Брабус 850: Brabus разработал 850-сильный S-Class — TopGear Russia

Содержание

2015 Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

1

Всё было бы замечательно, если бы не идиотские колёса. Это ж надо было так испоганить очень красивую вообще-то машину.

2

Сами по себе колеса хороши, но с тем, что сюда они не совсем идут согласен, только по чему — точно не знаю, либо цветом или размером, рисунок вроде тут не при чем, думаю такие диски пошлибы Bentley Continental лучше.

3

А про саму тачку и не чего сказать, сток сам по себе еще как хорош, плюс Brabus редко промахиваются, так в этот раз они выложелись на все 200, исключение колеса, хотя я бы не сказал, что это так катастрофически и уж точно не портит автомобиль, просто не угадали…

4

А жопа? Разве в ней можно узнать Мерседес? Фары у Ауди украли задние. Опять дешевый планшет вместо нормальной приборной доски. С таким видом он приборку Жигуля 7ки напоминает. За пол»лимона» баксов найдется 44 автомобиля, которые во всем ее лучше будут. Вот, если рукой закрывать картинку авто и открывать только отдельно ее части, то сами по себе элементы кузова еще ничего смотряться… но расплывшаяся морда напоминает рожу бегемота, если смотреть спереди, немного под углом (полусбоку). Я вообще не понимаю, чем тут можно восхищаться (ну характеристики, ладно, летит как торпеда, двигло заряженное, понятно). Мне дико не понятны современные направляния и движения по многим аспектам в автомобилестроении.

5

Ну не знаю. Мне это направление в дизайне у Мерса нравится. Не такой уж и дешёвый планшет. И нужно же как-то хоть иногда приборку менять. Хоть у разных поколений. У Ауди тоже дешёвый планшет, но никто ничего не говорит, у Роллса аналогично, и тоже схавали. По мне, именно таким и должен быть Мерседес, современным, без уклона во всякую классику. Разве что с некоторыми элементами классики и то, только на S-классе, как дань истории.

6

Ну на вкус и цвет, как говорится. Если бы с эим Мерсом и та телка, что ниже представлена шла, то я бы простил приборку :)ну а если девка себя с хорошей стороны показала бы, то и морду гипопотама забыл бы 🙂

7

Sir_Paincho если тебе не понравился тюнинг без вопросов,я пойму, но если ты называешь S 63 AMG Coupe — бегемотом, то ты чудной, как вообще S класс быть плохим, ты знаешь какая эта ракета по прямой он уделает новый DB9 и новый Continental, я в теме про S 63 AMG Coupe как-то написал — думаю не найдётся дураков, кто скажет что он не красив с какой-то стороны или не крут, ну уж извини, что сказано — то сказано))

8

А при чем интерьер/экстерьер к техническим характеристикам? Это тоже самое, что я скажу, что: «Weber Sportscars Faster One уделает ту, ту, ту машину (и этот мерс, к стати, тоже), поэтому не найдется дураков, кто скажет, что он плохо выглядит и не крут» — хотя машина, откровенно, стрем полный. Конечно, он (мерс) мне и серийный не нравится потому внешне он принципиально ничем не отличается. Сейчас машину делают не инженеры, а маркетологи и в этом беда современного автопрома.

9

Очень красивая машина! Салон просто супер, и этот золотаво-оранжевый цвет, как деревянный, здесь вообще только в +. По-моему, колеса тут просто отличные и цвет отличный. Такой и должна быть эта машина.

10

Ну вы вообще зажрались! Этот аппарат такой же клёвый, как и его предшественник. Уже S63 AMG Coupe у нас по городу уже ездит довольно долго. Наверное со времени его официального старта продаж. Чёрного цвета. Красавец. Если предыдущий, CL, выглядел тяжёлым, хоть и был красив, и казался просто здоровенным 2-хдверным седаном, то этот — действительно выглядит стремительным и спортивным, каким его и позиционируют. У меня только к задней оптике претензии, но в реале она не кажется такой инородной и «не мерседесовской».

11

И да, не вижу никакой беды у современного автопрома глобально. Инженеры тоже делают. Многие авто сейчас стали лучше чем раньше. Мерсы стали красивее, Ламбо — надёжнее, Роллсы — не такими морально устаревшими технически, вернулись некоторые мускулкары, суперкары стали ГОРАЗДО круче технически.

12

Я тоже не вижу ни какой беды современного автопрома, есть полно достойных и красивейших автомобилей за последние годы, кто знает если не какие-то трудности и преграды, были бы эти современные автомобили такими, какие они сейчас , у разных автопроизводителей свои пути решения инженерной мысли и идей.

13

Оу… Золото ,вставки ну нет ,а старый добрый карбон?ну а так класс ,в стиле Брабуса

14

Диски, как по мне, всё же слишком вычурны. В остальном, это обалденный автомобиль! Салон порадовал. А то иногда у Брабусов он уныло-чёрный.

15

Порадовали характеристики. Что касательно внешнего вида, то здесь всё в порядке! Что про диски — сами по себе они шикарны, но цвет можно было подобрать и другой.

16

Класс!Только зад немного не в «Мерседесовском»стиле.И к чёрному очень идут такие диски (по цвету)

Brabus 850 XL 2016: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2016 году, производитель Brabus, располагающийся в стране Германия и Mercedes-AMG, находящийся в стране Германия. Двигатель Brabus 850 XL объёмом 5912 см³ развивает мощность 850 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.2 секунды и развивать максимальную скорость 300 км/ч. Цена Brabus 850 XL — 380 000 $ или 25 080 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 300 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 4.2 сек Мощность: 850 л.с. Крутящий момент: 1450 н.м. Объём двигателя: 5912 см³ Масса: 2600 кг

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Основа тюнинга Brabus 850 XL 2016

Фото

Мы загрузили более 6 фото Brabus 850 XL и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Видео

Другие суперкары Brabus и Mercedes-AMG

Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe 2015: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2015 году, производитель Brabus, располагающийся в стране Германия и Mercedes-Benz, находящийся в стране Германия. Двигатель Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe объёмом 5912 см³ развивает мощность 850 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 3.5 секунды и развивать максимальную скорость 350 км/ч. Цена Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe — 400 000 $ или 26 400 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 350 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 3.5 сек Мощность: 850 л.с. Крутящий момент: 1150 н.м. (при 2500 об/мин.) Объём двигателя: 5912 см³ Масса: 1955 кг

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Основа тюнинга Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe 2015

Фото

Мы загрузили более 7 фото Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Видео

Другие суперкары Brabus и Mercedes-Benz

Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

Фирма Brabus, которая специализируется на высококвалифицированном дорабатывании топовых автомобилей от компании Mercedes-Benz, к следующей Женевской выставке 2015 года решила показать всем плод своих трудов. Это оказалась модель Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe, рестайлинговая версия Mercedes-Benz S63 Coupe 4MATIC. Профессионалы Брабус серьезно поработали над этим автомобилем. Производители купе заявляют о нем, как о самом сильном и быстром автомобилем на планете. Весь модельный ряд Brabus.

Содержание: [показать]

Экстерьер

Уже лишь за приятную внешность, появляется желание приобрести данный автомобиль и никогда с ним не расставаться. Здесь видна мощь и агрессия вместе с силой. Совсем недавно только была возможность познакомиться с исходным материалом, их какого создавали Брабус – Mercedes S63 AMG, который позиционировался как весьма заряженная, спортивная, дерзкая и хищная машина.

Однако, если их поставить рядом, то Мерседес будет смотреться довольно просто. Измененный автомобиль смотрится настоящим хищным, кровожадным зверем. Как раз эта задача и стояла перед дизайнерский составом, который смог подчеркнуть невероятные технические возможности подходящим внешним обликом машины.

На носовой части красуется огромная фальшрадиаторная решетка с перемычкой горизонтального исполнения по центру и большим логотипом и изображением литеры В. Решетка переходит в зауженную, агрессивную оптическую систему освещения, какая устремляет свой взор на тебя, будто затаившийся зверь с горячим дыханием, которое обжигает.

Присутствие светодиодной системы освещения сегодня никого не увидит. Весьма прекрасно автомобиль выглядит при небольшом освещении, когда в дело вступают «реснички» дневных ходовых огней, которые тоже получили светодиодное исполнение. Боковая часть спортивного автомобиля Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe красуется наличием крупной двери, которая обеспечивает удобную посадку и высадку шофера и переднего пассажира.

Можно заметить и наличие выштамповок, оригинальных порогов, изысканных линий, которые только положительно влияют на зрительное восприятие автомобиля. Сильные корпуса внешних зеркал задней обзорности не лишь предоставляют хорошую обзорность сзади авто, но и дублируют сигналы поворота с помощью интегрированных светодиодных лент. Корма Брабус 850 6.0 Битурбо Купе располагает наличием сдвоенных патрубков системы выхлопа с каждого края заднего бампера. Радует довольно практичная крышка багажного отделения и накладка на ней, которая произведена из углеволокна.

Интерьер

Стоит быть откровенным – машина создана для комфортабельного расположения пары человек. Однако несмотря на это, установленный сзади диван, имеет отличную посадку и является удобным диваном. Понятно, что интерьер выполнялся с применением кожи высокого качества, которая очень мягкая  и хорошо дышит. Но главное внимание хочется сконцентрировать на передней части интерьера Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe.

Это оригинальные сидения со вставками золотистого цвета, которые можно регулировать электрическим приводом. На них настолько удобно сидеть, что просто не хватает слов описать, как приятно. Между сидением водителя и переднего пассажира возвышается довольно высокий тоннель со скрытым боксом.

Тут же можно найти наличие оригинальной ручки трансмиссии, специализированный джойстик для настройки мультимедийной системы и не только, а также небольшое количество вспомогательных клавиш. За рулем находится большой цветной экран, на какой выводится вся необходимая информация, полезная и интересная о автомобиле, ее системах, датчиках и так далее. На самой панели приборов, радиусы датчика оборотов силового агрегата и спидометра, выполнялись, будто аналоговые приборы.

Их разработали довольно оригинально. Экран довольно читабельный, что не вызовет у вас трудностей при просмотре информации. Возле них, на консоли, установленной в центре, поместился экран мультимедийной системы, какой отвечает за систему навигации, воспроизведение музыки и прочее. Степень эргономики у Брабус 850 6.0 Битурбо Купе просто зашкаливает. Все детали и элементы установлены на своих местах, до них легко получить доступ. Самая дорогая комплектация имеет в своем распоряжении наличие отделки алькантарой угольно-черного окрашивания.

К небольшому перечню оборудования можно отнести наличие мультифункционального кожаного рулевого колеса, цветного электронного дисплея панели приборов, мультимедийного комплекса с дисплеем, поддерживающим сенсорное управление, премиум акустики, кожаного салона, полного электрического пакета, электрического привода настроек положений передних сидений более чем в 15-ти направлениях, массажа, вентиляции и подогрева сидений, установленных впереди, светодиодной головной и вспомогательной оптической системы освещения, легкосплавных колёсных дисков диаметром от 18 – 22 дюймов, различных электронных помощников и ассистов безопасности, полного набора систем безопасности, комплекта подушек безопасности и другое.

