Додж калибр обзор: Dodge Caliber — обзор, цены, видео, технические характеристики Додж Калибер

Задние сиденья складные, поделены в соотношении 60/40, и при опускании увеличивают пространство багажного отделения максимум до 1013 л. Сиденье переднего пассажира, также, при необходимости может быть наклонено вперед, чтобы освободить место для перевозки более длинных предметов.

Калибер отличается наличием достаточного пространства для головы и ног, как водителя, так и пассажиров, но, будучи недорогим автомобилем, роскоши в нем не наблюдается.

В 2012 году компания снова вернулась к первоначальным комплектациям: SE и SXT, добавив улучшенную — SXT Plus.

Впечатления от езды

Компании Додж определенно стоит поработать над усовершенствованием бесступенчатой коробки передач CVT, которая делает вождение этого автомобиля гораздо жестче.

Тем не менее, с 5-ступенчатой механической коробкой передач и спортивной подвеской, Dodge Caliber можно считать достойным конкурентом VW Golf или Ниссан Cube, хотя его производительность далека, например, от впечатляющей Мазда 3, которая отличается большей мощностью и экономией топлива.

Подробнее о Dodge Caliber

Экстерьер

Модель 2015 года более современная, элегантная и стильная, в отличие от своих предшественников. Расширена доступная цветовая гамма.

В целом, внешний вид Caliber с четкими линиями и массивными бамперами воплощает в себе все представления о компании Dodge.

Интерьер

Додж Калибер предлагает такой же объем пространства в салоне, как и другие автомобили данного класса. Багажное отделение меньше, чем ожидалось, но если опустить или вовсе убрать задние сиденья, можно добиться хороших показателей вместительности и практически полностью ровной загрузочной площадки.

Рулевая колонка регулируется только по высоте, так что некоторым водителям придется тратить время на то, чтобы приспособиться и привыкнуть к управлению.

В отделке салона используется жесткий и не самый качественный пластик преимущественно серых оттенков, который придает интерьеру чувство дешевизны и несовременности.

Дизайн приборной панели довольно простой, но в то же время, грамотно продуманный. Все циферблаты имеют стильную хромированную отделку и зеленую подсветку в ночное время.

В салоне Dodge Caliber имеется двухуровневый бардачок с охлаждаемой верхней частью, где легко можно разместить 4 пластиковых бутылки, объемом по 0,5 л.

Базовая комплектация

В базовую комплектацию Додж Калибер SE входят: подушки безопасности, боковые зеркала с подогревом, годовая подписка на сервис Sirius Satellite Radio, круиз-контроль, электронная система стабилизации, дистанционное управление замком, 115-вольтовая розетка, кондиционер, антиблокировочная тормозная система, электрические стеклоподъемники.

Опциональная комплектация

В качестве опций для Dodge Caliber доступны: Bluetooth-подключение к мобильным девайсам, 368-ваттная акустическая система Boston, автоматизированный люк на крыше, подогрев передних сидений и кнопки управления аудиосистемой на рулевой колонке.

Под капотом

Для хэтчбека Додж Caliber доступен только 2. 0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель, мощностью 151 лошадиных сил. Трансмиссия базовой модели SE представлена 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время, как для комплектаций SXT и SXT Plus доступен вариатор CVT.

полный обзор, технические характеристики, отзывы

В 2006 году был выпущен один из самых популярных американских хэтчбеков компании «Додж». Несложно догадаться, что речь идет о Dodge Caliber, который покорил миллионы жителей США своей простотой и универсальностью. Автомобиль имеет множество преимуществ, но и критикуют его довольно часто. Технические характеристики и отзывы владельцев сейчас мы и рассмотрим.

Внедорожник или хэтчбек?

Когда автомобиль впервые появился на американском рынке, многие покупатели были растеряны. Все дело в том, что, когда смотришь на Dodge Caliber, складывается неоднозначное впечатление. Со стороны это внедорожник, а по своим характеристикам — хэтчбек. Некоторые автомобильные критики склонны к тому, что авто совсем неудачное с дизайнерской точки зрения. Но если посмотреть на объемы продаж и потребительские отзывы, ситуация противоположная.

Сегодня куда более ценными являются авто, которые можно считать универсальными. С легкостью преодолевать пересеченную местность и при этом иметь большое багажное отделение — именно это необходимо многим из нас. Все это можно получить за рулем Dodge Caliber. Отзывы большинства владельцев данного авто носят положительный характер, но машина считается неликвидной. Стоит она недорого, но продать ее крайне тяжело.

Брутальность во всем

Агрессивный внешний вид автомобиля — это то качество, которое присуще всем моделям компании «Додж». «Калибер» не исключение. Взгляните на него: в глаза бросается широкая и большая радиаторная решетка с пересекающимися хромированными вставками. В центре красуется логотип компании — толсторог, но большинство называют его просто «бараном». Линии кузова рубленые и простые. Благодаря этой простоте и угловатости американский автомобиль узнается сразу. Широкие колесные арки предусматривают установку резины большего радиуса, что многим придется по душе.

Клиренс в 20 сантиметров позволяет с уверенностью передвигаться не только по дорожному полотну низкого качества, но и там, где асфальта вовсе нет. А вот с обзором тут беда, что подтверждают многочисленные водительские отзывы. Dodge Caliber имеет уменьшенные стекла, а капот располагается немного выше уровня крыльев. К этому однозначно придется привыкнуть. Но это вряд ли можно назвать серьезным недостатком, ведь сегодня многие автомобили имеют зауженные стекла. Взять к примеру «Крайслер 300С» или «Джип Гранд Чироки».

