сильно полагаетесь на тормоза, вам следует использовать самую низкую передачу.

Если у вас автоматическая коробка передач, вам нужно выбрать «1» или «L», а если у вас механическая коробка передач, вы хотите оставаться на первой передаче. В зависимости от вашего автомобиля вы также можете отключить контроль тяги. Некоторые кроссоверы будут иметь систему контроля тяги, ориентированную на бездорожье, которая может оказать некоторую помощь путем торможения вращающихся колес, другие просто полностью отключат мощность, если будет обнаружено какое-либо пробуксовывание колес, что на самом деле никуда не поможет.Используйте здесь свое здравое суждение.

Когда баскетбольный мяч правильно накачан, он подпрыгивает. Это происходит потому, что высокое давление внутри означает, что баскетбольный мяч практически не касается земли, а энергия рикошетит от того, в что он только что попал. Когда в нем мало воздуха, он не будет хорошо отскакивать, потому что без достаточного давления большая часть поверхности баскетбольного мяча касается земли и поглощает энергию, поэтому вам нужно приложить больше, чтобы он мог так же отскакивать.

Когда вы просто едете по городу, лучше всего, чтобы ваши шины были похожи на правильно накачанный баскетбольный мяч. Это означает, что они с легкостью катятся по гладкой асфальтированной поверхности и требуют относительно небольшого количества энергии для движения. Это означает лучшую экономию топлива и более предсказуемое управление. Но когда вы едете по бездорожью, вдали от идеально ухоженного тротуара, более высокое давление означает, что ваша шина будет отскакивать, как баскетбольный мяч, что означает более жесткую поездку.

Шина с меньшим давлением не только лучше движется по бездорожью, но и может поглощать больше ударов, снижая вероятность повреждения шины или транспортного средства.И, как и в баскетболе, это также означает, что большая часть покрышки касается земли при более низком давлении. Это важно, если вы едете по мягким поверхностям, таким как песок и грязь, где вам нужна как можно большая площадь поверхности, чтобы распределить вес автомобиля. Больше шины на земле также означает, что большее количество ее выступов может зацепиться за что-то на поверхностях с низким сцеплением, что дает вам необходимое сцепление, чтобы избежать застревания.

Хорошей отправной точкой является давление в шинах примерно на 75 процентов от рекомендуемого дорожного давления вашего автомобиля.Как правило, это означает, что вы все еще можете проехать небольшое расстояние по тротуару, пока вы снова не сможете его залить. Будьте осторожны, не сдувайте их слишком сильно, потому что давление — это то, что удерживает вашу шину на ободе, и без достаточного давления она оторвется, и это просто удручает.

Некоторые думают, что отличительной чертой настоящего внедорожника является повреждение тела или «боевые шрамы». Лично я считаю, что это признак деревенского идиота, который не умеет водить машину.

Повреждение автомобиля — одна из основных причин, по которой люди говорят мне, что они не хотят выезжать на своем автомобиле по бездорожью, но этого можно полностью избежать, если проявить немного здравого смысла и не торопиться.

Нервничать, проезжая технический участок бездорожья, — это нормально, но если вы обнаружите, что вам некомфортно, просто не делайте этого, развернитесь. У большинства людей не хватит навыков задолго до того, как у их автомобиля закончатся возможности — и лучшие водители полноприводных автомобилей знают, где они находятся в этом равновесии.

Кроме того, не забывайте, что как водитель указанного внедорожника вы можете немедленно задействовать всех и каждого в транспортном средстве в качестве второй или третьей пары глаз. Если вы боитесь удариться бампером об дерево — взгляните еще раз. Если вы беспокоитесь о том, что дорожный просвет закончится, попросите кого-нибудь посмотреть, готовый сказать вам остановиться, прежде чем вы нанесете ущерб. Полноприводные водители называют это «обнаружением», и главное правило — предоставлять прямую и краткую информацию, а если вы не уверены, что было сказано, спросите еще раз, вы не сможете повредить автомобиль, если он не движется.

Автор изображения: Байрон Дорр / Изучение элементов

Мэтт Скотт — писатель и фотограф, который каким-то образом сделал жизнь из автомобильных приключений. Его моторизованные махинации увезли его по всему миру в погоне за хорошим временем. Вы можете подписаться на него в , Facebook и в Instagram: @mattexplore .

Очевидно, что о поездках по бездорожью нужно знать больше, чем то, что я упомянул, так что читатели Indefininite Wild , что вы добавили? Сообщите нам в комментариях.

IndefinfullyWild — это новое издание о приключенческих путешествиях на открытом воздухе, транспортных средствах и снаряжении, которые доставят нас туда, и людях, которых мы встречаем по пути. Следуйте за нами в Facebook , Twitter и Instagram .

Основы вождения по бездорожью | Искусство мужественности

Особая благодарность ребятам из Toyota , Bass Pro Shops и Big Cedar Lodge в Брэнсоне, штат Миссури, за то, что вытащили меня на бездорожье позади. колесо новой внедорожной линейки Toyota.Если вы ищете способную внедорожную машину, Toyota — легендарная машина для бездорожья и хорошее место для начала поиска. Я гордый владелец FJ Cruiser с момента их дебюта в 2007 году, и могу поручиться за их впечатляющие возможности как на проторенных дорогах, так и за их пределами!

К сожалению, большинство полноприводных автомобилей сегодня проводят всю свою жизнь… в дороге. Для среднестатистического водителя вариант с колесной формулой 4 × 4 — это только способ сохранить стоимость автомобиля при перепродаже и, возможно, иметь возможность покупать продукты, когда начнет падать снег.Пришло время убрать эту вашу внедорожную машину с проторенных троп. Мужчины, давайте немного грязи на покрышках.

Вождение по бездорожью может принимать разные формы. От райдера выходного дня до крутого гусеничного внедорожника — внедорожники во всем мире знают, что есть несколько лучших способов развлечься, чем полный контроль над автомобилем, когда вы едете в места, где большинство людей даже не подозревали, что они могут поехать. Давайте кратко рассмотрим некоторые места, в которых вы можете оказаться, когда решите покинуть тротуар, помня, что это всего лишь введение, и это далеко не все, что вам нужно знать, выходя на тропу. Помните, что самые важные элементы успешного внедорожного приключения — это безопасность и подготовка.

