Бмв 3 2019 плюсы и минусы: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru — Много Курсов

Содержание

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

BMW 3 серия

BMW III в оригинальном корпусе – вожделенная серии, которую я оценил по достоинству. Брал в…«пустой» комплектации, сразу говорю, что называю вещи «своими именами». Никаких наворотов и примочек. Чистая входная ве…

BMW 3 серия — BMW F30 с пробегом 106 000 не ломается, ну просто везенье! https://autospot.ru/brands/bmw/3_2016/sedan/review/2736/ BMW III в оригинальном корпусе – вожделенная серии, которую я оценил по достоинству. Брал в…«пустой» комплектации, сразу говорю, что называю вещи «своими именами». Никаких наворотов и примочек. Чистая входная ве…

Максим Голубев

25 октября 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия 2021 2011 – 2016, VI (F30) https://autospot.ru/brands/bmw/3_2016/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

BMW 3 серия GT

Никогда не думал, что во владении у меня будет новый BMW 3-series GT, так как владельцы автомобилей баварской марки очень часто нарушают ПДД, совершают обгоны, нарушают спокойствие других участников движения. Но…

BMW 3 серия GT — Немецкая недежность и высокая комфортабельность https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/review/2703/ Никогда не думал, что во владении у меня будет новый BMW 3-series GT, так как владельцы автомобилей баварской марки очень часто нарушают ПДД, совершают обгоны, нарушают спокойствие других участников движения. Но…

Сергей Смирнов

22 октября 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

BMW 3 серия GT

BMW это моя давняя страсть, к ним я прикипел душой, но долгое время не имел возможности стать владельцем этого зверя. Но в 2018 году мне повезло реально по-крупному, и я стал обладателем рестайлингового BMW 3-Se…

BMW 3 серия GT — Машина, у которой практически нет проблем https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/review/2599/ BMW это моя давняя страсть, к ним я прикипел душой, но долгое время не имел возможности стать владельцем этого зверя. Но в 2018 году мне повезло реально по-крупному, и я стал обладателем рестайлингового BMW 3-Se…

Дмитрий Фёдоров

15 октября 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/

5.0 0.1 5

BMW 3 серия

Водительский стаж у меня огромный, но вот BMW не было никогда, о чём сейчас, после приобретения седана третьей серии, я искренне жалею. Перечислять все опции и плюшки, которые есть в автомобиле, можно долго, но…

BMW 3 серия — Удовольствие от каждой поездки https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/review/2596/ Водительский стаж у меня огромный, но вот BMW не было никогда, о чём сейчас, после приобретения седана третьей серии, я искренне жалею. Перечислять все опции и плюшки, которые есть в автомобиле, можно долго, но…

Артём Андреев

15 октября 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия 2021 2018 – н.в., VII (G20) https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Обзор BMW 3-й серии 2019: разбираемся в особенностях «большой двадцатки»

Сергей Власов

19 февраля 2020 г.

BMW 3 серия 2 AT 320d xDrive

BMW 3 – это качественно сделанный автомобиль для ценителей прекрасного. Если самый обычный водитель проедется на нем, он ничего не сможет сказать, кроме того, что он дорогой и совершенно бесполезный в городе со…

BMW 3 серия — Авто для ярких эмоций https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/review/273/ BMW 3 – это качественно сделанный автомобиль для ценителей прекрасного. Если самый обычный водитель проедется на нем, он ничего не сможет сказать, кроме того, что он дорогой и совершенно бесполезный в городе со…

Второй Цареградцев

26 июня 2019 г.

BMW

3 серия 2017 BMW 3 серия 2017 https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 3 серия 2 AT 330i

Первым моим немцем была Бэха 3 серии 18 года. Выбирал машину с отличной динамикой и управляемостью, надежную, красивую, вместительную, до 2,5 лимонов, полноприводную и обязательно белую. Среди кандидатов были Ки…

BMW 3 серия — Если есть финансовая возможность https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/review/1865/ Первым моим немцем была Бэха 3 серии 18 года. Выбирал машину с отличной динамикой и управляемостью, надежную, красивую, вместительную, до 2,5 лимонов, полноприводную и обязательно белую. Среди кандидатов были Ки…

Степа А

23 июня 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия 2021 2018 – н.в., VII (G20) https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

BMW 3 серия GT 2 AT 320d xDrive

Друзья говорили, что я купил самую страшную БМВ, не нравится всем она, а я смеюсь над ними, потому что они никогда не владели такой удобной и приятной машиной. ГТ- очень хороший кузов, он вроде как бы и не униве…

BMW 3 серия GT — Шустрая вместительная тачка https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/review/290/ Друзья говорили, что я купил самую страшную БМВ, не нравится всем она, а я смеюсь над ними, потому что они никогда не владели такой удобной и приятной машиной. ГТ- очень хороший кузов, он вроде как бы и не униве…

Виктор112

22 июня 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 3 серия 3 MT 335i xDrive

У меня БМВ третьей серии с движком на 2 литра, мощностью 136 л.с., с дизелем, 2014 года выпуска. Это первое дизельное авто, которое так долго находится у меня в пользовании. Перед покупкой машину даже не тестиро…

BMW 3 серия — Динамичная машина с умеренным аппетитом https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/review/281/ У меня БМВ третьей серии с движком на 2 литра, мощностью 136 л.с., с дизелем, 2014 года выпуска. Это первое дизельное авто, которое так долго находится у меня в пользовании. Перед покупкой машину даже не тестиро…

Валерий Петрович

17 июня 2019 г.

BMW

3 серия 2017 BMW 3 серия 2017 https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/spec/

5.0 0.1 5

BMW 3 серия 2 AT 320d

Давно уже, почти 5 лет назад приобрёл чудесную технику – BMW 3 Sedan. Впечатлений масса, положительных моментов больше. Но давайте по порядку, считаю, что характеристики, во многом, решают, все. Хотя это в корне…

BMW 3 серия — Следите за аккумулятором https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/review/1864/ Давно уже, почти 5 лет назад приобрёл чудесную технику – BMW 3 Sedan. Впечатлений масса, положительных моментов больше. Но давайте по порядку, считаю, что характеристики, во многом, решают, все. Хотя это в корне…

Вадим Николаевич

13 июня 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия 2021 2018 – н.в., VII (G20) https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 3 серия 2 MT 320i xDrive

Если до этого вы не ездили на бумере — контраст с другими машинами будет ошеломляющий, отвечаю! Скорость набирает молниеносно, мега-комфортен для водителя и пассажиров! И это в автоматической коробке. До этого в…

BMW 3 серия — Комфорт, за который нужно платить https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/review/279/ Если до этого вы не ездили на бумере — контраст с другими машинами будет ошеломляющий, отвечаю! Скорость набирает молниеносно, мега-комфортен для водителя и пассажиров! И это в автоматической коробке. До этого в…

Михал_Оk

2 июня 2019 г.

BMW

3 серия 2017 BMW 3 серия 2017 https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/spec/

5.0 0.1 5

BMW 3 серия 2 MT 328i xDrive

Впервые пишу отзыв, так что не обессудьте за формулировки. В моей жизни было много машин, начинал с москвича, потом был логан, киа сид, бмв 1 серии и последней была мазда. Проехал на ней 75 тыс. Были свои нюанс…

BMW 3 серия — Комфортная машина, в которой легко лавировать https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/review/283/ Впервые пишу отзыв, так что не обессудьте за формулировки. В моей жизни было много машин, начинал с москвича, потом был логан, киа сид, бмв 1 серии и последней была мазда. Проехал на ней 75 тыс. Были свои нюанс…

ГришаСом

23 мая 2019 г.

BMW

3 серия 2017 BMW 3 серия 2017 https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 3 серия 1.6 AT 316i

До БМВ 3 ездила только на японцах – не скажу плохого про Сузуки, юркий Ниссан Тиида просто в любимчиках был. Но любовь тускнеет – захотелось чего-то покруче. Муж ездит на Форде как фанат: только старую на новую…

BMW 3 серия — Машина с идеальной рулежкой https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/review/278/ До БМВ 3 ездила только на японцах – не скажу плохого про Сузуки, юркий Ниссан Тиида просто в любимчиках был. Но любовь тускнеет – захотелось чего-то покруче. Муж ездит на Форде как фанат: только старую на новую…

АринаУайт

23 мая 2019 г.

BMW

3 серия 2017 BMW 3 серия 2017 https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/spec/

5.0 0.1 5

BMW 3 серия 2 AT 330i

Искала удобный, комфортный, резвый и престижный автомобиль для себя и семьи. До четырнадцатого года ездила на додже 2008 года выпуска, очень хотела именно БМВ. По деньгам тянули только старую модель. Но все же п…

BMW 3 серия — Увы, рассчитано на немецкие дороги https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/review/1867/ Искала удобный, комфортный, резвый и престижный автомобиль для себя и семьи. До четырнадцатого года ездила на додже 2008 года выпуска, очень хотела именно БМВ. По деньгам тянули только старую модель. Но все же п…

Алина Дьякова

11 мая 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия 2021 2018 – н.в., VII (G20) https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/spec/

5.0 0.1 5

BMW 3 серия 2 AT 320d xDrive

Хочу поделиться своими впечатлениями о BMW 3. Машину купил год назад, в салоне. Решил взять тест-драйв и посмотреть на этого зверя в деле. И в общем-то он меня не разочаровал: в эксплуатации удобный и управляемы…

BMW 3 серия — Тачка с превосходной динамикой https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/review/282/ Хочу поделиться своими впечатлениями о BMW 3. Машину купил год назад, в салоне. Решил взять тест-драйв и посмотреть на этого зверя в деле. И в общем-то он меня не разочаровал: в эксплуатации удобный и управляемы…

Yaar_Ezra

7 мая 2019 г.

