Электрообогрев заднего стекла: нитей, контактов, проводки своими руками

Содержание

Как быть с обогревом заднего стекла при тонировке

Качественный обзор является главным фактором, обеспечивающим безопасную езду авто. Особенно это актуально в холодное время года, когда от значительных температурных перепадов стекла начинают запотевать. Это ухудшает видимость сквозь них. Актуальным является вопрос прозрачности окон автомобиля в ночное время суток, когда видимость и так заметно снижена. На сегодняшний день самый действенный способ борьбы с запотеванием окон – подогрев стекла. Используется нагревание, как правило, для лобового и заднего окна.

Процесс поддержания определенного температурного режима происходит при помощи токопроводящих тончайших нитей, через которые проходит электроэнергия, преобразующаяся в тепло. Это способствует испарению накопленной влаги и обеспечению прозрачности окон.

Большое количество водителей не интересуется работой обогревателя для окон, пока не заметит, что на стеклах начали регулярно задерживаться капельки влаги.

Это вызвано отказом работы системы — как полной, так и частичной.

Обогрев заднего стекла

Причины поломки подогрева стекол

Одной из самых распространенных причин поломки системы обогревания стекол является установка тонировки. Существует 2 ситуации, при которых могут выйти из строя нити проведения тока:

  • если наклеить или разгладить тонировку неаккуратно. Вы рискуете повредить один или несколько токопроводящих элементов;
  • если снимать пленку и соскабливать клей острыми предметами. Этого делать ни в коем случае нельзя, иначе повредите еще и стекло.

Определить, что нить обогрева оборвалась, достаточно просто – посмотрите, в каких именно местах с окон не исчезает запотелость при нагревании.

Для быстрого нахождения достаточно знать строение системы подогрева, и где находятся обогревающие нити.

Многие автолюбители не знают, как быть, если они хотят установить тонировочную пленку на окно с обогревом. Теоретически сделать это можно даже самостоятельно, однако существует ряд особенностей.

Поломка подогрева заднего стекла

Особенности установки

Тонирование заднего стекла — это, пожалуй, самая сложна процедура нанесения затемнения, так как само окно большое по площади, выпуклое и имеет систему обогрева. Если пленка имеет некачественную формовку, повредить нити обогрева довольно просто. Например, вам требуется удалить с окна старую пленку. После ее снятия на поверхности будут остатки клея и различные загрязнения. Чтобы их отмыть, вам ни в коем случае нельзя использовать абразивы, но можно:

  • взять стеклоочистительную жидкость и пройтись тряпкой по всей поверхности стекла. Важно, что обрабатывать поверхность нужно между нитями;
  • для очистки самих нитей воспользуйтесь растворителем;
  • альтернативный метод очистки — специальные жидкости для удаления пленки. Однако они подходят обычно для пленки конкретных производителей.

Снимать остатки клея нужно при помощи двусторонней губки с мягкой и жесткой сторонами. Менять их нужно в зависимости от степени загрязненности. После удаления остатков клея вам следует протереть поверхность тонировочным раствором и нанести новую пленку. Далее процедура аналогична обычному нанесению пленки.

Еще одной особенностью при установке тонировочной пленки на окно с обогревом является то, что на старых авто (выпущенных ранее 2003 года) нити подогрева часто окислены и со временем приобретают налет. Чтобы его удалить, можете воспользоваться лезвием, которым предельно аккуратно горизонтальными (и ни в коем случае не вертикальными, дабы не вывести из строя нити) движениями счистите загрязнение.

Если на вашей машине слишком выпуклое заднее окно, главным вашим заданием при установке пленки будет минимизация площади материала, который вы будете формовать. Накладывайте его на окно, а потом аккуратно режьте по линии нити накаливания. Отдельные полоски можете формовать отдельно, стыкуя по нити.

Таким образом, само по себе тонирование не вредит обогревательной системе окон. Однако проводить работы по поклейке пленки нужно очень аккуратно. И при установке, и при снятии материала вы можете вывести из строя обогревающие нити, спровоцировав постоянное запотевание окон, а так же .

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Иконки «Обогрев заднего стекла» — скачивайте бесплатно в PNG, SVG, GIF

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Обогрев

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Windshield Defroster and Foot Outlet

+ В коллекцию

Набор для ремонта обогрева заднего стекла, ProGlass

Набор для ремонта обогрева заднего стекла, ProGlass
 

Система обогрева заднего стекла — незаменимая функция в автомобиле. Обогрев исключает запотевание стекла и образование наледи в холодное время года за счет того, что нити обогрева обеспечивают температуру стекла выше 0 градусов. При обрыве одной из нитей, обогрев заднего стекла не будет функционировать. Для дальнейшей эксплуатации требуется замена стекла или ремонт нитей обогрева.

 

Ремонт нитей обогрева заднего стекла возможен в трех случаях:

  • При незначительном повреждении, обрыв менее 0,5 см. Применяется токопроводящий серебряный лак. При помощи кисточки лак наносится на трещину или микронадрыв нити обогрева, тем самым возобновляется целостность и работоспособность функции обогрева.
     
  • Обрыв от 0,5 до 5 см. Ремонт такого повреждения состоит из 2х этапов:
    1 этап: нарисовать новую линию при помощи токопроводящей серебряной краски;
    2 этап: покрыть линию из краски токопроводящим лаком при помощи кисточки.
     
  • Обрыв от 5 до 20 см.  Ремонт такого повреждения состоит из 3х этапов:
    1 этап: наклеить ленту на стекло вдоль поврежденной нити обогрева. Необходимо для того, чтобы в дальнейшем ровно начертить новую линию. После высыхания лента отклеивается;
    2 этап: нарисовать новую линию при помощи токопроводящей серебряной краски;
    3 этап: покрыть линию из краски токопроводящим лаком при помощи кисточки.

Внимание: застывание происходит в течение суток, наносится на холодное стекло, при ремонте не включать систему обогрева.

 

Комплектация набора для ремонта обогрева заднего стекла, ProGlass:

 

Артикул
Наименование
Количество
006037 Токопроводящий серебряный лак, 3 г, LSL-030 1 шт.
006039 Лента для ремонта нитей обогрева стекла, TVB-0333, ProGlass
1 шт.
006036 Токопроводящая серебряная краска, 8,5 г, LSS-085, ProGlass 1 шт.
006038 Кисточка, HP-1002 1 шт.

 


  • Артикул: 010189
  • Базовая единица: шт
  • Производитель: ProGlass

Производитель оставляет за собой право на изменение внешнего вида, комплектации и технических характеристик товара Набор для ремонта обогрева заднего стекла, ProGlass без уведомления дилеров. Указанная информация не является публичной офертой.