Технические характеристики

Над технической оснасткой инженеры тоже изрядно поработали. Теперь двигатель V8 битурбо получил увеличенный объем с 5,5 до 5,9 литра. Выдавал такой агрегат 850 л.с. Так как, у мотора была такая большая мощность, фирма приняла решение ограничить тягу авто с помощью электроники для более долговечной его работы. До сотни машина разгоняется за 3,5 секунды, столько же требуется и Audi R8, а вторую сотню набирает за 9,4 секунды.

Достичь таких высоких показателей получилось с помощью применения турбин и более сильных компрессоров. Мотор приобрел новый коленвал, кованые поршни и более широкие цилиндры. Установлена спортивная система выхлопа с использованием регулируемого электроникой клапана, называющегося бабочкой. Синхронизирован такой «монстр» с новой 7-ми ступенчатой автоматической КПП.

Есть возможность работать в ручном режиме, для чего на руль вынесены лепестки переключения передач. Поставляется как заднеприводная версия, так и полноприводная 4-matic. Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe идет с заниженной на 15 мм подвеской, спортивной выхлопной системой и фирменными дисками, диаметром от 18 – 22 дюймов. Чтобы добиться таких мощностей и динамических показателей, компания установила дополнительную пару турбированных компрессоров и иной впускной коллектор.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Спортивный, солидный, современный, агрессивный и стремительный внешний вид;
  • Плавные линии и формы;
  • Обтекаемая форма кузова;
  • Хорошие аэродинамические показатели;
  • Легкие обвесы;
  • Применение карбона;
  • Большие арки колес;
  • Огромные оригинальные колеса;
  • Светодиодная система освещения впереди, сбоку и сзади;
  • Огромные воздухозаборники;
  • Уникальный, притягивающий внимание, салон машины;
  • Качество используемых материалов;
  • Уровень сборки и зазоров;
  • Очень удобные сидения, обладающие различными полезными функциями;
  • Мультифункциональное рулевое колесо;
  • Электронная удобная панель приборов;
  • Сенсорный дисплей, на который выводится вся необходимая информация;
  • Мощнейший силовой агрегат;
  • Хорошие динамические показатели;
  • Различные системы помощи водителю и ассисты;
  • Обеспечение необходимого уровня безопасности на высокой отметке;
  • Возможность заказать автомобиль под свой вкус и цвет.

Минусы машины

  • Большая стоимость автомобиля;
  • Высокая цена обслуживания;
  • Большой расход горючего.

Подводим итоги

Кажется, что слова излишни, когда речь заходит про тюнинг ателье Brabus. Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe получился просто великолепным, точнее он и раньше был таким, но компании удалось достичь самого пика привлекательности и мощности. Стремительный дизайн с плавными, но в тоже время агрессивными линиями просто завораживает. Прищуренный взгляд, будто зверя, который вот вот выйдет на охоту.

Огромные арки колес с не менее большими колесами оригинального исполнения из легкого сплава, просто влюбляют в себя. Машина получилась не сильно тяжелой, благодаря применению карбона, однако на безопасности кузова это никак не отразилось. Аэродинамическая составляющая автомобиля просто на высоте. Внутри Брабус 850 6.0 Битурбо Купе все действительно идеально, что даже не к чему придраться, а точнее этого просто не просто не хочется делать.

Очень удобные сидения, рулевое колесо, центральная консоль – все создавалось для повышения комфортабельности людей, сидящих в данном произведении искусства. Качество сборки, как и качество применяемых материалов в интерьере – на самом высоком уровне. Электронная панель приборов очень удобна и заставляет иногда поверить, будто там стоят настоящие аналоговые приборные круги.

Куда же без большого цветного дисплея, который поддерживает сенсорный ввод. Есть различные системы, призванные помогать водителю при движении автомобиля. Уровень безопасности, как и качество машины – на предельных высотах. Силовой агрегат настолько мощный, что его крутящий момент пришлось снизить электронным способом, чтобы трансмиссия могла выдерживать большие нагрузки. Тюнинг-ателье Брабус в очередной раз смогла доказать, что может из уже классных автомобилей делать настоящих монстров в техническом плане и настоящее произведение искусства в экстерьере и дизайне салона.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Brabus

Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe фото

Видео обзор

Brabus 850 Biturbo 6.0 — 838 л.с., 1069 Нм

Психоз и амбиции.

Последний раз, что выпустила Brabus это автомобиль на базе Е-класса с 12-ти цилиндровым двигателем, мощностью 790 л.с., которые позволяют разгонять автомобиль до 340 км/час. Но этого компании Brabus показалось мало. Истинный психоз мощности и амбиций это новая модель 850 Biturbo 6.0.

 

Мощность сумасшедшего автомобиля составляет 838 л.с. Крутящий момент убийственный — 1069 Н.м. Модель также основана на новом поколение Мерседес-Бенц Е-класса. Трудно поверить, что именно этот автомобиль в заводском варианте (модель Е200), мощность которой составляет менее 200 л.с. используется в такси во многих странах. Так, что даже самый пессимистичный скептик не сможет оспорить, что Brabus непросто сделала тюнинг заводскому автомобилю, а практически создала новую модель.

Подумать только, что заводской AMG E63 имеет мощность только 577 л.с. И любой заядлый гонщик или любитель спортивной езды скажет, что этот автомобиль с очень горячем характером. Но видимо для кого-то эта модель не достаточно мощная, раз Brabus подготовила такую мощную модель. Как говорится спрос, рождает предложение.

Brabus модернизировала 5,5 литровый двигатель от модели E63 AMG, доведя объем до 5,9 литров. Помимо объема, тюнинг ателье модернизировала многие системы мотора, начиная от впускного коллектора и заканчивая дистанционными управлением заслонок, чтобы выжить максимум мощности.

 

Brabus также отказалась от заводских турбин. На модернизированный мотор были установлены собственные компрессоры.

 

Как утверждает тюнинг компания, модернизация силового агрегата позволило довести разгон с 0-100км/час до 3,1 секунды. Максимальная скорость 350 км/час. 

Гарантия на этот монстр три года или 100 000 км пробега. Это очень щедрые условия с условием невероятной нагрузки на силовой агрегат и трансмиссию.

 

Кстати компания Brabus предлагает купить как новый автомобиль, так и готовы предложить выполнить преобразование Вашего автомобиля Е-класса нового поколения. И что самое удивительное, что они готовы принять на полный тюнинг, даже если в Вашей собственности модель Мерседес Е200. К сожалению, какова стоимость этого «инопланетного корабля» пока не известна. Еще более интереснее узнать, сколько стоит услуга по модернизации Е200, который через некоторое время может приобрести невероятный крутящий момент 1069 Н.м.

Mercedes-Benz Brabus 850, L.e. 1500 pcs. (black)

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelsDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInno ModelsInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKangnamKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700

Тюнин Mercedes-Benz S-Class от Brabus

  Масса Разгон Макс. Скор. Расход КПП Привод Цена
  1955 кг

 0-100 км/ч

3.5 сек

350 км/ч

N/A

N/A

полный

≈423 000 €

  тип двигателя объем мощность удельная мощность крутящий момент
 

Twin Turbo

V8 V-образный

5912 см³

 850 л.с

(144 л.с. с литра)

435 л.с./т
2.3 кг на 1 л.с.
 1150 Нм при 2500 об/мин.

 

Знаменитые тюнеры из Brabus называют модифицированное купе Mercedes-Benz S-Class, которому дали название Brabus 850 6.0 Biturbo coupe, — самым мощным и самым быстрым полноприводным купе в мире. Хотя возможно они так утверждали до того, как в Женеве представители другого ателье — Mansory — выкатили свой 985-сильный Mercedes S65 AMG Coupe. Но тем не менее, Brabus 850 6.0 Biturbo coupe получился неповторимым и легко узнаваемым.

 

 

Brabus 850 6.0 Biturbo coupe — Женева 2015 // RuptlyTV

 

 

 

Технические характеристики

 

Присущий Mercedes S-Class 5,5-литровый V8 с парой турбин в ателье Brabus раскачали до 5,9 л объема и аж 850 л.с. вкупе с невероятными 1450 Нм. Крутящий момент, в целях сохранения достойного ресурса трансмиссии, пришлось ограничить на 1150 Нм, однако и этого двухдверке достаточно для рывка 0-100 км/ч за каких-то 3,5 секунды. Вторую сотню она набирает уже через 9,4 с и продолжает мчать до максимальных (и искусственно ограниченных) 350 км/ч.

 

Дизайн

 

Автомобиль получил новый передний бампер с громадными воздухозаборниками с отделкой из карбона. Сзади мы видим бампер с новым диффузором и небольшой карбоновый спойлер. Ну и конечно же фирменные диски Brabus в 18-22 дюймов эффектного цвета.

 

В интерьере господствует сочетание черной кожи и элементов под черненое золото. В этот цвет было покрашено 219 деталей.

S63 AMG мощностью 850 л.с. — Новости — Автомобиль и водитель


Назовите нас сумасшедшими, но последнее творение Brabus, 850 6.0 Biturbo Coupe — по сути, модифицированное купе Mercedes-Benz S63 AMG — кажется почти. . . скучный. Не заблуждайтесь, 850 лошадиных сил и возможные 1069 фунт-фут крутящего момента (ограниченный всего 848 фунт-фут, чтобы сэкономить трансмиссию) от 6,0-литрового V-8 с двойным турбонаддувом — это остро, и Brabus даже удалось избежать путаницы. элегантный стиль большого купе Benz с его косметическими усовершенствованиями. Но когда вы можете получить такую ​​же мощность в меньшем и легком Mercedes-Benz E63, Brabus 850 6 на базе AMG.0, даже великолепного внешнего вида купе S63 AMG недостаточно, чтобы повлиять на наше мышление, основанное на соотношении мощности и веса.

Так же, как и в Brabus 850 6.0 на базе E63, Biturbo Coupe получил версию твин-турбо 5,5-литрового V-8 AMG, расточенного от пол-литра до шести — см. «6.0» в названии — и присыпанного. с быстрыми битами Brabus. Новые турбокомпрессоры, большие поршни, увеличенная выпускная труба, специальный впуск, переработанные головки цилиндров и коленчатый вал Brabus. Brabus добавляет теплоотражающее золотое экранирование в качестве некоторого удовольствия для глаз в моторном отсеке, которое, как он утверждает, является функциональным; этот материал обертывает впускной патрубок и турбонагнетатель наддувочного воздуха, чтобы охладить дыхательный аппарат двигателя.



    Покупатели могут выбрать 850 лошадиных сил Biturbo с помощью стандартного полного привода 4MATIC S63 AMG или, что интересно, они могут выбрать версию с задним приводом. (Да, пожалуйста, мы любим выгорание!) Brabus утверждает, что модифицированный S63 является «самым быстрым в мире четырехместным полноприводным купе» с разгоном до 62 миль в час за 3,5 секунды и максимальной скоростью с помощью электроники. ограничено 217 миль / ч. Аэродинамический комплект из углеродного волокна и падение подвески 0,6 дюйма помогают сохранить большую двухдверку стабильной на этих скоростях (при условии, что она действительно может поразить их), и есть выбор 21- или 22-дюймовых моноблочных алюминиевых колес.На данный момент купе 850 Biturbo дебютирует на автосалоне в Женеве в 2015 году, и цены не доступны, но Brabus никогда не делал вещи доступными. Тем не менее, если вы хотите что-то доступное по цене и более захватывающее, всегда есть меньший седан Brabus 850 6.0 или до смешного крутая версия универсал.


    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Brabus 850 6.0 Biturbo мощностью 838 л.с. — это не Е-класс вашей мамы

    Хотите проехать более 200 миль в час на седане E-класса? Тогда сотрудники Brabus смогут воплотить ваше желание в жизнь. Последнее творение тюнера называется Brabus 850 6.0 Biturbo, который выдает безумные 838 л.с. (850 метрических л.с.) и 1069 фунт-фут крутящего момента. Brabus заявляет, что он разгонится до 217 миль в час и достигнет 62 с места примерно за 3 секунды.7 секунд для моделей с задним приводом и 3,1 секунды для моделей S с полным приводом 4Matic. Мы достигли 3,4 секунды разгона 0-60 на универсале Mercedes-Benz E63 AMG S-Model 2014 года.

    Посмотреть все 38 фото

    Кстати, в конце прошлого года компания Brabus впервые представила свой фургон 850 6.0 Biturbo. Работа под капотом у седана по сути такая же. Для начала, Brabus расточил цилиндры, чтобы увеличить рабочий объем до 5,9 литра по сравнению со стандартными 5,5 литрами. Затем тюнер добавляет нестандартные детали, модернизированные турбокомпрессоры и новые коллекторы.Завершают механические модификации новый блок управления двигателем и высокопроизводительная выхлопная система.

    Посмотреть все 38 фотографий

    Для тех, кто немного обеспокоен увеличением рабочего объема своего двигателя, Brabus предлагает три пакета, которые увеличивают мощность до 611, 641 или 720 л.с.


    Кузов типичный Brabus. Передняя часть оснащена сплиттером из углеродного волокна, а логотип с трехконечной звездой уступает место значку тюнера «B». Еще больше насадок из углеродного волокна используется для изготовления крышек зеркал бокового вида, заднего диффузора, спойлера крышки багажника, облицовки коромысла и крышки двигателя.Клиенты могут выбирать из множества комбинаций обода и колеса. Внутри Brabus 850 6.0 Biturbo отличается квадратным рисунком на сиденьях и элементами отделки из углеродного волокна. Красный фонарь и значки Brabus завершают относительно скромный интерьер.

    Неудивительно, что Brabus 850 6.0 Biturbo получил оценку F в рейтинге энергопотребления Европейского Союза, основанном на шкале от A до G.

    Посмотреть все 38 фотографий

    Brabus превращает Mercedes S63 в зловещую машину мощностью 850 л.с.

    С 577-сильным битурбированным V8, развивающим 96.5 км / ч) всего за 3,9 секунды, Mercedes S63 AMG 4Matic Coupe не совсем дурацкий. Или, по крайней мере, так не казалось, пока немецкий тюнер Brabus не превратил его в безупречную машину со скоростью и мощностью. Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe на базе S63 разгоняется до 62 миль в час за 3,5 секунды и не прекращает ускоряться, пока стрелка не достигнет 217 миль в час (350 км / ч).

    Существование Bugatti Veyron в последние годы или в более раннем возрасте делает заявление Brabus о «самом быстром и мощном полноприводном купе в мире» вопиющим и довольно глупым искажением.Это особенно глупо, потому что машина сама по себе достаточно крутая; ему не нужны ложные преувеличения.

    Возможно, это не король полноприводных купе, но Brabus ставит свой настроенный S63 в королевскую семью, увеличивая рабочий объем с 5,5 литров до 5,9 литров, который округляется до «6,0» за счет специально разработанного коленчатого вала, большего цилиндра. расточка и увеличенные кованые поршни. Оттуда Brabus заменяет турбины Mercedes парой своих собственных, добавляет собственный впускной модуль и оболочку Gold Heat Reflection, перенастраивает впрыск и зажигание и направляет выхлоп через спортивную систему из нержавеющей стали с активно управляемой дроссельной заслонкой.Все эти усилия увеличивают мощность более чем на 260 л.с., давая тюнинговому автомобилю обозначение 850 л.с. (838 л.с. / 625 кВт), которое он носит в своем названии. Настроенный спортивный автомобиль способен развить невероятный крутящий момент в 1069 фунт-фут (1450 Нм) между 2500 и 4500 об / мин, но Brabus устанавливает ограничение на 848 фунт-фут (1150 Нм), чтобы продлить срок службы трансмиссии.

    Вся эта мощность передается на все четыре колеса благодаря комбинации семиступенчатой ​​автоматической коробки передач с подрулевым переключением и стандартного полного привода 4Matic.Те, кто предпочитает чистоту спортивного автомобиля с задним приводом, могут выбрать этот вариант при заказе.

    Выключен и готов к работе

    Аэродинамический комплект помогает модели 850 в полной мере использовать его сверхмощную трансмиссию. В комплект входят передний спойлер из углеродного волокна, воздухозаборники переднего бампера с углеродной отделкой, задний диффузор из углеродного волокна и тонкий карбоновый спойлер на крышке багажника.

    После того, как супер-2 + 2 разогнался до 62 миль в час за 3,5 секунды, он разгоняется до 200 км / ч за 9 секунд.4 секунды. Электронный предел 217 миль в час предназначен для предотвращения повреждения высокопроизводительных шин, которыми обертываются 21-дюймовые кованые диски Brabus Monoblock «Platinum Edition». Brabus предлагает варианты шин Continental, Yokohama и Pirelli размером 255/35 ZR 21 спереди и 295/30 ZR 21 сзади. Он также предлагает множество других комбинаций колес / шин от 18 до 22 дюймов.

    Интерьер сочетается с затемненным кузовом с черной кожей Mastik и прострочкой и окантовкой медного цвета. Brabus заменил традиционную серебряную отделку на 219 компонентах, выбрав отделку Shadow Gold, которая крепится к кованым колесам.Интерьер также получил темно-черную обивку потолка из алькантары, отделку из углеродного волокна вместо деревянных вставок, алюминиевые компоненты и спидометр Brabus, который размечен до 400 км / ч (250 миль в час). Набор накладок на пороги Brabus 850 с подсветкой гарантирует, что вы никогда не забудете, в какой машине вы находитесь. Подсветку, а также внутреннее освещение можно заказать в цвете по выбору покупателя.

    Внутри Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

    Brabus подготовит 850 6.0 Biturbo Coupe в качестве полноценного автомобиля или переделать собственное купе S63 клиента. В нем не упоминается, сколько стоят эти опции, но, учитывая базовую цену Mercedes S63 AMG Coupe в 162 тысячи долларов, это действительно не имеет значения для большей части населения мира.

    Мировой дебют нового Brabus состоится на Женевском автосалоне на следующей неделе. Gizmag будет там, чтобы получить много фотографий и дополнительную информацию.

    Источник: Brabus

    2015 Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

    Цена и сравнение Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe с конкурентоспособными моделями автомобилей. Рейтинг производительности автомобиля с аналогичными моделями

    ЦЕНА: 400 000 долл. США 334 000 €

    350
    км / ч
    +

    3.5
    сек

    850
    л.с.

    435
    л.с. / тонну

    5912
    куб.см

    1955
    кг

    Авторские права © 2009-2021 www.topcarrating.com — Суперкары — Рейтинг лучших автомобилей

    Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe — экстравертный Mercedes S63 AMG

    , разгоняющийся до 217 миль в час. Мировая премьера на Женевском автосалоне 2015

    BRABUS 850 6.0 Biturbo Coupe на базе Mercedes S 63
    625 кВт / 850 л.с., 1450 Нм крутящего момента и максимальная скорость 350 км / ч
    Самое быстрое и мощное полноприводное купе в мире

    625 кВт / 850 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 1450 Нм, 0 — 100 км / ч (62 миль / ч) за 3.5 секунд и ограниченная электроникой максимальная скорость 350 км / ч (217 миль / ч): с новым BRABUS 850 6.0 Biturbo Coupe на базе Mercedes S 63 4MATIC, BRABUS (Brabus-Allee, D-46240 Bottrop, телефон + 49 / (0) 2041 / 777-0, факс + 49 / (0) 2041/777 111, Интернет www.brabus.com) отмечает мировой дебют самого быстрого и самого мощного полноприводного купе в мире в 2015 году. Женевский автосалон. Двухдверный автомобиль подкупает не только своими непревзойденными характеристиками, но, прежде всего, своим спортивным и элегантным дизайном с элементами улучшения аэродинамики из углеродного волокна с прозрачным покрытием, 21-дюймовыми высокотехнологичными коваными колесами и эксклюзивным BRABUS. прекрасный кожаный салон.

    Восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом для S 63 был тщательно переработан в моторной мастерской BRABUS с использованием современного машинного парка. Установка специального коленчатого вала BRABUS с более длинным ходом плюс увеличенное отверстие цилиндра и, соответственно, кованые поршни большего размера приводит к увеличению рабочего объема с 5 461 куб. См до 5 912 куб. См. Тонкая обработка обеих головок цилиндров с оптимизацией потока также способствует повышению производительности.

    Два специальных турбокомпрессора BRABUS с более крупными компрессорными агрегатами и модифицированными выпускными коллекторами, которые заменяют серийные турбины, также играют важную роль в огромном увеличении мощности.В рамках модернизации двигателя дополнительно устанавливаются специальные металлические катализаторы с водосточными трубами толщиной 75 мм и спортивная выхлопная система BRABUS из нержавеющей стали с активно управляемой дроссельной заслонкой.

    Другие модификации серийного двигателя сразу же заметны при открытии капота: одним из ключевых компонентов модернизации двигателя является специально разработанный впускной модуль BRABUS 850. Он включает в себя увеличенный корпус воздушного фильтра с увеличенным поперечным сечением всасывания, в который воздух подается через специальный канал в капоте, и новые воздуховоды из углеродного волокна со значительно увеличенным поперечным сечением.Особенно бросается в глаза покрытие BRABUS Gold Heat Reflection на впускных и наддувочных трубопроводах.

    Точно запрограммированное отображение для впрыска и зажигания координирует идеальное взаимодействие высокопроизводительных компонентов. Это не только обеспечивает максимальную выходную мощность, но и соответствие строгим ограничениям, установленным действующими стандартами выбросов EURO VI. Технологический партнер MOTUL поставляет высокотехнологичные смазочные материалы для всей трансмиссии.

    В результате обширных модификаций BRABUS 850 6.0 Двигатель Biturbo обеспечивает непревзойденные показатели производительности: максимальная выходная мощность 625 кВт / 850 лошадиных сил (838 л.с.) достигается при низких 5400 об / мин. Еще более впечатляющим является максимальный крутящий момент 1450 Нм (1069 фунт-футов), который достигается между 2500 и 4500 об / мин. Однако в автомобиле этот показатель ограничен электроникой до 1150 Нм (848 фунт-фут) в интересах долговечности всей трансмиссии.

    Мощность передается на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач, которую также можно переключать вручную с помощью алюминиевых лепестковых переключателей BRABUS RACE на рулевом колесе и системы полного привода 4MATIC.Также доступен вариант с задним приводом.

    Силовой агрегат в носовой части делает BRABUS 850 6.0 Biturbo Coupe самым мощным и быстрым четырехместным полноприводным купе в мире. В состоянии покоя эксклюзивный двухдверный автомобиль разгоняется до 100 км / ч всего за 3,5 секунды. Скорость 200 км / ч (124 миль / ч) достигается всего за 9,4 секунды. Из-за ограничений по шинам максимальная скорость ограничена электроникой до 350 км / ч (217 миль / ч).

    Эти чрезвычайно высокие скорости, естественно, предъявляют особенно высокие требования к компонентам улучшения аэродинамики, которые конструкторы BRABUS разработали в аэродинамической трубе.

    Для переднего бампера был разработан дополнительный спойлер BRABUS из углеродного волокна с прозрачным покрытием. Это придает двухдверному автомобилю нотку гоночного чутья и снижает подъемную силу на передней оси на высоких скоростях, дополнительно оптимизируя управляемость. Большие воздухозаборники в переднем бампере также оснащены специально подобранными элементами из углеродного волокна, что придает автомобилю еще большей динамичности.

    Концепция улучшения аэродинамики BRABUS для S-Class Coupe завершается диффузором BRABUS из углеродного волокна с прозрачным покрытием, который оснащен специально подобранными вырезами для спортивной выхлопной системы BRABUS, а также тонким задним спойлером в кузове. крышка багажника.Он также сделан из углеродного волокна. Вдобавок дизайнеры разработали карбоновую окантовку для боковых воздуховодов, которая еще больше подчеркивает спортивные линии.

    Яркий дизайн, высочайшее качество и еще более улучшенная динамика движения — вот выдающиеся черты колес BRABUS Monoblock, которые доступны для Mercedes S-Class Coupe диаметром от 18 до 22 дюймов.

    Чтобы в полной мере использовать огромные возможности BRABUS 850 6.0 вариант Biturbo, высокопроизводительное купе оснащено 21-дюймовыми коваными колесами BRABUS Monoblock «PLATINUM EDITION». Использование современной технологии ковки приводит к оптимальному симбиозу максимальной прочности и небольшого веса. Шоу-кар для Женевского автосалона 2015 года оснащен колесами Monoblock F с перекрестными спицами и дизайном Shadow Gold Chrome. В размерах 9Jx21 на передней оси и 10,5Jx21 на задней они идеально используют доступное пространство под колесными арками. Оптимальные высокопроизводительные шины поставляются Continental, Pirelli и YOKOHAMA размером 255/35 ZR 21 для передней оси и 295/30 ZR 21 для задней оси.

    В качестве альтернативы доступны 21-дюймовые зеркально отполированные колеса Monoblock VI с шестью двойными спицами или конструкция Monoblock R с парами спиц со смещением размеров.

    Еще один вариант — комбинация 22-дюймовых колес и шин BRABUS. Кованые диски BRABUS Monoblock G «Platinum Edition» в комбинации 9Jx22 с шинами 255/30 ZR 22 на передней оси и 10Jx22 с 295/25 ZR 22 на задней оси полностью заполняют колесные арки.

    Модуль опускания подвески BRABUS откалиброван для использования этих сверхнизкопрофильных шин.Это снижает дорожный просвет двухдверного автомобиля примерно на 15 миллиметров (0,6 дюйма).

    В дополнение к черной окраске был эксклюзивно усовершенствован интерьер. С кропотливой точностью и мастерством мастера обивки BRABUS превратили особенно мягкую и дышащую черную кожу Mastik в салон из высококачественной кожи BRABUS, не имеющий аналогов. Плавные линии обивки сидений, дверных панелей и приборной панели подчеркивают спортивный и элегантный характер купе.Изысканные контрасты добавляют швы и окантовка медного цвета. Отличительная черта BRABUS — любовь к деталям также проявляется в акцентах и ​​переключателях, которые обычно имеют серебристую отделку. В общей сложности 219 отдельных деталей были покрыты тем же оттенком Shadow Gold, что и колеса BRABUS Monoblock F. Обивка потолка выполнена из темно-черной алькантары.

    Оригинальные карбоновые элементы BRABUS придают кокпиту ярко выраженный спортивный характер. Их поверхность обработана глянцевым герметиком, они заменяют заводские деревянные вставки.Алюминиевые компоненты, такие как подрулевые переключатели BRABUS RACE, педали и дверные замки, еще больше усиливают этот эффект.

    Накладки на пороги с логотипом BRABUS 850 с подсветкой, которые, как и внутреннее освещение, могут быть установлены в разные цвета, завершают преображение интерьера. Спидометр BRABUS со скоростью 400 км / ч (250 миль / ч) также демонстрирует огромный потенциал автомобиля в комбинации приборов.

    BRABUS 850 6.0 Biturbo Coupe доступен как полноценный автомобиль, а также может быть построен на базе любого существующего Mercedes S 63 Coupe.

    Экономия топлива, выбросы CO2 и класс эффективности:
    BRABUS 850 6.0 Biturbo на базе S 63 Coupe: город 13,8 л / 100 км, трасса 7,9 л / 100 км, в смешанном цикле: 10,1 л / 100 км. Выбросы CO2 в смешанном цикле: 237 г / км, класс эффективности E.

    Brabus представит 850-сильный Mercedes-Benz S63 AMG на Женевском автосалоне 2015

    В то время как любой, у кого есть глаза, должен сомневаться во вкусе интерьера, у нового Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe есть много чего — под капотом и в других местах.

    Модернизированный 5,5-литровый двигатель V-8 с двумя турбинами, установленный в стандартном купе S63 AMG (где он развивает мощность 577 лошадиных сил и 664 фунт-фут крутящего момента), Brabus выдает 850 лошадиных сил, 1069 фунт-фут крутящего момента, и максимальная скорость 217 миль в час.

    ПОДРОБНЕЕ: 2015 Mercedes-AMG C63 S First Drive

    Что всего за такое мега апгрейд? Двигатель расточен и погашен, например, объем увеличен до 6,0 л; головки обработаны для улучшения потока; более свободный выхлоп соответствует более крупным турбокомпрессорам; и установлен воздухозаборник из углеродного волокна, разработанный Brabus, с золотым теплозащитным экраном.

    В результате получается резкое ускорение, разгоняющее большое купе до 62 миль в час всего за 3,5 секунды и до 124 миль в час всего за 9,4 секунды. Максимальная скорость 217 миль в час? Это ограничение шин, которые просто не могут безопасно вращаться быстрее.

    Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

    Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

    Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

    Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

    Конечно, это не был бы Brabus, если бы он не предлагал совершенно новый вид.

    Снаружи он нам нравится: бронзовые / золотые колеса стильные (если немного большие), подходят для работы в черном цвете и улучшенной аэродинамики. Говоря об этом, передняя панель, боковые юбки и задний бампер подверглись рестайлингу для улучшения воздушного потока и внешнего вида.

    НЕ ПРОПУСТИТЕ: новый Porsche 911 GT3 RS с PDK развивает мощность 500 л.с. по сравнению с 4,0-литровым шестицилиндровым двигателем

    Внутри автомобиля особая отделка салона включает медные акценты на черной кожаной обивке и отделке из углеродного волокна.Вблизи эти детали выглядят великолепно, но в целом эффект выглядит немного кричащим для наших глаз.

    Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe будет представлен на Женевском автосалоне 2015 года, так что следите за обновлениями, чтобы увидеть живые фотографии и многое другое.

    _______________________________________

    Подпишитесь на Motor Authority в Facebook, Twitter и Google+.

    Brabus 850 6.0 Biturbo со скоростью 217 миль в час скоро прибудет на ближайшую к вам автобан

    Нужна альтернатива региональному самолету? Тюнер Mercedes-Benz Brabus специализируется на таких вещах, а также на превращении автомобилей AMG в еще более мощные бластеры для автобанов.

    Ярко представленный на «24 часах Ле-Мана», Brabus 850 6.0 Biturbo Cabriolet является самым быстрым и мощным тюнером с открытым верхом на базе Боттропа. Brabus использовал и без того быстрый Mercedes-AMG S63 Cabriolet в качестве отправной точки с его 5,5-литровым двигателем V8 с двумя турбинами и мощностью 577 л.с. В облике AMG эти цифры хороши для спринтов от 0 до 60 миль в час всего за 3,8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час, как и у большинства других творений AMG.

    Brabus представил 850 6.0 Biturbo Cabriolet на 24 часах Ле-Мана, но не позволил кабриолету участвовать в реальной гонке.

    Brabus

    Brabus твердо верил в мантру «нет замены вытеснению», и она продолжается здесь. Хотя, несмотря на прозвище 6.0, двигатель расточен до 5 912 куб. (Мы позволим Brabus округлить это, если они будут настаивать.) Тюнер также добавил кованые поршни, новый коленчатый вал собственной конструкции, модернизированные головки цилиндров, шатуны и установил переработанный модуль впуска.Новые турбокомпрессоры собственной разработки Brabus также являются частью механической модернизации в дополнение к обновленной выхлопной системе.

    В результате на все четыре колеса передаются ошеломляющие 838 л.с. и 848 фунт-фут крутящего момента. Brabus утверждает, что им пришлось контролировать крутящий момент, снизив его с 1069 фунт-футов, чтобы семиступенчатая автоматическая коробка передач продолжала жить. Слегка измененные обновления дают время разгона от 0 до 60 всего за 3,5 секунды, а максимальную скорость ограничивают 217 миль в час, чтобы сохранить шины и, кстати, автомобиль.

    Аэродинамический комплект из углеродного волокна и 21-дюймовые моноблочные колеса завершают обновления, хотя, что касается интерьера, обновления Brabus ограничиваются только кошельком покупателя. Вот почему нет базовой цены. Возьмите с собой серийный кабриолет S63 AMG, если вы хотите, чтобы Brabus повозился с ним.

    Brabus 850 6.0 Biturbo Cabriolet скоро появится на автобанах, ведущих к Французской Ривьере.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *