Какое давление в шинах автомобиля должно быть летом и зимой: что нужно знать
Как известно, давление в шинах автомобиля является важным параметром, на который нужно постоянно обращать внимание. Кстати, не все водители знают, что давление в колесах оказывает большое влияние как на устойчивость и управляемость, так и на расход топлива и общий срок службы шин (зимних и летних).
Опытные автомобилисты рекомендуют проверять давление в шинах автомобиля не реже одного раза в 7-10 дней, чтобы постоянно поддерживать то давление, которое рекомендуется. Далее мы рассмотрим, какое давление в зимних шинах и летних покрышках рекомендуется поддерживать, как узнать, насколько сильно нужно накачивать колесо, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать.
Читайте в этой статье
Какое давление в шинах нужно поддерживать и почему
Прежде всего, современные покрышки сегодня являются бескамерными (tubeless). Так вот, данный тип шин отличается высокой чувствительностью к давлению. В случае понижения давления не более чем на 1/5 или его повышения на 20% износ покрышки увеличивается на треть, страдает безопасность, также значительно возрастают нагрузки на детали ходовой части и т.д.
При этом важно понимать, что даже если шина не имеет проколов и повреждений, нет дефектов диска, приводящих к потере давления, все равно данный показатель со временем изменяется в результате перепадов температуры, при езде по ямам, неровностям и т.д.
Другими словами, давление в шинах падает. По этой причине важно знать, какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой, как накачивать летние покрышки, а также как отклонения от нормы влияют на износ покрышек, устойчивость машины и т.д.
Давление в шинах зимой и летом
Итак, при выборе резины нужно уметь делать расшифровку маркировки шин, учитывать индексы скорости, нагрузки шин и т.д. Обратите внимание, чтобы понять, какое давление должно быть в шинах автомобиля, нужно учитывать, что такое давление зависит не только от самой шины, но и от конкретного автомобиля.
Рекомендации по давлению указывает сам производитель. Другими словами, если установить одни и те же шины на разные авто (одинаковый производитель, типоразмер и т.д.), рекомендуемое давление в них может отличаться в зависимости от машины.
Дело в том, что когда производитель указывает так называемые допустимые штатные размеры резины для конкретной марки и модели авто, отдельно учитывается вес автомобиля и ряд других параметров. Для простоты понимания, в конце статьи будет приведена таблица давления в шинах по марке автомобиля.
- Идем далее. Если же в целом говорить о давлении в шинах автомобиля, следует учитывать, что основной задачей покрышки является максимально эффективное сцепление с дорогой.
Если давление воздуха нормальное, тогда нагрузки в пятне контакта шины с дорогой будут распределены равномерно. В таком случае износ покрышек также происходит равномерно, в полной мере реализованы все технические характеристики и параметры покрышки.
Поддержание рекомендованного давления в шинах означает, что машина легко управляется, устойчивость при прохождении поворотов в норме, нет лишнего шума от колес при езде, эффективность торможения находится на должном уровне, сохраняется топливная экономичность и комфорт.
В случае отклонений, возможны 3 варианта:
- давление повышено;
- давление понижено;
- разное давление в шинах;
В случае, когда шины перекачаны, так и когда покрышки недокачаны, имеет место их сильный износ, происходит снижение комфорта, ухудшение управляемости и т.д. Чтобы проверить давление в колесах, используется специальный шинный манометр. Также отметим, что некоторые современные авто имеют систему контроля давления в шинах.
Решение самостоятельно определяет показатель давления и уведомляет водителя об отклонениях от нормы. Такое оборудование может быть установлено штатно с завода, еще допускается вариант самостоятельной установки.
Если же такой системы нет, проверяют давление в шинах упомянутым выше шинным манометром. Обратите внимание, это нужно делать только на холодных шинах. Если давление выше нормы, колесо нужно немного спустить, выпустив воздух. В случае понижения давления, колесо требуется подкачать.
Главное, привести давление в шинах в норму (для всех колес). Кстати, для подкачки можно использовать ручной или ножной насос (дешево и неудобно) или же автомобильный компрессор для накачки шин (дороже и максимально комфортно).
Если рассматривать давление в шинах зимой, покрышки нужно накачивать так же, как и летнюю резину. В качестве примера, если для покрышек 185/55 R15 производитель конкретной машины рекомендует качать 2.1 атмосферы, то так нужно накачивать как летнюю, так и зимнюю резину.
Единственное, нужно учитывать, что зимой чаще происходит перепад температур. Получается, в зимний период контролировать давление воздуха в колесах нужно постоянно, а также делать поправку на то, что колебания температур могут приводить к быстрым отклонениям от нормы.
Если просто, владелец накачал шины так, как рекомендуется. Однако когда на улице похолодает, давление в покрышках будет снижено. Если же произошло потепление, тогда давление повышается.
По этой причине проверять давление нужно на зимних, а также и на летних шинах в том случае, если происходит колебание среднесуточной температуры более чем на 4-5 градусов по Цельсию (например, днем +27, однако ночью температура упала до +15).
Какое должно быть давление в шинах: как подкачивать колеса правильно
Прежде всего, подкачивать колеса оптимально на открытом воздухе, а не в паркинге или гараже. Еще нужно помнить, что во время езды покрышки нагреваются, воздух от нагрева также расширяется, давление увеличивается. Естественно, это влияет на управляемость, тормозные свойства, комфорт и расход горючего.
- Также повышенное давление в шинах приводит к тому, что нагрузка усиливается на центральную часть протектора покрышки, который контактирует с дорогой. Результат — неравномерный износ перекачанной шины.
Также при повышении давления больше чем на 0.5 атмосферы тормозные свойства покрышек ухудшаются, так как пятно контакта с дорогой уменьшается. В результате будет меньшей и сила трения, машина быстрее сорвется в занос или начнет скользить. Естественно, тормозной путь увеличивается.
На практике, езда с высокой скоростью, активное прохождение поворотов и агрессивное вождение может стать причиной того, что давление в шинах автомобиля может увеличиваться. Более того, если долго ехать по трассе с высокой скоростью, давление может подниматься с рекомендованных, например, 2.5 атмосферы до 4-х или даже 5-и атмосфер.
С одной стороны, производители покрышек это учитывают, шины рассчитаны на такое давление. Однако старая резина или шины с трещинами, грыжами или порезами могут сильно нагреться и попросту взорваться во время езды.
- Теперь рассмотрим низкое давление в колесах. Прежде всего, пониженное давление в шинах не менее опасно, чем повышенное. На практике, снижение давления даже на 0.5 атмосферы быстро выведет покрышки из строя, значительно ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается нагрузка на подвеску и колесные диски, будет большим расход топлива и т.д.
Как и в случае с перекачанными колесами, при пониженном давлении на поверхности шины снова происходит неравномерное распределение нагрузки. Однако вместо центральной части, в данном случае активно изнашиваются боковые стороны в тех местах, где происходит контакт покрышки с дорожным полотном.
При этом важно понимать, что боковины спущенных шин будут мягче и фактически приподнимаются во время поворота руля. В результате происходит несовпадение траектории диска и шины, реакции на движение рулем запаздывают, управляемость становится менее острой, ухудшается обратная связь.
Если же давление в шинах сильно снижено, при прохождении поворотов значительно возрастает риск того, что в повороте покрышка слетит с диска (произойдет разбортирование).
Получается, важно не допускать как перекачки шин, так и низкого давления в покрышках, поддерживая давление в норме. Кстати, зимой в холода давление в шинах может снизиться на 0.5 атмосферы, что часто становится причиной большого расхода топлива.
- Еще одной ситуацией является такая, когда в шинах разное давление. Разное давление в шинах автомобиля может возникать по многочисленным причинам, начиная от проблемных золотников или недокрученных колпачков и заканчивая повреждениями самой шины или диска.
Опасность разницы давлений в колесах заключается в том, что в случае экстренного торможения коэффициент сцепления с дорожным покрытием будет отличаться для каждого колеса. Если разница слишком сильная (от 0.3- 0.5 атмосферы), это может стать причиной заноса или разворота автомобиля.
Как правило, автомобиль с разным давлением в шинах может сильно вести в сторону, машина намного хуже держит дорогу, водитель испытывает сложности при удержании авто в полосе. Если резина не изношена, с ходовой частью все в порядке, а также нет сомнений в том, что сход-развал в норме, тогда нужно проверять давление в колесах.
Давление в шинах автомобиля: таблица
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что давление в шинах сильно влияет на целый ряд характеристик и показателей автомобиля. Следует помнить, что от того, как накачаны колеса, напрямую зависит безопасность, экономичность, тормозные свойства и т.д.
Также поддержание давления в покрышках и постоянный контроль позволяют в значительной степени увеличить срок службы резины и ходовой части автомобиля. В сочетании с другими рекомендациями (например, касательно хранение шин), благодаря контролю давления удается значительно увеличить срок эксплуатации покрышек.
Рекомендуем также прочитать статью о том, есть ли срок годности шин. Из этой статьи вы узнаете о сроке годности и сроке службы автомобильных шин, а также на какие тонкости и нюансы нужно обращать внимание при выборе покрышек.Напоследок отметим, что обычно производители автомобилей отдельно указывают, какой типоразмер шин допускается к установке на конкретную модель авто, а также какое давление должно быть на передней и задней оси автомобиля.
Информация содержится в мануале, также соответствующие таблички в виде наклеек можно обнаружить практически на любом современном автомобиле. Если же с поиском данной информации возникают проблемы, тогда таблица давления в шинах для иномарок или отечественных авто позволяет быстро определить, как накачивать колеса того или иного автомобиля правильно.
Читайте также
krutimotor.ru
Давление в шинах зимой и летом: таблица
Вероятно, каждый автомобилист знает, какое большое значение играет «правильное» давление в шинах автомобиля. Тем не менее, далеко не каждый знает о тех факторах, которые влияют на давление в шинах, а также особенностях, которые обязательно следует учитывать при эксплуатации транспортного средства.
Судя по расхожему мнению автолюбителей, на давление в шинах влияет лишь наличие или отсутствие внешних повреждений шины или обода. Однако на практике существует целая масса факторов, которые в своей совокупности могут приводить к существенным различиям показателей. В данном материале мы постараемся рассказать обо всех нюансах.
Что такое давление в шинах
На первый взгляд, данный вопрос является самым простым. Обычно под давлением в шинах подразумевается плотность воздуха, который в них накачан с помощью компрессора либо насоса. Он, само собой, имеет давление выше, нежели в окружающей атмосфере, и именно данная разница и является ключевым значением, обеспечивающим эксплуатационные характеристики колеса.
Появление пневматических колес было, пожалуй, главным изобретением, сделанным на заре появления автомобильной промышленности. Накачанная сжатым воздухом шина позволяла эффективно сглаживать дорожные неровности, обеспечивать высокую плавность хода транспортного средства и демпфировать ударные нагрузки, передаваемые от дорожного полотна на конструктивные элементы автомобиля.
Видео — о важности поддержания правильного давления в шинах автомобиля:
Цельнолитые колеса обеспечить этого не могли, и до сего дня не существует технологий, способных при соответствующей простоте и дешевизне обеспечить сходные эксплуатационные характеристики, которые дают пневматические колеса.
Собственно говоря, именно с самого начала, когда такие колеса стали использоваться на транспортных средствах, у инженеров возник резонный вопрос о том, какое давление в шине следует считать оптимальным для того или иного автомобиля. И в итоге стало ясно, что для каждой категории транспортных средств подобные показатели будут весьма сильно отличаться.
Итак, что же влияет на выбор оптимального давления в шинах автомобиля?
Масса транспортного средства
Пожалуй, данный критерий является основным, ведь шина призвана обеспечивать, в первую очередь, эффективное поглощение нагрузок самого разного типа – ударных, колебательных и т.д.
Температурный режим эксплуатации
Каждому еще со школьного курса физики известно, что газы при нагреве имеют свойство расширяться, а при пониженный температурах – уменьшать свое давление. Соответственно, давление в шине должно компенсировать температурные колебания, которые возникают при эксплуатации автомобиля.
При этом данное утверждение касается не только диапазона внешних эксплуатационных температур, но и того, что при качении шина нагревается. К слову, разница температуры колеса у стоящего и движущегося транспортного средства весьма значительна, и проверить это очень легко – достаточно прикоснуться к колесу автомобиля после длительной поездки. Оно оказывается весьма горячим. По факту это означает, что если колесо «перекачано», в движении за счет нагрева оно может попросту взорваться, что весьма опасно.
Расположение колеса на передней либо задней оси
Как известно, нагрузки по осям у любого автомобиля отличаются, и причем весьма существенно. Параметр распределения нагрузки называется развесовкой и, несмотря на то, что с точки зрения оптимальных параметров, лучшим результатом является развесовка 50х50, достигнуть данного параметра инженерам не удается даже на спортивных автомобилях с центральным расположением двигателя в пределах колесной базы.
На практике же на развесовку может влиять множество факторов, включая число пассажиров, загрузку и т.д. Соответственно, нагрузка на шины также изменяется в весьма широких пределах.
Видео — зачем замерять давление в шинах:
Учитывая все упомянутые характеристики, инженеры автомобиля рассчитывают среднее значение давления в покрышках, которое призвано «уравновесить» данные критерии и обеспечить равномерность эксплуатационных характеристик во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок.
Как правильно его измерять
Для измерения давления в шинах используется специальный прибор, именуемый манометром. Он может быть как механическим, так и электронным, представлять собой отдельное устройство либо входить в комплектацию компрессора, однако функция его остается одинаковой – точный замер давления, создаваемого в колесе автомобиля.
Само собой разумеется, что манометр, как и любой механизм для точных измерений, имеет собственную погрешность. Ее величина указывается на корпусе прибора, и чем она меньше, тем точнее окажется замер, производимый водителем. При этом рекомендуемое давление в шинах для конкретного транспортного средства производитель автомобиля также указывает в сопроводительной документации. Многие производители шин также приводят собственные рекомендации.
На первый взгляд, все обстоит просто – водителю достаточно привести давление в шинах в соответствие с заводскими рекомендациями и поддерживать его на заданном уровне. Однако здесь мы возвращаемся к тому, что на давление влияет ряд факторов, и главным из них является температура.
Видео — к чему может привести неправильное давление в шинах автомобиля:
На практике это означает, что, накачав в теплое время года колеса до нормативного значения (для легкового автомобиля оно варьируется, в зависимости от массы, от 2 до 2.5 атмосфер), при снижении температуры мы получим давление, которое существенно ниже. Особенно проблематично «поймать» правильное давление в случае, если автомобиль хранится в теплом гараже. В результате накачанные изначально до верного значения колеса в поездке будут изменять свои физические свойства, а при въезде в отапливаемый бокс давление вновь будет приходить в норму.
Решением данной проблемы может стать тот вариант, когда шины накачиваются после долгой стоянки автомобиля на открытом воздухе, либо компенсирующее перекачивание шины в боксе. Однако возникает вопрос о том, насколько следует перекачивать шину для того, чтобы зимой давление в колесах оказалась в пределах рекомендованного. Попробуем разобрать данную ситуацию на примерах автомобилей ВАЗ, которые, как известно, имеют диаметр колес R13 или R14.
Давление в шинах зимой и летом (таблица)
| Автомобиль | Размерность колес | Давление в шинах летом | Давление в шинах зимой | ||
| Передняя ось | Задняя ось | Передняя ось | Задняя ось | ||
| ВАЗ 2104 | 165/80R13 | 1.6 | 2.1 | 1.7 | 2.3 |
| 175/70R13 | 1.6 | 2.2 | 1.7 | 2.4 | |
| ВАЗ 2108/09/99 | 165/70R13 | 1.9 | 1.9 | 2.0 | 2.0 |
| 175/70R13 | 1.9 | 1.9 | 2.0 | 2.0 | |
| 155/80R13 | 1.9 | 1.9 | 2.0 | 2.0 | |
| Семейство ВАЗ 2110 и Lada Priora | 175/70R13 | 1.9 | 1.9 | 2.0 | 2.0 |
| 175/65R14 | 2.0 | 2.0 | 2.1 | 2.1 | |
| 185/60R14 | 2.0 | 2.0 | 2.1 | 2.1 | |
Данные, изложенные в таблице, предназначены для автомобилей, хранимых в теплом боксе. Как видим, разница между «летним» и «зимним» давлением составляет порядка 0.1-0.2 атмосфер и именно она призвана компенсировать разницу в тепловом расширении и сужении воздуха в покрышке.
Несмотря на то, что данный пример мы привели для ВАЗовских популярных моделей, подобный подход может легко использоваться и для автомобилей других производителей.
Также можете скачать таблицу давления в шинах для автомобилей разных марок — ЗДЕСЬ (файл word).
Чем грозит неправильное значение давления в шинах при езде на автомобиле
Очень часто автомобилисты недооценивают снижение давления в шинах автомобиля или их отклонение от нормативных рекомендаций производителя.
На практике же разница в давлении шин может приводить к ухудшению управляемости автомобиля, повышенному износу шин, а также изменению баланса транспортного средства при движении в поворотах.
Дело в том, что равномерность давления в шинах является важным аспектом правильной развесовки транспортного средства. Особенно остро изменение давления сказывается при езде на скользком покрытии и в зимнее время может привести даже к повышенной «склонности» автомобиля к заносу при движении в повороте.
Как уже говорилось, опасным может быть не только сниженное давление, но и его повышение. Перекачанная покрышка часто оказывается даже опаснее, чем недокачанная. Связано это с тем, что колесо теряет свою эластичность и способность эффективно бороться с ударными нагрузками от покрытия.
В результате проезд крупной неровности на высокой скорости способен привести к скачкообразному увеличению давления, выдержать которое шина будет не в состоянии. Таким образом, колесо может взорваться в сравнительно безобидной дорожной ситуации.
Как видим, следить за давлением в шинах следует обязательно. Хочется верить, что данный материал поможет вам и ответит на вопросы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации транспортного средства.
Если не известен адрес, по которому расположена штрафстоянка, как узнать где машина и куда можно звонить?
Прочитав эту статью, узнаете можно ли смешивать антифриз разных марок.
Принцип работы https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/gidrokompensator-klapanov-chto-eto-takoe.html гидрокомпенсатора клапанов.
Видео — мнение водителя о том какое должно быть давление в шинах зимой:
Может заинтересовать:
Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Добавить свою рекламу
Как быстро избавиться от царапин на кузове авто
Добавить свою рекламу
Автосигнализация StarLine A93
Добавить свою рекламу
Зеркало видеорегистратор Car DVRs Mirror
Добавить свою рекламу
voditeliauto.ru
Давление в шинах автомобиля
Важно ли давление в шинах автомобиля, как его контролировать, сколько качать? Одни автовладельцы измеряют давление пинком по колесу, другие же прибегают к более тщательным замерам — манометром.
Оптимальное давление в шинах автомобиля позволит в полной мере прочувствовать водителю безопасность и комфорт управления, в то время как неправильное доставит массу хлопот.
В чем измеряется давление в шинах
В нашей стране и ряде других, давление принято измерять в БАРах (атмосферах). 1 атм.=1 кгс/см2. Если быть предельно точными, то 1 атмосфера равна 1.0133 bar, но такая точность не нужна, она будет скрадываться показаниями манометра, погрешность которого может достигать 2%.
Стандарт, который распространен в США – PSI (фунты на квадратный дюйм). Для перевода PSI в привычные нам атмосферы, это значение нужно разделить на 14,5.
Ниже приводим таблицу примерного соотношения значений.
| Стандарты давления | |
|---|---|
| BAR | PSI |
| 1.8 | 26 |
| 1.9 | 28 |
| 2.0 | 29 |
| 2.1 | 30 |
| 2.2 | 32 |
| 2.3 | 33 |
| 2.4 | 35 |
| 2.5 | 36 |
| 2.6 | 38 |
| 2.7 | 39 |
| 2.8 | 41 |
| 2.9 | 42 |
| 3.0 | 44 |
Когда колесо накачали слабо
При недостаточной накачке шины, давление колеса на дорогу происходит неравномерно, качество (пятно) сцепления с дорожным покрытием уменьшается, сама шина подвергается преждевременному износу. Кроме этого, из-за низкого качения, повышается расход топлива.
Пониженное давление в шине легко можно определить по ее деформации, плохой управляемости, автомобиль будет уводить в сторону спущенного колеса. При этом высока вероятность излома каркаса, повреждения кордовых нитей, из-за этого покрышка придёт в негодность. Выражаясь на языке автомобилистов — резину сжует.
Если колесо перекачать
Перекаченная шина становится слишком жесткой. Она легко катится, но как и спущенное колесо, имеет недостаточное пятно сцепления с дорогой, а это чревато аварийными ситуациями. Автомобиль будет излишне скакать, повышая нагрузку на элементы кузова и подвески, а при попадании в яму покрышка может попросту лопнуть.
При сильной загрузке машины, не рекомендуется сильно повышать давление шин, поскольку все вышеперечисленные риски могут лишь усилиться.
Каким должно быть давление
Рекомендуемое давление в шинах обычно определяет производитель автомобиля. Имеется и ряд других факторов, например таких как:
Из табличек, помещенных на стойке двери, люке бензобака или бардачке можно узнать, какое давление должно быть в шинах. Измерение рекомендуется производить только при холодной покрышке, так как в движении она нагревается, воздух внутри расширяется, что дает серьезную погрешность при замерах.
Для наибольшей наглядности, ниже расположена таблица давления в шинах по маркам автомобилей.
Указанные значения рекомендованы производителями автомобилей.
Таблица
| Марка авто | Размеры | Давление (перед/зад) |
|---|---|---|
| ваз/лада | ||
| 2104 | 165/80 R13 | 1.6/2.1 |
| 175/70 R13 | 1.6/2.2 | |
| 2106 | 165/80 R13 | 1.6/1.9 |
| 175/70 R13 | 1.7/2.0 | |
| 165/70 R13 | 1.8/2.1 | |
| 2107 | 165/80 R13 | 1.6/1.9 |
| 175/70 R13 | 1.7/2.0 | |
| 2109/21099 | 165/70 R13 | 1.9/1.9 |
| 175/70 R13 | 1.9/1.9 | |
| 155/80 R13 | 1.9/1.9 | |
| 2110/2111/2112 | 175/70 R13 | 1.9/1.9 |
| 175/65 R14 | 1.8/1.8 | |
| 185/60 R14 | 1.8/1.8 | |
| 2114/2115 | 165/70 R13 | 1.9/1.9 |
| 175/70 R13 | 1.9/1.9 | |
| веста (vesta) | 185/65 R15 | 2.1/2.1 |
| 195/55 R16 | 2.1/2.1 | |
| гранта (granta) | 175/70 R13 | 1.9/2.1 |
| 175/65 R14 | 2.0/2.2 | |
| гранта лифтбек | 175/65 R14 | 2.0/2.2 |
| 185/60 R14 | 2.0/2.2 | |
| 185/55 R15 | 2.0/2.2 | |
| калина (kalina) | 175/70 R13 | 1.9/1.9 |
| калина универсал/хэтчбек | 185/60 R14 | 1.9/1.9 |
| приора (priora) | 175/70 R13 | 1.9/1.9 |
| 185/60 R14 | 1.9/1.9 | |
| ларгус/ларгус кросс | 185/70 R14 | 2.4/2.6 |
| 185/65 R15 | 2.4/2.6 | |
| нива | ||
| 2121/21213/21214/2131 | 175/80 R16 | 2.1/1.9 |
| 185/75 R16 | 2.1/2.0 | |
| газ | ||
| 3110/31105 | 195/65 R15 | 2.0/2.1 |
| 3307/3309 | 8.25R20 | 4.5/6.3 |
| 3308 | 12.00R18 | 3.5/4.5 |
| 53 | 8.25R20 | 4.0/6.3 |
| 66 | 8.00R18 | 2.8/2.8 |
| газель | ||
| 2705 (бизнес) | 185/75 R16 | 3.0/3.0 |
| 3302 (грузовая) | 185/75 R16 | 3.0/3.0 |
| некст | 185/75 R16 | 3.6/2.9 |
| пассажирская | 185/75 R16 | 3.0/3.0 |
| соболь | 215/65 R16 | 2.7/2.7 |
| соболь 2752 | 185/75 R16 | 3.3/3.9 |
| валдай | 215/75 R17 | 5.4/6.3 |
| газон некст | 185/75 R16 | 3.3/3.9 |
| зил | ||
| 130/131 | 9.00R20 | 4.5/6.0 |
| 5301 (бычок) | 225/75 R16 | 5.0/6.0 |
| уаз | ||
| 469 | 235/70R16 | 2.0/2.3 |
| патриот | 225/75R16 | 2.0/2.4 |
| 235/70R16 | 1.9/2.2 | |
| 245/70R16 | 1.8/2.1 | |
| 245/60R18 | 1.8/2.0 | |
| буханка | 225/75R16 | 2.0/2.3 |
| хантер | 225/75R16 | 2.0/2.3 |
| 235/70R16 | 2.1/2.4 | |
| камаз | ||
| 4308 | 245/70R19.5 | 4.8/4.8 |
| 4310 | 245/70R19.5 | 4.8/4.8 |
| 43118 | 425/85R21 | 5.6/5.6 |
| прочие | ||
| маз | 235/75R17.5 | 6.5/7.3 |
| ока | 135/80R12 | 1.8/1.8 |
| урал 4320 | 390/95R20 | 4.0/4.0 |
| паз 32053 | 245/70R19.5 | 5.6/4.6 |
| audi (ауди) | ||
| a4 | 225/50R17 | 2.3/2.3 |
| 235/40R18 | 2.5/2.5 | |
| 245/45R17 | 2.2/2.1 | |
| q5 | 235/65R17 | 2.1/2.1 |
| 235/60R18 | 2.1/2.1 | |
| 235/55R19 | 2.1/2.1 | |
| 255/45R20 | 2.1/2.1 | |
| bmw (бмв) | ||
| x5 | 235/65R17 | 2.2/2.2 |
| 255/55R18 | 2.2/2.2 | |
| 255/50R19 | 2.1/2.5 | |
| е39 | 225/60R15 | 2.0/2.2 |
| 205/65R15 | 2.2/2.4 | |
| 235/40R18 | 1.9/2.3 | |
| 265/35R18 | 2.3/2.7 | |
| 225/55R16 | 2.3/2.7 | |
| 235/45R17 | 2.5/2.7 | |
| х1 | 225/50R17 | 2.2/2.7 |
| 225/45R18 | 2.5/2.7 | |
| daewoo (дэу) | ||
| матиз (matiz) | 145/70R13 | 1.9/1.9 |
| 155/65R13 | 1.9/1.9 | |
| нексия (nexia) | 175/70R13 | 2.0/2.1 |
| 185/60R14 | 2.2/2.4 | |
| dodge (додж) | ||
| калибр (caliber) | 215/60R17 | 2.2/2.2 |
| 215/55R18 | 2.2/2.2 | |
| 225/45R19 | 2.2/2.2 | |
| караван (caravan) | 215/65R15 | 2.2/2.3 |
| ford (форд) | ||
| focus 3(фокус 3) | 195/65R15 | 2.1/2.1 |
| 205/55R16 | 2.1/2.1 | |
| 205/50R17 | 2.1/2.1 | |
| 225/40R18 | 2.1/2.1 | |
| куга (kuga) | 235/55R17 | 2.4/2.4 |
| 235/50R18 | 2.3/2.3 | |
| 235/45R19 | 2.3/2.3 | |
| мондео 4 (mondeo) | 185/65R14 | 2.1/2.1 |
| 195/60R14 | 2.1/2.1 | |
| 205/55R15 | 2.1/2.1 | |
| транзит (tranzit) | 195/70R15 | 3.4/2.7 |
| 195/65R16 | 3.7/4.0 | |
| 205/75R16 | 3.0/3.9 | |
| 215/75R16 | 3.0/4.0 | |
| фокус 1 (focus) | 185/65R14 | 2.2/2.2 |
| 195/55R15 | 2.0/2.0 | |
| 205/50R16 | 2.2/2.2 | |
| 185/60R15 | 2.2/2.2 | |
| 215/40R17 | 2.2/2.2 | |
| фокус 2 | 195/65R15 | 2.1/2.1 |
| 205/55R16 | 2.1/2.1 | |
| 225/40R18 | 2.1/2.1 | |
| фьюжн (fusion) | 195/60R15 | 2.4/2.2 |
| 195/55R16 | 2.4/2.2 | |
| эксплорер 5 (explorer) | 235/75R15 | 2.1/2.4 |
| 225/70R15 | 2.1/2.4 | |
| fiat (фиат) | ||
| дукато (ducato) | 195/70R15 | 4.1/4.5 |
| 205/70R15 | 4.1/4.5 | |
| 215/75R16 | 4.5/4.5 | |
| Jeep (джип) | ||
| гранд чероки (grand cherokee) | 225/75R16 | 2.3/2.3 |
| 235/65R17 | 2.3/2.3 | |
| 235/70R16 | 2.3/2.3 | |
| 245/60R18 | 2.3/2.3 | |
| Hyundai (хендай) | ||
| 78 | 175/60R14 | 2.3/2.3 |
| 175/50R15 | 2.3/2.3 | |
| ix35 | 215/70R16 | 2.3/2.3 |
| 225/60R17 | 2.3/2.3 | |
| акцент (accent) | 155/80R13 | 2.1/2.1 |
| 185/60R14 | 2.1/2.1 | |
| 175/70R14 | 2.1/2.1 | |
| 195/55R15 | 2.1/2.1 | |
| крета(грета) | 215/65R16 | 2.3/2.3 |
| портер 2 (portrer) | 185/80R14 | 3.0/4.5 |
| солярис (solaris) | 185/65R15 | 2.2/2.2 |
| 195/55R16 | 2.2/2.2 | |
| туссан (tucson) | 215/65R16 | 2.1/2.1 |
| 235/60R16 | 2.1/2.1 | |
| гетц (getz) | 155/80R13 | 2.1/2.1 |
| 175/65R14 | 2.1/2.1 | |
| 185/55R15 | 2.1/2.1 | |
| санта фе (santa fe) | 215/70R15 | 2.1/2.1 |
| 225/70R16 | 2.1/2.1 | |
| 235/70R16 | 2.1/2.1 | |
| 235/60R18 | 2.1/2.1 | |
| Chery (чери) | ||
| чери тигго (tiggo) | 225/65R17 | 2.3/2.3 |
| Chevrolet (шевроле) | ||
| авео (aveo) | 155/80R13 | 2.1/2.1 |
| 185/60R14 | 2.1/2.1 | |
| 195/65R15 | 2.5/2.5 | |
| 205/55R16 | 2.5/2.5 | |
| кобальт (cobalt) | 185/75R14 | 2.5/2.5 |
| 195/65R15 | 2.4/2.4 | |
| ланос (lanos) | 175/70R13 | 2.2/2.2 |
| 185/60R14 | 2.2/2.2 | |
| лачетти (lacetti) | 195/55R15 | 2.3/2.3 |
| шеви нива | 205/65R15 | 2.1/2.1 |
| 205/70R15 | 2.1/2.1 | |
| 215/65R16 | 2.2/2.2 | |
| каптива (captiva) | 215/70R16 | 2.1/2.1 |
| 235/55R18 | 2.1/2.1 | |
| круз (cruze) | 205/60R16 | 2.2/2.2 |
| 215/55R17 | 2.2/2.2 | |
| Kia (киа) | ||
| пиканто (picanto) | 155/70R13 | 2.1/2.1 |
| 165/60R14 | 2.1/2.1 | |
| 175/50R15 | 2.1/2.1 | |
| рио (rio) | 155/80R13 | 2.1/2.1 |
| 175/70R13 | 2.1/2.1 | |
| 175/70R14 | 2.1/2.1 | |
| 185/65R15 | 2.1/2.1 | |
| 195/55R15 | 2.2/2.2 | |
| 195/55R16 | 2.2/2.2 | |
| сид (ceed) | 185/65R15 | 2.2/2.2 |
| 225/45R17 | 2.2/2.2 | |
| соренто (sorento) | 225/75R16 | 2.5/2.5 |
| 245/70R16 | 2.5/2.5 | |
| 235/65R17 | 2.2/2.2 | |
| 235/60R18 | 2.3/2.3 | |
| спортейдж (3, 4, 2016) | 205/70R15 | 1.8/1.8 |
| 215/65R16 | 2.1/2.1 | |
| 235/60R16 | 2.1/2.1 | |
| 215/70R16 | 2.3/2.3 | |
| 225/60R17 | 2.3/2.3 | |
| церато (cerato) | 195/60R15 | 2.1/2.1 |
| 205/50R16 | 2.1/2.1 | |
| Lexus (лексус) | ||
| 570 | 285/60R18 | 2.3/2.6 |
| 285/50R20 | 2.3/2.6 | |
| rx350 | 225/60R17 | 2.1/2.1 |
| 235/55R18 | 2.2/2.2 | |
| 235/60R18 | 2.3/2.3 | |
| 235/55R19 | 2.3/2.3 | |
| Mitsubishi (митсубиси) | ||
| лансер 10 (9) | 195/60R15 | 2.2/2.1 |
| 195/50R16 | 2.3/2.1 | |
| 235/45R17 | 2.2/1.9 | |
| 205/60R16 | 2.2/2.2 | |
| 215/45R18 | 2.2/2.2 | |
| аутлендер (outlander) | 215/55R16 | 2.1/2.0 |
| 215/70R16 | 2.2/2.2 | |
| 215/55R17 | 2.2/2.2 | |
| 225/55R18 | 2.2/2.2 | |
| паджеро 4 (pajero) | 265/65R17 | 2.2/2.4 |
| 265/60R18 | 2.2/2.4 | |
| Mercedes (мерседес) | ||
| спринтер (sprinter) | 225/70R15 | 2.8/4.0 |
| Mazda (мазда) | ||
| 3 | 195/65R15 | 2.2/2.2 |
| 205/60R15 | 2.5/2.3 | |
| 205/55R16 | 2.2/2.2 | |
| 6 | 195/65R15 | 2.2/2.2 |
| 195/65R16 | 2.2/2.2 | |
| 205/55R16 | 2.2/2.2 | |
| 215/45R17 | 2.2/2.2 | |
| 215/50R17 | 2.2/2.2 | |
| 215/45R18 | 2.2/2.2 | |
| cx 5 | 225/65R17 | 2.3/2.3 |
| 225/55R19 | 2.5/2.5 | |
| сх 7 | 235/60R18 | 2.2/2.2 |
| 235/55R19 | 2.2/2.2 | |
| Nissan (ниссан) | ||
| кашкай (qashqai) | 215/65R16 | 2.3/2.3 |
| 215/60R17 | 2.3/2.3 | |
| 215/55R18 | 2.3/2.3 | |
| альмера/классик | 185/65R15 | 2.0/2.0 |
| 195/60R15 | 2.0/2.0 | |
| 195/55R16 | 2.0/2.0 | |
| ноут (note) | 185/65R15 | 2.3/2.1 |
| 175/65R15 | 2.3/2.1 | |
| 185/55R16 | 2.3/2.1 | |
| теана (teana) | 205/65R16 | 2.2/2.0 |
| 215/55R17 | 2.2/2.0 | |
| тиида (tiida) | 185/65R15 | 2.3/2.1 |
| 195/65R16 | 2.3/2.1 | |
| х трейл (x-trail) | 215/70R15 | 2.2/2.2 |
| 215/65R16 | 2.2/2.2 | |
| х трейл т31 | 215/65R16 | 2.3/2.1 |
| 225/60R17 | 2.3/2.1 | |
| 225/55R18 | 2.3/2.1 | |
| Opel (опель) | ||
| астра j h (astra) | 225/55R17 | 2.2/2.2 |
| 235/55R17 | 2.2/2.2 | |
| 235/50R18 | 2.2/2.2 | |
| 245/45R18 | 2.2/2.2 | |
| 235/45R19 | 2.2/2.2 | |
| 245/40R20 | 2.2/2.2 | |
| корса (corsa) | 185/70R14 | 2.0/1.8 |
| 185/65R15 | 2.0/1.8 | |
| 195/60R15 | 2.0/1.8 | |
| 195/55R16 | 2.0/1.8 | |
| 215/45R17 | 2.0/1.8 | |
| Peugeot (пежо) | ||
| 206 | 165/70R13 | 2.2/2.2 |
| 175/65R14 | 2.4/2.4 | |
| 185/55R15 | 2.3/2.3 | |
| 205/45R16 | 2.3/2.3 | |
| 307 | 195/65R15 | 2.3/2.3 |
| 205/55R16 | 2.5/2.5 | |
| 205/50R17 | 2.5/2.5 | |
| 308 | 195/65R15 | 2.3/2.3 |
| 205/55R16 | 2.4/2.4 | |
| 215/55R16 | 2.5/2.5 | |
| 225/45R17 | 2.5/2.5 | |
| 225/40R18 | 2.7/2.7 | |
| боксер (boxer) | 195/70R15 | 4.1/4.5 |
| 205/70R15 | 4.1/4.5 | |
| 205/75R16 | 4.5/4.7 | |
| 215/75R16 | 4.5/4.7 | |
| 215/70R15 | 4.1/4.1 | |
| 215/70R16 | 5.0/5.0 | |
| 225/75R16 | 4.6/5.1 | |
| партнер (partner) | 165/70R14 | 2.4/2.6 |
| 175/65R14 | 2.6/2.6 | |
| 185/65R15 | 2.0/2.2 | |
| 195/65R15 | 2.3/2.3 | |
| Renault (рено) | ||
| сандеро (sandero) | 185/65R15 | 2.2/2.2 |
| 195/55R16 | 2.2/2.2 | |
| симбол (simbol) | 175/70R13 | 1.9/2.1 |
| 175/65R14 | 1.9/2.1 | |
| 185/60R14 | 2.2/2.4 | |
| 185/55R15 | 2.3/2.5 | |
| дастер (duster) | 215/65R16 | 2.0/2.0 |
| логан (logan) | 165/80R14 | 2.0/2.0 |
| 185/65R15 | 2.1/2.0 | |
| меган 2 (megane) | 195/65R15 | 2.4/2.0 |
| 205/55R16 | 2.2/2.0 | |
| 205/50R17 | 2.2/2.0 | |
| 205/55R17 | 2.2/2.0 | |
| SsangYong | ||
| кайрон (kyron) | 225/75R16 | 2.3/2.3 |
| 235/75R16 | 2.1/2.1 | |
| 255/60R18 | 2.1/2.1 | |
| Subaru (субару) | ||
| аутбек (outback) | 185/70R14 | 2.2/2.1 |
| 195/60R15 | 2.2/2.1 | |
| 205/50R16 | 2.3/2.2 | |
| 215/60R16 | 2.0/2.0 | |
| 205/55R16 | 2.2/2.2 | |
| 215/45R17 | 2.2/2.2 | |
| 215/50R17 | 2.5/2.4 | |
| 215/55R17 | 2.2/2.0 | |
| 225/60R17 | 2.3/2.2 | |
| Suzuki (сузуки) | ||
| гранд витара (grand vitara) | 195/80R15 | 1.8/1.8 |
| 205/75R15 | 1.8/1.8 | |
| 215/65R16 | 1.8/2.1 | |
| 235/60R16 | 1.8/1.8 | |
| 215/70R15 | 2.2/2.2 | |
| 225/65R17 | 2.2/2.2 | |
| Toyota (тойота) | ||
| rav4 (рав 4) | 215/70R16 | 2.0/2.0 |
| 235/60R16 | 2.0/2.0 | |
| 225/65R17 | 2.2/2.2 | |
| 235/55R18 | 2.2/2.2 | |
| ленд крузер прадо | 215/80R16 | 2.2/2.2 |
| land cruiser prado | 265/70R16 | 2.6/2.4 |
| 100, 120, 150, 200 | 225/70R17 | 2.4/2.4 |
| 265/65R17 | 2.4/2.4 | |
| аурис (yaris) | 195/65R15 | 2.2/2.2 |
| 205/55R16 | 2.3/2.3 | |
| 225/45R17 | 2.3/2.3 | |
| камри (camry) | 205/65R15 | 2.3/2.3 |
| 215/60R16 | 2.1/2.1 | |
| королла (corolla) | 155/80R13 | 2.1/2.0 |
| 165/70R14 | 2.2/2.2 | |
| 175/65R14 | 2.2/2.2 | |
| 185/65R14 | 2.2/2.2 | |
| 185/55R15 | 2.2/2.2 | |
| 195/55R15 | 2.2/2.2 | |
| Volkswagen (фольксваген) | ||
| б5, б6 | 195/65R15 | 1.9/1.9 |
| 205/60R15 | 2.4/2.2 | |
| 205/55R16 | 2.0/1.9 | |
| 225/45R17 | 2.3/2.1 | |
| поло седан (polo) | 195/55R15 | 2.0/1.9 |
| 205/45R16 | 2.3/2.1 | |
| тигуан (tiguan) | 215/65R16 | 2.2/2.2 |
| 215/60R17 | 2.2/2.2 | |
| 235/55R17 | 2.2/2.2 | |
| 235/50R18 | 2.2/2.2 | |
| туарег (туарег) | 235/65R17 | 2.3/2.5 |
| 255/60R17 | 2.3/2.5 | |
| 255/55R18 | 2.3/2.5 | |
| 265/50R19 | 2.3/2.5 | |
| 275/45R20 | 2.3/2.5 | |
| 275/40R21 | 2.3/2.5 | |
| Volvo (вольво) | ||
| хс90 | 235/65R17 | 2.2/2.7 |
| 235/60R18 | 2.7/2.7 | |
| 255/50R19 | 2.4/2.4 | |
| 255/45R20 | 2.4/2.4 | |
| Scoda (шкода) | ||
| октавия а5 (octavia) | 195/65R15 | 2.2/2.2 |
| 205/60R15 | 2.1/2.2 | |
| 205/55R16 | 2.2/2.2 | |
| 225/45R17 | 2.2/2.2 | |
| октавия а7 | 195/65R15 | 2.2/2.3 |
| 205/55R16 | 2.1/2.1 | |
| 205/50R17 | 2.1/2.1 | |
| 225/45R17 | 2.1/2.1 | |
| 225/40R18 | 2.0/2.1 | |
| рапид (rapid) | 185/60R15 | 2.2/2.4 |
| 195/55R15 | 2.2/2.4 | |
| 215/45R16 | 2.2/2.3 | |
| 215/40R17 | 2.2/2.3 | |
| Honda (хонда) | ||
| CRV | 205/70R15 | 1.8/1.8 |
| 205/65R16 | 1.8/1.8 | |
| 215/65R16 | 2.1/2.0 | |
Почему значение для передних и задних колес разное
Существует такое понятие как «развесовка автомобиля по осям». Это показатель того, каким образом инженеры смогли распределить собственный вес машины между передним и задним мостом. Логика проста: если какая-то часть тяжелей, то и давление в шинах должно быть выше.
Давление в зимних шинах
Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой и летом может незначительно отличаться. Зимой колеса можно накачать на 0,2-0,3 атмосферы больше, чем летом. Связано это с тем, что при нагреве воздуха давление внутри колеса увеличивается, а при охлаждении уменьшается. Это значит, что равный объем воздуха в зимнее и летнее время будет иметь разные значения.
| Размер | Летом | Зимой |
|---|---|---|
| R13 | 1.9 | 2.1 |
| R14 | 2.0 | 2.2 |
| R15 | 2.0 | 2.2 |
| R16 | 2.0 | 2.2 |
| R17 | 2.2 | 2.4 |
Что еще нужно знать о давлении
- Значение при максимальной и минимальной загрузке транспортного средства (легковой машины) тоже разнится в среднем на 0,2-0,5 атм.
- Давление в шинах грузового автомобиля, при максимальной загрузке, может изменяться в куда больших объемах, поскольку вес груза измеряется в тоннах.
Контроль давления с помощью приборов
Большинство водителей не желает часто проверять давление. Причины разные: грязные колеса, «кропотливость» процедуры – отвинтить колпачок и замерить манометром. Для таких «лентяев» изобрели индикаторные колпачки, они отображают давление в шинах.
Их монтируют прямиком на вентиль, все уже настроено на давление в 1.8 – 4 атмосфер. Приборы универсальны, можно устанавливать на любые вентили камер и бескамерных шин мотоциклов, легковых и грузовых машин, автобусов и иных транспортных средств.
Цветовой датчик давления ставится на место штатного колпачка. Определяется состояние покрышки по штоку с секторами разного цвета. Зеленая метка значит что все в норме. Желтый сектор сообщит о падении давления на 0.3 атмосферы ниже нормы.
При таком давлении, движение допустимо со скоростью, не превышающей 50 км/ч. Сигнал красного сектора значит, что давление в шинах упало до недопустимой величины – на 0,7 и более атмосфер, это требует немедленной подкачки колес.
Применение измерительных устройств наиболее широко распространено на машинах среднего и представительского классов. Они оснащаются световой и звуковой индикацией, выводят показания на монитор, поэтому о любом изменениях водитель сразу же узнает. Более подробно о таких системах контроля мы писали в этой статье.
Смеси для герметизации и броня
На случай «поимки гвоздя» существуют различные смеси. Их нужно только заранее закачать в колесо, после чего можно будет преспокойно доехать до шиномонтажа. Уже давно изобретены покрышки, способные продолжить движение, даже при отсутствии в них воздуха.
Это так называемые покрышки с жесткими боками. На подобных шинах, при проколе, или поломки вентиля, можно ехать со скоростью до 80 км/ч. Машина сохраняет маневренность и устойчивость в поворотах. Называется такая резина Run Flat.
На бронированные лимузины ставятся колеса, оборудованные специальными ободьями и вставками-бандажами, состоящими из металла или пластмассы повышенной прочности. Даже в случае подрыва авто или при деформации шин, на них можно проехать весьма значительное расстояние, при скорости 60-80 км/ч. Конечно такие колеса – удовольствие дорогое.
Подведем итоги
Практика показывает, что в процессе эксплуатации любых, пусть даже самых именитых шин, время от времени всем приходится наведываться в «шиномонтажки», чтобы произвести подкачку.
Дабы не остаться на обочине с пробитым или спущенным колесом, следует помнить золотые правила:
- Запасное колесо обязано быть в исправном состоянии, готовым встать на замену пробитого.
- В багажнике должен лежать компрессор или насос, для подкачки шин.
znanieavto.ru
Новости Статьи Тесты БлогиДокументыМарки и моделиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныСпецпроектыАвторыОпросы ЗРПДД онлайнФорум |
|
www.zr.ru
Давление в зимних шинах
В целом основные рекомендации по контролю за давлением в шинах весьма просты: их состояние необходимо проверять раз в две недели, а также перед длительным путешествием. Однако стоит помнить, что наступление холодного времени года, особенно в тех регионах, где зимы весьма суровы, добавит водителям дополнительных задач в уходе за автомобилем. Важным параметром является контроль за давлением в шинах. Устанавливать оптимальный уровень давления важно для хорошей управляемости транспортного средства, равномерного износа шин, и снижения риска “прокола” протектора шины, а также повреждения боковины и колесного диска.
Каким должно быть давление в зимних шинах?
Дело в том, что при снижении температуры воздух теряет объем, что приводит к снижению номинального давления в шине. И чем ниже температура, тем сильнее снижение. Согласно исследованиям, шина потеряет примерно 0,125 бара при понижении температуры на 10°С. Таким образом, в межсезонье в течение месяца температура может снизиться на 20°С, при этом давление в шине уменьшится более чем на 0,2 бара. Отсюда и вытекает рекомендация, которую дают шинные компании: при наступлении холодного периода необходимо увеличить давление в шинах на 0,3 бара для компенсации потерь.
Как это сделать на практике:
Необходимо заранее, до установления среднесуточной температуры ниже +7 С°, заменить летние шины на зимние.
Следующий шаг, если ожидаются холодные ночи, — попросить специалистов вывести давление по формуле «рекомендованное давление плюс 0,3 бара».
- С наступлением холодов проверить давление и установить его уже до рекомендованного, если это необходимо.
Как проверить давление в зимних шинах
Стоит напомнить, что давление в шинах всегда нужно проверять вне помещения и только в том случае, если шины находятся в холодном состоянии, т. е. если их не эксплуатировали, непосредственно перед замером.
По окончании зимы, c наступлением теплых температур, необходимо вернуть «летнее» давление. Для этого нужно провести замеры на холодных шинах (т. е. на шинах, которые успели «остыть» после эксплуатации) и вывести показатели давления до рекомендованного уровня, снизив его при необходимости.
И помните: регулярная проверка давления может быть проще, если на автомобиле установлены системы контроля за состоянием шин — различные датчики давления.
tyreplus.ru
Какое должно быть давление в шинах R16 зимой и летом
Легковые автомобили преобладают на дорогах населенных пунктов и трасс. И это естественно, ведь они имеют огромный модельный ряд с массой конфигураций. В зависимости от размера кошелька и желания, человек может выбрать авто с подходящими для него параметрами и опциями. Мобильность и престижность необходима современному человеку, однако, не стоит забывать о жизни.
Типоразмеры шины R16
Некоторые водители уделяют особое внимание подушкам и ремням безопасности, установке детских кресел, но напрочь забывают о важности контроля над давлением воздуха в шинах. Но именно из-за того, что автолюбитель не знал, какое должно быть давление в покрышках его машины случается половина аварий на дорогах.
От чего зависит накачка шин
Действительно, показатель давления не является величиной постоянной, на его изменение влияет несколько факторов, три из которых самые важные.
- Время года и перепады температуры должны всегда учитываться, поэтому водитель обязан корректировать количество воздуха в шинах относительно погодных условий.
Давление в шинах R16 зимой всегда должно быть выше, чем летом. При нагревании воздушная масса расширяется, если колесо перекачано, то может взорваться. Это правило действует и при выборе скорости движения, ведь покрышка трется об асфальт и температура внутри ее становится выше. Так что любителям быстро ездить, да еще и в жаркое время года, надо вспоминать школьные уроки физики и следить за давлением в шинах.
Зимой не рекомендуется бессмысленно снижать давление, так как это может привести к плачевным результатам, но и перекачивать шины нельзя. Зимняя резина мягче летней, поэтому площадь соприкосновения покрышки и дороги больше. Это позволяет наиболее эффективней управлять авто на скользких дорогах. При использовании всесезонных шин иногда требуется немного понизить показатели.
Характеристики шин от давления
- Передние и задние колесные пары накачиваются по-разному, неважно зима на улице или лето. Это правило незыблемо.
Для каждого автомобиля предназначены колеса определенного размера. Эту информацию можно посмотреть в паспорте к транспортному средству или на шильдике, расположенном на раме водительской двери. Там же указано и рекомендованное давления для таких шин.
- Условия эксплуатации имеют очень важное значение.
Если на улице метель или оттепель, то давление в зимних шинах R16 следует немного снизить. Это рекомендует сделать и при движении по песку или по неровным сельским дорогам.
Нельзя забывать о весе автомобиля при покупке нового комплекта колес, а также о его грузоподъемности. Перед тем, как отправляться в путь, надо уточнить, какое должно быть давление в шинах в данный момент, при данных обстоятельствах.
Какая размерность шин самая распространенная
Несмотря на разнообразие легковых автомобилей, большинство из них ездят на одинаковых колесах, радиус которых R16. Существует не так и много размерностей, но есть те, которые называют популярными, так как они чаще встречаются.
205/55 R16
Например, такими колесами обладает одна из конфигураций Шкоды Октавии. Давление в шинах в этом случае рекомендуется 2,1 на переднюю пару и 2,2 на заднюю, если без нагрузки. Из наших «соотечественников» подойдет такая резина представителю АвтоВАЗа автомобилю Ларгус Кросс.
205/55 R16
215/65 R16
Колеса с таким размером подходят на Ниссан Кашкай. Давление в шинах 215 65 R16 на этом полноприводном авто равно индексу 2,3.
Шина 215/65 R16
245/70 R16
Таким размером может похвастаться УАЗ Патриот. Рекомендуемое производителем давление 1,8 для передних колес и 2,1 для задних.
Из вышеуказанных примеров видно, что даже если автомобили имеют один диаметр диска, в нашем случае R16, то другие показатели могут разница и установить не соответствующие машине колеса не получится. А исходя из модели авто и его веса, производится оптимальная накачка шин. Особенное внимание нужно уделить зимней «обувке».
Шина 245/70 R16
На что обращать внимание при накачке шин
Накачать шины или проверить давление не составляет особого труда и справиться с этой задачей сможет даже новичок или женщина. Для начала стоит посмотреть рекомендуемые параметры и определить оптимальные значения. Затем необходимо вооружиться манометром и насосом. Можно приступать к работе.
Бывалые водители поделились небольшими, но очень важными секретами.
- В летнее время, приступать к проверке давления в шинах и производить накачку надо после того, как резина полностью остынет после поездки. Лучше производить процедуру рано утром или в вечернее время.
- Зимой же сложно обойтись без теплого гаража, где авто должно простоять минимум два часа.
- Измерение давления лучше производить неоднократно с перерывом 3-5 минут.
Эти советы помогут добиться отличных результатов и сделают автомобиль безопасным и надежным.
Как определить степень накачки без манометра
Иногда случается так, что под рукой нет необходимого устройства для проверки давления воздуха в колесах, но водитель подозревает проблему. В такой ситуации надо оценить примыкание покрышки к дороге.
- Если пятно контакта распределяется по всей ширине покрышки, то все в порядке.
- Если до дороги достают только крайние части, а середина втянута внутрь, то давление недостаточное.
- Если прикосновение с дорожным покрытием у шины лишь серединной ее частью, то колесо явно перекачано.
Когда есть возможность проехать по луже и далее по сухой дороге немного, то вся картина будет хорошо видна по отпечатку протектора.
Неважно, какая размерность шин автомобиля – это может быть 215/65 или 205/55, или любая другая, так же как и диаметр диска. Не имеет значение и марка автомобиля. Главное, чтобы колеса соответствовали транспортному средству, а давление в них было рекомендуемым производителями. Это сбережет от неприятностей, а вождение будет приятным времяпрепровождением.
kolesnyigid.ru
Давление в шинах зимой — золотая середина
Безопасность абсолютно любого автомобиля и его пассажиров обеспечивается за счет многих внешних и внутренних факторов и условий. Одним из таких условий является окружающая температура в которой эксплуатируется автомобиль. В связи с изменяющими температурами у многих водителей возникает вопрос, сколько качать колеса в связи с понижением температуры и вообще, как понижение или повышение температур влияет на давление в шинах и соответственно управление автомобилем. Сразу важно отметить, что необходимое давление в шинах должно быть такое, как указано в руководстве по эксплуатации или на шильдике водительской стойки двери, а там не указано отдельно давление летом и зимой. Но как бы серьезно не стоял вопрос ответ на него проще, чем многие думают. Поэтому далее будет описана зависимость влияния давление в шинах автомобиля от температуры окружающей среды.
Влияние давления в шинах от температуры ОС
В первую очередь можно из школьного курса вспомнить уравнение Клайперона-Менделеева:
Так как n и R это величины постоянные, то давление напрямую зависит от температуры, но важно отметить, что это при постоянной еще одной величине – это V. Поэтому, если руководствоваться данным уравнением, можно сделать вывод, что при понижении температуры, падает и давление в шинах колес. Но важно отметить, на какую величину давление падает, чтобы в будущем на это ориентироваться. А падает оно в среднем на 0.1 бар (10 кПа) при понижении температуры на 8С. К примеру: на улице при температуре воздуха 20С колеса были накачаны до 2.4 бар (240 кПа), то при понижении температуры до -20С соответственно давление будет в пределах 1.9 бар. Поэтому важно учитывать, что при смене времени года спускать шины не надо, а необходимо его просто держать на контроле и регулярно проверять.
Какие факторы учитываются при подкачке колес в зимнее время
Одним из главных факторов, который, к сожалению, упускают, как на шиномонтажках, так и сами водители — это место подкачки и место эксплуатации. В данном случае имеется ввиду то, что шины подкачиваются зимой, как правило, в помещениях с положительными температурами, а эксплуатируется автомобиль при отрицательных температурах. К примеру: при подкачке колес в помещении +15, а температура на улице -17, то при выезде с шиномонтажки давление в шинах постепенно упадет на 0.4 бар. Поэтому при подкачке колес данный нюанс необходимо учитывать.
Вторым фактором , также как и летом, важно отметить, то что многие водители забывают про вес машины с возможно перевозимым грузом. А именно накачали столько, а потом машину загрузили до отказа. Соответственно давление в шинах также увеличится, что чревато появлением причин, по которым повышенное давление влияет на некоторые параметры эксплуатации и безопасности.
Рекомендации сколько качать колеса зимой
Из вышеописанного важно сделать вывод, что при наступлении холодов нет необходимости дополнительно спускать колеса. Важно учитывать просто поправку на температуру окружающей среды. Соответственно, если в руководстве по эксплуатации на автомобиль или на шильдике в таблице указаны значения давления в холодных шинах, к примеру, 2.2 бар, то в холодной шине оно и должно быть 2.2 бар. А при понижении температуры давление само по себе нормализуется. А вот при накачке шин или контроле давления обязательно необходимо учитывать температуру места накачки и места эксплуатации, а соответственно делать вывод и качать колеса правильно. И не надо, как многие водители и «опытные специалисты» советую спускать колеса на зиму чуть ли не на четверть бар. Колеса зимой следует спускать в зависимости от отклонения от нормы и дорожного покрытия (слой снега). Дабы увеличить пятно контакта.
Помните, что повышенное или пониженное давление непосредственно влияет, как на безопасность, так и на прямую износ отдельных элементов автомобиля.
Видео оптимального давления в шинах автомобиля:
polomkiauto.ru