Что такое самокат: Доставка продуктов, товаров для дома и косметики за 15 минут

Содержание

Трюковой самокат — что это?

Подробно о самокатах, на которых мы катаемся


Трюковой самокат или кикскутер (kick scooter, stunt scooter, freestyle scooter) — самокат, предназначенный для занятия самокатным спортом (кикскутеринг), экстремального катания в скейт-парках и на уличных спотах. Такой самокат рассчитан на большие нагрузки, возникающие при исполнении трюков. Усиленные элементы конструкции, отсутствие складного механизма и фиксированная высота руля отличают его от городских и детских самокатов.

ИСТОРИЯ


Первые райдеры дисциплины экстремального самоката в 90-х – начале 2000-х для катания использовали модели детских самокатов. Их конструкцию усиливали добавлением дополнительных элементов. Диски колёс таких самокатов был сделан из пластика и имел диаметр 100 мм. По просьбе райдеров компания Eagle Supply, производящая колёса для роликовых лыж, сделала первые колёса для трюкового самоката с диском из алюминия.
Вместе с этим фирмы Razor и Micro начали выпускать модели самокатов без складных механизмов. Появились небольшие компании, основанные райдерами, производящие комплектующие детали (рули, деки, вилки): TSI, PROTO, WEE и др.

К 2010-му году появились фирмы специализирующиеся на производстве экстремальных самокатов: MGP, District, Blunt. Поменялись стандарты размеров: диаметр колёс увеличился, деки и рули стали шире и выше. С тех пор каждый сезон брендами производятся новые модернизированные детали.

В 2019 году трюковые самокаты предоставляет более 50 брендов со всего мира, существуют готовые модели для каждого уровня: от начинающего райдера до профессионального спортсмена. Так же имеются различные подвиды трюковых самокатов для внутренних дисциплин самокатного спорта: парк, стрит, дёрт.

Виды трюковых самокатов

Первоначально самокаты делят на комплиты и кастомы. Комплитами (англ. complete — полный) называют готовые самокаты от производителя, а кстомами (англ. custom — сделанный на заказ) обозначается самокат собранный из запчастей по отдельности.

Самокаты дисциплин «парк» и «стрит» имеют одинаковую конструкцию отличаются в первую очередь габаритами.

Парковый самокат

Это облегченные самокаты, как правило они имеют небольшие размеры руля и деки для удобного выполнения трюков со вращением. Их особенности: рули из алюминия или титана, легкие и жесткие колеса, компрессионная система IHIC.

Стрит самокат

Такие самокаты отличаются широкими высокими рулями из хромомолибденовой стали и деками с плоским дном для скольжения по перилам и прыжков со ступеней. Обычно на такие самокаты ставится система SCS и мягкие колеса.

Дёрт самокат

Трюковой самокат для катания по горным спускам и дёрт-паркам с трамплинами. Отличается широкими надувными колёсами и массивной декой.

Конструкция и характеристики

Конструкция экстремального самоката по большей части стандартизирована в размерах, таким образом большинство деталей взаимозаменяемы аналогичными деталями от других производителей.

  • Дека (англ. deck) — площадка на которой стоит райдер. Это не разборная конструкция состоящая из профиля (основы деки), выноса и стакана. Все элементы сделаны из алюминия и соединены сварочным швом. Часто встречаются деки с литыми стаканами, в которых вынос и стакан сделаны из одного куска алюминия. Ширина и длина доски вариативны и устанавливаются производителем. К доске крепится тормоз, заднее колесо, рулевая колонка и вилка с компрессией.
  • Вилка (англ. fork) — деталь держащая переднее колесо. Соединяется с доской через рулевую колонку и закрепляется компрессионной системой. Состоит из штока и перьев. Ширина штока стандартизирована, длина зависит от типа компрессионной системы. Совместимость с диаметром и шириной колеса определяется производителем. Виды по материалу: Алюминиевые — выполненные из цельного куска алюминия путем фрезеровки или ковки. Считаются наиболее надежными и легкими. Стальные — собраны из нескольких частей с помощью сварки. Используются в бюджетных вариантах трюковых самокатов. Комбинированные — стальной шток к которому крепится алюминиевые перья механическим путем. Встречается редко на бюджетных самокатах.
  • Рулевая колонка (англ. headset)— механизм обеспечивающий вращение руля относительно деки. Он состоит из двух подшипников, которые устанавливаются в стакан деки сверху и снизу. Для трюкового самоката имеет единый стандарт размера на всех моделях.
  • Компрессионная система (англ. compression system) — система сжатия, создающая вертикальную фиксацию вилки в станане деки, между которыми стоит рулевая колона. Встречается несколько видов систем, которые определяются совместимостью деталей друг с другом: SCS (Standart Compression System) HIC (Hidden Internal Compression) IHIC ICS (Inverted Compression System) Резьбовая система
  • Зажим (англ. clamps) — деталь фиксирующая положение руля относительно переднего колеса. Зажим в SCS является частью компрессионной системы; зажимы на HIC и ICS отличают внутренним диаметром.
  • Руль (англ. bar) — часть механизма управления самокатом. Его высота не регулируются, и подбирается под рост райдера. По форме рули делят на: Т-образный (простая конструкция из двух труб), Y-образной (сложная форма из нескольких труб) и Wing (с добавочными внешними крыльями жесткости). Материалы: сталь (CRMO), алюминий, титан. Стандарты внешнего диаметра: 31,8 мм (standart), 34,9 мм (oversize).
  • Грипсы (англ. grips) — резиновые ручки на руле. Они помогают лучше управлять самокатом и гасят ударную отдачу при приземлении.
  • Баренды (англ. barends) — заглушки на боковых концах руля. Сделаны из пластика или алюминия.
  • Колёса (англ. wheels)— состоят из диска и внешнего слоя полиуретана. Самый распространенный размер колеса: диаметр — 110 мм (другие размеры 100/110/115/120/125 мм), ширина — 24 мм (редко встречается 30 мм). Диск сделан из алюминия, бывает цельным, со спицами или полый внутри. Жесткость полиуретана 82А-89А.
  • Подшипники (англ. bearings)— деталь обеспечивающая вращение колеса с наименьшей силой трения. Общепринятый стандарт подшипника: 608 (внешний диаметр — 22 мм, внутренний диаметр — 8 мм, толщина — 7мм). ABEС — производственная классификация подшипника по точности изготовления, чем больше цифра, тем точнее изготовлены детали подшипника. На трюковой самокат устанавливают ABEC 5/7/9.
  • Шкурка (англ. griptape) — наждачная бумага на самоклеящейся основе. Она необходима для увеличения сцепления подошвы обуви с декой.
  • Пеги (англ. pegs)— дополнительные элементы цилиндрического вида, крепящиеся на оси вместе с колёсами с одной или двух сторон. Предназначены для скольжений и стоек. Разделяются на переднюю и заднюю пегу. Встречаются материалы: сталь, алюминий, пластик.
  • Тормоз (англ. brake) — установлен сзади доски, нажимается ногой. Встречаются алюминиевые, пластиковые, стальные. Нет единого стандарта конструкции, способ крепления к доске определяется производителем.
  • Футфендер (англ. foot fender)— фиксатор, устанавливающейся вместо тормоза. Обычно универсальны для различных видов дек.

Вес трюкового самоката 3-5 кг. Меньший вес дает маневренность, больший — проявляется в надежности.

Что такое самокат-каталка?

Самокаты на данный момент прочно захватывают лидирующие позиции в сфере транспорта как для взрослых, так и для детей. И, разумеется, не обошлось без появления моделей-трансформеров, которые дают возможность осуществлять обучение управлению данным транспортным средством самых маленьких любителей быстрой езды. Именно о таких вариациях и поговорим далее.

Что представляют собой самокаты 3 в 1

Современные детские самокаты как правило имеют ощутимо более расширенный функционал по сравнению со взрослыми версиями данного транспортного средства. Обуславливается это в первую очередь требованиями безопасности. Как правило, такие модели рассчитываются на малышей от года или пятнадцати месяцев, что требует более тщательного подхода к обеспечению травмобезопасности.
Для того, чтобы сделать использование данных версий самоката более эффективным, в нем предусмотрена возможность выбора одного из нескольких конструкционных решений. В первую очередь это классический детский самокат, мало чем отличающийся от взрослого. Кроме того, к нему можно присоединить штатное сидение и использовать в качестве ходунков. Если же ребенок устал, к самокату можно присоединить ручку-трость и тогда родитель сможет взять управление на себя.

Ведущий производитель детских моделей

Среди всех современных самокатов-трансформеров особенно выделяются модели от компании Глобер. Эти самокаты рассчитаны на детей от пятнадцати месяцев и обладают множеством положительных характеристик, которые придутся по вкусу как детям, так и их родителям. Рассмотрим особенности данного транспорта на примере модели Globber GO UP COMFORT PLAY LIGHTS. Среди основных достоинств модели можно выделить:
• Наличие возможности блокировки рулевого управления, что снижает риск падения при первых попытках освоить самокат;
• Насыщенные цвета, которые сделают процесс использования более приятным для ребенка;
• Надежные крепления съемных элементов конструкции, повышающие долговечность самоката;
• Прочные материалы, позволяющие сохранять эстетическую привлекательность даже после множества столкновений и падений на дорогу.
В магазине Fitness Place представлено множество вариантов самокатов-трансформеров от компании Глобер и других производителей, что позволит каждому нашему клиенту подобрать наиболее подходящий для себя вариант.

САМОКАТ ДЛЯ ФРИСТАЙЛА MF3.6 V5 NEOCHROME OXELO

В чем разница между самокатом для фристайла и обычным самокатом?

Различия между самокатом для фристайла и классическим самокатом аналогичны различиям между велосипедом BMX и городским велосипедом.
Самокат для фристайла имеет более широкий руль и меньшие по размеру колеса (а значит, более маневренные). Его вес также отличается (он более легкий), и такой самокат легче в управлении: если целью является выполнение фигур, то руль, например, может делать полный оборот.
И наконец, самокат для фристайла более жесткий и более прочный.

Как правильно выбрать самокат для фристайла?

Чтобы правильно выбрать самокат для фристайла, необходимо встать на него и убедиться в том, что ручки руля расположены на уровне бедер, при этом вы можете держать их с выпрямленными локтями и прямой спиной.

Какой тип вилки установлен на этом самокате?

Вилка из армированного алюминия T6. Вилка совместима с колесами диаметром 125 мм (встроенная спейсерная система.
Распорка расположена между двумя колесами для распределения давления, оказываемого на них).

Что такое тормозная система Flex Brake?

Тормозная система Flex Brake разработана таким образом, чтобы принимать свою первоначальную форму после каждого удара. Ее принципиальная разница в сравнении с пружинным тормозом: снижение вибрации. Эта система также позволяет медленнее изнашивать резину колеса.

Какие пеги идут в комплекте с этим самокатом для фристайла?

Две алюминиевые пеги разной длины: передняя длиннее, задняя короче. Диаметр 36 мм обеспечивает устойчивость при выполнении гриндов и облегчает обучение.

Какой тип рукояток идет в комплекте с самокатом MF3.6?

Рукоятки из TPR–пластика обеспечивают удобный захват.

Тип зажимного хомута

Зажимной хомут MF3.6 из алюминия 6061 T6, крепление на 2 винта.
Модель совместима с рулем диаметром 31,8 мм – 34,9 мм благодаря регулировочной прокладке.

Какой размер колес?

Колеса Oxelo диаметром 120 мм из легкосплавного материала (колеса со спицами) с высокой амортизацией (подскоком) ПУ 88А.
Колеса установлены на подшипники 608Z ABEC 7, что увеличивает срок службы.

Такой размер колес обеспечивает самокату для фристайла устойчивость и хорошую скорость.

Почему колеса имеют разный размер?

100, 110 или 120 мм? Чем больше диаметр колеса, тем устойчивее будет себя чувствовать катающийся, что позволит ему ехать быстрее.
Но оборотной стороной является его вес. Таким образом, колесо большего размера будет более тяжелым и менее маневренным при выполнении фигур. Это значит, что размер колес нужно подбирать в зависимости от Ваших целей.

Из чего изготовлена дека?

Дека из анодированного алюминия 6061 T6. Трехслойная структура с 4 направляющими, которые обеспечивают устойчивость и хорошее скольжение по шероховатой поверхности.
Эргономическая конструкция облегчает захват деки при выполнении грэбов.

Размеры: 115 x 530 мм.
Угол деки: 82,5°.

Из какого материала изготовлен руль самоката?

Цельный Т–образный руль из хромированной стали CrMo 4310 NOAP. Он тяжелее, чем алюминиевый руль, но зато более жесткий и безопасный.

Размеры: Ø: 31,8 мм, В.: 650 мм, Д.: 560 мм.
Общая высота: 915 мм.

Как уменьшить люфт на рулевой колонке?

Встроенная рулевая колонка MF3.6 1″1’8 с новой системой компрессии IHC снижает люфт. Преимущество: крепления самоката ослабляются не так быстро благодаря системе самоблокирующегося винта.
Винты требуют затяжки, как только на рулевой колонке появляется люфт. Достаточно снять колонку, ослабив зажимной хомут, затем подтянуть самоблокирующийся винт.Система очень легко регулируется.

Этот самокат соответствует стандарту EN 14619. Для чего предназначен этот стандарт?

В стандарте EN 14619 прописаны требования к безопасности и методам испытаний спортивного оборудования на колесах.

Правила безопасности при езде на самокате для фристайла

При использовании самоката необходимо всегда носить защитные элементы (шлем, наколенники и налокотники).
Большая часть серьезных происшествий случается в первые месяцы езды на самокате, так что уделите время изучению основ использования самоката для управления скоростью и торможением во всех чрезвычайных ситуациях и при любых погодных условиях (особенно на влажной поверхности).

Сколько весит этот самокат для фристайла?

4,2 кг

Сегодня мы расскажем, как выбрать надежный и удобный городской самокат

Если раньше самокат был для большинства людей досуговым развлечением, то сегодня – это полноценное транспортное средство. Благодаря своим компактным габаритам и отличным ездовым характеристикам самокаты оказались достойной альтернативой велосипедам. Современные модели хорошо адаптировались к городской среде и стали эффективным транспортом для повседневного использования. Сегодня мы расскажем, как выбрать по-настоящему надежный и удобный городской самокат, который не отправиться в кладовку после двух-трех выездов, а будет активно использоваться весь летний период.

Хочу купить самокат. С чего начать?

Первым делом нужно понять, для каких целей приобретается самокат. Это поможет сузить область поисков и сконцентрироваться на действительно важных характеристиках. Если вы планируете использовать самокат для ежедневных поездок на работу, от трехколесных модификаций, футбайков и спортивных моделей лучше отказаться сразу, а перечень вариантов ограничить сугубо городскими самокатами.

Для тех, кто заинтересован в ежедневном преодолении больших дистанций целесообразно остановить свой выбор на электросамокате. Если вы планируете преодолевать небольшие участки, например, до ближайшего метро, приоритетными характеристиками должны стать легкость, компактность и трансформируемость.

Для досугового катания в городе оптимальны небольшие самокаты, с маленькими колесами и узкой декой. Они обеспечат достаточную скорость и возможность лавирования в городском потоке. Для загородных прогулок лучше выбирать модели с большими колесами или футбайки – гибриды самоката и велосипеда. А вот если вы решили заняться экстремальным видом спорта, то сначала определитесь каким именно: существуют самокаты для трюковой езды в условиях города, скоростных спусков – даунхилла и dirt-дисциплин.

И, наконец, если вы хотите добавить красок в каждодневные прогулки с вашей собакой, возможно, стоит задуматься о приобретении самоката для догскутеринга. Все это многообразие вариантов как нельзя лучше иллюстрирует то, что самокатная культура находится на подъеме.

Что самое важное в самокате?

Одним из главных элементов городского самоката является дека. Это несущая платформа, на которой стоит райдер во время езды. Некоторые до сих пор спорят, что именно – колеса или дека в большей степени определяют ходовые качества самоката. Первенство в этом вопросе все же отведено деке, и именно на ее особенностях в первую очередь фокусируют внимание при выборе самоката.


Деки современных городских самокатов в отличие от, например, рам велосипедов не стандартизированы. Они могут быть самой разной длины, ширины и высоты. Длина деки взрослых моделей может варьироваться от 30-40 см до 60-80 см. Важно понимать, что речь идет не о длине всего самоката, а лишь посадочной платформы. Общепринятым стандартом для взрослых самокатов являются деки длиной 45-55 см.

Укороченные деки добавляют самокату маневренности, отзывчивости в управлении и являются более скоростными. Чтобы научиться хорошо ездить на коротком самокате потребуется больше времени, но освоив все тонкости управления, вы сможете виртуозно маневрировать в городском потоке. Модели с длинными деками лишены столь гибкого и отзывчивого управления, но они более устойчивые. На них легче научиться кататься, а сама езда будет уверенной и безопасной.

Ширина деки также сильно варьируется: от ультраузких платформ шириной 6-7 см, до вполне широких дек, на которых можно разместиться двумя ногами. Чем уже платформа, тем лучше маневренность, быстрее ускорение и, естественно, ниже вес, но все эти достоинства идут в ущерб устойчивости самоката и стабильности его наката. Оптимального баланса между стабильностью и маневренностью можно добиться, выбрав модель с относительно узкой 10-15 см, но длинной декой – 50-55 см.

На каких колесах остановить выбор?

Правильный подбор колес – второй важный момент, от которого сильно зависит соответствие ездовых качеств самоката вашим пожеланиям. Здесь важно обратить внимание на две базовые характеристики: диаметр колеса и технологию его изготовления. Сделав правильный выбор, намного меньше вероятность того, что вы разочаруетесь в самокате.

Диаметр колес. Размер колеса может быть самым разным: от самых маленьких вариантов в 100 мм, которыми комплектуются трюковые самокаты, до больших диаметров 300 мм и более – их  ставят на футбайки и внедорожные самокаты. Золотым стандартом городских моделей являются колеса диаметром от 145 до 230 мм.


Самокат с небольшими колесами 145-180 мм компактен, быстрее разгоняется, а езда на нем требует меньших физических сил. В тоже время такие колеса не дают большой скорости, плохо поглощают неровности дороги и вряд ли подойдут для преодоления больших дистанций, а уж тем более по плохому асфальту или плитке. Они оптимальны для прогулочного катания по хорошей дороге.

Самокаты со средними и большими колесами – 180-230 мм – менее прихотливы к качеству дорожного покрытия и подойдут для преодоления значительных дистанций: дальних прогулок, ежедневных поездок на работу и пр. Для разгона на таком самокате необходимо потратить больше времени, езда на нем забирает сил, но это стоит того. Вы получаете достаточную скорость, хороший и стабильный накат и не так сильно ощущаете все неровности под колесами. К тому же, это отличная возможность привести себя в хорошую физическую форму.

Полиуретан, резина или надувные колеса?

Наиболее часто в городских самокатах используют бескамерные полиуретановые колеса. Они дают хорошее сцепление с поверхностью, износостойкие, не боятся проколов. В отличие от бюджетных аналогов из пластика полиуретановые колеса не шумят и гарантируют лучший контроль в управлении.

Резиновые покрышки бескамерного типа обеспечивают более мягкий накат и лучшее сцепление, что отражается на управляемости самокатом. При этом весят они больше, менее износостойки и чувствительны к температурным перепадам. За хорошую резину придется заплатить больше, но она обеспечит оптимальный баланс между такими характеристиками как скорость и мягкость хода.

Надувные резиновые колеса дают максимально плавную и мягкую езду, а также эффективно поглощают вибрации. В тоже время надувное колесо сильнее «съедает» накат, из-за чего нужно прикладывать больше физических усилий. В вопросах обслуживания они более прихотливы, поскольку уязвимы перед проколами и нуждаются в систематической подкачке.

Самокат с маленькими колесами и большим клиренсом. Такое возможно?

Высота дорожного просвета, или клиренс самоката – еще одна важная характеристика, которая напрямую определяет удобство пользования транспортным средством. Часто клиренс связывают исключительно с размером колес. Это не всегда так. На высоту дорожного просвета может влиять не только диаметр колес, но и конфигурация рамы. Если вы хотите проходимый самокат с относительно большим клиренсом и при этом на маленьких колесах, такой вариант возможен. Нужно искать раму с высокой декой. Но не забывайте и того, что катание на самокатах с увеличенным дорожным просветом требует затрачивания больших физических усилий за счет совершения более глубоких приседаний во время отталкивания.


Как правильно подобрать самокат по росту?

Оптимальную ростовку модели выбирают исходя из длины рулевой колонки. Перекладина руля должна располагаться на уровне поясницы или немного выше нее. Ширина хвата должна быть не менее 30-35 см. С учетом того, что подавляющее большинство самокатов имеют регулируемую высоту руля, подбор ростовки не является большой сложностью. Конечно, важно обратить внимание, чтобы рулевая колонка обладала достаточной максимальной высотой. Еще одним параметром, на который следует обращать внимание в техническом описании самоката, является максимальная нагрузка, на которую рассчитана модель.


Какая тормозная система более эффективна?

Городские самокаты оснащаются несколькими типами тормозных систем.

Задний тормоз-крыло – наиболее распространенный вариант для большинства механических самокатов. Конструкторская логика этого классического решения предельно проста. При нажатии на заднее крыло ногой колесо блокируется и самокат замедляет свой ход. Этот механизм весьма надежен, но ускоряет износ колеса. На мокром асфальте или из-за забивания грязью такой тормоз может начинать работать менее эффективно.


Вышеописанных недостатков лишены дисковые тормоза, чей принцип работы схож с обычным велосипедным тормозом. Встречаются такие модели реже и стоят при этом значительно дороже. При всей своей эффективности дисковые системы не столь безотказны как ножные и в случае поломки создадут немало головной боли владельцу самоката.

Что такое рекуперативный тормоз электросамокатов?

Если говорить об электрических самокатах, то в большинстве современных моделей наряду с механическим тормозом присутствует и электрический – так называемая система рекуперативного торможения (EBS).

Ее принцип заключается в автономной подзарядке аккумулятора во время торможения. Нажимая на тормоз, электронная система меняет полярность двигателей, за счет чего колесо не просто замедляется, а начинает функционировать в режиме генератора. Рекуперативный тормоз эффективен на спусках, он позволяет поддерживать оптимальную скорость при одновременной зарядке батареи, но при резком торможении все же лучше пользоваться механикой.

Рекуперация возвращает относительно немного энергии. Если вам скажут, что благодаря EBS самокат будет восстанавливать 50% заряда аккумулятора, вероятнее всего это маркетинговая уловка. В моделях последнего поколения КПД рекуперации не превышает 35%. В рядовых же электросамокатах он значительно меньше, но это не уменьшает ценности столь полезной опции.

Какой системе складывания отдать предпочтение?

Безоговорочное достоинство современных самокатов, благодаря которому они снискали столь широкую популярность в городской среде, – это их компактность. Разработчики предлагают все более замысловатые механизмы складывания, которые позволяют трансформировать полноформатный самокат в максимально компактную вещь, с которой без проблем пустят в метро, магазин и т.д.

Оригинальная и эффективная система складывания для многих является определяющим фактором при выборе той или иной модели. Но прежде чем заглатывать эту маркетинговую наживку лучше хорошо подумать. Большое количество узлов складывания негативно сказывается на жесткости рамы, а это в свою очередь ухудшает ходовые качества самоката. Вероятность поломок такой конструкции выше, а ремонт сложнее причем в некоторых случаях от починки даже целесообразней отказаться.


Подобная картина присуща почти всем недорогим моделям, в которых производители предлагают замысловатую систему трансформирования. Поэтому если вы не располагаете большим бюджетом, но хотите надежный самокат с хорошим накатом, выбирайте модели с наиболее простой системой складывания. Классический вариант – это когда складывается одна рулевая колонка. В такой конструкции присутствует только один подвижный узел, который не влияет на жесткость шасси, сам самокат при этом выглядит довольно компактно.

Как выбрать самокат правильно

История самокатов уходит в далекую древность. Есть некоторые сведения, что еще до нашей эры ими пользовались египтяне, о чем свидетельствуют изображения на фресках. Правда, это лишь теории, так как по другим версиям, на фресках все же разновидность колесницы. Но совершенно очевидно, что на гравюрах XIX века изображены джентльмены, катающиеся на самокатах.

По мнению части экспертов, первым изобретателем самостоятельно катящегося устройства стал в конце XVIII в. немецкий мастер каретного дела Михаэль Касслер, который приделал два колеса к доске, на которой можно было стоять. В конструкции Михаэля отсутствовал руль, поэтому часть историков оспаривает то, что ее можно называть самокатом, и приписывает его создание лесничему из Германии Карлу фон Дрезу, который в 1817 г. изобрел прототип велосипеда, но без педалей. Конструкция фон Дреза состояла из двух колес, дощечки между ними и руля, соединенного с передним колесом.

Джентльмены садились поверх рамы и передвигались, отталкиваясь ногами от мостовой. Эти устройства получили название – дрезина, – по фамилии изобретателя, и приобрели огромную популярность практически по всему миру. На них катались в Америке, во Франции, в Великобритании, Германии. В России дрезину назвали «самокат», во Франции ее именовали «velocipede», а в Англии – «dandy horse». В разных странах конструкцию дополняли различными модификациями, например, в Германии стали ставить на деку сидение.

В 1839 году шотландец по фамилии Макмиллан приделал к раме педали. Так родился первый велосипед, который долгое время в некоторых странах продолжали называть самокатом, потому что он отчасти катился сам.

Первоначальная идея Михаэля Касслера в дальнейшем претерпела изменения – к дощечке с колесами добавился руль, как на дрезине. Швейцарский банкир Вим Оботер сделал первый складной самокат, после чего устройство стало еще более популярным, так как давало возможность быстро передвигаться по городу, а после прибытия к месту назначения компактно складывалось и убиралось в чехол.

В начале XX века, в 1915 г., в Америке впервые установили на самокате электрический двигатель.

КОНСТРУКЦИЯ САМОКАТА

Классический двухколесный самокат

Классическая конструкция достаточно проста. Она состоит из доски или планки, которая называется дека, и двух колес. Переднее соединено с подвижной рулевой стойкой. Заднее имеет жесткую фиксацию с доской и оснащено тормозом.

Рама, соединяющая деку с рулем и колесами, изготавливается из разных материалов:

  • сталь – самый надежный и дешевый вариант, но наиболее тяжелый;
  • алюминий – гораздо легче, более устойчив к коррозии, но не обладает достаточной прочностью;
  • магниевый сплав – идеальное сочетание небольшого веса и долговечности, но дорогой.

Дека – это продольная планка, на которой стоит человек во время движения. Она может быть:

  • цельносовмещенная с рамой, что является наиболее надежным и прочным;
  • разборная, у которой платформа крепится к раме;
  • гибкая, с деревянной платформой, закрепленной между металлическим каркасом.

Съемная дека позволяет заменять отдельные детали, но менее прочная. Гибкая – пружинит и облегчает движение по неровным дорогам, но требует затрачивать больше усилий при толчке.

Поверхность у любой деки покрыта накладкой из резины или наждачки для предотвращения скольжения ноги.

Дека бывает разной длины. Чем она короче, тем маневреннее самокат, и тем проще передвигаться на нем в толпе, по узким улицам и дорожкам с крутыми виражами. Но самокатом с короткой декой сложнее управлять, требуется больше опыта, чтобы удержаться и не упасть. Поэтому для начинающих предпочтительнее средняя длина деки.

Как определить оптимальную длину?

У средней деки несущая нога, стоящая на самокате, располагается всей ступней на доске, упираясь носком в основание рамы или складной механизм. Толчковая нога, приставляемая во время самостоятельного движения самоката к пятке опорной ноги, должна поместиться на доске примерно на 1/3 стопы. То есть пальцы стопы находятся на доске, а пятка подвисает над тормозом, расположенным над задним колесом. На укороченной деке помещается только одна нога, вторая прижимается к ней и находится над задним колесом. Длинная дека – когда вторая нога может поместиться на ней половиной ступни или полностью. На самокате с очень длинной декой взрослый человек может встать вместе с ребенком. Длинные деки, на которых можно стоять двумя ногами, как правило, у электросамокатов. Их не нужно приводить в движение, отталкиваясь ногой от дороги, и ехать, стоя на одной ноге все время, будет не удобно.

Второй важный параметр – высота расположения деки над землей. Чем она больше, тем проще преодолевать бордюры и неровности, но при этом повышается нагрузка на опорную ногу из-за необходимости глубокого приседания при толчке.

Колеса самокатов бывают разного размера. Стандартный диаметр у городских моделей – 180-200 мм. Размер колес влияет на разгон – большие позволяют быстрее набрать скорость.

Существуют следующие виды колес:

  • полиуретановые, самые распространённые, жесткие и прочные.
  • надувные, которые обеспечивают наиболее плавную езду, но требуют гораздо больше физических сил для отталкивания, а катятся на гораздо меньшее расстояние.
  • резиновые, наименее распространенные, отличающиеся хорошим сцеплением даже с мокрым асфальтом, но низкой скоростью.

На заднем колесе, а иногда и на обоих, может стоять амортизатор, который гасит вибрацию при езде по неровному покрытию: плохому асфальту, брусчатке или тротуарной плитке. Но наличие амортизаторов снижает скорость передвижения.

На скоростные характеристики самоката влияет и класс точности подшипников. В колесах самоката используются те же подшипники, что и у роликовых коньков. Они классифицируются по системе ABEC: 3, 5, 7, 9, 11. Чем больше номер, тем выше скорость вращения колеса, но быстрее износ подшипника, что приводит к его расшатыванию и засорению.

В «Канте» можно выбрать самокаты с подшипниками:

Руль самоката в большинстве моделей регулируется по высоте, позволяя оптимально настроить ее под рост конкретного человека.

На что стоит обратить внимание в системе регулировки? Она может быть:

  • фиксированной, когда крепежный болт вставляется в отверстия, расположенные через каждые 5 см;
  • точной, где руль выдвигается на любое расстояние и зажимается хомутом.

Фиксированная система более надежная. У подвижного крепления слабое звено – хомут, который надо сильно затягивать и периодически проверять.

Тормоз у самоката, как и у велосипеда, может быть ручной и ножной. У велосипедов ножной тормоз сейчас встречается разве что на олдскульных моделях. А вот на самокатах ножной тормоз более эффективен, чем ручной. Он расположен на заднем колесе и зажимается пяткой приставной, т.е. толчковой ноги. Ручной тормоз соединяется с ручкой на руле и может располагаться как на заднем, так и на переднем колесе. Работать ручным тормозом проще для начинающих, но эффективность торможения при сильном разгоне ниже. Если вы планируете разгоняться и набирать большую скорость, то, несомненно, стоит выбрать самокат с ножным тормозом, а если планируете спокойную неспешную езду по городу, то вполне подойдет ручной. На электросамокатах, которые развивают очень высокую скорость, для эффективного торможения и уменьшения тормозного пути, ставят два тормоза – ручной на переднее колесо и ножной механический на заднее.

Большинство современных моделей имеют складной механизм, расположенный между рулем и декой, который позволяет сложить самокат перед тем, как зайти в магазин или спуститься в метро.

Изредка встречается вариант, когда складывается только руль. Такой самокат в сложенном виде менее компактен, его нельзя поставить на деку и придется класть на бок. Но есть одно преимущество – меньше вероятность испачкать руки в процессе складывания, так как не придется браться за колеса и деку.

Все складные самокаты в «Канте»

Все нескладные самокаты в «Канте»

Также городские версии оснащены небольшой подножкой, что позволяет поставить ваше средство передвижения, если нужно где-то остановиться.

В качестве дополнительных аксессуаров на самокате могут быть звонок, фонарь, наплечный ремень, лампочки подсветки колес и деки, а на электросамокатах – акселератор для контроля скорости, ЖК-дисплей с информацией о скорости, пройденном расстоянии и заряде аккумулятора.

Кикборд — комбинация самоката и скейтборда.

Конструкция состоит из одного заднего колеса, снабженного ножным тормозом, и двух передних, совмещенных с рулевой колонкой. На кикборде проще удерживать равновесие, им можно управлять не только рулем, но и нажимом ноги, как на скейте. Из минусов – больше радиус поворота, что лишает возможности делать крутые развороты и уменьшает маневренность на узких улицах. Поэтому кикборды, как правило, используются для маленьких детей, хотя бывают и подростково-взрослые модели.

Модель кикборда в «Канте» — Globber Elite FL

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ САМОКАТ?

Выбор в первую очередь зависит от целей и условий, в которых вы планируете его использовать: заниматься фристайлом или ездить на работу, кататься по ровному асфальту или по брусчатке и грунтовке.

Второе, на что стоит обратить внимание – это допустимая нагрузка. Как правило, у большинства подростково-взрослых моделей максимальная нагрузка – 100 кг, особо прочные модели выдерживают до 120-150 кг. Для детских самокатов стандартная допустимая масса – 50 кг.

Самокаты в «Канте» по допустимой нагрузке:

И третий немаловажный момент, от которого зависит, как долго прослужит ваше средство передвижения – компания-производитель.

В «Канте» продаются следующие самокаты известных брендов, отлично зарекомендовавших себя по соотношению: цена / качество:

Все самокаты можно разделить на три основные группы:

  • городские и прогулочные;
  • спортивные и трюковые;
  • внедорожные или дертовые.

Городские самокаты

Как правило, компактные, имеют складной механизм и более узкий по сравнению со спортивным самокатом руль – 30-35 см. Широкие колеса для более комфортной езды по брусчатке и тротуарной плитке. Некоторые модели укомплектованы резиновыми или надувными колесами, которые еще больше амортизируют и уменьшают тряску на неровном покрытии.

Самокаты Globber

Французская компания, основанная в 2014 году группой экспертов с 20-летним стажем в области самокатного производства. В первую очередь компания ориентирована на производство детских моделей. Именно поэтому основной инновационной запатентованной разработкой Globber является кнопка блокировки руля и поворота передних колес, благодаря которой ребенку проще учиться ездить на самокате. Руль можно зафиксировать до тех пор, пока ребенок не научится кататься, и разблокировать после того, как он приобретет основные навыки. Также компания Globber выпустила первый складной кикборд.

Самокаты Globber оснащены задним тормозом и надежным фиксированным креплением механизма регулировки высоты рулевой стойки.

Взрослая линейка городских моделей небольшая. Но и тут компания смогла сделать шаг вперед, выпустив первые самокаты с оригинальной системой поршневого складного механизма, разработанной компанией Kleefer, позволяющей сложить самокат буквально за секунду с помощью нажатия носком на специальную кнопку. Эта модель называется One K.

Новая версия 2021 года – One K Active BR.

В дальнейшем Globber запатентовала собственную систему механизма складывания за одну секунду. Вместо ножной кнопки здесь используется специальный зажим на рулевой стойке, который нужно лишь поднять и потянуть вниз, чтобы самокат сложился или перешел в режим тележки, когда его можно тащить за собой, а не нести в руках.

Первая городская серия с новой системой моментального складывания: ONE NL 125, 205 и 230. Различаются в первую очередь по диаметру колес и классу подшипников. Все модели этой серии оборудованы прочной алюминиевой декой, выдерживающей вес человека до 100 кг, и оснащены удобным изогнутым рулем.

  • ONE NL 125 больше подойдет для детей от 8 лет и подростков.
  • ONE NL 205 – универсальная городская модель для детей от 8 лет, подростков и взрослых.
  • ONE NL 230 — для подростков и взрослых, укомплектован большими 230-миллиметровыми полиуретановыми колесами и подшипниками ABEC 7, что обеспечивает высокую скорость.
Самокаты MAXISCOO

MAXISCOO N-180 средней ценовой категории российского производителя. Подойдет для тех, кто ищет недорогой самокат для спокойной езды с простым, не требующим особых навыков, управлением ручным тормозом. Он легко складывается, а амортизатор обеспечивают максимальный комфорт при катании. Эта модель может быть использована как подростками старше 14 лет, так и взрослыми, чей вес не превышает 100 кг.

MAXISCOO 2021 Lx-205 – новая линейка городских самокатов MAXISCOO с диаметром колес 205 мм, которые отличаются тем, что позволяют быстро набирать скорость. Это актуально во время езды по городу, когда приходится постоянно останавливаться на светофорах и снова разгоняться.

Самокаты Frenzy

Бренд Frenzy, под которым выпускаются прогулочные самокаты премиум-класса по доступным ценам, принадлежит британской компании Slamm Scooters, производителю фристайловых самокатов Slamm.

Линейка Frenzy представлена моделями с разными размерами колес – от 120 до 250 мм, идеально подходящими для всей семьи, ищущей альтернативные способы поездок на работу. Самокаты оснащены складным механизмом и ремнем для переноски. Рулевая стойка имеет три фиксированных положения регулировки высоты.

Они устойчивы, хорошо справляются с неровным покрытием, но не развивают большую скорость.

Самокаты Frenzy 215mm, Frenzy 230mm, и Frenzy 250mm оснащены ножным тормозом.

Самые мощные, Frenzy 230mm и Frenzy 250mm, предназначены для комфортного передвижения по неровным поверхностям и незаменимы на улицах с плохим асфальтом. Заднее колесо у них меньшего диаметра, что позволяет занизить высоту платформы для удобства отталкивания, и таким образом ехать дольше.

Frenzy 205mm Dual Brake Titanium – одна из лучших моделей для комфортного передвижения по городу, оснащена двойной системой торможения, передним амортизатором и звонком.

Спортивные самокаты

Это очень легкие самокаты, предназначенные для выполнения трюков. Трюковые самокаты чуть тяжелее, но все равно легче, чем городские. Колеса на трюковых самокатах меньшего размера, не более 100-125 мм, так как покрытие на спортивных площадках и гоночных трассах идеально ровное. Здесь важна маневренность, возможность выполнения сложных трюков и поворотов, а не амортизация. Зато руль, наоборот, шире, чем у городского – 50-55 см. Спортивные модели очень лаконичны и минималистичны. У них цельная рама, нет амортизаторов и лишних деталей, потому что высокая нагрузка требует повышенной прочности.

Самокаты TEMPISH

Компания TEMPISH производит спортивное оборудование с 1994 года, Ее основание связано с началом активного развития катания на роликовых коньках, которое за последнюю четверть прошлого века достигло феноменального уровня массовой популярности, когда почти каждый ребенок и большинство взрослых стали использовать роликовые коньки для своих спортивных или спортивно-развлекательных мероприятий.

Ассортимент продукции постепенно расширялся за счет других аксессуаров, таких как перчатки, шлемы, рюкзаки и сумки, спортивная одежда, очки и т. д.

Постепенно под брендом TEMPISH начали производиться скутеры, скейтборды и другое спортивное оборудование, предназначенное для любительского и профессионального спорта.

Трюковые самокаты Tempish Wallride разработанные для фристайла, легко справляются даже с самыми сложными трюками в скейт-парке и на улице. Надежная конструкция, высокопрочные сварные швы, усиленные профили и основной материал – алюминиевый сплав 6061 обеспечивает высокую долговечность даже в самых сложных условиях.

Все трюковые самокаты в «Канте»

Внедорожники, или дерт-самокаты

Рассчитаны для езды по пересеченной местности и грунтовым дорогам, для спусков по трассам с трамплинами. Эти модели имеют широкие надувные колеса с мощным протектором и цельную усиленную раму с нерегулируемым рулем. Отличаются хорошей проходимостью, однако требуют немалых усилий для движения.

ДЕТСКИЕ САМОКАТЫ И КИКБОРДЫ

Кикборды фирмы Globbe

Линейка самокатов EVO для самых маленьких с сиденьем и возможностью перестраиваться по мере роста ребенка. Все дети очень быстро растут, и покупать каждый год новый самокат нерентабельно. EVO можно использовать в режимах коляски и каталки с ручкой для родителей, а также беговела и кикборда, начиная от года и до шестилетнего возраста, а возможно и дольше – до того момента, пока вес ребенка не будет превышать максимально допустимую нагрузку 50 кг.

Если ребенок уже вырос из коляски, можно сразу приобрести Globber PRIMO.

Эта модель кикборда, оснащенная защитной системой блокировки поворота передних колес для облегчения процесса обучения, подойдет детям, начиная с двухлетнего возраста. В деку встроены яркие цветные лампочки, что сделает для малыша процесс обучения и катания более веселым и интересным.

Самокаты линейки ELITE с системой блокировки поворота передних колес – первые кикборды, оборудованные запатентованным механизмом эллиптического складывания. Яркая подсветка колес не только придаст ребенку радости от катания, но и улучшит для родителей наблюдение за ним в вечернее время.

Globber 2021 Master, на котором смогут кататься и дети, и подростки, оборудован регулировкой угла поворота передних колес, и, как и предыдущие модели, запатентованным складным механизмом.

Globber FLOW 125 – для детей от 6 лет и старше, которые хотят перейти на свой первый двухколесный самокат. Ими удобно и легко маневрировать благодаря конструкции изогнутого руля. А широкая рулевая стойка с четырьмя уровнями регулировки высоты и двойным нижним зажимом сделает эту покупку практичным приобретением, если вам нужно прочное и надежное средство передвижения для вашего ребенка.

Globber Foldable Flow 125 – инновационная модификация самокатов серии Flow 125. Модель приобрела удобный и надёжный механизм складывания. Одним нажатием на кнопку руля самокат можно сложить или разложить и удобно катить за собой. У Flow 125 осталась надежная металлическая дека, с прорезиненной не скользящей поверхностью, удобный руль, лёгкий вес и он всё так же выдерживает нагрузку до 100 кг.

Компания «Кант» — официальный дистрибьютер продукции компании Globber в России. Мы знаем её, как никто другой в нашей стране и гарантируем ее качество. Если у вас возникнут любые вопросы по гарантии качества любых товаров, продающихся в «Канте», то ответы на них вы можете найти здесь.

Самокаты MAXISCOO

Детские и подростковые кикборды российского производителя MAXISCOO – более дешевая альтернатива французского Globber.

Самокаты MAXISCOO 2021 Baby, 2020 Plus и 2021 Junior выпускаются в различных расцветках, оснащены светящимися колесами. Все модели оборудованы системой точной регулировки высоты рулевой стойки, с фиксатором хомутом.

Двухколесные детские самокаты Tempish

Tempish Nixin 125 AL – самокат с простой и надежной системой складывания, отличается легким весом, компактностью, а также максимальной простотой в эксплуатации и интуитивно понятной системой торможения, что очень важно для детей.

Все детские самокаты

Детям, как и взрослым, мы очень рекомендуем использовать специальную защиту при катании на самокатах.

Насадки на руль

Специальные насадки на руль в виде динозавров или единорогов сделают для малыша поездки на самокате еще более увлекательным занятием.

Все насадки на руль, а также – специальные фонари на самокаты, спейсеры, запасные колеса, грипсы и другие аксессуары.

Электросамокат

Самокат, на котором установлен электрический двигатель, что позволяет передвигаться на нем, не отталкиваясь ногой от земли, а просто стоя на доске. Дистанция автономного перемещения зависит от объема аккумулятора. Существуют гибридные модели, работающие на бензине и электричестве.

Максимальная скорость, которую может развить электросамокат – 12-25 км/час, особо мощные модели разгоняются до 35 км/час. Средняя дистанция, которую на нем можно преодолеть за один заряд батареи – 20-40 км. Существуют простые детские модели, подзарядки у которых хватает на полчаса.

Некоторые электрические самокаты оснащены сиденьем, однако не стоит путать их со скутерами.

Электросамокаты Globber

Линейка электрических самокатов Globber One K E-Motion – идеально подходит для ежедневных поездок на работу. Поршневая система складывания Kleefer переводит скутер в режим тележки для удобной парковки и хранения на работе или дома. Резиновые колеса обеспечивают плавную езду по городским улицам. ЖК-дисплей контролирует скорость, пройденное расстояние и емкость аккумулятора. Все модели оснащены акселератором для быстрого разгона и контроля скорости с помощью увеличения или уменьшения силы нажатия на педаль.

Для безопасности поездок в One K E-Motion встроена интегрированная автоматическая тормозная система типа E-ABS, что особенно актуально на покрытии с плохим сцеплением или мокром асфальте.

У топовой модели One K E-Motion установлен двигатель мощностью 250 Вт, который позволяет развивать скорость до 25 км/час, с переключателем на два режима: 0-6 км/час и 0-25 км/час, а литиевый аккумулятор 36 В дает возможность проехать без подзарядки до 20 км. Так как на данном средстве передвижения можно двигаться с очень высокой скоростью, то он оснащен двумя тормозами – механическим ножным на заднем колесе и ручным ободным на переднем.

One K E-motion 15 с двигателем мощностью 250 Вт и литиевым аккумулятором 36 В имеет один режим с максимальной скоростью до 18 км/час.

One K E-Motion 10 оснащен менее мощным двигателем 150 Вт и имеет один режим скорости – до 12 км/час.

Все электросамокаты в «Канте»

В современном мире, в котором остро стоит проблема экологии, все больше людей выбирают самокаты в качестве мобильного средства передвижения по городу. Даже гибридный электросамокат с бензиновым двигателем выбрасывает в атмосферу намного меньше вредных веществ, чем машина. При этом данное мобильное средство продвижения обладает рядом преимуществ. С ним не придется стоять в многочисленных пробках. Он компактен, в отличие от велосипеда, в любой момент можно спуститься в метро, сесть в автобус, троллейбус или трамвай. Ежедневная езда на самокате на работу или в магазине – это поддержание мышц в тонусе, не требующее специального времени, как утренние пробежки или посещение фитнес-клубов. Вот лишь некоторые причины такой популярности самокатов. Если буквально недавно на них катались только дети, то теперь их выбирают люди всех возрастных и социальных категорий.

Все самокаты в «Канте».

Если вы живете в городе, где нет наших магазинов, то это не препятствие для приобретения того, что вам необходимо. Просто, при оформлении покупки через наш Интернет-магазин, обратите внимание, что у нас есть доставка курьерами и транспортными компаниями.

Также можно воспользоваться самовывозом, если вам так удобнее.

Новинки в «Канте»:

Также рекомендуем вам полезные статьи:

При покупке можно применить накопленные или приветственные бонусы на первую покупку. Для этого необходимо зарегистрироваться в новой бонусной программе «Канта» и получить приветственные бонусные рубли на свой счет только за регистрацию.

И да – у нас, по-прежнему действует «зимняя распродажа» со скидками до 70%.

Автор: Ирина Морозова

Что такое самокат: разбирался суд

В Казани райсуд отменил решение мирового судьи о лишении прав пользователя электросамоката, который отказался пройти медосвидетельствование на опьянение по требованию ГИБДД. Ранее нижестоящая инстанция удовлетворила требование ГИБДД о лишении водительских прав гражданина. Согласно материалам дела гражданина, управлявшего электросамокатом, остановили инспектора из-за подозрений управления техникой в нетрезвом виде. Они потребовали пройти освидетельствование, но пользователь самоката отказался выполнить их пожелания. Тогда в ГИБДД составили акт о правонарушении и отправили материалы в мировой суд. 

В суде первой инстанции водителя лишили прав, посчитав, что электросамокат по ПДД может быть приравнен к мопеду, поскольку его мощность более 250 ватт. Поэтому гражданин, управляющий устройством, должен рассматриваться, по мнению судьи, как водитель, а не пешеход.

Гражданин в ответ подал жалобу в районный суд Казани, заявив, что в ПДД нет определения «электросамокат», а в КоАП нет санкций для пользователей таких устройств. Он также пояснил, что согласно ПДД к мопедам могут быть приравнены устройства, мощность которых превышает 250 ватт в режиме «длительной нагрузки». В его случае наклейка на корпусе означала предельную мощность. При этом, мировой суд отказался провести экспертизу устройства для определения его мощности в режиме длительной нагрузки.

Удивительно, но районный суд Казани согласился с доводами заявителя. Суд сослался на Постановление Пленума ВС от 25 июня 2019 года, согласно которому, при рассмотрении дел о правонарушениях по 12-й главе КоАП под транспортными средствами понимаются в том числе «автомототранспортные средства», подлежащие регистрации в ГИБДД, с максимальной мощностью электродвигателя более 4 кВт. Кроме того, районный суд напомнил нижестоящим инстанции и ГИБДД о п. 1.2 ПДД. По этой норме пешеходами признаются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты. Из чего был сделан вывод, что не было оснований или экспертных данных, позволяющих приравнять конкретное устройство по техническим характеристикам к мопеду. Решение мирового судьи было отменено, а водитель восстановлен в правах.

Это решение коренным образом отличается от уже сложившейся судебной практики в других регионах, в которых суды двух первых инстанций признавали электросамокаты транспортным средством, и привлекали к ответственности их пользователей. 

В той же Казани в конце прошло года Ленинский районный суд признал законным лишение прав водителя за управление самокатом в нетрезвом виде. В Москве в аналогичном деле Люберецкий городской суд также наказал водителя. 

Самокат запустил доставку «по запросу» из расширенного ассортимента товаров

Самокат запустил доставку «по запросу» из расширенного ассортимента товаров

 

Сервис экспресс-доставки Самокат расширил ассортимент товаров до 5000 позиций. Получить доставку товаров из новых категорий пользователи смогут в удобное время в течение дня «по запросу».

В приложении Самоката появилась возможность выбрать товары из расширенного ассортимента большого склада, который вмещает в 2 раза больше товаров, чем в обычных дарксторах. Заказ, сделанный в этом разделе, привезут с большого склада в ближайший даркстор за 1-1,5 часа.  После это пользователю придет пуш-уведомление, и он сможет получить доставку в любое удобное время в течение дня — заказ доставят за 15 минут. Например, можно сделать заказ прямо на работе, а потом подтвердить его по возвращению домой, чтобы курьер принес товары через 15 минут.

Большие склады позволили не просто значительно расширить выбор в уже имеющихся категориях (продукты, товары для детей и животных, бытовая химия и др.), но и дополнить его новыми категориями — например, техникой для дома (чайник, фен, утюг и т.п). Здесь можно найти большее количество товаров от различных брендов и производителей, в том числе зарубежных. Появился широкий выбор продукции для веганов и вегетарианцев: например, соевый творог, нутовые пельмени и вегетарианская колбаса.

Расширенный ассортимент доступен для части пользователей в двух городах — Москве и Санкт-Петербурге. В настоящее время доставка из больших складов подключена к трети дарксторов, но в ближайшее время доступ к большему ассортименту товаров получат все пользователи двух столиц и прилегающих областей.

«Больше не нужно подстраиваться под курьеров. Вы сами выбираете удобное время для доставки заказа и получаете необходимые товары за 15 минут. – отмечает Игорь Рожков, директор по маркетингу сервиса экспресс-доставки Самокат. – Мы существенно расширили ассортимент в приложении, чтобы каждый смог найти интересующие его продукты, будь то блюда для вегетарианцев или надежная бытовая техника».

Источник: Самокат

Что такое скутер, мопед или мотоцикл?

Что ж, вот что говорит Википедия:

Скутер — это двухколесный моторный транспорт, который традиционно определяется такими характеристиками, как проходимая рама, колеса диаметром менее 16 дюймов и двигатель, расположенный ниже водителя и сзади.

Это в значительной степени подводит итог. У мотоциклов двигатель установлен в середине рамы с бензобаком над ним.Гонщик сидит верхом на двигателе, а бензобак находится прямо перед ним. Колеса мотоциклов также обычно больше (более 16 дюймов в диаметре), чем колеса скутера. Еще одно важное отличие состоит в том, что двигатель мотоцикла прикреплен к раме, а на скутере он обычно является частью задней подвески. заднее колесо мотоцикла поднимается и опускается, двигатель остается неподвижным, а когда заднее колесо мотороллера поднимается и опускается, весь двигатель и трансмиссия перемещаются вместе с ним вверх и вниз.

В наши дни 99% скутеров имеют автоматическую трансмиссию (CVT), что означает, что у вас нет сцепления, которым нужно управлять, и вам не нужно переключать передачи, в то время как 99% мотоциклов имеют ручное сцепление, и вам придется переключать передачи вручную (левой ногой). Это также означает, что на 99% мотороллеров вы нажимаете задний тормоз левой рукой, а на 99% мотоциклов вы нажимаете задний тормоз правой ногой. Хотя есть еще несколько самокатов с ручным управлением и несколько мотоциклов с автоматическим управлением, оба являются скорее исключением, чем правилом.

Эти различия приводят к тому, что мотоцикл обычно имеет лучшие характеристики управляемости на высоких скоростях при ускорении, но мотороллер часто более маневренен на низкой скорости и им легче управлять, особенно для новичков.

Скутеры обычно имеют небольшой двигатель, от 50 до 250 куб.см, хотя есть скутеры с объемом двигателя 400 куб. См и даже 800 куб. В то время как большинство из них ограничены в скорости, скутеры с более мощным двигателем могут превышать 100 миль в час и легко путешествовать на скоростях автострады, поэтому скорость также не является определяющей характеристикой.

Так что же тогда такое мопед? Это немного сложнее, но рабочее определение для большинства DMV — это моторизованное двухколесное транспортное средство с двигателем объемом менее 50 куб. См. Раньше считалось, что мопед представляет собой цикл MO torized PED al, то есть в основном велосипед с небольшим двигателем, но в некоторых юрисдикциях педали не требуются. Опять же, мы также можем найти определение в Википедии:

Мопеды — это класс маломощных (до 50 куб. См) моторизованных транспортных средств, как правило, двухколесных.Мопед движется в вертикальном положении со спиной водителя, перпендикулярной сиденью.

С практической точки зрения, в большинстве юрисдикций можно ездить на мопедах, не требуя лицензии на мотоцикл (достаточно лицензии на автомобиль). Их скорость может быть ограничена конструктивно, но даже если это не так, небольшой объем двигателя обычно ограничивает максимальную скорость до 40 миль в час (возможно, 45 миль в час на спуске с попутным ветром). В Соединенных Штатах определение и регулирование мопедов отличается от штата к штату.Опять звоню в Википедию …

Юридические термины и определения маломощных велосипедов варьируются от штата к штату и могут включать или не включать «Мопед», «Мотоцикл», «Моторизованный велосипед», «Моторскутер», «Гопед», «Велосипед с моторным приводом» и / или другие. Скорость мопеда обычно не может превышать 30 миль в час (48 км / ч) на ровной поверхности, даже если он способен двигаться быстрее. В некоторых штатах это число составляет 20 или 25 миль в час (32 или 40 км / ч), а в большинстве штатов максимальный объем двигателя составляет 50 куб. Однако Канзас («Моторизованный велосипед» К.S.A. 8-126, 8-1439a) допускает до 130 куб. См [13]. В некоторых штатах, например в Калифорнии, требуются педали, а в других — нет. Вирджиния позволяет мопедам работать со скоростью до 35 миль в час (56 км / ч). В некоторых штатах, например в Северной Каролине, требуется отсутствие внешнего механизма переключения передач.

В Нью-Джерси, например, требуется, чтобы мопед имел педали, не превышал 25 миль в час на ровной поверхности, был менее 50 куб. См и мощностью менее 1,5 лошадиных сил. В Нью-Джерси скутер с двигателем менее 50 куб. См классифицируется как мотоцикл, но на него не распространяются требования проверки мотоциклов.

Итак, как видите, мопеды могут быть разными, и то, что мопед в одном состоянии, может не быть мопедом в другом. Интересно, что мировой рекорд скорости для мотоцикла с объемом двигателя 50 куб. См на 1 миле составляет 137,9 миль в час, но это не был уличный мопед! Обратите внимание, что в большинстве (если не во всех) штатах вы не можете законно ездить на мопеде по автостраде, поскольку они не могут работать на скоростях автострады и будут препятствием для движения.

В некоторых штатах мопед и скутер могут выглядеть одинаково, но тот, у которого двигатель 49 куб. См, получает номерные знаки «мопед», а тот, у которого двигатель 150 куб. См, получает номерные знаки «мотоцикла» и требует лицензии на мотоцикл для езды.

Дополнительные ресурсы

Мопед против скутера: в чем разница?

Люди, плохо знакомые с велоспортом, часто выбирают мопед против скутера. Они спрашивают: «Что такое мопед?», «В чем разница между мопедом и скутером?» И «Мопед быстрее скутера?»

Здесь эксперты Bikesure, специализированного брокера по страхованию мотоциклов, ответят на все вопросы, возникающие в ходе дискуссии о мопедах и скутерах.

Bikesure объяснит разницу между мопедом и скутером и, надеюсь, поможет вам решить, на чем вы должны научиться ездить, на мопеде или скутере.

Что такое мопед?

Мопеды традиционно имели педали, а само название было сочетанием слов «мотор» и «педаль», хотя теперь этот термин стал общим.

Сегодня мопеды не оснащены педалями, хотя название осталось прежним, и мотоциклы классифицируются по объему двигателя (обычно 50 куб.см или меньше), мощности и скорости (около 28 миль в час).

Люди часто спрашивают: «Мопеды быстрее мотороллеров?» Начальное ускорение у мопеда хорошее, но можно было только надеяться, что он сможет сравниться с самокатом начального уровня по скорости.Конечно, скутеры с большим двигателем оставят за собой мопед.

Тем не менее, мопеды — отличный велосипед, на котором можно изучить правила дорожного движения, так как на них очень просто ездить. Большинство из них имеют автоматическую трансмиссию, работающую по принципу «крути и работай», они меньше скутеров, но с большими колесами и очень маневренны.

Еще один дополнительный бонус: вы обычно обнаружите, что мопеды дешевле скутеров. Вот руководство, как выбрать свой первый мопед.

Что такое самокат?

Самокат, как и мопед, обычно имеет сквозную раму, но у самокатов нет ограничений по объему двигателя.Скутеры начинают с 50 куб.см, но могут развиваться и до 750 куб.

По сути, если есть платформа, на которой можно поставить ноги во время движения, то вы едете на самокате. Если он меньше 50 куб. См, то по закону он классифицируется как мопед.

Как правило, скутеры дороже мопедов из-за повышенной мощности, объема двигателя, сложности, ускорения и максимальной скорости. Вот точно, с какой скоростью могут летать самокаты.

У скутеров обычно колеса меньшего размера, чем у мопедов, и они могут быть с автоматической или механической коробкой передач.

Vespa — это скутер или мопед?

Vespa — культовый итальянский мотоцикл, и многие люди спрашивали, скутер это или мопед. По правде говоря, и то, и другое.

Vespa — это супер крутой бренд велосипедов, производимый компанией Piaggio, основанной Ринальдо Пьяджио в 1884 году, а теперь штаб-квартира которой находится в Понтедера, Италия. Первоначально компания производила локомотивы и железнодорожные вагоны, но начала производить велосипеды в 1940-х годах, и они быстро приобрели безудержный успех.

Vespas может быть мопедом или скутером, потому что он производит машины размером от 49 куб. См — двигатель размером с мопед — вплоть до GTS300 с двигателем 278 куб. См и квалифицирует его как скутер.

Какие лицензии необходимы для езды на мопеде или скутере?

Вам понадобятся два документа, чтобы на законных основаниях ездить на мопеде или скутере по открытой дороге в качестве учащегося. Это временная лицензия на мотоцикл и сертификат обязательного базового обучения (CBT).

Они позволят вам ездить на мотоцикле, мопеде или скутере объемом до 125 куб. См, но не более 11 кВт. В 16 лет вы можете ездить только на 50 куб. См, в 17 лет — до 125 куб. Вы должны всегда иметь L-образные таблички, и вам запрещается выезжать на автомагистраль или перевозить пассажиров.

CBT длится два года, по истечении которых он истекает, и вам нужно будет принять решение, брать ли его снова или получить лицензию на мопед AM или лицензию на мотоцикл A1.

Прочтите: Ваш первый мопед: все, что вам нужно знать о CBT

Лицензия на мопед AM

AM позволяет вам ездить на мопеде с максимальным объемом двигателя 50 куб.см и максимальной скоростью 28 миль в час без L-образных пластин, и вы можете перевозить пассажиров.

Лицензия на мотоцикл A1

С лицензией A1 вы можете ездить на мотоциклах до 125 см3 и не более 11 кВт, в том числе на скутерах, без L-образных номеров, и вы можете перевозить пассажиров.

Вам также понадобится действующая страховка для покрытия вас и вашего мопеда или скутера в случае аварии.

В чем разница между страхованием мопеда и скутера?

Мопеды, как правило, дешевле страховать, чем скутеры, потому что, имея меньшие двигатели, меньшую мощность и более скромную максимальную скорость, они считаются менее опасными даже для новых и неопытных.

В любом случае, скутеры и мопеды, как правило, являются более экономичным вариантом, чем полноразмерный мотоцикл, когда дело доходит до оплаты страховки.

Чтобы получить наиболее выгодную сделку по страховке мопеда или скутера, имеет смысл обратиться к специализированному велосипедному брокеру, например, Bikesure, который оценит ваши индивидуальные потребности и найдет подходящее покрытие от широкого круга страховых компаний.

Лучшие предложения

Bikesure обычно доступны по телефону, поэтому позвоните по номеру 0330 123 1028, чтобы получить бесплатное предложение без каких-либо обязательств, или, если вы сейчас в дороге или чем-то заняты, закажите обратный звонок в удобное для вас время.

Думаете о переходе на электричество? Ознакомьтесь с нашим полным руководством по электросамокатам и мопедам.

Скутеры Мопед

против скутера: в чем разница?

Чтобы понять, что такое мотороллеры и мопеды, вам сначала нужно знать ответ на ключевой вопрос: когда дело доходит до мопеда и скутера, в чем разница? Не смущайтесь! Многие люди менее уверены в ответе на этот вопрос, чем они притворяются, и эти термины часто используются как синонимы.

В сегодняшнем посте мы поговорим об ответе на вопрос «Мопед vs.вопрос о самокате и какой из них может быть правильным выбором для вас.

Классический образец мопеда.

Источник: Venus Angel / Shutterstock

Что такое мопед?

Мопед — это небольшое одноместное транспортное средство с ножными педалями, как у велосипеда, и небольшим бензиновым двигателем. Слово «мопед» представляет собой комбинацию «моторизованный» и «педальный», что относится к комбинации методов движения транспортного средства. Большинство мопедов, по крайней мере частично, полагаются на то, что водитель крутит педали для мощности, а мотор помогает и облегчает крушение педалей.

Разница между мопедом и моторизованным велосипедом может быть весьма незначительной и обычно сводится к кубу двигателя и максимальной скорости. Объем двигателя мопеда почти всегда меньше 50 куб. См, но двигатели моторизованных велосипедов еще меньше и могут производить всего две лошадиные силы. Моторизованный велосипед часто не оборудован такими вещами, как поворотники и фары, которые обычно должны быть в мопеде. Мопеды могут иметь велосипедные или проходные рамы.

Что такое самокат?

Скутер — это, по сути, урезанный мотоцикл небольшого рабочего объема со ступенчатым шасси.Большинство скутеров имеют мощность двигателя от 50 до 250 куб. См, что означает, что они могут быть значительно мощнее мопедов и могут развивать более высокие максимальные скорости.

В отличие от мопеда, вся мощность скутера обеспечивается его двигателем. И в отличие от мотоцикла или моторизованного велосипеда, которые требуют переключения передач от водителя, большинство скутеров имеют автоматическую трансмиссию, что делает их чрезвычайно простыми в эксплуатации. На скутере должно быть все то же оборудование, что и на мотоцикле, например, поворотники, номерной знак и фары.

Системы связи с мотоциклетным шлемом для владельцев скутеров и мопедов

Типичный мотороллер.

Источник: FernandoV / Shutterstock

Законы о мопедах и скутерах

Законы, регулирующие мопеды и скутеры, сильно различаются в разных штатах США. Вот несколько общих моментов, в которых законы различаются:

  • — В некоторых штатах вам потребуется лицензия и / или регистрация для управления мопедом или скутером, а в других — нет.
  • — Минимальный возраст, необходимый для управления мопедом или скутером, отличается от штата к штату. Многие штаты разрешают водителям моложе 18 лет управлять этими транспортными средствами, но некоторые этого не делают.
  • — Многие штаты требуют, чтобы водители мопедов и скутеров носили шлемы. (Независимо от того, законно ли это, вам действительно понадобится шлем во время езды на любом из них.)
  • — Нечеткое юридическое различие между мопедами и моторизованными велосипедами может вызвать трения с законом, если ваш автомобиль находится на границе.

Единственный способ узнать наверняка — это проверить индивидуальные законы вашего штата о мопедах и скутерах. Пока вы это делаете, узнайте о законах вашего штата о мотоциклетных шлемах и убедитесь, что вы их соблюдаете.

Мопед против скутера: что вам подходит?

Какое решение для транспорта с малым объемом двигателя соответствует вашим потребностям? Вот несколько важных вещей, о которых следует подумать:

  • Мопеды увеличивают расход топлива, во многих случаях до трехзначного числа.Компромисс заключается в том, что они обычно имеют значительно меньшую мощность двигателя, чем скутеры.
  • Для тех, кто хочет заниматься спортом во время транспортировки, педали мопеда могут обеспечить легкий или средний уровень физической активности.
  • Если вам нужно ехать на скоростной автомагистрали, скутер, вероятно, будет вашим единственным вариантом. Тем не менее, многие скутеры по-прежнему не могут безопасно двигаться по шоссе, и ездить на них может быть незаконно, поэтому проверьте местные законы и старайтесь ездить кратко, даже если это разрешено законом.
  • Настоящие мопеды не всегда легко найти на сегодняшнем рынке, и на практике вы можете получить что-то вроде моторизованного велосипеда или электровелосипеда.

Bluetooth-динамики для мотоциклетного шлема, чтобы зарядить вашу поездку еще больше

Устройства связи для водителей мопедов и скутеров

Как упоминалось ранее, при езде на самокате или мопеде всегда следует носить шлем. А чтобы поддерживать связь без помощи рук во время езды, было бы неплохо использовать Bluetooth-коммуникатор мотоциклетного шлема, чтобы оставаться на связи со своим миром.

С помощью устройства связи мотоциклетного шлема, такого как Cardo Packtalk Bold, вы можете отвечать на звонки, использовать GPS и транслировать мультимедиа без помощи рук, не отрывая глаз от дороги. Кроме того, наши динамики JBL Bluetooth для мотоциклетного шлема обеспечат потрясающий звук для прослушивания любимой музыки во время поездки на работу или на выходных. Независимо от вашего выбора в вопросе о мопеде или скутере, безопасность и веселье должны быть вашими главными приоритетами.

Что такое скутер, мопед или мотоцикл?

Три широких термина, которые охватывают широкий спектр двухколесных машин — но каковы фактические различия между ними? Чем мопед отличается от скутера и может ли скутер стать настолько большим, что он больше не самокат? Многие из этих терминов используются как синонимы, что не помогает, и сильно различаются по всему миру.Итак, давайте переберемся с байкерским жаргоном и посмотрим на различия между ними.

Прежде всего, «мотоцикл» — это общий термин. Все скутеры и мопеды — это мотоциклы, но не все мотоциклы — это скутеры и мопеды: мотоцикл — это просто любое двухколесное транспортное средство, независимо от конструкции, независимо от объема двигателя. Сюда входят круизеры, родстеры, суперспорт, внедорожники, туристические автомобили — все в целом.

Мопеды и скутеры достаточно разные по-своему, поэтому их обычно называют отдельно от других мотоциклов по названию.Но эти два термина так часто используются как взаимозаменяемые, что конкретные различия могут сбивать с толку непосвященных.

С исторической точки зрения, «мопед» — это сочетание «мотора» и «педали», поэтому первыми мопедами были мотоциклы с велосипедными педалями, которые обычно использовались в чрезвычайных ситуациях. В наши дни это редкое явление на дорогах, конструктивная особенность вышла из моды в 70-х годах, а в 2013 году изменилось законодательство, касающееся мопедов, так что старые модели больше не нуждаются в них.

Однако электрические электровелосипеды в последнее время стали более обычным явлением на дорогах, а некоторые из них даже очень похожи на старые педалированные мотоциклы.Хотя они могут производить схожую мощность, они не классифицируются как мопеды.

В настоящее время мопед юридически определяется как любой маломощный мотоцикл с объемом двигателя не более 50 куб. См и максимальной скоростью 28 миль в час. На них можно легально ездить по дороге с L-образными пластинами после того, как вы пройдете обучение CBT, вместо того, чтобы иметь полную лицензию на мотоцикл.

Не все мопеды являются скутерами, но самым распространенным типом мопедов, которые вы увидите на дорогах в настоящее время, скорее всего, будут скутеры.Однако это, конечно, не означает, что все скутеры — мопеды.

Несмотря на то, что вы почти никогда не увидите на дороге мопеды, не являющиеся скутерами, они имеют очень четкое определение. В то время как мопед превратился из стилистического термина в технический, то, что делает самокат самокатом, остается в дизайне.

Мнения по поводу того, что именно делает самокат самокатом, разнятся — одни скажут, что это автоматический «поворот и вперед», тогда как другие скажут, что это любой мотоцикл со сквозной рамой — что означает, что вы можете в них зайти, а не необходимость подняться на борт и перевернуть ногу — и платформу, чтобы всадник мог поставить ноги.

Скутер с двигателем объемом не более 50 куб. Вы можете найти скутеры, которые будут работать до 900 куб. См, но если у них есть платформа для ваших ног, то технически это все равно скутер.

Скутеры и мопеды отличаются от более широкой категории мотоциклов не только по классификации и дизайну. Мопеды будут дешевле облагать налогом, и страховые взносы тоже могут отличаться. Вы можете сэкономить, изучив некоторые конкретные страховые полисы для скутеров или мопедов.

В чем разница между скутером и мотоциклом?

На скутере легче научиться ездить. (Фото: Thinkstock / Comstock / Getty Images)

Как скутеры, так и мотоциклы позволяют водителям наслаждаться низкими ценами на топливо и быстрой навигацией по городу. Тем не менее, эти двухколесные транспортные средства также имеют большие различия в размере двигателя и конструкции кузова, что может означать разницу между безопасным движением на скоростях шоссе и способностью выбраться из быстро движущихся опасных условий.Водителям как скутеров, так и мотоциклистов рекомендуется пройти курсы подготовки наездников, которые обучают правильной тактике вождения и методам предотвращения проблем.

Learning Curve

Водители, которые хотят передвигаться по дорогам на двухколесном транспортном средстве с газовым двигателем, обнаружат, что на скутерах гораздо легче научиться ездить, чем на мотоциклах, из-за двух разных типов трансмиссии на каждом транспортном средстве. Мотоциклист должен научиться ускоряться, управляя механической коробкой передач транспортного средства, одновременно используя рычаг сцепления и педаль переключения передач, но мотоциклисту на скутере нравится автоматическая трансмиссия, и он просто поворачивает ручку газа, чтобы увеличить скорость.Кроме того, более тяжелый вес мотоцикла затрудняет освоение техники безопасного маневрирования на малых скоростях, в то время как меньший вес самоката дает водителям возможность ехать медленнее, не опрокидываясь.

Разгон и мощность

Двигатели для скутеров намного меньше и менее мощные, чем двигатели мотоциклов. Типичный объем двигателя скутера составляет от 50 до 150 куб. См, но самый маленький двигатель мотоцикла обычно начинается с 250 куб. Хотя некоторые из самых больших современных скутеров имеют двигатели объемом 250 куб. См, они не могут конкурировать с характеристиками ускорения и скорости типичного мотоцикла; Попытка сделать это подвергает гонщика риску, поскольку легкий корпус самоката не так устойчив на высоких скоростях, как более тяжелый мотоцикл.Даже с меньшим объемом двигателя скутера вы можете безопасно ездить на нем по дорогам с небольшим движением, но езда на скутере в сильных заторах или на скоростях шоссе представляет серьезную опасность для водителя. Двигатели скутеров не могут справляться с потоком машин с такой же скоростью, как мотоциклы.

Колесная база и шины

Мотоциклы безопаснее на более высоких скоростях, чем скутеры, в то время как скутеры лучше справляются с более медленными скоростями из-за расстояния между их колесами и размеров шин.Мотоциклы имеют более длинные колесные базы до 70 дюймов, в зависимости от модели, а также более крупные шины; более длинная колесная база позволяет мотоциклам безопасно ездить по быстро движущимся дорогам с большей устойчивостью и балансом, чем у скутера. В то время как более короткая колесная база и меньшие шины на скутере обеспечивают водителям лучший поворот и маневренность на более низких скоростях, они также создают нестабильную ситуацию, когда водители скутера разгоняются до скоростей шоссе. Более крупные шины на мотоцикле также позволяют транспортному средству двигаться по выбоинам, железнодорожным путям и металлическим дорожным покрытиям намного безопаснее и с меньшей вероятностью падения.

Встроенное хранилище

На скутере двигатель расположен перед задним колесом, что создает большое пространство над задним колесом, где вы можете безопасно хранить шлемы и другой груз. За исключением самых больших туристических мотоциклов, большинству мотоциклов не хватает встроенного места для хранения вещей, и гонщики должны прикреплять мягкие или жесткие седельные сумки к каждой стороне своего мотоцикла, чтобы хранить вещи. Однако легкий размер скутера не позволяет водителю буксировать любой грузовой прицеп, но многие большие туристические мотоциклы могут легко буксировать прицеп.

Ссылки

Ресурсы

Биография писателя

Рене Агредано — путешествующий журналист и предприниматель из Форт-Коллинза, штат Колорадо. С 1998 года она освещает путешествия, дом и сад, фитнес, уход за животными и другие темы, связанные с образом жизни. такие публикации, как газета «Таймс-Стандарт» Северной Калифорнии. Агредано имеет степень бакалавра искусств по английскому языку Университета Чепмена.

Разница между скутером и мотоциклом

Автор: Кошал

Скутер против мотоцикла

Скутер и мотоцикл — это двухколесные приводы, между которыми есть определенные различия, которые важно знать.Знание того, что является решающим фактором при выборе того, что вы собираетесь покупать для себя. Скутер и мотоцикл — хорошие способы передвижения. Было время, когда скутеры были более популярны, чем мотоциклы, во всех частях мира, поскольку считались более безопасными и ориентированными на семью, чем мотоциклы. Но времена изменились, и мотоциклы снова взяли верх. В последнее время в разработке скутеров появилось много инноваций, которые снова привели к всплеску продаж скутеров во всех частях мира.В целом, мотоциклы — предпочтительный выбор молодежи и подростков, тогда как женатые люди, желающие перемещаться со своими женами и детьми, предпочитают ездить на скутерах. В этой связи возникает необходимость различать скутер и мотоцикл, чтобы помочь человеку выбрать между этими двумя способами передвижения в зависимости от его требований.

Что такое мотоцикл?

Мотоцикл — это транспортное средство с двумя или тремя колесами. Есть место оператора. Как вы все знаете, обычный мотоцикл имеет только два колеса.Иногда встречаются трехколесные мотоциклы. На мотоцикле нужно постоянно держать ноги боком, чтобы иметь возможность задействовать тормоза, а также переключать ручные передачи, которые приводятся на одной стороне. В случае мотоциклов необходимо использовать сцепление при замедлении. Мотоциклы перешли на четырехтактные двигатели раньше, чем скутеры, из-за более строгих норм выбросов во всем мире. Чтобы мотоцикл стал законным, он должен соответствовать нескольким требованиям. У них есть фара, задний фонарь, указатели поворота и зеркала.

Что такое самокат?

Было время, когда люди считали мотоциклы более стильными и мощными. Но сегодня есть скутеры, настолько красивые и стильные, что выглядят намного гламурнее мотоциклов. По сути, скутер — это просто мотоцикл, рама которого отличается от мотоцикла. Можно поставить ноги на раму самоката. Скутеры, в отличие от мотоциклов, в основном оснащены автоматическим приводом, и во время езды человек чувствует себя более комфортно, так как ему не нужно беспокоиться о передаче.Даже тормоза приводятся в действие на руле, и нет необходимости включать сцепление при замедлении. Поскольку скутеры последовали примеру мотоциклов, сегодня большинство скутеров имеют 4-тактные двигатели и самозапуск, который стал характерной чертой скутеров. Фактически, именно введение кнопки самоката сделало самокаты популярными среди девочек, которые считали удары ногами злом, к которому они не могли приспособиться, когда они пытались ездить на самокате. Сегодня почти все девушки и девушки передвигаются с легкостью и комфортом на своих скутерах и мопедах.Самокаты настолько удобны во время езды, что даже мужчины перешли на них, и легко заметить, что мальчики и мужчины едут на самокатах вместо традиционных мотоциклов.

В чем разница между самокатом и мотоциклом?

• Скутеры — это разновидность мотоциклов с рамой, которая позволяет водителю удобно ставить ноги на раму, а не держать ноги боком на мотоциклах.

• Мотоцикл может иметь два или три колеса, но скутер всегда имеет только два колеса.Однако редко встретишь и трехколесный самокат.

• Еще ​​одно различие между скутером и мотоциклом заключается в отсутствии сцепления и шестерен в скутерах, которые есть в мотоциклах. Скутеры в основном с автоматическим приводом.

• Чтобы быть уличным, мотоциклы и скутеры должны иметь задние фонари, фары, указатели поворота и зеркала.

• Некоторые типы мотоциклов: Hero Honda, Harley Davidson и Suzuki. Некоторые типы скутеров — TVS, Vespa и Honda Bravo.

• Самокат считается легковесным транспортным средством, и иногда им сложно управлять. Мотоцикл не считается легковесным автомобилем.

• Традиционно у мотоциклов двигатель больше, чем у скутеров. В результате они могут путешествовать по автострадам, сохраняя скорость шоссе. Однако скутеры имеют меньшие двигатели. Некоторые современные скутеры поставляются с более крупными двигателями, которые позволяют скутерам ездить по автострадам. Тем не менее, большинству скутеров разрешено передвигаться только по обычным улицам.

• Кроме того, когда дело доходит до названий мотоциклов, есть несколько интересных фактов. В таких странах, как Индия, когда вы говорите «велосипед», это относится к мотоциклу. Не к велосипеду. Даже на Ближнем Востоке вы можете увидеть эту тенденцию. В таких странах, как США, люди могут использовать слово мотоцикл, мотоцикл или велосипед для обозначения мотоцикла. Однако скутер везде известен как самокат.

• Самокаты более популярны среди женщин и пожилых людей, тогда как молодежь, особенно мальчики, предпочитают мотоциклы.

Изображение предоставлено:

  1. Мотоцикл Питера Пирсона (CC BY-SA 2.0)
  2. Скутер MichiLTD (CC BY-SA 2.0 de)
Мопед

против скутера — в чем разница?

Существует большая путаница в том, что отличает эти два вида транспорта и какой из них лучше всего покупать. Не только для новичков, мопеды и скутеры — популярный вариант и для более опытных гонщиков.Хотите уладить разногласия раз и навсегда? Читайте дальше…

Объяснение разницы между мопедами и скутерами:

Что такое мопед?

Слово «мопед» представляет собой объединение слов «мотор» и «педаль», что доказывает, что эти маленькие машины начали свою жизнь как педальный велосипед с моторным приводом — то, что французские подростки использовали, чтобы добраться до школы или что-то еще. скорее всего, чтобы соблазнить представителей противоположного пола. Тем не менее, в наши дни у них нет педалей, и даже когда у них есть педали, какой уважающий себя подросток захочет ими пользоваться?

Раньше мопед больше походил на велосипед, с большими колесами и «сквозной» рамой, но в наши дни часто единственный способ отличить скутер от мопеда — это либо значок на велосипеде, либо скорость, с которой он движется. ездят на!

Мопеды различаются объемом двигателя, скоростью и мощностью.Большинство мопедов будут иметь объем двигателя не более 50 куб. См и скромную максимальную скорость около 28 миль в час. Не для тех, кто любит скорость, но идеально подходит для новичков на дорогах или тех, кто любит более неторопливый темп, их скорость или ее отсутствие — не самая лучшая привлекательность для водителей мопедов.

Мопеды, как правило, дешевле скутеров из-за меньшего объема двигателя, а также очень экономичны в эксплуатации и эксплуатации.

В некоторых городах, например, в Лондоне, может быть намного дешевле купить мопед, чтобы каждый день доставлять вас на работу и с работы, чем пользоваться общественным транспортом.Винтажные мопеды также возвращаются к моде, и модные люди более чем счастливы, когда их видят на моторизованном педальном велосипеде, чтобы напомнить им об их растраченной молодости.

На мопедах можно ездить с 16 лет, если у вас есть временная лицензия и вы завершили CBT. Когда вы проезжаете мимо, вы можете ездить на мопеде с максимальным объемом двигателя 50 куб. См и максимальной скоростью 28 миль в час.

Что такое самокат?

Самокат, как ни странно, немного похож на мопед! Однако их отличает объем двигателя.

Скутеры не поставляются с двигателем установленного размера, и вы можете получить огромный диапазон размеров двигателей, от 70 куб. См до 800 куб. См!

Это означает, что скутер, очевидно, может развивать гораздо более высокие максимальные скорости и имеет гораздо большие возможности на дороге. Учитывая его большую мощность и скорость, самокат также будет дороже покупать и эксплуатировать, чем мопед.

Скутеры, как правило, имеют большое количество поклонников среди любителей всего ретро, ​​и даже современный скутер — идеальный модный транспорт для модных молодых людей, живущих в городских условиях.Как и мопеды, они довольно дешевы в эксплуатации и страховании и являются практической альтернативой более дорогим и мощным мотоциклам.

Что такое макси-самокат?

Термин Maxi Scooter относится к скутерам с большим двигателем. Раньше было легко классифицировать разные типы скутеров: были мопеды 50 куб. См, скутеры 125 куб. См, а затем скутеры с большим двигателем (обычно 500 куб. Между ними почти не было ничего.

Однако по мере роста популярности самокатов увеличился и ассортимент.Теперь разнообразие двигателей огромно. Возьмем, к примеру, Vespa Piaggio, они продают скутеры 50, 125 и 300 куб. См, но все они выглядят очень похоже.

Так что же определяет макси-самокат? Для некоторых разделительной линией является только емкость, большинство из которых указывает 250 куб. См в качестве линии; все, что ниже 250 куб.см — это скутер, выше 250 куб.см, и вы находитесь на территории макси-скутеров.

Для других определяющая линия — это место, где расположен двигатель. Они утверждают, что у традиционных самокатов двигатель установлен на задней части мотоцикла, в большинстве случаев над задним колесом.Некоторые из скутеров с более крупными двигателями получают двигатели и ходовую часть от мотоциклов, и поэтому не могут расположить их на заднем колесе, вместо этого они подвешены под шасси — это делает их макси-скутерами.

А для других все решает размер колес. Скутер имеет маленькие 12-дюймовые колеса, как и большинство Vespas, почти все мопеды с объемом двигателя 50 куб. См и большинство машин с объемом двигателя 125 куб. См. Самокаты Maxi имеют большие колеса, часто 15 или 16 дюймов. Эта теория работает, пока вы не посмотрите на подобные Honda Sh225, у которой 16-дюймовые колеса, но двигатель 125 куб. См.Это макси-скутер? Нет. Однако это старший брат, Sh400 имеет такое же шасси с теми же 16-дюймовыми колесами, но с двигателем объемом 278 куб. См, что делает его макси-скутером.

Хорошо, возможно, мы не дали вам кристально ясного ответа, который вы искали, но мы предоставили вам все аспекты истории! Итак, как и все; придумайте, что такое макси-скутер.

Наш гид по лучшим макси-самокатам можно посмотреть здесь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.