Dodge Caliber: технические характеристики

С момента выпуска и до его завершения производитель предлагал два двигателя на выбор:

• бензиновый мотор 1,8 литра мощностью 150 «лошадей». Крутящий момент 168 Нм, а разгон до сотни — за 11,8 секунды. Расход горючего в смешанном цикле — 7,3 литра. Силовой агрегат устанавливается в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач;
• бензиновый мотор 2,0 литра. Выдает двигатель всего 151 л. с. , но тяговое усилие несколько выше и составляет уже 190 Нм. Расход горючего чуть больше, примерно 8,5 литра в смешанном цикле. Но обусловлено это по большей части тем, что ДВС идет в паре с 6-ступенчатым автоматом.

Вряд ли можно сказать о том, что выбор тут большой. Он довольно скромный, но таких силовых агрегатов вполне достаточно для комфортной езды в условиях мегаполиса за счет низкого расхода топлива и по пересеченной местности, чему способствует крутящий момент 190 Нм. Двигатели и КПП показали себя с лучшей стороны. При должном обслуживании ходят достаточно долго.

Заглянем внутрь

Пожалуй, именно интерьер американских автомобилей среди экспертов чаще всего заслуживает наибольшее количество критики. Дело в том, что «Додж» имеет твердый пластик, который, по словам водителей, очень часто скрипит. При этом сама приборная панель выполнена качественно и грамотно. Все хорошо просматривается и находится на своем месте. Тут нет лишних функций и опций, но есть все необходимое. Подлокотник удобный и широкий, подстаканники располагаются в наиболее удачном месте.

Все сделано крайне просто, но в это же время правильно, без лишнего пафоса и акцента на дороговизну. При этом тут есть удобные сиденья с множеством настроек. Задние можно даже установить под определенным углом, что позволит путешествовать на дальние расстояния и при этом не уставать. Кулиса механической КПП расположена очень удобно, она немного смещена в сторону магнитолы и находится как бы на подъеме тоннеля. Если сложить все сиденья, то получим 1013 литров чистого объема, ну а в классическом виде всего 413. Приятно удивляет аудиосистема. Очень качественное звучание, независимо от комплектации.

SRT-тюнинг Dodge Caliber

В США очень многие водители обращаются в подразделение Street and Racing Technologies, которое специализируется на тюнинге. Побывал в боксе и «Калибер». После того как к нему приложили руки специалисты, авто существенно изменилось внешне. К примеру, на заднем бампере появился диффузор. Поэтому «Додж» стал несколько ближе к гоночным болидам. Решетку радиатора сделали еще шире. Появились дополнительные отверстия в бампере для улучшенного обдува не только системы охлаждения, но и тормозов.

Специалисты SRT установили под капот двигатель объемом 2,4 литра с турбонаддувом. Поршни для силового агрегата сделали литыми, а шатуны кованые. Естественно, коснулись изменения и топливной системы, в частности, установили новый инжектор и ЭБУ. На выходе удалось получить 295 л. с. и порядка 390 Нм крутящего момента. Очень неплохой результат, так как изначально мотор имеет всего 170 л. с. Меньше всего изменений коснулось салона. Единственное, что сразу бросается в глаза, — это более комфортные сиденья с боковой поддержкой.

Отзывы автомобилистов

Как уже было отмечено выше, отзывы неоднозначны. Большая часть владельцев довольны, но даже они выделяют определенные недостатки модели. Часто акцентируется внимание на дороговизне комплектующих. Но тут же есть и преимущество — высокий ресурс деталей. Если заводской амортизатор стоит на несколько тысяч дороже, нежели аналогичный на японский автомобиль, то ходит он примерно на 30% больше. Это касается многих элементов систем двигателя и подвески. Проведенный тест-драйв Dodge Caliber еще раз подтверждает, что машина достойная по своей цене. Но не стоит ждать от нее слишком многого.

Стоит ли брать?

Так как выпуск модели закрыт в 2011 году, то сейчас на рынке можно приобрести только б/у модель. Делать это или нет — дело каждого. Но необходимо понимать, что продать данный автомобиль не так и просто. Кроме того, при покупке стоит уделить внимание ходовой, ведь ее ремонт обойдется недешево. Это касается и коробки передач. Моторы практически неубиваемы, но компрессию померить все же нужно. Если вам попался вариант SRT4 по привлекательной цене, то на нем однозначно стоит остановиться. Но вложиться придется в любом случае. К примеру, сразу желательно заменить ГРМ во избежание проблем с двигателем.

Подведем итоги

Dodge Caliber, обзор которого мы провели в данной статье, — это отличный автомобиль для тех, кто ценит простоту и комфорт. Машина надежная и прочная, кузов оцинкован и не коррозирует, если на нем не имеется повреждений ЛКП. Двигатели при правильном обслуживании до капитального ремонта ходят в среднем 300-350 тысяч километров. Коробки несколько меньше — примерно 250-280 тысяч. Что касается ходовой, то первые расходы ждут владельца только после пробега в 100 000 километров.

Как уже было отмечено выше, комплектующие стоят не всегда дешево, и зачастую некоторые редкие датчики придется ждать по несколько недель. Но высокий ресурс деталей того стоит. Правда, продать автомобиль получится только в том случае, если он в отличном состоянии. Хотя не факт, что вы захотите продавать этот агрессивный американский хэтчбек.

Caliber Dodge ОБЗОР видео онлайн

Видео:

Подпишитесь на «Илья Ушаев Автоподбор Форсаж»: ly/2Jd2Pg9 . ..

2007 Dodge Caliber. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу Ссылка …

Обзор Додж Калибер, изучаем, обсуждаем, пробуем на вкус, Американского «бычка» Dodge Caliber . Цены на Додж Кали

треки: digital DNK feat. Lenie – Time (Brad Rock Remix) Robert Avellanet – Shine Your Light.

Второе видео в серии об автомобиле Додж Калибер, который находится в моем владении второй год, рассказы

Стоит ли покупать Додж Калибр I с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Dodge C

Рассказываю про интересный автомобиль ДОДЖ КАЛИБЕР с точки зрения его покупки на вторичном рынке , плюс

Dodge Caliber 2011 / Додж Калибер из США / целое авто из США по цене битого честный обзор по прибытию авто из США . .

Обзор Dodge Caliber 2007г.в. 1,8, механика.От первого лица.Обзор экстерьера, интерьера, особенности эксплуатации и

Сегодня у нас бюджетный кроссовый американец – Додж Калибр! ПОДПИШИСЬ!

Dodge Caliber подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов владельцев. Проблемы и …

In this video we are looking at the Dodge Caliber! This was an entry-level compact car that kind of was stuck in no-man’s land …

Car : Dodge Caliber (2006-2012) Engine : VW Group 2.0 TDI 140bhp Trim : SXT Year: 2007 Transmission: 6 speed manual Hey . ..

Группа — Страница — Инстаграм — Если …

Я устал это скрывать(( Вся правда о перекупстве!!! Dodge Caliber за 235 тысяч! БЕСПЛАТНО! Обучаю автобизнесу. Кажд

AliExpress Best Products Car Jump Starter and more — Buy now! Emergency …

Евгению в руки попал американец Dodge Caliber 2006 г.в. Давайте быстренько осмотрим его, потрогаем и пощупаем.

Додж Калибр видео тест драйв Главная Дорога

Премьера прототипа Dodge Caliber состоялась весной 2005 года на автошоу в Женеве. В 2006 году автомобиль запустили в серийное производство.

Caliber — это попытка американской компании выпустить автомобиль в европейском вкусе и занять своё место в популярном гольф-классе. Пятидверный хэчбэк Caliber при своих 4,5 м длины, дорожном просвете в 195 мм, возможности полного привода и функциональности SUV похож на кроссовер.

В основе автомобиля лежит новая платформа будущего поколения Mitsubishi Lancer, на которой в будущем будут построены также автомобили Chrysler/Dodge Neon для американского рынка.

Внешность Caliber получилась мускулистой, яркой и запонимающейся. Четкие формы, рубленые линии кузова, рельефные бока, массивные бамперы, узкие окна привлекают внимание и свидетельствуют о том, что перед вами представитель марки Dodge: уверенный, мощный, обладающий широкими возможностями и проворный на городских улицах. Решетка радиатора, с перекрещивающимися вертикальной и горизонтальной планками, не только придаёт передней части автомобиля атлетический вид, но давно стала фирменным знаком компании.

Черные декоративные элементы, протянувшиеся вдоль всей длины крыши, объединены с интегрированным в крышу задним спойлером, делая профиль Dodge Caliber похожим на купе. Новое, уникальное соотношение между поверхностью остекления и поверхностью кузова способствует созданию ощущения прочности и защищенности и еще больше придает профилю Caliber спортивный вид.

Автомобиль откровенно агрессивен не только внешне. Созданный для продажи на мировом рынке, Caliber оснащается современными двигателями и коробками передач, благодаря которым автомобиль обладает тягово-скоростными характеристиками, топливной экономичностью, уровнем шума и вибрации мирового класса независимо от дорожных условий.

На российском рынке Dodge Caliber появился 1 июня 2006 года.

На выбор предлагаются два силовых агрегата объёмом 1,8 л (140 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.). Caliber, оснащаемые двигателем объемом 1,8 литра, агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач и предлагаются в трех комплектациях: P0, P1 и P2. Dodge Caliber c двухлитровым двигателем и 6-ступенчатым вариатором поставляется в пяти комплектациях: P0, P1, P2, SXT P1 и SXT P2.

Двигатели World Engine, разработанные Chrysler Group, отличаются мощью и высокой топливной экономичностью благодаря современной конструкции отверстий головки цилиндров и впускного коллектора. Кроме того, впервые в двигателях компактных автомобилей Chrysler Group используются система регулирования фаз газораспределения (VVT) впуска и выпуска и впускной коллектор с регуляторами потока. Собранные вместе, эти технические решения позволили увеличить мощность, улучшить топливную экономичность, повысить плавность работы и снизить уровень шума двигателя. Вариатор CVT2, устанавливаемый на Dodge Caliber, относится к вариаторам второго поколения. Инженеры Chrysler Group настроили вариатор таким образом, чтобы он в любой момент времени обеспечивал оптимальное передаточное отношение и согласованно работал с двигателем. Кроме того, в режиме AutoStick вариатором можно управлять вручную подобно шестиступенчатой коробки передач. CVT2 обеспечивает снижение расхода топлива на 6-8 процентов по сравнению с традиционной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Чётко следуя современным тенденциям, создатели наградили компактный Caliber трансформируемым и практичным салоном. В аVтомобиле с комфортом могут разместиться водитель и до четырёх пассажиров, плюс еще остается пространство для размещения багажа.

К стандартному оборудованию относятся: оконные шторки безопасности, передние подстаканники с подсветкой, электрическая розетка напряжением 12 В, сдвигаемый вперед на 76 мм подлокотник напольной консоли, расположенное под подлокотником отделение с уникальным переворачивающимся гнездом для хранения телефона или MP3-плеера, самоподзаряжающийся плафон, виниловый поддон багажника, центральный замок, наружные зеркала с электроприводом, возможность бесключевого открывания дверей и иммобилайзер Sentry Key.

Поставляемые в Россию автомобили в комплектации P1 с двигателями 1,8 л и 2,0 л включают в себя также: кондиционер, передние и задние резиновые коврики.

В дополнение к выше перечисленному Dodge Caliber P2 поставляется с системой Premium Sound Group, включающей 9 колонок и MusicGate Power, радио AM/FM с CD — проигрывателем, чейнджером на 6 дисков, MP3 и RDS. Дополнительно в данном случае можно заказать радио AM/FM с интегрированной навигационной системой и окраску кузова «металлик».

В стандартное оборудование комплектации SXT c 2-литровым двигателем и вариатором входят: круиз-контроль, охлаждаемое отделение для напитков Chill Zone, молдинги в цвет кузова, хромированная накладка на решетку радиатора, передние противотуманные фары и 17-дюймовые 5-спицевые алюминиевые диски.

Дополнительно к комплектации SXT можно заказать: люк с электроприводом, радио AM/FM с интегрированной навигационной системой и 18-дюймовые алюминиевые диски.

Caliber создан для тех, кто хочет иметь современный аVтомобиль, оснащенный совершенно новыми двигателями, обеспечивающими превосходную топливную экономичность и прекрасные тягово-скоростные характеристики, а также обладает высокой надежностью и привлекательной стоимостью. Компания небезосновательно рассчитывает, что Caliber станет ключевой моделью марки на европейском рынке.

Да что вы все прикопались к этому жесткому пластику в салоне? Можно подумать, автомобиль только из него и состоит. Да, согласен, внутренности обшиты пластмассой. Но поверьте мне, человеку с большим пассажирским опытом, это все ерунда. Во-первых, у меня сложилось впечатление, что пластик в Caliber довольно качественный. А, во-вторых, дизайн салона очень даже интересный.

Но главное преимущество Caliber не в этом. Важнее то, что в нем приятно ехать. Благодаря бесступенчатому вариатору, который вообще не переключает передач, машина разгоняется очень плавно, а никаких рывков и подергиваний нет здесь в принципе. Это понравится любому пассажиру — даже после нескольких часов нахождения в машине я совершенно не устал. Кроме отличной работы трансмиссии похвалы заслужила подвеска — собственно говоря, за плавный ход я и люблю американские машины. Caliber спокойно проезжает по ямкам и колдобинам, не сотрясая все внутренности. И пусть какой-нибудь водитель спортивного немецкого купе скажет, что я не прав, и Caliber не лучшим образом держит траекторию в быстрых поворотах. А я ему отвечу — мне плевать. Для пассажира Caliber подходит просто отлично.

Хотя есть и минусы. Например, по совершенно непонятной причине регулировать угол наклона кресла нужно не вращая привычный кругляш или нажимая на кнопки электропривода. Здесь для настройки кресла необходимо сначала поднять рычаг сбоку от себя, а потом спиной или второй рукой настраивать оптимальный угол наклона. Люди, одумайтесь, мы ведь живем в 21 веке! Подобная схема настройки кресла неудобна. Еще один непонятный просчет был обнаружен на заднем сиденье. Если туда запихать троих, то неудачник, оказавшийся посередине, будет несколько удивлен наличием прямо под ногами подстаканников. Обычно они выдвижные, но в данном случае их сделали вечными, и они просто-напросто мешают пассажирам!

Но зато какое впечатление Dodge Caliber производит на окружающих! Сложно сказать, будут ли люди так же бурно реагировать на эту машину через годик-другой, ведь автомобильная мода очень скоротечна. Но пока на Caliber засматриваются, показывают пальцем, с тобой постоянно пытаются поговорить. Так что главную свою задачу — производить впечатление — Dodge Caliber выполняет отлично. Особенно если приехать на пикник, открыть багажник и поразить всех двумя огромными динамиками, которые издают вполне приличный звук. В общем, поверьте, Caliber это отличный шоу-кар. Благодаря дизайну, приличным для своего класса габаритам и большому дорожному просвету он выглядит очень круто и агрессивно. Класс!».

Но вот Денис Смольянов и Дмитрий Гайдукевич не все были в таком щенячьем восторге от Dodge Caliber. Хотя для начала нужно определиться с конкурентами этого автомобиля. Сами представители Dodge говорят, что Caliber выступает в гольф-классе. И в принципе это так. Однако главное отличие Caliber от прочих автомобилей класса «С» по европейской классификации заключается не только в необычный формах, но и в большом дорожном просвете. Еще бы, ведь он составляет 195 мм. — не меньше, чем у большинства так называемых городских внедорожников. Да и Caliber можно было бы таковым назвать, будь у него полный привод. Увы, но на машинах поставляемых в Европу он отсутствует, хотя в США Caliber 4×4 очень даже хорошо продается. Поэтому формально аналогов у Caliber на европейском рынке нет.

Вас заинтересовало, сколько он стоит? Отвечаем — самая простая машина с 1,8-литровым двигателем мощностью 149 л.с. обойдется в 17 800. Звучит неплохо для этого «почти внедорожника», но ведь 17 800 не долларов, а евро! А в баксах это уже 22 500! Да, за эти деньги в машине будет все что нужно, включая «кондей», электроприводы стекол и зеркал, музыку, АБС, 4 подушки и пр., но $22 500… Это все-таки сумма. Причем базовая комплектация этого американского автомобиля идет с «механикой». Если же вы хотите иметь правильный американский автомобиль, то тогда вам нужно брать Caliber с «автоматом» (вернее, с вариатором) и 2,0-литровым мотором мощностью 156 л.с. А это уже как минимум 20 900 евро. Или $26 300! То есть за более мощный мотор и вариатор нужно платить целых $3 800. Прилично. Автомобиль же с кожаным салоном, «навороченной» музыкой с двумя колонками в двери багажника, противотуманками, подогревом кресел, окрасом цвета «металлик» обойдется еще дороже — 23 563 евро или $29 700.

В общем, понятно, что на самом деле конкурентов у Caliber хватает, ведь за $26 тыс. можно найти немало автомобилей гольф-класса с достаточно мощным мотором. Конечно, большого дорожного просвета у них не окажется (в этом заключена огромная сила Caliber), но вот интересный дизайн будет. Ведь, например, Honda Civic в кузове хэтчбек или Citroen C4 смотрятся очень даже интересно. Мало того, за $26 тыс. можно уже купить автомобили более крупного класса «D»: Ford Mondeo, Mazda6, Nissan Primera, Opel Vectra и так далее.

Итак, чем же может удивить Caliber? Ну про то, что этот автомобиль производит нужное впечатление на окружающих, можно не говорить. Машина выглядит намного больше, чем есть на самом деле, ее дизайн очень необычен. И Caliber еще долго будет оставаться модной тачкой, особенно с фирменной музыкой для тусовок на природе.

Естественно в зачете у Caliber большой дорожный просвет. Это не просто плюс, а огромный плюсище, за который автомобилю можно простить многое. Ведь за рулем Caliber в городе можно вести себя точно также, как будто ты сидишь во внедорожнике. А если учесть еще и мягкую подвеску, то можно понять, что колдобин, разбитых трамвайных рельс, поребриков или сугробов здесь можно не бояться! И не надо говорить, что большой дорожный просвет это мелочи. Ничего подобного — такое заявление может сделать только человек, который никогда не ездил на внедорожнике (а клиренс здесь, напомним, такой же как у большинства «паркетников» — 195 мм.).

Фото: Денис СмольяновЕще можно отметить приличный двигатель, мощности которого вполне хватает, а также вариатор с возможностью ручного переключения. Он делает езду на Caliber очень приятной, особенно когда никуда не торопишься. Да и подвеска здесь тоже настроена на комфорт — для города она почти идеальна.

Есть и недостатки. Например, Caliber не самым лучшим образом приспособлен для быстрой езды, хотя это характерно для всех без исключения американцев (даже двухдверные купе там настроены в первую очередь на комфорт, а не на прохождение кольцевой трассы). Не повышает рейтинга и пластиковый салон (о нем, кажется, уже немало было сказано), а также отсутствие подсветки в косметических зеркалах для водителя и пассажира — думается, в автомобиле стоимостью больше $20 тыс. такая мелочь должна быть. Хотя говоря вкратце о салоне необходимо отметить одно большое преимущество Caliber, которое раскрывается лишь когда ты голоден. Сидя в этой машине кушать довольно удобно, особенно еду из известного всем американского «ресторана».

Или предлагаем компромиссный вариант — поставить на машину полный привод, при этом не трогая цену. Но, думается, это все несбыточные мечты. А жаль. Хотя нужно заметить, что Caliber сейчас разбирают очень неплохо. И благодаря дорожному просвету и отличному дизайну его будут покупать в ближайшем будущем. Ведь стильный облик автомобиля это очень важно, и многие готовы за него платить. Чтобы убедиться в этом можно посмотреть хотя бы на ситуацию с Honda Civic — фантастический хэтчбек стоит $24 тыс., хотя невзрачный в общем-то седан той же модели продают за $19 тыс. То есть получается, что один только дизайн Civic в кузове хэтчбек стоит $5 тыс.

Плюсы, минусы и проблемы Dodge Caliber

— Моторы, рядные четверки 1.8 (EBA), 2.0 (ECN) и 2.4 (ED3) серии Chrysler World Engine родственны серии Mitsubishi 4B1 (от Outlander, Lancer) и Hyundai Theta (Hyundai Tucson, ix35, Sonata, а также Kia Sportage и многие другие).
— Моторы относительно беспроблемны, но полной унификации с Mitsubishi и Hyundai нет: тут одинаковые блок, поршневая группа и ГБЦ, однако совершенно разное навесное оборудование, впуск, выпуск, электрика и многое другое. Вывод прост: от более популярных собратьев подходит далеко не все, некоторые запчасти нужно заказывать и ждать.
— Примерно раз в 100 тысяч км на моторах необходимо регулировать тепловой зазор в клапанном механизме. К 120-150 тысячам вытягивается цепь ГРМ и требует замены.
— Фамильная неисправность Калибера — дроссельная заслонка, которую активно закидывает маслом благодаря не очень удачно устроенной системе вентиляции картерных газов. Заслонка нуждается в регулярной чистке со снятием и разбором, желательно на каждом ТО.
— Дизельные машины из Европы имеют фольксвагеновский мотор 2.0 TDI разной степени форсировки (BKD, BMR) или, на более поздних вариантах — 2.2 CRD (ENE), в девичестве OM651 от Даймлера. Мерседеовский мотор в годы выпуска на Калибере страдал от проблем с некачественными форсунками от Delphi, но их почти все заменили ещё в гарантийный срок. Фольксвагеновский мотор не запятнал себя ничем криминальным, но на пробегах ближе к 200 начинается традиционная «карусель» замен — форсунки, ТНВД, турбина. Бюджет обычно совсем не скромный.
— В целом, если вы решились на покупку Калибера, вам жизненно необходим правильный сервис, знакомый с этой машиной. Ремонтопригодность — ниже среднего, под капотом тесно, и даже лампочки менять трудно, не говоря уже обо всем остальном. Многие мастера за ремонт Калибера не берутся, зная об этих проблемах — тут Крайслер остался «верным себе», такие же беды были у PT Cruiser. Побочное следствие неудачной компоновки — обилие обходных решений, в основном по электрической части. Ищите скрутки и прочий колхоз, и покажите машину мастеру, который уже делал раньше Калиберы. Все равно он вам понадобится.

Стоимость и автомобили Dodge Caliber 2012 на продажу

Любимые особенности

Динамики MusicGate
Как часть аудиосистемы премиум-класса Boston Acoustics мощностью 368 Вт, самые задние динамики Dodge Caliber 2012 откидываются от открытой задней двери и выступают наружу. вечеринки у задней двери, пикники и другие мероприятия на свежем воздухе.

CVT2 Auto Stick
Хотя идея создания искусственного переключения передач в бесступенчатой ​​бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT) Dodge Caliber 2012 года может показаться контрпродуктивной, возможность управления трансмиссией с помощью сверхчувствительного ручного переключения передач очень полезна.

Подержанный интерьер Dodge Caliber 2012 года

Хотя мы находим хэтчбек Dodge Caliber 2012 года довольно вместительным и универсальным, нам трудно смириться с устаревшим дизайном интерьера и твердыми поверхностями, из которых состоит кабина Caliber. В прошлом году был проведен капитальный ремонт, но интерьер Caliber определенно вышел из строя. Если вас не смущает его внешний вид, в Dodge Caliber 2012 есть много чего, что может понравиться: от доступных складывающихся задних сидений и сидений переднего пассажира, до стандартного охлаждающего перчаточного ящика Chill Zone и доступной шарнирной задней стойки динамика.Комфорт на передних и задних сиденьях довольно респектабельный, с хорошим пространством для ног на задних сиденьях для более высоких пассажиров. К сожалению, кожаные сиденья были удалены из списка оборудования, оставив на выбор только ткань или спортивную ткань премиум-класса с цветными вставками.

Подержанный автомобиль Dodge Caliber Exterior

Несмотря на устаревший дизайн, хэтчбек Dodge Caliber 2012 года остается привлекательным визуально с высокой теплицей, большими крыльями, большими корпусами фар и фирменной решеткой с перекрестием прицела Dodge. Немного больше, чем большинство компактных хэтчбеков в этом классе, хэтчбек Dodge Caliber 2012 года выглядит почти как внедорожник по своей позиции, но большая комбинация колес и шин в комплектациях SXT намекает на более агрессивное вождение, чем у Nissan Cube или Scion xB по аналогичной цене.

Б / у Dodge Caliber 2012 Стандартные характеристики

Наряду с 2,0-литровым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Caliber SE оснащен передними и задними боковыми подушками безопасности, надувным блокировщиком колен, боковыми зеркалами с подогревом, срок действия 1 год абонентское обслуживание спутникового радио Sirius, круиз-контроль, электронный контроль устойчивости, вход без ключа, розетка 115 В, кондиционер, антиблокировочная система тормозов (ABS) на 4 колеса, электрические стеклоподъемники, зеркала и дверные замки.В отделку SXT добавлены 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматическая трансмиссия CVT, туристическая подвеска, регулируемые задние сиденья с разделением 60/40, тахометр, противотуманные фары, складывающееся сиденье переднего пассажира и съемный аккумуляторный фонарик. SXT Plus добавляет 18-дюймовые колеса, спортивную подвеску и сенсорный экран с жестким диском на 40 ГБ.

Подержанные опции Dodge Caliber 2012

Большая часть оборудования люка Dodge Caliber 2012 года упакована в пакеты и включает в себя возможность подключения к телефону громкой связи Bluetooth, акустическую систему Boston Acoustic мощностью 368 Вт с откидывающимися динамиками на задней двери, люк , подогрев передних сидений и управление аудиосистемой на рулевом колесе.Пакет безопасности добавляет дистанционный запуск, охранную сигнализацию, передние боковые подушки безопасности, дневные ходовые огни, охладитель моторного масла и жгут проводов прицепа.

Подержанный двигатель Dodge Caliber 2012 года

Хэтчбек Dodge Caliber 2012 года предлагает только один вариант двигателя: 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 158 лошадиных сил. 5-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию SE, а бесступенчатая трансмиссия (CVT) входит в стандартную комплектацию SXT и доступна для SXT Plus.SE можно заказать только с механической коробкой передач.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый
158 лошадиных сил при 6400 об / мин
141 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / мин
Расчетная экономия топлива по городу / шоссе EPA: 24/32 (ручное управление), 23/27 (автоматическое)

Сколько стоит подержанный Dodge Caliber 2012 года?

При рекомендованной производителем розничной цене (MSRP), начинающейся чуть более 18 000 долларов, Dodge Caliber SE 2012 года является привлекательной перспективой. Цена на SXT увеличивается примерно до 19 500 долларов, в то время как хорошо загруженный SXT Plus, который предлагает больше функций, но с механической коробкой передач, стоит примерно по той же цене, что и SXT.Наши значения справедливой закупочной цены отражают реальные цены сделок ниже, чем эти ориентировочные цены, но, поскольку колебания рынка продолжаются, целесообразно проверить еще раз перед покупкой. Что касается стоимости при перепродаже, мы ожидаем, что хэтчбек Caliber 2012 останется в нижней части диапазона перепродажи, далеко позади Nissan Cube, Scion xB, Subaru Impreza и Mazda3.

Неужели это так плохо, что теперь все хорошо?

Сегодня мы задаем важный вопрос о Dodge Caliber, автомобиле, который более десяти лет находится в категории «дерьма» автомобильного мира: все это время валялся в собственной посредственности, состаривал Калибр во что-то, как хорошее вино. то есть как-то не плохо?

Это плохой вариант, о котором я хотел написать очень давно, и с уходом из жизни любимой серии Ялопника Meh Car Monday — наша позиция такова, что мы назвали все машины Meh и нам некуда идти. — и рождение новой серии под названием «Гараж искупления», в которой мы спрашиваем читателей, нужно ли прощать определенные чуши, наконец, у меня появился такой шанс.

Я думаю, что Dodge Caliber настолько плох, что он хорош, почти так же, как Yugo GV или Ford Pinto теперь хорош, проведя годы в темных камерах тюрьмы плохих автомобилей.

Нет, в нем нет крутой взрывной истории второго или интригующего коммунистического фона первого, но он был настолько плохим и причудливым, что заслуживает искупления.

Проблемы с калибром были многочисленны, когда он вышел в 2006 году на платформе, частично разработанной Mitsubishi, которая, по мнению многих обозревателей того времени, не справлялась вообще.«Правда об автомобилях» был особенно резок, в обзоре 2007 года он писал:

Несмотря на независимую заднюю подвеску, автомобиль демонстрирует все грации борца сумо на фигурных коньках. Рискуя вызвать перегрузку метафоры, румпель обеспечивает меньшую обратную связь, чем автомобиль с бампером, и это совершенно не доставляет удовольствия. И когда пришло время «веселью» закончиться, задние барабаны базовой модели стали похоронным звоном для преддисковых технологий; хотя, надеюсь, не для пассажиров машины.

G / O Media может получить комиссию

А вот небольшой видеообзор от Эдмундса, который заканчивается словами «в целом не впечатляющая производительность»:

Честно говоря, многие ранние обзоры Caliber не были такими. плохо, и прошло немного времени, прежде чем мир сочли его настоящим дерьмом.

Черт возьми, были даже некоторые ранние обзоры, которые были хорошими , включая эту несколько сбивающую с толку, яркую рецензию из Motor Trend — статью, которая на самом деле включает фразу «CVT — это радость» и продолжается этим абзацем, Оглядываясь назад, я уверен, что автор хотел бы вернуть назад:

Калибр — огромный шаг вперед для Chrysler. Он значительно опережает компактные модели американских брендов и будет конкурировать с лучшими японскими шильдиками.Он вместительный, по агрессивной цене и актуален с технологической точки зрения (за исключением отсутствия столь востребованной гибридной версии). Упаковка предлагает несколько уникальных аспектов и включает некоторые забавные особенности существ. Работа сделана хорошо, если не идеально, поскольку этот сегмент рынка и его покупатели не терпят отговорок.

В любом случае. Согласно Good Car Bad Car, Caliber хорошо продавался в течение первых трех лет, но все равно намного хуже, чем автомобиль, который он заменил, Dodge Neon, который прекратил свое существование после 2005 модельного года.Однако по прошествии тех первых лет продажи Caliber упали до откровенно печального уровня, и это даже с программой «Деньги за драндулет» 2009 года, в рамках которой, по данным Allpar, Caliber был одним из самых покупаемых автомобилей.

После того, как мой брат проехал на Dodge Caliber 2007 года, я могу сказать, что главная проблема с машиной заключалась не в управляемости или 2,0-литровом двигателе World, который выдавал 158 лошадиных сил (1,8-литровый 148 л.с. и 172 л.с. Также были доступны 2,4 лошадиные силы), это был дополнительный вариатор, который был до смешного громким и в целом безупречным, давя обороты двигателя по всему тахометру с жужжанием, которое напомнило мне снегоход или квадроцикл.

Хуже было то, что Caliber был экономичным автомобилем в линейке продуктов Daimler Chrysler, которые в значительной степени были наполнены жесткими, мягкими интерьерами. Сядьте в Jeep Grand Cherokee 2007 года выпуска. довольно премиальный автомобиль, который в то время считался верхним в иерархии Chrysler, и вы будете удивлены, насколько он плох (честно говоря, интерьеры других автопроизводителей тогда тоже не были хорошими, но Daimler Chrysler находились внизу Так что вы можете только представить, насколько хороши были внутренности Dodge начального уровня за $ 13 985 от компании.

До обновления интерьера Caliber 2010 года пластик внутри маленького люка чувствовал себя как расплавленные игрушки McDonald’s Kids Meal, которые были выкрашены в серый цвет. И я имею ввиду серый.

Посмотрите на этот удручающий интерьер; У основания ручки дверного замка даже нет лицевой панели; они просто просверлили отверстие в пластике двери и назвали его хорошим:

Все это происходило в разгар инициативы DaimlerChrysler «Управление материальными затратами», которая в основном была направлена ​​на снижение стоимости автомобиля, но на поверхностях «класса А» то, что люди видят и трогают, — вот что превратило Калибр из безвкусного и легко забываемого в совершенно жалкий.

Честно говоря, Dodge изо всех сил старался оживить автомобиль, но в основном с помощью уловок, таких как охладитель напитков Chill Zone в перчаточном ящике:

И маленький фонарик, встроенный в плафон:

Затем был раскрывающийся динамик под названием «MusicGate Power» в заднем люке:

О, и еще там были подсвеченные подстаканники и держатель iPod в подлокотнике, который — к его чести — мог сдвигаться вперед и назад для размещения различных размеры человеческого тела:

Dodge также предлагал больший экран, а также цветные вставки для сидений и большую цветную отделку центральной консоли:

Это часто считающиеся плохими чертами — ужасный серый и жесткий интерьер, странная жужжащая трансмиссия CVT и необычные особенности, которые придают Caliber характер, и характер — это единственное, что может погасить автомобиль, однажды охваченный огненными печами Bad Car-dom, и позволить ему наконец войти в царство « прохладно.”

К этим моментам добавляется стиль. Dodge рекламировал, что это «совсем не мило», но я не согласен. Caliber определенно симпатичен, с агрессивными колесными арками, большой решеткой радиатора и гигантскими задними фарами, которые делают его похожим на крошечный хэтчбек посреди скачка роста в кроссовер.

Это немного глупо, но не скучно, и я это понимаю.

А потом была модель SRT с большим крылом, красивыми алюминиевыми колесами, красивым ковшом на капоте и уникальными нижними панелями и боковыми юбками.Плюс были изменения в подвеске и тормозах, чтобы сделать их немного лучше для использования на треке, и на борту появилась механическая трансмиссия с шестой передачей. Что еще более важно, Calibre SRT-4 получил версию 2,4-литрового двигателя World Engine с турбонаддувом, выкачивая на передние колеса невероятные 285 лошадиных сил и 265 фунт-фут крутящего момента . Это как Mazdaspeed 3 для человека, который смело заявил: «Знаете, что этой штуке нужно? БОЛЬШЕ крутящего момента ».

Более того, Calibre SRT-4 был очень дешевым, стоил около 23000 долларов в 2007 году, и желание снизить затраты почти наверняка сыграло роль в том, что этот переднеприводный монстр передавал крутящий момент через открытый дифференциал.

Для борьбы с чрезмерным пробуксовыванием колес и управляемостью по крутящему моменту существовала установка псевдо «ограниченного скольжения», которая полагалась на тормоза, и Dodge фактически был вынужден ограничивать крутящий момент на первых двух передачах. Согласно Motor Trend:

Поставьте правую ногу на пол и вызовите весь крутящий момент Dodge Caliber SRT-4, ограниченный 214 фунт-футов на первой передаче … По крайней мере, нет чрезмерного приседания, поэтому нос устойчиво, когда вы переключаетесь на вторую на 245 фунт-футов, а затем на третью, четвертую, пятую и шестую, где вы получаете все 265 фунт-футов.

Какой абсурдной была эта машина. Но, как написал наш друг Дуг ДеМуро, это было круто.

В любом случае, на этом я закончу свое дело. Сегодняшний заключенный, запертый в тюрьме Bad Car, — это Dodge Caliber, и я, например, думаю, что его причудливые болезни — вот что делает его подходящим для досрочного освобождения.

Take

Джейсона Торчинского Я не собираюсь лгать: это хитрый способ начать эту серию. Я действительно думаю, что Dodge Caliber заслуживает искупления? Признаюсь, я не уверен, что когда-либо смотрел на один из них с чем-нибудь, что хоть немного напоминало бы нежность, или желание, или, черт возьми, даже интерес.Но Дэвид приводит здесь несколько убедительных аргументов, так что я попробую.

Пытаясь взглянуть на эту вещь объективно, я полагаю, мне нравятся мультяшные пропорции, преувеличенные колесные арки и расширенные крылья. Это не совсем анонимно и скучно, так что это плюс.

Мне тоже нравятся уловки — белые индикаторы, маленький фонарик, своего рода холодильник для напитков, откидные динамики — это те детали, которые могут сделать автомобиль, который в остальном не заслуживает внимания, немного более привлекательным, если у вас есть один или вы встречаете его где-то в мире.

Я не думаю, что смогу встретить Дэвида полностью до «хорошего» в этом деле, но я думаю, что смогу прийти к чему-то вроде «не жалкого».

Если только у него нет вариатора. Я бы не пожелал этот кусок дерьма призраку Сталина.

Dodge Caliber Отзывы | EveryAuto.com