Допустимые промили для управления авто: Таблица промилле алкоголя в 2021 году — в крови, в выдыхаемом воздухе, соответствующая степень опьянения

Допустимая норма алкоголя в промилле в 2021 и 2022 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В настоящее время управление автомобилем водителем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, является одним из самых серьезных нарушений ПДД. Причем наказание за это нарушение может быть как административным (лишение прав), так и уголовным (вплоть до лишения свободы).

В связи с этим у водителей возникает вопрос по поводу того, начиная с какого момента человек считается пьяным. Например, речь идет о ситуации, когда водитель вечером немного выпил, а утром ему потребовалось сесть за руль автомобиля. При этом имея в распоряжении алкотестер и зная норму для водителей в промилле можно легко определить, можно ли выезжать в дорогу или следует еще немного подождать.

Содержание статьи:

Норма алкоголя в выдыхаемом воздухе в 2021 году

С 3 июля 2018 года примечание к статье 12.8 КоАП имеет следующий вид:

Примечание. Употребление веществ, вызывающих алкогольное или наркотическое опьянение, либо психотропных или иных вызывающих опьянение веществ запрещается. Административная ответственность, предусмотренная настоящей статьей и частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, или наличием абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови, либо в случае наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека.

Допустимая норма алкоголя составляет:

• 0,16 мгл или 0,356 промилле — в выдыхаемом водителем воздухе;
• 0,3 промилле или 0,135 мгл — в крови.

В 2021 значения очень похожи на те, которые применялись до 2010 года (рассмотрены ниже). Единственное исключение — норма для выдыхаемого воздуха стала более лояльной для водителей, однако изменение минимальное (было 0,15 мгл, стало — 0,16 мгл).

Допустимая норма в 2013 — 2018 годах

С 1 сентября 2013 года до 3 июля 2018 года действовала редакция кодекса об административных правонарушениях, содержащая следующее примечание к статье 12.8:

Примечание. Употребление веществ, вызывающих алкогольное или наркотическое опьянение, либо психотропных или иных вызывающих опьянение веществ запрещается. Административная ответственность, предусмотренная настоящей статьей и частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, или в случае наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека.

Таким образом, допустимая норма алкоголя в выдыхаемом водителем воздухе составляла 0,16 мгл или 0,356 промилле.

Норма алкоголя в 2010 — 2013 годах

С 10 августа 2010 года по 1 сентября 2013 года в КоАП отсутствовала информация по поводу допустимой нормы алкоголя для водителей. Т.е. водителя могли лишить прав даже за минимальное значение 0,01 промилле. В настоящее время можно по крайней мере не опасаться погрешности измерительного прибора.

Допустимая норма до 2010 года

До 10 августа 2010 года статья 12.8 КоАП содержала следующее примечание:

Примечание. Под состоянием опьянения в настоящей статье следует понимать наличие абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови или 0,15 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, наличие наркотических средств или психотропных веществ в организме человека, определяемое в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, а равно совокупность нарушений физических или психических функций человека вследствие употребления вызывающих опьянение веществ.

Т.е. в старой редакции КоАП норма алкоголя составляла 0,3 промилле.

Можно ли пить кефир или квас за рулем?

Данный вопрос был особенно актуальным с 2010 по 2013 год, когда судьи накладывали лишение прав даже за 0,01 промилле.

Если до 1 сентября 2013 года пить перед поездкой спиртосодержащие кефир и квас крайне не рекомендовалось, то в 2021 году лишиться прав за употребление продуктов с минимальным содержание алкоголя практически невозможно. Так что по этому поводу переживать не стоит.

В завершение предлагаю Вам прочитать дополнительные статьи, раскрывающие тему:

Время выведения алкоголя из организмаОсвидетельствование на состояние опьяненияЛишение прав за алкогольное опьянение

Удачи на дорогах!

после каких продуктов не следует садиться за руль

Пьянству – бой, тем более за рулем. Некоторые водители упорно продолжают садиться за руль под мухой, несмотря на здравый смысл, большие штрафы и конфискацию транспорта за повторное управление в состоянии алкогольного опьянения. Такие горе-водители, задержанные нетрезвыми, зачастую пытаются оправдаться: мол, выпил квас или кефир незадолго до поездки. Есть ли хоть доля правды в подобных отговорках?

Ой, рано для айрана

С августа 2011 года вступило в силу постановление Совмина, согласно которому допустимый для водителей уровень содержания алкоголя в крови снижается с 0,5 до 0,3 промилле. В России еще жестче требования – 0,16 промилле. В то же время в Канаде рулить можно и с 0,8 промилле.

Я нагуглил широкий список продуктов, которые не содержат алкоголя, но на специальном аппарате показывают незначительное его присутствие в выдыхаемом воздухе. Очевидных «аутсайдеров» мы сразу отмели. Оставили квас брожения с долей спирта не менее 1,2 процента, безалкогольное пиво, легендарные конфеты с ликером «Столичные» и айран – на форумах пишут, это самый «забродивший» молочный продукт наравне с таном.

Утром с друзьями договорились не наедаться, легкий завтрак – овсянка, чай с печеньем, тарелка хлопьев с молоком. Все парни здоровые, вес примерно одинаковый – около 70 килограммов. Чтобы все было точно, «продуваться» будем на специальном приборе в наркологическом кабинете Городского клинического наркологического диспансера. Граждан, которых подозревают в нетрезвом вождении, инспекторы ГАИ привозят «на проверку» в два места в Минске: на Минина, 20 и на Передовую, 11.

На лавочках во дворе возле наркологического кабинета мы культурно распили тестовые продукты. Ярик постепенно осушил «полторашку» кваса брожения, Леня потягивал пол-литра безалкогольного пива, Жене, как мы поначалу ошибочно думали, повезло больше всех – уплетал «Столичные». Он съел десять конфет:

– Ребята, больше не могу.

– Надо, Женя, надо, – я беспрекословен.

Но Женя – тот еще хитрец: придумал, как выйти из ситуации, – стал высасывать содержимое конфет, тоже мне, мидии нашел. Условиям эксперимента это не противоречит.

Я пил айран. К слову, по вкусу он очень кислый, такой вот внебрачный сын кефира и сыворотки. Уважаю молочные продукты, но айран пил без энтузиазма. Да еще и целый литр. После употребления ждем десять минут и идем «дуть в трубку». Обычно в наркологическом кабинете люди нервничают – только бы ничего «не показало». Мы же наоборот.

Дышите полной грудью

Сидим в коридоре и гадаем, сколько у каждого промилле. Ждем, когда водители пройдут предсменные осмотры. Перед заходом в кабинет Женя одну конфету съел «на посошок». Ярик до конца «прикончил» полтора литра кваса.

Кабинет просторный, большое окно, возле него заваленный бумагами стол. Справа стоит тот самый «стул страха» для всех «грешных». Аппарат спектрофотометр – серая квадратная коробка с трубкой. Сменили мундштук – можно «выдувать медь» или что у кого там накопилось.

Я пойду первым, боюсь, что вот-вот все выветрится.

– Руками трогать не нужно, наберите полные легкие воздуха и дуйте, пока движется шкала на дисплее, – медсестра поднесла трубку к моему рту.

Аппарат сначала сам себя продул воздухом, затем после моих потуг шкала медленно поползла. Итог – по нулям. Обидно даже.

Дальше пошел Женя со сведенной, по его словам, от такого количества сладкого челюстью: 0,21 промилле – это в переделах нормы, но уже не ноль.

Дальше – Ярик, в его желудке переливался квас брожения – 0,09 промилле, такой уровень можно «натянуть» от чего угодно, к примеру подгнившие бананы съесть. И последний – Леня, без особого удовольствия поглотивший «полочку» безалкогольного, – и тут прибор показал «по нулям».

Но на этом не все. У нас остались конфеты, вспомнил я. Женя переменился в лице.

– Ты же видишь, еще поднажать надо, что, если кто-то съел 25 конфет, это ровно полкило, – как могу уговариваю товарища продолжить эксперимент.

– Такого не бывает, – Женя упирался до последнего.

Но мы же моделируем ситуации, которые могут в реальной жизни произойти. Вдруг силач-сладкоежка в природе существует. Вышли на улицу. Женя по старой схеме высосал из каждой «Столичной» ее «душу».

– Еще одна, за маму и за папу. Жуй, Евгений, жуй, кому сейчас легко, – дружно подбадривали «чемпиона». Наконец пакет опустел. Женя тяжело вздохнул. Проглотил ком в горле. На кондитерскую пытку ушло еще минут десять.

Пока ликер усваивается, Ярик пошел продуться. По нулям, те немногие промилле от кваса окончательно улетучились.

Настала очередь и Жени.

– Ребята, мне кажется, я реально прихмелел, голова потяжелела, – констатировал наш сладкоежка. Дыхнул на меня, еле уловимые нотки алкоголя смешались со сладким шоколадом. Нужно учитывать и то, что Женя не запивал, ел всухомятку. Дунул в аппарат – батюшки, 2,03 промилле! Это рекорд. Сравнимо с выпитой бутылкой водки.

Медсестра не разделяет «радости»:

– Вы подождите некоторое время – эти данные неточные, во рту еще сам ликер.

Так и оказалось: еще через десять минут прибор показал по нулям. Но и сейчас уходить несолоно хлебавши мы не собирались. У нас припрятан «рояль в кустах». Ноль пять простого пива, алкогольного, темного, с крепостью 3,7 процента спирта.

Через десять минут пиво показало 0,3 промилле – прошел по нижней границе. Это лишение прав.

Так что миф «я квасу выпил на дорожку и захмелел» – полностью развеян. Даже если вы залпом выпили бутылку кисломолочного продукта, кваса или же съели целых полкило конфет с ликером, мимолетные промилле выветрятся спустя непродолжительное время.

Илья Красовский, «Рэспублiка», 17 марта 2018 г.
(фото – Владимир Шлапак)

0 или 0,3 промилле? Что говорит ГАИ

Создатели проекта нового КоАП заставили многих поломать голову. Речь идет о статье 19.15 (18.16), в которой предусмотрена ответственность за управление ТС в нетрезвом состоянии.

Из статьи почему-то пропала разрешенная сегодня норма опьянения 0,3 промилле. Говорится о том, что если этилового спирта в выдыхаемом воздухе содержится до 0,8 промилле — штраф 100 базовых и лишение «прав» на три года. Как мы писали, формулировка «до 0,8» откровенно смущает. Ведь 0,1 промилле алкоголя — это тоже «до 0,8». Многие гадали, что это значит: норма опьянения будет в Беларуси снижена или все будут руководствоваться постановлением Совмина №497, где указано, что «состояние алкогольного опьянения — наличие этилового спирта в крови или выдыхаемом воздухе в концентрации 0,3 и более промилле или наличие абсолютного этилового спирта в концентрации 150 и более микрограммов на один литр выдыхаемого воздуха»? Мы предположили, что законодатель предлагает исходить именно из медицинского значения термина «алкогольное опьянение» и отталкивается от показаний от 0,3 до 0,8 промилле. Но тогда почему бы не прописать это четко в проекте КоАП?

ГАИ внесла ясность, какой будет норма опьянения при управлении транспортом. Начальник отделения обеспечения правоприменительной деятельности УГАИ МВД Александр Шевченко заявил в интервью «Сельскай газеце»: «Люди стали высказываться о том, что, мол, собираемся ввести нижние пределы в 0 промилле. Но пороговое значение и так есть — 0,3 промилле. Эта норма и останется. В постановлении Совмина №497 закреплено, что состояние алкогольного опьянения — 0,3 промилле…»

Таким образом, водители, которые управляют ТС в состоянии алкогольного опьянения, при наличии абсолютного этилового спирта в крови или выдыхаемом воздухе в концентрации от 0,3 до 0,8 промилле включительно получат штраф 100 базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком на три года.

Свыше 0,8 промилле — штраф в размере 200 базовых величин с лишением на пять лет.

Сколько промилле разрешено за рулем в Украине: норма

Сколько промилле разрешено водителю, который управляет автомобилем в Украине, определено еще десять лет назад. Но мало просто знать цифру.

Вы до сих пор не знаете, сколько промилле разрешено в Украине для человека, управляющего транспортным средством? Содержание алкоголя в крови водителя, разрешенное в Украине – 0,2 промилле. Отметим, что 1‰ – это тысячная доля чего-либо, т.е. промилле – это как процент, только в 10 раз меньше (т.е. 1% – это 10 ‰).

Читайте также: Сколько можно выпить за рулем?

По принятой в мире классификацией, 0,2 ‰ – это практически нулевая, самая легкая степень опьянения – так называемая доклиническая, безсимптомная. Это количество алкоголя никак не отражается на поведении человека и во внешних признаках не проявляется. Такая доза алкоголя в крови выявляется только измерительными приборами – в лабораторных условиях или полицейскими алкотестерами-драгерами.

Для определения содержания алкоголя в крови полицейские используют прибор, который выявляет спиртное в воздухе, выдыхаемом человеком.

В целом ряде стран также уставлен не нулевой, а несколько повышенный порог нетрезвости для человека за рулем. Причины этого разные. Допустимая цифра бывает невелика – 0,2 ‰ (страны Скандинавии и Прибалтики, Китай), 0,3 ‰ (Россия) и т.п., в таких случаях порог объясняется необходимостью сделать допуск на погрешность полицейского алкостера или «погрешностью» организма, который может содержать в крови немного спирта даже если человек не принимал водку или вино.

Куда более заметные значения – 0,3 – 0,5 ‰ (Германия), 0,5 ‰ (большинство стран Европы), 0,8 ‰ (Великобритания) и 0,4 – 0,8 ‰ (США), 0,8 ‰ (Канада) – можно объяснить культурными и гастрономическими особенностями местных жителей.

Читайте также: Что пить за рулем: зимние безалкогольные напитки

Однако, это не значит, что законодатель разрешает своим гражданам ездить пьяными и творить что угодно, отнюдь. В некоторых из вышеназванных стран водителям-новичкам и профессионалам полагается только 0,0 ‰, а, скажем, в Германии при необлагаемом штрафом лимите 0,5 ‰ в случае ДТП даже 0,3 ‰ зачтут как отягчающее обстоятельство.

Вопреки всему может сложиться впечатление, что «наши» 0,2 ‰ дают водителю возможность пропустить хотя бы рюмочку. Теоретически это вроде бы и так, но с множеством принципиальных оговорок. Дело в том, что даже у одного и того же человека некая порция алкоголя может «отражаться» на составе крови по-разному.

Равно как и скорость вывода спирта (то есть длительность отклонения от нормы) после выпитой порции крепкого напитка зависит от многих факторов. Например, от того, был ли человек голоден в момент потребления, как он закусывал, не болен ли, не принимает ли каких-то – пусть даже безобидных – лекарств… И баланс тут часто лежит как раз на границе 0,2 ‰, так что угадать заранее, «набрал» ты после 0,5 л любимого пива 0,19 ‰ или 0,21 ‰ , возможности нет.

Поэтому даже если мы знаем, сколько промилле разрешено человеку за рулем в Украине, сознательно пить алкоголь даже за несколько часов перед поездкой нельзя.

Читайте также: Сколько шампанского можно выпить, если ты водитель?

Нужно помнить об одном важном обстоятельстве: цифра 0,2 ‰ (и выше) на экране полицейского Dragger`а – это еще не окончательный приговор. Когда вы, зная, сколько промилле разрешено в Украине человеку за рулем, не согласны с результатом проверки в полевых условиях, требуйте освидетельствования в медицинском учреждении. Зафиксируйте ваше требование в протоколе (если он уже составлен) и отправляйтесь в больницу, где вам придется довериться профессионализму дипломированного врача или лаборанта.

Окончательный вердикт касательно трезвости можно поставить в медицинском учреждении, имеющем официальную сертификацию.

Рекомендация Авто24

На новогодне-рождественские праздники вероятность быть остановленым полицейским патрулем особенно велика. И прежде чем в ответ на обвинение полицейского дунуть в его алкотестер, проследите, чтобы сменный пластиковый мундштук был девственно новым. Всякое бывает, знаете ли…

Читайте также: Лучшие подарки на Новый год для автомобилиста

Германия. Штрафы за вождение транспортного средства под воздействием алкоголя

Вождение транспортного средства под воздействием алкоголя может быть в Германии определено как правонарушение или как преступление. Квалификация зависит от концентрации алкоголя в крови.

В соответствии с § 316 Strafgesetzbuch (StGB – Уголовный кодекс) преступление совершает тот, кто в дорожном движении управляет транспортным средством, несмотря на то, что в результате употребления алкогольных напитков или других опьяняющих средств, не в состоянии безопасно вести.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что водитель автомашины, имеющий содержание алкоголя в крови от 1,1 промилле, неспособен к вождению автомобиля. В таком случае говорится о полной неспособности к вождению.

При содержании алкоголя в крови в пределах 0,3-1,09 промилле, а также при установлении вызванной употреблением алкоголя неуверенности при управлении автомобилем – говорится о так называемой относительной неспособности к вождению, которая также может подвергаться наказанию согласно § 316 StGB. Примером этого являются: движение «зигзагом», особенно безрассудная или опасная езда.

В случае вождения под воздействием наркотических средств судебная практика не признает абсолютных границ действующих веществ. Из-за этого здесь нет речи о полной неспособности к вождению. Кроме того, следует принять решение в конкретном индивидуальном случае на основе употребленных и доказанных веществ и, в частности, на основе определенной концентрации активных веществ и ее последствий для безопасности вождения.

Вождение под воздействием алкоголя в уголовном процессе может быть доказано только на основании результата анализа крови. Судебная практика не признает результатов измерения концентрации алкоголя в выдыхаемом воздухе.

Когда правонарушение, а когда преступление? Правонарушение вождение под воздействием алкоголя может быть совершено умышленно (§ 316 абз. 1 StGB) или непреднамеренно (абз. 2). Из общепринятой судебной практики следует, что об умышленном вождении нельзя утверждать только на основании степени опьянения.

Юридическим последствием вождения под воздействием алкоголя, согласно § 316 StGB, является возможность наказания в виде лишения свободы до одного года или штрафом. Водитель механического транспортного средства, который до сих пор еще не был отмечен в полицейских базах и был впервые задержан, и у которого была обнаружена концентрация алкоголя в крови, превышающая 1,1 промилле, может получить штраф в размере от 30 до 50 ежедневных ставок (в зависимости от степени опьянения и степени его вины – т. е. умышленного или непреднамеренного действия).

Кроме того, водитель механического транспортного средства, управляющий в состоянии опьянения, регулярно лишается водительских прав – в соответствии с § 69 абз. 1, абз. 2 №2 StGB. Водитель, имея содержание алкоголя от 1,1 промилле, должен считаться с запретом на вождение транспортных средств на срок не менее девяти месяцев.

После истечения срока запрета водитель, лишенный водительских прав, должен обратиться в управление коммуникации с просьбой выдать новые водительские права, что в данном, конкретном случае может быть связано с многими трудностями (например, прохождением принудительных психологических исследований – с нем. Idiotentest).

Угроза для жизни и здоровья других людей наказывается строже. Если водитель, управляющий ТС под воздействием алкоголя или других наркотических средств, вследствие состояния алкогольного опьянения будет угрожать здоровью и жизни других лиц или чужим материальным ценностям, то из положения § 315c абз. 1, № 1а StGB следует, что это может привести к более высокими наказаниями (до трех лет лишения свободы, в случае умышленного нарушения – до пяти лет).

На практике приведение к опасности дорожного движения в соответствии с § 315c абз. 1 № 1а StGB (в результате употребления алкогольных напитков или других наркотических средств) частично приводит к определению явно более высоких штрафов, чем в случае, если упомянутое выше вождение под воздействием алкоголя без последствий, следующее из § 316 StGB.

В зависимости от того, закончилось ли это только на угрозе, или имел место ущерб, в этом случае зависит от суммы ущерба. Особенно, когда произошел ущерб здоровью других участников дорожного движения.

Если дело дойдет до случайного причинения смерти другому лицу водителем, находящимся под воздействием алкоголя или наркотических средств, виновный, который совершил преступления впервые, может получить наказание в виде лишения свободы, исполнение которого не приостанавливается на испытательный срок.

Юридические уголовные санкции вступают в силу в соответствии с § 315c абз. 1, № 2, абз. 3 StGB также в случае особенно тяжелых проступков водителей механических транспортных средств, не допущенных под воздействием алкоголя или наркотических средств, но серьезным образом не соответствующих требованиям правил дорожного движения и абсолютных, которые ведут к угрозе жизни и здоровью другого человека или чужого имущества большой ценности.

Правонарушение – нарушение так называемой границы 0,5 промилле содержания алкоголя в крови. В соответствии с § 24, абз. 1, StVG, правонарушение совершает тот, кто ведет транспортное средство в дорожном движении, имея в выдыхаемом воздухе содержание алкоголя 0,25 мг или больше или содержание алкоголя в крови 0,5 промилле или больше.

Иначе, чем в рамках преступлений, можно сделать вывод уже из положений закона, что в рамках доказательства достаточным является результат анализа выдыхаемого воздуха. Значение 0,25 мг/л алкоголя в выдыхаемом воздухе согласно научным данным соответствует примерно 0,5 промилле алкоголя в крови.

В соответствии с § 24 абз. 2 StVG совершает правонарушение тот, кто под воздействием наркотических средств ведет механическое транспортное средство. Закон указывает здесь на приложение к положению § 24 StVG, указывающему все распространенные наркотические средства. Закон определяет в положении § 24, абз. 2, предложение 2, что такой эффект имеет место, если в крови доказано существование веществ, перечисленных в вышеуказанном приложении (например, THC или MDMA).

Однако для такого утверждения недостаточным является любое количество активных веществ, которые можно доказать даже с использованием самых современных технических средств. Концентрация активных веществ, которая позволяет предположить, что способность водителя к вождению механических транспортных средств была ограничена, должна быть четко более нуля. Начиная с концентрации 1 нг/мл THC судебная практика принимает действие в описанном выше понимании и, следовательно, ввиду совершения правонарушения согласно § 24а, абз. 2 StVG.

Правонарушение, согласно § 24а, абз. 4 StGB может быть наказано штрафом до 3 тыс. евро. Согласно используемому здесь каталогу штрафов, преступник, который совершил преступление впервые, должен считаться со штрафом в размере 500 евро, а рецидивист – со штрафом в размере 1 тыс. евро. В соответствии с § 25 StGB кроме того, можно наложить на данного водителя запрет на вождение от одного до трех месяцев. Преступник, который совершил преступление впервые, должен считаться с запретом на вождение автомобиля на один месяц, рецидивист – на два-три месяца.

Запрет на вождение транспортных средств означает только то, что человек не должен в течение установленного срока управлять автотранспортными средствами в дорожном движении. На это время он должен отдать свои водительские права в официальный депозит. После истечения запрета он может беспрепятственно использовать свои водительские права.

В этом отношении запрет на вождение механических транспортных средств является средством явно более мягким, чем лишение водительских прав. Интересно, что в случае, если концентрация алкоголя в крови составляет от 0,30 до 0,49 промилле, мы не имеем дела даже с нарушением, но если до этого дойдут вызванные алкоголем ошибки водителя, можно говорить о наличии преступления по § 315c абз.

Каталог штрафов

Поступок	Штраф в евро	Штрафные пункты	Запрет на вождение автомобиля
Незначительное превышение 0,5 промилле	–	–	–
1 нарушение	500	2	1 месяц
2 нарушение	1000	2	1 месяц
3 нарушение	1500	2	1 месяц
Опасность для дорожного движения (от 0,3 промилле)	–	3	1 месяц
Значение алкоголя в крови выше 1,09 промилле	–	3	1 месяц

Проект КоАП предлагает разделить степень опьянения водителей и увеличить штрафы за это нарушение

Вчера мы писали про главы обсуждаемого проекта КоАП, касающиеся начисления штрафных баллов, камер и штрафов. Многие из закрепленных норм были ранее озвучены и не стали сюрпризом для тех, кто следит за новостями. А вот полной неожиданностью можно назвать разделение степени опьянения водителя на условно слабое и сильное.

В последнее десятилетие в стране на законодательном уровне велась активная борьба с пьянством. Запретили распитие спиртное в общественных местах; в 2011 году Совмин утвердил снижение допустимого для водителей уровня содержания алкоголя в крови с 0,5 до 0,3 промилле; была введена статья Уголовного кодекса 317-1 «Управление ТС в нетрезвом виде в течение года после наложения административного взыскания»; специальная конфискация автомобиля в таком случае; в УК ужесточили сроки за «пьяные» ДТП с тяжкими последствиями.

Видимо, следующий шаг в этой поступательной работе — разделение опьянения за рулем на сильное и слабое в проекте обновленного кодекса. За слабое (до 0,8 промилле) предлагают штрафовать на 100 б. в. и лишать прав на 3 года, за сильное (более 0,8 промилле) наказывать штрафом в 200 б. в. и 5 лет лишения.

Для сравнения: КоАП в нынешней редакции предусматривает штраф от 50 до 100 базовых с лишением на три года.

---

Для юридической точности процитируем законопроект:

— Статья 19.15. (18.16) «Управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством такому лицу либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования)»

1. Управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, при наличии абсолютного этилового спирта в крови или выдыхаемом воздухе в концентрации до 0,8 промилле включительно или наличие паров абсолютного этилового спирта в концентрации до 380 микрограммов на один литр выдыхаемого воздуха включительно, — влечет наложение штрафа в размере ста базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком на три года.

2. Управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, при наличии абсолютного этилового спирта в крови или выдыхаемом воздухе в концентрации свыше 0,8 промилле или наличие паров абсолютного этилового спирта в концентрации свыше 380 микрограммов на один литр выдыхаемого воздуха, или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, а равно отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, — влекут наложение штрафа в размере двухсот базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком на пять лет.

3. Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения, или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, — влечет наложение штрафа в размере от пятидесяти до ста базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком на три года.

4. Употребление водителем алкогольных, слабоалкогольных напитков или пива, наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ после подачи сотрудником органов внутренних дел сигнала об остановке транспортного средства либо после совершения ДТП, участником которого он является, до прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, — влечет наложение штрафа в размере двухсот базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком на пять лет.

---

Заметный нюанс: не указано, с какого значения человек считается находящимся в состоянии опьянения. Норму в 0,3 промилле определяет постановление Совмина №497 от 2011 года.

В обосновании необходимости принятия проекта КоАП указано, что описанные нормы реализованы в соответствии с поручением президента и докладными Генпрокуратуры. Они «направлены на повышение эффективности ответственности за правонарушения в области безопасности дорожного движения, совершенные в состоянии алкогольного опьянения».

Читайте также:

Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber. Подключайтесь

Особенности вождения в Израиле

1. В Израиле водитель обязательно должен иметь при себе следующие документы: паспорт и водительское удостоверение, разрешение на управление транспортным средством и все имеющиеся страховки. Отсутствие какого-либо из этих документов может привести к неприятным последствиям, как в случае дорожно-транспортного происшествия, так и в случае обычной проверки.

2. В черте города водители должны придерживаться скорости 50 км/ч, а на загородных трассах допускается скорость до 90 км/ч. Есть в Израиле и скоростные участки дорог, при движении по которым скоростной лимит составляет 100 км/ч, обо всех ограничениях скорости водителей проинформируют соответствующие знаки.

3. За превышение скорости предусмотрены крупные штрафы, а в качестве дополнительного наказания нарушителю грозит лишение прав. Также водителям стоит помнить, что на местных дорогах очень строгое отношение к соблюдению дистанции, оптимальное расстояние между транспортными средствами составляет 2 — 3 метра.

4. Местные водители с большим вниманием и уважением относятся к пешеходам. Приближаясь к перекрестку, следует обязательно снизить скорость. На нерегулируемых переходах преимущество имеют пешеходы, поэтому обязательно нужно останавливаться и терпеливо ждать, когда дорога вновь будет свободна для движения.

5. Буквально все перекрестки оборудованы специальными камерами, которые четко фиксируют все нарушения. Обилие камер и радаров установлено на магистралях, есть они и на светофорах, поэтому не стоит надеяться, что нарушение останется незамеченным.

6. В Израиле крупные денежные взыскания предусмотрены для автомобилистов, которые на ходу выбрасывают мусор из машины. К этому правилу иностранным гостям следует относиться с особым вниманием, в частности тем, кто любит курить за рулем.

7. Еще одно правило может показаться иностранным автомобилистам довольно необычным. Во время управления транспортным средством водитель обязан держать руль двумя руками, отпустив всего одну руку, можно получить штраф.

8. Таким образом, разговаривать по мобильному телефону во время управления автомобилем можно лишь в том случае, если он оснащен специальной гарнитурой, любителей покурить в машине вышеозначенное правило также касается.

9. Водитель в обязательном порядке должен пользоваться ремнем безопасности. Касается эта мера осторожности и пассажиров, причем, независимо от того, путешествуют они на заднем или переднем сидении автомобиля.

10. Детей младше 4 лет можно перевозить в автомобиле только в специальном кресле, которое полностью соответствует весу и росту ребенка. Устанавливать кресло разрешено только на заднем сидении автомобиля. Детей младше 14 лет также нельзя перевозить на переднем сидении, пренебрегать этими правилами в Израиле не стоит.

11. Одной из самых серьезных проблем, с которой могут столкнуться автомобилисты в Израиле, остается нехватка парковочных мест в городах. Опытные автомобилисты советуют даже не пытаться найти место для парковки в центре города, гораздо проще припарковать автомобиль на окраине и добраться до центра на общественном транспорте. За соблюдением правил парковки строго следят муниципальные власти, неправильно припаркованный автомобиль незамедлительно отправляется на штрафную стоянку.

12. Отправляясь на поиски парковки, следует обращать внимание на дорожную и тротуарную разметку. Если бордюр вдоль дороги красного цвета, то парковать автомобиль в этом месте запрещено. Если имеет место прерывистая разметка синего цвета, то парковка допускается.

13. Все платные парковки оборудованы специальными автоматами, производить оплату через которые можно как по наличному, так и по безналичному расчету. На некоторых парковках можно использовать стандартные талоны, которые продают буквально в каждом почтовом отделении.

14. Парковать автомобиль также разрешено в тех местах, где нанесена белая разметка. Участки дорог, отмеченные желтыми бордюрами, предназначены исключительно для парковки общественного транспорта.

15. Стоимость часа пользования уличной парковкой составляет порядка 0,6 USD. Самыми дорогими являются крытые парковки и гаражи, за час услуг которых необходимо заплатить от 1,5 до 3 USD.

16. Для водителей допустимая норма содержания алкоголя в крови составляет 0,5 промилле. Управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения считается одним из самых серьезных нарушений, за которое помимо крупного штрафа предусмотрено незамедлительное лишение прав. В качестве дополнительного наказания предусмотрено лишение свободы.

17. Полиция Израиля имеет право потребовать прохождения дыхательного теста на выявление уровня алкогольного опьянения буквально у любого водителя, отказываться от тестирования не следует. Отказ от прохождения теста считается правонарушением, за которое незамедлительно последует самое строгое наказание.

18. Качество дорог в Израиле заслуживает наивысших похвал, все главные трассы имеют отличное покрытие. По крупным магистралям можно с комфортом путешествовать даже ночью, главные дороги страны прекрасно освещаются и отличаются высокой информативностью.

19. Что касается поведения на дороге местных водителей, то его можно охарактеризовать как довольно спокойное и сдержанное. Встречаются среди местных автомобилистов и «любители быстрой езды», но таких совсем немного.

20. В стране есть всего одна платная дорога — трасса № 6. Примечательно, что никаких контрольных пунктов на трассе нет, а списание платы за проезд с водителей производится автоматически.

21. Все водители, которые планируют пользоваться платной дорогой, обязаны зарегистрироваться в специальной системе и указать номер своей кредитной карты. Когда автомобиль въезжает на платную дорогу, его фиксируют камеры, а после по номеру машины определяется счет, с которого следует списать плату за проезд. За попытку проехать по платной дороге «зайцем» также предусмотрен внушительный штраф.

22. На местных заправках водителям доступно дизельное топливо, а также неэтилированный бензин (91, 95 и 96). Стоимость литра бензина составляет порядка 1 USD (с учетом НДС). Также стоит отметить, что в некоторых городах страны НДС отсутствует, поэтому литр топлива может обойтись автомобилистам примерно на 20% дешевле вышеозначенной суммы.

23. Местные водители относятся друг к другу с должным вниманием и уважением. Так, если на автостраде произошла поломка, достаточно выйти из автомобиля и помахать головным убором. Можно не сомневаться, что первая же проезжающая мимо машина остановиться, и водитель предложит свою помощь. Вызвать помощь можно и более привычным способом — все главные дороги страны оборудованы специальными телефонами для вызова аварийных служб.

24. Независимо от времени суток и погодных условий, в период с начала октября до конца марта автомобилистам необходимо всегда включать фары ближнего света. Водители, которые не привыкли к этому правилу, в солнечный день часто забывают выключать фары, оставляя автомобиль на парковке.

25. Порадует взыскательных автолюбителей тот факт, что на большинстве перекрестков правый поворот можно производить независимо от сигнала светофора. Совершая поворот, нужно обязательно пропустить пешеходов и убедиться в том, что маневр не помешает другим участникам движения.

26. Во время движения автомобилистам следует держаться как можно ближе к правому краю дороги. Левый ряд принято использовать для обгона, а на перекрестках в него выстраивается вереница автомобилей, запланировавших левый поворот. Попав в такую «ловушку», рассчитывающий двигаться прямо автомобилист рискует потерять на перекрестке очень много времени.

27. Что касается загородных трасс, то здесь движение по крайнему левому ряду при свободных правых и вовсе считается нарушением правил. За такую вольность водителю могут выписать внушительный штраф.

28. В крупных городах на большинстве перекрестков организовано круговое движение. Способ преодоления такого перекрестка в Израиле совпадает с правилом, принятым в ряде других государств — преимущество имеют автомобили, которые движутся по кругу.

29. Если в течение двух месяцев водитель несколько раз будет замечен за нарушением правил, полиция имеет право арестовать его автомобиль. Превышение допустимого количества пассажиров, несоблюдение скоростного режима, неправильная парковка и разговоры по мобильному телефону остаются самыми распространенными нарушениями в Израиле.

30. В автомобиле обязательно должен быть светоотражающий жилет, покидать без него салон машины на крупных трассах запрещено. Если из автомобиля выходит несколько человек, то жилет обязан одеть хотя бы один из них.

31. На дорогах Израиля установлены светофоры двух видов. Светофоры с тремя световыми сигналами (зеленый, желтый и красный) ориентированы на автомобилистов, а светофоры с двумя световыми сигналами (зеленый и красный), соответственно, на пешеходов.

32. Приоритет на дорогах имеют полицейские автомобили, а также машины скорой помощи, которые во время движения обычно используют световые и звуковые сигналы. Услышав сирену, автомобилисты должны перестроиться в максимально доступный правый ряд и освободить машинам спецслужб левую полосу.

33. На некоторых городских дорогах можно заметить специальную полосу движения, которая выделена двойными желтыми линиями. Предназначены такие полосы движения для общественного транспорта, а также для такси. Занимать выделенную полосу легковой транспорт может лишь в том случае, если он перевозит максимально допустимое количество пассажиров.

34. В стране зарегистрировано немногим менее 1,5 миллионов автомобилей, движение на территории крупных городов является очень насыщенным. Несмотря на строгие правила, ежегодно на дорогах Израиля случается порядка 500 серьезных аварий, которые уносят жизни людей. Отчасти причиной печальной статистики является темперамент местных автомобилистов, многие из которых ведут себя на дорогах слишком смело и самоуверенно.

35. Вдоль крупных дорог для автомобилистов оборудованы специальные зоны отдыха, на которых может быть небольшой магазин или ресторан. Останавливать и парковать автомобиль в первом понравившемся месте нельзя. Если очень хочется сфотографировать красивый пейзаж, то нужно припарковать автомобиль как можно дальше от дороги и непременно выставить знак аварийной остановки.

36. Массу интересных особенностей имеют номерные знаки местных автомобилей. Так, на автомобилях гражданских лиц можно увидеть номерные знаки с ярким оранжевым фоном, а у местных такси номерной знак всегда заканчивается на «25».

37. Полицейские автомобили также легко распознать в числе остальных, поскольку на них установлены номера с красным фоном. На антикварные автомобили устанавливают знак с желтым фоном, который, помимо всего, имеет уникальную отметку «Rehev Asfanut».

автомобилей (AEN-208) • Департамент сельскохозяйственной и биосистемной инженерии • Университет штата Айова

Смертельные последствия CO в выхлопных газах двигателей трагически иллюстрируют сотни людей, которые ежегодно умирают от отравления угарным газом, вызванного движущимся транспортным средством в закрытом гараже. Другие умирают или заболевают в домах с прилегающими гаражами, застряв в своей машине или во время вождения или езды на автомобиле с неисправной выхлопной системой.

Что вызывает отравление угарным газом от транспортных средств?

• Эксплуатация автомобиля с неисправной выхлопной системой.
• Эксплуатация автомобиля с неисправной выхлопной системой или плохо настроенным двигателем.
• Управление автомобилем с открытой крышкой багажника или задней дверью багажника.
• Управление автомобилем с дырами в кузове.
• Разрешить детям ездить под ботвом на пикапе.
• Прогрев автомобиля в гараже, даже при открытой внешней двери гаража.
• Эксплуатация транспортных средств в гараже, автомойке или любом закрытом здании.

Как угарный газ из транспортных средств влияет на воздух, которым мы дышим? До каталитических преобразователей медицинское исследование 1973 года показало, что 90-минутная поездка по автостраде Лос-Анджелеса вызвала нарушения ЭКГ у 40% пациентов с ранее существовавшим сердечно-сосудистым заболеванием.Уровни CO на скоростной автомагистрали приближались к 25-100 промилле. Стандарты выбросов EPA снизили количество производимого окиси углерода более чем на 95%. Тем не менее, одно транспортное средство, выбрасывающее высокие концентрации CO, может оставить шлейф (облако) окиси углерода. Следование за грязным автомобилем и движение по шлейфу может вызвать проблемы со здоровьем у некоторых людей. Айова не требует государственных проверок выбросов, и часто встречаются отдельные автомобили, выбрасывающие чрезмерное количество CO.

Чем опасны неисправные выхлопные системы? Бензиновые двигатели внутреннего сгорания производят чрезвычайно высокую концентрацию окиси углерода.Даже правильно настроенный бензиновый двигатель будет производить более 30 000 частей на миллион (ppm) CO в потоке выхлопных газов перед каталитическим нейтрализатором. Утечка выхлопных газов может привести к утечке CO до того, как он превратится в нетоксичный CO ₂ в каталитическом нейтрализаторе. Утечка CO из выхлопной системы может попасть в автомобиль через отверстия в кузове, открытые окна или двери. Выхлопные системы должны быть газонепроницаемыми от двигателя до конца выхлопной трубы.

Как каталитический нейтрализатор снижает риск отравления CO? Типичный каталитический нейтрализатор, установленный на большинстве новых легковых и грузовых автомобилей, объединяет кислород с монооксидом углерода с образованием неядовитого диоксида углерода (CO ₂ ), снижая высокие концентрации в выпускном коллекторе (обычно 30 000 ppm или более) до низких концентраций (обычно ниже 1000 ppm после каталитического нейтрализатора).Концентрация окиси углерода в выхлопных трубах бензиновых двигателей без каталитических нейтрализаторов обычно составляет от 30 000 до более 100 000 ppm, в зависимости от состояния двигателя.

Как может произойти отравление CO, если в двигателе есть каталитический нейтрализатор? Выхлопные газы, выходящие до каталитического нейтрализатора, имеют высокую концентрацию CO. Расстроенные двигатели или двигатели с пропусками зажигания производят повышенную концентрацию окиси углерода и несгоревшего топлива, что может разрушить каталитический нейтрализатор.При холодном пуске каталитический нейтрализатор не работает. А если кислорода недостаточно (из-за работы в закрытом здании или с неисправной кислородной системой), кислорода не хватит для окисления CO до CO ₂ .

В чем проблема с кузовом-пикапом, открытыми дверцами багажника и дырами в кузове автомобиля? Чтобы произошло отравление угарным газом, человек должен вдохнуть CO. Отверстия позволяют CO проникать в автомобиль. Ежегодно несколько человек умирают, сидя в старых автомобилях с неисправными выхлопными системами и дырами в полу автомобиля.Когда автомобиль движется, отверстия или отверстия в задней части автомобиля находятся под всасыванием выхлопных газов. Все отверстия в кузове автомобиля необходимо заделать. Эффект всасывания возникает, когда окно задней двери багажника или багажник остаются открытыми, или когда люди едут в кузове пикапа под верхом. Всасывание, производимое во время движения грузовика, и отсутствие вентиляции в ботворезке создают потенциально смертельную комбинацию. Обычно активные дети, которые спят в кузове пикапа, могут быть сонными, потому что они дышат угарным газом.В Калифорнии задокументировано несколько случаев гибели детей в кузове пикапов под ботинком.

Когда мы застряли в метель, нам говорят открыть окно с подветренной стороны автомобиля, дать поработать двигателю только на короткое время, пока машина не прогреется, а затем выключить его. Это верно? С указанными процедурами следует проявлять осторожность. При выключенном двигателе снег может покрыть выхлопную трубу. Открытое окно с подветренной стороны автомобиля, скорее всего, будет в зоне низкого давления, где выхлопные газы могут собираться и втягиваться в автомобиль.Поскольку количество окиси углерода намного выше во время первоначального запуска и резко уменьшается после прогрева каталитического нейтрализатора, непрерывный запуск двигателя производит больше CO, чем при запуске двигателя.

Влияет ли CO на способность управлять автомобилем? Да. Исследования показывают, что повышенный уровень CO в организме влияет на навыки вождения. При высоких концентрациях окиси углерода происходит отравление CO, которое серьезно ухудшает способность управлять автомобилем. Люди, страдающие отравлением угарным газом, думают медленно и нерационально, сбиты с толку и не могут безопасно управлять автомобилем.Поскольку они не осознают, что они ослаблены, состояние чрезвычайно опасно.

Подготовлено
T.H. Грейнер, доктор философии, П.
Дополнительный специалист по сельскому хозяйству

Программы и политика Службы кооперативного консультирования штата Айова соответствуют соответствующим федеральным законам и законам и постановлениям штата о недискриминации по признаку расы, цвета кожи, национального происхождения, религии, пола, возраста и инвалидности.

Файл: sep98 \ AEN-208

Высокий уровень CO2 в вашем автомобиле?

Как вы думаете, сколько времени пройдет, прежде чем уровень углекислого газа (CO2) в автомобиле станет слишком высоким? В ответ может быть трудно поверить.

Согласно исследованию, проведенному шведским производителем датчиков Senseair, результаты показали, что с 4 взрослыми в одной машине уровни CO2 достигли 1000 ppm за 1,5 минуты, 2500 ppm за 5 минут и шокирующих 6000 ppm через 22 минуты — даже со свежим вентиляция включена!

Неудивительно, почему вы можете внезапно почувствовать усталость за рулем?

Многочисленные исследования показали, что высокий уровень углекислого газа снижает когнитивные способности, сокращает время реакции и снижает способность человека принимать стратегические решения.

На сонливость также приходится от 10% до 30% всех автомобильных аварий ежегодно, и известно, что причиной этого является высокий уровень CO2.

Но что это значит для среднестатистического водителя?

Передовой опыт диктует, что короткие поездки с большим количеством пассажиров или длинные поездки с небольшим количеством пассажиров должны включать в себя треснувшее или открытое окно для впуска свежего воздуха. Это простое изменение может улучшить время реакции водителей и снизить вероятность аварий.

Исследование USA Today, проведенное в 2016 году, показало, что 10-20 полицейских K-9 умирают в год из-за отсутствия надлежащей вентиляции и высокого уровня CO2 в полицейских машинах.

Использование датчиков CO2 в автомобилях — надежный способ контролировать вентиляцию и даже спасать жизни.

Изменения в образовании и знаниях о воздействии СО2 на здоровье в закрытых помещениях, таких как автомобили, вызвали кардинальные изменения в дизайне и производстве автомобилей. Hyundai, известный производитель автомобилей, даже предлагает систему вентиляции с датчиком CO2 для всех моделей Genesis с 2015 модельного года.

Инженеры

Hyundai ясно согласны с тем, что повышенный уровень углекислого газа (CO2), создаваемый дыханием пассажиров в салоне автомобиля, вызывает сонливость и замедление реакции.Когда датчик в Genesis определяет уровень CO2 выше 2500 частей на миллион, он запускает систему климат-контроля, чтобы подавать больше свежего воздуха из-за пределов кабины.

Опередили ли инженеры Hyundai тенденцию? Мы провели небольшое исследование и обнаружили, что, хотя сонливость является причиной значительной части автомобильных аварий, большинство людей не осознают важность постоянной рециркуляции свежего воздуха в их автомобили.

Знаете ли вы, что у большинства автомобилей есть кнопка «рециркуляции» как часть системы климат-контроля?

Это правда.Эта функция рециркулирует воздух кабины автомобиля вместо подачи свежего воздуха. Его можно использовать для более быстрого охлаждения или обогрева салона автомобиля, или его можно использовать для предотвращения попадания запахов и пыли вне автомобиля в салон.

Хотя функция рециркуляции может быть полезной, ее использование даже в течение коротких периодов времени может привести к высокому уровню CO2 в закрытом автомобиле.

SAE International опубликовала документ под названием «Моделирование концентраций CO2 в кабине транспортного средства», в котором они задокументировали быстрое повышение уровня CO2 в салоне легкового автомобиля.Их данные показали, что при вентиляции в режиме рециркуляции уровень CO2 может превышать 5000 ppm.

В статье под названием «Сонный выключатель вождения» консультант по качеству воздуха Дейл Уолш зафиксировал, что уровни CO2 в пикапе быстро выросли, когда вентиляция была установлена ​​в режим рециркуляции.

Производители автомобилей также осведомлены об этих данных, и поэтому современные автомобильные кабины спроектированы так, чтобы постоянно обеспечивать достаточно свежего воздуха, чтобы поддерживать уровень CO2 на уровне 2500 ppm или ниже для одного пассажира.Однако при включении «рециркуляции» постоянный поток свежего воздуха уменьшается, и в результате происходит накопление CO2.

Наши технические специалисты по CO2Meter протестировали наши собственные автомобили с помощью CO2Mini CO2 Monitor, путешествуя туда и обратно в офис.

CO2Mini питается от USB, поэтому его легко подключить к USB-порту автомобиля. В автомобилях без USB-порта использовался стандартный USB-штекер.

Для инженеров и автомобильных экспертов CO2Meter также предлагает датчик Senseair Sunrise 1% CO2 для легкой интеграции, точности, точности и устойчивости к вибрации в автомобилях.

Хотя высокие уровни CO2 в закрытом автомобиле никогда не достигнут физически опасного уровня, они могут повлиять на бдительность водителя.

Здравый смысл подсказывает, что функцию рециркуляции можно использовать в автомобиле только в течение коротких периодов времени, особенно если у вас под рукой нет датчика CO2.

Для получения дополнительной информации об общих уровнях содержания углекислого газа (CO2) и автомобильном применении обратитесь к эксперту сегодня!

Каталожные номера:

Стандарты выбросов: США: Дорожные двигатели для тяжелых условий эксплуатации

Применимость и испытания

Обсуждаемые ниже нормы выбросов применяются к новым двигателям, используемым в тяжелых дорожных (шоссейных) транспортных средствах, таких как грузовики и автобусы.Эти стандарты применяются к дизельным двигателям, а также к двигателям с воспламенением от сжатия (CI), работающим на природном газе и других альтернативных видах топлива. Ряд определений двигателя с воспламенением от сжатия или двигателя с дизельным циклом используется в различных правилах двигателей и транспортных средств США и Калифорнии. Одно определение, используемое Агентством по охране окружающей среды США в правилах для двигателей большой мощности, основано на цикле двигателя, а не на механизме зажигания, с наличием дроссельной заслонки в качестве индикатора, позволяющего различать работу дизельного цикла и оттоцикла.Регулировка мощности путем управления подачей топлива вместо дроссельной заслонки соответствует режиму сгорания обедненной смеси и работе в дизельном цикле. Это допускает возможность того, что двигатель, работающий на природном газе, оснащенный свечой зажигания, считается двигателем с воспламенением от сжатия.

Транспортные средства большой грузоподъемности определяются как автомобили с полной массой транспортного средства, превышающей 8 500 фунтов в федеральной юрисдикции и более 14 000 фунтов в Калифорнии (1995 модельного года и позже). Дизельные двигатели, используемые в тяжелых транспортных средствах, далее делятся на классы обслуживания по GVWR, включая легкие тяжелые дизельные двигатели (LHDDE), средние тяжелые дизельные двигатели (MHDDE) и тяжелые тяжелые дизельные двигатели (HHDDE)

В соответствии с федеральными правилами Tier 2 для легких грузовых автомобилей транспортные средства с полной массой до 10 000 фунтов, используемые для личного транспорта, были переклассифицированы как «легковые автомобили средней грузоподъемности» (MDPV, в первую очередь, более крупные внедорожники и пассажирские фургоны) и подлежат легковой -стандарты выбросов грузовых автомобилей.Таким образом, одна и та же модель дизельного двигателя, используемая для автомобилей категории 8 500–10 000 фунтов, может быть классифицирована как легкая или тяжелая и сертифицирована по разным стандартам в зависимости от области применения.

Нормы США и Калифорнии не требуют, чтобы укомплектованные тяжелые дизельные автомобили были сертифицированы по шасси, вместо этого требуется сертификация их двигателей (в качестве опции, укомплектованные тяжелые дизельные автомобили весом менее 14 000 фунтов могут быть сертифицированы по шасси). Следовательно, основные стандарты выражаются в г / л.с. · ч и требуют испытаний на выбросы в течение переходного динамометрического цикла двигателя FTP (однако для укомплектованных бензиновых автомобилей большой грузоподъемности может потребоваться сертификация шасси с соответствующими стандартами выбросов, выраженными в г / милю).

Дополнительные требования к испытаниям на выбросы были добавлены в несколько этапов, начиная с 1998 года. К ним относятся:

• Дополнительный тест на выбросы (SET) : испытание в установившемся режиме, чтобы гарантировать, что выбросы от двигателей большой мощности контролируются во время вождения в установившемся режиме, например, при движении линейного грузовика на автостраде. Более поздние стандарты выбросов требуют версии теста с линейным режимом (RMC-SET). Пределы выбросов SET численно равны пределам FTP.
• Испытания «не превышают» (NTE) : Управление автомобилем любого типа, которое может произойти в пределах заранее определенной контрольной зоны NTE, включая работу в установившихся или переходных условиях и при меняющихся условиях окружающей среды. Пределы выбросов NTE выше, чем соответствующие ограничения FTP.
• Цикл низкой нагрузки (LLC) : Переходный цикл динамометрического испытания, представляющий условия движения с низкой скоростью и нагрузкой, например, в медленном городском движении. Пределы выбросов LTC выше, чем лимиты FTP.

Тесты SET и NTE были введены для большинства подписавших Согласие между Агентством по охране окружающей среды и производителями двигателей от 1998 года на период 1998-2004 годов. Федеральные правила требуют проведения дополнительных испытаний для всех производителей двигателей с 2007 года. В Калифорнии испытания требуются для всех двигателей начиная с 2005 модельного года. Пределы NTE применимы только к сертификации двигателей; они не применимы к автомобилям, сертифицированным по шасси.

Тест LLC был введен в действие нормативными актами Калифорнии о низких выбросах NOx и применяется с 2024 года.

Стандарты выбросов

Сводка предельных значений выбросов

Пределы выбросов для двигателей большой мощности были ужесточены в несколько этапов, как показано в Таблице 1. Текущие федеральные стандарты выбросов в США для двигателей большой мощности были введены поэтапно в период 2007-2010 годов. В таблице также приведены Калифорнийские стандарты низких выбросов NOx — необязательные с 2015 года и обязательные с 2024/2027.

9898 Городской автобус9698 —5 0.10

Таблица 1
Агентство по охране окружающей среды США и Калифорния Стандарты выбросов для двигателей большой мощности CI , FTP, г / л.с. · ч

Год	CO	HC a	HC a + NOx	NO x	PM
					Общий	Городской автобус 1974	16	—	—
1979	25	1.5	10	—	—
1985	15,5	1,3	—	10,7	—
1987	15,5	15,5				0,60 f
1988	15,5	1,3 b	—	10,7 d	0,60
1990	1,3 b	—	6,0	0.60
1991	15,5	1,3 c	—	5,0	0,25
0,25
15,5	1,3 c	—	5,0	0,25	0,10
1994	15,5	1,3 c	— 9020.0	0,10	0,07
1996	15,5	1,3 c	—	5,0 e	0,10	0,05			0,05		0,05	—	4,0	0,10	0,05 h
2004 j	15,5	—	2,4 i	—	0,05 ч
2007	15,5	0,14 k	—	0,20 k	0,01
		л	0,01
2024 м	15,5	0,14	—	0,05	0,005
2027 86865	0,14	—	0,02	0,005
NMHC для стандартов 2004 г. и более поздних версий Для двигателей, работающих на метаноле, стандартом является общий углеводородный эквивалент (THCE). Калифорния: NMHC = 1,2 г / л.с. · час, в дополнение к пределу THC. Калифорния: NOx = 6,0 г / л.с. · час Калифорния: городской автобус NOx = 4,0 г / л.с. · час Только в Калифорнии, без федерального ограничения на PM. Стандарт Калифорнии 0.10 г / л.с. · час Используемый стандарт PM 0,07 г / л.с. · час Альтернативный стандарт: NMHC + NOx = 2,5 г / л.с. · час и NMHC = 0,5 г / л.с. · час В соответствии с Указами о согласии 1998 г., несколько производителей поставляли двигатели, соответствующие требованиям 2004 г., с октября 2002 г. Стандарты NOx и NMHC вводились поэтапно на основе процента продаж: 50% в 2007-2009 годах и 100% в 2010 году. Большинство производителей сертифицировали свои двигатели 2007-2009 годов на предельное значение NOx около 1,2 г / л.с. · час. , на основе среднего расчета автопарка. Необязательно. Производители могут сертифицировать двигатели в соответствии с дополнительными калифорнийскими стандартами низких выбросов NOx 0,10, 0,05 или 0,02 г / л.с. · час Только для Калифорнии, не применяется на федеральном уровне.

В дополнение к указанным выше ограничениям применяются следующие стандарты выбросов:

• Непрозрачность дыма — Пределы непрозрачности дыма в 20% / 15% / 50% в режимах ускорения / подъема / пика, соответственно, применяются с 1974 года.
• Стандарт CO на холостом ходу — Норма выбросов CO на холостом ходу в размере 0,5% применяется к двигателям с воспламенением от сжатия, работающим на дизельном топливе с 1988 года, на метаноле с 1990 года и на природном газе и сжиженном нефтяном газе с 1994 года.
• Стандарт NOx на холостом ходу — В Калифорнии стандарты выбросов NOx на холостом ходу применяются с 2007 года.

Программа ABT. С 1991 года правила выбросов включают программу усреднения выбросов, банковского учета и торговли (ABT) для выбросов NOx и PM, аналогичную тем, которые были частью большинства программ контроля выбросов Агентства по охране окружающей среды США.

Модельный год 1974-2003

Исторически первые наборы стандартов выбросов были приняты на федеральном уровне, начиная с 1974 года. С 1987 года стандарты Калифорнии требовали в нескольких случаях, чтобы пределы выбросов PM и NOx вводились в Калифорнии на несколько лет раньше федерального графика (таблица 1).

Вот некоторые из проблем регулирования выбросов того периода, которые потребовали разработки новых технологий выбросов:

• 1991 Норма выбросов ТЧ 0.25 г / л.с. · час
• 1994 Норма выбросов ТЧ 0,10 г / л.с. · час
• Постепенное ужесточение предела NOx до 4 г / л.с. · час (1998)

Эти проблемы обычно решались за счет контроля выбросов в цилиндрах. Однако ограничение по ТЧ в 1994 году привело к некоторому использованию дизельных катализаторов окисления, в основном в двигателях большой мощности с механическим управлением.

Предел содержания серы в дизельном топливе в 500 частей на миллион вступил в силу в октябре 1993 года. Это топливо, называемое дизельным топливом с низким содержанием серы , было введено, чтобы обеспечить норму выбросов ТЧ 1994 года, равную 0.10 г / л.с. · час.

Дополнительные стандарты. Производители могли добровольно сертифицировать двигатели в соответствии со стандартами выбросов чистого топлива (CFF), указанными в таблице 2. Это была федеральная программа, которая применялась к двигателям 1998-2003 модельного года, как CI, так и SI, с полной массой более 8 500 фунтов. В дополнение к стандартам CFF, автомобили должны были соответствовать применимым обычным стандартам для других загрязнителей.

9020LE

Таблица 2
Программа парка чистого топлива для тяжелых двигателей SI и CI (1998-2003 гг.), Г / л.с. · ч

Категория *	CO	NMHC + NO x	PM	HCHO
LEV (федеральное топливо)		3.8
LEV (топливо для Калифорнии)		3,5
ILEV	14,4	2,5
0,05	0,025
ZLEV	0	0	0	0
* LEV — низкоэмиссионный автомобиль; ILEV — автомобиль с низким уровнем выбросов; УЛЕВ — автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов; ZEV — автомобиль с нулевым выбросом

Модельный год 2004-2006

Стандарты 2004 года для двигателей большой мощности, принятые EPA в 1997 году [801] , были согласованы со стандартами Калифорнии с намерением, чтобы производители могли использовать один двигатель или конструкцию машины для обоих рынков.

Требования к бортовой диагностике (OBD), применимые к дизельным двигателям большой мощности и транспортным средствам с полной разрешенной массой менее 14 000 фунтов, вводились поэтапно с 2005 по 2007 модельные годы.

Удаление выхлопных газов из картера не разрешалось для любых новых двигателей 2004 года или более поздних моделей, за исключением дизельных двигателей с турбонаддувом или наддувом.

Для достижения уровня выбросов 2004 года большинство производителей ввели рециркуляцию выхлопных газов (EGR) — во многих случаях в сочетании с катализаторами окисления дизельных двигателей — на дизельных двигателях большой мощности.

Указов о согласии. Большинство производителей двигателей были обязаны соблюдать нормы выбросов 2004 года уже с октября 2002 года, на 15 месяцев раньше установленного графика. В октябре 1998 года между EPA, Министерством юстиции, CARB и производителями двигателей — Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Volvo, Mack Trucks / Renault и Navistar — была достигнута серия судебных урегулирований по вопросу о высоких выбросах NOx от тяжелых грузовиков. дежурные дизельные двигатели при определенных режимах движения.С начала 1990-х годов производители использовали программное обеспечение для управления двигателем, которое заставляло двигатели переключаться на более экономичный, но с более высоким NO _x режим вождения во время постоянного движения по шоссе. Агентство по охране окружающей среды сочло эту стратегию управления двигателем незаконным «устройством предотвращения выбросов». Положения указов о согласии включали:

• Гражданские штрафы для производителей двигателей и требования о выделении средств на исследования загрязнения
• Модернизация существующих двигателей для снижения выбросов NO _x
• Устойчивый тест SET с пределом, равным стандарту FTP, и пределом NTE, равным 1.25 × FTP (за исключением Navistar)
• Соответствие нормам выбросов 2004 г. с октября 2002 г.

После принятия Указов о согласии в Калифорнии для сертификации всех двигателей 2005–2007 модельного года потребовались испытания SET и ограничения NTE в размере 1,25 × стандартов FTP. Калифорния также приняла более строгие стандарты на двигатели 2004-2006 модельного года для городских автобусов.

модельного года 2007 и новее

Правило EPA от 21 декабря 2000 г. [1044] включало два компонента: (1) стандарты на выбросы выхлопных газов двигателей большой мощности 2007 г. и более поздние и (2) правила для дизельного топлива.В октябре 2001 г. компания CARB приняла практически идентичные стандарты 2007 г. для двигателей большой мощности.

Стандарты выбросов включают новые, очень строгие ограничения для PM (0,01 г / л.с. · час) и NOx (0,20 г / л.с. · час). Стандарт выбросов ТЧ полностью вступил в силу в 2007 году. Стандарт NO _x был введен для дизельных двигателей в период с 2007 по 2010 год. Постепенный ввод был определен на основе процента от продаж: 50% с 2007 по 2009 год и 100% в 2010 г. (бензиновые двигатели подпадают под действие этих стандартов на основе поэтапного введения, требующего соблюдения 50% в 2008 г. и 100% в 2009 г.).На практике очень мало двигателей, удовлетворяющих пределу выбросов NOx 0,20 г / л.с. · ч, фактически появилось до 2010 г. В период 2007-2009 гг. Большинство производителей предпочли соблюдать предел выбросов семейства NOx (FEL) около 1,2 г / л.с. · час для большинство их двигателей. Из-за этого пути соблюдения во время периода поэтапного введения предела NOx, двигатели, произведенные в 2007–2009 годах, технологически сильно отличались от двигателей, которые требовалось соблюдать в 2010 году и позже, когда все двигатели должны были соответствовать пределу NOx 0,2 г / л.с. · час. Хотя термин «стандарты 2010 года» является обычным явлением, подразумевая, что они отличаются от «стандартов 2007 года», с юридической точки зрения не существовало стандарта 2010 года, который отличался бы от 2007 года.

Начиная с 2007 года, производители могли выбрать сертификацию шасси укомплектованных тяжелых дизельных автомобилей (HDV) с полной массой 14 000 фунтов или меньше в качестве варианта сертификации двигателя. Пределы выбросов, применимые к автомобилям большой грузоподъемности с циклом Отто с такой же полной разрешенной массой. Дизельные двигатели, необязательно сертифицированные как укомплектованные автомобили, не могли быть включены в какие-либо программы усреднения, банковского обслуживания или торговли для критериев выбросов. Однако они были включены в расчеты поэтапного внедрения, которые требовали, чтобы 50% двигателей соответствовали окончательному пределу выбросов NOx 2010 года.Дизельные двигатели, сертифицированные таким образом, считались юридически эквивалентными двигателю с NOx 0,20 г / л.с. · час при условии, что они соответствовали ограничениям HDV для цикла Отто 2008 года (0,2 г / милю NOx и 0,02 г / милю PM для 8500 фунтов

В дополнение к тестированию FTP, требования к сертификации выбросов включают:

• SET тест, с ограничениями, равными стандартам FTP, и
• Предел NTE 1,5 × стандартов FTP (или 1,25 × FTP для двигателей с NOx FEL> 1,5 г / л.с. · ч).

Постановление о дизельном топливе ограничивало содержание серы в дорожном дизельном топливе до 15 частей на миллион (вес.), По сравнению с предыдущими 500 частями на миллион. Нефтепереработчики должны были начать производство дизельного топлива (ULSD) со сверхнизким содержанием серы 15 ppm S , начиная с июня 2006 года.Топливо ULSD было введено в качестве «технологического инструмента», чтобы проложить путь для технологий контроля выбросов выхлопных газов с непереносимостью серы, таких как каталитические дизельные сажевые фильтры и катализаторы NO _x , которые были широко представлены для удовлетворения требований к выбросам 2007/2010 гг. .

Прочие положения. Нормы выбросов 2007 г. и более поздние поправки внесли ряд дополнительных положений:

• Вентиляция картера — вступившие в силу с 2007 года, постановление сохраняет ранее применявшееся исключение по ограничению выбросов картера для тяжелых дизельных двигателей с турбонаддувом, но требует, чтобы выбросы, выбрасываемые в атмосферу, добавлялись к выбросам отработавших газов во время всех испытаний.В этом случае ухудшение выбросов картера также должно быть учтено в факторах ухудшения качества выхлопных газов.
• Интервал заправки DEF — для дизельных двигателей большой мощности, оснащенных системой SCR, минимальный интервал заправки DEF (раствор мочевины) определяется как минимум (в милях или часах), равный запасу топлива автомобиля [3408] .
• Эмиссия аммиака — В то время как выбросы аммиака не регулируются, EPA рекомендует, чтобы проскок аммиака был ниже 10 ppm в среднем за применимые циклы испытаний [3693] .
• Машины скорой помощи —Тяжелые двигатели пожарных машин, машин скорой помощи и других типов машин экстренной помощи могут быть оснащены устройством AECD для преодоления факторов, влияющих на производительность, связанных с системой контроля выбросов, например, чтобы позволить двигателю работать без мочевины в Система SCR [3408] .
• Выбросы на холостом ходу Калифорния дополнительно требует, чтобы двигатели сертифицировались в соответствии со стандартом выбросов NOx на холостом ходу 30 г / час. Вместо соблюдения стандарта производители могут использовать непрограммируемую 5-минутную систему остановки двигателя.

Постановление о низком уровне выбросов NOx, Калифорния,

27 августа 2020 года CARB утвердил Регламент для сверхмощных транспортных средств с низким уровнем выбросов NOx, который требует дальнейшего снижения выбросов NOx от тяжелых дорожных двигателей на 90% и вводится поэтапно в течение 2024-2031 годов, а также вводит ряд другие требования, такие как новый цикл испытаний при низкой нагрузке и увеличенные периоды стойкости к выбросам [4871] .

Регламент низкого уровня выбросов NOx заменяет Факультативные стандарты низкого уровня выбросов NOx для двигателей большой мощности, которые были приняты в октябре 2014 года [3130] и применяются с 2015 года.В рамках программы производители могут сертифицировать свои двигатели по трем дополнительным стандартам выбросов NOx: 0,10, 0,05 или 0,02 г / л.с. · час.

Обязательные стандарты с низким уровнем выбросов NOx применяются к дизельным двигателям и двигателям с циклом Отто в категории тяжелых грузов (GVWR> 14 000 фунтов), а также к двигателям, используемым в транспортных средствах средней грузоподъемности с GVWR от 10 001 до 14 000 фунтов. Правило требует, чтобы производители соблюдали более жесткие стандарты выбросов NOx и PM, процедуры капитального ремонта двигателя и продлевали срок его службы и гарантийные сроки.Основное внимание в правиле уделяется обеспечению надежного сокращения выбросов NOx от используемых транспортных средств, включая автомобили, работающие с низкой нагрузкой на двигатель, в таких реальных операциях, как медленное городское движение. Основные положения:

• Более низкие стандарты выбросов NOx — включая 0,050 г / л.с. · час с 2024 года и 0,02 г / л.с. · час с 2027 года — в испытательных циклах FTP и RMC-SET.
• Новый цикл сертификации малых нагрузок (LLC) и соответствующие ограничения выбросов NOx, которые переходят с 0,20 г / л.с. · ч (2024 г.) на 0.05 г / л.с. · час (2027 год, срок полезной службы 435 000 миль).
• Новые сроки полезного использования до 800 000 миль по сравнению с предыдущими требованиями в 435 000 миль (HHDDE).

Стандарты с низким уровнем выбросов NOx реализуются в два основных этапа: (1) стандарты на 2024–2026 гг. И (2) стандарты на 2027 г. и более поздние версии. Стандарты на 2024–2026 годы перечислены в таблице 3. Постановление также включает дополнительные стандарты двигателей, регулируемые 50 штатами. Производители могут соответствовать этим менее строгим стандартам в Калифорнии, если они сделают это для всех семейств двигателей, которые они производят по всей стране.

Таблица 3
Нормы выбросов для тяжелых дизельных двигателей 2024-2026 гг., Г / л.с. · ч

Модельный год	Тест	NOx *	NMHC	CO	PM
2024-2026	FTP и RMC	0,050		,00
	ООО	0,200	0,14	15,5	0.005
* Производители могут сертифицировать двигатели по любому из двух альтернативных, дополнительных стандартов NOx: Более строгие дополнительные стандарты NOx: 0,020 г / л.с. · час (FTP / RMC) и 0,080 г / л.с. · час (LLC). Менее строгие стандарты NOx для двигателей, предназначенных для 50 штатов: 0,100 г / л.с. · час (FTP / RMC) и 0,300 г / л.с. · час (LLC). Производители должны соответствовать этим стандартам в масштабах всей страны.

Нормы выбросов для двигателей модельного года 2027 и более поздних зависят от категории двигателя.Стандарты для дизельных двигателей средней, легкой и большой мощности (LHDDE) и средней мощности (MHDDE) перечислены в таблице 4.

Таблица 4
Нормы выбросов для дизельных двигателей легкой и средней мощности (LHDDE / MHDDE) модели 2027 г. и более поздних моделей, г / л.с. · ч

Модельный год	Test	NOx *	NMHC	CO	PM
2027+	FTP и RMC	0.020	0,14	15,5	0,005
	LLC	0,050	0,14	15,5	0,005
* Дополнительные стандарты NOx / RMC г (г / 0,010 г / 0,010 л. / л.с. · час (ООО).

Стандарты выбросов для тяжелых дизельных двигателей большой мощности, таблица 5, включают два набора предельных значений выбросов NOx: один должен соблюдаться в течение промежуточного срока службы (IUL) 435000 миль, а другой — для полного срока службы (FUL ) 600000/800000 миль от 2027/2031 соответственно.

9020 MC

Таблица 5
Нормы выбросов для тяжелых дизельных двигателей большой мощности (HHDDE) 2027 г. и более поздних версий, г / л.с. · ч

Модельный год	Тест	NOx *		NMHC	CO	PM
		IUL	FUL				0,020	0,035	0,14	15.5	0,005
LLC	0,050	0,090	0,14	15,5	0,005
2031+	FTP и RMC	0,020 9020 0,00
	LLC	0,050	0,100	0,14	15,5	0,005
* Дополнительные стандарты FUL NOx: 0,010 г / л.с. · ч (FTP / RMC) и 0.025 г / л.с. · час (LLC).

Цикл Отто Двигатели. Нормы выбросов для тяжелых двигателей с циклом Отто (HDO) перечислены в таблице 6.

Таблица 6
Нормы выбросов для тяжелых двигателей с циклом Отто, FTP, г / л.с. · ч

Модельный год	NOx *	NMHC	CO	HCHO	PM
2024-2026	0,050 a	0.14	14,4	0,01	0,005
2027+	0,020	0,14	14,4	0,01	0,005
* 0,020 г 0,010 г / л.с. · час (2027 г.). a 0,10 г / л.с. · ч для дополнительных двигателей с 50-позиционным управлением

Выбросы на холостом ходу. Производители должны сертифицировать дизельные двигатели в соответствии со стандартом выбросов NOx на холостом ходу, равным 10 г / час в 2024–2026 годах и 5 г / час в 2027 году и более поздних моделях.Вместо того, чтобы соответствовать стандарту, двигатели могут быть оборудованы системой отключения двигателя.

Все, что нужно знать о тормозной жидкости

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость — это тип гидравлической жидкости, которая используется в тормозных системах для облегчения движения педали тормоза для приведения в действие тормозных колодок на колесах, тем самым останавливая ваш автомобиль. Тормозная жидкость также является смазкой и антикоррозийной жидкостью, которая помогает обеспечить оптимальную работу тормозной системы вашего автомобиля.

Какие проблемы с тормозной жидкостью встречаются чаще всего?

Традиционно проблемы с тормозной жидкостью возникали, когда в тормозную жидкость просачивалась влага, но проблемы с обслуживанием жидкости сегодня отличаются от тех, что 20-30 лет назад. Фактически, влага в тормозной жидкости сегодня не является большой проблемой для обслуживания, поскольку современные технологии изготовления гибких тормозных шлангов устранили большинство проблем, связанных с проникновением влаги в тормозную жидкость.

Сегодня тормозная жидкость может быть тщательно протестирована для определения потребности в замене.Это связано с тем, что наиболее распространенные проблемы связаны с уровнями растворенной меди и обедненного пакета присадок в современных тормозных жидкостях. Уровень растворенной меди в тормозной жидкости является показателем исправности пакета присадок к тормозной жидкости. Когда пакет присадок тормозной жидкости истощен, одним из отрицательных результатов может быть внутренняя коррозия компонентов тормозной системы и / или накопление шлама.

Что такое коррозия тормозной жидкости?

Тормозная жидкость сама по себе не подвержена коррозии, но когда пакет присадок, входящий в состав тормозной жидкости, истощается или выходит из строя, тормозная жидкость больше не содержит соответствующих антикоррозионных ингибиторов, поэтому может возникнуть коррозия внутренних компонентов тормозной гидравлической системы.

Что такое пакет присадок к тормозной жидкости?

Пакеты присадок для тормозной жидкости — это добавки, которые производители добавляют в запасы тормозной жидкости. Обычно в тормозные жидкости примешивают комбинацию ингибиторов коррозии, противоизносных присадок, противокоррозионных присадок, кислот, нейтрализующих или стабилизирующих pH, противопенных присадок и стабилизаторов вязкости.

При использовании автомобиля пакет присадок, смешанный с тормозной жидкостью при производстве, не прослужит вечно.Истощение пакетов присадок является основной причиной проблем с тормозной жидкостью; что приводит к необходимости обслуживания тормозной жидкости в транспортных средствах.

Некоторые общие причины, по которым пакет присадок истощается или выходит из строя со временем из-за использования транспортного средства:

• Тепло или перегрев, вызванный использованием тормозов автомобиля.
• Чрезмерное использование или максимальное использование тормозов транспортного средства с меньшими или малоразмерными тормозными системами при транспортировке тяжелых грузов может легко выйти за пределы «нормального» диапазона рабочих температур тормозов.
• Прекратите движение, которое может вызвать теплоотвод и передачу тепла в гидравлическую систему из-за постоянного тепла, присутствующего в таких условиях движения.
• Недорогие тормозные жидкости могут содержать некачественные пакеты присадок, поэтому пакет присадок исчерпается или выйдет из строя раньше при вышеуказанных условиях.
• Термический цикл или тепловой удар, вызванный экстремальными температурами тормозов автомобиля при любых условиях движения.

Общие мифы о тормозных жидкостях

Миф №1: Влага — основная проблема старой тормозной жидкости.

Сегодня основной проблемой является поломка пакета присадок.

До применения современных технологий производства гибких тормозных шлангов влага была проблемой. Он будет проникать через шланги в жидкость, когда жидкость остывает. Современное производство шлангов устранило эту проблему.

Миф № 2: Тормозную жидкость менять не нужно.

В современных транспортных средствах тормозная жидкость нуждается в обслуживании, когда содержание меди составляет 200 частей на миллион (частей на миллион) или более.Это обновит пакет присадок к тормозной жидкости и обеспечит защиту.

Миф № 3: Простая замена жидкости в главном цилиндре — это все, что когда-либо требовалось для обеспечения свежей жидкости в системе.

Простая замена жидкости в главном цилиндре не удалит достаточно жидкости, чтобы новая жидкость могла обеспечить необходимую защиту, обеспечиваемую правильным пакетом присадок.

Миф №4: Практически невозможно удалить / заменить половину тормозной жидкости в системе.

Услуга по замене тормозной жидкости в Firestone Complete Auto Care включает удаление старой жидкости из главного цилиндра, ее повторное заполнение, а затем удаление жидкости со всех четырех колес (выполняется в соответствии с указаниями производителя), что позволяет удалить большую часть старой жидкости. Затем жидкость снова проверяется с помощью тест-полоски, чтобы убедиться, что в системе не осталось или почти не осталось меди.

Миф № 5: Системы АБС обычно плохо работают после замены тормозной жидкости.

Если система ABS не позволяет свободно протекать жидкости через HCU (узел гидравлического управления), техническому специалисту FCAC, возможно, придется использовать диагностический прибор для приведения в действие клапанов HCU при пропускании чистой жидкости через систему (выполняется в соответствии с указаниями производителя. ).

Миф № 6: Тормозная жидкость одного и того же типа может использоваться во всех типах транспортных средств.

Разным автомобилям с разными типами тормозов требуются разные типы жидкости.Наши специалисты позаботятся о том, чтобы в ваш автомобиль залили жидкость нужного типа в соответствии со спецификациями производителя.

Миф № 7: В тормозной системе нет медных деталей, поэтому в тормозной жидкости не может быть растворенной меди?

Стальные линии тормозной системы транспортного средства начинаются как плоский кусок металла. Затем его свертывают в полую линию и припаивают медью изнутри, образуя бесшовную линию.Медный сплав, используемый для покрытия внутренней поверхности тормозных магистралей, является источником содержания меди в тормозной жидкости. Тормозная жидкость растворяет ее внутри тормозных магистралей и задерживает в жидкости.

Допустимое содержание алкоголя в крови. Допустимая норма алкоголя за рулем вводит в заблуждение многих автомобилистов

Единица измерения содержания алкоголя в крови. А для измерения количества алкоголя в выдыхаемом воздухе используется другая единица измерения — мг / л.При этом следует учитывать, что содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе строго пропорционально содержанию алкоголя в крови.

О единицах содержания алкоголя

Промилле — сколько его в более привычных единицах? Для удобства можно запомнить, что 1 промилле соответствует содержанию в 1 литре крови 1 грамма алкоголя. Поскольку после приема алкоголя и всасывания его в кровь он равномерно распределяется по всем видам жидкостей в организме, несложно подсчитать, что в результате употребления 100 г водки крепостью сорок градусов на 70-килограммовый человек, концентрация этилата будет: 0.4 x 100/0, 7 = 0,8 частей на миллион. Для наглядности есть таблица соответствия:

Как различная концентрация алкоголя в крови влияет на вождение автомобиля?

Проще говоря, 0,16 мг / л этилатов в выдыхаемом воздухе будет составлять 0,3 промилле, как предусмотрено законом. Но несмотря на кажущуюся незначительность такой величины, не стоит терять голову и экспериментировать с приемом алкоголя внутрь перед поездкой.

Согласованные цифры взяты для защиты тех автомобилистов, которые перед тем, как сесть за руль своих автомобилей, принимали спиртосодержащие препараты, и для устранения возможных ошибок алкоголиков.

Когда уровень алкоголя в крови не превышает минимального, то есть двух промилле, в первую очередь нет нарушения моторики и нервных процессов. То есть трезвый человек не подпадает под сомнение сотрудников ГАИ и не рискует лишиться водительских прав.

Как различная концентрация алкоголя в крови водителя автомобиля влияет на его вождение и реакцию? Многие автовладельцы говорят, что употребление небольшого количества алкоголя не влияет на управление автомобилем или оказывает положительное влияние (!) И не сможет вызвать водительские права.Но обратимся к оценкам экспертов.

0 2-0,5 м.д. Если в крови содержится ровно столько этилового спирта, то восприятие и оценка движущихся источников света и движущихся других объектов значительно ухудшается, а точность оценок объема и расстояния снижается. Склонность к риску резко возрастает, когда отсутствие трезвой оценки дорожной ситуации приводит к нарушению полосы движения или диапазона превышения скорости. Также нарушается оценка расстояния до автомобиля впереди транспортного средства.

0,5-0,8 м.д. Неправильное определение расстояния и снижение скорости. В сумерках нарушается восприятие и видимость предметов. Нарушение баланса. Нарушение восприятия красного света. Снижена способность уважать количество движений.

0,8-1,2 частей на миллион. Эйфория и переоценка собственных сил и возможностей. Резко сужен угол зрения, нарушено боковое зрение. Критическое ухудшение восприятия расстояния и предметов. Критическое снижение отклика.После смены освещения фар с дальнего на ближнее зрение резко ухудшилось. Пешеходов, транспортных средств или велосипедистов замечают слишком поздно.
1,2–2,4 м.д. Полная потеря равновесия. Отсутствие нормальной координации движений. Сильное нарушение способности концентрироваться. Вместо педали тормоза водители могут нажимать на педаль акселератора. Невозможность ориентироваться в космосе. Этот показатель является абсолютной причиной лишения водительских прав.

Добавим еще, что доза 2.0 ppm — это половина смертельной дозы алкоголя для взрослого мужчины!

Вождение в нетрезвом виде — убийца, потенциальный или реализованный.

Какая доза алкоголя разрешена в соответствии с законом? Несмотря на то, что во втором чтении был одобрен законопроект об отмене нулевой промилле и принято новое правило, которое составляет 0,3 промилле, для наказания водителей в нетрезвом виде, Госдума предусмотрела пакет санкций для наказания любителей выпить за рулем.

Итак, с сентября 2013 года принят предел допустимого содержания алкоголя в крови.Этот показатель составляет 0,3 промилле в крови и 0,16 мг / л в выдыхаемом воздухе.

И если внимательно посмотреть на приведенные выше данные в таблице по содержанию алкоголя в крови, становится понятен интересный факт. На законодательном уровне разрешили нарушать дистанцию ​​на дороге, разрешили нарушать правила дорожного движения, напрямую связанные с изменением количества движения и ограничения скорости.

Возможные штрафы за нарушение закона о ppmil

Закон, устанавливающий предельно допустимую концентрацию алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе, подпадает под юрисдикцию Кодекса об административных правонарушениях (CAO).В соответствии со статьей закона предусмотрены следующие степени наказания за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения:

• при первом превышении допустимого содержания паров спирта в выдыхаемом воздухе водителю грозит наказание в виде штрафа в размере 30 тысяч рублей и запрета на управление транспортным средством на 1,5-2 года;
• повторное нарушение установленного законодательства влечет наложение штрафа в размере 50 тысяч рублей и лишение водительских прав сроком на 3 года.

Если обнаружено, что водителю 0,16 промилле или чуть ниже и он был лишен права управлять автомобилем, то права могут быть возвращены, если вы напишете заявление в суд. В случае положительного решения суда права возвращаются. Однако факт первичного нарушения «закона о ppmil» остается навсегда.

Но вернут ли права, если, помимо превышения промилле, на дороге была создана аварийная ситуация (особенно при отягчающих обстоятельствах), это уже вызывает большие сомнения.

Судебно-экспертная оценка концентрации этанола в крови

При заключении инспектора ГИБДД об управлении транспортом водителем с явными признаками опьянения требуется проверка алкотестера. А при подтверждении показателей содержания этанола в крови 0,2 промилле и в выдыхаемом воздухе 0,16 промилле (и выше) составляется протокол об административном правонарушении и решается вопрос о лишении права управления транспортным средством. .Вопрос о том, какая часть промиллуса лишена прав управления, решается в суде после судебно-медицинской экспертизы. Этим занимается специальный отдел судебной медицины — алкология. В этом случае вопрос о лишении права управления автомобилем будет зависеть не только от концентрации алкоголя в крови, но и от водителя.

Экспертные показатели степени опьянения можно сравнить с показателями концентрации алкоголя в крови по промилле.Так, например, легкая степень интоксикации оценивается судебными экспертами в 0,5–1,5 промилле. Тогда как при тех же показателях имеются серьезные нарушения реакции водителя, достаточные для принятия решения о лишении его прав на управление автомобилем.

Спорные моменты о степени алкогольного опьянения водителя

По мнению судебно-медицинских экспертов, показания алкотестера могут не совпадать с показателями реакции организма на количество алкоголя в крови.Нередко такие несоответствия становятся причиной нарушения автомобилистом своих прав.

Фактор опьянения зависит от очень многих причин. Эти причины включают:

• возраст;
• алкогольная адаптация;
• болезнь печени;
• заболеваний сердечно-сосудистой системы.

При наличии этих факторов или комбинации только некоторых из них даже низкая концентрация этанола может вызвать очень сильную степень интоксикации.И наоборот, при достаточно здоровом организме некоторые даже высокие промилле не сопровождаются тяжелой интоксикацией.

Следовательно, 0,2 ppm может быть смертельным фактором, отравляющим некоторых водителей. В связи с этим водители, лишенные водительских прав, могут написать заявление в суд с просьбой рассмотреть вопрос о прохождении судебно-медицинской экспертизы и оспорить факт лишения права управления автомобилем или мотоциклом.

Невозможно предугадать ответ на вопрос, будут ли возвращены права, изъятые при тестировании на алкотестере, потому что все зависит от конкретного правонарушения и условий его совершения.

Увеличение арифметической прогрессии количества алкоголя, потребляемого резидентами Российской Федерации, часто связывают с общим ухудшением экономической ситуации. Люди, долгое время еле сводящие концы с концами, предпочитают искать утешения на дне стакана, позволяя себе на время забыть о суровой реальности. Автовладельцы, которые в таком состоянии очень часто тянут руль, не исключение. драйвер и будет рассмотрен в этой статье.

В 2010-2013 гг. Законодательство в отношении ppm крови было очень жестким. Любое ненулевое показание прибора стало поводом для вынесения административного постановления, отзыва водительских прав и снятия транспортного средства с управления. В действующих нормативных актах допускается некоторое количество алкоголя в крови, что может быть вызвано приемом пищи или лекарств, не содержащих этиловый спирт, но превращающихся в него в организме человека при пищеварении. Среди таких «дурманящих» продуктов:

Пиво безалкогольное и теплые соки;
бананы и шоколадные перезрелые;
апельсина и кваса;
кефир и йогурт;
освежители для рта, лекарства и др.

Итак, до отмены правила нулевых промилле стакан холодного кваса, выпитый для утоления жажды в жаркий день, превращал водителя в злого злоумышленника. И это оказалось не только штрафом, но и лишением права управления.

Последние поправки к Правилам дорожного движения и Кодексу об административных правонарушениях допускают 0,35 промилле в крови водителя и 0,16 в выдыхаемом воздухе. Например, важно знать, что два стакана кваса поднимут уровень алкоголя до 0.19 промилле, хотя и ненадолго. Не стоит злоупотреблять этим хлебным напитком в жаркие летние дни, а если не удалось избежать соблазна, не сразу садитесь за руль, а подождите немного.

Какой уровень алкоголя в крови?

Измерение уровня алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе производится в особых количествах — ppm. 1 промилле говорит о том, что в крови водителя содержится чуть менее 0,5 мг этилового спирта. Собираясь на следующее застолье, следует помнить, что пары алкоголя уходят из организма довольно долго.Продолжительность временного периода напрямую зависит от вида употребляемого алкогольного напитка, веса и возраста водителя. Так, у 100-килограммового человека следы взятых «ста граммов» полностью исчезнут через 3,5 часа, а у 60-килограммового — почти через 6 часов.

Чем грозит злоупотребление алкоголем за рулем?

Штраф в размере 30 тысяч рублей и перевод в статус пешехода на 2 года — такое наказание предусмотрено для водителя, который сел за руль в состоянии алкогольного опьянения.Когда размер штрафа увеличивается до 50 тысяч рублей, а ходячая жизнь продолжается еще 3 года. Если нарушение было совершено до истечения срока предыдущего наказания, сотрудники ГИБДД имеют право наложить 15 суток административного ареста.

Отказ от прохождения медицинского освидетельствования автоматически переводит водителя в категорию виновных и влечет наложение штрафа в тридцать тысяч рублей с лишением права управления автомобилем на два года.

В последние годы в России ужесточились наказания для тех, кто водит машину в нетрезвом виде.Так, в случае причинения смерти водителем в нетрезвом виде с 01.01.2015 введена нижняя граница лишения свободы, а именно:

.

• невозможность назначения в случае смерти одного человека младше двух лет
• за смерть двух и более человек — менее четырех лет изоляции.

Рассмотрим, какие изменения претерпит закон о наказании водителей в нетрезвом виде, и какие последствия для них наступят в случае привлечения к административной ответственности.

Обследование на установление интоксикации

На сегодняшний день использование алкотестера инспекторами ГИБДД является обязательной процедурой, предшествующей направлению на обследование в медицинское учреждение.

В то же время в Госдуме РФ уже находится законопроект, разрешающий сотруднику ГИБДД направить водителя, подозреваемого в алкогольном опьянении, на медицинское освидетельствование, отказ от которого влечет наказание, так как по умолчанию он равен признание его опьянения.

Отметим, что при решении вопроса об осуждении водителя за административное правонарушение при отказе от прохождения медицинского обследования проводится тщательное расследование правомерности требования сотрудника ГАИ.Помимо оснований для сдачи экзамена, указанных в особых правилах:

• Нарушение речи
• походка неустойчивая
• запах алкоголя и т. Д.

Законопроект предлагает ввести технический индикатор паров спирта в определенном радиусе от водителя. При положительной реакции индикатора у инспектора будут неоспоримые основания для оформления направления на медицинское обследование.

Допустимое количество частей на миллион

Как известно, размер разрешенного промилле для человека, который управлял транспортным средством, в России менялся в разные годы.В недавнем прошлом эта цифра была равна нулю, но после многочисленных исследований выяснилось, что ошибка определения результата интоксикации может сказаться даже на употреблении обычных молочных продуктов.

Вопрос :
Сколько промилле официально разрешено в 2016 году?

Концентрация этилового спирта, достаточная для установления факта опьянения, составляет 0,35 промилле , то есть 0,16 миллиграмма на литр выдыхаемого во время теста воздуха. В то же время поправки к Кодексу, регулирующие размер допустимой степени алкоголя, не используют значение «ppm», но простая формула позволяет его установить.

Именно в этом количестве ppm в крови (0,35) преодолевается порог между возможной ошибкой и точным определением факта интоксикации.

Например, водить машину через несколько часов после того, как выпил небольшой бокал красного вина, совершенно законно, потому что последствия не выходят за пределы допустимого значения промилле.

Штрафы растут

С 2013 года резко возросла мера ответственности за отказ от прохождения медицинского освидетельствования и за состояние алкогольного опьянения.Так, за невыполнение требований инспектора ГИБДД о прохождении медицинского освидетельствования с июля 2013 года предусмотрено: дополнительное наказание к лишению прав в виде довольно ощутимого штрафа — 30 000 рублей. Это наказание, наряду с лишением права контроля, сегодня предусмотрено нормами административного законодательства.

Вопрос :
Какое наказание может быть назначено за вождение в нетрезвом виде?

Подобные изменения с 07.23.2013 соблюдали правила ответственности за вождение в нетрезвом виде:

• водительское удостоверение в нетрезвом виде, выданное на срок от полутора до двух лет и в 2016 году санкция статьи административного кодекса в этой части не изменилась
• штраф введен ч. 1 и ч. 2 ст. 12.8 КоАП РФ и составила 30000 рублей , что столько же в 2016 году
• За передачу управления транспортным средством в нетрезвом виде штраф в виде штрафа увеличен с 5 до 30 тысяч рублей .

Повторное вождение в нетрезвом виде

Согласно действующему законодательству, в 2016 году административная ответственность в виде лишения права на три года за повторное управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения больше не применяется. Водителю грозит уголовная ответственность только за повторное вождение в нетрезвом виде.

Лицо, ранее привлекавшееся к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.8 КоАП РФ и понесли административное наказание, например, в виде штрафа в размере 30000 рублей и полуторагодичного запрета на управление, после которого снова оказалось вождение в нетрезвом виде, будет только несут уголовную ответственность .

В качестве наказания, установленного для тех, кто вторично управлял транспортным средством в нетрезвом виде, он предусматривает:

• штраф до 300 000 (триста тысяч) рублей
• лишение свободы до 2 (двух) лет
• суд также обязан наложить дополнительное наказание в виде лишения права заниматься определенным видом деятельности на срок до трех лет (в делах этой категории устанавливается запрет на управление транспортным средством).

Также к совершению данного преступления будут привлечены лица, ранее признанные виновными, например, в совершении наезда пешехода из-за нарушения правил дорожного движения, совершенных в состоянии алкогольного опьянения за рулем, а также других пунктов статьи 264 УК РФ. (управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее смерть одного или нескольких человек, а также тяжкие телесные повреждения).

Скидка на штрафы — 50% скидки при своевременной оплате в этом случае не допускается

Возможность существенной экономии денег дала добросовестным плательщикам штрафов изменения в административном законодательстве России.Итак:

• если вам оформили штраф за неправильную парковку и вы обязаны перечислить 1500 рублей в доход государства,
• , то при исполнении наказания в течение 20 суток вы имеете право выплатить только половину суммы — 750 рублей.

Возможность 50% скидки, заимствованной у давно практикующих ее европейских стран, может быть использована большинством привлеченных к административной ответственности, но не всеми (см.). Но возможность уплаты штрафов ГИБДД действует с января 2016 года в виде половины начисленной суммы, осужденных за такие правонарушения как:

• отказ от медицинского осмотра
• или вождение в нетрезвом виде.

Как вернуть права до истечения срока

В этом году впервые в России предметом рассмотрения в Государственной Думе ожидается предложение об амнистии в отношении административного взыскания параллельно с принятием нового Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Для большинства привлеченных к ответственности будет возможность снять с себя наказание в той части, которая остается неисполненной на период амнистии.

В то же время вопрос о досрочном возврате прав водителям, находящимся в нетрезвом состоянии, является спорным, поскольку противоречит общей тенденции государства к усилению борьбы с пьянством за рулем.

Справочно: через сколько часов после употребления алкоголя (пива, вина, водки) вы можете сесть за руль?

Измерения с помощью алкотестера следует проводить через 10 минут после питья, еды, курения. Через 10 минут:

• 0.5 литров несильного пива показывают 0,1-0,2 промилле и держатся 1-2 часа.
Примерно такие же результаты показывает
• бокал сухого вина.
• 50 гр. водка — 0,3 промилле.

Всем известно, что на выведение алкоголя из организма влияет не только доза алкоголя, но и возраст, вес, рост, пол и наличие некоторых хронических заболеваний у человека. Поэтому результаты эксперимента, приведенные в таблице ниже, нельзя воспринимать буквально; они приведены только в качестве примера.

Девушки: 67 кг, 175 см, 32 года Выпито: 750 мл. красное сухое вино 12%	за 10 минут. после питья	1,15 частей на миллион
	через 1 час	1,35 пр.
	через 3 часа	0,75 пр.
	через 5 часов	0,6 пр.
	через 8 ч	0,2 пр.
	через 12 часов	0 частей на миллион
Кобели: 75 кг, 180 см, 34 года Выпили: 1.5 литров пива крепостью 5,4%	10 мин. после питья	0,62 частей на миллион
	через 1 час	0,48 пр.
	через 3 часа	0,31 пр.
	через 5 часов	0,2 пр.
	через 8 ч	0 частей на миллион
Кобель: 87 кг, 175 см, 35 ​​лет Выпито: 350 мл водки 40%	10 мин. после питья	2.75 пр.
	через 1 час	2,75 пр.
	через 4 часа	1.1 пр.
	через 8 ч	0,6 пр.
	через 12 часов	0 пр.

Эксперимент проводился сотрудниками АМФ.
www.aif.ru/ny/nyhealth/pivo_vino_vodka_cherez_kakoe_vremya_posle_prazdnika_mozhno_saditsya_za_rul

Алкоголизм — самая серьезная проблема для России, потому что с каждым годом увеличивается количество людей, попадающих в непреодолимую зависимость от спиртных напитков.И если пьяный пешеход вызывает у людей отвращение и насмешки, то пьяный водитель представляет серьезную опасность для окружающих.

В последнее время в нашей стране участилось количество ДТП, виновниками которых являются автомобилисты в состоянии алкогольного опьянения. Очень часто в таких авариях гибнут ни в чем не повинные люди.

Принятие поправки на 0,16 промилле

В целях борьбы с пьянством на дорогах правительство России в августе 2010 года приняло так называемый «закон о нулевой промилле», запрещающий автомобилистам садиться за руль даже после принятия минимальных доз алкоголя.Несоблюдение основных требований закона грозило водителям лишением права управлять транспортным средством на срок от 18 до 24 месяцев.

Принятие закона вызвало массу критики и недовольства со стороны автомобилистов, ведь теперь алкоголь в выдыхаемом воздухе можно было найти даже у абсолютно трезвых людей, которые были вынуждены принимать любые спиртосодержащие лекарства или позволяли себе выпить перед поездкой стакан кефира, кумыса или кваса.В связи с увеличением количества жалоб на несправедливое лишение водительских прав 23 июля 2013 года Госдума приняла решение об отмене нулевой промилле. Согласно новым поправкам, внесенным в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Правила дорожного движения, ПДК содержания этанола в выдыхаемом воздухе составляет 0,16 промилле, в крови водителя — 0,35 промилле.

Благодаря таким нововведениям сотрудники ГИБДД смогли с абсолютной точностью определять факт употребления алкоголя автомобилистами и применять к ним соответствующие штрафные санкции.

При этом законодатели попросили журналистов не раскрывать в своих публикациях информацию о том, сколько миллениалов содержится в спиртных напитках и сколько алкоголя может выпить российский водитель, чтобы не считаться пьяным.

Однако закон, принятый многими водителями с одобрения, не означает, что отныне России разрешено садиться за руль после употребления алкоголя, поскольку возможно превышение максимально допустимой нормы 0,16 промилле, позволяя себе выпивать небольшое количество водки или другого крепкого напитка.Алкоголь и дорога по-прежнему несовместимы, а допустимые промилле взяты для минимизации ошибок в работе алкотестера (измерительного прибора, определяющего уровень этанола в выдыхаемом воздухе) и защиты честных водителей, избегавших даже кефира перед поездкой. , чтобы не быть незаслуженно обвиненным в вождении в нетрезвом виде.

Наказание за вождение в нетрезвом виде

Установив предельно допустимую ставку промилле, законодатели одновременно ужесточили ответственность за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.Вождение в нетрезвом виде грозит суровым наказанием, которое в некоторых случаях может даже привести к лишению свободы:

1. Если в нетрезвом виде водитель был замечен впервые, то он имеет право на штраф в размере 30 тысяч рублей и лишение права управления транспортным средством на срок от 1,5 до 2 лет.
2. При повторном и последующем превышении допустимой нормы по выдыхаемому воздуху ненадежный водитель будет оштрафован на 50 000 рублей и лишен прав на 3 года.
3. Если человеку, которому присвоены права на вождение в нетрезвом виде, он проигнорирует запрет и снова сядет за руль, то ему, помимо существующего наказания, грозит арест, который может варьироваться от 10 до 15 суток.
4. В случае отказа водителя от медицинского осмотра ему полагается точно такое же наказание, как и при управлении автомобилем в нетрезвом виде (30 тысяч рублей и лишение прав до 2 лет).
5. За передачу транспортного средства в нетрезвом виде владелец автомобиля также будет оштрафован на 30 тысяч рублей и лишен водительских прав на срок до 2 лет.

Некоторые общественные деятели неоднократно выступали за ужесточение наказания для нетрезвых водителей. Так, можно услышать предложения увеличить размер штрафов для непослушных автолюбителей до полумиллиона рублей и продлить срок лишения водительских прав до 5 лет. Такие предложения одобряют большинство депутатов Госдумы и простых граждан.

Промилле и алкоголь: как пить за рулем?

Несмотря на понимание того, что в нетрезвом виде водить машину нельзя, многих автомобилистов все еще интересует вопрос, сколько алкоголя может поместиться в 0.16 промилле разрешено российскими законодателями. Однозначно ответить на этот вопрос невозможно, так как этот показатель индивидуален для каждого человека и зависит от таких факторов, как пол, масса тела, наличие перекусов и крепость алкогольного напитка.

Например, максимально допустимое количество алкоголя, выпитого натощак для мужчины весом 80 кг, будет содержаться в 24 мл водки, 240 мл светлого пива или 50 мл десертного вина. Женщина с точно такой же массой тела 0.16 ppm «уместятся» и в 20 мл водки, или в 200 мл слабого пива, или в 40 мл десертного вина. Хрупкой девушке, вес которой 45 кг, достаточно выпить 11 мл водки и не закусить, чтобы ее сочли пьяной, оштрафовали и лишили водительских прав за вождение в нетрезвом виде. А крупному мужчине весом 100 кг те же 11 мл водки «дадут» всего допустимые в России 0,06 промилле, а если он сядет сразу после их использования за рулем, то ничего за это не получит.

Поправки к Административному кодексу и Правилам дорожного движения, касающиеся максимально допустимого уровня промилле, поддерживаются далеко не всеми.

Некоторые наркологи и политики считают, что в России еще рано прибегать к практике зарубежных стран, где допустимые нормы являются нормой.

У наших граждан нет культуры употребления алкоголя, и после распития спиртного многие с чистой совестью садятся за руль, будучи изрядно пьяными и зная, что это не разрешено и карается законом.После принятия поправок, касающихся 0,16 промилле, многие любители выпивки поспешили подсчитать, сколько алкоголя теперь можно выпить, чтобы оставаться трезвыми в глазах ГИБДД. Ответ на такие ненадежные драйверы можно дать только один — совсем нет. Чтобы не подвергать опасности жизнь и здоровье других участников дорожного движения и не спровоцировать аварию, водитель должен быть полностью трезвым.

Спасибо за ваш отзыв.

Пьянство — масштабная проблема современного человечества, которая существенно подрывает буквально все основы общества.Чрезмерное употребление спиртосодержащих напитков подрывает здоровье человека, нарушает его психическое состояние, приводит к заболеваниям организма, которые могут закончиться летальным исходом, значительно повышает уровень преступности и в целом — полностью угрожает национальной безопасности страны.

К сожалению, в 2014 г., по данным ВОЗ («Всемирная организация здравоохранения»), Российская Федерация занимала четвертое место в сомнительном рейтинге стран мира по потреблению алкоголя, хотя всего несколько лет назад она была только на 18-м месте. -22 места.

Управление автомобилем полностью в любом, даже незначительном, по мнению водителя, алкогольном опьянении может повлечь за собой массу неблагоприятных последствий. Находиться за рулем в таком бессознательном состоянии очень опасно как для самого водителя (он может сломаться), так и для окружающих его людей, которых тоже может лишить жизни.

Максимально допустимая концентрация алкоголя в крови водителя в 2016 году

Алкоголь в организме любого человека значительно тормозит реакцию на все происходящее вокруг, человек в этом состоянии теряет бдительность, не может адекватно и полноценно оценивать окружающую действительность.

С 1 сентября 2013 г. в действующую статью о вождении ТС в нетрезвом виде добавлена ​​«Примечание», в которой указано допустимое содержание алкоголя в крови водителя на 2016 г. Данная поправка принята из-за возможной ошибки прибора, проверяющего наличие именно этого алкоголя в крови. Ранее лишался прав, если показания превышали или соответствовали значению 0,01 промилле. Теперь любители кефира и кваса перед поездкой могут спокойно его выпить, ведь допустимое значение алкоголя в крови сейчас равно 0.16 частей на миллион (то есть 0,16 мг алкоголя на литр воздуха, что эквивалентно 0,3 частей на миллион, полученным в анализе крови).

Вячеслав Иванович Лысаков, Первый заместитель Председателя Государственной Думы, сообщил, что с 2015 года ответственность за управление транспортным средством в нетрезвом виде будет не только административной, но и уголовной, и будет применяться к водителям, повторно задержанным в состоянии алкогольного опьянения и за рулем. в случае неоднократного отказа водителя от медицинского осмотра (степень опьянения в этом случае не учитывается).В качестве дополнительного наказания для водителей, любивших выпить за рулем, могут быть назначены принудительные работы, а в худшем случае — лишение свободы на срок до 2 лет.

Штрафы за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения:

1. штраф за первое нарушение составляет 30 тысяч рублей, также предусмотрено лишение прав на срок до 2 лет;
2. штраф за повторное нарушение будет уже 50 тысяч рублей плюс лишение прав сроком до 3-х лет;
3. водителю транспортного средства, остановленному за определенное правонарушение и уже лишенному водительских прав, угрожает реальный арест на срок до пятнадцати суток;
4. водитель, отказавшийся от медицинского осмотра, оштрафован на 30 тысяч рублей.и лишение прав на 2 года (если водитель к этому моменту уже лишен водительских прав, то предполагается его арест на срок 10-15 суток).

Вот приблизительные (значения, представленные ниже, ориентированы на мужчин 25-45 лет с весом 75-90 кг, для женщин эти значения умножены на 2):

• пол-литра пива с содержанием алкоголя 4-5% уходит из организма примерно через час, а теперь литр пива — через три часа;
• 50 мл водки (40%) исчезают за час, 100 мл исчезают за три с половиной часа, 200 мл за восемь часов и поллитра только за 19 часов;
• 200 мл крепленого вина (16-19% алкоголя) покинут организм за три часа, а 700 мл за 14 часов.

В первую очередь, согласно установленным законом правилам, государственная инспекция оценивает состояние алкогольного опьянения по внешним признакам (неординарное поведение, нарушения речи и движения) и характерному запаху, а затем отправляет водителя на медицинский осмотр.

женщин Саудовской Аравии наконец-то получили разрешение на самостоятельное управление автомобилем — Quartz

Женщины Саудовской Аравии с нетерпением ждали этого дня в течение долгого времени.

Начиная с 24 июня в полночь по местному времени (сегодня в 22:00 по лондонскому времени, 17:00 по нью-йоркскому времени) женщинам, наконец, будет разрешено управлять автомобилем самостоятельно, что завершит 30-летнюю кампанию по отмене последнего в мире запрета на использование женщин-водителей. .До сих пор Саудовская Аравия была единственной страной в мире, где по закону женщины должны были водить машину с водителем или путешествовать с членами семьи мужского пола.

Ситуация быстро изменилась после того, как в сентябре прошлого года королевский указ наследного принца Мохаммеда бин Салмана позволил женщинам получать водительские права. С обещанием большей независимости многие женщины в консервативном королевстве записались на уроки вождения и курсы по безопасности дорожного движения в университетах. Первые лицензии были выданы ранее, и около 2000 женщин-водителей теперь имеют официальные разрешения на сесть за руль, сообщает BBC.

Reuters / Zohra Bensemra

Drivers ed.

В беседе с Guardian Хамса аль-Сонози описал, насколько знаменательным является 24 июня. «Я не думала, что увижу этот день в своей жизни», — говорит она с облегчением от того, что наконец-то сможет вывести свой новый Range Rover на открытую дорогу. «Люди вернулись из-за границы только на этот день». она сказала.

Но пока саудовские женщины садятся за руль, правозащитники, возглавившие кампанию по отмене запрета на вождение, все еще находятся в тюрьмах или были вынуждены покинуть страну.Обвиняемые в государственной измене, саудовские власти арестовали несколько женщин и их сторонников-мужчин. С вероятностью 20-летнего тюремного заключения девять женщин, включая известного активиста Луджайна аль-Хатлула, должны предстать перед уголовным судом, созданным для рассмотрения дел, связанных с терроризмом.

В заявлении от 20 июня Сара Лия Уитсон, директор Хьюман Райтс Вотч по Ближнему Востоку, призывает к международной поддержке активистов, томящихся в тюрьмах ». Западным союзникам Саудовской Аравии необходимо выразить солидарность с задержанных активистов и оказать давление на власти Саудовской Аравии с целью безоговорочно освободить задержанных за их деятельность в качестве правозащитников до того, как они будут переданы в суд », — сказал Уитсон.«24 июня не может быть настоящего праздника, пока женщины, выступавшие за право водить машину, и их сторонники остаются за решеткой».

Сколько миль должно быть у нового автомобиля?

Хотя легко предположить, что у новенького автомобиля из автосалона будет нулевой километраж, это случается редко. Итак, сколько миль должна проехать новая машина? Хотя у каждой новой машины на одометре будет несколько миль, есть порог приемлемого, и в этот момент уместно попросить скидку или замену автомобиля.По этой причине каждый покупатель умного автомобиля должен проверить счетчик пробега перед заключением сделки.

Вы можете ожидать, что каждая новая машина будет иметь пробег не менее 2 миль просто в результате езды на короткие расстояния по заводскому цеху, когда она закончена и перемещена для транспортировки. Больше поездок на короткие расстояния будет происходить во время технического обслуживания и осмотра, а также во время стоянки автомобиля у автосалона. В целом, новый автомобиль обычно имеет на одометре не менее 10 или более миль.

Что такое пробег при доставке?

Согласно Perry’s News, пробег при доставке — это ограниченное количество миль на новом незарегистрированном автомобиле в результате транспортировки в дилерский центр, между дилерскими центрами или от дилерского центра к покупателю.Срок доставки может быть выгоден покупателям, поскольку позволяет им избежать платы перевозчика. Это также означает, что покупатель обычно может уехать на машине в тот же день, часто со значительной скидкой. Новый автомобиль с доставленным пробегом также может быть продан с гарантией производителя, при этом покупатель указан как первый зарегистрированный владелец.

Сколько миль должно быть у нового автомобиля?

Оценка приемлемого пробега при доставке не является точной наукой, так как сумма может варьироваться в зависимости от производителя и дилера.Однако общее правило состоит в том, что для новой машины приемлемо все, что меньше 200 миль. Это дает достаточно места для транспортировки из порта доставки или между дилерскими центрами, если автомобиль необходимо отправить в новый выставочный зал. Также маловероятно, что у автомобиля возникнут какие-либо технические проблемы при пробеге менее 200 миль.

Тем не менее, у большинства новых автомобилей пробег намного меньше 200 миль. Фактически, большинство новых автомобилей имеют пробег от 10 до 50 миль сразу со стоянки. Однако покупатель должен учитывать ряд факторов при оценке приемлемого количества миль, включая проезд от складских комплексов, погрузку и разгрузку с паромов, а также проверки.

В конечном итоге, количество миль для новой машины зависит от ваших предпочтений и цены на машину. Вы справедливо ожидаете, что ваш новый автомобиль прибудет с пробегом не более 10 миль, и если ваш автомобиль прибывает с пробегом 190 миль, вы имеете право отказать в доставке.

Однако ни у одной новой машины не будет нулевых миль. Даже у тех, кого почти не водили, будет как минимум пять или шесть, просто из-за того, что их перевезли. Однако, если одометр показывает более 100 миль, вы можете пересмотреть покупку, поскольку он либо часто использовался для тест-драйвов, либо проезжал по шоссе во время передачи из одного автосалона в другой.

Тест-драйвы и обкатка новой машины

Хотя вы, конечно, не хотите, чтобы ваша новая машина проехала более 100 миль, есть преимущество в покупке машины, которая прошла тестовую поездку: она была сломана.

Один или два тест-драйва автомобиля в автосалоне могут начать процесс обкатки до того, как вы приобрели автомобиль. В процессе вождения нового автомобиля поршневые кольца цилиндров уплотняются и выдерживают давление при обычной эксплуатации.Покупка автомобиля, прошедшего тестовую поездку, может ускорить и упростить процесс обкатки.

Тем не менее, вы не можете контролировать то, как он ездит в течение этого времени, и первые несколько сотен миль имеют решающее значение для обеспечения правильной работы двигателя. Многие производители даже говорят, что новый автомобиль следует поддерживать ниже 50 миль в час в первый раз. 1000 миль.

Новый автомобиль по сравнению с другими типами автомобилей

Прежде чем броситься покупать новенький автомобиль, подумайте, как новые автомобили с пробегом с доставкой сравниваются с другими типами автомобилей, чтобы выбрать лучший вариант для вас.Ваш выбор автомобилей включает:

• Новые автомобили.
• Демонстрационные автомобили.
  
• Автомобили с пробегом.

Новые автомобили

Новый автомобиль — это любой автомобиль, на который до того, как покупатель выехал с лота, право собственности на него никому не выдавалось. Одометр должен показывать близкое к нулю. Поскольку автомобили обесцениваются больше всего между первым и вторым владельцами, первый покупатель имеет преимущество перед автомобилем в неношеном состоянии.

Демонстрационные автомобили

Согласно Autoblog, демонстрационный автомобиль или демонстрационный автомобиль — это автомобиль, на котором ездили сотрудники дилерского центра, такие как продавцы, менеджеры и руководители.Эти автомобили никогда не регистрировались, а это значит, что юридически они считаются новыми, независимо от пробега.

Дилерские центры часто поощряют покупателей покупать демонстрационные автомобили, управляемые менеджерами или руководителями, утверждая, что они содержатся в безупречном состоянии и что покупатель получит более выгодную сделку с демонстрационным автомобилем, чем с новым автомобилем. Это не всегда так. Демонстрационные автомобили обычно имеют значительный пробег, особенно с учетом того, что они официально «новые», и могут иметь износ, который может быть не сразу очевиден.

Подержанные автомобили

Подержанный автомобиль имел один или несколько предыдущих владельцев, которые управляли автомобилем в личных целях. Покупка подержанного автомобиля может сэкономить много денег. Однако имейте в виду, что за его обслуживание и обслуживание отвечал кто-то другой. Важно приобрести подержанный автомобиль в дилерском центре, которому вы доверяете, и тщательно изучить историю автомобиля перед покупкой.

В конечном итоге выбор между новым или подержанным автомобилем остается за вами. Оцените свой бюджет и обратитесь в авторитетный и надежный дилерский центр.Однако, если вы покупаете новую, не стесняйтесь просить другую машину, если вы заметили, что одометр близок или превышает 100. Скорее всего, вы будете водить машину долгие годы, и эти первые несколько сотен миль может иметь большое влияние на срок службы двигателя.

Источники:

https://jalopnik.com/can-a-dealer-sell-a-car-as-new-if-it-has-over-100-mil-1829220662

https: // blog .perrys.co.uk / 2016/01/27 / delivery-mille-mean /

https://www.autoblog.com/2009/09/15/demo-cars/

https://www.autoblog.com/cartalk.com/content/how-many-miles-should-new-car-have

https://didyouknowcars.com/how-many-miles-should-a-new-car-have/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

No related posts.