База аис рса: Проверить КБМ — Много Курсов

Содержание

Проверить полис ОСАГО на подлинность РСА

На нашем сайте Вы можете произвести расчет стоимости ОСАГО по нескольким страховым компаниям сразу, выбрать наилучшее предложение и оформить полис в режиме онлайн в разделе — ОСАГО онлайн.

Вы можете проверить полис ОСАГО на подлинность по базе данных РСА (Российского Союза Автостраховщиков), а также:

оформить полис ОСАГО онлайн
проверить штрафы ГИБДД
проверить КБМ
проверить авто по ВИН и госномеру

Уважаемые посетители. Обращаем внимание, что виджет на нашем сайте работает в тестовом режиме. Мы не даем гарантию корректности данных. Чтобы проверить полис, рекомендуем воспользоваться официальными ресурсами, согласно инструкции ниже:

Все договоры обязательного страхования автогражданской ответственности, заключенные после 1 сентября 2014 года, фиксируются в единой автоматизированной информационной системе Российского союза автостраховщиков. Страховщики обязаны в течение одного рабочего дня с момента заключения нового договора загрузить данные на портал. Таким образом, проверитьполис ОСАГО на подлинность РСА позволяет любому страхователю, имеющему на руках этот документ. Проверка подлинности дает возможность избежать ущерба от действий мошенников.

Чтобы проверить полис ОСАГО в АИС РСА на сайте объединения необходимо пройти зайти в данный раздел сайта РСА — https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policyInfo.htm

Проверка страхового бланка по номеру

Для проверки необходимо выбрать серию документа из выпадающего списка, указать его номер и дату, на которую необходимо предоставить данные. После подтверждения кода безопасности на экране отобразится статус запрашиваемого бланка. Стоит обратить внимание, что с 1 июля 2018 года при заключении договора автострахования выдаются только бланки ОСАГО сери ККК или МММ.

Проверка доступна как для бумажных, так и для электронных бланков. Полис может иметь несколько статусов:

«находится у страхователя» – документ подлинный и передан страхователю.
«находится у страховщика» – документ еще находится у страховщика или же страховщик еще не подал информацию в АИС РСА. По этой причине лучше проверить бланк страхования ОСАГО на подлинность спустя несколько дней после заключения договора.
«утратил силу» – полис более недействителен. Причину, по которой документ утратил свою силу, можно узнать, проверив, какое транспортное средство застраховано по этому документу.

«утерян» – страхователь передал страховщику информацию об утере документа.
«напечатан производителем» – бланк для заполнения еще не был передан в работу страховщику.

К сожалению, мошенники могут подделать действительный полис ОСАГО, поэтому чтобы убедиться в подлинности документа, стоит дополнительно проверить, какой автомобиль указан в страховом бланке.

Проверка информации о транспортном средстве, застрахованном договором ОСАГО

Для этого необходимо заполнить информацию о серии бланка, вписать его номер и указать дату, на которую необходимо предоставить данные. После подтверждения кода безопасно на экране отобразится информация о застрахованном автомобиле: госномер и VIN-код.

Проверка «от обратного»: уточнение номера полиса по данным автомобиля.

Для такой проверки понадобится указать VIN-номер, госномер, номер кузова и шасси автомобиля. При указании госномера код региона указывается в конце, все данные вводятся без пробелов и дополнительных символов. После указания всех данных на странице отобразится информация о названии страховой компании, номере страхового бланка и типе договора страхования.

Если заключен договор страхования с допущением к управлению транспортным средством ограниченного круга лиц, на втором этапе проверки система предложит проверить, вписан ли конкретный водитель в полис. Для этого необходимо будет указать серию и номер его водительского удостоверения. Стоит отметить, что если изменения в данные полиса вносились недавно (1-2 дня назад), они могли еще не успеть отобразиться в электронной системе, поэтому стоит вернуться к проверке информации чуть позже.

Кроме возможности проверить полис ОСАГО на подлинность на сайте РСА находится памятка для автолюбителей, предостерегающая от мошенников. Чтобы не стать обладателем поддельного бланка автострахования стоит:

проверить наличие у страховой компании действующей лицензии на право осуществления ОСАГО на сайте Банка России;
оформлять документы только в офисах продаж страховых компаний;
проверять документы брокеров и агентов, подтверждающие их право на реализацию полисов, на официальных сайтах страховых;
не стоит приобретать страховые докуметы через курьеров, которые привозят заполненные бланки на дом;

не стоит оплачивать услуги наличными.

Информация из поддельного документа не передается в ИАС РСА, потому владелец такого бланка не сможет воспользоваться накопительной системой КБМ. Естественно, в случае ДТП по такому документу не предусмотрена страховая выплата и все возможные финансовые издержки перекладываются на водителя. В соответствии с Уголовным кодексом РФ, использование поддельного полиса и предъявление его сотруднику Госавтоинспекции является составом преступления.

Если после проверки полиса ОСАГО на подлинность на сайте РСА оказалось, что страхователь является владельцем поддельного документа, необходимо немедленно обратиться в органы внутренних дел с заявлением о совершенном против него мошенничестве.

Новая база ОСАГО поможет вычислять нарушителей-иностранцев

«Известия» выяснили, что МВД планирует получать сведения о владельцах автомобилей с иностранными номерами из автоматизированной информационной системы (АИС) ОСАГО 2.0, запущенной в конце июня.

«Одним из обстоятельств, способствующих совершению ДТП с участием автомобилей, зарегистрированных в иностранных государствах, является отсутствие профилактического воздействия из-за проблем идентификации собственников таких транспортных средств при автоматической фотовидеофиксации правонарушений», — считают в МВД.

В этом сюжете

29 июня, 11:29
10 июня, 11:23
25 мая, 15:16

В базе ГИБДД эти автомобили не числятся, тогда как у страховщиков есть все данные о владельцах, покупающих полисы ОСАГО при въезде в страну.

В Российском союзе автостраховщиков подчеркнули, что новая система надежно защищена от мошеннических действий. Сейчас полис ОСАГО оформляется сразу в системе, то есть данных, которые страховщик не передал в АИС ОСАГО, теперь просто не может быть. К тому же в новой версии существенно усилена проверка данных, вводимых пользователем при покупке полиса обязательного автогражданского страхования.

Также с помощью обновленной системы появилась возможность внедрять цифровые инструменты для индивидуализации тарифов и повышения качества анализа рисков, что является целью проходящей реформы ОСАГО и одной из причин модернизации АИС.

В будущем производительность системы может быть увеличена в 10 раз. Благодаря этому в базу данных можно добавить все виды страхования, не только автомобильные. Таким образом, у каждого человека появится полноценная страховая история.

Не исключено, что АИС ОСАГО может перейти в ведение Банка России или другого государственного органа. По мнению регулятора, текущий функционал АИС ОСАГО требует переработки и он далеко выходит за рамки функционала РСА. Это связано не только со страховым законодательством, но и с необходимостью реализации общественных функций. Речь идет о контроле наличия полисов ОСАГО у водителей с помощью средств фото- и видеофиксации, пояснили в пресс-службе ЦБ.

Застраховать с ошибками: что показал новый сервис по проверке ОСАГО | Статьи

Автовладельцы могут получить штраф или вообще лишиться страховой выплаты, если при оформлении ОСАГО были указаны неверные данные. Так поступают недобросовестные посредники с целью оформить полис дешевле, а с автовладельца получить обычную сумму. Российский союз автостраховщиков (РСА) запустил сервис, с помощью которого автовладельцы самостоятельно могут проверить указанные в базе АИС ОСАГО сведения. Что делать, если в полисе обнаружились ошибки, разбирались «Известия».

Пробить по базе

Раньше на сайте РСА можно было проверить, является ли полис действующим на момент ДТП. С помощью нового сервиса автовладелец сможет узнать, какие именно параметры были указаны при оформлении полиса — марка, модель и категория транспортного средства, мощность, узнать коэффициент бонус-малус, регион использования автомобиля, количество водителей, допущенных к управлению, и т.д. И, естественно, его цену.

В РСА сообщили «Известиям», что ограничились добавлением ключевых параметров, которые обычно искажаются недобросовестными посредниками и существенно влияют на цену полиса ОСАГО.

Что показала проверка

Кроме того, в сервисе указаны собственник и страхователь транспортного средства. И хотя все буквы, кроме первой, закрыты звездочками, имя, отчество и год рождения позволяют сопоставить указанных в остальных документах лиц. Это, как и срок действия страховки, важная информация, если ДТП уже произошло и у вас есть сомнения относительно другого участника аварии.

Между тем проверка редакцией «Известий» девяти машин и одного мотоцикла оставила много вопросов. Например, корректный результат дает поиск по серии и номеру полиса, а также по VIN автомобиля. Если искать по госномеру, система в большинстве случаев ничего не находит либо отображает данные старого полиса и прежних владельцев машины.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Зураб Джавахадзе

Автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что новый сервис еще будут дорабатывать, и положительно оценил его появление.

«Только когда покупаешь новый полис, выясняется, что у тебя странный какой-то КБМ. Начинаешь выяснять самостоятельно, а для этого нужен источник информации, нужна обратная связь, где я могу сказать: «Вы, ребята, неправы, у меня по-другому», — рассказал он.

Без номера и категории

Обычно госномер не попадает в базу, если автовладелец оформил ОСАГО до того, как поставил автомобиль на учет в ГИБДД. Однако у единственного проверенного мотоцикла не оказалось ни госномера, хотя транспортное средство было поставлено на учет, ни марки и модели, ни мощности. А в качестве категории было указано загадочное: «0 Прочее (категория «с»)». Даже в РСА не смогли объяснить этот термин. В Союзе пообещали дать ответ технического специалиста, но на момент сдачи материала комментарий не предоставили.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев

Отсутствие госномера автомобиля в базе теоретически грозит добросовестному автовладельцу штрафом, когда автоматическая проверка ОСАГО с помощью камер будет запущена. Проблемы могут возникнуть, подтвердили в РСА и попросили всех, получивших полис ОСАГО до регистрации ТС, сообщить в свою страховую компанию о присвоенном автомобилю госномере.

Внимание, работают мошенники

РСА и страховщики фиксирует большое количество попыток оформить полис ОСАГО с недостоверными сведениями.

«В данном случае стоит говорить о недобросовестных «посредниках», которые, используя незнание автовладельцев, оформляют полис ОСАГО онлайн и вводят недостоверные сведения, например цель использования, мощность и т.д., снижают стоимость полиса, а затем передают клиенту иной полис с иной стоимостью, разницу присваивая себе. В практике «Согласия» есть такие прецеденты, подобные действия «посредников» носят мошеннический характер и наносят вред потребителю и репутации страховщика», — рассказала «Известиям» директор судебно-правового департамента страховой компании «Согласие» Анна Полина-Сташевская. И посоветовала оформлять полис е-ОСАГО, не требующий привлечения посредников.

Президент РСА Игорь Юргенс отметил, что в настоящее время в системе АИС ОСАГО 2.0 работают фильтры, позволяющие отсеивать попытки оформить полис ОСАГО, указав при оформлении заведомо неверные данные.

Офис страховой компании

Фото: ТАСС/Сергей Николаев

«Однако никакие технические решения не могут на 100% защитить от мошенничества», — отметил он.

И действительно, в одном из проверенных «Известиями» полисов в графе «Цель использования» было указано «Учебная езда», хотя машина используется в личных целях. Почему посредник указал ее при оформлении полиса — загадка.

«Указание в графе «Цель использования» варианта «Учебная езда» в настоящее время не влияет на формирование страховой премии по ОСАГО, а также на получение страховой выплаты в случае страхового события. Однако стоит быть внимательным, возможны случаи, когда похожая ошибка может привести к регрессу. Например, если у автомобиля есть лицензия такси, но в страховом полисе указано, что транспортное средство используется для личных целей, в случае аварии страховая компания может выставить регресс лицу, причинившему вред», — рассказали в пресс-службе «Альфастрахования». Кроме того, если полис окажется оформленным на другую машину или другого страхователя, пострадавшему в ДТП вообще могут отказать в страховой выплате.

Ваш полис недействителен

Какой процент неверных сведений в полисе сделает его недействительным? Для договоров ОСАГО нет такого понятия — «процент неправильно указанных данных», уточнили в РСА. В Союзе добавили, что в каждом конкретном случае необходимо разбираться, была ли допущена опечатка или случайная ошибка либо данные были введены заведомо неверно.

Федеральный закон об ОСАГО, Положение о правилах ОСАГО не содержат в себе указаний о проценте неправильных сведений, содержащихся в полисе ОСАГО, чтобы признать его недействительным, отметил ведущий юрист Европейской юридической службы Орест Мацала. По его словам, чтобы досрочно прекратить действие договора ОСАГО либо вовсе признать его недействительным, необходимо установить, что недостоверные сведения были представлены намеренно и это повлекло за собой необоснованное снижение стоимости ОСАГО.

Фото: ТАСС/Ведомости/Евгений Разумный

«Любые недостоверные сведения, которые непосредственно повлияли на размер страховой премии, позволяют страховщику досрочно прекратить договор страхования либо в дальнейшем предъявить регрессные требования в соответствии со ст. 14 закона об ОСАГО. Неправильно указанный VIN при совокупности с иными обстоятельствами свидетельствует о недостижении согласия между сторонами о конкретном имуществе, при использовании которого страхуется ответственность владельца транспортного средства, аналогичную позицию высказал ВС РФ в постановлении пленума ВС РФ № 58», — добавила Анна Полина-Сташевская.

