Езда на автомобиле: Лучше не рискуй. С какими неисправностями нельзя ездить на автомобиле

Лучше не рискуй. С какими неисправностями нельзя ездить на автомобиле

Возможно, что для некоторых читателей нижесказанное будет откровением, но на самом деле ключевые неисправности, с которыми нельзя эксплуатировать автомобиль, строго регламентированы. Согласно пункту 2.3.1 Правил дорожного движения, действующих на 2020 год, непосредственно перед выездом водитель должен обеспечить исправное техническое состояние автомобиля и убедиться в беспроблемной работе следующих систем: тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), фар и задних габаритных огней (в темное время суток или в условиях недостаточной видимости), а также стеклоочистителя со стороны водителя.

Иными словами, узлов, которые должны подвергаться контролю перед каждой поездкой, ровно пять. Согласно ПДД, при выявлении хотя бы одной проблемы из списка водитель должен устранить ее, а, если это невозможно, ему следует отправиться к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Ответственность за техническую неисправность легкового автомобиля, автобуса, автопоезда, прицепа, мотоцикла, мопеда, трактора и других самоходных машин лежит полностью на водителе.

Давайте разберемся, что подразумевается под неисправностями каждой из пяти систем.

1. Тормозная система

Фото: iStock

Возьмем типичную ситуацию — перед поездкой вы заметили факт протечки тормозной жидкости из магистрали, но на поверку оказывается, что машина нормально тормозит.

В то же время следует отказаться от поездки и переправить (лучше всего на эвакуаторе) машину в сервис. Повреждения шлангов, поломка усилителя, равно как заклинивание исполнительных тормозных механизмов, чреваты серьезными последствиями в дороге.

ПДД предписывает также убедиться в надежной работе ручного тормоза, а именно — в способности удерживать автомобиль с полной нагрузкой на уклоне до 16 процентов включительно, легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии — на уклоне до 23 процентов включительно, грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии — на уклоне до 31 процента включительно.

2. Рулевое управление

Фото: iStock

Относительно рулевого управления в ПДД прописан запрет на люфт руля более 10 градусов для «легковушек», 20 градусов для автобусов и 25 градусов для грузовиков.

Кроме того, под запретом эксплуатация машины при неработоспособном устройстве фиксации положения рулевой колонки и отсутствии (или поломке) усилителя рулевого управления, предусмотренного конструкцией. Читай — если в дороге «полетел» гидро- или электроусилитель, продолжать движение, как бы вам этого ни хотелось, нельзя. Следует вызвать эвакуатор. Запрещается эксплуатация также при неработающем звуковом сигнале.

3. Сцепное устройство

Фото: iStock

Применительно к «легковушкам» речь идет о фаркопе, предназначенном для буксировки прицепов. Эксплуатация запрещается, к примеру, если отсутствуют или неисправны страховочные тросы, предусмотренные конструкцией, а также имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.

Уточним, что данный запрет совершенно оправдан. Ведь если на ходу отрывается прицеп, он превращается в своего рода неуправляемый снаряд, направленный на других участников движения.

4. Светотехника

Фото: iStock

Прежде всего, по давней традиции ПДД запрещает «пользователям» вмешиваться в конструкцию и менять режим работы внешних световых приборов, но в то же время на транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

В то же время фары должны быть отрегулированы согласно ГОСТу и не загрязнены. И, кстати, развеем миф о том, что ПДД якобы допускает езду с одной фарой со стороны водителя в темное время суток. В правилах говорится — цитируем — о запрете на «негорящие или отсутствующие фары», а также стоп-сигналы. При этом в дневное время ПДД допускает использование дневных ходовых огней, а если они не предусмотрены конструкцией — «противотуманок» вместо ближнего света фар.

5. «Дворник» со стороны водителя

Фото: iStock

Уточним, что вас могут оштрафовать как за отсутствующие стеклоочистители, так и за неадекватно (в несоответствии с предписанным алгоритмом) работающие «дворники», а также неработающие предусмотренные конструкцией стеклоомыватели. Если инспектор видит, что во время дождя или снегопада на машине не работает стеклоочиститель со стороны водителя, он обязан потребовать от водителя прекратить движение и устранить неисправность. Об этом сказано в пункте 68 приказа МВД № 664 «Об административном регламенте.

Добавим, что помимо рассмотренных случаев эксплуатировать машину не следует также, если износились или повреждены шины. Остаточная высота протектора «легковушек» должна составлять не менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм, а также при отсутствии полного комплекта фиксирующих болтов или гаек колесных дисков, равно как при повреждении дисков, установке на один автомобиль «нештатных» шин или резины разных размеров.

Со стороны системы выпуска нарушением будет управление с пробитым или сгнившим глушителем, равно как превышение по выбросам вредных веществ (регламентируется ГОСТом). Частный случай — использование автомобилей с вырезанным каталитическим нейтрализатором.

Инспекторы точно не похвалят вас также за эксплуатацию машины с разбитыми или треснувшими стеклами, сильно тонированными передними и ветровым стеклами, неработающими указателями и контрольными лампами на «приборке», неработающими замками дверей и поврежденными или отсутствующими ремнями безопасности (кроме ретро-автомобилей, где они не предусмотрены конструкцией).

Узнать 10 правил безопасной езды на автомобиле

 

Рассуждения о том, как безопасно ездить на автомобиле, — вечная тема, когда-то ставшая актуальной вместе с изобретением этого транспортного средства. Стоит отметить, что за прошедшие годы основные правила безопасности не слишком сильно изменились. Увеличение скоростных качеств, мощности и комфорта, несомненно, оказали своё влияние, однако, и сегодня находятся люди, не желающие соблюдать даже элементарные правила безопасности.

 

{slider=Читать}

Как не стать виновником или жертвой ДТП? Запомнить раз и навсегда: обеспечивая безопасность на дороге, вы минимизируете риски для себя и делаете движение безопасным для других его участников.

 

Как безопасно ездить на автомобиле?

 

Существует ряд правил, соблюдать которые будет полезно и начинающим, и опытным водителям:

 

1) Самоконтроль

 

Садясь за руль, помните: прав тот, кто ведет автомобиль. Все сторонние советчики, сидящие на пассажирских креслах, — источники потенциальной опасности. Оставьте приятные беседы «на потом». Сконцентрируйтесь на управлении автомобилем и контролируйте дорожную ситуацию в полной мере.

 

2) Маневрирование

 

Любой маневр во время управления автомобилем должен быть оправдан. Хотите перестроиться? Заранее просчитайте все возможные ситуации, пути отхода, завершения маневра. Чувствуете себя не слишком уверенно? Проговаривайте вслух каждый этап маневра так, как это обычно делает автоинструктор во время обучения. Не обгоняйте и не меняйте ряд без особой необходимости. Не пытайтесь занять более выгодное положение на дороге в условиях недостаточной видимости, в ночное время, в плотном потоке. Избегайте потенциально аварийных ситуаций. Поверьте, иногда лучше пропустить поворот и вернуться, чем повернуть и превысить допустимый уровень опасности.

 

3) Всё идет по плану

 

Планируете поездку по незнакомой местности? Научитесь прокладывать маршрут с помощью карты. Изучите все важные моменты: повороты, развороты, съезды, расположение транспортных развязок, АЗС. Если планируется добраться до точного адреса — выберите ориентиры, которые позволят вам скоординировать движение на местности.

 

4) Ремень как гарантия безопасности

 

Ремень безопасности должен быть пристегнут. Это правило — непреложно. Медицинские истории, повествующие о жертвах ДТП, найденных в десятке метров от автомобиля — страшная реальность тех, кто пренебрегает элементарными мерами безопасности.

 

5) Сигналы

 

Правило первое: все внешние световые приборы в автомобиле должны быть исправны. Правило второе: маневрируя — включайте поворотник, позволяющий участникам движения определить ход дальнейших действий. Человек-загадка в тонированном наглухо автомобиле с неработающими фарами и поворотниками — страшный кошмар автомобилиста, вполне способный стать явью на дороге.

 

6) Осмотр

 

Забирая автомобиль со стоянки, даже если вы отсутствовали считанные минуты, не пренебрегайте внешним осмотром. Спущенные покрышки и привязанные к выхлопной трубе сюрпризы от «барсеточников» в виде консервных банок, лучше обнаружить до того, как вы сядете в автомобиль. Свежие царапины и вмятины на кузове авто тоже лучше обнаруживать до начала движения. Иначе гарантии того, что страховая компания оплатит ремонт, у вас попросту не будет.

 

7) Соблюдай дистанцию

 

Самый безопасный ряд для движения — средний, если дорога двухполосная — крайний правый. Левый ряд традиционно принято оставлять для автолюбителей, придерживающихся принципа «зеленый — общий, красный — наш». Ещё один важный момент — дистанция. В самых неблагоприятных дорожных условиях стоит помнить о необходимости соблюдения дистанции, увеличивая её в зависимости от конкретной ситуации. В гололед и на мокрой дороге тормозной путь любого автомобиля увеличивается. Хотите обеспечить безопасность себе и своим пассажирам? Не сокращайте дистанцию, даже если вам кажется, что ситуация под контролем. Держите оптимальную дистанцию — две секунды.

 

8) Уступай осмотрительно

 

Вежливость на дороге — понятие условное. Всё же, в первую очередь, стоит ориентироваться на действующие правила дорожного движения. Все остальные вопросы, будь то перестроение или предоставление преимущества в движении — дело сугубо добровольное, и вы сами вольны выбирать, как именно поступать в той или иной ситуации.

 

9) Самоуверенность

 

Уверены в том, что полностью контролируете дорожную ситуацию? Выбираете для себя стиль езды «педаль газа в пол»? Считаете, что правила «для чайников», а тормоза придумали трусы? Тогда именно вы выступаете источником потенциальной опасности для других участников движения. Хотите убедиться в том, что не так уж профессиональны в вождении? Посетите наш курс «активная подготовка» и попробуйте повторить то, что покажут профессиональные инструкторы. Ничто так не лечит от «звездной болезни» на дороге, как пример людей, понимающих, что такое дорожная безопасность в любой ситуации.

 

10) Сопутствующие факторы

 

Любите поговорить по телефону в дороге? Едите, пьёте кофе, курите и читаете в дорожных пробках? Способны побриться сидя за рулём? Знаете 101 способ вождения одной рукой? Пора менять привычки. Ведь любой фактор, отвлекающий вас от изменения дорожной ситуации, способен стать причиной аварии. Если совсем отказаться от использования телефона не получается — установите Hands-free гарнитуру. Все остальные дела можно отложить на потом.

 

«ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ШКОЛА ВОЖДЕНИЯ»

{/slider}

 

КАК УПРАВЛЯТЬ АВТОМОБИЛЕМ В ПЛОХИХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ.

 

{slider=Читать}

НЕ СКОЛЬЗИТЕ, КАК НА АКВАПЛАНЕ

 

Аквапланирование случается при езде в дождь, когда машина на скорости преодолевает неглубокую лужу на дороге. Это опасное и неожиданное явление. Водяной клин, образующийся перед шиной, создаёт давление, которое в состоянии приподнять шину, и машина теряет сцепление с дорогой в течение нескольких секунд. В такой ситуации нельзя предпринимать никаких резких действий, автомобиль находится в состоянии глиссирования. Лучше всего перед заездом в лужу снизить скорость, а если этого не удалось, постарайтесь сохранить колеса в положении «прямо». Это также позволит избежать глубокого заноса, если автомобиль все-таки «всплывет».

 

ВКЛЮЧИТЕ ФАРЫ

 

В дождь всегда двигайтесь с ближним светом фар. В сильный ливень используйте противотуманные фары и противотуманные фонари. В светлое время это позволит другим водителям и пешеходам легче распознать вас на дороге. Ночной дождь — одно из самых опасных явлений для водителя. Свет фар отражается от капель воды и резко снижает видимость. Выключите ближний свет и оставьте только противотуманные фары и габаритные огни.

 

ПУСТЬ ДВОРНИКИ РАБОТАЮТ

 

В дождь они просто необходимы. Убедитесь, что дворники плотно прилегают к стеклу и очищают его, не оставляя пятен. Когда идёт дождь, не нужно ждать, пока грязные брызги и капли дождя лишат вас видимости на дороге – включите дворники заранее. Также поступайте при встречном разрезе с грузовиками. Не забывайте про бачок омывателя, в нем всегда должна быть жидкость для стекол.

 

НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАНОС, КОГДА ЕДЕТЕ ПО СНЕГУ И ЛЬДУ

 

Проходите повороты с небольшим ускорением, старайтесь избегать торможений на дуге поворота. Если вам нужно затормозить, помните — зимой тормозной путь увеличивается в разы, тормозите заранее, плавно и осторожно. Старайтесь не доверчиво руль в повороте, а после прохождения вершины распределять его.

 

НЕ ПОСТРАДАЙТЕ ОТ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

 

Подушка безопасности спасает жизнь при серьёзной аварии, но может травмировать, если человек сидит слишком близко к рулю. Расстояние между рулём и водителем должно быть не менее 25 см, а ремни безопасности обязательно пристегнуть, плотно прилегают к телу и не перекручены. Передние воздушные подушки могут нанести удар по лицу и шее ребёнка, поэтому сажайте своих малышей на заднее сиденье. Если они маленькие, обязательно пользуйтесь одобренным к применению детским сиденьем (автолюлькой). Но в любом случае следует удостовериться, что дети хорошо пристёгнуты.

 

ПОСТАРАЙТЕСЬ ИЗБЕЖАТЬ СТОЛКНОВЕНИЯ

 

Что делать, если вам навстречу несётся машина? Возможно, её водитель задремал за рулём. В этом случае нужно помигать фарами и включить звуковой сигнал. Держитесь как можно правее в своей полосе, чтобы быть дальше от встречного потока машин. Максимально снизьте скорость, вплоть до экстренной остановки. Когда все средства исчерпаны и столкновение неизбежно, старайтесь, чтобы оно не было лобовым.

 

НЕ ТЕРЯЙТЕ САМООБЛАДАНИЯ

 

Экстремальная погода сегодня — не редкость. Если вы застряли где-нибудь в снегопад, включите аварийные огни и привяжите яркие тряпочки к антенне -так вас легче заметить. Чтобы внутри выхлопной трубы не скапливался снег, а в салоне было тепло, запускайте двигатель на 10 минут каждый час. Приоткройте окно с подветренной стороны. Завернитесь в одеяло, если оно есть, но не засыпайте, а если вы не один, дремлите по очереди.

 

ЭТИ ПРЕДМЕТЫ ПОМОГУТ ВАМ В ДОРОГЕ

 

Держите эти предметы в «бардачке», чтобы они всегда были под рукой. В некоторых странах закон обязывает водителей иметь в автомобиле запасные лампы, защитные светоотражающие куртки и прочие полезные вещи. Вы должны знать эти требования, когда отправляетесь в путешествие.

 

ВОТ ЧТО НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО ИМЕТЬ С СОБОЙ

 

-карты или КПК с поддержкой спутниковой навигации (обязательно проверьте, чтобы он был заряжен).

 

-Аптечка первой помощи.

 

-Если аккумулятору вашего автомобиля более трех лет-провода для стороннего запуска (прикуривания) двигателя от постороннего источника тока.

 

-Солнечные очки

 

-Всегда возите в «бардачке» блокнот и авторучка, лучше голевую.

 

-Если предстоит дальняя дорога не лишним будет захватить на всякий случай трос.

 

-Бумажные полотенца (салфетки)

 

-Сигнальный фонарь (с набором дополнительных батареек)

 

-Энергетический батончик (или любая другая не портящаяся пища).

 

-Запас питьевой воды.

 

-Держите всегда в багажнике старое одеяло (покрывало), его можно использовать по разному: постелить, накрыть, укрыться и т.д.

 

ЗИМОЙ ВОЗЬМИТЕ ЕЩЁ ЭТО

 

-Небольшую лопату.

 

-Дополнительную тёплую одежду и обувь, особенно тёплые куртки, шапки и перчатки.

 

-Антифриз.

 

Это только малая часть того, что необходимо знать и уметь применять водителю. Более расширенную информацию вам расскажет на занятиях.

 

«ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ШКОЛА ВОЖДЕНИЯ»

 

{/slider}

Десять простых советов улучшить езду на автомобиле зимой » 1Gai.Ru

Не хотите ездить в зимнее время 10 км/час и чувствовать себя на дороге неуверенно

Ни кому не хочется, чтобы зима со своими метелями и сугробами на дорогах стала для него неожиданностью. Мы правы уважаемые друзья? Хотя зима и является для водителей опасным временем года, при правильной подготовке автомобиля к зимнему сезону и при выполнении определенных правил управления автомобилем, это может доставить автомобилистам незабываемое удовольствие и вызвать у последних в зимний период времени (в зимний сезон) неповторимые и приятные чувства.

Многие водители внедорожников и полноприводных автомобилей с наступлением зимы не должным образом относятся к увеличению опасности управления автомобилем на скользкой дороге, так как ошибочно полагаются на надежность и устойчивость своих «автоконей». В результате такого отношения, как правило в начале зимы на дорогах страны происходит самое большое количество ДТП по вине водителей внедорожников и полноприводных автомашин. Не зависимо от самой категории автомобиля необходимо всегда с одинаковой предосторожностью относится к управлению автомашиной в зимний период времени.

 

Если дорогие автомобилисты у Вас есть свободное время и деньги, то Вы можете пойти в школу на курсы экстремального зимнего вождения, для того чтобы научиться уверенно ездить и маневрировать на скользкой заснеженной дороге (мы рекомендуем многим автолюбителям пойти в такую школу, если у них имеется конечно такая возможность). Уважаемые друзья, у нас есть для вас 10 простых советов, которыми вполне может воспользоваться любой из водителей, в том числе и водители-новички, чтобы чувствовать себя на дороге при управлении машиной увереннее в зимний период года.

 

1). Заблаговременно побеспокойтесь об установке зимних шин надлежащего качества.

Лучше если это будет не внесезонная резина, а именно специальные шины для зимы.

 

2). Следуйте по прочищенным и укатанным полосам дороги оставленных колесами автомобилей.

Если совсем недавно выпал снег и дорога стала или была уже не идеальной, не очищена от снега, то для безопасной езды и более лучшего сцепления с покрытием дороги, а также для лучшей тяги автомобиля, следуйте по таким темным полосам оставленным колесами других автомашин, т.е. которые остаются от прокатывания колес тяжеловесных автофур. 

 

3). Если у Вас крупногабаритный но недостаточно тяжелый автомобиль (например грузовик), то нагрузите по-больше заднюю часть автомобиля.

Если Вы собираетесь в гололед или в сильный снег в дорогу, то можно немного утяжелить заднюю часть автомашины, т.е. наполнить ее грузом (например, мешками с песком), чтобы задняя часть у машины не буксовала на скользкой дороге,  особенно на подъемах.

 

 

4). Используйте на своем автомобиле цепи для езды по сплошному гололеду.

Если погодные условия не позволяют двигаться на обычной зимней резине или на резине с шипами. и это в связи с очень опасным гололедом на дороге, а вам ехать жизненно необходимо, то нужно использовать (применить) для езды цепи на колеса, которые очень хорошо помогают при движении на машине в такую погоду. Но вот  чтобы использовать эти цепи для езды на авто, изначально необходима небольшая предварительная подготовка по самой их установке. 

 

5). Подготовьте свой автомобиль к зиме и запаситесь для этого необходимыми вещами.

Вот список вещей и необходимых действий, которые Вы должны подготовить и сделать с наступлением зимы:

 

• -Автомобильный скребок для льда и снега — он поможет очистить от льда Ваше лобовое стекло.

• -Качественные зимние щетки стеклоочистителей — которые не должны замерзать и не твердеть на сильном морозе.

• -Небольшая лопатка для снега — чтобы у вас имелась возможность расчистить автомобиль в случае снегопада.

• -Стеклоомывающую жидкость высокого качества — которая не должна замерзать при низких температурах.

• -Теплое одеяло — на тот случай, если ваш автомобиль при поездке заглохнет, в результате чего обогрев салона будет не возможен.

 

 

 

6). Используйте плавное и медленное вращение руля.

Необходимо разделить Ваши действия на три равномерных части, а именно: -торможение, ускорение, поворот. Не пытайтесь одновременно сделать разом больше, чем одна часть, так как это может привести к неуправляемому заносу автомобиля.

 

7). Проверьте и почувствуйте сцепление колес своей машины с дорогой.

Если в зимнее время Вы хотите чувствовать себя в безопасности, то проверьте сцепление колес с дорогой, проведя тем самым определенный тест, который даст Вам почувствовать момент сцепления колес со скользкой дорогой. Вот как необходимо сделать такой тест

Когда Вы находитесь за рулем машины, медленно увеличивайте давление на педаль газа пока не услышите нужный оборот колеса с шипами, (если у Вас шипованная резина, то Вы должны услышать этот оборот прямо из салона , если у Вас не зимняя и не шипованная резина, то можете приоткрыть дверь). Этот звук будет для вас обозначать, что колеса начали медленно двигаться, значит ваш автомобиль поймал сцепление с дорожным покрытием. После всего этого медленно отпускайте педаль газа машины, пока колеса не остановятся (ни в коем случае не используя тормоза!!!). Повторите эту процедуру несколько раз, чтобы научиться чувствовать момент сцепления колес с дорогой и для того, чтобы в дальнейшим уметь более уверенно работать педалью газа при управлении на скользкой дороге.

 

Те же действия будут работать и при торможении. Проверьте пожалуйста, насколько Вы сможете сильно нажать на педаль тормоза на зимней скользкой дороге, именно до того самого момента, когда сработает система ABS. 

 

8). Помните, что ни какая система или системы полного привода Вас не спасут.

Системы полного привода AWD и 4WD прекрасно помогают на мокрой и зимней дороге, чтобы без пробуксовки и побыстрее разгоняться, но они не помогают водителям при быстрой и уверенной остановке автомобиля.

 

9). Помните, что зимние шины не сделают Ваш автомобиль на дороге на 100% безопасным.

Возможно, что Ваш автомобиль имеет систему полного привода и различные другие  вспомогательные системы стабилизации управления автомобилем, которые сочетаются с различными дополнительными функциями, в зависимости от производителя и от марки машины. Но даже при использовании с наряду выше указанными функциями и с хорошей качественной зимней резиной, это совсем не означает, что Вы можете свободно ускоряться, как летом, на высоких оборотах машины в снежную погоду. Проверьте сцепление автомобиля с дорогой. Используйте плавные движения руля и соблюдайте скоростной режим в зимних погодных условиях.

 

10). Практика и опыт.

Найдите свободную площадку или специальное место для учебной езды, которая в достаточной степени занесена снегом. Проведите на ней тест, который мы описали выше, для того, чтобы почувствовать момент сцепления и тот самый момент, когда во время торможения колеса пойдут в скольжение и сработает система ABS. Сделайте во время езды несколько пробных резких движений рулем при повороте, чтобы дать почувствовать себе тот самый момент начала неуправляемого заноса автомашины на заснеженной дороге. Автомобиль начнет скользить. Вам необходимо путем проб и ошибок попытаться газом (сбрасывая давление на педаль газа) и более плавными движениями руля прекратить этот занос автомобиля.

Как ездить зимой на машине? Техника и советы для новичков

Зима всегда приходит неожиданно. Городские службы рапортуют о полной готовности к холодам и снегопадам, но все равно однажды утром мы просыпаемся и понимаем, что дороги, как обычно, замело и добраться на работу на автомобиле будет сложно. Вот в такие моменты и приходится вспоминать обо всех навыках зимнего вождения.

Первое, о чем нужно позаботиться – это правильная посадка за рулем. Забудьте о летней расслабленности, сидеть за рулем нужно так, чтобы всегда быть готовыми к экстренным ситуациям. Руль – это не дополнительная опора, весь вес тела должен приходиться на сидение, руки расположите в верхнем секторе руля. Голову не нужно наклонять в бок, назад или вперед, держите шею ровно – именно в таком положении создаются идеальные условия для органов равновесия.

Отрегулируйте сидение и подголовники таким образом, чтобы они могли принять на себя вес вашего тела в случае удара сзади. Не забывайте о ремнях безопасности.

Важно также научиться правильно трогаться с места. Если на сухой трассе даже у новичков с этим проблем не возникает, то в те моменты, когда дорога больше похожа на каток для фигурного катания, даже опытные водители буксуют и долго “сушат лед”, в такие моменты машина может двигаться куда угодно, но только не вперед.

Специалисты советуют во время старта применять технику постепенного увеличения тяги. Легкая пробуксовка пойдет на пользу – очистит протектор от снега. Плавно выжимая сцепление, переходите на первую передачу, автомобиль должен тронуться с места, резко давить на газ не нужно, это может привести к пробуксовкам. Если вы жмете на газ, а автомобиль буксует, то нужно сбросить обороты, колеса будут крутиться медленнее и возможно произойдет зацепление с дорожным покрытием.

На автомобилях с задним приводом непосредственно перед началом движения можно затянуть до половины стояночный тормоз и сразу же отпустить, как только автомобиль начнет движение.

Чего нельзя делать, так это жать на газ до упора и резко отпускать его, такие резкие рывки не пойдут на пользу, а прорези протектора только забьются снегом и грязью. Тягу увеличивайте постепенно. Если автомобиль все равно буксует, то не забывайте о песке – подсыпьте его под ведущие колеса. Используйте технику разгона на сброс газа.

Торможение на скользкой трассе всегда представляет сложности и часто становится причиной многочисленных аварий и наездов на пешеходов. В экстренных ситуациях мы давим на тормоз чисто автоматически, но на льду делать этого ни в коем случае нельзя, потому что колеса блокируются и автомобиль несет из-за силы инерции, а на скользкой дороге длина тормозного пути возрастает многократно.

Профи советуют тормозить двигателем, то есть при выжатом сцеплении убирать ногу с педали газа. Колеса не блокируются резко, а постепенно. Приблизительно по такому же принципу работает и антиблокировочная система ABS. Но начинать тормозить двигателем нужно заблаговременно, потому что резко остановиться на месте не получится.

Также применяется импульсное торможение, когда водитель не резко жмет на тормоз, а короткими импульсам – несколько нажатий в секунду, причем важен именно первый импульс, который поможет продиагностировать насколько покрытие скользкое. При импульсном торможении можно воспользоваться быстрым переходом на пониженные передачи. Опытные водители могут использовать способ одновременного нажатия на педаль газа и тормоза, то есть вам нужно, не отпуская педаль газа, перенести левую ногу на тормоз, нажатие должно быть плавным, но достаточно резким. При таком способе колеса не блокируются полностью.

При торможении двигателем эффективны перегазовки перед переходом на более низкие передачи: сбрасываем газ – выжимаем сцепление – перескакиваем на более низкую передачу – резко жмем на газ до максимальных оборотов и отпускаем.

Эффективность такого способа объясняется тем, что при замедлении автомобиль будет останавливаться плавно и уменьшится риск неконтролируемого заноса.

Езда по заснеженным трассам и городским магистралям тоже представляет трудности. Чтобы проблем возникало меньше, нужно двигаться по общей колее. Нужно следить за дорогой и избегать таких ситуаций, когда левые колеса едут, например, по наезженной колее, а правыми вы наехали на укатанный снег. В результате может произойти занос на 180 с въездом в сугроб или кювет.

Главное правило – соблюдение дистанции, нужно быть всегда готовыми к тому, что передние или задние водители не справятся с управлением. Очень осторожно ведем себя на перекрестках.

Если нужно проложить маршрут по свежему снегу, особенно если заезжаете в какой-нибудь двор или ищете место для разворота, то нужно сначала убедиться, что под снегом нет пеньков, ям и открытых канализационных люков.

Если видите препятствия в виде сугробов, заносов, хаотично проложенных колей, то проезжать их нужно плавно и на низкой скорости. Не забывайте зимой о лопате, потому что ею часто приходится работать, особенно с утра, откапывая машину.

Очень опасное явление на обледенелых дорогах – занос.

Чтобы выйти из него нужно повернуть руль в сторону заноса, центробежная сила по инерции вернет автомобиль в прежнее положение, а уже по мере выхода из заноса руль крутят в обратную сторону. На переднеприводных авто при заносе нужно газовать, а на заднеприводных, наоборот, отпускать педаль акселератора.

Как видим, зимой могут случиться самые разные ситуации, поэтому профессионалы советуют новичкам воздержаться от поездок в это время года.

Видео с советами о зимней езде.

На этом видео вы увидите как правильно нужно двигаться в зимнее время года по калее.

Правильно тормозим зимой.

Видео, о том что нужно иметь в автомобиле зимой.

Загрузка…

Практика вождения: первый раз за руль

Главное задание водителя — это безопасно управлять автомобилем. Для безопасного управления машиной нужно сначала почувствовать себя комфортно за рулем

Первое, что надо сделать перед тем, как сесть в водительское кресло, это отрегулировать его положение так, чтобы руки были слегка согнуты и при этом свободно лежали на руле. Левая нога должна быть почти до конца выпрямлена во время нажатия сцепления.

После того, как все будет отрегулировано, пристегни ремень безопасности и попроси так же сделать пассажира. Еще одно важное дело — регулировка зеркала заднего вида внутри салона и боковых зеркал. Правильно настроенные зеркала дают возможность объективно оценивать происходящую ситуацию на дороге.

Читай также: Как правильно отрегулировать зеркала в машине

Запомни, что твоя практика вождения должна быть неотрывной от этих действий.

Езда на автомобиле включает в себя три фазы: разгон, равномерное движение и торможение. Особенно важно во время обучения вождению выработать уверенные навыки набора скорости, переключения передач и маневренности. После того, как тебе это удастся сделать, ты сможешь стать полноправным участником дорожного движения.

После того, как были отрегулированы кресла и зеркала, можно начинать движение. Для этого сначала нужно проверить, чтобы рычаг коробки передач находился в нейтральном положении. Нажми одновременно на тормоз и сцепление. Заведи машину.

