как изменят экзамен в ГИБДД :: Autonews
Новые правила сдачи практических экзаменов в ГИБДД для получения водительских прав заработают с 21 апреля 2021 года. Соответствующий проект постановления опубликовало МВД России.
Главным изменением станет объединение двух практических экзаменов на площадке и в городе в один. Изменения откладывалась уже несколько раз, самой последней датой старта нововведения значилось 1 октября 2020 года, но и в эти планы вмешалась пандемия.
Экзамен за 30 минут и видеозапись
Отведенное на сдачу практического экзамена время теперь строго регламентировано: 30 минут для категорий «B», «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1». Если речь идет о сдаче экзамена на транспортном средстве с прицепом (категории «BE», «CE», «DE» и т.д.), то у таких кандидатов будет 40 минут.
При проведении экзамена в машине помимо водителя и экзаменатора теперь смогут находиться инструктор из автошколы, другие кандидаты в водители, сдающие экзамены, а также должностные лица из органов внутренних дел.
По команде экзаменатора кандидат должен занять водительское место, после чего инспектор ГИБДД начнет аудио- и видеозапись всего процесса сдачи. Инспектор удостоверится, что перед ним именно тот человек, который обратился с заявлением о получении прав, назовет его имя и фамилию и даст команду о подготовке к сдаче.
После этого кандидат должен настроиться на экзамен: пристегнуть ремень безопасности, настроить зеркала, запустить двигатель и дать сигнал о готовности. По команде экзаменатора можно будет начинать движение по маршруту.
Как изменится подход к приему экзамена
Проверку первоначальных навыков управления на закрытых площадках в формате отдельного экзамена вступления изменений в силу в ГИБДД проводить больше не будут (нововведение не коснется мототранспортных средств).
Водительские навыки кандидатов инспекторы начнут оценивать сразу в городе. Элементы, которые раньше можно было демонстрировать на закрытой площадке без других участников дорожного движения, придется выполнять в максимально приближенных к реалиям условиях. Например, на улицах с малоинтенсивным движением.
Фото: Евгений Епанчинцев / ТАСС
Это делается для того, чтобы водители могли проявить себя в незнакомых условиях и убедили инспектора, что смогут ориентироваться в потоке транспорта. При этом в ГИБДД подчеркивают, что никто не будет требовать от автомобилистов выполнять опасные маневры, например, движение задним ходом, на оживленной трассе.
Технически сложные элементы придется все-таки демонстрировать на закрытой территории.
Как и сейчас, водителям нужно будет показать умение заехать в бокс, выполнение параллельной парковки и разворота в ограниченном пространстве.
В случае успешного прохождения первой части экзамена водители сразу же будут выезжать на дороги общего пользования. Там инспектор будет оценивать качество проездов регулируемых перекрестков, нерегулируемого перекрестка равнозначных и неравнозначных дорог, умение грамотно совершать левые и правые повороты, развороты на перекрестке и вне перекрестка, проезды железнодорожного переезда, перестроение, обгон и опережение, оценит навыки движения с максимальной разрешенной скоростью и проезда пешеходных перекрестков и автобусных остановок. Последовательность выполнения маневров будет свободной — по усмотрению экзаменатора.
Как будут наказывать
Переработана система оценки навыков и умений с учетом степени влияния ошибок на безопасность. Например, такие ошибки, как непристегнуый ремень и использование телефона во время движения будут основанием для прекращения экзамена с неудовлетворительной оценкой. Хотя изначально в ГИБДД планировали уйти от балльной системы, она все-таки сохранилась. Перечень ошибок и их «стоимость» указана в таблице штрафных баллов. Например, штраф в размере 1 балла полагается, если водитель двигался без необходимости со слишком малой скоростью, при начале движения допустил резкий старт, несвоевременно подал сигнал поворота или неправильно оценил дорожную обстановку.
Фото: Щеголева Ольга / Фотобанк Лори
2 балла инспектор начислит, если водитель, к примеру, откатился назад и не проконтролировал откат стояночным или рабочим тормозам, резко затормозил без необходимости предотвращения ДТП или не пользовался зеркалами заднего вида.
3 балла впишет инспектор, в случаях, если водитель выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий или же если в установленных случаях он не снизил скорость и не остановился.
Проведение экзамена прекратят и выставят оценку «Не сдал», если кандидат в водители допустил хотя бы одно грубое нарушение, предусмотренное пунктами 2.1 – 2.19 экзаменационного листа: среди них выезд на встречную полосу и проезд на «красный», нарушение правил обгона, поворота и разворота, а также нарушение правил движение задним ходом и превышение скорости. Также водитель провалит экзамен если допустит нарушения, сумма штрафных баллов за которые составляет 5 и более баллов.
Любой маневр экзаменатор будет оценивать поэтапно. «Например, при повороте с главной дороги на второстепенную инспектор оценит, снизил ли кандидат скорость перед поворотом. Снизил — молодец. Принял левее там, где надо — тоже молодец. После того как проехал перекресток, оказался на своей полосе движения — отлично. Будем оценивать так», — рассказывал заместитель начальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков.
Аннулирование прав
Теперь предусмотрена и процедура аннулирования водительских удостоверений. Одним из оснований для этого станет информация о смерти владельца водительского удостоверения. В таком случае такие изменения внесут в базу данных Госавтоинспекции в течение 10 рабочих дней, в том числе в автоматизированном режиме. Это исключит случаи, когда по правам давно умерших родственников или друзей ездят и не получают штрафы похожие на них недобросовестные водители.
Зачем нужна новая схема
В беседе с Autonews.ru представители крупных автошкол не раз заверяли, что серьезных изменений в процесс обучения им вносить не придется. Председатель правления Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов рассказывал, что автошколы сами просили Госавтоинспекцию принимать экзамены именно таким образом.
Тем не менее из заявлений ГИБДД следует, что автошколам все-таки придется усиливать работу над практической работой. Так, как объяснили в ведомстве, проведение проверки навыков кандидата в водители только в условиях реальной дорожной обстановки в конечном итоге повлекут изменения в подходе автошкол при проведении практического обучения. Исчезнут «натаскивания» на определенные виды упражнений на закрытой площадке.
Кроме того, не будет «натаскивания» и при прохождении городских маршрутов, которые были известны заранее. Так, если раньше в арсенале автоинспекторов было около трех стандартных маршрутов по городу, то теперь водители будут знать только перечень улиц и дорог, а также территорий, где им нужно будет проехать с экзаменатором. Когда и какой элемент нужно будет выполнить, решит на свое усмотрение сам экзаменатор.
Фото: Autonews.ru
МВД разработало новые правила сдачи экзамена на водительские права :: Общество :: РБК
Фото: Виталий Белоусов / РИА Новости
Будущие водители легковых автомобилей, грузовиков и автобусов не будут сдавать экзамен на площадке для получения прав, однако его оставят для мотоциклистов. МВД подготовило новый регламент проведения экзаменов на право управления транспортными средствами, проект приказа о его утверждении опубликован на портале проектов правовых актов.
В пояснительной записке к документу говорится, что он разработан «с учетом изменений правил проведения экзаменов, предусматривающих проведение практических экзаменов на легковых, грузовых автомобилях, автобусах и составах транспортных средств только в условиях реальной дорожной обстановки».