Пишите письма

Что делать, если при проверке полиса ОСАГО в базе обнаружились неверные сведения? Следует обратиться в страховую компанию и написать письменное заявление, чтобы изменения в договоре были сделаны. Если установлено, что имело место мошенничество, эксперты и страховщики рекомендуют обратиться и в правоохранительные органы.

Кроме того, у автовладельца есть шанс получить компенсацию через суд, считает Орест Мацала.

«Поскольку страхование ОСАГО — это услуга, при некачественно оказанной услуге, в том числе и при заключении договора, можно требовать компенсации всех убытков и возмещения морального вреда в соответствии со ст. 15 и 29 закона «О защите прав потребителей», — отметил ведущий юрист Европейской юридической службы.

База данных Российского союза автостраховщиков по ОСАГО может перейти в ведение ЦБ — Экономика и бизнес

МОСКВА, 15 июня. /ТАСС/. Банк России предлагает вести базу данных по ОСАГО, которая сейчас принадлежит Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Об этом в интервью Российской газете сообщил зампред Банка России Владимир Чистюхин.

«Индивидуализация тарифа требует совершенно нового подхода к IT-инфраструктуре. Уровень моделирования, уровень электронных баз данных кратно возрастает. В связи с этим мы считаем, что назрел вопрос: где должны накапливаться такие данные, и на чем они должны базироваться. Казалось бы, у нас есть сегодня автоматизированная система Российского союза автостраховщиков. Она — кладезь большого количества информации. Но мы видим за последние несколько лет, что, несмотря на все усилия страхового сообщества, она не может адаптироваться с той скоростью и с тем качеством, которое сегодня требуется», — отметил он.

По мнению Чистюхина, также нужно расширить эту базу помимо моторных видов на иные виды страхования. «Поэтому в ближайшее время мы поставим вопрос о том, кто должен вести эту базу. На наш взгляд, для использования такой базы в публичных целях, чтобы она была удобна и понятна как потребителю, так и страховому сообществу, она должна перейти какому-то государственному органу или субъекту этого органа. Мы рассматриваем, что это будет регулятор, то есть Центробанк, либо организация при Банке России», — сказал он.

Чистюхин привел в пример базу техосмотра, которую создавал РСА, а потом она перешла в ведение МВД.

«Мы не хотим, чтобы были разные операторы. Сегодня количество жалоб на присвоение коэффициента бонус-малус (за безаварийную езду — прим. ТАСС) составляет более половины от всех жалоб на ОСАГО. И никак эту проблему не решить. А нам хотелось бы, чтобы технологии поставили бы потребителю простые и технологически надежные решения», — отметил он.

База данных АИС РСА для ОСАГО предоставляет страховым компаниям данные, позволяющие провести расчет стоимости полиса. Владельцы транспортных средств с помощью этой системы могут рассчитать коэффициент бонус-малус, убедиться, что их полис зарегистрирован в системе, оформить электронный полис страхования.

Также база содержит основные характеристики автомобилей, историю вождения, данные по оформлению страховых случаев и прошедшим по ним выплатам, оформлению и продаже полисов страхования.

Новая версия АИС ОСАГО собрала рекордное количество жалоб

В августе Банк России зафиксировал существенный рост жалоб на действия страховых компаний. Одной из главных причин этого стало внедрение новой версии автоматизированной информационной системы (АИС) ОСАГО, сообщил заместитель руководителя службы по защите прав потребителей Банка России Иван Козлов на конференции «Урегулирование убытков в страховании». Это перечеркнуло устойчивую тенденцию к снижению жалоб, которую фиксировал регулятор в течение последних месяцев. «Еще в июле рынок получал от регулятора похвалу, поскольку количество жалоб снижалось. Вместе с тем тенденция, которую мы наблюдаем на конец августа – начало сентября 2020 г., такова, что Банк России фиксирует существенный рост жалоб на страховые организации. Количество жалоб превосходит как показатели первого полугодия 2020 г., так и показатели аналогичного периода прошлого года», – заявил Козлов.

По словам представителя ЦБ, потребители жалуются не на подорожание страховых полисов. Большинство жалоб связано с отсутствием возможности приобретения электронного полиса, навязыванием дополнительных услуг страховщиками и отказами в заключении договора без приобретения дополнительных услуг, а также некорректным определением коэффициента бонус-малус. «То есть, с одной стороны, для страховых компаний создаются все условия, чтобы бизнес развивался и был активен, а с другой – мы видим злоупотребления, которые вызывают очень серьезную озабоченность регулятора», – подчеркнул Козлов.

Одной из главных причин роста жалоб представитель регулятора назвал внедрение Российским союзом автостраховщиков (РСА) с 28 июня новой версии АИС ОСАГО. «Да, действительно, обновленная система включает большое количество полезных новшеств, но появились и существенные сбои в работе, которые влекут рост жалоб потребителей. Все мы понимаем: это большая система, затрагивающая интересы всего рынка, все компании к ней подключаются, возможны сбои. Люди понимают, когда эти сбои длятся неделю: идет подкрутка. Но эти сбои продолжаются до сих пор, поэтому количество жалоб потребителей не снижается», – отметил Козлов. Назвав РСА «лицом рынка», представитель регулятора напомнил о задаче страховых компаний обеспечить слаженную работу АИС ОСАГО. «Банк России будет за этим пристально следить и соответствующим образом реагировать», – пообещал спикер.

В самом РСА уточняют, что количество жалоб регулятору на ОСАГО в августе и сентябре 2020 г. выросло по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом с 2000 до 2200. «Вряд ли такой рост можно назвать существенным, – отмечают страховщики. – При этом АИС ОСАГО 2.0 – беспрецедентно масштабный и сложный проект, впервые запущенный на страховом рынке». В РСА уверяют, что, несмотря на то что сразу после запуска новой системы отмечались проблемы с ее отказоустойчивостью, «существенной проблемой для автовладельцев это не стало и к заметному росту жалоб не привело», а все проблемы, отмечавшиеся в работе АИС ОСАГО 2.0, оперативно решались.

В РСА отметили также, что АИС ОСАГО 2.0 содержит большое количество дополнительных проверок, которые препятствуют некорректному вводу данных при оформлении полисов. «Это привело к резкому росту жалоб в соцсетях со стороны страховых посредников, работавших на момент запуска АИС ОСАГО 2.0 полулегально, когда такая деятельность была запрещена законом, – объясняют в РСА. – В том числе жалобы фиксировались и со стороны недобросовестных посредников, которые предлагали своим клиентам услугу по приобретению дешевого и заведомо недействительного полиса ОСАГО, при оформлении которого указывались заведомо неверные данные с целью снизить стоимость полиса».

Между тем статистика обращений к финансовому уполномоченному в сфере страхования также свидетельствует о том, что жалобы на ОСАГО составляют подавляющее большинство (91%) в общей структуре обращений. «Еще 8% занимают жалобы на иные виды страхования и 1% – на деятельность микрофинансовых организаций», – уточнил финансовый уполномоченный в сфере страхования Виктор Климов.

Для потребителя между тем важна именно скорость оформления покупки, а также простота использования сервисов. «Если раньше ожидания некоего усредненного страхователя в автомоторном страховании сводились к тому, чтобы получить адекватные выплаты, которых бы хватило или почти хватило на ремонт, то сейчас речь идет о скорости и отсутствии каких-то странных и ненужных бюрократических процедур, – говорит координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. – Например, я сам в этом году изменил своему страховщику, с которым был много лет, и ушел в другую страховую, потому что она предложила механизм полностью дистанционного урегулирования убытков, если они возникают, а кроме того, урегулирование убытков в течение часа. Кроме мобильного приложения, для этого ничего не нужно. Я думаю, что рано или поздно страховые компании, которые предлагают моментальное возмещение по стандартным страховым продуктам, будут выигрывать в борьбе за клиента».

в ближайшее время донастройки АИС ОСАГО 2.0 будут успешно завершены

Согласно многочисленным жалобам пользователей под публикациями АСН и в разделе «Народный топ», после запуска 28 июня новой системы РСА наблюдаются проблемы в оформлении ОСАГО. Во многих случаях при попытке купить Е-ОСАГО система зависает на этапе «проверка данных», жалуются страхователи. Также распространяется информация о том, что проблемы связаны с тем, что страховщики не могут получить от РСА данные о КБМ страхователя.

Согласно ответу АСН от Российского союза автостраховщиков (РСА), «система АИС ОСАГО 2.0 содержит огромное количество новшеств по сравнению со старой. Проект такого масштаба реализуется на российском страховом рынке впервые и, конечно, некоторое количество технических проблем в системе пока имеется, в ряде случаев происходят приостановки в работе системы. Мы рассчитываем, что в ближайшее время все донастройки будут успешно завершены», — заявили в РСА.

В частности, среди технических проблем, над которыми ведется активная работа — отказоустойчивость системы, время от времени возникающие задержки с получением от системы КБМ и связанные с этим некоторые проблемы в работе системы гарантирования Е-Гарант, перечислили в РСА.

В пресс-службе «Ренессанс страхования» АСН сообщили, что у них есть технические проблемы с новой системой, «в т.ч. с запросами КБМ». Средний уровень заключаемых договоров по сравнению с аналогичным периодом немного снизился. РСА работает над стабилизацией системы, указал страховщик.

В «Росгосстрахе» отметили, что при запуске столь масштабного проекта, вполне допустимо возникновение различных нестыковок. «Понимая, что, скорее всего, без накладок в первые дни функционирования новой АИС РСА не обойдется, сотрудникам продающих подразделений и страховым агентам «Росгосстраха» была дана рекомендация заранее подготовить все необходимые документы для клиентов с истекающим сроком действия полисов ОСАГО», — указал страховщик.

В «Росгосстрахе» первые успешные продажи с использованием запросов к новой АИС РСА начались утром 28 июня. 29 июня количество заключенных договоров ОСАГО составило 53% от среднего уровня буднего дня, а уже 30 июня «Росгосстрах» вышел на уровень 103% от среднего уровня буднего дня.

Сотрудники профильных подразделений IT «Росгосстраха» работают в тесном взаимодействии с коллегами из РСА и принимают все необходимые меры для устранения сбоев, если таковые случаются, отметили в «Росгосстрахе».

В «Тинькофф Страховании» подтвердили, что «сервис КБМ бывает недоступен со стороны РСА». «Пока средний уровень количества заключаемых договоров ОСАГО в день снизился примерно на 20%, надеемся на быстрое восстановление функционала», — рассказали в «Тинькофф Страховании».

По теме:
В России начала работать новая единая информационная система ОСАГО

Эксперты против создания базы данных страхования под контролем ЦБ | Infopro54

Экспертное сообщество поддерживает приостановку рассмотрения Госдумой проекта федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части создания автоматизированной информационной системы страхования», вследствие отрицательного заключения Государственного правового управления (ГПУ) президента Российской Федерации, сообщили в пресс-службе Информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза». В текущей редакции документ подразумевал создание централизованной базы — автоматизированной информационной системы АИС Страхование, оператор которой должен был находиться под управлением ЦБ и получить контроль на информационными IT-базами страховщиков.

Руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов считает, что законопроект в текущей редакции потенциально может навредить абсолютно всем участниками страхового рынка.

— Создание АИС страхования фактически под контролем Банка России противоречит его миссии как регулятора страхового рынка и может быть сопряжено с возникновением неких технических сложностей. Плюс, законопроект относит в руки оператора АИС огромные объемы информации, завладев которыми тем или иным образом некое третье лицо станет непобедимым монополистом супер-страховщиком. Это откинет российский страховой рынок на десятилетия назад, загубив годы тяжелейшей работы во имя развития отрасли. Российский Союз Автостраховщиков (РСА) выполняя охранную функцию, юридически не может стать этим супер-страховщиком или законно предоставить эту возможность кому-то ещё, — подчеркнул Петр Шкуматов.

Эксперт в сфере автострахования Игорь Моржаретто вовсе не видит смысла создавать АИС Страхование под контролем ЦБ, поскольку летом 2020 года РСА уже представил обновленную базу АИС ОСАГО 2.0 и успешно справляется с функцией оператора системы.

— На сегодняшний день уже есть работающая и удовлетворяющая всем требованиям АИС ОСАГО 2.0, которую разработали в РСА, потратив на создание достаточно большие суммы. Возможно, нужно просто сделать к ней дополнительные модули и использовать для всего страхового рынка? Определенно такое решение обошлось бы дешевле создания еще одной базы, — подметил Игорь Моржаретто, — Конечно, как любая новая и столь масштабная система, она может время от времени требовать доработок, но все это текущие рабочие моменты, которые достаточно легко решаются в процесс эксплуатации. Видимо, эксперты сумели показать правительству, что фактически дублировать работающую АИС ОСАГО 2.0 другой информационной системой странно, бессмысленно и дорого. Да и зачем фактически отдавать базу по управление ЦБ? РСА, как общественная организация, наделенная государством некими функциями, хорошо справляется с управлением системой.

Руководитель комитета по контролю качества продуктов и услуг в сфере страхования Объединения потребителей России Андрей Крупнов уточнил, что передача страховых баз данных от одного держателя к другому может быть оправдана, если бы при этом возникала дополнительная полезность для страхователей или страховых компаний.

— В мировой практике были ситуации, когда регулятор создавал под своей эгидой подобные информационные ресурсы (примеры – Индия и Бангладеш). Но там это происходит по причине отсутствия аналогичных ресурсов у самого страхового сообщества. В России участники страхового рынка самоорганизовались и работают для развития системы. Они способны создать подобные ресурсы и управлять ими самостоятельно. Законопроект должен стать сигналом для страховщиков к ускорению развития страховых баз данных с включением в них максимально возможной информации от всех участников рынка, — отметил он.

Проект «ОСАГО – общественная экспертиза» напоминает, что 26 января при рассмотрении законопроекта № 1056530-7 представители комитета Государственной Думы по информационной политике, информационным технологиям и связи заявили, что создание единой базы под контролем Банка России может способствовать формированию дискреционных полномочий и коррупционной составляющей.

как и зачем его использовать. БЕСПЛАТНАЯ проверка CBM на официальной базе

рупий

Российский союз автостраховщиков (РСА), также известный как Ассоциация страховщиков в России — Всероссийская ассоциация компаний-страховщиков и профессиональных страховщиков, занимающихся регистрацией автострахования ОСАГО для автомобилистов и владельцев других транспортных средств.

Это сообщество начало функционировать в августе 2002 года. Деятельность этой организации регулируется законом «Об обязательной гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

У RSA есть собственный сайт в Интернете, на котором размещены основные положения, в соответствии с которыми действует данная организация, и варианты, облегчающие автовладельцу процесс оформления ОСАГО и позволяющие получить информацию об этой форме страхования. Более подробно эти услуги, а также инструкции по их получению будут описаны ниже.

Страховые компании — действующие члены и наблюдатели RS

В настоящее время членами РК являются 70 компаний.Среди них можно отметить такие известные фирмы, как «Альфа страхование», «Ингосстрах» и «Росгосстрах».

9 Страховые агентства участвуют в СПС в качестве наблюдателей. Ниже приведен список этих ассоциаций:

«Авангард-Гарант»;
«Грант»;
«Интач Страхование»;
«КСА-Клевер»;
«Традиции национального страхования»;
«РСХБ-Страхование»;
«Страхование вложений»;
«СК ТИТ»;
«ЦСО».

За исключением Грантовых компаний, зарегистрированных в Казани, «ЦСА-Клевер» из Крыма и Общества «Страховые инвестиции» из Уфы, все остальные Наблюдатели РЦ зарегистрированы в Москве или Московской области.

В настоящее время в Реестре РС РСС зарегистрировано 19 страховых компаний, действие лицензии прекращено.

В случае с Gamma это добровольный выход организации из Союза. В остальных случаях происходила реорганизация компаний и их слияние с более крупными организациями.

В московской компании «Диамант» и автостраховании «Страховое сопровождение» из города Рязани с июля 2019 года лицензии на страхование заморожены. Лицензия Московского Страховщика Бин-Страхование на данный момент ограничена.

Филиалы и представительства ЮАР в городах России

Центральный офис Союза Мотовщиков России находится в Москве по адресу: улица Лучиновская, д. 27, строение 3. Ближайшая к офису станция метро — Добрынинская.

В каждом федеральном округе (ФО) есть представительство ЮАР. Ниже приводится список адресов этих представительств в федеральных округах:

Головной офис ОГА в Северо-Западном ФО находится в г. Санкт-Петербург.Санкт-Петербург по адресу: Днепропетровская улица, дом 3;
Головной блок Союза автозохлористов в ФО Волги находится по адресу: г. Нижний Новгород, ул. Рождественская, д. 36;
Офис RCA в Уральском федеральном округе находится в Екатеринбурге. Это представительство имеет следующий почтовый адрес: улица Карла Либкнехта, дом 22, офис 304;
В Новосибирске находится представительство РС в Сибирском ФО. Занимает здание по адресу: улица Фрунзе, дом 5, офис 432;
В Дальневосточном ФО представительство Союза автостраховщиков России находится в г. Хабаровске, в доме № 3 в Аллее Дьяченко;
В Ростове-на-Дону по адресу: улица Красноармейская, дом 200/1, расположен головной офис ОГА на южном фо

Представительство ОГА в Республике Крым и городе Севастополе относится к обособленным подразделениям Союза и находится в столице этого субъекта Федерации — городе Симферополе.

График работы всех представительств ЮАР. С понедельника по четверг офисы открыты с 09:00 до 18:00, а в пятницу — с 09:00 до 16:45 с перерывом на обед с 13:00 до 13:45 в каждый из рабочих дней.

Официальный сайт ОГА

Официальный сайт ВДВ находится по адресу AUTOINS.RU. На этой странице автолюбитель может получить следующие услуги:

Проверьте свой страховой полис;
Рассчитать стоимость страховки Полиса.;
Получить информацию о «зеленой карте» на русском и английском языках;
Подача жалобы на Европротокол и на ПВЭ;
Получить любую другую информацию, связанную со страхованием гражданской ответственности

Проверка базовой политики

На сайте Rs вы можете проверить любой страховой полис по общей базе данных. Для этого автовладелец должен выполнить следующие действия:

Находясь на главной странице старой версии сайта AUTOINS.RU, которая открывается по умолчанию, перейдите по ссылке «Проверить политику Osago», которая находится в центре страницы;
Далее нужно выбрать первую из предложенных ссылок и пройти по ней;
После этого откроется окно ввода и его серии.После ввода этой информации и нажатия кнопки «Я не робот» на мониторе появятся результаты теста.

Следует отметить, что вместо первого шага вы можете переключиться на желаемую страницу, используя вкладку ОСАГО в верхнем меню и выбрав после загрузки новой страницы опцию «Информация для застрахованных и потерпевших» из список, отображаемый в левой части страницы.

Расчет стоимости ОСАГО

Для расчета стоимости автостраховки водитель должен указать всю информацию о своем транспортном средстве, стаж вождения и регион проживания.После указания всех необходимых данных система рассчитывает стоимость страховки с учетом коэффициентов, зависящих от вышеуказанных параметров.

Можно ли приобрести ОСАГО через ЮАР?

Несмотря на наличие полной информации об ОСАГО, его стоимости и оформлении, купить такой страховой полис можно на сайте RCA. Для оформления страховки необходимо обратиться в любую компанию, состоящую из RCA.

Определение цен на автозапчасти

Сайт Союза автомобильных предложений России предоставляет посетителям возможность узнать стоимость запчастей, нормокамеры и материалов.Чтобы ознакомиться с данными ценами, выбрав вкладку ОСАГО в верхнем меню сайта, перейдите по ссылке «Проверить среднюю стоимость запчастей, нормочей и материалов» из списка в левой части страницы. После перехода на другую ссылку с таким же названием появится форма, которую нужно будет заполнить для получения результата.

Чек KBM

Время чтения: 6 минут

В августе 2002 года был создан Российский союз автолюбителей (РСА).Некоммерческая организация Создана на принципах обязательного членства страховщиков CSTAR с целью обеспечения взаимодействия и формирования единых правил для всех заинтересованных сторон. RSa стала первой на страховом рынке профессией со статусом, закрепленным законом. Союз моторовшышовцев в России ОСАГО, официальный сайт которого стал надежным помощником автомобилистов, руководствовался положениями закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и внесен в Единый государственный реестр страховщиков Министерства Российской Федерации. Финансы РФ.

Зачем нужен RSA

В связи с обилием юридических и иных вопросов, возникающих в процессе деятельности страховщиков, автолюбители не всегда могут ориентироваться в их нюансах. В целях оптимизации авторынка для автовладельцев и помощи автовладельцам и был создан.

Рассмотрим, что такое АПБ в ОСАГО. В состав Союза входят:

обеспечение взаимодействия участников с обязательной страховкой, разработка и контроль соблюдения правил работы;
представление и защита в органах власти, местного самоуправления и иных организациях интересов членов Союза, связанных с обязательным страхованием;
предоставления потерпевших в соответствии с действующим законодательством;
создание информационных ресурсов, содержащих информацию о CPEA, «», страховщиках, страховых случаях, данные о застрахованных и потерпевших в рамках, разрешенных законом;
оказание консультационных и иных услуг в области страхования ТК и ответственности собственников;
Координация усилий по созданию системы противодействия мошенничеству в сфере ОСАГО, а также недобросовестной конкуренции.

Теперь разберемся, что это такое и как система RCA работает на CTP. Информация по всем вопросам собирается вместе в специальных базах, бесплатный доступ к которым осуществляется с сайта организации.

Насколько информативен сайт

рупий

Официальный сайт получил очень простую навигацию. Вверху главной страницы расположены вкладки меню, благодаря которым вы можете быстро найти информацию о:

сам RSA;
ОСАГО, в том числе электронные;
компенсационных выплат;
«Зеленая карта»;

Официальный сайт RCA подключен к автоматизированной информационной системе Согласно CTP, как и AIS, используемый Государственным учебным заведением России.Кроме того, здесь вы можете получить консультацию специалиста по юридическим вопросам. Застрахованным оказывается так называемая помощь. Каждый раздел главного меню содержит множество подразделов, которые, в свою очередь, открывают доступ к различным информационным ресурсам, калькуляторам и юридической базе данных.

Здесь вы можете получить ряд услуг, о которых раньше можно было только мечтать. Решение об этих, ранее недоступных для автовладельцев, допускает ввод в АИС ОГА или единую базу данных по ОСАГО с официального сайта.Прямо на сайте вы можете получить информацию о законности полиса, выбрать страховщика, узнать, есть ли у него лицензия и так далее. Также здесь можно узнать, как выглядит реальная форма, и проверить, был ли полис с определенным номером похищен или утерян.

Можно ли приобрести ОСАГО за

Доступна возможность покупки полиса через сайт RS. Более того, с начала этого года вы можете купить электронный Полис.Согласно новому законодательству, OSA, имеющая лицензию OSA, обязана предоставлять онлайн-услуги. В результате страховщики должны создать сервисы, подключенные к единой базе страховщиков в АИС РКА на ОСАГО, вход в которую возможен с официального сайта РКА. Ресурс Союза публикует обновленный список адресов электронной почты, которые направляют страхователя на официальный сайт выбранного страховщика.

Определение цен на автозапчасти

После ДТП в любом случае необходимо определить хотя бы примерную стоимость ремонта.На ресурсе RC всегда представлена актуальная информация по средней стоимости запчастей, расходных материалов и времени работы ST. Это целый набор обновленных справочников, позволяющих определить объем средств, необходимых для восстановления поврежденного транспорта. И учитывая экономический район и даты аварии. Это очень важно, когда самостоятельно определить размер компенсации сложно. В таких случаях стоит производить.

Чек KBM

Проверить МУП на базе ОСАГО на официальном сайте РАН, тоже необходимо.Коэффициент Bonus Malus сильно влияет на стоимость полиса. Точнее, эта производная зависит от самого водителя, и ее правильный учет интересует каждого автовладельца. У застрахованного вы можете запросить свой KBM, указав данные на сайте Rs.

В информации, предоставленной сайтом РС, пункты страхования не указываются. Даны только общие таблицы с присвоенными классами, для которых определяется CBM. Это важно, потому что чем жестче учитывается коэффициент, тем больше вероятность мошенничества со стороны недобросовестных страховщиков.Конечно, стоимость страховки имеет сложную формулу расчета, и это важно не только для КБМ. Более подробная информация по этой теме изложена в статье «».

УК, состоящий из ОГА

На данный момент Всероссийское общество страховщиков России по ОСАГО включает 103 страховые компании, обслуживающие 90% всего рынка автострахования. В то же время Союз открыт для новых членов.

На сайте организации:

перечень страховых компаний ЮАР;
список представителей страховых организаций в регионах РФ;
сведения о страховых организациях;
общая база и архив страховщиков ОГА на ОСАГО онлайн.

Порядок возмещения ущерба

RSA осуществляет материальное возмещение при неспособности страховщика справиться с обязательствами в случаях, предусмотренных в 1, 2 статьи 18 Закона N 40-ФЗ:

Банкротство.
Просмотреть лицензии.

Компенсация выплачивается за счет средств резервного фонда гарантии. Если речь идет о возмещении вреда, причиненного жизни или здоровью потерпевшего, то это не более 500 тысяч рублей.Компенсация осуществляется в случаях, когда:

На сайте организации есть подробная информация о регламенте, указаны номера. горячая линия и контактные данные представителей объединения автодорог.

RSA принимает и рассматривает заявления о компенсации. Необходимо заполнить заявление об установленном образце и все приложить к нему. необходимые документы. К апелляции прилагается копия Ву (иногда паспорта). Список, а также порядок выплаты компенсаций можно найти на сайте Rs.Организация оформит заявку и оформит требования о компенсационной выплате. На него дается 30 дней, после чего BCA выплатит деньги или отказ.

Не будем напоминать о привлечении профессиональных юристов. Важно учитывать, что 28 апреля 2017 года вступило в силу изменение в Закон «Об ОСАГО», устанавливающее приоритет восстановительного ремонта поврежденного ТЦ над страховой выплатой.