4 × 4 High: Универсальный режим полного привода, используемый в большинстве случаев. В отличие от двухколесного привода, все четыре колеса включены и приводятся в движение трансмиссией. «Высокое» относится к передаточному числу, что означает, что передаточное число не отличается от передаточного числа, используемого в приводе на 2 колеса.

4 × 4 Low: Режим четырехколесного привода, при котором задействовано более низкое передаточное число, что обеспечивает более высокий крутящий момент на колеса и снижает максимальную скорость.Полезно на более медленном бездорожье, при ползании по камням и для того, чтобы вырваться из тупика, когда дела идут плохо.

Блокировка дифференциала: Также известная как «блокировка дифференциала», это относится к скорости, с которой вращаются колеса. В большинстве стандартных режимов 4 × 4 колеса вращаются с разной скоростью, чтобы компенсировать рыхлую или неровную местность. Когда дифференциал заблокирован, все колеса движутся с одинаковой скоростью. Инструмент, используемый в сложных условиях бездорожья и для того, чтобы оторваться.

Угол въезда: Максимальный угол наклона, на который автомобиль может подняться или спуститься без соприкосновения какой-либо части тела или подвески с дорожной поверхностью.

Колесная база: Расстояние от центра переднего колеса грузовика до центра заднего колеса на той же стороне транспортного средства.

Ход колеса: Максимальное расстояние, на которое колесо может перемещаться вверх и вниз. Чем больше ход, тем мощнее система подвески и лучше сцепление с дорогой на дороге и бездорожье.

Rock Massage: Что вы получите, если попытаетесь ползать по камням, не приняв необходимых мер предосторожности и не получив должной квалификации.

• Полный бензобак
• Буксирный трос (убедитесь, что он достаточно тяжелый для вашего автомобиля)
• Запасная шина и все необходимое для внесения изменений в полевых условиях
• Переносной пневмобаллон компрессор
• Средства навигации
• Аптечка
• Мобильный телефон

Рекомендуемые дополнительные принадлежности

• Домкрат с высоким подъемом
• Лебедка, установленная на автомобиле
• Лопата
• Запасные баки для воды (для радиатора) и топлива
• Два радиостанции для связи между вами и вашими товарищами по бездорожью
• Огнетушители

На тропе

Тип местности: Гравий, оборудование для сухой грязи, луга

9002 Требуется: Полноприводной автомобиль

Уровень сложности: Начинающий 9040 2

Вождение по пересеченной местности — это самый простой и безопасный способ передвижения по бездорожью. Это хороший выбор для новичков, которые только хотят сориентироваться в мире бездорожья.Во многих государственных и федеральных парках есть внедорожные тропы, специально предназначенные для поездок на автомобиле, поэтому изучите их и узнайте, что есть в вашем районе. Если вы новичок в бездорожье, убедитесь, что вам комфортно с уровнем сложности. Не совершайте крутых подъемов, спусков или водных переходов любого типа, особенно если ваша внедорожная машина также является вашим ежедневным водителем.

On The Dunes

Тип местности: Песок

Необходимое оборудование: Полноприводной автомобиль, воздушный компрессор и датчик шин

Уровень сложности: Средний

Перед тем, как отправиться в путь дюны, убедитесь, что то, что вы собираетесь делать, является законным.Большинство пляжей будут четко обозначены с указанием, доступна ли зона 4 × 4 или нет. Так как сцепление на песке получить нелегко, большинству водителей потребуется снизить давление воздуха в шинах до 15-20 фунтов на кв. езда по тротуару). Импульс является ключевым при движении по рыхлой местности, такой как песок, поэтому убедитесь, что если вы едете по мягкому песку, вы не снижаете скорость без крайней необходимости.Если вы чувствуете, что автомобиль въезжает в грунт или застревает во время движения, несколько раз поворачивайте колесо влево и вправо, чтобы шины могли зацепиться за свежую местность и улучшить сцепление с дорогой.

В грязи

Тип местности: Грязь, мелководье (6 дюймов или меньше)

Необходимое оборудование: Полноприводной автомобиль, шины All Terrain или Mud Terrain

Уровень сложности: Средний

При вождении по грязи есть тенденция к тому, чтобы полы были покрыты полом, колеса раскручивались, возможно, автомобиль немного сдвинулся с места.Хотя это, безусловно, весело, но это еще и рискованный бизнес. Как только ваш автомобиль начнет скользить, он не остановится, пока не захочет, и вы потеряете все управление. Конечно, ваших приятелей впечатлит то, что вы делаете это вращение на 360 градусов, о котором мечтали, но они забудут, как они впечатлены, когда ваш завершающий ход касается дуба на краю грязевой ямы. Гораздо лучше быть парнем, который сохраняет контроль над своей машиной, может быть, даже парнем, который буксирует все шоу-лодки из грязи, чем самому быть шоу-лодкой.

Многие из тех же принципов применимы к езде по грязи, что и при езде по песку. По возможности сохраняйте импульс. Если вы чувствуете, что застряли, быстро и многократно поворачивайте руль влево и вправо. Что еще более важно, если вы все же застряли, последнее, что вам нужно сделать, — это закопаться глубже, поэтому избегайте склонности опускать его на пол и раскручивать шины. Во-первых, выйдите и посмотрите, во что вы втянулись. В зависимости от того, насколько он плох, вы можете его выгнать, а можете и нет. Попробуйте раскачивать автомобиль вперед и назад, переключаясь с заднего хода на привод, на очень низких оборотах, если вы думаете, что из этого можно сбежать.Если нет, возможно, вы подбрасываете своих приятелей на буксире.

** Более сложные условия бездорожья, такие как реки и ползание по камням, лучше оставить тем, у кого большой опыт, и никакие письменные инструкции никогда не будут так ценны, как знания, полученные руками на опыте. **

В вождении по бездорожью, как и в жизни в целом, ничто не может сравниться со знаниями. Готовьтесь к любым обстоятельствам и знайте, во что вы ввязываетесь.Ознакомьтесь не только с окружающей средой, в которую вы входите, но и с самим автомобилем. Конечно, вы знаете, как включить кондиционер, но знаете ли вы, где находится воздухозаборник или бортовой компьютер, на случай, если вы окажетесь в более глубокой воде и рискуете погрузить их в воду? Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, и вы будете лучше всего подготовлены к неожиданностям. Самое главное, никогда не ходите в одиночку. Сядьте в другое транспортное средство с другим водителем с буксирным тросом и убедитесь, что у вас есть приемник сотового телефона на случай чрезвычайной ситуации.

Есть какие-нибудь советы по бездорожью? Делитесь ими в комментариях!

16 Советы по вождению по бездорожью для безопасного и увлекательного вождения по бездорожью

Если вы похожи на меня, вы учитесь на ошибках. Вы ломаете вещи; вы причиняете себе боль, вы ругаетесь, ругаетесь и терпите, и в конце концов вы узнаете, что работает, а что нет. Иногда во всем этом есть некоторая слава, но в большинстве случаев это дорогой и болезненный урок.

Этот пост написан, чтобы помочь вам избавиться от этого финансового бремени и ушибов эго или, по крайней мере, дать вам некоторое представление о том, чего ожидают другие на дороге, и как вы можете быть в курсе и стать мудрее.

Моя страсть к вождению по бездорожью — это изучение старых горных троп и исторических мест и осмотр вершин великолепных гор. Ваше приключение может быть грязным, крутым или просто разрывающимся по фермерским и служебным тропам. В любом случае, я надеюсь, что это поможет вам отлично провести время и получить удовольствие от того, что вы любите делать.

Советы по безопасности вождения по бездорожью

Перед тем, как отправиться на тропу, есть несколько вещей, которые необходимо обязательно иметь. Ознакомьтесь с нашими Десятью основными мерами безопасности при вождении по бездорожью.Такие предметы, как перчатки, фонарик, еда, вода и закуски имеют решающее значение. Вещи сломаются, колеса застрянут, на вас потемнеет, и вы хотите быть готовыми, и с этими предметами первой необходимости у вас будут инструменты для преодоления этих троп.

Подготовка к бездорожью

Подготовка — залог успешного опыта. Прежде чем отправиться в путь, осмотрите / осмотрите свой автомобиль. Пилоты называют это обходным маневром, и это хорошая привычка, поскольку она создает прочную культуру безопасности.Когда вы летите вверх, вы не хотите, чтобы что-нибудь сломалось, чтобы усугубить ситуацию, то же самое, когда вы пересекаете вершину — вы хотите знать и полагаться на свое оборудование и хорошо его знать. Так что возьмите за привычку гулять, прежде чем отправиться в путь.

Проверьте свои жидкости

Проверьте уровни радиатора. Полноприводной привод создает большую нагрузку на ваш двигатель, и вам необходимо следить за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости был достаточным. Охлаждающая жидкость должна быть правильно перемешана, и в зависимости от вашего местоположения могут быть сезонные смеси.Следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.

Проверьте жидкость для омывателя лобового стекла и долейте. Грязные окна — признак того, что вы весело проводите время на тропе, но смотреть в окно важнее. Убедитесь, что ваши щетки стеклоочистителя тоже в хорошем состоянии.

Проверьте масло. Некоторые автомобили печально известны сжиганием масла. Завершать. Если пришло время заменить масло, сделайте это, прежде чем отправляться в длительные поездки. Следуйте рекомендациям по замене масла в руководстве по эксплуатации.

• Проверьте масло — убедитесь, что оно на нужном уровне и не выглядит грязным.
• Проверьте уровни охлаждающей жидкости — они должны быть до отмеченного уровня.
• Жидкость стеклоочистителя — долейте и убедитесь, что она полная.
• Проверить Нет утечек, сломанных шлангов, разливов или масляных пятен.

Осмотрите свой автомобиль

Обойдите и осмотрите свой автомобиль. Убедитесь, что все закреплено, не протекает жидкость, закреплено и прочно.

Проверьте свои шины, убедитесь, что они накачаны до рекомендованного уровня для того, чтобы добраться до трассы, и, если вы так склонны, сбросьте давление воздуха во время движения по тропе или ползания — не забудьте «поднять воздух», когда закончите.Вы НЕ хотите ехать по шоссе с недостаточно накачанными шинами.

Если вам нужно ехать к месту вашего нахождения, убедитесь, что стабилизатор поперечной устойчивости отсоединяется / быстро отсоединяется и заблокирован. Когда вы доберетесь до места бездорожья, в зависимости от требований, вы можете отключить их. Просто ОБЯЗАТЕЛЬНО подключитесь снова, прежде чем снова отправиться на скоростную трассу.

Убедитесь, что ваши фары и задние фонари исправно работают. Фары следует отрегулировать по высоте.

Регулярное обслуживание — Список проверок вашего автомобиля может продолжаться бесконечно. Убедитесь, что ваш автомобиль регулярно обслуживается в соответствии с инструкцией по эксплуатации, которая обычно находится в идеальном состоянии в вашем перчаточном ящике.

План безопасности

Убедитесь, что все сиденья, ремни безопасности, удерживающие устройства и устройства безопасности полностью исправны. Если вы снимаете двери, возьмите за привычку проверять, все ли пристегнуты, прежде чем вы даже садитесь за руль! Если вы едете без дверей / крыши, убедитесь, что у всех в автомобиле есть надлежащая защита от ветра, глаз и ушей, а также солнцезащитный крем и средство от насекомых.

Включение

Для некоторых это суть езды по бездорожью — ускорение. Вы понимаете, что я имею в виду, надев эти 50-дюймовые световые полосы, заменив заводские шины на эти 35-дюймовые МТ, и доработав ваш автомобиль так, чтобы он стал вашим. Нам нравится тренироваться, но не забывайте, что ваш 4 × 4, снятый с завода, обычно является компетентной машиной, если вы не стремитесь к экстремальному ползанию по камням или не отправляетесь на сложные трассы и безумные приключения.Я рекомендую познакомиться с вашим автомобилем раньше вас. Готовь это ради того, чтобы разогнаться.Повеселитесь, пока вы пускаете слюни над своими будущими возможностями.

Отличные обновления 4 × 4

Световые панели и дополнительные фонари. Если вы часто приходите рано утром или поздно приходите, эта световая полоса может быть разумным вложением средств. Просто помните, что они могут быть шумными, если вы едете на автомобиле со скоростью шоссе. Это поможет вам осветить путь и обеспечит дополнительную безопасность в вечерние часы.

Mud Tyres, вездеходные шины, гибридные шины — Если вам нужна помощь в выборе лучших внедорожных шин, ознакомьтесь с нашим руководством по внедорожным шинам — оно ориентировано на Jeep, но применимо практически к любому транспортному средству.Установка шин размером до 33 дюймов или больше может открыть мир возможностей для ползания по скалам или приключенческой езды по пересеченной местности. Увеличенный клиренс помогает вашему автомобилю преодолевать препятствия, а особые конструкции шин могут помочь улучшить сцепление с дорогой и управляемость в зависимости от вашей задачи.

Защитные пластины и бронежилет — Если ваше приключение включает в себя ползание по скалам или движение по чрезвычайно пересеченной местности, почему бы вам не ознакомиться с нашей подробной статьей о стальных и алюминиевых защитных пластинах — Защитные пластины — это защитная броня, установленная для защиты критически важных компоненты и помогут вам оставаться на тропах или лазать по скалам.

Снаряжайся

Все ваше внимание может быть сосредоточено на тропе или транспортном средстве, но не забывайте о себе и своих пассажирах. Наденьте удобную обувь, в худшем случае вы можете выйти за помощью. Одевайтесь по погоде и случаю — если вы собираетесь подняться на альпийские вершины, готовьтесь к любому сезону в любое время года — в одну секунду может быть холодно и дождливо, в следующую — идет снег, а в следующую — ветрено и сухо.

Внедорожники, следы и подсказки

Эти простые советы по вождению по бездорожью могут спасти вашу кожу или сделать разницу между утомительным днем ​​на трассе и взрывом.

Система друзей

Ездите с приятелем, если можете. Если вы застряли, вам помогут, а если возникнет чрезвычайная ситуация, вы не одиноки. Под приятелем я имею в виду не просто друга, сидящего с вами в машине — это ваш второй пилот. Я имею в виду, ехать в сопровождении свиты — безопаснее, особенно во время экскурсий по горам или пустыне, когда у вас есть несколько транспортных средств. Друг с лебедкой, ремнем для буксировки или хай-джеком — отличный помощник, и если у вас есть это оборудование, вы станете отличным другом для других.

Двигайтесь в своей зоне комфорта

Не делайте того, что вам не нравится. Ваш джип, грузовик или внедорожник, независимо от того, насколько он новый, модный или украшенный, хорош ровно настолько, насколько хорош человек, управляющий им. Получите некоторый опыт за плечами и не ожидайте, что ваш автомобиль станет волшебной машиной для следа. Напарник, который проложил трассу или может помочь вам «определить» вашу леску, бесценен в том, чтобы оставаться в вашей зоне комфорта.

Есть второй пилот

Ваш второй пилот — ваш наблюдатель, штурман, ди-джей, любитель напитков и универсальный помощник-суперзвезда.Этот человек поможет вам сосредоточиться на тропе / дороге. Именно они выберутся из труднодоступных мест и помогут вам подъехать и выстроиться в очередь — найдите свою очередь, чтобы проложить самый безопасный и лучший маршрут. Они также лучше умеют быть ди-джеями, проверять карту и фотографировать, что позволяет вам сосредоточиться на дороге и безопасности всех, кто находится в автомобиле, и всех вокруг вас.

Найдите свою линию

Ваша линия — это воображаемая линия, которая охватывает ваши колеса — куда вы хотите, чтобы они шли, куда они должны идти и где должен быть просвет вашего автомобиля.Ваш второй пилот отлично умеет выбраться и помочь вам увидеть то, чего вы не видите. Простые жесты руками и четкое общение отлично подходят для того, чтобы оставаться на этой линии. Просто помните, что все мы люди, и вы ведете тысячи фунтов по необслуживаемым дорогам (или трассам, поддерживаемым добровольцами), и всякое дерьмо случится. Остановитесь, сделайте вдох, переоцените, пообщайтесь и попробуйте еще раз. Ни в коем случае не придерживайтесь линии; лучше сделать резервную копию, попробовать что-то новое и при необходимости провести повторную оценку.

Водный переход

Будьте в курсе всех водных переходов.Помните, что во многих районах, где ручьи возникают из-за снегопада, лучшее время для перехода через ручей — раннее утро. В течение дня послеполуденное солнце и жара заставят ручьи набухать из-за таяния снега, и они могут стать непроходимыми в дневную жару. Тот факт, что вы переправились утром, не гарантирует, что переход будет безопасным днем.

Если вы не знаете глубину перехода через воду, вы можете «пройти переход» и использовать палку / палку, чтобы обеспечить равновесие, а также «подтолкнуть» вперед, чтобы почувствовать землю.Вы должны быть уверены, что все водные переходы, которые вы пытаетесь преодолеть, находятся в пределах безопасного подхода и выхода, чтобы вы не затопили свой автомобиль или не смылись. Помните, что при заходе на посадку, если есть крен, передняя часть вашего автомобиля проваливается. Если у вас есть трубка, убедитесь, что она остается выше ватерлинии. Обернись, не топи .

Будьте гибкими

Знайте, что что-то сломается, погода изменится, маршруты могут закрываться, маршруты могут закрываться, и что-то может пойти не так, как планировалось.Всегда будьте гибкими, чтобы изменить свои планы. Худшее, что может случиться, — это заставить себя сделать то, чего делать не следует. Например, если вы едете на арендованном джипе по альпийской петле, и вам нужно вернуться, чтобы сдать автомобиль, или вам придется заплатить штраф за просрочку — позвоните и сообщите, что вы опоздаете. Не торопитесь и не подвергайте себя или свою группу без необходимости.

Если вы застряли на тропе, испытываете трудности или просто пытаетесь перебить себя грубой силой, возможно, пришло время пересмотреть свои планы и заново оценить, насколько безопасно или разумно продолжать.Найдите время, найдите безопасное место для парковки и соберитесь. Если вы последовали нашему совету о том, чтобы поговорить с напарником и вторым пилотом и прийти к согласию относительно движения вперед, попытки альтернативного маршрута или поворота. Лучше быть безопасным и гибким, чем оставаться в своей зоне комфорта, чем начинать ошибаться за ошибкой и портить свой опыт и свой день — или намного хуже.

В конце концов, вам, возможно, просто придется сделать то обновление, которое вы всегда хотели, прежде чем вы сможете покорить этот путь.Этому неплохо научиться, и лучше всего научиться и знать это, прежде чем вы совершите дорогостоящие ошибки, которые могут помешать вам выполнить обновление по своему усмотрению и вам придется тратить деньги на то, чтобы исправить то, что вы не хотите исправлять.

Правила тропы.

Посмотрим правде в глаза; На самом деле это не «правила езды по бездорожью», а скорее внедорожный этикет. Это практичные, умные и безопасные методы вождения по бездорожью, которые помогут каждому развлечься и получить удовольствие.

Большинство клубов, частных ранчо и гидов рекомендуют эти простые правила вождения по бездорожью:

1. Уступка движению в гору, у них преимущественное право проезда.
2. Если вы остановились, чтобы сделать снимок, сделать перерыв или по какой-либо причине вам нужно остановиться, убедитесь, что вы нашли место, где можно безопасно остановиться, и которое не будет препятствовать движению и не создавать проблем с безопасностью для других транспортных средств или пассажиров.
3. При парковке обязательно используйте стояночный тормоз. Не полагайтесь на свою автоматическую коробку передач или первую передачу, чтобы ваш автомобиль не скатился с места.
4. Если вы едете по однопутной дороге и видите приближающееся движение, постарайтесь найти безопасное место, чтобы обеспечить безопасное движение встречного транспорта.Движение в гору имеет полосу отвода.

Мы твердо верим в то, что нужно действовать осторожно — https://www.treadlightly.org/

• Продолжайте движение по обозначенным маршрутам — не сворачивайте и не прокладывайте новые маршруты. Волонтеры и организации OHV поддерживают многие из этих троп, и они часто пересекают заповедные и охраняемые земли.
• Держитесь подальше от диких животных — дайте им место и уважайте их естественную среду обитания.
• Не садитесь за руль в специально отведенных местах дикой природы — это место обитания, охраняемое неспроста.
• Получите разрешение от частных землевладельцев, прежде чем войти в частную собственность.
• Упакуйте, упакуйте. Что бы вы ни принесли с собой, убедитесь, что это уйдет с вами.
• Соблюдайте закрытие и вывешенные знаки. Это не искушения, которые нужно преследовать или игнорировать.

Знаете ли вы?

Дороги национальных парков, дороги лесных служб США и дороги BLM — это пронумерованные дороги; обычно это означает, что требуются зарегистрированные транспортные средства, а водители должны иметь лицензии.

Нумерованные дороги также обычно означают, что ваша автостраховка может покрывать ответственность и ущерб или убытки на таких дорогах и тропах.

Если вы едете по частным ранчо или клубным тропам, обратитесь в свою страховую компанию, чтобы убедиться, что ваш полис или полис клубов может покрыть ваш автомобиль в случае любых убытков.

Как всегда, свяжитесь со своей страховой компанией, чтобы узнать о вашем страховом покрытии и возможных вариантах премий для бездорожья.

Удачи!

Все сказано и сделано; мы надеемся, что вы получите безопасный и захватывающий опыт бездорожья.Если у вас есть какие-либо комментарии или предложения по поводу внедорожника , пожалуйста, прокомментируйте ниже!

Мне за 40 с небольшим, отец двух девочек, который любит горы, до сих пор играет в песок и любит проводить время на свежем воздухе. Горы всегда зовут меня по имени.

«Дикая природа — необходимость» — Джон Мьюир

7 советов по вождению по бездорожью

Сидя на водительском сиденье двухдверного джипа, я слышу, как по радио GMRS скрипит голос Скотта Трейджера: «Водители, переведите свои машины на 4 ступени ниже.Они будут оставаться в 4-м низком на время вашего пребывания в NORA ». Позади меня идет череда полноприводных внедорожников, каждый из которых находится на расстоянии двух машин друг от друга. В заказ идут Тойота, Джип, Тойота, Джип, Джип. Мы собираемся спуститься с холма вслед за инструктором, который идет пешком и проведет нас через нашу первую поездку по бездорожью на трассе с сетью поворотов и поворотов вне развала.

Я нахожусь в Northeast Off-Road Adventures (NORA) в горах Катскилл в Нью-Йорке. На этой территории площадью 75 акров находится одна из лучших школ вождения по бездорожью на Восточном побережье.Вместе со штатом опытных гидов Трагер научил тысячи людей искусству вождения по бездорожью — от профессионалов, которые используют это умение каждый день, до воинов на выходных, отправляющихся на джип-джип. Большинство клиентов Trager хотят узнать, на что способен их новый внедорожник или пикап, и NORA — лучшее место для этого.

Прежде всего вы узнаете, что эти легкие грузовики способны на большее, чем вы думаете. После урока мы по очереди садимся за руль желтого джипа и путешествуем по небольшому полю валунов.Глядя на валунное поле со стороны буровой установки, это не выглядит большой проблемой. Но как только я сажусь за руль, все в моей голове подсказывает мне не ездить по нему.

Работая в парах, когда один человек управляет автомобилем, а другой — снаружи автомобиля, действуя в качестве наблюдателя и используя сигналы руками, мы быстро научились ориентироваться в этом поле валунов — и что вы можете проехать практически все, используя правильную технику. К концу двухдневного курса, с несколькими поездками по пересеченной местности, мы все ехали на наших машинах по большим камням и бревнам и преодолевали серьезные препятствия.

Мы многое преодолели за два дня в NORA, и чтобы почувствовать, что возможно в 4 × 4, действительно полезно поехать туда. Тем не менее, я узнал несколько советов, которые могут пригодиться любому, кто едет по бездорожью. Вот семерка, которую вы должны взять с собой в следующее приключение по бездорожью.

1. Помните о трех столпах обучения NORA

Прежде чем отправиться в дикую местность на автомобиле, важно подумать о безопасности.Ваши приоритеты должны быть следующими:

Это просто. Поставьте на первое место себя и людей, чтобы избежать травм любой ценой. В идеале вы возьмете свое снаряжение с собой в отдаленные места, а это значит, что вам также будет далеко от посторонней помощи. Будьте в безопасности и принимайте разумные решения для себя и окружающих. Есть простые способы сделать это, например: держать части тела внутри автомобиля, пока он движется. Старайтесь не идти назад, ведя кого-нибудь в качестве корректировщика.Не торопитесь и используйте немного здравого смысла. Это будет иметь большое значение.

Ваша установка — ваша единственная поездка домой и, вероятно, ваш ежедневный водитель, поэтому постарайтесь также не ставить ее в опасных ситуациях. Мы поговорим об этом подробнее, но в целом, если вы думаете, что слишком сильно толкаете свой грузовик, расслабьтесь и оцените ситуацию. Прежде чем отправиться в путь, прочитайте, как работает ваш автомобиль, и постарайтесь научиться базовому обслуживанию на случай, если что-то сломается.

В глазах людей, которые не ездят по бездорожью, всех, кто ездит по бездорожью, оценивают по тому, кто последним прорвал тропу или проложил свой собственный путь, проезжая по лесу. Не будь этим парнем. Старайтесь не вращать шины, не копать колеи, не обматывать деревья тросами лебедки и не оставлять кучу мусора на общественной земле. Подобные вещи приводят к закрытию тропы.

Никогда не полагайтесь на что-то одно, чтобы пройти по пересеченной местности или избавиться от застревания.У вас должны быть варианты. Тем не менее, то, как вы используете свои навыки и инструменты, имеет значение. Сохраняйте простоту и увеличивайте степень сложности по мере того, как проблема остается.

Например, допустим, вы натолкнулись на выступ, через который ваша машина не может переехать. Первое, что вы можете сделать, это скорректировать технику вождения. На уступе может быть участок, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой, поэтому вернитесь назад и выберите другой подход. Если это не сработает, вы можете использовать камни или бревна, чтобы создать ступеньку, которая постепенно позволит вашему снаряжению преодолевать препятствие.Если это не поможет, вы можете сложить тяговые доски, чтобы построить пандус. А если это не сработает, возможно, пора сломать лебедку.

При быстром движении по бездорожью повышается риск поломки вещей. Хотя это не большая проблема, когда вы забиваетесь грязью на спине 40, это может иметь катастрофические последствия при движении вне сети.Если вы сломаете что-то вроде руки шатуна или врежетесь дифференциалом в скалу, вам, возможно, придется переночевать на тропе, прежде чем придется выяснять, как вернуть свое снаряжение домой.

Медленное движение, когда тропа становится неровной, позволяет вам делать то, что называется «выбор линии» — наиболее эффективный маршрут через препятствия или над ними. Медленно преодолевая препятствия, вы можете преодолеть их целиком. На NORA я, вероятно, тратил больше времени на тормоза, чем на газ, потому что скорость, с которой меня разгоняли с 4-мя низкими колесами, была просто прекрасной.Если бы мне нужно было преодолеть препятствие, например камень или бревно, я дал бы немного газа.

Если вы пересекаете слепой холм, сталкиваетесь с большим препятствием или сталкиваетесь с чем-то, что выглядит странно на тропе, вам следует остановиться и безопасно выйти из своей установки, чтобы посмотреть. Это особенно актуально, когда вы едете один и у вас нет корректировщика. Чего вы не хотите, так это продолжать ездить и смотреть, что произойдет.Это хороший способ разбить грузовик, нанести вред окружающей среде или получить травму.

Когда вы съезжаете с высокого препятствия, такого как бревно или выступ, подвеска вашего автомобиля (то есть пружины и амортизаторы) сжимается, когда ваши шины касаются земли. Пружины и амортизаторы предназначены для сжатия, но если они сжимаются слишком быстро, рама вашего грузовика опускается дальше, чем должна, что снижает дорожный просвет.Чем меньше дорожный просвет у вашего снаряжения, тем больше у вас шансов преодолеть то же препятствие, которое вы пытались преодолеть.

Trager предлагает вместо этого медленно ползать вверх и вниз по препятствиям. Когда вам действительно нужно сбросить шину с чего-то вроде большого валуна, он говорит, чтобы вы задействовали тормоза и представили, что шина вращается, как секундная стрелка на часах. Это поможет вам медленно опустить автомобиль и увеличить дорожный просвет, когда передние колеса коснутся земли.

Шины — одно из самых важных средств преодоления препятствий на вашем автомобиле. Более агрессивный протектор, такой как у грязевых или вездеходных шин, обеспечит лучшее сцепление с дорогой на бездорожье, чем у уличных шин. Кроме того, вы можете увеличить сцепление шин с дорогой на разных участках, снизив давление в шинах на трассе.

Проветривание шины позволит вашему грузовику «плыть» по рыхлой земле, как песок, потому что это распределяет вес вашего автомобиля по более широкой поверхности.Однако это может быть сложно, потому что характеристики шин вашего автомобиля будут отличаться от шин других производителей. Перед тем, как возиться с шинами на трассе, стоит поговорить с кем-нибудь вроде Трэгера. В зависимости от того, какое колесо и шина вы используете, вы можете сломать борт и соскочить с обода, если вы спуститесь слишком низко.

Если вы продуваете шины, не забывайте всегда проветривать их до заводского давления, прежде чем возвращаться на шоссе или любую дорогу общего пользования. Для этого вам нужно будет купить портативный компрессор и держать под рукой датчик шин.Кроме того, всегда берите с собой полноразмерную запасную шину и комплект вилок, когда отправляетесь в путешествие по бездорожью.

Читать дальше: Путеводитель по бесплатному кемпингу в США для Overlander

Overlanding складываются быстро, но есть несколько вещей, без которых вы не сможете выбраться из маршрута. Лебедки, буксирные ремни, мягкие скобы, ремни для деревьев, тяговые доски и лопата считаются спасательным оборудованием.Это все, что заставит вас расстаться. Поддельные колеса с замком, тяжелые бамперы и гайки для грузовиков не заставят вас расстаться. Когда вы окажетесь в грязной яме вдали от дома, вы будете счастливы с некоторым восстановительным снаряжением и обучением тому, как его использовать.

По правде говоря, вы можете обойтись стандартным транспортным средством и некоторыми приличными шинами, прежде чем вам придется сходить с ума от ярких обновлений. Обновления сделают жизнь более комфортной, но они не всегда избавят вас от неприятностей. Прежде чем отправиться в такие вещи, как палатки на крыше и световые балки, вложите деньги в качественное аварийно-восстановительное снаряжение, хорошие шины и приличную подвеску.Еще один хороший способ потратить деньги — это образование. Даже если у вас нет джипа или пикапа, посетите такую ​​школу, как NORA. После уик-энда практических занятий вы будете гораздо лучше понимать, какой грузовик или внедорожник покупать, или узнаете, с чем справится ваша собственная установка.

Как водить внедорожник — Советы по бездорожью — Land Rover

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2021

Jaguar Land Rover Limited: Зарегистрированный офис: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Регистрационный номер в Англии: 1672070

Smart Settings планируется выпустить как часть будущего обновления программного обеспечения беспроводной связи.Разработка и выпуск программного обеспечения подвержены изменениям в планировании и программировании, а даты могут быть изменены.

ПОСМОТРЕТЬ РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2020/740 PDF

Все производные Defender и Velar уже доступны для заказа. Пожалуйста, обратитесь к вашему розничному продавцу для получения более подробной информации о поставках гибридных моделей Plug-in при размещении заказа.

Важное примечание по изображениям и спецификациям. Мы живем в исключительные времена. Из-за пандемии Covid нам не удалось или отложить создание новых изображений текущих модельных лет.Теперь глобальное влияние нехватки микрочипов еще больше сказывается на спецификациях сборки, опциях и сроках запуска. Обратите внимание, что до тех пор, пока не закончится это уникальное событие, многие изображения не могут быть обновлены до спецификаций 22 модельного года. Характеристики, параметры отделки и цветовые схемы будут отличаться от многих изображений. Клиентам настоятельно рекомендуется проконсультироваться с вашим местным продавцом для получения подробных технических характеристик 22 модельного года и не основывать заказ только на маркетинговых изображениях и технических характеристиках.

Jaguar Land Rover Limited постоянно ищет способы улучшения технических характеристик, дизайна и производства своих автомобилей, деталей и аксессуаров, и мы постоянно вносим изменения, и мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления.Некоторые функции могут отличаться от дополнительных к стандартным для разных годов модели. Информация, технические характеристики, двигатели и цвета на этом веб-сайте основаны на европейской спецификации и могут отличаться от рынка к рынку и могут быть изменены без предварительного уведомления. Некоторые автомобили показаны с дополнительным оборудованием и аксессуарами, устанавливаемыми продавцом, которые могут быть недоступны на всех рынках. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным продавцом, чтобы узнать о наличии и ценах в вашем регионе.

WLTP — это новый официальный тест ЕС, используемый для расчета стандартизированного расхода топлива и значений CO ₂ для легковых автомобилей.Он измеряет потребление топлива, энергии, запас хода и выбросы. Это сделано для того, чтобы получить цифры, приближенные к реальному поведению вождения. Он тестирует автомобили с дополнительным оборудованием и с более сложной процедурой тестирования и профилем вождения.

Приведенные цифры являются оценками производителя и будут заменены официальными данными испытаний ЕС, как только они станут доступны. Только для сравнения. Цифры в реальном мире могут отличаться. CO ₂ и показатели экономии топлива могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка, установка колес и аксессуары.

Советы по вождению по бездорожью по всему миру • Обычный путешественник

Советы для кругосветного вождения по бездорожью

Вождение по бездорожью не только захватывает Америку, но и пробуждает интерес в Западной Европе. В Ирландии и Великобритании существует ряд внедорожных клубов , предлагающих занятия по безопасности на бездорожье, а также курсы с труднопроходимыми препятствиями, включая грязевое заболачивание, ковку по рекам и скалолазание. Однако вы быстро обнаружите, что большинство этих курсов находятся в частной собственности.

В Западной Европе не рекомендуется съезжать с главных дорог, строить собственные джипы или внедорожники. Тем не менее, он предлагает услуги гида в Италии, Франции, Испании и Швейцарии.

Есть впечатляющая внедорожная трасса с отправной точкой в ​​ Кале, Франция , которая ведет на юг, во Французские Альпы, с невероятными горными видами и пейзажами.

Из Франции в Италия вы пройдете по старинному торговому маршруту по извилистой тропе, которая приведет вас через причудливые итальянские деревни и поднимется на захватывающие дух высоты, где острые заснеженные вершины Альп обрамляют глубокие долины и золотые луга.Вы можете посетить ледник высотой 10 000 футов или посетить один из фортов Муссолини. Конечная точка назначения — Монблан и его знаменитая 170-мильная пешеходная тропа, пролегающая через большие высоты Швейцарии.

Советы по бездорожью для Европы

Если вы решите самостоятельно ездить по бездорожью, вам нужно соблюдать некоторые правила, если вы не хотите столкнуться с проблемами с законом. Держитесь подальше от всей размещенной собственности. Они очень строги в отношении вторжений и даже охотятся на своенравных джипов и внедорожников.Болота, дюны, береговые линии и национальные парки закрыты для посещения.

Все остальные треки, на которых вы можете проехать, если вы их не повредите. Это может означать даже движение по мокрой трассе и на ней остаются следы грязи. Держитесь подальше от лесов как можно дольше. Большинство лесов являются охотничьими угодьями или находятся в частной собственности.

Двигайтесь медленно и небольшими группами. Не выбрасывайте в окна мусор, даже сигареты. Если вы не уверены, что это официально, не пытайтесь переходить через воду.В Европе есть много интересных мест, которые стоит посетить, но для безопасного бездорожья, вероятно, лучше всего обратиться в частные внедорожные клубы.