BMW

3 серия 2017 BMW 3 серия 2017 https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/spec/

5.0 0.1 5

BMW 3 серия GT 3 AT 335i xDrive

Машину BMW 3 Gran Turismo 14 года выпуска в базовой комплектации покупал без тест драйва, просто из-за стильного дизайна и хороших отзывов. Спортивная АКПП и адаптивное рулевое управление действительно оправдали…

BMW 3 серия GT — Маневренная и быстрая машинка https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/review/286/ Машину BMW 3 Gran Turismo 14 года выпуска в базовой комплектации покупал без тест драйва, просто из-за стильного дизайна и хороших отзывов. Спортивная АКПП и адаптивное рулевое управление действительно оправдали…

smirnovdmitry

24 апреля 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 3 серия 2 AT 330i

БМВ 3-й серии у меня всего полгода, но опыт покупки, владения и езды есть. А водительская практика вообще богатая – за рулем с 17-ти лет. Покупаю всегда в конце года – скидок больше дают, да и частники торгуются…

BMW 3 серия — Похоже, следующая будет тоже БМВ https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/review/1866/ БМВ 3-й серии у меня всего полгода, но опыт покупки, владения и езды есть. А водительская практика вообще богатая – за рулем с 17-ти лет. Покупаю всегда в конце года – скидок больше дают, да и частники торгуются…

Мирон Шустрый

24 апреля 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия 2021 2018 – н.в., VII (G20) https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/spec/

5.0 0.1 5

BMW 3 серия 2 MT 320i xDrive

Сколько себя помню, столько я езжу на BMW. Считаю, что другого нормально автомобиля просто не придумали. Моя категоричность абсолютно обоснована, так как работа связана с обслуживание и ремонтом машин, знаю все…

BMW 3 серия — Существует один достойный бренд — BMW, остальное — шлак https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/review/277/ Сколько себя помню, столько я езжу на BMW. Считаю, что другого нормально автомобиля просто не придумали. Моя категоричность абсолютно обоснована, так как работа связана с обслуживание и ремонтом машин, знаю все…

Барбарисов

20 апреля 2019 г.

BMW

3 серия 2017 BMW 3 серия 2017 https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/spec/

5.0 0.1 5

BMW 3 серия 2 AT 330i

До бэшечки рассекал на Санта Фе и на смену ей решил присмотреть авто, в котором и семья бы помещалась, и чтобы габариты не особо напрягали. И естественно, чтобы надежность и комфортность были на уровне. BMW 3 вп…

BMW 3 серия — Абсолютное взаимопонимание, на грани фантастики https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/review/1863/ До бэшечки рассекал на Санта Фе и на смену ей решил присмотреть авто, в котором и семья бы помещалась, и чтобы габариты не особо напрягали. И естественно, чтобы надежность и комфортность были на уровне. BMW 3 вп…

Poker Player

16 апреля 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия 2021 2018 – н.в., VII (G20) https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/spec/

5.0 0.1 5

BMW 3 серия GT 3 AT 335i xDrive

Взяла БМВ, так как считаю ее высокой и авторитетной маркой. Свою любовь начинала с исторической БМВ 318, потом была 330 XI и наконец я пришла к этой модели. Перед началом своего монолога хочу сказать, что все ми…

BMW 3 серия GT — Лучше БМВ машин нет https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/review/287/ Взяла БМВ, так как считаю ее высокой и авторитетной маркой. Свою любовь начинала с исторической БМВ 318, потом была 330 XI и наконец я пришла к этой модели. Перед началом своего монолога хочу сказать, что все ми…

Zorina

27 марта 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 3 серия GT 2 AT 320i xDrive

Я давний поклонник марки БМВ и машин этой марки у меня было уже больше 10 штук. Поэтому, когда я пришел в автосалон за новой трёшкой GT, меня узнали в лицо менеджеры. Машину покупал для сестры, поэтому хэтчбек,…

BMW 3 серия GT — Еще один положительный отзыв от поклонника BMW https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/review/289/ Я давний поклонник марки БМВ и машин этой марки у меня было уже больше 10 штук. Поэтому, когда я пришел в автосалон за новой трёшкой GT, меня узнали в лицо менеджеры. Машину покупал для сестры, поэтому хэтчбек,…

Владимир П.

21 февраля 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

отзывы владельцев, оставить отзыв на BMW 3 серия 2018 – н.в., VII (G20) седан на Autospot

BMW 3 серия

Артём Андреев

15 октября 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия 2021 2018 – н.в., VII (G20) https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/spec/

5.0 0.1 5

BMW 3 серия 2 AT 330i

Степа А

23 июня 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия 2021 2018 – н.в., VII (G20) https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

BMW 3 серия 2 AT 320d

Вадим Николаевич

13 июня 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия 2021 2018 – н.в., VII (G20) https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 3 серия 2 AT 330i

Алина Дьякова

11 мая 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия 2021 2018 – н.в., VII (G20) https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Обзор BMW 3-й серии 2019: разбираемся в особенностях «большой двадцатки»

Сергей Власов

19 февраля 2020 г.

BMW 3 серия 2 AT 330i

Мирон Шустрый

24 апреля 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия 2021 2018 – н.в., VII (G20) https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/spec/

5.0 0.1 5

BMW 3 серия 2 AT 330i

Poker Player

16 апреля 2019 г.

BMW

3 серия 2021 BMW 3 серия 2021 2018 – н.в., VII (G20) https://autospot.ru/brands/bmw/3/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Отзывы владельцев об автомобилях BMW 3 серии VII (G2x) на Авто.ру

Общая оценка

57 моделей, 14 отзывов

G20 330d M-Special

BMW 3 серии 330d xDrive 3.0d AT (265 л.с.) 4WD

Купил в мае 2021 году. Для меня в текущем моменте это идеальный автомобиль. Ранее владел e90 320i, g01 x3 30d, f16 x6 40d и ездил длительное время на разных машинах. Пересел на неё с x6 f16 и понял, ч

BMW 318d G20 — хорошая машина для начинающих

BMW 3 серии 318d 2.0d AT (150 л.с.)

Единственный минус для меня — задний привод. Зимой не смог выехать с парковки. Со временем начинает не хватать динамики, но для города и потока вполне сойдет. Даже такая стоковая 3шка едет боком. Дизе

Тест-драйв Авто.ру

Опять «тройка»: подробный тест BMW 3 серии поколения G20

BMW 330i G20

BMW 3 серии 330i 2.0 AT (258 л.с.)

Отличный автомобиль, очень быстрый и хорошо управляется.

БМВ 330i g20

BMW 3 серии 330i 2.0 AT (258 л.с.)

330-я бензиновая получилась у бмвшников очень удачной, сочетание комфорта (чего не скажешь про дизель, все-таки они тарахтят и по кузову вибрации очень уж смущали) и достойной динамики. Про управляемо

Разбор Авто.ру

8 проблем подержанных BMW 3 серии поколения Е90

G20 320i xdrive sport pure

BMW 3 серии 320i xDrive 2.0 AT (184 л.с.) 4WD

Красивая падла!!! Хорошая динамика. Умная, относительно ассистентов. Приятный расход топлива. До 9 по городу. Трасса в районе 7 литров. И это в динамике. Хорошая шумоизоляция салона. Чуток не хватает

BMW 3 G20 лидер сегмента ?

BMW 3 серии 320d xDrive 2.0d AT (190 л.с.) 4WD

Кратко об авто: bmw 320d g20 xdrive АТ.

Мой первый BMW.

BMW 3 серии 320d xDrive 2.0d AT (190 л.с.) 4WD

Доброго времени суток. Хочется поделиться своим опытом обладания данным автомобилем. Купил я его летом 2019 года и с того момента проехал более 60000 км (от дома до работы и обратно получается более 1

Dron_AA

Обновлён

2 января 2021

Правда о качестве сборки

BMW 3 серии 330i 2.0 AT (258 л.с.)

Минусы:

Пушка

BMW 3 серии 320d xDrive 2.0d AT (190 л.с.) 4WD

Супер эмоции в своём классе за свою стоимость. Внешне очень красивая! Едет еще лучше! Инновационные технологии! На две головы лучше прошлой 3, особенно по салону! Лазерные фары очень удобные. Для 2л д

G20

BMW 3 серии 318d 2.0d AT (150 л.с.)

Автомобиль куплен в октябре 2019 года.

Всё о BMW 3 серии

Рейтинг модели — 4.8 / 5

Показать все — 32

Отзывы владельцев BMW 3 (БМВ 3) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев BMW 3 (БМВ 3) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Первый бмв ,альтернатив дизеля в полном приводе на рынке нет ни по цене ни по драйву ! За 70ткм,в жёсткой эксплуатации ,не возникло не единой проблемы,не слушайте байки обывателей о не надёжности и…

24 комментария

Уважаемые знатоки! есть вопросы и хотелось бы получить уточнения. — на 4000 пробега съел литр масла — это норма? — кажется треснул бачок омывайки (зимой залил спец жидкость и через пару дней под…

24 комментария

Что мы испытываем, глядя на автомобили BMW? Какие ассоциации рождает в нашем сознании их экстерьер, особенно если рассматривать кузова последних модификаций? Какими чертами нам хочется подсознательно…

87 коментариев

Поначалу думал брать задний привод, но покатавшись на полном, сразу взял его! Динамика супер!!! Дизель со старта да еще и на полном приводе рвет мама не горюй! F30 320D XDrive Sportline-вот что надо…

2 комментария

БМВ — 316 1989 г.в. В программе не смог поставить ниже 1990 г. Остался доволен. Брал 9-летнюю с пробегом 187000 км за 2600 долларов. Продал, откатав ещё 210000 км за 9 лет за 2600 долларов, в хорошем…

здравствуйте..вот и я созрел,до момента рассказать о своих впечатлениях от данного авто !приобрел это авто год назад у женщины,единственной владелицы ,с пробегом 53 т.км.. первые впечатления — восторг…

Приобретался автомобиль новым в 2009 году. Отъездил примерно 150 000 км. Впечатления остались положительные. Сблансированный автомобиль, хорошая динамика атмосферника 2.5 литра, дорогу держит идеально…

Отличный, верный конь. Немного не хватает мощности(но, в сравнении с корейскими или японскими равносильным конкурентами, он гораздо динамичнее). Прослужил верой и правдой почти 3 года. Из поломок за…

Читаю отзывы про бмв — большинство пишет, какая классная машина БМВ,…. И где же этот класс?!?!?! Авто не оправдал не единого ожидания. Бмв 320 — непредсказуемая и ненадежная машина, которая требует…

118 коментариев

Прекрасный быстрый и экономичный автомобиль. Достаточно место для задних пассажиров .Острый руль,прекрасно держит дорогу, быстро ускоряется ,коробка не тормозит.

Особых проблем ни каких, Мотор М-52ТУ20В,зверь.только расходники ,вовремя менять ходовая держится молодцом. Пугали что слабая,да нет если запчасти оригинал,то никаких проблем.Масло только Мобил-1 5W…

У меня 3 серия F30. Брал себе и навсегда. Но, вот, устает левая нога. Не раз слышал уже, что площадка не очень под левую ногу. Не нравится обзор. По сути, салонное зеркало закрывает обзор вправо…

73 комментария

тачка класс!если за ней следить.

В целом автомобилем доволен.управляемость отличная.не нравится посадка( полулежа) кресло поднято до предела и все равно . на дальних дистанциях левая нога затекает и за особенности наклона пола. По…

Купил автомобиль, о котором всегда мечтал. Пусть не новый, но именно такой какой просила душа. И он не подвел, впечатления самые положительные. Даже на пятилетнем готов ездить на нем еще не менее 5-6…

В целом машина радует. Но купив 3-ку понял, что надо брать 5ку и с полным приводом ))

27 коментариев

Получаю максимальное удовольствие! Езжу к морю,вечерами в кафе на берег…внимание всеобщее 100% никто не остаётся равнодушным! Раньше в 80е годы только ухмылки,сейчас восхищение! Для скептиков-колёса…

25 коментариев

купили первую БМВ-318i- в 98 году! проб-195 тыс!-теперь уже 300 тыс! сиденья подогревные! стекла -хамелеон!-кроме текущих ТО никаких дополнительных затрат!(свои косяки не в счет)-в прошло году…

Очень приятная и удобная в эксплуотацыи в управленииаеро динамика прекрасная в управлении слушается прекрасно

Купил в салоне в 2012 F30 328 sport . Проблем не каких вообще по машине не было . На трассе едет очень достойно 245 сил есть . При нормальной езде ест 7 литров в смешанном цикле . Машина дарит…

35 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Отзывы о машине BMW, плюсы и минусы BMW (БМВ), опыт использования и владения БМВ

Машина «летает». Проблем при вождении нет! От вождения получаешь только удовольствие. Не устаешь на дальних расстояниях, экономичный расход топлива. Резину зимнюю не меняли, летняя стоит в гараже абсолютно новая. Сборка авто-США.Не перегружает второстепенной…

Первые ощущения — великолепные. BMW 7-series E32 действительно отлично едет, очень мягко, тихо, автомобиль громадный, «лонг». Неповторимый звук запуска двигателя. А уж как он звучит при разгоне. Удовольствия от машины ничуть не меньше, чем от Е38, а…

Очень динамичный приятный в управлении автомобиль. Очень комфортно управлять как на трассе так и в городе. Огромный запас мощности, отличная шумоизоляция салона машины относительно не большой расход топлива делают машину оптимальным вариантом для выбора…

BMW марка номер один.По владению и обслуживанию этой машины проблем нет.Мотор очень тяговитый,только успевай следить за камерами.А те кто едет за тобой не очень и интересуют.Жми на педаль и наслаждайся вождением.Бензин только 98.С маслом стараться не…

Автомобиль со спортивным характером. Очень резвый и шустрый, сомневаюсь даже в необходимости использования спортивного режима. Мощность и оборотистость двигателя реально ничем не отличается от более дорогих моделей этого класса в линейке БМВ. Четкое…

Да дизайн меня тоже впечатляет. Несмотря на то, что это, фактически, первая моя машинка, меня приятно удивила динамика на трассе. но опять же, только поначалу. То, что шумоизоляция будет неплохой, я и так догадывалась. И конечно повторюсь я балдею…

За 7 лет владения данный автомобиль ни разу не поводил: единственная поломка — рулевая рейка на 93000 км. Плюсы: идеально держит дорогу, при экстренном торможении сама понимает какими колёсами и как тормозить. Не смотря на возраст и пробег, у неё в…

Яркий представитель класса «люкс»: новый BMW X7 представляет собой элегантное сочетание внушительности и неповторимости. Несмотря на грандиозный облик автомобиль создает ощущение легкости и маневренности благодаря чистым и стремительным линиям. В то…

Всем привет! Купил BMW M5 не случайно – после Audi S6 хотелось что-то более динамичное и быстрое, но также не кричащее о своем недюжинном потенциале (мол – смотрите, какой я крутой спорткар). То есть выбирал такую машину, на которой можно было бы ехать…

Двигатель -отличная приемистость, ровный подхват на любой скорости, приятное рычание. 2. Рулевое-очень точное, послушное на различных типах движения, как будто это Ваше продолжение в авто. Дорогу держит отлично. 3. Коробка передач-мне кажется, легче…

Кузов автомобиля в своё время был признан лучшим по дизайну, до настоящего времени смотрится красиво. Не подвержен коррозии. Агрегаты взаимозаменимы с более новыми моделями. Легко набирает 180км. в час и движется устойчиво. Рычаги подвески мощные, с…

Это уже второй автомобиль данной марки и модели. Довольна им полностью, продажа в связи с тем, что просто хочется чуть обновить автомобиль) На мой взгляд большой недостаток данного авто — это большой расход топлива, но при его достаточных силах это…

Автомобильных-сказка. Прошёл 18120км без единой технической проблемы. Когда пересаживаешься с другого автомобиля в «Х-5», это примерно как с армейского табурета в кресло! Из-за своей спортивности на дороге, он больше подходит для молодых людей. Участники…

Очень экономичный автомобиль, прекрасная динамика разгона. Салон достаточно просторный, материалы использованные при отделке высокого качества. Удобные сиденья, позволяющие осуществлять регулировку во многих положениях. Высокий клиренс, позволяющий…

Из плюсов: Мало жрет., Недорога в эксплуатации., Очень хорошая управляемость.Управляемость, Динамика, Дизайн, Комфорт, Шумоизоляция, Подвеска, Расход топлива, Коробка передач, Безопасность, Надежность, Багажник, Стоимость обслуживания, Из минусов: Проходимость,…

За 18120 км. пробега технических проблем не возникло. Автомобиль динамичен и устойчив на дороге. На нем легко маневрировать. Разгон до 100 км. 6,5 сек. Это больше мне кажется молодежный вариант. Участники дорожного движения с уважением относятся к…

Плюсы: Как же она рулится!! Я не понимал фразу «бмв рулится» до того момента, пока не проехал на ней! Руль очень острый, реакции точные. Напольная педаль позволяет очень точно дозировать газ. Задний привод и идеальная развесовка 50/50. Хорошая шумоизоляция.…

Автомобиль прошёл 18120 км. без единой технической проблемы. Он больше молодежный вариант, так,как чертовски агрессивен в дороге. Скорость, маневренность, динамичность. «Х-5» хозяин дороги, да и участники дорожного движения относятся к нему с уважением.…

Автомобиль прошёл 18120км. без единой технической проблемы. Куплен и обслуживается в БМВ центре. Автомобиль динамичен в движении. На нем очень легко маневрировать на дороге, да и участники дорожного движения относятся к «Х-5» с уважением. Автомобиль…

Автомобиль прошёл 18120 км. В процессе эксплуатации не было ни единой технической проблемы. Я как водитель, попал в автомобильную сказку, в полном её смысле. На дороге ты чувствуешь себя уверенным участником дорожного движения, да и водители относятся…

Отличная машина, много не надо, сел — поехал Если что-то ломается, то только мелочи. В управлении удобна, едет очень даже бодро, в обслуживании стоимость незначительная, есть 2 бака, не как у всех, по 1 , большой объем топлива — большой плюс. Плюс…

После 100 тысяч обязательно будете менять цепь ГРМ, при покупке машины обратите на это внимание. Авто удобно в управлении, красиво внешне и просто внутри. Вместительный багажник, сзади пассажирам сидеть тоже комфортно. Подвеска не низкая, проходимая,…

Качественный и классный автомобиль, только что катался в Москву и обратно. Только удовольствие от езды, хорошая динамика и управляемость. Расход по городу порядка 12, по трассе — 7 литров. Задний привод дает совершенно иные ощущения от езды. Удобный,…

Минусы? То, что большой налог, BMW 5 серия VI (F10/F11/F07) 550i xDrive — это премиум-класса авто. Дорогие запчасти, расход топлива относительно большой. Что ещё? Это реальные мои ощущения, как владельца данного транспортного средства. И это три основных…

Отличное и надежное авто с сумашедшей динамикой, когда выезжаешь на ней на трассу, тогда понимаешь что значит выражение многих людей — «ну это же БМВ»!! В городе ведет себя обычно, но если нужно кого то обогнать , успеть на зеленый или припарковаться…

Тест-драйв BMW X4. Плюсы и минусы «внедорожного купе» по-баварски

В общем-то, нет необходимости напрягаться, чтобы прийти к выводу, что BMW X4 — брат-близнец BMW X3. С практически одинаковым фейсом, дорожным просветом 20 см, одинаковыми системами полного привода хDrive, 8-ступенчатыми коробками-автоматами ZF и даже одинаковым набором двигателей. Более того, внешне они отличаются лишь кормой, что делает BMW X3 универсалом, а BMW X4 пятидверным хетчбэком, или, по версии самих баварцев, Sports Activity Coupe. О нем, с самым «спокойным» по мощности мотором, и пойдет речь.

Олег Богданов

Начну с общего впечатления. Если говорить о BMW как о личности, то этот представитель баварского рода продемонстрировал зрелость и отменную сбалансированность характера. Ушли избыточные «бимерная» агрессия и нервозность. Это вовсе не означает, что наметилась апатия импотента. Нет! Это мудрость профессионального бойца, у которого только при необходимости и в нужный момент срабатывает взрывной характер. «Четверка» показала себя цельным, уравновешенным созданием. Баварцам удалось в этом автомобиле гармонично соединить динамику и комфорт. Причем, как ни странно, совместить все это с весьма умеренным аппетитом. Расход реально удивил. Говорить про отточенную управляемость BMW нет нужды — это факт известный, а вот о проходимости пару фраз брошу. Несмотря на наличие полного привода xDrive, не советую тестировать «икс четвертый» на бездорожье — не его эта среда. Особенно, как выяснилось при съезде на берег Финского залива, ему не по нраву глубокий песок.

Водитель не перегружен второстепенной информацией, эргономика идеальная.

Панель приборов — в лучших традициях: без излишеств, но функциональна и эргономична.

Стандартный для BMW блок управления интуитивно понятен.