Как проверить обогрев заднего стекла

При использовании автомобиля безопасность и комфорт должны быть прежде всего. Одной из составляющих безопасного проезда зимой является чистое заднее стекло, без запотевания и снежной корки.

В морозную погоду, если стекла вашей машинызапотели или покрылись слоем инея,включите обогрев заднего стекла: это улучшит видимость и обеспечит безопасность на дороге. После включения обогрева должен загореться соответствующий индикатор, который находится на приборной панели автомобиля. Через пару минут после включения обогрева посмотрите на заднее стекло: оно должно стать чище и прозрачнее, а снег на снаружи машины начнет таять. Приложите руку к стеклу. Если обогрев работает правильно, вы должны почувствовать тепло.

Если индикатор работы обогрева показывает, что работа началась, но стекло по-прежнему покрыто испариной, проверьте, не включен ли предохранитель обогрева заднего стекла. Выключите его, если это необходимо.

Если стекло недостаточно замерзло, а на поверхности автомобиля нет снега, воспользуйтесь следующими методами проверки обогрева заднего стекла. Сядьте на заднее сиденье и энергично выдохните ртом на стекло. Оно должно запотеть,и тут же начнет очищаться, от теплых линий обогрева.

Стоя снаружи автомобиля, вылейте на заднее стекло немного воды. Исправно работающий обогрев не даст воде замерзнуть на стекле даже в лютый мороз.Если из строя вышли только некоторые нити обогрева и стекло прогревается неравномерно, с помощью воды легко вычислить, какие именно полосы нуждаются в замене. Вылейте на стекло воду и посмотрите, на каких участках стекла она замерзла. Если у вас под рукой нет воды, попробуйте набросать на стекло немного снега.

Любители покопаться в машине и проверить исправность всех контактов могут попробовать следующий способ проверки. Включите обогрев заднего стекла. Если индикатор показывает его работу, реле исправно, разомкните контакты обогревателя с одной стороны стекла и соедините их между собой через «пробник». Если обогреватель работает исправно, ток будет беспрепятственно проходить по нитям обогрева, отчего пробник будет светиться. Если пробник не становится ярче, неисправны нити обогревателя или окислились контакты.

Замена обогрева заднего автостекла

Удобство и функциональность обогрева заднего стекла можно ощутить лишь в зимнее время. Учитывая, что фактическая зима в России, за исключением южных областей, гораздо длиннее календарной, неработающий обогрев заднего стекла снижает безопасность вождения. Заледеневшее или покрытое инеем стекло значительно сокращает обзор, а боковые зеркала обеспечить 100% видимости того, что происходит за автомобилем, не в состоянии. Особенно это ощущается при маневрах, будь это парковка или обгон.

Чаще всего работникам СТО удается исправить поломку, осуществив ремонт обогрева стекла. В остальных случаях по результатам диагностики выносится решение о целесообразности замены обогрева заднего стекла.

Чтобы обогрев снова заработал, в одних моделях авто нужно осуществить замену заднего стекла. Это связано с тем, что данный обогреватель представляет собой нанесенные на стекло автопроизводителем обогревательные линии с определенным сопротивлением, которые нагреваются под воздействием протекающего через них тока.

В других авто достаточно заменить лишь нагревательные и другие элементы обогрева. Если обогрев стекла был установлен как дополнительная опция, не входящая в состав заводской комплектации, то заменить его можно быстро и без проволочек.

Неисправности обогрева заднего стекла, приводящие к его замене

Возможными причинами неработоспособности обогревателя, ведущими к его замене, являются:
  • разрывы обогревательных нитей;
  • недостаточное напряжение в электропроводке.
Неисправности, вызванные окислением контактов разъемов обогревателя, поломкой предохранителя или выключателя замены всего обогрева не требуют.

Мероприятия по замене обогрева заднего стекла

Заменить обогрев заднего стекла можно, если он состоит из специальной прозрачной пленки с токопроводящими дорожками. Для этого отсоединяют разъемы питания гибкого нагревательного элемента, а пленку вместе с нитями обогрева удаляют со стекла. Затем выполняют установку обогрева стекла, во время которой новую пленку приклеивается на место предыдущей за счет клеевого слоя, а разъемы подключаются к нагревательному элементу.

Ремонт обогрева заднего стекла — MegaSOS

 

 Каждый автолюбитель знает, сколь важным является фактор качественного обзора в автомобиле. Достаточно лишь на мгновение потерять связь с дорожной обстановкой, как это неизбежно приводит к различным неожиданностям. Особенно проблема обзорности стоит в холода, по утрам или во время повышенной влажности, когда запотевшее (или замерзшее) заднее стекло делает водителя практически «слепым». В такой ситуации на помощь приходит обогрев. Минус этой конструкции лишь в том, что она слишком хлипкая и часто выходит из строя. Ваша задача – научиться диагностировать неисправность и производить ее ремонт.

Принцип действия

Принцип действия устройства весьма прост (приведем самую простую схему). «Плюс» от АКБ вашего авто через предохранитель поступает на кнопку включения системы обогрева, а также на контакт реле данного узла. После срабатывания кнопки реле подтягивается и «плюс» прямой «наводкой» поступает на нити заднего стекла. Через некоторое время поверхность прогревается, и обзор становится достаточным для нормального вождения.

Основные неисправности

Сразу убедитесь, что ключ в замке зажигания находится в положении «ON» (в некоторых авто одним из условий включения обогревая является и вовсе запуск двигателя). Сама же неисправность может проявиться следующим образом:

  1. Обогреватель не реагирует совсем. Часто на кнопках обогрева есть индикатор. Если он не загорается, то причина неисправности — в перегоревшем предохранителе или самой кнопке. В случае, когда светодиод начинает светиться, а нитки обогрева все равно не выполняют свою функцию, то проблему ищите в разъемах, через которые питается обогреватель, или же вышло из строя реле.
  2. Стекло отпотевает, но происходит это очень долго. Основная причина такой неисправности – проблема с контактом (часто это симптом выплывает в сильные морозы). Первое ваше действие – сверить напряжение на АКБ и входе системы обогрева. При различии более чем в 1-2 Вольта устраните неисправность.
  3. Появляются «полосы запотелости». Это говорит о наиболее частой проблеме – обрыве одной из ниток. Диагностировать проблему можно осмотром подозрительного места (обрыв полоски обогрева будет сразу заметен).

Вы должны понимать, что нанесенные на стекло нити очень хрупки и быстро разрушаются из-за чрезмерного трения. Следовательно, усердно работать скребком при очистке машины от снега противопоказано. Если необходимо помыть стекло, то делайте это мягкой тряпкой и специальными составами.

Определяем место обрыва

По краям стекла идут две основные шины, параллельно которым подсоединено несколько рядов нитей. Сопротивление каждой из них – около 10 Ом. При этом, чем больше высота стекла, чем больше количество нитей. Параллельная система очень надежна, ведь при выходе из строя одной «нитки» другие продолжают нести свою функцию.

Если повреждение нити значительное, то вы его обязательно найдете во время прогрева стекла (об этом мы уже упоминали). Просто запомните, в каком ряду находится полоска, и на каком расстоянии от края сам разрыв. Бывает, что дефект визуально практически незаметен. В этом случае можно воспользоваться помощью обычного мультиметра.

Итак, рассмотрим основной способ поиска неисправности. Подготовьте к работе мультиметр (поставьте на постоянное напряжение) и включайте обогреватель. Одним выводом прикасайтесь к корпусу с помощью специального зажима (здесь важно, чтобы не было дополнительного сопротивления). Теперь вторым кончиком мультиметра начинайте поиски проблемы. Если на основной шине отсутствует +12В, то вероятная причина – поломка реле или недостаточно качественный контакт. В случае, когда напряжение есть на обеих основных шинах, то проверьте качество подключения одной из них к массе авто.

Переставьте мультиметр на предел измерения сопротивления и определите, какая из ниток оборвана. Для этого одним из щупов садитесь на массу, а вторым – поочередно на горизонтальные нити (где-то посередине). При отсутствии обрыва сопротивление будет около 2-3 Ом. При наличии повреждения – около 6 Ом. Как только дефектная нить найдена, продолжайте по ней перемещать щуп и проводить измерения через каждые несколько сантиметров. При достижении поврежденного участка и его прохождении, показатель сопротивления резко изменится.

Особенности ремонта

Разрыв одной или даже нескольких нитей – это еще не повод бить тревогу. Проблему можно устранить несколькими простыми методами:

  1. Проще всего – воспользоваться одним из специальных комплексов, предназначенных для ремонта обогрева заднего стекла. В его составе имеется токопроводящая паста и шприц. Работа выполняется в течение нескольких минут. На место разрыва с помощью шприца наносится тонкая линия токопроводящей пасты. Выдерживается немного времени для ее высыхания и все – ремонт завершен. Единственный минут – определенные затраты на комплект (его стоимость около 15-20 долларов).
  2. Можно купить отдельно токопроводящий клей и нанести его на место повреждения. Чтобы сделать ремонт более аккуратным, можно использовать трафарет, сделанный из скотча или изоленты. Но здесь есть некоторые рекомендации. Во-первых, желательно наносить клей в два слоя. Во-вторых, не поленитесь проложить между первым и вторым слоем кусочек медной проволоки (предварительно залудив ее). Оптимальный диаметр – 0,3-0,4 мм.
  3. Гальваническое насаждение меди. Преимущества данного метода – простота технологии. Недостаток – низкая надежность. Следовательно, используйте данную методику в крайних случаях.
  4. Метод паяльника и мягкого припоя. По сути, это один из наименее затратных и надежных вариантов ремонта обогревающих нитей. До начала работ обработайте участок спиртом (зачищать ни в коем случае не нужно – только увеличите повреждение).

При небольшом повреждении его можно просто спаять. Если разрыв большой, то возьмите небольшой кусочек проволоки (оптимальное сечение – 0,17 кв. мм), отмерьте его (длина должна быть на один-два сантиметра больше повреждения) и залудите края. Непосредственно перед пайкой обработайте нитку хлористо-цинковым флюсом. После этого прижимайте поочередно края проводника и впаивайте их к краям оборванной нити (мощность паяльника – 12 Вт).

После завершения пайки проверьте качество работ и удалите остатки флюса водой. Для надежности пропаянную перемычку можно сверху покрыть термостойким клеем.

Вывод

Если все сделать по инструкции, то ремонт обогрева заднего стекла займет у вас не более 1-2 часов. Теперь можно смело садиться в автомобиль, прогревать стекло и отправляться в путь. Удачи.


Не работает обогреватель заднего стекла: диагностика и ремонт

В зимний период на автомобилях, в которых кондиционер работает не лучшим образом, обогреватель заднего стекла является настоящим спасением. Управлять машиной, не имея возможности оценить ситуацию сзади, крайне безответственно, и отправляться в места стоянки с наледью на заднем стекле не рекомендуется. Некоторые водители, чтобы удалить наледь, пользуются скребком, но в большинстве моделей автомобилей установлен обогреватель заднего стекла, способный устранить проблему с обледенением.

Обогреватель заднего стекла – очень простое устройство, которое представляет собой ряд горизонтальных линий из электропроводного материала, нанесенных непосредственно на стекло. Около боковых граней стекла к нитям подходят вертикальные линии-проводники, через которые ток и поступает на электропроводный материал. Простая конструкция обогревателя заднего стекла позволяет говорить о том, что не так много причин может привести к его выходу из строя. Ниже мы приведем основные причины, из-за которых может не работать устройство, а также способы ремонта обогревателя заднего стекла.

Разрыв нитей обогревателя заднего стекла

Одна из самых распространенных неисправностей данного компонента автомобиля – это разрыв нитей. Тонкие электропроводные нити достаточно слегка задеть, чтобы произошел разрыв, и это приведет к тому, что обогреватель заднего стекла перестанет выполнять возложенные на него функции. Чаще всего проблемные зоны диагностируются визуально.

Если обнаружить видимые разрывы нитей обогревателя заднего стекла не удается, можно использовать диагностические приборы для поиска неисправности. Обзаведитесь мультиметром и с его помощью замерьте напряжение на всех участках каждой нити. К примеру, на каждой нити берется 5 условных контрольных точек. Отрицательный щуп мультиметра подключается к массе, а положительный подводится к контрольным точкам каждой нити. Перемещаясь измерительным щупом от одного конца нити к другому, на приборе должно наблюдаться падение напряжения от 12 до 0 Вольт. Если в одной из контрольных точек напряжение выше или ниже нормы, значит, к данному участку следует присмотреться внимательнее, поскольку на нем имеется разрыв цепи.

Внимание: Прикладывать острый щуп к нитям обогревателя следует осторожно, чтобы не нанести новых повреждений.

Ремонт. Подобную неисправность автолюбитель может с легкостью устранить самостоятельно. В автомобильных магазинах продается специальный набор, предназначенный для восстановления рисунка обогревателя заднего стекла. В комплект входит трафарет, токопроводящий клей и кисточка. Трафарет приклеивается по обе стороны от поврежденного участка, после чего токопроводящий клей наносится на проблемную зону. Далее необходимо дождаться пока состав засохнет (около 30 минут) и снять трафарет.

Перегорел предохранитель обогревателя заднего стекла

Если любой электрический прибор на автомобиле перестал работать, первым делом необходимо проверить предохранители. К выходу из строя предохранителя может привести временный скачок тока в бортовой цепи автомобиля или более серьезная неисправность.

Ремонт. Сначала попробуйте просто поменять предохранитель и в штатном режиме пользоваться устройством. Если проблема сохранится, и элемент вновь выйдет из строя, определите причины перегорания предохранителя и устраните ее.

Окисление контактов на разъемах обогревателя

Обогреватель заднего стекла может перестать работать должным образом из-за окисления контакта, непосредственно приклеенного к стеклу. Чтобы обнаружить данную неисправность, необходимо замерить напряжение питающего провода и убедиться, что оно превышает 11 Вольт.

Ремонт. Если в результате измерений было получено значение меньше 11 Вольт, необходимо зачистить контакт от образовавшихся окислений. Для зачистки контакта можно использовать наждачную бумагу с мелкими зернами или специальное средство, удаляющее ржавчину.

Другие неисправности обогревателя заднего стекла

Если проведены все диагностические процедуры, описанные выше, но проблема не найдена, значит, обогреватель заднего стекла не работает по причине обрыва проводки или выхода из строя кнопки включения. Рекомендуется сперва разобраться с возможными проблемами в кнопке, и если они не будут обнаружены, придется диагностировать обрыв проводов.

Загрузка…

Как отремонтировать решетку дефростера

Минивэны ооочень удобны. Вы можете втиснуть большую часть Свободного Мира в спину. Как, например, этот 8-футовый. алюминиевая лестница, которую вы только что купили. Вам даже не пришлось запирать заднюю дверь — там было достаточно места, чтобы закрыть люк с лестницей, лежащей на груде вещей. И он проехал по городу без происшествий. За исключением того, что он сдвинулся на пару дюймов назад, в окно и электрический наконечник лопаты, который проводит ток к решетке дефростера, аккуратно выталкивая его из стекла.Чтобы усугубить травму, сетка поцарапана в трех местах, вплоть до голого стекла, в результате чего возникает разомкнутая цепь, из-за которой зимой на уровне глазного яблока остается полоса инея через окно шириной 6 дюймов.

Эти электропроводящие, нагреваемые решетки на заднем стекле буквально нанесены на стекло. Они достаточно прочные, но их можно повредить, если позволить грузу тереться о стекло, соскоблив наклейку с окна или тонировочную пленку. Даже кредитная карта может повредить сетку, поэтому ограничьте все, что касается стекла, чистой тряпкой и средством для мытья окон.

Плохая новость: Новое заднее стекло может быть больше 400 долларов, включая установку. Хорошие новости: вы можете починить это самостоятельно менее чем за 10 баксов. Действительно. Начните с того, что зайдите в магазин автозапчастей и возьмите ремонтный комплект решетки дефростера заднего стекла и / или ремонтный комплект вкладки дефростера, в зависимости от повреждения, которое вам нужно исправить.

Подготовка окна

Начните процесс ремонта, используя мягкую ткань и средство для мытья окон, чтобы тщательно удалить всю грязь, пыль, собачьи слюни, мазки от мороженого и жирные отпечатки рук с заднего стекла.Очистите его внутри и снаружи, потому что вам нужно видеть сквозь стекло, чтобы различать бреши в решетке. Что еще более важно, вы должны дать проводящей краске или клею чистую поверхность, чтобы она могла прилипнуть. Где эта царапина?

Мы сняли заднюю дверь Escort с автомобиля, чтобы облегчить фотографирование. Вы можете точно определить труднодоступные царапины на сетке, отслеживая падение напряжения с помощью мультиметра.

Можно подумать, что легко найти царапину, достаточно глубокую, чтобы прервать прохождение тока через сеть, но опыт говорит об обратном.Итак, вытащите свой верный вольтметр. На самом деле, подойдет даже контрольная лампа на 12 вольт. Включите сетку дефростера. Измеряя расстояние от одной стороны сети до другой, вы должны увидеть напряжение аккумулятора (системы) чуть более 12 вольт. Вы отметили, какая линия или линии в сетке не работали в то последнее холодное или дождливое утро, верно?

Поместите щупы счетчика на поврежденную линию сетки с обоих концов, прямо там, где сеть соединяется с широкими шинами. Переместите один зонд — неважно какой — в центр линии.Если вы теперь показываете 6 вольт, царапины нет между двумя датчиками. Если вы прочитаете то же самое напряжение системы, 12 вольт или около того, разрыв находится между местом старого датчика и новым. Просто перемещайте датчики, пока не окажетесь в месте, где присутствует полное напряжение системы. Теперь пора выключить решетку дефростера и выключатель зажигания — решетки дефростера — это сильноточные элементы. Если оставить сетку включенной более чем на несколько минут, батарея разрядится.

Если у вас очень чувствительный омметр, вы можете найти царапины таким образом, измерив сопротивление вдоль сети, не включая систему.Я проделал это с окнами, которые были не в машине, например, когда я проверил сетку на задней двери свалки сомнительного происхождения, прежде чем тащить ее домой.

Держитесь внутри линий

Хорошо, все разрывы в линиях сетки определены? Нанесите жирный карандаш на внешнюю сторону стакана, чтобы отметить их. Теперь очистите область, которую нужно обработать, разбавителем для лака, уайт-спиритом, медицинским спиртом или дешевой водкой, чтобы удалить последние жирные отпечатки пальцев или остатки. В наборе, который мы купили, была маска, которую можно было нанести на стекло.Для более аккуратной работы просто используйте малярный скотч и сделайте ремонт шириной с сетку. Не прикасайтесь к поверхности, иначе вы оставите отпечатки пальцев. Тщательно встряхните маленький пузырек с токопроводящей краской и просто нанесите краску на царапину. Подождите минуту и ​​нанесите второй слой. Подождите еще минуту и ​​удалите маску. Вы можете использовать дефростер в течение 15 минут или около того.