Подать жалобу в SC

RSA принимает жалобы и апелляции исключительно по ОСАГО и международной системе «Зеленая карта».В рупиях вы можете связаться, если страховка:

полисы не выдает, ссылаясь на отсутствие бланков.
нарушает платежи;
занижает размер страхового возмещения;
отказ в компенсации;
нарушает страховое законодательство.

С 1 декабря 2015 года применяется упрощенный алгоритм обращений граждан, несогласных со значением МУП. После получения выписки организация проверит значение коэффициента Bonus Malus и, если оно не совпадает с заявленным страховщиком, будет исправлено.Новое значение будет учтено как в текущем, так и в последующих договорах. Консультации по написанию жалоб дает информационный центр ОГА, и вы можете отправить его как обычным способом, так и по электронной почте (нужен скан).

Есть ли контроль над Каско со стороны

рупий?

К сожалению, на основании РП сегодня проверка полисов КАСКО невозможна. На официальном сайте Союза автомобильных дорог России указано, что он не занимается КАСКО.

Также отсутствует возможность проверить страховой полис и через ФССН.С его помощью можно обращаться только в недобросовестные страховые компании. Проверить КАСКО можно только в операционном центре страховой компании (по звонку) или онлайн на сайте.

Как работает система гарантированного заключения электронных CAPC от РГА: видео

Автолюбитель со стажем вождения более 20 лет. Высшее техническое образование. Опытный копирайтер, специализирующийся на тематиках банковского дела.

Многие горожане хотят сэкономить на автостраховании.Однако, чтобы сократить расходы, вам необходимо знать реальную стоимость защиты вашего имущества. База АИС RCA для ОСАГО содержит всю необходимую информацию о страховых компаниях.

Важная информация

При оформлении автомобилестроения опыт перевозки транспортного средства и количество ДТП, виновником которых была страховщик. Для расчета полиса применяется индивидуальный показатель МУП (ст. 9 ФЗ № 40-ФЗ от 05.04.02). Именно он экономит на страховке.

Коэффициент Bonus Malus влияет на потери по предыдущим страховым документам. Таким образом, показатель снижает или увеличивает стоимость нового полиса. Вся необходимая информация заносится в АИС RCA. До 01.01.13 г. при заключении Договора с ОСАГО Страхователь предоставил письменное заявление, подтверждающее отсутствие повреждений, как и до Договора. Документ послужил основанием для определения персонального параметра — КБМ.

Страховая скидка была ранее зафиксирована для конкретной машины.

При продаже ТС исчезла основа для снижения цены страхового полиса. Сегодня коэффициент фиксирован для водителя и не зависит от используемого автомобиля. По данным, история владельца транспортного средства легко прослеживается. Благодаря общей базе АИС РСА скидка сохраняется даже при заключении договора с другой страховой компанией (ст. 15 Федерального закона от 05.04.02 № 40-ФЗ).

Страховщики используют определения:

«Драйвер КБМ.«Скидка индивидуальна для водителя.
«Бонус собственника». Конкретный автомобиль застрахован.
«Начальное КБМ». Коэффициент, по которому устанавливается цена полиса при первичном заключении договора с представителем компании.
«Расчетный бонусный малус». Используется при определении выплат по последующим соглашениям со страховой компанией.

Существуют правила с ограничением числа лиц, которым разрешено контролировать средства передвижения.Если водитель не записан в документ с первого дня его действия, он не может претендовать на скидку.

Нюансы «Limited Cameras»:

скидка определяется с учетом данных на конкретного водителя;
Стоимость полиса зависит от водителя с худшим показателем по страховке;
каждому участнику свой класс;
так как скидка выдается на человека, при смене автомобиля она сохраняется;
на следующий год наблюдается рост показателя только у водителя виновника ДТП.

Разница в «Безлимитном ОСАГО»:

Управлять автомобилем может любой гражданин, обладающий правами;
класс скидок предоставляется только владельцу транспортного средства;
куб. М рассчитано с учетом данных предыдущего Договора ОСАГО.

Законодательством не предусмотрены инструкции КБМ, используемые в Политике (ст. 15 Федерального закона от 05.04.02 № 40-ФЗ). Согласно внутреннему регламенту страховой компании, ее сотрудники иногда прописывают размер скидки возле имени водителя или в разделе «Особые отметки».

Цель использования Bonus Malus

Система CBM имеет положительные стороны:

Ведение учета личных рисков водителей заставляет недобросовестных людей платить большие суммы.
Автовладельцы заинтересованы в безопасном вождении.
Уменьшение страховых выплат.

Как рассчитать KBM

Для определения коэффициента используются данные страховщика или АИС RCA. Данные из страховой информации используются, если перечисленные методы недоступны.Расчет показателя производится в день отправки запроса в базу данных PCA. С этого номера начинает действовать новый контракт.

Для получения ответа из общего реестра необходимо ввести информацию по драйверу:

, номер водительского удостоверения;
дата рождения.

Если вам нужна информация по автомобилю, вводится один из трех показателей:

номер шасси или кузова;
.

Если собственник — юридическое лицо, то необходимо предоставить следующие данные:

полное имя застрахованного;
указание организационно-правовой формы хозяйствующего субъекта.

Если есть ответ из достоверного источника об отсутствии информации о желаемом объекте страхования, то при заключении нового договора применяется коэффициент.

Это соответствует тринадцатому классу начальной защиты.При заключении первого договора со страховой компанией выдается КБМ = 1 (ФЗ № 40-ФЗ от 05.04.02). Если в течение года водитель не стал виновником ДТП, показатель снижается до 5%. . В случае аварии размер коэффициента рассчитывается согласно соответствующей Таблице «Bonus Malus».

Каждый год, прошедший без происшествий на дорогах, снижает стоимость полиса на 0,05 ед. В результате экономия по ОСАГО составит 50%, что соответствует тринадцатому классу.Это обеспечит страховку на десять лет, если водитель не станет виновником аварии.

Скидка всегда равна единице в следующих случаях:

Страхование транзита. Временно. Он оформляется на транспортировку автомобиля к месту прописки или технического осмотра.
Страхование иномарки.
Владелец прицепа застрахован.

Контракт ограничен количеством лиц, которым разрешено управлять машиной.Но, в указанном списке происходят изменения — кто-то уходит или добавляется.
Составлен договор на владельца автомобиля. Владелец меняется.
В договоре меняются условия заключения. Ограничения на количество людей, имеющих право утилизировать автомобиль, сняты.
При заключении договора использованы неверные данные.

Все тарифы аргументируются не страховыми компаниями, а Правительством РФ (ст.9 ФЗ №40-ФЗ от 05.04.02). Чтобы узнать стоимость страхового полиса, нужно базовую ставку умножить на предоставленную скидку.

Пример расчета Bonus Malus:

Начало использования страхования — это третий класс, который равен 1. Стандартная стоимость договора со страховой компанией.
Первый год прошел без происшествий — четвертый класс, соответствующий 0,95. Скидка 5% предоставляется при продлении контракта с CCAMAGO.
На второй год виновником аварии стал водитель — второй класс, костюмы 1.4. Цена полиса увеличивается на 40%.
Следующий период без происшествий — третий класс. Первоначальная стоимость подписания договора.

Нормативная база

Федеральный закон от 05.04.02 № 40-ФЗ регулирует способ страхования транспортных средств:

статья 9 определяет основные тарифы и страховые коэффициенты;
15 регулирует оформление отношений между страхователем и страховщиком.

База АИС РКА ОСАГО и официальный сайт

АИС RCA — это единая некоммерческая информационная база обязательного страхования, созданная с учетом требований закона CCAMA. Система начала свою работу с 2013 года и работает по принципу библиотеки.

Содержит информацию по позициям:

заключенных договоров от 01.01.11;
страховых случаев;
автомобилей;
владельцев автомобилей;
статистических данных.

Доступ к единой базе данных предоставляют сотрудники страховых компаний.

Введя в поле поискового запроса номер книги, можно получить:

наименование страховой компании, выдавшей полис;
статус документа;
дата подписания договора;
начало и конец бланка бланка;
;
Vin номер.

При вставке регистрационного знака станка появятся данные:

серия, страховой номер;
возникшее фирменное наименование;
вид полиса;
имеет ли собственник право управлять транспортным средством.

Официальный сайт дает возможность узнать всю историю автомобиля, его нынешнего владельца, ознакомиться с полисом. Электронная база Работает бесплатно и круглосуточно.

Оформляя полис, водители должны предоставить пакет документов.Прочтите, если вам нужен билет.

Водители обязаны выплатить компенсацию за путевый характер работы. Подробнее см.

Чтобы получить скидку на собственную свадьбу, вам следует написать заявление. Образец дюйм

Оформление страхового полиса без МУП

С 01.01.2013 получить действующий полис ОСАГО без запроса КБМ на основании АИС РСА стало невозможно (закон о CCAMA).

Нарушение этого правила может быть наказано крупным штрафом в случае аварии. Санкции коснутся страхователя и страховщика.

Поэтапный осмотр Полиса

Проверить Bonus Malus можно через Интернет. Нужно будет только отправить запрос в единый реестр.

База АИС РКА для ОСАГО (официальный сайт) предоставляет информацию по следующим направлениям:

идентификатор КБМ;
проверка скидок для юридических и физических лиц;
определение коэффициента списка водителей;
по предыдущему договору, страховая компания выплатила компенсацию.

Чек МУП для физических лиц

Договор с ограничением количества водителей.

Примет следующие шаги:

Выбери «физическое лицо».
Укажите ФИО, серию водительских удостоверений, дату рождения.
Укажите любой день после окончания действия договора.
Напишите номер контактного телефона, чтобы получить ответ.
Введите информацию с картинки.
Получить ответ в класс CBM по указанному номеру.

При отсутствии ограничений в договоре необходимо заполнить графики данными:

«Наличие драйверов» выключить.
Информация о драйвере.
Данные сертификата.

Определение для юридических лиц

Для получения информации о зарегистрированном транспортном средстве юридическое лицо Вам необходимо заполнить следующие поля:

«Собственник».
Юридическая форма.
Название компании.
Хозяйственная гостиница.
Срок страхования.
Контактный телефон.

Нет информации

Данные в базе данных AIS RCA могут отсутствовать, если страховая компания не внесла информацию о совершенной транзакции в общую Систему или отсутствует доступ к информационной базе данных. Для уточнения информации необходимо подать запрос в RSA.

Если информация не внесена в реестр, необходимо выполнить следующие действия:

Восстановить данные по предыдущим договорам со страховой компанией.Вам необходимо знать их номера, серию, срок действия, дату задержания.
В предыдущей компании берите сертификат, дающий возможность сменить компанию.
Проверить данные, указанные в выданном Документе.
Отправить документ новому представителю.

Восстановить потерянный коэффициент

Для получения обновленного документа необходимо подать соответствующее заявление в РСА.

Документ должен содержать информацию:

, кому направляется статья;
сведения о заявителе;
контактный телефон и почтовый адрес лица, производящего корм;
суть обращения: название страховой компании, номер действующего и предыдущего полиса, описание конфликтной ситуации;
копия свидетельства на право управления транспортным средством;
личная подпись и дата обращения.

База АИС РКА для ОСАГО — это некоммерческая система для поиска информации по транспортным и страховым документам. Это также средство связи с RSA для решения возникающих проблем. Услуга полностью соответствует требованиям ФЗ № 40-ФЗ от 05.04.02.

RCA (Российский Союз Мотовщиков) — организация, в основе которой лежат некоммерческие задачи. РК — объединение страховщиков Российской Федерации, оказывающих услуги по автострахованию.

Если шофер столкнулся с какой-либо проблемой, его просят о помощи в RSA, и горячая линия помогает им решить проблему.Для лучшего контакта есть горячая линия, по которой водитель может позвонить и проконсультироваться.

Основными задачами Союза являются:

всевозможные платежи;
защита пострадавших;
взаимодействие агентств и владельцев транспортных средств.

Часто Rs стремится решить сложные задачи, с которыми могут столкнуться водители.

В организации есть свои специалисты, которые относятся к разным профессиям, и каждый выполняет индивидуальные задачи.Все сотрудники обязаны пройти обязательное обучение продолжительностью в несколько месяцев.

Задачи РСА

В задачи сотрудников входят:

Выполнение всех законов. Это очень серьезная и важная задача. Сотрудники взаимодействуют с международными страховыми ассоциациями.
Реализация законов в информационном пространстве.
Адвокаты оказывают помощь в суде.
Обеспечение информативности Интернет-ресурсов и их формирование.Это основная задача программистов.
Выплата компенсации.
Попробуйте создать взаимодействие.
Контроль правил, связанных с профессиональной деятельностью.

Бесплатная линия

Горячая линия подразумевает бесплатный телефонный звонок. Каждый водитель, столкнувшийся с проблемой, которую не может решить самостоятельно, может позвонить по номеру телефона горячей линии RCA, чтобы получить помощь специалиста. Линия предназначена для консультации или для входящих звонков.Это удобно, выгодно и полезно.

Телефоны и контакты ОГАД:

Адрес в Москве: ул. Лучиновская 27/3 (Вт. 15: 00-18: 00 и чт. 09: 00-12: 00),

Для автодорог предназначен для решения следующих задач:

циркуляция oSPO;
жалоб по ОСАГО.

Важно: Линия занята исключительно приемом и приемом жалоб на ОСАГО от пострадавших.

Для конкретного региона разработаны личные контакты (телефоны, электронная почта и т. Д.), По которым владелец автомобиля может подать апелляцию. Оптимально будет звонить по номеру, чем писать на почтовый адрес, потому что заявка будет обработана намного быстрее.

ВАЖНО: Каждый водитель должен предоставить четкую и подробную информацию, чтобы он мог быстро получить помощь. Также он должен дать ответы на все вопросы, поступающие от оператора.

Есть еще одноместные номера для Москвы и регионов.Например, жители столицы будут обращаться с одним-единственным номером. А жители Екатеринбурга — иначе. Все контакты зарегистрированы на сайте RS.

Только водитель может защитить себя, поэтому он должен обязательно обратиться к оператору за помощью. Для этого он должен предоставить информацию о себе, которая понадобится оператору.

Важно: Вся информация должна соответствовать действительности.

Какие еще права и возможности есть у RSA?

Как и у любой другой организации, у Союза много возможностей.

К ним относятся:

обратиться к руководителю в страховое агентство, не нарушая при этом законов;
предоставить данные;
защищают членов Союза;
обеспечения технического характера;
подготовка и использование электронных ресурсов.

Таким образом, RSA — один из главных помощников зябликов. Союз защищает права, производит выплаты, разрешает споры в суде. Если у пострадавшего есть апелляция или появилась жалоба, он имеет право обратиться за помощью по телефону горячей линии.

Оператор, получив необходимую информацию, проконсультирует владельца автомобиля в той или иной проблеме.

Следует помнить, что для региональных территорий существуют разные контакты, с которыми могут связаться специалисты. Все их можно найти на сайте.

При обращении к оператору водитель должен предоставить верную и достоверную информацию, не противоречащую действительности.

Внимание!
В связи с частыми изменениями административного законодательства РФ и правил дорожного движения информация на сайте не всегда успевает обновиться, в связи с этим бесплатных юристов-специалистов работают круглосуточно!

Проверка МУП на официальной базе АИС РКА по ОСАГО.Единая база ОСАГО (Check Policy)

Вы можете оформить онлайн-страховку. Среди миллиона автолюбителей в сети автолюбители уже купили несколько тысяч водителей. Однако очень часто пользователи сталкиваются с проблемой — система выдает ошибку «Не получено подтверждение от централизованной системы RSa». Автолюбители должны знать, почему происходит подобный сбой, и что делать, если автомобиль не проходил проверку в RSA.

Не проходит проверку Rs, откуда появляется ошибка

В страховом агентстве при покупке полиса страховщик «забивает» в базу данных данные о вашем автомобиле.Вся введенная информация достоверна (агент несет за это персональную ответственность) и хранится в Единой базе AIS RCA.

Внимание! Продление Договора ОСАГО возможно не ранее, чем за 60 дней до окончания периода страхования, но не позднее даты его окончания.

Сегодня вы можете купить Полис Осаго онлайн. В этом случае водитель сам вводит всю необходимую информацию, а система производит сверку с базой данных (это сделал страховой агент при покупке вам последней страховки Полиса.).

Если агент допустил ошибку при вставке данных (буква, запятая, неточно перечисленный литераж и т. Д.), То вы увидите на экране ошибку, не позволяющую выполнить проверку в RSA. Возможно, вы сами проявили невнимательность при заполнении анкеты — все время перепроверяйте.

Важно! Не путайте «тестовую проверку RSA» с прочими «непредвиденными ошибками». Если сайт после всех ваших исправлений в некорректно заполненных полях наконец сообщил, что автомобиль не тестируется в RCA, значит проблема в ваших данных (электронная система не виновата) — вам необходимо посетить страховую компанию.

Не проходит проверку — что делать

Если ваш автомобиль не проходит проверку рупий, вам необходимо знать, какие меры следует предпринять при обнаружении ошибки в системе:

Если в системе действительно есть ошибка, попробуйте ввести данные еще раз (при вводе той же опечатки, что и в базе данных).

Внимание! Если вы хотите быть абсолютно уверены в законности полиса с фактической ошибкой, то после покупки онлайн-полиса лучше всего обратиться в страховую службу и запросить ваши данные в системе.

Если ваша страховка все еще действует, но вы уже обнаружили ошибку в электронной системе, посетите страховщиков и потребуйте обновления информации в соответствии с вашим TC. Помните! Вы имеете право присутствовать при внесении данных, поэтому вы сможете контролировать весь процесс исправлений на сайте. Через несколько дней, когда база данных обновится, вы можете повторно попытаться проверить RSA.

Внимание! Поправка по телефону нежелательна (да и не все агенты идут на это).

Опечатка в заполнении формы

Одной из причин, по которой аппарат не проходит проверку рупий, является наличие неточностей в тексте или цифрах. Самая частая причина ошибки — наличие опечаток при заполнении формы. Внимательно просмотрите все заполненные поля. На сайтах многих страховых компаний сомнительные места выделены желтым цветом или сразу перечисляются (в виде текста) найденные ошибки.

Если типографика обнаружена по вашей вине — вы можете исправить это при попытке ввести данные, но если типичный сделал страховой агент при внесении информации в единый реестр — вам необходимо посетить свою страховую компанию.И попросите исправить данные в базе.

Неверный стаж

Если вы в личном кабинете увидели неверно введенный опыт, значит вы сами не справляетесь с такой партией и еще не покупаете полис. Придется посетить страховщиков и попросить исправить неточности в электронной системе RCA.

Не регистрируется

Регистрация не состоялась — вот вам ответ и почему вы не можете проверить в рупиях. Если вы не можете зарегистрироваться, возможно, вы неправильно ввели логин или пароль. Вернитесь в «Вход» и снова закройте логин и пароль для входа в личный кабинет. Если не получилось — воспользуйтесь формой «Восстановить пароль».

Если возникает аналогичная ошибка, это означает, что вам необходимо посетить страховую компанию — сайт должен исправить ошибки (у вас есть доступ к системе с правильным исправлением ошибок / без опечаток). Аналогичную ошибку система выдает в случае первичной покупки ОСАГО (потому что теперь ваши данные в электронной базе отсутствуют). Для оформления анкеты ОСАГО необходимо обратиться в офис,

Не пропустите марку и модель автомобиля

Возможно, марка и модель вашего автомобиля не соответствуют информации в базе.Вам следует сверить данные с прошлогодним полисом (пункт 2) или паспортом ТС And Sorrow (это свидетельство о регистрации, которое вы всегда имеете с собой).

Внимание! Если электронная система запрашивает один номер (а вы не понимаете, какой именно), то вам нужно ввести онлайн-форму о том, что нужен номер TCP (или номер SAT), который вы указали в прошлогоднем полисе.

Свидетельство о постановке на учет ТС и номер ПТС, вводим наоборот

Одна из причин, по которой не проходит проверка в RCA, может заключаться в том, что вы неправильно ввели номер Сорни и PTS.Внимательно посмотрите на заполненные графики — может, их просто нужно поменять местами (введите обратное: сначала число Сорни, а потом TCP).

Подпишитесь на наши ленты в

Многие горожане хотят сэкономить на автостраховании. Однако, чтобы сократить расходы, вам необходимо знать реальную стоимость защиты вашего имущества. База АИС RCA для ОСАГО содержит всю необходимую информацию о страховых компаниях.

Важная информация

При оформлении автомобилестроения опыт перевозки транспортного средства и количество ДТП, виновником которых была страховщик.Для расчета полиса применяется индивидуальный показатель МУП (ст. 9 ФЗ № 40-ФЗ от 05.04.02). Именно он экономит на страховке.

Коэффициент Bonus Malus влияет на потери по предыдущим страховым документам. Таким образом, показатель снижает или увеличивает стоимость нового полиса. Вся необходимая информация заносится в АИС RCA. До 01.01.13 г. при заключении Договора с ОСАГО Страхователь предоставил письменное заявление, подтверждающее отсутствие повреждений, как и до Договора.Документ послужил основанием для определения персонального параметра — КБМ.

Страховая скидка была ранее зафиксирована для конкретной машины.

Страховщики используют определения:

«Драйвер КБМ». Скидка индивидуальна для водителя.
«Бонус собственника». Конкретный автомобиль застрахован.
«Начальное КБМ». Коэффициент, по которому устанавливается цена полиса при первичном заключении договора с представителем компании.
«Расчетный бонусный малус». Используется при определении выплат по последующим соглашениям со страховой компанией.

Существуют правила с ограничением числа лиц, которым разрешено контролировать средства передвижения. Если водитель не записан в документ с первого дня его действия, он не может претендовать на скидку.

Нюансы «Limited Cameras»:

скидка определяется с учетом данных на конкретного водителя;
Стоимость полиса зависит от водителя с худшим показателем по страховке;
каждому участнику свой класс;
так как скидка выдается на человека, при смене автомобиля она сохраняется;
на следующий год наблюдается рост показателя только у водителя виновника ДТП.

Разница в «Безлимитном ОСАГО»:

Управлять автомобилем может любой гражданин, обладающий правами;
класс скидок предоставляется только владельцу транспортного средства;
куб. М рассчитано с учетом данных предыдущего Договора ОСАГО.

Цель использования Bonus Malus

Система CBM имеет положительные стороны:

Ведение учета личных рисков водителей заставляет недобросовестных людей платить большие суммы.
Автовладельцы заинтересованы в безопасном вождении.
Уменьшение страховых выплат.

Как рассчитать KBM

Для получения ответа из общего реестра необходимо ввести информацию по драйверу:

, номер водительского удостоверения;
дата рождения.

Если вам нужна информация по автомобилю, вводится один из трех показателей:

номер шасси или кузова;
.

Если собственник — юридическое лицо, то необходимо предоставить следующие данные:

полное имя застрахованного;
указание организационно-правовой формы хозяйствующего субъекта.

Если есть ответ из достоверного источника об отсутствии информации о желаемом объекте страхования, то при заключении нового договора применяется коэффициент.

Скидка всегда равна единице в следующих случаях:

Страхование транзита. Временно. Он оформляется на транспортировку автомобиля к месту прописки или технического осмотра.
Страхование иномарки.
Владелец прицепа застрахован.

Контракт ограничен количеством лиц, которым разрешено управлять машиной.Но, в указанном списке происходят изменения — кто-то уходит или добавляется.
Составлен договор на владельца автомобиля. Владелец меняется.
В договоре меняются условия заключения. Ограничения на количество людей, имеющих право утилизировать автомобиль, сняты.
При заключении договора использованы неверные данные.

Пример расчета Bonus Malus:

Начало использования страхования — это третий класс, который равен 1. Стандартная стоимость договора со страховой компанией.
Первый год прошел без происшествий — четвертый класс, соответствующий 0,95. Скидка 5% предоставляется при продлении контракта с CCAMAGO.
На второй год виновником аварии стал водитель — второй класс, костюмы 1.4. Цена полиса увеличивается на 40%.
Следующий период без происшествий — третий класс. Первоначальная стоимость подписания договора.

Нормативная база

Федеральный закон от 05.04.02 № 40-ФЗ регулирует способ страхования транспортных средств:

статья 9 определяет основные тарифы и страховые коэффициенты;
15 регулирует оформление отношений между страхователем и страховщиком.

База АИС РКА ОСАГО и официальный сайт

АИС RCA — это единая некоммерческая информационная база обязательного страхования, созданная с учетом требований Закона об ACHO. Система начала свою работу с 2013 года и работает по принципу библиотеки.

Содержит информацию по позициям:

заключенных договоров от 01.01.11;
страховых случаев;
автомобилей;
владельцев автомобилей;
статистических данных.

Доступ к единой базе данных предоставляют сотрудники страховых компаний.

Введя в поле поискового запроса номер книги, можно получить:

наименование страховой компании, выдавшей полис;
статус документа;
дата подписания договора;
начало и конец бланка бланка;
;
Vin номер.

При вставке регистрационного знака станка появятся данные:

серия, страховой номер;
возникшее фирменное наименование;
вид полиса;
имеет ли собственник право управлять транспортным средством.

Оформляя полис, водители должны предоставить пакет документов.Прочтите, если вам нужен билет.

Водители обязаны выплатить компенсацию за путевый характер работы. Подробнее см.

Чтобы получить скидку на собственную свадьбу, вам следует написать заявление. Образец дюйм

Оформление страхового полиса без МУП

С 01.01.2013 получить действующий полис ОСАГО без запроса КБМ на основании АИС РСА стало невозможно (закон о CCAMA).

Поэтапный осмотр Полиса

Проверить Bonus Malus можно через Интернет. Нужно будет только отправить запрос в единый реестр.

База АИС РКА для ОСАГО (официальный сайт) предоставляет информацию по следующим направлениям:

идентификатор КБМ;
проверка скидок для юридических и физических лиц;
определение коэффициента списка водителей;
по предыдущему договору, страховая компания выплатила компенсацию.

Чек МУП для физических лиц

Договор с ограничением количества водителей.

Примет следующие шаги:

Выбери «физическое лицо».
Укажите ФИО, серию водительских удостоверений, дату рождения.
Укажите любой день после окончания действия договора.
Напишите номер контактного телефона, чтобы получить ответ.
Введите информацию с картинки.
Получить ответ в класс CBM по указанному номеру.

При отсутствии ограничений в договоре необходимо заполнить графики данными:

«Наличие драйверов» выключить.
Информация о драйвере.
Данные сертификата.

Определение для юридических лиц

«Собственник».
Юридическая форма.
Название компании.
Хозяйственная гостиница.
Срок страхования.
Контактный телефон.

Нет информации

Данные в базе данных AIS RCA могут отсутствовать, если страховая компания не внесла информацию о совершенной транзакции в общую Систему или нет доступа к информационной базе данных. Для уточнения информации необходимо подать запрос в RSA.

Если информация не внесена в реестр, необходимо выполнить следующие действия:

Восстановить данные по предыдущим договорам со страховой компанией.Вам необходимо знать их номера, серию, срок действия, дату задержания.
В предыдущей компании берите сертификат, дающий возможность сменить компанию.
Проверить данные, указанные в выданном Документе.
Отправить документ новому представителю.

Восстановить потерянный коэффициент

Для получения обновленного документа необходимо подать соответствующее заявление в РСА.

Документ должен содержать информацию:

, кому направляется статья;
сведения о заявителе;
контактный телефон и почтовый адрес лица, производящего корм;
суть обращения: название страховой компании, номер действующего и предыдущего полиса, описание конфликтной ситуации;
копия свидетельства на право управления транспортным средством;
личная подпись и дата обращения.

База АИС РКА для ОСАГО — это некоммерческая система поиска информации о транспортном объекте и страховых документов. Это также средство связи с RSA для решения возникающих проблем. Услуга полностью соответствует требованиям ФЗ № 40-ФЗ от 05.04.02.

Что такое КБМ?

Не секрет, что стоимость автострахования в активе зависит от опыта водителя и количества ДТП, произошедших по его вине.С гонками …

CBM расшифровывается как коэффициент Bonus Malus — это один из параметров, определяющих стоимость полиса ОСАГО в России. С начала 2013 года невозможно написать политику ОСАГО без запроса на этот базовый коэффициент. автоматизированная система Союза автомобильных дорог России (АИС ОГА).

Страховой брокер K-Insgroup предлагает услугу, количество запросов не ограничено.

Что такое КБМ?

Не секрет, что стоимость автострахования в активе зависит от опыта водителя и количества ДТП, произошедших по его вине.При расчете полиса используется специальный коэффициент KBM (Bonus Malus). И сегодня это тот показатель, который позволяет сэкономить за счет страховки.

CBM рассчитывается на основе выплаты страховых сумм по прошлым полисам Osago. Другими словами, это бонусы автовладельца за аккуратную езду, с каждой последующей безотказной поездкой стоимость автостраховки снижается на 5%. Этот показатель зависит только от водителя и закрепляет его, независимо от транспортного средства, которое он ведет.

PCA CBM Check

В 2013 году в России появился закон, обязывающий все страховые компании перед определением стоимости и регистрацией страховых документов проверять предыдущие страховые полисы для идентификации клиента CBM. Нарушение этого правила может привести к большим проблемам застрахованного в случае аварии.

Сегодня каждое страховое агентство может проверить коэффициент для любого автовладельца. В базе автоматизированной системы RC находится более 100 миллионов договоров страхования, оформленных за последние пару лет.

Если страховщик скрыл информацию о прошлых страховых случаях, то такое нарушение грозит увеличением стоимости страховки в 1,5 раза, а также специальным списком нарушителей, который может увидеть каждая страховая компания.

Проверка ДПА в электронных полисах ОСАГО — обязательная процедура. Вы вводите информацию о своей машине, о себе (паспортные данные) и водителях, которыми будет разрешено управлять. Страховая компания в зашифрованном виде отправляет эту информацию в базу данных PCA.

База данных RSA проверяет в автоматическом режиме. Ее основная цель — проверить, была ли у вас перед полисом страховая история (количество несчастных случаев) и правильно рассчитать стоимость полиса.

Когда проверяет

База данных RSA проверяет после того, как вы заполнили страховое заявление на электронную Полису. Осаго в Личном кабинете на сайте страховой компании.

Без положительного прохождения тестирования вы не сможете перейти на политику оплаты.

Почему не проверяет RSA check

Проверка не всегда проходит успешно. Часто система страховщика не может его выполнить.

Причины отправки разные. Техническая неисправность, отсутствие в базе данных информации о вас и вашей машине — наиболее частые из них.

Иногда бывает намеренная блокировка результатов проверки. Таким образом, недобросовестные компании пытаются регулировать поток клиентов и отсекать убыточных — от «токсичных» регионов и с убытками прошлых лет.Подобные действия запрещены и могут привести к болезненным санкциям для страховщиков со стороны РСС и ЦБ РФ.

Что делать, если проверка рупий не прошла

Размещая электронный полис ОСАГО на сайте страховой компании, вы можете не знать, что автоматическая проверка РК не прошла.

Например, в Росгосстраке это выглядит так:

Для исправления ситуации вам будет предложено загрузить на сайт следующие документы:

паспорт страховщика — главная страница и страница с регистрацией;
— двусторонний;
;
— обе стороны.

Насколько это безопасно? Довольно. Доступ в личный кабинет для оформления E-OSAGO происходит по защищенному протоколу HTTPS (на всякий случай проверьте его в адресной строке браузера). Информация о документах попадет только в страховую компанию, которая не имеет права передавать ее третьим лицам.

Специалисты страховщика вручную проверяют в базе данных СПС ваши данные о документах. И в течение 30 минут отправьте дальнейшие инструкции по электронной почте. От компании к компании время варьируется, но в среднем ждут дольше получаса.

Результат ручной проверки в компании

Результатом ручной проверки документов сотрудниками страховой компании будет письмо.

Например, от Росгосстрача пришло письмо следующего содержания.

В письме вам сообщат, что с документами у вас все в порядке, и вы все правильно заполнили заявление на E-Osago.

Для удобства клиентов все данные, введенные в Личном кабинете, сохраняются.Включая информацию о застрахованных, автомобиле и водителях.

Останется только зайти в раздел оплаты и оплатить полис банковской карты.

Основная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты при попытке оформить ОСАГО онлайн на сайте страховой компании, это ошибка, что информация « не проверила в АИС RCA » (она же « Нет подтверждения от централизованных систем RCA. «). Это означает, что введенные данные где-то (даже в какой-то момент, даже в одну цифру) отличаются от того, что занесено в базу данных Союза страховщиков.

Причин может быть три:

Где-то только что ошиблись, еще раз проверьте все поля на предмет опечаток. На сайтах некоторых страховых компаний (например, Росгосстраха) желтым подсвечиваются те поля, которые не прошли проверку, или прямо указывается текст, где есть ошибки (например, хостка). Остальные (например, РЕСО) не указывают, что именно не понравилось системе.

Кстати, именно поэтому лучше сначала «отловить» ошибки на таком сайте, даже если вы планируете покупать ОСАГО не в этой компании, а потом оформлять на сайте своей ИС.Просто потому, что сайт РГО удобнее и высвечивает ошибки (на некоторых мониторах плохо видна неконтрастная желтая подсветка, в этом случае попробуйте посмотреть в нижний экран, так цвета будут контрастными и вы увидите где ошибка):

Возможно есть неточности в написании модели, или вашего адреса, или какого-то другого параметра реально и в TCP. Поэтому обязательно проверяйте данные из ПТС и СОР (свидетельство о регистрации — карта, которую вы взяли с собой).

А лучше проверить все поля прошлогодней политики — именно эти данные «лежат» в АИС RCA. Обращаем ваше внимание, что если есть выбор между номером PTS и номером SOR — необходимо написать то, что они указали в прошлом полугодии в пункте 2
.

Ошибку не могли сделать вы, а также агент или сотрудник страховой компании, когда вы последний раз оформляли ОСАГО. Тут ничего не поделаешь, надо выяснить, где именно расхождение и в чем оно.Если есть время и желание оформить ОСАГО через Интернет, то напишите в техподдержку одной (а лучше сразу нескольких) страховых компаний, на сайте, который вы пытаетесь купить ОСАГО. Обычно они отвечают в течение 1-2 дней с описанием ошибки.

Проблема тоже может быть не в данных на самой машине, а в сторонних:

, что выданная вам карта техосмотра внесена в EAOST, сверьте данные с этой базой данных.
Проверьте адрес вашей регистрации. В этом случае, если номер нового регистрационного свидетельства не работает, попробуйте указать PTS (и наоборот).
НОВИНКА! Благодаря комментариям и отзывам пользователей на сайте обнаружена еще одна частая причина ошибки «PTS / Certificate». Не редко в базе данных в поле TCP лежит номер свидетельства или наоборот, то есть перепутан тип документа. Поэтому попробуйте выбрать документ «Свидетельство о регистрации ТС», но набрать номер ПТС.Наоборот. Очень помогает!
НОВИНКА! Все больше и больше компаний начинают предлагать EOSALO, но большинство «новичков» делают это только в режиме расширения. То есть вы можете только продлить свой прошлогодний полис, но не стать новым клиентом этой страховки. Если ваша страховка в прошлом году была заключена в одной из фирм, то попробуйте сначала их продлить, потому что они могут автоматически загружать данные за прошлый год на сайт и тем самым устранить корень проблемы RSA.

Откуда эта ошибка? Дело в том, что при покупке полиса через агента, агенту разрешено заносить любую информацию в базу данных.Считается, что он квалифицированный сотрудник. А когда встал вопрос о продаже страховки онлайн, то дать возможность водителям указать лошадиные силы И никакие другие важные характеристики не могут — иначе всем сразу станет 99 лс! Поэтому и сделали эту проверку — смысл ее в том, что введенные данные совпадают с последними данными из базы AIS RCA. Другими словами, они должны быть такими же, какими их представил агент при покупке предыдущего полиса.

Но агенты не всегда безупречны, но особой неточности в политике до этого не было. Любой агент, например, пишет по умолчанию на все 99 хп 99, вместо точных 95, 85 или 91 — все равно, потому что цена одинаковая. Или другой пример — в одной страховке в своей внутренней программе было принято писать Hyundai, а в другой — Hyundai. Одни числа округлены, другие — нет. И теперь водителю придется «угадывать», так как в прошлой страховке записаны все данные.

Что еще ты умеешь?

Если вы понимаете, что ошибка в RSA и «выдали» ошибку, то вы можете ввести данные с ошибкой или типовые «как в базе». Это тот случай, когда сервис онлайн-наполнения позволяет вводить произвольные данные, а не выбирать из предложенного списка (попробуйте разные страховки, у всех разные «интерфейсы»). Формально таким образом вы заключили договор страхования с неверными данными, но большинство страховых компаний ссылаются на это даже при страховом случае (как минимум, я уточнял этот вопрос с представителем SG HOSKA и был уверен что они признают такое соглашение, но попросят контракт прийти в офис и перенести контракт на текущие данные).Но чтобы быть на 100% уверенным в законности политики, вы можете связаться с офисом SC в любое время после покупки E-Osago и попросить актуализировать данные. Возможность изменения данных о заключенном электронном пассажире Во время личного визита в офис продаж мне подтвердили представители Росгосстраха, добавив, что в ближайшее время (в 2016?) Планируется реализовать возможность изменения Электронного Полиса ОСАГА через Интернет. В целом метод не на 100% правильный, но на практике проблем скорее всего не возникнет.
Если ваша текущая страховка быстро прекращается, Вы можете связаться с компанией, в которой вы сейчас застрахованы, и попросить обновить информацию, изменив данные на правильные. По возможности проверяйте до буквы все, что офис-менеджер введет в компьютер. После этого ждем пару дней, пока данные обновятся в RCA и пробуем еще раз! К тому же некоторые страховки готовы перепроверить данные даже по телефону, не очень понятно, как они идентифицируют клиента.Но, например, читатель сайта Вадим из Самары сказал, что ему пришлось просто по телефону обновить данные в ОГА в страховой компании Jaso, в которой он был застрахован. Это гораздо более правильный способ, однако он не всегда работает. Пример — в отзыве Виталия из г. Волжский, которое он мне прислал на почту:

Начал протыкать за месяц до окончания полиса, залез ошибки, потом улица с грамматическими ошибками, то буквы не правильно в названии машины (у меня Suzuki SX4 по документам, а в базе Мне пригнали SX-4).Поймал Б. в главном офисе в Волгограде, все наладили, но анему получить не удалось, т.к. сайт перед оплатой выдал ошибку MarkModelcarrsacode. Эта ошибка является проблемой пресловутого «-» в марке автомобиля, но, как выяснили все базы всех страховщиков, это SX4 и только в ООО «Зетта Иншуранс» (я сам лично видел на мониторе ) выбирается только SX-4. Так что за месяц я не смог решить все проблемы, но, запекнув свои данные через офис офиса (кроме марки автомобиля), я был бы готов к следующей страховке через год.

Подсказки будут пополняться.

Буду рад услышать ваше мнение в комментариях.

Подпись и аутентификация API

Ваша цифровая подпись подтверждает подлинность и целостность вашего сообщения. Как цифровой эквивалент собственноручной подписи или штампованной печати, цифровая подпись, используемая надлежащим образом, должна предотвращать подделку и выдачу себя за другое лицо.Цифровые подписи также подтверждают происхождение, идентичность и статус сообщения, подтверждая информированное согласие подписавшего.

Цифровые подписи основаны на криптографии с открытым ключом, также известной как асимметричная криптография. Используя алгоритм открытого ключа, например, можно сгенерировать два ключа, которые математически связаны: один частный и один открытый. Цифровые подписи работают через два взаимно аутентифицирующих криптографических ключа криптографии с открытым ключом.Лицо, создающее цифровую подпись, использует свой собственный закрытый ключ для шифрования данных, связанных с подписью; единственный способ расшифровать эти данные — использовать открытый ключ подписывающей стороны. Так аутентифицируются цифровые подписи.

Создание пар ключей

Вот пример сценария командной строки для генерации пар ключей:

openssl ecparam -genkey -name secp521r1 -noout -out key.pem

openssl pkcs8 -topk8 -inform pem -in key.pem -outform pem -nocrypt -out private.pem

openssl ec -in private.pem -pubout -out public.-] * KEY ——) // «| sed ‘s / + / — / g’ | sed ‘s / \ // _ / g’ | tr -d ‘\ n =’

Пример подсказок командной строки может выглядеть следующим образом:

openssl genkey -алгоритм RSA -out privat.pem -pkeyopt rsa_keygen_bits: 2048

openssl rsa — закрытый. -] * KEY ——) //» | sed ‘s / + / — / g’ | sed ‘s / \ // _ / g’ | tr -d ‘\ n =’

кот паблик.-] * KEY ——) // «| sed ‘s / + / — / g’ | sed ‘s / \ // _ / g’ | tr -d ‘\ n =’

Это всего лишь пара примеров. Существует несколько вариантов числовых команд, которые вы можете использовать для генерации и извлечения ключей в зависимости от ваших предпочтений и политики безопасности.

Аутентификация

Имея под рукой пары ключей, Elavon поддерживает два метода аутентификации:

рекомендуется для производственных развертываний.Щелкните соответствующую ссылку проверки подлинности выше, чтобы выбрать подходящий для вас метод.

AI Поиск по ссылке

glide.ais.genius_result.enabled	Возможность включения результатов Genius в поисковых запросах. Тип: логический Значение по умолчанию: false Поддерживаемые значения: true: Результаты Genius включены в поиск запросы.Результаты данного поиска могут отличаться от запроса к запрос. false: результаты Genius отключены в поиске запросы. Результаты поискового запроса должны быть согласованными. Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.ais.ha.auto_switch_to_near_node	Возможность автоматического переключения на исправный поиск AI узел в ближайшем центре обработки данных. Тип: логический Значение по умолчанию: true Поддерживаемые значения: true: система автоматически переключается на использовать узел поиска AI в ближайшем центре обработки данных, когда его прочитанный показатель здоровья равен или превышает glide.ais.monitor.health_threshold_green порог. false: система не переключается автоматически к узлу поиска AI в ближайшем центре обработки данных. Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.ais.ha.enable_auto_failover	Возможность включения автоматического переключения на альтернативный поиск AI. узел, когда активный узел становится неработоспособным. Тип: логический Значение по умолчанию: true Поддерживаемые значения: true: система автоматически переключается на альтернативный узел поиска AI, если запись активного узла показатель здоровья падает ниже скольжение.ais.monitor.health_threshold_yellow порог. false: система не отказывает автоматически над активным разделом на основе оценки его работоспособности. Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.ais.ingestion.batcher_queue_memory_size	Размер очереди дозатора для индексации содержимого исходной записи в МБ. Тип: целое число Значение по умолчанию: 20 Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.ais.ingestion.batcher_queue_size	Максимальное количество записей в очереди дозатора для индексации исходной записи содержание. Тип: целое число Значение по умолчанию: 1,000 Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
скольжение.ais.ingestion.dictionary_term_batcher_queue_size	Максимальное количество записей в очереди на добавление терминов к синониму, стоп слово или словарь обработки опечаток. Тип: целое число Значение по умолчанию: 1,000 Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.ais.ingestion.failure_retry_timeout	Период ожидания в секундах для индексации содержимого из исходной записи. Тип: целое число Значение по умолчанию: 600 Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.ais.ingestion.feedback_logger_error	Место назначения для сообщений обратной связи с поиском AI с Уровень ОШИБКИ. Тип: String Значение по умолчанию: Sys Log Поддерживаемые значения: Нет: не регистрировать сообщения обратной связи с этот уровень. Sys Log: записывать сообщения обратной связи с этим уровень в системный журнал. File Log: записывать сообщения обратной связи с этим уровень в файл журнала на активном узле поиска AI. Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.ais.ingestion.feedback_logger_info	Место назначения для сообщений обратной связи с поиском AI с Уровень ИНФО. Тип: String Значение по умолчанию: Нет Поддерживаемые значения: Нет: не регистрировать сообщения обратной связи с этот уровень. Sys Log: записывать сообщения обратной связи с этим уровень в системный журнал. File Log: записывать сообщения обратной связи с этим уровень в файл журнала на активном узле поиска AI. Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
скольжение.ais.ingestion.feedback_logger_minor_error	Место назначения для сообщений обратной связи с поиском AI с Уровень MINOR_ERROR. Тип: String Значение по умолчанию: Sys Log Поддерживаемые значения: Нет: не регистрировать сообщения обратной связи с этот уровень. Sys Log: записывать сообщения обратной связи с этим уровень в системный журнал. File Log: записывать сообщения обратной связи с этим уровень в файл журнала на активном узле поиска AI. Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.ais.ingestion.feedback_logger_warn	Место назначения для сообщений обратной связи с поиском AI с Уровень WARN. Тип: String Значение по умолчанию: Sys Log Поддерживаемые значения: Нет: не регистрировать сообщения обратной связи с этот уровень. Sys Log: записывать сообщения обратной связи с этим уровень в системный журнал. File Log: записывать сообщения обратной связи с этим уровень в файл журнала на активном узле поиска AI. Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.ais.monitor.health_status_check_interval	Интервал в секундах между состоянием работоспособности раздела AI Search чеки. Тип: целое число Значение по умолчанию: 60 Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
скольжение.ais.monitor.health_status_check_timeout	Период ожидания в секундах для состояния работоспособности раздела AI Search чеки. Тип: целое число Значение по умолчанию: 30 Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.ais.monitor.health_threshold_green	Включающая нижняя процентная граница диапазона оценки работоспособности зеленого раздела.В включающая верхняя граница для этого диапазона оценки состояния здоровья — 100. Тип: Целое число Значение по умолчанию: 90 Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.ais.monitor.health_threshold_yellow	Включая нижнюю границу диапазона оценки работоспособности желтого раздела в процентах.В неисключительная верхняя граница для этого диапазона оценок состояния здоровья устанавливается glide.ais.monitor.health_threshold_green свойство ценить. Диапазон оценки работоспособности красного раздела включает все оценки ниже этого свойства. ценить. Если оценка работоспособности активного раздела падает до красного диапазона, и если для glide.ais.ha.enable_auto_failover установлено значение правда, аварийное переключение поиска AI на раздел. Тип: целое число Значение по умолчанию: 50 Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.ais.security.force_late_binding	Возможность принудительного использования реализации безопасности позднего связывания для всего поиска запросы. Для описания безопасности раннего и позднего связывания реализации, см. Безопасность содержимого в поиске AI. Тип: логический Значение по умолчанию: false Поддерживаемые значения: true: система использует безопасность позднего связывания. реализация для всех поисковых запросов. false: система использует безопасность раннего связывания реализация для поисковых запросов. Если результаты поиска включают скрипт ACL, или если при раннем связывании обнаруживается ошибка, система переключается на используйте реализацию безопасности позднего связывания. Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties] Примечание. Вы можете включить реализацию безопасности позднего связывания для всех результаты поиска из определенного проиндексированного источника, установив Установить для поля Late Binding значение true для проиндексированного источника.
glide.ais.query.max_request_count_per_search	Максимальное количество запросов, которые может обработать узел AI Search на поисковый запрос. Тип: целое число Значение по умолчанию: 10 Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.ais.query.requested_rows_multiplier	Множитель подсчета результатов для поисковых запросов, использующих безопасность позднего связывания реализация.Система умножает минимально желаемый результат поискового запроса учитывайте этот коэффициент перед запросом записей из поиска AI. узел. Дополнительные записи заменяют любые результаты поиска, удаленные поздним связыванием реализация безопасности. Например, при значении по умолчанию 3 поисковый запрос который использует реализацию безопасности позднего связывания и ожидает не менее 10 results производит запрос к узлу поиска AI на 30 совпадений записи.Окончательный набор результатов включает первые 10 из этих записей, которые пользователь может получить доступ. Более низкие значения улучшают производительность поискового запроса, но могут уменьшить результат поиска. считать ниже запрошенного минимума. Тип: целое число Значение по умолчанию: 3 Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
скольжение.ais.query.search_operator	Логический оператор поиска, используемый, когда поисковый запрос включает несколько терминов. При использовании оператора AND (конъюнктивный) поиск находит только те записи, которые включать все термины и фразы поискового запроса. При использовании ИЛИ (дизъюнктивное) оператор, поиск находит записи, содержащие любой термин или фразу поискового запроса. Тип: String Значение по умолчанию: AND_OR Поддерживаемые значения: И затем ИЛИ запрос: поиск с использованием оператора AND.Если поисковый запрос возвращает меньше более одной полной страницы результатов, автоматически повторно отправьте их с помощью ИЛИ оператор. Повторно отправленный поисковый запрос находит только записи, содержащие не менее половина (с округлением в большую сторону) терминов и фраз в выражении ИЛИ. ИЛИ запрос: поиск с использованием оператора ИЛИ. Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]
glide.mlpredictor.ml_x_snc_global_global_6eedb38234bf5010f877396127c8ffee.predict.request_timeout	Период ожидания для прогнозов машинного обучения, используемых при обработке результатов Genius. Если время обработки Genius Result превышает это значение для поискового запроса, нет Ответы Genius Result отображаются в результатах поискового запроса. Тип: целое число Значение по умолчанию: 1000 Расположение: Таблица свойств системы [sys_properties]

CRYPTOCELL — ARM TrustZone CryptoCell 310

TRNG	НИСТ СП 800-90Б	Рекомендации по источникам энтропии, используемым для случайного бита Поколение
	АИС-31	Предложение по: Классам функциональности и методологии оценки для физических генераторы случайных чисел
	FIPS 140-2	Требования безопасности для криптографических модулей
ГПНГ	НИСТ СП 800-90А	Рекомендация по генерации случайных чисел с использованием детерминированного случайного бита Генераторы
Потоковый шифр	Чача	ChaCha, вариант Salsa20 , Daniel J.Бернштейн, 28 января 2008
MAC	Поли1305	Код аутентификации сообщений Poly1305-AES , Daniel J. Bernstein Криптография в NaCl , Дэниел Дж. Бернштейн
Ключевое соглашение	SRP	Протокол защищенного удаленного пароля , Томас Ву, 11 ноября 1997
AES	FIPS-197	Расширенный стандарт шифрования (AES)
	NIST SP 800-38A	Рекомендации по режимам работы блочного шифра — Методы и Методы
	NIST SP 800-38B	Рекомендация для режимов работы блочного шифра: режим CMAC для Аутентификация
	NIST SP 800-38C	Рекомендация для режимов работы блочного шифра: режим CCM для Аутентификация и конфиденциальность
	ИСО / МЭК 9797-1	AES CBC-MAC в соответствии с алгоритмом MAC ISO / IEC 9797-1 1
	IEEE 802.15.4-2011	Стандарт IEEE для локальных и городских сетей — Часть 15.4: Низкоскоростной Беспроводные персональные сети (LR-WPAN) , Приложение B.4: Спецификация стандартного режима работы CCM *
Хэш	FIPS 180-3	Стандарт безопасного хеширования (SHA1, SHA-224, SHA-256)
Хэш	RFC2104	HMAC: хеширование с ключом для аутентификации сообщений
RSA	ПККС № 1	Стандарты криптографии с открытым ключом (PKCS) # 1: Криптография RSA Технические характеристики v1.5 / 2,1
Диффи-Хеллман	ANSI X9.42	Криптография с открытым ключом для индустрии финансовых услуг: Соглашение Симметричные ключи с использованием криптографии с дискретным логарифмом
Диффи-Хеллман	PKCS № 3	Стандарт согласования ключей Диффи-Хеллмана
ECC	ANSI X9.63	Криптография с открытым ключом для индустрии финансовых услуг — Соглашение о ключах и Передача ключей с использованием криптографии с эллиптическими кривыми
	IEEE 1363	Стандартные спецификации для криптографии с открытым ключом
	ANSI X9.62	Криптография с открытым ключом для индустрии финансовых услуг: эллиптическая кривая Алгоритм цифровой подписи (ECDSA)
	Ed25519	Кривая Эдвардса, Ed25519: высокоскоростные высоконадежные подписи , Дэниел Дж. Бернштейн, Нильс Дуиф, Таня Ланге, Петер Швабе и Бо-Инь Ян
	Кривая 25519	Кривая Монтгомери, Кривая25519: новые рекорды скорости Диффи-Хеллмана , Дэниел Дж.Бернштейн
	FIPS 186-4	Стандарт цифровой подписи (DSS)
	СЕК 2	Рекомендуемые параметры домена эллиптической кривой , Certicom Research
	NIST SP 800-56A ред. 2	Рекомендация по схемам создания парных ключей с использованием дискретного логарифма Криптография

HSM, совместимый с FIPS 140 2 и PCI | nShield Solo

Опции и аксессуары

Рабочие характеристики и опции

У нас есть множество моделей nShield Solo для удовлетворения ваших требований к производительности.Вы можете выбрать одну из моделей производительности, показанных на вкладке «Технические характеристики», а также приобрести полевые обновления от моделей с более низкой производительностью XC до более высоких моделей XC.

Пакеты опций программного обеспечения

Entrust предлагает ряд пакетов опций программного обеспечения, которые можно использовать вместе с HSM nShield.

Узнать больше

nShield Monitor

nShield Monitor — это платформа мониторинга, которая обеспечивает круглосуточную видимость состояния модулей PayShield и nShield HSM.С помощью этого решения группы безопасности могут эффективно проверять HSM и сразу же выяснять, могут ли какие-либо потенциальные проблемы безопасности, конфигурации или использования поставить под угрозу их критически важную инфраструктуру.

Комплекты удаленного администрирования

nShield Remote Administration позволяет операторам управлять распределенными HSM nShield — включая добавление приложений, обновление прошивки, проверку статуса, перезагрузку и многое другое — из своих офисов, сокращая командировки и экономя деньги.Комплекты удаленного администрирования содержат оборудование и программное обеспечение, необходимое для настройки и использования инструмента. Эти комплекты доступны для модулей HSM nShield Solo и nShield Connect.

CodeSafe

CodeSafe — это мощная и безопасная среда, которая позволяет выполнять приложения в безопасных границах модулей HSM nShield. Примеры приложений включают цифровые счетчики, агенты аутентификации, агенты цифровой подписи и настраиваемые процессы шифрования. CodeSafe доступен с модулями HSM nShield Solo и nShield Connect, сертифицированными FIPS 140-2 уровня 3.

CipherTools

CipherTools — это набор руководств, справочной документации, примеров программ и дополнительных библиотек. С помощью этого инструментария разработчики могут в полной мере воспользоваться расширенными возможностями интеграции модулей HSM nShield. Помимо поддержки стандартных API-интерфейсов, этот инструментарий позволяет запускать пользовательские приложения с помощью модулей HSM nShield. CipherTools бесплатно входит в состав стандартного ISO / DVD программного обеспечения Security World.

Активация криптографии с эллиптической кривой (ECC)

Лицензия активации ECC позволяет использовать EC-DH, EC-DSA и EC-MQV на HSM nShield.

Активация KCDSA

С лицензией на активацию KCDSA вы можете использовать корейский алгоритм цифровой подписи на основе сертификатов (KCSDA), а также алгоритмы HAS-160, SEED и ARIA на HSM nShield.

Устройство чтения смарт-карт, установка в стойку

Для организаций, развертывающих один или несколько модулей nShield Solo в 19-дюймовой стойке, установка в стойку дополнительного устройства чтения смарт-карт nShield представляет собой практичное и удобное решение для подключения считывателей карт в центре обработки данных.Высота стойки составляет 1U, и в нее можно установить до четырех устройств чтения смарт-карт, которые входят в стандартную комплектацию карт nShield Solo. Каждый блок снабжен тремя заглушками, закрывающими неиспользуемые слоты.

Посольство и консульства США в Южной Африке

Рабочий статус: Из-за продолжающейся вспышки COVID-19 Генеральные консульства США в Южной Африке в настоящее время не могут возобновить обычные услуги иммиграционных и неиммиграционных виз.Генеральные консульства США в Южной Африке предоставляют ограниченные иммиграционные визовые услуги (IR-1, IR-2, CR-1, CR-2, IR5 и K визы) и очень ограниченные неиммиграционные визовые услуги для членов экипажа, некоторых студентов и категории посетителей по обмену, журналисты и работники с ограниченным количеством петиций, которые имеют право на исключение из текущих ограничений на поездки. Если у вас срочный вопрос жизни или смерти, или у вас есть работа / учеба в критически важной области медицины и вам необходимо немедленно отправиться в поездку, следуйте инструкциям по телефону https: // ais.usvisa-info.com/en-za/niv/ и включите в свой срочный запрос подробную информацию о характере чрезвычайной ситуации и датах поездки. Подтверждающие документы могут быть запрошены консульством. Обычные запросы на командировку, например, для возобновления или начала работы в Соединенных Штатах, не будут рассматриваться для ускорения.

Мы возобновим обычные визовые услуги как можно скорее, но не можем указать конкретную дату. Пожалуйста, посетите руководство Департамента по поэтапному возобновлению визовых услуг для получения дополнительной информации.Оплаченный визовый сбор действителен и обычно может быть использован для записи на собеседование в стране, где он был приобретен, в течение одного года с даты оплаты. Чтобы предоставить всем заявителям, которые не могут назначить встречу на визу в результате приостановки обычных консульских операций, возможность назначить и / или посетить встречу для получения визы с уже оплаченным сбором, Генеральные консульства США в Южной Африке продлят срок действия Ваш платеж до 30 сентября 2022 года.

Президентские прокламации и исключения из национальных интересов: Лица, которые проживали в 33 странах, включая Южную Африку, по-прежнему подпадают под ограничения на въезд в Соединенные Штаты.Следовательно, Департамент проводит собеседования на получение визы в Шенгенской зоне, Соединенном Королевстве, Ирландии, Бразилии, Китае, Индии, Южной Африке и Иране только для заявителей, которые имеют право на исключения из национальных интересов в соответствии с этими Президентскими прокламациями. Посетите t его сайт для получения дополнительной информации и отправьте запрос NIE через эту ссылку , только если цель вашей поездки указана в категориях, рассматриваемых для исключения. Мы пересмотрим эту позицию, если ограничения будут сняты.

Срок действия исключений по национальным интересам: Исключения по национальным интересам действительны в течение 12 месяцев для многократных записей , если они используются для той цели, в которой они были предоставлены . Посетите здесь для получения более подробной информации. Если вам ранее было предоставлено исключение национальных интересов в соответствии с любым из указов, теперь они имеют обратную силу в течение 12 месяцев для многократных въездов с даты выдачи визы или даты, когда вы были уведомлены о том, что ваше исключение национальных интересов было одобрено.

Исключения из президентской прокламации: Супруги, не состоящие в браке дети в возрасте до 21 года, родители (или законные опекуны), а также не состоящие в браке братья и сестры в возрасте до 21 года граждан США и законных постоянных жителей освобождены от президентской прокламации и могут выезжать в Соединенные Штаты, если у них есть действующая виза в США или ESTA. [Обратите внимание, что для того, чтобы соответствовать критериям родства между родителями или братьями и сестрами, гражданин США или LPR также должен быть неженатым и моложе 21 года.] Вам не нужно письмо об исключении национальных интересов от генерального консульства США в Южной Африке для поездки, если вы состоите в одном из этих подходящих отношений.

Визы иммигранта и жениха (е): 8 апреля 2021 года Государственный секретарь определил, что поездка по иммиграционной визе или визе жениха (е) соответствует национальным интересам. для целей предоставления исключений. в соответствии с географическими прокламациями COVID. Вашему делу будет присвоен приоритет в соответствии с указаниями Департамента о поэтапном возобновлении визовых услуг .В настоящее время нет необходимости подавать запрос на исключение национальных интересов. Отдел иммиграционных виз Генерального консульства США в Йоханнесбурге свяжется с вами, когда ваше дело будет готово для продолжения обработки. Мы стремимся сократить отставание от заявителей на иммиграционную визу, ожидающих назначения на прием, обеспечивая при этом безопасность наших сотрудников и заявителей.

Студенты: Студенты с действующими визами F-1 и M-1, намеревающиеся начать или продолжить академическую программу, начинающуюся 1 августа 2021 года или позже, не должны связываться с U.S. Генеральные консульства в Южной Африке ищут индивидуального NIE для поездки и могут въезжать в Соединенные Штаты не ранее, чем за 30 дней до начала их академического обучения. В настоящее время мы не предполагаем, что сможем предлагать встречи для получения визы заявителям J-1, желающим участвовать в программе летних рабочих поездок (SWT) в соответствии с Указом Президента 10143. Для тех, кто впервые подает заявку на студенческую визу, посетите страницу https: // ais .usvisa-info.com / en-za / niv / и следуйте инструкциям, чтобы запросить ускоренную встречу.Если вы продлеваете визу, вы можете подать заявку без необходимости явки на собеседование, если Генеральное консульство в Южной Африке выдало вам полную визу, срок действия которой истек не более 24 месяцев назад, и у вас есть такая же Номер SEVIS. Право на участие определяется на основе ответов, предоставленных в процессе записи на прием по телефону https://ais.usvisa-info.com/en-za/niv . Примечание. Чтобы свести к минимуму любые задержки в обработке вашей заявки, отправляйте формы I-20 с указанием дат начала программы после 1 августа 2020 года.Пожалуйста, свяжитесь с вашим уполномоченным школьным должностным лицом (DSO), чтобы получить обновленную форму I-20, если это необходимо.

Визы H-2A: Если вы подаете заявление на визу h3A и еще не подали заявление на визу, вам не нужно подавать запрос на исключение национальных интересов. Перейдите по адресу https://ais.usvisa-info.com/en-za/niv/ , чтобы подать заявление на визу, и ваше исключение по национальным интересам будет рассмотрено вместе с вашим заявлением. Если вы уже подали заявление на визу h3A через программу отказа от собеседования, но еще не получили визу, ваше исключение по национальным интересам уже рассматривается вместе с вашим заявлением.Обратите внимание, что сотрудники консульства оставляют за собой право потребовать собеседование с любым заявителем на визу.

Другие категории неиммиграционных виз на основе петиций (например, H, L, P, O): В настоящее время мы обрабатываем неиммиграционные визы на основе петиций только для заявителей, которые будут оказывать жизненно важную поддержку или руководящие указания для критическая инфраструктура или значительная экономическая активность в США. Для получения дополнительной информации обратитесь к U.S. Секторы критической инфраструктуры Министерства внутренней безопасности . Отправьте свою информацию через по этой ссылке , если вы подходите под это описание.

Члены экипажа: Приостановление въезда в Соединенные Штаты также не распространяется на любого негражданина, путешествующего в качестве неиммигранта по визе C-1, D или C-1 / D в качестве члена экипажа. или любой негражданин, иным образом путешествующий в Соединенные Штаты в качестве воздушного или морского экипажа (например, в соответствии с визой B1 или ESTA в качестве члена экипажа на частном судне).Если вы попадаете в эти группы, вам не нужно письмо из посольства об исключении национальных интересов для поездки. Убедитесь, что вы путешествуете с подтверждением наличия соответствующей работы (например, трудового договора, книги моряка, свидетельства о предыдущем трудоустройстве и / или обучении по специальности). Чтобы подать заявление на получение визы члена экипажа, посетите https://ais.usvisa-info.com/en-za/niv/ и следуйте инструкциям, чтобы запросить ускоренную встречу. Пилоты и летные экипажи, имеющие действующие визы B1 / B2, направляющиеся в Соединенные Штаты для обучения или получения, доставки или обслуживания самолета, должны предоставить свою информацию по по этой ссылке для исключения национальных интересов, чтобы путешествовать по своим визам B1 / B2.

Профессиональные спортсмены: Попросите вашу спонсирующую организацию связаться с Департаментом внутренней безопасности США (DHS) по таможенной и пограничной охране (CBP) от вашего имени, чтобы подтвердить, что CBP одобряет вас для исключения из национальных интересов. Генеральные консульства США в Южной Африке могут выдавать вам визы только после того, как CBP утвердит исключение национальных интересов для профессиональных спортсменов. После того, как вы подтвердите, что CBP утвердил вас для исключения из национальных интересов, запишитесь на прием онлайн по телефону https: // ais.usvisa-info.com/en-za/niv/ и следуйте инструкциям, чтобы запросить ускоренную встречу с учетом существующего исключения.

Требование тестирования на COVID: С 26 января 2021 года Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) требуют от всех авиапассажиров (в возрасте 2 лет и старше), включая граждан США, въезжающих в Соединенные Штаты, предъявить отрицательный COVID. -19 тест, сданный в течение 72 часов после вылета. Перед посадкой на борт авиакомпании должны подтвердить отрицательный результат теста для всех пассажиров.Авиакомпании должны отказать пассажирам в посадке, если они не предоставят документацию об отрицательном результате теста или выздоровления. Это требование не связано с процессом подачи заявления на визу. Все региональные президентские указы, ограничивающие поездки из-за COVID-19, остаются в силе и продолжают применяться к потенциальным путешественникам независимо от результатов их тестов или статуса вакцинации. К путешественникам, имеющим исключение по национальным интересам, также распространяются все применимые требования к тестированию перед отъездом. Дополнительную информацию по этому требованию можно найти в разделе часто задаваемых вопросов CDC .Если вы хотите запросить отказ от требования тестирования CDC на COVID-19, следуйте инструкциям на этом сайте . Также обратите внимание, что допуск в Соединенные Штаты по-прежнему подлежит определению сотрудниками Таможенной и пограничной службы США (CBP) в портах въезда и что вы также можете подвергнуться 14-дневному карантину по прибытии в Соединенные Штаты.

Цель вашей предполагаемой поездки и другие факты будут определять, какой тип визы требуется в соответствии с U.