Коли уж начал о «шероховатостях» в конструкции «четверки», продолжу. Хорошо известно, что отличное — враг хорошего. Не стал исключением и наш подопечный. Не помню точно, сколько комбинаций регулировок у сидений первого ряда — их тьма тьмущая! При этом каждая комбинация индивидуальна не только для конкретного человека, но и зависит от ситуации. На «спортивную» езду требуется свой профиль, на городское стояние в пробках — другой, а на длительный перегон — третий. Конечно, молодой, эластичный позвоночник везде обойдется и первым вариантом, но я, например, находил свой вариант на трассе Москва–Петербург часа три-четыре. Совсем было отчаялся, но потом вдруг нашел! Пройдемся дальше по эргономике. Слегка расстроили зеркала заднего вида. Я понимаю, раньше считалось, что за рулем «бумера» или «бимера» в этих зеркалах отражалось лишь то, что мгновением раньше было перед тобой. Но времена эти давно прошли, хотелось бы с помощью зеркал получать большую информацию с меньшим напряжением. И, пожалуй, последнее из замечаний. Почему-то сегодня принято считать, что «тугой» и «информативный» руль — синонимы. Так вот, это далеко не так. Примером как раз может послужить BMW Х4, у которого «налитой», а-ля спортивный руль, к сожалению, лишь модная имитация. Более того, это не добавляет курсовой устойчивости, а на длинных перегонах повышает утомляемость.

Стремительная форма кузова имеет отличную аэродинамику.

Дизайн кормы скромный, но функциональный.

Считаю важным после перечисленных недостатков дать им правильную оценку. Итог зависит от масштаба: он может оказаться провалом или легким недомоганием. Так вот, подопечный BMW X4 xDrive 20i показался мне современным, цельным, хорошо сбалансированным, динамичным автомобилем, которому можно простить некоторые незначительные конструктивные шероховатости. В завершение, чтобы упростить восприятие результатов тест-драйва, даю выдержки из дневника, который вел в процессе всего теста.

Сиденья безупречной формы. Силуэт крыши уменьшает пространство над головами задних пассажиров.

• Пробег до теста: 2831 км. Тестовый пробег: 2228 км. Даты теста: 01–06.11.2018.

• Маршрут: Москва и область — С.-Петербург и область — Москва.

• Москва и область. Пробег — 273 км. Средняя скорость — 20,1 км/ч. Расход бензина рекордный — 12,5 л/100. Эргономика отличная, кроме кресел: очень долго подбирал под себя форму. Интерьер без излишеств, по-немецки предельно функционален.

• Спидометр: точность хорошая, чуть завышает на больших скоростях (на 2–5 км/ч).

• Расход на трассе при скоростях (реальных): 110 км/ч — 7,3 л; 120 км/ч — 7,8 л.

• Система «Автостоп» прекрасно работает и помогает: при полной остановке автоматически включает парковочный тормоз, а в момент трогания тормоза автоматически разблокируются.

• Голосовое управление стало на удивление хорошо понимать и выполнять команды.

• Круиз-контроль, к сожалению, не активный.

• Многое в управлении системами сделано под интуитивное восприятие, что похвально: огромные инструкции по эксплуатации автомобиля сегодня редко кто изучает. Производители это прекрасно понимают, но не у всех получается найти правильный алгоритм. В BMW X4 это получилось — пользователю здесь все легко понять и найти самому.

• Комфорт. Порадовала отменная шумоизоляция автомобиля. На всех участках и во всех режимах движения. Известно, что управляемость и жесткость автомобиля находятся в прямой зависимости. Регулировок у кресла множество — от остро спортивной до вальяжно расслабляющей. С моим «потрепанным» позвоночником найти нужный профиль кресла не так просто. Есть, правда, автомобили, где легко и сразу попадаешь в нужную комбинацию и едешь добрую тысячу километров без проблем. Например, Mercedes-AMG GLC 63 S, который я недавно тестировал. BMW, по сути, и исторически агрессивен (хотя в нашем случае очень умеренно), тем не менее порода дает о себе знать — так, только через 1000 км нашлась абсолютно оптимальная композиция регулировок кресла для длинных перегонов.

• В режиме «Спорт» автомобиль сразу меняет характер, настроенный на «выстрел». Но, признаюсь, с нашим трафиком «стрелять» особо не пришлось.

• Руль, пожалуй, излишне тяжеловат. В угоду моде, но, к сожалению, не на пользу информативности. Курсовая стабилизация — «четверка» по пятибалльной шкале: есть незначительное курсовое рыскание. Оно не мешает на малых перегонах, но становится заметным на длинных.

• Навигация несколько заторможенная и со странноватой лексикой. Достоинство лишь в том, что она активная. Показывает пробки и предлагает объезд с расчетом потерь времени и увеличения расстояния при объезде. Например, при возвращении в Москву объезд пробки увеличивал путь на 43 км, но сокращал время на 22 минуты.

• Бортовая навигация не знает участков платной магистрали Москва–Петербург. И еще, что очень важно: отсутствует постоянная информация о дорожных знаках и разрешенной скорости.

• Нет ни одного гнезда для подключения питания компьютера. Сегодня это странно!

• В зеркалах дефицит обзора заднего вида. Требуют очень точной строго персональной регулировки.

• Багажник роскошный! Уже ностальгирую. В последующих автомобилях мне будет его явно не хватать.

Технические характеристики BMW X4 20i xDrive
Габариты	4752x1918x1621 мм
База	2864 мм
Снаряженная масса	1795 кг
Полная масса	2400 кг
Клиренс	204 мм
Объем багажника	525/1430 л
Объем топливного бака	65 л
Двигатель	бензин., 4-цилиндр., турбо, 1998 см³, 184/5000–6500 л. с./мин^-1, 290/1350–425 Нм/мин^-1
Трансмиссия	автоматическая, 8-ступенчатая, привод полный
Размер шин	225/60R18
Динамика	215 км/ч; 8,3 с до 100 км/ч
Расход топлива	7,3 л на 100 км в смешанном цикле
Конкуренты	Jaguar F-Pace, Mercedes-Benz GLC Coupe, Porsche Macan
Затраты на эксплуатацию*
Транспортный налог	9200 р.
ТО-1/ТО-2	21 500 / 21 500 р.
ОСАГО/Каско	15 117 / 100 477 р.
* Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета один водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Комфортный, без характерной для BMW нервозности, с отличными управляемостью и устойчивостью. На удивление экономичный.
Обзор боковых зеркал мал и требует ювелирной настройки. Руль излишне задемпфирован.

Вердикт

Автомобиль без излишней нервозности, весьма гармоничен с предназначенной ему средой обитания. Считать его внедорожником будет ошибкой. Тем не менее полный привод — хорошее подспорье на дорогах со скользкой поверхностью. А на неглубоком снегу — дорожный просвет в 20 см.

Хочу получать самые интересные статьи

Стоит ли покупать BMW E36: плюсы и минусы автомобиля

BMW Е36, как и любой автомобиль, имеет ряд недостатков. Есть в машине положительные качества, от которых в восторге многие владельцы. Водитель получит настоящее удовольствие от управления машиной, когда поймет основные проблемы BMW и устранит их.

Исторические факты с кратким описанием BMW E36

Компания BMW AG завоевала популярность потребителей производством, качественных транспортных и технических средств, поступающих в продажу. Немецкий автопром организовал выпуск:

Автомобилей.
Мотоциклов.
Велосипедов.
Двигателей.

Корпорация заработала имидж еще в начале ХХ века, созданием малолитражных ТС:

Экономичных.
Маневренных.
Хорошо управляемых.

В 1975 г. на авторынке появилась BMW Е21. Эта модель считается родоначальником третьей серии Е36. С этого времени началась история «трешек». За определенный период конструкторы фирмы разработали автомобили:

1990 г. – четырёхдверный седан.
1992 г. – двухдверные купе.
1993 г. – открытые кабриолеты и хэчбеки.
1995 г. – вместительные универсалы.

У четырехдверного седана обтекаемый стальной кузов с ровными поверхностями и плавными переходами. Эта машина была хорошо защищена от коррозийных повреждений, но были недоработки по уровню безопасности. Салон с жестким каркасом не прошел контрольного теста с манекеном.

У владельцев почти нет претензий к качеству отделочных материалов и прочности сборки салона. Удобно расположены детали внутри кабины:

Панель повернута к водителю.
Все кресла имеют хорошую боковую поддержку, а водительское сиденье регулируется.

Были нарекания к работе печки. Для ремонта нужно смазать её движок, но добраться до него очень сложно. Оценить модель Е36 можно, если рассмотреть отрицательные моменты в сравнении с плюсами.

Положительные показатели BMW E36

Плюсы BMW часто перевешивают все минусы ТС. Особо можно подчеркнуть:

Строгий, лаконичный и оригинальный дизайн.
Качественный кузов.
Систему динамической стабилизации.
Легкую управляемость.
Стабильность рулевого управления с приятной тяжестью руля.
Цепкость тормозов.
Роскошный внешний вид и комфортный салон.
Качество подвесок, сглаживающих дорожные ухабы.
Кресла с индивидуальными настройками.
Шумоизоляцию.
Разделение сидений.
Воздушные обогревы.
Удобные педали.
Расположение рычагов управления.
Надежную коробку передач.
Объемный багажник.
Экономный расход топлива.

Автомобили требуют хорошего содержания и обслуживания, тогда не будет проблем в пути.

Минусы БМВ Е36

Модель BMW E36 принадлежит к 3 поколению, созданному в 1990 году. Завершился выпуск серии в 2000 г. Эксперты сделали анализ недостатков, которые обнаружили водители при эксплуатации:

Трудно найти машину с родными стеклами, дверьми и порогами, ржавчину часто скрывают под качественной шпаклевкой.
Особо следует обращать внимание на дно с дверными арками.
Мутнеет оптика.
Не устойчивая электрика, обнаруживаются поломки в разных системах – ABS, ЭБУ, бортовом контроле.
Быстрый выход из строя датчиков двигателя.
При проблемах в приборной панели нужно менять дисплей бортового компьютера.
Мало в продаже дизельных версий.
Часто ломаются форсунки с турбинами, если их сразу не заменить в картер будут поступать выхлопные газы.
Сильная чувствительность управляющей электроники.
Не совместимость форсунок с топливом.
Слабые шасси и цепи ГРМ.
Плохая реакция автомата на высокие обороты.
Частая замена трансмиссионных масел – через каждые 100 км..
Выход из строя сайлентблоков (60 тыс.км.) – это 2 втулки с резиновой вставкой.
Бывает, что металлические части ржавеют.
Ограничен задний обзор.
Слабая эргономика.

В основном, кузов не реагирует на реагенты дорог, где даже сколы не поражает коррозия. Но к сборке нужно присмотреться:

Клинят дверные ручки.
Спадают уплотнители.
Плохо работают омыватели.

Разумеется, в сравнении с одноклассниками японского автопрома, BMW по многим параметрам им уступает. Но «бумеры» никогда не теряли популярности у российского покупателя, причем в любом состоянии. Даже битые машины скупают, а умелые автомеханики приводят их в надлежащий вид. Но именно по этой причине, необходима тщательная проверка каждой детали.

Какие рекомендации помогут сделать правильный выбор

BMW E36 начали свой путь еще в прошлом веке. Поэтому водители придерживаются неписанных правил при покупке агрегата. Где прежние владельцы подчеркнули особо слабые места модели, которые проверяются прежде всего:

В первую очередь нужно проконтролировать кузов. Появление ржавчины о многом свидетельствуют. Возможно, авто ремонтировали после катастрофы и полностью заменили каркас из некачественных материалов.
Электрическая часть особых проблем не создает. При выходе из строя электроники, машина просто не поедет. Но даже минимальная неисправность в электронной начинке негативно влияет на движок. Если своевременно провести компьютерную диагностику, можно избежать других ремонтов.
Коробка со сцеплением иногда создают неприятные моменты. Проверка трансмиссии не помешает.
В старых машинах появляются потертости и даже дыры в салоне. Проводят исследование обивки для обнаружения пятен и следов загрязнения.
На сайлентблоки производитель дает гарантию до 100 000 км. пробега, но на практике этот срок намного меньше. Причина заложена в состоянии наших дорог. Тест-драйв покажет нарушения. Машина будет плохо слушаться руля на поворотах, станет трудным управление. Трещины и разрывы в резине станут видны при визуальном осмотре элементов на яме. Заменяют втулки и при обнаружении люфтов. Игнорировать такие недостатки не стоит, они плохо сказываются на передней подвеске.
После покупки подержанного BMW, меняют ГРМ, чтобы не случилось неприятностей с поршнями клапанов.

Только хороший уход продлит эксплуатацию транспортных средств, а деньги сохранит проверка всех частей в специализированном автосервисе.

Подержанный BMW 3 серии 2019 Отзывы потребителей — 13 Обзоры автомобилей

5 из 5 звезд

По ощущениям (почти) как BMW прошлых лет

Drew, 09.01.2019

330i xDrive 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)

19 из 20 человек сочли этот обзор полезным

Это мой 3-й BMW; У меня было поколение E90 2007 года и автомобиль поколения F30 2015 года. 2007 год был потрясающим автомобилем с отличной управляемостью и мощностью; была причина, по которой Эдмундс и другие рейтинги того времени признали его одним из лучших роскошных автомобилей.2015 год стал большим разочарованием: вялый двигатель с турбонаддувом, неточное и легкое рулевое управление, а также упругая подвеска, больше напоминающая Lexus ES. К счастью, BMW 3 серии G20 2019 года больше похож на мой старый 2007 года, чем на 2015 год. Стандартная подвеска кажется натянутой, но не слишком жесткой. Двигатель 330i более усовершенствован, хотя он по-прежнему четырехцилиндровый с турбонаддувом. Подача мощности кажется более стабильной, без заметных задержек, как у шестицилиндрового двигателя без турбонаддува, который использовался десятилетиями назад. Рулевое управление на мой вкус все еще слишком легкое, но определенно более точное и передает приличное ощущение дороги.Кроме того, машина действительно кажется больше, чем мой старый 2007 года, и, возможно, не такой «раскачивающейся» на поворотах. Но для машины побольше это все равно хороший спортивный седан. Я лично не согласен с обзором Эдмундса, когда дело касается iDrive. Я считаю, что iDrive — это огромное улучшение в 2019 году, с вашим выбором как сенсорного экрана, так и интерфейса ручки. Большой сенсорный экран очень удобен при использовании с Apple CarPlay, а ручка также может пригодиться для масштабирования карты во время вождения. К цифровым датчикам нужно немного привыкнуть, и я действительно надеюсь, что BMW реализует возможность изменить дизайн датчиков с странной формы на более традиционные круглые датчики.Инструменты помощи при вождении в порядке, но могут быть немного навязчивыми. Ассистент удержания полосы движения — это единственное, что меня сильно раздражало, и в итоге я отключился, особенно когда я много езжу по дорогам, которые находятся в стадии строительства и имеют временную разметку полосы движения, которая сбивает систему с толку. Наконец, мне нравится дизайн интерьера, качество и материалы 2019 года. Абсолютно улучшенный по сравнению с прошлыми BMW, теперь автомобиль выглядит роскошно и стоит своей цены.

Безопасность: 4 из 5 звезд

Технологии: 4 из 5 звезд

Производительность: 5 из 5 звезд

Интерьер: 5 из 5 звезд

Комфорт: 5 из 5 звезд

Надежность: 3 из 5 звезд

Стоимость: 5 из 5 звезд

Сообщить о нарушении

5 из 5 звезд

Деньги потрачены не зря!

Стюарт Уэбб, 01.06.2019

330i xDrive 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)

18 из 20 человек сочли этот обзор полезным

Модель 2019 года намного превосходит предыдущую модель во всех отношениях. Лучшая машина, на которой я когда-либо ездил, и идеальный баланс между комфортом и спортом. У вас даже есть 34 шоссе, но при этом достаточно крутящего момента. Машина была у меня всего неделю … Я обновлю, если нужно, но я сомневаюсь, что мне это понадобится. Получить один!

Безопасность: 5 из 5 звезд

Технологии: 5 из 5 звезд

Производительность: 5 из 5 звезд

Интерьер: 5 из 5 звезд

Комфорт: 5 из 5 звезд

Надежность: 5 из 5 звезд

Ценность: 5 из 5 звезд

Сообщить о нарушении

5 из 5 звезд

’19 330 значительное улучшение больше ’16 328

Дэйв Л., 20.09.2019

330i xDrive 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)

6 из 6 человек сочли этот обзор полезным

Не ожидал, что новое поколение будет настолько лучше, чем предыдущее. Все, от ощущаемой мощности до внутренних опций, улучшилось. Новый iDrive определенно сложнее, чем раньше, но теперь это сенсорный экран. Беспроводная связь Apple Carplay великолепна, но она нестабильна и отключается случайным образом. HUD отличный. Диски стали более низкопрофильными, чем раньше, и в целом, я думаю, машина выглядит острее. Средиземноморский синий — потрясающий цвет… выглядит черным ночью и синим днем. Мне эта арендованная машина нравится больше, чем я ожидал.

Технологии: 5 из 5 звезд

Производительность: 5 из 5 звезд

Интерьер: 5 из 5 звезд

Комфорт: 5 из 5 звезд

Надежность: 5 из 5 звезд

Ценность: 4 из 5 звезд

Сообщить о нарушении

4 из 5 звезд

Больше не спортивный седан

Peter Tucket, 29.07.2019

330i xDrive 4dr Седан AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)

11 из 13 человек сочли этот обзор полезным

Недавно я обменял 328i 2010 года на 330xi 2019 года с пакетом M. Новый автомобиль более чем достаточно мощный, рулевое управление точное, багажник значительно больше, и он выглядит очень хорошо сделанным. Кроме того, у новой технологии есть ряд реальных преимуществ. Тем не менее, по сравнению со старым автомобилем, он скорее громоздкий, чем маневренный. Подвеска менее гибкая, мне не хватает механической коробки передач и приятного звука шестицилиндрового двигателя без турбонаддува.Другая проблема — спортивные сиденья, которые я считаю сжимаю ноги, чтобы вызвать воспаление седалищного нерва. Короче говоря, я думаю, что если бы BMW производила старые автомобили с добавленной электроникой, они бы продавались как горячие пирожки …

Безопасность: 3 из 5 звезд

Технологии: 4 из 5 звезд

Производительность: 5 из 5 звезд

Интерьер: 4 из 5 звезд

Комфорт: 3 из 5 звезд

Надежность: 5 из 5 звезд

Стоимость: 4 из 5 звезд

Сообщить о нарушении

5 из 5 звезд

Amazing

TaxMan, 22.06.2019

330i xDrive 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)

9 из 12 человек считают этот обзор полезным

Мне нравится этот автомобиль. С 19-дюймовыми ободами он выглядит потрясающе. Из-за всех технологий есть кривая обучения, но это фантастика.

Безопасность: 5 из 5 звезд

Технологии: 5 из 5 звезд

Производительность: 5 из 5 звезд

Интерьер: 5 из 5 звезд

Комфорт: 5 из 5 звезд

Надежность: 5 из 5 звезд

Ценность: 5 из 5 звезд

Сообщить о нарушении

2019 BMW 3 Series Обзор и рейтинги

Подробнее о BMW 3 серии 2019

Б / у BMW 3 серии 2019 Обзор

Подержанный BMW 3 серии 2019 предлагается в следующих подмоделях: 3 серии Седан, 3 серии Универсал.Доступные модели включают 330i xDrive 4dr Wagon AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A), 330i xDrive 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) и 330i 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A). Подержанные модели BMW 3 серии доступны с бензиновым двигателем объемом 2,0 л, мощностью до 255 л.с., в зависимости от типа двигателя. Подержанный BMW 3 серии 2019 года поставляется с полным и задним приводом. Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Б / у BMW 3 серии 2019 г./ 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

Какая хорошая цена на подержанный BMW 3 серии 2019 года?

Покупайте у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные BMW 3 серии 2019 доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) BMW 3 серии 2019 года по цене продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Подержанный BMW 3 серии 2019 года.

Не можете найти подержанный BMW 3 серии 2019 года, который вы хотите ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите подержанный BMW 3 серии на продажу — 11 выгодных предложений из 19 объявлений по цене от 17 941 $.

Найдите подержанный BMW на продажу — 4 выгодных предложения из 14 предложений по цене от 15 140 долларов США.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный BMW 3 серии — 7 отличных предложений из 8 предложений по цене от 14 372 долларов США.

