Esp что: ESP — что это такое?

Содержание

что это такое и как работает? :: Autonews

Система ESP работает всегда, в любых режимах движения: при разгоне, торможении, движении накатом. (Фото: Daimler A.G.)

Впрочем, важно понимать, что возможности ESP по корректировке заноса и стабилизации автомобиля в критической ситуации не бесконечны. Законы физики не может отменить ни одна электронная система. И если скорость, на которой возникает занос, слишком высока или коэффициент сцепления скользкой поверхности под колесами слишком низкий, то даже умная электроника может оказаться беспомощной. Всегда важно помнить, что система стабилизации значительно снижает риски возникновения заноса и аварийной ситуации на дороге, но не исключает их.

ESP Off — что это за кнопка и за что отвечает?

Среди опытных водителей есть устойчивое мнение, что система стабилизации не всегда корректно выполняет свою функцию и порой неправильно распознает процессы, происходящие с машиной, и вмешивается в работу тормозных механизмов и двигателя в неподходящий момент.

Отчасти это правда, но только в тех случаях, когда за рулем автомобиля находится человек с большим стажем. Такие водители часто любят ездить на пределе возможностей автомобиля и при помощи приемов контраварийного вождения могут контролировать занос и водить машину в управляемом скольжении.

Кроме того, система стабилизации может излишне «глушить» мотор на бездорожье, когда небольшое скольжение автомобиля в раскисшей колее или на песчаном покрытии просто необходимо для преодоления препятствий. Именно для таких случаев многие современные автомобили, оборудованные ESP, имеют возможность принудительного отключения системы отдельной кнопкой ESP Off.

На некоторых моделях кнопка ESP Off отключает систему не до конца, а лишь допускает небольшие заносы и скольжения. (Фото: Shutterstock)

Как правило, такая кнопка встречается на спортивных машинах или автомобилях со спортивным характером, а также на внедорожниках и кроссоверах, которые по своему основному назначению часто могут оказаться на бездорожье.

Впрочем, функция полного отключения системы стабилизации не всегда доступна. На некоторых моделях кнопка ESP Off отключает ее не до конца, а лишь допускает небольшие заносы и скольжения, вмешиваясь уже в тот момент, когда ситуация становится действительно критической. Кроме того, нередко на полноприводных кроссоверах и внедорожниках функция полного отключения системы стабилизации действует лишь на небольших скоростях — до 50 или 60 км/ч, когда это может быть действительно необходимо на бездорожье.

Что делать, если горит лампочка ESP?

Датчик системы стабилизации на приборной панели, представляющий собой пиктограмму с подсветкой, горит в двух случаях. Первый — если ESP срабатывает. Второй — если система неисправна. Впрочем, в первом случае она, как правило, мигает и затем вновь отключается после предотвращения скольжения, а во втором загорается и не гаснет, пока неисправность не устраняется.

Глобально проблемы с системой могут возникнуть по нескольким основным причинам. Достаточно распространенный случай — это когда есть неисправность датчиков скорости вращения колеса, которые подключены к тяговому устройству и блоку управления двигателем. Каждое колесо имеет отдельный датчик, и если даже один из них выходит из строя, то система больше не уведомляется и об изменениях скорости, и вследствие такой ошибки на приборной панели загорается сигнал о неисправности ESP.

Датчик системы стабилизации на приборной панели, представляющий собой пиктограмму с подсветкой. (Фото: Shutterstock)

Другой распространенной причиной ошибки ESP на приборной панели может быть неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. В случае его выхода из строя система также перестает получать сигналы об угле поворота руля и, соответственно, не может корректно работать.

Кроме того, часто неисправности ESP могут быть связаны с программным обсечением. В таком случае вся тяговая система может потребовать полного перепрограммирования просто из-за проблем с текущим программным обеспечением.

Впрочем, это лишь самые распространенные неисправности. Однако нужно помнить, что система стабилизации состоит из множество сложных компонентов, и поломка любой из них может стать причиной загоревшейся лампочки на приборной панели. Так что при появлении соответствующего сигнала все же лучше обратиться в сервисный центр и устранить неисправность.

ABS, EBD, ESC, ESP… Что означают эти аббревиатуры и как работают «ассистенты» в современном авто?

Без электроники нынче никуда: ее внедряют даже на такие проверенные временем автомобили, как УАЗ и Lada 4×4. А уж в современном авто «ассистентов» на порядок больше, и каждый из них выполняет свои функции. Но что конкретно делают электронные помощники в автомобиле и как водителю понять, что они работают, – ответы в нашем материале.

ABS+EBD

Начнем с самых распространенных «ассистентов», появившихся еще в 70-х годах прошлого века. Поначалу они позиционировались исключительно как опция для моделей представительского класса (причем по цене около 10 % от стоимости самого авто). Речь идет о ABS (Anti-lock Braking System) – антиблокировочной системе колес, обеспечивающей при торможении максимальное тормозное усилие, но при этом не блокирующей колес. Зачем? Чтобы водитель мог управлять автомобилем при торможении, объехать препятствие или сместиться в другую полосу движения.

Процесс работы ABS ощущается как вибрация на педали тормоза и сопровождается характерным стрекочущим звуком. Чтобы процесс торможения стал еще более эффективным, изобрели EBD (Electronic Brakeforce Distribution) – электронное распределение тормозного усилия. Сегодня эти две системы неотъемлемы друг от друга и обозначаются как ABS+EBD.

Brake Assist

Следующая стадия развития тормозных систем – появление Brake Assist, «тормозного ассистента». Из названия понятно, что он помогает тормозить, но как и зачем? Ведь уже есть ABS и EBD. По идее, с появлением этих систем аварийность должна была снизиться, ведь управлять автомобилем при экстренном торможении стало гораздо проще. Но, проведя исследование, ученые выяснили, что в опасный момент очень многие водители элементарно… не дожимают педаль тормоза! То есть физически авто успевает остановиться до препятствия, но при этом потенциал системы не используется на 100%.

Поэтому и появился Brake Assist – когда вы резко бьете по педали тормоза, он «дожимает» ее за вас, делая торможение максимально эффективным. Как это ощущается? В некоторых моделях авто, если резко ударить по педали тормоза и сразу же отпустить ее, торможение будет продолжаться еще 1-2 секунды – это и есть Brake Assist. Но в реальной жизни его работу ощутить сложно. Когда при резком торможении машина остановится, то просто покажется, что вы достаточно сильно нажали на тормоз и никакой «ассистент» не вмешивался.

Traction Control

Если предыдущие системы одинаково обозначаются у всех автопроизводителей, то этого «ассистента» каждый волен называть по-своему. Но суть одна – это система контроля тяги. Она работает по тому же принципу, что и ABS, но зеркально: та не позволяет колесам блокироваться при торможении, а эта – пробуксовывать на старте. Используются те же датчики вращения на колесах и тормозная система с электронным распределением тормозного усилия. 

Как это работает? Допустим, вы стоите на краю дороги, левое колесо еще на асфальте, а правое попало на лед. На старте правое колесо начнет пробуксовывать, и, если лед очень скользкий, то машина не двинется с места – весь крутящий момент уйдет в пробуксовку. С этим и борется Traction Control. Обнаружив несоответствие в скорости вращения колес и обнаружив, что машина стоит на месте, а правое колесо буксует, она слегка «прикусит» его тормозами. Благодаря этому крутящий момент частично уйдет на левое колесо, и авто сможет тронуться с места.

Как это ощущается? В большинстве случаев – никак. Система выдает себя только морганием пиктограммы на панели приборов, а машина уверенно стартует с места.

Одновременно Traction Control может занижать обороты двигателя. И это уже ощущается, потому что водитель давит на газ, а машина не разгоняется. Но как только ведущие колеса получат достаточное сцепление с покрытием, Traction Control перестает вмешиваться, и все возвращается в привычные режимы управления.

Система оказалась очень эффективной: ее устанавливают практически на все автомобили, а на мощные версии – в обязательном порядке. Отдельное развитие Traction Control получил на кроссоверах и внедорожниках, ведь все внедорожные «ассистенты» основаны как раз на нем.

ESP (Electronic Stability Program)

Научив автомобили быть послушными при разгоне и торможении, инженеры перешли к следующей проблеме – контролю управляемости в экстремальных режимах. Вы наверняка видели множество роликов, в которых авто делает резкий маневр, срывается в занос и вылетает либо на встречную полосу, либо на обочину. Именно эти ситуации и предотвращает

ESP – электронная система стабилизации. Некоторые автопроизводители также называют ее системой динамической стабилизации, но суть от этого не меняется.

Система стабилизации стала следующим этапом развития электронных «ассистентов», и включает в себя как ABS, так и Traction Control. Но в отличие от них ESP работает не только при разгоне или торможении, а постоянно. С помощью специальных датчиков система «знает», что происходит с авто в каждую секунду движения. Куда повернут руль, насколько сильно нажата педаль газа, какая передача включена, активирован ли спортивный режим движения и т.д. Она умеет мгновенно распознавать нештатные ситуации и сразу же решать проблемы, созданные водителем или внешними факторами.

Как это работает? Допустим, вы едете по зимней дороге. С виду она идеально чистая, но все же покрыта тонким слоем льда. В какой-то момент вы делаете резкий маневр и машина срывается в занос. На скорости 90 км/ч ее начинает разворачивать поперек полосы. Вы бьете по тормозам, но скорость еще слишком высока, занос развивается сильнее… Но у нас же ESP! Поэтому стираем прежнюю картинку: никакого заноса, никакого разворота и никакой паники. «Хрум!» – услышите вы странный звук, и машина вдруг слегка вильнет, но спокойно поедет дальше. Это ESP распознала начинающийся занос, задействовала ABS и притормозила отдельные колеса, чтобы стабилизировать авто. При этом все произошло в доли секунды. Мгновенная реакция и отличный результат.

Большинство водителей даже не знает, что в осенне-зимний период ESP может срабатывать по несколько раз на день, настолько эффективно и незаметно система ведет себя в обычных режимах движения. А уж в экстремальных ее может заменить только профессиональный автогонщик, да и то не во всех ситуациях. Именно ESP позволяет любому сидящему за рулем чувствовать себя как за каменной стеной – даже начинающий водитель спокойно может ездить на 500-сильном суперкаре, находясь под неусыпным контролем электроники.

Да, автомобильная наука сегодня готова предложить водителю огромный спектр помощников – начиная с базовых и заканчивая самодостаточным искусственным интеллектом. И все же главный за рулем – водитель. А «ассистент» – всего лишь очень способный помощник, применяемый в современных авто, которые можно найти в каталоге atlantm.by.

Система ESP. Принцип работы и преимущества системы стабилизации

Мы постараемся объяснить, зачем в автомобиле система ESP и как она работает.

Система стабилизации курсовой устойчивости ESP (Electronic Stability Program) – одно из важнейших средств активной безопасности в автомобиле. Если ремни и подушки безопасности защищают при столкновении (системы пассивной безопасности), то система стабилизации курсовой устойчивости способна предотвратить ДТП.

ESP стала продолжением развития антиблокировочной системы тормозов ( Anti-lock braking system, сокр. ABS) и системы контроля тягового усилия (Traction control или ASR). ABS помогает сократить тормозной путь на асфальте и сохранить контроль над управляемостью автомобиля при экстренном торможении, а ASR – обеспечить уверенный разгон. ESP же отвечает за сохранение автомобилем заданной водителем траектории движения в поворотах или при маневрах.

Система стабилизации движения препятствует недостаточной или избыточной поворачиваемости. Проще говоря, ESP борется со сносом колес передней оси и с заносом автомобиля при превышении скорости, особенно на скользком дорожном покрытии.

ESP помимо датчиков ABS, котролирующих скорость вращения всех колес, включает в себя сенсоры вращения вокруг вертикальной оси автомобиля, угла поворота руля и бокового ускорения. Полученные от этих датчиков данные обрабатываются в центральном блоке управления ESP .

Система стабилизации постоянно следит за траекторией движения автомобиля, сравнивая ее с то, которая должна быть согласно углу поворота руля. В случае отклонения реальной траектории движения от заданной, ESP снижает обороты двигателя и притормаживает одно или несколько колес, чтобы создать момент противовращения вдоль вертикальной оси автомобиля, чем, собственно и обеспечивается возврат автомобиля на заданную водителем траекторию движения. Особенно эта система полезна на мокром асфальте и на обледенелой и заснеженной дороге.

Однако в некоторых система стабилизации ESP мешает. Притормаживание колес и снижение оборотов двигателя могут создавать проблемы при движении по песку, грязи или на снегу. Поэтому в многих внедорожниках и спорткарах система ESP отключаемая. У массовых серийных легковушек путем “отключения” этой системы снижается ее чувствительность.

Читайте также:

Пионерами в разработке ESP считаются компании Bosch и Daimler. В 1995 году системой стабилизации оснастили седан Mercedes-Benz S-Class. Вскоре новая технология появилась у других автопроизводителей.

Нередко система стабилизации разных марок называется по-разному. Например, у Toyota это VSC, у Honda – VSA, у Porsche – PSM, а у Hyundai – ESC.

Возможность самостоятельно применять торможение привела к появлению технологии экстренного торможения Brake Assist. ESP дала путевку в жизнь более совершенным новым технологиям.  Например, системе автоматического замедления. Она позволяет избежать столкновения с препятствиями. А это уже предвестник автопилота.

Помогла ESP и при создании системы Hill Hold Control. Она активизирует тормозную систему, чтобы воспрепятствовать скатыванию автомобиля назад при старте на уклоне. Нашли еще одно оригинальное применение информации с датчиков скорости вращения колес. Теперь специальный алгоритм расчета позволяет контролировать давление в шинах.

Читайте также:

Система стабилизации ESP сделала автомобили гораздо безопаснее. Британские ученые подсчитали, что ее наличие уменьшает риск смертельных аварий на 25%. Собственно, по этим причинам ESP вот уже несколько лет является обязательной в новых моделях авто, продаваемых в Евросоюзе, Канаде, США, Австралии и Израиле.

что это такое в автомобиле, что означает кнопка esp, как пользоваться и отключить систему ЕСП

Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

ESP — что это такое в автомобиле? Это очень популярная аббревиатура, которую знают многие автолюбители. Она расшифровывается как динамическая электронная система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля. По-английски она звучит так — Electronic Stability Program, а по-немецки — Elektronisches Stabilitätsprogramm.

Простыми словами это предотвращение заноса машины или его бокового скольжения на вертикальной оси в экстренных ситуациях. А это очень важно для безопасности водителя и пассажиров, поскольку навыками экстремального вождения обладают немногие. Здесь же система помогает водителю справиться с опасными ситуациями, при которых можно попасть в ДТП, например при высокой скорости или плохой дороге. Также некоторые автовладельцы называют такую систему противозаносной.

Система ESP может называться и другими аббревиатурами, в зависимости от производителей, например ESC, CST, DSTC, PSM или RSC. Суть работы системы курсовой устойчивости основана на том, что в систему поступают сигналы с разных датчиков. Если значения приближаются к опасным значениям, то ESP автоматически включается.

Чтобы понять, как работает ESP, надо узнать, что это такое, принцип работы, ознакомиться с реальными примерами. Всё это я детально расскажу в этой статьёй. Обещаю, будет интересно!

Что это такое?

Вернёмся к истории. Впервые прообраз ESP был изобретён в 1959 году в компании Daimler-Benz. Назывался он очень скромно – «управляющее устройство». С тех времён начались испытания этой системы. Впервые систему установили на премиальном автомобиле Mercedes-Benz CL 600 в 1995 году. Испытания прошли успешно и ESP стали серийно устанавливать и на другие классы Мерседеса.

Mercedes-Benz CL 600 (1995 года)

Интересно! Система ESP стала популярной благодаря одному случаю. Дело в том, что в 1997 году у нового Мерседеса А-класса нашлось много минусов из-за недоработанного центра тяжести. Из-за этого машина сильно наклонялась на поворотах, а при резких манёврах была высокая вероятность опрокидывания транспортного средства. Инженеры полностью переработали подвеску Мерседеса и дополнительно внедрили новейшую систему ESP. После этого система стала очень популярной во всём мире.

ESP – это противозаносная система, в которую входят меры по снижению смещения автомобиля с текущей траектории движения. Это важно для поперечной динамики автомобиля (его устойчивости). То есть ESP только снижает вероятность сдвига машины с дороги. Всегда надо помнить, что даже очень дорогая система не сможет преодолеть законы физики.

Противозаносная система является логическим продолжением таких систем автомобиля как ABS и ASR. ABS – это антиблокировочная система тормозов, она увеличивает длину тормозного пути. ASR – это антипробуксовочная система, которая помогает обеспечивает стабильный и быстрый разгон. ESP же сохраняет траекторию движения автомобиля при резких поворотах и манёврах, что очень важно при езде на мокром или скользком дорожном покрытии.

ESP регулирует недостаток или избыток управляемости машины, что активно препятствует появлению заноса. ЕСП исправляет ошибки неправильного, неопытного или агрессивного стиля вождения.

Самостоятельно установить ЕСП нельзя ни на какой автомобиль, а исключительно в условиях завода-изготовителя. В базовой комплектации систему курсовой устойчивости в базовой комплектации ставят только на премиум автомобили.

Термин ESP является самым известным, но отмечу, что у разных производителей автомобилей эта аббревиатура звучит по-иному. Приведу примеры.

  • ESC – Hyundai, ŠKODA, Chevrolet и Lada.
  • DSC — Land Rover, BMW, Jaguar и Mazda.
  • DSTC – Volvo.
  • ESP – Dodge, Audi, Bugatti, Lamborghini, Volkswagen, Nissan, Renault, Peugeot, Mercedes Benz, Kia, Hyundai, Chery, SEAT и др.
  • ASC – BMW и Mitsubishi.
  • CST – Ferrari.
  • MSP – Maserati.
  • IVD – Ford.
  • PSM – Porsche.
  • StabiliTrakHummer, Pontiac, Cadillac, GMC Truck и др.
  • VDC – Infiniti, Subaru, Nissan, Alfa Romeo.
  • VDIM – Lexus и Toyota.
  • VSA – Honda, Hyundai и Acura.

Из чего же состоит эта система и как она работает? Ответ – ниже в статье.

Устройство ESP

Для того, чтобы в автомобиле ESP функционировала как надо, устанавливают следующие детали:

  1. Датчики на колёсах, которые считывают скорость их вращения.
  2. Датчик, следящий за положением руля.
  3. Датчик, который «видит», как машина двигается вокруг своей оси.
  4. Гидравлический механизм. Блок управления управляет давлением в тормозной системе на всех дисках.
  5. G-сенсор (акселерометр). Измеряет положение автомобиля в пространстве.
  6. ЭБУ — электронный блок управления, который постоянно считывает информацию, поступающие с датчиков, чтобы знать, когда следует активировать ESP.

ЕСП это не дополнительная опция. Это единая система, работающая комплексно вместе с другими системами безопасности, такими как ABS (уже входит в антизаносную систему по умолчанию), а также ASR (антипробуксовочная система), EBD (точечно распределяет тормозное усилие на каждом колесе), EDS (антиблокировочная система, устраняет пробуксовку на старте).

Интересно! В дорогих автомобилях противозаносная система напрямую связана с круиз-контролем, который держит выставленную скорость движения на трассе.

Прочитайте подробнее: Что такое круиз контроль в автомобиле: зачем нужен, принцип работы, виды, плюсы и минусы, видео.

Отсюда следует вывод — в бюджетных автомобилях как правило, нет столько встроенных систем, поэтому ESP в базовой комплектации ставят только на машины высокой ценовой категории.

Подробнее про то, как работает ESP (читать обязательно).

Принцип работы

Система ESP – это активная система безопасности транспортного средства, которая автоматически включается при появлении заноса или потери управления автомобилем. В компьютер системы поступают данные с нескольких датчиков (поперечного ускорения, вращения колёс, положение руля, положения педали газа и тормоза, состояния тормозной системы и угловой скорости движения).

ESP работает настолько быстро, что она за 20 миллисекунд она сможет определить, какое колесо надо тормознуть, на сколько снизить обороты мотора чтобы выровнять автомобиль в опасной ситуации.

Работа ЕСП основана на активизации торможения и снижения крутящего момента мотора с целью не допустить заноса автомобиля.

Какие команды могут поступать при той или иной ситуации на дороге:

  • Притормаживание одного или всех колёс. Это поможет предотвратить занос, либо поможет увеличить поворотный радиус при высокой скорости. Также ESP в определённой ситуации может снизить тормозное усилие, даже если испуганная блондинка будет со всей силы давить все педали подряд.
  • Подключение к блоку управления двигателя с целью отключения его цилиндров, чтобы снизить его обороты (крутящий момент), вплоть до полного отключения педали газа.
  • Регулирование поворота передних колёс.
  • В автомобилях с адаптивной подвеской влияет на работы амортизаторов, а они на демпфирования пружин (степень амортизации).
  • Регулировка автоматической коробки передач с целью изменения передачи.
  • Если проблема при управлении появилась в результате работающего круиз-контроля, то он будет действовать вместе с ESP и другими системами, выравнивая движение автомобиля.

По статистике, применение этой умной системы позволило снизить аварии на 30%. Ведь электроника думает гораздо быстрее, чем человек, который может сильно уставшим или неопытным. Система управления опрашивает все датчики вплоть до 30 раз в секунду!

Несмотря на то, что это очень продвинутая система безопасности, но она не может видеть реальную ширину дорожного полотна, а также точно рассчитать траекторию движения машины, которая будет наиболее безопасна. Отсюда следует, что водителю надо самому направлять автомобиль в нужном направлении, а ESP обеспечит стабильность и управляемость.

Противозаносная система может работать при любой скорости движения и режиме работы автомобиля (накатом, торможении, ускорении).

На повороте ESP следит за траекторией движения, которая должна быть при положении рулевого колеса. Если появятся отклонения, то система стабилизации будет снижать обороты мотора, притормаживать, чтобы быстрее возвратить транспортное средство к прежней траектории. Особенно полезна ESP на обледенелой или мокрой дороге.

Видео: ESP. Что может и как работает

Например, на очень высокой скорости при повороте начался занос автомобиля. Если водитель станет тормозить, то машину может развернуть. Если он не будет нажимать на тормоз, то есть шанс слететь с дороги в кювет. Активная антизаносная система моментально определит, какие колёса надо притормозить или на сколько надо уменьшить подачу топлива, чтобы выровнять траекторию движения. Согласитесь, это мегаполезная штука в критичных ситуациях. Вы просто крутите руль, а система стабилизации сама думает, как лучше вписаться даже в крутой поворот.

Что ещё есть полезного в системе ESP?

  1. Функция блокировки дифференциала, что позволяет передавать крутящий момент именно на то колесо, чтобы выровнять автомобиль. Дифференциал должен иметь электронную начинку. Это такое устройство, которое передаёт разные крутящие моменты на каждый потребитель.
  2. Помощь водителю держать рулевое колесо в нужном положении. Особенно это полезно в колее.
  3. Подруливание задними колёсами. Главное, чтобы эта функция уже была установлена на автомобиль.

Рассмотрим работу ESP на реальных примерах.

Для чего нужен ESP в машине?

Приведём реальный пример работы противозаносной системы.

Например, вы спокойно едете по ровной дороге прямо. И вдруг впереди на дорогу выбегает крупное животное или пьяный человек. Что вы сделаете?

Выбор тут не особо большой – резко ударите по тормозам и резко крутанёте руль в надежде объехать препятствие. Если скорость движения небольшая, сцепление с дорогой приемлемое и рядом нет других машин, то манёвр будет успешен. А в худшем раскладе произойдёт срыв автомобиль в занос. А зимой даже при обычном повороте автомобиль начнёт крутиться на дороге.

Какие же есть варианты, если начался занос?

  1. Если водитель опытный и знает приёмы экстремального движения, он сможет вытянуть эту ситуацию без всякой электроники и систем. Здесь уместно включить пониженную передачу, прерывисто подтормаживать, затем резкий газ, выравнивание, аккуратный доворот и так далее. Возможно, вы владеете этим мастерством. Тогда всё OK. Если у вас нет опыта, то тогда есть вероятность серьёзной аварии.
  2. Нажмёте на тормоз до упора и выкрутите максимально руль, чтобы избежать столкновения. Если вам это удалось объехать препятствие, то резко крутаните руль в противоположную сторону, не отпуская педаль тормоза. Если нет ESP, то вне зависимости от того, какой привод, машина поедет в длинный занос или неконтролируемую «пляску». Всё это тоже может закончиться очень плачевно.
  3. Если за рулём неопытная блондинка, но на авто имеется система ESP. Здесь потерять полный контроль над управлением станет очень сложно. Самое важное, чтобы автомобиль просто успел объехать препятствие, а система сама подкорректирует движение машины. Тогда аварии избежать удастся.

Как здесь сработает алгоритм работы противозаносной системы в случае заноса при повороте налево?

  • Акселерометр фиксирует начало заноса и передаёт это в систему ESP.
  • В тот же момент поступает информация с других датчиков.
  • ЕСП моментально рассчитывает направление и скорость бокового смещения транспортного средства.
  • Передаётся команда на сокращение подачи топлива и притормаживание левого заднего колеса.
  • В итоге авто едет медленнее и выравнивается при повороте, независимо от того, что в этот момент делает водитель (хоть жмёт ногами на все педали).

Пользоваться ESP — просто. Она будет включаться по умолчанию. Но тут тоже есть нюансы. О них ниже.

Как пользоваться ESP в машине?

Запомните! ESP всегда находится в активном состоянии и может включиться при любой скорости и движении машины.

Среди автолюбителей есть мнение, что антизаносная система может помешать опытным драйверам справиться с заносом. К примеру, иногда для выхода из заноса надо прибавить скорость, а ESP искусственно ограничивает впрыск топлива. Но это применимо для очень опытных водителей. Обычно такие навыки не требуются тем, кто ездит от работы до дома.

Те, кто любит активную езду, в системе стабилизации есть специальные режимы, когда можно погонять от души, а включаться она будет только в критических ситуациях.

В большинстве случаев я не рекомендую отключать ESP, чтобы предотвратить даже маловероятную возможность возникновения аварии, особенно если водитель отвлёкся или просто не смог быстро среагировать.

Несмотря на то, что ESP обеспечивает безопасное движение и сглаживает многие ошибки неопытного водителя, полностью полагаться на систему стабилизацию не стоит. Просто не допускайте опасных ситуаций.

Есть ли смысл отключать ESP?

Как и когда отключать ESP

Практически на всех автомобилях отключить систему курсовой устойчивости не удастся. Но на некоторых автомобилях эту функцию можно отключить. Но тут не всё так просто – она может отключиться частично, то есть останутся работать дополнительные системы (ABS, ASR и другие). Либо ESP отключится на время, а после достижения определённой скорости или через некоторое время система стабилизации включится автоматически.

Наличие в автомобиле кнопки ESP off указывает на то, что в машине установлена система курсовой устойчивости.

Когда следует отключить ЕСП?

  • Если на авто установлены диски разного диаметра.
  • При езде по песку, бездорожью или льду.
  • При наличии на колёсах цепей и браслетов противоскольжения.
  • В случае раскачки автомобиля для выезда из сильной грязи.
  • На время установки запасного колёса.
  • При проведении диагностики автомобиля.

В этих случаях будет ложное срабатывание ESP, при котором система будет уменьшать обороты мотора и мешать адекватному вождению.

Запомните! Если автомобиль застрял в глубокой колее, то не стоит отключать ESP. У многих машин имеется система для контроля тяги, которая работает только при включённой системе курсовой устойчивости. Также от ESP зависят и другие системы, например ABS и EDS.

Как выключить ESP?

  1. Нажмите на кнопку ESP off.
  2. В бортовом компьютере отключите систему ESP.

Что делать, если система ведёт себя неадекватно? Опишу основные проблемы, с которыми сталкиваются автовладельцы.

Причины включения лампы ESP

Система курсовой устойчивости имеет свой индикатор ESP на панели приборов. Этот индикатор время от времени загорается, в зависимости от ситуации. Почему это может происходить?

  1. Если индикатор ESP моргает – это значит, что система пытается выровнять траекторию автомобиля, либо произошла активация ASR – антипробуксовочной системы.
  2. Если лампа ESP не горит на движущейся машине, это значит что движение стабильное и нет смысла вмешиваться в управление транспортным средством.
  3. Если индикатор не горит на неподвижном авто, то это значит что все электронные системы, связанные с ESP, работают без ошибок.
  4. Если индикатор ESP горит всё время, то это указывает на ошибку в работе одного из элементов (а их может быть более 15). Даже простой неравномерный износ резины или установка новой запасной покрышки может повлиять на постоянное свечение индикатора. В любом случае надо провести диагностику ESP в сервисном центре.

Если вы не хотите посещать сервисные центры, то можете проверить, в чём проблема постоянного свечения индикатора.

  • Была отключена сама система. На некоторых машинах ESP не будет включаться, пока не перешагнёт отметку в 50 км/ч.
  • Изучите состояние дисков и резины.
  • Осмотрите гидроблоки антиблокировочной системы.
  • Протестируйте напряжение аккумулятора автомобиля. Если оно низкое, что ESP не заработает.

Обратите внимание! Система стабилизации может включаться даже при странных обстоятельствах, или же время от времени. Это указывает, что в автомобиль работает с непрерывно работающим сканером ошибок.

У системы есть как преимущества, так и недостатки. Об этом я расскажу дальше.

Плюсы и минусы

Могут ли быть минусы у этой системы, обеспечивающей отличную безопасность при вождении? Оказывается, да.

  1. Система стабилизации не может справиться с выходом из заноса (у переднеприводных авто) при помощи повышения крутящего момента на передних колёсах. Такой метод часто применяют опытные драйверы.
  2. На машинах с полным приводом при гололёде самый хороший способ – это аккуратное подгазовывание. А ESP работает здесь по принципу притормаживания и снижения крутящего момента на колёсах, что менее эффективно.
  3. На рыхлой поверхности (снеге, песке или грязи) система курсовой устойчивости работает неэффективно.
    Лучше передвигаться по снегу без ESP
  4. Если на авто установлена разная резина, давление в шинах отличается, либо неравномерно стёрт рисунок протектора, то ESP будет работать с проблемами.
  5. Некоторым водителям не нравится, что система сама контролирует педаль акселератора, не давая достичь нужной скорости. Поэтому, если при заносах необходимо прибавить газу, ESP не даст этого сделать. Либо придётся систему временно отключать.
  6. Автомобиль становится менее чувствительным в управлении, потому что электроника постоянно проверяет все действия водителя.

У ESP есть преимущества, благодаря которым на недостатки можно закрыть глаза.

  1. Скорость реакции электроники в разы быстрее, чем у человека. За какие-то миллисекунды ESP определяет начало заноса и сразу же начинают срабатывать меры против него.
  2. Более комфортное вождение при поездках на длинные расстояния, при которых устраняются крены при прохождении поворотов на быстрой скорости.
  3. Улучшение управляемости и устойчивости авто.
  4. В течение каких-то 20 миллисекунд ESP «видит» потерю управляемости и активирует тормозное усилие на нужных колёсах и устраняет начало заноса до того, как водитель сам это понял.
  5. Работает система стабилизации незаметно, а только индикатор на панели приборов указывает на то, что ESP начала свою работу.
  6. В более продвинутых системах есть такие фишки, как предотвращение опрокидывания автомобиля (RSC) и система стабилизации прицепа (TSC).
  7. ESP можно по желанию отключать. А некоторые системы имеют специальные режимы, которые допускают небольшие скольжения и манёвры, включаясь только в критичных ситуациях.

Важно понимать, что на 100% ESP не способна защитить автомобиль от заноса. Всегда включайте голову при езде и выполнении резких манёвров. Например, если вы захотите ехать на скорости более 120 км/ч на обледенелой дороге и совершить крутой поворот, то здесь не поможет даже самая совершенная система ESP.

Немного очень полезной информации, о которой вам не расскажут в автосервисах и автосалонах.

Секреты и советы

Расскажу про то, что скрывается в системе ESP. Оказывается, в неё входят по умолчанию такие функции, как ABS, ASR, EBD и другие. Надо лишь просто отметить галочку в настройках бортового компьютера при помощи диагностического сканера и дополнительные опции вступят в силу. Для этого можно обратиться на форум своего автомобиля, где вам всё подскажут, либо обратиться к местным умельцам.

Какие ещё бесплатные опции можно вы получаете при наличии ESP?

Функция XDS. Это облегчённая версия блокировки дифференциала. При повороте не будет ощущения сноса передней части автомобиля.

Измерение давления в шинах. Это обеспечивают специальные датчики. Если воздух в шине спускается, то её диаметр и скорость вращения увеличивается. Вы должны увидеть предупреждение на приборной панели.

Ассистент трогания при подъёме. При движении в горку, если отпустить педаль тормоза, ESP будет держать тормоз, пока автомобиль не тронется вперёд.

Отслеживание датчиков дождя. Когда вы активируете «дворники», то срабатывает датчик дождя. ESP всё это «видит» и начинает увеличивать давление в тормозах, чтобы уничтожать водяную плёнку с колёс. Водитель этого даже не почувствует, а система уже готова к неожиданным ситуациям.

Помощь при рулевом управлении. Если водитель – новичок и при заносе не так поворачивает, то ESP, считывая данные с датчика положения рулевого колеса, время от времени активирует электроусилитель руля. Вы периодически будете ощущать тяжесть в нём, при сильном повороте рулём, либо лёгкость, когда всё идёт по плану. Также система может блокировать переключения скоростей в автомате, чтобы сохранять управляемость и стабильность машины.

Торможение на разном дорожном покрытии. Допустим, вы резко затормозили, когда правые колёса находятся на грунте, а левые – на асфальте. Если в авто нет ABS то машину «поведёт», а если эта функция есть – то нет.

Система стабилизации прицепа (TSA). ESP может «увидеть» наличие прицепа. Когда вы соедините розетку фаркопа, система стабилизации поймёт, что вы подцепили прицеп и перестроит алгоритмы работы, чтобы обеспечивать уверенное вождение. Это очень удобно!

Помощь на бездорожье. Может быть, вы наблюдали, как внедорожники выходят из таких ситуаций, когда на бездорожье при диагональном вывешивании подвешенные колёса крутятся в воздухе, но потом они останавливаются и машина вдруг дёргается и едет вперёд дальше. Это срабатывает ESP, которое распределяет тягу на те колёса, у которых лучше контакт с землёй.

Помощь при спуске. При включении HDC (ассистента спуска) водитель просто убирает ноги со всех педалей и расслабляется. ESP вкупе с HDC обеспечит самостоятельный плавный спуск автомобиля даже с крутой горы. Остаётся лишь сидеть и слушать, как «похрустывают» тормоза.

Все вышеуказанные фишки вполне реально включить, если в авто установлена ESP. Главное найти умельцев, которые «доработают» вашу электронику.

Теперь отвечу на самые популярные вопросы про противозаносную систему.

Есть ли смысл переплачивать за ESP при покупке нового авто?

В Европе уже с 2014 года все выпускающиеся автомобили уже имеют в базовой комплектации ESP. У нас же, в России, это пока не обязательное условие.

Если вам хочется иметь в своём арсенале электронные помощники типа помощи при заносе, подъёме в гору, блокировку дифференциала и другие, то придётся покупать авто с ESP. Систему ЕСП установить НЕВОЗМОЖНО (даже в условиях фирменного сервиса и/или у официального дилера, только на конвейере), а лишь можно купить модификацию авто с установленной системой (и другими опциями).

Если и покупать новое авто с ESP, то главное, чтобы она имела кнопку отключения. Также есть автомобили с разными режимами ESP, которые можно включать по настроению ( к примеру, Dynamic — агрессивная езда, Natural — обычная езда, All Weather – высокая безопасность).

Можно ли установить на автомобиль с ABS систему ESP?

Звучит конечно это очень интересно – купил датчики, поставил на авто с ABS – и вы уже обладатель системы ESP. А так ли всё просто?

Инструкции уже есть в свободном доступе на автомобильных форумах. Но по деньгам – это довольно дороговато, потому что придётся покупать различные детали, а также суметь подключиться к электронному блоку управлению и правильно его настроить.

Однако я считаю, что не следует самостоятельно переделывать машину, потому что при установке очень много подводных камней. Система ESP – сложная штука, которой должны заниматься опытные автоспециалисты.

Различаются ли ESP на авто разных классов?

Да, как на уровне железа, так и электроники. К примеры у одних систем — пара гидравлических поршней, а у другой – целых шесть.

Обычному авто не нужны сильно навороченные системы, а на машинах премиум-класса без дополнительных опцией никак не обойтись (к примеру, просушка тормозов).

Видео: система стабилизации машины ESP. Как работает ESP зимой?

Теперь вы знаете всё про ESP, что это такое в автомобиле. ESP или ESC – это динамическая система стабилизации курсовой устойчивости, которая обеспечивает высокий уровень безопасности водителя. Она поможет в экстренных ситуациях, которая сработает уже в самом начале заноса, моментально включив комплекс мер против него.

Особенно это полезно на скользкой или обледенелой дороге, для неопытных водителей, и при снижении концентрации внимания. Электронный мозг работает в сотни раз быстрее, чем человек, постоянно принимая и обрабатывая сигналы от датчиков.

Конечно, на 100% не стоит надеяться на ESP, всегда адекватно рассчитывайте траекторию движения и скорость машины, иначе даже эта система не сможет вам помочь.

Будьте аккуратны и всё будет хорошо! Напишите свой опыт вождения с ESP, свои ощущения и замечания.

Хочу купить авто с ESP

4.29%

Проголосовало: 163


Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

что это такое в машине? Принцип работы, устройство и предназначение

ESP или Elektronisches Stabilitätsprogramm — одна из модификаций системы курсовой устойчивости автомобиля, которую впервые начали устанавливать на автомобили концерна Volkswagen и всех его подразделений: VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini.

Сегодня подобные программы устанавливаются практически на все автомобили, выпущенные в Европе, США и даже многие китайские модели:

  • европейские — Мерседес-Бенц, Opel, Peugeot, Chevrolet, Citroen, Renault, Saab, Скания, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Fiat;
  • американские — Dodge, Chrysler, Jeep;
  • корейские — Hyundai, SsangYong, Киа;
  • японские — Nissan;
  • китайские — Chery;
  • малайзийские — Proton и другие.

На сегодняшний день данная система признана обязательной практически во всех странах Европы, в США, Израиле, Новой Зеландии, Австралии и Канаде. В России пока данного требования к автопроизводителям не выдвинуто, однако новая LADA XRAY тоже оснащена системой курсовой стабилизации, правда и цена на этот кроссовер значительно превышает показатели более бюджетных автомобилей, типа Лада Калина или Нива 4х4.

Стоит напомнить, что мы уже и ранее на Vodi.su рассматривали другие модификации системы стабилизации — ESC. В принципе, все они работают по более или менее одинаковым схемах, хотя и имеются определенные отличия.

Попробуем разобраться более детально.

Устройство и принцип работы

Принцип работы достаточно простой — многочисленные датчики анализируют различные параметры движения автомобиля и работы его систем. Информация поступает на электронный блок управления, который работает по заданным алгоритмам.

Если в результате движения наблюдаются какие-либо ситуации, когда машина может, например, резко уйти в занос, перевернуться, выехать за пределы своей полосы и пр., электронный блок отправляет сигналы на исполнительные устройства — гидравлические клапаны системы тормозов, благодаря чему притормаживаются все или одно из колес, и чрезвычайных ситуаций удается избежать.

Кроме того, ЭБУ связан с системами зажигания. Так, если двигатель работает неэффективно (например машина стоит в пробке, а все цилиндры работают на полную мощность), может прекратиться подача искры на одну из свечей. Таким же образом ЭБУ взаимодействует с двигателем, если необходимо замедлить скорость движения машины.

Определенные датчики (угла поворота рулевого колеса, педали газа, положения дроссельной заслонки) следят за действиями двигателя в той или иной ситуации. И если действия водителя не соответствуют дорожной обстановке (например, рулевое колесо нужно повернуть не так резко, или педаль тормоза нужно выжать сильнее), опять же поступают соответствующие команды на исполнительные устройства для исправления ситуации.

Основными компонентами ESP являются:

  • собственно блок управления;
  • гидроблок;
  • датчики скорости, угловой скорости колес, угла поворота рулевого колеса, давления в тормозной системе.

Также на ЭБУ при необходимости поступает информация с датчика дроссельной заслонки и положения коленчатого вала.

Понятно, что для анализа всех поступающих данных применяются сложные алгоритмы, при этом решения принимаются в доли секунды. Так, от блока управления могут поступать такие команды:

  • притормаживание внутренних или внешних колес, чтобы избежать занос или увеличение радиуса поворота при движении на больших скоростях;
  • отключение одного или нескольких цилиндров двигателя для уменьшения крутящего момента;
  • изменения степени демпфирования подвески — данная опция доступна лишь на авто с адаптивной подвеской;
  • изменение угла поворота передних колес.

Благодаря такому подходу количество аварий в странах, где ESP признана обязательной, уменьшилось на треть. Согласитесь, что компьютер намного быстрее думает и принимает правильные решения, в отличие от водителя, который может быть уставшим, неопытным, а то и в состоянии алкогольного опьянения.

С другой стороны, наличие системы ESP делает автомобиль менее отзывчивым в управлении, поскольку все действия водителя внимательно проверяются. Поэтому имеется возможность отключения системы курсовой устойчивости, хотя делать это не рекомендуется.

На сегодняшний день благодаря установке ESP и других вспомогательных систем — парктроники, антиблокировка тормозов, система распределения тормозных усилий, противопробуксовочная система Тракшн Контроль (TRC) и других — процесс вождения стал более легким.

Тем не менее, не стоит забывать об основных правилах безопасности и правилах дорожного движения.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Горит лампа ESP – причина и способы ремонта

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

На приборной панеле горят желтые лампочки ABS и ESP

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

Устройство ESP

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Изношенные щетки ESP

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Пример диагностики неисправности ESP. Фото — drive2

Одним из вариантом будет самостоятельная диагностика с помощью диагностического сканера Rokodil ScanX.

Rocodil

Данный мультимарочный сканер хорошо справляется с диагностикой ESP и ABS, как и всего автомобиля в целом. Также устройство обладает функцией стоп-кадр, что поможет выяснить рабочие параметры автомобиля в момент обнаружения неисправности, если лампа ESP горит не постоянно.

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Гидроблок системы ESP

Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

Система Динамической Стабилизации Автомобиля Esp Что Это?



Оснащение современного автомобиля делает процесс управления простым. В то же время нельзя сказать, что это уж слишком легкое дело. Требуется учитывать много нюансов, чтобы не оказаться на обочине не только дороги, но и жизни. Важны дорожные изгибы, погодные условия, опыт вождения и многое другое. Автомобиль способен вести себя на дороге непредсказуемо. Утрата контроля может спровоцировать аварию. Как предотвратить такое развитие событий?

Содержание:

Это можно сделать с помощью ESP. Под этой аббревиатурой скрывается система, обеспечивающая курсовую устойчивость. С позиции английского языка расшифровывается так: Electronic Stability Program.

Что такое ESP

Под ней понимается система безопасности, которая посредством компьютера управляет автомобилем в нестандартных ситуациях. Если автомобиль теряет устойчивость на дороге, то есть начинает выписывать опасную траекторию, то его положение принудительно выравнивается.

ESP не является единым обозначением систем динамической стабилизации. Перед нами популярная торговая марка и не более. Поэтому будем рассматривать именно ее. Хотя своя популярность есть и у других подобных систем, например, ESC и DSC.

История

Первый патент на систему рассматриваемого вида был выдан в 1959 году. Разработка называлась «Управляющее устройство». Ее инициатором стал концерн Daimler-Benz. Результат оказался посредственным. Инженеры концерна не смогли предложить продукт, который мог бы стать реальным помощником водителя.

Все изменилась спустя много лет. В 1994 году премиальные Мерседесы получили оснащение полноценной системой безопасности. Несколько позднее курсовая стабилизация стала доступна на серийных машинах компании Mercedes-Benz.

Устройство

Сама по себе ESP не способна выполнять возложенные на нее задачи. В помощь требуются электронные датчики. Обработкой поступающих от них сигналов занимается специальный блок. Электроника вовремя информирует систему о неадекватном поведении автомобиля, что дает возможность вернуть контроль над транспортным средством.

Перечень составных элементов формируется за счет:

  • основного блока, предназначенного для обработки сигналов от датчиков и управления конкретными устройствами;
  • датчиков, фиксирующих, с какой скоростью вращается каждое колесо;
  • датчиков, измеряющих скорость и отклонение транспортного средства по оси. Датчики этого вида находятся внутри одного корпуса;
  • контроллера, способного определить, как рулевое колесо изменяет угол поворота;
  • гидравлического блока, инициирующего тормозные усилия.

К помощникам также относят следующие системы:

  • ABS – исключение вероятности блокировки колес во время торможения;
  • EBD – распределение усилий при управлении тормозными дисками;
  • ASR – контроль того, насколько проскальзывают колеса, с последующим перераспределением крутящего момента. Исключается пробуксовка;
  • EDS – дополнение к ASR. Блокировка дифференциального механизма.

Как это работает

Курсовая стабилизация посредством ESP невозможна без ABS. Антиблокировочная система – это важный момент корректировки поведения автомобиля. Процесс стабилизации также обеспечивается за счет функциональности антипробуксовочной системы и блока, способного изменять режим работы двигателя.

ESP определяет развитие заноса по нескольким параметрам. Например, при малом угле поворота колес может фиксироваться превышение поперечного ускорения и значительное изменение угла поворота транспортного средства. Это выходит за рамки «правильной езды», поэтому система начинает действовать.

На практике происходит подтормаживание конкретных колес или ослабление тормозного усилия. Гидромодулятор изменяет состояние тормозной системы в части ее давления. Работа силового агрегата корректируется. Блок-контроллер сокращает подачу топлива, что уменьшает крутящий момент, передающийся на колеса. В результате машине придается прежняя траектория.

В структуре имеется главный блок, принимающий и обрабатывающий информацию, поступающую от датчиков. Под такой информацией понимается несколько моментов: с какой скоростью вращаются колеса, в каком положении руль и насколько давление в тормозной системе соответствует норме. На основе подобных данных ESP принимает решение, как ей действовать. При этом наиболее важны сигналы от двух датчиков, считывающих поперечное ускорение и угловую скорость.

Рассмотрим на примере упрощенную схему того, как происходит курсовая стабилизация.

Занос

На блок-контроллер поступают данные:

  • задняя ось начинает смещаться по тому направлению, куда заносит;
  • величина скорости скольжения выходит за рамки допустимых значений.

Если вы опытный водитель, то поддадите газу и постараетесь выйти из заноса. Ключевое слово здесь «опытный», но за рулем в большинстве своем оказываются те, кто не был в подобных ситуациях. Они могут растеряться. Также стоит учитывать невнимательность. Именно здесь и возникает необходимость в ESP.

Система возвращает автомобиль на прежний курс с помощью торможения переднего колеса с внешней стороны.

Снос

Датчики сигнализируют о нестандартном поведении транспортного средства:

  • фиксируется смещение передней оси по такому направлению, как внешняя сторона поворота;
  • скорость рысканья определяется как небольшая.

Система стабилизирует автомобиль, что достигается торможением заднего колеса с внутренней стороны.

Обязательность наличия ESP

Эксплуатируемые в странах ЕС автомобили оснащаются ESP, что узаконено с 2014 года. Это обязательно для минимальной комплектации. Что касается России, то такое правило также имеется, но оно действует лишь при сертификации новых авто. Для остальных машин усовершенствование этого плана возможно только за дополнительную плату.

Самостоятельная установка

При желании и определенном умении можно установить ESP самому. Для этого необходимо знать, какие элементы системы нужны, куда они устанавливаются, как использовать сканер и соответствующее ПО. В остальном надо будет приобрести:

  • блок-контроллер;
  • СИМ-модуль;
  • датчик рысканья;
  • штекер.

Неисправности

Сигнал о том, что ESP вышла из строя, поступает на приборную панель, где имеется контрольный указатель. Такая ситуация возможна в результате:

  • поломки блок-контроллера;
  • обрыва цепи, что преимущественно происходит с датчиками скорости;
  • выхода из строя датчика тормозного усилия и т. д.

В любом случае надо вовремя реагировать на сигнал неисправности. Для конкретизации проблемы требуется проведение компьютерной диагностики.

Вывод

Некоторые автолюбители считают, что ESP – это препятствование нормальному вождению и невозможность выхода из критических ситуаций. Последнее утверждение верно, но отчасти. Процент неадекватного поведения ESP ничтожно мал.

Система, обеспечивающая курсовую устойчивость, эффективна. Она не позволяет водителям вести себя на дроге слишком вольготно. Пресекаются попытки вождения, выходящие за рамки дозволенного. Потеря же мощности на скользких покрытиях в условиях бездорожья покрывается электронной имитацией блокировок, что помогает преодолевать препятствия, когда происходит диагональное вывешивание.

Архитектура сети экстрасенсорного восприятия (ESPN), объединяющая …

Контекст 1

… виртуально путешествовать в отдаленные среды и «быть» там в реальном времени. Интересно, что в своих заключительных замечаниях авторы пришли к выводу, что будущие технологии появятся в нашем окружении, что поможет нам оторвать нос от экрана смартфона и вернуться в окружающую среду, тем самым делая нас более (а не менее) присутствующими в окружающем нас мире. . На рис. 3 более подробно изображена архитектура предлагаемой нами сети ESP (ESPN).Его физическая сетевая инфраструктура состоит из оптоволоконного транзита, совместно используемого точками портала ячеистой сети WLAN (MPP) и базовыми станциями сотовой связи (BS), которые размещены вместе с оптическими сетевыми модулями (ONU). Недавно в [13] мы изучали появляющийся тактильный Интернет как …

Контекст 2

… Тактильный Интернет как одно из самых интересных приложений 5G с малой задержкой, обеспечивающее новый иммерсивный опыт посредством тактильной связи. . Основываясь на реальных тактильных следах, мы изучили вариант использования нелокальной телеоперации между человеком-оператором и роботом-телеоператором, которые являются физическими, т.е.т.е. офлайн, сущности (см. также рис. 3). Мы показали, что MEC с улучшенным ИИ помогает отделить тактильную обратную связь от воздействия значительных задержек распространения, прогнозируя отсроченные или потерянные образцы тактильной обратной связи. Это позволяет людям воспринимать среду удаленных задач в режиме реального времени за 1 мс …

Контекст 3

… Как показано на рис. 3, предлагаемая нами ESPN объединяет следующие три стадии эволюции мобильных вычислений: (i) повсеместное, (ii) повсеместное и (iii) убедительное вычисление.Вездесущие вычисления встроены в вещи, которые нас окружают (т. Е. Близкие), в то время как повсеместные вычисления включают в себя наши переносные и носимые устройства. В следующем подразделе мы будем использовать …

Context 4

… виртуально путешествовать в отдаленные места и «быть» там в реальном времени. Интересно, что в своих заключительных замечаниях авторы пришли к выводу, что будущие технологии появятся в нашем окружении, что поможет нам оторвать нос от экрана смартфона и вернуться в окружающую среду, тем самым делая нас более (а не менее) присутствующими в окружающем нас мире. .На рис. 3 более подробно изображена архитектура предлагаемой нами сети ESP (ESPN). Его физическая сетевая инфраструктура состоит из оптоволоконного транзита, совместно используемого точками портала ячеистой сети WLAN (MPP) и базовыми станциями сотовой связи (BS), которые размещены вместе с оптическими сетевыми модулями (ONU). Недавно в [13] мы изучали появляющийся тактильный Интернет как …

Контекст 5

… Тактильный Интернет как одно из самых интересных приложений 5G с малой задержкой, обеспечивающее новый иммерсивный опыт посредством тактильной связи. .Основываясь на реальных тактильных следах, мы изучили вариант использования нелокальной телеоперации между человеком-оператором и роботом-телеоператором, которые являются физическими, то есть автономными, объектами (см. Также рис. 3). Мы показали, что MEC с улучшенным ИИ помогает отделить тактильную обратную связь от воздействия значительных задержек распространения, прогнозируя отсроченные или потерянные образцы тактильной обратной связи. Это позволяет людям воспринимать среду удаленных задач в реальном времени за 1 мс …

Контекст 6

… Как показано на рис. 3, предлагаемая нами ESPN объединяет следующие три стадии эволюции мобильных вычислений: (i) повсеместные, (ii) повсеместные и (iii) убедительные вычисления. Вездесущие вычисления встроены в вещи, которые нас окружают (т. Е. Близкие), в то время как повсеместные вычисления включают в себя наши переносные и носимые устройства. В следующем подразделе мы используем …

У вас есть ESP? | Вондрополис

Вы умеете читать мысли? Вы иногда предсказываете события непосредственно перед тем, как они произойдут? Если это звучит знакомо, возможно, у вас есть ESP!

ESP — это сокращение от восприятия.Это способность получать информацию непосредственно умом. Большинство людей используют несколько из своих пяти чувств для восприятия информации. Люди с экстрасенсорным восприятием также используют то, что они называют своим шестым чувством. Они также могут называть это интуицией или предчувствием.

Реален ли ESP? Некоторые так думают. Вы когда-нибудь слышали о парапсихологе? Это человек, изучающий паранормальные психические явления. Они считают, что существует множество доказательств реальности экстрасенсорного восприятия. Большинство этих свидетельств анекдотичны. Это означает, что он исходит из историй, рассказанных теми, кто утверждает, что испытал экстрасенсорное восприятие.

Однако большинство ученых думают иначе. Говорят, свидетельств экстрасенсорного восприятия недостаточно. Почему? Научные эксперименты не могут доказать, что экстрасенсорное восприятие действительно имело место. Это вызывает скепсис у ученых и многих других людей.

Тем не менее, ESP имеет долгую историю. «Восприятие» — это термин, который впервые использовал Фредерик Майерс. Он описывает ряд экстрасенсорных способностей. Давайте подробнее рассмотрим некоторые из них.

Ясновидение — это способность получать информацию из неизвестного внешнего источника.Обычно это информация о человеке, месте, вещи или событии. Этот термин происходит от французских слов, означающих «ясное видение». Человека с этой способностью называют ясновидящим.

Может быть, вы слышали о чтении мыслей. Это также называется телепатией. Это происходит, когда информация пересылается из головы одного человека другому. Телепатия происходит от греческих слов, которые означают «далекий опыт».

Карты Зенера

иногда используются для проверки телепатии. Для этого один человек смотрит на случайную карту.Затем они пытаются отправить изображение этой карты другому человеку. Затем второй человек догадывается, о какой карте думает другой человек.

Конечно, кто-то мог случайно угадать мысли другого человека. Однако некоторые дети могут поверить, что их родители действительно обладают телепатическими способностями.

Вы когда-нибудь чувствовали, что ваши родители точно знают, о чем вы думаете, еще до того, как вы сами это понимаете? Это телепатия? Возможно нет! Они просто очень хорошо вас знают, основываясь на своем опыте того, что вы были вашими родителями!

Наконец, некоторые люди, кажется, знают информацию о будущем.Они не основывают свои прогнозы на текущей информации. Вместо этого они просто знают, что произойдет. Это называется предвидением. Этот термин происходит от латинских слов, означающих «до» и «приобретение знаний». Некоторые люди называют предвидение «взглядом в будущее» или «вторым взглядом».

Было ли у вас когда-нибудь видение будущего, которое сбылось? Если это так, возможно, вы испытали предвидение. Тем не менее, большинство ученых сказали бы, что есть другие способы объяснить произошедшее.

Многие люди говорят, что имели опыт работы с ESP.Во что ты веришь? ESP реально? Или это просто хитрый трюк? Может быть, некоторые люди действительно умеют угадывать. Мы можем никогда не узнать наверняка!

Стандарты: CCRA.L.3, CCRA.L.6, CCRA.R.1, CCRA.R.2, CCRA.R.4, CCRA.R.10, CCRA.SL.1, CCRA.W.2, CCRA .W.8, CCRA.W.9, CCRA.L.1, CCRA.L.2

Нейровизуализация не может продемонстрировать реальность экстрасенсорного восприятия — Harvard Gazette

Психологи Гарвардского университета разработали новый метод изучения экстрасенсорного восприятия, который, по их мнению, может разрешить вековые споры о его существовании. По словам авторов, их исследование не только иллюстрирует новый метод изучения подобных явлений, но и предоставляет самые убедительные доказательства, полученные против существования экстрасенсорного восприятия, или экстрасенсорного восприятия.

Исследование, проведенное Сэмюэлем Моултоном, аспирантом кафедры психологии факультета искусств и наук Гарвардского университета, совместно со Стивеном Косслином, профессором психологии Джона Линдсли в Гарварде, было опубликовано в выпуске журнала за январь 2008 года. когнитивной нейробиологии. Ученые использовали сканирование мозга, чтобы проверить, есть ли у людей знания, которые нельзя объяснить с помощью обычной обработки восприятия.

«Если существуют какие-либо процессы экстрасенсорного восприятия, тогда мозг участников должен по-разному реагировать на стимулы экстрасенсорного и не-экстрасенсорного восприятия», — объясняет Моултон.«Вместо этого результаты показали, что мозг участников одинаково реагировал на стимулы ESP и не-ESP, несмотря на то, что сильно реагировал на различия в том, насколько эмоциональными были стимулы, и проявлял тонкие, связанные со стимулами эффекты».

Почти половина взрослых в Соединенных Штатах верят в существование экстрасенсорного восприятия, которое включает телепатию (прямое знание мыслей другого человека), ясновидение (прямое знание отдаленных событий) и предвидение (прямое знание будущего). Люди обычно сообщают о необъяснимых знаниях о смерти любимого человека или личности звонящего по телефону, например, и приписывают это знание паранормальным умственным явлениям.

Правительство США подтвердило эти утверждения, когда выяснилось, что во время холодной войны оно потратило миллионы долларов на вербовку и обучение экстрасенсов. Кроме того, сообщалось об исследованиях, которые, по всей видимости, подтверждают существование экстрасенсорного восприятия, включая серию влиятельных экспериментов, проанализированных психологом Дэрилом Бемом из Корнельского университета. Эти исследования, однако, не дали достаточно глубокого понимания механизмов — нормальных или паранормальных — которые привели к аномальным результатам.Возможно, более красноречиво то, что другим не удалось воспроизвести эти результаты.

Чтобы разработать лучший тест ESP, авторы решили разработать новый метод, который непосредственно обращался к предполагаемому источнику ESP, а именно к мозгу. Они утверждают, что, поскольку мозг обеспечивает восприятие и хранит информацию — даже события, которые люди не воспринимают сознательно или информацию, которую они не могут сознательно запомнить, — он может предложить гораздо более полный тест на экстрасенсорное восприятие, чем самооценка или поведение.

«Мозг демонстрирует подавленную реакцию на стимулы, которые человек видел раньше, даже когда эти стимулы подавались подсознательно, поэтому человек не осознавал, что видел их; кроме того, он показывает усиленную реакцию на стимулы, которых ожидает человек », — говорит Моултон.«Поскольку знания и ожидания искажают активацию мозга, нейровизуализация предлагает нам уникально мощную проверку тонких процессов восприятия или познания».

Чтобы изучить, существует ли экстрасенсорное восприятие или нет, Моултон и Косслин представили участникам два типа визуальных стимулов: стимулы экстрасенсорного восприятия и стимулы, не относящиеся к экстрасенсорному восприятию. Эти два типа стимулов были идентичны за одним исключением: стимулы экстрасенсорного восприятия не только предъявлялись визуально, но также передавались участникам телепатически, с помощью ясновидения и предвидения.

Чтобы представить стимулы телепатически, исследователи показали фотографии однояйцевому близнецу, родственнику, романтическому партнеру или другу участников, которые сидели в другой комнате. Чтобы представить стимулы с помощью ясновидения, исследователи отображали фотографии на удаленном экране компьютера. И чтобы предвидеть стимулы, исследователи снова показали участникам фотографии в будущем.

Неопровержимо ли это доказывает, что ESP не существует? «Нет, — говорит Моултон.«Вы не можете подтвердить нулевую гипотезу. Но в то же время одни нулевые результаты сильнее других. Это лучшее на сегодняшний день свидетельство против существования экстрасенсорного восприятия. Возможно, наиболее важным является то, что это исследование предлагает ученым новый способ изучения экстрасенсорного восприятия, который позволяет избежать ошибок прошлых подходов ».

Это исследование было поддержано Фондом Биала и Мемориальным фондом Ричарда Ходжсона.

Дэрил Бем доказал, что экстрасенсорное восприятие реально. А это значит, что наука сломана.

Поначалу казалось очевидным, что Джейд Ву накаляется.Осенью 2009 года студентка Корнельского университета наткнулась на объявление о приеме на работу в лабораторию одного из самых известных в мире социальных психологов. Вскоре она оказалась в конференц-зале рядом с несколькими другими студентками. «Ребята, вы слышали об экстрасенсорных способностях?» — спросил Дэрил Бем у студентов. Они покачали головами.

В то время как большинство лабораторий в психиатрическом отделении было ярко освещено люминесцентными лампами на потолке, Bem’s был создан для спокойствия.На стене висел большой гобелен с кисточками, а перегородка в кабине была задрапирована мягкой черной тканью. Это было похоже на место, где можно устроить сеанс.

«Что ж, экстрасенсорное восприятие, также называемое экстрасенсорным восприятием, — это когда вы можете воспринимать вещи, которые не доступны немедленно в пространстве или времени», — сказал Бем. «Так, например, когда вы можете воспринимать что-то на другом конце света, или в другой комнате, или то, что еще не произошло».

Ву пришло в голову, что флаер мог быть уловкой.Что, если бы она и другие женщины сами были объектами эксперимента Бема? Что, если бы он проверял, согласятся ли они на полную чушь?

«Я знаю, что это звучит как-то там, — вспоминает Ву, — сказал Бем, — но есть доказательства существования экстрасенсорного восприятия, и я действительно в это верю. Но мне не нужно, чтобы вы в это верили. На самом деле, лучше, если вы этого не сделаете. Будет лучше, если я скажу: «Даже мои сотрудники не верят в это».

По мере того как Бем продолжал, Ву начал чувствовать себя более непринужденно.Он казался искренним и добрым, и он не пытался убедить ее в своем образе мышления. Хорошо, так что , может быть, в конце этого будет момент, когда тебя накажут, подумала она, , но, по крайней мере, этот парень заплатит мне.

По правде говоря, у Бема не было формального финансирования своей полусекретной исследовательской программы. Почти десять лет он платил студентам, таким как Ву, из своего кармана, чтобы помочь ему продемонстрировать, что все мы обладаем некоторой степенью предвидения — тонким ощущением того, что произойдет в будущем.Сам он редко бывал в лаборатории, поэтому оставлял лаборантам конверт, набитый счетами. Они выделили по 5 долларов от котенка каждому испытуемому, участвовавшему в эксперименте.

В оставшуюся часть семестра и в последующий семестр Ву и другие женщины тестировали сотни своих однокурсников. Большинство испытуемых сделали, как им сказали, получили свои деньги и благополучно уехали. Несколько студентов — все они были белыми парнями, как вспоминает Ву, — слонялись рядом, чтобы спросить об исследовании и выявить недостатки в его конструкции.Ву по-прежнему не верила в экстрасенсорное восприятие, но она обнаружила, что защищает эксперименты перед этими бессовестными морскими свинками. Она сказала им, что это разумная методология — такая же надежная, как и у любого другого психологического эксперимента.

Весной 2010 года, вскоре после того, как Ву подписал контракт, Бем решил, что сделал достаточно, чтобы доказать свое утверждение. В мае он записал результаты своего 10-летнего исследования и отправил их в одну из самых взыскательных рецензируемых публикаций в своей области — журнал Journal of Personality and Social Psychology .( JPSP отклоняет около 85% всех заявок, что делает его уровень принятия сопоставимым с показателем приемной комиссии Корнелла.) Это был тот самый журнал, в котором Бем опубликовал одну из первых статей своей карьеры еще в 1965 году. Теперь он вернется к JPSP с самым удивительным исследованием, которое он когда-либо проводил — возможно, когда-либо проводился кем-либо. Это было бы краеугольным камнем к тому, что уже было исторической 50-летней карьерой.

Бем какое-то время работал помощником редактора JPSP , и знал, что его методы будут на высоте.В каждом эксперименте участвовало около 100 человек, его выборка была большой. Он использовал только самый обычный статистический анализ. Он дважды и трижды проверял, нет ли сбоев в рандомизации его стимулов.

Даже со всей этой дополнительной осторожностью, Бем не осмелился бы отправить столь спорное открытие, если бы он не смог воспроизвести результаты в своей лаборатории и повторить их снова, а затем повторить их еще пять раз. В его законченной статье перечислены девять отдельных исследований ESP.Восемь из них дали такой же эффект.

10-летнее расследование Бема, его девять экспериментов, его тысяча испытуемых — все это нужно воспринимать всерьез. Он показал с большей строгостью, чем кто-либо прежде, что возможно заглянуть в будущее. Бем знал, что его исследования не убедят стойких скептиков. Но он также знал, что это нельзя игнорировать.

Когда исследование было обнародовано, примерно шесть месяцев спустя, некоторые коллеги Бема догадались, что это был розыгрыш.Другие ученые, те, кто верил в экстрасенсорное восприятие (у них это небольшая, но горячая область исследований), видели в его статье подтверждение своей работы и шанс завоевать доверие большинства.

«Чтение это сделало меня физически нездоровым ». — Э.Дж. Вагенмейкерс о статье Дэрила Бема об ESP

Но для большинства обозревателей, по крайней мере, наиболее распространенных, газета поставила перед собой очень трудную дилемму. Это было методологически обоснованным и логически безумным. Дэрил Бем, казалось, доказал, что время может течь в двух направлениях — что экстрасенсорное восприятие реально.Если вы купитесь на эти результаты, вы признаете, что многое из того, что вы понимали о Вселенной, было неправильным. Если бы вы их отвергли, вы бы признали нечто почти столь же важное: нельзя доверять стандартным методам психологии и что многое из того, что публикуется в полевых условиях — и, следовательно, многое из того, что мы думаем, что понимаем о разуме — может быть полная койка.

Если бы кто-то должен был выбрать единственный момент, который вызвал «кризис репликации» в психологии — событие, которое подтолкнуло дисциплину к ее нынешнему и анархическому состоянию, где даже результаты учебников были подвергнуты сомнению, — это могло бы быть оно: публикация в начале 2011 года об экспериментах Дэрила Бема «второе зрение».

Кризис репликации, как его понимают сегодня, может оказаться временным беспокойством или легкой проблемой, требующей мягкого исправления. Он также может расти и распространяться в ближайшие годы, вспыхивая из социальных наук в другие дисциплины, сжигая пепельные следы через медицину, нейробиологию и химию. Трудно заглядывать в будущее. Но вот кое-что, что мы можем сказать о прошлом: последний исследовательский проект карьеры Бема упал, как тлеющий уголь, в кусты и поджег его поле.

Лиза Ларсон-Уокер

Дэрил Бем всегда умел не вписываться. Когда он был еще в детском саду — добрым еврейским парнем из Денвера, который не интересовался спортом, — над ним издевались так жестоко, что его семья была вынуждена переехать в другой район . В 7 лет он заинтересовался магическими шоу, а к подростковому возрасту увлекся ментализмом. Бем показывал друзьям и одноклассникам трюки чтения мыслей и ясновидения, создавая впечатление, будто он телепат.

В студенческие годы Бем был одновременно вспыльчивым и дерзким. Он поступил в аспирантуру по физике в Массачусетском технологическом институте, затем быстро передумал, перейдя в Мичиганский университет, чтобы учиться на социального психолога. Находясь в Мичигане, когда ему было чуть больше 20 лет и он еще не защитил докторскую диссертацию, Бем прицелился в ведущую фигуру в своей области — Леона Фестингера. Для своей диссертации Бем предложил другое объяснение, основанное на старых и вышедших из моды трудах бихевиориста Б.Ф. Скиннеру — за данные, лежащие в основе теории когнитивного диссонанса Фестингера.

Это был метод Бема на протяжении всей его карьеры: он использовал устоявшийся образ мышления, спорил с важными учеными и отстаивал некоторые античные или полузабытые исследования, которые, по его мнению, игнорировались. Начиная с 1970-х годов, он поссорился со знаменитым психологом личности Уолтером Мишелем, предложив теорию личности, относящуюся к 1930-м годам. Позже Бем будет выступать против биологической теории сексуальной ориентации, отдавая предпочтение гипотезе развития, которая выводится из «теоретических и эмпирических строительных блоков… уже разбросанных в литературе».”

Будучи молодым профессором Университета Карнеги-Меллона, Бем любил заканчивать каждый семестр, выступая в роли менталиста. После постановки своего шоу он говорил своим ученикам, что на самом деле у него нет экстрасенсорного восприятия. В классе он также подчеркнул, насколько легко людей можно обмануть, заставив поверить в то, что они стали свидетелями паранормальных явлений.

Примерно в то же время Бем встретил Роберта МакКоннелла, биофизика из Университета Питтсбурга и проповедника исследований экстрасенсорного восприятия. МакКоннелл, президент-основатель Парапсихологической ассоциации, сказал Бему, что доказательства экстрасенсорного восприятия на самом деле довольно убедительны.Он пригласил Бема присоединиться к нему на встречу с Тедом Сериосом, человеком, который предположительно мог спроецировать свои мысли на фильм Polaroid. Магия должна была работать лучше всего, когда Сериос был в состоянии алкогольного опьянения. (Экстрасенс назвал свою выпивку «пленочным соком».) Бем провел некоторое время с пьяным фотографом разума, но никаких снимков не было. Он не был впечатлен.

В своем скептицизме по поводу экстрасенсорного восприятия Бем был не одинок. 1970-е стали золотым веком для развенчания паранормальных явлений. Джеймс Рэнди, как и Бем, опытный фокусник, зарекомендовал себя как профессиональный разоблачитель, разоблачая таких, как Ури Геллер.Впоследствии Рэнди нацелился на исследователей, которые изучали экстрасенсорное восприятие в лаборатории, отправив в 1979 году пару актеров в хорошо финансируемую лабораторию парапсихологии Вашингтонского университета. Фальшивые экстрасенсы убедили лабораторию, что их способности реальны, и Рэнди не раскрыл обман. до 1983 г.

По мере того, как опровергатели становились известными, область психических исследований погрязла в собственной ранней версии кризиса репликации. Лабораторные доказательства экстрасенсорного восприятия начали исчезать при тщательном изучении и иногда, казалось, полностью исчезали, когда другие пытались воспроизвести те же эксперименты.В октябре 1983 года Фонд парапсихологии провел конференцию в Сан-Антонио, штат Техас, для решения «проблемы повторяемости» в этой области. Что можно сделать, чтобы сделать исследования ESP более надежными, спрашивали исследователи, и более устойчивыми к мошенничеству?

Было предложено и реализовано множество реформ. Экспериментаторам посоветовали с осторожностью относиться к классическому тесту на «статистическую значимость», например, поскольку он часто может вводить в заблуждение. Им следует использовать более широкие группы субъектов, чтобы у них было достаточно энергии, чтобы обнаружить реальный эффект.Им также следует попытаться воспроизвести свою работу, в идеале в рамках состязательного сотрудничества со скептиками паранормальных явлений, и им следует одновременно анализировать данные множества различных исследований, включая те, которые никогда не публиковались. Короче говоря, парапсихология решила принять принципы прочной научной практики, которые долгое время игнорировались их основными академическими коллегами.

В рамках попытки серьезно отнестись к этому научному истеблишменту, известный исследователь экстрасенсорного восприятия по имени Чак Хонортон попросил Бема посетить его лабораторию в Принстоне, штат Нью-Джерси.Он думал, что нашел веские доказательства в пользу телепатии, и хотел, чтобы Бем сказал ему, почему он может ошибаться.

Бем не получил ответа. В 1983 году ученый и артист провел тщательную проверку экспериментов Хонортона. К его удивлению, они оказались герметичными. К тому времени Бем уже начал пересматривать свои сомнения относительно поля, но это было нечто иное. Дэрил Бем поверил в экстрасенсорное восприятие.

Вскоре после того, как ее наняли, Джейд Ву обнаружила, что смотрит на кучу ретро-порнографии: обнаженных мужчин с пушистыми кефальчиками и обнаженных девушек с пернатыми волосами.«Я гей, поэтому не знаю, что сексуально для гетеросексуалов», — сказал Бем, спрашивая ее мысли. Ву не хотела говорить вслух, что порно картинки профессора не такие уж крутые, поэтому солгала: Да, конечно, они эротические .

Это будут стимулы для первого из экспериментов Бема по экстрасенсорному восприятию (или, по крайней мере, первого, о котором будет сообщено в его опубликованной статье). Испытуемые — все они были студентами Корнеллского университета — увидели на мониторе компьютера изображение занавесок. Затем им было предложено угадать, какая из штор скрывает скрытое изображение.Хитрость заключалась в том, что правильный ответ будет случайным образом определен только после того, как студент сделает свой выбор. Если бы ей удалось добиться большего, чем случайность, это было бы доказательством того, что она интуитивно предвидела будущее.

У Бема была причина выбирать порно: он полагал, что если у людей действительно есть экстрасенсорное восприятие, то это должна быть адаптивная черта — шестое чувство, развившееся за миллионы лет эволюции. Он предположил, что если бы наше шестое чувство действительно имело такое древнее происхождение, оно, вероятно, соответствовало бы нашим самым древним потребностям и побуждениям.В соответствии с этой теорией он поставил эксперимент так, чтобы подмножество скрытых изображений возбуждали студентов. Может ли предчувствие порнографического изображения побудить их заглянуть за правильный занавес?

Данные, казалось, подтверждали гипотезу Бема. В испытаниях, где он использовал эротические картинки, ученики выбирали свое местоположение в 53 процентах случаев. Это было небольшим, но значительным улучшением по сравнению со случайным угадыванием.

Для другого эксперимента Бем разработал простой тест вербальной памяти.Студентам было дано несколько минут, чтобы изучить набор слов, а затем было выделено дополнительное время, чтобы потренироваться печатать часть этих слов. Когда их попросили перечислить как можно больше слов, они намного лучше справились с теми, которые они видели во второй раз. Это было просто: практика может улучшить вашу память. Но когда пришло время проводить исследование, Бем поменял задачи. Теперь ученики должны были перечислить слова перед дополнительной фазой практики , а не после нее.Тем не менее он обнаружил признаки эффекта: студенты лучше запоминали слова, которые они напечатали позже. Казалось, что у практического занятия есть преимущества, которые распространились назад во времени.

Подобные эксперименты, с обратной последовательностью заданий и стимулов, показали, что учащиеся могут вызвать эмоции с помощью слов, которые они не видели, что они отшатнутся от страшных картинок, которые еще не появились, и что они привыкнут к ним. неприятные образы, с которыми они позже столкнутся.Почти каждое исследование работало так, как ожидал Бем. Когда он посмотрел на все свои открытия вместе, он пришел к выводу, что шансы на то, что это статистический артефакт, то есть продукт глупой удачи, были бесконечно малы.

Это его не удивило. К тому времени, когда он начал это исследование, на рубеже тысячелетий, он уже верил, что экстрасенсорное восприятие существует. Он углубился в опубликованные работы по телепатии и ясновидению и пришел к выводу, что Роберт Макдоннелл был прав: свидетельства в пользу таких явлений, известных знатокам как «пси-процессы», были убедительными.

Действительно, вера в экстрасенсорное восприятие укладывалась в образ мышления Бема — она ​​искушала его противоположность. Как и в случае с его атаками на когнитивный диссонанс и теорию личности, Бем мог черпать свои аргументы из хорошо разработанной исследовательской литературы, датированной 1930-ми годами, которые, как он думал, несправедливо отвергались и игнорировались.

Вместе с Чаком Хонортоном, исследователем паранормальных явлений из Принстона, Бем решил подвести итоги этого исследования для своих основных коллег по психологии.В начале 1990-х они составили обзор всей работы по экстрасенсорному восприятию, которая была проделана с использованием подхода Хонортона, и отправили его сотруднику Бема Роберту Штернбергу, в то время редактору психологического бюллетеня Psychological Bulletin . «Мы считаем, что достигнутые темпы репликации и масштабы эффекта… теперь достаточны, чтобы гарантировать, что эти данные будут доведены до сведения более широкого психологического сообщества», — написали он и Хонортон в статье под названием «Существует ли пси?» Штернберг сделал статью ведущей январского номера 1994 года.

К 2001 году Бем в основном отказался от своей основной работы и занялся написанием комментариев и рецензий на пси-феномены. Он также незаметно приступил к серьезному научному поиску, чтобы найти то, что он назвал «святым Граалем» парапсихологических исследований: полностью воспроизводимый эксперимент по экстрасенсорному восприятию, который могла бы повторить любая лаборатория. Его самым важным инструментом как ученого и оратора была бы простота. Он работал по хорошо установленным протоколам, используя только базовые тесты вербальной памяти, прайминга и привыкания.Он показал, что его исследования не были недостаточными, что его процедуры не были чрезмерно сложными и что его статистика не была запутанной. Он сделает свои методы мягкими и непримечательными.

В 2003, 2004, 2005 и 2008 годах Бем представил пилотные данные на ежегодном собрании Парапсихологической ассоциации. Наконец, в 2010 году, после примерно десятилетней калибровки и уточнения, он решил, что сделал достаточно. Тысяча испытуемых, девять экспериментов, восемь значимых результатов. Это было бы его убедительным, широко распространенным доказательством ESP — набора задач, которые можно было бы передать в любую другую лабораторию.

12 мая 2010 г. он отправил рукопись в журнал Journal of Personality and Social Psychology . Он назвал его «Ощущение будущего: экспериментальные доказательства аномальных ретроактивных влияний на познание и аффект».

Лиза Ларсон-Уокер

Впервые Э.Дж. Вагенмакерс читал статью Бема по ESP, он обедал на конференции по неврологии в Берлине. «Мне приходилось убирать его несколько раз», — вспоминает он. «Когда я его прочитал, мне стало плохо физически.”

Вагенмакерс, методолог из Амстердамского университета, считает, что в статье есть по крайней мере одна вопиющая проблема: не было четкой границы между исследовательской и подтверждающей фазами исследования Бема. Он заметил, например, что Бем мог по-разному анализировать данные в своем исследовании эротических изображений. Он мог искать экстрасенсорное восприятие на нейтральных картинках, а не только на эротических, или исключительно на счастливых картинках, или на неэротических картинках, которые оказались романтическими.Если вы дадите себе дюжину различных способов разрезать данные, вы значительно больше рискуете обнаружить закономерности в наборе случайных всплесков. Это не так уж плохо в начале вашего исследования, когда вы разрабатываете лучший подход для своих экспериментов, но позже это может иметь катастрофические последствия. Если бы Бем заранее не решил, как именно он планирует вычислить свои цифры, все его выводы были бы подозрительными.

Неужели Бем сделал этот выбор заранее? Формулировка его статьи предполагает, что да.Но именно так написаны статьи в его области — или, по крайней мере, так они были написаны в 2010 году: люди будут действовать так, как будто они все заранее спланировали, даже когда они проложили себе путь через массу результатов, игнорируя все тупики, которые они встретили по пути. Статистик Эндрю Гельман называет это «садом разветвляющихся троп»: если вы не укажете свой маршрут до начала, любое место, в котором вы окажетесь, может показаться значимым пунктом назначения. (Гельман приписал эту проблему исследованию Бема в статье за ​​2013 год для Slate .)

В статье

Бема признается, что он проводил пилотное тестирование, и даже цитируются три набора результатов, которые он не включил в свой окончательный анализ. «Как известно всем психологам-исследователям, многие процедуры пытаются отбросить», — писал он. Однако он не упомянул другие развилки, которые он пересек в процессе исследования. Ву, например, помнит, как Бем вносил множество изменений в свои эксперименты. По ее словам, он корректировал количество попыток и время действия стимулов.

Этого и следовало ожидать: лабораторные исследования — это запутанный процесс, и ретроспективно даже автору исследования не всегда ясно, когда и как принималось каждое решение.«Я бы начал один [эксперимент], и если бы он просто никуда не годился, я бы отказался от него и перезапустил бы его с изменениями», — сказал мне недавно Бем. О некоторых из этих изменений сообщалось в статье; другие не были. «Я не очень внимательно отслеживал, какие из них я отбросил, а какие нет», — сказал он. Учитывая, что исследования длились десять лет, Бем не может вспомнить все подробности своей ранней работы. «Наверное, вначале я был очень небрежным», — сказал он. «Я думаю, что некоторые критические замечания вполне могут быть обоснованными.Я никогда не был нечестным, но, с другой стороны, критики были правы ».

Сейчас в психологии есть движение к «предварительной регистрации» вашего исследования, поэтому вы заранее обязуетесь составить план проведения эксперимента и анализа данных. Даже сейчас разумность этой практики оспаривается, и это, безусловно, тот случай, когда редакторы журналов никогда не ожидали, что Бем предварительно зарегистрировал что-либо примерно в начале 2000-х, когда он начинал свое исследование ESP.

«Очевидно, что в соответствии с обычными правилами, которые мы [использовали] при оценке исследований, мы приняли бы эту статью», — сказал Ли Росс, известный социальный психолог из Стэнфорда, который был одним из рецензентов Бема.«Уровень доказательств здесь был обычным. Я имею в виду как положительно, так и отрицательно. Я имею в виду, что это был именно тот тип общепринятого психологического анализа, который [часто можно увидеть], с теми же недостатками и проблемами, что и большинство исследований ».

В своем представлении редакторам JPSP Бем рекомендовал Росс в качестве рецензента. Двое мужчин очень близки: каждый является крестным отцом детям другого. Хотя Росс не верил в пси-феномены, он был хорошо осведомлен в этой области, проанализировав данные парапсихологических экспериментов в аспирантуре 1960-х годов.Действительно, Росс не доверял данным в газете — он до сих пор не верит в экстрасенсорное восприятие — но он также знал, что не было никаких шансов, что его друг был обманщиком или некомпетентен.

Bem показал, что даже строгий ученый может отправиться в безумную страну, просто соблюдая правила дорожного движения.

Росс прославился как психолог, в частности, продемонстрировав, что люди часто цепляются за свои убеждения перед лицом любого вызова, независимо от того, насколько он серьезен. Работа Бема показалась ему интересным вызовом для этой области.«У вас есть убеждение, и вот некоторые данные, которые ему противоречат», — сказал он. «Я подумал, что пришло время обсудить, как мы справляемся с неожиданными результатами в психологии».

Тем временем на конференции в Берлине Вагенмакерсу наконец удалось разобраться в статье Бема. «Я был шокирован», — говорит он. «В документе ясно сказано, что, просто делая что-то обычным способом, можно найти что угодно».

В поезде, возвращающемся в Амстердам, Вагенмакерс подготовил опровержение, которое будет опубликовано в JPSP вместе с оригинальным исследованием.Проблемы, которые он увидел в статье Бема, касались не только паранормальных исследований. «Что-то глубоко не так с тем, как психологи-экспериментаторы разрабатывают свои исследования и сообщают о своих статистических результатах», — писал Вагенмакерс. «Мы надеемся, что статья Бема станет указателем на перемены, надписью на стене: психологи должны изменить способ анализа своих данных».

Окончательная версия статьи Бема должна была появиться в мартовском номере журнала JPSP за 2011 год. Перед его выпуском отдел коммуникаций Корнелла опубликовал рассказ о работе, назвав его пределом карьеры Бема.Работа «порадовала сердца исследователей пси», — говорилось в нем, — «но поставила в тупик сомневающихся социальных психологов, которые не могут винить основную и широко принятую методологию Бема».

К началу января исследование ESP стало медиа-феноменом. Реакция была резкой и временами насмешливой. На первой полосе газеты New York Times цитируется один пси-скептик, который сказал: «Это безумие, чистое безумие. Я не могу поверить, что крупный журнал разрешает эту работу ».

«Только время покажет, верны ли данные», — написал Иона Лерер по телефону Wired .

Сначала Бем был взволнован этим вниманием. Он созвал собрание лаборатории в Корнелле, чтобы поблагодарить своих студентов-ассистентов, а затем пригласил их в Нью-Йорк, чтобы посмотреть, как он появится в серии The Colbert Report .

Вскоре после этого Бем опубликовал свой ответ на статью Вагенмейкера, а также на некоторые другие критические замечания его методологии. Отрицательные отзывы его не остановили. Он подумал, что, возможно, в самых ранних экспериментах была некоторая небрежность, но вряд ли скептики когда-либо поверили его результатам.Настоящее испытание будет проходить через репликацию. В этом весь смысл этого упражнения — святой Грааль исследования экстрасенсорного восприятия. Если бы он мог заставить своих основных коллег проводить исследования для себя и если бы они могли получить те же результаты, он был бы оправдан раз и навсегда.

Чтобы помочь запустить этот проект, Бем предоставил исследователям полный доступ к своим данным и предоставил подробное руководство по повторению своих экспериментов — уровень прозрачности, о котором в то время почти никто не слышал.Тем временем в 2010 году бывший студент Бема передал раннюю версию статьи по ESP молодому профессору бизнес-школы Калифорнийского университета в Беркли по имени Лейф Нельсон. В течение нескольких недель Нельсон и другой профессор, Джефф Галак из Карнеги-Меллона, разработали онлайн-версию исследования Бема по запоминанию слов, в котором люди готовились к тесту после его прохождения. В течение пары дней они получили результаты от более чем сотни человек. 14 октября 2010 года Галак отправил Нельсону электронное письмо с темой: «Не существует такой вещи, как ESP.”

Бем позже будет утверждать, что вы не можете выполнять такую ​​работу с онлайн-образцами. Он также говорит, что тест на запоминание слов может не работать так же хорошо для экстрасенсорного восприятия, как задание на создание эротических картинок или любые другие в его статье. Он пришел к выводу, что это слишком сильно зависит от того, что лауреат Нобелевской премии Даниэль Канеман называет «медленным способом» мышления. Бем утверждает, что медленное мышление в меньшей степени способствует возникновению пси-феноменов.

Были и другие сбои репликации. Но были и успехи.С тех пор Бем провел метаанализ, который включает 23 точных репликации его оригинальных экспериментов, начиная с 2003 года. Когда он объединил все эти исследования со своим собственным, создав пул из более чем 2000 субъектов, он обнаружил положительный эффект. По его мнению, данные показали, что ESP было реальным.

Другие оспаривают эту оценку. Вагенмакерс отмечает, что если бы Бем ограничил свой анализ теми исследованиями, которые вышли после него, то есть если бы он посмотрел на усилия основных исследователей и пропустил те, которые были выполнены попутчиками, которые слышали о его работе на собраниях Парапсихологическая ассоциация — положительный эффект исчезнет.

В любом случае, эти копии вскоре превратились в сноску. Через месяц или два последствия первоначальной статьи Бема переросли в нечто большее, чем референдум о предвидении. Это стало референдумом на основе самих доказательств.

В 2005 году, когда Бем все еще работал над своими экспериментами по экстрасенсорному восприятию, врач и статистик Джон Иоаннидис опубликовал короткое, но часто цитируемое эссе, в котором утверждалось, что «большинство опубликованных результатов исследований ложны». Среди основных источников этой проблемы, по словам Иоаннидиса, было то, что исследователи проявили слишком большую гибкость в планировании и анализе экспериментов, то есть они могли пробовать множество различных методов и сообщать только «лучшие» результаты.

Коллеги Бема по психологии, со своей стороны, десятилетиями участвовали в методологических дебатах, и многие отмечали, что размеры выборки слишком малы, что обработка статистических данных может вводить в заблуждение, и что исследователи часто вызывают свои гипотезы после сбора всех данных. свои данные. И время от времени кто-нибудь жаловался на отсутствие тиражирования в исследовательской литературе. (Обратите внимание, как эти опасения отражают те опасения, на которые парапсихологическое сообщество остановилось в начале 1980-х годов.)

Даже к середине 2000-х годов мрачные последствия этих предупреждений еще не проявились. Некоторые статьи могут быть неряшливыми или даже поддельными, но большая часть опубликованных работ? Только Цыпленок зашел так далеко.

«Ты чувствовал себя таким одиноким. Вы знали, что что-то не так, но никто не слушал », — говорит Ули Шиммак, психолог из Университета Торонто, штат Миссиссауга, и что-то вроде Цыпленка Литтла. «Я чувствовал себя очень подавленным, пока не вышла статья Бема.”

В его университете должно было состояться обсуждение недавно опубликованного исследования экстрасенсорного восприятия. «Я думал, мы все просто пойдем и выбросим его», — говорит Шиммак, но был шокирован, обнаружив, что его коллеги, похоже, впечатлены строгим планом исследования. «Была группа людей, которые сказали, что мы должны быть непредвзятыми, поскольку есть все доказательства. … Я говорю: «Послушайте, мне не нужно верить ни одному из этих результатов, потому что они явно сфальсифицированы».… И кто-то сказал: «Вы не хотите оказаться на неправильной стороне истории.’”

Разочарованный, Шиммак решил написать свое собственное опровержение статье Бема и подходу к науке, который она представляла. Бем сообщил о проведении девяти экспериментов, восемь из которых дали значительные результаты. Это повторение, казалось, показало, что экстрасенсорное восприятие может быть реальным сильным эффектом. Шиммак, однако, утверждал, что такая последовательность слишком хороша, чтобы быть правдой. Бему потребовалась бы огромная удача, чтобы добиться такого количества ударов своими экспериментами, учитывая относительно небольшой размер эффекта.По иронии судьбы, утверждал Шиммак, успех всех этих дополнительных исследований сделал выводы Бема менее правдоподобными.

Другие скептики — не к экстрасенсорному восприятию, а к области социальной психологии в более широком смысле — почувствовали такую ​​же смелость в исследованиях Бема. «Это не могло быть правдой, и все же здесь была эта коллекция доказательств, которая была тщательно представлена, казалась в целом убедительной и была опубликована в одном из наших ведущих журналов», — говорит Нельсон. «В некотором смысле это был просто идеальный пример:« О, если мы будем играть по правилам, о которых мы все договорились, тогда мы можем получить что-то вроде этого.И это был решающий момент ».

В ноябре 2010 года, когда он все еще работал над воспроизведением эксперимента Бема с вербальной памятью, Нельсон встретился с парой своих коллег-исследователей, Джо Симмонсом и Ури Симонсоном. За ужином они рассказали обо всех фальшивых открытиях в своей области. Все началось как игра: какую самую нелепую газету вы когда-либо читали? Но довольно скоро их разговор перешел на более глубокие вопросы: как такая глупость могла попасть в печать? И, что еще более важно, почему так много умных, хорошо подготовленных исследователей получили неправомерные результаты?

В ближайшие недели Симмонс, Нельсон и Симонсон продолжили обсуждение по электронной почте.Во-первых, они составили список причин, по которым исследования могут пойти не так. Было много вариантов для рассмотрения. Вместо того, чтобы заранее определять размер выборки, психологи могут анализировать данные своих исследований по мере их продвижения, добавляя новые предметы, пока не найдут результаты, которые им нравятся. Или они могут провести множество разных тестов, основанных на множестве разных переменных, а затем выбрать те, которые дали точные результаты. Они могут сообщать о неожиданных выводах, как если бы они были предсказаны. Они могут не упомянуть обо всех своих неудачных экспериментах.

Эти хитрые методы явно были широко распространены в академической науке. Опрос 2011 года, в котором приняли участие более 2000 университетских психологов, показал, что более половины из них признались в их использовании. Но насколько сильно они могли облажаться? Проведя 15 000 симуляций, Симмонс, Нельсон и Симонсон показали, что исследователь может почти удвоить свой процент ложных срабатываний (который часто рассматривается так, как если бы он составлял 5 процентов) всего за одну, казалось бы, безобидную манипуляцию. И если исследователь объединит несколько сомнительных (но распространенных) исследовательских практик — например, изменение размера выборки и выбор зависимых переменных постфактум, — процент ложных срабатываний может возрасти более чем до 60 процентов.

«Только когда мы запустили эти модели, мы поняли, насколько все это имеет значение», — сказал Нельсон. «У вас может быть целая область, которая пытается быть благородной, активно генерируя ложные выводы».

Чтобы подчеркнуть свою точку зрения, Нельсон и другие провели собственный эксперимент с пустышкой, чтобы показать, насколько легко можно получить совершенно невозможный результат. У трио была куча студентов, которые слушали «When I’m Sixty-Four» Битлз, а затем использовали статистические махинации, чтобы создать впечатление, будто музыка сделала студентов на несколько лет моложе, чем они были до того, как песня заиграла.

Симмонс, Нельсон и Симонсон представили свою статью «Когда мне шестьдесят четыре» для публикации в начале марта 2011 года, через два месяца после того, как результаты ESP Бема попали на первую страницу New York Times .

«Я увидела предварительную копию той статьи [« Когда мне шестьдесят четыре »] и подумала, черт побери», — говорит Симин Вазир, психолог из Калифорнийского университета в Дэвисе и одна из основателей Общество совершенствования психологической науки.«Я понял, что это большое дело. Это проблема.»

Газета оказалась куда более влиятельной, чем предполагали ее авторы. «Мы полагали, что это вряд ли будет опубликовано, с меньшей вероятностью будет прочитано, практически не будет цитироваться и, как правило, будет лучше всего как трехавторский проект по катарсису», — вспоминают они в недавнем эссе о работе. Их работы были процитированы почти 1000 раз в 380 различных журналах.

Бем показал, что даже умный и строгий ученый может отправиться в безумную страну, просто следуя правилам дорожного движения.Но Симмонс, Нельсон и Симонсон показали, что статья Бема по ESP не была предметом плохого суждения — или не только этим, — а одним из недостатков механики. Они открыли капот научного мусоровоза и указали на его сломанный двигатель. Они показали, что любой может быть Дэрилом Бемом, и любое исследование может закончиться дымящейся грудой мусора.

Нельсон говорит, что его статья «Когда мне шестьдесят четыре» не была задумана как возражение против исследования Бема по экстрасенсорному восприятию. Тем не менее, результаты ESP — и открытое приглашение Бема попытаться воспроизвести их — пришли в начале сейсмических 18 месяцев для изучения психологии.Симмонс, Нельсон и Симонсон представили свою статью через несколько месяцев после того, как Bem’s стала публичной. Несколько месяцев спустя было обнаружено, что классические открытия в области социального прайминга не удалось воспроизвести. Вскоре после этого выяснилось, что известный социальный психолог Дидерик Стапель участвовал в безудержном мошенничестве. Дальнейшие сбои репликации и новые примеры мошенничества в исследованиях продолжали накапливаться в течение следующего года. Наконец, в сентябре 2012 года Даниэль Канеман направил своим старшим коллегам страшное предупреждение, которое будет часто повторяться в последующие годы: «Я вижу надвигающееся крушение поезда.”

Оглядываясь назад, кажется, что результаты Bem помогли высвободить запас сдерживаемой энергии. «На этой бумаге был написан динамит», — говорит Вагенмакерс. «У меня уже были некоторые опасения, но статья Бема их действительно выявила. Это вдохновило меня на более пристальный взгляд на проблему ».

Вагенмакерс позже напишет, что пси-исследователи, такие как Бем, заслуживают «значительной похвалы» за нынешнее состояние интроспекции в психологии, а также за кризис уверенности, который сейчас распространяется на другие области исследований.«Именно их работа помогла убедить других исследователей в том, что академическая система сломана, — сказал он, — поскольку, если наши стандартные научные методы позволяют доказать невозможное, то эти методы, безусловно, подлежат пересмотру».

Лиза Ларсон-Уокер

Даже сейчас Джейд Ву задается вопросом, спланировал ли Бем это с самого начала. Сейчас Ву — докторант по клинической психологии, поэтому она воочию увидела, как менялась исследовательская практика в ее области.«Я все еще думаю, что Дэрил Бем сделал все это, чтобы прояснить проблемы статистических методов в психологии», — говорит она. Другие ученые, с которыми я разговаривал, разделяли подобные подозрения. Один известный психолог, который знал Бема еще с тех пор, как он учился в аспирантуре Корнелла, сказал, что сначала он думал, что результаты ESP могли быть версией обмана Сокаля.

Но для соратников Бема по Парапсихологической ассоциации эта публикация имела большой успех. «Он обратил много внимания на возможность того, что это исследование может быть выполнено, и что оно может быть выполнено в обычном учреждении», — говорит Мэрилин Шлитц, социолингвист, изучающая пси-феномены и имеющая встречу в Институте ноэтических наук в Петалума, Калифорния.

Совершенно очевидно, что Бем достиг своей главной цели: продвигать тиражирование исследований в области экстрасенсорного восприятия. («Все основано на репликации», — сказал он мне.) Что касается него и других парапсихологов, то эти репликации до сих пор были двусмысленными. «Я думаю, что жюри еще не принято», — говорит Джонатан Скулер, психолог из Калифорнийского университета в Санта-Барбаре, который был одним из первых рецензентов статьи Бема. Школьник, который очень открыт для доказательства существования экстрасенсорного восприятия, допускает, что результаты Бема могут быть не более чем артефактами ошибочного экспериментального дизайна.Но затем он говорит, что предвидение могло быть реальным. Фактически, «нет причин, по которым вы не можете использовать обе эти возможности одновременно».

Это более или менее позиция Бема. «Критики сказали, что я поставил психологов в неудобное положение и что им придется пересмотреть свои взгляды на физический мир или свои взгляды на исследовательскую практику», — сказал он мне. «Я думаю, что оба верны. Я по-прежнему верю в пси, но я также считаю, что методы в этой области необходимо очистить ».

Bem хотел удовлетворить скептиков, но, в конце концов, усилил их сомнения.

И Школьник, и Бем предполагают, что репликации с большей вероятностью будут успешными, если они будут выполнены верующими, а не скептиками. Такие «эффекты экспериментатора» хорошо задокументированы в психологической литературе с 1960-х годов, и их часто считают проистекающими из скрытой предвзятости ученых. Но пси-исследователи предлагают иную интерпретацию: возможно, это связано не столько с ожиданиями исследователя, сколько с его способностями как медиума. «Если возможно, что сознание влияет на реальность и чувствительно к ней способами, которые мы в настоящее время не понимаем, то это может быть частью самого научного процесса», — говорит Шулер.«Парапсихологические факторы могут сыграть роль в науке проведения этого исследования».

Чтобы проверить это предположение и помочь решить проблему дуэльных репликаций, Бем присоединился к Мэрилин Шлитц и французскому нейробиологу Арно Делорму, чтобы еще раз попытаться найти предвидение в лаборатории. При финансовой поддержке владельца португальской фармацевтической фирмы, который верит в экстрасенсорное восприятие, они попытались воспроизвести один из оригинальных экспериментов Бема по «ретропричинному праймингу».Идея заключалась в том, что люди могли бы быстрее реагировать на приятные фотографии (скажем, белого медведя), если бы они постфактум произносили приятное слово (например, люблю ).

Чтобы отличить эту репликацию от более ранних попыток, Бем, Шлитц и Делорм предприняли дополнительные шаги, чтобы исключить любую возможность предвзятости. Они планировали провести одну и ту же батарею тестов в дюжине разных лабораторий и заранее опубликовать план эксперимента и его запланированный анализ, чтобы не было никаких споров по поводу «сада расходящихся тропинок».”

Они представили свои результаты прошлым летом на последнем ежегодном собрании Парапсихологической ассоциации. Согласно их предварительно зарегистрированному анализу, не было никаких свидетельств в пользу экстрасенсорного восприятия, равно как и не было никакой корреляции между отношением экспериментаторов — были ли они сторонниками или скептиками, когда дело касалось пси, — и результатами исследования. Таким образом, их крупномасштабная многоузловая предварительно зарегистрированная репликация закончилась неудачей.

Тем не менее, в своих тезисах к конференции Бем и его соавторы нашли способ выжать несколько капель подтверждения из данных.После добавления набора новых статистических тестов, ex post facto , они пришли к выводу, что доказательства существования экстрасенсорного восприятия действительно были «очень значительными». С тех пор они предварительно зарегистрировали пару последующих экспериментов, чтобы проверить этот новый подход. Обе эти попытки продолжаются; Между тем первоначальная попытка еще не опубликована в журнале.

Я спросил Бема, откажется ли он от своей веры в экстрасенсорное восприятие. Что, если, например, предварительно зарегистрированные реплики, подобные тому, что он сделал со Шлитцем и Делорм, продолжали давать отрицательные результаты? «Если что-то и дальше будет терпеть неудачу, я всегда буду готов обновить свои убеждения», — сказал он.«Но это кажется маловероятным. Обо всех этих экспериментах написано слишком много литературы … поэтому я сомневаюсь, что ты сможешь заставить меня полностью сменить религию ».

«Я за строгость, — продолжил он, — но я предпочитаю, чтобы это делали другие люди. Я понимаю его важность — некоторым это нравится, — но у меня нет на это терпения ». По его словам, ему было трудно перейти в область, где данные так важны. «Если вы посмотрите на все мои прошлые эксперименты, они всегда были риторическими приемами. Я собрал данные, чтобы показать, как моя точка зрения будет сформулирована.Я использовал данные как средство убеждения, и меня никогда особо не беспокоил вопрос: «Будет ли это повторяться или нет?» »

Когда Бем начал исследовать экстрасенсорное восприятие, он понял, что детали его методов исследования будут изучены с гораздо большей тщательностью, чем раньше. За годы, прошедшие с момента публикации его работы, эти более высокие стандарты все чаще применялись к широкому кругу исследований, а не только к изучению паранормальных явлений. «Мне больше доверяют за то, что я начал революцию в вопросе об основных психологических методах, чем я того заслуживаю», — сказал мне Бем.«Я оказался в нужном месте в нужное время. Фундамент был уже заранее подготовлен, и я просто все поразительно ясно изложил ».

Однако, оглядываясь назад, его исследование предложило нечто большее, чем яркую иллюстрацию проблем в области психологии. Это открыло платформу для обсуждения. Бем не просто опубликовал ряд невероятных открытий; он сделал это таким способом, который явно требовал самоанализа. В своей статье, доказывающей реальность ESP, Бем 33 раза использовал слово репликация .Даже когда он требовал предвидения, он умолял о его пересмотре.

«Благодарность самому Дэрилу Бему», — сказал мне Лейф Нельсон. «Он такой умный, интересный человек. … В этой статье он активно поощрял тиражирование, чего никто никогда не делал. Он сказал: «Это экстраординарное заявление, поэтому мы должны быть открытыми в наших процедурах» … Это было побуждением к скептицизму и действиям ».

Бем хотел удовлетворить скептиков, но, в конце концов, он сделал наоборот: он возбудил их сомнения и помог спровоцировать зарождающуюся революцию.И снова один из ведущих социальных психологов мира внес значительный вклад и повлиял на своих коллег. «Я горжусь этим, — признал Бем в конце нашей беседы. «Но я бы предпочел, чтобы они тоже начали верить в пси. Я бы предпочел, чтобы они запомнили мою работу ради идей ».

Что такое ESP в машине?

Современные технологии означают, что разбить машину стало труднее, чем когда-либо, и одним из основных факторов, способствующих этому, является программа электронной стабилизации.

Электронная система стабилизации

, также известная как ESP, была одной из первых и наиболее эффективных систем безопасности, направленных в первую очередь на предотвращение несчастных случаев, а не просто на снижение тяжести травм, как это делают подушки безопасности или ремни безопасности.

Но что такое ESP в автомобиле и как оно работает? Читайте дальше, чтобы узнать больше о программе электронной стабилизации.

Что такое ESP в автомобиле?

Электронная программа стабилизации — это компьютеризированный технологический инструмент для обеспечения безопасности всех современных автомобилей.С 2014 года каждый новый автомобиль, продаваемый по всей Европе, должен иметь систему ESP, так как это доказало, что она спасает жизни в дорожно-транспортных происшествиях. Исследования, проведенные в Великобритании, показывают, что ваши шансы попасть в аварию со смертельным исходом снижаются на 25% с помощью ESP.

Электронная программа стабилизации разработана для повышения устойчивости автомобиля за счет обнаружения и уменьшения потери тяги, что, таким образом, предотвращает неконтролируемое скольжение шин. Когда электронная программа стабилизации обнаруживает потерю рулевого управления, она автоматически включает отдельные тормоза, чтобы помочь «направить» автомобиль туда, куда водитель намеревался ехать.

ESP также известен как электронный контроль устойчивости (или сокращенно ESC). Другие альтернативные термины, которые иногда используются, включают программу электронной стабилизации, динамический контроль транспортного средства (VDC), систему стабилизации транспортного средства (VSA) и динамический контроль устойчивости (DSC), но все они охватывают одни и те же принципы и технологии.

Электронная система стабилизации

(ESP) — это технология, спасающая жизнь, но как именно она работает?

Как работает ESP?

Многие дорожно-транспортные происшествия являются результатом потери управления в повороте, взятого слишком быстро, или необходимости применять быстрое торможение, иногда в плохих погодных условиях.Большинству водителей трудно оправиться от скольжения или вращения без использования таких технологий безопасности, как электронная программа стабилизации.

ESP включает в себя несколько технологий, которые работают вместе, чтобы держать автомобиль безопасно на дороге, контролировать и двигаться в нужном вам направлении. Эти общие термины включают антиблокировочную систему тормозов (ABS) и антипробуксовочную систему.

Во время рулевого управления, ускорения и торможения многочисленные датчики отслеживают поведение автомобиля и отправляют данные на центральный компьютер.Затем этот компьютер сравнивает то, что вы делаете, с реакцией автомобиля. Если, например, вы резко поворачиваете влево или вправо, но машина едет прямо (возможно, потому, что дорога очень мокрая или обледенелая), компьютер может распознать это и проинструктировать системы автомобиля вмешаться и помощь. Затем к каждому колесу будут применены индивидуальные тормоза, чтобы компенсировать и вернуть автомобиль в более стабильное состояние. Эта технология реагирует гораздо быстрее, чем человек, а это означает, что программа электронной стабилизации может помочь предотвратить занос, экстренное торможение и аварии.

В случае недостаточной поворачиваемости ESC может замедлить внутреннее заднее колесо. В то же время ESC может снизить мощность двигателя до тех пор, пока автомобиль снова не стабилизируется.

Электронная система стабилизации и антипробуксовочная система

Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что электронная система стабилизации либо точно такая же, как антипробуксовочная система, либо что в автомобиле может быть только одно или другое. На самом деле подавляющее большинство автомобилей включают в себя как систему электронного контроля устойчивости, так и противобуксовочную систему.

Из-за их соответствующих функций в обеспечении безопасности вашего автомобиля контроль тяги в настоящее время обычно считается второстепенной функцией контроля устойчивости. В то время как антипробуксовочная система ориентирована на одну конкретную цель, ESP управляет сразу несколькими системами, чтобы обеспечить безопасность водителей за рулем в сложных дорожных ситуациях и условиях.

Чтобы получить дополнительную полезную информацию о наших функциях безопасности, ознакомьтесь с полным списком статей о функциях безопасности в блоге Behind The Wheel.

Еще статьи

ESP подвергается испытанию — можете ли вы предсказать результаты?

Телефон звонит; вы видите идентификатор вызывающего абонента, поднимаете его и говорите: «Вау! Я как раз шел к телефону, чтобы позвонить вам». Или … вы закрываете глаза и желаете изо всех сил, пока тесто крутится, а затем он выбивает его из парка. Или … у вас целый день неприятное чувство по поводу вашего сына; он приходит домой со сломанным большим пальцем, а вы говорите: «Слава богу.Я думал, ты собираешься сломать себе руку ».

Вы телепатически сигнализировали другу, чтобы тот позвонил? Ваши мысли вызвали хоум-бег? Вы мельком увидели будущую боль вашего сына? У вас есть экстрасенсорное восприятие? Кто-нибудь?

Не то чтобы любой, кто верит в ESP, поверит этому, но исследование, опубликованное 13 января в PLOS ONE, рецензируемом онлайн-журнале, дало ответ — решительное «нет».

Пирс Хоу и Маргарет Уэбб, оба из Мельбурнского университета в Австралии показали 48 добровольцам пары фотографий людей, разнесенных на доли секунды, некоторые из которых имели незначительные изменения (например,г., стрижка, добавление красной помады) и некоторые из них были идентичны. Добровольцы постоянно фиксировали изменение, но не могли сказать, что это за изменение.

«Со своей точки зрения они могли почувствовать изменения, которых не могли видеть. Мы вызвали впечатление шестого чувства», — говорит Хоу. Но шестого чувства не существует: это просто вопрос обнаружения изменения, которое мы не можем выразить словами.

На протяжении десятилетий другие пытались исследовать экстрасенсорное восприятие — термин, охватывающий явления от телепатии до ясновидения.Вот два таких эксперимента, один из самых ранних и один из самых последних:

Исследование: Могут ли люди использовать ESP, чтобы выяснить, что находится на лицевой стороне карты? Вероятно, самая ранняя попытка доказать существование шестого чувства была предпринята Джозефом Бэнксом Рейном из Университета Дьюка и опубликована Бостонским обществом психических исследований в 1934 году.

Методология: испытуемым предлагались перетасованные колоды карт; на каждой карте изображен один из пяти символов: крест, круг, волнистая линия, квадрат или звезда.В каждой колоде было 25 карт, и одна только случайность угадывала пять правильных ответов. В одном эксперименте было сделано 2400 предположений, 489 из которых были правильными — более чем в два раза больше, чем было бы правильным по чистой случайности.

Что думают скептики: Некоторые утверждали, что испытуемые обманывают, а исследователи — небрежно.

Что думают сторонники экстрасенсорного восприятия: Статистическая вероятность этого результата составляет примерно миллион к одному, значит, происходит что-то неизвестное.

Исследование: существует ли предвидение? Можем ли мы «почувствовать» будущее? Отчет Дэрила Бема из Корнельского университета, опубликованный в 2011 году в Journal of Personality and Social Psychology, вызвал возмущение в психологическом сообществе.

Методология: Бем провел девять экспериментов с участием 1000 человек. В некоторых случаях испытуемым показали два компьютерных изображения занавесок и сказали, что за одной занавеской находится изображение, за другой — пустой экран. Они должны были щелкнуть по занавеске, которая, по их мнению, закрывала изображение. В некоторых тестах изображения были откровенной порнографией. (Добровольцев заранее предупредили, что, если они возражают против таких изображений, они не должны участвовать в исследовании.) В других тестах изображения не были эротическими.Для каждого щелчка у них было 50-50 шансов оказаться правильными. Когда изображения не были эротическими, результаты были близки к случайности: 49,8 процента. Но испытуемые правильно локализовали порнографические изображения в 53,1% случаев. Другие тесты проверяли воспоминания добровольцев о списках слов, показывая, что они могут предвидеть, какие слова их попросят вспомнить. В целом, хотя эффект был небольшим, он был статистически значимым.

Что думают скептики: Пока что другим исследователям не удалось воспроизвести результаты Бема.

Что думают сторонники экстрасенсорного восприятия: Некоторые люди согласятся с утверждением Бема в конце его статьи, в которой он сказал, что хотел бы, чтобы психологи были более открытыми для рассмотрения «невозможных вещей».

Исследователи будут продолжать попытки использовать научные методы для доказательства или опровержения реинкарнации, кругов на полях или того, может ли кто-нибудь предсказать будущее. Опрос Гэллапа 2005 года показал, что примерно трое из четырех американцев придерживаются по крайней мере одного паранормального убеждения, такого как экстрасенсорное восприятие, дома с привидениями или телепатия.

Кажется, что когда дело доходит до шестого чувства, мы точно знаем, что люди будут верить именно в то, во что они хотят верить.

Что это такое, как это работает и как вы его разрабатываете (без сокращений) в Apple Books

Если вы думаете, что экстрасенсорное восприятие (ESP) — это сила, предназначенная для наблюдателей за хрустальным шаром, цыган, верующих в оккультизм или чего-то, что можно посмотреть по ночному телевидению, эта аудиокнига станет большим сюрпризом.

Для ESP — это сила, скрытая в каждом из нас.Каждый мужчина, женщина и ребенок имеют возможность получать информацию за пределами пространственно-временного континуума. Если мы не осознаем эту силу, мы либо игнорируем ее, либо подавляем, либо приписываем явление другим причинам.

В этой аудиокниге Ханс Хольцер рассказывает, как развить в себе силы экстрасенсорного восприятия, чтобы вовремя реагировать на будущие события, посылать сообщения мысленно на расстояние и даже общаться со следующим измерением.

Г-н Хольцер, за 20 лет интенсивных исследований в этой области, предлагает сотни историй болезней, связанных с психическими явлениями, о которых рассказывали домохозяйки, учителя, священнослужители, чернорабочие, старики и дети.Г-н Хольцер исследует астральную проекцию, предвидение, ясновидение, транс и оценивает такие психические инструменты, как доски для спиритических сеансов и карты Таро. Тестовые листы для профессионалов и непрофессионалов включены, чтобы определить свой потенциал экстрасенсорного восприятия.

Инциденты ESP нельзя просто игнорировать, — объясняет г-н Хольцер. Их много, и они хорошо подтверждены доказательствами и авторитетными свидетелями. Наука больше не может относиться к парапсихологии как к пасынку. ESP — это не сверхъестественное, а совершенно естественное. Хольцер одобряет усиление развития этой способности за счет фактического использования и частого тестирования.

Вот лишь некоторые из вопросов, на которые даны ответы в Правда об ESP :

Почему Советский Союз нанял штатных сотрудников в восьми крупных университетах для изучения психических явлений?
Почему факультет экстрасенсорного восприятия сравнивают с радиоволнами — с человеком в качестве принимающего инструмента?
Связано ли экстрасенсорное восприятие с кармическим законом?
Как ESP используется в раскрытии преступлений?
Действительно ли растения реагируют на нежную любящую заботу каким-то экстрасенсорным способом?

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *