Допускается ли разная резина на разных осях: Можно ли ставить разные шины на разные оси по ПДД на 2021 год?

Можно ли ставить разные шины на одну ось?

Многие автолюбители, стремясь сэкономить, все чаще стали прибегать к установке разнопарных шин. Особенно актуален такой способ, когда в негодность пришла только одна покрышка. Но водители не знают, что не просто нарушают правила, а еще и подвергают опасности себя и пешеходов. Поэтому перед тем, как принять решение об установке на оси тех или иных шин, необходимо узнать ряд правил и ограничений в действующем законодательстве.

Какие существуют ограничения в отношении шин?

Одно из главных ограничений — в летние месяцы, в период с июня по август, нельзя ездить на шипованных и зимних шинах, а зимой, наоборот, запрещено передвигаться на автомобиле без зимних покрышек. Но на этом правила эксплуатации шин не заканчиваются:

• Всесезонные шины не могут использоваться в период с декабря по февраль, если на них нет соответствующей маркировки: «M + S», «M&S» или «M S».
• На переднюю и заднюю ось не могут быть установлены разные модели шин, поскольку по характеристикам они могут сильно отличаться. Наиболее часто колеса из-за этого разбалтываются, что приводит к потере баланса, а еще ускорению износа резины. Потерю управления могут спровоцировать даже покрышки с одним показателем сцепления, но с разным рисунком.
• Абсолютно новые шины нельзя комбинировать с восстановленными покрышками, протектор которых был наложен повторно.
• Ширина шин спереди и сзади в идеале не должна отличаться. Это допустимо, но только более широкие устанавливают на зад. Если установить их спереди, автомобилем будет сложно управлять.

Разные шины на передней и задней оси

Что касается установки покрышек на разные оси автомобиля, то здесь есть единственное ограничение, которое исключает использование ошипованных и неошипованных шин. Необходимо выбирать один из вариантов: либо все с шипами, либо все без шипов. За комбинацию таких покрышек автовладелец рискует получить штраф. Это касается случаев, даже когда среди всех зимних шин с шипами будет одна летняя или среди летних одна шипованная.

Все остальные случаи установки неодинаковых покрышек попарно спереди и сзади не противоречат законам. Но здесь есть несколько нюансов:

• Зимняя резина на передней оси обеспечивает хорошую управляемость полноприводного автомобиля на обледенелой дороге, но при использовании сзади летних шин задняя часть авто начинает болтаться. Разная резина на осях чревата заносами и другими небезопасными ситуациями, поскольку нагрузка на колеса будет распределена неравномерно.
• Спереди и сзади можно устанавливать резину от разных производителей. Но поездки будут более безопасными, если выбрать шины с максимально схожими характеристиками, одного типа и марки.

Шины с разным протектором на одной оси

Шины, имеющие разный рисунок протектора, не могут быть на одной оси, так же, как и покрышки:

• с разной степенью морозостойкости;
• с шипами и без них;
• разной конструкции или размеров.

Ставить разные шины на одну ось нельзя. В список запретов также попадают комбинации новых покрышек:

• И восстановленной резины. Она обновляется путем нанесения на покрышку нового слоя протектора прямо поверх изношенного.
• И резины с заново вырезанным рисунком. В этом случае в протекторе углубляют канавки.

Возможна ли установка летней и зимней резины на одну ось?

Законом запрещает ставить на одну ось разные покрышки. Это правило распространяется также на зимние и летние. Недопустима комбинация зимних шин слева и летних справа и наоборот.

Использование на разных осях зимней и летней резины (за исключением случаев неошипованнных зимних покрышек спереди и обычных летних сзади) закон не ограничивает, но делать это все же не стоит. Из-за разных показателей сцепления шин поведение автомобиля на дороге может быть абсолютно непредсказуемым. Использовать все покрышки для одного сезона стоит еще и потому, что использование их в несезон ускоряет износ, из-за чего замену покрышек придется осуществлять гораздо раньше, нежели рекомендует производитель. Исключаются лишь случаи, когда вам необходимо добраться до СТО.

Также в отношении зимних и летних шин допускаются такие варианты:

• Летние сзади и зимние неошипованные (липучка) спереди.
• Летние спереди, зимние — сзади, но только при условии использования неошипованных (липучек).

Каковы последствия установки разных шин на одну ось?

При разных шинах на одной оси даже на небольшой скорости автомобиль становится менее управляемым. Это особенно важно для езды во время гололеда или дождя. Использование одновременно покрышки для сухой дороги и для исключения аквапланирования провоцирует неконтролируемые заносы автомобиля. Результат такого вождения непредсказуем и опасен, особенно когда транспорт развивает большую скорость.

Если произойдет ДТП, а у водителя на машине установлены разные покрышки, то практически со стопроцентной вероятностью его признают виновным в аварии. Хорошо, если до этого не дойдет, и водитель ограничится только штрафом за несоблюдение разметки колес.

Как правильно эксплуатировать шины?

В идеале автомобиль должен быть оборудован комплектом из 4 шин, полностью идентичных и от одного производителя. Если одно из колес нельзя восстановить, то можно попробовать найти покрышку с тем же протектором, что и у остальных, но оптимальный вариант все же — взять 2 идентичные покрышки и целиком обновить ту ось, на которой произошла поломка колеса. Это позволит не только сэкономить, но и одновременно обеспечить хорошую управляемость, а также исключить проблемы с законом.

Если колеса разные — когда можно, а когда нет — журнал За рулем

Ваш автомобиль по тем или иным причинам оказался с разными колесами. Как это отразится на реальном поведении автомобиля? И что по данному поводу говорится в ПДД?

Сказка про разные колеса знакома многим из нас с детства. Помните, там тележка с разными колесами оказалась негодным транспортным средством, а потому и была брошена в лесу? Оно и понятно: практически всегда разные колеса ставят от безысходности.

Не одобряли транспортное средство с разными колесами даже в детской литературе.

Не одобряли транспортное средство с разными колесами даже в детской литературе.

Юридический аспект

Материалы по теме

Вначале вспомним, как относится к разным колесам закон. К книжечке с Правилами дорожного движения сзади всегда подверстан «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». В нем приведены те недостатки автомобилей, с которыми запрещена их длительная эксплуатация. С ними вы не сможете получить диагностическую карту, необходимую для оформления полиса ОСАГО. А вот добираться до места стоянки или ремонта со всеми перечисленными ниже недостатками можно. Есть ли там упоминание колес?

Читаем. Эксплуатация запрещена, если:

«на одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины».

Пока все понятно. И по правилам, и по здравому смыслу, совершенно очевидно, что на одной оси колеса и шины должны быть одинаковыми. Но эту идиллию часто нарушает… установка запаски. Конечно, если в багажнике лежит полноразмерное колесо, то ничего не изменится, но, к сожалению, существуют и другие варианты. А именно:

• у вас летняя запаска, а дело происходит зимой и у вас установлены зимние колеса

• у вашего автомобиля запасное колесо меньшего размера, чем остальные колеса

• применена докатка с узкой шиной небольшого размера.

Подробнее о докатках мы уже рассказывали ранее. По закону проехать на них можно только до места стоянки или ремонта. Само собой, что при этом нужно держать скорость не выше 80 км/ч и соблюдать особую осторожность.

После установки докатки колеса однозначно получаются разными. Только осторожность убережет вас от неприятностей.

После установки докатки колеса однозначно получаются разными. Только осторожность убережет вас от неприятностей.

Конвейерные исключения

Разные колеса на передней и задней осях зачастую ставят на конвейерах, выпускающих заднеприводные автомобили, от самого малого типа smart fortwo и до таких, как оспортивленные Mercedes-Benz, BMW и некоторые другие.

Здесь разные колеса «в законе».

Здесь разные колеса «в законе».

Считается, что для передачи высокого крутящего момента от двигателя лучше, если задние колеса будут иметь большую ширину. Опыт спорткаров переняли и вполне гражданские машины. Например, Mercedes-Benz C-класса прошлого поколения даже с самым простым двигателем 156 л.с. мог комплектоваться шинами 225/45 R17 спереди и широкими 245/40 R17 сзади. Что ж, такое решение имеет право на существование, но только не стоит забывать, что даже полноразмерная запаска на легкосплавном диске у упомянутой «цешки» в багажнике размерностью, как на передней оси. В случае чего казус выходит!

Полный привод — полный антипод

Полноприводные автомобили всегда выкатываются с конвейера на абсолютно одинаковых колесах. Особенности работы полноприводной трансмиссии требуют симметричности всех четырех колес.

Запаска может потребоваться и в пустыне, и дай бог, чтобы она оказалась нужной размерности.

Запаска может потребоваться и в пустыне, и дай бог, чтобы она оказалась нужной размерности.

При схеме с симметричным межосевым дифференциалом (например, у Chevrolet Niva) разные по размеру колеса вызовут его постоянное проворачивание и, соответственно, износ. «Мозги» современных сложных и навороченных кроссоверов тоже будут не рады колесам, вращающимся с разными оборотами. А автомобили с жестко подключаемым передним мостом и вовсе будут ломать трансмиссию циркуляцией паразитной мощности, а также изнашивать шины.

Чем страна богаче, тем меньше вероятность «разных колес». Да и зимы тут редки…

Чем страна богаче, тем меньше вероятность «разных колес». Да и зимы тут редки…

Современные системы против

На относительно недорогом кроссовере Hyundai Creta в моноприводном варианте система контроля за давлением в шинах очень остро реагирует на движение автомобиля с частыми пробуксовками. Даже при абсолютно равном давлении в четырех одинаковых шинах она периодически начинает бить ложную тревогу.

На таких дорогах даже с одинаковыми колесами машина постоянно просит проверить давление в шинах.

На таких дорогах даже с одинаковыми колесами машина постоянно просит проверить давление в шинах.

Сами понимаете, что будет, если поставить хоть сколько-нибудь разные колеса на переднюю и заднюю оси. То же самое можно сказать и о других системах, сравнивающих частоты вращения колес. На любых современных автомобилях ESP просто «сойдет с ума», если на автомобиль поставить колеса отличающегося размера.

От безысходности

Материалы по теме

Колеса, немного различающиеся по размеру, можно ставить только на несложные передне- и заднеприводные автомобили, имеющие, как максимум, систему АВS или не имеющие никаких подобных систем вовсе. Причем делать это можно только при необходимости дотянуть до конца сезона. Например, похитили у вас два колеса, а раздобыть удалось только смежной размерности.

Но постоянно в таком режиме не следует эксплуатировать никакой автомобиль.

Случается также, что при фатальном повреждении одной из четырех шин не удается приобрести такую же. Скажем, из-за снятия данной модели с производства или потому, что магазины чаще всего завозят и продают шины в лучшем случае парами. Тут можно посоветовать поискать такую же шину, бывшую в употреблении, либо купить две новые шины той же размерности. Совет пригоден только для моноприводных автомобилей. Приобретать пару лучше всего той же фирмы-производителя, что и была раньше, и максимально близкую по рисунку протектора. При этом новую пару стоит ставить на переднюю ось вне зависимости от типа привода.

Несложное транспортное средство с не очень мощным двигателем — и колеса допустимы разные.

Несложное транспортное средство с не очень мощным двигателем — и колеса допустимы разные.

Когда зима с летом встречается

Правила не запрещают установку зимних нешипованных колес на одну ось и летних на другую в течение всего года, кроме трех зимних месяцев. Иногда так поступают, если нужно несколько повысить проходимость автомобиля (у зимней резины, как правило, более выраженные грунтозацепы), а тратиться на специальные внедорожные шины нет ни денег, ни желания. Ставят более проходимую резину на ведущую ось, четко понимая, что автомобиль будет склонен к срыву этой оси, что особенно опасно на заднем приводе, но может стоить седых волос и на переднем.

Можно ли ставить шины с разным протектором

Можно ли ставить разные шины на одну ось? Шины той же марки, рисунок протектора размер шины, индекс нагрузки и символ скорости должны быть установлены все четыре одинаковые. Особенно важно, чтобы обозначение нагрузки, индекса и скорости по размеру шины соответствовало спецификации изготовителя транспортного средства для всех положений колес.

Детальное описание Можно ли ставить шины с разным протектором

Можно ли ставить разные шины на одну ось? Шины той же марки, рисунок протектора размер шины, индекс нагрузки и символ скорости должны быть установлены все четыре одинаковые. Особенно важно, чтобы обозначение нагрузки, индекса и скорости по размеру шины соответствовало спецификации изготовителя транспортного средства для всех положений колес.

Иногда современные владельцы автомобилей по разным причинам пытаются снизить расходы на содержание машины путем установки шин с разными протекторами. Нередко люди даже закрывают глаза на опасности, которые таят в себе подобные решения и действия. Просто штраф — это лишь меньшее из зол.

Можно ли ставить разные шины?

Монтаж неодинаковых резиновых покрышек на оси считается опасным фактором, который может стать причиной весьма негативных, и даже опасных для жизни последствий. Обычно на машину устанавливают только комплекты, которые включают в себя 4-х одинаковых автошины . При таком варианте нет никаких ограничений — это идеальный выбор водителя.

Но бывает, что одна из них в процессе использования повреждается, а три другие остаются практически новыми. И в такой ситуации может быть нерентабельно покупать новую резину целым набором, когда практически все автошины отличные, кроме одной. Автовладелец при этом стремится найти только одну отдельную покрышку, которая будет наиболее подходить к трем остальным.

Но многие продавцы магазинов и сотрудники автосервисов отказываются продавать только 1 штуку, или 2 штуки из полноценного комплекта, и найти подходящую довольно сложно. Да и стоит уточнить, вообще можно ли ставить шины с разным протектором? Заменить одну шину — плохая идея. Каждая шина, даже если на изделии один рисунок протектора, имеет свои характеристики, в т.ч. и эксплуатационные.

Вы можете не заметить этого во время ежедневного вождения, но при действиях, таких как отклонение от курса, чтобы избежать аварии, поворот или торможение в ливневую бурю обязательно несоответствие шин дает о себе знать. Вы можете внезапно обнаружить, что автомобиль делает вовсе не то, чего вы от него ожидаете.

Проблема значительно увеличивается в авто, которые используют AWD (не раздаточная коробка 4WD) и вязкие муфты. Перемещение изношенных шин назад и покупка двух новых фронтов чрезмерно напрягает вязкую муфту и может привести к выходу ее из строя. Это пример, когда замена всех четырех шин с одной и той же моделью (или, по крайней мере, диаметром) является разумной, учитывая износ.

Перечень запрещенных вариантов

Уточнить этот момент возможно в документации действующих правил ДД. Согласно п. 31.4.5 ПДД Украины, водители не имеют права устанавливать модели автошин с разным узором на одну колесную ось. Эта норма действует до сих пор, обеспечивая безопасность и предотвращая тысячи аварий.

Этот пункт, впрочем, имеет более подробно расписанные правила для случаев, когда на 1 оси находятся:

• варианты моделей с различными узорами;
• изделия после ремонта с уже претерпевшим изменение рисунком;
• модели разных типоразмеров;
• вариации с разным предназначением — летние/морозостойкие;
• сочетание новых изделий с б/у продукцией;
• шипованные+нешипованные.

Все эти варианты запрещено использовать, поскольку это опасно для водителя, всех его пассажиров, а также для остальных участников ДД. Однако этот пункт вовсе не запрещает монтаж разных покрышек — они вполне могут стоять на передних и задних осях. Строгое исключение — нешипованные+шипованные — никогда не комбинировать!

Этот запрет достаточно актуален, поскольку разные автошины могут дать непредсказуемый эффект на дороге. Оснащенное подобным образом машина может иметь серьезные нарушения в работе тормозной системы, что особенно опасно в непогоду, когда дорога скользкая. Вина в ДТП лежит на водителе, который поставил разные автошины.

Если стоит модель для передвижения по сухим дорогам наряду с колесами, предназначенными для избавления от эффекта аквапланирования. Когда придется столкнуться с дождем, то первое колесу уйдет в заносы, а другое продолжит сохранять устойчивость на дорожной поверхности.

Если решили использовать несоответствующие автошины или колеса , вам необходимо убедиться, что одинаковые будут стоять на каждой оси. На двухосной машине должны совпадать и передние покрышки, и задние. Задние не обязательно должны соответствовать передним. Все предложения, которые вы можете найти на рынке, разные, поэтому рекомендуется этот вариант применять только как временное исправление.

Если вы постоянно используете несоответствующие колеса, они будут неравномерно изнашиваться и могут вызывать проблемы. Штрафы от патрульной полиции предусмотрены, если установить автошины разного типа и с несовпадающими узорами. Также штраф грозит, если сочетать зимние с летними автошины.

В Украине в ПДД отсутствует подобная классификация резины, но зато этот момент предусмотрен международными стандартами, которые действуют на территории всех стран ТС, включая и Украину. Административное наказание могут понести и автовладельцы, которые просто не нашли времени заменить сезонную резину.

Зимнюю “обувь” нужно приобретать на все 4 колеса, ведь установка летних и зимних одновременно создает опасность, аналогичную той, что с ошипованными и неошипованными. Можно ли ставить разные шипованные шины? Можно, но, как уже говорилось, строго попарно на осях. И все же покупать 2 штуки явно дешевле, чем все 4, потому многие пользуются таким способом экономии.

Изношенные изделия

Около 20 лет назад сотрудники компании ABS-General Motors провели исследование, в котором они поставили изношенную, но в остальном — идентичную автошину, на автомобиль с новыми, а затем протестировали, как машина отреагирует. В результате автомобиль имел тенденцию вращаться вокруг изношенной автошины.

Это усложнило ситуацию, и подтвердило, что автошины должны быть спарены хотя бы на оси. До этого исследования было общим для некоторых знающих людей в отрасли утверждать, что только ведомые оси должны быть спарены. Исследование было важным для водителей, поскольку доказало, что если одна автошина изношена, то недопустимо использовать ее с новой, даже если она абсолютно такая же. Что касается брендов, то почти бессмысленно предполагать, что это имеет огромное значение.

Единственная причина для того, чтобы иметь ту же марку — подготовка автомобиля к продаже. Если планируете владеть этой машиной в течение недолгого времени, не беспокойтесь об этом.

Как выбрать

В идеале необходимо выбирать автошины, которые будут наиболее похожими друг на друга. Планируется на административно-законодательном уровне ужесточить требования касательно этого, и сделать более серьезным наказание за эксплуатацию покрышек вне сезона.

Если закон будет принят в конечном итоге, за использование несоответствующих сезону автошин можно будет получить серьезный штраф. Интересно: Случается, что водителя останавливают сотрудники патрульной полиции как раз когда он едет в автосервис для проведения замены автошин. И тогда нужно действовать правильно.

Сначала можно предпринять попытку убедить патрульных в том, что водитель направляется как раз в сервис, где покрышки заменят на соответствующие. Если это не сработает, то придется писать объяснения в протокол, который сотрудник службы составит на месте. Этот протокол пригодится в процессе оспаривания штрафных санкций.

Можно выражать сомнения и касательно того, насколько правильно измерена длина протектора. Если было получено постановление о штрафе, то у водителя есть 10 дней, чтобы обжаловать решение в суде. Ну или просто заплатить штраф. Однако оспорить получится только тогда, когда заранее известно, что есть сомнения в законности действий инспектора.

Возможно подать апелляцию, если уже имеется решение суда и оно не устраивает человека. Но если суд все же признает, что водитель виноват, то нужную сумму все равно придется выплатить в любой ситуации. Это повод более внимательно отнестись к требованиям, которые выражены в ПДД к резине на колесах авто. Исключение — это разные автошины на разных осях, но одинаковые попарно.

Тогда возможно обеспечить безопасность и при этом не нарваться на штрафные санкции. Характеристики колес в авто примерно одинаковые, и недопустимо, чтобы транспорт тянуло в сторону. Однако есть и здесь нюансы. Некоторые автомобили могут поставляться на заводе с автошинами разного размера, установленными на передней и задней оси.

Для этих утвержденных смешанных шин вы должны следовать рекомендациям производителя автомобилей. При выборе, вы должны быть сосредоточены на общей окружности покрышки, а не на размере колеса, рассчитывая разницу в окружности. Размеры покрышек сильно различаются между марками и моделями, и это очень важно учитывать в процессе выбора и установки покрышек.

Износ на раздаточной коробке вызывает беспокойство, но более непосредственная проблема будет в электронике. Если разница между колесами слишком велика, система контроля тяги может иметь нарушения работы или неисправности. Тем не менее, разница в 3% вряд ли вызовет эти проблемы, особенно если вы используете его только для коротких поездок/чрезвычайных ситуаций.

Разные протекторы и задние с передними шины

Протекторный рисунок предназначен для эффективного сцепления с дорожным покрытием. Он может быть различным у разных производителей и даже в разных моделях одной серии одного завода. Это означает, что найти идентичные варианты моделей достаточно сложно, особенно если это уникальные или дорогие комплекты покрышек.

Самое опасное, что покрышка на задней части теряет тягу, а передняя продолжает сжимать, или наоборот. В результате ваш автомобиль будет часто заносить, или даже вращать. Вот почему вы хотите использовать разные рисунки протектора, то автошины с лучшей тягой необходимо устанавливать сзади.

Но проблема в том, что если вы сравниваете два разных рисунка протектора, нужно хорошо знать, какой из них действительно имеет лучшую тягу. При этом один рисунок протектора может быть лучше в одной ситуации, а другой-в другой. Наличие всех четырех одинаковых покрышек по дизайну и типу является единственным способом получить разумное обеспечение соответствующего уровня безопасности. Тем не менее, на тротуаре летом это действительно не должно быть такой большой проблемой.

Но зимой не рекомендуется так рисковать. Впрочем, несовпадение протектора является лишь незначительной проблемой. Если они находятся на передней оси, вы можете немного почувствовать разницу. Многих беспокоит, можно ли ставить покрышки разных производителей.

Законом не предусмотрено никаких штрафных санкций за это, поэтому можно смело использовать эту возможность экономить. Многие люди используют автошины разных производителей, и подбирают соответствующие варианты по типу, размерам и рисунку протектора. Это наиболее важные параметры, которые позволяют определить, насколько покрышки подходят друг другу.

Больше внимания тут нужно уделять именно типу и виду изделий, а не производителю — это незначительный параметр. Рекомендовано сохранять минимальный разрыв между резиновым диаметром. А вот можно ли ставить разноширокие покрышки на автомобиль, это тоже важный вопрос — закон не позволяет делать так, и за это предусмотрен штраф.

Избежать этого штрафа возможно, если сказать сотруднику проверяющих органов, что вы направляетесь непосредственно в автосервис, чтобы заменить автошины. Однако слишком часто так делать не получится — сотрудники патрульной полиции однажды просто не захотят пойти вам навстречу. Можно ли ставить передние покрышки на зад и наоборот?

Не всегда возможно найти точно такую же автошину или же она уже была снята с производства. Тогда выбирают похожую модель, но с отличающимся протекторным узором. В российском законодательстве нет прямых уточнений касательно данных норм наказания, но правила все же есть для всех. Если вы решили заменить только 2 покрышки на вашем автомобиле, то новая резина, вероятно, будет иметь большую глубину протектора, чем те, которые остались на автомобиле.

Сочетание в одном авто различных глубин протектора в целом допустимо, однако в случае современных высокопроизводительных автомобилей рекомендуется обратиться за консультацией в ваш сервисный центр, чтобы обеспечить смешивание глубин протекторного рисунка безопасным для электронных систем автомобиля, а также для целостности автомобиля при механическом воздействии.

Шинная промышленность рекомендует устанавливать новые автошины на заднюю ось, а на переднюю ось устанавливать те, которые уже использовались ранее. Установка большего сцепления на задней оси, как правило, рекомендуется для предотвращения возможного чрезмерного состояния рулевого управления и потери устойчивости транспортного средства на скользких поверхностях.

Некоторые производители автомобилей рекомендуют устанавливать самые новые автопокрышки на переднюю ось, потому в зависимости от ситуации встречаются разные рекомендации. Для получения дополнительной информации обратитесь к производителю автомобиля и / или сотрудникам нашей компании, который ответит на все вопросы по автошинам.

Подводя итоги

Важно, чтобы размер автошины, индекс и показатели скорости соответствовали спецификации изготовителя транспортного средства для всех положений колес. Во многих странах, а том числе и в Украине, это юридическое требование. Вождение автомобиля с не рекомендуемым сочетанием размеров покрышек, их конструкций и скоростей может быть опасным и даже незаконным.

Следуйте рекомендациям изготовителя транспортного средства и/или обратитесь за советом к квалифицированному специалисту, если вы планируете модернизировать “обувь” для своего авто с различными размерами, конструкцией, номинальной нагрузкой или номинальной скоростью.

Если все сделать правильно и грамотно, то это особо не будет заметно, и не отразится на эффективности работы машины в любой ситуации, будь то знойная жара или ледяной зимний ветер. В других ситуациях, в целом, можно использовать как летнюю, так и зимнюю резину. Главное — помните и не забывайте о том, что нужно на одной оси устанавливать одинаковые автошины в соответствии с сезоном.

Подводя итоги и рассматривая результаты, нужно помнить следующее:

1. Покрышки одной оси всегда должны быть одинакового размера, в идеале все 4 одинаковые. Если не получается одинаковыми сделать все автошины, то нужно использовать хотя бы пары одинаковых моделей.
2. Разница в износе по оси оказывает незначительное влияние на эксплуатационные характеристики, поскольку подобранные варианты одинакового размера с разной глубиной протектора будут иметь несколько разные диаметры, хотя разница довольно мала (в два раза больше глубины начального протектора, если он лысый).
3. Наличие покрышек различных размеров по всей оси не рекомендуется. Большие изделия вращаются медленнее, чем маленькие на эквивалентных скоростях, что означает, что во время движения по прямой линии транспортное средство будет постоянно вращаться, что приведет к его износу раньше. Несоответствие также негативно повлияет на позицию вашего автомобиля и безопасность на дороге в итоге.
4. Различные размеры между передней и задней осями допустимы, но будут иметь некоторые небольшие последствия для производительности и езды. Как правило, покрышки более широкого и/или большего диаметра имеют лучшие демпфирующие эффекты. Ухабистые поверхности заставят переднюю и заднюю части вести себя несколько иначе, что становится более проблематичным при увеличении скорости

Ваш лучший вариант — иметь новые автошины в паре на одной оси. Если у вас переднеприводный автомобиль, вы должны поставить их на переднюю часть. Если ваш автомобиль имеет задний привод, вы должны попросить магазин измерить глубину протектора и проверить на любой нерегулярный износ в других автошинах и определить наилучшее размещение для новой базы шин на авто.

Там действительно не должно быть никаких проблем с тормозами или шасси компонентов транспортного средства в результате. Основная проблема будет связана с ведущим мостом или транс-осью, если разница в общем диаметре была больше примерно на 3-5 процентов. Мы рекомендуем, чтобы одни и те же автошины были установлены на всех позициях колес.

Однако, если из-за отсутствия такой возможности или экономических соображений смешивание необходимо, то допускается смешивать марки и узоры протектора до тех пор, пока одни и те же узоры протектора и бренды установлены на одной и той же оси. Это не должно слишком сильно повлиять на качество работы машины.

Кроме того, может быть возможно комбинировать автошины с разным индексом скорости, а также символикой скоростных режимов, если индекс нагрузки и символы скорости превышают минимальные рекомендации изготовителя транспортного средства (дополнительная нагрузка по сравнению со стандартной нагрузкой). В таких случаях на заднюю ось следует надеть покрышки с более высоким рейтингом, чтобы обеспечить надежность удержания авто на дороге.

Где купить качественные и надежные шины

Если вам нравятся шины какого-то определенного производителя, но нет 100% уверенности в том, подойдут ли они для вашего авто, обратитесь к консультантам интернет-магазина InterShyna. Они с радостью помогут сделать правильный выбор.

можно ли ездить на шинах, разных по рисунку, сезонности и износу (+ВИДЕО)

Бывают ситуации, когда одна пара шин износилась, а другая ещё имеет достаточную глубину протектора для того, чтобы продолжать эксплуатацию. Это может быть связано с неправильным углом установки колёс, со стилем вождения, с нарушением правил ротации или с повреждениями. Что делать в такой ситуации: покупать четыре новые шины или только две? А что делать, если нет нужной модели или нет того же типоразмера? А что насчёт разной сезонности? Ответы на эти вопросы смотрите в видео или читайте под ним.

Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, ВКонтакте или Одноклассниках, чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем YouTube-канале.

       

Оптимальный вариант

Лучший вариант на все случаи – приобрести новый комплект, пусть даже более дешёвого или малоизвестного бренда, чем покупать две новые более дорогие шины и комбинировать их с парой шин старого комплекта.

Но не всегда кошелёк позволяет купить комплект, а порой даже хочется ограничиться одной шиной. Поэтому напоминаем: нельзя устанавливать две разные шины на одну ось. Это запрещено правилами дорожного движения.

Новая пара для задней оси

Если всё же покупать две новые шины, то лучше всего, если это будет та же модель и в том же типоразмере. Причём новую пару шин необходимо устанавливать на заднюю ось автомобиля. Обусловлен этот выбор тем, что новые шины лучше цепляются за дорогу и лучше отводят воду.

Владельцы переднеприводных автомобилей могут возразить: мол, новые шины спереди дадут лучший разгон и торможение. Однако мнение изменится в экстренной ситуации, когда новые передние шины позволят не потерять руль, в то время как задние изношенные потеряют сцепление. И если справиться с заносом передней оси можно благодаря рулевому управлению, то с заносом задней оси под силу справиться либо водителю с опытом экстремального вождения, либо профессиональному гонщику.

Нужных шин не продают

Не всегда нужная модель в нужном типоразмере есть в наличии. В таком случае старайтесь приобретать шины с максимально похожим рисунком протектора. Однако не стоит забывать, что у шин разных производителей разное сцепление с дорогой. И как знать, возможно, незначительно изношенная старая пара по-прежнему цепляется лучше свежекупленной пары. Поэтому, поставив новые шины на заднюю ось, сцепление сзади окажется хуже, чем спереди. Чем это грозит – представляли ранее.

Более того, определить момент, когда из-за износа сцепление на задней оси станет лучше, чем на передней, практически невозможно. А уровнять остаточную глубину протектора посредством ротации тоже не получится.

Разница в глубине протектора

Размышляя о покупке новых шин, нельзя упускать разницу в глубине протектора между парой новых и парой старых. Разница не должна быть более 4 мм. А раз типичная глубина протектора у новых шин равняется 8 мм, то у старых она не должна быть меньше 4 мм.

В противном случае стоит менять все четыре шины сразу, потому что сцепление между осями станет отличаться настолько, что эксплуатация будет попросту небезопасной.

К слову, специалисты немецкого издания ADAC и вовсе рекомендуют сохранять разницу в остаточной глубине протектора между старой и новой парой шин в 2 миллиметра. А всё из-за того, что при остаточной глубине протектора в 4 миллиметра значительно ухудшается водоотведение. Соответственно, становится достаточно высоким риск аквапланирования, то есть риск того, что на высокой скорости шина в луже «всплывёт». Некоторые производители даже размещают специальные датчики износа на дне канавок протектора. Эти датчики сигнализируют о том, что шину уже небезопасно использовать при мокрой погоде.

Шины разной сезонности

Ни в коем случае не смешивайте на автомобиле шины разных сезонов. Причём касается это не только зимних шин с летними, но и зимних со всесезонными и всесезонных с летними.

Заключение

Учитывая нюансы со сцеплением между осями, разницей в износе и сезонности, приходим к выводу: оптимальным вариантом будет смена всех четырёх шин, даже если это будут недорогие варианты от не самых известных брендов. А старый комплект можно продать на барахолке.

О компании «Автосеть»

Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси, по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2018 год.

Адреса магазинов «Автосеть»:

• Минск, ул. Радиальная, 40/2;
• Минск, ул. Уманская, 54/1;
• Минск, ул. Промышленная, 2/1;
• Брест, ул. Янки Купалы, 19;
• Бобруйск, ул. Ульяновская, 40;
• Витебск, пр-т Московский, 35;
• Гомель, ул. Барыкина, 321а;
• Гродно, ул. Победы, 17В;
• Могилев, ул. Строителей, 21;
• Мозырь, пер. 1-й Берёзовый, 16г.

Бесплатно доставляем шины и диски по всей Беларуси.

Сайт: autoset.by.

Телефоны:
+375 (29) 686-86-86 (Velcom) 
+375 (33) 686-86-86 (МТС)
+375 (25) 686-86-86 (Life)

Можно ли ездить на разных шинах?

Разные шины — можно ли ездить?

Если вы действительно профессиональный автомобилист, вам наверняка известно, что обувь у стального коня надо в обязательном порядке менять по сезону. К шинам надо относиться внимательно не допускать чрезмерного износа, проверять на наличие повреждений. Когда покрышки автомобиля повредились или более не годны к эксплуатации, надо купить новые автомобильные шины подходящей модели. Но бывает так, что вы не можете купить все покрышки сразу — тогда заходите в интернет-магазин https://autocapriz.com.ua/ тут можно заказать 3, 2 и даже 1 шину. Но если денег нет совсем — то появляется вопрос: можно ли эксплуатировать авто на разных шинах?

Что будет, если установить на автомобиль разные шины? Как такое экспериментальное решение скажется на управляемости? Не будет ли опасно ездить на таких колесах? Если вы решили на одно колесо поставить совсем другую покрышку по причине выхода из строя прежней, то такие дела не только категорически, но и юридически запрещаются. В принципе, при установке разных покрышек на одну автомобильную ось вам нужно бояться в первую очередь не юридического преследования. Штраф вы можете заплатить, а вот вернуть здоровье в случае ДТП будет весьма проблематично, не говоря уж о жизни.

Если вы расположите на одной оси совершенно разные шины, то первым делом вы получаете и совершенно разные функции и характеристики. Сами посудите у резины будет разный протектор. Его рисунок может в разной степени влиять на такие «ездовые» показатели, как сцепление с мокрыми, грязными или сухими поверхностями, динамика разгона, скорость и торможение. То есть, одно колесо будет держать автомобиль на дороге лучше, другое хуже, аналогичной ситуация будет и с другими показателями. В общем, поведение колес становится непредсказуемым. В лучшем случае резина просто быстро износится, а в худшем вы можете попасть в ДТП на любой дороге из-за разбалансировки колес и потери управления.

Разные автошины на одной оси могут стоять лишь короткое время. Например, вы прокололи колесо, и посторонний водитель подарил или продал вам свою запаску, сжалившись над вами. Когда вы доедете до ближайшего шинного магазина и СТО, поставьте одинаковые покрышки, соответствующие сезону.

Другое дело разные покрышки на разных осях. Такая практика довольно-таки распространена в обществе автомобилистов. Опасностей здесь немного. Главное, чтобы шины имели сходные характеристики. Например, если спереди вы поставите дождевые шины, а сзади низкопрофильные спортивные, то явно ничего хорошего не будет. Внедорожные покрышки с шоссейными также компоновать не стоит.

Если на зиму вы собираетесь переобувать одну ось в зимнюю резину, а на другой оставить летние покрышки, то так, в принципе, поступить можно. Однако, если машина ваша полноприводная, то с такими колесами вы далеко не уедете. Управляемость будет плохой. Да и тяга тоже. Шины же будут быстро изнашиваться.

Как видите, экспериментировать можно. Но только с умом. Разные шины на одной оси недопустимы, а вот обуть один мост в одно, а другой в другое вполне можно.

Что будет если поставить разную резину на одну ось машины

Для подавляющего большинства водителей существует мнение, что все шины одинаковы. Почему?

Потому что они выглядят одинаково. Это распространенное заблуждение, так как на первый взгляд кажется, что шины выглядят одинаково. Но, правда несколько иная, и о ней важно знать. Почему?

Потому что, нарочно или случайно, если смешать шины — особенно на одной оси — можно поставить под угрозу безопасность водителя.

Различия между типами шин

Таким образом, между типами шин есть два основных различия. Их можно увидеть, если посмотреть внимательно, как минимум, это изменение рисунка протектора шины.

Различные производители шин премиум-класса, производят свои собственные рисунки протектора шин. Если смотреть различные рисунки протектора, вскоре можно заметить различия и понять, насколько эти рисунки отличаются друг от друга.

Второе, более существенное отличие, это сама конструкция шин. Эти различия в типе сборки известны как поперечный и радиальный слой.

И именно из-за этих различных характеристик сборки и обработки никогда не следует смешивать и соединять их вместе, особенно на одной оси. И не следует забывать, что так же, как разные производители шин создают свои собственные рисунки протектора, их шины также изготавливаются с использованием разных составов.

Они отличаются от одного производителя шин к другому, у каждого производителя есть свой собственный состав шин. Это еще одна причина, по которой шины ведут себя на дороге по-разному, и почему не стоит смешивать шины.

Шины состоят из множества слоев — в том числе из резины и кордов из полиэстера, стали или других текстильных материалов. Когда эти слои соединяются друг с другом, они придают шинам такую ​​прочность и устойчивость, которые им необходимы для поддержки автомобиля, обеспечивая безопасность на дороге.

Крестообразные шины перекрываются по диагонали по всей длине коронки шины — верхней поверхности шины — вниз до боковины шины (ее стороны). Такой подход к укладке слоев создает очень прочную, взаимосвязанную структуру шин.

Однако это означает, что коронка и боковая стенка зависят друг от друга для структурной целостности. Это также означает, что шина, как правило, значительно прогревается при сильных дорожных нагрузках.

В шинах с радиальными слоями вместо формирования коронки и боковой стенки слои расположены радиально, в направлении движения. Это означает, что слои наслоены вдоль центра шины — ее длины — и отделены от боковины шины.

Поэтому корона и боковина независимы друг от друга, и в результате обеспечивают гораздо большую гибкость шины. Этот способ изготовления также снижает накопление тепла в шине.

Нельзя смешивать шины двух типов. Если их смешать, то  у автомобиля не будет единой, устойчивости к нагрузкам для всех четырех шин, а это означает, что водитель рискует повредить шины и испытать выброс, что, конечно, увеличивает вероятность несчастного случая.

Можно ли смешать различные рисунки протектора шин?

Смешивание рисунков протектора на одной оси не допускается. Идентичная модель шины и рисунок протектора должны быть установлены на одну ось. Но можно использовать разные шины на отдельной оси — до тех пор, пока они соответствуют друг другу.

Тем не менее, специалисты по шинам рекомендуют устанавливать одинаковые шины на все позиции колес автомобиля.

Можно ли смешивать различную глубину протектора?

Как и в случае с узорами, нельзя смешивать глубину протектора. Это также касается глубины протектора. Нельзя смешать их, особенно по одной оси.

Почему? Потому что, если одна шина имеет большую глубину протектора, чем другая, она будет очищать любую воду на дороге с меньшей скоростью, чем другая.

Этот дисбаланс может привести к повышенному риску несчастного случая, так как ТС должно справляться с нагрузками различных условий обработки, которые могут быть вызваны нерегулярным рассеиванием воды.

Именно по этой причине специалисты рекомендуют, чтобы в случае, если вам нужно было заменить шину — например, если у вас случилась проколотая прокол — вы должны сделать это для обеих шин на одной оси.

Можно ли смешивать шины разных размеров?

Нельзя смешивать разные размеры шин. Это дает риск получить ложные показания спидометра. Неравные шины могут отрицательно повлиять на рулевое управление, ускорение и общие характеристики управляемости автомобиля.

Наличие неравных шин может привести к тому, что автомобилю или фургону понадобится больше времени, чтобы набрать скорость. Это особенно опасно, если потребуется внезапный скачок скорости, чтобы можно было избежать опасной ситуации.

Возможно, еще важнее то, что при торможении может потребоваться больше времени для безопасной остановки. Также это может вызвать серьезную нестабильность, особенно во влажных или обледенелых условиях — именно тогда, когда нужен максимальный контроль.

В долгосрочной перспективе несоответствующие размеры шин увеличат риск повреждения колесных подшипников автомобиля.

<

p style=”text-align:right;”>Источник

Безопасны ли несовместимые колеса и шины на дороге? — Блэкберн

Может возникнуть множество ситуаций, в которых вам потребуется заменить колеса и шины. Это может произойти естественным образом с течением времени, так как ваши шины изнашиваются, или вы можете мгновенно столкнуться с полом, поцарапать колесо о бордюр или погнуть его на выбоине.

В любом случае, вы, вероятно, не захотите тратить сотни или, возможно, тысячи долларов на новый комплект шин и / или колес. Хотя мы рекомендуем всегда использовать одни и те же шины и колеса для всего автомобиля, в некоторых случаях несоответствующие шины могут сработать в качестве временного решения.

Подходящие колеса и шины на каждой оси

Если вы решите использовать несоответствующие шины или колеса, вам необходимо убедиться, что на каждой оси вашего автомобиля установлены одинаковые шины. На двухосном автомобиле две передние шины должны совпадать, а две задние шины должны совпадать. Задние шины не обязательно должны соответствовать паре передних шин. Однако заменяемые шины и колесные пары должны быть по размеру аналогичными оригинальным.

Все шины разные, поэтому мы рекомендуем этот вариант только как временное решение.Если вы постоянно используете несоответствующие шины и колеса, они будут изнашиваться неравномерно и могут вызвать проблемы в будущем.

Если вы решите управлять автомобилем с несовпадающими колесами, могут возникнуть те же проблемы. Несоответствующие колеса подходят к каждой шине по-разному, вызывая неравномерный износ. Кроме того, колеса разного размера могут привести к образованию шин разного размера, что может нанести вред вашему автомобилю.

Лучшим вариантом будет покупка тех же оригинальных колес, которые поставлялись с вашим автомобилем.Blackburn имеет самый широкий в отрасли ассортимент колес от производителей оригинального оборудования, которые можно приобрести через Интернет или по телефону. Blackburn Wheelfinder может помочь вам найти OEM-колеса для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Опасности несовпадения колес и шин

При вождении с неподходящими шинами существует множество потенциальных опасностей. Когда вы покупаете новый автомобиль или новый комплект шин, вы знаете, что шины изнашиваются равномерно. Однако, если вы замените одну изношенную шину на новую шину, ваш комплект будет иметь другую глубину протектора.

Комплекты шин с различными формами износа могут изменить управляемость вашего автомобиля, особенно в опасных погодных условиях. Это может быть особенно опасно, если вы заменили несколько шин и колес на несовпадающие версии.

Хотя вы можете обойтись без использования различных марок и моделей, использование шин и колес разного размера может привести к несчастным случаям и дорогостоящим проблемам с обслуживанием. Несоответствующие шины и колеса создают постоянную нагрузку на подвеску и трансмиссию вашего автомобиля, а также на тормоза и систему ABS.Все это создает опасность для управления автомобилем и других транспортных средств вокруг вас.

Стоимость вашего автомобиля с неподходящими шинами

Еще один момент, о котором следует помнить, — это стоимость вашего автомобиля. Несоответствующие колеса и шины не только повредят ваш автомобиль, но и уменьшат его стоимость. Вы бы купили подержанный автомобиль с неподходящими шинами? Я думаю, что большинство из нас будет осторожным. По крайней мере, внешний вид несоответствующих колес и шин говорит о том, что автомобиль не обслуживается.

При продаже автомобиля стоит вложить средства в покупку подходящего или нового набора шин и колес. Вы можете довольно дешево приобрести комплект бывших в употреблении или отремонтированных легкосплавных или стальных колесных дисков. Одно только это вложение повысит ценность вашего автомобиля по сравнению с несовместимыми колесами. Blackburn OEM Wheel Solutions предлагает широкий выбор новых, бывших в употреблении и восстановленных легкосплавных дисков OEM и стальных дисков OEM, готовых к покупке!

Можно ли смешивать шины на вашем автомобиле? в гористой местности.com

Короткий ответ заключается в том, что, как правило, производители вообще не рекомендуют смешивание шин. Для обеспечения оптимальной безопасности и производительности рекомендуется, чтобы автомобили были оснащены одинаковыми шинами для каждого положения колес вашего автомобиля. Это означает, что передние и задние шины имеют одинаковую марку, размер, рисунок протектора, индекс нагрузки и номинальную скорость.

Однако есть исключения, которые могут привести к смешиванию марок шин. Существуют также примеры смешанной установки, например, с шахматной установкой, для которой требуются шины разных размеров спереди и сзади.

Одно можно сказать наверняка, когда дело доходит до смешивания шин, лучше делать все сразу или парами. Замена одной шины на транспортном средстве может отрицательно повлиять на системы подвески, передаточные числа, трансмиссии и износ протектора шин. Если замена одной шины неизбежна, рекомендуется, чтобы одна новая шина была соединена с шиной с самым глубоким протектором от транспортного средства, и обе были размещены в паре в соответствии с рекомендациями в параграфе непосредственно выше.

Использование шин разных марок на вашем автомобиле

Хотя смешивание брендов — не лучшая практика, важная часть новых шин — это их характеристики и качество.При замене шин убедитесь, что ваши новые шины того же размера и типа, что и ваши нынешние шины. Важно, чтобы ваш дилер по шинам всегда устанавливал новые шины на заднюю ось вашего автомобиля.

Смешивание рисунков протектора различной глубины на вашем автомобиле

Когда вы надеваете две новые шины, вы, по сути, смешиваете глубину протектора, потому что у новых шин протектор больше, чем у изношенных. Поэтому эти новые шины следует устанавливать сзади, поскольку водитель быстрее почувствует проскальзывание сцепления, если шины с нижним протектором будут впереди.

Шины с более глубоким протектором на задней оси обеспечивают лучшую управляемость, сцепление с мокрой дорогой и отвод воды, тем самым помогая избежать избыточной поворачиваемости и потери устойчивости автомобиля на мокрой дороге. Шины с более глубоким протектором на передней оси могут улучшить торможение на мокрой прямой и тормозной путь.

Другие советы по безопасности вождения

Есть много вещей, которые вы можете сделать на дороге и вне ее, чтобы обеспечить максимальную безопасность вашего автомобиля. Вот некоторые из них, которые помогут вам максимально эффективно использовать шины, а также обезопасить вас и ваших пассажиров.

• Притормозите перед поворотом. Если вы делаете повороты на более высоких скоростях, это может сократить срок службы ваших шин. Лучше всего поддерживать постоянную скорость на протяжении всего поворота. Будьте осторожны при торможении в повороте.
• Регулярно проверяйте протектор. Вы не хотите откладывать время до техосмотра, чтобы думать о своих шинах. Самый простой способ проверить протектор — это положить четверть вниз в канавку шины. Если вы видите над головой Вашингтона, начните покупать новые шины.
• Часто проверяйте давление в шинах, особенно перед длительными поездками. Вы хотите сделать это утром, когда давление будет прохладным и стабилизированным.
• Если вы поскользнулись и поскользнулись, не тормозите сразу. Некоторые погодные условия действительно могут привести к скольжению шин, а внезапное торможение может привести к потере контроля над автомобилем. Осторожно отпустите педаль газа и снизьте скорость, пока автомобиль не восстановит сцепление с дорогой.

Можно ли устанавливать разные шины на одну ось?

Многие водители, пытаясь сэкономить, обычно устанавливают на свои автомобили несоответствующие шины.Это особенно актуально, когда только одна шина выходит из строя. Они могут не знать, что подвергают опасности себя и пешеходов, а не просто нарушают правила. Поэтому, прежде чем решить, какие шины установить на ось, следует знать некоторые правила и ограничения действующего законодательства.

Каковы ограничения в отношении шин?

Одно из основных ограничений: летом с июня по август нельзя ездить на шипованных и зимних шинах, а зимой — без зимних шин.Но есть много других правил относительно эксплуатации шин:

• Всесезонные шины нельзя использовать с декабря по февраль, если они не имеют соответствующей маркировки: «M + S», «M&S» или «M S».
• Шины разных моделей нельзя устанавливать на переднюю и заднюю ось, так как их характеристики могут сильно отличаться. Это в основном причина того, что колеса расшатываются, что приводит к потере баланса и чрезмерному износу шин. Шины с одинаковым индексом сцепления, но с другим рисунком также могут привести к потере управления.
• Абсолютно новые шины нельзя комбинировать с восстановленными.
• Ширина передних и задних шин не должна отличаться. В противном случае на заднюю ось устанавливают более широкий комплект. Если вы установите их на переднюю ось, рулевое управление будет затруднено.

Разные шины на передней и задней оси

В отношении установки шин на разные оси автомобиля существует единственное ограничение, исключающее совместное использование шипованных и нешипованных шин.Вы должны выбрать один из вариантов: либо все шины со шипами, либо все без них. Автовладелец может получить штраф, если комбинирует такие шины. Это применимо, даже если среди всех зимних шин с шипами есть одна летняя шина или среди летних шин есть одна шипованная шина.

Все остальные случаи установки разных шин попарно на переднюю и заднюю ось не противоречат закону. Но есть несколько нюансов, которые следует учитывать:

• Зимняя резина на передней оси обеспечивает хорошую управляемость полноприводной машины на обледенелой дороге, но при использовании летней резины сзади задняя часть автомобиля становится шаткой.Разные шины на осях могут привести к заносам и другим небезопасным ситуациям, поскольку нагрузка на колеса будет неравномерно распределена.
• Шины передние и задние могут быть разных производителей. Но ваши поездки будут безопаснее, если вы выберете шины с максимально похожими характеристиками, одного типа и марки.

Шины с разным рисунком протектора на одной оси

Не допускаются шины с разным рисунком протектора на одной оси, а также шины:

• с разной морозостойкостью;
• со шпильками и без шпилек;
• разного дизайна или размера.

Не допускается установка разных шин на одну ось, а также комбинации новых шин и:

• восстановленных шин (с новым протектором поверх изношенного).
• Шины с новым рисунком (с углубленными канавками в протекторе).

Возможна ли установка летних и зимних шин на одну ось?

Закон запрещает установку разных шин на одну ось. Это правило касается и зимних, и летних шин. Сочетание зимних шин слева и летних шин справа и наоборот не допускается.

Законодательство не ограничивает использование зимних и летних шин на разных осях (за исключением нешипованных зимних шин спереди и обычных летних шин сзади), но это все же не рекомендуется. Из-за различных характеристик сцепления шин поведение автомобиля на дороге может быть совершенно непредсказуемым. Также стоит использовать все шины в течение одного сезона, потому что их использование в межсезонье ускоряет износ шин, что приводит к гораздо более ранней замене, чем рекомендовано производителем.Исключения могут быть сделаны только для случаев, когда вам нужно добраться до СТО.

В отношении зимних и летних шин разрешены следующие варианты:

• Летняя резина сзади и нешипованная зимняя резина спереди.
• Летняя резина спереди, зимняя резина — сзади, но только если они нешипованные.

Каковы последствия установки разных шин на одну ось?

При использовании разных шин на одной оси автомобиль становится менее управляемым даже на низкой скорости.Это особенно важно при вождении в условиях обледенения или дождя. Использование шин, подходящих для сухой дороги, вместе с шинами, устойчивыми к аквапланированию, провоцирует неконтролируемые заносы автомобиля. Результат такой езды непредсказуем и опасен, особенно когда автомобиль развивает большую скорость.

Если произошло ДТП и шины у автомобиля другие, то почти стопроцентная вероятность того, что водитель будет признан виновным в ДТП. И штраф за несоблюдение маркировки колеса был бы наиболее удовлетворительным исходом в этой ситуации.

Как правильно пользоваться шинами?

Лучшим решением будет оснащение автомобиля комплектом из 4-х полностью идентичных шин одного производителя. Если одна из шин не может быть восстановлена, вы можете попробовать найти шину с таким же протектором, но лучшим вариантом будет взять 2 одинаковые шины и полностью обновить ось одной из шин, вышедших из строя. Это будет не только рентабельно, но и обеспечит отличную управляемость.

Могу ли я заменить перегоревшую шину на другую марку?

Моя жена на выходных сломала зимнюю шину.Я искал замену, не могу найти одну, и все гаражи, кроме одного (в котором говорилось, что нужно просто поставить не брендовый на заднюю ось), сказали мне, что мне нужно купить две новые шины потому что нет двух брендов одинакового размера. Можно ли заменить перегоревшую шину на марку, отличную от трех других?

Установка шин двух разных марок на одну ось немного похоже на ношение Nike на правой ноге и Adidas на левой.

«Это немного серая зона — конечно, вы можете это сделать, но это связано с определенным риском», — говорит Джин Петерсон, руководитель программы по шинам в Consumer Reports.«Разница в характеристиках двух шин может быть незаметной, но опять же, это может быть проблемой».

История продолжается под рекламой

Если вы не можете заменить изношенную, изношенную или поврежденную шину той же шиной, что и раньше, лучшим вариантом будет покупка четырех новых шин, чтобы все шины были одинаковыми, говорит Ассоциация шин и резины Канады.

«Если бы деньги были бесполезны, я бы перестраховался и купил четыре новые шины», — говорит Петерсон.«Следующим шагом будет рассмотреть вопрос о покупке двух новых шин».

Если вы замените только одну шину на шину другой марки, она, вероятно, не будет того же размера — или будет иметь такую ​​же управляемость, что и другая шина на той же оси, — говорит Петерсон.

«Существует довольно большая разница в физических размерах, даже в шинах одного размера, от одной марки к другой», — говорит он. «И разные марки имеют разную внутреннюю конструкцию, которая указывает на жесткость, которая указывает на удобство использования».

Осторожно протекать?

Зимние шины разных марок имеют разные протекторы и изготовлены из разных резиновых смесей.«Вы захотите убедиться, что две сменные шины имеют такой же протектор, что и оригинальные», — говорит Рейнальд Маршанд, генеральный менеджер программ Совета безопасности Канады.

«Некоторые зимние шины имеют протекторы и резиновые смеси, которые предназначены для глубокого снега в сельской местности, а другие предназначены для гололеда для езды в городах, где уборка снега производится быстрее», — сообщает Маршан в электронном письме. «Даже если вы заменяли шины той же марки, что и три других, эксперты считают, что замена шин попарно — хорошая идея.Таким образом, обе шины на одной оси будут иметь одинаковую глубину протектора и одинаковое сцепление с дорогой.

История продолжается под рекламой

«Проблема с заменой только одной шины заключается в том, что новая шина имеет более глубокий протектор», — говорит Маршан. «(Это) может вызвать проблемы с тягой при прохождении поворотов и даже вызвать проблемы с системой контроля тяги и системой контроля устойчивости».

Когда вы устанавливаете новую пару шин на автомобиль, новые шины должны идти сзади, а изношенные шины должны идти вперед.Таким образом, у вас будет максимальное сцепление со спиной и вы не попадете в ловушку.

После того, как вы купили две новые шины и надели их на заднюю ось, у вас останется одна из оригинальных шин.

«Оставшаяся старая исправная шина может быть заменена с другими оставшимися исправными шинами или использована в качестве запасной зимней шины, если установлена ​​на запасной обод», — говорит Маршан.

Хорошая идея — проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, — говорит Петерсон из Consumer Reports.

«С полным приводом все может усложниться», — говорит он.«Они могут предложить заменить все четыре, чтобы у всех был одинаковый радиус качения, иначе это может вызвать чрезмерную нагрузку на дифференциалы».

История продолжается под рекламой

Поставьте нам лайк на Facebook

Добавьте нас в свои круги

Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку

Смешивание шин на одной оси опасно | Блог и новости Статьи

28 мая 2018

Неудивительно, что для большинства ирландских водителей все шины одинаковые, верно? Это распространенное заблуждение, поскольку на первый взгляд все они могут казаться одинаковыми.Но реальность несколько иная, и это важно знать. Почему? Потому что, если вы случайно смешаете шины, вы не только окажетесь на неправильной стороне закона, но и поставите под угрозу безопасность водителя.

Так чем же шины отличаются друг от друга?

Есть два явных различия между типами шин. Самым очевидным — потому что это можно увидеть, если присмотреться — является дизайн протектора шины. Различные производители шин премиум-класса, такие как Continental, создают разные рисунки протектора шин.У каждого свой взгляд на то, как канавки протектора лучше всего очищают поверхность дороги от воды.

Другое, более существенное отличие — тип конструкции шины. Существует два основных варианта сборки шин, которые водители легковых автомобилей и фургонов обычно могут выбрать для установки — поперечные и радиальные. У каждого есть свои преимущества и сильные стороны, но эти характеристики никогда не следует смешивать и сочетать. И не забывайте, что точно так же, как разные производители шин создают свои собственные рисунки протектора, то же самое можно сказать и о составах, из которых сделаны их шины.Они значительно различаются от производителя к производителю.

Итак, в чем разница и почему нельзя смешивать шины с поперечным и радиальным слоем?

Шина состоит из множества слоев — слоев, в том числе резины и корда из полиэстера, стали или других текстильных материалов, — которые, будучи сплавлены вместе, придают ей прочность и упругость, необходимые для поддержки вашего автомобиля и позволяют безопасно управлять автомобилем.

Шины с поперечным слоем корня имеют диагональное перекрытие по длине короны шины (верх шины), вплоть до боковины (стороны шины).Это создает прочную интегрированную единицу, но означает, что они зависят друг от друга в отношении структурной целостности.

Радиальный слой означает, что вместо образования единой короны и боковины слои расположены под углом 90 градусов к направлению движения или радиально — другими словами, от центра шины по ее длине — отдельно от боковины шины. . Два элемента шины независимы друг от друга, что обеспечивает большую гибкость, а также снижает нагревание внутри шины.

Каждая шина имеет свои преимущества, зависящие от транспортного средства, на которое они установлены, а также от ожидаемых скоростных и весовых нагрузок. Если вы их смешаете, у вас не будет единой надежной устойчивости к нагрузкам для всех ваших шин, и это может привести к повреждению шины и взрыву, что увеличивает вероятность аварии.

По этой причине смешивание шин с поперечным и радиальным слоем на одной оси запрещено в Ирландии.

Преимущества радиальных шин:

• Улучшенное рулевое управление и контакт с дорогой
• Повышенный комфорт вождения за счет гибких боковин
• Пониженное тепловыделение на высоких скоростях
• Повышенная устойчивость к повреждениям протектора
• Более низкое сопротивление качению, что ведет к снижению расхода топлива

К преимуществам поперечных шин можно отнести:

• Значительно улучшена устойчивость автомобиля
• Более жесткая, более устойчивая к повреждению боковины
• Снижены затраты на производство, а затем на покупку
• Идеально подходит для перевозки тяжелых грузов, например, фургонов и легких коммерческих автомобилей

Можно ли смешивать рисунки протектора шин?

Как и в случае с типами шин, смешивание различных рисунков протектора на одной оси не допускается.Идентичная модель шины и рисунок протектора должны быть установлены на одну ось, хотя вы можете использовать разные шины (если они тоже совпадают) на отдельной оси.

Однако эксперты по шинам, включая BestDrive и Continental, рекомендуют устанавливать одни и те же шины на всех колесах вашего автомобиля. Почему? Потому что тогда вы можете испытать постоянное и надежное вождение без риска снижения производительности, к которому потенциально может привести смешивание шин.

Смешение глубины протектора тоже не лучшая идея.

То же самое относится и к установке шин с разной глубиной протектора на одну и ту же ось.Если одна шина имеет большую глубину протектора, чем другая, она будет быстрее очищать воду от поверхности дороги, чем с постоянной скоростью, как при использовании двух шин с одинаковой глубиной протектора. Этот дисбаланс увеличивает риск аварии, поскольку вашему автомобилю приходится справляться с различными условиями эксплуатации, которые могут возникнуть из-за неравномерного рассеивания воды. По этой причине специалисты по шинам рекомендуют, если вам нужно заменить шину (обычно из-за прокола), сделайте это для обеих шин на одной оси.

Также не смешиваются размеры шин

Так же, как и при смешивании шин разных производителей и глубины протектора на одной оси, ведущие эксперты по шинам, такие как Continental, рекомендуют не смешивать размеры шин.Вот почему:

1. Несоответствующие шины могут сбить ваш спидометр, что приведет к неверным показаниям и заставит вас не знать, с какой скоростью вы едете.
2. Неправильные шины отрицательно сказываются на рулевом управлении, ускорении и общей управляемости. Меньше сцепление с дорогой и меньше контроля, потому что рулевое управление кажется неаккуратным.
3. Неравные шины могут означать, что вашему автомобилю требуется больше времени, чтобы набрать скорость — опасно, если вам нужен внезапный рывок, чтобы избежать опасности — и, что, возможно, более важно, вам также потребуется больше времени, чтобы прийти к безопасной остановке.
4. Если одна шина шире других, это вызовет серьезную неустойчивость, особенно во влажных или обледенелых условиях.
5. В долгосрочной перспективе вы рискуете повредить ступичные подшипники вашего автомобиля и даже вывести из строя сцепление.

Исключение из правила

Некоторые автомобили — например, некоторые заднеприводные BMW и Mercedes-Benz — сходят с конвейера с более широкими шинами на задних колесах. Важно отметить, что это не означает несоответствие, потому что на каждую ось установлены одинаковые шины, и производители транспортных средств приняли взвешенное и преднамеренное решение увеличить тягу на задних ведущих колесах, чтобы улучшить вождение. динамика.«OE» — оригинальное оборудование — выбранные шины были разработаны специально для этой цели.

Не уверены насчет смешивания шин? Спросите эксперта — поговорите с BestDrive от Continental

Загляните в местный филиал BestDrive и поговорите с нашими профессионалами за беспристрастным советом по шинам, включая запрет на смешивание шин. Наша опытная команда может предоставить вам экспертные решения по установке и многое другое. Вы можете найти ближайший к вам филиал BestDrive вверху этой страницы.

BestDrive от Continental — Вы водите, мы заботимся.

Что делать, если я заменю только одну шину?

У вас спустило колесо — спущено только одно. Остальные шины в приличном состоянии. Вам просто нужна одна сменная шина, верно? Не совсем! Хотя это может показаться простым решением, замена одной шины на вашем автомобиле вместо двух или четырех иногда может привести к непредвиденным (и неприятным) последствиям. Узнайте, каковы эти последствия и что следует учитывать при замене шин.

Причин не заменять только одну шину

Для достижения оптимальной управляемости, комфорта езды и сцепления с дорогой обычно рекомендуется заменять все четыре шины одновременно. Замена одной шины за раз может вызвать проблемы в будущем, поскольку одна шина будет иметь разную глубину протектора и, следовательно, разные способности к ускорению, торможению и прохождению поворотов, чем все остальные.

Подумайте об этом иначе.Представьте, что у одной из ваших кроссовок есть дыра внизу. Вместо того, чтобы покупать новую пару обуви, вы покупаете только одну обувь. Попытка бегать с одной новенькой и одной изношенной обувью, вероятно, будет довольно неудобной и неуравновешенной.

Ваш автомобиль чувствует то же самое, когда вы заменяете только одну шину. Значительный дисбаланс износа шин может отрицательно сказаться на характеристиках и устойчивости автомобиля в целом. Кроме того, электронные и механические системы транспортного средства (например, раздаточные коробки, дифференциалы, антиблокировочные тормоза и системы контроля тяги) могут испытывать трудности с интерпретацией информации о ваших шинах, когда одна из них заметно отличается от остальных.

Кроме того, у некоторых производителей автомобилей есть особые рекомендации или ограничения на замену менее четырех шин. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, что рекомендует производитель.

Если вы

должны заменить только одну или две шины

Возможно, у вас есть только время и деньги, чтобы заменить одну шину. Или ваш шинный техник оценил существующую глубину протектора на оставшихся шинах вашего автомобиля, проверил руководство по эксплуатации автомобиля и решил, что можно заменить одну шину.Какой бы ни была причина, вот как обычно работает замена одной или двух шин.

Транспортные средства с передним и задним приводом

При замене одной шины: Новая шина сочетается с любой шиной вашего автомобиля, имеющей самую большую глубину протектора. Затем обе шины устанавливаются на заднюю ось.

При замене двух шин: Две новые шины устанавливаются на заднюю ось.

Кроме того, при замене только одной или двух шин рекомендуется размещать шины сзади, чтобы предотвратить аквапланирование во время влажных дорожных условий.

Полноприводные и полноприводные автомобили

С полноприводными автомобилями дела обстоят немного сложнее. Даже крошечные различия в диаметрах шин на оси или между шинами на разных осях могут привести к сбоям в системе трансмиссии.Обычно все четыре шины рекомендуется заменять сразу, но всегда проверяйте рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы получить конкретные указания относительно вашего автомобиля.

Транспортные средства с шахматной установкой

Автомобили с шахматной установкой имеют колеса разного размера сзади и спереди. Более широкие и / или более высокие колеса обычно устанавливаются сзади, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой при ускорении и более спортивную эстетику.Распространенные автомобили с шахматной установкой включают INFINITI G35, Nissan 350X, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger и Ford Mustang.

Когда дело доходит до замены одной или двух шин, всегда следуйте рекомендациям производителя транспортного средства. Если таковой не существует и шины не демонстрируют чрезмерного износа, может быть приемлемо установить одну или две шины на любую ось по мере необходимости.

Рекомендации, которые не сбиваются

Замена одной шины — не всегда хорошая идея.К счастью, с выбором доступных шин Firestone Complete Auto Care с бесплатными услугами по установке вам не нужно менять только одну шину! Помогите поддерживать надежный контроль над вашим автомобилем и посетите своих доверенных местных экспертов по шинам для ремонта и замены, которые выполняются правильно, по правильной цене и в срок!

Время в пути | Консультационный центр

10 июня 2014 г. / Сара Дэвис / Позаботьтесь о моих автомобильных шинах

Перед покупкой подержанного автомобиля важно проверить шины на предмет чрезмерного износа, неправильной установки или каких-либо других серьезных проблем.

А как же несоответствующие шины? Это проблема? В идеале вы хотите, чтобы все четыре шины соответствовали как по типу, так и по износу, но набор несоответствующих шин не является препятствием, если они соответствуют следующим критериям:

Наличие на автомобиле четырех разных типов шин, вероятно, не рекомендуется, в то время как соответствие пар спереди и сзади не обязательно является серьезной проблемой. В определенной степени решение может зависеть от того, насколько вы доверяете продавцу. Если вы покупаете машину у своего дяди, и вы помните, когда он купил новую шину, чтобы заменить ту, которая вышла из строя несколькими месяцами ранее, тогда вы должны быть в безопасности, управляя этой машиной с одной несоответствующей шиной.

Автомобиль с несовпадающими передними и задними шинами должен по-прежнему использоваться, особенно если это двухколесный автомобиль. Шины изнашиваются с разной скоростью, и если одна из них изнашивается больше, чем другая, простое вращение шин может быть возможностью предотвратить дальнейший износ. Автомобиль с тремя или четырьмя несовпадающими шинами может быть более серьезной проблемой, поскольку шины не могут вращаться с тем же эффектом. Проблемы с накачиванием, выравниванием или подвеской вашего автомобиля также могут усугубить проблемы, как показано на этом изображении.

Большая проблема с несоответствующими шинами заключается в том, что они часто являются признаком того, что продавец плохо ухаживает за своей машиной. Если шины самых дешевых марок от самых дешевых производителей, то остальная часть автомобиля, скорее всего, не в лучшем состоянии. Если шины разных размеров, они также могут изнашиваться с разной скоростью, и вы купите новые шины раньше, чем вы думаете.

Несоответствующие шины функционально изнашиваются с разной скоростью. Если все четыре шины имеют одинаковый размер и модель, и владелец правильно менял их, не должно быть причин для несовпадения шин.Все четыре шины изнашиваются примерно в одно и то же время, и вы можете приобрести 4 новые шины, чтобы избежать несоответствий и возможных повреждений.