Найдите подержанный сертифицированный подержанный BMW на продажу — 2 выгодных предложения из 16 предложений по цене от 24 748 долларов.

Стоит ли мне арендовать или покупать BMW 3 серии 2019 года?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде BMW
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде BMW 3 серии

Как всегда

Плюсы:

Фантастическая трансмиссия ZF
Опциональные разрывы двигателя I-6
Достойное заднее сиденье для сегмента

Минусы:

Rough M Sport подвеска
Невероятный интерьер
Дистанционные тормоза и рулевое управление

«Этот последний BMW 3-й серии должен был показать миру, что BMW вернул себе моджо», — щебетала редактор Detroit Алиса Приддл.Вежливо не сказал: «Ммм, не так уж и много».

Хотя новый седан Bimmer поработал над некоторыми недостатками предыдущего выпуска — улучшил управляемость и внутреннюю упаковку — он больше не является лидером сегмента. Он просто конкурентоспособен, что давно стало признаком того, что когда-то определяло сегмент компактных роскошных спортивных седанов.

«Это довольно быстро утомляет, особенно при сменяющих друг друга неровностях дороги, когда вы практически везде скакаете», — сказал помощник онлайн-редактора Стефан Огбак.«Большой материал? Все, что вы слышите, это большая стрела ».

Положительный компромисс — резкое и точное управление, которое подводит только слегка перебарщенное, искусственное ощущение рулевого управления. Рулевое колесо с толстыми сечениями создает ощущение, что вы ведете машину в боксерских перчатках, а не на кончиках пальцев.

Power Delivery — сложная игра с четырехцилиндровыми турбодвигателями в роскошном приложении; Людям нужен толчок, мощь, плавность и хриплое рычание — все в одном. Редактор дорожных испытаний Крис Уолтон назвал BMW 2.0-литровая мельница «весь крутящий момент, но без лошадиных сил» — без турбо-лага, но с отсутствием топовой «молнии», которую спасает только хорошо выполненная восьмиступенчатая трансмиссия ZF.

В сочетании с впечатляющим 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом 340i, восьмиступенчатая настройка в спортивном режиме на извилистых дорогах становится еще более превосходной. Двигатель с более высокой мощностью также обеспечивает более сбалансированное ощущение вождения — как раньше на 3-й серии.

Однако пара судей испытала моменты недостаточной поворачиваемости, за которыми последовало ощущение легкости и внезапной избыточной поворачиваемости, которую может уловить только опытный водитель.Кроме того, тормоза имеют отдаленное и непредсказуемое ощущение, которое несколько судей обеспокоило. По крайней мере, хваленая BMW стабильность на высоких скоростях по-прежнему сохраняется. А для ночных водителей, таких как редактор новостей Алекс Нисимото, лазерные фары «суперяркие и охватывают приличное расстояние».

Просмотреть все 7 фотографий

Снаружи знакомый стиль и решетка радиатора позволят всем понять, что вы водите BMW, даже несмотря на то, что дизайнеры почти устранили характерный изгиб Хофмайстера на задней стойке.

Внутри дизайнеры BMW придерживаются базовой компоновки, которая десятилетиями приводила в восторг сторонников. Хотя в интерьере произошла некоторая модернизация, что одни судьи сочли наиболее существенным и последовательным, другие сочли просто скучным и устаревшим. «Это оставило дверь открытой для Genesis и Audi с точки зрения исполнения дизайна», — отметил босс Эд Ло.

Сиденья прямые и жесткие — в полной мере германские — особенно на более просторном заднем сиденье. Некоторые из пластиковых деталей отделки непривычны для роскошного автомобиля, и уже был некоторый скрип в точках соединения вокруг центральной консоли, сказал главный редактор MotorTrend en Español Мигель Кортина.

По мере того, как этот культовый Bimmer вступает в четвертое десятилетие своего существования, кто лучше описывает его последнюю версию, чем ветеран индустрии Ангус Маккензи: «3-я серия когда-то была эталонным спортивным седаном, которому другие стремились подражать. Теперь он чувствует себя стареющей рок-звездой. отчаянно пытаясь оставаться в заголовке «.

	2019 330i полный привод	2020 M340i
Базовая цена / Тестирование	43 245 долл. США / 58 770 долл. США	54 995 долл. США / 67 070 долл. США
Мощность (сеть SAE)	255 л.с. при 5000 об / мин	382 л.с. при 5800 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE)	295 фунт-фут при 1550 об / мин	369 фунт-фут при 1800 об / мин
Разгон, 0-60 миль / ч	5.5 сек	4,2 с
Quarter Mile	14,1 сек @ 98,1 миль / ч	12,7 с при скорости 110,4 миль / ч
Торможение, 60-0 миль / ч	114 футов	111 фут
Боковое ускорение	0,91 г (в среднем)	0,93 г (в среднем)
MT Рисунок восемь	26,6 с при 0,66 г (сред.)	25,0 с @ 0.77 г (в среднем)
EPA City / Hwy / Comb	25/34/28 миль на галлон	22/30/25 миль на галлон

Показать все

5 вещей, которые мне нравятся в BMW 330i 2019 года и 2 вещи, которые мне не нравятся

Дебют нового поколения культового эталонного автомобиля сигнализирует о том, что пришло время для старой модели, любимой или ненавистной, остановись в стороне. Так обстоит дело с BMW 3 серии G20. После многих лет критики, оплакивающей уход Ultimate Driving Machine из-за приглушенной динамики F30, BMW получила возможность вернуть себе некоторую славу.Во время нашей первой поездки на BMW 330i 2019 года наш участник написал, что «старый дух вернулся» с седаном седьмой серии.

Этот образец пришел в наш офис в Эль-Сегундо с множеством опций. Базовая цена составляет 41 245 долларов после оплаты по месту назначения, но общая цена нашего тестового автомобиля составила 59 320 долларов. BMW включила опциональную краску, сиденья и пакеты, чтобы полностью погрузиться в 3-ю серию. Проведя большую часть недели за рулем, я обнаружил, что мне нравится почти все в нем, за исключением двух разочаровывающих исключений.

Посмотреть все 26 фото

Что мне нравится в BMW 330i 2019 года

2,0-литровый двигатель BMW с турбонаддувом бесстрашный и плавный. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач переключения передач плавные и четкие. Силовая установка хороша для 258 л.с. и смелых 295 Нм крутящего момента. BMW утверждает, что седан должен быть в состоянии разогнаться до 0-60 миль в час всего за 5,5 секунды, в то время как данные испытаний MotorTrend подтвердили, что он может сделать это всего за 5,4 секунды. Это достаточно быстро, и эта 3-я серия чувствует себя достаточно уверенно в реальном мире вождения.

Даже не говори мне, что это похоже на Лексус. Я думаю, что эта машина — одна из самых стильных современных BMW на рынке. Хотя его решетка больше по сравнению с решетками предыдущих поколений, на шнезе 330i она не выглядит слишком большой. В остальном седан выглядит гибким и спортивным, с четкими и жилистыми линиями, которые помогают ему выглядеть низко и стройно. Дополнительная краска Portimao Blue Metallic обладает богатой глубиной — она достаточно темная, чтобы выглядеть зрелой, но достаточно светлой, чтобы выделяться из полос черных, серых и белых автомобилей, разбросанных по улицам.

Просмотреть все 26 фото

Современный интерьер BMW представляет собой золотую середину минимализма и удачно расположенных органов управления. Кабина 3-й серии выглядит организованной и просторной и имеет необходимое количество освещения, поэтому она не совсем похожа на ночной клуб, когда на улице темно. Наш тестовый автомобиль отличался алюминиевой отделкой с выпуклым «четырехугольником». Это придает интерьеру немного больше пространства и обеспечивает более светлый контраст по сравнению с остальной опциональной черной обивкой с контрастной синей строчкой.По экрану можно провести пальцем и потыкать, или вы можете использовать ручку iDrive, позволяющую водителю управлять экраном информационно-развлекательной системы наиболее безопасным в данный момент способом. Если есть какой-то способ, которым BMW остался верен своему происхождению, его интерьер по-прежнему остается на высшем уровне.

На гладких, хорошо асфальтированных и идеальных для Баварии дорогах 330i великолепно управляется. Наш седан, оснащенный спортивным пакетом M, добавляет спортивную подвеску M и регулируемое рулевое управление, а пакет Track Handling Package включает спортивные тормоза M и спортивный дифференциал M.Автомобиль прекрасно вращается в поворотах и очень хочет изменить направление, особенно когда режим движения настроен на спортивный режим, а рулевое управление усилено. Ощущение тормоза хорошее — к счастью, BMW не перегрузила систему и не сделала более мощные суппорты слишком чувствительными.

Я большой сторонник телефонных проектных систем, но беспроводной CarPlay еще лучше. Приятно иметь возможность оставлять телефон в кармане, когда сажусь в машину; это экономит мне шаг до того, как пора ехать.BMW включила в комплект поставки действительно хорошую беспроводную зарядную панель, которую можно спрятать за отделанной дверью. Он поддерживает порядок в салоне во время вождения и помогает водителю не отвлекаться.

Посмотреть все 26 фотографий

Что мне не нравится в BMW 330i 2019 года

Хотя мне нравилась машина, когда дороги были хорошими, любые небольшие дефекты приводили к разложению композиции езды. Когда тротуар был гладким, в салоне оставалось тихо и тихо, но из-за того, что 330i так жестко амортизирует на неровных дорогах, казалось, что мои контактные линзы вот-вот вылетят из моих глаз.Мои родители приехали, когда у меня была машина, и мне совсем не понравился комфорт езды. Я фактически связался с командой связи BMW, чтобы спросить, есть ли в парке прессы какие-либо автомобили без спортивной подвески M, и нам сказали, что их нет — и нет никаких планов по их добавлению. Это кажется мне странным, потому что представитель BMW также сказал, что только 20 процентов клиентов выбирают автомобили с установленной спортивной подвеской M. Надеюсь, что при обновлении в середине цикла будет произведена повторная калибровка этой опции, чтобы лучше сбалансировать производительность и комфорт.

Разговорникам эта функция не понравится. Даже умеренный жест изменит радиостанцию или отрегулирует громкость. Хотя это изящная новинка, я бы отключил эту функцию, если бы машина оставалась у меня дольше. Кнопки и переключатели в кабине расположены достаточно интуитивно, так что в подобном трюке нет необходимости.

Просмотреть все 26 фото

2019 BMW 330i Технические характеристики
В ПРОДАЖЕ	Сейчас
ЦЕНА	41 245 долл. США / 59 320 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
ДВИГАТЕЛЬ	2.0 с турбонаддувом DOHC, 16-клапанный рядный, 4/258 л.с. при 6500 об / мин, 295 фунт-фут при 1550 об / мин
ПЕРЕДАЧА	8-ступенчатая автоматическая
ПЛАН	4-дверный, 5-местный, передний двигатель, задний седан
ПРОБЕГ EPA	26/36 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В	185,3 x 71,9 x 56,7 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА	116.1 из
ВЕС	3583 фунтов
0-60 миль / ч	5,4 с
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	155 миль / ч

Показать все

BMW 3 серии: плюсы, минусы и стоит ли покупать один

Представьте себе что-то роскошное, но спортивное для повседневной езды? Тот, который держит вас в курсе и развлекает вашу семью? Новая 3-я серия — ваш ответ?

BMW 3 серии всегда был популярным седаном для энтузиастов, которые только осваивают рынок роскошных автомобилей.Он предлагает отличное сочетание динамики вождения и превосходных впечатлений, чтобы вы и вся семья были счастливы. Но хотя мы можем продолжать хвалить седан за его качества, он не лишен недостатков. Вот плюсы и минусы BMW 3 серии, которые помогут вам решить, стоит ли вам его покупать.

Плюсы

Спортивная элегантность внутри

В нынешнем поколении «G20» 3-я серия действительно улучшила свою игру с точки зрения комфорта и качества салона.Фактически, теперь он соответствует 5-й и 7-й сериям. Верхняя половина приборной панели и дверные накладки задрапированы мягкими на ощупь материалами, которые делают салон богаче. Компоновка более спортивная: 10,25-дюймовый сенсорный экран занимает центральное место, а центральная консоль наклонена в сторону водителя. Завершают работу массивное рулевое колесо и спортивные сиденья, эксклюзивные для варианта M Sport. Все это создает ощущение кабины, если смотреть с места водителя.

Двигатели Superb

3-я серия предлагается с двумя вариантами двигателей: 2.0-литровый турбо-бензин и 2,0-литровый дизель. Последний обеспечивает приличную мощность 190 л.с. и крутящий момент 400 Нм. Но если вы энтузиаст вождения, вам определенно следует выбрать бензин, который развивает мощность 258 л.с. и крутящий момент 400 Нм. По сравнению с предшественником, он имеет усиление на 6 л.с. и 50 Нм. Оба двигателя идут в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает мощность на задние колеса.

Бензиновый двигатель невероятно быстрый и невероятно простой в управлении. Он очень изысканный и практически не издает шума на холостом ходу.Но если у вас веселое настроение, просто переключитесь в спортивный режим и сильно нажмите на педаль акселератора. Клапаны в выхлопе открываются и добавляют хлопков и тресков в повседневную поездку, делая даже обычные маневры при обгоне захватывающими. А с его резким откликом на педаль газа и быстрым ускорением 330i определенно чувствует себя повседневным спортивным седаном в прямом смысле этого слова.

Блестящая динамика

Седаны BMW всегда находили способы сочетать комфорт и управляемость.3 ничем не отличается. В любом углу он чувствует себя как дома и неплохо держит свою линию. Рулевое управление также коммуникативно и требует очень мало усилий, чтобы оставаться в руках. Исключительно с точки зрения энтузиаста, мы хотели бы получить немного больше отзывов, поскольку на низких скоростях он кажется немного расплывчатым.

Также читайте : Теперь вы можете купить BMW, сидя дома

Минусы

Отсутствующие яркие элементы

Для роскошного седана стоимостью более 40 лакхов вы захотите, чтобы некоторые необычные функции были частью пакета, чтобы побаловать вас во время поездки.Но BMW решила предложить только то, что люди обычно ожидают, и не прилагать лишних усилий. Например, такие функции, как камера для парковки на 360 градусов, пассивный вход без ключа и крышка багажника с электроприводом, не являются частью брошюры. Эти особенности теперь можно увидеть в автомобилях, которые стоят вдвое меньше Бимера. Что мы также хотели бы в этом списке, так это дисплей для водителя и лучшую звуковую систему, чем скучная установка с шестью динамиками.

Отсутствует фокусировка заднего сиденья

3-я серия остается седаном с низкой посадкой.Это означает, что садиться и выходить на заднее сиденье становится сложно, если ваши колени или позвоночное животное пережили это множество лет. И хотя сами сиденья стали более удобными, чем раньше, им не хватает некоторых функций. Вы не получите жалюзи на окнах, никаких средств управления развлечениями на заднем сиденье, и даже в третьей зоне климат-контроля нет регулятора скорости вращения вентилятора. Эти вещи могут не очень хорошо ладить с горячим бизнесменом, который хочет, чтобы его возили с водителем.

Не безопасен для выбоин

Немецкие седаны, особенно спортивные варианты, такие как M Sport, известны своей жесткой подвеской.Это означает, что они не очень-то дружат с выбоинами. Каждый раз, когда вы проезжаете резкую неровность или холмик, внутри кабины слышен удар. Кроме того, в поездке также присутствует типичное раскачивание из стороны в сторону. BMW 3 серии продолжает оставаться ориентированным на водителя, и хотя жесткая езда может раздражать некоторых, это определенно не является препятствием.

Стоит ли покупать?

Проще говоря, да. 3-я серия по-прежнему остается седаном, который вы хотите поставить в гараж из-за волнения и энтузиазма, а не для утилитарных целей.А вместе с тем более жесткая поездка, отсутствие ярких деталей и акцент на сиденье водителя. Тем не менее, более роскошный интерьер, лучшее пространство в салоне и тот факт, что бензиновый двигатель заставляет вас водить его снова и снова, более чем компенсирует эти аспекты.

Также читайте : 2019 BMW 3 Series: First Drive Review

Подробнее о: 3 серии с автоматической коробкой передач

BMW 3 серии 2019 года: 8 вещей, которые нам нравятся, и 5 вещей, которые нам не нравятся | Новости

НОВОСТИ

BMW 330i 2019 года | Машины.com фото Кристиана Лантри

Ник Курчевски

8 ноября 2019 г.,

BMW 3 серии 2019 года умнее, безопаснее и стильнее, чем этот культовый немецкий спортивный седан на протяжении многих лет. Фактически, BMW 3 серии — это цель, к которой стремятся многие автомобильные компании, разрабатывая роскошный седан с маневренностью, мощностью и спортивной настройкой подвески. Это лестно, если учесть, что 3-я серия противостоит достойным конкурентам, таким как Acura TLX, Alfa Romeo Giulia, Audi A4, Genesis G70 и Mercedes-Benz C-Class.

Связанный: Обзор BMW 330i 2019: теперь больше машина, чем человек

… За исключением , 3-я серия за последние несколько лет потеряла часть своего волшебства. В нашем недавнем обзоре Брайана Вонга из Cars.com мы задавались вопросом, как в последней модели удается сочетать спортивное вождение с повседневным комфортом и удобством. Он правильно решает половину уравнения благодаря длинному списку доступных функций безопасности, модернизированной кабине и плавной езде по шоссе. Но разве инженеры BMW забыли добавить азарта от вождения, собирая по кусочкам новейшую 3-ю серию?

Чтобы получить полное представление о 3-ей серии, обязательно ознакомьтесь с его подробным обзором по ссылке выше.Но если вы предпочитаете быстро раскрыть достоинства и недостатки культового роскошного седана BMW, продолжайте прокручивать, чтобы узнать, остается ли он той движущейся целью, по которой судят всех остальных.

Вот восемь вещей, которые нам нравятся (и пять разочарований) в BMW 3 серии 2019 года:

вещей, которые нам нравятся

1. Мощный стандартный двигатель

Стандартный двигатель в 3-й серии 2019 года представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 255 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента на задние колеса.Если вам нужно дополнительное сцепление с дорогой при ускорении, в 330i xDrive доступен полный привод. За время работы с 330i в заднеприводном формате нам понравился резкий характер этого двигателя, и мы похвалили его безупречную мощность как один из выдающихся атрибутов автомобиля.

Изучите BMW 3 серии 2019 года прямо сейчас.

BMW 330i 2019 года | Фотографии Cars.com Брайана Вонга

2. Whip-Smart Автомат

Хороший двигатель может испортить тупая коробка передач.К счастью для 3-й серии (и для нас), ее восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает почти плавное переключение передач и работает плавно.

3. Комфортная поездка по шоссе

3-я серия подходит для длительных поездок по шоссе. Мы отметили, что наша тестовая машина определенно была «настроена на комфорт». (Звучит как хорошая новость, но мы обратимся к другому краю лезвия ниже).

4. Цельный MPG для спортивного седана

Вы, вероятно, не будете покупать немецкие роскошные седаны, если у вас мало денег на топливный насос, но все же стоит отметить, что у 3-й серии скромный аппетит к топливу, хотя он предпочитает обедать на премиум-классе.Наш тестовый автомобиль был оценен по оценкам EPA 26/36/30 миль на галлон город / шоссе / комбинированный. Добавление полного привода сбивает вашу совокупную цифру до 28 миль на галлон, что по-прежнему является респектабельным для сегмента.

5. Тонны техники

Если вы новичок в автомобилях BMW и внедорожниках, технология 3-й серии может шокировать. Есть много вещей, которые нужно принять, и несколько способов заставить машину выполнять различные функции. Вы можете управлять сенсорным экраном, установленным на приборной панели, использовать диск управления между передними сиденьями, полагаться на голосовые команды или даже использовать управление жестами.Не волнуйтесь: это хорошо спроектированная система, которая становится лучше после терпения и практики.

Найдите BMW 3 серии 2019 рядом с вами.

BMW 330i 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

6. Взрослые могут использовать задние сиденья

3-ю серию часто критиковали за то, что она превосходна с водительского сиденья, но не за тех, кто едет сзади. Последняя 3-я серия кажется более просторной для всех на борту; мы обнаружили, что на задних сиденьях более чем достаточно места для ног для взрослых среднего роста.

7. Большой багажник

В 3-й серии достаточно места для сумок и багажа. Откройте багажник и полюбуйтесь грузовым помещением объемом 17 кубических футов. Это легко превосходит стволы конкурентов, таких как Audi A4, Mercedes-Benz C-Class и Genesis G70.

8. Так много безопасности

3-я серия 2019 года — спортивный седан, которому небезразлична безопасность. Доступные функции активной безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, обзор нескольких камер и систему предупреждения о слепых зонах, и это лишь некоторые из них.

Ещё на Cars.com:

вещей, которых мы не делаем

1. Не ваша 3 серия от прошлого

BMW 3 серии по-прежнему имеет известность, но последняя модель далеко не такая спортивная или веселая, как модель, которую мы с такой любовью вспоминаем. В наше время с седаном 330i автомобиль не чувствовал интереса к атакам на поворотах или поощрению энергичного вождения. Это было спокойно, удобно … и полностью проверено, когда мы хотели выйти за рамки. Расплывчатое рулевое управление и смешанные сообщения от подвески — главные виновники.

BMW 330i 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

2. Прощай, механическая коробка передач

Вы опоздали, если хотите, чтобы в вашем седане 3 серии была механическая коробка передач. Он исчез из линейки 2019 года (и, следовательно, из списка фаворитов National Stick Shift Day от Cars.com).

3. Наберите M для «Meh»

Стоит повторить, что некогда почитаемая управляемость 3-й серии обеспечивает дополнительный вес только в спортивном режиме без дополнительного ощущения дороги.Наш тестовый автомобиль был оснащен оборудованием M Performance, которое обычно делает хорошие вещи намного лучше. Но, несмотря на то, что к цене нашего автомобиля было добавлено более 8000 долларов, дополнительные тормоза, рулевое управление и подвеска M Performance не давали ощутимого прироста удовольствия от вождения.

4. Стоимость CarPlay, отсутствие Android Auto

Насколько это скупо? BMW предлагает бесплатную годовую пробную версию Apple CarPlay. Помимо этого, вы платите 80 долларов в год. Android Auto даже недоступен.Когда многие автомобили эконом-класса добавляют эти функции в стандартную комплектацию, BMW не может быть оправданием такой дешевизны.

5. Это не Genesis G70

Хотите спортивный седан с превосходной управляемостью, мощным двигателем и с доступной механической коробкой передач? Тогда садитесь за руль Genesis G70. Извините поклонников BMW, но G70 продолжает работу с того места, где, по-видимому, остановилась 3-я серия. Цена подходящая, мощность есть, и коробка переключения передач тоже остается.Седан G70 выиграл награду Cars.com Best of 2019 по множеству уважительных причин, и покупатели BMW должны были бы обратить на них внимание.

BMW 330i 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

BMW 330i 2019 года достаточно хорош среди спортивных седанов, но не великолепен

BMW 330i 2019 года

Мак Хоган | CNBC

BMW уже давно является королем рынка компактных спортивных седанов. 3-я серия — это эталон сегмента, за которым в последние годы последовали все, от Cadillac до Genesis.

Возможно, именно поэтому сегодня совершенно новая 3-я серия не привлекает большого внимания. Конечно, им приятно управлять, и он полон функций, но в конечном итоге он чувствует себя изолированным в многолюдном сегменте, который он определял десятилетиями.Его впечатляющая динамика и отличная трансмиссия по-прежнему удовлетворят поклонников BMW, но мы не думаем, что BMW выделяется ни в одной категории.

BMW 330i

Mack Hogan 2019 года выпуска | CNBC

Хорошее

Предыдущее поколение BMW 3 серии в значительной степени считалось одной из более слабых версий культового BMW. У него не было великолепного рулевого управления и фантастической настройки подвески, которые люди ожидали от спортивного седана BMW, и при этом он не предлагал ту же технологию кабины, что и Audi и Mercedes.Хорошая новость заключается в том, что новая для 2019 года серия 3 возрождается и значительно улучшается.

В динамическом плане тестируемый нами 330i был фантастическим. Несмотря на то, что у нашего тестера за 59 920 долларов был базовый двигатель, он все равно двигался быстро — благодаря четырехцилиндровому двигателю мощностью 255 лошадиных сил и одной из лучших восьмиступенчатых автоматических трансмиссий в отрасли. У нас также была подвеска Adaptive M за 700 долларов, которая обеспечивала ровные, предсказуемые характеристики в поворотах и безопасную управляемость.

BMW 330i

Mack Hogan 2019 года выпуска | CNBC

Автомобиль предлагает приличную обратную связь рулевого управления, но это не самый захватывающий автомобиль для вождения.Однако горячие M3 и M4 могут это изменить. Для базовой модели 330i 2019 года выглядит респектабельно и, безусловно, лучше, чем предыдущий.

Внутри тоже место получше. BMW наконец-то приходит к идее использовать передовые технологии в своих моделях нижнего уровня, что Audi и Mercedes подхватили много лет назад. И поскольку они делают это так долго, BMW, предлагающая автомобиль за 60 000 долларов с базовым 2,0-литровым двигателем, кажется естественной.

Поскольку это BMW, все технологии элегантны и удобны в использовании.Большой проекционный дисплей, сумасшедший монитор с трехмерным изображением, который дает вам обзор автомобиля с обочины, и беспроводная Apple CarPlay — все это знакомые элементы из высококлассных BMW, портированных на 330i, пока вы готов заплатить за них.

BMW 330i

Mack Hogan 2019 года выпуска | CNBC

Благодаря огромному проекционному дисплею, цифровой приборной панели и большому информационно-развлекательному экрану у вас есть постоянный доступ ко всей важной информации о вождении. А с отличной звуковой системой и компетентной полуавтономной системой помощи водителю BMW станет хорошим компаньоном в ежедневных поездках на работу.

Что наиболее важно для этого, заново открытая способность BMW делать машину для хорошего водителя не повлияла на плавность хода или удобство жизни 330i. В комфортном режиме 330i податливая и тихая на дорогах с ухабами. У него все еще традиционное твердое самообладание немецкого спортивного седана, но оно никогда не бывает ухабистым или неконтролируемым.

Плохое

Итак, 330i имеет хорошие технологии, хорошие характеристики, хороший интерьер и хорошую технику салона. Во всех смыслах это лучше, чем автомобиль, который он заменяет.И все же мы заявили, что ничем не выделяется.

BMW 330i

Mack Hogan 2019 года выпуска | CNBC

И это потому, что 330i 2019 года не конкурирует с 330i 2018 года. Он конкурирует с набором моделей, на то, чтобы разобраться в них не потребовалось шесть лет. В то время как 3-я серия стояла на месте, конкуренты изо всех сил старались привлечь на свою сторону перебежчиков из немецкого гиганта продаж.

В результате сегмент компактных автомобилей класса люкс никогда не был лучше. Alfa Romeo Guilia, Audi A4, Genesis G70, Mercedes C-Class и Volvo S60 получили высокую оценку по разным причинам при запуске, но все они лучше 3-й серии по одному или нескольким параметрам.

BMW 330i

Mack Hogan 2019 года выпуска | CNBC

У C-Class потрясающий интерьер, A4 кажется самым технологичным, Giulia — это бунт на дороге, S60 — шедевр стиля, а G70 получил высокую оценку как лучшее соотношение цены и качества. Не сразу понятно, какое место в этой группе занимает BMW.

Конечно, у всех этих машин свои проблемы. Но что делает серию 3 сложной для рекомендации, так это то, что она не предлагает ничего выдающегося.

BMW 330i

Mack Hogan 2019 года выпуска | CNBC

Заключительные мысли

Когда вы смотрите на 3-ю серию, она пропорциональна и красива, но в значительной степени анонимна.Если бы не значки и разрезная решетка радиатора спереди, было бы сложно разместить бренд.

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); Обзор BMW 3-й серии 2019: разбираемся в особенностях «большой двадцатки»

отзывы владельцев, оставить отзыв на BMW 3 серия 2018 – н.в., VII (G20) седан на Autospot

Обзор BMW 3-й серии 2019: разбираемся в особенностях «большой двадцатки»

Отзывы владельцев об автомобилях BMW 3 серии VII (G2x) на Авто.ру

Всё о BMW 3 серии

Отзывы владельцев BMW 3 (БМВ 3) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Отзывы о машине BMW, плюсы и минусы BMW (БМВ), опыт использования и владения БМВ

Тест-драйв BMW X4. Плюсы и минусы «внедорожного купе» по-баварски

Технические характеристики BMW X4 20i xDrive

Затраты на эксплуатацию*

Вердикт

Хочу получать самые интересные статьи

Стоит ли покупать BMW E36: плюсы и минусы автомобиля

Исторические факты с кратким описанием BMW E36

Положительные показатели BMW E36

Минусы БМВ Е36

Какие рекомендации помогут сделать правильный выбор

Похожие записи

Подержанный BMW 3 серии 2019 Отзывы потребителей — 13 Обзоры автомобилей

По ощущениям (почти) как BMW прошлых лет

Деньги потрачены не зря!

’19 330 значительное улучшение больше ’16 328

Больше не спортивный седан

Amazing

2019 BMW 3 Series Обзор и рейтинги

Б / у BMW 3 серии 2019 Обзор

Какая хорошая цена на подержанный BMW 3 серии 2019 года?

Какие подержанные BMW 3 серии 2019 доступны в моем регионе?

Не можете найти подержанный BMW 3 серии 2019 года, который вы хотите ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

Стоит ли мне арендовать или покупать BMW 3 серии 2019 года?

Как всегда

Плюсы:

Минусы:

5 вещей, которые мне нравятся в BMW 330i 2019 года и 2 вещи, которые мне не нравятся

BMW 3 серии: плюсы, минусы и стоит ли покупать один

Представьте себе что-то роскошное, но спортивное для повседневной езды? Тот, который держит вас в курсе и развлекает вашу семью? Новая 3-я серия — ваш ответ?

BMW 3 серии 2019 года: 8 вещей, которые нам нравятся, и 5 вещей, которые нам не нравятся | Новости

вещей, которые нам нравятся

вещей, которых мы не делаем

BMW 330i 2019 года достаточно хорош среди спортивных седанов, но не великолепен

Хорошее

Плохое

Заключительные мысли

Добавить комментарий Отменить ответ

Обзор BMW 3-й серии 2019: разбираемся в особенностях «большой двадцатки»