Вставка A в слот B

Процедура ремонта сломанных электрических разъемов почти такая же простая.Точно так же очистите область растворителем для лака или спиртом, чтобы удалить любые масляные остатки. Мы взяли небольшой напильник, чтобы удалить пару заусенцев, чтобы язычок ложился ровно на стекло. В нашем наборе был флакон с ускорителем в дополнение к небольшому мешочку с проводящим клеем. Защелкните стеклянный флакон с ускорителем, чтобы выпустить его в тампон аппликатора, и намочите поверхность стекла и обратную сторону вкладки. Дайте ему высохнуть в течение 5 минут. Месите липкий пакет около минуты и отрежьте уголок. Нанесите пару капель на вкладку и слегка прижмите ее к стеклу на 60 секунд.Не приклеивайте пальцы к язычку или стеклу — и не спрашивайте, откуда мы узнали, что это плохая идея.

Дайте этому клею застыть при комнатной температуре в течение 24 часов, прежде чем пытаться повторно прикрепить жгут проводов или использовать дефростер.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Как работают окна с подогревом?

Снаружи окна вашего автомобиля подвержены неблагоприятным воздействиям окружающей среды, в том числе:

  • Каменная крошка
  • Дорожный мусор
  • Грязь
  • Птичий помет
  • Снег и лед

Преимущества окон с подогревом

Хотя вы не можете предотвратить появление элементов окружающей среды, снег и лед можно бороться, обогревая окна. Обдув стекла изнутри может быть эффективным, если воздух уже теплый, но может потребоваться некоторое время, чтобы нагреться при отрицательных температурах.Часто вам не захочется так долго ждать, чтобы начать движение.

Даже если температура на улице выше точки замерзания, внутренняя часть окон может запотевать из-за влажных погодных условий. Туманные окна закрывают обзор так же, как лед и снег на окнах, что делает вождение небезопасным.

Почти все задние окна на легковых автомобилях и внедорожниках оснащены обогреваемыми стеклами, а также на некоторых грузовиках. Решетка на заднем стекле известна как обогреватель заднего стекла. Это тонкий электрический элемент, через который проходит энергия.Сопротивление элемента заставляет его нагреваться, что нагревает стекло. Тепло растапливает небольшое количество льда и снега и рассеивает туман на заднем стекле.

Неподвижные боковые окна и зеркала с электроприводом на некоторых автомобилях, а также некоторые некоторые ветровые стекла теперь оснащены такой же электрической сетью. В то время как решетки обогрева заднего стекла обычно видны в виде длинных горизонтальных линий на стекле, в боковых окнах, лобовом стекле и зеркалах с электроприводом используется очень тонкий элемент, который практически не виден даже при ближайшем рассмотрении.

Как работают окна с подогревом

Обогреваемые окна работают с помощью кнопки или переключателя и используют таймер, чтобы выключить обогрев через определенное время. Обычно это от 10 до 15 минут работы.

Обогреватель заднего стекла перестанет работать, если решетка сломана, и это наиболее частая проблема для решеток обогревателя заднего стекла. Если в обогревателе заднего стекла оторвался электрический контакт или поцарапана линия обогрева заднего стекла, то электрическое соединение для обогрева заднего стекла не будет.Сетку можно отремонтировать, а электрические контакты иногда можно восстановить.

Обогрев заднего стекла

:: Система климат-контроля :: Климат-контроль :: Панель приборов :: Руководство по эксплуатации Buick Lucerne :: Buick Lucerne

Обогреватель заднего стекла использует сетку обогрева для убрать противотуманки с заднего стекла.

(Обогрев заднего стекла): нажмите, чтобы повернуть назад обогреватель окон включен или выключен. Световой индикатор внизу кнопка загорается, показывая, что заднее стекло обогреватель включен.Обязательно расчистите как можно больше снега с заднее стекло по возможности.

Обогреватель заднего стекла работает только при включенном зажигании. в ON / RUN. Обогрев заднего стекла остается включенным около Через 20 минут после нажатия кнопки при медленном движении скорости. На более высоких скоростях движения обогреватель заднего стекла может продолжайте постоянно. При повторном включении обогреватель работает только около 10 минут перед выключением. В обогреватель можно выключить, нажав кнопку еще раз, повернув зажигание в положение ACC / ACCESSORY или ON / RUN, или выключив двигатель.

Если в автомобиле есть наружные зеркала заднего вида с подогревом, зеркала обогреваются, чтобы помочь очистить туман или иней с поверхности зеркало при включенном обогревателе заднего стекла. Видеть Наружные зеркала с подогревом для большего Информация.

Примечание: Не используйте острые предметы внутри заднее стекло. Если вы это сделаете, вы можете сократить или повредить утеплительную сетку, и ремонт не на автомобиль распространяется гарантия. Не прикрепляйте временное водительское удостоверение, лента, наклейка или ничего похожего на решетку обогревателя.

См. Также:

Фонарь круиз-контроля
Этот свет горит белым, когда круиз-контроль включен и становится зеленым когда круиз-контроль активен. Свет гаснет во время круиза управление выключено. Посмотреть круиз Контроль на м …

Хранение плоской или запасной шины и инструментов
ВНИМАНИЕ: Хранение домкрата, шины или другого оборудования в салоне автомобиля автомобиль может нанести травму.Внезапно остановка или столкновение, незакрепленное оборудование может ударить кого-нибудь. Хранить все …

Дистанционный запуск автомобиля
Для автомобилей с этой функцией двигатель можно запустить снаружи автомобиля. …

Задний обогреватель

См. Также нашу процедуру работы с обогревателем заднего стекла. ~~~

Описание системы —

Из процедуры обогрева заднего стекла —

  1. Найдите выключатель обогрева заднего стекла на приборной панели. К нему будет идти белый провод от предохранителя № 10, черный провод, ведущий к реле, и коричневый провод заземления. Убедитесь, что переключатель подключен правильно.
  2. Проследите черный провод от переключателя обратно к реле обогревателя под задним сиденьем. На реле пять проводов:
  • Черный провод от выключателя обогревателя.
  • Черный провод, ведущий к линейному предохранителю (8 ампер).
  • Коричневый провод заземления.
  • Синий / белый провод к системе анализа.
  • Белый провод к обогревателю в заднем стекле.
  • Убедитесь, что все эти провода на месте и в надлежащей форме, а встроенный предохранитель на месте.
  • Дэйв написал Робу (специально для модели 1973 года с генератором переменного тока) — Я сделал интересное открытие в руководстве Bentley «Для автомобилей с генераторами переменного тока см. … диаграммы тока для седана 113 1974 года» — Схема K.Так что я перевернул страницу и обнаружил, что вещи немного больше похожи на то, что я видел в машине.

    На самом деле проводка обогревателя заднего стекла выглядит довольно просто. Возможно, мне придется заменить реле, и я знаю, что предохранитель №22 отсутствует. Я уже заметил отсоединенные концы держателя предохранителя под задним сиденьем. Может быть, я подключу его, затем включу переключатель и посмотрю, есть ли у меня сок со стороны входа в элемент размораживания. Если так, отлично; реле очевидно в порядке.Затем проверьте, не попал ли сок с другого конца элемента на землю. Если так, то великого ликования! Если нет, то пора отследить разрывы в элементе.

    ~~~

    Диагностика / Тесты —

    Еще раз, из процедуры обогрева заднего стекла —

    1. Включите ключ и выключатель обогревателя и проверьте напряжение в точке, где черный провод выключателя соединяется с реле.Должно быть 12 вольт; если нет напряжения, выключатель обогревателя неисправен.
    2. Если в реле есть напряжение, проверьте напряжение в точке, где черный провод от линейного предохранителя соединяется с реле. Здесь также должно быть 12 вольт.
    3. Проверьте напряжение в точке, где белый провод от реле соединяется с сеткой обогревателя. В этой точке также должно быть 12 вольт.
    4. Если напряжение отсутствует в любой из вышеперечисленных контрольных точек, переместитесь вверх по потоку и исправьте или замените неисправный компонент.
    5. Выключите выключатель обогревателя и ключ.
    6. Если вы обнаружили напряжение в точке, где горячий провод присоединяется к решетке обогревателя, снимите провода с обеих сторон сети и проверьте целостность цепи. Также проверьте каждую из отдельных строк.
    7. Если у вас есть напряжение в сети обогревателя, но нет непрерывности в сети, сеть необходимо отремонтировать или заменить.

    Кто-то написал — Можно быструю проверку измерителем сопротивления.Отсоедините провода от окна и измерьте сопротивление. Он должен показывать менее 10 Ом, чтобы получить много пользы (на измерителе со стрелкой это * справа * от отметки 10 Ом; сначала убедитесь, что вы обнулили измеритель). Если сопротивление намного больше, провода могут быть немного повреждены. Иногда плохие области обнаруживаются, когда у вас есть мощность, сначала путем запотевания, потому что мощность зависит от сопротивления, и она больше всего там, где самый тонкий провод. Вы можете обнаружить, что немного вздоха на стекле будет достаточно, чтобы показать эти горячие точки.Это поможет вам решить, поможет ли отремонтировать несколько точек, прежде чем вы потратите большие деньги. К сожалению, конденсат, который появляется на заднем стекле (особенно когда в машине немного течет вода) разъедает тонкие нити обогревателя.

    Помните, у вас будет (будет) немного тепла в машине, когда вы будете разбирать обогреватель, и небольшого вентилятора 12 В для циркуляции этого теплого воздуха вокруг заднего окна может быть достаточно, и это сэкономит большие деньги.

    Дэйв написал, чтобы спросить — Я слышу, как реле «щелкает» при включении переключателя? И если да, то слышит ли он щелчок что-нибудь о том, работает это или нет?

    Роб ответил — Да и да. Это реле, и если вы слышите его щелчок, значит, оно работает. Проверьте напряжение на разъеме со стороны водителя на заднем стекле. Если он есть, у вас есть работающая система, кроме сетки. Устраните разрывы в решетке или замените заднее стекло на одно с работающей решеткой, и все готово. При цене 300 долларов замена окна на решетку обогревателя обходится довольно дорого.

    Другой ответ — всегда лучше проверить цепь, например, с лампочкой, а не просто искать напряжение.Если в цепи высокое сопротивление, вольтметр все равно может показывать 12 вольт, но цепь не может выдавать полезное количество энергии.

    Роб написал — я никогда не видел ни одного из них на австралийском жуке, но я понимаю, что проводка проходит под задним сиденьем, и там тоже есть предохранитель. Это будет первое, что нужно проверить. Попробуйте отсоединить провода от окон (если у них есть съемные зажимы) и проверьте целостность с помощью вольт / омметра. Даже если один или два провода сломаны, через остальные должен пройти ток. Да, вы можете получить замену медных дорожек для устранения коротких разрывов отдельных проводов. Думаю, они просто держатся сломанной дороги.

    Проверить наличие 12 В при включенном зажигании и выключателе обогревателя от провода с предохранителем (отсоединенного у окна) до массы. Это скажет вам, получает ли окно питание. Также ищите точку заземления — возможно, рядом с одной стороной окна, противоположной стороне с плавким предохранителем. Они работают на 8 ампер или около того и нуждаются в хорошем заземлении. Конечно, проверьте соединения переключателя за приборной панелью.

    Я думаю, вы пробовали несколько точек, на случай, если они нанесли какое-то покрытие на медь? Кажется немного странным, что ВСЕ провода должны были выйти из строя и не оставить следов обрывов.

    Дэйв написал Робу — Теперь я не электрик. Я использую свой ВОМ редко. Я почти уверен, что использовал его правильно, но помогите мне здесь. Я подключил два провода к устройству, затем установил на шкале сопротивление (Ом). Прикоснувшись к двум проводам вместе, стрелка отклонилась полностью вправо — до нуля, что указывает на непрерывность, не так ли? Затем я подключил провода к двум разъемам лопатки по обе стороны от заднего стекла — тот, что справа, является заземлением, а тот, что слева, имел белый провод, подключенный к нему, идущий от реле (я удалил оба провода перед тестированием).Когда два провода соприкасались с двумя лопаточными соединителями, не было никакого отклонения иглы, что указывает, если я правильно это понимаю, бесконечное сопротивление и отсутствие непрерывности. Я все сделал правильно?

    Роб ответил — Да, я думаю, вы использовали его правильно, и поэтому я немного озадачен тем, что ВСЕ медные дорожки вышли из строя. Если я правильно понял, они прилипают к внутренней поверхности стекла, а не закапываются в стекло (обычное дело на более современных автомобилях). Если это так, я полагаю, что большие объекты, помещенные сзади, могут легко потереть / повредить туманоуловитель, но я бы подумал, что некоторые следы могли уцелеть, и в этом случае вы получите показания на VOM.

    Дэйв написал Робу — я точно обнаружил, что в реле есть сила! Я проверял напряжение с помощью своего VOM, когда я должен был подключить то, чего не должен был — поджарить заземляющий провод от реле впечатляющим облаком белого дыма! Очень надеюсь, что реле не поджарило, но волнуюсь. Судя по виду, мне все равно стоит его заменить.

    Опыт заставил меня задуматься. Я просмотрел всю свою информацию об использовании VOM (у Джона Мьюира есть отличная рецензия в книге «Compleat Idiot») и написал процедуру по работе VOM.