Индия — Давайте сойдем с ума

Если европейские правила кажутся слишком жесткими, возможно, вы предпочтете место, где правил вождения вообще не существует. Когда вы находитесь в Индии, по какой стороне дороги вы едете? Ответ: с какой стороны вы не видите встречный автомобиль.

Индийские водители, видимо, любят начинать поездку прямо посреди дороги.Они переходят в сторону только после того, как маленький запыхавшийся цыпленок играет в дороге, и вам нужно внимательно следить, чтобы решить, на чьей они стороне. Рекомендуется оставлять фары включенными постоянно, днем ​​и ночью, так как индийские водители иначе вас не заметят.

Подавляющее большинство дорог, выходящих за пределы городов, технически можно назвать внедорожными, потому что лишь немногие из них имеют твердое покрытие и еще меньше находятся в рабочем состоянии. Препятствия на дороге могут включать в себя камни, оставленные после того, как грузовик повернул в сторону, и их шины выбросили на дорогу скопление камней, пересекли или простаивали скот, или человека, спящего на обочине дороги.

Во время сезона дождей дороги часто бывают затоплены, с огромными грязевыми лужами и неглубокими стоками. В засушливый сезон вы найдете участки, на которых фермеры оставили сушить зерно на дороге.

Предполагается, что вы будете просто объезжать их, поэтому, если у вас нет системы подвески с высокими характеристиками, ездить по дороге может быть немного рискованно. Иногда вы найдете гигантские ямы, которые кто-то вырыл в дороге без видимой причины, но это действительно интересная полоса препятствий.Если они очень мало заботятся о правильном использовании дорог, по крайней мере, вы обнаружите, что жители Индии приветливы, дружелюбны и так же любопытны к вам, как и вы к ним.

Исландия — Как зеленая долина

Все мы знаем небольшую шутку о том, как Исландия избежала перенаселения, заявив, что они жили в стране льда, тогда как если вы продолжите путешествовать на запад, вы найдете страну Гренландию. Это была отличная отвлекающая тактика, которая отправила первых исследователей на путь открытия настоящей ледяной земли и, в конечном итоге, северного пути в Северную Америку.

В Исландии действительно экстремальный климат; дождливая, средняя температура летом и минусовая погода зимой, но это, вероятно, одно из самых невероятно красивых мест на земле. Это край вулканов, фьордов, ледников, айсбергов, глубоких оврагов и скал, которые прочной стеной ниспадают прямо в море. Вождение по бездорожью является одним из лучших, с пересеченной местностью с высокими валунами, зубчатыми горами и такими зелеными долинами, что вы можете только остановиться, чтобы с удивлением смотреть.

Население острова крайне низкое, всего триста двадцать тысяч человек, и самый большой процент этого населения проживает в городе Рейкьявик с 198 тысячами жителей. Большая часть сельской местности очень дикая и очень сельская, с порогами белой воды, кристально чистыми озерами и великолепными водопадами.

Проживание варьируется от отелей до ночевок в фермерских домах или в собственном кемпинге. Язык исландский, но английский язык широко распространен.

Им нравится полный привод? Им нравятся джипы? Вы держите пари, что они делают! В Исландии есть свой собственный курс вождения с экстремальной формулой, где участники соревнований по автоспорту демонстрируют свою философию отсутствия страха, прыгая в полете по скалистым оврагам, кружась с переломом шеи над слоями лавы, гоняясь по грязи и воде и совершая смелые выходки дьявола на узких трассах, которые прорезать вертикально прямо стены из грязи и гравийных гряд.

Если вы жаждете экстремального вождения, Исландия — лучшее место, но будьте осторожны.В их лексиконе, посвященном вождению бездорожья, нет слова «робость».

Волшебная Мексика

Уберите политическую напряженность, и Мексика станет одним из самых очаровательных и красивых мест, которые вы когда-либо могли надеяться посетить. Большинство дорог вызывают ощущение покалывания кожи, особенно если вы находитесь в горной местности, такой как Дуранго или Морелия, но ничто не вызывает мурашки по коже, как в штате Оахака.

Оахака впечатляет своими руинами древних майя и ацтеков, и добраться до них может быть довольно сложно.Город Оахака расположен в тихой тропической долине, за которой возвышаются горы тропических лесов. Дороги вокруг Оахаки в основном асфальтированы, но если вы направите свой джип на Хаутлу, это совсем другая история.

Хаутла находится высоко в горах, на очень узкой дороге, в основном немощеной. Во время сезона дождей он покрыт выбоинами, скользящими камнями и мягкими стенками, которые сразу же увязнут, если одно колесо соскользнет с рельсового пути. Бывают моменты, когда вы заходите за крутой угол, вы чувствуете побуждение сделать то же самое, что и многие местные жители, путешествуя по поворотам, спускам и мучительным проходам на этом примитивном маршруте; преклоните колени и вознесите небольшую благодарственную молитву, когда вы дойдете до следующего места, которое не будет надежно прилипать к краю высотного обрыва.

Жители Оахаки в целом дружелюбны, хотя в маленьких городках обязательно нужно остерегаться мародеров. Вы должны постоянно следить за своим имуществом и иметь много спрея от насекомых.

Лучше всего использовать систему напарников как минимум двух джипов и найти в Оахаке надежного гида, прежде чем начинать свое приключение. Если вы застряли на обочине дороги, что случается легко, поскольку это очень серьезный тропический лес с очень примитивной дорогой, маловероятно, что жители крошечных деревень вам помогут.

Если у вас нет напарника и лебедки, вам придется либо придумать, как выбраться из канавы самостоятельно, либо ждать помощи от следующего приближающегося транспортного средства. Тем временем жители деревни вынесут стулья, предложат на продажу газированные напитки и местные продукты, а также будут неторопливо наблюдать за зрелищем, пока вы будете стараться выбраться из канавы.

Очень немногие люди в штате Оахака говорят по-английски, даже в городе Оахака, если вы не остаетесь в туристическом направлении.Испанский — основной разговорный язык с множеством диалектов коренных народов.

Это чрезвычайно разнообразный и красивый регион и одно из самых удивительных впечатлений от бездорожья, где древнее сталкивается с современным, леса переходят в глубокие лагуны, высокие пустынные плато греются на солнце, а люди, живущие в тени гниющих пирамид и храмов, верят в магию.