Когда двигатель автомобиля начнет работать, включи первую передачу и левый поворот. Чтобы не создать аварийную ситуацию, перед началом движения необходимо посмотреть в зеркала заднего вида. Начинать движение авто можно тогда, когда ты убедишься, что не будешь мешать другим участникам дорожного движения. Водители, у которых очень большая практика вождения, делают это по инерции. Ну а новичку нужно будет данную последовательность действий доводить до автоматизма со временем.

Затем снимаем с ручного тормоза автомобиль и легонько отпускаем педаль сцепления, при этом плавно прижимая педаль акселератора. Делаем маленькую задержку, а затем полностью отпускаем педаль сцепления. Тогда машина будет более плавно разгоняться.

Дальнейший разгон автомобиля предусматривает переход на более высокую передачу. Во время переключения нужно будет быстро выжать сцепление и опустить педаль газа, а затем переключиться на другую передачу.

Далее делаем то же самое, что и при движении с места.

Читай также: Как сдать вождение в автошколе

Тут главное отработать плавность движения, без снижения скорости и рывков. Чтобы добиться хороших результатов, практика вождения должна быть обязательно. Чем больше ты будешь ездить на автомобиле, тем увереннее ты будешь себя чувствовать на дороге.

---

---

Учебная езда на автомобиле, советы езды по городу

Сейчас водительские права получить может практически каждый человек в возрасте от 18 лет. Для этого нужно только выбрать автошколу, в течение 3 месяцев исправно посещать занятия и сдать экзамены Обязательны теоретическая подготовка, а также учебная езда (на площадке и непосредственно в городских условиях). Можно получить как право на управления легковыми ТС, так и грузовой техникой. Ужесточенные правила принятия экзамена не всегда дают возможность сдать с первого раза, т. к. пара ошибок уже могут привести человека к слову «пересдача».

Требования к автомобилю, на котором проводится обучение

• Учебный автомобиль, на котором осуществляется учебное вождение, должен обязательно выделяться из общего потока, для этого существует знак «Учебный автомобиль». Самый удобный вариант – это освещаемый двухсторонний знак на крыше автомобиля. Обычно от такой машины водители стараются держаться подальше, а медлительность ученика меньше раздражает.
• Все оборудование в автомобиле должно быть исправно. Установка проводится согласно требованиям ГОСТ Р 55887 – 2013».
• Если ТС оборудовано механической коробкой передач, то должны быть дублирующие педали тормоза и сцепления для инструктора, чтобы в экстренной ситуации он мог взять ее в свои руки. Наличие дублирующих педалей делает вождение более безопасным.
• Грузовой учебный транспорт не должен быть загружен.
• В автомобиле обязателен видеорегистратор, часто даже с двумя камерами. Одна снимает дорогу (видеорегистратор), вторая – водителя, а также сигнальную лампу, сигнализирующую о том, что инструктор применил дополнительное оборудования для управления ТС.
• При каждом выезде в город или на площадку на автомобиль должен заполняться путевой лист.
• В легковом автомобиле обязательно должно быть установлено зеркало заднего вида.
• В автомобиле должны быть камеры (в их комплект входит вышеупомянутый видеорегистратор), которые обеспечивают видеонаблюдение за проезжей частью, контрольно-измерительными приборами, основными и дополнительными органами управления автомобилем, действиями кандидата в водители и мастера производственного обучения (экзаменатора), а также регистрацию и хранение полученной информации».

Необходимое оборудование предоставляется специальными организациями, которые занимаются продажей и обслуживанием такого типа техники. Установка ложится на плечи мастеров автошкол или сотрудников упомянутых фирм. Знак устанавливается каждой автошколой индивидуально.

Что такое путевой лист и зачем он нужен?

Каждый автомобиль, на котором осуществляется учебная езда, должен иметь не только специализированное оборудование, но и путевой лист, в который вносятся отметки о том, кто и когда выезжал на нем, сколько было и сколько осталось топлива, какие задания выполнялись и др. Путевой лист нужен для учета практических занятий и отслеживания количества топлива в баках автомобилей. Заполнение бланка после каждого занятия входит в обязательные требования обучения.

Путевой лист (бланк) в большинстве автошкол (вне зависимости от категории, на которую проводится обучение) выглядит так:

Требования к ученику, предъявляемые ПДД на начале его обучения

1. Будущий водитель должен иметь справку о допуске его к управлению любым транспортным средством.
2. Обучающиеся управлению легковым ТС должны достигнуть 16-летнего возраста, но права они смогут получить только при наступлении совершеннолетия.
3. Желающие обучаться вождению на категории C, D, E и т. д. должны уже иметь водительские права категории B.
4. Ученик обязан руководствоваться ПДД не только на теоретических занятиях, но и на практике.

Учебная езда: с кем, где и когда?

Учебная езда на дорогах города может проводиться только в присутствии инструктора и в случае, если обучающийся владеет достаточными начальными навыками вождения (без ошибок нажимает педали, переключает передачи, знает, как поворачивать и т. п.). Знание базовых знаний ПДД, как и умение распознать знак, являются обязательными.

Учебное вождение в жилой зоне или на автомагистралях запрещено. Учебные маршруты обязательно согласовываются с органами ГИБДД, по территории обслуживания, которых они проходят.

Перечень дорог (в населенных пунктах и вне их), на которых запрещается учебная езда, утверждается органами местного самоуправления и публикуется в СМИ. Если ученик не имеет первоначальных навыков вождения, то первые практические занятия проводятся в закрытой зоне на специальной площадке, которая закреплена за автошколой и с обязательным наличием дублирующих педалей в автомобиле. Учебная езда в городе возможна только после нескольких занятий на площадке и усвоении кандидатом в водители всех технических правил управления ТС.

Вне зависимости от места практических занятий, на автомобиле обязательно должен быть знак «Учебный автомобиль», в автомобиле камеры и видеорегистратор, а у инструктора путевой лист. Оборудование каждый раз проверяется на исправность.

Как сдается экзамен?

Экзамен после обучения в автошколе сдается в 3 этапа:

• теоретический;
• практический на площадке;
• практический в городе.

На практический экзамен необходим путевой лист и экзаменационный бланк, в который вносятся отметки об ошибках и окончательный результат: сдал или не сдал. Экзамен сдается на автомобиле, имеющем опознавательный знак и регламентированное оборудование. В экзаменационных автомобилях обычно также ставятся дублирующие педали, т. к. даже во время экзамена может возникнуть ситуация, требующая профессионального подхода.

Теоретический экзамен: кандидату в водители выдается бланк, в котором от ставит номера/буквы ответов, которые считает правильными, и лист с вопросами. Допускается не более 2 ошибок. К теоретическому экзамену обычно готовятся в течение всего срока обучения, решая экзаменационные билеты в специальных изданиях.

Практический экзамен на площадке (автодроме): к нему допускаются только те, кто сдал теоретический экзамен. На этом этапе уже будет видно, насколько хорошо будущий водитель владеет органами управления автомобиля, а также осведомлен в остальных принципах вождения. Учебная езда осуществляется по автодрому с выполнением 5 заданий: разворот, параллельная парковка, въезд в бокс, эстакада и змейка. Требования: не больше 5 баллов за ошибки. На этом этапе в экзамен включается видеорегистратор и все находящиеся в авто камеры.

Практический экзамен в городе: вождение в городе является самым сложным этапом для большинства учеников. Экзаменационный бланк на этом этапе имеет большое количество граф с возможными ошибками, сумма баллов за которые не должна превысить 5, хотя один пропущенный или неправильно истолкованный знак уже дает 3 штрафных балла. Обязателен видеорегистратор, который фиксирует все действия водителя как внутри авто, так и на дороге, и камеры. Штрафные баллы также начисляются в момент, когда инструктор применяет дополнительное оборудование (дублирующие педали) либо другим образом вмешивается в процесс управления ТС.

Эксперт рассказал, чем опасна езда на автомобиле с открытыми окнами

https://ria.ru/20201025/okno-1581407113.html

Эксперт рассказал, чем опасна езда на автомобиле с открытыми окнами

Эксперт рассказал, чем опасна езда на автомобиле с открытыми окнами — РИА Новости, 25.10.2020

Эксперт рассказал, чем опасна езда на автомобиле с открытыми окнами

Потоки встречного ветра при открытом боковом стекле могут спровоцировать попадание в лицо мелких камешков, насекомых, водяных брызг от других машин. Все это… РИА Новости, 25.10.2020

2020-10-25T02:19

2020-10-25T02:19

2020-10-25T11:31

авто

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn25.img.ria.ru/images/realty/40866/92/408669201_0:148:2875:1765_1920x0_80_0_0_396168d14241ce09917a45e45ab7cd2b.jpg

МОСКВА, 25 окт — РИА Новости. Потоки встречного ветра при открытом боковом стекле могут спровоцировать попадание в лицо мелких камешков, насекомых, водяных брызг от других машин. Все это чревато кратковременной потерей контроля водителя над автомобилем, рассказал агентству «Прайм» автомобильный эксперт Егор Васильев.Если же камешек или насекомое попадают в глаз, то все намного хуже.В дождливую погоду можно получить в открытое окно поток грязных водяных брызг от другого автомобиля, форсирующего лужу, что также способно негативно повлиять на процесс безопасного управления.Что касается экологического аспекта, то в последнее время специалисты все чаще обращают внимание не только на концентрацию в воздухе вредных веществ, но и на наличие пылевой взвеси — результат износа шин или частиц оксида азота, выделяемых при работе дизельных двигателей. По этой причине системы фильтрации современных автомобилей проектируются таким образом, чтобы максимально снизить вероятность их попадания в салон, пояснил Васильев.»И, конечно, если, не дай бог, вы попадете в аварию, то в случае открытых окон вы рискуете получить травму от предметов, которые могут попасть внутрь автомобиля или из-за того, что, например, ваша рука окажется снаружи опрокидывающегося автомобиля — последствия очевидны. Поэтому у многих современных автомобилей в случае попадания в ДТП боковые окна и люки автоматически закрываются. Так что берегите себя», — заключил эксперт.

https://ria.ru/20201021/koleso-1580789533.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn22.img.ria.ru/images/realty/40866/92/408669201_144:0:2875:2048_1920x0_80_0_0_e2b6d935da884886e226d3442ce32591.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

авто

МОСКВА, 25 окт — РИА Новости. Потоки встречного ветра при открытом боковом стекле могут спровоцировать попадание в лицо мелких камешков, насекомых, водяных брызг от других машин. Все это чревато кратковременной потерей контроля водителя над автомобилем, рассказал агентству «Прайм» автомобильный эксперт Егор Васильев.

«Конечно, всегда приятно, когда при управлении машиной можно ощутить свежий ветер на лице, но так ли это безопасно? Поток встречного ветра в сочетании с открытым боковым стеклом может спровоцировать целый ряд проблем — это пыль и мелкие камешки. Даже в случае простого попадания в лицо они могут вызвать непроизвольную реакцию водителя из-за чего он может кратковременно потерять контроль над автомобилем», — предупредил эксперт.

Если же камешек или насекомое попадают в глаз, то все намного хуже.

В дождливую погоду можно получить в открытое окно поток грязных водяных брызг от другого автомобиля, форсирующего лужу, что также способно негативно повлиять на процесс безопасного управления.

Что касается экологического аспекта, то в последнее время специалисты все чаще обращают внимание не только на концентрацию в воздухе вредных веществ, но и на наличие пылевой взвеси — результат износа шин или частиц оксида азота, выделяемых при работе дизельных двигателей. По этой причине системы фильтрации современных автомобилей проектируются таким образом, чтобы максимально снизить вероятность их попадания в салон, пояснил Васильев.

«И, конечно, если, не дай бог, вы попадете в аварию, то в случае открытых окон вы рискуете получить травму от предметов, которые могут попасть внутрь автомобиля или из-за того, что, например, ваша рука окажется снаружи опрокидывающегося автомобиля — последствия очевидны. Поэтому у многих современных автомобилей в случае попадания в ДТП боковые окна и люки автоматически закрываются. Так что берегите себя», — заключил эксперт.

21 октября 2020, 11:49

В Москве мужчина умер при попытке поменять колесо автомобиля

40 правил автомобильного этикета, которым мы хотим, чтобы все следовали

1 Нет ног на приборной панели

Помимо того, что это опасно, это просто отвратительно. Это не диван в гостиной, это наша драгоценная машина! Держите вонючие ноги подальше от приборной панели.

2 Пассажирам нельзя прикасаться к климат-контролю

Это правило этикета разделило наш офис: половина из нас согласна с тем, что пассажир должен позволить водителю устанавливать температуру, а другая половина считает, что пассажиры должны иметь право голоса.Возможно, перестрахуйтесь и сначала спросите водителя, не входит ли он во вторую группу. Если вы едете в машине с двухзонным климат-контролем, все наши редакторы соглашаются, что ваша зона — это честная игра.

3 Используйте метод слияния молнии

Этот не просто вежливый; исследования доказали, что это эффективнее и безопаснее. Вместо того, чтобы стоять в очереди на одной полосе, потому что соседняя полоса закрыта на несколько миль вниз по дороге, продолжайте использовать открытую полосу и сливайтесь в последнюю минуту, объединив две полосы в стиле «молнии» влево-вправо-влево-вправо.

4 Не ешьте и не курите в машине без разрешения водителя

Пожалуйста, подождите, пока вы доберетесь до места назначения, прежде чем порвать упаковку Crunchwrap или открыть крышку и попасть в свою говядину lo mein. Крошки и мусор могут попадать в труднодоступные места между сиденьем и консолью, а запахи пищи трудно устранить. Даже не заставляйте нас прикуривать сигарету.

5 Используйте противотуманные фары только в тумане

Дополнительный свет от противотуманных фар может отвлекать водителей встречных автомобилей.Не говоря уже о том, что если вы находитесь в высоком грузовике или внедорожнике, эти огни могут светить прямо в заднее окно нижних автомобилей. Противотуманные фары предназначены только для использования в условиях тумана, когда огни, расположенные особенно низко относительно земли, улучшают видимость для водителя.

6 Не задерживайте движение, медленно проезжая мимо других транспортных средств

Мы все впадаем в ярость, когда видим, как это происходит. Водитель на грузовике-полуприцепе очень медленно проезжает мимо другого грузовика-полуприцепа, который едет только 0.001 миль / ч медленнее. Это длится вечно и продолжается на многие мили. Пожалуйста, прекратите это безумие! Проходите только тогда, когда у вас достаточно скорости, чтобы сделать это быстро. И виноваты не только большие грузовики; так поступают и многие водители легковых автомобилей.

7 Используйте сигнал поворота

Действительно. Во имя любви Господа. Пожалуйста, подайте сигнал. Сообщать другим водителям о вашем намерении объединиться или повернуть — это не только вежливо, но и безопаснее.

8 Оставайтесь в правой полосе, кроме случаев передачи

Никто не любит, когда его задерживают на шоссе, потому что другой водитель разбит лагерем на левой полосе, соблюдая в точности ограничение скорости.Переместитесь в правую или среднюю полосу и позвольте более быстрому движению.

9 Будьте внимательны, сидя на светофоре

У всех нас есть искушение взглянуть на наши телефоны в течение нескольких коротких мгновений, ожидая светофора, но, пожалуйста, не поддавайтесь. Если вы отвлеклись и не видите, что свет загорелся зеленым или движение впереди вас переместилось, вы будете задерживать других автомобилистов, которым есть где быть. Некоторые автомобили, такие как Subarus с функциями помощи водителю EyeSight, имеют звуковое напоминание, если вы виноваты в этом.

10 Не пиши и не води

Кстати о телефонах, как насчет того, чтобы не писать текстовые сообщения во время вождения? Это невероятно опасно, и все это знают. Тем не менее, американцы делают это регулярно, подвергая себя, своих пассажиров и других автомобилистов риску травмы или смерти. Положи телефон и езжай.

11 Не пей за рулем

. . . курить или иным образом глотать марихуану и садиться за руль.Это довольно очевидно, но, как и в случае с текстовыми сообщениями и вождением, американцы, несмотря на понимание опасности, все же часто идут на этот риск. Пожалуйста, оставайтесь трезвыми за рулем.

12 Остановка для автомобилей экстренных служб

Машины скорой помощи, пожарные машины и полицейские машины имеют пронзительно громкие сирены и яркие мигающие огни, однако некоторые водители делают вид, что не замечают этого, и не могут съехать, чтобы расчистить путь для этих машин экстренной помощи. Почему? Не будь придурком, уйди с дороги.

13 Позвольте водителю выбирать мелодию

Если мы работаем с колесом, мы хотели бы сказать последнее слово о том, что воспроизводится через динамики. Не стесняйтесь предлагать песни, подкасты или радиостанции, но не принимайте это на свой счет, если водитель наложит вето на ваше предложение.

14 В горячих автомобилях нельзя оставлять детей или домашних животных

Если вы не управляете одним из этих новых Tesla с режимом собаки, вам не следует оставлять своего питомца (или ребенка!) В машине, особенно в жаркие дни.Это буквально смертельно, поэтому, пожалуйста, не делайте этого.

15 Парк между линиями

Мы все там были: стоянка Trader Joe переполнена (так всегда было), и какой-то ползучесть в помятом Chevy занимает два места, потому что ему не удавалось перемещаться по своей куче между строками. Будьте вежливы с другими бегунами на побегушках и не торопитесь, чтобы не занимать два (или более) места.

16 Уступите вправо на перекрестках с четырьмя путями

Может быть, вы забыли, а может быть, вы вообще этому не научились, но на четырехстороннем перекрестке вы должны уступить транспортному средству справа от вас, если вы оба подъедете одновременно.Это также относится к четырехсторонним перекресткам, которые обычно контролируются светофорами, если эти огни больше не работают, например, при отключении электроэнергии.

17 Снимайте буксировочный шар, когда он не используется

Мы люди #SaveTheManuals, но мы также люди #SaveTheShins. Пожалуйста, помогите нам спасти голени, вынув мяч из приемника, когда у вас нет прицепа. Мы устали бить ногами по парковкам.Кроме того, эти вещи могут нанести большой ущерб в случае аварии сзади или если водитель неосознанно отступит немного слишком близко к другой машине на стоянке.

18 Благодарю отзывчивых водителей в пробках с волной

Если кто-то дает вам место для слияния во время интенсивного движения, кивните им или помахайте им рукой. Такое признание свидетельствует о доброй воле и может побудить их быть более вежливыми в будущем. По крайней мере, это скрасит их день.

19 Используйте правильные полосы движения на кольцевых развязках

Послушайте, мы поняли: карусели раздражают и немного пугают. Но они работают только тогда, когда водители строго придерживаются правил. Используйте правильную полосу движения и уступайте дорогу только в случае необходимости при входе в круг.

20 Используйте фары в дождливую погоду или в условиях плохой видимости.

Иногда днем ​​идет дождь или снег, когда автоматические фары не включаются.Так что включайте их вручную. Это увеличивает вероятность того, что вас увидят другие водители, и поможет предотвратить аварии.

21 год Пассажир должен мыть лобовое стекло на остановках для заправки топливом

Вежливые пассажиры должны предложить очистить лобовое стекло, если оно забрызгано жуками, пока водитель заправляется. Это не очень трудоемкая задача, и обычно это быстрая работа, но ваш водитель оценит ваши усилия.

22 Не оставляйте машину на бензоколонке

Прибегаетесь к газировке и немного Slim Jim после доливки бака? Сделайте всем одолжение и переместите машину на место для парковки, а не оставляйте ее на заправке.Даже если заправочная станция пуста, когда вы входите, нет никакого способа узнать, останется ли она такой, пока вы делаете покупки.

23 Не мусорить

То есть, давай. Разве мы ничему не научились из рекламной кампании Keep America Beautiful? Держите мусор внутри машины до тех пор, пока вы не сможете его должным образом утилизировать. На американских шоссе достаточно проблем с выбоинами; не добавляйте кучу мусора в уравнение.

24 Подарите другим водителям вежливость налобный фонарь

Видите, как Смоки прячется со своим радаром наготове? Может быть, семья оленей ждет, чтобы перейти дорогу? Предупреждайте встречные автомобили о потенциальных опасностях впереди, быстро мигая яркими огнями.Это братство, друг мой.

25 Уступайте пешеходам

Это само собой разумеющееся, но будьте бдительны и позволяйте пешеходам переходить дорогу. Вы можете не только получить штраф за неспособность уступить, но и потенциально можете искалечить или убить кого-нибудь пешком. Быть безопасным.

26 Освободите место для велосипедистов

То же самое и с велосипедами. Дайте им место на дороге, даже если для этого придется подождать, чтобы объехать их, пока не стихнет встречное движение.У вас есть целая машина из металла, пластика и стекла, которая защитит вас при столкновении. У байкеров может быть только шлем.

27 Не двигайтесь ниже указанного ограничения скорости

Если там написано 55, вам лучше делать 55. Не 45, не 52. Мы говорим со скоростью 55 миль в час или выше. Мы дадим вам перерыв, если того потребуют условия.

28 год Не блокируйте открытую полосу

Это касается преднамеренной и непреднамеренной блокировки.Если вы думаете, что вы герой, который блокирует соседнюю полосу движения, чтобы заставить тех, кто позади вас слиться, стоя в очереди на закрытие полосы, вам нужно прочитать о методе слияния на молнии, потому что вы напортачили с ним.

29 Двигайтесь стабильно по шоссе

Никто не любит нерешительного водителя. Не прячьте нас сзади, поэтому мы поторопимся и переберемся, чтобы позволить вам обойти, только чтобы снова притормозить. Можем ли мы просто двигаться на постоянной скорости? Это делает поток трафика гораздо менее раздражающим.

30 Не задняя дверь

Кстати о хвосте, как насчет того, чтобы этого не делать. Всегда. Это опасно и вызывает беспокойство. Это не Daytona 500, и вашему хэтчбеку не нужно строить этот минивэн для лучшей экономии топлива. Отойдите назад и проедьте на безопасном расстоянии.

31 год Не хлопайте дверьми

Это для пассажиров: не проявляйте неуважение к машине водителя, хлопая дверью при выходе.Известно, что водители Uber ставят своим тарифам более низкие звездные оценки, если хлопают дверью при выходе. Не делай этого и со своими друзьями.

32 Не отвлекайте водителя

Этот забавный мем, который вы только что получили в Snapchat, может подождать позже. Не пытайтесь показывать водителю что-то на телефоне, пока он за рулем. Это так же опасно, как если бы они переписывались и водили машину, за что, вероятно, их бы наказать. Точно так же сведите к минимуму другое отвлекающее поведение при езде на дробовике.

33 Дайте полу грузовикам место

Полуприцеп без откидной двери. Не болтайтесь на соседней полосе рядом с ними. И особенно не подрезайте их в пробке. Этим большим транспортным средствам требуется большее расстояние для остановки, чем легковым автомобилям, и больше места для маневра.

34 Не ударяйте рычаг механической коробки передач

Следите за своими коленями, если вы пассажир на переднем сиденье в автомобиле с механической коробкой передач.В зависимости от того, где находится рычаг, ваш придаток может случайно вывести трансмиссию из строя. Это потенциально может вызвать повреждение трансмиссии автомобиля или даже привести к аварии.

35 год Не тупо ехать по автомагистралям на рампах

Когда-нибудь садился за медленно движущийся автомобиль, который столкнулся с неизбежным слиянием с быстро движущимся автомобильным потоком, и думал: «Что этот человек вообще делает?» Ага. Это шоссе, и съезд на него предназначен как взлетно-посадочная полоса, позволяющая набрать скорость, соответствующую дорожному движению.Давай, дедушка!

36 Дайте мотоциклам дополнительное пространство

Точно так же, как грузовикам требуется дополнительное пространство на дороге, мотоциклы также нуждаются в дополнительном пространстве. Вежливо соблюдать дистанцию, особенно если вы следуете сзади. Мотоциклы из-за своего легкого веса могут останавливаться на очень коротких дистанциях намного быстрее, чем легковые автомобили, поэтому слишком близкое следование сзади может привести к аварии сзади, в которой мотоциклист может не выжить.

37 Приглушите фары для встречного движения

Если вы едете ночью с включенным дальним светом, имейте в виду, что встречный транспорт может быть полностью ослеплен ими.То, что вы хорошо видите, не означает, что они могут. Приглушите свет и перестаньте обжигать сетчатку.

38 Не будьте водителем на заднем сиденье

Серьезно, парень? Если вы знаете, куда мы едем лучше, чем водитель, предложите сесть за руль или молчите.

39 Все пассажиры пристегиваются

Не заставляйте водителя напоминать вам. Пристегнитесь для безопасности и из уважения к вашему водителю.

40 Обуздай свою дорожную ярость

Нам всем есть куда пойти. Ошибки случаются. Дорога не принадлежит тебе. Отпустите все, что вас возбуждает за рулем. Вдохни; выдохнуть. Жизнь слишком коротка, чтобы быть придурком.

41 год Сколько из этих правил вы виновны в нарушении?

Мы хотим знать, какие из наших 40 правил вы не соблюдаете. Примите участие в нашем опросе и посмотрите, не игнорируются ли те, в нарушении которых вы виноваты, другие наши читатели.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как самоуправляемый автомобиль Google изменит все

Представьте, что вы садитесь в машину, набираете — или, еще лучше говоря, — местоположение в интерфейсе вашего автомобиля, а затем позволяете ему отвезти вас к месту назначения, пока вы читаете книгу, просматриваете веб-страницы или дремлет.Прибывают беспилотные автомобили — материал научной фантастики с тех пор, как были заасфальтированы первые дороги, и они собираются радикально изменить то, каково это — добираться из пункта А в пункт Б.

В 2009 году Google запустил проект беспилотных автомобилей с целью автономного проезда по десяти непрерывным 100-мильным маршрутам. В 2016 году Waymo, компания, занимающаяся технологиями автономного вождения, стала дочерней компанией Alphabet, а проект Google по автономному вождению превратился в Waymo.

С тех пор Waymo пригласила общественность присоединиться к первому публичному испытанию автономных транспортных средств, управляемых Waymo Driver, и представила свои первые полностью автономные транспортные средства, управляемые Waymo Driver, на дорогах общего пользования без постороннего водителя.

Ключевые выводы

• Ажиотаж вокруг беспилотных автомобилей стремительно вырос за последние несколько лет, и многие крупные технологические компании поддержали эту концепцию.
• Компания Google открыла свое подразделение Waymo для разработки и продажи беспилотных автомобилей, готовых к эксплуатации, по всему миру.
• Компания, наряду с несколькими другими компаниями, работающими в сфере технологий и автомобилестроения, делает ставку на то, что беспилотные автомобили скоро существенно изменят наш образ передвижения.
• Среди революционных изменений будут более безопасные дороги, меньше ископаемого топлива и более низкие транспортные расходы.

Базовая технология уже используется

«Строительные блоки из беспилотных автомобилей сейчас находятся на дорогах», — пояснил Расс Рейдер, старший вице-президент по коммуникациям Страхового института безопасности дорожного движения. Он указал на системы предотвращения лобового столкновения, которые в течение нескольких лет могли предупреждать водителей о надвигающемся препятствии и задействовать тормоза, если они не реагируют достаточно быстро.

За этими системами быстро последовала технология, которая позволяет автомобилям самостоятельно парковаться, определяя свободное место и автоматически въезжая в него, при этом водитель управляет только педалями акселератора и тормоза.Mercedes-Benz пошел дальше в автономном вождении, представив систему Drive Pilot, которая позволяет водителю в определенных обстоятельствах передавать управление рулевым управлением и скоростью, одновременно контролируя работу автомобиля в целом.

В 2018 году Waymo объявила, что к 2020 году они сделают беспилотные автомобили доступными. Однако, несмотря на некоторые выдающиеся достижения, в 2020 году беспилотные автомобили по-прежнему будут недоступны, за исключением некоторых пробных программ. Технология на рынке ограничена автомобилями, которые будут автоматически тормозить для вас, если они ожидают столкновения, автомобилями, которые помогают удерживать вас на полосе движения, и автомобилями, которые в основном могут справиться с движением по шоссе.

Идея самоуправляемых автомобилей довольно проста: построить автомобиль с камерами, которые могут отслеживать все объекты вокруг него. Автомобиль должен среагировать, если собирается врезаться в один из них. И как только автомобильные компьютеры узнают все правила вождения, они смогут перемещаться к месту назначения. В конце концов, можно сказать, что реализация этих идей оказалась более сложной, чем предполагалось.

В автомобилях Waymo, лидера в области технологий самоуправления, используются камеры с высоким разрешением и лидар (обнаружение света и дальность, что является способом оценки расстояния до другого объекта путем отражения света и звука от предметов).Эта технология помогает беспилотному автомобилю определять, где находятся другие автомобили, велосипедисты, пешеходы, препятствия и куда они движутся.

Резкое изменение

Предполагается, что с внедрением любой новой революционной технологии возникнут проблемы для предприятий, которые недостаточно быстро приспосабливаются к будущим разработкам в области технологий беспилотных автомобилей. По оценкам футуристов, автопроизводители, поставщики, дилеры, страховщики, парковочные компании и многие другие предприятия, связанные с автомобилями, потеряют сотни миллиардов долларов (если не триллионы).И подумайте о потерянных доходах для правительств из-за лицензионных сборов, налогов и сборов, а также от адвокатов по травмам и страховых компаний.

Кому нужна машина из толстолистовой стали и восьми подушек безопасности (не говоря уже о кузовном цехе), если аварии настолько редки? Кому нужно парковочное место рядом с работой, если ваша машина может отвезти вас туда, припарковаться за много миль, чтобы забрать вас позже? Кому нужно покупать авиабилеты из Бостона в Кливленд, если вы можете улететь вечером, проспать большую часть пути и прилететь утром?

Действительно, одна из целей Google — облегчить совместное использование автомобилей.Это означает, что на дороге будет меньше машин. Меньше машин, точка. Кому нужен автомобиль, если вы можете просто заказать общий, и он подъедет через несколько минут, готовый отвезти вас куда угодно?

