Едем едем на машине нажимаем на педаль: Какой бывает транспорт

Конспект занятия на тему « БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГАХ » для средней группы

Конспект занятия на тему « БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГАХ » для средней группы Цель: Развивать устойчивые навыки безопасного поведения на улице. Задачи: 1.Закрепить знания детей о работе светофора, о дорожных знаках и их назначении. • Обобщить знания о правилах уличного движения. Воспитывать у детей культуру поведения на улице. • Развивать устойчивые навыки безопасного поведения на улице. • Воспитывать в детях чувство ответственности, довести до сознания детей, к чему может привести нарушение правил дорожного движения. 5. Развивать навыки связной речи, внимание, память, сообразительность. • .Обогащать и активизировать словарь детей: пешеход, тротуар, пешеходный переход, светофор. 7.Развивать внимание, совершенствовать координацию движений. 8.Развивать умение детей реагировать на определённый сигнал светофора. Закрепить умение детей сопоставлять свои действия с сигналом светофора. Материалы: дорожные знаки, «светофор» (кружки –красный, желтый, зеленый), макет светофора, мяч, посылка. Ход занятия. Организационный момент (воспитатель просит детей встать в круг). Проводит физ-минутку. «Мы –шофёры» Едем, едем на машине (движение рулем) Нажимаем на педаль (ногу согнуть в колене, вытянуть) Газ включаем, выключаем (рычаг повернуть к себе, от себя) Смотрим пристально мы вдаль (ладонь ко лбу) Дворники счищают капли Вправо, влево –чистота! («дворники») Волосы ерошит ветер (пальцами взъерошить волосы) Мы шоферы хоть куда! (большой палец правой руки вверх) Дети садятся на стульчики. Воспитатель: Ребята, вы соблюдаете правила дорожного движения? (ответы детей). Воспитатель: Лучший способ сохранить свою жизнь на дороге –это соблюдать правила дорожного движения. Сегодня мы с вами поговорим о безопасности на дорогах. Меня попросили вам передать посылку (достает поочередно предметы из посылки, достает макет светофора без трехцветных окошек). Воспитатель: Ребята, что это такое? Ракета что ли, или столб какой-то. Чего-то здесь не хватает, как вы думаете, ребята? (ответы детей). Вы думаете, что здесь не хватает трех цветных кружочков? (ответы детей). И что это будет? (ответы детей). Ребята, а вы знаете, что обозначают огоньки светофора? (ответы детей). Зачем, вообще, нужен светофор людям? (ответы детей). А сейчас я вам расскажу одну историю, я случайно её подслушала. В одном прекрасном старом городе повстречались на перекрестке три огонька: Красный, Желтый и Зеленый. Завязался между ними спор о том, какой из огоньков самый важный. Красный говорил: Я, красный, самый важный –цвет костра, пожара. Как меня увидят люди –знают, что впереди тревога, опасность. Желтый говорил: Нет, я, желтый цвет, важнее. Мой цвет –цвет солнца. А оно может быть и другом, и врагом. Поэтому я предупреждаю: Будь осторожен! Внимание! Не торопись! Зеленый говорил: Друзья огоньки, прекратите спорить! Это я –самый важный цвет –цвет травы, леса, листьев. Я напоминаю всем о безопасности и спокойствии. Так и продолжался бы на перекрестке города спор заветных огоньков, если бы не вмешался одинокий герой. У него имелись три глаза, но они не имели цвета. Вот что он сказал: «Друзья, не надо спорить! Каждый из вас –очень яркий цвет, и каждый очень важный. Давайте дружить! Мы всегда будем вместе помогать всем людям на улицах города». Заветные огоньки очень обрадовались. И с тех пор на перекрестках больших городов управляют машинами и пешеходами друзья-огоньки и друг светофор! Ребята, отгадайте загадку: Три разноцветных круга Мигают друг за другом. Светятся, моргают – Людям помогают. (Светофор) А сейчас мы с вами поиграем. Подвижная игра «Сигналы светофора» На каждый показанный сигнал (кружочки красного, зеленого и желтого цветов) дети должны выполнять движения: красный –стой, желтый –приготовились, зеленый –иди. Воспитатель: Молодцы, ребята, запомнили правила светофора. Дети садятся на стулья. Воспитатель: Где можно ходить пешеходам? (Дети: По тротуару). Воспитатель: Как называется часть дороги, по которой движется транспорт? (Дети: Проезжая часть). Воспитатель: Но на улице встречаются не только светофоры, а еще и дорожные знаки. Они рассказывают о том какова дорога, как надо ехать, что разрешается и чего нельзя делать. Каждый знак имеет свое название и установлен в таком месте, где он необходим. Воспитатель загадывает загадки (с показом картинок) о дорожных знаках, дети отгадывают. Этой зебры на дороге Я нисколько не боюсь. Если всё вокруг в порядке, По полоскам в путь пущусь. (Знак «Пешеходный переход») Никогда не подведёт Нас подземный переход: Дорога пешеходная В нём всегда свободная. (Знак «Подземный переход») Эй, водитель, осторожно! Ехать быстро невозможно. Знают люди все на свете - В этом месте ходят дети. (Знак «Дети») Красный круг, прямоугольник Знать обязан и дошкольник. Это очень строгий знак. И куда б вы не спешили С папой на автомобиле - Не проедете никак! (Знак «Въезд запрещён») Я не мыл в дороге рук, Поел фрукты, овощи. Заболел и вижу пункт Медицинской помощи. (Знак «Пункт первой медицинской помощи») Знак повесили с рассветом, Чтобы каждый знал об этом: Здесь ремонт идёт дороги - Берегите свои ноги! (Знак «Дорожные работы) Воспитатель: Молодцы, ребята! Вот сколько дорожных знаков вы уже знаете. Давайте еще поиграем. (Дети становятся в круг, в центре воспитатель) Воспитатель: Я вам буду кидать мяч, и задавать вопросы, а вы отвечать «Да» или «Нет» и возвращать мне мяч. А заодно я и проверю, знаете ли вы правила движения. Игра «Да или нет» Воспитатель: Быстрая в городе очень езда. Правила знаешь движения? Дети: Да. Воспитатель: Вот в светофоре горит красный свет. Можно идти через улицу? Дети: Нет. Воспитатель: Ну, а зеленый свет горит, вот тогда можно идти через улицу? Дети: Да. Воспитатель: Сел в автобус, не взяв билет. Так поступать полагается? Дети: Нет. Воспитатель: Старушка –преклонные очень года. Ты место ей уступишь? Дети: Да. Воспитатель: Пешком по улице идет пешеход? Дети: Да. Воспитатель: У светофора 8 глаз, а у нас всего лишь два? Дети: Нет. Воспитатель: Люди ждут автобуса на остановке? Дети: Да. Воспитатель: Играть, кататься на велосипеде можно там, где машины едут? Дети: Нет. Воспитатель: Переходить всегда дорогу нужно всем по переходу? Дети: Да. Воспитатель: Не надо по улице спокойно шагать, когда можно по ней вприпрыжку бежать? Дети: Нет. Воспитатель: Ребята, понравилось вам играть? (ответы детей). Какие дорожные знаки вы знаете? (ответы детей). Будьте внимательны на улице, обращайте внимание на дорожные знаки, соблюдайте правила дорожного движения и никогда не нарушайте их. Всем ребятам спасибо за участие.

Тема: «Дорога, транспорт, пешеход. Опасная дорога» занятие по ПДД в средней группе. — Сценарии мероприятий по ПДД в ДОУ. — Методическая копилка — Муниципальное казенное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад № 12»

Муниципальное казенное дошкольное образовательное учреждение

«Детский сад № 12» г. Пласта

занятие по ПДД в средней группе

Конспект занятия по ПДД в средней группе

Тема: «Дорога, транспорт, пешеход. Опасная дорога»

Воспитательная задача:

Воспитывать у детей ответственность за безопасность на дороге.

Образовательная задача:

Расширить знания детей о дороге и правилах движения по ней; знакомство с понятием «скользкая дорога» и «тормозной путь».

Развивающая задача:

Развивать внимание и интерес детей к изучению дорожных

знаков, развивать речь детей.

Методические приемы:

• художественное слово

• рассказ воспитателя

• физ. минутка

• сюрпризный момент

• вопросы детям

• показ иллюстрации

• итог занятия

Активизация словаря:

• Активизировать в речи детей термины и понятия: «дорога», 

«транспорт», «пешеход», «пешеходная дорожка», «пешеходный переход», «скользкая дорога», «тормозной путь»

Материал:

• дорожные знаки

• слайды

• дидактические игры

Предварительная работа:

• прогулка

• наблюдение за движением транспорта и пешеходов.

Ход занятия:

Воспитатель:

Высоких деревьев длинней,

Травиночки маленькой ниже.

С ней дали становятся ближе

И мир открываем мы с ней.

Дети: дорога.

Воспитатель: правильно, дорога.

Воспитатель: Какие бывают виды дорог?

Дети: автомобильная, железнодорожная…

Воспитатель: Какие из них наиболее опасные?

Дети: мокрая дорога, покрытая снегом…

Воспитатель: На разных дорогах люди и машины чувствуют себя по-разному. Хорошо, когда дорога сухая и гладкая. Но после дождя дорога становится мокрой и скользкой. Дорога может испортиться от сырого снега, ото льда, также опасна дорога, покрытая упавшей листвой, облитая посторонней жидкостью.

Водители и пешеходы должны быть осторожны и быть готовы к опасностям. Нельзя приближаться к машинам на близкое расстояние. Особенно если они поворачивают, тормозят или трогаются с места.

Воспитатель:

Ребята, сейчас с вами поиграем в игру: «Скажи наоборот»

Дороги бывают разные:

длинная -… короткая

мокрая -…. сухая

шероховатая -…. ровная

асфальтированная -…. грунтовая

узкая- … широкая

Воспитатель: Молодцы, дети, вы были внимательными и дали

правильные ответы.

Физ. минутка:

Физминутка: «Мы — шоферы»

(дети должны показывать движения)

Едем, едем на машине (движение рулем)

Нажимаем на педаль (согнуть ногу в колене и вытянуть)

Газ включаем, выключаем (рычаг повернуть к себе и от себя)

Смотрим пристально мы вдаль (ладонь прикладывается ко лбу)

Дворники считают капли

Вправо, влево – чистота! («дворники»)

Волосы ерошит ветер (пальцами взъерошить волосы)

Мы шоферы – хоть куда! (большой палец правой руки вверх)

Дети усаживаются. Стук в дверь. Входит Лунтик, здоровается с детьми и начинает рассказывать про свои приключения

«На дворе сейчас зима и на улице очень скользко. Я пошел в детский сад и забыл, что скользко. Вдруг вижу – совсем близко от меня едет автобус. Я думаю – «Ну и пусть себе едет – успею дорогу перейти – и пошел. Вдруг как поскользнусь, да как упаду! Водитель увидел это и начал тормозить, а автобус на скользкой дороге тормозов не слушается, все равно едет. Хоть и не быстро, но едет словно на лыжах. Остановился возле самого моего носа, еще чуть-чуть и задавил бы. Ох, и ругал меня водитель, а за что я так и не понял.

Воспитатель: Дети, за что же водитель отругал Лунтика?

Дети: За то, что он перешел дорогу в неположенном месте.

Воспитатель: Что должен был соблюдать Лунтик?

Дети: Соблюдать правила дорожного движения.

Воспитатель: Как называют людей идущих по дороге?

Дети: Пешеходами.

Воспитатель: А кем оказался Лунтик на дороге?

Дети: Пешеходом.

Воспитатель: Дети, выберите те знака, которые должен знать пешеход пешеход?

(дети выбирают знаки) 

Воспитатель: Из-за чего Лунтик чуть не попал под колеса автобуса?

Дети: Дорога была скользкой, поэтому автобус не смог быстро остановиться.

Воспитатель: А сейчас мы посмотрим, как поедут машины по скользкой и шероховатой дороге. Воспитатель показывает, как едут машины. Почему так едут машины?

Дети: Потому что одна дорога скользкая, а другая шероховатая.

Воспитатель: Вот дети вы сами увидели, что на шероховатой дороге тормозной путь короче, а на скользкой дороге тормозной путь длиннее.

Дети еще раз показывают этот прием с целью закрепления знаний. Лунтик благодарит детей.

Воспитатель: Какие знаки предназначены для пешехода?

Лунтик: я не знаю

Воспитатель: Дети, поможем Лунтику

Дети: Да!

Воспитатель: Что за знак такой висит?

Стоп — машинам он велит.

Пешеход! Идите смело

По дорожкам черно-белым. (Пешеходный переход)

Воспитатель: Пользуясь пешеходным переходом нужно быть очень внимательным. Ведь ты будешь идти на другую сторону дороги по проезжей части улицы. Подойдя к пешеходному переходу: посмотри налево, а дойдя до середины дороги, посмотри направо, убедись, нет ли поблизости транспорта.

Надземный и подземные пешеходные переходы наиболее удобны, потому что тебе не придется выходить на проезжую часть дороги.

Воспитатель: Лунтик, теперь тебе все понятно, что означают эти

знаки.

Лунтик: Да

Воспитатель: Лунтик, а какие еще машины движутся по дороге?

Лунтик молчит.

Воспитатель: Подскажем Лунтику!

Дети: Троллейбусы, трамваи, грузовые машины, легковые

автомобили, такси.

Лунтик: Спасибо, дети, я все запомнил. Мне пора. До свидания!

Дети: На красный свет – дороги нет

На желтый – подожди

Когда горит зеленый свет

Счастливого пути.

Воспитатель: Что нового мы сегодня узнали?

Дети: мы познакомились с новым знаком – скользкая дорога.

Игра: «Собери знак»

Воспитатель: Лунтик оставил конверт, а в нем медали « Знатоки ПДД»

Создано с использованием простой электронной подписи: Сагдиева Ольга Александровна

«Правила дорожные детям знать положено»

Муниципальное автономное дошкольное образовательное учреждение
№ 2 «Звездочка» МАДОУ № 2 «Звездочка»

Конспект интегрированного занятия
«Правила дорожные детям знать положено»
Воспитатель Буракова Татьяна Ивановна
Программное содержание:
• закреплять правила дорожного движения;
• учить применять свои знания на практике;
• пропаганда правил дорожного движения среди детей младшего дошкольного возраста.

Предварительная работа:
• Знакомство детей с правилами дорожного движения;
• Знакомство детей со знаками дорожного движения;
• Изготовление макета

Материалы и оборудование: макет, цветные карандаши, фломастеры, машинки для обыгрывания ситуаций на макете, дорожные знаки

Ход беседы:
Ребята я сейчас вам прочитаю одно стихотворение, а вы послушайте внимательно:
Что такое? Что случилось? Отчего же всё кругом
Завертелось, закружилось и помчалось колесом?
Это просто мальчик Петя в детский сад один идёт…
Он без мамы и без папы в детский садик побежал.
И, конечно, на дороге мальчик чуть не пострадал.
Петя прыгает и скачет ,не глядит по сторонам.
Мальчик очень невнимателен так вести себя нельзя!
Вы подумайте, детишки, Нужно Пете дать совет
Как вести себя мальчишке, Чтобы не наделать бед?!

Воспитатель: — что могло случиться с мальчиком?
(ответы детей)
-почему Петя мог попасть под машину?
( ответы детей)
-а какие дорожные знаки знаете вы?
(ответы детей)
— что обозначает этот знак? (осторожно дети)
(ответы детей)
Ребята, скажите, чем же важен этот знак? (потому что он показывает, что на дороге могут быть дети, и водитель должен быть внимательнее).
Кто изображён на нём? (дети)
Что делают дети? (куда-то спешат)
А куда спешат дети? (в детский сад)
О чём знак предупреждает водителя? (о том, что на дороге – дети).
Почему этот знак стоит у детского сада? ( потому что у нашего сада проходит дорога, по которой ездят машины. (И водитель должен замедлить скорость).
(ответы детей: мальчик невнимательный, может попасть под машину; нужно знать правила поведения на дороге; надо ходить в садик с мамой или папой).

Воспитатель: Молодцы, ребята! Очень нужные советы вы дали Пете. Я надеюсь, что больше с ним ничего страшного на дороге не случится.
— где обычно такой знак ставят? (пешеходный переход)
(ответы детей)
-молодцы ,правильно это пешеходный переход.
-а как называют еще этот знак, кто знает?
— его называют «зебра»
-именно в этом месте надо переходить дорогу, чтобы не произошло беды.
Молодцы ребята! Вот сколько дорожных знаков вы уже знаете. Но пока вы еще маленькие и должны ходить по улице только с мамой и папой. Будьте внимательны на улице, обращайте внимание на дорожные знаки и никогда не нарушайте их.
А сейчас мы отдохнем и поиграем.

Физкультминутка «Мы — шоферы»
(дети должны показывать движения)
Едем, едем на машине (движение рулем)
Нажимаем на педаль (ногу согнуть в колене, вытянуть)
Газ включаем, выключаем (рычаг повернуть к себе, от себя)
Смотрим пристально мы в даль (ладонь ко лбу)
Дворники считают капли
Вправо, влево – чистота! («дворники»)
Волосы ерошит ветер (пальцами взъерошить волосы)
Мы шоферы хоть куда! (большой палец правой руки вверх)

Ребята, а чтобы лучше запомнить дорожные знаки мы сейчас с вами попробуем нарисовать знак «пешеходный переход».
Продуктивная деятельность.
Обыгрывание ситуаций на макете.

Улица полна неожиданностей!!!

    Жизнь ребенка вдвойне дорога, потому что он еще только делает первые шаги в сложном мире. Поэтому необходимо донести до малыша очень сложные вопросы, причем донести так, чтоб он, затаив дыхание, поглощал информацию, с восторгом приходил на занятия. Ознакомление и расширение представлений у детей о правилах поведения на дорогах вызывают у ребят желание узнать новое – как правильно вести себя на дорогах и в дорожных ситуациях.

     Воспитатели регулярно организуют образовательную деятельность по ознакомлению детей с правилами дорожного движения. Так, Волкова Е.В., воспитатель средней группы «Огонек» провела интересное мероприятие с целью накопления представлений о различных видах транспорта у детей дошкольного возраста и формирования элементарных знаний о правилах поведения на дороге. В ходе мероприятия расширяла представления детей о разновидностях транспорта; продолжала формировать у детей представление о правилах поведения на проезжей части. Развивала внимание, память, мышление, речь, мелкую моторику, активизировали словарь.

     После просмотренного мультфильма и проведенной беседы дети зарисовали свои впечатления.

Шарыпов Артём

Марченко Марьяна

Леонтьева Мария

Козлова Алёна

Уважаемые взрослые!!!

Предлагаем дома с детьми прочесть стихи, поиграть и сделать физминутку.

А. Барто «Мой веселый звонкий мяч»

В. Берестов «Про машину»

Пальчиковая гимнастика «Называть я транспорт буду»

Будем пальчики сгибать — (сжимают и разжимают пальчики)

Будем транспорт называть:

Автомобиль и вертолет,

Трамвай, метро и самолет. (поочередно разжимают пальчики, начиная с мизинца)

Пять пальцев мы в кулак сжимали,

Пять видов транспорта назвали.

Физминутка «Мы – шоферы»

Отгадайте загадки

Конспект занятия по ПДД в средней группе «Зеленый, Желтый, Красный»

Информация о материале

Категория: Азбука пешехода

Конспект занятия по ПДД в средней группе «Зеленый, Желтый, Красный»

Программные задачи:

закрепить знания детей о светофоре, о его сигналах;

систематизировать знания детей о дорожных знаках, об их значении;

развивать наблюдательность, зрительную память;

развивать умение отвечать полным ответом.

Материал:

макеты с изображением улицы и различных ситуаций на дороге;

макет светофора;

костюм светофора.

Предварительная работа:

Проблемно-поисковая беседа: «Наши друзья на дороге», рассматривание картин о дорожных знаках, о светофоре, заучивание стихов.

Ход занятия:

Воспитатель: Здравствуйте, ребята!

Дети: Здравствуйте!

Воспитатель:Ребята, сегодня я хочу пригласить вас на прогулку по нашему городу. Представьте, что мы вышли из детского сада на улицу и пошли пешком.

(на доске висит макет с изображением улицы с пешеходным переходом, машинами и пешеходами)

Воспитатель: Как сейчас мы называемся?

Дети: Пешеходы

Воспитатель:Как называется дорожка, по которой ходят пешеходы?

Дети: Тротуар

Воспитатель:Посмотрите, сколько много машин ездят по дороге, а кто знает, как называется эта дорога?

Дети: Проезжая часть

Воспитатель:Ребята, мы живем в большом красивом городе с зелеными широкими улицами и проспектами. По ним движутся много легковых и грузовых автомашин, едут троллейбусы, автобусы и никто никому не мешает. Это потому что есть четкие и строгие правила для водителей машин и пешеходов. Чтобы сохранить свое здоровье и жизнь, мы должны строго соблюдать установленные правила дорожного движения. А запомнить их побыстрее нам поможет наш сегодняшний друг, который пришел к нам в гости. А вот и он (стучится). Пойду встречу его, а вы сидите тихонечко. Он очень любит, когда ребята ведут себя хорошо (воспитатель выходит, входит уже в костюме светофора)

Светофор: Здравствуйте, ребята!

Дети: Здравствуйте!

Светофор:                       Я вежливый и строгий,

Я известен на весь мир,

Я на улице широкой

Самый главный командир!

Кто я?

Дети: Светофор

Светофор: А зачем я нужен, ребята?

Дети: Чтобы регулировать движение

Светофор: Посмотрите, у меня есть три сигнала огонька: зеленый, желтый и красный. А кто мне может сказать, в каком порядке они расположены?

Дети: Наверху находится красный свет, посередине расположен желтый, а в самом низу находится зеленый свет

Светофор: А сейчас каждый из них сам про себя расскажет

(выходят трое детей-огонечков)

Красный:

Самый строгий – красный свет

Стой! Дроги дальше нет,

Путь для всех закрыт!

Светофор: А для чего нужен красный свет, ребята?

Дети: Красный свет напоминает об опасности (пожарные машины), на красный свет мы стоим и дрогу не переходим

Желтый:

Чтоб спокойно перешел ты,

Слушай наш совет:

Жди! Увидишь скоро желтый

В середине свет!

Светофор: А зачем нужен желтый свет?

Дети: Желтый свет значит приготовиться. Водитель издалека видит желтый свет и сбавляет скорость. И мы должны быть внимательны, увидев желтый свет светофора. Желтый – те, кто работает на дорогах – бульдозеры, катки, которые укладывают асфальт. И дорожные рабочие одеты в желтые костюмы.

Зеленый:

А за ним зеленый свет

Вспыхнет впереди.

Скажет он — препятствий нет,

Смело в путь иди!

Светофор: А что обозначает зеленый свет светофора?

Дети: А вот зеленый спокойный, приятный цвет. Цвет травы и листьев. Когда загорится зеленый глаз светофора, мы можем переходить через дорогу спокойно, но вначале внимательно посмотрев по сторонам

Светофор: Молодцы, ребята! Садитесь!

(огонечки садятся)

Светофор: Ребята, а хотите поиграть в игру?

Дети: Да

(на доске два черных прямоугольника)

Светофор: Она называется «Кто быстрее соберет светофор». Мне нужно двое помощников. Кто хочет мне помочь?

(выходят двое детей)

Светофор: Ребята, ваша задача – как можно быстрее расставить по порядку все цвета светофора

(каждому из детей раздается по три кружка: зеленый, желтый и красный)

Светофор: Итак, начинаем!

(дети расставляют кружки в определенном порядке)

Светофор: Посмотрите, ребята, правильно они сделали?

Дети: Да

Светофор: Молодцы, садитесь! А еще я приготовил для всех загадки. У меня есть помощники, называются они дорожные знаки. Вы слышали про них?

Дети: Да

Светофор: Сейчас я проверю, насколько хорошо вы их знаете. Итак, первая загадка, слушайте внимательно!

1. По полоскам черно-белым

Пешеход шагает смело

Кто из вас, ребята, знает

Знак о чем предупреждает?

Дай машине тихий ход –

Дети: Пешеходный переход

(выставляется знак «Пешеходный переход»)

Светофор: Ребята, а кто может мне сказать, зачем нужен этот знак?

Дети: Он показывает нам, где можно переходить дорогу

2. Под дорогою нора

Кто быстрее всех смекнет

Почему под ней с утра

Ходят люди взад-вперед?

Дети: Подземный переход

(выставляется знак «Подземный переход»)

Светофор: А о чем говорит нам этот знак?

Дети: Когда нам встречается знак «Подземный переход» значит в этом месте можно переходить дорогу только по подземному переходу, потому что по другому переходить улицу в этом месте очень опасно

3. Ездят здесь одни машины

Грозно их мелькают шины

У тебя велосипед?

Значит стоп! Дроги нет!

Дети: Движение на велосипедах запрещено

(выставляется знак «Движение на велосипедах запрещено»)

Светофор: А о чем говорит нам этот знак?

Дети: Этот знак нас предупреждает о том, что здесь ездить на велосипедах очень опасно

4. В белом треугольнике

С окоемкой красной

Человечкам-школьникам

Очень безопасно

Этот знак дорожный

Знают все на свете

Будьте осторожны,

На дороге –

Дети: Дети

(выставляется знак «Осторожно, дети»)

Светофор: А о чем говорит нам этот знак?

Дети: Этот знак обозначает «Осторожно, дети». Водитель издалека видит этот знак и сбавляет скорость, потому что в этом месте дорогу могут переходить дети

Светофор: А где обычно ставят такие знаки?

Дети: Около школ, гимназий, лицеев

Светофор: Вот видите, сколько у меня помощников на дороге! А сейчас мы с вами превратимся в шоферов. А кто это такие?

Дети: Те, кто сидят за рулем автомобиля?

Физ.минутка «Мы — шоферы»

(дети должны показывать движения)

Едем, едем на машине                       (движение рулем)

Нажимаем на педаль                         (ногу согнуть в колене, вытянуть)

Газ включаем, выключаем                   (рычаг повернуть к себе, от себя)

Смотрим пристально мы в даль             (ладонь ко лбу)

Дворники считают капли

Вправо, влево – чистота!                      («дворники»)

Волосы ерошит ветер                         (пальцами взъерошить волосы)

Мы шоферы хоть куда!                       (большой палец правой руки вверх)

(дети садятся)

Светофор: А пока мы с вами ездили, посмотрите, что происходит на дороге

(вывешивает поочередно плакаты с изображением различных ситуаций на дороге)

Светофор: Что вы видите на этой картинке?

Дети: Двое волчат играют в мяч на проезжей части

Светофор: И что с ними случилось?

Дети: Они попали в больницу

Светофор: А почему?

Дети: Потому что по дороге ездят машины и играть на ней в мячик очень опасно

Светофор: А что тут происходит?

Дети: Медвежонок едет на велосипеде в неразрешенном месте

Светофор: И что с ним случилось?

Дети: Он попал в больницу

Светофор: А как вы думаете, почему это произошло?

Дети: Потому что медвежонок не обратил внимание на знак, который висит на дороге: «Движение на велосипедах запрещено»

Светофор: А что тут происходит?

Дети: Две курицы стоят и разговаривают посередине дороги

Светофор: И что с ним случилось?

Дети: Они попали в больницу

Светофор: А как вы думаете, почему это произошло?

Дети: Потому что они отвлеклись на разговоры и не заметили движущиеся автомобили. На дороге разговаривать ни в коем случае нельзя!

Светофор: А вот и мой знакомый – заяц! Посмотрите, что он делает?

Дети: Он переходит дорогу на красный свет светофора

Светофор: И что с ним случилось?

Дети: Он попал в больницу

Светофор: А как вы думаете, почему это произошло?

Дети: Потому что заяц переходит дорогу, даже не посмотрев, какой свет светофора сейчас горит

Светофор: А какой свет горел?

Дети: Красный

Светофор: А на красный свет можно переходить дорогу?

Дети: Нет!

Светофор: Какие вы молодцы, ребята! Как вы хорошо знаете правила дорожного движения! Теперь я за вас спокоен! Теперь я точно знаю, что с вами ничего не случится. А мне пора дальше, в путь, к другим ребятам, которых я должен научить, как нужно себя вести на дороге. До свидания!

Дети: До свидания!

(светофор уходит, снимает костюм, выходит ведущий)

Воспитатель: Ну что, ребята, понравилось вам путешествовать вместе со светофором?

Дети: Да

Воспитатель: Позовем его еще к нам в гости?

Дети: Да

Воспитатель: На этом наше занятие закончено, будьте внимательны, думайте о безопасности

Как управлять Stick

Поначалу управление рычагом переключения передач может быть пугающим. Но вы скоро узнаете секрет!

Рукоять за 7 простых шагов

Итак, вы учитесь водить машину и выбрали механическую коробку передач или рычаг переключения передач. Не беспокоиться. Ваш курс обучения водителей будет охватывать 99% того, что вам нужно знать, и эта статья должна позаботиться обо всем остальном.

1: Определите педали

В механической коробке передач три педали.Слева направо: сцепление, тормоз, газ. Сцепление — единственная педаль, которую вы нажимаете левой ногой. Остальные педали — тормоза и газа — работают так же, как и в автоматической коробке передач.

Предположим, вы уже знаете, что делают педали газа и тормоза, давайте сосредоточимся на сцеплении. Полное нажатие на нее позволяет перемещать рычаг переключения передач и переключать передачи.

2: Знай, где твои шестерни

Есть старая поговорка: «Все машины разные, но большинство машин одинаковы.Это верно, когда мы говорим о переключении передач. Обычно первая передача находится вверху слева, а вторая передача — внизу слева. Оттуда он движется зигзагами, в зависимости от того, сколько передач у вас есть: верхний центр — третья, нижняя центральная — четвертая, верхняя правая — пятая, а реверс — обычно вправо и вниз. Нейтральный всегда посередине. Найдите время, чтобы выяснить, где именно находится все на машине, которую вы собираетесь водить. Так будет намного проще.

3. Прежде чем начать

Каждый раз, когда автомобиль останавливается, вы должны быть на первой передаче, и стояночный тормоз должен быть включен.Это предотвращает откат автомобиля.

4. Первые шаги

Вы готовы завести машину. Вот шаги, которые нужно предпринять, и, что более важно, порядок их выполнения:

• Вдавить сцепление (левая нога, помните)
• Нажмите на тормоз (правая ступня)
• Поверните ключ в замке зажигания
• Отпустить стояночный тормоз

5. Переход к первому

Если вы уже пробовали водить палку раньше, вероятно, именно здесь у вас были самые большие проблемы. Вам нужно снять (правую) ногу с тормоза и осторожно нажать на акселератор (педаль газа), одновременно снимая левую ногу со сцепления. Как только вы сделаете это успешно, вы окажетесь на первой передаче и едете.

Это шаг, требующий наибольшей практики. Все дело в выборе времени и «балансировке» сцепления. Если вы нажмете на педаль газа слишком быстро, вы увеличите обороты двигателя, а если вы слишком быстро уберете ногу со сцепления, вы заглохнете. Со временем вы научитесь чувствовать то, что мотоциклисты называют «зоной трения» — момент, в котором первая передача начинает включаться, и автомобиль начинает катиться вперед под действием мощности двигателя.Сцепление в каждой машине ощущается по-разному, но не перегружайте его. Это похоже на езду на велосипеде — как только вы освоите это, вы получите это навсегда.

6. Переход на другую передачу

Если вы знаете, как перейти на первую передачу, переходить на другую передачу будет легко. Чтобы переключиться на другую передачу, просто выполните следующие действия:

• Убрать ногу с педали газа
• Надавить на сцепление
• Сдвиг в секунду
• Снимите ногу со сцепления
• Нажать педаль газа

Поскольку вы уже едете на первой передаче, ваша машина не остановится, когда вы отпустите педаль газа.

7. Остановка

Когда пора остановиться, убедитесь, что ваша машина не остановится. Для этого снимите ногу с педали газа, нажмите на сцепление, включите нейтраль, отпустите сцепление и нажмите на тормоз.

Может показаться, что вам нужно многое знать, прежде чем водить механическую коробку передач, но как только вы освоитесь, это станет вашей второй натурой.

Управление автомобилем — Руководство для молодых водителей

Учимся водить

Мой инструктор по вождению постоянно мне повторяет: «Самое главное? Заставьте машину делать то, что вы хотите.”

Когда вы только начинаете водить машину, вам кажется, что вы катитесь по дороге с неконтролируемой скоростью, и только удача, что вы еще никого не сбили.

Но как только вы довольны управлением, вы можете приступить к настоящему вождению: выучите все правила, обеспечивающие безопасность всех на дороге. Мы к этому еще вернемся.

Педали

На полу со стороны водителя есть 3 педали, которые вы будете использовать для управления мощностью и скоростью автомобиля: акселератор, ножной тормоз и сцепление.

Ваш автомобиль никуда без них не поедет, так что будьте внимательны и дружелюбны с педалями.

1. Ускоритель

   Крайняя правая педаль — это акселератор или «газ», и вы всегда должны использовать для этого правую ногу.

   Ваш акселератор делает именно то, что написано на жестяной коробке — это то, что вы используете для ускорения вашего автомобиля. Чем сильнее вы нажимаете на педаль акселератора, тем быстрее работает двигатель и тем быстрее едет ваша машина.

   Имейте в виду, что это очень чувствительная педаль.Чтобы двигаться быстрее, вам нужно только немного прижать ногу, поэтому важно держать стопу под контролем. Правой пяткой на пол автомобиля, используя подушечки стопы и пальцы ног, осторожно нажмите на педаль газа.

2. Ножной тормоз

   Средняя из трех педалей — это ножной тормоз. Когда вы его используете, на задней части автомобиля автоматически загораются два красных светофора, чтобы предупредить водителей позади вас.

   Вы должны использовать правую ногу, чтобы управлять ножным тормозом, а также акселератором (что имеет смысл — если вы пытаетесь ускоряться и тормозить одновременно, что-то не так!).

   Не ударяйте по педали ножного тормоза — нажимайте ее постепенно, пока автомобиль не остановится. Это поможет вам аккуратно и плавно остановиться, что даст вам время подготовиться к следующему движению, а также даст шанс другим участникам дорожного движения.

   Узнайте больше о безопасной остановке автомобиля.

3. Сцепление

   По мере того, как вы ведете машину быстрее, вам необходимо переключать ее на более высокую передачу. То же самое, когда вы хотите сбросить скорость: чтобы замедлить машину, вам также нужно снизить скорость.

   Для переключения передач:

   1. Выключите сцепление
   2. Переведите рычаг переключения передач в правое положение
   3. Граааа вручную вернуть сцепление в исходное положение и немного ускориться

   Вы можете переключать передачи только при выключенном сцеплении (ваша машина будет издавать ужасный скрежет, если вы попробуете без этого), и вам также нужно будет использовать сцепление каждый раз, когда вы останавливаете машину.

   Кроме этого, вы вообще не должны касаться сцепления ногой.Включая передачу, вы можете контролировать ее, а если у вас выключено сцепление, это означает, что ваша машина не работает.

   Выбег: Удержание сцепления во время движения называется накатом, и это опасно, потому что вы не контролируете машину.

   Для получения дополнительной информации о том, как управлять автомобилем, прочтите наше руководство по управлению сцеплением.

Ручник

Вам нужно использовать ручной тормоз, если вы собираетесь остановиться более чем на несколько секунд.Это полезно для мелочей, например, чтобы не кататься обратно в Porsche.

Ваш ручной тормоз обеспечивает дополнительную безопасность — вы можете быть уверены, что с включенным ручным тормозом ваша машина никуда не поедет. Это также дает вашим ногам небольшой отдых, если вы остановились в пробке.

Особенно важно помнить о ручном тормозе, когда вы останавливаетесь на холме. Во время теста экзаменатор может подъехать и снова съехать на холм, и он захочет увидеть, как вы правильно используете ручной тормоз.

Это также немного упрощает трогание с места, потому что вы можете сосредоточиться на поиске точки укуса и нажатии на педаль акселератора, не беспокоясь о том, что ногу слишком рано снять с тормоза. Я живу на холме, поэтому я и ручник ОЧЕНЬ хорошие друзья.

Руль

Мы говорили о том, как заставить вашу машину двигаться: ваше рулевое колесо — это то, что заставляет машину двигаться туда, куда вы хотите. Недооценен.

Если вы представляете свое рулевое колесо как циферблат, вы должны поместить руки в положения 10 и 2, чтобы обеспечить максимальный контроль.

При повороте колеса старайтесь протягивать его руками, а не скрещивать руки друг с другом для поворота. Так безопаснее, так как ваши руки все время остаются на руле, а не связывать их узлом.

Прямая цитата с форума инструкторов по вождению: «Если подушка безопасности срабатывает при скрещенных руках, то на циферблате отпечатывается узор часов». Ой.

Если вы иногда немного нечетко видите слева и справа (а я говорю это только потому, что я действительно такой), сейчас самое время исправить.Если вы хотите повернуть налево, поверните руль влево. То же справа. Понятно?

Дополнительные советы по сдаче экзамена по вождению см. В Руководстве для молодых водителей.

5 вещей, которые нельзя делать при вождении автомобиля с механической коробкой передач | Обзоры автомобилей Канада | Новые и подержанные автомобильные новости и советы |

# 1 Не включайте передачу, когда вы стоите на светофоре

Почему это плохо: Ваше сцепление пострадает от ненужного износа.

Когда вы сидите на светофоре и включаете передачу, вы, по сути, прижимаете три основные части сцепления друг к другу: пружину, подшипник и диафрагму.В конце концов, это их изнашивает.

Если ваше сцепление изнашивается, вам придется его заменить, а это не из дешевых. Это будет стоить вам много денег и времени. Вместо этого включите нейтраль и отпустите сцепление. Это позволяет ему, так сказать, «расслабиться».

Распространенный аргумент в пользу противоположного заключается в том, что включение передачи позволяет вам сразу же двинуться с места, если это необходимо. Если вы не ленивец, то, вероятно, вам понадобится всего лишь секунда, чтобы включить передачу.Так что не беспокойтесь об этом. Защитите сцепление.

Люди часто говорят, что лучше оставить машину включенной на случай, если вам нужно сразу уехать. Что ж, давайте будем честными, сколько времени у вас уходит на то, чтобы включить передачу? Ну разве ты ленивец, наверное, под вторым, верно? Вы не экономите время.

Итог: Когда вы включаете нейтраль на стоп-сигнале, вы уменьшаете общий износ сцепления.

# 2 Не используйте сцепление, чтобы удержаться на холме

Почему это плохо : Изнашивается фрикционный материал и сцепление.

Обычная привычка людей — нажимать на педаль сцепления (многократно нажимать на нее), чтобы избежать скатывания с холма. На самом деле на самом деле сжигает фрикционный материал на диске сцепления.

Это означает, что ваше сцепление вращается с одной скоростью, в то время как нажимной диск вашего двигателя (который зажат между этим диском и маховиком) движется с другой скоростью.Они работают друг против друга! Это изнашивает фрикционный материал и, следовательно, сцепление.

Попробуйте вместо этого несколько простых приемов!

• В некоторых автомобилях есть функция удержания тормоза. Когда вы находитесь на холме, и вы нажимаете на сцепление, когда вы медленно снимаете ногу с тормоза, тормоз удерживает вас! Отсюда и название, да!
• Однако у некоторых автомобилей нет фиксаторов тормоза. В этой ситуации вам просто нужно быстро нажать на педаль газа, одновременно выключая сцепление.Постарайтесь сделать переход как можно более плавным. Можно немного откатиться, но это не будет ничего значительного.
• Что произойдет, если вы окажетесь на крутом холме, а за вами будет машина? Внезапно машина превращается в Феррари, и вы представляете, как несетесь обратно в нее со скоростью света. Расслабьтесь, у вас есть простой способ маневрировать в такой ситуации. Вытяните электронный тормоз. Нажмите педаль сцепления. Поставьте ногу на тормоз. Теперь вы можете медленно отпустить ногу с тормоза, включить передачу, ослабить сцепление и, когда почувствуете, что оно начинает кусаться, отпустите E-тормоз и вперед! *

* Для большей уверенности потренируйтесь на ровной поверхности, чтобы овладеть ею

Итог: Есть способы избежать скатывания с холма, не удерживая сцепление.

# 3 Не кладите руку на рычаг переключения передач

Почему это плохо : Это изнашивает ваше сцепление, и это просто небезопасно.

Это немного удивительно. Вес вашей руки может привести к трению деталей, отвечающих за переключение передач. Через какое-то время это их действительно раздражает. Это заставит вашу машину выскочить из строя, и, откровенно говоря, это отстой.

Не думаете, что ваша рука весит очень много? Ты прав. Но тот факт, что ваша рука приподнята, означает, что дополнительное давление проходит через ваше плечо, мимо предплечья, через вашу руку.

Тяжелые руки в сторону, удерживать рычаг переключения передач не рекомендуется из соображений безопасности. Нам не нравится это слышать, но обе руки должны быть на рулевом колесе во время вождения, если только вы не переключаете передачи.

Итог: Ваше переключение передач — это не упор для рук.

# 4 Не нажимайте педаль газа, когда двигатель работает на низких оборотах

Почему это плохо: Вредно для вашего двигателя.

Когда вы начинаете нажимать педаль газа на низких оборотах, вы посылаете своему автомобилю смешанный сигнал.

Ваша машина думает, что она должна расслабляться, а ваша нога говорит ей наступить на нее. Это приводит к перегрузке двигателя, что в конечном итоге приводит к необходимости ремонта.

Это то, что называется «тащить двигатель».

Вместо того, чтобы поливать его, когда вы находитесь на передаче 5 ^-й , просто переключите на пониженную передачу. Вы даже можете пропустить пару передач, если это необходимо, при условии, что частота вращения совпадает (метод предотвращения сотрясения трансмиссии при понижении передачи).

Итог: Не тяните за двигатель. В конечном итоге это вызовет у вас серьезные проблемы.

# 5 Не держите ногу на сцеплении во время вождения

Почему это плохо: Это приведет к износу вашего сцепления.

Вы уже слышали этот термин. Это называется «езда на сцеплении».

Давайте выразим это как можно проще. Клатч — это не место отдыха для вашей ноги. Даже если вы думаете, что никакого давления нет, безусловно, оно есть, и это плохие новости.

Ваша нога нажимает на педаль сцепления, а затем заставляет ее ослабить провисание. Это, в свою очередь, вызывает проскальзывание фрикционного диска сцепления, вызывая нагревание и, в конечном итоге, изнашивая сцепление.

Что все это значит? Приличный счет, когда вам в конце концов придется заменить сцепление.

Если поставить ногу на педаль, это также означает, что сцепление может быть задействовано не полностью. Это может вызвать серьезное проскальзывание диска сцепления (а также износ сцепления).

Итог: Ставить ногу на сцепление — плохая привычка, поэтому старайтесь избегать ее как можно чаще.

Следует ли нажимать на педаль акселератора при запуске автомобиля? — Rustyautos.com

Помню, дед учил меня водить машину на ферме, у него был маленький VW Golf, и мои ноги едва доходили до педалей. Мой энтузиазм и острое воодушевление не способствовали гладкой работе ног, но тем летом я многому научился.

При запуске автомобиля нажимать педаль акселератора не требуется. Двигатель автомобиля управляется бортовыми компьютерами, оптимальная заправка топлива происходит автоматически после поворота ключа зажигания в положение запуска.

К концу этого поста вы поймете, как правильно завести автомобиль и почему вам не нужно использовать акселератор при запуске.

Как завести автомобиль

В первые дни автомобилестроения у водителя была огромная нагрузка. Карбюратор нужно было заправить, двигатель нужно было проворачивать вручную, а синхронизацию двигателя необходимо было постоянно регулировать. Все это просто для начала…. Я изможден!

Но современные автомобили так легко завести, это действительно так. Автоматическая трансмиссия немного отличается от механической, здесь мы рассмотрим обе.

Запуск автомобиля с автоматической коробкой передач

• Сидя на сиденье водителя, пристегните ремень безопасности
• Поставьте правую ногу на педаль тормоза
• Коробка передач должна быть в положении «P» (Парковка)
• Вставьте ключ в зажигание, поверните и удерживайте, пока двигатель не загорится и не запустится. Если ваш автомобиль оборудован бесключевой технологией, просто нажмите кнопку пуска один раз.

Запуск автомобиля с механической коробкой передач

• Сидя в комплекте водителя, пристегните ремень безопасности
• Поставьте правую ногу на педаль тормоза
• Включите стояночный тормоз, если он еще не включен
• Установите передачу на нейтраль
• Выжмите педаль сцепления левой ногой.
• Вставьте ключ в замок зажигания, поверните и удерживайте, пока двигатель не загорится и не запустится.Если ваш автомобиль оборудован бесключевой технологией, просто нажмите кнопку пуска один раз.

Нужно ли нажимать на тормоз при запуске автомобиля?

Рекомендуется нажать педаль тормоза перед поворотом ключа для запуска двигателя. Однако большинство моделей позволяют запустить двигатель, не нажимая педаль тормоза.

Автоматическая трансмиссия запускается, когда рычаг переключения передач находится в положении «P» Парка или «N» нейтрали. Однако, как вы знаете, рычаг переключения передач нельзя сдвинуть, если предварительно не нажать и не удерживать ножной тормоз. Эта функция безопасности называется блокировкой переключения передач.

Механическая коробка передач позволяет запускать двигатель без использования ножного тормоза, однако некоторые механические коробки передач оснащены выключателем сцепления, также известным как датчик сцепления. Переключатель предотвращает запуск, если педаль сцепления не нажата полностью. Это функция безопасности, предотвращающая случайное включение передачи.

Могу ли я завести машину на первой передаче

Перед тем, как посмотреть на машину, всегда полезно включить стояночный тормоз.Если вы сначала нажмете на педаль сцепления, то смотреть на вашу машину на первой передаче — это нормально.

Как вы знаете, нажатие на педаль сцепления отключает двигатель от коробки передач и предотвращает непреднамеренное кренование вперед. Некоторые автомобили с механической коробкой передач не включают стартер, если не нажата педаль сцепления.

Плохо ехать на первой передаче?

Механическая трансмиссия, достигнутая на первом этапе, будет развивать такую ​​же скорость, около 35 миль в час. Автомобиль с механической коробкой передач должен двигаться на первой передаче, чтобы перейти на 2-ю, передачу и так далее.В отличие от автоматических коробок передач, в механических коробках передач маслоохладитель отсутствует. Вместо этого потока воздуха через коробку достаточно для охлаждения масла и шестерен.

Однако движение на первой передаче не вызывает большого воздушного потока, и перегрев представляет собой реальный риск, если двигаться на первой передаче на более высоких скоростях в течение продолжительного времени.

Насколько быстро автомобиль перейдет на первую передачу?

Автомобиль с автоматической коробкой передач может двигаться на первой передаче, но предназначен только для очень низких скоростей. Максимальная скорость на первой передаче составит около 35 миль в час, но двигатель будет ужасно звучать, ограничитель оборотов подскакивает до 6500 об / мин.Езда на такой скорости может привести к перегреву трансмиссии и повреждению внутренних компонентов.

Можно ли сломать без сцепления?

Торможение без сцепления считается хорошей практикой, если автомобиль движется с достаточной скоростью. Очевидно, что если водитель намерен затормозить до полной остановки, двигатель заглохнет без сцепления.

Без сомнения, механическая коробка передач — это больше работа, чем автомат. Но водить его интереснее и увлекательнее, особенно если это мощный автомобиль.Вождение автомобиля с механическим приводом — это навык, который у многих возникает не сразу. Автомобиль с механической коробкой передач можно переключать так же плавно, как и автомобиль, но это потребует некоторой практики и некоторых приемов, таких как торможение двигателем.

Сцепление перед торможением называется выбегом, и его следует избегать, если только не останавливается на второй передаче. См. Движение по инерции ниже.

Что такое торможение двигателем?

При торможении двигателем используется двигатель автомобиля для его замедления. Двигатель — это, по сути, воздушный насос, перекрыть подачу воздуха к насосу — все равно что оторвать ногу от газа. Закрытие дроссельной заслонки заставляет двигатель бороться, поскольку он пытается всасывать воздух. Двигатель просто задыхается, и это приводит к замедлению маховика, трансмиссии и автомобиля.

Водитель воспринимает это как мгновенное торможение автомобиля, как будто его сдерживают. Чтобы ощутить силу торможения двигателем, попробуйте нажать на сцепление, это, конечно, отключает трансмиссию от двигателя и заставляет автомобиль разгоняться.

Торможение двигателем важно по многим причинам, вот лишь некоторые из преимуществ.

• Уменьшает нагрузку на тормозную систему
• Увеличивает эффективность торможения
• Уменьшает износ тормозных колодок и ротора
• Уменьшает нагрев тормозов
• Увеличивает расход топлива
• Улучшает контроль водителя

Что движется по инерции

Выбег — это привычка некоторые водители выбирают нейтральную передачу или нажимают на сцепление при движении по дороге. Его иногда используют водители на длинных спусках с холма, чтобы увеличить расход топлива или когда они намереваются остановиться.

Выбег означает, что двигатель отключен от коробки передач, и не рекомендуется по многим причинам.

• Снижает контроль водителя
• Вызывает чрезмерный нагрев тормозов
• Снижает тормозную способность
• Увеличивает износ тормозов и затраты на ремонт
• Снижает расход топлива

Плохо заводить автомобиль на нейтральной передаче?

Хорошей практикой является запуск двигателя на нейтрали, очевидно, что необходимо задействовать стояночный тормоз. Помимо запуска автомобиля на нейтрали, нажмите педаль сцепления.Это может показаться поясом и подтяжками, но для этого есть веская причина.

Нажатие на сцепление отключает трансмиссию от двигателя, что снижает нагрузку на аккумулятор и стартер при запуске.

Может ли ревью двигатель повредить его?

Увеличение оборотов двигателя не приведет к его повреждению, увеличение оборотов гораздо менее нагружает двигатель, чем движение по дороге. Кроме того, автомобили с управлением PCM оснащены ограничителями оборотов. Ограничитель работает так, как следует из названия, он с помощью электроники ограничивает срабатывание дроссельной заслонки, как правило, при примерно 6500 об / мин (в зависимости от объема двигателя и конструкции).

Последние модели будут ограничивать дроссельную заслонку намного ниже, чем это, если автомобиль не является динамичным (движется по дороге), эффективно предотвращая повышение оборотов, когда автомобиль неподвижен.

Когда я был учеником механика до появления PCM, завышение оборотов было настоящей проблемой. В старых моторах можно было так сильно разгонять машину, чтобы внутренние компоненты сталкивались.

Для устранения повреждений такого типа потребовалось снять головку блока цилиндров и заменить некоторые клапаны и прокладку головки.

Связанный вопрос

Плохо ли увеличивать обороты автомобиля в парке? Избегайте увеличения оборотов автомобиля с автоматической коробкой передач во время парковки, изношенная трансмиссия может случайно переключиться на передачу. приведет к крену вперед.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

OBD не подключается к ECU — решено

Компьютеры в большинстве случаев хороши, но когда они не работают, они становятся головной болью.Подключение диагностического прибора только для того, чтобы вас встретили без общения, — это разочаровывает !!! БД …

	Запуск, переключение передач и остановка:
	Каждый пользователь автомобиля должен выработать привычку регулярно проверять автомобиль, которым он управляет.
	Ежедневно он должен проверять:
	Моторное масло. Вода в радиаторе (если есть) Что лобовое стекло и окна чистые Также неплохо было бы обойти свою машину хотя бы раз в день, чтобы убедиться, что все в порядке — например, шина выходит из строя.
	По крайней мере, каждую неделю он должен проверять:
	Шины — чтобы убедиться, что они имеют нужное давление (это указано в справочнике автовладельца) Световые индикаторы и индикаторы — убедиться, что все в рабочем состоянии Аккумулятор — чтобы убедиться, что он заряжен
	Эти проверки, конечно же, помимо регулярных сервисных проверок, которые необходимы каждому автомобилю для поддержания его надежности и безопасности. В справочниках владельцев указано, как часто это необходимо для отдельных автомобилей.
	Существует также тренировка, похожая на простую форму «тренировки в кабине самолета», которую вы должны использовать каждый раз, когда садитесь в машину. Это:
	Запуск двигателя:
	Сделав эти предварительные проверки и удобно устроившись на водительском сиденье, вы можете приступить к тренировке по запуску двигателя.
	На некоторых автомобилях может потребоваться нажатие на педаль акселератора при включении стартера. В других случаях это нарушило бы смесь воздуха и бензина и затруднило запуск двигателя. Инструкторы смогут рассказать учащимся водителям, что лучше всего подходит для их автомобилей.
	Если двигатель не запускается с первого раза, не включайте стартер. Отпустите кнопку или ручку, подождите несколько секунд и повторите попытку. При запуске двигателя может потребоваться легкое нажатие на акселератор, чтобы двигатель оставался работающим. Но как только он начнет работать плавно, уберите ногу с педали акселератора, чтобы двигатель работал на обычных оборотах «тика» или «холостого хода».Если воздушная заслонка использовалась, вставьте ее снова, как только двигатель прогреется достаточно, чтобы работать без нее.
	Красная сигнальная лампа зажигания обычно горит, пока двигатель не работает. Если он не светится, это может быть связано с тем, что двигатель работает слишком быстро. (Вы не забыли отодвинуть дроссельную заслонку?) Но лампа зажигания должна погаснуть почти сразу после нажатия педали акселератора. Убедитесь, что это так. Контрольная лампа давления масла (если имеется) также должна погаснуть при работающем двигателе. Если один из индикаторов продолжает гореть, выключите двигатель и проверьте систему.
	Выход из состояния покоя:
	Когда вы правильно сидите на водительском сиденье и двигатель работает ровно, вы готовы тронуться с места:
	Расположение этих действий в правильном порядке и их плавное и достаточно мягкое выполнение — одна из самых сложных вещей, которым должен научиться новый водитель.Не пытайся торопиться. Как и во многом другом, практика приводит к совершенству. Как только вы научитесь удерживать педаль сцепления в точке укуса и не отпускать ее слишком быстро, весь процесс приведения автомобиля в движение скоро станет вашей второй натурой. Но вы должны получить их прямо перед тем, как сможете добиться дальнейшего прогресса в обучении вождению. Выберите тихую ровную дорогу, чтобы научиться трогаться с места.
	А B Фиг.4: Вы не можете управлять задними колесами При поворотах необходимо учитывать это. Модель задние колеса не будут следовать за передними, но будут сокращены вместе с хвостовой частью автомобиля, как показано на A. Правильное положение для поворота указана как B
	Рулевое управление:
	После изучения упражнения по запуску двигателя и троганию с места было бы неплохо получить некоторое представление об ощущениях от рулевого управления, прежде чем переходить к следующему этапу — обучению переключению передач.
	Лучший способ сделать это — найти тихую прямую дорогу. Выполните упражнения по запуску двигателя и троганию с места, а затем потренируйтесь управлять автомобилем на малой скорости на первой передаче. Научитесь держать машину параллельно бордюру и достаточно близко к нему — примерно в трех футах от него. Не смотрите на переднюю часть автомобиля; смотрите вперед и избегайте резких движений рулевого колеса.
	Если вы можете вести прямой курс, держась обеими руками за руль, попробуйте это только одной рукой. Опять же, тренируйтесь, пока не сможете вести прямой курс любой рукой. Убирая одну руку с колеса, слегка напрягите другую, чтобы не опустить колесо и не свернуть.
	Причина практики рулевого управления одной рукой не в том, чтобы вы могли так управлять, а в том, что будут времена — например, когда вы переключаете передачу или подаете сигналы — когда у вас будет свободна только одна рука для управления. И самое главное, чтобы в это время вы не позволяли машине бродить из стороны в сторону.
	Остановка:
	Узнав, как заставить машину двигаться, вы должны научиться останавливать ее.Несмотря на то, что на ранних этапах обучения вождению вы будете ехать по тихим дорогам с небольшим движением, упражнения по остановке (за исключением чрезвычайной ситуации) всегда одинаковы. Так что хорошо изучить это с самого начала.
	Вот упражнение для остановки:
	Это несложное упражнение, но, как и все остальное, оно требует практики, чтобы вы могли остановить машину там, где захотите.
	Переключение передач:
	Узнав, как заставить автомобиль двигаться на первой передаче, как управлять и останавливать его, вы готовы научиться повышать и понижать передачу.
	Хорошее переключение передач зависит от двух вещей — от знания того, когда и как менять. «Когда» — это во многом вопрос суждения и практики в согласовании частоты вращения двигателя с помощью передач с работой, которую вы просите двигатель выполнять. Пока это суждение не станет вашей второй натурой, звук двигателя поможет вам решить, когда вам нужно переключить передачу.
	Нет никаких жестких правил относительно скорости, с которой вы должны переключаться вверх или вниз. Это зависит от автомобиля, которым вы управляете, и от того, движетесь ли вы по ровной поверхности, в гору или под гору. Вам следует переключиться, если вы едете так быстро, что ваш двигатель начинает работать слишком быстро; и переключитесь на пониженную, если едете так медленно, что двигатель начинает работать. В этом вопросе учащиеся будут руководствоваться своими инструкторами.
	Что касается переключения передач, мы уже прошли тренировку по включению первой передачи и троганию с места. По мере того, как ваша машина начинает двигаться быстрее, вам нужно переключать передачи одну за другой. Предполагая, что рычаг переключения передач находится слева от водителя:
	Замена:
	Левая рука на рычаге переключения передач. Нажмите левой ногой на педаль сцепления вправо и одновременно дайте педали акселератора подняться, не снимая с нее ногу. Переведите рычаг переключения передач в положение следующей высшей передачи. Дайте педали сцепления плавно подняться и постепенно нажимайте на акселератор. В то же время снова положите левую руку на руль.
	Причина отпускания педали акселератора на этапе 2 состоит в том, чтобы позволить скорости двигателя упасть, потому что она должна быть ниже, чтобы соответствовать более высокой передаче, и таким образом обеспечить плавное переключение передач. Выбор времени перемещения рычага переключения передач в соответствии с частотой вращения двигателя — это вопрос суждения, которое приходит с опытом.Опять же, жестких правил не существует, но вашему суждению может помочь прослушивание звука двигателя на разных скоростях движения.
	Меняя вниз:
	Сверло для смены вниз такое же.Основное отличие состоит в том, что вам нужно поднять частоту вращения двигателя, чтобы добиться плавного изменения, а не позволять ей падать. Подробно сверло:
	Левая рука на рычаге переключения передач. Выжмите педаль сцепления правой ногой левой ногой, одновременно сохраняя некоторое давление на педаль акселератора. Переведите рычаг переключения передач в положение следующей пониженной передачи Дайте педали сцепления плавно подняться и еще немного нажмите на педаль акселератора. В то же время снова положите левую руку на руль.
	Давление, оказываемое на педаль акселератора на ступенях 2 и 4, будет зависеть от скорости автомобиля и от того, с какой скоростью двигатель должен работать, чтобы соответствовать этой скорости в то время, когда вы отпускаете педаль сцепления. Опять же, судить об этом поможет звук двигателя.
	Когда вы к этому привыкнете, переключение передач — довольно простой процесс. В настоящее время почти все автомобили имеют «синхронизаторы» на всех или большинстве передних передач. Это устройство, которое согласовывает (синхронизирует) скорость зубчатых колес, так что зубья колес движутся с одинаковой скоростью, когда они сцепляются вместе. Хотя это означает, что установить рычаг переключения передач в нужное положение достаточно просто, есть один или два момента, которые вы всегда должны помнить о переключении передач.
	Никогда не торопитесь переключать передачи. Лучше всего плавные, ровные движения. Никогда не применяйте силу рычага переключения передач. Потребуется некоторое давление на тягу или толчок, когда вы его перемещаете, потому что вы отключаете одну пару зубчатых колес (когда вы переходите из одного положения передачи в нейтральное положение), а затем включаете синхронизатор (когда вы переходите из нейтрального положения в нейтральное). новое положение передачи).Но вы скоро к этому привыкнете. Помните, гладко и ровно. Это требует легкого, но твердого прикосновения.
	Из диаграммы положений рычага переключения передач вы заметите, что переключение с первой на вторую передачу означает перемещение рычага переключения передач назад по прямой. Рекомендуется слегка надавить на рычаг переключения передач влево, когда вы его тянете назад, чтобы убедиться, что он не соскользнет вправо (на четвертую передачу) при переходе на нейтральную передачу.Точно так же при переключении с третьей на четвертую передачу легкое нажатие вправо не позволит рычагу переключения передач перейти на вторую передачу через нейтральное положение. Такая же потребность в этом небольшом боковом давлении на рычаг переключения передач при переключении с четвертой на третью или со второй на первую.
	Напоследок — практика. Ученики-водители могут познакомиться с различными положениями рычага переключения передач и попрактиковаться в их изменении при выключенном двигателе. Иногда рычаг переключения передач не может свободно перемещаться из одного положения в другое без работающего двигателя. Если это произойдет, оставьте это в покое. Никогда не нажимайте рычаг переключения передач в нужное положение.
	Движение под углом:
	Если вы уверены, что безопасно и плавно уедете прямо вперед, вам нужно знать, как уйти под углом из-за припаркованного автомобиля.В связи с тем, что места у обочины с каждым днем ​​сокращаются, а автомобили припарковываются все ближе, все водители должны знать, как это делать.
	Упражнение такое же, как при движении по прямой, вплоть до момента, когда вы держите педаль сцепления в точке укуса. Затем вы переходите к проверке безопасности. Но вы должны добавить еще один: «Под каким углом мне нужно съехать и как далеко это выведет меня на дорогу?» Ответ на эти вопросы будет зависеть от того, насколько близко вы находитесь к припаркованному транспортному средству и насколько он широк. Вам придется уделять еще больше внимания другому трафику — как сзади, так и навстречу вам. Но последний вопрос все тот же: «Стану ли я кому-нибудь на пути, если двинусь сейчас — и нужно ли мне подавать сигнал?»
	Если вы уверены, что ехать безопасно, вы можете заводить машину на ходу. Но в то же время вы должны повернуть рулевое колесо так, чтобы впереди идущий автомобиль покинул вас.Медленно выходите и выпрямляйтесь, как только вы окажетесь на расстоянии от идущего впереди автомобиля. Осторожно, будьте готовы к торможению — пешеход может выйти впереди припаркованного автомобиля.
	Переход в гору:
	Когда вы можете плавно и безопасно съехать на ровную дорогу, прямо или под углом, следующим этапом будет научиться двигаться вверх по склону.Автомобиль будет скатываться назад с холма. Чем круче холм, тем сильнее будет эта тенденция. Чтобы избежать отката назад, вы должны уметь использовать акселератор, сцепление и ручной тормоз одновременно и правильно. Чтобы практиковаться в этом, выберите тихую дорогу с не слишком крутым уклоном. Позже, когда у вас появится идея, вы сможете попробовать ее на более крутых склонах.
	Упражнение для трогания с холма такое же, как и для трогания с уровня, за исключением небольшого дальнейшего нажатия на педаль акселератора после переключения рычага переключения передач на первую передачу.
	Самая распространенная неисправность — откат автомобиля назад, потому что ручной тормоз был отпущен слишком рано; заглохание двигателя — из-за того, что ручной тормоз удерживался слишком долго, или педаль сцепления была позволена слишком быстро или слишком далеко, или педаль акселератора была нажата недостаточно сильно (или любая комбинация этих факторов).
	Постарайтесь следовать упражнению и практиковать его, пока не овладеете им. Когда вы можете начать движение по холму плавно и без скатывания назад, потренируйтесь делать это из-за припаркованного автомобиля — другими словами, под углом.
	Прочие сведения об остановке:
	Мы рассказали вам, как остановиться, и предлагаем практиковаться до тех пор, пока вы не сможете подтянуть машину без резкого торможения, где хотите.Но есть еще два не менее важных момента о торможении — знание своего «тормозного пути» и знание правильного способа остановки в экстренной ситуации.
	Зная свой тормозной путь:
	Код шоссе гласит: «Оставьте достаточно места между вами и впереди идущим автомобилем, чтобы вы могли безопасно подъехать, если он замедлится или внезапно остановится». Хотя многие согласны с этим советом, очень немногие применяют его на практике. Вероятно, это потому, что они не понимают, как далеко они пройдут, прежде чем смогут остановиться. Для безопасного вождения необходимо знать свой тормозной путь — расстояние, которое ваша машина проедет с того момента, когда вы поймете, что вы должны затормозить, до момента остановки.
	Тормозной путь зависит от пяти вещей:
	Его также можно разбить на две части — дистанция мышления и тормозной путь.Дистанция мышления зависит от того, насколько быстро вы реагируете. Если вы не устали или нездоровы, время, которое вы потратите на реакцию, будет довольно постоянным. Но чем выше ваша скорость, тем дальше ваша машина уедет, прежде чем вы отреагируете. Даже если вы едете только со скоростью 20 миль в час, вы проедете около 20 футов, прежде чем начнут действовать тормоза. На скорости 30 миль в час вы пройдете 30 футов; при 40 м / час 40 футов и так далее.
	Скорость еще больше влияет на тормозной путь.На скорости 20 миль в час вашим тормозам, даже если они исправны, потребуется около 20 футов (не считая расстояния для размышлений), чтобы остановить машину на сухой дороге. Если вы едете со скоростью 40 миль в час. (в два раза больше скорости), они пройдут около 80 футов (в четыре раза больше).
	Многие люди едут слишком близко к идущему впереди автомобилю или слишком быстро для дороги и условий движения.Вероятно, это потому, что они думают, что могут подтянуться на более короткое расстояние, чем на самом деле. А это, в свою очередь, часто происходит потому, что они часто не могут правильно оценить расстояния. Уметь перечислять тормозной путь наизусть — это очень хорошо, но не очень хорошо, если вы думаете, что это 120 футов, а на самом деле 80 футов.
	Оцените, насколько хорошо вы оцениваете дистанцию. Идя по улице, выберите что-то впереди и оцените, насколько это далеко. Затем измерьте это и посмотрите, насколько близка была ваша оценка. Даже если вы впервые попали в точку, попробуйте еще раз с разными объектами на разных расстояниях.
	Вы должны не только знать, какой у вас тормозной путь на разных скоростях, но и уметь довольно точно судить, что это такое, исходя из длины дороги во время движения.Затем вы должны применить это, чтобы решить, как далеко вы должны быть позади идущего впереди автомобиля.
	Напоследок — очень важный момент. Прежде всего, торможение зависит от того, насколько хорошо ваши шины сцепляются с дорожным покрытием. Если дорожное покрытие мокрое или рыхлое, ваши шины не будут иметь хорошего сцепления, и ваш тормозной путь будет больше, чем на сухой поверхности. Подробнее о торможении в плохую погоду мы поговорим позже.А пока не забудьте оставить гораздо больше времени и места для торможения в плохую погоду.
	Остановка в аварийной ситуации:
	Хорошему и безопасному водителю никогда не придется сильно тормозить, тем более чтобы остановиться при столкновении.Но иногда возникают чрезвычайные ситуации — например, ребенок может выбежать на дорогу перед вами, — поэтому вы должны знать, как очень быстро остановиться.
	Главное помнить, что, хотя вы должны сильно тормозить, вы все равно должны следовать правилу постепенного торможения — нажимать на педаль тормоза сильнее при замедлении. Вот еще некоторые сведения об экстренном торможении:
	Держите обе руки на руле — Вам нужен максимально возможный контроль над рулевым управлением.
	Избегайте торможения настолько сильно, что вы заблокируете любое из колес — Даже если вы не заносите боком, колесо, скользящее по дороге, практически не помогает при остановке.
	Не трогайте педаль сцепления — до самой остановки; это немного поможет вашему торможению и, как правило, устойчивости.
	Оставьте ручной тормоз в покое — (кроме случая, когда ваш ножной тормоз не работает). Большинство ручных тормозов работают только на задних колесах, и если вы добавите им дополнительное торможение, у вас будет больше шансов заблокировать их и занести.
	Если вы не продолжаете движение сразу после остановки, включите ручной тормоз и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, как если бы вы это делали после обычной остановки.
	Многие ученики водителей склонны слишком сильно нажимать на педаль тормоза и поэтому блокируют колеса. Безусловно, необходима практика, чтобы применить необходимое давление в тормозной системе, чтобы остановить машину без блокировки колес. Но каждый водитель должен помнить, что величина тормозного давления, которое он может безопасно применить, зависит от состояния дорожного покрытия.Если он твердый и сухой, вы можете сильно надавить на него. Если он мокрый или рыхлый, ваши шины будут иметь меньшее сцепление с дорогой, а колеса будут легче блокироваться, поэтому вы не сможете использовать такое большое давление.
	Наконец, не беспокойтесь о сигнале, если вам нужно остановиться в экстренной ситуации. Как мы уже говорили, вам нужны обе руки на рулевом колесе. Перед тем, как начинать тормозить, нужно особо отметить использование зеркала.Если вы правильно использовали зеркало, вы в любом случае должны иметь довольно хорошее представление о том, что за вами стоит. Самая важная вещь, когда вы столкнулись с реальной чрезвычайной ситуацией, — как можно скорее остановиться, полностью контролируя машину.
	Двойное выключение сцепления:
	У вас должно получиться плавное переключение всех передач, включая первую. Как мы упоминали ранее, у большинства автомобилей есть синхронизаторы на всех или некоторых передних передачах. Но если у вас нет синхронизатора на первой передаче, у вас возникнет дополнительная проблема с плавным переключением на понижающую передачу, потому что вам придется самостоятельно согласовывать скорости шестерен. Вы делаете это «двойным выключением». Вот сверло:
	Причина включения сцепления и использования акселератора на ступени 4 состоит в том, чтобы ускорить зубчатое колесо на приводе от двигателя так, чтобы, когда шестерня включена на ступени 5, зубья на этой шестерне будут двигаться со скоростью правильная (более высокая) скорость для плавного зацепления с зубьями на новой шестерне.
	Вам нужно будет быстро ускорить двигатель путем резкого нажатия на педаль акселератора на этапе 4, а не путем постепенного нажатия. Чем выше ваша скорость, тем больше вы должны разогнать двигатель. Вы должны помнить, что двигатель начнет замедляться, пока вы выполняете этап 5. Таким образом, успешное двойное отключение во многом зависит от способности достаточно быстро выполнять различные движения рук и ног — плавный ритм — вот что необходимо.
	Резюме:

5 привычек, которые следует нарушить при вождении механической трансмиссии

Если вы много лет управляете автомобилем с механической коробкой передач или в настоящее время учитесь водить машину, со временем легко развить вредные привычки.А как все мы знаем, от вредных привычек трудно избавиться. Но что еще больше может сломаться, так это трансмиссия и детали сцепления вашего автомобиля со временем, если вы не исправите то, что делаете неправильно. Вот пять различных привычек, от которых следует отказаться, управляя механической коробкой передач.

Не переключайте передачи, не нажав сначала на педаль сцепления

Это не проблема, ездили ли вы на МКПП годами или нет. Но всегда не забывайте нажимать на педаль сцепления при переключении передач, независимо от того, переключаете ли вы передачи на более высокую или понижающую их.

Невыполнение этого требования может привести к повреждению шестерен трансмиссии, так как а также компоненты сцепления. Есть много технических терминов, которые мы можем использовать для эти части с точки зрения того, что на самом деле происходит, когда вы не отключаете сцепление, но мы избавим вас от подробностей.

СВЯЗАННЫЕ С: Стоит ли учить вашего подростка водить автомобиль с механической коробкой передач?

Не раскачивайтесь вперед-назад на остановке

Когда вы, наконец, научитесь водить механическую коробку передач, особенно первую передачу, у вас может стать привычкой раскачиваться вперед-назад на светофоре. Под раскачиванием вперед и назад мы имеем в виду выход из автомобиля на первой передаче и периодическое включение передачи, а затем многократное выключение сцепления, заставляя автомобиль раскачиваться.

Не делайте этого! Раскачиваясь вперед и назад, вы вызываете намного больше износа сцепления, и его нужно будет заменить раньше.

Вместо этого мы рекомендуем просто держать ногу на тормозе. и оставить машину на нейтрали на время остановки.

Не оставлять на первой передаче при остановке

Это подводит нас к следующему пункту, который просто повторяет последний пункт.Когда вы останавливаете машину, не оставляйте машину в первая передача с нажатой педалью сцепления.

Это снова приведет к износу деталей сцепления и трансмиссии. со временем, поэтому мы рекомендуем просто оставить машину на нейтрали, поставив ногу на тормоз. В конце концов, для этого и нужна педаль тормоза, чтобы остановить машину и это остановилось.

Не оставляйте руку на переключателе

Если оставить руку на переключателе, вы почувствуете себя быстро и в ярости, но единственное, что в этом быстро, — это то, насколько быстро ваш шифтер и компоненты трансмиссии изнашиваются.

Вы не поверите, но вес вашей руки может давить на переключателе и вызвать повреждение или чрезмерный износ трансмиссии и компоненты переключателя с течением времени.

СВЯЗАННЫЙ: Узнайте, как правильно управлять механической коробкой передач

Не оставляйте машину на нейтрали на стоянке

Управляя автомобилем с автоматической коробкой передач, вы всегда ставите его «на стоянку», когда не управляете им.Однако в автомобиле с механической коробкой передач включение первой передачи (или заднего хода, когда автомобиль движется вниз по склону) — это то же самое, что поставить машину на «парковку».

Это типичная привычка оставлять машину на нейтрали и использовать аварийный тормоз. Хотя вы всегда должны использовать аварийный тормоз, в какой-то момент он может выйти из строя, и ваш автомобиль в конечном итоге покатится. Чтобы этого не произошло, оставьте автомобиль на первой или задней передаче. Это может сэкономить вам много финансовых трудностей.

Избавьтесь от привычек

Отказаться от этих привычек может быть сложно, но еще сложнее позже придется платить за ремонт.Детали трансмиссии и сцепления стоят недешево а работа по их замене стоит еще дороже.

Однако, если вы действительно беспокоитесь о вождении коробка передач ненадлежащая, то всегда можно просто купить машину с автоматом коробка передач.

МКПП 101: Как управлять рычагом переключения передач

В течение долгого времени умение управлять рычагом переключения передач было важным навыком. На заре автомобилестроения механические коробки передач были повсеместными.Фактически, механическая коробка передач раньше была известна как «стандартная» трансмиссия. Их предпочитали из-за их надежности, топливной экономичности и спортивного стиля.

В настоящее время, однако, менее 3% автомобилей, продаваемых в США, имеют механическую коробку передач — по сравнению с 80% в некоторых странах Европы и Азии (LA Times).

Хотя у вас могут возникнуть проблемы с перепродажей автомобиля с механической коробкой передач (только 18% американцев знают, как управлять рычагом переключения передач), знание того, как использовать педаль сцепления и рычаг переключения передач, — это навык, который поможет вам сэкономить деньги и управлять более спортивными автомобилями. и даже однажды спасти жизнь.

У них также, как правило, более низкие затраты на техническое обслуживание, и во многих странах их аренда намного дешевле, чем автоматические коробки передач.

Итак, как вы управляете рычагом переключения передач?

Чтобы научиться управлять рычагом переключения передач, требуется много практики и терпения. После знакомства с различными ручными маневрами потренируйтесь на пустой парковке, пока не почувствуете себя полностью уверенным в том, что сможете взять его на дорогу.

1. Сначала давайте познакомимся с некоторыми частями

Педаль сцепления — В руководствах есть 3 педали, в отличие от автоматики, у которой только две. Педаль сцепления — самая дальняя слева. Вы используете его при переключении с одной передачи на другую, включая нейтральную. Когда сцепление полностью выжато, оно выключается. Когда педаль сцепления отпущена, она включается и готова возобновить передачу мощности.

Используйте левую ногу для управления сцеплением, а правой — для газа и тормоза, как и в случае с автоматической коробкой передач.

Рукоять или рычаг переключения передач — В современных автомобилях с механической коробкой передач рычаг переключения передач находится на центральной консоли.Старые автомобили могут иметь рулевую колонку или рычаг переключения передач, установленный на приборной панели. Найдите свою ручку переключения передач и изучите ее.

Автомобили с механической коробкой передач имеют до 6 передач. Направляющая передач обычно расположена на головке рычага переключения передач. Нейтраль, которая не является шестеренкой (вы никуда не пойдете), обычно находится в середине шаблона «H». Также есть буква «R» для «обратного».

Аварийный тормоз — Поскольку нет «парковочной» передачи, аварийный тормоз особенно важен для автомобилей с рычагом переключения передач.Используйте аварийный тормоз при остановке на холмах и при парковке, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

2. Затем потренируйтесь с выключенным двигателем и включенным аварийным тормозом

Перед включением автомобиля найдите сцепление. При переключении передач необходимо выжать сцепление! Потренируйтесь нажимать и отпускать педаль сцепления левой ногой. Вы начнете чувствовать (ногой), когда сцепление включено или выключено.

После того, как вы почувствуете сцепление, полностью нажмите на него и переведите рычаг переключения передач на передачу 1 ^-й . Затем начните отпускать сцепление левой ногой (иногда это называется «флюгинг»), одновременно нажимая на педаль газа. Если бы машина была включена, вы бы двинулись вперед.

Как повысить передачу

Чтобы переключиться на более высокую передачу, уберите ногу с педали газа и выполните тот же процесс:

1. Выжать сцепление
2. Переведите переключатель на следующую высшую передачу
3. Отпустить сцепление, нажимая на газ

Как понижать передачу

Чтобы переключиться на более низкую передачу, вы в основном делаете то же самое.Отпустите ногу с педали газа во время переключения передач.

1. Выжать сцепление
2. Переведите переключатель на следующую низшую передачу
3. Отпустите сцепление, медленно нажимая на газ

Практикуйтесь в переключении на повышенную и понижающую передачу, нажимая и отпуская педаль сцепления, когда автомобиль не движется.

Для полной остановки вы должны выжать сцепление, чтобы переключиться в нейтральное положение. Затем снимите ногу со сцепления. Как правило, вы хотите переключать передачи, когда ваш автомобиль достигает 2500-3000 оборотов в минуту. В конце концов, по звуку и ощущениям вы будете знать, когда нужно переключаться.

3. Практика на пустом участке

Одно дело использовать сцепление и переключатель, когда машина выключена, но совсем другое дело, когда машина действительно движется. После того, как вы попрактикуетесь в переключении передач при выключенной машине, найдите пустую парковку и потренируйтесь переключаться во время вождения.

Когда автомобиль выключен и находится в нейтральном положении, одновременно нажмите педали сцепления и тормоза, поворачивая ключ и заводя двигатель.

1. При нажатой педали сцепления и тормоза поставить автомобиль на 1 ^st
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Отпустите ногу с педали тормоза и медленно нажмите на педаль газа, одновременно ослабляя давление на педаль сцепления. Ваша правая нога будет нажимать на педаль газа, а левая нога будет отпускать сцепление. Это требует практики! Если вы не сделаете это правильно, вы можете «щелкнуть сцеплением», в результате чего автомобиль покатится вперед и заглохнет.
4. Если автомобиль глохнет, просто включите аварийный тормоз, нажмите педаль сцепления и переведите автомобиль в нейтральное положение, чтобы начать все сначала.
5. Продолжайте нажимать педаль газа, пока тахометр не достигнет примерно 2500–3000 об / мин. Чтобы переключиться на передачу 2 ^и , снимите ногу с педали газа, нажмите на педаль сцепления и переключитесь на передачу 2 ^и . Перед переключением убедитесь, что сцепление полностью выжато. В противном случае вы можете «затереть шестеренки». Затем начните отпускать сцепление, одновременно давая ему газ. Не держите ногу на сцеплении при ускорении, это также известно как «езда на сцеплении»!
6. Продолжая набирать скорость, выполните ту же процедуру для переключения на более высокие передачи. В общем, это диапазоны миль / ч для разных передач:
   • 1 ^st Передача: 0-10 миль / ч
   • 2 ^nd Передача: 3-25 миль / ч
   • 3 ^rd Передача: 15-45 миль / ч
   • 4 ^-я Передача: 30-65 миль / ч
   • 5 ^-я Передача: 45 миль / ч +
   • Обратитесь к руководству пользователя для получения более точных диапазонов передач.
7. Для переключения на пониженную передачу снимите ногу с педали газа и выжмите сцепление, прежде чем переключать рычаг на более низкую передачу. Не переключайтесь, нажимая на педаль газа, так как это может повредить двигатель или трансмиссию. После того, как вы отпустите сцепление и снизите скорость, используйте тот же метод для переключения на следующую низшую передачу. Всегда работайте задним ходом в обратном порядке.
8. Чтобы сделать остановку, например, на светофоре, либо поставьте автомобиль на нейтраль и отпустите сцепление, либо удерживайте сцепление включенным, пока автомобиль находится в положении 1 ^st Если вы останавливаетесь на какое-то время, лучше всего поставить машину на нейтраль.Выжмите сцепление и включите нейтраль. После установки ручки в нейтральное положение отпустите сцепление.
9. Также потренируйтесь задним ходом. Процесс остается прежним. Выжмите сцепление, чтобы включить задний ход, а затем медленно отпустите сцепление при движении задним ходом.

После того, как вы освоите движение задним ходом, трогание с места, остановку, переключение на повышенную и понижающую передачу на ровной местности, практикуйте те же маневры при подъеме и спуске с холма.

При остановке на холме используйте аварийный тормоз.Когда пришло время ускоряться, отпустите ручной тормоз, включите первый и медленно увеличьте скорость, отпуская педаль сцепления.

Не беспокойтесь, если вы заглохнете. Просто включите аварийный тормоз и начните снова.

Поначалу может быть сложно научиться управлять механической коробкой передач, но оно того стоит. Вы не только приобретете ценный жизненный навык и более глубоко поймете, как работают двигатели и трансмиссии, но также сможете водить практически любой тип автомобиля в любой стране.

И, как и многие другие водители, вы можете предпочесть руководство по эксплуатации автоматике из-за их лучшей производительности, экономии топлива и опыта вождения.

Связанные ресурсы:

У нас есть большой выбор автомобилей с механическими и автоматическими коробками передач, все с 6-месячной / 6000-мильной гарантией на трансмиссию.