    Я сделал новый провод заземления с соответствующими концами и переустановил его между реле и точкой заземления. Также был установлен новый линейный держатель предохранителя, так как новый предохранитель (7,5 А, а не 8 А) длиннее и не помещается в старый держатель. Затем я повернул ключ, включил и проверил, есть ли 12 вольт на элементе обогревателя — ничего. Затем проверил целостность цепи между проводом на реле и обогревателем (стараясь сначала выключить все) — снова ничего (предположительно белый провод — он черный на реле и белый на конце обогревателя. Где-то есть отключение.

    После установки нового реле мне нужно проследить провод от реле к нагревательному элементу в заднем стекле — он каким-то образом идет вверх через раму автомобиля. Прямо сейчас нет соединения между реле и нагревательным элементом. И, конечно же, в самом элементе нет непрерывности, так что я могу бить дохлую лошадь.

    Мне не терпится понять, почему дефростер в этом окне не работает.Заднее стекло стоит 300 долларов с дефростером (!), 100 долларов без него.

    Роб ответил — Первым делом нужно отсоединить один из проводов от оконного разъема и подключить мультиметр (используя любую шкалу сопротивления) к контактам с каждой стороны, чтобы убедиться, что есть непрерывность от одной стороны к другой. Если есть — проблема должна заключаться в подаче электроэнергии на окно. Если нет непрерывности, все дорожки должны быть сломаны — вы можете увидеть волосные трещины через увеличительное стекло или что-то в этом роде.Вы МОЖЕТЕ получить ремонтные комплекты для этих гусениц (при условии, что они находятся на поверхности, а не утоплены).

    Дэйв написал — Я проверил элементы дефростера в окне на электрическую непрерывность. На обеих полосах с обеих сторон есть непрерывность, но нет непрерывности от одной стороны к другой. Я ожидал, что там будет сопротивление, так как именно оно заставляет элементы нагреваться, но должна быть электрическая непрерывность, иначе система не будет работать.

    Роб ответил — Точно — должно быть около 1.3 Ом с одной стороны на другую (при условии, что все устройство работает около 100 Вт (8 ампер). Более высокое сопротивление указывает на то, что одна или несколько дорожек сломаны, но бесконечное сопротивление означает, что все дорожки сломаны.

    Я забыл, они на поверхности или в стекле ламинированы? Если первое, вы можете протестировать каждую дорожку и сузить точки разрыва, а затем попросить в автомагазине комплект для фиксации медной дорожки — вы аккуратно очистите дорожку с каждой стороны разрыва (денатурированный спирт), затем приклейте новую дорожку на сверху и снимите бумажную подложку.Я никогда не выполнял эту работу, но прочитал пачку, когда увидел ее в автомагазине.

    Точки излома должны быть только микротрещинами — их очень трудно увидеть. Наверное, попросил кого-нибудь почистить окно с помощью BonAmi или чего-то подобного — не нужно много времени, чтобы повредить провода поверхностного типа. Чистить их следует только мягкой тканью, мягким моющим средством или водой и протирать дорожки, а не поперек.

    Дорожки прямые и подключены непосредственно к контактным планкам с каждой стороны? Даже если вы сможете починить только несколько проводов, этого будет достаточно, чтобы дать вам полосу обзора — каждая дорожка будет работать сама по себе (если VW не использовал «змею» дорожек назад и вперед по стеклу, мы не есть они в Австралии, поэтому я никогда не видел ни одного крупным планом).

    Дэйв написал — Следы находятся на внутренней поверхности стекла. На каждой стороне окна есть медная полоса шириной четверть дюйма с лопатообразным разъемом — слева от переключателя и справа от заземления. Затем от одной стороны к другой проходят около восьми очень тонких медных проводов.

    Роб ответил — Легко протестировать каждую дорожку, чтобы найти обрывы. Если даже немного поработать, это поможет с видением.

    ~~~

    Исправления —

    Кто-то написал в группу новостей RAMVA — Скорее всего, элементы на стекле сломаны / проржавели более чем в одном месте, для которых вы можете получить ремонтные комплекты.Поставляется с небольшим шаблоном и кистью / бутылкой металлической смазки для закрашивания зазоров. Я пробовал это в своем автобусе, но все, что я сделал, это начали выламывать предохранители …

    Дэйв написал Робу — я заказал реле обогревателя заднего стекла. Единственный, который у них был в каталоге, был для Ghia ’72 ’74, но оказалось, что это точная замена, блок Bosch (старый был невзрачным) с номерами соединений, проштампованными прямо на нем, чтобы соответствовать схеме. . Очень просто! Теперь все подключено правильно, но по-прежнему отсутствует целостность элемента в заднем стекле.Интересно, что элемент выглядит просто отлично — никаких обрывов в нем не найду. Хотел бы я загнать машину в большую морозильную камеру, чтобы проверить ее!

    Я хочу отремонтировать провода дефростера, прежде чем вставлять его обратно. Я бегло просмотрел каталоги, но пока не смог найти ремонтный комплект.

    ~~~

    Итог —

    После всего этого Дэйв обнаружил, что элемент в заднем стекле настолько сильно поврежден, что его невозможно было отремонтировать.Стоимость нового заднего стекла с нагревательным элементом была непомерно высокой (300 долларов), поэтому Дэйв отказался от идеи попытаться восстановить обогреватель заднего стекла. Из всего этого явился ценный опыт, советы и извлеченные уроки, которые, надеюсь, будут полезны кому-то еще.

    * * * * *

    Car Talk: ледяное заднее стекло может выдерживать тепло обогревателя — Новости — The Columbus Dispatch

    Дорогие Том и Рэй! У меня есть прекрасный, замечательный, милый коллега, который может быть таким же дурацким, как псих.На прошлой неделе было ноль градусов по Фаренгейту, и она отказалась использовать свой задний обогреватель, утверждая, что он разбьет ее заднее стекло. Кто здесь чокнутый? Она за эту теорию или я за то, что ей не поверила?

    Дорогие Том и Рэй! У меня есть прекрасный, замечательный, милый коллега, который может быть таким же дурацким, как псих. На прошлой неделе было ноль градусов по Фаренгейту, и она отказалась использовать свой задний обогреватель, утверждая, что он разбьет ее заднее стекло. Кто здесь чокнутый? Она за эту теорию или я за то, что ей не поверила?

    — Мэтт

    Рэй: Это зависит от того, насколько она мила, Мэтт.

    Том: На самом деле, мы знаем, что она ошибается насчет заднего стекла. Производители автомобилей хорошо осведомлены о том, что их автомобили иногда будут эксплуатироваться при отрицательных температурах. И я никогда не видел предупреждения не использовать задний обогреватель в таких условиях. Фактически, это именно те условия, для которых создан задний обогреватель.

    Рэй: Есть несколько причин, по которым заднее стекло не разбивается. Во-первых, провода обогревателя, встроенные в окно, не выделяют большого количества тепла.Помните, что лед тает при любой температуре выше 32 градусов, поэтому окно не должно сильно нагреваться.

    Том: Если вы нам не верите, отключите морозильник на пару часов, пока все не растает, затем возьмите пакет замороженного горошка и посмотрите, насколько он горячий на ощупь.

    Луч: Во-вторых, стекло не сразу меняет температуру. Он довольно толстый. Тепло должно пройти через него. Так что это не то же самое, что взять горячий стакан и сунуть его в ледяную воду. Изменение температуры стекла происходит постепенно.

    Том: И, наконец, закаленное стекло, используемое в задних окнах, спроектировано таким образом, чтобы оно могло расширяться и сжиматься без трещин. Помните, что бывают и другие ситуации, когда температура стекла быстро меняется. Например, когда вы едете в жаркий солнечный день, и внезапно идет ливень.

    Луч: Верно. Если бы стекло трескалось каждый раз при изменении температуры, летом мы получали бы много писем о влажных помещениях.

    Есть вопросы по автомобилям? Пишите в Click and Clack Talk Cars на попечении King Feature Syndicate Group, 300 W.57-я улица, Нью-Йорк, NY 10019.

    Почему у автомобилей полосы на заднем стекле?

    Почему у автомобилей полосы на заднем стекле?

    Вы, наверное, не раз замечали, что все проезжающие машины, и даже ваша собственная, имеют линии вдоль задних лобовых стекол. Часто вы можете почувствовать их, проводя рукой или скребком для льда по стеклу, едва ли, но они определенно есть. Вы когда-нибудь задумывались, почему у автомобилей есть эти линии на задних окнах? Мы знаем, что у нас есть один момент времени, поэтому мы делимся с вами своими знаниями, чтобы помочь вам понять эти классические линии заднего стекла.


    Подробнее: Как узнать, разряжен ли аккумулятор в моем автомобиле?


    Встроенные обогреватели заднего стекла

    Простой ответ на вопрос, что это за линии, заключается в том, что они являются размораживателями и, по сути, сами линии представляют собой небольшие провода. Эти провода встроены прямо в стекло и помогают быстро разморозить заднее окно и очистить его за считанные минуты. Эти дефростеры в заднем лобовом стекле известны как вторичные обогреватели автомобилей.

    Эти провода дефростера чаще всего представляют собой проволочную сетку, в которой используется резистивный нагрев для физического нагрева стекла с помощью электрического тока. Нагревая само стекло, лед может быстро таять, а образование конденсата сводится к минимуму.

    Почему на передних лобовых стеклах нет рисунков?

    Теперь вы можете спросить себя, почему передние лобовые стекла не подвергаются такой же специальной обработке, как задние лобовые стекла. Система оттаивания, которая используется для обогрева переднего лобового стекла, известна как основной автомобильный дефростер.Эта основная система направляет теплый воздух прямо на лобовое стекло через вентиляционные отверстия на приборной панели, попадая в стекло изнутри. При использовании этой системы направления воздуха остаточный туман быстро удаляется воздухом, удаляя конденсат с поверхности окна.

    Тем не менее, остается вопрос — почему на лобовых стеклах нет рисунков? Некоторые автомобили действительно имеют систему, аналогичную тем, что используются в задних лобовых стеклах, однако они не так заметны. Многие автопроизводители работают над внедрением «невидимых» электрических систем в переднее лобовое стекло, чтобы сократить время размораживания и размораживания.Если бы автопроизводители использовали те же вторичные обогреватели автомобилей на переднем ветровом стекле, это могло бы сильно повлиять на видимость и, возможно, потребовалось бы изменить конструкцию за лобовым стеклом.


    Подробнее: Как самостоятельно подключить прицеп к тарану для тяжелых условий эксплуатации


    Кто знал, что ответ на эти морщинки на заднем стекле был таким простым, как разморозка? Блог Classic CDJRF — идеальное место, чтобы найти ответы на распространенные вопросы, связанные с автомобилями.Вы также можете в любое время связаться с нашей сервисной службой с вопросами о вашем автомобиле Chrysler, Dodge, Jeep, Ram или Fiat.

    Еще из Classic CDJR Fiat

    Обогрев заднего стекла — При наличии :: Характеристики заднего стекла — Только жесткий верх :: Общие сведения о характеристиках вашего автомобиля :: Руководство пользователя Jeep Wrangler :: Jeep Wrangler

    Кнопка обогрева заднего стекла расположена в правом нижнем углу вентилятора. ручка управления.

    Нажмите эту кнопку, чтобы включить обогреватель заднего стекла.

    Индикатор в кнопке загорается, когда обогреватель заднего стекла на. Обогреватель заднего стекла автоматически выключается примерно через 10 минут.

    Для дополнительных пяти минут работы нажмите кнопку второй раз.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание чрезмерного разряда аккумулятора используйте только обогреватель заднего стекла. при работающем двигателе.

    ВНИМАНИЕ!
    Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к повреждению нагревательных элементов:

    • Соблюдайте осторожность при мытье внутренней части заднего стекла.Не используйте абразивные окна чистящие средства на внутренней поверхности окна. Используйте мягкую ткань и мягкую стирку. раствора, протирая параллельно нагревательным элементам. Этикетки можно отклеить после замачивание теплой водой.

    • Не используйте скребки, острые инструменты или абразивные чистящие средства для окон на внутренняя поверхность окна.

    • Держите все предметы на безопасном расстоянии от окна.

    См. Также:

    Сиденья
    Сиденья являются частью системы удержания пассажиров автомобиля.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! • Опасно ездить в грузовом отсеке, внутри или снаружи транспортного средства. В столкновение, люди, едущие в этих областях, …

    Складывающееся переднее пассажирское сиденье — при наличии
    Эта функция позволяет складывать спинку переднего пассажирского сиденья. квартира для увеличенного грузового пространства. Некоторые складывают плоские сиденья иметь поверхность в твердом переплете, которую можно использовать в качестве работы поверхность при сложенном сиденье …

    Если вам нужна помощь
    Производитель и его официальные дилеры являются жизненно важными заинтересованы в вашем удовлетворении.Мы хотим, чтобы ты был счастлив с нашими продуктами и услугами. Гарантийное обслуживание должно выполняться уполномоченным де …

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *