Bmw 3 series 2019 фото: Фото BMW 3 series — фотографии, фото салона BMW 3 series, G20 поколение

• Предидущее: Как выглядит Монако на дорогах Украины
• Следующее: Тойота Рав 4 новый кузов 2019 фото, цена, видео, технические характеристики Toyota RAV4

Универсал BMW 3-Series Touring G21 2019-2020 в новом кузове

12 июня 2019 года компания БМВ рассекретила новый универсал BMW 3-Series Touring G21, мировая премьера которого состоится осенью 2019 года на автошоу во Франкфурте. В обзоре – технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео BMW 3-Series Touring 2019-2020 года, который получил техническую начинку от нового седана BMW 3-Series (G20).

Старт продаж БМВ 3-серии Туринг в новом кузове (G21) на европейском рынке намечен на сентябрь 2019 года, по цене от 38400 евро за универсал в базовом исполнении BMW 318d Touring с 2,0-литровым 150-сильным турбодизелем, и 63250 евро за самую мощную модификацию BMW M340i xDrive Touring с бензиновым 3,0-литровым 374-сильным мотором. Новинка BMW 2019-2020 года будет предлагаться во многих странах мира, но только не в России.

При смене поколений универсал переехал на новую платформу, как у седана БМВ 3-серии Г20, что, в свою очередь, повлияло на габаритные размеры. У BMW 3-Series Touring G21 по сравнению с предшественником, кузов увеличился по всем направлениям, багажник стал более вместительным, а салон более гостеприимным. Не говоря уже о стильной внешности со спортивными нотками. Что касается динамических характеристик универсала, то они по сравнению с соплатформенным седаном (0,23 Cd) немного хуже 0,29 Cd.

Габаритные размеры кузова BMW 3-Series Touring (G21) 2019-2020 года в длину составляют 4709 мм (+76) с размерами колесной базы 2851 мм (+41), в ширину 1827 мм (+16) и высоту 1470 мм (+8). Колея передних и задних колес 1573 и 1569 мм соответственно.

Салон, как и техника, полностью повторяет соплатформенный седан. В наличии: мультимедийный комплекс с 10,25-дюймовым экраном на базе операционной системы BMW OS 7.0 с голосовым управлением и Intelligent Personal Assistant, цифровая панель приборов с 12,3-дюймовым экраном, панорамная крыша, передние кресла с огромным набором функций, а также внушительный список электронных помощников и ассистентов.

Вместительность багажного отделения составляет от 500 до 1510 литров. Заднее стекло на двери багажного отделения открывается отдельно, а в качестве опции предлагается электропривод складывания спинок заднего ряда и двери багажного отделения.

Универсал со старта продаж будет предлагаться с тремя бензиновыми турбомоторами и тремя турбодизелями, а всего получается восемь вариаций.

Бензиновые версии БМВ 3-серии
  • BMW 320i Touring с 2,0-литровым турбомотором (184 л.с. и 300 Нм), динамика разгона до 100 км/час 7,6 сек., максимальная скорость 230 км/час, среднее потребление топлива 5,8-6,3 литра – цена данной версии начинается от 41500 евро.
  • BMW 330i Touring оснащается бензиновым 2,0-литровым турбомотором (258 л.с. и 400 Нм), работающим в паре с 8 АКПП, на разгон до первой сотни требуется 5,9 сек., максималка 250 км/час, расход топлива, 6,0-6,4 литра – цена от 46050 евро.

Дизельные версии БМВ 3-серии
  • BMW 318d Touring с 2,0-литровым турбодизелем (150 л.с. и 320 Нм), 6 МКПП (в качестве опции предлагается 8 АКПП) и приводом на задние колеса выстреливает с 0 до 100 км/час за 8,9 сек (8,8 сек), максималка 216 км/час (214 км/час), расход топлива 4,5-4,9 литра – цена от 39400 евро.
  • BMW 320d Touring оснащается 2,0-литровым турбодизелем (190 л.с. и 400 Нм), работающим в паре с 6 МКПП (за доплату предлагается 8 АКПП), привод задний, динамика разгона 7,5 сек (7,1 сек), максималка 229 км/час (230 км/час), расход топлива 4,6-4,8 литра – цена от 42000 евро.
  • BMW 320d xDrive Touring с полным приводом, 2,0-литровым турбодизелем (190 л.с. и 400 Нм) и 8 АКПП набирает первую сотню за 7,4 сек., максималка 225 км/час, расход топлива 4,6-4,9 литра – цена от 46400 евро.

К середине 2020 года появится и гибридная версия универсала BMW 330e Touring с бензино-электрической 292-сильной силовой установкой, которая на одной электротяге способна преодолевать до 63 км.

2019 BMW 3-Series замечен на улице в Германии: первые фотографии в городе

«Тройка» BMW впервые сфотографирована в городе

В прошлом месяце на Парижском автосалоне дебютировало новое поколение BMW 3-Series (индекс G20):

2019 BMW 3-Series (G20) дебютировала на Парижском автосалоне

Предварительный показ состоялся сразу для нескольких моделей: дизельной версии 320d и бензиновой вариации средней руки – 330i. В ближайшее время это будут единственные версии для продажи, в том числе на внутреннем рынке Германии, где дизель можно опционально дополнить фирменной полноприводной системой xDrive. Но очень скоро гамма моторов разрастется до пяти силовых агрегатов:

Первый: 2.0-литровый, четырехцилиндровый, бензиновый двигатель на 320i  производит 181 л. с.

Второй: четырехцилиндровый турбодизель на модели 318d предлагает 148 л. с. (110 кВт) или 188 л. с. (140 кВт) в модели 320d.

Третий: 2.0-литровый турбированный четырехцилиндровый мотор на 255 лошадей с 400 Нм крутящего момента в придачу.

Четвертый: модель 330i имеет 255 л. с. (190 кВт).

Пятый: более мощный вариант дизельного двигателя для версии 330d, который производит 262 л. с. (195 кВт).

Как известно, ждать обновку из Баварии придется до марта следующего года. Или не придется? Давайте узнаем…

Мюнхен, Германия, на улице стоит новенький BMW 3-Series. Это пока не серийная модель (отгрузка клиентам автомобилей по предзаказу и начало продаж через дилерские сети стартуют весной этого года), но готовый к производству прототип, на котором ездят сотрудники BMW. По крайней мере, такая информация есть у зарубежных СМИ. Зачем немецким сотрудникам кататься на новинке? Мы точно не знаем, возможно, она проходит какие-то дополнительные испытания или это такая реклама, для того чтобы показать потенциальным клиентам то, как будет выглядеть модель в городских условиях.

Как бы то ни было, новый седан действительно выглядит угрожающе на фоне остальных иномарок, припаркованных неподалеку. Помимо очень приятного дизайна сразу бросаются в глаза габариты модели. Это уже не прежняя малютка в кузове E36, это настоящий гигант среди премиум-моделей среднего уровня. По габаритам новое поколение по сравнению с предыдущей версией подросло на 76 миллиметров, его колесная база увеличилась на 41 мм (это действительно много). Передняя колея модели стала на 43 мм шире, а задняя – на 21 мм.

Издалека новую «Тройку» наверняка будут путать с современной BMW 5-й серии, уж очень сильно совпадают их профили, да и дизайн передней/задней частей нельзя назвать разнообразным. Возможно, в этом есть великий смысл, по крайней мере, однотипные, ну или практически однотипные, модели будут стоить дешевле, не нужно по нескольку раз разрабатывать дорогостоящие разнообразные дизайны.

Чуть позже к седьмому поколению BMW присоединится заряженная версия M340i, ну, а вишенкой на торте «BMW» станет спортивная модель 3-й серии «M3». Вот она-то как раз и получит все преимущества от новых технологий, как внутренне, так и внешне.

BMW 3-Series M Performance Parts (G20) 2019 года (WW) (фото 1 из 18) ?Весь мир и страны с правосторонним движением

3508 x 2480
3395 кб

Галерея автомобиля BMW 3-Series M Performance Parts 2019 года включает в себя 18 оригинальных изображений высокого качества.

По этим изображениям вы можете ознакомиться с внешним видом автомобиля, узнать его особенности и отличительные черты, которые выделяют этот автомобиль BMW от других автомобилей.

А также вы можете скачать фотографии абсолютно бесплатно и использовать их как обои для рабочего стола с изображением автомобиля BMW 3-Series M Performance Parts 2019 года, нажав на иконку в правой нижней части изображения.

Изображенный на фотографиях автомобиль был выпущен в 2019 году, в кузове G20. Автомобиль предназначен для Всего мира и стран с правосторонним движением.

Мой комментарий к галерее

Чтобы ваш комментарий был опубликован на сайте, вам нужно придерживаться следующих правил:

1. Комментарий не может быть слишком короткой — избегайте односложных и чисто эмоциональных высказываний.
2. Не стоит отклоняться от предмета обсуждения.
3. Пожалуйста, не используйте в комментарие оскорбления и нецензурную лексику, а также призывы к насилию и высказывания, направленные на разжигание расовой, межнациональной и религиозной розни — пожалейте наших модераторов, они кстати очень славные ребята, поверьте.
4. Не пишите транслитом или только заглавными буквами.
5. Не копируйте рецензии с других сайтов, нам важно именно ваше мнение.
6. Не размещайте рекламу!

И запаситесь терпением, все комментарии публикуются только после модерации, поэтому ваш отзыв может появиться на сайте с некоторым опозданием.

Email

Имя

Комментарий

BMW 3 series 2019 года

На чтение 5 мин.

Марка BMW – эталон качества, надежности и динамичности в мире современных автомобилей. Стильные и комфортные, обладающие выдающимися техническими характеристиками и самым передовым оснащением, они давно ассоциируются с успешностью и являются для владельцев не просто средством передвижения, а показателем статуса и достатка.

Руководство концерна BMW обещает, что в 2019 году мы увидим новую генерацию автомобилей БМВ 3 серии, являющих собой идеальное сочетание классики и инноваций.

История модели

Впервые  BMW-3 в кузове седан сошел с конвейера в далеком 1975 году. Модель быстро завоевала популярность, что подтолкнуло компанию к выпуску «троек» в кузовах седан и кабриолет. Всего автомобилей первого поколения до 1983 года было продано более 1,3 млн. экземпляров.

Всего с 1975 по 2018 годы было разработало 6 поколений БМВ 3 серии:

• 1975 – первое поколение;
• 1982 – второе поколение;
• 1990 – третье поколение;
• 1998 – четвертое поколение;
• 2005  – пятое поколение;
• 2012 – шестое поколение.

Производитель тщательно скрывает подробности экстерьера и интерьера новой «тройки», но после того, как в феврале 2017 года на дорогах Норвегии были замечены камуфлированные автомобили БМВ, эксперты с высокой степенью вероятности готовы сказать, какой будет ожидаемая всеми модель.

Экстерьер новинки

Обновленная версия классического седана марки БМВ сохранит элегантность и плавность линий, но авто получит более агрессивный дизайн, подчеркивающий его спортивный характер.

Прежде всего, обновление коснется передней части автомобиля. Модель 2019 года получит:

• удлиненный капот и немного отодвинутый назад салон;
• новый дизайн бампера с большими воздухозаборниками;
• увеличенную решетку радиатора в стилистике бренда;
• новую головную оптику на экономичных и ярких светодиодах;
• стильные выштамповки капота;
• аэродинамичную форму крыши;
• панорамный люк;
• большие колесные диски с обновленным дизайном;
• многоуровневый задний бампер с парой интегрированных наконечников выхлопной системы;
• оригинальный дизайн задних фонарей.

Вне сомнений, обновленный БМВ только выиграет от планового рестайлинга, став более агрессивным и динамичным.

Интерьер модели

В салоне BMW 3 модельного ряда 2019 года все будет говорить о классе автомобиля – элитные материалы, роскошный продуманный в мелочах интерьер, исключительная функциональность, а также комфорт для водителя и пассажиров. Сочетание высококачественного пластика, устойчивого к механическим повреждениям и прямым солнечным лучам, с натуральной кожей, хромом и карбоновыми вставками создает атмосферу роскоши, но при этом салон автомобиля остается неимоверно практичным.

Предполагается, что при заказе автомобиля покупатели смогут выбрать для себя оптимальный вариант цветового решения салона из нескольких предложенных производителем цветовых схем.

Владельцы новой «тройки» обязательно оценят:

• удобный и функциональный руль;
• эргономику салона;
• оптимальное расположение основных элементов на центральной консоли;
• информативность инновационной цифровой панели;
• удобство управления мультимедийным центром и навигацией посредством большого сенсорного дисплея;
• глубину и чистоту звучания штатной акустики;
• стильную подсветку салона;
• отличную шумоизоляцию;
• мультизональный климат-контроль;
• наличие специальный ниш для хранения небольших вещей, которые всегда должны быть под рукой;
• удобные кресла, подстраиваемые под индивидуальные параметры;
• множество самых инновационных функций, доступных водителю.

Технические характеристики

Поскольку шестая генерация «тройки» выпускалась в переднеприводном и полноприводном варианте, стоит ожидать, что новый автомобиль также будет доступен в более экономичном или максимально динамичном исполнении.

Линейка силовых агрегатов БМВ останется прежней:

Для самых мощных 300-сильных моторов предполагается установка кардоновой распорки, которая вызвала неимоверный восторг у экспертов и простых посетителей Женевского автосалона. Агрегатироваться двигателя будут:

1. 6-тиступенчатой механикой;
2. 8-мидиапазонным автоматом типа Steptronic.

Не исключено также, что в 2019 году линейка автомобилей 3-й серии пополнится гибридными или полностью электрическими моделями.

Звание элитных автомобилей BMW 3 series подтверждают не только тем, что их цена в 2019 году останется довольно высокой, а и тем фактом, что модель уже в базовой комплектации получит:

• один из самых современных автопилотов, способных удерживать полосу движения и следить за разметкой;
• полный комплект систем активной безопасности, защищающих от случайных столкновений и помогающих водителю в сложных условиях мегаполиса;
• штатную навигационную систему с полным комплектом карт и интуитивно понятным интерфейсом;
• пакет опций помощи водителю, включающий автономную парковку и систему кругового обзора;
• надежную подвеску и эффективные тормоза, позволяющие чувствовать себя уверенно на высоких скоростях, для которых и создавались эти автомобили.

Ценители БМВ с надежной ожидали дебюта новой тройки на Женевском автосалоне, но баварцы решили оттянуть премьеру «тройки», представив в Женеве целый ряд других новых и рестайлинговых моделей, включая X7, X4, 5-series, и 4-Series, фото и описание которых вы также найдете на нашем сайте.

Цена и начало продаж

О том, какой будет цена на базовую комплектацию нового BMW 3 series в 2019 году и сколько обойдется топовая «заряженная» версия «тройки» говорить сложно, ведь производитель еще не рассекретил все новшества, которые будут доступны будущим владельцам, а ведь именно от инновационных технологий во многом зависит ценовой сегмент автомобиля. Что можно сказать точно, так это то, что независимо от стоимости «трешка» останется одним из самых востребованных автомобилей в Европе и в России.

В ожидании фееричной премьеры обновленного БМВ 3-й серии предлагаем посмотреть климатические испытания новинки, которые прошли в Норвегии:

BMW 3 Series Touring (G21) 2019 — характеристики, цена, фото

Описание BMW 3 Series Touring (G21) 2019

BMW 3 Series Touring (G21) 2019-го года выпуска является пятидверным универсалом, рассчитанным на пять посадочных мест. Модель имеет переднее, продольное расположение силового агрегата, задний либо полный привод. Рассмотрим подробнее, чем автомобиль отличается от своих предшественников, а именно: технические характеристики автомобиля, его оснащение и габариты.

РАЗМЕРЫ

Размеры модели BMW 3 Series Touring (G21) 2019 приведены в таблице.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

В вариантах комплектации представлено несколько бензиновых силовых агрегатов и дизельный мотор. Механической коробки передач для данной модели не предусмотрено, лишь восьмиступенчатая автоматическая. На обеих осях установлена независимая подвеска, предусмотрен вариант адаптивной подвески. На все колеса установлены дисковые, вентилируемые тормозные механизмы. Имеется электроусиление руля. Привод в зависимости от комплектации полный либо задний.

ОСНАЩЕНИЕ

Экстерьер автомобиля отличается удлиненным капотом, сильным наклоном крыши и плавным переходом в заднюю часть кузова. Как всегда не обошлось без фирменной фальшрешетки на капоте. К достоинствам внешнего вида автомобиля можно отнести рельефный бампер и светодиодную оптику. Качество сборки, оснащения и оформления салона находятся на высшем уровне. На панели управления расположено множество электронных помощников и мультимедийный экран. Оснащение модели нацелено на комфортное и безопасное управление.

На фото, представленных ниже, можно увидеть новую модель БМВ 3 серия Тюринг (джи 21) 2019, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

✔️ Какая максимальная скорость в BMW 3 Series Touring (G21) 2019?
Максимальная скорость BMW 3 Series Touring (G21) 2019 — 258 км/ч.

✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля BMW 3 Series Touring (G21) 2019?
Мощность двигателя в BMW 3 Series Touring (G21) 2019 — 150 л.с.

✔️ Какой расход топлива BMW 3 Series Touring (G21) 2019?
Средний расход топлива на 100 км в BMW 3 Series Touring (G21) 2019 — 5,8 – 6,3 л. на 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ BMW 3 Series Touring (G21) 2019

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-1005726913.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-1005726913 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1005726913 .rt-detail i,#rt-tpg-container-1005726913 .rt-detail .post-meta-user a,#rt-tpg-container-1005726913 .rt-detail .post-meta-category a{color:#0367bf}#rt-tpg-container-1005726913 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1005726913 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1005726913 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1005726913 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1005726913 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1005726913 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1005726913 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1005726913 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1005726913 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-1005726913 .read-more a{border-radius:px}]]>

В видео обзоре, предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели БМВ 3 серия Тюринг (джи 21) 2019 и внешними изменениями.

BMW 3-Series 2019: 54 фото экстерьера

Угловой фронт. 1 из 54

Угловой задний. 2 из 54

Вид сбоку. 3 из 54

Передний план. 4 из 54

Вид сзади. 5 из 54

Сундук.6 из 54

Двигатель. 7 из 54

Решетка. 8 из 54

Фара. 9 из 54

Двери. 10 из 54

Дверная ручка. 11 из 54

Зеркало.12 из 54

Задний свет. 13 из 54

Колпак колеса. 14 из 54

BMW 3-Series 2019 г. 1. BMW of North America, LLC. 15 из 54

BMW 3-й серии 2019 г. 2. BMW of North America, LLC 16 из 54

BMW 3-й серии 3 2019 года.БМВ Северной Америки, ООО 17 из 54

BMW 3-Series 2019 г. 4. BMW of North America, LLC. 18 из 54

BMW 3-й серии 2019 г. 5. BMW of North America, LLC 19 из 54

BMW 3-й серии 6. BMW of North America, LLC, 2019 г. 20 из 54

BMW 3-й серии 7 2019 года.БМВ Северной Америки, ООО 21 из 54

BMW 3-Series 2019 8. BMW of North America, LLC. 22 из 54

BMW 3-й серии 2019 г. 9. BMW of North America, LLC 23 из 54

BMW 3-Series 2019 10. BMW of North America, LLC. 24 из 54

BMW 3-Series 2019 года выпуска.БМВ Северной Америки, ООО 25 из 54

BMW 3-Series 2019 г. 12. BMW of North America, LLC. 26 из 54

BMW 3-й серии 13, BMW of North America, LLC, 2019 г. 27 из 54

BMW 3-Series 2019 года 14. BMW of North America, LLC 28 из 54

BMW 3-й серии 15 2019 года.БМВ Северной Америки, ООО 29 из 54

BMW 3-Series, 2019 г. 16. BMW of North America, LLC. 30 из 54

BMW 3-й серии 17. BMW of North America, LLC, 2019 г. 31 из 54

BMW 3-Series 2019 года 18. BMW of North America, LLC 32 из 54

BMW 3-Series 2019 года выпуска 19.БМВ Северной Америки, ООО 33 из 54

BMW 3-й серии 20. BMW of North America, LLC, 2019 г. 34 из 54

BMW 3-Series 2019 года 21. BMW of North America, LLC 35 из 54

BMW 3-Series 29 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 36 из 54

BMW 3-Series 30 2019 года.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 37 из 54

BMW 3-Series 31, 2019. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 38 из 54

BMW 3-Series 32 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 39 из 54

BMW 3-Series 34 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 40 из 54

BMW 3-Series 36 2019 года.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 41 из 54

BMW 3-Series 43 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 42 из 54

BMW 3-Series 44 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 43 из 54

BMW 3-Series 47 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 44 из 54

BMW 3-Series 48 2019 года.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 45 из 54

BMW 3-Series 49 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 46 из 54

BMW 3-Series 50 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 47 из 54

BMW 3-Series 51 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 48 из 54

BMW 3-й серии 52 2019 года.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 49 из 54

BMW 3-Series 53 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 50 из 54

BMW 3-Series 54 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 51 из 54

BMW 3-Series 56 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 52 из 54

BMW 3-й серии 58 2019 года.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 53 из 54

BMW 3-Series 60 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 54 из 54

BMW 3-Series (2019) — изображения, информация и характеристики

BMW 3-Series Седан олицетворяет концепцию спортивного удовольствия от вождения в глобальном премиум-классе среднего размера на протяжении более 40 лет. Обладая динамичным дизайном, маневренностью, исключительной эффективностью и инновационными характеристиками оборудования, он берет характерные черты BMW и увеличивает громкость на несколько ступеней.Седан представляет собой не только ядро ​​линейки BMW 3-Series (из которых в настоящее время продано более 15 миллионов единиц по всему миру), но и сердце бренда BMW. Когда в 1975 году был выпущен первый BMW 3-й серии, он одновременно дал жизнь новому поколению автомобилей; концепция спортивного седана послужила основой для превращения 3-й серии в самую успешную модель BMW — статус, который она сохраняет по сей день. На протяжении шести поколений моделей на сегодняшний день BMW 3-й серии был признан самым продаваемым автомобилем премиум-класса в мире, стал лидером в области высокопроизводительных трансмиссий и технологий шасси и заработал репутацию пионера технологических инноваций в мире. средний сегмент.В этом последнем выпуске автомобиля BMW основывается на спортивных традициях 3-й серии, чьи подвиги в гонках принесли ей столько дополнительных похвал. Седьмое поколение спортивного седана снова продвигает игру с точки зрения динамики движения, не говоря уже о премиальном качестве и инновациях в сегменте среднего размера.

Внешний дизайн нового BMW 3-й серии Седан сочетает в себе точно прорисованные линии и поразительно очерченные поверхности, чтобы создать современную интерпретацию спортивной эстетики.Его новый язык дизайна представляет собой четкую и непринужденную демонстрацию динамичного характера автомобиля. Новый седан 3-й серии на 76 миллиметров длиннее своего предшественника (4709 мм), на 16 миллиметров шире (1827 мм) и всего на 1 мм выше (1442 миллиметра). Эти размеры придают модели последнего поколения динамично вытянутые пропорции и мускулистый рост. Между тем, увеличенная на 41 миллиметр колесная база (2851 мм) и увеличенная ширина колеи (передняя: + 43 мм, задняя: 21 мм) напрямую и положительно влияют на его устойчивость и маневренность.

В соответствии со спортивной тематикой передняя часть BMW 3-й серии Седан имеет широкий силуэт с низкой посадкой. Большие элементы решетки радиатора BMW обрамлены единой рамкой, разделены широкими перекладинами и соединены с блоками фар. Технически сложная и визуально уменьшенная интерпретация обычных сдвоенных фар BMW придает им вид, ориентированный на дорогу. Их знакомое двухстороннее разделение еще больше подчеркивается привлекательной выемкой на переднем фартуке, которая поднимается вверх по контуру фары.Полностью светодиодные фары входят в стандартную комплектацию, а светодиодные фары с расширенными функциями и U-образные дневные ходовые огни доступны в качестве опции. Кроме того, в качестве опции доступны адаптивные светодиодные фары с лазерной подсветкой BMW, которые выделяются шестигранными кольцами дневного света и синими L-образными элементами во внутренних и внешних источниках света. Капот образован четырьмя контурными линиями, падающими в сторону решетки радиатора BMW. Его передний край находится заподлицо с верхним краем фар и решеткой радиатора.Под ним передний фартук имеет большое покрытие и современный вид. Как дополнительные передние противотуманные фары, так и воздушные завесы интегрированы во внешние воздухозаборники, которые вставляются в передний фартук в горизонтальной Т-образной форме на автомобилях стандартной комплектации и моделях Sport Line / Luxury Line. Эта конструкция была первоначально разработана Национальным консультативным комитетом по аэронавтике (NACA) для всасываемого воздуха в реактивные двигатели, а позже стала характерной чертой классических гоночных автомобилей.

Тонкий капот, длинная колесная база, короткие свесы и элегантно плавная линия крыши подчеркивают его динамичный профиль при взгляде сбоку.Пара характерных линий, которые поднимаются к задней части автомобиля на уровне дверных ручек, усиливают визуальный эффект, создаваемый вздымающимся вперед кузовом. А динамичная линия контура возле боковых юбок привлекает внимание к мощно рельефным аркам задних колес. Еще одна особенность, получившая поразительный новый вид, — это изгиб Хофмайстера — знакомый встречный поворот на заднем крае изображения бокового окна. Этот элемент оконной рамы, ставший отличительной чертой BMW, теперь интегрирован в заднюю стойку, что придает задним дверям «отдельно стоящий» край стекла.

Новый язык дизайна делает акцент на четких формах и точных линиях, и этот подход также заметен в переходе боковых сторон в заднюю часть автомобиля. Контуры поверхности, стилистически перенесенные в задний фартук от боковых юбок, проходят вверх через задние фонари до кромки спойлера на крышке багажника, обрамляя хвост седана мускулистым взором. В дополнение к этому, горизонтальные линии и тонкие, стильно затемненные световые элементы с L-образными задними фонарями придают задней части широкую и прочную позицию.Все функции освещения стандартно используют светодиоды. Т-образные элементы отделки на внешних краях заднего фартука, которые также включают функцию освещения в виде отражателей, имитируют дизайн передних воздухозаборников на автомобилях стандартной комплектации, а также на моделях Sport Line и Luxury Line. Двойные патрубки выхлопной системы диаметром 80 или 90 миллиметров (в зависимости от варианта модели) также играют роль в поразительно спортивном внешнем виде автомобиля.

С момента запуска покупатели могут выбрать один из двух неметаллических цветов и десяти металлических оттенков для экстерьера своего нового седана BMW 3-й серии, включая новый металлик Portimao Blue и металлик Vermont Bronze.Также доступна окраска BMW Individual «Серый дравит металлик» — еще одно новое дополнение к палитре цветов.

Интерьер: стильный путь к спортивному чутью

Новый язык дизайна бренда также привносит четкое расположение поверхностей в интерьер нового BMW 3-Series Седан. Это подчеркивает простор салона и, вместе с акцентом на водителя, повышает его концентрацию на дороге. Панель приборов имеет современный светлый вид, а ее горизонтальные линии, высококачественные гальванические планки и контуры, переходящие в двери, также придают ей ощущение ширины и элегантности.Скоординированный дизайн дверной обивки и приборной панели, а также высокая центральная консоль создают ощущение простора и спортивную ауру. Обшивка передних и задних дверей своими динамичными линиями и застежками-открывателями создает впечатление аккуратной целостности.

Недавно разработанная комбинация приборов и контрольный дисплей образуют большую группу экранов, а органы управления, не входящие в эти блоки, сгруппированы в четко структурированные функциональные панели. В центре приборной панели дисплеи и кнопки для кондиционирования воздуха и центральных вентиляционных отверстий образуют четко очерченный блок, а управление функциями освещения осуществляется с помощью панели кнопок рядом с рулевым колесом.Кнопка запуска / остановки двигателя теперь расположена на стильной панели управления на центральной консоли, где к рычагу переключения передач или рычагу селектора новой конструкции присоединены контроллер iDrive и кнопки блока переключателя управления режимом вождения и электромеханического стояночного тормоза. .

Практически полностью заменен ряд стандартных и дополнительных элементов внутренней отделки панели приборов и центральной консоли. Наряду с элегантными вариантами ценных пород дерева с открытыми порами покупатели могут выбирать из вариантов отделки, в том числе с эффектом алюминиевой сетки.

Фирменный стиль: модели Advantage, Sport Line, Luxury Line и M Sport

Линии оборудования, предлагаемые в качестве альтернативы стандартной комплектации для нового седана BMW 3-й серии, позволяют точно индивидуализировать внешний вид автомобиля. Модель Advantage включает в себя пакет для хранения вещей, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, трехзонный автоматический климат-контроль и систему Park Distance Control с передними и задними датчиками. Тщательно согласованный дизайн и элементы оснащения экстерьера и интерьера позволяют моделям Sport Line, Luxury Line и M Sport еще более ярко осветить динамичные ощущения от вождения или роскошную элегантность четырехдверного автомобиля.Помимо индивидуального дизайна переднего и заднего бампера, они также оснащены эксклюзивными легкосплавными дисками 17-дюймового или 18-дюймового формата, изготовленными на заказ накладками на пороги и светодиодными передними противотуманными фарами.

Модель Sport Line подчеркивает динамичный характер нового BMW 3-Series Седан с такими функциями, как глянцевая отделка BMW Individual Shadow Line для боковых окон, а также решетки радиатора и элементы отделки воздухозаборников и заднего фартука. Глянцевый черный. Интерьер Sport Line, включая декоративные планки глянцевого черного цвета и спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира, придает особое удовольствие от вождения.В Luxury Line используются хромированные накладки на решетку радиатора BMW, передние воздухозаборники и задний фартук, чтобы еще больше подчеркнуть элегантность автомобиля. Кожаная отделка Vernasca, приборная панель и дверная отделка Sensatec, а также декоративные планки из ценных пород дерева в глянцевом пепельно-сером коричневом цвете усиливают атмосферу премиум-класса в салоне.

Вариант модели M Sport нового BMW 3-й серии Седан — это динамичность управляемости и внешнего вида автомобиля. В соответствии с системами шасси, характерными для конкретной модели, этот вариант отличается особенно большими воздухозаборниками в передней части и столь же характерным дизайном боковых юбок и заднего фартука.К этим элементам добавляются глянцевые элементы отделки BMW Individual Shadow Line, решетки радиатора в глянцевом черном цвете, отделка воздухозаборников глянцевого черного цвета и задний диффузор цвета Dark Shadow. Дизайн интерьера полностью ориентирован на спортивный стиль вождения автомобиля, в том числе благодаря спортивным сиденьям с обивкой в ​​стиле M, кожаному рулевому колесу M, обшивке потолка и внутренней отделке BMW Individual антрацитового цвета. декоративные планки из алюминия тетрагон.

Двигатели, трансмиссии и BMW xDrive

Отзывчивая передача мощности, характерная для BMW энергичность со свободными оборотами, высочайшая изысканность и образцовая эффективность: это отличительные черты бензиновых и дизельных двигателей с технологией BMW TwinPower Turbo, доступной с момента выхода на рынок для нового BMW 3-Series Седан.Модернизированные четырехцилиндровые двигатели семейства Efficient Dynamics от BMW Group составляют основу спортивного стиля вождения, предлагаемого BMW 330i, BMW 320i, BMW 320d и BMW 318d. Новый BMW 330d Седан оснащен рядным шестицилиндровым дизельным двигателем последнего поколения. А добавление агрегатов с четырьмя и шестью цилиндрами и технологией BMW eDrive вносит еще больше разнообразия в ассортимент. В течение года модельный ряд расширится и включит в себя версию BMW M Performance с исключительно спортивными характеристиками и седан BMW 330e с новейшей технологией подключаемого гибридного привода.

Силовые агрегаты объединяют шестиступенчатую механическую коробку передач нового поколения и восьмиступенчатую коробку передач Steptronic. В качестве альтернативы классическому заднему приводу интеллектуальная система полного привода BMW xDrive также будет доступна для нового BMW 320d Седан при запуске. Последняя версия системы полного привода не только обеспечивает полностью регулируемое распределение крутящего момента между передними и задними колесами, но и оптимизирована для повышения ее эффективности.

BMW 330i: больше мощности, минимальные выбросы

Двигатель нового BMW 330i Седан демонстрирует еще более динамичную динамику, чем когда-либо.Этот двухлитровый четырехцилиндровый агрегат с многочисленными усовершенствованиями обеспечивает максимальную мощность 190 кВт / 258 л.с. в диапазоне от 5000 до 6500 об / мин, а максимальный крутящий момент 400 Нм (295 фунт-фут) доступен от 1550 до 4400 об / мин. Увеличение мощности на 5 кВт / 6 л.с. и дополнительные 50 Нм (37 фунт-фут) крутящего момента по сравнению с предыдущим двигателем являются результатом целенаправленной оптимизации системы BMW TwinPower Turbo, которая включает турбонагнетатели с двойной спиралью и высокую точность. Прямой впрыск бензина, полностью регулируемые фазы газораспределения VALVETRONIC и система изменения фаз газораспределения Double-VANOS.Система высокоточного впрыска обеспечивает точное дозирование топлива и особенно чистое сгорание, ее новый топливный насос создает максимальное давление 350 бар по сравнению с 200 бар в предыдущей версии. Усовершенствованная система прямого впрыска обеспечивает оптимальный поток топлива через камеры сгорания с распыленным топливом, подаваемым форсунками с несколькими отверстиями. Другие характеристики этого двигателя включают более легкий коленчатый вал, пониженное внутреннее трение, оптимизированное управление теплом и новую цифровую систему управления двигателем.

Впечатляющее время от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 5,8 секунды противоречит повышенной эффективности нового BMW 330i Седан с его комбинированным расходом топлива 6,1 — 5,8 л / 100 км (46,3 — 48,7 миль на галлон) и выбросом CO2. цифры от 139 до 132 граммов на километр. Также были улучшены выбросы двигателя. Система очистки выхлопных газов включает сажевый фильтр для уменьшения выбросов твердых частиц. В результате новый BMW 330i Седан соответствует особенно строгому стандарту токсичности выхлопных газов Euro 6d-TEMP.

BMW 320i: четырехцилиндровый двигатель со свободными оборотами повышает эффективность

Еще одна модель с четырехцилиндровым бензиновым двигателем, улучшенная до мелочей и оснащенная новейшей технологией BMW TwinPower Turbo, — это новый седан BMW 320i. Версия двигателя в этом варианте модели развивает 135 кВт / 184 л.с. при 5000 — 6500 об / мин и развивает максимальный крутящий момент 300 Нм (221 фунт-фут), который доступен между 1350 и 4000 об / мин. Оптимизация базового силового агрегата, системы впрыска и системы управления двигателем увеличивает как аппетит двигателя к оборотам, так и его эффективность.

Новому BMW 320i Седан требуется 7,2 секунды для разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч). Его средний расход топлива составляет 6,0 — 5,7 литра на 100 километров (47,1 — 49,6 миль на галлон) с соответствующими показателями выбросов CO2 137 — 129 граммов на километр. BMW 320i Седан также оснащен сажевым фильтром и соответствует требованиям стандарта токсичности выхлопных газов Euro 6d-TEMP.

BMW 330d: превосходное тяговое усилие от шести цилиндров

Превосходная передача мощности, впечатляющая плавность хода и образцовая эффективность — определяющие характеристики 3-литрового рядного дизельного двигателя в новом BMW 330d Седан, который развивает максимальную мощность. 195 кВт / 265 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 580 Нм (428 фунт-фут) в диапазоне от 1600 до 3000 об / мин.Эта последняя версия двигателя оснащена турбонагнетателем с изменяемой геометрией впуска и непосредственным впрыском Common-Rail с пьезоинжекторами, которые работают при максимальном давлении 2500 бар для чрезвычайно точного дозирования топлива.

Новый BMW 330d Седан разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 5,5 секунды. Его комбинированные показатели расхода топлива и выбросов составляют 5,2 — 4,8 литра на 100 километров (54,3 — 58,9 миль на галлон) и 136 — 128 граммов CO2 на километр.

BMW 320d и BMW 318d: двухступенчатый турбонаддув, повышенное давление впрыска

Систематические обновления были также внесены в технологию BMW TwinPower Turbo для двухлитровых четырехцилиндровых дизельных двигателей в BMW 318d, BMW 320d и модели BMW 320d xDrive.Теперь он включает многоступенчатый турбонаддув, который повышает эффективность на всех оборотах двигателя. Небольшой турбонагнетатель высокого давления и изменяемая геометрия турбины большого турбонагнетателя низкого давления обеспечивают быструю реакцию системы, обеспечивая более высокий крутящий момент при движении в полную силу. При частичных нагрузках многоступенчатый турбонаддув позволяет значительно снизить расход топлива. А форсунки с электромагнитным клапаном системы прямого впрыска Common-Rail теперь подают топливо в камеры сгорания под давлением до 2500 бар (BMW 318d: до 2200 бар).

Обладая максимальной мощностью 140 кВт / 190 л.с. при 4000 об / мин и максимальным крутящим моментом 400 Нм (295 фунт-фут) в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин, новый дизельный агрегат разгоняет седан BMW 320d с 0 до 100 км / ч (62 миль в час) за 7,1 секунды (автомат: 6,8 секунды), а BMW 320d xDrive Sedan за 6,9 секунды за тот же спринт. Эти спортивные характеристики сопровождаются средним расходом топлива на 100 км: 4,7 — 4,4 л / 100 км / 60,1 — 64,2 миль на галлон (автомат: 4,5 — 4,2 л / 100 км / 62,8 — 67,3 миль на галлон) для 320d и 4.8 — 4,5 л / 100 км / 58,9 — 62,8 миль на галлон для 320d xDrive, плюс выбросы CO2 122 — 115 граммов на километр (автомат: 117 — 110 г / км) и 125 — 118 граммов на километр соответственно.

Двигатель нового BMW 318d Седан развивает максимальную мощность 110 кВт / 150 л.с. при 4000 об / мин и обеспечивает максимальный крутящий момент 320 Нм (236 фунт-фут) в диапазоне от 1500 до 3000 об / мин. Эти цифры соответствуют времени разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 8,5 секунд (автоматически: 8,4 секунды). Комбинированный расход топлива — 4.5 — 4,2 литра на 100 км / 62,8 — 67,3 миль на галлон (автоматический режим: 4,4 — 4,1 л / 100 км / 64,2 — 68,9 миль на галлон), в то время как выбросы CO2 составляют от 120 до 112 граммов на километр (автоматический режим: 116 — 108 г / км).

BMW 330d, BMW 320d, BMW 320d xDrive и BMW 318d также соответствуют требованиям стандарта токсичности выхлопных газов Euro 6d-TEMP. Они оснащены технологией BMW BluePerformance, включая сажевый фильтр, катализатор окисления и катализатор накопления NOx, а также катализатор SCR с впрыском AdBlue для дополнительного снижения выбросов NOx.

Все варианты нового BMW 3-й серии Седан имеют двухтрубную выхлопную систему, завершающуюся выпускными патрубками диаметром 80 мм для BMW 318d Седан и 90 мм для всех остальных моделей.

Скоро в продаже: BMW 330e с новейшей технологией подключаемого гибридного привода

Лето 2019 увидит еще одно дополнение к портфелю приводных систем в виде подключаемой гибридной модели. Новое поколение BMW 330e Седан сочетает в себе исключительную динамику движения спортивного седана, не имеющую аналогов ни у одного другого производителя, с новейшей технологией BMW eDrive.При предварительном показателе до 60 километров (37 миль) запас хода на электротяге увеличился примерно на треть по сравнению с предшествующей моделью, в то время как расход топлива и выбросы CO2 нового седана BMW 330e снизились более чем на 10 процентов. процентов — до 1,7 литра на 100 километров (166,2 миль на галлон) и 39 граммов на километр (предварительные данные).

В дополнение к этим преимуществам интеллектуально управляемая технология BMW eDrive придает характерное для бренда характерное для гибрида измерение удовольствия от вождения.Электропривод, интегрированный в восьмиступенчатую трансмиссию Steptronic, объединяет усилия с двигателем внутреннего сгорания для выработки выходной мощности системы до 185 кВт — или до 215 кВт при включении недавно разработанного режима XtraBoost. BMW 330e Седан может разогнаться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 6,0 секунды (предварительная цифра). В дополнение к уникальному опыту вождения, обеспечиваемому этим вариантом модели, звуковая дорожка силового агрегата отражает включенный в то время подключаемый гибридный режим, чтобы подчеркнуть характерную спортивность седана BMW 3-й серии или почти бесшумное скольжение, типичное для полностью электрического вождение.Благодаря интеграции высоковольтной литий-ионной батареи под задними сиденьями и расположению топливного бака над задней осью внедрение технологии BMW eDrive приводит лишь к небольшому уменьшению объема багажного отделения. Для индивидуализации доступен почти весь набор дополнительных опций. В стандартную комплектацию нового BMW 330e Седан входит предварительное кондиционирование системы отопления и климат-контроля.

Непревзойденные динамические способности: BMW M340i xDrive Модель BMW M Performance с новым рядным бензиновым двигателем

Летом 2019 года линейка 3-Series пополнится впечатляющими новинками на остром конце своего диапазона мощности. BMW M340i xDrive Седан.Новая модель BMW M Performance продемонстрирует весь динамический потенциал нового BMW 3-Series Седан. Новый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель, индивидуальная настройка шасси, интеллектуальный полный привод xDrive и стандартный дифференциал M Sport обеспечивают характеристики, которые не только впечатлят, но и бросят вызов водителю.

Новая версия рядного шестицилиндрового двигателя, разработанного для BMW M340i xDrive Sedan, развивает максимальную мощность 275 кВт / 374 л.с. и максимальный крутящий момент 500 Нм (369 фунт-фут). 0 — 100 км / ч (62 миль / ч) время 4.4 секунды (предварительная цифра) переносят модель BMW M Performance в пределы стратосферы технических характеристик, населенной спортивными автомобилями высокого уровня. Комбинированные показатели расхода топлива и выбросов CO2 для BMW M340i xDrive Sedan составляют 7,5 литров на 100 километров (37,7 миль на галлон) и 199 граммов на километр (предварительные данные).

Шестиступенчатая механическая коробка передач и восьмиступенчатая коробка передач Steptronic получили преимущества от тщательной оптимизации.

Шестиступенчатая механическая коробка передач, входящая в стандартную комплектацию моделей BMW 318d и BMW 320d, имеет оптимизированные акустические характеристики и проста в использовании.Все остальные варианты моделей нового BMW 3-й серии Седан серийно оснащаются восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic. Последнее обновление этой автоматической трансмиссии предусматривает более широкий диапазон передач, а также увеличивает внутреннюю эффективность и улучшает подавление вибрации. Он также имеет новый блок управления и улучшенную динамику переключения передач. В дополнение к оптимизированной гидравлической системе управления более короткая передача для более низких передаточных чисел больше всего способствует повышению разгонной способности нового BMW 3-Series Седан.

Опциональная восьмиступенчатая трансмиссия Steptronic Sport обеспечивает еще более короткое время переключения передач и функцию Launch Control для высокодинамичного ускорения с оптимизацией тягового усилия с места. Подрулевые переключатели на рулевом колесе позволяют вручную вмешиваться в процесс выбора передачи.

Повышенная динамика и эффективность за счет интеллектуальной связи

Интеллектуальная связь позволяет обеим версиям автоматической коробки передач адаптировать свою стратегию переключения передач в соответствии с маршрутом и дорожной ситуацией.Если требуемые системы указаны, восьмиступенчатая коробка передач Steptronic учитывает данные навигационной системы и радарного датчика системы активного круиз-контроля. Это позволяет избежать ненужных переключений передач при прохождении серии быстрых поворотов и, например, при приближении к движущемуся впереди транспортному средству раньше переключаться вниз, чтобы использовать торможение двигателем для снижения скорости.

Интеллектуальная связь также направлена ​​на оптимизацию эффективности двигателя. Функция Auto Start Stop и функция движения накатом, доступные в сочетании с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic в новом BMW 3-Series Седан, используют данные, предоставляемые дополнительной навигационной системой, передней камерой и датчиками дополнительных систем помощи при вождении.Таким образом можно предотвратить неэффективное отключение двигателя — например, при кратковременной остановке на перекрестках или перекрестках с круговым движением. Кроме того, регистрируется движение впереди идущих автомобилей, чтобы определить идеальный момент для остановки и запуска двигателя функцией Auto Start Stop. Функция движения накатом теперь доступна при выборе режима ECO Pro или COMFORT с помощью переключателя управления режимом вождения между 15 и 160 км / ч (от 9 до 99 миль в час). Аналогичным образом, разъединение трансмиссии для повышения эффективности имеет место только в тех дорожных ситуациях, когда производительность и комфорт не ухудшаются.Если водитель внезапно нажимает педаль акселератора, трансмиссия остается подключенной, так что торможение двигателем может использоваться для поддержки последующего замедления. По той же причине отключение трансмиссии также предотвращается при приближении к перекрестку или движущемуся впереди транспортному средству.

BMW xDrive: полностью регулируемый и еще более эффективный

В новом BMW 320d xDrive Sedan новейшая версия интеллектуальной системы полного привода распределяет крутящий момент между передними и задними колесами чрезвычайно эффективно и по мере необходимости.Полностью регулируемая передача мощности обеспечивает максимальное тяговое усилие и курсовую устойчивость при любых дорожных и погодных условиях. Он также способствует спортивной управляемости за счет динамичного прохождения поворотов. Эта функция обеспечивается многодисковой муфтой с электронным управлением в раздаточной коробке, которая соединяется с системой динамического контроля устойчивости (DSC) и постоянно регулирует передачу мощности — точно и за доли секунды — в зависимости от дорожной ситуации. Таким образом, любая тенденция автомобиля к избыточной или недостаточной поворачиваемости пресекается на корню.

Настройка системы с задним смещением помогает гарантировать, что новый BMW 3-Series Седан сохраняет те спортивные впечатления от вождения, которые водители ожидают от BMW. Когда переключатель управления автомобилем установлен в режим СПОРТ, он становится еще более выраженным. Стратегическая передача еще большей мощности привода на задние колеса увеличивает маневренность при поворотах. В ситуациях, когда не требуется полный привод, эффективность BMW xDrive повышается за счет направления всего крутящего момента двигателя на задние колеса. Вес системы был уменьшен, а оптимизированная подача масла увеличивает внутреннюю эффективность.

Технологии шасси и опыт вождения

При разработке конструкции кузова и технологий шасси нового BMW 3-Series Седан был установлен ряд четких приоритетов: улучшенная динамика движения, маневренность, высокоточное рулевое управление и превосходная управляемость. тормозные характеристики. Основа для этих атрибутов обеспечивается оптимизацией веса, низким центром тяжести, распределением нагрузки на ось 50:50 и, прежде всего, увеличением передней и задней колеи по сравнению с предыдущей моделью, значительно увеличенными значениями развала передней оси. колеса и существенное увеличение жесткости конструкции кузова и опор подвески.Общая жесткость кузова увеличилась примерно на 25 процентов, а в некоторых областях — до 50 процентов. Повышенная жесткость опор позволяет подвеске M Sport и подвеске Adaptive M выполнять свою работу с еще большей естественностью, с увеличением жесткости пружины подвески примерно на 20 процентов по сравнению с предыдущим поколением BMW 3-Series. Седан.

В дополнение к этим мерам для нового седана BMW 3-й серии была разработана новая технология амортизации. Амортизаторы подъемника, впервые используемые в модели BMW, являются частью стандартного шасси автомобиля и вносят большой вклад в уникальный баланс спортивности и комфорта, не имеющий себе равных среди других производителей, который определяет характер нового BMW. Седан 3-й серии.Динамику автомобиля можно настроить с помощью ряда точно подобранных вариантов шасси. Функционально скоординированное взаимодействие подвески, рулевого управления, шин, тормозной системы и блокировки дифференциала делает спортивное вождение без особых усилий приятным.

Легкая конструкция и повышенная жесткость обеспечивают большую маневренность

Тщательная разработка конструкции шасси повышает маневренность нового BMW 3-й серии Седан во многих отношениях. Были модернизированы многие детали проверенных двухшарнирных рессорных стоек переднего моста и пятирычажного заднего моста.Наряду со спортивным управлением были улучшены комфорт езды и акустика автомобиля.

Алюминиевые поворотные подшипники и рычаги управления для передней оси, алюминиевые опоры колес и новое поколение ступичных подшипников для задней оси значительно снижают неподрессоренную массу. Передний мост — с его высоким уровнем жесткости компонентов, срезанными панелями, используемыми для соединения его с кузовом, и его специально настроенной кинематикой — повышает точность рулевого управления и динамику прохождения поворотов. Факторы, способствующие высокому уровню комфорта, обеспечиваемому седаном, включают гидравлически демпфируемый опорный подшипник стойки крутящего момента, который устраняет вибрацию и колебания.На задней оси также чрезвычайно жесткие рычаги управления и подрамники оси, а также использование упорных рычагов для крепления кузова обеспечивают особенно точное расположение колес. Кроме того, принцип его конструкции включает точно настроенную эластокинематику, которая помогает оптимизировать динамику движения автомобиля.

Масса уменьшена на 55 кг, коэффициент лобового сопротивления теперь всего 0,23

Как и в случае компонентов шасси, конструкция кузова нового BMW 3-й серии Седан также была уменьшена.Прогресс, достигнутый с помощью мер BMW EfficientLightweight, основан на продуманном сочетании материалов, включая более широкое использование высокопрочной стали и алюминия. Белый кузов примерно на 20 кг легче, чем у предыдущей модели, а передние стойки рессоры и подрамник двигателя BMW 3-Series Седан теперь также изготовлены из алюминия. Уже одно это снижает вес конструкции примерно на 7,5 кг по сравнению с предыдущей моделью. Дополнительная экономия веса почти на 15 килограммов достигается за счет использования алюминия для капота и передних боковых панелей.В целом новый седан BMW 3-й серии весит на 55 кг меньше, чем соответствующая модель предшественника, в зависимости от варианта модели и установленного оборудования.

Оптимизация аэродинамических характеристик нового BMW 3 серии Седан способствует не только эффективности, но и его динамическим характеристикам. Например, коэффициент лобового сопротивления (Cd) BMW 320d был снижен с 0,26 до 0,23. Факторы, ответственные за новые лидирующие показатели сегмента, включают почти полностью герметичное днище, аэродинамически оптимизированные колеса, использование воздушных завес в передней части автомобиля и активное управление воздушными заслонками последнего поколения, которое распространяется на решетку радиатора BMW и ниже. воздухозаборник.

Премьера амортизаторов подъемной силы

Недавно разработанная подвеска и система амортизации вносят свой вклад в прекрасно сбалансированную управляемость нового BMW 3-й серии Седан. Внедрение управления амортизаторами, связанными с подъемом, заметно снижает подвижность кузова, сглаживая вибрации, вызванные неровностями дороги и динамичным прохождением поворотов, что открывает путь к спортивному и авторитетному управлению. Система добавляет дополнительное гидравлическое демпфирование на передней оси и систему ограничения сжатия сзади.Он плавно регулируется и постепенно регулирует жесткость демпфера в соответствии с изменяющимся ходом пружины. Это предотвращает чрезмерное погружение тела при движении по большим неровностям и, таким образом, предотвращает дискомфортную нервную реакцию демпфирования.

На передней оси первой линией защиты от вибраций кузова является дополнительный элемент во внутренней втулке амортизатора. Только при больших нагрузках активируется вся заслонка. Задние амортизаторы также постоянно адаптируются к дорожной ситуации.Даже когда автомобиль несет более тяжелые грузы, они обеспечивают идеальную степень гидравлического демпфирования для конкретной ситуации. Демпфирование, связанное с подъемом, является активным элементом настройки подвески и специально разработано для оптимизации баланса между спортивностью и комфортом. Однако положительный эффект от прогрессивной регулировки подвески можно ощутить и в менее сложных условиях; даже небольшие неровности могут вызвать подъем демпфера, что дает заметную разницу.

Новый BMW 3-й серии Седан обладает преимуществами демпфирования, связанного с подъемной силой, как со стандартной подвеской, так и с опциональной подвеской M Sport.Подвеска M Sport с кинематикой и эластокинематикой, четко настроенной для динамичного вождения, оснащена более жесткими подшипниками и дополнительными стойками кузова, более жесткими пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, а также еще более высокой степенью развала колес. При быстром сжатии и отскоке демпфирующие силы примерно на 20% больше, чем у стандартной подвески. Это означает, что разница между двумя вариантами подвески примерно вдвое больше, чем у предыдущей модели. Еще один элемент подвески M Sport, который теперь применим и к полноприводным моделям нового BMW 3-Series Sedan, — это уменьшение дорожного просвета автомобиля на 10 миллиметров.

Адаптивная подвеска M с электронным управлением амортизаторами

В качестве альтернативы вариантам подвески со стандартной амортизационной технологией покупатели могут также выбрать адаптивную подвеску M. Он сочетает в себе характеристики подвески M Sport с амортизаторами с электронным управлением. Благодаря возможности передавать демпфирующее усилие на каждое колесо отдельно с помощью плавно регулируемых клапанов, это самый спортивный и самый удобный вариант подвески, доступный для нового BMW 3-й серии Седан.

Последняя версия этой демпфирующей системы работает с новыми клапанами и оптимизированным алгоритмом управления, который теперь также позволяет управлять демпфирующими силами в зависимости от нагрузки. Кроме того, переключение между различными режимами, выбираемыми с помощью переключателя управления ощущениями от вождения, теперь приводит к гораздо более заметному изменению характеристик демпфирования. В режиме КОМФОРТ амортизаторы с электронным управлением обеспечивают сбалансированный комфорт на дальние расстояния, тогда как в режиме СПОРТ они способствуют более динамичному стилю вождения.Помимо изменения конфигурации демпфера, каждая настройка также влияет на рулевое управление, реакцию акселератора и динамику переключения передач Steptronic. АДАПТИВНЫЙ режим теперь также доступен. Если этот параметр выбран, автомобиль автоматически подстраивается под стиль вождения и, в зависимости от указанного оборудования, под профиль маршрута. Система управления реагирует на нажатие педали акселератора и рулевого управления, а также на положение рычага селектора, чтобы сделать трансмиссию и подвеску более спортивными или более комфортными.Картографические данные, предоставляемые дополнительной навигационной системой, также используются для подготовки автомобиля к предстоящему перекрестку или повороту.

Прямое, точное, маневренное: регулируемое спортивное рулевое управление

Электроусилитель рулевого управления нового BMW 3-й серии Седан в стандартной комплектации оснащен сервотроником, чувствительным к скорости, усилителем мощности. Регулируемое спортивное рулевое управление является частью подвески M Sport и подвески Adaptive M Sport. Благодаря изменяемому передаточному числу, которое регулируется в зависимости от угла поворота рулевого колеса, он столь же искусен в удержании нового BMW 3-Series Седан на прямой линии, как и в обеспечении максимальной маневренности в поворотах или в поворотах и ​​комфорте маневрирования.В своей последней форме регулируемое спортивное рулевое управление особенно прямолинейно, даже когда применяется лишь небольшое усилие рулевого управления. Прохождение поворотов является точным и отзывчивым, в то время как углы поворота колес, необходимые для маневров при парковке, достигаются всего лишь несколькими поворотами рулевого колеса.

BMW 320i, BMW 318d и BMW 320d серийно оснащаются 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Все остальные варианты модели поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Опционально доступны 18-дюймовые и 19-дюймовые легкосплавные диски, а также шины разного размера.

Спортивные тормоза M специально разработаны для повышения производительности и оснащены окрашенными в синий цвет суппортами.

Высокопроизводительные легкие тормоза также играют свою роль в спортивных характеристиках управляемости нового BMW 3-й серии Седан. Тормозные диски для конкретных моделей состоят из фрикционного кольца из серого чугуна с алюминиевой камерой тормозного диска и обеспечивают высокую производительность в сочетании с меньшим весом.

Тормоза M Sport обеспечивают отличное торможение и интуитивное ощущение, будь то при езде по улицам города или гонке по трассе в день трека.Сочетая в себе чрезвычайно спортивную настройку, отличающуюся коротким ходом педали и четкой точкой нажатия, с выдающимся термическим сопротивлением, они обеспечивают длительное и эффективное торможение. Тормоза M Sport достигают этого за счет более прямого передаточного числа, а также другой гидравлической конфигурации, включая четырехпоршневые фиксированные суппорты спереди и однопоршневые плавающие суппорты сзади. Все тормозные суппорты окрашены в синий цвет и имеют логотип M.

Функции, обеспечиваемые системой динамического контроля устойчивости (DSC), включают не только антиблокировочную тормозную систему (ABS) и динамический контроль тяги (DTC), но также различные функции стабилизации и помощник при трогании с места.Система Performance Control, также входящая в стандартную комплектацию, повышает маневренность нового BMW 3-Series Седан, распределяя мощность на задние колеса в зависимости от ситуации. Чтобы оптимизировать курсовую устойчивость при резком торможении на поверхностях, предлагающих разные уровни сцепления для правого и левого колеса, применяется импульс рулевого управления, который помогает водителю корректировать линию автомобиля. Электромеханический стояночный тормоз функционирует в суппортах заднего тормоза с помощью системы DSC.

Спортивный дифференциал M оптимизирует тягу, маневренность, устойчивость и динамику прохождения поворотов

Дифференциал M Sport для задней оси доступен в качестве опции для моделей BMW 330i и BMW 330d в сочетании с подвеской M Sport или адаптивной подвеской M. Электронно управляемая полностью регулируемая функция блокировки заднего дифференциала помогает заметно улучшить сцепление с дорогой и прохождение поворотов. А активная блокировка дифференциала также положительно влияет на курсовую устойчивость и маневренность.Использование системы DSC для точного ограничения выравнивания скорости вращения между внутренним и внешним задним колесом при прохождении поворотов оптимизирует передачу мощности на дорогу во всех дорожных ситуациях. Эффект блокировки, создаваемый электродвигателем, позволяет перенаправить крутящий момент 1500 Нм (1106 фунт-фут) с колеса с более быстрым вращением на колесо с более медленным вращением. Это означает, что, например, во время быстрых поворотов можно эффективно противодействовать любой тенденции к недостаточной поворачиваемости. Здесь мощность двигателя, которая не может быть передана на дорогу ненагруженным колесом на внутренней стороне поворота, поскольку оно может проскальзывать, намеренно передается на колесо на внешней стороне поворота, вместо того, чтобы задействовать тормоза для нейтрализации его эффект.Это втягивает автомобиль в поворот с динамичным взлетом, а вся мощность двигателя используется для спортивного вождения. Повышенная мощность, достигаемая на дороге, позволяет новому Седану BMW 3-й серии ускоряться на выходе из поворота с удовлетворительным уровнем динамизма.

Эффект дифференциала M Sport одинаково очевиден в серии быстрых поворотов. Распределение мощности на каждое отдельное колесо также предотвращает тенденцию к избыточной поворачиваемости в ситуациях, связанных с многократным изменением направления и нагрузки.Здесь стратегическая передача большей мощности любому колесу, находящемуся внутри поворота, позволяет водителю придерживаться выбранного курса стабильно и уверенно. Точно так же, когда водитель меняет полосу движения и одновременно тормозит, курсовая устойчивость оптимизируется за счет разумной передачи мощности между правым и левым задними колесами. Еще одним преимуществом активной блокировки дифференциала является улучшенное сцепление с дорогой при трогании с места, где правые и левые ведущие колеса обеспечивают разный уровень сцепления.

Интерьер и оборудование

Благодаря богатому спортивному дизайну и современной четкости форм салон нового BMW 3-й серии Седан мгновенно обещает истинное удовольствие от вождения. Недавно разработанная группа экранов, состоящая из контрольного дисплея и комбинации приборов, сочетается с элегантной панелью управления на центральной консоли, что придает современный вид привычному для водителя BMW образу и придает интерьеру прогрессивный вид. Водитель, передний пассажир и пассажиры на трех задних сиденьях оценят дополнительное пространство по сравнению с предшествующей моделью не только в дальних поездках, но и при повседневной вождении.Высококлассные материалы, точное качество сборки и множество тщательно проработанных деталей задают тон изысканному премиальному характеру четырехдверного седана. Достижения, вызванные сменой поколения моделей, также проявляются в улучшенном акустическом комфорте, превосходных стандартных технических характеристиках и множестве предлагаемых инновационных опций.

Новые стандартные сиденья обеспечивают больший комфорт для водителя и переднего пассажира на дальних дистанциях, а дополнительные спортивные сиденья обеспечивают особенно хорошую боковую поддержку и имеют еще больший диапазон регулировки.Помимо опционального обогрева сидений, как стандартные, так и спортивные сиденья можно заказать с электрической регулировкой, включая функцию памяти. Новая кожаная обивка Vernasca, доступная в качестве опции, отличается исключительно высоким качеством отделки. Он доступен в пяти цветах и ​​включает в себя специальные декоративные стежки и рисунки швов, которые различаются в зависимости от линейки оборудования.

Плечевое пространство в передней части салона особенно заметно увеличилось, пассажиры сзади получили больше пространства для ног, а все пассажиры теперь имеют больше места для головы, чем в предшественнике нового седана BMW 3-й серии.Комфортность сидения сзади также значительно улучшилась, и теперь дальние поездки стали более комфортными для пассажира, сидящего в середине трех задних сидений.

В новом автомобиле задним пассажирам также стало легче садиться и выходить из него, поскольку измененный контур крыши и боковой юбки увеличил высоту дверного проема, а расстояние между передними и задними сиденьями было уменьшено. увеличена на 11 миллиметров, что дает больше места для ног.В заднем отсеке можно разместить три детских кресла, два из которых можно зафиксировать с помощью точек крепления ISOFIX. Теперь это более простой процесс, поскольку рассматриваемые стержни расположены дальше по обе стороны.

Рестайлинговые рули, эксклюзивные опции от BMW Individual

Одним из пунктов, которые можно найти в списке стандартного оборудования для нового BMW 3-Series Седан, является рестайлинговое спортивное кожаное рулевое колесо с многофункциональными кнопками, упорами для большого пальца и гальваническим покрытием Приложения.Также предлагается вариант с кожаным рулевым колесом M и кожаной отделкой BMW Individual.

При выпуске нового седана BMW 3 серии выбор изысканных опций от BMW Individual также будет включать обтянутую кожей приборную панель BMW Individual. Дополнительную эксклюзивность пассажирскому салону можно придать с помощью накладки на пороги с надписью «BMW Individual».

Оптимизированный круговой обзор, стеклянная крыша с электроприводом и гораздо большей площадью поверхности

Тонкая отделка передней стойки, новое расположение контрольного дисплея и сверхтонкая рамка зеркала заднего вида — все это способствует оптимизации обзора через ветровое стекло, которое придает интерьеру ощущение простора.Также значительно улучшился обзор сзади. Клиенты, желающие увидеть небо над головой, могут выбрать стеклянную крышу, площадь прозрачной поверхности которой была увеличена на 100 миллиметров, а это означает, что пассажиры на заднем сиденье теперь также могут в полной мере оценить эффект попадания дополнительного дневного света. Внутренняя облицовка имеет моторизованное открывание и закрывание, как и сама стеклянная крыша.

Полки для хранения и вещевые отделения спереди и сзади теперь могут вместить значительно больше, чем в предыдущей модели.Помимо традиционного бардачка и отсека для хранения вещей под центральным подлокотником, есть также отсек для хранения перед рычагом переключения передач / селектора, вместительные дверные карманы и дополнительный отсек для хранения под панелью управления для функций освещения на стороне водителя. Крышка в передней части центральной консоли открывается легким движением пальца и открывает два подстаканника, розетку на 12 В и порт USB. Второй порт USB находится в отсеке для хранения вещей с подсветкой под центральным подлокотником, а в стандартную комплектацию также входит интерфейс Bluetooth.Телефония с возможностью беспроводной зарядки обеспечивает индуктивную зарядку совместимых смартфонов.

Багажник нового BMW 3-й серии Седан имеет объем 480 литров, а его новое разделение на основное багажное отделение и отдельные вещевые отделения позволило создать дополнительные 36 литров пространства для загрузки предметов багажа. Дополнительный пакет Storage добавляет такие функции, как дополнительные места для хранения, перегородки с обеих сторон подкладки багажника, крючки для сумок и розетка на 12 В в багажнике.Стандартная складывающаяся спинка заднего сиденья в соотношении 40: 20: 40 позволяет легко перевозить особо крупные и громоздкие предметы. Также в списке дополнительных опций можно найти автоматическое управление крышкой багажника и тягово-сцепное устройство, которое можно снова выдвигать и убирать с помощью электричества. Если задана опция «Комфортный доступ», автомобиль автоматически разблокируется при обнаружении пульта дистанционного управления в непосредственной близости от него и снова блокируется, когда он выходит из зоны действия. Эта функция также включает открывание крышки багажника без помощи рук.Новый датчик движения в ключе постоянно отслеживает, переносится ли ключ (и, следовательно, всегда ли он передает) или положен на стол, например, позволяя ему переключиться в режим ожидания с отключенной функцией передачи.

Окружающее освещение создает атмосферное настроение в салоне

Стандартное освещение кабины нового BMW 3-й серии Седан полностью состоит из светодиодов. Сюда входят лампы для чтения и освещения салона спереди и сзади, а также освещение перчаточного ящика, вещевого ящика под центральным подлокотником, ниш для ног, зеркал в солнцезащитных козырьках и багажнике, а также дополнительные фонари в салоне. двери.Дополнительное внешнее освещение обеспечивает атмосферно насыщенное освещение кабины, которое также можно регулировать по желанию. Дополнительное непрямое освещение контурных линий, проходящих вдоль приборной панели и обшивки дверей, использует точно расположенные светодиодные оптоволоконные световоды, создающие динамичный эксклюзивный образ.

Всего в меню iDrive можно выбрать шесть цветов света и одиннадцать комбинаций яркости, распределения света и цветовой схемы для всех источников света в интерьере.Кроме того, функция динамического внутреннего освещения излучает пульсирующие световые сигналы в определенных ситуациях. Эти сигналы появляются на внутренней обшивке открытой двери при работающем двигателе и на приборной панели в ответ на входящий телефонный звонок. Еще одна функция дополнительного внешнего освещения — это коврик Welcome Light, который освещает приближение к дверям, когда они открываются с помощью центрального замка или открыта дверь.

Для превосходного обзора: адаптивные светодиодные фары с BMW Laserlight

В стандартном исполнении задача освещения дороги впереди ложится на полностью светодиодные фары, в которых используются светодиодные блоки не только для ближнего и дальнего света, но и для дневные фары дальнего света и указатели поворота.Дополнительные светодиодные фары с расширенными функциями включают функцию динамического освещения поворотов и используют U-образные светодиодные блоки во внутренних и внешних фарах в качестве дневных фар. Ассистент управления дальним светом доступен в качестве дополнительной опции в сочетании с обоими вариантами фар. Светодиодные противотуманные фары (также доступны в качестве опции) имеют горизонтальную форму и гармонично интегрированы в наружные воздухозаборники.

Для еще большей видимости при движении в ночное время клиенты могут выбрать адаптивные светодиодные фары с лазерной подсветкой BMW, которые обеспечивают регулируемое освещение дороги впереди и неослепляющий дальний свет.В этой системе функция дальнего света усиливается за счет прожектора BMW Laserlight с функцией избирательного луча. В результате дальность действия дальнего света увеличивается примерно до 530 метров, что почти вдвое больше, чем у полностью светодиодных фар. Ассистент управления дальним светом (также входит в комплект поставки) помогает предотвратить ослепление встречных транспортных средств или участников дорожного движения, идущих впереди. Синие L-образные акценты внутри фирменных сдвоенных фар подчеркивают присутствие этой сложной светотехники.

Новаторская технология применяется и для очистки лобового стекла.Рычаги стеклоочистителя со встроенными форсунками, специально разработанные для нового BMW 3-Series Седан, позволяют равномерно распределять омывающую жидкость, гарантируя, что она не ухудшает обзор через ветровое стекло при любой скорости движения автомобиля.

Оптимизированные акустические свойства: климат-контроль, передние стойки, ветровое стекло и двери

Новый седан BMW 3-й серии серийно оснащается датчиком дождя, автоматической активацией фар, системой громкой связи и автоматическим климат-контролем.Также есть опция трехзонного автоматического климат-контроля с независимым регулированием температуры и настроек вентиляции как для водителя, так и для переднего пассажира, а также для заднего салона. Акустические свойства обеих систем также были улучшены. Были переработаны воздуховоды и выпускные отверстия, а потери давления уменьшены, что привело к явно заметному снижению шума потока при работе вентиляции, отопления или кондиционирования воздуха.

Меры по уходу за телом, направленные на устранение шума ветра, дополнительно повышают акустический комфорт, в то время как структурная пена, используемая для заполнения передних стоек, снижает количество распространяющегося по воздуху звука, достигающего салона.Акустическое стекло для лобового стекла также входит в стандартную комплектацию нового BMW 3-й серии Седан. Этот тип стекла также доступен в качестве опции для окон боковых дверей. Дополнительную систему отопления также можно заказать на заводе, чтобы сделать интерьер еще более уютным в разгар зимы. Систему можно активировать с помощью операционной системы iDrive, дополнительного ключа BMW Display Key или через BMW Connected с помощью смартфона.

Индивидуальные развлечения и звук

BMW Live Cockpit с профессиональным радио, входящим в стандартную комплектацию нового седана BMW 3-й серии, оснащен шестью динамиками мощностью 100 Вт.При выборе акустической системы Hi-Fi количество источников звука увеличивается до десяти, а выходная мощность усилителя — до 205 Вт. А для тех, кто хочет добиться максимального качества звука в новом BMW 3-Series Sedan, есть система объемного звучания Harman Kardon, включенная в дополнительный пакет Entertainment, в комплекте с 16 динамиками и цифровым семиканальным усилителем, генерирующим выходной сигнал. 464 Вт.

Системы помощи водителю

Новый BMW 3-й серии Седан поднимает спортивное удовольствие от вождения на новый уровень.Но он также играет роль первопроходца, когда речь идет о вспомогательных системах, призванных облегчить нагрузку на водителя в монотонных условиях вождения, таких как пробки и интенсивное движение, и протянуть руку помощи в сложных ситуациях маневрирования. Новое поколение моделей предлагает гораздо более широкий выбор стандартных и опциональных систем, повышающих определенные аспекты комфорта и безопасности. Этот набор передовых систем помощи водителю позволяет новому седану BMW 3-й серии двигаться дальше по пути к автоматизированному вождению, чем любой из его конкурентов.

Изображения с камеры и данные, собранные радаром и ультразвуковыми датчиками, используются для наблюдения за окружающей средой транспортного средства и либо для предупреждения водителя об опасности, либо для сведения к минимуму риска аварии посредством корректирующего торможения и рулевого управления. Стандартный круиз-контроль с функцией торможения помогает облегчить жизнь в дальних поездках, автоматически ускоряя или замедляя автомобиль, чтобы поддерживать желаемую скорость, установленную водителем. Система активного круиз-контроля с функцией Stop & Go помогает водителю не только поддерживать выбранную крейсерскую скорость, но и находится на безопасном расстоянии от движущихся впереди автомобилей.Установленную скорость можно импортировать непосредственно с дисплея дополнительной системы распознавания дорожных знаков с допуском до 15 км / ч (9 миль / ч). Система работает в диапазоне скоростей от 0 до 210 км / ч (0 — 130 миль / ч) и может при необходимости тормозить автомобиль до полной остановки. Максимальное время, которое может пройти до автоматического трогания с места, увеличено до 30 секунд. Чтобы определить идеальный момент для трогания с места, датчики системы теперь регистрируют не только движущееся впереди транспортное средство, но и то, что впереди него.

Новый седан BMW 3-й серии серийно оснащается системой предупреждения о столкновениях и пешеходах с функцией городского торможения, последняя версия которой также предупреждает водителя об обнаружении велосипедиста. В зависимости от ситуации система может остановить автомобиль, чтобы избежать столкновения или минимизировать его последствия. В стандартную комплектацию также входит система предупреждения о выезде с полосы движения, которая работает на скорости от 70 до 210 км / ч (44 — 130 миль в час). Дополнительный помощник по вождению дополнительно включает в себя систему предупреждения о смене полосы движения, которая помогает водителю вернуть автомобиль на правильный путь с 20 км / ч (12 миль в час) до максимальной скорости, также с помощью рулевого управления.Остальные функции помощника по вождению также включают предотвращение столкновения сзади и предупреждение о перекрестном движении, тем самым снижая риск столкновения при движении задним ходом на дороги, которые закрыты для обзора водителя. Чтобы следить за тем, что происходит за автомобилем, Cross-Traffic Alert может использовать как радарные датчики в заднем фартуке, так и камеру заднего вида.

Ассистент вождения Professional: максимальный комфорт и безопасность

Опциональный Ассистент вождения Professional предлагает полный набор вспомогательных систем для максимально комфортного и безопасного вождения.В основе всего этого лежит трехфокусная камера, разработанная совместно с Mobileye, работающая вместе с радаром переднего диапазона. Этот полный пакет делает его системы доступными в исключительно широком диапазоне ситуаций. Помимо всех компонентов помощника по вождению и активного круиз-контроля с функцией Stop & Go, он также включает помощник по рулевому управлению и полосе движения, который ориентируется на дорожную разметку и движущиеся впереди автомобили и работает вместе с водителем, чтобы помочь. удерживать автомобиль в обнаруженной полосе движения.Таким образом, он может эффективно помогать водителю вести автомобиль по узким каналам, например, на участках с дорожными работами. Система обнаружения ручного колеса очень чувствительна и распознает контакт, даже когда всего несколько пальцев на короткое время касаются колеса. Специальная кнопка на левой спице рулевого колеса обеспечивает простоту управления системами. Однократное нажатие активирует активный круиз-контроль и помощник рулевого управления и контроля полосы движения.

Ассистент вождения Professional также оснащен Ассистентом удержания полосы движения с активной защитой от боковых столкновений.Активная защита от боковых столкновений не только подает визуальные предупреждающие сигналы и вызывает вибрацию рулевого колеса, но и использует вход рулевого управления, чтобы избежать столкновений. В завершение множества функций Driving Assistant Professional входят система помощи при уклонении от дороги, которая теперь также реагирует на пешеходов, системы приоритетного предупреждения и предупреждения о нарушении дороги, а также предупреждение о перекрестном движении, которое помогает контролировать дорожную ситуацию на скрытых дорогах при маневрировании. нападающие тоже.

Увеличенная площадь проецирования и оптимизированная графика: последнее поколение проекционного дисплея BMW

Опциональный проекционный дисплей BMW помогает водителю получать целенаправленное и чрезвычайно безопасное удовольствие от вождения в новом BMW 3-й серии Седан.Он проецирует информацию о вождении (в виде графики) прямо в поле зрения водителя на лобовом стекле, где ее можно усвоить, не отвлекая его взгляд от дороги. Последнее поколение системы может похвастаться площадью проецирования на 70 процентов больше, чем в уходящем BMW 3-Series Седан, а также улучшенной графикой и дополнительными показаниями дисплея. Информация, отображаемая на проекционном дисплее BMW, включает в себя скорость автомобиля, ограничения скорости и ограничения обгона, сообщения системы автоматической диагностики, индикаторы состояния и предупреждения вспомогательных систем, подробные указания по маршруту и ​​инструкции поворота, а также списки телефонов и развлечений.

Если указана система активного круиз-контроля, на проекционном дисплее BMW также отображается предупреждение о расстоянии, которое мигает графическим значком, чтобы предупредить водителя, когда он приближается к идущему впереди автомобилю, чем предварительно установленное минимальное расстояние.

Для максимальной легкости парковки и маневрирования: Ассистент парковки Plus с ассистентом заднего хода

Водители нового седана BMW 3-й серии также могут рассчитывать на всестороннюю поддержку различных инновационных систем помощи при парковке и маневрировании.Опциональная система парковочного контроля дистанции (PDC) с датчиками спереди и сзади подает визуальные и звуковые сигналы для предотвращения столкновений с препятствиями, расположенными сбоку или сзади автомобиля. Дополнительный помощник по парковке идет еще дальше, автоматически выбирая места, параллельные или перпендикулярные дороге, и маневрируя в них. Последняя версия системы обеспечивает управление автомобилем, ускорение и торможение, а также — на моделях, оснащенных восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic — также и необходимое переключение передач.Более того, помощник по парковке теперь также можно использовать для автоматического маневрирования с параллельных парковочных мест. Здесь водитель должен сначала указать направление, в котором следует выезжать с парковочного места, включив индикаторы на этой стороне. Затем система маневрирует автомобилем — используя сигналы заднего хода и рулевого управления — в положение, из которого водитель может покинуть парковочное место, повернув рулевое управление на тот же угол.

Еще одной функцией помощника по парковке является инновационный помощник при движении задним ходом, который помогает водителю выезжать с парковочных мест или маневрировать в условиях ограниченного пространства.Эта система является единственной в своем роде в сегменте нового седана BMW 3-й серии и представляет собой еще один шаг к автоматизированному вождению. Помощник при движении задним ходом предлагает очень удобный вариант автоматического движения задним ходом в ограниченном пространстве или в ситуациях, когда водитель не имеет четкого обзора, например, на многоэтажных автостоянках или въездах во дворы. Для этого он сохраняет движения рулевого управления для любого участка, по которому автомобиль только что проехал вперед со скоростью не более 36 км / ч (22 мили в час). Затем система может повернуть автомобиль задним ходом на расстояние до 50 метров, направляя его точно по той же линии, по которой он только что двигался вперед, в то время как все, что нужно сделать водителю, — это задействовать педали акселератора и тормоза и контролировать зону. вокруг машины.Ассистент заднего хода может задним ходом разогнаться до максимальной скорости 9 км / ч (5,5 миль / ч).

Камера заднего вида (часть Ассистента парковки) и функции, включенные в Ассистент парковки Plus (также опционально), обеспечивают водителям отличный обзор ситуации при маневрировании, парковке или выезде с парковочных мест. Функции Park View, Panorama View и 3D Top View используются для создания 360-градусного изображения автомобиля и его окрестностей — с разных точек зрения — на контрольном дисплее.Между тем, функция удаленного 3D-просмотра дает водителям возможность вызывать трехмерное живое изображение своего автомобиля и его непосредственной близости на своем смартфоне.

Дисплей и операционная система, BMW Connected и ConnectedDrive

В новом седане BMW 3-й серии дебютирует интеллектуальный персональный помощник BMW Intelligent Personal Assistant, интеллектуальный цифровой персонаж, который реагирует на команду «Привет, BMW». BMW Group намерена произвести революцию в удовольствии от вождения с помощью интеллектуального персонального помощника BMW и тем самым вступить в новую эру, в которой водители смогут все больше управлять своим автомобилем и получать доступ к его функциям и информации, просто говоря.Набор доступных функций и навыков будет постоянно расширяться в рамках регулярных обновлений, которые можно легко выполнять на смартфоне и в автомобиле с помощью Remote Software Upgrade.

BMW приобретает цифровую личность

Интеллектуальный персональный помощник BMW изучает распорядки и привычки, а затем может применять их в соответствующем контексте. Он помогает водителю, изучает его предпочтения и знаком с его предпочтительными настройками — например, для обогрева сидений или мест, куда они часто ездят с помощью навигационной системы («Отвези меня домой»).Одна уникальная особенность по сравнению с другими цифровыми помощниками заключается в том, что водители могут дать ему имя (например, «Привет, Чарли»), чтобы придать ему еще большую индивидуальность и индивидуальность. Интеллектуальный персональный помощник ждет каждой команды водителя, всегда готов помочь ему и даже обеспечивает непринужденную беседу. Он знаком с функциями автомобиля и может управлять ими по мере необходимости. Сказав «Привет, BMW, мне холодно», Интеллектуальный персональный помощник BMW предложит соответствующим образом отрегулировать температуру внутри автомобиля.Помощник получит выгоду от постоянных технических обновлений и сможет узнавать все больше и больше предпочтений и предпочтительных настроек. Помощник продвигается вперед с каждой отданной командой, каждым заданным вопросом и каждой выбранной настройкой.

Постоянный спутник на борту: цифровой эксперт BMW

Появление интеллектуального персонального помощника BMW гарантирует, что на борту всегда будет настоящий профессионал BMW. Он может объяснить все виды различных функций («Как работает ассистент управления дальним светом?»), Предоставить информацию о текущем состоянии («Нормальный ли уровень масла?») И помочь ответить на вопросы («Какие предупреждающие сообщения у меня есть? «).Он знает любимые настройки водителя и даже может активировать их комбинацию для улучшения самочувствия. Например, «Привет, BMW, я чувствую себя усталым» запускает программу жизнеспособности, которая регулирует, среди прочего, настроение освещения, музыку и температуру, чтобы водитель чувствовал себя бодрее.

Идеальный штурман

Короче говоря, интеллектуальный персональный помощник является идеальным штурманом и особенно полезен во время повседневной езды («Привет, BMW, сколько еще я могу проехать?»).Он легко справляется с навигацией, находит парковочные места в пункте назначения, предоставляет информацию о пробках на маршруте и ищет кафе в этом районе. Он также узнает, куда клиенты часто ездят. Интеграция помощника с Microsoft Office 365 и Skype для бизнеса превращает BMW в мобильный офис и позволяет ему участвовать в телеконференциях по запросу водителя. Но интеллектуальный персональный помощник BMW также является экспертом в области развлечений. Например, он может найти подходящие радиостанции для желаемого музыкального жанра («Включи, пожалуйста, классическую музыку»).

Превращение пассажиров в второго водителя

Новый седан BMW 3-й серии также позволяет пассажирам спереди и сзади формировать впечатления от вождения так, как они никогда раньше не делали. С согласия водителя они могут подключить свой смартфон к автомобилю с помощью функции Connected Command, а затем использовать его для управления выбранными функциями. Это превращает пассажиров в второго водителя, способного облегчить нагрузку на водителя, используя BMW Connected для вызова текущего маршрута, например, или настройки бортовой развлекательной программы и настроек климат-контроля.

Занимает свое место в новом BMW 3-Series Sedan с ноября 2018 года

BMW Intelligent Personal Assistant будет доступен в новом BMW 3-Series Sedan с ноября 2018 года как часть новой операционной системы BMW 7.0 и в совместно с Live Cockpit Professional — и предоставляет свои услуги в течение трех лет. Connected Package Professional добавляет ряд дополнительных функций. Он будет доступен на 23 языках и рынках в базовой версии с голосовым управлением.В США, Германии, Великобритании, Италии, Франции, Испании, Швейцарии, Австрии, Бразилии и Японии — а с мая 2019 года в Китае — BMW Intelligent Personal Assistant позволит использовать более естественные голосовые команды и предложит ряд других интеллектуальные функции кроме того.

Цифровой ключ BMW: превращение смартфона в ключ от машины

Цифровой ключ BMW, доступный как часть опции «Комфортный доступ», использует технологию беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC), позволяющую запирать новый седан BMW 3-й серии. и разблокируется со смартфона, устраняя необходимость в обычном автомобильном ключе.Поднесение смартфона к ручке двери открывает автомобиль. Оказавшись внутри, двигатель можно запустить, как только телефон будет помещен в лоток для беспроводной зарядки или смартфона. Цифровой ключ, доступный через BMW Connected, предлагает непревзойденную гибкость, так как водитель может поделиться им с пятью другими людьми. Цифровой ключ BMW доступен для всех смартфонов Samsung Galaxy с поддержкой NFC и Android 8.0 и выше. В качестве альтернативы клиенты могут использовать карту-ключ BMW. Этот сложный вариант также поддерживает технологию NFC и, следовательно, предлагает те же функции, что и подходящий смартфон.

Подключенная навигация с новыми цифровыми услугами

«Подключенная навигация» включает в себя ряд цифровых услуг, которые предназначены для превращения бесшовного и контекстного планирования маршрутов как внутри, так и за пределами BMW в еще более сложный опыт. Водители нового BMW 3-Series Sedan смогут отправлять пункты назначения из различных приложений прямо в навигационную систему своего автомобиля. Наиболее важные пункты назначения будут храниться в BMW Connected и синхронизироваться с автомобилем, так что ключевые адреса могут быть доступны с любого устройства в любое время.Одна особенно полезная новая функция — это помощник по парковке, который предлагает водителю различные варианты парковки заблаговременно до того, как будет достигнут пункт назначения. Эта услуга включает в себя предоставление информации о ближайшей многоэтажной автостоянке, а также предложение маршрутов, дающих особенно хорошие шансы найти место для парковки недалеко от пункта назначения. Существующие службы информации о парковке на улице и услуги ParkNow были разумно включены в объем функций нового помощника по парковке.

Точно нужная информация в нужное время: концепция отображения и управления операционной системы BMW 7.0

Новый дизайн панели приборов / группировка экранов контрольного дисплея и расширенная функциональность выводят интуитивное управление на новый уровень в новом BMW 3 -Series Sedan, помогая водителям еще эффективнее концентрироваться на дороге впереди. BMW Live Cockpit, входящий в стандартную комплектацию, состоит из операционной системы iDrive, 8,8-дюймовый дисплей управления которой имеет сенсорный дизайн, и черной панели приборов с цифрой 5.7-дюймовый цветной дисплей. Опциональная BMW Live Cockpit Plus добавляет такие функции, как сенсорный контроллер, навигационную систему, два порта USB для передачи данных, подготовку Apple CarPlay и интерфейс Wi-Fi.

Опциональная BMW Live Cockpit Professional объединяет полностью цифровой дисплей и операционную систему с максимальными возможностями подключения в одном пакете. Он включает в себя комбинацию приборов высокого разрешения за рулевым колесом с диагональю экрана 12,3 дюйма и 10,25-дюймовым контрольным дисплеем.Этот комплект оборудования также включает адаптивную навигационную систему и мультимедийную систему на жестком диске с 20 ГБ памяти.

Спецификация BMW Live Cockpit Professional также привносит преимущества операционной системы BMW 7.0 в новый седан BMW 3-й серии. Операционная система BMW последнего поколения может похвастаться полностью цифровыми дисплеями и еще больше ориентирована на личные потребности водителя — с целью максимального повышения уровня его внимания. Четкое представление и структура системы предназначены для предоставления водителям нужной информации в нужное время, чему также способствуют настраиваемые и персонализированные дисплеи.Обновленный информационный дисплей в центре комбинации приборов теперь оставляет достаточно места, например, для выдержки из навигационной карты. В главном меню на контрольном дисплее драйвер может настроить до десяти страниц, каждая из которых отображает от двух до четырех панелей (плиток) с живым контентом. Как контент, так и графика персонализированы в еще большей степени, о чем свидетельствует макет автомобиля, который соответствует фактическому цвету модели и линейке оборудования. Интуитивно понятное мультимодальное взаимодействие между водителем и транспортным средством претерпело дальнейшее улучшение.Графика Control Display адаптируется в зависимости от метода работы, система голосового управления (на основе понимания естественного языка) лучше, чем когда-либо прежде, а дополнительное управление жестами теперь работает с двумя дополнительными жестами, в результате чего общее количество жестов достигло семи. В зависимости от ситуации водитель теперь может управлять различными функциями, используя знакомый контроллер iDrive, элементы управления на рулевом колесе, сенсорное управление, голосовое управление или управление жестами.

Операционная система BMW 7.0 позволяет добавлять цифровые услуги с полной гибкостью.Когда клиент покупает автомобиль, можно указать три различных уровня Live Cockpit на основе новой концепции отображения и управления, каждый из которых содержит полезный базовый пакет услуг, который соответствует индивидуальным потребностям клиента. Впоследствии новые или существующие службы могут быть добавлены в любое время, в зависимости от конкретного уровня Live Cockpit. Клиенты BMW смогут заказывать дополнительные цифровые услуги позже в магазине ConnectedDrive. Три пакета Live Cockpit позволяют бронировать услуги на периоды в три месяца, один год или три года.

Всегда в актуальном состоянии: удаленное обновление программного обеспечения

Функция удаленного обновления программного обеспечения позволяет обновлять новый седан BMW 3-Series до последней версии программного обеспечения. Все обновления можно импортировать по воздуху через BMW Connected на смартфоне или прямо в автомобиль с помощью встроенной SIM-карты. Установка так же проста, как обновление смартфона. Содержание обновлений может варьироваться: от повышения безопасности и качества и новых программных услуг до улучшенных функций автомобиля.

Объявлен BMW 3-й серии 2019 года — обещает быть лучше для вождения

ОБНОВЛЕНИЕ 13.11.18: BMW опубликовала дополнительную информацию о шестицилиндровой модели M340i, которая поступит в продажу в июле 2019 года как модель 2020 года. Смотрите полную информацию и фотографии здесь.

Когда дело доходит до седанов, руководители немецких автопроизводителей любят говорить о спортивности. Хотя они никогда не уточняют, какой вид спорта имеют в виду — ракетбол? бузкаши? кавычки? — мы знаем, что они имеют в виду: автомобиль выглядит спортивным, как и должен спортивный седан.Это концепция, которую BMW много сделала для создания и популяризации 3-й серии (и ее прародителя, 02-й серии), но это область, в которой нынешняя 3-я чувствует себя явно несовершенной. Таким образом, хотя новая 3-я серия больше, легче и технологичнее своего предшественника, BMW громче всех кричит о том, насколько лучше будет управлять автомобилем.

Эта серия 3, известная внутри компании как G20, основана на той же кластерной архитектуре (также известной как CLAR), которая лежит в основе более крупных моделей BMW с продольным расположением двигателя, с конструкцией, в которой используется больше алюминия и высокопрочной стали, чем в предыдущем поколении F30.Он на 3,3 дюйма длиннее, но весит меньше, чем раньше. Переход на алюминий для передних крыльев и капота сэкономил 33 фунта, с сокращением в других местах, что означает, что новая 3-серия будет на 120 фунтов легче, чем эквивалентная версия нынешнего автомобиля.

BMW особенно гордится новыми позиционно-чувствительными пассивными амортизаторами, которые подавляют большие колебания подвески с помощью дополнительного гидравлического элемента. Они будут стандартными для всех версий, кроме версий с адаптивной системой, и они поддерживали исключительную дисциплину во время нашей недавней поездки прототипа в Германии.

В то время как другие рынки получат изобилие бензиновых и дизельных двигателей, план состоит в том, чтобы предложить только три варианта в США. Четырехцилиндровый 330i и шестицилиндровый M340i будут использовать модификации. существующих силовых установок с турбонаддувом. Плагин-гибрид 330e появится в начале 2020 года, но BMW скрывает подробности этого.

У 330i немного увеличилась мощность: мощность увеличилась с 248 до 255, а крутящий момент увеличился с 258 до 295 фунт-футов.По оценкам BMW, показатели ускорения будут лишь на мгновение быстрее, чем у уходящего 330i, но мы не удивимся, если улучшение будет больше, когда G20 появится на тестовом треке. M340i имеет более мощную версию 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, который дебютирует в Z4; он производит 382 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента.

Задний привод будет стандартным, а полный привод будет дополнительным как для 330i, так и для M340i. В Европе BMW будет предлагать шестиступенчатую механическую коробку передач в некоторых дизельных 3-х сериях, но это будет единственная трансмиссия, предлагаемая в U.S. будет восьмиступенчатым авто. «К сожалению, популярность руководств все меньше и меньше», — говорит нам менеджер по продукту Стефан Хорн, когда мы ставим под сомнение это решение. «По нашим расчетам, этот автомобиль будет менее 10 процентов в мире». Но руководство компании ранее обязывалось предлагать руководство для следующего M3, так что начните экономить.

Лошади останутся нетронутыми благодаря внешнему дизайну новой 3-й серии, который в значительной степени заимствован у своих более крупных собратьев.Решетка стала шире и выше, а фары больше, чем раньше. Светодиодное освещение является стандартным и адаптировано для США. доступны лазерные дальние лучи. Боковой профиль пропорционален, а передний свес более аккуратный, чем у нового Z4.

«Нашей основной целью было сделать свес коротким», — объясняет Марк Майкл Маркефка, ведущий дизайнер экстерьера. «Нам пришлось упорно договориться с инженерами, чтобы сохранить это. Это на два сантиметра [0,8 дюйма] длиннее, чем предыдущая машина, но с учетом необходимости соответствовать более жестким правилам столкновения, это был очень хороший результат.«Хотя сторонники бренда будут рады увидеть изгиб Хофмайстера в задней четверти окна, форма торговой марки приобретает дополнительный изгиб, и отдельная часть отделки теперь протягивает ее в листовой металл позади двери. Маркефка явно доволен, что мы заметил, говорит: «Мы хотели растянуть изображение на стекле по направлению к задней части, но мы хотели, чтобы дверь была короткой, чтобы иметь удобный доступ к задним сиденьям».

Кабина уходящего 3 -серия устарела, как только Mercedes выпустила C-класс четвертого поколения в 2014 году, и стала анахроничной, когда в 2016 году последовала нынешняя Audi A4.Главным посылом нового автомобиля может быть его улучшенная динамика, но интерьер также получил существенное обновление. Версия начального уровня будет иметь 5,7-дюймовый цифровой дисплей в приборной панели, а также 8,8-дюймовый центральный сенсорный экран. Покупатели 330i смогут обновить до 12,3-дюймового цифрового приборного дисплея и 10,3-дюймового экрана приборной панели в комплекте с навигацией — вкусностями, которые входят в стандартную комплектацию M340i.

Внутреннее пространство аналогично предыдущей модели, хотя BMW утверждает, что у пассажиров на передних сиденьях больше места для плеч и локтей.Вместимость багажника не изменилась, но проем стал шире. Акустическое стекло и шумоизоляционная пена в передних стойках снижают шум в салоне. Предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение будут стандартными, с множеством других систем помощи водителю в списке опций.

Новый 330i будет иметь базовую цену в 41 195 долларов, что близко к начальной цене текущей версии. Базовая цена на шестицилиндровые автомобили не сильно изменится, но она уползет за порог в 50 000 долларов. Продажи 330i и M340i стартуют в начале следующего года, а гибридная модель 330e — в 2020 году.Есть небольшая вероятность, что версия с дизельным двигателем в конечном итоге доберется до наших берегов, но нам говорят, что нет абсолютно никаких шансов, что универсал пересечет Атлантику. Но если BMW сможет восстановить спортивность 3-й серии, мы возьмем ее в любом стиле кузова, который сможем получить.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Представлен новый BMW 3-й серии 2019 года

Такое ощущение, что мы вечно ждали BMW 3-й серии 2019 года. Мы видели шпионские фотографии и видео его тестирования на Нюрбургринге в течение многих лет, но никогда не видели реальных анонсов. Что ж, сегодня все меняется. Встречайте совершенно новый седан 3-Series седьмого поколения.

Новый дизайн незначительно отличается от предыдущей модели. Внешний вид соответствует остальному языку дизайна новых автомобилей BMW с фарами, которые соединяются с решетками радиатора, и угловатыми дневными ходовыми огнями с ореолом.Одна вещь, которая действительно выделяется, — это нижняя выемка, разделяющая внутренние и внешние элементы каждой фары, новая дизайнерская особенность BMW. Задние фонари похожи на те, что есть на новом Z4, сжаты и острее, чем у предыдущей модели. Линии багажника образуют губной спойлер, красиво округляя заднюю часть. В целом автомобиль на 2,9 дюйма длиннее, на 0,6 дюйма шире и на 0,5 дюйма выше, чем его предшественник. Это не сумасшедшие цифры, но это все же напоминание о том, что новые автомобили все время становятся больше.

330i станет первым автомобилем, который появится у дилеров США в марте 2019 года. Доступный с задним приводом или системой полного привода BMW xDrive, он оснащен знакомым 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, на этот раз мощностью 255 лошадиных сил. и 295 фунт-фут. крутящего момента — семь лошадиных сил и 37 фунт-фут. больше, чем у предыдущего автомобиля, благодаря модернизированной системе прямого впрыска, более легкому коленчатому валу, лучшему тепловому контролю и новой системе управления программным обеспечением двигателя. Позже весной появится M340i, оснащенный рядным шестицилиндровым двигателем нового Z4 с турбонаддувом мощностью 382 лошадиных силы и 369 фунтов.-фт. крутящего момента. В стандартной комплектации он будет поставляться с полностью регулируемой блокировкой дифференциала M Sport, а также с уникальной настройкой шасси M Performance. По оценкам BMW, оснащенный дополнительным приводом xDrive, он разгонится до 100 км / ч всего за 4,2 секунды. BMW также планирует выпустить гибридную модель 330e, которая должна появиться на дорогах в 2020 году.

Оба двигателя передают мощность на землю через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. На этот раз он оснащен программой предсказуемости переключения, которая использует бортовую навигационную систему автомобиля для анализа вашего маршрута и соответствующего планирования смен, поэтому вы всегда будете на правильной передаче, приближаясь к повороту или поднимаясь в гору.Эта система какое-то время использовалась в Rolls-Royces, а теперь, наконец, начинает проникать в BMW начального уровня. Управление запуском входит в стандартную комплектацию обеих моделей.

Представитель BMW подтвердил Road & Track , что автомат будет единственной коробкой передач, доступной как для 330i, так и для M340i на всех рынках мира. Мы спросили, будет ли еще не раскрытый M3 с механической коробкой передач, но, поскольку официального объявления об автомобиле не было, BMW не может поделиться какой-либо информацией в настоящее время.

Вес был снижен на 121 фунт по сравнению с предыдущей 3-й серией в зависимости от уровня отделки салона благодаря использованию алюминиевых передних крыльев, передних стоек, переднего подрамника и капота. Аэродинамика автомобиля также была улучшена с 0,26 Cd до 0,23 в экологической версии 320d, предназначенной только для Европы.

Одно из самых значительных изменений в BMW 3-й серии 2019 года — это интерьер. Он полностью обновлен, с 5,7-дюймовым кластером цифровых датчиков и обновленным 8,8-дюймовым центральным сенсорным экраном информационно-развлекательной системы.Если вы получите обновление «BMW Live Cockpit», приборная панель вырастет до 12,3 дюйма, а экран информационно-развлекательной системы — до 10,25 дюйма. Вы также получаете мультимедийную систему на жестком диске с 20 ГБ памяти, а также Apple CarPlay (но без Android Auto) и Wi-Fi. Центральная консоль была переделана для более современного вида, с новым переключателем передач и ручкой контроллера iDrive. Рулевое колесо, похоже, снято прямо с нового Z4. Автомобиль оснащен новейшей системой BMW iDrive и множеством новых технических функций, таких как автоматическое предотвращение столкновений, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, а также система помощи при удержании полосы движения и предупреждения о слепых пятнах.Есть даже дополнительный автоматический режим парковки, который будет тянуть автомобиль за вас в перпендикулярные или параллельные места.

Если управлять этой 3-й серией так же весело, как и предыдущими шестью поколениями, нас ждет удовольствие, хотя мы умеренно разочарованы тем, что она не будет доступна с механической коробкой передач.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

2019 BMW 3 Series Sedan Фотографии экстерьера

2019 BMW 3 серии Седан, вид спереди

2019 BMW 3 серии Седан, вид сзади

BMW 3 серии Седан, вид спереди, угол

2019 BMW 3 серии Седан, вид сбоку

BMW 3 серии Седан, вид сзади, угол

BMW 3 серии Седан, вид спереди 1

BMW 3 серии Седан, вид сзади 1

BMW 3 серии Седан, вид спереди 1

BMW 3 серии Седан, вид сзади, угол 1

2019 BMW 3 серии Седан, вид сзади

2019 BMW 3 серии Седан, вид спереди

2019 BMW 3 серии Седан, вид сзади 1

2019 BMW 3 серии Седан, вид спереди 1

2019 BMW 3 серии Седан, вид сзади 2

2019 BMW 3 серии Седан, вид спереди 2

2019 BMW 3 серии Седан, вид спереди, вождение 3

2019 BMW 3 серии Седан, вид спереди 4

2019 BMW 3 серии Седан, вид сзади 3

BMW 3 Series Седан 2019 Размер багажника

BMW 3 Series Седан 2019 Размер багажника 1

2019 BMW 3 Series Седан Максимальное грузовое пространство

2019 BMW 3 Series Седан Передние фары

2019 BMW 3 Series Седан Передние фары 1

2019 BMW 3 Series Седан Передние фары 2

BMW 3 серии Седан Задние фонари

BMW 3 серии Седан Задние фонари 1

2019 BMW 3 Series Sedan Дверная ручка

2019 BMW 3 Series Седан Колесо

BMW 3 серии Седан Колесо 1

2019 BMW 3 серии Седан Двигатель

BMW 3-й серии (2012-2019) Изображения- 3-Series (2012-2019) Фото и галерея интерьера и экстерьера

BMW 3-й серии (2012-2019) Модели конкурентов:

• Мерседес-Бенц C-Класс — 40.20 — 75.00 Лакх
• Audi A3 — 29,21 — 32,21 лакх
• BMW 5-й серии — 59.30 — 66.80 Лакх

• Все
• Экстерьер
• Интерьер
• 360 Вид

• Все
• Вид спереди
• Вид сбоку
• Задний фонарь
• Вид сзади
• Шина
OR96
• 905 906 Фара головная 906
  • Все
  • Центральная консоль
  • Рулевое колесо
  • Приборная панель
  • Задние сиденья
  • Комбинация приборов
  • Двигатель
  • Боковые органы управления дверью
  • Другое
  • Места для хранения вещей
  • Передние сиденья
  • Багажники
  • Передние сиденья
  • Внешний вид 360
  • Внутренний обзор 360 °

  BMW 3-й серии (2012-2019)

  • Все
  • Внешний вид
    • Все
    • Вид спереди
    • Вид сбоку
    • Задний фонарь
    • Вид сзади
    • Шина
    • Фара
    • ORVM
    • Интерьер
    • Интерьер
    • Центр Консоль
    • Рулевое колесо
    • Приборная панель
    • Задние сиденья
    • Комбинация приборов
    • Двигатель
    • Боковые органы управления дверью
    • Другое
    • Места для хранения вещей
    • Передние сиденья
    • Багажник
    360 905 905 906
  • Фотографии экстерьера
  • Фотографии интерьера
  • Вид 360 ° снаружи
  • Вид 360 ° внутри

  Альпийский белый

  Черный сапфир

  Императорский синий бриллиант

  Ятоба

  Мельбурн Ред

  Платина Серебро

  ^* Изображения показаны только для справки.Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь.

  $ {reviews_count} отзывов {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

  {{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступен {{/если}} {{/если}}

  {{/если}} {{/если}}

  Ожидается обновление в середине цикла

  Компания BMW была замечена на тестировании прототипа обновленной 3-й серии.

  Обновления представляют собой промежуточное обновление для текущей 3-й серии, которая впервые появилась на сцене в 2018 году в качестве модели 2019 года.По традиции BMW, обновленный автомобиль должен появиться в 2022 году как модель 2023 года.

  Текущая 3-я серия, поколение G20, уже представляет собой красивый автомобиль, и, к счастью, не похоже, что BMW собирается возиться с дизайном. Похоже, что будут небольшие изменения во внутренней части фонарей, а также новая вставка в решетку радиатора и новые передние и задние панели.

  Более существенное обновление ожидается в интерьере, где мы должны увидеть, как BMW представит последнюю версию своей информационно-развлекательной системы iDrive.Последняя система, версия 8.0, имеет больший экран и может видеть приборную панель 3-й серии, измененную для соответствия таковой в новом электрическом люке 2022 i4 (показано ниже).

  Говоря об электромобилях, обновленная 3-я серия будет иметь собственную электрическую опцию, возможно, под маркой i3. Прототипы электрической 3-й серии уже заметны. Ожидайте, что он будет соответствовать спецификациям i4, что означает батарею на 83,9 киловатт-часа и максимальную дальность полета, приближающуюся к 300 милям.

  Непонятно, что ожидает существующая линейка силовых агрегатов 3-й серии.Базовым вариантом в США должен оставаться 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью около 248 л.с. Выше этого должен быть 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью около 382 л.с., на этот раз дополненный умеренно-гибридной системой, способной временно прибавить 11 л.с. Обе трансмиссии представлены в обновленном 2022 X3.

  2022 BMW i4

  M3 должен получить многие изменения, присущие обычной 3-Series, хотя не ожидайте, что его трансмиссия будет изменена. Текущая версия M3 оснащена патроном 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом развивает 473 л.с. в стандартной комплектации и 503 л.с. в облике M3 Competition.

  Продажи седана

  могут снижаться, но 3-я серия остается жизненно важной моделью в линейке BMW.

  No related posts.