25 лучших в мире автомобильных дизайнеров
Самые талантливые и известные автодизайнеры.
Когда мы впервые в своем интернет издании попробовали и решились назвать лучших в мире автомобильных дизайнеров, когда-либо существовавших за всю историю автопромышленности, то нам изначально это показалось легкой задачей. Но составив такой список всего из десяти имен, и заметьте, на наш взгляд вроде как лучших имен, мы сразу поняли, что выделить определенное количество людей из тысячи специалистов занимавшихся автодизайном на протяжении 100 лет и более, фактически невозможно. По большой части, если придерживаться определенной логике, то каждый дизайнер, работавший когда-либо в той или иной автомобильной компании, наверняка внес свой личный и уникальный вклад в развитие всей автопромышленности в целом. Поэтому выделить из такого колличества дизайнеров самых лучших в мире специалистов, довольно не простая скажем задача. Но мы попытались все же это сделать.
Естественно, что наш рейтинг дизайнеров в автопромышленности не может быть на сто процентов исчерпывающим. Но мы со своей стороны все-таки попытались из такого огромного количества легендарных конструкторов, дизайнеров а также инженеров в автопромышленности, выделить в наш список 25 человек, чьи дизайнерские и инженерные произведения в создании автомобилей, оказали на весь автомобильный мир наиболее важнейшее влияние, которые не только впечатлили своим мировоззрением и мышлением, но и открыли новый взгляд всему нашему мировому сообществу на развитие автомобилестроения в будущем.
Часть I: Франция
Дизайн автомобилей до начала Второй мировой войны был как бы погружен во Французскую культуру. Все мировые дизайнеры в то время, в том числе и американские, предчувствовали выгоду от «Парижской атмосферы».
Национальность: Француз.
Активные годы деятельности : с 1910 по 1940 годы.
В первой четверти 20 века в автопромышленности еще никто не знал, как должен правильно выглядеть автомобиль. Именно по этой причине первые в мире автомобили были не похожи друг на друга и производились с необычным дизайном. Дизайнер Анри Лабурде стал первым в мире человеком, который в 1912 году возможно и создал первый в мире по настоящему красивый автомобиль.
Национальность: Француз.
Активные годы деятельности : 1930-е годы.
Значимые работы: 1937 Delage Aero Coupe, 1937 Peugeot Type 402 Eclipse и 1938 Bentley “Embiricos”.
Этот автомобильный дизайнер стал первым в мире конструктором, который претворил интеграцию своих научных аэродинамических исследований в красивый дизайн. Стоматолог по образованию, Паулин, сделал несколько конструкций Peugeot, в том числе и четырехдверный автомобиль седан. Также он создал модель Bentley “Embiricos”, которая не раз участвовала в 24-часовых гонках Ле-Мана и становилась ее победителем.
К сожалению карьера мастера трагически была прервана Второй мировой войной. Германские нацисты расстреляли его за участие в подпольной организации «Французское сопротивление».
Часть II: Автомобильный дизайн превращается в массовое искусство
К концу 20-х годов 20 века автомобильный дизайн начал превращаться из индивидуального ремесла в промышленное значение. В истории автопромышленности есть даже официальная дата, когда индивидуальное искусство автомобильного дизайна прекратило свое существование, перейдя тем самым в коллективное промышленное развитие. Это 23 июня 1927 года. Именно в этот день Альфред П. Слоун-младший организовал отдельный дизайнерский отдел компании, который возглавил дизайнер Харли Эрл. General Mototrs стала первой в мире компанией, которая организовала свой собственный отдел дизайна. Сегодня в наши дни все автомобильные компании имеют такие отделы, в которых работают тысячи дизайнеров. Конечно, с того времени, когда GM создала свое собственное дизайнерское бюро, многое изменилось. Изменились принципы, инструменты и подход к проектированию автомобилей. Но все же цель дизайнерских бюро остается той же — делать красивые автомобили. Ведь если компания делает красивый дизайн, это позволяет ей продавать все больше новых автомобилей.
Национальность:
Активные годы деятельности : с 1910 по 1950 годы.
Значимые работы: 1938 Buick Y-Job и 1951 General Motors Le Sabre concept.
Дизайнер Эрл и до сих пор в наши дни является основным лидером корпоративного дизайна и, безусловно останется на долгие годы важной личностью в автопромышленности. Ведь не шутка ли, дизайнер был ответственный в те годы, с 1927 по 1958 г.г., за выпуск 55 млн. штук автомобилей, когда одновременно возглавлял еще и дизайнерский отдел компании General Motors, это о многом может говорить.
Во время своей тридцатилетний карьеры в компании General Motors, Эрл брал и увольнял множество известных во всем мире автомобильных дизайнеров. Эрл был большим ассимилятором дизайнерских идей, которые он черпал из Европейских источников. Множество автомобилей были созданы благодаря команде дизайнеров, которую собрал Эрл при своем отделе.
Национальность: Американец.
Активные годы деятельности : с 1930 по 1980 годы.
Значимые работы: 1938 Cadillac 60 Special, 1941 Cadillac line и 1963 Buick Riviera.
Конструкции автомобилей, которые разработал дизайнер Митчелл, имели скульптурную форму и большие «плавники», а также множество хромированных безделушек и боковые треугольные ветровые стекла.
Автомобили этого эпатажного мастера отличались экстравагантностью и роскошьностью. Примечательно, что дизайн многих транспортных средств этого мастера вдохновил даже остальных дизайнеров при проектировании ими автомобиля Lamborghini Miura.
Национальность: Американец.
Активные годы деятельности :
Значимые работы: 1955 Chrysler 300, 1955 VW Karmann Ghia coupe.
Как отличный и талантливый художник Вирджил Экснер вошел в автомобильный бизнес компании GM в 1934 году, став главой дизайнерской студии Pontiac.
Позднее дизайнер стал вице-президентом отдела по дизайну автокомпании Chrysler. Здесь он работал с Carrozzeria Ghia, чтобы добиться снижения себестоимости автомобилей без ущерба самому дизайну.
Национальность: Американец.
Активные годы деятельности : с 1920 по 1960 годы.
Значимые работы: 1936 Cord 810 и 1937 Cord 812, 1956 Lincoln Continental Mark II.
Гордон Бьюриг работал под руководством Харли Эрл в компании GM. К нашему сожалению многие его работы не были оценены в компании. К примеру, автомобиль концепт-кар с решеткой радиатора, линии на котором не вертикальные, а горизонтальные. Но его идеи быстро подхватили другие автомобильные дизайнеры от конкурирующих марок, выпустив тем самым на рынок множество серийных автомобилей с такой необычной для того времени передней решеткой.
Помимо всего прочего, другие автомобильные компании воспользовались идеями Гордона Бьюрига, убрали с автомобилей молдинги с окон и авто-подножки по бокам кузова.
Позднее мастер работал в компании Форд.
Национальность: Американец.
Активные годы деятельности : с 1930 по 1940 годы.
Значимые работы: 1932 Ford Model Y, 1937 Ford, 1939-1949 Mercury.
Еще один знаменитый выпускник «школы дизайна компании GM», который создал в 30-х годах знаменитые наклонные боковые решетки на кузове автомобиля 1932 Ford Model Y. Такая же точно решетка позднее появилась и на автомобиле Citroën Traction Avant.
Национальность: Американец.
Активные годы деятельности : с 1940 по 1980 годы.
Значимые работы: Packard, 1984 Jeep Cherokee.
Как и многие Американские дизайнеры в то время Тиг закончил школу Арт-дизайна и начал свою карьеру в компании GM. Но в 1951 году он вернулся в свой родной штат Калифорния, чтобы начать работу иллюстратором в компании Packard. Но незадолго до краха этой автомобильной компании, Тиг вернулся в город Детройт, где продолжил свою карьеру в компании Chrysler. Этот дизайнер прославился проектированием нового стиля внедорожников и одним из лучших дизайнеров в то время. Тиг создал классический дизайн легендарных внедорожников Jeep Cherokee.
Национальность: Итальянец.
Активные годы деятельности : с 1930 по 1970 годы.
Значимые работы: 1947 Cisitalia 202, Ghia Supersonic series, 1963 Chrysler Turbine car.
Джовани Савонуци практически создал в автопромышленности новый «язык дизайна», который долгие годы выделял все Итальянские автомобили. Так, первые спроектированные машины этого мастера имели линию капота, ниже чем сами передние крылья. Помимо Итальянских автомобилей Джовани помогал и другим автомобильным маркам проектировать машины, такие как Volvo P1800 и авто VW Karmann Ghia.
Позднее дизайнер работал в компании Chrysler, где создал массу экстремальных автомобилей. Затем, после ухода из компании Chrysler, художник продолжил свою карьеру в компании Фиат в качестве уже технического консультанта.
Несмотря на свою малоизвестность Джовани Савонуци является сегодня одним из самых важных автодизайнеров за всю историю мировой автопромышленности.
Национальность: Итальянец.
Активные годы деятельности : с 1950 по 1970 годы.
Значимые работы: 1962 Triumph Spitfire, 1961 BMW Neue Klasse.
Джованни Микелотти занимает ключевую позицию в мире всей автопромышленности. За свою карьеру этот дизайнер создал массу красивых и потрясающих автомобилей, начиная от авто Fiat 1100S и заканчивая несколькими культовыми автомобилями Ferrari. Кроме того, Джованни Микелотти создавал автомобили для таких компаний как, BMW, BMC, Daihatsu, DAF и Fiat.
Самой успешной машиной для мастера стала модель Triumph Spitfire. Автомобиль сочетал в себе строгие Британские традиции в Итальянском стиле, одновременно с недорогой его стоимостью. Именно это и сделало автомобиль популярным во всем мире. Примечательно, что этот дизайнер был первым в мире Итальянским мастером автодизайна, который начал работать на Японские автомобильные марки.
Национальность: Итальянец.
Активные годы деятельности : с 1930 по 1960 годы.
Значимые работы: 1931 Cadillac V-16, наиболее ранние Феррари, в том числе 1958 Ferrari 250 GT Cabriolet.
Баттиста Фарина стал на столько известным в мире под своим прозвищем «Pinin» («Коротышка»), что Итальянское Правительство позволило ему в 1960 году, изменить свою фамилию на Пининфарина, которую носят его сегодняшние предки и в наши дни. Его творения всегда были элегантно сдержаны, они выражали классицизм, который и стал в последующем визитной карточкой великого дизайнерского дома. За 84 года своей жизни господин Пининфарина нанял к себе в дизайн-студию множество талантливых автомобильных дизайнеров и не прогадал.
Национальность: Итальянец.
Активные годы деятельности : с 1930 по 1990 годы.
Значимые работы: 1954 Alfa Romeo Giulietta Sprint, 1966 Lamborghini Miura, 1970 Lancia Stratos Zero.
Нуччио Бертоне находится сегодня на истории автопромышленности совсем на другом «полюсе мира» автомобильного дизайна. А обстоятельства выглядели таким образом, что Бертоне, на самом деле, не являлся дизайнером, именно в том смысле, что он никогда не делал ни каких эскизов и визуализированных полноразмерных макетов автомобилей. Но, как и Американский дизайнер Харли Эрл, Нуччио Бертоне знал куда надо направить творческих людей и как получить нужный результат, что бы ему хотелось увидеть в конечном итоге. Бертоне был очень открытым человеком и позволял своим дизайнерам полную свободу мышления. Три дизайнера по нашему рейтингу работали именно на Нуччио Бертоне. Самое замечательное то, что, кто работал под его прямым руководством получили в дальнейшем самое важное признание на мировой арене, благодаря своему дизайнерскому исскуству и красивым работам. Но уйдя из дизайн-студии Бертоне все эти дизайнеры, хотя и продолжали по прежнему делать свои красивые работы, к сожалению не могли уже похвастаться своим огромным успехом, они стали незаметными.
Национальность: Итальянец.
Активные годы деятельности : с 1950 по 1970 годы.
Значимые работы: 1953-1955 Alfa Romeo B.A.T. series, 1959 Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale, 1963 Lamborghini 350 GTV.
Скальоне был чрезвычайно влиятельным дизайнером, но к большому сожалению по достоинству был оценен только-лишь недавно. Нуччио Бертоне как-то обнаружил, что Скальоне является большим мастером инстинктивной аэродинамики. Вот например, благодаря его дизайнерскому исскуству 2,0-литровая Alfa Romeo Sportiva в кузове-купе была так же шустра и быстра, как и 3,0-литровый Mercedes 300SL. Самое удивительное здесь то, что автомобиль Альфа-Ромео имел всего 138 л.с. К нашему сожалению этот великий мастер при жизни, так и не обрел всемировую известность и славу, которую он безусловно заслуживал.
Национальность: Итальянец.
Активные годы деятельности : 1960 годы -н.в.
Значимые работы: 1966 Lamborghini Miura, 1970 Lancia Stratos Zero, 1971 Lancia Stratos HF, 1972 Lamborghini Countach, 1972 BMW 5 Series, 1982 Citroën BX.
Марчелло Гандини является творческим автором и имеет огромное количество разработанных им транспортных средств, в их числе и вертолеты. За свою жизнь мастер создал великое множество Немецких, Французских и Японских автомобилей. Он создал бестселлеры для вечных соперников на автомобильном рынке, как автомобили Citroën и Renault.
Марчело создавал различные виды машин, как ультрамодные автомобили, так и ультрадешевые. Некоторые его работы по сегодняшний день находятся на конвейере автозаводов.
Национальность: Итальянец.
Активные годы деятельности : с 1960 по 2010 годы.
Значимые работы: 1967 Ferrari Dino 206 GT, 1968 Ferrari 365 GTB4 Daytona, 1973 Ferrari Dino 246 GTS, 1975 Ferrari 308 GTB.
После завершения своей сольной карьеры в которой, Леонардо Фиораванти пытался добиться собственного личного призвания в части дизайнерского исскуства, мастер пришел работать в компанию Pininfarina. В тот момент ему было всего 26 лет. В этой компании он проработал 24 года. За эти годы он добился можно сказать многого. Стал главным директором по дизайну в компании Pininfarina и создал некоторые знаковые модели Феррари, в том числе такие, как автомобили Daytona, Dino, Berlinetta Boxer и 308 GTB. Также, он стал спасителем для таких марок автомашин как, Peugeot, Lancia и Alfa Romeo, создав для этих компаний много красивых и разных автомобилей. Помимо всего прочего Леонардо запатентовал еще и большое количество своих личных изобретений, например, как поворотный откидной верх у автомобиля, который используется на автомобиле марки Ferrari 575 Superamerica и Renault Wind.
Национальность: Итальянец.
Активные годы деятельности : 1960 годы -н.в.
Значимые работы: 1963 Iso Grifo, 1974 Volkswagen Golf.
Джуджаро один из самых плодовитых автомобильных дизайнеров мира. Он однажды про себя сказал, «Я долгое время работал для всех, но теперь работаю лишь для того, чтобы сделать автомобили Хонда самыми красивыми» в мире. В настоящий момент талант мастера принадлежит компании Ауди.
Часть IV: Пусть всегда будет Англия
Англия является родиной самых экстремальных изменений в автомобильном мире. На каждый великолепный автомобиль Jaguar XK-E найдется три или четыре необычных эквивалента. На каждый Range Rover уже существуют десятки нелепых автомобилей Austin, которые по своей ширине больше, чем в туже высоту.
Так что Британские автомобили тоже внесли в историю автомобильного мира свой уникальный вклад.
Национальность: Англичанин.
Активные годы деятельности : с 1930 по 1970 годы.
Значимые работы: 1935 SS Jaguar Airline Saloon, 1948 Jaguar XK120, 1968 Jaguar XJ6 sedan.
Двойные передние фары, которые появились еще в 1968 году, до сих пор используются автомобильными дизайнерами при создании современных авто.
Дизайнер Лион имел железную волю, железный кулак и тонкую эстетическую чувствительность. Эти сочетания качеств среди автомобильных дизайнеров, очень редки. Наверное благодаря этому и под его чутким руководством на свет появился легендарный автомобиль Jaguar E-type.
Национальность: Англичанин.
Активные годы деятельности : с 1950 по 1980 годы.
Значимые работы: 1970 Range Rover, 1963 Rover P6, 1976 Rover SD1.
Дизайнер Баше переработал на свой стиль и лад работы Спенсера Кинга, а также изменил механические концепции Гордона, чтобы в последующем сделать элегантный кантри-внедорожник 1970 Range Rover. Этот автомобиль стал популярным во всем мире. Этим внедорожником владели разные слои населения, как начиная от простых фермеров, так и заканчивая членами Королевской семьи.
Эта машина и по сей день остается одной из самых красивых в мире в своем классе (в классе внедорожников).
Часть V: Австрия — страна незамеченных героев
Австро-Венгерская империя произвела на свет не мало легендарных автомобильных инженеров, (Фердинанд Порше и Ганс Ледвинки) но среди автомобильных мастеров дизайна сегодня известен только один — это Эрвин Коменда.
Национальность: Австриец.
Активные годы деятельности : с 1920 по 1960 годы.
Значимые работы: 1938 Volkswagen Berlin-Rome racer, 1947 Cisitalia GP, 1948 Porsche 356.
Как вы думаете, чья заслуга кроме самого Фердинанда Порше, что автомобили Порше стали очень популярными во всем мире? Традиционно сегодня считается, что великолепные спортивные автомобили и роскошные внедорожники Порше заслуга только одного человека, это -Фердинанда Порше. Конечно от части это так и есть. А если подумать как следует, капнуть глубже, только ли одного его заслуга? Легендарная модель Порше 911 выпускается уже более 50 лет. Это не просто заслуга Фердинанда, это великое потрясающее его достижение, как инженера. Но помимо его существует еще один человек, который внес бесценный вклад в развитие автомарки Порше. Им был Австрийский дизайнер Эрвин Коменда. Именно он создал тот великолепный дизайн Porsche 356 и Porsche 911.
Часть VI: Современные мастера
Два руководителя дизайн-студий, недавно ушедшие в отставку, оказали свое мощное влияние на мировую автопромышленность, они были как известно и наставниками великих мастеров автомобильного дизайна.
Национальность: Немец.
Активные годы деятельности : с 1950 по 1990 годы.
Значимые работы: 1989 Mercedes-Benz SL.
Будучи еще ребенком Сакко был в восторге от Немецких игрушечных электропоездов фирмы Märklin. Именно это детское увлечение и переросло в любовь к транспортным средствам. Его карьера началась в Carrozzeria Ghia, но с самого начала пределом его мечтаний была конечно же компания Мерседес. В начале 50-х годов Сакко все-таки удалось устроиться на работу в знаменитую фирму Мерседес (в научно-исследовательский отдел). Но позднее благодаря своему таланту он дослужился уже до начальника конструкторского отдела Мерседес. Вместе со своими коллегами с того времени он курировал дизайн всех моделей Мерседес, в том числе и грузовых моделей, которые считались для компании основой финансовой стабильности.
Как и другие автомобильные дизайнеры Сакко собрал в своем отделе множество великих мастеров дизайна, которые сегодня работают по всему миру в различных автокомпаниях. К примеру, в его тогдашнем отделе начинал нынешний, здраствующий сегодня глава отдела дизайна автокомпании Порше.
Национальность: Француз.
Активные годы деятельности : с 1960 по 2000 годы.
Значимые работы: Ford Cargo truck, 1993 Renault Twingo, 1996 Renault Scénic.
Благодаря Патрику Ле Кеману автомобили Рено приобрели свою популярность на мировом авторынке. Для того, чтобы создать новый стиль автомобилей Рено, а именно с «социалистическим стилем», Патрик взял в свою команду художников из десяти стран. Сегодня большинство Французских дизайнеров при создании конструкции автомобилей, прямо и косвенно ли до сих пор пользуются теми стандартами, которые установил еще тогда лично сам Патрик. Так например, автодизайнеры таких марок как Peugeot и Citroen, если хорошо присмотреться к новым автомобилям, по сей день применяют контуры кузовов, которые придумал лично Патрик.
Часть VII: Будущий Зал Славы дизайнеров
К большому сожалению современные дизайнеры имеют меньше творческой свободы в отличие от своих учителей. Современный дизайн в автопромышленности отныне загнан в строгие узкие рамки. Теперь все подчиняется бизнес-модели автомобильных корпораций. Именно поэтому современным дизайнерам очень тяжело завоевывать известность и добиваться чего-то выдающегося. Но тем не менее, в далеком будущем многие автомобильные художники в любом случае будут надолго вписаны в историю автомобильной промышленности и хорошо запомнятся соплеменниками. Ниже вы сможете увидеть и прочитать, кто в будущем претендует на звание самых влиятельных и значимых дизайнеров современности.
Национальность: Американец.
Активные годы деятельности : 1980 год -н.в.
Значимые работы: 1995 VW Concept One, 1995 Audi TT concept, 2005 Chrysler 300.
Дизайнер Фриман Томас в наши дни является ведущим карикатуристом в автомобильной промышленности. Его крошечные эскизы вдохновили на создание автомобильных марок таких моделей как,- Audi TT, Volkswagen New Beetle и Chrysler 300. Первой его серьезной работой стал проект в компании Porsche. Это было именно то место, которое пьянило и к которому тянуло молодого дизайнера, так как он до безумия был влюблен в автобренд компании Порше. Позднее художник возглавил автокомпанию Chrysler Pacifica, затем работал в фирме Ford Motor Company, а позже открыл новую дизайн-студию в своей родной Калифорнии.
Национальность: Бразилец.
Активные годы деятельности : 1990 год -н.в.
Значимые работы: 2002 Bentley Continental GT.
Дизайнер автомобилей Пирес всю свою карьеру проработал в компании Volkswagen Group. В настоящий момент он является начальником отдела перспективного проектирования автомобилей Ауди. Ранее он проектировал автомобиль Bentley Continental. Свою карьеру Пирес начал штатным дизайнером в фирме Skoda, где занимался проектированием как внешнего стиля авто, так и внутренним интерьером автомобилей. Примечательно, что этот дизайнер работал и в нишевом и в более роскошном сегменте автомобилей, причем всегда надо сказать успешно.
Национальность: Немец.
Активные годы деятельности : 1990 год -н.в.
Значимые работы: 1997 Mercedes-Benz A-Class, 1998 Mercedes-Benz SLK, 2015 Porsche 918 Spyder.
Совершенно новый дизайн Порше, который учитывает все предыдущие стили гоночных марок автомобилей, сегодня закладывает перспективу на будущее. Отличная работа.
Свою карьеру Михаэль Мауэр начал в 1995 в компании Mercedes-Benz. В 1998 году художник начинает работать в качестве директора по дизайну в автокомпании Saab. В 2004 году он переходит работать в фирму Porsche в качестве главного дизайнера, где отвечает за такие перспективные модели как, за гибридную Порше 918 и за последнюю (и следующую) модель авто- Порше 911.
Национальность: Американец.
Активные годы деятельности : 1990 год -н.в.
Значимые работы: 1998 Volkswagen New Beetle, 2002 Pontiac Solstice, 2006 Mazda Kabura concept, 2012 Tesla Model S.
Франц фон Хольцхаузен работает под руководством Элона Маска, как ровно 80 лет назад работал и сам Харли Эрл. Будет ли компания Tesla реальным игроком на мировом автомобильном рынке, все покажет время. Если компания сможет закрепиться в мировой автопромышленности и стать мировым игроком, то безусловно Франц фон Хольцхаузен, который спроектировал первую модель Tesla S, будет претендовать в 21 веке на титул основного ключевого игрока в автодизайнерском исскустве в мировой истории всего автомобильного мира.
5 молодых российских автомобильных дизайнеров — Look At Me
Вообще наши ребята на хорошем счету, хотя, как мне кажется, бум на молодых русских талантов несколько пошёл на спад из-за некоторого насыщения рынка, тем не менее, дизайнеры из России котируются достаточно высоко. Этому факту есть несколько объяснений. Во-первых, наши ребята зачастую обладают очень сильной художественной подготовкой, имея за плечами опыт начального, а нередко среднего и высшего художественного образования. Во-вторых, существует мнение, что российские дизайнеры имеют большую волю к самореализации, отчасти оттого, что, по сути, воплотить свои идеи в реальность ещё 20–25 лет назад у нас в стране было достаточно проблематично.
Годы пребывания в Италии наиболее сильно повлияли на моё видение дизайна автомобилей. Мне довелось поработать в такой легендарной студии, как Bertone, одном из старейших кузовных ателье Европы. Вклад, который эта компания внесла в развитие мирового дизайна, сложно переоценить. Многие работы этой студии находятся в списке моих любимых и наиболее близких по духу (Lamborghini Countach LP500 Prototipo, Alfa Romeo Montreal, Lamborghini Espada и т. д.), а авангардную Lancia Stratos Zero я считаю величайшим концепт-каром всех времён. Совершенно очевидно, что наиболее сильно повлиявшими на меня дизайнерами стали бывшие в своё время шеф-стилистами легендарного ателье Марчелло Гандини и Джорджетто Джуджаро.
У меня также есть небольшой опыт работы в отечественной компании: в 2004 году мне довелось проходить производственную практику в дизайн-центре ВАЗа. Я очень ценю те несколько недель в Тольятти, позволивших мне впервые заглянуть на «дизайнерскую кухню», а также давших мне возможность познакомиться с такими легендами отечественного дизайна, как Марк Васильевич Демидовцев и Валерий Павлович Сёмушкин.
Кстати, говоря о «Ладе», нельзя не отметить положительные тенденции развития дизайна этого бренда. Безусловно, открытие студии в Москве с совершенно новой и молодой командой очень талантливых ребят, готовых преподнести нам много приятных сюрпризов, позволяет с большим оптимизмом смотреть на будущее ВАЗа».
Как стать дизайнером автомобилей?
Дизайнеры автомобилей – это промышленные дизайнеры, которые объединяют искусство и инжиниринг для создания инновационных транспортных средств (машин, яхт, мотоциклов и т.д.) с улучшенной функциональностью и современным внешним видом. Кроме того, их проекты должны обеспечивать безопасность автомобиля и соответствовать нормативам, оставаясь при этом красивым и удобным продуктом, привлекающим потребителя. Мы расскажем, как стать дизайнером автомобилей и где получить профильное образование.
Получите образование промышленного дизайнера
Качественное образование – ключ к успешной карьере дизайнера автомобилей. Большинство работодателей ищут творческих людей с техническими способностями и профильной подготовкой, которые могут объединить их в дизайн.
Для начала, вам необходимо получить профильное образование на программе Бакалавриата «Промышленный дизайн», во время которой вы освоите современные методы дизайна и моделирования. А, кроме того, познакомитесь с историей дизайна, научитесь разрабатывать концепцию продукта, углубитесь в процесс производства, познакомитесь с материалами и их свойствами.
Но, для того чтобы стать профессионалом высокого уровня, вам необходимо продолжить обучение.
Окончите программу магистратуры по дизайну автомобилей
Для повышения компетентности, профессионализма и конкурентоспособности окончите одну из узкоспеспециализированных программ. Институт дизайна Marangoni уже много лет готовит специалистов данного направления на программе Магистратуры по дизайну автомобилей. В рамках курса студенты изучают теорию автомобильного дизайна и дизайна интерьера транспорта класса люкс, осваивают работу в программах по 2-D и 3-D моделированию и учатся рисовать эскизы от руки и переводить их на цифровые носители. Обучение основано на регулярных практических занятий, мастер-классов и совместных проектов с производителями автомобилей.
За время обучения студенты приступают к формированию портфолио, куда также входит их выпускная работа.
Создайте профессиональное портфолио
Для того чтобы получить работу или устроиться на стажировку, вам необходимо предоставить портфолио. Оно должно демонстрировать вашу креативность, инновационность и осведомленность в современных видах и стилях дизайна, которые используют крупнейшие автомобильные компании. Работодатели ожидают, что стиль нового дизайнера автомобилей будет вписываться в фирменный дизайн их торговых марок. Поэтому ваше портфолио кроме студенческих проектов, должно содержать примеры дизайна автомобилей для известных производителей, таких как Ford, Toyota, Mercedes и другие.
Не забывайте постоянно пополнять портфолио новыми интересными работами по мере вашего профессионального роста.
Пройдите стажировку
Стажировка – это прекрасная возможность получить ценный опыт работы в индустрии, а также обзавестись профессиональными контактами. К сожалению, большинство стажировок не оплачиваются, но если вы зарекомендуете себя хорошим специалистом, который готов выкладываться на 100% и обладает необходимыми знаниями, вполне реально получить должность в команде дизайнеров автомобилей по окончании стажировки.
Кроме того, вы сможете построить профессиональные отношения с коллегами, наставниками, кураторами, а также другими стажерами, что значительно расширит ваши возможности в построении успешной карьеры.
Получите опыт работы
Выпускники магистратуры по дизайну автомобилей имеют возможность работать по специальности в компаниях производителях автомобилей и студиях, специализирующихся на автомобильном дизайне. И хотя, согласно BLS, в ближайшие годы рынок труда в индустрии увеличится только на 4%, будет наблюдаться потребность в инновационно мыслящих дизайнерах автомобилей.
Как начинающий специалист, обратите внимание на крупные международные корпорации, например, General Motors, Ford, Honda или Fiat, где над созданием автомобилей работает целая команда дизайнеров и инженеров. Так вы сможете лучше ознакомиться с особенностями индустрии в целом и конкретной марки в частности.
И помните, престижное образование, любовь к дизайну, машинам и желание творческой реализации позволят вам построить успешную карьеру дизайнера современных средств передвижения!
Подробнее о программах обучения на программах Бакалавриата «Промышленный дизайн» и Магистратуры по дизайну автомобилей, можно узнать в официальном представительстве Istituto Marangoni – STUDIES & CAREERS:
Москва +7 (495) 255 2977
Санкт-Петербург +7 (812) 612 2637
Алматы +7 (727) 224-52-01
Статья подготовлена по материалам study.com
особенности, история и интересные факты
Автодизайном принято называть предварительный, эскизный этап создания модели авто своей неповторимо-индивидуальной художественной формы. Автомобильный дизайн отталкивается от заданных условий рационализма и технологичности при создании автомобилей. То, без чего машина не может ездить, а также отвечать требованиям покупателей и контролирующих органов, должно в той или иной форме быть предусмотрено в эскизе, чертежах и в металле. Необходимо место для двигателя, колес и другого оборудования, предметов и устройств, обеспечивающих комфорт и безопасность водителя и пассажиров.
Полет фантазии проектировщиков, их видение прекрасного и следование моде идет вслед и «обтекает» все необходимое, функциональное и рациональное. Но это процесс двусторонний. Появление новых форм, пропорций, отдельных деталей дает толчок к поиску новых технических решений и материалов, а также «перекомпоновке» уже имеющихся.
Любому производителю выгоднее всего создавать и реализовывать вещи большого размера. Это же выгодно и дизайнерам – ничто не ограничивает полет фантазии. Но если в обществе существует запрос на миниатюризацию, а большие авто реализуются небольшими партиями, то компания сменит вектор производства.
История
Несмотря на то что машины начали в значительных масштабах производиться с конца XIX века, и, следовательно, существовал какой-никакой их дизайн (хотя бы как подражание карете или повозке), считается, что автомобильный и транспортный дизайн как художественное конструирование с теоретическим обоснованием и как реальный бизнес появился в североамериканских штатах в конце 20-х годов прошлого столетия.
Впереди всех был концерн «Дженерал Моторс», сформировавший в 1926 г. соответствующее подразделение. Через год уже был выпущен поразивший всех «Кадиллак Ла Саль». Сразу по окончании Второй мировой войны дизайн в области автомобилестроения начал победное шествие по Европейским странам и Японии. Через сорок лет дизайнерские группы и отделы были у всех автопроизводителей, включая СССР. А в GM по этой тематике работало более тысячи четырехсот специалистов (в концерне Форда — 875).
Западный автодизайн
В первые десятилетия XX века внешний вид машины приобретает привычные нам черты и уже не является копией конного экипажа. Идет ожесточенная борьба не только за тип применяемого двигателя (паровой, электрический или бензиновый), но и тип кузова – «салонный» или открытый.
Автомобильный дизайн 20-30-х годов прошлого века определил трудоголик Бадд – это «обтекаемая форма» (Streamline). В 40-х годах сильное влияние оказывал и стиль «Ар-деко» (декоративное искусство). Это мешанина из неоклассицизма, кубизма, конструктивизма. В дизайне автомобилей воплотились строгость форм, непривычные геометрические решения и роскошь отделки (редкие виды кости, дерева, а также алюминий, серебро и так далее).
С появлением «Кадиллака» 62-й модели в США берет начало новый «аэростиль» (в то время на пике прогресса находилась военная авиация). Она же и диктовала моду. В Англии свой стиль — «лезвие бритвы». Немного позже в США появляется «плавниковый стиль», который распространился по всему свету и существовал даже дольше, чем на «родине». Назван он так из-за наличия стилизованных плавников различных рыб или киля. Плавники разного расположения и формы создавали броский внешний вид, но отличались крайней непрактичностью.
Через пятнадцать лет в моду входит «псевдоспортивный» стиль, наплодивший многочисленный класс автомобилей-пони (pony cars). Параллельно, в 70-х годах, шла борьба «мускулистых» (коварных убийц) и «мотыльков». Muscle-cars – это 2-х дверные модели среднего класса с двигателями от старшего класса. В это время стало больше внимание уделяться безопасности водителя и пассажиров. «Мускулистые» победили «мотыльков», но те, постоянно появляясь и являя собой альтернативу «коварным убийцам», добились существенных улучшений в области безопасности.
Законы аэродинамики начали диктовать моду в следующем десятилетии. Обтекаемые, сглаженные формы автомобилей снижают сопротивляемость встречному потоку воздуха и дают значительную экономию топлива, что становится все более и более актуальным. В последнее десятилетие прошлого века продолжалась аэродинамическая «эра», но к ней добавился стиль «биодизайна». Это имитация природных обтекаемых форм, к примеру, формы окатанной гальки.
В нулевые годы текущего века стали привычными рациональные «компьютерные» формы авто – четко выделяющиеся все 3 объема. Параллельно шла волна дизайна «ностальгического» — автомобильный дизайн с уклоном в 30–50 годы прошлого века.
В настоящее время наметился постепенный отход от стилей предыдущего десятилетия в сторону усложнения очертаний кузова и повышения пассивной безопасности.
Русский автодизайн
Автомобильный дизайн в СССР появился значительно позднее, чем на Западе. До 70-х годов прошлого века немногочисленные автопроизводители как официально, так и неофициально работали по «западным лицензиям». В начале второй половины XX века под «крылом» НАМИ было создано несколько интересных оригинальных отечественных проектов (НАМИ-013, «перспективное такси», «Макси»), но они не были реализованы на производстве. Также не сумел попасть в действующие модели автобус ПАЗ — «Турист», хотя дважды этот концепт-автобус получал призы международных выставок за новшество и своеобразие. Немного другая ситуация сложилась на Горьковском автозаводе, где в 1961 г. бюро по дизайну возглавил Б.Б. Лебедев. Его проекты грузовых автомобилей, в том числе и на гусеничном ходу, удалось реализовать.
Русский автомобильный дизайн всегда подводило производство, его неповоротливость и техническое отставание. Картина не меняется и в текущем столетии, в век глобального разделения труда и кооперации, практически во всех областях производства.
Дизайн внешнего вида автомобиля будущего
Дизайн автомобилей будущего предсказать довольно сложно, так как невозможно предугадать все входящие факторы и главное – научные открытия. Что важно сейчас для дизайна кузова? Это:
- долговечность;
- эргономичность;
- безопасность;
- минимизация трат на производство.
Все может измениться кардинально с введением такого фактора, как изобретение нового вида топлива и/или движителя. И вот большинство транспортных средств, к примеру, «взмывают» вверх и парят в воздухе, как это часто показывают в фантастических фильмах. Или происходит что-нибудь еще «покруче». Дизайн аэромобиля тут же изменится, как и большинство его принципов.
Если же резких изменений не произойдет, то, скорее всего, к концу столетия, наконец-то, победит электродвигатель, и произойдет окончательное разделение на транспортные средства для супер-полисов (городов огромного размера) и для всего остального.
Дизайн салона
Дизайн салонов может осуществляться фирмой-производителем автомобиля, а также после его покупки в любое время, хотя чаще всего это происходит на стадии подготовки к эксплуатации параллельно с его тюнингом. Если оставить за скобками сумасшедшие идеи и кардинальную переделку, то задача постдизайна — еще более подчеркнуть стиль авто (его какую-либо черту) и/или стиль жизни его владельца. Как правило, хватает доработки отдельных деталей, но с доведением их практически до совершенства в классе Hi-End. Неподражаемая фактура и элегантность меняют чувства и в какой-то мере мироощущения водителя и его пассажиров. А достигается это, к примеру, всего лишь вставками из кожи рептилий и слоновой кости. Хотя не все так просто, и для создания соответствующей атмосферы нужно комплексное воздействие множества факторов.
Диски
Дизайн автомобильных дисков — неотъемлемая часть автодизайна. Не редкостью являются колеса, стоящие как это же авто, но в подержанном состоянии. К примеру, продукция США Nutek стоимостью в расчете на четыре колеса — чуть менее 25 тысяч долларов. Для спортивных автомобилей очень хороши диски Savini. Выглядят скромно, но элегантно, кованые и невероятно легкие. Для внедорожников — крупные, цельной конструкции диски Dub из алюминия, которые постоянно получают награды на специализированных выставках. Vossen, произведенные по специальным технологиям «низкого» литья, выглядят изысканно (отделка хромом по черному основанию) и инновационно, а стоят вдвое дешевле, чем Nutek.
Кресла
Задача дизайна автомобильных сидений заключается не только в придании им соответствующих форм и функций для большей эргономичности и безопасности, но и в создании соответствующего интерьера, в том числе и при помощи чехлов на них. Материал для их изготовления и отделки может применяться самый различный. Как говорится, на любой вкус, цвет и размер кошелька (обивочная ткань, кожзаменитель, натуральная кожа). Уют и пикантность придают накидки на сиденья из натурального меха. Экокожа пропускает воздух, но препятствует проникновению воды.
Дизайн пошива автомобильных чехлов состоит еще и в украшении ткани, из которой они шьются. Применяются как современные технологии, к примеру машинная компьютерная вышивка, так и древние. Еще в Древнем Китае применялась технология украшения тканей наложением на них ворса (флокирование). Объемность рисунков и игра цветов достигаются применением метода «флок на флоке».
Катера и автомобильный дизайн
Так как многие автомобильные фирмы выпускают маломерные речные и морские суда и/или оборудование для них, то они же и занимаются их дизайном. Доступный по цене и футуристичный по виду катер Toyota Ponam-31 представлен на фото.
Очень оригинальную модель запускает в производство «Лексус», но она значительно дороже, и не только из-за отделки (карбон, кожа, дерево). Вызывает восхищение своим внешним видом роскошная яхта Arrow460-Granturismo производства компании «Мерседес-Бенц». Настоящими произведениями искусства являются яхты Aston Martin или Bugatti. А «помешанным» на скорости, встречном ветре и брызгах в лицо предназначена продукция Cigarette Racing (до 160 км/час) и Marine Technology Inc (до 300 км/час).
Заключение
Итак, мы рассмотрели историю автомобильного дизайна. Сейчас он находится на стыке высокого искусства и технических решений, поэтому для реализации задумок «гениев» нужны инженеры-дизайнеры, которые могут переложить уже на полностью технический язык задумки групп и отделов «мозгового штурма». Кропотливая и детализированная проработка и является завершением проекта.
В последнее время наблюдается тенденция прихода в автодизайн женской мысли, логики и видения проблем (кстати, укладывается в общий тренд развития общества). Как говорится, посмотрим и пощупаем, что они создадут. А может, это и к лучшему, так как некоторые эксперты говорят о «закате», а другие — о конце автомобильного дизайна.
В самом деле, является ли дизайнерской работой появление похожих как близнецы автомобилей, различающихся только видом и компоновкой фар, а также другими незначительными деталями? Автомашины прекрасны сами по себе, но очень похожи, а поэтому безлики. Для массового производства это хорошо. Но хочется чего-то еще, нового и неопробованного.
Автомобильный дизайнер? Это как? — Look At Me
— Вы кто по профессии?
— Автомобильный дизайнер.
— М… Аа.. вы тюнингом занимаетесь?
— Почти…
Крис Бэнгл — правил BMW на протяжении 17 лет. Гуру автомобильного дизайна.
Для большинства в России это густые заросли. И, наверно, по большей части из-за российской автомобильной промышленности, которая вызывает отвращение нежели какую-то приятную дрожь. Правильно подсказываете, друзья, наша промышленность никакая.
Как же возникает автомобиль? Наверно не из воздуха да и это не студент Колян с юрфака МГУ, который смоделил в максе концептуальную модельку. Как же? Ну как?
На самом деле это очень и очень длительный процесс. Он иногда длится до пяти лет — конкретно от разработки идеи до запуска на конвейер. Поэтому профессия дизайнера очень актуальна — ведь тебе нужно разработать концепт, который через несколько лет не устареет! Это делает работу еще интереснее и увлекательнее.
Теперь поэтапно:
Работа дизайнера.
На каждом автомобильном предприятии имеется шеф-дизайнер, то есть самый главнющий, от решения которого зависит очень многое. (С такими людьми нужно дружить)) Он принимает все ответственные шаги. Пока он принимает остальные дизайнеры сидят в большом шикарном офисе и целыми днями скетчуют, рисуют машинки. Идеи собираются и смотрятся. После таких общих просмотров дизайнеры работают над ошибками. И по новой.
Работа макетчика.
Когда образ ясен и готовы чертежи 1:1 — макетчики начинают лепить автомобиль из пластилина в натуральную величину (ага!). Иногда люди не выдерживают и увольняются. Адский труд. На автомобильных салонах бывают выставляют пластилиновые макеты, покрашенные или обтянутые пленкой.
Работа конвейера
Детальки все оцифровываются и запускаются в производство. В цехах они изготавливаются и роботы их собирают в настоящие полноценные автомобили.
Те мировые автомобильные бренды, которые соблюдают вековые традиции — предпочитают собирать свои авто вручную (например Maserati, Ferrari и другие).
1923 год. Фабрика автомобилей
Хочешь быть автомобильным дизайнером?
У нас подготовкой автомобильных дизайнеров занимается Московский Государственный художественно-промышленный Университет им.С.Г.Строганова, Московский Авто-механический институт, СПбГХПА им.А.Л.Штиглица «Муха», СПБГПУ и другие.
От себя добавлю, что от Строгановки постоянно проводятся стажировки (побывали Alfa Romeo, Lancia, Fiat, DaimlerCrysler, Malaguti, Citroen и другие).
За границей их очень много. Признанным фаворитом является — Pforzheim University.
Также будут полезны ресурсы: cardesign.ru, designet.ru, cardesignnews.com
Ребята, дерзайте!
Обзор по современному автомобильному дизайну
Новые тенденции в автомобильном дизайне.
Современный автомобильный мир кардинально поменялся всего за какие-то последние несколько лет. Пока вы уважаемые друзья будете ознакамливаться с этой статьей, вся мировая автопромышленность будет ежечасно и многократно прирастать своими новыми интересными идеями и каждый день будет внедрять в производство новейшие современные технологии. Тот прогресс, что зародился и начался в конце 19 века за какие-то сто с небольшим лет, в буквальном своем смысле почти утроился.
Главную естественно роль в этом ускорении сыграли компьютерные технологии и само развитие электронной техники. Сегодняшнее оборудование конструкторов и дизайнеров существенно помогает делать этим людям то, что было просто невозможно на заре становления мировой автопромышленности. Но вместе с изменениями в автотехнологиях меняется и сам дизайн всех автомобилей, это заметно как снаружи, так и внутри самих авто. Предлагаем нашим читателям небольшой обзор самых интересных деталей авто-дизайна, которые появлялись в последнее время в современных автомобилях и привлекли к себе массу большого внимания многочисленной публики по всему миру.
Audi TT: -Цифровые вентиляционные отверстия
В этом, вполне конкурентном автомире Немецкого дизайна среди очень роскошных автомобилей, цифровые вентиляционные отверстия от дизайнеров компании «Ауди» появились буд-то альтернатива после битвы в тяжелом бою. Сам стиль этих вентиляционных отверстий у нового поколения Ауди ТТ схож с вентиляционными отверстиями автомобиля Mercedes-Benz серии CLA и GLA.
Этот необычный для многих стиль воздуховодов напоминает как-бы турбину самолетных двигателей. Изначально этот дизайн вентиляционных отверстий появился на модели Ауди А3. Но в 2016 году, эти вентилиционные воздуховоды на автомобиле модели Ауди ТТ оснастили конкретными цифровыми технологиями, то есть маленькими ЖК-экранами и специальными регуляторами, с помощью которых водитель может регулировать воздушные потоки воздуха и саму температуру в салоне.
Lexus LF-SA: -Неординарный внешний дизайн
Мы сами друзья не поклонники углового и агрессивного дизайна многочисленных автомобилей появившихся в наше время в стиле «оригами». Но от концепта Lexus LF-SA, что был показан на автосалоне в Женеве мы не могли просто оторвать глаз. Обратите свое внимание на решетку радиатора, которая выглядит на машине как атакующая свою жертву стая пираний. Удивительный не правда ли дизайн, который не смотря как-бы на рваные линии кузова выглядит вполне гармонично и на наше удивление не вызывает ни какого отвращения.(?)
Ford GT: -Задние фонари
Установленный на этой машине в задней части диффузор выглядит как буд-то ядерный мини-реактор. Но еще больше впечатлений у машины производят сами задние фонари, которые смотрятся как сопла ракетных двигателей и работают буд-то на полную мощь.
Прекрасный дизайн для такого уровня суперкара.
Ram 1500 Rebel: -Новые решения в знакомом дизайне
Новый автомобиль внедорожник модели Ram 1500 Rebel имеет у себя роскошный современный салон, а также новые специально разработанные для данной модели шины.
Но главной особенностью внешнего и внутреннего вида машины стал ее огромный логотип «RAM» крепящийся на решетке радиатора, в задней ее части и внутри самого салона.
Lincoln Continental: -Задние фонари
Когда этот автомобиль впервые показали на автосалоне в Нью-Йорке, то задние его фонари, т.е. Lincoln Continental, стали любопытнейшим откровением для всех без исключения экспертов и знатоков автомобильного дизайна. В сочетании с хромом эти яркие дизайнерские задние фонари внесли инновационный взгляд на весь внешний стиль автомобилей в их задней части.
Обычно дизайнеры уделяют массу своего внимания в основном передней части автомобиля. Но на примере этой автомашины мы с вами можем видеть, что задняя ее часть (машины) заметно обошла по своей красоте ту же переднюю часть. Безусловно, надо отдать должное дизайнерам компании «Lincoln» которые поняли, чего именно не хватало в последние годы автомобилям данного авто-бренда.
Volvo XC90: -Ручка переключения скоростей
В максимальной своей комплектации со всеми возможными опциями новая модель кроссовера Volvo XC90 оснащается стеклянной ручкой переключения коробки передач, которая была специально создана для машины стекольной компанией «Orrefors».
Концепт-кар Nissan Sway: -Сногсшибательный дизайн
Мы живем с вами в новую эру невероятной автомобильной оптики. При создании концепции авто Nissan Sway Японские дизайнеры учитывали все последние новомодные тенденции на мировом авторынке. Эта машина была впервые показана в марте 2015 года на автосалоне Женеве.
Правда компания «Ниссан» так и не раскрыла до сих пор того секрета, какой серийной моделью может стать этот концепт автомобиль. Инженер-художник Широ Накамура создал удивительный дизайн для малолитражки, который и создает такое впечатление, буд-то перед вами большой по своим размерам автомобиль.
Внешний дизайнерский стиль машины напоминает ястреба во время нападения его на добычу. Кроме всего, эти смелые решения в автодизайне подарили этому автомобилю необычные боковые волны на кузове, которые и создают обманчивое впечатление об истинных размерах кузова.
Fiat 500X: -Сенсерный экран
Форма сенсорного экрана у автомобиля Fiat 500X с двумя ручками снизу напоминает нам старый телевизор в классическом стиле. Очень оригинально и выглядит просто потрясающе.
Jeep Renegade: -Акцент, на деталях интерьера
Клаус Буссе в настоящий момент руководит в своей компании созданием интерьеров для автомобилей марки Jeep. Как видите друзья, у него это не плохо получается. На фото вы видите интерьер автомобиля марки Jeep Renegade 2015 года.
Своеобразные тематические рисунки нанесены прямо на зеркало заднего вида, также они нанесены на различные салонные панели, на коврики и на саму центральную консоль, они (тематические рисунки) даже есть и в багажнике автомобиля. Небольшие по себе рисунки, это интересный и оригинальный способ обратить внимание самих водителей к деталям автомобиля, которые без этих самых рисунков в современных машинах выглядели бы как-то бесполезно.
2016 Nissan Maxima: -V-образная крыша
Поразительно, как дизайнеры этого нового поколения Nissan Maxima смогли превзойти сами себя, и все для того, чтобы создать автомобиль который будет не похож на прошлые поколения машин.
Это им удалось за счет V-образной крыши машины. Подобная крыша напоминает нам стиль, который обычно используется при проектировании дорогих суперкаров. Вот например, многие дизайнеры дорогих спортивных и эксклюзивных суперкаров давно уже хвастаются тем, что их автомобили имеют «дизайн-движение», который конкретно создает ощущение того, что машина находится как буд-то бы в движении, и это не смотря на то, что она неподвижна и стоит на одном месте.
Модель Nissan Maxima является одной из немногих авто-моделей, которая сегодня может похвастаться подобным движущим эффектом внешнего дизайн-стиля кузова.
2015 Ford Mustang: -Проецирование логотипа
Когда вы друзья открываете двери автомобиля в темное время суток, нет ничего лучшего и приятного наблюдать на дорожном покрытии, самого проецирования логотипа авто-бренда, который осветит вам не только асфальт перед машиной, но и обратит любопытные взгляды и внимание публики в сторону вашей машины.
2016 Opel Astra: -Эффект парящей крыши
Новое поколение автомобилей Opel Astra имеет у себя оригинальную крышу, которая создает не только летающий эффект, но и делает данный автомобиль изящней и визуально немного длиннее. Команда главного дизайнера компании «Опель» Марка Адамса создала по истине оригинальные задние стойки кузова авто, которые они взяли и затемнили, что создало эффект как-бы парящей в воздухе крыши. Создается такое ощущение, что буд-то крыша этого Опель Астра парит над самим автомобилем.
Dodge Challenger: -Интерьер
После премьеры и показа нового поколения автомобилей Dodge Challenger, внимание публики было привличено больше всего к внешности самой автомашины, а также к ее 707-сильному двигателю от Hellcat. Но помимо самого дизайна кузова и мощного силового агрегата восхищения заслуживает и сам салон этого спортивного автомобиля, который был создан на основе классического интерьера авто Challenger модели 1971 года и был переоформлен на современный лад.
Особенно стоит отметить его центральную панель, которая расположена между двумя передними сиденьями. Данная панель выполнена в таком конкретно стиле, что создается интересный плавающий эффект перехода этой центральной консоли в саму «бороду» между водительским и пассажирскими креслами.
Mercedes-Benz S-Class Coupe: -Кристалы Swarovski
Новый S-класс Купе несет на себе 47 кристаллов Swarovski, которыми оснащена его передняя светодиодная оптика. Это невероятное дизайнерское решение очень впечатляет не только своей технологией, но и футуристическим удивительным взглядом направленным на современный автомобильный рынок.
Mazda MX-5 Miata: -Искусство автомобильного дизайна
После официальной премьеры новой авто-модели Mazda MX-5 Miata многие автомобилисты и спецы вздохнули с облегчением, внешний стиль этой Мазды по-прежнему придерживается того классического дизайна. Но, не смотря на присутствие в данном стиле авто MX-5 Miata классических линий многие структуры этого дизайна имеют и несут в себе уже современные и оригинальные нотки автостиля. Особенно впечатляюще и потрясающе смотрятся дутые крылья машины, которые сочетаются с ее красивой и классической оптикой.
BMW i8: -LED освещение и оптика
Тонкая полоса синего светодиодного света на передних фарах, а также волнистые красные полоски красного светодиодного освещения являются сегодня элементами современного футуристического дизайна в мировой автопромышленности.
К большому сожалению, не у всех автомобильных марок (автокомпаний) получается в наши дни создать такие потрясающие футуристические дизайны автомобилей. Но надо все-же признать, у компании «БМВ» это получилось на высшую оценку.
Nissan Gripz: -Эмоциональная геометрия
Директор по дизайну Сиро Накамура придумал для своего автодизайнерского концепта Nissan Gripz название – «Эмоциональная геометрия». Напомним нашим читателям, что этот концептуальный кроссовер недавно был показан на автомобильной выставке во Франкфурте.
Не смотря на то, что автоконцепт Nissan Gripz представляет собой обычный кроссовер, которыми в наше время никого уже не удивишь, линии в самом дизайне автомобиля просто поразили и восхитили большинство автомобильных художников во всем мире.
Этот оригинальный внешний вид достигается за счет как-раз неординарных линий а также цветов и сочетаний различных структур. Но самое поразительное другое, как все эти линии обтекают заднюю оптику автомобиля. (?) Стиль автоконцепта Nissan Gripz не слишком агрессивный и достаточно гармоничный, и в тоже самое время данный автомобиль не создает ни у кого впечатления какой-то слабости и бесхарактерности.
Jaguar XF: -Создание кузова без аэродинамической трубы
Современные автомобильные технологии позволили сегодня уменьшить роль той самой автомобильной аэродинамической трубы, которую давно применяют многие автопроизводители при проектировании и создании новых моделей автомобилей.
Вот например, тот-же очень даже элегантный новый автомобиль марки Jaguar XF имеет у себя коэффициент аэродинамического сопротивления воздуха меньше 0,26cd. Удивительно, что такого значения инженерам удалось добиться только с помощью всего одного лишь компьютерного проектирования.
Правда здесь аэродинамическая труба все-же использовалась и то, только для испытаний самого прототипа машины и после уже завершения самого проектирования.
Аналогичный процесс происходил и при создании электрического автомобиля модели Tesla Model S. Обе эти компании при проектировании аэродинамического кузова автомобилей использовали компьютерное программное обеспечение такой гидродинамики одной и той же Бостонской компании «EXA».
5 историй успеха: российские дизайнеры в мировой автоиндустрии | Об автомобилях | Авто
Истории у этих ребят совсем разные. Кто-то бредил машинками в детстве, кто-то увлёкся темой автомобильного дизайна, только поступив в институт. Все их объединяет только одно – наличие таланта и то, что этот талант заметили. Выпускники российских вузов стали востребованы в крупнейших дизайнерских студиях мира и их идеи лежат в основе концепций и выпускающихся автомобилей.
На 20-летие кафедры «Дизайна» собрались успешные выпускники Университета машиностроения и других вузов, которых я попросила рассказать свои истории. Их всего пятеро, но на самом деле талантливых ребят гораздо больше, и работают они не только в Европе, а по всему миру.
Ернест Царукян
Выпускники МАМИ Фото: АиФ / Ирина ЗверковаПро таких людей как я говорят, что у нас вместо крови – бензин. Машины рисовал всю жизнь, начиная с двух лет. Люблю автомобили и искусство, обожаю русских художников, они для меня пример для подражания. Поступил в МАМИ после учёбы в Химико-технологическом университете им. Менделеева. Ещё во время учёбы в университете рисовал скетчи и различные исторические транспортные средства для автомобильных журналов. В МАМИ стажировался в и защищал диплом в Audi. Из тех проектов, над которыми я работал и которые были показаны широкой публике, могу назвать Audi Quattro Concept парижского автосалона 2010 года, Audi A1 и Lamborghini Aventador. С 2012 года работаю в студии BMW над внешним видом будущих автомобилей.
Арсений Костромин
Выпускники МАМИ Фото: АиФ / Ирина ЗверковаЯ собирался поступать в МГТУ им. Баумана по настоянию родителей, но слишком умные специальности инженеров, запускающих космические корабли, не особо привлекали. Я благополучно проспал экзамен по матиматике, а вечером во время игры в футбол во дворе друг позвал поступать в МАМИ. Следующая случайность – когда я выложил своё портфолио на сайте автомобильных дизайнеров и через три дня получил приглашение в Бухарест на румынскую Dacia. Когда я там работал над дипломным проектом, мой руководитель заставил меня нарисовать проект кроссовера, который в итоге взяли в работу. Концепт Duster, показанный в Женеве в 2009 году, создавался по моим эскизам. Сейчас я работаю дизайнером экстерьеров в студии Volkswagen в Потсдаме.
Евгений Ткачёв
Выпускники МАМИ Фото: АиФ / Ирина ЗверковаКафедра автомобильного дизайна МАМИ была единственным местом, где я хотел учиться. Увлечение автомобилями началось в детстве: в два года рисовал пожарные машины, с трёх начались обычные. Параллельно обучению в школе, была ещё и художественная. Во время учёбы в институте один из русских дизайнеров, работавших в Потсдаме, предложил мне прислать портфолио. Работы понравились и меня выбрали для стажировки в Volkswagen AG. После 6 месяцев работы в Германии пришло приглашения от Mazda ещё на полгода. Потом работал над фейс-лифтом Dacia Duster, который продаётся в Западной Европе. Новые фары кроссовера и решётка радиатора – мой проект. Сейчас я работаю в московской дизайн-студии АвтоВАЗа род руководством бельгийца Томаса Бигвуда и кураторством Стива Матина.
Выпускники МАМИ Фото: АиФ / Ирина ЗверковаМашинки рисовал и в детском саду и в школе, но мне в принципе нравилось рисовать. Поэтому учился в художественной школе. Уже в сознательном возрасте увидел статью в одном из российских автомобильных журналов, посвященную Строгонавке (Московская государственная художественно-промышленная академия им. Строгонова) и проекту Святослава Саакяна «ЗИЛ». Узнал о том, что там учат автомобильному дизайну и решил, что буду поступать именно туда. Закончил Смоленский институт искусств, и пошёл в Строгоновку. Её я выбрал ещё и потому, что там давали классическое художественное образование. Пока учился, была стажировка в Renault, Audi и курс в миланской школе промышленного дизайна (Scuola Politecnica di Design SPD). Мой преподаватель предложил мне и ещё двум однокурсникам создать проект для MaRussia Motors. Мой выбрали и я продолжаю там работать.
Мартин Амазарян
Выпускники МАМИ Фото: АиФ / Ирина ЗверковаРисовать автомобили начал, когда мне было 5-6 лет. Но так, для себя в школьных тетрадках. Никакого художественого образования у меня не было, только ходил на курсы, когда собирался поступать в архитектурной институт. После первого год учёбы понял, что это не моё и ушёл. Год ничего не делал, пока не нашёл институт с кафедрой автомобильного дизайна. Поступил в МАМИ, отучился и закончил в этом году. Пока учился, участвовал в разных конкурсах и выиграл в Sketch Fighter 2010 курс в миланской школе промышленного дизайна (Scuola Politecnica di Design SPD), а через год продолжил там учиться. Там же прошёл стажировку в Volkswagen AG и защитил дипломную работу – Porsche 929.
Заведующий кафедрой «Дизайн» Университета машиностроения, Александр Сорокин, считает что у российских ребят отличные перспективы.
У нас могут и умеют готовить хороших специалистов, которых ценят за рубежом. Многие ребята работают на крупных автопроизводителей, которые приезжают и отбирают студентов уже с третьего курса. К сожалению, это иностранные компании, а российских производителей, кроме Lada, у нас нет.
Дизайн кузова автомобиля — Ресурсы, новости и учебные материалы по дизайну автомобилей
Дизайнеры Ford используют виртуальную реальность для анализа дизайна
Хотя производство автомобилей было возобновлено на предприятиях Ford в Европе и Северной Америке, разработка автомобилей во время кризиса COVID-19 осуществлялась с использованием виртуальной реальности. Во время изоляции дизайнеры Ford работали над …
Mini John Cooper Works GP: дизайн
Обзор дизайна нового MINI John Cooper Works GP, модели ограниченной серии, вдохновленной гоночным наследием бренда.
Конкурс молодых дизайнеров Rolls-Royce
Компания Rolls-Royce представила дизайн, открытый для начинающих дизайнеров в возрасте до 16 лет, которые хотят создать Rolls-Royce своей мечты в будущем.
Nissan запускает социальный проект #drawdraw
Nissan предлагает онлайн-сообществу нарисовать оригинальные творения или раскрасить одно из загружаемых раскрасок, созданных дизайнерами компании.
AIWAYS U6ion Концепт
Официальные изображения и детали дизайна U6ion Concept, исследования дизайна электрического кроссовера AIWAYS.
New 500: первый полностью электрический Fiat
FCA представила совершенно новый Fiat 500, свою первую полностью электрическую модель, отличающуюся развитием культового дизайна, быстрым зарядным устройством, расширенными возможностями подключения и автономной системой вождения второго уровня.
Процесс проектирования автомобилей: научитесь находить собственный путь
В inktank.Academy мы не только обучаем наших членов уметь проектировать интерьер и экстерьер автомобиля. Мы фокусируемся на знаниях и навыках, лежащих в основе умения создавать дизайн.
Концепт Hyundai Prophecy
Hyundai представила концепт Prophecy Concept, электрический автономный автомобиль, который отражает эволюцию дизайнерской ДНК бренда в сторону чистых линий и минимализма.
Koenigsegg Gemera — это 400 км / ч Mega-GT
Новый Koenigsegg Gemera — это четырехместный GT с 1.Трансмиссия мощностью 27 мегаватт. Он будет построен ограниченным тиражом в 300 экземпляров.
2020 Geneva Show: онлайн-мероприятия
После отмены Женевского автосалона несколько автопроизводителей решили представить свои новые модели и концептуальные автомобили в режиме онлайн-трансляции. Вот календарь основных.
Последние новости: Женевское шоу отменено
Женевский автосалон 2020 отменен из-за вспышки коронавируса.В настоящее время организаторы мероприятия проводят пресс-конференцию после решения правительства Швейцарии запретить любые мероприятия с участием более 1000 человек, чтобы помочь сдержать …
Концепция DS Aero Sport Lounge: эскизы дизайна
Официальные эскизы и дизайнерские рендеры, выпущенные DS для концепции Aero Sport Lounge.
Puritalia анонсирует проект SuperVEloce
Вслед за Barchetta, который будет представлен в усовершенствованной версии на Женевском автосалоне, Puritalia разрабатывает легкий спортивный автомобиль с полностью электрической трансмиссией.
Škoda Vision IN Концепт
Представленный на недавней выставке Auto Expo 2020 концепт Vision IN представляет собой предварительный обзор будущего внедорожника Škod для индийского рынка.
Концепция DS Aero Sport Lounge
На Женевском автосалоне DS представит полностью электрический концепт-кар длиной 5 метров, демонстрирующий направление будущего дизайна бренда и множество инновационных технологий.
Концепция концепции Polestar
Polestar Precept — это исследование дизайна полностью электрического четырехдверного гранд-турера, которое выражает направление развития бренда в будущем.
Turin IED представляет концепт Tracy Concept перед женевским дебютом
На Женевском автосалоне 2020 года в Турине IED представит Tracy, концептуальный автомобиль для коллективного пользования, созданный студентами магистратуры в области транспортного дизайна.
Skoda Octavia vRS iV: предварительные эскизы дизайна
На Женевском автосалоне 2020 года Škoda представит Octavia vRS iV, спортивный вариант седана четвертого поколения.
.конкурсов дизайна автомобилей — Дизайн кузова автомобилей
3 июл 2020
FIAT Panda Design Contest by IAAD: победители
IAAD — Итальянский университет дизайна объявил победителей стипендий на получение степени бакалавра в области транспортного дизайна.
23 апреля 2020
Конкурс молодых дизайнеров Rolls-Royce
Компания Rolls-Royce представила дизайн, открытый для начинающих дизайнеров в возрасте до 16 лет, которые хотят создать Rolls-Royce своей мечты в будущем.
3 апреля 2020
Создайте Fiat Panda будущего и выиграйте стипендию для получения степени бакалавра в области транспорта.
IAAD — Итальянский университет дизайна объявил конкурс на присуждение стипендий для прохождения курса бакалавриата по транспортному дизайну, который начнется в октябре 2020 года.
24 февраля 2020
IED Barcelona запускает конкурс стипендий 2020
Istituto Europeo di Design — IED Barcelona объявил конкурс на получение стипендий 2020 года, предлагая 17 полных международных стипендий для программ бакалавриата, бакалавриата и дипломов, включая транспортный дизайн.
20 февраля 2020 г.
FCA US Drive for Design Contest 2020
Для конкурса дизайна продукта 2020 года FCA US просит школьников 10–12 классов из США создать грузовик Ram будущего.
19 февраля 2020 г.
Конкурс дизайна Volkswagen America для ливреи Atlas Cross Sport R
Компания Volkswagen of America запустила онлайн-конкурс графического дизайна для создания соревновательной раскраски для своего гоночного автомобиля Atlas Cross Sport R.
2 октября 2019 г.
Car Render Challenge 2019
Ежегодный конкурс Hum3D на рендеринг автомобилей 2019 открыт для подачи заявок. Участники могут присылать свои работы до 4 декабря 2019 года.
20 июн 2019
MINI Cooper Design Contest от IAAD: победители
IAAD — Итальянский университет дизайна с радостью объявляет победителей стипендий на получение степени бакалавра в области транспортного дизайна.
10 июн 2019
Дизайн конкурса Michelin «Вдохновляющая мобильность»: победители
Компания Michelin объявила результаты своего ежегодного конкурса дизайна, в рамках которого участникам было поручено создать решения для мобильных устройств для мегаполисов в 2035 году. Тема конкурса Michelin Challenge Design этого года под названием «Вдохновляющая мобильность» …
9 мая 2019
FCA US Drive for Design Contest 2019: победители
FCA объявило результаты конкурса US Drive for Design Contest.Победителями стали студенты из Флориды, Вашингтона и Мичигана.
1 мая 2019
SAIC Design Challenge 2019: «Интеллектуальный рубеж 2030»
Седьмое издание SAIC Design Challenge, открытое для студентов-дизайнеров из Китая и Европы, ставит перед ними задачу представить интеллектуальный подключенный автомобиль будущего.
18 апреля 2019
Создайте новый MINI Cooper и выиграйте стипендию для прохождения бакалавриата IAAD по транспорту.
Конкурс, организованный IAAD — Итальянским университетом дизайна в сотрудничестве с MINI, присудит лучшим дизайнерам одну стипендию 100% и две стипендии 50% на курс бакалавриата в области транспортного дизайна, который начнется в октябре 2019 года.
22 февраля 2019
FCA US Drive for Design Contest 2019
FCA US Product Design запустила седьмой конкурс дизайна, открытый для американских школьников 10–12 классов, которым предлагается нарисовать автомобиль Ultimate Status.
22 декабря 2018
Вызов дизайна CryptoMotors
CryptoMotors — цифровой автопроизводитель, работающий на блокчейне, объявил конкурс дизайнеров, предлагая дизайнерам создать концептуальные автомобили для гонок в футуристическом виртуальном мире.
19 декабря 2018
Car Render Challenge 2018: победители
Hum3D объявил результаты своего пятого ежегодного конкурса Render Challenge: первый приз получил Амару Зеас с потрясающей, очень эмоциональной картинкой.
6 декабря 2018
Italdesign объявляет победителей «Конкурса исследований будущей мобильности в городах»
Во время специального мероприятия, проведенного в штаб-квартире компании в Монкальери, Италия, Italdesign наградила команды-победители конкурса, запущенного в феврале прошлого года.
18 сен 2018
Car Render Challenge 2018
Hum3D запустил свой ежегодный конкурс по рендерингу автомобилей при поддержке крупных спонсоров в индустрии компьютерной графики. Срок подачи заявок — 4 декабря 2018 г.
23 августа 2018 г.
2019 Michelin Challenge Design — вдохновляющая мобильность
Компания Michelin раскрыла тему конкурса Challenge Design 2019 года.Задача состоит в том, чтобы спроектировать городской автомобиль для мегаполиса, основанный на эмоциях радости, доверия, безопасности или свободы.
.Конструктор автомобилей | Мой поиск работы
Автомобильный дизайнер отвечает за внешний вид и общую эстетическую ценность автомобиля в текущей разработке или за непроизводственные концептуальные модели. Создание общей эстетики автомобильного дизайна сейчас сложнее, чем когда-либо. Из-за постоянно растущих требований с точки зрения законодательства о безопасности при столкновении и многосторонних законодательных требований, специфичных для рынка, работа автомобильного дизайнера заключается в том, чтобы управлять этими требованиями и выполнять их, при этом обеспечивая привлекательный дизайн.Общее направление проектирования зависит от типа транспортного средства, над которым ведется работа; не обязательно, чтобы каждая машина была «красивой». Например, в секторе семейных внедорожников покупатели ищут инновации, гибкость и подсознательную перспективу утилитарной привлекательности; Шестиместный семейный автомобиль, который очень красив, может не продаваться, потому что покупатели могут полагать, что их критериям покупки не соответствует общая тема дизайна. Это сложная область, которая отличается от компании к компании, от модели к модели. Некоторые дизайнеры специализируются и придерживаются определенного сектора, хотя большинство из них достаточно гибки, чтобы переходить от одной марки к другой и разрабатывать целый модельный ряд.Основная задача дизайнера — разработать общую тему для текущего портфолио дизайна в соответствии с «корпоративным стилем» производителя. Например, Ford использует тему под названием Kinetic Design, которая основана на идее неподвижного объекта, который выглядит так, как будто он движется. Этот тезис затрагивает все их автомобили, от жесткого спортивного Focus ST до ориентированного на семью внедорожника 4×4. Это «семейный вид», и автомобильный дизайнер должен реализовать ряд дизайнерских идей в рамках данного задания.В первую очередь дизайнер будет использовать небольшое количество эскизных идей, но большая часть работы выполняется с использованием компьютерного моделирования и, в конечном итоге, физического моделирования из глины в масштабе одной восьмой.Заработная плата
После успешного окончания университета автомобильный дизайнер должен быть готов работать там, где есть работа, а в автомобильной промышленности это означает поиски международного уровня.Размещение в первый год может быть неоплачиваемым, хотя вознаграждение становится благоприятным по завершении успешного размещения. В Великобритании средняя зарплата составляет около 50 000 фунтов стерлингов. Ставки для дизайнеров второго и третьего курсов в автомобильных гигантах США варьируются от 43 500 до 57 391 долларов. Это касается не только производителей из США (General Motors, Ford, Chrysler), но и международных производителей с дизайнерскими домами из США (два примера — Mazda и Volvo). Причина, по которой это относительно неблагоприятно по сравнению с Великобританией, вероятно, связана с тем, что британские производители, как правило, сосредотачиваются на нишевых спортивных или престижных рынках, а не на основных «потребительских» автомобилях.Обязанности
- Умение интерпретировать краткую концепцию и общую идею
- Разработка цвета, отображение и освоение дипломной работы
- Координация со штаб-квартирой по разработке новых продуктов
- Работа напрямую с технической группой по исследованиям и разработкам
- Определите новые возможности для бизнеса с помощью прямых дизайнерских идей
- Работа с отделом продаж и маркетинга для определения возможностей программы
- Обеспечение своевременного завершения разработки продукта
- Знание товарного сектора и маркетинговых методов, связанных с его продажей
- Помощь в создании презентаций передового дизайна
- Способность передать концепцию и готовый дизайн в различных формах (графических или электронных)
- Возможность путешествовать при необходимости
Квалификация
Важно иметь диплом дизайнера, чтобы претендовать на эту узкоспециализированную должность дизайнера.Кандидату нужно будет выбрать учебный центр, который будет проводить соответствующий курс; одни сосредоточены на инженерном проектировании, другие полностью основаны на САПР. Кандидатам необходимо рассмотреть область, на которой они хотели бы сосредоточиться после завершения. Некоторые школы, особенно в Мидлендсе, имеют прочные связи с производителями, что является большим благом для выпускников. Перед подачей заявки на курс транспортного дизайна кандидату потребуется A-level в искусстве или дизайне, и ожидается, что он продемонстрирует высокую компетентность в 2D-презентации и рисовании, чтобы быть принятым на курс.A-level на втором языке — огромное преимущество после окончания учебы, и некоторые дизайнеры предпочитают добавить его в свой пакет университетского образования.Навыки
- Способность проявлять творческий подход под давлением и быстро работать
- Способность реализовывать инновационные концепции в рамках установленных ограничений и параметров
- Понимание конечной цели проекта и ориентированной на продажи цели проекта
- Широкое понимание принципов автомобильного дизайна, маркетинга и бюджетирования
- Отличные коммуникативные навыки на широком спектре платформ
- Высокий уровень владения программным обеспечением автоматизированного проектирования
- Уметь делать убедительные презентации
- Знание хотя бы еще одного языка очень важно, чтобы не ограничивать возможности размещения
- Уметь работать в команде или по собственной инициативе
Условия работы
Ключевым фактором работы автомобильным дизайнером являются длительные поездки, связанные с этой работой.Даже кандидаты, от которых не ожидается регулярных поездок, могут рассчитывать на прохождение нескольких лет работы за границей. Автомобильная промышленность поистине глобальна, и редко можно практиковать и оставаться в своей стране. ЕС, в частности, является центральным центром мирового дизайна, и нередко дизайнеры проводят год в Германии, год в Италии, переезжают в Голландию на работу и никогда не возвращаются домой. В этом плане работа подойдет не всем.опыта
Размещение на первом году обучения, особенно организуемое университетами, часто не оплачивается.Очень важно, чтобы кандидаты могли работать в реальных условиях и развивать свое портфолио дизайна по мере продвижения. Кандидатам необходимо думать о долгосрочной перспективе и принимать эффективные решения на основе этого принципа, а не просто смотреть на зарплаты в ближайшем будущем. Эта работа может заставить кандидата путешествовать по всему миру, работая в различных маркетинговых средах. Транспортный дизайн подготовит кандидата для работы с различными транспортными средствами за пределами автомобильной промышленности: шины, интерьер, локомотивы, самолеты, электроника.Все это потенциальные секторы или подсекторы, которые ищут подходящих кандидатов, которые могут разнообразить свой диапазон талантов в других дисциплинах.Развитие карьеры
При приеме на второй год обычно выплачивается полная ставка, а начальная зарплата сравнительно хорошая. Это карьера, в которой талантливые дизайнеры могут очень быстро развиваться. Кандидат, способный проявить себя, даже в рамках работы над менее ярким заданием по дизайну, будет хорошо подготовлен, чтобы обратиться к другим конкурентам или дизайнерским домам.Те, у кого есть проверенные портфели, становятся хорошо известными в отрасли и могут привлекать очень высокие зарплаты и возможности карьерного роста.Работодатели
Автомобильная промышленность Великобритании на протяжении полувека подвергалась постоянным нападкам как со стороны макроэкономических факторов, так и со стороны социально-политических. Большая часть промышленности в Великобритании в настоящее время принадлежит иностранцам, хотя бренды по-прежнему представляют собой «отечественные».Есть и некоторые «нокаутирующие» имена: Aston Martin, Rolls Royce, Bentley, Jaguar, Morgan, Ariel, Land Rover, Bristol, Nobel, Caterham, Westfield и Lotus.