«Это [имеет потенциал] резко сократить количество автомобилей на улице, 80% из которых используют одни люди, а также расходы на транспорт для семьи, которая составляет 18% их дохода — около 9000 долларов в год — за актив, который они используют только 5% времени », — сказал Робин Чейз, основатель и генеральный директор Buzzcar, одноранговой службы совместного использования автомобилей, а также соучредитель и бывший генеральный директор Zipcar.

Ожидается, что в 2030 году беспилотные автомобили откроют перед автопроизводителями и разработчиками технологий новые возможности на сумму 87 миллиардов долларов, говорится в отчете бостонской компании Lux Research. Разработчики программного обеспечения выиграют по-крупному.

Производственная революция

Если вы автопроизводитель, например Ford Motor Co. (F), General Motors Co. (GM), Chrysler Group LLC, Toyota Motor Corp. или Honda Motor Co., Ltd. (HMC), на долю которых приходится почти 70 % рынка США, вы можете увидеть первоначальный рост продаж новых и подержанных автомобилей на 600 миллиардов долларов в год во всем мире.Но как только технология закрепится, продажи могут значительно упасть из-за популяризации обмена.

Автомобили всегда будут нуждаться в стали, стекле, интерьере, трансмиссии и некоторой форме человеческого интерфейса (даже если этот интерфейс представляет собой не более чем беспроводное соединение с вашим смартфоном). Но многое другое могло измениться. В качестве примера возьмем передние сиденья; они могут стать вариантом, а не требованием. Автопроизводители, которые видят грядущие изменения — например, как получить большую прибыль от сервисных служб, страховых компаний и т. Д., — сосредотачиваются не только на том, что и как производят, но и на услугах.

Преобразование инфраструктуры

При меньшем количестве автомобилей парковочные места и места, которые покрывают примерно одну треть территории многих городов США, могут быть перепрофилированы. Это может означать временное понижательное давление на стоимость недвижимости по мере увеличения предложения. Это также может означать более зеленые городские районы и оживленные пригороды, если более длительные поездки станут более приемлемыми. И если на дорогах будет меньше машин, федеральные, государственные и местные органы власти смогут перераспределить значительную часть из примерно 180 миллиардов долларов, ежегодно тратимых на шоссе и дороги.

Изменение спроса на масло

Если вы занимаетесь поиском, добычей, переработкой и сбытом углеводородов, таких как Exxon Mobil (EOX), Chevron (CVX) или BP (BP), вы можете увидеть, что ваш бизнес меняется при изменении использования.

«Эти автомобили должны практиковать очень эффективные методы экологичного вождения, которые обычно примерно на 20% лучше, чем у среднего водителя», — сказал Чейз. «С другой стороны, если эти автомобили принадлежат частным лицам, я вижу огромный рост количества поездок и пройденных миль.Люди отправят свою машину на выполнение поручений, которых они никогда бы не сделали, если бы им пришлось сидеть в машине и тратить свое время. Если автономные автомобили будут совместно использоваться, и люди будут платить за каждую поездку, я думаю, это снизит спрос, а значит, и количество пройденных миль автомобиля ».

Дивиденды по безопасности

Ожидается, что автономные транспортные средства будут более безопасными. «Эти машины не напиваются, не кайфуют, не едут слишком быстро и не рискуют излишне — то, что люди делают постоянно», — сказал Чейз.

«Сегодня более 90% аварий вызваны ошибками водителя», — сказал профессор Роберт В.Петерсон из Центра страхового права и регулирования юридического факультета Университета Санта-Клары. «Есть все основания полагать, что беспилотные автомобили снизят частоту и серьезность несчастных случаев, поэтому расходы на страхование должны снизиться, возможно, резко».

«Автомобили по-прежнему могут быть затоплены, повреждены или украдены», — отмечает Майкл Барри, вице-президент по связям со СМИ Института страховой информации. «Но эта технология окажет огромное влияние на андеррайтинг. Многие традиционные критерии андеррайтинга будут пересмотрены.”

Барри сказал, что еще слишком рано давать точные количественные оценки того, как беспилотные автомобили повлияют на показатели, но добавил, что пострадавшие в аварии с участием беспилотного автомобиля могут подать в суд на производителя транспортного средства или компанию-разработчика программного обеспечения, которая разработала автономные возможности.

Первоначально страховые компании, такие как State Farm Insurance, Allstate Corp. (ALL), Liberty Mutual Group, Berkshire Hathaway Inc. (BRK-A) GEICO, Citigroup Inc. (C) Travelers Group, могли получить огромную выгоду от снижения ответственность за несчастные случаи.Но они могут в конечном итоге потерять большую часть из 200 миллиардов долларов личных премий за автомобили, которые они выписывают каждый год, поскольку все меньше автомобилей выезжает на дороги.

Некоторые эксперты даже предположили, что от обязательного страхования автомобилей можно отказаться. И пока мы говорим о финансовых услугах, как насчет множества банков и кредиторов, которые ссужают деньги покупателям примерно на 85% покупок автомобилей, если объем продаж упадет?

Согласно отчету Техасского университета, если только 10% автомобилей на U.Южные дороги были автономными, можно было сэкономить почти 30 миллиардов долларов за счет меньших потерь времени и топлива, а также меньшего количества травм и смертей. При 90% выгода возрастает почти до 120 миллиардов долларов в год.

Ближе к дому

Беспилотные автомобили могут оказать существенное влияние на индустрию такси и лимузинов и потенциально могут создать новые. Чейз отметил, что их можно использовать для совместных поездок, как своего рода оплачиваемый небольшой общественный транспорт — например, для перевозки разрозненной группы жителей Манхэттена на один и тот же пляж в Хэмптоне за одну поездку.

Одно исследование показало, что парк из 9000 такси без водителя может обслуживать весь Манхэттен по цене около 0,50 доллара за милю (по сравнению с примерно 5 долларами за милю сейчас). На момент публикации исследования в Нью-Йорке было лицензировано более 13 000 такси.

Беспилотные автомобили также могут бросать вызов железнодорожным путям. «Беспилотный автомобиль предлагает большую часть удобства железнодорожных перевозок с дополнительным удобством, заключающимся в том, что эта услуга представляет собой портал-портал, а не станцию-станцию», — сказал Петерсон.

«С другой стороны, парк беспилотных автомобилей, имеющихся на станции, может сделать железнодорожное сообщение более привлекательным. «Технология уже внедрена в закрытых системах, таких как университетские городки, аэровокзалы и горнодобывающие предприятия», — отметил он. «Rio Tinto Group (RIO), крупная горнодобывающая компания, использует огромные самоходные грузовики в своих горных работах. Европейские страны экспериментируют со взводом грузовиков. Помимо прочего, это позволяет сэкономить около 18% топлива ».

Риски и препятствия

Существуют нормативные и законодательные препятствия для широкого использования беспилотных автомобилей и серьезные опасения по поводу конфиденциальности.(Кто будет иметь доступ к информации о вождении, хранящейся в этих транспортных средствах?) Существует также вопрос безопасности, поскольку хакеры теоретически могут взять под контроль эти транспортные средства и не известны своей сдержанностью или гражданственности.

Будущее Waymo

В марте 2020 года было запущено грузовое подразделение Waymo Waymo Via. Согласно Google, с 2017 года Waymo Driver учился управлять большими грузовиками класса 8 так же, как он учился водить легковые автомобили.В настоящее время Waymo тестирует свой парк грузовиков в Калифорнии, Аризоне, Нью-Мексико и Техасе, а также запустил пилотную программу для местной доставки в Фениксе, штат Аризона.

Waymo имеет партнерские отношения с несколькими производителями автомобилей для интеграции своих технологий. В октябре 2020 года Waymo и Daimler Trucks объединились для создания автономной версии грузовика Freightliner Cascadia. Это первая попытка Waymo в сфере грузоперевозок. Грузовики Daimler будут оснащены автономной технологией, которая позволит им ездить без участия человека, но только в заранее определенных областях.

Google: часто задаваемые вопросы об беспилотных автомобилях

Google делает машину?

Google дал понять, что не планирует строить автомобили самостоятельно. Waymo — компания, специализирующаяся на технологиях самоуправления; он не намерен производить и продавать собственную линейку автомобилей.

В каком году появятся беспилотные автомобили?

Ранние оценки того, что к 2020 году беспилотные автомобили станут нормой, к 2020 году превратились в несколько исследовательских транспортных средств.Даже если технология развивается не так быстро, как ожидалось, возможности компьютерной обработки и сложные системы искусственного интеллекта с каждым годом становятся все более совершенными и доступными. Неясно, когда все элементы действительно встанут на свои места, чтобы технологии без водителя могли безопасно перемещаться по дорогам общего пользования среди традиционных автомобилей. Хотя эксперты согласны с тем, что в будущем наступит время, когда это будет правдой, они не согласны с графиком.

Сколько стоит автомобиль Google?

Google не производит и не продает собственные автомобили.Тем не менее, вы можете приобрести полуавтономную Honda Civic с продвинутыми системами помощи водителю (ADAS), которые контролируют рулевое управление, смену полосы движения, ускорение и торможение, пока автомобиль движется по шоссе. Вы также можете приобрести автомобиль Tesla Motors с функцией полуавтономного автопилота.

Итог

Как бы то ни было, эти машины приближаются — и быстро. На их полное внедрение уйдут десятилетия, но их удобство, стоимость, безопасность и другие факторы сделают их повсеместными и незаменимыми.Как и в случае любой технологической революции, компании, которые планируют наперед, быстрее всего адаптируются и воображают, что самые крупные, выживут и будут процветать. А компаниям, инвестировавшим в старые технологии и практики, придется развиваться, иначе они рискуют умереть.

12 вещей, на которые следует обратить внимание при тестовом вождении автомобиля

Неотъемлемой частью покупки нового автомобиля является тест-драйв. Тест-драйвы — это увлекательно, машина для вас новая, и вы, вероятно, очень надеетесь, что эта машина вам понравится. Не слишком сентиментально относитесь к первой тестируемой машине или даже к третьей машине, которую вы тестируете.Управляйте множеством автомобилей вашей ценовой категории. Вождение нескольких автомобилей позволит вам преодолеть азарт и оставаться объективным. Автомобиль — это инвестиция, с которой вы, вероятно, проживете как минимум год; тест-драйв даст вам хорошее представление о предстоящих проблемах.

Начать с записной книжки

Не торопитесь с тест-драйвом. Прежде чем сесть на место водителя, тщательно осмотрите машину. Вот некоторые вещи, на которые стоит обратить внимание:

1. Утечка масла. Обнаружение масляных брызг в моторном отсеке или скопления под ним может указывать на многие проблемы в будущем.
2. Шины для лыжи . Хотя это и ежу понятно, лысеющие шины скоро придется заменить. Новые шины — это дополнительные расходы в будущем.
3. Обычный износ движущихся частей . Любая движущаяся часть будет изнашиваться. Проверьте подвеску и ремни, чтобы убедиться, что они не вызовут в ближайшее время проблем.
4. Двери / капот / багажник открываются плавно .Легко предположить, что, поскольку двери водителя и переднего пассажира работают хорошо, все остальное тоже в порядке. Откройте все двери. Багажник и капот остаются открытыми, как должны?
5. Окна / электрические дверные замки / брелки работают как положено . У всех нас была такая машина, в которой кнопка блокировки электропитания приводит в действие только некоторые двери.
6. Посмотрите под коврики. : Поднимите коврики, чтобы проверить, нет ли на половицах повреждений воды или ржавчины.

На сиденье водителя

Обычный инструмент для поверхностного продавца подержанных автомобилей — это отвлечь вас с помощью радио.Выключите радио и:

1. Слушайте двигатель . Вы слышите тик? Двигатель работает на холостом ходу высоко?
2. Нажмите на тормоз. Они кажутся губчатыми? Они твердые? Вытяните аварийный тормоз. Есть сопротивление? Вмещает ли он автомобиль?
3. Включите ведущую передачу. Прислушайтесь к шуму из коробки передач.
4. Управляйте автомобилем как на низкой, так и на высокой скорости , чтобы почувствовать, плавно ли подхватывает автомобиль. Часто возникают проблемы с передней частью, которые не проявляются на малой скорости.
5. Проведите тестовый автомобиль по тупиковой дороге, чтобы сделать хороший крутой разворот. Прислушайтесь к визгу и почувствуйте плавный поворот. Странные шумы или стук в рулевом управлении могут указывать на проблемы с усилителем рулевого управления или подвеской.
6. Автомобиль тянет в одну или другую сторону? Поезжайте на большую пустую площадку, например на парковку, чтобы проверить это. Не снимая рук с руля, разгоняйтесь до 15-20 миль в час. Вытягивание во время ускорения может указывать на плохое выравнивание или давление в шинах, при движении при торможении может указывать на плохо функционирующий тормозной суппорт или изношенную подвеску.

После привода

После тест-драйва продавец может пригласить вас зайти внутрь и начать говорить цифры. Расслабьтесь. Дышать. Закончите делать заметки. Сделайте перерыв и подумайте о том, что вы видели. Необязательно сразу поддаваться давлению. Если вам нужно выйти из автосалона, сделайте это. Если вы уже тестировали другую машину, начните сравнивать их. Если вы протестировали все автомобили, на которых собираетесь управлять, используйте этот сравнительный лист, чтобы понять, какой автомобиль лучше всего подходит для вас.

Покупка автомобиля, вероятно, будет вторым по величине вложением, которое вы сделаете после дома. Тест-драйв вашего автомобиля — лучший способ оценить, насколько хорошо новый автомобиль впишется в вашу жизнь. Поспешный и субъективный осмотр приведет к проблемам в будущем, из-за которых вы пожалеете о покупке и потратите больше денег, чем предполагалось. Ваш идеальный автомобиль уже готов, тест-драйв, пока не найдешь!

Самоходных автомобилей: все, что вам нужно знать

Мечта о беспилотном автомобиле — вы садитесь, программируете пункт назначения, расслабляете спинку сиденья и позволяете машине отвезти вас туда, куда вам нужно.Читать книгу. Может быть, вздремнуть или поиграть в игру на автомобильном развлекательном экране. Тем не менее, вам не нужно будет смотреть дорогу. Автомобиль благополучно доставит вас туда и обратно.

Мы еще на месте? Если нет, то когда мы будем?

Автоматизация и автономное вождение — сложные темы. То, что инженеры могут безопасно предоставить, не всегда соответствует тому, что хотят продавать маркетологи.

Это руководство проведет вас через все, что вам нужно знать об автомобильном автопилоте, технологиях автономного вождения и вспомогательных средствах для водителя сегодня и завтра.

Что такое самоуправляемый автомобиль?

При обсуждении терминологии автомобильных вспомогательных систем никто не соглашается, как что-либо называть в этой области. От инженерного жаргона до маркетингового — жаргон продолжает развиваться.

Грубо говоря, вы можете разделить технологии, которые люди называют автономным вождением, на две категории — системы поддержки водителей и системы автоматизации. Читайте дальше, чтобы увидеть, чем они отличаются.

Поддержка драйверов

Технология поддержки драйверов снижает нагрузку на водителя.Сегодня большинство автопроизводителей продают различные системы поддержки водителя либо в качестве стандартного оборудования, либо в качестве опций для своих автомобилей. К ним относятся интеллектуальный или адаптивный круиз-контроль, система помощи при удержании полосы движения и функция громкой связи.

Автономные системы

Автономные системы водят за вас. Сегодня ни один автопроизводитель не продает настоящую автономную систему, но некоторые продвигают эту технологию. Одним из таких проектов является Waymo, дочерняя компания Google, которая тестирует автономные райдшеринговые автомобили в Фениксе с использованием переделанных минивэнов Chrysler Pacifica.

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ: Отчет: беспилотный автомобиль Apple появится к 2024 году

Шесть уровней техники самостоятельного вождения

SAE International, глобальная ассоциация инженеров и технических экспертов в аэрокосмической, автомобильной и коммерческой отраслях, разработала полезную основу для размышлений о системах автономного вождения. Они сортируют технологии по шести уровням, обозначенным от нуля до пяти (ладно, даже автомобильные инженеры не всегда поступают логично).

Однако не каждый уровень классифицируется как автономное вождение. Согласно SAE уровни с нуля по два считаются функциями поддержки драйверов, а уровни с третьего по пятый классифицируются как имеющие автономные возможности.

Уровень 0

На уровне 0 автомобиль реагирует только на действия водителя. Даже если он использует датчики для предупреждения вас об окружающем движении, например, систему предупреждения о слепых зонах или предупреждение о выезде с полосы движения, у него все равно нет возможности автономного вождения, чтобы исправить или противодействовать предполагаемой угрозе.

Уровень 1

На уровне 1 ваша машина может слегка вмешиваться в ваше вождение, пытаясь обезопасить вас. Система удержания полосы движения, которая помогает центрировать вас на полосе движения, является технологией уровня 1.

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ: Что такое адаптивный круиз-контроль?

Уровень 2

На уровне 2 функции взаимодействуют друг с другом, и одновременно могут быть активны несколько функций. Примером этой автономной технологии является адаптивная система круиз-контроля, которая регулирует вашу скорость, чтобы удерживать вас на определенном расстоянии от впереди идущего автомобиля, центрируя автомобиль на своей полосе движения.

В настоящее время системы уровня 2 являются самой сложной технологией, продаваемой на автомобилях в Америке. Некоторые автопроизводители описывают эти системы так, что они кажутся более продвинутыми, чем стандарты уровня 2, поскольку они позволяют водителям ненадолго убрать руки с руля. Однако все эти системы требуют, чтобы водители смотрели вперед. Водители должны быть всегда готовы взять на себя управление автомобилем в любой момент.

Уровень 3

На уровне 3 автомобиль может управлять самим собой в ограниченных условиях, но водитель должен быть в курсе и быть готовым взять на себя управление.Автопроизводители протестировали системы уровня 3, которые позволят водителю убрать руки с руля, например, в пробке, но побудят водителя взять на себя управление, когда пробка уменьшится.

По данным Honda и нескольких других авторитетных сайтов, флагманский автомобиль Honda 100 Legend является первым автономным автомобилем 3-го уровня. В настоящий момент его можно арендовать только в Японии. Выпущен 5 марта 2021 года.

В настоящее время в США потребителям не продаются системы уровня 3.

Уровень 4

На уровне 4 автомобиль может двигаться по фиксированной петле по известным дорогам. Водитель не обязан брать на себя управление автомобилем в любое время. Эти автомобили могут иметь или не иметь рулевое колесо или педали. В некоторых местах беспилотные автомобили 4-го уровня (например, Waymo) проходят ограниченные испытания. Но они еще не одобрены для общего использования ни в каком штате.

Уровень 5

На 5 уровне машина может двигаться сама в любых условиях и по любой дороге.У этих автомобилей нет руля и педалей. На данный момент системы уровня 5 являются теоретическими.

Можете ли вы ему доверять?

Все системы для автономного вождения, которые в настоящее время продаются в США, имеют уровень SAE 2 или ниже. Небезопасно отвлекать ваше внимание от вождения, находясь за рулем любого автомобиля, который в настоящее время продается с этой технологией. Тем не менее, в некоторых системах уровня 2 можно ненадолго убрать руки с руля при определенных условиях. Но вы должны быть готовы взять на себя управление в любой момент.

Tesla рекламирует свои системы автоматизации более агрессивно, чем любой другой автопроизводитель США. Тем не менее, в его рекламных материалах прямо говорится: «Автопилот и возможность полного самоуправления предназначены для использования с полностью внимательным водителем, который держит руки на руле и готов взять на себя управление в любой момент. Хотя эти функции разработаны, чтобы со временем стать более функциональными, текущие функции не делают автомобиль автономным ».

Вам все еще нужно уделять внимание дороге?

Да.Всегда. Даже при использовании технологии помощи при вождении на уровнях от 0 до 3 необходимо, чтобы вы всегда смотрели на дорогу.

Однако при использовании низкоскоростных приложений, включая функции самостоятельной парковки, следить за дорогой или оставаться в автомобиле может не потребоваться. Например, некоторые люксовые бренды предлагают пульт дистанционного управления для самостоятельной парковки, который выполняет этот маневр для таких вещей, как параллельная парковка.

Какие автомобили обладают способностью к самостоятельному вождению?

Практически каждый автопроизводитель, продающий автомобили в США.S. сегодня предлагает системы помощи водителю, которые позволяют снизить нагрузку на водителя. К ним относятся адаптивный круиз-контроль, который может регулировать скорость, чтобы поддерживать расстояние до впереди идущего автомобиля, или автоматическое экстренное торможение, которое может замедлить или остановить автомобиль, чтобы избежать столкновения с транспортным средством или пешеходом или снизить серьезность аварии.

Однако ни одна из этих систем не является настолько надежной, чтобы водитель мог отвлечься от вождения.

Многие производители в настоящее время продают системы до уровня автоматизации 2 включительно.Этот подход сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и систему помощи при удержании полосы движения в систему, которая требует, чтобы водитель держал руки на руле, но снимает часть нагрузки с водителя.

Ярким примером является круиз-контроль с функцией остановки и движения, который позволяет водителю преодолевать интенсивное движение без использования педалей.

Вот что можно ожидать от некоторых из них.

Автомобиль

Nissan ProPILOT

Nissan позиционирует это как ProPILOT, «практическую систему помощи водителю, которая сочетает в себе технологии Nissan Intelligent Cruise Control и Steering Assist и включает функцию остановки и удержания, которая может полностью остановить автомобиль, удерживать его на месте и вы набираете скорость, когда движение снова начинает движение.”

Более новые версии используют информацию навигационной системы автомобиля, чтобы замедлить движение вперед на поворотах и ​​побудить водителя отрегулировать ограничения скорости. Хотя он будет удерживать автомобиль по центру своей полосы движения, он не будет вести машину по поворотам, как системы Kia, Ford, GM или Tesla.

Subaru EyeSight Подсветка Система EyeSight

Subaru делает то же самое. Он также имеет систему торможения перед столкновением, которая предупреждает водителя о надвигающемся столкновении и применяет полное тормозное усилие, чтобы попытаться предотвратить его.

Volvo Pilot Assist

Volvo Pilot Assist позволяет водителю устанавливать предпочтительную скорость и предпочтительное расстояние от впереди идущего автомобиля. Затем он может изменять скорость, чтобы поддерживать это расстояние и удерживать автомобиль в центре своей полосы движения. Но Pilot Assist предупредит водителя звуком и отключится, если дорога начнет извилистую или если обнаружит, что водитель снял руки с руля.

Mercedes-Benz Distronic Plus с усилителем рулевого управления

Mercedes-Benz Distronic Plus с системой помощи при рулевом управлении также сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с системой центрирования полосы движения.В соответствии с имиджем автобана Mercedes, он работает со скоростью до 120 миль в час и предупреждает водителей, если они собираются обойти.

Другая функция, называемая парктроником, позволяет водителям следовать командам автомобиля на скорости менее 20 миль в час при самостоятельной парковке автомобиля. Водитель удерживает управление автомобилем с помощью педалей газа и тормоза. Водителю просто нужно включить движение или задний ход, пока он движется и выезжает на парковочное место.

Автопилот Tesla и полностью автономное вождение

Tesla более агрессивно, чем любой другой автопроизводитель, продвигает свой развивающийся набор технологий для самостоятельного вождения.Это привело к некоторой путанице в отношении того, на какой уровень автоматизации в настоящее время способны автомобили Tesla. Компания по производству электромобилей продает системы под двумя названиями: Автопилот и Полное самоуправление.

Каждый автомобиль Tesla, доступный в 2021 году, будет поставляться с включенной системой автопилота компании. Автопилот — это система круиз-контроля с учетом дорожного движения, которая ускоряет и замедляет автомобиль, чтобы соответствовать скорости движущихся вокруг него автомобилей, в сочетании с системой помощи при удержании полосы движения, которая центрирует автомобиль на четко обозначенной полосе.Вот и все. Маркетинговое название «Автопилот» может сделать его более продвинутым. Но это похоже на адаптивный круиз-контроль и системы помощи при удержании полосы движения, предлагаемые большинством автопроизводителей, например, Nissan ProPILOT или Subaru EyeSight.

Старые автомобили Tesla используют датчики крутящего момента на рулевом колесе, чтобы контролировать уровень внимания водителя и своевременно предупреждать его, если кажется, что его внимание ослабевает. В более новых моделях для той же цели используется более точная камера.

Полностью самоходный Система полного самоуправления

Tesla значительно сложнее.Несмотря на свое название, он не обладает способностью к автономному вождению по SAE Level 5. Функция Full Self-Driving позволяет припарковать автомобиль на парковочном месте, выехать с парковочного места и самостоятельно менять полосу движения на скоростях шоссе. Более продвинутая система, находящаяся на стадии бета-тестирования, может замедлять автомобиль для знаков остановки и светофоров, а также перемещаться по съездам и съездам с автомагистралей. Tesla регулярно удаленно отправляет обновления этой системы автомобилям, участвующим в бета-тестировании.

Что важно, полностью автономное вождение не позволяет водителю отвлекаться от дороги.Они могут временно оторвать руки от руля, но должны быть готовы взять на себя управление автомобилем в любой момент. В собственных маркетинговых материалах Tesla содержится предупреждение: «Включенные в настоящее время функции автопилота и полного самостоятельного вождения требуют активного наблюдения со стороны водителя и не делают автомобиль автономным».

Full Self-Driving — дорогостоящий вариант даже по меркам роскошных автомобилей. На момент написания этой статьи цена беспилотного автомобиля Tesla за эту функцию добавляет к общей стоимости 10 000 долларов. Tesla обещает регулярно обновлять его в надежде, что в конечном итоге выпустит автономную систему вождения SAE Level 5 для всех, кто приобрел Full Self-Driving.

Однако в недавнем письме регулирующим органам штата Калифорния Tesla сообщила, что Full Self-Driving останется на уровне 2. Компания заявила, что «не ожидает значительных улучшений», которые «переложат ответственность за всю задачу динамического вождения на система.» Вместо этого в письме говорилось, что Full Self-Driving «по-прежнему будет соответствовать SAE Level 2, расширенная функция помощи водителю».

Потребители должны знать, что компания сообщила покупателям, что когда-нибудь будет иметь уровень 5, и сообщила государственным регулирующим органам, что этого не произойдет.

Посмотрите наши видеоролики на YouTube о Tesla Model Y и Tesla Model S

Дженерал Моторс Супер Круиз

General Motors предлагает собственную усовершенствованную систему помощи водителю, систему SAE Level 2, которая называется Super Cruise. Как и автопилот Tesla, Super Cruise включает в себя адаптивный круиз-контроль, который ускоряет и замедляет автомобиль, чтобы поддерживать заданное водителем расстояние до впереди идущего автомобиля. Он также имеет систему удержания полосы движения, которая пытается центрировать автомобиль на своей полосе движения даже на поворотах дороги, и автоматическое экстренное торможение, которое тормозит автомобиль, пытаясь предотвратить столкновение.

Super Cruise требует от водителя быть бдительным и держать руки возле руля. Он включает в себя систему мониторинга водителя, которая следит за глазами водителя и предупреждает их, если их внимание отвлекается от дороги. GM заявляет: «Super Cruise позволяет водителю управлять автомобилем без помощи рук, когда совместимые дорожные условия позволяют использовать эту функцию. Но водителю все равно нужно внимательно следить за дорогой. Даже при использовании технологии помощи водителю Super Cruise водители всегда должны уделять внимание во время вождения и не использовать портативные устройства.”

Super Cruise в настоящее время доступен на большинстве автомобилей Cadillac и электромобилей Chevy Bolt и Bolt EUV. GM планирует распространить его на части модельного ряда Buick и GMC в 2022 году. Super Cruise предоставляется бесплатно в течение первых трех лет, но после этого требует подписки.

Следует отметить, что Super Cruise работает только на дорогах, нанесенных на карту GM. Компания нанесла на карту не менее 200000 миль дорог в США и Канаде с помощью технологии лидарного картирования.

Форд синий круиз

Ford и его подразделение роскоши Lincoln недавно представили собственную систему автоматизации уровня 2 под названием Blue Cruise.Сегодня покупатели могут заказать Blue Cruise на многие новые автомобили Ford и Lincoln. Но система еще не активна. Ford планирует активировать его в конце 2021 года с помощью беспроводного обновления программного обеспечения, которое не потребует посещения автосалона.

Подобно системам Tesla Autopilot и GM Super Cruise, Blue Cruise сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с системой помощи при удержании полосы движения. Это позволяет водителям временно снимать руки с руля, не сводя глаз с дороги.

Blue Cruise автоматически управляет автомобилем, используя более 100 000 миль предварительно нанесенных на карту дорог, сохраненных в системе.В автомобилях с системой Blue Cruise приборная панель водителя переключается на синий фон при движении по дороге, где система может быть активирована.

Подписка на Blue Cruise стоит 600 долларов на три года. Однако для его использования необходимо приобрести пакет опций, в котором есть все необходимое оборудование. Диапазон цен составляет от 995 до 2600 долларов в зависимости от модели.

Помощь в пробке

Автопроизводители класса люкс начали разработку полуавтономных систем вождения специально для использования в условиях интенсивного движения.Они позволяют водителю расслабить свое внимание и позволяют автомобилю ускоряться и тормозить, чтобы сохранить свое место в движении, но системы работают только на более низких скоростях.

Например,

BMW Active Driving Assistant Pro отключается, когда скорость движения превышает 40 миль в час. Он не поворачивает автомобиль на поворотах.

Audi разрабатывает собственную систему Traffic Jam Pilot, которая, по ее словам, должна позволить водителям снимать руки с руля на скорости ниже 37 миль в час. Но эта система не получила одобрения регулирующих органов.

Будущее беспилотных автомобилей

Инженеры из более чем дюжины компаний тестируют системы автономного вождения в надежде создать автомобиль с автономным управлением уровня SAE 5. Кажется безопасным предсказать, что технология прибывает.

Но добраться туда стоит огромная инженерная задача. Автомобиль, который может самостоятельно двигаться по дорогам в хорошем состоянии, может совершить серьезную ошибку на дорогах в плохом состоянии. Что делать, если автомобиль, который может безопасно реагировать на нормальное движение, не может безопасно реагировать на необычные ситуации? Автомобиль, который может делать все, что от него требуют инженеры, может выйти из строя, когда столкнется с проблемой, которую они никогда не рассматривали (в одном недавнем инциденте тестируемый беспилотный автомобиль был сбит с толку кузовом грузовика, заполненным дорожными знаками, который доставили на строительную площадку.Машина понятия не имела, что делать).

Помимо инженерных задач, необходимо адаптировать 50 сводов законов штатов (плюс округ Колумбия) для решения вопросов безопасности и ответственности, прежде чем беспилотные автомобили станут обычным явлением.

Рынок тоже скажет свое слово. Volkswagen недавно представил концептуальный автомобиль, способный самостоятельно управлять автомобилем. Руководители рассуждали, что, если ваша машина отвезет вас куда-нибудь, стоит меньше билета на поезд до того же места, они могут взимать плату за использование функции самостоятельного вождения.Таким образом, в то время как некоторые автопроизводители надеются взимать с покупателей аванс за автоматизацию, другие могут предоставить ее только для краткосрочной аренды.

И, наконец, о маркетинге. Уже становится все труднее отделить то, на что производители заявляют, что их автомобили могут делать, от того, на что они способны на самом деле. По мере развития технологий ситуация будет только становиться все более облачной.

Итак, хотя вы можете иметь возможность владеть беспилотным автомобилем еще при жизни, это может быть дальше, чем показывают прогрессивные технологии.

Подробнее: Лучшие автомобили и топ-10 списков

Связанные истории самоуправления:

Важные дорожные манеры — Эмили Пост

Отвозит детей на тренировку, ездит на работу, выполняет поручения — многие люди проводят значительную часть своего дня в своих машинах. В современном мире грубость ставит под угрозу безопасность во многих отношениях.

Развитие терпения и практика безопасного вождения сделают вас более безопасным и вежливым водителем.

Хорошие манеры = безопасность

Безопасность всегда на первом месте.Но во многих случаях действия, обеспечивающие безопасность, также вежливы. Вот шесть важных напоминаний о безопасности:

1. Всегда пристегивайте ремень безопасности и настаивайте на том, чтобы это делали ваши пассажиры.
2. Никогда не пейте за рулем. Эти меры предосторожности — наиболее продуманные действия, поскольку они могут спасти жизни.
3. Вождение автомобиля требует полного внимания. Отвлекающие факторы, такие как нанесение макияжа, перекус, использование iPod, текстовые сообщения или общение по мобильному телефону, мешают вашей способности реагировать физически и психологически.
4. Сообщите о своих намерениях. Обязательно используйте указатели поворота перед поворотом или сменой полосы движения.
5. Двигайтесь на предельной скорости. Слишком медленное вождение также может стать причиной аварии.
6. Соблюдайте дистанцию ​​между вами и автомобилем впереди вас. Хождение через хвост — это одновременно и агрессивный, и верный способ оттеснить того, кто внезапно останавливается.

Запрещается водить

У отдельных водителей есть свои особенности, но следующее поведение агрессивных или невежественных водителей может усугубить даже терпеливых водителей:

• Блокирование полосы для обгона на более чем разумное время.
• Ускорение, когда тебя обгоняют.
• Проезжает по полосе аварийной остановки, чтобы обойти длинную полосу остановленного транспорта.
• Мечтать на светофоре после того, как он стал зеленым.
• Поворот налево с правой полосы или наоборот.
• Без поворотников.
• Подкрадывается во время разговора по мобильному телефону.
• «Блокировка коробки» или застревание на перекрестке.

Всегда напоминайте себе, что не стоит принимать проблемы на дорогах на свой счет.Никогда не сосредотачивайте свой общий гнев на одном инциденте, который может стать точкой возгорания для опасной встречи.

Манеры слияния

Слияние должно быть простым и эффективным. Оставайтесь на своей полосе, пока не придет время слиться, а затем по очереди с машинами на другой полосе, чтобы все двигалось. Когда вы пытаетесь попасть в пробку, убедитесь, что у вас действительно достаточно времени и места.

«Бип!»

Ваш рог — важное устройство, которое нужно использовать, когда это действительно необходимо.Если безопасность не находится под угрозой, не стоит опереться на рог, как бы вы ни были расстроены. Короткий гудок, чтобы предупредить другого водителя об изменении освещения или другом предупреждении, — это нормально. Вот что говорит вам рог:

• Последовательность коротких легких звуковых сигналов: «Привет!»
• Быстрый гудок: «Внимание, я здесь!»
• Чуть громче, чуть длиннее звуковой сигнал: «Эй, свет уже десять секунд горит зеленым» или «Смотри!»
• Более длинный звук, повторяемый несколько раз: «Давай, пошли — ты слишком долго.«
• Длинный, непрерывный звук: «Я очень зол и потерял контроль».

Когда вы начинаете избавляться от разочарования, используя рог, это признак того, что вы переступили черту.

Будьте внимательны к своим пассажирам

Быть пассажиром в машине, которую едут слишком быстро, может вызывать утомление: за рулем не вы, и, по сути, не можете контролировать свою безопасность. Когда вы водитель, помните об уровне комфорта ваших пассажиров.Кроме того, как водитель вы задаете тон в машине. Спросите, все ли в порядке с температурой, громкостью радио или воспроизводимой станции. Во время длительных поездок спрашивайте, когда прибывают зоны обслуживания, или проверяйте их каждый час или около того, чтобы узнать, нужен ли кому-нибудь перерыв.

Обращение с водителем заднего сиденья

Вы знаете этот тип: они подвергают сомнению каждое ваше движение и предлагают незапрошенные советы. Это отвлекает и раздражает, и нет идеального ответа, который заставит вашего критика замолчать. Лучше всего игнорировать это или использовать юмор, но если это больше, чем вы можете справиться, скажите: «Когда вы водитель, вы можете звонить.Мне сложно сосредоточиться на всех этих предложениях ».

Замедление и остановка

Rubbernecking — замедление до ползания, чтобы проверить аварию — неуважительно по отношению к жертвам, помеха для тех, кто пытается помочь, и верный способ вызвать резервное копирование трафика. Да, вам следует сбавить скорость, чтобы никого не подвергать опасности, но продолжайте движение.

Если вы встретите похоронный кортеж, уважительно сверните на обочину улицы, пока не проехали машины.Идея состоит в том, чтобы сделать все возможное, чтобы машины в процессии оставались вместе.

Парковочный этикет

Грубо занимать два места или втиснуть внедорожник или другой крупногабаритный автомобиль в место, предназначенное для компактных автомобилей. Если кто-то ждет, чтобы превратиться в парковочное место, не кради его. Ваш пассажир также не должен стоять на пустом месте, чтобы спасти его. Убедитесь, что вы оставили достаточно места с обеих сторон, чтобы пассажиры могли выйти, не столкнувшись с соседней машиной.

На бензоколонке

Подойдите медленно и не оставляйте машину на стоянке у насоса, пока вы заглядываете внутрь, чтобы сделать дополнительные покупки или воспользоваться туалетом.Вместо этого припаркуйтесь в стороне, чтобы дать шанс кому-то другому воспользоваться насосом.

Ответственность

Несчастные случаи случаются, и когда они случаются, поступайте правильно. Если поблизости никого нет и вы столкнетесь с машиной рядом с вами или случайно снимете чье-то боковое зеркало, оставьте записку со своим именем и номером, чтобы оформить страховку с владельцем. Также важно быть ответственным заемщиком. Вернуть автомобиль точно в в том же состоянии, в котором он был взят, плюс полный бак бензина.

Изобретая колесо заново: самоуправляемые автомобили расширяют возможности или ставят под угрозу тех, кто не умеет водить?

Это также поможет таким людям, как пара Темпе Эми Чоу и Пол Велден, которые в 2017 году попали в серьезные автомобильные аварии. Уэлден говорит, что, хотя они и не получили стойких физических травм, их соответствующие аварии привели к психологическим последствиям.

«С тех пор мы стали более внимательно относиться к человеческому взаимодействию и управлению автомобилем», — говорит он. «Это фактически изменило наше восприятие и понимание того, что значит быть безопасным водителем.”

Чоу видит важное различие между AV-технологиями и сервисами совместного использования пассажиров, такими как Uber и Lyft. В то время как все вышеперечисленные варианты помогают водителю добраться из пункта A в пункт B без собственного автомобиля, только AV защищает пассажиров от отвлекаемого вождения.

«Я могу назвать бесчисленное количество раз, когда я был в Uber или Lyft и не чувствовал себя в безопасности, потому что водитель пытался вычислить карту, когда они ехали, разговаривали по телефону или писали текстовые сообщения», — говорит Чоу.«Все эти элементы не являются проблемой, когда вы едете в автомобиле Waymo. Вы можете следить за тем, что система LiDAR может видеть во время сканирования, и это действительно укрепляет этот уровень доверия, когда вы можете визуально видеть все, что компьютер улавливает из вашего окружения ».

Waymo долго не будет единственной красавицей на балу. Прошлым летом генеральный директор Tesla Илон Маск предсказал, что к концу 2020 года компания будет иметь полностью автономное программное обеспечение для вождения, хотя в прошлом он нарушал свои собственные сроки, а другие производители автомобилей, такие как GM и Daimler, как полагают, близки к дебюту своего собственного. tech.Между тем, конкурирующие сервисы по вызову пассажиров с использованием AV инкубируются по всему миру. Zoox в настоящее время тестирует услугу робо-такси с модернизированными Toyota Highlanders в Сан-Франциско и Лас-Вегасе, в то время как конкурирующий стартап Cruise запустил свою программу тестирования в Сан-Франциско, Детройте и Скоттсдейле в 2017 году и объявил, что будет продавать услугу аренды поездок в ближайшее будущее.

Технология беспилотного вождения не обходится без споров и скептицизма. Главное беспокойство: безопасно ли это? Общественное беспокойство по поводу этой технологии кристаллизовалось, когда беспилотный автомобиль, развернутый Uber, сбил пешехода в Темпе в 2017 году.Вскоре после этого штат запретил Uber тестировать его технологию на дорогах общего пользования в Аризоне.

Инцидент в конечном итоге стал фатальным ударом для устремлений Uber в области AV. В ноябре компания перевернула всю свою AV-программу на стартап из Кремниевой долины, по сути выйдя на рынок технологий для самостоятельного вождения.

Другие AV-технологии добились большего успеха с точки зрения безопасности. По данным Министерства транспорта штата Аризона, из 70 миллиардов миль, которые проехали 3,4 миллиона автомобилистов Аризоны в 2019 году, произошло более 120 000 автомобильных аварий, из которых 911 закончились смертельным исходом — коэффициент смертности 1.4 смертельных случая и 76,56 травм на 100 миллионов пройденных километров. Между тем, через 6 миллионов миль в Аризоне компания Waymo зафиксировала 47 «событий контакта», в том числе изгибы крыльев и удары, которые обычно не регистрируются как аварии, без серьезных травм.

«Большинство… дорожно-транспортных происшествий происходит из-за человеческой ошибки, например, вождения в отвлеченном состоянии, в сонливом состоянии или в состоянии опьянения», — говорит главный операционный директор Waymo Текедра Мавакана. «Наша цель — ответственно протестировать и внедрить технологию, которая устраняет распространенные причины человеческих ошибок и, благодаря постоянному совершенствованию, будет в большей степени повышать безопасность.”

Для достижения этой цели автомобили Waymo прошли десятки тысяч испытаний на частном испытательном треке и проехали более 20 миллионов миль по дорогам общего пользования по всей территории США, уделяя особое внимание городским и пригородным улицам. Компания также недавно поделилась своей системой безопасности с общественностью, обзором внутренней работы нескольких важных производственных процессов, информацией о своем оборудовании и данными о безопасности дорожного движения, в которых анализируется пройденное расстояние по дорогам общего пользования в Аризоне.

«Мы считаем, что эта прозрачность и подотчетность важны для демонстрации надежности наших операций и критически важны для углубления диалога о безопасности автономного вождения», — говорит Мавакана.

Запрограммировать машину без водителя, которая будет безопаснее, чем пьяный или рассеянный водитель, — это одно. Настоящей проблемой для отрасли является программирование автомобиля, который лучше избегает пьяных или отвлеченных водителей, чем средний водитель из плоти и крови — главный умственный камень преткновения, с которым сталкивается отрасль, убеждая общественность передать ключи.

Независимо от того, насколько хорошо запрограммировано, автономное транспортное средство может попасть в аварию с отвлеченным, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, утомленным или иным образом ослабленным водителем. Таким образом, тариф Waymo имеет страховку для покрытия пассажиров и третьих лиц. Cruise, Tesla и Lyft в настоящее время тестируют услуги аренды поездок, которые будут предлагать аналогичное покрытие.

Что касается способности беспилотных автомобилей избегать аварий, некоторые эксперты настаивают на том, что разрыв между водителями-людьми не так велик, как кажется. Говоря о трагедии Uber, Эндрю Мейнард, директор лаборатории инноваций в области рисков Школы будущих инноваций в обществе Университета штата Аризона, говорит, что инцидент произошел из-за известного фактора, связанного с вождением: человеческой ошибки.

«У вас был пешеход на дороге, где программирование машины не ожидало пешехода. У вас была система автономного вождения, которая на самом деле не была такой продвинутой, как должна быть, с точки зрения определения того, где находится пешеход, и где она должна действовать. И, конечно же, есть человеческий фактор », — поясняет он. «У вас есть запасной водитель в машине, который не обращает внимания на уровень, который им нужен, чтобы убедиться, что автомобиль безопасен. Вы думаете о человеческом факторе, когда Uber переводил на дорогу автомобиль в режиме автономного вождения, который, вероятно, был не готов к поездке.Виновата была не технология, а решение запустить ее в дорогу ».

Следующий шаг — нормализация технологии — немалый подвиг в обществе, которое ценит конфиденциальность и личную собственность. Некоторые автовладельцы с энтузиазмом восприняли AV-технологию с ее более оцифрованными сетевыми возможностями. Другие с подозрением относятся к обладанию автомобилем, который так тесно связан с онлайн-сетями.

«Я уверен, что люди действительно нервничали, садясь в лифт в начале 1900-х годов и нажимая эту кнопку, чтобы пройти 10 этажей, и опасались, что лифт выйдет из строя», — говорит Марк Эштон.«Теперь об этом никто даже не думает, когда садится в лифт. Это просто часть жизни. Это так же безопасно, как и эволюция ремня безопасности ».

А следующий ход? Mawakana говорит, что он включает изучение ряда других приложений, включая грузоперевозки и доставку. Хотя у Waymo нет окончательной даты владения личным автомобилем или государственных планов по производству собственных, специально созданных AV, компания работает с производителем оригинального оборудования, чтобы в конечном итоге предоставить избранным потребителям их собственные автономные автомобили.

«У нас тысячи водителей пользуются нашими услугами в метро Феникс, а автомобили ездят по дорогам общего пользования во многих других городах», — говорит она. «Мы также надеемся, что сможем представить наши технологии большему количеству людей в большем количестве мест».

Какие бы опасения ни испытывала широкая общественность в отношении беспилотных автомобилей, для определенной демографической группы — людей, которые не могут водить машину физически или физически, — технология очевидна. «Они [наконец] смогут делать простые вещи, например ходить в продуктовый магазин, ходить к врачу и навещать друзей в окрестностях», — говорит Мацумори.

Waymo также создала множество доступных опций в рамках своего сервиса, от приложения до работы в автомобиле. «Наше приложение включает в себя функции, которые помогают водителям с ослабленным зрением находить машину при получении, например, кнопка для подачи сигнала из приложения, чтобы помочь определить местонахождение автомобиля», — говорит она. «Приложение также поддерживает программы чтения с экрана… и включает обучающие советы по езде, чтобы объяснить, чего ожидать, прежде чем пользователи сядут в автомобили».

У автопарков Waymo One есть кнопки со шрифтом Брайля и вспомогательные звуковые подсказки, которые помогут слепым или слабовидящим гонщикам на протяжении всей поездки.Глухие или слабослышащие пользователи могут связаться со службой поддержки мотоциклистов через чат вместо голосового вызова.

Такие компании, как Zoox, также признают важность доступности и разрабатывают автомобили, доступные для инвалидных колясок, и внедряют технологии для глухих и слепых клиентов. Перед продажей своего подразделения AV, Uber создал беспилотные автомобили с пандусами и подъемниками, а также другие транспортные решения для тех, кому может потребоваться дополнительная помощь.

«Беспилотные автомобили могут радикально изменить способности людей с различными физическими недостатками иметь возможность жить той жизнью, которой они хотят жить», — говорит Мейнард.«Это позволяет людям решать, куда они собираются идти и когда они собираются туда».

Сторонники этой технологии считают ее революционной.

«Беспилотные автомобили — это невероятная технология, которая буквально изменит мир», — говорит Макс.

Как водить машину

Обучение вождению автомобиля — это процесс, через который на каком-то этапе проходит большинство из нас. Некоторым ученикам нравится каждое мгновение, в то время как другие боятся каждой секунды оказаться за рулем.

Независимо от мнений, есть две вещи, которые можно сказать наверняка; обучение вождению автомобиля — дело дорогое и трудоемкое. Использование таких ресурсов, как это руководство по вождению автомобиля, может сократить общее время, необходимое для достижения стандарта тестирования, и, следовательно, снизить затраты.

Этот учебник охватывает основы с точки зрения юридических аспектов и аспектов безопасности, а также процесса, связанного с вождением автомобиля с механической коробкой передач.

Законное вождение

Чтобы ездить по дорогам общего пользования Великобритании, водитель должен быть не моложе 17 лет и физически иметь временные водительские права.Чтобы убедиться, что вы получите лицензию к своему 17-летию, вы можете подать заявку на ее получение не позднее, чем за 3 месяца до дня, когда вам исполнится 17 лет. Дополнительные сведения см. В разделе «Обучение вождению».

Нет никаких возрастных ограничений или требований в отношении лицензий для лиц, имеющих доступ к управлению автомобилем на частной земле. Некоторые автошколы, у которых есть доступ к объектам внедорожной техники, предлагают курсы вождения для лиц младше 17 лет. См. Вождение в 16 для получения информации.

Прежде чем научиться водить автомобиль, пройдите процедуру безопасности DSSSM.

Настройка автомобиля

Прежде чем мы начнем рассказывать о том, как водить машину, вам нужно настроить машину для вас.У всех нас разные размеры и рост, поэтому с точки зрения безопасности очень важна настройка автомобиля так, чтобы можно было легко добраться до всех органов управления. Эта процедура называется «тренировкой в ​​кабине», и DSSSM запомнит, что нам нужно сделать. То есть:

• D (двери) — Убедитесь, что все двери закрыты
• S (Сиденье) — Переместите сиденье вперед или назад, чтобы вы могли прижать педаль сцепления к полу, но сохраняйте легкий изгиб ноги.
• S (рулевое управление) — Отрегулируйте рулевое управление или спинку сиденья так, чтобы вы могли положить обе руки на верхнюю часть рулевого колеса, но сохраняйте легкий изгиб рук.Если вы можете удобно взять верхнюю часть рулевого колеса, вы легко сможете добраться до всех остальных органов управления.
• S (ремень безопасности) — Закрепите ремень безопасности и убедитесь, что он не перекручен. Убедитесь, что пассажиры надежно пристегнуты ремнями.
• M (зеркала) — Регулировка внутренних и наружных зеркал. Для получения справки по настройке зеркал см. Раздел «Регулировка зеркал».

В учебном пособии по тренировкам в кабине экипажа все эти процедуры безопасности рассматриваются более подробно. После того, как вы настроили машину, вы можете начать учиться водить машину.

Прежде, чем вы водите

Следующие инструкции относятся к управлению автомобилем с ручным управлением и предназначены для начинающих с небольшим или нулевым опытом. Если вы впервые за рулем:

• Выбирайте тихую жилую улочку. Избегайте езды по проселочной дороге, так как это может быть опасно, особенно для начинающего водителя.
• В идеале дорога должна быть как можно более прямой и ровной (чтобы избежать перекатывания)
• Начните с обычной парковки слева, лицом к потоку машин.

Что мы собираемся сделать, так это отвести автомобиль из неподвижного положения на короткое расстояние, а затем подъехать слева, закрепить и припарковать автомобиль. В идеале вы уверены в настройке транспортного средства (DSSSM) и основных элементах управления, подробно описанных в учебном руководстве по кабине.

Наконец, убедитесь, что ваш ремень безопасности пристегнут, ручной тормоз включен и рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (при необходимости см., Как переключать передачи, для получения дополнительной информации). Теперь, прежде чем вести машину, взгляните в зеркало левой двери; посмотрите, насколько машина смотрится параллельно бордюру и как далеко машина находится от бордюра.Сделайте мысленный снимок, потому что вам понадобится вспомнить это позже. Хорошо, поехали.

Как водить машину

В этом руководстве объясняется, как водить машину:

Следуйте этому руководству и узнайте, как водить машину

• 1. Запуск двигателя
  Заведите автомобиль, повернув ключ по часовой стрелке до упора на 1-2 секунды. Как только вы услышите запуск двигателя, отпустите ключ зажигания.
• 2. Нажмите сцепление
  Если вы не уверены, какие педали пола что делают, подумайте справа налево A, B и C; A, педаль акселератора , грабли B и сцепление C .Левой ногой прижмите сцепление до пола и удерживайте.
• 3. Выберите 1-ю передачу
  Из нейтрального положения левой рукой нажмите рычаг переключения передач до упора влево и, когда он остановится, переведите его прямо на 1-ю передачу. Теперь положите эту руку на рычаг ручного тормоза.
• 4. Немного газа
  Придайте двигателю немного мощности, «поставив газ». Плавно и медленно нажмите на педаль акселератора. Вам нужно только немного прижать его, примерно на 1 см.Удерживайте педаль, когда счетчик оборотов достигнет примерно 1500 об / мин.
• 5. Найдите точку зажима
  Муфта позволяет переключать передачи, поэтому думайте о муфте как о двух пластинах, которые могут соединяться и разъединяться. Одна пластина соединена с двигателем, а другая — с колесами. Когда вы опускаете сцепление, оно разделяет пластины, позволяя переключать передачи. Вам нужно найти точку зажима сцепления — точку, в которой две пластины начинают соединяться и соединять двигатель, шестерни и колеса.Когда вы поднимете сцепление, диски начнут сходиться вместе, и вы услышите, как двигатель меняет свой тон, и автомобиль может немного поскрипывать. Как только вы это услышите, держите сцепление прямо здесь, так как это точка укуса.
• 6. Ручной тормоз
  Теперь вам нужно отпустить ручной тормоз. Слегка приподнимите его и потяните за кнопку на конце. Теперь полностью опустите рычаг и снова положите руку на рулевое колесо. Если в вашей машине есть электронный ручной тормоз (стояночный тормоз), там будет кнопка, которую нужно нажать.
• 7. Толчок автомобиля
  Очень медленно и очень слегка нажмите на педаль акселератора, одновременно отпуская сцепление. На этом этапе важно отпускать сцепление медленно, иначе это может привести к остановке автомобиля. Вскоре после того, как автомобиль тронулся и набрал обороты, вы можете полностью отпустить сцепление и снять ногу с педали.

Это основы обучения вождению автомобиля путем трогания с места в простейшем случае.Не волнуйтесь, если вы заедете, как это делает большинство учеников, просто начните заново, пока не научитесь. Для получения дополнительной информации смотрите, как остановить машину.

Износ сцепления

Обнаружение и использование точки фиксации сцепления — отличный способ для начинающих водителей съехать с места и минимизировать вероятность остановки. Однако этот метод увеличивает износ сцепления. По мере того, как вы прогрессируете и приобретаете уверенность в управлении сцеплением, попробуйте отпустить ручной тормоз, одновременно увеличивая акселератор и поднимая сцепление с пола, не удерживая его в точке захвата.

Чтобы избежать остановки, вам нужно будет медленно поднимать педаль сцепления в области точки фиксации, но вы можете быстро поднять ее, как только автомобиль наберет обороты. Это требует немного больше практики, но проще в долгосрочной перспективе и снижает износ сцепления.

Правила техники безопасности при вождении

Часть процесса обучения вождению автомобиля — это соблюдение правил техники безопасности и процедуры. Ваш контролирующий пассажир сначала поможет вам с наблюдениями за безопасностью, но по мере того, как вы уходите, вы должны включать следующие наблюдения:

• Зеркала
  Непосредственно перед тем, как тронуться с места, последнее, что вам нужно сделать, это проверить зеркала.Это внутреннее зеркало, за которым следует зеркало правой двери. Если есть какие-либо машины, приближающиеся сзади, дождитесь их прохождения и еще раз проверьте свои зеркала. Если все в порядке, проверьте:
• Слепая зона
  Слепая зона — это часть, которую вы не видите в зеркалах. Велосипедистов или небольшой автомобиль можно легко спрятать в слепой зоне, поэтому посмотрите через правое плечо, чтобы убедиться, что все ясно. Наконец:
• Взгляд вперед
  Если приближаются какие-либо транспортные средства или велосипедисты, подайте правильный сигнал, прежде чем начать движение.Если нет участников дорожного движения или пешеходов, которым может быть полезен сигнал, вы все равно можете подавать сигнал, если хотите, или просто не делать этого. Это также допустимо на экзамене по вождению.

При трогании с места поверните руль на пол-оборота вправо, а когда вы достигнете центра своей стороны дороги, снова выпрямите колесо. Держите автомобиль очень медленным (5–10 миль в час) на 1-й передаче и отключите сигнал (если он есть), если он не сделал этого автоматически.

Остановка автомобиля

Нам нужно остановить машину и припарковаться слева, подобно тому, как это было до того, как мы ехали, чтобы убедиться, что это безопасное, удобное и законное место.Помните мысленное фото левого дверного зеркала? Вот куда мы идем. Перед тем как вернуться налево:

• Проверить внутреннее и левое наружное зеркало
• Если поблизости есть участники дорожного движения или пешеходы, подавать сигнал налево. Опять же, если никого нет, в этом нет необходимости, хотя решать вам.
• Накройте тормоз и сцепление. Это означает, что поставьте ноги на педали, но не нажимайте на педали. Это подготовка к использованию педалей и правильному положению при этом.
• Начните немного поворачивать влево. Не делайте этого резко, иначе вы столкнетесь с бордюром. Когда в кадре появится «мысленное фото» левого дверного зеркала, снова начните выпрямлять рулевое управление и соответствующим образом отрегулируйте.
• Выжать сцепление быстро до пола
• Осторожно нажмите на ножной тормоз, пока автомобиль не остановится
• Держите ноги / педали как есть и включите ручной тормоз
• Выберите нейтраль и отмените сигнал, если вы его применили

Новым водителям часто трудно определить, где находится бордюр по отношению к транспортному средству.Парковка у бордюра / подъём на левом учебном пособии предлагает информацию и ориентиры.

Достижение прогресса

По сути, это первый урок по вождению автомобиля. Продолжайте практиковаться, и по мере того, как вы обретете уверенность, увеличивайте скорость. Для этого вам нужно будет переключить передачи. См. Руководство по переключению передач для получения помощи. Вам, конечно, нужно будет двигаться дальше, но важно учиться шаг за шагом и не торопиться. Ниже мы продолжим с основ и укажем вам на полезные учебные пособия.

• Обгон припаркованных автомобилей — Чтобы научиться водить автомобиль, необходимо знать безопасное расстояние для проезда. Этот учебник помогает проезжать припаркованные автомобили.
• Велосипедисты и велосипедные полосы — Когда вы научитесь водить машину, вы встретите множество велосипедистов. Это руководство поможет вам понять, как безопасно обращаться с велосипедистами и использовать велосипедные дорожки.
• Расположение на дороге — Убедитесь, что вы находитесь в правильном положении во время вождения.
• Дисциплина полосы движения — Все дело в том, чтобы знать, по какой полосе вам нужно идти.
• Перекрестки — По статистике именно на перекрестках не проходит большинство тестов на вождение. Ознакомьтесь с этими руководствами, чтобы убедиться, что вы все делаете правильно.
• Перекресток — Перекрестки могут быть сложными, особенно загруженными на перекрестках с желтым прямоугольником.
• Круговые перекрестки — Круговые перекрестки пугают многих учеников, но на самом деле они не так уж и плохи, когда к ним привыкаешь.
• Повороты влево и вправо — Вам необходимо знать правильную процедуру выполнения поворотов влево и вправо.
• Аварийная остановка — Во время обучения вождению автомобиля важно знать, как его безопасно остановить и хорошо контролировать в аварийной ситуации.
• Двойная проезжая часть — По мере развития ваших навыков вождения вам нужно будет научиться выезжать на проезжую часть с двойным движением, ездить по ним и съезжать с них.
• Правило 2 секунд — Езда слишком близко к другому транспортному средству — частая причина аварий. Правило двух секунд — это легко запоминающаяся система для безопасного вождения.
• Вождение по проселочной дороге — По статистике, самые опасные дороги — это проселочные дороги. В этом руководстве представлены советы по безопасному вождению.

Автошкола или частные уроки

Если вы решите использовать автошколу с самого начала, инструктор начнет с того, что расскажет об упражнении в кабине на вашем первом уроке вождения. Они также будут использовать множество процедур, описанных на этом сайте. Изучение этих и их значений поможет сократить время и затраты. Следующие процедуры:

Маневры

Если у вас есть достаточные способности к вождению автомобиля и вы планируете сдавать экзамен по вождению в Великобритании, как можно скорее изучите маневры экзамена по вождению.