В ГИБДД объяснили правила регистрации автомобилей в МФЦ«Практический экзамен на право управления мотоциклами, мопедами, квадрициклами и трициклами сохраняется в действующем варианте — на площадках закрытых от движения иных транспортных средств и пешеходов», — говорится в документе.
Предполагается, что изменения должны вступить в силу 1 апреля 2021 года.
Экзамен в ГАИ можно будет оспорить — Российская газета
Кандидат в водители сможет обжаловать результат экзаменов в ГИБДД, если оценку «не сдал» он получил в результате каких-либо неправомерных действий инспектора-экзаменатора.
Об этом заявил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников в интервью информационному агентству ТАСС. По его словам, проект постановления правительства, который серьезно изменит нынешний порядок приема экзаменов на получение водительского удостоверения, внесен на рассмотрение правительства.
Напомним, что он предусматривает довольно серьезный пересмотр действующих правил. Одно из самых внушительных нововведений — это отмена экзамена на первоначальные навыки управления. Тот, который проводился на закрытой площадке. Теперь его элементы будут включены в экзамен по вождению. То есть в городе. Но это только для наиболее массовой категории «В» — легковые автомобили. Для остальных категорий экзамен на площадке останется. Тем более что для мотоциклов других способов проверки умения управлять двухколесным агрегатом у нас в стране и вовсе не предусмотрено.
В проект включена возможность оспорить результат экзамена. В этой ситуации сотрудники экзаменационного подразделения отсмотрят видеозаписи, которые хранятся в течение месяца после экзамена, и примут решение. Если ошибка со стороны инспектора — результат экзамена отменят.
Однако это не означает, что кандидату этот экзамен зачтут как сданный. Ему предоставят возможность еще раз его сдать. Эта попытка не будет зачтена как одна из тех, которая устанавливает сроки на пересдачу. Ведь у нас, если кандидат не сдает экзамен с трех попыток, то следующая назначается ему через месяц. Оспоренная попытка считаться не будет.
Одно из нововведений — отмена экзамена по навыкам вождения на закрытой площадке
Также в Госавтоинспекции планируют сделать так, что если кандидат обжаловал экзамен, то видеозапись будет храниться до тех пор, пока разбирательство по делу не закончится. Чтобы у всех под руками была доказательная база.
Также Михаил Черников сообщил о том, что в правительство внесен законопроект, разработанный МВД, который предусматривает закрепление полномочий МВД и Минздрава России по обмену сведениями о медицинских заключениях о наличии или отсутствии у водителей медицинских противопоказаний, показаний или ограничений к управлению транспортными средствами.
Согласно ему, обмен будет осуществляться в электронной форме путем межведомственного электронного взаимодействия.
Напомним, что основные возражения минздрава против такой передачи данных заключаются в том, что медики опасаются нарушить врачебную тайну. С другой стороны, Госавтоинспекции для реализации своих полномочий требуется лишь констатация факта наличия или отсутствия у гражданина выявленных медицинских противопоказаний или медицинских ограничений к управлению транспортным средством без раскрытия истории болезни. Даже диагноз не требуется. Но спор на эту тему длится уже многие годы.
Одобрит правительство этот законопроект, или нет — пока неизвестно. А пока идут споры, права получают в том числе и те, кто стоит на учетах в нарко- или психдиспансерах. А выявляют это уже органы прокуратуры. После чего у этих граждан аннулируют права.
как будут сдавать экзамен на права с 2021 года – МБХ медиа
Глава ГИБДД России Михаил Черников рассказал об особенностях сдачи экзамена на права по новым правилам, которые предполагают объединение двух практических заданий — на площадке и в городе — в одно. Изменения планировали ввести этой осенью, но откладывали из-за пандемии коронавируса. Как ожидается, новый регламент начнет действовать с 1 апреля 2021 года. Какие новшества ждут будущих водителей — в материале «МБХ медиа».
Отказ от «площадки»Отдельно проверять навыки управления автомобилем на специальных площадках больше не будут. По сути, новые правила отменяют промежуточный этап между теорией и экзаменом в городе, таким образом сокращая время его сдачи. Демонстрировать полученные практические знания будущие водители будут сразу на дорогах. На предлагаемом маршруте в условиях реального автомобильного движения сотрудник ГИБДД сможет указать экзаменуемому на любую парковку и проверить, как он справится с заданием.
Площадка. Фото: Александр Казаков / КоммерсантъПосле вступления в силу новых правил сотрудники Госавтоинспекции намерены уделять особое внимание тому, как кандидат в водители действует в реальной обстановке, в частности на автострадах, развязках и перекрестках. Объединение упражнений из практических заданий «город» и «площадка» и их расширение, по словам Михаила Черникова, даст экзаменатору возможность понять, насколько водитель будет безопасен на дорогах.
Штрафные баллыПервоначально в ГИБДД хотели отказаться от балльной системы во время экзамена, но в итоге она сохранилась. В новом регламенте пересмотрена «стоимость» допущенных во время экзамена ошибок. Их разделили на подгруппы по одному, двум и трем штрафным баллам. Например, экзаменуемый получит один штрафной балл, если будет двигаться без необходимости со слишком малой скоростью, начнет движение с рывка или несвоевременно подаст сигнал поворота.
В отдельный список вынесены нарушения, после которых экзамен завершается автоматически. Среди них, например, непристегнутый ремень безопасности, использование за рулем мобильного телефона или проезд на красный свет.
Как и раньше, чтобы сдать экзамен кандидату в водители необходимо набрать менее пяти штрафных баллов.
Выставление баллов на тренировке. Фото: Андрей Любимов / Агентство «Москва»Полчаса на всеТеперь на экзамен для получения водительских удостоверений категорий «B», «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1» отведено строго 30 минут, а для категорий «BE», «CE», «DE» и других (транспортное средство с прицепом) — 40 минут. Также ученики получат 20 минут на подготовку к экзамену. После его сдачи результаты экзаменуемые будут получать максимум через 10 минут.
Никаких заученных маршрутовЕще одно нововведение — отмена утвержденных маршрутов, которые ранее были у подразделений ГИБДД. Это позволит исключить доскональное заучивание дорог, улиц и знаков. Кандидаты в водители будут заранее знать только приблизительный перечень улиц, где им предстоит проехать с экзаменатором. Решать, какой и когда элемент нужно выполнить, будет сотрудник автоинспекции.
Кроме того, по новым правилам во время экзамена в автомобиле могут присутствовать инструктор из автошколы, другие экзаменуемые, а также должностные лица из МВД.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
ГИБДД намерена отменить «площадку» на экзаменах по вождению — РТ на русском
Короткая ссылкаГеоргий Мосалов, Анастасия Румянцева, Анна Лушникова
В ГИБДД рассказали, что намерены убрать «площадку» из экзамена на водительские права. Манёвры, которые ученики демонстрируют на этом этапе, будут выполняться сразу в городских условиях. Ожидается, что новые правила начнут действовать с 1 октября 2020 года. В Госдуме считают, что это улучшит качество подготовки будущих водителей, так как им надо будет показывать свои навыки в реальных условиях трафика. По мнению экспертов, объединение двух этапов решит также проблему нехватки экзаменаторов, которые сейчас вынуждены искать время и для «площадки», и для «города».
ГИБДД предлагает убрать из экзамена на водительские права манёвры на закрытой площадке. Это изменение планируется ввести в октябре 2020 года. Об этом заявил начальник отделения экзаменационной работы управления надзорной деятельности ГИБДД РФ Николай Гиляков.
«Основное нововведение — исключается приём экзамена на закрытой площадке, то есть бывший первый этап (сейчас это экзамен по первоначальному навыку управления транспортным средством), для категорий B, C, D и прицепных. Предварительно, данное изменение вступит в силу с 1 октября 2020 года. Сам проект постановления сейчас находится в правительстве, уже готовится его подписание председателем правительства», — сказал он в ходе семинара по обеспечению безопасности дорожного движения.
Документ опубликован на федеральном портале проектов нормативно-правовых актов. На данный момент он рассматривается правительством. Проект предложило МВД.
Согласно тексту документа, манёвры, которые ученики осуществляют на площадке, переносятся на городской этап экзамена. Это остановка и начало движения на подъёме, манёвры в ограниченном пространстве, движение и маневрирование задним ходом, торможение (включая экстренное) и остановка на различных скоростях, а также парковка.
«Проектом постановления предусматривается исключение экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством при проведении экзаменов на право управления автотранспортными средствами с одновременным дополнением практического экзамена в условиях дорожного движения проверкой умений и навыков, которые в настоящее время проверяются на экзаменационной площадке», — говорится в сводном отчёте, приложенном к проекту постановления.
По мнению авторов инициативы, это позволит сократить затраты времени на проведение подобных экзаменов.
В Госдуме эту инициативу поддержали. Первый заместитель председателя комитета нижней палаты по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков считает, что подобная процедура улучшит репрезентативность самого экзамена.
«Можно спокойно делать какие-то манёвры в пределах площадки, но это далеко от реальной жизни. Картина совершенно не та. Думаю, что решение убрать площадку правильное. Нужно делать серьёзный упор на передвижение по улицам с учётом реального транспортного потока и психологической нагрузки», — сказал он RT.
- РИА Новости
- © Павел Лисицын
«Экзаменаторов не хватает»
Стоит отметить, что документ получил отрицательную оценку регулирующего воздействия (ОРВ) — эта процедура анализирует потенциальные последствия в социально-экономической сфере.
Также по теме
Названы самые частые ошибки сдающих экзамен на права в РоссииВ пресс-службе Министерства внутренних дел России рассказали RT, какие ошибки чаще всего допускаются во время сдачи экзамена на…
Авторы ОРВ ссылаются на статистику Госавтоинспекции, согласно которой в 2017 году среднее число попыток пересдачи на одного кандидата составило 5,6. При этом процент сдачи с первого раза на площадке составил 44%, а на городском этапе ещё меньше — 34%.
«Проектируемое регулирование предполагает совмещение указанных процедур. Следовательно, количество практических экзаменов в городе увеличится как минимум на количество экзаменов, при которых в действующей системе обучения кандидаты в водители пересдают экзамен на автодроме», — говорится в ОРВ.
Другой недостаток заключается в том, что экзамен на площадке чётко регламентирован, а потому исключает субъективность экзаменатора, отметили авторы ОРВ. Они также напомнили, что на данный момент есть возможность оценки езды по площадке при помощи автоматизированных систем.
«Такие автодромы имеют высокую пропускную способность (порядка 160 человек в час), сокращают время проведения практического экзамена, а также объективно оценивают результаты выполнения упражнений. При этом увеличение количества упражнений, выполняемых в условиях меняющейся дорожной обстановки под контролем экзаменатора, может способствовать повышению роли субъективного фактора при оценке правильности выполнения упражнений», — пояснили авторы, призвав МВД рассмотреть возможность сдавать «площадку» как отдельно, так и вместе с «городом».
Однако председатель правления Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева отметила, что такие меры позволят решить другую важную проблему. По её словам, школы сейчас сталкиваются с нехваткой экзаменаторов (и на практическую часть, и на езду по городу), а потому совмещение этих этапов упростит процедуру.
«Экзаменаторов не хватает катастрофически. Два разных этапа, разведённые по времени и по затратам, — так невозможно выполнить приём экзаменов качественно. Поэтому я только за то, чтобы водителя проверяли в тех условиях, в которых он в дальнейшем будет ездить, то есть в реальных», — сказала она RT.
Ученик автошколы засудил ГИБДД за «неуд» на экзамене
В Новосибирске Советский районный суд удовлетворил иск 18-летнего студента НГУ Даниила Крейса к ГИБДД. Молодой человек требовал признать незаконным решение старшего государственного инспектора ГИБДД Владимира Ефремова, который влепил ему «неуда» за вождение по городу на экзамене.
Весной Даниил Крейс закончил обучение в автошколе Академгородка и на «отлично» сдал теорию. А вот с практической частью экзамена вышла заминка. Парень прошел полностью весь экзаменационный маршрут, после которого инспектор ГИБДД потребовал от Даниила ехать с максимально разрешённой скоростью и дал ему еще два практических задания — повернуть на перекрёстке направо и развернуться вне перекрёстка.
После остановки учебного транспортного средства, инспектор Владимир Ефремов поставил Даниилу результат «НЕ СДАЛ» и сказал, что им была допущена одна грубая ошибка из перечня контрольной таблицы — не выполнил задание экзаменатора. Кроме того, государственный инспектор отметил, что во время экзамена Даниил «не продублировал указатель поворота при развороте».
Специалисты признают, что автошколы и их обучающие программы не идеальны. Фото Оsnmedia.ru
Игнорированием задания экзаменатора» сотрудник ГИБДД посчитал тот факт, что, двигаясь по его требованию, Даниил Крейс не достиг максимально разрешённой скорости (45 км в час) и тем самым допустил грубую ошибку. И по этой причине курсант автошколы получил 5 штрафных баллов.
Даниил пытался объяснить Владимиру Ефремову свои действия дорожно-транспортной обстановкой: некачественной дорогой, наличием канализационных люков и потоком других машин. По словам студента НГУ, если бы он выполнил требование экзаменатора в форме, то подверг бы опасности не только себя и гаишника, но и других участников дорожного движения. Однако этого объяснения Владимир Ефремов не принял.
—Я очень сильно старался во время учёбы: ходил на все занятия по теории. Успеваемость была отличная — экзамены в автошколе сдал с первого раза. Как теорию, так и практику, — говорит Даниил. — У меня была идея фикс — получить удостоверение водителя. Зубрил ПДД по несколько часов в день. Брал много дополнительных практических занятий по городу. В ГИБДД маршрут проходил по проспектам Лаврентьева и Коптюга. Когда узнал об этом — сильно насторожился. Мне было известно, что проспект Лаврентьева по решению суда был признан колейным. И вот — сажусь в экзаменационный автомобиль. Проверяю работу приборов, пристёгиваюсь, опускаю ручник. Начинается экзамен. Я стартовал с середины проспекта Коптюга и поехал в сторону Лаврентьева. На перекрёстке повернул налево. Далее развернулся на перекрёстке и поехал в обратную сторону. А через несколько секунд инспектор Владимир Ефремов дал мне задание — двигаться с максимальной разрешённой скоростью. Я приступил к выполнению задания — начал повышать скорость, переключая передачи. Но на дороге было много канализационных люков, нерегулируемых пешеходных переходов, остановок транспорта. Я двигался с учетом дорожной обстановки в диапазоне 45-48 км/ч, а не 60, как того требовал инспектор. На перекрёстке мне было дано следующее задание — повернуть направо, на проспект на Коптюга, что я и сделал. Проехав всю улицу, я получил ещё одно задание — развернуться. Его я тоже выполнил. В итоге проехал весь маршрут и остановился в его начале. И вот, думаю, сейчас права получу. Ничто не предвещало беды. Но тут мне инспектор говорит: «Вы не выполнили моё задание — 5 баллов. До свидания». Я попытался объяснить ему свои действия — но он всё мной сказанное проигнорировал.
Даниил уверял, что экзамен должен быть прекращён сразу после получения кандидатом в водители пяти (или более) баллов. Пять баллов — это несдача. Инспекторы всегда экзамен прекращали, а Владимир Ефремов экзамен не прекратил, чем нарушил закон и дал ещё два дополнительных задания — поворот и разворот.
Иск Даниила Крейса суд удовлетворил лишь частично
«Я был в шоке, как и мои преподаватели в автошколе, от такой вседозволенности. Это был заведомый завал. Попытался найти правду у начальника экзаменационного отделения Владислава Анатольевича Волкова. Но безуспешно. Мне ничего не осталось, кроме как пойти с исковым заявлением в суд», — продолжает Даниил Крейс.
В суде юрист ГУ МВД по Новосибирской области заявила, что Даниил Крейс не выполнил команду экзаменатора «Движение с максимально разрешённой скоростью», что составило 5 штрафных баллов.
«Выставление оценки по результатам экзамена отнесено к исключительным полномочиям должностных лиц ГАИ», — сказала представитель ГУ МВД по НСО.
Однако суд встал на сторону Даниила Крейса. В решении говорится, что при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять «возможные меры к снижению скорости — вплоть до остановки транспортного средства».
В суде изучили видеозапись экзамена и доводы студента нашли своё подтверждение: на данном участке дороги в крайнем правом ряду имеются выступающие над поверхностью канализационные люки, которые необходимо часто объезжать, пешеходные переходы, а также большой поток машин. Все это не позволяло своевременно перестроиться в левый ряд до указателя знака, ограничивающего скорость движения 40 км в час.
«При этом команда развить максимально разрешённую скорость была дана в непосредственной близости от знака, ограничивающего движение скорости 40 км в час, что не позволило экзаменуемому развить скорость движения 60 км в час. Кроме того, из представленной видеозаписи следует, что экзаменационный маршрут был пройден Крейсом полностью, но старший государственный инспектор дал еще два задания», — говорится в решении суда.
В итоге иск Даниила Крейса суд удовлетворил частично. Он признал незаконным решение госинспектора, который поставил парню «неуд».
— В суде инспектор Ефремов не мог сказать ничего внятного. С трудом выстраивал предложения, хотя на экзамене был гораздо храбрее, — добавил Даниил Крейс. — На днях решение вступило в законную силу — с этого момента у ГИБДД есть месяц на исправление нарушений. Надеюсь скоро получить водительское удостоверение.
По словам Даниила, после «завала» на экзамене, он впал в прострацию: стал безразличен ко всему, разочаровался во многих вещах.
«Душевные переживания длились долго — чувство собственной неполноценности превалировало в моём сознании. Когда я приехал в ГИБДД за ответом на своё заявление, ко мне один из инспекторов начал обращаться на «ты», говорить «э! андрэич!» Такова степень безграмотности и бескультурья в действиях, поступках и словах инспекторов. И вот такие люди, не знающие законодательства и понятия профессиональной этики, проверяют наше знание ПДД. Это страшно».
Согласно статистике, в среднем по стране с первого раза получают права только 25-30 % курсантов. Теорию сдают достаточно хорошо практически 90% обучающихся водителей, а вот экзамен на площадке проходят уже только 58 % из сдавших теорию курсантов. И только 25-30 % из тех, кто был допущен до практического вождения по городу. Это означает, что только один из четырёх курсантов сдаёт экзамен в ГИБДД и получает водительские права с первого раза.
Специалисты признают, что автошколы и их обучающие программы не идеальны, а количество часов практических занятий недостаточно.
«Также у нас в России не принято подавать иски на предмет некачественного обучения, если курсанты не сдают экзамены с первого раза. Поэтому можно сказать, что школы не сильно заинтересованы в получении прав курсанта с первого раза. Главная цель работы автошкол – доход. А главный результат деятельности – выдача свидетельства об окончании данного учебного заведения», — говорят эксперты.
Илья Инзов
Экзамены в ГИБДД
ЭКЗАМЕНЫ В ГИБДД
Начинающие водители, у которых завершается обучение в автошколе, обычно задумываются о предстоящем экзамене. Как это все будет выглядеть? Специально для них, а также для всех, кому это интересно, мы подробно расскажем, как же все-таки проходят экзамены в ГИБДД.
Для того чтобы пройти теоретический экзамен в ГИБДД и практический экзамен на учебной площадке и в городе на испытательном маршруте, нужно успешно сдать квалификационные экзамены в автошколе. Экзамен в автошколе — почти точная копия того, что будет происходить в ГИБДД или «репетиция», только за одним исключением: теорию вы будете сдавать в «родных» стенах школы, а вождение – без инспекторов.
Этапы сдачи экзаменов в ГИБДДЭкзамены на получение права управления автотранспортным средством проходят в три этапа: теоретический экзамен, вождение на учебной площадке и вождение в условиях города по утвержденному и согласованному маршруту. При хорошей подготовке у вас есть все шансы успешно пройти три этапа в один день и получить водительское удостоверение. Все этапы экзамена оцениваются либо положительно – «Сдал», либо отрицательно – «Не сдал». Все необходимые документы для допуска к экзаменам в ГИБДД оформляются в автошколе.
ПЕРВЫЙ ЭТАП: теорияВ назначенный заранее день экзаменов до 8.30 утра следует быть уже в ГИБДД по адресу: 305014 г. Курск, ул. К. Маркса, 101, экзаменационный отдел. Экзамен начинается в 9.00.
Когда все будет готово к экзамену, первую «партию» сдающих вызовут по фамилиям или по группам. Теоретический экзамен длится 20 минут и проходит на компьютерах. Имя, фамилия и отчество каждого сдающего будут указаны на экране монитора. В предложенных двадцати вопросах допускается сделать не более двух ошибок в разных блоках. Но за каждую допущенную ошибку прридется решить еще 5 дополнительных вопросов, в которых ошибаться нельзя. Экзаменационный билет из 20 вопросов составляется случайным образом из 800 возможных вопросов. По окончании экзамена, если он сдан успешно, выставляется отметка «Сдан», можно отправляться на учебную площадку для прохождения второго этапа (или первого этапа практического экзамена).
Если теоретический экзамен «Не сдан», кандидат в водители не допускается к практическому экзамену. Результаты теоретического экзамена действительны в течение трех месяцев. Повторная сдача каждого из этапов возможна не ранее, чем через семь календарных дней. Положительные результаты экзамена на площадке действительны в течение срока действия положительных результатов, полученных на теоретическом экзамене.
ВТОРОЙ ЭТАП: закрытая площадка (автодром)Учебная площадка автошколы расположена по адресу: 305025 г. Курск, ул. Магистральная, 1.
Обычно именно здесь проходит второй этап экзамена – выполнение упражнений на площадке. Оба этапа практического экзамена проводятся на тех же машинах, на которых будущие водители проходили обучение в автошколе. Процесс сдачи практических экзаменов фиксируется цифровой видеокамерой.
На экзамене нужно будет выполнить следующие упражнения:
1. Остановка и начало движения на подъеме.
2. Маневрирование в ограниченном пространстве.
Данное упражнение состоит из 3-х элементов: «Повороты на 90 градусов», «Разворот в ограниченном пространстве» и «Змейка».
3. Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом.
4. Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места, парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе). Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров.
Все действия на площадке во время экзамена нужно начинать только с разрешения инспектора.
ТРЕТИЙ ЭТАП: городТретья часть квалификационных экзаменов (вторая часть практического экзамена) – это вождение в условиях реального городского движения, больше известная как «Город». Пожалуй, это самый сложный этап экзаменов, ведь во время него нужно продемонстрировать одновременно все знания, полученные в автошколе: и знание ПДД, и умение управлять автомобилем, и такие качества, как внимательность, быстроту реакции и способность ориентироваться в сложной обстановке на дороге.
В автомобиле с кандидатом в водители будет находиться инспектор ГИБДД. На этом этапе кандидат в водители проедет по одному из испытательных маршрутов, за это время ему будет предложено продемонстрировать проезд перекрестков, разворот, перестроение, остановку, умение переключать передачи в зависимости от ситуации на дороге. И хотя все команды, подаваемые экзаменатором, следует выполнять обязательно, нужно сначала как следует обдумать условия их выполнения: экзаменатор предлагает лишь подобрать место для выполнения маневра, а кандидат в водители сам решает, где его выполнять. И вот тут-то пригодится внимательность: обращайте внимание на запрещающие знаки, разметку, наличие автобусных остановок и т.д. Продолжительность экзамена составляет 20 минут.
Экзаменатор производит фиксацию выполнения заданий и допущенных ошибок в контрольном листе. Экзаменатору запрещается какими-либо действиями провоцировать сдающего к нарушению Правил дорожного движения. Для оценки знаний, умений и навыков применяется система штрафных баллов за «крупные», «средние» и «мелкие» ошибки.
Если кандидат в водители успешно сдал все этапы экзаменов, он может в тот же день прийти за своим водительским удостоверением в ГИБДД.
Имеет ли значение, если полицейское видео не записывает остановки движения и тесты на трезвость?
Оливия Эппс признала себя виновной в первом нарушении DUI и была приговорена, но зарезервировала сертифицированный вопрос закона о законности остановки движения, которая привела к ее аресту. После того, как ей было предъявлено обвинение, Эппс подала ходатайство о запрете, утверждая, что у офицера, остановившего ее, не было разумных подозрений или вероятной причины, оправдывающей остановку, и что запрос офицера на анализ крови не был подтвержден полевыми тестами на трезвость.
На слушании по делу о запрещении свидетелей не было, но суд первой инстанции проанализировал протокол предварительного слушания и видеозапись из машины офицера. На том слушании офицер полиции Мерфрисборо Кеннет Уайт показал, что он впервые увидел, как передние колеса машины Эппса остановились мимо «стоп-бара» на перекрестке около 2 часов ночи (что считается движением светофора). Когда он продолжал следовать за Эппс, ее машина дважды пересекла центральную линию, дважды пересекла правую линию тумана и заехала на обочину.Он сказал, что ее машина выехала на соседнюю полосу движения, которая двигалась в том же направлении. В этот момент офицер инициировал остановку движения.
Уайт показал, что после того, как он подошел к машине Эппс, он попросил у нее водительские права, и Эппс их вытащил. Он учуял от нее запах алкоголя, у нее были стеклянные, налитые кровью глаза и невнятная речь. Офицер Уайт попросил Эппса выйти из машины и провести серию полевых тестов на трезвость. Уайт сказал, что, хотя Эппс прошла некоторые тесты удовлетворительно, он пришел к выводу, что она слишком ослаблена, чтобы водить машину.Он попросил ее сдать анализ крови, и она согласилась. Результаты показали, что концентрация алкоголя в крови составляет 0,18.
На видеозаписи с полицейского крейсера офицера Уайта не было видно, как она дважды останавливалась за полосой остановки и дважды пересекала центральную линию, но один раз ее автомобиль пересек линию тумана. Что касается полевых тестов на трезвость, запись пропадала, и ее было трудно просмотреть до того, как Эппс вышла из машины. Запись показала, что Эппс слегка покачивался во время двух полевых тестов на трезвость. Запись резко оборвалась до того, как Эппс выполнил тест на стойку на одной ноге и тест на ходьбу и поворот.
Суд первой инстанции отклонил ходатайство Эппса о пресечении, сославшись на показания Уайта на предварительном слушании, даже несмотря на то, что видеозапись не подтверждала все, что он видел. Суд установил, что Уайт имел разумные основания подозревать, что нужно остановить машину, на основании его наблюдений, и что, основываясь на ее выступлениях во время полевых тестов на трезвость, Уайт имела разумные основания попросить ее пройти тест на содержание алкоголя в крови.
Суд первой инстанции вынес постановление, в котором говорилось, что это заявление было предметом подтвержденного вопроса права относительно того, была ли остановка Эппс до ее ареста основана на разумном подозрении, что она участвовала в незаконной деятельности, оправдывающей остановку, и были ли последующие к остановке Уайт собрал дополнительные доказательства, дающие ему разумные основания просить ее сдать анализ крови, чтобы определить, находилась ли она под влиянием какого-либо вещества, как того требуют законы штата.
Эппс утверждала, что суд первой инстанции допустил ошибку, отклонив ее ходатайство о запрете, потому что видеозапись не подтверждала предварительные показания офицера Уайта на слушании, а также потому, что на видео не было доказательств, оправдывающих остановку. Судья Типтон заявил, что фактические выводы суда первой инстанции по ходатайству о запрете являются окончательными при рассмотрении апелляции, если только доказательства не преобладают против них. По мнению судьи, вопросы о достоверности показаний свидетелей, значимости и ценности доказательств и разрешении противоречий в доказательствах возлагаются на судью, рассматривающего факты.
Судья Типтон также отметил, что конституции США и Теннесси защищают от необоснованных обысков и конфискований. В соответствии с Четвертой поправкой такие поиски сами по себе неразумны, за исключением нескольких конкретных и четко определенных исключений. Судья Типтон объяснил, что исключение из требования о выдаче ордера существует, когда сотрудник полиции прекращает расследование на основании разумного подозрения, что уголовное преступление было или должно быть совершено. Разумное подозрение является «конкретным и объективным основанием» для подозрения субъекта в прекращении преступной деятельности и определяется исходя из совокупности обстоятельств происшествия.Полиция может остановить автомобиль, если у них есть «четкое и обоснованное подозрение», что автомобиль или его пассажиры подлежат аресту за нарушение закона. Субъективное намерение сотрудника остановить автомобиль не имеет значения, пока существуют независимые основания для задержания. Когда остановка движения инициируется на основании разумного подозрения, действия сотрудника полиции должны быть «разумно связаны по объему с обстоятельствами, которые в первую очередь оправдывали вмешательство». Задержание «должно быть временным и длиться не дольше, чем необходимо для достижения цели остановки.”
Судья Типтон и Апелляционный суд по уголовным делам пришли к выводу, что доказательства не противоречат выводу суда первой инстанции о том, что остановка движения была оправдана на основании разумных подозрений. Из достоверных показаний офицера следует, что он видел, как машина Эппса остановилась на перекрестке за полосой остановки, что привлекло его внимание. Затем он увидел ее неустойчивое вождение, из-за чего он остановился. Суд первой инстанции поверил показаниям офицера, так как, хотя запись не полностью подтверждала показания Уайта, она не противоречила им.
State v. Epps, Slip Copy, 2013 WL 1315960 (Tenn.Crim.App. 2 апреля 2013 г.)
Вопросы о слушаниях по делу о запрете DUI или другие вопросы по уголовному делу?
Кевин Паттерсон оказывает профессиональные юридические услуги физическим и юридическим лицам на всей территории Мемфиса с 1983 года. Кевин отнесется к вашим юридическим вопросам с особым вниманием и вниманием, которых он заслуживает. Позвоните Кевину по телефону (901) 300-4820 или напишите ему по электронной почте kpatterson @ kgplawfirm.com, чтобы поговорить с ним о вашем юридическом вопросе.
СвязанныеТеги: Кольервиль дуи немецкий город движение о подавлении, тест на трезвость
Национальная сеть тестирования Национальный письменный экзамен FrontLine
Сдача полицейского экзамена, проводимого Национальной тестовой сетью
В ноябре 2018 года полицейское управление Балтимора перешло от письменного экзамена на государственную службу к современному компьютеризированному экзамену, проводимому Национальной тестовой сетью в 30 штатах, что позволило сократить командировочные расходы и время для поступающих на дальние расстояния.
В рамках процесса подачи заявки каждый кандидат должен сдать полицейский экзамен Национальной сети тестирования.
FAQ
Когда мне нужно записаться на тест?
Вы должны зарегистрироваться и пройти тест NTN в течение 30 дней с момента получения разрешения на его прохождение Секцией приема на работу BPD.
С кем мне связаться, если у меня возникнут трудности при регистрации?
Если у вас возникли проблемы с регистрацией в NTN, свяжитесь со службой поддержки клиентов NTN по телефону 1-866-563-3882 или напишите им по электронной почте [адрес электронной почты защищен]
Как записаться на тест?
- Перейти на www.nationaltestingnetwork.com
- Выберите «Найти вакансии» вверху, а затем выберите «Работа правоохранительных органов» в раскрывающемся меню.
- Перейдите в «Мэриленд» и выберите нужную должность в полицейском управлении Балтимора.
- Прокрутите вниз и нажмите красную кнопку «Продолжить».
- В командной строке выберите «Это все, что я хочу» или добавьте другие позиции.
- Тщательно изучите информацию, включая минимальные требования, зарплату и льготы
- Если вы соответствуете требованиям, выберите «Я отвечаю.Продолжать.» и нажмите красную кнопку «Продолжить»
- Выберите желаемое местоположение
- Когда появится напоминание об экзамене на физическую ловкость, выберите «Продолжить» в приглашении, а затем нажмите красную кнопку «Продолжить».
- Выберите день и время тестирования, а затем нажмите красную кнопку «Продолжить».
- Нажмите красную кнопку «Продолжить». Обратите внимание, что жители Балтимора БЕСПЛАТНЫ. Плата за тестирование составляет 25 долларов для поступающих из штата Мэриленд и 49 долларов для поступающих из других штатов.При регистрации требуется кредитная карта.
- Зарегистрируйте новую учетную запись или войдите в систему, если вы снова являетесь пользователем
- Если вы регистрируете новую учетную запись, заполните информационную форму и выберите «Создать учетную запись».
- Выберите «Я согласен. Продолжить »
Тест NTN состоит из четырех компонентов:
- Опросник отношения к работе (WAQ) * является обязательным и набирается баллами *
- Видеоэкзамен по человеческим отношениям и суждению
- Написание отчетов и тест с несколькими вариантами ответов
- Тест чтения с несколькими вариантами ответов
Как оценивается тест?
Хотя абитуриенты получают процентную оценку, и тест на умение читать, и тест на умение писать оцениваются по принципу «прошел / не прошел».Успешные кандидаты должны пройти тест на умение читать и писать. Успешные кандидаты также должны набрать проходной балл по тесту WAQ и видео-тест с множественным выбором, чтобы продвинуться в процессе отбора.
Сколько времени длится тест?
Обязательный WAQ занимает примерно 1 час. Совместная проверка навыков чтения и письма и видеотест с множественным выбором ответов обычно занимает у кандидатов около 3 часов.
Где мне сдать тест?
WAQ должен быть заполнен до даты вашего теста и может быть выполнен на любом компьютере при регистрации для прохождения теста. WAQ рассчитан по времени, поэтому убедитесь, что у вас заблокирован 1 час, чтобы завершить его, как только вы его запустите.
Тест на умение читать и писать, а также тест с несколькими вариантами ответов на основе видео проводится Национальной тестовой сетью в 30 штатах. Щелкните здесь, чтобы просмотреть адреса
Сколько стоит тест?
Обратите внимание, что использование этого теста может значительно сократить расходы для заявителей из других штатов, которым ранее приходилось ехать в штаб-квартиру полицейского управления Балтимора, чтобы сдать предыдущий тест государственной службы.
- Жители Балтимора: Тест БЕСПЛАТНЫЙ
- Жители штата Мэриленд: Стоимость теста $ 25 * (требуется кредитная карта)
- Жители других штатов: Стоимость теста $ 49 * (требуется кредитная карта)
- * Возможность отказа от финансовых затруднений при необходимости
Щелкните здесь, чтобы узнать больше о Национальной тестовой сети .
Национальное тестирование FrontLine для сотрудников правоохранительных органов и полиции
Тестирование правоохранительных органов
Система FrontLine Testing System состоит из трех компонентов: тест человеческих взаимоотношений на основе видео, тест умения читать и тест написания отчета.Тестирование занимает примерно 2 часа.
FrontLine Видео тест по человеческим отношениям
FrontLine фокусируется на использовании здравого смысла в правоприменении, связях с общественностью и командной работе. Кандидатам не обязательно иметь опыт, чтобы преуспеть. Кандидаты смотрят видеофрагмент, а затем выбирают ЛУЧШИЙ план действий в формате с множественным выбором. Этот тест отображается на компьютере или видео, и элементы воспроизводятся без остановки. У кандидатов есть 10 секунд, чтобы ответить на каждый вопрос.
В тесте представлена вся информация, которая может потребоваться для ответа на вопрос. Frontline не предназначен для проверки политики или технических компонентов, и кандидатов просят знать только то, что заявлено во время видео.
Тест чтения FrontLine
FrontLine Reading Test разработан специально для сотрудников правоохранительных органов, работа, требующая постоянного изучения сложных технических материалов. Этот тест основан на типовых учебных материалах.Некоторые слова оставлены пустыми. Кандидаты должны выбрать слово, которое лучше всего вписывается в пробел. Им дается 15 минут на выполнение этого теста.
Тест на непосредственное наблюдение за инцидентами и написание отчетов
Составление отчетов — важная часть работы сотрудника правоохранительных органов. Для этого теста кандидаты просматривают краткий инцидент, представленный на видео. Им выдают чистые листы бумаги для заметок и черновик, затем просят написать отчет на листе для ответов в отведенном для этого месте.Им показан пример сценария и образец отличного письменного отчета. После двукратного просмотра видео им дается 10 минут на заполнение отчета.
Практический тест FrontLine
Для получения более подробной информации и практических заданий с обсуждением посетите веб-сайт FrontLine Practice Test по адресу www.frontlinetest.com. Этот сайт позволяет вам в интерактивном режиме просмотреть семь примеров заданий видео-теста с обсуждением возможных вариантов ответов.На сайте также есть практический тест по чтению из 21 пункта.
подростков сталкиваются с проблемами при получении водительских прав из-за остановки дорожных испытаний
Это заархивированная статья, и информация в статье может быть устаревшей. Пожалуйста, посмотрите на отметку времени в истории, чтобы узнать, когда она была обновлена в последний раз.
DMV Северной Каролины затормозил дорожные испытания из-за пандемии. Сотни водителей-подростков по всему штату прямо сейчас лишены лицензии.Многие зрители поделились разочарованием на странице FOX8 в Facebook.
Представитель штаб-квартиры DMV в Роли сказал, что они работают над тем, как вернуть эти тесты, но для этого нет сроков.
«Это мешает мне брать машину, водить машину, возвращаться с работы и обратно и помогать маме передвигаться», — сказала Тьерра Уоллес, подросток, которая надеялась получить свои права.
Это билет подростка к свободе, но чтобы получить лицензию, нужно пройти дорожный экзамен.Это тест, который невозможно пройти с помощью социального дистанцирования.
«Сейчас это возникла проблема, и мы сделаем все возможное, чтобы решить эту проблему», — сказал представитель Джон Торбетт.
Торбетт возглавляет транспортный комитет на общем собрании.
В его офис поступили жалобы, и это побудило его составить законопроект. Если он будет принят, это послужит отказом для людей, которым необходимо пройти дорожный тест DMV.
«Этот счет гарантирует, что у страховщика будет уведомление о человеке, который будет учиться водить или садиться за руль», — сказал Торбетт.
Как только эта информация будет завершена, он сказал, что страховая компания должна будет уведомить DMV, которое затем свяжется с потенциальным водителем.
«Они позвонят этому человеку, родителю или опекуну и скажут, что нам известно, что он застрахован, поэтому он может управлять транспортным средством, пока не сможет сдать экзамены по вождению», — сказал Торбетт.
Торбетт собирается представить этот счет на следующей неделе.
«На форуме комитета, а потом уже в движении.Конечно, он должен будет пройти через Сенат и получить разрешение губернатора », — сказал он.
Родители, такие как Регина Смит, разделяют эту идею.
«Я не против. Он уже достиг уровня, когда у него более 60 часов опыта вождения », — сказал Смит.
Сын Смита, Хайден, должен был сдать экзамен по вождению в марте. Это было как раз до того, как были введены ограничения на социальное дистанцирование.
«Он очень расстроен, потому что его друзья, которым исполнилось 16 лет, могут быть вне дома и мобильны, и он думает:« Ну, я как бы застрял дома », — сказал Смит.
Торбетт сказал, что водители должны будут пройти тест в будущем, вероятно, к началу года. А пока он посоветовал родителям посадить детей за руль и провести собственный тест по вождению, чтобы убедиться, что они лучше подготовлены к дороге.
Закрыть модальное окноПредложите исправление
Предложите исправлениеГарсетти говорит, что Лос-Анджелес продолжит использовать диагностические тесты на COVID-19, которые были предметом рекомендации FDA
Мэр Эрик Гарсетти заявил, чтоцентров тестирования на коронавирус в Лос-Анджелесе продолжат использовать те же диагностические тесты после того, как в начале недели федеральные регуляторы выпустили предупреждение о частоте ложных результатов.
Лечебные мазки из полости рта, используемые на городских испытательных центрах Лос-Анджелеса, несут в себе риск ложноотрицательных результатов, особенно когда они используются у людей, не испытывающих симптомов, говорится в сообщении Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США в понедельник.
FDA заявляет, что тесты могут привести к ложному чувству безопасности у инфицированных людей, что увеличивает риск распространения. Люди, которые не верят, что они больны, также могут задерживаться с обращением за лечением.
Но на брифинге по COVID-19 в четверг вечером Гарсетти сказал, что он все еще «глубоко доверяет тестам».”
Мэр сказал, что тесты выявили инфекции у 92 000 бессимптомных людей — треть всех положительных случаев.
«Почти 100 000 человек остались бы недиагностированными, если бы мы смогли заразиться благодаря этому тесту, и он помог нам предсказать эти всплески госпитализаций и смертей в результате», — сказал он. «Для меня это доказательство в пудинге».
FDA первоначально предоставило экстренное разрешение на проведение лечебных тестов в апреле. Однако компания и FDA не рекомендуют проводить тесты бессимптомным людям, и они должны проводиться под руководством квалифицированного медицинского специалиста.
«Если тест не проводится в соответствии с его разрешением или описанием в разрешенной маркировке, существует больший риск того, что результаты теста могут быть неточными», — написало FDA в своем сообщении.
Центры тестирования округа Лос-Анджелес первоначально использовали лечебные тесты с мазками из полости рта, но в июне перешли на использование только назальных тестов, сославшись на проблему ложноотрицательных результатов.
Но Гарсетти сказал, что сообщение FDA было «очень расплывчатым предупреждением, за которым не было данных», и он не видит причин прекращать использование тестов, поскольку они привели к положительным результатам у некоторых бессимптомных людей.
«Это не похоже на то, что есть какие-то другие тесты, которые, по мнению FDA, лучше или которые работают лучше при бессимптомном течении», — сказал он. «Это то, что спасло жизни, будет продолжать спасать жизни. И если мы отойдем от этого, я боюсь, что у нас будет намного меньше людей диагностировано и еще больше распространено ».
Мэр также пообещал «удвоить» просвещение населения о том, как проходить тесты, поскольку они не проводятся под непосредственным руководством медицинского работника.
Люди, проходящие тестирование на огромном стадионе Доджер, могут смотреть видео из своей машины, показывающее правильный метод проведения теста.Затем им выдают сумку через окно машины, и они проходят тест самостоятельно.
Но обученные профессионалы, которые могли бы помочь в проведении тестов, уже находятся на передовой, сказал Гарсетти.
Показатель положительных результатов тестирования в округе остается выше 20%, что означает, что примерно 1 из каждых 5 человек, прошедших тестирование на вирус, считается инфицированным. Но некоторые опасаются, что фактическая скорость может быть еще выше в свете предупреждения FDA.
В связи с тем, что в округе Лос-Анджелес продолжают расти новые случаи коронавируса с угрожающей скоростью после недель праздничных встреч, все больше людей попадают в окружные больницы с тяжелыми симптомами.По данным Министерства здравоохранения округа, в настоящее время в округе умирает в среднем 200 человек в день.
В последние недели Гарсетти использовал брифинг, чтобы умолять Анджеленоса воздержаться от праздничных мероприятий, поскольку больницы переполнены, поскольку округ переживает неконтролируемое распространение.
Более 8000 человек боролись с болезнью в больницах по всему графству в четверг, что стало новым максимумом.
Закрыть модальное окноПредложите исправление
Предложите исправлениеПолиция — часто задаваемые вопросы
Теперь, когда я внесен в список кандидатов, гарантировано ли мне место?
Вы были признаны подходящими для работы в полиции штата Виктория, однако нет абсолютной гарантии, что вам предложат должность.Однако в периоды большого набора кандидатов, таких как сейчас, вполне вероятно, что всем кандидатам в пуле кандидатов будет предложена дата начала в ближайшем будущем.
Пул кандидатов является наградой для всех соискателей. Все компоненты вашего приложения и тестирования были оценены, и вы получили окончательный результат. Вы заказываете на основе этого окончательного результата. По мере того как новые кандидаты попадают в пул кандидатов, порядок заслуг постоянно меняется, и вы можете перемещаться вверх или вниз. Когда команда отбирается для обучения, обычно кандидаты, набравшие наибольшее количество баллов, выбираются в порядке их заслуг.Вам не сообщат ни ваш окончательный счет, ни ваше место в порядке заслуг.
Какие сроки я могу ожидать до того, как меня выберут?
Учитывая характер меняющегося Пула кандидатов, сроки не могут быть указаны. Мы стремимся уведомить заявителей о дате начала за 4 недели.
О чем мне нужно уведомить отдел кадровых служб?
Как потенциальный кандидат для отбора вы должны будете обновить отдел кадровых услуг, если ваши обстоятельства изменятся.Эти обстоятельства включают:
- изменение адреса, номера телефона или адреса электронной почты
- заявление о банкротстве
- уведомления о нарушении прав, которые вы получаете (билеты или штрафы)
- любую травму, которую вы получаете
- любую медицинскую процедуру, которую вы проходите
- , если вы находятся в отъезде и с вами нельзя связаться по телефону или электронной почте
- быть допрошенным / опрошенным / обвиненным / связанным с полицией по любому вопросу
- по любому другому вопросу, который, по вашему мнению, может повлиять / задержать ваше введение в курс обучения для набора персонала
Праздники / Оставьте
После того, как вы будете добавлены в список кандидатов, вам настоятельно не рекомендуется бронировать какой-либо продленный отпуск (более четырех недель).В случае необходимости рекомендуется брать только короткие периоды отпуска вскоре после добавления в список кандидатов. Отсрочка введения в должность из-за отпуска может не быть предоставлена, и ваше заявление может быть отменено. Вам рекомендуется связаться с RSB, чтобы обсудить любые будущие планы поездки (до бронирования) после того, как вас поместят в пул кандидатов. Экстренные вопросы будут решены.
Что мне делать, если я больше не хочу становиться членом полиции Виктории?
Если ваши обстоятельства меняются и вы больше не хотите, чтобы вас рассматривали на должность, сообщите об этом в Отдел кадровой службы по электронной почте на адрес recruitingservices @ police.vic.gov.au
Если мне предложат должность, придется ли мне проводить дальнейшую оценку?
В зависимости от того, как долго вы были в пуле кандидатов, вам может потребоваться повторить оценку пригодности до получения письма с предложением о приеме на работу. Это необходимо для того, чтобы вы по-прежнему находились на приемлемом уровне физической подготовки и в пределах требуемого диапазона ИМТ / SOSF для поступления на тренировку в Академии.
Вам будет предложено подтвердить, что у вас не было никаких медицинских процедур, травм или каких-либо других обстоятельств, которые могут повлиять на вашу способность пройти обучение в качестве члена полиции Виктории.
Должен ли я уведомить моего нынешнего работодателя?
Нет — это не рекомендуется, пока вы не получите окончательное письмо с предложением о приеме на работу. В рамках заключительных проверок с вашим текущим работодателем свяжутся для получения рекомендации, поэтому рекомендуется сообщить ему о своем статусе выбора и возможной отставке в будущем.
График тестирования физических способностей (PAT) для пожарных и полицейских отделений
Подъем по лестнице, событие по лестнице, перетаскивание / продвижение шланга, насильственный вход, поиск, спасение и потолочный крюк
Подъем по лестнице
Это событие имитирует подъем по лестнице при переноске оборудования — действие, которое пожарные могут выполнять при подъезде к месту пожара на месте происшествия.На этом мероприятии кандидаты должны будут совершить шесть подъемов и спусков по одному лестничному пролету, чтобы перемещать один элемент оборудования во время каждого подъема. В течение 5-минутного периода возврата и восстановления снаряжения вы должны будете вернуть шесть предметов снаряжения на их исходные позиции. Ограничение по времени для части набора высоты — 173,9 секунды.
Ladder Event
Это событие имитирует различные действия, связанные с использованием лестниц. Вам потребуется снять лестницу со стойки, отнести ее на некоторое расстояние, поднять вес примерно на 45 фунтов.прикрепленный к веревке, имитирующей подъем удлинительной лестницы, опустите этот вес и верните лестницу на стойку, с которой она была взята. Событие заканчивается, когда лестница возвращается в стойку в правильном положении. Лимит времени для этого события составляет 35,56 секунды.
Шланг Drag / Advance
Это событие имитирует действия, необходимые для манипулирования полностью заряженным пожарным шлангом. Вам нужно будет протянуть 50 футов шланга через U-образный путь с несколькими поворотами, а затем продолжить продвижение шланга, оставаясь в неподвижном положении.На U-образном поле будет потолок, чтобы вы не могли стоять прямо. По истечении заданного времени вам потребуется выпрямить шланг, чтобы сбросить событие. Лимит времени на действие события — 50,6 секунды.
Принудительный доступ
Это событие имитирует взлом двери, чтобы попасть в горящую конструкцию или место происшествия. Для этого события вам нужно будет ударить по резиновой подушке, установленной на подвижной стойке. Вы будете использовать 12 фунтов.кувалдой, чтобы переместить столб на заданное расстояние. Столб и конструкция утяжелены, чтобы имитировать силу, которую вам нужно будет приложить к двери, чтобы попасть внутрь. Ваша оценка будет основана на времени, которое потребуется, чтобы переместить столб на необходимое расстояние. Ограничение по времени для завершения события — 15,8 секунды.
Поиск
Это событие имитирует действия, необходимые для входа в задымленное сооружение и его обыска. Кандидаты ползут по темному деревянному туннелю с препятствиями и поворотами.Туннель примерно 65 футов в длину. Туннель имеет высоту 4 фута и ширину 4 фута. В одном месте туннеля есть препятствие на полу, в одном месте есть препятствие от потолка, а в другом месте есть препятствие с каждой стороны. Кроме того, в этих местах ширина туннеля уменьшена с 4 футов до 3 футов. Лимит времени для этого события составляет 51,1 секунды.
Спасательная
Это событие имитирует действия, необходимые, чтобы вытащить потерявшую сознание жертву из горящего здания или другого сооружения, чтобы доставить жертву в безопасное место.Вам потребуется перетащить мешок весом 120 фунтов примерно на 30 футов по зигзагообразному курсу к обозначенному месту в конце курса. В этом случае над трассой должен быть низкий потолок, чтобы вы не могли стоять прямо. Лимит времени для этого события — 32,3 секунды.
Крюк потолочный
Это событие имитирует использование удочки или потолочного крюка. Столб для пик или потолочный крюк — это средство пожаротушения, используемое для снятия потолка или открытых стен в поисках скрытого огня.Это мероприятие потребует от вас взять шест с плоским наконечником и воткнуть его вверх в металлическую пластину в 8-футовом потолке. Металлическая пластина весит приблизительно 60 фунтов. и должен быть поднят примерно на шесть дюймов, чтобы удар засчитался. Затем вы перейдете к следующей части мероприятия, где рукоять удочки подвешена к высоте потолка. Шест прикреплен к противовесу, который весит примерно 80 фунтов. Вы должны опустить шест вниз примерно на шесть дюймов, чтобы тяга засчитывалась.Вам нужно будет выполнить последовательно одно толчок и пять подтягиваний. Это мероприятие потребует от вас четырех периодов работы по одной минуте, в которых вы попытаетесь выполнить как можно больше последовательностей «толкай-тяни».